Технология ТО МАЗ 630305

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Республиканское унитарное предприятие

«Белорусский научно-исследовательский институт транспорта «Транстехника»
(БелНИИТ «Транстехника»)
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ
Технический директор РУП «МАЗ» Заместитель Министра транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь
А. П. Ракомсин В. Г. Уласень
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
ежедневного, первого, второго и сезонного технических обслуживаний
автомобиля МАЗ-630305
Договор № 142 (10300) Этап 8

02000.00149
Дата введения 2006-01-01
СОГЛАСОВАНО
Начальник научно-технического отдела Генеральный директор
Министерства транспорта и коммуникаций БелНИИТ «Транстехника»
Республики Беларусь
Ф. Н. Пекарь И. В. Жук
СОГЛАСОВАНО
Главный конструктор РУП «МАЗ» Заместитель генерального директора
по науке
В. В. Корсаков В. С. Танкович
Минск 2005
СОДЕРЖАНИЕ
Введение.................................................................................................................................................................................................................................2
1 Общие указания..................................................................................................................................................................................................................2
2 Меры безопасности............................................................................................................................................................................................................2
3 Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов, приспособлений, инструмента и материалов....................................................2
4 Технологический процесс ежедневного технического обслуживания (ЕО)................................................................................................................2
Контрольные работы перед выездом...............................................................................................................................................................................2
Уборочно-моечные работы по возвращении..................................................................................................................................................................2
Работы, выполняемые еженедельно перед выездом......................................................................................................................................................2
Работы, выполняемые раз в две недели по возвращении..............................................................................................................................................2
5 Технологический процесс технического обслуживания после обкатки (ТО-1000)....................................................................................................2
Контрольные, крепежные и регулировочные работы....................................................................................................................................................2
Электротехнические работы.............................................................................................................................................................................................2
Смазочные, очистительные и заправочные работы.......................................................................................................................................................2
Проверка эффективности тормозной системы................................................................................................................................................................2
6 Технологический процесс первого технического обслуживания (ТО-1).....................................................................................................................2
Контрольные, крепежные и регулировочные работы....................................................................................................................................................2
Электротехнические работы.............................................................................................................................................................................................2
7 Технологический процесс второго технического обслуживания (ТО-2).....................................................................................................................2
Общий осмотр автомобиля...............................................................................................................................................................................................2
Двигатель и его системы...................................................................................................................................................................................................2
Сцепление...........................................................................................................................................................................................................................2
Коробка передач.................................................................................................................................................................................................................2
Карданная передача...........................................................................................................................................................................................................2
Ведущие мосты..................................................................................................................................................................................................................2
Рулевое управление и передняя ось.................................................................................................................................................................................2
Тормозная система.............................................................................................................................................................................................................2
Ходовая часть.....................................................................................................................................................................................................................2
Кабина.................................................................................................................................................................................................................................2
Электрооборудование........................................................................................................................................................................................................2
2
8 Технологический процесс сезонного технического обслуживания (СО).....................................................................................................................2
9 Ссылочные технические нормативные правовые акты (ТНПА)...................................................................................................................................2
3
Введение
Автомобиль МАЗ-630305 — трехосный грузовой автомобиль с металлической платформой с откидными боковыми и задним бортами.
Автомобиль предназначен для перевозок грузов по автомобильным дорогам с различными типами покрытий.
Технологический процесс ежедневного (ЕО), после 1000 км обкатки (ТО-1000), первого (ТО-1), второго (ТО-2) и сезонного (СО)
технических обслуживаний автомобиля МАЗ-630305 разработан Белорусским научно-исследовательским институтом транспорта
«Транстехника» (БелНИИТ «Транстехника») Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с учетом предложений и
опыта производственной эксплуатации, а также на основании следующей технической документации:
— Руководство по эксплуатации автомобиля МАЗ-630305;
— Руководство по эксплуатации двигателя ЯМЗ-238ДЕ2;
— Табель технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей;
— Правила охраны труда на автомобильном транспорте;
— Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих.
1 Общие указания
Вопросы организации технологического процесса технического обслуживания (ТО) автомобиля МАЗ-630305 решаются в
зависимости от численности и структуры автопарка, уровня производственно-технической базы предприятия, режима работы автомобиля,
габаритных размеров автомобиля, размеров производственных площадей и т.п.
Существуют два метода выполнения работ по ТО автомобилей: тупиковый и поточный. При тупиковом методе все работы
выполняются на одном проездном или непроездном посту. При организации ТО автомобиля МАЗ-630305 этим методом желательно весь
перечень регламентных работ разделить на три части: 1 часть — контрольно-регулировочные, крепежные и электротехнические работы; 2
часть — смазочно-очистительные работы; 3 часть — диагностические работы; и выполнять их на отдельных специализированных постах.
Поточный метод предусматривает выполнение работ ТО на нескольких, последовательно расположенных постах, которые образуют
линию.
Для организации ТО автомобиля МАЗ-630305 на поточной линии в предприятии должны выполняться следующие требования:
- наличие необходимых площадей и удобная планировка помещений зоны ТО;
- строгое соблюдение графика постановки автомобилей на ТО;
- необходимая механизация работ;
- предварительное выполнение текущего ремонта большой трудоемкости перед постановкой автомобиля на техническое
обслуживание;
- наличие оборотного фонда агрегатов.
4
Для поточного метода обслуживания характерно:
- расположение постов в строгой технологической последовательности;
- постоянное закрепление определенных работ за каждым постом;
- специализация технологического оборудования на посту.
Несмотря на ряд организационных трудностей, поточный метод обслуживания по сравнению с тупиковым является более
прогрессивным. Наиболее оптимальным вариантом линии ТО-1 является линия на два или три поста, а линии ТО-2 — на три или четыре
поста. Линия представляет собой прямоточную осмотровую канаву, последний основной пост которой специализирован на смазочно-
очистительных и заправочных работах.
Время выполнения операций ТО, приведенное в технологии, действительно для указанного оборудования. При использовании для
выполнения операций ТО специализированного высокопроизводительного оборудования время выполнения операций может быть
скорректировано в сторону уменьшения.
2 Меры безопасности
Оборудование, инструмент и приспособления, применяемые при ТО автомобилей, в течение всего срока эксплуатации должны
отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.003, СТБ 960, РСТ Беларуси 852, а также требованиям «Правил охраны труда на
автомобильном транспорте», утвержденных Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и
Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 5/20. Подъемники и страховочные подставки должны
быть испытаны в установленном порядке.
Помещения для ТО автомобилей должны обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех технологических операций при
полном соблюдении санитарно-гигиенических норм и должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения
(огнетушителями, песком, ведрами и т.п.), пожарной сигнализацией, автоматическими средствами пожаротушения и другими средствами
противопожарной защиты в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004 и ППБ РБ 2.06.
ТО автомобилей должно производиться на специально отведенных осмотровых канавах (постах), оснащенных необходимым
оборудованием и инструментом (в том числе специализированным), приборами и приспособлениями, инвентарем, предусмотренным
определенным видом работ.
Расположение постов ТО, расстояние между автомобилями, установленными на этих постах, а также между автомобилями и
конструкциями зданий должны соответствовать ВСН-01.
На посты ТО автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии.
Постановка автомобилей на посты ТО осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).
Автомобиль, устанавливаемый на пост ТО, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух противооткатных упоров
под колесо, затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки перемены передач должен быть установлен в нейтральное
положение. Во всех случаях клемма «массы» автомобиля должна быть выключена. На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с
надписью «ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ!».
5
Противооткатные упоры должны соответствовать требованиям РД РБ 02190.076.
Соблюдать требования техники безопасности, указанные в руководствах по эксплуатации применяемого оборудования.
После вывешивания подъемником под мосты (за колеса) передней или задней частей автомобиля необходимо установить
страховочные подставки под раму. На страховочных подставках должна быть указана максимально допустимая нагрузка.
При обслуживании автомобилей на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью
«НЕ ТРОГАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ!».
Рабочие, производящие ТО автомобиля, должны быть обеспечены соответствующим исправным инструментом и приспособлениями.
Инструменты и приспособления проверяются не реже 1 раза в месяц.
Для защиты работающих от опасных и вредных производственных факторов необходимо своевременно обеспечивать работников
средствами индивидуальной защиты (спецодеждой, спецобувью и т.д.).
ЗАПРЕЩАЕТСЯ запуск двигателя автомобиля на постах ТО ремонтными рабочими, кроме водителя-испытателя или водителя-
перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых специальным приказом по предприятию и инструктируемых ежеквартально.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ запуск двигателя автомобиля на постах ТО без подсоединения газоотвода и установки двух противооткатных
упоров с обеих сторон колеса автомобиля.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ вывешивание оси автомобиля без фиксации подъемника на рельсах и без установки соответствующих подставок на
башмаки стоек подъемника. Установку подставок на башмаки стоек подъемника производить из осмотровой канавы.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа на подъемнике без установки двух противооткатных упоров под неподнимаемое колесо автомобиля.
Рабочие допускаются к самостоятельной работе по ТО автомобилей только после прохождения соответствующего обучения
(инструктажа) и проверки знаний по охране труда и пожарной безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004.
Требования безопасности к рабочим местам должны соответствовать ГОСТ 12.2.061.
Процессы ремонта должны соответствовать требованиям СТБ 960, ГОСТ 12.3.002, а также требованиям типовых инструкций по
технике безопасности, утвержденных Министерством транспорта и коммуникаций, дополненных с учетом специфики предприятия.
6
3 Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов, приспособлений, инструмента и материалов
Средства измерения и контроля должны проходить метрологическую аттестацию согласно СТБ 8004 и поверку согласно СТБ 8003.
Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов, приспособлений, инструмента и материалов, применяемых при техническом
обслуживании автомобиля МАЗ-630305, приведен в таблице 1.
Таблица 1
Модель, тип, Разработчик Завод-
Наименование обозначение Краткая техническая характеристика конструкции изготовитель
ТНПА
1 2 3 4 5
1 Подъемно-транспортное оборудование
1.1 Подъемник ПТО 16 М Канавный, передвижной, электромеханический. БелНИИТ ОАО
Грузоподъемность 10 т, высота подъема стоек 575 мм. «Транстехни «Спецавтоте
Мощность 3,0 кВт. ка», хника»,
Габаритные размеры 1174 х 1110 х 1310 мм. г. Минск, г. Бобруйск,
Масса 890 кг. Беларусь Беларусь
1.2 Подставка под задний мост Предназначена для установки под задний мост Собственног
автомобиля. Максимально допустимая нагрузка 10 т. о
изготовлени
я
1.3 Подставка под переднюю Предназначена для установки под переднюю ось То же
ось автомобиля. Максимально допустимая нагрузка 6 т.
1.4 Тележка для снятия ПС 299 Передвижная. Грузоподъемность 1 т. БелНИИТ БелНИИТ
(установки) колес Габаритные размеры 1084 х 893 х 1030 мм. Масса 98 кг. «Транстехни «Транстехни
ка», ка»,
г. Минск, г. Минск,
Беларусь Беларусь
2 Слесарно-монтажный и специальный инструмент
2.1 Приспособление для ПС 181 Передвижной, электромеханический, инерционно- БелНИИТ ОАО
обслуживания колес ударного действия, момент затяжки гайки за один удар «Транстехни «Спецавтоте
(гайковерт) 3,5 Нм (35 кгсм). Потребляемая мощность 1,0 кВт. ка», хника»,
Габаритные размеры 1340 х 816 х 900 мм. Масса 125 кг г. Минск, г. Бобруйск,
7
Продолжение таблицы 1
1 2 3 4 5
2.2 Ключ гаечный с открытым Ключ 7811- 8 х 10 мм
зевом двусторонний 0003 С1Х9
ГОСТ 2839
2.3 То же Ключ 7811- 10 х 12 мм
0004 С1Х9
ГОСТ 2839
2.4 —''— Ключ 7811- 13 х 14 мм
0027 С1Х9
ГОСТ 2839
2.5 —''— Ключ 7811- 17 х 19 мм
0023 С1Х9
ГОСТ 2839
2.6 —''— Ключ 7811- 22 х 24 мм
0025 С1Х9
ГОСТ 2839
2.7 —''— Ключ 7811- 27 х 30 мм
0041 С1Х9
ГОСТ 2839
2.8 —''— Ключ 7811- 32 х 36 мм
0043 С1Х9
ГОСТ 2839
2.9 —''— Ключ 7811- 36 х 41 мм
0044 С1Х9
ГОСТ 2839
2.10 —''— Ключ 7811- 55 х 60 мм
0048 С1Х9
ГОСТ 2839
2.11 Ключ гаечный кольцевой Ключ 7811- 13 х 14 мм
двусторонний коленчатый 0287 1Х9
ГОСТ 2906
2.12 То же Ключ 7811- 17 х 19 мм
8
1 2 3 4 5
0289 1Х9
ГОСТ 2906
2.13 Ключ гаечный кольцевой Ключ 7811- 22 х 24 мм
двусторонний коленчатый 0291 1Х9
ГОСТ 2906
2.14 То же Ключ 7811- 27 х 30 мм
0293 1Х9
ГОСТ 2906
2.15 —''— Ключ 7811- 32 х 36 мм
0295 1Х9
ГОСТ 2906
2.16 Головка сменная с Головка 7812- S1 = 12 мм
внутренним шестигранным 0471 1 Н12Х1 S2 = 10 мм
зевом ГОСТ 25604
2.17 То же Головка 7812- S1 = 14 мм
0473 1 Н12Х1 S2 = 10 мм
ГОСТ 25604
2.18 —''— Головка 7812- S1 = 17 мм
0491 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
2.19 —''— Головка 7812- S1 = 19 мм
0493 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
2.20 —''— Головка 7812- S1 = 22 мм
0496 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
2.21 —''— Головка 7812- S1 = 24 мм
0498 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
2.22 —''— Головка 7812- S1 = 27 мм
0502 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
9
1 2 3 4 5
2.23 —''— Головка 7812- S1 = 32 мм
0505 1 Н12Х1 S2 = 12,5 мм
ГОСТ 25604
2.24 Головка сменная с Головка 7812- S1 = 36 мм
внутренним шестигранным 0516 1 Н12Х1 S2 = 20 мм
зевом ГОСТ 25604
2.25 Головка сменная Предназначена для гаек стремянок рессор. Собственног
специальная для гаек стремянок S1 = 38 мм о
рессор S2 = 20 мм изготовлени
я
2.26 Вороток для сменных Г-образный, хвостовик квадратный Собственног
головок а = 10 мм о
я
2.27 То же Г-образный, хвостовик квадратный То же
а = 12,5 мм
2.28 —''— Г-образный, хвостовик квадратный —''—
а = 20 мм
2.29 Ключ динамометрический МТ-1-120 Ручной. Предел измерения от 0 до 125 Нм. Погрешность ООО ООО
ТУ РБ измерения  5 Нм «Нифор», «Нифор»,
14741830.001 г. Минск, г. Минск,
2.30 То же МТ-1-240 Ручной. Предел измерения от 0 до 250 Нм. Погрешность То же То же
ТУ РБ измерения  5 Нм
14741830.001
2.31 —''— МТ-1-500 Ручной. Предел измерения от 0 до 500 Нм. Погрешность —''— —''—
14741830.001
2.32 —''— МТ-1-800 Ручной. Предел измерения от 0 до 800 Нм. Погрешность —''— —''—
14741830.001
2.33 Ключ гайки ступицы Ключ Предназначен для гайки крепления ступицы переднего Комплект
10
1 2 3 4 5
переднего колеса специальный колеса инструменто
64221-3901044 в
автомобиля
2.34 Ключ гайки ступицы Ключ Предназначен для контргайки и гайки подшипников Комплект
заднего колеса специальный ступицы заднего колеса инструменто
54323-3901044 в
2.35 Ключ для пробок рулевых Ключ Предназначен для пробок рулевых тяг, гаек То же
тяг, гаек амортизатора и пробок специальный амортизатора и пробок моста
моста 500-3901041-01
2.36 Ключ гаечный разводной 7813-0034 1 S = 30 мм
Н12Х1
ГОСТ 7275
2.37 Отвертка слесарно-мон- Отвертка 7810- S = 1,0 мм
тажная 0318 Н12Х1 b = 6,5 мм
ГОСТ 17199 L = 200 мм
2.38 То же Отвертка 7810- S = 1,6 мм
0330 Н12Х1 b = 10 мм
ГОСТ 17199 L = 320 мм
2.39 —''— Отвертка 7810- S = 0,6 мм
0308 Н12Х1 b = 4,0 мм
ГОСТ 17199 L = 160 мм
2.40 Отвертка для винтов и Отвертка
шурупов с крестообразным ГОСТ 10754
шлицем № 3
2.41 Плоскогубцы 7814-0089 Х9 L = 200 мм
ГОСТ 7236
2.42 Молоток слесарный Молоток 7850- Номинальная масса 500 г
стальной 0103 Ц12.хр
ГОСТ 2310
2.43 Зубило слесарное Зубило 2810- Угол заточки 60о
0195 Н12.Х1 L = 160 мм
11
1 2 3 4 5
ГОСТ 7211 B = 16 мм
2.44 Бородок ГОСТ 7214 L = 160 мм Комплект
D = 10 мм инструменто
d = 4 мм в
2.45 Лопатка монтажная ИП-3901284 Комплект
инструменто
в
2.46 Ломик для проворачивания Собственног
коленчатого вала о
я
2.47 Комплект для Э-412 Переносной. Предназначен для обслуживания ОАО
технического обслуживания стартерных аккумуляторных батарей с электрической «Новгородск
аккумуляторных батарей емкостью от 45 до 190 Ач и номинальным напряжением ий завод
12 В непосредственно на автомобиле. Обеспечивает ГАРО»,
измерение напряжения батареи под нагрузкой, без Россия
нагрузки, определение и корректировку плотности
электролита, снятие наконечников проводов с выводов
батарей и их очистку. Габаритные размеры
320х210х300мм. Масса 6,5 кг. Вода дистиллированная
ГОСТ 6709
2.48 Острогубцы (кусачки) Острогубцы L=150 мм
150
ГОСТ 28037
2.49 Ключ специальный для Предназначен для регулировки клапанов двигателя Комплект
регулировки клапанов инструменто
двигателя в
12
1 2 3 4 5
3 Контрольно-измерительные приборы и инструмент
3.1 Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1-1 Диапазон измерения от 0 до 125 мм. Цена деления Завод
ГОСТ 166 0,1 мм «Калибр»,
г. Москва,
Россия
3.2 Линейка измерительная Линейка-150 Предел измерения 150 мм
металлическая ГОСТ 427
3.3 Приспособление для МАЗ-9692-5088 Проверяет угол поворота управляемых колес РУП «МАЗ»,
проверки углов поворота колес автомобиля г. Минск,
Беларусь
3.4 Набор щупов №1 ТУ 2-034- Номинальная толщина от 0,02 до 0,10 мм.
0221197-011 В наборе 12 шт.
3.5 Набор щупов №2 ТУ 2-034- Номинальная толщина от 0,02 до 0,50 мм.
0221197-011 В наборе 20 шт.
3.6 Набор щупов №4 ТУ 2-034- Номинальная толщина: от 0,1 до 1,0 мм.
0221197-011 В наборе 10 шт.
3.7 Угломер 1-2 ГОСТ 5378 Диапазон измерения от 0о до 180о. Цена деления 2’
3.8 Приспособление для МАЗ-9626-4022 Ручное. Проверяет натяжение приводных ремней РУП «МАЗ»,
проверки натяжения приводных г. Минск,
ремней Беларусь
3.9 Секундомер «Слава» Механический Московский
ТУ 25- часовой
1819.0021 завод,
Россия
3.10 Люфтомер рулевого К-524 Механический. Диаметр рулевого колеса от 360 до ОАО
управления 550 мм, диапазон измерений люфта от 0о до 30о. «Новгородск
Габаритные размеры (в сложенном состоянии) 363 х 115 ий завод
х 140 мм. Масса 0,7 кг ГАРО»,
Россия
3.11 Линейка для проверки ПП14 Переносная. Габаритные размеры 170 х 1770 (1430) мм. БелНИИТ БелНИИТ
схождения колес Масса 1,8 кг «Транстехни «Транстехни
ка», ка»,
13
1 2 3 4 5
3.12 Угломер маятниковый 3УРИ-М Ручной. Диапазон измерения от 0о до 360о. Кировский
ТУ 2-034-666 завод
«Красный
инструмента
льщик»
3.13 Индикатор часового типа ИЧ-0,2 Переносной, для проверки осевого люфта в Кировский
ГОСТ 577 подшипниках ступицы колеса. Класс точности 1. завод
Абсолютная погрешность 0,01 мм. Цена деления 0,01 мм «Красный
льщик»,
Россия
3.14 Наконечник с манометром 458 М2 Ручной. Диапазон измерения давления от 0 до 1,0 МПа ОАО
(10 кгс/см2). Цена деления шкалы манометра 0,02 МПа «Бежецкий
(0,2 кгс/см2). Габаритные размеры 800 х 55 х 130 мм. завод
Масса 0,75 кг «Автоспецоб
орудование»
,
Россия
3.15 Манометр шинный МД 14-3912200 Ручной. Диапазон измерения давления от 0 до 1,0 МПа Комплект
(10 кгс/см2). Цена деления шкалы манометра 0,02 МПа инструменто
(0,2 кгс/см2) в
3.16 Индикатор для замера TDG 16 Диапазон измерения от 0 до 16 мм Великобрита
глубины протектора шин ния
3.17 Стенд тормозной силовой СТС-13 Проверяет эффективность тормозной системы. ОАО
Максимальная нагрузка на ось 13 т. Питание от «Новгородск
трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В. ий завод
Габаритные размеры устройства опорного 1235 х 700 х ГАРО»,
602 (масса 430 кг), стойки управления 625 х 665 х 1130 Россия
(масса
14
1 2 3 4 5
60 кг), шкафа силового 600 х 210 х 1000 (масса 50 кг),
шкафа приборного 600 х 210 х 1000 (масса 50 кг). Общая
масса стенда (с учетом массы двух устройств опорных)
не более 1200 кг
3.18 Стенд для проверки Э 242 Стационарный, для проверки генераторов, стартеров, То же
снятого с автомобиля указателей поворотов, изоляции электрооборудования,
электрооборудования полупроводниковых приборов, резисторов. Питание от
сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В.
Габаритные размеры 800 х 1000 х 1530 мм. Масса 450 кг
3.19 Прибор для проверки фар К 310 Передвижной. Предназначен для определения силы —''—
света, направления светового потока фар и правильной
их установки. Высота установки оптической камеры от
300 до 1150 мм. Габаритные размеры 825 х 700 х 1350
мм. Масса 40 кг
3.20 Моментоскоп Предназначен для определения угла начала подачи Собственног
топлива топливным насосом высокого давления (ТНВД) о
двигателя изготовлени
я
3.21 Стенд для проверки и КИ-15711-01- Стационарный, с электроприводом. Максимальное ОАО
регулировки ТНВД 05 число одновременно испытываемых насосных секций «Новгородск
ТНВД – 8 шт. Напряжение питания 380 В. Потребляемая ий завод
мощность 7,5 кВт. ГАРО»,
Габаритные размеры 2000 х 890 х 1970 мм. Масса 600 кг Россия
3.22 Стенд для проверки и КИ-15706-01 Проверяет давление начала впрыска, качество ОАО
регулировки форсунок всех распыления, герметичность запорного конуса, «Новгородск
типов гидроплотность. Емкость бака 4 л. ий завод
Габаритные размеры 785 х 340 х 350 мм. Масса 24 кг ГАРО»,
Россия
4 Моечно-очистительное и смазочно-заправочное оборудование
4.1 Установка для наружной 1112 Передвижная, двухпостовая, шланговая. ОАО
мойки автомобилей Производительность 75 л/мин. Рабочее давление 1,4 «Бежецкий
МПа. Мощность 7,5 кВт. Напряжение питания 380 В. завод
15
1 2 3 4 5
Два моечных пистолета, с регулируемым распылителем. «Автоспецоб
Габаритные размеры 1360 х 540 х 950 мм. Масса 219 кг орудование»
,
Россия
4.2 Установка для наружной М 129 Стационарная, струйная, автоматическая. То же
мойки автомобилей Производительность от 25 до 50 авт/ч. Расход воды на
мойку одного автомобиля до 1000 л. Потребляемая
мощность
48,8 кВт. Напряжение питания 380 В. Габаритные
размеры 4500 х 5500 х 4000 мм. Масса 2150 кг
4.3 Установка для мойки М 203 Стационарная, шланговая с подогревом воды. Емкость —''—
двигателя на автомобиле бака 152 л, температура воды 90 оС. Потребляемая
мощность 10,0 кВт.
Габаритные размеры 1100 х 420 х 780 мм. Масса 210 кг
4.4 Установка для мойки МО 15А Стационарная, струйная. Производительность от 16 до БелНИИТ БелНИИТ
автомобилей снизу 40 авт/ч. Расход воды 0,24 м3/мин. Потребляемая «Транстехни «Транстехни
мощность мойки – 1,1 кВт, насосной станции 25 кВт. ка», ка»,
Габаритные размеры 10400 х 2750 х 1128 мм. Масса 430 г. Минск, г. Минск,
кг Беларусь Беларусь
4.5 Щетка моечная с подводом М 906 Ручная, с подводом воды. ОАО
воды Габаритные размеры 1500 х 274 х 180 мм. Масса 1,4 кг «Бежецкий
завод
«Автоспецоб
, Россия
4.6 Щетка волосяная ГОСТ 10597
4.7 Пылесос «Вихрь» Передвижной, бытовой. Создаваемое разряжение Завод
0,16 МПа. Мощность 1000 Вт. бытовой
Габаритные размеры 280 х 280 х 350 мм. Масса 6,5 кг техники
г. Санкт-
Петербург,
Россия
16
1 2 3 4 5
4.8 Устройство для сушки Собственног
автомобиля после мойки снизу о
я
4.9 Колонка маслораздаточная 367М5 Стационарная. Производительность 10 л/мин при ОАО
автоматическом режиме работы. Потребляемая «Новгородск
мощность ий завод
1,1 кВт. ГАРО»,
Габаритные размеры колонки 340 х 340 х 1200 мм; Россия
насосной установки 510 х 360 х 390 мм. Масса насосной
установки 62 кг
4.10 Установка для заправки С-227-1 Переносная, с ручным приводом и счетчиком общего То же
моторным маслом из расхода. Устанавливается непосредственно на
стандартных бочек стандартные бочки. Высота всасывания 2 м.
Производительность 10 л/мин. Габаритные размеры 200
х 200 х 1390 мм. Масса 18 кг
4.11 Масленка Емкость – 1,0; 2,0; 3,0 л Собственног
о
я
4.12 Тележка-емкость для сбора ПИ-119 Передвижная. Высота подъема воронки 200 мм. БелНИИТ БелНИИТ
отработанного масла Фиксация воронки вручную, винтом на любой высоте. «Транстехни «Транстехни
Габаритные размеры 1165 х 723 х 1200 мм. Масса 52 кг ка», ка»,
4.13 Тележка-емкость для слива ПИ 74 А Передвижная. Емкость 40 л. То же То же
масла из колесной передачи Габаритные размеры 1165 х 446 х 750 мм. Масса 22,2 кг
автомобиля МАЗ
4.14 Емкость специальная для Предназначена для долива жидкости в бачок Собственног
долива жидкости в бачок гидропривода сцепления. Объем 1 л о
гидропривода сцепления изготовлени
я
17
1 2 3 4 5
4.15 Емкость специальная для Предназначена для долива масла в бачок То же
долива масла в гидроусилитель гидроусилителя руля. Объем 1 л
руля
4.16 Воронка специальная для Предназначена для долива масла в бачок —''—
долива масла в гидроусилитель гидроусилителя руля
руля
4.17 Емкость специальная для Предназначена для слива масла из системы Собственног
сбора масла из системы гидроусилителя руля. Объем 8 л о
гидроусилителя руля изготовлени
я
4.18 Нагнетатель смазки С 321 М Передвижной, с электроприводом. Максимальное ОАО
(солидолонагнетатель) давление смазки 35 МПа. Емкость бункера 40 л. «Кочубеевск
Потребляемая мощность 0,55 кВт. ий завод
Габаритные размеры 595 х 420 х 825 мм. Масса 50 кг «Автоспецоб
,
Россия
4.19 Шприц рычажно-плунжер- 22.3911001 Ручной, механический. Рабочее давление 20 МПа. Барановичск
ный ТУ РБ Рабочий объем шприца от 200 до 400 см3 ий
00231627.022 автоагрегатн
ый завод,
Беларусь
4.20 Установка для сбора и ПИ 140 Передвижная. Объем емкости 100 л. Установленная БелНИИТ БелНИИТ
заправки охлаждающей мощность 0,18 кВт. «Транстехни «Транстехни
жидкости Габаритные размеры 1271 х 539 х 1120 мм. Масса 74 кг ка», ка»,
4.21 Емкость специальная для Предназначена для долива охлаждающей жидкости в Собственног
долива охлаждающей жидкости расширительный бачок радиатора системы охлаждения о
в систему охлаждения двигателя. Объем 1 л изготовлени
двигателя я
4.22 Воронка специальная для Предназначена для долива охлаждающей жидкости в То же
18
1 2 3 4 5
долива охлаждающей жидкости расширительный бачок радиатора системы охлаждения
в систему охлаждения двигателя
двигателя
4.23 Емкость с жидкостью Предназначена для заправки бачка стеклоомывателя. —''—
«Автоочиститель-1 стекла» Объем 1 л
4.24 Воронка специальная для Предназначена для заправки бачка стеклоомывателя —''—
жидкости «Автоочиститель-1
стекла»
4.25 Колонка С-413М Стационарная, автоматическая, с электрическим ОАО
воздухораздаточная управлением. Максимальное давление подводимого «Автоспецоб
воздуха орудование»
1 МПа (10 кгс/см2). Напряжение питания 220 В. ,
Габаритные размеры 250 х 240 х 400 мм. Масса 12,5 кг г. Псков,
Россия
4.26 Пистолет для обдува С417 Ручной, с постоянной формой струи. Давление сжатого ОАО
деталей сжатым воздухом воздуха от 0,4 до 1,0 МПа. Максимальный расход «Бежецкий
воздуха при давлении 1,0 МПа – 50 л/мин. Габаритные завод
размеры 150 х 32 х 175мм. Масса 0,35 кг «Автоспецоб
,
Россия
4.27 Приспособление для слива ПИ 75 А Ручное. Емкость 15 л. Масса 5,1 кг БелНИИТ БелНИИТ
конденсата из воздушных «Транстехни «Транстехни
баллонов ка», ка»,
4.28 Емкость с 10 %-ным Объем 1 л Собственног
раствором нашатырного спирта о
или кальцинированной соды изготовлени
я
4.29 Лопатка деревянная Предназначена для обслуживания аккумуляторных То же
батарей
19
1 2 3 4 5
4.30 Ведро Объем 10 л —''—
5 Вспомогательное оборудование, оснастка и материалы
5.1 Спецодежда ГОСТ 27651, Костюмы женские, мужские для защиты от
ГОСТ 27653 механических воздействий, воды и щелочей
5.2 Очки защитные ГОСТ 12.4.013
5.3 Респиратор ШБ-1 ГОСТ 12.4.028
«Лепесток»
5.4 Газоотвод Собственног
о
я.
5.5 Упор противооткатный РД РБ Переносной, подкладывается под колесо То же
02190.076
5.6 Подставка под раму Страховочная —''—
5.7 Устройство Предназначено для обеспечения безопасной накачки —''—
предохранительное для накачки шин, установленных на автомобиле
шин
5.8 Светильник переносной СПИ 21-001 Напряжение 24 В Входит в
УХЛ 2 комплект
5.9 Материал обтирочный РСТ БССР 723 Масса – 0,7 кг
5.10 Шкурка шлифовальная ГОСТ 6456 Типа 1, на бумаге марки 0–200, из нормального
электрокорунда марки 14 А, зернистости 20–Н, класса А
5.11 Проволока стальная ГОСТ 3282 Диаметр от 0,5 до 1,5 мм
5.12 Банка с мыльным Емкость от 0,5 до 1,0 л Собственног
раствором о
я
5.13 Кисть малярная ГОСТ 10597
5.14 Средство моющее СМС
5.15 Перчатки резиновые ГОСТ 20010
20
1 2 3 4 5
кислотостойкие
5.16 Лента Лента ПВХ
электроизоляционная 20 х 0,20
поливинилхлоридная ГОСТ 16214
21
4 Технологический процесс ежедневного технического обслуживания (ЕО)
Трудоемкость ЕО для автомобилей МАЗ-630305 составляет 0,39 чел.-ч (зимой – 0,48 чел.-ч).
Трудоемкость ЕО с еженедельными работами – 1,32 чел.-ч (зимой – 1,41 чел.-ч).
Трудоемкость ЕО с еженедельными работами и работами, выполняемыми раз в две недели – 1,58 чел.-ч (зимой – 1,97 чел.-ч).
Технологический процесс ЕО автомобиля МАЗ-630305 приведен в таблице 2.
Таблица 2
Трудоемкость,
Приборы,
чел.-мин.
оборудование,
Наименование и содержание работы инструмент, Технические требования и указания
приспособления и
материалы*
1 2 3 4
Контрольные работы перед выездом
1 Проверить наличие огнетушителя, 0,2 Визуально Разряд работ 2-й.
индивидуальной аптечки Огнетушитель должен быть исправным и соответствовать
требованиям ТУ РБ 28832140.002. Аптечка должна быть
укомплектована в соответствии с требованиями приказа
Министерства здравоохранения Республики Беларусь № 341 от
15.11.1999 г.
2 Проверить наличие топлива в баке 0,2 Указатель уровня Разряд работ 2-й.
топлива Наличие топлива проверить по показаниям указателя уровня
топлива. Загорание контрольной лампы резерва топлива
свидетельствует о недостаточном количестве топлива в баке
(менее 15-20 % от объема бака). При необходимости заправить
бак дизельным топливом ГОСТ 305.
3 Осмотреть автомобиль, выявить 3,0 Визуально Разряд работ 4-й.

наружные повреждения. Проверить На кабине не должно быть вмятин и трещин. Ремни безопасно-
состоя-
22
* В графе 3 в скобках указаны порядковые номера оборудования в соответствии с таблицей 1
1 2 3 4
ние ремней безопасности, номерных сти, зеркала заднего вида и номерные знаки должны быть
знаков, зеркал заднего вида, надежно закреплены и не иметь повреждений. Работа
стеклоочистителей, устройства для стеклоочистителей должна обеспечиваться на всех режимах,
обмыва ветрового стекла, исправность щетки должны плотно прилегать к стеклу. Двери кабины
механизмов дверей и запорного должны запираться плотно и удерживаться в закрытом
механизма кабины состоянии. В транспортном положении кабины запорный
механизм должен быть закрыт. Убедиться, что ус захвата
находится над осью кронштейна кабины сверху и шток
гидроцилиндра, взаимодействующий с пятой кулачка,
выдвинут из цилиндра. Крепежные детали запорного
механизма и оси должны быть затянуты. Повреждение деталей
запорного механизма недопустимо.
4 Проверить уровень масла в двигателе и, 0,8 Масленка (4.11), Разряд работ 2-й.
при необходимости, долить материал Извлечь масломерный щуп. Уровень масла должен находиться
обтирочный (5.9) между верхней и нижней метками щупа. Недостающее
количество масла залить через заливную горловину.
Применять моторные масла, рекомендованные инструкцией по
эксплуатации двигателя в соответствии с сезоном.
5 Проверить работу контрольных 1,0 Визуально Разряд работ 5-й.

приборов, стеклоподъемников, После запуска двигателя убедиться в исправности контрольных
компрессора, генератора, выключателя приборов, ламп и сигнализаторов.
аккумуляторных батарей На средних оборотах двигателя генератор должен обеспечивать
подзарядку аккумуляторных батарей.
О состоянии систем и агрегатов сигнализируют контрольные
лампы: при падении давления в системе смазки двигателя, при
повышении температуры охлаждающей жидкости, при
отсутствии топлива, при падении давления в контурах
пневматического привода тормозов, при включении
23
1 2 3 4
стояночного тормоза и межосевого дифференциала.
Стеклоподъемники должны быть исправными и работать без
заеданий.
6 Проверить действие приборов системы 2,0 Визуально Разряд работ 5-й.

освещения и сигнализации Системы освещения и сигнализации должны быть проверены
на исправность приборов и чистоту элементов освещения.
Лампы и рассеиватели фар, фонарей, боковых повторителей и
плафонов не должны иметь повреждений.
7 Проверить состояние шин 3,0 Бородок (2.44) Разряд работ 3-й.

Удалить из шин посторонние предметы. Не допускать
повреждения дисков и боковин шин.
8 Проверить давление масла в системе 0,5 Визуально Разряд работ 5-й.

смазки двигателя Давление масла должно быть в пределах от 400 до 700 кПа (от
4 до 7 кгс/см2 ) при номинальной частоте вращения коленчатого
вала двигателя 2100 мин–1 и не менее 100 кПа (1 кгс/см 2) при
минимальной частоте вращения 600 мин–1.
9 Проверить давление воздуха в 0,2 По манометру на Разряд работ 5-й.

пневмосистеме панели приборов Номинальное давление воздуха в системе пневмопривода
автомобиля тормозов должно быть от 0,65 до 0,83 МПа (от 6,5 до 8,3
кгс/см2).
10 Проверить растормаживание 0,2 Визуально Разряд работ 5-й.

стояночной тормозной системы Растормаживание стояночной тормозной системы проверить по
величине давления воздуха в стояночном контуре тормозов.
Стояночный тормоз расторможен, если давление воздуха в
стояночном контуре тормозов больше 0,56 МПа (5,6 кгс/см 2),
при этом не горит контрольная лампа и не гудит зуммер
аварийного давления в заднем контуре.
24
1 2 3 4
11 Проверить работоспособность 0,2 Визуально Разряд работ 5-й.

тахографа (при его установке) Тахограф должен быть в работоспособном состоянии.
Уборочно-моечные работы по возвращении

12 Вымыть автомобиль снаружи (ручная 12,0 Спецодежда (5.1), Разряд работ 2-й.
и механизированная мойка) очки защитные При мойке автомобиля необходимо оберегать ветровое стекло
(5.2), респиратор от попадания теплой воды во избежание появления трещин.
(5.3), установка для При мойке из шланга следить, чтобы вода не попадала на
наружной мойки приборы электрооборудования.
автомобилей мод.
М129 (4.2), щетка
моечная мод. М 906
(4.5), средство
моющее СМС
(5.14), материал
обтирочный (5.9)
13 Слить отстой из фильтра тонкой 2,6 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
очистки топлива (зимой) открытый 19 мм Вывернуть сливную пробку, слить отстой и завернуть пробку
(2.5), ведро (4.30), на место. Запустить двигатель и дать ему проработать от 3 до
материал 4 мин для удаления воздушных пробок.
14 Слить отстой из фильтра грубой 2,6 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
очистки топлива (зимой) открытый 19 мм Вывернуть сливную пробку, слить отстой и завернуть пробку
(2.5), ведро (4.30), на место. Запустить двигатель и дать ему проработать от 3 до
материал 4 мин для удаления воздушных пробок.
Работы, выполняемые еженедельно перед выездом

15 Проверить наличие жидкости в бачке 0,2 Емкость (4.23), Разряд работ 2-й.
25
1 2 3 4
омывателя стекол, при необходимости, воронка (4.24) Наличие жидкости в бачке омывателя стекол проверить
долить визуально, при необходимости, долить.
16 Проверить уровень жидкости в 0,9 Емкость (4.21), Разряд работ 2-й.

системе охлаждения двигателя воронка (4.22) Проверку уровня жидкости в системе охлаждения производят
при горизонтальном положении автомобиля и при холодном
двигателе. Для этого следует вывернуть и снять крышку с
заливного патрубка уравнительного бачка. Уровень жидкости
должен доходить до нижней кромки патрубка. Недостающее
количество жидкости следует заливать только через патрубок.
Открывать предохранительный клапан запрещается.
Применять охлаждающую жидкость «ТОСОЛ А-40 М»
ТУ 6-57-95 или «Лена» ТУ 113-07-02.
17 Проверить давление воздуха в шинах 39,4 Наконечник с Разряд работ 3-й.

манометром кПроверить давление воздуха в полностью остывших шинах.
воздухораздаточно Давление воздуха в шинах размером 11.00 R20 должно быть:
му шлангу мод.458 для колес передней оси – 800 кПа (8,1 кгс/см 2), для колес
М2 задней тележки – 580 кПа (5,9 кгс/см2)(при нагрузке на тележку
(3.14),
плоскогубцы (2.41),20000 кг – 650 кПа (6,7 кгс/см2)). Допустимое отклонение
банка с мыльным давления  20 кПа (0,2 кгс/см2).
раствором (5.12), После доведения давления воздуха в шине до нормы убедиться
кисть малярная в отсутствии утечки воздуха через золотник и навернуть
(5.13) колпачок на вентиль.
Не допускать повреждения дисков и боковин шин.
18 Проверить и, при необходимости, 15,3 Ключи Разряд работ 3-й.
подтянуть гайки крепления колес (в том динамометрически Момент затяжки гаек крепления колес должен быть от 500 до
числе и запасного), гайки крепления е МТ-1-500, МТ-1- 600 Нм (от 50 до 60 кгсм) для дисковых колес и от 250 до
кронштейна запасного колеса к раме, 800 (2.31, 2.32), 300 Нм (от 25 до 30 кгсм) для бездисковых колес.
проверить состояние дисков (ободьев) головка сменная 32 Диски (ободья) колес не должны иметь повреждений (трещин,
колес мм (2.23) вмятин, задиров, изломов).
26
1 2 3 4
Работы, выполняемые раз в две недели по возвращении
19 Проверить герметичность двигателя, 3,0 Ключи гаечные Разряд работ 5-й.
коробки передач, амортизаторов открытые 10, 12, Проверку герметичности пневмопривода следует производить
подвески, заднего моста, рулевого 14, 17, 19, 22, 24, 27 при номинальном давлении воздуха в пневмоприводе 588 кПа
управления, пневмосистемы, системы мм (2.2, 2.3, 2.4, (6,0 кгс/см2), включенных потребителях сжатого воздуха и
вентиляции и отопления, механизма 2.5, 2.6, 2.7), неработающем компрессоре. Особое внимание обратить на
подъема кабины отвертка (2.37), герметичность соединений трубопроводов и гибких шлангов.
плоскогубцы (2.41), Места сильной утечки воздуха определяются на слух, а места
банка с мыльным слабой утечки с помощью мыльного раствора эмульсии. Утечка
раствором (5.12), воздуха из соединений трубопроводов устраняется подтяжкой
кисть малярная или заменой отдельных элементов соединений.
(5.13), материал Герметичность соединений двигателя, коробки передач,
обтирочный (5.9) амортизаторов подвески, задней тележки, рулевого управления,
системы вентиляции и отопления, механизма подъема кабины
проверить на отсутствие подтекания масла, рабочей жидкости
или утечки воздуха.
20 Проверить уровень масла в системе 3,0 Емкость (4.15), Разряд работ 2-й.
гидроусилителя руля и, при воронка (4.16), При неработающем двигателе уровень масла в бачке
необходимости, долить линейка-150 (3.2) гидроусилителя руля должен превышать верхнюю метку
масляного щупа на величину от 10 до 20 мм.
Доливать масло марки «Р» (МГ-22-В) ТУ 381011282 или масло
марки «А» (МГ-32-В) ТУ 381011282 или масло веретенное АУ
(МГ-22-А) ТУ 381011232.
21 Проверить уровень жидкости в бачке 1,0 Емкость Разряд работ 2-й.

гидропривода сцепления и, при специальная (4.14) Уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления должен
необходимости, долить достигать нижней кромки горловины бачка, что видно через
прозрачную стенку бачка. Применять тормозную жидкость
«Нева» ТУ 6-01-1163 или «Томь» ТУ 6-01-1276 или «Роса»
ТУ 2451-004-104-88-057.
27
1 2 3 4
22 Проверить загрязненность воздушного 0,2 Визуально Разряд работ 2-й.
фильтра Если сигнализатор показал, что фильтрующий элемент
пропускает недостаточное количество воздуха, то
фильтрующий элемент промыть или установить на автомобиль
новый фильтрующий элемент (не реже одного раза в год).
23 Проверить состояние шарниров 1,4 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.

рулевых тяг и привода рулевого упоры противоот- Люфт в шарнирных соединениях проверяют путем осмотра
управления катные (2 шт.) (5.5) соединений при проворачивании рулевого колеса вправо и
влево (для продольной тяги при неработающем двигателе, а для
поперечной – при работающем). Повышенный люфт в
соединениях не допускается. Гайки и болты должны быть
затянуты и зашплинтованы.
24 Проверить свободный ход рулевого 3,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.
колеса упоры противоот- Проверку свободного хода рулевого колеса произвести при
катные (2 шт.) работающем двигателе. Свободный ход рулевого колеса не
(5.5), люфтомер должен превышать 18.
рулевого
управления К-524
(3.10)
25 Проверить уровень электролита в 2,3 Комплект для Разряд работ 2-й.

аккумуляторных батареях технического Уровень электролита в каждой банке должен находиться от 10
обслуживания до 15 мм выше верхней кромки пластин или на уровне боковой
аккумуляторных маркировки «max». При достижении уровня электролита
батарей маркировки «min» и отсутствии подтекания следует долить
мод. Э 412 (2.47) дистиллированную воду ГОСТ 6709.
26 Проверить отсутствие конденсата в 1,0 Отвертка (2.37), Разряд работ 2-й.

ресиверах пневмосистемы приспособление Проверку отсутствия конденсата в ресиверах производить
ПИ 75А (4.27) отводом толкателя сливного клапана в любую сторону.
28
1 2 3 4
Наличие конденсата свидетельствует о необходимости замены
фильтрующего элемента (патрона) осушителя сжатого воздуха.
27 Проверить (зимой) степень 18,0 Комплект для Разряд работ 2-й.

заряженности аккумуляторных батарей обслуживания Плотность электролита, приведенная к температуре плюс
по плотности электролита и, при аккумуляторных 25 С, для центральных районов должна быть 1,26 г/см3.
необходимости, снять батареи для батарей мод. Э 412
подзарядки (2.47), перчатки
(5.15)
29
5 Технологический процесс технического обслуживания после обкатки (ТО-1000)
Техническое обслуживание после обкатки проводится один раз, после 1000 км пробега (ТО-1000).
Общая трудоемкость ТО-1000 составляет 11,07 чел.-ч.
Технологический процесс ТО-1000 автомобиля МАЗ-630305 приведен в таблице 3.
Таблица 3
Приборы,
чел.-мин.
материалы*
1 2 3 4
Контрольные, крепежные и регулировочные работы
1 Установить автомобиль на линию ТО. 5,6 Упоры противоот- Разряд работ 4-й.
Осмотреть автомобиль, выявить катные (2 шт.) На кабине не должно быть вмятин и трещин. Двери кабины
наружные повреждения. Проверить (5.5) должны запираться плотно и удерживаться в закрытом
состояние кабины, механизмов состоянии. В транспортном положении кабины запорный
регулирования сидений и ремней механизм должен быть закрыт. Убедиться, что ус захвата
безопасности, стеклоподъемников, находится над осью кронштейна кабины сверху и шток
номерных знаков, зеркал заднего вида, гидроцилиндра, взаимодействующий с пятой кулачка, выдвинут
исправность механизмов дверей и из цилиндра. Крепежные детали запорного механизма и оси
надежность закрытия запорного должны быть затянуты. Повреждение деталей запорного
механизма кабины, механизма механизма недопустимо. Стеклоподъемники должны быть
ограничения при ее опрокидывании исправными и работать без заеданий. Зеркала заднего вида
должны быть целыми и надежно закреплены. Рама не должна
иметь повреждений. Сидения, ремни безопасности, номерные
знаки должны быть надежно закреплены.
30
1 2 3 4
2 Проверить состояние и действие 2,7 Газоотвод (5.4), Разряд работ 5-й.
контрольных приборов, сигнализаторов, упоры противоот- Запустить двигатель, убедиться в исправности контрольных
стеклоочистителей, устройства для катные (2 шт.) (5.5) приборов, ламп и сигнализаторов.
обмыва ветрового стекла, а в зимнее Температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться
время – системы отопления и устройства в пределах от 75 С до 90 С.
для обогрева и обдува ветрового стекла Работа стеклоочистителей должна обеспечиваться на всех
режимах, щетки должны плотно прилегать к стеклу.
3 Проверить и, при необходимости, 4,6 Головка 19 мм Разряд работ 3-й.

подтянуть гайки крепления балки (2.19), ключ Гайки крепления должны быть затянуты и зашплинтованы.
передней опоры и боковых опор динамометрически Момент затяжки гаек крепления балки передней опоры должен
двигателя на раме й МТ-1-120 (2.30), быть от 44 до 62 Нм (от 4,4 до 6,2 кгсм), боковых опор – от 70
плоскогубцы (2.41) до 100 Нм (от 7,0 до 10,0 кгсм).
4 Проверить внешним осмотром 4,1 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

герметичность систем смазки и открытые 10, 12, Подтекания охлаждающей жидкости и масла не допускаются.
охлаждения двигателя 14, 17, 19, 27, 32 мм
(2.2, 2.3, 2.4, 2.5,
2.7, 2.8), головка
12 мм (2.16),
вороток (2.26),
отвертка (2.37),
плоскогубцы (2.41),
материал
5 Проверить состояние и натяжение всех 11,8 Приспособление Разряд работ 3-й.

приводных ремней, при необходимости, для проверки Приводные ремни не должны иметь расслоений, разрывов и
отрегулировать натяжения замасливания.
приводных ремней При приложении усилия в средней части приводных ремней
(3.8), ключ гаечный 40 Н (4 кгс) прогиб должен быть: у ремней привода водяного
открытый 19 мм насоса – в пределах от 7 до 12 мм, насоса рулевого управления
31
1 2 3 4
(2.5), головка 19 мм – от 10 до 15 мм, компрессора – от 4 до 8 мм, генератора – от 10
(2.19), ключ до 15 мм.
динамометрически Натяжение ремня водяного насоса регулируется натяжным
й МТ-1-240 (2.30) устройством. При слабом натяжении ремня ослабить болты
крепления кронштейна натяжного устройства и при помощи
воротка, вставленного в отверстие натяжного устройства,
произвести натяжение ремня. Не ослабляя усилие натяжения,
затянуть болты крепления кронштейна натяжного устройства.
Регулировка натяжения ремня насоса рулевого управления
осуществляется регулировочным винтом. После регулировки
винт законтрить гайкой.
Натяжение ремня компрессора регулируется натяжным
устройством. Перед регулировкой отвернуть контргайку на
один оборот, гайку крепления оси шкива натяжного устройства
на половину оборота, гайку болта-натяжителя на два оборота.
Вращая болт-натяжитель, отрегулировать натяжение ремня.
После регулировки затянуть гайку и контргайку крепления оси,
момент затяжки от 120 до 150 Нм (от 12 до 15 кгсм).
Натяжение ремней генератора регулируется перемещением
генератора относительно оси его крепления.
6 Снять форсунки с двигателя, проверить 69,8 Ключи гаечные Для снятия форсунок необходимо отсоединить
их работу на стенде, отрегулировать и открытые 14, 19 мм топливопроводы высокого давления, снять крышки головок,
установить на двигатель (2.4, 2.5), головка отвернуть наконечники отвода избыточного топлива и гайки
14 мм (2.17), скоб.
вороток (2.26), При проверке герметичности сопряжения форсунки время
стенд для проверки падения давления топлива от 2,7 х 104 кПа (280 кгс/см2) до
и регулировки 2,2 х 104 кПа (230 кгс/см2) должно быть не менее 8 с при
форсунок (3.22) температуре топлива (20  2) оС.
Номинальное давление начала впрыска должно составлять
22,6+08 МПа (230+8 кгс/см2).
Регулировку производить при помощи регулировочного винта,
32
1 2 3 4
при вращении которого по часовой стрелке давление
повышается, а при вращении против часовой стрелки
понижается.
Качество распыливания топлива считать удовлетворительным,
если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном
состоянии и равномерно распределяется по поперечному
сечению конуса струи и по каждому отверстию распылителя.
Начало и конец впрыска должны сопровождаться резким
звуком.
7 Проверить затяжку гаек крепления 20,0 Ключ Разряд работ 3-й.

головок цилиндров и, при динамометрически Операция проводится на прогретом двигателе.
необходимости, подтянуть й МТ-1-500 (2.31), Момент затяжки гаек крепления головок цилиндров должен
головка сменная 17 быть от 240 до 260 Нм (от 24 до 26 кгсм). Затяжку проводить в
мм (2.18) последовательности, указанной в руководстве по эксплуатации
двигателя.
8 Проверить и, при необходимости, 30,0 Ключ специальный Разряд работ 5-й.

отрегулировать зазоры клапанного для регулировки Зазоры в клапанном механизме проверить и отрегулировать на
механизма клапанов (2.49), холодном двигателе или не ранее, чем через 15 мин после его
ломик для остановки. Зазор между торцом клапана и носком коромысла
проворачивания для впускных и выпускных клапанов должен быть в пределах
коленчатого вала от 0,25 до 0,30 мм.
(2.46), набор щупов Проверку и регулировку зазоров клапанного механизма
(3.6), секундомер проводить в порядке работы цилиндров двигателя (1-5-4-2-6-3-
(3.9) 7-8), со стороны вентилятора, при положении поршня,
соответствующем моменту впрыска. Провернуть коленчатый
вал с помощью приспособления, установленного на маховике,
чтобы коромысло регулируемого цилиндра было не нагружено
и клапаны параллельного цилиндра перекрыты. Для
регулировки зазоров ослабить контргайку регулировочного
винта, вставить в зазор щуп и, вращая винт, установить
33
1 2 3 4
требуемый зазор, после чего, придерживая винт, затянуть
контргайку и проверить величину зазора.
При правильно отрегулированном зазоре щуп толщиной 0,25
мм должен входить при легком нажиме, а толщиной 0,30 мм – с
усилием. Для регулировки клапанных зазоров следующего
цилиндра провернуть коленчатый вал в направлении вращения
до момента полного закрытия впускного клапана
регулируемого цилиндра и еще дополнительно от 1/4 до 1/3
оборота.
Заменить прокладки крышек головок блока цилиндров,
смонтировать крышки и снять приспособление с маховика.
9 Проверить и, при необходимости, 23,4 Ключи гаечные Разряд работ 5-й.

отрегулировать установку угла открытые 12, 14, Установку угла опережения впрыска производить при снятых
опережения впрыска топлива 17, 19 мм (2.3, 2.4, для проверки и регулировки форсунках (снижается усилие
2.5), плоскогубцы проворачивания коленчатого вала).
(2.41), Регулировка выполняется в следующей последовательности:
моментоскоп  на штуцер первой секции насоса установить моментоскоп;
(3.20), ломик для  установить скобу регулятора в положение включения
поворота передач;
коленчатого вала  прокачать топливом систему питания двигателя;
(2.46), материал  вращать коленчатый вал по часовой стрелке до появления
обтирочный (5.9) топлива в стеклянной трубке моментоскопа, после чего,
медленно поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке,
следить за уровнем топлива в трубке. В момент начала
движения уровня топлива в трубке риска на шкиве коленчатого
вала должна находиться против риски с цифрой на крышке
шестерни распределения, причем цифра у риски должна
соответствовать цифре на торце муфты или риска с той же
цифрой на маховике совпадать с указателем картера маховика.
Если в момент начала движения топлива в трубке риска не
дошла до совмещенного положения, необходимо ослабить
34
1 2 3 4
болты крепления фланца полумуфты привода топливного
насоса и повернуть муфту против направления ее вращения;
 если риска прошла совмещенное положение, то муфту
поворачивать по направлению ее вращения, после чего
затянуть болты крепления фланца полумуфты и вновь
проверить установку угла опережения впрыска топлива.
Несовпадение рисок допускается не более одного деления.
Смещение муфты валика привода относительно ее фланца на
одно деление соответствует четырем делениям на маховике или
на крышке шестерен распределения.
10 Проверить и, при необходимости, 8,0 Ключ Разряд работ 3-й.

подтянуть резьбовые соединения муфты динамометрически Момент затяжки болтов крепления пластин к ведомой
привода ТНВД й МТ-1-120 (2.29), полумуфте должен быть от 32 до 40 Нм (от 3,2 до 4,0 кгсм),
головка сменная 14 остальных от 44 до 60 Нм (от 4,4 до 6,0 кгсм).
мм (2.17)

подтянуть гайки крепления приемных кольцевые 14, 17, Гайки крепления приемных труб глушителя должны быть
труб глушителя с выпускными 19, 22, 27 мм (2.11, затянуты. Прогорание, изломы и трещины деталей не
коллекторами, кронштейнов глушителя, 2.12, 2.13, 2.14), допускаются.
состояние и плотность соединения светильник
герметичного рукава переносной (5.8)

подтянуть болты крепления открытые 12, 14 мм Утечка воздуха из воздуховодов впускного тракта не
воздухозаборной трубы, гайки крепления (2.3, 2.4), головки допускается, хомуты воздухозаборной трубы фильтра и
фланцев трубы и корпуса фильтра 14, 17, 19 мм (2.17- воздуховодов должны быть затянуты.
2.19), вороток
(2.26, 2.27),
плоскогубцы (2.41)
35
1 2 3 4
13 Проверить свободный ход педали 2,2 Линейка-150 (3.2), Разряд работ 4-й.
сцепления и, при необходимости, ключи гаечные При гидравлическом приводе выключения сцепления с
отрегулировать открытые 14, 17 мм пневмоусилением свободный ход педали сцепления должен
(2.4, 2.5), быть от 5 до 7 мм. Регулировка свободного хода педали
плоскогубцы (2.41), производится специальным болтом или изменением длины
молоток (2.42) штока гидроцилиндра.
14 Проверить состояние и действие 5,0 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

привода управления коробкой передач и, открытые 10, 12, Для регулировки угла наклона рычага в продольном
при необходимости, отрегулировать 17, 19 мм (2.3, 2.5), направлении ослабить гайки болтов и, перемещая тягу в осевом
отвертка (2.37), направлении, установить угол наклона рычага 85 о. Регулировка
плоскогубцы (2.41), положения рычага в поперечном направлении осуществляется
угломер изменением длины поперечной тяги, для чего надо отсоединить
маятниковый (3.12) один из наконечников, отвернуть гайки и отрегулировать длину
тяги.
15 Проверить плотность соединений 2,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

коробки передач открытый 19 мм Подтекание масла через сальники и уплотнительные прокладки
(2.5), материал крышек картера не допускается. При необходимости,
обтирочный (5.9) подтянуть крепление крышек картера.
16 Проверить люфт в шлицевом 4,4 Визуально Разряд работ 3-й.

соединении и шарнирах карданной Проверку производить при выключенной передаче и
передачи расторможенном стояночном тормозе, покачиванием вала в
вертикальной плоскости и вокруг оси. Ощутимые люфты в
шлицевом соединении и шарнирах не допускаются.
17 Проверить крепление фланцев 5,2 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

карданных валов открытые 14, 17 мм Момент затяжки гаек болтов крепления фланцев карданных
(2.4, 2.5), ключи валов должен быть от 160 до 200 Нм (от 16 до 20 кгсм). Не
динамометрически допускается превышение моментов затяжки болтов. Замена их
36
1 2 3 4
е МТ-1-120, МТ-1- термически необработанными болтами не допускается.
240 (2.29, 2.30), Ослабленные болты, крепящие подшипники, подтянуть.
головка сменная 17 Момент затяжки от 28 до 40 Нм (от 2,8 до 4,0 кгсм).
мм (2.18), вороток
(2.27)

подтянуть гайки крепления картеров кольцевые 14, 22, Подтекание масла через сальники, прокладки и
редукторов к картерам среднего и 24 мм (2.11, 2.13), уплотнительные кольца не допускается.
заднего мостов материал
19 Проверить плотность соединений и 1,8 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

исправность трубопроводов и шлангов открытые 24, 27 мм Подтекание масла в соединениях силового цилиндра и через
системы рулевого управления (2.6, 2.7), отвертка уплотнения корпуса рулевого механизма не допускается.
(2.37), плоскогубцы Трубопроводы и шланги не должны иметь повреждений.
20 Проверить шплинтовку гаек шаровых 1,2 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.
пальцев рулевых тяг и силового открытые 10, 19 мм Гайки пальцев должны быть затянуты и зашплинтованы.
цилиндра гидроусилителя руля, сошки (2.2, 2.5), ключ Момент затяжки гаек крепления сошки руля от 400 до 440 Нм
руля, рычагов поворотных кулаков гаечный кольцевой (от 40 до 44 кгсм). После подтяжки гаек устанавливать только
36 мм (2.15), новые шплинты.
молоток (2.42),
ключ
динамометрически
й МТ-1-500 (2.31)
21 Проверить люфт в шарнирах рулевых 3,9 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.
37
1 2 3 4
тяг упоры противоот- Люфт в шарнирах рулевых тяг проверяют путем осмотра
катные (2 шт.) соединения при проворачивании рулевого колеса вправо и
(5.5), ключ гаечный влево (для продольной тяги при неработающем двигателе, для
открытый 10 мм поперечной – при работающем).
(2.2), отвертка При регулировке шаровых сочленений продольной и
(2.37), ключ поперечной рулевых тяг и силового цилиндра регулировочную
динамометрически пробку завернуть до упора (момент затяжки от 120 до 160 Нм
й МТ-1-240 (2.30), (от 12 до
угломер (3.7) 16 кгсм)), а затем отвернуть ее от 1/12 до 1/8 оборота.
Установить крышку на место, повернув ее на 1/3 оборота
относительно первоначального положения и загнуть край
крышки в паз наконечника для стопорения пробки. При каждой
регулировке шарового сочленения крышку проворачивать на
1/3 оборота, предварительно выпрямив деформированный
участок. Устранение люфтов в шарнирах следует производить с
обязательной проверкой состояния их деталей. Люфт в
шарнирах рулевых тяг не допускается, при обнаружении
неисправностей автомобиль направить в ремонт.
22 Проверить крепление насоса рулевого 1,5 Головка 14 мм Разряд работ 3-й.

управления (2.17), вороток Болты крепления неподвижного кронштейна насоса к
(2.26) двигателю должны быть затянуты.
23 Проверить состояние и герметичность 16,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 5-й.

трубопроводов и аппаратов тормозной упоры противоот- Соединения трубопроводов и гибких шлангов и места
системы катные (2 шт.) соединения шлангов должны быть герметичны, места сильной
(5.5), ключи утечки воздуха определяются на слух, а места слабой утечки –
гаечные открытые с помощью мыльного раствора. Появление мыльных пузырьков
10, 12, 14, 17, 19, не допускается. Утечка воздуха из соединений трубопроводов
22, 24, 27 мм (2.2, устраняется подтяжкой или заменой отдельных элементов
2.3, 2.4, 2.5, 2.6, соединений.
2.7), отвертка Моменты затяжки соединительных гаек:
38
1 2 3 4
(2.37), плоскогубцы – для трубопроводов диаметром 6 мм – от 10,0 до 12,5 Нм (от
(2.41), банка с 1,0 до 1,25 кгсм);
мыльным – для трубопроводов диаметром 10 мм – от 22,0 до 28,0 Нм (от
раствором (5.12), 2,2 до 2,8 кгсм);
кисть малярная – для трубопроводов диаметром 15 мм – от 50,0 до 62,0 Нм (от
(5.13), ключ 5,0 до 6,2 кгсм).
динамометрически Если после подтяжки утечка не устраняется, необходимо
й МТ-1-120 (2.29), заменить резиновые уплотнительные кольца.
секундомер (3.9) Во избежание поломки присоединительных бобышек на
тормозных аппаратах момент затяжки штуцеров, пробок, гаек и
другой арматуры должен быть от 30 до 50 Нм (от 3 до 5 кгсм).
Проверку герметичности следует проводить при номинальном
давлении в пневмоприводе 0,65 кПа (6,5 кгс/см ), включенных
потребителях сжатого воздуха и неработающем компрессоре.
Падение давления в ресиверах от номинального не должно
превышать 50 кПа (0,5 кгс/см 2) в течение 30 мин при
выключенном положении органов управления привода, и в
течение
15 мин – при включенном.
24 Проверить шплинтовку пальцев вилок 2,8 Плоскогубцы Разряд работ 4-й.

штоков тормозных камер и деталей (2.41), отвертка Пальцы вилок штоков тормозных камер и привода тормозного
привода тормозного крана (2.37) крана должны быть зашплинтованы. Тяги и рычаги не должны
быть деформированы и погнуты.
25 Проверить ход штоков тормозных 32,9 Линейка-150 (3.2) Разряд работ 4-й.
камер При установке автоматических регулировочных рычагов ход
штоков тормозных камер должен быть от 38 до 44 мм. При
несоответствии хода штоков указанной величине
автоматические регулировочные рычаги подлежат замене.
При установке регулировочных рычагов без автоматической
регулировки зазора ход штоков тормозных камер должен быть
39
1 2 3 4
от 25 до 40 мм и разница в ходе штоков тормозных камер на
каждой оси не должна превышать 8 мм. При увеличении хода
штоков более 40 мм произвести регулировку тормозных
механизмов (согласно руководству по эксплуатации).
26 Проверить крепление тормозных 8,0 Ключи гаечные 10, Разряд работ 2-й.
аппаратов 13, 14, 17 мм (2.3, Болты и гайки крепления тормозного крана, ускорительных
2.4, 2.5) клапанов, защитного четырехконтурного клапана, регулятора
тормозных сил должны быть затянуты.

подтянуть гайки крепления ресиверов кольцевые 14, 17, Гайки крепления кронштейнов и хомутов ресиверов должны
19 мм (2.11, 2.12), быть затянуты.

подтянуть крепление тормозных камер (2.21), вороток Гайки крепления тормозных камер должны быть затянуты.
(2.27), ключ Момент затяжки гаек должен быть от 180 до 200 Нм (от 18 до
динамометрически 20 кгсм) для пружинных энергоаккумуляторов и от 108 до
й МТ-1-240 (2.30) 137 Нм (от 10,8 до 13,7 кгсм) для передних тормозных камер.
29 Проверить осмотром состояние рамы, 8,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.
рессор, кронштейнов рессор и открытый 30 мм Детали рамы не должны иметь трещин и изломов, болтовые
амортизаторов. При необходимости, (2.7), ключи соединения должны быть затянуты. Момент затяжки гаек
подтянуть болтовые соединения рамы. динамометрически крепления поперечин к раме от 220 до 240 Нм (от 22 до 24
Проверить и, при необходимости, е МТ-1-120, МТ-1- кгсм). Момент затяжки гаек крепления кронштейнов к раме от
произвести регулировку запоров боковых 240 (2.29, 2.30), 180 до 200 Нм (от 18 до 20 кгсм). Ослабление заклепочных
и заднего бортов платформы молоток (2.42), соединений не допускается. Допускается ставить вместо
плоскогубцы (2.41), заклепки термообработанный болт с гайкой и пружинной
отвертка (2.37), шайбой соответствующего диаметра. Если при проверке
материал заклепочных соединений обнаружится обрыв головки заклепки,
обтирочный (5.9) необходимо выбить стержень заклепки из отверстия и
40
1 2 3 4
поставить болт. Посадка болта в отверстие должна быть
плотной.
Листы рессор не должны иметь трещин и изломов, продольного
и поперечного сдвига.
Амортизаторы не должны иметь следов подтекания, втулки
амортизаторов – значительного износа. Гайки крепления
амортизаторов к кронштейнам должны быть затянуты и
зашплинтованы.
Регулировку запоров боковых и заднего бортов платформы
произвести с помощью резьбовых соединений, обеспечив
плотное прилегание стремянок к рукояткам. Момент затяжки
контргаек от 55 до 80 Нм (от 5,5 до 8,0 кгсм).
30 Проверить крепление вкладышей 4,2 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

кронштейнов рессор кольцевые 19, Гайки винтов крепления вкладышей должны быть затянуты.
27 мм (2.12, 2.14) Изношенные вкладыши и подушки заменить.
31 Проверить и, при необходимости, 9,2 Головки 36, 38 мм Разряд работ 3-й.

подтянуть гайки стремянок рессор (2.24, 2.25), Момент затяжки гаек стремянок задних рессор должен быть от
вороток (2.28), 700 до 800 Нм (от 70 до 80 кгсм).
ключ Момент затяжки гаек стремянок передних рессор должен быть
динамометрически от 450 до 500 Нм (от 45 до 50 кгсм).
й МТ-1-800 (2.32)
32 Проверить и, при необходимости, 4,8 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.

подтянуть гайки стремянок ушек рессор кольцевой 24 мм Момент затяжки гаек стремянок ушек рессор должен быть от
(2.13), молоток 200 до 220 Нм (от 20 до 22 кгсм).
(2.42), зубило
(2.43), головка
24 мм (2.21), ключ
й МТ-1-240 (2.30)
41
1 2 3 4

подтянуть болты пальцев ушек рессор кольцевой 24 мм Момент затяжки болтов пальцев ушек рессор должен быть от
24 мм (2.21), ключ
й МТ-1-500 (2.31)
34 Проверить затяжку гаек клиньев 1,8 Головка 19 мм Разряд работ 2-й.

пальцев ушек рессор (2.19), ключ Момент затяжки гаек крепления клиньев пальцев ушек рессор
динамометрически должен быть от 55 до 80 Нм (от 5,5 до 8,0 кгсм).
й МТ-1-120 (2.29)
35 Проверить крепление кронштейнов 16,0 Головки 24, 27 мм Разряд работ 3-й.

балансиров к раме, верхних кронштейнов (2.21, 2.22), ключи Момент затяжки гаек крепления кронштейнов балансиров к
реактивных штанг к поперечине и штанг динамометрически раме должен быть от 700 до 800 Нм (от 70 до 80 кгсм), гаек
к кронштейнам, крышек балансиров е МТ-1-500, МТ-1- крепления кронштейнов реактивных штанг к поперечине – от
800 (2.31, 2.32), 280 до 320 Нм (от 28 до 32 кгсм), а гаек крепления реактивных
плоскогубцы (2.41) штанг к кронштейнам – от 450 до 500 Нм (от 45 до 50 кгсм).
36 Проверить и, при необходимости, 15,3 Приспособление Разряд работ 3-й.

подтянуть гайки крепления колес (в том для обслуживания Момент затяжки гаек крепления колес должен быть от 500 до
числе и запасного), гайки крепления колес мод. ПС-181 600 Нм (от 50 до 60 кгсм) для дисковых колес и от 250 до
кронштейна запасного колеса к раме, (2.1), головка 300 Нм (от 25 до 30 кгсм) для бездисковых колес.
проверить состояние дисков (ободьев) сменная 32 мм Диски (ободья) колес не должны иметь повреждений (трещин,
колес (2.23), ключи вмятин, задиров, изломов).
е МТ-1-500, МТ-1-
800 (2.31, 2.32)
42
1 2 3 4
37 Проверить в полностью остывших 39,4 Наконечник с Разряд работ 3-й.
шинах давление воздуха, наличие манометром к Проверить давление воздуха в полностью остывших шинах.
колпачков вентилей. Довести давление в воздухораздаточно Давление воздуха в шинах размером 11.00 R20 должно быть:
шинах до нормы му шлангу мод.458 для колес передней оси – 800 кПа (8,1 кгс/см 2), для колес
М2 (3.14), задней тележки – 580 кПа (5,9 кгс/см2)(при нагрузке на тележку
плоскогубцы (2.41), 20000 кг – 650 кПа (6,7 кгс/см2)). Допустимое отклонение
38 Проверить крепление буксирного 3,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

прибора с поперечиной рамы, затяжку и открытый 32 мм Прорезная гайка должна быть затянута и зашплинтована.
шплинтовку прорезной гайки и, при (2.8), отвертка
необходимости, устранить неисправности (2.37), плоскогубцы
(при наличии буксирного прибора) (2.41)

подтянуть гайки крепления кронштейнов открытые 19, 22 мм Гайки крепления кронштейнов контейнера аккумуляторных
контейнера аккумуляторных батарей (2.5, 2.6) батарей должны быть затянуты.

подтянуть гайки крепления кронштейнов (2.19, 2.21), Гайки крепления кронштейнов топливного бака должны быть
топливного бака вороток (2.27) затянуты.
41 Проверить крепление механизма 4,2 Ключ гаечный Разряд работ 4-й.

подъема кабины и страховочных тросов, кольцевой 24 мм Гайки крепления насоса и цилиндра подъема кабины, а также
герметичность гидросистемы подъема (2.13), ключ страховочных тросов должны быть затянуты, пальцы
кабины гаечный открытый зашплинтованы. Подтекание масла из гидросистемы подъема
19 мм (2.5), кабины не допускается.
43
1 2 3 4
материал
42 Отрегулировать навеску дверей 4,0 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

кабины открытые 10, 12, Для устранения провисания дверей кабины снять обивку двери,
14 мм (2.3, 2.4), отпустить болты крепления петель, отрегулировать навеску
ключ дверей и затянуть болты. Момент затяжки от 32 до 36 Нм (от
динамометрически 3,2 до 3,6 кгсм).
й МТ-1-120 (2.29),
материал

подтянуть гайки крепления балки (2.21), вороток Гайки крепления балки запорного механизма кабины должны
запорного механизма кабины (2.27), ключ быть затянуты.
гаечный открытый
24 мм (2.6)
Электротехнические работы
44 Очистить аккумуляторные батареи от 5,9 Проволока Разряд работ 2-й.
пыли, грязи и следов электролита, диаметром 1,5 мм Электролит, пролитый на поверхность батареи, вытирать
прочистить вентиляционные отверстия. (5.11), перчатки ветошью, смоченной 10 %-ным раствором кальцинированной
Смазать наконечники проводов и выводы кислотостойкие соды. Вентиляционные отверстия прочистить проволокой.
батарей техническим вазелином (5.15), емкость Наконечники проводов и выводы должны быть очищены и
(4.28), материал смазаны техническим вазелином ВТ 13-1 ТУ 38101180.
обтирочный (5.9),
лопатка деревянная
(4.29)
44
1 2 3 4
45 Проверить уровень электролита и, при 5,9 Комплект для Разряд работ 2-й.
необходимости, долить обслуживания Уровень электролита в каждой ячейке должен находиться от 10
дистиллированную воду аккумуляторных до 15 мм выше верхней кромки пластин или на уровне боковой
батарей мод. Э 412 маркировки – «max». При достижении уровня маркировки –
(2.47), перчатки «min» и отсутствии подтекания следует долить
кислотостойкие дистиллированную воду ГОСТ 6709.
(5.15)
46 Проверить степень заряженности 18,0 Комплект для Разряд работ 2-й.

аккумуляторных батарей по плотности обслуживания Плотность электролита, приведенная к температуре плюс
электролита. При необходимости, снять аккумуляторных 25 С, для центральных районов должна быть 1,26 г/см3.
батареи для подзарядки батарей мод. Э 412
(2.47), перчатки
(5.15)
47 Проверить крепление аккумуляторных 4,9 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.

батарей и соединение наконечников открытые 17, 19, Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены.
проводов с выводами 22 мм (2.5, 2.6) Гайки болтов крепления наконечников проводов к выводным
клеммам должны быть затянуты.
48 Проверить крепление, установку и 3,9 Ключи гаечные Разряд работ 5-й.

действие выключателя аккумуляторных открытые 8, 10, 17, Выключатель аккумуляторных батарей должен быть надежно
батарей, приборов освещения и 19 мм (2.2, 2.5), закреплен. Кнопка выключателя должна фиксироваться во
сигнализации отвертка (2.37), включенном положении. Переключатели должны обеспечивать
плоскогубцы (2.41), надежное включение в соответствии с их положениями. Фары,
светильник фонари не должны иметь повреждений. Лампы должны быть
переносной (5.8) исправными и давать устойчивый (без миганий) свет. При
замене лампы зачистить контакты в патронах. Контрольные
приборы должны освещаться при включении переключателя
света.
Звуковой сигнал должен давать гармоничный, без дребезжания
45
1 2 3 4
звук. Стоп-сигнал должен загораться при нажатии на педаль
тормоза.
Смазочные, очистительные и заправочные работы

49 Смазать шарниры поперечной рулевой 0,6 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.
тяги ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до появления свежей смазки из
(4.18), материал зазоров. Применять смазки Литол 24 ГОСТ 21150; солидол Ж
обтирочный (5.9) или пресс-солидол Ж ГОСТ 1033; солидол С или пресс-солидол
С ГОСТ 4366.
50 Смазать шарниры продольной рулевой 0,6 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

С ГОСТ 4366.
51 Смазать шарнир силового цилиндра 1,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

гидроусилителя руля ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до появления свежей смазки из
С ГОСТ 4366.
52 Смазать игольчатые подшипники 2,9 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

шкворней и упорные подшипники ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
передней оси (4.18), материал Применять смазку Литол 24 ГОСТ 21150 или Лита
обтирочный (5.9) ТУ 381011308.
53 Смазать подшипник муфты и вал 1,8 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

вилки выключения сцепления ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки. Применять смазку Литол 24
(4.18), материал ГОСТ 21150.
46
1 2 3 4
54 Смазать подшипник промопоры 1,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

карданной передачи ль мод. С 321 М Внутреннюю полость промопоры заполнить смазкой через
(4.18), материал пресс-масленку, расположенную на крышке промопоры со
обтирочный (5.9) стороны двигателя, до появления смазки из отверстия в
противоположной крышке (при предварительно вывернутой
масленке). Применять смазку Литол 24 ГОСТ 21150 или Лита
ТУ 381011308.
55 Смазать пальцы ушек рессор 1,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки. Применять смазку Литол-24
(4.18), материал ГОСТ 21150; солидол Ж или пресс-солидол Ж ГОСТ 1033;
обтирочный (5.9) солидол С или пресс-солидол С ГОСТ 4366.
56 Смазать втулки разжимных кулаков 2,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

передних колесных тормозов ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
(4.18), материал Применять смазки Литол 24 ГОСТ 21150; солидол Ж или
обтирочный (5.9) пресс-солидол Ж ГОСТ 1033; солидол С или пресс-солидол С
ГОСТ 4366.
57 Смазать подшипники валов 4,4 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

разжимных кулаков среднего и заднего ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
мостов (4.18), материал Применять смазки Литол 24 ГОСТ 21150; солидол Ж или
ГОСТ 4366.
58 Смазать стержень буксирного прибора 3,0 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

и буксирный крюк (при наличии) ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки. Применять смазки Литол 24
59 Смазать шлицы карданного вала 2,6 Шприц рычажно- Разряд работ 2-й.
47
1 2 3 4
плунжерный (4.19), Смазать до выдавливания свежей смазки из отверстия в
материал заглушке скользящей вилки. Применять смазку графитную
обтирочный (5.9) УСсА ГОСТ 3333; смесь смазки солидол Ж ГОСТ 1033 или
солидол С ГОСТ 4366 и 10 % графита ГС-4 ГОСТ 8295.
60 Заменить масло в картере двигателя 12,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 2-й.
упоры противоот- Для удаления из поддона вместе с маслом отложений сливать
катные (2 шт.) масло только из прогретого двигателя. Для слива масла
(5.5), ключ гаечный отвернуть сливную пробку на поддоне. После полного слива
кольцевой 27 мм пробку поддона очистить от отложений и завернуть.
(2.14), тележка- Залить свежее масло. Уровень масла должен находиться у
емкость для сбора верхней метки масломерного щупа.
отработанного Применять моторные масла, рекомендованные инструкцией по
масла (4.12), эксплуатации двигателя в соответствии с сезоном.
колонка
маслораздаточная
мод. 367М5 (4.9),
материал
61 Заменить масло в системе 12,0 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.

гидроусилителя руля открытый 22 мм Выкрутить сливную пробку и слить отработанное масло.
(2.6), тележка- Очистить сливную пробку и завернуть ее на место. Залить
емкость для сбора чистое масло. При неработающем двигателе уровень масла в
отработанного бачке гидроусилителя руля должен превышать верхнюю метку
масла (4.12), масляного щупа на величину от 10 до 20 мм.
емкость (4.15), Применять масло марки «Р» (МГ-22-В) ТУ 381011282 или
воронка (4.16), масло марки «А» (МГ-32-В) ТУ 381011282 или масло
линейка-150 (3.2), веретенное АУ (МГ-22-А) ТУ 381011232.
материал Норма заправки 6,5 л.
48
1 2 3 4
62 Заменить масло в картере коробки 22,0 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
передач открытый 22 мм ВНИМАНИЕ: масло в картере коробки передач заменяется
(2.6), тележка- в горячем состоянии.
емкость для сбора
отработанного
Выкрутить сливную пробку и слить отработанное масло.
масла (4.12),
Очистить сливную пробку и завернуть ее на место. Залить
установка
чистое масло до уровня контрольного отверстия.
заправочная мод.
Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
С-227-1 (4.10),
ГОСТ 23652.
материал
Норма заправки 8,0 л.
63 Заменить масло в картерах главных 32,4 Ключ для пробок Разряд работ 2-й.
передач среднего и заднего мостов моста (2.35), Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня
тележка-емкость нижней кромки заливного отверстия.
для сбора Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
отработанного ГОСТ 23652.
масла (4.12), Норма заправки 13 л на каждую передачу.
установка
С-227-1 (4.10),
материал
64 Заменить масло в картерах колесных 33,6 Ключ для пробок Разряд работ 2-й.
передач среднего и заднего мостов моста (2.35), Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня
подъемник мод. нижней кромки заливного отверстия. При этом отверстие
ПТО 16М (1.1), должно находиться в крайнем нижнем положении.
тележка-емкость Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
для слива масла из ГОСТ 23652.
колесной передачи Норма заправки 2 л на каждую передачу.
мод. ПИ 74 А
49
1 2 3 4
(4.13), установка
С-227-1 (4.10),
материал
65 Проверить уровень масла в картерах 2,8 Ключ для пробок Разряд работ 2-й.
балансиров задней подвески и, при моста (2.35), Долить до уровня нижнего края заливного отверстия.
необходимости, долить масленка (4.11) Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
ГОСТ 23652.
66 Заменить фильтрующий элемент 18,4 Тележка-емкость Разряд работ 2-й.

масляного фильтра для сбора Заменить фильтрующий элемент в следующей
отработанного последовательности:
масла (4.12), ключ  отвернуть на 3-4 оборота колпак фильтра и слить
динамометрически отработанное масло через канал корпуса;
й МТ-1-120 (2.29),  отвернуть полностью и снять колпак фильтра;
материал  нажать на замковую крышку и, утопив ее в колпак на
обтирочный (5.9) глубину от 2 до 3 мм, повернуть, после чего она выйдет из
зацепления с фланцем колпака; извлечь из колпака
замковую крышку и фильтрующий элемент;
 промыть внутреннюю полость колпака дизельным
топливом;
 установить в колпак новый фильтрующий элемент
резиновой прокладкой наружу и смонтировать колпак;
 навернуть колпак с фильтрующим элементом на штуцер
корпуса и затянуть моментом от 20 до 40 Нм (от 2 до 4
кгсм).
Через четыре замены фильтрующего элемента заменить
уплотнительную прокладку.
67 Очистить от отложений и промыть 14,0 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.
50
1 2 3 4
колпак и ротор центробежного фильтра кольцевые 19 и Снять колпак центробежного фильтра и ротор в сборе. Разобрав
тонкой очистки масла 36 мм (2.12, 2.15) ротор, очистить от отложений ротор и колпак. Промыть детали
фильтра в дизельном топливе и прочистить сопла ротора. При
сборке фильтра обратить внимание на состояние прокладки
колпака и, при необходимости, заменить ее на новую.
68 Очистить бункер воздушного фильтра 18,0 Пистолет для Разряд работ 2-й.
от пыли и, при необходимости, заменить обдува сжатым Пылесборник опорожнить и почистить, или продуть сжатым
картонный фильтрующий элемент воздухом мод. С воздухом. Если сигнализатор показал, что фильтрующий
417 (4.26) элемент пропускает недостаточное количество воздуха, то

ТУ 2451-004-104-88-057.
70 Прочистить клапаны картеров 1,0 Пистолет для Разряд работ 2-й.

ведущих мостов обдува сжатым Вывернуть клапаны, прочистить и продуть сжатым воздухом,
воздухом мод. С после чего завернуть клапаны на место
417 (4.26),
71 Прочистить сапуны картера коробки 2,8 Пистолет для Разряд работ 2-й.
передач обдува сжатым Вывернуть сапуны, прочистить и продуть сжатым воздухом,
воздухом мод. С установить на место.
417 (4.26),
51
1 2 3 4
Проверка эффективности тормозной системы

73 Проверить эффективность тормозной 20,0 Стенд тормозной Разряд работ 5-й.
системы силовой СТС-13 После проведения ТО проверить эффективность тормозной
(3.17) системы на стенде тормозном силовом СТС-13.
52
6 Технологический процесс первого технического обслуживания (ТО-1)
Общая трудоемкость ТО-1 составляет 5,37 чел.-ч (с работами, выполняемыми через одно ТО-1 – 6,17 чел.-ч).
Таблица 4
Приборы,
чел.-мин.
материалы*
1 2 3 4
Контрольные, крепежные и регулировочные работы
53
1 2 3 4
время – системы отопления и устройства в пределах от 75 оС до 90 С.

(2.2, 2.3, 2.4, 2.5,
2.7, 2.8), головка
12 мм (2.16),
материал

(2.19), ключ до 15 мм.
54
1 2 3 4
После регулировки затянуть гайку и контргайку крепления оси.
Момент затяжки от 120 до 150 Нм (от 12 до 15 кгсм).

тяги.
7 Проверить люфт в шлицевом 4,4 Визуально Разряд работ 3-й.
55
1 2 3 4
соединении и шарнирах карданной Проверку производить при выключенной передаче и
передачи расторможенном стояночном тормозе, покачиванием вала в

(2.27)

ключ
56
1 2 3 4
й МТ-1-500 (2.31)
катные (2 шт.) соединения при проворачивании рулевого колеса вправо и
(5.5), ключ гаечный влево (для продольной тяги при неработающем двигателе, для
открытый 10 мм поперечной – при работающем).
й МТ-1-240 (2.30), (от 12 до

2.3, 2.4, 2.5, 2.6, соединений.
57
1 2 3 4
(2.41), банка с 1,0 до 1,25 кгсм);
(5.13), ключ 5,0 до 6,2 кгсм).
течение

58
1 2 3 4
плотной.

59
1 2 3 4

е МТ-1-500, МТ-1-
800 (2.31, 2.32)

материал

60
1 2 3 4
й МТ-1-120 (2.29),
материал

отрегулировать расстояние между открытые 19, 22, Расстояние между чашкой шарнирной опоры и кронштейном
чашкой шарнирной опоры и 24 мм (2.5, 2.6), переднего подрессоривания кабины должно быть (48  3) мм.
кронштейном переднего штангенциркуль
подрессоривания кабины (3.1)

(через одно ТО-1) (2.27), ключ Момент затяжки гаек должен быть от 180 до 200 Нм (от 18 до

коллекторами, кронштейнов глушителя, 2.12, 2.13, 2.14) допускаются.
состояние и плотность соединения
герметичного рукава (через одно ТО-1)

фланцев трубы и корпуса фильтра (через 14, 17, 19 мм (2.17- воздуховодов должны быть затянуты.
одно ТО-1) 2.19), вороток
(2.26, 2.27),
61
1 2 3 4
Электротехнические работы
(4.29)
батарей мод. Э 412 маркировки – «max». При достижении уровня маркировки –
(2.47), перчатки «min» и отсутствии подтекания следует долить
(5.15)

(5.15)
62
1 2 3 4

переносной (5.8), исправными и давать устойчивый (без миганий) свет. При
шкурка замене лампы зачистить контакты в патронах. Контрольные
шлифовальная приборы должны освещаться при включении переключателя
(5.17) света.
тормоза.

С ГОСТ 4366.

С ГОСТ 4366.
63
1 2 3 4
С ГОСТ 4366.



ТУ 381011308.


64
1 2 3 4
ГОСТ 4366.

ГОСТ 4366.

39 Смазать шлицы карданных валов 2,6 Шприц рычажно- Разряд работ 2-й.
(через ТО-1) плунжерный (4.19), Смазать до выдавливания свежей смазки из отверстия в
материал заглушке скользящей вилки. Применять смазку графитную
40 Проверить уровень масла в двигателе 0,8 Масленка (4.11), Разряд работ 2-й.
и, при необходимости, долить (заменить (16,8) материал Извлечь масломерный щуп. Уровень масла должен находиться
масло через ТО-1) обтирочный (5.9) между верхней и нижней метками щупа. Недостающее
(Газоотвод (5.4), количество масла залить через заливную горловину.
упоры противоот- Применять моторные масла, рекомендованные инструкцией по
катные (2 шт.) эксплуатации двигателя в соответствии с сезоном.
(5.5), ключ гаечный (Для удаления из поддона вместе с маслом отложений сливать
кольцевой 27 мм масло только из прогретого двигателя. Для слива масла
(2.14), тележка- отвернуть сливную пробку на поддоне. После полного слива
емкость для сбора пробку поддона очистить от отложений и завернуть.
отработанного Залить свежее масло. Уровень масла должен находиться у
масла (4.12), верхней метки масломерного щупа.)
колонка
65
1 2 3 4
мод. 367М5 (4.9),
материал
обтирочный (5.9))
41 Проверить уровень масла в бачке 3,0 Емкость (4.15), Разряд работ 2-й.
(МГ-22-А) ТУ 381011232.
42 Проверить уровень масла в картере 3,2 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
коробки передач и, при необходимости, открытый 22 мм Масло долить до уровня заливного контрольного отверстия.
долить (2.6), масленка Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
(4.11) ГОСТ 23652.
главных передач ведущих мостов и, при моста (2.35), Масло долить до уровня заливного контрольного отверстия.
необходимости, долить масленка (4.11) Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
ГОСТ 23652.
колесных передач ведущих мостов и, при моста (2.35), Долить до уровня заливного контрольного отверстия. При этом
необходимости, долить масленка (4.11) отверстие должно находиться в крайнем нижнем положении.
Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
ГОСТ 23652.

масляного фильтра (через ТО-1) для сбора Заменить фильтрующий элемент в следующей
66
1 2 3 4
линейка-150 (3.2)  нажать на замковую крышку и, утопив ее в колпак на
глубину от 2 до 3 мм, повернуть, после чего она выйдет из
топливом;
корпуса и затянуть моментом от 20 до 40 Нм (от 2 до 4
кгсм).

47 Слить отстой из фильтра тонкой 2,6 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
очистки топлива открытый 19 мм Вывернуть сливную пробку, слить отстой и завернуть пробку
(2.5), ведро (4.30), на место.
материал
48 Слить отстой из фильтра грубой 2,6 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
очистки топлива (через ТО-1 заменить (7,3) открытый 19 мм Вывернуть сливную пробку, слить отстой и завернуть пробку
67
1 2 3 4
сменный элемент фильтра грубой (2.5), ведро (4.30), на место.
очистки топлива и очистить корпус материал (Заменить фильтрующий элемент, для чего: отвернуть болты
фильтра) обтирочный (5.9) крышки корпуса фильтра грубой очистки топлива и удалить
(Головка 12 мм старый фильтрующий элемент. Очистить корпус фильтра,
(2.16), вороток вставить новый фильтрующий элемент, установить крышку
(2.26)) корпуса на место и завернуть крепежные болты.)

ТУ 2451-004-104-88-057.

ведущих мостов обдува сжатым Масло долить до уровня заливного контрольного отверстия.
воздухом мод. С Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
417 (4.26), ГОСТ 23652.
передач обдува сжатым Долить до уровня заливного контрольного отверстия. При этом
воздухом мод. С отверстие должно находиться в крайнем нижнем положении.
417 (4.26), Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
плоскогубцы (2.41) ГОСТ 23652.
68
1 2 3 4

(3.17) системы на стенде.
69
7 Технологический процесс второго технического обслуживания (ТО-2)
Общая трудоемкость ТО-2 составляет 12,02 чел.-ч (с работами, выполняемыми через одно ТО-2 – 16,11 чел.-ч).
Таблица 5
Приборы,
чел.-мин.
материалы*
1 2 3 4
Общий осмотр автомобиля
70
1 2 3 4
время – системы отопления и устройства в пределах от 75 оС до 90 С.
Двигатель и его системы

подтянуть гайки крепления балки (2.19), ключ Гайки крепления должны быть затянуты и зашплинтованы.
передней опоры и боковых опор динамометрически Момент затяжки гаек крепления балки передней опоры должен
двигателя на раме й МТ-1-120 (2.30), быть от 44 до 62 Нм (от 4,4 до 6,2 кгсм), боковых опор – от 70
плоскогубцы (2.41) до 100 Нм (от 7,0 до 10,0 кгсм).

коллекторами, кронштейнов глушителя, 2.12, 2.13, 2.14), допускаются.
состояние и плотность соединения светильник
герметичного рукава переносной (5.8)

фланцев трубы и корпуса фильтра 14, 17, 19 мм (2.17- воздуховодов должны быть затянуты.
2.19), вороток
(2.26, 2.27),
71
1 2 3 4
(2.2, 2.3, 2.4, 2.5,
2.7, 2.8), головка
12 мм (2.16),
материал

(2.19), ключ до 15 мм.
72
1 2 3 4
После регулировки затянуть гайку и контргайку крепления оси
моментом от 120 до 150 Нм (от 12 до 15 кгсм).
8 Снять форсунки с двигателя, проверить 69,8 Ключи гаечные Для снятия форсунок необходимо отсоединить
их работу на стенде, отрегулировать и открытые 14, 19 мм топливопроводы высокого давления, снять крышки головок,
установить на двигатель (через ТО-2) (2.4, 2.5), головка отвернуть наконечники отвода избыточного топлива и гайки
14 мм (2.17), скоб.
вороток (2.26), При проверке герметичности сопряжения форсунки время
стенд для проверки падения давления топлива от 2,7 х 104 кПа (280 кгс/см2) до
и регулировки 2,2 х 104 кПа (230 кгс/см2) должно быть не менее 8 с при
форсунок (3.22) температуре топлива (20  2) оС.
Номинальное давление начала впрыска должно составлять
22,6+08 МПа (230+8 кгс/см2).
Регулировку производить при помощи регулировочного винта,
при вращении которого по часовой стрелке давление
повышается, а при вращении против часовой стрелки
понижается.
Качество распыливания топлива считать удовлетворительным,
если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном
состоянии и равномерно распределяется по поперечному
сечению конуса струи и по каждому отверстию распылителя.
Начало и конец впрыска должны сопровождаться резким
звуком.
9 Снять ТНВД с двигателя, проверить его 78,4 Стенд для проверки Разряд работ 5-й.
на стенде и, при необходимости, ТНВД (3.21), ключ Для снятия ТНВД необходимо отсоединить топливопроводы,
произвести его регулировку (через ТО-2) гаечный кольцевой штуцеры, а отверстия трубопроводов защитить от попадания
19 мм (2.12), ключ грязи пробками, колпачками или чистой изоляционной лентой.
гаечный открытый Установить ТНВД на стенд и отрегулировать. После проверки
73
1 2 3 4
12 мм (2.3), установить ТНВД на двигатель, закрепить его и подсоединить
отвертка (2.37), топливопроводы.
лента изоляционная
(5.16)

отрегулировать зазоры клапанного специальный для Зазоры в клапанном механизме проверить и отрегулировать на
механизма (через ТО-2) регулировки холодном двигателе или не ранее, чем через 15 мин после его
клапанов (2.49), остановки. Зазор между торцом клапана и носком коромысла
ломик для для впускных и выпускных клапанов должен быть в пределах от
проворачивания 0,25 до 0,30 мм.
коленчатого вала Проверку и регулировку зазоров клапанного механизма
(2.46), набор проводить в порядке работы цилиндров двигателя (1-5-4-2-6-3-
щупов (3.6), 7-8), со стороны вентилятора, при положении поршня,
секундомер (3.9) соответствующем моменту впрыска. Провернуть коленчатый
вал с помощью приспособления, установленного на маховике,
чтобы коромысло регулируемого цилиндра было не нагружено
и клапаны параллельного цилиндра перекрыты. Для
регулировки зазоров ослабить контргайку регулировочного
винта, вставить в зазор щуп и, вращая винт, установить
требуемый зазор, после чего, придерживая винт, затянуть
контргайку и проверить величину зазора.
При правильно отрегулированном зазоре щуп толщиной 0,25 мм
должен входить при легком нажиме, а толщиной 0,30 мм – с
усилием. Для регулировки клапанных зазоров следующего
цилиндра провернуть коленчатый вал в направлении вращения
до момента полного закрытия впускного клапана регулируемого
цилиндра и еще дополнительно от 1/4 до 1/3 оборота.
Заменить прокладки крышек головок блока цилиндров,
смонтировать крышки и снять приспособление с маховика.
74
1 2 3 4
отрегулировать установку угла открытые 12, 14, Установку угла опережения впрыска производить при снятых
опережения впрыска топлива 17, 19 мм (2.3, 2.4, для проверки и регулировки форсунках (снижается усилие
2.5), плоскогубцы проворачивания коленчатого вала).
(2.41), Регулировка выполняется в следующей последовательности:
моментоскоп  на штуцер первой секции насоса установить моментоскоп;
(3.20), ломик для  установить скобу регулятора в положение включения
поворота передач;
коленчатого вала  прокачать топливом систему питания двигателя;
(2.46), материал  вращать коленчатый вал по часовой стрелке до появления
обтирочный (5.9) топлива в стеклянной трубке моментоскопа, после чего,
медленно поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке,
следить за уровнем топлива в трубке. В момент начала
движения уровня топлива в трубке риска на шкиве коленчатого
вала должна находиться против риски с цифрой на крышке
шестерни распределения, причем цифра у риски должна
соответствовать цифре на торце муфты или риска с той же
цифрой на маховике совпадать с указателем картера маховика.
Если в момент начала движения топлива в трубке риска не
дошла до совмещенного положения, необходимо ослабить
болты крепления фланца полумуфты привода топливного
насоса и повернуть муфту против направления ее вращения;
 если риска прошла совмещенное положение, то муфту
поворачивать по направлению ее вращения, после чего
затянуть болты крепления фланца полумуфты и вновь
проверить установку угла опережения впрыска топлива.
Несовпадение рисок допускается не более одного деления.
Смещение муфты валика привода относительно ее фланца на
одно деление соответствует четырем делениям на маховике или
на крышке шестерен распределения.

подтянуть резьбовые соединения муфты динамометрически Момент затяжки болтов крепления пластин к ведомой
75
1 2 3 4
привода ТНВД й МТ-1-120 (2.29), полумуфте должен быть от 32 до 40 Нм (от 3,2 до 4,0 кгсм),
головка сменная 14 остальных от 44 до 60 Нм (от 4,4 до 6,0 кгсм).
мм (2.17)
Сцепление
Коробка передач
тяги.
15 Проверить плотность соединений 2,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

коробки передач открытый 19 мм Подтекание масла через сальники и уплотнительные прокладки
(2.5), материал крышек картера не допускается. При необходимости,
обтирочный (5.9) подтянуть крепление крышек картера.
16 Отрегулировать положение задней 26,5 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

поддерживающей опоры коробки передач открытые 22, 27, Регулировку производить в следующей последовательности:
36 мм (2.6-2.8),  расшплинтовать и отвернуть гайки крепления усилителя
плоскогубцы (2.41), подушки;
молоток (2.42)  отвернуть контргайки регулировочных винтов;
76
1 2 3 4
 заворачивая регулировочные винты, отвести скобу до
появления зазора между резиновыми выступами скобы и
кронштейном, а затем выворачивая эти же винты, подвести
скобу до соприкосновения ее выступов с кронштейном,
после чего дополнительно вывернуть винты на 2,5 оборота
и завернуть контргайки;
 завернуть гайки крепления усилителя подушки и
зашплинтовать их.
Карданная передача
17 Проверить люфт в шлицевых 2,2 Визуально Разряд работ 3-й.
соединениях и шарнирах карданных Проверку производить при выключенной передаче и
передач расторможенном стояночном тормозе, покачиванием вала в

(2.27)
Ведущие мосты
подтянуть гайки крепления картеров кольцевые 14, 22, Подтекание масла через сальники, прокладки и
редукторов к картерам среднего и 24 мм (2.11, 2.13), уплотнительные кольца не допускается.
заднего мостов материал
77
1 2 3 4
20 Проверить люфт подшипников ступиц 120,0 Подъемник мод. Разряд работ 4-й.
колес ведущих мостов. Проверить усилие ПТО 16 М (1.1), ВНИМАНИЕ: перед выполнением работы упоры
перемещения датчиков АБС в зажимных подставка под противооткатные установить под переднее колесо с обеих
втулках (пружинах) задний мост (1.2), сторон.
подставка Регулировку произвести в следующей последовательности:
страховочная (5.6),  вывесить задний мост автомобиля и установить
ключ для пробок страховочную подставку под раму;
моста (2.35),  слить масло из колесных передач;
тележка-емкость  разобрать колесную передачу (согласно руководству по
для слива масла из эксплуатации);
колесной передачи  проверить, свободно ли вращается колесо от толчка рукой.
мод. ПИ 74 А Если колесо вращается туго, то выяснить, не вызвано ли это
(4.13), ключ гайки повреждением сальника или подшипника. Устранить
ступицы заднего недостаток и только после этого приступать к регулировке;
колеса (2.34),  поворачивая ступицу, затянуть гайку (момент затяжки от
головка 12 мм 400 до 500 Нм (от 40 до 50 кгсм)), затем отвернуть ее на
(2.16), вороток угол от 60 до 75о и проверить ступицу на легкость
(2.26), молоток вращения. Она должна вращаться свободно, но без люфта;
(2.42), плоскогубцы  установить шайбу, затянуть контргайку (момент затяжки от
(2.41), ключ 400 до 500 Нм (от 40 до 50 кгсм)) и застопорить ее отгибом
динамометрически уса стопорной шайбы;
й МТ-1-500 (2.31),
 проверить еще раз вращение ступицы. Осевого люфта при
угломер (3.7),
этом не должно ощущаться;
масленка (4.11),
 собрать колесную передачу и залить в нее масло.
упоры
противооткатные
Усилие перемещения датчика АБС в зажимной втулке
(2 шт.) (5.7)
(пружине) в осевом направлении должно быть в пределах от
120 до 140 Н (от 12 до 14 кгс). Если перемещение датчика
затруднено, необходимо извлечь статор датчика из зажимной
втулки (предварительно очистив узел от отложений соли, грязи
или коррозии) и, смазав внутреннюю поверхность зажимной
78
1 2 3 4
втулки тонким слоем (от 0,25 до 0,5 г) смазки резьбовой Р-402,
графитной УСсА ГОСТ 3333, или пастой ВНИИ НП-225 ГОСТ
19782, установить датчик и отрегулировать воздушный зазор.
Правильность регулировки определить пробегом автомобиля

по степени нагрева ступицы в конце смены. Температура
ступицы не должна превышать 60 °С (при большей
температуре рука не выдерживает длительного прикосновения).
Рулевое управление и передняя ось

ключ
й МТ-1-500 (2.31)
катные (2 шт.) соединения при вращении рулевого колеса вправо и влево (для
79
1 2 3 4
(5.5), ключ гаечный продольной тяги при неработающем двигателе, для поперечной
открытый 10 мм – при работающем).
й МТ-1-240 (2.30), (от 12 до
24 Проверить свободный ход и усилие 3,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.
поворота рулевого колеса упоры противоот- При правильной регулировке усилие на ободе рулевого колеса
катные (2 шт.) при повороте управляемых колес на месте на площадке с
(5.7), люфтомер асфальтовым покрытием должно быть при работающем
рулевого двигателе от 100 до 120 Н (от 10 до 12 кгс), свободный угол
управления К-524 поворота рулевого колеса от 10 до 12. В процессе
(3.10) эксплуатации допускается увеличение свободного хода
рулевого колеса до 18.
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса и
отсутствии люфта в шарнирах рулевого управления
демонтировать рулевой механизм и произвести его
регулировку.
25 Проверить состояние упорных 12,0 Набор щупов (3.6) Разряд работ 4-й.
подшипников шкворней Зазор между верхним ушком цапфы и поворотным кулаком
80
1 2 3 4
балки передней оси должен быть не более 0,6 мм. Увеличение
зазора выше указанной нормы свидетельствует о повышенном
износе упорных подшипников шкворней и необходимости их
замены.
26 Проверить люфт в подшипниках 13,4 Подъемник мод. Разряд работ 4-й.

ступиц передних колес. Проверить ПТО 16 М (1.1), ВНИМАНИЕ: перед выполнением работы упоры
усилие перемещения датчиков АБС в подставка под противооткатные установить под заднее колесо с обеих
зажимных втулках (пружинах) переднюю ось (1.3), сторон.
подставка Регулировку произвести в следующей последовательности:
страховочная (5.6),  вывесить переднюю ось автомобиля и установить
ключ гайки страховочную подставку под раму;
ступицы переднего  снять крышку ступицы, ослабить гайку подшипника,
колеса (2.33), отвернуть болт и проверить легкость вращения ступицы. В
головка случае тугого вращения снять ступицу и выяснить, не
12 мм (2.16), вызвано ли это повреждением сальника или подшипника;
вороток (2.26),  установить шайбу, совместив лыску на ней с лыской на
молоток (2.42), поворотном кулаке;
плоскогубцы (2.41),  проворачивая колесо, затянуть гайку (момент затяжки от
ключи 230 до 250 Нм (от 23 до 25 кгсм)) до тугого вращения
динамометрически ступицы, после чего отвернуть гайку на угол от 80о до 90;
е МТ-1-120, МТ-1-  проверить легкость вращения ступицы без ощутимого
240 (2.29, 2.30), осевого люфта (осевой зазор в подшипниках должен быть
угломер (3.7), от 0,02 до 0,08 мм). При необходимости регулировку
упоры повторить;
противооткатные
 гайку застопорить болтом с пружинной шайбой (момент
(2 шт.) (5.7)
затяжки болта от 50 до 70 Нм (от 5 до 7 кгсм));
 заполнив внутреннюю полость крышки смазкой (Литол-24
ГОСТ 21150) за исключением пространства под гайку,
установить крышку вместе с уплотняющей прокладкой на
ступицу, не допуская выступания смазки из-под крышки.
81
1 2 3 4
Правильность регулировки определить пробегом автомобиля

по степени нагрева ступицы в конце смены. Температура
ступицы не должна превышать 60 °С (при большей
температуре рука не выдерживает длительного прикосновения).
27 Проверить состояние балки передней 16,0 Линейка для Разряд работ 4-й.
оси, величину схождения и углы проверки Балка передней оси не должна иметь погнутостей и
поворота передних колес схождения колес повреждений. Схождение колес в горизонтальной плоскости
автомобиля мод. устанавливается регулировкой длины поперечной рулевой тяги,
ПП 14 (3.11), на концах которой имеется правая и левая резьба. При
ключи гаечные 14, установке передних колес для движения по прямой, расстояние
17 мм (2.4, 2.5), между торцами тормозных барабанов в горизонтальной
угломер (3.7), плоскости сзади должно быть больше, чем спереди, на
штангенциркуль величину от 1 до 2 мм (замеры производить в одних и тех же
(3.1), диаметрально противоположных точках путем поворота колес).
приспособление Регулировку схождения колес производить в следующем
для проверки углов порядке:
поворота колес — установить колеса в положение, соответствующее движению
(3.3) по прямой;
— ослабить затяжку стяжных болтов обеих наконечников
поперечной рулевой тяги;
— вращением поперечной рулевой тяги установить схождение
82
1 2 3 4
колес в требуемых пределах.
После регулировки схождения затянуть стяжные болты
наконечников, проверить и отрегулировать углы поворота
колес с ограничением их упорными болтами. Угол поворота
левого колеса влево должен быть (40  1), а правого колеса
вправо
(36  1).
28 Проверить крепление насоса рулевого 1,5 Головка 14 мм Разряд работ 3-й.

управления (2.17), вороток Болты крепления неподвижного кронштейна насоса к
(2.26) двигателю должны быть затянуты.
Тормозная система
2.3, 2.4, 2.5, 2.6, соединений.
(2.41), банка с 1,0 до 1,25 кгсм);
(5.13), ключ 5,0 до 6,2 кгсм).
83
1 2 3 4
течение

32 Проверить работу компрессора и 3,6 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.

создаваемое им давление упоры противоот- Нарастание давления при максимальных оборотах двигателя за
катные (2 шт.) 3 мин должно быть не менее 422 кПа (4,2 кгс/см2).
(5.5), секундомер
(3.9)
84
1 2 3 4
33 Проверить крепление тормозных 8,0 Ключи гаечные 10, Разряд работ 2-й.
аппаратов 13, 14, 17 мм (2.3, Болты и гайки крепления тормозного крана, ускорительных
2.4, 2.5) клапанов, защитного четырехконтурного клапана, регулятора
тормозных сил должны быть затянуты.

подтянуть гайки крепления ресиверов кольцевые 14, 17, Гайки крепления кронштейнов и хомутов ресиверов должны
19 мм (2.11, 2.12), быть затянуты.

(2.27), ключ Момент затяжки гаек должен быть от 180 до 200 Нм (от 18 до
36 Проверить толщину фрикционных 3,3 Светильник Разряд работ 3-й.

накладок рабочих тормозов переносной (5.8) Проверку толщины фрикционных накладок производить через
смотровые отверстия в щитках рабочих тормозов. На торцах
имеется линия предельного износа, позволяющая визуально
определить необходимость их замены. При запасе накладки
1 мм до контрольного буртика снять тормозной барабан и
проверить состояние накладки. При запасе накладки 1 мм до
заклепки или наличии трещин и выкрашивания накладка
подлежит замене.
Ходовая часть
85
1 2 3 4
плотной.
38 Проверить крепление вкладышей 4,2 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

кронштейнов рессор кольцевые 19, Гайки винтов крепления вкладышей должны быть затянуты.
27 мм (2.12, 2.14) Изношенные вкладыши и подушки заменить.

подтянуть гайки стремянок рессор (2.24, 2.25), Момент затяжки гаек стремянок задних рессор должен быть от
вороток (2.28), 700 до 800 Нм (от 70 до 80 кгсм).
ключ Момент затяжки гаек стремянок передних рессор должен быть
динамометрически от 450 до 500 Нм (от 45 до 50 кгсм).
й МТ-1-800 (2.32)
86
1 2 3 4
подтянуть гайки стремянок ушек рессор кольцевой 24 мм Момент затяжки гаек стремянок ушек рессор должен быть от
24 мм (2.21), ключ
й МТ-1-240 (2.30)

подтянуть болты пальцев ушек рессор кольцевой 24 мм Момент затяжки болтов пальцев ушек рессор должен быть от
24 мм (2.21), ключ
й МТ-1-500 (2.31)
42 Проверить затяжку гаек клиньев 1,8 Головка 19 мм Разряд работ 2-й.

пальцев ушек рессор (2.19), ключ Момент затяжки гаек крепления клиньев пальцев ушек рессор
динамометрически должен быть от 55 до 80 Нм (от 5,5 до 8,0 кгсм).
й МТ-1-120 (2.29)
43 Проверить крепление кронштейнов 16,0 Головки 24, 27 мм Разряд работ 3-й.

балансиров к раме, верхних кронштейнов (2.21, 2.22), ключи Момент затяжки гаек крепления кронштейнов балансиров к
реактивных штанг к поперечине и штанг динамометрически раме должен быть от 700 до 800 Нм (от 70 до 80 кгсм), гаек
к кронштейнам, крышек балансиров е МТ-1-500, МТ-1- крепления кронштейнов реактивных штанг к поперечине от 280
800 (2.31, 2.32), до 320 Нм (от 28 до 32 кгсм), а гаек крепления реактивных
плоскогубцы (2.41) штанг к кронштейнам от 450 до 500 Нм (от 45 до 50 кгсм).

87
1 2 3 4
е МТ-1-500, МТ-1-
800 (2.31, 2.32)

46 Проверить крепление буксирного 3,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

прибора с поперечиной рамы, затяжку и открытый 32 мм Прорезная гайка должна быть затянута и зашплинтована.
шплинтовку прорезной гайки и, при (2.8), отвертка
необходимости, устранить неисправности (2.37), плоскогубцы
(при наличии буксирного прибора) (2.41)

подтянуть гайки крепления кронштейнов открытые 19, 22 мм Гайки крепления кронштейнов контейнера аккумуляторных
контейнера аккумуляторных батарей (2.5, 2.6) батарей должны быть затянуты.

подтянуть гайки крепления кронштейнов (2.19, 2.21), Гайки крепления кронштейнов топливного бака должны быть
топливного бака вороток (2.27) затянуты.
88
1 2 3 4
Кабина
материал

й МТ-1-120 (2.29),
материал

отрегулировать расстояние между открытые 19, 22, Расстояние между чашкой шарнирной опоры и кронштейном
чашкой шарнирной опоры и 24 мм (2.5, 2.6), переднего подрессоривания кабины должно быть (48  3) мм.
кронштейном переднего штангенциркуль
подрессоривания кабины (3.1)

подтянуть гайки крепления балки (2.21), вороток Гайки крепления балки запорного механизма кабины должны
запорного механизма кабины (2.27), ключ быть затянуты.
89
1 2 3 4
гаечный открытый
24 мм (2.6)
Электрооборудование
(4.29)
батарей мод. Э 412 маркировки «max». При достижении уровня электролита
(2.47), перчатки маркировки «min» и отсутствии подтекания следует долить
(5.15)

(5.15)

90
1 2 3 4

переносной (5.8) исправными и давать устойчивый (без миганий) свет. При
замене лампы зачистить контакты в патронах. Контрольные
приборы должны освещаться при включении переключателя
света.
тормоза.
58 Проверить состояние резиновых 1,1 Визуально Разряд работ 3-й.

чехлов и шлангов на штепсельных и Наличие влаги во внутренних полостях резиновых чехлов и
клеммовых разъемах спидометра, шлангов на штепсельных и клеммовых разъемах спидометра не
обеспечить герметичность этих разъемов допускается.
59 Проверить и, при необходимости, 9,8 Прибор для Разряд работ 4-й.

отрегулировать направление светового проверки и Направление светового потока определяется по положению
потока фар регулировки светового пятна относительно контрольных меток на экране
автомобильных фар прибора.
мод. К 310 (3.19), Регулировку света фар производить путем поворота
отвертка (2.37) регулировочных винтов, находящихся на корпусе фары.

91
1 2 3 4
С ГОСТ 4366.

С ГОСТ 4366.
62 Смазать заднюю опору силового 0,7 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

цилиндра гидроусилителя руля ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до появления свежей смазки из
С ГОСТ 4366.

С ГОСТ 4366.

65 Смазать подшипники и шлицы 0,9 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

рулевой колонки (через ТО-2) ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
92
1 2 3 4
ГОСТ 4366.
66 Смазать шлицы карданного вала 1,3 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

рулевой колонки ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
ГОСТ 4366.
67 Смазать подшипники шкива 1,8 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

натяжного устройства компрессора ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленку. Применять смазку Литол-24

69 Смазать двуплечий рычаг привода 1,0 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

выключения сцепления ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки.
ГОСТ 4366.

ТУ 381011308.
93
1 2 3 4

ГОСТ 4366.

ГОСТ 4366.
74 Смазать наружную поверхность и 1,0 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

углубление толкателя привода ль мод. С 321 М Снять тормозной кран и смазать поверхности тонким слоем.
тормозного крана (4.18), материал Применять смазку Литол-24 ГОСТ 21150; солидол Ж или
ГОСТ 4366.
75 Смазать червячные пары 4,0 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

регулировочных рычагов (через ТО-2) ль мод. С 321 М Смазать через пресс-масленку до появления свежей смазки из
С ГОСТ 4366.
Шприц рычажно- Для рычагов с автоматической регулировкой зазоров
плунжерный (4.19) установить вместо заглушки пресс-масленку и смазать до
появления свежей смазки из зазоров. Применять смазку ЖТ-72
ТУ 38101345 или ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433.
94
1 2 3 4

77 Смазать шлицы карданных валов 2,6 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

ль мод. С 321 М Смазать до выдавливания свежей смазки из отверстия в
(4.18), материал заглушке скользящей вилки. Применять смазку графитную
78 Смазать игольчатые подшипники 2,6 Шприц рычажно- Разряд работ 2-й.

крестовин карданных валов плунжерный (4.19), Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки
материал из контрольного отверстия. Применять смазку № 158М
обтирочный (5.9) ТУ 38.301-40-25.
79 Заменить масло в картере двигателя 16,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 2-й.
упоры противоот- Для удаления из поддона вместе с маслом отложений сливать
катные (2 шт.) масло только из прогретого двигателя. Для слива масла
(5.5), ключ гаечный отвернуть сливную пробку на поддоне. После полного слива
кольцевой 27 мм пробку поддона очистить от отложений и завернуть.
(2.14), тележка- Залить свежее масло. Уровень масла должен находиться у
емкость для сбора верхней метки масломерного щупа.
отработанного Применять моторные масла, рекомендованные инструкцией по
масла (4.12), эксплуатации двигателя в соответствии с сезоном.
колонка
мод. 367М5 (4.9),
материал
95
1 2 3 4
80 Проверить уровень масла в бачке 3,0 Емкость (4.15), Разряд работ 2-й.
(МГ-22-А) ТУ 381011232.
81 Заменить масло в картере коробки 22,0 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
передач открытый 22 мм ВНИМАНИЕ: масло в картере коробки передач заменяется
(2.6), тележка- в горячем состоянии.
емкость для сбора Выкрутить сливную пробку и слить отработанное масло.
отработанного Очистить сливную пробку и завернуть ее на место. Залить
масла (4.12), чистое масло до уровня контрольного отверстия.
установка Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
заправочная мод. ГОСТ 23652.
С-227-1 (4.10), Норма заправки 8,0 л.
материал
главных передач среднего и заднего (32,4) моста (2.35), Долить до уровня нижней кромки заливного отверстия.
мостов и, при необходимости, долить масленка (4.11) Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
(через ТО-2 масло заменить) (Тележка-емкость ГОСТ 23652.
для сбора (Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня
отработанного нижней кромки заливного отверстия.
масла (4.12), Норма заправки 13 л на каждую передачу.)
установка
С-227-1 (4.10),
материал
96
1 2 3 4
колесных передач среднего и заднего (33,6) моста (2.35), Долить до уровня нижней кромки заливного отверстия. При
мостов и, при необходимости, долить масленка (4.11) этом отверстие должно находиться в крайнем нижнем
(через ТО-2 масло заменить) (Подъемник мод. положении.
ПТО 16М (1.1), Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
тележка-емкость ГОСТ 23652.
для слива масла из (Слить отработанное масло. Залить чистое масло до уровня
колесной передачи нижней кромки заливного отверстия. При этом отверстие
мод. ПИ 74 А должно находиться в крайнем нижнем положении.
(4.13), установка Норма заправки 2 л на каждую передачу.)
С-227-1 (4.10),
материал
балансиров задней подвески и, при (14,8) моста (2.35), Долить до уровня нижнего края заливного отверстия.
необходимости, долить (через ТО-2 масленка (4.11) Применять масло ТСп–15К (ТМ–3–18) или ТАД-17и (ТМ-5-18)
масло заменить) (Ключи гаечные ГОСТ 23652.
открытые 14, 22 мм (Снять крышку балансира и очистить ее, слить отработанное
(2.4, 2.6), тележка- масло, затем установить крышку и залить свежее масло до
емкость для сбора уровня нижнего края заливного отверстия.
отработанного Норма заправки 0,4 л на каждый балансир.)
масла (4.12),
установка
С-227-1 (4.10),
материал
97
1 2 3 4
масляного фильтра для сбора Заменить фильтрующий элемент в следующей
материал  нажать на замковую крышку и, утопив ее в колпак на
обтирочный (5.9) глубину от 2 до 3 мм, повернуть, после чего она выйдет из
топливом;
корпуса и затянуть, момент затяжки от 20 до 40 Нм (от 2 до
4 кгсм).

87 Заменить сменный элемент фильтра 7,2 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
тонкой очистки топлива и очистить открытый 19 мм Заменить фильтрующий элемент, для чего: слить отстой из
крышку фильтра (2.5), ведро (4.30), фильтра, снять колпак и удалить старый фильтрующий
материал элемент. Очистить колпак фильтра, заменить манжету и
обтирочный (5.9) поставить новый фильтрующий элемент. Установить колпак с
фильтрующим элементом на место и затянуть болтом.
98
1 2 3 4
88 Заменить сменный элемент фильтра 7,3 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.
грубой очистки топлива и очистить открытый 19 мм Заменить фильтрующий элемент, для чего: отвернуть болты
корпус фильтра (2.5), головка 12 мм крышки корпуса фильтра грубой очистки топлива и удалить
(2.16), вороток старый фильтрующий элемент. Очистить корпус фильтра,
(2.26), материал вставить новый фильтрующий элемент, установить крышку
обтирочный (5.9) корпуса на место и завернуть крепежные болты.

ТУ 2451-004-104-88-057.

ведущих мостов обдува сжатым Вывернуть клапаны, прочистить и продуть сжатым воздухом,
воздухом мод. С после чего завернуть клапаны на место
417 (4.26),
передач обдува сжатым Вывернуть сапуны, прочистить и продуть сжатым воздухом,
воздухом мод. С установить на место
417 (4.26),
99
1 2 3 4


100
8 Технологический процесс сезонного технического обслуживания (СО)
Общая трудоемкость СО составляет 7,35 чел.-ч (без учета работ по защите кабины от коррозии и восстановлению лакокрасочного
покрытия кабины и рамы).
Технологический процесс СО автомобиля МАЗ-630305 приведен в таблице 6.
Таблица 6
Приборы,
чел.-мин.
материалы*
1 2 3 4
1 Снять передние колеса со ступицами, 100,0 Упоры противоот- Разряд работ 4-й.
тормозные барабаны, произвести катные (2 шт.) ВНИМАНИЕ: перед выполнением работы упоры
проверку состояния тормозных колесных (5.5), подъемник противооткатные установить под заднее колесо с обеих
механизмов, подшипников ступиц и мод. ПТО 16М сторон.
толщину фрикционных накладок. (1.1), подставка Фрикционные накладки не должны иметь трещин,
Подтянуть гайки крепления суппортов под переднюю ось выкрашиваний и задиров. Ослабление заклепок не допускается.
переднего тормоза с поворотными (1.2), подставка При запасе накладки 1 мм до заклепки или наличии трещин и
кулаками. Смазать оси колодок и оси страховочная (5.6), выкрашивания накладка подлежит замене.
роликов колодок. Проверить усилие ключ гайки Ролики колодок и стопоры роликов не должны иметь
перемещения датчиков АБС в зажимных ступицы повреждений. Для смазки осей колодок и осей роликов колодок
втулках (пружинах) переднего колеса применять смазку Литол 24 ГОСТ 21150; солидол Ж или пресс-
(2.33), головки 12, солидол Ж ГОСТ 1033; солидол С или пресс-солидол С
14, 24 мм (2.16, ГОСТ 4366.
2.17, 2.21), Стяжные пружины должны быть надежно закреплены и
воротки (2.26, обеспечивать плотное прижатие тормозных колодок к
2.27), молоток разжимному кулаку и оси. На рабочей поверхности барабана не
(2.42), отвертка допускаются наличие кольцевой канавки и ступенчатая
выработка. На рабо-
101
1 2 3 4
(2.37), ключи чей поверхности роликов и обойм подшипников не должно
динамометрически быть раковин и сколов. Момент затяжки гаек крепления
е МТ-1-120, МТ-1- суппортов к поворотным кулакам должен быть от 160 до 200
240, МТ-1-800 Нм (от 16 до 20 кгсм).
(2.29, 2.30, 2.32), Регулировку подшипников ступиц колес производить в
ключ гаечный следующем порядке: снять крышку ступицы, отвернув болт,
кольцевой 24 мм ослабить гайку крепления подшипников и проверить легкость
(2.13), угломер вращения ступицы. Поворачивая ступицу, затянуть гайку
(3.7), динамометр (момент от 230 до 250 Нм (от 23 до 25 кгсм)) до тугого
(3.8), лопатка вращения ступицы, после чего отвернуть гайку на угол от 80
деревянная (4.29), до 90. Гайку застопорить болтом (момент затяжки болта от 50
материал до 70 Нм (от 5 до 7 кгсм)).
обтирочный (5.9) Набивку подшипников смазкой производить до полного
заполнения полостей между роликами. Применять смазку
Литол-24 ГОСТ 21150. Момент затяжки гаек крепления колес и
тормозных барабанов должен быть от 500 до 600 Нм (от 50 до
60 кгсм).
2 Снять колеса среднего и заднего 240,0 Упоры противоот- Разряд работ 4-й.
мостов, тормозные барабаны, произвести катные (2 шт.) ВНИМАНИЕ: перед выполнением работы упоры
проверку состояния тормозных колесных (5.5), подъемник противооткатные установить под переднее колесо с обеих
102
1 2 3 4
механизмов и толщину фрикционных мод. ПТО 16М сторон.
накладок. Смазать оси колодок и оси (1.1), подставка под Фрикционные накладки не должны иметь трещин,
роликов колодок. Проверить усилие задний мост (1.2), выкрашиваний и задиров. Ослабление заклепок не допускается.
перемещения датчиков АБС в зажимных подставка При запасе накладки 1мм до заклепки или наличии трещин и
втулках (пружинах) страховочная (5.6), выкрашивания накладка подлежит замене.
ключ гайки Ролики колодок и стопоры роликов не должны иметь
ступицы заднего повреждений. Для смазки осей колодок и осей роликов колодок
колеса (2.34), применять смазку Литол 24 ГОСТ 21150; солидол Ж или пресс-
головки 12, 14, солидол Ж ГОСТ 1033; солидол С или пресс-солидол С ГОСТ
24 мм (2.16, 2.17, 4366.
2.21), воротки Стяжные пружины должны быть надежно закреплены и
(2.26, 2.27), обеспечивать плотное прижатие тормозных колодок к
молоток (2.42), разжимному кулаку и оси. На рабочей поверхности барабана не
отвертка (2.37), допускаются наличие кольцевой канавки и ступенчатая
ключи выработка. На рабочей поверхности роликов и обойм
динамометрически подшипников не должно быть раковин и сколов.
е МТ-1-500, МТ-1- Регулировку подшипников ступиц колес производить в
800 (2.31, 2.32), следующем порядке:
ключ гаечный  поворачивая ступицу, затянуть гайку (момент от 400 до 500
кольцевой 24 мм Нм (от 40 до 50 кгсм)), затем отвернуть ее на угол от 60 до
(2.13), угломер 75 и проверить ступицу на легкость вращения. Она должна
(3.7), динамометр вращаться свободно, но без люфта;
(3.8), лопатка  установить шайбу, затянуть контргайку (момент от 400 до
деревянная (4.29), 500 Нм (от 40 до 50 кгсм)) и застопорить ее отгибом уса
материал стопорной шайбы;
обтирочный (5.9)  проверить еще раз вращение ступицы. Осевого люфта при
этом не должно ощущаться.
Набивку подшипников смазкой производить до полного
заполнения полостей между роликами. Применять смазку
Литол-24 ГОСТ 21150. Момент затяжки гаек крепления колес и
тормозных барабанов должен быть от 500 до 600 Нм (от 50 до
60 кгсм).
103
1 2 3 4
3 Проверить плотность охлаждающей 15,0 Комплект для Разряд работ 2-й.

жидкости и, при необходимости, довести обслуживания Плотность охлаждающей жидкости должна быть от 1,075 до
до нормы аккумуляторных 1,085 г/см3. Для повышения плотности следует доливать
батарей мод. Э 412 охлаждающую жидкость «ТОСОЛ А-40 М» ТУ 6-57-95 или
(2.47), установка «Лена» ТУ 113-07-02.
для сбора и Сменить жидкость один раз в год (осенью) после начала
заправки эксплуатации, далее менять жидкость в соответствии с ТУ на
охлаждающей охлаждающую жидкость.
жидкости ПИ 140
(4.20), емкость
(4.21), воронка
(4.22)
4 Проверить состояние упорных 12,0 Набор щупов (3.6) Разряд работ 4-й.
подшипников шкворней Зазор между верхним ушком цапфы и поворотным кулаком
балки передней оси должен быть не более 0,6 мм. Увеличение
зазора выше указанной нормы свидетельствует о повышенном
износе упорных подшипников шкворней и необходимости их
замены.
5 Проверить крепление амортизаторов и 6,0 Ключ гаечный Разряд работ 4-й.

состояние втулок открытый 30 мм Амортизаторы не должны иметь следов подтеканий, втулки
104
1 2 3 4
(2.7), молоток амортизаторов – значительного износа. Гайки пальцев
(2.42), плоскогубцы крепления амортизаторов к кронштейнам должны быть
(2.41), отвертка затянуты и зашплинтованы.
6 Проверить состояние втулок 30,0 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

кронштейнов крепления кабины открытые 14, 22, Повышенный износ втулок не допускается, изношенные втулки
36 мм (2.4, 2.6, 2.8) следует заменить новыми.

аккумуляторных батарей и, при обслуживания Плотность электролита, приведенная к температуре плюс
необходимости, подзарядить аккумуляторных 25 С, для центральных районов должна быть 1,26 г/см3.
батарей мод. Э 412
(5.15)

системы силовой СТС-13 После проведения СО проверить эффективность тормозной
9 Произвести работы по защите кабины Малярный участок Основание кабины (с наружной стороны), панель передка
от коррозии (через один-два года) (внутренняя часть), панели подножек, крылья передних колес и
брызговики следует покрывать мастикой БПМ-1 ТУ 6-27-69,
мастикой № 579 ТУ 6-10-12-68, пластизолью Д-11А
ТУ 113-00-05759014-3.
Перед нанесением мастики поверхности должны быть хорошо
промыты и высушены. Мастику следует наносить ровным
слоем толщиной от 2 до 3 мм.
10 Произвести, при необходимости, Малярный участок При обнаружении повреждения лакокрасочного покрытия
105
1 2 3 4
восстановление лакокрасочного кабины и рамы, подлежащие окраске места должны быть
покрытия кабины и рамы очищены от продуктов коррозии, окалины, сварочных брызг,
жировых и масляных загрязнений и заново окрашены.
106
9 Ссылочные технические нормативные правовые акты (ТНПА)
Таблица 7
Обозначение ТНПА Номер раздела (пункта) Обозначение ТНПА Номер раздела (пункта)
1 2 1 2
ППБ РБ 2.06-2000 2 ГОСТ 4366-76 5 (49-52, 55-59), 6 (29-32, 35-39), 7 (60-66,
69, 71-77), 8 (1, 2)
РСТ БССР 723-87 3 ГОСТ 5378-88 3 (3.7)
РСТ Беларуси 852-92 2 ГОСТ 6456-82 3 (5.10)
СТБ 960-94 2 ГОСТ 6709-72 3 (2.47), 4 (25), 5 (45), 6 (25), 7 (54)
СТБ 8003-93 3 ГОСТ 7211-86 3 (2.43)
СТБ 8004-93 3 ГОСТ 7214-72 3 (2.44)
ГОСТ 12.0.004-90 2 ГОСТ 7236-93 3 (2.41)
ГОСТ 12.1.004-91 2 ГОСТ 7275-75 3 (2.36)
ГОСТ 12.2.003-91 2 ГОСТ 9433-80 7 (75)
ГОСТ 12.2.061-81 2 ГОСТ 9921-81 3 (3.14)
ГОСТ 12.3.002-75 2 ГОСТ 10597-87 3 (4.6, 5.13)
ГОСТ 12.4.013-85 3 (5.2) ГОСТ 10754-80 3 (2.40)
ГОСТ 12.4.028-76 3 (5.3) ГОСТ 16214-86 3 (5.16)
ГОСТ 166-89 3 (3.1) ГОСТ 17199-88 3 (2.37-2.39)
ГОСТ 305-82 4 (2) ГОСТ 19782-74 7 (20, 26), 8 (1, 2)
ГОСТ 427-75 3 (3.2) ГОСТ 20010-93 3 (5.15)
ГОСТ 577-68 3 (3.13) ГОСТ 21150-87 5 (49-58), 6 (29-38), 7 (26, 60-76), 8 (1, 2)
ГОСТ 1033-79 5 (49-52, 55-59), 6 (29-32, 35-39), 7 (60-66, ГОСТ 23652-79 5 (62-65), 6 (42-44, 51, 52), 7 (81-84)
69, 71-77), 8 (1, 2)
ГОСТ 2310-77 3 (2.42) ГОСТ 25604-83 3 (2.16-2.24)
ГОСТ 2839-80 3 (2.2-2.10) ГОСТ 27651-88 3 (5.1)
ГОСТ 2906-80 3 (2.11-2.15) ГОСТ 27653-88 3 (5.1)
ГОСТ 3282-74 3 (5.11) ГОСТ 28037-89 3 (2.48)
ГОСТ 3333-80 5 (59), 6 (39), 7 (20, 26, 77), 8 (1, 2)
107
Окончание таблицы 7
1 2
РД РБ 02190.076-99 2, 3 (5.5)
ТУ РБ 14741830.001-2000 3 (2.29-2.32)
ТУ РБ 28832140.002-96 4 (1)
ТУ 113-00-05759014-3-93 8 (9)
ТУ 2-034-0221197-011-91 3 (3.4-3.6)
ТУ 2-034-666-82 5 (14), 6 (6), 7 (14)
ТУ 2451-004-104-88-057-94 4 (21), 5 (69), 6 (54), 7 (90)
ТУ 25-1819.0021-90 3 (3.9)
ТУ 381011232-89 4 (20), 5 (61), 6 (41), 7 (80)
ТУ 381011282-89 4 (20), 5 (61), 6 (41), 7 (80)
ТУ 381011308-90 5 (54), 6 (34), 7 (70)
ТУ 38101180-76 5 (44), 6 (24), 7 (53)
ТУ 38101345-77 7 (75)
ТУ 38.301-40-25-94 7 (78)
ТУ 6-01-1163-93 4 (21), 5 (69), 6 (54), 7 (90)
ТУ 6-01-1276-82 4 (21), 5 (69), 6 (54), 7 (90)
ТУ 6-10-12-68-87 8 (9)
ТУ 6-27-69-93 8 (9)
ТУ 6-57-95-96 4 (16), 8 (3)
ТУ 113-07-02-88 4 (16), 8 (3)
ВСН 01-89 2
108
Список исполнителей
Начальник отдела автомеханики А. А. Алешко
Заместитель начальника отдела автомеханики,

заведующий лабораторией ТО и ТР автотранспортных средств И. В. Матвиенко
Заведующая сектором Г. Г. Кравченко
Инженер 1 категории Ю. И. Федорович
Нормоконтроль Н. Ф. Писарчик
109

Технология ТО МАЗ 630305

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Технология ТО МАЗ 630305

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Республиканское унитарное предприятие

Договор № 142 (10300) Этап 8

3 Осмотреть автомобиль, выявить 3,0 Визуально Разряд работ 4-й.

5 Проверить работу контрольных 1,0 Визуально Разряд работ 5-й.

6 Проверить действие приборов системы 2,0 Визуально Разряд работ 5-й.

7 Проверить состояние шин 3,0 Бородок (2.44) Разряд работ 3-й.

8 Проверить давление масла в системе 0,5 Визуально Разряд работ 5-й.

9 Проверить давление воздуха в 0,2 По манометру на Разряд работ 5-й.

10 Проверить растормаживание 0,2 Визуально Разряд работ 5-й.

11 Проверить работоспособность 0,2 Визуально Разряд работ 5-й.

Уборочно-моечные работы по возвращении

Работы, выполняемые еженедельно перед выездом

16 Проверить уровень жидкости в 0,9 Емкость (4.21), Разряд работ 2-й.

17 Проверить давление воздуха в шинах 39,4 Наконечник с Разряд работ 3-й.

21 Проверить уровень жидкости в бачке 1,0 Емкость Разряд работ 2-й.

23 Проверить состояние шарниров 1,4 Газоотвод (5.4), Разряд работ 4-й.

25 Проверить уровень электролита в 2,3 Комплект для Разряд работ 2-й.

26 Проверить отсутствие конденсата в 1,0 Отвертка (2.37), Разряд работ 2-й.

27 Проверить (зимой) степень 18,0 Комплект для Разряд работ 2-й.

* В графе 3 в скобках указаны порядковые номера оборудования в соответствии с таблицей 1

3 Проверить и, при необходимости, 4,6 Головка 19 мм Разряд работ 3-й.

4 Проверить внешним осмотром 4,1 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

5 Проверить состояние и натяжение всех 11,8 Приспособление Разряд работ 3-й.

7 Проверить затяжку гаек крепления 20,0 Ключ Разряд работ 3-й.

8 Проверить и, при необходимости, 30,0 Ключ специальный Разряд работ 5-й.

9 Проверить и, при необходимости, 23,4 Ключи гаечные Разряд работ 5-й.

10 Проверить и, при необходимости, 8,0 Ключ Разряд работ 3-й.

11 Проверить и, при необходимости, 3,0 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

12 Проверить и, при необходимости, 2,5 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

14 Проверить состояние и действие 5,0 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

15 Проверить плотность соединений 2,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

16 Проверить люфт в шлицевом 4,4 Визуально Разряд работ 3-й.

17 Проверить крепление фланцев 5,2 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

18 Проверить и, при необходимости, 6,0 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.

19 Проверить плотность соединений и 1,8 Ключи гаечные Разряд работ 4-й.

22 Проверить крепление насоса рулевого 1,5 Головка 14 мм Разряд работ 3-й.

23 Проверить состояние и герметичность 16,8 Газоотвод (5.4), Разряд работ 5-й.

24 Проверить шплинтовку пальцев вилок 2,8 Плоскогубцы Разряд работ 4-й.

27 Проверить и, при необходимости, 2,0 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.

28 Проверить и, при необходимости, 5,7 Головка 24 мм Разряд работ 4-й.

30 Проверить крепление вкладышей 4,2 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

31 Проверить и, при необходимости, 9,2 Головки 36, 38 мм Разряд работ 3-й.

32 Проверить и, при необходимости, 4,8 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.

33 Проверить и, при необходимости, 10,4 Ключ гаечный Разряд работ 2-й.

34 Проверить затяжку гаек клиньев 1,8 Головка 19 мм Разряд работ 2-й.

35 Проверить крепление кронштейнов 16,0 Головки 24, 27 мм Разряд работ 3-й.

36 Проверить и, при необходимости, 15,3 Приспособление Разряд работ 3-й.

38 Проверить крепление буксирного 3,0 Ключ гаечный Разряд работ 3-й.

39 Проверить и, при необходимости, 0,9 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.

40 Проверить и, при необходимости, 2,2 Головки 19, 24 мм Разряд работ 2-й.

41 Проверить крепление механизма 4,2 Ключ гаечный Разряд работ 4-й.

42 Отрегулировать навеску дверей 4,0 Ключи гаечные Разряд работ 3-й.

43 Проверить и, при необходимости, 2,0 Головка 24 мм Разряд работ 3-й.

46 Проверить степень заряженности 18,0 Комплект для Разряд работ 2-й.

47 Проверить крепление аккумуляторных 4,9 Ключи гаечные Разряд работ 2-й.

48 Проверить крепление, установку и 3,9 Ключи гаечные Разряд работ 5-й.

Смазочные, очистительные и заправочные работы

50 Смазать шарниры продольной рулевой 0,6 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

51 Смазать шарнир силового цилиндра 1,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

52 Смазать игольчатые подшипники 2,9 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

53 Смазать подшипник муфты и вал 1,8 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.

54 Смазать подшипник промопоры 1,2 Солидолонагнетате Разряд работ 2-й.