По поводу датчиков. Не нужно лезть в GLK-100.

Калибровка осуществляется штатными

методами на ROS. Нужно получить поправку на датчик.
Сбросить давление в танке до атмосферного, далее:
1)Access System, белая кнопка.
2)Inert Gas Pressures.
3)Выбирайте танк, жмите Reset (машина попросит пароль, у нас "1").
4)Offset Bar станет "0".
5)Сalibrate, появится поправка Offset Bar / датчик покажет давление "0".
6)Выходим нажимая любую кнопку.
По памяти как-то так.
Идеально если все датчики откалиброваны на "0".

-----------------------------------------------------------------------------

Здравствуйте, нет ли у кого то инструкции или опыта с Autronica/Konsberg level

gauging processing unit GLK-100.
На самом модуле есть индикация, загорелись светодиоды inp. и ext. error, модуль
грузового танка,
поменял местами модули со слоп танком предварительно выставив тот же адрес что и на
танке,
но в системе он по прежнему отображается как слоп, хотя все данные с радара и
датчиков температуры показывает из грузового танка верно.
Я так понимаю что сетевой адрес не изменился, возможно там какие то ньюансы для
настройки так как есть переключатель service.
На борту так же как и у ТС только общая информация без описания работы и настройки
модуля.

Отыет:
Попробуй вернуть родной GLK-100 на своё место. И подать на вход GLK-100, данные от
другого танка.

И, вообще, для всех. Очень часто, если были неправильные, выходящие за пределы
показания, при замене каких-то девайсов,
даже если в машину начнут поступать правильные показания - она не изменит,
автоматически, на дисплее (дисплеях) плохие показания на новые, хорошие.
Надо перезагружать, каждый раз машину. У меня это - RCU510. И вот, только после
того, как она перезагрузится (а перезагружается она долго) - только тогда появятся
новые, правильные показания. Как-то так...

---------------------------------------------------------------------------------