Ми-17-1В

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

УСТРОЙСТВО Л166В1АЭ. ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общие сведения
Комплект устройства Л166В1АЭ состоит из пульта управления, излучателя и защитного
колпака, предназначенного для предохранения от механических повреждений и загрязне-
ний излучателя. Сверху на колпак надевается матерчатый чехол.
2. Описание
Пульт управления установлен сверху на кожухе приборной доски правого летчика и за-
креплен винтами.
На пульте имеется переключатель с положениями ПИТАНИЕ-КОНТРОЛЬ, два сигналь-
ных табло РАБОТА, ОТКАЗ.
Излучатель установлен на специальной опоре и крепится к ней винтами. Опора пред-
ставляет собой профильно-листовую конструкцию и расположена сверху на фюзеляже по
оси симметрии между шпангоутами № 14-15.
Для обдува излучателя при его работе предусмотрены вентиляционные отверстия.
Питание устройства Л166В1АЭ осуществляется постоянным током напряжения 27 V и
переменным током напряжением 200 V и 115 V, 400 Нz.
Цепи постоянного тока защищены автоматом защиты сети АЗСГК-10 с трафаретом
Л166В1АЭ, установленным на правой панели АЗС электропульта летчиков.
Цепи переменного тока напряжением 200 V защищены предохранителями ПМ-15
(2 шт.), подключенными к фазам А, В шин обогрева ПЗУ и установленными сбоку на РК
правой.
Цепь переменного тока напряжением 115 V защищена предохранителем ПМ-2 с трафа-
ретом КОНТУР, ОГНИ Л166В1АЭ, установленным на панели предохранителей (Рис. 1).

Рис. 1. Установка предохранителя

ПМ-2 на панели предохранителей

Для контроля частоты излучателя установлена розетка 48К КОНТРОЛЬ f - Л166В1АЭ.

Для питания частотомера переменным током напряжением 115 V, 400 Нz установлена
розетка 47К 115 V. Обе розетки размещены на пульте освещения, в радиоотсеке.
Схема размещения блоков устройства на вертолете показана на Рис. 2.
Электрическая схема соединений устройства Л166В1АЭ показана на Рис. 3.
3. Особенности эксплуатации
1. Разборку устройства и замену нагревателя производить после полного его остыва-
ния.
2. Отсоединение ШР от блоков устройства производить при обесточенной сети вертоле-
та, так как на клеммах ШР имеется высокое напряжение, опасное для жизни.
3. Не прикасаться к рабочей отражающей поверхности зеркал. После работы с зерка-
лом протереть его хлопчатобумажной салфеткой, смоченной спиртом.

119.20.00
Стр. 1
Июль 9/2001
 Ми-17-1В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис. 2. Схема размеще-

ния блоков Л166В1АЭ
1. Пульт управления;
2. АЗСГК-10 Л166В1А;
3. Штепсельные разъемы
излучателя;
4. Излучатель;
5. Розетка 47К 115V;
6. Розетка 48К КОНТРОЛЬ f;
7. Предохранитель ПМ-2;
8. Предохранители ПМ-15;
9. Штепсельные разъемы
пульта управления

Рис. 3. Схема электриче-

ских соединений устрой-
ства Л166В1АЭ
ПУ – пульт управления;
ШО ПЗУ – шины обогрева;
ПЗУ (РК правая);
ГШ – генераторная шина;
И – излучатель;
ШВУ – шина ВУ;
ФА – фаза А;
ФВ – фаза В.

4. При снятии и установке защитного кожуха не допускать ударов кожуха по пластинам

иллюминатора.
5. Установленный на вертолете излучатель должен быть надежно закрыт колпаком, а
колпак снаружи закрыт матерчатым чехлом. Чехол и колпак с излучателя снимайте только
перед полетом, в котором предполагается применение устройства Л166В1АЭ.
Снимать только чехол, не снимая колпак, в случае полета без применения устройства
Л166В1АЭ и при проверке работоспособности.
6. Снятый колпак устанавливать в походное положение в грузокабине справа, между
шпангоутами 12 и 13 (стрингер 11) и фиксировать с помощью своих замков на специальных
уголках.
7. При снятом защитном колпаке с излучателя необходимо подсоединить перемычки
металлизации на прежнее место (на шпильки совместного крепления колпака и излучате-
ля) и надежно закрепить гайками и шайбами.
8. При снятом с вертолета излучателе должны быть закрыты специальными заглушками
место установки излучателя и отверстие под приблочные жгуты.
9. Хранение устройства на вертолете более 30 суток недопустимо. При длительных пе-
рерывах в полетах устройство снимать и хранить в отапливаемых складских помещениях.

119.20.00
Стр. 2
Июль 9/2001