Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Несмачных
NISSAN TIIDA
ВЫПУСК С 2007 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л (110 Л.С.) И 1.8 Л (126 Л.С.)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Nissan Tiida: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012.
– 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко раз-
автомобиля Nissan Tiida c кузовами четырехдверный седан и пятидверный берется в ремонтных операциях.
хэтчбек, с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л. В издании подроб- Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
но рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны-
их диагностики и устранения. ми советами на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без по-
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации рядкового номера являются графическим дополнением к последующим
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные опе-
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора рации, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они
инструментов в условиях гаража. подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све-
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приве- В конце книги приведены цветные электросхемы.
дены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .46
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . . .21 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .48
Система отопления, кондиционирования и вентиляции Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .49
Система отопления, кондиционирования и вентиляции Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .50
с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Головное устройство аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .27 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Обогрев передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .54
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Багажное отделение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .30 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .57
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .59
Рычаг стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Электрическая розетка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .60
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .61
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .62
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .35 Снятие и установка брызговика двигателя . . . . . . . . . .65
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .67
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .68
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .36 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .68
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Установка поршня первого цилиндра
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .36 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .70
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .70
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .71
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .71
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .41 Проверка, регулировка натяжения
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 и замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .73
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Замена цепи привода
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .74
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .77
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .77
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .42 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .77
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .79
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Диагностика состояния двигателя Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .44 Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . .83
содержание 5
Снятие и установка облицовки передней двери . . . . . . . . . .231 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .263
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . . .233 Правила техники безопасности при ремонте
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .267
Замена выключателя замка передней двери . . . . . . . . . . . . .234 Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .268
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . .235 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .235 Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Замена ограничителя открывания передней двери . . . . . . . .236 Замена датчика наружной температуры . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Замена датчика солнечной освещенности . . . . . . . . .269
Снятие и установка облицовки задней двери . . . . . . . . . . . .236 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . . .237 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .270
Замена стекол задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . . .239 Замена электромагнита муфты компрессора . . . . . . . . . . . .273
Замена наружной ручки замка задней двери . . . . . . . . . . . . .240
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Регулировка защелки замка двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Замена ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241 отопления, кондиционирования и вентиляции . . . . . .276
Замена замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .276
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Снятие и установка воздуховодов системы отопления,
Замена защелки замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 кондиционирования и вентиляции . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка крышки люка РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .278
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . .243 Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .278
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .243 Снятие и установка гидроэлектронного модуля ABS . . . . . . .280
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .244 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя . . .283
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка модуля
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . . . . . . . . . .246 подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . . .284
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Снятие и установка передних ремней безопасности . . .284
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .286
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Снятие и установка электронного блока
Снятие и установка усилителя панели приборов . . . . . . . . . .251 управления системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .253 Замена датчиков удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .254
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .255 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . .288
Замена рычагов стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . .255 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . .256 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Стеклоочиститель окна двери задка . . . . . . . . . . . . . .256 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Снятие и установка рычага стеклоочистителя Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . . .256 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Замена неподвижного остекления кузова . . . . . . . . . .257 Проверка давления в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Советы по эксплуатации колес . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 РАЗДЕЛ 15. СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ
Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 АВТОМЕХАНИКУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 Техника безопасности
Подготовка и антикоррозионная обработка при проведении ремонтных работ . . . . . . . . . . . . . . .295
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Общие требования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Безопасный подъем автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Уход за панелями отделки салона, изготовленными Инструменты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
из полимерных материалов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Основной комплект инструментов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Специальные инструменты и приспособления . . . . . . . . . . .297
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260 Перед началом работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261 Восстановление резьбовых соединений . . . . . . . . . . .298
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, Советы по кузовному ремонту . . . . . . . . . . . . . . . . .299
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .262 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Особенности устройства системы . . . . . . . . . . . . . . .262 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .308
Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .262 ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .319
8 Nissan Tiida
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
На автомобили для российского рынка кой коробкой передач для автомобилей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ устанавливают бензиновые двигатели 1,6 л с двигателями 1,8 л.
ОБ АВТОМОБИЛЕ (110 л.с.) и 1,8 л (126 л.с.). В Европе пред- Кузов цельнометаллический, несущей
лагают автомобили и с дизельным двигате- конструкции, типа четырехдверный седан
Автомобиль Nissan Tiida выпускают лем 1,5 л (105 л.с.), а в Японии – с бензино- или пятидверный хэтчбек.
в Японии с 2005 года. В России и Европе вым двигателем 1,5 л (109 л.с.) В 2009 году модель подвергли небольшо-
его продают с 2007 года (для них и северо- Автомобили выпускают с передним му рестайлингу, в результате которого из-
американского рынка автомобили выпуска- приводом, с 5-ступенчатой механической менилась облицовка радиатора, цвет под-
ют в Мексике). Автомобиль относится или 4-ступенчатой автоматической ко- светки комбинации приборов, появились
к гольф-классу С и соответствует экологи- робкой передач для автомобилей с двига- два новых цвета окраски кузова и новые
ческим нормам Eвро-4. телями 1,6 л и 6-ступенчатой механичес- материалы обивки сидений.
1525
165
2603
4303
1480 1485
1695
В Россию поставляют автомобили в ком- ния зеркал, функция пуска и остановки дви-
плектациях Comfort, Elegance (U2), Elegance гателя без ключа, противотуманные фары, ПАСПОРТНЫЕ
(2), Elegance (2T) и Tekna. легкосплавные 15-дюймовые диски колес. ДАННЫЕ
Comfort (двигатели только 1,6 л) – кон- Elegance (2) дополнительно к комплекта-
диционер, ABS, электроусилитель рулевого ции Elegance (U2) – система управления мо-
управления, центральный замок с дистан- бильным телефоном (hands free/bluetooth).
ционным управлением, четыре подушки Elegance (2Т) дополнительно к версии
безопасности, регулируемое по высоте Elegance (2) включает навигационную сис-
и по вылету рулевое колесо, электростек- тему.
лоподъемники всех дверей, обогрев сиде- Версия Tekna дополнительно к оборудо-
ний, наружные зеркала заднего вида с эле- ванию Elegance (2Т) – круиз-контроль, кожа-
ктрообогревом и электроприводом, сталь- ный салон, ксеноновые/биксеноновые фары.
ные 15-дюймовые диски колес. Габаритные размеры автомобилей пока-
Elegance (U2) дополнительно к версии заны на рис. 1.1 и 1.2 Технические характе- Идентификационный номер, присвоен-
Comfort – автоматическая система управ- ристики автомобиля приведены в табл. 1.1. ный заводом-изготовителем, нанесен клей-
ления климатом, бортовой компьютер, дат- Элементы автомобиля, расположенные мением на щит передка в моторном отсеке.
чик света, датчик дождя, шесть подушек в подкапотном пространстве, и основные Номер закрыт декоративной накладкой
безопасности, электропривод складыва- агрегаты представлены на рис. 1.3–1.5. на решетке короба воздухопритока.
1525
165
2603
4479
1480 1485
1695
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем HR16D (декоративный кожух двигателя для наглядности снят): 1 – трубопровод системы кондиционирования;
2 – идентификационная табличка; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов; 5 – впускная труба; 6 – регулятор
холостого хода; 7 – дроссельный узел; 8 – шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 9 – воздухоподводящий рукав; 10 – пробка бачка главного тормозного ци-
линдра; 11 – корпус воздушного фильтра; 12 – электронный блок управления двигателем; 13, 15 – монтажные блоки; 14 – аккумуляторная батарея; 16, 23 – подушки крепления ра-
диатора системы охлаждения двигателя; 17 – верхняя поперечина радиатора системы охлаждения двигателя; 18 – радиатор системы охлаждения двигателя; 19 – пробка наливной
горловины радиатора системы охлаждения двигателя; 20 – воздухозаборник; 21 – замок капота; 22 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 24 – указатель уров-
ня масла (маслоизмерительный щуп); 25 – генератор; 26 – правая опора подвески силового агрегата; 27 – пробка наливной горловины бачка омывателей
устройство автомобиля 11
Рис. 1.4. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу спереди): 1, 12 – тормозные механизмы передних колес; 2, 11 – амортизаторные стойки передней подвески; 3 – ре-
мень привода вспомогательных агрегатов; 4 – компрессор кондиционера; 5 – поддон масляного картера двигателя; 6 – датчик давления масла; 7 – масляный фильтр; 8 – шланг
радиатора системы охлаждения двигателя; 9 – брызговик двигателя; 10 – поддон картера автоматической коробки передач; 13, 24 – рычаги передней подвески; 14, 23 – нако-
нечники рулевых тяг; 15, 22 – приводы передних колес; 16 – пробка отверстия для слива рабочей жидкости из автоматической коробки передач; 17 – рулевой механизм; 18 – зад-
няя опора подвески силового агрегата; 19 – катколлектор; 20 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 21 – поперечина передней подвески
12 Nissan Tiida
Рис. 1.5. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 13 – тормозные механизмы задних колес; 2, 12 – амортизаторы задней подвески; 3, 11 – пружины зад-
ней подвески; 4 – основной глушитель; 5, 10 – тормозные трубопроводы; 6 – штанга стабилизатора; 7 – ниша для запасного колеса; 8, 9 – тормозные шланги; 14, 22 – продоль-
ные рычаги задней подвески; 15 – топливный бак; 16 – балка задней подвески; 17, 18 – тросы привода стояночного тормоза; 19 – труба дополнительного глушителя; 20 – термо-
экран трубы дополнительного глушителя; 21 – адсорбер
Для того чтобы увидеть номер… Кроме того, идентификационный номер На рис. 1.6 приведены сведения об авто-
автомобиля указан в левом нижнем углу мобиле, содержащиеся в идентификацион-
проема ветрового окна… ной табличке.
Идентификационный номер, например,
3N1FCAC11UL000000 расшифровывает-
ся так:
3N1 – международный код завода-изго-
товителя;
F – тип кузова (хэтчбек);
С – тип двигателя;
А – тип привода (передний);
С11 – модель автомобиля;
…отожмите фиксаторы декоративной на- U – код модельного года выпуска автомо-
кладки… биля;
…и на идентификационной табличке L – заводской код модели автомобиля;
в правой части моторного отсека. 000000 – серийный номер автомобиля.
…и снимите накладку.
3. Подденьте батарейку…
ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ 2 – выключатель омывателя фар.
4. Поддев отверткой…
Переведите рычаг вверх или вниз – режим включения света фар. что-
до включения указателей поворота. При пе- бы включить свет в фарах, поверните руко-
ремещении рычага вверх или вниз в комби- ятку А рычага переключателя вокруг ее оси.
нации приборов начинает мигать сигнализа- В режиме включения света фар переключа-
тор соответственно 15 или 18 (см. рис. 1.8). тель может занимать четыре положения:
При возврате рулевого колеса в положение
прямолинейного движения рычаг автомати-
чески устанавливается в исходное положе-
ние. При смене полосы движения для вклю-
чения указателя поворота достаточно на-
жать на рычаг в направлении вверх или вниз
только до момента ощутимого сопротивле-
ния, не фиксируя рычаг. При отпускании ры-
чаг вернется в исходное положение; – включены габаритные огни в пе-
редних и задних фонарях, а также подсвет-
ка комбинации приборов;
– режим сигнализации дальним све- 5 – рулевое колесо. На нем расположен А – установки скорости движения авто-
том фар. выключатель звукового сигнала. мобиля;
Б – отмены установленной скорости дви-
жения автомобиля;
В – включения/выключения функции кру-
из-контроля.
14 – сигнализаторы непристегнутого
ремня безопасности и отключения по-
душки безопасности переднего пасса-
жира. Сигнализатор А непристегнутого
ремня безопасности загорается после
включении зажигания и горит до тех пор,
пока ремни безопасности не будут при-
– стеклоочиститель выключен; стегнуты. Сигнализатор Б отключения по-
душки безопасности переднего пассажира
загорается на несколько секунд после
9 – вещевой отсек предназначен для включения зажигания и гаснет. Сигнализа-
хранения небольших предметов (см. тор горит постоянно при отключенной по-
«Вещевые ящики салона», с. 33). душки безопасности переднего пассажира.
– стеклоочиститель включен.
ПРИМЕЧАНИЕ
2 – сигнализатор неисправности ан- том указывает на то, что выключатель (за- 11 – одометр (см. «Бортовой компью-
тиблокировочной системы тормозов мок) зажигания разблокирован, горение тер», с. 21).
(ABS). Сигнализатор загорается при вклю- сигнализатора красным светом указывает 12 – сигнализатор блокировки вклю-
чении зажигания, после пуска двигателя о невозможности повернуть ключ в выклю- чения повышающей передачи (на авто-
гаснет. Горение сигнализатора при работа- чателе (замке) зажигания. Мигание сигна- мобиле, оборудованном автоматической
ющем двигателе указывает на неисправ- лизатора красным светом указывает на то, коробкой передач). Сигнализатор загорает-
ность антиблокировочной системы. что ключ находится не в автомобиле. Мига- ся после включения понижающей передачи.
3 – сигнализатор включения стояноч- ние сигнализатора зеленым светом указы- 13 – сигнализатор незакрытых две-
ного тормоза и аварийного состояния вает на разряд батарейки. рей. Включение сигнализатора указывает
тормозной системы загорается при вклю- 7 – сигнализатор блокировки системы на то, что боковые двери автомобиля от-
чении зажигания и гаснет после пуска дви- Intelligent Key. Сигнализатор мигает, если крыты или неплотно закрыты.
гателя. Постоянное горение сигнализатора ключ в выключателе (замке) зажигания нахо-
при включенном зажигании или работаю- дится в положении «I»; сигнализатор гаснет,
щем двигателе может свидетельствовать если ключ перевели в другое положение.
о включении стояночного тормоза или о па- 8 – сигнализатор непристегнутых
дении уровня тормозной жидкости ниже ремней безопасности водителя и пе-
метки «MIN» в бачке главного цилиндра реднего пассажира загорается при вклю-
тормозной системы. чении зажигания, гаснет после пристегива-
4 – сигнализатор неисправности сис- ния ремней безопасности водителя и пе-
темы электроусилителя рулевого управ- реднего пассажира.
ления загорается при включении зажига- 9 – сигнализатор неисправности сис-
ния и гаснет после пуска двигателя. Горение темы подушек безопасности. Загорает-
сигнализатора при работающем двигателе ся примерно на семь секунд каждый раз по-
указывает на неисправность системы. сле поворота ключа зажигания в положение 14 – клавиша «TRIP» бортового компью-
«ON». Кроме этого он загорается при воз- тера (см. «Бортовой компьютер», с. 21).
никновении неисправности в системе по- 15 – сигнализатор включения правого
душек безопасности. указателя поворота загорается мигаю-
щим светом при включении правого указа-
теля поворота (синхронно с ним). Мигание
сигнализатора с удвоенной частотой сви-
детельствует о перегорании лампы в ка-
ком-либо указателе правого поворота. Ес-
ли сигнализатор не загорается или горит
постоянно, значит, возникла неисправность
электрических цепей указателей поворота.
16 – сигнализатор включения дальнего
света фар.
5 – спидометр индукционного типа по- 17 – сигнализатор включения заднего
казывает, с какой скоростью в данный мо- 10 – указатель уровня топлива. Пере- противотуманного фонаря.
мент движется автомобиль. Шкала програ- мещение стрелки к красной зоне на указа- 18 – сигнализатор включения левого
дуирована от 0 до 220 км/ч. теле указывает на необходимость заправки указателя поворота загорается мигаю-
6 – сигнализатор системы Intelligent во избежание перебоев в работе двигателя. щим светом при включении левого указате-
Key. Горение сигнализатора зеленым све- ля поворота (синхронно с ним). Мигание
устройство автомобиля 21
ГОЛОВНОЕ
УСТРОЙСТВО
АУДИОСИСТЕМЫ
Приемы управления аудиосистемой
и ее настройка подробно описаны в при-
кладываемом к автомобилю руководстве
по эксплуатации. Внешний вид панели уп-
Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – регулятор рас-
пределения потоков воздуха; 2 – переключатель режимов рециркуляции и подачи наружного воздуха; 3 – регулятор равления и назначение органов управления
температуры поступающего в салон воздуха; 4 – выключатель кондиционера; 5 – переключатель режимов работы эле- аудиосистемой показаны на рис. 1.11.
ктровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель электрообогрева заднего стекла
ДВЕРИ
(двигатель должен работать) включается хонагнетателя установлен в положение «0»
электрообогрев стекла, одновременно (вентилятор выключен) или температура ок- ЗАМКИ
в кнопке загорается сигнализатор. При по- ружающего воздуха ниже 2 °С. Это не являет-
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю- ся признаком неисправности, а предусмот- Замки всех дверей отпирают одним клю-
чается, сигнализатор гаснет. рено конструкцией. чом, которым также включают зажигание.
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Электрообогрев заднего стекла автоматиче- Для более эффективного действия вентиля-
ски выключается через 10–15 мин. ции и отопления при скорости движения ав-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ запыленных участков дорог с закрытыми ок-
Нагревательный элемент потребляет очень нами (для создания избыточного давления
большой ток. Поэтому во избежание чрез- воздуха в салоне, предотвращающего под-
мерного разряда аккумуляторной батареи сос пыли) рекомендуем включать переклю-
включайте электрообогрев при работающем чателем вентилятор отопителя на малую или
двигателе и только на время, необходимое максимальную скорость.
для устранения запотевания окна. Для ускоренного устранения запотевания зад-
Для того чтобы не повредить нити обогрева- него окна и освобождения его от наледи и сне- Боковые двери открывают, потянув на се-
теля, не используйте для очистки внутрен- га включите переключателем обогрев окна. бя наружную…
ней стороны окна скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра-
зивными веществами.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск-
ные. В зависимости от комплектации элект-
ростеклоподъемники устанавливают только
на передние или на все двери автомобиля.
В блоке управления установлена клави-
ПРИМЕЧАНИЕ ша блокировки управления задними стек-
Стекла задних дверей из-за конструктивной лоподъемниками. Возможность управле-
особенности дверей опускаются не полностью. ния задними стеклоподъемниками с блока
управления сохраняется.
Для всех пассажиров заднего сиденья
установлены инерционные ремни безопас-
ности.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
устройство автомобиля 27
Ремнями безопасности можно зафиксиро- Для регулировки положения ремня на- реместите спинку сиденья в удобное поло-
вать от перемещения перевозимый на зад- жмите на фиксатор регулирующего устрой- жение и опустите рукоятку до упора вниз.
нем сиденье груз. ства и опустите или поднимите крепление
ремня таким образом, чтобы ремень не ка-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ сался шеи и не давил на плечо.
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще- ПРИМЕЧАНИЕ
го на коленях пассажира. По окончании регулировки убедитесь в том,
Обязательно замените ремни, подвергшие- что держатель ремня зафиксировался в од-
ся критической нагрузке в дорожно-транс- ном из предусмотренных конструкцией по-
портном происшествии. ложений. Для этого, не нажимая на фикса-
тор, потяните ремень вниз: если он был
не зафиксирован, то переместится вниз
до ближайшего фиксированного положения.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной по-
садки людей разного роста и телосложения
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы- положение сидений водителя и переднего
тяните его из катушки… пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, высоте
и углу наклона подушки. Кроме того, возмож-
на и регулировка подголовника по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя Если нужно опустить подушку сиденья,
только на неподвижном автомобиле. Если при опустите рычаг Б вниз и отпустите его – по-
попытке регулировки в движении вы нечетко душка чуть-чуть опустится. Повторяйте
зафиксируете сиденье в продольном направ- операцию до тех пор, пока подушка не зай-
лении и оно неожиданно переместится, мет наиболее удобное для вас положение.
то можно потерять контроль над автомобилем.
БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
…и задних облицовках.
В конструкции автомобиля предусмотре-
на полка, закрывающая содержимое ба-
гажного отделения. Для снятия полки авто-
мобиля с кузовом хэтчбек выполните сле-
3. …переведите ключ в положение «OFF»… дующее.
30 Nissan Tiida
РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛА
ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО ВИДА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиле установлена рулевая
колонка, регулируемая по углу наклона
и вылету. Перед поездкой отрегулируйте
положение рулевого колеса так, что-
бы было удобно управлять автомоби-
1. Откройте дверь задка – полка автомати- лем и была хорошо видна комбинация
чески приподнимается для облегчения до- приборов.
ступа к содержимому багажного отделения.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после установки сиденья в удоб- Блок управления наружными зеркалами рас-
ное положение (см. «Регулировка положения положен с левой стороны панели приборов.
передних сидений», с. 27). Для регулировки положения наружных зер-
кал необходимо, чтобы ключ в выключателе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зажигания находился в положении «АСС» или
Регулируйте положение рулевого колеса «ON».
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении нечет-
ко зафиксировать рулевую колонку и она не-
ожиданно переместится, вы можете поте-
2. Отсоедините петлю удерживающего рять контроль над автомобилем.
троса от держателя на двери задка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При закрывании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверх-
ности капота закрывайте капот захлопыва-
нием, опуская его с высоты 15–20 см от
верхней кромки щита передка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для перемещения рычага селектора РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО
из положения «P» (стоянка) в положение «R»
Никогда не переводите рычаг селектора (задний ход) нажмите на кнопку блокировки ТОРМОЗА
в положение «N» (нейтраль) во время движе- 1, расположенную на рукоятке 4 рычага, од-
ния! При этом вы можете случайно перемес- новременно нажимая на педаль тормоза.
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R»
(задний ход) во время движения автомоби- ПРИМЕЧАНИЕ
ля, что приведет к поломке коробки передач. Специальное устройство блокировки не поз-
Кроме этого станет невозможным торможе- волит перевести рычаг селектора из положе-
ние двигателем. ния «P» в какое-либо другое положение, если
педаль тормоза не удерживают в нажатом
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ положении.
Для того чтобы не потерять контроль над ав- В облицовке тоннеля пола установлен
томобиль, всегда держите ногу на педали Для дальнейшего перемещения рычага рычаг привода стояночного тормоза.
тормоза при нахождении рычага в положе- в положения «N» и «D» передним ходом
нии рычага в положении «N» (нейтраль) и при на кнопку блокировки нажимать не нужно.
перемещении рычага в это положение. Для обратного перемещения рычага из по-
Если автомобиль находиться на уклоне, ложения «D» в положение «N» кнопку блоки-
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж- ровки нажимать не надо, а для дальнейше-
но установить в положение «P» (стоянка), го перемещения рычага в положения «R»
а не в положение «N» (нейтраль). и «P» кнопку следует нажать.
АНТЕННА
В задней части крыши автомобиля уста-
новлена антенна аудиосистемы для приема
радиосигнала. Для предотвращения по-
вреждения антенны при заезде на автома-
тическую мойку кузова снимайте ее с кры-
– передний… ши следующим образом.
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
новременно, обладают выраженными инди- временно (не более двух секунд) загорать-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ видуальными особенностями поведения ся лишь при пуске двигателя. Это же отно-
БЕЗОПАСНОСТИ на дороге. Использовать полностью скорост- сится и к сигнализатору разряда аккумуля-
ные и динамические возможности автомоби- торной батареи, так как иногда причиной
И РЕКОМЕНДАЦИИ ля рекомендуется по мере привыкания к не- его загорания может быть короткое замы-
му, постижения его характера и только после кание проводки, приводящее к пожару
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ прохождения автомобилем первых 2000 км в моторном отсеке автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ с соблюдением ограничений, указанных Не превышайте нормы грузоподъемнос-
в подразделе «Обкатка автомобиля», с. 36. ти, указанные в технической характеристи-
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Перед поездкой прогрейте двигатель, ке автомобиля: перегрузка приводит к по-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- поскольку работа непрогретого двигателя вышенному износу шин и деталей подвес-
гом помещении, обеспечьте хорошую вен- на повышенных оборотах уменьшает срок ки, к потере курсовой устойчивости.
тиляцию или обязательно откройте ворота. его службы. Не допускайте движения по дорогам
Приступая к ремонту или обслуживанию с низким качеством покрытия на повышен-
электрооборудования, сначала обязатель- ПРИМЕЧАНИЕ ных скоростях. «Пробои» подвески, которы-
но отсоедините провод от клеммы «минус» Согласно рекомендациям многих современ- ми, как правило, сопровождается движе-
аккумуляторной батареи. ных автопроизводителей, двигатель достиг- ние в таких режимах, приводят к поврежде-
При выполнении электросварочных ра- нет рабочей температуры быстрее, а его из- нию и деформации узлов ходовой части
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- нос будет меньше, если после пуска прогре- автомобиля. В этом случае могут возник-
ной батареи и генератора, а также колодки вать его не на холостом ходу, а в процессе нуть повреждения и деформации кузова.
с проводами от электронного блока управ- движения, избегая, конечно, излишней на- Регулярно проверяйте давление воздуха
ления двигателем! грузки на двигатель. в шинах: пониженное давление приводит
к интенсивному износу шин. Разница давле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При включении стартера рычаг управле- ния в шинах одной оси 0,2–0,3 кгс/см2 при-
Если на автомобиле установлена аудиосис- ния механической коробкой передач дол- водит к ухудшению управляемости автомо-
тема с кодировкой, то при отсоединении жен находиться в нейтральном положении, биля. Регулярно проверяйте состояние за-
провода от клеммы аккумуляторной батареи рычаг селектора автоматической коробки щитных резиновых чехлов шаровых опор,
головное устройство аудиосистемы блоки- передач – в положении «N» (нейтраль) или шарниров равных угловых скоростей и шар-
руется, поэтому для ее последующего вклю- «Р» (стоянка). ниров рулевых тяг. Поврежденные чехлы на-
чения потребуется ввести код. Код головно- Не допускайте работу двигателя с высо- до заменить, поскольку вода и грязь быстро
го устройства аудиосистемы нанесен на кар- кой частотой вращения коленчатого вала. выведут механизмы из строя.
точку, прилагаемую к автомобилю. Запрещается начинать движение авто- Для заправки используйте горюче-сма-
мобиля с места «на стартере». Трогаться зочные материалы и эксплуатационные
Бензин, антифриз и незамерзающая на автомобиле с места можно только жидкости, рекомендованные заводом-из-
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте на первой передаче при полностью опу- готовителем.
меры предосторожности при заправке ав- щенном рычаге стояночного тормоза, Регулярно проверяйте состояние клемм
томобиля техническими жидкостями. плавно отпуская педаль сцепления. аккумуляторной батареи и крепление про-
Запрещается работать под автомоби- водов на них. Ослабленное крепление или
лем, поднятым домкратом. Обязательно ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ окисление клемм может вывести из строя
подставьте под кузов надежные опоры. Чтобы сцепление служило долго и безотказно, электронные приборы автомобиля.
Запрещается курить и пользоваться от- не держите постоянно ногу на педали сцепле- Запомните, что клеммы аккумуляторной
крытым пламенем при заправке и обслужи- ния. Эту вредную привычку зачастую приобре- батареи разного диаметра: положительная
вании автомобиля. тают во время обучения вождению в автошко- клемма больше отрицательной. Следите
Запрещается проверять работу генера- лах из боязни не успеть выключить сцепление за тем, чтобы провода были подсоединены
тора, отсоединив провода от аккумулятор- во время остановки автомобиля. Помимо быс- в соответствии с указанной на их наконеч-
ной батареи, и работоспособность систе- трой усталости ноги, находящейся все время никах и клеммах полярностью.
мы зажигания «на искру». над педалью, сцепление оказывается хоть не- При заряде аккумуляторной батареи не-
При подъеме автомобиля домкратом много, но выжато, и ведомый диск при этом посредственно на автомобиле от внешнего
обязательно включите стояночный тормоз пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, источника тока обязательно отключите ее от
и подложите под колеса с противополож- хотя выжимной подшипник и рассчитан на ра- генератора (отсоедините провод от клеммы
ной стороны подходящие упоры. боту в режиме постоянного вращения, при на- «плюс» аккумуляторной батареи).
жатой хотя бы немного педали он находится Не нарушайте сроки проведения кон-
РЕКОМЕНДАЦИИ под нагрузкой и его ресурс снижается. трольно-осмотровых и регламентных ра-
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ По той же причине не рекомендуем подолгу бот. Все работы проводите в полном объе-
держать сцепление в выключенном состоя- ме. Периодичность проведения работ ука-
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- нии (например, в пробках). Если не придется зана в табл. 4.1.
чение гарантийного срока необходимо про- сразу трогаться с места, лучше установить В системе выпуска отработавших газов ус-
водить только на станциях технического об- рычаг переключения коробки передач в ней- тановлен каталитический нейтрализатор.
служивания с обязательной отметкой о про- тральное положение и отпустить педаль. При работе двигателя он нагревается до тем-
ведении работ в талонах сервисной книжки, пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа-
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. Запрещается эксплуатация автомобиля ние пожара при парковке следите за тем, что-
Следует иметь в виду, что даже автомобили с горящим сигнализатором аварийного па- бы под днищем автомобиля не было сухой
одной модели, выпущенные практически од- дения давления масла: он должен кратко- травы или горючих материалов.
36 Nissan Tiida
РЕКОМЕНДАЦИИ – не садитесь за руль, если ощущаете ус-
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ талость. Чаще останавливайтесь для отды- ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ха (не реже чем через каждые 2 ч); АВТОМОБИЛЯ
Стиль вождения и удобство посадки во- – ведите автомобиль со скоростью,
дителя влияют на степень безопасности, соответствующей интенсивности движе- В ГАРАНТИЙНЫЙ
поэтому выполняйте следующее: ния, погодным и дорожным условиям. ПЕРИОД
– обязательно пристегивайтесь ремнем Помните: управляемость автомобиля,
безопасности, даже если управляете авто- его тормозные качества в большой Эксплуатация автомобиля в гарантийный
мобилем в городе; степени зависят от сцепления шин с до- период характеризуется двумя основными
– убедитесь в том, что все пассажиры, рожным покрытием. Весьма опасны моментами:
даже на задних сиденьях, пристегнуты рем- участки дорог со свежеуложенным ас- 1) периодом обкатки автомобиля (пробег
нями безопасности. Пассажиры, не при- фальтом. На мокрой дороге может воз- первых 2000 км);
стегнутые ремнями безопасности, в случае никнуть эффект аквапланирования, 2) возможностью устранения возникаю-
аварии подвергают опасности себя, води- в этом случае возможна полная потеря щих неисправностей на сервисных станци-
теля и других пассажиров; управляемости; ях за счет завода-изготовителя.
– соблюдайте Правила дорожного дви- В гарантийный период рекомендуется:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жения. – строго соблюдать правила обкатки авто-
Подушки безопасности не заменяют ремни мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 36);
– внимательно изучить гарантийные обя-
безопасности. Более того, при движении ав-
томобиля водитель и передний пассажир
ОБКАТКА зательства завода – изготовителя автомо-
обязательно должны быть пристегнуты рем- АВТОМОБИЛЯ биля и организации, продавшей вам авто-
нями, так как в случае дорожно-транспорт- мобиль, и строго выполнять условия гаран-
ного происшествия сработавшая подушка Автомобили Nissan Tiida сразу готовы тии со своей стороны;
безопасности сама может нанести тяжелую к полноценной эксплуатации и не требуют – в начальный период эксплуатации изу-
травму не пристегнутому ремнем человеку. специальной обкатки. Однако в началь- чить характерные особенности работы ва-
ный период эксплуатации автомобиля шего автомобиля в различных режимах (по-
(первые 2000 км пробега) происходит казания приборов в комбинации, шумы при
интенсивная приработка деталей. Для по- работе агрегатов и движении автомобиля,
вышения надежности, долговечности особенности пуска двигателя, переключе-
и экономичности автомобиля при его ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы-
дальнейшей эксплуатации и после капи- явить возникающие изменения и грамотно
тального ремонта двигателя рекомендуем изложить претензии при посещении сер-
выполнять следующие правила эксплуа- висной станции;
тации автомобиля. – для экономии вашего времени, если
1. Перед каждым выездом проверяйте возникающие неисправности не влияют
и при необходимости доводите до нормы на безопасность эксплуатации автомоби-
давление воздуха в шинах. ля, устранять их одновременно с проведе-
2. Не допускайте работы двигателя с по- нием технического обслуживания.
вышенной частотой вращения коленчатого Проводите техническое обслуживание
вала свыше 4000 мин–1. и ремонт автомобиля в гарантийный пери-
3. Своевременно, в соответствии с до- од только на аттестованных заводом-изго-
рожными условиями переходите на низ- товителем предприятиях технического об-
шую передачу, чтобы избежать нежела- служивания (СТО), адреса которых приве-
тельных перегрузок двигателя. дены в сервисной книжке. Работники
4. Для лучшей приработки тормозных СТО обязаны внести в талоны сервисной
колодок старайтесь избегать резких тор- книжки отметки о прохождении техничес-
можений. кого обслуживания и гарантийного ремон-
5. По мере возможности избегайте езды та с указанием проведенных работ, иначе
– для перевозки детей в возрасте до 12 лет по глубокому снегу, песку, грязи. гарантия на автомобиль аннулируется.
используйте специальные детские кресла, 6. Не буксируйте прицеп и по возможно- Кроме того, владелец автомобиля лиша-
в которых ребенок надежно фиксируется от- сти старайтесь избегать буксировки других ется гарантийного обслуживания в следую-
носительно кресла, а кресло – относительно автомобилей. щих случаях.
автомобиля; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения 1. Нарушение указаний и требований, из-
автомобиля, избегая резких разгонов, тор- ложенных в руководстве по эксплуатации
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ можений, маневрирования. завода-изготовителя.
Если на автомобиле установлены боковые по- 8. Не превышайте даже на спусках скоро- 2. Несоблюдение указанных в сервис-
душки безопасности, то установка детского сти движения 90 км/ч. ной книжке межсервисных пробегов меж-
кресла допустима только на заднем сиденье. 9. Периодически проверяйте и при не- ду плановыми техническими обслужива-
обходимости регулируйте натяжение рем- ниями.
– отрегулируйте сиденье водителя так, ня привода вспомогательных агрегатов 3. Повреждение автомобиля в результате
чтобы можно было дотянуться до любого (генератора, насоса гидроусилителя руле- дорожно-транспортного происшествия.
органа управления; вого управления и компрессора кондицио- 4. Самостоятельные снятие и ремонт уз-
– убедитесь в свободном перемещении нера). В начальный период эксплуатации лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
всех педалей; ремень может наиболее интенсивно рас- период.
– не садитесь за руль в состоянии опья- тягиваться. 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
нения. Употребление алкоголя, наркоти- 10. Следите за состоянием всех крепеж- на не предусмотренные конструкцией авто-
ков и некоторых медицинских препаратов ных элементов автомобиля и при необхо- мобиля.
негативно сказывается на органах чувств, димости подтягивайте их. Особое внима- 6. Установка дополнительного оборудо-
скорости реакции человека, его водитель- ние обращайте на крепление колес, дета- вания, не рекомендованного заводом-из-
ских способностях, увеличивает риск со- лей рулевого управления, передней готовителем.
здания аварийной ситуации и получения и задней подвесок, труб системы выпуска 7. Использование автомобиля на гонках
травмы; отработавших газов. или соревнованиях.
рекомендации по эксплуатации 37
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из ав-
4. Проверьте уровень масла в картере тоцистерны, лучше поискать другую колонку
двигателя и при необходимости доведите 9. Проверьте исправность звукового сиг- либо вернуться через несколько часов. Дело
его до нормы (см. «Проверка уровня и до- нала. в том, что не все колонки оборудованы хоро-
ливка масла в систему смазки», с. 57). 10. Проверьте работу фар, задних фона- шими фильтрами очистки и нужно время, что-
рей, дополнительного стоп-сигнала и ука- бы вся грязь в топливе осела на дно цистерны
зателей поворота. Неисправные лампы за- АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных
мените (см. «Замена ламп», с. 208). АЗС. Мощность и долговечность двигателя на-
11. Проверьте работу контрольно-изме- прямую зависят от качества топлива.
рительных приборов. Топливо, попавшее на детали кузова, сра-
12. Проверьте работу очистителя и омы- зу же вытрите чистой обтирочной тканью.
вателя ветрового стекла, стекла двери задка При заправке не используйте пластмассо-
и фар. вые канистры или емкости, так как сущест-
вует опасность возникновения искры из-за
ПРИМЕЧАНИЯ накопления статического электричества.
При ежедневной подготовке автомобиля к вы-
5. Проверьте уровень тормозной жидкос- езду проверять уровень масла в механической Пробка топливного бака расположена
ти в бачке главного тормозного цилиндра коробке передач и рабочей жидкости в автома- на правом заднем крыле.
(см. «Проверка уровня и доливка тормоз- тической коробке передач нет необходимости.
ной жидкости в бачок главного тормозного Перед дальней поездкой и после длительного
цилиндра», с. 59). перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.
женный слева от сиденья водителя, под па- 4. …и извлеките крышку вместе с декора-
нелью приборов, и крышка откроется под ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тивным настилом из багажного отделения.
действием пружины. Не допускается дозаправка топливного бака
автомобиля после автоматического выклю- ПРИМЕЧАНИЕ
чения заправочного крана или после появле-
ния бензина в наливной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не оборудован-
ном системой автоматического отключения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ДОМКРАТОМ
Не курите и не пользуйтесь открытым пламе- Для безопасного подъема автомобиля
нем во время заправки. домкратом необходимо выполнить следую-
щее.
1. Включите I передачу в механической ко-
робке передач или переведите рычаг селек-
тора автоматической коробки в положение
«P» (стоянка), затормозите автомобиль сто-
яночным тормозом. Попросите пассажиров
выйти из автомобиля. Если вы буксировали
прицеп, отсоедините его от автомобиля.
Для предотвращения случайного пуска дви- 5. Отверните фиксатор крепления запас-
гателя выньте ключ из замка зажигания. ного колеса…
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ 1. Стартер не включается. Причины – на-
рушение контактных соединений, обрыв
НЕ ЗАВОДИТСЯ или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле.
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ 2. При включении стартера слышны мно-
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ гократные щелчки. Причины – неисправ-
ность удерживающей обмотки тягового ре-
Приемы пуска двигателя с системой ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
впрыска топлива одинаковы при любой тарея, ослаблены контактные соединения
температуре наружного воздуха и жидкос- в цепи стартера.
ти в системе охлаждения двигателя. 3. Стартер включается, но его якорь либо
Для пуска достаточно лишь включить не вращается, либо вращается медленно.
стартер, не прикасаясь к педали привода 4. Осмотрите двигатель и подкапотное Причины – разряжена аккумуляторная бата-
дроссельной заслонки. Система управле- пространство. Обратите внимание на потеки рея, нарушены контактные соединения, под-
ния двигателем самостоятельно установит бензина, масла и охлаждающей жидкости. горели контакты тягового реле, загрязнен
необходимые для пуска параметры подачи Убедитесь в целости электропроводки. коллектор или изношены щетки, межвитко-
топлива и опережения зажигания. вое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь враща-
ется, но маховик остается неподвижным.
Причины – ослабление крепления стартера
к картеру сцепления, повреждение зубьев
маховика или шестерни привода, пробук-
совка муфты свободного хода привода, по-
ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
5. Сядьте за руль и включите зажигание, свободного хода стартера, спекание контак-
повернув ключ в выключателе (замке) за- тов тягового реле. В случае такой неисправ-
жигания в положение «АСС». При этом ности немедленно остановите двигатель!
1. Откройте капот, потянув на себя руко- включится электробензонасос. Не закры- Указанные неисправности требуют квали-
ятку привода его замка. вая капот (в случае дождя или снегопада фицированного вмешательства в автосер-
прикройте его), пустите двигатель, повер- висе или по приезде в гараж (см. «Стартер»,
нув ключ в положение «ON». с. 195). Предварительно можно проверить
лишь степень разряженности аккумулятор-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ной батареи с помощью вольтметра (напри-
Капот лучше закрыть после того, как двига- мер, в составе автотестера)…
тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время не-
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
зажигания, воспользуйтесь режимом «про-
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на пе-
даль привода дроссельной заслонки до упо-
2. Проверьте уровень масла в системе ра и включите стартер. В этом режиме пода-
смазки. ча топлива отсутствует и из цилиндров
потоком свежего воздуха будет удалена
лишняя горючая смесь, при этом свечи за-
жигания сушатся. После продувки повторите …и затяжку контактных соединений в це-
попытку пуска в обычном порядке. пи стартера.
При работе в дождливую погоду не допус- Однако необходимо отметить, что чаще все-
кайте попадания воды на электронные ком- го эта неисправность бывает обусловлена
поненты системы впрыска топлива. отказом датчика положения дроссельной за-
слонки, установленного надроссельном узле…
Проверку системы впрыска проводите
в следующем порядке.
1. Проверьте соединение двигателя и ак-
кумуляторной батареи с «массой».
2. Проверьте электробензонасос и топ-
ливный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле
включения элементов системы впрыска. – комбинированный датчик массового
4. Проверьте надежность контактов в ко- расхода и температуры всасываемого
лодках с проводами элементов системы воздуха – при отказе датчика повышается
впрыска. расход топлива, значительно ухудшается
5. Проверьте датчики системы впрыска. динамика, возникают проблемы с пуском
Подавляющее большинство неисправно- двигателя; …загрязнением самой заслонки (места
стей системы впрыска топлива бывает вы- отложения загрязнений показаны стрелка-
звано отказом следующих ее датчиков: ми) или подсосом постороннего воздуха
через неплотные соединения шлангов,
присоединенных к впускной трубе. Если
очисткой дроссельной заслонки или под-
тяжкой хомутов шлангов восстановить хо-
лостой ход не удалось, замените дроссель-
ный узел в сборе (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 112).
4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов же-
леза кирпично-красного цвета из антидетона-
1. Нормальная свеча. ционных железосодержащих присадок (фер-
4. Выверните свечи зажигания (см. «Замена Коричневый или серовато-желтоватый роценов) к бензину, откладываются ровным,
и обслуживание свечей зажигания», с. 203). цвет и небольшой износ электродов. Точ- плотным слоем. При работе двигателя с боль-
5. Осмотрите свечи и сравните их внеш- ное соответствие теплового значения све- шой нагрузкой под воздействием высокой
ний вид с фотографиями, приведенными чи для двигателя и рабочих условий. температуры и давления в камере сгорания
в подразделе «Диагностика состояния дви- окислы восстанавливаются в токопроводя-
гателя по внешнему виду свечей зажига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щие дорожки чистого железа, замыкающие
ния», с. 44. При замене свечей новыми устанавливайте центральный электрод на «массу». Это вызы-
6. Проверьте зазор между электродами свечи с теми же характеристиками из числа вает пропуски зажигания и, как следствие, па-
свечей (см. приложение 3). рекомендованных заводом-изготовителем. дение мощности двигателя и повышенный
7. Если все свечи выглядят исправными, расход топлива. Помимо этого может быть
установите их на место и подсоедините ка- поврежден каталитический нейтрализатор от-
тушки зажигания. работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него, не сгоревшего в цилин-
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом, и не вы-
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но-
вых свечах после небольшого пробега, сме-
ните место заправки.
2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает
на богатую топливовоздушную смесь или
позднее зажигание. Вызывает пропуски за-
8. Извлеките катушку зажигания 1-го ци- жигания, затрудненный пуск двигателя
линдра. Пустите двигатель. Если перебои и неустойчивую работу двигателя. Про-
двигателя не усилились, замените свечу верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис-
в 1-м цилиндре заведомо исправной. Если правны ли датчики температуры охлаждаю-
перебои усилились, последовательно по- щей жидкости и всасываемого воздуха.
вторяйте эту процедуру со всеми цилинд-
рами, чтобы обнаружить неисправную ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
свечу. Используйте более «горячую» свечу. 5. Раннее зажигание.
неисправности в пути 45
Оплавленные электроды. Изолятор белый, Для определения причин рывков при РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
но может быть загрязнен из-за пропусков ис- движении автомобиля с инжекторным ДВИЖЕНИИ
кры и попадающих на него отложений из ка- двигателем требуется специальное диа-
меры сгорания. Может привести к поврежде- гностическое оборудование, поэтому Такие рывки чаще всего бывают вызваны
нию двигателя. Необходимо проверить соот- рекомендуем обратиться в сервис, специ- неисправностью системы зажигания. Не-
ветствие типа свечи зажигания, чистоту ализирующийся на ремонте систем впры- обходимы диагностика и ремонт. В пути
распылителей форсунок и топливного фильт- ска топлива. Однако, как показывает можно попробовать выполнить самостоя-
ра, работу систем охлаждения и смазки. практика, в большинстве случаев рывки тельно следующее:
бывают вызваны недостаточным давлени- – выключите зажигание и проверьте це-
ем топлива в топливной рампе или неис- лость и посадку катушек зажигания на свечах;
правностью блока управления дроссель-
ной заслонкой.
При наличии некоторых навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно.
РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В момент начала движения чаще имеет
место предельный случай рывка – провал.
Самые неприятные ощущения связаны – проверьте надежность присоединения
6. Детонация. именно с запаздыванием ответной реакции к катушкам колодок жгутов проводов;
Изолятор может быть растрескавшимся двигателя на нажатие педали газа. Иногда
или со сколами, что может привести к повреж- двигатель при этом даже глохнет.
дению поршня. Убедитесь, что октановое чис- Рывок возникает в момент начала от-
ло бензина соответствует требуемому. крытия дроссельной заслонки, когда эле-
ктронный блок управления двигателем
определяет момент перехода из режима
холостого хода на нагрузочный режим
и должен увеличить количество подавае-
мого через форсунки топлива. При недо-
статочном давлении в топливной рампе,
даже при увеличении длительности впры-
ска, топлива для плавного трогания
с места не хватает. Методика проверки – замените свечи зажигания независимо
давления топлива описана в подразделе от их состояния и пробега. Обратите вни-
«Проверка давления в системе питания», мание на состояние свечей: если оно не со-
с. 104. ответствует норме, возможно, придется
ремонтировать двигатель или его системы.
7. Механические повреждения. РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Повреждения могут быть вызваны инород-
ными предметами, попавшими в камеру сго- Причиной рывков при разгоне может
рания, а в случае использования слишком быть, как и в предыдущем случае, недоста-
длинной свечи ее электроды может зацепить точное давление топлива в топливной рам-
поршень. Это приводит к разрушению свечи, пе. Электронный блок управления двигате-
отключению цилиндра и может повредить лем, получив от блока управления дрос-
поршень. Удалите инородный предмет из ци- сельной заслонкой сигнал об интенсивном
линдра и (или) замените свечу. открытии заслонки на большой угол, стре-
мится максимально увеличить подачу топ-
лива, но из-за пониженного давления топ-
АВТОМОБИЛЬ лива не в состоянии этого сделать. Причи-
ны такого явления и способ проверки Специфической причиной рывков при ус-
ДВИЖЕТСЯ описаны в подразделе «Рывок в момент на- тановившемся движении автомобиля с ин-
РЫВКАМИ чала движения», с. 45. жекторным двигателем может быть выход
Помимо указанных причин, рывки при из строя датчика положения дроссельной
Применительно к автомобилю рывок – разгоне автомобиля с автоматической ко- заслонки. Дополнительными симптомами,
это кратковременное самопроизвольное робкой передач могут быть вызваны как не- подтверждающими неисправность этого
изменение частоты вращения коленчатого достаточным количеством рабочей жидко- датчика, являются:
вала двигателя независимо от положения сти в коробке (см. «Проверка уровня и до- – неравномерная работа двигателя
педали привода дроссельной заслонки. ливка рабочей жидкости в автоматическую на холостом ходу;
В повседневной эксплуатации, как прави- коробку передач», с. 58), так и неисправно- – снижение максимальной мощности
ло, имеют место серии рывков. Предель- стью самой коробки. двигателя.
ный случай рывка, провал, представляет
собой ощутимое запаздывание ответной ПРИМЕЧАНИЕ
реакции двигателя на нажатие педали при- Автомобиль с автоматической коробкой пе- АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
вода дроссельной заслонки.
Условно можно выделить три вида рывков:
редач может разгоняться рывками в начале
первой поездки после отключения и обрат-
РАЗГОНЯЕТСЯ
– в момент начала движения; ного подключения аккумуляторной батареи. Причин ухудшения динамики много, ос-
– при разгоне; Это не является неисправностью, так как по- новные из них следующие.
– при установившемся движении, т.е. при сле нескольких разгонов электронный блок 1. Неисправность двигателя – снижение
постоянном положении педали привода оттарирует управление коробкой и переклю- компрессии в одном или нескольких ци-
дроссельной заслонки. чение передач станет плавным. линдрах, подсос дополнительного воздуха
46 Nissan Tiida
Если после устранения всех видимых причин После остановки перегретого двигателя на-
давление масла в двигателе недостаточно чинается местный перегрев охлаждающей
(горит сигнализатор аварийного падения жидкости в местах ее контакта с наиболее
давления масла), проведите диагностику теплонапряженными деталями двигателя
и ремонт двигателя. и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь самостоятельно доехать до га- 1. Остановите двигатель.
ража – двигатель выйдет из строя. Отбукси- 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
руйте автомобиль с неработающим двигате- ное пространство. Определите, откуда вы-
лем для ремонта. рывается пар.
3. При осмотре двигателя обратите вни-
3. Обратите внимание на масляный мание на следующее:
фильтр. Масло может подтекать из-под ре-
зиновой прокладки фильтра, если она по- ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда
бывает достаточно немного довернуть его При работе двигателя исправная систе-
по часовой стрелке. ма охлаждения поддерживает оптималь-
ный температурный режим. Нарушения
в работе системы охлаждения могут приве-
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
блока, коробление головки и, как следст-
вие, сложный ремонт двигателя.
4. Загляните под панель приборов и опре- 8. Для проверки электродвигателя венти- и других потребителей при неработающем
делите, нет ли под ней течи или следов лятора системы охлаждения возьмите два двигателе.
охлаждающей жидкости, вытекающей из ра- дополнительных провода и подайте на элект- Когда двигатель работает, основной ис-
диатора отопителя. родвигатель питание непосредственно от ак- точник тока – генератор обеспечивает эле-
Течь радиатора, термостата или отопите- кумуляторной батареи. Провода должны ктрическим током все потребители, вклю-
ля довольно сложно устранить на месте, по- быть надежно закреплены и изолированы. чая систему зажигания, и заряжает аккуму-
этому в такой ситуации необходимо долить ляторную батарею.
в систему охлаждения воду и при движении ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обращать внимание на сигнализатор тем- Не допускайте замыкания проводов между
пературы двигателя, периодически восста- собой! Обратите внимание на полярность
навливая уровень в системе охлаждения. подключения: электродвигатель должен
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ воздух через радиатор на двигатель, а на-
При первой же возможности замените воду правления образуемого и набегающего (пу-
на антифриз. Вода приводит к образованию тевого) потоков воздуха совпадали.
накипи в системе охлаждения двигателя,
ухудшению его охлаждения и, как следст- Если электродвигатель начал работать,
вие, к сокращению ресурса. неисправна электропроводка, предохрани-
Никогда не доливайте холодную воду в пере- тели или реле включения вентилятора сис-
гретый двигатель. Двигатель должен осты- темы охлаждения; если нет, также неис- Если в комбинации приборов горит сиг-
вать с открытым капотом не менее 30 мин. правна электропроводка или собственно нализатор разряда аккумуляторной бата-
электродвигатель. реи (см. «Комбинация приборов», с. 19),
5. Двигатель может перегреться в случае значит, ток не поступает от генератора
выхода из строя термостата, который регу- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в бортовую сеть и расходуется запас энер-
лирует прохождение потока жидкости в сис- гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
теме охлаждения через радиатор или мимо автомобиля с горящим сигнализатором
него. разряда аккумуляторной батареи недопус-
тима, так как иногда причиной загорания
ПРИМЕЧАНИЕ сигнализатора может быть короткое замы-
кание проводки, приводящее к пожару
в моторном отсеке автомобиля. Останови-
те автомобиль, заглушите двигатель и оп-
ределите, какая неисправность привела
к загоранию сигнализатора. Если причиной
В пробке радиатора установлены два клапана – неисправности не стало короткое замыка-
впускной и выпускной. Выпускной клапан игра- ние, а аккумуляторная батарея была заря-
ет большую роль в обеспечении оптимального жена полностью, можно доехать до гаража
температурного режима двигателя. Он поддер- и без генератора, но лучше попытаться ус-
живает в системе избыточное давление не ме- транить неисправность на месте.
нее 0,08–0,1 МПа (0,8–1,0 кгс/см2), обеспечи-
Для проверки термостата нужно на прогре- вая повышение температуры начала закипания ПРОВЕРКА
том двигателе проверить на ощупь темпера- охлаждающей жидкости и предупреждая ин- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
туру нижнего шланга, соединяющего радиа- тенсивное парообразование. При заклинива-
тор с двигателем. Если нижний шланг радиа- нии клапана в закрытом положении при пере- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво-
тора холодный, термостат неисправен, греве возникает значительное превышение да вспомогательных агрегатов. Если произо-
циркуляции через радиатор нет. избыточного давления – более 0,15 МПа шел обрыв, замените ремень (см. «Проверка,
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву ра- регулировка натяжения и замена ремня при-
диатора или срыву одного из шлангов. В свою вода вспомогательных агрегатов», с. 73).
очередь, заклинивание клапана в открытом по-
ложении приводит к преждевременному заки-
панию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку ради-
атора проточной водой. Если появились со-
мнения, замените пробку. Очевидно, что ес-
ли на перегретом двигателе снять пробку ра-
диатора и по времени это действие совпадет
с «тепловым ударом», то вскипание жидкос-
ти и образование воздушных пробок в систе-
6. Очень часто причиной перегрева дви- ме охлаждения будет гарантировано.
гателя, система охлаждения которого ос-
нащена электрическими вентиляторами, 2. Если ремень цел, проверьте его натя-
является выход из строя вентилятора. жение.
7. Пустите двигатель, следите за темпе- АККУМУЛЯТОРНАЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ратурой и обратите внимание, включают-
ся ли при перегреве двигателя вентилято-
БАТАРЕЯ Завод-изготовитель рекомендует проверять
ры системы охлаждения. Если вентилятор НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ натяжение ремня привода вспомогательных
не включается, то причинами могут быть агрегатов с помощью специального тензоме-
неисправность дополнительного сопротив- На автомобиле два источника тока – ак- трического тестера. Натяжение в этом случае
ления, перегорание предохранителя, неис- кумуляторная батарея и генератор. Акку- измеряется в условных единицах. Если тес-
правность реле включения, окисление кон- муляторная батарея используется при пу- тера нет, воспользуйтесь правилом «большо-
тактов в колодке жгута проводов или пере- ске двигателя и для питания электричес- го пальца», надавливая на ветвь ремня боль-
горание электродвигателя. ким током напряжением 12 В стартера шим пальцем и определяя прогиб линейкой.
неисправности в пути 49
Требование присоединения провода на мак- исправностями, для диагностирования перегрузка двигателя при слишком раннем
симальном расстоянии от батареи объясня- и устранения которых придется разбирать включении повышенной передачи, значи-
ется возможностью искрения в момент при- двигатель в условиях сервиса или гаража. тельное нагарообразование в камерах сго-
соединения. Однако можно попытаться самостоятельно рания. Необходимо применить специальную
определить причину стука, чтобы решить, присадку к топливу для удаления нагара
9. Убедитесь, что вы присоединили кабе- ехать на автосервис своим ходом или на клапанах и в камерах сгорания.
ли в правильной последовательности и они на буксире.
не соприкасаются с подвижными деталями СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ТРАНСМИССИИ
10. При использовании батареи, установ- Если у вас появятся малейшие сомнения
ленной на автомобиле-«доноре», пустите в результатах самостоятельной диагности- При появлении посторонних стуков в под-
двигатель этого автомобиля и дайте ему ки, доставайте буксировочный трос. Серьез- веске движущегося автомобиля необходи-
поработать несколько минут на холостом ный ремонт поврежденного двигателя будет мо сразу же установить их источник незави-
ходу до момента устойчивой работы. стоить дороже, чем услуги буксировщика. симо от того, постоянный это стук или появ-
11. Пустите двигатель автомобиля с раз- ляется только при проезде неровностей.
ряженной аккумуляторной батареей и дай- Стук коренных подшипников (прослу-
те ему поработать до устойчивых оборотов шивается в самой нижней части блока ци- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
холостого хода. линдров) – очень опасный; остановите не- Неисправности в подвеске автомобиля могут
12. Отсоедините кабели в порядке, стро- медленно двигатель, в автосервис или га- привести к серьезной аварии!
го обратном порядку их присоединения. раж придется ехать на буксире. Стук
низкого тона, заметно усиливается под на- Проведите проверку подвески согласно
грузкой и при увеличении частоты враще- методике, изложенной (см. «Проверка тех-
НЕИСПРАВНОСТИ ния коленчатого вала. Часто его появление нического состояния деталей передней
сопровождается падением давления масла подвески на автомобиле», с. 142).
ЭЛЕКТРО- (сигнализатор аварийного падения давле-
ОБОРУДОВАНИЯ ния масла горит практически постоянно). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Стук шатунных подшипников (прослу- Проверять состояние подвески лучше, по-
Чаще всего при повседневной эксплуата- шивается в средней части блока цилинд- ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
ции автомобиля встречаются неисправнос- ров) – очень опасный; остановите немед- канаву или подъемник, а если такой возмож-
ти электрооборудования. По объективным ленно двигатель, в автосервис или гараж ности нет, можно выполнить эту работу
причинам предпочтительно, чтобы ремонт придется ехать на буксире. Звук ритмич- на свободной ровной площадке, хотя
электрооборудования проводили квалифи- ный, звонкий, металлический, среднего то- и с меньшими удобствами. В любом случае
цированные специалисты автосервиса. на. Значительно возрастает при увеличе- вам понадобится помощник.
нии нагрузки и полностью пропадает при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отключении свечи зажигания. Диагностировать исправность узлов
Неисправность электрооборудования (ко- Стук поршневых пальцев (прослушива- трансмиссии по издаваемым ими шумам
роткое замыкание) может привести к возго- ется в верхней части блока цилиндров) – довольно трудно. Если вам не удалось точ-
ранию электропроводки и даже к пожару. опасный; не нагружая двигатель, можно до- но определить источник шума, обратитесь
ехать до автосервиса или гаража самосто- к квалифицированному специалисту.
Если вышла из строя какая-либо цепь ятельно. Стук ритмичный, высокого тона, Вышедшие из строя узлы трансмиссии
электрооборудования, первым делом про- с резким металлическим оттенком, слышен отремонтируйте или замените.
верьте, не перегорел ли защищающий на всех режимах работы двигателя и усили-
ее предохранитель, ориентируясь на табл. вается при увеличении нагрузки на двига- ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
10.1 и 10.2 (см. «Монтажные блоки», с. 187). тель. Полностью пропадает при отключе- НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Неисправный предохранитель замените. нии свечи зажигания.
Повторное перегорание того же предохра- Стук изношенных поршней и цилиндров Причиной стуков снизу могут быть неис-
нителя служит сигналом для немедленного (прослушивается в той же части двигателя, правности не только подвески, но и рулево-
ремонта соответствующей цепи электро- что и стук поршневых пальцев) – неопасный; го управления автомобиля.
оборудования. не нагружая сильно двигатель, можно до-
ехать до автосервиса или гаража самостоя- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно. Звук, напоминающий стук глиняной Состояние рулевого управления в значитель-
Категорически запрещается заменять пере- посуды. Особенно хорошо слышен на непро- ной степени влияет не только на удобство уп-
горевший предохранитель другим, большего гретом двигателе, по мере прогрева умень- равления автомобилем, но и на безопас-
номинала, или «жучком». шается или исчезает. ность движения.
Стук клапанов (прослушивается в верх- Причиной стуков и вибраций на рулевом ко-
Для того чтобы облегчить поиск неис- ней части двигателя в районе крышки голо- лесе может быть неисправное состояние ша-
правностей, используйте схемы электро- вки блока) – неопасный, можно доехать ровых шарниров рулевых тяг и рулевого ме-
оборудования, приведенные в конце книги. до автосервиса или гаража самостоятельно. ханизма, колес автомобиля.
Металлический стук на фоне общего глухого
шума. Хорошо прослушивается на малой ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ПОЯВИЛИСЬ и средней частоте вращения коленчатого Возможной причиной вибрации и ударов
вала со стороны головки блока цилиндров
ПОСТОРОННИЕ над местами расположения клапанов.
на рулевом колесе при движении со скоро-
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба-
СТУКИ Детонационные стуки – опасные, но, как ланс передних колес. Обратитесь в автосер-
правило, устраняются заменой датчика де- вис или пункт шиномонтажа для проверки
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ тонации или заправкой качественным топ- балансировки передних колес.
ливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, Если удары и вибрация на рулевом колесе
Если вам показалось, что при работе можно доехать до автосервиса или гаража появляются в момент нажатия на педаль тор-
двигателя появились звуки, которых не бы- самостоятельно. Звонкие металлические моза, необходимы замена тормозных коло-
ло раньше, немедленно убедитесь, стуки, возникающие обычно при разгоне ав- док, ремонт или замена передних тормозных
все ли в порядке с двигателем. Чаще всего томобиля. Причина – отказ датчика детона- дисков (см. «Тормозные механизмы перед-
стук в двигателе связан с серьезными не- ции, применение низкооктанового топлива, них колес», с. 178).
неисправности в пути 51
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ (ШУМОВ) В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ проверьте толщину накладок тормозных
Причина неисправности Способ устранения колодок: может быть, пришло время заме-
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы нить колодки.
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните крепления штанги; при износе резиновых При появлении проблем с тормозами
тора поперечной устойчивости передней подвески; изно- подушек замените их прокачайте тормозную систему (см. «Про-
шены подушки и резинометаллические шарниры штанги качка гидропривода тормозной системы»,
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры с. 171). Если это не дало желаемого резуль-
ниров, верхних опор амортизаторных стоек тата, необходимо тщательно проверить всю
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените рычаг передней подвески тормозную систему, как описано ниже (см.
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники «Проверка тормозной системы», с. 165).
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины
Износ сайлентблоков задней подвески Замените сайлентблоки ПРОКАЧКА
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буферы сжатия ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
феров сжатия
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Если тормозная педаль стала «мягкой»,
Причина неисправности Способ устранения а при нескольких последовательных нажа-
Шум при выключенном сцеплении* тиях становится «тверже», значит, в гидрав-
Износ подшипника выключения сцепления или Замените подшипник выключения сцепления лический тормозной привод попал воздух.
отсутствие в нем смазки Для удаления воздуха из системы необ-
ходимо прокачать тормоза. Процедура
Шум при включении сцепления*
прокачки тормозов довольно простая,
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
диска но удобнее проводить ее с помощником
(см. «Прокачка гидропривода тормозной
Шум в механической коробке передач системы», с. 171).
Недостаточный уровень масла* Проверьте уровень масла, при необходимости долейте*
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали ПРОВЕРКА
Шум при переключении передач ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, 1. Причиной потери эффективности тор-
замените поврежденные детали можения может быть неудовлетворитель-
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали ная работа вакуумного усилителя. Для его
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали экспресс-проверки нажмите несколько раз
Стук в начале движения автомобиля на педаль тормоза при неработающем
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры двигателе, чтобы снять разрежение в уси-
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор лителе, а затем, удерживая педаль, пусти-
передачи те двигатель. Если после пуска двигателя
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте педаль немного опустилась, вакуумный
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной,
*Для автомобилей с механической коробкой передач. Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте
или замените.
проверьте целость шланга вакуумного уси-
лителя...
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Замените рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузо- 14. При обслуживании автомобилей, ос-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ подъемные механизмы, станки, электроин- нащенных системой кондиционирования
струменты) должно быть специально при- воздуха, не допускайте разгерметизации
Обслуживание и ремонт автомобиля способлено для выполнения ремонтных системы, поскольку содержащийся в ней
в течение гарантийного срока необходимо операций (например, для питания перенос- хладагент представляет собой химический
проводить только на станциях технического ных осветительных приборов желательно состав, требующий осторожного обращения
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- использовать источники низкого напряже- во избежание причинения вреда здоровью.
кой о проведении работ в талонах сервис- ния – 36 или 12 В, а не 220 В). Для безопасного подъема автомобиля
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии 3. Не курите и не пользуйтесь открытым домкратом необходимо выполнить следу-
на автомобиль. огнем в помещении, где находятся автомо- ющее.
Для длительного сохранения автомобиля биль, горюче-смазочные материалы и т.д. 1. Установите автомобиль на ровную
в исправном состоянии рекомендуем про- 4. При работе со слесарным инструментом твердую поверхность.
водить сложные работы по техническому используйте перчатки – они защитят руки 2. Перед подъемом освободите автомо-
обслуживанию на СТО и после окончания не только от грязи, но и от царапин и порезов. биль от посторонних предметов. Заранее
гарантийного срока. 5. Любые работы снизу автомобиля вы- заберите из багажника все необходимое
полняйте в защитных очках. для ремонта (запасные части, инструмен-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 6. Для проведения кузовного ремонта ты), так как доступ в поднятый автомобиль
Не отвечающее требованиям, незаконченное (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте может быть затруднен либо невозможен.
или недостаточное техническое обслужива- респиратор и обеспечьте дополнительную 3. Домкрат устанавливайте только под
ние может привести к возникновению неис- вентиляцию помещения. те места, которые для этого предназначе-
правностей, способных стать причиной по- 7. Работы, связанные со снятием-уста- ны. Силовые элементы кузова в этих местах
вреждения автомобиля, дорожно-транспорт- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- специально утолщены и имеют повышен-
ного происшествия или получения травм. биля, выполняйте с помощником. ную прочность.
Владелец автомобиля несет ответствен- 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 4. Подложите противооткатные упоры
ность за проведение технического обслужи- красочными материалами, хранящимися под колеса автомобиля со стороны, проти-
вания автомобиля и хранение документации. в мастерской, всегда должны быть плотно воположной поднимаемой.
закрыты. Не допускайте нахождения таких 5. Для предотвращения проседания
В данном разделе описаны работы материалов в зоне падения искр при исполь- и вдавливания домкрата в землю подложи-
по ежедневному техническому обслужива- зовании металлорежущего инструмента. те под него доску (20х20х2 см).
нию автомобиля. Работы, относящиеся 9. Не допускайте попадания масел (осо- 6. Подведите упорную головку к кузову
к регламентному техническому обслужива- бенно отработанных), антифриза и элект- автомобиля. При этом домкрат должен сто-
нию, приведены в соответствующих разде- ролита на открытые участки кожи. В случае ять перпендикулярно опорной поверхности.
лах книги. попадания смойте как можно быстрее 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
Ежедневное обслуживание включает ра- мыльным раствором. кратом на требуемую высоту, еще раз вни-
боты, выполняемые водителем перед выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук мательно проверьте, не накренился ли он
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», бензин, дизельное топливо, растворители в какую-либо сторону.
с. 37), а также мойку автомобиля и уборку и т.п. 8. Опоры следует устанавливать также
салона. К регламентному техническому об- 11. Помните, что неправильное обслужива- только под специально предназначенные
служиванию относятся работы, выполняе- ние электрооборудования и топливной аппа- для подъема автомобиля места (см. «Поль-
мые после определенного пробега или че- ратуры может привести к пожару. Если нет зование домкратом», с. 38). Между опорой
рез определенное время. Более точное под- уверенности в своих знаниях по обслужива- и кузовом автомобиля подложите резино-
разделение работ по срокам и пробегам нию указанных систем, лучше обратитесь вую или деревянную прокладку.
приведено в сервисной книжке, приклады- к специалистам. Если все же решено выпол- 9. Устанавливайте треногую опору таким
ваемой к автомобилю, а также в табл. 4.1. нить работу самостоятельно, строго следуй- образом, чтобы две ее ножки были со сто-
те всем рекомендациям и предупреждениям. роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
12. Соблюдайте особую осторожность При использовании для подъема автомо-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ при ремонте автомобилей, оснащенных по- биля подъемника соблюдайте следующие
душками безопасности. Не пытайтесь само- требования безопасности.
БЕЗОПАСНОСТИ стоятельно ремонтировать узлы этих систем 1. Во время подъема и опускания авто-
(электронный блок управления подушками мобиля запрещается находиться рядом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ безопасности, модули подушек безопаснос- с ним во избежание несчастного случая.
Данные инструкции по безопасности не исчер- ти, рулевое колесо, датчики удара и т.д.), так 2. Если возникла опасность падения авто-
пывающие, так как невозможно предвидеть как неправильное выполнение работ может мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
абсолютно все опасные ситуации, которые мо- привести к срабатыванию этих устройств 3. Правильно располагайте центр тяжес-
гут возникнуть при проведении технического и, как следствие, к тяжелым травмам. При ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе-
обслуживания автомобиля. При выполнении выполнении любых работ в зоне расположе- жать его падения.
работ всегда руководствуйтесь здравым смыс- ния этих устройств внимательно изучите все 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
лом, будьте осмотрительны и осторожны. рекомендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби-
13. Инструменты и оборудование, при- ля при опускании.
1. Любые работы по ремонту или техни- меняемые при ремонте автомобиля, долж- 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
ческому обслуживанию автомобиля долж- ны быть в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
ны проводиться в просторном, хорошо вен- внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь-
тилируемом и освещенном помещении. изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
техническое обслуживание 55
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена;
С – смазка.
56 Nissan Tiida
5. Если вы заметите, что давление возду- Масло класса вязкости SAE следует приме-
ха в шинах постоянно падает, попробуйте нять в зависимости от климатических усло-
потуже завернуть золотник с помощью кол- вий (табл. 4.3).
пачка с ключом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ Перед проверкой уровня масла после поезд-
ки заглушите двигатель и подождите
5–10 мин, пока масло не сольется в картер.
Проверяйте уровень масла, установив авто-
мобиль на ровной горизонтальной площадке.
Доливайте масло той же марки, вязкости
9. Если под рукой нет штангенциркуля, и класса качества, как у использованного
то глубину протектора можно проверить ви- ранее.
зуально по индикаторам износа шины в виде Уровень масла в картере двигателя не дол-
Так выглядит защитный колпачок с ключом сплошных поперечных полос на протекторе. жен превышать метку «H», иначе возможны
для затяжки золотника. утечки через прокладки и сальники, повы-
ПРИМЕЧАНИЕ шенный расход масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не экс-
плуатируйте автомобиль без защитных кол-
пачков. Если колпачки были утеряны, обяза-
тельно установите новые.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения доливки масла удобно ис-
пользовать воронку. При отсутствии воронки
для доливки масла можно изготовить ворон-
ку из горловины пластиковой бутылки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому 3. ...и снимите ее.
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Если свежезалитый антифриз неожиданно В пробке установлены два клапана – впускной А
быстро изменил цвет на коричневый, значит, и выпускной Б. Выпускной клапан играет
вам продали подделку, в которую «забыли» большую роль в обеспечении оптимального
добавить ингибиторы коррозии. Как можно температурного режима двигателя. Он под-
быстрее замените жидкость, пока она не ус- держивает в системе избыточное давление
пела разъесть систему охлаждения. не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см2), обеспечивая
Не наливайте жидкость в бачок выше метки повышение температуры начала закипания
«MAX», поскольку при работе двигателя охлаждающей жидкости и предупреждая ин-
ее объем увеличится. тенсивное парообразование. К сожалению,
При пуске двигателя пробка расширительно- при заклинивании клапана в закрытом поло-
го бачка должна быть плотно закрыта. 4. Долейте охлаждающую жидкость жении при перегреве возникает значительное
до требуемого уровня и плотно закройте превышение избыточного давления – более
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ пробку расширительного бачка, пролитую 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести
Постоянно следите за уровнем охлаждающей охлаждающую жидкость удалите обтироч- к разрыву расширительного бачка или срыву
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- ной тканью. одного из шлангов. В свою очередь, заклини-
ние должно стать сигналом для немедленной вание клапана в открытом положении приво-
проверки системы охлаждения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ дит к преждевременному закипанию охлаж-
дающей жидкости.
Вот почему важно раз в год промывать проб-
ку радиатора системы охлаждения проточ-
ной водой. Если появились сомнения в ис-
правности клапанов, замените пробку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
зование обычной воды для заполнения бачка
Бачок установлен на главном тормоз- омывателя.
ном цилиндре с левой стороны моторного 2. Если уровень тормозной жидкости ни- Замерзание жидкости в бачке омывателя
отсека у щита передка. Бачок главного же метки «MAXI», отверните пробку и сни- приведет к его разрушению.
тормозного цилиндра одновременно слу- мите ее.
жит питающим бачком и для главного ци-
линдра привода выключения сцепления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
на автомобилях с механической коробкой Постепенное понижение уровня тормозной
передач и соединен с цилиндром гибким жидкости при отсутствии утечек указывает,
шлангом. скорее всего, на необходимость замены тор-
Несмотря на то, что в бачок главного мозных колодок. Проверьте состояние тор-
тормозного цилиндра встроен датчик мозных колодок (см. «Проверка степени из-
уровня тормозной жидкости, рекомендуем носа тормозных колодок и дисков», с. 168).
периодически визуально проверять уро- Несвоевременная замена колодок приводит
вень жидкости. к дорогостоящему ремонту (замена тормоз-
ных дисков и суппортов)!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обратите особое внимание на состояние Наливная горловина бачка омывателя
Соблюдайте меры предосторожности при главного и рабочего цилиндров сцепления. расположена в передней части моторного
работе с тормозной жидкостью: она токсич- Они тоже могут быть причиной понижения отсека справа.
на. Не допускайте попадания тормозной уровня тормозной жидкости в бачке.
жидкости в глаза. При попадании тормозной
жидкости в глаза немедленно промойте
их большим количеством проточной водо-
проводной воды.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную 1. Для проверки уровня жидкости закрой-
жидкость свежей. Она очень гигроскопична, те пальцем отверстие в центре пробки на-
т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо ливной горловины и снимите ее вместе
появления коррозии деталей тормозной сис- с мерной трубкой.
темы, понижает температуру кипения самой 3. Долейте тормозную жидкость до мет-
жидкости, а это может привести к отказу тор- ки «MAXI» и заверните пробку бачка.
мозов при частых интенсивных торможениях. Пролитую жидкость вытрите обтирочной
Не используйте слитую из системы жидкость тканью.
повторно: она загрязнена, насыщена возду-
хом и влагой. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
Попадание тормозной жидкости на провода, И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
пластмассовые или окрашенные детали ку- В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте обти- Вам потребуются: летом – концент-
рочную ткань. При попадании жидкости рат специальной жидкости для бачка
на эти детали сразу же протрите их обтироч- омывателя, разведенный чистой водой, 2. Проверьте уровень жидкости по мер-
ной тканью. зимой – незамерзающая жидкость. ной трубке.
техническое обслуживание 61
5 ДВИГАТЕЛЬ
ленчатого вала. В блоке цилиндров уста-
ОСОБЕННОСТИ новлены тонкостенные чугунные гильзы.
КОНСТРУКЦИИ На блоке цилиндров выполнены специаль-
ные приливы, фланцы и отверстия для креп-
Автомобили Nissan Tiida оснащают попе- ления деталей, узлов и агрегатов, а также
речно расположенными четырехтактными каналы главной масляной магистрали, в ни-
четырехцилиндровыми бензиновыми ин- жней части блока – пять постелей коренных
жекторными 16-клапанными двигателями Распределительные валы литые, чу- подшипников, крышки которых обработаны
рабочим объемом 1,6 и 1,8 л моделей гунные. На распределительном валу впуск- в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
HR16DE и MR18DE соответственно. ных клапанов установлены механизм А
Все двигатели с рядным вертикальным изменения фаз газораспределения и зада-
расположением цилиндров, жидкостного ющее кольцо Б датчика положения распре-
охлаждения. Распределительные валы дви- делительного вала.
гателей приводятся во вращение цепью. Блок цилиндров 4 (рис. 5.2) двигателя
В данном издании подробно рассмотрен представляет собой единую отливу из спе-
двигатель HR16DE как наиболее распрост- циального легкого алюминиевого сплава,
раненный в России. Двигатель MR18DE образующую цилиндры, рубашку охлажде- Коленчатый вал 27 вращается в корен-
аналогичен по конструкции двигателю ния, верхнюю часть картера и пять опор ко- ных подшипниках, имеющих тонкостенные
HR16DE и отличается от него лишь радиу-
сом кривошипа коленчатого вала и диамет- 10 11 12
ром цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ 9
Действие поршневого двигателя внутренне-
го сгорания основано на использовании ра-
боты теплового расширения нагретых газов
во время движения поршня от верхней мерт-
8
вой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке
(НМТ). Нагревание газов в положении ВМТ
достигается в результате сгорания в цилин- 7
дре топлива, перемешанного с воздухом.
При этом повышается температура газов
и давление. Поскольку давление под порш- 6
нем равно атмосферному, а в цилиндре оно 13
намного больше, поршень под действием 5
перепада давления будет перемещаться 4 14
вниз, а газы – расширяться, совершая по-
3
лезную работу. Чтобы двигатель постоянно 15
вырабатывал механическую энергию, в ци- 2
линдр необходимо периодически подавать
через впускной клапан смесь воздуха с топ-
ливом. Продукты сгорания топлива после
их расширения удаляются из цилиндра че-
рез выпускной клапан. Эти задачи выполня-
ют газораспределительный механизм, уп-
равляющий открытием и закрытием клапа-
нов, и система подачи топлива. Рабочим
циклом двигателя называется периодичес- 1
16
ки повторяющийся ряд последовательных
процессов, протекающих в каждом цилинд- 17
ре двигателя и обусловливающих превра-
щение тепловой энергии в механическую 18
работу. Автомобильные двигатели работа-
ют, как правило, по четырехтактному циклу,
который совершается за два оборота колен- 21 20 19
чатого вала или четыре хода поршня и со- Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя: 1 – головка блока цилиндров; 2 – толкатель; 3 – механизм регули-
стоит из тактов впуска, сжатия, расширения рования положения распределительного вала впускных клапанов; 4 – болт крепления звездочки распределительно-
(рабочего хода) и выпуска. го вала впускных клапанов; 5 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 6 – болт крепления звез-
дочки распределительного вала выпускных клапанов; 7 – распределительный вал выпускных клапанов; 8 – передняя
крышка подшипников распределительных валов; 9 – болт крепления крышки распределительного вала; 10 – крышки
Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.1) подшипников распределительных валов; 11 – распределительный вал впускных клапанов; 12 – задающее кольцо дат-
двигателя изготовлена из алюминиевого чика положения распределительного вала; 13 – уплотнительное кольцо датчика положения распределительного ва-
сплава по поперечной схеме продувки ци- ла; 14 – болт крепления датчика положения распределительного вала; 15 – датчик положения распределительного
линдров (впускные и выпускные каналы вала; 16 – уплотнительное кольцо электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения;
расположены на противоположных сторо- 17 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 18 – болт крепления электромагнит-
нах головки). В головку запрессованы сед- ного клапана системы регулирования фаз газораспределения; 19 – пробка фильтра системы изменения фаз газорас-
пределения; 20 – уплотнительное кольцо пробки фильтра; 21 – фильтр системы изменения фаз газораспределения
ла и направляющие втулки клапанов.
двигатель 63
стальные вкладыши 26 с антифрикционным На автомобили с автоматической коробкой головки поршня выполнены кольцевые ка-
слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси- передач вместо маховика устанавливают навки для маслосъемного 11, 12, 13 и двух
рован от осевых перемещений двумя полу- ведущий диск 18 гидротрансформатора. компрессионных 9 и 10 колец. Поршни до-
кольцами 29, установленными в проточки полнительно охлаждаются маслом, подавае-
постели среднего коренного подшипника. мым через отверстие в верхней головке ша-
Маховик 19 отлит из чугуна, установлен туна и разбрызгиваемым на днище поршня.
на заднем конце коленчатого вала 27 и за-
креплен шестью болтами через прижимную
пластину 17. На маховик напрессован зуб-
чатый обод для пуска двигателя стартером.
5 6 1
3 7
5
8
9
10
11
2
12
13
1 14
15
Шатуны 16 стальные, кованые, со стерж-
16 нем двутаврового сечения.
Система смазки комбинированная (см.
5 «Система смазки», с. 90).
Система вентиляции картера закрыто-
5 го типа не сообщается непосредственно
25 17
с атмосферой, поэтому одновременно с от-
29 сосом газов в картере образуется разре-
18 жение на всех режимах работы двигателя,
что повышает надежность различных уп-
26 лотнений двигателя и уменьшает выброс
токсичных веществ в атмосферу.
28 Система состоит из двух ветвей – боль-
шой и малой.
5 При работе двигателя на холостом ходу
27 и в режимах малых нагрузок, когда разре-
26 жение во впускной трубе велико, картерные
19 газы через клапан системы вентиляции кар-
25 тера двигателя, установленный на крышке
24
5 головки блока цилиндров, по малой ветви
системы всасываются впускной трубой.
Клапан открывается в зависимости от раз-
режения во впускной трубе и таким образом
регулирует поток картерных газов.
В режимах полных нагрузок, когда дрос-
сельная заслонка открыта на большой угол,
разрежение во впускной трубе снижается,
23 5 22 21 20 а в воздухоподводящем рукаве возрастает.
Рис. 5.2. Блок цилиндров двигателя: 1 – уплотнительное кольцо; 2 – трубка указателя уровня масла (маслоизмери- Картерные газы через шланг большой вет-
тельного щупа); 3 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 4 – блок цилиндров; 5 – болты; 6 – датчик ви, подсоединенный к штуцеру на крышке
положения коленчатого вала; 7 – датчик детонации; 8 – датчик сигнализатора аварийного падения давления в систе-
ме смазки; 9 – верхнее компрессионное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее маслосъемное
головки блока, в основном поступают в воз-
кольцо; 12 – расширитель масляных колец; 13 – нижнее маслосъемное кольцо; 14 – поршневой палец; 15 – поршень; духоподводящий рукав, а затем через
16 – шатун; 17 – прижимная пластина; 18 – ведущий диск гидротрансформатора (с автоматической коробкой пере- дроссельный узел – во впускную трубу
дач); 19 – маховик двигателя (с механической коробкой передач); 20 – задний сальник коленчатого вала; 21 – зада- и в цилиндры двигателя.
ющий диск датчика положения коленчатого вала; 22 – переходная втулка гидротрансформатора (с автоматической Система охлаждения двигателя герме-
коробкой передач); 23 – крышка коренного подшипника; 24 – крышка шатуна; 25 – шатунный вкладыш; 26 – вкла- тичная, с расширительным бачком. Состо-
дыш коренного подшипника; 27 – коленчатый вал; 28 – шпонка; 29 – упорное полукольцо коленчатого вала ит из рубашки охлаждения, выполненной
64 Nissan Tiida
Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения: 1 – механизм изменения фаз газораспреде-
ления; 2 – звездочка выпускного распределительного вала; 3 – цепь привода газораспределительного механизма;
4 – передняя крышка подшипников распределительных валов; 5 – крышка подшипника распределительных валов; датчик 15 (рис. 5.1) положения распреде-
6 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения лительного вала у задней части распреде-
лительного вала. На шейке распредели-
тельного вала установлено задающее коль-
в литье и окружающей цилиндры в блоке, двигателя, чем, в свою очередь, достигается цо датчика положения.
камеры сгорания и газовые каналы в голо- повышенная мощность, лучшая топливная На головке блока цилиндров закреплен
вке блока цилиндров. Принудительную экономичность и меньшая токсичность отра- электромагнитный клапан, гидравлически
циркуляцию охлаждающей жидкости обес- ботавших газов. управляющий механизмом. Электромаг-
печивает поликлиновым ремнем центро- Механизм изменения фаз газораспреде- нитным клапаном, в свою очередь, управ-
бежный водяной насос с приводом от ко- ления (рис. 5.3), установленный на впускном ляет электронный блок управления двига-
ленчатого вала, одновременно приводя- распределительном валу, по сигналу элек- телем.
щим генератор в действие. Для тронного блока управления двигателем по- Применение механизма изменения фа-
поддержания нормальной рабочей темпе- ворачивает вал на необходимый угол в соот- зы газораспределения обеспечивает плав-
ратуры охлаждающей жидкости в системе ветствии с режимом работы двигателя. ное изменение угла установки впускного
охлаждения установлен термостат, пере- Механизм изменения фаз газораспреде- распределительного вала в положения
крывающий большой круг системы при не- ления представляет собой гидравлический раннего и позднего (рис. 5.5) открытия
прогретом двигателе и низкой температуре механизм, соединенный с системой смазки впускных клапанов. Блок управления опре-
охлаждающей жидкости. двигателя. Масло из системы смазки двига- деляет положение впускного распредели-
Система питания двигателя состоит теля поступает через каналы в газораспре- тельного вала по сигналам датчика фазы
из электрического топливного насоса, ус- делительный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) и датчика положения коленчатого вала
тановленного в топливном баке, дроссель- поворачивает распределительный вал и выдает команду на изменение положения
ного узла, фильтра тонкой очистки топлива, по команде блока управления двигателем. вала. В соответствии с этой командой пе-
расположенного в модуле топливного на- Для определения мгновенного положе- ремещается золотник электромагнитного
соса, регулятора давления топлива, форсу- ния распределительного вала установлен клапана, например, в направлении боль-
нок и топливопроводов, а также включает
в себя воздушный фильтр.
Система зажигания двигателя микро-
процессорная, состоит из катушек и свечей
зажигания. Катушками зажигания управля-
ет электронный блок (контроллер) системы
управления двигателем. Система зажига-
ния при эксплуатации не требует обслужи-
вания и регулировки.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах с эластичными
резиновыми элементами: двух верхних бо-
ковых (правой и левой), воспринимающих
основную массу силового агрегата, и зад-
ней нижней, компенсирующей крутящий
момент от трансмиссии и нагрузки, возни-
кающие при трогании автомобиля с места,
разгоне и торможении.
Система изменения фаз газораспре- Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в поло-
деления двигателей. Эта система позволя- жение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – установка впускного распределительного вала в положе-
ет установить оптимальные фазы газорас- ние позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газо-
распределения; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
пределения для каждого момента работы
двигатель 65
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 – пружина клапана; 2 – отвер-
стие для слива масла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом
в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения;
6 – кольцевая проточка для отвода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока ци-
линдров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла
из главной магистрали; А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей ка-
мерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке голо-
вки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
3. …и извлеките пистон.
66 Nissan Tiida
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в топливной рампе: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука
и топливопроводы легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
засорен топливный фильтр Замените фильтр давление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива Проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
с. 201 Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный. Вызывается биением поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Недостаточное давление в топливной См. неисправность и под нагрузкой
рампе «Двигатель не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
Неисправен регулятор холостого хода. Замените регулятор холостого хода и цилиндрами гуйте цилиндры
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
картера двигателя и шланг, соединяю- поврежденные шланги замените кольцами и канавками на поршне
щий впускную трубу с вакуумным усили-
телем тормозов Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Нарушены зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в приводе кла-
с. 201 панов
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
Двигатель не развивает полной мощности смазки ление масла в прогретом двигателе»
и не обладает достаточной приемистостью
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан клапаном следующего
сельной заслонки
пана и направляющей втулкой, вызван- ремонтного размера, соответственно
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- ный их износом развернув отверстие его направляющей
рампе ется» втулки
Загрязнен воздушный фильтр. Замените фильтрующий элемент Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Неисправна система зажигания. См. «Система управления двигателем», Ослабление крепления деталей, приво- Проверьте и при необходимости подтя-
с. 201 димых в движение распределительным ните крепления
Недостаточная компрессия – ниже валом
10 кгс/см :
2
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух–трех минут
линдров после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от коленчатого вала
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
шень замените и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- неисправности. При постоянном стуке
шлифуйте седла замените поршни, расточите и отхонин-
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- гуйте цилиндры
невых колец гуйте цилиндры Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
коленчатого вала
Недостаточное давление масла
в прогретом двигателе Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
марки щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения топ- Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
из-за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости. Заме- вала
топлива или охлаждающей жидкости ните масло Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте масля- ном подшипнике коренного подшипника
деталей масляного насоса ный насос
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или за-
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте привода вспомогательных агрегатов мените его
маслоприемника его фильтр
Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- механизма газораспределительного механизма»
коренных и шатунных подшипников дыши
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
и шейками коленчатого вала
щей марки
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за-
ми пальцами и отверстиями в бобышках
масляных магистралей мените блок
поршней
Стук коренных подшипников коленчатого вала Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается стук при резком шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор головок шатуна
коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками,
особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении
коленчатого вала частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
ление масла в прогретом двигателе» колебаний или ступицы шкива
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня,
моментом вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
появление на нем трещин и разрывов
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла-
и вкладышами коренных подшипников дыши Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, проверь-
фланцами вкладышей среднего те зазор Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
коренного подшипника и коленчатым вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
валом подшипников коленчатого вала
двигатель 67
4. Аналогично извлеките остальные пис- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Выверните болты крепления декора-
тоны. тивного кожуха двигателя…
ДЕКОРАТИВНОГО
ПРИМЕЧАНИЕ КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется торцовая головка
«на 10».
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
11. Записав показания компрессометра,
4. Снимите впускную трубу (см. «Снятие установите его стрелку на ноль, нажав
и установка впускной трубы», с. 113). на клапан выпуска воздуха. НА МАШИНЕ 1 час
двигатель 69
7. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- 12. Промойте шланги и патрубок бензи-
2. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- ления шланга системы вентиляции картера ном или керосином, продуйте сжатым воз-
ления шланга системы вентиляции картера двигателя к патрубку крышки головки блока духом и просушите.
к патрубку воздухоподводящего рукава цилиндра и снимите шланг с патрубка. 13. Установите шланги и патрубок систе-
и сдвиньте хомут по шлангу. мы вентиляции картера в порядке, обрат-
ном снятию.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
ЗАМЕНА ОПОР
2. Снимите декоративный кожух двигателя
ПОДВЕСКИ
(см. «Снятие и установка декоративного ко- СИЛОВОГО АГРЕГАТА
жуха двигателя», с. 67).
Силовой агрегат установлен на трех опо-
рах с эластичными резиновыми элемента-
ми: двух верхних боковых (правой и левой), 5. …и снимите кронштейн.
воспринимающих основную массу силово-
го агрегата, и задней нижней, компенсиру-
ющей крутящий момент от трансмиссии
и нагрузки, возникающие при трогании ав-
томобиля с места, разгоне и торможении.
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовые головки
2. Выверните болт крепления правой «на 10», «на 13», «на 16», «на 17», пасса-
опоры к кронштейну двигателя… тижи, две монтажные лопатки или две
отвертки с плоским лезвием.
1. Установите через проставку опору под
коробку передач.
2. Выверните болт крепления правой
опоры к кронштейну двигателя…
9. Отверните гайку крепления направ- 19. Ослабьте затяжку двух болтов (один
ляющей кронштейна опоры силового аг- 14. Снимите левую опору подвески сило- болт не виден) нижнего крепления крон-
регата… вого агрегата. штейна кузова к лонжерону…
двигатель 73
ПРОВЕРКА, ПРИМЕЧАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
24. Установите левую опору подвески Рис. 5.7. Натяжной механизм ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – гайка крепления натяжного роли-
силового агрегата в порядке, обратном ка; 2 – шайба; 3 – натяжной ролик; 4 – дистанционная шайба; 5 – ось натяжного ролика; 6 – прижимная планка;
7 – регулировочный болт
снятию.
74 Nissan Tiida
ЗАМЕНА
ЦЕПИ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕ-
9. Убедитесь в том, что при установке
ремня клиновые дорожки совпали с ручья-
ЛИТЕЛЬНОГО
ми шкивов, и натяните его. МЕХАНИЗМА
10. Проверните коленчатый вал двигате- 16. Отверните и снимите гайку крепления
ля на два оборота или более. натяжного ролика…
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключи или торцо-
вые головки «на 8», «на 10», «на 13»,
«на 14», «на 19», отвертка с плоским
лезвием, нож, герметик, пассатижи,
обтирочная ткань, емкость для сливае-
мого масла (не менее 5 л).
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
17. …установленную под ней шайбу… кожуха двигателя», с. 67).
3. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
11. Отрегулируйте натяжение ремня при- 4. Слейте масло из системы смазки двига-
вода вспомогательных агрегатов. Для этого теля (см. «Замена масла в двигателе и мас-
нажмите пальцем на ветвь ремня между шки- ляного фильтра», с. 91).
вами коленчатого вала и компрессора конди- 5. Установите опору под двигатель.
ционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг) 6. Установите поршень 1-го цилиндра
прогиб Н старого ремня должен составлять в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
4,8–5,3 мм, нового ремня – 4,2–4,5 мм. первого цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия», с. 69).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Снимите ремень привода вспомога-
Для измерения натяжения ремня привода тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
вспомогательных агрегатов можно восполь- ровка натяжения и замена ремня привода
зоваться безменом. Установите безмен 18. …и натяжной ролик. вспомогательных агрегатов», с. 73).
двигатель 75
16. Выверните болт крепления «массово- 21. Снимите крышку цепи привода газо-
го» провода к крышке цепи привода газо- распределительного механизма.
распределительного механизма…
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крышки цепи привода газораспределительного механизма
29. Снимите башмак натяжителя.
двигатель 77
33. Замените сальник коленчатого вала 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус-
(см. «Замена сальников коленчатого вала», тановка сцепления», с. 118). ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
с. 81). УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 14», тор-
цовые головки «на 8», «на 10», «на 19»,
3. Проверьте состояние зубьев обода ма- удлинитель, вороток, отвертка с плос-
34. Перед установкой очистите прива- ховика и в случае их повреждения замените ким лезвием, пассатижи.
лочные поверхности двигателя и крышки маховик. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
газораспределительного механизма нус» аккумуляторной батареи.
от старого герметика. 2. Снимите декоративный кожух двигателя
35. Нанесите новый герметик на прива- (см. «Снятие и установка декоративного ко-
лочную поверхность крышки газораспреде- жуха двигателя», с. 67).
лительного механизма валиком толщиной 3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
4,5–4,8 мм, как показано на рис. 5.8. и установка впускной трубы», с. 113).
36. Установите крышку цепи привода га- 4. Отсоедините от патрубков крышки го-
зораспределительного механизма и затя- ловки блока шланги системы вентиляции
ните болты ее крепления в порядке, указан- картера двигателя (см. «Очистка системы
ном на рис. 5.9. вентиляции картера двигателя», с. 68).
37. Установите шкив коленчатого вала
и затяните болт его крепления в два этапа:
– моментом 35 Н·м;
– доверните на угол 60°. 4. Замените или отремонтируйте махо-
38. Далее установку проводите в поряд- вик, если на поверхностях прилегания ве-
ке, обратном снятию. домого диска сцепления или фланца ко-
39. Залейте масло в систему смазки дви- ленчатого вала появились риски и задиры.
гателя (см. «Замена масла в двигателе 5. Пометьте взаимное расположение ма-
и масляного фильтра», с. 91). Убедитесь ховика и коленчатого вала для того, чтобы
в отсутствии подтекания масла. установить маховик на прежнее место.
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА 5. Выверните три болта крепления кре-
пежной планки правой опоры силового аг-
И УСТАНОВКА регата…
МАХОВИКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 16», 6. Выверните шесть болтов крепления
ключи «на 17», «на 19», TORX T40, TORX маховика, удерживая маховик от провора-
T55, монтажная лопатка или большая чивания отверткой или монтажной лопат-
отвертка, пассатижи, оправка для цент- кой, и снимите маховик.
рирования ведомого диска, пассатижи. 7. Проверить и прошлифовать маховик
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие можно в мастерской, располагающей спе- 6. …и снимите планку.
и установка механической коробки пере- циальным оборудованием. Для удаления
дач», с. 126). глубоких рисок и задиров поверхность при-
легания ведомого диска можно прошлифо-
вать, слой снимаемого металла не должен
быть больше 0,3 мм.
8. Биение маховика, измеренное по зуб-
чатому венцу, не должно превышать
0,15 мм.
9. Установите маховик и все узлы в по-
следовательности, обратной снятию. Резь-
бу болтов крепления маховика смажьте
анаэробным фиксатором резьбы, предва-
рительно обезжирив болты и резьбовые от-
верстия под них. Затяните болты равно- 7. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
мерно крест-накрест моментом 107,8 Н·м. тие и установка катушек зажигания», с. 203).
78 Nissan Tiida
Рис. 5.10. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров
19. Установите все ранее снятые детали 13. Выверните болт крепления «массово-
в обратном порядке. го» провода к головке блока цилиндров…
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
НА МАШИНЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ-шестигран-
ник «на 10», торцовые головки «на 8», 9. Аналогично отсоедините шланги сис-
«на 10», «на 19», ключ «на 14», удлини- темы охлаждения двигателя от патрубков
тель, вороток, отвертка с плоским лез- водораспределителя.
вием, пассатижи, обтирочная ткань, 14. …и отведите провод в сторону.
емкость для сливаемого масла (не ме-
нее 5 л), емкость для сливаемой охлаж-
дающей жидкости (не менее 10 л).
При обнаружении течи моторного мас-
ла или охлаждающей жидкости в местах
соединения головки блока с блоком ци-
линдров снимите головку и замените
ее прокладку. Течь может возникнуть
и вследствие коробления головки блока
из-за перегрева.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита- 10. Отожмите фиксатор и отсоедините
ния двигателя», с. 105). колодку жгута проводов от электромагнит- 15. Отсоедините выпускной коллектор
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- ного клапана системы изменения фаз газо- от головки блока цилиндров (см. «Снятие
нус» аккумуляторной батареи. распределения. и установка выпускного коллектора», с.101).
3. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного ко-
жуха двигателя», с. 67).
4. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
5. Слейте масло из системы смазки дви-
гателя (см. «Замена масла в двигателе
и масляного фильтра», с. 91).
6. Слейте охлаждающую жидкость из си-
стемы охлаждения двигателя (см. «Замена
охлаждающей жидкости», с. 95).
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключи
24. Проверьте головку блока на отсутст- «на 14», «на 20», ключ-шестигранник
вие коробления. Для этого поставьте ли- «на 10», удлинитель, вороток, отвертка
нейку ребром на поверхность головки сна- с плоским лезвием, пассатижи, обти-
чала посередине вдоль, потом поперек рочная ткань, емкость для сливаемого
и по диагоналям, затем щупом измерьте масла (не менее 5 л), емкость для сли-
зазор между поверхностью головки и ли- ваемой охлаждающей жидкости (не ме-
20. Снимите распределительные валы нейкой. Замените головку блока цилинд- нее 10 л), пинцет (или намагниченная
(см. «Снятие, дефектовка и установка рас- ров, если зазор больше 0,1 мм. отвертка) для извлечения сухарей
пределительных валов», с. 83). 25. Установите головку блока цилиндров из тарелок пружин клапанов…
в последовательности, обратной снятию,
с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий бол-
тов крепления головки блока цилиндров
масло или охлаждающую жидкость, попав-
шие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую про-
кладку головки блока, повторное использо-
вание прокладки не допускается; …приспособление для сжатия пру-
– смажьте болты моторным маслом; жин клапанов…
– затяните болты на холодном двигателе
21. Ослабьте затяжку десяти болтов в порядке, указанном на рис. 5.12, в пять
крепления головки блока цилиндров в по- этапов:
рядке, указанном на рис. 5.11, а затем 1-й этап – затяните моментом 66,7 Н·м;
окончательно выверните болты крепления 2-й этап – ослабьте болты крепления
головки и выньте их вместе с шайбами. в порядке, указанном на рис. 5.11;
3-й этап – затяните моментом 40 Н·м
в порядке, указанном на рис. 5.12;
4-й этап – доверните болты крепления …клещевой или инерционный съем-
на угол 75°; ники маслосъемных колпачков. На дру-
5-й этап – еще раз доверните болты гом конце показанного съемника установле-
крепления на угол 75°. на оправка для напрессовки колпачков. При
26. Установите все ранее снятые детали отсутствии такого съемника потребуются
и узлы в порядке, обратном снятию. пассатижи для снятия колпачков и оправка
27. Отрегулируйте натяжение ремня приво- подходящего диаметра для их напрессовки
да вспомогательных агрегатов (см. «Провер- на направляющие втулки клапанов.
22. Снимите головку с блока цилиндров ка, регулировка натяжения и замена ремня Внешним признаком износа маслосъем-
и прокладку. привода вспомогательных агрегатов», с. 73). ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
трубы после пуска двигателя и при тормо-
жении двигателем после длительного дви-
жения под нагрузкой. При этом постоянно-
го дымления обычно не наблюдается. Кос-
венные признаки – увеличенный расход
масла при отсутствии внешних течей и за-
масленные электроды свечей зажигания.
Рис. 5.11. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.12. Порядок затяжки болтов крепления голо-
головки блока цилиндров двигателя вки блока цилиндров двигателя
двигатель 81
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7. …и снимите пружину.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
Вам потребуются: ключи или торцо-
вые головки «на 10», «на 19», оправка,
молоток.
3. Снимите толкатели клапанов. При обнаружении следов утечки масла
через сальники коленчатого вала сначала
проверьте, не засорена ли система венти-
ляции картера и не пережаты ли ее шланги,
при необходимости устраните неисправно-
сти. Если течь масла не прекратится, заме-
ните сальники.
Признаком необходимости замены перед-
него сальника коленчатого вала является под-
8. Спрессуйте маслосъемный колпачок текание масла через его кромку. Масло раз-
с направляющей втулки клапана. брызгивается вращающимся шкивом колен-
чатого вала, вследствие чего замасленной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ оказывается вся передняя часть двигателя.
4. Установите приспособление для сжа- При отсутствии приспособления для снятия Для замены переднего сальника ко-
тия пружин клапанов. колпачков аккуратно снимите их пассатижами. ленчатого вала выполните следующее.
Усилие нужно прикладывать строго вверх 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
и не проворачивать колпачки, чтобы не повре- нус» аккумуляторной батареи.
дить направляющие втулки клапанов. Приме- 2. Снимите правое переднее колесо.
нение для этой цели двух отверток запрещено. 3. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ровка натяжения и замена ремня привода
Если в комплект новых колпачков входит ус- вспомогательных агрегатов», с. 73).
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
9. Запрессуйте с помощью оправки саль- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
ник в переднюю крышку блока цилиндров
до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ
В качестве оправки можно использовать го- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
ловку подходящего размера из набора инст- Вам потребуются: торцовый ключ
рументов или старый сальник. «на 10», отвертка, нож.
Масляный картер двигателя состоит
10. Установите все детали в порядке, об- из алюминиевого картера и стальной
ратном снятию. крышки. Соединения картера с плитой бло-
Для замены заднего сальника колен- ка цилиндров и крышки с картером уплот-
5. ...извлеките его из отверстия… чатого вала выполните следующее. нены герметиком.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка механической коробки пере- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
дач», с. 126; «Снятие и установка автомати- Для замены уплотнения масляного картера
ческой коробки передач», с. 130). с плитой блока цилиндров двигателя требу-
ются высокая квалификация исполнителя
и наличие специальных инструментов. Кро-
ме того, эта работа связана со снятием дви-
гателя с автомобиля. Поэтому для замены
уплотнения между масляным картером
и плитой блока цилиндров рекомендуем об-
ратиться в сервисный центр.
5. …аккуратно подденьте крышку отверт- 1. Снимите цепь привода газораспреде- 11. Залейте масло и охлаждающую жид-
кой и снимите ее с двигателя. лительного механизма (см. «Замена цепи кость (см. «Замена масла в двигателе и мас-
привода газораспределительного меха- ляного фильтра», с. 91; «Замена охлаждаю-
низма», с. 74). щей жидкости», с. 95).
2. Снимите цепь привода масляного насоса 12. Пустите двигатель и убедитесь в от-
(см. «Снятие и установка масляного насоса», сутствии подтекания масла и охлаждающей
с. 92). жидкости.
3. Снимите крышку масляного картера
двигателя (см. выше пп. 4 и 5 этого подраз-
дела).
ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
3 7 СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
9
5 И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
6. Очистите от старого герметика сопря- 1
гаемые поверхности крышки…
НА МАШИНЕ 4 часа
7 3 1 5
Рис. 5.14. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
двигатель 85
Для компенсации теплового расширения 6. Измерьте щупом зазоры между кулач- 11. …и цепь привода газораспредели-
клапана конструктивно задается зазор ками обоих распределительных валов тельного механизма (см. «Замена цепи
между торцом стержня клапана и кулачком и толкателями клапанов 1-го цилиндра, привода газораспределительного меха-
распределительного вала. При увеличен- распределительного вала выпускных кла- низма», с. 74).
ном зазоре клапан не будет полностью от- панов 2-го цилиндра и распределительного
крываться, а при уменьшенном – не будет вала впускных клапанов 3-го цилиндра. За-
полностью закрываться. пишите измеренные зазоры.
14. Рассчитайте толщину H нового толка- 3. Наденьте на стержень клапана предва- керосин не просочится в канал головки
теля по формуле (все значения в мм) рительно подобранную пружину и вставьте блока, который перекрывается клапаном,
H = B + A – C, клапан в направляющую втулку со стороны клапан герметичен.
где A – измеренный зазор; B – толщина камеры сгорания, смазав стержень клапа-
старого толкателя; C – номинальный зазор. на слоем графитной смазки.
15. Установите новый толкатель на место.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
16. Аналогично замените толкатели всех ПРИМЕЧАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
клапанов, у которых требуется регулировка Графитная смазка предохраняет направляю-
зазора. щую втулку от попадания в ее отверстия аб-
17. Установите распределительные валы, разива из притирочной пасты и облегчает
но привод газораспределительного меха- вращение клапана во время притирки.
низма пока не устанавливайте. НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
18. Проворачивая распределительные ва- 4. Наденьте на стержень клапана приспо- Вам потребуются: торцовые головки
лы за выполненные на них шестигранники, собление для притирки клапанов (или с не- «на 8», «на 10», «на 12», «на 18», ключи
измерьте щупами полученные зазоры. Если которым натягом резиновую трубку для со- «на 16», «на 17», пассатижи, отвертка
зазоры отличаются от номинальных значе- единения клапана с реверсивной дрелью). с плоским лезвием, грузоподъемное
ний, повторите регулировку (см. пп. 12–17). 5. Включив дрель на минимальную часто- устройство.
19. Если все зазоры соответствуют номи- ту вращения (в реверсивном режиме) или Снятие силового агрегата показано на ав-
нальным значениям, установите привод га- вращая приспособление (в случае ручной томобиле с автоматической коробкой пере-
зораспределительного механизма и все притирки) попеременно в обе стороны дач. Снятие силового агрегата с механичес-
снятые детали в порядке, обратном снятию. на пол-оборота, притрите клапан, периоди- кой коробкой передач аналогично. Разли-
чески то прижимая его к седлу, то ослабляя чие заключается в местах крепления тросов
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ усилие прижатия. управления коробкой передач и отсоедине-
6. Притирайте клапан до появления нии колодок жгутов проводов от датчиков
на его фаске матово-серого непрерывного и выключателей на коробке передач.
однотонного пояска шириной не менее 1. Установите автомобиль на подъемник.
1,15 мм для впускного клапана и 1,35 мм 2. Снимите декоративный кожух двигателя
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа для выпускного, при этом… (см. «Снятие и установка декоративного ко-
Притирку клапанов выполняют на снятой жуха двигателя», с. 67).
головке блока цилиндров. Для извлечения 3. Снизьте давление топлива в системе
клапанов из направляющих втулок головки питания двигателя (см. «Снижение давления
блока цилиндров необходимо снять пружины в системе питания», с. 105).
клапанов, сжав их специальным приспособ- 4. Снимите воздухозаборник (см. «Сня-
лением и вынув из тарелок пружин сухари (см. тие и установка воздухозаборника», с. 105).
«Замена маслосъемных колпачков», с. 80). 5. Снимите корпус воздушного фильтра
Для притирки клапанов удобнее всего (см. «Снятие и установка воздушного филь-
пользоваться специальным механичес- тра», с. 106).
ким приспособлением (реверсивной 6. Снимите аккумуляторную батарею
дрелью). и полку ее крепления (см. «Снятие и уста-
7. …на седле клапана после притирки новка аккумуляторной батареи», с. 191).
также должен появиться блестящий поясок 7. Снимите ремень привода вспомога-
шириной не менее 1,5 мм. тельных агрегатов (см. «Проверка, регули-
ровка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 73).
8. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
и установка впускной трубы», с. 113).
9. Если снимаете двигатель для ремонта,
слейте масло из масляного картера (см.
«Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 91).
10. Слейте рабочую жидкость из автома-
В продаже имеются и готовые ручные тической коробки передач (см. «Замена ра-
держатели клапана. бочей жидкости в автоматической коробке
Кроме того, вам потребуются: прити- 8. После притирки тщательно протрите передач», с. 130).
рочная паста, керосин, слабая пружина, клапан и седло чистой тряпкой и промойте 11. Слейте охлаждающую жидкость
по наружному диаметру проходящая для удаления остатков притирочной пасты. из системы охлаждения двигателя (см. «За-
в отверстие седла клапана. мена охлаждающей жидкости», с. 95).
1. Очистите клапан от нагара.
СИСТЕМА СМАЗКИ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
49. …и отсоедините шланг от крышки
термостата. Система смазки комбинированная: наи-
более нагруженные детали смазываются
под давлением, а остальные – или направ-
45. Отсоедините отводящий шланг рабо- ленным разбрызгиванием, или разбрызги-
чей жидкости автоматической коробки пе- ванием масла, вытекающего из зазоров
редач от штуцера радиатора системы ох- между сопрягаемыми деталями. Масляный
лаждения. насос двигателя установлен внутри масля-
ного картера и приводится в движение
от переднего конца коленчатого вала цепью.
Насос всасывает масло из масляного
картера двигателя через маслоприемник
и через полнопоточный масляный фильтр
с фильтрующим элементом из пористой бу-
маги подает его в главную масляную магис-
50. Аналогично отсоедините шланги сис- траль, расположенную в теле блока цилинд-
темы охлаждения двигателя от патрубков ров. От главной магистрали отходят каналы
водораспределителя. подвода масла к коренным подшипникам
коленчатого вала. К шатунным подшипни-
кам масло подается через каналы, выпол-
ненные в теле коленчатого вала. От главной
46. Аналогично отсоедините от штуцера масляной магистрали отходит вертикаль-
радиатора системы охлаждения подводя- ный канал подвода масла к подшипникам
щий шланг рабочей жидкости автоматичес- распределительных валов. Помимо этого
кой коробки передач. масло подается под давлением системы из-
менения фаз газораспределения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для смазки подшипников распредели-
Заглушите шланги и штуцера, чтобы в них тельных валов масло из вертикального кана-
не попала грязь. ла поступает в центральные осевые каналы
двигатель 91
распределительных валов через радиаль- Слейте масло и только после этого замените
ное отверстие в шейке одного из подшипни- масляный фильтр. Теперь можете залить но- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ков и распределяется по ним к остальным вое масло до требуемого уровня (до метки H
подшипникам. на щупе).
Кулачки распределительных валов сма-
зываются маслом, поступающим из цент-
ральных осевых каналов через радиальные
отверстия в кулачках. Излишнее масло сли-
вается из головки блока в масляный картер
через вертикальные дренажные каналы.
+15 +59
10 W 40
5 W 30
5 W 40
0 +32
-10 +14
-20 -4
4. …отверните пробку, предварительно При отсутствии специального ключа для от-
-30 -22 подставив емкость для сливаемого масла, ворачивания масляного фильтра можно
и слейте масло в подходящую емкость. воспользоваться универсальным ключом
или съемником. Если такого ключа или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ съемника нет, пробейте корпус фильтра от-
Будьте осторожны: масло горячее! верткой и, используя ее как рычаг, отверни-
Рис. 5.16. Рекомендации по подбору моторного масла те фильтр. Пробивайте фильтр как можно
по вязкости в зависимости от климатических условий
5. Заверните пробку. ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер.
92 Nissan Tiida
Можно воспользоваться и свернутой вдвое 16. После того как уровень масла достиг- 4. Снимите натяжитель цепи привода
полоской грубой наждачной бумаги, обер- нет требуемого, заверните пробку наливной масляного насоса.
нув ею фильтр и стронув его с места руками. горловины.
17. Пустите двигатель и дайте ему пора-
8. Тщательно протрите обтирочной тканью ботать на холостом ходу несколько минут
привалочную поверхность фланца блока ци- (сигнализатор аварийного падения давле-
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло. ния масла должен погаснуть через 2–3 с по-
9. Заполните новый фильтр примерно сле пуска двигателя). Во время работы дви-
на 1/3 его объема чистым моторным маслом. гателя проверьте, нет ли потеков масла
из-под пробки сливного отверстия и масля-
ного фильтра. Остановите двигатель, про-
верьте уровень масла, при необходимости
долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА 5. Удерживая от проворачивания вал на-
соса, отверните гайку крепления звездочки
масляного насоса…
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
13. Выньте указатель уровня масла (мас- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
лоизмерительный щуп), протрите его обти-
рочной тканью и снова вставьте на место. Система охлаждения двигателя жидкост-
3. Снимите со звездочки коленчатого вала ная, закрытого типа, с принудительной
цепь привода газораспределительного ме- циркуляцией жидкости. Система состоит
ханизма (см. «Замена цепи привода газо- из рубашки охлаждения, радиатора с элек-
распределительного механизма», с. 74). тровентилятором, расширительного бачка,
водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
14. Повторно выньте указатель уровня водяной насос. Из насоса жидкость подает-
масла. Уровень масляной пленки должен на- ся в рубашку охлаждения двигателя, омыва-
ходиться в пределах насечки на щупе, между ет цилиндры, камеры сгорания и затем по-
метками L и Н. Если уровень масла прибли- ступает к термостату. При температуре
жается к метке L или ниже ее, долейте масло. жидкости свыше 80,5 °С клапан термостата
15. Доливайте масло в двигатель, кон- начинает открываться и жидкость циркули-
тролируя его уровень по указателю. Перед рует по большому кругу через радиатор си-
тем как вынимать указатель, подождите стемы охлаждения. Кроме того, в систему
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. охлаждения двигателя включен радиатор
двигатель 93
отопителя салона. Радиатор системы ох- Расширительный бачок служит для радиатора воздухом на небольшой скорости
лаждения обдувается встречным потоком компенсации изменяющегося объема ох- движения автомобиля в основном в город-
воздуха и электровентилятором, автомати- лаждающей жидкости в зависимости от ее ских условиях или на горных дорогах, когда
чески включающимся при повышении тем- температуры. Он изготовлен из полупроз- встречного потока воздуха недостаточно для
пературы. рачной пластмассы. На его стенки нанесе- охлаждения радиатора. Электровентилятор
ны метки «MAX» и «MIN» для контроля уров- включается и выключается по сигналу элек-
ня охлаждающей жидкости, а сверху распо- тронного блока управления двигателем. При-
ложена наливная горловина, закрытая чем в зависимости от напряженности тепло-
пластмассовой пробкой. вого режима и алгоритма работы кондицио-
нера электровентилятор может вращаться
с малой и большой скоростью. Изменение
скоростного режима вентилятора обеспечи-
вается блоком управления двигателя под-
ключением дополнительного сопротивления.
Электровентилятор в сборе с кожухом за-
креплен на радиаторе системы охлаждения.
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
9. Заполните систему охлаждения дви- цовые головки «на 12», «на 13», отвертка
гателя, заливая охлаждающую жидкость с плоским лезвием, пассатижи, обти-
в наливную горловину радиатора до тех рочная ткань, емкость вместимостью
3. …и снимите пробку. пор, пока она не начнет переливаться не менее 10 л для сливаемой охлажда-
4. Снимите брызговик двигателя (см. из горловины в шланг к расширительному ющей жидкости.
«Снятие и установка брызговика двигателя», бачку. Плотно закройте пробку наливной 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
с. 65). горловины. аккумуляторной батареи.
96 Nissan Tiida
4. …и снимите бачок.
5. Слейте охлаждающую жидкость из бач-
ка в заранее подготовленную емкость.
9. Установите водяной насос и все дета- 4. Выверните два болта крепления крыш-
ли в порядке, обратном снятию. ки термостата к двигателю…
10. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да вспомогательных агрегатов (см. «Провер-
ка, регулировка натяжения и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 73).
11. Залейте охлаждающую жидкость
и удалите из системы охлаждения воздуш-
ные пробки (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 95).
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
Элементы системы выпуска отработав-
ших газов подвешены к кузову на четырех
5. …и снимите крышку. резиновых подушках.
Для защиты двигателя и основания кузо-
НА МАШИНЕ 20 мин ва от нагрева элементами системы над
Вам потребуются: торцовая головка всей системой выпуска отработавших га-
«на 12», пассатижи, обтирочная ткань, зов установлены термоэкраны.
емкость вместимостью не менее 10 л Система выпуска отработавших газов
для сливаемой охлаждающей жидкости. не требует специального обслуживания.
Для проверки термостата на автомобиле Достаточно периодически проверять на-
пустите холодный двигатель и потрогайте дежность затяжки резьбовых соединений
рукой отводящий шланг радиатора – он дол- и целость подушек подвески.
жен быть холодным. После того как темпе-
ратура охлаждающей жидкости достигнет ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
80–84 °С, шланг должен начать быстро на- Периодически проверяйте систему выпуска
греваться, что указывает на начало циркуля- 6. Извлеките термостат из гнезда в блоке отработавших газов. При повышенном уров-
ции жидкости по большому кругу. Если этого цилиндров. не шума от системы выпуска проверьте
не происходит, а датчик температуры охлаж- ее герметичность. Для этого пустите двига-
дающей жидкости и блок управления двига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тель и осмотрите всю систему. Проведите
телем исправны, замените термостат. рукой над местами возможной утечки, не ка-
1. Слейте жидкость из системы охлажде- саясь узлов, и вы сразу ощутите утечку га-
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей зов. При необходимости замените проржа-
жидкости», с. 95). вевшие и прогоревшие узлы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом дайте системе выпуска ос-
тыть, так как во время работы двигателя она
нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление
ими происходит незаметно, поэтому перед
пуском двигателя в гараже обязательно от-
Для проверки опустите термостат в емкость кройте ворота!
с водой. Нагревайте воду, постоянно пере-
2. Сожмите отогнутые ушки хомута креп- мешивая, до температуры 80–84 °С. При
ления отводящего шланга радиатора, дальнейшем повышении температуры шток ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
сдвиньте хомут по шлангу… термостата должен начать выдвигаться СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
из силового элемента. При температуре ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
жидкости 95–97 °С термостат должен полно-
стью открыться. Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
7. Установите детали в порядке, обрат- Все подушки меняют одинаковыми при-
ном снятию. емами, поэтому процесс замены показан
8. Залейте жидкость в систему охлажде- на примере одной подушки.
ния двигателя и удалите из нее воздух (см. 1. Установите автомобиль на смотровую
«Замена охлаждающей жидкости», с. 95). канаву или подъемник.
двигатель 99
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА
4. …и снимите поперечину.
9. Разъедините фланцы и снимите про- 9. …снимите каталитический нейтрали-
кладку. затор…
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладку заменяйте новой при каждой раз-
борке соединения.
5. …и извлеките его.
ПРИМЕЧАНИЯ