Центральный замок на 638 кузове

#1 Сообщение VANGOG » 01 дек 2009, 19:04

Как поэтапно определить почему не работает центральный замок.

Приведу пример своего авто с родным ц.з.
Все двери связаны между собой и на каждой двери помимо обычного концевика(черный
микрик в резине, можно наблюдать визуально), есть еще микрик внутри каждой двери,
от которого и срабатывает ц.з.
Когда мы ключем закрываем любую из дверей, остальные двери закрываются автоматом,
за это и отвечает скрытый микрик в самой двери. Если какой либо из микриков не
закрылся, то все двери сразу открываются обратно, и так от 2 до 3 раз, после чего
двери все таки закрываются.
Как все таки определить что именно у вас не работает?
Все просто!!! Начнем пожалуй с обычных концевиков каждой из двери, которые можно
потрогать и нажать без разборки. По очереди открываем каждую дверь, при этом должен
загораться автоматический свет в салоне(открываем , смотрим), еще раз при открытой
двери нажимаем сами этот микрик-концевик, свет должен потухнуть, отпускаем, свет
загорается. Это проделываем со всеми дверями. Если все впорядке идем дальше ...
Без использования сигнализации и брелка, просто при помощи ключа, открываем и
закрываем каждую из дверей по очереди(естественно все двери должны быть
закрыты).Начнем с водительской двери, поворачиваем ключ и все двери должны
закрыться, поворачиваем и все открываются-если так, то приступаем к следующей
двери. Однозначно на одной из дверей вы остановитесь...
В моем случае было так... Водительская дверь закрывалась от ключа, но все остальные
двери при этом оставались неподвижными, закрываю и открываю, все по прежнему. Если
дверь закрывается от ключа а остальные двери вообще не реагируют(это выясняется в
процессе само диагностики), то однозначно проблемы именно в этой двери.
Все, с дверью мы определились, идем дальше. Снимаем карту двери, она держится на
пистонах и трех винтах(снятие опиисывать не буду, делается это за 10 минут).
Находим на ощупь или как вам угодно провода которые идут от микрика замка двери.
Два провода, либо их разрезаем , либо при помощи тестера проверяем. Я разрезал, так
лучше определиться, что да как. Подключаем тестер к обоим концам которые идут от
микрика, и ставим на пещалку, затем поворачивам ключем в замке двери, тем самым
имитируя закрытие открытие. Если в процессе поворачивания тестер пищал, то микрик и
механика в порядке. Проверяем так и все остальное, берем два конца провода (которые
рание обрезали и которые идут в салон), предварительно нажимаем на концевик самой
двери(свет в салоне погаснет), затем замекаем провода между собой, и если провода
не оборваны и все в порядке, то остальные двери должны закрыться. Если тестер
показал что от микрика нет сигнала, то дело в механике, ну или в самом микрике,
значит надо снимать замок. Здесь главное определить неисправную дверь, затем понять
дело ли в микрике замка или дело в обрыве проводки. Ну а дальше уже и так все ясно.
Главное как говорится диагноз.
Надеюсь кому то помогло.
Писал на своем примере.

98% что дело в проводах между кузовом и дверью, визуально не видно, нудно
отодвинуть резинку(гофра) и снять оплетку(изоленту)под ней то все и проявиться.