Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
WRBM 4 D 9801
WRBM 4 D 9801
áÄÇéÑëäÄü
àçëíêìäñàü
ÑËÁÂθÌ˚È ‰‚Ë„‡ÚÂθ
cÂËÈ
4D98E
4D106
S4D106
åÓ‰Âθ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl ëÂËÈÌ˚È ÌÓÏ èËÏÂÌflÂÚÒfl ‰Îfl χ¯ËÌ
ÏÓ‰ÂÎÂÈ
4D98E-1FB 3TNE68-N3FA 00185 PC75-1
4D98E-1FB 3TNE68-N3FB 00185 PW75-1
4D98E-1FA 3TNE78A-3FA 00111 WB70A-1
4D106-1FA 3TNE82A-3FA 00108 WB91R-2
S4D106-1FA 3TNE84-3FA 00103 WB93R-2
S4D106-1FA 4TNE84-3FA 00107 WB97R-2
ãËÒÚ Â„ËÒÚ‡ˆËË ËÁÏÂÌÂÌËÈ ë. ‹ 1
ç‡Á‚‡ÌË ËÌÒÚÛ͈ËË àÌÒÚÛ͈Ëfl Yanma r ÔÓ ˝ÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË ÔÓÏ˚¯ÎÂÌÌ˚ı ‰ËÁÂθÌ˚ı ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂÈ
åÓ‰Âθ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl åÓ‰Âθ 4íNE94/98/106 (T)
(ÒËÒÚÂχ Ò ÌÂÔÓÒ‰ÒÚ‚ÂÌÌ˚Ï ‚Ô˚ÒÍÓÏ ÚÓÔÎË‚‡ )
çÓÏ ËÁÏÂÌÂÌËfl чڇ ËÁÏÂÌÂÌËfl è˘Ë̇ ËÁÏÂÌÂÌËfl éÔËÒ‡ÌË çÓÏ äÂÏ ËÁÏÂÌÂÌÓ
ËÁÏÂÌÂÌËfl ËÁÏÂÌÂÌÌÓ„Ó
ÔÛÌÍÚ‡
àÁÏÂÌÂÌË 1 2 χڇ 1998 „ .
ÑÓÔÓÎÌÂÌË ÏÓ‰ÂÎË 4íNE106 (T) Ë ËÁÏÂÌÂÌË ÌÓχ ÔÛ·ÎË͇ˆËË Ì‡ HINSHI-H8013-R1
0.1 ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-1
0.2 ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-2
0.3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ . . . . . . . .0-3
(А) Ремонтная мастерская (пункт технического обслуживания) . . . . . . . . .0-3
(В) Рабочая одежда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-4
(С) Применяемые инструменты и приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-4
(D) Использование оригинальных запасных частей, масел и смазок . . . . .0-4
(Е) Моменты затяжки болтов и гаек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-4
(F) Электрооборудование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-5
(G) Утилизация отходов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-5
(Н) Обращение с изделием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0-6
Введение
Настоящая Инструкция содержит описание операций по обслуживанию двигателей 4ТNЕ94/98/106 (T)
(с непосредственным впрыском топлива) для промышленного использования.
Технические характеристики, узлы и детали могут изменяться в связи с усовершенствованием двигателя. Все
сведения об изменениях, внесенных в разделы настоящей Инструкции, будут даны в Листе регистрации изме-
нений.
0-1
Общие правила по технике безопасности
• Большинство несчастных случаев происходит из-за халатного отношения к основным правилам и мерам
безопасности. Для предотвращения несчастных случаев важно избегать причин, ведущих к возникновению
инцидента. Прежде, чем приступить к ремонту или техническому обслуживанию внимательно изучите
настоящую Инструкцию, ознакомьтесь с мерами безопасности, определите порядок проведения операций
по проверке и обслуживанию.
Попытка производить ремонт или техническое обслуживание без достаточного знания может привести к
несчастному случаю.
• В настоящей Инструкции невозможно перечислить все опасные ситуации, которые могут возникнуть при
ремонте или обслуживании. Обращайте внимание на ту информацию, которая сопровождается
предупредительным словом CAUTION (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ). При проведении ремонта или технического
обслуживания, порядок проведения которых не рассмотрен в настоящей Инструкции, обратитесь за
помощью к специалисту.
• Применяемые в настоящей Инструкции знаки безопасности и их смысл объясняются ниже:
0-2
Меры безопасности при техническом обслуживании
(А) Ремонтная мастерская (пункт технического обслуживания)
0-3
(В) Рабочая одежда
0-4
(F) Электрооборудование
0-5
(Н) Обращение с изделием
0-6
Содержание
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1~1-13
2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-1~2-6
3 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1~3-15
4 УЗЛЫ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-1~4-30
5 СИСТЕМА СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-1~5-2
6 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-1~6-2
7 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ . . . . .7-1~7-9
8 ТУРБОКОМПРЕССОР (ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4ТNЕ106Т) . . . . . . . . . . .8-1~8-18
9 СТАРТЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-1~9-29
9.1 Для двигателя 4ТNЕ94/98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-1~9-17
9.2 Для двигателя 4ТNЕ106 (Т) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-18~9-29
10 ГЕНЕРАТОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1~10-21
10.1 Для двигателя 4ТNЕ94/98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1~10-13
10.2 Для двигателя 4ТNЕ106 (Т) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-14~10-21
11 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-1~11-5
12 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ . . . . .12-1~12-7
1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1~1-13
1.1 УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1
1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2
1.3 ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, МАСЛО СИСТЕМЫ СМАЗКИ,
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-6
1.4 ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-8
1.5 ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-9
1.6 КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИЕЙ . . . . . . . . . . . . . . .1-10
(1) Содержание рассматриваемых работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-10
(2) Как понимать объяснения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-10
(3) Определения терминов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-11
(4) Сокращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-11
1.7 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-12
1.8 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ И ГАЕК . . . . . . . . . . . . .1-13
1 Общие сведения
4 TNE OO O - OO
Код назначения
Т: С турбокомпрессором
Нет: Двигатель со свободным всасыванием
Диаметр цилиндра, мм
Модель серии
Число цилиндров
• Класс двигателя
1-1
1 Общие сведения
1-2
1 Общие сведения
1-3
1 Общие сведения
1-4
1 Общие сведения
1-5
1 Общие сведения
ВНИМАНИЕ
Использование дизельного топлива не указанных марок может привести к падению
мощности двигателя или выходу двигателя из строя.
• Применяемое топливо
Всегда применяйте дизельное топливо марки ISO 8217 DMA, BS 2869A1 или A2 (цетановое число 45 мин.),
которое наиболее подходит для нормальной работы двигателя.
(2) Масло системы смазки
ВНИМАНИЕ
Использование смазочного масла неуказанных марок может привести к задирам на
внутренних деталях двигателя или к его преждевременному износу, что уменьшит срок
службы изделия.
1-6
1 Общие сведения
ВНИМАНИЕ
Всегда добавляйте в воду системы охлаждения антикоррозийные присадки или антифриз.
Для предотвращения замерзания в холодную погоду обязательно добавляйте антифриз.
В связи с тем, что при использовании только чистой воды в трубопроводах будет образо-
вываться накипь или ржавчина, работа системы охлаждения будет ухудшаться. В холод-
ную погоду замерзание воды может привести к повреждению системы охлаждения.
1) Антикоррозийные присадки
Обязательно добавляйте в воду системы
охлаждения антикоррозийные присадки. Однако
не применяйте их в холодную погоду из-за
возможности замерзания.
Приобретая антикоррозийные присадки,
обязательно следуйте инструкциям
производителя по смешиванию их с водой.
Производите замену охлаждающей жидкости с ВНИМАНИЕ
антикоррозийными присадками один раз в год. Слишком большое содержание антифриза в
охлаждающей жидкости ухудшит работу си-
2) Антифриз стемы охлаждения двигателя.
Для предотвращения замерзания воды в холодную Всегда следуйте инструкциям производи-
погоду обязательно добавляйте антифриз. теля по смешиванию антифриза с водой в
При использовании антифриза нет необходимости соответствии с температурой окружающего
добавлять антикоррозийные присадки. Антифриз воздуха.
можно использовать в течение всего года.
Содержание антифриза в охлаждающей жидкости
должно быть от 30 до 55 %.
1-7
1 Общие сведения
1.4 Двигатель
Exhaust manifold = Выпускной коллектор
Cylinder head = Головка цилиндров
Bonnet = Крышка
Intake manifold = Впускной коллектор
Starting motor = Стартер
Flywheel housing = Картер маховика
Fuel injection valve = Топливная форсунка
Gear case = Корпус редуктора
Gear case cover = Крышка корпуса редуктора
Stop motor = Электродвигатель остановки
Fuel injection pump = Топливный насос высокого давления
Cooling water inlet = Входное отверстие системы охлаждения
Fuel filter = Топливный фильтр
Governor = Регулятор частоты вращения
Cooling water outlet = Выходное отверстие системы охлаждения
Radiator fan = Вентилятор радиатора
Oil pan = Масляный картер
Dipstick = Щуп
Lubricating oil filter = Масляный фильтр
Fuel feed pump = Топливоподкачивающий насос
Oil filler port = Маслозаливная горловина
Cooling water pump = Насос системы охлаждения
Alternator = Генератор
1-8
1 Общие сведения
1 Крышка клапанного механизма 5 Прокладка головки цилиндров 10 Шестерня 16 Шатунный болт 21 Форсунка
Ο Интегрирована с сапуном квадратного Ο Металлическая прокладка (0,45 мм) O Модификация формы зубьев • Выполнен путем прокатки; центровка за Ο Оптимизированный диаметр
исполнения • Без асбеста Снижение шума счет спиральной накатки распылителя форсунки
• Упрощена конструкция • Улучшение сгорания рабочей смеси 17 Установка фильтра • Угол распыла форсунки от 20 до 13°
11 Масляный картер
• Унифицированная конструкция TNE благодаря уменьшению зазора • Масляный радиатор поставляется по Соответствие ужесточенным нормам по
• Проще установка резиновой уплотняющей • Пониженная деформация цилиндра • Изготовлен из холоднокатанной стали
дополнительному заказу токсичности отработавших газов
прокладки 12 Толкатель
18 Топливный насос 22 Комплект для снижения уровня шума
2 Блок цилиндров 6 Головка цилиндров • Тарельчатого типа
• Позволяет сверлить отверстие для • Насос типа Zexel A O По дополнительному заказу поставляется
Ο Полуоткрытая верхняя плоскость блока • Увеличенная площадь нижних отверстий Снижение уровня выбросов вредных каркас для упрочнения
толкателя с верхней поверхности блока
цилиндров • Отсутствие просверленных каналов веществ 23 Комплект для снижения уровня шума
Ο Уменьшенное количество охлаждения между клапанами Упрощение производства
13 Кулачковый вал 19 Поршень O По дополнительному заказу поставляется
просверленных масляных каналов 7 Коленчатый вал
• Удлиненная юбка • Низкопрофильный кулачок (не изменяет Ο Снабжен более высоким верхним кольцом защитный кожух картера
• Масляный канал V-образной формы
• Более эффективное охлаждение характеристики двигателей при высокой O Поршневой палец со стопорным кольцом
• Адаптация к более высоко Уменьшенное количество просверленных и установленный со смещением
частоте вращения)
расположенному верхнему поршневому каналов • Улучшение сгорания рабочей смеси
Более низкое размещение охлаждающего
кольцу 8 Картер маховика благодаря уменьшению зазора за счет
насоса для более низкого размещения
• Упрощение поточного производства O Экранированная конструкция вентилятора уменьшения допуска
3 Клапанный механизм • Уменьшение шума • Снижение уровня шума
14 Выпускной коллектор
• Упрощенное поточное производство 20 Впускной коллектор
Ο Один просверленный в центре • Коробчатого типа
масляный канал • Литой корпус коробчатого типа
15 Насос системы охлаждения
Достаточная смазка обоих клапанов и 9 Корпус редуктора
• Встроенный в корпус редуктора
толкателей при низкой частоте вращения • Встроенный масляный насос • Насос большой подачи
4 Термостат • Регулирующий клапан на выходе • Уменьшение размеров насоса
масляного насоса (нет необходимости в
Ο Горизонтальное размещение предохранительном клапане)
• Адаптирован для работы с двигателем при
Ο Обводной шланг заменен на канал низкой частоте вращения
Упрощение конструкции
1-9
1 Общие сведения
Пример описания
• Рисунок
Для позиций, не указанных на рисунке, содержание работы изложено в пункте “Порядок разборки”.
• Порядок разборки
(1) Выполните операции 1-12 процедуры разборки головки цилиндров.
(2) Снимите насос системы охлаждения.
(3) Снимите шкив коленчатого вала (пункт 1) ← Пункт, работа по которому будет объяснена на
последующих страницах.
• Пункты работы
Разборка: работы, проводимые при снятии
Сборка: работы, проводимые при установке
Разборка/сборка: работы, проводимые как при снятии, так и при установке
1-10
1 Общие сведения
• Работы, не указанные в настоящей Инструкции
Хотя нижеследующие работы не указаны в объяснениях в настоящей Инструкции, на самом деле они
должны выполняться:
(1) Поддомкрачивание и подъем
(2) Чистка и промывка снятых деталей, в случае необходимости
(3) Визуальная проверка (осмотр)
(4) Сокращения
1-11
1 Общие сведения
1-12
1 Общие сведения
å10 ı 1,5 44,1 - 53,9 (4,5 - 5,5) 2) ÑÎfl ·ÓÎÚÓ‚ 4í Ë ÒÚÓÔÓÌ˚ı „‡ÂÍ
ÏÓÏÂÌÚ Á‡ÚflÊÍË ‰ÓÎÊÂÌ ÒÓÒÚ‡‚ÎflÚ¸
å12 ı 1,75 78,4 - 98,0 (8,0 - 10,0) 60 % ÓÚ Û͇Á‡ÌÌÓ„Ó ‚ ΂ÓÈ
ÍÓÎÓÌÍÂ
1-13
2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . .2-1~2-6
2.1 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ БЫСТРОГО ПОИСКА
И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-1
2.2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТЕМ
ИЗМЕРЕНИЯ КОМПРЕССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
(1) Метод измерения компрессии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
(2) Стандартная компрессия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
(3) Частота вращения двигателя и компрессия . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-6
(4) Измеренное значение, поиск и устранение неисправностей . . . .2-6
2 Поиск и устранение неисправностей
èÓ‚˚¯ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
èÓ‚˚¯ÂÌÌ˚È ‡ÒıÓ‰
Ç ‡·Ó˜ÂÏ ÂÊËÏÂ
臉ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
ëϯ‡ÌÓ Ò ‚Ó‰ÓÈ
è˘Ë̇
‚‡˘ÂÌËfl
é·˚˜Ì˚È
è„‚
çÂÏÌÓ„Ó
óÂÌ˚È
óÂÌ˚È
ÅÂÎ˚È
ÅÂÎ˚È
åÌÓ„Ó
çÂÚ
çÂÔ‡‚ËθÌ˚È Á‡ÁÓ ‚ÔÛÒÍÌÓ„Ó/‚˚ÔÛÒÍÌÓ„Ó Í·ԇ̇ Ó Ó Ó Ó Ó Ó éÚ„ÛÎËÛÈÚ Á‡ÁÓ Í·ԇÌÓ‚ (ÒÏ. Ô. 3.5 ‚ ‡Á‰ÂΠ3)
èÓÚÂfl ÍÓÏÔÂÒÒËË ˜ÂÂÁ Ò‰ÎÓ Í·ԇ̇ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó èËÚËÚ „ÌÂÁ‰Ó Í·ԇ̇ (ÒÏ. Ô. 4.2(6) ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
á‡Â‰‡ÌË ‚ÔÛÒÍÌÓ„Ó/‚˚ÔÛÒÍÌÓ„Ó Í·ԇ̇ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó ìÒÚ‡ÌËÚ Á‡Â‰‡ÌË ËÎË Á‡ÏÂÌËÚ Í·ԇÌ
Ç˚·ÓÒ „‡ÁÓ‚ ˜ÂÂÁ ÔÓÍ·‰ÍÛ ·ÎÓ͇ ˆËÎË̉ӂ Ó Ó Ó á‡ÏÂÌËÚ ÔÓÍ·‰ÍÛ (ÒÏ. Ô. 4.2(2) – ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
á‡ÍÎËÌË‚‡ÌË ËÎË ÔÓÎÓÏ͇ ÔÓ¯ÌÂ‚Ó„Ó ÍÓθˆ‡ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó á‡ÏÂÌËÚ Ôӯ̂ӠÍÓθˆÓ (ÒÏ. Ô. 4.4(2) -, ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
àÁÌÓÒ ÔÓ¯Ìfl, ÍÓθˆ‡ ËÎË ˆËÎË̉‡ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó èÓËÁ‚‰ËÚ ıÓÌËÌ„Ó‚‡ÌËÂ Ë ÔÓÒÚ‡‚¸Ú ‰ÂÚ‡ÎË ÂÏÓÌÚÌÓ„Ó
‡Áχ (ÒÏ. Ô. 4.4(5)-(5.1), (5.4) Ë (6) ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
àÁÌÓÒ ‚Í·‰˚¯‡ ËÎË ¯‡ÚÛÌÌÓÈ ¯ÂÈÍË ‚‡Î‡ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó éÚÂÏÓÌÚËÛÈÚ ËÎË Á‡ÏÂÌËÚÂ
çÂÔ‡‚ËθÌÓ ‡ÒÔÓÎÓÊÂÌË Á‡ÏÍÓ‚ ÍÓΈ Ó Ó Ó Ó èÓÔ‡‚¸Ú ÔÓÎÓÊÂÌË Á‡ÏÍÓ‚ ÍÓΈ (ÒÏ. Ô. 4.4(4)-6 ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
é·‡Ú̇fl Ò·Ó͇ Ôӯ̂˚ı ÍÓΈ Ó Ó Ó Ó ëÓ·ÂËÚ ԇ‚ËθÌÓ (ÒÏ. Ô. 4.4(4)-6 ‚ ‡Á‰ÂΠ4)
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ
2-1
2 Поиск и устранение неисправностей
èÓ‚˚¯ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
èÓ‚˚¯ÂÌÌ˚È ‡ÒıÓ‰
Ç ‡·Ó˜ÂÏ ÂÊËÏÂ
臉ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
ëϯ‡ÌÓ Ò ‚Ó‰ÓÈ
è˘Ë̇
‚‡˘ÂÌËfl
é·˚˜Ì˚È
è„‚
çÂÏÌÓ„Ó
óÂÌ˚È
óÂÌ˚È
ÅÂÎ˚È
ÅÂÎ˚È
åÌÓ„Ó
çÂÚ
óÂÁÏÂÌÓ Óı·ʉÂÌË ‡‰Ë‡ÚÓ‡ Ó Ó Ó çÂËÒÔ‡‚ÂÌ ÚÂÏÓÒÚ‡Ú (ÔÓÒÚÓflÌÌÓ Á‡Í˚Ú).
(ëÏ. Ô. 3.9 (1) ‚ ê‡Á‰. 3)
ëËÒÚÂχ Óı·ʉÂÌËfl
ç‰ÓÒÚ‡ÚÓ˜ÌÓ Óı·ʉÂÌË ‡‰Ë‡ÚÓ‡ Ó Ó Ó çÂËÒÔ‡‚ÂÌ ÚÂÏÓÒÚ‡Ú (ÔÓÒÚÓflÌÌÓ ÓÚÍ˚Ú). ëÏ. Ô. 3.9 (1) ‚ ‡Á‰.3
ËÎË ÒÍÓθÊÂÌË ÂÏÌfl ‚ÂÌÚËÎflÚÓ‡ (ÒÏ. Ô. 3.4 ‚ ‡Á‰.3)
ç‰ÓÒÚ‡ÚÓ˜Ì˚È ÛÓ‚Â̸ ‚Ó‰˚ Ó Ó Ó èӂ¸Ú ÛÚ˜ÍÛ ‚Ó‰˚ ËÁ ÒËÒÚÂÏ˚ Óı·ʉÂÌËfl
í¢Ë̇ ‚ ‚Ó‰flÌÓÈ Û·‡¯ÍÂ Ó Ó Ó éÚÂÏÓÌÚËÛÈÚ ËÎË Á‡ÏÂÌËÚÂ
ë··Ó ̇ÚflÊÂÌË ÂÏÌfl ‚ÂÌÚËÎflÚÓ‡ Ó Ó Ó éÚ„ÛÎËÛÈÚ ̇ÚflÊÂÌË ÂÏÌfl (ÒÏ. Ô. 3.4 ‚ ‡Á‰ÂΠ3)
çÂËÒÔ‡‚ÂÌ ÚÂÏÓÒÚ‡Ú Ó Ó Ó Ó èӂ¸ÚÂ Ë Á‡ÏÂÌËÚ (ÒÏ. Ô. 3.9 (1) ‚ ‡Á‰ÂΠ3)
çÂ͇˜ÂÒÚ‚ÂÌÌÓ ÒχÁÓ˜ÌÓ χÒÎÓ Ó Ó Ó Ó Ó Ó èËÏÂÌflÈÚ χÒÎÓ ÌÛÊÌÓ„Ó ÒÓÚ‡ (ÒÏ. Ô. 1.3 (2) ‚ ‡Á‰ÂΠ1)
ìÚ˜͇ χÒ· ‚ ÒËÒÚÂÏ ÚÛ·ÓÔÓ‚Ó‰Ó‚ Ó Ó éÚÂÏÓÌÚËÛÈÚÂ
ëËÒÚÂχ ÒχÁÍË
ëÎ˯ÍÓÏ ‡ÌÌËÈ ÏÓÏÂÌÚ ‚Ô˚Ò͇ ÚÓÔÎË‚‡ Ó Ó Ó Ó èӂ¸ÚÂ Ë ÓÚ„ÛÎËÛÈÚ (ÒÏ. Ô. 3.7 ‚ ‡Á‰ÂΠ3)
ëÎ˯ÍÓÏ ÔÓÁ‰ÌËÈ ÏÓÏÂÌÚ ‚Ô˚Ò͇ ÚÓÔÎË‚‡ Ó Ó Ó Ó Ó Ó èӂ¸ÚÂ Ë ÓÚ„ÛÎËÛÈÚ (ÒÏ. Ô. 3.7 ‚ ‡Á‰ÂΠ3)
çÂ͇˜ÂÒÚ‚ÂÌÌÓ ‰ËÁÂθÌÓ ÚÓÔÎË‚Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó èËÏÂÌËÚ ÚÓÔÎË‚‡ ÌÛÊÌÓ„Ó ÒÓÚ‡ (ÒÏ. Ô. 1.3 (1) ‚ ‡Á‰ÂΠ1)
èÓÔ‡‰‡ÌË ‚Ó‰˚ ‚ ÚÓÔÎË‚ÌÛ˛ ÒËÒÚÂÏÛ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó ëÎÂÈÚ ‚Ó‰Û ËÁ ÚÓÔÎË‚ÌÓ„Ó ÙËθڇ
á‡ÒÓÂÌ ÚÓÔÎË‚Ì˚È ÙËÎ¸Ú Ó Ó Ó èÓ˜ËÒÚËÚ ËÎË Á‡ÏÂÌËÚÂ
íÓÔÎ˂̇fl ÒËÒÚÂχ
2-2
2 Поиск и устранение неисправностей
èÓ‚˚¯ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
èÓ‚˚¯ÂÌÌ˚È ‡ÒıÓ‰
Ç ‡·Ó˜ÂÏ ÂÊËÏÂ
臉ÂÌË ‰‡‚ÎÂÌËfl
ëϯ‡ÌÓ Ò ‚Ó‰ÓÈ
è˘Ë̇
‚‡˘ÂÌËfl
é·˚˜Ì˚È
è„‚
çÂÏÌÓ„Ó
óÂÌ˚È
óÂÌ˚È
ÅÂÎ˚È
ÅÂÎ˚È
åÌÓ„Ó
çÂÚ
á‡ÒÓÂÌ ‚ÓÁ‰Û¯Ì˚È ÙËÎ¸Ú Ó Ó Ó Ó Ó èÓ˜ËÒÚËÚÂ
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ ËÒÔÓθÁÛÂÚÒfl ÔË ‚˚ÒÓÍËı ÚÂÏÔ‡ÚÛ‡ı Ó Ó Ó Ó Ó éÔ‰ÂÎËÚ ÒÚÂÔÂ̸ Á‡‚ËÒËÏÓÒÚË Ô‡‰ÂÌËfl ÏÓ˘ÌÓÒÚË ÓÚ Ì‡„ÛÁÍË
‚ÓÁ‰Ûı‡ ËÎË Ì‡ ·Óθ¯ÓÈ ‚˚ÒÓÚ ̇‰ ÛÓ‚ÌÂÏ ÏÓfl
‚ÓÁ‰Ûı‡/‚˚ıÎÓÔ‡
ëËÒÚÂχ ÔÓ‰‡˜Ë
2-3–4
2 Поиск и устранение неисправностей
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ á̇˜ÂÌË ÍÓÏÔÂÒÒËË ÔË 250 Ó· /ÏËÌ, åè‡ ( Í„Ò /ÒÏ2 ) ê‡Á·ÓÒ ‰‡‚ÎÂÌËfl ÏÂʉÛ
ÌÓÏË̇θÌÓ Á̇˜ÂÌË ÏËÌËχθÌÓ ‰ÓÔÛÒÚËÏÓ ˆËÎË̉‡ÏË , åè‡ (Í„Ò /ÒÏ2 )
4TNE94/98/106(T) 3,43±0,1 (35 ±1) 2,75±0,1 (28 ±1) 0,2 – 0,3 (2 – 3)
2-5
2 Поиск и устранение неисправностей
2-6
3 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1~3-15
3.1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1
3.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . .3-1
3.3 ВЫЯВЛЕНИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАДИАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1
3.4 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА . . . .3-2
3.5 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3
3.6 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА И ФОРМЫ РАСПЫЛА
ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4
3.7 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ВПРЫСКА ТОПЛИВА . . . . . . . .3-8
3.8 РЕГУЛИРОВКА МАКСИМАЛЬНОЙ (ИЛИ МИНИМАЛЬНОЙ)
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ НАГРУЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . .3-9
3.9 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10
3.10 ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-11
3.11 РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . .3-13
3.12 ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-14
3.13 РЕГЛАМЕНТ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-15
3 Проверка и регулировка
3-1
3 Проверка и регулировка
3-2
3 Проверка и регулировка
Примечания:
• Коленчатый вал вращайте по часовой стрелке, если
смотреть со стороны радиатора.
• Первый цилиндр находится на противоположной
стороне от радиатора и порядок работы цилиндров
должен быть 1-3-4-2-1.
• В связи с тем, что коромысла впускных и выпускных
клапанов работают одинаково и обычно в верхней
мертвой точке имеется зазор между толкателем и
клапаном, свободный ход может быть проверен
рукой. Проверьте также, чтобы метка на шкиве
коленчатого вала находилась в нулевой точке
синхронизации. Если зазор клапана отсутствует,
необходима проверка в разобранном состоянии,
так как седло клапана может быть слишком
изношено.
Вставьте щуп между коромыслом и
наконечником штока клапана и запишите
измеренный зазор (используйте полученные
данные для оценки износа).
Ослабьте контргайку и регулировочный винт и
проверьте клапан на предмет искривления,
попадания грязи или износа.
Вставьте щуп толщиной 0,2 или 0,3 мм между
коромыслом и наконечником штока клапана и
затяните регулировочный винт зазора клапана.
åÓÏÂÌÚ Á‡ÚflÊÍË ÍÓÌÚ„‡ÈÍË 14,7 – 19,6 ç•Ï (1,5 – 2,0 Í„Ò •Ï)
Normal = Правильно
Abnormal = Неправильно
Valve cap = Наконечник штока клапана
3-3
3 Проверка и регулировка
3-4
3 Проверка и регулировка
[Конструкция топливной форсунки]
3-5
3 Проверка и регулировка
Normal = Нормально
Uniform spray pattern from each nozzle = Равномерный распыл
струи из каждого распылителя
Abnormal = Ненормально
Extreme difference in angle (θ) = Очень большая разница по
углу (θ)
Extremely different injection angle (α) = Очень большая разница по углу впрыска (α)
Non-atomized spray = Нераспыленная струя
Stagnant spray = Ослабленная струя
3-6
3 Проверка и регулировка
3-7
3 Проверка и регулировка
Примечание:
Обычно достаточно проверить момент впрыска топлива на одном цилиндре. Если проверять момент на
всех четырех цилиндрах, каждый раз проворачивайте коленчатый вал на 180° и проверяйте в
соответствии с порядком работы цилиндров (1 - 3 - 4 - 2 - 1). Первый цилиндр расположен последним,
если смотреть со стороны радиатора.
Проверка не ограничивается только первым цилиндром, можно проверять любой цилиндр.
10) Если момент впрыска находится за пределами номинального значения, ослабьте крепящую гайку
топливного насоса и поверните топливный насос к двигателю или от двигателя для регулирования.
Поворачивайте насос в сторону двигателя для опережения момента впрыска и в сторону от
двигателя — для задержки момента впрыска (одно деление на шкале соответствует одному градусу).
3-8
3 Проверка и регулировка
• Номинальные значения
Примечание: Значения частоты вращения двигателя, указанные выше для регулировки, несколько
отличаются от частоты вращения двигателя, который установлен на рабочее оборудование.
3-9
3 Проверка и регулировка
To radiator = К радиатору
Cover = Крышка
Thermostat = Термостат
Thermo switch = Термодатчик
Thermometer = Термометр
Thermostat = Термостат
Термодатчик
Поместите термодатчик в сосуд,
заполненный антифризом или маслом.
Подогревайте жидкость, одновременно
измеряя ее температуру. Термодатчик
исправен, если вольтамперметр показывает,
что цепь замкнута, когда температура
жидкости достигнет 107-113 °C.
Thermometer = Термометр
Tester probes = Щупы вольтамперметра
Cylinder block (flywheel side) = Блок цилиндров (со стороны
маховика)
Continuity test = Проверка на разрыв
3-10
3 Проверка и регулировка
Grease = Смазка
Upper limit = Верхний предел
Lower limit = Нижний предел
OK = Уровень электролита нормальный
Too low = Уровень электролита слишком низкий
Excessive = Уровень электролита слишком высокий
Electrolyte level = Уровень электролита
3-11
3 Проверка и регулировка
• Измерение с помощью ареометра
При измерении с помощью ареометра измеренная
плотность должна корректироваться в
зависимости от температуры в период измерения.
Нормальная плотность электролита батареи
определяется при температуре 20 °C. В связи с
тем, что плотность увеличивается или уменьшает-
ся на 0,0007 г/см3 при изменении температуры на
1 °C, произведите корректировку в соответствии с
нижеследующей формулой.
S20 = St + 0.007 (t - 20),
где
t = Температура электролита при измерении
St = Измеренная плотность
S20= Приведенная плотность при 20 °C
Плотность и остаточный заряд аккумуляторной
батареи
Выводы
Очистите, если на них видны следы коррозии
или грязь.
Клемма
Устраните неисправность или замените, если
видны следы коррозии.
Затяните, если ослаблено крепление.
Внешний вид аккумуляторной батареи
Замените батарею, если есть трещины или
деформация.
Промойте батарею чистой водой, если она
загрязнена.
Float = Поплавок
Battery charge...= Измерение плотности электролита с
помощью ареометра
Rubber bulb = Резиновая груша
Glass tube = Стеклянная трубка
Float = Поплавок
Hydrometer structure = Конструкция ареометра
How to read... = Как снимать показания ареометра
3-12
3 Проверка и регулировка
3-13
3 Проверка и регулировка
3-14
3 Проверка и регулировка
3-15
4 УЗЛЫ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-1~4-30
4.1 ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-1
4.2 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2
(1) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2
(2) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2
(3) Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3
(4) Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3
(5) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
(6) Шлифование седла клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-8
(7) Замена направляющей втулки клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10
(8) Замена уплотнения штанги клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10
4.3 БЛОК ШЕСТЕРЕН И КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11
(1) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11
(2) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11
(3) Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11
(4) Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-12
(5) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-14
(6) Замена сальника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
(7) Замена втулок кулачкового вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-16
4.4 БЛОК ЦИЛИНДРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
(1) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
(2) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
(3) Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
(4) Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-18
(5) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-21
(6) Обработка поверхности цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-29
(7) Замена втулки поршневого пальца . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-30
(8) Замена сальника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
4 Узлы двигателя
4.1 Введение
Перед проверкой и техническим обслуживанием двигателя проведите следующие подготовительные
работы:
(1) Закрепите двигатель на горизонтальном основании.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверьте надежность закрепления двигателя, чтобы избежать причинения
травмы персоналу или повреждения деталей из-за падения во время проведения
работ.
(2) Снимите шланг охлаждающей жидкости, топливный патрубок, электрическую проводку, контрольные
провода и другие детали, соединяющие приводное оборудование с двигателем, слейте охлаждающую
жидкость, масло и топливо.
(3) Очистите двигатель от грязи, масла, пыли и других посторонних частиц с помощью растворителя,
воздуха, пара и т.п. Работайте аккуратно, чтобы в двигатель не попали инородные частицы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При использования сжатого воздуха или пара необходимо надеть защитные очки или другие
средства для защиты глаз от посторонних частиц.
ВНИМАНИЕ
• Любая деталь, считающаяся дефектной в результате проверки, или деталь,
измеренные параметры которой не удовлетворяют номинальному или предельному
значению, должна быть заменена.
• Любая деталь, которая, предположительно, не будет удовлетворять требованиям
номинального или предельного значения до очередного технического обслуживания,
должна быть заменена, даже если ее измеренные параметры удовлетворяют
номинальному или предельному значению.
4-1
4 Узлы двигателя
(Note) This figure shows = Примечание: На этом рисунке показан двигатель модели 4TNE94/98
(2) Разборка:
Последовательность операций разборки соответствует номерам, указанным на рисунке.
Снимите узел генератора (пункт 1).
Снимите вентилятор, шкив и клиновой ремень.
Снимите корпус термостата (пункт 2).
Снимите топливный фильтр и топливопроводы (пункт 3).
Снимите узел масляного щупа.
Снимите масляный фильтр (пункт 4).
Снимите топливные трубопроводы (пункт 5).
Снимите узел впускного коллектора.
Снимите узел выпускного коллектора.
Снимите крышку клапанного механизма.
Снимите узел кулачкового вала с коромыслами, толкатели и наконечники клапанов (пункт 6).
Снимите головку цилиндров и прокладку (пункт 7).
Снимите топливные инжекторные клапаны и возвратный топливопровод (пункт 8).
Снимите впускные и выпускные клапаны, уплотнения стержней и пружины клапанов (пункт 9).
Снимите коромысла с вала коромысел.
4-2
4 Узлы двигателя
(3) Сборка:
Сборка производится в последовательности,
обратной последовательности разборки.
(4) Обслуживание
Пункт 1
Разборка:
• Ослабьте крепящий болт, придерживая генератор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не наклоняйте генератор резким движением в
направлении блока цилиндров, так как это может
повредить генератор или причинить травму.
Сборка:
• Прогиб ремня должен составлять 10-15 мм (для
нового ремня 7-9 мм).
Сборка:
• Если ремень потрескался, изношен или
поврежден, замените его новым.
• Следите за тем, чтобы на ремень не попало
масло.
Пункт 2
Сборка:
• Проверьте работу термостата (порядок
проверки см. в п. 3.9 раздела 3).
Пункт 3
Сборка:
98N (10 kgf) = 98 Н (10 кгс)
• Замените элемент топливного фильтра новым.
10-15 mm = 10-15 мм
Разборка: Alternator = Генератор
• Закройте отверстие топливного трубопровода Cooling water... = Насос системы охлаждения
Crankshaft... = Шкив коленчатого вала
липкой лентой для предотвращения попадания
V-belt tension = Натяжение клинового ремня
посторонних частиц.
Пункт 4 Adjust the V-belt tension by... = Регулировку натяжения
клинового ремня проводите с помощью монтировки
Сборка: Adjuster = Регулировочная линейка
• Замените масляный фильтр новым. Alternator = Генератор
Tension Adjustment = Регулировка натяжения
• После затягивания фильтра рукой до отказа,
затяните его ключом для фильтра на 3/4 оборота
(см. п. 11.1-6 в разделе 11).
Пункт 5
Разборка:
• Закройте отверстие трубопровода впрыска топлива липкой лентой или чем-либо подобным для
предотвращения попадания посторонних частиц.
4-3
4 Узлы двигателя
Пункт 6
Разборка:
• К снятым толкателям прикрепите бирки с указанием соответствующего номера цилиндра.
Сборка:
• Всегда наносите слой смазки на толкатели и винты
для регулировки зазоров.
Пункт 7
Разборка:
• Отверните болты головки цилиндров в два приема в
последовательности, указанной на рисунке.
• Положите головку цилиндров на лист картона для
предотвращения повреждения поверхности камер
сгорания.
Сборка:
• Замените прокладку головки цилиндров новой.
• Равномерно заверните вручную болты головки
цилиндров, предварительно смазав маслом
резьбовую часть и места посадки.
• Болты должны затягиваться в два приема в
последовательности, обратной снятию.
• Моменты затяжки, Н•м (кгс•м). Dissassembly = Разборка
Head bolt dissassembly order = Порядок отворачивания
4TNE94/98 4TNE106 (T) болтов головки цилиндров
Assembly = Сборка
肇fl Á‡ÚflÊ͇ 49 – 58,8 (5 – 6) 88,3 – 98,1 (9 – 10) Head bolt tightening order = Порядок затяжки болтов
головки цилиндров
ÇÚÓ‡fl Á‡ÚflÊ͇ 102,9 – 112,7 (10,5 – 11,5) 181,4 – 191,2 (18,5 – 19,5)
Fan side = Сторона вентилятора
Пункт 8
Разборка:
• Осторожно снимите форсунку так, чтобы не оставить внутри цилиндра защитный наконечник.
Сборка:
• Замените защитный наконечник форсунки новым.
Пункт 9
Разборка:
• При снятии каждого впускного и выпускного клапана
используйте приспособление для сжатия
(снятия/установки) пружин клапанов (см. п. 11.1-4 в
разделе 11), сожмите пружину клапана и снимите
сухарик клапана.
• Храните каждый впускной/выпускной клапан с
прикрепленной табличкой, указывающей
соответствующий номер цилиндра. Valve spring compressor = Приспособление для сжатия
• Если на стержне впускного/выпускного клапана видны пружин клапанов
задиры от сухарика, удалите их с помощью
абразивного материала с использованием масла и
выньте клапан из головки цилиндров.
Сборка:
• После разборки впускного/выпускного клапана, замените уплотнение его стержня новым.
• Осторожно установите на место каждый клапан, предварительно смазав его маслом, чтобы не повредить
уплотнение стержня.
4-4
4 Узлы двигателя
• Уплотнения стержней впускных и выпускных клапанов разные. Не перепутайте их — уплотнения стержней
выпускных клапанов помечены желтой краской.
• После установки на место впускного/выпускного клапана, уплотнения стержня, пружины клапана, седла и
сухарика слегка постучите по стержню, чтобы все встало на место.
• Не забудьте установить наконечник стержня клапана.
(5) Проверка и замеры деталей
(5.1) Головка цилиндров
Почистите головку цилиндров, особенно поверхность камер сгорания, седла клапанов и
впускные/выпускные отверстия, снимите отложения нагара и связующие вещества, а также проверьте
состояние поверхностей.
(а) Проверка внешнего вида
Проверьте, изменился ли цвет поверхностей,
появились ли цвета побежалости и образовались
ли трещины.
Если есть подозрение, что появилась трещина,
проведите цветовую проверку.
(b) Деформация поверхности камеры сгорания
Наложите линейку в двух диагональных
направлениях и на четырех сторонах головки
блока цилиндров и замерьте деформацию с
помощью щупа.
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
ÑÂÙÓχˆËfl 0,05 ËÎË ÏÂ̸¯Â 0,15
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98 ÇÔÛÒÍÌÓÈ 0,5 – 0,7 1,0
Ç˚ÔÛÒÍÌÓÈ 0,6 – 0,8 1,1
4TNE106 (T) ÇÔÛÒÍÌÓÈ 0,7 – 0,9 1,2
Ç˚ÔÛÒÍÌÓÈ 0,9 – 1,1 1,4
4-5
4 Узлы двигателя
(d) Поверхность прилегания клапана
Нанесите тонкий слой свинцового сурика на
поверхность прилегания клапана
Вставьте клапан в цилиндр и прижмите к седлу
для проверки поверхности прилегания.
çÂÔÂ˚‚ÌÓ ‡‚ÌÓÏÂÌÓ ÔË΄‡ÌË ÔÓ ‚ÒÂÈ ÓÍÛÊÌÓÒÚË
Внутренний диаметр
4-6
4 Узлы двигателя
Thickness = Толщина
Valve head thickness = Толщина тарелки клапана
Length = Длина
Stool = Подставка
Valve bend and length = Изгиб и длина стержня клапана
4-7
4 Узлы двигателя
(5.5) Коромысло
Проверьте, главным образом, поверхность
контакта с наконечником стержня клапана,
дефекты внутренней поверхности и износ.
Небольшие дефекты поверхности следует
устранить шлифованием.
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
ÑˇÏÂÚ ÓÚ‚ÂÒÚËfl 18,50 – 18,52 18,57
ÍÓÓÏ˚Ò·
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 18,47 – 18,49 18,44
‚‡Î‡
á‡ÁÓ 0,01 – 0,05 0,13
(5.7) Штанга
Проверьте, главным образом, поверхность
контакта с толкателем и регулировочным винтом.
Небольшие дефекты следует устранить
шлифованием.
ВНИМАНИЕ
Перед шлифованием седла клапана всегда проверяйте зазор для смазки между клапаном
и направляющей втулкой клапана. Если он превышает предельное значение, сначала
замените клапан или направляющую втулку, чтобы зазор соответствовал номинальному
значению. После шлифования промойте клапан и головку цилиндров дизельным
топливом для удаления шлифовального порошка или компаунда.
4-8
4 Узлы двигателя
ì„ÓÎ ¯ÎËÙÓ‚‡Î¸ÌÓ„Ó θ1 θ2
ÍÛ„‡ 40 150
4-9
4 Узлы двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не дотрагивайтесь голыми руками до охлажденной направляющей втулки клапана, во
избежание повреждения кожи.
4-10
4 Узлы двигателя
(2) Разборка:
Последовательность операций разборки должна соответствовать номерам, указанным на рисунке.
Выполните операции 1-12 по разборке головки цилиндров.
Снимите насос системы охлаждения.
Снимите шкив коленчатого вала (пункт 1).
Снимите крышку блока шестерен (пункт 2).
Снимите топливный насос (пункт 3).
Снимите узел промежуточной шестерни (пункт 4).
Снимите ведущую шестерню вала отбора мощности (пункт 5).
Снимите патрубок смазки вала отбора мощности.
Снимите стартер.
Снимите маховик (пункт 6).
Снимите узел кулачкового вала (пункт 7).
Снимите корпус редуктора (пункт 8).
Выньте сальник из крышки корпуса редуктора (пункт 9).
(3) Сборка:
В обратном порядке.
4-11
4 Узлы двигателя
(4) Обслуживание
Пункт 1
Разборка:
• После удаления крепящего болта снимите шкив коленчатого вала с помощью съемника шестерен. При
снятии шкива с помощью съемника соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбу. Надежно
закрепите съемник, чтобы предотвратить повреждение шкива.
Сборка:
• При установке шкива коленчатого вала смажьте маслом болт и осторожно устанавливайте шкив на место,
чтобы не повредить масляное уплотнение.
Пункт 2
Сборка:
• При установке крышки корпуса редуктора не забудьте установить два усиливающих болта в центре.
• Измерьте свободный ход каждой шестерни.
4-12
4 Узлы двигателя
Пункт 6
Разборка:
• Вверните болт в отверстие на поверхности маховика, в качестве ручки, и осторожно снимите маховик,
чтобы не повредить зубчатый венец.
Сборка:
ç‡ÌÂÒËÚ ÒχÁÍÛ Ì‡ ·ÓÎÚ ÍÂÔÎÂÌËfl χıÓ‚Ë͇.
í (ÏÓÏÂÌÚ Á‡ÚflÊÍË ) = 186,3 – 205,9 ç•Ï (19 – 21 Í„Ò • Ï)
Пункт 7
Разборка:
• Измерьте боковой зазор кулачкового вала.
èÓ͇Á‡ÚÂθ çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,05 - 0,20 0,30
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке двигателя в вертикальное и возвращении в горизонтальное положение
будьте очень осторожны, в результате падения или скольжения могут быть нанесены
тяжелые травмы. Работайте осторожно, чтобы не потерять равновесие.
Пункт 8
Сборка:
• При установке корпуса редуктора не забудьте ввернуть в его нижнюю поверхность болты крепления
масляного картера.
• Нанесите герметик (код № 977770-01212) и установите кожух редуктора так, чтобы совпали два
установочных штифта.
Пункт 9
Сборка:
• Заменяйте сальник после каждой разборки.
• При сборке наносите консистентную смазку.
4-13
4 Узлы двигателя
Micrometer = Микрометр
Cam height = Высота кулачка
4-14
4 Узлы двигателя
– çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98
ëÓ ÒÚÓÓÌ˚ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 49,990 – 50,055 50,130
·ÎÓ͇ ¯ÂÒÚÂÂÌ „ËθÁ˚
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 49,925 – 49,950 49,890
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,040 – 0,130 0,240
èÓÏÂÊÛÚÓ˜ÌÓ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 50,000 – 50,025 50,100
ÔÓÎÓÊÂÌË ‚ ·ÎÓÍ ˆËÎË̉ӂ
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 49,910 – 49,935 49,875
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,065 – 0,115 0,225
ëÓ ÒÚÓÓÌ˚ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 50,000 – 50,025 50,100
χıÓ‚Ë͇ ‚ ·ÎÓÍ ˆËÎË̉ӂ
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 49,925 – 49,950 49,890
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,050 – 0,100 0,210
4TNE106 (í)
ëÓ ÒÚÓÓÌ˚ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 57,98 – 58,05 58,125
·ÎÓ͇ ¯ÂÒÚÂÂÌ „ËθÁ˚
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 57,910 – 57,94 57,875
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,040 – 0,140 0,250
èÓÏÂÊÛÚÓ˜ÌÓ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 58,000 – 58,030 58,105
ÔÓÎÓÊÂÌË ‚ ·ÎÓÍ ˆËÎË̉ӂ
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 57,895 – 57,925 57,860
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,075 – 0,135 0,245
ëÓ ÒÚÓÓÌ˚ ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 58,000 – 58,030 58,105
χıÓ‚Ë͇ ‚ ·ÎÓÍ ˆËÎË̉ӂ
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 57,910 – 57,940 57,875
ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó ‚‡Î‡
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,050 – 0,120 0,230
(5.2) Промежуточная шестерня
Проверьте, в основном, заедает ли шестерня во
втулке и есть ли следы износа, а также
повреждение шестерни.
Измерение наружного диаметра вала и
внутреннего диаметра втулки
èÓ͇Á‡ÚÂθ çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
ç‡ÛÊÌ˚È 45,950 – 49,975 45,900
‰Ë‡ÏÂÚ ‚‡Î‡
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ 46,000 – 46,025 46,075
‰Ë‡ÏÂÚ ‚ÚÛÎÍË
á‡ÁÓ 0,025 – 0,075 0,175
Shaft = Вал
Idle gear = Промежуточная шестерня
Shaft diameter = Диаметр вала
Inside diameter = Внутренний диаметр
4-15
4 Узлы двигателя
4-16
4 Узлы двигателя
(2) Разборка:
Последовательность операций по разборке должна соответствовать номерам позиций, указанным на
рисунке.
Выполните операции - , указанные в пункте по порядку разборки головки цилиндров.
Выполните операции - , указанные в пункте по порядку разборки блока шестерен.
Снимите поддон картера (пункт 1).
Снимите трубку всасывания смазочного масла.
Снимите поршень вместе с шатуном (пункт 2).
Снимите крепящий фланец (пункт 3).
Снимите крышки подшипников (пункт 4).
Снимите коленчатый вал (пункт 5).
Выньте толкатели.
Выньте поршни с кольцами (пункт 6).
Выньте сальник из крепящего фланца (пункт 7).
(3) Сборка:
В обратном порядке.
4-17
4 Узлы двигателя
(4) Обслуживание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При поднятии или переворачивании двигателя в результате падения или скольжения могут
быть нанесены тяжелые травмы. Работайте осторожно, чтобы не потерять равновесие.
4-18
4 Узлы двигателя
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98 0,11 – 0,21 -
4TNE106 (T) 0,13 – 0,23 -
Сборка:
• Если зазор превышает номинальный, замените опорные Crankshaft side gap = Боковой зазор
металлические шайбы шайбами большего размера. коленчатого вала
Разборка:
• Снимите крышки подшипников, вкладыши со
стороны крышек и опорные шайбы. Разложите
опорные шайбы, пометив их положение и
направление.
• Осторожно установите каждую опорную шайбу
так, чтобы ее часть с канавкой была
расположена на стороне, противоположной
стороне крышки.
• Не перепутайте верхние и нижние вкладыши.
Верхний коренной вкладыш (со стороны блока)
имеет отверстие для смазки, нижний не имеет.
Сторона крышки, помеченная словами “wheel
and arrow”, должна быть обращена в сторону
маховика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Примите меры для предотвращения повреждения вкладышей. Не повредите подшипник.
Будьте очень осторожны при снятии тяжелого коленчатого вала, так как несоблюдение
мер безопасности может привести к травме.
4-19
4 Узлы двигателя
Сборка:
• Замки колец должны располагаться по
окружности в порядке с интервалом в 120°. Не
располагайте замок верхнего кольца параллельно
поршневому пальцу. Замок спирального
расширителя должен быть расположен точно
напротив замка маслосъемного кольца.
Сборка:
• При установке поршневого пальца установочная
метка на сопряженных деталях (на длинном конце
шатуна) должна располагаться точно напротив
метки размера на верхней части поршня.
Сборка:
• Установите поршень в блок цилиндров так, чтобы
штампованная метка на длинном конце шатуна
была обращена в сторону распылителя форсунки
(выгравированная метка на двутавровой секции
шатуна должна быть обращена в сторону
маховика).
4-20
4 Узлы двигателя
Пункт 7 Сальник
Сборка:
• При любой разборке заменяйте сальник новым. При сборке нанесите на сальник слой консистентной
смазки.
(5) Проверка и замеры деталей
Овальность
- наибольшая разница значений измеренных
величин в одном и том же поперечном сечении.
Цилиндричность
- наибольшее значение разницы измеренных
величин в одном и том же направлении.
4-21
4 Узлы двигателя
Если предельное значение превышено или обнаружен дефект поверхности, необходимо прибегнуть к
расточке или хонингованию. Установите поршень большего размера и новые кольца в соответствии с
требованиями.
• Поршень ремонтного размера (0,25 мм)
• Размеры расточки цилиндра • Кольцо для поршня ремонтного размера (0,25 мм)
Bend = Прогиб
Deflection = Отклонение
Dial gage = Прибор с круговой шкалой
V-block = V-образный блок
Crankshaft bend... = Измерение прогиба коленчатого вала
4-22
4 Узлы двигателя
çÓÏË̇θ̇fl
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ äÓ‰ ‹
ÚÓ΢Ë̇, ÏÏ
4TNE94/98 129900-23350 1,617 – 1,625
Crankshaft journal = Коренная шейка коленчатого вала
4TNE106 ( í) 129900-23350 2,109 – 2,117 Crankpin = Шатунная шейка
Measuring position... = Измерение положения коренных и
• Размеры механически обработанного пальца шатунных шеек
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ ê‡ÁÏ ÏÂı‡Ì˘ÂÒÍË Ó·‡·ÓÚ‡ÌÌÓ„Ó Ô‡Î¸ˆ‡, ÏÏ
4TNE94/98 ∅ 57,702 – 57,712
4TNE106 ( í) ∅ 63,702 – 63,712
• Коренная шейка
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 64,952 – 64,962 64,902
¯ÂÈÍË
íÓ΢Ë̇ ‚Í·‰˚¯‡ 1,995 – 2,010 –
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,038 – 0,068 0,150
4TNE106 (T)
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 75,952 – 75,962 75,902
¯ÂÈÍË
íÓ΢Ë̇ ‚Í·‰˚¯‡ 2,488 – 2,503 –
В случае, если зазор превышает предельное значение,
примените вкладыш ремонтного размера.
å‡ÒÎflÌ˚È Á‡ÁÓ 0,052 – 0,090 0,150
4-23
4 Узлы двигателя
ВНИМАНИЕ
(1) В том случае, если масляный зазор увеличен, даже при нормальной толщине
коренных и шатунных вкладышей, или наблюдается частичный неравномерный износ,
прошлифуйте вал и поставьте вкладыши ремонтного размера.
(2) Если на задней стороне вкладышей имеется ржавчина или шероховатость, покройте
ее синькой. Затем соберите вкладыш на шатуне и затяните болт с нужным моментом
для проверки сопрягаемой поверхности вкладыша. Вкладыш годен к повторному
использованию в том случае, если площадь сопрягаемой поверхности занимает 75 %
или больше. Если площадь сопрягаемой поверхности недостаточна, значит и его
посадка недостаточна. В этом случае замените вкладыш новым.
äÓ‰ ‹ çÓÏË̇θ̇fl
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ
ÚÓ΢Ë̇, ÏÏ
ÇÂıÌËÈ çËÊÌËÈ
4TNE94/98 129900-02370 129900-02360 2,055 – 2,105
4TNE106 (T) 123900-02370 123900-02360 2,555 – 2,605
4-24
4 Узлы двигателя
(5.4) Поршень
Тщательно очистите поверхности камеры
сгорания, канавки для колец и бобышки
поршневых пальцев и проверьте их после
удаления нагара. Любой задир в канавках для
колец или опорных колец должен быть удален.
Если есть подозрение на трещину, проверьте
методом цветовой дефектоскопии.
Измерение наружного диаметра поршня.
Измерение наружного диаметра поршня
производите на высоте Н от нижней кромки
поршня.
4-25
4 Узлы двигателя
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 30,000 - 30,009 30,039
ÓÚ‚ÂÒÚËfl ÔÓ‰ ԇΈ
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ Ô‡Î¸ˆ‡ 29,989 - 30,000 29,959
á‡ÁÓ 0,000 - 0,020 0,080
4TNE106 (T)
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 37,000 - 37,011 37,039
ÓÚ‚ÂÒÚËfl ÔÓ‰ ԇΈ
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 36,989 - 37,000 36,959
ԇθˆ‡
á‡ÁÓ 0,000 - 0,0220 0,080
Width = Ширина
Thickness = Толщина
Measuring side clearance = Измерение бокового зазора
4-26
4 Узлы двигателя
• Размеры поршневого кольца
Ñ‚Ë„‡ÚÂθ èӯ̂ӠèÓ͇Á‡ÚÂθ çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
ÍÓθˆÓ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98 ÇÂıÌ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 2,040 - 2,060 -
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 1,940 - 1,960 1,920
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,080 - 0,120 -
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,250-0,450 0,540
ÇÚÓÓ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 2,080 - 2,095 2,195
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 1,970 - 1,990 1,950
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,090 - 0,125 0,245
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,450 - 0,650 0,730
å‡ÒÎÓÒ˙ÂÏÌÓ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 3,015 - 3,030 3,130
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 2,970 - 2,990 2,950
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,025 - 0,060 0,180
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,250 - 0,450 0,550
4TNE106 (T) ÇÂıÌ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 2,520 - 2,540 -
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 2,440 - 2,460 2,420
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,060 - 0,100 -
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,300 - 0,450 0,540
ÇÚÓÓ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 2,070 - 2,085 2,185
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 1,970 - 1,990 1,950
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,080 - 0,115 0,235
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,450 - 0,600 0,680
å‡ÒÎÓÒ˙ÂÏÌÓ òËË̇ ͇̇‚ÍË ÍÓθˆ‡ 3,015 - 3,030 3,130
òËË̇ ÍÓθˆ‡ 2,970 - 2,990 2,950
ÅÓÍÓ‚ÓÈ Á‡ÁÓ 0,025 - 0,060 0,180
á‡ÁÓ Á‡Ï͇ ÍÓθˆ‡ 0,300 - 0,500 0,600
4-27
4 Узлы двигателя
(5.5) Шатун
Проверьте, нет ли трещин, деформации и
образования цветов побежалости в местах, где
скосы граничат с двутавровой секцией на обоих
концах шатуна, а также на участках возле масляного
канала для вкладыша со стороны поршня.
Проверка на скручивание и изгиб.
С помощью приспособления для установки шатуна
измерьте величину скручивания и изгиба.
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
èÓ͇Á‡ÚÂθ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
ëÍۘ˂‡ÌËÂ Ë ËÁ„Ë· 0,03 ËÎË ÏÂ̸¯Â ̇ 0,08
100 ÏÏ
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 30,025 – 30,038 30,068
‚ÚÛÎÍË ÔÓ‰¯ËÔÌË͇
‚ÂıÌÂÈ „ÓÎÓ‚ÍË ¯‡ÚÛ̇
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 29,987 – 30,000 29,959
ԇθˆ‡
á‡ÁÓ 0,025 – 0,051 0,109
4TNE106 (T)
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 37,025 – 37,038 37,068
‚ÚÛÎÍË ÔÓ‰¯ËÔÌË͇
‚ÂıÌÂÈ „ÓÎÓ‚ÍË ¯‡ÚÛ̇
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 36,989 – 37,000 36,961
ԇθˆ‡
á‡ÁÓ 0,025 – 0,049 0,107
100 mm = 100 мм
Parallelism = Параллельность
Twist = Скручивание
Mandrel = Оправка
Twist and... = Проверка на скручивание и параллельность
4-28
4 Узлы двигателя
(5.6) Толкатель
Проверьте, главным образом, площадь контакта
поверхности толкателя с кулачком кулачкового
вала и штангой.
Измерение наружного диаметра штанги
толкателя.
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
4TNE94/98
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 12,000 – 12,018 12,038
‚ÚÛÎÍË ÚÓÎ͇ÚÂÎfl
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 11,975 – 11,990 11,955
¯Ú‡Ì„Ë
á‡ÁÓ 0,010 – 0,043 0,083
4TNE106 (T)
ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ 14,000 – 14,018 14,038
‚ÚÛÎÍË ÚÓÎ͇ÚÂÎfl
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ 13,966 – 13,984 13,946
¯Ú‡Ì„Ë
á‡ÁÓ 0,015 – 0,052 0,092
Tappet = Толкатель
Abnormal... = Ненормальная контактная поверхность
Normal... = Нормальная контактная поверхность
Tappet stem... = Измерение наружного диаметра штанги
толкателя
(6) Обработка поверхности цилиндра
Небольшой неровный износ, раковины следует
удалять только путем хонингования. Если
цилиндр имеет местами неровный износ, имеет
раковины или повреждения и его нельзя
отремонтировать хонингованием, то сначала
расточите его. Размеры расточки см. в пункте (5)
(5,1) .
Перечень приспособлений и жидкости для
хонингования
• Хонинговальная щетка
(см. 11.1-8 в разделе 11)
• Электрическая дрель
• Хонинговальная жидкость
(смесь моторного масла и дизельного топлива
в соотношении 50:50)
Flex-hone = Хонинговальная щетка
Electric drill = Электрическая дрель
Lube... = Моторное масло 50 %
Honing fluid = Хонинговальная жидкость
Diesel... = Дизельное топливо 50 %
Items to be... = Перечень приспособлений и состав
жидкости для хонингования
4-29
4 Узлы двигателя
ВНИМАНИЕ
(1) Частота вращения дрели не должна превышать 1200 об/мин, иначе это может
привести к поломке.
4-30
5 СИСТЕМА СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-1~5-2
5.1 СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-1
5.2 ДЕТАЛИ И УЗЛЫ ШЕСТЕРЕННОГО НАСОСА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-1
5.3 РАЗБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-2
5.4 ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-2
5.5 ПРОВЕРКА И ЗАМЕРЫ ДЕТАЛЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-2
5 Система смазки
Масляный
фильтр
*Масляный
радиатор
* Перепускной
клапан
Топливный
насос
Переключатель
давления масла
Поверхности
толкателей/
кулачкового вала
Поддон картера
5-1
5 Система смазки
5.4 Обслуживание
Пункт 1
Разборка:
• Проверьте, свободно ли вращается насос и нет ли люфта между валом и шестерней и внутренним
ротором.
Сборка:
• Вставьте наружный ротор в корпус редуктора так, чтобы была видна выбитая метка на торце.
• Для закрепления на корпусе редуктора затяните равномерно четыре болта за несколько приемов.
ВНИМАНИЕ
После установки насоса в корпус редуктора всегда проверяйте, свободно ли он
вращается. Затрудненное вращение насоса при работающем двигателе может привести к
выходу насоса из строя.
• При замене масляного насоса заменяйте весь узел.
Пункт 2
Разборка-сборка:
• Клапан регулирования давления достаточно только
промыть. Разборка необходима только в случае
обнаружения сбоя в его работе.
5-2
6 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-1~6-2
6.1 СХЕМА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-1
6.2 УЗЛЫ И ДЕТАЛИ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.3 РАЗБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-2
6.4 ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-2
6 Система охлаждения
6-1
6 Система охлаждения
6.4 Обслуживание
Пункт 1
Разборка-сборка:
• Убедитесь, что подшипник водяного насоса не издает постоянный шум, не заедает, не имеет люфта и
протечки воды. Если необходима замена, замените весь узел насоса системы охлаждения.
Пункт 2
Разборка:
• Проверьте работу термостата. Способ проверки см. 3.9 (1) в разделе 3.
6-2
7 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/РЕГУЛЯТОР
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1~7-9
7.1 ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
7.2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
(1) Схема топливной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
(2) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2
(3) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-2
(4) Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3
(5) Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3
(6) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
7.3 ФОРСУНКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7
7.4 ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7
(1) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7
(2) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-7
(3) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
7.5 РЕГУЛЯТОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8
(1) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8
(2) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8
(3) Проверка и замеры деталей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-9
7.6 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ
РАЗБОРКИ/СБОРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-9
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
7.1 Введение
В качестве топливного насоса и регулятора для этого двигателя приняты изделия фирмы Zexel. Из-за
необходимости применения специальных инструментов и приспособлений, включая стенд для проверки
насоса, в настоящей Инструкции приведены выдержки из Инструкции по эксплуатации фирмы Zexel, чтобы
в случае крайней необходимости можно было произвести разборку, проверку и техническое
обслуживание.
Поэтому те узлы и детали, которые не рассматривается в настоящей Инструкции, не должны разбираться
или регулироваться.
При необходимости обстоятельной регулировки, обращайтесь за помощью по обслуживанию в фирму
Zexel.
7-1
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
Delivery valve... = Держатель пружины нагнетательного Control rack = Регулирующая зубчатая рейка
клапана Camshaft = Кулачковый вал
Delivery valve spring = Пружина нагнетательного клапана Pinion = Шестерня
Delivery valve = Нагнетательный клапан Control sleeve = Регулировочная втулка
Plunger & ...= Плунжер и втулка Plunger spring upper...= Верхний держатель пружины
Lock plate = Запорный винт Plunger spring = Пружина плунжера
Pump housing = Корпус насоса Plunger spring lower... = Нижний держатель пружины
Pump cover = Крышка насоса Tappet = Толкатель
Bearing holder = Держатель подшипника Bottom screw = Заглушка
(3) Разборка
(3.1) Разборка с корпуса двигателя
Снимите вентилятор, шкив и клиновой ремень. См. 4.2 (2) в разделе 4.
Снимите топливный насос, топливные трубопроводы, перепускной патрубок и заднюю опору.
См. 4.2 (2) в разделе 4.
Снимите крышку ведущей шестерни топливного насоса. См. 4.3 (1) в разделе 4.
Снимите ведущую шестерню топливного насоса. См. 4.3 (1) в разделе 4 (пункт 1).
Снимите топливный насос. См. 4.3 (2) в разделе 4.
(3.2) Разборка топливного насоса
Снимите топливоподкачивающий насос. См. “Узлы и детали” в 7.4 (1).
Снимите крышку регулятора. См. “Узлы и детали” в 7.5 (1) (пункт 2).
Снимите корпус регулятора. См. “Узлы и детали” в 7.5 (1) (пункт 3).
Отверните заглушку (пункт 4).
Снимите крышку топливного насоса.
Отсоедините толкатель от кулачкового вала (пункт 5).
Снимите держатель подшипника (пункт 6).
Выньте кулачковый вал (пункт 7).
7-2
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
ВНИМАНИЕ
Толкатели, прокладки, пружины, держатели пружины, нагнетательные клапаны, держатели пружин
и нагнетательных клапанов должны быть сгруппированы для каждого цилиндра с целью
последующей установки на первоначальные места, если не будут обнаружены какие-либо
неисправности.
(4) Сборка
В обратном порядке.
(5) Обслуживание
Пункт 1
Разборка:
• Снимите шестерню привода топливного насоса и
промежуточную шестерню, предварительно отметив
их взаимное положение.
Сборка:
• Соберите, совместив метки.
Пункт 2
Разборка:
• Снятие крышки регулятора. См. “Узлы и детали” (7.5 (1)). Так как тяга присоединена к регулирующей
зубчатой рейке, а пусковая пружина — к ушку пружины, отсоедините тягу, переместив крышку регулятора
влево (или вправо), предварительно отжав вниз пластинчатую пружину с помощью отвертки, и
отсоедините пусковую пружину от ушка с помощью длинных пассатижей. Сделайте это до отделения
крышки регулятора от корпуса регулятора.
ВНИМАНИЕ
При снятии крышки регулятора не повредите
крышку. Деформация крышки при
подсоединении тяги приведет к изгибу тяги, что
после сборки увеличит усилие на
регулирующей зубчатой рейке, что затруднит
движение регулятора.
Screwdriver = Отвертка
Governor cover = Крышка регулятора
Governor housing = Корпус регулятора
Governor cover removal = Снятие крышки регулятора
Сборка:
• Нанесите герметик (код № 977770-01212) на сопрягающиеся поверхности крышки и корпуса регулятора.
7-3
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
Пункт 3
Разборка:
• Снятие крышки регулятора. См. “Узлы и детали” (7.5 (1)).
а) Для снятия центробежного грузика с кулачкового вала
сначала с помощью специального ключа (157915-0100)
снимите гайку вала и шайбу пружины. Затем вверните
экстрактор (157926-5110) в держатель центробежного
грузика и извлеките узел центробежного грузика.
b) Для извлечения корпуса регулятора из корпуса
топливного насоса сначала вставьте держатель
толкателя (157931-2500) между регулировочным
болтом толкателя и гайкой в корпусе насоса, чтобы
разъединить кулачковый вал и толкатель. Затем
Governor... = Корпус
отверните семь болтов, крепящих корпус регулятора.
Extractor = Экстрактор
Снимите корпус регулятора, постукивая по нему Flygweight ...= Снятие центробежного грузика
молотком с деревянным или пластиковым бойком.
Сборка:
• Момент затяжки крепящей гайки центробежного грузика: 53,9–63,7 Н•м (5,5–6,5 кгс•м).
• Нанесите герметик (код № 977770-01212) на сопрягающиеся поверхности корпуса регулятора и корпуса
насоса.
Пункт 4
Разборка:
• Отверните заглушку с помощью торцевого гаечного ключа.
Пункт 5
Разборка:
• Для отделения толкателя от кулачкового вала
поставьте последний в ВМТ и вставьте специальное
приспособление (держатель толкателя). Код фирмы
Zexel 157931-2500.
Пункт 6
Разборка:
• При снятии крышки подшипника закройте защитной
лентой шпоночную канавку и резьбу. Проведите
такие же операции при сборке.
• Слегка простучите кулачковый вал с обратной
стороны.
• Вставьте отвертку в образовавшийся зазор и
отожмите для того, чтобы снять крышку.
7-4
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
Пункт 7
Разборка:
• Для снятия установите кулачок со стороны привода в
ВМТ и вытяните кулачковый вал в сторону привода.
Пункт 8
Разборка:
• Для снятия толкателя потяните ролик толкателя вверх,
а снизу с помощью приспособления для вставки
толкателя освободите держатель толкателя и с
помощью зажима выньте толкатель из отверстия
кулачкового вала.
Коды фирмы Zexel
Приспособление для вставки
толкателя: 157921-0120
Зажим: 157931-6120
Holder = Держатель
Tappet insert = Приспособление для вставки толкателя
(6) Проверка и замеры деталей
Clamp = Зажим
(6.1) Корпус насоса
Проверьте, нет ли трещин, признаков износа или
повреждений на резьбе отверстия.
(6.2) Пружины (плунжера и нагнетательного
клапана)
Проверьте, нет ли дефектов поверхности, трещин,
неравномерного износа, следов коррозии и ржавчины.
(6.3) Плунжер и втулка
Проверьте, нет ли дефектов поверхности, следов
неравномерного износа и коррозии, в основном в
направляющей части. После промывки наклоните
втулку примерно на 60°.
Вытяните плунжер и отпустите его. Состояние
нормальное, если плунжер мягко опускается под своим
собственным весом. Проверьте несколько раз,
поворачивая плунжер на разные углы.
7-5
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
(6.6) Толкатель
Проверьте, в основном, нет ли следов износа или
повреждения отверстия пальца, ролика, пальца и
втулки.
Tappet = Толкатель
7-6
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
7.3 Форсунка
Пункт 1
Разборка:
• Проверьте давление впрыска и форму распыла. Способ проверки см. в разделе 3 (3.6).
7-7
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
7.5 Регулятор
(1) Узлы и детали Tappet= Толкатель
Примечание:
На этом рисунке показаны стандартные
узлы и детали регулятора типа RSV. Вид
некоторых деталей отличается от
деталей регулятора для этого
двигателя.
Housing bolt = Болт корпуса
Link = Тяга
Spring eye = Ушко пружины
Starting spring = Пусковая пружина
Governor housing = Корпус регулятора
Flyweight = Центробежный грузик
Camshaft nut = Гайка кулачкового вала
Governor cover = Крышка регулятора
7-8
7 Топливная система/регулятор частоты вращения
Approx. = Приблизительно
7-9
8 ТУРБОКОМПРЕССОР (ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4TNE106T) . .8-1~8-18
8.1 УСТРОЙСТВО И РАБОТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-1
(1) Описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-1
(2) Общий вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-2
(3) Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3
8.2 НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .8-4
(1) Номинальные и предельно допустимые размеры
(для обслуживания) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-4
(2) Моменты затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-4
8.3 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО
ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-5
(1) Интервалы периодического технического осмотра . . . . . . . . . . . .8-5
(2) Порядок проведения периодического технического осмотра . . . .8-5
(3) Порядок регулировки перепускного клапана турбокомпрессора .8-6
8.4 ПОРЯДОК РАЗБОРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8
(1) Подготовка к разборке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8
(2) Проверка перед разборкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-9
(3) Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-9
8.5 ПОРЯДОК ПРОМЫВКИ И ОСМОТРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-10
(1) Промывка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-10
(2) Порядок осмотра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-11
8.6 ПОРЯДОК СБОРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
(1) Подготовка к сборке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
(2) Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-14
8.7 ОБРАЩЕНИЕ С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ
ПОСЛЕ РАЗБОРКИ И СБОРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-16
8.8 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-17
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-1
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-2
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-3
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-4
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
ã˛ÙÚ ÓÚÓ‡ ❍
óËÒÚ͇ χÒÎflÌÓ„Ó ÙËθڇ Ë ÓÒÏÓÚ ÑÓÎÊ̇ ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Ó‚‡Ú¸ àÌÒÚÛ͈ËË ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚÂÎfl ÔÓ ˝ÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl
á‡ÏÂ̇ χÒ· ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl
8-5
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
• Осевой люфт ротора
ВНИМАНИЕ
Если регулировка невозможна, не делайте капитальный ремонт, а замените турбокомпрессор
новым.
8-6
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
Waste gate actuator = Привод перепускного клапана Waste gate valve = Перепускной клапан турбокомпрессора
турбокомпрессора Pressure gage = Манометр
Rod = Тяга Compressed air = Сжатый воздух
Dial gage = Циферблатный индикатор Pressure regulating valve = Клапан регулирования давления
Clip = Хомутик Pressure reducing = Редукционный клапан
Hose = Шланг Мanometer = Ртутный манометр
Adapter = Переходник
Примечание: Контрольное давление Рс изменяется в соответствии с установленным давлением в
диапазоне от 600 до 750 мм рт. ст.
Способ проверки
a. Установите контрольное давление Рс манометра, идущее на привод перепускного клапана
турбокомпрессора, на “0” и поставьте циферблатный индикатор на “0”.
b. Плавно откройте клапан регулирования давления и измерьте контрольное давление Рс, когда тяга
привода переместится на 2 мм.
c. Дайте тяге продвинуться на 3 мм. Затем плавно закройте клапан регулирования давления и измерьте
значение давления, когда тяга переместится на 2 мм. Получите разницу, вычитая это значение из
значения, полученного в п. b).
Меры безопасности
• Присоедините циферблатный индикатор к удлинительному патрубку тяги привода.
• Патрубки и соединения должны быть абсолютно герметичны.
• Надежно закрепите турбокомпрессор и цифровой индикатор.
• Если используется электрический манометр, он должен иметь достаточную точность.
• Даже когда используется электрический манометр, дополнительно применяйте ртутный манометр для
проведения калибровки и ежедневной проверки.
• Скорость увеличения/уменьшения контрольного давления Рс с помощью клапана регулирования давления
будет очень медленной в точке измерения. Если перемещение тяги будет более 2 мм, начните сначала.
• Не повышайте давление на приводе более 5 кгс/см2 (0,49 МПа).
8-7
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
èËÍÂÔËÚÂ Í ˆËÙ··ÚÌÓÏÛ
Ë̉Ë͇ÚÓÛ
8-8
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(3) Разборка
Углы установки корпусов турбины, подшипников и турбокомпрессора определяются в соответствии с их
положением на двигателе. До начала разборки отметьте метками их положение на двигателе.
Примечание: Указанный после наименования детали номер позиции должен быть номером, указанным
на рисунке в п. 8.1 (2).
(3.1) Снятие корпуса турбокомпрессора
Снимите фланцевый шестигранный болт 8 и боковой хомутик 10.
Снимите корпус 7 турбокомпрессора.
Примечание 1: Жидкая прокладочная мастика наносится на поверхность корпуса 7
турбокомпрессора в месте, где крепится корпус 15 подшипника.
Примечание 2: При разборке корпуса 7 турбокомпрессора, работайте осторожно, чтобы не
повредить его.
(3.2) Снятие крыльчатки нагнетателя
Торцевым гаечным ключом (10 мм) отверните торцевую гайку вала 19 турбины.
Примечание: Торцевая гайка вала имеет левую резьбу.
Выньте крыльчатку нагнетателя 18.
(3.3) Снятие корпуса турбины
Снимите шестигранный болт 12 и торцевой хомутик 13 турбины.
Снимите корпус турбины 11.
(3.4) Снятие вала турбины
Слегка придерживая рукой устройство защиты от перегрева 20, выньте вал турбины 1.
Примечание: Если вал турбины трудно вынуть, слегка постучите по нему молотком с деревянным
бойком с задней стороны турбокомпрессора.
Снимите устройство защиты от перегрева 20.
(3.5) Снятие изолирующей пластины
С помощью отвертки TORX отверните винт 17 с плоской потайной головкой, крепящий изолирующую
пластину.
Снимите изолирующую пластину 4.
Примечание: На контактные поверхности изолирующей пластины и корпуса подшипника нанесена
жидкая прокладочная мастика.
Выньте из изолирующей пластины маслоотражатель 2.
8-9
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(3.6) Снятие радиального и упорного подшипников
С помощью отвертки TORX отвинтите винт М3 с плоской потайной головкой, крепящий упорный
подшипник.
С помощью стержня (медного) снимите упорный подшипник 6 и втулку подшипника.
8-10
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(1.2) Порядок промывки
При промывке деталей проведите работы, описанные в таблице.
8-11
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(2.4) Вал турбины 1
Осмотрите вал турбины, определите, нет ли следов контакта, теплового обесцвечивания или
деформации. Осмотрите вал и определите, нет ли погнутости, теплового обесцвечивания на шейке
вала под подшипник, ненормального износа, поверхностного износа или дефекта канавки под
уплотнительное кольцо. Замените дефектные детали на
новые.
Измерьте наружный диаметр (А) шейки вала турбины и
ширину канавки (Е) под уплотнительное кольцо. Если
износ превышает предельное значение, замените вал
турбины на новый.
Наружный диаметр (А) шейки вала
Предельное значение износа: 7,98 мм
Ширина канавки (Е) под уплотнительное кольцо
Предельное значение износа: 1,29 мм
V-образная подставка
Измерьте биение вала турбины и замените его новым,
если биение превышает 0,011 мм.
8-12
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(2.8) Корпус подшипника 15
Проверьте поверхность подшипника на предмет
расслоения в результате окисления или разрушения,
образования вмятин или трещин. Замените новым,
если обнаружены дефекты.
Проверьте стопорное кольцо 16, определите, нет ли
сколов или трещин и замените его, если есть дефекты.
Измерьте корпус подшипника в местах (В) и (F),
показанных на рисунке ниже. Замените корпус
подшипника, если износ в месте любого из измерений
превышает предельное значение.
Внутренний диаметр корпуса подшипника (В)
Предельное значение износа: 12,42 мм
Ширина канавки (F) для уплотнительного кольца
со стороны турбины
Предельное значение износа: 15,05 мм
8-13
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-14
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(2.4) Установка изолирующей пластины L.O. inlet
Момент затяжки: 20±2 кгс•см Liquid gasket... = Место нанесения жидкой прокладочной
мастики
(2,0±0,2 Н•м).
Carefully prevent the... = Не допускайте попадания жидкой
мастики в эту зону.
(2.6) Установка корпуса турбины
Установите корпус подшипника 15 на корпус
турбины 11, совместив отметки, нанесенные при
разборке.
Примечание: В случае замены запасной части,
перед сборкой проверьте положения впускного
и выпускного масляных отверстий и положение
выпускного отверстия для выхлопных газов.
Установите фиксирующую пластину турбины и
затяните болтом (М6) 12 с шестигранной
головкой.
8-15
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
(2.7) Корпус нагнетателя
Нанесите прокладочную мастику Three Bond No. 1207 на фланец корпуса подшипника 15 со стороны
нагнетателя.
Примечание:. См. участок нанесения мастики в п. (2.4) .
Толщина слоя мастики: от 0,1 до 0,2 мм.
Установите фиксирующую пластину нагнетателя 10 и затяните болт (М6) 8 с шестигранной головкой.
Момент затяжки: 48±5 кгс•см (4,7±0,5 Н•м).
8-16
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
8-17
8 Турбокомпрессор (для двигателя 4TNE106T)
<Вибрация>
8-18
9 СТАРТЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-1~9-29
9.1 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4TNE94/98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-1
9.1.1 Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-1
9.1.2 Общий вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-2
9.1.3 Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3
9.1.4 Наименование узлов и деталей и порядок разборки . . . . . . . . . . . . . . .9-4
9.1.5 Осмотр и техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
(1) Якорь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
(2) Обмотка возбуждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10
(3) Щетки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-10
(4) Щеткодержатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11
(5) Тяговое реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
(6) Привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-12
9.1.6 Основные данные для проверки и регулировки . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-14
9.1.7 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-15
9.1.8 Проверка технических характеристик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-17
9.2 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4TNE106 (T) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-18
9.2.1 Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-18
9.2.2 Общий вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-18
9.2.3 Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-19
9.2.4 Наименование узлов и деталей и порядок разборки . . . . . . . . . . . . . .9-20
9.2.5 Порядок разборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-21
9.2.6 Осмотр и техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-23
(1) Якорь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-23
(2) Обмотка возбуждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-25
(3) Щетки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-25
(4) Проверка цепи тягового реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-26
(5) Шестерня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-27
(6) Шариковый подшипник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-27
9.2.7 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-27
9.2.8 Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-28
9.2.9 Основные данные для проверки и регулировки . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-29
9 Стартер
9-1
9-2
9 Стартер
Двигатель не пускается Да
стартером? Проверьте проводку к тяговому реле и замените, если
Нет
Слышен ли звук включения необходимо
Да • Клавишный выключатель • Реле защиты
Нет тягового реле?
Нет • Тяговое реле
Можно ли провернуть Слышен ли звук
двигатель? работающего стартера? • Состояние соединений
Да
Да • Отрегулируйте размер L
• Проверьте рычаг включения на предмет деформации,
Зацепление шестерни Нет усталости возвратной пружины и скольжения зубчатого
привода и зубчатого венца валика
маховика нормальное? • Отрегулируйте зацепление между шестерней привода и
зубчатым венцом маховика или при необходимости
Да замените
Замедленное Дефектный контакт тягового Если в стартер попала вода, всегда заменяйте
вращение реле. Замените его тяговое реле, даже если оно работает нормально
Нет Нормально ли заряжена Нет
Нормальное ли аккумуляторная батарея и нет В случае нештатной ситуации немедленно
ли следов коррозии на
❈1
9.1.3 Поиск и устранение неисправностей
Да
Да
Отремонтируйте или Отремонтируйте или замените
Проворачивается ли двигатель
замените стартер клавишный переключатель, стартер
после замены стартера новым?
или тяговое реле
Замедленное вращение
9-3
9 Стартер
9 Стартер
9-4
9 Стартер
Порядок разборки
1) Гайка М8
Отверните гайку М8 (12 мм) крепления тягового реле
и отсоедините провод.
Рис. 1
Connecting wire = Соединительный провод
2) Винт М4 (2)
3) Стяжной болт М5 (2)
4) Задняя крышка
Отверните винты М4, крепящие щеткодержатель, и
для снятия задней крышки отверните стяжные
болты М5.
Рис. 2
5) Щеткодержатель
С помощью съемника оттяните пружину щетки вверх.
Со стороны отрицательного вывода (-) нажмите
пружиной на боковую сторону щетки и оттяните ее от
коллектора. Выньте щетку из щеткодержателя со
стороны положительного вывода (+).
Рис. 3
9-5
9 Стартер
Рис. 4
8) Болт М6 (2)
9) Тяговое реле
Отверните болт М6 (10 мм), после чего можно снять
тяговое реле.
Рис. 5
Рис. 6
9-6
9 Стартер
Рис. 7
Рис. 8
Pinion stopper clip = Упора вала шестерни привода
Plain (straight-edge... = Простая (прямая) отвертка
Рис. 9
9-7
9 Стартер
Рис. 10
(Обрыв в обмотке)
Замените якорь.
Рис. 11
Multimeter = Мультиметр
èÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚ¸ ÂÒÚ¸
(Короткое замыкание в обмотке)
Замените якорь.
Рис. 12
Multimeter = Мультиметр
9-8
9 Стартер
(d) Биение якоря и коллектора
С помощью циферблатного индикатора измерьте
биение сердечника якоря и биение коллектора.
Устраните неисправность или замените неисправный
узел, если превышен допустимый предел износа.
çÓÏË̇θÌÓ è‰ÂθÌÓÂ
Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
üÍÓ¸ 0,03 0,2
äÓÎÎÂÍÚÓ 0,03 0,2
Рис. 13
Armature = Якорь
Commutator = Коллектор
Рис. 14
Рис. 15
Hack-saw = Ножовка
Commutator = Коллектор
Commutator segment = Сегмент коллектора
Insulating material = Изоляционный материал
Chamfering = Продороживание
Abnormal = Ненормально
Normal = Нормально
0.5~0.8 mm = 0,5–0,8 мм
9-9
9 Стартер
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
(Обрыв в обмотке)
Замените обмотку возбуждения.
Рис. 16
Multimeter = Мультиметр
èÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚ¸ ÂÒÚ¸
Рис. 17
Multimeter = Мультиметр
.
(3) Щетки
Измерьте длину щеток. Замените, если длина
меньше предельного значения.
Рис. 18
Brush = Щетка
9-10
9 Стартер
(4) Щеткодержатель
(а) Проверка изоляции щеткодержателя
С помощью мультиметра измерьте сопротивление
между щеткодержателем (+) и основанием (-).
Мультиметр должен показать “0”. Проводимости не
должно быть.
èÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚ¸ ÂÒÚ¸
(Дефект изоляции)
Замените щеткодержатель.
Рис. 19
Multimeter = Мультиметр
Рис. 20
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
(Обрыв в обмотке)
Замените тяговое реле.
Рис. 21
Multimeter = Мультиметр
9-11
9 Стартер
(b) Проверка сериесной обмотки на обрыв
Проверьте цепь между контактами S и М. Нормально,
если проводимость есть.
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
(Обрыв в обмотке)
Замените тяговое реле.
Рис. 22
Multimeter = Мультиметр
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
(Дефект контактов)
Замените тяговое реле.
Рис. 23
Multimeter = Мультиметр
(6) Привод
(а) Проверка шестерни привода
Вращайте вручную шестерню. Проверьте, свободно
ли она вращается по направлению движения и
блокируется ли при вращении в обратную сторону.
Замените привод, если обнаружена неисправность.
Рис. 24
9-12
9 Стартер
(b) Проверка шестерни на скольжение
Проверьте, свободно ли перемещается шестерня в
осевом направлении. Если вал шестерни привода
поврежден, ржавый или перемещается с трудом,
устраните неисправность. Перемещение вала
затрудняется, если нанесен толстый слой смазки.
Рис. 25
Рис. 26
9-13
9 Стартер
9-14
9 Стартер
9.1.7 Сборка
Сборка производится в последовательности, обратной последовательности разборки, но обратите
внимание на следующие моменты:
(1) Точки смазки
• Шестерни редуктора
• Рабочая часть рычага включения
• Рабочая (скользящая) поверхность вала шестерни привода
• Рабочая (скользящая) поверхность сердечника тягового реле
Для всех точек применяйте смазку, указанную в нижеследующей таблице.
Рис. 27
Рис. 28
9-15
9 Стартер
çÓÏË̇θÌÓ Á̇˜ÂÌËÂ, ÏÏ
L 0,3 - 1,5 ÏÏ
Рис. 29
0.3-1.5 mm = 0,3-1,5 мм
Рис. 30
Dust cover... = Пылезащитная крышка (регулировочная
прокладка 0,5 мм; 0,8 мм)
9-16
9 Стартер
Рис. 31
Ammeter = Амперметр
Voltmeter =Вольтметр
Battery = Аккумуляторная батарея
SW = Переключатель
9-17
9 Стартер
9-18
❈1
Двигатель не пускается Нормально ли заряжена Нет
аккумуляторная батарея и • Зарядите или замените аккумуляторную батарею
стартером?
нет ли следов коррозии на • Удалите продукты коррозии и подсоедините клемму
клеммах? аккумуляторной батареи
Нет Нет
Можно ли провернуть Вращается ли Да
двигатель? стартер? Проверьте проводку реле стартера и при необходи-
Нет
Срабатывает ли реле мости отремонтируйте
стартера? • Клавишный переключатель
Да
• Реле стартера
• Состояние соединений
Да
Нет Вращается ли Да
шестерня? Нет
Слышен ли звук включения • Проверьте проводку к тяговому реле и замените,
тягового реле? если необходимо
Да
Да
Проворачивается ли двигатель Отремонтируйте или Отремонтируйте или замените
после замены стартера новым? замените стартер клавишный переключатель, стартер
или тяговое реле
Нет
Проверьте двигатель
Проверяемая Причины неисправности и
позиция их устранение
9-19
9 Стартер
9 Стартер
(2)Схема разборки
9-20
9 Стартер
9-21
9 Стартер
9-22
9 Стартер
9-23
9 Стартер
b) Измерьте глубину изоляционного материала между сегментами коллектора, и если она составляет
менее 0,2 мм, продорожте коллектор.
Bad = Неправильно
Good = Правильно
Hacksaw blade = Лезвие ножовки
Commutator = Коллектор
Segment mica = Сегмент слюды
Facing = Фаска
0.5 –0.8 mm = 0,5–0,8 мм
9-24
9 Стартер
(3) Щетки
а) Проверьте износ щеток и усилие пружины щетки
(Предельное значение
износа для щетки)
9-25
9 Стартер
b) Проверка перемещения щетки
Если перемещение щетки затруднено, проверьте щеткодержатель на предмет погнутости или
загрязнения рабочей поверхности. Отремонтируйте или почистите, как требуется.
с) Проверьте изоляцию между изолированным щеткодержателем (+) и основанием щеткодержателя (-)
Если проводимость есть, замените щеткодержатель, так как он заземлен.
S13-138
ëÓÔÓÚË‚ÎÂÌËÂ, éÏ
(ÔË 20 Ó ë)
òÛÌÚËÛ˛˘‡fl Ó·ÏÓÚ͇ 0,6
ëÂËÂÒ̇fl Ó·ÏÓÚ͇ 0,218
9-26
9 Стартер
9.2.7 Сборка
Сборка производится в последовательности, обратной последовательности разборки, но обратите внимание
на следующие моменты.
(1) Смазку производите в соответствии с указаниями, приведенными ниже
9-27
9 Стартер
9.2.8 Регулировка
(1) Длина (L) выдвижения шестерни привода тяговым реле
Расстояние L (0,3-1,5 мм), на которое перемещается вал привода в осевом направлении, измеряйте после
того, как шестерня продвинется под воздействием тягового реле.
Если расстояние L находится за пределами оптимального значения, отрегулируйте пылезащитную крышку,
как показано ниже.
9-28
9 Стартер
9-29
10 ГЕНЕРАТОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1~10-21
10.1 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4TNE94/98 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1
10.1.1 Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-1
10.1.2 Общий вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-2
10.1.3 Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-3
10.1.4 Наименование узлов и деталей и порядок разборки . . . . . . . . . . . .10-4
10.1.5 Проверка и капитальный ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-7
(1) Диод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-7
(2) Ротор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-7
(3) Статор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8
(4) Щетка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
(5) Проверка регулятора напряжения на ИМС . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-9
10.1.6 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-11
10.1.7 Основные данные для проверки и регулировки . . . . . . . . . . . . . . . .10-12
10.1.8 Проверка работоспособности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-13
10.2 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4TNE106 (T) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-14
10.2.1 Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-14
10.2.2 Изображение в разобранном виде . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-15
10.2.3 Поиск и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-16
10.2.4 Порядок разборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-17
10.2.5 Осмотр и техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-18
10.2.6 Порядок сборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-19
10.2.7 Проверка работоспособности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-20
10 Генератор
10-1
10 Генератор
10-2
Поставьте пусковой переключатель Нет Заземлите вывод L в соединитель-
Отсоедините Нет Замените лампу заряда
в положение ON (ВКЛ.). Зажигается ном звене L - IG со стороны гене-
соединительное звено аккумуляторной батареи
ли лампа заряда аккумуляторной ратора. Загорается ли лампа
L - IG генератора
батареи? заряда аккумуляторной батареи?
Лампы заряда аккумуляторной батареи
Да поставляются производителем
Поставьте пусковой
Да
переключатель в Проверьте обмотку возбуждения ротора,
положение START (ПУСК) щетки и регулятор напряжения (IC-RG)
(двигатель запускается)
ВКЛ.
На частоте вращения Проверьте или замените ремень венти-
холостого хода лятора и проверьте работу генератора
Лампа мигает
Лампа заряда аккумуляторной
Проверьте диод (со стороны
батареи гаснет?
положительной клеммы (+))
Поставьте переключатель Да
VB = 13 - 15 В освещения в положение ON Загорается ли лампа заряда Проверьте вспомогательный диод
(ВКЛ.) при работе двигателя аккумуляторной батареи?
на холостом ходу
Нет
❈ Примечания: Примененные сокращения: Нет отклонения
1. Используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею. GN = Генератор
2. Вольтметр постоянного тока: 0 - 30 В, класс 0,5. IC-RG = Регулятор напряжения на ИМС
3. Данный способ проверки может использоваться при проведении VB = Напряжение на клемме аккумуляторной батареи
стендовых испытаний. VL = Напряжение на выводе L
10-3
10 Генератор
10 Генератор
Схема разборки
Единица измерения: мм
(оптимальные размеры/предельные размеры)
Момент затяжки (Т): Н•м (кгс•м)
10-4
10 Генератор
Порядок разборки
1) Стяжной болт М5
Снимите стяжной болт М5. Прижмите паяльник к
центральной части задней крышки и увеличьте ее
температуру примерно на 20 °C, затем вставьте две
прямых отвертки между крышкой и магнитопроводом
статора и разделите узел на две части (переднюю
крышку с ротором и заднюю крышку со статором).
Примечание: Будьте осторожны, не повредите
отвертками обмотку статора.
Рис. 1
2) Гайка шкива
3) Шкив в сборе
4) Ротор
Закрепите ротор в тисках и отверните гайку М15
(22 мм) для отделения шкива, передней крышки и
ротора.
❈ Размеры, приведенные в скобках, указывают
размер используемого ключа.
Рис. 2
5) Винт М4
6) Крышка подшипника
7) Шариковый подшипник
8) Передняя крышка
Отверните винт М5, крепящий крышку подшипника, и
снимите крышку подшипника, шариковый подшипник
и переднюю крышку.
Рис. 3
9) Гайки М5 и М6
10) Задняя крышка
11) Пучок проводов
Отверните гайки М5 и М6, крепящие диод и регулятор
напряжения на ИМС. Выдавите резиновую втулку и
проволочный вывод в сборе через отверстие в задней
крышке, отсоедините крышку.
Рис. 4
10-5
10 Генератор
12) Статор
С помощью паяльника отсоедините диод и снимите
статор.
Рис. 5
13) Гайка М4
14) Крыльчатка вентилятора
Для отделения крыльчатки вентилятора отверните
крепящую ее гайку М4.
Рис. 6
Рис. 7
10-6
10 Генератор
(2) Ротор
(a) Предел износа контактного кольца
Измерьте наружный диаметр контактного кольца.
Если значение износа превышает 1 мм от
номинального размера, замените ротор в сборе.
Номинальное значение: 27 мм, предельное
Рис. 9
значение износа 26 мм. Tester = Тестер
(b) Проверка поверхности контактного кольца
Осмотрите поверхность кольца. Она должна быть
гладкой и не должна иметь следов загрязнения,
например, от масла и т.п. Если поверхность
шероховатая, прошлифуйте ее наждачной шкуркой
зернистостью 500-600. Если поверхность
загрязнена, протрите ее ветошью, смоченной в
спирте.
Рис. 10
Slip ring O.D. = Наружный диаметр контактного кольца
10-7
10 Генератор
(с) Проверка на обрыв обмотки возбуждения
ротора
С помощью тестера проверьте проводимость
между контактными кольцами.
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
Рис. 11
Рис. 12
Рис. 13
(3) Статор
(а) Проверка на обрыв обмотки статора
С помощью тестера проверьте наличие
проводимости в цепи между соответствующими
выводами.
çÂÚ ÔÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚË
10-8
10 Генератор
(b) Проверка изоляции обмотки статора
Проверьте с помощью тестера проводимость между
одним из выводов обмотки и магнитопроводом
статора.
èÓ‚Ó‰ËÏÓÒÚ¸ ÂÒÚ¸
Рис. 15
(4) Щетка
Измерьте длину щетки. Если износ превышает
предельное значение (6 мм), замените щетку на
новую вместе с щеткодержателем. Предел износа
отмечен линией на щетке.
Номинальное значение: 18 мм, предельное значение:
6 мм.
Меры безопасности при обращении с выводом
щетки:
1. Температура паяльника при паянии: 300-350 °C.
Не пользуйтесь кислотным припоем.
Рис. 16
Tester = Тестер
Terminal = Вывод
Stator core = Магнитопровод статора
10-9
10 Генератор
10-10
10 Генератор
10.1.6 Сборка
В связи с тем, что порядок сборки производится в последовательности, обратной последовательности
разборки, обратите внимание на следующие меры безопасности.
(1) Момент затяжки каждого винта смотрите в разделе “Схема разборки” на с. 9-4.
(2) Выводы между диодом и магнитопроводом статора, а также диодом и щеткодержателем
припаиваются при высокой температуре.
Рабочее состояние: температура паяльника: 300-380 °C
Продолжительность припаивания: должно быть завершено в течение 5 с
Применяемый припой: припой 1:5 (JIS H16A)
Pin = Стержень
10-11
10 Генератор
10-12
10 Генератор
10-13
10 Генератор
(2) Характеристика
10-14
10.2.2 Изображение в разобранном виде
Front cover Assy = Передняя крышка в сборе Stator Assy = Статор в сборе
Nut = Гайка Screw kit = Крепежные болты
Pulley = Шкив M5 nut = Гайка М5
Rotor Assy = Ротор в сборе Through bolt = Стяжной болт
Rear bearing = Задний подшипник N•m = Н•м
Rear cover Assy = Задняя крышка в сборе kgf•m = кгс•м
10-15
10 Генератор
10 Генератор
Нет Да
Пусковой переключатель в Отсоедините соединитель от генератора, заземлите вывод L проводки и
положении ON (ВКЛ.), лампа проверьте загорание лампы заряда аккумуляторной батареи.
заряда аккумуляторной бата-
реи в положении «проверка»
Нет
(check)
Да
Проверьте и устраните неисправности лампы и проводки
Пусковой переключатель в
положении START (ПУСК),
двигатель запускается
Да
Проверьте, погасла ли лампа Проверьте, попала ли
заряда Нет охлаждающая жидкость
Напряжение аккумуляторной
батареи, при частоте вращения
16 В или больше (повышенный заряд)
двигателя равной 2500 об/мин,
составляет 12,5 - 14,7 В
Да
2,5 В или меньше (электроэнергия не вырабатывается)
Электрическая нагрузка
включена (фара) ВКЛ.
Проверьте, горит ли лампа
ОТКЛ.
10-16
10 Генератор
Сушильный аппарат
Мощность: 1-1,5 кВт
Время: 1 мин
Размещение: сверху Рис. 21
(3) Шкив
(4) Ротор
Закрепите ротор в тисках и отверните гайку М16
шкива (24 мм). Теперь можно снять шкив,
переднюю крышку и ротор.
* В скобках указан размер ключа.
Рис. 22
10-17
10 Генератор
é·˚‚ ‚ Ó·ÏÓÚÍÂ
‚ÓÁ·ÛʉÂÌËfl ÓÚÓ‡ Замените ротор
Рис. 24
Tester = Тестер
Slip ring = Кольцо контактное
Рис. 25
Tester = Тестер
Slip ring = Кольцо контактное
Rotor core = Магнитопровод ротора
10-18
10 Генератор
е) Проверьте задний шариковый подшипник. Если
вращение затруднено или слышен необычный
звук, замените шариковый подшипник.
Рис. 26
Рис. 27
Pin = Стержень
d) Перед сборкой нагрейте с помощью сушильного
аппарата (как при разборке) центральную часть
задней крышки приблизительно до 50 °C
(до 70 °C или больше в условиях комнатной
температуры 20 °C).
Сушильный аппарат
Мощность: 1-1,5 кВт
Время: 1 мин
Расположение: сверху
Рис. 28
10-19
10 Генератор
е) Стержень выньте после окончания сборки.
Рис. 29
Pin = Стержень
Lamp = Лампа
Ammeter = Амперметр
Resistor = Резистор
Voltmeter = Вольтметр
Battery = Аккумуляторная батарея
Variable resistor = Переменный резистор
Test circuit = Принципиальная электрическая схема для испытаний
10-20
10 Генератор
10-21
11 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . 11-1~11-5
11.1 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . .11-1
11.2 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-3
11 Специальные инструменты и приспособления для технического обслуживания
2 L1 L2 d1 d2
åÓ‰Âθ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl
4TNE94/98 0 65 13,5 20
15 -0,3
4TNE106 (T) 13.5 0 65 14 20
-0,3
❈ àÁ„ÓÚÓ‚ÎflÂÚÒfl ̇ ÏÂÒÚÂ
èËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌË ‰Îfl
ÒÌflÚËfl/ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÍË ‚ÚÛÎÍË
3 åÓ‰Âθ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl L1 L2 d1 d2
4TNE94/98 -0,3 -0,3
20 100 30 -0,6 33 -0,6
❈ àÁ„ÓÚÓ‚ÎflÂÚÒfl ̇ ÏÂÒÚÂ
èËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌË ‰Îfl
ÒʇÚËfl ( ÒÌflÚËfl / ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÍË )
ÔÛÊËÌ˚ Í·ԇ̇ ÍÓ‰ Yanmar ‹
4 129100-92630
èËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌË ‰Îfl
‚ÒÚ‡‚ÍË ÛÔÎÓÚÌÂÌËfl
ÒÚÂÊÌfl Í·ԇ̇
5
åÓ‰Âθ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl L1 L2 d1 d2
4TNE94/98 21 ± 0,5 65 16,5 23
4TNE106 (T) 17,5 ± 0,5 65 17 23
❈ àÁ„ÓÚÓ‚ÎflÂÚÒfl ̇ ÏÂÒÚÂ
11-1
11 Специальные инструменты и приспособления для технического обслуживания
àÏÂÂÚÒfl ‚ ÔÓ‰‡ÊÂ
7 èËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌË ‰Îfl
ÒÌflÚËfl ‚ÚÛÎÍË ÍÛ·˜ÍÓ‚Ó„Ó åÓ‰Âθ L1 L2 d1 d2
‚‡Î‡ ‰‚Ë„‡ÚÂÎfl
4TNE94/98
18 70 50 -0,3
-0,6
50 -0,3
-0,6
❈ àÁ„ÓÚÓ‚ÎflÂÚÒfl ̇ ÏÂÒÚÂ
8 ïÓÌËÌ„Ó‚‡Î¸Ì‡fl ˘ÂÚ͇ ( ‰Îfl
ıÓÌËÌ„Ó‚‡ÌËfl „ËθÁ˚
ˆËÎË̉‡ ) åÓ‰Âθ äÓ‰ Yanmar èËÏÂÌflÂÚÒfl
‰‚Ë„‡ÚÂÎfl ‹ ‰Îfl ˆËÎË̉‡
4TNE94 129400-92430 83-95
9 èËÒÔÓÒÓ·ÎÂÌË ‰Îfl
ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÍË ÔÓ¯Ìfl
ÍÓ‰ Yanmar ‹
95550-002476
11-2
11 Специальные инструменты и приспособления для технического обслуживания
11-3
11 Специальные инструменты и приспособления для технического обслуживания
10
14
15
16
Probe = Пробник
Revolving shaft = Вращающийся вал
Reflection mark = Отражающая метка
11-4
11 Специальные инструменты и приспособления для технического обслуживания
17
11-5
12 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
И РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-1~12-7
12.1 РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-1
12.2 УЗЛЫ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-2
(1) Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-2
(2) Зубчатая передача и кулачковый вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-3
(3) Блок цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-4
12.3 СИСТЕМА СМАЗКИ (ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-6
12.4 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ БОЛТОВ И ГАЕК . . . . . . . . . . . . . . .12-7
12 Основные данные для проверки и регулировки
12-1
12 Основные данные для проверки и регулировки
ìÍÎÓÌ, ÏÏ - 1,2
12-2
12 Основные данные для проверки и регулировки
(1.4) Вал коромысел
(1.5) Толкатель
è‰ÂθÌÓ ëÒ˚Î͇ ,
èÓ‚ÂflÂχfl ÔÓÁˈËfl çÓÏË̇θÌÓ Á̇˜ÂÌËÂ
Á̇˜ÂÌË Ò.
èÓ„ÌÛÚÓÒÚ¸, ÏÏ - 0,03 4-8
12-3
12 Основные данные для проверки и регулировки
(2.2) Вал промежуточной шестерни и втулка
12-4
12 Основные данные для проверки и регулировки
(3.4) Поршень и кольцо
12-5
12 Основные данные для проверки и регулировки
(3.5) Шатун
(3.6) Толкатель
4TNE106 (T) ÇÌÛÚÂÌÌËÈ ‰Ë‡ÏÂÚ ÓÚ‚ÂÒÚËfl ÔÓ‰ ÚÓÎ͇ÚÂθ ( ‚ 14,000 – 14,018 14,038
·ÎÓÍÂ)
ç‡ÛÊÌ˚È ‰Ë‡ÏÂÚ ¯ÚÓ͇ ÚÓÎ͇ÚÂÎfl 13,966 – 13,984 13,946
á‡ÁÓ 0,015 – 0,052 0,092
12-6
12 Основные данные для проверки и регулировки
12-7