август 2011 г.

ВЕНГЕРСКИЙ СТАНДАРТ MSZ 6726-1

Контроль пригодности подъёмного оборудования для
надлежащего использования
Часть 1: Общие предписания

Заменяет 6726-1:2009.

Контроль пригодности подъёмного оборудования для надлежащего использования. Часть 1:

Общие предписания

Этот национальный стандарт опубликован Венгерским управлением стандартов на основании закона

XXVIII от 1995 о национальных стандартах. Применение стандарта является добровольным на основании
параграфа (1) статьи 6 закона. В смысле параграфа (2) статьи 6 закона нормативный акт с техническим
содержанием может ссылаться на такой национальный стандарт, пригодность которого нужно
рассматривать исходя из того, выполняет ли он требования, касающиеся данного нормативного акта. Перед
применением стандарта удостоверьтесь не изменён, не скорректирован ли он, не аннулирован ли он, или не
ссылается ли на него нормативный акт технического содержания.

Предисловие

Этот стандарт усовершенствованный вариант стандарта MSZ 6726-1:2009, издание которого поддержал
Европейский Союз софинансированием с Европейским Социальным Фондом в рамках приоритетного
проекта ÁROP-1.1.3-2008-0002.

1. Область применения

Этот стандарт содержит общие предписания по контролю эксплуатационной пригодности и

работоспособности, предваряющему первый пуск в эксплуатацию подъёмного оборудования.
Не относится к области применения стандарта такое подъёмное оборудование, предписания в отношении
контроля которого содержит другой стандарт.

2. Общие требования

2.1. Это исследование необходимо выполнять на готовом к эксплуатации в соответствии с условиями,

оговоренными в инструкции по использованию или при эксплуатационных обстоятельствах.
2.2. Исследование может начаться только если результаты измерений, содержащиеся в протоколе
исследования защиты от контакта и устойчивости изоляции, или результаты исследования оборудования и
конструкции обеспечения безопасности, контролируемые с помощью измерений, соответствуют
предписаниям.

ICS 53.020.01 Номер ссылки: MSZ 6726-1:2011

© ВЕНГЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТАНДАРТОВ (8 страниц)
Все права защищены, включая право на название, право на воспроизведение (печать,
фотокопирование, электронным или другим способом), права на распространение, а также на
Категория цены: XY
перевод.
Данный стандарт защищён авторским правом, его запрещено несанкционированно копировать,
воспроизводить, распространять, продавать или распространять, публиковать каким-либо
другим образом, частично или полностью; в случае осуществления этих действий незаконным
образом, за любые последствия этого ответственность несёт тот, кто нарушил данные права.
MSZ 6726-1:2011
2.3. При исследовании необходимо принимать во внимание нормативные акты, инструкции по
эксплуатации, а также предписания стандартов, содержащих технические требования, касающиеся
подъёмного оборудования.

2.4. Только после получения благоприятных результатов исследований на холостом ходу можно выполнять
исследования с эксплуатационной нагрузкой. Любое исследование можно начать только если предыдущее
завершилось положительным результатом.

3. Предмет исследования

3.1. Документация

3.1.1. Инструкции по использованию и принадлежности (MSZ EN ISO 12100), с особым акцентом на

подтверждение соответствия.

3.1.2. Подтверждение результатов исследований согласно разделу 2.2.

3.1.3. Подтверждение исполнения в соответствии с проектной документацией.

3.1.4. Подтверждение исследований в ходе производства, обновления, реконструкции, перемещения

(декларации соответствия).

3.1.5. Подтверждение проверки и соответствия отдельно расположенных конструционных блоков.

3.1.6. Подтверждение соответствия ранее выполненных исследований (подтверждение статических

нагрузок, исследование динамических нагрузок, исследование устойчивости и т.д.).

3.1.7. Подтверждение соответствия способа использования и окружающей среды.

3.1.8. Подтверждение идентичности предписанных в инструкции по использованию (в проекте) и

использованных материалов.

3.1.9. Подтверждение качества материалов, использованных для производства элементов несущих нагрузку.

3.1.10. Маркировка, идентифицирующая конструктивные блоки, элементы.

3.1.11. Свидетельство о предыдущем исследовании охраны труда.

3.2. Конструктивные блоки

3.2.1. Соответствиe компонентов, конструктивных блоков, их работоспособность согласно инструкции по

использованию.

3.2.2. Адаптация конструктивных блоков, геометрических размеров дополнений, соединительных частей

согласно инструкции по использованию (проекту) .

3.2.3. Идентификация, размеры и работоспособность стационарного электрического, гидравлического и

пневматического оборудования, конструкций и принадлежностей согласно инструкции по использованию
(проектам) .

3.3. Технические характеристики

Технические характеристики встроенных, готовых блоков и элементов согласно инструкции по

использованию.

2
 MSZ 6726-1:2011

3.4. Техника безопасности, оборудование обеспечения безопасности

Наличие, характерные технические параметры и работоспособность техники безопасности, оборудование

обеспечения безопасности, согласно инструкции по использованию (проекту) и стандартам.

3.5. Монтаж, монтируемость

3.5.1. Установка приводов, сцеплений, подшипников, рабочих колёс и т.д. (размещение в горизонтальной
и вертикальной плоскости), одновременное прилегание рабочих колёс к пути, размещение и укрепление
противовесов и грузов согласно инструкции по использованию (проектам) .

3.5.2. Идентификация надлежащим образом монтируемых и демонтируемых конструктивных блоков,

принадлежностей и их соединительных элементов с указанием в инструкции по использованию (в проекте),
с маркировкой, указывающей на производителя; однозначная маркировка исключающая возможность
путаницы.

3.6. Защита от коррозии, смазка, рабочие жидкости

3.6.1. Защита от коррозии согласно инструкции по использованию (проекту), особенно инструкции,

касающейся смазок и рабочих жидкостей и согласно применимому стандарту.

3.6.2. Маркировка и заполнение точек смазки.

3.6.3. Уровень рабочих жидкостей(заполнение).

3.7. Обслуживаемость
Предписанные производителем безопасные условия выполнения обслуживания
(доступность, условия работы и т.д.).

3.8. Путь

3.8.1. Подтверждение исполнения пути и принадлежностей согласно инструкции по использованию

(проектной документации).

3.8.2. Беспрепятственное (например, без заклинивания) перемещение подъёмного оборудования по пути.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ: Если имеет место аномалия, геометрию пути необходимо проверить согласно разделу 4.10 (исследование геометрии
пути), а также, при отсутствии других предписаний, согласно Приложению.

3.9. Маркировка

Цветовая и графическая маркировка, предупреждающие, информационные надписи и таблички согласно

применимым предписаниям (однозначность, правильная ориентация, разборчивость и т.д.).

3.10. Пункт управления и элементы управления

3.10.1. Доступность пункта управления, его защищенность от внешних влияний (например,

электромагнитная совместимость, напряжение поля, частота и т.д.), эргономические характеристики.

3.10.2. Обозримость обслуживаемой зоны.

3.10.3. Контроль соответствия элементов управления (например, правильной ориентации)

3
MSZ 6726-1:2011

4. Исследования

4.1. Исследование визуальным осмотром

Исследование конструкции подъёмных средств, выполняемых без демонтажа, в обоснованных случаях с

открытием смотровых отверстий и снятием защитных панелей, невооружённым взглядом, или контроль
документации. Потребность демонтажа отдельных конструктивных частей и масштаб демонтажа
необходимо определять от случая к случаю с применением исследования.
Необходимо исследовать, нет ли нарушений непрерывности, повреждений на конструкциях, снабжённых
поверхностной защитой и доступных для визуального осмотра, необходимо проверить герметичность
монтажных отверстий закрытых держателей и подтверждается ли защита поверхности не контролируемая
визуально.

4.2. Исследование с помощью средств измерения

Исследование необходимо выполнять с помощью не обладающих электрической проводимостью рулетки,

измерительной рейки, угломера и т.д. на неработающем подъёмном оборудования, или с целью
исследования размеров частей, а также соединительных размеров рабочей среды.

4.3. Исследование с помощью измерительных приборов

Исследование необходимо выполнять с помощью таких приборов, которые позволяют выполнять согласно
инструкции по использованию исследование механических, электрических, гидравлических,
пневматических технических характеристик, размеров и геометрических характеристик места выполнения
работ (например, уклона пути, разности уровней, извилистости, безопасного расстояния), а также, если
потребуется: непрерывности материала, шума и выброса вредных веществ двигателем внутреннего
сгорания готового к эксплуатации подъёмного оборудования.

4.4. Исследование на холостом ходу  (в рабочем режиме)

Готовое к эксплуатации подъёмное оборудованиe необходимо эксплуатировать согласно инструкции по

использованию без нагрузки, в данном месте использовании.
В начале исследования с помощью кратковременного включения необходимо проверить
работоспособность, ориентацию работы управляющего оборудования. В ходе исследования любые
исполнительные механизмы (подъёмные механизмы, механизмы передвижения крана с центральным
приводом, лебедки и т.д.) необходимо приводить в движение согласно инструкции по использованию,
принимая во внимании все возможные или разрещённые комбинации перемещений и диапазон
перемещений.
В случае гидравлического оборудования исследование необходимо выполнять с использованием
эксплуатационного давления, с полностью открытыми контрольными клапанами при контроле рабочих
скоростей, с работающим на номинальных оборотах насосом.
При этом необходимо проверить надлежащую работу всех конструктивных элементов.

4.5. Исследование под рабочей нагрузкой

4.5.1. При исследовании эксплуатационной нагрузки подъёмное оборудование необходимо нагрузить

номинальной нагрузкой , если другое предписание не содержит указание относительно нагрузки с иной
величиной.

4.5.2. Исследование прочности и упругости несущих конструкций

4.5.2.1. Груз необходимо поднять на высоту 100-200 мм, и необходимо удерживать его в этом положении
в течении, как минимум, 10 минут. Исследовательский груз необходимо разместить так, чтобы это
создавало нагрузку на оборудование. Подъёмное оборудование с переменной нагрузкой необходимо
исследовать в критическом положении, предписанном проектировщиком, а в случае же отсутствия
4
 MSZ 6726-1:2011
предписания, как минимум, в положении наибольшей и наименьшей нагрузки, с нагрузкой разрешённой в
этом положении.
В случае перемещающейся вместе с пунктом управления захватывающей конструкции оператора, если он
не находится в пункте управления, необходимо заменить грузом весом 80 кг.

5
MSZ 6726-1:2011
В ходе или после исследования необходимо проверить, не возникли в конструктивных частях повреждения
или осталась ли величина деформаций (например, наибольшего прогиба) меньше разрешённого
(рассчитанного согласно инструкции по использованию или дополнительно ) значения и не угрожает ли
она дальнейшей безопасной эксплуатации. После исследования необходимо проверить с особым
вниманием конструкцию для удержания груза на наличие на ней повреждений.
Измеренные в ходе исследования деформации (эластичные и возможные остаточные), а также величина
перемещения гидравлических элементов в протоколах исследований необходимо указывать в мм. Помимо
измеренных значений необходимо указать также величину разрешённой разрешённой деформации или
разрешённого смещения, служащего(служащей) основанием для сравнения. Измереное и разрешённое
значение уклона или смещения подъёмного оборудования необходимо также описать в сопроводительной
документации к подъёмному оборудованию. Место измерения и подвешивания грузов нужно указать в
протоколе.

4.5.2.2. При исследовании мостового крана кран необходимо расположить над опорой пути крана, а
грузовую тележку необходимо расположить в месте наибольшего наклона моста крана.

4.5.2.3. При исследовании консольного мостового крана необходимо проверить величину упругого прогиба и
остаточной деформации у тележки крана между ножками крана, а также в положении в конце консоли.

4.5.2.4. Исследование башенного крана, самоходного крана и крана со стрелой необходимо выполнять при
наименьшем и наибольшем вылете стрелы, дающем наименьшую устойчивость крана, если другое
предписание не предусматривает иное.

4.5.2.5. Исследование рельсового подъёмного оборудования необходимо выполнять на рельсовом пути

согласно инструкции по использованию.

4.5.2.6. Исследование нерельсового подъёмного оборудования необходимо выполнять согласно инструкции

по использованию на поверхности с наклонным, твёрдым покрытием. При исследовании подъёмного
оборудования на резиновых колёсах в их шинах должно быть эксплуатационное пневматическое давление.
Любые колёса расположены в направлении осей подъёмного оборудования (шасси).
При исследовании подъёмного оборудования с вспомогательными опорами оно устанавливается на
вспомогательные опоры, колеса помещаются внутрь проекции опор, и не соприкасаются с почвой, за
исключением случая, когда это предписано.
4.5.3. Исследование работоспособности
4.5.3.1. Любое эксплуатационное перемещение с помощью подъёмного оборудования необходимо
выполнять, как минимум, дважды, по всей длине в каждом направлении перемещения от одного конца до
другого конца.
При подъёме груз необходимо многократно размещать в разных положениях. В случае подъёмного
оборудования с двумя тормозами, его перемещение необходимо выполнить с использованием двух
тормозов по отдельности.

4.5.3.2. В случае нескольких подъёмных устройств, нужно провести исследования на каждом из них по
отдельности. В случае подъёмного устройства с несколькими грузозахватными устройствами необходимо
исследовать грузозахватное устройство, дающее наибольшую нагрузку.
Если одновременно могут работать надлежащим образом несколько подъёмных устройств, исследование
необходимо проводить одновременно с эксплуатацией. Это относится также к совместному подъёму,
выполняемому надлежащим образом с помощью нескольких подъёмных устройств.

4.5.3.3. Подъёмное оборудование с переменной нагрузкой необходимо исследовать в соответствии с

инструкцией по использованию или со специальным предписанием по исследованиям, а в случае их
отсутствия, как минимум, в положении наибольшей и наименьшей нагрузки.

4.5.4. После исследования необходимо проверить не возникли ли повреждения или опасные деформации, а
также позволяют ли привод и тормоза осуществлять дальнейшее надлежащее использование.

4.6. Исследование устойчивости

Устойчивость необходимо исследовать, в отсутствие других предписаний, необходимо исследовать согласно

6
 MSZ 6726-1:2011
расчётам или инструкции по использованию.

4.7. Исследование защиты от перегрузок

При исследовании необходимо контролируемым образом активировать защиту от перегрузок. Нагрузку,

активирующую защиту от перегрузок необходимо сравнить с данными, приведёнными в руководстве по
использованию, и на основании этого решить, эксплуатируется ли защита в соответствии с предписаниями.
Необходимо проверить работает ли защита от перегрузки согласно инструкции по использованию
(например, сигнализация, останов операций, связанных с перемещениями или поддержание
работоспособности этих функций для устранения перегрузки).

7
MSZ 6726-1:2011

4.8. Исследование захвата (страховки от падения)

4.8.1. Общие требования

Захват(страховка от падения), установленный для защиты от нежелательного смещения в результате разлома

любого характера, дефекта внутри оборудования управления или другого дефекта и т.д. необходимо
исследовать с помощью создания соответствующей имитации дефекта конструкции и контроля воздействия
воздействия захвата. Если возникает остаточная деформация, испытание необходимо проверить с помощью
другой имитации.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. От отдельного контроля можно отказаться, если выполняющее эту задачу оборудование непрерывно работает также во время
стандартной эксплуатации (например, автоматически срабатывающий в случае перебоя в подаче электроэнергии, обратный клапан,
контролируемый давлением и т.д.).
2. В случае наличия только одно отказа работающие захваты необходимо отдельно проверить также с точки надёжности, готовности
к эксплуатации. Ухудшение защитных свойств частей, которые не использовались в течение длительного времени значит могут
остаться незамеченными вследствие влияния коррозии, залипания и т.д.

4.8.2. Исследование страховки от падения функционирующей гидравлически

Исследование должно проводиться согласно соответствующему стандарт(в настоящее время MSZ 6726-4).

4.8.3. Исследование захвата (страховки от падения), связанного с перемещением людей

Во время исследования под оборудованием не могут находиться люди. Если кабина управления
перемещается вместе с грузоподъёмными конструкциями, вес испытательного груза должен быть равен
1,1-кратной номинальной нагрузке. Если кабина управления перемещается независимо от грузоподъёмных
конструкций, вес испытательного груза должен быть равен 1,1-кратному весу груза заменяющего
оператора (80 кг).
Захват надлежащий, если тормозной пусть кабины управления(кабины подъёмника) или грузовой траверсы
находится в пределах 0,2-0,10 метров; в случае нескольких захватов несовпадение их тормозных путей не
является признаком их несоответствия, если различие между тормозными путями не превышает 10%.
После подъёма кабины управления (подъёмника, грузовой траверсы) необходимо проверить возвращаются
подвижные элементы устройств захвата в исходное положение без внешнего воздействия.
Необходимо исследовать возможность надлежащего возврата в исходное состояние рабочих балансирных
конструкций устройств захвата.

4.9. Исследование ограничителя скорости

При исследовании необходимо установить эксплуатационную скорость на уровне 115%.

Ограничители скорости должны работать при этой скорости. Во время исследования под
подъёмным оборудованием не могут находиться люди.

4.10. Исследование геометрии пути

Исследование должно выполняться без нагрузки. Контроль должен выполняться с помощью пригодных для
этого средств измерения.

4.11. Документирование исследования

В протоколе исследования необходимо перечислить - в хронологическом порядке - любые исследования и

их результаты. Рядом с любым результатом измерений необходимо указать также предписанное значение. К
протоколу исследований необходимо приложить документ о ранее выполненных исследованиях с указанием
их постатейных названий. В протокол исследования необходимо внести суммарную оценку выявленных
фактов и того, работоспособно ли подъёмное оборудование, или при каких условиях оно работоспособно.
Протокол исследования необходимо приложить к инструкции по пользованию.

8
 MSZ 6726-1:2011

5. Порядок контроля пригодности

Способ исследования*

рабочем режиме) (4.4)

устойчивость (4.6)
Исследование под
помощью средств

холостом ходу  (в

Исследование на

Исследование на
Предмет исследования*

геометрии пути
Исследование с

перегрузок(4.7)
измерительных
измерения(4.2)
Исследование с

нагрузкой(4.5)

Исследование
ограничителя
Исследование

Исследование

скорости (4.9)
Исследование

осмотром(4.1)

захвата (4.8.)
визуальным

Защита от
помощью

рабочей

(4.10.)
Документация 3.1. +
Конструктивные блоки 3.2. + + + +
Технические 3.3. + + +
характеристики
Оборудование для 3.4. + + + + + + +
обеспечения
Монтаж, монтируемость 3.5. + +
Защита от коррозии, 3.6. + + +
смазка
Обслуживаемость 3.7. +
Путь 3.8. + + + +
Маркировка 3.9. +
Пункт управления 3.10. + +

* Номер указывает на соответствующий раздел стандарта.

9
MSZ 6726-1:2011
Приложение
(предписание)

В отсутствие других предписаний допуск для подкрановых путей составляет:

- разрешённое отклонение (Δs) для ширины межрельсовой колеи (s) :
- если s ≤ 15 м Δs = ± 5 мм
- если s > 15 м, Δs = ± [5+0,25(s - 15)] мм ( вместо переменнойs необходимо указать значение в м)
- боковое отклонение осевой линии рельсов от проектного значения, максимум, ±10 мм, но в длину,
максимум, 2 м ±1 мм;
- допустимое отклонение положения по высоте в направлении оси балки подкранового пути от
проектного уровня ±20 мм, но уклон пути нигде не может быть больше 1‰;
- разница высот между верхними уровнями противоположных рельсов не может быть 1‰ среднего
расстояния между рельсами;
- эксцентрисет центральной линии рельса относительно осевой линии бакли подкранового пути может
составлять, максимум, ± 10 мм.

Конец

Стандарты, на которые
имеются ссылки в тексте

MSZ EN ISO 12100 Безопасность машин. Общие принципы конструирования. Оценка рисков и
снижение риска (ISO 12100:2010)
MSZ 6726-4 Контроль пригодности подъёмного оборудования для надлежащего
использования.
Часть 4: Гидравлическое оборудование

Нормативные акты, связанные

с текстом

Постановление Министерства экономики и транспорта 16/2008. (VIII: 30.) о требованиях по безопасности

к машинам и о подтверждении их соответствия

Любые изменения связанные со стандартами Венгерское управление стандартов оглашает в Бюллетене по стандартизации.
Бюллетень по стандартизации по предоплате распространяется Центральным журнальным издательством Почты: 1900 Будапешт.
Стандарты можно купить или заказать в Магазине стандартов Венгерского управления стандартов (Будапешт VIII., площадь Михая
Хорвата 1, 1082, телефон: 456-6892, факс: 456-6884, почтовый адрес: Будапешт 9., п/я 24, 1450), или могут быть приобретены в

10
 MSZ 6726-1:2011
электронном виде по адресу www.mszt.hu/webaruhaz. Предложения и замечания по корректировке, изменению стандартов с
обоснованиями можно направлять в Венгерское управление стандартов (Будапешт VIII., площадь Михая Хорвата 1, почтовый адрес:
Будапешт 9., п/я 24, 1450, телефон: 456-6892, факс: 456-6884).
Издатель: Венгерское управление стандартов.

11