Termostat B6

HTTP://AUDIHELP.NAROD.
RU
Замена термостата A4 B6 1.8T AMB AVJ
Пролог: В русскоязычном интернете маловато подробных фотоотчѐтов о

ремонтных и сервисных операциях с нашими А4 В6 (по сравнению с
англоязычными источниками).
Фотографии и основа для отчѐта заимствованы у иностранных источников

[audizine], т.к. у меня в гараже гораздо темнее и фото получаются менее
информативными:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?189157-DIY-B6-A4-1.8T-
Thermostat-Replacement
Спасибо Matt Devo за хорошее описание процесса, которое помогло при замене
и создании этого отчѐта для нас.
Итак, начнѐм.
Предыстория:
ОЖ крайне медленно прогревалась, печка не грела, расход топлива составлял
порядка 14.7 л/100км в городе.
Ошибки:
5 Найденные ошибки:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 008 - Implausible Signal - Периодически
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
17704 - Error in Mapped Cooling System (check Temp-Sensor and Thermostat)
P1296 - 008 - Implausible Signal - MIL ВКЛ
16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow
P0133 - 002 - Lower Limit Exceeded - Периодически - MIL ВКЛ
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
Готовность: 0000 1100
Причиной 17704 может быть: - неисправный датчик температуры ОЖ

G62(зелѐный), - неисправный термостат, неисправная помпа ОЖ.
Проверить электронный термостат можно так:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3747405#post3747405
Меняем термостат. Номер VAG 06B121111K. Цена ~115$. Затрачено ~6 часов

не торопясь.
HTTP://AUDIHELP.NAROD.RU
1
Инструмент: хорошие плоскогубцы, отвѐртка шлиц, набор шестигранников,

набор рожковых ключей, набор торцевых ключей с удлинителем и карданом.
1. Автомобиль должен быть с холодной ОЖ, если вы не любитель ожогов и

травматизма.
2. Клемма аккумулятора - снять! Т.к. будем снимать генератор - 100%
вероятность искр и ударов током.
3. Снимаем пластиковую защиту моторного отсека.
4. Демонтируем полностью левую фару головного света. Подробности как
делать с фото например здесь:
http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/clearcorner.html
(там кстати крутой моддинг для америкосов по удалению желтых вставок в
фарах!)
5. Вот тут мы будем работать:
6. Когда машина остыла сливаем ОЖ. Для этого подставляем заранее

приготовленый тазик под радиатор слева. Слева внизу (по ходу
движения)радиатора есть датчик температуры ОЖ- он же является сливной
пробкой.
Отсоединяем скобу и аккуратно вынимаем датчик. Принимаем антифризный
душ - льѐтся ОЖ бодро, неожиданно, во все стороны сразу. Тазик брать пошире,
лицо и руки держать на почтительном рассотянии.
2
7. Снимаем верхний патрубок радиатора:
Я снял только одну сторону - от мотора. И загнул в сторону.
3
Готово:
Также снимаем патрубки от бачка расширительного. Я снимал и сам бачок,

чтобы промыть его внутри.
Патрубки снимаем плоскогубцами. Бачок на 1 винте, задняя часть снимается

приподнятием и потягиванием на себя.
4
8. Снимаем патрубок от интеркулера:
5
9. Снимаем дроссельную заслонку. Используем внутренний шестигранник. Не

забываем аккуратно снять разъѐм потенциометра:
6
10. Сняли ДЗ:
7
11. Скидываем поликлиновый ремень с генератора. Для этого рожковым

ключом на 17 (или 19???-забыл!) ставим в месте обозначенным красным кругом
и отводим натяжитель по стрелке - в этот момент аккуратно снимаем ремень и
отводим к радиатору. Недалеко отводим, чтоб с остальных потребителей не
скидывать случайно.
8
12. Откручиваем генератор:
9
13. Отсоединяем датчик и массу. Отводим аккуратно в сторону и не путаем

датчик с таким же от термостата. Разъѐмы одинаковые:
10
14. Вот он!!! Термостат! Радуемся не долго - впереди самое интересное!
11
15. Для удобства обязательно открутите крепление впускного коллектора. 2

болта под шестигранник. На ней могут быть прикреплены провода - можно
крепление просто повернуть/опустить вниз чтоб не мешало.
12
16. Откручиваем 2 болта, крепящих термостат к блоку и 1 болт, крепящий

металлическую трубку к термостату:
13
17. Снимаем верхний и нижний патрубки с термостата. А также датчик.

Патрубки на скобах, датчик на защѐлке:
18. Осталось отсоединить металлическую трубку от термостата. Тогда его

можно будет отнять от блока.
Вот тут как говорят американцы и зарыта главная PITA - Pain In The Ass (по-
русски значит "головная боль")
Металлическую трубку чтоб она двигалась надо отсоединить в 1м месте, вот

этот болт, вид сверху коллектора:
Тут надо удлинитель с карданчиком. Руками потом тоже можно залезть к нему,
но это реальная PITA - можно только пожелать удачи и не потерять этот болт и
не сломать направляющую масляного щупа...
19. Когда болт из п.18 откручен - потяните мет.трубку на себя и аккуратно

покачивая термостат отсоедините их друг от друга. Термостат извлечен!!! Будет
немного выливаться ОЖ, но несущественно!
20. Ставим новый термостат. Не забываем про уплотнительное кольцо - извлечь
14
из блока старое и поставить новое из комплекта термостата, предварительно

смазав старой ОЖ.
ЗАКРЫВАЕМ ПРОБКУ-ДАТЧИК ВНИЗУ РАДИАТОРА!!!
21. Сборка в обратной последовательности.
22. Заполняем систему: воздух спускаем через винт сверху мотора на чѐрном
патрубке возле ручки масляного щупа. При доливе ОЖ в бачок его лучше не
крепить, а держать повыше в руках - эффективнее. Заполнить систему смесью
антифриза(лил Comma Red) и воды дистиллированой 50/50 (итого влазит в
систему 5 - 5.3 литра)- всѐ закрутить - поставить фару на место(чтоб не
попортить автокорректор без фар не заводить!!!) - завести!
Следить прогревая за уровнем ОЖ и температурой. Если всѐ ОК, то тест-драйв
и долив ОЖ до уровня.
23. Готово! Ошибки сбросились и не возвращаются, печка греет, 90С набираем

за 6-8 минут!
special thanks to:
ip_
http://www.audi-belarus.by
15
16

Termostat B6

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Termostat B6

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

HTTP://AUDIHELP.NAROD.

Замена термостата A4 B6 1.8T AMB AVJ

Пролог: В русскоязычном интернете маловато подробных фотоотчѐтов о

Фотографии и основа для отчѐта заимствованы у иностранных источников

Причиной 17704 может быть: - неисправный датчик температуры ОЖ

Проверить электронный термостат можно так:

Меняем термостат. Номер VAG 06B121111K. Цена ~115$. Затрачено ~6 часов

Инструмент: хорошие плоскогубцы, отвѐртка шлиц, набор шестигранников,

1. Автомобиль должен быть с холодной ОЖ, если вы не любитель ожогов и

6. Когда машина остыла сливаем ОЖ. Для этого подставляем заранее

7. Снимаем верхний патрубок радиатора:

Я снял только одну сторону - от мотора. И загнул в сторону.

Также снимаем патрубки от бачка расширительного. Я снимал и сам бачок,

Патрубки снимаем плоскогубцами. Бачок на 1 винте, задняя часть снимается

8. Снимаем патрубок от интеркулера:

9. Снимаем дроссельную заслонку. Используем внутренний шестигранник. Не

10. Сняли ДЗ:

11. Скидываем поликлиновый ремень с генератора. Для этого рожковым

12. Откручиваем генератор:

13. Отсоединяем датчик и массу. Отводим аккуратно в сторону и не путаем

14. Вот он!!! Термостат! Радуемся не долго - впереди самое интересное!

15. Для удобства обязательно открутите крепление впускного коллектора. 2

16. Откручиваем 2 болта, крепящих термостат к блоку и 1 болт, крепящий

17. Снимаем верхний и нижний патрубки с термостата. А также датчик.

18. Осталось отсоединить металлическую трубку от термостата. Тогда его

Металлическую трубку чтоб она двигалась надо отсоединить в 1м месте, вот

19. Когда болт из п.18 откручен - потяните мет.трубку на себя и аккуратно

20. Ставим новый термостат. Не забываем про уплотнительное кольцо - извлечь

из блока старое и поставить новое из комплекта термостата, предварительно

ЗАКРЫВАЕМ ПРОБКУ-ДАТЧИК ВНИЗУ РАДИАТОРА!!!

21. Сборка в обратной последовательности.

23. Готово! Ошибки сбросились и не возвращаются, печка греет, 90С набираем

special thanks to:

Вам также может понравиться