1 из 7

Peugeot 407 конструктор лего

Замена стекол. Двойные

стекла или еще одна
заводская плюшка
BillyJoe Был 2 часа назад

Григорий, 35 лет
Я езжу на Peugeot 407 конструктор лего
Москва, Россия

1 из 7

PPG 27
S A FEA N DS O U N D
DOT18AS2M702
43R-000440
••5
Всем привет!
Еще чуток комфорта добавляю к комплектации
авто, и на этот раз заводские двойные стекла.
Поставил я их на самом деле еще аж в сентябре, но
как всегда времени писать про это не было, а
сделать хоть какой-то отчет тем более. Так что по
памяти попытаюсь восстановить что как было и
приложить в виде фото то, что не потерялось в
недрах телефона.
Предыстория данного апгрейда довольно длинная.
Еще много лет назад я читал на форумах и видел в
различных местах упоминания о двойных заводских
стеклах на 407х. На тот момент мне эти двойные
стекла представлялись реальными стеклопакетами в
сантиметр толщиной, как на бронированных мерсах,
или хотя бы как в оконной раме)) Мысль о том как
же наверное прикольно, а самое главное — тихо,
иметь такие стекла в авто посещала меня
достаточно часто. Но, по причине неверного
представления о габаритах (а именно толщине) этих
стекол, мне казалось, что под них должны быть
какие-то отличные от стандартных двери и
механизмы дверей. Но прошлой весной случилось
прозрение, когда в одном из постов на драйве я
наткнулся на описание процесса замены двойного
стекла на обычное (там автор не смог найти
двойное, взамен разбитому). Там же мне объяснили
знающие люди, что двойное стекло нисколько не
толще того что стоит у всех остальных, ставится оно
в те же направляющие и отличается по сути
технологией изготовления (триплекс).
Поначалу мне показалась что особого смысла в
таких стеклах нет, но несколько позже я решил
поискать их себе, ведь проблем с заменой никаких
не должно было быть. Зачем они мне? Ну, наверное
хотелось еще немного снизить уровень шума,
добавить еще одну штатную плюшку, ну и просто
потому что могу). Задача была только найти.
Покупку новых я даже не рассматривал, так как
большого эффекта от них не ожидал, и денег много
тратить не собирался. Найти БУ можно, но нужно
знать, что именно искать.
Отличительных особенностей у двойных стекол две.
Первая (и самая очевидная) — надпись "safe and
sound". Но на фото БУ деталей данную надпись
различить достаточно трудно, если только продавец
специально ее не фотографировал. Вторая же
особенность, по которой можно узнать двойное
стекло даже на мелких превью фотографий к
объявлениям, это место крепления
стеклоподъемника. В обычном стекле просто
просверлены два отверстия и стоят металлические
скобы под саморезы. У двойного стекла приклеены
два пластиковых белых кронштейна, а место их
монтажа замазано черной мастикой в виде полосы в
3-4 см.
Естественно, стекла двойные и на торце видно что
между ними залит какой то полимер, но это ни один
продавец не фотографирует.
Чаще всего, мало кто из продавцов и разборок
понимают, что они продают что-то особенное.
Поэтому можно умудриться найти их за очень
гуманную цену даже у нас. В Польше комплект таких
стекол можно собрать примерно за 140-160 злотых,
что составляет менее 3000р. Но нужно заплатить за
доставку, и тут уже для всех разные варианты по
стоимости, тем более что груз хрупкий и достаточно
габаритный. В России подобные вещи, прямо
сказать, большая редкость. Но если задаться целью
и пролистать пару десятков страниц объявлений на
авито — найти можно. Я нашел два стекла в Омске,
два стекла в Екатеринбурге. С учетом доставки до
МСК весь комплект мне обошелся примерно в 8-9
тысяч, сейчас точно не вспомню. Выяснил у
продавцов соответствуют ли продаваемые стекла
приложенным фото, запросил фотки маркировок на
всякий случай, оплатил и стал ждать посылки.
Некоторое время, как и положено подобным вещам,
они отлежались у меня на даче, ожидая пока я
созрею на установку. Собственно вот так они
выглядят

SAMSUNG

GalaxyWatch6Watch6Classic

Narucipresvihina
pokiondobijasGalaxyBuds? mts

Надпись "SAFE AND SOUND" говорит о том, что это

стекло триплекс.

Тут хорошо видно что стекло действительно двойное

Внизу видны особенные крепления и черная

мастика.

Перед установкой стекла нужно было подготовить. В

первую очередь отмыть. На одном из задних стекол
была наклеена тонировка. Пленку я отодрал, но
стекло осталось черным. Пришлось оттирать. Для
этой цели отлично подходить 646 растворитель. Он
растворяет эту черную краску, отлично стирается,
быстро высыхает и не воняет в дальнейшем.
Поскольку стекла с разных авто, то маркировка
годов выпуска на них была разная. Я попытался
стереть эти надписи, но успехом это не увенчалось.
Не получилось даже одну последнюю цифру
удалить. Внутренний перфекционист бунтует, но
пришлось смириться.

Так как у меня была затонирована задняя

полусфера ранее, а ехать тонировать машину снова
совершенно не хотелось, решил попробовать
наклеить тонировку в снятом виде самостоятельно
еще до установки. Дело не такое уж и простое и
требует определенных навыков, как выяснилось в
процессе. Купил за 500р рулон пленки в ближайшем
автомагазине, посмотрел несколько роликов на
ютубе, и давай лепить. Первый блин вышел комом,
пришлось отодрать и переделать. И вот почему.
Технология оклейки тонировкой такая: по наружной
стороне стекла вырезается примерный шаблон,
подрезается максимально по мыльному раствору с
применением пластиковых шпателей и фена, там где
нужно. Далее мыльным раствором обрабатывается
уже внутренняя поверхность стекла, снимается
защитная пленка с клеящейся поверхности, пленка
помещается на внутреннюю поверхность стекла (где
ей и место) и разглаживается шпателем с удалением
всего мыльного раствора и пузырей. Вроде выглядит
и звучит просто, но по факту есть где накосячить. Я
решил, что раз у меня все стекло в руках, то
вырезать и подгонять можно сразу по внутренней его
поверхности. Как бы не так!)) при таком раскладе
при подгонке приходится много тереть пленку
шпателем, и она неизбежно царапается. При
подгонке по наружной поверхности стекла, шпатель
взаимодействует с защитной пленкой, которую
перед приклеиванием нужно снять, и царапать ее
совсем не жалко. В итоге, отодрав первую
расцарапанную пленку, решил делать по инструкции.
Мое отличие было лишь в том, что я мог наклеить
пленку до краев стекла, так как мне не мешали
никакие уплотнители.
После вырезания, разглаживания и удаления
пузырей, нужно подрезать по кромке стекла
краешки пленки острым лезвием от бритвы либо
канцелярского ножа. Тут конечно нужен навык и
аккуратность. Подрезать нужно стараться одним
движением, срезая примерно на миллиметр меньше
кромки стекла. У пленки не должно остаться
заусенцев и выступов, которыми она может
цепляться за уплотнители и отклеиваться.

AD AD

Coffee Roasting Machine -

Coffee Roaster - Industrial...
$ 4.800
Efor coffee roasters produces coffee bean Do
processing equipment $0
VPS
Products About US Fro

Ch
eforcoffeeroasters.com

Результат отличный, затонировал два задних

стекла.

Далее, сам процесс замены.

Задача с одной стороны не трудная, но, как и везде,
с нюансами. Фото, к сожалению, осталось мало.
Снимаются дверные карты (описывать, наверное,
этот процесс не нужно), вынимаются уплотнители
стекла по кругу — главное ничего не оторвать и
демонтировать аккуратно. Опустить стекло вниз и
открутить два самореза, которыми стекло крепится
к подъемнику. После этого стекла передних дверей
можно вынимать вверх, опустив переднюю часть
вниз и поворачивая его на 90 градусов. Это касается
передних дверей.
С задними все чуть сложнее, там просто так стекло
вверх не выходит, нужно снять заднюю
направляющую.
Для этого откручиваем 2 самореза:

Тут

И вот тут

И снимаем направляющую

После этого, заднее стекло так же можно вынуть

вверх с доворотом.

Собирается, как всегда, в обратном порядке, но уже

с двойными стеклами) Плюс залепил двери шумкой,
там где до этого не доходили руки ранее.

Вау эффекта от замены я никакого не ждал, но

стало однозначно тише. Встречал где-то
комментарии о том, что после двойных стекол на 407
с обычными ужасно много шума. Могу сказать точно
— это вранье. Эффект конечно же есть, но он не
столь грандиозный. И это при условии, что у меня
заклеены виброй и шумкой двери и днище. Но если
сравнивать два стекла, то обычное, при простом
щелчке ногтем, звенит как колокол. Двойное же —
глухо отзывается на такой удар. И все же толщина
такого стекла весьма скромная, что не позволяет
ему сильно съедать все уличные шумы.
Конечным результатом я все же очень доволен, ведь
даже если эти стекла съедают на 15-20 процентов
шума больше чем старые, то это отлично! Ну и
поскольку они триплекс, это несколько добавляет
безопасности. Полагаю, что безопасность была их
основной задачей, а дополнительная звукоизоляция
— скорее как приятный бонус.

Всем, кто снова осилил это дочитать, спасибо за

внимание, и удачи на дорогах!)

Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 232 000 км

Запчасти
VADEN. 140160
140160 VADEN

29 апреля 2020
Метки: тюнинг

66 20 1

← Ранее
Как снять руль и замок зажигания

Далее →
Восстановление пластика

Машины в продаже

Ишим Ростов
Peugeot 407, 2004 280 000 ₽ Peugeot 407, 2006 430 000 ₽

Нижневартовск Москва
Peugeot 407, 2004 150 000 ₽ Peugeot 407, 2006 350 000 ₽

Посмотреть ещё

Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы
писать комментарии, задавать вопросы
и участвовать в обсуждении.

Войти

Зарегистрироваться

heighway
Я езжу на Peugeot 407
AMWAR будет?)
3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Планы есть, а там хз как сложится
3 года

xTone
Я езжу на Peugeot 407
Я осилил это прочитать Хорошая работа,
добавлю в закладки !
3 года

Rubikont
Я езжу на Land Rover Discovery III
Отличная работа!
3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Спасибо
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Лежит комплект таких стекол, вот только времени
на них нет…
3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Ну времени там не так много и нужно. Особенно
если шумки на дверях нет
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Вот по хорошему хочется сделать, немного
добавить шумки и стекла за одно и ручки от C5
поставить)
3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
А чего там за ручки в с5?
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Такого плана с хромом, менять с механизмом
нужно.

3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Подходят или колхозить нужно?
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Если с механизмом подходят, если просто ручку
придется колхозить . Поэтому менять буду с
механизмом для этого нужно разобрать дверь,
заодно стекло и шумка.
3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Потом ещё фотки этих ручек посмотрю. Чето
помимо хрома разницы пока не заметил
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Больше разницы нет, только хром
3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106

BillyJoe

Потом ещё фотки этих ручек посмотрю. Чето помимо

хрома разницы пока не заметил

Ну и конструкция внутренней части

3 года

MrSolo
Я езжу на EXEED TXL

MasalskyYriy

Если с механизмом подходят, если просто ручку

придется колхозить . Поэтому менять буду с
механизмом для этого нужно разобрать дверь,
заодно стекло и шумка.

А личинку свою при этом есть возможность

оставить?
2 года

heighway
Я езжу на Peugeot 407

MasalskyYriy

Такого плана с хромом, менять с механизмом нужно.

Ещё есть полностью хромированные от 3008

1 3 года

MasalskyYriy
Я езжу на Peugeot 106
Не, уже купил от c5)
3 года

vlputin
Я езжу на Peugeot 407
Григорий, Отличная работа!
Не проверил в каком состоянии задние троса
стекло подъёмников?
Любят подгнивать(
1 3 года

BillyJoe Автор
Я езжу на Peugeot 407
Нет) и правый лопнул через неделю после
замены стекол((( особенно больно, так как
заклеил все наглухо шумкой) пришлось отдирать
и переделывать. Причем за 8 лет этот уже
второй раз порвался. Левый пока жив
3 года

Все комментарии

mikroprinc.com AD

Official zastupnik SUNTEK-a u Srbiji

SUNTEK - tri godine garancije!

lectoroom.com AD

Plums on watercolor paper.

29 €

pellets.kz AD