Диагностика 4HK1 PDF

ЧАСТЬ № KM-4HK1-R-00 (1/2)
4HK1 6HK1
Руководство по двигателю (1/2)
РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ (1/2)

4HK1
6HK1
URL:http://www.hitachi-c-m.com
Данное руководство состоит из следующих разделов.

Система управления
НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (К) 2006.02

Введение
В данном Руководстве приводится описание устройства и поиска неисправностей элек-
тронной системы управления впрыском топлива (принцип common rail) двигателей про-
мышленного назначения 4НК1 и 6НК1.
Пользуйтесь данным Руководством, чтобы успешно, правильно и быстро проводить тех-
ническое обслуживание.
Компания Hitachi Construction Machinery Co., Ltd

Общее содержание
Управление двигателем
(Электронная система управления впрыском топлива
(принцип Common rail))
Руководство по двигателю (2/2)

Разборка и сборка двигателя
Общая информация
Механическая часть двигателя (4НК1, 6НК1)
Система охлаждения
Топливная система
Электрооборудование двигателя
Система выпуска газов и турбонагнетатель
(Электронная система управления впрыском топлива
(принцип Common rail))
Содержание
Как пользоваться данным руководством.......................................1Е-3 Список диагностических кодов неисправности ..............................1E-183
Таблица сокращений...................................................................1Е-4 Код DTC: P0087 (мигающий код 227) Низкое давление в
Перечень деталей в соответствии с топливном коллекторе (отсутствует давление подачи в
техническими требованиями к двигателю................................1Е-5 топливном насосе) .....................................................................1E-207
О цвете проводов ........................................................................1Е-6 Код DTC: Р0088 (мигающий код 118) Давление в топливном
О схемах проводов......................................................................1Е-7 коллекторе превышает номинальное (1-й или 2-й ступени)........1E-215
Меры безопасности при выполнении Код DTC: Р0089 (мигающий код 151) Ошибка давления
технического обслуживания ......................................................... 1Е-10 топливного коллектора (слишком большое значение
Порядок диагностики неисправностей ........................................ 1Е-11 давления подачи в топливном насосе).......................................1E-220
Интервью ................................................................................... 1Е-13 Код DTC: Р0090 (мигающий код 247) Обрыв цепи
Предварительный осмотр ....................................................... 1Е-15 системы управления SCV (клапана управления подачей),
Диагностика неисправностей .................................................. 1Е-15 закорачивание на + В («+» цепи аккумуляторной батареи)
Как читать DTC.......................................................................... 1Е-16 или закорачивание на массу .................................................1E-225
Подтверждение после ремонта.............................................. 1E-18 Код DTC: Р0107 (Мигающий код 71) Низкий уровень на входе
Перечень пунктов последней проверки................................. 1E-18 цепи датчика барометрического давления (разрыв цепи
Как стереть коды DTC .............................................................. 1E-19 или закорачивание на массу) .....................................................1E-231
Диагностика неисправностей с помощью Код DTC: Р0108 (мигающий код 71) Высокий уровень
поискового прибора.................................................................. 1E-20 давления на входе цепи датчика барометрического
Как пользоваться приборами поиска давления (закорачивание на цепь +5 В)......................................1E-238
неисправностей .............................................................................. 1E-25 Код DTC: Р0112 (Мигающий код 22) Ошибка датчика
Как пользоваться прибором Tech2......................................... 1E-25 барометрического давления (низкое напряжение,
Тест уравновешивания форсунки .......................................... 1E-43 закорачивание на массу, закорачивание на цепь) .............1E-245
Повторная запись данных Q (быстрой) Код DTC: Р0113 (Мигающий код 22) Неисправность датчика
регулировки при помощи прибора Tech2 .............................. 1E-48 температуры нагнетаемого воздуха (дефект цепи высокого
Как пользоваться TIS 2000 ...................................................... 1E-68 напряжения, обрыв цепи или закорачивание
Как проверять форсунки................................................................ 1E-78 на цепь питания).......................................................................1E-251
Какпользоватьсяприборомдляпроверкифорсунок................................. 1E-78 Код DTC: Р0117 (Мигающий код 23) Неисправность датчика
Методика идентификации форсунок при температуры охлаждающей жидкости двигателя
использовании бесконтактного (дефект цепи низкого напряжения, закорачивание
инфракрасного термометра.................................................... 1E-82 на цепь массы или закорачивание цепи) ................................1E-259
Как пользоваться прибором Flash Tool.................................. 1E-84 Код DTC: Р0118 (Мигающий код 23) На входе датчика
Как пользоваться приставкой breaker box............................. 1E-85 температуры охлаждающей жидкости двигателя
Система управления двигателем ................................................ 1E-88 высокое напряжение (обрыв цепи или закорачивание
Описание принципа работы .................................................... 1E-88 на цепь питания).......................................................................1E-266
Управление предпусковым подогревом................................ 1E-97 Код DTC: Р0182 (Мигающий код 211) Неисправность
Принципиальная схема.......................................................... 1E-118 датчика температуры топлива (дефект низкого
Расположение жгутов проводов в двигателе ............................. 1E-134 напряжения, закорачивание на массу) ................................1E-274
Перечень разъёмов................................................................ 1E-146 Код DTC: Р0183 (Мигающий код 211) Неисправность
Перечень функциональных проверок .......................................1E-149 датчика температуры топлива (дефект высокого
Проверка системы OBD......................................................... 1E-150 напряжения, обрыв цепи или закорачивание
Проверка системы цепидиагностических ламп................................. 1E-152 на цепь питания).......................................................................1E-280
Проверка системы цепи мигающих Код DTC: Р0192 (Мигающий код 245) Неисправность
диагностических ламп............................................................ 1E-154 датчика давления в топливном коллекторе (дефект
Проверка системы цепи источника питания низкого напряжения, закорачивание цепи)..........................1E-288
поискового прибора................................................................ 1E-157 Диагностический код неисправности (DTC): Р0193
Проверка системы цепи связи поискового (мигающий код 245) Неисправен датчик давления
прибора .................................................................................... 1E-159 в топливном коллекторе (дефект сигнала
Проверка системы цепи пуска .............................................. 1E-162 высокого напряжения) ............................................................1E-294
Проверка системы пуска........................................................ 1E-168 DTC: Р0201 (мигающий код 271) Обрыв цепи в системе
Проверка топливной системы............................................... 1E-171 включения топливной форсунки № 1...................................1E-301
Проверка впускной системы ................................................. 1E-173 DTC: Р0202 (мигающий код 272) Обрыв цепи в системе
Проверка заслонки ................................................................. 1E-174 включения топливной форсунки № 2...................................1E-308
Проверка блока управления системой DTC: Р0203 (мигающий код 273) Обрыв цепи в системе
рециркуляции отработавших газов ...................................... 1E-175 включения топливной форсунки № 3...................................1E-315
Проверка системы QOS (системы DTC: Р0204 (мигающий код 274) Обрыв цепи в системе
облегчения пуска) ................................................................... 1E-178 включения топливной форсунки № 4...................................1E-322
DTC: Р0205 (мигающий код 275) Обрыв цепи в системе
включения топливной форсунки № 5...................................1E-329
DTC: Р0206 (мигающий код 276) Обрыв цепи в системе
включения топливной форсунки № 6...................................1E-334
Электронная система управления впрыском топлива (принцип common rail)
DTC: Р0219 (мигающий код 543) Превышение частоты DTC (Диагностический код неисправности): P1278
вращения двигателя............................................................... 1E-339 (Мигающий код 24) Неисправен датчик 1 положения
DTC: Р0237 (мигающий код 32) Неисправность датчика акселератора (дефект сигнала высокого напряжения)......1E-509
давления турбонаддува (дефект сигнала низкого DTC (Диагностический код неисправности): P1282
напряжения, обрыв цепи) ...................................................... 1E-341 (Мигающий код 24) Неисправен датчик 2 положения
DTC: Р0238 (мигающий код 32) Неисправность датчика акселератора (дефект сигнала низкого напряжения).........1E-514
давления турбонаддува (дефект высокого напряжения, DTC (Диагностический код неисправности): P1283
замыкание в цепи питания, обрыв цепи массы)................. 1E-348 (Мигающий код 24) Неисправен датчик 2 положения
DTC: Р0335 (мигающий код 15) Неисправность датчика акселератора (дефект сигнала высокого напряжения)......1E-519
положения коленчатого вала (сигнал не поступает) ......... 1E-355 DTC (Диагностический код неисправности): P1345
DTC: Р0336 (мигающий код 15) Неисправность датчика (Мигающий код 16) Сбой фазы датчика
положения коленчатого вала (ошибочный сигнал)............ 1E-362 распределительного вала......................................................1E-524
DTC: Р0340 (мигающий код 14) Неисправность датчика DTC (Диагностический код неисправности): P1625
положения распределительного вала (сигнал не поступает)..... 1E-368 (Мигающий код 416) Неисправность в системе
DTC: Р0341 (мигающий код 14) Неисправность датчика основного реле ........................................................................1E-529
положения распределительного вала (ошибочный сигнал)....... 1E-375 Код DTC: Р1630 (Мигающий код 36) Неисправен
DTC: Р0380 (мигающий код 66) Неисправность в цепи преобразователь переменного/постоянного тока.............. 1E-536
реле свечей предпускового подогрева................................ 1E-381 Код DTC: Р1631 (Мигающий код 55) В цепи питания 1
DTC: Р0381 (мигающий код 67) Неисправность в цепи напряжением 5 В напряжение не соответствует норме ....1E-538
светового индикатора реле свечей предпускового Код DTC: Р1632 (Мигающий код 55) В цепи питания 2
подогрева................................................................................. 1E-386 напряжением 5 В напряжение не соответствует норме ....1E-541
DTC: P0487 (мигающий код 44) Неисправность датчика Код DTC: Р1633 (Мигающий код 55) В цепи питания 3
положения системы циркуляции отработавших газов напряжением 5 В напряжение не соответствует норме ....1E-544
(EGR) ........................................................................................ 1E-391 Код DTC: Р1634 (Мигающий код 55) В цепи питания 4
DTC: P0488 (мигающий код 45) Неисправность напряжением 5 В напряжение не соответствует норме ....1E-547
управления клапаном EGR ................................................... 1E-397 Код DTC: Р1635 (Мигающий код 55) В цепи питания 5
DTC: Р0522 (мигающий код 294) Неисправность датчика напряжением 5 В напряжение не соответствует норме ....1E-550
давления масла в двигателе (дефект сигнала низкого Код DTC: U2104 (Мигающий код 84) Неисправность
напряжения, обрыв цепи, замыкание на массу)................. 1E-403 шины передачи данных CAN.................................................1E-553
DTC: Р0523 (мигающий код 295) Неисправность датчика Код DTC: U2106 (Мигающий код 85) Ошибка во
давления масла в двигателе (дефект сигнала высокого времени ожидания CAN ........................................................ 1E-558
напряжения, обрыв цепи, замыкание на массу)................. 1E-409 Перечень признаков неисправности ..........................................1E-563
DTC: Р0601 (мигающий код 53) Неисправность ПЗУ (ROM).... 1E-417 Пуск двигателя затруднен......................................................1E-564
DTC: Р0603 (мигающий код 54) Неисправность ППЗУ Двигатель выключается .........................................................1E-568
(EEPROM)................................................................................ 1E-419 Неустойчивая работа двигателя, жесткая работа
DTC: Р0606 (мигающий код 51/52) Неисправность при частоте вращения холостого хода.................................1E-572
центрального процессора (CPU) .......................................... 1E-421 Двигатель не развивает мощность .......................................1E-576
DTC: Р0611 (мигающий код 34) Неисправность в цепи Отработавшие газы содержат много белого дыма ............1E-581
зарядки (аккумуляторная батарея 1) ........................................ 1E-423 Отработавшие газы содержат много черного дыма...........1E-584
DTC: Р0612 (мигающий код 34) Неисправность в цепи Шум............................................................................................1E-587
зарядки (аккумуляторная батарея 2) ................................... 1E-426 Ненормальное потребление топлива...................................1E-589
DTC: Р0650 (мигающий код 77) Неисправность в цепи Ненормальный расход масла................................................1E-592
диагностической лампы......................................................... 1E-429 Специальный инструмент............................................................1E-594
DTC (Диагностический код неисправности): Р1093 Зависит от конкретного изготовителя машины ...................1E-595
(Мигающий код 227) Отсутствует давление подачи Hitachi Construction Machinery Co., Ltd ..................................1E-595
топлива насоса........................................................................ 1E-434 Что касается электрических цепей .......................................1E-598
DTC (Диагностический код неисправности): Р1095
(Мигающий код 225) Открыт клапан-ограничитель
давления .................................................................................. 1E-443
DTC (Диагностический код неисправности): Р1112
(Мигающий код 295) Неисправен датчик давления
турбонаддува (дефект сигнала низкого напряжения,
замыкание на массу) .............................................................. 1E-452
DTC (Диагностический код неисправности): P1113
(Мигающий код 295) Неисправность датчика
температуры турбонаддува (дефект сигнала
высокого напряжения, обрыв цепи,
замыкание в цепи источника питания)................................. 1E-460
(Мигающий код 542) Перегрев.............................................. 1E-466
(Мигающий код 31) Неисправность переключателя
увеличения/снижения частоты вращения
на холостом ходу .................................................................... 1E-472
(Мигающий код 158) Неисправна система привода в
действие топливных форсунок группы 1 ............................. 1E-476
(Мигающий код 159) Неисправна система привода в
действие топливных форсунок группы 2 ............................. 1E-487
(Мигающий код 24) Неисправная работа системы
сравнения сигналов датчиков положения педали
акселератора 1-2 .................................................................... 1E-498
(Мигающий код 24) Неисправен датчик 1 положения
акселератора (дефект сигнала низкого напряжения)........ 1E-504
Электронная система управления впрыском топлива (принцип common rail) Е1 - 3
Как пользоваться данным Руководством
В данном Руководстве приводится описание диагностики неисправностей в системе

двигателя, которое тесно связано с диагностикой неисправностей машины. Проводя
диагностику неисправностей, всегда пользуйтесь тем и другим руководствами.
Данное Руководство включает в себя несколько разделов. В данном разделе «Как

пользоваться данным Руководством», приводятся принятые сокращенные наимено-
вания и инструкции пользователю данным Руководством. Поэтому, если вы знакомы
с Руководствами компании Isuzu, начинайте с раздела: Меры безопасности при тех-
ническом обслуживании и Основные операции диагностики неисправностей.
Как пользоваться данным Руководством

• Таблица принятых сокращенных обозначений
• Перечень компонентов управления двигателем
• Коды расцветки проводов
• Как пользоваться схемой электрических цепей
Меры безопасности при техническом обслуживании
Основные операции диагностики неисправностей
Как пользоваться диагностическими приборами

• Как пользоваться поисковым (диагностическим) прибором
• Как пользоваться прибором TIS 2000
• Как пользоваться прибором для проверки впрыска
• Как пользоваться прибором flach tool
• Как пользоваться приставкой Breaker box
Система управления двигателем
Перечень функциональных проверок
Перечень диагностических кодов неисправностей
Перечень признаков неисправности

1Е-4 Электронная система управления впрыском топлива (принцип Common rail)
Таблица принятых сокращенных наименований
Сокращенное Позиции Назначение и примечание
обозначение
A/D Аналоговый/цифровой Аналоговый/цифровой
AP Положение акселератора Угловое положение акселератора
CAN Сеть передачи данных Система связи между блоком ЕСМ и электронным бло-
ком управления машиной
CKP Положение коленчатого вала Положение коленчатого вала (датчик установлен на
картере маховика)
C/U Управление/блок Сокращенное обозначение блока управления
CMP Положение распределительного вала Положение распределительного вала (датчик установ-

лен на задней стороне головки цилиндров)
DLC Разъем канала передачи данных Разъем для подключения поискового (диагностическо-
го) прибора (известен также, как: разъем для подключе-
ния контрольного прибора)
EMPS Система программир. блока управ. двиг. Замена программы управления в блоке ЕСМ
DMM Цифровой многоцелевой тестер Диагностический тестер для оборудования электриче-

ской системы (5-8840-2691-0)
DTC Диагностический код неисправности Кодовые цифры самодиагностики, которые показывают
место неисправности
ECT Темпер. охлажд. жидкости в двигателе Температура охлаждающей жидкости в двигателе
ECM Блок управления двигателем Основной элемент управления двигателем, в компью-

тере управления двигателем
ECU Электронный блок управления Компьютер для различных функций управления
EGR Система циркуляции от работавших га- Система циркуляции, осуществляющая смешивание от-
зов работавших газов двигателя с нагнетаемым воздухом,
для понижения температуры воспламенения с целью
уменьшения содержания окиси азота.
EMI Электромагнитные помехи Электромагнитные помехи
Exh Отработавшие газы Отработавшие газы
F/B Обратная связь Сокращенное обозначение обратной связи
FT Температура топлива Температура топлива (датчик установлен на топливном

насосе)
GND Масса Масса/земля
IAT Температура нагнетаемого воздуха Температура нагнетаемого воздуха

J/C Соединение/присоединение Разъем для соединения жгутов проводов
MIL Лампа неисправности Лампа MIL (диагностическая лампа)
PC Управление давлением Управление давлением/Давление в топливном коллек-

торе
SCV Клапан управления подачей Клапан, который управляет подачей топлива в топлив-
ный коллектор, установленный на топливном насосе
PCV Клапан управления давлением Клапан, который управляет подачей топлива в топлив-
ный коллектор, установленный на топливном насосе
PWM Широтно-импульсная модуляция Волна с широтно-импульсной модуляцией
QOS Система облегчения пуска Устройство предпускового подогрева
RP Давление в топливном коллекторе Давление в топливном коллекторе
SBF Плавкий элемент Тип плавкого элемента, который осуществляет защиту

цепей аккумуляторной батареи, стартера и т.д.
Электронная система управления впрыском топлива (принцип Common rail) 1Е-5
Сокращенное Позиции Назначение и примечание

обозначение
SIG Сигнал Сигнал
VSS Датчик скорости движения машины Датчик для определения скорости машины, чтобы
управлять двигателем
W/S Пайка/Сращивание Соединение проводов без применения разъемов
Перечень компонентов управления двигателем
Двигатель
Функция
6W 6U 6H 4H 4J
PCV { { Управляет давлением подачи топливного насоса
SCV { { { Управляет давлением подачи топливного насоса
Датчик СМР Определяет положение распределительного вала двига-
{ { { теля (для идентификации цилиндра)
Датчик G Определяет положение кулачка топливного насоса (для
{ {
идентификации цилиндра)
Датчик СКР Определяет положение коленчатого вала двигателя (для
{ { { { {
общего управления двигателем)
Что касается расцветки проводов
Идентификация проводов осуществляется по
цвету покрытия. В некоторых электрических сис-
темах провода основной цепи идентифицируются
одним цветом, в то время как для идентификации
проводов составляющих цепей применяются
цветные полосы. Сечение проводов и цветовой
код проводов на схемах электрических цепей
обозначаются, как это показано на рисунке.
Пример
Красный (цвет полосы)
Зеленый (основной цвет)
Сечение провода (0,5 мм2)
Позиции
1. Одноцветный
2. Цветная полоса
Символ Цвет Символ Цвет
B Черный BR Коричневый
W Белый LG Светло-зеленый
R Красный GR Серый
G Зеленый P Розовый
Y Желтый SB Голубой
L Синий V Фиолетовый
O Оранжевый
Что касается схем электрических цепей
Блок управления
двигателем (ЕСМ)
Сигнал датчика давления

Сигнал датчика скорости
масла в двигателе
движения машины
Сигнал Сигнал
низкого Сигнал датчика Сигнал датчика темпера-
высокого
напряже- температуры туры охлаждающей
напряже-
ния СКР топлива жидкости в двигателе
ния СКР
Короб-
ка согла-
сования
импуль-
сов
Датчик
темпер.
Датчик температуры топлива охлажд. Датчик давления масла в двигателе
жидкости
Датчик СКР
Сиг низ. Сиг выс.
напр. CAN напр. СAN Блок управ-
ления
двигателем
Датчик
(ЕСМ)
скорости
движения
машины
Контрольный
прибор
Блок управ-
ления
Сиг выс. Сиг низ. машиной
напр. СAN напр. CAN
Указатель
Монитор диагно-
температуры
стики неисправно-
охлаждающей
стей машины
жидкости
1. Части схемы, ограниченные пунктирными ли-

ниями, обозначают блоки, например, ЕСМ.
2. Части схемы, ограниченные штриховыми ли-
ниями, обозначают особенности исполнения
отдельных машин. Требуется подтверждение
особенностей.
3. Части схемы, ограниченные штриховыми ли-
ниями с меткой («А» в данном примере), обо-
значают особенности электрической цепи в
исполнении отдельных машин. Требуется
подтверждение особенностей.
4. Части схемы, ограниченные жирными линия-
ми, обозначают жгуты проводов двигателя в
отличие от других жгутов проводов. Жирными
линиями обозначены жгуты проводов двига-
теля, другими линиями обозначены жгуты
проводов машины.
Как читать раздел диагностики неисправностей

Ниже приводится пример из раздела диагностики неисправностей. Смотрите иллюстрации и читайте описание.
Описание раздела диагностики DTC
Ниже приведенные номера соответствуют тем, которые указаны в примере. Они поясняют каждый пункт.
1. DTC:
Это означает код неисправности
2. Мигающий код
Код неисправности, отображаемый миганием лампы
3. Описание признака неисправности
4. Состояние системы, на котором основаны коды
5. Схема электрической цепи
Схема электрической цепи, которая относится к данному коду неисправности
6. Описание цепи
Принцип работы цепи, которая относится к данной неисправности
7. Основной признак неисправности
Вероятное состояние двигателя, вызванное неисправностью системы
8. Предварительные условия для отображения кода DTC
Принятие решения о неисправности не выполняется, если не выполнено данное условие.
9. Условие отображения кода DTC
Условие для принятия решения о неисправности, когда выполнены предварительные условия.
10. Действия, когда код DTC отображается
Реакция диагностической лампы, дисплея мониторов на машине и реакция двигателя, когда ото-
бражается код неисправности.
11. Режим восстановления
Режим работы системы, когда для принятия решения о неисправности используются резервные
данные, хранящиеся в памяти блока ЕСМ, вне зависимости от дефектного сигнала датчика.
12. Отмена неисправности
Описание отмены неисправности и переход системы к нормальному состоянию.
13. Пособие к диагностике
Перечисляются вероятные причины неисправности. Это важная информация для проведения ди-
агностики. Обязательно прочитайте, прежде чем проводить диагностику неисправности.
14. Проверка посредством приставки breaker box
В диагностической карте содержится соответствующая таблица. В ней имеется подробное описа-
ние процесса диагностики.
Меры безопасности при проведении технического обслуживания

Пользование приборами для проверки цепей Предостережение:
Если не имеется специальных указаний, относительно прове- Чтобы избежать повреждений, причиняемых элек-
дения диагностики, контрольные лампы не должны использо- тростатическим разрядом, необходимо соблюдать
ваться для диагностики электрической системы силовой пе- следующие правила:
редачи. Пользуйтесь комплектом приставки для проверки
разъемов 5-8840-0385-0, когда требуется проверочный разъ-
• Не прикасайтесь к штырькам разъема блока
ем, во время диагностики. ЕСМ или компонентам электронной системы,
которые припаяны на монтажной плате блока
Дополнительное электрическое оборудование ЕСМ.
• Упаковку таких компонентов не следует
Под дополнительным электрическим оборудованием подра- вскрывать до полного завершения подготовки
зумевается такое электрическое оборудование, которое уста- для установки сменного компонента.
новлено на машину после ее отправки с завода. Имейте в • Прежде чем освободить компонент от упаковки,
виду, что в процессе проектирования машины никаких специ-
альных мер для установки такого оборудования не преду-
замкните упаковку на элемент массы машины.
смотрено. • При трении о сиденье во время работы с ком-
понентами, или при смене стоячего положения
Предостережение: на сидячее положение, или после перехода на
Подключайте дополнительное электрическое обо- определенное расстояние, необходимо при-
рудование только к тем цепям, в которых питаю- коснуться к элементу массы машины
щие провода и провода массы не относятся к
электронной системе управления.
Топливные трубопроводы
Дополнительное электрическое оборудование может вызвать
сбой в работе электронной системы управления, даже если
оно правильно установлено. К такому оборудованию относят-
ся и устройства, которые не подключаются к электрической
системе машины, например мобильные телефоны и транзи-
сторные радиоприемники. Поэтому, при диагностике неис-
правностей силовой передачи, прежде всего, проверьте, ус-
тановлено ли на машине дополнительное электрическое обо-
рудование, и если установлено, снимите его с машины. Если
после снятия неисправность не устраняется, проведите диаг-
ностику в обычном порядке.
Сварочные работы на машине
При проведении сварочных работ на машине, прежде всего,

снимите аккумуляторную батарею. Иначе, сварочный ток
может привести к неисправности или повреждению электри-
ческой системы.
Повреждения, причиняемые электростатическим

разрядом
Электронные компоненты, которые используются в электрон-

ной системе управления, могут легко получить повреждение Позиции
от электростатического разряда, поскольку они предназначе- 1. Трубопровод топливной форсунки
ны для работы при очень малом напряжении. Некоторые 2. Демпфирующий клапан
электронные компоненты могут быть повреждены статиче- 3. Топливный коллектор
ским электричеством напряжением менее 100В, которое че- 4. Датчик давления в топливном коллекторе
ловек даже не чувствует. Для справки, чтобы человек почув- 5. Клапан-ограничитель давления
ствовал ток электростатического разряда, требуется напря-
жение 4000В. • Не используйте повторно трубопроводы высокого давле-
Для человека существует несколько возможностей получения ния и трубопроводы форсунок топливной системы. Сня-
электростатического заряда. Наиболее распространенными тый топливный трубопровод замените новым.
возможностями является электризация путем трения или
• Никогда не заменяйте клапан-ограничитель давления,
индукции.
датчик температуры топлива и демпфирующий клапан,
• Например, электризация путем трения происходит, когда по отдельности. В случае неисправности замените топ-
человек трется о сиденье машины. ливный коллектор в сборе и все топливные трубопрово-
• Электризация путем индукции происходит, когда человек, ды.
имея обувь на хорошо изолированной подошве, нахо-
дится около сильно наэлектризованного объекта, и затем,
следует неожиданное заземление. Такой электрический
заряд выходит и человек получает противоположный
электрический заряд. Очень важно соблюдать осторож-
ность при работе или проверке компонентов электронной
системы, поскольку они могут быть повреждены статиче-
ским электричеством.
Диагностика неисправностей
Приведенное ниже описание процесса диагностики неисправностей является чрезвычайно важным для
поиска неисправностей всех электрических/электронных (Е/Е) систем. Несоблюдение данного процесса
может привести к вынужденному ремонту. Внимательно прочитайте описание данного процесса, изучите,
и только после этого проводите диагностику неисправностей.
Кроме того, для проведения диагностики неисправностей и проверки системы применяйте эффективные
способы, или поисковый прибор.
Считывание кода DTC, как он хранится в блоке ECU

Этап 1 Рассмотрение заявленной жалобы пользователя

• Приведите в систему условия возникновения неисправности, пользуясь перечнем проверок.
Этап 2 Проведение предварительной проверки

• Проведите полную визуальную проверку.
• Проверьте проведение технического обслуживания в прошлом.
• Проверьте такие признаки неисправности, как шум, необычный запах и т.д.
• Соберите информацию о диагностических кодах неисправностей (DTC), чтобы обеспечить эффективный
ремонт.
• Проверьте неисправности путем сравнения с заданными значениями параметров.
Этап 3 Проверка информации о техническом обслуживании

• Проверьте сводные данные по техническому обслуживанию, для рынка
Этап 4 Проведение проверки по каждому коду DTC

• Проведите пунктуальную проверку всех отображаемых кодов DTC
Этап 5 Проведите проверку неисправности по каждому признаку неис-

правности
• Проведите пунктуальную проверку по всем признакам неисправности, которые не отображаются диагно-
стическими кодами неисправности (DTC).
Система управления Информация:

(Электронная система управления впрыском топлива (Тип Common rail))
Содержание Виды системной диагностики неисправностей
Системный метод диагностики, это стандартный метод ре-
DTC: Р0107 (Мигающий код 71). . . . . . . 10D-143 монта всех электрических/электронных (Е/Е) систем. Неис-
DTC: Р0108 (Мигающий код 71). . . . . . . 10D-148
правности в системах Е/Е часто проявляются в следующих
DTC: Р013 (Мигающий код 22). . . . . . . . 10D-158
стадиях, в отличие от общих неисправностей машины.
1. Ранняя стадия неисправности;
• Поскольку неисправность проявляется в течение
Перечень признаков неисправности. . . . . . . 10D-397
короткого времени и носит единичный характер,
Двигатель выключается. . . . . . . . . . . . . . . . . 10D-401 пользователь часто не замечает ее и не придает
Неустойч. раб. двиг. (двиг. рыскает), жесткая раб. на
минимал. частоте вращ. холост. хода. . . . . .10D-404 значения. На этом этапе, пользователь делает
Недостаточная мощность. . . . . . . . . . . . . . . .10D-408
неопределенные заявления, и воспроизвести не-
исправность не представляется возможным. Од-
нако блок управления двигателем (ЕСМ) может
хранить неисправность в памяти.
= Неисправность в прошлом (архив неисправно-
стей)
2. Промежуточная стадия неисправности;
• Неисправность проявляется в течение короткого
времени и носит единичный характер, но повто-
Позиции ряется периодически, и четко проявляется при
1. Диагностика по каждому коду DTC определенных условиях. Заявление пользовате-
2. Перечень признаков неисправности ля (смысл неисправности) является понятным, но
описание условий, при которых проявляется не-
исправность, не конкретно. Поэтому, воспроизве-
дение неисправности представляется возможным,
если специалист может сориентироваться без
учета условий неисправности.
= Периодически повторяющаяся неисправность
(повторяющаяся неисправность).
3. Наглядная стадия неисправности
• Неисправность проявляется постоянно, и заявле-
ние пользователя является реалистичным и по-
нятным. Поэтому, специалист может воспроизве-
сти неисправность. Однако иногда неисправности
случаются по разным причинам.
= Текущая неисправность (неисправность в на-
стоящем времени)
Анализ 2. Не все заявления, поступающие от заказчика, озна-
чают неисправность.
Анализ 3. Если условия, при которых проявляется неисправ-
1. Проанализируйте содержание заявления поль- ность, доведены до сведения ответственного спе-
зователя, пользуясь «Регистрационным листом циалиста недостоверно, это может привести к не-
проверок (системы управления двигателем)». нужным стадиям ремонта.
<Для справки> • Регистрационный лист проверок помогает провести
Не анализируйте вслепую. Проанализируйте не- правильную диагностику, ремонт и последующие
исправность, полагаясь на признаки (причины). проверки после ремонта машины в ремонтной мас-
2. Правильно проведите оценку информации о не- терской.
исправности.
Проведем это на примере 5W1Н.
Пример: Температура низкая, во время пуска,
постоянно, в отделении двигателя металличе-
ский звук, и т.д.
Данные для анализа
• Что Признак неисправности

• Когда Дата, время, частота прояв-
ления
• Где В дорожных условиях
• В каких условиях Режим работы двигателя,
рабочие условия, погода
• Как проявляется Ощущение признаков
Регистрационный лист проверки системы

управления двигателем
Необходимо проверить «Признаки неисправности» и

«Данные проявления неисправности, на основании
регистрационного листа проверки (системы управле-
ния двигателем), при получении машины от заказчика,
в ремонтной мастерской.
Позиции
1. Признак неисправности
2. Частота проявления
неисправности/обстоятельства
Потому что:
1. Может случиться так, что воспроизведение не-
исправности в ремонтной мастерской невозмож-
но.
Опросник системы управления двигателем Проверяющая компания ____________________

Фамиля проверяющего _____________________
Пользователь Фамилия пользователя Область применения машины

Адрес
Машина Дата диагноза Дата доставки Год Месяц День
Год Месяц День
Время эксплуатации Дата происх. неиспр. Месяц День
Наст. время Время обнар. неиспр.
Модель машины Серийный № машины
Модель машины Модель двигателя Серийный № двигателя
□ Двиг. не запускается □ Дв. не проворачивается □ Нет 1-й вспышки □ Вспышка неполная

□ Запуск затруднен □ Дв. провор. медл. □ Оборот заним. сек □ Другое
Признаки неисправности
□ Нестабильный холо- □ Ненорм. холост. ход □ Выс. обор. (об./мин.) □ Низк. обор. (об./мин.)
стой ход Нестаб. холл.ход (не развив. обороты во время прогрева) □ Другое
□ Низк. произв. маш. □ Броски □ Стуки □ Низкий выход □ Другое
□ Ненорм. дым. □ Сильный черный дым □ Сильный белый дым □ Другое
□ Шум □ Шум от вибр. двиг. (в окруж. м) □ Шум от двиг. (в окруж. )
□ Двигательглохнет □ Немедл. после старта □ При освоб. пед. аксел. □ При работе. кондиц.
При раб. с полн. нагр. □ При некот. реж. работы. □ Другое ( )
□ Вибр. при хол. ходе □ Вертик. вибрация. □ Гориз. вибрация. □ Другое ( )
Частота вибрации □ Всегда □ Иногда (как много раз) День/мес. □ Однажды

□ Другое ( )
Погода □ Ясно □ Облачность □ Дождь □ Снег
□ После грозы □ Другое ( )
Окруж. температура □ 30оС или выше □ около 20 – 30 оС □ около 10 – 15 оС □ 0оС или ниже( о
С)
Условия возникновения неисправности
Сезон □ Весной □ Летом □ Осенью □ Зима

Расположение □ На воздухе □ В закр.помещ. □ На дор. общ. назн. □ На неровн. дороге
□ Шоссе □ На склоне (уклон, о) □ Выс. (м > ур. моря) □ В горах
У моря □ В заливе □ Строит. площ. (тип. )
Дорожн. раб в поле (тип ) □ Другое
Температура двигателя □ Холодный □ Во время прогр □ После прогрева □ Другое
Темп. Двиг./темп. масла □ Темп. охл. жидк. ( °C) □ Темп. масла □ ( °C)
Условия эксплуатации □ Во время пуска □ Немедл. после пуска □ При холост. ходе □ При разгоне
□ Во время раб. □ При пост. скор. □ При наб. обор. двиг. □ При сниж. обор.
□ Выкл. конд. ON (Вкл.) □ Выкл. конд. OFF (Выкл.) □ Другое ( )
Усл. при возн. неиспр. □ При зам. моторн. □ После замены. масл. фильтра □ После пополн. □ После слива водо-
масла топл. отст.
□ После раб. на склоне □ После выхлопа □ После мойки водой □ Другое ( )
под выс. давл.
Исп. масло API □ CD □ CE □ CF-4 □ CH-4 □ CF-4 □ CH4 □ CI4
ACEA □ B2 □ B3 □ E5 □ □ E5
JASO □ DH1
Другое Изготов.( ) Произв. ( ) Марка ( ) Вязкость ( )
Тип топлива □ Диз. топливо □ Диз. топл. №1 □ Спец. диз. топл. □ Диз. топл. №2
□ Спец. диз.топл. №3 □ Керосин □ Тяж. диз. топл. □ Другое ( )
Сост. индик. диагн. □ ON (Включен) □ Иногда горит □ Не горит

Диагн. □___________________ □______________________ □ ______________ □_________________
коды Текущ. □___________________ □______________________ □ ______________ □_________________
неис-
Диагност. коды неиспр.
неиспр
правн.
Прошл. □___________________ □______________________ □ ______________ □_________________
неиспр □___________________ □______________________ □ ______________ □_________________
История прошлой
Дата возн. Неиспр.: Год Месяц День/Описание Принятые меры
неисправности
Дата возн. Неиспр.: Год Месяц День/Описание Принятые меры
TSWG0155
Предварительный осмотр Диагностика неисправностей
Визуальный осмотр отделения двигателя Что касается диагностических кодов неисправностей
(DTC)
Проводя диагностику, необходимо провести тщательную
проверку отделения двигателя. Такая проверка часто Каждый раз, при повороте выключателя электросистемы
помогает обнаружить неисправность, не выполняя лиш- в положение ON (Включено), блок ЕСМ осуществляет
ней работы. Проводя визуальную проверку: самопроверку большинства цепей и компонентов, и об-
• Проверьте все воздушные шланги, нет ли проколов, наруженные неисправности регистрирует в памяти. Для
порезов, отсоединенных шлангов и неправильной некоторых кодов DTC он осуществляет управление ре-
прокладки. жимом восстановления. Если случается неисправность,
• Проверьте, нет ли шлангов, закрытых другими ком- которая нарушает работу, загорается диагностическая
понентами. лампа, чтобы оповестить оператора.
• Проверьте надежность соединений жгутов электро-
проводки в отделении двигателя, нет ли обгоревших Хорошее знание диагностического оборудования
или изношенных участков, нет ли защемлений, не Важно:
касаются ли они острых кромок, а также нагрев вы- При проведении диагностики, отсутствие хорошего
пускного коллектора и трубопроводов, и.т.д. знания данной силовой передачи может привести к
неправильному диагнозу или повреждению компо-
Проверка результатов технического обслуживания
нентов силовой передачи. Если вы не имеете хоро-
машины
шего знания оборудования, не пытайтесь проводить
Если техническое обслуживание машины проведено не- диагностику неисправностей в системе силовой пе-
правильно, горит диагностическая лампа. Закупорка редачи. Требуется хорошее знание портативных
фильтра очистки масла или фильтра очистки топлива, приборов, например, поисковых приборов, чтобы
вследствие несвоевременной замены масла, вследствие эффективно пользоваться Руководством по техни-
применения масла не рекомендуемой вязкости и отло- ческому обслуживанию.
жений в картере двигателя могут быть причиной возник-
новения неисправностей машины, которые нельзя обна- Что касается бортовых диагностических проверок
ружить без проведения проверки посредством системы
Результаты диагностики неисправностей могут быть
бортовой диагностики (OBD).
следующие.
Несмотря на то, что ненадлежащее техническое обслу-
1. Прошлая неисправность
живание машины не классифицируется (не квалифици-
Под термином «Прошлая неисправность» пони-
руется) как «Неисправность, которая не относится к ма-
маются коды неисправностей, которые проявились
шине», необходимо более строго соблюдать график тех-
при следующих условиях.
нического обслуживания, поскольку проверка посредст-
вом бортовой системы диагностики (OBD) отличается • Диагностическая проверка была осуществлена
высокой чувствительностью. во время предыдущего рабочего цикла.
• Диагностическая проверка, предпринятая в те-
Детали Non-ОЕМ (не стандартные) кущем рабочем цикле.
• Неисправности, обнаруженные диагностической
Все проверки, выполняемые посредством бортовой ди- проверкой, в настоящее время не проявляются.
агностической системы, рассчитаны на фирменные де- 2. Текущая неисправность
тали. Поэтому, если установлен не стандартный датчик Под термином «Текущая неисправность» понима-
или выключатель общего назначения, во время диагно- ются коды неисправностей, которые проявились
стики неисправности горит диагностическая лампа. при следующих условиях.
Если установлены дополнительные электронные устрой- • Диагностическая проверка была осуществлена
ства, стереофоническое оборудование, охранная систе- во время предыдущего рабочего цикла.
ма и т.д., и, тем более установлены неправильно, на сис- • Неисправности, обнаруженные диагностической
тему управления может накладываться EMI (электромаг- проверкой, проявляются в настоящее время.
нитная интерференция). Это приводит к тому, что от • Неисправности, проявившиеся в текущем рабо-
датчика поступает неправильная информация, и диагно- чем цикле.
стическая лампа горит. Во время проведения диагности-
ки неисправностей, отключите питание всех не стан-
дартных устройств, положение “OFF” (Выключено), или Описание терминов
снимите эти устройства, и снова проверьте, проявляется
ли неисправность. Рабочий цикл
Рабочий цикл определяется как: Выключатель электро-
Информация: системы включен, положение ON (Включено), время ра-
боты, и Выключатель электросистемы выключен, поло-
Неисправность в соответствующей системе жение OFF (Выключено), с тем, чтобы работу машины
Многие проверки, выполняемые посредством бортовой подвести под единый диагностический стандарт.
диагностической системы (OBD), предусматривают ре-
жим восстановления, по команде блока управления дви- Диагностическая лампа
гателем (ЕСМ), когда блок ЕСМ регистрирует неисправ- Как правило, диагностическая лампа загорается, когда в
ность в соответствующих системах или компонентах. В электронной системе управления обнаруживается неис-
условиях режима восстановления уменьшается мощ- правность, например, в блоке управления двигателем
ность, для защиты машины. (ЕСМ).
Разъем канала передачи данных (DLC) Как читать коды DTC

Разъем канала передачи данных, это соединительное
устройство для связи с блоком управления. Разъем DLC Как читать коды DTC при помощи диагностической
используется так же для подключения поискового прибо- лампы
ра. Описание общих правил пользования поисковым Диагностическая лампа мигает, при подключении диаг-
прибором приводится ниже. ностического выключателя, указывая текущие и прошлые
коды неисправности (DTC), которые хранятся в памяти
Примечание: блока ЕСМ.
Место расположения разъема DLC и факт его нали-
чия зависят от модели машины. Обратитесь к Руко- Примечание:
водству для данной машины. Что касается места расположения диагностической
лампы, обратитесь к руководству по конкретной
• Идентификация хранимых кодов DTC машине.
• Считывание серийных данных
• Поверните выключатель электросистемы в положе-
Что касается выключения блока ЕСМ, положение ние ON (Включено), и убедитесь, что диагностиче-
OFF (Выключено) ская лампа горит (Проверка лампы).
• Поверните выключатель электросистемы в положе-
Питание блока ЕСМ выключается по истечении 10 се- ние ON (Включено), когда двигатель выключен, по-
кунд, после того как выключатель электросистемы по- ложение OFF (Выключено).
вернут в положение OFF (Выключено), и с этого момента • Подключите диагностический выключатель (разъем).
блок ЕСМ находится в состоянии OFF (Выключено).
• Прочитайте формулу мигания диагностич. лампы.
• Прочитайте код DTC, пользуясь таблицей кодов DTC.
Значение всесторонней диагностики для контроля
Если подключен поисковый прибор, код можно прочитать
работы компонентов
при помощи этого прибора.
Чтобы обеспечить нормальную работу двигателя, необ-
Отображение при отсутствии кода DTC в памяти
ходимо проводить всестороннюю диагностику компонен-
тов. Многократно повторяется код «1», что означает включе-
ние дисплея кодов в работу.
Задающие компоненты:
Отображение хранимого кода DTC
Задающие компоненты подвергаются проверке на пред-
мет, нет ли обрыва цепи, и не выходят ли значения па- Хранимый в памяти код DTC отображается три раза. Ес-
раметров за пределы допустимого диапазона. Хотя ука- ли в памяти хранится более одного кода неисправности,
занный ниже список задающих компонентов не является они отображаются в порядке возрастания, по три раза
полным, сюда входят следующие датчики. каждый. После завершения раунда, коды отображаются
• Датчик положения коленчатого вала (СКР) повторно, в порядке возрастания. Это продолжается до
тех пор, пока присоединен диагностический разъем.
• Датчик положения распределительного вала (СМР)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
• Датчик скорости движения машины
• Датчик давления турбонаддува
• Датчик давления в топливном коллекторе
• Датчик положения акселератора (АР)
Исполнительные компоненты:
Исполнительные компоненты подвергаются диагности-

ческой проверке, насколько адекватна их реакция на ко-
манды, поступающие с блоков управления. Проводится
так же проверка, нет ли обрыва цепи, и не выходят ли
значения параметров за пределы допустимого диапазо-
на. Хотя указанный ниже список исполнительных компо-
нентов не является полным, сюда входят следующие
цепи.
• Клапан управления давлением подачи топливного
насоса (SCV)
• Управление лампами, реле
• Электромагнитный клапан
• Диагностическая лампа
Что касается кодов DTC, указываемых мигани- Если неисправность проявляется периодиче-
ем диагностической лампы ски (неустойчивая неисправность)
При выключении двигателя отображаются текущие и Неисправность, возникающая периодически, называется
прошлые коды DTC. неустойчивой неисправностью. Для устранения неустой-
Во время работы двигателя лампа освещает только те- чивой неисправности выполните следующие действия.
кущие коды DTC. 1. Проверьте информацию о кодах DTC и отображае-
мые данные.
Как читать коды DTC с помощью монитора ото- 2. Оцените признак неисправности и ситуацию, объ-
бражения неисправностей яснённую заказчиком.
При возникновении неисправности на экране монитора 3. Проверьте электрические цепи или компоненты
конкретной машины отображается код DTC. электрической системы, пользуясь перечнем про-
верок или другими методиками.
Как читать коды DTC с помощью поискового
прибора Если неисправность не проявляется
Коды DTC можно читать при использовании поискового В этом случае считается, что машина работает нормаль-
прибора. но. Условие, объяснённое заказчиком, может быть нор-
мальным условием. Подтвердите жалобу заказчика,
Примечание: сравнивая условие возникновения неисправности в дан-
Что касается рабочего процесса, обратитесь к теме ной машине с условием возникновения неисправности в
"Диагностика неисправностей с помощью поискового другой машине. Это условие может означать неустойчи-
прибора, порядок проведения работы". вую неисправность. Подтвердите жалобу в ситуации, ко-
гда заказчик даёт объяснения перед возвратом машины.
1. Подтвердите жалобу ещё раз.
Если коды DTC (диагностический код неис- Если невозможно точно выявить или определить
правности) хранятся в памяти жалобу, необходимо провести диагностику машины
Проведите техническое обслуживание точно в соответст- снова. Подтвердите жалобу ешё раз. Жалоба мо-
вии с определённой техническими условиями таблицей жет относиться к неустойчивой неисправности, оп-
кодов DTC. ределённой в параграфе "Если неисправность
проявляется периодически", но также возможно,
что машина работает нормально.
При отсутствии кодов DTC
2. Ремонт и подтверждение
Выберите признак неисправности из диагностической таб- Если проблема подтвердилась, отремонтируйте
лицы, соответствующий фактическому признаку неисправ- машину. Подтвердите, что машина работает нор-
ности. Проведите диагностику после технического обслужи- мально, а признаки неисправностей устранены. Это
вания. Кроме того, можно провести проверку методом диаг- включает тестирование машины или другие проце-
ностики функций. дуры, подтверждающие, что неисправность была
устранена при следующих условиях:
Если отсутствует подходящий признак неис- • Подтвердите методом тестирования в ситуации,
правности описанной заказчиком.
• Если код DTC подвергается диагностике, вос-
1. Подтвердите жалобу в деталях произведите выявленную ситуацию, пока уста-
2. Составьте план диагностики. навливается код DTC, и подтвердите ремонт ме-
3. Пользуйтесь монтажными схемами и принципами тодом проверки данных поискового прибора.
работы.
Обратитесь за технической поддержкой, если аналогич-
ный ремонт проводился ранее. Объедините знания спе-
циалистов с эффективным использованием имеющейся
информации по техническому обслуживанию.
1Е-18Электронная система управления впрыском топлива (принцип Common rail)
Подтверждение после ремонта Что касается подтверждения ремонта машины
Для подтверждения ремонта машины является эффек-
Подтверждение ремонта машины тивным проведение проверки посредством системы бор-
товой диагностики (OBD). Механик должен выполнить
Если ремонтировалась система электронного управле- следующие действия для проведения диагностики маши-
ния, то после проведения ремонтных работ необходимо ны после ремонта.
подтвердить, что ремонт был выполнен соответствую-
щим образом. Если это подтверждение не будет выпол-
1. Просмотреть и записать коды DTC (диагностиче-
ский код неисправности) или данные сканирования,
нено соответствующим образом, то может случиться так,
использованные в диагностике.
что диагностическая лампа зажжётся вновь, или неис-
правность может возникнуть в процессе отправки маши- 2. Стереть коды DTC.
ны пользователю. Особенно, что касается неустойчивых 3. Поработать на машине на основании данных поис-
неисправностей, то необходимо воспроизвести и под- кового прибора.
твердить ситуацию в соответствии с жалобой заказчика. 4. Подтвердить информацию о состоянии кодов DTC
определённых техническими условиями, используе-
мых в диагностике, пока не будет проведён диагно-
стический тест в соответствии с кодами DTC с помо-
щью контроллера.
В случае подтверждения ремонта проверкой посредст-
вом бортовой системы диагностики (OBD) выполнение
этих действий является крайне важным. Невыполнение
этих действий может повлечь вынужденный ремонт.
Перечень пунктов последней проверки

№ пункта Пункт проверки Цель проверки Методы проверки
1 Проверка кодов Подтвердить отображения кодов Сотрите предыдущий код DTC. Чтобы обеспечить ус-
DTC DTC после ремонта. ловия для проведения теста достаточно прогреть ма-
шину на частоте вращения холостого хода и увели-
чить частоту вращения двигателя до значения "Без
максимальной нагрузки".
2 Подтверждение Проверить, является ли нор- Проверьте, является ли частота вращения холостого
частоты вращения мальным управление частотой хода устойчивой после прогрева и при отсутствии на-
холостого хода по- вращения холостого хода. грузки. Если будет обнаружена неисправность, обра-
сле прогрева ма- титесь к теме "Неустойчивая работа на частоте вра-
шины. щения холостого хода" в разделе диагностики по при-
знакам неисправностей.
3 Проверка перечня Проверить управление двигате- Просмотрите перечень данных поискового прибора и
данных поискового лем и состояние связи на пред- используйте перечень типичных данных, чтобы про-
прибора. мет неисправностей в стандарт- вести проверку.
ных условиях. Подтвердите типичные данные в перечне данных по-
искового прибора.
4 Подтверждение Проверить, является ли нор- Подтвердите это после прогрева двигателя. Подтвер-
способности к по- мальным управление пуском. дите, что двигатель включается спустя не более 5 се-
вторному пуску. кунд после пуска, и его вращение становится устойчи-
вым.
5 Подтверждение Если дополнительно установлен Проверьте, меняется ли частота вращения холостого
мощности пере- передатчик электромагнитных хода в результате перехода передатчика электромаг-
датчика электро- волн, такой как приёмопередат- нитных волн, такого как приёмопередатчик, в положе-
магнитных волн чик, подтвердите наличие помех ние "ON" (Включено) или "OFF" (Выключено). Если
при передаче электромагнитных обнаружится неисправность, сообщите заказчику о
волн или их отсутствие. необходимости изменить расположение и мощность
передатчика электромагнитных волн.
Подтверждение мощности передатчика электромагнит- • Не устанавливайте мобильное оборудование связи

ных волн; при обнаружении неисправностей в этих пунк- с высокой мощностью.
тах сообщите заказчику о следующих пунктах проверки,
как это требуется. Предостережение:
• Антенна должна быть установлена на машине как Подтверждая ремонт проверкой посредством системы
можно дальше от блоков управления/датчиков или бортовой диагностики, выполните следующие дейст-
электрических систем. вия. Если не выполнить эти действия, может потребо-
• Коды антенн должны быть установлены на машине, ваться вынужденный ремонт.
по меньшей мере, на расстоянии 20 см от блоков • Просмотрите и запишите данные поискового
управления/ датчиков или электрических систем. прибора, относящиеся к коду DTC, используе-
• Не устанавливайте коды антенн и другие провода мому в диагностике.
рядом. Держите коды антенн как можно дальше от • Сотрите код DTC.
других проводов. • Поработайте на машине, проверяя соответст-
• Устанавливая дополнительное оборудование, сле- вующие данные поискового прибора.
дуйте руководству по установке, чтобы обеспечить
надёжность.
Как стереть коды DTC Стирание кода с помощью ЕСМ (Блок управления
двигателем) (неустойчивая неисправность)
Стирание кодов DTC
Код, записанный в ЕСМ (Блок управления двигателем),
Коды DTC, которые были записаны в блок управления дви- будет стёрт, если такой же код не возникнет в течение 20
гателем (ECM) в момент возникновения неисправности, не циклов зажигания.
сотрутся даже после ремонта неисправных деталей, если
не будут принудительно стёрты в следующем порядке.
Стирание кодов с помощью поискового прибора
Если подключен поисковый прибор (Tech 2 или поиско-
вый прибор со средствами связи KW), то код может быть
стёрт в результате операции стирания при использова-
нии поискового прибора (Tech 2 или поисковый прибор со
средствами связи KW).
Если подключен поисковый прибор со средствами связи
CAN (Сеть связи контроллеров), то сотрите код с помо-
щью выключателя очистки памяти.
Стирание с помощью выключателя очистки
памяти
1. Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение ON (Включено).
2. Поверните выключатель диагностики в положение
ON (Включено).
3. Поверните выключатель очистки памяти в положе-
ние ON (Включено).
4. Оставьте выключатели в положении ON (Включе-
но) на 3 секунды.
5. Поверните выключатель очистки памяти в положе-
ние OFF (Выключено).
OFF (Выключено).
жение OFF (Выключено).
8. Оставьте выключатели, как есть, на 10 секунд.
11. Убедитесь, что память очищена.
Примечание:
• Что касается расположения выключателя очи-
стки памяти и выключателя диагностики, обра-
титесь к руководству на машину.
• Выполните эту же процедуру, чтобы очистить
память независимо от формы выключателей
(выключатели, разъёмы). (ON = Включ., OFF =
Выключ.)
Диагностика неисправностей с помо- Позиции
1. Tech 2 и поисковый прибор со средствами
щью поискового прибора связи KW
Что касается поискового прибора 2. Поисковый прибор Hitachi Construction
Существуют поисковые приборы Hitachi Machinery и поисковый прибор со средствами
Construction Machinery и поисковые приборы (Tech связи CAN Сеть связи контроллеров).
2) для Isuzu и т.д.
Они располагают разными методами отображения,
соответственно.
Поисковый прибор Hitachi Construction Machinery и
поисковый прибор со средствами связи CAN (Сеть
связи контроллеров) отображают только физиче-
скую величину в параметрах данных.
Поисковый прибор Isuzu (Tech 2) и поисковый при-

бор со средствами связи KW могут отображать как
физическую величину, так и значение напряжения.
В некоторых схемах диагностики могут даваться
как значение напряжения, так и физическая вели-
чина. Что касается Tech 2 и поискового прибора со
средствами связи KW, используйте его для ото-
бражения значений напряжения, а что касается по-
искового прибора со средствами связи CAN (Сеть
связи контроллеров), используйте его для отобра-
жения физических величин.
Величина
4,85 В
/ 120°С
Что касается отображения при помощи поискового прибора
Что касается разницы отображения данных в системах KW или CAN, выбираемых из ECU, обратитесь к соот-
ветствующей странице Hitachi Construction Machinery.
Дисплей Tech2, KW Дисплей CAN (Сеть связи контроллеров)

Модель двигателя (EEPROM) Модель двигателя
Серийный номер двигателя (EEPROM) Серийный номер двигателя
№ детали ЕСМ (Блок управления двигателем) Номер деталей ЕСМ (Блока управления двигателем)
(EEPROM)
Идентификация программных средств (EEPROM) Идентификация программного обеспечения
Сопротивление Q (EEPROM) Данные регулировки Q (быстрой)
Код QR (EEPROM) Код QR
Выключатель стартера (ON) (Включено) —
Выключатель стартера (ST) —
Положение 1 EGR (Система рециркуляции отработав- —
ших газов) BLDC
Датчик реле предпускового подогрева —
— Сигнал предпускового подогрева
Датчик акселератора 1 Фактическое положение акселератора
Системное напряжение —
Напряжение основного реле —
— Напряжение аккумуляторной батареи
Датчик температуры нагнетаемого воздуха —
Датчик температуры топлива —
Датчик температуры охлаждающей жидкости в двига- —
теле
Датчик увеличения частоты вращения холостого хода —
Датчик атмосферного давления —
Дифференциальное давление в топливном коллекторе —
Датчик положения дифференциального клапана EGR —
(Система рециркуляции отработавших газов)
Частота вращения двигателя Фактическая частота вращения двигателя
Желаемая частота вращения двигателя Требуемая частота вращения двигателя
Температура нагнетаемого воздуха Температура нагнетаемого воздуха
— Давление турбонаддува
— Температура наддувочного воздуха
Температура охлаждающей жидкости в двигателе Температура охлаждающей жидкости
Температура топлива Температура топлива
Атмосферное давление Атмосферное давление
Давление масла в двигателе Давление масла в двигателе
— Подача топлива
— Крутящий момент двигателя
— Расход топлива при движении
— Общий расход топлива
Положение дифференциального клапана EGR (Сис- —
тема отработавших газов) (Мотор BLDG)
Мощность SCV (Клапан управления подачей топливно- —
го насоса)
Мощность электродвигателя EGR (Система отрабо- —
тавших газов) BLDС
Дисплей Tech2, KW Дисплей CAN (Сеть связи контроллеров)

Мощность мотора EGR (Система рециркуляции отра- —
ботавших газов) DC (Постоянный ток).
SCV F/B (Сигнал обратной связи SCV (Клапан управ- —
ления подачей топливного насоса))
Желаемая частота вращения двигателя —
Режим F/B (Обратной связи) давления в топливном —
коллекторе
Режим работы двигателя —
Заданная подача топлива —
Регулировка основного впрыска топлива —
Величина предварительного впрыска топлива —
Величина основного впрыска топлива —
Что касается поискового прибора (Tech2)
Этот прибор используется для диагностики элек-
трических неисправностей и системной проверки
системы управления двигателем. Прибор Tech2
представляет собой небольшой лёгкий тестер. Он
может сообщаться со всеми блоками управления и
выполнять различные типы диагностики и тестиро-
вания посредством подключения его к DLC (Разъ-
ём канала передачи данных), которым снабжены
машины, использующие переходник для Tech2.
Работа прибора Tech2 • Принцип пуска позволяет записывать данные
о времени отображения кода DTC.
Отображение данных • Сохранённые данные могут быть воспроизве-
дены повторно с помощью внутреннего источ-
Этот прибор отображает условия, опознанные и ника питания.
управляемые ЕСМ (Блоком управления двигате-
лем) по каждому пункту.
Значения пунктов дисплея описаны в перечне ти- Программирование
пичных данных прибора Tech2.
Содержание пунктов дисплея относится к этим Прежде чем заменить ЕСМ (Блок управления дви-
данным. гателем), подтвердите прежние данные (Подтвер-
ждение данных). Затем загрузите данные в прибор
Tech2. После замены ЕСМ (Блока управления дви-
гателем) перенесите данные из Tech2 в новый
ЕСМ (Блок управления двигателем).
Тест привода
Проведите тестирование по каждому пункту, чтобы
проверить неисправную работу или функцию соот-
ветствующих деталей.
Давая команду ЕСМ (Блоку управления двигате-
лем) с экрана теста, установите переключатель пе-
реходника прибора Tech2 в положение "2".
Предостережение:
Невозможно провести тестирование по всем
пунктам, если рабочее состояние машины, дви-
гателя, температура охлаждающей жидкости,
скорость машины, состояние переключателя,
положение шестерни и т.д. не соответствуют
условиям, или если обнаруживается код DTC.
Это меню может быть использовано для отображе-
ния текущих данных. Отображение осуществляется
синхронно со статусом машины или оборудования.
• Если невозможно выбрать меню отображае-
мых данных:
Неисправность в кабеле между ЕСМ (блоком
управления данных) и DLC (разъёмом канала
передачи данных).
Неверное положение переключателя на пере-
ходнике прибора Tech2.
• Если отображается неверная фиксированная
величина:
[Пример] Значение отображаемых данных для
частоты вращения двигателя, каждого датчика и
т.д. фиксируется и отличается от действитель-
ной величины. Переместите разъём или провод
рукой. Если отображаемые данные меняются с
фиксированной величины на выключение, то
неисправность в соединении разъёма, неровная
поверхность контакта, обрыв провода или ко-
роткое замыкание в жгуте проводов, куда вы пе-
реместились. Поэтому необходим ремонт.
• Когда вместо цифр отображается знак звёз-
дочки (*):
Проблема в программном обеспечении при-
бора Tech2.
Если знак (*) обнаруживается в каких-либо
данных, это свидетельствует о том, что вер-
сия карты PCMCIA устарела.
Моментальный снимок
Чтобы найти причину неисправности сделайте мо-
ментальный снимок для обзора данных.
• Моментальный снимок позволяет записать
меню данных и начертить график.
• Используя этот режим, воспроизведите и за-
пишите условия, заявленные заказчиком, что-
бы определить неисправность.
Как пользоваться приборами поиска неисправностей

Как пользоваться прибором Tech2
Компоненты прибора Tech2
Позиции
1. Карта PCMCIA 4. Кабель DLC (Разъём канала передачи

2. Переходник SAE 16/19 данных)
3. Силовой кабель 5. Прибор Tech2
Компоненты прибора Tech2
Позиции
1. Программные клавиши 10. Полоса для крепления модуля VCI (Интерфейс
2. Клавиши выбора (Клавиши со стрелками) для связи с машиной)
3. Рабочие клавиши (YES (Да), NO (Нет), ENTER 11. Разъём для подключения кабеля DLC (Разъём
(Ввод), EXIT (Выход) канала передачи данных)
4. Функциональные клавиши (F0 - F9) 12. Разъём для подключения переходника АС
5. Клавиша помощи (?) (Переменный ток)
6. Клавиши управления (PWR / SHIFT) (Питание / 13. Щель с крышкой для введения карты PCMCIA
Сдвиг) 14. Кнопка освобождения карты PCMCIA
7. Широкая подставка 15. Разъём для связи с внешними устройствами
8. Поверхность дисплея (LCD) (Канал RS-232)
9. Модуль интерфейса для связи с машиной 16. Разъём для связи с внешними устройствами
(VCI) (Канал RS-485)
1. Программные клавиши 3. Рабочие клавиши (YES (Да), NO (Нет), ENTER
Во время работы прибора Tech2 в верхней (Ввод), EXIT (Выход))
части экрана появляются рамки выбора. Про- Они используются для обеспечения работы
граммные клавиши соответствуют рамкам вы- прибора Tech2, реагирования на коман-
бора. Их нельзя использовать, если не ото- ду/вопрос и переключение/перемещение к ка-
бражаются рамки выбора. ждому экрану меню.
2. Клавиши выбора (Клавиши со стрелками) 4. Функциональные клавиши (F0 - F9)
Они используются для выбора меню или пере- Они используются для выполнения функций
ключения отображения на экране прибора меню на экране. Эти клавиши также соответ-
Tech2. Выбранная часть выделяется на экране. ствуют номерам F, таким как "F0", когда они
отображаются в меню на экране.
5. Клавиша помощи (?) Обращение с прибором
Отображается объяснение функции прибора Tech2, ко-
торая используется в момент нажатия на эту клавишу. • Прибор Tech2 - это "точное электронное устройство".
Обращайтесь с ним крайне осторожно.
6. Клавиши управления (PWR / SHIFT) (Питание / Сдвиг)
Клавиша PWR (Питание) включает/выключает питание • Рабочее напряжение для прибора Tech2 составляет 12
прибора Tech2. Клавиша SHIFT (Сдвиг) используется В постоянного тока. Не пропускайте по нему ток напря-
для регулирования контакта с экраном. Когда клавиша жением 24 В.
SHIFT приведена в действие, светится оранжевый LED
(Светодиод). В этом случае все клавиши, за исключени-
ем клавиш выбора и функции блокируются. Когда пита-
ние подключено, светится зелёный LED (светодиод).
7. Широкая подставка
Используйте её в качестве опоры. Угол открытия
подставки составляет 0 - 180°С.
8. Поверхность дисплея (LCD)
Это жидкокристаллический дисплей (LCD) с регу-
лируемым контрастом. На нём отображается ин-
формация ЕСМ (блока управления двигателем) и
разные команды.
9. Модуль интерфейса для связи с машиной (VCI)
Этот модуль служит для связи между машиной и
прибором Tech2.
10. Стержень для крепления модуля VCI (Интерфейс
для связи с машиной)
Этот стержень используется для установ-
ки/крепления/снятия модуля VCI (Интерфейс для
связи с машиной).
11. Разъём для подключения кабеля DLC (Разъём ка-
нала передачи данных)
Используется для подключения прибора Tech2 к
машине. Подключите кабель DLC (Разъём канала • Не роняйте его. Это может привести к внутренним не-
передачи данных) исправностям даже при внешнем отсутствии повреж-
12. Разъём для подключения переходника АС (Пере- дений.
менный ток)
Используется для подключения прикреплённого пе-
реходника АС (Переменный ток), когда прибор Tech2
используется не для машины, а для других объектов.
13. Щель с крышкой для введения карты PCMCIA
Откройте крышку, чтобы ввести карту PCMCIA в
прибор Tech2. Вставляйте карту PCMCIA, когда
крышка открыта. Никогда не вводите / не удаляйте
карту PCMCIA, когда прибор Tech2 подключен к ис-
точнику питания.
14. Кнопка освобождения карты PCMCIA
Используется для удаления карты PCMCIA из при-
бора Tech2. Чтобы удалить карту PCMCIA нажмите
на эту кнопку. Никогда не удаляйте карту PCMCIA,
когда прибор Tech2 подключен к источнику питания.
15. Разъём для связи с внешними устройствами (Канал
RS-232)
Используется для подключения прибора Tech2 к
компьютеру.
16. Разъём для связи с внешними устройствами (Канал
RS-485)
Этот разъём служит для подключения к телефон-
ной линии, однако, он не используется в настоящее
время. Не соединяйте телефонную линию и т.п. с
этим разъёмом. • Обязательно отключайте питание от прибора Tech2
при установке/снятии карты PCMCIA. По возможности
Меры предосторожности при обращении с прибором избегайте повторной установки/снятия карты. Иначе
Tech2 карта может быть повреждена.
Вентиляция • Прежде чем включить прибор Tech2, убедитесь, что
кабели и переходники надёжно соединены.
При проведении проверок и тестов, когда двигатель работа-
• Не отсоединяйте кабели и переходники, соединённые с
ет в плохо проветриваемом помещении, как, например, га-
прибором Tech2, когда выключатель электросистемы
раж, обеспечьте достаточную вентиляцию. В плохо провет-
находится в положении ON (Включено), или при пуске
риваемом помещении может произойти отравление вслед- двигателя.
ствие вдыхания бесцветного, не обладающего запахом,
угарного газа, входящего в состав отработавших газов.
• Не соединяйте телефонную розетку с каналом
связи со стороны прибора Tech2.
• Не пользуйтесь прибором и не храните его в мес-

тах с крайне высокой или низкой температурой.
• Не пользуйтесь им и не храните его в запылён- Особенно летом не оставляйте его в машине, не-
ной зоне. Когда вы не пользуетесь прибором, защищённым от воздействия прямых лучей
всегда кладите его в коробку во избежание про- солнца.
никновения в него пыли.
• Не пользуйтесь прибором и не храните его в мес-

тах с быстро меняющейся температурой. При
резком переносе прибора в холодное время с
улицы в тёплое помещение возможна конденса-
ция влаги, что может привести к повреждению
или неисправности прибора.
• Не пользуйтесь прибором и не храните его в местах, Источник питания
где он может контактировать с водой или с химика-
тами. Для чистки пользуйтесь тканью и мягким Что касается источника питания
моющим средством. Не пользуйтесь быстро испа- Тип источника питания для прибора Tech2 зависит
ряющимися растворами, такими как разбавители, и от напряжения машины, формы DLC (Разъём ка-
вытирайте прибор сухой тканью. Дисплей прибора нала передачи данных) и условий применения при-
легко загрязняется, периодически очищайте его с бора. Поэтому пользователь должен хорошо пони-
помощью антистатической ткани. мать важность процесса подключения.
Обратите внимание, что будет невозможно прове-
рить данные машины и коды DTC, если подключе-
ние будет выполнено без учёта характеристик ис-
точника питания машины.
Внешние источники питания (источник питания
АС (Переменного тока)) не позволяют исполь-
зовать такие приборы.
Подключение питания
Позиции
1. Кабель аккумуляторной батареи 2. Кабель со штепсельной розеткой
(Переходник АС/DC (Переменный/постоянный ток))
Кабель аккумуляторной батареи Предостережение:
Этот кабель следует использовать в случае, когда нет ис- Если карта вставлена неправильно, и при этом
точника питания, и прибор Tech2 соединён с машиной устройство включено, появится сообщение
через машинный кабель DLC (Разъём канала передачи "КАРТА PCMCIA НЕ УСТАНОВЛЕНА". В этом
данных), или когда рабочее напряжение машины являет- случае выключите питание и снова вставьте
ся более высоким по сравнению с рабочим напряжением карту PCMCIA.
прибора. Подключая кабель, обратите внимание на по-
лярность зажимов. (Чёрный зажим кабеля должен быть Подключение
соединён с отрицательной клеммой аккумуляторной ба-
тареи, а красный зажим - с положительной клеммой.) Проверьте, установлен ли кабель DLC (Разъём ка-
нала передачи данных) для переходника, совмес-
Предостережение: тимого с машиной.
В случае если рабочее напряжение машины со-
ставляет 24 В, соедините кабель с батареей со сто- Примечание:
роны подключения на массу, чтобы получить 12 В. Прежде чем подключить кабель к машине, про-
верьте, находится ли выключатель электросисте-
мы в положении "OFF" (Выключено).
В случае если рабочее напряжение машины со-
ставляет 24 В, соедините кабель с батареей со сто-
роны подключения на массу, чтобы получить 12 В.
Как подключить прибор Tech2

1. Вставьте карту PCMCIA последней версии
системы ISUZU в прибор Tech2.
2. Соедините переходник SAE 16/19 с кабелем
DLC (Разъём канала передачи данных).
3. Подключите кабель DLC (Разъём канала пе-
редачи данных) к прибору Tech2.
4. Убедитесь, что выключатель электросистемы
находится в положении OFF (Выключено).
5. Подключите переходник SAE 16/19 для при-
бора Tech2 к машинному кабелю DLC
(Разъём канала передачи данных).
Кабель со штепсельной розеткой (Переходник
АС/DC (Переменный/постоянный ток)) Предостережение:
Способ подключения зависит от конкретной
Этот кабель используется для проверки сохранённых
данных с помощью прибора Tech2 вдали от машины. машины. Обратитесь к руководству на конкрет-
ную машину. Нижеследующее описание отно-
Предостережение: сится к машине, снабжённой DLC (Разъём кана-
Обязательно пользуйтесь кабелем со штеп- ла передачи данных).
сельной розеткой, соответствующим местным
стандартам. Иначе можно повредить прибор
Tech2 или кабель со штепсельной розеткой из-
за несоответствия напряжения и тока в зависи-
мости от местных условий.
Пункты проверок перед использованием
Модуль VCI (Интерфейс для связи с машиной)

Проверьте, надёжно ли установлен модуль VCI
(интерфейс для связи с машиной), а стержень кре-
пления модуля VCI (Интерфейс для связи с кон-
троллером) расположен с левой стороны.
Присоедините кабель DLC (разъём канала передачи
данных) и закрепите его двумя стопорными винтами.
Карта PCMCIA
Проверьте, правильно ли установлена карта в
щель (верхняя сторона). Карта должна быть уста-
новлена так, чтобы сторона с меткой "Tech2" была
обращена вверх.
6. Поверните выключатель зажигания в положе- Если тест заканчивается нормально, появится "Pass"
ние ON (Включено) и нажмите на клавишу (Проход), и будет слышен короткий звуковой сигнал.
"PWR" (Питание) прибора Tech2. Если тест закончится ненормально, появится "Fail"
7. Проверьте дисплей прибора Tech2. (Сбой), и будут слышны три коротких звуковых сигнала.
Если LED (Светодиод) не включается, это озна-
чает сбой в работе LED (Светодиод), а не сбой в
работе клавиши SHIFT.
Отсутствие звука означает сбой в звуковом
приёмопередатчике*1, но прибор может быть
использован без проблем.
*1. Звуковой сигнал приёмопередатчика:
Звуковой сигнал предназначен для инди-
кации завершения установки данных или
ошибки в установке.
Обязательно отключите питание от прибора
Tech2 при установке/снятии карты PCMCIA.
Работа прибора
Включение прибора
Прибор Tech2 рассчитан на автоматическое прове-
дение самодиагностики при каждом включении. Сра-
зу же после включения прибора появится сообщение
"ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ". В это время вы-
полняется операция POST (Самотестирование при Pass (Проход): Нормально
включении питании), и если тест завершается нор- Fail (Сбой): Ненормально
мально, по окончании теста выдаётся звуковой сиг-
нал. Одновременно мгновенно включается LED (све- Примечание:
тодиод) клавиши SHIFT (Сдвиг). Это также означает Только для параметров UART, SCI, RTC и
проверку нормальной работы LED (светодиод). CLKMEM, в частности, тест может завершиться
появлением "Fail" (Сбой), не означая какую-
либо неисправность. Что касается вышеприве-
дённого "Fail", обратитесь к теме "Самотести-
рование прибора Tech2 в разделе опций инст-
румента".
IRAM: Внутренняя RAM (Оперативная память)

ERAM: Внешняя RAM (Оперативная память)
UART: Универсальный приёмник и передатчик
MCU: Микроконтроллер МС 68332
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ QSPI: Последовательный периферийный интер-
фейс с очередями
SCI: Последовательный интерфейс связи
TPU: Процессор времени
RTC: Часы реального времени
CLKMEM: Память часов
KEYPAD: Клавиатура
Отображение результатов операции POST (Само-

тестирование при включении питания):
Основное меню
Если все функции работают нормально после
включения прибора Tech2, то открывается экран
Start Up (Пуск) с отображением номера версии про-
граммы и года применения программы для данной
модели, занесёнными на карту PCMCIA, что позво-
ляет пользователю проверить информацию. После
того, как откроется экран Start Up (Пуск), при нажа-
тии на клавишу [ENTER] появляется "Main Menu"
(Основное меню). Основное меню предоставляет
возможность выбрать 4 разных года применения
программы. Переход к нужному меню может быть
осуществлён при использовании соответствующей
функциональной клавиши или клавиши выбора и
нажатии на клавишу [ENTER].
Позиции
1. ОБЛАСТЬ ЗАГОЛОВКА
2. ОБЛАСТЬ СООБЩЕНИЯ
3. ОБЛАСТЬ ОТОБРАЖЕНИЯ
4. Выделенная полоса
5. ОБЛАСТЬ ПОЛНОГО ТЕКСТА
6. ОБЛАСТЬ ПРОГРАММНЫХ КЛАВИШ
• ОБЛАСТЬ ЗАГОЛОВКА: Показывает пункт, вы-

бранный в текущий момент.
• ОБЛАСТЬ СООБЩЕНИЯ: Показывает дополни-
тельное объяснение или команду.
• ОБЛАСТЬ ОТОБРАЖЕНИЯ: Отображает пара-
метры и значения данных (9 строк х 23 символа).
• ОБЛАСТЬ ПОЛНОГО ТЕКСТА: Показывает де-
тали параметра под выделенной полосой.
• ОБЛАСТЬ ПРОГРАММНЫХ КЛАВИШ: Про-
граммные клавиши под рамками отображения
функционального пункта являются действи-
тельными.
Основное меню:
F0: Диагностика
Позволяет пользователю проверять данные, вклю-
чая коды DTC (Диагностические коды неисправно-
стей), совместимые с Tech2, отображаемые дан-
ные, моментальный снимок, смешанные тесты и т.д.
посредством выбора ID (Идентификация) машины
и системы.
• DTC: показывает содержание и условия возник-
новения кодов DTC, сохранённых в контроллере
Структура экрана: системы.
• Отображение данных: показывает проверяемые
Что касается отображения данных, структура экра- данные ввода/вывода в/из контроллера машины.
на имеет следующий вид. Поскольку отображаемые данные меняются в
зависимости от системы и, кроме того, боль-
шинство пунктов не имеют собственных уста-
новленных направляющих стандартных значе-
ний, сначала необходимо проверить, что озна-
чают отображаемые данные.
• Моментальный снимок: Позволяет отображать • Самотестирование Tech2: Осуществляет поиск
данные о возникших неисправностях. Отобра- неисправностей по функциям основного устрой-
жённые данные включают не только данные, ства.
соответствующие моменту возникновения неис-
правности, но также и те, которые существовали Предостережение:
до и после возникновения неисправности. Это
средство обеспечивает также функцию вычер- Во время выполнения этой функции не под-
чивания графиков. ключайте прибор к машине!
F1: Система сервисного программирования (SPS) • Установка часов: устанавливает внутренний ча-
совой механизм прибора Tech2.
Исключая двигатели промышленного назначе-
• Настройка прибора: задаёт метрическую систе-
му и английский язык.
ния.
• Настройка контраста: регулирует яркость дис-
F2: Обзор сохранённых данных плея.
Позволяет просматривать данные, записанные под
моментальным снимком пункта "F0: Диагностика". F4: Загрузка (получить данные). Загрузка (передать
данные): помощь
F3: Опции инструмента Эта функция позволяет получать / передавать дан-
Обеспечивает функцию осуществления настроек ные (коды DTC, моментальные снимки и т.п.), запра-
для основного блока Tech2, позволяет отображать шиваемые через Tech2 в / из РС (персональный ком-
результаты POST (Самотестирование при включе- пьютер), и обращаться к функции Help (помощь) за
нии питания) и проводить детальное тестирование помощью при возникновении препятствий.
(PCB, VCI).
Перечень функций прибора Tech2

Процесс диагностики
1. После включения прибора Tech2 отображает-
ся версия программы и год применения про-
граммы для данной модели. Подтвердите
отображаемую информацию нажатием на
клавишу [ENTER].
4. Выберите тип машины на экране "Идентифи-

кация машины" и нажмите клавишу "ENTER".
2. Нажмите функциональную клавишу [F0] или

переведите курсор к пункту [F0: Диагностика]
на экране основного меню, оперируя клави-
шами выбора (cd). Затем нажмите клавишу
[ENTER].
3. Выберите год применения программы для

данной модели, соответствующий нужной ди-
агностической функции на экране "Идентифи-
кация машины" и нажмите клавишу [ENTER].
Выберите год применения программы для со-
ответствующей модели машины, проверяя VIN
для каждой машины.
5. Нажмите функциональную клавишу [F0] или
переведите курсор к пункту [F0: Двигатель,
оперируя клавишами выбора (cd). Затем
нажмите клавишу [ENTER].
8. Следующая иллюстрация показывает состоя-

ние, в котором прибор Tech2 ожидает связь с
контроллером машины. Если нажата про-
граммная клавиша "Next" (Далее), а ключ за-
жигания при этом находится в положении
6. Выберите параметр Powertrain (Наименова- "OFF" (Выключено), этот дисплей останется
ние двигателя) на экране "Идентификация навсегда. (Состояние невозможной связи).
машины" и нажмите клавишу [ENTER]. Однако если при этом условии повернуть
ключ зажигания из положения "ON"(Включено)
в положение "START" (Пуск), то устройство
перейдёт в состояние ожидания связи.
7. Пункты, выбранные на этапах 3 - 6, отобра-

жаются на дисплее в области сообщений. Ес-
ли идентификация машины правильная, по-
верните ключ зажигания из положения "ON" 9. После установления связи прибор покажет
(Включено) в положение "START" (Пуск) и на- номер детали и DDI (Идентификация диагно-
жмите "Next" (Далее), следуя указаниям, дан- стических данных) (которая меняется в зави-
ным на экране. симости от системы). Нажмите программную
клавишу "Confirm" (Подтвердите) и переходи-
Примечание: те к применению. Если была допущена ошиб-
Если вы допустили ошибку, нажмите на клавишу ка при выборе типа двигателя, несмотря на то,
что связь возможна, будет отображено ми-
[EXIT] и вернитесь к "Main menu" (Основное меню). гающее сообщение об этом действии. Если
это так, снова проверьте тип машины и повто-
рите операцию, начиная с этапа 1.
В зависимости от типа машины коды DTC могут не
стираться с помощью прибора Tech2 (Жгут прово-
дов очистки памяти со стороны машины необходи-
мо соединить на массу.).
Экран отображения меню применения кодов DTC
[Пример] Двигатель промышленного назначения

F0: Отображение кодов DTC
Если коды DTC не сохранились
Нажатие на клавишу [EXIT] (Выход) на этапах 3 - 9

вернёт вас в экран "Main menu" (Основное меню).
Проверка кодов DTC

1. Выберите "F0: Диагностические коды неис-
правностей" на экране "Двигатель".
Если коды DTC сохранились
F0: Диагностические коды неисправностей

Эта функция позволяет пользователю анали-
зировать информацию по проверяемому в те-
кущий момент коду неисправности, связанно-
му с системой.
2. При выборе пункта "F0: Диагностические коды
неисправностей" отображается следующее
меню.
F1: Стирание кодов DTC
Загружает и отображает информацию о кодах DTC,
сохранённую в контроллере машины, в приоритет-
ном порядке.
F1: Стирание кодов DTC
Отображение данных Функции программных клавиш
1. Выберите "F1: Отображение данных" на экра- На экране "Отображение данных" может быть мак-
не "Двигатель". F1: Отображение данных симально зафиксировано 5 параметров данных. 5
Отображает информацию, относящуюся к фиксированных параметров будут удерживаться в
разным деталям двигателя и к коробке пере- верхней части экрана, даже если экран будет про-
дач в виде данных на экране прибора Tech2. кручиваться вверх или вниз. Чтобы зафиксировать
параметры перенесите выделенную полосу к нуж-
ному параметру на экране, который появится, как
только вы выберете программную клавишу "Select
items" (выберите пункты) и нажмёте на клавишу
[ENTER]. Выбранный пункт может быть отмечен
звёздочкой (*), которая помещается в верхней час-
ти параметра. Переместите выделенную полосу,
пользуясь клавишами выбора (ST), и после выбо-
ра всех параметров, которые вы хотите зафиксиро-
вать, нажмите программную клавишу "Accept" (при-
нять). Снова отобразится экран "Отображение дан-
ных". Чтобы внести изменения в перечень фикси-
рованных параметров выберите "Select items" (вы-
берите пункты), переместите выделенную полосу к
параметру, который вы хотите изменить, и нажмите
клавишу [ENTER]. Этот параметр будет стёрт.
Если вы выберете программную клавишу "DTC" в
то время, когда функция "Отображение данных" ос-
таётся в действии, на экране "Отображение дан-
ных" отобразятся коды DTC.
Пока функция "Отображение данных" остаётся в
действии, можно использовать моментальный сни-
мок. Для этого выберите "Quick Snapshot" (Кратко-
2. F1: При выборе пункта "Отображение данных"
временный моментальный снимок)
отображаются данные двигателя.
Выбор программной клавиши "More" (Ещё) позво-
ляет использовать дополнительные функции.
Что касается пункта "Кратковременный момен-
тальный снимок", обратитесь к теме "Моменталь-
ный снимок".
Моментальный снимок Моментальный снимок

Моментальный снимок предназначен для сохране-
1. Выберите пункт "F2: Snapshot" (моменталь- ния информации, полученной контроллером маши-
ный снимок) на экране "Двигатель". ны во время её работы. Он обеспечивает эффек-
тивный способ анализа данных, генерированных в
момент возникновения неисправности в машине.
Использование этой функции позволяет пользова-
телю сконцентрироваться на ситуации, в которой
возникла неисправность, не прибегая к просмотру
всех данных, подозреваемых в неисправности. При-
бор Tech2 способен удерживать два разных момен-
тальных снимка. Эта способность к сохранению двух
разных снимков позволяет сравнивать хорошее и
плохое состояние машины. Поскольку эти данные
сохраняются по принципу "первый на входе - первый
на выходе", то первые данные моментального сним-
ка (более ранние по дате/времени), сохранённые на
карте PCMCIA, будут утрачены при поступлении
третьих по счёту данных, которые записываются
поверх этих данных. Поэтому перед включением
прибора Tech2 обязательно точно установите внут-
ренние часы прибора Tech2. Если конкретные дан-
ные не должны быть стёрты, выделите эти данные и
выберите программную клавишу "Write Protect" (За-
щита записи). Это защит данные от перезаписи. На-
жатие на программную клавишу "Clear" (Стереть)
отменяет защиту.
2. При выборе пункта "F2: Моментальный сни- Моментальный снимок может быть представ-
мок", отображается следующее меню. лен по следующим двум принципам:
F0: Ручной пуск. • Моментальный снимок: Выбирается из меню
F1: Любой код. моментальных снимков.
F2: Один код. • Кратковременный моментальный снимок: Выби-
F4: Начало. рается на экране "Отображение данных" с по-
мощью программной клавиши.
F5: Середина. Данные моментальных снимков не утрачиваются
F6: Конец. даже при выключении прибора Tech2, так как эти
данные хранятся на карте PCMCIA.
Что касается принципа пуска:
Выбор меню принципа пуска позволяет проверить
причину пуска параметра [Моментальный снимок].
[Моментальный снимок] выполняется при наличии
одной из следующих причин.
F0: Ручной пуск:
При нажатии на программную клавишу "Trigger"
(пуск) данные сохраняются.
F1: Любой код: 2. Переместите выделенную полосу к данным,
Данные сохраняются в случае появления любого которые вы хотите воспроизвести повторно, и
кода неисправности. нажмите клавишу [ENTER]. Данные будут
воспроизведены повторно.
F2: Один код:
Данные сохраняются в случае появления опреде-
лённого кода неисправности.
Что касается точки пуска:

Точка пуска соответствует моменту времени пуска,
инициированного появлением кода или в результа-
те ручного пуска. Эта информация является полез-
ной, так как позволяет знать о времени выполнения
моментального снимка и исследовать изменения в
параметрах данных. Точка пуска может быть зада-
на в пунктах "Начало", "Середина" или "Конец".
F4: Начало
Сохранение данных начинается от точки пуска и
продолжается до тех пор, пока заполнится область
записи данных моментального снимка. Этот вари-
ант эффективен, когда неисправность, являющаяся
причиной сбоя, прогнозируема.
F5: Середина
Эта функция широко используется, так как она по- Примечание:
зволяет сохранить не только данные, появившиеся Мигающий "пуск" означает, что идёт запись
после точки пуска, но и те данные, которые были
данных. Нажатие на клавишу [EXIT] (выход) в
до этого. Этот вариант позволяет сравнивать меж-
этом состоянии отменяет запись. Запись будет
ду собой данные, существовавшие до возникнове-
ния неисправности, данные, имевшиеся в момент также отменена, когда память будет заполнена.
возникновения неисправности и данные, появив- В любом случае данные сохраняются в памяти.
шиеся после возникновения неисправности.
График
F6: Конец Моментальный снимок будет повторно воспроиз-
Сохраняются только те данные, которые были до ведён на экране "обзор сохранённых данных".
точки пуска. Этот вариант пригоден, когда жела-
тельно завершить моментальный снимок после Процесс установки графика
возникновения неисправности. 1. При нажатии на программную клавишу "Plot"
(график) происходит переключение экрана
Повторное воспроизведение данных момен- "Отображение данных".
тального снимка
1. Нажмите программную клавишу "Review Data"
(обзор данных) на экране "Опции моменталь-
ного снимка".
2. Перенесите выделенную полосу к параметру, Разъяснение отображаемых данных графика
который вы хотите представить в виде графи-
ка, как при использовании "Выбор пункта", и
нажмите клавишу [ENTER].
3. Выбранный параметр может быть отмечен
звёздочкой, появляющейся вверху параметра.
Можно отобразить не более 3 параметров.
A: Максимальные значения выбранных параметров

B: Минимальные значения выбранных параметров
C: Значения выбранных параметров и средняя точ-
ка (Е) в кадре
D: Количество кадров/время
E: Средняя точка индикации графика
4. При выборе клавиши "Принять" изменяется
экран дисплея, и спустя некоторое время по-
является график.
1. Обозначение факта распознания кода DTC.

Если в загруженных данных моментальных
снимков имеется код неисправности, то на
оси абсцисс появляется вертикальная линия.
При вычерчивании графика рекомендуется
Отмена графика проверить наличие кодов DTC с помощью
Чтобы закрыть экран отображения графика нажми- пункта "Over View" (Беглый обзор).
те клавишу [ENTER], и вы вернётесь к экрану "Ото- 2. Код DTC опознан в кадре 236 (Фактически в
бражение данных". кадре 235.)
Функции программных клавиш

Выберите пункт "More" (Ещё) на экране отображе-
ния моментального снимка графика.
• Переместить ← : Позволяет увидеть изменения
в данных, предшествующих экрану отображения.
• Переместить → : позволяет увидеть изменения в 2. При нажатии на программную клавишу "Выбе-
данных, следующих за экраном отображения. рите кадр" появляется следующий экран.
• Кадр пуска: отображает точку пуска.
• Ещё: Переключает отображённые программные
клавиши.
Выберите "Ещё" на экране отображения графика.
• Изображение крупным планом: показывает уве-

личенную ось абсцисс (при каждом нажатии на
клавишу изображение увеличивается в два
раза.)
• Изображение мелким планом: показывает
уменьшенную ось абсцисс (при каждом нажатии
на клавишу изображение уменьшается в два
раза.)
• Беглый обзор: показывает кадр полностью
• Ещё: Переключает отображённые программные
клавиши.
Выберите параметр "Ещё" на экране отображения

графика.
• Переключение времени / кадра: переключает
значения на оси абсцисс. • Первый кадр: номер первого кадра и время по-
• Ещё: переключает отображённые программные ступления данных от точки пуска (рассчитывает-
клавиши. ся в обратном направлении)
• Последний кадр: номер последнего кадра и вре-
Выбор кадра мя поступления данных от точки пуска (единое)
• Перейдите к кадру: введение номера кадра по-
Выбор процесса установки кадра зволяет просмотреть данные этого кадра.
1. Нажмите программную клавишу "Select Frame" • +/-: отображается только знак "-".
(Выбор кадра).
3. "1" введена с помощью клавиш в области "Пе-
рейдите к кадру".
Кадр №1 и время записи, отображённые на экране,

и значения данных в области отображения отно-
сятся к данным кадра 1.
Тест привода 4. Выберите тест давления в топливном коллек-
торе.
Тестирование управления давлением в топ-

ливном коллекторе
Этот тест выполняется для проверки работы RPCV
(Клапан управления давлением в топливном кол-
лекторе). Для проведения этого теста необходимо
применять прибор Tech2.
Процесс тестирования
1. Подключите прибор Tech2 к DLC (разъём ка-
нала передачи данных) машины.
2. Включите двигатель и дайте ему поработать
на частоте вращения холостого хода.
3. Выберите систему топливного коллектора.
5. Отправьте команду в RPCV (Клапан управле- Тест уравновешивания форсунки
ния давлением в топливном коллекторе) и Этот тест выполняется для того, чтобы подтвер-
проверьте перечень данных. дить, что на форсунку подаётся соответствующий
электрический сигнал во время работы двигателя.
Во время проведения теста выполняется
управление понижением частоты вращения хо-
лостого хода, чтобы выявить изменения в час-
тоте вращения двигателя.
Процесс тестирования
1. Подключите прибор Tech2 к DLC (Разъём ка-
нала передачи данных) машины.
2. Включите двигатель и дайте ему поработать
3. Выберите Систему топливного коллектора.
4. Выберите режим Выключения форсунки для
каждой форсунки.
6. Если изменения в данных являются соответст-

вующими, RPCV (Клапан управления давлени-
ем в топливном коллекторе) считается нор-
мальным.
5. Отправьте команду к каждой форсунке (уста-

новите в положение OFF (Выключено) с помо-
щью программной клавиши на экране прибора
Tech2), чтобы выключить форсунку, и проверь-
те изменения в частоте вращения двигателя.
6. Если частота вращения двигателя изменяется при 6. Если слышен рабочий звук, электрическая
выключении форсунки, то электрическая цепь этой цепь этой форсунки считается нормальной.
форсунки считается нормальной. Если частота Если рабочий звук не слышен, электрическая
вращения двигателя не изменяется при выключе- цепь этой форсунки или корпус форсунки счи-
нии форсунки, то электрическая цепь этой форсун- таются неисправными.
ки или корпус форсунки считаются неисправными. После проведения теста управления форсункой
выключатель электросистемы должен быть
Тест управления форсункой сразу же установлен в положение OFF (Выклю-
Этот тест выполняется, чтобы подтвердить, что на чено) для повторного пуска.
каждую форсунку подаётся соответствующий элек-
трический сигнал. Для проведения этого теста не- Тест реле параметров времени предпускового
обходимо использовать прибор Tech2. подогрева
Процесс тестирования Этот тест выполняется для проверки работы лам-
1. Подключите прибор Tech2 к DLC (Разъём ка- пы QOS (Система облегчения пуска).
Для проведения этого теста необходимо использо-
нала передачи данных) машины. вать прибор Tech2.
2. Включите двигатель в положение ON (Включе- Процесс тестирования
но) и дайте ему поработать на частоте враще- 1. Подключите прибор Tech2 к DLC (Разъём ка-
ния холостого хода. нала передачи данных) машины
3. Выберите Систему топливного коллектора. 2. Поверните выключатель электросистемы в по-
4. Выберите Принудительный привод форсунки. ложение ON (Включено).
3. Выберите Управление устройством
5. Отправьте команду к каждой форсунке (устано-

вите в положение ON (Включено) с помощью 4. Выберите Реле свечей предпускового подог-
программной клавиши на экране прибора Tech2) рева.
и проверьте рабочий звуковой сигнал форсунки.
5. Отправьте команду к реле свечей предпуско- 5. Отправьте команду к клапану EGR (Система
вого подогрева и проверьте, работает ли лам- рециркуляции отработавших газов) и проверь-
па на машине. те перечень данных.
6. Если изменения в перечне данных соответст-

6. Если лампа работает нормально, система в вуют заданным, считается, что клапан управ-
порядке. ления системой EGR (Система рециркуляции
отработавших газов) работает нормально.
Тест клапана управления системой EGR (Сис-
тема рециркуляции отработавших газов) Обзор сохранённых данных.
Этот тест выполняется для проверки работы кла- Можно повторно воспроизвести данные момен-
пана управления системой EGR (Система рецирку- тального снимка, полученные через меню приме-
ляции отработавших газов). нения "F2: Моментальный снимок" под "Основным
меню, F0: Диагностика".
Для проведения этого теста необходимо использо- Поскольку данные сохраняются на карте PCMCIA,
вать прибор Tech2. то их можно просмотреть после отключения прибо-
Процесс тестирования ра Tech2 от машины (DLC) (Разъём канала переда-
чи данных). На карте можно сохранить два пункта
1. Подключите прибор Tech2 к DLC (Разъём ка- данных. Необходимо точно установить внутренние
нала передачи данных) машины. часы прибора Tech2, так как данные определяются
2. Включите двигатель и дайте ему поработать по дате и времени.
3. Выберите Управление устройством. Выборочное обращение к повторному воспро-
4. Выберите Управление EGR (Система рецирку- изведению моментального снимка
1. Включите питание.
ляции отработавших газов).
2. Нажмите [ENTER]. 5. Нажмите программную клавишу "Продолжай-
те" на экране дисплея.
3. Выберите "F2: Обзор сохранённых данных" и

6. Появляется экран повторного воспроизведе-
нажмите клавишу [ENTER]. Появится "Обзор ния моментального снимка.
сохранённых данных".
4. Выберите "Данные моментального снимка",
пользуясь клавишами выбора (TS) и нажмите
клавишу [ENTER].
Функции программных клавиш

1. Выберите программную клавишу "Ещё" на эк-
ране Повторного воспроизведения моменталь-
ного снимка
• Выберите пункты: выбирается параметр для
установки и отображения (до 5 параметров).
• График: вычерчивается график (до 3 пунктов
параметров).
• Выберите кадр: позволяет определить №
кадра и переместить параметр к определён-
ному кадру.
• Ещё: переключает отображённые про-
граммные клавиши.
2. Выберите "Ещё" из 4 программных клавиш на
экране дисплея.
• Автоматическая прокрутка назад: позволяет
просмотреть изменения данных в каждом
кадре.
• Останов: останавливает перемещение кадра.
• Автоматическая прокрутка вперёд: позволя-
ет просматривать изменения данных в каж-
дом кадре.
• Ещё: переключает отображённые про-
3. Выберите «Ещё» из 4 программных клавиш на Меню опций инструмента
экране дисплея. F0: Самотестирование прибора Tech2
Позволяет проводить тестирование, которое помо-
• Первый кадр: позволяет обозревать верх- гает диагностике в процессе самотестирования
ний ряд данных. прибора Tech2. В норме нет необходимости в
• Кадр пуска: позволяет обозревать запущен- функции самотестирования, поскольку прибор
ный кадр. Tech2 осуществляет самотестирование при вклю-
• Последний кадр: позволяет обозревать по- чении питания (POST) каждый раз при его включе-
следний ряд данных. нии. Если POST проявляет признаки неисправно-
• Ещё: переключает отображённые про- сти, результаты POST могут быть проверены по-
граммные клавиши. средством выбора меню самотестирования.
4. Выберите «Ещё» из 4 программных клавиш на
экране дисплея. F1: Установка часов
Переустанавливает дату и время прибора Tech2.
• «Параметры»: Изменяет параметры (часто- Прежде чем привести в действие это меню, нажми-
та вращения / температура). те программную клавишу «Установка часов», чтобы
• «Предыдущий кадр»: Позволяет обозревать сохранить параметры установки.
изменения в данных, прокручивая их назад,
номер за номером. F2: Установка параметров
• «Следующий кадр»: Позволяет обозревать Переключает прибор между английским языком и
изменения в данных, прокручивая их впе- метрической системой.
рёд, номер кадра за номером кадра. F3: Регулировка контраста
• «Ещё»: Переключает отображённые про- Изменяет контраст экрана (светлее или темнее).
граммные клавиши. Изменение будет сохранено даже после выключе-
5. Выберите «Ещё» из 4 программных клавиш на ния прибора Tech2.
экране дисплея.
• «Коды DTC»: показывает кадры, в которых Меню самотестирования прибора Tech2
был выдан код неисправности, в интервале F0: Автоматизация Основного PCB и VCI (Интер-
фейс для связи с машиной).
между верхним кадром и отображённым ка- Автоматически выполняет функциональные тесты
дром. основного PCB и модулей VCI.(Интерфейс для свя-
• «Предыдущие изменения в кодах DTC»: по- зи с машиной).
казывает кадры, в которых был выдан код
неисправности в интервале перед отобра- F1: Автоматизация основного PCB
жённым кадром. Автоматически выполняет функциональные тесты
• «Следующие изменения в кодах DTC»: по- модуля основного PCB.
казывает кадры, в которых был выдан код
неисправности, в интервале после отобра- F2: Автоматизация VCI (Интерфейс для связи с
жённого кадра. машиной)
Автоматически выполняет функциональные тесты
• «Ещё»: переключает отображённые про- модуля VCI (Интерфейс для связи с машиной).
6. Выберите «Ещё» из 4 программных клавиш на F3: Выбор основного PCB
экране дисплея. Позволяет проверять детальную информацию по
Восстанавливается экран повторного воспро- пунктам теста модуля PCB.
изведения моментального снимка.
F4: Выбор VCI (Интерфейс для связи с машиной)
Позволяет проверять детальную информацию по
Отличия в операции повторного воспроизведе- пунктам теста модуля VCI (Интерфейс для связи с
ния данных моментального снимка: машиной).
Операции повторного отображения данных момен-
тального снимка под «F2: Обзор сохранённых дан- F5: Результаты самотестирования при включении
ных» несколько отличаются от операций повторно- питания. Снова отображает результаты теста
го воспроизведения (функция программной клави- POST (Самотестирование при включении питания).
ши «Обзор данных») под «F2: Моментальный сни- Установка часов
мок». Будьте внимательны, чтобы не спутать их. Процесс установки:
1. Выберите «F2: Опции инструмента» и нажмите
Опции инструмента [ENTER].
Опции инструмента - это функция для проведения 2. Выберите «F1: Установка часов» и нажмите
детального теста в том случае, когда невозможно [ENTER].
3. Отобразите экран «Установка часов в масшта-
установить связь с машиной во время настройки бе реального времени». Переместите курсор к
прибора Tech2 или во время самотестирования при пункту, который вы хотите изменить, пользуясь
включении питания (POST). клавишами выбора (TS), и нажмите клавишу
[ENTER].
При каждом нажатии на клавишу [ENTER] циф-
ровая величина будет увеличиваться на еди-
ницу, но она не превысит имеющуюся макси-
мальную величину.
4. После введения данных нажмите программную Повторная запись данных Q (быстрой) регули-
клавишу «Установка часов», после чего будут ровки при помощи прибора Tech2.
произведены изменения. «Табличка кодов форсунок для Q (быстрой) регу-
лировки)» прикреплена на крышке головки цилинд-
ра. Она используется для перерегистрации и реги-
страции кодов ID.
Установка параметров
Процесс установки:
1. Выберите «F2: Опции инструмента» и нажмите
[ENTER]. Позиции
1. Номер двигателя
2. Выберите «F1: Установка параметров» и на-
жмите [ENTER]. 2. Типовая модель двигателя
3. Отобразите экран «Установка параметров» и 3. Информация Q (быстрой) регулировки
переместите курсор к пункту, который вы хоти- 4. Информация о форсунке
те изменить, пользуясь клавишами выбора
(ST), и нажмите клавишу [ENTER]. 1. Что касается установки данных Q (быстрой)
4. После завершения установки нажмите клави- регулировки, обратитесь к ниже приведённой
шу [EXIT], чтобы сохранить текущую установку. инструкции.
Этап 1
Примечание: • Нажмите [ENTER].
Эффект проявится в следующий раз при вклю-
чении прибора Tech2.
* Метрические единицы
Температура: °С Скорость: км/час
* Английские
Температура: °F Скорость: миль/час
Этап 2 Этап 4
• Выберите меню F0: Диагностика с использова- • Выберите меню (Внедорожные машины) двига-
нием клавиш S, T (вверх/вниз) или клавишей тель промышленного назначения, пользуясь
F0 (функция), и нажмите [ENTER]. клавишами S, T (вверх/вниз), и нажмите кла-
вишу [ENTER].
Этап 3
• Выберите меню (5) 2005, пользуясь клавишами Этап 5
S, T (вверх/вниз), и нажмите [ENTER]. * При- • Выберите F0: Двигатель в меню, пользуясь кла-
менимо для 2000MY или для следующих годов. вишами S, T (вверх/вниз) или клавишей F0
(функция), и нажмите [ENTER].
Этап 6 Этап 7-1
• Выберите «6НК1-ТС (С/Rail _TIER3)», пользу-
ясь клавишами S, T (вверх/вниз), и нажмите
[ENTER].
Этап 8
• Нажмите программную клавишу «Подтвердите».
• Отображается идентификационная информация
Этап 7 ECU.
• Нажмите программную клавишу «Подтвердите».
• В это время зажигание находится в положении
• Выберите меню F4: Программирование с ис- • Выберите меню F2: Режим обслуживания с ис-
пользованием клавиш S, T (вверх/вниз) или пользованием клавиш S, T (вверх/вниз) или
клавишей F4 (функция), и нажмите [ENTER]. клавишей F2 (функция), и нажмите [ENTER].
F0: Передаёт в Tech2 трёхзначные данные Q
(быстрой) регулировки, хранящиеся в ЕСМ
(Блок управления двигателем).
* Регистрирует данные при замене ЕСМ
F1: Записывает в ЕСМ (Блок управления дви-
гателем) трёхзначных данные Q (быстрой)
регулировки, временно хранящиеся в
Tech2.
* Регистрирует данные в ЕСМ после
замены ЕСМ (Блок управления двига-
телем)
F2: Можно записать любые данные, но требу-
ется пароль и ID (Идентификация).
Этап 10
• Выберите меню F0: Q (быстрая) регулировка с
использованием клавиш S, T (вверх/вниз) или
клавиша F0 (функция), и нажмите [ENTER].
Этап 12
• Экран ввода пароля
• Если регистрация не завершится в течение 120
секунд, этот процесс закончится автоматически.
Появится сообщение «Время истекло»
Этап 12-1 Этап 13-1
• После введения пароля нажмите клавишу [EN- На экране появятся цифры. Узнайте идентифика-
TER]. ционный код в центре технической поддержки
• Пароль для машины 4/6HK1: «SLNPTL4». Hitachi Construction Machinery, используя этот но-
мер (6855 в данном случае).
• Пароль для машины 6WG1: «SLNPTL6». Введите полученный идентификационный код
• При введении неправильного пароля произой- (2495 в данном случае)
дёт возврат к предыдущему меню.
Введённый вами идентификационный код поя-
вится на экране с суффиксом «0».
Часы прибора Tech2 должны быть установле-
ны правильно.
• После введения нажмите клавишу [ENTER].
Этап 12-2
• Если введён правильный пароль, нажмите про-
граммную клавишу [Оkay] (Правильно).
• Введите пароль в течение 120 секунд. Если па-
роль не будет введён в течение 120 секунд,
произойдёт возврат к этапу 11.
Этап 14
• Если идентификационный код правильный, поя-
вится следующий экран.
• Нажмите программную клавишу «Next». (Далее).
• Этот этап может выполняться только тогда, ко-
гда частота вращения двигателя равна 0
об./мин.
Этап 13
• После завершения регистрации пароля перехо-
дите к регистрации ID (Идентификация).
• Отображает трёхзначные данные Q (быстрой) • Если данные Q (быстрой) регулировки, которые
регулировки, хранящиеся в ЕСМ (Блок управле- вы ввели, правильные, нажмите программную
ния двигателем). клавишу «Программа».
1. Чтобы изменить данные Q (быстрой) регули-
ровки нажмите программную клавишу «Изме-
ните».
Этап 15-3
• Если данные Q (быстрой) регулировки, которые
вы ввели, не соответствуют заданным значени-
Этап 15-1 ям, появится сообщение, показанное на этапе
• Если данные Q (быстрой) регулировки, которые 15-4.
вы ввели, правильные, нажмите клавишу [EN-
TER].
1. Условия ввода следующие. Условия:
Установка для ввода системы топливного
коллектора: «1 – 15» Установка для ввода
системы TIS: «1 – 8».
Этап 15-4 Этап 16
• Чтобы перейти к этапу 15-5 измените данные Q • Когда запись данных завершится, появится сле-
(быстрой) регулировки в пределах заданной ве- дующий экран.
личины и нажмите программную клавишу «Про- Это указывает на хороший результат сравнения
грамма». введённых данных с данными, записанными в
EEPROM блока ЕСМ (Блок управления двига-
телем).
Этап 15-5
• Если введённые величины соответствуют усло-
виям этапов 15-1 и 15-3, появится дисплей со- Этап 16-1
стояния регистрации (записи) данных из Tech2 в • Если данные Q (быстрой) регулировки, введён-
ЕСМ (Блок управления двигателем), как показа- ные на этапе 15-1, не соответствуют данным,
но ниже. записанным в EEPROM блока ЕСМ (Блок
управления двигателем), появится следующее
сообщение. При нажатии на клавишу [Конец] вы
вернётесь к этапу 11.
Регистрация кодов ID (идентификации) Примечание:
форсунки при помощи прибора Tech2 Не вводите шесть цифр «0» кода ID на иденти-
фикационной табличке форсунки, которые на
(цилиндр № 1- цилиндр № 6). рисунке зачёркнуты.
“«Табличка кодов форсунок для Q (быстрой) регу-
лировки)» прикреплена на крышке головки ци-
линдрв. Она используется для перерегистрации и
регистрации кодов ID.
Позиции
1. Идентификационная табличка форсунки
2. Идентификационный код форсунки
3. Форсунка
Позиции
1. Номер двигателя 1. Что касается регистрации идентификационного
кода форунки, обратитесь к приведённой ниже
2. Типовая модель двигателя инструкции.
3. Информация Q (быстрой) регулировки
4. Информация о форсунке Этап 1
• Нажмите [ENTER].
Код форсунки имеется также наверху форсунки.
При замене форсунки запишите её код.
• Выберите меню F0: Диагностика с использова- • Выберите меню (Внедорожные машины) Двига-
нием клавиш S, T (вверх/вниз) или клавиши F0 тель промышленного назначения с использова-
(функция), и нажмите [ENTER]. нием клавиш S, T (вверх/вниз), и нажмите кла-
вишу [ENTER].
Этап 3
• Выберите меню (5) 2005 с использованием кла- Этап 5
виш S, T (вверх/вниз), и нажмите клавишу [EN- • Выберите F0: Двигатель в меню с использова-
TER]. нием клавиш S, T (вверх/вниз) или клавиши F0
(функция), и нажмите [ENTER].
• Выберите "6НК1-ТС (С/Rail _TIER3)", пользуясь
клавишами ST (вверх/вниз), и нажмите [EN-
TER].
Этап 8
• Нажмите программную клавишу "Подтвердите".
• Отображается идентификационная информация
Этап 7 ECU.
• Нажмите программную клавишу "Подтвердите".
• В это время зажигание находится в положении
• Выберите меню F4: Программирование, пользу- • Выберите меню F1: Регистрация кода ID, поль-
ясь клавишами S, T (вверх/вниз) или клавишей зуясь клавишами S, T (вверх/вниз) или клави-
F4 (функция), и нажмите [ENTER]. шей F1 (функция), и нажмите [ENTER].
F0: Отображает идентификационные коды фор-
сунок (в дальнейшем коды ID) цилиндра 1 -
цилиндра 6.
Позволяет подтвердить код ID после реги-
страции.
F2: Загружает (передаёт) в прибор Tech2 для
хранения в его памяти код ID (цилиндр №1 -
цилиндр №6), записанный в ЕСМ (Блок
управления двигателем).
F3: Позволяет загрузить (записать пакеты дан-
ных) полученные коды ID из прибора Tech2
в ЕСМ (Блок управления двигателем).
Этап 10
• Выберите меню F1: Идентификационный код
форсунки, пользуясь клавишами S, T
(вверх/вниз) или клавишей F1 (функция), и на-
жмите [ENTER].
Этап 12
• Нажмите программную клавишу [Next] (Далее).
• Например: будет проверено, находится ли ма-
шина в том состоянии (двигатель выключен), ко-
торое запрашивает ЕСМ во время регистрации
кода ID.
• Во время проверки, если частота вращения дви- • Необходимо ввести ID на следующий дисплей.
гателя равняется 0 об./мин., появляется сле- Код ID является числом года. Должны быть со-
дующее отображение. блюдены следующие условия:
Если частота вращения двигателя составляет 0 Условия:
об/мин, переходите к этапу 13. 1. Время установки прибора Tech2 должно сов-
падать с календарём.
2. Нажмите функциональные клавиши (F0 - F9),
чтобы выполнить ввод.
Этап 12-2
Этап 13
• Выберите цилиндр (цилиндр №1 - цилиндр №6),
код ID которого вы хотите зарегистрировать,
пользуясь клавишами S, T (вверх/вниз), и на-
жмите [ENTER].
• В качестве примера ниже даётся описание ци-
линдра №1.
Этап 14 4. Для VC17 (Китай) необходимо ввести код ВСС.
• Для регистрации кода ID нажмите программную Требование NK3.
клавишу [Измените]. • Прибор Tech2 обрабатывает введённые данные
• Код ID для цилиндра 1 (цилиндр №1), выбран- и выдаёт на экран следующее сообщение.
ный на этапе 13, показан ниже. • Когда введённый код ID (QR) выходит за
пределы заданных величин:
Запись невозможна
• Когда введённый код ВСС выходит за пре-
делы заданных величин:
• Когда код ID (QR) не соответствует коду
ВСС:
Этап 15
• Регистрация кода ID (ввод данных)
1. Курсор находится на М (код модели) в уста-
новке по умолчанию.
MCD0 D1D2
2. В этом пункте введите код модели (МС) (Ос-
новной контроллер) и код ID (D0) в указанном
порядке.
• После введения данных при использовании
клавиш (F0 - F9) курсор автоматически пе-
реместится вправо. Однако если вы введё-
те данные, пользуясь клавишами Δ, ∇
(вверх/вниз), вам нужно переместить курсор,
пользуясь клавишами со стрелками (вле-
во/вправо).
3. Введённые данные должны быть в пределах
$00 - $FF.
• Вы можете ввести 0 - 9, пользуясь функ-
циональными клавишами (F0 - F9), или O -
Z, пользуясь клавишами S, T (вверх/вниз).
1. По техническим условиям прибор Tech2 ав- • Если вы ввели неправильный код (D7:$EG), вы-
томатически регистрирует (записывает) код полните следующее.
$5A. Кодам модели (МС) (Основной контрол- 1. После нажатия на клавишу [ENTER], как на
лер) для VC25 является $5A. Однако вы тоже этапе 15-1, нажмите программную клавишу
можете ввести его. [Программа]. После этого появится сообще-
Прибор Tech2 рассчитывает код ВСС (ВС) и ние "Недействительные данные - Попытай-
автоматически регистрирует его. тесь ещё раз!"
Поэтому вам не нужно осуществлять ввод. 2. Установите критерий ограничения ввода данных.
2. После введения байта данных для ввода кода
ID (МС-D9) нажмите клавишу [ENTER]. Условия критерия:
Данные (1байт) соответствуют следующим
условиям:
MSB:$F ≥ Данные ≤ LSB: $F
• На экране будет отображаться следующее со-
общение об ошибке, пока не будет введена
величина, соответствующая этому условию.
Этап 15-2
• Если вы ввели правильный код ID, нажмите про-
граммную клавишу [Программа].
Если вы хотите прекратить выполнение про-
граммы (регистрацию), нажмите на программ-
ную клавишу [Abort] (Аварийный выход) или на- Этап 16
жмите клавишу [EXIT]. • Если ведённые значения соответствуют условиям
• Прекращение регистрации или нажатие на кла- этапа 15-1 и 15-3, появится дисплей регистрации
вишу [EXIT] вернёт вас к этапу 11. (записи) данных из прибора Tech2 в ЕСМ (Блок
управления двигателем), как показано ниже.
• Когда код ID, введённый на этапах 15-1 и 15-3, • При нажатии на клавишу [EXIT] вы вернётесь к
соответствует коду ID, зарегистрированному в этапу 11.
ЕСМ (Блок управления двигателем), появится
следующее сообщение. Кроме того, если вы хо-
тите зарегистрировать ID снова, нажмите про-
граммную клавишу [Yes] (Да). Это вернёт вас на
этап 13 и позволит осуществить регистрацию,
как раньше. Нажатие на программную клавишу
[No] (Нет) вернёт вас к этапу 18.
На этом завершается регистрация кода ID.
Этап 17-1
• Когда код ID, введённый на этапах 15-1 и 15-3,
не соответствует коду ID, зарегистрированному
в ЕСМ (Блок управления двигателем), появится
следующее сообщение.
При нажатии на программную клавишу [Конец]
вы вернётесь к этапу 11.
Загрузка (передача) кода ID (Tech2) Этап 12
• При нажатии на программную клавишу [Да] про-
Этап 11 исходит передача в прибор Tech2 обновлённых
• На этом этапе 11 описывается процесс регист- кодов ID цилиндров №1 - №6, записанных в
рации кода ID, продолжая непосредственно с ЕСМ (Блок управления двигателем).
предыдущего этапа. При нажатии на программную клавишу [Нет] вы
возвращаетесь к этапу 11 без загрузки (переда-
1. Выберите меню F2: Загрузка (передача) кода
чи) данных.
ID (Tech2) при использовании клавиш S, T
(вверх/вниз) или клавиши F2 (функция) и на- • Загрузка (передача) - это функция для передачи
жмите [ENTER]. зарегистрированного кода ID из ЕСМ (Блок
управления двигателем) в Tech2 для хранения.
Этап 11-1
Этап 12-1
• Когда код ID, зарегистрированный в ЕСМ (Блок • При нажатии на программную клавишу [Под-
управления двигателем), соответствует коду ID, твердите] вы возвращаетесь к этапу 11.
загруженному (переданному) в Tech2, появится
следующее сообщение: Загрузка (передача) за-
вершена. При нажатии на программную клави-
шу [Подтвердите] вы вернётесь к этапу 11.
Этап 12-3
• Когда код ID, зарегистрированный в ЕСМ (Блок
управления двигателем), не соответствует коду
ID, загруженному (переданному) в Tech2, поя-
вится следующее сообщение.
При нажатии на программную клавишу [Под-
твердите] вы вернётесь к этапу 11.
• В этом случае загруженный (переданный) код ID
будет стёрт.
Поэтому выполните загрузку (передачу) снова.
Появится сообщение, показанное на этапе 12-4.
Загрузка (получение) кода ID (Tech2) Этап 12
Этап 11 • Нажмите на программную клавишу [Подтверди-
• На этом этапе 11 описывается процесс регист- те].
рации кода ID, продолжая непосредственно с • Например: Будет проверено, находится ли ма-
предыдущего этапа. шина в том состоянии (двигатель выключен), ко-
1. Выберите меню F3: Загрузка (получение) ко- торое запрашивает ЕСМ (Блок управления дви-
да ID ЕСМ (Блок управления двигателем) гателем) во время регистрации ID.
при использовании клавиш S, T
(вверх/вниз) или клавиши F2 (функция) и на-
жмите [ENTER].
Этап 12-1
• Появляется следующий дисплей во время про-
верки, составляет ли частота вращения двига-
теля 0 об/мин.
Этап 11-1
Когда частота вращения двигателя будет равна
0 об/мин, вы вернётесь к этапу 13.
• Следующий дисплей появляется тогда, когда • Регистрация начинается с цилиндра №1
частота вращения двигателя составляет 0 (INJ.№1) до цилиндра №2 (INJ.№5) в ЕСМ в ука-
об./мин. занном порядке. На экране появится состояние
В этом случае выключите двигатель, как указа- регистрации (записи) данных в ЕСМ (Блок
но в сообщении, и повторите попытку с этапа 1. управления двигателем).
Сообщение на экране изменяется в порядке
номеров цилиндров: цилиндр №1 (INJ.№1) и
цилиндр №2 (INJ. №5). При нарушении порядка
регистрация повторяется 3 раза.
Этап 13
• Нажатие на программную клавишу [Да] обеспе-
чивает загрузку (получение) (регистрацию) в
ЕСМ (Блок управления двигателем) загружен-
ных (отправленных) кодов ID (цилиндр1 - ци- Этап 13-2
линдр 6). Нажатие на программную клавишу • Когда загруженный (полученный) код ID соот-
[Нет] возвращает вас к этапу 11. ветствует коду ID, зарегистрированному (запи-
• Загрузка (получение) - это функция для регист- санному) в ЕСМ (Блок управления двигателем),
рации (записи) в ЕСМ (Блок управления двига- появится следующее сообщение: Загрузка (по-
телем) сохранённых (переданных) в Tech2 ко- лучение) (регистрация) завершена.
дов ID (цилиндры №1 - №6). ID регистрируется, При нажатии на программную клавишу [Под-
начиная с цилиндра №1 до цилиндра №6 в ука- твердите] вы вернётесь к этапу 11.
занном порядке.
Этап 13-3
• Когда загруженный (полученный) код ID не соот-
ветствует коду, зарегистрированному (записан-
ному) в ЕСМ (Блок управления двигателем),
появится следующее сообщение.
При нажатии на программную клавишу [Под-
твердите] вы вернётесь к этапу 11.
Как пользоваться TIS 2000
Процесс установки TIS 2000
(Необходимое время: 30 минут)
Системные требова- 1. PС (Персональный компьютер) Свободное пространство на жёстком дис-

ния OS (Операционная система): Windows ке: не менее 150 МВ
95 или более поздняя версия Разъём RS-232
Привод CD-ROM
2. CD-ROM с распределением
* Для того чтобы пользоваться TIS 2000, требуется программа Internet Explorer, версия 4.01 или более поздняя
версия.
* Если установлена более ранняя версия Internet Explorer или вообще не установлена на вашем компьютере,
автоматически устанавливается Internet Explorer, версия 4,01 (версия на английском языке).
1. Включите питание, чтобы запустить Windows. 5. Выберите язык и щёлкните "Next"

2. Установите CD-ROM с распределением в дис-
ковод CD-ROM компьютера.
3. Приблизительно через 10 секунд появится сле-
дующий экран.
* Если экран не появится, откройте файл "Auto-
run.Exe" (автоматическое выполнение) на CD-
ROM.
4. Когда появится экран "Welcome" (Приветствие),
щёлкните "Next" (Далее).
6. Обычно "Destination Directory" (Выбор директо-

рии) оставляется как есть, щёлкните "Next" (Да-
лее).
7. На экране "Выбор последовательного порта для
Techline" выберите последовательный порт для
последовательного кабеля, чтобы подключить
прибор Tech2 к PC (персональному компьютеру).
Обычно выбирается "COM 1", после этого
щёлкните "Next" (Далее).
10. На экране "Режим установки TIS 2000" выбе-

рите "Standalone" (Самостоятельный) и щёлк-
ните "Next" (Далее).
8. На экране "Set HARDWARE_KEY" (Установите

аппаратный ключ) выберите "LPT" и щёлкните
"Next"(Далее).
9. На экране "Salesmake" (Продажа) выберите

"Isuzu - General Export (General Export VIN)" или
"Isuzu US VIN)" и щёлкните "Next. [Пример
(двигатель UBS 6VE1)] Общий VIN:
JACUBS26GY7100001US VIN:
JACDJ58X3Y7100001
11. На экране "Обновление TIS 2000" щёлкните Здесь даётся описание, как передать и отобразить
"OK". данные моментального снимка Tech2 при исполь-
зовании функции TIS 2000 "Загрузка (передача)
моментального снимка". Данные моментального
снимка могут быть отображены при использовании
функции TIS 2000 "Загрузка (передача) моменталь-
ного снимка. Признак неисправности может быть
проверен посредством анализа данных момен-
тального снимка при использовании разных мето-
дов. Для отображения данных моментального
снимка выполните следующие 3 действия.
А. Запись данных моментального снимка в

прибор Tech2.
Б. Передача данных моментального снимка в

РС (персональный компьютер).
После записи данных моментального снимка в
Tech2 передайте эти данные из Tech2 в РС (персо-
нальный компьютер) в следующем порядке.
1. Запустите TIS 2000.

12. Если установка закончилась, на рабочем сто-
ле отобразится пиктограмма "TIS 2000". 2. Выберите "Загрузка (передача) / Отображение
моментального снимка" на первоначальном эк-
* При повторном пуске компьютера на этапе ране TIS 2000.
12 может появиться сообщение об ошибке.
В этом случае установите с CD-ROM сле- 3. Выберите "Загрузка (передача) из диагностиче-
дующий файл:. ского прибора" или выделите соответствующую
~cosidsҐDiagҐMdac_type.ex_ пиктограмму на панели инструментов.
Скопируйте этот файл на жёсткий диск, из- 4. Выберите "Tech2" и передайте сохранённые
мените имя файла на "mdac.exe" и щёлкни- данные моментального снимка.
те два раза "mdac.exe". После этого снова 5. Выберите "Переданный моментальный снимок
установите TIS 2000.
6. Когда закончится передача данных моменталь-
ного снимка, на экране появится перечень па-
Как отобразить моментальный снимок
раметров данных.
Рис. 1: Экран "Выбор приложения"

Рис 2: Отображение данных (образец)
В. Отображение данных моментального снимка
при использовании функции "Загрузка (переда-
ча) моментального снимка" TIS 2000.
Данные моментального снимка хранятся на жёст-
ком или гибком диске компьютера, они могут быть
воспроизведены в любое время. Сохранённый мо-
ментальный снимок может быть воспроизведён в
следующем порядке.
1. Запустите TIS 2000.
2. Выберите "Загрузка (передача) / Отображение
моментального снимка" на начальном экране
TIS 2000.
3. Выберите "Открыть файл" или выделите соот-
ветствующую пиктограмму на панели инстру-
ментов.
4. Выберите "Переданный моментальный снимок".
5. Когда откроются данные моментального снимка,
на экране появится перечень параметров дан-
ных.
Отображаемые пиктограммы
Для отображения данных используются следую-
щие пиктограммы.
Передаёт моментальный снимок из Tech2 в РС (персональный компьютер).
Загружает (передаёт) данные моментального снимка с гибкого или жёсткого диска.
Сохраняет данные моментального снимка на гибком или жёстком диске.
Отображает параметры данных в одном кадре.
Отображает параметры данных в двух кадрах.
Изменяет параметры.
Отображает параметры данных в виде графика и перечня (до 3 пунктов параметров для
отображения графика).
Выбирает/отменяет параметр.
Отображает параметры данных только в виде графика (до 6 пунктов параметров).
Печатает (распечатывает параметры данных).
Повторное отображение данных моментального снимка

Данные моментального снимка могут быть отображены при использовании пиктограмм в нижней части экрана.
1-я запись: Отображает первую запись моментального снимка.
Предыдущая запись: Отображает предыдущую запись данных, отображаемых в текущее

время.
Восстановление в обратном направлении. Отображение в обратном направлении.
Пуск записи: Перемещается к позиции пуска и отображает моментальный снимок.
Восстановление в направлении вперед. Отображает все моментальные снимки в переднем

направлении вперед.
Следующая запись: Отображает следующую запись данных, отображаемых в текущее

время.
Последняя запись: Отображает последнюю запись моментального снимка.
Конец восстановления: Щелчком по моментальному снимку можно закончить повторное

отображение записи.
Отображение графика 6. Изображение графика можно перемещать при
Цифровые величины и график (до 3 пунктов при помощи пиктограмм навигации.
отображении графика): 7. Если вы хотите увидеть график с другими пара-
1. После выделения пиктограммы отображения метрами, перетащите этот параметр в перечень
графика открывается окно "Параметры графика". на экране отображения. (Выделите параметр и,
2. Выделите 1-ю пиктограмму графика в верхней нажав клавишу мыши, переместите указатель
части окна и выберите параметр из перечня в на экран отображения, а затем отпустите кла-
нижней части окна. Выбранный параметр ото- вишу.) Появившийся новый параметр замещает
бражается рядом с пиктограммой графика. Вид старый параметр. Чтобы увидеть график на
графика можно выбрать в поле, расположенном весь экран, переместите указатель в верхнюю
справа от параметра. часть экрана и щёлкните в том месте экрана, где
указатель изменяет пиктограмму увеличения
3. Выполните эту же операцию для 2-й и 3-й пикто-
окна. При этом график будет отображён на весь
граммы графика.
экран.
4. После выбора всех параметров (до 3 парамет-
ров), которые вы хотите просмотреть, щёлкните
кнопку [OK]. Отображение графика в одном кадре (до 6 гра-
фиков)
1. Выделите пиктограмму "6 графиков). При этом
открывается окно "Параметры графика"
Рис. 4: Окно "Параметры графика" (пример)
5. Выбранный параметр отображён в виде графи- Рис. 6: Окно "Параметры графика"

ка, справа от параметров данных на экране.
2. Выделите пиктограмму графика и выберите па-
раметр в перечне, который вы хотите увидеть.
Измените вид графика, как требуется.
3. Выполните такую же операцию для 2-го - 6-го
параметров, пользуясь пиктограммами графика.
4. После щелчка по клавише [OK] отобразится
график.
Рис. 5: Экран отображения графика (пример)

5. В том случае, когда параметры доступны только
в виде графика, все параметры отображаются в
одном кадре.
Рис. 8: Выбор параметров
Директория для сохранения данных

Рис. 7: Экран отображения графика (пример) Обычно данные сохраняются в папке
"C:YProgramFilesYcosidsYDATAYSNAPSHOTY".
6. Экран отображения графика можно переместить Директория будет другой, если вы измените дирек-
при помощи пиктограмм навигации. торию установки при установке приложения. При
установке приложения уже были записаны два
Выбор/отмена параметра. файла для образца ("10000000SUR",
Функция выбора/отмены параметра позволяет вы- "10000001.SUR").
брать для мгновенного отображения определённый
параметр из перечня. Сначала выделите параметр,
который вы хотите увидеть, затем щёлкните "Вы-
брать/отменить параметры". Выбранный параметр
отображается в верхней части перечня данных в
области [Заблокировать линию]. Другие параметры
можно добавить таким же образом. Использование
параметра [LOCK] (Заблокировать) позволяет по-
стоянно отображать параметры для сравнения.
Чтобы исключить параметр из перечня, выделите
параметр, который вы хотите исключить, затем
щёлкните "Выбрать/отменить параметры". При вы-
воде из системы приложения [Отображение мо-
ментального снимка] в диалоговом окне автомати-
чески появляется "Вы хотите сохранить файл?".
Файл может быть сохранён на жёстком или гибком
диске.
Навигация TIS 2000.
Приложение TIS 2000 может быть введено в работу при использовании следующих пиктограмм.
[TIS2000 окончание]: Выводит из системы все приложения TIS 2000 для возврата к экрану
рабочего стола Windows.
[Выбор страницы]: Возврат к начальной странице TIS 2000 без вывода из системы текущих
приложений. Приложения, используемые в текущий момент, выполняются в фоновом ре-
жиме.
[Данные машины]: Запуск функции [Отображение данных машины]. Эта функция выводит
на экран всю информацию о машине.
[Завершение выполнения приложений]: Вывод из системы текущих приложений для воз-

врата к начальной странице TIS 2000.
[Сеанс]: Позволяет регистрировать и отображать информацию пользователя.
[Печать]: Распечатка на экране.
[Помощь]: Запуск встроенной функции помощи, которой располагает TIS 2000.
Здесь приводится описание того, как обновить про-

граммы Tech2 при использовании функции "Загруз-
ка (получение) программ" в TIS 2000.
Загрузка (получение) Tech2 (Загрузка программ)

Замените программу Tech2 на более позднюю вер-
сию при использовании функции "Загрузка (полу-
чение) программ" TIS 2000. Программное обеспе-
чение Tech2 обновляется обычно на основе соот-
ветствия изменениям технических условий машины
и методов диагностики. Обновлённая информация
включает данные о системе новой машины, кор-
ректировку диагностических методов, обновлённые
данные предыдущей версии, введение новых ме-
тодов диагностики и т.д. Существуют два режима
загрузки (получения): "Стандартный" и "Пользова-
тель".
Рис. 9: Экран "Выбор приложений"

Стандартное обновление (Этот режим не исполь- 8. Когда передача завершится, на экране появится
зуется в настоящее время. Выберите режим "Поль- сообщение "Передача закончена". Щёлкните
зователь".) кнопку "Закрыть" для вывода приложения из
Описание: Стандартный режим может быть ис- системы. В поисковый прибор Tech2 была
пользован только тогда, когда установлена и заре- передана самая последняя версия
гистрирована в базе данных старая версия про- программного обеспечения.
граммного обеспечения. Во всех других случаях
может быть использован только режим "Пользова- Обновление в режиме "Пользователь"
тель". В режиме "Стандартный" для языка и моде-
ли (изготовитель), установленных в тот момент в Обновление в режиме "Пользователь" применяет-
Tech2, устанавливается самая последняя версия. ся в том случае, когда установлена старая версия
программного обеспечения, более раннее про-
Ниже приводится описание процесса обновления граммное обеспечение, чем программное обеспе-
режима "Стандартный" в приборе Tech2 при ис- чение Izusu, или программа на другом языке, или
пользовании функции "Загрузка (получение) про- когда база данных не может определить версию
граммного обеспечения". установленной программы. Выбрав "Пользователь"
1. Подключите прибор Tech2 к РС (персональному на экране выбора, (Смотрите рис. 2) выполните
компьютеру) через кабель RS-232C. следующие действия.
2. Присоедините стандартный силовой кабель к 1. На экране появится "Выбор приложения". Слева
прибору Tech2. на экране появится перечень номеров подвер-
3. Запустите TIS 2000 в РС. сий программы. Щелчок по знаку [+] позволяет
4. Выберите пиктограмму "Загрузка (получение) увидеть перечень языков для каждой подверсии.
программного обеспечения" на начальном экра-
не TIS 2000.
5. Проверьте выбранное расположение на экране
"Выбор диагностического прибора для загрузки
(получения)" и переходите к следующему пункту.
Рис. 3: Выбор приложения для режима "Пользова-

тель"
2. Щёлкните два раза по соответствующей версии

программы и языку или щёлкните по клавише
"Выбор". Справа на экране появится выбранная
Рис. 2: Выбор диагностического прибора для об-
новления и режим обновления вами программа. Чтобы сравнить текущую
программу с выбранной программой для
• Проверьте выбранное расположение и щёлкни- поискового прибора, щёлкните по знаку справа
те "Next" (Далее). Появится следующее объяс- на экране.
нение "Считывание информации диагностиче- 3. Для запуска обновления щёлкните по клавише
ского прибора". [Загрузка (получение)]
6. На РС появится экран "Подтверждение обнов- 4. На экране появится сообщение "Передача
ления программного обеспечения". данных", указывающее на состояние передачи.
Кроме того, на экране появится содержание те- 5. Когда передача завершится, на экране появится
кущих данных Tech2 и данных, сохранённых по- сообщение "Передача закончена". Щёлкните
сле передачи программного обеспечения диаг- кнопку "Закрыть" для вывода приложения из
ностики. Для продолжения щёлкните [Подтвер-
ждение]. системы. В поисковый прибор Tech2 была
7. На экране появится сообщение "Передача дан- передана выбранная версия программного
ных", указывающее на состояние передачи. обеспечения.
Навигация TIS 2000
Приложение TIS 2000 может быть задействовано при помощи следующих пиктограмм.
[TIS2000 окончание]: Выводит из системы все приложения TIS 2000 для возврата к экрану
рабочего стола Windows.
[Выбор страницы]: Возврат к начальной странице TIS 2000 без вывода из системы текущих
приложений. Приложения, используемые в текущий момент, выполняются в фоновом ре-
жиме.
[Данные машины]: Запуск функции [Отображение данных машины]. Эта функция выводит
на экран всю информацию о машине
[Завершение выполнения приложений]: Вывод из системы текущих приложений для воз-

врата к начальной странице TIS 2000.
[Сеанс]: Позволяет регистрировать и отображать информацию пользователя.
[Печать]: Распечатка на экране.
[Помощь]: Запуск встроенной функции помощи, которой располагает TIS 2000.
Метод передачи моментального снимка при

помощи электронной почты
• Загрузите (получите) данные моментального
снимка из Tech2 на жёсткий диск РС.
• Откройте файл для загрузки (получения) данных,
выполнив следующие действия.
• Щёлкните два раза "C:YProgram Files" (Про-
граммные файлы).
• Щёлкните два раза по папке "cosids".
• Щёлкните два раза по папке "DATA". (Данные).
• Щёлкните два раза по папке "SNAPSHOT" (Мо-
ментальный снимок) и загрузите (получите).
• Убедитесь, что файл имеет расширение ".sur", и
прикрепите файл к e-mail.
Как проверять форсунки

Как пользоваться прибором для проверки форсунок
Компоненты прибора для проверки форсунок
Позиции
1. Прибор для проверки форсунок 3. Испытательный провод для 4 цилиндров
2. Испытательный провод для 6 цилиндров
* Чтобы избежать неправильного подключения конец гофрированной трубки соединительного провода для 6
цилиндров обматывается идентификационной лентой (красная) со стороны провода для 4-5-6 цилиндров.
Компоненты прибора для проверки форсунок • Не поворачивайте чрезмерно переключа-
тель после его поворота до упора.
Выключатель пуска
Используется для прекращения впрыска топлива в
цилиндр, выбранный переключателем цилиндров.
Впрыск топлива в выбранный цилиндр прекраща-
ется приблизительно спустя 2,4 секунды.
Рабочая лампа
Включается во время проверки форсунок (прибли-
зительно на 2,4 секунды) после нажатия на кнопку
пуска.
Не пользуйтесь переключателями и не рабо-
тайте на машине, пока лампа включена. Иначе
результат диагностики не будет правильным.
Держатели
Держатели используются для удерживания и креп-
ления прибора. Они прикреплены к корпусу прибо-
Позиции
ра. Отвинтите винт, чтобы пользоваться держате-
1. Основной выключатель лями.
2. Лампа батареи
3. Рабочая лампа Примечание:
4. Переключатель цилиндров • При использовании или хранении держате-
лей обязательно затяните их, чтобы закре-
5. Кнопка пуска пить.
• Будьте осторожны, не затягивайте чрез-
Основной выключатель мерно винты. Это может повредить прибор.
Используется для переключения прибора для про-
верки форсунок в положение ON (Включено) и OFF
(Выключено).
Обязательно выключите прибор, положение
OFF (Выключено) перед снятием/установкой
провода.
Лампа батареи
Включается, когда напряжение батареи (9В), распо-
ложенной в корпусе, понижается (не более 7, 2 В).
Если включилась лампа батареи, замените бата-
рею, как можно быстрее. (Обратитесь к теме "За-
мена батареи").
При использовании основного переключателя
лампа включается мгновенно из-за изменения
напряжения. Если лампа батареи не включает-
ся при использовании основного переключате-
ля, проверьте батарею. Замените её, если на-
пряжение понизилось (не более 7,2 В).
Переключатель цилиндров Меры предосторожности при обращении с при-

Используется для переключения цилиндров во бором
время проверки. Перед проверкой поверните его • Этот прибор является точным прибором.
влево до конца и начните проверку по часовой Не роняйте его и не подвергайте его ударам.
стрелке (1 → 2 → 3 → 4 → 5→6). • Прибор является влагонепроницаемым.
Однако избегайте пользоваться им в дожд-
• Один поворот переключателя цилиндра по- ливую погоду или брать его мокрыми ру-
зволяет проверить дважды каждый ци- ками во избежание попадания воды через
линдр. В третий раз или позднее поверните соединение разъёма.
переключатель влево назад в исходное по- • Прибор питается от внутренней батареи, а
ложение и начните проверку. не от внешнего источника питания.
• При замене батареи избегайте попадания
посторонних предметов внутрь прибора.
• Для крепления держателя батареи пользуй- 4. Соедините испытательный провод со стороны
тесь только исходными винтами. Иначе двигателя.
прибор может быть повреждён, или может
быть повреждена батарея, что приведёт к Примечание:
утечке электричества. • Будьте осторожны, чтобы не допустить
• Ни в коем случае не разбирайте прибор. контакта металлических деталей испыта-
Если прибор неисправен, обратитесь в тельного провода и его разъёма с разъё-
компанию Hitachi Construction Machinery. мом для свечей предпускового подогрева.
• Не допускайте ошибок при соединении
Проверка форсунок разъёмов. (Перед соединением укрепите
1. Проверьте коды DTC. идентификационную ленту (красная).)
• При обнаружении кодов DTC, не имеющих от- • Если разъединение или соединение прово-
ношения к форсункам, проведите ремонт или да происходит тогда, когда выключатель
проверки, чтобы устранить неисправности пе- электросистемы находится в положении
ред проверкой форсунок. ON (Включено), появится код DTC. Повер-
2. Поверните выключатель электросистемы в по- ните выключатель электросистемы в по-
ложение OFF (Выключено). ложение OFF (Выключено) во время рабо-
3. Отсоедините разъём форсунки от двигателя ты.
машины (4-цилиндровый двигатель: один разъ-
ём, 6-цилиндровый двигатель: два разъёма).
4HK1
* На этом рисунке показан двигатель 4НК1.
Будьте осторожны, чтобы не допустить контак-
та металлических деталей и разъёма с разъё-
6HK1 мом для свечей предпускового подогрева во
время подключения провода.
5. Соедините испытательный провод с прибором. 15. Запустите тест и проверьте неисправности.
• Не ставьте прибор непосредственно на двига-
тель.
• Избегайте сильной вибрации и ударов. Замена батареи
1. Удалите два винта, расположенные по бокам
корпуса прибора.
6. Включите двигатель.
7. Если машине задана функция снижения часто-
ты вращения двигателя, снизьте частоту враще-
ния двигателя, чтобы выявить реакцию двигателя. 2. Вытащите держатель батареи.
8. Установите переключатель на "1" и проверьте ци-
линдр № 1.
9. Нажмите кнопку пуска и проверьте уровень вибра-
ции двигателя и изменение шума выхлопа.
• Если трудно распознать изменение, прикоснитесь
прямо к двигателю, чтобы проверить изменение
вибрации.
Не пользуйтесь прибором и не работайте на ма-
шине, пока рабочая лампа включена.
10. Убедитесь, что лампа выключена и повторите про-

верку оставшихся цилиндров в соответствии с эта-
пами 8 и 9.
11. Замените форсунку в том цилиндре, который не
изменяет уровень вибрации и шум выхлопа.
Что касается порядка работы, обратитесь к теме
"Двигатель" в руководстве по техническому об-
служиванию.

жение OFF (Выключено), удалите испытательный
провод и восстановите электропроводку форсунки.
Если разъединение или соединение провода про-
исходит тогда, когда выключатель электросисте-
мы находится в положении ON (Включено), поя-
вится код DTC. Поверните выключатель электро-
системы в положение OFF (Выключено) во время
работы.
13. Запустите двигатель и верните частоту вращения

холостого хода на определённую техническими
условиями величину.
14. Сотрите коды DTC.
Что касается стирания кодов DTC, обратитесь к
руководству для машины.
3. Выньте батарею из держателя. Методика идентификации форсунок при ис-
пользовании бесконтактного инфракрасного
термометра
Существуют три способа идентификации форсунок,
которые описаны ниже. Так как методика иденти-
фикации зависит от наличия необходимых прибо-
ров и от трудности определения критериев иден-
тификации для конкретной машины, обратитесь к
разделу Hitachi Construction Machinery.
Методика идентификации форсунок

1. Методика идентификации посредством провер-
ки равновесия форсунки при использовании по-
искового прибора со средствами связи KW или
CAN как, например, Tech2.
• Что касается процесса проверки равновесия,
обратитесь к теме "Проверка равновесия фор-
сунок" в подразделе "Как пользоваться поиско-
вым прибором".
2. Методика идентификации посредством провер-
ки равновесия форсунок во время кратковре-
менного обрыва на линии питания форсунок при
помощи прибора для проверки форсунок без
связи с ЕСМ (Блоком управления двигателем).
• Обратитесь к теме "Как пользоваться прибором
4. Отсоедините разъём от батареи и замените для проверки форсунок".
батарею. 3. Методика идентификации посредством измере-
ния и сравнения тенденции к повышению тем-
пературы выхлопных газов при использовании
бесконтактного инфракрасного термометра.
В зависимости от типа машины может потребо-

ваться опыт идентифицировать форсунку только
при помощи прибора для проверки форсунок, когда
нет поискового прибора. Если трудно идентифици-
ровать форсунку, мы рекомендуем методику изме-
рения и сравнения тенденции к повышению темпе-
ратуры выхлопной трубы при использовании бес-
контактного инфракрасного термометра.
Методика измерения температуры
Используйте бесконтактный инфракрасный термо-
метр, способный измерять 500°С, и постоянно из-
меряйте температуру в номинальной точке (для
экскаваторов такими пунктами являются два пре-
дохранительных клапана насоса) на двигателе, где
можно постоянно проводить измерения. Период
измерения должен составлять 3-5 минут после ус-
тановления устойчивой работы двигателя. Измерь-
те и сравните температуру выхлопной трубы для
каждого цилиндра и, если температура в опреде-
5. Установите в обратном порядке. лённом цилиндре значительно ниже, чем в других
цилиндрах, можно судить о неисправности цилинд-
Примечание: ра.
• Предотвращайте попадание посторонних
предметов внутрь прибора при извлечении Сравнение температуры выхлопной трубы от-
дельно для блока двигателя
батареи.
• Не затягивайте чрезмерно винты держателя Примечание:
батареи. За справкой обратитесь к проведению провер-
• Не заменяйте винты держателя батареи ки блока двигателя. Результаты проверок по-
другими винтами. кажут аналогичную тенденцию при возникнове-
• Обязательно используйте батарею, соот- нии неисправности, хотя могут быть отличия в
ветствующую техническим условиям. зависимости от типа машины и условий изме-
рения.
Будьте осторожны, не проводите тест долго. В
противном случае результаты теста могут быть
неправильными из-за тепловой проводимости
выхлопной трубы.
Изменения температуры в нормальных усло- Изменения температуры при прекращении
виях впрыска топлива в один из цилиндров от ци-
линдра №2 до цилиндра №5.
В нормальных условиях температура цилиндра №6

остаётся более низкой по сравнению с другими ци- При прекращении впрыска топлива в один из ци-
линдрами. линдров от цилиндра №2 до цилиндра №5 темпе-
ратура цилиндра, где прекратился впрыск топлива,
Изменения температуры при прекращении остаётся более низкой по сравнению с нормаль-
впрыска топлива в 1-й или 6-й цилиндр. ными цилиндрами.
Обратитесь к соответствующему разделу, где Hi-

tachi Construction Machinery приводит величины для
справки.
Когда прекращается впрыск топлива в 1-й или 6-й

цилиндр, наблюдается значительная разница тем-
пературы между цилиндром №1 или цилиндром
№6 и другими цилиндрами, где впрыск топлива
нормальный.
Как пользоваться прибором Flash Tool
Обратитесь к соответствующей документации.
Как пользоваться приставкой breaker Важно:
box Проверяя или измеряя напряжение и проводи-
мость ЕСМ (Блок управления двигателем), обя-
Процесс проверки при помощи приcтавки зательно пользуйтесь переходным проводом,
breaker box подходящим для приставки breaker box и про-
веряемой машины.
При помощи приставки breaker box можно без тру- • Перед проведением проверок и измерений
да проверить обрывы или короткое замыкание в
в ЕСМ (Блок управления двигателем) про-
разъёмном контакте и электропроводке между
верьте положение контактов. Иначе можно
ЕСМ (Блок управления двигателем) и каждым дат-
чиком или приводом, что обычно бывает трудно повредить ЕСМ (Блок управления двигате-
сделать. Напряжение и проводимость контактов лем).
ЕСМ (Блок управления двигателем) можно легко
измерить при помощи приставки breaker box, ис- Примечание:
пользуя цифровой универсальный тестер (5-8840- В процессе диагностики следите за тем, чтобы
2691-0). Если также используется поисковый при- номер контакта в ЕСМ (Блок управления двига-
бор, проверка и техническое обслуживание могут телем) совпадал с номером контакта приставки
быть более точными. breaker box.
Позиции
1. Приставка breaker box 2. Переходной провод
Как подключить приставку breaker box

Обязательно выключите выключатель элек-
тросистемы перед разъединением разъёмов.
1. Отсоедините разъём ЕСМ (Блок управления

двигателем) от ЕСМ.
2. Соедините разъём переходного провода с
ЕСМ.
3. Соедините разъём ЕСМ с переходным прово-
дом.
4. Соедините переходной провод с приставкой
breaker box.
Позиции
1. Приставка breaker box 3. ЕСМ (Блок управления двигателем)
2. Переходной провод 4. Провод со стороны машины
Предостережение: Пример использования приставки breaker box

Соединяя переходной провод с приставкой 1. Проверка и измерение напряжения
breaker box, проявляйте осторожность по сле-
• Датчик положения акселератора
дующим пунктам. Неправильное соединение
может привести к повреждению ЕСМ (Блок • Датчик температуры охлаждающей жидкости в
управления двигателем). двигателе
• Соединяйте разъём со стороны переходно- • Датчик температуры нагнетаемого воздуха и т.д.
го провода с разъёмом приставки breaker
box, соблюдая соответствие номеров кон-
тактов.
• Соединяя разъёмы, совмещайте друг с дру-
гом выемки разъёма и приставки breaker
box.
Позиции
1. Приставка breaker box
2. ЕСМ (Блок управления двигателем)
3. Цифровой универсальный тестер
Позиции 2. Проверка и измерение сопротивления

1. № разъёма (Переходной провод) • Датчик положения коленчатого вала
2. № разъёма (Приставка breaker box) • Датчик положения распределительного вала
3. Выемки • SCV (Клапан управления подачей) и т.д.
Позиции
3. Цифровой универсальный тестер
3. Проверка и измерение при помощи осцилло-

графа
• Сигнал от датчика скорости машины
• Сигнал от датчика положения коленчатого вала
• Сигнал от датчика положения распределитель-
ного вала
Позиции
3. Осциллограф
Во время проверки и измерения взаимное
влияние измерительного провода и приставки
breaker box или ошибочно выбранный контакт
для измерения могут быть причиной повреж-
дения ЕСМ (Блок управления двигателем) и
датчиков. Работайте с крайней осторожностью.
Система управления двигателем

Описание принципа работы
Что касается системы управления двигателем • Система EGR (Система рециркуляции отрабо-
(принцип Common rail) тавших газов)
Общее и подробное описание системы управ- • Управление частотой вращения холостого хода
ления двигателем Кроме того, система управления двигателем харак-
Система управления двигателем является элек- теризуется следующими функциями системного
тронной системой управления, которая постоянно управления.
поддерживает оптимальное состояние горения в • Система QOS (Система быстрого пуска)
двигателе в соответствии с условиями работы. Она • Выходной сигнал частоты вращения двигателя
состоит из следующих компонентов. • Функция самодиагностики
• Электронная система управления впрыском то- • Связь в системе CAN (Cеть связи контроллеров)
плива (принцип Common rail)
(SAE J1939/21, SAE J1039/11)
Принципиальная схема управления системой

(*: Технические характеристики зависят от конкретной машины. Обратитесь к руководству на машину.)
Что касается коррекции впрыска топлива
ЕСМ (Блок управления двигателем) рассчитывает
исходное количество топлива для впрыска на ос-
новании сигналов от датчика положения акселера-
тора, датчика давления турбонаддува, датчика СКР
(Положение коленчатого вала), датчика СМР (По-
ложения распределительного вала) и т.д. Он регу-
лирует период открывания/закрывания SCV (Кла-
пан управления подачей) или электрическую про-
водимость форсунки в соответствии с давлением в
топливном коллекторе, температурой охлаждаю-
щей жидкости в двигателе и т.п. в данный момент,
и обеспечивает оптимальное распределение вре-
мени и количества топлива для впрыска.
Что касается Q (быстрой) регулировки пуска

Когда во время пуска двигателя частота вращения
двигателя меньше, чем пороговая величина пуска
Q, ЕСМ (Блок управления двигателем) выполняет
Q (быструю) регулировку.
Кроме того, ЕСМ (Блок управления двигателем) не
может запустить Q (быструю) регулировку или
включить двигатель, когда частота вращения дви-
гателя меньше самой низкой частоты вращения,
которую система может распознать, так как она не
распознаёт вращение двигателя.
Что касается коррекции при работе на большой

высоте
ЕСМ (Блок управления двигателем) рассчитывает
фактическую высоту на основании сигнала от дат-
чика атмосферного давления. Он корректирует оп-
тимальную подачу топлива в соответствии с высо-
той и т.д. в данный момент.
Таблица ввода/вывода
Электронная система управления впрыском Управление давлением впрыска

топлива (принцип Common rail) Система регулирует давление впрыска посредст-
вом регулирования давления в топливном коллек-
Блок управления двигателем (ЕСМ) получает ин- торе. Она рассчитывает правильное давление в
формацию, такую как частота вращения двигателя, топливном коллекторе на основании частоты вра-
нагрузка на двигатель и т.п. (сигналы от различных щения двигателя, количества топлива для впрыска
датчиков), и на основании этой информации посы- и т.п. и подаёт нужное количество топлива, приводя
лает электрические сигналы к топливному насосу, в действие топливный насос и обеспечивая подачу
форсункам и т.д. для правильного управления ко- топлива в топливный коллектор.
личеством впрыскиваемого топлива, распределе-
нием времени впрыска и т.п. в каждом цилиндре. Управление распределением времени впрыска
Заменяет функцию таймера. Система распределя-
ет время впрыска, главным образом, на основании
Управление количеством впрыскиваемого топлива частоты вращения двигателя, объёма впрыскивае-
Эта система управляет форсунками, главным об- мого топлива и т.п. и контролирует форсунку.
разом, на основании сигналов от датчика частоты
вращения двигателя и угла открытия акселератора Управление подачей впрыскиваемого топлива
или заданной скорости блока управления машиной, Для улучшения горения в цилиндрах система
чтобы поддерживать оптимальное количество впрыскивает небольшое количество топлива и сна-
впрыскиваемого топлива. чала зажигает его, затем после первого зажигания
совершает второй впрыск (основной впрыск). Она
регулирует распределение времени и количество
впрыскиваемого топлива, приводя форсунки в дей-
ствие.
Управление во время перегрева
Чтобы защитить двигатель от перегрева ЕСМ (Блок
управления двигателем) начинает ограничивать
подачу топлива, когда температура охлаждающей
жидкости в двигателе превышает 108°С. По мере
повышения температуры охлаждающей жидкости
он продолжает ограничивать подачу топлива. По-
дача топлива ограничивается до определённого
уровня при температуре около 120°С.
В некоторых машинах система поднимает тревогу
при температуре 105°С. В дополнение к сигналу
тревоги, выражающемуся в уменьшении нагрузки
на машину, она делает возможным исключение та-
ких условий, когда подача топлива ограничивается.
Принципиальная схема системы
4HK1
6HK1
Топливная система
Топливо подаётся из топливного бака в топливный
насос, затем под давлением из насоса подаётся в
топливный коллектор. В это время система по сиг-
налу от ЕСМ (Блок управления двигателем) вводит
в работу клапан управления подачей (SCV) для ре-
гулирования количества топлива, подаваемого в
топливный коллектор.
Позиции
1. Топливный коллектор 5. Топливный бак
2. Фильтр очистки топлива 6. Топливный насос
3. Электромагнитный насос 7. Форсунка
4. Фильтр предварительной очистки топлива
Система EGR (Система рециркуляции отрабо- В машинах 4HK1-ТС и 6НК1-ТС система EGR
тавших газов) снабжена обратным клапаном для прекращения
Система рециркуляции отработавших газов сокра- обратного потока газов EGR и направления этого
щённо называется системой EGR. Она направляет потока в одном направлении, что ведёт к увеличе-
часть отработавших газов во впускной коллектор нию объёма системы EGR.
для смешивания инертного газа с нагнетаемым
воздухом. Это ведёт к понижению температуры го-
рения и ограничивает выделение окиси азота (NOx).
Она регулирует объём системы EGR посредством
открывания/закрывания клапана EGR, установлен-
ного между выпускным коллектором и впускным
коллектором. Система определяет объём системы
EGR на основании частоты вращения двигателя и
коэффициента нагрузки на двигатель (количество
впрыскиваемого топлива) и приводит в действие
клапан EGR для регулирования объёма системы
EGR.
Система охлаждения (охладитель EGR), установ-
ленная в газовом канале EGR, позволяет понижать
высокую температуру газов EGR и смешивать их с
новым воздухом для последующего понижения
температуры горения, приводя к эффективному ог-
раничению NOx (Охлаждённая система EGR).
Управление системой EGR
ЕСМ (Блок управления двигателем) приводит в
действие электродвигатель в соответствии с часто-
той вращения двигателя, нагрузкой на двигатель и
т.п. для регулирования величины подъёма клапана
EGR. Величина подъёма клапана определяется
датчиком положения EGR. Область тёмного цвета
на рисунке показывает, что величина подъёма кла-
пана значительная, а самая тёмная область пока-
зывает, что величина подъёма клапана составляет
почти 100%.
Принципиальная схема системы EGR

Управление частотой вращения холостого хода UP (Повышение)
Во время прогрева машины использование "пере- При нажатии на выключатель со стороны "UP" (По-
ключателя управления частотой вращения холо- вышение) частота вращения двигателя увеличива-
стого хода" позволяет управлять самой низкой час- ется, в результате чего увеличивается частота
тотой вращения холостого хода. Кроме того, ис- вращения холостого хода.
пользование "переключателя управления частотой
вращения холостого хода" позволяет автоматиче- DOWN (Понижение)
ски устанавливать самую низкую частоту вращения При нажатии на выключатель со стороны "DOWN"
холостого хода на оптимальную величину в соот- (Понижение) частота вращения двигателя умень-
ветствии с температурой охлаждающей жидкости в шается, в результате чего уменьшается частота
двигателе. вращения холостого хода. Однако частота враще-
ния холостого хода не становится ниже самой низ-
Примечание: кой частоты вращения холостого хода.
Поскольку технические условия зависят от кон- Частота вращения двигателя, регулируемая вы-
кретной машины, имеющиеся функции тоже за- ключателем управления частотой вращения холо-
висят от конкретной машины. стого хода, сохраняется в ЕСМ, когда выключатель
электросистемы устанавливается в положение OFF
Выключатель выбора режима управления час- (Выключено). Такая же частота вращения может
тотой вращения холостого хода быть достигнута при следующем включении.
Использование "переключателя управления часто-
Управление ограничением частоты вращения
той вращения холостого хода" позволяет переклю-
чать функцию управления частотой вращения хо- Управление ограничением частоты вращения оз-
лостого хода. начает, что блок управления двигателем (ЕСМ) ре-
гулирует количество впрыскиваемого топлива на
Выключатель управления частотой вращения основании сигнала скорости машины и частоты
холостого хода вращения двигателя с тем, чтобы скорость машины
не превышала заданную величину. Сигнал скоро-
Использование "выключателя управления частотой сти машины посылается от датчика скорости ма-
вращения холостого хода" позволяет регулировать шины в блок согласования импульсов. Блок согла-
частоту вращения холостого хода. сования импульсов корректирует сигнал, чтобы он
соответствовал машине, и посылает его в ЕСМ,
Примечание: измерительный прибор и т.п. ЕСМ распознаёт час-
Что касается расположения переключателя тоту вращения двигателя по сигналу от датчика по-
управления частотой вращения холостого хода ложения коленчатого вала (СКР).
и выключателя управления частотой вращения
холостого хода, обратитесь к руководству на
машину.
Самая высокая частота вращения зависит от
модели машины, технических условий на ма-
шину и условий подогрева двигателя.
Проверка управления ограничением частоты
вращения
Чтобы проверить, действует ли в машине функция
управления ограничением частоты вращения, про-
верьте мигание диагностической лампы.
1. Поверните выключатель электросистемы в
положение OFF (Выключено).
положение ON (Включено).
3. Диагностическая лампа светится в течение 15
секунд, а затем мигает три раза.
Если диагностическая лампа не мигает, то
управление ограничением частоты вращения
не действует.
Выходной сигнал частоты вращения двигателя,

посылаемый в тахометр.
Блок управления двигателем (ЕСМ) посылает им-
пульс частоты вращения двигателя (4 импульса на
каждый оборот двигателя) в тахометр, как выход-
ной сигнал для тахометра. Тахометр показывает
частоту вращения двигателя, используя импульс
частоты вращения двигателя, полученный от блока
ЕСМ.
Управление предпусковым подогревом
Система QOS (Система облегчения пуска)
ЕСМ (Блок управления двигателем) определяет пери-
од, требуемый для подогрева (предпусковой подогрев,
подогрев во время пуска и подогрев после пуска) и
вводит в действие реле свечей предпускового подог-
рева и индикаторную лампу QOS (Система облегчения
пуска). Система QOS (Система облегчения пуска) по-
зволяет облегчить пуск в холодную погоду и умень-
шить белый дым и шум во время пуска. При повороте
выключателя электросистемы в положение ON (Вклю-
чено) ЕСМ (Блок управления двигателем) определяет
температуру охлаждающей жидкости в двигателе по
сигналу от датчика температуры охлаждающей жидко-
сти в двигателе (ЕСТ) и изменяет период для предпус-
кового подогрева с тем, чтобы постоянно обеспечивать
правильные условия пуска. Кроме того, функция по-
догрева после пуска позволяет установить частоту
вращения холостого хода сразу же после пуска.
Блок управления двигателем (ЕСМ) ЕСМ (Блок управления двигателем) отслеживает

информацию, постоянно передаваемую от различ-
Что касается функций ЕСМ ных датчиков, и контролирует все системы силовой
Примечание: цепи. ЕСМ (Блок управления двигателем) осущест-
Что касается расположения ЕСМ, обратитесь к вляет диагностику системы, определяет проблемы
руководству на машину. в работе системы, посылает предупреждение че-
рез диагностическую лампу к приводу и сохраняет
код DTC (диагностический код неисправности). Об-
ласть возникновения неисправности может быть
определена по коду DTC, помогающему механику
проводить ремонтные работы. ЕСМ (Блок управле-
ния двигателем) обеспечивает питание различных
датчиков и выключателей, подавая на них напря-
жение 5 В. ЕСМ (Блок управления двигателем)
управляет выходными цепями посредством управ-
ления цепью замыкания на массу или силовой це-
пью через конкретное устройство.
Компоненты ЕСМ
Блок ЕСМ рассчитан на поддержание уровня эмис-
сии выделения посредством регулирования управ-
ления выделением и на обеспечение хороших ра-
бочих характеристик и эффективности топлива од-
новременно. ЕСМ следит за различными функция-
ми двигателя через датчики, такие как датчик по-
ложения коленчатого вала (СКР) и т.п.
Напряжение ЕСМ Снятие блока ЕСМ
ЕСМ подаёт стандартное напряжение на разные 1. Поверните выключатель электросистемы в
датчики и выключатели. Сопротивление ЕСМ до- положение OFF (Выключено).
вольно высокое, поэтому ЕСМ может обеспечивать 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи
такое же напряжение. Действительное напряжение от отрицательной клеммы.
в цепи низкое, и оно иногда не действует, даже ес-
ли контрольная лампа подключена к цепи. Вольт- 3. Удалите компоненты (реле и т.д.), располо-
метр, обычно используемый в ремонтной мастер- женные вокруг блока ЕСМ, чтобы облегчить
его снятие.
ской, может не показывать правильное значение,
потому что входное полное сопротивление слиш- 4. Отсоедините разъём ЕСМ от блока ЕСМ (81-
ком низкое. Чтобы получить правильные показания контактный, 40-контактный разъём).
напряжения, следует использовать цифровой уни- 5. Отвинтите установочные болты (гайки) и сни-
версальный тестер, входное полное сопротивление мите блок ЕСМ.
которого равно 10 МОм (например, 5-8840-2691-0).
Электронноперепрограммируемая постоянная Методика установки и расположение зависят от
память (EEPROM) конкретной машины. Обратитесь к руководству
EEPROM содержит программы, необходимые для на машину.
ЕСМ, чтобы управлять работой силовой цепи и
информировать о калибровке. Установка блока ЕСМ
Если обнаружены неисправности в EEPROM заме-
Установите блок ЕСМ в порядке, обратном снятию.
ните ЕСМ.
После замены блока ЕСМ необходимо изучить по-
Ниже приведены примеры программ управления
ложение клапана ЕGR (Система рециркуляции от-
силовой цепью и информацией для калибровки в
работавших газов).
блоке ЕСМ.
• Модель двигателя
положение "ON" (Включено).
• Номер двигателя
• Номера деталей двигателя положение "OFF" (Выключено).
• Коды DTC 3. Оставьте, как есть на 10 секунд.
• Величина обучения для коррекции интервалов Пренебрежение изучением положения клапана
между цилиндрами. EGR может привести к появлению кода DTC для
• QR (быстрая регулировка) EGR.
• Клавиша Q (быстрая)
Что касается отключения питания от блока ЕСМ
• Величина обучения для коррекции EGR (Систе-
ма рециркуляции отработавших газов) После поворота выключателя электросистемы в
положение OFF (Выключено) внутренний источник
питания блока ЕСМ не выключается приблизи-
Меры предосторожности при проведении работ тельно в течение 10 секунд. Если необходимо от-
по техническому обслуживанию ЕСМ ключить питание от блока ЕСМ, например, для
очистки памяти, подождите не менее 10 секунд по-
Примечание: сле поворота выключателя в положение OFF (Вы-
• Обязательно используйте ЕСМ, номер ко- ключено).
торого соответствует машине.
• При выполнении сварочных работ на ма-
шине сначала отсоедините кабель аккуму-
ляторной батареи от отрицательной клем-
мы.
Блок ЕСМ рассчитан на поддержку нормального

потребления электрического тока, относящегося к
работе машины. Не следует перегружать электри-
ческие цепи. Во время проверки обрыва или корот-
кого замыкания в цепях нельзя замыкать цепи бло-
ка ЕСМ на массу или подавать в них напряжение,
за исключением случаев, когда это требуется по
инструкции. Проверяя эти цепи, обязательно поль-
зуйтесь цифровым универсальным тестером (5-
8840-2691-0).
Схема расположения компонентов двигателя
(Расположение компонентов, их форма и исполь-
зуемые детали зависят от конкретной машины.)
4HK1
6HK1
Позиции
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе 8. Клапан управления подачей (SCV)
(ЕСТ) 9. Датчик температуры топлива (FT)
2. Датчик перегрева 10. Датчик температуры наддувочного воздуха
3. Датчик давления в топливном коллекторе 11. Датчик давления турбонаддува
4. Датчик давления масла в двигателе 12. Форсунка
5. Датчик СКР (Положение коленчатого вала) 13. Свечи предпускового подогрева
6. Датчик СМР (Положение распределительного вала)
7. Клапан EGR (Система рециркуляции отработавших газов)
Топливный насос SCV (клапан управления подачей)
4HK1 4HK1
6HK1 6HK1
Позиции Позиции
1. SCV (клапан управления подачей) 1. SCV (клапан управления подачей)
2. Датчик температуры топлива (FT)
SCV (клапан управления подачей), установленный
3. Топливный насос
в секции топливного насоса, регулирует подачу то-
Топливный насос оказывает давление на топливо, плива под давлением в топливный коллектор. Блок
используя выходную мощность двигателя, и под управления двигателем (ЕСМ) регулирует период
давлением подаёт топливо в топливный коллектор. электрической проводимости SCV (клапан управ-
Кроме того, топливный насос укомплектован кла- ления подачей) для регулировки количества впры-
паном SCV (клапан управления подачей), датчиком скиваемого топлива.
температуры топлива (FT) и питающим насосом.
Снятие
Примечание: • Не заменяйте SCV (клапан управления подачей).
Что касается процесса работы, обратитесь к • Если он неисправен, замените его вместе с топ-
теме "Двигатель" в руководстве по техниче- ливным насосом ASM.
скому обслуживанию.
4HK1 Датчик температуры топлива (FT)
6HK1 Датчик температуры топлива (FT) устанавливается

в топливном насосе, и термистор изменяет сопро-
тивление в зависимости от температуры. Сопро-
тивление низкое, когда температура топлива высо-
кая, и высокое, когда температура топлива низкая.
Блок управления двигателем (ЕСМ) подаёт напря-
жение (5В) на датчик FT (температуры топлива) по-
средством удерживания сопротивления и рассчи-
тывает температуру топлива на основании измене-
ния напряжения, чтобы использовать для различ-
ных видов управления, как например, для управле-
ния топливным насосом и т.п. Если сопротивление
низкое (температура высокая), напряжение пони-
жается; если сопротивление высокое (температура
низкая), напряжение повышается.
Снятие
• Не заменяйте датчик FT (температуры топлива).
• Если он неисправен, замените его вместе с топ-
ливным насосом ASM.
Топливный коллектор Демпфер потока 4HK1
4HK1
6HK1
6HK1
Позиции
Позиции 1. Топливный коллектор
1. Топливный коллектор 2. Датчик давления в топливном коллекторе
2. Датчик давления в топливном коллекторе 3. Ограничитель давления
3. Ограничитель давления 4. Демпфер потока
4. Демпфер потока Демпфер потока, установленный в выходном кана-
Топливный коллектор получает топливо от топлив- ле каждой форсунки в топливном коллекторе, огра-
ного насоса, удерживает давление (топлива) в топ- ничивает пульсацию давления в топливном кол-
ливном коллекторе и распределяет топливо в каж- лекторе и предотвращает впрыскивание лишнего
дый цилиндр. В топливном коллекторе имеется топлива в форсунку. Когда задействован демпфер
датчик давления, демпфер потока и ограничитель потока, подача топлива в форсунку прекращается.
давления.
Снятие
Примечание: • Не заменяйте демпфер потока.
Что касается процесса работы, обратитесь к • Если он повреждён, замените его вместе с топ-
теме "Двигатель" в руководстве по техниче- ливным коллектором ASM.
Ограничитель давления Датчик давления в топливном коллекторе
4HK1 4HK1
6HK1 6HK1
Позиции Позиции
1. Топливный коллектор 1. Топливный коллектор
2. Датчик давления в топливном коллекторе 2. Датчик давления в топливном коллекторе
3. Ограничитель давления 3. Ограничитель давления
4. Демпфер потока 4. Демпфер потока
Работа ограничителя давления направлена на сня- Датчик давления в топливном коллекторе, установ-
тие давления в топливном коллекторе, когда дав- ленный в топливном коллекторе, определяет дав-
ление становится крайне высоким. ление в топливном коллекторе, преобразует дав-
ление в электрический сигнал и посылает его в
Снятие блок управления двигателем (ЕСМ). По мере по-
• Не заменяйте ограничитель давления. вышения давления напряжение повышается, а по
мере понижения - понижается. ЕСМ (Блок управле-
• Если он повреждён, замените его вместе с топ-
ния двигателем) рассчитывает фактическое давле-
ливным коллектором ASM.
ние в топливном коллекторе (давление топлива) на
основании электрических сигналов, поступивших от
датчиков, и использует его для управления впры-
ском топлива и т.п.
Снятие Форсунка
• Не заменяйте датчик давления в топливном
коллекторе.
• Если он повреждён, замените его вместе с топ-
ливным коллектором ASM.
4HK1
Форсунка устанавливается в секцию головки ци-

линдра. Блок управления двигателем (ЕСМ) регу-
лирует впрыск топлива в форсунку. ЕСМ (Блок
управления двигателем) повышает напряжение
для обеспечения внутренней работы форсунок,
приводит форсунки в действие и регулирует пери-
6HK1 од электрической проводимости форсунок, чтобы
управлять количеством впрыскиваемого топлива и
распределением времени впрыска.
Что касается процесса работы, обратитесь к
теме "Двигатель" в руководстве по техниче-
Датчик температуры охлаждающей жидкости

(ЕСТ) в двигателе
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) Датчик положения коленчатого вала (СКР)
устанавливается в блоке двигателя, и термистор
изменяет сопротивление в зависимости от темпера-
туры. При высокой температуре охлаждающей жид-
кости в двигателе сопротивление низкое, а при низ-
кой температуре охлаждающей жидкости сопротив-
ление высокое. Блок управления двигателем (ЕСМ)
подаёт напряжение (5В) на датчик ЕСТ (датчик тем-
пературы охлаждающей жидкости) через удержание
сопротивления и рассчитывает температуру охлаж-
дающей жидкости в двигателе на основании изме-
нения напряжения, чтобы использовать для различ-
ных видов управления, как например, для управле-
ния впрыском топлива и т.п. Если сопротивление
низкое (температура высокая), напряжение понижа-
ется; если сопротивление высокое (температура
низкая), напряжение повышается.
Снятие
• Отсоедините разъём и снимите его гаечным
ключом, 19 мм.
Датчик положения коленчатого вала (СКР) уста-

новлен в корпус маховика. Он выдаёт сигнал СКР,
когда выпуклая часть маховика проходит датчик.
Блок управления двигателем (ЕСМ) различает ци-
линдры по входному сигналу СМР (Положение
распределительного вала) от датчика СМР, опре-
деляет угол поворота коленчатого вала и исполь-
зует его для управления впрыском и расчёта часто-
ты вращения двигателя. Эти виды управления
обычно осуществляются на основании сигнала СКР
(Положение коленчатого вала). Однако если датчик
СКР (Положение коленчатого вала) неисправен,
это управление осуществляется датчиком СМР
(Положение распределительного вала).
Снятие
• Отсоедините разъём и удалите 10 мм болт кре-
пления и датчик.
4HK1
Установка
• Перед установкой нанесите состав Loctite 572.
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н⋅м (2 - 3 кг⋅м)
6HK1 6HK1
Установка Датчик положения распределительного вала уста-

• Момент затяжки: 14,7 - 24,5 Н⋅м (1,5 - 2,5 кг⋅м) новлен на задней стороне головки цилиндра. Он
выдаёт сигнал СМР, когда кулачки распредели-
тельного вала проходят датчик. Блок управления
Датчик положения распределительного вала двигателем (ЕСМ) различает цилиндры по входно-
(СМР) му сигналу СМР (Положение распределительного
вала) от датчика СМР, определяет угол колена и
4HK1 использует его для управления впрыском топлива
и расчёта частоты вращения двигателя. Эти виды
управления обычно осуществляются на основании
сигнала СКР (Положение коленчатого вала). Одна-
ко если датчик СКР (Положение коленчатого вала)
неисправен, это управление осуществляется дат-
чиком СМР.
Снятие
• На кулачковом механизме в двигателе 6НК1 ус-
тановлен перекрёстный привод (в виде ножниц).
После снятия кулачкового механизма убедитесь,
что перекрёстный привод (в виде ножниц) уста-
новлен правильно.
• Отсоедините разъём, удалите 10 мм болт креп-
ления и датчик.
4HK1
6HK1 4HK1
Установка 6HK1
• Нанесите моторное масло на кольцевое уплот-
нение.
• Момент затяжки: 7,8±2 Н⋅м (0,8±0,2 кгс⋅м)
Датчик давления масла в двигателе
Установка
• Момент затяжки: 41 Н⋅м (2 кгс⋅м)
Датчик положения акселератора (АР)

Датчик положения акселератора (АР) установлен
Датчик давления масла в двигателе устанавлива- на пульте управления в машине и выдаёт электри-
ется около привода стартера в блоке цилиндров. ческий сигнал, который изменяется в зависимости
Он определяет давление масла в двигателе, затем от угла положения акселератора, в блок управле-
преобразует давление в электрический сигнал и ния двигателем (ЕСМ). Блок ЕСМ рассчитывает
посылает его в блок управления двигателем (ЕСМ). положение акселератора по электрическому сигна-
По мере повышения давления напряжение повы- лу и использует его для различных видов управле-
шается, а по мере понижения давления напряже- ния, как например, управление количеством впры-
ние понижается. скиваемого топлива.
Снятие Примечание:
• Отсоедините разъём и удалите его гаечным Что касается расположения датчика положения
ключом, 27 мм. акселератора, обратитесь к руководству на ма-
шину.
Датчик атмосферного давления Примечание:
Что касается расположения датчика температу-
ры нагнетаемого воздуха, обратитесь к руково-
дству на машину.
Датчик положения клапана EGR
Датчик атмосферного давления установлен со сто-

роны машины. Он преобразует атмосферное дав-
ление в электрический сигнал. ЕСМ (Блок управле-
ния двигателем) рассчитывает атмосферное дав-
ление по электрическому сигналу и корректирует
количество впрыскиваемого топлива (коррекция на Установлен в клапане EGR. Он определяет вели-
большой высоте) и т.п. в зависимости от атмо- чину подъёма клапана EGR.
сферного давления.
Примечание: Не разбирайте датчик положения EGR. Если он
Что касается расположения датчика атмосфер- неисправен, замените его вместе с клапаном
ного давления, обратитесь к руководству на EGR ASM.
машину.
Снятие
Датчик температуры нагнетаемого воздуха (IAT)
4HK1
Датчик температуры нагнетаемого воздуха уста-

новлен со стороны машины. Он определяет темпе-
ратуру нагнетаемого воздуха для оптимального
управления впрыском топлива.
Момент затяжки: 10,8 -16,3 Н⋅м (1,1 - 1,7 кгс⋅м)
6HK1
Установка
Датчик давления турбонаддува • Момент затяжки: 4 - 6 Н⋅м (0,4 - 0,6 кгс⋅м)
Датчик температуры наддувочного воздуха
Датчик давления турбонаддува использует шланг

давления между датчиком давления турбонаддува
и впускной трубой. Он определяет турбонаддув Датчик температуры наддувочного воздуха уста-
(давление нагнетаемого воздуха), преобразует новлен в клапане EGR во впускном коллекторе со
давление в электрический сигнал и посылает его в стороны впуска. Это датчик термисторного типа. По
блок управления двигателем (ЕСМ). По мере по- мере изменения температуры меняется сопротив-
вышения давления напряжение повышается, а по ление в датчике.
мере понижения давления напряжение понижается.
ЕСМ (Блок управления двигателем) рассчитывает Снятие
турбонаддув (давление нагнетаемого воздуха) на
основании электрических сигналов, полученных от • Отсоедините разъём и снимите гаечным ключом,
датчиков, и использует его для регулирования 19 мм.
впрыска топлива и т.п.
Снятие
• Отсоедините разъём и удалите два болта креп-
ления, 10 мм, шланги и датчик.
4HK1
DLC (Разъём канала передачи данных)

DLC (Разъём канала передачи данных) - это разъ-
6HK1 ём для связи и соединения между внешним уст-
ройством диагностики (поисковый прибор) и всеми
контроллерами.
Что касается расположения DLC (Разъём кана-
ла передачи данных), обратитесь к руководству
на машину.
Выключатель диагностики двигателя

Выключатель диагностики двигателя замыкает на-
коротко контакты №1 и №4 (или №5) DLC для
обеспечения мигания диагностической лампы для
индикации кодов DTC.
Что касается расположения и формы выключа-
теля диагностики двигателя, обратитесь к руко-
водству на машину.
Выключатель очистки памяти

Выключатель диагностики двигателя и выключа-
Установка
тель очистки памяти используются для стирания
• Момент затяжки: 10,8 - 16,3 Н⋅м (1,1 - 1,7 кгс⋅м) кодов DTC, сохранённых в ЕСМ (Блок управления
двигателем).
Диагностическая лампа
Определяет коды DTC, мигая после поворота вы- Примечание:
ключателя диагностики в положение ON (Включе- Что касается расположения выключателя очи-
но). стки памяти, обратитесь к руководству на ма-
шину.
Что касается расположени диагностической Переключатель режимов (1, 2, 3)
лампы, обратитесь к руководству на машину. Переключатель режимов позволяет работать на
частоте вращения двигателя, заданной для кон-
кретного режима.
Что касается расположения переключателя ре-
жимов, обратитесь к руководству на машину.
Монтажная схема блока управления двигателем (ЕСМ)
(*: Что касается ёмкости плавких предохранителей, обратитесь к руководству на машину.)
4HK1
6HK1
Расположение контактов в блоке управления двигателем (ЕСМ)
81-контактный разъём
Наименование кон-
№ контакта Соединение
такта
1 PG-POWER МАССА
2 PS-+B Источник питания
3 PG-POWER GND
4 PG-POWER GND
5 PS-+B Источник питания
6 OS-DIAGL Диагностическая лампа
7 OS-BOOSTL Лампа в контуре управления датчиком температуры надду-
вочного воздуха
8 — —
9 — —
10 OS-GLOWR Реле свечей предпускового подогрева
11 OS-GLOWL Индикаторная лампа QOS (Система облегчения пуска)
такта
12 — —
13 — —
14 — —
15 — —
16 — —
17 OS-OILPL Лампа индикации давления масла в двигателе
18 CC-CAN-H CAN-ВЫСОК.
19 IF-SPD Сигнал датчика скорости движения машины
20 SG-SLD1 Датчик положения акселератора 1, МАССА
21 OS-MAINR Основное реле ЕСМ (Блок управления двигателем)
22 — —
23 — —
24 IS-IGKEY Сигнал выключателя электросистемы ON (Включено)
25 — —
26 — —
27 — —
28 — —
29 — —
30 — —
31 — —
32 IS-MEMCL Выключатель очистки памяти
33 — —
34 — —
35 — —
36 — —
37 CC-CAN-L CAN-НИЗК.
38 CC-KW2000 Разъём канала передачи данных
39 — —
40 OS-MAINR Основное реле ЕСМ
41 SG-5VRT1 Датчик положения акселератора (АР), МАССА
42 SP-5V1 Источник питания датчика положения акселератора (AP)
43 PG-SIGN МАССА
44 — —
45 — —
46 IS-START Сигнал пуска выключателя электросистемы
47 ENGSTP Выключатель останова двигателя
48 — —
49 — —
50 — —
№ контакта Наименование кон- Соединение

такта
51 — —
52 IS-DIAG Выключатель диагностики двигателя
53 — —
54 — —
55 — —
56 — —
57 — —
58 — —
59 — —
60 SG-5VRT2 Датчик атмосферного давления, датчик температуры нагнетаемого возду-
ха (АТ), МАССА
61 SP-5V2 Источник питания датчика атмосферного давления
62 PG-SIGN МАССА
63 IA-ACCEL1 Сигнал от датчика положения акселератора (АР) 1
64 IA-ACCEL2 Сигнал от датчика положения акселератора (АР) 2
65 — —
66 — —
67 IA-OILPRESS Сигнал от датчика давления масла в двигателе
68 — —
69 — —
70 — —
71 IA-BARO Сигнал от датчика атмосферного давления
72 IA-IAT Сигнал от датчика нагнетаемого воздуха
73 — —
74 IA-THBST Сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха
75 — —
76 — —
77 — —
78 — —
79 SG-5VRT3 Датчик давления масла в двигателе, датчик температуры топлива, датчик
температуры охлаждающей жидкости в двигателе, МАССА
80 SP-5V3 Источник питания датчика давления масла в двигателе
81 PG-CASE МАССА
40-контактный разъём
такта
82 IA-PFUEL Сигнал от датчика давления в топливном коллекторе
83 IA-THL Сигнал от датчика температуры топлива
84 IA-THW Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе
85 — —
такта
86 — —
87 SP-5V5 Источник питания датчика положения распределительного вала (СМР)
88 — —
89 IA-SCVLO Привод PCVLO
90 IA-PFUEL Сигнал от датчика давления в топливном коллекторе
91 IA-BPRESS Сигнал от датчика давления турбонаддува
92 IA-EBMPOS3 Датчик W положения клапана EGR в системе EGR (Система рециркуля-
ции отработавших газов)
93 IA-EBMPOS2 Датчик V положения клапана EGR в системе EGR (Система рециркуляции
отработавших газов)
94 IA-EBMPOS1 Датчик U положения клапана EGR в системе EGR (Система рециркуляции
отработавших газов)
95 SP-5V4 Источник питания датчика давления турбонаддува
96 — —
97 IA-SCVLO Привод PCVLO
98 IF-CAMHAL Сигнал от датчика положения распределительного вала (СМР)
99 SP-CAMHAL Источник питания датчика положения распределительного вала (СМР)
100 SG-SLD5 Датчик положения распределительного вала (СМР), экран датчика давле-
ния в топливном коллекторе
101 SG-5VRT5 Датчик давления в топливном коллекторе, МАССА
102 — —
103 OM-EBM2 Входной сигнал V от источника питания сервоэлектродвигателя постоян-
ного тока для клапана EGR
104 — —
105 OS-SCVHI Привод SCVHI
106 IF-CRANK- Датчик (-) положения распределительного вала (СКР)
107 IF-CRANK+ Датчик (+) положения распределительного вала (СКР)
108 SG-SLD4 Экран датчика положения распределительного вала (СКР)
109 SG-5VRT4 Датчик давления турбонаддува, датчик температуры охлаждающей жид-
кости в двигателе, датчик температуры топлива, МАССА
110 OM-EBM3 Входной сигнал W от источника питания сервоэлектродвигателя постоян-
111 OM-EBM1 Входной сигнал U от источника питания сервоэлектродвигателя постоян-
112 — —
113 OS-SCVHI Привод SCVHI
114 OS-INJ5 Форсунка 2 (только 6Н)
115 OS-INJ6 Форсунка 4 (только 6Н)
116 OP-COM2 Источник питания форсунок 2 (4Н: цилиндры №2, №3 / 6Н: цилиндры №4,
№5, №6)
117 OS-INJ3 4Н: Форсунка 4 / 6Н: Форсунка 3
119 OS-INJ1 Форсунка 1
121 OP-COM1 Источник питания форсунок 2 (4Н: цилиндры №1, №4 / 6Н: цилиндры №1,
№2, №3)
Принципиальная схема
(Что касается метода чтения этой схемы, обратитесь к теме "Монтажные схемы".)
Электрическая цепь основного реле

(*: Технические условия (величина тока в плавком предохранителе и т.п.) зависят от конкретной машины. Об-
ратитесь к руководству на машину.)
Электрическая цепь стартера для управления ЕСМ, предпусковым подогревом
4HK1
6HK1
Электрическая цепь стартера для защитного реле, свечей предпускового подогрева
4HK1
6HK1
Электрические цепи CAN (Сеть связи контроллеров), GND (Замыкание на массу), DLC (Разъём канала
передачи данных)
Электрическая цепь индикаторных ламп, тахометра
Электрическая цепь форсунки
4HK1
6HK1
Электрическая цепь SCV (Клапан управления подачей)
Электрическая цепь датчика СКР (положение коленчатого вала), датчика скорости машины, датчика
температуры топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе, датчика давления
масла в двигателе
(*: Технические условия зависят от конкретной машины. Обратитесь к руководству на машину.)
Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления турбонаддува
Электрическая цепь датчика СМР (Положение распределительного вала), датчика давления в топлив-
ном коллекторе, EGR (Система рециркуляции отработавших газов)
Электрическая цепь датчика положения акселератора, датчика атмосферного давления, датчика тем-
пературы нагнетаемого воздуха
Электрическая цепь переключателя частоты вращения холостого хода, выключателя увеличения час-
тоты вращения холостого хода, выключателя уменьшения частоты вращения холостого хода, выклю-
чателя карты режимов
Электрическая цепь выключателя очистки памяти, выключателя останова двигателя
Расположение жгутов проводов в двигателе
4HK1
Позиции
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости в двига- 8. SCV (Клапан управления подачей)
теле 9. Датчик температуры топлива
7. Датчик положения клапана EGR (Система рециркуля-
E75 E98
Номер Номер кон-

контакта такта
1 Датчик давления турбонаддува МАС- 1 СКР + (Положение коленчатого вала)
СА
2 Датчик давления турбонаддува Vout 2 СКР (Положение коленчатого вала)
МАССА
3 Датчик давления турбонаддува Vcc E112
E76 Номер кон-
такта
Номер
контакта 1 Экран СМР (Положение распредели-
тельного вала)
1 Датчик давления масла в двигателе 2 СМР (Положение распределительного
МАССА вала) МАССА
2 Датчик давления масла в двигателе 3 СМР + (Положение распределительно-
Vout го вала) МАССА
3 Датчик давления масла в двигателе
Vcc E113
такта
Номер
контакта 1 Датчик давления в топливном коллек-
торе МАССА
1 EGR (Система рециркуляции отрабо- 2 Датчик давления в топливном коллек-
тавших газов) Vcc торе Vout
2 Датчик газового канала EGR W 3 Датчик давления в топливном коллек-
3 Датчик газового канала EGR V торе Vcc
E161
4 Датчик газового канала EGR U
5 EGR МАССА Номер кон-
такта
6 Электродвигатель EGR W
1 SCV (Клапан управления подачей) - Hi
7 Электродвигатель EGR V (высокий)
2 SCV (Клапан управления подачей) - Lo
8 Электродвигатель EGR U (низкий)
E90 E163

1 ECT (Температура охлаждающей жид- 1 Датчик температуры наддувочного

кости в двигателе) МАССА воздуха МАССА
2 ECT+ (Температура охлаждающей 2 Датчик температуры наддувочного
жидкости в двигателе) воздуха +
3 Измерительный прибор ECT (Темпера- E164
тура охлаждающей жидкости в двига-
теле) Номер кон-
E93 такта
1 Датчик перегрева
Номер
контакта H1
1 Датчик температуры топлива МАССА
Номер кон-
2 Датчик температуры топлива + такта
1 Свечи предпускового подогрева
H6 H20
1 SCV (Клапан управления подачей) - Lo 1 СКР + (Положение коленчатого вала)
(низкий)
2 СКР (Положение коленчатого вала)
2 SCV (Клапан управления подачей) - Hi МАССА
(высокий) 3 Экран СКР (Положение коленчатого
3 Датчик температуры топлива + вала)
4 СМР + (Положение распределитель-
4 Измерительный прибор ЕСТ (Темпера- ного вала)
тура охлаждающей жидкости в двига- 5 СМР (Положение распределительного
теле) вала) МАССА
5 — 6 Экран СМР (Положение распредели-
6 Датчик перегрева 7 ECT+ (Температура охлаждающей
жидкости в двигателе)
H8 8 Датчик давления турбонаддува Vcc
Номер 9 Датчик давления масла в двигателе

контакта Vcc
1 Датчик газового канала EGR U Vout
2 Датчик газового канала EGR V МАССА
торе Vcc
4 — 13 Датчик давления в топливном коллек-
торе Vout
5 Электродвигатель EGR U 14 Датчик давления в топливном коллек-
торе МАССА
6 Электродвигатель EGR V 15 Датчик температуры наддувочного
воздуха +
7 Электродвигатель EGR W 16 Датчик давления наддувочного возду-
8 — ха Vout
17 Датчик давления наддувочного возду-
ха МАССА
H12 18 —
Номер 19 —
контакта
20 —
1 —
2 — H22
3 Источник питания форсунок 2 Номер кон-

такта
4 Источник питания форсунок 1
5 OS - Сигнал INJ3/Форсунка №4
H94
7 OS - Сигнал INJ4/Форсунка №2 Номер кон-
такта
9 —
10 —
11 —
12 — 5 OS - Сигнал INJ1/Форсунка №1
Головка цилиндра
6HK1
Позиции
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости в 8. SCV (Клапан управления подачей)
двигателе 9. Датчик температуры топлива
7. Датчик положения клапана EGR (Система рецир-
куляции отработавших газов)
E75 E98
Номер кон- Номер кон-
такта такта
1 Датчик давления турбонаддува МАС- 1 СКР + (Положение коленчатого вала)
СА
2 Датчик давления турбонаддува Vout 2 СКР (Положение коленчатого вала)
МАССА
3 Датчик давления турбонаддува Vcc
E112
такта
Номер кон-
такта 1 Экран СМР (Положение распредели-
1 Датчик давления масла в двигателе 2 СМР (Положение распределительного
МАССА вала) МАССА
2 Датчик давления масла в двигателе 3 СМР + (Положение распределительно-
Vout го вала) МАССА
Vcc E113
такта
Номер кон-
такта 1 Датчик давления в топливном коллек-
торе МАССА
1 EGR (Система рециркуляции отрабо- 2 Датчик давления в топливном коллек-
тавших газов) Vcc торе Vout
3 Датчик газового канала EGR V торе Vcc
4 Датчик газового канала EGR U E161
5 EGR МАССА Номер кон-

такта
6 Электродвигатель EGR W
1 SCV (Клапан управления подачей) - Hi
7 Электродвигатель EGR V
2 SCV (Клапан управления подачей) - Lo
8 Электродвигатель EGR U
E163
E90
Номер кон-
Номер такта
контакта 1 Датчик температуры наддувочного
1 ECT (Температура охлаждающей жид- воздуха МАССА
кости в двигателе) МАССА 2 Датчик температуры наддувочного
2 ECT+ (Температура охлаждающей воздуха +
E164
3 Измерительный прибор ECT (Темпера-
тура охлаждающей жидкости в двига- Номер кон-
теле) такта
E93 1 Датчик перегрева
Номер
H1
контакта
1 Датчик температуры топлива МАССА Номер кон-
такта
2 Датчик температуры топлива +
H6 H20
1 SCV (Клапан управления подачей) - Lo 1 СКР + (Положение коленчатого вала)
(низкий)
2 СКР (Положение коленчатого вала)
2 SCV (Клапан управления подачей) - Hi МАССА
(высокий) 3 Экран СКР (Положение коленчатого
3 Датчик температуры топлива + вала)
4 СМР + (Положение распределительно-
4 Измерительный прибор ЕСТ (Темпера- го вала)
тура охлаждающей жидкости в двига- 5 СМР (Положение распределительного
теле) вала) МАССА
5 — 6 Экран СМР (Положение распредели-
6 Датчик перегрева 7 ECT+ (Температура охлаждающей
H8 8 Датчик давления турбонаддува Vcc
Номер Vcc
контакта 10 Датчик давления масла в двигателе
1 Датчик газового канала EGR U Vout
2 Датчик газового канала EGR V МАССА
12 Датчик давления в топливном коллек-
3 Датчик газового канала EGR W торе Vcc
13 Датчик давления в топливном коллек-
4 — торе Vout
5 Электродвигатель EGR U 14 Датчик давления в топливном коллек-
торе МАССА
6 Электродвигатель EGR V 15 Датчик температуры наддувочного
воздуха +
7 Электродвигатель EGR W 16 Датчик давления наддувочного воздуха
Vout
8 — 17 Датчик давления наддувочного воздуха
МАССА
H12 18 —
Номер 19 —
контакта 20 —
1 —
2 — H22
Номер кон-
3 Источник питания форсунок 2 такта
4 Источник питания форсунок 1 1 Свечи предпускового подогрева
H94
Номер кон-
7 OS - Сигнал INJ4/Форсунка №6 такта
1 —
9 —
10 —
5 —
8 —
H95
Номер кон-
такта
1 —
5 —
8 —
Разъём Н94/Н95
Позиции
1. Разъём со стороны жгута проводов двигателя
2. Разъём с наружной стороны головки цилиндра
3. Разъём с внутренней стороны головки цилинд-
ра
4. Разъём со стороны жгута проводов форсунок
Перечень разъёмов
№ разъёма № разъё-
Лицевая сторона разъёма Лицевая сторона разъёма
ма
Е-27 Е-75 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае-
003-128 мый кон- 003-501
Форсунка №1 (Серебро) такт)
Е-28 Е-76 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае- 003-501
003-128 мый кон- (Чёрный)
E-31 Е-80 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае-
008-031
003-128 мый кон- (Чёрный)
E-33 Е-90 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае-
003-128 мый кон- 003-500
Форсунка №4 (Серебро) такт) (Светло-серый)
E-35 Е-93 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае-
003-128 мый кон- 002-232
Форсунка №5 (Серебро) такт) Зелёный
E-37 Е-98 Жгут
проводов
со сторо-
ны двига-
теля (ох-
ватывае-
003-128 мый кон- 002-233
Форсунка №6 (Серебро) (Тёмно-серый)

такт)
Е-56 Жгут прово- Е-112
дов со стороны Жгут про-
машины (охваты- водов со
вающий контакт) стороны
двигателя
(охваты-
040-004 ваемый 003-067
(Чёрный) контакт) (Чёрный)
Е-57 Жгут прово- Е-123
дов со стороны Жгут про-
машины (охваты- водов со
вающий контакт) стороны
двигателя
081-001 (охваты-
(Чёрный) ваемый 003-097
контакт) (Чёрный)
№ разъ-
Лицевая сторона разъёма № разъёма Лицевая сторона разъёма
ёма
Е-114
Жгут
проводов
Н-6 Жгут про-
со сто-
водов со сто-
роны
роны двигателя
двигате-
(охватываемый
ля (охва-
контакт)
тывае- 005-034 006-001
мый кон- (Чёрный) (Чёрный)
такт)
Е-161
Жгут
проводов
со сто-
роны
роны машины
двигате-
(охватывающий
ля (охва-
контакт)
тывае- 002-178 006-011
мый кон- (Светло-серый)
такт)
Е-163
Жгут
проводов
со сто-
роны
двигате-
ля (охва- 002-006 008-009
(Серый) контакт) (Чёрный)
тывае-
мый кон-
такт)
E-164 роны машины
000-009 (охватывающий
(Серебро) контакт) 008-010
FB-124
Жгут
проводов
со сто-
роны
двигате-
ля (охва-
контакт) 012-013
тывае- 005-029 (Чёрный)
мый кон- (Чёрный)
такт)
FL-150
Жгут
проводов
со сто-
роны
двигате-
ля (охва-
контакт)
тывае- 016-500 012-014
мый кон-
такт)
FL-269
Жгут
проводов
со сто-
роны
двигате-
ля (охва-
контакт)
тывае-
003-502
мый кон- 020-500
такт)

H1 роны двигателя
000-009 (охватывающий
(Серебро) контакт)
020-501
(Светло-серый)
№ разъёма Лицевая сторона разъёма № разъёма Лицевая сторона разъёма
Н-95 Внутрен-
няя сторона
головки цилин-
дра (охваты-
(охватывающий 001-034
вающий кон-
контакт) (Светло-серый)
такт) 008-052
(Тёмно-серый)
Н-22 Жгут про- Н-95 Жгут про-

водов со сто- водов со сто-
роны машины роны форсунок
(охватываемый 001-003
контакт) контакт)
008-051

контакт)
008-046
Н-94 Наружная
сторона голов-
ки цилиндра
контакт)
008-047
Н-94 Внутрен-
няя сторона го-
ловки цилинд-
ра (охваты-
вающий кон-
такт) 008-052

роны форсунок
контакт)
008-051

контакт)
008-046
(Серый)
Н-95 Наружная
сторона голов-
ки цилиндра
контакт)
008-047
Перечень функциональных проверок

Анализ Проверка, чтобы понять признаки неисправности и дать правильный диагноз на
основании заявления пользователя.
Проверка системы OBD (Бор- Проверка, чтобы определить место неисправности в системе управления дви-
товая диагностическая систе- гателем (методика проверки).
ма)
Проверка цепи системы све- Проверка, когда диагностическая лампа не горит, когда выключатель стартера
чения диагностической лампы находится в положении ON (Включено).
Поверка цепи системы мига- Проверка, когда диагностическая лампа не мигает (горит), когда диагностиче-
ния диагностической лампы ский выключатель находится в положении ON (Включено).
Проверка цепи системы пита- Проверка, когда поисковый прибор (Tech2) не работает.
ния поискового прибора
Проверка цепи системы связи Проверка, когда поисковый прибор (Tech2) не имеет связи с блоком ЕСМ.
поискового прибора
Проверка цепи системы пуска Проверка, когда стартер не работает.
Проверка системы пуска Проверка, когда стартер работает, но двигатель не пускается.
Проверка топливной системы Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к топливной
системе (методика проверки)
Проверка системы нагнетания Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к системе
воздуха нагнетания воздуха (методика проверки)
Проверка системы выпуска Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к системе
отработавших газов выпуска отработавших газов (методика проверки)
Проверка системы управле- Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к системе
ния EGR EGR (методика проверки)
Проверка системы управле- Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к системе
ния QOS (Предпусковой по- QOS (методика проверки)
догрев)
Проверка связи в системе Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к блоку
CAN управления машиной и к системе связи CAN между поисковым прибором и бло-
ком ЕСМ.
Проверка машины Проверка, когда могут быть неисправны компоненты, относящиеся к работе
систем машины (методика проверки)
В последующей части данного Руководства термин "поисковый прибор" относится к поисковым приборам,
включая прибор Tech2.
Проверка системы OBD (Бортовая ди- Примечание к проверке системы OBD (Борто-
агностическая система) вая система диагностики)
Что касается проверки системы OBD (Борто-
вой диагностической системы) Важно:
Проверка системы OBD (Бортовой диагностической • Если нет жалобы по поводу оперативности,
системы) - это систематическая методика проверки никогда не выполняйте этот этап диагно-
проблем, вызванных неисправной работой системы стики, если не указано в других пунктах.
управления двигателем. Это первая методика диаг- • Перед проведением диагностики проверьте
ностики по всем пунктам жалобы заказчика на работу информацию о техническом обслуживании.
машины. Правильное проведение диагностики на • Никогда не стирайте коды DTC, если это не
этом этапе позволяет сократить время диагностики и указано на данном этапе диагностики.
предотвратить ненужную замену исправных деталей. • При обнаружении неисправности в системе
Описание проверки пуска двигателя обратитесь к теме "Элек-
2. Невозможность связи при использовании поис- трическая система" раздела "Двигатель" в
кового прибора вызвана неисправностью в цепи руководстве по техническому обслужива-
связи между ECU (Устройство управления двига- нию.
телем) и поисковым прибором. • Убедитесь, что аккумуляторная батарея за-
4. При обнаружении кодов DTC переходите к диагно- ряжена.
стике кодов DTC, имеющих отношение к неисправно- • Убедитесь, что кабель аккумуляторной ба-
сти, обращаясь за справкой к перечню кодов DTC. тареи исправен и надёжно подключен.
При обнаружении более одного кода DTC начните с • Убедитесь, что кабель замыкания блока
кода с самым маленьким номером кода DTC, если не ЕСМ на массу надёжно подключен в нуж-
указано иначе на данном этапе диагностики. ном месте.
Этап Действие Значение па- ДА НЕТ

раметра
2. Проверьте диагностическую лампу (мони- Переходите к этапу
2 пункта "Проверка
1 тор машины для отображения неисправно- — цепи системы све-
стей).
чения диагностиче-
ской лампы".
Диагностическая лампа (монитор машины для Переходите к этапу
отображения неисправностей) включилась? 2.
1. Соедините диагностический разъём.
• Если машина не снабжена диагности- Переходите к этапу
ческой лампой, переходите к этапу 3. 2 пункта "Проверка
2 2. Проверьте диагностическую лампу. — цепи системы ми-
гания диагностиче-
Переходите к этапу ской лампы".
Диагностическая лампа мигает? 3.
Имеется ли поисковый прибор (со средствами
3 связи)? — Переходите к этапу Переходите к этапу
4. 6.
1. Подключите поисковый прибор.
положение "ON" (Включено). Переходите к пунк-
3. Поверните выключатель питания поиско- ту "Проверка цепи
4 вого прибора в положение "ON" (Включе- — системы питания
но). поискового прибо-
ра".
Поисковый прибор установился в положение Переходите к этапу
"ON" (Включено)? 5.
Установите связь с блоком ЕСМ, пользуясь Переходите к этапу
поисковым прибором. 2 пункта "Проверка
5 — цепи системы свя-
Связь с блоком ЕСМ установлена правильно? зи поискового при-
Переходите к этапу
6. бора".
Поверните выключатель электросистемы в Переходите к пунк-
6 положение "ПУСК". —
Переходите к этапу ту "Проверка цепи
Стартер работает? 7. системы пуска".
Поверните выключатель электросистемы в Переходите к пунк-
7 положение "ПУСК". — ту "Проверка сис-
Переходите к этапу темы пуска".
Двигатель работает? 8.
Проверьте, нет ли кодов DTC.
Переходите к диаг- Переходите к этапу
8 — ностике соответст- 9.
Коды DTC обнаружены?
вующего кода DTC.
Значение па-
Этап Действие ДА НЕТ
раметра
1. Проверьте следующие неисправности
• Остановка двигателя
• Неустойчивая работа двигателя, неус-
тойчивая частота вращения холостого
хода
• Снижение выходной мощности двига-
теля, взрыв двигателя, поглощение и
выделение газов двигателем.
9 • Отработавшие газы содержат много —
белого дыма
• Отработавшие газы содержат много
чёрного дыма
• Невозможно отрегулировать частоту
вращения холостого хода Переходите к диаг-
• Невозможно уменьшить частоту вра- ностике соответст-
щения холостого хода. вующего признака
Неисправность обнаруживается? неисправности. Система в норме
Проверка системы цепи диагностических ламп
(*:Технические характеристики (величина тока предохранителя и др.) меняются в зависимости от типа машины.
За информацией обратитесь к руководству по машине.)
Описание цепи Для обнаружения этих неисправностей надо про-

вести следующие действия.
Напряжение от источника питания поступает на • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
диагностические лампы через переключатели, со- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
стояние которых определяется сигналом от ЕСМ
(блока управления двигателем). Сигнал от ЕСМ − Плохой контакт между клеммой и разъемом
(блока управления двигателем) включает диагно- − Применение неподходящих клемм.
стическую лампу во время проверки путем установ- − Поломка замка разъема
ки выключателя электросистемы в положение − Плохой контакт между клеммой и проводом
«ON» (Включено), и определения кода DTC. Кроме
того, при подключении диагностического разъема • Повреждение жгута проводов
диагностические лампы начинают мигать в соот- − Визуально проверьте жгут проводов на по-
ветствии с кодом DTC. Для отображения работы вреждение.
ламп установлена цепь блока монитора внутри − Сверьте соответствующие параметры на
ЕСМ (блока управления двигателем). дисплее с данными сканера, дотрагиваясь
до разъема и проводов, ведущих к соответ-
Пособие к диагностике ствующему датчику. Изменение значений
Если подозрение падает на “плавающую" ошибку, на дисплее укажет на дефектную часть.
это может быть вызвано следующими причинами.
• Плохой контакт в соединении разъема проводов
• Дефектный соединительный провод
• Износ изоляции проводов
• Плохое соединение проводов внутри изоляции
Этап Действие Значение ДА НЕТ

положение «ON» (Включено).
—
2. Проверьте диагностическую лампу.
1
Загорелась ли диагностическая лампа? «Аппарат диагности- Переходите к этапу 2.
ки»
Выверните диагностическую лампу, чтобы прове-
рить ее состояние. —
2
Замените диагностич.
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу 3.
лампочку.
При помощи DMM (цифрового многоцелевого тес-
тера) проверьте обрыв/закорачивание цепи между
диагностической лампой и ЕСМ (блоком упр-я —
3 двиг.) и источником питания.
Отремонтируйте жгут
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу 4.
проводов.
Есть ли в наличии EMPS (система программирова-
4 — Переходите к этапу 5. Переходите к этапу 6.
ния блока управления двигателем)?
1. Проверьте версию программного обеспечения
ЕСМ (блока управления двигателем).
2. При необходимости перепишите новую версию
программного обеспечения.
Обратитесь к главе «Как использовать прибор
Flash Tool» в этом разделе для проверки и пере-
записи программного обеспечения ЕСМ (блока
После замены или перезаписи программного —
обеспечения ЕСМ (блока управления двигате-
5 лем) необходимо определить положение кла-
пана EGR (системы рециркуляции отработав-
ших газов).
За информацией о проверке EGR (системы ре-
циркуляции отработавших газов) обратитесь к
главе «Система управления двигателем, блок
управления двигателем (ЕСМ), установка ЕСМ
(блока упр-я двиг.)».
Проверьте рез-т ре-

монта и перех. к эта-
Процедура завершена? пу «Проверка функц- —
ния сист. бортовой
диагностики OBD».
Замените блок управления двигателем (ЕСМ).
После замены или перезаписи программного
лем) необходимо определить положение кла-
—
ших газов).
6 циркуляции отработавших газов) обратитесь к
(блока управления двигателем)».
Проверьте рез-т ре-

монта и перех. к эта-
Процедура завершена? пу «Проверка функц- —
ния сист. бортовой
диагностики OBD».
Проверка системы цепи мигающих диагностических ламп
(ЕСМ)

Напряжение от источника питания поступает на • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
диагностические лампы через переключатели, со- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
стояние которых определяется сигналом от ЕСМ
(блока управления двигателем). Сигнал от ЕСМ − Плохой контакт между клеммой и разъемом
(блока управления двигателем) включает диагно- − Применение неподходящих клемм.
стическую лампу во время проверки путем установ- − Поломка замка разъема
ки выключателя электросистемы в положение − Плохой контакт между клеммой и проводом
«ON» (Включено), и определения кода DTC. Кроме
того, при подключении диагностического разъема • Повреждение жгута проводов
диагностические лампы начинают мигать в соот- − Визуально проверьте жгут проводов на по-
ветствии с кодом DTC. Для отображения работы вреждение.
ламп установлена цепь блока монитора внутри − Сверьте соответствующие параметры на
ЕСМ (блока управления двигателем). дисплее с данными сканера, дотрагиваясь
до разъема и проводов, ведущих к соответ-
Пособие к диагностике ствующему датчику. Изменение значений
Если подозрение падает на плавающую ошибку, на дисплее укажет на дефектную часть.
• Износ изоляции проводов
• Плохое соединение проводов внутри изоляции
положение «OFF» (Выключено).
2. Подсоедините DMM (цифровой многоцеле-
вой тестер) между диагностическим разъе-
мом (со стороны «охватываемой части») и 0В
1 земляным проводом.
Значение на тестере DMM больше номиналь- Переходите к этапу Переходите к этапу

ного? 2. 3.
Проверьте состояние соединения разъема
ЕСМ (блока управления двигателем) и соеди-
нительного разъема
1. Проверьте плотность соединения или об-
рыв соединения. —
2
2. Если неисправность установлена, отремон-
тируйте в соответствии с требованиями.
Неисправность обнаружена? Проверьте качест- Переходите к этапу

во ремонта. 3.
1. При помощи коробки прерываний или DMM
(цифрового многоцелевого тестера) про-
верьте состояние цепи между ЕСМ (блоком
управления двигателем) и диагностическим
разъемом.
За информацией обратитесь к главе «Про-
цедура проверки при помощи приставки
Breaker box».
Примечание: —
3 Если коробки прерываний нет в наличии,
обратитесь к главе «Процедура проверки
датчиков без снятия с машины».
• Разрыв цепи
• Большое сопротивление
2. Если неисправность определена, отремон-
тируйте ее в соответствии с требованиями.

1. Проверьте состояние цепи между диагно-
стическим разъемом и проводом массы.
• Разрыв цепи
• Большое сопротивление —
4 2. Если неисправность определена, отремон-
тируйте ее в соответствии с требованиями.

Снова проверьте состояние мигания диагно-
стической лампы.
положение «ON» (Включено). —
2. Подсоедините диагностический разъем.
5
3. Проверьте диагностическую лампу.
Мигает ли диагностическая лампа? Переходите к этапу Переходите к этапу

«Пособие к диагно- 6.
стике».
6 Есть ли в наличии EMPS (система програм- — Переходите к этапу Переходите к этапу
мирования блока управления двигателем)? 7. 8.

Обратитесь к главе «Как использовать прибор Flash
Tool» в этом разделе для проверки и перезаписи
программного обеспечения ЕСМ (блока управления
двигателем).
7 обеспечения ЕСМ (блока управления двигате-
ших газов).
Проверьте качество
Процедура завершена? Переходите к этапу 8.
ремонта.
пана EGR (системы рециркуляции отработав- —
8 ших газов).
Процедура завершена? —
ремонта.
Процедура проверки при помощи приставки Breaker box

Если на каком-либо этапе проверки предусмотрено ис-
пользование приставки Breaker box, произведите провер-
ку в описанном ниже порядке. После проверки вернитесь
к соответствующему этапу диагностики.
Наименование
1. Приставка Breaker box
2. ДММ (цифровой многоцелевой тестер)
Этап Проверяемый Методика про- Условия измере- Номер клеммы Нормальное Значение при
параметр верки ния значение неисправности
3 Разрыв цепи / Измерение • Положение вы- 52- клемма диаг- Не более Не менее 10
большое со- сопротивления ключателя ностического 100 Ом МОм
противление электросисте- разъема
мы «OFF» (Вы-
ключено)
Закорачивание Измерение • Положение вы- 52- Масса Не менее 10 Не более 100
цепи на землю сопротивления ключателя МОм Ом
электросисте-
мы «OFF» (Вы-
ключено)
Проверка системы цепи источника питания поискового прибора
1. Кабель от аккумуляторной батареи 2. Разъем кабеля питания (AC/DC (переменный/постоянный ток))

ЕСМ (блок управления двигателем) и другие ECU • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
(электронные блоки управления) соединены с по- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
исковым прибором через разъем канала передачи
данных (DLC). Источником питания для сканирую- − Плохой контакт между клеммой и разъемом
щего оборудования является аккумуляторная ба- − Применение неподходящих клемм.
тарея. − Поломка замка разъема
− Плохой контакт между клеммой и проводом
Для поискового прибора используйте аккуму-
• Повреждение жгута проводов
ляторную батарею на 12 В со стороны шины − Визуально проверьте жгут проводов на по-
вреждение.
земли.
− Проверьте соответствующие параметры на
Пособие к диагностике дисплее с данными поискового прибора,
дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
Если подозрение падает на плавающую ошибку, щих к соответствующему датчику. Измене-
это может быть вызвано следующими причинами. ние значений на дисплее укажет на дефект-
• Плохой контакт в соединении разъема проводов ную часть.
• Износ изоляции проводов Описание проверки
• Плохое соединение проводов внутри изоляции Важно:
Перед началом этого этапа диагностики про-
верьте исправность работы поискового прибо-
ра на другой машине.
Проверьте напряжение аккумуляторной бата-
реи машины при помощи DMM (цифрового 10 В
многоцелевого тестера).
1
Превышает ли напряжение номинальное зна- Переходите к этапу Зарядка или заме-
чение? 2. на аккумуляторной
батареи.
Проверьте наличие плохого контакта в кабеле
со стороны поискового прибора. —
2
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 4.
Проверьте правильность подключения поис-
кового прибора. —
3
Завершено ли подключение? Переходите к этапу —
4.
Проверьте кабель между поисковым прибо-
ром и аккумуляторной батареей на наличие Необходим ремонт
— в соответствии с
обрыва / закорачивания.
4 руководством по
Неисправность обнаружена? работе поискового Переходите к этапу
прибора. 5.
1. Подсоедините поисковый прибор к машине.
Проверьте качест-
2. Поверните переключатель на поисковом — во ремонта и пере-
приборе в положение «ON» (Включено). ходите к этапу
5
«Проверка систе-
Включился ли поисковый прибор? мы бортовой диаг- Переходите к этапу
ностики OBD». 1.
Положение ON (Включено)?
Проверка системы цепи связи поискового прибора
(ЕСМ)

Блок управления двигателем (ЕСМ) обеспечивает • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
связь поискового прибора KW с поисковым прибо- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
ром через 16-разрядный разъем канала передачи
данных (DLC). − Плохой контакт между клеммой и разъемом
− Применение неподходящих клемм.
Пособие к диагностике − Поломка замка разъема
Если подозрение падает на плавающую ошибку, − Плохой контакт между клеммой и проводом
это может быть вызвано следующими причинами. • Повреждение жгута проводов
• Плохой контакт в соединении разъема проводов − Визуально проверьте жгут проводов на по-
• Дефектный соединительный провод вреждение.
• Износ изоляции проводов − Проверьте соответствующие параметры на
• Плохое соединение проводов внутри изоляции дисплее с данными поискового прибора,
щих к соответствующему датчику. Измене-
ние значений на дисплее укажет на дефект-
ную часть.

1 Проведите проверку системы бортовой диаг- Переходите к этапу
ностики OBD. — Переходите к этапу «Проверка системы
2. бортовой диагно-
Процесс завершен? стики OBD».

Проверьте состояние соединения разъема ЕСМ
(блока управления двигателем) и разъема связи.
1. Проверьте плотность или обрыв соединения.
—
2 2. Если неисправность обнаружена, отремонтируй-
те в соответствии с требованиями.
Неисправность обнаружена? Перех. к этапу 9. Перех. к этапу 3.

1. Проверьте DLC (разъем канала передачи дан-
ных) по следующим параметрам.
• Плохое соединение клеммы с разъемом
3
• Плохой контакт между клеммой и проводом —
2. Если неисправность обнаружена, отремонтируй-

1. При помощи приставки Breaker box или DMM
(цифрового многоцелевого тестера) проверьте
следующие параметры цепи между ЕСМ (бло-
ком управлением двигателем) и DLC (разъемом
канала передачи данных).
За информацией обратитесь к главе «Процеду-
ра проверки при помощи приставки Breaker box».
Если приставки Breaker box нет в наличии, об- —
4 ратитесь к главе «Процедура проверки датчи-
ков без снятия с машины».
• Обрыв цепи
• Закорачивание на шину массы

1. Подсоедините поисковый прибор.
—
3. При помощи поискового прибора подключи-
5 тесь к ЕСМ (блоку управления двигателем).
Прошло ли соединение с ЕСМ (блоком управления

Перех. к этапу
двигателя)?
«Пособие к диаг- Перех. к этапу 6.
ке».
6 — Перех. к этапу 7. Перех. к этапу 8.
Flash Too» в этом разделе для проверки и пере-
7
После замены или перезаписи прогр. обесп-я
ЕСМ (блока упр-я двиг.) необх. опред-ть полож-
е клапана EGR (сист. рецирк-ции отработ. га-
зов).
За инф-ей о проверке EGR (сист. рецирк-ции от-
работ. газов) обратитесь к главе «Сист. упр-я
двиг., блок упр-я двигателем (ЕСМ), установка
ЕСМ (блока управления двигателем)».
Процедура завершена? Перех. к этапу 9. Перех. к этапу 8.

После замены или перезаписи программ-
ного обеспечения ЕСМ (блока управления
двигателем) необходимо определить по-
ложение клапана EGR (системы рецирку-
ляции отработавших газов). —
8 За информацией о проверке EGR (системы
рециркуляции отработавших газов) обра-
титесь к главе «Система управления дви-
гателем, блок управления двигателем
(ЕСМ), установка ЕСМ (блока управления
двигателем)».
Процедура завершена? Переходите к этапу —
9.
2. Поверните выключателя электросистемы в
3. Подключитесь к ЕСМ (блоку управления —
9 двигателем) при помощи поискового при-
бора.
Подключение к ЕСМ (блоку управления дви- Проверьте качест- Переходите к этапу

гателем) прошло успешно? во ремонта. 2.
Процедура проверки при помощи приставки

Breaker box
Если на каком-либо этапе проверки предусмотрено
использование приставки Breaker box, произведите про-
верку в описанном ниже порядке. После проверки
вернитесь к соответствующему этапу диагностики.
2. DMM (цифровой многоцелевой тестер)
Ненорма-
Проверяемый Методика про- Нормативное
Этап Условия измерения Номер клеммы тивное зна-
параметр верки значение
чение
4 Разрыв цепи / Измерение со- • Положение выклю- 38 - клемма DLC Не более Не менее 10
большое сопро- противления чателя электро- (разъем канала пере- 100 Ом МОм
тивление системы «OFF» дачи данных) №7
(Выключено)
Закорачивание Измерение со- • Положение выклю- 38 - Масса Не менее 10 Не более
цепи на землю противления чателя электро- МОм 100 Ом
системы «OFF»
Проверка системы цепи пуска
Управление стартером ЕСМ (блока управления двигателем)
(*:Технические характеристики (сила тока предохранителя и др.) меняются в зависимости от машины.
За информацией обратитесь к Руководству по машине.)
Управление защитным реле стартера
(*:Технические характеристики (сила тока предохранителя и др.) меняются в зависимости от машины.
За информацией обратитесь к Руководству по машине.)
Описание цепи − Поломка замка разъема

Блок управления двигателем (ЕСМ) переводит реле − Плохой контакт между клеммой и проводом
стартера в положение «ON» (Включено), когда вы- − Повреждение провода
ключатель электросистемы повернут в положение − Визуально проверить жгут проводов на по-
«START» (Пуск). При положении реле стартера «ON» вреждение.
(Включено) стартер работает на запуск двигателя. − Проверить соответствие параметров на дис-
плее с данными поискового прибора, дотраги-
Пособие к диагностике ваясь до разъема и проводов, ведущих к соот-
Если подозрение падает на плавающую ошибку, ветствующему датчику. Изменение значений
это может быть вызвано следующими причинами. на дисплее укажет на дефектную часть.
• Дефектный соединительный провод Описание проверки
• Износ изоляции проводов Номера внизу обозначают номера этапов схемы
• Плохое соединение проводов внутри изоляции диагностики.
Для обнаружения этих неисправностей надо про- 4. Если обнаружены эти коды DTC, двигатель мо-
вести следующие действия и выявить. жет не завестись.
• Плохое соединение разъемов проводов с разъ- 5. Если ЕСМ (блок управления двигателем) не распо-
емом ЕСМ (блока управления двигателем) знает сигнал «START» (Пуск) от выключателя элек-
тросистемы, защитное реле стартера находится в
− Плохой контакт между клеммой и разъемом состоянии «OFF» (Выключено). Таким образом, реле
– Применение неподходящих клемм. стартера не переходит в состояние «ON» (Включено).
Задействован ли переключатель аварийной оста- Поверните переклю-
новки? чатель в положение
1 —
«OFF» (Выключено) и
переходите к этапу 2. Перех. к этапу 2.
положение «ON» (Включено). Переходите к соот-
2. Проверьте DTC (диагностический код неисправ- — ветствующим пунк-
2 ности). там диагностики об-
наруженных кодов
Выявлены ли ошибки с кодами DTC P0340, P0341, DTC.
P0615, P1345 или P1625? Перех. к этапу 3.
3 Установлен ли поисковый прибор? — Перех. к этапу 4. Перех. к этапу 17.
положение «START» (Пуск).
2. Проверьте при помощи поискового прибора на —
дисплее данных «Переключатель стартера
4
(ST)».
Отображается ли состояние «Переключатель стар- Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 5.

тера (ST)» как «ON» (Включено)?
1. Проверьте следующие параметры в цепи между
выключателем электросистемы и ЕСМ (бло-
ком управления двигателем) при помощи при-
ставки Breaker box или DMM (цифрового много-
целевого тестера).
—
5 Если приставки Breaker box нет в наличии, об-
ратитесь к разделу «Процедура проверки дат-
чиков без снятия с машины».
• Обрыв в цепи

2. Удалите защитное реле стартера.
—
6 3. Проверьте связь между клеммами защитного
реле стартера со стороны переключателя.

Замените защитное реле стартера.
—
7
Завершена ли установка? Перех. к этапу 13. —
2. Удалите реле стартера.
3. Соедините аккумуляторную батарею с клеммой —
8 реле стартера со стороны катушки.
4. Проверьте связь между клеммами реле старте-
ра со стороны переключателя.

Замените реле стартера.
—
9
Поверните выключатель электросистемы в по-
ложение «START» (Пуск). —
10
Перех. к этапу «Ап-
Заработал ли стартер? Перех. к этапу 11.
парат диагностики».

1. Проверьте следующие цепи на обрыв или
большое сопротивление.
• Между выключателем электросистемы и
защитным реле стартера
• Между защитным реле стартера и реле стар-
тера —
11 • Между реле стартера и массой
• Между реле стартера и стартером

1. Осуществите проверку в соответствии с разде-
лом «Электрическая система» в руководстве по
обслуживанию «Раздел двигателя».
—
12 2. 2. Если неисправность обнаружена, отремонти-
руйте в соответствии с требованиями.

ЕСМ (Блока управления двигателем).
2. При необходимости запишите новую версию
За информацией обратитесь к главе «Как исполь-
зовать прибор Flash Too» в этом разделе для про-
верки и перезаписи программы ЕСМ (блока управ-
ления двигателем).
14
ших газов).

Замените ЕСМ (блок управления двигателем).
—
15 ших газов).
Процедура завершена? Перех. к этапу 16. —

Поверните выключатель электросистемы в по- Проверьте состояние
ложение «START» (пуск). — ремонта и переходи-
16 те к этапу проверки
Заработал ли стартер? "OBD (системы бор- Перех. к этапу 1.
товой диагностики) ".

1. Проверьте следующие параметры в цепи между
переключателем и ЕСМ (блоком управления
двигателем) при помощи приставки Breaker box
или DMM (цифрового многоцелевого тестера).
Если приставки Breaker box нет в наличии, об- —
17
ратитесь к разделу «Процедура проверки дат-
чиков без снятия с машины».

положение «OFF».
2. Удалите защитное реле стартера.
—
18 3. Проверьте связь между клеммами защитного
реле стартера со стороны переключателя.

Замените защитное реле стартера.
—
19
2. Удалите реле стартера.
3. Соедините аккумуляторную батарею с клеммой —
20 реле стартера со стороны катушки.
4. Проверьте связь между клеммами реле старте-
ра со стороны переключателя.

Breaker box
использование приставки Breaker box, произведите
проверку в описанном ниже порядке. После про-
верки вернитесь к соответствующему этапу диагно-
стики.
Этап Проверяемый Методика об- Условия измере- № клеммы Номинальное Значение при
параметр наружения ния значение неисправности
Обрыв цепи / Измерение • Выключатель 46 - выключатель Не более 100 Не менее 10
большое со- сопротивления электросисте- электросистемы в Ом МОм
противление мы в положе- положении
нии «OFF» «START» (Пуск)
5, 17
Закорачивание Измерение • Выключатель 46 - Масса Не менее 10 Не более 100
цепи на массу сопротивления электросисте- МОм Ом
мы в положе-
нии «OFF»
Обрыв цепи / Измерение • Выключатель Защитное реле Не более 100 Не менее 10
большое со- сопротивления электросисте- стартера Ом МОм
противление мы в положе- Клемма со сторо-
6, 18 нии «OFF» ны переключателя
• Одно реле
Обрыв цепи / Измерение • Выключатель Реле стартера Не более 100 Не менее 10
большое со- сопротивления электросисте- Клемма со сторо- Ом МОм
противление мы в положе- ны переключателя
нии «OFF»
8, 20 (Выключено)
• Одно реле
• Реле в поло-
жении «ON»
(Включено)
Проверка системы пуска
О проверке системы пуска Пособие к диагностике

Проверка системы пуска является системным ме- Если появились коды DTC, относящиеся к датчи-
тодом обнаружения неисправности, приводящей к кам СКР (датчик положения коленчатого вала) и
тому, что двигатель не запускается. Ниже перечис- СМР (датчик положения распределительного вала),
лены предварительные условия, при которых про- то двигатель не запустится, пока память не будет
водится проверка. очищена.
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена, а Если подозрение падает на плавающую ошибку,
кабель на батарее прочно закреплен. это может быть вызвано следующими причинами.
• Частота вращения двигателя при срабатывании • Плохой контакт в соединении разъема проводов
нормальная. • Дефектный соединительный провод
• Имеется достаточное количество топлива. • Износ изоляции проводов
• В топливо не попадает воздух. • Плохое соединение проводов внутри изоляции
• Элемент воздухоочистителя и топливный Для обнаружения этих неисправностей надо про-
фильтр находятся в нормальном состоянии. вести следующие действия.
• Используется соответствующее топливо. • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
емом ЕСМ (блока управления двигателем)
Важно: − Плохой контакт между клеммой и разъемом
Если есть возможность получить коды DTC, с − Применение неподходящих клемм.
этого надо начать. − Поломка замка разъема
Описание проверки
Номера, указанные ниже, соответствуют номерам
этапов на схеме.
4. Если цепь SCV-LOW (низкий уровень сигнала
давления подачи топливного насоса) закорочена на
землю, то ток SCV не будет превышать 900 мА.
5. Если двигатель запускается при отключенном
разъеме SCV, возможно, неисправность находится
в системе SCV. Также, если двигатель не запуска-
ется, возможна неисправность в топливной систе-
ме.
6. Проверьте сигнал и работу каждого датчика и
форсунки.
Есть ли в наличии переключатель аварийной оста- Поверните переклю-
новки? чатель в положение
1 —
«OFF» (Выключено) и
переходите к этапу 2. Перех. к этапу 2.
1. Поверните выключатель электросистемы в Переходите к диагно-
положение «ON» (Включено). стике, соответствую-
2. Запускайте двигатель в течение 15 секунд. — щей обнаруженным
2 кодам DTC.
3. Проверьте коды DTC.
Появились ли коды DTC? Перех. к этапу 3.

Есть ли в наличии поисковый прибор (со средст- Перех. к этапу 4. Перех. к этапу 11.
3 вами связи KW)? —
При запуске двигателя при помощи поискового
прибора проверьте значение «SCV F/B» на дис- 900 мА
плее данных.
4
Значение «SCV F/B» превышает номинальное зна- Перех. к этапу 5. Перех. к этапу 6.
чение?
1. Отключите разъем SCV.
2. Запустите двигатель. —
5
Переходите к «Про-
Переходите к коду
Запустился ли двигатель? верке топливной сис-
DTC P0090.
темы».
Отремонтируйте цепь «SCV-LOW» между ECM
(блоком управления двигателя) и SCV (клапаном
—
6 управления подачей насоса).
Процесс завершен? Перех. к этапу 8. —

1. Проверьте следующие параметры на соответ-
ствие нормальным значениям. (За информацией
о номинальных значениях обратитесь к описа-
нию «Значения технических характеристик
Tech2»).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
двигателя (ЕСТ)
—
7 • Датчик давления типа Common rail
• Датчик положения EGR (системы рециркуля-
• Форсунка
2. Если неисправность обнаружена, замените при
необходимости цепь или датчик.

1. Проверьте следующие возможные поломки.
• Нет механической синхронизации двигателя.
• Неправильная установка положения маховика
• Закупорка в системе впуска
• Закупорка в системе выпуска —
8
Неисправность обнаружена? Перех. к этапу 9. —


1. Очистите память DTC.
За информацией об очистке памяти кодов
DTC обратитесь к главе «Как очистить па-
мять кодов диагностики неисправности
(DTC)» «Процедуры диагностики неис-
правности» в этом разделе. —
9 2. Поверните выключатель электросистемы в
положение «OFF» (Выключено) на время
не менее 10 секунд.
3. Запустите двигатель.

Переходите к диаг- Проверьте качест-
Проверьте коды DTC. ностике, соответст- во ремонта и пере-
10 — вующей обнару- ходите к «Проверке
Обнаружены ли коды DTC? женным кодам системы бортовой
DTC. диагностики OBD».
1. Отремонтируйте цепь «SCV-LOW» между
ECM (блоком управления двигателем) и
SCV (клапаном управления подачей насоса).
11 2. Если неисправность обнаружена, отремон- —
тируйте цепь в соответствии с требования-
ми.

1. Проверьте следующие возможные полом-
ки.
• Нет механической синхронизации двига-
теля.
• Неправильная установка положения ма-
12 ховика. —
• Закупорка в системе впуска
• Закупорка в системе выпуска
2. Если неисправность обнаружена, отремон-
Неисправность обнаружена? Перех. к этапу 9 —

Проверка топливной системы
2. Топливный фильтр 6. Топливный насос
4. Фильтр предварительной очистки
О топливной системе • Износ изоляции проводов

Топливная система состоит из топливного бака, то- • Плохое соединение проводов внутри изоляции
пливного фильтра, топливного насоса, топливного Для обнаружения этих неисправностей надо вы-
коллектора и форсунки, каждый из которых соеди- явить:
нен топливным трубопроводом. • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
Пособие к диагностике − Плохой контакт между клеммой и разъемом
Перечисленные ниже причины можно рассматри- − Применение неподходящих клемм.
вать как наиболее вероятные при неисправности − Поломка замка разъема
топливной системы. − Плохой контакт между клеммой и проводом
• Попадание воздуха в топливную систему.
• Закупорка топливного фильтра
• Поломка, закупорка или неправильное соедине-
ние топливного трубопровода
• Неисправность топливного бака
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность форсунки
• Неисправность ограничителя давления
Если подозрение падает на плавающую ошибку,
Проверьте качество топлива.
1. Слейте топливо из топливного бака.
2. Залейте соответствующее топливо.
—
1 3. Выпустите воздух из топливной системы.
Запустился ли двигатель? Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 2.

Проверьте количество топлива.
—
2
Достаточно ли топлива? Перех. к этапу 3. Добавьте топливо и
перех. к этапу 3.
Проверьте наличие в топл. сист. машины доп.
фильтров или устр-в, отлич. от фирм. топл. фильт-
ра, фильтра предв. очистки и эл.магн. насоса. —
3
Имеются ли какие-нибудь доп. фильтры или уст- Перех. к этапу 4. Перех. к этапу 5.
ройства?
1. Удалите доп. фильтр и выпустите воздух.
• Если возросло потребление топлива, воз-
можно обнаружение кода DTC P1093 или
—
4 Р1094.
Запустился ли двигатель? Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 5.

1. Проверьте наличие грязи или закупорку в основ-
ном топливном фильтре и фильтре предвари-
тельной очистки.
2. Проверьте наличие грязи или закупорку в
фильтре электромагнитного насоса. —
5 3. Если причина найдена, очистите или замените.
4. Если воздух попадает в основной фильтр, опре-
делите причину и отремонтируйте.
Перех. к этапу 6. —
Процесс завершен?
1. Проверьте наличие повреждения, закупорку или
неправильное соединение в топливном трубо-
проводе.
—
6 2. Если причина найдена, отремонтируйте в соот-
ветствии с требованиями.

1. Проверьте возможность следующих неисправ-
ностей в топливном баке.
• Попадание посторонних предметов в топливо
• Отсоединение или повреждение в топливном
трубопроводе
• Трещина или повреждение бака
• Неправильное подключение топливного тру- —
7 бопровода
• Закупорка горловины фильтра
• Попадание воды в топливо

Выпустите воздух из топливной системы.
—
8 За информацией о выпуске воздуха обратитесь
к главе «Раздел двигателя» в рук-ве по обслуж.
Процесс завершен? Проверьте кач-во ре- —

монта.
Проверка впускной системы
О впускной системе
(Если части впускной системы установлены
производителем, за информацией обратитесь к
руководству по машине.)
Впускная система состоит из воздухоочистителя,
впускной трубы, турбонагнетателя и пр. Нагнетае-
мый воздух поступает в двигатель через воздухо-
очиститель и впускной коллектор.
1 Проверьте на наличие грязи или закупорки —
воздухоочистителя.
2 Очистите или замените воздухоочиститель. —

3 1. Проверьте на наличие трещин, поломок —
или выхода воздуха из впускной трубы.
2. Удостоверьтесь, что впускная труба соот-
ветствует техническим условиям.
• Проверьте наличие изломов или непод-
ходящих трубопроводов, что может при-
вести к возрастанию потребления нагне-
таемого воздуха.
3. Проверьте заслонку на поломку.

4 Отремонтируйте или замените впускную трубу —
или заслонку.
5 Проверьте турбонагнетатель. —
• Проверьте, нет ли посторонних звуков
при вращении вала турбины.
• Проверьте, нет ли подтеканий масла.
За информацией о работе обратитесь к
главе «Раздел двигателя» в руководстве
по обслуживанию.
Процесс завершен? Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 7.

6 Отремонтируйте или замените турбонагнета- —
тель.
За информацией о работе обратитесь к
главе «Раздел двигателя» в руководстве

7 Отремонтируйте машину. —
Процесс завершен? Проверьте качест- —
во ремонта.
Проверка заслонки Если сломана заслонка, в байпасе нагнетаемого
воздуха ухудшается соотношение воздух-топливо
(A/F), что приводит к уменьшению выхлопа.
Проверьте заслонку на деформацию или поломку.
1. Заслонка
2. Клапан EGR (системы рециркуляции отрабо-
тавших газов)
3. Сторона выпуска
4. Сторона впуска
Проверка выхлопной системы

О выхлопной системе
Выхлопная система состоит из, выхлопной трубы,
задней трубы и пр.
Проверьте на трещины, поломки или подтека-
ние выхлопных газов из или выхлопной трубы —
1 или задней трубы.

2. 3.
Отремонтируйте или замените выхлопную
трубу или заднюю трубу. —
2
Процесс завершен? Переходите к этапу —
3.
Отремонтируйте машину. —
3
Процесс завершен? Проверьте качест- —
Проверка блока управления системой рециркуляции отработавших газов
Описание цепи
Блок ЕСМ (блок управления двигателем) управляет
клапаном EGR, исходя из данных о частоте враще-
ния двигателя, температуре охлаждающей жидкости,
температуре нагнетаемого воздуха, количестве
впрыскиваемого топлива и давления окружающей
среды. Мотор EGR приведет в действие клапан EGR
и датчик положения EGR, определяющий угол от-
крывания клапана EGR.
положение «ON» (Включено). Переходите к диаг-
— ностике, соответст-
1 2. Проверьте коды DTC.
вующей опреде-
ленному коду DTC. Переходите к этапу
Определились ли коды DTC?
2.
Есть ли в наличии поисковый прибор (со сред- Переходите к этапу Переходите к этапу
2 ствами связи KW)? —
3. 8.

2. Прогревайте двигатель, пока температура охла-
ждающей жидкости не достигнет 70 С.
+3%
3 3. При помощи сканирующего оборудования про-
верьте значение «Положение EGR».
Значение «Положение EGR» соответствует номи- Система исправна Переходите к этапу 4.

нальному значению?
1. При помощи поискового прибора выполните
«Проверку управления EGR».
2. Нажмите на клавиши «UP» (Вверх) и «DOWN»
(Вниз). +3%
4
3. Проверьте значение «Положение EGR».
Значение «Положение EGR» соответствует номи- Переходите к этапу 6. Переходите к этапу 5.

нальному значению?
Замените клапан EGR. После замены клапана EGR
или ЕСМ (блока управления двигателем) для опре-
деления положения клапана EGR должна быть вы-
полнена следующая процедура.
2. Поверните выключатель электросистемы в —
5
3. Оставьте его в этом положении на 10 секунд.
Если процедуру не удается выполнить, это может
привести к определению кода DTC для EGR.
Процесс завершен? Переходите к этапу 6. —

1. Проверьте, нет ли повреждений или подтеканий
газа в трубе EGR.
2. Если неисправность обнаружена, отремонтируй- —
6 те или замените.

2. Прогревайте двигатель, пока температура охла-
ждающей жидкости не достигнет 70 С.
3. При помощи поискового прибора проверьте +3%
7
значение «Положение EGR».
Значение «Положение EGR» соответствует номи- Проверьте качество

Переходите к этапу 3.
нальному значению? ремонта.
1. Удалите клапан EGR.
2. Проверьте клапан EGR на заклинивание, заку-
порку и пр.
3. Если неисправность обнаружена, отремонти- —
8
руйте в соответствии с требованиями.
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу 9. Система исправна

Замените клапан EGR.
После замены клапана EGR или ЕСМ (блока управле-
ния двигателем) для определения положения клапана
EGR должна быть выполнена следующая процедура.
9 положение «OFF» (Выключено).
3. Оставьте его в этом положении на 10 секунд.
Если процедуру не удается выполнить, это может
привести к определению кода DTC для EGR.


1. Проверьте, нет ли повреждений или подте-
каний газа в трубе EGR.
2. Если неисправность обнаружена, отремон- —
10 тируйте или замените.

11.
1. Поверните выключатель электросистемы в Переходите к диаг-
положение «ON» (Включено). ностике, соответст-
11 — вующей обнару-
женным кодам
Обнаружены ли коды DTC? DTC. Перех. к этапу 2.
Проверка клапана EGR
Нажмите пальцем на клапан EGR, чтобы удостове-

риться, что он плавно открывается/закрывается.
Также удостоверьтесь, что клапан полностью за-
крывается при отпускании пальца.
Гистерезис EGR
Проверка системы QOS (системы облегчения пуска)
(*:Технические характеристики (величина тока предохранителя и др.) меняются в зависимости от ма-
шины. За информацией обратитесь к руководству по машине.)
Примечание: Описание проверки

Цепь QOS (системы облегчения пуска) одна как Номера внизу указывают на номер этапа в схеме.
для технических условий управления старте- 7. Индикатор QOS включается при положении
ром ЕСМ (блока управления двигателем), так и «ON» (Включено) выключателя электросистемы
для технических условий защитного реле. при помощи функции проверки лампы, даже если
система QOS не работает.
Описание цепи 12. Индикатор QOS выключается максимум через
10 секунд.
Система QOS (системы облегчения пуска) состоит
из ЕСМ (блока управления двигателем), реле
предпускового обогрева, свечей предпускового
обогрева и индикатора QOS. Когда выключатель
электросистемы находится в положении «ON»
(Включено) при низкой температуре охлаждающей
двигатель жидкости, ЕСМ (блок управления двига-
телем) определяет время предпускового обогрева
и управляет работой реле предпускового обогрева
и индикатором QOS. По истечении определенного
времени ЕСМ переводит реле предпускового обог-
рева и индикатор QOS в состояние «OFF» (Выклю-
чено).
1 Проведите проверку системы бортовой диаг- Переходите к этапу Переходите к
ностики OBD. Процесс завершен? — 2. «Проверке системы
бортовой диагно-
стики OBD».

положение «ON» (Вкл.).
—
2
Обнаружены ли коды DTC, относящиеся к датчику Переходите к диаг-ке,
температуры охлаждающей двигатель жидкости, соотв. обнаруженным Перех. к этапу 3.
индикатору QOS или реле предпуск. обогрева? кодам DTC.
Проверьте предохранитель.
Проверьте на пробой предохранители, соответст- Если неисправность
3 — после ремонта оста-
вующие системе QOS.
лась, перех. к этапу 4.
Неисправность обнаружена? Перех. к этапу 7.
Проверьте отсутствие замыкания цепи между пре-
дохранителем, реле предпускового обогрева, ЕСМ
(блоком управления двигателем), свечами пред-
пускового обогрева и индикатором QOS.
1. Отсоедините провод от предохранителя реле
свечей предпускового подогрева, ЕСМ (Блок Не менее 10
4 управления двигателем, свечи предпускового МОм
обогрева и индикатора QOS.
2. Измерьте сопротивление между всеми клемма-
ми реле предпускового обогрева, всеми клем-
мами индикатора QOS и землей.
Сопротивление соответствует ном. значению? Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 5.

Устраните замыкание цепи между предохраните-
лем, реле предпускового обогрева, ЕСМ (блоком
5 управления двигателем), свечами предпускового —
обогрева и индикатором QOS.
Процесс завершен? — Перех. к этапу 6.

1. Замените предохранитель.
положение «ON» (Включено). —
6
3. Удостоверьтесь в исправности предохранителя.
Процесс завершен? — Перех. к этапу 7.

7 положение «ON» (Включено). —
3. Проверьте индикатор системы QOS.
Загорелся ли индикатор системы QOS? Перех. к этапу 12. Перех. к этапу 8.

2. Удалите индикатор системы QOS.
8 —
3. Проверьте исправность индикатора системы
QOS.

1. Замените индикатор системы QOS.
положение «ON» (Вкл.). —
9
3. Проверьте индикатор системы QOS.
Загорелся ли индикатор системы QOS? Перех. к этапу 12. Перех. к этапу 10.
1. Отсоедините разъем ЕСМ (блока упр-я двиг.).
2. Измерьте сопр-е между клеммой индикат. сист. Не менее 10
10 QOS и жгутом проводов между ЕСМ и массой. МОм
Соотв. ли сопротивление номинальному значению? Перех. к этапу 7. Перех. к этапу 11.

Отремонтируйте жгут проводов на участке от инди-
11 катора системы QOS к ЕСМ. —

полож-е «OFF» (Выкл.).
полож-е «ON» (Вкл.). —
12 3. Проверьте индикатор QOS (системы облегчения
пуска).
Индикатор QOS переходит в положение OFF (Вы-
ключено) через 10 секунд? Перех. к этапу 14. Перех. к этапу 13.
1. Проверьте версию флэш-диск ЕСМ (блока
2. При необходимости перезапишите новую вер-
сию программного обеспечения. Если в этом нет
необходимости, переходите к этапу 3.
3. Замените ЕСМ (блок упр-я двигателем). —
13
За информацией о проверке и перезаписи ЕСМ
обратитесь к главе «Как использовать прибор
Flash Tool» в этом разделе.

1. Выполните проверку «Реле предпуск. обогрева
свечей» при помощи поискового прибора.
Если поискового прибора нет в наличии, уда-
лите реле и проверьте его отдельно.
2. Нажмите на клавиши «ON» (Вкл.) и «OFF» —
14 (Выкл.).
Отображается ли состояние реле (контакта) «ON»

(включено) и «OFF» (Выключено)?
Перех. к этапу 15. Перех. к этапу 13.
1. Поверните переключатель в положение «OFF»
(Выключено). 6 Ом (при нор-
2. Удалите все свечи предпуск. обогрева.
15 3. Измерьте сопротивление между клеммой каж- мальной тем-
дой свечи и массой. пературе)
Соответствует ли сопрот-е номинальн. значению? Перех. к этапу 16. Перех. к этапу 20.
1. Используя функцию проверки «Свечей предпус-
кового обогрева» поискового прибора, переве-
дите реле предпуск. обогрева в полож-е «ON»
(Вкл.).
лите реле предпуск. обогрева и закоротите
18В
клеммы.
16 2. Измерьте напряжение между клеммами жгута
проводов свечей предпускового обогрева всех
цилиндров и массой при помощи DMM (цифро-
вого многоцелевого тестера).
Напряж-е для всех цилиндров больше номинальн.?

1. Используя функцию проверки «Свечей предпус-
кового обогрева» поискового прибора, переве-
дите реле предпускового обогрева в положение
«OFF» (выключено).
лите реле предпуск. обогрева и закоротите 0В
клеммы.
17 2. Измерьте напряжение между клеммами жгута
проводов свечей предпускового обогрева всех
цилиндров и массой при помощи DMM (цифро-
вого многоцелевого тестера).
Напряж-е для всех цилиндров равно номинальн.?
Система исправна Перех. к этапу 19.
Устраните обрыв цепи между реле предпуск. обог-
рева и свечами предпуск. обогрева или закорачи-
—
18 ваниее на массу.

Отремонтируйте цепь источника питания ме-
жду реле предпускового обогрева и свечами
предпускового обогрева или устраните зако- —
рачивание цепи на цепь источника питания
19 зажигания.

21.
Удалите свечу предпускового обогрева.
—
20
21.
1. Используя функцию проверки «Свечей
предпускового обогрева» поискового при-
бора, переведите реле предпускового обог-
рева в положение «ON» (Включено).
Если сканирующего оборудования нет в
наличии, удалите реле предпускового обог- 18 В
рева и закоротите клеммы.
21 2. Измерьте напряжение между клеммами
жгута проводов свечей предпускового обог-
рева всех цилиндров и массой при помощи
DMM (цифрового многоцелевого тестера).
Напряжение для всех цилиндров больше но- Переходите к этапу Переходите к этапу
минального? 22. 16.
1. Используя функцию проверки «Свечей
предпускового обогрева» поискового при-
бора, переведите реле предпускового обог-
рева в положение «OFF» (выключено).
Если сканирующего оборудования нет в
наличии, удалите реле предпускового обог- 0В
22 рева и закоротите клеммы.
2. Измерьте напряжение между клеммами
жгута проводов свечей предпускового обог-
рева всех цилиндров и массой при помощи
DMM (цифрового многоцелевого тестера).
Напряжение для всех цилиндров равно номи- Проверьте качест- Переходите к этапу
нальному? во ремонта. 17.
Список диагностических кодов неисправности

Список диагностических кодов неисправности
На некоторых машинах вместо отображения неисправности на мониторе машины включаются диагностиче-
ские лампы.
4HK1
Время Восста-
Условия
Ми- Описа- Предварительные принятия Диагности- новление
Код Пункт про- отобра- Проявление неис-
гающи ние ко- условия отобра- решения ческая лам- после
DTC верки жения ко- правности разруше-
й код да DTC жения кода DTC о неис- па
да DTC ния
правности
Р0087 227 Отсут- Давление в Не менее 900 Фактиче- Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
ствует топливном об/мин ское дав- тельно 3 с. сильная вибрация дви- но)
давле- коллекторе ление в гателя, жесткая работа
ние по- не увеличи- топливном при частоте вращения
дачи вается до за- коллекто- холостого хода, пони-
топлива данного зна- ре 15 МПа жение мощности, неус-
(утечка чения и менее. тойчивая работа, чер-
топли- ный дым в отработав-
ва) ших газах и чрезмерно
высокий уровень ток-
сичности.
Резервное управление:
ограничение количест-
ва впрыскиваемого то-
плива 3 (многоступен-
чатый впрыск прекра-
щается). Предельное
установочное давление
в топливном коллекторе
(80 МПа).
Р0088 118 Ненор- Давление в • Напряжение на Давление Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
матив- топливном входе выключателя в топлив- тельно 5 с. сильная вибрация дви- но)
ное коллекторе электросистемы ном кол- гателя, жесткая работа
давле- чрезмерно 18В и более лекторе при частоте вращения
ние в высокое • Код DTC Р0088, более 185 холостого хода, неус-
топлив- Р0192, Р0193 и МПа. тойчивая работа, чер-
ном Р1635 не отобра- ный дым в отработав-
коллек- жается ших газах и чрезмерно
торе (1- • Фактическое дав- высокий уровень ток-
я ста- ление в топливном сичности.
дия) коллекторе 2 МПа, Резервное управление:
и более при 70 ограничение количест-
об/мин и более ва впрыскиваемого то-
плива 3 (многоступен-
(80 МПа).
Ненор- Давление в • Напряжение на Состояние Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
матив- топливном входе выключателя ненорма- тельно 5 с. сильная вибрация дви- но)
ное коллекторе электросистемы тивного гателя, жесткая работа
давле- чрезмерно 18В и более давления при частоте вращения
ние в высокое • Код DTC Р0088, в топлив- холостого хода, неус-
топлив- Р0192, Р0193 и ном кол- тойчивая работа, чер-
ном Р1635 не отобра- лекторе (1- ный дым в отработав-
коллек- жается я стадия) ших газах и чрезмерно
торе (2- • Фактическое дав- прошло, и высокий уровень ток-
я ста- ление в топливном давление сичности.
дия) коллекторе 2 МПа в топлив- Резервное управление:
и более при 70 ном кол- ограничение количест-
об/мин и более лекторе ва впрыскиваемого то-
более 190 плива 3 (многоступен-
МПа. чатый впрыск прекра-
(80 МПа).
Время
Условия
Ми- Описа- Предварительные принятия Диагно- Отмена
Код Пункт про- отображе- Проявление неисправно-
гающий ние кода условия отображе- решения о стическая неисправ-
DTC верки ния кода сти
код DTC ния кода DTC неисправ- лампа ности
DTC
ности
Р0089 151 Ненор- Давление в • Напряжение на Фактиче- Приблизи- Может проявляться ON (Вклю- *1
матив- топливном входе выключателя ское дав- тельно 5 с. сильная вибрация двига- чено)
ное дав- коллекторе электросистемы ление в теля, жесткая работа при
ление в чрезмерно 18В и более топливном частоте вращения холо-
топлив- высокое • Код DTC Р0089, коллекто- стого хода, неустойчивая
ном кол- Р0192, Р0193 и ре выше работа, черный дым в
лекторе Р1635 не отобра- устано- отработавших газах и
(чрез- жается вочного чрезмерно высокий уро-
мерно • Температура ох- давления вень токсичности.
высокое лаждающей жидко- на 40 МПа, Резервное управление:
давле- сти 60 град. С и бо- и более. ограничение количества
ние по- лее при 375 об/мин впрыскиваемого топлива
дачи на- и более. 3 (многоступенчатый
соса) • Режим SCV 40%, впрыск прекращается).
и более, или уста- Предельное установоч-
новочное давление ное давление в топлив-
подачи SCV 90 ном коллекторе (80 МПа).
мм3/с и менее
Р0090 247 Обрыв Обрыв / За- • Напряжение пита- Когда ток Приблизи- Возможен останов двига- ON (Вклю- *2
цепи мыкание цепи ния основного реле возбужде- тельно 2 с. теля и/или неустойчивая чено)
системы клапана 18В, и более. ния SCV работа, в зависимости от
питания SCV/жгута • Код DTC Р1630 не превыша- состояния цепи, об-
клапана проводов отображается. ет задан- рыв/замыкание. Черный
SCV, • Режим возбужде- ное значе- дым в отработавших га-
замыка- ния клапана SCV в ние в те- зах, чрезмерно высокий
ние по- пределах 10 – 90%. чение 2 уровень токсичности.
ложи- секунд, и Резервное управление:
тельного более, или Ограничение количества
(+В) когда раз- впрыскиваемого топлива
провода, ность ме- 3 (многоступенчатый
или за- жду за- впрыск прекращается).
мыкание данным и Предельно допустимое
провода фактиче- установочное давление в
массы ским зна- топливном коллекторе
чением то- (80 МПа).
ка удержи-
вается в
течение 2
секунд и
более.
Р0107 71 Неис- Обрыв / За- • Напряжение на Напряже- Приблизи- Вследствие перехода на ON (Вклю- *2
правен мыкание цепи входе выключателя ние сигна- тельно 5 с. режим, эквивалентный чено)
датчик / по- электросистемы ла датчика высоте 2500 м
атмо- вреждение 18В и более атмосфер- • Черный дым в отрабо-
сферно- датчика или • Код DTC Р1630 ного дав- тавших газах при боль-
го дав- жгута прово- или Р1632 не ото- ления ме- шой высоте над уровнем
ления дов бражается. нее 0,5В. моря
(дефект • Недостаточная мощ-
сигнала ность, при малой высоте
низкого над уровнем моря
напря- Резервное управление:
жения) Атмосферное давление,
настройка по умолчанию
(80 кПа). Выключение
EGR
Р0108 Неис- Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Вследствие перехода на ON (Вклю- *2
правен датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. режим, эквивалентный чено)
датчик проводов электросистемы ла датчика высоте 2500 м
атмо- 18В и более атмосфер- • Черный дым в отрабо-
сферно- • Код DTC Р1630 ного дав- тавших газах при боль-
го дав- или Р1632 не ото- ления бо- шой высоте над уровнем
ления бражается. лее 3,8В. моря
(дефект • Недостаточная мощ-
сигнала ность, при малой высоте
высокого над уровнем моря
напря- Резервное управление:
жения) Атмосферное давление,
настройка по умолчанию
(80 кПа). Выключение
EGR
Время
Условия
Ми- Предварительные принятия Диагности- Отмена
Код Описание Пункт про- отображе- Проявление неис-
гающи условия отображе- решения о ческая неисправ-
DTC кода DTC верки ния кода правности
й код ния кода DTC неисправ- лампа ности
DTC
ности
Р0112 22 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряжение Приблизи- Никаких особых при- ON (Вклю- *2
датчик тем- датчика или входе выключателя сигнала тельно 4 с. знаков. чено)
пературы проводов электросистемы 18В датчика Резервное управле-
воздуха на и более температу- ние: Температура воз-
входе (де- • Код DTC Р1630 или ры нагне- духа на входе, по
фект сигна- Р1632 не отобража- таемого умолчанию (При пус-
ла низкого ется. воздуха ме- ке: -10оС, при работе:
напряже- нее 0,1 В. 25 оС). Выключение
ния). EGR
Р0113 Неисправен Обрыв / За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- Никаких особых при- ON (Вклю- *2
датчик тем- мыкание цепи входе выключателя сигнала тельно 4 с. знаков. чено)
пературы / поврежде- электросистемы 18В датчика Резервное управле-
воздуха на ние датчика и более температу- ние: Температура воз-
входе (де- или жгута • Код DTC Р1630 или ры нагне- духа на входе, по
фект сигна- проводов Р1632 не отобража- таемого умолчанию (При пус-
ла высокого ется воздуха бо- ке: -10оС, при работе:
напряже- • После пуска двига- лее 4,95 В,. 25 оС). Выключение
ния). теля проходит 3 ми- EGR
нуты и более.
Р0117 23 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Может наблюдаться ON (Вклю- *2
датчик тем- датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. затруднительный пуск чено)
пературы проводов электросистемы ла датчика при низкой температу-
охлаждаю- 18В, и более темпера- ре или черный дым в
щей жидко- • Код DTC Р1630 или туры ох- отработавших газах,
сти (дефект Р1633 не отобража- лаждаю- уменьшение мощно-
сигнала низ- ется. щей жид- сти, в зависимости от
кого напря- кости ме- условий.
жения). нее 0,1 В. Резервное управле-
ние: Температура ох-
лаждающей жидкости,
установка по умолча-
нию (При пуске: -20 оС,
при работе: 80 оС).
Выключение EGR
Р0118 Неисправен Обрыв / За- • Напряжение на Напряже- Приблизи- При нормальной тем- ON (Вклю- *2
датчик тем- мыкание це- входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. пературе: Может на- чено)
пературы пи/ повреж- электросистемы 18В ла датчика блюдаться черный
охлаждаю- дение датчи- и более темпера- дым в отработавших
щей жидко- ка или жгута • Код DTC Р1630 или туры ох- газах, повышенный
сти (дефект проводов Р1633 не отобража- лаждаю- шум вспышки в ци-
сигнала вы- ется. щей жид- линдрах. Во время ра-
сокого на- • После пуска двига- кости бо- боты при частоте
пряжения) теля проходит 3 ми- лее 4,85 В вращения холостого
нуты и более. хода, при низкой тем-
пературе окружающе-
го воздуха: Может на-
блюдаться жесткая
работа, останов дви-
гателя, белый дым в
отработавших газах.
Резервное управле-
ние: Температура ох-
лаждающей жидкости,
установка по умолча-
нию (При пуске: -20 оС,
при работе: 80 оС).
Выключение EGR
Код Мигаю Описание Пункт провер- Предварительные Условия ото- Время Проявление неис- Диагно- Отмена
DTC щий кода DTC ки условия отображе- бражения ко- принятия правности стическая неисправ-
код ния кода DTC да DTC решения о лампа ности
неисправ-
ности
Р0182 211 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряжение Приблизи- Понижается работо- ON (Вклю- *2
датчик тем- датчика или входе выключате- сигнала дат- тельно 4 с. способность. чено)
пературы проводов ля электросистемы чика темпе- Резервное управле-
топлива 18 В и более ратуры в ци- ние: Температура ох-
(дефект • Код DTC Р1630 линдре ме- лаждающей жидко-
сигнала или Р1633 не ото- нее 0,1 В. сти, установка по
низкого на- бражается. умолчанию (При пус-
пряжения) ке: -20 оС, при работе:
80 оС). Выключение
EGR
Р0183 Неисправен Обрыв / За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- Никаких особых при- ON (Вклю- *2
датчик тем- мыкание цепи/ входе выключате- сигнала дат- тельно 4 с. знаков. Резервное чено)
пературы повреждение ля электросистемы чика темпе- управление: Темпе-
топлива датчика или 18 В и более ратуры в ци- ратура топлива, уста-
(дефект жгута прово- • Код DTC Р1630 линдре бо- новка по умолчанию
сигнала вы- дов или Р1633 не ото- лее 4,85 В (при пуске: -20о С, при
сокого на- бражается работе: 70о С).
пряжения) • После пуска дви-
гателя проходит 3
минуты и более.
Р0192 245 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряжение Почти од- Неустойчивая работа ON (Вклю- *2
датчик дав- датчика или входе выключате- сигнала дат- новремен- двигателя. Резервное чено)
ления в то- проводов ля электросистемы чика давле- но с воз- управление:
пливном 18 В и более ния в топ- никнове- резервные значения
коллекторе • Код DTC Р1630 ливном кол- нием не- параметров (заданы
(дефект или Р1635 не ото- лекторе ме- исправно- изготовителем маши-
сигнала бражается нее 0,7 В. сти ны)
низкого на-
пряжения)
Р0193 Неисправен Обрыв / За- • Напряжение на Напряжение Почти од- Может наблюдаться ON (Вклю- *2
датчик дав- мыкание цепи/ входе выключате- сигнала дат- новремен- останов двигателя. чено)
ления в то- повреждение ля электросистемы чика давле- но с воз- Уменьшение мощно-
пливном датчика или 18 В и более ния в топ- никнове- сти.
коллекторе жгута прово- • Код DTC Р1630 ливном кол- нием не- Резервное управле-
(дефект дов или Р1635 не ото- лекторе бо- исправно- ние: Резервные зна-
сигнала вы- бражается лее 4,5 В. сти чения параметров
сокого на- (заданы изготовите-
пряжения) лем машины)
Р0201 271 Обрыв цепи Обрыв/ Замы- • Напряжение пи- Не поступает Приблизи- Может проявляться ON (Вклю- *1
в системе кание в элек- тания основного сигнал на тельно 2,4 сильная вибрация чено)
привода то- трической це- реле 18 В и более. вход монито- с. двигателя, жесткая
пливной пи топливной • 70 об/мин и бо- ра топливной работа при частоте
форсунки форсунки ци- лее. форсунки № вращения холостого
№1 линдра № 1 • Код DTC Р0612, 1 хода, уменьшение
Р1261 или Р0201 мощности, неустой-
не отображается. чивая работа, черный
дым в отработавших
газах
ние: Выключение
впрыска топлива в
цилиндр № 1. Выклю-
чение системы EGR
не отображается. чивая работа, черный
дым в отработавших
газах
чение EGR
не отображается. чивая работа.
чение EGR
Код Ми- Описание Пункт про- Предваритель- Условия ото- Время Проявление неисправности Диагно- Отмена
DTC гаю- кода DTC верки ные условия бражения ко- принятия стическая неисправ-
щий отображения ко- да DTC решения о лампа ности
код да DTC неисправ-
ности
Р0204 274 Обрыв це- Обрыв/ • Напряжение Не поступает Приблизи- Может проявляться сильная ON (Вклю- *1
пи в систе- Замыкание питания основ- сигнал на вход тельно 2,4 вибрация двигателя, жесткая чено)
ме привода в электри- ного реле 18В и монитора топ- с. работа при частоте враще-
топливной ческой це- более. ливной фор- ния холостого хода, умень-
форсунки пи топлив- • 70 об/мин и сунки № 4 шение мощности, неустой-
№4 ной фор- более. чивая работа, черный дым в
сунки ци- • Код DTC отработавших газах
линдра № Р0612, Р1262 Резервное управление:
4 или Р0204 не Выключение впрыска топли-
отображается ва в цилиндр № 4. Выключе-
ние EGR
Р0219 543 Превыше- Чрезмерно • Напряжение на Когда частота Приблизи- Понижение мощности ON (Вклю- *2
ние часто- высокая входе выключа- вращения дви- тельно 1,0 Резервное управление: ог- чено)
ты враще- частота теля электро- гателя превы- с. раничение количества вы-
ния двига- вращения системы 18 В и шает заданное прыскиваемого топлива 1.
теля двигателя. более. значение (ус- Ограничение возрастает с
танавливается уменьшением частоты вра-
разработчиком щения двигателя.
машины)
Р0237 32 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- Работоспособность понижа- ON (Вклю- *»
вен датчик мыкание входе выключа- сигнала дат- тельно 3 с. ется. чено)
давления цепи/ по- теля электро- чика давле- Резервное управление: ус-
турбонад- вреждение системы 18 В и ния турбо- тановка по умолчанию.
дува (де- датчика более наддува ме-
фект сиг- или жгута • Код DTC Р1630 нее 0,1 В.
нала низко- проводов или Р1634 не
го напря- отображается.
жения)
Р0238 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряжение Приблизи- Черный дым в отработавших ON (Вклю- *»
вен датчик датчика входе выключа- сигнала дат- тельно 3 с. газах. чено)
давления или про- теля электро- чика давле- Резервное управление: ус-
турбонад- водов системы 18 В и ния турбо- тановка по умолчанию.
дува (де- более наддува бо-
фект сиг- • Код DTC Р1630 лее 4,9 В.
нала высо- или Р1634 не
кого на- отображается.
пряжения)
Р0335 15 Неиспра- Обрыв це- • Импульс дат- Сигнал дат- Когда не- • Может проявляться умень- ON (Вклю- *1
вен датчик пи датчи- чика СМР нор- чика положе- исправ- шение мощности, белый чено)
положения ка/ жгута мальный. ния распре- ность на- дым в отработавших газах,
коленчато- проводов • Код DTC делительного блюдается сильная вибрация двигате-
го вала (не Р0335, Р0336, вала посту- в 14 слу- ля.
поступает Р0340, Р0341 и пает, но сиг- чаях из 21 • Может проявляться оста-
сигнал) Р1345 не ото- нал датчика пробы. нов двигателя (последующий
бражается. положения пуск возможен, если исправ-
• Двигатель ра- коленчатого но работает датчик положе-
ботает вала не по- ния распределительного ва-
ступает. ла).
Управление от распредели-
тельного вала, когда датчик
положения распределитель-
ного вала работает исправ-
но.
Р0336 Неиспра- Поломка • Импульс дат- Несоответст- Когда не- • Может проявляться умень- ON (Вклю- *1
вен датчик зубьев/ чика СМР нор- вие частоты исправ- шение мощности, сильная чено)
положения вмеша- мальный. импульсов ность на- вибрация двигателя.
коленчато- тельство • Код DTC сигнала дат- блюдается • Может проявляться оста-
го вала посторон- Р0335, Р0336, чика коленча- в 14 слу- нов двигателя (последующий
(дефект них сигна- Р0340, Р0341 и того вала. чаях из 21 пуск возможен, если исправ-
сигнала) лов Р1345 не ото- пробы. но работает датчик положе-
(вследст- бражается. ния распределительного ва-
вие замы- • Двигатель ра- ла).
кания с ботает Резервное управление:
другим Управление от распредели-
проводом) тельного вала, если датчик
ного вала работает исправ-
но.
Время
Мигаю- Предваритель-
Условия ото- принятия Диагно- Отмена
Код щий Описание Пункт про- ные условия
бражения ко- решения о Проявление неисправности стическая неисправ-
DTC код кода DTC верки отображения ко-
да DTC неисправ- лампа ности
да DTC
ности
Р0340 14 Неиспра- Обрыв це- • Напряжение на Сигнал дат- Когда не- • Во время работы двигате- ON (Вклю- *1
вен датчик пи датчи- входе выключа- чика положе- исправ- ля никакие признаки не про- чено)
положения ка/ жгута теля электро- ния коленча- ность про- являются.
распреде- проводов системы 18 В и того вала по- является в • После выключения двига-
лительно- более. ступает, но 7 случаях теля, двигатель не может
го вала (не • Импульс дат- сигнал датчи- из 8 проб. быть включен.
поступает чика коленчато- ка положения Резервное управление:
сигнал) го вала нор- распредели- Управление от коленчатого
мальный. тельного ва- вала, когда датчик положе-
• Код DTC ла не посту- ния коленчатого вала рабо-
Р0335, Р0336, пает. тает исправно.
Р0340, Р0341, После выключения двигате-
Р1345 и Р1635 ля: невозможно идентифи-
не отображается. цировать цилиндр (после-
• Двигатель ра- дующий пуск невозможен).
ботает
Р0341 Неисправ- Поломка • Напряжение на Несоответст- Когда не- • Во время работы двигате- ON (Вклю- *1
ная работа зубьев/ входе выключа- вие частоты исправ- ля никакие признаки не про- чено)
датчика вмеша- теля электро- импульсов ность про- являются.
положения тельство системы 18 В,и сигнала дат- является в • После выключения двига-
распреде- посторон- более. чика распре- 7 случаях теля, двигатель не может
лительно- них сигна- • Импульс дат- делительного из 8 проб. быть включен.
го вала лов чика коленчато- вала. Резервное управление:
(ложный (вследст- го вала нор- управление от коленчатого
сигнал) вие замы- мальный. вала, когда датчик положе-
кания с • Код DTC Р0335, ния коленчатого вала рабо-
другим Р0336, Р0340, тает исправно.
проводом) Р0341, Р1345 и После выключения двигате-
Р1635 не отобра- ля: невозможно идентифи-
жается. цировать цилиндр (после-
• Двигатель ра- дующий пуск невозможен).
ботает
Р0380 66 Неисправ- Обрыв /За- • Напряжение на Не поступает Когда не- На работоспособности не ON (Вклю- *1
но реле мыкание входе выключа- сигнал пода- исправ- отражается. чено)
свечей цепи/ по- теля электро- чи питания ность про- Резервное управление: ре-
предпус- вреждение системы выше свечей пред- является в зервные значения парамет-
кового по- реле или 16 В, но ниже пускового по- 25 случаях ров (заданы изготовителем
догрева проводов 32В. догрева на из 30 проб. машины)
монитор реле
свечей пред-
пускового по-
догрева.
Р0381 67 Неисправ- Обрыв/За- • Напряжение на Сигнал пода- Когда не- На работоспособности не ON (Вклю- *1
на лампа мыкание входе выключа- чи питания на исправ- отражается. чено)
свечей цепи/по- теля электро- свечи пред- ность про- Резервное управление:
предпус- вреждение системы 18 В и пускового по- является в резервное управление: Не
кового по- лампы или более. догрева не 25 случаях предусмотрено.
догрева проводов • Код DTC Р0381 соответствует из 30 проб.
не отображает- сигналу на
ся. индикатор
свечей пред-
пускового по-
догрева, на
мониторе.
Р0487 44 Непра- Обрыв/За- • Напряжение на Неправиль- Приблизи- На работоспособности не ON (Вклю- *1
вильное мыкание входе основного ный выходя- тельно 3 с. отражается. чено)
положение цепи/по- реле 18 В, и бо- щий сигнал Резервное управление: Ко-
EGR вреждение лее. положения манда на полное закрытие
(Бесще- проводов • Код DTC Р1630 EGR клапана EGR.
точный датчика или Р1635 не
контакт) отображается.
Р0488 45 Не рабо- Неисправ- • Код DTC Разность ме- Приблизи- На работоспособности не ON (Вклю- *2
тает ность/ Об- Р1630, Р1635, жду задан- тельно 10 отражается. чено)
управле- рыв це- Р0487, Р0488 ным и факти- с. Резервное управление: Ко-
ние клапа- пи или или Р1345 и ческим поло- манда на полное закрытие
ном EGR включение Р1635 не ото- жением кла- клапана EGR.
клапана/ бражается. пана состав-
сбои со • Напряжение на ляет более
стороны входе основного 20%.
электро- реле 20 – 32 В.
двигателя • Разность меж-
ду заданным и
фактическим уг-
лом открывания
клапана EGR
составляет 20%,
и менее.
Р0522 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- На работоспособности не ON (Вклю- *1
вен датчик мыкание входе выключа- сигнала дат- тельно 4 с. отражается. чено)
давления цепи/по- теля электро- чика давле- Резервное управление:
масла в вреждение системы 18 В и ния масла в Резервное управление не
двигателе датчика более. двигателе предусмотрено.
(сигнал или про- • Код DTC Р1633 менее 0,1 В.
низкого на- водов не отображает-
пряжения) ся.
Р0523 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряжение Приблизи- На работоспособности не ON (Вклю- *2

вен датчик датчика входе выключа- сигнала дат- тельно 4 с. отражается. чено)
давления или про- теля электро- чика давле- Резервное управление:
масла в водов системы 18 В и ния масла в Резервное управление не
двигателе более. двигателе предусмотрено.
(сигнал вы- • Код DTC Р1633 более чем
сокого на- не отображает- 4,85 В.
пряжения) ся.
Код Ми- Описание Пункт про- Предваритель- Условия отображения Время Проявление неисправно- Диаг- Отмена
DTC гаю- кода DTC верки ные условия кода DTC принятия сти ности- неисправ-
щий отображения ко- решения о ческая ности
код да DTC неисправ- лампа
ности
Р0601 53 Неисправ- Неисправ- Неисправно запоми- Двигатель выключен ON *2
но запо- но запо- нающее устройство Резервное управление: (Вклю-
минающее минающее — ROM. Отказ Reflash — Двигатель выключен. чено)
устройство устройство
ROM. ROM.
Р0603 54 Неисправ- Неисправ- Отказ запоминающего На работоспособности не ON *2
но запо- но запо- устройства ЕЕРROM. отражается. (Вклю-
минающее минающее — — Резервное управление: чено)
устройство устройство Резервное управление не
ЕЕРROM. ЕЕРROM предусмотрено.
Р0606 51 Неисправ- Неисправ- Sub-CPU (Подпро- Почти од- Уменьшение мощности, ON *2
но CPU но CPU грамма) обнаруживает новремен- неустойчивая работа (Вклю-
(Цен- (Цен- неисправность основ- но с воз- Резервное управление: чено)
тральный тральный ного процессора CPU никнове- Ограничение количества
процес- процес- в течение 100 мс, по- нием не- впрыскиваемого топлива
сор). сор). сле, того как выкл. исправно- 2 (многоступенчатый
электросистемы уста- сти. впрыск выключается).
новлен в положение SUB-CPU выключает
ON (Вкл). (SUB-CPU CPU.
осуществляет переус-
тановку процессора
CPU).
—
Sub-CPU (Подпро- Почти од- Пуск невозможен Диагности-
грамма) обнаруживает новремен- Резервное управление: ка в тече-
неисправность основ- но с воз- Ограничение количества ние 100
ного процессора CPU никнове- впрыскиваемого топлива мс, только
в течение 100 мс, по- нием не- 2 (многоступенчатый после
сле того, как выкл. исправно- впрыск выключается). KEY-ON
электросистемы уста- сти. SUB-CPU выключает (вкл выкл
новлен в положение CPU. электро-
ON (Вкл). (SUB-CPU системы)
осуществляет переус-
тановку процессора
CPU).
52 Неиспра- Неиспра- • Проходит 480 Импульс RUN-SUB не Почти од- Уменьшение мощности. ON *2
вен IC вен Sub- мс, и более, по- изменяется в течение новремен- Резервное управление: (Вклю-
(Инфор- CPU (Под- сле того как вы- 20 мс и более. но с воз- Ограничение количества чено)
мацион- программа ключатель элек- никнове- впрыскиваемого топлива
ный кон- CPU). тросистемы ус- нием не- 1.
троллер) тановлен в по- исправно-
управле- ложение ON сти.
ния CPU (Включено).
• Напряжение на
входе выключа-
теля электро-
системы выше
16В.
Р0611 34 Неисправ- Неисправ- • Напряжение на Когда неисправ. аккум. Приблизи- Может проявляться силь- ON *2
на цепь на цепь за- входе основного батарея 1, напряже- тельно ная вибрация двиг., жест- (Вклю-
зарядки рядки 1 реле 18 В и бо- ние во внутренней це- 1,5 с. кая раб при частоте вращ чено)
(аккумуля- внутри бло- лее. пи ECU низкое. холост хода, уменьшение
торная ба- ка ECU мощности, неустойчивая
тарея 1) (перегора- раб, останов двигателя.
ние внутри, Резер управ: Выкл Common
обрыв цепи 1 (выкл цилиндров № 1, №
и т.д.) 4). Выкл системы EGR.
Р0612 Неисправ- Неисправ- Когда неисправ. аккум. Приблизи- Может проявляться силь- ON
на цепь на цепь за- батарея 2, напряже- тельно ная вибрация двиг, жесткая (Вклю-
зарядки рядки 2 ние во внутренней це- 1,5 с. раб при частоте вращ хо- чено)
(аккумуля- внутри бло- пи ECU низкое. лост хода, уменьшение
торная ба- ка ECU мощности, неустойчивая
тарея 2) (перегора- раб, останов двигателя.
ние внутри, Резерв управ: Выкл.
обрыв цепи Common 2 (выкл цилиндров
и т.д.) № 2, № 3). Выкл. системы
EGR.
Р0650 77 Неисправ- Неисправ- • Напряжение на Не поступает сигнал Приблизи- На работоспособности не Не *2
на лампа на лампа входе выкл на монитор лампы тельно отражается. вклю-
контроля электросистемы проверки двигателя. 1,5 с. Резервное управление: чается.
работы 18В, и более. Резервное управление не
двигателя • Код DTC Р0650 предусмотрено.
не отображает-
ся.
Время
Ми- Предваритель- Диагно-
принятия Отмена
Код гаю- Описание Пункт про- ные условия Условия отображения Проявление неисправно- стиче-
решения о неисправ-
DTC щий кода DTC верки отображения ко- кода DTC сти ская
неисправ- ности
код да DTC лампа
ности
Р1093 227 Отсутству- Утечка то- • Напряжение на Давление в топливном Приблизи- Может проявляться ON *1
ет давле- плива (в входе выключа- коллекторе на 30 МПа тельно 5 с. сильная вибрация двига- (Вклю-
ние пода- большом теля электро- и более, ниже устано- теля, жесткая работа при чено)
чи топлив- количест- системы 18В и вочного давления в частоте вращения холо-
ного насо- ве) более при. топливном коллекто- стого хода, уменьшение
са (утечка • 1200 об/мин и ре. мощности, неустойчивая
топлива). более. работа, черный дым в
• Режим SCV со- отработавших газах, ос-
ставляет 33%, и танов двигателя и чрез-
менее, или по- мерно высокий уровень
дача составляет токсичности.
28000 куб. мм/с, Резервное управление:
и более ограниченное количество
• Код DTC, впрыскиваемого топлива
Р0192, Р0193, 3 (многоступенчатый
Р1093, Р0090, впрыск прекращается).
Р1291, Р1292 Предельное значение ус-
или Р1635 не тановочного давления в
отображается. топливном коллекторе
(80 МПа).
Р1095 225 Открыт Открыт • Напряжение на Открыт клапан- Приблизи- Уменьшение мощности. ON *1
клапан- клапан- входе выключа- ограничитель давле- тельно 1 с. Резервное управление: (Вклю-
ограничи- ограничи- теля электро- ния. ограничение количества чено)
тель дав- тель дав- системы 18В и впрыскиваемого топлива
ления. ления. более. 1.
• Код DTC
Р1095, Р0192,
Р0193, Р1630,
или Р1635 не
отображается
при
• 50 об/мин и
более.
Р1112 295 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- На работоспособности не ON *2
вен датчик мыкание входе выключа- датчика температуры тельно 4 с. отражается. (Вклю-
темпера- цепи/по- теля электро- нагнетаемого воздуха Резервное управление: чено)
туры на- вреждение системы 18В и менее 1,0В. резервное управление не
гнетаемого датчика более. предусмотрено.
воздуха или жгута • Код DTC Р1634
(дефект проводов не отображает-
сигнала ся.
низкого
напряже-
ния)
Р1113 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- На работоспособности не ON *2
вен датчик датчика входе выключа- датчика температуры тельно 4 с. отражается. (Вклю-
давления или про- теля электро- нагнетаемого воздуха Резервное управление: чено)
турбонад- водов. системы 18 В и более 4,95В. резервное управление не
дува (де- более. предусмотрено.
фект сиг- • Температура
нала вы- охлаждающей
сокого на- жидкости 50оС и
пряжения) более.
• 3 (или 5) минут
после пуска дви-
гателя ( в зави-
симости от па-
раметров, зало-
женных разра-
ботчиком).
• Код DTC Р1634
ся.
Р1173 542 Перегрев Условия • Напряжение на - Температура охлаж- Приблизи- На работоспособности не Не вкл. *2
перегрева. входе выключа- дающей жидкости бо- тельно 5 с. отражается.
теля электро- лее чем 120 оС, во Резервное управление:
системы 18 В и время работы двига- резервное управление не
более. теля. предусмотрено.
• Код DTC
Р1630, Р1633,
Р0117 и Р0118
ся.
• Двигатель ра-
ботает
Р1261 158 Неисправ- Обрыв/за- • Напряжение Отсутствует сигнал на Приблизи- Может проявляться ON *1
на система мыкание в питания основ- входе монитора № 1, тельно 3 с. сильная вибрация двига- (Вклю-
привода в электриче- ного реле 18 В и №4. теля, жесткая работа при чено)
действие ской цепи более. частоте вращения холо-
группы то- группы то- • 70 об/мин и стого хода, уменьшение
пливных пливных более. мощности, неустойчивая
форсунок форсунок, • Ни одно из ука- работа. Возможен оста-
common 1 common 1, занных ниже со- нов двигателя.
неисправ- четаний кодов Резервное управление:
ность на DTC не отобра- выключение группы 1.
выходе жается; DTC (Выключение цилиндров
EDU. Р0611, Р1261 и № 1, №4). Выключение
Р0201; DTC системы EGR.
Р0611, Р1261 и
Р0202; DTC
Р0611, Р1261 и
Р0203.
Время
Ми- Предваритель-
принятия Диагно- Отмена не-
Код гаю- Описание Пункт про- ные условия Условия отображения Проявление неисправ-
решения о стическая исправно-
DTC щий кода DTC верки отображения ко- кода DTC ности
неисправ- лампа сти
код да DTC
ности
Р1262 159 Неисправ- Обрыв/за- • Напряжение Отсутствует сигнал на Приблизи- Может проявляться ON (Вклю- *1
на система мыкание в питания основ- входе монитора топ- тельно 3 с. сильная вибрация дви- чено)
привода в электриче- ного реле 18В и ливных форсунок № 2, гателя, жесткая работа
действие ской цепи более. и №3. при частоте вращения
топливных топливных • 70 об/мин и холостого хода, умень-
форсунок форсунок более. шение мощности, неус-
группы 2. группы 2, • Ни одно из ука- тойчивая работа. Воз-
неисправ- занных ниже со- можен останов двига-
ность на четаний кодов теля.
выходе DTC не отобра- Резервное управление:
EDU. жается; DTC выключение группы 2.
Р0612, Р1262 и (Выключение цилинд-
Р0204; DTC ров № 2, № 3). Выклю-
Р0612, Р1262 и чение системы EGR.
Р0205; DTC
Р0612, Р1262 и
Р0206.
Р1271 24 Неисправ- Разность • Напряжение на Разность между дат- Приблизи- Неисправность систе- Не вклю- *1
ная работа между входе выключа- чиками 1-2 положения тельно 3 с. мы 1… Резервное чается
системы датчиками теля электро- акселератора, по углу управление не преду-
сравнения 1-2 поло- системы 18 В и открывания, 45% и смотрено.
сигналов жения ак- более. более. Неисправность систе-
датчиков селерато- • Код DTC мы 2…Управление уг-
положения ра, по углу Р1630, Р1631, лом акселератора 0%.
акселера- открыва- Р1271, Р1277, Резервное управление:
тора 1-2. ния 45% и Р1278, Р1282 и неисправность системы
более. Р1283 не ото- 1… Резервное управ-
бражается. ление не предусмотре-
но.
Неисправность систе-
мы 2… Управление уг-
лом акселератора 0%.
Р1277 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- Неисправность систе- Не вклю- *1
вен датчик мыкание входе выключа- датчика 1 положения тельно 1 с. мы 1… Резервное чается
1 положе- цепи/по- теля электро- акселератора менее управление не преду-
ния аксе- вреждение системы 18 В и чем 0,2 В. смотрено.
лератора датчика более. Неисправность систе-
(дефект или жгута • Код DTC мы 2…Управление уг-
сигнала проводов Р1630, Р1277 и лом акселератора 0%.
низкого Р1631 не ото- Резервное управление:
напряже- бражается. неисправность системы
ния) 1… Резервное управ-
ление не предусмотре-
но.
1 положе- цепи/по- теля электро- акселератора более управление не преду-
высокого Р1631 не ото- Резервное управление:
но.
2 положе- цепи/по- теля электро- акселератора менее управление не преду-
низкого Р1631 не ото- Резервное управление:
но.
Время
Описа- принятия Диагно-
Код гаю Пункт про- ные условия Условия отображения Проявление неис- Отмена не-
ние ко- решения о стическая
DTC щий верки отображения ко- кода DTC правности исправности
да DTC неисправ- лампа
код да DTC
ности
Р1283 24 Неис- Обрыв/за- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- Неисправность систе- Не вклю- *1
правен мыкание в входе выключа- датчика 2 положения тельно 1 с. мы 1… Резервное чается
датчик электриче- теля электро- акселератора более управление не преду-
2 аксе- ской цепи/ системы 18 В и чем 4,9 В. смотрено.
лерато- поврежде- более. Неисправность систе-
ра (де- ние датчи- • Код DTC мы 2…Управление уг-
фект ка или про- Р1630, Р1283 лом акселератора 0%.
сигнала водов. или Р1631 не Резервное управле-
высоко- отображается. ние: неисправность
го на- системы 1… Резерв-
пряже- ное управление не
ния) предусмотрено.
мы 2… Управление
углом акселератора
0%.
Р1345 16 Сме- Смещение • Напряжение на Неправильный им- Когда не- • Во время работы ON (Вклю- *1
щение фазы по входе выключа- пульсный сигнал дат- исправ- двигателя признаки чено)
фазы углу уста- теля электро- чика положения рас- ность про- неисправности не
датчика новки шес- системы 18 В и пределительного вала является в проявляются.
поло- терен при- более. в положении зазора 7 случаях • После останова дви-
жения вода рас- •- Код DTC коленчатого вала. из 8 проб. гателя, двигатель не
распре- предели- Р0335, Р0336, может быть включен.
дели- тельного Р0340, Р0341, Резервное управле-
тельно- вала/ко- Р1345 и Р1635 ние: резервные значе-
го вала. ленчатого не отображается. ния параметров (за-
вала или •- Импульсный даны изготовителем)
поврежде- сигнал датчика
ние шес- СМР в пределах
терен. нормы
• Фазовый угол
коленчатого ва-
ла, в пределах
нормы.
Р1625 416 Неис- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение в цепи Приблизи- Двигатель не включа- ON (Вклю- *2
прав- мыкание в входе выключа- основного реле 1 В, и тельно 2 с. ется. чено)
ность в цепи мас- теля электро- менее, когда запитана Резервное управле-
системе сы, зали- системы 18 В и катушка основного ре- ние:
основ- пание ре- более. ле, положение ON резервное управление
ного ле в поло- • Код DTC Р1630 (Включено). не предусмотрено.
реле жении OFF не отображает-
(не по- (Выключе- ся.
ступает но). • Проходит 3 се-
входной кунды и более
сигнал). после включе-
ния выключате-
ля электросис-
темы, положе-
ние ON (Вклю-
чено).
• Индикатор пи-
тания основного
реле горит, по-
ложение ON
(Включено).
Замыкание • Код DTC Р1625 Реле не выключается, Приблизи- Электрическая систе- ON (Вклю- *1
провода или Р0606, не несмотря на то что ка- тельно 5 с. ма машины не выклю- чено)
питания отображается. тушка основного реле чается.
(+В), зали- не запитана, положе- резервное управле-
пание ре- ние OFF (Выключено). ние:
ле в по- Резервное управление
ложении не предусмотрено.
OFF (Вы-
ключено).
Р1630 36 Неис- Неиспра- Неисправен преобра- Немед- Уменьшение мощно- ON (Вклю- *2
правен вен преоб- зователь переменно- ленно сти. Черный дым в от- чено)
преоб- разова- го/постоянного тока. работавших газах.
разова- тель пере- Резервное управле-
тель пе- менного/ ние: обработка сигна-
ремен- постоянно- лов системы аналого-
ного/ го тока. вых датчиков, по
посто- умолчанию. Ограни-
янного — чение количества
тока. впрыскиваемого топ-
лива 3 (многоступен-
щается). Предельно
допустимое устано-
вочное давление в то-
пливном коллекторе
(80 МПа).
Время при- Отме-

нятия ре- Диагности- на не-
гаю- Описание Пункт про- ные условия ото- Условия отображения Проявление неисправ-
Код DTC шения о ческая лам- ис-
щий кода DTC верки бражения кода кода DTC ности
неисправ- па прав-
код DTC
ности ности
Р1631 55 В цепи пи- Замыкание • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Управление углом ак- ON (Вклю- *2
тания 1, на- провода не отображается. выключателя электро- тельно селератора 0%. чено)
пряжением питания • Питание элек- системы 5,5В и более, 0,5 с. Резервное управление:
5 В, напря- датчика, тросистемы вы- или 4,5 В и менее, когда то же, что и при неис-
жение не или повре- ключается при напряжение аккумуля- правности датчика угла
соответст- ждение напряжении ак- торной батареи 76–33 В акселератора.
вует норме. элемен- кумуляторной ба-
та/цепь ре- тареи 16–32 В.
гулирова-
Р1632 В цепи пи- ния напря- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Вследствие перехода ON (Вклю- *2
тания 2 на- не отображается. выключателя электро- тельно на резервное управле- чено)
жения пи-
пряжением тания внут- • Питание выклю- системы 5,5В и более 0,5 с. ние (2500 м)
5 В напря- ри блока чается при на- или 4,5 В и менее, • Черный дым в отрабо-
жение не пряжении аккуму- когда напряжение акку- тавших газах при боль-
ЕСМ.
соответст- ляторной батареи муляторной батареи шой высоте над уров-
вует норме. 16–32 В. 16–32 В. нем моря.
• Недостаточная мощ-
ность при малой высоте
над уровнем моря
то же, что и при неис-
правности датчика ат-
мосферного давления и
датчика температуры
воздуха на входе.
Р1633 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Может наблюдаться ON (Вклю- *2
тания 3 на- не отображается. выключателя электро- тельно ухудшение пуска двига- чено)
пряжением • Питание элек- системы 5,5В и более 0,5 с. теля при низкой темпе-
5 В напря- тросистемы вы- или 4,5 В и менее. ратуре, или черный дым
жение не ключается при в отработавших газах.
соответст- напряжении ак- Уменьшение мощности
вует норме. кумуляторной ба- или понижение работо-
тареи 16–32 В. способности в зависи-
мости от условий.
правности датчика тем-
пературы охлаждающей
жидкости, датчика тем-
пературы топлива и
датчика давления мас-
ла.
Р1634 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Понижение работоспо- ON (Вклю- *2
тания 4 на- не отображается. выключателя электро- тельно собности. чено)
пряжением • Напряжение ак- системы 5,5В и более 0,5 с. Резервное управление:
5В напряже- кумуляторной ба- или 4,5 В и менее, когда то же, что и при неис-
ние не соот- тареи 16–32В. напряжение аккумуля- правности датчика дав-
ветствует торной батареи 16-32 В. ления турбонаддува и
норме. датчика температуры
нагнетаемого воздуха.
Р1635 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Может наблюдаться не- ON (Вклю- *2
тания 5 на- не отображается. выключателя электро- тельно устойчивая работа дви- чено)
пряжением • Питание элек- системы 5,5В и более 0,5 с. гателя, уменьшение
5 В напря- тросистемы вы- или 4,5 В и менее, когда мощности, черный дым
жение не ключается при напряжение аккумуля- в отработавших газах и
соответст- напряжении ак- торной батареи 16–32 В. останов двигателя.
вует норме. кумуляторной ба- Резервное управление:
тареи 16–32 В. то же, что и при неис-
правности датчика дав-
ления в топливном кол-
лекторе и датчика по-
ложения клапана EGR.
U2104 84 Неисправ- Неисправ- Напряжение на Обнаруживается от- В течение 3 Переключение на час- ON (Вклю- *3
ность шины ность в се- входе выключа- ключение шины пере- секунд. тоту вращения холосто- чено)
передачи ти связи теля электросис- дачи данных. го хода.
данных CAN. темы 20 В и бо- Резервное управление:
CAN. лее. при 150 об/мин.
U2106 85 Ошибка во Неисправ- • Код DTC U2104 Прием данных CAN не В течение 1 Переключение на час- ON (Вклю- *3
времени ность в се- не отображается. завершается в задан- секунды. тоту вращения холосто- чено)
ожидания ти связи • Напряжение на ное время. го хода.
CAN. CAN. входе выключате- Резервное управление:
ля электросистемы Резервные значения
12 В и более. параметров (заданы из-
готовителем)
Что касается отмены кода неисправности *2
Когда код DTC отменяется в том же рабочем цикле,
Имеются три режима отмены неисправности. Что- в котором код DTC отображается, диагностиче-
бы стереть код неисправности, отображаемый на ская лампа и режим резервного управления также
мониторе машины, может потребоваться один до- выключаются.
полнительный рабочий цикл, после указанного ни-
же рабочего цикла.
*1
Даже если отмена кода DTC выполняется нор-
мально, диагностическая лампа и режим резервно-
го управления не выключаются во время рабочего
цикла, при котором отображается код DTC. После
выключения выключателя электросистемы, поло-
жение OFF (Выключено), диагностика DTC возоб-
новляется при следующем пуске двигателя. Если
все проходит нормально, все возвращается в нор-
мальное состояние в течение следующего рабоче-
го цикла.
Позиции
1. Код DTC отображен
2. Возврат в нормальное состояние
*3
в котором код DTC отображается, режим восста-
новления выключается нормально, но диагности-
ческая лампа не гаснет.
2. Корректировка и проверка
ВКЛ
6HK1
Время
Условия
Ми- Описа- Предварительные принятия Диагности- Отмена
Код Пункт про- отображе- Проявление неисправ-
гающий ние ко- условия отображе- решения о ческая лам- неисправ-
DTC верки ния кода ности
код да DTC ния кода DTC неисправ- па ности
DTC
ности
Р0087 227 Отсут- Давление в 900 об/мин и более Фактиче- Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
ствует топливном ское дав- тельно 3 с. сильная вибрация двига- но)
давле- коллекторе не ление в то- теля, жесткая работа при
ние по- увеличивается пливном частоте вращения холо-
дачи то- до заданного коллекторе стого хода, понижение
плива значения 15 МПа и мощности, неустойчивая
(утечка менее при работа, черный дым в
топлива) 900 об/мин отработавших газах и
и более. чрезмерно высокий уро-
вень токсичности.
ограничение количества
впрыскиваемого топлива
3 (многоступенчатый
впрыск прекращается).
Предельное установоч-
ное давление в топлив-
ном коллекторе (80 МПа).
Р0088 118 Ненор- Давление в • Напряжение на Давление в Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
матив- топливном входе выключателя топливном тельно 5 с. сильная вибрация двига- но)
ное коллекторе электросистемы 18 В коллекторе теля, жесткая работа при
давле- чрезмерно вы- и более более 185 частоте вращения холо-
ние в сокое • Код DTC Р0088, МПа. стого хода, неустойчивая
топлив- Р0192, Р0193 или работа, черный дым в
ном Р1635 не отобража- отработавших газах и
коллек- ется чрезмерно высокий уро-
торе (1- • Фактическое дав- вень токсичности.
я ста- ление в топливном Резервное управление:
дия) коллекторе 2 МПа и ограничение количества
более при 70 об/мин впрыскиваемого топлива
и более 3 (многоступенчатый
Ненор- Давление в • Напряжение на Состояние Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
матив- топливном входе выключателя ненор- тельно 5 с. сильная вибрация двига- но)
ное коллекторе электросистемы 18 В мального теля, жесткая работа при
давле- чрезмерно вы- и более давления в частоте вращения холо-
ние в сокое • Код DTC Р0088, топливном стого хода, неустойчивая
топлив- Р0192, Р0193 или коллекторе работа, черный дым в
ном Р1635 не отобража- (1-я стадия) отработавших газах и
коллек- ется прошло, и чрезмерно высокий уро-
торе (2- • Фактическое дав- давление в вень токсичности.
я ста- ление в топливном топливном Резервное управление:
дия) коллекторе 2 МПа и коллекторе ограничение количества
более при 70 об/мин более 190 впрыскиваемого топлива
и более МПа. 3 (многоступенчатый
Р0089 151 Ненор- Давление в • Напряжение на Фактиче- Приблизи- Может проявляться ON (Включе- *1
матив- топливном входе выключателя ское дав- тельно 5 с. сильная вибрация двига- но)
ное коллекторе электросистемы 18 В ление в то- теля, жесткая работа при
давле- чрезмерно вы- и более пливном частоте вращения холо-
ние в сокое • Код DTC Р0089, коллекторе стого хода, неустойчивая
топлив- Р0192, Р0193 или 40 МПа и работа, черный дым в
ном Р1635 не отобража- более, что отработавших газах и
коллек- ется выше уста- чрезмерно высокий уро-
торе • Температура охла- новленно- вень токсичности.
(чрез- ждающей жидкости го. Резервное управление:
мерно 60о С и более при ограничение количества
высокое 375 об/мин и более впрыскиваемого топлива
давле- • Режим SCV 40%, и 3 (многоступенчатый
ние по- более, или устано- впрыск прекращается).
дачи на- вочное давление по- Предельное установоч-
соса) дачи SCV 90 мм3/с и ное давление в топлив-
менее ном коллекторе (80 МПа).
Время при-
Условия
Описа- Предварительные нятия ре- Диагности- Отмена не-
Код Мигаю- Пункт провер- отображе- Проявление неисправно-
ние кода условия отображе- шения о ческая лам- исправно-
DTC щий код ки ния кода сти
DTC ния кода DTC неисправ- па сти
DTC
ности
Р0090 247 Обрыв Обрыв / Замы- • Напряжение пита- Когда ток Приблизи- Возможен останов двига- ON (Вклю- *2
цепи сис- кание цепи ния основного реле возбужде- тельно 2 с. теля и/или неустойчивая чено)
темы пи- клапана 18 В и более. ния SCV работа в зависимости от
тания SCV/жгута • Код DTC Р1630 не превышает состояния цепи, об-
клапана проводов отображается. заданное рыв/замыкание. Черный
SCV, за- • Режим возбужде- значение в дым в отработавших газах,
мыкание ния клапана SCV в течение 2 чрезмерно высокий уро-
положи- пределах 10–90%. секунд и вень токсичности.
тельного более, или Резервное управление: ог-
(+В) про- когда раз- раничение количества
вода, или ность меж- впрыскиваемого топлива 3
замыка- ду задан- (многоступенчатый впрыск
ние про- ным и фак- прекращается). Предельно
вода тическим допустимое установочное
массы значением давление в топливном
тока удер- коллекторе (80 МПа).
живается в
течение 2
секунд и
более.
Р0107 71 Неиспра- Обрыв / Замы- • Напряжение на Напряже- Приблизи- Вследствие перехода на ON (Вклю- *2
вен дат- кание цепи / входе выключателя ние сигна- тельно 5 с. режим, эквивалентный вы- чено)
чик атмо- повреждение электросистемы 18 В ла датчика соте 2500 м
сферного датчика или и более атмосфер- • Черный дым в отрабо-
давления жгута прово- • Код DTC Р1630 или ного дав- тавших газах при большой
(дефект дов Р1632 не отобража- ления ме- высоте над уровнем моря
сигнала ется. нее 0,5В. • Недостаточная мощность
низкого при малой высоте над
напряже- уровнем моря.
ния) Резервное управление:
атмосферное давление по
умолчанию (80 кПа). Вы-
ключение EGR
Р0108 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Вследствие перехода на ON (Вклю- *2
вен дат- датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 5 с. режим, эквивалентный вы- чено)
чик атмо- проводов электросистемы 18В ла датчика соте 2500 м
сферного и более атмосфер- • Черный дым в отрабо-
давления • Код DTC Р1630 или ного дав- тавших газах при большой
(дефект Р1632 не отобража- ления бо- высоте над уровнем моря
сигнала ется. лее 3,8 В. • Недостаточная мощность
высокого при малой высоте над
напряже- уровнем моря
ния) Резервное управление:
атмосферное давление по
умолчанию (80 кПа). Вы-
ключение EGR
Р0112 22 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Никаких особых признаков. ON (Вклю- *2
вен дат- датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. Резервное управление: ре- чено)
чик тем- жгута прово- электросистемы 18 В ла датчика зервные значения пара-
пературы дов и более температу- метров заданы изготови-
воздуха • Код DTC Р1630 или ры нагне- телем.
на входе Р1632 не отобража- таемого
(дефект ется. воздуха
сигнала менее 0,1
низкого В.
напряже-
ния)
Р0113 Неиспра- Обрыв / Замы- • Напряжение на Напряже- Приблизи- Никаких особых признаков. ON (Вклю- *2
вен дат- кание цепи / входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. Резервное управление: чено)
чик тем- повреждение электросистемы 18 В ла датчика температура воздуха на
пературы датчика или и более температу- входе, по умолчанию (при
воздуха жгута прово- • Код DTC Р1630 или ры нагне- пуске: -10о С, при работе:
на входе дов Р1632 не отобража- таемого 25 о С). Выключение EGR
(дефект ется воздуха
сигнала • После пуска двига- более 4,95
высокого теля проходит 3 ми- В, когда по-
напряже- нуты и более. сле пуска
ния) двигателя
проходит 3
минуты и
более.
Время при-
Условия
Ми- Предварительные нятия ре- Диагности- Отмена
Код Описание отображе- Проявление неисправ-
гающий Пункт проверки условия отображе- шения о ческая неисправ-
DTC кода DTC ния кода ности
код ния кода DTC неисправ- лампа ности
DTC
ности
Р0117 23 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Может наблюдаться за- ON (Вклю- *2
датчик тем- датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. труднительный пуск при чено)
пературы проводов электросистемы 18 ла датчика низкой температуре или
охлаждаю- В и более темпера- черный дым в отрабо-
щей жидко- • Код DTC Р1630 или туры ох- тавших газах, умень-
сти (дефект Р1633 не отобража- лаждаю- шение мощности в за-
сигнала низ- ется. щей жид- висимости от условий.
кого напря- кости ме- Резервное управление:
жения) нее 0,1 В. резервные значения
параметров (заданы из-
Р0118 Неисправен Обрыв / Замы- • Напряжение на Напряже- Приблизи- При нормальной тем- ON (Вклю- *2
датчик тем- кание цепи/ по- входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. пературе: может на- чено)
пературы вреждение дат- электросистемы 18 ла датчика блюдаться черный дым
охлаждаю- чика или жгута В и более темпера- в отработавших газах,
щей жидко- проводов • Код DTC Р1630 или туры ох- повышенный шум
сти (дефект Р1633 не отобража- лаждаю- вспышки в цилиндрах.
сигнала вы- ется. щей жид- Во время работы при
сокого на- • После пуска двига- кости бо- частоте вращения хо-
пряжения) теля проходит 3 ми- лее 4,85 В лостого хода, при низ-
нуты и более. кой температуре окру-
жающего воздуха: мо-
жет наблюдаться жест-
кая работа, останов
двигателя, белый дым в
отработавших газах.
температура охлаж-
дающей жидкости по
умолчанию (при пуске: -
20о С, при работе: 80о
С). Выключение EGR
Р0182 211 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряже- Приблизи- Понижается работоспо- ON (Вклю- *2
датчик тем- датчика или входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. собность. чено)
пературы то- жгута проводов электросистемы 18 ла датчика резервное управление:
плива (де- В и более темпера- резервные значения
фект сигнала • Код DTC Р1630 или туры в ци- параметров (заданы из-
низкого на- Р1633 не отобража- линдре готовителем)
пряжения) ется. менее 0,1
В.
Р0183 Неисправен Обрыв / Замы- • Напряжение на Напряже- Приблизи- Никаких особых при- ON (Вклю- *2
датчик тем- кание цепи/ по- входе выключателя ние сигна- тельно 4 с. знаков. Резервное чено)
пературы то- вреждение дат- электросистемы 18 ла датчика управление: темпера-
плива (де- чика или жгута В и более темпера- тура топлива по умол-
фект сигнала проводов • Код DTC Р1630 или туры в ци- чанию (при пуске: -20о
высокого на- Р1633 не отобража- линдре С, при работе: 70о С).
пряжения) ется более 4,85
• После пуска двига- В
теля проходит 3 ми-
нуты и более.
Р0192 245 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряже- Почти од- Неустойчивая работа ON (Вклю- *2
датчик дав- датчика или входе выключателя ние сигна- новремен- двигателя. Резервное чено)
ления в топ- жгута проводов электросистемы 18 ла датчика но с воз- управление:
ливном кол- В и более давления в никновени- резервные значения
лекторе • Код DTC Р1630 или топливном ем неис- параметров (заданы из-
(дефект сиг- Р1635 не отобража- коллекторе правности готовителем)
нала низкого ется менее 0,7
напряжения) В.
Р0193 Неисправен Обрыв / Замы- • Напряжение на Напряже- Почти од- Может наблюдаться ос- ON (Вклю- *2
датчик дав- кание цепи/ по- входе выключателя ние сигна- новремен- танов двигателя. чено)
ления в топ- вреждение дат- электросистемы 18 ла датчика но с воз- Уменьшение мощности.
ливном кол- чика или жгута В и более давления в никновени- Резервное управление:
лекторе проводов • Код DTC Р1630 или топливном ем неис- резервные значения
(дефект сиг- Р1635 не отобража- коллекторе правности параметров (заданы из-
нала высоко- ется более 4,5 готовителем)
го напряже- В.
ния)
Время
Условия ото- принятия Диагно- Отмена
Код гаю- Описание Пункт про- ные условия
бражения ко- решения о Проявление неисправности стическая неисправ-
DTC щий кода DTC верки отображения ко-
да DTC неисправ- лампа ности
код да DTC
ности
пи в сис- Замыкание питания основ- сигнал на тельно 2,4 вибрация двигателя, жесткая чено)
теме при- в электри- ного реле 18 В и вход монито- с. работа при частоте враще-
вода топ- ческой це- более. ра топливной ния холостого хода, умень-
ливной пи топлив- • 70 об/мин и форсунки № шение мощности, неустой-
форсунки ной фор- более. 1 чивая работа.
№1 сунки ци- • Код DTC Резервное управление: вы-
линдра № Р0611, Р1261 ключение впрыска топлива в
1 или Р0201 не цилиндр № 1. Выключение
отображается. системы EGR
теме при- в электри- ного реле 18 В, и вход монито- с. работа при частоте враще-
отображается. EGR
отображается EGR
Р0206 276 Обрыв це- Обрыв/ - Напряжение Не поступает Приблизи- Может проявляться сильная ON (Вклю- *1
теме при- в электри- ного реле 18В и вход монито- с. работа при частоте враще-
Р0219 543 Превыше- Чрезмерно • Напряжение на Когда частота Приблизи- Понижение мощности ON (Вклю- *2
ние часто- высокая входе выключа- вращения тельно 1,0 Резервное управление: ог- чено)
ты враще- частота теля электро- двигателя с. раничение количества
ния двига- вращения системы 18 В и превышает вспрыскиваемого топлива 1.
теля двигателя. более. заданное Ограничение возрастает с
значение (ус- уменьшением частоты вра-
танавливает- щения двигателя.
ся разработ-
чиком)
Время при-
Условия ото- нятия ре- Диагности- Отмена
Код гаю- Описание Пункт про- ные условия ото-
бражения кода шения о Проявление неисправности ческая лам- неисправ-
DTC щий кода DTC верки бражения кода
DTC неисправ- па ности
код DTC
ности
Р0237 32 Неисправен Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- Работоспособность понижа- ON (Вклю- *2
датчик дав- мыкание входе выключа- сигнала датчи- тельно 3 с. ется. чено)
ления тур- цепи/ по- теля электросис- ка давления Резервное управление: дав-
бонаддува вреждение темы 18 В и бо- турбонаддува ление турбонаддува, установ-
(дефект сиг- датчика лее менее 0,1 В. ка по умолчанию (150 кПа).
нала низко- или жгута • Код DTC Р1630 Коррекция давления турбо-
го напряже- проводов или Р1634 не наддува/выключение EGR.
ния) отображается.
Р0238 Неисправен Замыкание • Напряжение на Напряжение Приблизи- Черный дым в отработавших ON (Вклю- *2
датчик дав- датчика входе выключа- сигнала датчи- тельно 3 с. газах. чено)
ления тур- или жгута теля электросис- ка давления Резервное управление: дав-
бонаддува проводов темы 18 В и бо- турбонаддува ление турбонаддува по умол-
(дефект сиг- лее более 4,9 В. чанию (150 кПа). Коррекция
нала высо- • Код DTC Р1630 давления турбонадду-
кого напря- или Р1634 не ва/выключение EGR.
жения) отображается.
Р0335 15 Неисправен Обрыв це- • Импульс датчи- Сигнал датчи- Когда не- • Может проявляться умень- ON (Вклю- *1
датчик по- пи датчика/ ка СМР норма- ка положения исправ- шение мощности, белый дым чено)
ложения ко- проводов тивный. распредели- ность на- в отработавших газах, силь-
ленчатого • Код DTC Р0335, тельного вала блюдается ная вибрация двигателя.
вала (не по- Р0336, Р0340, поступает, но в 14 случа- • Может проявляться останов
ступает сиг- Р9341 или Р1345 сигнал датчика ях из 21 двигателя (последующий пуск
нал) не отображается. положения ко- пробы. возможен, если исправно ра-
• Двигатель рабо- ленчатого ва- ботает датчик положения рас-
тает ла не поступа- пределительного вала).
ет. Резервное управление:
управление от распредели-
тельного вала, когда датчик
ного вала работает исправно.
Р0336 Неисправен Поломка • Импульс датчи- Несоответст- Когда не- • Может проявляться умень- ON (Вклю- *1
датчик по- зубьев/ ка СМР норма- вие частоты исправ- шение мощности, сильная чено)
ложения ко- вмеша- тивный. импульсов ность на- вибрация двигателя.
ленчатого тельство • Код DTC Р0335, сигнала датчи- блюдается • Может проявляться останов
вала (де- посторон- Р0336, Р0340, ка коленчатого в 14 случа- двигателя (последующий пуск
фект сигна- них сигна- Р9341 и Р1345 не вала. ях из 21 возможен, если исправно ра-
ла) лов (вслед- отображается. пробы. ботает датчик положения рас-
ствие за- • Двигатель рабо- пределительного вала).
мыкания с тает Резервное управление:
другим управление от распредели-
проводом) тельного вала, если датчик
ного вала работает исправно.
Время при-
Предваритель-
Ми- Условия ото- нятия ре- Диагности- Отмена не-
Код Описание Пункт про- ные условия ото-
гающий бражения кода шения о Проявление неисправности ческая лам- исправно-
DTC кода DTC верки бражения кода
код DTC неисправ- па сти
DTC
ности
Р0340 14 Неиспра- Обрыв це- • Напряжение на Сигнал датчи- Когда не- • Во время работы двигателя ON (Вклю- *1
вен датчик пи датчика/ входе выключа- ка положения исправ- никакие признаки не проявля- чено)
положения проводов теля электросис- коленчатого ность про- ются.
распреде- темы 18 В и бо- вала поступа- является в • После выключения двигате-
лительного лее. ет, но сигнал 7 случаях ля двигатель не может быть
вала (не • Импульс датчи- датчика поло- из 8 проб. включен.
поступает ка коленчатого жения распре- Резервное управление:
сигнал) вала нормаль- делительного управление от коленчатого
ный. вала не посту- вала, когда датчик положения
• Код DTC Р0335, пает. коленчатого вала работает
Р0336, Р0340, исправно.
Р0341, Р1345 или После выключения двигателя:
Р1635 не отобра- невозможно идентифициро-
жается. вать цилиндр (последующий
• Двигатель рабо- пуск невозможен).
тает
Р0341 Неисправ- Поломка • Напряжение на Неправомер- Когда не- • Во время работы двигателя ON (Вклю- *1
ная работа зубьев/ входе выключа- ность частоты исправ- никакие признаки не проявля- чено)
датчика вмеша- теля электросис- импульсов ность про- ются.
положения тельство темы 18 В и бо- сигнала датчи- является в • После выключения двига-
распреде- посторон- лее. ка распреде- 7 случаях тель не может быть включен.
лительного них сигна- • Импульс датчи- лительного из 8 проб. Резервное управление:
вала (лож- лов (вслед- ка коленчатого вала. управление от коленчатого
ный сигнал) ствие за- вала нормаль- вала, когда датчик положения
мыкания с ный. коленчатого вала работает
другим • Код DTC Р0335, исправно.
проводом) Р0336, Р0340, После выключения двигателя:
Р0341, Р1345 или невозможно идентифициро-
Р1635 не отобра- вать цилиндр (последующий
жается. пуск невозможен).
• Двигатель рабо-
тает
Р0380 66 Неисправ- Обрыв/ За- • Напряжение на Не поступает Когда не- На работоспособности не от- ON (Вклю- *1
но реле мыкание входе выключа- сигнал подачи исправ- ражается. чено)
свечей цепи/ по- теля электросис- питания све- ность про- Резервное управление: ре-
предпуско- вреждение темы выше 16 В, чей предпус- является в зервные значения параметров
вого подог- реле или но ниже 32В. кового подог- 25 случаях (заданы изготовителем)
рева жгута про- рева на мони- из 30 проб.
водов тор реле све-
чей предпус-
кового подог-
рева.
Р0381 67 Неисправ- Обрыв/За- • Напряжение на Сигнал подачи Когда не- На работоспособности не от- *1
на лампа мыкание входе выключа- питания на исправ- ражается.
свечей цепи/по- теля электросис- свечи пред- ность про- Резервное управление:
предпуско- вреждение темы 18 В и бо- пускового по- является в не предусмотрено.
вого подог- лампы или лее. догрева не со- 25 случаях
рева проводов • Код DTC Р0381 ответствует из 30 проб.
не отображается. сигналу на ин-
дикаторе све-
чей предпус-
кового подог-
рева на мони-
торе.
Р0487 44 Непра- Обрыв/За- • Напряжение на Неправильный Приблизи- Оказывает влияние на выпуск ON (Вклю- *1
вильное мыкание входе основного выходящий тельно 3 с. отработавших газов. чено)
положение цепи/по- реле 18В и более. сигнал поло- Резервное управление: ко-
EGR (Бес- вреждение • Код DTC Р1630 жения EGR манда на полное закрытие
щеточный жгута про- или Р1635 не клапана EGR.
контакт) водов дат- отображается.
чика
Р0488 45 Не работа- Неисправ- • Код DTC Р1630, Разность меж- Приблизи- Оказывает влияние на выпуск ON (Вклю- *2
ет управ- ность/ об- Р1635, Р0487, ду заданным и тельно 10 отработавших газов. чено)
ление кла- рыв це- Р0488 или Р1635 фактическим с. Резервное управление: ко-
паном EGR пи или не отображается. положением манда на полное закрытие
включение • Напряжение на клапана EGR клапана EGR.
клапа- входе основного составляет
на/сбой в реле 20–32 В. более 20%.
работе • Разность между
электро- заданным и фак-
двигателя тическим углом
открывания кла-
пана EGR со-
ставляет 20% и
менее.
Р0522 294 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение Приблизи- На работоспособности не от- ON (Вклю- *1
вен датчик мыкание входе выключа- сигнала датчи- тельно 4 с. ражается. чено)
давления цепи/по- теля электросис- ка давления Резервное управление:
масла в вреждение темы 18 В и бо- масла в двига- не предусмотрено.
двигателе датчика лее. теле менее
(сигнал или прово- • Код DTC Р1633 0,098 В.
низкого на- дов не отображается.
пряжения)
Время при-
нятия ре- Отмена не-
Код гаю Описание Пункт про- ные условия ото- Условия отображения стиче-
шения о Проявление неисправности исправно-
DTC щий кода DTC верки бражения кода кода DTC ская
неисправ- сти
код DTC лампа
ности
Р0523 294 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- На работоспособности не ON *2
вен датчик датчика входе выключа- датчика давления мас- тельно 4 с. отражается. (Вклю-
давления или жгута теля электросис- ла в двигателе более Резервное управление: чено)
масла в проводов темы 18 В и бо- чем 4,85 В. не предусмотрено.
двигателе лее.
(сигнал вы- • Код DTC Р1633
сокого на- не отображается.
пряжения)
Р0601 53 Неисправ- Неисправ- Неисправно запоми- Двигатель выключен ON *2
но запоми- но запоми- нающее устройство Резервное управление: (Вклю-
нающее нающее — ROM. Отказ системы — двигатель выключен. чено)
устройство устройство Reflash
ROM. ROM.
Р0603 54 Неисправ- Неисправ- Отказ запоминающего На работоспособности не ON *2
но запоми- но запоми- устройства ЕЕРROM. отражается. (Вклю-
нающее нающее — — Резервное управление: чено)
устройство устройство не предусмотрено.
ЕЕРROM. ЕЕРROM
Р0606 51 Неисправ- Неисправ- Sub-CPU (подпрограм- Почти од- Уменьшение мощности, не- ON *2
но CPU но CPU ма) обнаруживает неис- новремен- устойчивая работа (Вклю-
(Централь- (Централь- правность основного но с воз- Резервное управление: ог- чено)
ный про- ный про- процессора CPU в те- никновени- раничение количества
цессор). цессор). чение 100 мс после то- ем неис- впрыскиваемого топлива 2
го, как выкл электросис- правности. (многоступенчатый впрыск
темы установлен в по- выключается). SUB-CPU
ложение ON (Вкл). выключает CPU.
(SUB-CPU осуществля-
ет переустановку про-
цессора CPU).
—
Sub-CPU (подпрограм- Почти од- Пуск невозможен Диагности-
ма) обнаруживает неис- новремен- Резервное управление: ог- ка в тече-
правность основного но с воз- раничение количества ние 100 мс,
процессора CPU в те- никновени- впрыскиваемого топлива 2 только по-
чение 100 мс после то- ем неис- (многоступенчатый впрыск сле KEY-
го, как выкл электросис- правности. выключается). SUB-CPU ON (вкл
темы установлен в по- выключает CPU. выкл элек-
ложение ON (Вкл). тросисте-
(SUB-CPU осуществля- мы)
ет переустановку про-
цессора CPU).
52 Неиспра- Неиспра- • Проходит 480 мс Импульс RUN-SUB не Почти од- Уменьшение мощности. ON *2
вен IC (ин- вен Sub- и более после то- изменяется в течение новремен- Резервное управление: ог- (Вклю-
формаци- CPU (под- го, как выключа- 20 мс и более. но с воз- раничение количества чено)
онный кон- программа тель электросис- никновени- впрыскиваемого топлива 1.
троллер) CPU). темы установлен ем неис-
управления в положение ON правности.
CPU (включено).
• Напряжение на
входе выключа-
теля электросис-
темы выше 16В.
Р0611 34 Неисправ- Неисправ- • Напряжение на Когда напряжение во Приблизи- Может проявляться силь- ON *2
на цепь за- на цепь за- входе основного внутренней цепи ECU, тельно ная вибрация двиг., жест- (Вклю-
рядки (ак- рядки 1 реле 18 В и бо- цепи зарядки аккумуля- 1,5 с. кая раб. при частоте вращ чено)
кумулятор- внутри бло- лее. торной батареи 1 низ- холост хода, уменьшение
ная бата- ка ECU кое. мощности, неустойчивая
рея 1) (перегора- раб. останов двигателя.
ние внутри, Резервн. упр: выкл группы 1
обрыв цепи (выкл. цилиндров № 1, № 2,
и т.д.) № 3). Выкл. системы EGR.
Р0612 34 Неисправ- Неисправ- Когда напряжение во Приблизи- Может проявляться силь- ON
на цепь за- на цепь за- внутренней цепи ECU, тельно ная вибрация двиг, жесткая (Вклю-
рядки (ак- рядки 2 цепи зарядки аккумуля- 1,5 с. раб при частоте вращ хо- чено)
кумулятор- внутри бло- торной батареи 1 низ- лост хода, уменьшение
ная бата- ка ECU кое. мощности, неустойчивая
рея 2) (перегора- раб, останов двигателя.
ние внутри, Резервн. упр: выкл. группы
обрыв цепи 2 (выкл. цилиндров № 4, №
и т.д.) 5, № 6). Выкл. системы
EGR.
Р0650 77 Неисправ- Неисправ- • Напряжение на Не поступает сигнал на Приблизи- На работоспособности не Не *2
на лампа на лампа входе выкл элек- монитор лампы провер- тельно отражается. вклю-
контроля тросистемы 18 В ки двигателя. 1,5 с. Резервное управление: чается.
двигателя и более. резервное управление не
• Код DTC Р0650 предусмотрено.
не отображается.
Время при-
нятия ре- Отмена не-
Код гаю Описание Пункт про- ные условия ото- Условия отображения Проявление неисправно- стиче-
шения о исправно-
DTC щий кода DTC верки бражения кода кода DTC сти ская
неисправ- сти
код DTC лампа
ности
Р1093 227 Отсутству- Утечка топ- • Напряжение на Давление в топливном Приблизи- Может проявляться силь- ON *1
ет давле- лива (в входе выключа- коллекторе 30 МПа и тельно 5 с. ная вибрация двигателя, (Вклю-
ние подачи большом теля электросис- более, ниже установоч- жесткая работа при часто- чено)
топливного количестве) темы 18 В и бо- ного давления в топ- те вращения холостого хо-
насоса лее. ливном коллекторе. да, уменьшение мощности,
(утечка то- • 1200 об/мин и неустойчивая работа, чер-
плива). более. ный дым в отработавших
• Режим SCV со- газах, останов двигателя и
ставляет 33% и чрезмерно высокий уро-
менее, или пода- вень токсичности.
ча составляет Резервное управление: ог-
28000 мм3/с, и раниченное количество
более впрыскиваемого топлива 3
• Код DTC, Р0192, (многоступенчатый впрыск
Р0193, Р1093, прекращается). Предель-
Р0091, Р0092, ное значение установочно-
Р1291, Р1292 или го давления в топливном
Р1635 не отобра- коллекторе (80 МПа).
жается.
Р1095 225 Открыт Открыт • Напряжение на Открыт клапан- Приблизи- Уменьшение мощности. ON *1
клапан- клапан- входе выключа- ограничитель давления. тельно 1 с. Резервное управление: (Вклю-
ограничи- ограничи- теля электросис- ограничение количества чено)
тель дав- тель дав- темы 18 В и бо- впрыскиваемого топлива 1.
ления. ления. лее.
• Код DTC Р1095,
Р0192, Р0193,
Р1630, или Р1635
• 50 об/мин и бо-
лее.
Р1112 295 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- На работоспособности не ON *2
вен датчик мыкание входе выключа- датчика температуры тельно 4 с. отражается. (Вклю-
температу- цепи/по- теля электросис- нагнетаемого воздуха Резервное управление: чено)
ры нагне- вреждение темы 18 В и бо- менее 0,1 В. Резервное управление не
таемого датчика лее. предусмотрено.
воздуха или жгута • Код DTC Р1634
(дефект проводов не отображается.
сигнала
низкого на-
пряжения)
Р1113 Неиспра- Замыкание • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- На работоспособности не ON *2
вен датчик датчика входе выключа- датчика температуры тельно 4 с. отражается. (Вклю-
давления или жгута теля электросис- нагнетаемого воздуха Резервное управление: чено)
турбонад- проводов. темы 18 В и бо- более 4,95 В. не предусмотрено.
дува (де- лее.
фект сиг- • Температура
нала высо- охлаждающей
кого на- жидкости 50о С и
пряжения) более, или по ис-
течении 3 (или 5)
минут после пус-
ка двигателя (в
зависимости от
параметров, за-
ложенных разра-
ботчиком).
• Код DTC Р1634
Р1173 542 Перегрев Условия • Напряжение на - Температура охлаж- Приблизи- На работоспособности не Не *2
перегрева. входе выключа- дающей жидкости бо- тельно 5 с. отражается. включа-
теля электросис- лее чем 120о С, во вре- Резервное управление: ется
темы 18 В и бо- мя работы двигателя. не предусмотрено.
лее.
• Код DTC Р1630,
Р1633, Р0117 или
Р0118 не отобра-
жается.
• Двигатель ра-
ботает
Р1261 158 Неисправ- Обрыв/за- • Напряжение пи- Отсутствует сигнал на Приблизи- Может проявляться силь- ON *1
на система мыкание в тания основного входе монитора топ- тельно 3 с. ная вибрация двигателя, (Вклю-
привода в электриче- реле 18 В и бо- ливных форсунок № 1, жесткая работа при часто- чено)
действие ской цепи лее. 3, 5. те вращения холостого хо-
топливных топливных • 70 об/мин и бо- да, уменьшение мощности,
форсунок форсунок, лее. неустойчивая работа. Воз-
группы 1 группы 1, • Ни одно из ука- можен останов двигателя.
неисправ- занных ниже со- Резервное управление:
ность на четаний кодов выключение группы 1. (Вы-
выходе DTC не отобра- ключение цилиндров № 1,
EDU. жается; DTC № 2, № 3). Выключение
Р0611, Р1261 и системы EGR.
Р0201; DTC
Р0611, Р1261 и
Р0202; DTC
Р0611, Р1261 и
Р0203.
Время при-
нятия ре- Диагности-
Код гаю Описание Пункт про- ные условия ото- Условия отображения Проявление неисправно- Отмена не-
шения о ческая
DTC щий кода DTC верки бражения кода кода DTC сти исправности
неисправ- лампа
код DTC
ности
Р1262 159 Неисправ- Обрыв/за- • Напряжение пи- Отсутствует сигнал на Приблизи- Может проявляться ON (Вклю- *1
на система мыкание в тания основного входе монитора топ- тельно 3 с. сильная вибрация двига- чено)
привода в электриче- реле 18 В, и бо- ливных форсунок № 2, теля, жесткая работа при
действие ской цепи лее. № 4, № 6. частоте вращения холо-
топливных топливных • 70 об/мин и бо- стого хода, уменьшение
форсунок форсунок лее. мощности, неустойчивая
группы 2. группы 1, • Ни одно из ука- работа. Возможен оста-
неисправ- занных ниже со- нов двигателя.
ность на четаний кодов Резервное управление:
выходе DTC не отобра- выключение группы 2.
EDU. жается; DTC (выключение цилиндров
Р0612, Р1262 и № 4, № 5, № 6). Выклю-
Р0204; DTC чение системы EGR.
Р0612, Р1262 и
Р0205; DTC
Р0612, Р1262 и
Р0206.
Р1271 24 Неисправ- Разность • Напряжение на Разность между датчи- Приблизи- Неисправность системы Не вклю- *1
ная работа между дат- входе выключа- ками 1-2 положения ак- тельно 3 с. 1… Резервное управле- чается
системы чиками 1-2 теля электросис- селератора соответст- ние не предусмотрено.
сравнения положения темы 18 В и бо- вует, по углу открыва- Неисправность системы
сигналов акселера- лее. ния 45%, и более. 2…Управление углом ак-
датчиков тора соот- • Код DTC Р1630, селератора до 0%.
положения ветствует Р1631, Р1271, Резервное управление:
акселера- по углу от- Р1277, Р1278, Неисправность системы
тора 1-2. крывания Р1282 или Р1283 1… Резервное управле-
45%, и бо- не отображается. ние не предусмотрено.
лее. Неисправность системы
2… Управление углом
акселератора до 0%.
Р1277 Неиспра- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- Неисправность системы Не вклю- *1
вен датчик мыкание входе выключа- датчика 1 положения тельно 1 с. 1… Резервное управле- чается
1 положе- цепи/по- теля электросис- акселератора менее ние не предусмотрено.
ния аксе- вреждение темы 18В и бо- чем 0,2 В. Неисправность системы
лератора датчика лее. 2…Управление углом ак-
(дефект или жгута • Код DTC Р1630, селератора до 0%.
сигнала проводов Р1277 или Р1631 Резервное управление:
низкого на- не отображается. Неисправность системы
пряжения) 1… Резервное управле-
ние не предусмотрено.
Неисправность системы
1 положе- цепи/по- теля электросис- акселератора более ние не предусмотрено.
ния аксе- вреждение темы 18 В и бо- чем 4,9 В. Неисправность системы
(дефект или жгута • Код DTC Р1630, селератора 0%.
высокого не отображается. Неисправность системы
напряже- 1… Резервное управле-
ния) ние не предусмотрено.
2 положе- цепи/по- теля электросис- акселератора менее ние не предусмотрено.
ния аксе- вреждение темы 18 В и бо- чем 0,2 В. Неисправность системы
(дефект или жгута • Код DTC Р1630, селератора до 0%.
низкого на- не отображается. Неисправность системы
пряжения) 1… Резервное управле-
ние не предусмотрено.
Время при-
Описа- нятия ре- Диагности-
гаю- Пункт про- ные условия ото- Условия отображения Проявление неисправ- Отмена не-
Код DTC ние кода шения о ческая лам-
щий верки бражения кода кода DTC ности исправности
DTC неисправ- па
код DTC
ности
Р1283 24 Неис- Обрыв/за- • Напряжение на Напряжение сигнала Приблизи- Неисправность системы Не включа- *1
правен мыкание в входе выключа- датчика 2 положения тельно 1 с. 1… Резервное управ- ется
датчик 2 электриче- теля электросис- акселератора более ление не предусмотре-
(дефект ской цепи/ темы 18 В и бо- чем 4,9 В. но.
сигнала поврежде- лее. Неисправность системы
высоко- ние датчи- • Код DTC Р1630, 2…Управление углом
го на- ка или жгу- Р1283 или Р1631 акселератора до 0%.
пряже- та прово- не отображается. Резервное управление:
ния) дов. Неисправность системы
1… Резервное управ-
но.
Р1345 16 Смеще- Смещение •- Напряжение на Неправильный им- Когда не- • Во время работы дви- ON (Вклю- *1
ние фа- фазы по входе выключа- пульсный сигнал датчи- исправ- гателя признаки неис- чено)
зы дат- углу уста- теля электросис- ка положения распре- ность про- правности не проявля-
чика по- новки шес- темы 18 В, и бо- делительного вала, в является в ются.
ложения терен при- лее. положении зазора ко- 7 случаях • После останова двига-
распре- вода рас- • Код DTC Р0335, ленчатого вала. из 8 проб. тель не может быть
дели- предели- Р0336, Р0340, включен.
тельно- тельного Р0341, Р1345 или Резервное управление:
го вала. вала/ко- Р1635 не отобра- резервные значения
ленчатого жается. параметров (заданы из-
вала или • Импульсный готовителем)
поврежде- сигнал датчика
ние шесте- СМР в пределах
рен. нормы
• Фазовый угол
коленчатого вала
в пределах нор-
мы.
Р1625 416 Неис- Обрыв/За- • Напряжение на Напряжение в цепи ос- Приблизи- Двигатель не включает- ON (Вклю- *2
прав- мыкание в входе выключа- новного реле 1В, и ме- тельно 2 с. ся. чено)
ность в цепи мас- теля электросис- нее, когда запитана ка- Резервное управление
системе сы, залипа- темы 18 В и бо- тушка основного реле, не предусмотрено.
основ- ние реле в лее. положение ON (Вклю-
ного ре- положении • Код DTC Р1630 чено).
ле (не OFF (Вы- не отображается.
по- ключено). • Проходит 3 се-
ступает кунды и более
входной после включения
сигнал). выключателя
электросистемы,
положение ON
(Включено).
• Индикатор пита-
ния основного
реле горит, поло-
жение ON (Вклю-
чено).
Замыкание • Код DTC Р1625 Реле не выключается, Приблизи- Электрическая система ON (Вклю- *1
провода или Р0606, не несмотря на то что ка- тельно 5 с. машины не выключает- чено)
питания отображается. тушка основного реле ся.
(+В), зали- не запитана, положение Резервное управление
пание реле OFF (Выключено). не предусмотрено.
в по-
ложении
OFF (Вы-
ключено).
Р1630 36 Неис- Неиспра- Неисправен преобразо- Немедлен- Уменьшение мощности. ON (Вклю- *2
правен вен преоб- ватель переменно- но Черный дым в отрабо- чено)
преоб- разователь го/постоянного тока. тавших газах.
разова- пере- Резервное управление:
тель пе- менного/ Обработка сигналов
ремен- постоянно- системы аналоговых
ного/ го тока. датчиков по умолчанию.
посто- — Ограничение количест-
янного ва впрыскиваемого топ-
тока. лива 3 (многоступенча-
тый впрыск прекраща-
ется). Предельно до-
пустимое установочное
давление в топливном
коллекторе (80 МПа).
Время при- Отме-

нятия ре- Диагности- на не-
гаю- Описание Пункт про- ные условия ото- Условия отображения Проявление неисправ-
Код DTC шения о ческая лам- ис-
щий кода DTC верки бражения кода кода DTC ности
неисправ- па прав-
код DTC
ности ности
Р1631 55 В цепи пи- Замыкание • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Управление углом ак- ON (Вклю- *2
тания 1, на- провода не отображается. выключателя электро- тельно селератора 0%. чено)
пряжением питания • Напряжение ак- системы 5,5 В и более, 0,5 с. Резервное управление:
5В, напря- датчика, кумуляторной ба- или 4,5 В и менее. то же, что и при неис-
жение не или повре- тареи 16–32 В. правности датчика угла
соответст- ждение акселератора.
вует норме. элемен-
Р1632 В цепи пи- та/цепь ре- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Вследствие перехода ON (Вклю- *2
тания 2, на- гулирова- не отображается. выключателя электро- тельно на резервное управле- чено)
пряжением ния напря- • Напряжение ак- системы 5,5 В и более, 0,5 с. ние, эквивалентное
5 В, напря- жения пи- кумуляторной ба- или 4,5 В и менее. 2500 м
жение не тания внут- тареи 16–32 В. • Черный дым в отрабо-
соответст- ри блока тавших газах при боль-
вует норме. ЕСМ. шой высоте над уров-
нем моря.
• Недостаточная мощ-
ность при малой высоте
над уровнем моря
правности датчика ат-
мосферного давления и
датчика температуры
воздуха на входе.
Р1633 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Может наблюдаться ON (Вклю- *2
тания 3, на- не отображается. выключателя электро- тельно ухудшение пуска двига- чено)
пряжением • Напряжение ак- системы 5,5 В и более, 0,5 с. теля при низкой темпе-
5 В, напря- кумуляторной ба- или 4,5 В и менее. ратуре или черный дым
жение не тареи 16–32 В. в отработавших газах.
соответст- Уменьшение мощности
вует норме. или понижение работо-
способности в зависи-
правности датчика тем-
жидкости, датчика тем-
пературы топлива и
датчика давления мас-
ла.
Р1634 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Понижение работоспо- ON (Вклю- *2
тания 4 на- не отображается. выключателя электро- тельно собности. чено)
пряжением • Напряжение ак- системы 5,5 В и более, 0,5 с. Резервное управление:
5 В, напря- кумуляторной ба- или 4,5 В и менее. то же, что и при неис-
жение не тареи 16–32 В. правности датчика дав-
соответст- ления турбонаддува и
вует норме. датчика температуры
Р1635 В цепи пи- • Код DTC Р1630 Напряжение питания Приблизи- Может наблюдаться не- ON (Вклю- *2
тания 5 на- не отображается. выключателя электро- тельно устойчивая работа дви- чено)
пряжением • Напряжение ак- системы 5,5 В и более, 0,5 с. гателя, уменьшение
5 В, напря- кумуляторной ба- или 4,5 В и менее. мощности, черный дым
жение не тареи 16–32 В. в отработавших газах и
соответст- останов двигателя.
вует норме. Резервное управление:
правности датчика дав-
лекторе и датчика по-
ложения клапана EGR.
U2104 84 Неисправ- Неисправ- Напряжение на Обнаруживается от- В течение 3 Переключение на час- ON (Вклю- *3
ность шины ность в се- входе выключа- ключение шины пере- секунд. тоту вращения холосто- чено)
передачи ти связи теля электросис- дачи данных. го хода.
данных CAN. темы 20 В и бо- Резервное управление:
CAN. лее. резервные значения
параметров (заданы из-
U2106 85 Ошибка во Неисправ- • Код DTC U2104 Прием данных CAN не В течение 1 Переключение на час- ON (Вклю- *3
времени ность в се- не отображается. завершается в задан- секунды. тоту вращения холосто- чено)
ожидания ти связи • Напряжение на ное время. го хода.
CAN. CAN. входе выключа- Резервное управление:
теля электросис- резервные значения
темы 20 В и бо- параметров (заданы из-
лее. готовителем)
Что касается отмены кода неисправности *2
Имеются три режима отмены неисправности. Что- в котором код DTC отображается, диагностиче-
бы стереть код неисправности, отображаемый на ская лампа и режим резервного управления также
мониторе машины, может потребоваться один до- выключаются.
полнительный рабочий цикл, после указанного ни-
же рабочего цикла.
*1
Даже если отмена кода DTC выполняется нор-
мально, диагностическая лампа и режим резервно-
го управления не выключаются во время рабочего
цикла, при котором отображается код DTC. После
выключения выключателя электросистемы, поло-
жение OFF (Выключено), диагностика DTC возоб-
новляется при следующем пуске двигателя. Если
все проходит нормально, все возвращается в нор-
мальное состояние в течение следующего рабоче-
го цикла.
Позиции
*3
в котором код DTC отображается, режим резерв-
ного управления выключается нормально, но ди-
агностическая лампа не гаснет.
2. Корректировка и проверка
Код DTC: P0087 (мигающий код 227) Низкое давление в топливном коллекторе (отсут-
ствует давление подачи в топливном насосе).
Блок управления двигателем (ЕСМ) отслеживает
давление внутри топливного коллектора, исходя из
сигнала от датчика давления топливного коллекто-
ра. Если давление низкое, ЕСМ (блок управления
двигателем) дает команду SCV (клапану управле-
ния подачей) топливного насоса увеличить давле-
ние в топливном коллекторе. Если подачи топлива
в топливный насос недостаточно или топливный
насос неисправен, то давление внутри топливного
коллектора не возрастет.
Основные признаки неисправности

• Сильная вибрация двигателя
• Неравномерный холостой ход
• Понижение мощности
• Выход черного дыма из выхлопной системы
• Возможно повышение мощности.
Фильтр топливной системы Режим резервного управления
• Ограниченное число впрыска 3 (не работает
параллельный впрыск)
• Давление в топливном коллекторе ограничено
(80 МПа)
Отмена кода неисправности

За информацией о ликвидации неисправности об-
ратитесь к «Списку диагностических кодов неис-
правности» и «Что касается отмены кода неис-
правности» в этом разделе.
Условия для очистки памяти MIL/DTC (Лампы

неисправности/диагностические коды неис-
правности)
• Отображение текущей ошибки может быть
связано с предыдущими ошибками, когда на-
чальные условия выходили за пределы усло-
вий установки DTC (при ликвидации ошибки).
• Лампа проверки двигателя погаснет как только
код восстановится по предыдущей неисправ-
ности и выключатель электросистемы будет
Наименование сначала повернут в положение «OFF» (Вы-
1. Сетчатый фильтр топливного насоса ключено), а затем снова в положение «ON»
2. Фильтр предварительной очистки топлива (Включено).
3. Фильтр электромагнитного насоса • При помощи поискового прибора или переклю-
чателя очистки памяти и, оперируя диагности-
4. Основной топливный фильтр ческим переключателем, можно очистить па-
5. Фильтр тонкой очистки мять DTC.
Закупорка фильтра топливной системы может вы-

звать изменение установок DTC. Проверьте это в Пособие к диагностике
соответствии с требованиями. Возможные причины приведены ниже.
• Внутренняя неисправность форсунки
Предварительное условие для установки DTC • Внутренняя неисправность топливного насоса
Не менее 900 об/мин. • Неисправность системы топливных трубопро-
водов (подтекание топлива, закупорка, трещи-
Условия установки DTC ны и др.)
• Неисправность в топливном фильтре (заку-
Давление в топливном коллекторе в текущий мо- порка)
мент времени должно быть не более 15 МПа в те- • Неисправность в топливном баке (закупорка)
чение как минимум 3 секунд. • Неисправность ограничителя давления (рабо-
та при пониженном давлении, деформация
прокладок)
• Неисправность ЕСМ (блока управления двига-
телем)
• Неисправность датчика давления топливного
коллектора
Цифры внизу относятся к номерам этапов проверки
в схеме.
10. Если «Датчик давления в топливном коллекто-
ре» показывает значение, превышающее номи-
нальное значение при снятом датчике давления в
топливном коллекторе цепь, расположенная за
датчиком, включая ЕСМ (блок управления двигате-
лем), исправна.
Действия при появлении кода DTC

Проверьте, не включилась ли диагностическая
лампа двигателя.
Проверьте работу системы OBD (системы —
бортовой диагностики).
1
Процедура завершена? Переходите к этапу Переходите к
2. «Проверке системы
OBD».
Проверьте топливную систему в следующем
порядке.
1. Проверьте трубопроводы высокого и низко-
го давления на ослабление креплений
(подтекания топлива), трещины и закупор-
ку.
2. Проверьте топливные трубопроводы, топ-
ливный фильтр и внутреннюю часть топ- —
2 ливного бака на замораживание или пробки
(при низких температурах).
3. Проверьте питательную трубку внутри топ-
ливного бака на закупорку или наличие по-
сторонних предметов.
Топливная система исправна? Переходите к этапу Переходите к этапу

4. 3.
Отремонтируйте или замените дефектные де- —
3 тали.
18.
Проверьте, не превышен ли уровень топлива
в измерительном приборе уровня масла и не —
4 появился ли запах масла.
Неисправность установлена? Переходите к этапу Переходите к этапу
5. 6.
Проверьте соединение топливного трубопро-
вода для каждой форсунки и замените фор-
сунку, если подтвердилось подтекание топли-
ва.
5
За описанием этой процедуры обратитесь
к «Разделу двигателя» в руководстве по
обслуживанию.

18.
Есть ли в наличии поисковый прибор (со сред- Переходите к этапу Переходите к этапу
6 ствами связи KW)? —
7. 20.
Проверьте форсунку.
За информацией о том, как очистить па-
мять DTC, обратитесь к руководству «Как
очистить память диагностических кодов не-
исправности DTC» «Процедуры диагности-
ки неисправностей» в этом разделе.
3. Выберите пункт меню «Проверка исполни-
тельного устройства». —
7 4. В пункте «Система топливного коллектора»
выберите «Отсутствие впрыска в каждой
форсунке».
5. Нажмите на клавишу «OFF» (Выключено),
чтобы остановить впрыск топлива в ци-
линдр один за другим и проверьте звук ра-
ботающего двигателя.
Есть ли какой-нибудь цилиндр, при остановке

которого вибрация и шум двигателя не изме- Переходите к этапу Переходите к этапу
няются? 9. 8.

Замените форсунку в том цилиндре, при остановке
которого звук двигателя не меняется.
8 Для выполнения этой процедуры за информа-
цией обратитесь к «Разделу двигателя» в руко-
водстве по обслуживанию.
18.
Проверьте давление в топливном коллекторе.
1. Поверните выключатель электросистемы в по-
ложение «ON» (Включено).
2. При помощи сканирующего оборудования про-
верьте «Давление в топливном коллекторе» на
дисплее данных. При остановке
3. Запустите двигатель и обеспечьте его работу на двигателя пере-
холостом ходу. пад давления -
4. При помощи поискового прибора проверьте 30 МПа;
«Перепад давления в топливном коллекторе» на
9 На холостом хо-
дисплее данных. ду: ±5 МПа.
5. Увеличьте частоту вращения двигателя прибли-
зительно в 5 раз.
6. При помощи поискового прибора проверьте на
дисплее данных значение «Перепада давления
в топливном коллекторе».
Находится ли значение «Давления в топливном кол- Переходите к этапу Переходите к этапу

лекторе» (при заглушенном двигателе, при холостом 16. 10.
ходе и в режиме разгона) в допустимых пределах?
ложение «OFF» (Выключено).
2. Отсоедините разъем датчика давления топлив-
ного коллектора.
3. Поверните выключатель электросистемы в по- 4.8 В
10 4. При помощи Common проверьте значение «Дат-
чика давления топливного коллектора» на дис-
плее данных.
Показатель «Датчика давления топливного коллек- Переходите к этапу Переходите к этапу

тора» больше заданного? 13. 11.
1. Проверьте цепь сигнала между датчиком давле-
ния топливного коллектора и ЕСМ на закорачи-
вание цепи на сигнальные цепи других датчиков
при помощи приставки breaker box или DMM
(многоцелевого цифрового тестера). —
11 2. Если неисправность обнаружена, отремонтируй-
Переходите к этапу Переходите к этапу

Неисправность обнаружена? 18. 12.
Есть ли в наличии EMPS (система программирова- Переходите к этапу Переходите к этапу
12 —
ния блока управления двигателем)? 13. 14.
Обратитесь к главе «Как использовать прибор Flash Tool»
в этом разделе для проверки и перезаписи программного
обеспечения ЕСМ (блока управления двигателем).
13 обеспечения ЕСМ (блока управления двигателем)
необходимо определить положение клапана EGR
(системы рециркуляции отработавших газов).
Переходите к этапу 1. Переходите к этапу

Процедура завершена? 14.
ляции отработавших газов). —
14 За информацией о проверке EGR (системы
Процедура завершена? Переходите к этапу Переходите к этапу
16. 15.
Замените топливный коллектор (датчик дав- —
15 ления топливного коллектора).
18.
очистить память диагностических кодов
неисправности DTC» «Процедуры диагно-
стики неисправностей» в этом разделе.
3. Выберите пункт меню «Проверка исполни- ±5 МПа
тельного устройства».
16 4. В пункте «Система топливного коллекто-
ра» выберите «Управление давлением в
топливном коллекторе».
5. Нажмите на клавишу «UP», чтобы прове-
рить значение «Перепада давления топли-
ва».
Значение «Перепада давления топлива в то- Переходите к этапу Переходите к этапу
пливном коллекторе» находится в допусти- 18. 17.
мых границах?
Замените топливный насос. —
17 Процедура завершена? Переходите к этапу
18. —
Проверьте коды DTC снова.
1. Соедините все жгуты проводов.
очистить память диагностических кодов
неисправности DTC» «Процедуры диагно-
стики неисправностей» в этом разделе. —
положение «OFF» (Выключено) на время, не
менее 10 секунд.
4. Запустите проверку с «Предварительными
условиями установки DTC».
5. Проверьте код DTC.
Обнаружен код DTC Р0087? Переходите к этапу Переходите к этапу
2. 19.
Проверьте, обнаружен ли код DTC. —
19 Обнаружены ли еще коды DTC? Переходите к анали- Проверьте качест-
зу каждого кода DTC. во ремонта.
При помощи тестера форсунок остановите
впрыск в форсунку и проверьте, не изменился —
20 ли шум двигателя.
Есть ли какой-нибудь цилиндр, при остановке кото- Переходите к этапу Переходите к этапу
рого вибрация и шум двигателя не изменяются? 22. 21.

Замените форсунку в том цилиндре, при ос-
тановке которого звук двигателя не меняется.
Для выполнения этой процедуры за ин- —
21
формацией обратитесь к «Разделу двига-
теля» в руководстве по обслуживанию.

18.
2. Отсоедините разъем датчика давления то-
пливного коллектора.
4,8 В
22 3. Измерьте напряжение между клеммой пи-
тания датчика давления топливного кол-
лектора и землей.
Показания DMM превышают номинальное Переходите к этапу Переходите к этапу

значение? 24. 23.
1. Проверьте цепь сигнала между датчиком
давления топливного коллектора и ЕСМ на
закорачивание цепи на сигнальные цепи
других датчиков при помощи приставки
breaker box или DMM (многоцелевого циф- —
23 рового тестера).

18. 12.
ки неисправностей» в этом разделе. —
положение «OFF» (Выключено) на время не
условиями установки DTC»
Код DTC P0087 обнаружен? Переходите к этапу Переходите к этапу

17. 19.
О датчике давления топливного коллектора Процедура проверки при помощи приставки
breaker box.
использование приставки breaker box, произведите
стики.
1. Контакт массы датчика
2. Контакт сигнала датчика
3. Контакт питания датчика
Характеристики датчика давления топливного

коллектора 1. Приставка breaker box
Этап Проверяемый Методика Условия измере- Номер клеммы Номинальное Значение при
параметр проверки ния значение неисправности
11, 23 Закорачивание Измерение • Отсоедините 82 - Масса 0В Не менее 1 В
цепи на дру- напряжения разъем датчика. 90 - Масса
гую цепь сиг- • Выключатель
нала электросистемы
в положении
«ON» (Включено)
Код DTC: Р0088 (мигающий код 118) Давление в топливном коллекторе превышает
номинальное (1-й или 2-й ступени)
Описание цепи • Неравномерный холостой ход

Датчик давления топливного коллектора измеряет • Понижение мощности
внутреннее давление топливного коллектора. Дат- • Неустойчивая работа двигателя
чик давления топливного коллектора расположен в • Выход черного дыма из выхлопной системы
топливном коллекторе. По мере изменения внут-
реннего давления топливного коллектора в зави- • Возможно повышение мощности.
симости от условий работы двигателя изменяется
выходное напряжение датчика давления топливно- Предварительное условие для установки DTC
го коллектора (если внутреннее давление топлива
в топливном коллекторе низкое, выходное напря- 1-ая ступень
жение тоже низкое, если давление высокое, вы- • Входное напряжение на выключателе электро-
ходное напряжение также высокое). Блок управле- системы не менее 18 В.
ния двигателем (ЕСМ) считывает эти изменения в • Не обнаружены коды DTC Р0088, Р0192, Р0193
выходном напряжении и, переводя их в значение или Р1635.
внутреннего давления топливного коллектора, ис- • Текущее значение давления в топливном кол-
пользует для управления. Для питания (5 В), SIG лекторе не менее 2 МПа, а частота вращения не
(сигнала) и земли датчика давления используются менее 70 об/мин.
соответствующие соединительные цепи, которые
соединены с ЕСМ. Кроме того, цепь датчика экра- 2-ая ступень.
нирована во избежание электрических наводок и пр. • Напряжение аккумуляторной батареи равно но-
минальному.
Основные признаки неисправности • Не обнаружены коды DTC Р0088, Р0192, Р0193
или Р1635.
• Сильная вибрация двигателя • Текущее значение давления в топливном кол-
лекторе не менее 2 МПа, а частота вращения не
менее 70 об/мин.
Условия установки DTC Режим резервного управления
• Ограниченное число впрыска 3 (не работает па-
1-ая ступень раллельный впрыск)
• Давление в топливном коллекторе в текущий • Давление в топливном коллекторе ограничено
момент времени равно более 185 МПа в тече- (80 МПа)
ние как минимум 5 секунд.
• Напряжение датчика давления топливного кол- За информацией о ликвидации неисправности об-
лектора не менее 3,9 В. ратитесь к «Списку диагностических кодов неис-
2-ая ступень правности» и «Что касается отмены кода неис-
• Завершена 1-ая ступень и давление в топлив- правности» в этом разделе.
ном коллекторе более 190 МПа в течение как Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы
минимум 5 секунд. неисправности/диагностические коды неис-
• Напряжение датчика давления топливного кол- правности)
лектора не менее 4,0 В. • Отображение текущей ошибки может быть свя-
зано с предыдущими ошибками, когда началь-
Примечание: ные условия выходили за пределы условий ус-
Ограничитель давления открывается при дав- тановки DTC (при ликвидации ошибки).
лении 200 МПа, при этом обнаруживается код • Лампа проверки двигателя погаснет, как только
код восстановится по предыдущей неисправно-
DTC Р1095. сти, и выключатель электросистемы будет сна-
чала повернут в положение «OFF» (Выключено),
а затем снова в положение «ON» (Включено).
• При помощи сканирующего оборудования или
переключателя очистки памяти и оперируя ди-
агностическим переключателем можно очистить
память DTC.
Давление в
топливном
Пособие к диагностике
сек Если появилась плавающая ошибка, это может
быть вызвано следующими причинами.
200 МПа • Неправильное соединение разъема жгута про-
водов
• Неправильная прокладка жгута проводов
• Износ изоляции жгута проводов
190 МПа • Разрыв проводов внутри жгута проводов
185 МПа
Для обнаружения этих неисправностей необходимо
провести следующие проверки.
• Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
сек − Плохой контакт между клеммой и разъемом
− Применение неподходящих клемм.
− Поломка замка разъема
− Визуально проверьте жгут проводов на по-
вреждение.
− Проверьте соответствующие параметры на
Действия при появлении кода DTC дисплее с данными поискового прибора,
• Неисправность появляется на мониторинге ма- щих к соответствующему датчику. Измене-
шины* или включаются диагностические лампы. ние значений на дисплее укажет на дефект-
(* на дисплее может ничего не отображаться, ную часть.
это зависит от изготовителя машины).

Выполните проверку. Проведите проверку
системы бортовой диагностики OBD. —
1
Процесс завершен? Переходите к этапу Переходите к соот-
2. ветствующим ко-
дам DTC.
3. Были заменены детали, относящиеся толь-
ко к топливной системе?
После замены деталей, относящихся к топ- —
2 ливной системе, выпуск воздуха мог быть
выполнен неполностью. Выпустите воздух
еще раз. Проверьте коды DTC еще раз по-
сле выпуска воздуха.
Переходите к Переходите к этапу
Обнаружены коды Р0088, Р0192, Р0193 или «Проверке систе- 3.
Р1635? мы OBD».
3 Есть ли в наличии поисковый прибор (со сред- — Переходите к этапу Переходите к этапу
ствами связи KW)? 4. 5.
положение «OFF» (Выключено) не менее
чем на 30 секунд.
Перепад дав-
2. Запустите двигатель. ления +-5 МПа
4 3. Проверьте «Перепад давления в топливном (при холостом
коллекторе» на дисплее данных при помо- ходе)
щи сканирующего оборудования.
«Перепад давления в топливном коллекторе» Переходите к этапу Переходите к «Посо-
находится в допустимых пределах? 5. бие к диагностике»
1. Проверьте трубку возврата топлива между
топливным насосом и топливным баком на
изломы, перекрутку и пр.
2. Проверьте наличие закупорки или перекрутки
в воздушном шланге топливного бака. —
5 3. Проверьте отсутствие посторонних пред-
метов в топливном баке.
1. Замените топливный коллектор (датчик
давления топливного коллектора), если
есть подозрение на то, что обнаружено не-
номинальное значение датчика давления.
6 За информацией о проведении этой рабо-
ты обратитесь к «Разделу двигателя» в ру-
ководстве по обслуживанию.

7. 8.
Замените топливный насос.
За информацией о проведении этой рабо- —
7 ты обратитесь к «Разделу двигателя» в ру-
Неисправность обнаружена? Переход. к этапу 8. —

За информацией о том, как очистить память
DTC, обратитесь к руководству «Как очи-
стить память диагностических кодов неис-
правности DTC» «Процедуры диагностики
неисправностей» в этом разделе. —
условиями установки DTC»
5. Проверьте код DTC .

2. 9.
Проверьте, обнаружен ли код DTC. Обнару- Переходите к диаг- Проверьте качест-
9 жены ли еще коды DTC? — ностике каждого во ремонта.
кода DTC.
О датчике давления топливного коллектора
1. Контакт масса датчика
2. Контакт сигнал датчика
3. Контакт питания датчика
Характеристики датчика давления топливного

Код DTC: Р0089 (мигающий код 151) Ошибка давления топливного коллектора (слиш-
ком большое значение давления подачи в топливном насосе)
Описание цепи • Неравномерный холостой ход

Датчик давления топливного коллектора измеряет • Понижение мощности
внутреннее давление топливного коллектора. Дат- • Неустойчивая работа двигателя
чик давления топливного коллектора расположен в • Выход черного дыма из выхлопной системы
топливном коллекторе. По мере изменения внут-
реннего давления топливного коллектора в зави- • Возможно повышение мощности
симости от условий работы двигателя изменяется
выходное напряжение датчика давления топливно- Предварительное условие для установки DTC
го коллектора (если внутреннее давление топлива
в топливном коллекторе низкое, выходное напря- • Входное напряжение на переключателе не ме-
жение тоже низкое, если давление высокое, вы- нее 18 В.
ходное напряжение также высокое). Блок управле- • Не обнаружены коды DTC Р0088, Р0192, Р0193
ния двигателем (ЕСМ) считывает эти изменения в или Р1635.
выходном напряжении и, переводя их в значение • Температура охлаждающей жидкости не менее
внутреннего давления топливного коллектора, ис- 60о С, а частота вращения не менее 375 об/мин.
пользует для управления. Для питания (5 В), SIG
(сигнала) и земли датчика давления используются • Обязательно SCV (клапан управления подачей)
соответствующие соединительные цепи, которые должен быть открыт на 40% или менее, или
соединены с ЕСМ. Кроме того, цепь датчика экра- требуемая подача SCV (Клапан управления по-
нирована во избежание электрических наводок и пр. дачей) должна быть не более 90 мм3/сек.

• Сильная вибрация двигателя
Условия установки DTC • При помощи сканирующего оборудования или
• Давление в топливном коллекторе в текущий переключателя очистки памяти, оперируя диаг-
момент времени должно быть не менее чем на ностическим переключателем, можно очистить
40 МПа выше требуемого значения в течение память DTC.
как минимум 5 секунд.
Пособие к диагностике
Что происходит при появлении кода DTC Если появилась плавающая ошибка, это может
• Неисправность появляется на мониторе маши- быть вызвано следующими причинами.
ны или включаются диагностические лампы. • Неправильное соединение разъема жгута про-
водов
Режим резервного управления • Неправильная прокладка жгута проводов
• Ограниченное число впрыска 3 (не работает па- • Износ изоляции жгута проводов
раллельный впрыск) • Разрыв проводов внутри жгута проводов
• Давление в топливном коллекторе ограничено Для обнаружения этих неисправностей необходимо
(80 МПа) провести следующие проверки.
Отмена кода неисправности емом ЕСМ (блока управления двигателем)
За информацией о ликвидации неисправности об- − Слабый контакт между клеммой и разъемом
ратитесь к «Списку диагностических кодов неис- − Применение неподходящих клемм.
правности» и «Что касется отмены кода неисправ- − Поломка замка разъема
ности» в этом разделе. − Слабый контакт между клеммой и проводом
Условия для очистки памяти MIL/DTC (Лампы − Визуально проверьте жгут проводов на по-
неисправности/Диагностические коды неис- вреждение.
правности) − Проверьте соответствующие параметры на
• Отображение текущей ошибки может быть свя- дисплее с данными поискового прибора,
зано с предыдущими ошибками, когда началь- дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
ные условия выходили за пределы условий ус- щих к соответствующему датчику. Измене-
тановки DTC (при ликвидации ошибки). ние значений на дисплее укажет на дефект-
• Лампа проверки двигателя погаснет, как только ную часть.
сти, и выключатель электросистемы будет сна-
чала повернут в положение «OFF» (Выключено),
а затем снова в положение «ON» (Включено).
Проведите проверку системы бортовой диаг- —
ностики OBD. Переходите к
1
Процесс завершен? Переходите к этапу «Проверке системы
2. OBD».
2 —
Обнаружены коды Р0088, Р0192, Р0193 или Переходите к соот- Переходите к этапу
Р1635? ветствующим ко- 3.
дам DTC.
Есть ли в наличии поисковый прибор (со Переходите к этапу Переходите к этапу
3 средствами связиKW)? — 4. 12.
положение «OFF» (Выключено) не менее
чем на 30 секунд. Перепад дав-
2. Запустите двигатель. ления равен +-
4 3. Проверьте «Перепад давления в топливном 5 МПа
коллекторе» на дисплее данных при помо-
щи поискового прибора.
«Перепад давления в топливном коллекторе» Переходите к «Посо- Переходите к этапу
находится в допустимых пределах? бие к диагностике». 5.
2. Подождите 2 минуты, чтобы внутреннее
давление в топливном коллекторе упало.
3. Поверните выключ. электросистемы в положе- Перепад дав-
5 ние «ON» (Включено). Не запускайте двигатель. ления равен –
4. Проверьте «Перепад давления в топлив- 30 МПа
ном коллекторе» на дисплее данных при
помощи поискового прибора.
«Перепад давления в топливном коллекторе» Переходите к этапу Переходите к этапу

находится в допустимых пределах? 6. 7.

2. Отсоедините разъем SCV (клапана управ-
ления подачей).
3. Проверьте клеммы жгута проводов разъе-
ма SCV на плохой контакт, плавающие
ошибки и пр.
4. Отсоедините разъем жгута проводов ЕСМ —
6 (блока управления двигателем)
ма ЕСМ на плохой контакт, плавающие
10. 9.
2. Отсоедините разъем датчика давления то-
пливного коллектора.
3. Проверьте клеммы жгута проводов разъема
датчика давления топливного коллектора на
плохой контакт, плавающие ошибки и пр.
4. Отсоедините разъем жгута проводов ЕСМ —
7 (блока управления двигателем).
ма ЕСМ на плохой контакт, плавающие
10. 8.
Замените топливный коллектор (датчик дав-
ления топливного коллектора).
8 За информацией о проведении этой рабо-
ты обратитесь к «Разделу двигателя» в ру-
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу —
10.
За информацией о проведении этой рабо- —
9 ты обратитесь к «Разделу двигателя» в ру-
Неисправность обнаружена? Переходите к этапу —
10.
ки неисправностей» в этом разделе —
2. 11.

Проверьте, не обнаружены ли другие коды
DTC. —
11
Переходите к соот- Проверьте качест-
Другие коды DTC обнаружены? ветствующим ко- во ремонта.
дам DTC.
1. Визуально проверьте жгут проводов между
ЕСМ (блоком управления двигателя) и дат-
чиком давления топливного коллектора на
повреждение. —
12 2. Если неисправность обнаружена, отремон-

5. 6.
О датчике давления топливного коллектора
1. Клемма питания датчика Наименование
2. Клемма сигнала 1. Соединительный разъем между двигателем и
машиной
3. Клемма земли
2. Жгут проводов машины
3. Разъем датчика
Характеристики датчика давления топливного 4. Жгут проводов двигателя
1. Отсоедините соединительный разъем и про-
верьте датчик со стороны разъема жгута прово-
дов двигателя.
2. Отсоедините разъем от датчика и закоротите
провода разъема датчика.
3. Проверьте жгут проводов от соединительного
разъема на обрыв цепи.
• Если этапы 1 и 2 оба показали неисправность,
отремонтируйте жгут проводов. Проверьте все
снова, начав с этапа 1.
• Если только этап 1 показал неисправность,
замените датчик.
Код DTC: Р0090 (мигающий код 247) Обрыв цепи системы управления SCV (клапана
управления подачей), закорачивание на + В («+» цепи аккумуляторной батареи) или
закорачивание на массу.
Описание цепи • Частота вращения не менее 300 об./мин. или

Клапан управления подачей (SCV) управляет зна- значение давления в топливном коллекторе в
чением давления подачи топлива в топливный текущий момент времени превышает номи-
коллектор. Когда SCV, установленный на топлив- нальное значение давления в топливном кол-
ный насос, получает сигнал (на него подается на- лекторе.
пряжение), SCV закрывает клапан и прекращает
подачу топлива под давлением из топливного на- Условия установки DTC
соса в топливный коллектор. Блок управления дви- • Когда ток управления SCV (клапана управления
гателем (ЕСМ) управляет SCV (клапаном управле- подачей) превышает номинальное значение
ния подачей), чтобы регулировать давление в топ- больше чем на 2 секунды.
ливном коллекторе. • Когда разность между номинальным и текущим
значениями тока превышает установленное
Основные признаки неисправности значение в течении 2 секунд и более.
• В зависимости от наличия обрыва / закорачива-
ния цепи возможна остановка и / или срыв рабо- Что происходит при установке DTC
ты двигателя. • Неисправность отображается на мониторе ма-
• Появление в выхлопе черного дыма шины или загорается диагностическая лампа.
• Слишком большая мощность
Режим резервного управления
Предварительные условия для установки DTC • Ограниченное число впрыска 3 (не работает па-
• Напряжение питания основного реле не менее раллельный впрыск)
18 В. • Давление в топливном коллекторе ограничено
• Не обнаружен код DTC Р0090. (80 МПа)
Отмена кода неисправности Пособие к диагностике
За информацией о ликвидации неисправности об- Если появилась плавающая ошибка, это может
ратитесь к «Списку диагностических кодов неис- быть вызвано следующими причинами.
правности» и «Что касается отмены кода неис- • Неправильное соединение разъема жгута про-
правности» в этом разделе. водов
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы • Износ изоляции жгута проводов
неисправности/диагностические коды неис-
правности)
• Разрыв проводов внутри жгута проводов
Для обнаружения этих неисправностей необходимо
• Отображение текущей ошибки может быть свя- провести следующие проверки.
зано с предыдущими ошибками, когда началь- • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
ные условия выходили за пределы условий ус- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
тановки DTC (при ликвидации ошибки). − Плохой контакт между клеммой и разъемом
• Лампа проверки двигателя погаснет как только − Применение неподходящих клемм.
сти, и выключатель электросистемы будет сна- − Поломка замка разъема
чала повернут в положение «OFF» (Выключено), − Плохой контакт между клеммой и проводом
а затем снова в положение «ON» (Включено). • Повреждение жгута проводов
• При помощи поискового прибора или переклю- − Визуально проверьте жгут проводов на по-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- вреждение.
ским переключателем можно очистить память
DTC. − Проверьте соответствующие параметры на
дисплее с данными поискового прибора,
ние значений на дисплее укажет на дефект-
ную часть.

Проведите проверку системы бортовой диаг-
ностики OBD. —
1 Переходите к про-
Процесс завершен? Переходите к этапу верке системы бор-
2. товой диагностики
OBD.
Есть ли в наличии поисковый прибор (со Переходите к этапу Переходите к этапу
2 средствами связи KW)? —
3. 4.
3. Проверьте значение «SCV F/B» на дисплее 50 мА
3 данных при помощи поискового прибора.
Значение «SCV F/B» меньше номинального Переходите к этапу Переходите к этапу

значения? 4. 5.
1. При помощи приставки breaker box или DMM
верьте указанные ниже параметры цепи
между SCV (клапаном управления подачей)
и ECM (блоком управления двигателя).
Если приставки breaker box нет в наличии,
перейдите к «Процедуре проверки датчи- —
4 ков без снятия с машины».
• Закорачивание цепи на массу

• Высокое сопротивление
2. Если неисправность обнаружена, замените
или отремонтируйте в соответствии с тре-
бованиями.

12. 6.

между SCV (клапаном управления подачей)
и ECM (блоком управления двигателем).
перейдите к «Процедуре проверки датчи-
ков без снятия с машины». —
5
• Закорачивание цепи между клеммами
• Закорачивание цепи на цепь питания или
цепь питания зажигания
• Закорачивание цепи на другую сигналь-
ную цепь
бованиями.

12. 6.
Проверьте работу SCV (клапана управления
подачей). Между клем-
1. Поверните выключатель электросистемы в мами: 3,2±0,3
положение «OFF» (Выключено). Ом; между ка-
2. Отсоедините жгут проводов от SCV (клапа- ждой клеммой
на управления подачей). и корпусом
6 SCV: ∞ Ом
3. Измерьте сопротивление между клеммами (при нормаль-
разъема SCV (клапана управления пода- ной темпера-
чей). туре)
Сопротивление равно номинальному значе- Переходите к этапу Переходите к этапу
нию? 8. 7.
Замените топливный насос (SCV (клапан
управления подачей)).
Для выполнения этой процедуры обрати- —
7
тесь к «Разделу двигателя» в руководстве

12.
8 положение «OFF» (Выключено) на время не
4. Запустите двигатель и выполните проверку
с «Предварительными условиями установ-
ки DTC».
Обнаружен код DTC Р0090? Переходите к этапу Переходите к «Посо-

9. бие к диагностике».

1. Проверьте версию программного обеспе-
чения ЕСМ (блока управления двигателем).
2. При необходимости перепишите новую
версию программного обеспечения.
Обратитесь к главе «Как использовать при-
бор Flash Tool» в этом разделе для проверки
и перезаписи программного обеспечения
После замены или перезаписи программ- —
10 ного обеспечения ЕСМ (блока управления
За информацией о проверке EGR (системы
Процедура завершена? 12. 11.
11 ложение клапана EGR (системы рецирку- —
рециркуляции отработавших газов) обрати-
тесь к главе «Система управления двигате-
лем, блок управления двигателем (ЕСМ), уста-
новка ЕСМ (блока управления двигателем)».
Переходите к этапу —
Процедура завершена? 12.
12 положение «OFF» (Выключено) на время не
ки DTC».

2. 13.
Проверьте, не обнаружены ли другие коды Переходите к диаг-
DTC. —
13 ностике каждого
Другие коды DTC обнаружены? кода DTC. Проверьте качест-
во ремонта
О SCV (клапане управления подачей)
4HK1
1. Контакт SCV-HI (высокое напряжение)
2. Контакт SCV-LO (низкое напряжение)
6HK1
breaker box
использование приставки breaker box, произведите про-
верку в описанном ниже порядке. После проверки
1. SCV (клапан управления подачей)
Этап Проверяемый Методика про- Условия измере- Номер клеммы Номинальное Значение при
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 105 - клемма SCV Не более 5 Не более 10
высокое со- сопротивления разъем SCV. 113 - клемма SCV Ом Ом
противление • Выключатель 89 - клемма SCV
эл.системы в 97 - клемма SCV
положении
4 «OFF» (Выкл.)
Измерение • Отсоедините 105 - Масса 113 - Не менее 10 Не менее 100
Закорачивание сопротивления разъем SCV. Масса 89 - Масса Ом МОм
на массу • Выключатель 97 - Масса
эл.системыв
положении
«OFF» (Выкл.)
Закорачивание Измерение • Отсоедините 105 - 89 105 - 97 Не менее 10 Не менее 100
между клем- сопротивления разъем SCV. 113 - 89 113 - 97 Ом МОм
мами • Выключатель
положении
«OFF» (Выкл.)
Закорачивание Измерение • Отсоедините 105 - Масса 113 - 0 В Не менее 18 В
на цепь источ- напряжения разъем SCV. Масса 89 - Масса
5 ника питания • Выключатель 97 - Масса
положении
«ON» (Выкл.)
Закорачивание Измерение • Отсоедините 105 - Масса 113 - 0 В Не менее 1 В
на другую сиг- напряжения разъем SCV. Масса 89 - Масса
нальную цепь • Выключатель 97 - Масса
положении
«ON» (Выкл.)
Процедура проверки датчиков без снятия с машины • Если этапы 1 и 2 оба показали неисправность,
• Если только этап 1 показал неисправность, за-
мените датчик.
1. Соединительный разъем между двигателем и
машиной
4. Жгут проводов двигателя
1. Отсоедините соединительный разъем и проверьте
датчик со стороны разъема жгута проводов двигателя.
2. Отсоедините разъем от датчика и закоротите про-
вода разъема датчика.
3. Проверьте жгут проводов от соединительного разъ-
ема на обрыв цепи.
Код DTC: Р0107 (Мигающий код 71) Низкий уровень на входе цепи датчика баромет-
рического давления (разрыв цепи или закорачивание на массу).
Описание цепи Предварительные условия для установки кода

Датчик барометрического давления предназначен DTC
для определения барометрического давления. • Входное напряжение на переключателе не ме-
Датчик барометрического давления установлен на нее 18 В.
машине. По мере изменения барометрического • Не обнаружены коды DTC Р01630 или Р1632.
давления в зависимости от высоты и погодных ус-
ловий меняется выходное напряжение датчика ба-
рометрического давления (если барометрическое
давление низкое, выходное напряжение понижает- Условия для установки кода DTC
ся, если барометрическое давление повышено, то • Напряжение датчика барометрического давле-
выходное напряжение повышается). Блок управле- ния не более 0,5 В на время более 5 секунд.
ния двигателем (ЕСМ) отслеживает изменения в
выходном напряжении и переводит их в значения
барометрического давления, что позволяет их ис- Что происходит при установке кода DTC
пользовать при оптимизации управления впрыском
топлива и для вычисления давления турбонаддува. • Неисправность отображается на мониторе ма-
шины или включается диагностическая лампа.
За основу берется давление на высоте 2500 м
• На больших высотах появляется черный дым
• Уменьшение мощности на малых высотах
Режим резервного управления Для обнаружения этих неисправностей необходимо
выяснить следующие причины.
• Начальная установка барометрического давле- • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
ния (80 кПа) емом ЕСМ (блока управления двигателем)
• Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо- − Плохой контакт между клеммой и разъемом
тавших газов) − Применение неподходящих клемм.
− Поломка замка разъема
Отмена кода неисправности − Плохой контакт между клеммой и проводом
За информацией о ликвидации этой неисправности − Визуально проверьте жгут проводов на по-
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- вреждение.
правности» и «Что касается отмены кода неис- − Сверьте соответствующие параметры на дис-
правности» в этом разделе. плее с данными поискового прибора, дотраги-
ваясь до разъема и проводов, ведущих к соот-
Условия для очистки памяти MIL/DTC (Лампы ветствующему датчику. Изменение значений
неисправности/Диагностические коды неис- на дисплее укажет на дефектную часть.
правности)
• Отображение текущей ошибки может быть свя- Описание проверки
зано с предыдущими ошибками, когда началь- Номера, указанные ниже, означают номера этапов
ные условия выходили за пределы условий ус- в схеме.
тановки DTC (при ликвидации ошибки). 3. В случае наличия этой неисправности значение
• При помощи поискового прибора или переклю- от «датчика барометрического давления» ниже но-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- минального значения. Если значение выше номи-
ским переключателем можно очистить память нального, определите причину при помощи «Аппа-
DTC рата диагностики».
5. Если значение «датчика барометрического дав-
Пособие к диагностике ления» больше номинального при закороченных
Если появилась плавающая ошибка, это может клеммах разъема датчика барометрического дав-
быть вызвано следующими причинами. ления, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок
• Неправильное соединение разъема жгута про- управления двигателем), исправна.
водов
Выполните проверку системы бортовой диаг- Выполните провер-
ностики OBD. — ку системы борто-
1 вой диагностики
Процесс завершен? Переходите к этапу OBD и переходите
2. к этапу 2.
2 Есть ли в наличии поисковый прибор (со — Переходите к этапу Переходите к этапу
средствами связи KW)? 3. 14.
При помощи поискового прибора проверьте
значение датчика барометрического давления
0,5 В
3 3. Проверьте значение «Датчика барометри-
ческого давления» при помощи сканирую-
щего оборудования.
Значение «Датчика барометрического давле- Переходите к этапу Переходите к «Посо-

ния» меньше номинального значения? 4. бие к диагностике»
Проверьте условия установки датчика баро-
метрического давления, ЕСМ (блока управле-
ния двигателем) и соединительного разъема.
1. Проверьте соединения на плохой контакт
или обрыв. —
4 2. Если неисправность обнаружена, замените
бованиями.

9. 5.

2. Отсоедините разъем датчика барометри-
ческого давления.
3. При помощи перемычки закоротите клемму
питания и клемму сигнала на разъеме дат-
5 чика барометрического давления. 4,8 В
5. При помощи поискового прибора измерьте
значение «Датчика барометрического дав-
ления».
Значение «Датчика барометрического давле- Переходите к этапу Переходите к этапу
ния» больше номинального? 8. 6.
указанные ниже параметры цепи питания ме-
жду датчиком барометрического давления и
ECM (блоком управления двигателя).
Обратитесь к теме «Процедура проверки при
помощи приставки breaker box»
6 Если приставки breaker box нет в наличии, —
бованиями.
верьте указанные ниже параметры сиг-
нальной цепи между датчиком барометри-
ческого давления и ECM (блоком управле-
ния двигателя).
Обратитесь к теме «Процедура проверки при
помощи приставки breaker box»
7 перейдите к «Процедуре проверки датчи- —
• Закорачивание цепи на цепь массы дат-

чика барометрического давления
бованиями.
Замените датчик барометрического давления.
8 — Переходите к этапу
12.

Flash Tool» в этом разделе для проверки и пе-
резаписи программного обеспечения ЕСМ
(блока управления двигателем).
10 Примечание: —
(блока управления двигателем)»
12. 11.
Процедура завершена? Переходите к этапу
12. —
DTC, обратитесь к руководству «Как очи-
правности DTC» «Процедуры диагностики
12 неисправностей» в этом разделе. —
положение «OFF» (Выключено) на время, не
ки DTC».
2. 13.
Проверьте, не обнаружены ли другие коды Переходите к диаг-
13 DTC. Другие коды DTC обнаружены? — ностике каждого Проверьте качест-
кода DTC во ремонта.
2. Проверьте дисплей барометрического дав-
ления 127 кПа (Пока-
14 зания дисплея)
Дисплей барометрического давления показы- Переходите к «По-
вает ошибку? Переходите к этапу собие к диагности-
15. ке»
метрического давления, ЕСМ и соединитель-
ного разъема.
(Проверьте цепь датчика барометрического дав-
ления на обрыв или закорачивание на массу).
15 1. Проверьте разъем на отсутствие контакта, —
плохое соединение или обрыв.
бованиями.
9. 16.

(цифрового многоцелевого тестера) проверь-
те указанные ниже параметры цепи питания
между датчиком барометрического давления
и ECM (блоком управления двигателем).
Обратитесь к подразделу «Проверка при по-
мощи приставки breaker box».
бованиями.
12. 17.
указанные ниже параметры сигнальной цепи
между датчиком барометрического давления
и ECM (блоком управления двигателя).
Обратитесь к подразделу «Проверка при по-
мощи приставки breaker box».
17 перейдите к «Процедуре проверки датчи- —
ков без снятия с машины»
чика барометрического давления
или отремонтируйте в соответствии с требо-
ваниями.
О датчике барометрического давления Наименование

1. Контакт источника питания
2. Контакт масса
3. Контакт сигнал
Характеристики датчика барометрического Процедура проверки при помощи приставки
давления breaker box
Выходное напряжение датчика барометрического Если на каком-либо этапе проверки предусмотрено
давления меняется в зависимости от барометриче- использование приставки breaker box, произведите про-
ского давления. верку в описанном ниже порядке. После проверки
Сканирующее оборудование с CAN (сетью передачи вернитесь к соответствующему этапу диагностики.
данных) отображает фиксированное значение, когда
значение напряжения превышает пороговое значе-
ние напряжения. Таким образом, можно судить о том,
превышено ли пороговое значение, если значение 40
кПа или значение 127 кПа не меняется.
Когда происходит ошибка, отображается значение
ошибки (127 кПа). На рисунке ниже представлена
связь между значением физической величины и
значением напряжения в поисковом приборе CAN
(сетью передачи данных).
Устройство Tech2 и поисковый прибор (со средст-
вами связи KW) могут отображать и напряжение, и
значение физической величины.
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 61 - Клемма пита- Не более 100 Не менее 10
высокое со- сопротивления разъем ния разъема дат- Ом МОм
противление датчика. чика
6 • Выключатель
нии «OFF»
Закорачивание Измерение • Отсоедините 71 - 60 Не менее 100 Не более 100
цепи на цепь сопротивления разъем 71 - Масса Ом Ом
земли / землю датчика.
• Выключатель
нии «OFF»
7
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 71 - Клемма сиг- Не более 100 Не менее 10
высокое со- сопротивления разъем нала разъема дат- Ом МОм
противление датчика. чика
нии «OFF»
Процедура проверки датчиков без снятия с ма-
шины
машиной
датчик со стороны разъема жгута проводов двига-
теля.
Код DTC: Р0108 (мигающий код 71) Высокий уровень давления на входе цепи датчика
барометрического давления (закорачивание на цепь +5 В).

Датчик барометрического давления предназначен DTC
для определения барометрического давления. • Входное напряжение на переключателе не ме-
Датчик барометрического давления установлен на нее 18 В.
машине. По мере изменения барометрического • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1632.
давления в зависимости от высоты и погодных ус-
ловий меняется выходное напряжение датчика ба- Условия для установки кода DTC
рометрического давления (если барометрическое • Напряжение датчика барометрического давле-
давление низкое, выходное напряжение понижа- ния равно или более 3,8 В на время более 4 се-
ется, если барометрическое давление повышено, кунд.
то выходное напряжение повышается). Блок
управления двигателем (ЕСМ) отслеживает изме- Что происходит при установке кода DTC
нения в выходном напряжении и переводит их в • Неисправность отображается на мониторе ма-
значения барометрического давления, что позво- шины или включается диагностическая лампа.
ляет их использовать при оптимизации управления
впрыском топлива и для вычисления давления Режим резервного управления
турбонаддува. • Начальная установка барометрического давле-
ния (80 кПа)
Основные признаки неисправности • Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо-
За основу берется давление на высоте 2500 м тавших газов)
• На больших высотах появляется черный дым
• Уменьшение мощности на малых высотах
Отмена кода неисправности Для обнаружения этих неисправностей необходимо
выявить:
За информацией о ликвидации этой неисправности • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- емом ЕСМ (блока управления двигателем)
правности» в этом разделе. − Плохой контакт между клеммой и разъемом
− Применение неподходящих клемм
Условия для очистки памяти MIL/DTC (Лампы − Поломка замка разъема
неисправности/Диагностические коды неис- − Плохой контакт между клеммой и проводом
правности) • Повреждение жгута проводов
• Отображение текущей ошибки может быть свя- − Визуально проверьте жгут проводов на по-
зано с предыдущими ошибками, когда началь- вреждение.
ные условия выходили за пределы условий ус- − Проверьте соответствующие параметры на
тановки DTC (при ликвидации ошибки). дисплее с данными поискового прибора,
• При помощи поискового прибора или переклю- дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- щих к соответствующему датчику. Измене-
ским переключателем можно очистить память ние значений на дисплее укажет на дефект-
DTC. ную часть.
Пособие к диагностике Описание проверки

Если появилась плавающая ошибка, это может Номера, указанные ниже, означают номера этапов
быть вызвано следующими причинами. в схеме.
• Неправильное соединение разъема жгута про- 3. В случае наличия этой неисправности значение
водов «датчика барометрического давления» ниже номи-
• Неправильная прокладка жгута проводов нального значения. Если значение выше номи-
нального, определите причину при помощи «Посо-
• Износ изоляции жгута проводов бие к диагностике».
• Разрыв проводов внутри жгута проводов 5. Если значение «датчика барометрического дав-
ления» больше номинального при закороченных
клеммах разъема датчика барометрического дав-
ления, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок
управления двигателем), исправна.
Переходите к этапу OBD и переходите
Процесс завершен? 2. к этапу 2.
значение датчика барометрического давле-
ния.
3 2. Запустите двигатель. 3,8 В
3. Проверьте значение «Датчика барометри-
ческого давления» при помощи поискового
прибора.
Значение «Датчика барометрического давле- Переходите к этапу «Пособие к диагно-
ния» меньше номинального значения? 4. стике»
метрического давления, ЕСМ (блока управле-
4 или обрыв. —
бованиями.


2. Отсоедините разъем датчика барометри-
ческого давления.
5 3. Поверните выключатель электросистемы в 0В
значение «Датчика барометрического дав-
ления».
Значение «Датчика барометрического давле- Переходите к этапу Переходите к этапу
ния» меньше номинального? 8. 6.
верьте сигнальную цепь между датчиком
барометрического давления и ECM (бло-
ком управления двигателя) на закорачива-
ние цепи на цепь питания или цепь питания
зажигания.
Обратитесь за информацией к «Процедуре
проверки при помощи приставки breaker box».
Важно:
Если цепь датчика барометрического давле-
ния закорочена на цепь питания, датчик мо-
жет выйти из строя.
бованиями.
земли между датчиком барометрического
давления и ECM (блоком управления дви-
гателем).
бованиями.
12. 9.
Замените датчик барометрического давления. Переходите к этапу
8 Процедура завершена? — —
12.

1. Проверьте версию программного обеспече-
ния ЕСМ (блока управления двигателем).
10 —
12. 11.
11 ляции отработавших газов). —
12.
12 исправности DTC» «Процедуры диагности- —
4. Выполните проверку пользуясь «Предвари-
тельными условиями установки DTC».
2. 13.
Проверьте, не обнаружены ли другие коды Переходите к диаг- Проверьте качест-
13 DTC. Другие коды DTC обнаружены? — ностике каждого во ремонта.
кода DTC
2. Проверьте дисплей барометрического дав- 127 кПа
14 ления. (Показания
дисплея) Переходите к этапу Переходите к «Посо-
Дисплей барометрического давления показы- 15. бие к диагностике».
вает ошибку?
Проверьте условия установки датчика баро- —
метрического давления, ЕСМ и соединитель-
(Проверьте цепь датчика барометрического
давления на закорачивание на +5 В или цепь
15 питания от аккумуляторной батареи).
1. Проверьте разъем на плохое соединение
или обрыв.
бованиями.
12. 16.
1. При помощи приставки breaker box или DMM —
За информацией обратитесь к «Процедуре
16
Важно:
Если цепь датчика барометрического давле-
ния закорочена на цепь питания, возможен
выход датчика из строя.
бованиями.
12. 17.
1. При помощи приставки breaker box или DMM —
17 Примечание:
бованиями.
12. 8.
О датчике барометрического давления Процедура проверки при помощи приставки
breaker box
стики.
1. Контакт источника питания
Характеристики датчика барометрического

давления Наименование
Выходное напряжение датчика барометрического 1. Приставка breaker box
давления меняется в зависимости от барометриче- 2. DMM (цифровой многоцелевой тестер)
ского давления.
Поисковый прибор с CAN (сетью передачи данных)
отображает фиксированное значение, когда значе-
ние напряжения превышает пороговое значение
напряжения. Таким образом, можно судить о том,
превышено ли пороговое значение, если значение
40 кПа или значение 127 кПа не меняется.
ошибки (127 кПа). На рисунке ниже представлена
связь между значением физической величины и
значением напряжения в поисковом приборе с CAN
(сетью передачи данных).
Закорачивание Измерение • Отсоедините 71 - масса 0В Не менее 18 В
цепи на цепь напряжения разъем датчика.
питания • Выключатель
6 электросисте-
нии «ON»
(Включено)
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 60 - клемма цепи Не более 100 Не менее 10
высокое со- сопротивления разъем датчика. массы разъема Ом МОм
противление • Выключатель датчика
нии «OFF»
Код DTC: Р0112 (Мигающий код 22) Ошибка датчика барометрического давления (низ-
кое напряжение, закорачивание на массу, закорачивание на цепь).

Датчик температуры нагнетаемого воздуха (IAT) DTC
является датчиком на основе терморезистора и • Входное напряжение на переключателе не ме-
изменение значения сопротивления зависит от из- нее 18 В.
менения температуры. Сопротивление низкое, ко- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1632.
гда температура нагнетаемого воздуха высокая, и
высокое, когда температура низкая. ЕСМ (блок
управления двигателем) подает +5 В на датчик IAT Условия для установки кода DTC
через регулировочное сопротивление и вычисляет
значение температуры нагнетаемого воздуха, ис- • Напряжение датчика IAT (температуры нагне-
таемого воздуха) не более 0,1 В в течение бо-
пользуя изменение в напряжении, для выполнения лее 4 секунд.
различных видов управления, таких как управление
впрыском топлива. Если сопротивление низкое
(при высокой температуре), напряжение становится Что происходит при установке кода DTC
низким; если сопротивление высокое (при низкой
температуре), напряжение становится высоким. • Неисправность отображается на мониторе ма-
шины, или включается диагностическая лампа.
• При запуске при низких температурах возможно
появление в выхлопе белого дыма • Начальная установка температуры нагнетаемо-
го воздуха
о о
• (при запуске: -10 С, при передвижении: 25 С)
• Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо- • Разрыв проводов внутри жгута проводов
тавших газов) Для обнаружения этих неисправностей необходимо
выявить:
Отмена кода неисправности • Плохое соединение разъемов проводов с разъе-
За информацией о ликвидации этой неисправности мом ЕСМ (блока управления двигателем)
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- − Плохой контакт между клеммой и разъемом
правности» и «О ликвидации неисправности» в этом − Применение неподходящих клемм.
разделе. − Поломка замка разъема
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы неис- • Повреждение жгута проводов
правности/диагностические коды неисправности) − Визуально проверьте жгут проводов на повре-
• Отображение текущей ошибки может быть связано ждение.
с предыдущими ошибками, когда начальные усло- − Проверьте соответствующие параметры на
вия выходили за пределы условий установки DTC дисплее с данными сканера, дотрагиваясь до
(при ликвидации ошибки). разъема и проводов, ведущих к соответствую-
• При помощи поискового прибора или переключа- щему датчику. Изменение значений на дис-
теля очистки памяти и оперируя диагностическим плее укажет на дефектную часть.
переключателем можно очистить память DTC.
Пособие к диагностике Номера, указанные ниже, означают номера этапов в
• Чтобы убедиться в правильной работе датчика IAT, схеме.
осуществляйте проверку при различных темпера- 3. В случае наличия этой неисправности значение от
турах, используя таблицу соответствия температу- «датчика температуры нагнетаемого воздуха» ниже
ры и сопротивления. Если датчик неисправен, это номинального значения. Если значение выше номи-
может повлиять на работоспособность. нального, определите причину при помощи «Аппарата
Если появилась плавающая ошибка, это может быть диагностики».
вызвано следующими причинами. 5. Если значение «датчика температуры нагнетаемого
• Неправильное соединение разъема жгута прово- воздуха» больше номинального при закороченных
дов клеммах разъема датчика IAT (температуры нагне-
• Неправильная прокладка жгута проводов таемого воздуха), цепь за датчиком, включая ЕСМ
• Износ изоляции жгута проводов (блок управления двигателем), исправна.

Выполните проверку системы бортовой диаг- — Выполните провер-
ностики OBD. ку системы борто-
1
Процесс завершен? Переходите к этапу вой диагностики
2. OBD и переходите
к этапу 2.
2 Есть ли в наличии поисковый прибор 9 со — Переходите к этапу Переходите к этапу
значение датчика температуры нагнетаемого
воздуха IAT.
3 1. Подключите поисковый прибор. 0,1 В
3. Проверьте значение «Датчика температуры
нагнетаемого воздуха» при помощи
поискового прибора.
Значение «Датчика температуры нагнетаемо- Переходите к этапу Переходите к «По-
собие к диагности-
го воздуха» меньше номинального значения? 4. ке»
Проверьте условия установки датчика темпе-
ратуры нагнетаемого воздуха IAT, ЕСМ (блока
управления двигателем) и соединительного
разъема.
4 1. Проверьте соединения на плохой контакт —
или обрыв.
бованиями.
11. 5.
2. Отсоедините разъем датчика температуры
нагнетаемого воздуха IAT.
5 3. Поверните выключатель электросистемы в 4,8 В
значение «Датчика температуры нагнетае-
мого воздуха».
Значение «Датчика температуры нагнетаемо- Переходите к этапу Переходите к этапу
го воздуха» больше номинального? 7. 6.

нальной цепи между датчиком температу-
ры нагнетаемого воздуха IAT и ECM (бло-
ком управления двигателем).
чика IAT
бованиями.
11. 8.
Замените датчик температуры нагнетаемого
7 воздуха IAT. —
11.
9 После замены или перезаписи программ- —
11. 10.
11.

11 ки неисправностей» в этом разделе. —
4. Выполните проверку с «Предварительными
3. 12.
кода DTC.
214о С (На
2. Проверьте дисплей температуры нагне- дисплее ото-
таемого воздуха. бражается
13
значение при
Дисплей температуры нагнетаемого воздуха неисправно- Переходите к этапу Переходите к «По-
сти) собие к диагности-
показывает ошибку? 14.
ке».
ратуры нагнетаемого воздуха IAT, ЕСМ и со-
единительного разъема. (Проверьте цепь
датчика температуры нагнетаемого воздуха
на закорачивание на землю).
14 1. Проверьте разъем на отсутствие контакта —
или плохое соединение.
бованиями.
11. 15.
ры нагнетаемого воздуха и ECM (блоком
управления двигателя).

чика температуры нагнетаемого воздуха.
бованиями.
11. 7.
О датчике IAT (температуры нагнетаемого воз- Характеристики датчика температуры нагне-
духа) таемого воздуха
Выходное напряжение датчика температуры нагне-
таемого воздуха IAT меняется в зависимости от
температуры нагнетаемого воздуха.
превышено ли пороговое значение, если значение
- 40о С или значение 120о С не меняется.
ошибки (214о С).
На рисунке ниже представлена связь между значе-
нием физической величины и значением напряже-
ния в поисковом приборе с CAN (сетью передачи
данных).
breaker box
использование коробки прерываний, произведите
проверку в описанном ниже порядке. После проверки
6 Закорачивание Измерение • Отсоедините 72 - 60 Не менее 10 Не более 100
цепи на цепь сопротивления разъем датчика. 72 - Масса МОм Ом
массы / массу • Выключатель
нии «OFF»

шины Наименование
машиной
теля.
3. Проверьте жгут проводов от соединительного разъ-
ема на обрыв цепи.
• Если только этап 1 показал неисправность, заме-
ните датчик.
Код DTC: Р0113 (Мигающий код 22) Неисправность датчика температуры нагнетаемого воз-
духа (дефект цепи высокого напряжения, обрыв цепи или закорачивание на цепь питания).

Датчик температуры нагнетаемого воздуха (IAT) DTC
является датчиком на основе терморезистора и • Входное напряжение на переключателе не ме-
изменение значения сопротивления зависит от из- нее 18 В.
менения температуры. Сопротивление низкое, ко- • Не обнаружены коды DTC Р1630 или Р1632.
гда температура нагнетаемого воздуха высокая, и
высокое, когда температура низкая. ЕСМ (блок • После запуска двигателя прошло не менее 3
управления двигателем) подает 5 В на датчик IAT минут.
через регулировочное сопротивление и вычисляет
значение температуры нагнетаемого воздуха, ис- Условия для установки кода DTC
пользуя изменение в напряжении, для выполнения
различных видов управления, таких как управление • Напряжение датчика температуры нагнетаемого
впрыском топлива. Если сопротивление низкое воздуха IAT равно или более 4,95 В на время
(при высокой температуре), напряжение становится более 4 секунд.
низким; если сопротивление высокое (при низкой
температуре), напряжение становится высоким. Что происходит при установке кода DTC
Основные признаки неисправности • Неисправность отображается на мониторе ма-
шины или включается диагностическая лампа.
• При запуске при низкой температуре возможно
появление в выхлопе белого дыма.
• Начальная установка температуры нагнетаемо- • Износ изоляции жгута проводов
го воздуха о о • Разрыв проводов внутри жгута проводов
• (при запуске: -10 С; при передвижении: 25 С) Для обнаружения этих неисправностей необходи-
• Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо- мо выявить:
тавших газов) • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
емом ЕСМ (блок управления двигателем)
Отмена кода неисправности − Плохой контакт между клеммой и разъемом
За информацией о ликвидации этой неисправности − Применение неподходящих клемм
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- − Поломка замка разъема
правности» и «Что касается отмены кода неис- − Плохой контакт между клеммой и проводом
правности» в этом разделе. • Повреждение жгута проводов
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы вреждение.
неисправности/диагностические коды неис- − Сверьте соответствующие параметры на
правности) дисплее с данными поисковый прибор, дот-
• Отображение текущей ошибки может быть свя- рагиваясь до разъема и проводов, ведущих
зано с предыдущими ошибками, когда началь- к соответствующему датчику. Изменение
ные условия выходили за пределы условий ус- значений на дисплее укажет на дефектную
тановки DTC (при ликвидации ошибки). часть.
• При помощи поискового прибора или переклю-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- Описание проверки
ским переключателем можно очистить память Номера, указанные ниже, означают номера этапов
DTC. в схеме.
3. В случае наличия этой неисправности значение
Пособие к диагностике «датчика температуры нагнетаемого воздуха» ниже
• Чтобы убедиться в правильной работе датчика номинального значения. Если значение выше но-
IAT, осуществляйте проверку при различных тем- минального, определите причину при помощи «По-
пературах, используя таблицу соответствия тем- собия к диагностике».
пературы и сопротивления. Если датчик неиспра- 5. Если значение «датчика температуры нагнетае-
вен, это может повлиять на работоспособность. мого воздуха» больше номинального при закоро-
Если появилась плавающая ошибка, это может ченных клеммах разъема датчика температуры на-
быть вызвано следующими причинами. гнетаемого воздуха, цепь за датчиком, включая
• Неправильное соединение разъема жгута про- ЕСМ (блок управления двигателем), исправна.
водов
Процесс завершен? Переходите к этапу OBD и переходите
2. к этапу 2.
значение датчика температуры нагнетаемого
воздуха.
3 1. Подключите поисковый прибор. 4,95 В
нагнетаемого воздуха» при помощи поиско-
вого прибора.
Значение «Датчика температуры нагнетаемо- Переходите к этапу Переходите к «По-
го воздуха» меньше номинального значения? 4.
ке»
ратуры нагнетаемого воздуха, ЕСМ (блока
управления двигателем) и соединительного
разъема.
4 1. Проверьте соединения на плохой контакт —
или обрыв.
бованиями.
13. 5.

3. Закоротите сигнальную клемму датчика
температуры нагнетаемого воздуха на
5 клемму земли при помощи перемычки. 0В
значение «Датчика температуры нагнетае-
мого воздуха».
Значение «Датчика температуры нагнетаемо- Переходите к этапу Переходите к этапу
го воздуха» меньше номинального? 9. 6.
верьте цепь земли между датчиком темпе-
ратуры нагнетаемого воздуха и ECM (бло-
ком управления двигателем) на закорачи-
вание цепи на цепь питания или цепь пита-
ния зажигания.
Важно:
Если цепь датчика температуры нагнетаемого
воздуха IAT закорочена на цепь питания, дат-
чик может выйти из строя.
бованиями.
13. 7.
бованиями.
13. 8.

указанные ниже параметры цепи земли между
датчиком температуры нагнетаемого воздуха и
Обратитесь за информацией к «Процедуре про-
верки при помощи приставки breaker box».
Если приставки breaker box нет в наличии, пе-
рейдите к «Процедуре проверки датчиков без
снятия с машины».
2. Если неисправность обнаружена, замените или
отремонтируйте в соответствии с требованиями.
Замените датчик температуры нагнетаемого возду- —
9 ха IAT.
13.
Есть ли в наличии EMPS (система программирова- Переходите к этапу Переходите к этапу
10 —
ния блока управления двигателем)? 11. 12.
11 —
ших газов).
12 пана EGR (системы рециркуляции отработав- —
ших газов).
13.
DTC, обратитесь к руководству «Как очистить
память диагностических кодов неисправности
DTC» «Процедуры диагностики неисправно-
13 —
стей» в этом разделе.
положение «OFF» (Выключено) на время не ме-
нее 10 секунд.
4. Выполните проверку с «Предварительными ус-
ловиями установки DTC».
Обнаружен код DTC Р0113? 14.
Проверьте, не обнаружены ли другие коды — Переходите к диаг-
14 DTC. ностике каждого
Другие коды DTC обнаружены? кода DTC. Проверьте качест-
2. Проверьте дисплей температуры нагне- 214о С (На дис-
таемого воздуха. плее отобра-
15 На дисплее температуры нагнетаемого жено значение
воздуха значение 214о С из-за режима об- при неисправ-
ратной связи после подтверждения ошиб- ности)
ки.
Дисплей температуры нагнетаемого воздуха Переходите к этапу Переходите к «Ап-
показывает ошибку? 16. парату диагности-
ки».
ратуры нагнетаемого воздуха IAT, ЕСМ и со-
единительного разъема.
16 1. Проверьте разъем на плохое соединение —
или обрыв.
бованиями.
13. 17.
Важно:
Если цепь датчика температуры нагнетаемого
воздуха IAT закорочена на цепь питания, воз-
можен выход датчика из строя.
бованиями.
13. 18.
ры нагнетаемого воздуха IAT и ECM (бло-
ком управления двигателя).
бованиями.
13. 19.

19 1. При помощи приставки breaker box или DMM
земли между датчиком температуры нагне-
таемого воздуха IAT и ECM (блоком
бованиями.
13. 9.
О датчике температуры нагнетаемого воздуха Характеристики датчика температуры нагне-

IAT таемого воздуха
Выходное напряжение датчика температуры нагне-
таемого воздуха IAT меняется в зависимости от
температуры нагнетаемого воздуха.
превышено
о
ли пороговое
о
значение, если значение -
40 С или значение 120 С не меняется.
данных).

breaker box
использование коробки прерываний, произведите
проверку в описанном ниже порядке. После провер-
ки вернитесь к соответствующему этапу диагностики.
Закорачивание Измерение • Отсоедините 72 - Земля 0В 18 В или бо-
цепи на цепь напряжения разъем датчика. лее
нии «ON»
(включено)
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 72 - Клемма сиг- Не более 100 10 МОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика. нала разъема Ом более
нии «OFF»
(выключено)
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 60 - Клемма сиг- Не более 100 10 МОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика. нала разъема Ом более
нии «OFF»
(выключено)

шины
машиной
теля.
• Если этапы 1 и 2 показали неисправность, от-
ремонтируйте жгут проводов. Проверьте все
Код DTC: Р0117 (Мигающий код 23) Неисправность датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости двигателя (дефект цепи низкого напряжения, закорачивание на цепь
массы или закорачивание цепи).
Описание цепи Основные признаки неисправности

Датчик температуры охлаждающей жидкости дви- • Ухудшение запуска при низких температурах
гателя (ЕСТ) предназначен для определения тем- • Появление в выхлопе черного дыма
пературы охлаждающей жидкости двигателя. Дат-
чик ЕСТ установлен рядом с корпусом термостата. • В зависимости от условий понижение мощности
Датчик ЕСТ является датчиком на основе терморе-
зистора, и изменение значения сопротивления за- Предварительные условия для установки кода
висит от изменения температуры Сопротивление DTC
низкое, когда температура высокая, и высокое, ко-
гда температура низкая. Блок управления двигате- • Входное напряжение на переключателе равно
лем (ЕСМ) соединен с датчиком ЕСТ через сиг- или более 18 В.
нальную цепь и цепь земли и подает +5 В на сиг- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1633.
нальную цепь. ЕСМ в качестве источника для оп-
ределения температуры использует входной сиг-
нал и вычисляет напряжение, которое пропорцио- Условия для установки кода DTC
нально сопротивлению датчика ЕСТ, зависящего от • Напряжение датчика ЕСТ равно или менее 0,1 В
температуры (при высокой температуре напряже- на время более 4 секунд.
ние становится низким; при низкой температуре
напряжение становится высоким).
Что происходит при установке кода DTC Если появилась плавающая ошибка, это может
• Неисправность отображается на мониторе ма- быть вызвано следующими причинами.
шины или включается диагностическая лампа. • Неправильное соединение разъема жгута про-
водов
Режим резервного управления • Неправильная прокладка жгута проводов
• Начальная установка температуры охлаждаю- • Износ изоляции жгута проводов
щей жидкости • Разрыв проводов внутри жгута проводов
• (при запуске: -20о С; при передвижении: 80о С) Для обнаружения этих неисправностей необходимо
• Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо- выявить:
тавших газов) • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
За информацией о ликвидации этой неисправности − Применение неподходящих клемм.
правности» и «Что касается отмены кода неис- − Плохой контакт между клеммой и проводом
правности» в этом разделе. • Повреждение жгута проводов
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы вреждение.
неисправности/диагностические коды неис- − Проверьте соответствующие параметры на
правности) дисплее с данными поискового прибора,
• Отображение текущей ошибки может быть свя- дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
зано с предыдущими ошибками, когда началь- щих к соответствующему датчику. Измене-
ные условия выходили за пределы условий ус- ние значений на дисплее укажет на дефект-
тановки DTC (при ликвидации ошибки). ную часть.
• При помощи поискового прибора или переклю-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- Описание проверки
ским переключателем можно очистить память Номера, указанные ниже, означают номера этапов
DTC. в схеме.
Пособие к диагностике от «датчика температуры охлаждающей жидкости
• Код DTC может быть установлен при перегреве. двигателя» выше номинального значения. Если
• После запуска двигателя термостат начинает значение выше номинального, определите причину
открываться, когда температура охлаждающей
о
при помощи «Пособие к диагностике».
жидкости
о
двигателя повышается (4Н: 85 С, 6Н: 5. Если значение «датчика температуры охлаж-
82 С), и температура охлаждающей жидкости дающей жидкости двигателя» больше номинально-
двигателя стабилизируется. го при отсоединенном разъеме датчика ЕСТ, цепь
• Чтобы убедиться в правильной работе датчика за датчиком, включая ЕСМ (блок управления дви-
ЕСT, осуществляйте проверку при различных гателем), исправна.
температурах, используя таблицу соответствия
температуры и сопротивления. Если датчик не-
исправен, это может повлиять на работоспособ-
ность.

1
Процесс завершен? Переходите к этапу вой диагностики
к этапу 2.
2 Есть ли в наличии поисковый прибор (со сред- — Переходите к этапу Переходите к этапу
ствами связи KW)? 3. 13.
значение датчика ЕСТ.
охлаждающей жидкости двигателя» при
Значение «Датчика температуры охлаждаю- Переходите к этапу Переходите к «По-
щей жидкости двигателя» меньше номиналь- 4. собие к диагности-
ного значения? ке»

Проверьте условия установки датчика ЕСТ,
нительного разъема.
бованиями.

11. 6.
2. Отсоедините разъем датчика ЕСТ.
значение «Датчика температуры охлаж-
дающей жидкости двигателя».
Значение «Датчика температуры охлаждаю- Переходите к этапу Переходите к этапу
щей жидкости двигателя » больше номиналь- 7. 6.
ного?
верьте сигнальную цепь между датчиком
ЕСТ и ECM (блоком управления двигате-
ля) на указанные ниже параметры.
Обратитесь за информацией и «Процедуре
проверки при помощи приставки breaker box»
6 ков без снятия с машины». —

чика ЕСТ
2. Измерьте сопротивление датчика ЕСТ и
проверьте, находится ли измеренное зна-
чение в границах допуска.
бованиями.
11. 8.
Замените датчик ЕСТ. Переходите к этапу
7 — 11. —
Процедура завершена?
(блок управления двигателем).
(ЕСМ), установка ЕСМ (блок управления
11. 10.
10 ляции отработавших газов). —
11.
11 ки неисправностей» в этом разделе. —
2. 12.
12 DTC. — ностике каждого во ремонта.
кода DTC.
Другие коды DTC обнаружены?
2. Проверьте дисплей температуры охлаж- 214о С (На
дающей жидкости двигателя. дисплее ото-
13 На дисплее температуры охлаждающей бражено зна-
о
жидкости двигателя значение 214 С из-за чение при не-
режима обратной связи после подтвержде- исправности)
ния ошибки.
Дисплей температуры охлаждающей жидко- Переходите к этапу Переходите к этапу
сти двигателя показывает ошибку? 11. 14.
ЕСМ и соединительного разъема.
бованиями.
Неисправность обнаружена? — Переходите к этапу
15.

1. При помощи приставки breaker box или
DMM (цифрового многоцелевого тестера)
проверьте указанные ниже параметры сиг-
нальной цепи между ECM (блок управле-
ния двигателя) и датчиком ЕСТ.
Обратитесь к подразделу «Проверка с помо-
щью коробки прерываний».
• Замыкание цепи на цепь массы датчика

ЕСТ
• Замыкание цепи на массу
2. Измерьте сопротивление датчика ЕСТ и
15 проверьте, находится ли измеренное зна- —
чение в пределах допуска.
бованиями.
Неисправность обнаружена? — Переходите к этапу
7.
О датчике ЕСТ
1. Контакт массы датчика (для блока управления
двигателем)
2. Контакт сигнала датчика (для блока управле-
ния двигателем)
3. Контакт сигнала датчика (для измерительного
прибора)
Характеристики датчика ЕСТ (температуры ох- Процедура проверки при помощи приставки
лаждающей жидкости двигателя) breaker box
Выходное напряжение датчика температуры охла- Если на каком-либо этапе проверки предусмотрено
ждающей жидкости двигателя ЕСТ меняется в за- использование приставка breaker box, произведите
висимости от температуры охлаждающей жидкости проверку в описанном ниже порядке. После про-
двигателя. Поисковый прибор с CAN (сетью пере- верки вернитесь к соответствующему этапу диагно-
дачи данных) отображает фиксированное значение, стики.
когда значение напряжения превышает пороговое
значение напряжения. Таким образом, можно су-
дить о том, превышено
о
ли пороговое значение,
о
ес-
ли значение - 40 С или значение 120 С не меня-
ется.
При появлении неисправности
о
на дисплее появля-
ется значение (214 С).
данных).
Устройство Tech2 и поисковый прибор с (со сред-
ствами связи KW) могут отображать и напряжение,
и значение физической величины.
6 Закорачивание Измерение • Отсоедините 84 - 79 Не менее 10 Не более 100
цепи на цепь сопротивления разъем датчи- 84 - Масса МОм Ом
массы / массу ка.
нии «OFF»

шины
машиной
теля.
3. Проверьте жгут проводов, ведущий к соедини-
тельному разъему на обрыв цепи.
• Если оба этапа 1 и 2 нарушены, восстановите
жгут проводов. Снова проверьте этап 1.
Код DTC: Р0118 (Мигающий код 23) На входе датчика температуры охлаждающей жидко-
сти двигателя высокое напряжение (обрыв цепи или закорачивание на цепь питания)
(* Технические характеристики зависят от машины. За информацией обратитесь к Руководству по машине).

Датчик температуры охлаждающей жидкости дви- • Появление посторонних шумов.
гателя (ЕСТ) предназначен для определения тем- • Появление в выхлопе белого дыма при пони-
пературы охлаждающей жидкости двигателя. Дат- женных температурах.
чик ЕСТ установлен рядом с корпусом термостата.
Датчик ЕСТ является датчиком на основе терморе- • Неравномерность холостого хода
зистора и изменение значения сопротивления за-
висит от изменения температуры Сопротивление Предварительные условия для установки кода
низкое, когда температура высокая, и высокое, ко- DTC
гда температура низкая. Блок управления двигате-
лем (ЕСМ) соединен с датчиком ЕСТ через сиг- • Входное напряжение на переключателе равно
нальную цепь и цепь земли и подает +5 В на сиг- или более 18 В.
нальную цепь. ЕСМ в качестве источника для оп- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1633.
ределения температуры использует входной сиг- • После запуска двигателя прошло не менее 3
нал и вычисляет напряжение, которое пропорцио- минут.
нально сопротивлению датчика ЕСТ, зависящего от
температуры (при высокой температуре напряже-
ние становится низким; при низкой температуре Условия для установки кода DTC
напряжение становится высоким). • Напряжение датчика ЕСТ равно или более 4,85
В в течение более 4 секунд.
Что происходит при установке кода DTC Если появилась плавающая ошибка, это может
• Неисправность отображается на мониторе ма- • Неправильное соединение разъема жгута про-
шины, или включается диагностическая лампа. водов
Режим резервного управления • Износ изоляции жгута проводов
• Начальная установка температуры охлаждаю- • Разрыв проводов внутри жгута проводов
щей жидкости Для обнаружения этих неисправностей необходимо
• (при запуске: -20о С; при передвижении: 80о С) выявить:
• Остановка EGR (системы рециркуляции отрабо- • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
тавших газов) емом ЕСМ (блока управления двигателем)
− Плохой контакт между клеммой и разъемом
Ликвидация неисправности − Применение неподходящих клемм.
За информацией о ликвидации этой неисправности − Поломка замка разъема
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- − Плохой контакт между клеммой и проводом
правности» и подразделу «Что касается отмены • Повреждение жгута проводов
кода неисправности» в этом разделе.
вреждение.
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы
неисправности/диагностические коды неис- − Проверьте соответствующие параметры на
дисплее с данными поискового прибора,
правности) дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
• Отображение текущей ошибки может быть свя- щих к соответствующему датчику. Измене-
зано с предыдущими ошибками, когда началь- ние значений на дисплее укажет на дефект-
ные условия выходили за пределы условий ус- ную часть.
тановки DTC (при ликвидации ошибки).
• При помощи поискового прибора или переклю- Описание проверки
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче-
ским переключателем, можно очистить память Номера, указанные ниже, означают номера этапов
DTC. в схеме.
«датчика температуры охлаждающей жидкости
Пособие к диагностике двигателя» выше номинального значения. Если
значение выше номинального, определите причину
• После запуска двигателя термостат начинает при помощи «Пособие к диагностике».
открываться, когда температура охлаждающей
жидкости двигателя повышается (4Н: 85о С, 6Н: 5. Если значение «датчика температуры охлаж-
дающей жидкости двигателя» меньше номинально-
82о С), и температура охлаждающей жидкости го при закороченных клеммах на разъеме датчика
двигателя стабилизируется.
ЕСТ, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок управ-
• Чтобы убедиться в правильной работе датчика ления двигателем), исправна.
ЕСT, осуществляйте проверку при различных
температурах, используя таблицу соответствия
температуры и сопротивления. Если датчик неис-
правен, это может повлиять на работоспособность.
1 Процедура завершена? Переходите к этапу вой диагностики
к этапу 2
значение датчика ЕСТ.
охлаждающей жидкости двигателя» при
Значение «Датчика температуры охлаждаю- Переходите к этапу Переходите к «По-
щей жидкости двигателя» больше номиналь- 4. собие к диагности-
ного значения? ке

бованиями.
13. 5.
3. Закоротите сигнальную клемму разъема
датчика ЕСТ и клемму массы при помощи
5 перемычки. 0В
значение «Датчика температуры охлаж-
дающей жидкости двигателя».
Значение «Датчика температуры охлаждающей Переходите к этапу Переходите к этапу
жидкости двигателя » меньше номинального? 9. 6.
проверьте сигнальную цепь между датчи-
ком ЕСТ и ECM (блоком управления двига-
теля) на закорачивание цепи на цепь пита-
ния или цепь питания зажигания.
Обратитесь к «Процедуре проверки при по-
мощи приставки breaker box»
Важно:
Если цепь датчика ЕСТ закорочена на цепь
питания, датчик может выйти из строя.
бованиями.
Неисправность обнаружена? Переход. к этапу 13. Переход. к этапу 7.
теля) на следующие параметры.
бованиями.

проверьте цепь земли между датчиком ЕСТ
и ECM (блоком управления двигателя) на
следующие параметры
бованиями.
13. 10.
Замените датчик ЕСТ. Переходите к этапу
9 — 13. —
бор Flash Tool» в этом разделе для провер-
ки и перезаписи программного обеспечения
ЕСМ (блок управления двигателем).
ного обеспечения ЕСМ (блок управления
ложение клапана EGR (система рецирку-
За информацией о проверке EGR (система ре-
(блок управления двигателем)».
13. 11.
ного обеспечения ЕСМ (блок управления
12 ложение клапана EGR (система рецирку- —
За информацией о проверке EGR (сист. ре-
(блок управления двигателем)».
13.
DTC, обратитесь к руководствам «Как очи-
13 правности DTC» и «Процедуры диагностики —
неисправностей» в этом разделе.
4. Выполните проверку с учетом главы «Предва-
рительные условия установки DTC».
2. 14.

Проверьте, не обнаружены ли другие коды —
DTC.
14 Переходите к диаг- Проверьте качест-
Другие коды DTC обнаружены? ностике каждого во ремонта.
кода DTC
2. Проверьте дисплей температуры охлаж- 214о С (На
дающей жидкости двигателя. дисплее ото-
15 На дисплее температуры охлаждающей бражено зна-
жидкости двигателя значение 214о С из-за чение при не-
режима обратной связи после подтвержде- исправности)
ния ошибки.
Дисплей температуры охлаждающей жидко- Переходите к этапу Переходите к «Ап-
сти двигателя показывает ошибку? 16. парату диагности-
ки».
Проверьте разъем на плохое соединение
Если неисправность обнаружена, замените
бованиями.
13. 17.
ком ЕСТ и ECM (блок управления двигате-
ля) на закорачивание цепи на цепь питания
или цепь питания зажигания.
проверки при помощи приставки breaker
box».
Важно:
Если цепь датчика ЕСТ закорочена на цепь
питания, датчик может выйти из строя.
бованиями.
13. 18.
Если коробки прерываний нет в наличии,
бованиями.
13. 19.

19 1. При помощи приставки breaker box или
проверьте указанные ниже параметры цепи
земли между ECM (блоком управления
двигателя) и датчиком ЕСТ.
проверки при помощи приставки breaker
box».
бованиями.
13. 9.
О датчике ЕСТ Характеристики датчика ЕСТ (температуры ох-

лаждающей жидкости двигателя)
Выходное напряжение датчика температуры охла-
ждающей жидкости ЕСТ двигателя меняется в за-
висимости от температуры охлаждающей жидкости
двигателя. Поисковый прибор с CAN (сетью пере-
дачи данных) отображает фиксированное значение,
когда значение напряжения превышает пороговое
значение напряжения. Таким образом, можно су-
дить о том, превышено
о
ли пороговое значение,
о
ес-
ли значение - 40 С или значение 120 С не меня-
ется.
При появлении неисправности
о
на дисплее появля-
ется значение (214 С).
данных).
1. Контакт земли датчика (для блока управления
2. Контакт сигнала датчика (для блока управле-
3. Контакт сигнала датчика (для измерительного
прибора)
breaker box
Закорачивание Измерение • Отсоедините 84 - Масса 0В 18 В или бо-
нии «ON»
(Включено)
высокое со- сопротивления разъем датчика. нала разъема дат- Ом МОм
противление • Выключатель чика
нии «OFF»
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 79 - Клемма массы Не более 100 Не менее 10
высокое со- сопротивления разъем датчика. разъема датчика Ом МОм
противление • Выключатель
нии «OFF»
шины
машиной
теля.
Код DTC: Р0182 (Мигающий код 211) Неисправность датчика температуры топлива
(дефект низкого напряжения, закорачивание на массу)
(* Технические характеристики зависят от машины. За информацией обратитесь к Руководству по машине).

Датчик температуры топлива (FТ) предназначен DTC
для определения температуры топлива. Датчик • Входное напряжение на переключателе равно
температуры топлива (FТ) установлен рядом с ка- или более 18 В.
налом подачи топлива на топливном насосе. Со- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1633.
противление низкое, когда температура высокая, и
высокое, когда температура низкая. Блок управле-
ния двигателем (ЕСМ) подает на датчик FТ через Условия для установки кода DTC
переменное сопротивление +5 В и вычисляет тем-
пературу топлива, чтобы регулировать подачу топ- • Напряжение датчика FТ равно или более 0,1 В
на время более 4 секунд.
лива и др. Если сопротивление низкое (при высо-
кой температуре), напряжение становится низким;
если сопротивление высокое (при низкой темпера- Что происходит при установке кода DTC
туре), напряжение становится высоким.
• Неисправность отображается на мониторе ма-
шины или включается диагностическая лампа
Влияет на работу машины
Режим резервного управления • Износ изоляции жгута проводов
• Начальная установка температуры
о
охлаждаю- Для обнаружения этих неисправностей необходимо
щей жидкости (при запуске: -20 С; при пере- выявить:
движении: 80о С) • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
правности» и к графе «Отмена кода неисправно- − Плохой контакт между клеммой и проводом
сти» в этом разделе. • Повреждение жгута проводов
вреждение.
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы − Проверьте соответствующие параметры на
неисправности/диагностические коды неис- дисплее с данными поискового прибора,
правности) дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
• Отображение текущей ошибки может быть свя- ние значений на дисплее укажет на дефект-
зано с предыдущими ошибками, когда началь- ную часть.
ные условия выходили за пределы условий ус-
тановки DTC (при ликвидации ошибки).
• При помощи сканирующего оборудования или Описание проверки
переключателя очистки памяти и оперируя ди- Номера, указанные ниже, означают номера этапов
агностическим переключателем можно очистить в схеме.
память DTC. 3. В случае наличия этой неисправности значение
от «датчика температуры топлива» выше номи-
Аппарат диагностики нального значения. Если значение выше номи-
нального, определите причину при помощи «Посо-
• Когда двигатель холодный (перед запуском дви- бие к диагностике».
гателя), проверьте, близки ли по значению пока- 5. Если значение «датчика температуры топлива»
зания датчиков FT (температуры топлива) и IAT меньше номинального при отсоединенном разъеме
(температуры нагнетаемого воздуха). датчика FТ, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок
Если появилась плавающая ошибка, это может управления двигателем), исправна.
• Неправильное соединение разъема жгута про-
водов
Выполните проверку системы бортовой диаг- — Выполните проверку
1 ностики OBD. системы бортовой
Процедура завершена? Переходите к этапу диагностики OBD и
2. перех. к этапу 2
значение датчика FТ.
топлива» при помощи поискового прибора.
Значение «Датчика температуры топлива» Переходите к этапу Переходите к «Посо-

больше номинального значения? 4. бие к диагностике».
Проверьте условия установки датчика FТ,
бованиями.

2. Отсоедините разъем датчика FТ.
значение «Датчика температуры топлива».
Значение «Датчика температуры топлива» Переходите к этапу Переходите к этапу
больше номинального? 7. 6.

сигнальную цепь между датчиком FТ и ECM
(блоком управления двигателя) на следующие
параметры.
За информацией обратитесь к «Процедуре по-
6 —
Если приставки breaker box нет в наличии, пе-
• Закорачивание цепи на цепь земли датчика

FТ
• Закорачивание цепи на землю
отремонтируйте в соответствии с требованиями.
Переходите к этапу Переходите к этапу 8.
Неисправность обнаружена? 11.
Замените топливный насос (датчик FТ). Переходите к этапу
7 — —
11.
8 — Переходите к этапу 9. Переходите к этапу
ния блока управления двигателем)? 10.
ших газов).
10 пана EGR (системы рециркуляции отработав- —
ших газов).
11.
DTC, обратитесь к руководствам «Как очистить
(DTC)» и «Процедуры диагностики неисправно-
11 —
ложение «OFF» (Выключено) на время не менее
10 секунд.
4. Выполните проверку с учетом «Предваритель-
ных условий установки DTC».
Обнаружен код DTC Р0182? 12.

DTC.
12 Переходите к диаг- Проверьте качест-
Другие коды DTC обнаружены? ностике каждого во ремонта.
кода DTC.
1. Запустите двигатель. 214о С (На
2. Проверьте дисплей температуры топлива. дисплее ото-
13 На дисплее температуры топлива значение бражено зна-
214° С из-за режима резервного управле- чение при не-
ния после подтверждения ошибки. исправности)
Дисплей температуры топлива показывает Переходите к этапу Переходите к «Ап-
ошибку? 14. парату диагности-
ки».
бованиями.
11. 15.
ком FТ и ECM (блоком управления двига-
поверки при помощи коробки прерываний».

чика FТ
бованиями.
11. 6.
О датчике FТ Наименование
1. Контакт массы
2. Контакт сигнала
Характеристики датчика FТ (температуры топ-
лива)
Выходное напряжение датчика FТ меняется в за-
висимости от температуры топлива. Поисковый
прибор с CAN (сетью передачи данных) отобража-
ет фиксированное значение, когда значение на-
пряжения превышает пороговое значение напря-
жения. Таким образом, можно судить о том, пре-
вышено ли пороговое значение, если значение -
30о С или значение 120о С не меняется.
При появлении неисправности на дисплее появля-
ется значение (214о С).
данных).

breaker box
Закорачивание Измерение • Отсоедините 83-109 Не менее 10 Не более 100
цепи на цепь сопротивления разъем датчика. 83- Масса МОм Ом
нии «OFF» (Вы-
ключено)
Процедура проверки датчиков без снятия с машины
машиной
теля.
Код DTC: Р0183 (Мигающий код 211) Неисправность датчика температуры топлива
(дефект высокого напряжения, обрыв цепи или закорачивание на цепь питания)
(* Технические характеристики зависят от машины. За информацией обратитесь к Руководству по ма-
шине).

Датчик температуры топлива (FТ) предназначен DTC
для определения температуры топлива. Датчик • Входное напряжение на переключателе равно
температуры топлива (FТ) установлен рядом с ка- или более 18 В.
налом подачи топлива на топливном насосе. Со- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1633.
противление низкое, когда температура высокая, и
высокое, когда температура низкая. Блок управле- • После запуска двигателя пошло не менее 3 ми-
ния двигателем (ЕСМ) подает на датчик FТ через нут.
переменное сопротивление +5 В и вычисляет тем-
пературу топлива, чтобы регулировать подачу топ- Условия для установки кода DTC
лива и др. Если сопротивление низкое (при высо-
кой температуре), напряжение становится низким; • Напряжение датчика FТ равно или более 4,85 В
если сопротивление высокое (при низкой темпера- в течение 4 секунд и дольше.
туре), напряжение становится высоким.
Что происходит при установке кода DTC
• Неисправность отображается на мониторе ма-
Никак не проявляется шины или включается диагностическая лампа.
• Начальная установка температуры
о
охлаждаю- • Износ изоляции жгута проводов
щей жидкости
о
при запуске: -20 С; при передви- • Разрыв проводов внутри жгута проводов
жении: 70 С) Для обнаружения этих неисправностей необходимо
выявить:
Отмена кода неисправности • Плохое соединение разъемов проводов с разъ-
За информацией о ликвидации этой неисправности емом ЕСМ (блока управления двигателем)
обратитесь к «Списку диагностических кодов неис- − Плохой контакт между клеммой и разъемом
правности» и главе «Что касается отмены кода не- − Применение неподходящих клемм.
исправности» в этом разделе. − Поломка замка разъема
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы • Повреждение жгута проводов
неисправности/диагностические коды неис- − Визуально проверьте жгут проводов на по-
правности) вреждение.
• Отображение текущей ошибки может быть свя- − Проверьте соответствующие параметры на
зано с предыдущими ошибками, когда началь- дисплее с данными поискового прибора,
ные условия выходили за пределы условий ус- дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
тановки DTC (при ликвидации ошибки). щих к соответствующему датчику. Измене-
• При помощи поискового прибора или переклю- ние значений на дисплее укажет на дефект-
чателя очистки памяти и оперируя диагностиче- ную часть.
ским переключателем можно очистить память
DTC. Описание проверки
Номера, указанные ниже, означают номера этапов
Пособие к диагностике в схеме.
• Когда двигатель холодный (перед запуском дви- 3. В случае наличия этой неисправности значение
гателя), проверьте, близки ли по значению пока- «датчика температуры топлива» выше номиналь-
зания датчиков FT (температуры топлива) и IAT ного значения. Если значение выше номинального,
(температуры нагнетаемого воздуха). определите причину при помощи «Пособие к диаг-
Если появилась плавающая ошибка, это может ностике».
быть вызвано следующими причинами. 5. Если значение «датчика температуры топлива»
• Неправильное соединение разъема жгута про- меньше номинального при отсоединенном разъеме
водов датчика FТ, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок
• Неправильная прокладка жгута проводов управления двигателем), исправна.

Процедура завершена? Переходите к этапу OBD и переходите
2. к этапу 2.
значение датчика FТ.
топлива» при помощи поискового прибора.
Значение «Датчика температуры топлива» Переходите к этапу Переходите к «Посо-

больше номинального значения? 4. бие к диагностике».
бованиями.
13. 5.
2. Отсоедините разъем датчика FТ.
3. Закоротите клемму сигнала разъема датчи-
ка FТ на клемму земли при помощи пере-
5 мычки. 0В
значение «Датчика температуры топлива».
Значение «Датчика температуры топлива» Переходите к этапу Переходите к этапу

меньше номинального? 9. 6.
телем) на замыкание на цепь питания или
цепь питания зажигания.
поверки при помощи приставки breaker box».
Важно:
Если цепь датчика FТ закорочена на цепь пи-
тания, датчик может выйти из строя.
бованиями.

13. 7.
те сигнальную цепь между датчиком FТ и
ECM (блок управления двигателем):
поверки при помощи приставки breaker box».
бованиями.

13. 8.

цепь земли между датчиком FТ и ECM (блоком
За информацией обратитесь к «Процедуре про-
8 Если приставки breaker box нет в наличии, пе- —
отремонтируйте в соответствии с требованиями

Замените топливный насос (датчик FТ).
9 — —
Процедура завершена? Перех. к этапу 13.
обеспечения ЕСМ (блока управления двигателем)
(системы рециркуляции отработавших газов).

обеспечения ЕСМ (блока управления двигателем)
12 (системы рециркуляции отработавших газов). —

DTC, обратитесь к руководствам «Как очистить
13 (DTC)» и «Процедуры диагностики неисправно- —
ложение «OFF» (Выключено) на время не менее
10 секунд.
4. Выполните проверку в соответствии с главой
«Предварительные условия установки DTC».
Обнаружен код DTC Р0183? Перех. к этапу 2. Перех. к этапу 14.

DTC.
14 Переходите к диаг-
Другие коды DTC обнаружены? ностике каждого Проверьте качест-
кода DTC. во ремонта.
1. Запустите двигатель. 214о С (На
2. Проверьте дисплей температуры топлива. дисплее ото-
15 На дисплее температуры топлива значение бражено зна-
214о С из-за режима резервного управле- чение при не-
ния после подтверждения ошибки. исправности)
Дисплей температуры топлива показывает Переходите к этапу Переходите к «По-
ошибку? 16. собие к диагности-
ке».
бованиями.

13. 17.
телем) на замыкание на цепь питания или
цепь питания зажигания.
поверки при помощи приставки breaker
box».
Важно:
Если цепь датчика FТ закорочена на цепь пи-
тания, датчик может выйти из строя.

б
13. 18.
телем):
поверки при помощи приставки breaker
box».
18 —
13. 19.

19 1. При помощи приставки breaker box или DMM
те сигнальную цепь между датчиком FТ и
Если приставки breaker box нет в наличии, —
бованиями.
13. 9.
О датчике FТ Характеристики датчика FТ (температуры топ-

лива)
Выходное напряжение датчика FТ меняется в зави-
симости от температуры топлива. Поисковый прибор
с CAN (сетью передачи данных) отображает фикси-
рованное значение, когда значение напряжения пре-
вышает пороговое значение напряжения.
Таким образом, можно судить о том, превышено ли
пороговое значение, если значение - 30о С или зна-
чение 120о С не меняется.
данных).
1. Контакт массы
2. Контакт сигнала
Процедура проверки при помощи приставка
breaker box
использование приставка breaker box, произведите
стики.
Закорачивание Измерение • Отсоедините 83 - Земля 0В 18 В или бо-
нии «ON»
(Включено)
высокое со- сопротивления разъем датчика. нала датчика Ом МОм
нии «OFF»
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 109 - Клемма зем- Не более 100 Не менее 10
высокое со- сопротивления разъем датчика. ли датчика Ом МОм
нии «OFF»
шины
машиной
теля.
3. Проверьте жгут проводов, идущего на соедини-
тельный разъем на обрыв цепи.
Код DTC: Р0192 (Мигающий код 245) Неисправность датчика давления в топливном
коллекторе (дефект низкого напряжения, закорачивание цепи)

Датчик давления в топливном коллекторе предна- • Неустойчивая работа двигателя
значен для определения давления внутри топлив- • Работа двигателя рывками
ного коллектора. Датчик давления в топливном
коллекторе установлен в топливном коллекторе. По
мере изменения давления внутри топливного кол- Предварительные условия для установки кода
лектора, изменяющегося в зависимости от условий DTC
функционирования двигателя, изменяется выход-
ное напряжение датчика давления в топливном • Входное напряжение на переключателе не ме-
нее 18 В.
коллекторе (если давление топлива в топливном
коллекторе низкое, выходное напряжение стано- • Не обнаружены коды DTC Р1630 и Р1635.
вится низким, если давление высокое, выходное
напряжение соответственно становится высоким). Условия для установки кода DTC
Блок управления двигателем (ЕСМ) считывает из-
менение выходного напряжения, переводит в зна- • Напряжение датчика давления в топливном
чение давления внутри топливного коллектора и коллекторе не более 0,7 В.
использует для осуществления управления. Для
питания датчика (5 В), SIG (сигнала) и земли датчи- Что происходит при установке кода DTC
ка давления в топливном коллекторе используются
соответствующие цепи связи, соединенные с ЕСМ. • Неисправность отображается на мониторе ма-
Кроме того, во избежание электрических наводок и шины или включается диагностическая лампа.
пр. используется экранирование цепи.
Режим резервного управления • Разрыв проводов внутри жгута проводов
• Значение резервного управления определено в Для обнаружения этих неисправностей необходимо
технических условиях выявить:
емом ЕСМ (блок управления двигателем)
правности» в этом разделе. − Плохой контакт между клеммой и проводом
Условия для очистки памяти MIL/DTC (лампы − Визуально проверьте жгут проводов на по-
неисправности/диагностические коды неис- вреждение.
правности) − Сверьте соответствующие параметры на
• Отображение текущей ошибки может быть свя- дисплее с данными поискового прибора,
зано с предыдущими ошибками, когда началь- дотрагиваясь до разъема и проводов, веду-
ные условия выходили за пределы условий ус- щих к соответствующему датчику. Измене-
тановки DTC (при ликвидации ошибки). ние значений на дисплее укажет на дефект-
ную часть.
• Диагностическая лампа выключится, как только код
неисправности станет равным коду предыдущей не-
исправности и выключатель электросистемы будет Описание проверки
повернут в положение «OFF» (Выключено), а затем Номера, указанные ниже, означают номера этапов
снова в положение «ON» (включено). в схеме.
• При помощи поискового прибора или переключа- 3. В случае наличия этой неисправности значение
теля очистки памяти и оперируя диагностическим «датчика давления в топливном коллекторе» выше
переключателем, можно очистить память DTC. номинального значения. Если значение выше но-
минального, определите причину при помощи «По-
Пособие к диагностике собие к диагностике».
5. Если значение «датчика давления в топливном
Если появилась плавающая ошибка, это может коллекторе» больше номинального при отсоеди-
быть вызвано следующими причинами. ненном разъеме датчика давления в топливном
• Неправильное соединение разъема жгута проводов коллекторе, цепь за датчиком, включая ЕСМ (блок
• Неправильная прокладка жгута проводов управления двигателем), исправна.
1
Процедура завершена? Переходите к этапу вой диагностики
к этапу 2.
При помощи поискового прибора (со средст-
вами связи KW) проверьте значение датчика
давления в топливном коллекторе.
1. Подключите поисковый прибор. 0,7 В (при хо-
3 2. Запустите двигатель. лостом ходе)
3. Проверьте значение «Датчика давления в
топливном коллекторе» при помощи поис-
кового прибора.
Значение «Датчика давления в топливном Переходите к этапу Переходите к «По-
коллекторе» меньше номинального значения? 4.
ке».
Проверьте условия установки датчика давления
в топливном коллекторе, ЕСМ (блока управле-
бованиями.
12. 5.

2. Отсоедините разъем датчика давления в
топливном коллекторе.
5 3. Поверните выключатель электросистемы в 0В
4. При помощи сканирующего оборудования
измерьте значение «Датчика давления в
топливном коллекторе».
Значение выходного напряжения «Датчика Переходите к этапу Переходите к этапу
давления в топливном коллекторе» равно но- 8. 6.
минальному?
проверьте цепь питания между датчиком
давления в топливном коллекторе и ECM
(блоком управления двигателя).
бованиями.
12. 7.
ком давления в топливном коллекторе и
ECM (блоком управления двигателя):
• Закорачивание цепи на цепь земли дат-

чика давления в топливном коллекторе
• Закорачивание цепи на землю
бованиями.

12. 9.
ления в топливном коллекторе).
Для выполнения этой процедуры обрати-
тесь к «Разделу двигателя» в Руководстве
12.

бор Flash Tool» в этом разделе для провер-
ки и перезаписи программного обеспечения
титесь к главам «Система управления дви-
12. 11.
12.
мять DTC, обратитесь к руководствам «Как
12 исправности (DTC)» и «Процедуры диагно- —
стики неисправностей» в этом разделе.
не менее 10 секунд
2. 13.
кода DTC.
Проверьте условия установки датчика давле-
ния в топливном коллекторе, ЕСМ и соедини-
тельном разъеме.
14 1. Проверьте разъем на плохое соединение —
или обрыв.
бованиями.
12. 15.
Этап Действие Значение Да Нет
1. Поверните выключатель электросисте-
мы в положение ««OFF»» (Выключено).
2. Отсоедините датчик давления в топлив-
ном коллекторе.
3. Поверните выключатель электросисте- 0В
15 мы в положение ««ON»» (Включено).
4. Соедините цифровой многоцелевой тес-
тер DMM с контактом передачи сигнала
датчика давления в топливном коллек-
торе и массой.
Показывает ли тестер DMM требуемое значение? Перех. к этапу 8. Перех. к этапу 6.
О датчике давления в топливном коллекторе: Порядок проверки приставки breaker box

Выполните проверку в следующем порядке, если в
данной позиции указана необходимость использо-
вания приставки breaker box. По окончании провер-
ки вернитесь к этапу диагностики.
1. Масса
2. Сигнал
3. Питание
О датчике давления в топливном коллекторе 2. Цифровой многоцелевой тестер DMM
Фактор, подле- Метод про- Условия измерения Нормаль- Ненор-

Этап Номер контакта ное значе- мальное
жащий проверке верки ние значение
6 Обрыв цепи / вы- Измерение • Отсоедините 87 – контакт питания Не более Не менее
сокое сопротив- сопротив- разъем датчика. в разъеме датчика 100 Ом 10 МОм
ление ления • Поверните вы-
ключатель элек-
тросистемы в по-
ложение ««OFF»»
7 Замыкание в це- Измерение • Отсоедините 82 - 101 Не менее Не более
пи массы/ масса сопротив- разъем датчика. 90 - 101 10 МОм 100 Ом
ления • Поверните вы- 82 - масса
ключатель элек- 90 - масса
ложение ««OFF»»
Обрыв цепи/ вы- Измерение • Отсоедините 82 - контакт переда- Не более Не менее
сокое сопротив- сопротив- разъем датчика. чи сигнала в разъе- 100 Ом 10 МОм
ление ления • Поверните вы- ме датчика
ключатель элек- 90 - контакт переда-
тросистемы в по- чи сигнала в разъе-
ложение ««OFF»» ме датчика
Проверка датчиков без снятия с машины
машиной
3. Жгут проводов датчика
верьте датчик через разъем жгутов проводов
двигателя.
2. Отсоедините разъем от датчика и замкните про-
3. Проверьте, нет ли обрыва в жгуте проводов со-
единительного разъема.
• Если на этапах 1 и 2 обнаружены неисправ-
ности, отремонтируйте жгут проводов и снова
выполните проверку, начиная с п.1.
• Если неисправность обнаружена только на
этапе 1, замените датчик.
Диагностический код неисправности (DTC): Р0193 (мигающий код 245) Неисправен
датчик давления в топливном коллекторе (дефект сигнала высокого напряжения)

Датчик давления в топливном коллекторе установ- • Падение выходного напряжения
лен в топливном коллекторе и определяет величи- • Возможна остановка двигателя
ну давления внутри топливного коллектора. Когда
давление в топливном коллекторе изменяется в
связи с изменением условий работы двигателя, Предварительные условия для отображения
выходное напряжение этого датчика также изменя- диагностического кода неисправности (DTC)
ется (при понижении давления внутри топливного • Напряжение на входе выключателя электросис-
коллектора выходное напряжение понижается, при
повышении давления выходное напряжение также темы составляет не менее 18 В.
повышается). Блок управления двигателем (ЕСМ), • Не отображаются DTC Р1630 или Р1635.
считывая значение выходного напряжения датчика,
преобразует его в давление внутри топливного Условие отображения DTC
коллектора. С блоком управления двигателем
(ECM) связаны соответствующие цепи передачи • Напряжение датчика давления в топливном
данных: цепь питания датчика давления в топлив- коллекторе повышается до 4,5 В или более.
ном коллекторе (5 В), цепь передачи сигнала и
цепь массы. Кроме того, цепь датчика имеет защи- Реакция системы при отображении DTC
ту от электрических помех и т.п.
• На мониторе машины появляется сигнал неис-
правности или загорается диагностическая лам-
па.
Резервный режим • Внутренний обрыв проводов
• Значение, требуемое для резервного режима Для выявления указанных причин необходимо вы-
полнить следующие виды проверки.
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов и
Отмена кода неисправности блока управления двигателем (ЕСМ)
Смотрите параграфы «Перечень диагностических − Плохое соединение контактов в разъеме.
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- − Подключены не те контакты.
да неисправности» в данном разделе. − Поврежден фиксатор разъема.
− Плохое соединение между контактом и про-
Условия удаления DTC и выключения диагно- водом.
стической лампы • Проверка на повреждение жгута проводов
• Текущая неисправность становится прошлой − Визуально проверьте жгут проводов на на-
неисправностью, когда не выполняются условия личие повреждений.
отображения DTC (устранение неисправности). − Покачивая разъем и жгут проводов, соеди-
ненные с датчиком, проверьте соответст-
• Диагностическая лампа гаснет после перехода вующие пункты показаний дисплея поиско-
кода в архив кодов неисправности и поворота вого прибора. По переходному состоянию
выключателя электропитания в положение дисплея можно определить неисправную
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение деталь.
«ON» (Включено).
• DTC можно удалить с помощью поискового при- Описание проверки
бора, выключателя стирания данных из памяти
и выключателя диагностической системы. Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
этапов в таблице.
3. В случае появления данной неисправности пока-
Пособие по диагностике зания датчика давления в топливном коллекторе на
Если случается временная неисправность, причина дисплее превышают требуемое значение. Если это
может заключаться в следующем: случится, найдите причину, обратившись к пара-
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов графу «Пособие по диагностике».
5. Если при замкнутых контактах датчика давления
• Неправильное подключение проводов в топливном коллекторе его показания ниже тре-
• Износ покрытия проводов буемого значения, это означает, что цепь за преде-
лами этого датчика, включая блок управления дви-
гателем (ЕСМ), находится в нормальном состоянии.

Выполните проверку системы OBD. Выполните провер-
1 — ку системы OBD и
Процесс завершен? Переходите к этапу переходите к этапу
2. 2.
Поисковый прибор имеется (система связи
2 KW communicati»ON»)? — Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 15.
Проверьте показания датчика давления в то-
пливном коллекторе, используя поисковый
прибор.
1. Подсоедините поисковый прибор.
3 3. Проверьте показания датчика давления 4,5 В
в топливном коллекторе, используя по-
исковый прибор.
Переходите к «По-
Показания датчика давления в топливном Переходите к этапу собию по диагнос-
коллекторе превышают требуемое значение? 4. тике».
ния в топливном коллекторе, блока управле-
ния двигателем (ЕСМ) и соединительного
разъема.
1. Проверьте соединение на наличие люф- —
та.
4
2. Если обнаружена неисправность, отре-
монтируйте или замените деталь.

13. 5.

3. Замкните контакт питания датчика давле-
ния в топливном коллекторе и контакт пе-
редачи сигнала, используя кабельную пе- 4,8 В
5 ремычку.
5. Проверьте показания датчика давления в
топливном коллекторе, используя поиско-
вый прибор.
Показания датчика давления в топливном Переходите к этапу Переходите к этапу
коллекторе меньше требуемого значения? 9. 6.
1. Проверьте, нет ли замыкания цепи переда-
чи сигнала между датчиком давления в то-
пливном коллекторе и блоком управления
двигателем (ЕСМ) на цепь питания или
цепь управления впрыском топлива, ис-
пользуя приставку breaker box или тестер
DMM.
Смотрите параграф «Порядок проверки
приставки breaker box».
6 обратитесь к параграфу «Процедура про-
верки датчиков без снятия с машины».
Важно:
Если цепь датчика давления в топливном
коллекторе замкнута на цепь питания, дат-
чик может быть поврежден.
2. При обнаружении неисправности выполни-

те необходимый ремонт.
13. 7.
1. Проверьте наличие следующих факторов в
цепи передачи сигнала между блоком
управления двигателем (ЕСМ) и датчиком
давления в топливном коллекторе, исполь-
зуя приставку breaker box или тестер DMM.
—
те ремонт или замену.

13. 8.

цепи массы между блоком управления дви-
гателем (ЕСМ) и датчиком давления в топ-
ливном коллекторе, используя приставку
breaker box или тестер DMM.

13. 10.
В отношении порядка выполнения опера- —
9 ции смотрите раздел «Двигатель» в руко-
водстве по техническому обслуживанию.
Процесс замены завершен? Переходите к этапу —

13.
10 Система программирования блока управле- — Переходите к этапу Переходите к этапу
ния двигателем (EMPS) имеется? 11. 12.
1. Проверьте версию программы блока
управления двигателем (ЕСМ).
2. Если требуется обновление, установите
новую версию программы.
В отношении проверки и установки новой вер-
сии программы смотрите параграф «Как поль-
зоваться прибором Flash Tool» в данном раз-
деле.
11 После замены блока управления двигате-
лем (ECM) или установки новой версии
программы необходимо выполнить на-
стройку положения клапана системы цир-
куляции отработавших газов (EGR).
В отношении настройки EGR смотрите
главу «Система управления двигателем,
блок управления двигателем (ЕСМ), уста-
новка блока ЕСМ» в данном разделе.
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу Переходите к этапу
13. 12.
После замены блока управления двигате-
программы необходимо выполнить на- —
12 стройку положения клапана системы цир-
13.

Снова проверьте диагностический код неис-
правности (DTC).
1. Подключите все жгуты проводов.
2. Удалите DTC.
Смотрите параграф «Как удалить диагно-
стический код неисправности (DTC) в главе
«Порядок диагностики неисправностей» в
данном разделе. —
положение «OFF» (Выключено) и удержи-
вайте его в этом положении дольше 10 с.
4. Начните проверку с «Предварительных ус-
ловий для отображения DTC».
5. Проверьте DTC.
Отображается ли DTC Р0193? Переходите к этапу Переходите к этапу

2. 14.
Проверьте, не отображается ли какой-либо Переходите к диаг- Выполните провер-
14 другой DTC. — ностике каждого ку ремонта.
Другой DTC отображается? DTC.
ния в топливном коллекторе, блока управле-
разъема.
1. Проверьте соединение на наличие люфта. —
15 2. Если обнаружена неисправность, выполни-

13. 16.
3. Поверните выключатель электросистемы в 4,8 В
16 положение «ON» (Включено).
4. Подключите тестер DMM между контактом
питания датчика давления в топливном
коллекторе и контактом передачи сигнала.
Показания тестера DMM меньше требуемого Переходите к этапу Переходите к этапу

значения? 9. 6.
О датчике давления в топливном коллекторе Порядок проверки приставки breaker box
вания приставки breaker box, а затем вернитесь к
этапу диагностики.
1. Масса
2. Сигнал
3. Питание Наименование
О датчике давления в топливном коллекторе 2. Тестер DMM
Фактор, под- Метод провер- Нормальное Ненормальное
Этап лежащий Условия измерения Номер контакта
проверке ки значение значение
Замыкание в Измерение • Отсоедините 82 – масса 0В Не менее 18 В
цепи питания напряжения разъем датчика. 90 - масса
• Поверните вы-
6 ключатель элек-
тросистемы в
положение «ON»
(Включено).
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 82 - контакт пере- Не более Не менее
высокое со- сопротивления разъем датчика. дачи сигнала в 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъеме датчика
7 ключатель элек- 90 - контакт пере-
тросистемы в дачи сигнала в
положение разъеме датчика
«OFF» (Выклю-
чено).
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 101 - контакт массы Не более Не менее
высокое со- сопротивления разъем датчика. в разъеме датчика 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы-
положение
чено).
Проверка датчиков без снятия с машины
машиной
верьте датчик через разъем жгута проводов дви-
гателя.
2. Отсоедините разъем датчика и замкните прово-
да разъема датчика.
3. Проверьте, нет ли обрыва цепи в жгуте проводов
соединительного разъема.
• Если обнаружены неисправности на обоих
этапах 1 и 2, отремонтируйте жгуты проводов
и снова выполните проверку, начиная с этапа
1.
DTC: Р0201 (мигающий код 271) Обрыв цепи в системе включения топливной фор-
сунки № 1
4НК1
6HK1
Топливная форсунка производит впрыск топлива.
Она установлена в головке двигателя. Блок управ-
ления двигателем (ЕСМ) регулирует количество
впрыскиваемого топлива и время опережения
впрыска за счет управления включением топливной
форсунки. Кроме того, он генерирует напряжение,
необходимое для работы топливной форсунки, и
передает на форсунку напряжение, обеспечиваю-
щее нагнетание (свыше 100 В). Во время работы
форсунки приложенное к ней напряжение переда-
ется через нее обратно в блок управления двига-
телем (ECM) в виде сигнала, которым управляет
ЕСМ.
Номер цилиндра и порядок впрыска Наименование
4НК1 1. Цилиндр №1
2. Цилиндр №2
7. Блок цилиндров
8. Передняя сторона двигателя
Впрыск топлива в цилиндры выполняется в сле-

дующем порядке: 1-5-3-6-2-4
• Интенсивная вибрация двигателя
• Снижение выходной мощности
• Неустойчивая работа двигателя
Предварительные условия для отображения
DTC
• Напряжение питания основного реле составляет
18 В или более
• Частота вращения двигателя составляет 70
Наименование об/мин или более
1. Цилиндр №1 • Не отображаются DTC Р0611, Р1261 или Р0201.
Условия отображения DTC
3. Цилиндр №3 • В цепи включения топливной форсунки цилинд-
4. Цилиндр №4 ра № 1 определяются обрыв цепи или замыка-
5. Блок цилиндров ние.
• В течение 2,4 с или более на монитор не посту-
6. Передняя сторона двигателя пает входной сигнал от топливной форсунки ци-
линдра № 1.
Порядок впрыска топлива: 1-3-4-2
Реакция машины на отображение DTC
6HK1 • На мониторе машины появляется сигнал неис-
па.
Резервный режим
• Прекращается впрыск топлива в цилиндр № 1,
система циркуляции отработавших газов (EGR)
перестает работать

Смотрите «Перечень диагностических кодов неис-
правности» и параграф «Что касается отмены кода
неисправности» в данном разделе.
Условия удаления DTC и выключения диагно-
стической лампы
• Текущая неисправность становится прошлой
неисправностью, когда не выполняются условия
отображения кода неисправности DTC (устра-
нение неисправности).
• Диагностическая лампа гаснет после перехода
кода в архив кодов неисправности и поворота
выключателя электросистемы в положение
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение
• Диагностический код неисправности можно уда-
лить с помощью поискового прибора, выключа-
теля стирания данных из памяти и выключателя
диагностической системы.
Пособие по диагностике − Плохое соединение контактов в разъеме
Если случается временная неисправность, причина − Подключены не те контакты.
может заключаться в следующем: − Поврежден фиксатор разъема.
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов − Плохое соединение между контактом и жгу-
• Неправильное подключение проводов том проводов.
• Износ покрытия проводов • Проверка на повреждение жгута проводов
• Внутренний обрыв проводов − Визуально проверьте жгут проводов на на-
Для выявления указанных причин необходимо вы- личие повреждений.
полнить следующие виды проверки. − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов и ные с датчиком, проверьте соответствую-
блока управления двигателем (ЕСМ) щие пункты показаний дисплея поискового
прибора. По переходному состоянию дис-
плея можно определить неисправную де-
таль.
Выполните проверку системы OBD. Выполните провер-
1 — ку системы OBD и
Процесс завершен? Переходите к этапу переходите к этапу
2. 2.
Проверьте DTC.
вайте его в таком положении дольше 10 с. —
2
DTC отображается? Переходите к «По-

Переходите к этапу собию по диагно-
3. стике».
2. Удалите соединительный разъем (Н-94) из
крышки головки цилиндра.
0,45±0,1 Ом
3. Измеряйте сопротивление между контакта- (при 20°С)
3 ми соединительного разъема (контакт пи-
тания – контакт передачи сигнала включе-
ния топливной форсунки цилиндра № 1).
Сопротивление меньше требуемого значения? Переходите к этапу Переходите к этапу

4. 5.
цепи между блоком управления двигателем
(ЕСМ) и соединительным разъемом (Н-94),
используя приставку breaker box или тестер
DMM.
Смотрите «Порядок проверки приставки
breaker box».
2. Если обнаружена неисправность, выполни-

13. 8.
Проверьте условия установки гайки контакта
топливной форсунки.
1. Удалите крышку головки цилиндра.
2. Проверьте плотность затяжки гайки контак- —
5 та топливной форсунки.
13. 6.

Проверьте условия установки соединительно-
го разъема.
1. Проверьте соединение на наличие люфта
или неплотную затяжку. —
те ремонт или замену, по необходимости.

13. 7.
цепи между контактом топливной форсунки
и соединительным разъемом.
—
7 • Высокое сопротивление

13. 9.
Проверьте условия установки разъема блока
2. Удалите ЕСМ.
—
8 3. Проверьте соединение на наличие люфта
или неплотную затяжку.

13. 10.
1. Замените топливную форсунку цилиндра
№ 1.
—
9 В отношении порядка выполнения опера-
ции смотрите раздел «Двигатель» в руко-
водстве по техническому обслуживанию

13.
ния двигателем (EMPS) имеется? 11 12.
1. Проверьте версию программы ЕСМ.
2. Замените имеющуюся версию на новую,
если требуется обновление.
В отношении проверки и обновления про-
граммы ЕСМ смотрите параграф «Как поль-
зоваться прибором Flash tool».
После замены блока управления двигате- —
11 лем (ECM) или установки новой версии
В отношении настройки EGR смотрите гла-
ву «Система управления двигателем, блок
управления двигателем (ЕСМ), установка
ЕСМ» в данном разделе.

13. 12.

стройку положения клапана системы цир- —
12 куляции отработавших газов (EGR).
новка ЕСМ» в данном разделе.
13.
Снова проверьте DTC.
В отношении порядка удаления DTC смот-
рите параграф «Как удалить диагностиче-
ский код неисправности (DTC)» в главе
«Порядок диагностики неисправности» в
вайте его в этом положении дольше 10 с.
DTC Р0201 отображается? Переходите к этапу Переходите к этапу
2. 14.
Проверьте, не отображается ли какой-либо Переходите к диаг- Проверьте выпол-
14 другой DTC. — ностике каждого нение ремонта.
DTC.
Другой DTC отображается?
Порядок проверки приставки breaker box

2. Тестер DMM
Этап лежащий Условие измерения Номер контакта
Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соеди- 119 - контакт со- Не более Не менее
высокое со- сопротивления нительный единительного 100 Ом 10 МОм
противление разъем. разъема (Н-94) (4Н:
• Поверните вы- №5, 6Н: № 2)
положение
чено).
сунки № 2
4НК1
6HK1
Она установлена в головке двигателя. Блок управле-
ния двигателем (ЕСМ) регулирует количество впры-
скиваемого топлива и время опережения впрыска за
счет управления временем включения топливной
форсунки. Кроме того, он генерирует напряжение, не-
обходимое для работы топливной форсунки, и пере-
дает на форсунку напряжение, обеспечивающее на-
гнетание (свыше 100 В). При работе форсунки при-
ложенное к ней напряжение передается через нее
обратно в блок управления двигателем (ECM) в виде
сигнала, которым управляет ЕСМ.
1. Цилиндр № 1
4НК1 2. Цилиндр № 2

DTC
• Напряжение питания основного реле состав-
ляет 18 В или более
об/мин или более
• Не отображаются DTC Р0611, Р1261 или
Наименование Р0202.
2. Цилиндр № 2 • В цепи включения топливной форсунки ци-
3. Цилиндр № 3 линдра № 2 определяются обрыв цепи или
4. Цилиндр № 4 замыкание.
• В течение 2,4 с или более на монитор не по-
5. Блок цилиндров ступает входной сигнал от топливной форсун-
6. Передняя сторона двигателя ки цилиндра № 2.
Порядок впрыска топлива: 1-3-4-2 Реакция машины на отображение DTC
• На мониторе машины появляется сигнал не-
6HK1 исправности или загорается диагностическая
лампа.
система циркуляции отработавших газов
(EGR) перестает работать.

Смотрите параграфы «Перечень диагностических
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко-
да неисправности» в данном разделе.
неисправностью, когда не выполняются усло-
вия отображения кода неисправности DTC
(устранение неисправности).
• Диагностическая лампа гаснет после перехо-
да кода в архив кодов неисправности и пово-
рота выключателя электросистемы в положе-
ние «OFF» (Выключено), а затем снова в по-
• Диагностический код неисправности DTC
можно удалить с помощью поискового прибо-
ра, выключателя стирания данных из памяти и
выключателя диагностической системы.
может заключаться в следующем: − Поврежден фиксатор разъема
− Плохое соединение между контактом и жгу-
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов том проводов
• Неправильное подключение проводов • Проверка на повреждение жгута проводов.
• Износ покрытия проводов − Визуально проверьте жгут проводов на на-
• Внутренний обрыв проводов личие повреждений.
Для выявления указанных причин необходимо вы- − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
полнить следующие виды проверки. ные с датчиком, проверьте соответствую-
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов щие пункты показаний дисплея поискового
и блока управления двигателем (ЕСМ) прибора. По переходному состоянию дис-
таль.
Выполните проверку системы OBD. Выполните «Про-
1 — верку системы
Процесс завершен? Переходите к этапу OBD» и переходите
2. к этапу 2.
вайте ее в таком положении дольше 10 с. —
2 2. Включите двигатель.
Переходите к «По-
DTC отображается? Переходите к этапу собию по диагно-
3. стике».
крышки головки цилиндра. 0,45±0,1 Ом
Сопротивление меньше требуемого значе- Переходите к этапу Переходите к этапу
ния? 4. 5.
DMM.
breaker box».
обратитесь к параграфу «Процедура про- —
4 верки датчиков без снятия с машины».

13. 8.
Проверьте условия установки гайки в контакте
2. Проверьте плотность затяжки гайки в кон- —
5 такте топливной форсунки.
13. 6.

13. 7.
• Высокое сопротивление —
7
те необходимый ремонт, по необходимости

13. 9.
—
Неисправность устранена? Переходите к этапу Переходите к этапу

13. 10.
№ 2.
—

13.
лем (ECM) или установки новой версии —
11
ву «Система управления двигателем, блок

13. 12.

13.
вайте его в таком положении дольше 10 с.
2. 14.
DTC.

2. Тестер DMM
Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соедини- 114 - контакт со- Не более Не менее
высокое со- сопротивления тельный разъем единительного 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъема (Н-94)
4 ключатель элек- (4Н: №7, 6Н: № 7)
ложение «OFF»
сунки № 3
4HK1
6HK1
впрыска за счет управления временем включения
топливной форсунки. Кроме того, он генерирует
напряжение, необходимое для работы топливной
форсунки, и напряжение, обеспечивающее герме-
тичность (свыше 100 В). При работе форсунки при-
обратно в блок управления двигателем (ECM) в
виде сигнала, которым управляет ЕСМ.
4HK1 1. Цилиндр №1

DTC
ляет 18 В или более
Наименование • Не отображаются DTC Р0611, Р1261 или
1. Цилиндр №1 Р0203.
2. Цилиндр №2 Условия отображения DTC
3. Цилиндр №3 • В цепи включения топливной форсунки ци-
4. Цилиндр №4 линдра № 3 определяются обрыв цепи или
замыкание.
5. Блок цилиндров • В течение 2,4 с или более на монитор не по-
6. Передняя сторона двигателя ступает входной сигнал от топливной форсун-
ки цилиндра № 3.
6HK1 • На мониторе машины появляется сигнал не-
исправности или загорается диагностическая
лампа.
(EGR) перестает работать
может заключаться в следующем: − Поврежден фиксатор разъема.
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов − Плохое соединение между контактом и про-
• Неправильное подключение проводов водом.
• Внутренний обрыв проводов − Визуально проверьте жгут проводов на на-
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов ные с датчиком, проверьте соответствую-
и блока управления двигателем (ЕСМ) щие пункты показаний дисплея поискового
таль.
Переходите к этапу OBD» и переходите
3. стике»
крышки головки цилиндра. 0,45±0,1 Ом
ния? 4. 5.
DMM.
breaker box».
4 Если приставки breaker box нет в наличии,
обратитесь к параграфу «Процедура про-
13. 8.
2. Проверьте плотность затяжки гайки в кон-
такте топливной форсунки. —

13. 6.


13. 7.
• Обрыв цепи —

13. 9.
—

13. 10.
№ 3.
—

13.
лем (ECM) или установки новой версии —
11

13. 12.

12
Процесс замены завершен? Переход. к этапу 13. —

13 данном разделе. —
3. Поверните выключатель электропитания в
DTC Р0203 отображается? Переход. к этапу 2. Переход. к этапу 14.
Проверьте, не отображается ли какой-либо
14 другой DTC. — Переходите к диаг-
ностике каждого Проверьте выпол-
Другой DTC отображается? DTC. нение ремонта.

2. Тестер DMM
4 Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соедини- 117 - контакт со- Не более Не менее
высокое со- сопротивления тельный разъем единительного 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъема (Н-94)
ключатель элек- (4Н: №6, 6Н: № 6)
(Выключено)”
сунки № 4
4НК1
6HK1
4HK1 1. Цилиндр №1

DTC
ляет 18 В или более.
Наименование • Не отображаются DTC Р0612, Р1262 или
1. Цилиндр №1 Р0204.
3. Цилиндр №3 • В цепи включения топливной форсунки ци-
4. Цилиндр №4 линдра № 4 определяются обрыв цепи или
5. Блок цилиндров замыкание.
6. Передняя сторона двигателя ступает входной сигнал от топливной форсун-
ки цилиндра № 4.
6HK1 • На мониторе машины появляется сигнал не-
лампа.
(EGR) перестает работать
кодов неисправности» «Что касается отмены кода
неисправности» в данном разделе.
может заключаться в следующем: − Поврежден фиксатор разъема
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов − Плохое соединение между контактом и жгу-
• Неправильное подключение проводов том проводов
• Внутренний обрыв проводов − Визуально проверьте жгут провода на на-
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов ные с датчиком, проверьте соответствую-
и блока управления двигателем (ЕСМ) щие пункты показаний дисплея поискового
таль.
верку системы
1 Процесс завершен? —
2. к этапу 2.
3. стике».
2. Удалите соединительный разъем (4Н: Н-94,
6Н: Н-95) из крышки головки цилиндра. 0,45±0,1 Ом
ния? 4. 5.
(ЕСМ) и соединительным разъемом (4Н: Н-
94, 6Н: Н-94), используя приставку breaker
box или тестер DMM.
breaker box».
обратитесь к параграфу «Бортовая про-
верка датчиков».
13. 8.
2. Проверьте плотность затяжки гайки в кон- —
5 такте топливной форсунки.
13. 6.


13. 7.
Обнаружена неисправность? Переходите к этапу Переходите к этапу

13. 9.
Проверьте условия установки блока управле-
ния двигателем (ЕСМ).
—

13. 10.
№ 4.
ции смотрите главу «Двигатель» в руково-
дстве по техническому обслуживанию.
13.
11 лем (ECM) или установки новой версии
13. 12.

13.
ский код неисправности (DTC) в главе «По-
рядок диагностики неисправности» в дан-
ном разделе. —
2. 14.
другой DTC.
14 — Переходите к диаг-

2. Тестер DMM
4 Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соедини- 115 - контакт со- Не более Не менее
высокое со- сопротивления тельный разъем. единительного 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъема
ключатель элек- (4Н: Н-94 №8,
тросистемы в по- 6Н: Н-95 № 2)
сунки № 5
Номер цилиндра и порядок впрыска Резервный режим


• Текущая неисправность становится прошлой не-
исправностью, когда не выполняются условия
отображения кода неисправности DTC (устране-
ние неисправности).
Наименование • Диагностический код неисправности DTC можно
1. Цилиндр №1 удалить с помощью поискового прибора, выклю-
2. Цилиндр №2 чателя стирания данных из памяти и выключа-
теля диагностической системы.
4. Цилиндр №4 Пособие по диагностике
Если случается временная неисправность, причина
6. Цилиндр №6 может заключаться в следующем:
7. Блок цилиндров • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
8. Передняя сторона двигателя • Неправильное подключение проводов
Впрыск топлива в цилиндры выполняется в сле- • Износ покрытия проводов
дующем порядке: 1-5-3-6-2-4 • Внутренний обрыв проводов
Для выявления указанных причин необходимо вы-
Основные признаки неисправности полнить следующие виды проверки.
• Интенсивная вибрация двигателя блока управления двигателем (ЕСМ)
• Неравномерный холостой ход − Плохое подключение контактов в разъеме
• Снижение выходной мощности − Подключены не те контакты.
• Неустойчивая работа двигателя − Поврежден фиксатор разъема
Предварительные условия для отображения том проводов
DTC • Проверка на повреждение жгута проводов
• Напряжение питания основного реле составляет − Визуально проверьте жгут проводов на на-
18 В или более. личие повреждений.
• Частота вращения двигателя составляет 70 − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
об/мин или более ные с датчиком, проверьте соответствую-
• Не отображаются DTC Р0612, Р1262 или Р0205. щие пункты показаний дисплея поискового
Условия отображения DTC плея можно определить неисправную де-
• В цепи включения топливной форсунки цилиндра таль.
№ 5 определяются обрыв цепи или замыкание.
ступает сигнал от топливной форсунки цилин-
дра № 5.
правности или загорается диагностическая лампа.
Переходите к этапу OBD» и перехо-
Процесс завершен? 2. дите к этапу 2
2

3. стике».
1. Поверните выключатель электропитания в
0,45±0,1 Ом

ния? 4. 5.
DMM.
breaker box».

13. 8.
5

13. 6.
Проверьте условие установки соединительно-

13. 7.

• Высокое сопротивление —

13. 9.
3. Проверьте соединение на наличие люфта —
8 или неплотную затяжку.

13. 10.
№ 5.
13.
граммы ЕСМ смотрите параграф «Как
пользоваться прибором Flash tool».
11 программы необходимо выполнить на-
13. 12.
13.

Снова проверьте DTC..
данном разделе.
13 положение «OFF» (Выключено) и удержи-

2. 14.
другой DTC. —
14 Другой DTC отображается? Переходите к диаг- Проверьте выпол-
ностике каждого нение ремонта.
DTC.

2. Тестер DMM
Фактор, под-
Этап лежащий про- Методкипровер- Условие измерения Номер контакта Нормальное Ненормальное
значение значение
верке
Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соедини- 120 - контакт № 7 Не более Не менее
высокое сопро- сопротивления тельный разъем соединительного 100 Ом 10 МОм
тивление • Поверните вы- разъема (Н-95)
сунки № 6
Номер цилиндра и порядок впрыска Резервный режим


• Текущая неисправность становится прошлой не-
исправностью, когда не выполняются условия
отображения кода неисправности DTC (устране-
ние неисправности).
• Диагностический код неисправности DTC можно
Наименование удалить с помощью поискового прибора, выклю-
1. Цилиндр №1 чателя стирания данных из памяти и выключа-
2. Цилиндр №2 теля диагностической системы.
4. Цилиндр №4 Пособие по диагностике
5. Цилиндр №5 Если случается временная неисправность, причина
6. Цилиндр №6 может заключаться в следующем:
7. Блок цилиндров • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
8. Передняя сторона двигателя • Неправильное подключение проводов
• Износ покрытия проводов
Впрыск топлива в цилиндры выполняется в сле- • Внутренний обрыв проводов
• Интенсивная вибрация двигателя блока управления двигателем (ЕСМ)
• Неравномерный холостой ход − Плохое подключение контактов в разъеме
• Снижение выходной мощности − Подключены не те контакты.
• Неустойчивая работа двигателя − Поврежден фиксатор разъема
Предварительные условия для отображения том проводов
DTC • Проверка на повреждение электропроводки
• Напряжение питания основного реле составляет − Визуально проверьте жгут проводов на на-
18 В или более. личие повреждений.
• Частота вращения двигателя составляет 70 − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
об/мин или более ные с датчиком, проверьте соответствую-
щие пункты показаний дисплея поискового
• Не отображаются DTC Р0612, Р1262 или Р0206. прибора. По переходному состоянию дис-
Условия отображения DTC таль.
• В цепи включения топливной форсунки цилинд-
ра № 6 определяются обрыв цепи или замыка-
ние.
ступает сигнал от топливной форсунки цилин-
дра № 6.

па.
1 — верку системы OBD»
Процесс завершен? Переходите к этапу и переходите к этапу
2. 2
2

3. стике»
0,45±0,1 Ом

ния? 4. 5.
DMM.
breaker box».

13. 8.
5

13. 6.
Проверьте условие установки соединительно-

13. 7.

13. 9.
2. Удалите ЕСМ. —
13. 10.
№ 6.
13.
граммы ЕСМ смотрите параграф «Как
пользоваться прибором Flash tool».
11 лем или установки новой версии програм-
мы (ECM) необходимо выполнить на-
13. 12.
лем или установки новой версии програм-
13.


2. 14.
Проверьте, не отображается ли какой-либо Переходите к диаг-
14 другой DTC. — ностике каждого Проверьте выпол-
DTC нение ремонта.

2. Тестер DMM
Фактор, под- Метод провер-

Этап лежащий Условие измерения Номер контакта Нормальное Ненормальное
Обрыв цепи/ Измерение • Удалите соедини- 118 - контакт № 6 Не более Не менее
высокое со- сопротивления тельный разъем. соединительного 100 Ом 10 МОм
противление • Выключатель разъема (Н-95)
4
электросистемы в
положении «OFF»
DTC: Р0219 (мигающий код 543) Превышение частоты вращения двигателя
Описание цепи Реакция машины на отображение DTC

Блок управления двигателем (ЕСМ) определяет • На мониторе машине появляется сигнал неис-
частоту вращения двигателя по сигналу, получен- правности или загорается диагностическая лам-
ному от датчика положения коленчатого вала (СКР). па.
Блок управления двигателем (ЕСМ) прекращает
впрыск топлива, чтобы уменьшить частоту враще-
ния двигателя, когда последняя превышает тре-
буемое значение. Резервный режим
Основной признак неисправности • Ограничение количества впрыскиваемого топли-
ва 1
Снижение выходной мощности
• При понижении частоты вращения количество
впрыскиваемого топлива увеличивается
DTC
• Напряжение на входе выключателя электросис-
темы составляет не менее 18 В. Смотрите «Перечень диагностических кодов неис-
правности» в данном разделе.
Условие отображения DTC
• В течение 1 секунды или дольше частота вра-
щения двигателя превышает заданное значение
Условия удаления DTC и выключения диагно- Пособие по диагностике
стической лампы MIL • Низкая нагрузка (давление рабочей жидкости и
• Текущая неисправность становится прошлой не- т.п.)
исправностью, когда не выполняются условия • Неисправность датчика положения коленчатого
отображения кода неисправности DTC (устране- вала (СКР) или датчика положения распредели-
ние неисправности). тельного вала (СМР) (сигнал неисправности и
• Диагностическая лампа гаснет после перехода т.п.)
кода в архив кодов неисправности и поворота • Неисправность одного из узлов, расположенных
выключателя электросистемы в положение в корпусе двигателя (топливного насоса, топлив-
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение ной форсунки, корпуса и т.п.)
«ON» (Включено). • Неисправность в блоке управления двигателем
• Диагностический код неисправности DTC можно (ЕСМ)
удалить с помощью поискового прибора, выклю- • Проверьте, удовлетворителен ли контакт в со-
чателя стирания данных из памяти и выключа- единительном разъеме, наличие износа или пе-
теля диагностической системы. региба жгута проводов, ослабленного крепления
проводов, что может вызвать замыкание в цепях.
Выполните также функциональную диагностику
операции и управления для всех деталей и вы-
полните ремонт в случае обнаружения неис-
правности.
• При отображении DTC проверьте, нет ли закли-
нивания или повреждения в корпусе двигателя.

Выполните проверку системы OBD. Переходите к диаг-
1 — Переходите к этапу ностике каждого
Процесс завершен? 2. ОВД”.
Проверьте состояние машины (некорректная
работа вследствие превышения частоты
вращения двигателя) (опросите оператора —
2 относительно состояния машины в прошлом).
Правильно ли работает машина? Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 4.
Выясните у оператора, не вызвано ли превы-
шение частоты вращения некорректным вы-
полнением операции, и проинструктируйте его —
3 в отношении вождения машины.
4.
Убедитесь в отсутствии неблагоприятного
воздействия (неисправность в корпусе двига-
теля) в результате превышения частоты вра-
щения двигателя. В случае обнаружения не- —
4 исправности выполните необходимый ремонт
или замену деталей.
5.
Смотрите «Как удалить диагностический
код неисправности (DTC) в главе «Порядок
диагностики неисправности» в данном раз-
деле, чтобы удалить DTC.
5 вайте его в таком положении дольше 10 с.
Переходите к Проверьте выпол-

DTC отображается? «Проверке систе- нение ремонта
мы DTC».
DTC: Р0237 (мигающий код 32) Неисправность датчика давления турбонаддува (де-
фект сигнала низкого напряжения, обрыв цепи)
Описание цепи Блок управления двигателем (ЕСМ) передает на-

пряжение 5 В датчику давления турбонаддува че-
Датчик давления турбонаддува установлен во впу- рез цепь питания; заземление ЕСМ осуществляет-
скном коллекторе. Напряжение на выходе датчика ся через цепь массы. Кроме того, выходной сигнал
соответствует давлению внутри впускного коллек- датчика давления турбонаддува передается блоку
тора; по этому сигналу блок управления двигате- управления двигателем (ЕСМ) через цепь переда-
лем (ЕСМ) определяет давление турбонаддува. чи сигнала этого датчика. ЕСМ определяет условие
Датчик давления турбонаддува включает следую- низкого турбонаддува (низкой нагрузки на двига-
щие цепи: тель), когда напряжение сигнала датчика давления
• Цепь питания напряжением 5 В турбонаддува низкое, и условие высокого турбо-
• Цепь массы наддува (высокой нагрузки на двигатель), когда на-
• Цепь передачи сигнала датчика давления пряжение сигнала датчика давления турбонаддува
турбонаддува высокое.
ЕСМ включает DTC, когда напряжение сигнала, по-
ступающего от датчика давления турбонаддува,
меньше нормального значения.
Основной признак неисправности • Диагностический код неисправности DTC можно
удалить с помощью поискового прибора, вы-
Ухудшение работоспособности. ключателя стирания данных из памяти и выклю-
чателя диагностической системы.
DTC Пособие по диагностике
• Напряжение на входе выключателя электросис- Если случается временная неисправность, причина
темы составляет не менее 18 В. может заключаться в следующем:
• DTC Р1630 или Р1634 не отображаются. • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
• Неправильное подключение проводов
Условие отображения DTC • Износ покрытия проводов
• В течение 3 с или дольше напряжение сигнала • Внутренний обрыв проводов
датчика давления турбонаддува составляет не Для выявления указанных причин необходимо вы-
более 0,1 В. полнить следующие виды проверки.
Реакция машины при отображении DTC блока управления двигателем (ЕСМ)
• На мониторе появляется сигнал неисправности − Плохое соединение контактов в разъеме
или загорается диагностическая лампа. − Подключены не те контакты.
− Поврежден фиксатор разъема
Резервный режим − Плохое соединение между контактом и жгу-
• Требуемое значение резервного режима (4НК1) том проводов
• Значение давления турбонаддува, заданное по • Проверка на повреждение жгутов проводов
умолчанию (150 МПа) (6НК1) − Визуально проверьте жгуты проводов на
• Коррекция давления турбонаддува/прекраще- наличие повреждений.
ние работы EGR (6HK1) − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
ные с датчиком, проверьте соответствую-
Отмена кода неисправности щие пункты показаний дисплея поискового
Смотрите параграфы «Перечень диагностических плея можно определить неисправную де-
кодов неисправности)» и «Что касается отмены ко- таль.
Условия удаления диагностического кода неис-
правности (DTC) и выключения диагностиче- Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
ской лампы (MIL) этапов в таблице.
3. В случае появления данной неисправности дат-
• Текущая неисправность становится прошлой чик абсолютного давления в коллекторе (МАР) по-
неисправностью, когда не выполняются условия казывает значение меньше порогового. Если дат-
отображения кода неисправности DTC (устра- чик показывает значение больше порогового, выя-
нение неисправности). вите причину с помощью «Пособия по диагностике».
• Диагностическая лампа гаснет после перехода 5. Если при замыкании контактов в разъеме датчи-
кода в архив кодов неисправности и поворота ка давления турбонаддува датчик абсолютного
выключателя электросистемы в положение давления в коллекторе (МАР) показывает значение,
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение превышающее требуемое, это означает, что цепь
«ON» (Включено). за пределами датчика, включающая ЕСМ, работает
нормально.

Выполните проверку системы OBD. Переходите к «Про-
1 — Переходите к этапу верке системы
Процесс завершен? 2. OBD».
Поисковый прибор (со средствами связи KW)? Переходите к этапу Переходите к этапу
2 — 14.
3.
1. Поверните выключатель электросистемы
в положение «ON» (Включено).
2. Проверьте показания датчика абсолютно- 0,1 В
го давления в коллекторе (МАР), исполь-
3 зуя поисковый прибор
Показания датчика абсолютного давления в Переходите к «По-
коллекторе (МАР) меньше порогового значе- Переходите к этапу собию по диагно-
ния? 4. стике».

Проверьте условия установки разъемов дат-
чика давления турбонаддува, блока управле-
разъема.
12. 5.
2. Отсоедините разъем датчика давления
турбонаддува.
3. Замкните контакт питания датчика давле-
ния турбонаддува и контакт передачи сиг-
нала, используя кабельную перемычку. 4,8 В
5. Проверьте показания датчика абсолютного
давления в коллекторе (МАР), используя
поисковый прибор.
Показания датчика абсолютного давления в
коллекторе (МАР) больше требуемого значе- Переходите к этапу Переходите к этапу
ния? 8. 9.
цепи питания между блоком управления
двигателем (ЕСМ) и датчиком давления
турбонаддува, используя приставку
«breaker box» или тестер DMM.
breaker box».
12. 7.
цепи передачи сигналов между блоком
давления турбонаддува, используя при-
ставку «breaker box» или тестер DMM.
breaker box».
• Замыкание в цепи массы датчика давле-
ния турбонаддува
• Замыкание на массу
12. 9.

Замените датчик давления турбонаддува.
8 — Переходите к этапу —
Процесс замены завершен? 12.
2. Установите новую версию программы, если
требуется обновление.
В отношении проверки и установки новой
версии программы смотрите параграф «Как
пользоваться прибором Flash Tool» в дан-
ном разделе.
12. 11.
12.
стический код неисправности (DTC)» в гла-
ве «Порядок диагностики неисправностей»
в данном разделе, чтобы удалить DTC. —
2. 13.
Проверьте, не определяется ли какой-либо
Другой DTC отображается? DTC нение ремонта
2. Проверьте показания датчика давления 508 МПа (пока-
турбонаддува. зывает оши-
14
Показывает ли датчик давления турбонаддува бочное значе- Переходите к «По-
ошибочное значение? ние) Переходите к этапу собию к диагности-
15. ке».

Проверьте условия установки разъемов дат-
чика давления турбонаддува, блока управле-
разъема.

13. 16.
двигателем (ЕСМ) и датчиком давления
турбонаддува, используя приставку
breaker box».

12. 7.
давления турбонаддува, используя при-
ставку «breaker box» или тестер DMM.
breaker box».
—

ния турбонаддува

12. 8.
О датчике давления турбонаддува Порядок проверки приставки breaker box
1. Масса датчика
2. Сигнал датчика
3. Питание датчика
Характеристики датчика давления турбонадду- Наименование

ва 1. Приставка breaker box
Выходное напряжение датчика давления турбо- 2. Тестер DMM
наддува изменяется в соответствии с давлением
турбонаддува. Когда напряжение превышает поро-
говое значение, поисковый прибор, связанный с се-
тью передачи данных (CAN), отображает фиксиро-
ванную величину. Поэтому, если дисплей постоян-
но показывает значение, равное 40 МПа или 350
МПа, можно считать, что пороговое значение пре-
вышено.
В случае ошибки отображается ошибочное значе-
ние, равное 508 МПа.
На графике ниже представлена корреляция между
значением давления и напряжением, отображае-
мым на дисплее поискового прибора, связанным с
сетью передачи данных (CAN).
Прибор Tech 2 и поисковые приборы (со средства-
ми связи KW) могут отображать и напряжение, и
давление.
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 95 - контакт разъе- Не более Не менее
высокое со- сопротивления разъем датчика. ма питания датчика 100 Ом 10 МОм
положение
««OFF»» (Вы-
ключено).
Замыкание в Измерение • Отсоедините 91 - 109 Не менее Не более
цепи массы/ сопротивления разъем датчика. 91 - масса 10 МОм 100 Ом
масса • Поверните вы-
положение
««OFF»» (Вы-
7 ключено).
высокое со- сопротивления разъем датчика. дачи сигнала дат- 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- чика
положение
««OFF»» (Вы-
ключено).

шины
1. Соединительный разъем между двигате-
лем и машиной
3. Соединительный разъем датчика
верьте датчик через разъем жгута проводов дви-
гателя.
да датчика.
3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи соединитель-
• Если на этапах 1 и 2 обнаружены неисправно-
сти, отремонтируйте жгуты проводов и снова
DTC: Р0238 (мигающий код 32) Неисправность датчика давления турбонаддува (де-
фект высокого напряжения, замыкание в цепи питания, обрыв цепи массы)
Описание цепи Блок управления двигателем (ЕСМ) передает на-

пряжение 5 В датчику давления турбонаддува че-
Датчик давления турбонаддува установлен во впу- рез цепь питания; заземление ЕСМ осуществляет-
скном коллекторе. Напряжение на выходе датчика ся через цепь массы. Кроме того, выходной элек-
соответствует давлению внутри впускного коллек- трический сигнал датчика давления турбонаддува
тора; по этому сигналу блок управления двигате- передается блоку управления двигателем (ЕСМ)
лем (ЕСМ) определяет давление турбонаддува. через цепь передачи сигнала этого датчика. ЕСМ
Датчик давления турбонаддува включает следую- определяет условие низкого турбонаддува (низкой
щие цепи: нагрузки на двигатель), когда напряжение сигнала
• Цепь питания напряжением 5 В датчика давления турбонаддува низкое, и условие
• Цепь массы высокого турбонаддува (высокой нагрузки на дви-
• Цепь передачи сигнала датчика давления гатель), когда напряжение сигнала датчика давле-
турбонаддува ния турбонаддува высокое.
ЕСМ включает DTC, когда напряжение сигнала, по-
ступающего от датчика давления турбонаддува,
больше нормального значения.
Основной признак неисправности

Выделение черного дыма
Предварительные условия для отображения Пособие по диагностике
DTC Если случается временная неисправность, причина
• Напряжение на входе выключателя электросис- может заключаться в следующем:
темы составляет не менее 18 В. • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
• Не отображаются DTC Р1630 или Р1634. • Неправильное подключение проводов
Условие отображения DTC • Внутренний обрыв проводов
• В течение 3 с или дольше напряжение сигнала Для выявления указанных причин необходимо вы-
датчика давления турбонаддува составляет не полнить следующие виды проверки.
менее 4,9 В. • Проверка контакта в разъемах жгута проводов и
блока управления двигателем (ЕСМ)
Реакция машины при отображении DTC − Плохое подключение контактов в разъеме
− Подключены не те контакты.
• На мониторе появляется сигнал неисправности − Поврежден фиксатор разъема
или загорается диагностическая лампа.
водом
• Проверка на повреждение жгута проводов
• Требуемое значение резервного режима (4НК1) − Визуально проверьте жгут проводов на на-
• Значение давления турбонаддува, заданное по личие повреждений.
умолчанию (150 МПа) (6НК1) − Покачивая разъем и жгут проводов, соеди-
• Коррекция давления турбонаддува/прекраще- ненные с датчиком, проверьте соответст-
ние работы системы EGR (6HK1). вующие пункты показаний дисплея поиско-
вого прибора. По переходному состоянию
Устранение неисправности дисплея можно определить неисправную
деталь.
кодов неисправности)» и «Об устранении неис- Описание проверки
правности» в данном разделе.
Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
Условия удаления диагностического кода неис- этапов в таблице
правности (DTC) и выключения диагностиче- 3. В случае появления данной неисправности пока-
ской лампы (MIL). зания датчика абсолютного давления в коллекторе
(МАР) превышают требуемое значение. Если пока-
• Текущая неисправность становится прошлой зания датчика меньше требуемого значения, най-
неисправностью, когда не выполняются условия дите причину с помощью «Пособия по диагности-
отображения кода неисправности DTC (отмена ке».
кода неисправности). 5. Если после удаления соединительного разъема
• Диагностическая лампа гаснет после перехода датчика давления турбонаддува показания датчика
кода в архив кодов неисправности. абсолютного давления в коллекторе (МАР) меньше
требуемого значения, это означает, что цепь за
• Диагностический код неисправности можно уда- пределами датчика, включающая ЕСМ, работает
лить с помощью поискового прибора, выключа- нормально.
теля стирания данных из памяти или выключа-
Выполните проверку системы OBD. —
1 Переходите к «Про-
Процесс завершен? Переходите к этапу верке системы
2. OBD».
Поисковый прибор имеется (со средствами Переходите к этапу Переходите к этапу
2 связи KW)? — 14.
3.
положение «ON» (Включено)
2. Проверьте показания датчика абсолютного 4,9 В
3 поисковый прибор.
Показания датчика абсолютного давления в Переходите к «По-

коллекторе (МАР) больше требуемого значе- Переходите к этапу собию по диагно-
ния? 4. стике».

Проверьте условия установки разъемов датчика
давления турбонаддува, блока управления дви-
гателем (ЕСМ) и соединительного разъема.
12. 5.
3. Поверните выключатель электросистемы в 0,1 В
5 4. Проверьте показания датчика абсолютного
Показания датчика абсолютного давления в кол- Переходите к этапу Переходите к этапу
лекторе (МАР) меньше требуемого значения? 8. 6.
чи сигнала между блоком управления дви-
гателем (ЕСМ) и датчиком давления турбо-
наддува на цепь питания или управления
впрыском топлива, используя приставку
breaker box».
Важно:
Если цепь датчика давления турбонаддува
замкнута на цепь питания, датчик может быть
поврежден.
наддува, используя приставку «breaker
box» или тестер DMM.
breaker box».
7
12. 9.
Замените датчик давления турбонаддува. Переходите к этапу
8 Процесс замены завершен? — 12. —

ния двигателем имеется (EMPS)? 10. 11.
Для проверки и установки новой версии
программы смотрите параграф «Как поль-
зоваться прибором Flash Tool» в данном
разделе.
12. 11.
12.
в данном разделе. —
2. 13.
Другой DTC отображается? DTC.
2. Проверьте показания датчика давления 508 МПа (пока-
турбонаддува. зывает оши-
14
Показывает ли датчик давления турбонаддува бочное значе- Переходите к этапу Переходите к «По-
ошибочное значение? ние) собию по диагно-
15.
стике».
Проверьте условия установки разъемов датчика
давления турбонаддува, блока управления дви-
12. 16.
чи сигнала между блоком управления дви-
наддува на цепь питания или управления
впрыском топлива, используя приставку
breaker box».
—
Важно:
Если цепь датчика давления турбонаддува
замкнута на цепь питания, датчик может быть
поврежден.
12. 17.
наддува, используя приставку «breaker
box» или тестер DMM.
breaker box».
12. 8.
О датчике давления турбонаддува Порядок проверки приставки breaker box
3. Питание датчика Наименование
Характеристики датчика давления турбонадду-
ва 2. Тестер DMM
Выходное напряжение датчика давления турбо-
наддува изменяется в соответствии с давлением
турбонаддува. Когда напряжение превышает поро-
говое значение, поисковый прибор, связанный с се-
тью передачи данных (CAN), отображает фиксиро-
ванную величину. Поэтому, если дисплей постоян-
но показывает значение, равное 40 МПа или 350
МПа, можно считать, что пороговое значение пре-
вышено.
В случае ошибки отображается ошибочное значе-
ние, равное 508 МПа
мым на дисплее поискового прибора, связанного с
Прибор Tech 2 и поисковые приборы (со средства-
ми связи KW) могут отображать и напряжение, и
давление.
Фактор, под- Метод провер-
Этап лежащий Условия измерения Номер контакта Нормальное Ненормальное
Замыкание в Измерение • Отсоедините 91 - масса 0В Не менее 18 В
цепи питания напряжения разъем датчика.
ложение «ON»
(Включено).
высокое со- сопротивления разъем датчика. датчика 100 Ом 10 Мом

шины
машиной

двигателя.
да разъема датчика.
DTC: Р0335 (мигающий код 15) Неисправность датчика положения коленчатого вала
(сигнал не поступает)
Описание цепи • Не отображаются DTC Р0335, Р0336, Р0340,

Датчик положения коленчатого вала (СКР) опреде- Р0341 или Р1345.
ляет частоту вращения двигателя. Когда наконеч- • Двигатель работает
ник датчика СКР проходит через контактное отвер-
стие маховика, генерируется напряжение, переда- Условие отображения DTC
ваемое в виде импульсного сигнала. Блок управле-
ния двигателем (ЕСМ), считывая этот сигнал, полу- • Сигнал положения распределительного вала
чает информацию о частоте вращения двигателя и поступает, а сигнал положения коленчатого
времени опережения впрыска. вала отсутствует.
• Снижение выходной мощности Реакция машины на отображение DTC
• Выделение белого дыма • На мониторе появляется сигнал неисправно-
• Возможна интенсивная вибрация двигателя сти или загорается диагностическая лампа.
• Возможна остановка двигателя (если датчик
положения распределительного вала работа-
ет нормально, возможен повторный запуск Резервный режим
двигателя)
• Если датчик положения распределительного
Предварительные условия для отображения вала работает нормально, управление осуще-
DTC ствляется по положению распределительного
• Импульсный сигнал вращения распредели- вала
тельного вала нормальный.
Отмена кода неисправности − Плохое соединение контактов в разъеме
Смотрите параграфы «Перечень диагностических − Подключены не те контакты.
кодов неисправности» и «Об устранении неисправ- − Поврежден фиксатор разъема
ности» в данном разделе. − Плохое соединение между контактом и про-
водом
Условия удаления диагностического кода неис- • Проверка на повреждение электропроводки
правности (DTC) и выключения диагностиче- − Визуально проверьте жгуты проводов на
ской лампы (MIL) наличие повреждений.
• Текущая неисправность становится прошлой − Покачивая разъем и жгут электропроводки,
неисправностью, когда не выполняются условия соединенные с датчиком, проверьте соот-
отображения кода неисправности (DTC) (устра- ветствующие пункты показаний дисплея по-
нение неисправности). искового прибора. По переходному состоя-
• Диагностическая лампа гаснет после перехода нию дисплея можно определить неисправ-
кода в архив кодов неисправности и поворота ную деталь.
выключателя электросистемы в положение • При неисправности датчика положения колен-
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение чатого вала DTC не отображается, если двига-
«ON» (Включено). тель сделает менее 14 оборотов. Когда частота
• Диагностический код неисправности (DTC) мож- вращения двигателя низкая – например, при хо-
но удалить с помощью поискового прибора, вы- лостом ходе, то двигатель может остановиться
ключателя стирания данных из памяти или вы- раньше, чем он сделает 14 оборотов, если толь-
ключателя диагностической системы. ко не поступит сигнал положения коленчатого
вала. В этом случае резервный режим не вклю-
чается, поскольку DTC не отображается. Поэто-
Пособие к диагностике му двигатель можно снова запустить после ос-
Если случается временная неисправность, причина тановки, что затрудняет обнаружение неисправ-
может заключаться в следующем: ности. Если двигатель заглох, увеличьте частоту
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов его вращения до значения, максимально воз-
можного в отсутствие нагрузки, и после 14 обо-
• Неправильное подключение проводов ротов проверьте, обнаруживается ли неисправ-
• Износ покрытия проводов ность датчика положения коленчатого вала. Ес-
• Внутренний обрыв проводов. ли в таких условиях неисправность датчика об-
наружена, DTC отображается. Если обнаружена
Для выявления указанных причин необходимо вы- временная неисправность, увеличьте частоту
полнить следующие виды проверки. вращения двигателя до значения, максимально
• Проверка контакта в разъемах жгутов проводов возможного в отсутствие нагрузки, и проверьте,
и блока управления двигателем (ЕСМ) отображается ли DTC Р0355.

Выполните проверку системы OBD.
1 — Переходите к «Про-
2. OBD»
Проверьте условие установки датчика поло-
жения коленчатого вала (СКР).
2. Визуально проверьте соединение датчика —
2 на наличие люфта или неплотную затяжку.

3.
Проверьте условие установки датчика СКР,
блока управления двигателем (ЕСМ) и соеди-
3

4.

в данном разделе, чтобы удалить DTC.
3. Включите двигатель и начните проверку с
«Предварительных условий для отображе-
ния DTC».
Отображается ли DTC? Переходите к этапу Переходите к этапу
5. 12.
Проверьте корпус датчика СКР.
1. Поверните выключатель электросистемы в Между контак-
положение «OFF» (Выключено). тами: 108,5 –
2. Удалите жгут проводов из датчика СКР. 142,5 Ом; каж-
5 дый контакт -
3. Измеряйте сопротивление между контакта- масса: ∞ Ом
ми датчика. (при нормаль-
ной темпера-
Сопротивление соответствует требуемому туре) Переходите к этапу Переходите к этапу
значению? 6. 7.
цепи между ЕСМ и датчиком СКР, исполь-
зуя приставку «breaker box» или тестер
DMM.
breaker box».
верки датчиков без снятия с машины» —
6
• Замыкание между контактами
• Замыкание на цепь питания или управ-
ления впрыском топлива
11. 8.
Замените датчик СКР. —
7
11.


11. 10.
11.

2. 12.
Отображается другой DTC? DTC. нение ремонта.
О датчике СКР 6HK1
Наименование О сигналах датчика СКР и датчика СМР

1. Масса
2. Питание 4HK1
4HK1
данной позиции указана необходимость пользова-
ния приставкой breaker box, а затем вернитесь к
1. Сигнал СКР
2. Сигнал СМР
1. Приставка «breaker box»
2. Тестер DMM

6 Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 106 - контакт (-) Не более Не менее
высокое со- сопротивления разъем датчика. разъема датчика 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- 107 - контакт (+)
ключатель элек- разъема датчика
Замыкание Измерение • Отсоедините 106 - масса Не менее Не более
на массу сопротивления разъем датчика. 107 - масса 10 МОм 100 Ом
Замыкание Измерение • Отсоедините 106 - 107 Не менее Не более
между контак- сопротивления разъем датчика. 10 МОм 100 Ом
тами • Поверните вы-
цепи питания напряжения разъем датчика. 107 - масса
(Включено).
шины
машиной

двигателя.
вода датчика.
DTC: Р0336 (мигающий код 15) Неисправность датчика положения коленчатого вала
(ошибочный сигнал)
Описание цепи • Не отображаются DTC Р0335, Р0336, Р0341 или

Датчик положения коленчатого вала (СКР) опреде- Р1345.
ляет частоту вращения двигателя. Когда наконеч- • Двигатель работает
ник датчика СКР проходит через контактное отвер-
стие в корпусе маховика, генерируется напряжение,
передаваемое в виде импульсного сигнала. Блок Условие отображения DTC
управления двигателем (ЕСМ), считывая этот сиг- • Число импульсов сигнала положения коленчато-
нал, получает информацию о частоте вращения го вала неправильное.
двигателя и времени опережения впрыска.
Основные признаки неисправности Реакция машины при отображении DTC

• Снижение выходной мощности • На мониторе машины появляется сигнал неис-
• Выделение белого дыма правности или загорается диагностическая лампа.
• Возможна интенсивная вибрация двигателя
• Возможна остановка двигателя (если датчик по-
ложения распределительного вала работает нор-
мально, возможен повторный запуск двигателя).
Предварительные условия для отображения Резервный режим

DTC
• Импульсный сигнал положения распредели- • Если датчик СМР работает нормально, управ-
тельного вала нормальный. ление осуществляется по положению распре-
делительного вала
Устранение неисправности − Плохое соединение контактов в разъеме
кодов неисправности» и «Об устранении неисправ- − Поврежден фиксатор разъема
ности» в данном разделе. − Плохое соединение между контактом и про-
водом
Условия удаления диагностического кода неис- • Проверка на повреждение жгута проводов
правности (DTC) и выключения диагностиче- − Визуально проверьте жгут проводов на на-
ской лампы (MIL) личие повреждений.
• Текущая неисправность становится прошлой − Покачивая разъем и жгут электропроводки,
неисправностью, когда не выполняются условия соединенные с датчиком, проверьте соот-
отображения кода неисправности DTC (устра- ветствующие пункты показаний дисплея по-
нение неисправности). искового прибора. По переходному состоя-
• Диагностическая лампа гаснет после перехода нию дисплея можно определить неисправ-
кода в архив кодов неисправности и поворота ную деталь.
выключателя электросистемы в положение • При неисправности датчика положения колен-
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение чатого вала DTC не отображается, если двига-
«ON» (Включено). тель сделает менее 14 оборотов. Когда частота
• Диагностический код неисправности можно уда- вращения двигателя низка – например, при хо-
лить с помощью поискового прибора, выключа- лостом ходе, то двигатель может остановиться
теля стирания данных из памяти или выключа- раньше, чем он сделает 14 оборотов, если не
теля диагностической системы. поступает сигнал положения коленчатого вала.
В этом случае резервный режим не включается,
Пособие по диагностике поскольку DTC не отображается. Поэтому дви-
гатель можно снова запустить после остановки,
Если случается временная неисправность, при- что затрудняет обнаружение неисправности.
чина может заключаться в следующем: Если двигатель заглох, увеличьте частоту его
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов вращения до значения, максимально возможно-
• Неправильное подключение проводов го в отсутствие нагрузки, и после 14 оборотов
• Износ покрытия проводов проверьте, обнаруживается ли неисправность
датчика положения коленчатого вала. Если в та-
• Внутренний обрыв проводов ких условиях неисправность датчика обнаруже-
Для выявления указанных причин необходимо вы- на, DTC будет отображен. Если обнаружена
полнить следующие виды проверки. временная неисправность, увеличьте частоту
• Проверка контакта в разъемах жгута проводов и вращения двигателя до значения, максимально
блока управления двигателем (ЕСМ) возможного в отсутствие нагрузки, и проверьте,
отображается ли DTC Р0355.
2. OBD».
жения коленчатого вала (СКР).
2. Визуально проверьте соединительный
разъем датчика на наличие люфта или не- —
2 плотную затяжку.

3.
Проверьте условие установки датчика СКР,
3

4.

положение «OFF» (Выключено) и удержи- —
4 вайте его в таком положении дольше 10 с.
ния DTC».
Отображается ли DTC? Переходите к этапу Переходите к этапу

5. 12.
1. Проверьте, нет ли замыкания цепи датчика
СКР на цепь передачи сигнала, используя
приставку «breaker box» или тестер DMM.
breaker box».
5

12. 6.
Проверьте корпус клапана СКР.
положение «OFF» (Выключено). Между контак-
2. Удалите жгут проводов из датчика СКР. тами: 108,5 –
142,5 Ом; каж-
3. Измеряйте сопротивление между контакта- дый контакт -
6 ми датчика. масса: ∞ Ом
4. Удалите датчик СКР и проверьте его нако- (при нормаль-
нечник на наличие царапин и повреждений. ной темпера-
туре)
Состояние датчика СКР нормальное? Переходите к этапу Переходите к этапу
8. 7.
Замените датчик СКР.
—
7
12.
1. Визуально проверьте маховик на наличие
сломанных зубьев.
2. При обнаружении дефектов замените ма- —
8 ховик.
Дефекты обнаружены? Переходите к этапу Переходите к этапу

12. 9.


12. 11.

12.

2. 13.
О датчике СКР 6HK1
1. Масса О сигналах датчика СКР и датчика СМР
2. Питание
4HK1
1. Сигнал датчика СКР
2. Сигнал датчика СМР
2. Тестер DMM
Фактор, под- Метод про- Нормальное Ненормальное

Этап лежащий про- Условия измерения Номер контакта
верке верки значение значение
Замыкание Измерение • Отсоедините 106 - масса 0В Не менее 1 В
цепи пере- напряжения разъем датчика. 107 - масса
дачи другого • Поверните вы-
5 сигнала ключатель элек-
(Включено)

машиной
двигателя.
DTC: Р0340 (мигающий код 14) Неисправность датчика положения распределитель-
ного вала (сигнал не поступает)
Описание цепи Условие отображения DTC

Датчик положения распределительного вала (СМР) • Сигнал положения коленчатого вала поступает,
определяет вращение распределительного вала и а сигнал положения распределительного вала
идентифицирует цилиндр. Когда наконечник датчи- не поступает.
ка положения распределительного вала (СМР)
проходит через пульсатор, установленный на рас- Реакция машины при отображении DTC
пределительном валу, генерируется напряжение, • На мониторе машины появляется сигнал неис-
передаваемое в виде импульсного сигнала. Блок правности или загорается диагностическая лампа.
управления двигателем (ЕСМ), считывая этот сиг-
нал, идентифицирует цилиндр. Резервный режим
• Если датчик положения коленчатого вала (СКР)
Основные признаки неисправности работает нормально, управление двигателем
• Двигатель не запускается (не происходит по- осуществляется по положению коленчатого вала
вторный запуск).
• Ситуация не изменяется во время вращения
двигателя. Отмена кода неисправности
Предварительные условия для отображения кодов неисправности» и «Что касается отмены ко-
DTC да неисправности» в данном разделе.
• Импульсный сигнал положения коленчатого ва-
ла нормальный.
• Не отображаются DTC Р0335, Р0336, Р0340,
Р0341, Р1345 или Р-1635.
• Двигатель работает
Условия удаления диагностического кода неис- • Внутренний обрыв проводов
правности (DTC) и выключения диагностиче- Для выявления указанных причин необходимо вы-
ской лампы (MIL) полнить следующие виды проверки.
• Текущая неисправность становится прошлой • Проверка контакта в разъемах жгута проводов и
неисправностью, когда не выполняются условия блока управления двигателем (ЕСМ)
отображения кода неисправности (DTC) (устра- − Плохое соединение контактов в разъеме
нение неисправности). − Подключены не те контакты.
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Поврежден фиксатор разъема
кода в архив кодов неисправности и поворота − Плохое соединение между контактом и про-
выключателя электросистемы в положение водом
«ON» (Включено). • Проверка на повреждение жгута проводов
• Диагностический код неисправности можно уда- − Визуально проверьте жгут проводов на на-
лить с помощью поискового прибора, выключа- личие повреждений.
теля стирания данных из памяти или выключа- − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
теля диагностической системы. ные с датчиком, проверьте соответствую-
Пособие по диагностике прибора. По переходному состоянию дис-
Если случается временная неисправность, при- таль.
чина может заключаться в следующем: • Положения шестерен распределительного вала
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов не совпадают на один зуб.
• Неправильное подключение проводов
1
— Переходите к этапу Переходите к «Про-
2. верке системы
OBD».
жения распределительного вала (СМР).
2. Визуально проверьте соединение датчика —
2 на наличие люфта или неплотную затяжку.
Процесс завершен? 3.
Проверьте условие установки датчика СМР,
3 2. Если определяется неисправность, выпол-
ните ремонт или замену, по необходимо-
сти.
ния DTC».
DTC отображается? 5. 15.
Удалите датчик СМР и проверьте его нако-
нечник на наличие царапин и повреждений. —
5
Состояние датчика СМР нормальное? Переходите к этапу Переходите к этапу
6. 9.

двигателем (ЕСМ) и датчиком положения
распределительного вала (СМР), используя
приставку «breaker box» или тестер DMM.
breaker box».
15. 7.
положения распределительного вала
(СМР), используя приставку «breaker box»
или тестер DMM.
breaker box».
• Замыкание в цепи питания или управле-
ния впрыском топлива
15. 8.
цепи защиты от помех между блоком
СМР, используя приставку «breaker box»
breaker box».
15. 10.
Замените датчик СМР. —
9
10.

1. Визуально проверьте шестерню распреде-
лительного вала на наличие дефекта.
2. Проверьте совпадающую метку на шестер-
не газораспределения. —
те ремонт или замену шестерни.
15. 11.
пользоваться прибором Flash Tool» в данном
разделе.
мы (ЕСМ) необходимо выполнить на-
15. 14.
лем (ЕСМ) или установки новой версии
2. 16.
Проверьте, не отображается ли какой-либо —
другой DTC.
16 Переходите к диагно- Проверьте выпол-
Другой DTC отображается? стике каждого DTC. нение ремонта.
О датчике положения распределительного вала 6HK1
(СМР)
Наименование Наименование
1. Защита от помех 1. Датчик СМР
2. -
3. +
О сигналах датчика СКР и датчика СМР
4HK1 4HK1
6HK1 Порядок проверки приставки breaker box
2. Тестер DMM
Фактор, подле- Нормальное Ненормальное

Этап Метод проверки Условия измерения Номер контакта
жащий проверке значение значение
Обрыв цепи/ вы- Измерение со- • Отсоедините разъем 99 - контакт питания в Не более Не менее
сокое сопротив- противления датчика. разъеме датчика 100 Ом 10 МОм
ление • Поверните выключа-
тель электросистемы
в положение
««OFF»» (Выключе-
6 но).
Замыкание на Измерение со- • Отсоедините разъем 99 - масса Не менее Не более
массу противления датчика. 10 МОм 100 Ом
• Поверните выключа-
в положение «OFF»
Обрыв цепи/ вы- Измерение со- • Отсоедините разъем 98 - контакт передачи Не более Не менее
сокое сопротив- противления датчика. сигнала в разъеме дат- 100 Ом 10 МОм
ление • Поверните выключа- чика
7
Замыкание в це- Измерение на- • Отсоедините разъем 98 - масса 0В Не менее 18 В
пи питания пряжения датчика.
в положение «ON»
(Включено).
Обрыв цепи/ вы- Измерение со- • Отсоедините разъем 100 - контакт защиты Не более Не менее
сокое сопротив- противления датчика. датчика от помех 100 Ом 10 МОм
ление • Поверните выключа-
8
Замыкание в це- Измерение на- • Отсоедините разъем 100 - масса 0В Не менее 18 В
пи питания пряжения датчика.
в положение «ON»
(Включено).
шины
машиной
датчик через разъем жгутов проводов двигателя.
2. Отсоедините разъем от датчика и замкните прово-
3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи соединительного
разъема.
• Если неисправность обнаружена только на эта-
пе 1, замените датчик.
DTC: Р0341 (мигающий код 14) Неисправность датчика положения распределитель-
ного вала (ошибочный сигнал)
Описание цепи Условие отображения DTC

Датчик положения распределительного вала (СМР) • Когда определяется посторонний или недоста-
определяет вращение распределительного вала и точный импульсный сигнал положения распре-
идентифицирует цилиндр. Когда наконечник датчи- делительного вала.
ка СМР проходит через пульсатор, установленный
на распределительном валу, генерируется напря- Реакция машины при отображении DTC
жение, передаваемое в виде импульсного сигнала.
Блок управления двигателем (ЕСМ), считывая этот • На мониторе машины появляется сигнал неис-
сигнал, идентифицирует цилиндр. правности или загорается диагностическая лам-
па.
• Двигатель не запускается (не происходит по-
вторный запуск).
• Ситуация не изменяется во время вращения
двигателя. Резервный режим
• Если датчик положения коленчатого вала рабо-
Предварительные условия для отображения тает нормально, управление двигателем осуще-
DTC ствляется по положению коленчатого вала.
• Импульсный сигнал датчика положения колен- • После остановки двигателя: неспособность
чатого вала нормальный. идентифицировать цилиндр (невозможность по-
• Не отображаются DTC Р0335, Р0336, Р0340, вторного запуска).
Р0341, Р1345 или Р-1635.
• Двигатель работает
Отмена кода неисправности • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
Смотрите параграфы «Перечень диагностических • Неправильное подключение проводов
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- • Износ покрытия проводов
да неисправности» в данном разделе. • Внутренний обрыв проводов
Условия удаления диагностического кода неис- полнить следующие виды проверки.
правности и выключения диагностической
лампы блока управления двигателем (ЕСМ)
• Текущая неисправность становится прошлой − Плохое соединение контактов в разъеме
неисправностью, когда не выполняются условия − Подключены не те контакты.
отображения кода неисправности (DTC) (устра-
нение неисправности). − Поврежден фиксатор разъема
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Плохое соединение между контактом и про-
кода в архив кодов неисправности и поворота водом
выключателя электросистемы в положение • Проверка на повреждение электропроводки
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение − Визуально проверьте жгут проводов на на-
«ON» (Включено). личие повреждений.
• Диагностический код неисправности можно уда- − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
лить с помощью поискового прибора, выключа- ные с датчиком, проверьте соответствую-
теля стирания данных из памяти или выключа- щие пункты показаний дисплея поискового
теля диагностической системы. прибора. По переходному состоянию дис-
Пособие по диагностике таль.
может заключаться в следующем:
1 Процесс завершен? Переходите к этапу Переходите к «Про-
OBD».
Проверьте условие установки датчика СМР.
2. Визуально проверьте соединение датчика на
наличие люфта или неплотную затяжку. —
2 3. Если определяется неисправность, выполни-
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу —

3.
Проверьте условие установки датчика СМР,
блока управления двигателем (ЕСМ) и соедини-
тельного разъема.
1. Проверьте соединение на наличие люфта или —
3 неплотную затяжку.
2. Если определяется неисправность, выполни-
4.
Смотрите параграф «Как удалить диагности-
ческий код неисправности (DTC)» в главе
4 положение «OFF» (Выключено) и удерживай-
те его в таком положении дольше 10 с.
«Предварительных условий для отображения
DTC».
DTC отображается? Переходите к этапу Переходите к этапу
5. 11.
Удалите датчик СМР и проверьте его наконечник
на наличие царапин и повреждений. —
5
Состояние датчика СМР нормальное? Переходите к этапу Переходите к этапу
6. 8.

2. Удалите жгут проводов из датчика СМР.
3. Подключите приставку «breaker box» или
тестер DMM между контактами датчика
СМР.
breaker box»
0В
6 Примечание:

Показывает ли тестер DMM требуемое значе- Переходите к этапу Переходите к этапу

ние? 8. 7.
1. Проверьте, нет ли замыкания цепи датчика
СМР на цепь передачи другого сигнала, ис-
пользуя приставку «breaker box» или тестер
DMM.
breaker box».


14. 9.
Замените датчик СМР. —
8
14.
1. Визуально проверьте шестерню распреде-
лительного вала на наличие дефектов.
2. Проверьте совпадающую метку на шестер-
не газораспределения. —
9 3. При обнаружении дефектов выполните ре-
монт или замену шестерни.

14. 10.

11.

Для проверки и установки новой версии про-
граммы смотрите параграф «Как пользовать-
ся прибором Flash Tool» в данном разделе.

14. 13.

14.
в данном разделе.

2. 15.
15
Отображается другой DTC? Переходите к ди-
агностике каждо- Проверьте выпол-
го DTC. нение ремонта.
О датчике положения распределительного вала 6HK1
(СМР)
Наименование Наименование
1. Защита от помех 1. Датчик СМР
2. -
3. +
О сигналах датчика СКР и датчика СМР
4HK1 4HK1
6HK1 Порядок проверки приставки breaker box
2. Тестер DMM
Фактор, под- Метод про- Нормальное Ненормальное

Этап лежащий про- Условия измерения Номер контакта
верки значение значение
верке
7 Замыкание Измерение • Отсоедините 98 - масса 0В Не менее 1 В
в цепи пе- напряжения разъем датчика.
редачи дру- • Поверните вы-
гого сигнала ключатель элек-
(Включено).

машиной
двигателя.
DTC: Р0380 (мигающий код 66) Неисправность в цепи реле свечей предпускового
подогрева
(*: Технические требования (значение тока срабатывания плавкого предохранителя и т.п.) зависят от
модели машины. Смотрите руководство по эксплуатации машины)
Примечание: Условие отображения DTC

Технические требования системы облегчения пус-
ка (QOS) одинаковые для реле блока управления • Сигнал индикации включения реле свечей пред-
двигателем (ЕСМ) и реле системы безопасности. пускового подогрева не соответствует сигналу это-
го же реле на мониторе.
Описание работы цепи
Реле свечей предпускового подогрева отсекает по-
дачу питания напряжением 24 В к свечам предпуско- Реакция машины при отображении DTC
вого подогрева. Оно переходит в состояние «ON»
(Включено), когда поступает сигнал от блока управ- • На мониторе машины появляется сигнал неис-
ления двигателем (ЕСМ). ЕСМ распознает сигнал правности или загорается диагностическая лампа.
включения стартера (положение «ON» (Включено)) и
передает сигнал «ON» (Включено) на реле свечей Резервный режим
предпускового подогрева.
• Резервный режим не работает (4НК1).
• При низких температурах способность двигателя к • Требуемое значение резервного режима (6НК1).
запуску ухудшается.
Предварительное условие для отображения DTC
• Напряжение на входе выключателя электросисте-
мы составляет не менее 16 В и не более 32 В.
Отмена кода неисправности Для выявления указанных причин необходимо вы-
Смотрите параграфы «Перечень диагностических • Проверка контакта в разъемах жгута проводов и
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- блока управления двигателем (ЕСМ)
да неисправности» в данном разделе. − Плохое соединение контактов в разъеме
Условия удаления диагностического кода неис- − Поврежден фиксатор разъема.
правности (DTC) и выключения диагностиче- − Плохое соединение между контактом и про-
ской лампы (MIL). водом.
• Текущая неисправность становится прошлой • Проверка на повреждение жгутов проводов
неисправностью, когда не выполняются условия − Визуально проверьте жгуты проводов на
отображения кода неисправности DTC (устра- наличие повреждений.
нение неисправности). − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
• Диагностическая лампа гаснет после перехода ные с датчиком, проверьте соответствующие
кода в архив кодов неисправности. пункты показаний дисплея поискового при-
бора. По переходному состоянию дисплея
• Диагностический код неисправности можно уда- можно определить неисправную деталь.
лить с помощью поискового прибора или педали
акселератора. Описание проверки
Пособие по диагностике Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
Если случается временная неисправность, причина 6. Если при замыкании контактов реле свечей
может заключаться в следующем: предпускового подогрева дисплей показывает, что
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов это реле находится в состоянии «ON» (Включено),
• Неправильное подключение проводов это означает, что цепь за пределами реле, в том
числе и ЕСМ, работает нормально.
• Износ покрытия проводов 9. Если после удаления реле свечей предпускового
• Внутренний обрыв проводов подогрева дисплей показывает, что это реле нахо-
дится в состоянии «OFF» (Выключено), это означа-
ет, что цепь за пределами реле, в том числе и ЕСМ,
работает нормально.
2. OBD».
2 Поисковый прибор имеется в наличии? — Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 17.
2. Проверьте показания состояния реле све- —
чей предпускового подогрева на дисплее,
3 используя поисковый прибор.
Показывает ли дисплей, что это реле нахо- Переходите к этапу Переходите к этапу
дится в состоянии «ON» (Включено)? 4. 5.
2. Удержите выключатель электросистемы в
таком положении дольше 10 с. —
3. Проверьте показания состояния реле све-
4 чей предпускового подогрева на дисплее,
используя поисковый прибор.
Показывает ли дисплей, что это реле нахо- Переходите к «По-

дится в состоянии «OFF» (Выключено)? собию по диагно- Переходите к этапу
стике». 9.
Проверьте условие установки реле свечей
предпускового подогрева, блока управления
двигателем (ЕСМ) и соединительного разъема.

12. 6.

2. Удалите реле свечей предпускового по-
догрева.
3. Используя кабельную перемычку, замкните
контакты 2-4 реле свечей предпускового
подогрева. —
5. Проверьте показания состояния реле све-
чей предпускового подогрева на дисплее,
Показывает ли дисплей, что реле находится в Переходите к этапу Переходите к этапу

состоянии «ON» (Включено)? 11. 7.
цепи между плавким предохранителем и
реле свечей предпускового подогрева.
7 • Замыкание на цепь массы
цепи между реле свечей предпускового по-
догрева и блоком управления двигателем
(ЕСМ), используя приставку «breaker box»
breaker box».
• Замыкание на цепь массы

12. 9.
2. Удалите реле свечей предпускового по-
догрева.
4. Проверьте показания состояния реле пред-
пускового подогрева на дисплее, используя
Показывает ли дисплей, что реле находится в Переходите к этапу Переходите к этапу

состоянии «OFF» (Выключено)? 11. 10.

1. Проверьте, нет ли замыкания цепи реле све-
чей предпускового подогрева и блока управ-
ления двигателем (ЕСМ) на цепь питания или
управления впрыском топлива, используя
приставку breaker box или тестер DMM.
breaker box».
10
2. При обнаружении неисправности выполните
необходимый ремонт.

12. 11.
Замените реле свечей предпускового подогрева. —
11 Переходите к этапу
Процесс замены завершен? 12. —
12 Система программирования блока управления — Переходите к этапу Переходите к этапу

двигателем (EМPS) имеется? 13. 14.
1. Проверьте версию программы блока управ-
ления двигателем (ЕСМ).
В отношении проверки и установки новой версии
программы смотрите параграф «Как пользоваться
прибором Flash Tool» в данном разделе.
После замены блока управления двигателем —
13 или установки новой версии программы
(ECM) необходимо выполнить настройку по-
ложения клапана системы циркуляции отра-
ботавших газов (EGR).
В отношении настройки EGR смотрите главу
«Система управления двигателем, блок

15. 14.
После замены блока управления двигателем
или установки новой версии программы
(ECM) необходимо выполнить настройку по-
ложения клапана системы циркуляции отра- —
14 ботавших газов (EGR).
«Система управления двигателем, блок

15.
ческий код неисправности (DTC)» в главе
данном разделе, чтобы удалить DTC. —
положение «OFF» (Выключено) и удерживай-
те его в таком положении дольше 10 с.
4. Начните проверку с «Предварительных усло-
вий для отображения DTC».

2. 16.

другой DTC. Переходите к диаг-
16 — ностике каждого Проверьте выпол-
Проверьте условие установки свечей пред-
пускового подогрева, блока управления дви-
1. Проверьте соединение на наличие люфта и —
неплотную затяжку.
17 2. При обнаружении неисправности выполни-

12. 7.

2. Тестер DMM
Фактор, подле- Метод провер- Нормальное Ненормальное

Этап жащий провер- Условия измерения Номер контакта
ки значение значение
ке
Обрыв цепи/ вы- Измерение со- • Отсоедините реле. 10 - FL 12, контакт № 1 Не более Не менее
сокое сопротив- противления • Поверните выклю- 10 МОм 10 МОм
ление чатель электросис-
темы в положение
«OFF» (Выкл.).
8
Замыкание на Измерение со- • Отсоедините реле. 10 - масса Не менее Не более
массу противления • Поверните выклю- 10 МОм 10 МОм
чатель электросис-
«OFF» (Выкл.).
Замыкание в Измерение на- • Отсоедините реле. 10 - масса 0В Не менее 18 В
цепи питания пряжения • Поверните выклю-
10 чатель электросис-
«ON» (Включ.).
DTC: Р0381 (мигающий код 67) Неисправность в цепи светового индикатора реле
свечей предпускового подогрева
(*: Технические требования (значение тока срабатывания плавкого предохранителя и т.п.) зависят от
Описание работы цепи Условие отображения DTC

Световой индикатор системы облегчения пуска • Сигнал включения индикатора свечей пред-
(QOS) установлен в измерительном приборе. При пускового подогрева не соответствует сигна-
повороте выключателя электросистемы в положе-
ние «ON» (Включено) блок управления двигателем лу этого же индикатора на мониторе.
(ЕСМ) включает световой индикатор системы об-
легчения пуска (QOS), подавая сигнал включения Реакция машины при отображении DTC
свечей предпускового подогрева и выключает эту
лампу по окончании подогрева. • На мониторе машины появляется сигнал не-
Основной признак неисправности лампа.
Не оказывает влияния на работоспособность. Резервный режим
Предварительные условия для отображения • Резервный режим не включается
DTC
• Напряжение на входе выключателя электросис-
темы составляет не менее 18 В. Смотрите параграфы «Перечень диагностических
• Не отображается DTC P0381. кодов неисправности» и «Что касается отмены ко-
Условия удаления диагностического кода неис- − Подключены не те контакты.
правности (DTC) и выключения диагностиче- − Поврежден фиксатор разъема
ской лампы (MIL) − Плохое соединение между контактом и про-
• Текущая неисправность становится прошлой водом
неисправностью, когда не выполняются условия • Проверка на повреждение электропроводки
отображения кода неисправности DTC (устра- − Визуально проверьте жгуты проводов на
нение неисправности). наличие повреждений.
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
кода в архив кодов неисправности и поворота ные с датчиком, проверьте соответствующие
выключателя электросистемы в положение пункты показаний дисплея поискового прибо-
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение ра. По переходному состоянию дисплея мож-
«ON» (Включено). но определить неисправную деталь.
лить с помощью поискового прибора, выключа- Описание проверки
теля диагностической системы. Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
2. Если при повороте выключателя электросистемы
Пособие по диагностике в положение «ON» (Включено) лампа не загорается,
Если случается временная неисправность, причина это означает, что могут иметь место обрыв цепи,
может заключаться в следующем: замыкание цепи массы, перегорание лампочки или
• Перегорание лампы неисправность блока управления двигателем ECM.
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов 2. Если лампа не гаснет, это означает, что могут
иметь место замыкание в цепи массы, неисправ-
• Неправильное подключение проводов ность в цепи измерительного прибора или неис-
• Износ покрытия проводов правность ЕСМ.
• Внутренний обрыв проводов 4. Если при удалении разъема ЕСМ лампа гаснет,
это означает, что цепь за пределами ЕСМ, включая
Для выявления указанных причин необходимо вы- световым индикатором, работает нормально.
полнить следующие виды проверки. 7. Если при замыкании контакта управления лам-
• Проверка контакта в разъемах жгутов проводов пой на массу лампа продолжает гореть, это озна-
и блока управления двигателем (ЕСМ) чает, что цепь за пределами ЕСМ, включая свето-
− Плохое соединение контактов в разъеме вой индикатор, работает нормально.

Выполните проверку системы OBD. — Выполните «Про-
1 верку системы
Процесс завершен? Переходите к этапу OBD» и переходите
2. к этапу 2.
2. Проверьте, горит ли (состояние «ON» —
2 (Включено)) световой индикатор системы
QOS.
Световой индикатор системы QOS горит (со- Переходите к этапу Переходите к этапу
стояние «ON» (Включено))? 3. 7.
Поверните выключатель электросистемы в
положение «ON» (Включено) и выждите 10 с. —
3
Гаснет ли световой индикатор системы QOS Переходите к «По- Переходите к этапу
(состояние «OFF» (Выключено))? собию по диагно- 4.
стике».
2. Удалите соединительный разъем из ЕСМ.
4. Проверьте, горит ли индикаторная лампа
системы QOS (состояние «ON» (Включено))
Индикаторная лампа системы QOS погасла Переходите к этапу Переходите к этапу
(положение «OFF» (Выключено)? 12. 5.
Проверьте условие установки измерительного
прибора, блока управления двигателем (ЕСМ)
и соединительного разъема.
5 или неплотной затяжки.

1. Проверьте, нет ли замыкания на массу в
цепи между световым индикатором систе-
мы QOS и ЕСМ, используя приставку
breaker box или тестер DMM.
breaker box».


14. 11.
2. Удалите соединительный разъем из ЕСМ.
3. Используя приставку «breaker box», замк-
ните на массу контакт управления свето-
вым индикатором системы QOS в блоке
ЕСМ.
breaker box».

5. Проверьте, загорается ли световой индика-
тор системы QOS (состояние «ON» (Вклю-
чено))
Световой индикатор системы QOS горит (по- Переходите к этапу Переходите к этапу
ложение «ON» (Включено))? 13. 8.
прибора, ЕСМ и соединительного разъема.
8 2. При обнаружении неисправности выполни-

14. 9.
световым индикатором системы QOS.
• Замыкание в цепи массы —
9

14. 10.

цепи между световым индикатором систе-
мы QOS и блоком управления двигателем
(ЕСМ), используя приставку «breaker box»
breaker box».

14. 12.
Замените измерительный прибор. —
11 Процесс замены завершен? Переходите к этапу —
14.
Замените лампочку в световом индикаторе —
12 системы QOS.
—
Процесс проверки завершен? 16. 15.
16.

Снова проверьте, не отображается ли DTC.
Проверьте, не отображается ли какой-либо Переходите к соот-
другой DTC. ветствующему
17 — «Методу проверки Проверьте выпол-
Другой DTC отображается? посредством DTC». нение ремонта

2. Тестер DMM
Фактор, подле-
Этап жащий провер- Методки провер- Условия измерения Номер контакта Нормальное Ненормальное
ке
Замыкание на Измерение со- • Удалите разъем 11 - масса Не менее Не более
массу противления измерительного 10 МОм 10 МОм
прибора.
6 • Поверните выклю-
чатель электропи-
тания в положение
«OFF» (Выключено).
Обрыв цепи/ Измерение со- • Удалите разъем 11 - контакт индика- Не более Не менее
высокое сопро- противления измерительного торной лампы систе- 10 МОм 10 МОм
тивление прибора. мы QOS в разъеме
10 • Поверните выклю- измерительного при-
чатель электропи- бора
тания в положение
«OFF» (Выключено).
DTC: P0487 (мигающий код 44) Неисправность датчика положения системы циркуля-
ции отработавших газов (EGR)
Описание цепи Блок управления двигателем (ЕСМ) подает напря-

жение 5В на датчики U, V и W положения EGR че-
Датчик положения системы циркуляции отрабо- рез цепь питания и замкнут на массу через цепь
тавших газов (EGR) установлен в клапане EGR. массы. Кроме того, датчики U, V и W положения
Это датчик типа IC; он устанавливается в трех мес- EGR через цепь соответствующего сигнала пере-
тах и определяет фазу работы электродвигателя дают сигнал определенной полярности («ON»
по полярности каждого выхода («ON» (Включено)/ (Включено)/ «OFF» (Выключено)) в блок ЕСМ. ЕСМ
распознает положение клапана EGR посредством
«OFF» (Выключено)). Датчик положения EGR вклю- определения числа изменений полярности.
чает следующие цепи. Когда полярность выходных сигналов всех трех
• Цепь питания напряжением 5 В датчиков (U, V и W) положения EGR совпадает (од-
• Цепь передачи сигнала U датчика положения новременно положение «ON» (Включено) или
EGR «OFF» (Выключено)), ЕСМ отображает диагности-
ческий код неисправности (DTC).
• Цепь передачи сигнала V датчика положения
EGR Основной признак неисправности
• Цепь передачи сигнала W датчика положения Не оказывает влияния на работоспособность.
EGR
DTC
• Напряжение на входе основного реле составля-
ет не менее 18 В.
• Не определяются DTC P1630 или Р1635.
Условие отображения DTC Пособие по диагностике
• Когда полярность входных сигналов всех трех Если случается временная неисправность, причина
датчиков (U, V и W) положения EGR совпадает может заключаться в следующем:
(одновременно положение «ON» (Включено) • Плохой контакт в разъеме жгута проводов
или «OFF» (Выключено)) в течение 3 с или • Неправильное подключение проводов
дольше.
Реакция машины при отображении DTC
• Внутренний обрыв проводов
• На мониторе машины появляется сигнал неис- полнить следующие виды проверки.
правности или загорается диагностическая лам- • Проверка контакта в разъемах жгутов проводов
па. и блока управления двигателем (ЕСМ)
− Плохое соединение контактов в разъеме
Резервный режим − Поврежден фиксатор разъема
• Указания по полному закрыванию клапана EGR − Плохое соединение между контактом и про-
водом
• Проверка на повреждение жгутов проводов
− Визуально проверьте жгуты проводов на
Смотрите параграфы «Перечень диагностических наличие повреждений.
кодов неисправности» и «Об устранении неисправ- − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
ности» в данном разделе. ные с датчиком, проверьте соответствую-
Условия удаления диагностического кода неис- прибора. По переходному состоянию дис-
правности (DTC) и выключения диагностиче- плея можно определить неисправную де-
ской лампы (MIL) таль.
неисправностью, когда не выполняются условия Описание проверки
отображения кода неисправности DTC (устра- Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
нение неисправности). этапов в таблице.
• Диагностическая лампа гаснет после перехода 3. Проверьте все цепи передачи сигналов U, V и W
кода в архив кодов неисправности и поворота от датчиков положения EGR.
1 Выполните «Про-
Процесс завершен? Переходите к этапу верку системы
2. OBD».
Проверьте условие установки клапана EGR,
2
те необходимый ремонт или замену.

10. 3.

цепи между ЕСМ и датчиком положения
EGR, используя приставку breaker box или
тестер DMM.
breaker box».
• Замыкание в цепи массы датчика поло-
жения EGR
10. 4.
Снова проверьте DТС.
вайте его в таком положении дольше 10 с,
а затем включите двигатель.
4. Выполните разогрев двигателя настолько,
чтобы его температура превысила 80°С.
Отображается ли DTC Р0487? Переходите к этапу Переходите к «По-
5. собию по диагно-
стике».
Замените клапан EGR (датчик положения
EGR).
—
ции смотрите раздел «Двигатель» в дан-
ном руководстве.
6.
7. 11.

8

10. 9.

10.

2. 11.
11 Переходите к диаг- Выполните провер-
Отображается другой DTC? ностике каждого ку ремонта
DTC.
О датчике положения системы EGR Порядок проверки приставки breaker box
1. Питание датчика положения (5 В)
2. Сигнал W датчика положения
3. Сигнал V датчика положения
4. Сигнал U датчика положения
5. «Масса» датчика положения 1. Приставка breaker box
6. Сигнал W привода электродвигателя 2. Тестер DMM
7. Сигнал V привода электродвигателя
8. Сигнал U привода электродвигателя

Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 87 - контакт пита- Не более Не менее
высокое со- сопротивления разъем клапана ния датчика в 100 Ом 10 МОм
противление EGR. разъеме клапана
• Поверните вы- системы EGR
тропитания в по-
Замыкание в Измерение • Отсоедините 92 - 101 Не менее Не более
цепи массы/ сопротивления разъем клапана 93 - 101 10 МОм 100 Ом
масса EGR. 94 - 101
• Поверните вы- 92 - масса
тропитания в по- 94 - масса
высокое со- сопротивления разъем клапана дачи сигнала W 100 Ом 10 МОм
4 противление EGR. датчика положения
• Поверните вы- в клапане EGR
ключатель элек- 93 - контакт пере-
тропитания в по- дачи сигнала V
ложение «OFF» датчика положения
(Выключено). в клапане EGR
94 - контакт пере-
дачи сигнала U
датчика положения
в клапане EGR
шины
машиной

датчик через разъем жгутов проводов двигателя.
разъема.
DTC: P0488 (мигающий код 45) Неисправность управления клапаном EGR
Описание цепи Предварительные условия для отображения

Электродвигатель EGR установлен в клапане EGR. DTC
Электродвигатель EGR – это бесщеточный трех- • Не отображаются DTC P1630, Р1635, Р0487,
фазный двигатель переменного тока. Датчик поло- Р0488 или Р1635.
жения системы EGR включает следующие цепи. • Напряжение питания основного реле выше 20 В,
• Цепь сигнала U привода электродвигателя EGR но ниже 32 В.
• Цепь сигнала V привода электродвигателя EGR • Разница между заданным и фактическим углами
• Цепь сигнала W привода электродвигателя EGR открывания клапана EGR составляет не более
Блок управления двигателем (ЕСМ) приводит в 20%.
действие электродвигатель EGR через цепи пере-
дачи сигналов U, V и W электродвигателя EGR. Условие отображения DTC
ЕСМ передает комбинацию трехфазных сигналов
на электродвигатель, приводя его во вращение. • В течение 10 с или дольше разница между за-
Угол раскрытия клапана регулируется по мощности. данным и фактическим углами открывания кла-
ЕСМ отображает диагностический код неисправно- пана EGR составляет более 20%.
сти DTC, когда мощность привода электродвигате-
ля EGR высокая, а разница между заданным и Реакция машины при отображении DTC
фактическим положениями EGR велика
Основной признак неисправности правности или загорается диагностическая лампа.
Не оказывает влияния на работоспособность.
Резервный режим • Неправильное подключение проводов
• Инструкция по полному закрыванию клапана • Износ покрытия проводов
EGR • Внутренний обрыв проводов
Отмена кода неисправности полнить следующие виды проверки.
Смотрите параграфы «Перечень диагностических • Проверка контакта в разъемах жгутов проводов
кодов неисправности)» и «Что касается отмены ко- и блока управления двигателем (ЕСМ)
да неисправности» в данном разделе. − Плохое соединение контактов в разъеме
− Поврежден фиксатор разъема
правности (DTC) и выключения диагностиче-
ской лампы (MIL) − Плохое соединение между контактом и про-
водом
отображения кода неисправности DTC (устра- − Визуально проверьте жгуты проводов на
нение неисправности). наличие повреждений.
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
кода в архив кодов неисправности и поворота ные с датчиком, проверьте соответствую-
выключателя электросистемы в положение щие пункты показаний дисплея поискового
«OFF» (Выключено), а затем снова в положение прибора. По переходному состоянию дис-
«ON» (Включено). плея можно определить неисправную де-
таль.
теля стирания данных из памяти или выключа- Описание проверки
Пособие по диагностике 5. Проверьте все цепи передачи сигналов U, V и W
привода электродвигателя EGR
может заключаться в следующем:
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов
1
Процесс завершен? Переходите к этапу Переходите
верке
к «Про-
системы
2.
OBD».
Поисковый прибор имеется (со средствами
2 связи KW)? — Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 13.
1. Выполните «Проверку управления EGR,
2. Нажмите мягкую кнопку «Up» (Вверх) или
«Down» (Вниз). ±3%
3 3. Проверьте значение для «Положения
EGR».
Значение «Положение EGR» соответствует Переходите к этапу Переходите к этапу

требуемому? 4. 5.
положение «OFF» (Выключено) и удержи- —
4 вайте его в таком положении дольше 10 с,
Отображается ли DTC Р0488? Переходите к этапу Переходите к «По-

стике».

цепи привода электродвигателя между
ЕСМ и электродвигателем EGR, используя
breaker box».
Замените клапан EGR.
7.
8. 12.

11.
2. 12.
Проверьте, не отображается ли другой DTC. —
12 Другой DTC отображается? Переходите к диаг- Проверьте выпол-
ностике каждого нение ремонта.
DTC.
1. Удалите клапан EGR.
2. Проверьте клапан EGR на наличие закли-
нивания, засорения и т.п.
3. Если обнаружена неисправность, выполни- —
13 те необходимый ремонт.

5. 4.
О клапане EGR Наименование

1. Питание датчика положения (5 В)
2. Сигнал W датчика положения
3. Сигнал V датчика положения
4. Сигнал U датчика положения
5. «Масса» датчика положения
6. Сигнал W электродвигателя привода
7. Сигнал V электродвигателя привода
8. Сигнал U электродвигателя привода
Проверка клапана EGR Порядок проверки приставки breaker box
Нажмите пальцем на клапан EGR, чтобы убедиться,

что он открывается и закрывается плавно. Убеди-
тесь также, что при отпускании пальца клапан пол-
ностью закрывается.
2. Тестер DMM

проверке
5 Замыкание в Измерение • Отсоедините 111 - масса 0В Не менее 18 В
цепи питания напряжения разъем клапана 103 - масса
EGR. 110 - масса
(Включено).
Замыкание Измерение • Отсоедините 111 – масса Не менее Не более
на массу сопротивления разъем клапана 103 - масса 10 МОм 100 Ом
EGR. 110 - масса
тропитания в по-
высокое со- сопротивления разъем клапана дачи сигнала U 100 Ом 10 МОм
противление EGR. электродвигателя
• Поверните вы- привода в разъеме
ключатель элек- клапана EGR 103 -
тропитания в по- контакт передачи
ложение «OFF» сигнала V электро-
(Выключено). двигателя привода
в разъеме клапана
EGR 110 - контакт
передачи сигнала
W электродвигате-
ля привода в разъ-
еме клапана EGR
шины
машиной

датчик через разъем жгута проводов двигателя.
2. Отсоедините разъем датчика и замкните провода
датчика.
разъема.
DTC: Р0522 (мигающий код 294) Неисправность датчика давления масла в двигателе
(дефект сигнала низкого напряжения, обрыв цепи, замыкание на массу)
Описание цепи Основной признак неисправности

Датчик давления масла в двигателе определяет Не оказывает влияния на работоспособность ма-
давление моторного масла. Он установлен вблизи шины.
стартера. Значение сопротивления в датчике дав-
ления масла в двигателе изменяется соответст- Предварительные условия для отображения
венно изменению давления. При повышении дав- DTC
ления сопротивление понижается, при понижении
давления сопротивление повышается. • Напряжение на входе выключателя электросис-
Блок управления двигателем (ЕСМ) связан с дат- темы составляет не менее 18 В.
чиком давления масла в двигателе через цепь пи- • DTC Р1633 не отображается.
тания, цепь передачи сигнала и цепь массы. Он пе-
редает ток напряжением +5 В в цепь питания. ЕСМ
определяет изменение напряжения сигнала, про- Условия отображения DTC
исходящее в ответ на изменение сопротивления, • В течение 4 с или дольше напряжение на датчи-
которое, в свою очередь происходит в соответст- ке давления масла в двигателе составляет не
вии с изменением давления масла в двигателе более 0,1 В.
(при повышении давления напряжение повышается,
при понижении давления напряжение понижается).
па.
Резервный режим Для выявления указанных причин необходимо вы-
• Резервный режим не включается • Проверка контакта в разъемах жгута проводов и
блока управления двигателем (ЕСМ)
Отмена кода неисправности − Плохое соединение контактов в разъеме
кодов неисправности)» и «Что касается отмены ко- − Поврежден фиксатор разъема
да неисправности» в данном разделе. − Плохое соединение между контактом и про-
водом
правности (DTC )и выключения диагностиче-
ской лампы (MIL) − Визуально проверьте жгуты проводов на
наличие повреждений.
• Текущая неисправность становится прошлой − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
неисправностью, когда не выполняются условия ные с датчиком, проверьте соответствую-
отображения кода неисправности DTC (устра- щие пункты показаний дисплея поискового
нение неисправности). прибора. По переходному состоянию дис-
• Диагностический код неисправности можно уда- плея можно определить неисправную де-
лить с помощью поискового прибора, выключа- таль.
теля диагностической системы. Описание проверки
Пособие по диагностике Приведенные ниже цифры соответствуют номерам

Если случается временная неисправность, причина 3. В случае возникновения данной неисправности
может заключаться в следующем: показания датчика давления масла в двигателе
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов превышают требуемое значение. В этом случае
• Неправильное подключение проводов выясните причину с помощью «Пособия по диагно-
стике».
• Износ покрытия проводов 5. Если после удаления датчика температуры ох-
• Внутренний обрыв проводов лаждающей жидкости ECT показания датчика дав-
ления масла в двигателе выше требуемого значе-
ния, это означает, что цепь за пределами датчика,
включая ЕСМ, работает нормально.

—
1 Выполните «Про-
верку системы
2 Поисковый прибор имеется (со средствами — Переходите к этапу Переходите к этапу
связи KW)? 3. 6.
Проверьте показания датчика давления мас-
ла в двигателе, используя поисковый прибор.
0,1 В
3. Проверьте показания датчика давления
3 масла в двигателе, используя поисковый
прибор.
Это значение меньше требуемого? Переходите к этапу Переходите к «По-

стике».
масла в двигателе, блока управления двигате-
лем (ЕСМ) и соединительного разъема.
1. Проверьте соединение на наличие люфта и
неплотную затяжку. —
4

11. 5.

масла в двигателе.
3. Поверните выключатель электросистемы в 0В
4. Проверьте показания датчика давления масла
в двигателе, используя поисковый прибор.
Давление масла в двигателе больше требуе- Переходите к этапу Переходите к этапу
мого значения? 7. 6.
цепи передачи сигнала между ЕСМ и датчи-
ком давления масла в двигателе, используя
breaker box».
ния масла в двигателе
• Замыкание цепи на массу
Замените датчик давления масла в двигателе.
—
7
мы (ECM) необходимо выполнить на- —
новка ЕСМ» в данном разделе


2. 12.
2. Проверьте показания датчика давления 1016 кПа (на
масла в двигателе. дисплее ото-
12 бражается
ошибочное
Показывает ли дисплей ошибочное значение значение) Переходите к этапу Переходите к «По-
давления? 13. собию по диагно-
стике».
breaker box».

ния масла в двигателе.
О датчике давления масла в двигателе Характеристики датчика давления масла в дви-
гателе
Выходное напряжение датчика давления масла в
двигателе изменяется в соответствии с давлением
моторного масла. Когда напряжение превышает
пороговое значение, поисковый прибор, связанный
с сетью передачи данных (CAN) отображает фик-
сированную величину. Поэтому, если значение,
равное 0 кПа или 1088,5 кПа не изменяется, можно
считать, что пороговое значение превышено.
В случае ошибки на дисплее отображается оши-
бочное значение, равное 1016 кПа.
сетью передачи данных (СAN).
Прибор Tech 2 и поисковые приборы со средствами
связи KW могут отображать и напряжение, и дав-
ление.
КПа

2. Тестер DMM

проверке
6 Замыкание в Измерение • Отсоедините 67 - 79 Не менее Не более
цепи массы/ сопротивления разъем датчика. 67 - масса 10 МОм 100 Ом
масса • Поверните вы- 80 - 79

машиной
2. Отсоедините разъем от датчика и замкните провода
датчика.
разъема.
• Если на этапах 1 и 2 обнаружены неисправности,
отремонтируйте жгуты проводов и снова выпол-
ните проверку, начиная с п.1.
• Если неисправность обнаружена только на этапе
1, замените датчик.
DTC: Р0523 (мигающий код 295) Неисправность датчика давления масла в двигателе
(дефект сигнала высокого напряжения, обрыв цепи, замыкание на массу)
(*: Технические требования зависят от модели машины. Смотрите руководство по эксплуатации машины)

Датчик давления масла в двигателе определяет Не оказывает влияния на работоспособность ма-
давление масла в двигателе. Он установлен вбли- шины.
зи стартера. Значение сопротивления датчика дав-
ления моторного масла изменяется соответственно Предварительные условия для отображения
изменению давления. При повышении давления DTC
сопротивление понижается, при понижении давле- • Напряжение на входе выключателя электросис-
ния сопротивление повышается. темы составляет не менее 18 В.
Блок управления двигателем (ЕСМ) связан с дат- • DTC Р1633 не отображается.
чиком давления масла в двигателе через цепь пи-
тания, цепь передачи сигнала и цепь массы; Он пе- Условия отображения DTC
редает ток напряжением 5 В в цепь питания. ЕСМ • В течение 4 с или дольше напряжение на датчи-
определяет изменение напряжения сигнала, про- ке давления масла в двигателе составляет не
исходящее в ответ на изменение сопротивления, менее 4,85 В.
которое, в свою очередь, происходит в результате
изменения давления масла в двигателе (при по-
вышении давления напряжение повышается, при Реакция машины на отображение DTC
понижении давления напряжение понижается). • На мониторе машины появляется сигнал неис-
па.
Резервный режим Для выявления указанных причин необходимо вы-
• Резервный режим не включается полнить следующие виды проверки.
• Проверка контакта в разъемах жгутов проводов
Отмена кода неисправности и блока управления двигателем (ЕСМ)
Смотрите параграфы «Перечень диагностических − Плохое соединение контактов в разъеме
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- − Подключены не те контакты.
да неисправности» в данном разделе. − Поврежден фиксатор разъема
Условия удаления диагностического кода неис- водом
правности (DTC) и выключения диагностиче- − Визуально проверьте жгуты проводов на
ской лампы (MIL) наличие повреждений.
• Текущая неисправность становится прошлой − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
неисправностью, когда не выполняются условия ные с датчиком, проверьте соответствую-
отображения кода неисправности DTC (устра- щие пункты показаний дисплея поискового
нение неисправности). прибора. По переходному состоянию дис-
• Диагностический код неисправности можно уда- плея можно определить неисправную де-
лить с помощью поискового прибора, выключа- таль.
теля диагностической системы. Описание проверки
Приведенные ниже цифры соответствуют номерам
Пособие по диагностике этапов в таблице.
Если случается временная неисправность, причина 3. В случае возникновения данной неисправности
может заключаться в следующем: показания датчика давления масла в двигателе
• Плохой контакт в разъеме жгута проводов превышают требуемое значение давления. В этом
• Неправильное подключение проводов случае выясните причину с помощью «Пособия по
• Износ покрытия проводов диагностике».
• Внутренний обрыв проводов 5. Если после замыкания контактов датчика давле-
ния масла в двигателе показания датчика давления
масла в двигателе меньше требуемого значения,
это означает, что цепь за пределами датчика,
включая ЕСМ, работает нормально.

— верку системы OBD»
1
Процесс завершен? Переходите к этапу и переходите к этапу
2. 2.
2 Поисковый прибор (со средствами связи KW) — Переходите к этапу Переходите к этапу
имеется? 3. 15.
Проверьте показания датчика давления мас-
ла в двигателе, используя поисковый прибор.
4,85 В
3 масла в двигателе, используя поисковый
прибор.
Показания датчика давления масла в двига- Переходите к этапу Переходите к «По-

собию по диагно-
теле больше требуемого значения? 4.
стике».

3. Используя кабельную перемычку, замкните
контакт передачи сигнала датчика давле-
ния моторного масла на массу. 0В
масла в двигателе, используя поисковый
прибор.
Датчик давления масла в двигателе показы- Переходите к этапу Переходите к этапу

вает значение меньше требуемого? 9. 6.
1. Проверьте, не замкнута ли цепь передачи
сигнала между ЕСМ и датчиком давления
масла в двигателе на цепь питания или
breaker box».
Важно:
Если цепь датчика давления масла в двига-
теле замкнута на цепь питания, датчик может
быть поврежден.

13. 7.
breaker box».

13. 8.
цепи массы между ЕСМ и датчиком давле-
ния масла в двигателе, используя пристав-
ку breaker box или тестер DMM.
breaker box».
Замените датчик давления масла в двигателе. —
9 Переходите к этапу —

Отображается ли DTC Р0523? 2. 14.

Проверьте, не отображается ли другой DTC. — Переходите к диаг-
14 ностике каждого Проверьте выпол-
2. Проверьте показания датчика давления 1016 кПа (на
масла в двигателе. дисплее ото-
15 бражается
Показывает ли дисплей ошибочное значение ошибочное Переходите к «По-
давления масла в двигателе? значение) Переходите к этапу собию по диагно-
16. стике».
1. Проверьте, не замкнута ли цепь передачи
сигнала между ЕСМ и датчиком давления
масла в двигателе на цепь питания или
breaker box».
Важно:
Если цепь датчика давления масла в двига-
теле замкнута на цепь питания, датчик может

13. 17.
breaker box».

13. 18.

18 1. Проверьте наличие следующих факторов в
цепи массы между ЕСМ и датчиком давле-
ния масла в двигателе, используя пристав-
ку breaker box или тестер DMM.
breaker box».

13. 9.
О датчике давления масла в двигателе Характеристики датчика давления масла в дви-

гателе
Выходное напряжение датчика давления масла в
двигателе изменяется в соответствии с давлением
моторного масла. Когда напряжение превышает
пороговое значение, поисковый прибор, связанный
с сетью передачи данных (CAN), отображает фик-
сированную величину. Поэтому, если значение,
равное 0 кПа или 1088,5 кПа не изменяется, можно
считать, что пороговое значение превышено.
В случае ошибки на дисплее отображается оши-
бочное значение, равное 1016 кПа.
Прибор Tech 2 и поисковые приборы со средствами
связи KW могут отображать и напряжение, и дав-
ление.
КПа
2. Тестер DMM
проверке
цепи питания напряжения разъем датчика.
(Включено).
высокое со- сопротивления разъем датчика. дачи сигнала в 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъеме датчика
высокое со- сопротивления разъем датчика. в разъеме датчика 100 Ом 10 МОм
шины
машиной
разъема.
DTC: Р0601 (мигающий код 53) Неис- Резервный режим
правность ПЗУ (ROM) • Двигатель останавливается
Описание цепи Отмена кода неисправности
Внутренняя часть блока управления двигателем Смотрите параграфы «Перечень диагностических
(ЕСМ) состоит из постоянного запоминающего уст- кодов неисправности» и «Об устранении неисправ-
ройства (ПЗУ) ROM, программируемого постоянно- ности» в данном разделе.
го запоминающего устройства (ППЗУ) EEPROM,
центрального процессора CPU и субпроцессора Условия удаления диагностического кода неис-
Sub-CPU, которые осуществляют сохранение и
удаление данных и различные виды управления. правности и выключения диагностической
В случае обнаружения неисправности ROM блок лампы
управления двигателем (ЕСМ) отображает ее DTC. • Текущая неисправность становится прошлой
Основной признак неисправности отображения кода неисправности DTC (устра-
Двигатель останавливается нение неисправности).
Условия отображения DTC кода неисправности в архив кодов неисправно-
сти и поворота выключателя электросистемы в
• Отображается неисправность ROM. положение «OFF» (Выключено), а затем снова
• Не работает мигающий код неисправности. в положение «ON» (Включено).
Реакция машины на отображение DTC лить с помощью поискового прибора, выключа-
• На мониторе машины появляется сигнал неис- теля диагностической системы.
па.
1
Процесс завершен? Переходите к этапу Переходите к «Про-
верке системы
2. OBD».
Переходите к этапу Переходите к «Посо-
Отображается ли DTC Р0601? 3. бию к диагностике».
разделе.

Проверьте, не отображается ли другой DТС. Переходите к диаг- Проверьте выпол-
6 — ностике каждого нение ремонта.
Другой DТС отображается? DТС.
DTC: Р0603 (мигающий код 54) Неис- Резервный режим
правность ППЗУ (EEPROM) • Резервный режим не включается
Описание цепи Отмена кода неисправности
Внутренняя часть блока управления двигателем Смотрите параграфы «Перечень диагностических
(ЕСМ) состоит из постоянного запоминающего уст- кодов неисправности» и «Что касается отмены ко-
ройства (ПЗУ) ROM, программируемого постоянно- да неисправности» в данном разделе.
го запоминающего устройства (ППЗУ) EEPROM,
центрального процессора CPU и субпроцессора Условия удаления диагностического кода неис-
удаление данных и различные виды управления. правности и выключения диагностической
В случае обнаружения неисправности EEPROM лампы
блок управления двигателем (ЕСМ) отображает ее • Текущая неисправность становится прошлой
DTC. неисправностью, когда не выполняются условия
отображения кода неисправности DTC (устра-
Основной признак неисправности нение неисправности).
Не оказывает влияния на работоспособность ма- • Диагностическая лампа гаснет после перехода
шины. кода неисправности в архив кодов неисправно-
Условия отображения DTC положение «OFF» (Выключено), а затем снова в
• Не отображается неисправность EEPROM. • Диагностический код неисправности можно уда-
Реакция машины на отображение DTC теля стирания данных из памяти или выключа-
па.
2. OBD».
ческий код неисправности (DTC)» в главе «По-
рядок диагностики неисправностей» в данном
разделе.
Переходите к этапу Переходите к «Посо-

Отображается ли DTC Р0603? 3. бию по диагностике».


6.
Проверьте, не отображается ли другой DТС. Переходите к диаг-
6 — ностике каждого Проверьте выпол-
Другой DТС отображается? DТС. нение ремонта.
DTC: Р0606 (мигающий код 51/52) Неис- Реакция машины на отображение DTC
правность центрального процессора • На мониторе машины появляется сигнал неис-
(CPU) правности или загорается диагностическая лам-
па.
Внутренняя часть блока управления двигателем
(ЕСМ) состоит из постоянного запоминающего уст- • Ограничение объема впрыскиваемого топлива 2
ройства (ПЗУ) ROM, программируемого постоянно- (прекращается многократный впрыск).
го запоминающего устройства (ППЗУ) EEPROM, • Субпроцессор выполняет остановку централь-
центрального процессора CPU и субпроцессора ного процессора.
удаление данных и различные виды управления. • Ограничение количества впрыскиваемого топ-
В случае выявления неисправности CPU блок лива 1.
управления двигателем (ЕСМ) отображает его DTC.
Основные признаки неисправности Смотрите параграфы «Перечень диагностических
• Снижение выходной мощности кодов неисправности)» и «Что касается отмены ко-
• Невозможность запуска да неисправности» в данном разделе.

Предварительные условия для отображения правности и выключения диагностической
DTC лампы
• После поворота выключателя электросистемы в • Текущая неисправность становится прошлой
положение «ON» (Включено) проходит 480 мс. неисправностью, когда не выполняются условия
• Напряжение на входе выключателя электросис- отображения кода неисправности DTC (устра-
темы выше 16 В. нение неисправности).
Условия отображения DTC кода неисправности в архив кодов неисправно-
• Субпроцессор определяет неисправность цен- положение «OFF» (Выключено), а затем снова в
трального процессора (CPU) через 100 мс после положение «ON» (Включено).
поворота выключателя электросистемы в поло-
жение «ON» (Включено). • Диагностический код неисправности можно уда-
• Пульс «RUN-SUB» (Под-Пуск) не изменится в теля стирания данных из памяти или выключа-
течении 20 мс и более теля диагностической системы.

1
Процесс завершен? Переходите к этапу Переходите к «Про-
OBD».
Переходите к этапу Переходите
собию по
к «По-
диагно-
3.
Отображается ли DTC Р0606? стике».
4 —

5 —
Проверьте, не отображается ли другой DТС.
Другой DТС отображается? DТС нение ремонта.
DTC: Р0611 (мигающий код 34) Неисправность в цепи зарядки (аккумуляторная батарея 1)
Описание цепи Предварительное условие для отображения

Цепь зарядки в блоке управления двигателем DTC
(ЕСМ) – это цепь нагнетающего напряжения, при- • Напряжение питания основного реле составляет
ложенного к топливной форсунке; она разделена не менее 18 В.
на две системы (4Н: по два цилиндра каждая, 6Н:
по три цилиндра каждая). Цепь зарядки 1 подает Условие отображения DTC
напряжение к топливным форсункам (4Н: цилинд- • Если в течение 1,5 с или дольше сохраняется
ры №№ 1 и 2, 6Н: цилиндры №№ 1, 2, 3). Когда на- низкое напряжение в цепи зарядки 1 в элек-
пряжение в цепи зарядки 1 слишком высокое или тронном блоке управления (ECU).
слишком низкое, ЕСМ отображает DTC.
Основные признаки неисправности • На мониторе машины появляется сигнал неис-
• Интенсивная вибрация машины правности или загорается диагностическая лам-
• Неравномерный холостой ход па.
• Неустойчивая работа двигателя Резервный режим
• Возможна остановка двигателя • Остановка группы 1 (цилиндры №№ 1, 4 оста-
навливаются), EGR перестает работать (4НК1)
• Остановка группы 1 (цилиндры №№ 1, 2, 3 ос-
танавливаются), EGR перестает работать
(6НК1)
Отмена кода неисправности • Диагностическая лампа гаснет после перехода
кода неисправности в архив кодов неисправно-
Смотрите параграфы «Перечень диагностических сти и поворота выключателя электросистемы в
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- положение «OFF» (Выключено), а затем снова в
да неисправности» в данном разделе. положение «ON» (Включено).
Условия удаления диагностического кода неис- • Диагностический код неисправности можно уда-
правности (DTC) и выключения диагностиче- теля стирания данных из памяти или выключа-
ской лампы (MIL) теля диагностической системы.
отображения кода неисправности (устранение
неисправности).
Переходите к «Про-
1 — Переходите к этапу верке системы
2. OBD».
2 Поисковый прибор имеется? — Переходите к этапу Переходите к этапу
3. 12.
1. Убедитесь, что все каналы связи между
электронным блоком управления (ECU) и
поисковым прибором работают нормально.
2. Убедитесь, что система, требующая про- —
3 граммирования, работает нормально.

4. 10.
цепи массы между контактами ЕСМ (1, 3, 4,
43, 62, 81) и контактом массы ЕСМ (Е2), ис-
DMM.
4

10. 5.
2. Удалите контакт массы ЕСМ (Е2).
3. Проверьте, достаточно ли устойчиво и на-
дежно соединение контакта массы ЕСМ —
5 (Е2) с проводом.

10. 6.
3. Проверьте, достаточно ли устойчиво и на- —
6 дежно соединение на контактах ЕСМ (1, 3,
4, 43, 62, 81).

8

10. 9.

Проверьте, не отображается ли другой DТС. —
Другой DТС отображается? DTC. нение ремонта.
12 Отображается ли DTC Р0611? — Переходите к этапу Переходите к этапу
4. 10.
DTC: Р0612 (мигающий код 34) Неисправность в цепи зарядки (аккумуляторная бата-
рея 2)
Описание цепи Предварительное условие для отображения

Цепь зарядки в блоке управления двигателем DTC
(ЕСМ) – это цепь нагнетающего напряжения, при- • Напряжение питания основного реле составляет
ложенного к топливной форсунке; она разделена не менее 18 В.
на две системы (4Н: по два цилиндра каждая, 6Н:
по три цилиндра каждая). Цепь зарядки 2 подает Условие отображения DTC
напряжение к топливным форсункам (4Н: цилинд- • Если в течение 1,5 с или дольше сохраняется
ры №№ 3 и 4, 6Н: цилиндры №№ 4, 5, 6). Когда на- низкое напряжение в цепи зарядки батареи 2 в
пряжение в цепи зарядки 2 слишком высокое или электронном блоке управления (ECU).
слишком низкое, ЕСМ отображает DTC.
Основные признаки неисправности • ЕСМ включает диагностическую лампу (состоя-
• Интенсивная вибрация машины ние «ON» (Включено)).
• Снижение выходной мощности Резервный режим
• Неустойчивая работа двигателя • Остановка группы 2 (цилиндры №№ 2, 3 оста-
• Возможна остановка двигателя навливаются), EGR перестает работать (4НК1)
• Остановка группы 2 (цилиндры №№ 4, 5, 6 ос-
танавливаются), EGR перестает работать
(6НК1)
Отмена кода неисправности • Диагностическая лампа гаснет после перехода
кода неисправности в архив кодов неисправно-
Смотрите параграфы «Перечень диагностических сти и поворота выключателя электросистемы в
кодов неисправности» и «Что касается отмены ко- положение «OFF» (Выключено), а затем снова
да неисправности» в данном разделе. в положение «ON» (Включено).
Условия удаления диагностического кода неис- • Диагностический код неисправности можно уда-
правности (DTC) и выключения диагностиче- теля стирания данных из памяти или выключа-
ской лампы (MIL) теля диагностической системы.
отображения кода неисправности (устранение
неисправности).
1
Переходите к этапу Переходите к “Про-
Процесс завершен? 2. верке системы OBD“.
3. 12.
1. Убедитесь, что все каналы связи между
электронным блоком управления (ECU) и
поисковым прибором работают нормально.
2. Убедитесь, что система, требующая про- —
3 граммирования, работает нормально.

цепи массы между контактами ЕСМ (1, 3, 4,
43, 62, 81) и контактом массы ЕСМ (Е2), ис-
DMM.
—
4 • Обрыв цепи

2. Удалите контакт массы ЕСМ (Е2).
3. Проверьте, достаточно ли устойчиво и на-
дежно соединение на контакте массы ЕСМ —
5 (Е2).

3. Проверьте, достаточно ли устойчиво и на- —
6 дежно соединение контактов ЕСМ (1, 3, 4,
43, 62, 81) с проводом.

разделе.
8


Проверьте, не отображается ли другой DТС. —
Другой DТС отображается? DTC. нение ремонта.
12 Отображается ли DTC Р0612? — Переходите к этапу Переходите к этапу
4. 10.
DTC: Р0650 (мигающий код 77) Неисправность в цепи диагностической лампы
(*: Технические требования (значение тока срабатывания плавких предохранителей и т.п.) зависят от

Через выключатель электросистемы напряжение DTC
питания подается на диагностическую лампу, и по • Напряжение на входе выключателя электросис-
сигналу от ЕСМ лампа загорается. ЕСМ включает темы составляет не менее 18 В.
диагностическую лампу для проверки при повороте • Не отображается DTC P0650.
выключателя электросистемы в положение «ON»
(Включено) и тогда, когда отображается DTC. Кро-
ме того, когда подключен диагностический разъем, Условие отображения DTC
диагностическая лампа мигает при отображении • В течение 1,5 с или дольше на монитор не по-
DTC Цепь монитора в ЕСМ обеспечивает работу ступает сигнал диагностической лампы.
лампы.
Когда мощность, подаваемая на диагностическую
лампу, не согласуется с режимом работы лампы Резервный режим
при проверке двигателя, ЕСМ отображает DTC.
• Резервный режим не включается
Не оказывает влияния на работоспособность ма-
шины. Смотрите параграфы «Перечень диагностических
Условия удаления диагностического кода неис- − Поврежден фиксатор разъема
правности и выключения диагностической − Плохое соединение между контактом и про-
лампы водом
неисправностью, когда не выполняются условия − Визуально проверьте жгуты проводов на
отображения кода неисправности DTC (устра- наличие повреждений.
нение неисправности). − Покачивая разъем и жгут проводов, связан-
• Диагностическая лампа гаснет после перехода ные с датчиком, проверьте соответствую-
кода неисправности в архив кодов неисправно- щие пункты показаний дисплея поискового
сти и поворота выключателя электросистемы в прибора. По переходному состоянию дис-
положение «OFF» (Выключено), а затем снова плея можно определить неисправную де-
в положение «ON» (Включено). таль.
лить с помощью поискового прибора, выключа- Описание проверки
2. Если при повороте выключателя электросистемы
Пособие по диагностике («ON» (Включено)) лампа не загорается, причина
Если случается временная неисправность, причина может заключаться в обрыве проводов, замыкании
может заключаться в следующем: в цепи массы, перегорании лампочки или неис-
• Плохой контакт в разъеме жгутов проводов правности ЕСМ
2. Если лампа не гаснет («OFF» (Выключено)), при-
• Неправильное подключение проводов чиной может заключаться в замыкании в цепи мас-
• Износ покрытия проводов сы, неисправности в цепи измерительного прибора
• Внутренний обрыв проводов или неисправности ЕСМ.
4. Если после удаления разъема ЕСМ лампа гаснет,
Для выявления указанных причин необходимо вы- это означает, что цепь за пределами ЕСМ, включая
полнить следующие виды проверки: измерительный прибор, работает нормально.
• Проверка контакта в разъемах жгутов проводов 7. Если при замыкании контакта управления лам-
и блока управления двигателем (ЕСМ) пой на массу лампа загорается, это означает, что
− Плохое соединение контактов в разъеме цепь за пределами ЕСМ, включая измерительный
− Подключены не те контакты. прибор, работает нормально.

2. Проверьте, горит ли диагностическая лам-
2 па (состояние «ON» (Включено)). —
Диагностическая лампа горит? 3. 7.
Поверните выключатель электросистемы в
положение «ON» (Включено) и выждите 30 с.
3 — Переходите к «По-
Гаснет ли диагностическая лампа (состояние собию по диагно- Переходите к этапу
«OFF» (Выключено))? стике». 4.
2. Удалите разъем из ЕСМ.
4 положение «ON» (Включено). —
па (состояние «ON» (Включено)).
Диагностическая лампа погасла (состояние Переходите к этапу Переходите к этапу
«OFF» (Выключено))? 12. 5.
прибора, разъема ЕСМ и соединительного
разъема.
5 неплотную затяжку. —
2. При обнаружении неисправности, выполни-

1. Проверьте, нет ли замыкания на массу в
цепи между диагностической лампой и
ЕСМ, используя приставку breaker box или
тестер DMM.
breaker box».


2. Удалите разъем из ЕСМ.
3. Замкните контакт управления диагностиче-
ской лампой в ЕСМ на массу, используя
breaker box».

па (состояние «ON» (Включено)).

Диагностическая лампа горит? 13. 8.
прибора, разъема ЕСМ и соединительного
разъема.
неплотную затяжку. —
8
2. При обнаружении неисправности, выполни-

диагностической лампой.
• Замыкание цепи на массу —
9


цепи между диагностической лампой и
ЕСМ, используя приставку breaker box или
тестер DMM.
breaker box».
Замените измерительный прибор. —
11
Замените диагностическую лампу. —
12

Снова проверьте, не отображается ли DТС.
Проверьте, отображается ли DТС (DТС для
полного управления двигателем). — Переходите к соот-
17 ветствующему
«Методу проверки Проверьте выпол-
DТС отображается? посредством DТС». нение ремонта.

2. Тестер DMM
Фактор, под-
Этап лежащий про- Методки провер- Условия измерения Номер контакта Нормальное Ненормальное
верке
Замыкание на Измерение • Удалите разъем 6 - масса Не менее Не более
массу сопротивления счетчика. 10 МОм 100 Ом
Обрыв цепи/ Измерение • Удалите разъем 6 - контакт диагно- Не более Не менее
высокое со- сопротивления счетчика. стической лампы в 100 Ом 10 МОм
противление • Поверните вы- разъеме измери-
10 ключатель элек- тельного прибора
DTC (Диагностический код неисправности): Р1093 (Мигающий код 227) Отсутствует
давление подачи топлива насоса
Название

Топливоподкачивающий насос всасывает топливо • Интенсивная вибрация двигателя
из топливного бака при помощи питающего насоса • Неравномерный холостой ход
трохоидального типа, расположенного в топливо-
подкачивающем насосе. Всасываемое топливо на- • Снижение мощности
правляется SCV (клапаном управления подачей) к • Разнос двигателя
двум плунжерам, расположенным в топливоподка- • Черный дым в выхлопных газах
чивающем насосе, где происходит повышение дав-
ления топлива, которое затем направляется в топ- • Двигатель глохнет
ливный коллектор. Угол открытия SCV (клапана
управления подачей) задает величину потока топ-
лива; если прилагаемое к приводу клапана SCV
усилие велико, угол открытия клапана SCV умень-
шается, что, в свою очередь, вызывает уменьше-
ние подачи топлива. ECM (Блок управления двига-
телем) управляет клапаном SCV посредством за-
дания давление в топливном коллекторе, величины
потока топлива, и т.д., определяемого сигналом от
того или иного датчика.
ECM (Блок управления двигателем) определяет
соответствующий код, когда прилагаемое к приводу
клапана SCV усилие, или величина потока топлива
и заданного давления в топливном коллекторе,
превышают определенную величину.
Фильтр топливной системы
Наименование • Неисправность отображается на мониторе машины

или загорается лампа обнаружения ошибок.
1. Сетчатый фильтр топливного насоса
3. Фильтр электромагнитного насоса • Ограниченное количество впрыска топлива 3 (приос-
тановленная мультиинжекция)
4. Основной топливный фильтр
• Заданное давление в топливном коллекторе на уров-
5. Сетчатый фильтр не верхнего предела (80 МПа)
Забивание фильтра в топливной системе может стать
причиной появления DTC (диагностического кода неис- Отмена кода неисправности
правности). Проверьте в случае необходимости. Что касается отмены кода неисправности, обратитесь к
«Перечню диагностических кодов неисправности» и «Что
Предварительные условия для отображения кода касается отмены кода неисправности» в этом разделе.
DTC
• Напряжение на входе выключателя электросистемы - Условия отмены MIL/DTC
18В и более. • Текущая неисправность становится прошлой неис-
• Код DTC P0192, P0193, P1093, P0090, P1291, P1292 правностью, когда не выполняются условия для ото-
или P1635 не отображается. бражения DTC (отмена кода неисправности).
• Температура охлаждающей жидкости - 60°C или • Диагностическая лампа гаснет после перехода кода в
больше и 375 оборотов в минуту или больше. архив кодов, и после выключения выключателя элек-
тросистемы, в положение «OFF» («Выкл»), и после-
Условие отображения кода DTC дующего включения выключателя электросистемы, в
положение «ON» («Вкл»).
• Прилагаемое к клапану SCV усилие - 33 % или мень- • Коды DTC могут быть отменены при помощи поиско-
ше. вого прибора, выключателя стирания данных памяти
• Перепад давления подачи - 28000 куб. мм/с или и диагностического выключателя.
больше.
Сочетание любого из вышеупомянутых состояний с од- Пособие по диагностике
ним из следующих
При 1200 оборотах в минуту или больше, фактиче- Причины неисправности могут быть следующими.
ское давление в топливном коллекторе - 30 МПа или • Неисправность топливной форсунки
больше, что ниже заданного давления в топливном • Неисправность топливного насоса
коллекторе в течение 5 секунд и более. • Неисправность трубопровода топливной системы
(утечка топлива, закупорка, повреждение и т.д.)
• Неисправность фильтра очистки топлива (закупорка)
• Неисправность топливного бака (закупорка)
• Неисправность ограничителя давления (работа при
строго заданном давлении, снижение производитель-
ности)
• Неисправность ECM (Блока управления двигателем)
• Неисправность датчика давления в топливном кол-
лекторе
Описание процедуры проверки
Цифры в последующей диагностической таблице
означают номера этапов.
4. При регистрации повышения уровня топлива или в
случае наличия запаха дизельного топлива, причиной
регистрации DTC (диагностического кода неисправ-
ности) может быть утечка топлива в узле форсунки.
10. Если "Датчик давления в топливном коллекто-
ре" отображает значение, превышающее заданное,
при отсоединенном разъеме датчика давления в
топливном коллекторе, это означает, что цепь за
пределами датчика исправна, включая ECM (Блок
Выполните проверку с использованием OBD Переходите к про-
1 (Бортовой диагностической системы). — верке с использо-
ванием системы
Процедура закончена? Перех. к этапу 2. OBD.
Проверьте топливную систему, соблюдая
следующий порядок.
1. Проверьте трубопровод высокого давления
и трубопровод низкого давления на пред-
мет ослабления крепления (утечки топли-
ва), повреждения или засорения.
Проверьте наличие засорения, соблюдая
следующий порядок.
• Фильтр очистки топлива (основной топ-
ливный фильтр, фильтр предваритель-
ной очистки, сетчатый фильтр)
2 • Топливный бак (сетчатый фильтр насо- —
са)
• Трубопровод топливной системы
2. Проверьте трубопровод топливной систе-
мы, топливный фильтр и топливный бак на
предмет наличия мест размораживания и
воскования (при отрицательных темпера-
турах).
3. Проверьте подводящий трубопровод топ-
ливного бака на предмет засорения из-за
попадания инородного материала.
Действительно ли топливная система исправ- Переходите к этапу Переходите к этапу
на? 4. 3.
Проверьте электромагнитный насос.
1. Осмотрите электромагнитный насос, со-
блюдая «Процедуру осмотра электромаг-
3 нитного насоса». —
2. Отремонтируйте или замените дефектную
деталь.
Процедура закончена? Переходите к этапу —

5.
Проведите проверку на предмет увеличения
4 уровня топлива в топливомере или прокон- —
тролируйте отсутствие запаха топлива.
5. 6.
Проверьте соединение трубопровода топлив-
ной системы каждой форсунки и замените
форсунку, при подтверждении утечки топлива.
Что касается процесса замены, обратитесь
к разделу «Двигатель», в Руководстве по
техническому обслуживанию.
17.
6 Имеется ли в наличии поисковый прибор — Переходите к этапу Переходите к этапу
(средства связи KW)? 7. 20.
Проверьте форсунку.
1. Сотрите код DTC.
Что касается стирания кода DTC, обратитесь к
теме «Как удалить диагностический код неис-
правности (DTC)» в «Порядок диагностики неис-
правностей», в данном разделе.
2. Пустите двигатель.
3. Выберите позицию «Проверки исполнительного
7 устройства» в меню. —
4. Выберите позицию «Прекращение впрыска в ка-
ждой форсунке» в разделе «Система топливного
коллектора».
5. Нажмите сенсорную клавишу «OFF» («Выкл.»),
для того, чтобы последовательно прекратить
впрыск топлива в цилиндры один за другим, об-
ращая внимание на изменение шума от рабо-
тающего двигателя.
Имеется ли какой-либо цилиндр, при отключении
подачи топлива в который изменения вибрации
Переходите к этапу 8. Переходите к этапу 9.
двигателя и шума от работающего двигателя не
происходит?
1. Замените форсунку в цилиндре, при отключении
подачи топлива в который (на этапе 9) измене-
ния шума от работающего двигателя не проис-
ходит.
8 —
Что касается процесса замены, обратитесь к
разделу «Двигатель», в Руководстве по техни-
ческому обслуживанию.
Процесс проверки завершен? —
18.
1. Установите выключатель электросистемы в по-
зицию «ON» («Вкл»).
2. Проведите процедуру проверки «Давление в то-
пливном коллекторе» по дисплею отображения При останов-
данных, используя поисковый прибор. ленном двигате-
3. Пустите двигатель и установите его на режим ле: -30 МПа;
холостого хода. В режиме холо-
9 стого хода, при
4. Проведите процедуру проверки «Давление в то- резком увеличе-
пливном коллекторе» по дисплею отображения
нии частоты
данных, используя поисковый прибор.
вращения двига-
5. Пять раз резко увеличьте частоту вращения дви- теля: ±5 MПa
гателя.
6. Проведите процедуру проверки «Давление в то-
пливном коллекторе» по дисплею отображения
данных, используя поисковый прибор.
Равняется ли измеренная величина давления в то-
пливном коллекторе (при остановленном двигате-
ле, при работе двигателя в режиме холостого хода
16. 10.
и при резком увеличении частоты вращения двига-
теля) заданному значению давления?
зицию «OFF» («Выкл»).
2. Отсоедините разъем датчика давления в топ-
ливном коллекторе.
10 3. Установите выключатель электросистемы в по- 4,8 В
4. Проведите процедуру проверки "Датчика давле-
ния в топливном коллекторе" по дисплею ото-
бражения данных, используя поисковый прибор.
Процедура проверки «Датчика давления в топлив-

ном коллекторе» показывает значение, превы-
15. 11.
шающее заданную величину?

1. Проверьте сигнальную цепь между датчи-
ком давления в топливном коллекторе и
ECM (Блоком управления двигателем) на
предмет наличия короткого замыкания от-
носительно сигнальных цепей других дат-
чиков, используя приставку breaker box или
DMM.
Обратитесь к теме «Проверка посредством
11 приставки breaker box». —
Если приставка breaker box недоступна,
обратитесь к теме «Процедура проверки
2. Если неисправность обнаружена, произве-

дите необходимый ремонт.
18. 12.
12 Доступна ли EMPS (система программируемо- — Переходите к этапу Переходите к этапу
го блока управления двигателем)? 13. 14.
сии программы смотрите параграф "Как поль-
зоваться прибором Flash Tool" в данном раз-
деле.
главу "Система управления двигателем,
новка блока ЕСМ" в данном разделе.
18. 14.
14 программы необходимо выполнить на- —
18.
18.

Что касается стирания кода DTC, обрати-
тесь к теме «Как удалить диагностический
код неисправности (DTC)» в «Порядок ди-
агностики неисправностей», в данном раз-
деле.
16 3. Выберите позицию «Проверки исполни- ±5 МПа
тельного устройства» в меню.
4. Выберите позицию «Регулирование давле-
ния в топливном коллекторе» в разделе
«Система топливного коллектора».
5. Нажмите на интерактивную клавишу для
проверки величины «давление в топливном
коллекторе».
Действительно ли величина «давление в топ- Переходите к этапу Переходите к этапу
ливном коллекторе» находится в пределах 18. 17.
заданного диапазона величин?
Замените топливоподкачивающий насос.
17 Что касается процесса замены, обратитесь —
18.
Повторно проверьте код DTC.
1. Подсоедините все жгуты проводов.
код неисправности (DTC)» в «Порядок ди-
агностики неисправностей», в данном раз-
18 деле. —
3. Установите выключатель электросистемы в
позицию «OFF» («Выкл») в течение более
чем 10 секунд.
4. Проведите проверку работоспособности в
режиме «Предварительных условий ото-
бражения кода DTC».
Отображается ли код DTC P1093? Переходите к этапу Переходите к этапу
2. 19.
Проверьте, отображается ли какой-либо дру- Выполните проце-
гой код DTC? дуру диагностики
19 — для каждого из Подтвердите уст-
Отображается ли код другой DTC? отображаемых ко- ранение неисправ-
дов DTC. ности.
Проверьте форсунку, используя испытатель-
ный прибор для проверки форсунки. Порядок
использования испытательного устройства
для проверки форсунки приводится в разделе
20 "Как использовать испытательный прибор для —
проверки форсунки» в данном разделе..
Есть ли такой цилиндр, в котором при оста- Переходите к этапу Переходите к этапу
новке двигателя вибрация и звук от двигателя 8. 11.
не изменятся?
О датчике давления в топливном коллекторе
1. Электромагнитный насос
Наименование 2. + контакт
1. Вывод заземления датчика 3. - контакт
2. Выводной сигнал датчика
3. Источник питания датчика
3. Продуйте электромагнитный насос со стороны
входного канала.
Процедура осмотра электромагнитного насоса • Внутреннее уплотнение может залипать. Про-
1. Установите выключатель электросистемы в по- дуйте, устранив таким образом залипание.
зицию «ON» («Вкл») и проконтролируйте нали-
чие пульсации в шланге подачи топлива.
• Наличие пульсации говорит о штатном режи-
ме работы.
2. Отсоедините разъем электромагнитного насоса
и подсоедините источник питания на 24В к элек-
тромагнитному насосу, проверив, таким образом,
работает ли насос.
• Если насос работает должным образом, при-
чиной неисправности может быть обрыв цепи,
короткое замыкание или плохой контакт в
электропроводке машины. Отремонтируйте
дефектную деталь и проведите проверку, на-
чиная с этапа 1.
• Если электромагнитный насос не работает,
замените насос.
1. Канал подачи топлива
2. Топливный выпускной канал
4. Установите отсоединенные детали и проведите

проверку, начиная с этапа 1.
Проверка посредством приставки breaker box
Выполните проверку в последующей операции, ес-
ли имеется на то указание пользоваться пристав-
кой breaker box, на данном этапе. После проверки
вернитесь к этапу диагностики.
Пункт про-
Этап верки (причи- Метод про- Условия измерения Контакт № Нормальное Ненормальное
на неисправ- верки значение значение
ности)
11 Короткое за- Измерение • Отсоедините 82 - Масса 0В 1В или более
мыкание на напряжения разъем датчика. 90 - Масса
другую сиг- • Выключатель
нальную цепь электросистемы
в положении
«ON» («Вкл»)
Процедура проверки датчиков без снятия с машины

машиной

датчик, начиная от разъема жгута проводов двига-
теля.
2. Отсоедините разъем от датчика и закоротите жгут
проводов разъема датчика.
3. Проверьте жгут проводов соединительного разъема
на предмет наличия обрыва цепи.
• Если оба этапа 1 и 2 показали наличие неис-
правности, отремонтируйте жгут проводов. Про-
ведите повторную проверку, начиная с этапа 1.
• Если неисправность обнаружена на этапе 1, за-
DTC (Диагностический код неисправности): Р1095 (Мигающий код 225) Открыт клапан-
ограничитель давления
Описание цепи уровня и затем резко падает, что говорит о сраба-

тывании клапана-ограничителя давления.
Топливоподкачивающий насос всасывает топли-
во из топливного бака при помощи питающего Основной признак неисправности
насоса трохоидального типа, расположенного в
• Понижение давления на выходе
топливоподкачивающем насосе. Всасываемое
топливо направляется SCV (клапаном управле- • Неравномерная работа
ния подачей) к двум плунжерам, расположенным
в топливоподкачивающем насосе, где происхо-
дит повышение давления топлива, которое затем
направляется в топливный коллектор. Угол от-
крытия SCV (клапана управления подачей) зада-
ет величину потока топлива; если прилагаемое к
приводу клапана SCV усилие велико, угол откры-
тия клапана SCV уменьшается, что, в свою оче-
редь, вызывает уменьшение подачи топлива.
ECM (Блок управления двигателем) управляет
клапаном SCV посредством задания давление в
топливном коллекторе, величины потока топлива,
и т.д., определяемого сигналом от того или иного
датчика.
соответствующий код, когда увеличение давления
в топливном коллекторе достигает некоторого
Фильтр топливной системы
Давление в
топливном
Т>1 сек.=Р1095
200 МПа
190 МПа
185 МПа
Т>5 сек.=Р0088

Наименование • Включается лампа обнаружения ошибок.
1. Сетчатый фильтр топливного насоса
3. Фильтр электромагнитного насоса • Ограниченное количество впрыска топлива 1
4. Основной топливный фильтр • Давление на выходе снижается приблизительно до
50 %, так как поток топлива ограничен.
5. Сетчатый фильтр
Забивание фильтра в топливной системе может Отмена кода неисправности
стать причиной появления DTC (диагностического
Что касается отмены кода неисправности, обратитесь к
кода неисправности). Проверьте в случае необхо-
«Перечню диагностических кодов неисправности» и «Что
димости.
касается отмены кода неисправности» в этом разделе.
Предварительные условия для отображения Условия отмены MIL/DTC
кода DTC
• Текущая неисправность становится прошлой неис-
• Напряжение на входе выключателя электросис- правностью, когда не выполняются условия для ото-
темы - 18В и более. бражения DTC (отмена кода неисправности).
• Код DTC P1095, P0192, P0193, P1630 или P1635 • Диагностическая лампа гаснет после перехода кода в
не отображается. архив кодов, и после выключения выключателя элек-
• 50 оборотов в минуту или больше тросистемы, в положение «OFF» («Выкл»), и после-
дующего включения выключателя электросистемы, в
положение «ON» («Вкл»).
Условие отображения кода DTC
• Коды DTC могут быть отменены при помощи поиско-
• Когда клапан-ограничитель давления открыт. вого прибора, выключателя стирания данных памяти
• Когда давление в топливном коллекторе боль- и диагностического выключателя.
ше чем 200 МПа в течение 1 секунды и более.
• Условие отображения кода DTC в случае повы- Пособие по диагностике
шения давления в топливном коллекторе опи-
Причины неисправности могут быть следующими.
сано ниже.
• Попадание воздуха в высоконапорный трубопровод
Только когда отображается код P1095, если топливной системы.
давление топлива повышается из-за захвата
воздуха. • Неисправность топливной форсунки
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность трубопровода топливной системы (за-
купорка и т.д.)
• Неисправность фильтра очистки топлива (временная
закупорка из-за вощения при низких температурах,
нарушения правил крепления фильтрующего элемен-
та и т.д.)
• Неисправность топливного бака (временная закупор-
ка, попадание воздуха из-за недостаточного количе-
ства топлива, попадание воздуха в модифицирован-
ный трубопровод топливной системы дополнительно-
го топливного бака и т.д.)
• Неисправность ограничителя давления (сни- Описание процедуры проверки
женное рабочее давление, снижение произво-
дительности) Номера ниже указывают номера шага в карте.
8. Если "Датчик давления в топливном коллекторе"
• Неисправность ECM (Блока управления двига- указывает на давление, превышающее заданное
телем) значение, при отсоединенном разъеме датчика
• Неисправность датчика давления в топливном давления, это означает, что цепь за пределами
коллекторе датчика исправна, включая ECM (Блок управления
• Ограниченное количество топлива двигателем).

Выполните проверку с использованием OBD Перех. к проверке с
(Бортовой диагностической системы). —
1 использованием
Процесс проверки завершен? Перех. к этапу 2. системы OBD.
1. Проверьте и зафиксируйте код DTC.
код неисправности (DTC)» в «Процедура
диагностики неисправностей», в данном
разделе.
3. Проверьте количество топлива и пополните
уровень топлива, в соответствии с сущест-
вующими требованиями. Если уровень то-
плива недостаточен, код P1095 может ото-
бражаться из-за попадания воздуха в топ-
ливную систему.
• Если процедура отсоединения воздуха к
устранению неисправности не привела,
2 то выход за установленные пределы —
превысит 200 МПа и будет отображаться
код DTC.
• Процедура отсоединения воздуха
должна быть выполнена с соблюде-
нием существующих требований.
• Что касается процесса замены, обра-
титесь к разделу «Двигатель», в Руко-
водстве по техническому обслужива-
нию.
4. Удалите воздух из топливной системы.

5. Пять раз резко увеличьте частоту враще- Обратитесь к раз-
ния двигателя. делу «Пособие по
6. Проверьте код DTC. диагностике» и пе-
реходите к этапу 4.
Отображается ли код DTC P1095? Перех. к этапу 2.
Порядок локализации неисправности.
код неисправности (DTC)» в «Процедура
диагностики неисправностей», в данном
разделе.
3 2. Подсоедините другой трубопровод к вход- —
ному каналу топливоподкачивающего насо-
са и проведите процедуру проверки, пода-
вая топливо в насос. (В это время, замени-
те шланг подачи топлива прозрачным
шлангом, чтобы визуально проконтролиро-
вать наличие воздуха в топливе)
Отображается ли код DTC P1095? Перех. к этапу 16. Перех. к этапу 4.

Проверьте топливную систему, соблюдая следую-
щий порядок.
1. Проверьте трубопровод высокого давления и
трубопровод низкого давления на предмет ос-
лабления крепления (утечки топлива), повреж-
дения или засорения трубопровода.
Проверьте наличие засорения, соблюдая сле-
дующий порядок.
• Фильтр очистки топлива (главный топливный
фильтр, фильтр предварительной очистки,
сетчатый фильтр)
4 • Топливный бак (сетчатый фильтр насоса) —
• Трубопровод топливной системы.
2. Проверьте трубопровод топливной системы, то-
пливный фильтр и топливный бак на предмет
наличия мест размораживания и воскования
(при отрицательных температурах)
3. Проверьте подводящий трубопровод топливного
бака на предмет засорения из-за попадания
инородного материала.
Топливная система исправна? Перех. к этапу 6. Перех. к этапу 5.

Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
5 —
Процесс проверки завершен? Перех. к этапу 17. —
Имеется ли в наличии поисковый прибор (средства
6 связи KW)? —
2. Проведите процедуру проверки «Перепад дав-
ления в топливном коллекторе» по дисплею
отображения данных, используя поисковый при- При останов-
бор. ленном двигате-
3. Пустите двигатель и установите его на режим ле: -30 МПа; В
холостого хода. режиме холосто-
7 4. Проведите процедуру проверки «Перепад дав- го хода, при рез-
ления в топливном коллекторе» по дисплею ком увеличении
отображения данных, используя поисковый при- частоты враще-
бор. ния двигателя:
±5 МПа
5. Пять раз резко увеличьте частоту вращения дви-
гателя.
6. Проведите процедуру проверки «Перепад дав-
ления в топливном коллекторе» по дисплею
отображения данных, используя поисковый при-
бор.
Равняется ли измеренная величина «Давление в
топливном коллекторе» (при остановленном двига-
теле, при работе двигателя в режиме холостого хо-
да и при резком увеличении частоты вращения
двигателя) заданному значению давления? Перех. к этапу 14. Перех. к этапу 8.
8 3. Установите выключатель электросистемы в по- 0В
4. Проведите процедуру проверки "Датчика давле-
ния в топливном коллекторе" по дисплею ото-
Равняется ли измеренное значение «Датчика дав-
ления в топливном коллекторе» заданной величи- Перех. к этапу 13. Перех. к этапу 9.
не?

1. Проверьте сигнальную цепь между датчиком
давления в топливном коллекторе и ECM (Бло-
ком управления двигателем) на предмет нали-
чия короткого замыкания относительно сигналь-
ных цепей других датчиков, используя приставку
breaker box или DMM (Цифровой многоцелевой
тестер).
Обратитесь к теме «Проверка посредством при-
9 ставки breaker box». —
Если приставка breaker box недоступна, обрати-
тесь к теме «Процедура проверки датчиков без
2. Если неисправность обнаружена, произведите

Неисправность устранена? Перех. к этапу 18. Перех. к этапу 10.
Доступна ли EMPS (система программируемого
блока управления двигателем)?
деле.
Процесс проверки завершен? Перех. к этапу 13. Перех. к этапу 12.

12
Замените топливный коллектор (датчик давления в
топливном коллекторе).


1. Отремонтируйте машину.
14 теме «Как удалить диагностический код неис- —
4. Проведите проверку работоспособности в режи-
ме «Предварительных условий отображения ко-
да DTC».
1. Замените топливный коллектор.

15 3. Сотрите код DTC. —
да DTC».
Если доступен прибор Tech2, перех. к этапу 3.
Если прибор Tech2 недоступен, переходите к
16 этапу 17. ±5 МПа
3. Выберите позицию «Проверки исполнительного
устройства» в меню.
4. Выберите позицию «Регулирование давления в
топливном коллекторе» в разделе «Система то-
пливного коллектора».
5. Нажмите на интерактивную клавишу для про-
верки величины «Перепада давления в топлив-
ной системе».
Действительно ли величина «Перепада давления в
топливной системе» находится в пределах задан- Перех. к этапу 18. Перех. к этапу 17.
ного диапазона величин?
Замените топливоподкачивающий насос.
• Полностью удалите воздух после прове-
дения замены насоса. Если воздух отсо-
17 единен не полностью, код P1095 может —
отображаться из-за выхода за установлен-
ные пределы давления топлива.
• Что касается процесса замены, обратитесь

правности (DTC)» в «Порядок проверки неис-
18 3. Установите выключатель электросистемы в по- —
зицию «OFF» («Выкл») в течение более чем 10
секунд.
4. Проведите проверку работоспособности в ре-
жиме «Предварительных условий отображения
кода DTC».
Проверьте, отображается ли какой-либо другой код Вып. процедуру диаг-
DTC? Подтвердите устра-
19 — ки для каждого из
нение неисправности.
Другой код DTC отображается? отобр. кодов DTC.
4. Подсоедините DMM между сигнальным зажимом
разъема датчика давления в топливном коллек- 0В
торе и массой.
Отображается ли на экране DMM (цифрового мно-

20
гоцелевого тестера) заданная величина?
Если показания DMM (цифрового многоцелево-
го тестера) вне пределов заданных значений,
причиной может быть неисправность эл. про-
водки ECM (Блоком управления двигателем),
повреждение экранизации ECM (Блоком управ-
ления двигателем) или короткое замыкание.
Если на экране изм. прибора отображается за-
данная величина, электропроводка ECM (Блока
управления двигателем) исправна. Перех. к этапу 13. Перех. к этапу 9.
О датчике давления в топливном коллекторе

1. Вывод заземления датчика
2. Выводной сигнал датчика
3. Источник питания датчика
Характеристики датчика давления в топливном Проверка посредством приставки breaker box
коллекторе Выполните проверку в последующей операции, ес-
МПа
Пункт про-
Этап верки (при- Метод про- Условия измерения Контакт № Нормальное Ненормальное
чина неис- верки значение значение
правности)
9 Короткое за- Измерение • Отсоедините 82 - Масса 0В 1В или более
мыкание на напряжения разъем датчика. 90 - Масса
другую сиг- • Выключатель
нальную электросистемы
цепь в позиции «ON»
(«Вкл»)
Процедура проверки для датчиков без снятия с

машины Наименование
машиной

теля.
3. Проверьте жгут проводов соединительного разъема
на предмет наличия обрыва цепи.
DTC (Диагностический код неисправности): Р1112 (Мигающий код 295) Неисправен
датчик давления турбонаддува (дефект сигнала низкого напряжения, замыкание на
массу)

Датчик температуры турбонаддува установлен во кода DTC
впускном коллекторе. Величина сопротивления дат- • Напряжение на входе выключателя электросис-
чика температуры турбонаддува изменяется в зави- темы - 18В и более.
симости от температуры во впускном коллекторе. • Код DTC P1634 не отображается.
Сопротивление низкое, когда температура всасы-
ваемого воздуха высокая и высокая, когда темпе-
ратура всасываемого воздуха низкая. ECM (Блок Условие отображения кода DTC
управления двигателем) подает напряжение пита-
ния 5В на датчик температуры турбонаддува через • Напряжение датчика температуры турбонад-
дува воздуха - 0,1В или меньше в течение 4
нагрузочный резистор и вычисляет температуру секунд и более.
турбонаддува в зависимости от изменения напря-
жения, что необходимо для работы различных ор-
ганов управления, таких, например, как система Реакция машины на отображение DTC
управления впрыска топлива. Если сопротивление • Включается лампа обнаружения ошибок.
низкое (температура высокая), напряжение стано-
вится низким; если сопротивление высокое (темпе-
ратура низкая), напряжение повышается. Резервный режим
• Резерв: Резервная система управления не
Основной признак неисправности предусмотрена
Работоспособность не нарушена.
Отмена кода неисправности Для определения подобного рода неисправностей
необходимо выполнить следующее.
Что касается отмены кода неисправности, обрати- • Неправильное подсоединение жгута проводов
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- разъема и разъема блока ECM
ности» и «Что касается отмены кода неисправно-
сти» в этом разделе. − Нарушение контакта зажима разъема
− Неправильная установка зажимов.
Условия отмены MIL/DTC − Повреждение замка разъема
• Текущая неисправность становится прошлой − Плохой контакт между зажимом и проводом
неисправностью, когда не выполняются условия • Повреждение жгута проводов
для отображения DTC (отмена кода неисправ- − Визуально проверьте жгут проводов на
ности). предмет наличия повреждения.
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Проверьте соответствующие позиции по
кода в архив кодов, и после выключения выклю- дисплею отображения данных, используя
чателя электросистемы, в положение «OFF» поисковый прибор при отсоединении разъе-
(«Выкл»), и последующего включения выключа- ма и жгута проводов, которые связаны с
теля электросистемы, в положение «ON» датчиком. Изменение показаний на дисплее
(«Вкл»). указывает на наличие неисправности детали.
• Коды DTC могут быть отменены при помощи
поискового прибора, выключателя стирания Описание процедуры проверки
данных памяти и диагностического выключателя.
Пособие по диагностике означают номера этапов.
3. В случае наличия неисправности, "Датчик темпе-
При подозрении на перемежающуюся неисправ- ратуры турбонаддува" регистрирует более низкое
ность, обратите внимание на следующее. значение температуры в сравнении с заданной ве-
• Неправильное подсоединение жгута проводов личиной. При превышении заданной величины, оп-
разъема ределите причину неисправности, соблюдая поря-
• Неправильная разводка жгута проводов док, изложенный в разделе «Пособие по диагности-
ке».
• Повреждение оболочки жгута проводов 5. Если «Датчик температуры турбонаддува» ото-
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов бражает значение, превышающее заданное, когда
зажимы разъема датчика температуры турбонад-
дува замкнуты, это означает, что цепь за предела-
ми датчика исправна, включая ECM (Блок управле-
ния двигателем).

1 (Бортовой диагностической системы). верке с использо-
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу ванием системы
2. OBD.

(средства связиKW)? 3. 14.
позицию «ON» («Вкл»).
3 2. Проведите процедуру проверки «Датчика 0,1В
температуры турбонаддува» по дисплею
отображения данных, используя поисковый
прибор.
Выход на «Датчике температуры турбонадду- Переходите к этапу Переходите к этапу
ва» меньше заданной величины? 4. «Пособие по диаг-
ностике».
Проведите проверку состояния монтажа
разъема датчика температуры турбонаддува,
разъема ECM и соединительного разъема.
1. Проведите проверку на предмет наличия
4 зазора или ослабления крепления в соеди- —
нении.
12. 5.
позицию «OFF» («Выкл»).
3. Закоротите цепь между зажимом заземле-
ния разъема датчика температуры турбо-
5 наддува и сигнальным зажимом, используя 4,8В
перемычку.
5. Проведите процедуру проверки «Темпера-
туры турбонаддува» по дисплею отображе-
ния данных, используя поисковый прибор.
«Температура турбонаддува» превышает за- Перех. к этапу 8. Перех. к этапу 9.
данную величину?
1. Проведите проверку цепи источника пита-
ния между блоком ECM и датчиком темпе-
ратуры турбонаддува, используя приставку
breaker box или DMM.
6 Если приставка breaker box недоступна, —
1. Проведите проверку сигнальной цепи меж-
ду блоком ECM и датчиком температуры
турбонаддува, используя приставку breaker
box или DMM.
7 обратитесь к теме «Бортовая проверка —
датчиков».
• Короткое замыкание цепи заземления

датчика температуры турбонаддува
• Короткое замыкание на массу
Замените датчик температуры турбонаддува.

8 —
9 Доступна ли EMPS (система программируемо- — Перех. к этапу 10. Перех. к этапу 11.
го блока управления двигателем)?

3. Проверьте версию программы блока управления
двигателем (ЕСМ).
4. Если требуется обновление, установите новую
версию программы.
программы смотрите параграф "Как пользоваться
прибором Flash Tool" в данном разделе.
(ECM) или установки новой версии программы
необходимо выполнить настройку положения
клапана системы циркуляции отработавших га-
зов (EGR).
"Система управления двигателем, блок управ-
ления двигателем (ЕСМ), установка блока ЕСМ"
11 —
зов (EGR).
Процесс замены завершен? Перех. к этапу 12. —
секунд.
да DTC».
Проверьте, отображается ли какой-либо другой код Выполните процеду- Подтвердите устра-
DTC? ру диагностики для нение неисправности.
13 —
каждого из отобра-
Другой код DTC отображается? жаемых кодов DTC.
2. Проверьте показания температуры турбонадду- 214°C (Отобра-
ва.
14 жение сообще-
Отображается ли на экране «Температуры турбо- ния об ошибке) Перех. к этапу 15. Переходите к этапу
наддува» сообщение об ошибке? «Пособие по диагно-
стике».
Проверьте состояние монтажа разъема датчика
температуры турбонаддува, разъема ECM и соеди-
1. Проведите проверку на предмет наличия зазора
15 или ослабления крепления в соединении. —


ния между блоком ECM и датчиком темпе-
ратуры турбонаддува, используя приставку
ду блоком ECM и датчиком температуры
турбонаддува, используя приставку breaker
box или DMM.
17 обратитесь к теме «Процедура проверки —
• Короткое замыкание цепи заземления

датчика температуры турбонаддува
О датчике температуры турбонаддува

1. Сигнал
2. GND (масса)
Характеристики датчика температуры турбо-
наддува
Выходное напряжение датчика температуры тур-
бонаддува изменяется в зависимости от темпера-
туры турбонаддува. Поисковый прибор, подсоеди-
ненный к шине передачи данных, отображает за-
данное значение, когда величина превышает поро-
говое напряжение. Таким образом, имеется воз-
можность определения, насколько измеренное
значение превышает пороговое, если величина
- 40°C или 120°C не изменяется.
При прохождении ошибки, на экране отображается
значение ошибки (214°C).
На приведенном ниже рисунке показана взаимо-
связь между физическим значением и напряжени-
ем, отображаемым на экране поискового прибора,
подсоединенного к шине передачи данных.
Прибор Tech2 и поисковый прибор со средствами
связи KW, имеет возможность отображения физи-
ческого значения и напряжения.
Температура °С
Пункт про-
Этап верки (при- Метод провер- Условия измере- Контакт № Нормальное Ненормальное
чина неис- ки ния значение значение
правности)
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 74 - Сигнальный 100 Ом или 10 МОм или
высокое со- сопротивления разъем датчи- вывод разъема менее более
противление ка. датчика
мы в позиции
«OFF»
(«Выкл»)
Короткое Измерение • Отсоедините 74 - 109 10 МОм или 100 Ом или
замыкание сопротивления разъем датчи- 74 - Масса более менее
на цепь за- ка.
земле- • Выключатель
ния/массу электросисте-
«OFF»
(«Выкл»)
7
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 74 - Сигнальный 100 Ом или 10 МОм или
высокое со- сопротивления разъем датчи- вывод разъема менее более
противление ка. датчика
«OFF»
(«Выкл»)
шины
машиной
теля.
3. Проверьте жгут проводов соединительного разъе-
ма на предмет наличия обрыва цепи.
DTC (Диагностический код неисправности): P1113 (Мигающий код 295) Неисправность
датчика температуры турбонаддува (дефект сигнала высокого напряжения, обрыв
цепи, замыкание в цепи источника питания)

Датчик температуры турбонаддува установлен во кода DTC
впускном коллекторе. Величина сопротивления дат- • Напряжение на входе выключателя электросис-
чика температуры турбонаддува изменяется в зави- темы - 18В и более.
симости от температуры во впускном коллекторе. • Код DTC P1634 не отображается.
Сопротивление низкое, когда температура всасы-
ваемого воздуха высокая, и высокая, когда темпе- • Температура охлаждающей жидкости 50°C или
ратура всасываемого воздуха низкая. ECM (Блок больше.
управления двигателем) подает напряжение пита- • Спустя 3 (или 5) минут после пуска двигателя.
ния 5В на датчик температуры турбонаддува через Условие отображения кода DTC
нагрузочный резистор и вычисляет температуру
турбонаддува зависимости от изменения напряже- • Напряжение датчика температуры турбонадду-
ния, что необходимо для работы различных орга- ва воздуха - 4,95В или больше в течение 4 се-
нов управления, таких, например, как система кунд и более.
управления впрыском топлива. Если сопротивле-
ние низкое (температура высокая), напряжение Реакция машины на отображение DTC
становится низким; если сопротивление высокое • Включается лампа обнаружения ошибок, поло-
(температура низкая), напряжение повышается. жение ON (Включено).
Работоспособность не нарушена.
• Резерв: Резервная система управления не пре-
дусмотрена
Что касается отмены кода неисправности, обрати- • Неправильное подсоединение жгута проводов
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- разъема и разъема блока ECM
ности» и «Что касается отмены кода неисправно-
• Лампа обнаружения ошибок выключается, когда − Проверьте соответствующие позиции по
неисправность закодирует витки к неисправно- дисплею отображения данных, используя
сти истории. поисковый прибор при отсоединении разъе-
• Коды DTC могут быть отменены при помощи ма и жгута проводов, которые связаны с
поискового прибора, выключателя стирания датчиком. Изменение показаний на дисплее
данных памяти и диагностического выключателя. указывает на наличие неисправности детали.
Пособие по диагностике Описание процедуры проверки

При подозрении на перемежающуюся неисправ- Номера ниже указывает номера шага в диагности-
ность, обратите внимание на следующее. ческой таблице.
• Неправильное подсоединение жгута проводов 3. В случае наличия неисправности, «Датчик тем-
разъема пературы турбонаддува» отображает значение,
• Неправильная разводка жгута проводов превышающее заданное. Если отображается зна-
чение, меньшее заданной величины, определите
• Повреждение оболочки жгута проводов причину неисправности, соблюдая порядок, изло-
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов женный в разделе «Пособие по диагностике».

ванием системы
Процесс проверки завершен? Перех. к этапу 2. OBD.
2 Имеется ли в наличии поисковый прибор — Перех. к этапу 3. Перех. к этапу 14.
(средства связи KW)?
3 2. Проведите процедуру проверки «Датчика 4,95В
температуры турбонаддува» по дисплею
отображения данных, используя поисковый
прибор.
Показания «Датчика температуры турбонад- Переходите к этапу
дува» превышает заданную величину? Перех. к этапу 4. «Пособие по диаг-
ностике».
разъема датчика температуры турбонаддува,
разъема ECM и соединительного разъема.
нении.

1. Проверьте сигнальную цепь между блоком ECM
и датчиком температуры турбонаддува на пред-
мет наличия короткого замыкания в цепи источ-
ника питания или в цепи источника питания за-
жигания, используя приставку breaker box или
DMM.
ставки breaker box».
5 Если приставка breaker box недоступна, обрати- —
Важно:
Если цепь датчика температуры турбонаддува
замкнута на цепь источника питания, датчик может


1. Проведите процедуру проверки цепи заземле-
ния между блоком ECM и датчиком температуры
турбонаддува, используя приставку breaker box
или DMM.
Замените датчик температуры турбонаддува.
7 —
Перех. к этапу 11. —
Процесс проверки завершен?
Доступна ли EMPS (система программируемого
блока управления двигателем)?
3. Проверьте версию программы блока управления
двигателем (ЕСМ).
4. Если требуется обновление, установите новую
версию программы.
программы смотрите параграф "Как пользоваться
прибором Flash Tool" в данном разделе.
зов (EGR).

10 —
зов (EGR).
секунд.
ме «Предварительные условия отображения ко-
да DTC».
Проверьте, отображается ли какой-либо другой код Выполните процеду-
DTC? ру диагностики для Подтвердите устра-
12 —
каждого из отобра- нение неисправности.
Другой код отображается? жаемых кодов DTC.
2. Проверьте показания температуры турбонадду-
ва. 214°C (Отобра-
13 жение сообще-
Отображается ли на экране «Температура турбо- ния об ошибке) Перех. к этапу 14. Переходите к этапу
наддува» сообщение об ошибке? «Пособие по диагно-
стике».
Проверьте состояние монтажа разъема датчика
температуры турбонаддува, разъема ECM и соеди-
14 1. Проведите проверку на предмет наличия зазора —
или ослабления крепления в соединении.
1. Проведите процедуру проверки цепи заземления
между блоком ECM и датчиком температуры турбо-
наддува, используя приставку breaker box или DMM.

О датчике температуры турбонаддува Характеристики датчика температуры турбо-
наддува
Выходное напряжение датчика температуры тур-
бонаддува изменяется в зависимости от темпера-
туры турбонаддува. Поисковый прибор, подсо-
единенный к шине передачи данных, отображает
заданное значение, когда величина превышает по-
роговое напряжение. Таким образом, имеется воз-
можность определения, насколько измеренное
значение превышает пороговое, если величина
- 40°C или 120°C не изменяется.
При прохождении ошибки, на экране отображается
значение ошибки (214°C).
На приведенном ниже рисунке показана взаимо-
связи KW, имеет возможность отображения физи-
1. Сигнал
2. GND (масса)
Температура °С
Пункт про-
Этап верки (при- Метод провер- Условия измерения Контакт № Нормальное Ненормальное
чина неис- ки значение значение
правности)
Короткое за- Измерение • Отсоедините 74 - Масса 0В 18В или более
мыкание на напряжения разъем датчика.
цепь источ- • Выключатель
5 ника питания электросистемы
в позиции «ON»
(«Вкл»)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 109 - Вывод массы 100 Ом или 10 Мом или
высокое со- сопротивления разъем датчика. разъема датчика менее более
6
электросистемы
в позиции «OFF»
(«Выкл»)
DTC (Диагностический код неисправности): P1173 (Мигающий код 542) Перегрев
(*: Технические характеристики изменяются в зависимости от типа машины. Обратитесь к инструкции
по эксплуатации машины.)
Датчик температуры охлаждающей жидкости дви-
гателя (ЕСТ) установлен в корпусе термостата.
Датчик температуры охлаждающей жидкости дви-
гателя (ЕСТ) представляет собой терморезистив-
ный датчик, величина сопротивления которого, и
выходное напряжение, изменяется в зависимости
от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
При увеличении температуры охлаждающей жид-
кости двигателя, сопротивление уменьшается, а
напряжение - снижается. ECM (Блок управления
двигателем) определяет температуру охлаждаю-
щей жидкости двигателя, в зависимости от величи-
ны сигнала датчика ЕСТ, что необходимо для
функционирования различных систем управления.
На основании сигнала от датчика ЕСТ, ECM (Блок
управления двигателем) задает соответствующий
код DTC при фиксировании факта превышения
температуры охлаждающей жидкости двигателя
некоторого заданного уровня.
Основной признак неисправности Условия отмены MIL/DTC
• Снижение мощности, развиваемой двигателем неисправностью, когда не выполняются условия
• Подача топлива регулируется при перегреве, для отображения DTC (отмена кода неисправ-
когда температура превышает 108°C. ности).
кода в архив кодов, и после выключения выклю-
чателя электросистемы, в положение «OFF»
(«Выкл»), и последующего включения выключа-
теля электросистемы, в положение «ON»
(«Вкл»).
поискового прибора, выключателя стирания
Пособие по диагностике
При подозрении на перемежающуюся неисправ-
ность, обратите внимание на следующее.
• Неправильное подсоединение жгута проводов
разъема
• Неправильная разводка жгута проводов
• Повреждение оболочки жгута проводов
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
Для установления перечисленных выше причин,
• Неправильное подсоединение жгута проводов
разъема и разъема блока ECM.
− Нарушение контакта зажима разъема
− Повреждение замка разъема
Предварительные условия для отображения − Плохой контакт между зажимом и проводом
кода DTC • Повреждение жгута проводов
• Напряжение на входе выключателя электросис- − Визуально проверьте жгут проводов на
темы - 18В и более. предмет наличия повреждения.
• Код DTC P1630, P1633, P0117 или P0118 не − Проверьте соответствующие позиции по
отображается. дисплею отображения данных, используя
• На работающем двигателе поисковый прибор при отсоединении разъе-
ма и жгута проводов, которые связаны с
Условие отображения кода DTC датчиком. Изменение показаний на дисплее
• Температура охлаждающей жидкости двигателя указывает на наличие неисправности детали.
- больше чем 120°C в течение 5 секунд и более.
Реакция машины на отображение DTC Цифры в последующей диагностической таблице
• Включается лампа обнаружения ошибок, поло- означают номера этапов.
жение ON (Включено). 4. Если «Датчик температуры охлаждающей жид-
кости двигателя» регистрирует более низкое зна-
Резервный режим чение температуры в сравнении с заданной
• Резерв: Резервная система управления не пре- величиной, когда разъем датчика ЕСТ отсоединен,
дусмотрена это свидетельствует о неисправности датчика.
9. Если какого-либо кода DTC не отображается,
Отмена кода неисправности причиной отказа может быть перемежающаяся не-
Что касается отмены кода неисправности, обрати- исправность. Установите причину, соблюдая поря-
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- док, изложенный в разделе «Пособие по
ности» и «Что касается отмены кода диагностике».
неисправности», в этом разделе.
Этап Действия Значение ДА НЕТ
(Бортовой диагностической системы). верке с использо-
1 —
2. OBD.
2. Проверьте код DTC. —
2 Переходите к про- Переходите к этапу

цедуре, преду- 3.
Отображается ли код DTC P0088 или отобра- смотренной для
жается код P1093?
соответствующего
кода DTC.
3 Имеется ли возможность использования по- — Переходите к этапу Переходите к этапу
искового прибора? 4. 14.

4 позицию «ON» («Вкл»). 4,9 В/40°C
4. Проведите процедуру проверки «Датчика
температуры охлаждающей жидкости дви-
гателя» по дисплею отображения данных,
Показание «Датчика температуры охлаждаю- Переходите к этапу Переходите к этапу
щей жидкости двигателя» превышают задан- 6. 5.
ную величину?
1. Проверьте сигнальную цепь между датчи-
ком ЕСТ и блоком ECM на предмет нали-
чия короткого замыкания относительно
сигнальных цепей других датчиков, исполь-
зуя приставку breaker box или DMM.
5 —

13. 10.
1. Проверьте количество охлаждающей жид-
кости двигателя.
2. Если недостаточно, пополните уровень ох-
лаждающей жидкости двигателя.
6 тесь к теме «Как удалить диагностический —
код неисправности (DTC)» в «Порядок диаг-
ностики неисправностей», в данном разделе.
5. Пустите двигатель и проверьте DTC (Диаг-
ностический код неисправности).
Отображается диагностический код неис- Переходите к этапу Переходите к этапу
правности P1173? 7. 13.
механических дефектов. (Обратитесь к
разделу «Система охлаждения» в разделе
«Двигатель» в инструкции по эксплуата-
ции).
• Закупорка радиатора
• Неисправность крышки радиатора
7 • Ослабление натяжения вентиляторного —
ремня
• Неисправность термостата
• Неисправность водяного насоса
• Повреждение прокладки головки блока
цилиндров
2. Если неисправность обнаружена, отрегули-
руйте или замените в соответствии с дей-
ствующими требованиями.
13. 8.
Замените датчик ЕТС.
Процесс проверки завершен? 13. —

2. Установите выключатель электросистемы в —
9 позицию «OFF» («Выкл») в течение более
4. Проверьте код DTC. Переходите к этапу
Отображается ли диагностический код неис- Переходите к этапу «Пособие по диаг-
правности P1173? 10. ностике».
зоваться прибором Flash Tool" в данном
разделе.
13. 12.
13.
Проверьте, отображается ли какой-либо дру- Выполните проце- Подтвердите уст-
гой код DTC? дуру диагностики ранение неисправ-
13 — для каждого из ности.
отображаемых ко-
Другой код отображается? дов DTC.
3. Установите выключатель электросистемы в - 40°C
14 4. Проверьте показание «Датчика температу-
ры охлаждающей жидкости двигателя».
Показание датчика «Датчика температуры ох- Переходите к этапу Переходите к этапу
лаждающей жидкости двигателя» превышают 6. 5.
заданную величину?
О датчике ЕСТ На приведенном ниже рисунке показана взаимо-
связи KW имеет возможность отображения физи-
1. Вывод массы GND датчика (для блока управле-
2. Выводной сигнал датчика (для блока управления
3. Выводной сигнал датчика (для измерителя) Проверка посредством приставки breaker box
Характеристики датчика ЕСТ ли имеется на то указание пользоваться пристав-
Выходное напряжение датчика ЕСТ изменяется в за- кой breaker box, на данном этапе. После проверки
висимости от температуры охлаждающей жидкости вернитесь к этапу диагностики.
двигателя. Поисковый прибор, подсоединенный к ши-
не передачи данных, отображает постоянную величи-
ну, когда величина превышает пороговое напряжение.
По данному признаку можно определить превышает
ли напряжение пороговое значение, если на экране
прибора отображается - 40°C или 120°C.
Пункт проверки Метод провер- Нормальное Ненормальное

Этап (причина неис- Условия измерения Контакт №
правности)
5 Короткое замы- Измерение на- • Отсоедините разъ- 84 - Масса 0В 1В или более
кание на другую пряжения ем датчика.
сигнальную • Выключатель элек-
цепь тросистемы в по-
зиции «ON»
(«Вкл»)
шины
машиной
теля.
3. Проверьте жгут проводов соединительного разъе-
ма на предмет наличия обрыва цепи.
переключателя увеличения/снижения частоты вращения на холостом ходу
(*: Технические характеристики (номинал плавких предохранителей и т.д.) изменяются в зависимости
от типа машины. Обратитесь к инструкции по эксплуатации машины.)
Описание цепи Условие отображения кода DTC

Переключатель режима холостого хода предназна-
чен для регулирования частоты вращения на холо- • При одновременном включении (в позиции «ON»
стом ходу в ходе выполнения прогрева, и может («Вкл»)) управляющего переключателя холостого
быть задействован, когда переключатель режима хода, как со стороны цепи «Up» («Вверх»), так и
холостого хода находится в позиции «Manual» со стороны цепи «Down» («Вниз»).
(«Ручное»). Напряжение питания подается на
управляющий переключатель холостого хода через
посредство выключателя электросистемы. Нажа- Реакция машины на отображение DTC
тием клавиш «Up» («Вверх») или «Down» («Вниз»),
включается каждая цепь заземления, и сигнал на- • Включается лампа обнаружения ошибок, поло-
правляется в ECM (Блок управления двигателем). жение ON (Включено).
соответствующий код при одновременной подаче
сигналов со стороны цепей «Up» («Вверх») или Резервный режим
«Down» («Вниз») управляющего переключателя • Возможность изменения скорости в режиме пе-
холостого хода.
редвижения отсутствует
Работоспособность не нарушена. Отмена кода неисправности
Предварительные условия для отображения Что касается отмены кода неисправности, обрати-
кода DTC тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ-
• Напряжение на входе выключателя электросис- ности» и «Что касается отмены кода
темы - 18В и более. неисправности», в этом разделе.
Условия отмены MIL/DTC Для определения подобного рода неисправностей
• Текущая неисправность становится прошлой необходимо выполнить следующее.
неисправностью, когда не выполняются условия • Неправильное подсоединение жгута проводов
для отображения DTC (отмена кода неисправ- разъема и разъема блока ECM.
ности). − Нарушение контакта зажима разъема
• Коды DTC могут быть отменены при помощи − Неправильная установка зажимов
поискового прибора, выключателя стирания − Повреждение замка разъема
данных памяти и диагностического выключателя. − Плохой контакт между зажимом и проводом
Пособие по диагностике − Визуально проверьте жгут проводов на
При подозрении на перемежающуюся неисправ- предмет наличия повреждения.
ность, обратите внимание на следующее. − Проверьте соответствующие позиции по
• Неисправность в корпусе переключателя дисплею отображения данных, используя
• Неверная настройка переключателя поисковый прибор при отсоединении разъе-
• Неправильное подсоединение жгута проводов ма и жгута проводов, которые связаны с
разъема датчиком. Изменение показаний на дисплее
• Неправильная разводка жгута проводов указывает на наличие неисправности детали.
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов Описание проверки
3. Если при отсоединении разъема контрольного
переключателя холостого хода на дисплее «Пере-
ключателя увеличения частоты вращения холосто-
го хода» и «Переключателя снижения частоты
вращения холостого хода» отображается состоя-
ние выключено («OFF»), это свидетельствует о ко-
ротком замыкании цепи между цепью увеличения
частоты вращения холостого хода и цепью сниже-
ния частоты вращения холостого хода, или о неис-
правности переключателя.

Выполните проверку с использованием OBD (Бор- Переходите к провер-
1 товой диагностической системы). ке с использованием
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу 2. системы OBD.
Имеется ли возможность использования поисково-
2 — Переходите к этапу 3. Переходите к этапу 4.
го прибора?
2. Отсоедините разъем контрольного переключа-
теля холостого хода.
3 зицию «ON» («Вкл»). —
4. Проведите процедуру проверки «Переключателя
увеличения частоты вращения холостого хода»
и «Переключателя снижения частоты вращения
холостого хода» по дисплею отображения дан-
ных, используя поисковый прибор.
На дисплее «Переключателя увеличения частоты
вращения холостого хода» и «Переключателя сни-
жения частоты вращения холостого хода» отобра-
жается состояние выключено («OFF»)?
1. Проверьте цепь увеличения частоты вращения
холостого хода между контрольным переключа-
телем холостого хода и ECM (Блоком управле-
ния двигателем) на предмет наличия короткого
замыкания в цепи источника питания или в цепи
источника питания зажигания, используя при-
ставку breaker box или DMM.
4 —
Если приставка breaker box недоступна, обрати-

Неисправность устранена? Переходите к этапу 10. Переходите к этапу 5.
1. Проверьте цепь уменьшения частоты вра-
щения холостого хода между контрольным
переключателем холостого хода и ECM
(Блоком управления двигателем) на пред-
мет наличия короткого замыкания в цепи
источника питания или в цепи источника
питания зажигания, используя приставку
5 Обратитесь к теме «Проверка посредством —
10. 7.
Замените контрольный переключатель холо-
6 стого хода. —
10.
деле.
10. 9.
10.
Проверьте, отображается ли код DTC снова.
10 код неисправности (DTC)» в «Порядок диаг- —
чем 15 секунд и затем пустите двигатель.
11.

11 Проверьте, отображается ли какой-либо дру- Выполните проце- Подтвердите уст-
гой код DTC? дуру диагностики ранение неисправ-
— для каждого из ности.
отображаемых ко-
О контрольном переключателе холостого хода Проверка посредством приставки breaker box

Примечание: Выполните проверку в последующей операции, ес-
Для настройки позиционирования контрольно- ли имеется на то указание пользоваться пристав-
го переключателя холостого хода обратитесь к кой breaker box, на данном этапе. После проверки
руководству по эксплуатации машины.
Пункт про-
ности)
Короткое за- Измерение • Отсоедините
цепь источни- • Выключатель
4 ка питания 30 – Масса 0В 18В или более
(«Вкл»)
Короткое за- Измерение • Отсоедините
цепь источни- • Выключатель
5 ка питания 31 - Масса 0В 18В или более
(«Вкл»)
DTC (Диагностический код неисправности): P1261 (Мигающий код 158) Неисправна
система привода в действие топливных форсунок группы 1
4HK1
6HK1

Цепь ГРУППА предназначена для подачи напряже- кода DTC
ния питания на форсунки, вырабатываемого цепью • Напряжение основного реле источника питания
заряда в составе ECM (Блока управления двигате- - 18В и более.
лем), и имеет в своем составе две системы (4H: 2 • 70 об/мин или более.
цилиндра каждая, 6H: 3 цилиндра каждая). Цепь
ГРУППА 1 подает напряжение питания на форсун- • Ни один из перечисленных кодов DTC не ото-
ки (4H: цилиндры 1, 2, 6H: цилиндры 1, 2, 3). ECM бражается; Код DTC P0611 и P1261 и P201; Код
(Блок управления двигателем) определяет соот- DTC P0611 и P1261 и P0202; Код DTC P0611 и
ветствующий код при одновременном обнаружении P1261 и P0203.
неисправностей всех цепей системы привода в
действие топливных форсунок ГРУППЫ 1. Условие отображения кода DTC
Основной признак неисправности • Ни один из входных контрольных сигналов сис-
темы привода в действие топливных форсунок
• Интенсивная вибрация двигателя ГРУППЫ 1 не подается в течение 3 секунд и бо-
• Неравномерный холостой ход лее.
• Снижение мощности, развиваемой двигателем
• Неустойчивая работа двигателя Реакция машины на отображение DTC
• Двигатель может глохнуть • Включается лампа обнаружения ошибок, поло-
Резервный режим Пособие по диагностике
Система привода в действие топливных форсунок При подозрении на перемежающуюся неисправ-
ГРУППЫ 1 остановлена (1, 4 цилиндры остановле- ность, обратите внимание на следующее.
ны), EGR (Система циркуляции от работавших га- • Неправильное подсоединение жгута проводов
зов) остановлена (4HK1) разъема.
Система привода в действие топливных форсунок • Неправильная разводка жгута проводов
ГРУППЫ 1 остановлена (1, 2, 3 цилиндры останов- • Повреждение оболочки жгута проводов
лены), EGR (Система циркуляции от работавших • Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
газов) остановлена (6HK1) Для установления перечисленных выше причин,
Отмена кода неисправности • Неправильное подсоединение жгута проводов
Что касается отмены кода неисправности, обрати- разъема и разъема блока ECM.
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- − Нарушение контакта зажима разъема
ности» и «Что касается отмены кода неисправно- − Неправильная установка зажимов.
сти», в этом разделе. − Повреждение замка разъема
− Плохой контакт между зажимом и проводом
Условия отмены MIL/DTC • Повреждение жгута проводов
• Текущая неисправность становится прошлой − Визуально проверьте жгут проводов на
неисправностью, когда не выполняются условия предмет наличия повреждения.
для отображения DTC (отмена кода неисправ- − Проверьте соответствующие позиции по
ности). дисплею отображения данных, используя
• Диагностическая лампа гаснет после перехода поисковый прибор при отсоединении разъе-
кода в архив кодов, и после выключения выклю- ма и жгута проводов, которые связаны с
чателя электросистемы, в положение «OFF» датчиком. Изменение показаний на дисплее
(«Выкл»), и последующего включения выключа- указывает на наличие неисправности детали.
(«Вкл»).
Переходите к этапу ванием системы
Процесс проверки завершен? 2. OBD.
2. Отсоедините разъем жгута проводов со
стороны блока ECM из соединительного
разъема (H-94).
2 3. Подсоедините DMM между цепью питания 7,0 В
форсунки 1 и массой.
4H: H94 розеточная часть № 1
Показания DMM превышают заданную вели- Переходите к этапу Переходите к этапу
чину? 3. 4.
стороны блока ECM от соединительного
3 разъема (H-94). 1,0 Ом
3. Измерьте сопротивление между контактами
разъема жгута проводов форсунки.
4H: H94 штырьковая часть № 1 и № 4
Сопротивление меньше заданной величины? Переходите к этапу Переходите к этапу
6. 22.
разъема жгута проводов форсунки, разъема
ECM (Блока управления двигателем) и соеди-
4 1. Проведите проверку на предмет наличия —
зазора или ослабления крепления в соеди-
нении.
27. 5.

1. Проведите процедуру проверки цепи пита-
ния системы привода в действие топливной
форсунки 1, используя приставку breaker
box или DMM.
27. 24.
6 10 МОм
3. Измерьте сопротивление между цепью
привода в действие топливных форсунок
цилиндра №1 и массой.
4H: H94 штырьковая часть № 5
Сопротивление превышает заданную величи- Переходите к этапу Переходите к этапу
ну? 7. 9.
7 10 МОм
3. Измерьте сопротивление между цепью
цилиндра №2 (4H: цилиндр № 4) и массой.
4H: Переходите к
Сопротивление превышает заданную величи- этапу 12. Переходите к этапу
ну? 6H: Переходите к 10.
этапу 8.
8 3. Измерьте сопротивление между цепью 10 МОм
цилиндра №3 и массой.

ну? 12. 11.

1. Проверьте цепь привода в действие топ-
ливных форсунок цилиндра № 1 между
блоком ECM и соединительным разъемом
(H-94) на предмет наличия короткого замы-
кания на массу, используя приставку
9 —

27. 24.
ливных форсунок цилиндра №2 (4H: ци-
линдр № 4) между блоком ECM и соедини-
тельным разъемом (H-94) на предмет на-
личия короткого замыкания на массу, ис-
пользуя приставку breaker box или DMM.

27. 24.
ливных форсунок цилиндра №3 между бло-
ком ECM и соединительным разъемом (H-
94) на предмет наличия короткого замыка-
ния на массу, используя приставку breaker
box или DMM.
11 —

27. 24.
1. Удалите крышку головки блока цилиндров.
2. Проведите процедуру проверки состояния
монтажа жгута проводов форсунки.
12 —

27. 13.

1. Отсоедините жгут проводов форсунки от
форсунки.
4H: цилиндр №1, цилиндр №4
13 6H: цилиндр №1, цилиндр №2, цилиндр №3 10 МОм
2. Измерьте сопротивление между каждым
контактом форсунки и массой.
ну? 14. 23.
стороны форсунки от соединительного
3. Подсоедините DMM между цепью привода
14 в действие топливных форсунок цилиндра 0В
№1 и массой.
Отображается ли на экране DMM (цифрового Переходите к этапу Переходите к этапу
многоцелевого тестера) заданная величина? 18. 15.
15 3. Подсоедините DMM между цепью привода 0В
в действие топливных форсунок цилиндра
№2 (4H: цилиндр № 4) и массой.
Показания DMM превышают заданную вели- Переходите к этапу этапу 17.
чину? 19. 6H: Переходите к
этапу 16.
16 3. Подсоедините DMM между цепью привода 0В
в действие топливных форсунок цилиндра
№3 и массой.
чину? 20. 17.

17 3. Подсоедините DMM между цепью питания 7,0 В
форсунки 1 и массой.
Показания DMM (цифрового многоцелевого Переходите к этапу Переходите к этапу
тестера) меньше заданной величины? 22. 21.
ния в цепи источника питания или в цепи
источника питания зажигания, используя
приставку breaker box или DMM.

27. 24.
тельным разъемом (H-94) на предмет на-
личия короткого замыкания в цепи источни-
ка питания или в цепи источника питания
зажигания, используя приставку breaker box
или DMM.

27. 24.

раметра
ния в цепи источника питания или в цепи
27. 24.
1. Проверьте цепь питания форсунки 1 между
кания в цепи источника питания или в цепи
27. 24.
22 Замените жгут проводов форсунки. — Переходите к этапу —
Процесс проверки завершен? 27.
Замените форсунку.
27.
программы смотрите параграф "Как пользовать-
ся прибором Flash Tool" в данном разделе.
27. 26.
27.
27 3. Установите выключатель электросистемы в —
2. 28.
гой код DTC? дуру диагностики Подтвердите уст-
28 — для каждого из ранение неисправ-
отображаемых ко- ности.
Другой код отображается? дов DTC

Пункт про-
правности)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 121 - розеточная 100 Ом или 10 МОм или
высокое со- сопротивления разъем жгута часть (4H: № 1, 6H: менее более
противление проводов ЕСМ № 3)
от соединитель-
в позиции
«OFF» («Выкл»)
5
Короткое за- Измерение • Отсоедините 121 - Масса 10 MОм или 100 Ом или
мыкание на сопротивления разъем жгута больше меньше
массу проводов ЕСМ
в позиции
9 ного разъема.
в позиции
в позиции
в позиции
Короткое за- Измерение • Отсоедините 119 - Масса 0В 18В и более
мыкание на напряжения разъем жгута
цепь источ- проводов ЕСМ
ника питания от соединитель-
в позиции
цепь источ- проводов ЕСМ
ника питания от соединитель-
в позиции
Пункт про-
ности)
цепь источни- проводов со
ка питания стороны ЕСМ
(блока управле-
20 от соединитель-
ного разъема
в позиции
ка питания стороны ЕСМ
(блока управле-
21 от соединитель-
ного разъема
в позиции
DTC (Диагностический код неисправности): P1261 (Мигающий код 159) Неисправна
система привода в действие топливных форсунок группы 2
4HK1
6HK1

Цепь ГРУППА 2 предназначена для подачи напря- кода DTC
жения питания на форсунки, вырабатываемого це- • Напряжение основного реле источника питания
пью заряда в составе ECM (Блока управления дви- - 18В и более.
гателем), и имеет в своем составе две системы • 70 об/мин.
(4H: 2 цилиндра каждая, 6H: 3 цилиндра каждая).
Цепь ГРУППА 2 подает напряжение питания на • Ни один из перечисленных кодов DTC не ото-
форсунки (4H: цилиндры № 3, № 4, 6H: цилиндры бражается; P0612, P1262 и P0204; P0612, P1262
№ 4, № 5, № 6). ECM (Блок управления двигате- и P0205; P0612, P1262 и P0206.
лем) определяет соответствующий код при одно-
временном обнаружении неисправностей всех це- Условие отображения кода DTC
пей системы привода в действие топливных фор-
сунок ГРУППА 2. • Ни один из входных контрольных сигналов сис-
темы привода в действие топливных форсунок
Основной признак неисправности ГРУППА 2 не подается в течение 3 секунд и бо-
лее.
• Неравномерный холостой ход Реакция машины на отображение DTC
• Снижение мощности, развиваемой двигателем
• Включается лампа обнаружения ошибок, поло-
• Неустойчивая работа двигателя жение ON (Включено).
• Двигатель может глохнуть
Резервный режим Пособие по диагностике
Система ГРУППЫ 2 остановлена (цилиндры №2, При подозрении на перемежающуюся неисправ-
№3 остановлены), EGR (Система циркуляции от- ность, обратите внимание на следующее.
работавших газов) остановлена (4HK1) • Неправильное подсоединение жгута проводов
Система ГРУППЫ 2 остановлена (цилиндры №4, разъема.
№5, №6 остановлены), EGR (Система циркуляции • Неправильная разводка жгута проводов
от работавших газов) остановлена (6HK1) • Повреждение оболочки жгута проводов
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
Отмена кода неисправности Для установления перечисленных выше причин,
Что касается отмены кода неисправности, обрати- необходимо выполнить следующее.
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- • Неправильное подсоединение жгута проводов
ности» и «Что касается отмены кода неисправно- разъема и разъема блока ECM.
раметра
1 (Бортовой диагностической системы). верке с использо-
2. OBD.
разъема (4H: H-94, 6H: H-95).
2 3. Подсоедините DMM между цепью источни- 7,0 В
ка питания форсунки 2 и массой.
чину? 3. 4.
3 разъема (4H: H-94, 6H: H-95). 1,0 Ом
3. Измерьте сопротивление между зажимами
разъема жгута проводов форсунки.
Сопротивление меньше чем заданной вели- Переходите к этапу Переходите к этапу
чины? 6. 22.
разъема жгута проводов форсунки, разъема
ECM (Блок управления двигателем) и разъе-
ма соединительной муфты.
нении.
27. 5.

раметра
1. Проведите процедуру проверки цепи ис-
точника питания форсунки 2, используя
5 —
27. 24.
разъема (4H: H-94, 6H: H-95).
6 3. Измерьте сопротивление между цепью 10 МОм
цилиндра №4 (4H: цилиндр №2) и массой.

ну? 7. 9.
разъема (4H: H-94, 6H: H-95).
7 3. Измерьте сопротивление цепью привода в 10 МОм
действие топливных форсунок цилиндра
№5 (4H: цилиндр №3) и массой.
Сопротивление превышает заданную величи- этапу 12. Переходите к этапу
ну? 6H: Переходите к 10.
этапу 8.
8 разъема (H-95). 10 МОм
3. Измерьте сопротивление цепью привода в
действие топливных форсунок цилиндра
№6 цилиндра и массой.
ну? 12. 11.

раметра
1. Проверьте цилиндр №4 (4H: цилиндр №2)
цепью привода в действие топливных фор-
сунок между блоком ECM и соединитель-
ным разъемом (4H: H-94, 6H: H-95) на
предмет наличия короткого замыкания на
массу, используя приставку breaker box или
DMM.

27. 24.
1. Проверьте цилиндр №5 (4H: цилиндр №3)
цепью привода в действие топливных фор-
сунок между блоком ECM и соединитель-
ным разъемом (4H: H-94, 6H: H-95) на
предмет наличия короткого замыкания на
массу, используя приставку breaker box или
DMM.

27. 24.
ливных форсунок цилиндра № 6 между
кания на массу, используя приставку
11 —

27. 24.
1. Удалите крышку головки блока цилиндров.
12 монтажа жгута проводов форсунки. —
27. 13.

раметра
1. Отсоедините жгут проводов форсунки от
форсунки.
4H: цилиндр №2, цилиндр №3
6H: цилиндр №4, цилиндр №5,
13 цилиндр № 6 10 МОм
2. Измерьте сопротивление между каждым за-
жимом форсунки и массой.
Сопротивление превышает заданную величи- Переходите к эта- Переходите к этапу

ну? пу 14. 23.
2. Отсоедините разъем жгута проводов со сто-
роны форсунки от соединительного разъема
(4H: H-94, 6H: H-95).
14 3. Подсоедините DMM между цепью привода в 0В
действие топливных форсунок цилиндра №4
(4H: цилиндр №2) и массой.
4H: H94 розеточная часть №7
Отображается ли на экране DMM (цифрового Переходите к эта- Переходите к этапу
многоцелевого тестера) заданная величина? пу 18. 15.
(4H: H-94, 6H: H-95).
(4H: цилиндр №3) и массой.
Показания DMM превышают заданную величи- Переходите к эта- этапу 17.
ну? пу 19. 6H: Переходите к
этапу 16.
(H-95).
и массой.
Показания DMM превышают заданную величи- Переходите к эта- Переходите к этапу
ну? пу 20. 17.

раметра
разъема (4H: H-94, 6H: H-95).
17 3. Подсоедините DMM между цепью источни- 7,0 В
ка питания форсунки 2 и массой.
Показания DMM (цифрового многоцелевого Переходите к этапу Переходите к этапу
тестера) меньше заданной величины? 22. 21.
линдр №2) между блоком ECM и соедини-
тельным разъемом (4H: H-94, 6H: H-95) на
предмет наличия короткого замыкания в
цепи источника питания или в цепи источ-
ника питания зажигания, используя при-

27. 24.
тельным разъемом (4H: H-94, 6H: H-95) на
предмет наличия короткого замыкания в
цепи источника питания или в цепи источ-
ника питания зажигания, используя при-

27. 24.

раметра
ливных форсунок цилиндра №6 цилиндра
между блоком ECM и соединительным
разъемом (H-95) на предмет наличия ко-
роткого замыкания в цепи источника пита-
ния или в цепи источника питания зажига-
ния, используя приставку breaker box или
DMM.

27. 24.
3. Проверьте цепь питания форсунки 2 между
(4H: H-94, 6H: H-95) на предмет наличия
короткого замыкания в цепи источника пи-
тания или в цепи источника питания зажи-
гания, используя приставку breaker box или
DMM.
21 —

27. 24.
22 Замените жгут проводов форсунки. — Переходите к этапу —
Замените форсунку.
23 Что касается процесса замены, обратитесь —
27.
деле.
27. 26.

раметра
27.
27 —
2. 28.

Пункт проверки
Метод провер- Нормальное Ненормальное
Этап (причина неис- Условия измерения Контакт №
правности)
Обрыв цепи/ Измерение со- • Отсоедините разъ- 116 - розеточная часть 100 Ом или 10 MОм или
высокое сопро- противления ем жгута проводов (4H: H94 № 3, 6H: H95 меньше больше
тивление со стороны блока № 3)
ECM от соедини-
• Выключатель элек-
зиции «OFF»
(«Выкл»)
5
Короткое замы- Измерение со- • Отсоедините разъ- 116 - Масса 10 MОм или 100 Ом или
кание на массу противления ем жгута проводов больше меньше
со стороны блока
зиции «OFF»
(«Выкл»)
9 тельного разъема.
зиции «OFF»
(«Выкл»)
зиции «OFF»
(«Выкл»)
зиции «OFF»
(«Выкл»)
Короткое замы- Измерение на- • Отсоедините разъ- 115 - Масса 0В 18В и более
кание на цепь пряжения ем жгута проводов
источника пита- со стороны блока
ния ECM от соедини-
зиции «OFF»
(«Выкл»)
Короткое замы- Измерение на- • Отсоедините разъ- 120 - Масса 0В 18В и более
кание на цепь пряжения ем жгута проводов
источника пита- со стороны блока
ния ECM от соедини-
зиции «OFF»
(«Выкл»)
Пункт про-
ности)
ка питания стороны блока
ECM от соеди-
20 нительного
разъема.
в позиции
ка питания стороны блока
ECM от соеди-
21 нительного
разъема.
в позиции
DTC (Диагностический код неисправности): P1271 (Мигающий код 24) Неисправная
работа системы сравнения сигналов датчиков положения педали акселератора 1-2.
сигнал датчика 1 сигнал датчика 2
Описание цепи ECM (Блок управления двигателем) подает 5 В на

датчик АР, через посредство 5-вольтовая цепи ис-
Датчик положения педали акселератора (АР) уста- точника питания. Соединение с массой произво-
новлен на педали управления подачей топлива. дится внутри ECM (блока управления двигателем)
Датчик АР представляет собой датчик с перемен- через цепь заземления. Кроме этого, выходное На-
ным резистором, величина выходного напряжения пряжение на выходе датчика АР подается на ECM
которого, зависит от угла наклона педали акселе- (блок управления двигателем) по сигнальной цепи
ратора. Установлены два датчика АР, каждый из датчика АР. Когда угол открытия клапана акселера-
которых включен в следующие цепи. тора большой, на выходе датчика АР 1 формирует-
• 5-вольтовая цепь источника питания ся высокий потенциал, тогда как на выходе датчика
• Цепь массы АР 2 напряжение низкое.
• Сигнальная цепь датчика АР ECM (Блок управления двигателем) определяет со-
ответствующий код неисправности, когда разность
углов открытия клапанов акселератора слишком ве-
лика. Такого рода разность определяется на осно-
вании разности сигналов датчиков АР1 и АР2.

Неисправность системы 1: Резервного режима не
предусмотрено
Неисправность системы 2: Угол открытия клапана
акселератора задается на уровне 0 %.
кода DTC • Диагностическая лампа гаснет после перехода
• Напряжение на входе выключателя электросис- кода в архив кодов, и после выключения выклю-
темы - 18В и более. чателя электросистемы, в положение «OFF»
• Код DTC P1630, P1631, P1271, P1277, P1278, («Выкл»), и последующего включения выключа-
P1282 или P1283 не отображается. теля электросистемы, в положение «ON»
(«Вкл»).
Условие отображения кода DTC • Коды DTC могут быть отменены при помощи
Разность угла открытия датчиков положения педа- поискового прибора, выключателя стирания
ли акселератора 1 и 2 - 45% или более в течение 3 данных памяти и диагностического выключателя.
секунд и более.
• [Напряжение на датчике положения педали ак- Пособие по диагностике
селератора 1 + Напряжение на датчике положе- При подозрении на перемежающуюся неисправ-
ния педали акселератора 2] превышает 6,4 В. ность, обратите внимание на следующее.
• [Напряжение на датчике положения педали ак- • Неправильное подсоединение жгута проводов
селератора 1 + Напряжение на датчике положе- разъема.
ния педали акселератора 2] ниже, чем 3,6 В. • Неправильная разводка жгута проводов
Реакция машины на отображение DTC • Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
• Лампа обнаружения ошибок не загорается. Для установления перечисленных выше причин,
Резервный режим • Неправильное подсоединение жгута проводов
• Неисправность системы 1 ... Резервного режима разъема и разъема блока ECM
не предусмотрено − Нарушение контакта зажима разъема
• Неисправность системы 2 ... Угол открытия кла- − Неправильная установка зажимов.
пана акселератора задается на уровне 0 %. − Повреждение замка разъема
Отмена кода неисправности • Повреждение жгута проводов
Что касается отмены кода неисправности, обрати- − Визуально проверьте жгут проводов на
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- предмет наличия повреждения.
ности» и «Что касается отмены кода неисправно- − Проверьте соответствующие позиции по
сти» в этом разделе. дисплею отображения данных, используя
поисковый прибор при отсоединении разъе-
Условия отмены MIL/DTC ма и жгута проводов, которые связаны с
• Текущая неисправность становится прошлой датчиком. Изменение показаний на дисплее
неисправностью, когда не выполняются условия указывает на наличие неисправности детали.
для отображения DTC (отмена кода неисправ-
ности). Описание проверки
3. Измерения проводите со стороны разъема жгута
электропроводки.
параметра
Выполните проверку с использованием OBD
1 (Бортовой диагностической системы). — Переходите к про-
Процесс проверки завершен? Переходите к эта- верке с использова-
пу 2. нием системы OBD.
позицию «OFF» («Выкл») в течение более чем
2 10 секунд. —
Отображается ли код DTC P1271? Переходите к эта- «Пособие по диагно-
пу 3. стике».
2. Отсоедините разъем датчика АР.
3. Подсоедините DMM между контактом питания 4,7 В
разъема датчика АР и массой.
3
Показания DMM превышают заданную величи- Переходите к эта- Переходите к этапу
ну? пу 5. 6.
4 Имеется ли возможность использования поиско- — Переходите к эта- Переходите к этапу

вого прибора? пу 5. 18.

3. Закоротите цепь между зажимом питания
разъема датчика АР и сигнальным зажи-
5 мом, используя перемычку. 4,7 В
положения педали акселератора 1» по дис-
плею отображения данных, используя по-
Напряжение на выходе «Датчика положения Переходите к этапу Переходите к этапу
педали акселератора 1» превышают задан- 8. 7.
1. Проведите процедуру проверки на предмет
выявления высокого сопротивления в цепи
источника питания между блоком ECM и
датчиком АР, используя приставку breaker
box или DMM.
6 —
16. 11.
выявления высокого сопротивления в сиг-
нальной цепи между блоком ECM и датчи-
ком АР, используя приставку breaker box
или DMM.
7 —
16. 11.
выявления высокого сопротивления цепи
заземления между блоком ECM и датчиком
АР, используя приставку breaker box или
DMM.
8 —
16. 11.

выявления высокого сопротивления в сиг-
нальной цепи между блоком ECM и датчи-
ком АР, используя приставку breaker box
или DMM.
9 —
датчиков без снятия с машины»
16. 11.
10 3. Проверьте зажим разъема датчика АР на —
предмет наличия перемежающейся неис-
правности или плохого контакта.
16. 12.
2. Удалите ECM (Блок управления двигате-
лем).
11 3. Проверьте зажимы ECM (Блока управления —
двигателем) (41, 63, 42, 60, 64, 61) на пред-
мет наличия перемежающейся неисправ-
ности или плохого контакта.
16. 13.
Замените датчик АР.

деле.
16. 15.
16.
16 —
2. 17.
18 3. Установите выключатель электросистемы в 4,7 В
4. Подсоедините DMM между зажимом пита-
ния разъема датчика АР и сигнальной це-
пью.
чину? 8. 7.
О датчике АР Характеристики датчика АР

Для позиционирования датчика АР, обратитесь к
инструкции по эксплуатации машины.
Пункт про-
Этап верки (при- Метод провер- Условия измере- Контакт № Нормальное Ненормальное
чина неис- ки ния значение значение
правности)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 42 - Контакт пита- 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика ния разъема дат- меньше более
противление • Выключатель чика
«OFF»
(«Выкл»)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 41 - Контакт за- 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика земления разъема меньше более
«OFF»
(«Выкл»)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 63 - Сигнальный 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика контакт разъема меньше более
«OFF»
(«Выкл»)
высокое со- сопротивления разъем датчика контакт разъема меньше более
«OFF»
(«Выкл»)
DTC (Диагностический код неисправности): P1277 (Мигающий код 24) Неисправен
датчик 1 положения акселератора (дефект сигнала низкого напряжения)

Датчик положения педали акселератора (АР) уста-
новлен на педали управления подачей топлива. Неисправность системы 1: Резервного режима не
Датчик АР представляет собой датчик с перемен- предусмотрено
ным резистором, величина выходного напряжения Неисправность системы 2: Угол открытия клапана
которого, зависит от угла наклона педали акселе- акселератора задается на уровне 0 %.
ратора. Датчик АР включает следующие цепи.
• 5-вольтовая цепь источника питания Предварительные условия для отображения
• Цепь заземления (массы) кода DTC
• Сигнальная цепь датчика АР
ECM (Блок управления двигателем) подает 5 В на • Напряжение на входе выключателя электросис-
датчик АР, через посредство 5-ти В цепи источника темы - 18В и более.
питания. Соединение с массой производится внутри • Код DTC P1630, P1277 или P1631 не отобража-
ECM (Блок управления двигателем) через цепь за- ется.
земления. Кроме этого, выходное Напряжение на вы- Условие отображения кода DTC
ходе датчика АР подается на ECM (блок управления
двигателем) по сигнальной цепи датчика АР. На вы- • Напряжение сигнальной цепи датчика АР 1 0,2 В
ходе датчика АР 1 формируется высокий потенциал, или меньше в течение 1 секунды и более.
когда угол открытия клапана акселератора большой. Реакция машины на отображение DTC
ECM (Блок управления двигателем) определяет со-
ответствующий код неисправности, когда напряжение • Лампа обнаружения ошибок не загорается.
сигнальной цепи датчика АР 1 меньше номинального
диапазона значений выходного сигнала.
• Неисправность системы 1... Резервного режима • Неправильная разводка жгута проводов
не предусмотрено • Повреждение оболочки жгута проводов
• Неисправность системы 2 ... Угол открытия кла- • Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
пана акселератора задается на уровне 0 %. Для установления перечисленных выше причин,
сти» в этом разделе. − Повреждение замка разъема
(«Вкл»). Описание проверки
• Коды DTC могут быть отменены при помощи Цифры в последующей диагностической таблице
поискового прибора, выключателя стирания означают номера этапов.
данных памяти и диагностического выключателя. 3. В случае наличия неисправности, показание
«Датчика положения педали акселератора» мень-
Пособие по диагностике ше чем заданная величина. При превышении за-
При одновременном отображении кода DTC P1282, данной величины, определите причину неисправ-
неисправность может заключаться в датчике поло- ности, соблюдая порядок, изложенный в разделе
жения педали управления подачей топлива и сиг- «Пособие к диагностике».
нальной цепи датчика положения педали управле- 5. Если показание «Датчика положения педали ак-
ния подачей топлива (до точки раздвоения). селератора» превышают заданную величину, когда
При подозрении на перемежающуюся неисправ- зажимы разъема датчика АР замкнуты, это означа-
ность, обратите внимание на следующее. ет, что цепь за пределами датчика исправна, вклю-
• Неправильное подсоединение разъема жгута чая ECM (Блок управления двигателем).
проводов

1 —
2. OBD.
Имеется ли возможность использования по- Переходите к этапу Переходите к этапу
2 искового прибора? —
3. 14.
3 2. Проведите процедуру проверки «Датчика 0,2 В
педали акселератора 1» меньше чем задан- 4. «Пособие по диаг-
ная величина? ностике».
разъема датчика АР, разъема ECM и соеди-
нении.

12. 5.

мом датчика 1, используя перемычку.
5 4,8 В
ния между блоком ECM и датчиком АР, ис-
пользуя приставку breaker box или DMM.
12. 7.
ду блоком ECM и датчиком АР, используя
датчиков без снятия с машины». —
7
• Короткое замыкание на землю (массу)
датчика АР
12. 9.
Замените датчик АР. —
8
12.

деле.

12. 11.
11 стройку положения клапана системы цир- —

12.
12 ностики неисправностей», в данном разделе. —
2. 13.
Другой код отображается? отображаемых ко- ности.
дов DTC.
плею отображения данных.
педали акселератора 1» меньше чем задан- 15. «Пособие к диагно-
ная величина? стике».
Проверьте состояние монтажа разъема дат-
чика АР, разъема ECM и соединительного
разъема.
нении.
12. 16.

16 1. Установите выключатель электросистемы в
мом датчика 1, используя перемычку. 4,8 В
положения педали акселератора 1» по
дисплею отображения данных.
О датчике АР Проверка посредством приставки breaker box

Для позиционирования датчика АР, обратитесь к Выполните проверку в последующей операции, ес-
инструкции по эксплуатации машины. ли имеется на то указание пользоваться пристав-
Характеристики датчика АР вернитесь к этапу диагностики.
Пункт проверки Метод провер- Нормальное Ненормальное

Этап (причина неис- ки Условия измерения Контакт № значение значение
правности)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 42 - Контакт пита- 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика. ния разъема датчи- меньше более
6 противление • Выключатель ка 1
(«Выкл»)
Короткое за- Измерение • Отсоедините 63 - 41 63 - Масса 10 MОм или 100 Ом или
мыкание на сопротивления разъем датчика. более меньше
цепь зазем- • Выключатель
ления/ за- электросистемы
земление в позиции «OFF»
7 (масса) («Выкл»)
высокое со- сопротивления разъем датчика. контакт разъема меньше более
противление • Выключатель датчика 1
(«Выкл»)
датчик 1 положения акселератора (дефект сигнала высокого напряжения)

Датчик положения педали акселератора (АР) уста- Неисправность системы 1: Резервного режима не
новлен на педали управления подачей топлива. предусмотрено
Датчик АР представляет собой датчик с перемен- Неисправность системы 2: Угол открытия клапана
ным резистором, величина выходного напряжения акселератора задается на уровне 0 %.
которого, зависит от угла наклона педали акселе-
ратора. Датчик АР включает следующие цепи. Предварительные условия для отображения
• 5-вольтовая цепь источника питания кода DTC
• Цепь заземления (массы) • Напряжение на входе выключателя электросис-
• Сигнальная цепь датчика АР темы - 18В и более.
ECM (Блок управления двигателем) подает 5 В на • Код DTC P1630, P1278 или P1631 не отобража-
датчик АР, через посредство 5-ти В цепи источника ется.
питания. Соединение с массой производится внутри
ECM (Блок управления двигателем) через цепь за- Условие отображения кода DTC
земления. Кроме этого, выходное Напряжение на вы- • Напряжение сигнальной цепи датчика АР 1 4,9 В
ходе датчика АР подается на ECM (блок управления или более в течение 1 секунды и более.
двигателем) по сигнальной цепи датчика АР. На вы-
ходе датчика АР 1 формируется высокий потенциал, Реакция машины на отображение DTC
когда угол открытия клапана акселератора большой. • Лампа обнаружения ошибок не загорается.
ответствующий код неисправности, когда напряжение
сигнальной цепи датчика АР 1 выше номинального
диапазона значений выходного сигнала.
• Неисправность системы 1 ... Резервного режима • Неправильная разводка жгута проводов
«Датчика положения педали акселератора 1» пре-
Пособие по диагностике вышают заданную величину. Если показание дат-
При одновременном отображении кода DTC P1283, чика меньше заданной величины, определите при-
неисправность может заключаться в датчике поло- чину неисправности, соблюдая порядок, изложен-
жения педали управления подачей топлива и сиг- ный в разделе «Пособие по диагностике».
ния подачей топлива (до точки раздвоения). селератора 1» меньше чем заданная величина, ко-
При подозрении на перемежающуюся неисправ- гда разъем датчика АР отсоединен, это означает,
ность, обратите внимание на следующее. что цепь за пределами датчика исправна, включая
• Неправильное подсоединение разъема жгута ECM (Блок управления двигателем).
проводов
Выполните проверку с использованием OBD (Бор-
товой диагностической системы). — Переходите к провер-
1 ке с использованием
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу 2. системы OBD
Имеется ли возможность использования поисково- Переходите к этапу 3. Переходите к этапу

2 —
го прибора? 14.
2. Проведите процедуру проверки «Датчика поло- 4,9 В
жения педали акселератора 1» по дисплею ото-
3 бражения данных, используя поисковый прибор.
Напряжение на выходе «Датчика положения педа- Переходите к этапу
ли акселератора 1» превышают заданную величи- Переходите к этапу 4. «Пособие по диагно-
ну? стике».
Проведите проверку состояния монтажа разъема
датчика АР, разъема ECM и соединительного
разъема.
1. Проведите проверку на предмет наличия зазора —
4 или ослабления крепления в соединении.
Неисправность устранена? Переходите к этапу Переходите к этапу 5.
12.
3. Установите выключатель электросистемы в по- 0,1 В
5 4. Проведите процедуру проверки «Датчика поло-
жения педали акселератора 1» по дисплею ото-
Напряжение на выходе «Датчика положения педа-
ли акселератора 1» меньше чем заданная величи- Переходите к этапу 8. Переходите к этапу 6.
на?

1. Проверьте сигнальную цепь между блоком
ECM и датчиком АР 1 на предмет наличия
DMM.
Важно:
Если цепь датчика АР замкнута на цепь ис-
точника питания, датчик может быть повре-
жден.
12. 7.
1. Проведите процедуру проверки цепи за-
земления между блоком ECM и датчиком
DMM.
Если приставка breaker box недоступна, —
7
12. 9.

деле.
12. 11.

11 стройку положения клапана системы цир- —
12.
2. 13.
дуру диагностики Подтвердите уст-
13 гой код DTC? — ранение неисправ-
для каждого из
Другой код отображается? отображаемых ко- ности
дов DTC.
2. Проведите процедуру проверки «Датчика 4,9 В
14 плею отображения данных.
Напряжение на выходе «Датчика положения Переходите к этапу Переходите к эта-
педали акселератора 1» превышают задан- 15. пу «Пособие по
ную величину? диагностике».
разъема.
нении.
12. 16.
педали акселератора 1» меньше чем задан- 8. 6.
ная величина?
О датчике АР
Характеристики датчика АР Проверка посредством приставки breaker box
(В) ли имеется на то указание пользоваться пристав-
Пункт проверки Условия измере- Нормальное Ненормальное

Этап (причина неис- Метод проверки Контакт №
ния значение значение
правности)
Короткое замы- Измерение напря- • Отсоедините 63 - Масса 0В 18 В или бо-
кание на цепь жения разъем датчи- лее
источника пита- ка.
ния • Выключатель
6
«OFF»
(«Выкл»)
Обрыв цепи/ Измерение сопро- • Отсоедините 41 - Контакт 100 Ом или 10 MОм или
высокое сопро- тивления разъем датчи- массы разъема меньше более
тивление ка. датчика 1
«OFF»
(«Выкл»)
датчик 2 положения акселератора (дефект сигнала низкого напряжения)

Датчик положения педали акселератора (АР) уста- Неисправность системы 1: Резервного режима не
новлен на педали управления подачей топлива. предусмотрено
Датчик АР представляет собой датчик с перемен-
• 5-вольтовая цепь источника питания Предварительные условия для отображения
• Сигнальная цепь датчика АР • Напряжение на входе выключателя электросис-
ECM (Блок управления двигателем) подает 5 В на
питания. Соединение с массой производится внут- • Код DTC P1630, P1282, P1631 не отображается.
ри ECM (Блок управления двигателем) через цепь
заземления. Кроме этого, выходное Напряжение на
выходе датчика АР подается на ECM (блок управ- Условие отображения кода DTC
ления двигателем) по сигнальной цепи датчика АР. • Напряжение на выходе датчика АР 2 - 0,2 В или
На выходе датчика АР 1 формируется высокий по- меньше в течение 1 секунды и более.
тенциал, когда угол открытия клапана акселерато-
ра большой. Реакция машины на отображение DTC
ECM (Блок управления двигателем) определяет • Лампа обнаружения ошибок не загорается.
соответствующий код неисправности, когда напря-
жение сигнальной цепи датчика АР 2 меньше но-
минального диапазона значений выходного сигна-
ла.
• Неисправность системы 1 ... Резервного режима • Неправильная разводка жгута проводов
«Датчика положения педали акселератора 2»
Пособие по диагностике меньше чем заданная величина. При превышении
При одновременном отображении кода DTC P1277, заданной величины, определите причину неис-
неисправность может заключаться в датчике поло- правности, соблюдая порядок, изложенный в раз-
жения педали управления подачей топлива и сиг- деле «Пособие по диагностике».
ния подачей топлива (до точки раздвоения). селератора 2» превышают заданную величину, ко-
При подозрении на перемежающуюся неисправ- гда зажимы разъема датчика АР замкнуты, это оз-
ность, обратите внимание на следующее. начает, что цепь за пределами датчика исправна,
• Неправильное подсоединение разъема жгута включая ECM (Блок управления двигателем).
проводов
параметра
1 —
2. OBD.
Показание «Датчика положения педали аксе- Переходите к этапу Переходите к этапу
лератора 2» меньше чем заданная величина? 4. «Пособие по диаг-
ностике».
нении.

12. 5.

параметра
мом датчика 2, используя перемычку.
5 4,8 В
лератора 2» превышают заданную величину? 8. 6.
ния между блоком ECM и датчиком АР 1,
используя приставку breaker box или DMM.
6 —

12. 7.
ду блоком ECM и датчиком АР 1, используя
• Короткое замыкание на массу датчика

АР 1

12. 9.
8 —
12.

параметра
деле.
12. 11.
12.
12 позицию «OFF» («Выкл») в течение более —
2. 13.
14 положения педали акселератора 2» по дис- 0,2 В
лератора 2» меньше чем заданная величина? 15. «Пособие по диаг-
ностике».
разъема.
нении.

12. 16.

параметра
16 мом датчика 2, используя перемычку. 4,8 В
положения педали акселератора 2» по
дисплею отображения данных.
лератора 2» превышают заданную величину? 8. 6.
О датчике АР Проверка посредством приставки breaker box

Для позиционирования датчика АР, обратитесь к Выполните проверку в последующей операции, ес-
инструкции по эксплуатации машины. ли имеется на то указание пользоваться пристав-
Характеристики датчика АР вернитесь к этапу диагностики.
Пункт проверки
Метод провер- Нормальное Ненормальное
Этап (причина неис- Условия измерения Контакт №.
правности)
Обрыв цепи/ Измерение со- • Отсоедините разъ- 61 - Контакт питания 100 Ом или 10 MОм или
высокое сопро- противления ем датчика. разъема датчика 1 меньше более
тивление • Выключатель элек-
6
зиции «OFF»
(«Выкл»)
Короткое замы- Измерение со- • Отсоедините разъ- 64 - 61 10 MОм или 100 Ом или
кание на цепь противления ем датчика. 64 - Масса более меньше
заземления/ • Выключатель элек-
заземление тросистемы в по-
(масса) зиции «OFF»
(«Выкл»)
7
Обрыв цепи/ Измерение со- • Отсоедините разъ- 64 - сигнальный кон- 100 Ом или 10 MОм или
высокое сопро- противления ем датчика. такт разъема датчика меньше более
тивление • Выключатель элек- 1
зиции «OFF»
(«Выкл»)
датчик 2 положения акселератора (дефект сигнала высокого напряжения)

Датчик положения педали акселератора (АР) уста-
новлен на педали управления подачей топлива. Неисправность системы 1: Резервного режима не
Датчик АР представляет собой датчик с перемен- предусмотрено
• 5-вольтовая В цепь источника питания Предварительные условия для отображения
• Сигнальная цепь датчика АР
ECM (Блок управления двигателем) подает 5 В на • Напряжение на входе выключателя электросис-
питания. Соединение с массой производится внутри • Код DTC P1630, P1283 или P1631 не отобража-
ECM (Блок управления двигателем) через цепь за- ется.
земления. Кроме этого, выходное Напряжение на вы-
ходе датчика АР подается на ECM (блок управления Условие отображения кода DTC
двигателем) по сигнальной цепи датчика АР. На вы-
ходе датчика АР 1 формируется высокий потенциал, • Напряжение на выходе датчика АР 2 - 4,9 В или
когда угол открытия клапана акселератора большой. более в течение 1 секунды и более.
ответствующий код неисправности, когда напряжение Реакция машины на отображение DTC
сигнальной цепи датчика АР 2 больше номинального
диапазона значений выходного сигнала. • Лампа обнаружения ошибок не загорается.
• Неисправность системы 1... Резервного режима • Неправильная разводка жгута проводов
Что касается отмены кода неисправности, обрати- разъема и разъема блока ECM
«Датчика положения педали акселератора 2» пре-
Пособие по диагностике вышают заданную величину. Если показание дат-
При одновременном отображении кода DTC P1278, чика меньше заданной величины, определите при-
неисправность может заключаться в датчике поло- чину неисправности, соблюдая порядок, изложен-
жения педали управления подачей топлива и сиг- ный в разделе «Пособие по диагностике».
ния подачей топлива (до точки раздвоения). селератора 2» меньше чем заданная величина, ко-
При подозрении на перемежающуюся неисправ- гда разъем датчика АР отсоединен, это означает,
ность, обратите внимание на следующее. что цепь за пределами датчика исправна, включая
• Неправильное подсоединение разъема жгута ECM (Блок управления двигателем).
проводов
параметра
1 (Бортовой диагностической системы). — Переходите к этапу верке с использо-
2. ванием системы
Процесс проверки завершен? OBD.
Показание «Датчика положения педали аксе- Переходите к этапу Переходите
«Пособие по
к этапу
диаг-
лератора 2» превышают заданную величину? 4. ностике».
нении.
12. 5.
5 позицию «ON» («Вкл»). 0,1 В
лератора 2» меньше чем заданная величина? 8. 6.

параметра
1. Проверьте сигнальную цепь между блоком
ECM и датчиком АР 1 на предмет наличия
DMM.
Важно:
Если цепь датчика АР замкнута на цепь ис-
точника питания, датчик может быть повреж-
ден.
12. 7.
1. Проведите процедуру проверки цепи за-
земления между блоком ECM и датчиком
DMM.
7 Если приставка breaker box недоступна,
12. 9.
Процесс проверки завершен? —
12.
деле.
12. 11.

параметра
12.
2. 13.
отображаемых ко- ности
лератора 2» превышают заданную величину? 15. «Пособие к диагно-
стике».
разъема.
нении.
12. 16.
лератора 2» меньше чем заданная величина? 8. 6.
О датчике АР
Характеристики датчика АР Проверка посредством приставки breaker box
Пункт про-
правности)
мыкание на напряжения разъем датчика
цепь источ- • Выключатель
6 ника питания электросистемы
(«Вкл»)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 60 - Контакт массы 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления разъем датчика разъема датчика 1 меньше более
7
в позиции
DTC (Диагностический код неисправности): P1345 (Мигающий код 16) Сбой фазы дат-
чика распределительного вала

Датчик коленчатого вала (CKP) генерирует импульс, кода DTC
когда зуб маховика проходит около датчика. Анало- • Напряжение на входе выключателя электросис-
гично датчику CKP, датчик распределительного ва- темы - 18В и более.
ла (CMP), генерирует импульс, когда сигнальное • Код DTC P0335, P0336, P0340, P0341, P1345
отверстие в шестерне распределительного вала или P1635 не отображается.
топливоподкачивающего насоса, предназначенное • Импульсные сигналы датчика CMP в пределах
для регистрации сигнала, проходит в непосредст- нормы.
венной близости от датчика. • Импульсные сигналы от датчика коленчатого
ECM (Блок управления двигателем) определяет вала в пределах нормы.
соответствующий код неисправности, когда коли-
чество импульсов для CKP датчика и CMP датчика Условие отображения кода DTC
- штатное, но взаимные импульсы не синхронизи- • Неправильный импульсный сигнал датчика по-
рованы. ложения распределительного вала, в пределах
люфта коленчатого вала.
• Рабочий режим не изменяется в процессе рабо- Реакция машины на отображение DTC
ты двигателя. • Включается лампа обнаружения ошибок.
• После того, как двигатель остановлен, двига-
тель пущен быть не может. Резервный режим
Специальный резервный режим
Что касается отмены кода неисправности, обрати- • Неправильная разводка жгута проводов
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- • Повреждение оболочки жгута проводов
ности» и «Что касается отмены кода неисправно- • Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов
сти» в этом разделе. • Чрезмерное количество воздуха в топливной
смеси.
Условия отмены MIL/DTC Для определения подобного рода неисправностей
• Текущая неисправность становится прошлой необходимо выполнить следующее.
неисправностью, когда не выполняются условия • Неправильное подсоединение жгута проводов
для отображения DTC (отмена кода неисправ- разъема и разъема блока ECM.
ности). − Нарушение контакта зажима разъема
• Диагностическая лампа гаснет после перехода − Неправильная установка зажимов.
кода в архив кодов, и после выключения выклю- − Повреждение замка разъема
чателя электросистемы, в положение «OFF» − Плохой контакт между зажимом и проводом
(«Выкл»), и последующего включения выключа- • Повреждение жгута проводов
теля электросистемы, в положение «ON» − Визуально проверьте жгут проводов на
(«Вкл»). предмет наличия повреждения.
• Коды DTC могут быть отменены при помощи − Проверьте соответствующие позиции по
поискового прибора, выключателя стирания дисплею отображения данных, используя
данных памяти и диагностического выключателя. поисковый прибор при отсоединении разъе-
ма и жгута проводов, которые связаны с
Пособие по диагностике датчиком. Изменение показаний на дисплее
При подозрении на перемежающуюся неисправ- указывает на наличие неисправности детали.
ность, обратите внимание на следующее.
• Неправильное подсоединение разъема жгута
проводов
параметра
1 (Бортовой диагностической системы). — Переходите к этапу верке с использо-
2. ванием системы
Процесс проверки завершен? OBD.
1. Проверьте cостояние датчика CMP.
• Неправильное подсоединение жгута
проводов разъема.
2 • Ненадежное крепление и дрожание дат- —
чика

3.
CKP датчика.
• Неправильное подсоединение жгута
3 проводов разъема —
• Ненадежное крепление и дрожание дат-
чика
4.

параметра
4. Проверьте код DTC. —
4
• Остановите двигатель, проверните дви-
гатель в течение 4 - 5 секунд и, затем
проверьте, отображается ли P0340.
• При обнаружении кода DTC P0340, это
свидетельствует об обрыве цепи датчика
распределительного вала, проведите
ремонт для устранения обрыва цепи
датчика распределительного вала. По-
сле ремонта, проворачивайте коленча-
тый вал двигателя в течение 10 секунд,
проконтролировав отсутствие неисправ-
ностей кодов P0340 и P1345.
Отображается ли код DTC P1345? Переходите к этапу —
5.
1. Проверьте правильность установки шес-
терни распределительного вала.
—
5 2. Если неисправность обнаружена, произве-
6.
1. Проверьте правильность установки махо-
вика.
—
6 2. Если неисправность обнаружена, произве-
7.

2. 8.
дов DTC.
О CKP датчике 6HK1
Наименование О CMP датчике

1. GND (масса)
2. Источник питания
4HK1
1. Сигнал
2. GND (масса)
3. Источник питания
4HK1 О датчике CKP и о сигналах датчика CMP
6HK1
Наименование 1. CKP сигнал
1. CMP датчик 2. CMP сигнал
в системе основного реле
(*: Технические характеристики (номинал плавких предохранителей и т.д.) может разниться в зависи-
мости от типа машины. Обратитесь к инструкции по эксплуатации машины.)
(Основной)*
Описание цепи • Проходит 3 или более секунд после установки

Основное реле установлено около электродвигате- выключателя электросистемы в позицию «ON»
ля вентилятора в приборной панели. ECM (Блок («Вкл.»).
управления двигателем) включает основное реле, • Индикатор питания основного реле горит, поло-
положение ON (Включено), при установке выклю-
чателя электросистемы в позицию «ON» («Вкл.»), и жение ON (Включено).
выключает «OFF» («Выкл») основное реле, когда • Код DTC P1625 или P0606 не отображается.
выключатель электросистемы устанавливается в
позицию «OFF» («Выкл»). Напряжение батареи по- Условие отображения кода DTC
дается на основное реле через плавкий предохра- • Напряжение в цепи основного реле 1В или ме-
нитель, а включение основное реле означает пода- нее, когда запитана катушка основного реле,
чу напряжение питания на ECM (блок управления положение ON (Включено).
двигателем). • Реле не выключается в течение 5 сек. и более,
ECM (Блок управления двигателем) определяет несмотря на то, что катушка основного реле не
соответствующий код неисправности, при рассо-
гласовании входа/выхода основного реле. запитана, положение «OFF» (Выключено).
Основной признак неисправности Реакция машины на отображение DTC

Двигатель не пускается или подача питания не мо- • Включается ON («Вкл.») лампа обнаружения
жет быть прекращена. ошибок.
Предварительные условия для отображения Резервный режим
кода DTC • Резерв: Резервная система управления не пре-
• Напряжение на входе выключателя электросис- дусмотрена
темы - 18В и более.
• Код DTC P1630 не отображается.
Что касается отмены кода неисправности, обрати- необходимо выполнить следующее.
тесь к «Перечню диагностических кодов неисправ- • Неправильное подсоединение жгута проводов
ности» и «Что касается отмены кода неисправно- разъема и разъема блока ECM
поискового прибора, выключателя стирания Описание проверки
данных памяти и диагностического выключателя. Цифры в последующей диагностической таблице
Пособие по диагностике 4. Если основное реле залипло в закрытой позиции,
При подозрении на перемежающуюся неисправ- имеется возможность подсоединиться к блоку ECM,
ность, обратите внимание на следующее. при помощи поискового прибора, даже когда вы-
• Неисправность в корпусе переключателя ключатель электросистемы в позиции «OFF»
• Неверная настройка переключателя («Выкл.).
• Неправильное подсоединение жгута проводов 5. Если все еще имеется возможность подсоеди-
разъема ниться к блоку ECM, используя поисковый прибор,
• Неправильная разводка жгута проводов а код DTC регистрируется, когда основное реле от-
• Повреждение оболочки жгута проводов соединено, это означает, что цепь за пределами
• Обрыв провода внутри оболочки жгута проводов реле или блока ECM неисправна.
8. Если «Напряжение основного реле» превышает
заданное значение, когда зажимы основного реле
со стороны монтажа замкнуты, это означает, что
цепь за пределами реле исправна, включая ECM

параметра
1 —
Переходите к этапу ванием системы
Процесс проверки завершен? 2. OBD.

(средства связи KW)? 3. 17.
2. Проведите процедуру проверки «Напряже-
ние основного реле» по дисплею отобра-
3 жения данных, используя поисковый при- 1В
бор.
«Напряжение основного реле» превышает Переходите к этапу Переходите к этапу
заданную величину? 4. 7.
4 — «Пособие по диаг-
Переходите к этапу ностике».
Отображается ли код DTC P1625? 5.
1. Снимите основное реле.

Обратитесь к инструкции по эксплуатации
5 машины для определения позиции уста- —
новки и процедуры установки/снятия ос-
новного реле.

6. 11.

параметра
1. Проверьте цепь (сторона монтажа) между
основным реле и ECM (Блоком управления
двигателем) на предмет наличия короткого
замыкания в цепи источника питания или в
цепи источника питания зажигания, исполь-
6 —

12. 15.
Проверьте состояние монтажа основного ре-
ле, разъема ECM и соединительного разъема.
7 нении. —

15. 8.
3. Закоротите цепь между зажимами 1-2 и 3-5
со стороны монтажа основного реле, соот-
ветственно, использующую перемычку.
8 24В
5. Проведите процедуру проверки «Напряже-
ние основного реле» по дисплею отобра-
жения данных, используя поисковый при-
бор.
«Напряжение основного реле» превышает Переходите к этапу Переходите к этапу
заданную величину? 11. 9.
1. Проведите процедуру проверки цепи между
плавким предохранителем с задержкой
срабатывания и основным реле.
9 • Короткое замыкание на массу —

15. 10.

параметра
1. Проведите проверку цепи между основным
реле и ECM (Блок управления двигателем),
используя приставку breaker box или DMM.

15. 12.
Замените основное реле.
11 — Переходите к этапу —

деле.
15. 14.
15.

параметра
2. 15.
дуру диагностики Подтвердите уст-
16 гой код DTC? — ранение неисправ-
для каждого из
дов DTC.
17 позицию «ON» («Вкл»). 1В
4. Подсоедините DMM между зажимом сторо-
ны обмотки разъема основного реле и мас-
сой.
чину? 18. 21.
позицию «OFF» («Выкл»). Переходите к этапу
18 2. Проверьте код DTC. — Переходите к этапу «Пособие по диаг-
19. ностике».
Отображается ли код DTC P1625?
19 Обратитесь к инструкции по эксплуатации —
машины для того, чтобы установить пози-
цию и процедуры установки/снятия ос-
новного реле.
20. 11.
1. Проверьте цепь (сторона монтажа) между
основным реле и ECM (Блоком управления
двигателем) на предмет наличия короткого
замыкания в цепи источника питания или в
цепи источника питания зажигания, исполь-
20 —

12. 15.

параметра
Проведите проверку состояния монтажа ос-
новного реле, разъема ECM и соединительно-
нении.
15. 22.
22 позицию «ON» («Вкл»). 24В
4. Подсоедините DMM между контактом разъ-
ема основного реле (сторона монтажа) и
массой.
11. 9.

Пункт проверки Метод провер- Условия измере- Нормальное Ненормальное
Этап (причина неис- Контакт №
правности) ки ния значение значение
Короткое за- Измерение на- • Отсоедините 2 - Масса 0В 18В или более
мыкание на пряжения реле. 5 - Масса
цепь источника • Выключатель
6 питания электросисте-
«OFF»
(«Выкл»)
Обрыв цепи/ Измерение • Отсоедините 2 - Монтажный 100 Ом или 10 MОм или
высокое со- сопротивления реле. вывод реле № 2 меньше более
противление • Выключатель 5 - Монтажный
электросисте- вывод реле № 2
мы в позиции 21 - Монтажный
«OFF» вывод реле № 5
(«Выкл») 40 - Монтажный
вывод реле № 5
10
мыкание на сопротивления реле. 5 - Масса более меньше
массу • Выключатель 21 - Масса
электросисте- 40 - Масса
«OFF»
(«Выкл»)

шины
машиной

теля.
3. Проверьте жгут проводов соединительного
разъема на предмет наличия обрыва цепи.
Код DTC: Р1630 (Мигающий код 36) Неисправен преобразователь переменно-
го/постоянного тока
Описание цепи Резервный режим
Блок ЕСМ преобразует аналоговые сигналы (элек- • Обработка аналоговых сигналов системы дат-
трические сигналы и т.п.), поступающие от датчи- чиков по умолчанию
ков, в цифровые сигналы для осуществления раз- • Ограничение количества впрыскиваемого топ-
личных видов управления и расчётов. При обнару- лива 3 (многоступенчатый впрыск прекращает-
жении сбоя в процессе аналого-цифрового преоб- ся)
разования блок ЕСМ отображает коды DTC. • Предельно допустимое установочное давление
в топливном коллекторе (80 МПа)
• Снижение выходной мощности Отмена кода неисправности
• Выделение чёрного дыма Что касается восстановления после отказа, обра-
титесь к темам "Перечень диагностических кодов
Условие отображения DTC неисправностей" и "Что касается отмены кода не-
• Неисправность преобразователя переменно- исправности" в данном разделе.
го/постоянного тока
Условия отмены MIL / DTC
Реакция машины на отображение DTC • Текущая неисправность становится прошлой
• Включается диагностическая лампа, положение неисправностью, когда не выполняются условия
ON (Включено). для отображения кода DTC (Отмена кода неис-
правности).
кода в архив кодов и после выключения выклю-
чателя электросистемы, положение "OFF" (Вы-
ключено), и последующего включения выключа-
теля электросистемы, положение "ON" (Включе-
но).
• Коды DTC могут быть стёрты при использова-
нии поискового прибора или выключателя очи-
стки памяти и диагностического выключателя.
1 Проведите проверку системы OBD.
— Выполнить провер-
Процесс завершён? Переходите к этапу ку системы OBD.
2.
Проверьте коды DTC ещё раз.
Что касается стирания кодов DTC, обрати-
тесь к теме "Как удалить диагностический
код неисправности (DTC)" в параграфе
"Порядок диагностики неисправностей" в
положение "OFF" (Выключено) не менее
3. Проверьте работу при условии "Предвари-
тельные условия отображения кода DTC".
Переходите к пунк-
Код DTC Р1630 отображается? Переходите к этапу ту "Пособие по ди-
3. агностике".
3 Имеется система EMPS (Система программи- — Переходите к этапу Переходите к этапу
рования блока управления двигателем)? 4. 5.
деле.
ву "Система управления двигателем, блок
блока ЕСМ" в данном разделе.
Процесс завершён? Переходите к этапу Переходите к этапу
6. 5.

Процесс завершён? Переходите к этапу —
6.
Проверьте, отображается ли другой код DTC.
— ностике по каждому
Другой код DTC отображается? коду DTC. Проверьте качест-
Код DTC: Р1631 (Мигающий код 55) В цепи питания 1 напряжением 5 В напряжение не
соответствует норме
Сигнал датчика 1 Сигнал датчика 2

В блоке ЕСМ предусмотрена цепь питания напря- • Напряжение в цепи питания выключателя элек-
жением 5 В для 5 систем. Цепь питания 1 напряже- тросистемы составляет не менее 5,5 В или не
нием 5 В подаёт питание к датчику положения ак- более 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды.
селератора.
Блок ЕСМ отображает коды DTC, когда напряже- Реакция машины на отображение DTC
ние в цепи питания 1 напряжением 5 В выше или
ниже нормы. • Включается диагностическая лампа, положение
Управление углом открытия акселератора 0%. Резервный режим
• То же, что и при неисправности датчика акселе-
Предварительные условия для отображения ратора
кода DTC
• Код DTC Р1630 не отображается. Отмена кода неисправности
• Напряжение питания на входе выключателя Что касается восстановления после отказа, обра-
электросистемы выше 16 В, но ниже 32 В. титесь к темам "Перечень диагностических кодов
неисправностей" и "Что касается отмены кода не-
исправности" в данном разделе.
Условия отмены MIL / DTC • Коды DTC могут быть стёрты при использова-
• Текущая неисправность становится прошлой нии поискового прибора или выключателя очи-
неисправностью, когда не выполняются условия стки памяти и диагностического выключателя.
для отображения кода DTC (отмена кода неис-
правности). Описание процедуры проверки
• Диагностическая лампа гаснет после перехода Нижеприведённые цифры означают номера этапов
кода в архив кодов и после выключения выклю- в таблице.
чателя электросистемы, положение "OFF" (Вы- 2. Проведите измерения со стороны разъёма жгута
ключено), и последующего включения выключа- проводов.
теля электросистемы, положение "ON" (Включе- 3. Проведите измерения со стороны разъёма жгута
но). проводов
Проведите проверку системы OBD. Выполните провер-
ку системы OBD.
—
Процесс завершён? Переходите к этапу
2.
положение "OFF" (Выключено).
2. Отсоедините разъём датчика AP (положе-
ние акселератора).
2 3. Подключите DMM (цифровой многоцелевой 5,5 В
тестер) между контактом питания датчика
АР (положение акселератора) и массой.
Показание DMM больше определённой техни- Переходите к этапу Переходите к этапу
ческими условиями величины? 4. 3.
2. Отсоедините разъём датчика AP (положе-
ние акселератора).
АР (положение акселератора) и массой.
Показание DMM (цифровой многоцелевой Переходите к этапу Переходите к этапу
тестер) меньше определённой техническими 5. 9.
условиями величины?
1. Проверьте цепь питания между датчиком 1
АР (положение акселератора) и блоком
ЕСМ, нет ли короткого замыкания в цепи
питания аккумуляторной батареи или в це-
пи питания зажигания, пользуясь пристав-
кой breaker box или DMM (цифровой много-
целевой тестер).
Смотрите тему "Процесс проверки посред-
4 ством приставки breaker box". —
За неимением приставки breaker box обра-
титесь к теме "Процедура проверки датчи-
ков без снятия с машины"
2. При обнаружении неисправности отремон-
9. 6.
1. Проверьте цепь питания между датчиком 1
АР (положение акселератора) и блоком
массы, пользуясь приставкой breaker box
или DMM (цифровой многоцелевой тестер).
Смотрите тему "Проверка посредством
приставки breaker box".
5 —
ков без снятия с машины"
9. 6.
6 Имеется система EMPS (система программи- — Переходите к этапу Переходите к этапу

деле.
9. 8.
9.
код неисправности (DTC)" в параграфе "По-
рядок диагностики неисправностей" в дан-
9 ном разделе. —
Код DTC Р1631 отображается? Переходите к этапу Переходите к этапу
2. 10.
Проверьте, отображается ли другой код DTC. Переходите к диаг-
10 — ностике по каждому Проверьте качест-
Другой код DTC отображается? коду DTC. во ремонта.
соответствует норме.

нием 5 В подаёт питание к датчику положения ак- более 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды.
селератора.
ние в цепи питания 2 напряжением 5 В выше или
ниже нормы. • Включается диагностическая лампа, положение
Вследствие перехода на резервное управление, Резервный режим
эквивалентное 2500 м. • То же, что и при неисправности датчика атмо-
• Выделение чёрного дыма на большой высоте сферного давления и датчика температуры на-
• Недостаточная мощность при малой высоте над гнетаемого воздуха.
уровнем моря
кода DTC Что касается восстановления после отказа, обра-
• Код DTC Р1630 не отображается. неисправностей" и "Что касается отмены кода не-
• Напряжение питания на входе выключателя исправности" в данном разделе.
электросистемы выше 16 В, но ниже 32 В.
Условия для отмены MIL / DTC • Коды DTC могут быть стёрты при использова-
• Текущая неисправность становится прошлой нии поискового прибора или выключателя
неисправностью, когда не выполняются ус- очистки памяти и диагностического выключа-
ловия для отображения кода DTC (отмена теля.
кода неисправности) Описание процедуры проверки
• Диагностическая лампа гаснет после пере- Нижеприведённые цифры означают номера эта-
хода кода в архив кодов и после выключения пов в таблице.
выключателя электросистемы, положение 2. Проведите измерения со стороны разъёма
"OFF" (Выключено), и последующего включе- жгута проводов.
ния выключателя электросистемы, положе- 3. Проведите измерения со стороны разъёма жгута
ние "ON" (Включено). проводов.
Проведите проверку системы OBD.
1 — Переходите к этапу Выполните провер-
Процесс завершён? 2. ку системы OBD.
2. Отсоедините разъём датчика атмосферного
давления.
атмосферного давления и массой.
2. Отсоедините разъём датчика атмосферного
давления.
атмосферного давления и массой.
тестер) меньше определённой техническими 5. "Пособие по диаг-
условиями величины? ностике".
1. Проверьте цепь питания между датчиком
атмосферного давления и блоком ЕСМ, нет
ли короткого замыкания в цепи питания ак-
кумуляторной батареи или в цепи питания
зажигания, пользуясь приставкой breaker
box или DMM (цифровой многоцелевой тес-
тер).
4 приставки breaker box". —
ков без снятия с машины".

9. 6.

атмосферного давления и блоком ЕСМ, нет
ли короткого замыкания на массу, пользу-
ясь приставкой breaker box или DMM (циф-
ровой многоцелевой тестер).

9. 6.
6 Имеется система EMPS (Система программи- — Переходите к этапу Переходите к этапу
деле.
9. 8.
9.

2. 10.
Проверьте, отображается ли другой код DTC Переходите к диаг-
10 Другой код DTC отображается? — ностике по каждому Проверьте качест-
коду DTC. во ремонта.
соответствует норме.
(*: Технические условия зависят от конкретной машины. Обратитесь к руководству на машину.)
Сигн. высок. напр. в сети Сигн. низк. напр. в сети

передачи данных (CAN) передачи данных (CAN)

нием 5 В подаёт питание к датчику давления масла более 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды.
в двигателе.
ние в цепи питания 2 напряжением 5 В выше или • Включается диагностическая лампа, положение
ниже нормы. ON (Включено).
Основные признаки неисправности Резервный режим
• Может наблюдаться ухудшение пуска двигателя • То же, что и при неисправности датчика темпе-
при низкой температуре. ратуры охлаждающей жидкости, датчика темпе-
• Возможно выделение чёрного дыма. ратуры топлива и датчика давления масла.
• Ухудшение работоспособности.
Предварительные условия для отображения Что касается восстановления после отказа, обра-
кода DTC титесь к темам "Перечень диагностических кодов
• Код DTC Р1630 не отображается. неисправностей" и "Что касается отмены кода не-
• Напряжение питания на входе выключателя исправности" в данном разделе.
электросистемы выше 16 В, но ниже 32 В.
Условия отмены MIL / DTC • Коды DTC могут быть стёрты при использова-
• Текущая неисправность становится прошлой нии поискового прибора или выключателя очи-
неисправностью, когда не выполняются условия стки памяти и диагностического выключателя.
для отображения кода DTC (отмена кода неис-
правности). Описание процедуры проверки
• Диагностическая лампа гаснет после перехода Нижеприведённые цифры означают номера этапов
кода в архив кодов и после выключения выклю- в таблице.
чателя электросистемы, положение "OFF" (Вы- 2 Проведите измерения со стороны разъёма жгута
ключено), и последующего включения выключа- проводов.
теля электросистемы, положение "ON" (Включе- 3 Проведите измерения со стороны разъёма жгута
но). проводов.

1 — ку системы OBD.
Процесс завершён? 2.
2. Отсоедините разъём датчика давления
давления масла в двигателе и массой.
давления масла в двигателе и массой.
давления масла в двигателе и блоком ЕСМ,
нет ли короткого замыкания в цепи питания
аккумуляторной батареи или в цепи пита-
ния зажигания, пользуясь приставкой
breaker box или DMM (цифровой многоце-
левой тестер).

9. 6.
давления масла в двигателе и блоком ЕСМ,
нет ли короткого замыкания на массу, поль-
зуясь приставкой breaker box или DMM
(цифровой многоцелевой тестер).
Смотрите тему "Процесс проверки посред-
ством приставки breaker box".
5 —
9. 6.
6 Имеется ли система EMPS (система програм- — Переходите к этапу Переходите к этапу
деле.
9. 8.
9.
тесь к теме "Как диагностический код неис-
правности (DTC)" в параграфе "Порядок
9 диагностики неисправностей" в данном раз- —
деле.
2. 10.
ностике по каждому Проверьте качест-

нием 5 В подаёт питание к датчику давления тур- более 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды.
бонаддува. Блок ЕСМ отображает коды DTC, когда
напряжение в цепях питания 4 и 3 напряжением 5 В Реакция машины на отображение DTC
выше или ниже нормы.
• Включается диагностическая лампа, положение
Основные признаки неисправности ON (Включено).
Понижение работоспособности.
Предварительные условия для отображения • То же, что и при неисправности датчика давле-
кода DTC ния турбонаддува и датчика температуры на-
гнетаемого воздуха.
• Код DTC Р1630 не отображается.
• Напряжение питания на входе выключателя
электросистемы выше 16 В, но ниже 32 В. Отмена кода неисправности
Что касается восстановления после отказа, обра-
Условия для отмены MIL / DTC • Коды DTC могут быть стёрты при использова-
• Текущая неисправность становится прошлой нии поискового прибора или выключателя
неисправностью, когда не выполняются ус- очистки памяти и диагностического выключа-
ловия для отображения кода DTC (отмена теля.
кода неисправности). Описание процедуры проверки
• Диагностическая лампа гаснет после пере- Нижеприведённые цифры означают номера эта-
хода кода в архив кодов и после выключения пов в таблице.
выключателя электросистемы, положение 2. Проведите измерения со стороны разъёма
"OFF" (Выключено), и последующего включе- жгута проводов.
ния выключателя электросистемы, положе- 3. Проведите измерения со стороны разъёма
ние "ON" (Включено). жгута проводов.

Процесс завершён? ку системы OBD.
2.
давления турбонаддува и массой.
давления турбонаддува и массой.
давления турбонаддува и блоком ЕСМ, нет
ли короткого замыкания в цепи питания ак-
кумуляторной батареи или в цепи питания
зажигания, пользуясь приставкой breaker
box или DMM (цифровой многоцелевой тес-
тер).

9. 6.

давления турбонаддува и блоком ЕСМ, нет
ли короткого замыкания на массу в цепи
питания между датчиком давления турбо-
наддува и блоком ЕСМ, пользуясь пристав-
9. 6.
Имеется ли система EMPS (Система про- Переходите к этапу Переходите к этапу
6 граммирования блока управления двигате- — 7. 8.
лем)?
деле.
9. 8.
9.
2. 10.
Другой код DTC отображается? ностике по каждому Проверьте качест-

кода DTC
В блоке ЕСМ предусмотрена цепь питания напря- • Код DTC Р1630 не отображается.
жением 5 В для 5 систем. Цепь питания 5 напряже- • Напряжение питания на входе выключателя
нием 5 В подаёт питание к датчику давления в топ- электросистемы выше 16 В, но ниже 32 В.
ливном коллекторе и к датчику положения клапана
EGR. Условие отображения кода DTC
Блок ЕСМ отображает коды DTC, когда напряже- • Напряжение в цепи питания выключателя элек-
ние в цепях питания 5 и 2 напряжением 5 В выше тросистемы составляет не менее 5,5 В или не
или ниже нормы. более 4,5 В в течение не менее 0,5 секунды.
Основные признаки неисправности Реакция машины на отображение DTC
• Неустойчивая работа двигателя • Включается диагностическая лампа, положение
• Уменьшение мощности
• Чёрный дым в отработавших газах Резервный режим
• Остановка двигателя • То же, что и при неисправности датчика давле-
ния в топливном коллекторе и датчика положе-
ния клапана EGR.
Что касается восстановления после отказа, обра- • Диагностическая лампа гаснет после перехода
титесь к темам "Перечень диагностических кодов кода в архив кодов и после выключения выклю-
неисправностей" и "Что касается отмены кода не- чателя электросистемы, положение "OFF" (Вы-
исправности" в данном разделе. ключено), и последующего включения выключа-
теля электросистемы, положение "ON" (Включе-
Условия отмены MIL / DTC но).
• Текущая неисправность становится прошлой • Коды DTC могут быть стёрты при использова-
неисправностью, когда не выполняются условия нии поискового прибора или выключателя очи-
для отображения кода DTC (отмена кода неис- стки памяти и диагностического выключателя.
правности).
Нижеприведённые цифры означают номера этапов
в таблице.
2 Проведите измерения со стороны разъёма жгута
проводов.
3 Проведите измерения со стороны разъёма жгута
проводов.

2.
2. Отсоедините разъём датчика топливного
коллектора.
давления в топливном коллекторе и мас-
сой.
Показание DMM больше определённой тех- Переходите к этапу Переходите к этапу
ническими условиями величины? 4. 3.
2. Отсоедините разъём датчика давления в
давления в топливном коллекторе и мас-
сой.
давления в топливном коллекторе и блоком
питания аккумуляторной батареи или в це-
пи питания зажигания, пользуясь пристав-
9. 6.

давления в топливном коллекторе и блоком
ЕСМ, нет ли короткого замыкания на массу,
пользуясь приставкой breaker box или DMM
(цифровой многоцелевой тестер).
5 —
9. 61.
деле.
9. 8.
9.
1. Cоедините все жгуты проводов.
2. 10.
Проверьте, отображается ли другой код DTC. Переходите к диаг-
10 Другой код DTC отображается? — ностике по каждому Проверьте качест-
Код DTC: U2104 (Мигающий код 84) Неисправность шины передачи данных CAN

Блок ЕСМ осуществляет связь с блоком управле- кода DTC
ния машиной (ECU) через цепь связи CAN. Блок • Напряжение на входе выключателя электросис-
ЕСМ передаёт данные через цепь сигналов высо- темы составляет не менее 12 В.
кого напряжения CAN и принимает данные от ECU
через цепь сигналов низкого напряжения CAN. Пе-
редача данных в системе CAN осуществляется не- Реакция машины на отображение DTC
прерывно с постоянной скоростью, поэтому число • Включается диагностическая лампа, положение
выходов и входов должно быть одинаковым. ON (Включено).
Блок ЕСМ отображает коды DTC при обнаружении
неисправности в сети связи CAN.
Основные признаки неисправности • Определяется техническими условиями для ре-
Зависит от заданных параметров. зервного режима
Условие отображения DTC Отмена кода неисправности

• Команда на изменение направления в сети свя- Что касается восстановления после отказа, обра-
зи CAN прерывается на 1 секунду или более. титесь к темам "Перечень диагностических кодов
Условия для отмены MIL / DTC Описание процедуры проверки
• Текущая неисправность становится прошлой Нижеследующие цифры означают номера этапов в
неисправностью, когда не выполняются условия таблице.
для отображения кода DTC (восстановление по- 2. Если отображается код DTC, возможна времен-
сле отказа). ная неисправность. Определите причину, обра-
• Коды DTC могут быть стёрты при использова- щаясь к теме "Пособие по диагностике"
нии поискового прибора или выключателя очи- 5. Проведите измерения со стороны разъёма жгута
стки памяти и диагностического выключателя. проводов

1 — Выполните провер-
Процесс завершён? Переходите к этапу 2. ку системы OBD.
ложение "OFF" (Выключено) не менее чем на 10
2 секунд. —
3. Проверьте коды DTC. Переходите к этапу
"Пособие по диагно-
Код DTC U2104 отображён? Переходите к этапу 3. стике".
1. Если отображён код DTC U2104, и попеременно
отображаются прошлый и текущий коды DTC
U2106, проверьте наличие следующих условий в
цепи между контактами (32) и (18) блока ЕСМ.
3 • Короткое замыкание —
те или замените в соответствии с требованиями.
3. Проверьте, отображается ли код неисправности
снова.
Процесс завершён? — Переходите к этапу 4.
4 Имеется ли приставка breaker box? — Переходите к этапу 5.
15.
ложение "OFF" (Выключено).
2. Снимите блок ЕСМ.
3. Подключите приставку breaker box к блоку ЕСМ.
4. Соедините приставку breaker box со жгутом про-
водов блока ЕСМ.
5. Измерьте сопротивление между контактом со
стороны сигнала высокого напряжения в сети
5 связи CAN и контактом со стороны сигнала низ- 50 — 70 ОМ
кого напряжения в сети связи CAN, пользуясь
приставкой breaker box.
Обратитесь к теме "Проверка посредством при-
ставки breaker box"
За неимением приставки breaker box обрати-
тесь к теме "Процедура проверки датчиков без
снятия с машины".
Сопротивление соответствует величине, опреде- Переходите к этапу
Переходите к этапу 6.
лённой техническими условиями? 13.
1. Отсоедините блок ЕСМ от приставки breaker
box.
2. Измерьте сопротивление между контактом со
стороны сигнала высокого напряжения в сети
связи CAN и контактом со стороны сигнала низ-
кого напряжения в сети связи CAN, пользуясь
Приблизительно
6 приставкой breaker box.
120 Ом
Обратитесь к теме "Проверка посредством при-
ставки breaker box"
За неимением приставки breaker box обрати-
тесь к теме "Процедура проверки датчиков без
снятия с машины".
Сопротивление соответствует величине, опреде-
лённой техническими условиями?

1. Соедините блок ЕСМ с приставкой breaker
box.
2. Снимите блок управления машиной и жгут
проводов.
3. Измерьте сопротивление между контактом
со стороны сигнала высокого напряжения в
сети связи CAN и контактом со стороны
сигнала низкого напряжения в сети связи Приблизительно
7 CAN, пользуясь приставкой breaker box. 120 Ом
Обратитесь к теме "Проверка посредством
Сопротивление соответствует величине, оп- Переходите к эта- Переходите к этапу
ределённой техническими условиями? пу 13. 10.
1. Проверьте цепь сигналов низкого напряже-
ния CAN и цепь сигналов высокого напря-
жения CAN между блоком ЕСМ и блоком
управления машиной, нет ли короткого за-
мыкания в цепи питания или в цепи пита-
ния зажигания, пользуясь приставкой
breaker box и DMM (цифровой многоцеле-
вой тестер).
2. Если обнаружена неисправность, замените

жгут проводов.
Неисправность обнаружена? Переходите к эта- Переходите к этапу
пу 2. 9.
1. Проверьте следующие условия в цепи со
стороны низкого напряжения CAN и со сто-
роны высокого напряжения CAN между
блоком ЕСМ и блоком управления маши-
ной, пользуясь приставкой breaker box или
DMM (цифровой многоцелевой тестер).
2. Если обнаружена неисправность, замените
жгут проводов.
Переходите к эта- Замените блок
Неисправность обнаружена? пу 2. управления маши-
ной.
Имеется ли система EMPS (Система про- Переходите к эта- Переходите к этапу
10 граммирования блока управления двигате- — пу 11. 12.
лем)?
деле.
Процесс завершён? Проверьте качест- Переходите к этапу
Замените блок управления двигателем
(ЕСМ).
Процесс завершён? Переходите к эта- —
пу 13.
Код DTC U2104 отображается? Переходите к эта- Переходите к этапу

пу 2. 14.
Проверьте, отображается ли другой код DTC. Переходите к ди- Проверьте качест-
14 Другой код DTC отображается? — агностике по каж- во ремонта.
дому коду DTC.
Снимите блок ЕСМ и измерьте сопротивле-
ние между контактом со стороны высокого Приблизительно
15 напряжения CAN и контактом со стороны низ- 120 Ом
кого напряжения CAN разъёма блока ЕСМ.
Сопротивление соответствует техническим Переходите к эта- Переходите к этапу
условиям? пу 16. 8.
1. Установите блок ЕСМ и снимите блок
управления машиной.
16 2. Измерьте сопротивление между контактом Приблизительно
со стороны высокого напряжения CAN и 120 Ом
контактом со стороны низкого напряжения
CAN разъёма блока управления машиной.
Сопротивление соответствует техническим Переходите к эта- Переходите к этапу
условиям? пу 13. 10.
Выполните проверку в следующем порядке, если
имеется указание на использование приставки
breaker box на данном этапе. После проверки вер-
нитесь к этапу диагностики.
Этап Пункт про- Метод провер- Условия измерения Контакт № Нормальное Ненормальное
верки ки значение значение
Короткое за- Измерение • Отсоедините 18 – Масса 0В Не менее 18 В
мыкание в напряжения разъёмы всех 37 – Масса
цепи питания ECU, имеющих
отношение к не-
8 исправности.
мы: положение
"ON" (Включено)
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 37 – Блок управле- Не более Не менее 10
высокое со- сопротивления разъёмы всех ния машиной 100 Ом МОм
противление ECU, имеющих 18 – Блок управле-
отношение к не- ния машиной
"OFF" (Выклю-
чено)
9
Короткое за- Измерение • Отсоедините 18 – Масса Не менее 10 Не более 100
мыкание на сопротивления разъёмы всех 37 – Масса МОм Ом
массу ECU, имеющих
отношение к не-
"OFF" (Выклю-
чено)
Код DTC: U2106 (Мигающий код 85) Ошибка во времени ожидания CAN

Блок ЕСМ осуществляет связь с блоком управле- • Команда на работу в сети связи CAN прерыва-
ния машиной (ECU) через цепь связи CAN. Блок ется на 1 секунду или более.
ЕСМ передаёт данные через цепь сигналов высо-
кого напряжения CAN и принимает данные от ECU Предварительные условия для отображения
через цепь сигналов низкого напряжения CAN. Пе-
редача данных в системе CAN осуществляется не- кода DTC
прерывно с постоянной скоростью, поэтому число • Код DTC U2104 не отображается.
выходов и входов должно быть одинаковым. • Напряжение на входе выключателя электросис-
Блок ЕСМ отображает коды DTC, когда прерывает- темы составляет не менее 20 В.
ся связь CAN с блоком управления машиной.
Основные признаки неисправности Реакция машины на отображение DTC

• Зависит от заданных параметров. • Включается диагностическая лампа, положение
• Эта неисправность не может контролироваться ON (Включено).
со стороны машины, так как нарушена связь в
системе CAN. Частота вращения двигателя ме- Резервный режим
няется на частоту вращения резервного режима.
• Определяется техническими условиями для ре-
зервного режима.
Отмена кода неисправности Чтобы установить данные причины, необходимо
Что касается восстановления после отказа, обра- провести следующие проверки.
титесь к темам "Перечень диагностических кодов • Плохой контакт в разъёме жгута проводов и в
неисправностей" и "Что касается отмены кода не- разъёме блока ЕСМ.
исправности" в данном разделе. − Плохое соединение контактов в разъёме
− Установлены ли соответствующие контакты.
Условия для отмены MIL / DTC − Повреждён фиксатор разъёма
• Текущая неисправность становится прошлой − Плохое соединение между контактом и про-
неисправностью, когда не выполняются условия водом
для отображения кода DTC (отмена кода неис- • Повреждение проводов
правности). − Проверьте визуально, нет ли повреждения
• Коды DTC могут быть стёрты при использова- проводов.
нии поискового прибора или выключателя очи- − Проверьте соответствующие пункты на дис-
стки памяти и диагностического выключателя. плее поискового прибора, покачивая разъём
и провода, которые относятся к данному
Пособие по диагностике датчику. По переходному состоянию дис-
Если предполагается временная неисправность, плея можно определить неисправную де-
причина может заключаться в следующем. таль.
• Плохой контакт в разъёме жгута проводов
• Неправильное подключение проводов Описание проверки
• Изношено плакированное покрытие проводов Нижеследующие цифры означают номера этапов в
• Внутренний обрыв проводов таблице.
2 Если отображается код DTC, возможна времен-
ная неисправность. Определите причину, обра-
щаясь к теме "Пособие по диагностике"
Проведите проверку системы OBD
1 Переходите к этапу Выполните провер-
2.
2 чем на 10 секунд.
2. Включите двигатель. —
3. Проверьте коды DTC. Переходите к пунк-
Код DTC U2106 отображён? Переходите к этапу ту "Пособие по ди-
1. Проверьте следующие условия в цепи сиг-
налов низкого напряжения CAN и в цепи
сигналов высокого напряжения CAN между
ной (ECU), пользуясь приставкой breaker
box или DMM (цифровой многоцелевой
тестер).
3 —
11. 4.

1. Проверьте следующие условия в цепи сиг-
налов низкого напряжения CAN и в цепи
сигналов высокого напряжения CAN между
ной (ECU), пользуясь приставкой breaker
box или DMM (цифровой многоцелевой
тестер).
• Короткое замыкание в цепи на массу

• Короткое замыкание в цепи питания или
в цепи питания зажигания
11. 5.
Переходите к пунк-
Код DTC U2106 отображается? Переходите к этапу ту "Пособие по ди-
1. Если отображён код DTC U2104, и попере-
менно отображаются прошлый и текущий
коды DTC U2106, проверьте наличие сле-
дующего условия в цепи между контактами
(32) и (18) блока ЕСМ.
6 • Короткое замыкание —
тируйте или замените в соответствии с
требованиями.
3. Проверьте, отображается ли код неисправ-
ности снова.
Процесс завершён? — Переходите к этапу
7.
Замените блок управления машиной.
7 —
11.

деле.
11. 10.
11.
Код DTC U2106 отображается? Переходите к этапу Переходите к этапу

2. 12.
Переходите к диаг-
12 — ностике по каждому Проверьте качест-
Выполните проверку в следующем порядке, если
имеется указание на использование приставки
breaker box на данном этапе. После проверки вер-
нитесь к этапу диагностики.
Этап Пункт про- Метод провер- Условия измерения Контакт № Нормальное Ненормальное
верки ки значение значение
Обрыв цепи / Измерение • Отсоедините 18 - Контакт разъ- Не более Не менее 10
высокое со- сопротивления разъём блока ёма блока управ- 100 Ом МОм
противление управления ления машиной
машиной (ECU). (ECU)
4 • Выключатель 37 - Контакт разъ-
электросисте- ёма блока управ-
мы: положение ления машиной
"OFF" (Выклю- (ECU)
чено)
Короткое за- Измерение • Отсоедините 18 - Масса Не менее 10 Не более 100
мыкание на сопротивления разъём блока 37 - Масса МОм Ом
массу управления
машиной (ECU).
"OFF" (Выклю-
5 чено)
Короткое за- Измерение • Отсоедините 18 - Масса 0В Не менее 18 В
мыкание в напряжения разъём блока 37 - Масса
цепи на мас- управления
су машиной (ECU).
"ON" (Включено)
Перечень признаков неисправности
Признак неисправности Описание
Пуск двигателя затруднен Малая частота вращения коленчатого вала.
Частота вращения коленчатого вала нормальная, но двига-
тель не пускается (нет воспламенения).
Двигатель пускается (воспламенение есть), но не обеспечи-
вается устойчивая частота вращения, или двигатель не раз-
вивает обороты.
Останов двигателя Двигатель проворачивается, но пуск замедлен. Пуск происхо-
дит время от времени, или двигатель пускается и сразу же
выключается.
Неустойчивая работа двигателя, жесткая работа Двигатель работает жестко при частоте вращения холостого
при частоте вращения холостого хода хода, или частота вращения холостого хода неустойчивая. В
худшем случае, наблюдается вибрация двигателя или маши-
ны. В более ответственных ситуациях происходит останов
двигателя.
Двигатель не развивает мощность, приемистость Мощность двигателя меньше, чем можно ожидать, и мощ-
замедлена ность не изменяется при отпускании рычага акселератора
(рычага регулятора подачи топлива), приемистость двигателя
ухудшается.
Отработавшие газы содержат много белого дыма Во время работы много белого дыма в отработавших газах
Отработавшие газы содержат много черного дыма Во время много черного дыма в отработавших газах
Шум От двигателя исходит необычный шум
Ненормальное потребление топлива Потребление топлива значительно больше того количества,
которое указано в Руководстве по машине. Данное состояние
указывает на то, что неисправность не относится к машине, и
двигатель требует проверки.
Ненормальный расход масла Расход масла значительно выше того количества, которое
указано в Руководстве по машине. Данное состояние указы-
вает на то, что неисправность не относится к машине, и дви-
гатель требует проверки.
Пуск двигателя затруднен
Предварительная проверка Пособие по диагностике
Прежде чем пользоваться данным параграфом, проведи- • Чтобы проверить, исправен ли датчик положения ко-
те проверку “Проверка системы OBD” и проведите про- ленчатого вала, проворачивайте коленчатый вал с
верку по всем указанным ниже пунктам. частотой вращения более 60 об/мин, в течение не
• Проверьте, нет ли чрезмерных нагрузок на машину. менее 14 секунд, поскольку он не воспринимается как
вращающийся, если общее количество оборотов
• Блок ECM и диагностическая лампа работают нор- меньше 14.
мально.
• Когда двигатель работает при малой частоте враще-
• Проверьте код DTC. ния, код DTC датчика коленчатого вала может не ото-
• Данные поискового прибора показывают нормальный бразиться. Если проявляется повторяющаяся неис-
диапазон рабочих параметров. правность, увеличьте частоту вращения двигателя до
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифициро- максимальной частоты вращения холостого хода, и
вать соответствующий признак из “Перечень призна- проверьте, отображается ли код DTC датчика колен-
ков неисправности”. Выполните действия, указанные чатого вала.
в таблице признаков неисправности. • Неисправность топливной системы (течь топлива, за-
• Проверьте у пользователя, используется ли рекомен- стывшее топливо, воздух в топливных трубопроводах,
дуемое моторное масло и топливо. неисправный фильтр (закупорка основного фильтра,
сетчатого фильтра), повреждение трубопроводов, ка-
чество топлива, топливный бак (инородные примеси,
Визуальная проверка неисправность системы всасывания топлива)).
Некоторые признаки неисправности требуют вниматель- • Неисправность системы всасывания воздуха (заку-
ной визуальной проверки. Благодаря такой проверке не- порка фильтра, повреждение воздуховода и т. д.)
исправность может быть устранена без проведения до- • Неисправность топливного насоса (отсутствует дав-
полнительных проверок, с экономией времени. ление подачи топлива)
Такая проверка включает следующие пункты.
• Отсутствие загрязнения или закупорки фильтра очи- • Неисправность топливного коллектора (демпфирую-
стки топлива. щий клапан или клапан-ограничитель давления от-
крыт, нарушение герметичности уплотнений)
• Отсутствие плохого контакта в разъеме (при соедине-
нии должен слышаться щелчок). Особенно это каса- • Неисправность топливной форсунки (нет впрыска то-
ется разъемов датчика CKP и датчика CMP. плива)
• Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи • Плохая работа системы по причине неисправности
нормальное. • Неисправность двигателя (заедание, низкое давление
• Провода соединены, затянуты и подключены пра- сжатия другие механические повреждения)
вильно. • Неисправность ACG (Генератор)
• Питание нестандартных потребителей не подключено • Неисправность оборудования машины (давление
к системе питания блока ECM. масла и т. д.)
• Цепь массы блока ECM не загрязнена и надежно при- • Влияние нестандартного оборудования (радиоприем-
соединена в нужных точках. ник, лампы и т. д.)
• Топливные, воздушные и масляные трубопроводы и • Неисправность ECM (корпус, цепь питания, масса и т.
шланги не имеют трещин, не скручены и правильно д.)
соединены. Тщательно проверьте, нет ли течи масла • Проверьте надежность контактов в разъеме, нет ли
и закупорки. неисправностей в электропроводке, например, износ
• Топливная система не имеет течи, и трубопроводы не или перегибы, не ослаблены ли провода в жгуте и нет
имеют повреждений и вмятин. ли замыкания на другие цепи. Кроме того, проведите
• Компоненты системы всасывания воздуха исправны. функциональную диагностику, чтобы проверить рабо-
ту компонентов и управление компонентов. Неис-
• Компоненты системы выпуска отработавших газов правности устраните.
исправны.

Имеется ли выключатель аварийного оста- Установите вы-
нова? ключатель в поло-
1 — жение “OFF” (Вы-
ключено) и пере- Переходите к этапу
ходите к этапу 2. 2.
ку системы OBD.
2 —
Процесс завершен? Переходите к этапу
3.
Проверьте, отображается ли код DTC.
Проверьте, отображаются ли следующие ко-
3 ды DTC.
DTC: P0335, P0336, P0340, P0341, P0601, — Переходите к про-
P1261, P1262 верке соответст-
вующего кода Переходите к этапу
Код DTC отображается? DTC”. 4.

Проверьте частоту вращения двигателя.
Проверьте, находится ли частота вращения
4 двигателя в тех пределах, когда блок ЕСМ 60 об/мин
начинает воспринимать сигнал частоты
вращения двигателя.
Частота вращения двигателя больше указан- Переходите к этапу Переходите к этапу

ной частоты вращения? 5. 6.
Проверьте частоту вращения двигателя.
Проверьте, находится ли частота вращения
двигателя в тех пределах, которая необхо-
5 80 об/мин
дима для пуска двигателя (начала воспла-
менения).
Частота вращения двигателя больше указан- Переходите к этапу Переходите к этапу

ной частоты вращения? 7. 6.
Проверьте систему пуска.
Переходите к теме
6 —
Переходите к этапу «Проверка систе-
Процесс завершен? 7. мы пуска».
Проверьте топливную систему.
1. Проверьте соединения топливных трубо-
проводов высокого давления и топливных
трубопроводов низкого давления, не ос-
лаблены ли соединения (течь топлива), нет
ли повреждений или закупорки.
Проверьте, нет ли закупорки в следующих
местах.
• Фильтр очистки топлива (фильтр тонкой
очистки, фильтр грубой очистки, сетча-
тый фильтр)
• Топливный бак (всасывающий сетчатый
фильтр насоса)
• Трубопроводы топливной системы
7 2. Проверьте (при холодной погоде), не за- —
стыло ли топливо в топливных трубопрово-
дах, в фильтрах очистки топлива и в топ-
ливном баке, и нет ли образования пара-
фина.
• Если в фильтрующей части фильтра
очистки топлива наблюдаются темные
застывшие частицы, это указывает на
образование парафина. Замените топ-
ливо.
3. Проверьте топливный трубопровод внутри
топливного бака, нет ли закупорки или ино-
родных отложений.
4. Отремонтируйте или замените неисправ-
ные детали.
8.
Проверьте топливную форсунку
Что касается того, как стереть код
DTC, обратитесь к теме «Как удалить
диагностический код неисправности
(DTC)» в «Порядок диагностики неис-
3. В меню поискового прибора выберите
«Actuator teat» (Проверка привода).
Если нет поискового прибора, обрати-
тесь к теме «Как проверить топливную
8 форсунку», в данном разделе. —
4. Выберите «Injection stop at each injec-
tor» (Выключение впрыска каждой то-
пливной форсунки) в «Система Com-
mon rail».
5. Нажмите мягкую кнопку «OFF» (вы-
ключено), чтобы выключить впрыск
топлива в цилиндры, последователь-
но, один за другим, и проверить изме-
нение шума двигателя.
Имеется ли цилиндр, при выключении
которого вибрация и шум двигателя не Переходите к этапу Переходите к этапу
меняются? 9. 10.
Замените топливную форсунку цилиндра,
при выключении которого вибрация и
шум двигателя не меняются.
9 Что касается процесса проверки, об- —
ратитесь к разделу «Двигатель», в Ру-
ководстве по техническому обслужи-
ванию.
Процесс завершен? — 10.
Проверьте ACG (Генератор).
Проверьте, загорается ли сигнализатор
зарядки во время работы двигателя.
Что касается сигнализатора зарядки,
обратитесь к Руководству по машине.
Загорается ли сигнализатор зарядки? 12. 11.
Замените ACG (Генератор). Кроме того,
проверьте систему сигнализатора заряд-
11 ки, и если система неисправна, отремон- —
тируйте или замените.
Проверьте, не подключены ли нестан-
дартные электрические потребители, та-
кие как радиоприемник и огни освеще-
ния.
12 —
Включается ли двигатель, когда питание
нестандартных электрических потреби-
телей отключено, положение OFF (Вы- Переходите к этапу Переходите к этапу
ключено)? 13. 14.
Приведите в соответствие состояние
электрического оборудования, или сни-
13 мите электрическое оборудование. —
Проверьте механическую часть двигате-
ля, и в случае неисправности, отремон-
тируйте.
• Давление сжатия
• Клапанная система
• Топливные форсунки
• Шестерни газораспределения
• Соответствующие детали шатунно-
14 поршневой группы —
Что касается процесса проверки, об-
ванию.
15 Система EMPS имеется? — Переходите к этапу Переходите к этапу
16. 17.
версии программы смотрите параграф "Как
пользоваться прибором Flash Tool" в дан-
16 После замены блока управления двига- —
телем (ECM) или установки новой вер-
сии программы необходимо выполнить
настройку положения клапана системы
циркуляции отработавших газов (EGR).
блок управления двигателем (ЕСМ), ус-
тановка блока ЕСМ" в данном разделе.
Проверьте качест- Переходите к этапу
Процесс проверки завершен? во ремонта. 16.
(ЕСМ).
После замены блока управления двига-
17 настройку положения клапана системы —
циркуляции отработавших газов (EGR).
блок управления двигателем (ЕСМ), ус-
тановка блока ЕСМ" в данном разделе.
Проверьте качест- Переходите к
Процесс замены завершен? во ремонта. этапу 3.
Двигатель выключается
• Топливные, воздушные и масляные трубопроводы и
Предварительная проверка шланги не имеют трещин, не скручены и правильно
Прежде чем пользоваться данным параграфом, прове- соединены. Тщательно проверьте, нет ли течи мас-
дите проверку «Проверка системы OBD» и проведите ла и закупорки.
проверку по всем указанным ниже пунктам. • Топливная система не имеет течи, и трубопроводы
• Проверьте, нет ли чрезмерных нагрузок на машину не имеют повреждений и вмятин.
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор- • Компоненты системы всасывания воздуха исправны.
мально. • Компоненты системы выпуска отработавших газов
• Чтобы проверить, исправен ли датчик положения исправны.
коленчатого вала, проворачивайте коленчатый вал
с частотой вращения более 60 об/мин, в течение не Пособие по диагностике
менее 14 секунд, поскольку он не воспринимается
• Неисправность топливной системы (течь топлива,
как вращающийся, если общее количество оборотов
застывшее топливо, воздух в топливных трубопро-
меньше 14.
водах, неисправный фильтр (закупорка основного
• Проверьте код DTC.
фильтра, сетчатого фильтра), повреждение трубо-
• Когда двигатель работает при малой частоте вра- проводов, качество топлива, топливный бак (ино-
щения, код DTC датчика коленчатого вала может не родные примеси, неисправность системы всасыва-
отобразиться. Если проявляется повторяющаяся ния топлива)).
неисправность, увеличьте частоту вращения двига-
• Неисправность системы всасывания воздуха (заку-
теля до максимальной частоты вращения холостого
порка фильтра, повреждение воздуховода и т.д.)
хода, и проверьте, отображается ли код DTC датчи-
• Неисправность топливного насоса (отсутствует дав-
ка коленчатого вала.
ление подачи топлива).
• Данные поискового прибора показывают нормаль-
• Неисправность топливного коллектора (демпфи-
ный диапазон рабочих параметров.
рующий клапан или клапан-ограничитель давления
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифици-
открыт, нарушение герметичности уплотнений)
ровать соответствующий признак из «Перечень при-
• Неисправность топливной форсунки (нет впрыска
знаков неисправности». Выполните действия, ука-
топлива)
занные в таблице признаков неисправности.
• Плохая работа системы по причине неисправности
• Проверьте у пользователя, используется ли реко-
мендуемое моторное масло и топливо. • Неисправность двигателя (заедание, низкое давле-
ние сжатия и другие механические повреждения)
• Неисправность ACG (Генератор)
Визуальная проверка
• Неисправность оборудования машины (давление
Некоторые признаки неисправности требуют вниматель- масла и т.д.)
ной визуальной проверки. Благодаря такой проверке не- • Влияние нестандартного оборудования (радиопри-
исправность может быть устранена без проведения до- емник, лампы и т.д.)
полнительных проверок, с экономией времени. • Неисправность блока ЕСМ (корпус, цепь питания,
Такая проверка включает следующие пункты. масса и т.д.)
• Отсутствие плохого контакта в разъеме (при соеди- • Проверьте надежность контактов в разъеме, нет ли
нении должен слышаться щелчок). Особенно это неисправностей в электропроводке, например, из-
касается разъемов датчика CКР и датчика СМР. нос или перегибы, не ослаблены ли провода в жгуте
• Провода соединены, затянуты и подключены пра- и нет ли замыкания на другие цепи. Кроме того,
вильно. проведите функциональную диагностику, чтобы
• Питание не стандартных потребителей не подклю- проверить работу компонентов и управление компо-
чено к системе питания блока ЕСМ. нентов. Неисправности устраните.
• Цепь массы блока ЕСМ не загрязнена и надежно
присоединена в нужных точках.

Проведите проверку системы OBD. Выполнить про-
1 — Переходите к этапу верку системы
Процесс завершен? 2. OBD
Проверьте, нет ли чрезмерной нагрузки
на машину.
Отремонтируйте или замените неисправ-
2 —
Что касается проверки и ремонта, об-
ратитесь к Руководству по машине.
Процесс завершен? 3. —
Проверьте электрическую систему.
1. Решение о неисправности датчика ко-
ленчатого вала не принимается, если
коленчатый вал не совершит 14 и бо-
лее оборотов. Проворачивайте колен-
чатый вал с частотой вращения 60
об/мин и более в течение не менее 14
секунд, или увеличьте частоту враще-
ния двигателя до максимальной час-
тоты вращения холостого хода, и про-
верьте, отображается ли код DTC.
2. Проверьте разъемы блока ЕСМ, топ-
ливного насоса, ACG (Генератор) и
электронного регулятора на предмет
3 надежности контакта, и нет ли люфта. —
Плохой контакт в разъеме, особенно
это касается разъемов датчика CКР и
датчика СМР, может привести к оста-
нову двигателя. При соединении дол-
жен быть слышен щелчок.
3. Проверьте провода, нет ли обрыва
или замыкания.
4. Неисправные детали отремонтируйте
или замените.
Проверьте ACG (Генератор).
Проверьте, горит ли сигнализатор заряд-
ки во время работы двигателя.
Что касается сигнализатора зарядки,
обратитесь к Руководству по машине.
Переходите к этапу Переходите к
Загорается ли сигнализатор зарядки? 6. этапу 5.
Замените ACG (Генератор). Кроме того,
проверьте систему сигнализатора заряд-
5 ки, и если система неисправна, отремон- —
тируйте или замените.
ния.
6 —
Выключается ли двигатель, когда пита-
ние нестандартных электрических потре-
бителей отключено, положение OFF (Вы- Переходите к этапу Переходите к
ключено)? 7. этапу 8.
Проверьте топливную систему.
1. Проверьте соединения топливных
трубопроводов высокого давления и
топливных трубопроводов низкого
давления, не ослаблены ли соедине-
ния (течь топлива), нет ли поврежде-
ний или закупорки.
Проверьте, нет ли закупорки в сле-
дующих местах.
• Фильтр очистки топлива (фильтр
тонкой очистки, фильтр грубой очи-
стки, сетчатый фильтр)
• Топливный бак (всасывающий сет-
8 чатый фильтр насоса) —
• Трубопроводы топливной системы.
2. Проверьте (при холодной погоде), не
застыло ли топливо в топливных тру-
бопроводах, в фильтрах очистки топ-
лива и в топливном баке, и нет ли об-
разования парафина.
3. Проверьте топливный трубопровод
внутри топливного бака, нет ли заку-
порки или инородных отложений.
4. Отремонтируйте или замените неис-
правные детали.
Проверьте систему всасывания воздуха. Переходите к
9 — пункту «Проверка
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу системы всасы-
10. вания воздуха».
Проверьте систему выпуска отработав- Переходите к
ших газов. пункту «Проверка
10 — системы выпуска
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу отработавших га-
11. зов».
тируйте.
• Давление сжатия
11 • Топливные форсунки —
• Система газораспределения
поршневой группы
13. 14.
После замены блока управления дви-
13 гателем (ECM) или установки новой —
версии программы необходимо вы-
полнить настройку положения клапа-
на системы циркуляции отработавших
газов (EGR).
главу "Система управления двигате-
лем, блок управления двигателем
(ЕСМ), установка блока ЕСМ" в данном
разделе.
Проверьте качест- Переходите к этапу
Процесс проверки завершен? во ремонта. 14.
(ЕСМ).
После замены блока управления двига-
настройку положения клапана системы
14 циркуляции отработавших газов (EGR). —
разделе.
Процесс проверки завершен? во ремонта. —
Неустойчивая работа двигателя, жест-
кая работа при частоте вращения холо-
стого хода
• Топливная система не имеет течи, и трубопроводы
Предварительная проверка не имеют повреждений и вмятин.
Прежде чем пользоваться данным параграфом, выпол- • Компоненты системы всасывания воздуха исправны.
ните пункт «Проверка системы OBD» и проведите про- • Компоненты системы выпуска отработавших газов
верку по всем указанным ниже пунктам. исправны.
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор-
мально. Пособие по диагностике
• Неисправность топливной системы (течь топлива,
• Данные поискового прибора показывают нормаль-
застывшее топливо, воздух в топливных трубопро-
ный диапазон рабочих параметров.
водах, неисправный фильтр (закупорка основного
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифици- фильтра, сетчатого фильтра), повреждение трубо-
ровать соответствующий признак из темы «Пере- проводов, качество топлива, топливный бак (ино-
чень признаков неисправности». Выполните дейст- родные примеси, неисправность системы всасыва-
вия, указанные в таблице признаков неисправности. ния топлива)).
• Проверьте у пользователя, используется ли реко- • Неисправность системы всасывания воздуха (заку-
мендуемое моторное масло и топливо. порка фильтра, повреждение воздуховода и т.д.)
• Неисправность топливного насоса (включая топли-
Визуальная проверка воподкачивающий насос) (отсутствует давление по-
Некоторые признаки неисправности требуют вниматель- дачи топлива).
ной визуальной проверки. Благодаря такой проверке не- • Неисправность в цепи питания выключателя
исправность может быть устранена без проведения до- • Неисправность в цепи питания (датчик положения
полнительных проверок, с экономией времени. акселератора (АР), провода, датчик температуры
Такая проверка включает следующие пункты. охлаждающей жидкости (ЕСТ) и т.д.)
• Отсутствие плохого контакта в разъеме (при соеди- • Неисправность в системе датчика АР (датчик, про-
нении должен слышаться щелчок). вода и т.д.)
• На клеммах аккумуляторной батареи нормальное • Неисправность двигателя (заедание, низкое давле-
напряжение. ние сжатия и другие механические повреждения)
• Провода соединены, затянуты и подключены пра- • Неисправность оборудования машины (давление
вильно. масла и т.д.)
• Питание не стандартных потребителей не подклю- • Влияние нестандартного оборудования (радиопри-
чено к системе питания блока ЕСМ. емник, лампы и т.д.)
• Цепь массы блока ЕСМ не загрязнена и надежно • Проверьте надежность контактов в разъеме, нет ли
присоединена в нужных точках. неисправностей в электропроводке, например, из-
• Топливные, воздушные и масляные трубопроводы и нос или перегибы, не ослаблены ли провода в жгуте
шланги не имеют трещин, не скручены и правильно и нет ли замыкания на другие цепи. Кроме того,
соединены. Тщательно проверьте, нет ли течи мас- проведите функциональную диагностику, чтобы
ла и закупорки. проверить работу компонентов и управление компо-
нентов. Неисправности устраните.
Проведите проверку системы OBD. Выполнить про-
Процесс проверки завершен? 2. OBD
Проверьте, нет ли чрезмерной нагрузки
на машину.
Отремонтируйте или замените неисправ-
Что касается проверки и ремонта, об-
ратитесь к Руководству по машине.
Проверьте топливо.
1. Подведите топливо из другой емкости,
помимо топливного бака.
2. Включите двигатель, поработайте на
3 машине, и проверьте, проявляется ли —
признак неисправности
3. Замените топливо в топливном баке и
трубопроводах.
Неисправность двигателя устранена? 24. этапу 4.
Выпустите воздух из топливной системы,
и проверьте снова, проявляется ли при-
знак неисправности.
4 Что касается порядка работы, обрати- —
тесь к разделу «Двигатель», в Руково-
дстве по техническому обслужива-
нию.
Неисправность двигателя устранена? 24. этапу 5.
Проверьте систему всасывания воздуха. Переходите к
этапу «Проверка
5 Процесс проверки завершен? — системы всасы-
6. вания воздуха».
Проверьте систему выпуска отработав- Переходите к
ших газов. этапу «Проверка
6 — топливной систе-
Процесс проверки завершен? 7. мы».
Проверьте топливные форсунки
Что касается того, как стереть код
DTC, обратитесь к теме «Как удалить
диагностический код неисправности
(DTC)» в «Порядок диагностики неис-
3. В меню поискового прибора выберите
«Actuator teat» (Проверка привода).
Если нет поискового прибора, обрати-
тесь к теме «Как проверить топливную
7 форсунку», в данном разделе. —
4. Выберите «Injection stop at each injec-
tor» (Выключение впрыска каждой то-
пливной форсунки), в «Система Com-
mon rail».
5. Нажмите кнопку «OFF» (Выключено),
чтобы выключить впрыск топлива в
цилиндры, последовательно, один за
другим, и проверить изменение шума
двигателя.
Имеется ли цилиндр, при выключении
которого шум и вибрация двигателя не Переходите к этапу Переходите к
меняются? 9. этапу 8.
Замените топливную форсунку цилиндра,
при выключении которого шум двигателя
не меняется.
Что касается процесса проверки, об-
ванию. Переходите к этапу
Проверьте признак неисправности двига-
9 теля снова. — Переходите к этапу Переходите к этапу
Неисправность двигателя устранена? 22. 10.
10 ния. —
Проявляется ли признак неисправности
двигателя, когда питание нестандартных
электрических потребителей отключено, Переходите к этапу Переходите к этапу
положение OFF (Выключено)? 11. 12.
Проверьте состояние установки датчика
положения коленчатого вала (СКР) и
датчика положения распределительного
12 вала (СМР). —
Проверьте, нет ли люфта в креплении
датчика СКР и датчика СМР.
Датчики установлены правильно? 14. 13.
Поправьте установочное положение дат-
13 чика СКР и датчика СМР. — Переходите к этапу
15. 16.
Пользуясь поисковым прибором, про-
верьте состояние сигналов датчика СКР
и датчика СМР.
15 2. Проверните двигатель. —
3. Откорректируйте перечень данных на
поисковом приборе.
Частота вращения отображается? 18. 16.
Проверьте поступление сигнала датчика
СКР.
2. Отсоедините разъем датчика СМР.
16 (Во время данной проверки отобража- —
ется код DTC. Обязательно удалите
код DTC после ремонта машины).
Работа при частоте вращения холостого Переходите к этапу Переходите к этапу
хода нормальная? 23. 17.
Проверьте поступление сигнала датчика
СМР.
2. Отсоедините разъем датчика СКР.
17 (Во время данной проверки отобража- —
ется код DTC. Обязательно удалите
код DTC после ремонта машины).
Работа при частоте вращения холостого Переходите к этапу Переходите к этапу
хода нормальная? 23. 18.
Снова проверьте, проявляется ли при-
18 знак неисправности двигателя. — Переходите к этапу Переходите к этапу
Неисправность устранена? 24. 19.
20. 21.
20 гателем (ECM) или установки новой —
на системы циркуляции отработавших
газов (EGR).
разделе.
(ЕСМ).
гателем (ECM) или установки новой
21 на системы циркуляции отработавших —
газов (EGR).
разделе.
(ЕСМ).
гателем (ECM) или установки новой
22 на системы циркуляции отработавших —
газов (EGR).
разделе.
тируйте.
• Давление сжатия в цилиндрах
• Маховик
23 —
• Шестерня распределительного вала
Процесс проверки завершен? 24. этапу 2.
Отремонтируйте машину и проверьте ка-
чество ремонта.
24 —
Процесс проверки завершен? во ремонта. —
Двигатель не развивает мощность
Предварительная проверка
• Неисправность в цепи питания датчиков (датчик положе-
Прежде чем пользоваться данным параграфом, выполните
ния акселератора (АР), проводка и т.д.)
пункт «Проверка системы OBD» и проведите проверку по
• Неисправность в цепи питания выключателя
всем указанным ниже пунктам. • Неисправность двигателя (давление сжатия в цилиндрах,
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нормально.
зазоры в клапанной системе, турбонагнетатель, топлив-
ный насос, форсунки, топливный коллектор и другие ме-
• Данные поискового прибора показывают нормальный ханические повреждения)
диапазон рабочих параметров.
• Неисправность оборудования машины (давление подачи
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифицировать
гидронасоса и т.д.)
соответствующий признак из темы «Перечень признаков • Влияние нестандартного оборудования (радиоприемник,
неисправности». Выполните действия, указанные в таб-
лампы и т.д.)
лице признаков неисправности.
• Проверьте надежность контактов в разъеме, нет ли не-
• Проверьте у пользователя, используется ли рекомен- исправностей в электропроводке, например, износ или
дуемое моторное масло и топливо.
перегибы, не ослаблены ли провода в жгуте и нет ли за-
Недостаточная мощность двигателя связана с различного
мыкания на другие цепи. Кроме того, проведите функ-
рода причинами, поэтому тщательно исследуйте связь между циональную диагностику, чтобы проверить работу ком-
двигателем и машиной.
понентов и управление компонентов. Неисправности
• Проверьте, при какой работе наблюдается недостаток
устраните.
мощности. Если признак недостаточной мощности про- • Уменьшение мощности вследствие регулирования пода-
является в прерывании или запаздывании, причина от-
чи топлива при перегреве двигателя
носится к системе управления машиной. Обратитесь к
изготовителю машины. Если имеется прибор Tech 2, про- Управление подачей топлива при перегреве
верка параметра «boost of Q» позволит проверить мощ-
При перегреве блок ЕСМ начинает ограничивать подачу топлива,
ность двигателя в расчетной точке, как наиболее простой
для защиты двигателя, когда температура охлаждающей жидко-
метод. сти превышает 108°С. Чем больше повышается температура ох-
лаждающей жидкости, тем больше ограничивается подача топ-
Визуальная проверка
лива. Подача ограничивается определенным уровнем подачи
Некоторые признаки неисправности требуют внимательной при температуре приблизительно 120°С*. (*Уровень подачи за-
визуальной проверки. Благодаря такой проверке неисправ- дается изготовителем машины.) На некоторых машинах сигнали-
ность может быть устранена без проведения дополнительных затор включается при температуре 105°С. Кроме сигнализатора,
проверок, с экономией времени. можно исключить функцию ограничения топлива путем снижения
Такая проверка включает следующие пункты. нагрузки на машину.
• Отсутствие загрязнения и закупорки элементов воздухо-
очистителя.
• Провода соединены, затянуты и подключены правильно.
• Питание не стандартных потребителей не подключено к
системе питания блока ЕСМ.
• Цепь массы блока ЕСМ не загрязнена и надежно при-
соединена в нужных точках.
• Топливные, воздушные и масляные трубопроводы и
шланги не имеют трещин, не скручены и правильно со-
единены. Тщательно проверьте, нет ли течи масла и за-
купорки.
• Топливная система не имеет течи, и трубопроводы не
имеют повреждений и вмятин.
• Увеличенное сопротивление вследствие загрязнения
или закупорки системы всасывания воздуха (особенно
элементы воздухоочистителя) и повреждения впускного
воздуховода.
• Проверка исправности системы выпуска отработавших
газов.
Пособие по диагностике
• Неисправность топливной системы (течь топлива, за-

стывшее топливо, воздух в топливных трубопроводах,
неисправный фильтр (закупорка основного фильтра,
сетчатого фильтра), повреждение трубопроводов, каче-
ство топлива, топливный бак (инородные примеси, неис-
правность системы всасывания топлива)).
• Неисправность системы всасывания воздуха (закупорка
фильтра, повреждение воздуховода и т.д.)
• Неисправность системы выпуска отработавших газов
(сопротивление выпуску отработавших газов, неисправ-
ность выпускной трубы и т.д.).
Что касается корректировки в зависимости от
высоты над уровнем моря
Блок ЕСМ вычисляет фактическую высоту в за-
висимости от сигнала датчика атмосферного
давления.
Он осуществляет регулирование периода открыва-
ния/закрывания клапана PCV или прохождение то-
ка в цепи топливных форсунок, в зависимости от
высоты и т.д., для корректировки оптимальной по-
дачи топлива.

Проведите проверку системы OBD. Выполните про-
Процесс завершен? 2. OBD
1. Убедитесь, что температура охлаждающей
жидкости в двигателе не превышает
108 °С.
2. Определите и устраните причину перегре-
2 ва —
3. Охладите двигатель, чтобы убедиться, что
мощность нормализуется.
Процесс завершен? 22. 3.
Проверьте окружающие рабочие условия.
Может быть, что подача топлива уменьшена
за счет коррекции, при работе на большой
3 —
высоте. Обратитесь к изгото-
вителю машины, для Переходите к этапу
Машина работает на большой высоте? принятия мер. 4.
Проверьте, нет ли чрезмерной нагрузки на
машину.
Отремонтируйте или замените неисправную
деталь.
Что касается проверки и ремонта, обрати-
тесь к Руководству по машине.
1. Замените топливо в топливном баке и тру-
бопроводах.
2. Включите двигатель, поработайте на ма-
5 —
шине, и проверьте, проявляется ли при-
знак неисправности.
Неисправность устранена? 22. 6.

Выпустите воздух из топливной системы, и
проверьте снова, проявляется ли признак не-
6 —
Что касается порядка работы, обратитесь
Проверьте топливную систему Переходите к этапу
7 — Переходите к этапу «Проверка топлив-
Процесс завершен? 8. ной системы».
Проверьте систему всасывания воздуха. Переходите к этапу
«Проверка системы
8 —
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу всасывания возду-
9. ха».
Проверьте систему выпуска отработавших га- Переходите к этапу
зов. «Проверка системы
9 —
Переходите к этапу выпуска отрабо-
Процесс проверки завершен? 10. тавших газов».
Проверьте признак неисправности двигателя
снова.
10 —
Проверьте, не подключены ли нестандартные
электрические потребители, такие как радио-
приемник и огни освещения.
11 —
Проявляется ли признак неисправности дви-
гателя, когда питание нестандартных элек-
трических потребителей отключено, положе- Переходите к этапу Переходите к этапу
ние OFF (Выключено)? 12. 13.
Приведите в соответствие состояние элек-
трического оборудования, или снимите элек-
12 трическое оборудование. —
Проверьте признак неисправности двигателя
снова.
13 —
Что касается того, как стереть код DTC,
обратитесь к теме «Как удалить диагно-
стический код неисправности (DTC)» в
«Порядок диагностики неисправностей», в
3. В меню поискового прибора выберите “Ac-
tuator test” (Проверка привода).
Если нет поискового прибора, обратитесь к
теме «Как проверить топливную форсун-
14 ку», в данном разделе. —
4. Выберите «Injection stop at each injector»
(Выключение впрыска каждой топливной
форсунки), в разделе «Система Common
rail».
5. Нажмите мягкую кнопку «OFF (выключе-
но)», чтобы выключить впрыск топлива в
цилиндры, последовательно, один за дру-
гим, и проверить изменение шума двига-
теля.
Имеется ли цилиндр, при выключении которо- Переходите к этапу Переходите к этапу

го шум двигателя не меняется? 15. 16.
Замените топливную форсунку цилиндра, при
выключении которого шум двигателя не ме-
няется.
15 —
Что касается процесса проверки, обрати-
тесь к разделу «Двигатель», в Руководстве
по техническому обслуживанию.
Переходите к пункту
Система EMPS имеется? Переходите к пункту Переходите к пункту
16 —
17. 18.
• Проверьте версию программы блока управ-
1. Если требуется обновление, установите но-
вую версию программы.
сии программы смотрите параграф "Как пользо-
ваться прибором Flash Tool" в данном разделе.
17 После замены блока управления двигате- —
Переходите к пункту Переходите к пункту
18 —
19 —
Проверьте механическую часть двигателя, и в
случае неисправности, отремонтируйте.
20 • Форсунки —
поршневой группы Переходите к пункту
Проверьте оборудование машины (исправ-
ность гидронасоса и т.д.), и устраните неис-
21 правности. —

Отремонтируйте машину и проверьте качест-
22 —
Процесс проверки завершен? ремонта. —
Отработавшие газы содержат много
белого дыма • Питание не стандартных потребителей не подклю-
Предварительная проверка чено к системе питания блока ЕСМ.
Прежде чем пользоваться данным параграфом, вы- присоединена в нужных точках.
полните пункт «Проверка системы OBD» и проведите • Топливные, воздушные и масляные трубопроводы
проверку по всем указанным ниже пунктам. и шланги не имеют трещин, не скручены и пра-
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор- вильно соединены. Тщательно проверьте, нет ли
мально. течи масла и закупорки.
• Проверьте код DTC. Тщательно проверьте, нет ли течи масла и заку-
• Данные поискового прибора показывают нормаль- порки.
ный диапазон рабочих параметров. • Топливная система не имеет течи, и трубопроводы
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифи- не имеют повреждений и вмятин.
цировать соответствующий признак из темы «Пе- • Компоненты системы всасывания воздуха исправ-
речень признаков неисправности». Выполните ны.
действия, указанные в таблице признаков неис- • Компоненты системы выпуска отработавших газов
правности. исправны.
• Проверьте у пользователя, используется ли реко-
мендуемое моторное масло и топливо. Пособие по диагностике
Визуальная проверка • Качество топлива (применение не рекомендуемого
топлива).
Некоторые признаки неисправности требуют внима- • Длительная работа на частоте вращения холосто-
тельной визуальной проверки. Благодаря такой про- го хода.
верке неисправность может быть устранена без про- • Неисправность или исправность датчика темпера-
ведения дополнительных проверок, с экономией вре- туры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ),
мени. датчика температуры топлива (FT), датчика тем-
Такая проверка включает следующие пункты. пературы нагнетаемого воздуха (IAT), датчика
• Отсутствие плохого контакта в разъеме (при со- давления турбонаддува или датчика атмосферно-
единении должен слышаться щелчок). го давления.
• Провода соединены, затянуты и подключены пра- • Неисправность двигателя (низкое давление сжа-
вильно. тия, шатунно-поршневая группа, турбонагнетатель,
нагнетание/съем масла и т.д.).
• Исправность блока ЕСМ (корпус, цепь питания, масса
и т.д.)

Процесс проверки завершен? 2. ку системы OBD
1. Замените топливо в баке и трубопроводах,
или подведите специальное топливо для
конкретных окружающих условий, из от-
дельной топливной емкости.
2 —
2. Включите двигатель, поработайте на ма-
шине, и проверьте, проявляется ли при-
знак неисправности
Проверьте топливную систему. Переходите к этапу
Процесс проверки завершен? 4. ной системы»
Проверьте, нет ли примеси масла в нагне-
таемом воздухе
1. Не прорываются ли газы в картер двигате-
ля?
• Чрезмерно высокий уровень масла
• Забита или деформирована маслослив-
ная трубка
4 —
• Забит или поврежден шланг сапуна
2. Износ уплотнительного кольца турбонаг-
нетателя
Поисковый прибор имеется? Переходите к этапу Переходите к этапу
5 —
6. 8.

Что касается того, как стереть код DTC,
обратитесь к теме «Как удалить диагно-
стический код неисправности (DTC)» в
«Порядок диагностики неисправностей», в
3. В меню поискового прибора выберите «Ac-
tuator test» (Проверка привода).
6 —
форсунки), в разделе «Система Common
rail».
5. Нажмите мягкую кнопку «OFF» (Выклю-
чить), чтобы выключить впрыск топлива в
теля.
Имеется ли цилиндр, при выключении которо- Переходите к этапу

го шум и вибрация двигателя не меняются? Переходите к этапу 9 7
Проведите проверку путем выключения впры-
ска.
Выберите из меню поискового прибора функ-
цию «Stop pre-injection» (Выключение впры-
7 —
ска), чтобы выключить впрыск.

го вибрация и шум двигателя не меняется? Переходите к этапу 9 10
Проверьте форсунки, пользуясь прибором
для проверки форсунок.
Что касается пользования прибором для про-
верки форсунок, обратитесь к теме «Как
8 пользоваться прибором для проверки форсу- —
нок», в данном разделе.

го вибрация и шум двигателя не меняется? Переходите к этапу 9 10
няется.
9 —
Процесс завершен? 10 —
Проверьте, снова, проявляется ли признак
неисправности двигателя.
10 —
Неисправность двигателя устранена? 16 11
Система EMPS имеется? Переходите к этапу Переходите к этапу
11 —
12 13

13 —
Верните на место прежний блок ЕСМ, кото-
рый стоял до замены.
14 —
Проверьте механическую часть двигателя, и в
случае неисправности, отремонтируйте.
• Форсунки
15 —
Отремонтируйте машину и проверьте качест-
16 —
Проверьте качество Переходите к пункту
Процесс проверки завершен? ремонта. 2.
Отработавшие газы содержат много
черного дыма
Предварительная проверка присоединена в нужных точках.
Прежде чем пользоваться данным параграфом, вы- • Топливные, воздушные и масляные трубопроводы
полните пункт «Проверка системы OBD» и проведите и шланги не имеют трещин, не скручены и пра-
проверку по всем указанным ниже пунктам. вильно соединены. Тщательно проверьте, нет ли
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор- течи масла и закупорки.
мально. Тщательно проверьте, нет ли течи масла и заку-
• Проверьте код DTC. порки.
• Данные поискового прибора показывают нормаль- • Топливная система не имеет течи, и трубопроводы
ный диапазон рабочих параметров. не имеют повреждений и вмятин.
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифи- • Компоненты системы всасывания воздуха исправ-
цировать соответствующий признак из темы «Пе- ны.
речень признаков неисправности». Выполните • Компоненты системы выпуска отработавших газов
действия, указанные в таблице признаков неис- исправны.
правности.
• Проверьте у пользователя, используется ли реко- Пособие по диагностике
мендуемое моторное масло и топливо. • Качество топлива (применение не рекомендуемого
топлива).
Визуальная проверка • Неисправность системы всасывания воздуха (за-
Некоторые признаки неисправности требуют внима- купорка фильтра, повреждение воздуховода и т.д.)
тельной визуальной проверки. Благодаря такой про- • Неисправность системы управления EGR
верке неисправность может быть устранена без про- • Неисправность системы выпуска отработавших га-
ведения дополнительных проверок, с экономией вре- зов (повреждение впускной трубы и т.д.)
мени. • Неисправность датчика температуры охлаждаю-
Такая проверка включает следующие пункты. щей жидкости двигателя (ЕСТ), датчика давления
• Проверьте наличие грязи или засорения элемента турбонаддува (датчик, воздуховод и т.д.)
воздухоочистителя. • Неисправность двигателя (низкое давление сжа-
• Провода соединены, затянуты и подключены пра- тия, шатунно-поршневая группа, турбонагнетатель,
вильно. нагнетание масла)
• Питание не стандартных потребителей не подклю-
чено к системе питания блока ЕСМ.

Процесс проверки завершен? 2. ку системы OBD
Проверьте систему всасывания воздуха. Переходите к этапу
«Проверка системы
2 —
Процесс проверки завершен? Переходите к этапу всасывания возду-
3. ха».
Проверьте систему управления EGR. Переходите к этапу
3 — Переходите к этапу «Проверка системы
Процесс проверки завершен? 4. управления EGR».
Проверьте язычковый клапан EGR.
Если имеется неисправность, отремонтируй-
4 те, в соответствии с правилами. —
Проверьте топливную систему. Переходите к этапу
Процесс проверки завершен? 6. ной системы».
Проверьте систему выпуска отработавших га- Переходите к этапу
зов. «Проверка системы
6 —
Процесс проверки завершен? 7. тавших газов».
Снова проверьте признак неисправности дви-
гателя
7 —
Проверьте механическую часть двигателя, и
если имеется неисправность, устраните.
8 • Клапанная система (зазоры в клапанах) —
9 гателя — Переходите к этапу Переходите к этапу
Система EMPS имеется? Переходите к этапу Переходите к этапу
10 —
11. 12.
12 —
гателя
13 —
Проверьте механическую часть двигателя, и
если имеется неисправность, отремонтируй-
те.
14 • Форсунки —
Отремонтируйте машину и проверьте качест- Проверьте качество
15 —
во ремонта. ремонта. —
Проверка клапана EGR
Нажмите клапан EGR пальцем, чтобы проверить,

насколько плавно он открывается и закрывается.
Кроме того, убедитесь, что клапан закрывается
полностью, когда палец отпущен.
Шум
Предварительная проверка • Топливные, воздушные и масляные трубопроводы и
Прежде чем пользоваться данным параграфом, выполните шланги не имеют трещин, не скручены и правильно со-
пункт «Проверка системы OBD» и проведите проверку по единены.
всем указанным ниже пунктам. Тщательно проверьте, нет ли течи масла и закупорки.
• Проверьте уровень шума, обратившись к Руководству по • Топливная система не имеет течи, и трубопроводы не
машине. имеют повреждений и вмятин.
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нормально. • Проверка исправности системы всасывания воздуха.
• Проверьте код DTC. • Проверка исправности системы выпуска отработавших
• Данные поискового прибора показывают нормальный газов.
диапазон рабочих параметров.
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифицировать Пособие по диагностике
соответствующий признак, в соответствии с темой «Пе- • Неисправность топливной системы (течь топлива, за-
речень признаков неисправности». Выполните действия, стывшее топливо, воздух в топливных трубопроводах,
указанные в таблице признаков неисправности. неисправный фильтр (закупорка основного фильтра,
• Проверьте у пользователя, используется ли рекомен- сетчатого фильтра), повреждение трубопроводов, каче-
дуемое моторное масло и топливо. ство топлива, топливный бак (инородные примеси, неис-
правность системы всасывания топлива)).
Визуальная проверка • Неисправность системы всасывания воздуха (неисправ-
Некоторые признаки неисправности требуют внимательной ность клапана EGR)
визуальной проверки. Благодаря такой проверке неисправ- • Неисправность топливных форсунок (нет впрыска топли-
ность может быть устранена без проведения дополнительных ва)
проверок, с экономией времени. • Неисправность двигателя (заедание, низкое давление
Данная проверка включает следующие пункты. сжатия в цилиндрах, и другие повреждения механиче-
• Провода соединены, затянуты и подключены правильно. ской части)
• Цепь массы блока ЕСМ не загрязнена и надежно при- • Неисправность оборудования машины (давление подачи
соединена в нужных точках. гидронасоса и т.д.)
• Неисправность блока ЕСМ (корпус, цепь питания, масса
и т.д.)
• Проверьте надежность контактов в разъеме, нет ли неис-
правностей в электропроводке, например, износ или переги-
бы, не ослаблены ли провода в жгуте и нет ли замыкания на
другие цепи. Кроме того, проведите функциональную диаг-
ностику, чтобы проверить работу компонентов и управление
компонентов. Неисправности устраните.

Определите источник шума и убедитесь, что
шум повышен. Отремонтируйте или
1 —
замените неисправ- Переходите к этапу
Имеет ли шум металлическую природу? ные детали. 2.
Имеется ли поисковый прибор? Переходите к этапу Переходите к этапу
2 —
3. 8.
Проведите проверку путем выключения впры-
ска. Выберите из меню поискового прибора
функцию «Stop pre-injection» (Выключение
3 впрыска), чтобы выключить впрыск. —

го вибрация и шум двигателя не меняется? 5. 4.
Выполните «Выключение впрыска для каждо-
го цилиндра».
Если нет поискового прибора, обратитесь к
теме «Как проверить топливную форсун-
ку», в данном разделе.
4 —
форсунки), в «Система Common rail».
3. Нажмите мягкую кнопку «OFF» (Выключе-
но), чтобы выключить впрыск топлива в
теля.


няется.
5 —
Процесс завершен? ремонта. —
Проверьте клапан EGR
• Неисправность язычкового клапана
• Неисправность корпуса клапана EGR
6 Отремонтируйте или замените неисправные —
детали.
Проверьте качество Переходите к этапу
Процесс завершен? ремонта. 7.
Чтобы проверить исправность или неисправ-
ность двигателя, обратитесь к разделу «Дви-
гатель», в Руководстве по техническому об-
служиванию.
7 —
Отремонтируйте или замените неисправные
детали.

Ненормальное потребление топлива
Предварительная проверка • Провода соединены, затянуты и подключены пра-
Прежде чем пользоваться данным параграфом, вы- вильно.
полните пункт «Проверка системы OBD» и проведите • Цепь массы блока ЕСМ не загрязнена и надежно
проверку по всем указанным ниже пунктам. присоединена в нужных точках.
• Потребление топлива колеблется в зависимости • Топливные, воздушные и масляные трубопроводы
от условий эксплуатации каждой конкретной ма- и шланги не имеют трещин, не скручены и пра-
шины. Проверьте нормы потребления топлива (А), вильно соединены.
для каждой конкретной модели машины. Тщательно проверьте, нет ли течи масла и заку-
Нормы потребления топлива (л/ч). порки.
• Проверьте фактическое потребление топлива (В). • Топливная система не имеет течи, и трубопроводы
Фактическое потребление топлива (л/ч). не имеют повреждений и вмятин.
• Если (В) больше чем (А), проверьте регулировку • Проверка исправности системы всасывания воз-
подачи топлива для машины, обратившись к Руко- духа.
водству по машине. • Проверка исправности системы выпуска отрабо-
• Проверьте, не работает ли машина при чрезмерно тавших газов.
высоких нагрузках.
• Обратившись к пунктам плановой проверки и тех- Пособие по диагностике
нического обслуживания, в Руководстве по экс- • Неисправность топливной системы (течь топлива,
плуатации, тщательно проверьте, соблюдались ли застывшее топливо, воздух в топливных трубо-
интервалы проверок, в зависимости от времени проводах, неисправный фильтр (закупорка основ-
наработки. ного фильтра, сетчатого фильтра), повреждение
• Если наработка достигает, и превышает 3000 ча- трубопроводов, качество топлива, топливный бак
сов, проведите проверки, обратившись к Руково- (инородные примеси, неисправность системы вса-
дству по машине. сывания топлива)).
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор- • Неисправность системы всасывания воздуха (не-
мально. исправность клапана EGR)
• Проверьте код DTC. • Неисправность топливных форсунок (чрезмерное
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифи- количество впрыскиваемого топлива)
цировать соответствующий признак неисправно- • Неисправность двигателя (заедание, низкое дав-
сти, из темы «Перечень признаков неисправности». ление сжатия в цилиндрах, и другие повреждения
Выполните действия, указанные в таблице при- механической части)
знаков неисправности. • Неисправность оборудования машины (давление
• Проверьте у пользователя, используется ли реко- подачи гидронасоса и т.д.)
мендуемое моторное масло и топливо. • Неисправность блока ЕСМ (корпус, цепь питания,
• Проверьте, соблюдалась ли периодичность техни- масса и т.д.)
ческого обслуживания в отношении замены масла • Проверьте надежность контактов в разъеме, нет
в двигателе, фильтра воздухоочистителя, топлив- ли неисправностей в электропроводке, например,
ного фильтра и т.д. износ или перегибы, не ослаблены ли провода в
Визуальная проверка жгуте и нет ли замыкания на другие цепи. Кроме
Некоторые признаки неисправности требуют внима- того, проведите функциональную диагностику,
тельной визуальной проверки. Благодаря такой про- чтобы проверить работу компонентов и управле-
верке неисправность может быть устранена без про- ние компонентов. Неисправности устраните.
ведения дополнительных проверок, с экономией вре-
мени. Данная проверка включает следующие пункты.

1. Сравните нормы потребления топлива с
фактическим потреблением топлива
А: Нормы потребления топлива (л/ч).
В: Фактическое потребление топлива
(л/ч).
2. Если В больше, чем А, проверьте регули-
ровку подачи топлива на машине или про-
1 —
верьте, не работает ли машина в условиях
чрезмерных нагрузок, обратившись к Руко-
водству по машине.
Проверьте, нет ли течи топлива.
2 детали. —

Проверьте, соблюдалась ли периодичность
технического обслуживания в отношении за-
мены масла в двигателе, фильтра воздухо-
3 —
очистителя, топливного фильтра и т.д. Проведите техниче-
ское обслуживание Переходите к этапу
Процесс завершен? машины. 4.
Проверьте, нет ли скопления воды в системе
всасывания воздуха и промежуточного охла- Переходите к пункту
4 дителя. — «Проверка системы
Переходите к этапу всасывания возду-
Процесс завершен? 5. ха».
Проверьте систему выпуска отработавших га-
зов, нет ли повреждений, перегибов или заку- Переходите к пункту
5 порки. — «Проверка системы
Процесс завершен? 6. тавших газов».
Проверьте, достаточна ли развиваемая мощ-
ность. Переходите к теме
6 —
Переходите к этапу «Малая мощность,
Процесс завершен? 7. задержка».
Проверьте, соответствует ли вязкость приме-
няемого масла требованиям Руководства по Замените масло на
7 эксплуатации. — рекомендуемое и
Переходите к этапу переходите к этапу
Применяется ли рекомендуемое масло? 8. 1.
Проверьте, исправен ли вентилятор охлаж-
дения.
8 —
детали.
Имеется ли поисковый прибор (средства свя- Переходите к этапу Переходите к этапу
9 —
зи KW) 10. 15.
Выполните «Выключение впрыска для каждо-
го цилиндра».
форсунки), в «Система Common rail».
10 3. Нажмите мягкую кнопку «OFF» (Выключе- —
но), чтобы выключить впрыск топлива в
теля.

няется.
11 —
Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
12 детали. —
Проверьте зазоры в клапанах.
13 детали. —

Наработал ли двигатель 3000 часов, и более?
Если наработка двигателя превышает 3000
часов, проверьте степень износа двигателя
или отремонтируйте двигатель, обратившись
14 —
к разделу «Двигатель», в Руководстве по экс-
плуатации.

Точки проверки системы всасывания воздуха и системы выпуска отработавших газов двигателя
Позиции
1. Выпускная труба 6. Вторичный охладитель EGR
2. На промежуточный охладитель 7. С промежуточного охладителя
3. От воздухоочистителя 8. Клапан EGR
4. Воздуховод EGR 9. Воздуховод EGR
5. Первичный охладитель EGR 10. Воздуховод EGR
Проверьте указанные выше точки системы всасывания воздуха и системы выпуска отработавших газов на
предмет закупорки, повреждения или обрыва.
Кроме проверки компонентов указанных систем, которые расположены на двигателе, проверьте воздухоочи-
ститель, промежуточный охладитель и глушитель.
Ненормальный расход масла
Предварительная проверка Визуальная проверка
Прежде чем пользоваться данным параграфом, вы- Некоторые признаки неисправности требуют внима-
полните пункт «Проверка системы OBD» и проведите тельной визуальной проверки. Благодаря такой про-
проверку по всем указанным ниже пунктам. верке неисправность может быть устранена без про-
• Расход масла колеблется в зависимости от усло- ведения дополнительных проверок, с экономией вре-
вий эксплуатации каждой конкретной машины. мени.
Проверьте нормы расхода масла (А), для каждой Данная проверка включает следующие пункты.
конкретной модели машины. • Наблюдается ли постоянное присутствие синева-
Нормы расхода масла/ч. то-белого дыма в отработавших газах во время
Норма расхода масла для двигателя 4 л/100ч. работы двигателя.
• Проверьте фактический расход масла (В). • Наблюдается ли утечка газов в картер двигателя.
Фактический расход масла/ч • Наблюдается ли примесь масла в охлаждающей
• Обратившись к пунктам плановой проверки и тех- жидкости.
нического обслуживания, в Руководстве по экс- • Топливные, воздушные и масляные трубопроводы
плуатации, тщательно проверьте, соблюдались ли и шланги не имеют трещин, не скручены и пра-
интервалы проверок, в зависимости от времени вильно соединены. Тщательно проверьте, нет ли
наработки. течи масла и закупорки.
• Если наработка превышает 3000 часов, проведите • Система смазки не имеет течи, и трубопроводы не
проверки, обратившись к Руководству по машине. имеют повреждений и вмятин.
• Блок ЕСМ и диагностическая лампа работают нор- • Проверка исправности системы нагнетания возду-
мально. ха (проверка турбонагнетателя).
• Проверьте состояние машины, чтобы идентифи- Пособие по диагностике
цировать соответствующий признак неисправно- • Неисправность системы нагнетания воздуха (на-
сти, из темы «Перечень признаков неисправности». гнетание/съем масла, чрезмерная утечка газов в
Выполните действия, указанные в таблице при- картер двигателя).
знаков неисправности. • Неисправность двигателя (расход масла, чрез-
• Проверьте у пользователя, используется ли реко- мерная утечка газов в картер двигателя).
мендуемое моторное масло и топливо. Кроме того, проведите функциональную диагностику,
чтобы проверить работу и управление каждым компо-
нентом. Неисправности устраните.

При возникновении неисправности проверьте
следующие пункты:
• Частота вращения двигателя
• Режим работы (Непрерывный/прерывистый)
• Рабочие нагрузки (применяемый режим)
• Расход масла/ч
• Наработала ли машина 100 часов, с начала
эксплуатации.
Сравните норму расхода масла с фактическим
1 расходом масла, обратившись к Руководству по —
машине.
Чтобы провести сравнение, применяйте тот
же рабочий режим, который указан в Руко-
водстве по машине.
Соответствует ли расход масла указанной нор- Объясните это Переходите к этапу

ме? пользователю. 2.
Проверьте, нет ли течи масла. Неисправные
детали отремонтируйте или замените.
2 —
Проверьте, наблюдается ли синевато-белый
дым в отработавших газах, во время работы
двигателя.
Если он наблюдается только во время пуска,
3 —
переходите к теме «Отработавшие газы содер-
жат много белого дыма»
Выделяется ли синевато-белый дым? 4. 6.
Проверьте утечку газов в картер двигателя
4 —
Превышает ли утечка газа допустимое значе- Переходите к этапу Переходите к этапу
ние? 7. 5.

Проверьте, нет ли течи масла из турбонагнета-
теля.
Отремонтируйте или замените неисправные де-
5 —
тали.
Проверьте, нет ли примеси масла в охлаждаю-
щей жидкости.
6 —
Имеется ли примесь масла в охлаждающей Переходите к этапу Переходите к этапу
жидкости? 10. 11
Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
7 тали. —
Неисправность проявляется? 8. 9.
Проверьте двигатель на предмет износа порш-
невой группы или гильз цилиндров
Что касается порядка работы, обратитесь к
разделу «Двигатель», в Руководстве по тех-
8 —
ническому обслуживанию.

тали.
Проверьте съем масла со стержней клапанов,
или работу масляных уплотнений.
9 —

тали.
Процесс завершен? ремонта. 10
Отремонтируйте водяной насос.
10 —
Проверьте, нет ли течи масла из двигателя,
снаружи и внутри.
тали.
Специальный инструмент
Общий вид Номер инструмента
Наименование инструмента
5-8840-2691-0
Цифровой тестер,
многоцелевой
Поисковый прибор Tech 2
5-8840-0632-0
Съемник контактов
5-8840-0388-0
Съемник герметичных
контактов
5-8840-0385-0
Приставка Breaker box
Система программирования
блока управления двигателем
Прибор для проверки

топливных форсунок
Зависит от конкретного изготовителя машины

Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Перечень кодов DTC
SPN FMI Код Р Описание кода DTC Отображе- SPN FMI Код Р Описание кода DTC Отображе-
ние неис- ние неис-
правности правности
на мони- на монито-
торе ре
91 2 P1271 Неисправная работа сис- О 110 3 P0118 Неисправен датчик тем- О
темы сравнения сигналов пературы охлаждающей
датчиков положения пе- жидкости (дефект сигна-
дали акселератора 1-2. ла высокого напряжения)
91 3 P1277 Неисправен датчик 1 ак- О 110 0 P1173 Перегрев О
селератора (дефект сиг-
157 0 P0088 Ненормальное давление О
нала низкого напряжения)
(1-я ступень)
91 4 P1278 Неисправен датчик 1 ак- О
нала высокого напряже-
ния)
(2-я ступень)
91 3 P1282 Неисправен датчик 2 ак- О
нала низкого напряжения)
(Чрезмерно высокое
91 4 P1283 Неисправен датчик 2 ак- О давление подачи насоса)
нала высокого напряже-
ния) 157 4 P0192 Неисправен датчик дав- О
100 3 P0522 Неисправен датчик дав- О
лекторе (дефект сигнала
ления масла в двигателе
низкого напряжения)
(дефект сигнала низкого
напряжения)
100 4 P0523 Неисправен датчик дав- О 157 3 P0193 Неисправен датчик дав- О
ления масла в двигателе ления в топливном кол-
(дефект сигнала высокого лекторе (дефект сигнала
напряжения) высокого напряжения)
102 3 P0237 Неисправен датчик дав- О
ления турбонаддува (де- 172 4 P0112 Неисправен датчик тем- О
фект сигнала низкого на- пературы всасываемого
пряжения) воздуха (дефект сигнала
102 4 P0238 Неисправен датчик дав- О низкого напряжения)
ления турбонаддува (де-
фект сигнала высокого 172 3 P0113 Неисправен датчик тем- О
напряжения) пературы всасываемого
105 4 P1112 Неисправен датчик тем- О воздуха (дефект сигнала
пературы нагнетаемого высокого напряжения)
воздуха (дефект сигнала
низкого напряжения) 174 4 P0182 Неисправен датчик тем- О
105 3 P1113 Неисправен датчик тем- О пературы топлива (де-
пературы нагнетаемого фект сигнала низкого на-
воздуха (дефект сигнала пряжения)
высокого напряжения) 174 3 P0183 Неисправен датчик тем- О
108 3 P0107 Неисправен датчик атмо- О пературы топлива (де-
сферного давления (де- фект сигнала высокого
фект сигнала низкого на- напряжения)
пряжения) 190 0 P0219 Чрезмерно высокая час- О
108 4 P0108 Неисправен датчик атмо- О тота вращения
сферного давления (де- 628 2 P0601 Неисправно ПЗУ ROM О
фект сигнала высокого
напряжения) 633 7 P1095 Открыт клапан- О
110 4 P0117 Неисправен датчик тем- О ограничитель давления
жидкости (дефект сигнала 636 2 P0340 Неисправен датчик рас- О
низкого напряжения) пределительного вала
(сигнал не поступает)
SPN FMI Код Р Описание кода DTC Отображе- SPN FMI Код Р Описание кода DTC Отображе-
ние неис- ние неис-
правности правности
на мони- на мони-
торе торе
636 2 P0341 Неисправен датчик рас- 10001 3 P0487 Неправильное положение

пределительного вала О клапана EGR (Бесщеточ-
(дефект сигнала) ный) О
636 7 P1345 Сбой фазы датчика рас-
пределительного вала О 10002 2 P0488 Не работает управление
клапаном EGR О
639 2 U2104 Неисправна шина сети
CAN О
10003 2 P1261 Неисправна система при-
639 3 U2106 Ошибка времени ожида- вода в действие топлив- О
ния сети CAN О ных форсунок, группа 1
651 3 P0201 Обрыв цепи в системе 10004 2 P1262 Неисправна система при-
включения топливной О вода в действие топлив-
форсунки № 1 О
ных форсунок, группа 2
652 3 P0202 Обрыв цепи в системе

10005 1 P0611 Неисправна цепь зарядки
включения топливной
(аккумуляторная батарея О
форсунки № 2 О
1)
10006 1 P0612 Неисправна цепь зарядки
653 3 P0203 Обрыв цепи в системе (аккумуляторная батарея О
включения топливной О 2)
форсунки № 3 10007 2 P0606 Неисправен процессор
CPU О
10008 2 P1630 Неисправен преобразо-
включения топливной О ватель A/D (перемен- О
форсунки № 4
ный/постоянный ток)
655 3 P0205 Обрыв цепи в системе 10009 2 P1633 Неправильное напряже-

включения топливной О ние в цепи питания 3, на- О
форсунки № 5 пряжением 5В
10010 2 P1634 Неправильное напряже-
656 3 P0206 Обрыв цепи в системе ние в цепи питания 4, на- О
включения топливной пряжением 5В
О
форсунки № 6 10011 2 P1635 Неправильное напряже-
ние в цепи питания 5, на- О
пряжением 5В
723 2 P0335 Неисправен датчик ко-
10013 2 P0603 Неисправно ЗУ EEPROM О
ленчатого вала (сигнал не О
поступает)
723 2 P0336 Неисправен датчик ко-
ленчатого вала (дефект О
сигнала)
987 3 P0650 Неисправна лампа про-
верки двигателя О
1077 2 P0606 Дефект управления IC

CPU О

1239 1 P0087 Отсутствует давление
подачи насоса (утечка то- О
плива)
1240 1 P1093 Отсутствует давление
подачи насоса (утечка то- О
плива)
привода SCV, замыкание
+В или провода массы О
1485 2 P1625 Неисправность в системе

основного реле (нет на- О
пряжения на входе)
Как удалить код DTC
1. Присоедините жгут проводов для очистки па-
мяти к разъему канала передачи данных.

положение ON (Включено).
3. Замкните контакт очистки памяти на массу,
не менее 1 секунды.
положение OFF (Выключено). (Очистка па-
мяти осуществляется, когда выключатель
электросистемы находится в положении
OFF (Выключено)).
5. Отсоедините контакт выключателя диагно-
стики.
Что касается электрических цепей
• Имеются датчики, которые не имеют соединения с блоком ЕСМ, в зависимости от машины.
• Проверьте технические условия для данной машины, поскольку некоторые датчики соединены на
вход/выход блока ЕСМ через канал связи CAN. Затененные участки означают, что датчики не соединены
с блоком ЕСМ.
4HK1
Лампа перегрева Выключатель перегрева
SCV (Клапан управления подачей)

6HK1
Лампа перегрева Выключатель перегрева
SCV (Клапан управления подачей)

Перечень кодов DTC, которые отличаются, в зависимости от изготовителя машин.
На некоторых машинах горит диагностическая лампа, вместо монитора отображения неисправности, на маши-
не.
4HK1
Код Мигаю- Описание ко- Пункт про- Предварительные ус- Условия отобра- Время Проявление Диагно- Отмена
DTC щий да DTC верки ловия отображения жения кода DTC принятия неисправности стиче- неис-
код кода DTC решения ская правно-
о неис- лампа сти
правности
P0192 245 Неисправен Замыкание Напряжение на входе Напряжение сигна- Почти од- Неустойчивая работа ON *2
датчик давле- датчика выключателя электро- ла датчика давле- новремен- двигателя. Резервное (Включено)
ния в топлив- или прово- системы 18 В, и более. ния в топливном но с воз- управление: Фактиче-
ном коллекто- дов Код DTC Р1630 или коллекторе менее никновени- ское давление в топ-
ре (дефект сиг- Р1635 не отображает- 0,7 В. ем неис- ливном коллекторе,
нала низкого ся. правности по умолчанию (80
напряжения) МПа). Управление
давлением в топлив-
ном коллекторе по-
средством обратной
связи прекращается.
Ограничение количе-
ства впрыскиваемого
топлива 2 (многосту-
пенчатый впрыск вык-
лючается). Система
EGR выключается.
P0193 Неисправен Обрыв/ За- Напряжение на входе Напряжение сигна- Почти од-
Возможен останов ON *2
датчик давле- мыкание выключателя электро- ла датчика давле- двигателя. Уменьше- (Включено)
новремен-
ния в топлив- цепи/пов- системы 18 В, и более. ния в топливном но с воз-
ние мощности
ном коллекто- реждение Код DTC Р1630 или коллекторе более никновени-
ре (дефект сиг- датчика Р1635 не отображает- 4,5 В. ем неис-
ние: Фактическое дав-
нала высокого или жгута ся правности
ление в топливном
напряжения) проводов коллекторе, по умол-
чанию (80 МПа).
Управление давлени-
ем в топливном кол-
лекторе посредством
обратной связи пре-
кращается. Ограни-
чение количества
впрыскиваемого топ-
чатый впрыск выклю-
чается) Система EGR
P0219 543 Превышение Чрезмерно Напряжение на входе Когда частота вра- Приблизи- Уменьшение мощно- ON *2
частоты вра- высокая выключателя электро- щения двигателя тельно 1,0 сти (Включено)
щения двига- частота системы 18 В, и более превышает задан- с Резервное управле-
теля вращения ное значение ние: Ограничение ко-
двигателя. личества выпрыски-
ваемого топлива 1.
Ограничение возрас-
тает, если частота
вращения уменьша-
ется.
P0237 32 Неисправен Обрыв/ За- Напряжение на входе Напряжение сигна- Приблизи- Работоспособность ON *2
датчик давле- мыкание выключателя электро- ла датчика давле- тельно 3,0 снижается. (Включено)
ния турбонад- цепи/пов- системы 18 В, и более ния турбонаддува с Резервное управле-
дува (дефект реждение Код DTC Р1630 или менее 0,1В. ние: Давление на-
сигнала низко- датчика Р1634 не отображает- стройки турбонадду-
го напряжения) или жгута ся ва, установка по
проводов умолчанию (160 кПа).
Коррекция давления
турбонаддува/выклю-
чение EGR.
P0238 Неисправен Замыкание Напряжение на входе Напряжение сигна- Приблизи- Черный дым в отра- ON *2
датчик давле- датчика выключателя электро- ла датчика давле- тельно 3,0 ботавших газах. Ре- (Включено)
ния турбонад- или прово- системы 18 В, и более ния турбонаддува с зервное управление:
дува (дефект дов Код DTC Р1630 или более 4,9 В. Давление настройки
сигнала высо- Р1634 не отображает- турбонаддува, уста-
кого напряже- ся новка по умолчанию
ния) (160 кПа). Коррекция
давления турбонад-
дува/выключение
EGR.
Код Мигаю- Описание ко- Пункт про- Предварительные Условия отобра- Время Проявление Диагно- Отмена
DTC щий да DTC верки условия отображе- жения кода DTC принятия неисправности стиче- неис-
код ния кода DTC решения ская правно-
правности
P1113 295 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Приблизи- На работоспособно- ON *2
датчик давле- датчика или де выключателя ла датчика темпе- тельно 4 с сти не отражается. (Включено)
ния турбонад- проводов электросистемы 18 ратуры нагнетаемо- Резервное управле-
дува (дефект В, и более го воздуха более ние:
сигнала высо- Температура охла- 4,95 В. Резервное управле-
кого напряже- ждающей жидкости ние: Не предусмотре-
ния) 50°С, и более но.
5 минут и более
проходит после
пуска двигателя
Код DTC Р1634 не
отображается.
P1345 16 Смещение фа- Смещение фа- Напряжение на входе Неправильный им- Когда не- Во время работы ON *1
зы датчика по- зы по углу ус- выключателя элек- пульсный сигнал исправ- двигателя признаки (Включено)
ложения рас- тановки шес- тросистемы 18 В, и датчика положения ность про- неисправности не
пределитель- терен привода более. распределительно- является в проявляются.
ного вала. распредели- Код DTC Р0335, го вала, в пределах 7 случаях После останова
тельного вала/ Р0336, Р0340, люфта коленчатого из 8 проб. двигателя, двига-
Р0341, Р1345 и
коленчатого вала. тель не включается.
Р1635 не отобра-
вала или пов- жается Резервное управле-
реждение шес- Импульсный сигнал ние:
терен. датчика СМР, в Резервное управле-
пределах нормы ние: Не предусмотре-
Импульсный сигнал но.
датчика коленчато-
го вала, в пределах
нормы.
U2104 84 Неисправность Неисправность Напряжение на входе Обнаруживается от- В течение Переключение на ON *3
шины переда- в сети связи выключателя элек- ключение шины пе- 3 с частоту вращения хо- (Включено)
чи данных CAN. тросистемы 12 В и редачи данных. лостого хода
CAN. более. Резервное управле-
ние: Переключение
на работу по входя-
щему сигналу датчика
акселератора.
U2106 85 Ошибка во Неисправность Код DTC U2104 не Прием данных CAN В течение Переключение на ON *3
времени ожи- в сети связи отображается. не завершается в 1 с частоту вращения хо- (Включено)
дания CAN. CAN. Напряжение на вхо- заданное время. лостого хода
де выключателя Резервное управле-
электросистемы 20 ние: Переключение
В и более. на работу по входя-
*1, *2, *3: Обратитесь к теме «Что касается отмены кода неисправности» в « Перечень диагностических кодов
неисправности»
6HK1
правности
P0112 22 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Приблизи- Никаких особых при- ON *2
датчик темпе- датчика или де выключателя ла датчика темпе- тельно 4 с знаков. Резервное уп- (Включено)
ратуры возду- проводов. электросистемы 18 ратуры всасывае- равление: Темпера-
ха на входе В, и более. мого воздуха менее тура воздуха на вхо-
(дефект сигна- Код DTC Р1630 или 0,1 В. де, установка по
ла низкого нап- Р1632 не отобража- умолчанию. Управле-
ряжения) ется. ние турбонаддувом
выключается/EGR
P0117 23 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Приблизи- При низкой темпера- ON *2
датчик темпе- датчика или де выключателя ла датчика темпе- тельно 4 с туре пуск двигателя (Включено)
ратуры охлаж- проводов. электросистемы 18 ратуры охлаждаю- ухудшается, возмож-
дающей жид- В, и более щей жидкости ме- но появление черного
кости (дефект Код DTC Р1630 или нее 0,1 В. дыма в отработавших
сигнала низко- Р1633 не отобража- газах, уменьшение
го напряжения) ется. мощности, в зависи-
ние: Температура то-
плива, установка по
умолчанию. Давление
в топливном коллек-
торе предельно вы-
сокое.
правности
P0182 211 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Приблизи- Работоспособность ON *2
датчик темпе- датчика или де выключателя ла датчика давле- тельно 4 с снижается. (Включено)
ратуры топли- проводов электросистемы 18 ния в топливном Резервное управле-
ва (дефект сиг- В, и более. коллекторе менее ние: Температура то-
нала низкого Код DTC Р1630 или 0,1В. плива, установка по
напряжения) Р1633 не отобража- умолчанию. Давление
ется. в топливном коллек-
торе предельно высо-
кое.
P0192 245 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Почти од- Неустойчивая работа ON *2
датчик давле- датчика или де выключателя ла датчика давле- новремен- двигателя. (Включено)
ния в топлив- проводов электросистемы 18 ния в топливном но с воз- Резервное управле-
ном коллекто- В, и более. коллекторе менее никнове- ние: Давление в топ-
ре (дефект сиг- Код DTC Р1630 или 0,7 В. нием не- ливном коллекторе
нала низкого Р1635 не отобража- исправно- повышается. Может
напряжения) ется сти произойти открыва-
ние клапана-ограни-
чителя давления.
Управление посред-
ством незамкнутого
цикла, по умолчанию.
P0193 Неисправен Обрыв/Замы- Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Почти од-

Возможен останов ON *2
датчик давле- кание цепи/ де выключателя ла датчика давле- двигателя. Уменьше- (Включено)
новремен-
ния в топлив- повреждение электросистемы 18 ния в топливном но с воз-
ние мощности.
ном коллекто- датчика или В, и более. коллекторе более никнове-
ре (дефект жгута прово- Код DTC Р1630 или 4,5 В. нием не-
ние: Фактическое дав-
сигнала высо- дов Р1635 не отобража- ление в топливном
исправно-
кого напряже- ется. коллекторе, по умол-
сти
ния) чанию (80 МПа).
Управление давлени-
ем в топливном кол-
лекторе посредством
обратной связи пре-
кращается. Ограни-
чение количества
впрыскиваемого топ-
чатый впрыск выклю-
чается) Система EGR
P0219 543 Превышение Чрезмерно вы- Напряжение на вхо- Когда частота вра- Приблизи- Уменьшение мощно- ON *2
частоты вра- сокая частота де выключателя щения двигателя тельно 1 с сти (Включено)
щения двига- вращения дви- электросистемы 18 превышает 2500 Резервное управле-
теля гателя В, и более об/мин. ние: Ограничение ко-
личества выпрыски-
ваемого топлива 1.
Ограничение возрас-
тает, если частота
вращения уменьша-
ется.
P0380 66 Неисправно Обрыв/Замы- Напряжение на вхо- На мониторе реле Когда не- На работоспособно- ON *1
реле свечей кание цепи/ де выключателя свечей предпуско- исправ- сти не отражается. (Включено)
предпускового повреждение электросистемы бо- вого подогрева не ность про- Резервное управле-
подогрева реле или жгута лее чем 16 В, но отображаются ника- является в ние:
проводов менее чем 32 В. кие сигналы, кроме 25 случаях Резервное управле-
сигнала питания из 30 проб. ние не предусмотре-
реле. но.
P0650 77 Неисправна Неисправна Напряжение на вхо- На мониторе лампы Приблизи- На работоспособно- Не вклю- *2
лампа контро- лампа де выключателя контроля двигателя тельно 1,5 сти не отражается. чается
ля двигателя электросистемы 18 никакие сигналы не с Резервное управле-
В, и более. отображаются. ние:
Код DTC Р0650. Резервное управле-
ние не предусмотре-
но.
P1113 295 Неисправен Замыкание Напряжение на вхо- Напряжение сигна- Приблизи- На работоспособно- ON *2
датчик темпе- датчика или де выключателя ла датчика темпе- тельно 4 с сти не отражается. (Включено)
ратуры нагне- проводов электросистемы 18 ратуры нагнетаемо- Резервное управле-
таемого возду- В, и более. го воздуха более ние:
ха (дефект сиг- Температура охла- чем 4,95 В. Резервное управле-
нала высокого ждающей жидкости ние не предусмотре-
напряжения) 50°С, и более или 5 но.
минут и более про-
ходит после пуска
двигателя.
Код DTC Р1634 не
отображается.
правности
P1345 16 Смещение фа- Смещение фа- Напряжение на вхо- Неправильный им- Когда не- Во время работы ON *1
зы датчика по- зы по углу ус- де выключателя пульсный сигнал исправ- двигателя признаки (Включено)
ложения рас- тановки шес- электросистемы 18 датчика положения ность про- неисправности не
пределитель- терен привода В, и более. распределительно- является в проявляются.
ного вала. распредели- Код DTC Р0335, го вала, в пределах 7 случаях После останова
тельного вала/ Р0336, Р0340, люфта коленчатого из 8 проб. двигателя, двига-
коленчатого Р0341, Р1345 и вала. тель не включается.
вала или по- Р1635 не отобража- Резервное управле-
вреждение ется. ние:
шестерен. Импульсный сигнал Резервное управле-
датчика СМР, в пре- ние не предусмотре-
делах нормы. но.
Импульсный сигнал
датчика коленчатого
вала, в пределах
нормы.
U2104 84 Неисправность Неисправность Напряжение на вхо- Обнаруживается от- В течение Настройка на частоту ON *3
шины переда- в сети связи де выключателя ключение шины пе- 3 с вращения холостого (Включено)
чи данных CAN. электросистемы 20 редачи данных. хода.
CAN. В и более. Резервное управле-
ние: Переключение
на работу по входя-
U2106 85 Ошибка во Неисправность Код DTC U2104 не Прием данных CAN В течение Настройка на частоту ON *3
времени ожи- в сети связи отображается. не завершается в 1 с вращения холостого (Включено)
дания CAN. CAN. Напряжение на вхо- заданное время. хода
де выключателя Резервное управле-
электросистемы 20 ние: Переключение
В и более. на работу по входя-
*1, *2, *3: Обратитесь к теме «Что касается отмены кода неисправности» в « Перечень диагностических кодов неисправно-
сти».
Перечень пунктов, отображаемых на поисковом приборе

Пункт дисплея Пункт дисплея прибора Tech 2
Крутящий момент двигателя —
Фактическая частота вращения двигателя Частота вращения двигателя
Установочная частота вращения двигателя Заданная частота вращения двигателя
Сигнал предпускового подогрева Реле свечей предпускового подогрева
Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости в двигателе
Давление масла в двигателе Давление масла в двигателе
Подача топлива —
Атмосферное давление Атмосферное давление
Температура воздуха на входе Температура воздуха на входе
Давление турбонаддува Датчик МААР (Абсолютного давления в коллекторе)
Температура нагнетаемого воздуха Температура нагнетаемого воздуха
Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение на контактах основного реле
Общее количество потребленного топлива —
Справочные данные, отображаемые
прибором Tech2.
Этот перечень данных используется для проверки
условий машины и каждого компонента.
Данные для каждой машины сравниваются со стан-
дартными данными. Перечень данных используется
при диагностике неисправностей, чтобы судить, вы-
ходит ли данная неисправность за установленные
пределы значений временно или постоянно. (Это ме-
ню дисплея прибора Tech2 может быть изменено без
уведомления.)
4НК1 (Для неработающего двигателя на один оборот)

Пункт отображаемых данных Единицы изме- Справочная величина для неработающего
рения двигателя на один оборот (изменяется в за-
висимости от условий конкретной машины)
Системное напряжение В 28,7 — 28,8

Напряжение основного реле В 28,3 — 28,5
Желаемая частота вращения холостого хода Об/мин 500
Частота вращения двигателя Об/мин 1797 — 1801
Датчик 1 акселератора В 0,0
Положение педали акселератора % 0
Разность давления в топливном коллекторе МПа —
Датчик давления в топливном коллекторе В 2,0 — 2,1
Режим F/B (обратная связь) давления в топ- Режим обратной связи
Производительность SCV (Клапан управле- % Приблизительно 20 -53
ния подачей)
Режим F/B (обратная связь) SCV (Клапан мА Приблизительно 750 - 1350
управления подачей)
Датчик температуры охлаждающей жидкости В 0,4 — 0,5
в двигателе
Температура охлаждающей жидкости в дви- °C 80 — 83
гателе
Датчик температуры нагнетаемого воздуха В 2,4
Температура нагнетаемого воздуха °C 27
Датчик температуры топлива В 1,3
Температура топлива °C 44
Датчик атмосферного давления В 1,9
Атмосферное давление кПа 100
Датчик температуры наддувочного воздуха В 4,4
Абсолютное давление в коллекторе кПа 118 — 119
Корректировочная величина впрыска топлива мм3/ход —
в цилиндр №1
Режим двигателя Режим подачи топлива
Разность положения клапана EGR (Система % —
рециркуляции отработавших газов)
Пункт отображаемых данных Единицы измере- Справочная величина для неработающего двига-
ния теля на один оборот (изменяется в зависимости от
условий конкретной машины)
Мощность электродвигателя клапана EGR (Систе- % 0
ма рециркуляции отработавших газов)
Одно из положений 1, 2, 3 является положением
ON/OFF (Включено/ противоположной полярности (Например, 1=ON
Положение 1 клапана EGR Выключено) (Включено), 2=ON (Включено), 3=OFF (Выключе-
но))
но))
но))
ON/OFF (Включено/
Выключатель стартера (On) (Включено) Выключено) ON (Включено)
ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)
Выключатель стартера (ST) (Пуск) Выключено)
Ручной переключатель частоты вращения холо- ON/OFF (Включено/ Автоматический режим
стого хода Выключено)
Выключатель увеличения частоты вращения холо- ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)
Выключатель уменьшения частоты вращения хо- ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же после
поворота выключателя электросистемы в положе-
лостого хода Выключено)
ние ON (Включено).)
ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же после
Реле свечей предпускового подогрева поворота выключателя электросистемы в положе-
Выключено) ние ON (Включено).)
ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)
Лампа свечей предпускового подогрева Выключено)
ON/OFF (Включено/ ON (Включено)
Диагностический выключатель Выключено)
— Изменяется в зависимости от конкретной маши-
Данные 1 Q (быстрой) регулировки сопротивления ны
4НК1 (Два предохранительных клапана для одного насоса)
Пункт отображаемых данных Единицы измере- Справочная величина для машины с двумя предо-
ния хранительными клапанами на один насос (изменя-
ется в зависимости от условий конкретной маши-
ны.)
Напряжение в системе В 28,6 — 28,8
Разность давления в топливном коллекторе МПа —
Режим F/B (обратная связь) давления в топливном Режим обратной связи
Производительность SCV (Клапан управления по- % Приблизительно 18 - 25
дачей)
Режим F/B (обратная связь) SCV (Клапан управле- мА Приблизительно 625 - 735
Датчик температуры охлаждающей жидкости в В 0,4
двигателе
Температура охлаждающей жидкости в двигателе °C 83 — 85
Пункт отображаемых данных Единицы изме- Справочная величина для машины с двумя
рения предохранительными клапанами на один на-
сос (изменяется в зависимости от условий
конкретной машины)
Температура топлива °C 43 — 44
Атмосферное давление кПа Приблизительно 100
Абсолютное давление в коллекторе кПа Приблизительно 203 - 210




Мощность электродвигателя клапана EGR
(Система рециркуляции отработавших газов) % 19
Одно из положений 1, 2, 3 является положе-
Положение 1 клапана EGR ON/OFF (Включе- нием противоположной полярности (Напри-
но/ Выключено) мер, 1=ON (Включено), 2=ON (Включено),
3=OFF (Выключено))
Выключатель стартера (ON) (Включено) ON/OFF (Включе- ON (Включено)
но/ Выключено)
Выключатель стартера (ST) (Пуск) ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
Ручной переключатель частоты вращения ON/OFF (Включе- Автоматический режим
холостого хода но/ Выключено)
Выключатель увеличения частоты вращения ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
холостого хода но/ Выключено)
Выключатель уменьшения частоты вращения ON/OFF (Включе- OFF
после
(Выключено) (ON (Включено) сразу же
поворота выключателя электросисте-
холостого хода но/ Выключено) мы в положение ON (Включено).)
Реле свечей предпускового подогрева ON/OFF (Включе- OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же
после поворота выключателя электросисте-
но/ Выключено) мы в положение ON (Включено).)
Лампа свечей предпускового подогрева ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
Диагностический выключатель ON/OFF (Включе- ON (Включено)
Данные 1 Q (быстрой) регулировки сопротив- — Изменяется в зависимости от конкретной
ления машины
6НК1 (для неработающего двигателя на один оборот)
Пункт отображаемых данных Единицы изме- Справочная величина для неработающего
рения двигателя на один оборот (изменяется в за-
висимости от условий конкретной машины)
Напряжение в системе В 28,4 — 28,5

Разность давления в топливном коллекторе MПa —
Режим F/B (обратная связь) давления в топ- Режим обратной связи
Производительность SCV (Клапан управле- % Приблизительно 20 -28
Режим F/B (обратная связь) SCV (Клапан мA Приблизительно 664 - 739
управления подачей)
Датчик температуры охлаждающей жидкости В 1,3 — 1,7
в двигателе
Температура охлаждающей жидкости в дви- °C 35 — 45
гателе
Температура топлива °C 41 — 42
Датчик атмосферного давления В 2,6 — 2,8
Атмосферное давление кПа 101
Датчик температуры наддувочного воздуха В 4,2 — 4,4
Коррекционная величина впрыска топлива в мм3/ход —
цилиндр №1
цилиндр №2
цилиндр №3
цилиндр №4
цилиндр №5
цилиндр №6
Режим двигателя Топливный режим
Мощность электродвигателя EGR % 0
Положение 1 EGR ON/OFF (Включе- нием противоположной полярности (Напри-
но / Выключено) мер, 1=ON (Включено), 2=ON (Включено),
Положение 2 клапана EGR противоположной полярности (Например, 1=ON
Выключено)
(Включено), 2=ON (Включено), 3=OFF (Выключено))
Положение 3 клапана EGR противоположной полярности (Например, 1=ON
Выключено)
(Включено), 2=ON (Включено), 3=OFF (Выключено))
Выключатель стартера (On) (Включено) ON (Включено)
Выключено)
Выключатель стартера (ST) (Пуск) OFF (Выключено)
Выключено)
Ручной переключатель частоты вращения холо- ON/OFF (Включено/
Автоматический режим
Выключатель увеличения частоты вращения холо- ON/OFF (Включено/
OFF (Выключено)
OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же после
Выключатель уменьшения частоты вращения хо- ON/OFF (Включено/
поворота выключателя электросистемы в положе-
лостого хода Выключено)
OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же после
Реле свечей предпускового подогрева поворота выключателя электросистемы в положе-
Выключено)
Лампа свечей предпускового подогрева OFF (Выключено)
Выключено)
Диагностический выключатель ON (Включено)
Выключено)
Данные 1 Q (быстрой) регулировки сопротивления
ны
ны
ны
6НК1 (Два предохранительных клапана на один насос)
Системное напряжение В 28,4 — 28,5
Разность давления в топливном коллекторе MПa —
Режим F/B (обратная связь) давления в топлив- Режим обратной связи
ном коллекторе
Производительность SCV (Клапан управления по- % Приблизительно 20 - 25
дачей)
Режим F/B (обратная связь) SCV (Клапан управле- мА Приблизительно 648 - 734
Датчик температуры охлаждающей жидкости в В 1,3 — 1,7
двигателе
Температура охлаждающей жидкости в двигателе °C 35 — 45
Температура топлива °C 41
Атмосферное давление кПа Приблизительно 101
Пункт отображаемых данных Единицы изме- Справочная величина для машины с двумя
рения предохранительными клапанами на один на-
сос (изменяется в зависимости от условий
конкретной машины)
Корректировочная величина впрыска топлива 3
мм /ход —
Мощность электродвигателя клапана EGR % 0
(Система рециркуляции отработавших газов)
ON/OFF (Вклю- Одно из положений 1, 2, 3 является положе-
Положение 1 клапана EGR чено/ Выключе- нием противоположной полярности (Напри-
но) мер, 1=ON (Включено), 2=ON (Включено),
ON/OFF (Вклю-
Выключатель стартера (On) (Включено) чено/ Выключе- ON (Включено)
но)
ON/OFF (Вклю-
Выключатель стартера (ST) (Пуск) чено/ Выключе- OFF (Выключено)
но)
Ручной переключатель частоты вращения ON/OFF (Вклю-
холостого хода чено/ Выключе- Автоматический режим
но)
Выключатель увеличения частоты вращения ON/OFF (Вклю- OFF (Выключено)
холостого хода чено/ Выключе-
но)
Выключатель уменьшения частоты вращения ON/OFF
чено/
(Вклю-
Выключе-
OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же
после поворота выключателя электросисте-
холостого хода
но) мы в положение ON (Включено).)
ON/OFF (Вклю- OFF (Выключено) (ON (Включено) сразу же
Реле свечей предпускового подогрева чено/ Выключе- после поворота выключателя электросисте-
но) мы в положение ON (Включено).)
ON/OFF (Вклю-
Лампа свечей предпускового подогрева чено/ Выключе- OFF (Выключено)
но)
ON/OFF (Вклю-
Диагностический выключатель чено/ Выключе- ON (Включено)
но)

Диагностика 4HK1 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Диагностика 4HK1 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ЧАСТЬ № KM-4HK1-R-00 (1/2)

РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ (1/2)

Данное руководство состоит из следующих разделов.

НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (К) 2006.02

Компания Hitachi Construction Machinery Co., Ltd

Руководство по двигателю (2/2)

Как пользоваться данным Руководством

В данном Руководстве приводится описание диагностики неисправностей в системе

Данное Руководство включает в себя несколько разделов. В данном разделе «Как

Как пользоваться данным Руководством

Меры безопасности при техническом обслуживании

Основные операции диагностики неисправностей

Как пользоваться диагностическими приборами

Система управления двигателем

Перечень функциональных проверок

Перечень диагностических кодов неисправностей

Перечень признаков неисправности

AP Положение акселератора Угловое положение акселератора

CMP Положение распределительного вала Положение распределительного вала (датчик установ-

DMM Цифровой многоцелевой тестер Диагностический тестер для оборудования электриче-

ECM Блок управления двигателем Основной элемент управления двигателем, в компью-

Exh Отработавшие газы Отработавшие газы

F/B Обратная связь Сокращенное обозначение обратной связи

FT Температура топлива Температура топлива (датчик установлен на топливном

GND Масса Масса/земля

IAT Температура нагнетаемого воздуха Температура нагнетаемого воздуха

MIL Лампа неисправности Лампа MIL (диагностическая лампа)

PC Управление давлением Управление давлением/Давление в топливном коллек-

QOS Система облегчения пуска Устройство предпускового подогрева

RP Давление в топливном коллекторе Давление в топливном коллекторе

SBF Плавкий элемент Тип плавкого элемента, который осуществляет защиту

Сокращенное Позиции Назначение и примечание

W/S Пайка/Сращивание Соединение проводов без применения разъемов

Перечень компонентов управления двигателем

Сечение провода (0,5 мм2)

Символ Цвет Символ Цвет

Что касается схем электрических цепей

Сигнал датчика давления

1. Части схемы, ограниченные пунктирными ли-

Как читать раздел диагностики неисправностей

Меры безопасности при проведении технического обслуживания

Сварочные работы на машине

При проведении сварочных работ на машине, прежде всего,

Повреждения, причиняемые электростатическим

Электронные компоненты, которые используются в электрон-

Считывание кода DTC, как он хранится в блоке ECU

Этап 1 Рассмотрение заявленной жалобы пользователя

Этап 2 Проведение предварительной проверки

Этап 3 Проверка информации о техническом обслуживании

Этап 4 Проведение проверки по каждому коду DTC

Этап 5 Проведите проверку неисправности по каждому признаку неис-

Система управления Информация:

Данные для анализа

• Что Признак неисправности

Регистрационный лист проверки системы

Необходимо проверить «Признаки неисправности» и

Опросник системы управления двигателем Проверяющая компания ____________________

Пользователь Фамилия пользователя Область применения машины

□ Двиг. не запускается □ Дв. не проворачивается □ Нет 1-й вспышки □ Вспышка неполная

Частота вибрации □ Всегда □ Иногда (как много раз) День/мес. □ Однажды

Сезон □ Весной □ Летом □ Осенью □ Зима

Сост. индик. диагн. □ ON (Включен) □ Иногда горит □ Не горит

Дата возн. Неиспр.: Год Месяц День/Описание Принятые меры