Тема 10 «Глиссадный радиомаяк ПРМГ-5»

Занятие 2
Учебные вопросы
1. Назначение, тактико-технические характеристики, состав оборудования ГРМ.
2. Антенная система ГРМ.
3. Принцип работы аппаратуры радиомаяка.

1. Назначение, тактико-технические характеристики, состав

оборудования ГРМ

Глиссадный радиомаяк предназначен для управления самолетом,

оборудованным аппаратурой системы РСБН-2С (или ее модификациями), для
выдерживания глиссады планирования в сложных метеоусловиях днем ночью.
Основные ТТХ ГРМ-5:
- категория – 1;
- диапазон частот – 939,6…966,9 МГц;
- число рабочих каналов, через 0,7 МГц – 40;
- регулировка угла глиссады в пределах – от 2 до 4 градусов;
- зона действия в горизонтальной плоскости относительно линии курса,
град. - +8,
в вертикальной плоскости:
выше глиссады - от  до 1,75, где  - угол глиссады;
ниже глиссады – от  до 0,3;
- отклонение глиссады от установленного положения, не более – 0,075;
- зона действия по дальности, не менее 18 км;
- мощность передатчика ГРМ – не менее 8 Вт.
В состав оборудования ГРМ-5 входят:
- антенно-фидерная система;
- блок передатчика БП-Г;
- блок измерителя мощности (БИМ);
- контрольно-выносной пункт КВП-Г;
- устройство контроля зоны (УКЗ);
- измеритель коэффициента разнослышимости (ИКР);
- блок модулятора-калибратора (БМК);
- панель информации (ПН-Г);
- аппаратура ТУ-ТС.

2. Антенная система ГРМ

Антенно-фидерный тракт радиомаяка предназначен для подачи и

распределения мощности передатчика между каналами суммарной и разностной
антенн и формирования в пространстве равносигнального направления,
указывающего самолету направление линии глиссады или курса.
В состав фидерного тракта входят:
- две линейки фидерного тракта (ЛФТ);
1
 - два фидерных переключателя;
- детекторная секция;
- панель управления.
Антенная система ГРМ-5 состоит из:
двух излучателей, установленных на мачте, причем высота установки
верхнего излучателя в два раза больше высоты установки нижнего излучателя.
Функциональная схема фидерного тракта представлена на рис. 1.
Передача и распределение ВЧ энергии осуществляется следующим образом:
сигнал от передатчика поступает на вход ЛФТ, на циркулятор, предназначенный
для передачи сигналов в делитель мощности.
Распределение мощности и изменение разности фаз сигналов
осуществляется с помощью делителя мощности и фазовращателя.
Перераспределение мощности сигналов осуществляется с помощью ручки
КРУТИЗНА, а изменение разности фаз – с помощью ручки ФАЗА.
С выходов ЛФТ сигналы через переключатель фидерный передаются на
излучатели антенн, формирующие разностную и суммарную диаграммы
направленности.
Переключатели фидерные обеспечивают подключение к антенной системе
первого или второго комплекта передатчиков.
Детекторная секция предназначена для детектирования ВЧ сигнала с целью
обеспечения контроля КРС в канале суммарной (нижней) антенны.
Переключатели режимов работы обеспечивает установку режима работы
фидерного тракта РАБОТА, КРС=0%, КРС=33%.
Антенная система обеспечивает поочередное формирование в пространстве
двух диаграмм направленности, пересечение которых является равносигнальным
направлениям, т.е. направлениям, где сигналы одной и другой диаграмм равны.
В радиомаяке заложен «нулевой» принцип создания при работе антенны
совместно с землей.
Принцип формирования равносигнального направления представлен на рис.
2. Блок схема антенной системы показана на рис. 3.
Сущность «нулевого» метода заключается в том, что антенна формирует в
пространстве одновременно две диаграммы направленности: однолепестковую –
суммарную (∑) и двулепестковую – разностную (Δ). В разностной диаграмме в
направлении между лепестками излучения отсутствует, т.е. равно нулю, отсюда и
название метода. Положение нуля разностной ДН определяет при данном методе
равносигнальное направление, т.е. линию глиссады (курса).
Два излучателя антенны устанавливаются на вертикальной мачте. Высота
установки верхнего излучателя НВ в два раза больше высоты установки нижнего
излучателя НН,. При этом один лепесток ДН нижнего излучателя перекрывает два
лепестка ДН верхнего излучателя, что и приводит в результате этого к
формированию нижнем излучателем однолепестковой (суммарной ∑) ДН, а
верхним - двулепестковой (разностной Δ). Фазы высокочастотных колебаний в
лепестках разностной ДН отличаются на 180О. В пространстве происходит
сложение ВЧ колебаний суммарной и разностной ДН, благодаря чему образуется
результирующая ДН.
2
 Переключатель
режимов работы
КРС=0% К суммарной (Σ)
Переключатель (нижней) антенне
от БМК Работа КРС=33% фидерный

Панель
управл.
Переключатель
фидерный
К разностной (Δ)
(верхней) антенне
Переключатель Нагрузка
фидерный
Нагрузка
от БМК от БМК

Циркулятор Коммутатор Циркулятор Коммутатор

фазы фазы

Делитель мощности Делитель мощности

с фазовращателем с фазовращателем
Делитель Фазовраща- Делитель Фазовраща-
мощности тель мощности тель
регулир регулир

Циркулятор Циркулятор
Линейка Линейка
фидерного тракта фидерного тракта

Крутизна ФАЗА от передатчика Крутизна ФАЗА от передатчика

комплекта I комплекта II
Рис. 1. Функциональная схема антенно-фидерного тракта
3
 3. Принцип работы аппаратуры радиомаяка

По принципу работы ГРМ является радиомаяком с ''нулевой'' зоной.

Структурная схема радиомаяка приведена на рис. 4.8.
Низкочастотные сигналы частотой 2100 и 1300 Гц формируется в блоке
модулятора-калибратора, которой также предназначен для формирования
калиброванных значений сигнала посадки, необходимых для настройки и
проверки наземной контрольно - измерительной аппаратуры, а также сигнала
управления (коммутации) фазовой ВЧ колебаний (12,5 Гц) в разностном канале
фидерного тракта.
НЧ сигналы 2100 и 1300 Гц поступают в блок передатчика БП-Г, который
предназначен для генерирования ВЧ посылок типа «МЕАНДР».
Промодулированный ВЧ сигнал передатчика передается в блок измерителя
мощности (БИМ). Блок БИМ предназначен для измерения импульсной мощности
передатчика курса и выдачи сигнала авария при уменьшении мощности до 4 Вт
(50% от номинальной).
С выхода сигнал, промодулированный частотами 2100 и 1300 Гц поступает
на линейку фидерного тракта, а сигнал «АВАРИЯ», в случае уменьшения
мощности до 50% поступает в блок автоматического резервирования (БАР). Блок
БАР предназначен для раздельного управления курсовым радиомаяком и
ретранслятором дальномера и для выдачи сигнала на включение резервного
комплекта радиомаяка в случае выхода из строя основного комплекта.
С блока модулятора-калибратора на ЛФТ подается и сигнал коммутации
12,5 Гц. Линейка фидерного тракта формирует сигналы для питания суммарного и
разностного входов антенной системы ГРМ. При этом на суммарный вход
поступает ВЧ сигнал, промодулированный частотами 2100 и 1300 Гц, а на
разностный вход ВЧ сигналы, промодулированных частотами 2100 и 1300 Гц, но
фаза ВЧ сигнала 1300 Гц сдвинута на 180о относительно сигнала этой частоты на
суммарном входе антенной системы ГРМ.
С выходов ЛФТ сигнал на разностной вход антенной системы ГРМ
поступает непосредственно через фидерный переключатель, а на суммарный вход
– через фидерный переключатель и детекторную секцию.
Фидерный переключатель осуществляет подключение антенной системы
ГРМ к работа-ющему комплекту радиоаппаратуры и при выходе этого комплекта
из строя обеспечивает автоматическое переключение антенной системы на
резервный комплект.
Детекторная секция используется для измерения КРС на суммарном входе
антенной системы ГРМ.
Антенная система ГРМ формирует в пространстве равносигнальную зону
посадки. Причем зона посадки такова, что сверху относительно направления
захода самолета на посадку преобладает ВЧ сигнал с модуляцией частотой 1300
Гц, а снизу - с частотой 2100 Гц.

4
 РСН

Δ Диаграммы направленности
верхнего (Δ) и нижнего (Σ)
Σ излучателей.

+ +

+ +
- -
θ θ

Формирование диаграмм I и II в пространстве.

РСН

F1=2100Гц F2=1300Гц II

θ θ
0

Рис. 2. Принцип формирования равносигнального направления

нулевым методом.

5
 6

Коммутатор
фазы Верхний
излучатель (Δ)
Передатчик Делитель НВ
мощности

НН Нижний
Фазовращатель излучатель (Σ)

Рис. 3. Блок-схема антенной системы ГРМ.

Контроль постоянства нахождения зоны глиссады и ее крутизны

осуществляется контрольно-выносным пунктом (КВП-Г) и приборами,
измеряющими коэффициент разнослышимости сигналов (ИКР).
В состав КВП входят две приемные контрольные антенны и два устройства
контроля зоны, которые представляют собой приемники прямого усиления.
Устройство контроля зоны (УКЗ) предназначено для детектирования и усиления
ВЧ сигналов глиссадного радиомаяка, поступающих на вход УКЗ с контрольной
антенны.
Выделенные приемником НЧ сигналы, содержащие информацию о КРС в
точках расположения контрольных антенн, поступают на соответствующие блоки
ИКР.
Коэффициент разнослышимости КРС(%) – выраженное в процентах
отношение разности напряжений первых гармоник частот модуляции (U1, U2) к
сумме этих напряжений

Измеритель коэффициента разнослышимости (ИКР) предназначен для

измерения величины КРС в нулевой зоне и на краях глиссадного сектора и
выдачи сигнала аварии на блок автоматического резервирования (БАР) при
отклонении этих параметров от заданных норм.

6
 7

7
 8

Блок автоматического резервирования (БАР) служит для управления ГРМ и

для автоматического включения резервного комплекта с соответствующей
радиоаппаратуры при выходе из строя основного комплекта. При аварийном
переключении рабочего комплекта на резервный, происходит запоминание
причины аварии по мощности, уходу крутизны или зоны, излучению.
Во всех указанных случаях выдается сигнал аварии на панель информации
стола оператора.
Вся оперативная информация о состоянии ГРМ сведена на панель
информации. На лицевой панели имеется переключатель УПРАВЛЕНИЕ,
который служит для местного и дистанционного включения ГРМ. Информация о
состоянии передается на КДП через блок исполнительного пункта (БИП) только
при дистанционном управлении.
БИП предназначен для приема из линии связи команд с КДП и для передачи
на КДП сигналов о состоянии радиомаяка.