Руководство по сборке и тремонту вращателя

ВРАЩАТЕЛЬ С РЕДУКТОРОМ
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО СБОРКЕ
БУРОВОЙ СТАНОК DM45/L
Перед тем как приступить к эксплуатации данного оборудования, ознакомьтесь с

настоящей инструкцией.
В настоящей инструкции содержится важная информация по технике

безопасности.
Содержите данную инструкцию в чистоте.
Настоящая инструкция должна быть доступна техническому персоналу,
занимающемуся эксплуатацией и техобслуживанием данной машины.
57788853
Atlas Copco Drilling Solutions DM45/L Вращатель с редуктором
Вращатель с редуктором Сборка и восстановительный ремонт - 57788853
Справочный чертеж - 57562639

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Вращатель с редуктором обеспечивает необходимую скорость вращения и крутящий
момент при вращательном бурении и бурении погружным пневомоударником на буровых
станках моделей DM45 , DM50 и DML производства компании Атлас Копко. Вращатель
представляет собой простой, компактный и эффективный агрегат с аксиально-
поршневым гидромотором (гидромоторами), смонтированным для удобства доступа в
верхней части картера редуктора. В некоторых случаях (при использовании двух
гидромоторов) они располагаются с передней и задней стороны корпуса вращателя.
Гидравлическое масло из главных насосов поступает в двигатели вращения, которые
приводят в действие шпиндель с помощью ряда прямозубых шестерен. Поэтому он и
называется вращатель с редуктором.
Скорость вращения определяется производительностью главных насосов. В данном
случае речь идет о переменной производительности, которую можно регулировать с
пульта машиниста при максимальном рабочем давлении 4500 фунт/кв. дюйм. Это
позволяет вращателю плавно развивать переменную скорость в диапазоне от 0 до 200
об/мин. при помощи одного двигателя вращения переменной производительности и двух
двигателей вращения постоянной производительности, обеспечивая максимальный
крутящий момент в 7700 футо-фунтов и 160 л.с.
Для охлаждения и смазывания внутренних подшипников, зубчатых колес и шестерен
используется редукторное масло EP 90 (наносится разбрызгиванием). Кроме него
разрешено для использования масло Mobil SHC 634. Чтобы установить необходимый
уровень масла в картере редуктора, потребуется приблизительно 11 галлонов масла.
Необходимо регулярно проверять уровень масла по смотровому указателю,
расположенному на передней панели картера редуктора. В системе подачи вращатель
крепится к верхней цепи и нижним кабелям подачи посредством штифтовых соединений.
Другой особенностью конструкции вращателя является наличие специального адаптера
штанг, который используется в качестве переходника шпинделя. Этот переходник плотно
завинчивается в шпиндель и удерживается в положении с помощью приварных
стопорных выступов. При поломке переходника шпинделя или повреждении резьбы
переходник можно извлечь, благодаря чему исчезает необходимость в замене более
дорогого шпинделя.
Конструкция подшипников и техобслуживание редуктора
Однорядные конические роликовые подшипники (см. позиции 4 и 33) находят самое
широкое применение в промышленности. В наибольшей степени они пригодны для
выдерживания одновременно действующих осевой и радиальной нагрузок, если
радиальная нагрузка больше осевой.
Однорядные шариковые подшипники среднего типа с глубокой смазочной канавкой
представлены в позициях 16 и 22. Они выдерживают радиальную нагрузку и
значительную осевую нагрузку в любом направлении даже на высокой скорости. Данное
преимущество обусловлено плотным контактом между шариками и наличием глубокой
непрерывной канавки в каждом кольце. Для данного вида подшипника очень важно
точное совмещение вала и корпуса. Эти подшипники поставляются с двумя красными
экранами для защиты роликов от попадания пыли и других загрязнений.
Сборка/Восстановительный ремонт Страница 2 57788853

Позиция 27 – это сферический роликовый подшипник среднего размера, узкий, с

цилиндрическим отверстием. Его отличная способность выдерживать осевые нагрузки
обусловлена количеством, размером и формой роликов, а также точностью, с которой их
направляют.
Поскольку эти подшипники, по существу, самоустанавливающиеся, то угловое
несовмещение вала и корпуса не оказывает отрицательного воздействия, и полная
грузоподъемность подшипника всегда может использоваться для выдерживания
нагрузки. Значительная тяговая нагрузка возможна в любом направлении.
Рекомендуемые смазочные масла

При контакте шестерен возникает очень высокое давление, поэтому для
предотвращения разрыва масляной пленки и последующего контакта металлических
деталей друг с другом, необходимо использовать специальное масло для редукторов EP,
рассчитанное на предельно высокое давление. В масле ЕР содержатся добавки, которые
повышают грузоподъемные свойства подшипника, стойкость к процессам окисления,
устойчивость металлов к коррозии и стойкость к пенообразованию.
Вязкость в секундах Сейболта при 100°F должна соответствовать минимум 2060, при
210°F – 189.
Максимальная температура потери текучести составляет -40°F.
Редукторное масло EP 90 заливают на заводе (каталожный номер 52182938, 1 кварта).

Дополнительно возможна заправка маслом Mobil SHC 634 (каталожный номер 50422849,
1 галлон).

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Вращатель Буровые станки DM45, DM50 и DML
Номинальные значения крутящего момента
Стандартная комплектация: высокоскоростной низкомоментный двигатель

два двигателя 4SV-2-10, переменная скорость вращения от 0 до 200 об/мин.,
максимальный крутящий момент 7700 футо-фунтов (10 400 Нм)
Передаточное число: 15 : 1
Размер резьбы шпинделя 4 дюйма F.H. API

Двигатель вращения Поршневой, двунаправленный постоянной и переменной
производительности
Масса (прибл.) 2600 фунтов

Объем смазочного масла 11 галл.

Во время процесса сборки вращателя с редуктором необходимо соблюдать

представленные ниже инструкции по технике безопасности, очистке и техобслуживанию.
А. Тщательно промойте все детали безопасным очищающим растворителем

(разбавитель S910 для краски) и продуйте сжатым воздухом.
В. Осмотрите все подшипники, шестерни и валы на износ, трещины, изменение цвета и

ослабление. Проверьте все новые детали на повреждения, которые могли произойти в
ходе транспортировки, и замените все детали, не подлежащие обслуживанию.
С. Содержите все инструменты в чистоте.
D. По завершении сборки вытрите пленку масла с таких рабочих деталей как

подшипники, валы, уплотнения и уплотнительные кольца за исключением тех случаев,
когда оговорено иное.
Е. Не допускайте попадания грязи, штыба и латунных обрезков во вращатель во время

сборки.
F. Устанавливайте детали друг к другу (кроме подшипников и втулок, подлежащих

запрессовке), не прилагая усилий. Если необходимо приложить усилие, значит, деталь
не соответствует допускам или не совмещена, и ее необходимо исправить во избежание
изгибания или возможного повреждения.
G. Удалите все вмятины, заусенцы и любые инородные материалы с корпуса вращателя,

внутренней и наружной поверхностей.

ЭТАП 1
1. Поднимите обработанный корпус (деталь 8, 57395444) и поместите его на

рабочий стенд для вращателя (57788051) так, чтобы крышка (52231008) была
направлена вверх. Крышка поставляется с деталью 8.
ЭТАП 2
2. Закрепите корпус на стенде с помощью плоских шайб (95094314), винтов
(95934501) и зафиксируйте верхнюю половину опоры подшипника винтами и
рымболтом (57788069), как показано на рисунке.
ЭТАП 3
3. Очистите направляющие поверхности скольжения разбавителем для краски
S910, чтобы удалить пыль, грязь и металлические стружки.

ЭТАП 4
4. С помощью ударного гайковерта снимите винты крышки.
ЭТАП 5
5. Воспользуйтесь ударным гайковертом со специальным воротком (57788085) и
вывинтите все резьбовые соединения (57788077), чтобы равномерно снять крышку
с установочных шпилек.
ЭТАП 6
6. Выполните очистку и удалите пыль, грязь, металлические стружки и другие
загрязнение из корпуса вращателя, с крышки и всех несущих поверхностей.

ЭТАП 7
7. Сняв крышку и закрепив ее на отдельной опоре или отдельном столе, очистите
все обработанные на станке поверхности разбавителем для краски S910, чтобы
удалить пыль, грязь и металлические стружки.
ЭТАП 8
8. Добавьте силиконовую смазку (50700731) в два отверстия, которые
используются для проталкивания внутреннего кольца роликовых конических
подшипников (деталь 33, 95434569) во время разборки. (Для справки см. этап 13).
ЭТАП 9
9. Установите трубные заглушки (деталь 70, 95246724) с густой трубной смазкой,
разгрузочные фитинги (деталь 88, 95246724) и штуцер (деталь 99, 95040952) в
соответствующие места.

ЭТАП 10
10. Нагрейте внутреннее кольцо роликового конического подшипника (деталь 4,
95434551) на индукционном электронагревателе или на масляной бане до
температуры приблизительно 300оF. Поместите шпиндель (деталь 1, 57546343) на
большую чистую плоскую поверхность.
Убедитесь в том, что имеющегося места хватит для опускания подшипника на
шпиндель на более позднем этапе.
ЭТАП 11
11. Очистите поверхность и резьбовые соединения шпинделя растворителем.
Убедитесь в том, что резьбовые поверхности шпинделя и регулировочной гайки
(деталь 24, 57291304) не повреждены, для чего вручную затяните гайку на всю
длину резьбы. После этого снимите гайку со шпинделя.

ЭТАП 12
12. Для снятия внутреннего кольца роликового конического подшипника с
нагревателя наденьте защитные перчатки (57788093) и сразу переместите
внутреннее кольцо подшипника на шпиндель так, чтобы оно установилось в
заплечико кольца, имеющееся на шпинделе. Дайте подшипнику остыть и
выполните его горячую посадку на шпиндель. После охлаждения нанесите на
внутреннее кольцо подшипника консистентную смазку (деталь 119, 52180957)
ЭТАП 13
13. Убедитесь в том, что на внутренней поверхности корпуса нет пыли,
металлических стружек и других загрязнений, для чего продуйте корпус воздухом.

ЭТАП 14
14. Установите заглушки с уплотнительным кольцом (деталь 125, 95323465),
заглушки с густой трубной смазкой (деталь 18, 95033585) и магнитные сливные
пробки (деталь 107, , 50137256).
ЭТАП 15
15. Установите герметизирующую трубную заглушку (деталь 67, 95249587).
Данный порт используется для магнитного передатчика, входящего в опцию
вращателя.
ЭТАП 16
16. Установите чашку подшипника (деталь 4, 95434551) в нижнюю часть корпуса
(деталь 8, 57395444), не допуская ее перекоса. С помощью бронзовой выколотки
(57788101), изготовленной из квадратной шпоночной опоры 1”, и молотка с
кожаной насадкой или резинового молотка, обстучите чашку с противоположной
стороны, чтобы она ровно и полностью установилась в корпус.

ЭТАП 17
17. Используя специальный инструмент – крюк-вертлюг с автоматической
защелкой (57788119), протяните цепь через шпиндель с закрепленным внутренним
кольцом роликового конического подшипника.
ЭТАП 18
18. Прикрепите к крюку цепи кольцевое фиксирующее приспособление (57788705),
чтобы поднять шпиндель.
ЭТАП 19
19. Вставьте шпиндель с подшипником (детали 1 и 4) в нижнюю обойму
подшипника.

ЭТАП 20
20. Очистите поверхность нижнего корпуса уплотнения (деталь 2, 57578023), затем
установите первое нижнее уплотнение (деталь 3, 52146784).
ЭТАП 21
21. Используя небольшой стальной молоток и бронзовую квадратную шпоночную
головку (57788713), равномерно разместите уплотнение, обстучав его с
диаметрально противоположных сторон. Выполните эти же действия для второго
уплотнения.
ЭТАП 22
22. По завершении размещения уплотнений нанесите консистентную смазку
(деталь 119, 52180957) на оба уплотнения.

ЭТАП 23
23. Перед установкой нижнего уплотнения нанесите консистентную смазку (деталь
119) на область шпинделя.
ЭТАП 24
24. Перед тем как установить на шпиндель нижнюю часть корпуса уплотнения
(57578023) вместе с уплотнениями, нанесите силиконовую смазку (деталь 120,
50700731) по окружности нижней части корпуса, чтобы образовалась прокладка.
Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать уплотнения при
установке на шпиндель.
ЭТАП 25
25. Совместите и вставьте винты и шайбы (детали 5 и 6, 95934551 и 95934733), и
затяните их с помощью храпового механизма с серво приводом.

ЭТАП 26
26. Снимите оба болта с проушиной (57788069) с опоры вращателя, но не
снимайте верхнюю половину опоры подшипника. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ,
ДЕРЖИТЕСЬ НА БЕЗОПАСНОМ РАССТОЯНИИ, поворачивая корпус вращателя с
направленной вверх верхней частью. Повторно вставьте оба болта с проушиной в
опору.
ЭТАП 27
27. Воспользуйтесь гидравлическим домкратом, входящим в комплект стенда, и
установите круглую пластину (57788721) под шпиндель таким образом, чтобы
чашка и внутреннее кольцо нижнего конического подшипника плотно прилегали
друг к другу. Для правильного размещения выходной шестерни необходимо
обеспечить надежную опору шпинделю. Во время выполнения этой операции
снимите верхнюю половину опоры подшипника, чтобы увидеть, как приподнялся
вал. Это указывает на то, что чашка нижнего подшипника плотно установилась по
месту, а вращатель в сборе соответствующим образом приподнялся.
ЭТАП 28
28. Установите на шпиндель распорную втулку (деталь 174, 57546319).

ГОРЯЧАЯ ПОСАДКА ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
ЭТАП 29
29. Вставьте шпонку (деталь 11, 57546327) в шпоночную канавку на шпинделе.
Убедитесь в том, что углы и края шпонки чистые, гладкие и тщательно
отшлифованы под установку выходной шестерни. Посадка шестерни должна быть
плотной, но без натяга. Шпонка должна плотно разместиться в шпоночной канавке
на всю глубину основания, плотно прилегая контактной поверхностью к распорной
втулке (деталь 174). Вставьте шпонку таким образом, чтобы отверстие под
резьбовый подъемный болт находилось сверху (как показано на снимке).
ЭТАП 30
30. Вставьте 2 специальных резьбовых рымболта и скобу (57788739, 57788747 и
57788861), чтобы поднять выходную шестерню (деталь 10, 57546301).

ЭТАП 31
31. Измерьте внутренний диаметр ступицы на выходной шестерне (деталь 10),
включая высоту шпонки. Максимальный диаметр ступицы и шпонки не должен
превышать 5,376 дюйма. Это обеспечит точную посадку выходной шестерни на
шпонку в процессе установки.
ЭТАП 32
32. Поместите выходную шестерню на индукционный электронагреватель или в
масляную баню и нагрейте до 430оF.
Убедитесь в том, что шестерня хорошо нагрелась. Горяча посадка на шпиндель
должна соответствовать величине до 0,004 дюйма.
При недостаточном нагреве шестерни могут возникнуть проблемы с изгибом.
ЭТАП 33
33. Надев изолирующие перчатки (57788093), снимите выходную шестерню с
индукционного нагревателя и разместите ее так, чтобы отверстие для закачивания
консистентной смазки под высоким давлением находилось сверху.

ЭТАП 34
34. Если под шпиндель установлена опора, а нижний подшипник плотно
разместился в обойме, то совместите должным образом шпоночную канавку и
установите нагретую шестерню на шпиндель. Шпоночная канавка и шпонка
должны установиться заподлицо, как показано на снимке. Будьте осторожны при
установке шестерни, чтобы не повредить резьбовую часть шпинделя.
ЭТАП 35
35. Установите шестерню отверстием для консистентной смазки высокого
давления вверх. После установки охлаждайте шестерню и шпиндель в течение как
минимум 1,5 часов, чтобы обеспечить плотную горячую посадку на вал.
ЭТАП 36
36. Установите вторую распорную втулку (деталь 174, 57546319) сверху выходной
шестерни.

ЭТАП 37
37. Временно установите стопорное кольцо (деталь 176, 57546335) при помощи
щупа.
Снимите стопорное кольцо и распорную втулку. Вставьте регулировочные
прокладки (деталь 175, 57546384), толщина которых соответствует измеренному
зазору. Повторно установите распорную втулку и стопорное кольцо.
ЭТАП 38
38. Закрепите стопорное кольцо винтами с головкой (деталь 178, 95935235),
плоскими шайбами (деталь 179, 95922225) и стопорными гайками деталь 180,
95923371). Поместите плоские шайбы между половинками стопорного кольца.
После этого между шестерней и стопорным кольцом не должно остаться зазора.
Обстучите молотком резьбовую часть после установки стопорной гайки.
ЭТАП 39
39. Устанавливайте стопорные гайки с диаметрально противоположных сторон и
при помощи устройства для продувки сжатым воздухом очистите корпус от
металлических стружек, пыли и других загрязнений.

СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
ЭТАП 40
40. Нагрейте промежуточную шестерню (деталь 20, 57159113) на индукционном
нагревателе или в масляной ванне до 400оF. Вставьте шпонку (деталь 19,
57159139) в шпоночную канавку промежуточного вала (деталь 17, 57191017).
ЭТАП 41
41. После нагрева промежуточной шестерни до 400оF опустите ее на вал так,
чтобы она установилась у заплечика. Убедитесь в том, что гладкая шпонка
надежно установлена в шпоночную канавку. С помощью штангенциркуля
проверьте высоту шпонки и наружный диаметр вала и убедитесь в том, что между
шпоночным пазом шестерни и шпонкой нет помех. В промежуточной шестерне
имеются резьбовые подъемные отверстия. Они должны быть направлены к концу
промежуточного вала с 3 резьбовыми отверстиями (в верхней части). Охлаждайте
шестерню в течение как минимум 1,5 часов, чтобы обеспечить горячую посадку на
вал.

ЭТАП 42
42. Нагрейте нижний сферический подшипник (деталь 27, 95711156) на
индукционной печи или в масляной ванне до 300оF и установите его в основании
промежуточного вала. Для установки воспользуйтесь стальным молотком и
приспособлением для установки промежуточного вала (57192577). Дайте
подшипнику охладиться на валу.
ЭТАП 43
43. Установите приспособление для установки промежуточного вала (57192577) во
избежание проворачивания наружного кольца подшипника при установке.
Примечание: Если наружное кольцо выпадет из необходимого положения,
повторно установите ролики и вручную установите кольцо на место. Не
удерживайте кольцо на месте, прилагая усилие, иначе можно повредить
подшипник.

ЭТАП 44
44. Перед установкой нижнего подшипника (деталь 16, 95214037) и верхнего
подшипника (деталь 47, 52209939) убедитесь в том, что первичные ведущие
шестерни (деталь 21, 57170110) чистые.
ЭТАП 45
45. До начала запрессовки подшипников расположите первичную шестерню так,
чтобы верхние и нижние подшипники разместились на прессе.
ЭТАП 46
46. Запрессуйте верхний и нижний подшипники при помощи распорной втулки
(57159121), направив скошенный торец вниз и установив круглый пруток
(57788754) на первичную шестерню (деталь 21, 57170110) так, чтобы обеспечить
плотную установку в заплечико. При запрессовке прилагайте усилие только к
внутреннему кольцу, иначе можно повредить подшипник. Примечание: Верхние
подшипники герметичны, с постоянно нанесенной смазкой. Будьте внимательны,
чтобы не поменять местами верхние и нижние уплотнения.

ЭТАП 47
47. Обратите внимание на операции до и после запрессовки подшипников.
Снимите первую сборку, состоящую из первичной ведущей шестерни/подшипника,
и повторите предыдущий этап.
ЭТАП 48
48. Перед установкой корпуса вращателя обратите внимание на установку
верхнего и нижнего подшипников после операции запрессовки.
ЭТАП 49
49. Установите промежуточную распорную втулку (деталь 23, 57159121) на
верхнюю часть промежуточного вала (деталь 17, 57191017) скошенным торцом
вверх и ввинтите рымболт и скобу (57788770 и 57788861) в одно из резьбовых
отверстий на валу.

ЭТАП 50
50. Вставьте установочное приспособление промежуточного вала (57192577) для
размещения промежуточной шестерни в сборе в корпусе вращателя, подсоединив
подъемное приспособление и цепь к болту с проушиной и скобе (57788770 и
57788861). Очистите узел растворителем, чтобы удалить пыль, грязь и другие
инородные вещества до его установки в корпус вращателя.
ЭТАП 51
51. Смажьте полость подшипника каждой первичной шестерни в корпусе
вращателя тонким слоем консистентной смазки (деталь 119, 52180957) на
ЭТАП 52
52. С помощью лебедки опустите промежуточный узел в полость подшипника,
удерживая на месте приспособление для промежуточного вала. Введите в
зацепление 1 промежуточную ведущую шестерню (деталь 17) и выходную
шестерню (деталь 10), удерживая сферический подшипник (деталь 27)
перпендикулярно нижнему отверстию до тех пор, пока приспособление для
промежуточного вала не установится в основании корпуса.

ЭТАП 53
53. Извлеките приспособление для промежуточного вала и затем плотно
установите подшипник в корпус. Если посадка выполнена правильно, то
подшипник должен быть на 1/8 - 3/16 дюйма ниже внутренней поверхности
бобышки корпуса. Подшипник должен легко входить в отверстие. В противном
случае промежуточный вал (деталь 17) можно обстучать молотком с кожаной
насадкой для плотной посадки подшипника.
ЭТАП 54
54. Опустите первичную ведущую шестерню в сборе (детали 16, 21, 47) на
предназначенное место в корпусе. Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта
нижнего подшипника с промежуточной шестерней. Введите в зацепление ведущую
и промежуточную шестерни. Узел должен легко установиться в необходимое
положение. Если он не устанавливается, то обстучите его молотком с кожаной
насадкой и установите на место.
ЭТАП 55
55. Для вращателей с двумя моторами повторите пункты с 50 по 55.

ЭТАП 56
56. Внутренняя установка до замены крышки, поставляемой с корпусом вращателя
(деталь 8, 57395444).
ЭТАП 57
57. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote (деталь 119, 52180957)
на верхнюю кромку верхнего подшипника (деталь 47, 52209939), чтобы смазать
внутреннюю полость крышки.
ЭТАП 58
58. Перед установкой на корпус вращателя закрепите крышку при подъеме двумя
болтами с проушиной и скобой (57788770 и 57788861), приподнимите и очистите
ее нижнюю поверхность от грязи, мусора и других загрязнений.

ЭТАП 59
59. Нанесите полоску кремнийорганического соединения (деталь 120, 50700731) по
кромке корпуса и установите на место крышку.
ЭТАП 60
60. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу шпинделя. Совместите
установочные шпильки центратора с отверстиями в крышке. Закрепите крышку
болтами по месту.
ЭТАП 61
61. Нанесите кремнийорганическую смазку (деталь 120, 50700731) в два резьбовых
отверстия подъемных болтов на участке верхнего уплотнения, как показано на
снимке. Это необходимо во избежание попадания смазки для подшипников из узла
верхнего подшипника в корпус редуктора вращателя.

ЭТАП 62
62. Установите верхнее уплотнение (деталь 34, 58229915) в раззенкованную часть
отверстия в крышке корпуса. Уплотнение необходимо установить таким образом,
чтобы консистентная смазка не вытекала из подшипника. Используйте небольшой
стальной молоток и бронзовую квадратную шпоночную головку (57788713) для
запрессовки уплотнения в отверстии заподлицо. Будьте осторожны, чтобы не
повредить и не деформировать уплотнение в процессе установки.
ЭТАП 63
63. Установите верхний промежуточный подшипник (деталь 22, 95434874)
верхнюю шейку промежуточного вала. Для запрессовки подшипника на вал
воспользуйтесь инструментом для промежуточных подшипников в сборе
(57562910), как показано на снимке. Убедитесь в том, что подшипник плотно сел на
заплечико вала. Повторите эти действия для вращателей с двумя двигателями.
ЭТАП 64
64. Входной и промежуточный валы полностью установлены.

ЭТАП 65
65. Установите торцевую регулировочную прокладку (деталь 49, 57243719)
промежуточного вала и пластину (деталь 126, 57191033) и зафиксируйте их тремя
винтами (деталь 128, 95101762). Затяните винты с нанесенной смазкой с
моментом 80 футо-фунтов, а винты без смазки с моментом 110 футо-фунтов.
Закрепите винты по месту контровочной проволокой (деталь 127, 50344605).
ЭТАП 66
66. Нанесите кремнийорганическую смазку (деталь 120, 50700731) на верхнюю
часть корпуса и установите крышку подшипника (деталь 15, 57191025) Закрепите
крышку винтами (деталь 45, 95934659) и стопорными шайбами (деталь 6,
95934733)
ЭТАП 67
67. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote (деталь 119, 52180957)
на канавку под уплотнительное кольцо и обработанную поверхность адаптера
двигателя (деталь 26, 57368052), затем вставьте уплотнительное кольцо (деталь
156, 95097929). Повторите этот пункт для адаптера второго двигателя.

ЭТАП 68
68. Установите адаптер двигателя и закрепите его на корпусе при помощи винта с
головкой под торцевой ключ (деталь 41, 95055216). Будьте осторожны, чтобы не
повредить уплотнительное кольцо. Повторите этот пункт для адаптера второго
двигателя.
ЭТАП 69
69. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote на канавку под
уплотнительное кольцо и обработанную поверхность адаптера двигателя (деталь
26, 57368052), затем вставьте уплотнительное кольцо (деталь 12, 95086724).
Повторите этот пункт для адаптера второго двигателя.
ЭТАП 70
70. Нагрейте втулку износа (деталь 36, 50822097) на индукционном нагревателе
или в масляной ванне до 100оF.

ЭТАП 71
71. Надев изолирующие перчатки (57788093), установите уплотнение из
смазочного материала при помощи приспособления для установки втулок износа
(57512410). Равномерно и осторожно проталкивайте втулку вниз до тех пор, пока
она не коснется заплечика на шпинделе как раз над шпоночным пазом.
ЭТАП 72
72. Установите наружное кольцо верхнего подшипника (деталь 33, 95434569)
шпинделя в крышку. Используйте небольшой стальной молоток и бронзовую
квадратную шпоночную головку (57788713) для равномерной и плотной установки
наружного кольца по месту. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность
подшипника. Нанесите на наружное кольцо толстый слой консистентной смазки
(деталь 119).
ЭТАП 73
73. С помощью масляной ванны или индукционного нагревателя нагрейте
внутреннее кольцо (деталь 33) верхнего подшипника шпинделя до температуры
приблизительно 300°F.

ЭТАП 74
74. Надев изолирующие перчатки, опустите подшипник на шпиндель конусной
стороной вверх. Для надежной установки обстучите внутреннее кольцо
подшипника молотком оправкой (57788713). Пока подшипник теплый, переходите к
следующему этапу.
УСТАНОВКА ПРЕДНАТЯГА ПОДШИПНИКА ШПИНДЕЛЯ –

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Примечание: Наиболее важным моментом в процессе сборки является установка
правильного преднатяга подшипников шпинделя. Необходимые
спецприспособления перечислены в руководстве по сборке и восстановительному
ремонту, а также в описании комплекта инструментов.
ЭТАП 75
75. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote (деталь 119) на открытую
резьбовую часть шпинделя. Убедитесь в том, что опора под шпиндель (деталь 1)
установлена таким образом, что наружное и внутреннее кольцо нижнего
подшипника шпинделя плотно прижаты друг к другу. Установите регулировочную
гайку (деталь 24, 57291304) подшипника и затяните ее внутреннем кольце
верхнего подшипника и внутреннем кольце подшипника качения.

ЭТАП 76
76. Помимо имеющегося приспособления для первичной ведущей шестерни
(57466369), храпового механизма, расположенного в шлицах адаптера двигателя,
и двух уголков (57788788), разнесенных на 180 градусов и подсоединенных к
вращателю, для установки необходимо взять из комплекта два винта (95934659),
плоские шайбы (95972238) и приспособление для регулировки стопорных колец
(57788796).
ЭТАП 77
77. Установите регулировочные стопорные кольца (57512436) в канавки
регулировочных стопорных гаек (деталь 24, 57291304), как показано на снимке. Во
избежание вращения шпинделя барашки гаек (деталь 24) будут контактировать с
поверхностью уголков (57788788), увеличивая, таким образом, преднатяг
подшипника шпинделя во время вращения приспособления для первичной
ведущей шестерни. Затяните два винта и две стопорные шайбы, чтобы удержать
уголки в необходимом положении после совмещения барашков, как показано на
снимке. Затяните стопорную гайку (деталь 24), поворачивая (по часовой стрелке)
зубчатый механизм через входной вал. Используйте приспособление для
первичной ведущей шестерни (57466369), чтобы провернуть вал этой шестерни.
Передаточное отношение 15:1 облегчает затяжку стопорной гайки. Несколько раз
обстучите внутреннее кольцо верхнего подшипника стальным молотком и
бронзовой шпоночной головкой с диаметрально противоположных точек.
Вследствие меньшего сопротивления, оказываемого через приспособление для
первичной ведущей шестерни, крутящий момент будет уменьшаться.

ЭТАП 78
78. Опустите гидравлический подъемник, обеспечивающий опору под шпинделем.
Продолжайте затягивать стопорную гайку, поворачивая приспособление для
первичной ведущей шестерни. Обстучите повторно внутреннее кольцо
подшипника.
ЭТАП 79
79. Периодически снимайте регулировочное приспособление стопорного кольца
(57788796) и измеряйте крутящий момент через шпиндель. Для измерения
преднатяга используйте приспособление для вращения шпинделя (57512428) и
динамометрический ключ циферблатного типа. Продолжайте затягивание через
входной вал до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для поворота
шпинделя, не достигнет 100-150 футо-фунтов.
Измерьте крутящий момент через шпиндель, а не через входной вал.
Как только измеренный крутящий момент начнет приближаться к

требуемой уставке, нанесите удары по внутреннему кольцу верхнего
подшипника молотком и бронзовой шпоночной головкой с диаметрально
противоположных сторон. Повторяйте эти действия до тех пор, пока после
нанесения ударов по внутреннему кольцу не установится постоянный
крутящий момент 120 – 130 футо-фунтов.

ЭТАП 80
80. После точной установки крутящего момента установите стопорную шайбу с
усом (деталь 31, 57291288). Вставьте ус в шпоночную канавку шпинделя.
ЭТАП 81
81. Нанесите тонкий слой резьбового герметика (56784267) на 6 винтов (деталь 25,
95270815), чтобы закрепить шайбу с усом на стопорной гайке преднатяга. Если
отверстия под болты не выравниваются, слегка увеличьте преднатяг до тех пор,
пока отверстия под болты не совместятся.\
Примечание: Достаточный преднатяг очень важен. При недостаточном

преднатяге кольцо верхнего подшипника шпинделя может сместиться под
стопорную гайку во время операций бурения и страгивания резьбы.
Это соскальзывание обоймы приведет к быстрому износу основания
стопорной гайки. Любой имеющийся преднатяг будет потерян, что приведет к
появлению люфта. Люфт в узле шпинделя может отрицательно повлиять на
работу подшипников и других компонентов. Результатом может явиться
сокращение расчетного срока службы.
Основные причины: Неоднократные проблемы с набивкой сальника

вертлюга, такие как утечки воды, недостающие набивочные кольца и т.д.
могут являться признаком потери преднатяга коренного
подшипника/шпинделя в сборе.

ЭТАП 82
82. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote (деталь 19) на резьбовую
часть шпинделя, установите масляное уплотнение (деталь 35, 52164282) в корпус
(деталь 32, 52248150) верхнего уплотнения и обстучите уплотнение, чтобы
надежно зафиксировать его в корпусе.
ЭТАП 83
83. Установите и затяните смазочный фитинг (деталь 69, 95201547), нанесите
кремнийорганическую смазку (деталь 120, 50700731) вокруг обработанной
поверхности корпуса, затем установите корпус верхнего уплотнения (деталь 32,
52248150) на шпиндель и совместите отверстия. Будьте осторожны, чтобы не
повредить и не деформировать уплотнение в процессе установки. Вставьте 2
винта (деталь 51, 95104204), разнесенных на 180 градусов, чтобы закрепить корпус
уплотнения перед следующими работами.
ЭТАП 84
84. Перед установкой резьбового кольца (деталь 42 50610971), проверьте резьбу в
крышке шпинделя (деталь 39, 57347379) и удалите любые загрязнения, ржавчину и
поврежденную резьбу, затем нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote.

ЭТАП 85
85. Вставьте маслоотражатель (деталь 38, 52187804) поверх шпинделя и на
верхнюю поверхность корпуса уплотнения. При необходимости используйте во
время установки отвертку с плоской головкой.
ЭТАП 86
86. Поместите уплотнительное кольцо (деталь 154, 95086625) в канавку шпинделя
перед тем как подсоединить крышку шпинделя (деталь 39, 57347379).
ЭТАП 87
87. Соедините приспособление для первичной ведущей шестерни (57466369) с
храповым механизмом и вставьте его во входной шлиц адаптера двигателя.
Установите трубный ключ на 48” на плоские участки крышки шпинделя (деталь 39,
57347379) и закрепите на направляющей анкера корпуса вращателя. Затяните
деталь 39, поворачивая храповый механизм против часовой стрелки.
ЭТАП 88
88. Вставьте вертлюг (деталь 37, 52248176), совместите фланцевое отверстие
вертлюга с корпусом верхнего уплотнения, вставьте 6 винтов и стопорных шайб
(деталь 51, 95104204; деталь 6, 95934733), затем затяните их ударным
гайковертом.
ЭТАП 89
89. Переверните крышку вертлюга (деталь 50, 57183329), вставьте одно
уплотнение (деталь 43, 50694876) и нанесите тонкий слой консистентной смазки
molycote (деталь 119) на верхнюю поверхность уплотнения и обработанную
поверхность крышки вертлюга.
ЭТАП 90
90. Вставьте в крышку шпинделя (деталь 39) второе уплотнение, которое
поставляется вместе с деталью 43, и нанесите на уплотнительные поверхности
тонкий слой консистентной смазки (деталь 119), как показано на снимке.

ЭТАП 91
91. Вставьте втулку износа (деталь 43) в канавку детали 39, расположенную над
вторым уплотнением.
ЭТАП 92
92. Ввинтите в вертлюг (деталь 37, 52248176) 2 резьбовых штока (57788820) для
установки и совмещения комплекта регулировочных прокладок (деталь 46,
52210317) и крышки вертлюга (деталь 50, 57183329).
ЭТАП 93
93. С помощью регулировочных прокладок (57788838) отрегулируйте зазор между
обработанными поверхностями деталей 37 и 50 до величины 0,125 дюйма, чтобы
обеспечить правильный преднатяг набивки сальника вертлюга. Затем вставьте
винты и стопорные шайбы (детали 5 и 6, 95934451 и 95934733) и затяните.

ЭТАП 94
94. Нанесите густую трубную смазку, подсоедините штуцер (деталь 134,
95286910), вставив его в крышку вертлюга, и нанесите на шлицевой вал двигателя
и первичную ведущую шестерню средство для защиты от коррозионного истирания
(57396854).
ЭТАП 95
95. Нанесите густую трубную смазку на резьбу трубных заглушек 1/8 дюйма
(95033585) и установите заглушки в блок управления на стороне гидромотора.

ЭТАП 96
96. Вставьте 2 рымболта (57788846 и 57788861) во фланцевое болтовое
крепление двигателя, приподнимите двигатель (деталь 28, 57209637), затем
установите их в первичную ведущую шестерню и зафиксируйте с помощью винтов
(деталь 9, 95930723), трубки (деталь 13, 56951700) и стопорный шайб (95934741).
ЭТАП 97
Общий справочный чертеж вращателя (57519878)
97. Вставьте рымболты и скобу (57788846 и 57788861) в двигатель (деталь 160,

57110157), приподнимите, вставьте и закрепите двигатель во вторичной ведущей
шестерне, как показано на чертеже 57519878. Установите предохранительные
клапаны (деталь 129, 57568487) в каждый двигатель на стороне, противоположной
порту корпусного слива.
ЭТАП 98
98. Перед установкой убедитесь в том, что три уплотнительный кольца размещены
в распределительном клапане (деталь 161, 57167298). Затем вставьте 3 винта и
стопорные шайбы (деталь 162, 95958948 и деталь 163, 95934303), и затяните узел.

ЭТАП 99
99. Нанесите тонкий слой консистентной смазки molycote в канавки
уплотнительных колец и произведите предварительную сборку четырех фланцев
блока (деталь 155, 57213936), установив в них заглушки (деталь 173, 95666996) и
контрольные фитинги (деталь 131, 57328676).
ЭТАП 100
100. Установите винты с головкой под торцевой ключ и шайбы (деталь 152,
95013702; деталь 153, 95209425) и затяните их ударным гайковертом. Вставьте
фитинг (деталь 146, 57167942) в порт корпусного слива двигателя (деталь 28,
57209637).
ЭТАП 101
101. Установите на двигатель (деталь 28, 57209637) угловые фитинги (деталь 132,
57174070), а на двигатель (деталь 160, 57110157) – тройники (деталь 145,
57209728).

ЭТАП 102
102. Установите шланги в сборе (деталь 166, 57342891) для распределительного
серво клапана (деталь 147, 57396806) и порта корпусного слива двигателя.
ЭТАП 103
103. Совместите и установите шланги в сборе (деталь 150, 57396822 и деталь 151,
57406977) в порты двигателя (А и В).

НАПРАВЛЕНИЕ
ЗАТЯЖКИ
СКРУЧЕННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД
ЭТАП 104
104. Ввинтите резьбовую шпильку (57788820) в боковую сторону корпуса, чтобы
задать направление установки кронштейна шланга (деталь 139, 56244684), затем
закрепите винтами (деталь 158, 95705364) и контрящей проволокой (деталь 59,
50344605).

ЭТАП 105
105. Установите проходные фитинги (деталь 157, 57174070), затем совместите и
установите шланги в сборе (деталь 148, 57406985 и деталь 149, 57406993) к
тройнику на портах двигателя (А и В).
ЭТАП 106
106. Установите проходные фитинги (деталь 133, 57167934 и деталь 144,
95650149), затем совместите и установите шланг в сборе (деталь 140, 57298069) к
тройнику порта корпусного слива.
ЭТАП 107
107. Поместите кронштейн (деталь 137, 57559577) в тиски. Нанесите густую
трубную смазку на резьбовые соединения, затем подсоедините штуцер (деталь
136, 95279147) и хвостовик шланга (деталь 138, 50023910).

ЭТАП 108
108. Обмотайте цепь грузоподъемностью 4000 фунтов вокруг штуцера,
подсоединенного к входу вертлюга, снимите винты, которыми крепится опора
вращателя к корпусу вращателя, и приподнимите вращатель в сборе с помощью
лебедки.
ЭТАП 109
109. Для установки детали 137 снимите 2 винта с корпуса вращателя, совместите
отверстия детали 137 и прикрепите ее к корпусу с помощью винтов (деталь 45,
95934659), стопорных шайб (деталь 6, 95934733) и плоских шайб (деталь 57,
95064697).
ЭТАП 110
110. Снимите трубную заглушку (деталь 70, 95249694), вставьте штуцер и залейте
44 кварты редукторного масла (деталь 118, 58209651) до центральной линии
смотрового указателя (деталь 98, 52253176). Добавьте густую трубную смазку в
деталь 70 и установите на место.

Разборка вращателя
ЭТАП 111
111. Поднимите вращатель в сборе с помощью лебедки и цепи грузоподъемностью
4000 фунтов, закрепите вращатель на опоре (57788051), используя для этого
необходимое количество винтов (95934501) и стопорных шайб (95094314).
ЭТАП 112
112. Снимите два двигателя, крепежные пластины, промежуточные крышки, а
также все соответствующие трубопроводы, включая вертлюг (деталь 37) и
регулировочную гайку (деталь 24).
ЭТАП 113
113. Снимите с верхней крышки все винты и стопорные шайбы. Ввинтите 2
специальных резьбовых приспособления (57788077) на одной линии со смотровым
указателем, и воспользуйтесь ударным гайковертом со специальным воротком
(57788085), чтобы извлечь крышку и верхний подшипник (деталь 33). Вставьте 2
рымболта и скобу (57788739 и 57788861) в резьбовые отверстия крышки
(расположенные вдоль крышки), разнесенные на 180 градусов от всех резьбовых
соединений, и одновременно поднимите при помощи лебедки.

ЭТАП 114
114. Подсоедините строп вокруг первичных ведущих шестерен для снятия, затем
ввинтите рымболт и скобу (57788770 и 57788861) в одно из резьбовых отверстий
промежуточных шестерен. С помощью цепи и лебедки поднимите и снимите
промежуточный узел в сборе. Будьте осторожны при снятии узлов в тех местах,
где производили незначительную запрессовку при установке. При необходимости
слегка обстучите поверхности молотком с кожаной насадкой. Старайтесь не
деформировать полость в корпусе вращателя. Для размещения и подъема узла
используйте приспособление для промежуточного вала 57192577.
ЭТАП 115
115. Снимите стопорное кольцо (деталь 176) и регулировочные прокладки (детали
175 и 177).
ЭТАП 116
116. Воспользуйтесь специальным оборудованием для снятия выходной шестерни
(деталь 10, 57546301) со шпинделя (деталь 1, 57546343), шпонки (деталь 11) и
распорной втулки (деталь 174).

ЭТАП 117
117. Снимите рымболты с опор подшипника вращателя (не снимайте винты) и
будьте осторожны, поворачивая вращатель на 180 градусов. Затем снимите винты
и стопорные шайбы (детали 171 и 172), удерживающие корпус нижнего уплотнения
(пункт 2).
ЭТАП 118
118. Используя специальный инструмент – крюк-вертлюг с автоматической
защелкой (57788119), протяните цепь через шпиндель.
ЭТАП 119
119. Прикрепите к крюку цепи кольцевое фиксирующее приспособление
(57788705), чтобы поднять шпиндель.

ЭТАП 120
120. Снимите шпиндель с подшипником (детали 1 и 4) с наружного кольца и
обстучите подшипник небольшим стальным молотком и бронзовой шпоночной
головкой (57788101), чтобы произвести его снятие со шпинделя.
ЭТАП 121
121. Снимите рымболты с опор подшипника вращателя (не снимайте винты) и
будьте осторожны, поворачивая вращатель на 180 градусов вверх. Затем
воспользуйтесь небольшим стальным молотком и бронзовой шпоночной головкой,
чтобы снять наружное кольцо подшипника.
ЭТАП 122
122. Убедитесь в том, что на внутренней и наружной поверхности корпуса
вращателя нет пыли, металлических стружек и других загрязнений, для чего
продуйте корпус воздухом перед повторной сборкой.


Atlas Copco Drilling Solutions, Inc. Компания входит в группу Атлас Копко.
P.O.Box 462288, 2100 North First Street Телефон: +1 972-496-7400

Гарланд, шт. Техас 75046 Факс:+1 972-496-7425
www.atlascopco.com/drillingsolutions info.acds@atlascopco.com

Руководство по сборке и тремонту вращателя

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по сборке и тремонту вращателя

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ВРАЩАТЕЛЬ С РЕДУКТОРОМ

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ПО СБОРКЕ

БУРОВОЙ СТАНОК DM45/L

Перед тем как приступить к эксплуатации данного оборудования, ознакомьтесь с

В настоящей инструкции содержится важная информация по технике

Вращатель с редуктором Сборка и восстановительный ремонт - 57788853

Справочный чертеж - 57562639

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 2 57788853

Позиция 27 – это сферический роликовый подшипник среднего размера, узкий, с

Рекомендуемые смазочные масла

Редукторное масло EP 90 заливают на заводе (каталожный номер 52182938, 1 кварта).

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 3 57788853

Вращатель Буровые станки DM45, DM50 и DML

Номинальные значения крутящего момента

Стандартная комплектация: высокоскоростной низкомоментный двигатель

Размер резьбы шпинделя 4 дюйма F.H. API

Масса (прибл.) 2600 фунтов

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 4 57788853

Во время процесса сборки вращателя с редуктором необходимо соблюдать

А. Тщательно промойте все детали безопасным очищающим растворителем

В. Осмотрите все подшипники, шестерни и валы на износ, трещины, изменение цвета и

С. Содержите все инструменты в чистоте.

D. По завершении сборки вытрите пленку масла с таких рабочих деталей как

Е. Не допускайте попадания грязи, штыба и латунных обрезков во вращатель во время

F. Устанавливайте детали друг к другу (кроме подшипников и втулок, подлежащих

G. Удалите все вмятины, заусенцы и любые инородные материалы с корпуса вращателя,

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 5 57788853

1. Поднимите обработанный корпус (деталь 8, 57395444) и поместите его на

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 6 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 7 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 8 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 9 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 10 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 11 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 12 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 13 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 14 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 15 57788853

ГОРЯЧАЯ ПОСАДКА ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 16 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 17 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 18 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 19 57788853

СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 20 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 21 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 22 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 23 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 24 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 25 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 26 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 27 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 28 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 29 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 30 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 31 57788853

УСТАНОВКА ПРЕДНАТЯГА ПОДШИПНИКА ШПИНДЕЛЯ –

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 32 57788853

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 33 57788853

Как только измеренный крутящий момент начнет приближаться к

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 34 57788853

Примечание: Достаточный преднатяг очень важен. При недостаточном

Основные причины: Неоднократные проблемы с набивкой сальника

Сборка/Восстановительный ремонт Страница 35 57788853