Наименование:

1. ФК-75 — фазоконтрольный блок (контролирует рабочий ток в каждой из фаз);

2. МСТ — стрелочный двигатель (трёхфазный асинхронный);

3. ППС — пусковое поляризованное реле;

4. НПС — нейтральное пусковое реле (будет притянуто с начала до окончания перевода);

5. БВС (БДР) — выпрямительный блок:

• состоит из сопротивления и диода;

• находится в муфте возле стрелки;

• нужен для смены полярности в контрольной цепи до и после перевода стрелки (в момент,
когда стрелка не переводится);

6. ПК/МК — реле плюсового/минусового контроля положения стрелки;

7. ОК (свободный монтаж) — реле, которое выключается при потере контроля (при взрезе, или
во время перевода) любой из стрелок (подключено ко всем тыловым контактам ОК (внутри
ПСТ));

8. ОК (внутри ПСТ) — реле, которое контролирует положение стрелки и проверяет наличие

этого контроля;

9. ВЗ (свободный монтаж) — реле, контролирующее взрез любой из стрелок:

• оно вне блоков С;

• ВЗ подключено к тыловым контактам ОК всех стрелок;

• ВЗ имеет замедление на выключение 12 сек. (за счёт параллельно подключенного

конденсатора);

10. ВЗ (внутри блока С) — реле, контролирующее взрез стрелки:

• оно внутри блоков С;

• ВЗ (в блоке стр. № 777) питается через ПК/МК стр. 777 + ОК стр. 777;

• выключается как от ↓ПК/↓МК стрелки № 777 так и от ↓ОК (внутри ПСТ) стрелки № 777;

11. ВЗк — кнопка выключения звонка взреза;

12. Вк — кнопка вспомогательного перевода стрелки.

Способы перевода стрелок:

1. Индивидуальное (раздельное) — ДСП переводит стрелки кнопок или

стрелочных коммутаторов;

2. Маршрутное — на станциях с БМРЦ стрелки автоматически

переводятся по маршруту после нажатия начальной и конечной кнопок
(их заставляют это сделать стрелочные управляющие реле ПУ, МУ).

Вспомогательный перевод:

При ложной занятости стрелочной секции, можно перевести стрелку с

зажатой кнопкой Вк.
Пусковая цепь:

‣ При ложной занятости РЦ стрелку переводят с зажатой кнопкой Вк.

Рабочая цепь:
Контрольная цепь:

‣ Реле ПК (МК) не включится после перевода, если поляризованный якорь

ОК не перекинется;
‣ Предохранитель 0,5 А в цепи ПХКС рассчитан на нагрузку 4 блоков ПСТ.
Плюсовой контроль:
Минусовой контроль:
Находятся:

1. ФК-75 — в панели питания (в релейке);

2. МСТ — в электроприводе (возле стрелки);

3. ППС — в блоке ПСТ (в релейке);

4. НПС — в блоке ПСТ (в релейке);

5. БВС (БДР) — в муфте (возле стрелки);

6. ПК/МК — в блоке С (в релейке);

7. ОК (свободный монтаж) — свободный монтаж (в релейке);

8. ОК — в блоке ПСТ (в релейке);

9. ВЗ (свободный монтаж) — свободный монтаж (в релейке);

10. ВЗ (внутри блока С) — в блоке С (в релейке);

11. ВЗк — на пульте ДСП;

12. Вк — на пульте ДСП (их много, обычно внизу табла).

Нормально:

1. ФК-75 — со стороны рабочих предохранителей постоянно под

напряжением;

2. МСТ — обесточен;

3. ППС — выключено, прямая (стрелка в «+») полярность;

4. НПС — выключено;

5. БВС (БДР) — когда подключена контрольная цепь, выпрямляет

напряжение для реле ОК;

6. ПК/МК — одно из этих реле всегда под током;

7. ОК (свободный монтаж) — обесточено;

8. ОК (внутри блока ПСТ) — под током, прямая (стрелка в «+»)

полярность;

9. ВЗ (свободный монтаж) — под током;

10. ВЗ (внутри блока С) — под током;

11. ВЗк — не нажата;

12. Вк — не нажата (обычно еще пломбируют).

Включается:
1. ФК-75 — трансы в этом блоке загудят, когда включится ↑НПС;

2. МСТ — напряжение со сменой фаз на двигатель подается при ↑НПС;

3. ППС — включится и сменит полярность при включении ↑НПС;

4. НПС:

• при маршрутном управлении: после нажатия конечной кнопки маршрута и включения ПУ

или МУ;

• при раздельном управлении: после нажатия кнопок или стрелочных коммутаторов

стрелки;

• при вспомогательном переводе: после зажатия Вк + нажатия кнопок или стрелочных

коммутаторов стрелки;

5. БВС (БДР) — когда подключена контрольная цепь, выпрямляет напряжение для реле ОК;

6. ПК/МК — если сначала МК было под током, то ПК встанет под ток (а МК обесточится)
после перевода стрелки и смены полярности в реле ОК;

7. ОК (свободный монтаж) — при выключении ОК (внутри блока ПСТ) одной из стрелок;

8. ОК (внутри блока ПСТ) — на время перевода стрелки отключится, после перевода и

замыкания контактов автопереключателя включится, но сменит полярность;

9. ВЗ (свободный монтаж) — под током;

10. ВЗ (внутри блока С) — под током, но кратковременно будет обесточиваться при переходе
с ПК на МК и наоборот.
Выключается:
1. ФК-75 — трансы в этом блоке успокоятся, когда контакты автопереключателя уйдут с
рабочих на контрольные:

• с 11, 12, 13, 14 на 21, 22, 23, 24 (когда переводим на «-») или

• с 41, 42, 43, 44 на 31, 32, 33, 34 (когда переводим на «+»);

2. МСТ — когда контакты автопереключателя уйдут с рабочих на контрольные:

• с 11, 12, 13, 14 на 21, 22, 23, 24 (когда переводим на «-») или

• с 41, 42, 43, 44 на 31, 32, 33, 34 (когда переводим на «+»);

3. ППС — выключится при выключении ↓НПС;

4. НПС — когда контакты автопереключателя уйдут с рабочих на контрольные:

• с 11, 12, 13, 14 на 21, 22, 23, 24 (когда переводим на «-») или

• с 41, 42, 43, 44 на 31, 32, 33, 34 (когда переводим на «+»);

5. БВС (БДР) — когда подключена контрольная цепь, выпрямляет напряжение для реле ОК;

6. ПК/МК — при включении ↑ППС;

7. ОК (свободный монтаж) — при включении ↑ОК (внутри блока ПСТ) всех стрелок;

8. ОК (внутри блока ПСТ) — когда включается рабочая цепь контактом ↑НПС;

9. ВЗ (свободный монтаж) — при включении ↑ОК при взрезе одной из стрелок;

10. ВЗ (внутри блока С):

• под током, но кратковременно будет обесточиваться при переходе с ПК на МК и

наоборот;

• при взрезе стрелки, например стрелки № 777.

Индикация:

‣ Чтобы узнать положение стрелки при БМРЦ, нужно нажать кнопку

«Контроль стрелок», она подаст полюс КМС.
Включают:

1. ФК-75 контролируют каждую из фаз рабочего тока двигателя стрелки;

2. МСТ — приводит в движение рабочие тяги, а они переводят остряки

стрелки, а за ними следуют контрольные линейки, а за ними следуют
контакты автопереключателя;

3. ППС — меняет полярность в фазах питания двигателя;

4. НПС — подключает напряжение в линию к двигателю (вообще с НПС

все начинается);

5. БВС (БДР) — когда подключена контрольная цепь, выпрямляет

напряжение для реле ОК;

6. ПК/МК — лампочки контроля положения стрелок на табло, запитывают

реле ВЗ (в блоке С) и используются ещё много где;

7. ОК (свободный монтаж) — включает ВЗ (свободный монтаж);

8. ОК (внутри ПСТ) — включает МК/ПК и ВЗ;

9. ВЗ (свободный монтаж) — включает звонок взреза одной из стрелок;

10.ВЗ (внутри блока С) — блокирует задание маршрутов через стрелку

при ее взрезе;

11.ВЗк — выключает звонок взреза;

12.Вк — при ложной занятости помогает переводу стрелки.

Алгоритм. Нормальный режим, перевод из плюса в «-»:

1. Устанавливаем маршрут или нажимаем кнопку перевода на «-»;

2. ↑НПС;

3. ↑ППС, ⇓ППС, ↓ОК (в блоке ПСТ),

• ↓ПК, ↓ВЗ (в блоке С), ↑ОК (свободный монтаж);

4. ↑МСТ;

5. Переключение автопереключателей с контрольных (31, 32, 33, 34) на

рабочие (41, 42, 43, 44);

6. Переключение автопереключателей с рабочих (11, 12, 13, 14) на

контрольные (21, 22, 23, 24);

7. ↓МСТ, ↓НПС;

8. ↓ППС, ↑ОК (в блоке ПСТ), ⇓ОК (в блоке ПСТ);

9. ↑МК, ↑ОК(свободный монтаж);

10.↑ВЗ (в блоке С).

↑ — двигатель/реле под током;

↓ — двигатель/реле обесточено;

⇑ — прямая полярность;

⇓ — обратная полярность.
Алгоритм. Нормальный режим, перевод из минуса в «+»:

1. Устанавливаем маршрут или нажимаем кнопку перевода на «+»;

2. ↑НПС;

3. ↑ППС, ⇑ППС, ↓ОК (в блоке ПСТ),

• ↓МК, ↓ВЗ (в блоке С), ↑ОК (свободный монтаж);

4. ↑МСТ;

5. Переключение автопереключателей с контрольных (21, 22, 23, 24) на

рабочие (11, 12, 13, 14);

6. Переключение автопереключателей с рабочих (41, 42, 43, 44) на

контрольные (31, 32, 33, 34);

7. ↓МСТ, ↓НПС;

8. ↓ППС, ↑ОК (в блоке ПСТ), ⇑ОК (в блоке ПСТ);

9. ↑ПК, ↑ОК (свободный монтаж);

10.↑ВЗ (в блоке С).

↑ — двигатель/реле под током;

↓ — двигатель/реле обесточено;

⇑ — прямая полярность;

⇓ — обратная полярность.
Для одиночной стрелки:
Для спаренных стрелок:

1. Спаренные стрелки переводятся последовательно;

2. Обычно первой переводится ближняя к посту ЭЦ стрелка (к которой

подведен кабель), в примере это стрелка №3;

3. Блок БВС (БДР) ставят во второй переводимой стрелке.