Вы находитесь на странице: 1из 321

А.Н. Гаврилов, А.В. Михайлов, В.В.

Несмачных

NISSAN TIIDA
ВЫПУСК С 2007 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л (110 Л.С.) И 1.8 Л (126 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Nissan Tiida: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012.
– 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко раз-
автомобиля Nissan Tiida c кузовами четырехдверный седан и пятидверный берется в ремонтных операциях.
хэтчбек, с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л. В издании подроб- Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
но рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны-
их диагностики и устранения. ми советами на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без по-
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации рядкового номера являются графическим дополнением к последующим
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные опе-
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора рации, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они
инструментов в условиях гаража. подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све-
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приве- В конце книги приведены цветные электросхемы.
дены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев


Выпускающий редактор А.Н. Гаврилов
Редакторы-составители: А.В. Михайлов, В.В. Несмачных
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.Е. Груданов, М.О. Гуртовой
Компьютерная верстка А.О. Трофимов
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.В. Таланов, А.А. Токурюк, П.Н. Лебедев
Подбор и подготовка иллюстраций М.С. Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции


ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры

ISBN 978-5-91774-943-3 © ООО «ИДТР», 2012


пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Nissan Tiida

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .46
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . . .21 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .48
Система отопления, кондиционирования и вентиляции Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .49
Система отопления, кондиционирования и вентиляции Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .50
с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Головное устройство аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .27 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Обогрев передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .54
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .30 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .57
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .59
Рычаг стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Электрическая розетка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .60
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .61
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .62
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .35 Снятие и установка брызговика двигателя . . . . . . . . . .65
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .67
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .68
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .36 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .68
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Установка поршня первого цилиндра
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .36 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .70
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .70
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .71
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .71
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .41 Проверка, регулировка натяжения
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .73
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Замена цепи привода
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .74
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .77
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .77
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .42 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .77
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .79
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Диагностика состояния двигателя Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .44 Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . .83
содержание 5

Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . . . . . . . . . . . . .85 Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . .129


Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . . .87 Замена сальников автоматической коробки передач . . . . . . .130
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Замена рабочей жидкости
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .91 Регулировка и замена троса привода
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 управления автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . .132
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Снятие и установка автоматической коробки передач . . . . . .133
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Снятие и установка кулисы селектора
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . . .93 управления автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . .136
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Снятие и установка электровентилятора радиатора Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом . . . . . . . . .95 Проверка технического состояния приводов передних колес . . .138
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .138
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .97 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .139
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .142
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .98 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Проверка технического состояния
Замена подушек подвески системы выпуска деталей передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .142
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка амортизаторной стойки
Снятие и установка основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . .99 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Снятие и установка дополнительного глушителя . . . . . . . . . . .99 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . .144
Снятие и установка каталитического нейтрализатора . . . . . .100 Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Снятие и установка выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . .101 Замена кронштейнов поперечины передней подвески . . . . . .146
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена деталей стабилизатора
Система питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 поперечной устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .147
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .148
Проверка давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . .149
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . .105 Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .149
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .105 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Снятие и установка воздухозаборника . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра . . . . . . . . .106 Проверка технического состояния
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .107 деталей задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . .151
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . .152
Снятие и установка топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Снятие и установка наливной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Замена ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Замена шпилек ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . .153
Снятие, проверка и установка топливных форсунок . . . . . . .111 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .154
Снятие и установка впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Снятие и установка педали привода дроссельной заслонки . . .114 РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .155
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .114 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Осмотр и проверка рулевого управления
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .114 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .156
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . .116
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . .158
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .117
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Замена рабочей жидкости
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
в гидроприводе выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
с подшипником выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . .120
Замена главного цилиндра гидропривода РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .163
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления . . .122 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . . .165
Механическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Проверка положения педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .166
Проверка уровня, доливка и замена масла Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .167
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .168
Замена сальников механической коробки передач . . . . . . . .125 Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка механической коробки передач . . . . . . .126 Замена тормозной жидкости
Замена тросов управления механической коробкой передач . . .128 в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
6 Nissan Tiida
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .171 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .171 Снятие и установка блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .172 Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Снятие и установка заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена шлангов и трубопроводов Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .212
Замена трубопроводов тормозной системы . . . . . . . . . . . . .176 Замена плафона индивидуального освещения
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .177 мест водителя и переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . .213
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .178 Замена плафона общего освещения салона . . . . . . . . . . . . .213
Замена тормозных колодок тормозных механизмов Замена плафона освещения багажного отделения . . . . . . . .213
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Снятие и установка держателя подрулевых переключателей . . .214
Снятие и установка тормозной скобы в сборе Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
с направляющей колодок переднего колеса . . . . . . . . . . . . .179 Замена звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Замена тормозного диска тормозного механизма Замена электродвигателя моторедуктора
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 электроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . .215
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .180 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена тормозных колодок тормозных механизмов ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Снятие и установка электродвигателя вентилятора
Снятие и установка тормозной скобы в сборе радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . . .215
с направляющей колодок заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .180 Замена дополнительного сопротивления вентилятора
Снятие и установка тормозного диска радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . . .216
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Снятие и установка воздухонагнетателя . . . . . . . . . . .216
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Бачок омывателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .181 Замена электронасосов омывателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Замена колодок стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Снятие и установка бачка омывателей . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .183 Электростеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Замена рычага привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .184 Замена блока управления электростекло- подъемниками . . .218
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .186 Замена клавиши управления электростеклоподъемником . . .218
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Замена моторедукторов стеклоподъемников . . . . . . . . . . . .219
Диагностика неисправностей Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
бортового электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .186 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .219
Расположение предохранителей, плавких вставок, Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
реле и их замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка головного устройства аудиосистемы . . . .220
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .220
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка блока управления трансмиссией . . .221
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка блока управления
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .191 электрооборудованием кузова . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Снятие и установка блока управления системой
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 электроусилителя рулевого управления . . . . . . . . . . .222
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Замена выключателя аварийной сигнализации
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 и блока сигнализаторов непристегнутого ремня
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 и подушки безопасности переднего пассажира . . . . . .222
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена клавиш управления обогревом сидений . . . . .222
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Замена розетки для подключения
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 дополнительного электрооборудования . . . . . . . . . . .222
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .199 Замена регулятора электрокорректора света фар,
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 выключателя омывателя фар
Снятие и установка контактной группы и привода наружных зеркал заднего вида . . . . . . . . . .223
выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Снятие и установка антенного блока иммобилизатора . . . . . .200 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Снятие и установка датчика положения ключа Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
в выключателе (замке) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Снятие и установка подкрылков колес . . . . . . . . . . . .224
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .200 Бамперы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .201 Снятие, разборка и установка переднего бампера . . . . . . . . .225
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .229
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .229
Снятие и установка электронного блока Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .204 Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .207 Снятие и установка рычага привода замка капота . . . . . . . . .231
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
содержание 7

Снятие и установка облицовки передней двери . . . . . . . . . .231 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .263
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . . .233 Правила техники безопасности при ремонте
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .267
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .234 Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .268
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . .235 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .235 Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . .236 Замена датчика наружной температуры . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Замена датчика солнечной освещенности . . . . . . . . .269
Снятие и установка облицовки задней двери . . . . . . . . . . . .236 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .237 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .270
Замена стекол задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . . .239 Замена электромагнита муфты компрессора . . . . . . . . . . . .273
Замена наружной ручки замка задней двери . . . . . . . . . . . . .240
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Регулировка защелки замка двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Замена ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241 отопления, кондиционирования и вентиляции . . . . . .276
Замена замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .276
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Снятие и установка воздуховодов системы отопления,
Замена защелки замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 кондиционирования и вентиляции . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка крышки люка РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .278
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . .243 Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .278
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .243 Снятие и установка гидроэлектронного модуля ABS . . . . . . .280
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .244 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя . . .283
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка модуля
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . . . . . . . . . .246 подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . . .284
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Снятие и установка передних ремней безопасности . . .284
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .286
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Снятие и установка электронного блока
Снятие и установка усилителя панели приборов . . . . . . . . . .251 управления системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .253 Замена датчиков удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .254
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .255 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . .288
Замена рычагов стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . .255 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . .256 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Стеклоочиститель окна двери задка . . . . . . . . . . . . . .256 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Снятие и установка рычага стеклоочистителя Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . . .256 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Замена неподвижного остекления кузова . . . . . . . . . .257 Проверка давления в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Советы по эксплуатации колес . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 РАЗДЕЛ 15. СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ
Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 АВТОМЕХАНИКУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 Техника безопасности
Подготовка и антикоррозионная обработка при проведении ремонтных работ . . . . . . . . . . . . . . .295
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Общие требования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Безопасный подъем автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Уход за панелями отделки салона, изготовленными Инструменты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
из полимерных материалов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Основной комплект инструментов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Специальные инструменты и приспособления . . . . . . . . . . .297
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Перед началом работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Восстановление резьбовых соединений . . . . . . . . . . .298
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, Советы по кузовному ремонту . . . . . . . . . . . . . . . . .299
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .262 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Особенности устройства системы . . . . . . . . . . . . . . .262 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .308
Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .262 ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .319
8 Nissan Tiida

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
На автомобили для российского рынка кой коробкой передач для автомобилей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ устанавливают бензиновые двигатели 1,6 л с двигателями 1,8 л.
ОБ АВТОМОБИЛЕ (110 л.с.) и 1,8 л (126 л.с.). В Европе пред- Кузов цельнометаллический, несущей
лагают автомобили и с дизельным двигате- конструкции, типа четырехдверный седан
Автомобиль Nissan Tiida выпускают лем 1,5 л (105 л.с.), а в Японии – с бензино- или пятидверный хэтчбек.
в Японии с 2005 года. В России и Европе вым двигателем 1,5 л (109 л.с.) В 2009 году модель подвергли небольшо-
его продают с 2007 года (для них и северо- Автомобили выпускают с передним му рестайлингу, в результате которого из-
американского рынка автомобили выпуска- приводом, с 5-ступенчатой механической менилась облицовка радиатора, цвет под-
ют в Мексике). Автомобиль относится или 4-ступенчатой автоматической ко- светки комбинации приборов, появились
к гольф-классу С и соответствует экологи- робкой передач для автомобилей с двига- два новых цвета окраски кузова и новые
ческим нормам Eвро-4. телями 1,6 л и 6-ступенчатой механичес- материалы обивки сидений.

1525
165

2603
4303

1480 1485
1695

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек


устройство автомобиля 9

В Россию поставляют автомобили в ком- ния зеркал, функция пуска и остановки дви-
плектациях Comfort, Elegance (U2), Elegance гателя без ключа, противотуманные фары, ПАСПОРТНЫЕ
(2), Elegance (2T) и Tekna. легкосплавные 15-дюймовые диски колес. ДАННЫЕ
Comfort (двигатели только 1,6 л) – кон- Elegance (2) дополнительно к комплекта-
диционер, ABS, электроусилитель рулевого ции Elegance (U2) – система управления мо-
управления, центральный замок с дистан- бильным телефоном (hands free/bluetooth).
ционным управлением, четыре подушки Elegance (2Т) дополнительно к версии
безопасности, регулируемое по высоте Elegance (2) включает навигационную сис-
и по вылету рулевое колесо, электростек- тему.
лоподъемники всех дверей, обогрев сиде- Версия Tekna дополнительно к оборудо-
ний, наружные зеркала заднего вида с эле- ванию Elegance (2Т) – круиз-контроль, кожа-
ктрообогревом и электроприводом, сталь- ный салон, ксеноновые/биксеноновые фары.
ные 15-дюймовые диски колес. Габаритные размеры автомобилей пока-
Elegance (U2) дополнительно к версии заны на рис. 1.1 и 1.2 Технические характе- Идентификационный номер, присвоен-
Comfort – автоматическая система управ- ристики автомобиля приведены в табл. 1.1. ный заводом-изготовителем, нанесен клей-
ления климатом, бортовой компьютер, дат- Элементы автомобиля, расположенные мением на щит передка в моторном отсеке.
чик света, датчик дождя, шесть подушек в подкапотном пространстве, и основные Номер закрыт декоративной накладкой
безопасности, электропривод складыва- агрегаты представлены на рис. 1.3–1.5. на решетке короба воздухопритока.

1525
165

2603
4479

1480 1485
1695

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан


10 Nissan Tiida
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1
Параметр Автомобиль с двигателем 1,6 л Автомобиль с двигателем 1,8 л
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг:
седан; 1193 (1214*) 1223
хэтчбек 1203 (1224*) 1232
Полная масса, кг 1715 1735
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 и 1.2
Колесная база, мм То же
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном 186 (170*) 195
участке шоссе, км/ч
Время разгона автомобиля с места с переключением 11,1 (12,6*) 10,4
передач до скорости 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 8,9 (10,0*) 10,1
загородный цикл 5,7 (5,9*) 6,5
смешанный цикл 6,9 (7,4*) 7,8
Двигатель
Модель HR16DE MR18DE
Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Диаметр цилиндров х ход поршня, мм 78,0х83,6 84,0х81,1
Рабочий объем, см3 1598 1797
Степень сжатия 10,7 9,9
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 81 (110) 93 (126)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 6000 5200
максимальной мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 153 173
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 4400 4800
максимальному крутящему моменту, мин–13

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем HR16D (декоративный кожух двигателя для наглядности снят): 1 – трубопровод системы кондиционирования;
2 – идентификационная табличка; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов; 5 – впускная труба; 6 – регулятор
холостого хода; 7 – дроссельный узел; 8 – шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 9 – воздухоподводящий рукав; 10 – пробка бачка главного тормозного ци-
линдра; 11 – корпус воздушного фильтра; 12 – электронный блок управления двигателем; 13, 15 – монтажные блоки; 14 – аккумуляторная батарея; 16, 23 – подушки крепления ра-
диатора системы охлаждения двигателя; 17 – верхняя поперечина радиатора системы охлаждения двигателя; 18 – радиатор системы охлаждения двигателя; 19 – пробка наливной
горловины радиатора системы охлаждения двигателя; 20 – воздухозаборник; 21 – замок капота; 22 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 24 – указатель уров-
ня масла (маслоизмерительный щуп); 25 – генератор; 26 – правая опора подвески силового агрегата; 27 – пробка наливной горловины бачка омывателей
устройство автомобиля 11

Окончание табл. 1.1


Параметр Автомобиль с двигателем 1,6 л Автомобиль с двигателем 1,8 л
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно
замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический
Механическая коробка передач 5- или 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и
стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электроусилитиелем
Рулевой механизм Шестерня – рейка. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Тормозная система
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
Передние тормоза Дисковые, с подвижной скобой, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, с подвижной скобой
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип кузова Цельнометаллический, несущий, пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан

*Для автомобилей с автоматической коробкой передач

Рис. 1.4. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу спереди): 1, 12 – тормозные механизмы передних колес; 2, 11 – амортизаторные стойки передней подвески; 3 – ре-
мень привода вспомогательных агрегатов; 4 – компрессор кондиционера; 5 – поддон масляного картера двигателя; 6 – датчик давления масла; 7 – масляный фильтр; 8 – шланг
радиатора системы охлаждения двигателя; 9 – брызговик двигателя; 10 – поддон картера автоматической коробки передач; 13, 24 – рычаги передней подвески; 14, 23 – нако-
нечники рулевых тяг; 15, 22 – приводы передних колес; 16 – пробка отверстия для слива рабочей жидкости из автоматической коробки передач; 17 – рулевой механизм; 18 – зад-
няя опора подвески силового агрегата; 19 – катколлектор; 20 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 21 – поперечина передней подвески
12 Nissan Tiida

Рис. 1.5. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 13 – тормозные механизмы задних колес; 2, 12 – амортизаторы задней подвески; 3, 11 – пружины зад-
ней подвески; 4 – основной глушитель; 5, 10 – тормозные трубопроводы; 6 – штанга стабилизатора; 7 – ниша для запасного колеса; 8, 9 – тормозные шланги; 14, 22 – продоль-
ные рычаги задней подвески; 15 – топливный бак; 16 – балка задней подвески; 17, 18 – тросы привода стояночного тормоза; 19 – труба дополнительного глушителя; 20 – термо-
экран трубы дополнительного глушителя; 21 – адсорбер

Для того чтобы увидеть номер… Кроме того, идентификационный номер На рис. 1.6 приведены сведения об авто-
автомобиля указан в левом нижнем углу мобиле, содержащиеся в идентификацион-
проема ветрового окна… ной табличке.
Идентификационный номер, например,
3N1FCAC11UL000000 расшифровывает-
ся так:
3N1 – международный код завода-изго-
товителя;
F – тип кузова (хэтчбек);
С – тип двигателя;
А – тип привода (передний);
С11 – модель автомобиля;
…отожмите фиксаторы декоративной на- U – код модельного года выпуска автомо-
кладки… биля;
…и на идентификационной табличке L – заводской код модели автомобиля;
в правой части моторного отсека. 000000 – серийный номер автомобиля.

…и снимите накладку.

Рис. 1.6. Идентификационная наклейка: 1 – марка ав-


томобиля; 2 – идентификационный номер автомобиля
(VIN); 3 – разрешенная максимальная масса автомобиля;
4 – полная масса автомобиля с прицепом; 5 – допустимая
нагрузка на переднюю ось автомобиля; 6 – допустимая Номер и обозначение модели двигателя
нагрузка на заднюю ось автомобиля; 7 – тип двигателя; выбиты на передней части блока цилинд-
8 – заводская комплектация модели; 9 – цвет кузова
ров, около стартера.
устройство автомобиля 13

Если для управления центральным замком


КЛЮЧИ требуется несколько нажатий на кнопки или
АВТОМОБИЛЯ система срабатывает только с очень близко-
го расстояния пульта от автомобиля, значит,
К автомобилю прилагают комплект клю- разряжена батарейка в пульте управления.
чей, в который входят два ключа и бирка Для замены батарейки в пульте управле-
с номером серии ключей. Каждым ключом ния ключа зажигания автомобиля с клави-
из комплекта можно отпереть замок двери шами дистанционного управления замками
водителя и включить зажигание. дверей автомобиля выполните следующее.
2) ключами зажигания автомобилей с си-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ стемой Intelligent Key. Автомобили с этой
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу- системой оборудованы переключателем,
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из- который позволяет управлять выключате-
готовителе можно заказать новые ключи. лем (замком) зажигания, когда ключ нахо-
дится в радиусе действия считывающего
В вариантном исполнении автомобиль устройства, и кнопками блокировки/раз-
может комплектоваться ключами зажига- блокировки замков дверей, расположенны-
ния двух видов: ми на ручках дверей.
При нажатии на клавишу Б замки всех
дверей автомобиля разблокируются. что-
бы заблокировать замки дверей, нажмите
на клавишу В. 1. Выверните винт крепления крышки
Для того чтобы привести ключ в рабочее корпуса пульта…
положение, выполните следующее.

1) ключами зажигания с клавишами дис-


танционного управления замками дверей
автомобиля. В корпус ключей встроен пульт
дистанционного управления замками с кла- 2. …и снимите крышку в сборе с батарей-
вишами А и Б. 1. Отожмите фиксатор крышки А (см. кой с пульта.
предыдущее фото) ключа…

3. Подденьте батарейку…

2. …отведите крышку в сторону…


Для того чтобы заблокировать замки
всех дверей автомобиля, нажмите на кла-
вишу Б…

4. …и, преодолевая сопротивление дер-


жателей, извлеките ее из крышки.
3. …и снимите ее.

…для разблокирования замков дверей


нажмите на клавишу А.
В головку каждого ключа встроен транс-
пондер иммобилизатора, код которого счи- 5. При необходимости извлеките блок дис-
тывается антенным устройством иммоби- танционного управления из корпуса пульта.
лизатора, установленным на выключателе Для замены батарейки в пульте управ-
(замке) зажигания; 4. Разложите ключ зажигания автомобиля. ления ключа зажигания автомобилей,
14 Nissan Tiida

оборудованных выключателем (замком) В ключе зажигания применяется батарейка


зажигания с переключателем и клавиша- CR 2032.
ми дистанционного управления замками
дверей, выполните следующее. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте поляр-
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху.

ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ 2 – выключатель омывателя фар.

1. Снимите крышку ключа. Расположение органов управления соот-


ветствует нормам и правилам по безопас-
ности ЕЭК ООН. Для удобства пользования
на ручки, кнопки и контрольные приборы,
расположенные на панели приборов и дру-
гих дополнительных панелях управления,
нанесены символы их функционального на-
значения.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ При нажатии на клавишу выключателя


включается омыватель фар, если фары
На панели приборов расположены следу- включены. Повторным нажатием выключа-
ющие органы управления и контрольно-из- теля омыватель фар выключают.
2. Подденьте отверткой… мерительные приборы (рис. 1.7).

3, 12 – боковые сопла системы отопле-


3. …и снимите крышку с клавишами. ния, кондиционирования и вентиляции.
Предназначены для направления потока воз-
1 – регулятор электрокорректора света духа из отопителя, кондиционера и системы
фар. вентиляции (см. «Отопление, кондициониро-
вание и вентиляция салона», с. 21).

4. Поддев отверткой…

Вращением рукоятки регулятора элект-


рокорректора света фар в зависимости 4 – переключатель наружного осве-
от загрузки автомобиля изменяют угол щения и указателей поворота (левый
наклона пучка света фар таким образом, подрулевой переключатель) работает
чтобы исключить ослепление водителей в следующих режимах:
встречного транспорта. Совмещение ци- – режим включения указателей пово-
фры на рукоятке регулятора и метки рота.
5. …извлеките батарейку. на панели блока обеспечивает соответст-
вующую регулировку положения фар при
ПРИМЕЧАНИЕ следующих вариантах загрузки авто-
мобиля:
0 – один водитель или водитель и пасса-
жир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты или один водитель
и груз в багажнике;
3 – все места заняты и груз в багажнике.
устройство автомобиля 15

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

Переведите рычаг вверх или вниз – режим включения света фар. что-
до включения указателей поворота. При пе- бы включить свет в фарах, поверните руко-
ремещении рычага вверх или вниз в комби- ятку А рычага переключателя вокруг ее оси.
нации приборов начинает мигать сигнализа- В режиме включения света фар переключа-
тор соответственно 15 или 18 (см. рис. 1.8). тель может занимать четыре положения:
При возврате рулевого колеса в положение
прямолинейного движения рычаг автомати-
чески устанавливается в исходное положе-
ние. При смене полосы движения для вклю-
чения указателя поворота достаточно на-
жать на рычаг в направлении вверх или вниз
только до момента ощутимого сопротивле-
ния, не фиксируя рычаг. При отпускании ры-
чаг вернется в исходное положение; – включены габаритные огни в пе-
редних и задних фонарях, а также подсвет-
ка комбинации приборов;

OFF – все выключено;

– режим переключения ближнего/


дальнего света фар.
Для того чтобы переключить свет фар
с ближнего на дальний, переместите рычаг
от себя – в комбинации приборов загорит- AUTO – режим автоматического включе- – включен ближний или дальний свет
ся сигнализатор 16 (см. рис. 1.8); ния света фар (в вариантном исполнении); фар;
16 Nissan Tiida

– режим сигнализации дальним све- 5 – рулевое колесо. На нем расположен А – установки скорости движения авто-
том фар. выключатель звукового сигнала. мобиля;
Б – отмены установленной скорости дви-
жения автомобиля;
В – включения/выключения функции кру-
из-контроля.

Для сигнализации нажмите на рычаг пе-


реключателя по направлению к рулевому
колесу;
– режим включения противотуманных Для того чтобы включить звуковой сиг-
фар и заднего противотуманного фонаря. нал, нажмите на любое место накладки ру-
Поворотное кольцо Б может занимать одно левого колеса. 6 – комбинация приборов (подробнее
из трех положений: см. «Комбинация приборов», с. 19).

OFF – все выключено;


7 – рычаг управления стеклоочисти-
В зависимости от комплектации на руле- телем и омывателем ветрового окна
вом колесе могут быть установлены блоки и окна двери задка (правый подрулевой
управления аудиосистемой А и круиз-кон- переключатель) включает электрические
тролем Б. цепи при включенном зажигании.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с кузовом седан поворот-
ное кольцо Б на рычаге управления стекло-
очистителем и омывателем ветрового окна
отсутствует.
– включены противотуманные фары,
при этом в комбинации приборов загорает- Перемещая рычаг вверх или вниз, можно
ся сигнализатор 23 (см. рис. 1.8); установить его в следующие положения:
I – щетки стеклоочистителя совершают
один цикл (нефиксированное положение);
II – стеклоочиститель выключен;
III – включен прерывистый режим работы
Блок управления аудиосистемой вклю- стеклоочистителя (в зависимости от ком-
чает в себя следующие клавиши: плектации режим автоматического включе-
1 – выбора файла, поиска радиостан- ния стеклоочистителя);
ций или быстрого перемещения вперед IV – включена первая скорость стекло-
или назад; очистителя;
2 – управления телефоном; V – включена вторая скорость стеклоочи-
3 – выбора файла или радиостанции; стителя.
– включены противотуманные 4 – выбора режима работы аудиосистемы; Интервал работы прерывистого режима
фары и задний противотуманный фонарь, 5 – регулятора уровня громкости. регулируется поворотным кольцом А пере-
при этом в комбинации приборов дополни- ключателя…
тельно загораются сигнализаторы соответ-
ственно 23 и 17 (см. рис. 1.8).

…крайнее верхнее положение – мини-


Блок управления круиз-контролем мальный интервал, крайнее нижнее поло-
включает в себя следующие клавиши: жение – максимальный интервал.
устройство автомобиля 17

Перемещением рычага от рулевого коле-


са включается омыватель стекла двери
задка (нефиксированное положение), од-
новременно включается и стеклоочисти-
тель. При удерживании рычага в этом поло-
жении подается омывающая жидкость, при
отпускании рычага щетки стеклоочистите-
ля выполняют еще несколько циклов.

Перемещением рычага к рулевому коле-


су включают омыватель ветрового стекла
(нефиксированное положение), одновре- 13 – вещевой ящик служит для хране-
менно включается и стеклоочиститель ния небольших предметов (см. «Вещевые
(в зависимости от комплектации одновре- ящики салона», с. 33).
менно включаются омыватели фар). При
удерживании рычага в этом положении по-
дается омывающая жидкость, при отпуска-
нии рычага щетки стеклоочистителя выпол-
няют еще несколько циклов.
Режим работы стеклоочистителя и омыва- 8, 11 – центральные сопла системы
теля окна двери задка регулируется пово- отопления, кондиционирования и вен-
ротным кольцом Б. Перемещая кольцо, мож- тиляции салона. Предназначены для на-
но установить его в следующие положения: правления потока воздуха из отопителя,
кондиционера и системы вентиляции (см.
«Отопление, кондиционирование и венти-
ляция салона», с. 21).

14 – сигнализаторы непристегнутого
ремня безопасности и отключения по-
душки безопасности переднего пасса-
жира. Сигнализатор А непристегнутого
ремня безопасности загорается после
включении зажигания и горит до тех пор,
пока ремни безопасности не будут при-
– стеклоочиститель выключен; стегнуты. Сигнализатор Б отключения по-
душки безопасности переднего пассажира
загорается на несколько секунд после
9 – вещевой отсек предназначен для включения зажигания и гаснет. Сигнализа-
хранения небольших предметов (см. тор горит постоянно при отключенной по-
«Вещевые ящики салона», с. 33). душки безопасности переднего пассажира.

– включен прерывистый режим работы


стеклоочистителя;

10 – головное устройство аудиосис-


темы (см. «Головное устройство аудиосис-
темы», с. 24). 15 – блок управления системой отоп-
ления, кондиционирования и вентиля-
ПРИМЕЧАНИЕ ции (см. «Отопление, кондиционирование
и вентиляция салона», с. 21).

– стеклоочиститель включен.

В зависимости от комплектации на автомо-


биле может быть установлена навигацион-
ная система. 16 – отсек для подстаканников.
18 Nissan Tiida

ПРИМЕЧАНИЕ

Для открытия отсека для подстаканников ...или рычаг управления механичес-


нажмите на заднюю часть крышки… кой коробкой передач (см. «Управление Для поворота рукоятки переключателя необ-
коробкой передач», с. 32). ходимо нажать на нее до ощутимого сопро-
тивления.

Ключ в замке или переключатель может


занимать одно из пяти положений:

…и крышка откинется вверх.


В вариантном исполнении в отсеке для 19 – выключатель аварийной сигна-
подстаканников может быть установлена пе- лизации.
пельница. Для открытия пепельницы потя-
ните пальцем за выступ крышки пепельницы – LOCK (блокировка) – зажигание выклю-
и откройте пепельницу. Для очистки пепель- чено, включено противоугонное устройство.
ницы извлеките ее в сборе и очистите. Для того чтобы извлечь ключ из замка за-
жигания автомобиля с механической ко-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ робкой передач, поверните ключ в положе-
Используйте пепельницу только по прямому ние «LOCK» и извлеките его из замка.
назначению – для окурков сигарет, сигар и
т.д. Во избежание возгорания и последую- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
щего повреждения автомобиля не кладите Не выключайте зажигание и не вынимайте
в пепельницу обрывки бумаги, обертки кон- ключ из замка во время движения: рулевое
фет и прочие горючие материалы. управление будет заблокировано и автомо-
биль станет неуправляемым.
При нажатии на кнопку выключателя заго-
раются мигающим светом все указатели по- Для извлечения ключа из замка зажига-
ворота и установленные в комбинации при- ния автомобиля с автоматической короб-
боров сигнализаторы. При повторном нажа- кой передач сначала переведите рычаг се-
тии на клавишу сигнализация отключается. лектора управления коробкой передач
20 – педаль привода дроссельной за- в положение «Р» (стоянка), а затем повер-
слонки. ните ключ в замке в положение «LOCK». Из-
влеките ключ из замка зажигания.
Для гарантированного блокирования ва-
ла рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного уст-
17 – подлокотник. ройства вставьте ключ в замок зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, поверните ключ (переключа-
тель) в положение «I»;

21 – выключатель (замок) зажигания.


Объединен с противоугонным устройством
и приемной антенной иммобилизатора.
На автомобилях с системой Intelligent Key
вместо замка зажигания установлен пере-
ключатель, которым включают зажигание
и пускают двигатель. При этом ключ дол-
18 – рычаг селектора управления ав- жен находиться в радиусе действия считы- – I – ключ не вынимается, рулевое управ-
томатической коробкой передач… вающего устройства ление разблокировано;
устройство автомобиля 19

– ACC – зажигание выключено, ключ


не вынимается, рулевое управление раз-
блокировано, включены вспомогательные 25 – рукоятка привода замка капота
потребители электроэнергии; – вставьте ключ в замок зажигания… (см. «Капот», с. 31).

– ON – зажигание включено, ключ не вы-


нимается, рулевое управление разблоки-
ровано. Включены все приборы и электри-
ческие цепи; …и переведите ключ в нужное положе- 26 – блок управления наружными зер-
ние. калами заднего вида (см. «Зеркала зад-
22 – педаль тормоза. него вида», с. 30).

– START – включены зажигание и стар-


тер, ключ не вынимается, рулевое управле-
ние разблокировано. Это положение ключа
нефиксированное, при отпускании ключ 23 – рычаг блокировки положения ру- 27 – рукоятка привода замка крышки
(переключатель) под действием усилия левой колонки. На автомобиль установле- люка наливной трубы топливного бака (см.
пружины возвращается в положение «ON». на рулевая колонка, регулируемая по углу «Заправка автомобиля топливом», с. 37).
При необходимости на автомобиле наклона и вылету. Перед поездкой отрегу-
с функцией Intelligent Key для пользования лируйте положение рулевого колеса так,
ключом выполните следующее: чтобы было удобно управлять автомобилем
КОМБИНАЦИЯ
и одновременно были хорошо видны при- ПРИБОРОВ
боры в комбинации (см. «Регулировка по-
ложения рулевого колеса», с. 30). Расположение приборов и сигнализато-
ров в комбинации приборов показано
на рис. 1.8.

– подденьте крышку переключателя вы-


ключателя (замка) зажигания…

24 – выключатель системы курсовой


устойчивости (ESP). В зависимости от ком-
плектации устанавливают выключатель сис- 1 – тахометр показывает частоту враще-
темы ESP. При нажатии на клавишу система ния коленчатого вала двигателя. Шкала
отключается, а в комбинации приборов за- имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,2.
горается сигнализатор. При повторном на- Для того чтобы узнать частоту вращения
жатии на клавишу или после выключения коленчатого вала в мин–1, нужно показания
и повторного включения зажигания система тахометра умножить на 1000. Красная зо-
…и снимите крышку; включается и сигнализатор гаснет. на – опасный для двигателя режим.
20 Nissan Tiida

Рис. 1.8. Комбинация приборов

2 – сигнализатор неисправности ан- том указывает на то, что выключатель (за- 11 – одометр (см. «Бортовой компью-
тиблокировочной системы тормозов мок) зажигания разблокирован, горение тер», с. 21).
(ABS). Сигнализатор загорается при вклю- сигнализатора красным светом указывает 12 – сигнализатор блокировки вклю-
чении зажигания, после пуска двигателя о невозможности повернуть ключ в выклю- чения повышающей передачи (на авто-
гаснет. Горение сигнализатора при работа- чателе (замке) зажигания. Мигание сигна- мобиле, оборудованном автоматической
ющем двигателе указывает на неисправ- лизатора красным светом указывает на то, коробкой передач). Сигнализатор загорает-
ность антиблокировочной системы. что ключ находится не в автомобиле. Мига- ся после включения понижающей передачи.
3 – сигнализатор включения стояноч- ние сигнализатора зеленым светом указы- 13 – сигнализатор незакрытых две-
ного тормоза и аварийного состояния вает на разряд батарейки. рей. Включение сигнализатора указывает
тормозной системы загорается при вклю- 7 – сигнализатор блокировки системы на то, что боковые двери автомобиля от-
чении зажигания и гаснет после пуска дви- Intelligent Key. Сигнализатор мигает, если крыты или неплотно закрыты.
гателя. Постоянное горение сигнализатора ключ в выключателе (замке) зажигания нахо-
при включенном зажигании или работаю- дится в положении «I»; сигнализатор гаснет,
щем двигателе может свидетельствовать если ключ перевели в другое положение.
о включении стояночного тормоза или о па- 8 – сигнализатор непристегнутых
дении уровня тормозной жидкости ниже ремней безопасности водителя и пе-
метки «MIN» в бачке главного цилиндра реднего пассажира загорается при вклю-
тормозной системы. чении зажигания, гаснет после пристегива-
4 – сигнализатор неисправности сис- ния ремней безопасности водителя и пе-
темы электроусилителя рулевого управ- реднего пассажира.
ления загорается при включении зажига- 9 – сигнализатор неисправности сис-
ния и гаснет после пуска двигателя. Горение темы подушек безопасности. Загорает-
сигнализатора при работающем двигателе ся примерно на семь секунд каждый раз по-
указывает на неисправность системы. сле поворота ключа зажигания в положение 14 – клавиша «TRIP» бортового компью-
«ON». Кроме этого он загорается при воз- тера (см. «Бортовой компьютер», с. 21).
никновении неисправности в системе по- 15 – сигнализатор включения правого
душек безопасности. указателя поворота загорается мигаю-
щим светом при включении правого указа-
теля поворота (синхронно с ним). Мигание
сигнализатора с удвоенной частотой сви-
детельствует о перегорании лампы в ка-
ком-либо указателе правого поворота. Ес-
ли сигнализатор не загорается или горит
постоянно, значит, возникла неисправность
электрических цепей указателей поворота.
16 – сигнализатор включения дальнего
света фар.
5 – спидометр индукционного типа по- 17 – сигнализатор включения заднего
казывает, с какой скоростью в данный мо- 10 – указатель уровня топлива. Пере- противотуманного фонаря.
мент движется автомобиль. Шкала програ- мещение стрелки к красной зоне на указа- 18 – сигнализатор включения левого
дуирована от 0 до 220 км/ч. теле указывает на необходимость заправки указателя поворота загорается мигаю-
6 – сигнализатор системы Intelligent во избежание перебоев в работе двигателя. щим светом при включении левого указате-
Key. Горение сигнализатора зеленым све- ля поворота (синхронно с ним). Мигание
устройство автомобиля 21

сигнализатора с удвоенной частотой свиде- В зависимости от комплектации на авто-


тельствует о перегорании лампы в ка- мобиль устанавливают блок ручного или
ком-либо указателе левого поворота. Если автоматического (климат-контроль) управ-
сигнализатор не загорается или горит по- ления системой отопления, кондициониро-
стоянно, то это указывает на неисправность вания и вентиляции.
электрических цепей указателей поворота. Наружный воздух может поступать в са-
19 – сигнализатор неисправности си- лон через окна дверей при опущенных
стемы управления двигателем загорает- стеклах и воздухозаборник, расположен-
ся при включении зажигания и гаснет после ный перед ветровым стеклом.
пуска двигателя.
Нажмите на клавишу «TRIP» бортового
ПРИМЕЧАНИЕ компьютера. Для обнуления показаний на-
Горение сигнализатора при работающем жмите на клавишу и удерживайте ее в на-
двигателе свидетельствует о неисправности жатом состоянии. На дисплее бортового
системы управления двигателем. Это не оз- компьютера отображается следующая ин-
начает, что двигатель надо немедленно ос- формация о поездке:
тановить: система управления двигателем
переходит на аварийные режимы, позволяю-
щие двигателю работать в условиях, близких
к нормальным. Однако причину неисправно-
сти надо постараться устранить как можно
быстрее, так как длительная эксплуатация
автомобиля с горящим сигнализатором мо- Воздух из воздухозаборника может по-
жет привести к увеличению расхода топли- ступать в салон автомобиля через сопла
ва, ухудшению тяговых характеристик авто- обдува ветрового стекла, боковые, цент-
мобиля и к поломкам двигателя. ральные и нижние сопла.
– общий пробег А;
20 – сигнализатор повышенной темпе- – суточный пробег Б;
ратуры двигателя. Горение сигнализатора – температура окружающего воздуха В;
указывает на перегрев двигателя, останови- – запас хода на остатке топлива в баке;
тесь и дайте двигателю остыть, проверьте – время в пути с момента последнего об-
причины загорания сигнализатора (см. нуления показаний;
«Проверка системы охлаждения», с. 47). – средний расход топлива с момента по-
21 – сигнализатор пониженной тем- следнего обнуления счетчика суточного
пературы двигателя. Горение сигнализа- пробега;
тора синим светом указывает на недоста- – средняя скорость движения автомоби-
точный прогрев двигателя. ля с момента последнего обнуления счет-
22 – сигнализатор включения систе- чика суточного пробега; Интенсивность потока воздуха из боко-
мы круиз-контроля. – информация об уровне масла и пробег вых сопел регулируют рукояткой, располо-
23 – сигнализатор включения перед- до очередной замены масла (технического женной сбоку. При повороте рукоятки
них противотуманных фар. обслуживания). до упора вверх заслонка полностью откры-
24 – сигнализатор разряда аккумуля- вается (максимальный поток воздуха), при
торной батареи загорается при включении повороте до упора вниз – полностью закры-
зажигания и гаснет после пуска двигателя. ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИ- вается, перекрывая поток воздуха.
Если сигнализатор не гаснет или загорает-
ся во время работы двигателя, это свиде-
ЦИОНИРОВАНИЕ
тельствует о повышенном или пониженном И ВЕНТИЛЯЦИЯ
токе зарядки аккумуляторной батареи.
25 – сигнализатор аварийного паде-
САЛОНА
ния давления масла в двигателе загора- Система отопления, кондиционирования
ется при включении зажигания и гаснет че- и вентиляции салона, установленная на ав-
рез несколько секунд. Если сигнализатор томобиле, эффективно действует при за-
не гаснет или загорается во время работы крытых окнах и представляет собой единый
двигателя, значит, давление масла в систе- комплекс, обеспечивающий максимально
ме смазки двигателя недостаточно для его комфортные условия в автомобиле незави-
нормальной работы. симо от погодных условий и температуры Направление потока воздуха из боковых
26 – сигнализатор включения габа- окружающей среды. Температура в салоне сопел влево-вправо изменяют поворотом
ритных огней. регулируется смешиванием холодного и го- центральной рукоятки влево-вправо.
рячего воздуха. Блок охлаждения системы
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР кондиционирования снижает температуру
и влажность воздуха, очищает его от пыли.
Отопитель повышает температуру воздуха
при любых режимах работы системы.
Система отопления, кондиционирования
и вентиляции салона обеспечивает мало-
инерционное регулирование температуры
воздуха, практически не зависящее от ско-
рости движения автомобиля. Количество
поступающего в салон воздуха в основном
Бортовой компьютер представляет собой определяется режимом работы вентилято- Направление потока воздуха из боковых
информационную систему, которая отобра- ра, поэтому его нужно включать даже сопел вверх-вниз изменяют поворотом
жает на дисплее информацию о поездке. во время движения с высокой скоростью. центральной рукоятки вверх-вниз.
22 Nissan Tiida
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ционирования. На дисплее 9 (рис. 1.9) по-
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ явятся надпись «AUTO» (включен автомати-
И ВЕНТИЛЯЦИИ С БЛОКОМ ческий режим), значение температуры по-
АВТОМАТИЧЕСКОГО даваемого в салон воздуха и символы, по-
УПРАВЛЕНИЯ казывающие направление потоков воздуха
и интенсивность работы электровентилято-
ПРИМЕЧАНИЕ ра. При этом происходит автоматическое
управление режимами подачи воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В автоматическом режиме система отопле-
ния, вентиляции и кондиционирования рабо-
Интенсивность потока воздуха из цент- тает с учетом информации, получаемой
ральных сопел регулируют рукояткой, рас- от фотодатчика, установленного на панели
положенной снизу. При повороте рукоятки приборов. Никогда не загораживайте этот
до упора вправо заслонка полностью от- датчик посторонними предметами.
крывается (максимальный поток воздуха),
при повороте до упора влево – полностью
закрывается, перекрывая поток воздуха.
В зависимости от комплектации на автомо-
биле может быть установлен блок автомати-
ческого управления системой отопления,
кондиционирования и вентиляции салона
другой конструкции.

Система отопления, кондиционирования


и вентиляции может работать в двух режи-
мах: автоматическом и ручном.
Для работы в автоматическом режиме 2. Установите нажатием на клавишу регу-
управления выполните следующее. лятора температуры поступающего в салон
воздуха желаемую температуру воздуха
в салоне. При последовательных нажатиях
Направление потока воздуха из централь- на верхний край клавиши температура по-
ных сопел влево-вправо изменяют поворо- вышается до максимально возможного
том центральной рукоятки влево-вправо. значения «HI» (25 °С), а при нажатии на ни-
жний край – понижается до минимального
значения «LO» (17 °С), причем при каждом
нажатии температура изменяется на 0,5 °С.
При работе в ручном режиме управле-
ния система отопления, вентиляции и кон-
диционирования работает последователь-
но в соответствии с порядком выбора вы-
ключателей и регуляторов. Управление
1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключа- функциями регуляторов и переключате-
теля режима автоматического управления лей, которые не задействованы, осуще-
системой отопления, вентиляции и конди- ствляется автоматически.

Направление потока воздуха из цент-


ральных сопел вверх-вниз изменяют пово-
ротом центральной рукоятки вверх-вниз.

Интенсивность потока воздуха из сопел


обдува ветрового стекла регулируют руко-
яткой, расположенной между соплами. При Рис. 1.9. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона:
повороте рукоятки до упора вперед заслон- 1 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – переключатель распределения по-
ка полностью открывается (максимальный токов воздуха; 3, 4 – выключатели режима рециркуляции; 5 – выключатель автоматического режима работы кондици-
поток воздуха), при повороте до упора на- онера; 6 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 7 – выключатель системы отопления, кондициони-
зад – полностью закрывается, перекрывая рования и вентиляции салона; 8 – выключатель кондиционера; 9 – дисплей; 10 – выключатель обогрева заднего стек-
ла; 11 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей
поток воздуха.
устройство автомобиля 23

– подача воздуха в нижнюю часть салона выключателя (двигатель должен работать)


и на ветровое стекло (через нижние сопла включается электрообогрев стекла, одновре-
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового менно в кнопке загорается сигнализатор. При
окна). повторном нажатии на кнопку обогрев выклю-
При каждом нажатии на клавишу на дис- чается и сигнализатор гаснет.
плее будет появляться соответствующий
символ. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиляции
и отопления при скорости движения автомобиля
1. Клавишей переключателя режимов ра- менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных
боты электровентилятора воздухонагнета- участков дорог с закрытыми окнами (для созда-
теля изменяют скорость вращения электро- ния избыточного давления воздуха в салоне,
вентилятора. При нажатии на верхний край предотвращающего подсос пыли) рекоменду-
клавиши скорость вращения плавно увели- ем включать переключателем вентилятор ото-
чивается, а при нажатии на нижний край – пителя на малую или максимальную скорость.
уменьшается. На дисплее появляется над- Для ускоренного устранения запотевания
пись «MANUAL» (включен ручной режим). заднего стекла и освобождения его от нале-
ди и снега включите обогрев стекла.
5. Клавишами выключателей А и Б выби- Если вы не используете кондиционер продол-
рают режимы подачи воздуха рециркуляции жительное время, необходимо раз в неделю
или снаружи. При нажатии на клавишу вы- ненадолго включать его при работающем
ключателя Б включается режим рециркуля- двигателе для восстановления слоя смазки
ции, наружный воздух в салон не поступает, на деталях компрессора и уплотнениях.
а вентилятор воздухонагнетателя обеспечи-
вает его циркуляцию внутри салона. При
этом в клавише выключателя загорается СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
сигнализатор. Этот режим используют для КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
2. Нажатием на клавишу «OFF» полно- быстрого прогрева салона в холодное время И ВЕНТИЛЯЦИИ С БЛОКОМ
стью выключают систему отопления, венти- года, а также при повышенной запыленнос- РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ляции и кондиционирования. ти и загазованности окружающего воздуха.
При нажатии на клавишу А режим рецирку- Для охлаждения воздуха, поступающего
ляции выключается и сигнализатор в клави- в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы-
ше Б гаснет, а в клавише А загорается. ключателя 4 (рис. 1.10) – в ней загорится
сигнализатор. Для выключения кондицио-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нера повторно нажмите на кнопку.
Не рекомендуется длительное включение Для изменения направления подачи воз-
режима рециркуляции во время движения духа выберите рукояткой 1 регулятора один
автомобиля, так как это обычно приводит из пяти вариантов распределения потоков
к запотеванию стекол. воздуха (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане-
3. Для охлаждения воздуха, поступающе- ли приборов);
го в салон автомобиля, нажмите на клави- – подача воздуха в верхнюю и нижнюю
шу выключателя кондиционера, в ней заго- части салона (через боковые и централь-
рится сигнализатор и на дисплее появится ные сопла панели приборов, а также через
надпись «А/С». Для выключения кондицио- нижние сопла корпуса отопителя);
нера повторно нажмите на клавишу – сиг- – подача воздуха в нижнюю часть салона
нализатор погаснет. (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
6. Для быстрого удаления влаги или инея (через нижние сопла корпуса отопителя),
с ветрового стекла и со стекол передних на стекла передних дверей и ветровое стек-
дверей при повышенной влажности возду- ло (через сопла обдува ветрового стекла);
ха нажмите на клавишу выключателя интен- – подача воздуха на ветровое стекло (че-
сивной подачи воздуха на ветровое стекло рез сопла обдува ветрового окно).
и стекла передних дверей. Для увеличения интенсивности подачи
воздуха в салон во время движения и обес-
ПРИМЕЧАНИЕ печения подачи воздуха в неподвижный ав-
При температуре наружного воздуха ниже 2 °С томобиль включите рукояткой переключа-
4. Нажатием на клавишу «MODE» пере- кондиционер не включается. теля 5 один из четырех режимов работы
ключателя распределения потоков воздуха вентилятора воздухонагнетателя.
изменяют направление подачи воздуха. Для изменения температуры поступаю-
Последовательным нажатием на клавишу щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре-
выберите один из четырех вариантов: гулятора температуры 3. Левая (синяя) часть
– подача воздуха в верхнюю часть салона шкалы соответствует подаче максимально
(через боковые и центральные сопла пане- охлажденного воздуха, правая (красная) –
ли приборов); максимально подогретого. При среднем по-
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю ложении рукоятки в салон подается воздух
части салона (через боковые и централь- при температуре окружающей среды.
ные сопла панели приборов, а также через Для быстрого устранения запотевания
нижние сопла корпуса отопителя); 7. Для быстрого устранения запотевания стекла двери задка нажмите на кнопку вы-
– подача воздуха в нижнюю часть салона заднего стекла нажмите на кнопку выключате- ключателя 6 электрообогрева заднего стек-
(через нижние сопла корпуса отопителя); ля электрообогрева. При нажатии на кнопку ла. При нажатии на кнопку выключателя
24 Nissan Tiida

Если вы не используете кондиционер продол-


жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.

ГОЛОВНОЕ
УСТРОЙСТВО
АУДИОСИСТЕМЫ
Приемы управления аудиосистемой
и ее настройка подробно описаны в при-
кладываемом к автомобилю руководстве
по эксплуатации. Внешний вид панели уп-
Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – регулятор рас-
пределения потоков воздуха; 2 – переключатель режимов рециркуляции и подачи наружного воздуха; 3 – регулятор равления и назначение органов управления
температуры поступающего в салон воздуха; 4 – выключатель кондиционера; 5 – переключатель режимов работы эле- аудиосистемой показаны на рис. 1.11.
ктровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель электрообогрева заднего стекла

ДВЕРИ
(двигатель должен работать) включается хонагнетателя установлен в положение «0»
электрообогрев стекла, одновременно (вентилятор выключен) или температура ок- ЗАМКИ
в кнопке загорается сигнализатор. При по- ружающего воздуха ниже 2 °С. Это не являет-
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю- ся признаком неисправности, а предусмот- Замки всех дверей отпирают одним клю-
чается, сигнализатор гаснет. рено конструкцией. чом, которым также включают зажигание.
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Электрообогрев заднего стекла автоматиче- Для более эффективного действия вентиля-
ски выключается через 10–15 мин. ции и отопления при скорости движения ав-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ запыленных участков дорог с закрытыми ок-
Нагревательный элемент потребляет очень нами (для создания избыточного давления
большой ток. Поэтому во избежание чрез- воздуха в салоне, предотвращающего под-
мерного разряда аккумуляторной батареи сос пыли) рекомендуем включать переклю-
включайте электрообогрев при работающем чателем вентилятор отопителя на малую или
двигателе и только на время, необходимое максимальную скорость.
для устранения запотевания окна. Для ускоренного устранения запотевания зад-
Для того чтобы не повредить нити обогрева- него окна и освобождения его от наледи и сне- Боковые двери открывают, потянув на се-
теля, не используйте для очистки внутрен- га включите переключателем обогрев окна. бя наружную…
ней стороны окна скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра-
зивными веществами.

Для включения режима рециркуляции пе-


реместите до упора вправо рукоятку пере-
ключателя 2 режимов рециркуляции и по-
дачи наружного воздуха.
При перемещении рукоятки влево до упо-
ра возобновится подача наружного воздуха.
При включенном режиме рециркуляции на-
ружный воздух не поступает в салон, а вен-
тилятор воздухонагнетателя обеспечивает
циркуляцию воздуха внутри салона. Этот
режим используют для быстрого прогрева
салона в холодное время года, а также при
повышенной запыленности и загазованнос-
ти окружающего воздуха. При нахождении
рукоятки переключателя в промежуточных
положениях наружный и внутренний воздух
смешивается в разных пропорциях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение Рис. 1.11. Органы управления головным устройством аудиосистемы: 1 – клавиша отключения звука; 2 – клавиша
режима рециркуляции во время движения выбора режима экрана; 3 – экран; 4 – клавиша выбора диапазона ультракоротких и средних волн; 5 – клавиша выбо-
автомобиля, так как это обычно приводит ра режима воспроизведения диска; 6 – клавиша выбора режима воспроизведения дополнительного устройства;
к запотеванию стекол. 7 – слот для загрузки диска; 8 – клавиша меню; 9 – клавиша извлечения диска; 10 – клавиша настройки режима вос-
произведения; 11 – клавиша переключения воспроизведения радиостанций и диска; 12 – разъем AUX; 13 – клавиша
ПРИМЕЧАНИЕ автоматических настроек; 14, 17 – клавиши выбора радиостанций; 15 – рукоятка регулировки громкости; 16 – клави-
ша включения аудиосистемы; 18 – клавиша случайного воспроизведения; 19 – клавиша повторного воспроизведения
Кондиционер не включится, если переклю- файла; 20 – сканирование радиочастот; 21 – клавиша выбора файла, быстрое перемещение вперед или назад
чатель режимов работы вентилятора возду-
устройство автомобиля 25

…или внутреннюю ручку.


При нажатии на переднюю часть клавиши
замки всех дверей автомобиля будут за-
блокированы. Замки задних дверей оборудованы меха-
низмом, исключающим возможность откры-
ПРИМЕЧАНИЯ вания дверей изнутри («детский» замок).
Автомобиль оснащен центральным замком,
поэтому запирание двери водителя приво-
дит к запиранию замков всех дверей.
Выключатель замка правой передней двери
отсутствует.
Дверь водителя можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении.
Двери можно заблокировать снаружи клю- Двери невозможно заблокировать клавишей
чом, повернув его против часовой стрелки… блокировки, если в момент нажатия на кла-
вишу будет открыта какая-либо пассажир-
ская дверь, даже если дверь водителя будет
закрыта.

Если на заднем сиденье находятся дети,


при открытой двери переместите вниз
(в направлении надписи «LOCK») рукоятку
выключателя замка и закройте дверь.
В этом случае можно открыть дверь только
снаружи, внутренней ручкой замок отпе-
реть невозможно.
…или нажав на кнопку, расположенную Для отключения «детской» блокировки
на наружной ручке двери автомобиля с си- переместите рукоятку выключателя вверх.
стемой Intelligent Key. Для блокировки Разблокировать двери можно, повернув
и разблокировки замков дверей необходи- по часовой стрелки цилиндр выключателя
мо, чтобы ключ находился на расстоянии замка двери водителя или нажав на кнопку,
0,7–1,0 м от считывающего устройства. расположенную на наружной ручке двери
автомобиля.

Для того чтобы открыть дверь задка авто-


мобиля с кузовом хэтчбек, нажмите
Изнутри дверь запирается клавишей на клавишу в выемке, расположенной
блокировки. Изнутри дверь можно отпереть, передви- в двери задка…
нув клавишу блокировки…

На подлокотнике двери водителя нахо-


дится клавиша блокировки и разблокиров- …или нажав на задний край клавиши бло-
ки замков всех дверей. кировки и разблокировки. …и поднимите дверь задка вверх.
26 Nissan Tiida

Центральный блок управления стекло- В подлокотниках дверей пассажиров рас-


ПРИМЕЧАНИЕ подъемниками расположен в подлокотнике положены только индивидуальные клавиши
двери водителя. управления стеклоподъемником двери.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание перегорания предохранителя
и повреждения системы электрических стек-
лоподъемников запрещается включать од-
новременно более трех стеклоподъемников.

Если замки дверей были заблокированы,


на автомобиле с системой Intelligent Key раз- Для того чтобы опустить стекло, нажмите
блокируйте замок двери задка, нажав на кноп- на клавишу управления стеклоподъемни-
ку, расположенную на накладке двери задка. ком вниз…

Для того чтобы опустить стекло, нажмите


на клавишу управления стеклоподъемни-
ком вниз…

…а для того чтобы поднять стекло, потя-


Для того чтобы закрыть дверь задка, пре- ните клавишу вверх.
одолевая сопротивление газонаполненных Для опускания или подъема стекла двери
упоров, потяните дверь вниз за рукоятку с механическим приводом стеклоподъем-
и захлопните ее. ника вращайте ручку в соответствующую
сторону.

…а для того чтобы поднять стекло, потя-


РЕМНИ
ните клавишу вверх. БЕЗОПАСНОСТИ
Стеклоподъемник водительской двери
работает в автоматическом режиме. На- Ремни безопасности – эффективное сред-
жмите на клавишу вниз до упора или потя- ство защиты водителя и пассажиров от тяже-
ните вверх до упора, а затем отпустите, при лых травм при дорожно-транспортных про-
этом окно откроется или закроется. что- исшествиях. Во время движения обязатель-
бы остановить движение стекла, слегка пе- но пристегивайтесь ремнем и не перевозите
Для того чтобы открыть крышку багажни- редвиньте клавишу в противоположном на- не пристегнутых ремнями безопасности пас-
ка автомобиля с кузовом седан, нажмите правлении, а затем отпустите. сажиров.
на клавишу под накладкой, расположенной На автомобиле для водителя и переднего
на крышке багажника, и поднимите крышку пассажира установлены инерционные рем-
багажника вверх. ни безопасности с преднатяжителями в ка-
тушках.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск-
ные. В зависимости от комплектации элект-
ростеклоподъемники устанавливают только
на передние или на все двери автомобиля.
В блоке управления установлена клави-
ПРИМЕЧАНИЕ ша блокировки управления задними стек-
Стекла задних дверей из-за конструктивной лоподъемниками. Возможность управле-
особенности дверей опускаются не полностью. ния задними стеклоподъемниками с блока
управления сохраняется.
Для всех пассажиров заднего сиденья
установлены инерционные ремни безопас-
ности.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
устройство автомобиля 27

Ремнями безопасности можно зафиксиро- Для регулировки положения ремня на- реместите спинку сиденья в удобное поло-
вать от перемещения перевозимый на зад- жмите на фиксатор регулирующего устрой- жение и опустите рукоятку до упора вниз.
нем сиденье груз. ства и опустите или поднимите крепление
ремня таким образом, чтобы ремень не ка-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ сался шеи и не давил на плечо.
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще- ПРИМЕЧАНИЕ
го на коленях пассажира. По окончании регулировки убедитесь в том,
Обязательно замените ремни, подвергшие- что держатель ремня зафиксировался в од-
ся критической нагрузке в дорожно-транс- ном из предусмотренных конструкцией по-
портном происшествии. ложений. Для этого, не нажимая на фикса-
тор, потяните ремень вниз: если он был
не зафиксирован, то переместится вниз
до ближайшего фиксированного положения.

Если нужно поднять подушку сиденья,


поднимите рычаг Б вверх и отпустите его –
СИДЕНЬЯ подушка чуть-чуть поднимется.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной по-
садки людей разного роста и телосложения
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы- положение сидений водителя и переднего
тяните его из катушки… пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, высоте
и углу наклона подушки. Кроме того, возмож-
на и регулировка подголовника по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя Если нужно опустить подушку сиденья,
только на неподвижном автомобиле. Если при опустите рычаг Б вниз и отпустите его – по-
попытке регулировки в движении вы нечетко душка чуть-чуть опустится. Повторяйте
зафиксируете сиденье в продольном направ- операцию до тех пор, пока подушка не зай-
лении и оно неожиданно переместится, мет наиболее удобное для вас положение.
то можно потерять контроль над автомобилем.

…и вставьте язычок пряжки в замок


до щелчка (фиксации язычка пряжки в зам-
ке), не допуская скручивания лямок.

Для регулировки положения передних си- Подголовники передних сидений регули-


дений в продольном направлении потяните руются по высоте.
вверх рукоятку блокирующего рычага в ни-
жней части сиденья и переместите сиденье
на салазках в удобное положение. После ус-
Для того чтобы отстегнуть ремень, на- тановки сиденья опустите рукоятку и неболь-
жмите на кнопку замка, придерживая ре- шими перемещениями сиденья вперед-на-
мень. Отпустите ремень, и он автоматичес- зад добейтесь его надежной фиксации.
ки намотается на катушку.
На автомобиле также предусмотрена ре-
гулировка передних ремней безопасности
по высоте.

Для этого отожмите фиксатор и переме-


стите подголовник вверх или вниз на требу-
емую высоту. Оптимальным считается та-
кое положение подголовника, при котором
Для регулировки наклона спинки перед- его верхняя кромка расположится на одном
них сидений потяните вверх рычаг А и пе- уровне с верхней частью головы.
28 Nissan Tiida
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ такое положение подголовника, при кото-
ром его верхняя кромка будет расположена
Положение заднего сиденья можно из- на одном уровне с верхней частью головы.
менить в продольном направлении.

При необходимости (например, чтобы раз-


ложить сиденье) подголовник можно снять.
ПРИМЕЧАНИЕ Для изменения положения заднего сиде- При необходимости (например, что-
Для людей очень высокого роста поднимите нья в продольном направлении со стороны бы разложить сиденье) подголовник можно
подголовник в крайнее верхнее положение, салона поднимите рукоятку блокирующего снять.
для людей очень низкого роста опустите рычага и переместите сиденье на салазках
подголовник в крайнее нижнее положение. в удобное положение. После установки си- ПРИМЕЧАНИЕ
денья опустите рукоятку и небольшими пе- Для людей очень высокого роста поднимите
ремещениями сиденья вперед-назад до- подголовник в крайнее верхнее положение,
ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ бейтесь его надежной фиксации. для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение.

Спинку заднего сиденья можно сложить


полностью или частично. Для того что-
бы сложить правую часть спинки заднего
сиденья выполните следующее.

Для изменения положения заднего сиде-


нья в продольном направлении со стороны
В облицовке тоннеля пола установлены багажного отделения поднимите рукоятку
выключатели обогрева сиденья водителя Б блокирующего рычага…
и сиденья переднего пассажира А. Сиденья
оснащены двумя уровнями обогрева.
Потяните вверх фиксатор...

…и переместите сиденье на салазках


в удобное положение. После установки си-
денья опустите рукоятку и небольшими пе-
ремещениями сиденья вперед-назад до- ...и сложите правую часть спинки.
При нажатии выключателя в положение бейтесь его надежной фиксации. Левая часть сиденья складывается ана-
«LO» включится низкий уровень обогрева. Заднее сиденье оборудовано подголов- логично.
никами, которые можно регулировать В спинку заднего сиденья встроен откид-
по высоте. ной подлокотник. Для пользования подло-
котником…

При нажатии выключателя в положение


«HI» включится высокий уровень обогрева. Для этого отожмите фиксатор и переме-
Повторным нажатием на клавишу обогрев стите подголовник вверх или вниз на тре- …потяните его за верхнюю часть и от-
сидений выключается. буемую высоту. Оптимальным считается киньте в горизонтальное положение.
устройство автомобиля 29

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2


ПРИМЕЧАНИЕ Категория Весовая Возрастная Место расположения сиденья
детского группа группа
сиденья сиденье переднего боковые места среднее место
пассажира заднего сиденья заднего сиденья
0 До 10 кг 0-9 мес. X U U
0+ До 13 кг 0-2 года L1, L 2 U U
I 9–18 кг От 9 мес. L3, L4, L5 U U
до 4 лет
II 15–36 кг 4–12 лет L6, L7 U U
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
L1 – подходит для кресел типа Peg Perego primo Viaggio, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L2 – подходит для кресел типа GRACO Autobaby, разрешенных для использования в данной весовой группе;
В подлокотнике выполнены подстаканники. L3 – подходит для кресел типа Romer Lord Plus, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L4 – подходит для кресел типа Maxi-COSI Priori XP, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L5 – подходит для кресел типа BeSafi iZi Comfort, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L6 – подходит для кресел типа Euro Kids Star, разрешенных для использования в данной весовой группе;
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ L7 – подходит для кресел типа HiPSOS, разрешенных для использования в данной весовой группе.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
При сложенном заднем сиденье в багаж-
Согласно требованиям Правил дорожного ном отделении высвобождается дополни-
движения детей до 12 лет необходимо пере- тельное пространство, позволяющее пере-
возить в специальных детских сиденьях. возить крупногабаритный багаж.
Информация о типах детских сидений
и местах в автомобиле, на которые они могут
быть установлены, представлена в табл. 1.2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке детского кресла на переднее 4. …и извлеките его.
пассажирское сиденье отключите подушку
безопасности пассажира. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать подушки безопас-
ности переднего пассажира без необходи-
мости, за исключением случаев, когда на пе-
реднем сиденье надо установить детское
удерживающее устройство.
Крепления для крупногабаритных пред-
На автомобиле для крепления детских метов установлены в нижней части спинки
сидений могут использоваться штатные заднего сиденья…
ремни безопасности.

1. Выключатель подушки безопасности


переднего пассажира находиться на боко-
вой поверхности панели приборов справа.

Между подушкой и спинкой задних сиде-


ний предусмотрены петли крепления ISOFIX,
в которые вставляют соединительные разъ- …в боковых…
емы нижних креплений детского сиденья.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается установка дет-
2. Для отключения подушки безопаснос- ского сиденья на место среднего пассажира.
ти вставьте ключ в выключатель…

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

…и задних облицовках.
В конструкции автомобиля предусмотре-
на полка, закрывающая содержимое ба-
гажного отделения. Для снятия полки авто-
мобиля с кузовом хэтчбек выполните сле-
3. …переведите ключ в положение «OFF»… дующее.
30 Nissan Tiida

РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛА
ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО ВИДА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиле установлена рулевая
колонка, регулируемая по углу наклона
и вылету. Перед поездкой отрегулируйте
положение рулевого колеса так, что-
бы было удобно управлять автомоби-
1. Откройте дверь задка – полка автомати- лем и была хорошо видна комбинация
чески приподнимается для облегчения до- приборов.
ступа к содержимому багажного отделения.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после установки сиденья в удоб- Блок управления наружными зеркалами рас-
ное положение (см. «Регулировка положения положен с левой стороны панели приборов.
передних сидений», с. 27). Для регулировки положения наружных зер-
кал необходимо, чтобы ключ в выключателе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зажигания находился в положении «АСС» или
Регулируйте положение рулевого колеса «ON».
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении нечет-
ко зафиксировать рулевую колонку и она не-
ожиданно переместится, вы можете поте-
2. Отсоедините петлю удерживающего рять контроль над автомобилем.
троса от держателя на двери задка.

Для регулировки положения левого зер-


кала переведите переключатель Б в левую
сторону.

3. Извлеките фиксаторы полки из на-


правляющих на облицовке стенок багажно-
го отделения. 1. Разблокируйте рулевую колонку, вытя-
нув рычаг на себя. Настройка угла наклона зеркала осуще-
ствляется нажатием на соответствующую
сторону клавиши А. Положение правого
зеркала регулируют аналогично.

4. Отстегните застежки полки от спинки


заднего сиденья… Для уменьшения габарита автомобиля при
парковке в местах с интенсивным движени-
2. Отрегулируйте положение рулевого ем наружное зеркало можно сложить, пере-
колеса по углу наклона и вылету таким об- ведите клавишу В в положение «CLOSE» (ус-
разом, чтобы были хорошо видны все танавливается в вариантном исполнении)…
приборы в комбинации, а руки на рулевом
колесе находились в наиболее удобном
положении.
3. Заблокируйте рулевую колонку, вернув
рычаг в штатное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед началом движения попытайтесь
5. …и снимите полку. сдвинуть рулевое колесо вверх и вниз, что-
6. Если полка не используется, можно раз- бы убедиться в надежной фиксации рулевой
местить ее на полу багажного отделения. колонки. …либо повернув на шарнире рукой.
устройство автомобиля 31

при повторном нажатии на рассеиватель


плафон выключается.

Разложить зеркала можно, повернув


на шарнире рукой либо переведя клавишу В …и дополнительно, преодолевая сопро-
в положение «OPEN». тивление фиксатора, вывести козырек
Для общего освещения салона в средней из держателя…
части обивки крыши установлен плафон
внутреннего освещения, который при за-
крытых дверях включают переводом вы-
ключателя в положение «ON».

Положение внутреннего зеркала заднего


вида регулируют поворотом в нужную сто- …а затем повернуть на шарнире в сторо-
рону на шарнире кронштейна. ну солнечного света. В таком положении
противосолнечный козырек защищает гла-
При переводе выключателя в положение за водителя (переднего пассажира) от ос-
«DOOR» плафон включается при открыва- лепления боковыми лучами солнца.
нии любой двери независимо от положения
ключа в выключателе (замке) зажигания.

Для предотвращения ослепления светом


фар движущегося сзади транспорта можно
поворотом рычага изменить положение оп-
тического элемента на его опоре.
При переводе выключателя в положение
«OFF» плафон выключается. С тыльной стороны обоих козырьков под
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА сдвижными крышками установлены косме-
тические зеркала.
Для освещения салона в обивке потолка
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
установлены плафоны освещения. КОЗЫРЬКИ

Для доступа к зеркалу сдвиньте крышку.


При полном открывании крышки включается
плафон освещения.
Для индивидуального освещения мест Противосолнечные козырьки предназна-
водителя и переднего пассажира в перед- чены для защиты глаз водителя и передне-
ней части обивки крыши установлен комби- го пассажира от солнца. КАПОТ
нированный плафон направленного света.

1. Для получения доступа в моторный от-


Для включения плафона индивидуально- В зависимости от направления солнеч- сек потяните на себя рукоятку привода замка
го освещения нажмите на рассеиватель, ных лучей козырек можно опустить вниз… капота.
32 Nissan Tiida

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При закрывании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверх-
ности капота закрывайте капот захлопыва-
нием, опуская его с высоты 15–20 см от
верхней кромки щита передка.

2. Приподнимите капот и через образо-


УПРАВЛЕНИЕ
вавшуюся щель… КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматичес-
кой коробкой передач: 1 – кнопка блокировки включе-
ния передачи; 2 – кнопка включения понижающей пере-
На автомобиль устанавливают 5- или дачи; 3 – шкала режимов управления; 4 – рукоятка ры-
6-ступенчатую механическую либо 4-сту- чага; 5 – кнопка разблокировки рычага при разряжен-
пенчатую автоматическую коробку передач. ной аккумуляторной батарее
Механической коробкой передач уп-
равляйте согласно схеме переключений,
нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейт-
ральном положении рычаг автоматически ПРИМЕЧАНИЯ
устанавливается в положение для включе- В период обкатки нового автомобиля или
ния III или IV передачи, из которого его сразу после подключения аккумуляторной
можно переместить соответственно впе- батареи (после ее отключения или замены)
ред или назад. Для включения I или II пере- переключение передач может происходить
дачи переместите рычаг влево, а затем не так плавно, как обычно. Это не свидетель-
3. …отожмите тягу предохранительного вперед или назад соответственно. ствует о неисправности: после нескольких
крючка (для наглядности показано на уже На автомобилях с 5-ступенчатой короб- автоматических переключений передач про-
открытом капоте). кой передач для включения V передачи пе- цесс переключения станет плавным.
реместите рычаг вправо до упора, а затем В отличие от механической коробки передач
вперед. Для включения задней передачи автоматическая коробка, находясь в ручном
переместите рычаг влево до упора, а затем режиме управления, позволяет водителю
вперед. переключать передачи, не отпуская педаль
На автомобилях с 6-ступенчатой короб- привода дроссельной заслонки.
кой передач для включения V или VI переда-
чи переместите рычаг вправо до упора, Рычаг селектора расположен на тоннеле
а затем вперед или назад соответственно. пола в том же месте, что и рычаг управле-
ния механической коробкой передач.
На накладку тоннеля пола нанесены шкалы
режима управления. На рукоятке рычага
находиться кнопка блокировки включения
несоответствующей передачи.
4. Откройте капот… На шкалу управления нанесены следую-
щие обозначения:
«P» – стоянка. В этом положении коробка
передач заблокирована, чтобы не допустить
перемещение припаркованного автомоби-
ля. Если рычаг селектора находиться в этом
положении, можно пустить двигатель;
ПРИМЕЧАНИЕ
Для включения передачи заднего хода Автомобиль оснащен системой блокировки
отожмите фиксатор А вверх, переместите ключа зажигания, ключ нельзя извлечь из зам-
рычаг вправо до упора, а затем вперед. ка до тех пор, пока рычаг селектора не будет
переведен в положение «P» (стоянка).
5. …выньте упор из держателя на капоте… ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заднюю передачу включайте только при «R» – задний ход. Переводите рычаг в это
полностью остановленном автомобиле. положение только после полной остановки
Во избежание поломок трансмиссии из- автомобиля;
бегайте переключений при буксующих ко-
лесах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не переводите рычаг селектора
Автоматическая коробка передач в положение «P» (стоянка) или «R» (задний
имеет четыре передачи для движения ход) во время движения автомобиля – это
вперед и одну передачу заднего хода. приведет к поломке коробки передач!
Включение каждой передачи происходит
автоматически в зависимости от положе- «N» – нейтраль. При этом положении ры-
ния рычага селектора управления короб- чага в коробке передач не включена ни од-
кой передач, скорости автомобиля и по- на из передач. Это положение используют
6. …и установите упор в специальное от- ложения педали привода дроссельной во время длительных остановок, например,
верстие на крыле автомобиля. заслонки. в дорожных пробках;
устройство автомобиля 33

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для перемещения рычага селектора РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО
из положения «P» (стоянка) в положение «R»
Никогда не переводите рычаг селектора (задний ход) нажмите на кнопку блокировки ТОРМОЗА
в положение «N» (нейтраль) во время движе- 1, расположенную на рукоятке 4 рычага, од-
ния! При этом вы можете случайно перемес- новременно нажимая на педаль тормоза.
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R»
(задний ход) во время движения автомоби- ПРИМЕЧАНИЕ
ля, что приведет к поломке коробки передач. Специальное устройство блокировки не поз-
Кроме этого станет невозможным торможе- волит перевести рычаг селектора из положе-
ние двигателем. ния «P» в какое-либо другое положение, если
педаль тормоза не удерживают в нажатом
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ положении.
Для того чтобы не потерять контроль над ав- В облицовке тоннеля пола установлен
томобиль, всегда держите ногу на педали Для дальнейшего перемещения рычага рычаг привода стояночного тормоза.
тормоза при нахождении рычага в положе- в положения «N» и «D» передним ходом
нии рычага в положении «N» (нейтраль) и при на кнопку блокировки нажимать не нужно.
перемещении рычага в это положение. Для обратного перемещения рычага из по-
Если автомобиль находиться на уклоне, ложения «D» в положение «N» кнопку блоки-
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж- ровки нажимать не надо, а для дальнейше-
но установить в положение «P» (стоянка), го перемещения рычага в положения «R»
а не в положение «N» (нейтраль). и «P» кнопку следует нажать.

«D» – движение передним ходом. Это ос- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


новное положение рычага селектора, в ко- Не нажимайте на кнопку блокировки при каж-
тором он находиться большую часть време- дом перемещении рычага селектора из одно- Для того чтобы затормозить автомобиль
ни при движении. При этом автоматическая го положения в другое. Это войдет в привыч- стояночным тормозом, поднимите рычаг
коробка выбирает передачу, оптимальную ку, и вы можете перевести рычаг в положение до упора вверх, и в комбинации приборов
для данной скорости и ускорения автомо- «P» или «R» во время движения автомобиля, загорится сигнализатор 3 (см. рис. 1.8).
биля. При движении на крутом спуске мо- что приведет к поломке коробки передач.
жет автоматически включиться пониженная Начиная движение, не нажимайте на педаль
передача, чтобы обеспечить более эффек- акселератора, когда переводите рычаг се-
тивное торможение двигателем; лектора из положения «P» или «N» в какое-ли-
«2» – вторая передача. При перемеще- бо другое положение. Это опасно, так как ав-
нии рычага селектора в это положение в ко- томобиль может неожиданно резко тронуть-
робке передач автоматически включится ся вперед или назад.
2-я передача вместо 1-й. Этот режим ис-
пользуют, чтобы плавно тронуться с места ПРИМЕЧАНИЕ
без пробуксовки на скользком дорожном Если аккумуляторная батарея разряжена, пе-
покрытии (например, в гололед), а также реместить рычаг селектора из положения «P» Для того чтобы растормозить автомо-
для повышения тягового усилия при движе- в какое-либо другое положение невозможно, биль, потяните рычаг немного вверх, на-
нии на подъеме или для дополнительного даже нажав на педаль тормоза и повернув жмите на кнопку в правой части рукоятки
торможения двигателем на спуске; ключ в замке зажигания в положение «ON». рычага и опустите рычаг до упора вниз –
«1» – низкая передача. При перемеще- сигнализатор должен погаснуть.
нии рычага селектора в это положение
включается только 1-я передача, а пере-
ключение на повышающие передачи будет
ВЕЩЕВЫЕ
заблокировано. Этот режим используется ЯЩИКИ САЛОНА
для получения максимального тягового
усилия, например, при буксировке другого В салоне автомобиля предусмотрены:
автомобиля или при движении на очень
крутом подъеме или спуске. В этом случае для разблокирки рычага се-
лектора нажмите на кнопку 5 (см. рис. 1.12)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ разблокировки, затем на кнопку 1 и переме-
Не превышайте рекомендуемую максималь- стите рычаг в положение «N».
ную скорость при нахождении рычага селекто-
ра в положениях «2» и «1» во избежание выхода При включенном зажигании на дисплее
из строя коробки передач из-за перегрева. в комбинации приборов появляется сим-
При ограничении выбора передач будьте вол, соответствующий положению рычага
внимательны – стрелка тахометра в комби- селектора…
нации приборов не должна заходить за крас- – вещевые ящики в панели приборов
ную зону шкалы! справа со стороны переднего пассажира…

Автомобиль оснащен системой понижа-


ющей передачи O/D, при нажатии на кнопку
2 (рис. 1.12) диапазон передач ограничен
с 1-й по 3-ю. Этот режим можно использо-
вать для торможения двигателем на спус-
ках без применения тормозов, только на-
жатием на кнопку 2. При повторном нажа-
тии на кнопку система переходит …а цвет окошек на шкале селектора сме-
в обычный режим работы с использовани- няется с белого красным в соответствии …в верхней части консоли панели прибо-
ем всех четырех передач. с включенным режимом. ров…
34 Nissan Tiida

– футляр для очков в передней части


обивки крыши;

Для открытия футляра для очков нажмите


…и в подлокотнике; на его крышку и отпустите – крышка авто-
матически откроется. Повторным нажати-
ем закройте крышку.
– карманы в спинках передних сидений.
Для доступа к вещевому ящику, располо-
женному со стороны переднего пассажира…
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
РОЗЕТКА

– вещевые отсеки в передних…

…отожмите ручку крышки ящика… В облицовке тоннеля пола установлена


розетка для подключения дополнительного
электрооборудования.
Для пользования розеткой откиньте крышку.
В вариантном исполнении автомобиль
оборудован прикуривателем, установлен-
ным в розетку. Для пользования прикурива-
телем нажмите на кнопку его подвижной час-
…и задних дверях; ти. После нагрева в течение 10–20 с спирали
подвижная часть автоматически вернется
в исходное положение. После этого извлеки-
те прикуриватель для использования.
…и откройте ящик.

АНТЕННА
В задней части крыши автомобиля уста-
новлена антенна аудиосистемы для приема
радиосигнала. Для предотвращения по-
вреждения антенны при заезде на автома-
тическую мойку кузова снимайте ее с кры-
– передний… ши следующим образом.

Для доступа к вещевому ящику, располо-


женному в верхней части консоли панели
приборов, нажмите на нижнюю часть крыш-
ки и отпустите – крышка автоматически от-
кроется. Повторным нажатием закройте
крышку.

…и задний отсеки для мелких предметов 1. Отверните стержень антенны, вращая


между передними сиденьями; его против часовой стрелки.
2. Установите стержень антенны в обрат-
ном порядке.

Для доступа к вещевому ящику, располо-


женному в подлокотнике, отожмите фикса- 3. При необходимости антенну можно
тор и поднимите крышку подлокотника. сложить, повернув вперед.
рекомендации по эксплуатации 35

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
новременно, обладают выраженными инди- временно (не более двух секунд) загорать-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ видуальными особенностями поведения ся лишь при пуске двигателя. Это же отно-
БЕЗОПАСНОСТИ на дороге. Использовать полностью скорост- сится и к сигнализатору разряда аккумуля-
ные и динамические возможности автомоби- торной батареи, так как иногда причиной
И РЕКОМЕНДАЦИИ ля рекомендуется по мере привыкания к не- его загорания может быть короткое замы-
му, постижения его характера и только после кание проводки, приводящее к пожару
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ прохождения автомобилем первых 2000 км в моторном отсеке автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ с соблюдением ограничений, указанных Не превышайте нормы грузоподъемнос-
в подразделе «Обкатка автомобиля», с. 36. ти, указанные в технической характеристи-
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Перед поездкой прогрейте двигатель, ке автомобиля: перегрузка приводит к по-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- поскольку работа непрогретого двигателя вышенному износу шин и деталей подвес-
гом помещении, обеспечьте хорошую вен- на повышенных оборотах уменьшает срок ки, к потере курсовой устойчивости.
тиляцию или обязательно откройте ворота. его службы. Не допускайте движения по дорогам
Приступая к ремонту или обслуживанию с низким качеством покрытия на повышен-
электрооборудования, сначала обязатель- ПРИМЕЧАНИЕ ных скоростях. «Пробои» подвески, которы-
но отсоедините провод от клеммы «минус» Согласно рекомендациям многих современ- ми, как правило, сопровождается движе-
аккумуляторной батареи. ных автопроизводителей, двигатель достиг- ние в таких режимах, приводят к поврежде-
При выполнении электросварочных ра- нет рабочей температуры быстрее, а его из- нию и деформации узлов ходовой части
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- нос будет меньше, если после пуска прогре- автомобиля. В этом случае могут возник-
ной батареи и генератора, а также колодки вать его не на холостом ходу, а в процессе нуть повреждения и деформации кузова.
с проводами от электронного блока управ- движения, избегая, конечно, излишней на- Регулярно проверяйте давление воздуха
ления двигателем! грузки на двигатель. в шинах: пониженное давление приводит
к интенсивному износу шин. Разница давле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При включении стартера рычаг управле- ния в шинах одной оси 0,2–0,3 кгс/см2 при-
Если на автомобиле установлена аудиосис- ния механической коробкой передач дол- водит к ухудшению управляемости автомо-
тема с кодировкой, то при отсоединении жен находиться в нейтральном положении, биля. Регулярно проверяйте состояние за-
провода от клеммы аккумуляторной батареи рычаг селектора автоматической коробки щитных резиновых чехлов шаровых опор,
головное устройство аудиосистемы блоки- передач – в положении «N» (нейтраль) или шарниров равных угловых скоростей и шар-
руется, поэтому для ее последующего вклю- «Р» (стоянка). ниров рулевых тяг. Поврежденные чехлы на-
чения потребуется ввести код. Код головно- Не допускайте работу двигателя с высо- до заменить, поскольку вода и грязь быстро
го устройства аудиосистемы нанесен на кар- кой частотой вращения коленчатого вала. выведут механизмы из строя.
точку, прилагаемую к автомобилю. Запрещается начинать движение авто- Для заправки используйте горюче-сма-
мобиля с места «на стартере». Трогаться зочные материалы и эксплуатационные
Бензин, антифриз и незамерзающая на автомобиле с места можно только жидкости, рекомендованные заводом-из-
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте на первой передаче при полностью опу- готовителем.
меры предосторожности при заправке ав- щенном рычаге стояночного тормоза, Регулярно проверяйте состояние клемм
томобиля техническими жидкостями. плавно отпуская педаль сцепления. аккумуляторной батареи и крепление про-
Запрещается работать под автомоби- водов на них. Ослабленное крепление или
лем, поднятым домкратом. Обязательно ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ окисление клемм может вывести из строя
подставьте под кузов надежные опоры. Чтобы сцепление служило долго и безотказно, электронные приборы автомобиля.
Запрещается курить и пользоваться от- не держите постоянно ногу на педали сцепле- Запомните, что клеммы аккумуляторной
крытым пламенем при заправке и обслужи- ния. Эту вредную привычку зачастую приобре- батареи разного диаметра: положительная
вании автомобиля. тают во время обучения вождению в автошко- клемма больше отрицательной. Следите
Запрещается проверять работу генера- лах из боязни не успеть выключить сцепление за тем, чтобы провода были подсоединены
тора, отсоединив провода от аккумулятор- во время остановки автомобиля. Помимо быс- в соответствии с указанной на их наконеч-
ной батареи, и работоспособность систе- трой усталости ноги, находящейся все время никах и клеммах полярностью.
мы зажигания «на искру». над педалью, сцепление оказывается хоть не- При заряде аккумуляторной батареи не-
При подъеме автомобиля домкратом много, но выжато, и ведомый диск при этом посредственно на автомобиле от внешнего
обязательно включите стояночный тормоз пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, источника тока обязательно отключите ее от
и подложите под колеса с противополож- хотя выжимной подшипник и рассчитан на ра- генератора (отсоедините провод от клеммы
ной стороны подходящие упоры. боту в режиме постоянного вращения, при на- «плюс» аккумуляторной батареи).
жатой хотя бы немного педали он находится Не нарушайте сроки проведения кон-
РЕКОМЕНДАЦИИ под нагрузкой и его ресурс снижается. трольно-осмотровых и регламентных ра-
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ По той же причине не рекомендуем подолгу бот. Все работы проводите в полном объе-
держать сцепление в выключенном состоя- ме. Периодичность проведения работ ука-
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- нии (например, в пробках). Если не придется зана в табл. 4.1.
чение гарантийного срока необходимо про- сразу трогаться с места, лучше установить В системе выпуска отработавших газов ус-
водить только на станциях технического об- рычаг переключения коробки передач в ней- тановлен каталитический нейтрализатор.
служивания с обязательной отметкой о про- тральное положение и отпустить педаль. При работе двигателя он нагревается до тем-
ведении работ в талонах сервисной книжки, пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа-
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. Запрещается эксплуатация автомобиля ние пожара при парковке следите за тем, что-
Следует иметь в виду, что даже автомобили с горящим сигнализатором аварийного па- бы под днищем автомобиля не было сухой
одной модели, выпущенные практически од- дения давления масла: он должен кратко- травы или горючих материалов.
36 Nissan Tiida
РЕКОМЕНДАЦИИ – не садитесь за руль, если ощущаете ус-
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ талость. Чаще останавливайтесь для отды- ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ха (не реже чем через каждые 2 ч); АВТОМОБИЛЯ
Стиль вождения и удобство посадки во- – ведите автомобиль со скоростью,
дителя влияют на степень безопасности, соответствующей интенсивности движе- В ГАРАНТИЙНЫЙ
поэтому выполняйте следующее: ния, погодным и дорожным условиям. ПЕРИОД
– обязательно пристегивайтесь ремнем Помните: управляемость автомобиля,
безопасности, даже если управляете авто- его тормозные качества в большой Эксплуатация автомобиля в гарантийный
мобилем в городе; степени зависят от сцепления шин с до- период характеризуется двумя основными
– убедитесь в том, что все пассажиры, рожным покрытием. Весьма опасны моментами:
даже на задних сиденьях, пристегнуты рем- участки дорог со свежеуложенным ас- 1) периодом обкатки автомобиля (пробег
нями безопасности. Пассажиры, не при- фальтом. На мокрой дороге может воз- первых 2000 км);
стегнутые ремнями безопасности, в случае никнуть эффект аквапланирования, 2) возможностью устранения возникаю-
аварии подвергают опасности себя, води- в этом случае возможна полная потеря щих неисправностей на сервисных станци-
теля и других пассажиров; управляемости; ях за счет завода-изготовителя.
– соблюдайте Правила дорожного дви- В гарантийный период рекомендуется:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жения. – строго соблюдать правила обкатки авто-
Подушки безопасности не заменяют ремни мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 36);
– внимательно изучить гарантийные обя-
безопасности. Более того, при движении ав-
томобиля водитель и передний пассажир
ОБКАТКА зательства завода – изготовителя автомо-
обязательно должны быть пристегнуты рем- АВТОМОБИЛЯ биля и организации, продавшей вам авто-
нями, так как в случае дорожно-транспорт- мобиль, и строго выполнять условия гаран-
ного происшествия сработавшая подушка Автомобили Nissan Tiida сразу готовы тии со своей стороны;
безопасности сама может нанести тяжелую к полноценной эксплуатации и не требуют – в начальный период эксплуатации изу-
травму не пристегнутому ремнем человеку. специальной обкатки. Однако в началь- чить характерные особенности работы ва-
ный период эксплуатации автомобиля шего автомобиля в различных режимах (по-
(первые 2000 км пробега) происходит казания приборов в комбинации, шумы при
интенсивная приработка деталей. Для по- работе агрегатов и движении автомобиля,
вышения надежности, долговечности особенности пуска двигателя, переключе-
и экономичности автомобиля при его ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы-
дальнейшей эксплуатации и после капи- явить возникающие изменения и грамотно
тального ремонта двигателя рекомендуем изложить претензии при посещении сер-
выполнять следующие правила эксплуа- висной станции;
тации автомобиля. – для экономии вашего времени, если
1. Перед каждым выездом проверяйте возникающие неисправности не влияют
и при необходимости доводите до нормы на безопасность эксплуатации автомоби-
давление воздуха в шинах. ля, устранять их одновременно с проведе-
2. Не допускайте работы двигателя с по- нием технического обслуживания.
вышенной частотой вращения коленчатого Проводите техническое обслуживание
вала свыше 4000 мин–1. и ремонт автомобиля в гарантийный пери-
3. Своевременно, в соответствии с до- од только на аттестованных заводом-изго-
рожными условиями переходите на низ- товителем предприятиях технического об-
шую передачу, чтобы избежать нежела- служивания (СТО), адреса которых приве-
тельных перегрузок двигателя. дены в сервисной книжке. Работники
4. Для лучшей приработки тормозных СТО обязаны внести в талоны сервисной
колодок старайтесь избегать резких тор- книжки отметки о прохождении техничес-
можений. кого обслуживания и гарантийного ремон-
5. По мере возможности избегайте езды та с указанием проведенных работ, иначе
– для перевозки детей в возрасте до 12 лет по глубокому снегу, песку, грязи. гарантия на автомобиль аннулируется.
используйте специальные детские кресла, 6. Не буксируйте прицеп и по возможно- Кроме того, владелец автомобиля лиша-
в которых ребенок надежно фиксируется от- сти старайтесь избегать буксировки других ется гарантийного обслуживания в следую-
носительно кресла, а кресло – относительно автомобилей. щих случаях.
автомобиля; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения 1. Нарушение указаний и требований, из-
автомобиля, избегая резких разгонов, тор- ложенных в руководстве по эксплуатации
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ можений, маневрирования. завода-изготовителя.
Если на автомобиле установлены боковые по- 8. Не превышайте даже на спусках скоро- 2. Несоблюдение указанных в сервис-
душки безопасности, то установка детского сти движения 90 км/ч. ной книжке межсервисных пробегов меж-
кресла допустима только на заднем сиденье. 9. Периодически проверяйте и при не- ду плановыми техническими обслужива-
обходимости регулируйте натяжение рем- ниями.
– отрегулируйте сиденье водителя так, ня привода вспомогательных агрегатов 3. Повреждение автомобиля в результате
чтобы можно было дотянуться до любого (генератора, насоса гидроусилителя руле- дорожно-транспортного происшествия.
органа управления; вого управления и компрессора кондицио- 4. Самостоятельные снятие и ремонт уз-
– убедитесь в свободном перемещении нера). В начальный период эксплуатации лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
всех педалей; ремень может наиболее интенсивно рас- период.
– не садитесь за руль в состоянии опья- тягиваться. 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
нения. Употребление алкоголя, наркоти- 10. Следите за состоянием всех крепеж- на не предусмотренные конструкцией авто-
ков и некоторых медицинских препаратов ных элементов автомобиля и при необхо- мобиля.
негативно сказывается на органах чувств, димости подтягивайте их. Особое внима- 6. Установка дополнительного оборудо-
скорости реакции человека, его водитель- ние обращайте на крепление колес, дета- вания, не рекомендованного заводом-из-
ских способностях, увеличивает риск со- лей рулевого управления, передней готовителем.
здания аварийной ситуации и получения и задней подвесок, труб системы выпуска 7. Использование автомобиля на гонках
травмы; отработавших газов. или соревнованиях.
рекомендации по эксплуатации 37

6. Проверьте уровень охлаждающей жид-


ПОДГОТОВКА кости в расширительном бачке. При необ- ЗАПРАВКА
АВТОМОБИЛЯ ходимости долейте жидкость до нормы (см. АВТОМОБИЛЯ
«Проверка уровня и доливка охлаждающей
К ВЫЕЗДУ жидкости», с. 59). ТОПЛИВОМ
Перед выездом проверяйте техническое со- Автомобили Nissan Tiida расчитаны для
стояние автомобиля. Вы затратите не более работы на бензине с октановым числом 95.
десяти минут, зато будете уверены в исправ- Допускается использовать неэтилирован-
ности систем и агрегатов автомобиля. Про- ный бензин с октановым числом 91,
верку необходимо выполнять и при ежеднев- но только в крайнем случае, если во время
ной эксплуатации автомобиля, даже если вам поездки заправить автомобиль бензином
кажется, что все работает безукоризненно. с октановым числом 95 или выше невоз-
Часть работ можно провести во время прогре- можно. В таких случаях не требуется специ-
ва двигателя, сэкономив несколько минут. ально регулировать двигатель. При заправ-
1. Подходя к месту стоянки, обратите вни- 7. Проверьте уровень жидкости в бачке ке бензином с октановым числом 91 экс-
мание, нет ли следов утечки масла или экс- омывателей. При необходимости долейте плуатационные характеристики двигателя
плуатационных жидкостей под автомобилем. жидкость в бачок (см. «Проверка уровня и до- снижаются. Если вы все же заправились
По возможности устраните течь до выезда. ливка жидкости в бачок омывателя», с. 60). бензином с низким октановым числом,
2. Обязательно проверьте давление возду- то не подвергайте двигатель большим на-
ха в шинах и при необходимости обеспечьте грузкам – это может привести к серьезным
давление для рекомендованного типа шин. поломкам. При первой же возможности за-
3. Обойдите вокруг автомобиля. Про- лейте рекомендованное топливо.
верьте следующее:
– комплектность съемных деталей (щетки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); Заправляйте автомобиль только неэтилиро-
– целость стекол кузова, рассеивателей ванным бензином. Даже небольшое количе-
фар и фонарей. Не откладывайте замену ство этилированного бензина может привес-
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла ти к «отравлению» катализаторов, что может
кузова заменяйте при первой возможности; полностью вывести каталитический нейтра-
– наличие и состояние номерных знаков. 8. Проверьте работу стояночного тормоза лизатор отработавших газов из строя.
(см. «Проверка стояночного тормоза», с. 169). У наконечников заправочных кранов колонок
для этилированного бензина (колонки старого
образца со стрелочными указателями) был уве-
личенный диаметр. Поэтому для исключения
случайной заправки таким бензином диаметр
горловины наливной трубы выполнен меньшим,
чем у наконечников пистолетов этих колонок.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из ав-
4. Проверьте уровень масла в картере тоцистерны, лучше поискать другую колонку
двигателя и при необходимости доведите 9. Проверьте исправность звукового сиг- либо вернуться через несколько часов. Дело
его до нормы (см. «Проверка уровня и до- нала. в том, что не все колонки оборудованы хоро-
ливка масла в систему смазки», с. 57). 10. Проверьте работу фар, задних фона- шими фильтрами очистки и нужно время, что-
рей, дополнительного стоп-сигнала и ука- бы вся грязь в топливе осела на дно цистерны
зателей поворота. Неисправные лампы за- АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных
мените (см. «Замена ламп», с. 208). АЗС. Мощность и долговечность двигателя на-
11. Проверьте работу контрольно-изме- прямую зависят от качества топлива.
рительных приборов. Топливо, попавшее на детали кузова, сра-
12. Проверьте работу очистителя и омы- зу же вытрите чистой обтирочной тканью.
вателя ветрового стекла, стекла двери задка При заправке не используйте пластмассо-
и фар. вые канистры или емкости, так как сущест-
вует опасность возникновения искры из-за
ПРИМЕЧАНИЯ накопления статического электричества.
При ежедневной подготовке автомобиля к вы-
5. Проверьте уровень тормозной жидкос- езду проверять уровень масла в механической Пробка топливного бака расположена
ти в бачке главного тормозного цилиндра коробке передач и рабочей жидкости в автома- на правом заднем крыле.
(см. «Проверка уровня и доливка тормоз- тической коробке передач нет необходимости.
ной жидкости в бачок главного тормозного Перед дальней поездкой и после длительного
цилиндра», с. 59). перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.

В случае обнаружения неисправности


примите решение (с учетом требований
Правил дорожного движения) о начале по-
ездки или ремонте автомобиля.
Подробно все проверки описаны в под-
разделе «Ежедневное обслуживание (ЕО)», 1. Потяните на себя рычаг привода замка
с. 36. крышки люка топливного бака, располо-
38 Nissan Tiida

женный слева от сиденья водителя, под па- 4. …и извлеките крышку вместе с декора-
нелью приборов, и крышка откроется под ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тивным настилом из багажного отделения.
действием пружины. Не допускается дозаправка топливного бака
автомобиля после автоматического выклю- ПРИМЕЧАНИЕ
чения заправочного крана или после появле-
ния бензина в наливной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не оборудован-
ном системой автоматического отключения.

6. После заправки заверните пробку


по часовой стрелке до щелчка и удалите
потеки топлива.
7. Закройте крышку люка до фиксации
со щелчком.
В боксе ниши багажного отделения располо-
2. Полностью откройте крышку люка топ-
ливного бака.
ПОЛЬЗОВАНИЕ жены домкрат и сумка для хранения инстру-
ментов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ДОМКРАТОМ
Не курите и не пользуйтесь открытым пламе- Для безопасного подъема автомобиля
нем во время заправки. домкратом необходимо выполнить следую-
щее.
1. Включите I передачу в механической ко-
робке передач или переведите рычаг селек-
тора автоматической коробки в положение
«P» (стоянка), затормозите автомобиль сто-
яночным тормозом. Попросите пассажиров
выйти из автомобиля. Если вы буксировали
прицеп, отсоедините его от автомобиля.
Для предотвращения случайного пуска дви- 5. Отверните фиксатор крепления запас-
гателя выньте ключ из замка зажигания. ного колеса…

3. Поверните пробку топливного бака


против часовой стрелки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать вну-
три бака повышенное давление, отворачи-
вайте пробку наливной горловины медленно.
Это позволит уравнять давление внутри бака
с атмосферным. Если вы увидите пар, выхо-
дящий из-под пробки, или услышите шипя-
щий звук, прекратите отворачивать пробку 2. Домкрат, приложенный к автомобилю, 6. …и снимите фиксатор.
и подождите, пока эти звуки не прекратятся. находится в багажном отделении. Для того
чтобы достать его, откройте дверь задка.

4. Снимите пробку. 7. Извлеките запасное колесо из ниши


багажного отделения.
3. Оттяните за лямку крышку ниши для
инструментов и запасного колеса…

5. Закрепите пробку в держателе на вну-


тренней стороне крышки. 8. Снимите держатель домкрата…
рекомендации по эксплуатации 39

9. …и извлеките домкрат. 18. Приподнимите кузов.


13. Установите домкрат под порог кузова. 19. Прежде чем окончательно поднять
автомобиль домкратом на требуемую вы-
ПРИМЕЧАНИЕ соту, еще раз проверьте, не накренил-
ся ли домкрат в какую-либо сторону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности не работайте под автомоби-
лем, поднятым на домкрате, но если без это-
го не обойтись, установите под кузов допол-
нительные опоры.

10. Извлеките сумку для хранения инст-


рументов.
ПРИМЕЧАНИЕ Для установки домкрата предусмотрены
специальные упорные площадки в передних
и задних частях порогов автомобиля.

Дополнительные опоры следует устанав-


ливать только под специально предназна-
ченные для подъема автомобиля места.
Между опорой и кузовом автомобиля подло-
В сумке для хранения инструментов находят- жите резиновую или деревянную прокладку.
ся: А – буксирная проушина; Б – вороток; Устанавливайте треногую опору таким обра-
В – ключ для гаек колес. зом, чтобы две ее ножки были со стороны
кузова автомобиля, а одна – снаружи.
20. После использования инструментов
14. Вставьте изогнутый конец воротка уложите их в сумку, положите сумку и за-
в проушину силового винта домкрата… крепите домкрат и колесо в боксе ниши ба-
гажного отделения, закройте крышку ниши
для инструментов и запасного колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед тем как продолжить поездку на авто-
мобиле после замены поврежденного коле-
са, уложите и надежно закрепите демонти-
рованное колесо, домкрат и инструменты.
Если инструменты и прочее имущество
11. Извлеките из сумки ключ для гаек не уложены в походное положение, то при
колес... резком торможении или дорожно-транс-
портном происшествии водитель и пассажи-
ры могут быть серьезно травмированы эти-
15. …а хвостовик воротка – в прямоуголь- ми предметами.
ное отверстие ключа для гаек колес.
16. Вращая ключ для гаек колес по часо-
вой стрелке, раздвиньте домкрат. Домкрат
должен стоять перпендикулярно опорной
БУКСИРОВКА
поверхности. При пользовании домкратом АВТОМОБИЛЯ
на мягком грунте подложите под основание
домкрата брус или доску. Для буксировки автомобиля (или исполь-
17. Если вы поднимаете автомобиль для зования его в качестве буксировщика) за-
замены колеса, то перед началом подъема крепляйте трос только в специально пред-
ослабьте на пол-оборота затяжку гаек назначенных для этой цели проушинах в пе-
12. …и вороток. крепления колеса. редней и задней частях автомобиля.
40 Nissan Tiida

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


Двигатели автомобилей, оборудованных ката- Вакуумный усилитель тормозной системы
литическим нейтрализатором отработавших га- и усилитель рулевого управления действуют
зов, нельзя пускать буксировкой или толканием. только при работающем двигателе. Поэтому
Это может привести к перегреву и выходу нейт- учитывайте то обстоятельство, что при бук-
рализатора из строя. В случае разрядки аккуму- сировке автомобиля с неработающим двига-
ляторной батареи не пытайтесь пустить двига- телем резко возрастает усилие на педаль
тель буксировкой или толканием автомобиля. тормоза и на рулевое колесо.
Буксировать автомобиль, оснащенный ав-
ПРИМЕЧАНИЕ томатической коробкой передач, с нерабо-
Вставьте ключ в замок зажигания, чтобы раз- тающим двигателем можно со скоростью
блокировать рулевое колесо и иметь воз- не более 50 км/ч и на расстояние не более
можность пользоваться приборами световой 30 км. В противном случае коробка передач
сигнализации (стоп-сигналом, указателями выйдет из строя, так как насос рабочей
поворотов и пр.) согласно Правилам дорож- Отверстие для установки съемной проушины жидкости не работает и детали коробки
ного движения. Рычаг управления механиче- для буксировки находится в левой части пе- не смазываются.
ской коробкой передач (рычаг селектора ав- реднего бампера.
томатической коробки передач) установите
в нейтральное положение «N». Если возмож-
но, буксируйте автомобиль с работающим
двигателем, чтобы не возрастало усилие
на рулевом колесе и педали тормоза.

Для буксировки автомобиля установите


съемную буксирную проушину спереди.
Для этого выполните следующее.

5. Снимите проушину для буксировки


в порядке, обратном установке.
3. Вверните буксирную проушину от ру-
ки, вращая ее по часовой стрелке.

1. Подденьте заглушку отверстия для ус-


тановки проушины…

Для использования автомобиля в качест-


ве буксировщика закрепите один конец
буксировочного троса за проушину под
4. Затяните буксирную проушину, ис- задним бампером, а второй конец троса
2. …извлеките ее из отверстия в бампере пользуя ключ для гаек колес в качестве во- присоедините к передней буксирной про-
и отведите в сторону. ротка. ушине буксируемого автомобиля.
неисправности в пути 41

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ 1. Стартер не включается. Причины – на-
рушение контактных соединений, обрыв
НЕ ЗАВОДИТСЯ или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле.
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ 2. При включении стартера слышны мно-
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ гократные щелчки. Причины – неисправ-
ность удерживающей обмотки тягового ре-
Приемы пуска двигателя с системой ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
впрыска топлива одинаковы при любой тарея, ослаблены контактные соединения
температуре наружного воздуха и жидкос- в цепи стартера.
ти в системе охлаждения двигателя. 3. Стартер включается, но его якорь либо
Для пуска достаточно лишь включить не вращается, либо вращается медленно.
стартер, не прикасаясь к педали привода 4. Осмотрите двигатель и подкапотное Причины – разряжена аккумуляторная бата-
дроссельной заслонки. Система управле- пространство. Обратите внимание на потеки рея, нарушены контактные соединения, под-
ния двигателем самостоятельно установит бензина, масла и охлаждающей жидкости. горели контакты тягового реле, загрязнен
необходимые для пуска параметры подачи Убедитесь в целости электропроводки. коллектор или изношены щетки, межвитко-
топлива и опережения зажигания. вое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь враща-
ется, но маховик остается неподвижным.
Причины – ослабление крепления стартера
к картеру сцепления, повреждение зубьев
маховика или шестерни привода, пробук-
совка муфты свободного хода привода, по-
ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
5. Сядьте за руль и включите зажигание, свободного хода стартера, спекание контак-
повернув ключ в выключателе (замке) за- тов тягового реле. В случае такой неисправ-
жигания в положение «АСС». При этом ности немедленно остановите двигатель!
1. Откройте капот, потянув на себя руко- включится электробензонасос. Не закры- Указанные неисправности требуют квали-
ятку привода его замка. вая капот (в случае дождя или снегопада фицированного вмешательства в автосер-
прикройте его), пустите двигатель, повер- висе или по приезде в гараж (см. «Стартер»,
нув ключ в положение «ON». с. 195). Предварительно можно проверить
лишь степень разряженности аккумулятор-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ной батареи с помощью вольтметра (напри-
Капот лучше закрыть после того, как двига- мер, в составе автотестера)…
тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время не-
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
зажигания, воспользуйтесь режимом «про-
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на пе-
даль привода дроссельной заслонки до упо-
2. Проверьте уровень масла в системе ра и включите стартер. В этом режиме пода-
смазки. ча топлива отсутствует и из цилиндров
потоком свежего воздуха будет удалена
лишняя горючая смесь, при этом свечи за-
жигания сушатся. После продувки повторите …и затяжку контактных соединений в це-
попытку пуска в обычном порядке. пи стартера.

Если двигатель не завелся, существуют ПРОВЕРКА


три основные причины: СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
– не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
– не работает система питания. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед проверкой системы зажигания уста-
НЕИСПРАВНОСТИ новите рычаг переключения механической
В СИСТЕМЕ ПУСКА коробки передач в нейтральное положение
(рычаг переключения селектора автомати-
3. Проверьте уровень охлаждающей жид- Неисправности в системе пуска проявля- ческой коробки передач в положение «Р»)
кости. Он должен быть между метками ются в ненормальной работе стартера. и включите стояночный тормоз.
«МАХ» и «MIN» на стенке расширительного Можно выделить следующие основные не-
бачка системы охлаждения двигателя. исправности стартера. 1. Откройте капот.
42 Nissan Tiida
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Основным показателем исправности си-


стемы питания двигателя является давле-
ние топлива в топливной рампе.

– засорен топливный фильтр. Причиной па-


дения давления топлива, помимо неисправ-
2. При выключенном зажигании проверь- ности самого насоса, может быть засорение
те прочность крепления катушек зажигания фильтра. В обоих случаях топливный модуль
и колодок жгута проводов. надо снять с автомобиля для ремонта.
3. Если крепления низковольтной цепи ка- Способы устранения этих неисправнос-
тушек зажигания исправны, проверьте нали- Но для начала рекомендуем проверить тей вы найдете в подразделе «Система пи-
чие искры на свечах зажигания. Снимите ка- состояние воздушного фильтра (см. «Заме- тания двигателя», с. 103.
тушку зажигания с любой свечи зажигания. на фильтрующего элемента воздушного
фильтра», с. 105), так как эта простая про-
цедура не занимает много времени. НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
На автомобилях применена система рас-
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называ-
ется потому, что топливо впрыскивается
в каждый цилиндр отдельной форсункой.
Система впрыска топлива позволяет сни-
зить токсичность отработавших газов при
4. Вставьте в наконечник катушки запас- После того как вы убедитесь в чистоте улучшении ходовых качеств автомобиля.
ную свечу зажигания. воздушного фильтра, проверьте надеж- В этом разделе лишь кратко описаны не-
5. Прижмите свечу, установленную в на- ность электрических контактов в колодках исправности системы впрыска, вызванные
конечник катушки металлической частью, жгутов проводов узлов системы впрыска, отказом тех или иных датчиков. Порядок сня-
к «массе» автомобиля. Попросите помощ- отвечающих за подачу топлива. тия и установки узлов систем питания и уп-
ника провернуть стартером коленчатый вал Проверка давления топлива в топливной равления двигателем приведен в подразде-
двигателя. рампе двигателя возможна только при нали- лах «Система питания двигателя», с. 103;
чии манометра с набором переходников для «Система управления двигателем», с. 201.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подключения к топливному трубопроводу.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» 1. Включите зажигание и прислушайтесь: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
обязателен, так как при появлении большего в течение нескольких секунд вы должны ус- Прежде чем снимать любые узлы системы
дополнительного искрового промежутка, лышать звук работы электробензонасоса. впрыска топлива, отсоедините провод
чем зазор между электродами свечи, воз- Если его не слышно, проверьте электриче- от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
можно повреждение катушки зажигания. скую цепь питания электробензонасоса. Аккумуляторную батарею отключайте только
Указанную проверку проводите не более пяти при выключенном зажигании.
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не пускайте двигатель, если наконечники
работавших газов при попадании в него не сго- Имейте в виду, что электробензонасос проводов на аккумуляторной батарее плохо
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. не включается, если в системе топливопода- затянуты.
чи есть давление. Иными словами, если Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
ПРИМЕЧАНИЕ вы предварительно уже включали зажигание батарею от бортовой сети автомобиля при
Осмотрите поверхность наконечника катуш- и пытались пустить двигатель, то исправный работающем двигателе.
ки зажигания на предмет пробоя изолятора. электробензонасос должен был создать дав- Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
Места пробоя выделяются в виде характер- ление в системе и его невключение в данном к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ных точек или «червячков» черного цвета. случае не является неисправностью. ченном зажигании.
В случае обнаружения мест пробоя изолято- Все измерения напряжения выполняйте ци-
ра катушка подлежит замене. 2. Процедура проверки давления топлива фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
описана в подразделе «Проверка давления ление которого не менее 10 МОм.
6. Если искры нет, замените катушку за- в системе питания», с. 105. Электронные узлы, применяемые в системе
жигания новой (см. «Снятие и установка ка- Возможны следующие причины сниже- впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
тушек зажигания», с. 203), предварительно ния давления: жение, поэтому их легко может повредить
попробовав установить проверенные свечи электростатический разряд. Для того что-
с «рабочей» машины. бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
7. Если после замены катушки зажигания статическим разрядом:
искра есть, но двигатель не заводится, за- – не прикасайтесь руками к штекерам
мените свечи зажигания новыми (см. «За- ЭБУ или электронным компонентам на его
мена и обслуживание свечей зажигания», платах;
с. 203). – при работе с программируемым постоян-
8. Если и после этого двигатель не заво- ным запоминающим устройством (ППЗУ)
дится, проверьте исправность системы пи- блока управления не дотрагивайтесь до вы-
тания и управления двигателем. – неисправен топливный насос; водов микросхемы.
неисправности в пути 43

При работе в дождливую погоду не допус- Однако необходимо отметить, что чаще все-
кайте попадания воды на электронные ком- го эта неисправность бывает обусловлена
поненты системы впрыска топлива. отказом датчика положения дроссельной за-
слонки, установленного надроссельном узле…
Проверку системы впрыска проводите
в следующем порядке.
1. Проверьте соединение двигателя и ак-
кумуляторной батареи с «массой».
2. Проверьте электробензонасос и топ-
ливный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле
включения элементов системы впрыска. – комбинированный датчик массового
4. Проверьте надежность контактов в ко- расхода и температуры всасываемого
лодках с проводами элементов системы воздуха – при отказе датчика повышается
впрыска. расход топлива, значительно ухудшается
5. Проверьте датчики системы впрыска. динамика, возникают проблемы с пуском
Подавляющее большинство неисправно- двигателя; …загрязнением самой заслонки (места
стей системы впрыска топлива бывает вы- отложения загрязнений показаны стрелка-
звано отказом следующих ее датчиков: ми) или подсосом постороннего воздуха
через неплотные соединения шлангов,
присоединенных к впускной трубе. Если
очисткой дроссельной заслонки или под-
тяжкой хомутов шлангов восстановить хо-
лостой ход не удалось, замените дроссель-
ный узел в сборе (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 112).

– датчик детонации – двигатель очень


чувствителен к качеству бензина, повышен-
– датчик верхней мертвой точки (ВМТ) ная склонность к детонации;
и частоты вращения коленчатого вала –
полный отказ системы впрыска, двигатель
не пускается;

Кроме этого нужно учитывать, что «плава-


ние» частоты вращения коленчатого вала
на холостом ходу двигателя, оборудованного
системой изменения фаз газораспределе-
ния, а также самопроизвольная остановка та-
кого двигателя при включении нейтральной
– датчик концентрации кислорода в от- передачи и отпускании педали привода дрос-
работавших газах (лямбда-зонд) установ- сельной заслонки могут быть вызваны неис-
лен на выпускном коллекторе – увеличение правностью электромагнитного клапана.
расхода топлива, снижение мощности дви-
– датчик положения дроссельной за- гателя, неустойчивая работа на холостом хо-
слонки – потеря мощности, рывки и прова- ду, возможно повреждение каталитического ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
лы при разгоне, неустойчивая работа в ре- нейтрализатора отработавших газов.
жиме холостого хода;
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
ПРОПАЛ на холостом ходу, не развивает достаточной
мощности, повышенно расходует бензин.
ХОЛОСТОЙ ХОД Перебои, как правило, объясняются неис-
Для определения причин этой неисправ- правностью форсунок, электробензонасоса
ности требуется специальное диагностиче- (см. «Система питания двигателя», с. 103),
ское оборудование, поэтому в данном слу- системы зажигания или подсосом воздуха.
чае советуем обратиться на станцию техни- Нужно найти неисправность и по возможнос-
ческого обслуживания. ти устранить ее.

– датчик температуры охлаждающей


жидкости – трудности с пуском в мороз,
приходится прогревать двигатель, поддер-
живая обороты педалью привода дрос-
сельной заслонки, при перегреве сущест-
венно снижается мощность, возникает де- 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо-
тонация; тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп-
44 Nissan Tiida

ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.


Можно поднести руку к срезу выхлопной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
трубы – так перебои ощущаются лучше. Звук На описанную выше проверку постарайтесь
должен быть ровным, «мягким», одного то- затратить как можно меньше времени: ката-
на. Хлопки из выхлопной трубы через регу- литический нейтрализатор при длительном
лярные промежутки времени свидетельст- поступлении в него несгоревшего бензина
вуют о том, что один цилиндр не работает может выйти из строя из-за перегрева, так
из-за выхода из строя свечи, отсутствия ис- как бензин будет сгорать в нем.
кры на ней, при отказе форсунки, а также
о снижении компрессии в одном из цилинд- 9. Если в результате принятых мер пере-
ров. Хлопки через нерегулярные промежут- бои двигателя не устранены, проверьте ком-
ки времени возникают по причинам загряз- прессию в каждом из цилиндров (см. «Про- 3. Масляные отложения.
нения распылителей форсунок, сильного из- верка компрессии в цилиндрах», с. 68). Нор- Замасленные электроды и изолятор све-
носа или загрязнения свечей зажигания. мальная компрессия – более 1,1 МПа чи. Причина – попадание масла в камеру
Если хлопки раздаются через неравные про- (11 кгс/см2), разность более 0,1 МПа сгорания. Масло попадает в камеру сгора-
межутки времени, можно попробовать са- (1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельст- ния через направляющие клапанов или
мостоятельно заменить весь комплект све- вует о необходимости ремонта двигателя. поршневые кольца. Вызывает затруднен-
чей независимо от пробега и внешнего ви- ный пуск, пропуски в работе цилиндра
да, однако лучше это делать после и «подергивания» работающего двигателя.
обращения на автосервис для диагностики ДИАГНОСТИКА Необходим ремонт головки блока цилинд-
и ремонта системы управления двигателем. ров и поршневой группы двигателя. Заме-
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
СОСТОЯНИЯ ните свечи зажигания.
двигатель и откройте капот. ДВИГАТЕЛЯ
3. Проверьте состояние проводов и со-
единения колодок жгута проводов системы
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
зажигания. СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов же-
леза кирпично-красного цвета из антидетона-
1. Нормальная свеча. ционных железосодержащих присадок (фер-
4. Выверните свечи зажигания (см. «Замена Коричневый или серовато-желтоватый роценов) к бензину, откладываются ровным,
и обслуживание свечей зажигания», с. 203). цвет и небольшой износ электродов. Точ- плотным слоем. При работе двигателя с боль-
5. Осмотрите свечи и сравните их внеш- ное соответствие теплового значения све- шой нагрузкой под воздействием высокой
ний вид с фотографиями, приведенными чи для двигателя и рабочих условий. температуры и давления в камере сгорания
в подразделе «Диагностика состояния дви- окислы восстанавливаются в токопроводя-
гателя по внешнему виду свечей зажига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щие дорожки чистого железа, замыкающие
ния», с. 44. При замене свечей новыми устанавливайте центральный электрод на «массу». Это вызы-
6. Проверьте зазор между электродами свечи с теми же характеристиками из числа вает пропуски зажигания и, как следствие, па-
свечей (см. приложение 3). рекомендованных заводом-изготовителем. дение мощности двигателя и повышенный
7. Если все свечи выглядят исправными, расход топлива. Помимо этого может быть
установите их на место и подсоедините ка- поврежден каталитический нейтрализатор от-
тушки зажигания. работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него, не сгоревшего в цилин-
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом, и не вы-
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но-
вых свечах после небольшого пробега, сме-
ните место заправки.

2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает
на богатую топливовоздушную смесь или
позднее зажигание. Вызывает пропуски за-
8. Извлеките катушку зажигания 1-го ци- жигания, затрудненный пуск двигателя
линдра. Пустите двигатель. Если перебои и неустойчивую работу двигателя. Про-
двигателя не усилились, замените свечу верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис-
в 1-м цилиндре заведомо исправной. Если правны ли датчики температуры охлаждаю-
перебои усилились, последовательно по- щей жидкости и всасываемого воздуха.
вторяйте эту процедуру со всеми цилинд-
рами, чтобы обнаружить неисправную ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
свечу. Используйте более «горячую» свечу. 5. Раннее зажигание.
неисправности в пути 45

Оплавленные электроды. Изолятор белый, Для определения причин рывков при РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
но может быть загрязнен из-за пропусков ис- движении автомобиля с инжекторным ДВИЖЕНИИ
кры и попадающих на него отложений из ка- двигателем требуется специальное диа-
меры сгорания. Может привести к поврежде- гностическое оборудование, поэтому Такие рывки чаще всего бывают вызваны
нию двигателя. Необходимо проверить соот- рекомендуем обратиться в сервис, специ- неисправностью системы зажигания. Не-
ветствие типа свечи зажигания, чистоту ализирующийся на ремонте систем впры- обходимы диагностика и ремонт. В пути
распылителей форсунок и топливного фильт- ска топлива. Однако, как показывает можно попробовать выполнить самостоя-
ра, работу систем охлаждения и смазки. практика, в большинстве случаев рывки тельно следующее:
бывают вызваны недостаточным давлени- – выключите зажигание и проверьте це-
ем топлива в топливной рампе или неис- лость и посадку катушек зажигания на свечах;
правностью блока управления дроссель-
ной заслонкой.
При наличии некоторых навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно.

РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В момент начала движения чаще имеет
место предельный случай рывка – провал.
Самые неприятные ощущения связаны – проверьте надежность присоединения
6. Детонация. именно с запаздыванием ответной реакции к катушкам колодок жгутов проводов;
Изолятор может быть растрескавшимся двигателя на нажатие педали газа. Иногда
или со сколами, что может привести к повреж- двигатель при этом даже глохнет.
дению поршня. Убедитесь, что октановое чис- Рывок возникает в момент начала от-
ло бензина соответствует требуемому. крытия дроссельной заслонки, когда эле-
ктронный блок управления двигателем
определяет момент перехода из режима
холостого хода на нагрузочный режим
и должен увеличить количество подавае-
мого через форсунки топлива. При недо-
статочном давлении в топливной рампе,
даже при увеличении длительности впры-
ска, топлива для плавного трогания
с места не хватает. Методика проверки – замените свечи зажигания независимо
давления топлива описана в подразделе от их состояния и пробега. Обратите вни-
«Проверка давления в системе питания», мание на состояние свечей: если оно не со-
с. 104. ответствует норме, возможно, придется
ремонтировать двигатель или его системы.
7. Механические повреждения. РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Повреждения могут быть вызваны инород-
ными предметами, попавшими в камеру сго- Причиной рывков при разгоне может
рания, а в случае использования слишком быть, как и в предыдущем случае, недоста-
длинной свечи ее электроды может зацепить точное давление топлива в топливной рам-
поршень. Это приводит к разрушению свечи, пе. Электронный блок управления двигате-
отключению цилиндра и может повредить лем, получив от блока управления дрос-
поршень. Удалите инородный предмет из ци- сельной заслонкой сигнал об интенсивном
линдра и (или) замените свечу. открытии заслонки на большой угол, стре-
мится максимально увеличить подачу топ-
лива, но из-за пониженного давления топ-
АВТОМОБИЛЬ лива не в состоянии этого сделать. Причи-
ны такого явления и способ проверки Специфической причиной рывков при ус-
ДВИЖЕТСЯ описаны в подразделе «Рывок в момент на- тановившемся движении автомобиля с ин-
РЫВКАМИ чала движения», с. 45. жекторным двигателем может быть выход
Помимо указанных причин, рывки при из строя датчика положения дроссельной
Применительно к автомобилю рывок – разгоне автомобиля с автоматической ко- заслонки. Дополнительными симптомами,
это кратковременное самопроизвольное робкой передач могут быть вызваны как не- подтверждающими неисправность этого
изменение частоты вращения коленчатого достаточным количеством рабочей жидко- датчика, являются:
вала двигателя независимо от положения сти в коробке (см. «Проверка уровня и до- – неравномерная работа двигателя
педали привода дроссельной заслонки. ливка рабочей жидкости в автоматическую на холостом ходу;
В повседневной эксплуатации, как прави- коробку передач», с. 58), так и неисправно- – снижение максимальной мощности
ло, имеют место серии рывков. Предель- стью самой коробки. двигателя.
ный случай рывка, провал, представляет
собой ощутимое запаздывание ответной ПРИМЕЧАНИЕ
реакции двигателя на нажатие педали при- Автомобиль с автоматической коробкой пе- АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
вода дроссельной заслонки.
Условно можно выделить три вида рывков:
редач может разгоняться рывками в начале
первой поездки после отключения и обрат-
РАЗГОНЯЕТСЯ
– в момент начала движения; ного подключения аккумуляторной батареи. Причин ухудшения динамики много, ос-
– при разгоне; Это не является неисправностью, так как по- новные из них следующие.
– при установившемся движении, т.е. при сле нескольких разгонов электронный блок 1. Неисправность двигателя – снижение
постоянном положении педали привода оттарирует управление коробкой и переклю- компрессии в одном или нескольких ци-
дроссельной заслонки. чение передач станет плавным. линдрах, подсос дополнительного воздуха
46 Nissan Tiida

во впускной тракт двигателя, закоксовы- снижается, поэтому для торможения может


вание системы выпуска или повреждение потребоваться большее усилие на тормозной
нейтрализатора отработавших газов. педали. То же самое происходит с рулевым
2. Неисправность системы питания – за- управлением.
сорение форсунок, топливного фильтра
и шлангов системы подачи топлива, недо- Рано или поздно каждый водитель может
статочная подача бензонасоса, примене- попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
ние низкокачественного топлива. несколько мгновений назад подчинявший-
3. Неисправность системы зажигания – ся всем командам, вдруг перестает реаги-
выход из строя свечи зажигания. ровать на нажатие педали привода дрос-
4. Неисправность системы управления сельной заслонки, а на приборной панели
двигателем – отказ датчиков системы. При загораются красные огоньки. Двигатель
отказе какого-либо датчика электронный перестал работать, автомобиль теряет ско-
блок управления переходит на работу рость. Что делать в такой ситуации? Осмотрите расширительный бачок сис-
по резервной программе, позволяющей темы охлаждения – не вытекла ли охлажда-
доехать до гаража или автосервиса, но при ющая жидкость.
этом снижаются мощностные и экономиче- Проверьте также уровень масла в карте-
ские характеристики двигателя. ре двигателя. Если все в порядке, присту-
5. Пробуксовка сцепления вследствие пайте к проверкам систем зажигания и пи-
износа или нарушения регулировки. тания, которые описаны ранее.
6. Неисправность тормозной системы – Кроме того, внезапную остановку двига-
притормаживание одного или нескольких теля и невозможность его последующего
колес на ходу, неправильная регулировка пуска может вызвать отказ датчика верхней
стояночного тормоза. мертвой точки или отсоединение от него
7. Недостаточное давление воздуха в ши- колодки жгута проводов.
нах. Самое главное – не нервничайте! Включи-
8. Перегрузка автомобиля. те аварийную сигнализацию, выжмите пе-
Полную диагностику автомобиля должны даль сцепления, затем, используя инерцию УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
проводить высококвалифицированные ма- автомобиля, постарайтесь осторожно пере-
стера с применением специального диа- меститься к краю проезжей части и остано-
МАСЛА
гностического оборудования, поэтому об- виться как можно правее у обочины, а если В комбинации приборов вашего авто-
ратитесь в автосервис. возможно, то за пределами проезжей части. мобиля есть сигнализатор аварийного
Самостоятельно можно провести следу- Включите стояночный тормоз; если авто- падения давления масла в двигателе (см.
ющие работы. мобиль остановился на уклоне, используйте «Комбинация приборов», с. 19). Для на-
1. Проверьте и доведите до нормы давле- противооткатные упоры. При сложных усло- дежной работы двигателя необходимо,
ние воздуха в шинах. виях движения и на загородных дорогах вы- чтобы в системе смазки двигателя посто-
2. Проверьте работу рабочей тормозной ставьте знак аварийной остановки, как это янно обеспечивалось достаточно высо-
системы и стояночного тормоза. Снимать предусмотрено Правилами дорожного дви- кое давление.
колеса для этого необязательно. Найдите жения. Теперь необходимо определить
ровный участок дороги и в сухую безветрен- и устранить возникшую неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ную погоду проведите заезд на определе- Существуют две основные причины: Если при работающем двигателе загорает-
ние выбега автомобиля. Автомобиль дол- – не работает система зажигания; ся сигнализатор аварийного падения
жен быть полностью заправлен, в салоне – не работает система питания. давления масла и продолжает гореть при
находится только водитель. Разгоните авто- повышенной частоте вращения, то это тре-
мобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, вожный признак. Нужно немедленно пре-
а затем выключите передачу и двигайтесь кратить движение, остановить двигатель
по инерции до полной остановки. Проведи- и выяснить причину. Дальнейшая работа
те еще один заезд в обратном направлении. двигателя при пониженном давлении мас-
Выбег должен составить около 500 м. ла может привести к серьезной его по-
3. Проверьте работу системы зажигания, ломке и большим финансовым затратам
как описано выше. на ремонт.
4. Проверьте работу сцепления. Первона-
чальную проверку проводят на ровной, сво-
бодной от препятствий площадке. Установи- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
те частоту вращения коленчатого вала на ре-
жиме холостого хода – примерно 1500 мин–1. Для начала выясните, есть ли бензин 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
Затормозите автомобиль стояночным тор- в баке. Включите зажигание и посмотрите верять уровень масла в двигателе, дайте
мозом. Выжмите сцепление и включите пер- на комбинацию приборов. Если указатель ему стечь в масляный картер, это займет
вую передачу. Затем начинайте плавно отпу- показывает наличие топлива, можно пред- две-три минуты. За это время внимательно
скать педаль сцепления. Если двигатель за- положить, что бензин в баке есть. осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
глохнет, сцепление исправно и не буксует. Откройте капот и осмотрите подкапотное жих потеков масла.
Если двигатель не глохнет, сцепление изно- пространство. Обратите внимание на це- 2. Загляните под переднюю часть авто-
шено и требуется его замена. лость всех агрегатов. Проверьте, на мес- мобиля – не пробит ли поддон масляного
те ли все провода, нет ли оборванных, сго- картера двигателя, нет ли там течи.
ревших, с поврежденной изоляцией. Осмот-
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ рите бензиновые шланги, топливные рампы ПРИМЕЧАНИЕ
и убедитесь, что нет потеков бензина.
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ На автомобиль установлен брызговик двига-
теля, предохраняющий его от ударов выле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тающими из-под колес сравнительно не-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если подтекает бензин, ни в коем случае большими камнями. Однако при ударе о бор-
Учтите, что при неработающем двигателе эф- не пускайте двигатель до полного устране- дюр или большой камень поддон картера
фективность тормозной системы автомобиля ния неисправности! может прогнуться.
неисправности в пути 47

Если после устранения всех видимых причин После остановки перегретого двигателя на-
давление масла в двигателе недостаточно чинается местный перегрев охлаждающей
(горит сигнализатор аварийного падения жидкости в местах ее контакта с наиболее
давления масла), проведите диагностику теплонапряженными деталями двигателя
и ремонт двигателя. и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь самостоятельно доехать до га- 1. Остановите двигатель.
ража – двигатель выйдет из строя. Отбукси- 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
руйте автомобиль с неработающим двигате- ное пространство. Определите, откуда вы-
лем для ремонта. рывается пар.
3. При осмотре двигателя обратите вни-
3. Обратите внимание на масляный мание на следующее:
фильтр. Масло может подтекать из-под ре-
зиновой прокладки фильтра, если она по- ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда
бывает достаточно немного довернуть его При работе двигателя исправная систе-
по часовой стрелке. ма охлаждения поддерживает оптималь-
ный температурный режим. Нарушения
в работе системы охлаждения могут приве-
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
блока, коробление головки и, как следст-
вие, сложный ремонт двигателя.

4. Выньте масляный щуп, протрите его – наличие охлаждающей жидкости в рас-


обтирочной тканью и верните на место. ширительном бачке;
Еще раз достаньте щуп и проверьте уро-
вень масла. Уровень должен быть между
метками, нанесенными на щуп.

В комбинации приборов вашего автомо-


биля установлен сигнализатор перегрева
двигателя. При перегреве двигателя он за-
горается красным светом.
– состояние подводящего и отводящего
ПРОВЕРКА шлангов радиатора;
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
5. Если уровень масла ниже нижней мет-
ки, долейте масло до нормы. При первых признаках перегрева вклю-
чите максимальный режим отопления са-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лона (см. «Отопление, кондиционирование
При отсутствии воронки для доливки масла и вентиляция салона», с. 21). Это необходи-
можно использовать горловину обрезанной мо для того, чтобы снизить температуру
пластиковой бутылки. жидкости в системе охлаждения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, вы-
6. Пустите двигатель. Если при нормаль- жмите педаль сцепления, затем, используя
ном уровне сигнализатор падения давле- инерцию автомобиля, постарайтесь осто-
ния масла погас, можно продолжать дви- рожно переместиться к краю проезжей час-
жение. Если сигнализатор не гаснет, отбук- ти и остановиться как можно правее у обо-
сируйте автомобиль в гараж и проверьте чины, а если возможно, то за пределами – герметичность патрубка термостата…
исправность датчика давления масла. Вы- проезжей части. Дайте двигателю порабо-
верните штатный датчик давления масла тать пару минут при нормальной частоте
и установите на его место механический вращения коленчатого вала на холостом
манометр. Если давление при частоте вра- ходу, с включенным на полную мощность
щения коленчатого вала 2000 мин–1 более отопителем.
чем 2,0 кг/см2 и увеличивается с ростом ча-
стоты вращения, неисправен датчик или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
его электрическая цепь. Не останавливайте двигатель сразу! Единст-
венное условие – сохранение герметичности
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ системы охлаждения. Если лопнул или со-
Если у вас нет манометра, остается только скочил шланг либо образовалось другое ме-
проверить надежность контакта в колодке сто утечки, кроме выброса жидкости из-под
с проводами датчика или заменить датчик пробки расширительного бачка, двигатель
на заведомо исправный. придется остановить немедленно. …и водораспределителя.
48 Nissan Tiida

4. Загляните под панель приборов и опре- 8. Для проверки электродвигателя венти- и других потребителей при неработающем
делите, нет ли под ней течи или следов лятора системы охлаждения возьмите два двигателе.
охлаждающей жидкости, вытекающей из ра- дополнительных провода и подайте на элект- Когда двигатель работает, основной ис-
диатора отопителя. родвигатель питание непосредственно от ак- точник тока – генератор обеспечивает эле-
Течь радиатора, термостата или отопите- кумуляторной батареи. Провода должны ктрическим током все потребители, вклю-
ля довольно сложно устранить на месте, по- быть надежно закреплены и изолированы. чая систему зажигания, и заряжает аккуму-
этому в такой ситуации необходимо долить ляторную батарею.
в систему охлаждения воду и при движении ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обращать внимание на сигнализатор тем- Не допускайте замыкания проводов между
пературы двигателя, периодически восста- собой! Обратите внимание на полярность
навливая уровень в системе охлаждения. подключения: электродвигатель должен
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ воздух через радиатор на двигатель, а на-
При первой же возможности замените воду правления образуемого и набегающего (пу-
на антифриз. Вода приводит к образованию тевого) потоков воздуха совпадали.
накипи в системе охлаждения двигателя,
ухудшению его охлаждения и, как следст- Если электродвигатель начал работать,
вие, к сокращению ресурса. неисправна электропроводка, предохрани-
Никогда не доливайте холодную воду в пере- тели или реле включения вентилятора сис-
гретый двигатель. Двигатель должен осты- темы охлаждения; если нет, также неис- Если в комбинации приборов горит сиг-
вать с открытым капотом не менее 30 мин. правна электропроводка или собственно нализатор разряда аккумуляторной бата-
электродвигатель. реи (см. «Комбинация приборов», с. 19),
5. Двигатель может перегреться в случае значит, ток не поступает от генератора
выхода из строя термостата, который регу- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в бортовую сеть и расходуется запас энер-
лирует прохождение потока жидкости в сис- гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
теме охлаждения через радиатор или мимо автомобиля с горящим сигнализатором
него. разряда аккумуляторной батареи недопус-
тима, так как иногда причиной загорания
ПРИМЕЧАНИЕ сигнализатора может быть короткое замы-
кание проводки, приводящее к пожару
в моторном отсеке автомобиля. Останови-
те автомобиль, заглушите двигатель и оп-
ределите, какая неисправность привела
к загоранию сигнализатора. Если причиной
В пробке радиатора установлены два клапана – неисправности не стало короткое замыка-
впускной и выпускной. Выпускной клапан игра- ние, а аккумуляторная батарея была заря-
ет большую роль в обеспечении оптимального жена полностью, можно доехать до гаража
температурного режима двигателя. Он поддер- и без генератора, но лучше попытаться ус-
живает в системе избыточное давление не ме- транить неисправность на месте.
нее 0,08–0,1 МПа (0,8–1,0 кгс/см2), обеспечи-
Для проверки термостата нужно на прогре- вая повышение температуры начала закипания ПРОВЕРКА
том двигателе проверить на ощупь темпера- охлаждающей жидкости и предупреждая ин- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
туру нижнего шланга, соединяющего радиа- тенсивное парообразование. При заклинива-
тор с двигателем. Если нижний шланг радиа- нии клапана в закрытом положении при пере- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво-
тора холодный, термостат неисправен, греве возникает значительное превышение да вспомогательных агрегатов. Если произо-
циркуляции через радиатор нет. избыточного давления – более 0,15 МПа шел обрыв, замените ремень (см. «Проверка,
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву ра- регулировка натяжения и замена ремня при-
диатора или срыву одного из шлангов. В свою вода вспомогательных агрегатов», с. 73).
очередь, заклинивание клапана в открытом по-
ложении приводит к преждевременному заки-
панию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
атора проточной водой. Если появились со-
мнения, замените пробку. Очевидно, что ес-
ли на перегретом двигателе снять пробку ра-
диатора и по времени это действие совпадет
с «тепловым ударом», то вскипание жидкос-
ти и образование воздушных пробок в систе-
6. Очень часто причиной перегрева дви- ме охлаждения будет гарантировано.
гателя, система охлаждения которого ос-
нащена электрическими вентиляторами, 2. Если ремень цел, проверьте его натя-
является выход из строя вентилятора. жение.
7. Пустите двигатель, следите за темпе- АККУМУЛЯТОРНАЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ратурой и обратите внимание, включают-
ся ли при перегреве двигателя вентилято-
БАТАРЕЯ Завод-изготовитель рекомендует проверять
ры системы охлаждения. Если вентилятор НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ натяжение ремня привода вспомогательных
не включается, то причинами могут быть агрегатов с помощью специального тензоме-
неисправность дополнительного сопротив- На автомобиле два источника тока – ак- трического тестера. Натяжение в этом случае
ления, перегорание предохранителя, неис- кумуляторная батарея и генератор. Акку- измеряется в условных единицах. Если тес-
правность реле включения, окисление кон- муляторная батарея используется при пу- тера нет, воспользуйтесь правилом «большо-
тактов в колодке жгута проводов или пере- ске двигателя и для питания электричес- го пальца», надавливая на ветвь ремня боль-
горание электродвигателя. ким током напряжением 12 В стартера шим пальцем и определяя прогиб линейкой.
неисправности в пути 49

4. Откиньте защитную крышку клеммы


ПУСК ДВИГАТЕЛЯ «плюс» аккумуляторной батареи.
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за
частичного или полного разряда аккумуля-
торной батареи, то для пуска можно вос-
пользоваться аккумуляторной батареей
другого автомобиля. Для подключения ба-
тареи-«донора» используйте специальные
соединительные кабели с зажимами типа
3. Если сигнализатор продолжает гореть, «крокодил».
откиньте защитную крышку клеммы «плюс»
аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. Присоедините зажим соединительного
4. Проверьте провода, подсоединенные При пуске двигателя от дополнительной ак- кабеля с рукоятками красного цвета к клем-
к клемме «плюс» и клемме «минус» аккуму- кумуляторной батареи тщательно соблю- ме «плюс» батареи.
ляторной батареи. дайте последовательность работы, изло-
женную в данном подразделе. В противном
случае может произойти возгорание или
взрыв аккумуляторной батареи, что приве-
дет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля-
торной батареи убедитесь, что зажигание
выключено. Выключите также все потреби-
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении прово-
дов не допускайте их взаимного касания,
а также соприкосновения проводов с венти-
ляторами, приводными ремнями или други- 6. Второй зажим кабеля с красными ру-
ми вращающимися деталями. коятками присоедините к клемме «плюс»
5. Проверьте провода, подсоединенные Не отсоединяйте провода внешней аккуму- батареи-«донора».
к стартеру... ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
не начнет работать на нормальных оборотах
холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни-
тельной аккумуляторной батареи вы оставите
аудиосистему включенной, она может серь-
езно повредиться. Всегда выключайте аудио-
систему перед пуском двигателя от аккумуля-
торной батареи другого автомобиля.

1. Установите автомобиль с разряженной


аккумуляторной батареей рядом с автомо-
билем-«донором» в пределах досягаемос-
ти соединительных кабелей. 7. Присоедините зажим второго кабеля
2. Затормозите оба автомобиля стояноч- (с черными рукоятками) к клемме «минус»
6. ...и генератору. Провода могут быть ным тормозом. батареи-«донора»...
оборваны, обломаны внутри изоляции или 3. Проверьте уровень электролита в раз-
с окисленными или ненадежными контакта- ряженной батарее.
ми. Устраните неисправность и пустите
двигатель. Если появился ток зарядки, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
можно продолжать движение. Если уровень электролита сильно понижен
Если после принятых мер сигнализатор или электролит выглядит замерзшим, не пы-
зарядки продолжает гореть при работаю- тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
щем двигателе, то возможная причина не- ной аккумуляторной батареи! В этом случае
исправности кроется в самом генераторе. возможен взрыв разряженной аккумулятор-
Причин может быть несколько и устранять ной батареи.
их лучше в условиях автосервиса или гара-
жа, а вам остается надеяться, что запаса
энергии в аккумуляторной батарее хватит,
чтобы до них добраться. 8. ...а второй зажим кабеля с черными ру-
коятками – к «массе» автомобиля с разря-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ женной батареей в месте, расположенном
Для того чтобы снизить потребление тока на максимально возможном расстоянии
при движении автомобиля с неисправным от батареи.
генератором, по возможности отключите ау-
диосистему, лишние приборы освещения, ПРИМЕЧАНИЕ
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери Удобнее всего присоединять зажим к транс-
задка и др. портной проушине двигателя.
50 Nissan Tiida

Требование присоединения провода на мак- исправностями, для диагностирования перегрузка двигателя при слишком раннем
симальном расстоянии от батареи объясня- и устранения которых придется разбирать включении повышенной передачи, значи-
ется возможностью искрения в момент при- двигатель в условиях сервиса или гаража. тельное нагарообразование в камерах сго-
соединения. Однако можно попытаться самостоятельно рания. Необходимо применить специальную
определить причину стука, чтобы решить, присадку к топливу для удаления нагара
9. Убедитесь, что вы присоединили кабе- ехать на автосервис своим ходом или на клапанах и в камерах сгорания.
ли в правильной последовательности и они на буксире.
не соприкасаются с подвижными деталями СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ТРАНСМИССИИ
10. При использовании батареи, установ- Если у вас появятся малейшие сомнения
ленной на автомобиле-«доноре», пустите в результатах самостоятельной диагности- При появлении посторонних стуков в под-
двигатель этого автомобиля и дайте ему ки, доставайте буксировочный трос. Серьез- веске движущегося автомобиля необходи-
поработать несколько минут на холостом ный ремонт поврежденного двигателя будет мо сразу же установить их источник незави-
ходу до момента устойчивой работы. стоить дороже, чем услуги буксировщика. симо от того, постоянный это стук или появ-
11. Пустите двигатель автомобиля с раз- ляется только при проезде неровностей.
ряженной аккумуляторной батареей и дай- Стук коренных подшипников (прослу-
те ему поработать до устойчивых оборотов шивается в самой нижней части блока ци- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
холостого хода. линдров) – очень опасный; остановите не- Неисправности в подвеске автомобиля могут
12. Отсоедините кабели в порядке, стро- медленно двигатель, в автосервис или га- привести к серьезной аварии!
го обратном порядку их присоединения. раж придется ехать на буксире. Стук
низкого тона, заметно усиливается под на- Проведите проверку подвески согласно
грузкой и при увеличении частоты враще- методике, изложенной (см. «Проверка тех-
НЕИСПРАВНОСТИ ния коленчатого вала. Часто его появление нического состояния деталей передней
сопровождается падением давления масла подвески на автомобиле», с. 142).
ЭЛЕКТРО- (сигнализатор аварийного падения давле-
ОБОРУДОВАНИЯ ния масла горит практически постоянно). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Стук шатунных подшипников (прослу- Проверять состояние подвески лучше, по-
Чаще всего при повседневной эксплуата- шивается в средней части блока цилинд- ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
ции автомобиля встречаются неисправнос- ров) – очень опасный; остановите немед- канаву или подъемник, а если такой возмож-
ти электрооборудования. По объективным ленно двигатель, в автосервис или гараж ности нет, можно выполнить эту работу
причинам предпочтительно, чтобы ремонт придется ехать на буксире. Звук ритмич- на свободной ровной площадке, хотя
электрооборудования проводили квалифи- ный, звонкий, металлический, среднего то- и с меньшими удобствами. В любом случае
цированные специалисты автосервиса. на. Значительно возрастает при увеличе- вам понадобится помощник.
нии нагрузки и полностью пропадает при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отключении свечи зажигания. Диагностировать исправность узлов
Неисправность электрооборудования (ко- Стук поршневых пальцев (прослушива- трансмиссии по издаваемым ими шумам
роткое замыкание) может привести к возго- ется в верхней части блока цилиндров) – довольно трудно. Если вам не удалось точ-
ранию электропроводки и даже к пожару. опасный; не нагружая двигатель, можно до- но определить источник шума, обратитесь
ехать до автосервиса или гаража самосто- к квалифицированному специалисту.
Если вышла из строя какая-либо цепь ятельно. Стук ритмичный, высокого тона, Вышедшие из строя узлы трансмиссии
электрооборудования, первым делом про- с резким металлическим оттенком, слышен отремонтируйте или замените.
верьте, не перегорел ли защищающий на всех режимах работы двигателя и усили-
ее предохранитель, ориентируясь на табл. вается при увеличении нагрузки на двига- ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
10.1 и 10.2 (см. «Монтажные блоки», с. 187). тель. Полностью пропадает при отключе- НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Неисправный предохранитель замените. нии свечи зажигания.
Повторное перегорание того же предохра- Стук изношенных поршней и цилиндров Причиной стуков снизу могут быть неис-
нителя служит сигналом для немедленного (прослушивается в той же части двигателя, правности не только подвески, но и рулево-
ремонта соответствующей цепи электро- что и стук поршневых пальцев) – неопасный; го управления автомобиля.
оборудования. не нагружая сильно двигатель, можно до-
ехать до автосервиса или гаража самостоя- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно. Звук, напоминающий стук глиняной Состояние рулевого управления в значитель-
Категорически запрещается заменять пере- посуды. Особенно хорошо слышен на непро- ной степени влияет не только на удобство уп-
горевший предохранитель другим, большего гретом двигателе, по мере прогрева умень- равления автомобилем, но и на безопас-
номинала, или «жучком». шается или исчезает. ность движения.
Стук клапанов (прослушивается в верх- Причиной стуков и вибраций на рулевом ко-
Для того чтобы облегчить поиск неис- ней части двигателя в районе крышки голо- лесе может быть неисправное состояние ша-
правностей, используйте схемы электро- вки блока) – неопасный, можно доехать ровых шарниров рулевых тяг и рулевого ме-
оборудования, приведенные в конце книги. до автосервиса или гаража самостоятельно. ханизма, колес автомобиля.
Металлический стук на фоне общего глухого
шума. Хорошо прослушивается на малой ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ПОЯВИЛИСЬ и средней частоте вращения коленчатого Возможной причиной вибрации и ударов
вала со стороны головки блока цилиндров
ПОСТОРОННИЕ над местами расположения клапанов.
на рулевом колесе при движении со скоро-
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба-
СТУКИ Детонационные стуки – опасные, но, как ланс передних колес. Обратитесь в автосер-
правило, устраняются заменой датчика де- вис или пункт шиномонтажа для проверки
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ тонации или заправкой качественным топ- балансировки передних колес.
ливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, Если удары и вибрация на рулевом колесе
Если вам показалось, что при работе можно доехать до автосервиса или гаража появляются в момент нажатия на педаль тор-
двигателя появились звуки, которых не бы- самостоятельно. Звонкие металлические моза, необходимы замена тормозных коло-
ло раньше, немедленно убедитесь, стуки, возникающие обычно при разгоне ав- док, ремонт или замена передних тормозных
все ли в порядке с двигателем. Чаще всего томобиля. Причина – отказ датчика детона- дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
стук в двигателе связан с серьезными не- ции, применение низкооктанового топлива, них колес», с. 178).
неисправности в пути 51

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ (ШУМОВ) В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ проверьте толщину накладок тормозных
Причина неисправности Способ устранения колодок: может быть, пришло время заме-
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы нить колодки.
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните крепления штанги; при износе резиновых При появлении проблем с тормозами
тора поперечной устойчивости передней подвески; изно- подушек замените их прокачайте тормозную систему (см. «Про-
шены подушки и резинометаллические шарниры штанги качка гидропривода тормозной системы»,
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры с. 171). Если это не дало желаемого резуль-
ниров, верхних опор амортизаторных стоек тата, необходимо тщательно проверить всю
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените рычаг передней подвески тормозную систему, как описано ниже (см.
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники «Проверка тормозной системы», с. 165).
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины
Износ сайлентблоков задней подвески Замените сайлентблоки ПРОКАЧКА
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буферы сжатия ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
феров сжатия
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Если тормозная педаль стала «мягкой»,
Причина неисправности Способ устранения а при нескольких последовательных нажа-
Шум при выключенном сцеплении* тиях становится «тверже», значит, в гидрав-
Износ подшипника выключения сцепления или Замените подшипник выключения сцепления лический тормозной привод попал воздух.
отсутствие в нем смазки Для удаления воздуха из системы необ-
ходимо прокачать тормоза. Процедура
Шум при включении сцепления*
прокачки тормозов довольно простая,
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
диска но удобнее проводить ее с помощником
(см. «Прокачка гидропривода тормозной
Шум в механической коробке передач системы», с. 171).
Недостаточный уровень масла* Проверьте уровень масла, при необходимости долейте*
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали ПРОВЕРКА
Шум при переключении передач ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, 1. Причиной потери эффективности тор-
замените поврежденные детали можения может быть неудовлетворитель-
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали ная работа вакуумного усилителя. Для его
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали экспресс-проверки нажмите несколько раз
Стук в начале движения автомобиля на педаль тормоза при неработающем
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры двигателе, чтобы снять разрежение в уси-
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор лителе, а затем, удерживая педаль, пусти-
передачи те двигатель. Если после пуска двигателя
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте педаль немного опустилась, вакуумный
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной,
*Для автомобилей с механической коробкой передач. Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте
или замените.
проверьте целость шланга вакуумного уси-
лителя...
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Замените рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма

ПРОБЛЕМЫ В бачке главного тормозного цилиндра уста-


новлен датчик уровня жидкости, а сигнали-
С ТОРМОЗАМИ затор в комбинации приборов предупрежда-
ет водителя об аварийном падении уровня. 3. ...надежность соединения шланга ваку-
Тормозная система вашего автомобиля Тем не менее рекомендуем периодически умного усилителя со штуцером на впускной
снабжена вакуумным усилителем и доволь- визуально проверять уровень непосредст- трубе двигателя...
но эффективна. Снижение эффективности венно по меткам на стенке бачка. При сниже-
торможения, занос автомобиля при тормо- нии уровня до метки «MINI» необходимо до-
жении должны стать сигналом для срочной лить жидкость в бачок. Если доливать тор-
проверки тормозов. мозную жидкость в бачок приходится
довольно часто, найдите (см. «Проверка гер-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ метичности гидропривода тормозной систе-
мы», с. 166) и устраните неисправность.

Падение уровня жидкости свидетельст-


вует либо об утечке тормозной жидкости
из системы, либо о чрезмерном износе
тормозных колодок. Если в комбинации
приборов загорелся сигнализатор недо-
статочного уровня тормозной жидкости, 4. ...и с усилителем. Негерметичный
не торопитесь сразу доливать ее, сначала шланг замените.
52 Nissan Tiida
ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРОКОЛ КОЛЕСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прокол колеса – это неприятность, с ко- Вернувшись к припаркованному автомобилю
торой рано или поздно сталкивается каж- и обнаружив прокол колеса, будьте внима-
дый водитель. Воздух из проколотого ко- тельны. Возможно, его прокололи злоумыш-
леса может выходить быстро или медлен- ленники, чтобы похитить ценные вещи из са-
но, это зависит и от размера предмета, лона автомобиля в то время, когда вы будете
который проколол колесо, и от того, какие заниматься заменой колеса и сосредоточите
шины установлены на автомобиль: камер- свое внимание на работе.
ные или бескамерные. С небольшим гвоз-
дем в бескамерной шине можно ездить ПРИМЕЧАНИЕ
много дней, прежде чем вы заметите, Все необходимое для замены колеса нахо- 5. Отверните фиксатор крепления запас-
что колесо «спустило». дится в багажном отделении под крышкой ного колеса.
Очень важно вовремя определить, ниши запасного колеса.
что произошел прокол колеса. Во время
движения обращайте внимание на поведе- 1. Включите I передачу в механической
ние автомобиля: если он стал плохо разго- коробке передач или переведите рычаг се-
няться, увеличилось усилие на рулевом ко- лектора автоматической коробки в поло-
лесе при маневрировании или ухудшилась жение «P» (стоянка), затормозите автомо-
курсовая устойчивость, обязательно про- биль стояночным тормозом. Попросите
верьте давление в колесах. пассажиров выйти из автомобиля. Если
Самый простой способ отремонтировать вы буксировали прицеп, отсоедините его
колесо – обратиться в ближайшую шино- от автомобиля. Для предотвращения слу-
монтажную мастерскую, где ремонт сдела- чайного пуска двигателя выньте ключ
ют быстро, профессионально и, как прави- из замка зажигания.
ло, по вполне доступной цене.
6. Выньте запасное колесо из багажного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отделения и положите его рядом с заменя-
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной емым колесом.
мастерской на спущенном колесе: достаточ-
но проехать так несколько десятков метров,
и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо


запасным. Эта довольно простая операция
тем не менее требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварий-
ную сигнализацию, плавно затормозите
автомобиль до скорости 2–3 км/ч, на пер-
вой передаче постарайтесь осторожно 2. Откройте крышку багажного отделе-
переместиться к краю проезжей части ния. В нем находится все необходимое для
и остановиться как можно правее у обочи- замены колеса.
ны, а если возможно, то за пределами 7. Извлеките домкрат…
проезжей части. Если позволяют дорож-
ные условия и это не противоречит требо-
ваниям Правил дорожного движения,
то при проколе любого колеса с правой
стороны автомобиля прижимайтесь к пра-
вой обочине, при проколе слева – к левой.
Старайтесь не останавливать автомобиль
в местах, где дорога плохо просматрива-
ется: в крутых поворотах, на спусках
и подъемах, мостах, в тоннелях. Если ав-
томобиль остался на проезжей части,
в первую очередь обеспечьте собствен-
ную безопасность и безопасность других 3. Приподнимите за лямку крышку ниши… 8. …и сумку для хранения инструментов.
участников дорожного движения! Включи-
те аварийную сигнализацию и установите
знак аварийной остановки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Помните, что замена колеса посреди много-
полосного скоростного шоссе ставит под уг-
розу вашу жизнь и жизни других участников
дорожного движения. Поэтому в некоторых
случаях для замены колеса разумнее пере-
двинуть автомобиль на обочину или стояноч-
ную площадку, даже если при этом повреж-
денная шина окончательно испортится. 9. Установите домкрат под автомобиль
Жизнь и здоровье дороже материальных за- 4. …и выньте крышку ниши для инстру- рядом с колесом, которое нужно заменить
трат на покупку новой шины. ментов и запасного колеса. (см. «Пользование домкратом», с. 38).
неисправности в пути 53

13. Поднимите домкратом автомобиль


так, чтобы колесо оторвалось от дороги, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
после чего полностью отверните все гайки Перед установкой запасного колеса тща-
и снимите колесо. тельно очистите от грязи прилегающие
поверхности диска колеса и ступицы с по-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ мощью обтирочной ткани или щетки.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно Будьте осторожны: во время движения эти
меньше времени находился в вывешенном детали могли нагреться до высокой тем-
состоянии со снятым колесом. пературы.
Приподнимайте автомобиль домкратом Вворачивая гайки, проследите за тем, что-
10. Автомобиль с противоположной сто- только на высоту, необходимую для снятия бы их конусные части совместились с конус-
роны нужно зафиксировать, подложив под и установки колеса. ными поверхностями отверстий в диске ко-
переднее и заднее колеса противооткат- Если работаете на мягком грунте, подложите леса, иначе во время движения гайки ослаб-
ные упоры так, чтобы поднятый автомобиль под основание домкрата толстую доску. нут и колесо потеряется.
не мог сместиться вперед или назад. Не применяйте для этой цели кирпичи – они
легко раскалываются, и автомобиль может со- 16. Опустите автомобиль и окончательно
рваться с домкрата, тяжело травмировав вас. затяните гайки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Затягивайте колесные гайки крест-на-
крест. Во избежание повреждения диска
колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки креп-
ления колеса, нажимая ногой на рукоятку
ключа.

17. Перед тем как продолжить движение,


обязательно проверьте давление воздуха
11. Слегка приподнимите автомобиль в шине установленного колеса.
домкратом так, чтобы колесо, требующее
замены, не отрывалось от дороги. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
12. Ослабьте ключом четыре гайки креп- 14. Установите запасное колесо. На автомобиле установлены бескамерные
ления колеса. шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
тажа шин, советуем не пытаться выполнить
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
Для облегчения выворачивания гаек реко- ние боковины – и придется покупать новую
мендуем приобрести специальный баллон- шину или вставлять камеру.
ный ключ с телескопической рукояткой. В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки (см.
«Ремонт бескамерной шины», с. 292) либо
герметиком для шин. Применять их необхо-
димо в соответствии с прилагаемой инст-
рукцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
15. Вверните крепежные гайки до упора, Бескамерная при проколе «спускает» очень
но не затягивайте их. Не смазывайте резь- медленно: можно, подкачивая, неделями ез-
бу гаек – это может привести к самоотво- дить с гвоздем в колесе, пока не появится
рачиванию гаек во время движения авто- возможность его отремонтировать.
мобиля.
54 Nissan Tiida

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузо- 14. При обслуживании автомобилей, ос-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ подъемные механизмы, станки, электроин- нащенных системой кондиционирования
струменты) должно быть специально при- воздуха, не допускайте разгерметизации
Обслуживание и ремонт автомобиля способлено для выполнения ремонтных системы, поскольку содержащийся в ней
в течение гарантийного срока необходимо операций (например, для питания перенос- хладагент представляет собой химический
проводить только на станциях технического ных осветительных приборов желательно состав, требующий осторожного обращения
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- использовать источники низкого напряже- во избежание причинения вреда здоровью.
кой о проведении работ в талонах сервис- ния – 36 или 12 В, а не 220 В). Для безопасного подъема автомобиля
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии 3. Не курите и не пользуйтесь открытым домкратом необходимо выполнить следу-
на автомобиль. огнем в помещении, где находятся автомо- ющее.
Для длительного сохранения автомобиля биль, горюче-смазочные материалы и т.д. 1. Установите автомобиль на ровную
в исправном состоянии рекомендуем про- 4. При работе со слесарным инструментом твердую поверхность.
водить сложные работы по техническому используйте перчатки – они защитят руки 2. Перед подъемом освободите автомо-
обслуживанию на СТО и после окончания не только от грязи, но и от царапин и порезов. биль от посторонних предметов. Заранее
гарантийного срока. 5. Любые работы снизу автомобиля вы- заберите из багажника все необходимое
полняйте в защитных очках. для ремонта (запасные части, инструмен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 6. Для проведения кузовного ремонта ты), так как доступ в поднятый автомобиль
Не отвечающее требованиям, незаконченное (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте может быть затруднен либо невозможен.
или недостаточное техническое обслужива- респиратор и обеспечьте дополнительную 3. Домкрат устанавливайте только под
ние может привести к возникновению неис- вентиляцию помещения. те места, которые для этого предназначе-
правностей, способных стать причиной по- 7. Работы, связанные со снятием-уста- ны. Силовые элементы кузова в этих местах
вреждения автомобиля, дорожно-транспорт- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- специально утолщены и имеют повышен-
ного происшествия или получения травм. биля, выполняйте с помощником. ную прочность.
Владелец автомобиля несет ответствен- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 4. Подложите противооткатные упоры
ность за проведение технического обслужи- красочными материалами, хранящимися под колеса автомобиля со стороны, проти-
вания автомобиля и хранение документации. в мастерской, всегда должны быть плотно воположной поднимаемой.
закрыты. Не допускайте нахождения таких 5. Для предотвращения проседания
В данном разделе описаны работы материалов в зоне падения искр при исполь- и вдавливания домкрата в землю подложи-
по ежедневному техническому обслужива- зовании металлорежущего инструмента. те под него доску (20х20х2 см).
нию автомобиля. Работы, относящиеся 9. Не допускайте попадания масел (осо- 6. Подведите упорную головку к кузову
к регламентному техническому обслужива- бенно отработанных), антифриза и элект- автомобиля. При этом домкрат должен сто-
нию, приведены в соответствующих разде- ролита на открытые участки кожи. В случае ять перпендикулярно опорной поверхности.
лах книги. попадания смойте как можно быстрее 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
Ежедневное обслуживание включает ра- мыльным раствором. кратом на требуемую высоту, еще раз вни-
боты, выполняемые водителем перед выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук мательно проверьте, не накренился ли он
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», бензин, дизельное топливо, растворители в какую-либо сторону.
с. 37), а также мойку автомобиля и уборку и т.п. 8. Опоры следует устанавливать также
салона. К регламентному техническому об- 11. Помните, что неправильное обслужива- только под специально предназначенные
служиванию относятся работы, выполняе- ние электрооборудования и топливной аппа- для подъема автомобиля места (см. «Поль-
мые после определенного пробега или че- ратуры может привести к пожару. Если нет зование домкратом», с. 38). Между опорой
рез определенное время. Более точное под- уверенности в своих знаниях по обслужива- и кузовом автомобиля подложите резино-
разделение работ по срокам и пробегам нию указанных систем, лучше обратитесь вую или деревянную прокладку.
приведено в сервисной книжке, приклады- к специалистам. Если все же решено выпол- 9. Устанавливайте треногую опору таким
ваемой к автомобилю, а также в табл. 4.1. нить работу самостоятельно, строго следуй- образом, чтобы две ее ножки были со сто-
те всем рекомендациям и предупреждениям. роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
12. Соблюдайте особую осторожность При использовании для подъема автомо-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ при ремонте автомобилей, оснащенных по- биля подъемника соблюдайте следующие
душками безопасности. Не пытайтесь само- требования безопасности.
БЕЗОПАСНОСТИ стоятельно ремонтировать узлы этих систем 1. Во время подъема и опускания авто-
(электронный блок управления подушками мобиля запрещается находиться рядом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ безопасности, модули подушек безопаснос- с ним во избежание несчастного случая.
Данные инструкции по безопасности не исчер- ти, рулевое колесо, датчики удара и т.д.), так 2. Если возникла опасность падения авто-
пывающие, так как невозможно предвидеть как неправильное выполнение работ может мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
абсолютно все опасные ситуации, которые мо- привести к срабатыванию этих устройств 3. Правильно располагайте центр тяжес-
гут возникнуть при проведении технического и, как следствие, к тяжелым травмам. При ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе-
обслуживания автомобиля. При выполнении выполнении любых работ в зоне расположе- жать его падения.
работ всегда руководствуйтесь здравым смыс- ния этих устройств внимательно изучите все 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
лом, будьте осмотрительны и осторожны. рекомендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби-
13. Инструменты и оборудование, при- ля при опускании.
1. Любые работы по ремонту или техни- меняемые при ремонте автомобиля, долж- 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
ческому обслуживанию автомобиля долж- ны быть в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
ны проводиться в просторном, хорошо вен- внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь-
тилируемом и освещенном помещении. изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
техническое обслуживание 55

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1


Обслуживаемый элемент Пробег, тыс. км/срок службы, годы Описание работы
или система 15/1 30/2 45/3 60/4 75/5 90/6 105/7 120/8 в книге
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Проверка, регулировка натяжения и за-
мена ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 73
Цепь привода газораспределительного механизма П П П П П П П П «Замена цепи привода газораспредели-
тельного механизма», с. 74
Система смазки двигателя и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 91
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Проверка системы охлаждения», с. 47
Система охлаждения Замена охлаждающей жидкости проводится при достижении 90 000 км «Замена охлаждающей жидкости», с. 95
пробега или 72 месяцев эксплуатации, каждая последующая замена –
60 000 км или 48 месяцев
Фильтрующий элемент воздушного фильтра П З П З П З П З «Замена фильтрующего элемента воздуш-
ного фильтра», с. 105
Топливные форсунки – П – П – П – П «Снятие, проверка и установка топливных
форсунок», с. 111
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П «Система выпуска отработавших газов»,
с. 98
Трансмиссия
Механическая коробка передач П П П П П З П П «Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 124
Автоматическая коробка передач П П П З П П П З «Проверка уровня и доливка рабочей жид-
кости в автоматическую коробку передач»,
с. 58; «Замена рабочей жидкости в авто-
матической коробке передач», с. 130
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П «Проверка технического состояния приво-
дов передних колес», с. 138
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 142
Задняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле», с. 151
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода «Проверка и регулировка углов установки
автомобиля при движении колес», с. 154
Колеса и шины П П П П П П П П «Проверка колес», с. 56
Рулевое управление
Рулевой привод, защитные чехлы П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 156
Система электроусилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 160
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) руле-
вого колеса», с. 156
Тормозная система
Гидропривод тормозной системы П З П З П З П З «Замена тормозной жидкости в гидропри-
воде тормозов», с. 170
Тормозные механизмы П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
колодок и дисков», с. 168
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 169
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
тормозной системы», с. 166
Вакуумный усилитель – П – П – П – П «Проверка работы вакуумного усилителя
тормозов», с. 167
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея – П – П – П – П «Аккумуляторная батарея», с. 190
Свечи зажигания:
обычные З П З З З П З З «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
платиновые З П З З З П З З с. 203
Фары головного света П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 207
Стеклоомыватели ветрового окна и фар П П П П П П П П «Замена электронасосов омывателей», с. 216
Кузов
Фильтр поступающего в салон воздуха П З П З П З П З «Замена фильтра поступающего в салон
воздуха», с. 276
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 281
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова – С – С – С – С «Смазка арматуры кузова», с. 260
Дренажные отверстия П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 261

Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена;
С – смазка.
56 Nissan Tiida

7. Не допускайте чрезмерного раскачи- Это позволит предотвратить утечки за счет


вания автомобиля на подъемнике. обеспечения защиты от попадания грязи
8. Лапы подъемника устанавливайте и влаги.
только под те места, которые для этого Использование колес и шин, размеры кото-
предназначены. Силовые элементы кузова рых отличаются от рекомендуемых, может
в этих местах специально утолщены и име- привести к изменению характеристик вож-
ют повышенную прочность. дения и ухудшению управляемости автомо-
9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов биля, что повлечет за собой серьезное ДТП.
с автомобиля, установленного на подъем-
нике, установите дополнительные опоры.

ЕЖЕДНЕВНОЕ 1. Отверните колпачок от вентиля.


ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль. Рекомендуем пользоваться насосом со встро-
енным манометром.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для того чтобы шины изнашивались равно-
Периодически проверяйте давление воздуха мерно, через каждые 12 000 км пробега пе-
в шинах (табл. 4.2, приложение 4). Повышен- реставляйте колеса в соответствии со схе-
ное или пониженное давление приводит мой на рис. 4.1.
к преждевременному износу шин, ухудшению Кроме того, через каждые 15 000 км пробега
управляемости и устойчивости автомобиля. балансируйте колеса и проверяйте углы ус-
Пониженное давление в шинах также приво- тановки передних колес. Для этого обрати- 2. Проверьте давление воздуха в шине.
дит к чрезмерному износу, ухудшению управ- тесь в специализированную мастерскую. Для этого подсоедините наконечник насоса
ляемости и повышенному потреблению топ- с манометром.
лива. Также может произойти деформация ПРИМЕЧАНИЯ
колес. Значительное понижение давления (на
70 кПа и более) может стать причиной значи-
тельного повышения нагрева и, следователь-
но, разрыва шин, отслоения протектора
и других повреждений шин, вследствие чего
может произойти потеря управления автомо-
билем, приводящая, в свою очередь, к серь-
езным травмам или смерти. Риск такого пере-
грева значительно повышается в жаркие дни
или при движении на высокой скорости в те-
чение продолжительного периода времени.
Повышенное давление в шинах приводит по-
вышению чувствительности к неровностям 3. Если давление меньше требуемого,
дороги, чрезмерному износу в средней части На стойке двери водителя расположена на- подкачайте воздух, контролируя давление
протектора шины и увеличению вероятности клейка, на которой указаны значения давле- по манометру.
повреждения шины из-за дефектов дорожно- ния воздуха в шинах при различной нагрузке
го покрытия. Поддерживайте необходимый автомобиля.
уровень давления в шинах. Все работы по ремонту колес желательно
Для проверки давления в шинах используйте проводить в специализированных мастер-
высококачественный манометр. Соответствие ских. Проверьте, чтобы после ремонта коле-
давления воздуха в шине рекомендуемому со было отбалансировано.
значению невозможно определить по внеш-
ним признакам, не проводя измерений. Ради-
альные шины могут выглядеть нормально на-
качанными даже при пониженном давлении.
Проверяйте давление воздуха при холодных
шинах. Холодными считаются шины автомо-
биля, который не был в движении по крайней
мере 3 ч или проехал менее 1,6 км. 4. Если давление больше требуемого, на-
Если при холодных шинах давление соответ- давите на наконечник золотника и выпусти-
ствует рекомендуемому значению, указан- те воздух из шины. Измерьте манометром
ному на шине и в табличке с данными о допу- Рис. 4.1. Схема перестановки колес давление. Повторяя эти операции, доведи-
стимой загрузке автомобиля, дальнейшее те давление до нормы.
регулирование давления не требуется. Если
давление низкое, закачивайте воздух в шину ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кг/см2 Таблица 4.2
до тех пор, пока не будет достигнуто реко- Колесо Размер Размер Номинальная Максимальная
мендуемое значение. При повышенном дав- шины диска нагрузка нагрузка
лении воздуха в шине стравите воздух, на- передние задние передние задние
жав на золотник вентиля. Повторно проверь- колеса колеса колеса колеса
те давление в шине по манометру. Следите Полноразмерное 185/65 R15 5,5Jx15 2,3 2,1 2,3 2,6
за тем, чтобы по окончании работ на вентили 195/65 R16
были установлены защитные колпачки. Малоразмерное – 4,2
техническое обслуживание 57

5. Если вы заметите, что давление возду- Масло класса вязкости SAE следует приме-
ха в шинах постоянно падает, попробуйте нять в зависимости от климатических усло-
потуже завернуть золотник с помощью кол- вий (табл. 4.3).
пачка с ключом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ Перед проверкой уровня масла после поезд-
ки заглушите двигатель и подождите
5–10 мин, пока масло не сольется в картер.
Проверяйте уровень масла, установив авто-
мобиль на ровной горизонтальной площадке.
Доливайте масло той же марки, вязкости
9. Если под рукой нет штангенциркуля, и класса качества, как у использованного
то глубину протектора можно проверить ви- ранее.
зуально по индикаторам износа шины в виде Уровень масла в картере двигателя не дол-
Так выглядит защитный колпачок с ключом сплошных поперечных полос на протекторе. жен превышать метку «H», иначе возможны
для затяжки золотника. утечки через прокладки и сальники, повы-
ПРИМЕЧАНИЕ шенный расход масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не экс-
плуатируйте автомобиль без защитных кол-
пачков. Если колпачки были утеряны, обяза-
тельно установите новые.

Места расположения индикаторов помечены


на боковине шины треугольником или буква-
ми «TWI». Указатель А уровня масла (маслоизмери-
тельный щуп) расположен в передней части
моторного отсека, а пробка Б маслоналив-
ной горловины – в правой части крышки го-
ловки блока цилиндров.

6. Для того чтобы проверить герметич-


ность золотника, намочите отверстие вен-
тиля.

10. Затяните гайки крепления колеса мо-


ментом 113 Н·м.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 1. Выньте указатель уровня масла…


МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
Вам потребуются: моторное масло,
воронка, обтирочная ткань.
7. Если появились пузырьки выходящего
воздуха, замените золотник, вывернув не- ПРИМЕЧАНИЕ
исправный с помощью колпачка с ключом. Завод-изготовитель рекомендует применять
моторное масло NISSAN уровня качества
GF-3 или GF-4 (по классификации ILSAC),
SL или SM (по классификации API) и A1/ B1,
A3/ B3, A3/ B4, A5/ B5, C2 или C3 (по класси-
фикации ACEA). 2. …протрите обтирочной тканью…
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ Таблица 4.3
ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Класс масла по SAE Минимальная температура Максимальная температура
холодного пуска, °С окружающей среды, °С
0W-30 –35 +25
0W-40 –35 +30
5W-30 –30 +20
8. Измерьте штангенциркулем остаточ- 5W-40 –30 +35
ную глубину протектора. Если глубина про- 10W-30 –25 +30
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину 10W-40 –25 +35
(для зимних шин остаточная глубина про- 15W-40 –20 +45
тектора составляет 4,0 мм). 20W-40 –15 +45
58 Nissan Tiida

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения доливки масла удобно ис-
пользовать воронку. При отсутствии воронки
для доливки масла можно изготовить ворон-
ку из горловины пластиковой бутылки.

8. После того как уровень масла достигнет


требуемого, заверните пробку горловины.
Удалите потеки масла обтирочной тканью. 5. …протрите обтирочной тканью и верните
на место. Повторно выньте указатель (щуп).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
3. …и верните на место. РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ
В АВТОМАТИЧЕСКУЮ
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: рабочая жидкость
для автоматической коробки передач,
емкость с наконечником для доливки
жидкости, обтирочная ткань.
4. Повторно выньте указатель уровня Периодически (но не реже одного раза
масла. Уровень масляной пленки должен за 15 000 км пробега) проверяйте уровень
находиться между метками L и H. Если уро- рабочей жидкости в автоматической короб-
вень масла приближается к метке L или ке передач, а заменять рабочую жидкость
еще ниже, долейте масло. рекомендуется через 60 тыс. км пробега.
Указатель уровня рабочей жидкости в авто-
ПРИМЕЧАНИЕ матической коробке передач находится в пе-
В автоматическую коробку передач заливай- редней части моторного отсека слева.
те рабочую жидкость NISSAN MATIC D ATF.

1. Для проверки уровня рабочей жидкос-


ти в автоматической коробке передач пус-
тите двигатель и прогрейте коробку пере-
дач. Температура жидкости в коробке пере-
дач должна быть 70–80 °С. Для ускорения
прогрева можно выполнить на автомобиле 6. Уровень жидкости должен находиться
короткую поездку. Обычно при температу- между метками минимального и макси-
ре окружающей среды 20 °С достаточно со- мального уровней по шкале «HOT» на щупе.
5. Для доливки масла поверните пробку вершить 10-минутную поездку в спокойном
маслоналивной горловины против часовой режиме движения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стрелки… 2. Установите автомобиль на ровной го-
ризонтальной поверхности. Включите стоя-
ночный тормоз. При работающем на холос-
том ходу двигателе нажмите на педаль тор-
моза и переведите рычаг селектора
из положения «Р» в положение «D». Удержи-
вая нажатой педаль тормоза, дайте автомо- Если проверка уровня вынужденно прово-
билю поработать 1–2 мин в положении «D», дится на холодной коробке передач, вос-
потом переведите селектор на 3–4 с после- пользуйтесь шкалой «СOLD» на щупе. Диапа-
довательно в каждый из режимов работы зон между метками, соответствующими
и установите в положение «Р» или «N». Дви- максимальному и минимальному уровням,
гатель во время проверки должен работать. носит рекомендательный характер и не дол-
3. Попадание даже незначительного коли- жен использоваться для точного определе-
чества механических примесей в рабочую ния уровня рабочей жидкости в АКП. При
6. …и снимите ее. жидкость коробки недопустимо, поэтому пе- первой возможности повторите проверку
ред извлечением указателя уровня жидкос- в соответствии с рекомендациями п. 1.
ти (щупа) тщательно протрите от грязи по-
верхность вокруг трубки измерителя.

7. Залейте масло в двигатель, контроли- 7. Если уровень жидкости приближается


руя по указателю (щупу) его уровень. Перед к нижней границе шкалы «HOT» или ниже
тем как вынимать указатель, подождите ее, долейте жидкость небольшими порция-
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. 4. Выньте указатель (щуп)… ми через трубку указателя уровня.
техническое обслуживание 59

8. После доливки жидкости обязательно


еще раз проверьте ее уровень. Нельзя пре-
вышать максимально допустимый уровень,
так как это может привести к выходу короб-
ки передач из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена рабочей жидкости в автоматической
коробке передач требует определенных на-
выков, поэтому обращайтесь на специали-
зированный сервис. …снимите пробку…
1. Уровень охлаждающей жидкости должен
быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен-
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ными на стенку расширительного бачка.
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, воронка, обтирочная ткань.
ПРИМЕЧАНИЯ
Завод-изготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на основе
этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. …и долейте охлаждающую жидкость до края
Не смешивайте жидкости разного цвета и раз- наливной горловины, затем закройте горло-
ных производителей. Если вам необходимо вину пробкой.
долить охлаждающую жидкость, но вы не зна- 2. Для доливки охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость в расши-
ете марку залитой в систему жидкости, заме- отверните пробку бачка... рительный бачок до требуемого уровня
ните всю жидкость в системе охлаждения. (см. выше).
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
кокачественной охлаждающей жидкости при-
водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомо-
биль на ровную горизонтальную поверхность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому 3. ...и снимите ее.
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Если свежезалитый антифриз неожиданно В пробке установлены два клапана – впускной А
быстро изменил цвет на коричневый, значит, и выпускной Б. Выпускной клапан играет
вам продали подделку, в которую «забыли» большую роль в обеспечении оптимального
добавить ингибиторы коррозии. Как можно температурного режима двигателя. Он под-
быстрее замените жидкость, пока она не ус- держивает в системе избыточное давление
пела разъесть систему охлаждения. не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см2), обеспечивая
Не наливайте жидкость в бачок выше метки повышение температуры начала закипания
«MAX», поскольку при работе двигателя охлаждающей жидкости и предупреждая ин-
ее объем увеличится. тенсивное парообразование. К сожалению,
При пуске двигателя пробка расширительно- при заклинивании клапана в закрытом поло-
го бачка должна быть плотно закрыта. 4. Долейте охлаждающую жидкость жении при перегреве возникает значительное
до требуемого уровня и плотно закройте превышение избыточного давления – более
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ пробку расширительного бачка, пролитую 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести
Постоянно следите за уровнем охлаждающей охлаждающую жидкость удалите обтироч- к разрыву расширительного бачка или срыву
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- ной тканью. одного из шлангов. В свою очередь, заклини-
ние должно стать сигналом для немедленной вание клапана в открытом положении приво-
проверки системы охлаждения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ дит к преждевременному закипанию охлаж-
дающей жидкости.
Вот почему важно раз в год промывать проб-
ку радиатора системы охлаждения проточ-
ной водой. Если появились сомнения в ис-
правности клапанов, замените пробку.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Если расширительный бачок совершенно пуст,
Расширительный бачок установлен поверните на 90° пробку наливной горловины Вам потребуются: тормозная жид-
в подкапотном пространстве спереди. радиатора системы охлаждения двигателя… кость, обтирочная ткань.
60 Nissan Tiida

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


Тип тормозной жидкости – DOT-3 или DOT-4. Используйте незамерзающую жидкость про-
Рекомендуем проверять уровень перед каж- изводства известных фирм, не содержащую
дым выездом и при необходимости доливать опасный для здоровья метанол.
жидкость в бачок. Если доливать тормозную При повышении температуры окружающего
жидкость в бачок приходится довольно час- воздуха не разбавляйте незамерзающую жид-
то, найдите (см. «Проверка герметичности кость в целях экономии. Помимо повышения
гидропривода тормозной системы», с. 166) температуры замерзания, моющие свойства
и устраните неисправность. разбавленной жидкости резко ухудшаются.
При замене тормозной жидкости в системе С первыми морозами появляется огромный
запомните или запишите марку жидкости, спрос на незамерзающую жидкость для омы-
которая будет залита, чтобы при доливке ис- 1. Проверьте уровень тормозной жидкос- вателей стекол. Некоторые недобросовест-
пользовать жидкость той же марки. ти в бачке. Он должен находиться на уровне ные продавцы, пользуясь этим, продают жид-
метки «MAXI», нанесенной на корпус бачка. кости низкого качества, поэтому лучше при-
обретать ее заблаговременно. Полезно также
провести несложный тест. Налейте немного
жидкости в пластиковый стакан и аккуратно
поставьте его на несколько часов в морозиль-
ную камеру холодильника. Если жидкость за-
мерзла или в ней появились кристаллы льда,
она не пригодна для использования зимой
в стеклоомывателе вашего автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
зование обычной воды для заполнения бачка
Бачок установлен на главном тормоз- омывателя.
ном цилиндре с левой стороны моторного 2. Если уровень тормозной жидкости ни- Замерзание жидкости в бачке омывателя
отсека у щита передка. Бачок главного же метки «MAXI», отверните пробку и сни- приведет к его разрушению.
тормозного цилиндра одновременно слу- мите ее.
жит питающим бачком и для главного ци-
линдра привода выключения сцепления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
на автомобилях с механической коробкой Постепенное понижение уровня тормозной
передач и соединен с цилиндром гибким жидкости при отсутствии утечек указывает,
шлангом. скорее всего, на необходимость замены тор-
Несмотря на то, что в бачок главного мозных колодок. Проверьте состояние тор-
тормозного цилиндра встроен датчик мозных колодок (см. «Проверка степени из-
уровня тормозной жидкости, рекомендуем носа тормозных колодок и дисков», с. 168).
периодически визуально проверять уро- Несвоевременная замена колодок приводит
вень жидкости. к дорогостоящему ремонту (замена тормоз-
ных дисков и суппортов)!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обратите особое внимание на состояние Наливная горловина бачка омывателя
Соблюдайте меры предосторожности при главного и рабочего цилиндров сцепления. расположена в передней части моторного
работе с тормозной жидкостью: она токсич- Они тоже могут быть причиной понижения отсека справа.
на. Не допускайте попадания тормозной уровня тормозной жидкости в бачке.
жидкости в глаза. При попадании тормозной
жидкости в глаза немедленно промойте
их большим количеством проточной водо-
проводной воды.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную 1. Для проверки уровня жидкости закрой-
жидкость свежей. Она очень гигроскопична, те пальцем отверстие в центре пробки на-
т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо ливной горловины и снимите ее вместе
появления коррозии деталей тормозной сис- с мерной трубкой.
темы, понижает температуру кипения самой 3. Долейте тормозную жидкость до мет-
жидкости, а это может привести к отказу тор- ки «MAXI» и заверните пробку бачка.
мозов при частых интенсивных торможениях. Пролитую жидкость вытрите обтирочной
Не используйте слитую из системы жидкость тканью.
повторно: она загрязнена, насыщена возду-
хом и влагой. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
Попадание тормозной жидкости на провода, И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
пластмассовые или окрашенные детали ку- В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте обти- Вам потребуются: летом – концент-
рочную ткань. При попадании жидкости рат специальной жидкости для бачка
на эти детали сразу же протрите их обтироч- омывателя, разведенный чистой водой, 2. Проверьте уровень жидкости по мер-
ной тканью. зимой – незамерзающая жидкость. ной трубке.
техническое обслуживание 61

2 – лампа дальнего/ближнего света, тип


лампы Н4 (60/ 55 Вт);
3 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы P21W (21 Вт).

3. Если в трубке нет жидкости, доливайте


в бачок жидкость до тех пор, пока в трубке 4 – лампа заднего противотуманного фо-
не появится жидкость. наря, тип лампы P21W (21 Вт).
4. После доливки жидкости плотно за-
кройте бачок омывателя ветрового стекла.

Лампа противотуманной фары, тип лам-


пы H8 (35 Вт).
В задних фонарях автомобиля с кузовом
хэтчбек:

В дополнительном стоп-сигнале автомо-


5. При засорении жиклеров омывателя биля с кузовом хэтчбек применяются све-
прочистите их швейной иглой. Ею можно тодиоды, на автомобиле с кузовом седан
отрегулировать и направление струи омы- используется лампа дополнительного
вающей жидкости. стоп-сигнала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для прочистки и регулировки жиклеров при-
меняйте только незакаленные иглы или булав- 1 – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
ки. Обломившийся кончик закаленной иглы ного огня, тип лампы P21/ 5W (21/ 5 Вт);
удалить из отверстия жиклера невозможно. 2 – лампа заднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
3 – лампа заднего противотуманного фо-
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ наря, тип лампы P21W (21 Вт);
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей, Лампа бокового указателя поворота, тип
дополнительного стоп-сигнала, указателей лампы W5W (5 Вт).
поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 208).
ПРИМЕЧАНИЕ
После поездок под сильным дождем или мы-
тья автомобиля рассеиватели фар и задних
фонарей могут выглядеть побелевшими. Это
обусловлено разницей значений температу- 4 – лампа света заднего хода, тип лампы
ры воздуха внутри и снаружи фар. Это явле- P21W (21 Вт).
ние аналогично запотеванию окон автомоби- В задних фонарях автомобиля с кузовом Лампы фонарей освещения номерного
ля изнутри во время дождя и не является седан: знака на автомобилях с кузовом хэтчбек,
признаком возникшей неисправности. тип лампы W5W (5 Вт).

На автомобилях применяют следующие ПРИМЕЧАНИЕ


типы ламп.
В блок-фарах:

1 – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-


ного огня, тип лампы P21/ 5W (21/ 5 Вт); На автомобилях с кузовом седан плафоны
2 – лампа заднего указателя поворота, фонарей освещения номерного знака распо-
тип лампы PY21W (21 Вт); ложены в крышке багажника, в них применя-
1 – лампа переднего габаритного огня, 3 – лампа света заднего хода, тип лампы ются те же лампы, что и на автомобилях с ку-
тип лампы WY5W (5 Вт); P21W (21 Вт); зовом хэтчбек.
62 Nissan Tiida

5 ДВИГАТЕЛЬ
ленчатого вала. В блоке цилиндров уста-
ОСОБЕННОСТИ новлены тонкостенные чугунные гильзы.
КОНСТРУКЦИИ На блоке цилиндров выполнены специаль-
ные приливы, фланцы и отверстия для креп-
Автомобили Nissan Tiida оснащают попе- ления деталей, узлов и агрегатов, а также
речно расположенными четырехтактными каналы главной масляной магистрали, в ни-
четырехцилиндровыми бензиновыми ин- жней части блока – пять постелей коренных
жекторными 16-клапанными двигателями Распределительные валы литые, чу- подшипников, крышки которых обработаны
рабочим объемом 1,6 и 1,8 л моделей гунные. На распределительном валу впуск- в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
HR16DE и MR18DE соответственно. ных клапанов установлены механизм А
Все двигатели с рядным вертикальным изменения фаз газораспределения и зада-
расположением цилиндров, жидкостного ющее кольцо Б датчика положения распре-
охлаждения. Распределительные валы дви- делительного вала.
гателей приводятся во вращение цепью. Блок цилиндров 4 (рис. 5.2) двигателя
В данном издании подробно рассмотрен представляет собой единую отливу из спе-
двигатель HR16DE как наиболее распрост- циального легкого алюминиевого сплава,
раненный в России. Двигатель MR18DE образующую цилиндры, рубашку охлажде- Коленчатый вал 27 вращается в корен-
аналогичен по конструкции двигателю ния, верхнюю часть картера и пять опор ко- ных подшипниках, имеющих тонкостенные
HR16DE и отличается от него лишь радиу-
сом кривошипа коленчатого вала и диамет- 10 11 12
ром цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ 9
Действие поршневого двигателя внутренне-
го сгорания основано на использовании ра-
боты теплового расширения нагретых газов
во время движения поршня от верхней мерт-
8
вой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке
(НМТ). Нагревание газов в положении ВМТ
достигается в результате сгорания в цилин- 7
дре топлива, перемешанного с воздухом.
При этом повышается температура газов
и давление. Поскольку давление под порш- 6
нем равно атмосферному, а в цилиндре оно 13
намного больше, поршень под действием 5
перепада давления будет перемещаться 4 14
вниз, а газы – расширяться, совершая по-
3
лезную работу. Чтобы двигатель постоянно 15
вырабатывал механическую энергию, в ци- 2
линдр необходимо периодически подавать
через впускной клапан смесь воздуха с топ-
ливом. Продукты сгорания топлива после
их расширения удаляются из цилиндра че-
рез выпускной клапан. Эти задачи выполня-
ют газораспределительный механизм, уп-
равляющий открытием и закрытием клапа-
нов, и система подачи топлива. Рабочим
циклом двигателя называется периодичес- 1
16
ки повторяющийся ряд последовательных
процессов, протекающих в каждом цилинд- 17
ре двигателя и обусловливающих превра-
щение тепловой энергии в механическую 18
работу. Автомобильные двигатели работа-
ют, как правило, по четырехтактному циклу,
который совершается за два оборота колен- 21 20 19
чатого вала или четыре хода поршня и со- Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя: 1 – головка блока цилиндров; 2 – толкатель; 3 – механизм регули-
стоит из тактов впуска, сжатия, расширения рования положения распределительного вала впускных клапанов; 4 – болт крепления звездочки распределительно-
(рабочего хода) и выпуска. го вала впускных клапанов; 5 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 6 – болт крепления звез-
дочки распределительного вала выпускных клапанов; 7 – распределительный вал выпускных клапанов; 8 – передняя
крышка подшипников распределительных валов; 9 – болт крепления крышки распределительного вала; 10 – крышки
Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.1) подшипников распределительных валов; 11 – распределительный вал впускных клапанов; 12 – задающее кольцо дат-
двигателя изготовлена из алюминиевого чика положения распределительного вала; 13 – уплотнительное кольцо датчика положения распределительного ва-
сплава по поперечной схеме продувки ци- ла; 14 – болт крепления датчика положения распределительного вала; 15 – датчик положения распределительного
линдров (впускные и выпускные каналы вала; 16 – уплотнительное кольцо электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения;
расположены на противоположных сторо- 17 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 18 – болт крепления электромагнит-
нах головки). В головку запрессованы сед- ного клапана системы регулирования фаз газораспределения; 19 – пробка фильтра системы изменения фаз газорас-
пределения; 20 – уплотнительное кольцо пробки фильтра; 21 – фильтр системы изменения фаз газораспределения
ла и направляющие втулки клапанов.
двигатель 63

стальные вкладыши 26 с антифрикционным На автомобили с автоматической коробкой головки поршня выполнены кольцевые ка-
слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси- передач вместо маховика устанавливают навки для маслосъемного 11, 12, 13 и двух
рован от осевых перемещений двумя полу- ведущий диск 18 гидротрансформатора. компрессионных 9 и 10 колец. Поршни до-
кольцами 29, установленными в проточки полнительно охлаждаются маслом, подавае-
постели среднего коренного подшипника. мым через отверстие в верхней головке ша-
Маховик 19 отлит из чугуна, установлен туна и разбрызгиваемым на днище поршня.
на заднем конце коленчатого вала 27 и за-
креплен шестью болтами через прижимную
пластину 17. На маховик напрессован зуб-
чатый обод для пуска двигателя стартером.

5 6 1

Поршни 15 изготовлены из алюминиевого


сплава. На цилиндрической поверхности Поршневые пальцы 14 установлены
в бобышках поршней с зазором и запрессо-
ваны с натягом в верхние головки шатунов,
4 которые своими нижними головками соеди-
нены с шатунными шейками коленчатого
вала через тонкостенные вкладыши 25, кон-
струкция которых аналогична коренным.

3 7
5
8
9
10
11
2
12
13
1 14
15
Шатуны 16 стальные, кованые, со стерж-
16 нем двутаврового сечения.
Система смазки комбинированная (см.
5 «Система смазки», с. 90).
Система вентиляции картера закрыто-
5 го типа не сообщается непосредственно
25 17
с атмосферой, поэтому одновременно с от-
29 сосом газов в картере образуется разре-
18 жение на всех режимах работы двигателя,
что повышает надежность различных уп-
26 лотнений двигателя и уменьшает выброс
токсичных веществ в атмосферу.
28 Система состоит из двух ветвей – боль-
шой и малой.
5 При работе двигателя на холостом ходу
27 и в режимах малых нагрузок, когда разре-
26 жение во впускной трубе велико, картерные
19 газы через клапан системы вентиляции кар-
25 тера двигателя, установленный на крышке
24
5 головки блока цилиндров, по малой ветви
системы всасываются впускной трубой.
Клапан открывается в зависимости от раз-
режения во впускной трубе и таким образом
регулирует поток картерных газов.
В режимах полных нагрузок, когда дрос-
сельная заслонка открыта на большой угол,
разрежение во впускной трубе снижается,
23 5 22 21 20 а в воздухоподводящем рукаве возрастает.
Рис. 5.2. Блок цилиндров двигателя: 1 – уплотнительное кольцо; 2 – трубка указателя уровня масла (маслоизмери- Картерные газы через шланг большой вет-
тельного щупа); 3 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 4 – блок цилиндров; 5 – болты; 6 – датчик ви, подсоединенный к штуцеру на крышке
положения коленчатого вала; 7 – датчик детонации; 8 – датчик сигнализатора аварийного падения давления в систе-
ме смазки; 9 – верхнее компрессионное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее маслосъемное
головки блока, в основном поступают в воз-
кольцо; 12 – расширитель масляных колец; 13 – нижнее маслосъемное кольцо; 14 – поршневой палец; 15 – поршень; духоподводящий рукав, а затем через
16 – шатун; 17 – прижимная пластина; 18 – ведущий диск гидротрансформатора (с автоматической коробкой пере- дроссельный узел – во впускную трубу
дач); 19 – маховик двигателя (с механической коробкой передач); 20 – задний сальник коленчатого вала; 21 – зада- и в цилиндры двигателя.
ющий диск датчика положения коленчатого вала; 22 – переходная втулка гидротрансформатора (с автоматической Система охлаждения двигателя герме-
коробкой передач); 23 – крышка коренного подшипника; 24 – крышка шатуна; 25 – шатунный вкладыш; 26 – вкла- тичная, с расширительным бачком. Состо-
дыш коренного подшипника; 27 – коленчатый вал; 28 – шпонка; 29 – упорное полукольцо коленчатого вала ит из рубашки охлаждения, выполненной
64 Nissan Tiida

Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределения:


1 – корпус механизма изменения фаз; 2 – ротор; 3 – мас-
ляный канал

Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения: 1 – механизм изменения фаз газораспреде-
ления; 2 – звездочка выпускного распределительного вала; 3 – цепь привода газораспределительного механизма;
4 – передняя крышка подшипников распределительных валов; 5 – крышка подшипника распределительных валов; датчик 15 (рис. 5.1) положения распреде-
6 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения лительного вала у задней части распреде-
лительного вала. На шейке распредели-
тельного вала установлено задающее коль-
в литье и окружающей цилиндры в блоке, двигателя, чем, в свою очередь, достигается цо датчика положения.
камеры сгорания и газовые каналы в голо- повышенная мощность, лучшая топливная На головке блока цилиндров закреплен
вке блока цилиндров. Принудительную экономичность и меньшая токсичность отра- электромагнитный клапан, гидравлически
циркуляцию охлаждающей жидкости обес- ботавших газов. управляющий механизмом. Электромаг-
печивает поликлиновым ремнем центро- Механизм изменения фаз газораспреде- нитным клапаном, в свою очередь, управ-
бежный водяной насос с приводом от ко- ления (рис. 5.3), установленный на впускном ляет электронный блок управления двига-
ленчатого вала, одновременно приводя- распределительном валу, по сигналу элек- телем.
щим генератор в действие. Для тронного блока управления двигателем по- Применение механизма изменения фа-
поддержания нормальной рабочей темпе- ворачивает вал на необходимый угол в соот- зы газораспределения обеспечивает плав-
ратуры охлаждающей жидкости в системе ветствии с режимом работы двигателя. ное изменение угла установки впускного
охлаждения установлен термостат, пере- Механизм изменения фаз газораспреде- распределительного вала в положения
крывающий большой круг системы при не- ления представляет собой гидравлический раннего и позднего (рис. 5.5) открытия
прогретом двигателе и низкой температуре механизм, соединенный с системой смазки впускных клапанов. Блок управления опре-
охлаждающей жидкости. двигателя. Масло из системы смазки двига- деляет положение впускного распредели-
Система питания двигателя состоит теля поступает через каналы в газораспре- тельного вала по сигналам датчика фазы
из электрического топливного насоса, ус- делительный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) и датчика положения коленчатого вала
тановленного в топливном баке, дроссель- поворачивает распределительный вал и выдает команду на изменение положения
ного узла, фильтра тонкой очистки топлива, по команде блока управления двигателем. вала. В соответствии с этой командой пе-
расположенного в модуле топливного на- Для определения мгновенного положе- ремещается золотник электромагнитного
соса, регулятора давления топлива, форсу- ния распределительного вала установлен клапана, например, в направлении боль-
нок и топливопроводов, а также включает
в себя воздушный фильтр.
Система зажигания двигателя микро-
процессорная, состоит из катушек и свечей
зажигания. Катушками зажигания управля-
ет электронный блок (контроллер) системы
управления двигателем. Система зажига-
ния при эксплуатации не требует обслужи-
вания и регулировки.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах с эластичными
резиновыми элементами: двух верхних бо-
ковых (правой и левой), воспринимающих
основную массу силового агрегата, и зад-
ней нижней, компенсирующей крутящий
момент от трансмиссии и нагрузки, возни-
кающие при трогании автомобиля с места,
разгоне и торможении.
Система изменения фаз газораспре- Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в поло-
деления двигателей. Эта система позволя- жение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – установка впускного распределительного вала в положе-
ет установить оптимальные фазы газорас- ние позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газо-
распределения; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
пределения для каждого момента работы
двигатель 65

шего опережения открытия впускных кла- ляция жидкости. Включите на максимальную


панов. При этом подаваемое под давлени- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ мощность отопитель и откройте капот. Если
ем масло поступает через канал в корпусе При известном навыке и внимательности мно- есть возможность, поливайте радиатор хо-
газораспределительного механизма в кор- гие неисправности двигателя и его систем лодной водой. Только добившись снижения
пус механизма изменения фазы газо- можно довольно точно определить по цвету температуры, остановите двигатель. Но ни-
распределения и вызывает поворот рас- дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си- когда сразу не открывайте пробку радиатора:
пределительного вала в требуемом на- ний дым свидетельствует о попадании масла на перегретом двигателе гейзер из-под от-
правлении. При перемещении золотника в камеры сгорания, причем постоянное дым- крытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте
в направлении, который соответствует бо- ление – признак сильного износа деталей ци- всему остыть, и вы сохраните не только здо-
лее раннему открытию клапанов, канал для линдропоршневой группы. Появление дыма ровье машины, но и ваше собственное.
более позднего их открытия автоматичес- при перегазовках, после длительного прокру- Практически во всех инструкциях к автомо-
ки соединяется со сливным каналом. Если чивания стартером, после долгой работы билю содержится рекомендация при пуске
распределительный вал повернулся на холостом ходу или сразу после торможения двигателя обязательно выжать сцепление.
на требуемый угол, золотник электромаг- двигателем указывает, как правило, на износ Эта рекомендация оправдана только в слу-
нитного клапана (рис. 5.6) по команде бло- маслосъемных колпачков клапанов. Черный чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить
ка управления устанавливается в положе- дым возникает из-за слишком богатой смеси энергию аккумулятора на проворачивание
ние, при котором масло поддерживается вследствие неисправности системы управле- валов и шестерен коробки передач в загус-
под давлением по обе стороны каждой ния двигателем или форсунок. Сизый или гус- тевшем масле. В остальных случаях эта ме-
из лопастей ротора муфты. Если требуется той белый дым с примесью влаги (особенно ра направлена лишь на то, чтобы автомобиль
поворот распределительного вала в сторо- после перегрева двигателя) означает, что ох- не тронулся, если по забывчивости включена
ну более позднего открытия клапанов, про- лаждающая жидкость проникла в камеру сго- передача. Этот прием вреден для двигателя,
цесс регулирования проводится с подачей рания через поврежденную прокладку головки так как при выжатом сцеплении через него
масла в обратном направлении. блока цилиндров. При сильном повреждении на упорный подшипник коленчатого вала пе-
Элементы системы изменения фаз газо- этой прокладки жидкость иногда попадает редается значительное усилие, а при пуске
распределения (электромагнитные клапа- и в масляный картер, уровень масла резко по- (особенно холодном) смазка к нему долго
ны и механизмы динамического измене- вышается, а само масло превращается в мут- не поступает. Подшипник быстро изнашива-
ния положения распределительных валов) ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при ется, коленчатый вал получает осевой люфт,
представляют собой прецизионно изго- непрогретом двигателе во влажную или в хо- а трогание с места начинает сопровождаться
товленные узлы. В связи с этим при вы- лодную погоду – нормальное явление. сильной вибрацией. Для того чтобы не пор-
полнении технического обслуживания Довольно часто можно увидеть стоящий по- тить двигатель, возьмите в привычку прове-
или ремонта системы изменения фаз га- среди городской пробки автомобиль с откры- рять перед пуском положение рычага пере-
зораспределения допускается лишь заме- тым капотом, испускающий клубы пара. Пе- ключения передач и пускать двигатель при
на элементов системы в сборе. регрев. Лучше, конечно, этого не допускать, затянутом стояночном тормозе, не выжимая
В данном разделе описаны особенности не пропустив момент загорания сигнализато- сцепление без крайней необходимости.
ремонта и обслуживания двигателя, ре- ра перегрева двигателя. Но никто не застра-
монт систем смазки, охлаждения, питания, хован от того, что может неожиданно отка-
замена уплотнений, цепи и привода газо- зать термостат, электровентиляторы или
распределительного механизма, замена просто потечь охлаждающая жидкость. Если СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
опор подвески силового агрегата, снятие
и дефектовка маховика, коленчатого и рас-
вы упустили момент перегрева, не паникуйте
и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен
БРЫЗГОВИКА
пределительных валов. перегрев, как его возможные последствия. ДВИГАТЕЛЯ
В связи с тем, что для ремонта блока ци- Никогда сразу же не глушите двигатель –
линдров двигателя необходимы специаль- он получит тепловой удар и, возможно, ос-
ное оборудование, инструменты и высокая тыв, вообще откажется заводиться. Остано-
квалификация исполнителя, обращайтесь вившись, дайте ему поработать на холостых
на СТО. оборотах, тогда в системе сохранится цирку- НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Подденьте отверткой фиксатор пис-


тона...

Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 – пружина клапана; 2 – отвер-
стие для слива масла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом
в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения;
6 – кольцевая проточка для отвода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока ци-
линдров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла
из главной магистрали; А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей ка-
мерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке голо-
вки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
3. …и извлеките пистон.
66 Nissan Tiida
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в топливной рампе: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука
и топливопроводы легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
засорен топливный фильтр Замените фильтр давление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива Проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
с. 201 Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный. Вызывается биением поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Недостаточное давление в топливной См. неисправность и под нагрузкой
рампе «Двигатель не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
Неисправен регулятор холостого хода. Замените регулятор холостого хода и цилиндрами гуйте цилиндры
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
картера двигателя и шланг, соединяю- поврежденные шланги замените кольцами и канавками на поршне
щий впускную трубу с вакуумным усили-
телем тормозов Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Нарушены зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в приводе кла-
с. 201 панов
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
Двигатель не развивает полной мощности смазки ление масла в прогретом двигателе»
и не обладает достаточной приемистостью
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан клапаном следующего
сельной заслонки
пана и направляющей втулкой, вызван- ремонтного размера, соответственно
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- ный их износом развернув отверстие его направляющей
рампе ется» втулки
Загрязнен воздушный фильтр. Замените фильтрующий элемент Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Неисправна система зажигания. См. «Система управления двигателем», Ослабление крепления деталей, приво- Проверьте и при необходимости подтя-
с. 201 димых в движение распределительным ните крепления
Недостаточная компрессия – ниже валом
10 кгс/см :
2

пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух–трех минут
линдров после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от коленчатого вала
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
шень замените и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- неисправности. При постоянном стуке
шлифуйте седла замените поршни, расточите и отхонин-
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- гуйте цилиндры
невых колец гуйте цилиндры Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
коленчатого вала
Недостаточное давление масла
в прогретом двигателе Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
марки щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения топ- Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
из-за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости. Заме- вала
топлива или охлаждающей жидкости ните масло Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте масля- ном подшипнике коренного подшипника
деталей масляного насоса ный насос
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или за-
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте привода вспомогательных агрегатов мените его
маслоприемника его фильтр
Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- механизма газораспределительного механизма»
коренных и шатунных подшипников дыши
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
и шейками коленчатого вала
щей марки
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за-
ми пальцами и отверстиями в бобышках
масляных магистралей мените блок
поршней
Стук коренных подшипников коленчатого вала Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается стук при резком шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор головок шатуна
коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками,
особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении
коленчатого вала частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
ление масла в прогретом двигателе» колебаний или ступицы шкива
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня,
моментом вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
появление на нем трещин и разрывов
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла-
и вкладышами коренных подшипников дыши Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, проверь-
фланцами вкладышей среднего те зазор Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
коренного подшипника и коленчатым вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
валом подшипников коленчатого вала
двигатель 67

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (ОКОНЧАНИЕ)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Повышенная вибрация двигателя Перегрев двигателя
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис-
вал в системе охлаждения тему охлаждения
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилиндрах», Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
в цилиндрах с. 68 ность радиатора тора струей воды
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки Неисправен термостат Замените термостат
сильно изношены или затвердели Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой охлаждения ра, датчик его включения и реле, неис-
правные узлы замените
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
октановым числом октановым числом Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку расширительного бачка
(постоянно открыт, из-за чего система
Неисправен датчик детонации Замените датчик
находится под атмосферным давлением)
Неисправен электронный блок управле- Замените блок
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
ния двигателем
октановым числом октановым числом
Повышенный расход масла
Быстрое падение уровня жидкости
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про- в расширительном бачке
двигателя кладки и сальники
Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции или замените
картера
Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни в соединениях трубопроводов, прокладки, подтяните хомуты шлангов
двигателя и кольца ослабление хомутов
Поломка поршневых колец Замените кольца Подтекание жидкости через сальник Отремонтируйте водяной насос
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме- водяного насоса
или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
применения нерекомендованного масла цилиндров
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Подтекание жидкости через Проверьте герметичность блока
колпачков клапанов микротрещины в блоке или в головке и головки блока цилиндров,
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го- блока цилиндров при обнаружении трещин замените
или направляющих втулок ловку блока цилиндров поврежденные детали

4. Аналогично извлеките остальные пис- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Выверните болты крепления декора-
тоны. тивного кожуха двигателя…
ДЕКОРАТИВНОГО
ПРИМЕЧАНИЕ КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».

2. …и, преодолевая сопротивление фик-


саторов, снимите его.
Так расположены пистоны крепления брыз-
говика двигателя.

Для улучшения внешнего вида моторного


отсека и снижения уровня шума на двига-
тель установлен декоративный кожух. При 3. Обратите внимание на состояние вту-
выполнении большинства работ по ремон- лок фиксаторов декоративного кожуха
5. Выверните болты крепления брызго- ту и обслуживанию двигателя этот кожух двигателя.
вика двигателя… необходимо снимать.
Декоративный кожух закреплен на впуск-
ной трубе двумя болтами, для его снятия
выполните следующее.

4. Надорванные и потерявшие элас-


тичность резиновые втулки фиксаторов
6. …и снимите брызговик. замените.
68 Nissan Tiida

5. Установите декоративный кожух в по-


рядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
Показания компрессометров иной конструк-
ции могут сбрасываться другими способами
ПРОВЕРКА (в соответствии с инструкцией к прибору).
КОМПРЕССИИ 12. Повторите операции 8–11 для осталь-
В ЦИЛИНДРАХ ных цилиндров. Давление должно быть
не ниже 10 кгс/см2 и не должно отличаться
в разных цилиндрах более чем на 1 кгс/см2.
Пониженная компрессия в отдельных цилин-
5. Отсоедините колодки жгута низко- драх может возникнуть в результате неплот-
НА МАШИНЕ 45 мин вольтных проводов от катушек зажигания… ной посадки клапанов в седлах, повреж-
Вам потребуются: компрессометр, дения прокладки головки блока цилиндров,
торцовые головки «на 8», «на 10», ключ поломки или пригорания поршневых колец.
«на 16» для выворачивания свечей зажи- Пониженная компрессия во всех цилиндрах
гания, пассатижи. указывает на износ поршневых колец.
Компрессия (давление в конце такта сжа-
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
и по разнице значений в отдельных цилинд-
рах можно с достаточной степенью точнос-
ти определить степень общего износа де-
талей шатунно-поршневой группы двигате-
ля, выявить неисправности этой группы 6. …и снимите катушки зажигания (см.
и деталей клапанного механизма. «Снятие и установка катушек зажигания»,
с. 203).
ПРИМЕЧАНИЕ
13. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с понижен-
ной компрессией около 20 см3 чистого мо-
торного масла и вновь измерьте компрес-
сию. Если показания компрессометра повы-
сились, наиболее вероятна неисправность
поршневых колец. Если компрессия оста-
лась неизменной, значит, тарелки клапанов
неплотно прилегают к их седлам или повреж-
дена прокладка головки блока цилиндров.

7. Выверните все свечи (см. «Замена ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


Так выглядит компрессометр, использован- и обслуживание свечей зажигания», с. 203). Причину недостаточной компрессии можно
ный для иллюстрирования данной книги. 8. Установите компрессометр в свечное выяснить также подачей сжатого воздуха
отверстие проверяемого цилиндра. в цилиндр, в котором поршень предваритель-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 9. Нажмите на педаль привода дроссель- но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого
Важными условиями правильности показа- ной заслонки до упора, чтобы полностью снимите с компрессометра наконечник и при-
ний при проверке компрессии являются ис- открыть дроссельную заслонку. соедините к нему шланг компрессора.
правность стартера и его электрических це- 10. Включите стартер и проворачивайте Вставьте наконечник в свечное отверстие
пей, а также полная заряженность аккумуля- им коленчатый вал двигателя до тех пор, и подайте в цилиндр воздух под давлением –
торной батареи. пока давление в цилиндре не перестанет 3 кгс/см2. Для того чтобы коленчатый вал дви-
увеличиваться. Это соответствует пример- гателя не провернулся, включите высшую пе-
1. Пустите двигатель и прогрейте его но четырем тактам сжатия. редачу и затормозите автомобиль стояноч-
до рабочей температуры. ным тормозом. Выход (утечка) воздуха через
2. Снимите декоративный кожух двигате- ПРИМЕЧАНИЕ дроссельный узел свидетельствует о негер-
ля (см. «Снятие и установка декоративного Для получения правильных показаний ком- метичности впускного клапана, а через глу-
кожуха двигателя», с. 67). прессометра коленчатый вал должен вра- шитель – о негерметичности выпускного кла-
3. Отключите топливный насос, вынув щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- пана. При повреждении прокладки головки
его предохранитель в монтажном блоке ше, но не более 350 мин–1. блока цилиндров воздух будет выходить че-
(см. «Монтажные блоки», с. 187). рез горловину расширительного бачка в виде
пузырей или в соседний цилиндр, что обнару-
живается по характерному шипящему звуку.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
11. Записав показания компрессометра,
4. Снимите впускную трубу (см. «Снятие установите его стрелку на ноль, нажав
и установка впускной трубы», с. 113). на клапан выпуска воздуха. НА МАШИНЕ 1 час
двигатель 69

Со временем в системе вентиляции кар- 10. Аналогично отсоедините второй ко-


тера двигателя накапливаются смолистые нец шланга от патрубка на крышке головки
отложения из картерных газов, затрудняю- блока цилиндров…
щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
для сжигания. Из-за этого давление газов
внутри двигателя повышается и появляют-
ся течи масла через уплотнения. Чтобы из-
бежать этого, периодически очищайте
и промывайте систему.
Вам потребуются: пассатижи, бензин,
емкость для промывки шлангов. 6. …и извлеките патрубок из воздухопод-
1. Снимите декоративный кожух двигателя водящего рукава (операции для нагляднос-
(см. «Снятие и установка декоративного ко- ти показаны на снятом воздухоподводящем
жуха двигателя», с. 67). рукаве).

11. …и снимите шланг.

7. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- 12. Промойте шланги и патрубок бензи-
2. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- ления шланга системы вентиляции картера ном или керосином, продуйте сжатым воз-
ления шланга системы вентиляции картера двигателя к патрубку крышки головки блока духом и просушите.
к патрубку воздухоподводящего рукава цилиндра и снимите шланг с патрубка. 13. Установите шланги и патрубок систе-
и сдвиньте хомут по шлангу. мы вентиляции картера в порядке, обрат-
ном снятию.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ

8. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- НА МАШИНЕ 1 час


3. Снимите шланг с патрубка. ления шланга системы вентиляции картера Поршень 1-го цилиндра устанавливают
к патрубку клапана маслоотделителя, в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
сдвиньте хомут по шлангу… такта сжатия для того, чтобы при проведе-
нии работ, связанных со снятием цепи при-
вода газорраспределительного механизма
двигателя, не нарушалась установка фаз
газораспределения. При нарушении фаз
газораспределения двигатель не будет
нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на звез-
дочках распределительных валов впуск-
ных и выпускных клапанов (при установке
по меткам на шкиве коленчатого вала
4. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- в этом положении может находиться пор-
ления патрубка шланга системы вентиля- шень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). По-
ции картера… 9. …и отсоедините шланг от патрубка сле этого обязательно убедитесь в совпа-
клапана. дении меток на шкиве коленчатого вала.
Если метки на шкиве коленчатого вала
не совпадают, значит, нарушена установка
фаз газораспределения (поршень 1-го
цилиндра не установлен в положение
ВМТ). В этом случае необходимо снять
цепь привода газораспределительного
механизма и повернуть коленчатый вал
до совпадения меток.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 19», пассатижи.
5. …сдвиньте хомут на патрубок… 1. Снимите правое переднее колесо.
70 Nissan Tiida

6. Проверьте совпадение меток на звез- 4. При необходимости выверните три


дочке распределительных валов впускных болта крепления кронштейна задней опоры
и выпускных клапанов и на цепи привода к коробке передач…
газораспределительного механизма (окра-
шенные звенья).
7. Если метки не совпали, повторяйте
операции 5 и 6 до совпадения меток.

ЗАМЕНА ОПОР
2. Снимите декоративный кожух двигателя
ПОДВЕСКИ
(см. «Снятие и установка декоративного ко- СИЛОВОГО АГРЕГАТА
жуха двигателя», с. 67).
Силовой агрегат установлен на трех опо-
рах с эластичными резиновыми элемента-
ми: двух верхних боковых (правой и левой), 5. …и снимите кронштейн.
воспринимающих основную массу силово-
го агрегата, и задней нижней, компенсиру-
ющей крутящий момент от трансмиссии
и нагрузки, возникающие при трогании ав-
томобиля с места, разгоне и торможении.

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин 6. Выверните болт крепления задней
Вам потребуются: торцовые головки опоры к поперечине передней подвески…
«на 14», «на 17».
1. Подставьте через проставку опору под
коробку передач.

4. Снимите крышку головки блока цилин-


дров (см. «Замена прокладки крышки голо-
вки блока цилиндров», с. 77).
7. …и извлеките болт из отверстий в по-
перечине и задней опоре.

2. Выверните болт крепления задней


опоры к кронштейну коробки передач…

5. Проверните коленчатый вал двигателя


за болт крепления к нему шкива до совпа-
дения меток на шкиве коленчатого вала
и приливе крышки цепи привода газорас- 8. Снимите заднюю опору подвески си-
пределительного механизма. 3. …и извлеките болт из отверстий лового агрегата.
в кронштейне и задней опоре.

9. Проверьте состояние резинометалли-


ческих шарниров задней опоры. Опору
с надорванными резинометаллическими
шарнирами или со следами выпучивания
резины замените.
двигатель 71

6. Установите правую опору подвески


силового агрегата в порядке, обратном
снятию.
Для снятия кронштейна правой опоры
подвески силового агрегата выполните
следующее.

10. Установите заднюю опору и крон- ПРИМЕЧАНИЕ


штейн ее крепления в обратном порядке. Операции для наглядности показаны при
снятой впускной трубе.
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного ко- 6. Выверните болты крепления крон-
жуха двигателя», с. 67). штейна правой опоры подвески силового
агрегата к двигателю и снимите кронштейн.
7. Установите кронштейн опоры подвес-
НА МАШИНЕ 30 мин ки силового агрегата в порядке, обратном
Вам потребуются: торцовые головки снятию.
«на 14», «на 19».
1. Установите через проставку опору под ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
картер двигателя. ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовые головки
2. Выверните болт крепления правой «на 10», «на 13», «на 16», «на 17», пасса-
опоры к кронштейну двигателя… тижи, две монтажные лопатки или две
отвертки с плоским лезвием.
1. Установите через проставку опору под
коробку передач.
2. Выверните болт крепления правой
опоры к кронштейну двигателя…

3. …и извлеките болт из отверстия в опоре.


2. Снимите аккумуляторную батарею
и полку ее крепления (см. «Снятие и уста-
новка аккумуляторной батареи», с. 191).
3. …и извлеките болт из отверстия в опоре.

4. Выверните три болта крепления кре-


4. Выверните болты крепления правой пежной планки… 3. Сожмите пассатижами фиксатор жгута
опоры подвески силового агрегата к кузову. проводов, протолкните его в отверстие
кожуха аккумуляторной батареи…

5. Снимите правую опору подвески сило-


вого агрегата. 5. …и снимите планку. 4. …и отведите жгут проводов в сторону.
72 Nissan Tiida

5. Выверните два болта крепления кожу-


ха аккумуляторной батареи к кронштейну 10. …и снимите гайку. 15. При необходимости снимите крон-
левой опоры подвески силового агрегата… штейны левой опоры подвески силового
агрегата, для чего выверните два болта
крепления монтажного блока…

6. …и снимите кожух. 11. Подденьте монтажными лопатками


(отвертками) опору силового агрегата…
16. …и отведите блок в сторону.

7. Удерживая болты от проворачивания, 12. …подложите гайку под основание


отверните гайки болтов крепления основа- опоры…
ния левой опоры подвески силового агре- 17. Выверните болт верхнего крепления
гата к кронштейну опоры… кронштейна кузова к лонжерону…

13. …и ударами молотка через проставку


8. …снимите гайки и извлеките болты выбейте направляющую опоры кронштейна 18. …и извлеките болт из отверстия. Ана-
из отверстий. силового агрегата. логично выверните второй болт крепления.

9. Отверните гайку крепления направ- 19. Ослабьте затяжку двух болтов (один
ляющей кронштейна опоры силового аг- 14. Снимите левую опору подвески сило- болт не виден) нижнего крепления крон-
регата… вого агрегата. штейна кузова к лонжерону…
двигатель 73

ПРОВЕРКА, ПРИМЕЧАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ

20. …приподнимите кронштейн кузова


вверх… НА МАШИНЕ 40 мин
Ремень привода вспомогательных агре-
гатов требует проверки и регулировки на-
тяжения в процессе эксплуатации соглас-
но регламенту проведения технического
обслуживания автомобиля. Конструкция
регулировочного механизма приведена Если при выполнении ремонтных работ ре-
на рис. 5.7. мень привода вспомогательных агрегатов
Вам потребуются: торцовая головка снимается не для замены, то пометьте
«на 13», динамометр, линейка или стрелкой направление движения ремня при
штангенциркуль, маркер или мел, от- работе двигателя, чтобы при сборке устано-
вертки с плоским и крестообразным вить его в том же положении.
лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник,
21. …и извлеките его из моторного отсека. снимите правое переднее колесо.
2. Снимите подкрылок правого пе-
реднего колеса (см. «Снятие и установка
подкрылков колес», с. 224).

4. Для замены ремня привода вспомога-


тельных агрегатов ослабьте затяжку гайки
крепления натяжного ролика…

22. Выверните три болта крепления крон-


штейна коробки передач…

3. Проверьте состояние ремня внешним


осмотром. Если на ремне обнаружены при-
знаки сильного износа, продольные или
поперечные трещины, отслоение резины 5. …и, вращая регулировочный болт на-
или ремень замаслен, его необходимо тяжного механизма против часовой стрел-
заменить. ки, ослабьте натяжение ремня.

23. …и снимите кронштейн.

24. Установите левую опору подвески Рис. 5.7. Натяжной механизм ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – гайка крепления натяжного роли-
силового агрегата в порядке, обратном ка; 2 – шайба; 3 – натяжной ролик; 4 – дистанционная шайба; 5 – ось натяжного ролика; 6 – прижимная планка;
7 – регулировочный болт
снятию.
74 Nissan Tiida

на середину ветви ремня между шкивами ко-


ленчатого вала и компрессора кондиционе-
ра. Приложите усилие 10 кгс и измерьте про-
гиб ремня.

12. Если прогиб ремня привода вспомо-


гательных агрегатов больше измеренного,
подтяните ремень. Для этого ослабьте за-
тяжку гайки крепления натяжного ролика…

6. Снимите ремень привода вспомога-


тельных агрегатов со шкива генератора… 19. Снимите дистанционную шайбу с ме-
ханизма регулировки натяжения…

13. …и, вращая регулировочный болт на-


тяжного механизма по часовой стрелке,
подтяните ремень.
7. …со шкивов компрессора кондиционе- 14. Проверьте натяжение ремня привода
ра, водяного насоса и коленчатого вала. вспомогательных агрегатов (см. п. 11).
8. Установите новый ремень привода 15. Для замены натяжного механизма 20. …и извлеките механизм из отверстия
вспомогательных агрегатов в порядке, об- снимите ремень привода вспомогательных в кронштейне двигателя.
ратном снятию. агрегатов (см. пп. 4–7). 21. Установите механизм регулировки
натяжения, ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов и все снятые детали.
22. Отрегулируйте натяжение ремня при-
вода вспомогательных агрегатов.

ЗАМЕНА
ЦЕПИ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕ-
9. Убедитесь в том, что при установке
ремня клиновые дорожки совпали с ручья-
ЛИТЕЛЬНОГО
ми шкивов, и натяните его. МЕХАНИЗМА
10. Проверните коленчатый вал двигате- 16. Отверните и снимите гайку крепления
ля на два оборота или более. натяжного ролика…

НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключи или торцо-
вые головки «на 8», «на 10», «на 13»,
«на 14», «на 19», отвертка с плоским
лезвием, нож, герметик, пассатижи,
обтирочная ткань, емкость для сливае-
мого масла (не менее 5 л).
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
17. …установленную под ней шайбу… кожуха двигателя», с. 67).
3. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
11. Отрегулируйте натяжение ремня при- 4. Слейте масло из системы смазки двига-
вода вспомогательных агрегатов. Для этого теля (см. «Замена масла в двигателе и мас-
нажмите пальцем на ветвь ремня между шки- ляного фильтра», с. 91).
вами коленчатого вала и компрессора конди- 5. Установите опору под двигатель.
ционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг) 6. Установите поршень 1-го цилиндра
прогиб Н старого ремня должен составлять в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
4,8–5,3 мм, нового ремня – 4,2–4,5 мм. первого цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия», с. 69).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Снимите ремень привода вспомога-
Для измерения натяжения ремня привода тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
вспомогательных агрегатов можно восполь- ровка натяжения и замена ремня привода
зоваться безменом. Установите безмен 18. …и натяжной ролик. вспомогательных агрегатов», с. 73).
двигатель 75

8. Снимите кронштейн правой опоры


подвески силового агрегата (см. «Замена
правой опоры подвески силового агрега-
та», с. 71).
9. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
10. Снимите крышку головки блока ци-
линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 77).

15. …и снимите шкив. 20. …и три болта – в верхней.

11. Выверните три болта крепления шки-


ва водяного насоса…

16. Выверните болт крепления «массово- 21. Снимите крышку цепи привода газо-
го» провода к крышке цепи привода газо- распределительного механизма.
распределительного механизма…

12. …и снимите шкив.

22. Отожмите шток натяжителя цепи и за-


17. …извлеките болт из отверстия и отве- фиксируйте его, вставив в отверстие
дите провод в сторону. штифт диаметром 2 мм.

13. Удерживая шкив коленчатого вала


от проворачивания специальным приспособ-
лением, выверните болт крепления шкива...
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с механической коробкой пе-
редач при отсутствии съемника выворачивай-
те болт крепления шкива коленчатого вала
с помощником. Он должен включить V переда-
чу, резко нажать на педаль тормоза четы- 18. Выверните восемь болтов нижнего 23. Выверните болт крепления натяжите-
ре-пять раз (с интервалом между нажатиями крепления крышки цепи привода газорас- ля к блоку цилиндров…
1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой. пределительного механизма…

24. ...и извлеките его из отверстия. Ана-


14. ...извлеките его из отверстия… 19. …три болта в центральной части… логично выверните второй болт…
76 Nissan Tiida

30. Снимите цепь привода газораспреде-


25. …и снимите натяжитель. лительного механизма со звездочки колен- Рис. 5.8. Схема нанесения герметика на крышку цепи
чатого вала… привода газораспределительного механизма

32. Установите новую цепь и все детали


в порядке, обратном снятию, с учетом следу-
ющего: совместите метки на цепи привода
газораспределительного механизма с мет-
ками на звездочках распределительных ва-
26. Выверните нижний… лов и меткой на звездочке коленчатого вала
31. …и со звездочек распределительных (см. «Установка поршня первого цилиндра
валов. Снимите цепь. в положение ВМТ такта сжатия», с. 69).

27. …и верхний болты крепления успоко-


ителя цепи привода газораспределитель-
ного механизма…

28. …и снимите успокоитель.

Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крышки цепи привода газораспределительного механизма
29. Снимите башмак натяжителя.
двигатель 77

33. Замените сальник коленчатого вала 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус-
(см. «Замена сальников коленчатого вала», тановка сцепления», с. 118). ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
с. 81). УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 14», тор-
цовые головки «на 8», «на 10», «на 19»,
3. Проверьте состояние зубьев обода ма- удлинитель, вороток, отвертка с плос-
34. Перед установкой очистите прива- ховика и в случае их повреждения замените ким лезвием, пассатижи.
лочные поверхности двигателя и крышки маховик. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
газораспределительного механизма нус» аккумуляторной батареи.
от старого герметика. 2. Снимите декоративный кожух двигателя
35. Нанесите новый герметик на прива- (см. «Снятие и установка декоративного ко-
лочную поверхность крышки газораспреде- жуха двигателя», с. 67).
лительного механизма валиком толщиной 3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
4,5–4,8 мм, как показано на рис. 5.8. и установка впускной трубы», с. 113).
36. Установите крышку цепи привода га- 4. Отсоедините от патрубков крышки го-
зораспределительного механизма и затя- ловки блока шланги системы вентиляции
ните болты ее крепления в порядке, указан- картера двигателя (см. «Очистка системы
ном на рис. 5.9. вентиляции картера двигателя», с. 68).
37. Установите шкив коленчатого вала
и затяните болт его крепления в два этапа:
– моментом 35 Н·м;
– доверните на угол 60°. 4. Замените или отремонтируйте махо-
38. Далее установку проводите в поряд- вик, если на поверхностях прилегания ве-
ке, обратном снятию. домого диска сцепления или фланца ко-
39. Залейте масло в систему смазки дви- ленчатого вала появились риски и задиры.
гателя (см. «Замена масла в двигателе 5. Пометьте взаимное расположение ма-
и масляного фильтра», с. 91). Убедитесь ховика и коленчатого вала для того, чтобы
в отсутствии подтекания масла. установить маховик на прежнее место.

СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА 5. Выверните три болта крепления кре-
пежной планки правой опоры силового аг-
И УСТАНОВКА регата…
МАХОВИКА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 16», 6. Выверните шесть болтов крепления
ключи «на 17», «на 19», TORX T40, TORX маховика, удерживая маховик от провора-
T55, монтажная лопатка или большая чивания отверткой или монтажной лопат-
отвертка, пассатижи, оправка для цент- кой, и снимите маховик.
рирования ведомого диска, пассатижи. 7. Проверить и прошлифовать маховик
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие можно в мастерской, располагающей спе- 6. …и снимите планку.
и установка механической коробки пере- циальным оборудованием. Для удаления
дач», с. 126). глубоких рисок и задиров поверхность при-
легания ведомого диска можно прошлифо-
вать, слой снимаемого металла не должен
быть больше 0,3 мм.
8. Биение маховика, измеренное по зуб-
чатому венцу, не должно превышать
0,15 мм.
9. Установите маховик и все узлы в по-
следовательности, обратной снятию. Резь-
бу болтов крепления маховика смажьте
анаэробным фиксатором резьбы, предва-
рительно обезжирив болты и резьбовые от-
верстия под них. Затяните болты равно- 7. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
мерно крест-накрест моментом 107,8 Н·м. тие и установка катушек зажигания», с. 203).
78 Nissan Tiida

8. Выверните свечи зажигания (см. «За-


мена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 203).

Рис. 5.10. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров

13. Выверните двенадцать болтов креп-


ления крышки головки блока цилиндров
9. Отсоедините колодки жгута проводов в порядке, указанном на рис. 5.10…
от топливных форсунок.

15. Выньте прокладку из пазов в крышке


головки блока цилиндров.
16. Очистите от остатков масла пазы
14. …и снимите крышку головки блока крышки и привалочную поверхность голо-
цилиндров. вки блока цилиндров.

10. Извлеките держатели жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ


из кронштейнов кожуха топливной рампы
и отведите жгут проводов в сторону.

17. Установите новую прокладку в крыш-


ку головки блока цилиндров.

Обратите внимание на то, что для крепления ПРИМЕЧАНИЕ


11. Выверните болты А крепления кожуха крышки головки блока цилиндров применя-
топливной рампы к крышке головки блока ются болты разной длины: три болта цент-
цилиндров и болты Б к головке блока ци- рального крепления длиной 70 мм...
линдров.

Устанавливая прокладку, следите за тем,


чтобы в отверстия ее центральной части во-
шли указанные стрелками выступы крышки
головки блока цилиндров.

18. Установите крышку головки блока


и затяните болты ее крепления в порядке,
...и болты, расположенные по периметру обратном указанному на рис. 5.10, момен-
12. Снимите кожух топливной рампы. крышки головки блока, длиной 25 мм. том 10 Н·м.
двигатель 79

19. Установите все ранее снятые детали 13. Выверните болт крепления «массово-
в обратном порядке. го» провода к головке блока цилиндров…

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ-шестигран-
ник «на 10», торцовые головки «на 8», 9. Аналогично отсоедините шланги сис-
«на 10», «на 19», ключ «на 14», удлини- темы охлаждения двигателя от патрубков
тель, вороток, отвертка с плоским лез- водораспределителя.
вием, пассатижи, обтирочная ткань, 14. …и отведите провод в сторону.
емкость для сливаемого масла (не ме-
нее 5 л), емкость для сливаемой охлаж-
дающей жидкости (не менее 10 л).
При обнаружении течи моторного мас-
ла или охлаждающей жидкости в местах
соединения головки блока с блоком ци-
линдров снимите головку и замените
ее прокладку. Течь может возникнуть
и вследствие коробления головки блока
из-за перегрева.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита- 10. Отожмите фиксатор и отсоедините
ния двигателя», с. 105). колодку жгута проводов от электромагнит- 15. Отсоедините выпускной коллектор
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- ного клапана системы изменения фаз газо- от головки блока цилиндров (см. «Снятие
нус» аккумуляторной батареи. распределения. и установка выпускного коллектора», с.101).
3. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного ко-
жуха двигателя», с. 67).
4. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
5. Слейте масло из системы смазки дви-
гателя (см. «Замена масла в двигателе
и масляного фильтра», с. 91).
6. Слейте охлаждающую жидкость из си-
стемы охлаждения двигателя (см. «Замена
охлаждающей жидкости», с. 95).

11. Отожмите фиксатор и отсоедините 16. Отсоедините колодки жгута проводов


колодку жгута проводов от датчика поло- от топливных форсунок.
жения распределительного вала (датчика
фазы).

7. Сожмите отогнутые ушки хомута креп-


ления отводящего шланга радиатора, 17. Снимите топливную рампу двигателя
сдвиньте хомут по шлангу… (см. «Снятие и установка топливной рампы»,
с. 110).
12. Отсоедините колодку жгута прово-
дов от датчика температуры охлаждающей
жидкости.

18. Снимите крышку головки блока ци-


8. …и отсоедините шланг от крышки тер- линдров (см. «Замена прокладки крышки
мостата. головки блока цилиндров», с. 77).
80 Nissan Tiida

28. Залейте масло в систему смазки дви-


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гателя (см. «Замена масла в двигателе
Болты крепления головки блока обязательно и масляного фильтра», с. 91).
замените новыми. Повторное их использова- 29. Залейте охлаждающую жидкость
ние не допускается. в систему охлаждения двигателя (см. «За-
мена охлаждающей жидкости», с. 95).
23. Очистите привалочные поверхности 30. Пустите двигатель, убедитесь в отсут-
головки и блока. ствии подтекания масла и охлаждающей
жидкости.

19. Снимите крышку и цепь привода газо- ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ


распределительного механизма (см. «За- КОЛПАЧКОВ
мена цепи привода газораспределительно-
го механизма двигателя», с. 74).

НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключи
24. Проверьте головку блока на отсутст- «на 14», «на 20», ключ-шестигранник
вие коробления. Для этого поставьте ли- «на 10», удлинитель, вороток, отвертка
нейку ребром на поверхность головки сна- с плоским лезвием, пассатижи, обти-
чала посередине вдоль, потом поперек рочная ткань, емкость для сливаемого
и по диагоналям, затем щупом измерьте масла (не менее 5 л), емкость для сли-
зазор между поверхностью головки и ли- ваемой охлаждающей жидкости (не ме-
20. Снимите распределительные валы нейкой. Замените головку блока цилинд- нее 10 л), пинцет (или намагниченная
(см. «Снятие, дефектовка и установка рас- ров, если зазор больше 0,1 мм. отвертка) для извлечения сухарей
пределительных валов», с. 83). 25. Установите головку блока цилиндров из тарелок пружин клапанов…
в последовательности, обратной снятию,
с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий бол-
тов крепления головки блока цилиндров
масло или охлаждающую жидкость, попав-
шие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую про-
кладку головки блока, повторное использо-
вание прокладки не допускается; …приспособление для сжатия пру-
– смажьте болты моторным маслом; жин клапанов…
– затяните болты на холодном двигателе
21. Ослабьте затяжку десяти болтов в порядке, указанном на рис. 5.12, в пять
крепления головки блока цилиндров в по- этапов:
рядке, указанном на рис. 5.11, а затем 1-й этап – затяните моментом 66,7 Н·м;
окончательно выверните болты крепления 2-й этап – ослабьте болты крепления
головки и выньте их вместе с шайбами. в порядке, указанном на рис. 5.11;
3-й этап – затяните моментом 40 Н·м
в порядке, указанном на рис. 5.12;
4-й этап – доверните болты крепления …клещевой или инерционный съем-
на угол 75°; ники маслосъемных колпачков. На дру-
5-й этап – еще раз доверните болты гом конце показанного съемника установле-
крепления на угол 75°. на оправка для напрессовки колпачков. При
26. Установите все ранее снятые детали отсутствии такого съемника потребуются
и узлы в порядке, обратном снятию. пассатижи для снятия колпачков и оправка
27. Отрегулируйте натяжение ремня приво- подходящего диаметра для их напрессовки
да вспомогательных агрегатов (см. «Провер- на направляющие втулки клапанов.
22. Снимите головку с блока цилиндров ка, регулировка натяжения и замена ремня Внешним признаком износа маслосъем-
и прокладку. привода вспомогательных агрегатов», с. 73). ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
трубы после пуска двигателя и при тормо-
жении двигателем после длительного дви-
жения под нагрузкой. При этом постоянно-
го дымления обычно не наблюдается. Кос-
венные признаки – увеличенный расход
масла при отсутствии внешних течей и за-
масленные электроды свечей зажигания.

Рис. 5.11. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.12. Порядок затяжки болтов крепления голо-
головки блока цилиндров двигателя вки блока цилиндров двигателя
двигатель 81

1. Проверните коленчатый вал двигателя


за болт крепления к нему шкива до совпа- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дения метки на шкиве коленчатого вала Если усилие перемещения рычага приспо- После установки сухарей и снятия приспо-
и метки на приливе крышки цепи привода собления значительно увеличивается, а су- собления для сжатия клапанных пружин на-
газораспределительного механизма (см. хари не выходят из проточки клапана, нане- несите несколько несильных ударов молот-
«Установка поршня первого цилиндра в по- сите легкий удар молотком по тарелке пру- ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
ложение ВМТ такта сжатия», с. 69). При жины, чтобы сухари освободились. гарантированно зафиксировались в проточ-
этом поршни 1-го и 4-го цилиндров устано- ке стержня. Если установленные с переко-
вятся в положение ВМТ, что позволит ис- сом сухари останутся незафиксированными,
ключить падение клапана в цилиндр при при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
его «рассухаривании». пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной поломке двигателя.

13. Установите на место толкатели кла-


панов.
14. Аналогично замените остальные мас-
лосъемные колпачки клапанов 1-го и 4-го
цилиндров.
6. Снимите тарелку пружины… 15. Проверните коленчатый вал на пол-обо-
рота и аналогично замените маслосъемные
колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
16. Проверните коленчатый вал на 1,5
2. Снимите распределительные валы оборота.
(см. «Снятие, дефектовка и установка рас- 17. Установите распределительные валы
пределительных валов», с. 83). и все детали в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

7. …и снимите пружину.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
Вам потребуются: ключи или торцо-
вые головки «на 10», «на 19», оправка,
молоток.
3. Снимите толкатели клапанов. При обнаружении следов утечки масла
через сальники коленчатого вала сначала
проверьте, не засорена ли система венти-
ляции картера и не пережаты ли ее шланги,
при необходимости устраните неисправно-
сти. Если течь масла не прекратится, заме-
ните сальники.
Признаком необходимости замены перед-
него сальника коленчатого вала является под-
8. Спрессуйте маслосъемный колпачок текание масла через его кромку. Масло раз-
с направляющей втулки клапана. брызгивается вращающимся шкивом колен-
чатого вала, вследствие чего замасленной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оказывается вся передняя часть двигателя.
4. Установите приспособление для сжа- При отсутствии приспособления для снятия Для замены переднего сальника ко-
тия пружин клапанов. колпачков аккуратно снимите их пассатижами. ленчатого вала выполните следующее.
Усилие нужно прикладывать строго вверх 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
и не проворачивать колпачки, чтобы не повре- нус» аккумуляторной батареи.
дить направляющие втулки клапанов. Приме- 2. Снимите правое переднее колесо.
нение для этой цели двух отверток запрещено. 3. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ровка натяжения и замена ремня привода
Если в комплект новых колпачков входит ус- вспомогательных агрегатов», с. 73).
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.

5. Сожмите приспособлением пружину 9. Окуните маслосъемный колпачок в мо-


одного из клапанов первого цилиндра торное масло и вставьте его в оправку.
и с помощью пинцета или намагниченной 10. Осторожно запрессуйте колпачок
отвертки выньте из тарелки пружины два до упора.
сухаря. Затем снимите приспособление. 11. Установите пружины и тарелки пру-
жин.
ПРИМЕЧАНИЕ 12. Сжимая пружину приспособлением, 4. Удерживая шкив коленчатого вала
На фотографии показано «рассухаривание» установите сухари так, чтобы они встали от проворачивания специальным приспособ-
клапанов 3-го цилиндра. в проточки стержня клапана. лением, выверните болт крепления шкива...
82 Nissan Tiida

5. Установите снятые узлы в порядке, об-


ПРИМЕЧАНИЕ ратном снятию.
На автомобилях с механической коробкой пе- 6. Установите маховик и все детали в по-
редач при отсутствии съемника выворачивай- следовательности, обратной снятию. Резь-
те болт крепления шкива коленчатого вала бу болтов крепления маховика смажьте
с помощником. Он должен включить V переда- анаэробным фиксатором резьбы, предва-
чу, резко нажать на педаль тормоза четы- рительно обезжирив болты и резьбовые от-
ре-пять раз (с интервалом между нажатиями верстия под них. Затяните болты равно-
1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой. мерно крест-накрест моментом 107,8 Н·м.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
9. Запрессуйте с помощью оправки саль- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
ник в переднюю крышку блока цилиндров
до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ
В качестве оправки можно использовать го- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
ловку подходящего размера из набора инст- Вам потребуются: торцовый ключ
рументов или старый сальник. «на 10», отвертка, нож.
Масляный картер двигателя состоит
10. Установите все детали в порядке, об- из алюминиевого картера и стальной
ратном снятию. крышки. Соединения картера с плитой бло-
Для замены заднего сальника колен- ка цилиндров и крышки с картером уплот-
5. ...извлеките его из отверстия… чатого вала выполните следующее. нены герметиком.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка механической коробки пере- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
дач», с. 126; «Снятие и установка автомати- Для замены уплотнения масляного картера
ческой коробки передач», с. 130). с плитой блока цилиндров двигателя требу-
ются высокая квалификация исполнителя
и наличие специальных инструментов. Кро-
ме того, эта работа связана со снятием дви-
гателя с автомобиля. Поэтому для замены
уплотнения между масляным картером
и плитой блока цилиндров рекомендуем об-
ратиться в сервисный центр.

Для замены уплотнения крышки мас-


ляного картера двигателя выполните сле-
6. …и снимите шкив. дующее.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике
2. На автомобилях с механической короб- или установите на смотровую канаву.
кой передач снимите маховик (см. «Снятие, 2. Снимите брызговик двигателя (см.
дефектовка и установка маховика», с. 77). «Снятие и установка брызговика двигателя»,
с. 65).
3. Слейте масло из системы смазки (см.
«Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 91).

7. Подденьте отверткой и извлеките


сальник из крышки цепи привода газорас- 3. Подденьте отверткой и извлеките
пределительного механизма. сальник из его гнезда.
ПРИМЕЧАНИЕ
После снятия сальника убедитесь в том,
что коленчатый вал не поврежден. В против- 4. Выверните восемь болтов крепления
ном случае отшлифуйте поверхность наж- крышки масляного картера…
дачной бумагой зернистостью №400.

4. Смажьте рабочую кромку нового саль-


ника моторным маслом, установите его
в гнездо, сориентировав рабочей кромкой
внутрь двигателя, и запрессуйте сальник
8. Смажьте рабочую кромку нового саль- до упора с помощью оправки. В качестве
ника моторным маслом и установите его оправки можно использовать отрезок тон-
в крышку цепи привода газораспредели- костенной трубы подходящего диаметра,
тельного механизма, сориентировав рабо- головку подходящего размера из набора
чей кромкой внутрь двигателя. инструментов или старый сальник.
двигатель 83

5. …аккуратно подденьте крышку отверт- 1. Снимите цепь привода газораспреде- 11. Залейте масло и охлаждающую жид-
кой и снимите ее с двигателя. лительного механизма (см. «Замена цепи кость (см. «Замена масла в двигателе и мас-
привода газораспределительного меха- ляного фильтра», с. 91; «Замена охлаждаю-
низма», с. 74). щей жидкости», с. 95).
2. Снимите цепь привода масляного насоса 12. Пустите двигатель и убедитесь в от-
(см. «Снятие и установка масляного насоса», сутствии подтекания масла и охлаждающей
с. 92). жидкости.
3. Снимите крышку масляного картера
двигателя (см. выше пп. 4 и 5 этого подраз-
дела).
ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
3 7 СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
9
5 И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
6. Очистите от старого герметика сопря- 1
гаемые поверхности крышки…

НА МАШИНЕ 4 часа

2 Вам потребуются: торцовые головки


«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ
4 8 10 6 «на 20», динамометр, линейка или
штангенциркуль, маркер или мел, от-
вертки с плоским и крестообразным
4. Выверните болты крепления масля- лезвием, набор плоских щупов.
ного картера в порядке, указанном на ри-
сунке, и снимите масляный картер двига- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
теля. Работа по снятию и установке распредели-
тельных валов двигателя требует высокой
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ квалификации исполнителя, специальных
7. …и масляного картера двигателя. Не повредите привалочные поверхности инструментов, снятия большого количества
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера и блока цилиндров. узлов двигателя, поэтому рекомендуем про-
крышки масляного картера специальный водить ее на специализированных станциях
герметик валиком диаметром 4–5 мм, линия 5. Очистите от старого герметика прива- технического обслуживания.
нанесения герметика должна проходить лочные поверхности блока цилиндров
с внутренней стороны крепежных отверстий. и масляного картера. 1. Снимите декоративный кожух двигате-
9. Через 5 мин после нанесения герметика 6. Замените уплотнительное кольцо ля (см. «Снятие и установка декоративного
установите крышку на масляный картер, масляной магистрали между блоком кожуха двигателя», с. 67).
вверните болты крепления крышки масляно- цилиндров и масляным картером, 2. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
го картера и затяните их в последовательнос- а также сальники коленчатого вала (см. и установка впускной трубы», с. 113).
ти, указанной на рис. 5.13, моментом 10 Н·м. «Замена сальников коленчатого вала», 3. Установите поршень 1-го цилиндра
10. Залейте масло в двигатель (см. «За- с. 81). в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
мена масла в двигателе и масляного филь- 7. Нанесите герметик на привалочную новка поршня первого цилиндра в положе-
тра», с. 91). поверхность масляного картера по внут- ние ВМТ такта сжатия», с. 69).
ренней стороне отверстий крепления. По- 4. Снимите ремень привода вспомога-
ПРИМЕЧАНИЕ дождите не менее 5 мин. тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
Заливать масло и пускать двигатель можно ровка натяжения и замена ремня привода
не ранее чем через один час после установки вспомогательных агрегатов», с. 73).
масляного картера – это время необходимо 8 4 5. Снимите крышку головки блока цилин-
2
для полимеризации герметика. 6 дров (см. «Замена прокладки крышки голо-
вки блока цилиндров двигателя», с. 77).
11. Пустите двигатель и убедитесь в от- 10 6. Установите под двигатель надежную
сутствии подтекания масла. опору…
Для замены уплотнения масляного кар-
тера двигателя выполните следующее.

7 3 1 5

8. Установите масляный картер и затяни-


те болты его крепления в порядке, указан-
ном на рисунке, моментом 25 Н·м.
9. Установите крышку масляного карте-
ра двигателя, вверните болты ее креп-
ления и затяните их в последовательно- 7. …и снимите кронштейн правой опоры
сти, указанной на рис. 5.13, моментом подвески силового агрегата с двигателя,
10 Н·м. а при необходимости и саму опору (см.
Рис. 5.13. Порядок затяжки болтов крепления крыш- 10. Установите детали в порядке, обрат- «Замена правой опоры подвески силового
ки масляного картера двигателя
ном снятию. агрегата», с. 71).
84 Nissan Tiida

13. Ослабьте затяжку болтов крепления


крышек подшипников распределительных
валов в порядке, указанном на рис. 5.14,
выверните болты…

8. Удерживая ключом распределитель-


ный вал выпускных клапанов от проворачи-
вания за шестигранник на валу… 17. Для снятия распределительного ва-
ла впускных клапанов необходимо снять
механизм изменения фаз газораспреде-
ления. Для этого поверните механизм из-
менения фаз газораспределения против
14. …и снимите крышки подшипников. часовой стрелки и подайте давление
300 кПa в отверстие для подвода масла
к механизму. Из отверстия в торце меха-
низма изменения фаз газораспределения
должен выйти фиксирующий штифт. Если
он не выходит, то, не переставая подавать
давление, слегка ударьте по механизму
пластиковым молотком.
9. …ослабьте затяжку болта крепления
звездочки распределительного вала.
10. Снимите цепь привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Замена цепи
привода газораспределительного меха- Б
низма», с. 74).
А
15. Снимите переднюю крышку подшип-
ников распределительных валов.

18. Вставьте в отверстие фиксирующего


штифта фиксатор (удобно использовать
ключ-шестигранник А «на 2,5») и закрепите
11. Окончательно выверните и извлеките его на механизме изоляционной лентой Б
болт крепления звездочки распредели- или малярным скотчем.
тельного вала. 19. Выверните болт крепления механиз-
ма и звездочки цепи привода газораспре-
16. Снимите распределительный вал вы- делительного механизма к валу впускных
пускных клапанов. клапанов и снимите их с вала.

12. Снимите звездочку с распредели-


тельного вала выпускных клапанов.

Рис. 5.14. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
двигатель 85

28. Затяните болты крепления в порядке,


A показанном на рис. 5.15, в три этапа:
1-й – затяните болты моментом 2 Н·м;
2-й – затяните болты моментом 5,9 Н·м;
3-й – затяните болты моментом 11,4 Н·м.

24. Измерьте внутренние диаметры А опор


20. Снимите распределительный вал впу- распределительных валов. Номинальные ди-
скных клапанов. аметры передних опор распределительных
21. Осмотрите распределительные ва- валов составляют 28,000–28,021 мм, диаме-
лы. Поверхности опорных шеек и кулач- тры остальных опор – 25,000–25,021 мм.
ков должны быть хорошо отполированы,
без повреждений. На рабочих поверхнос-
тях шеек не допускаются задиры, забои- 29. Измерьте осевой люфт распреде-
ны, царапины, наволакивание алюминия лительных валов. Номинальный осевой
от гнезд подшипников в головке блока. люфт распределительных валов составляет
Если на рабочих поверхностях кулачков 0,075–0,153 мм, максимально допустимый –
есть следы заеданий, перегрева, глубо- 0,2 мм.
кие риски или износ в виде огранки, за- 30. Установите все ранее снятые детали
мените валы. в обратном порядке. Перед установкой крыш-
ки привода газораспределительного меха-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ низма снимите с нее и с привалочной поверх-
Шлифовка кулачков распределительных ва- ности головки блока цилиндров старый гер-
лов для устранения ступенчатого износа за- метик и нанесите новый слой валиком
прещена, так как при изменении размеров диаметром около 3,4–4,4 мм, причем огибать
профиля кулачков будут нарушены фазы га- Рассчитайте масляный зазор. Для первой отверстия под болты крепления надо с внут-
зораспределения. опоры распределительного вала он должен ренней стороны (см. «Замена цепи привода
составлять 0,045–0,086 мм, для остальных газораспределительного механизма», с. 74).
опор – 0,030–0,071 мм.
25. Измерьте радиальное биение рас- РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ
пределительного вала на шейке №3. Номи- В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
нальное радиальное биение 0,02 мм, мак-
симально допустимое – 0,1 мм.
26. Если хотя бы один из измеренных
размеров распределительного вала не со-
ответствует номинальному значению, за- НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
мените распределительный вал или голо-
вку блока цилиндров. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
27. Смажьте постели распределительных Работа по регулировке зазоров требует вы-
валов чистым моторным маслом и уложите сокой квалификации исполнителя, специ-
в них распределительные валы в таком по- альных инструментов, поэтому проводить
22. Измерьте высоту кулачков распреде- ложении, чтобы ни один из кулачков не опи- ее рекомендуем в специализированном сер-
лительных валов. Номинальная высота ку- рался самой высокой частью своего носка висном центре.
лачков распределительного вала впускных на толкатель клапана.
клапанов составляет 41,705–41,895 мм,
выпускных клапанов – 40,175–40,365 мм.

23. Измерьте диаметры шеек распреде-


лительных валов. Номинальные диаметры
первых шеек распределительных валов со-
ставляют 27,935–27,955 мм, диаметры ос-
Рис. 5.15. Порядок затяжки болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
тальных шеек – 24,950–24,970 мм.
86 Nissan Tiida

Для компенсации теплового расширения 6. Измерьте щупом зазоры между кулач- 11. …и цепь привода газораспредели-
клапана конструктивно задается зазор ками обоих распределительных валов тельного механизма (см. «Замена цепи
между торцом стержня клапана и кулачком и толкателями клапанов 1-го цилиндра, привода газораспределительного меха-
распределительного вала. При увеличен- распределительного вала выпускных кла- низма», с. 74).
ном зазоре клапан не будет полностью от- панов 2-го цилиндра и распределительного
крываться, а при уменьшенном – не будет вала впускных клапанов 3-го цилиндра. За-
полностью закрываться. пишите измеренные зазоры.

12. Снимите распределительные валы


(см. «Снятие, дефектовка и установка рас-
Проверка зазоров проводится на холод- 7. Проверните на 360° шкив коленчатого пределительных валов», с. 83).
ном двигателе (20 °С). вала за болт крепления его шкива, измерь-
Зазор измеряют щупом между кулачком те и запишите зазоры у клапанов остальных
распределительного вала (кулачок должен цилиндров. Порядок работы цилиндров:
быть направлен вверх от толкателя) и толка- 1–3–4–2. Необходимо заменить толкатели
телем клапана. Номинальный зазор для впу- тех клапанов, зазоры в приводе которых от-
скного клапана составляет 0,26–0,34 мм, личаются от номинальных значений. После
для выпускного – 0,29–0,37 мм. измерения всех зазоров установите пор-
шень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия. Если проверка выявила необходи-
мость регулировки зазоров в приводе кла-
панов, выполните следующие операции.
8. Установите под двигатель надежную
опору… 13. Извлеките из гнезда головки блока
цилиндров толкатель клапана, у которого
требуется регулировка зазора, и запишите
толщину его донышка.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Зазоры регулируют подбором толщины
донышка толкателей. В запасные части по-
ставляют наборы толкателей с донышками
разной толщины.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ
«на 14», съемник и все инструменты, не- 9. …и снимите кронштейн правой опоры
обходимые для снятия распределитель- с двигателя, а при необходимости и саму
ных валов, а также набор плоских щупов. опору (см. «Замена правой опоры подвески
1. Снимите декоративный кожух двигате- силового агрегата», с. 71).
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67).
2. Снимите впускную трубу (см. «Снятие Для извлечения толкателя удобно пользо-
и установка впускной трубы», с. 113). ваться магнитом.
3. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- ПРИМЕЧАНИЯ
новка поршня первого цилиндра в положе-
ние ВМТ такта сжатия», с. 69).
4. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ровка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 73).
5. Снимите крышку головки блока цилин-
дров (см. «Замена прокладки крышки голо- 10. Снимите крышку…
вки блока цилиндров», с. 77).
Толщина толкателя указана на внутренней
поверхности донышка.
Число, нанесенное на внутреннюю поверх-
ность донышка толкателя, – это толщина до-
нышка толкателя. Число состоит из трех
цифр (например, число «318» означает тол-
щину донышка толкателя 3,18 мм). Толщина
поставляемых в запасные части толкателей
клапанов двигателя варьируется от 3,00
до 3,50 мм (с шагом 0,02 мм).
двигатель 87

14. Рассчитайте толщину H нового толка- 3. Наденьте на стержень клапана предва- керосин не просочится в канал головки
теля по формуле (все значения в мм) рительно подобранную пружину и вставьте блока, который перекрывается клапаном,
H = B + A – C, клапан в направляющую втулку со стороны клапан герметичен.
где A – измеренный зазор; B – толщина камеры сгорания, смазав стержень клапа-
старого толкателя; C – номинальный зазор. на слоем графитной смазки.
15. Установите новый толкатель на место.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
16. Аналогично замените толкатели всех ПРИМЕЧАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
клапанов, у которых требуется регулировка Графитная смазка предохраняет направляю-
зазора. щую втулку от попадания в ее отверстия аб-
17. Установите распределительные валы, разива из притирочной пасты и облегчает
но привод газораспределительного меха- вращение клапана во время притирки.
низма пока не устанавливайте. НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
18. Проворачивая распределительные ва- 4. Наденьте на стержень клапана приспо- Вам потребуются: торцовые головки
лы за выполненные на них шестигранники, собление для притирки клапанов (или с не- «на 8», «на 10», «на 12», «на 18», ключи
измерьте щупами полученные зазоры. Если которым натягом резиновую трубку для со- «на 16», «на 17», пассатижи, отвертка
зазоры отличаются от номинальных значе- единения клапана с реверсивной дрелью). с плоским лезвием, грузоподъемное
ний, повторите регулировку (см. пп. 12–17). 5. Включив дрель на минимальную часто- устройство.
19. Если все зазоры соответствуют номи- ту вращения (в реверсивном режиме) или Снятие силового агрегата показано на ав-
нальным значениям, установите привод га- вращая приспособление (в случае ручной томобиле с автоматической коробкой пере-
зораспределительного механизма и все притирки) попеременно в обе стороны дач. Снятие силового агрегата с механичес-
снятые детали в порядке, обратном снятию. на пол-оборота, притрите клапан, периоди- кой коробкой передач аналогично. Разли-
чески то прижимая его к седлу, то ослабляя чие заключается в местах крепления тросов
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ усилие прижатия. управления коробкой передач и отсоедине-
6. Притирайте клапан до появления нии колодок жгутов проводов от датчиков
на его фаске матово-серого непрерывного и выключателей на коробке передач.
однотонного пояска шириной не менее 1. Установите автомобиль на подъемник.
1,15 мм для впускного клапана и 1,35 мм 2. Снимите декоративный кожух двигателя
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа для выпускного, при этом… (см. «Снятие и установка декоративного ко-
Притирку клапанов выполняют на снятой жуха двигателя», с. 67).
головке блока цилиндров. Для извлечения 3. Снизьте давление топлива в системе
клапанов из направляющих втулок головки питания двигателя (см. «Снижение давления
блока цилиндров необходимо снять пружины в системе питания», с. 105).
клапанов, сжав их специальным приспособ- 4. Снимите воздухозаборник (см. «Сня-
лением и вынув из тарелок пружин сухари (см. тие и установка воздухозаборника», с. 105).
«Замена маслосъемных колпачков», с. 80). 5. Снимите корпус воздушного фильтра
Для притирки клапанов удобнее всего (см. «Снятие и установка воздушного филь-
пользоваться специальным механичес- тра», с. 106).
ким приспособлением (реверсивной 6. Снимите аккумуляторную батарею
дрелью). и полку ее крепления (см. «Снятие и уста-
7. …на седле клапана после притирки новка аккумуляторной батареи», с. 191).
также должен появиться блестящий поясок 7. Снимите ремень привода вспомога-
шириной не менее 1,5 мм. тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ровка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 73).
8. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
9. Если снимаете двигатель для ремонта,
слейте масло из масляного картера (см.
«Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 91).
10. Слейте рабочую жидкость из автома-
В продаже имеются и готовые ручные тической коробки передач (см. «Замена ра-
держатели клапана. бочей жидкости в автоматической коробке
Кроме того, вам потребуются: прити- 8. После притирки тщательно протрите передач», с. 130).
рочная паста, керосин, слабая пружина, клапан и седло чистой тряпкой и промойте 11. Слейте охлаждающую жидкость
по наружному диаметру проходящая для удаления остатков притирочной пасты. из системы охлаждения двигателя (см. «За-
в отверстие седла клапана. мена охлаждающей жидкости», с. 95).
1. Очистите клапан от нагара.

9. Проверьте герметичность клапана, для


чего установите его в головку с пружинами 12. Отожмите фиксатор и отсоедините
и сухарями. Затем залейте керосин в камеру колодку жгута проводов от электромагнит-
2. Нанесите на фаску клапана сплошной сгорания того цилиндра, в котором выполня- ного клапана системы изменения фаз газо-
тонкий слой притирочной пасты. ли притирку клапана. Если в течение 3 мин распределения.
88 Nissan Tiida

13. Выверните болт крепления «массово-


го» провода к кронштейну правой опоры 18. Отожмите фиксатор и отсоедините 23. …и отсоедините провод от шпильки
подвески силового агрегата… колодку жгута проводов от генератора. реле.

14. …и отведите провод в сторону.


19. Снимите защитную крышку, отверни- 24. Снимите защитную крышку, отверните
те гайку крепления силового провода гене- гайку крепления силового провода стартера…
ратора…

15. Нажмите на скобу фиксатора и отсое-


дините колодку жгута проводов от датчика
детонации.
20. …и отведите провод в сторону. 25. …и отведите провод в сторону.

16. Отожмите фиксатор и разъедините


колодки жгута проводов управляющего 21. Отожмите фиксатор и отсоедините
датчика концентрации кислорода. колодку жгута проводов от датчика положе- 26. Отожмите фиксатор и отсоедините
ния распределительного вала. колодку жгута проводов от датчика аварий-
ного падения давления масла в системе
смазки двигателя (для наглядности крышка
термостата снята).

17. Отсоедините колодку жгута проводов


управляющего датчика концентрации кис- 22. Отверните гайку крепления управля-
лорода от кронштейна его крепления. ющего провода тягового реле…
двигатель 89

27. Отожмите фиксатор и отсоедините 32. Отсоедините колодку жгута проводов


колодку жгута проводов от датчика темпе- от датчика уровня масла в системе смазки
ратуры охлаждающей жидкости. двигателя.

38. …и отсоедините колодку от разъема


блока управления.

28. Отсоедините колодки жгута проводов


от топливных форсунок… 33. Снимите выпускной коллектор (см.
«Снятие и установка выпускного коллекто-
ра», с. 101).
34. Отсоедините колодку жгута проводов
от датчика положения коленчатого вала
(см. «Замена датчиков системы управления
двигателем», с. 204).

39. Отожмите фиксатор и разъедините


колодки жгута проводов датчика скорости.
29. …и катушек зажигания.

35. Отожмите фиксатор колодки жгута


проводов переключателя диапазона передач
и отсоедините колодку от переключателя.

40. Отожмите фиксатор и разъедините


колодки жгута проводов диагностического
датчика концентрации кислорода.
30. Извлеките держатели жгута проводов
из кронштейнов кожуха топливной рампы
и отведите жгут проводов в сторону.

36. Нажмите на фиксатор колодки жгута


проводов датчика частоты вращения пер- 41. Отсоедините колодку жгута проводов
вичного вала и отсоедините колодку диагностического датчика концентрации
от датчика. кислорода от кронштейна его крепления.

31. Отсоедините топливный шланг от топ-


ливной рампы (см. «Снятие и установка топ-
ливной рампы», с. 110).

37. Нажмите на фиксатор колодки жгута 42. Отсоедините держатели и кронштей-


проводов блока управления клапанами ав- ны жгута проводов двигателя и отведите
томатической коробки передач… жгут проводов в сторону.
90 Nissan Tiida

51. Выверните болт крепления «массово-


го» провода к картеру коробки передач…

47. Отсоедините от рычага на коробке


передач трос управления автоматической
43. Снимите компрессор кондиционера, коробкой передач (см. «Регулировка и за-
не отсоединяя от него трубопроводы, мена троса привода управления автомати-
и подвесьте его на проволоке (см. «Снятие ческой коробкой передач», с. 132).
и установка компрессора кондиционера», 52. …и отведите провод в сторону.
с. 270). 53. Отсоедините все держатели и крон-
штейны жгутов проводов и шлангов от дви-
гателя и коробки передач.
54. Снимите приводы передних колес
(см. «Снятие и установка приводов перед-
них колес», с. 138).
55. Снимите поперечину передней под-
вески (см. «Снятие и установка поперечины
передней подвески», с. 149).
56. Установите под силовой агрегат на-
дежные опоры.
48. Сожмите отогнутые ушки хомута 57. Снимите правую и левую опоры под-
крепления отводящего шланга радиатора, вески силового агрегата (см. «Замена опор
сдвиньте хомут по шлангу… подвески силового агрегата», с. 70).
44. Сожмите отогнутые ушки хомута 58. Осторожно опуская силовой агрегат,
крепления отводящего шланга рабочей еще раз убедитесь, что от силового агрега-
жидкости автоматической коробки передач та отсоединены все шланги и колодки про-
и сдвиньте хомут по шлангу. водов. Опустите силовой агрегат и выведи-
те его из-под автомобиля.
59. Установите силовой агрегат и все де-
тали в порядке, обратном снятию, и залей-
те эксплуатационные жидкости.

СИСТЕМА СМАЗКИ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
49. …и отсоедините шланг от крышки
термостата. Система смазки комбинированная: наи-
более нагруженные детали смазываются
под давлением, а остальные – или направ-
45. Отсоедините отводящий шланг рабо- ленным разбрызгиванием, или разбрызги-
чей жидкости автоматической коробки пе- ванием масла, вытекающего из зазоров
редач от штуцера радиатора системы ох- между сопрягаемыми деталями. Масляный
лаждения. насос двигателя установлен внутри масля-
ного картера и приводится в движение
от переднего конца коленчатого вала цепью.
Насос всасывает масло из масляного
картера двигателя через маслоприемник
и через полнопоточный масляный фильтр
с фильтрующим элементом из пористой бу-
маги подает его в главную масляную магис-
50. Аналогично отсоедините шланги сис- траль, расположенную в теле блока цилинд-
темы охлаждения двигателя от патрубков ров. От главной магистрали отходят каналы
водораспределителя. подвода масла к коренным подшипникам
коленчатого вала. К шатунным подшипни-
кам масло подается через каналы, выпол-
ненные в теле коленчатого вала. От главной
46. Аналогично отсоедините от штуцера масляной магистрали отходит вертикаль-
радиатора системы охлаждения подводя- ный канал подвода масла к подшипникам
щий шланг рабочей жидкости автоматичес- распределительных валов. Помимо этого
кой коробки передач. масло подается под давлением системы из-
менения фаз газораспределения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для смазки подшипников распредели-
Заглушите шланги и штуцера, чтобы в них тельных валов масло из вертикального кана-
не попала грязь. ла поступает в центральные осевые каналы
двигатель 91

распределительных валов через радиаль- Слейте масло и только после этого замените
ное отверстие в шейке одного из подшипни- масляный фильтр. Теперь можете залить но- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ков и распределяется по ним к остальным вое масло до требуемого уровня (до метки H
подшипникам. на щупе).
Кулачки распределительных валов сма-
зываются маслом, поступающим из цент-
ральных осевых каналов через радиальные
отверстия в кулачках. Излишнее масло сли-
вается из головки блока в масляный картер
через вертикальные дренажные каналы.

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ


И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА При каждой замене масла заменяйте новым
уплотнительное кольцо пробки.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин 1. Отверните пробку маслоналивной гор-


Вам потребуются: моторное масло, ловины.
масляный фильтр, обтирочная ткань,
емкость (не менее 5 л) для сливаемого
масла, ключ «на 14», специальный ключ
для отворачивания масляного фильтра.
Согласно рекомендации завода-изгото-
вителя масло в двигателе следует заменять
через 1 год эксплуатации или 15 тыс.
км пробега (в зависимости от того, что на-
ступит раньше). 6. Специальным ключом…
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Масло сливайте после поездки, пока двига-
тель еще не остыл. Если двигатель холод-
ный, пустите и прогрейте его до рабочей
температуры. 2. Очистите металлической щеткой, а за-
Заливайте масло той же марки, что и масло, тем обтирочной тканью пробку сливного
которое было в двигателе. Если вы все же ре- отверстия масляного картера двигателя.
шили сменить марку или тип масла, промой-
те систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо-
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме- 7. …отверните масляный фильтр и сни-
рительного щупа. Пустите двигатель и дайте мите его.
ему поработать 10 мин на холостом ходу.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
После слива масла из картера двигателя
в корпусе фильтра остается некоторый объ-
O
С O
F ем старого масла. При отворачивании филь-
тра оно вытекает, пачкая двигатель и распо-
ложенные рядом агрегаты. Чтобы избежать
3. Ослабьте затяжку пробки сливного от- этого, перед отворачиванием подложите
верстия… под фильтр обтирочную ткань.
+35 +94

+15 +59
10 W 40
5 W 30

5 W 40

0 +32

-10 +14

-20 -4
4. …отверните пробку, предварительно При отсутствии специального ключа для от-
-30 -22 подставив емкость для сливаемого масла, ворачивания масляного фильтра можно
и слейте масло в подходящую емкость. воспользоваться универсальным ключом
или съемником. Если такого ключа или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ съемника нет, пробейте корпус фильтра от-
Будьте осторожны: масло горячее! верткой и, используя ее как рычаг, отверни-
Рис. 5.16. Рекомендации по подбору моторного масла те фильтр. Пробивайте фильтр как можно
по вязкости в зависимости от климатических условий
5. Заверните пробку. ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер.
92 Nissan Tiida

Можно воспользоваться и свернутой вдвое 16. После того как уровень масла достиг- 4. Снимите натяжитель цепи привода
полоской грубой наждачной бумаги, обер- нет требуемого, заверните пробку наливной масляного насоса.
нув ею фильтр и стронув его с места руками. горловины.
17. Пустите двигатель и дайте ему пора-
8. Тщательно протрите обтирочной тканью ботать на холостом ходу несколько минут
привалочную поверхность фланца блока ци- (сигнализатор аварийного падения давле-
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло. ния масла должен погаснуть через 2–3 с по-
9. Заполните новый фильтр примерно сле пуска двигателя). Во время работы дви-
на 1/3 его объема чистым моторным маслом. гателя проверьте, нет ли потеков масла
из-под пробки сливного отверстия и масля-
ного фильтра. Остановите двигатель, про-
верьте уровень масла, при необходимости
долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА 5. Удерживая от проворачивания вал на-
соса, отверните гайку крепления звездочки
масляного насоса…

10. Смажьте уплотнительное кольцо но- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин


вого фильтра чистым моторным маслом Вам потребуются: ключи или торцовые
и заверните (руками без применения инст- головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 14»,
румента) фильтр на 4/5 оборота с момента «на 19», ключ TORX E8, обтирочная ткань,
соприкосновения уплотнительного кольца емкость (не менее 5 л) для сливаемого
и фланца блока цилиндров. масла, специальный ключ для отворачи-
вания масляного фильтра, нож, отвертка
с плоским лезвием, герметик.
1. Слейте масло из масляного картера
двигателя (см. «Замена масла в двигателе
и масляного фильтра», с. 91). 6. …снимите звездочки и цепь привода
масляного насоса.

11. Залейте в двигатель чистое моторное


масло.
12. Подождите 3–5 мин, чтобы дать мас-
лу стечь в картер.

2. Снимите крышку масляного картера


двигателя (см. «Замена уплотнения масля- 7. Выверните пять болтов и снимите мас-
ного картера», с. 82). ляный насос.
8. Установите все детали в порядке, об-
ратном снятию.
9. Залейте масло в двигатель.

СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
13. Выньте указатель уровня масла (мас- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
лоизмерительный щуп), протрите его обти-
рочной тканью и снова вставьте на место. Система охлаждения двигателя жидкост-
3. Снимите со звездочки коленчатого вала ная, закрытого типа, с принудительной
цепь привода газораспределительного ме- циркуляцией жидкости. Система состоит
ханизма (см. «Замена цепи привода газо- из рубашки охлаждения, радиатора с элек-
распределительного механизма», с. 74). тровентилятором, расширительного бачка,
водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
14. Повторно выньте указатель уровня водяной насос. Из насоса жидкость подает-
масла. Уровень масляной пленки должен на- ся в рубашку охлаждения двигателя, омыва-
ходиться в пределах насечки на щупе, между ет цилиндры, камеры сгорания и затем по-
метками L и Н. Если уровень масла прибли- ступает к термостату. При температуре
жается к метке L или ниже ее, долейте масло. жидкости свыше 80,5 °С клапан термостата
15. Доливайте масло в двигатель, кон- начинает открываться и жидкость циркули-
тролируя его уровень по указателю. Перед рует по большому кругу через радиатор си-
тем как вынимать указатель, подождите стемы охлаждения. Кроме того, в систему
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. охлаждения двигателя включен радиатор
двигатель 93

отопителя салона. Радиатор системы ох- Расширительный бачок служит для радиатора воздухом на небольшой скорости
лаждения обдувается встречным потоком компенсации изменяющегося объема ох- движения автомобиля в основном в город-
воздуха и электровентилятором, автомати- лаждающей жидкости в зависимости от ее ских условиях или на горных дорогах, когда
чески включающимся при повышении тем- температуры. Он изготовлен из полупроз- встречного потока воздуха недостаточно для
пературы. рачной пластмассы. На его стенки нанесе- охлаждения радиатора. Электровентилятор
ны метки «MAX» и «MIN» для контроля уров- включается и выключается по сигналу элек-
ня охлаждающей жидкости, а сверху распо- тронного блока управления двигателем. При-
ложена наливная горловина, закрытая чем в зависимости от напряженности тепло-
пластмассовой пробкой. вого режима и алгоритма работы кондицио-
нера электровентилятор может вращаться
с малой и большой скоростью. Изменение
скоростного режима вентилятора обеспечи-
вается блоком управления двигателя под-
ключением дополнительного сопротивления.
Электровентилятор в сборе с кожухом за-
креплен на радиаторе системы охлаждения.

Радиатор с вертикальным потоком жид- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


кости, с трубчато-ленточной сердцевиной Не рекомендуется заполнять систему охлаж-
и пластмассовыми бачками. В верхнем бач- дения водой, так как в состав антифриза вхо-
ке радиатора находится наливная горлови- дят антикоррозионные и антивспенивающие
на, закрытая пробкой. На автомобиле с ав- присадки, а также присадки, препятствую-
томатической коробкой передач в нижний Водяной насос центробежного типа щие отложению накипи.
бачок устанавливают теплообменник для ох- обеспечивает принудительную циркуляцию Охлаждающая жидкость токсична! Избегай-
лаждения рабочей жидкости коробки. В бач- жидкости в системе охлаждения, установ- те вдыхания ее паров и попадания на кожу.
ках выполнены подводящий и отводящий лен на передней поверхности блока цилин- Своевременно устраняйте нарушение герме-
патрубки шлангов к водяной рубашке двига- дров и приводится во вращение поликли- тичности системы охлаждения, чтобы избе-
теля, а также патрубки шлангов, соединяю- новым ремнем от шкива коленчатого вала. жать попадания паров охлаждающей жидкос-
щих радиатор с расширительным бачком. В насосе установлены закрытые подшип- ти в салон автомобиля при его эксплуатации.
ники, не нуждающиеся в пополнении смаз- Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок
ки. Насос ремонту не подлежит, поэтому системы охлаждения или тюбик герметика!
при отказе (течь жидкости или поврежде-
ние подшипников) его заменяют в сборе.
ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
И СОЕДИНЕНИЙ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Пробка радиатора с впускным и выпу-


скным клапанами. Выпускной клапан под-
держивает повышенное давление в систе-
ме с целью повышения температуры кипе-
ния охлаждающей жидкости. Клапан
открывается, когда давление становится Термостат с твердым термочувствитель-
выше 1,1 кгс/см2. При остывании двигателя ным наполнителем поддерживает нормаль-
давление в системе снижается, в этом слу- ную рабочую температуру охлаждающей
чае открывается впускной клапан. жидкости и сокращает время прогрева дви- 1. Откройте капот и осмотрите подкапот-
гателя. Термостат установлен в корпусе, ко- ное пространство.
ПРИМЕЧАНИЕ торый закреплен на головке блока цилинд-
Работа клапанов пробки радиатора очень важ- ров. При температуре охлаждающей жидко-
на для нормальной работы системы охлажде- сти до 80,5 °С термостат полностью закрыт
ния. Однако при возникновении проблем (на- и жидкость циркулирует по малому контуру,
пример, закипание охлаждающей жидкости) минуя радиатор, что ускоряет прогрев дви-
автолюбители обращают внимание только гателя. При температуре 80,5 °С термостат
на работу термостата и забывают проверить начинает открываться, а при 95 °С открыва-
клапаны. Негерметичность выпускного клапа- ется полностью, обеспечивая циркуляцию
на приводит к снижению температуры закипа- жидкости через радиатор.
ния охлаждающей жидкости, а его заклинива-
ние в закрытом состоянии – к аварийному
повышению давления в системе, что может 2. При осмотре подкапотного простран-
вызвать повреждения радиатора и шлангов. ства обратите внимание на наличие охлаж-
дающей жидкости в расширительном бач-
ке, на целость резиновых шлангов. Следует
также проверить шланги радиатора, термо-
стата, расширительного бачка.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Лопнувший шланг можно временно восста-
Электровентилятор системы охлаждения новить с помощью липкой ленты.
(с пластмассовой пятилопастной крыльчат- Особенно хорошо для этой цели подходит
кой) служит для дополнительного обдува армированная липкая лента.
94 Nissan Tiida
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, Снимите шланг с патрубка. Как правило,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ причиной течи является коррозия уплотняю-
Причина неисправности Способ устранения щей поверхности патрубков. Зачистьте по-
Двигатель перегревается врежденную поверхность и установите
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в ради- Долейте охлаждающую жидкость шланг на герметик. После высыхания герме-
аторе тика залейте охлаждающую жидкость.
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом по- Замените термостат
ложении)
Неисправен водяной насос Замените насос
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогатель- Отрегулируйте натяжения ремня, при необходимости
ных агрегатов замените ремень
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви- Промойте систему охлаждения и заполните свежей
гателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва элек- Проверьте и восстановите электрические цепи.
трических цепей, выхода из строя датчика температу- При необходимости замените предохранители,
ры, предохранителей, дополнительного сопротивле- сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
ния, реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора (постоянно Замените пробку радиатора
открыт, из-за чего система находится под атмосфер- 6. Осмотрите соединения шлангов сис-
ным давлением) темы охлаждения с патрубками радиатора
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух отопителя…
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат (клапан завис в открытом Замените термостат
положении)
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров 7. …а также шлангов с патрубками дрос-
цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки сельного узла. При необходимости обо-
длительной стоянки появляется течь охлаждающей головки блока цилиндров», с. 79) жмите или замените хомуты крепления.
жидкости через стык между головкой блока и блоком
цилиндров, кроме того, возможно появление следов
охлаждающей жидкости в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя

8. Проверьте соединения пароотводяще-


го шланга с патрубками радиатора и рас-
ширительного бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
5. Следует также проверить соединения В пробке радиатора установлены два клапа-
3. Осмотрите соединение подводящего… шлангов с патрубками водораспределителя. на: впускной и выпускной. Выпускной клапан
играет большую роль в обеспечении опти-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ мального температурного режима двигателя.
При обнаружении течи какого-либо из шлан- Он поддерживает в системе избыточное дав-
гов в месте его подсоединения к патрубку ление не менее 1,1 кгс/см2, обеспечивая
слейте охлаждающую жидкость (см. «Заме- повышение температуры начала закипания
на охлаждающей жидкости», с. 95). Сожмите охлаждающей жидкости и предупреждая ин-
пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга тенсивное парообразование. При заклинива-
хомут крепления. нии клапана в закрытом положении при пере-
греве возникает значительное превышение
избыточного давления – более 2 кгс/см2,
что может привести к срыву одного из шлан-
гов либо появлению течи охлаждающей жид-
кости в соединениях с патрубками. В свою
очередь, заклинивание клапана в открытом
4. …и отводящего шлангов с патрубками положении приводит к преждевременному
радиатора. закипанию охлаждающей жидкости.
двигатель 95

Поэтому раз в год промывайте пробку радиа-


тора проточной водой, а клапан проверяйте
на отсутствие залипания нажатием тонкой от- 10. Залейте жидкость в расширительный
верткой. Если появились сомнения, замените 5. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- бачок до метки «MAX» на стенке бачка (см.
пробку. ления отводящего шланга радиатора, «Проверка уровня и доливка охлаждающей
сдвиньте хомут по шлангу… жидкости», с. 59).
11. Пустите двигатель и прогрейте его
ЗАМЕНА до рабочей температуры (до включения вен-
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ тилятора). После этого остановите двига-
тель, проверьте уровень охлаждающей жид-
кости и при необходимости долейте
ее в расширительный бачок до метки «MAX».
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Вам потребуются: торцовая головка При работе двигателя следите за температу-
«на 10», отвертка с плоским лезвием, рой охлаждающей жидкости по указателю.
пассатижи, охлаждающая жидкость, Если указатель дошел до красной зоны, а вен-
обтирочная ткань, емкость вместимос- тилятор радиатора не включился, включите
тью не менее 10 л для сливаемой ох- отопитель и проверьте, какой воздух через
лаждающей жидкости. него проходит. Если отопитель подает подо-
6. …снимите подводящий шланг с пат- гретый воздух, скорее всего, неисправен вен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ рубка радиатора и слейте жидкость из дви- тилятор, а если подает холодный воздух, зна-
Применяйте охлаждающие жидкости на ос- гателя в приготовленную емкость. чит, в системе охлаждения двигателя образо-
нове этиленгликоля (антифриз). 7. Установите шланг на патрубок радиа- валась воздушная пробка. Для ее удаления
Заменяйте охлаждающую жидкость только тора. заглушите двигатель, дайте ему остыть и от-
на холодном двигателе. верните пробку наливной горловины. Пустите
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому двигатель, дайте ему поработать в течение
будьте осторожны при работе с ней. 3–5 мин и закройте пробку горловины.
При пуске двигателя пробка расширительно- Для лучшего заполнения системы без воз-
го бачка должна быть закрыта. душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
1. Установите автомобиль на ровную го- Через несколько дней эксплуатации автомо-
ризонтальную площадку. биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо-
димости восполните уровень.
Если через очень короткое время цвет све-
жей жидкости стал коричневым, значит,
вы залили подделку, в которую производи-
8. Откройте пробку расширительного тель «забыл» добавить ингибиторы коррозии.
бачка и удалите из бачка остатки охлажда- Кроме того, одним из признаков подделки
ющей жидкости (например, с помощью ре- является резкое полное обесцвечивание
зиновой груши). жидкости. Краситель охлаждающей жидкос-
ти хорошего качества очень стоек и со вре-
менем только темнеет.
2. Поверните пробку наливной горлови-
ны радиатора системы охлаждения двига-
теля на 90°… СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРО-
ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С КОЖУХОМ

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
9. Заполните систему охлаждения дви- цовые головки «на 12», «на 13», отвертка
гателя, заливая охлаждающую жидкость с плоским лезвием, пассатижи, обти-
в наливную горловину радиатора до тех рочная ткань, емкость вместимостью
3. …и снимите пробку. пор, пока она не начнет переливаться не менее 10 л для сливаемой охлажда-
4. Снимите брызговик двигателя (см. из горловины в шланг к расширительному ющей жидкости.
«Снятие и установка брызговика двигателя», бачку. Плотно закройте пробку наливной 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
с. 65). горловины. аккумуляторной батареи.
96 Nissan Tiida

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. 6. Сожмите отогнутые ушки хомута креп-


«Замена охлаждающей жидкости», с. 95). ления отводящего шланга рабочей жидкос-
3. Снимите воздухозаборник (см. «Снятие ти автоматической коробки передач,
и установка воздухозаборника», с. 105). сдвиньте хомут по шлангу…
4. Снимите расширительный бачок (см.
«Снятие и установка расширительного бачка»,
с. 97).

9. Снимите электровентилятор радиато-


ра системы охлаждения двигателя в сборе
с кожухом.
7. …и отсоедините шланг от штуцера ра-
диатора системы охлаждения.

5. Отожмите фиксатор и разъедините ко-


лодки жгута проводов электродвигателя
вентилятора.

10. Установите электровентилятор в сбо-


ре с кожухом в порядке, обратном снятию.
8. Аналогично отсоедините от штуцера
ЗАМЕНА РАДИАТОРА радиатора системы охлаждения подводя-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ щий шланг рабочей жидкости автоматичес-
кой коробки передач.

6. Отожмите фиксатор и разъедините ко- НА МАШИНЕ 1 час


лодки жгута проводов дополнительного со- Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
противления. цовые головки «на 12», «на 13», отвертка
с плоским лезвием, пассатижи, обти-
рочная ткань, емкость вместимостью
не менее 10 л для сливаемой охлажда-
ющей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте радиатор только на холодном дви- 9. Подденьте отверткой верхние подушки
гателе. крепления радиатора…

1. Отсоедините провод от клеммы «ми-


нус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 95).
7. Отсоедините держатель жгута прово- 3. Снимите воздухозаборник (см. «Сня-
дов от кожуха электровентилятора радиа- тие и установка воздухозаборника», с. 105).
тора системы охлаждения. 4. Снимите расширительный бачок (см.
«Снятие и установка расширительного бач-
ка», с. 97).
5. Снимите электровентилятор радиато-
ра в сборе с кожухом (см. «Снятие и уста-
новка электровентилятора радиатора сис- 10. …и снимите подушки. Сильно дефор-
темы охлаждения двигателя в сборе с кожу- мированные и затвердевшие подушки за-
хом», с. 95). мените.

8. Отсоедините подводящий шланг Б ра-


диатора и выверните болты А крепления
кожуха электровентилятора к радиатору.
двигатель 97

11. Извлеките нижние кронштейны ради- 1. Слейте жидкость из системы охлажде-


атора в сборе с подушками из опоры и от- ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
ведите нижнюю часть радиатора назад. жидкости», с. 95).
2. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ровка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 73).

2. Отсоедините пароотводящий шланг


от патрубка радиатора.

12. Извлеките верхние кронштейны ра-


диатора из проушин поперечины…
3. Удерживая шкив водяного насоса
от проворачивания…

3. Отожмите фиксатор крепления расши-


рительного бачка…

13. …и снимите радиатор с автомобиля.


4. …выверните три болта крепления шки-
ва к фланцу водяного насоса.

4. …и снимите бачок.
5. Слейте охлаждающую жидкость из бач-
ка в заранее подготовленную емкость.

14. Снимите нижние подушки крепления


радиатора. Сильно деформированные и за- 5. Снимите шкив водяного насоса.
твердевшие подушки замените.
15. Установите радиатор и все детали
в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы в дальнейшем исключить
возможность подтекания охлаждающей
жидкости, перед установкой шлангов смажь-
те патрубки радиатора тонким слоем сили- 6. Установите расширительный бачок
конового герметика. в порядке, обратном снятию.
7. Залейте в бачок охлаждающую жидкость
16. Залейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня (см. «Проверка уровня 6. Выверните четыре болта крепления
и удалите из системы охлаждения воздуш- и доливка охлаждающей жидкости», с. 59). водяного насоса (четвертый болт на фото-
ные пробки (см. «Замена охлаждающей графии не виден)…
жидкости», с. 95). ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», пассатижи, обтирочная
НА МАШИНЕ 20 мин ткань, емкость вместимостью не менее
Вам потребуется отвертка с плоским 10 л для сливаемой охлаждающей жид-
лезвием. кости, динамометр, линейка или штан-
1. Снимите воздухозаборник (см. «Сня- генциркуль, маркер или мел, отвертки
тие и установка воздухозаборника», с. 105). с плоским и крестообразным лезвием. 7. …и снимите водяной насос.
98 Nissan Tiida

3. …и отсоедините шланг от крышки тер- СИСТЕМА ВЫПУСКА


мостата.
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ

Отработавшие газы отводятся из двига-


8. Снимите уплотнительную прокладку теля через выпускной коллектор. Далее га-
водяного насоса. зы поступают в объединенную в общий
узел с каталитическим нейтрализатором
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ приемную трубу, из которой газы поступа-
Уплотнительную прокладку водяного насоса ют в дополнительный глушитель, а затем
замените новой. и в основной.

9. Установите водяной насос и все дета- 4. Выверните два болта крепления крыш-
ли в порядке, обратном снятию. ки термостата к двигателю…
10. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да вспомогательных агрегатов (см. «Провер-
ка, регулировка натяжения и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 73).
11. Залейте охлаждающую жидкость
и удалите из системы охлаждения воздуш-
ные пробки (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 95).

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
Элементы системы выпуска отработав-
ших газов подвешены к кузову на четырех
5. …и снимите крышку. резиновых подушках.
Для защиты двигателя и основания кузо-
НА МАШИНЕ 20 мин ва от нагрева элементами системы над
Вам потребуются: торцовая головка всей системой выпуска отработавших га-
«на 12», пассатижи, обтирочная ткань, зов установлены термоэкраны.
емкость вместимостью не менее 10 л Система выпуска отработавших газов
для сливаемой охлаждающей жидкости. не требует специального обслуживания.
Для проверки термостата на автомобиле Достаточно периодически проверять на-
пустите холодный двигатель и потрогайте дежность затяжки резьбовых соединений
рукой отводящий шланг радиатора – он дол- и целость подушек подвески.
жен быть холодным. После того как темпе-
ратура охлаждающей жидкости достигнет ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
80–84 °С, шланг должен начать быстро на- Периодически проверяйте систему выпуска
греваться, что указывает на начало циркуля- 6. Извлеките термостат из гнезда в блоке отработавших газов. При повышенном уров-
ции жидкости по большому кругу. Если этого цилиндров. не шума от системы выпуска проверьте
не происходит, а датчик температуры охлаж- ее герметичность. Для этого пустите двига-
дающей жидкости и блок управления двига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тель и осмотрите всю систему. Проведите
телем исправны, замените термостат. рукой над местами возможной утечки, не ка-
1. Слейте жидкость из системы охлажде- саясь узлов, и вы сразу ощутите утечку га-
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей зов. При необходимости замените проржа-
жидкости», с. 95). вевшие и прогоревшие узлы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом дайте системе выпуска ос-
тыть, так как во время работы двигателя она
нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление
ими происходит незаметно, поэтому перед
пуском двигателя в гараже обязательно от-
Для проверки опустите термостат в емкость кройте ворота!
с водой. Нагревайте воду, постоянно пере-
2. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- мешивая, до температуры 80–84 °С. При
ления отводящего шланга радиатора, дальнейшем повышении температуры шток ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
сдвиньте хомут по шлангу… термостата должен начать выдвигаться СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
из силового элемента. При температуре ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
жидкости 95–97 °С термостат должен полно-
стью открыться. Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
7. Установите детали в порядке, обрат- Все подушки меняют одинаковыми при-
ном снятию. емами, поэтому процесс замены показан
8. Залейте жидкость в систему охлажде- на примере одной подушки.
ния двигателя и удалите из нее воздух (см. 1. Установите автомобиль на смотровую
«Замена охлаждающей жидкости», с. 95). канаву или подъемник.
двигатель 99

7. Установите основной глушитель в поряд-


ке, обратном снятию. Для облегчения уста-
новки подушек подвески смажьте мыльным
раствором кронштейны основного глушителя.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ

2. Подденьте отверткой… 2. Установите опору под основной глуши-


тель.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 12», тор-
цовые головки «на 16», отвертка с плос-
ким лезвием, опора.
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву или подъемник.

3. …и снимите подушку с кронштейна


элемента выпускной системы. 3. Снимите переднюю…

2. Установите опору под дополнительный


глушитель.

4. Подденьте отверткой… 4. …и заднюю подушки подвески основно-


го глушителя (см. «Замена подушек подвес-
ки системы выпуска отработавших газов»,
с. 98).

3. Отверните гайки крепления задней по-


перечины кузова…

5. …и снимите подушку с кронштейна ку-


зова.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Отверните гайки крепления фланцев
В случае необходимости поврежденную по- труб дополнительного и основного глуши-
душку можно просто срезать. телей, разъедините трубы...

6. Установите новую подушку в порядке,


обратном снятию. Для облегчения установ-
ки подушки подвески смажьте мыльным 4. …и снимите поперечину.
раствором кронштейны кузова и элемента
системы выпуска.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ

6. …и снимите основной глушитель.


НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовая головка ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
«на 16», отвертка с плоским лезвием, Перед отворачиванием гайки очистите метал- 5. Снимите подушки подвески дополни-
опора. лической щеткой выступающий резьбовой ко- тельного глушителя (см. «Замена подушек
1. Установите автомобиль на смотровую нец болта от грязи и ржавчины, а затем обра- подвески системы выпуска отработавших
канаву или подъемник. ботайте гайку легкопроникающей смазкой. газов», с. 98).
100 Nissan Tiida

10. Снимите дополнительный глушитель.


11. Установите дополнительный глуши-
тель в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА

6. Отверните гайки крепления фланцев


труб дополнительного и основного глуши-
телей и разъедините трубы. НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин 6. Отверните гайки крепления фланцев
Вам потребуются: торцовые головки приемной трубы и трубы дополнительного
«на 16». глушителя, удерживая болты от проворачи-
В системе выпуска отработавших газов вания, снимите гайки и болты с пружинами.
каталитический нейтрализатор объединен
с приемной трубой. Возможной причиной ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
выхода из строя нейтрализатора может Перед отворачиванием гаек очистите металли-
быть применение этилированного бензина ческой щеткой выступающие резьбовые концы
и нерекомендованных типов моторных шпилек от грязи и ржавчины, а затем обрабо-
масел с повышенным содержанием серы тайте гайки легкопроникающей смазкой.
и фосфора.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 7. Разъедините фланцы и снимите про-
7. Отверните гайки крепления фланцев нус» аккумуляторной батареи. кладку.
приемной трубы и трубы дополнительного 2. Установите автомобиль на смотровую
глушителя, удерживая болты от проворачи- канаву или подъемник. ПРИМЕЧАНИЕ
вания… Прокладку заменяйте новой при каждой раз-
борке соединения.

8. …снимите гайки и болты с пружинами. 3. Отверните гайки крепления передней


поперечины кузова… 8. Отверните две гайки крепления нейт-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ рализатора к выпускному коллектору…
Перед отворачиванием гаек очистите метал-
лической щеткой выступающие резьбовые
концы шпилек и болтов от грязи и ржавчины,
а затем обработайте гайки легкопроникаю-
щей смазкой.

4. …и снимите поперечину.
9. Разъедините фланцы и снимите про- 9. …снимите каталитический нейтрали-
кладку. затор…
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладку заменяйте новой при каждой раз-
борке соединения.

5. Отожмите фиксатор и разъедините ко-


лодки жгута проводов диагностического
датчика концентрации кислорода. 10. …и уплотнительное кольцо.
двигатель 101

5. …и извлеките его.
ПРИМЕЧАНИЯ

10. Отверните пять гаек крепления выпу-


Осмотрите детали крепления блока прием- скного коллектора к головке блока цилинд-
ной трубы и каталитического нейтрализато- ров…
ра к выпускному коллектору, поврежденные 6. Отверните две гайки крепления ката-
детали замените новыми. литического нейтрализатора к выпускному
коллектору, отсоедините нейтрализатор
от фланца выпускного коллектора…

Уплотнительное кольцо заменяйте новым


при каждой разборке соединения. 11. …снимите выпускной коллектор…

11. Установите детали в порядке, обрат-


ном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. …и снимите уплотнительное кольцо.


ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ПРИМЕЧАНИЯ
Осмотрите детали крепления блока прием-
ной трубы и каталитического нейтрализато-
ра к выпускному коллектору, поврежденные
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин детали замените новыми.
Вам потребуются: ключи «на 12», Уплотнительное кольцо заменяйте новым
«на 14», «на 22», торцовые головки при каждой разборке соединения. 12. …и его прокладку.
«на 8», «на 10», «на 16», пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
3. Снимите верхний и нижний термоэкра-
ны выпускного коллектора, а также термо-
экран привода левого колеса (см. «Снятие
и установка термоэкранов», с. 101).
Заменяйте прокладку выпускного коллекто-
ра новой при каждой разборке соединения.

13. Установите все детали в порядке, об-


8. Сожмите свободные концы держателя ратном снятию.
жгута проводов и извлеките держатель
из отверстия в кронштейне выпускного кол- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
лектора. ТЕРМОЭКРАНОВ

4. Выверните управляющий датчик кон-


центрации кислорода из выпускного кол- НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
лектора… Во время работы двигателя система вы-
пуска отработавших газов нагревается
до высокой температуры. Поэтому при
сильном механическом повреждении тер-
моэкранов, установленных над элементами
системы, обязательно замените их. Поми-
мо снижения уровня комфорта в салоне,
неисправность термоэкранов может при-
9. Отверните гайку крепления коллектора вести к обугливанию термошумоизоляции
к кронштейну на коробке передач. пола кузова.
102 Nissan Tiida

ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности сняты расширительный ба-
чок и подводящий шланг радиатора системы
охлаждения.

Для снятия верхнего термоэкрана выпу-


скного коллектора выполните следующее.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», пассатижи.
1. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113). 2. …и снимите термоэкран.
3. Установите нижний термоэкран выпу- 2. …и снимите поперечину.
скного коллектора в порядке, обратном
снятию.
Для снятия термоэкрана привода левого
переднего колеса выполните следующее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности снята приемная труба.

Вам потребуется торцовая головка


«на 14».

2. Выверните два болта правого…


3. Выверните пять передних…

1. Выверните два болта и отверните гай-


3. …и два болта левого крепления верх- ку крепления термоэкрана привода левого 4. …и один задний фиксатор крепления
него термоэкрана выпускного коллектора… переднего колеса… термоэкрана.

2. …и снимите термоэкран. 5. Снимите термоэкран дополнительного


4. …и снимите термоэкран. 3. Установите термоэкран привода лево- глушителя.
5. Установите верхний термоэкран впуск- го переднего колеса в порядке, обратном 6. Установите термоэкран дополнительно-
ного коллектора в порядке, обратном снятию. снятию. го глушителя в порядке, обратном снятию.
Для снятия нижнего термоэкрана выпу- Для снятия термоэкрана дополнитель- Для снятия термоэкрана трубы дополни-
скного коллектора выполните следующее. ного глушителя выполните следующее. тельного глушителя выполните следующее.
Вам потребуется ключ «на 10». Вам потребуются: ключи «на 10»,
«на 12», «на 13».

1. Выверните три фиксатора крепления


1. Выверните два болта крепления нижне- 1. Отверните гайки крепления задней по- термоэкрана трубы дополнительного глу-
го термоэкрана выпускного коллектора… перечины кузова… шителя…
двигатель 103

на всех рабочих режимах. Двигатель обору-


дован электронной системой управления
с распределенным впрыском топлива. В сис-
теме распределенного впрыска топлива
функции смесеобразования и дозирования
подачи топливовоздушной смеси в цилиндры
двигателя разделены: форсунки осуществля-
ют дозированный впрыск топлива, а необхо-
димое в каждый момент работы двигателя Топливный бак, отформованный из спе-
количество воздуха подается дроссельным циальной пластмассы, установлен под по-
узлом. Такой способ управления дает воз- лом кузова, в его задней части, и прикреп-
2. …и снимите термоэкран. можность обеспечивать оптимальный состав лен двумя стальными хомутами. Для того
3. Установите термоэкран трубы допол- горючей смеси в каждый конкретный момент чтобы пары топлива не попадали в атмо-
нительного глушителя в порядке, обратном работы двигателя, что позволяет получить сферу, бак соединен трубопроводом с ад-
снятию. максимальную мощность при минимально сорбером системы улавливания паров топ-
Для снятия термоэкрана основного возможном расходе топлива и низкой токсич- лива. Во фланцевое отверстие в верхней
глушителя выполните следующее. ности отработавших газов. Управляет систе- части бака устанавливают топливный мо-
Вам потребуются: торцовая головка мой впрыска топлива и системой зажигания дуль, в левой части выполнены патрубки
«на 16», отвертка с плоским лезвием, электронный блок управления двигателем, для присоединения наливной трубы
опора. непрерывно контролирующий с помощью со- и шланга вентиляции. Из топливного моду-
1. Снимите основной глушитель (см. «Сня- ответствующих датчиков нагрузку и тепловое ля топливо подается в топливную рампу,
тие и установка основного глушителя», с. 99). состояние двигателя, скорость движения ав- закрепленную на головке блока цилиндров.
томобиля, оптимальность процесса сгорания Из топливной рампы топливо впрыскивает-
в цилиндрах. ся форсунками в головку блока цилиндров.
Особенностью системы впрыска автомо- Топливопроводы системы питания ком-
биля является синхронность срабатывания бинированные в виде соединенных между
форсунок в соответствии с фазами газо- собой трубопроводов и резиновых шлангов.
распределения (блок управления двигате-
лем получает информацию от датчиков фа- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зы). Блок управления включает форсунки Шланги системы питания изготовлены
последовательно, через 720° поворота ко- по особой технологии из маслобензостойких
ленчатого вала. Однако на режимах пуска материалов. Применение шлангов, отличаю-
и динамических режимах работы двигателя щихся по конструкции от рекомендованных,
2. Выверните три фиксатора крепления используется асинхронный метод подачи может привести к отказу системы питания,
термоэкрана основного глушителя… топлива без синхронизации с вращением а в некоторых случаях и к пожару.
коленчатого вала.
Основным датчиком для системы впрыска
топлива является датчик концентрации кис-
лорода в отработавших газах (лямб-
да-зонд). По сигналам датчика блок управ-
ления двигателем определяет количество
несгоревшего кислорода в отработавших
газах и соответственно оценивает опти-
мальность состава топливовоздушной сме-
си, поступающей в цилиндры двигателя
в каждый момент времени. Зафиксировав
отклонение состава от оптимального 1:14
3. …и снимите термоэкран. (соответственно топливо и воздух), обеспе-
4. Установите термоэкран основного глу- чивающего наиболее эффективную работу Топливный модуль включает в себя эле-
шителя в порядке, обратном снятию. каталитических нейтрализаторов отрабо- ктрический насос, топливный фильтр, регу-
тавших газов, блок управления с помощью лятор давления топлива и датчик указателя
форсунок изменяет состав смеси. Посколь- уровня топлива.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ку датчик концентрации кислорода включен Топливный модуль обеспечивает подачу
ДВИГАТЕЛЯ в цепь обратной связи блока управления топлива и установлен в топливном баке,
двигателем, контур управления составом что снижает вероятность образования па-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ топливовоздушной смеси является замкну- ровых пробок, так как топливо подается
тым. Помимо управляющего датчика, в при- под давлением, а не за счет разрежения.
В состав системы питания двигателя вхо- емной трубе системы выпуска отработав- Кроме этого улучшается смазывание и ох-
дят элементы следующих систем: ших газов установлен еще и диагностичес- лаждение деталей топливного насоса.
– подачи топлива, включающей в себя кий датчик концентрации кислорода.
топливный бак, модуль электрического По составу газов, прошедших через нейтра-
топливного насоса, трубопроводы, шланги, лизатор, он определяет эффективность ра-
топливную рампу с форсунками; боты системы управления двигателем. Если
– воздухоподачи, состоящей из воздуш- блок управления двигателем по информа-
ного фильтра, воздухоподводящего рукава ции, полученной от диагностического датчи-
и дроссельного узла; ка концентрации кислорода, фиксирует пре-
– улавливания паров топлива, в которую вышение нормы токсичности отработавших
входят адсорбер, клапан продувки адсор- газов, не устраняемое тарировкой системы
бера и соединительные трубопроводы. управления, то он включает в комбинации Топливный насос погружной, с элект-
Функциональное назначение системы по- приборов сигнализатор неисправности дви- роприводом, роторного типа. Насос уста-
дачи топлива – обеспечение подачи необхо- гателя и заносит в память код ошибки для новлен в топливном модуле, расположен-
димого количества топлива в двигатель последующей диагностики. ном в топливном баке. Топливный насос
104 Nissan Tiida

обеспечивает подачу топлива из топлив- перепускной клапан с пружиной, усилие ко- – остановка двигателя на холостом ходу;
ного бака через топливную магистраль торой строго калибровано. – повышенная или пониженная частота вра-
в топливную рампу под давлением (номи- щения коленчатого вала на холостом ходу;
нальное давление топлива в режиме холо- – недостаточная приемистость автомо-
стого хода примерно 2,7–3,1 кгс/см2). биля (двигатель не развивает полной мощ-
ности);
– рывки и провалы в работе двигателя
при движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить на-
дежность электрических контактов в колод-
ках жгутов проводов узлов системы впрыс-
ка (топливный насос, форсунки), отвечаю-
Воздушный фильтр установлен на дви- щих за подачу топлива.
гателе. Фильтрующий элемент бумажный,
плоский, с большой площадью фильтрую-
щей поверхности. Воздушный фильтр со-
Топливный фильтр полнопоточный, ус- единен воздухоподводящим рукавом
тановлен на корпусе топливного модуля. с дроссельным узлом.
При засорении фильтра его необходимо
заменить.

Проверка давления топлива в системе


питания возможна только при наличии ма-
нометра со шлангом для подключения
к топливной магистрали.
Топливная рампа А, представляющая со- 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
бой пустотелую трубчатую деталь с отверсти- Дроссельный узел, представляющий в течение нескольких секунд должен быть
ями для установки форсунок Б, служит для собой регулирующее устройство, служит слышен звук работы электробензонасоса.
подачи топлива к форсункам и закреплена для изменения количества основного воз- Если его не слышно, проверьте электриче-
на головке блока цилиндров. Форсунки уп- духа, подаваемого во впускную систему скую цепь питания насоса.
лотнены в гнездах резиновыми кольцами. двигателя. Он установлен на входном флан-
Рампа с форсунками в сборе вставлена хвос- це впускной трубы и прикреплен четырьмя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
товиками форсунок в отверстия головки бло- болтами. На входной патрубок дроссельно- Имейте в виду, что электробензонасос
ка цилиндров и закреплена двумя болтами. го узла надет формованный воздухоподво- не включается, если в системе топливопода-
дящий резиновый рукав, закрепленный хо- чи есть давление. Иными словами, если
мутом и соединяющий дроссельный узел вы предварительно уже включали зажигание
с воздушным фильтром. и пытались пустить двигатель, то исправный
В состав дроссельного узла входят дат- электробензонасос уже должен был создать
чик положения дроссельной заслонки давление в системе и его невключение в дан-
и ее электропривод. ном случае не является неисправностью.

2. Снизьте давление в системе питания


(см. «Снижение давления в системе пита-
Форсунки своими распылителями вхо- ния», с. 105).
дят в отверстия головки блока цилиндров.
В отверстиях головки блока цилиндров
форсунки уплотнены резиновыми уплотни-
тельными кольцами. Форсунка предназна-
чена для дозированного впрыска топлива
в цилиндр двигателя и представляет собой
высокоточный электромеханический кла-
пан, в котором игла запорного клапана при-
жата к седлу пружиной. При подаче элект-
рического импульса от блока управления Впускная труба по своим каналам обес-
на обмотку электромагнита игла поднима- печивает поступление необходимого коли-
ется и открывает отверстие распылителя – чества воздуха непосредственно в камеры
топливо подается в головку блока цилинд- сгорания каждого из четырех цилиндров.
ров. Количество топлива, впрыскиваемого 3. Отсоедините от топливной рампы
форсункой, зависит от длительности элект- ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ шланг подачи топлива (см. «Снятие и уста-
рического импульса. В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ новка топливной рампы», с. 110).
Регулятор давления топлива установ- 4. Для проверки давления топлива под-
лен в топливном модуле. Регулятор под- Основным критерием исправности сис- ключите манометр (с пределом измерения
держивает постоянное давление топлива темы питания двигателя является давление не менее 5 кгс/см2) между шлангом подачи
в топливной рампе на всех режимах работы топлива в топливной рампе. топлива и топливной рампой. При работаю-
двигателя. Регулятор подключен в начало При недостаточном давлении топлива щем на холостом ходу двигателе давление
подающей магистрали (сразу же после топ- возможны: в топливопроводе должно быть не менее
ливного фильтра) и представляет собой – неустойчивая работа двигателя; 2,7–3,1 кгс/см2.
двигатель 105

Возможны следующие причины сниже-


ния давления:
– неисправен регулятор давления топли-
ва (установлен в топливном модуле);
– засорен топливный фильтр (установлен
в топливном модуле) или неисправен элек-
тробензонасос.
Способы устранения этих неисправнос-
тей см. в подразделе «Ремонт топливного
модуля», с. 107.

СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ 1. Подденьте отверткой фиксатор пис-


В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ 2. …и снимите крышку воздушного филь- тона…
тра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо в системе питания находится под
высоким давлением, поэтому запрещается
ослаблять соединения топливопроводов
во время работы двигателя или сразу после
его остановки. Для проведения работ по ре-
монту системы питания на только что оста-
новленном двигателе предварительно
снизьте давление в системе питания.

1. Выключите зажигание, откройте капот 2. …и извлеките пистон крепления возду-


и установите его на упор. хозаборника к верхней поперечине рамки
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- 3. Извлеките кассету с фильтрующим радиатора.
нус» аккумуляторной батареи. элементом из корпуса воздушного фильтра. 3. Аналогично извлеките второй пистон.
3. Извлеките предохранитель системы
впрыска из монтажного блока, располо-
женного в моторном отсеке (см. «Монтаж-
ные блоки», с. 187).
4. Подсоедините провод к клемме «ми-
нус» аккумуляторной батареи, пустите дви-
гатель и дайте ему поработать до полной
выработки топлива из топливной рампы.
После этого двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.

ЗАМЕНА 4. Извлеките держатель жгута проводов


ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА 4. Извлеките фильтрующий элемент из кас- из кронштейна на воздухозаборнике.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА сеты.

НА МАШИНЕ 10 мин

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимай-
те фильтрующий элемент и очищайте его
от пыли, энергично встряхивая или про-
дувая сжатым воздухом в направлении, 5. Осмотрите фильтрующий элемент. Про-
обратном движению воздуха при работе дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз-
двигателя. ненный фильтрующий элемент замените. 5. Извлеките кронштейн глушителя шума
6. Удалите пыль и грязь из корпуса воз- впуска из опоры…
душного фильтра.
7. Установите новый фильтрующий эле-
мент и все детали в порядке, обратном
снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется отвертка с плоским 6. …отсоедините воздухозаборник от па-
1. Сожмите фиксаторы… лезвием. трубка воздушного фильтра и снимите его.
106 Nissan Tiida

5. …и снимите воздухоподводящий рукав


с патрубка корпуса воздушного фильтра.

2. …и снимите воздухоподводящий рукав


с патрубка корпуса воздушного фильтра.

7. Установите воздухозаборник в поряд-


ке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА 6. Отсоедините держатель жгута прово-


ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА дов от кронштейна на корпусе воздушного
фильтра…

НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 8», отвертка с плоским лезвием. 3. Сожмите отогнутые ушки хомута креп-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ления шланга системы вентиляции картера
нус» аккумуляторной батареи. и сдвиньте хомут по шлангу.
2. Снимите воздухозаборник (см. «Сня-
тие и установка воздухозаборника», с. 105).

7. …и снимите корпус воздушного фильт-


ра с автомобиля.

4. Отсоедините шланг системы вентиля-


ции картера от патрубка воздухоподводя-
3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- щего рукава.
лодку жгута проводов от комбинированно-
го датчика массового расхода и температу-
ры всасываемого воздуха.

8. Установите корпус воздушного фильт-


ра в порядке, обратном снятию.
При необходимости снятия воздухопод-
водящего рукава выполните следующее. 5. Ослабьте затяжку хомута крепления
воздухоподводящего рукава к дроссельной
заслонке…
4. Ослабьте затяжку хомута крепления
воздухоподводящего рукава…

6. …и снимите воздухоподводящий рукав.


1. Ослабьте затяжку хомута крепления 7. Установите воздухоподводящий рукав
воздухоподводящего рукава… в порядке, обратном снятию.
двигатель 107

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 16», отвертка с плоским лезвием,
молоток, емкость для слива топлива
из модуля топливного насоса. 8. Сожмите фиксатор наконечника топ- 13. Снимите уплотнительное кольцо топ-
1. Снизьте давление в системе питания ливного шланга высокого давления… ливного модуля.
(см. «Снижение давления в системе пита- 14. Полностью слейте из топливного мо-
ния», с. 105). дуля топливо в заранее подготовленную
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- емкость.
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 244).

9. …и отсоедините наконечник от штуце-


ра топливного модуля.

15. Установите топливный модуль и все


детали в порядке, обратном снятию.
4. Поверните три фиксатора крепления
крышки люка в основании кузова над топ- РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
ливным модулем…

НА ВЕРСТАКЕ 1 час
10. Ослабьте затяжку прижимного кольца Вам потребуются: торцовая головка
топливного модуля к топливному баку, по- «на 16», отвертка с плоским лезвием, мо-
ворачивая кольцо против часовой стрелки. лоток, емкость для слива топлива из мо-
дуля топливного насоса, пассатижи.
1. Снимите топливный модуль с автомо-
биля (см. «Снятие и установка топливного
5. …до совмещения головок фиксаторов модуля», с. 107).
с отверстиями в крышке люка.

11. Отверните прижимное кольцо топ-


ливного модуля.

6. Отведите крышку люка в сторону. 2. Сожмите фиксатор…

12. Запомнив расположение модуля топ-


ливного насоса относительно топливного
7. Нажмите на фиксатор и отсоедините бака (чтобы облегчить его установку при 3. …и отсоедините колодку проводов
колодку жгута проводов от разъема топлив- последующем монтаже), извлеките топлив- датчика уровня топлива от разъема крышки
ного модуля. ный модуль из топливного бака. топливного модуля.
108 Nissan Tiida

14. Промойте или замените фильтр, если


9. Извлеките регулятор давления топли- он загрязнен.
4. Отожмите пластмассовый фиксатор, ва из стакана топливного модуля.
расположенный под датчиком уровня топ-
лива…

15. Отожмите пластмассовые фиксаторы…


10. Отожмите отверткой три фиксатора…

5. …и, сдвигая датчик в направлении


стрелки…

16. …и отсоедините крышку от корпуса


топливного модуля.
11. …и отсоедините стакан от корпуса
топливного модуля.
6. …снимите его с корпуса топливного
модуля.

17. Извлеките топливный насос из корпу-


са модуля. При необходимости замены на-
соса нагрейте его шланги строительным фе-
12. Подденьте отверткой… ном и отсоедините их от штуцеров насоса.
7. Захватите пассатижами пружинный
фиксатор регулятора давления топлива…

18. Снимите уплотнительное кольцо


с корпуса модуля топливного насоса и за-
8. …и снимите его. 13. …и снимите топливный фильтр. мените кольцо.
двигатель 109

19. Проверьте работоспособность клапа-


на стакана. Он должен пропускать жидкость 8. …до совмещения головок фиксаторов 13. Ослабьте затяжку хомута крепления
внутрь и удерживать ее в стакане модуля с отверстиями в крышке люка. соединительного шланга наливной трубы
топливного насоса. к патрубку топливного бака…

9. Отведите крышку люка в сторону.


20. Замените неисправный клапан или 14. …и снимите шланг с патрубка.
стакан в сборе.
21. Установите все детали в порядке, об-
ратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО БАКА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 12», тор-
цовые головки «на 14», «на 16», пассати- 10. Нажмите на фиксатор и отсоедините 15. Отожмите хомут крепления шланга
жи, отвертка с плоским лезвием, опора. колодку жгута проводов от разъема топлив- топливного бака к воздухоотводящей труб-
1. Снизьте давление в системе питания ного модуля. ке наливной трубы…
(см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 105).
2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 244).
4. Снимите правое заднее колесо.
5. Снимите дополнительный глушитель
(см. «Снятие и установка дополнительного
глушителя», с. 99).
6. Снимите термоэкран трубы дополни-
тельного глушителя (см. «Снятие и установ-
ка термоэкранов», с. 101). 11. Сожмите фиксатор наконечника топ- 16. …и отсоедините шланг от трубки.
ливного шланга высокого давления…

17. Отсоедините от штуцеров адсорбера


7. Поверните три фиксатора крепления наконечник А шланга отвода паров топлива
крышки люка в основании кузова над топ- 12. …и отсоедините наконечник от шту- к клапану продувки адсорбера и воздухо-
ливным модулем… цера топливного модуля. провод Б.
110 Nissan Tiida

24. Пропустив топливный бак под троса- 5. …и отсоедините шланг от трубки.


18. Нажмите на фиксаторы двух пласти- ми стояночного тормоза, снимите бак.
ковых держателей тросов привода стояноч- 25. Установите топливный бак в порядке,
ного тормоза, подденьте отверткой… обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13», отвертка с плоским лезвием. 6. Выверните два болта крепления дер-