Motoblok Kentavr 1070d

Мотоблок Кентавр 1070Д
Инструкция по эксплуатации
Пожалуйста, прочитайте данное руководство перед эксплуатацией
данного устройства и обращайтесь к нему за информацией каждый
раз при возникновении необходимости. Внимание: перед началом
работы проверьте уровень масла в двигателе, редукторе и в
воздушном фильтре.
Интернет магазин "Дом и Сад"

www.homeandgarden.com.ua
ПРЕДИСЛОВИЕ
Данное руководство по эксплуатации составлено, чтобы помочь

пользователям в использовании, наладке и техническом обслуживании
двухколесного мотоблока, и ознакомить их с техническими характеристиками
деталей и их размещением в сборке.
Пользователь должен обратить внимание на то, что, поскольку данный
мотоблок постоянно дорабатывается исходя из замечаний пользователей, а
развитие производства происходит быстрыми темпами, данное Руководство по
эксплуатации будет периодически сменяться после издания откорректированной
редакции.
Данное Руководство по эксплуатации может иметь недостатки. Замечания по
данному Руководству по эксплуатации просим направлять нам.
Эта инструкция по эксплуатации предоставляет пользователям информацию о
строении и технических характеристиках этой машины, о правилах эксплуатации,
регулировке и ремонте. Выполнение требований, сформулированных в этой
инструкции, поможет продлить срок эксплуатации.
Мы искренне надеемся, что многие пользователи пришлют нам ценные
предложения по улучшению конструкции. Некоторые улучшения могут быть
внесены в конструкцию машины в будущем в соответствии с требованиями
заказчиков. Поэтому содержание этой книги может отличаться от характеристик
реально существующей машины. Пожалуйста, принимайте за стандарт реальную
машину, когда речь идет об эксплуатации и техническом обслуживании двигателя.
Просим Вас обращаться в ближайшее к Вам представительство нашей
компании, если у Вас появились проблемы с техническим обслуживанием и
поставкой запасных частей.
Просим Вас заказывать изделия нашей компании. Наша компания искренне
служит различным заказчикам, цель нашей работы выражена в девизе: "Качество и
престиж – на первом месте; все для удовлетворения наших заказчиков!"
Благодарим за выбор нашей продукции!
• Содержание руководства отражает новейшую информацию на момент
выхода руководства в печать.
• Мы сохраняем за собой право вносить изменения в конструкцию изделия в
любое время без предварительного уведомления пользователей об этом и
какой либо юридической ответственности с нашей стороны.
• Вносить поправки в любые разделы настоящего руководства без
предварительного письменного разрешения запрещается.
• Данное руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть
оборудования при его перепродаже.
Пожалуйста, внимательно прочтите эту инструкцию перед использованием
мотоблока. Настоящая инструкция является руководством для решения проблем
при запуске, эксплуатации и обслуживании.
По мере усовершенствования изделия содержание инструкции может изменяться.
Так как культиватор постоянно усовершенствуется технические характеристики,
рисунки и фотографии в данном руководстве могут отличаться от имеющихся на
агрегате.
2
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел 1 - Основные Технические Характеристики……..............................................3
Раздел 2 - Использование мотоблока .............................................................................4
Раздел 3 - Техническое обслуживание и устранение неполадок.............. ...................9
Раздел 4 - Роторный культиватор .................................................................................15
СЦЕПЛЕНИЕ............................................................................................................................. 18
ШАССИ....................................:..................................................................................................20
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО..................................................................................................................22
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГЛАВНОГО ПРИВОДА .....................................................................24
ОКОНЕЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ............................................................................................ 28
КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..............................................................................................30
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА...............................................................................................................32
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КУЛЬТИВАТОРА...............................................................................36
КОЖУХ КУЛЬТИВАТОРА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.................................................................40
3
Раздел 1 — Основные Технические Характеристики
1. Модель: с двойной функцией тяги и передачи
2. Номинальное тяговое усилие: 1510 Н
3. Габаритные размеры (длина х ширина х высота): 2180 х 890 х 1250
4. Минимальный дорожный просвет: (5.0-12)204 (6.0-12)234
5. Ширина колеи: 650мм 730мм
6. Масса конструкции: 155 кг (шасси)
7. Выгруженная масса: 186 кг (включая шасси, топливо и плуг)
8. Расчетная скорость (км/ч) (Скорость вращения двигателя n=2600 об/мин; rjg1=0,277 м
rjg2=0,307 м)
Направление движения Вперед Назад
Передача I II III IV V VI I II
Расчетная скорость (5,00-12) 2,09 3,45 5,51 7,01 11,58 18,50 3,40 11,42
Расчетная скорость (6,00-12) 2,31 3,82 6,11 7,77 12,83 20,51 3,77 12,66
9.Основные характеристики двигателя
Модель R 175А R 180 175-1 180 G 180 D 180 D 185
Выходная мощность 4,41 5,15 4,41 5,15 5,89 5,88 6,6
Скорость вращения
2600 2600 2000 2200 2500 2400 2400
(об/мин)
Расход топлива (г/кВтхч) #278,8 #278,8 #278,8 #266,5 #273,4 #273,4 272
Собственный расход
двигателя г/кВтхч) #4,08 #4,08 #4,08 #3,06
Масса нетто (кг) 60 70 90 92 90 88 90
10. Сцепление: однодисковое, с непрерывным контактом, фрикционного типа
11. Коробка передач: (3+1)х2 смешанного типа, приводимая в движение приводом
цилиндра
12. Рулевое управление: зацепного типа
13. Тормоза: кольцевые, с внутренними разжимными колодками
14. Приводной ремень: два клиновых ремня В1651 или два клиновых ремня В1702
15. Объем масла в картере двигателя: 1,8 л (рекомендуемое масло 15W40)
16. Объем масла в редукторе: 2,8 л (рекомендуемое масло ТАП 15)
17. Объем жидкости в
системе охлаждения: 1,5
л
18. Тип шин: 5.00 – 12
или 6.00 – 12
Давление (МПа): (5.00 –
12) 0.14; (6.00 – 12) 0,14
Схема системы передачи
4
Раздел 2 - Использование мотоблока
1. Обкатка
А. Чтобы продлить срок службы, перед использованием новому мотоблоку или
мотоблоку, прошедшему капитальный ремонт, необходимо пройти процесс обкатки.
В. Все утягивающие части, такие как болты, стыкующие основные части, перед обкаткой
необходимо зафиксировать. Мотоблок необходимо заправить топливом, смазочным
маслом и охлаждающей водой. Натяжение приводного ремня и давление в шинах должны
соответствовать стандартам. Характеристики обкатки указаны ниже:
Загрузка в
Время работы на каждой передаче (часов)
процессе работы Всего
(часов)
1 2 3 4 5 задняя 1 задняя 2
нулевая загрузка 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 2
загрузка на 1/4 0,25 0,3 0,3 0,3 0,15 0,3 0,15 2,05
загрузка на 1/2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,25 0,25 2,75
загрузка на 3/4 0,5 0,5 1 0,5 0,25 0,25 4
С. В ходе обкатки следует многократно проверить тормозную и рулевую системы.

Проверьте в нормальном ли состоянии находится руль.
D. После обкатки проведите техобслуживание и осмотр мотоблока по первому разряду,

замените смазывающее масло.
2. Наладка
А. Регулировка натяжения приводного ремня
Натяжение приводного ремня должно быть надлежащим образом отрегулировано.
Излишняя слабина приведет к соскакиванию ремня и снижению выходной мощности, а
излишнее натяжение снизит срок службы приводного ремня и мотоблока.
Способ регулировки:
Послабьте четыре зажимных гайки под двигателем,

соответственно послабив зажимную гайку тяги
дросселирующей заслонки, отрегулируйте
фиксирующий болт в передней части шасси при
помощи гаечного ключа, передвиньте двигатель в
требующееся положение, после чего затяните болты
и гайки.
Проверка натяжения приводного ремня:
Регулировка натяжения
приводного ремня
5
Ремень отрегулирован правильно, если его можно прогнуть посередине четырьмя
пальцами на 20-30 мм.
В. Регулировка скобы разъединения муфты сцепления
(1) Разжимающая скоба
(2) Регулировочная гайка
(3) Контргайка
(4) Выжимной подшипник
В нормальном рабочем состоянии между выжимным подшипником (4) и головкой

Разжимающей скобы (1) должен поддерживаться зазор 0,3-0,5 мм, а головки трех
отжимных рычагов должны находиться в одной плоскости.
Оставьте отжимной рычаг сцепления в положении «сцеплено»

(«еngаgе») откорректируйте длину тяги сцепления (2).
Послабьте контргайку (3), поверните регулировочную гайку (2), отрегулируйте ее в
соответствии с требованиями, указанными выше, после чего туго законтрите гайку.
С. Регулировка тормоза
(1)Отжимной рычаг сцепления (2)Тяга сцепления (З)Винт (4)Стопорная втулка

(З)Проушина (6)Тяга тормоза (7)Пружина (8)Гайка.
6
Требование:
Когда отжимной рычаг сцепления находится в сцепленном положении, тормоз полностью

отпущен; когда он находится в положении тормоза, мотоблок поставлен на тормоз.
Поставьте отжимной рычаг сцепления в расцепленное положение («disengage»),

отрегулируйте длину тормозного рычага (6), соответственно регулируйте гайку (8) и
стопорную втулку (4) пока пружина (7) не будет сильно сжата, после чего затяните гайку
(8) и винт (5) на стопорной втулке (4); в заключение переведите отжимной рычаг
сцепления в положение тормоза и проверьте его способность надежно затормозить.
Поставьте мотоблок под уклон 20°, переведите отжимной рычаг сцепления в положение
тормоза. Если ведущее колесо не катится, тормоз держит надежно.
Тормоз не будет действовать до тех пор, пока мотоблок не заведется.
D: Регулировка руля
Убедитесь в том, что муфта сцепления полностью расцеплена, поворотные муфты с левой
и правой стороны должны быть отрегулированы одинаково. В расцепленном положении
зазор между рычагом управления и нижней частью руля должен составлять 2~5 мм.
Способ регулировки: Ослабьте шплинт и шкворень рычага управления и отрегулируйте

длину тяги рулевой растяжки.
Регулировка механизма рулевого управления.
Е. Регулировка ширины колеи
7
Для выполнения различных эксплуатационных требований, путем регулировки положения
барабана колеса на ведущей полуоси будут получены две колеи шириной 650 и 730 мм.
Ослабьте гайку зажимного болта (1) и зажима (6) барабана колеса, передвиньте ведущее
колесо в желаемое положение, после чего вкрутите зажимной винт барабана колеса в
отверстие на оси, накрутите зажимную гайку и затяните гайку на зажимном болте.
Примечание: направление шевронного рисунка шин должно совпадать с направлением

вращения колес вперед или знак-стрелка, показывающий направление вращения, должен
совпасть с направлением вращения ведущих колес.
После регулировки необходимо затянуть зажимной винт и зажимную гайку. В противном

случае, барабан колеса не будет надежно зажат, что приведет к отрицательному
результату.
Схема регулировки колеи
(1) Направляющий болт

(2) Обод
(3) Болт
(4) Барабан колеса
(5) Шина
(6) Зажимной болт
3. Работа
А. Подготовка и начало работы
Поверьте масло, топливо и охлаждающую воду на соответствие требованиям к

эксплуатации двигателя.
Проверьте уровень масла в коробке передач.
Проверьте затянуты ли болты, стыкующие основные части.
Переведите отжимной рычаг сцепления в расцепленное положение, рычаг
переключения передач в нейтральное положение, заслонку дросселя в стартовое
положение.
Запустите двигатель в соответствии с положениями руководства по эксплуатации
двигателя.
В. Запуск
Поднимите бампер.
Увеличьте газ (уменьшите газ при использовании без нагрузки), плавно переведите
отжимной рычаг сцепления в сцепленное положение, мотоблок пойдет.
8
Будьте осторожны с рулем при работе мотоблока задним ходом; будет более безопасно
опускать отжимной рычаг сцепления медленно и плавно, соответственно уменьшив
газ.
С. Управление
При управлении на ровной дороге можно направлять мотоблок влево или вправо,
поворачивая ручку, если на мотоблоке установлено заднее колесо; можете направлять
мотоблок влево или вправо ногой при помощи педали. При управлении необходимо
снизить скорость, в противном случае мотоблок опрокинется.
При управлении мотоблоком в ходе спуска под большой уклон будет лучше
осуществлять повороты влево и вправо, поворачивая руль. Если вы будете управлять
мотоблоком при помощи рукоятки, он будет поворачивать в направлении, обратном
тому, которое бы наблюдалось на ровной поверхности: мотоблок повернет направо,
при повороте рукоятки влево, и налево, при повороте рукоятки вправо.
D. Ограничение
Если мотоблок используется для перевозки; или при скорости выше пятой передачи. Е.
Остановите мотоблок.
Переведите муфту сцепления в расцепленное положение
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение
Постепенно уменьшайте газ до тех пор, пока двигатель не заглохнет
Переведите отжимной рычаг сцепления в сцепленное положение
E. Правила технической безопасности
При запуске мотоблока запрещается одновременно приводить в движение отжимной

рычаг сцепления и ручкой рулевого управления.
При подъеме или спуске под уклон запрещается сочетать высокую скорость с
поворотом рукоятки влево/вправо.
Запрещается делать резкие повороты, когда ножи плуга все еще находятся в земле.
Запрещается расцеплять муфту сцепления при езде под уклон.
Необходимо неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при езде с
прицепом, не рекомендуется менять скорость по своему усмотрению. Прицеп должен
быть надежно прицеплен к мотоблоку, тормоз у прицепа также должен быть
надежным.
Необходимо часто проверять смазочное масло, топливо, воду и давление в шинах, а
также насколько надежно затянуты болты, соединяющие все основные части. Если в
ходе эксплуатации появился необычный шум, следует остановить мотоблок, осмотреть
его и устранить источник причину шума.
Если возникла необходимость переключить передачу мотоблока, необходимо
расцепить муфту сцепления. Расцеплять муфту сцепления следует быстро и
полностью, сцеплять медленно и плавно.
Запрещается регулировать и чинить движущиеся части в ходе работы. Если вы не
уверены в результате, никогда не регулируйте ничего важно, такого как давление в
масленках, наступающий угол масленок и регулятор.
Прогоните двигатель в режиме холостого хода 3-5 минут после запуска
холодного двигателя. Не нагружайте мотоблок до тех пор, пока не убедитесь в
его нормальном техническом состоянии.
Не переключать скорости во время движения мотоблока.
9
Раздел 3 - Техническое обслуживание и устранение неполадок
Техническое обслуживание
1. Техническое обслуживание каждую рабочую смену
Протрите поверхность мотоблока; проверьте, нет ли утечки масла, воды или топлива.
Проверьте увязку всех частей, особенно стыкующих болтов шасси, несущей рамы и
коробки переключения передач и фиксирующих болтов ведущего колеса.
Проверьте уровень масла и воды, добавьте при необходимости. На сезон холодов
сливайте охлаждающую воду.
Проверьте натяжение приводного ремня и давление в шинах, отрегулируйте и
подкачайте при необходимости.
Прислушайтесь к шуму двигателя, выхлопной трубы и вращению коробки
переключения передач. Если шум необычный, проведите ремонт своевременно.
Проводите техническое обслуживание фильтра дизельного масла после 8-50 часов
работы, в зависимости от условия работы.
Смазочные работы проводите согласно таблице смазки.
2. Техническое обслуживание первого класса (через каждые 100 часов работы)
Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания,

проводимого каждую рабочую смену.
Замените моторное масло в двигателе, удалите масляную грязь с фильтра дизельного
масла и фильтрующей сетки моторного масла,
Проверьте зазор между Разжимающей скобой и выжимным подшипником сцепления,
выхлопного отверстия и механизма декомпрессии на предмет соответствия
требованиям, отрегулируйте их, при необходимости.
Прочистьте фильтр маслораспределительной коробки; проверьте, затянуты ли гайки
крышки цилиндра двигателя, затяните их, при необходимости.
Проверьте уровень масла в коробке переключения передач, долейте. если
недостаточно.
Проведите смазочные работы согласно таблице смазки.
3. Техническое обслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы)
Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания

первого класса.
Прочистьте коробку переключения передач, замените моторное масло. Уровень
смазывающего моторного масла. Уровень смазывающего масла должен немного
превышать уровень отверстия щупа масла.
Удалите нагар и масляную грязь с крышки цилиндра дизельного двигателя,
выхлопного и впускного отверстий, поршневого кольца, фильтра моторного масла,
маслораспределительной коробки, коробки передач; проверьте рабочее состояние всех
частей, таких как уплотнитель клапана шины, открытого зазора поршневого клапана.
10
парообразование головки распылителя и т.д., почините или отрегулируйте их, при
необходимости. После сборки отрегулируйте двигатель и обкатайте его.
Удалите накипь с водяного бака или водяной емкости.
Проведите смазочные работы согласно таблице смазки.
4. Технический осмотр и ремонт (через каждые 1500-2000 часов работы)
Протрите все части дизельным маслом.

Проверьте состояние подшипника, сальников и легко изнашиваемых частей, замените
их при необходимости.
Проверьте надежность пружины вилки и пружины управления, замените их при
необходимости.
Осмотрите все привода, оси, вилки и т.д., замените их при необходимости.
Проводите техобслуживание и ремонт двигателя в соответствии с руководством по
эксплуатации.
Смазка
Каждая деталь должна смазываться в согласно таблице; двигатель необходимо смазывать

согласно руководству по его эксплуатации.
№ Объект смазки Смазочное масло Способ смазки Периодичность

Шарнирные соединения
1 Несколько капель из Через каждые две
на каждом уровне Моторное масло
ручной масленки рабочие смены
управления
Через каждые 30
Залейте немного
часов работы;
Трансмиссионное выше уровня
2 Коробка передач чистить и менять
масло заправочного
масло через каждые
отверстия
600 часов работы
Потяните рычаг
Разжимающая скоба сцепления, смажьте Раз или два раза в
3 Моторное масло
муфты сцепления поверхность каждую смену
ражимающей скобы
Снимите крышку
Передний подшипник подшипника и Через каждые 500
4 Солидол
муфты сцепления (60204) залейте часов работы
внутрь
Разберите выжимной
подшипник,
5 Выжимной подшипник Через каждые 500
Солидол прочистите его,
муфты сцепления (68808) часов работы
положите в солидол,
нагрейте и вставьте
Примечание:
Соблюдайте чистоту отверстия заливки масла и смазки, не допускайте загрязнения

землей и пылью.
Трансмиссионное масло в коробке переключения передач следует менять после
полной остановки мотоблока. Трансмиссионное масло необходимо сливать пока оно
горячее. Залейте дизельного масла и промойте коробку переключения передач, после
чего слейте дизельное масло и залейте новое трансмиссионное масло.
11
Смазочное масло должно применяться в соответствии со следующими требованиями:
Трансмиссионное масло: В любое время года используйте масло для фрикционных

трансмиссий транспортных средств общего назначения (рекомендуется ТАП-15).
Дизельное масло: полусинтетическое масло для тракторных дизельных двигателей
(рекомендуется 15W40).
Солидол для смазки: синтетический известкованный солидол.
Неисправности и их устранение
№ Неисправность Причина Устранение
1. На приводном ремне или 1. Протрите сухой тряпкой

шкиве накопилась
масляная грязь
Проскальзывает
1. 2. Приводной ремень 2. Подвиньте двигатель
приводной ремень
слишком свободен вперед
3. Приводной ремень 3. Замените ремень
серьезно износился
1. На ведущем и ведомом 1. Разберите, промойте

фрикционном диске бензином, просушите на
накопилась масляная воздухе
грязь
2. Фрикционный диск 2. Замените фрикционный
Проскальзывает
2. серьезно износился диск
сцепление
3. Нет зазора между 3. Отрегулируйте зазор до
разжимающей скобой и 0,3-0,5 мм
выжимным подшипником
4. Не действует пружина 4. Замените пружину
сцепления
1. Зазор между 1. Отрегулируйте зазор до

разжимающей скобой и 0,3-0,5 мм
Сцепление выжимным подшипником
3. отжимается не слишком велик
полностью 2. Свободный ход 2. Отрегулируйте отжимной
отжимного рычага рычаг сцепления
сцепления слишком велик
1. Недостаточно хорошо 1. Промойте выжимной

смазан подшипник и залейте
солидолом
Перегрев выжимного
4. 2. Выжимной подшипник 2. Отрегулируйте правильно
подшипника
находится в постоянном
контакте с разжимающей
скобой
Перегрев переднего 1. Недостаток смазки 1. Разберите его, залейте

или заднего смазочного масла
5.
подшипника муфты 2. Подшипник серьезно 2. Замените подшипник
сцепления изношен
12
1. Заусеница на зубьях или 1. Устраните заусеницу

торцевых поверхности
шестерен
2. Шестерня серьезно 2. Замените шестерню
изношена, поверхность
расслоилась или сломан
Шумы в коробке
зуб
6. передач
3. Подшипник серьезно 3. Замените подшипник
изношен
4. Недостаточно 4. Долейте масла или
трансмиссионного масла замените его
или масло не
соответствует
требованиям
1. Рычаг переключения 1. Откорректируйте

Передача включается передач не соответствует положение каждой
7. тяжело или не форме передачи на рычаге
включается совсем 2. Торцевая поверхность 2. Отшлифуйте торцевую
шестерни износилась поверхность шестерни
1. Положение скобы и вилки 1. Разберите и правильно

переключения передач не отрегулируйте
соответствует
требованиям
Мотоблок внезапно
2. Направляющий паз вилки 2. Поверните вал вилки под
остановился или
переключения передач определенным углом
двигатель выпустил
8. серьезно изношен
черный дым, но
3. Не действует 3. Замените направляю-
мотоблок не двинулся
направляющая пружина щую пружину
вперед
4. Шлиц и внутренняя 4. 3амените изношенные
поверхность шестерни детали
или зубчатый вал серьезно
износились
1. Недостаточно 1. Замените масло или

трансмиссионного масла долейте его
или масло не
Перегрев коробки
9. соответствует
передач
требованиям 2. Замените подшипник
2. Подшипник серьезно
изношен или сломан
1. Сальник был установлен 1. Установите в правильном

в неправильном положении или замените
Утечка масла из
10. положении при сборке
коробки передач
или износился
2. Бумажная прокладка 2. 3амените прокладку или
13
износилась или крышка затяните крышку

подшипника не была подшипника
затянута
3. Воздушный клапан 3. Разблокируйте
винта заправки масла был воздушный клапан
заблокирован
1. Разное давление в левой и 1. Доведите давление в

правой шинах левой и правой шине до
требую-щеегося
2. Разная степень износа 2. 3амените шины
Рысканье при работе левой и правой шины.
11.
на равнине или в поле 3. Неправильно 3. Правильно отрегулируйте
отрегулированы два винты
регулировочных винта на
плуге
1. Не работает 1. Замените пружину

направляющая пружина
2. Ход рычага управления 2. Отрегулируйте длину
не достаточен рычага управления
Затруднения при
3. Смазка замерзла зимой 3. Работайте на холостом
12. смене направления
ходу в течение
движения
длительного времени
4. Вилка управления 4. Замените вилку
износилась управления
1. Тормозная пружина 1. Отрегулируйте пружину

13. Жестко тормозит неправильно отрегулиро-
вана
14
Приложение
Приложение 1: Легко изнашиваемые детали
№ Код Название Количество Примечание

1 GD 1171-74 Клиновой ремень В 1651,В 1702 2
2 12 • 37 • 021 Выжимной подшипник сцепления 1

Сборка фрикционного диска
3 12 • 21 • 011 1
сцепления
4 12 • 21 • 109 Разжимающая скоба 3
5 НG4-692-67 Сальник SD40х62х12 2
6 НG4-692-67 Сальник W40x62x5 2
С дизельным двигателем типа R180, производимым шанхайским научно-

исследовательским институтом двигателей внутреннего сгорания, рекомендуется
использовать приводной ремень В 1651. Приводной ремень В 1702 рекомендован к
использованию с дизельными двигателями типа R175, 175II, 180 и 185.
15
Раздел 4 - Роторный культиватор
1. Технические характеристики
Модель 81
Горизонтальный, приводимый в движение
Тип
центральной цепью
Габаритные размеры
820x850x740
(длина х ширина х высота)
Расцепляющий механизм Муфта сцепления зубчатого типа
Количество зубьев 14 (по 7 слева и справа)
Ширина вспашки 70см
Сухое поле 8-12 см
Глубина вспашки
Мокрое поле 10-14 см
2. Установка и съем
Роторный культиватор устанавливается на заднюю крышку коробки переключения

передач мотоблока при помощи четырех двухголовых болтов.
На плоскости стыковки расположены два направляющих штыря, позволяющие правильно

состыковать шестерни после сборки. После совмещения шестерней роторного
культиватора с шестернями коробки переключения передач можно включить передачу на
роторный культиватор, поворачивая вал роторного культиватора или шкив приводного
ремня сцепления до тех пор, пока одна из шестерней не повернется под определенным
углом и окончательно зацепится.
Роторный культиватор может быть снят, если открутить четыре гайки, стыкующие его с
коробкой переключения передач. Коробка передач роторного культиватора должна быть
закрыта крышкой, чтобы предотвратить попадание земли и грязи.
3. Установка зубьев
Наклонное полотно ножа имеет

головную часть особой формы.
Т.о., крюк должен устанавливаться
в направлении, совпадающем с
направлением вращения вала
роторного культиватора.
Инструкции по установке
показаны в следующей таблице.
16
Установка роторного культиватора
4. Регулировка роторного культиватора
А. Регулировка глубины культивирования
Регулировка глубины культивирования осуществляется

посредством заднего колеса. Для получения
требующейся глубины культивирования будет
регулироваться высота заднего колеса. Поскольку
роторный культиватор используется как на сухом, так и
на мокром поле, потребуется значительная регулировка.
Если не удается выставить требующуюся глубину
культивирования методом, указанным выше, можете
поднять штуцер заднего колеса.
В. Регулировка натяжения цепи
После продолжительного использования культиватора

цепь износится и растянется. Поэтому, цепь
необходимо регулировать своевременно. В противном
случае, цепь легко будет сломать. (Depth - большая глубина;
Shallow - малая глубина)
Ослабьте гайку (3), вкручивайте винт (2) до тех пор, пока прижимная пластина хорошо не
натянет цепь, после чего зажмите гайку (3).
Если для вкручивания винта используется гаечный ключ, винт не следует вкручивать
слишком туго. В противном случае, цепь станет легко изнашиваемой.
17
5. Примечание
А. Обычно для роторного культивирования используется 1-я скорость. 2-я скорость может
использоваться в ходе прополки междурядий и для повторного культивирования мокрого
поля с целью повышения производительности.
В. Сорняки, намотавшиеся на полотна

культиватора в ходе культивации, приведут к
повышенному потребления мощности и износу
деталей. Чтобы счистить сорняки: уменьшите газ,
переведите тормозную рукоятку сцепления в
расцепленное положение, поворачивайте
разжимающую скобу до тех пор, пока мотоблок не
будет переведен в нейтральное положение, после
чего снимите сорняки крючком.
(1) Прижимная
подставка
С. Если в ходе культивационных в коробку (2) Болт
переключения передач культиватора попали грязь (3) Гайка
или вода, незамедлительно устраните эти (4) Прижимная
проблему. В противном случае цепь будет легко пластина
изнашиваемой.
D. Мотоблоком можно работать вдоль поля или с

учетом формы поля. Во втором случае от края поля
необходимо отступить на один метр, чтобы
сохранить изначальную форму поля. Роторный
культиватор необходимо поднять, в противном случае вал культиватора будет поврежден
при повороте.
На мотоблоке не следует ездить задним ходом по гребням и рвам.
18
СЦЕПЛЕНИЕ
19
№ Номер запчасти Название запчасти Количество
1 GВ/Т67-1985 Винт М6х16 3
2 GВ/Т93-1987 Шайба 6 3
3 GВ/Т97.1- 1985 Гравер 6 3
4 12.21.103 Крышка подшипника 1
5 12.21.104 Прокладка 1
6 GВ/Т6170-1986 Гайка М12 1
7 GВ/Т93-1987 Гравер М12 1
8 GВ/Т97.1-1985 Шайба М12 1
9 GВ/Т298-1989 Подшипник 60204 1
10 GВ/Т5783-1986 Болт М8х18 6
11 GВ/Т93-1987 Гравер 8 6
12 12.21.102 Торцевая крышка муфты сцепления 1
13 12.21.011 Фрикционный диск 1
14 12.21.111 Регулировочный болт 3
15 12.21.106 Ведущий диск 1
16 GВ/Т893.2-1986 Стопорное кольцо 1
17 GВ/Т278-1989 Подшипник 60106 1
18 81.21.110 Пружина 3
19 81.21.107 Пружина сцепления 6
20 12.31.012 Пылезащитное уплотнительное кольцо 3
21 81.21.101 Шкив 1
22 81.21.011 Защитный кожух 1
23 FJ145 Фетровая шайба 1
24 GВ/Т882-1986 Полуось В8х32 3
25 12.21.109 Расцепляющий рычаг 3
26 GВ/Т97.1-1985 Шайба 8 3
27 GВ/Т96-1985 Шайба 8 3
28 GВ/Т6170-1986 Гайка М8 6
29 GВ/Т91 - 1986 Шпилька 3
20
ШАССИ
21
1 GВ/Т900-1988 Штифт АУМ 10-М10х40х8.8 4
2 81.30.112 Передняя балка 1
3 GВ/Т6 170-1 986 Гайка М12 2
4 GВ/Т91-1986 Шпилька 2.5x25 2
5 GВ/6170-1986 Гайка М10 10
6 GВ/Т93-1987 Гравер 10 10
7 GВ/97.1-1985 Шайба 12 3
8 GВ/Т5783-1986 Болт М12х25 2
9 GВ/Т5783-1986 Болт М12х120 1
10 12.30.102 Пружина растяжения 1
11 81.30.126 Бампер 1
12 81.30.011-2 Упор безопасности 1
13 81.30.113 Штифт 1
14 81.30.134 Воротник 4
15 GВ/Т899-1988 Штифт АМ10-М10х22 4
16 81.30.013-А Штифт 2
17 81.30.012 Рама шасси 1
18 81.30.111 Задняя балка 1
19 GВ/Т97.1-1985 Шайба 10 4
20 GВ/Т6170-1986 Гайка М14 2
21 GВ/Т93-1987 Гравер 14 2
22
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО
23
1 GВ/T5782-1986 Болт М10х70 2x2
2 81.34.103-1 Ступица 1x2
3 GВ/Т6172-1986 Гайка М12 1x2
4 GВ/Т85-1986 Болт М12х40 1x2
5 GВ/Т6170-1986 Гайка М10 2x2
6 GВ/Т93-1986 Гравер 10 2x2
7 GВ/Т5783-1985 Болт М12х30 6x2
8 81.34.101-1 Диск колеса 1x2
9 GВ/Т1192-1991 Камера 1x2
10 GВ/Т1192-1991 Покрышка 1x2
11 81.34.101-1 Обод колеса 1x2
12 GВ/Т898-1989 Штифт АGМ 12-М12х25 4x2
13 GВ/Т97.1-1985 Шайба 12 4x2
14 GВ/Т93-1987 Гравер 12 10x2
15 GВ/Т6170- 1986 ГайкаМ12 10x2
24
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГЛАВНОГО ПРИВОДА
25
1 GВ3452.1-1992 Уплотнительное кольцо 16x24 1
2 81.37.144-1 Тормозной рычаг 1
3 81.37.160 Тормозное кольцо 1
4 GВ/Т5783-1986 Болт М8х22 16
5 GВ/Т93-1987 Шайба 8 16
6 Выжимной подшипник 68808 1
7 12.37.204-А Рычаг муфты сцепления 1
8 81.37.110-1 Левая защитная пластина 1
9 81.37.147 Гнездо рычагаа муфты сцепления 1
10 81.37.109 Прокладка 1
11 81.37.105 Вал трансмиссии 1
12 81.37.107 Шестерня трансмиссии 1
13 GВ/Т276-1994 Подшипник 204 6
14 81.37.104 Корпус редуктора 1
15 GВ/Т5783-1986 Болт М6х18 18
16 GВ/Т276-1994 Подшипник 206 1
17 GВ/Т93-1987 Шайба 6 19
18 81.37.120 Направляющая крышка 2
19 81.37.124 Прокладка 3
20 GВ/Т276-1994 Подшипник 304 2
21 81.37.122 Гнездо направляющей пружины 2
22 81.37.162 Направляющая пружина 2
23 81.37.126-1 Торцевая крышка 2
24 81.37.128-1 Прокладка 2
25 GВ/Т899-1988 Штифт АGМ 12x30 6
26 GВ/Т276-1994 Подшипник 1
27 GВ/Т5783-1986 Болт М8х16 2
28 GВ/Т6170- 1986 Гайка М8 2
29 81.37.163 Шайба 8 2
30 81.37.108 Центральная шестерня А трансмиссии 1
31 81.37.106 Центральная шестерня В трансмиссии 1
32 ПВ/Т1096- 1979 Шпонка 6x25 1
33 81.37.103 Центральный вал трансмиссии 1
34 12.35.102 Тяговый стержень 1
26
35 GВ/Т93-1987 Гравер 12 6
36 GВ/Т6170-1986 Гайка М12 6
37 GВ/Т119-1986 Штифт 8x20 2
38 81.35.144-1 Прокладка 1
39 81.35.145-2 Переходник 1
40 12.35.103 Шпилька 1
41 81.37.138 Управляющая вилка 2
42 81.37.123-1 Парная шестерня 2
43 12.37.146 Шайба масляной заглушки 1
44 GВ/Т5786-1986 Болт М16х1.5х18 1
45 81.37.165 Втулка 1
Промежуточный вал окончательной
46 81.37.127 1
трансмиссии
47 81.37.117 Промежуточная шестерня трансмиссии 1
48 GВ/Т895-1986 Стопорное кольцо 28 1
49 81.37.119 Управляющая шестерня 2
50 81.37.111 Тормозная шестерня 1
51 GВ/Т894-1986 Стопорное кольцо 25 1
52 81.37.113 Зубчатый вал 1
53 81.37.121 Управляющий вал 1
54 81.37.114 Шестерня 1-й и задней передачи 1
55 81.37.112 Шестерня 2-й и 3-й передачи 1
56 81.37.116 Втулка 1
57 81.37.118 Промежуточный вал 1
58 GВ/ТЮ96-1979 Шпонка 6x46 1
59 GВ/Т1096-1979 Шпонка 6х12 1
60 81.37.115 Первая парная шестерня 1
61 81.37.140 Вторая парная шестерня 1
62 81.37.139 Третья шестерня 1
63 81.37.136 Прокладка 2
64 81.37.137-1 Направляющая втулка 2
65 GВ/Т3452.1-1992 Уплотнительное кольцо 18x24 4
66 GВ/Т308-1989 Стальной шарик S ф 8 TV 3
67 12.37.106 Пружина направляющей вилки 3
27
68 81.37.148-1 Вал направляющей вилки 1-й и задней передачи 1
69 81.37.143-2 Направляющая вилка 2-й и задней передачи 1
70 81.37.142-2 Направляющая вилка 2-й и 3-й передачи 1
71 81.37.101 Правая защитная пластина 2
72 81.37.149-1 Вал направляющей вилки 2-й и 3-й передачи 2
73 81.37.141-1 Направляющая вилка трансмиссии 1
74 81.37.102 Прокладка 1
75 81.37.150-1 Вал направляющей вилки трансмиссии 1
28
ОКОНЕЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ
29
1 81.37.130 Втулка 1
2 81.37.131 Большая шестерня оконечной трансмиссии 2
3 GВ/Т276-1994 Подшипник 208 4
4 81.37.132 Ось привода 2
5 GВ/Т898-1988 Шпилька В5х10 2
6 12.39.109 Шпонка 2
7 GВ/Т93-1987 Штифт АGМ 12-12x30 8
8 Композитная шайба 12 8
9 GВ/Т93-1987 Гравер 12 8
10 GВ/Т6170-1986 Гайка М12 8
11 GВ/Т93-1987 Гравер 8 8
12 GВ/Т5783-1986 Болт М8х22 8
13 81.37.129 Прокладка 2
14 81.37.133 Гнездо подшипника 2
15 GВ/Т9877-1-1998 Сальник SD40хб2х12 2
16 GВ/Т9877-1-1988 Сальник W40х62х5 2

17 81.37.134 Прокладка 2
18 81.37.135 Гнездо сальника 1
30
КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
31
1 81.37.202 Кронштейн 1
2 GВ/Т3754 Шплинт 1
3 81.37.021 Заглушка отверстия для залива масла 1
4 GВ/Т5783-1986 Болт М 10x30 16
5 81.37.207 Шайба 16
6 GВ/Т93-1987 Гравер 10 1
7 GВ/Т6170-1986 Гайка М6 1
8 GВ/Т93-1987 Гравер 6 1
9 GВ/Т97.1-1985 Шайба 6 1
10 ZBJ22 022-88 Уплотнительное кольцо 18001180 1
11 81.37.164 Втулка 1
12 81.37.201-1 Крышка коробки передач 1
13 GВ/Т97.1- 1985 Шплинт 8x20 6
14 81.37.164 Прокладка 1
15 GВ/Т882-1986 Полуось В8х26 18
16 GВ/Т91-1986 Шплинт 2.5x25 1
17 81.37.203-1 Сдвижная тяга трансмиссии 19
18 81.40.011-1 Рычаг трансмиссии 2
19 GВ/Т97.1-1985 Шайба 8 2
20 GВ/Т97.1-1985 Шайба 12 3
21 GВ/Т97.1-1985 Гравер 12 2
22 GВ/Т5783-1986 Болт М12х28 2
23 81.40.012 Основной рычаг переключения скорости 2
24 81.37.204 Регулировочная прокладка 2
25 81.37.205 Крышка 6
26 GВ/Т5783-1986 Болт М6х18 1
27 81.40.013-1 Рукоятка переключения скорости 2
28 GВ/Т6173- 1986 Гайка М14х1.5 2
29 81.40.013-1 Тяга переключения скорости 2
30 GВ/Т882-1986 Полуось 1
32
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
33
1 GВ/Т91-1986 Шпилька 2х16 8
2 GВ/Т91-1986 Шпилька 2.5x25 8
3 81.40.104 Тяга рулевого управления 2
4 GВ/Т97.1-1989 Шайба 6 7
5 GВ/Т97.1-1985 Шайба 14 2
Соединительный кронштейн рулевого

6 81.40.106 2
управления
7 GВ/Т5783-1986 Болт М8х25 4
8 GВ/Т93-1987 Шайба 8 4
9 GВ/Т97.1-1985 Шайба 8 10
10 81.40.019 Правый кронштейн 1
11 81.40.119 Правая малая рулевая тяга 1
12 81.40.130 Левая малая рулевая тяга 1
13 81.47.011 Кожух 1
14 81.40.105 Рычаг рулевого управления 2
15 GВ/Т879-1986 Шплинт 6x35 2
16 GВ/Т879-1986 Шплинт 4x30 2
17 81.40.014 Тяга сцепления 1
18 81.40.107 Рычаг соединения с тормозом 1
19 81.40.017 Левый кронштейн рулевого управления 1
20 1 2.40.116-А Вилка 2
21 GВ/Т6170- 1986 Гайка М8 3
22 GВ/Т97.1-1985 Шайба 5 1
23 12.40.115 Пружина 1
24 81.40.018 Кронштейн присоединения тормоза 1
25 12.40.146 Контровочная втулка 1
26 GВ/Т6170-1986 Гайка М6 11
34
27 GВ/Т882-1986 Полуось В8х26 4
28 12.40.143 Вилка присоединения тормоза 1
29 GВ/Т882-1986 Полуось В5х20 1
30 12.47.103-1 Тяга тормоза 1
31 81.40.012 Рама левой ручки рулевого управления 1
32 81.40.118-1 Рычаг рулевого управления 2
33 12.40.142-1 Вилка 2
34 GВ/Т882-1986 Полуось В8х30 2
35 12.47.104 Втулка 2
36 81.47.111-1 Перекладина руля 1
37 12.40.141-2 Ручка управления муфтой сцепления 1
38 12.40.112 Пружина 1
39 81.40.101 Рычаг ручки управления муфтой сцепления 1
40 GВ/Т5782-1986 Болт М12х70 1
41 GВ/Т5783-1986 Болт М12х25 2
42 GВ/Т6170-1986 Гайка М10 2
Гнездо под регулятор дросселирующей

43 12.20.102-1 1
заслонки
44 12.20.101 Рычаг регулятора дросселирующей заслонки 1
45 12.20.103 Пружина 1
46 12.20.104-1 Крышка 1
47 GВ/Т68-1985 Винт М6х65 1
48 81.47.015 Крышка инструментального отсека 1
49 GВ/Т67-1988 Винт М4х10 1
50 GВ/Т93-1987 Шайба 4 1
51 81.20.105 Тяга регулятора дросселирующей заслонки 2
52 GВ/Т6170-1986 Гайка М14 2
35
53 81.47.013-2 Рама правой ручки рулевого управления 1
54 GВ/Т5783-1986 Болт М12х28 4
55 GВ/Т93-1987 Шайба 12 4
56 GВ/Т97.1-1985 Шайба 12 4
57 GВ/Т67-1985 Винт М6х12 4
58 GВ/Т93-1987 Шайба 12 4
59 81.47.109-1 Установочная рама переключателя скорости 1
60 GВ/Т5783-1986 Болт М6х16 1
36
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КУЛЬТИВАТОРА
37
1 GВ/Т5783-1986 Болт М8х25 18
2 GВ/Т93-1987 Гравер 8 20
3 81.72.01.116 Торцевая крышка 1
4 81.72.01.119 Прокладка 1
5 GВ/Т276-1994 Подшипник 305 2
6 81.72.01.117 Вкладыш 1
7 81.72.01.120 Шестерня вала трансмиссии 1
8 81.72.01.124 Контровочная втулка 1
9 GВ/Т9877-1988 Сальник W35x50x7 1
10 81.72.01.118 Вал трансмиссии 1
11 GВ/Т1234.1-1997 Цепь ТG 190-62 1
12 81.72.01.105 Шайба 1
13 GВ/Т895.1-1986 Стопорное кольцо 1
14 81.72.01.011 Сдвигающая вилка 1
15 81.72.01.103 Пружина 1
16 GВ/Т3452.1-1986 Уплотнительное кольцо 14x2.4 1
17 GВ/Т91 - 1986 Шпилька 3x30 1
18 GВ/Т6178-1986 Гайка М12 1
19 GВ/Т5783-1986 Болт М10х28 4
20 GВ/Т93-1987 Гравер 10 20
21 81.72.01.107 Расцепляющий рычаг 1
22 GВ/Т5783-1986 Болт М8х1х10 1
23 81.72.01.104 Шайба 1
24 81.72.01.102 Гнездо 1
25 81.72.01.101 Прокладка 1
26 81.72.01.106 Расцепляющий кулачок клешневого типа 1
38
27 81.72.01.115 Ведущая звездочка 1
28 GВ/Т1096-1979 Шпонка 8x20 1
29 81.72.01.113 Гнездо сальника 2
30 81.72.01.112 Прокладка 2
31 GВ/Т9877.1-1988 Сальник PD35х56х12 4
32 GВ/Т276-1994 Подшипник 207 2
33 81.72.01.111 Стопорная втулка 2
34 81.72.01.122 Ведомая звездочка 1
35 81.72.01.121 Вал культивирующего ротора 1
36 GВ/Т1096-1979 Шпонка 10x35 1
37 81.72.01.110 Прокладка 1
38 81.72.01.109 Гнездо натяжной пластины 1
39 GВ/Т91-1986 Шпилька 3x25 1
40 GВ/Т97.1-1985 Шайба 8 1
41 81.72.01.114 Натяжная пластина 1
42 GВ/Т5783-1986 Болт М8х32 1
43 GВ/Т882-1986 Полуось А6х30 2
44 81.72.01.123 Опора 1
45 GВ/Т6170-1986 Гайка М8 1
46 GВ/Т97.1-1987 Шайба 12 2
47 GВ/Т6170-1986 Гайка М12 1
48 GВ/Т85-1998 Винт М12х70 1
49 GВ/Т6170-1986 Гайка М10 1
50 81.72.01.108 Корпус культивирующего ротора 16
51 GВ/Т5783-1986 Болт М10х35 1
52 GВ/Т5783-1986 Болт М10х30 2
39
53 GВ/Т5669-1985 Ножевое полотно DS 195 14
54 Гнездо правого вала полотна 1
55 GВ/Т879-1986 Шплинт 10x50 9
56 Гнездо левого вала полотна 1
57 81.72.00.105 Лопатка 1
40
КОЖУХ КУЛЬТИВАТОРА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
41
1 GВ/Т5783-1986 Болт М8х20 25
2 GВ/Т97.1-1985 Шайба 8 25
3 GВ/Т93-1987 Гравер 8 25
4 GВ/Т6170-1986 Гайка М8 26
5 GВ/Т5783-1986 Болт М14хM10 1
6 GВ/Т877.1-1988 Сальник W25x40x5 2
7 81.72.03.104 Втулка 1
8 81.72.03.103 Ведущее колесо 1
9 GВ/Т97.1-1985 Шайба 14 1
10 GВ/Т93-1987 Гравер 14 1
11 GВ/Т6170-1986 Гайка М14 1
12 GВ/Т5783-1986 Болт М12х95 2
13 GВ/Т5783-1986 Гравер 12 3
14 GВ/Т6170-1986 Гайка М12 3
15 81.72.03.012 Вилка ведущего колеса 1
16 81.72.03.102 Регулировочный винт 1
17 81.72.03.013 Втулка 1
18 GВ/Т5783-1986 Болт М12х35 1
19 GВ/Т5783-1986 Болт М8х22 1
20 81.72.03.101 Рукоятка 1
21 81.72.00.101 Правое крыло 1
22 81.72.00.102 Верхняя крышка 1
23 81.72.00.106 Пластина 1
24 81.72.00.107 Резиновое крыло 1
25 81.72.00.011 Основная балка 1
26 81.72.00.103 Левое крыло 1
27 Пружина 1
42
Руководство по эксплуатации
дизельного двигателя
R175А, R175АN, R180, R180N
СОДЕРЖАНИЕ
ЧАСТЬ 1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ............................................45
Раздел 1 - Основные технические характеристики ................................ ....................45

Раздел 2 - Габаритные и установочные размеры,
Размеры съемных соединителей,
Технические характеристики шкива ..................................... ....................50
Раздел 3 - Эксплуатация и вопросы технической безопасности связанные с
двигателем ……………………………………………………………………………...51
Раздел 4 - Сборка и регулировка двигателя ................................................................ 55
Раздел 5 - Техобслуживание двигателя ........................................................................59
Раздел 6 - Неисправности и их устранения…………………………………………..61
ЧАСТЬ 2 - КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ………………….……………………………….64
1. Блок цилиндра в сборе …...........................................................................................64

2. Бачок охладителя в сборе............................................................................................66
3. Головка цилиндра в сборе……………………………………………………….…..67
4. Поршень и шатун в сборе............................................................................................69
5. Коленчатый вал маховика и балансирующий механизм.........................................70
5. Коленчатый вал маховика и балансирующий механизм (часть 2).........................71
5. Механизм двойной балансировки для коленчатого вала маховика........................72
6. Распределительный вал...............................................................................................73
7. Система воздухозаборника ........................................................................................74
8. Выхлопная система......................................................................................................75
9. Система смазки ............................................................................................................76
10. Топливная система.....................................................................................................78
11. Управляющее устройство..........................................................................................80
12. Насос впрыска топлива в сборе ...............................................................................82
13. Топливный инжектор в сборе...................................................................................84
14. Конденсирующее устройство (часть 1)................................................................... 86
14. Конденсирующее устройство (часть 2)....................................................................88
15. Маховичный генератор переменного тока .............................................................90
43
ЧАСТЬ 1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Раздел 1 — Основные технические характеристики
1. Техническая информация
Модель R175А R175АN R180 R180N

Одноцилиндровый, горизонтальный, с водяным охлаждением,
Тип 4-тактный; с предварительным прогревом или турбинный
Диаметр цилиндра, мм 75 80
Ход поршня, мм 80 80
Мощность 1-h, кВт 4,85 5,66
Мощность 12-h, кВт 4,41 5,15
Рабочий объем, л 0,353 0,402
Коэффициент сжатия 22±1
Среднее рабочее
588 603
давление, кПа
Расход топлива,
г/кВтхч #280,2 #289,7 #278,8 #287
Расход масла, г/кВтхч #4,76 #4,76 #4,08 #4,08
Расход охлаждающей
воды, г/кВтхч #1360 #13,6 #1360 #13,6
Давление при впрыске
14,2±0,5 14,2±0,5
топлива, мПа
Зазор клапана в
холодном состоянии, впускной клапан 0,15-0,25 нагнетательный клапан 0,25-0,35
мм
Минимальные обороты
на холостом ходу #1000
об/мин
Мин. разброс оборотов
на холостом ходу, #±35
об/мин
Угол опережения 22°±2° до верхней мертвой точки
впрыска
Тип топливного насоса Наклонный щелевой
Тип инжектора Моно-инжектор 28481
Система смазки Шестеренчатый насос + смазка разбрызгиванием
Емкость топливного
4 6
бака, л
Емкость радиатора, л 6 1,4 7 1,4
Тип регулятора
Механический центробежный
скорости
Масса нетто, кг 60 65 70 75
44
2. Установочные зазоры для основных деталей
Вид Установочные
№ Устанавливаемая деталь Стандартные размеры зазоры
подгонки
Шатун коленчатого вала/ Вал ι45 - 0,12
+0,018
зазор 0,052~0,113
Ствол ι45
1 Соединительная тяга корпуса +0,085
подшипника +0,040
Поршневой палец/ Вал ι23 0

+0,006
зазор 0,020~0,035
2 Меньший оконечник Ствол ι23 +0,009
соединительной тяги +0,020
Поршневой палец/ Вал ι23 0

-0,006 зазор 0,000~0,015
3 Ствол поршневого пальца
Ствол ι23 +0,009
0
Юбка поршня/ Вал ι80 -0,145

-0,170 зазор 0,145~0,20
4 Гильза цилиндра
Ствол ι80 +0,3
0
Щель поршневого кольца
5 (все кольца) Измеряется щупом ι 80.03 щель 0,25~0,40
Шейка распределительного вала/ Вал ι24 -0,020

-0,041
зазор 0,06~0,102
Ствол ι24
6 Ствол блока цилиндра +0,016
+0,04
Пусковой вал/ Вал ι16 -0,026

7 -0,059 зазор 0,026~0,086
Вкладыш пускового вала Ствол ι16 +0,027
0
Толкатель клапана/ Вал ι10 -0,013

0,013~0,057
8 -0,035 зазор
Ствол блока цилиндра Ствол ι10 +0,022
0
Вал качающего рычага/ Вал ι12 -0,016

9 -0,034 зазор 0,016~0,061
Ствол качающего рычага Ствол ι12 +0,027
0
Клапан/ Вал ι8 -0,013

10 -0,035 зазор 0,013~0,057
Направляющий вкладыш клапана Ствол ι8 +0,022
0
45
Вид Установочные
№ Устанавливаемая деталь Стандартные размеры зазоры
подгонки
Вал шестерни холостого хода/ Вал ι40 -0,035
-0,06
11 зазор 0,035~0,085
Вкладыш вала шестерни холостого Ствол ι40 +0,025
хода 0
Вал вилки регулятора/ Вал ι8 -0,025

12 -0,047 зазор 0,025~0,069
Вкладыш вала вилки регулятора Ствол ι8 +0,022
0
46
R180 ДИАГРАММА НАГРУЗОК
R180 ДИАГРАММА РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ
47
R175А ДИАГРАММА НАГРУЗОК
48
Раздел 2 — Габаритные и установочные размеры
Размеры съемных соединителей
Технические характеристики шкива
1. Габаритные и установочные размеры
Габаритные и установочные размеры дизельного двигателя R180
Габаритные и установочные размеры дизельного двигателя R175A
2. Размеры съемных соединителей, характеристики шкива
Структура приводного шкива, установочные размеры
49
Раздел 3 - Эксплуатация и вопросы технической безопасности, связанные с
двигателем
Часть 1 - ЭКСПЛУАТАЦИЯ
А. Подготовка к запуску
1. Открутите крышку масляного фильтра (масляный

щуп), налейте внутрь чистого масла.
Рекомендуется использовать масло класса СС
15W40.
2. Проверьте масляным щупом уровень масла.

Уровень масла должен находиться между
верхней и нижней отметкой щупа (рис.1).
Уровень масла выше верхней отметки приведет к
разогреву масла и даже к выходу двигателя из-
под контроля. Уровень масла ниже нижней
отметки приведет к плавлению корпусов рис.1
подшипников. После проверки уровня масла
затяните крышку масляного фильтра.
3. Откройте топливный бак, залейте в него дизельное топливо. В холодное время года
необходимо использовать специальное зимнее дизельное топливо или использовать
зимние присадки. Перед использованием топливо необходимо отстоять более 50
часов; используемые для отстаивания емкости должны быть чистыми.
4. Приоткройте вентиль топливного бака или вентиляционный клапан на топливном

насосе, чтобы дать возможность выйти воздуху, который может находиться в
системе, после чего затяните вентиль/клапан.
5. При помощи воронки наполните бачок

охлаждающей водой до уровня всплытия
поплавка (рис. 2). При этом необходимо закрыть
сливной вентиль. В качестве охлаждающей воды
рекомендуется использовать чистую мягкую
воду, например, дождевую. При использовании
ключевой, дождевой или другой тяжелой воды,
содержащей повышенное количество
минеральных примесей, воду необходимо
умягчить перед использованием. Кипячение с
последующим отстаиванием является наиболее
простым и удобным способом умягчения тяжелой рис.2
воды. Также рекомендуется добавлять 20 грамм
негашеной извести (СаО) на 100 кг воды. Первый шаг — опустите негашеную известь
в воду, удалите осадок посредством фильтрования, после этого вылейте раствор в
воду, добавив 10 грамм соды (NаСО3), чтобы поспособствовать растворению. После
этих процедур тяжелая вода может использоваться в качестве охлаждающей воды.
6. Переведите ручку регулятора скорости в положение «СТОП». Переведите рычаг

декомпрессии и додержите его, чтобы ввести в действие декомпрессионное
устройство, вращайте рукоятку запуска двигателя до тех пор, пока не поднимется
50
поплавок на индикаторе масла. Если поплавок не смог подняться после
продолжительного вращения рукоятки, рекомендуется открутить гнездо масляного
индикатора и залить немного масла внутрь масляного насоса. Для ускорения процесса
заливки, рекомендуется поворачивать маховик в обратном направлении.
В. Запуск
1. Поставьте регулятор скорости в среднее положение.
2. Переведите рычаг декомпрессии левой

рукой и додержите его, чтобы ввести в
действие декомпрессионное
устройство. Запустите двигатель,
поворачивая правой рукой рукоятку
запуска двигателя. Если двигатель
начинает «кашлять», ускорьте
вращение рукоятки и внезапно
отпустите рычаг декомпрессии,
продолжая при этом усиленно вращать
рукоятку запуска двигателя. После
этого двигатель запустится, и будет
работать самостоятельно (Рис.3).
рис.3
Внимание: После того, как двигатель
запустится, рукоятка запуска двигателя высвободится и резко отскочит. Поэтому, во
избежание несчастных случаев, оператору необходимо крепко ее держать.
3. В холодную погоду, для облегчения запуска, рекомендуется залить небольшое

количество смазочного масла или бензина во впускной патрубок или залить в
радиатор горячую воду.
С.Работа
1. Переведите регулятор скорости в положение малого хода, чтобы дать возможность

двигателю поработать несколько минут в режиме холостого хода.
2. Проверьте индикатор масла. Двигатель сможет продолжать работать только в случае,

если масляный насос работает нормально. Если поплавок масляного насоса не смог
всплыть, немедленно остановите двигатель и проверьте его.
3. Прислушайтесь к двигателю на предмет наличия каких-либо анормальных шумов;

убедитесь в том, что цвет дыма нормален. Если не обнаружено никакой утечки масла,
воды или воздуха, постепенно увеличьте обороты двигателя.
4. В ходе работы двигателя регулярно проверяйте количество смазочного масла,

топлива и охлаждающей воды.
D. Остановка
1. Снимите нагрузку с двигателя, уменьшите обороты и дайте ему поработать несколько

минут в режиме холостого хода. Затем переведите ручку регулятора скорости в
51
положение «СТОП», двигатель остановится. После этого снова подвиньте ручку
регулятора скорости в направлении увеличения оборотов, передвиньте рычаг
декомпрессии и додержите его, несколько раз поверните рукоятку запуска двигателя,
отпустите рычаг декомпрессии, продолжая вращать рукоятку до тех пор, пока
вращение не станет невозможным. Данные шаги позволят привести клапана в
закрытое положение.
2. Закройте вентиль топливного бака.
Внимание: Зимой, когда температура падает до отметки 0°С, во избежание появления

трещин на блоке двигателя в результате переохлаждения, охлаждающую воду необходимо
сливать сразу же после остановки двигателя.
Е. Аварийная остановка
Если неожиданно обороты двигателя значительно увеличились и не поддаются

управлению посредством рукоятки регулятора скорости, необходимо немедленно
предпринять следующие меры:
1. Немедленно передвиньте рычаг декомпрессии, чтобы привести в действие

декомпрессионное устройство (Рис. 4).
рис. 4 рис. 5
2. Сразу ослабьте любой соединитель трубопровода подачи топлива под давлением

(Рис. 5).
3. Закупорьте воздушный фильтр куском ткани или полотенцем.
F. Консервация и хранение
Если двигатель не будет использоваться сравнительно долгое время, необходимо

законсервировать его в соответствии со следующей процедурой:
1. После остановки двигателя, пока он еще теплый, слейте смазочное масло,

охлаждающую воду и топливо. Промойте блок цилиндра и масляный фильтр чистым
топливом.
2. Снимите впускной патрубок и влейте во впускное отверстие немного обезвоженного

масла (нагревайте масло до 110~120°С до тех пор, пока не исчезнут все пузырьки с
52
поверхности масла). После этого поворачивайте маховик, чтобы все клапана, гильзы
цилиндров, поршни и т.д. покрылись слоем этого масла.
3. Протрите все внешние поверхности двигателя, смажьте все неокрашенные части

ржавчиноустойчивым маслом.
4. Поворачивайте маховик до тех пор, пока он не достигнет верхней мертвой точки, с

небольшим опережением впрыска, когда клапаны закрываются, а топливный насос
находится в такте сжатия.
5. Не рекомендуется наносить ржавчиноустойчивое масло на детали, сделанные из

резины или пластика.
6. Тщательно заверните воздушный фильтр и глушитель в какую-либо пластиковую

ткань, чтобы предотвратить попадание каких-либо инородных тел.
7. Двигатель, законсервированный подобным образом, следует хранить в помещении с

хорошей вентиляцией, с низкой влажностью и без каких-либо коррозионных
материалов.
ЧАСТЬ 2 - ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
1. Вентиляция в местах работы двигателя должна быть хорошей, вентиляционное

оборудование должно устанавливаться в местах возможного скопления выхлопных,
отравляющих или удушающих газов.
2. Поддерживайте чистоту на рабочем месте, не допускайте скопления мусора,

установите под двигатель приспособления, предотвращающие скольжение, чтобы
обеспечить нормальную работу двигателя.
3. При уборке урожая, молотьбе и дроблении зерновых на глушитель и выхлопную

трубу необходимо установить огнеупорные приспособления.
4. Проверяйте степень плотности посадки двигателя, чтобы гарантировать прочность

установки и надежность соединения.
5. Обращайте внимание на предупреждающий сигнал и не прикасайтесь

непосредственно к поверхности выхлопной трубы и радиатора, а также к отводу
конденсированной воды, пока двигатель еще горячий.
6. Если двигатель работает с ведомыми устройствами, маховик и приводной ремень

необходимо оборудовать соответствующими защитными устройствами.
53
Раздел 4 - Сборка и регулировка двигателя
А. Сборка двигателя
1. При установке гильзы цилиндра на блок цилиндра убедитесь, что уплотнительные

кольца надлежащим образом вставлены в пазы в нижней части гильзы цилиндра. Не
допускается никакое перекручивание и несовпадение.
2. При установке коленчатого вала, маховикового

уравновешивающего механизма и
распределительного вала на блок цилиндра,
абсолютно необходимо, чтобы метки на всех
шестернях были совмещены друг с другом, как
показано на Рис. 6.
3. Впускной и выпускной клапаны перекрывали

свои гнезда, величина перекрытия должна
составлять 1,2~1,7 мм. Герметичность клапанов
может быть проверена посредством залива во
впускное и выпускное отверстия небольшого
количества керосина и наблюдения на предмет Рис. 6
утечки в течение 3 минут. Верхний конец
клапанов должен находиться на 0-0,6 мм ниже согласующей плоскости головки
цилиндра.
4. При установке поршневых колец на поршень убедитесь, что первым устанавливается

хромированное цилиндрическое компрессионное кольцо, вторым и третьим -
призматические компрессионные кольца, устанавливаемые вверх малым основанием,
которое может быть отмечено знаком " ", а четвертым - пружинный сальник. Стык
пружины сальника необходимо поместить напротив конца сальника; щели в
поршневых кольцах не должны лежать на одной линии, и не должны совпадать с
направляющей ствола поршня.
5. При установке соединительной тяги поршня на блок цилиндра убедитесь, что

смазочное отверстие на меньшей стороне соединительной тяги смотрит вверх. Кольцо
из листовой стали может использоваться, чтобы надеть поршневые кольца и вставить
поршень в гильзу цилиндра при помощи деревянной палочки (Рис. 7).
Рис. 7
54
6. При установке наклонной направляющей вилки убедитесь, что шарик на раме
впрыскивающего насоса вставлен в паз наклонной направляющей вилки, а задняя
часть рамы защищает корпус впрыскивающего насоса на 5~6 мм (Рис. 8.1).
При установке впрыскивающего насоса после снятия, установочные метки на штоке и

регулировочным шестеренчатым кольцом/раме должны быть совмещены (Рис. 8.2).
Рис. 8.1 Рис. 8.2
7. При установке коробке передач, плоская часть ведущей шестерни масляного наноса
должна быть совмещена с пазом на лицевой стороне распределительного вала.
8. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с вращающими моментами,

приведенными ниже.
Название болта/гайки Вращающий момеит Примечание

Нхм (кгсхм)
Штифт головки цилиндра 78,5
(М12) (8)
Гайка головки цилиндра 117,7~147,1
(М12х1,25) (12~15)
Гайка соединительной
49~58,9 Стопорится
штанги
(5~6) контровочной шайбой
(М10х1,25)
Уравновешивающий болт 58,9~68,5 Стопорится
(М10х1,25) (6~7) контровочной шайбой
Гайка маховика 255~295 Стопорится
(М36х2) (26~30) контровочной шайбой
55
В. Регулировка двигателя
1. Регулировка зазора клапанов
Снимите крышку головки цилиндра, поворачивайте маховик до тех пор, пока и

впускающий и выпускающий клапана не будут закрыты. Ослабьте контровочную гайку на
качающем рычаге и поверните регулировочный винт. После этого вставьте
калибровочный щуп между штоком клапана и качающим рычагом; вкручивайте
регулировочный винт до тех пор, пока калибровочный щуп не будет легко выходить.
После этого затяните контровочную гайку.
Зазор клапана составит 0,15~0,25 мм (Рис. 9).
Рис. 9
2. Регулировка впрыска
(1) Аккуратно поворачивайте маховик в рабочем направлении вращения до тех пор,

пока топливо не начнет вытекать из открытого конца топливной магистрали;
проверьте, совпадает ли метка на бачке с меткой на краю маховика в пределах
20~24° от верхней мертвой точки. В случае несовпадения требуется регулировка
(Рис. 10).
(2) Открутите три болта, фиксирующие выпрыскивающий насос, и снимите насос.

После этого отрегулируйте впрыск топлива, увеличив количество регулировочных
шайб. Обычно, добавление или снятие одной регулировочной шайбы толщиной 0,1
мм приводит к опережению или задержке впрыска на 1° (Рис. 11).
Рис. 10 Рис. 11
56
3. Регулировка давления впрыска
Открутите гайку с верхней части инжектора и

отрегулируйте давление, поворачивая и регулируя
винт при помощи отвертки. При вкручивании
винта давление понизится, и наоборот, давление
повысится при выкручивании винта (Рис. 12).
Рис. 12
57
Раздел 5 — Техобслуживание двигателя
Для обеспечения нормальной надежной эксплуатации двигателя, уменьшения износа и

увеличения срока службы двигателя и его комплектующих, должно проводиться
регулярное техническое обслуживание двигателя. Техническое обслуживание может
подразделяться на повседневное техобслуживание, техобслуживание первого класса
(через каждые 50 часов работы) и техобслуживание второго класса (через каждые 500
часов работы).
А. Повседневное техобслуживание
1. Проверьте уровень топлива, смазочного масла и охлаждающей воды, своевременно

доливайте.
2. Проверьте на предмет утечек. Любая утечка топлива, масла или воздуха должна быть
устранена.
3. Часто протирайте чистой тряпкой поверхность двигателя от масляных пятен и пыли.
4. Своевременно устраняйте любые проблемы и неисправности.
В. Техобслуживание первого класса (через каждые 50 часов работы)
В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Повседневное

техобслуживание», необходимо сделать следующее:
1. Полностью слейте смазочное масло из блока цилиндра, промойте блок цилиндра

топливом. Это должно быть сделано пока двигатель все еще теплый после работы.
2. Снимите масляный фильтр и промойте его топливом, чтобы смыть грязь,
собравшуюся на сетке фильтра.
3. Снимите крышку воздушного фильтра, выньте бумажный фильтрующий элемент и
удалите пыль и грязь, осевшую на нем. Замените элемент, если он поврежден.
Вымойте фильтрующий элемент и масляный поддон масляно-воздушного фильтра
жидким топливом, после чего долейте нового смазочного масла до требуемого
уровня.
4. Проверьте, надежно ли затянуты болты крепления шкива и анкерные болты.
С. Техобслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы)
В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Техобслуживание первого

класса», необходимо сделать следующее:
1. Проверьте и отрегулируйте зазоры впускного и выпускного клапанов.

2. Проверьте распыление форсунки. При необходимости, промойте ее и отрегулируйте
давление впрыска.
3. Проверьте герметичность клапанов и гнезд клапанов, доведите их, если требуется.
4. Проверьте степень затянутости гаек головки цилиндра, болтов соединительных
штанг, гайки маховика и балансировочных болтов.
5. Удалите накипь и осадок, накопившиеся в водяной рубашке головки цилиндра и в
блоке цилиндра.
6. Снимите соединительную штангу поршня. Проверьте щели в поршневых кольцах,
удалите углеродистую накипь с головки поршня и из пазов колец.
7. Проверьте сальник коленчатого вала. Замените его в случае износа или повреждения
его кромки.
8. Следующие работы должны выполняться каждые 1000 часов работы двигателя:
58
a) Проверка и замер степени изношенности гильзы цилиндра и поршня.
b) Проверка степени изношенности и установочные зазоры всех шеек коленчатого
вала и корпусов подшипников.
c) Проверка несущей поверхности масляного насоса на предмет изношенности.
Регулировка зазора между шестерней масляного насоса и корпусом насоса.
59
Раздел 6 - Неисправности и их устранение
А. Двигатель не смог завестись
Причина Способ устранения
1. Слишком холодная погода. Залейте в радиатор горячую воду.

2. Неисправность в системе подачи
топлива
a. Топливо замерзло и не течет. Используйте топливо соответствующего
класса или нагрейте его.
b. В топливо попала вода. Вымойте топливный бак и замените
c. Воздух в топливопроводе. топливный кран.
d. Забилась форсунка. Углеродные
Промойте, переналадьте или замените
отложения в отверстии клапана
форсунку, отрегулируйте давление
форсунки, недостаточное давление
впрыска.
впрыска.
e. Износился нагнетающий элемент Замените.
(поршень или втулка)
3. Недостаточное сжатие в цилиндре.
Подтверждается тем, что двигатель
заводится рукояткой без видимых
усилий
а. Не затянуты гайки головки цилиндра Равномерно затяните гайки головки
или повреждена прокладка головки цилиндра в диагональном порядке.
цилиндра Замените головку цилиндра.
b. Слишком износились поршневые Обновите.

кольца, поршень или гильза цилиндра
с. Заклинило поршневые кольца или они Проверьте поршневые кольца, промойте
сломались или обновите.
d. Плохое уплотнение или утечка из Переналадьте клапана.
клапанов
е. Неверно выставлен зазор клапанов Отрегулируйте зазор до требующейся
величины.
f. Шток клапана заклинило в Снимите клапана, промойте клапана и
направляющей клапана направляющие клапанов топливом.
g. Низкая степень сжатия из-за Замените гнезда клапанов
многократной переналадки гнезд
клапанов.
4. Неверно отрегулирован впрыск Отрегулируйте, как требуется
Используйте смазочное масло
5. Смазочное масло загустело, трудно
соответствующего
провернуть ручку запуска двигателя
класса.
6. Износился нагнетающий элемент Замените нагнетающий элемент.
впрыскивающего насоса
60
7. Забилось отверстие воронки камеры Прочистьте отверстие.

сгорания
В. Двигатель не развивает полную мощность
1. Неисправности в системе подачи

топлива
а. Нестабильная подача топлива Прочистьте топливный кран, топливный
вследствие того, что забился топливный фильтр и топливопровод
фильтр и часть топливопровода
b.Планка насоса впрыска топлива или Отрегулируйте
система регулирования скорости имеет
слишком малый свободный ход.
с. Топливо топливным насосом подается Проверьте или замените поврежденные
ненормально детали впрыскивающего насоса.
d. Неисправность инжектора Обратитесь к пункту 3 в разделе
«Двигатель не смог завестись»
2. Недостаточное сжатие в цилиндре Обратитесь к пункту «е» раздела
«Двигатель не смог завестись»
3. Забился воздушный фильтр Промойте или замените бумажный
фильтрующий элемент
4. Обороты двигателя слишком малы Увеличьте обороты двигателя, передвинув
рычаг регулятора оборотов
5. Неверно отрегулирован впрыск Отрегулируйте согласно
рекомендованной процедуре
С. Обороты двигателя «плавают» или возникают прерывающиеся взрывные шумы
1. Неисправности в системе подачи топ-

лива
а. Воздух в системе подачи топлива или Продуйте, затяните крепежные элементы
ослабление крепежных элементов. или замените прокладки.
b. Плохое качество топлива или вода в Проверьте топливо, замените его, при
топливе необходимости.
с. Забилась форсунка или давление Проверьте форсунку, отрегулируйте
впрыска слишком велико давление впрыска.
d. Нагнетающий элемент (поршень и Проверьте и отремонтируйте, замените,
61
втулка) впрыскивающего насоса при необходимости.

износился, износился впускной клапан
топлива
2. Залипла система регулирования, Проверьте и почините или замените.
износилась направляющая вилка вала,
ослабли регулировочные винты
D. Неисправности в системе смазки

1. Недостаточное давление смазочного
масла (поплавок датчика масла не может
подняться или поднимается недостаточно
высоко).
а. Недостаточное количество смазочного Долейте при необходимости
масла
b. Воздух в маслопроводном канале или Снимите датчик масла и залейте в него
датчике масла масла
с. Засорился всасывающий патрубок Разберите, проверьте и прочистите
d. Слишком большой зазор в масляном Уменьшите количество регулировочных
насосе шайб под крышкой насоса
е. Утечка из-за износа гнезда вала Почините или замените
масляного насоса
f. Слишком большой зазор между Почините или замените
корпусом масляного насоса и шестерней в
результате чрезмерного износа
g. Забился масляный фильтр Прочистьте

2. Давление в датчике смазочного масла Проверьте и прочистьте
слишком велико, забился маслопровод в
блоке цилиндра или распыляющее
отверстие.
Е. Прочие неисправности

1. Форсунка инжектора часто засоряется
или залипает
а. Внезапно заглушили двигатель, Глушите двигатель, постепенно уменьшая
работающий на высоких оборотах с нагрузку и снижая обороты.
большой нагрузкой.
b. Нечистое топливо или повредился Промойте топливный бак, замените топ-
фильтрующий элемент ливо и фильтрующий элемент, протрите и
промойте форсунку инжектора
2. Из выхлопного отверстия выходит мно-
62
го масла
а. Поршень и гильза цилиндра износились Проверьте, замерьте и замените
b. Износилась направляющая клапана Замените
с. Поршневые кольца заклинились или Прочистьте или замените
износились
3. Уплотнитель всасывающей трубы Замените или отрегулируйте
повредился или шайба всасывающей трубы
не плоская, что приводит к разбрызгиванию
масла из впускного отверстия
ЧАСТЬ 2 – КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
1. БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
№ Наименование детали Номер детали Количество
1 Гайка головки цилиндра R180(175)-01001 4

2 Гравер GВ97.1-85-12-140Н 4
3 Прокладка головки цилиндра R180-01003 1
4 Гильза цилиндра R180-01005 1
5 Гидравлический уплотнитель гильзы цилиндра R180-01006 2
6 Штифт головки цилиндра R180-01002 4

7 Блок цилиндра R180-01004 1
8 Заглушка отверстия заправки масла R180-03022 1
63
9 Вкладыш вала направляющего рычага R180-01009 1
10 Уплотнитель задней крышки R180(R175)-01008 2

11 Предохранительная прокладка R175А-01102 1
12 Гайка Ga6170-86-М5 2
13 Шайба GВ93-87 5 2
14 Клапанная коробка R180-01220 1
15 Уплотнитель R180-01208 1
16 Крышка клапанной коробки R175-01220 1
17 Шайба GВ97.1-85-6-140НV 16
18 Гравер GВ93-87 6 19
19 Болт GВ5783-86-М6х16 4
20 Уплотнитель коробки передач R180-01011 1
21 Коробка передач R180-01201 1
22 Заглушка коробки передач R180-01207 2
23 Болт GВ5783-86-М6х20 9
24 Шплинт GВ119-86D8x28 1
25 Запускающий вал R180(R175)-01205 1
26 Шпонка С5х10 GВ1096-79 1
27 Вкладыш запускающего вала R180(R175)-01204 1
28 Ведущая запускающая шестерня R180(R175)-01202 1
29 Шайба GВ97.1-85-8-140НV 1
30 Гайка GВ6170-86-МВ 1
31 Болт GВ5783-86-М6х35 3
32 Шайба масляного щупа R180(R175)-01203 1
33 Щуп масла R180-01201 1
34 Заглушка отверстия для слива масла R180-0 10 12 1
35 Гравер R180-01013 1
64
2. БАЧОК ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ
1 Болт GВ5783-86-М8х25 1
2 Гравер GВ93-87 8 5
3 Шайба GВ97.1-85-8-140НV 4
4 Уплотнитель радиатора R180(R175)-02002 1
5 Гайка М10 с подъемной петлей GВ825-76 1
6 Болт GВ5783-86-М6х16 1
7 Бачок R180(R175А)-02003 1
8 Заклепка GB827-86-2x6 4
9 Табличка с названием R180-02001 1
10 Шайба GВ97.1-85-6-140НV 4
11 Болт GВ5783-86-М6х16 1
12 Индикатор поплавка R180(R175)-02006 1
13 Воронка R180(R175)-02005 1
14 Уплотнитель воронки R180(R175)-02004 1
15 Стержень поплавка R180(R175)-02007 1
16 Поплавок R180(R175)-02008 1
65
3. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
1 Гайка М8 GВ923-76 2
2 Гравер GВ848-85-8-140НV 1
3 Шплинт GВ119-86B3x20 1
4 Пружина вала декомпрессии R180(R170)-03203 1
5 Уплотнительное кольцо 10x1.9 НG4-333-66 1
6 Вал декомпрессии R180(R175)-03202 1
7 Рычаг декомпрессии R180(R175)-03204 1
8 Гравер GВ93-87-М8 3
9 Гайка GВ6170-86-М8 2
10 Прижимная планка инжектора R180(R175)-03007 1
11 Штифт АМ8х55 GВ900-76 2
12 Прокладка выхлопной трубы R180-03018 1
13 Головка цилиндра R180-03302 1
14 Вкладыш камеры сгорания R180-03014 1
15 Гнездо выпускного клапана R180-03303 1
16 Выпускной клапан R180-03003 1
17 Впускной клапан R180-03004 1
66
18 Гнездо впускного клапана R80-03004 1

19 Заглушка отверстия заправки масла R180(R175А)-03002 1
20 Прокладка всасывающего патрубка R180(R175)-03019 1
21 Кран слива воды R180(R175)-03400 1
22 Крепежный штифт R180(R175А)-03015 1
23 Винт регулировки зазора клапанов R180(R175)-03006 2
24 Качающий рычаг R180(R175А)-03102 2
25 Гайка GВ6172-86-М8 2
26 Вкладыш качающего рычага R180(R175А)-03101 2
27 Опора качающего рычага R180-03016 1
28 Вал качающего рычага R180-03024 1
29 Гайка GВ6170-86-М10 1
30 Уплотнитель крышки головки цилиндра R180-03021 1
31 Крышка головки цилиндра R180-03201 1
32 Сухарь клапана R180-03001 4
33 Тарелка клапана R180-03002 2
34 Пружина клапана R180(R175)-03005 2
35 Направляющая клапана R180(R175)-03301 2
36 Установочный шплинт R180(R175А)-03305 2
67
4. ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ
1 Поршневой палец R180-04012 1

2 Стопорное кольцо R180(R175)-04004 2
3 Втулка шатуна R180(R175)-04013 1
4 Болт шатуна R180(R175)-04006 2
5 Шатун R180(R175)-04005 1
6 Головка шатуна R180(R175)-04011 1
7 Вкладыши шатуна R180(R175)-04009 2
8 Компрессионное кольцо (1) R180-04001 1
9 Компрессионное кольцо (2,3) R180-04002 2
10 Маслосъемное кольцо R180-04 100 1
11 Поршень R180-04008 1
12 Фиксатор соединительного болта R180(R175)-04007 2
68
5. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА И БАЛАНСИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
1 Распределительная шестерня коленчатого вала R180-0513 1

2 Подшипник 120 GВ276-64 1
3 Маслосъемное кольцо R180-050126 1
4 Шпонка С5х15 GВ1096-79 1
5 Балансировочный груз R180-05012 2
6 Контровочная шайба 180F-05011 2
7 Болт балансирующего груза R180-05009 2
8 Шпонка маховика 170F-05007 1
9 Коленчатый вал R1 80-05004 1
10 Прокладка гнезда подшипника R180-05007 1
12 Пружинное кольцо GВ894.1-86-50 1
13 Гнездо подшипника R180-05001 1
14 Сальник SD45х62х 12 HG4-692-67 1
15 Маховик R180-05002 1
16 Контровочная шайба маховика 170F-05009 1
17 Гайка маховика 170-05008 1
18 Шестигранный болт GВ5783-86-М8х20 8
19 Гравер GВ93-87 8 7
20 Упорная подушка R180-05008 2
69
6. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА И БАЛАНСИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
(ЧАСТЬ 2)
22 Шайба балансировочного вала R180-05019 1

23 Ведущая шестерня балансировочного вала R180-05022 1
25 Балансировочный вал R180-05024 1
26 Шпонка С6х22 GВ1096-76 1
29 Контровочная шайба R180-05018 1
31 Шайба шестерни GВ93-876 1
32 Прижимная планка шестерни холостого хода R180-05016 1
33 Вал шестерни холостого хода R1 80-05015 1
34 Шестерня холостого хода R180-05017 1
35 Вкладыш шестерни холостого хода R180-05014 1
70
7. МЕХАНИЗМ ДВОЙНОЙ БАЛАНСИРОВКИ ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
МАХОВИКА
22 Шайба балансировочного вала R180-05019 2

23 Верхняя шестерня балансировочного вала R180-05025 1
24 Вкладыш R180-05023 1
26 Балансировочный вал R180-05024 2
27 Шпонка С6х22 GВ1096-76 2
31 Шайба шестерни GВ93-876 2
32 Прижимная планка шестерни холостого хода R180-05016 1
33 Вал шестерни холостого хода R180-05015 1
34 Шестерня холостого хода R180-05017 1
35 Вкладыш шестерни холостого хода R180-05014 1
Контровочная шайба балансирующей
36 R180-05018 1
шестерни
37 Нижняя шестерня балансировочного вала R180-05021 1
38 Ведущая шестерня балансировочного вала R180-05022 1
71
8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
1 Гайка R180(R175)-06003 1
2 Шайба распределительного вала R180(R175)-06005 1
3 Ведомая запускающая шестерня R180(R175)-06004 1
4 Кулачок впрыскивающего насоса R180(R175)-06006 1
Распределительная шестерня
5 R180-06007 1
распределительного вала
6 Шариковый подшипник GВ276-64 1
7 Распределительный вал R180(R175)-06006 1
8 Шпонка С5х46 GВ1096-79 1
9 Толкатель клапана R180(R175)-06002 2
10 Шток толкателя клапана R180(R175)-06001 2
11 Упорный болт распределительного вала R180(R175)-06008
72
9. СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
1 Гайка М6 GВ62-76 2
3 Шайба GВ97.1-85-6-140НV 4
4 Крышка воздушного фильтра R180-(R175)-07200 1
5 Опорное кольцо R180-(R175)-07103 1
6 Уплотнительное кольцо крышки R180-(R175)-07006 1
7 Корпус воздушного фильтра R180-(R175)-07100 1
9 Прокладка воздушного фильтра R180-(R175)-07002 1
10 Впускной патрубок R180-(R175)-07001 1
11 Гайка GВ6170-86-М6 1
13 Гравер GВ93-87 8 2
14 Шайба GВ97.1-85-8-140НV 2
Уплотнительное кольцо бумажного
15 R180(R175)-07005 1
фильтрующего элемента
16 Элемент воздушного фильтра R180-(R175)-07300 1
73
10. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
1 Сварная конструкция R180(R175)-08110 1

2 Корпус глушителя R180(R175)-08101 1
3 Прокладка глушителя R180(R175)-08002 1
4 Выпускной патрубок R180(R175)-08001 1
2
5 Гравер GВ93-87 8
Гайка GВ6170-86-М6 3
7
8 Шайба GВ93-87 6 3
74
11. СИСТЕМА СМАЗКИ

2 Уплотнительное кольцо 11 х 1.9 R180-09306 2
3 Корпус масляного фильтра R180-09301 1
4 Уплотнительное кольцо 50x3.1 GВ1235-76 1
5 Масляная кассета R180-093Ю 1
6 Шайба R180-09302 1
7 Стакан и гнездо масляного фильтра R180-09303/4 1
9 Болт GВ29-76-М6х16 3
10 Шайба датчика масла R180(R175А)-09203 1
11 Датчик масла R180(R175А)-09200 1
12 Болт ОВ65-85-М5х16 2
13 Гравер ОВ859-87 5 2
14 Крышка масляного насоса R180(R175)-09101 1
15 Уплотнитель крышки масляного насоса R180(R175)-09107 1
16 Ведущая шестерня масляного насоса R180(R175)-09102 1
17 Ведомая шестерня масляного насоса R180(R175)-09104 1
18 Уплотнитель масляного насоса R180(R175)-09105 1
75
19 Уплотнительное кольцо R180(R175)-09106 1

20 Корпус масляного насоса R180(R175)-09103 1
21 Гравер GВ97.1-85-6-140НV 2
12. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
1 Крышка топливного бака R180(R175А)-10100 1

2 Сетка топливного фильтра R180(R175А)-10700 1
3 Топливный бак R180-1200 1
4 Гравер GВ91.7-85-8-140НV 2
76
6 Шайба R180(R175А)-10002 1
8 Шестигранный болт R180(R175А)-10301 1
9 Уплотнительное кольцо R180(R175А)-10308 1
10 Топливная кассета R180(R175А)-10330 1
11 Шайба R180(R175А)-10003 1
12 Топливный кран R180(R175А)-10307 1
13 Шайба R180(R175А)-10311 2
14 Топливопровод R1 80- 10400 1
15 Болт R180(R175А)-10309 1
16 Гайка GВ6170-86-М6 2
17 Шайба GВ97.1-85-6-140НV 2
18 Рычаг крана R180(R175)-10303 1
19 Уплотнительное кольцо R180(R175)-40302 1
20 Вкладыш R180(R175)-10304 1
21 Зажимная гайка R180(R175)-10305 1
22 Шпилька GВ117-86А2х18 1
23 Рукоятка крана R180(R175)-10306 1
24 Труба отвода топлива _ R180(R175)-10600 1
26 Шайба GВ93-87 8 4
27 Хомут трубы отвода топлива R180(R175A)-10001 1
28 Топливопровод высокого давления R180(R175A)-40500 1
29 Болт Шх25 GВ29-76МВх25 3
по
30 Регулировочная шайба R180(R175)-10004
необходимости
77
13. УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
1 Ручка регулятора оборотов двигателя R180(R175)-11102 1

2 Шайба 97.1-85-8-140HV 1
3 Рычаг регулятора оборотов двигателя R180(R175)-11110 1
4 Гайка GВ6170-86-М6 4
5 Регулировочный винт R180(R175)-11104 1
6 Пружина регулятора R180(R175)-11001 1
8 Рычаг управления R180(R175)-11203 1
9 Вал направляющей вилки R180(R175)-11202 1
10 Специальная гайка М12 х 1.25 GВ808-76 1
11 Регулировочный болт R180(R175)-11204 1
12 Наклонная направляющая вилка R180(R175)-11204 1
13 Стальной шарик GВ308-77 1
14 Вал регулятора 5/16" R180(R175)-11311 1
78
15 Шестигранный болт М6 х 1 8 GВ29-76 2

16 Весовая опора регулятора R180(R175)-11302 1
17 Пружина регулятора R180(R175)-11306 1
18 Пружина холостого хода R180(R175)-11305 1
19 Гнездо пружины регулятора R180(R175)-11301 1
14. НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА В СБОРЕ
1 Пылезащитная гайка ВА11-0016 1

2 Держатель впускного клапана ВА11-0014 1
3 Пружина впускного клапана ВА11-0015 1
4 Шайба впускного клапана ВА11-01 1
5 Впускной клапан с гнездом Fг -0001/2 1
6 Шайба ВА11-0003 2
7 Юстировочный винт ВА11-0008 1
79
8 Дренажный винт ВА11-0002 1

9 Полый болт впуска топлива ВА11-0004 1
10 Шайба ВА11-0005 2
11 Пылезащитная шайба ВА11-0006 1
12 Корпус насоса ВА11-0001 1
13 Река ВА11-02 1
14 Нагнетающий элемент (поршень и гильза) ZSА-00 1
15 Кольцо регулировочной шестерни ВА11-007 1
16 Верхнее пружинное гнездо ВА11-0013 1
17 Пружинное гнездо поршня ВА11-0012 1
18 Нижнее пружинное гнездо ВА11-0305 1
19 Кулачок ВА11-0301 1
20 Палец ролика ВА11-0304 1
21 Вкладыш ролика ВА11-0303 1
22 Ролик ВА11-0302 1
23 Пружинное кольцо ВА11-0011 1
24 Направляющий шплинт ВА11-0010 1
80
15. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ
1 Соединительный болт отвода топлива Р661-008 1

2 Шайба 661-008 2
3 Пылезащитная шайба 661-007 1
4 Гайка 8404-66 1
5 Регулировочный винт 661-006 1
6 Шайба 661-005 1
7 Шайба 661-004 1
8 Пружина регулировки давления 661-003 1
9 Шпиндель игольчатого клапана 661-002 1
10 Стальной шарик 1/8" 661-0101 1
11 Держатель форсунки 661-001 1
12 Защитная крышка 402-66 1
13 Гайка крышки 661-009 1
81
14 Игольчатый клапан 4-302 1

15 Корпус форсунки 4-301 1
16 Шайба 661-010 1
17 Защитная крышка 661-011 1
16. КОНДЕНСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ЧАСТЬ 1)
1 Уплотнитель R180-02002 1
2 Базовая пластина R180N-02012 1
3 Уплотнитель радиатора R180N-02003 1
4 Шайба GB97.1-856 4
5 Шайба GВ93-87 6 14
6 Болт GВ5783-86-М8х16 12
82
7 Радиатор R180N-02200 1
8 Шайба GВ97.1-85 8 12
9 Шайба GВ93-87 8 10
10 Болт GВ5783-86-М8х20 3
11 Соединительный болт R180N-02008 R180N-02008 1
12 Шайба GВ97.1-85 10 1
13 Шайба GВ93-87 10 2
14 Винт GВ825-88-М 10 1
15 Опора R180N-02009 1
16 Болт GN5783-86-М8х25 9
17 Статор 1
18 Винт GВ67-85-М 6х25 2
19 Прокладка R180N-02004 1
20 Вентилятор в сборе 180-02100 1
21 Приводной ремень 900 1
22 Шкив R180N-02005 1
23 Натяжной шкив в сборе R180N-02600 1
83
17. КОНДЕНСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ЧАСТЬ 2)
1 Топливный бак R180N-10200 1

2 Болт GВ5783~86~М8х20 2
3 Шайба GВ97.1-858 11
4 Гайка GВ6170-86-М8 2
5 Шайба GВ93-87 6 7
6 Болт GВ5783-86-М8х16 4
7 Винт GВ67-85 М6х16 4
8 Шайба GВ93-876 15
9 Шайба GВ97.1-856 15
10 Болт GВ5783-86-М6х50 3
11 Кожух вентилятора R180N- 02500 1
13 Декоративная панель R180N-02006 1
14 Болт GВ5783-86-М6х12 4
15 Болт GВ5783-86-М6х35 4
16 Болт GВ5783-86-М6х25 3
17 Шайба R180N-02402 3
84
18 Вкладыш R180N-02403 3
19 Крышка R180N-02400 1
20 Осветительная лампа 12V/21W 1
21 Радиаторная решетка R180N--02300 1
18. МАХОВИЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
1 Шестигранный болт М8х22GВ30-76 3

3 Винт с круглой головкой М6х18GВ66-76 2
4 Гравер GВ93-876 2
5 Ротор YF131-R180-3 1
6 Статор YO131-R180--1 1
85
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:
Изготовитель гарантирует работоспособность мотоблока в течение 12
месяцев с момента продажи. Несоблюдение приведенных в настоящем
руководстве инструкций служит основанием для отклонения претензий со
стороны потребителя. Все расходы, связанные с транспортировкой аппарата,
несет потребитель.
Для гарантийного ремонта предъявите настоящее руководство с отметкой о
дате продажи, подписью продавца и штампом предприятия торговли;
оригинал кассового чека, товарный чек или накладная на товар. При
отсутствии одного из этих документов гарантия не будет иметь силы. Все
условия гарантии соответствуют действующему законодательству Украины.
Вместе с тем, полномочные представители оставляют за собой право отказа
от бесплатного гарантийного ремонта в случае, если:
Нарушены правила эксплуатации, описанные в настоящем
руководстве.
Применялись насадки, не предназначенные для данного изделия.
Имело место обслуживания вне гарантийной мастерской, попытка
самостоятельно устранить дефект или монтаж не предназначенных
деталей.
Дефект является результатом естественного износа.
Неисправность возникла в результате механического повреждения или
небрежной эксплуатации, которые повлекли за собой нарушение
работоспособности.
Повреждены принадлежности и насадки, являющиеся неотъемлемой
частью изделия. На расходные комплектующие в процессе
эксплуатации заводская гарантия не распространяется.
Повреждение изделия вызвано попаданием внутрь его посторонних
предметов, веществ и жидкостей.
При отказе 2-х или более функциональных узлов, влияющих на работу
друг друга.
Пользователем была нарушена целостность изделия в течение
гарантийного срока: вскрыты пломбы, нарушена сохранность состава
специальной краски в месте крепежа, имеются следы применения
механических средств на винтах, надрезаны наклейки или защитные
голограммы.
В случае если частично или полностью отсутствует заводской
серийный номер.
86

Motoblok Kentavr 1070d

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Motoblok Kentavr 1070d

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Мотоблок Кентавр 1070Д

Интернет магазин "Дом и Сад"

Данное руководство по эксплуатации составлено, чтобы помочь

Раздел 1 - Основные Технические Характеристики……..............................................3

Раздел 2 - Использование мотоблока .............................................................................4

Раздел 3 - Техническое обслуживание и устранение неполадок.............. ...................9

Раздел 4 - Роторный культиватор .................................................................................15

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГЛАВНОГО ПРИВОДА .....................................................................24

КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..............................................................................................30

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КУЛЬТИВАТОРА...............................................................................36

КОЖУХ КУЛЬТИВАТОРА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.................................................................40

Схема системы передачи

нулевая загрузка 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 2

загрузка на 1/2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,25 0,25 2,75

загрузка на 3/4 0,5 0,5 1 0,5 0,25 0,25 4

С. В ходе обкатки следует многократно проверить тормозную и рулевую системы.

D. После обкатки проведите техобслуживание и осмотр мотоблока по первому разряду,

Послабьте четыре зажимных гайки под двигателем,

(1) Разжимающая скоба

(2) Регулировочная гайка

(4) Выжимной подшипник

В нормальном рабочем состоянии между выжимным подшипником (4) и головкой

 Оставьте отжимной рычаг сцепления в положении «сцеплено»

(1)Отжимной рычаг сцепления (2)Тяга сцепления (З)Винт (4)Стопорная втулка

Когда отжимной рычаг сцепления находится в сцепленном положении, тормоз полностью

Поставьте отжимной рычаг сцепления в расцепленное положение («disengage»),

Тормоз не будет действовать до тех пор, пока мотоблок не заведется.

Способ регулировки: Ослабьте шплинт и шкворень рычага управления и отрегулируйте

Регулировка механизма рулевого управления.

Е. Регулировка ширины колеи

Примечание: направление шевронного рисунка шин должно совпадать с направлением

После регулировки необходимо затянуть зажимной винт и зажимную гайку. В противном

Схема регулировки колеи

(1) Направляющий болт

А. Подготовка и начало работы

 Поверьте масло, топливо и охлаждающую воду на соответствие требованиям к

E. Правила технической безопасности

 При запуске мотоблока запрещается одновременно приводить в движение отжимной

1. Техническое обслуживание каждую рабочую смену

2. Техническое обслуживание первого класса (через каждые 100 часов работы)

 Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания,

3. Техническое обслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы)

 Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания

4. Технический осмотр и ремонт (через каждые 1500-2000 часов работы)

 Протрите все части дизельным маслом.

Каждая деталь должна смазываться в согласно таблице; двигатель необходимо смазывать

№ Объект смазки Смазочное масло Способ смазки Периодичность

 Соблюдайте чистоту отверстия заливки масла и смазки, не допускайте загрязнения

Трансмиссионное масло: В любое время года используйте масло для фрикционных

№ Неисправность Причина Устранение

1. На приводном ремне или 1. Протрите сухой тряпкой

1. На ведущем и ведомом 1. Разберите, промойте

1. Зазор между 1. Отрегулируйте зазор до

1. Недостаточно хорошо 1. Промойте выжимной

Перегрев переднего 1. Недостаток смазки 1. Разберите его, залейте

1. Заусеница на зубьях или 1. Устраните заусеницу

1. Рычаг переключения 1. Откорректируйте

1. Положение скобы и вилки 1. Разберите и правильно

1. Недостаточно 1. Замените масло или

1. Сальник был установлен 1. Установите в правильном

износилась или крышка затяните крышку

1. Разное давление в левой и 1. Доведите давление в

1. Не работает 1. Замените пружину

Оставьте отжимной рычаг сцепления в положении «сцеплено»

Поверьте масло, топливо и охлаждающую воду на соответствие требованиям к

При запуске мотоблока запрещается одновременно приводить в движение отжимной

Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания,

Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания

Протрите все части дизельным маслом.

Соблюдайте чистоту отверстия заливки масла и смазки, не допускайте загрязнения