СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ 5
Часть 1. От Валерия Мальченко 5
Часть 2. От Константина Мартиросяна 8
Глава I. Автолюбителю посвящается 11
1. Зачем мыть автомобиль? Выехал в дождь и сразу
такой же грязный, как и был …или нет? 11
2. Каждый знает, что железо имеет свойство ржаветь 13
3. Никогда не делай этого со своим авто! 14
4. А как правильно? 20
5. Как мыть авто в домашних условиях 21
5.1. Подготовка к мойке 22
5.2. Этапы мойки 22
5.3. Сушка авто 23
Глава II. Как выполнить детейлинг полировку авто профессионально 26
1. Прием авто в работу 26
1.1. Для чего нужен прием 26
1.2. Этапы приема 26
1.3. Чек-лист осмотра 28
2. Детейлинг мойка авто 30
2.1. Стоит ли открывать свою мойку 30
2.2. Автомойка и закон 31
2.3. Можно ли открыть детейлинг студию без мойки? 31
2.4. Фазы мойки 32
2.5. Как мыть кузов, покрытый защитным составом 34
2.6. Пять ошибок при мойке авто 36
2.7. Полезные советы по очистке стекол 36
2.8. Мойка моторного отсека 37
2.9. Этапы мойки моторного отсека 37
2.10. Детейлинг-мойка подвески 39
2.11. Как высушить машину после мойки 41
2.12. Чек-лист мойки экстерьера авто 42
3. Подготовка авто к полировке 43
3.1. Химическая очистка ЛКП 43
3.2. Рекомендованная автохимия для очистки ЛКП перед полировкой 45
3.3. Механическая очистка ЛКП 46
3.4. Защита скотчем соседних элементов 48
3.5. Измерение показаний ЛКП 53
3.6. Таблица толщины лакокрасочного покрытия в микронах 54
4. Детейлинг полировка. Оборудование и материалы. 57
4.1. Полировальные машинки 57
4.2. Какие машинки нужно иметь в арсенале детейлеру? 62
4.3. Подбор машинок под разные задачи 63

1
 4.4. Полировальные круги 65
4.5. Полировальные пасты 69
4.6. Микрофибра для авто 70
5. Детейлинг полировка: база 72
5.1. Полировка: главные правила и частые ошибки 72
5.2. Подбор полировальной связки 82
5.3. Полировка разных по твердости лаков 83
6. Детейлинг полировка разных элементов 84
6.1. Полировка стекол 84
6.2. Полировка антенны 87
6.3. Полировка крыши 91
6.4. Полировка стоек 95
6.5. Полировка зеркала 99
6.6. Полировка двери 101
6.7. Полировка декоративной вставки на двери 106
6.8. Полировка ручки 106
6.9. Полировка крышки багажника 109
6.10. Полировка бампера 112
6.11. Полировка декоративной вставки салона 114
6.12. Полировка хромированных деталей 117
7. Нанесение защитного состава 119
7.1. Виды защитных покрытий и уход за ними 119
7.2. Этапы нанесения 119
Глава III. Как зарабатывать хорошо на полировке авто мастерам и детейлинг
студиям 141
1. Помещение 141
1.1. Поиск помещения 141
1.2. Площадь 142
1.3. Чек-лист помещения 142
1.4. Бюджет помещения 143
1.5. Чистота 145
1.6. Освещение 146
2. Для мастеров 152
2.1. Как привлечь клиентов на полировку 152
2.2. Сбор обратной связи 153
2.3. Время — деньги. Экономим время в процессе полировки 155
2.4. Сколько брать за услуги по полировке 157
2.5. Твоя самооценка = стоимость твоих услуг! 157
2.6. Как лучше работать — на себя или на студию? 158
2.7. Как детейлеру сохранить здоровье 160
2.8. 10 заповедей полировщика 161
3. Для детейлинг студий 162
3.1. Скажи страхам “Нет!” 162
3.2. Построение личного бренда 163

2
 3.3. Как увеличить трафик 164
3.4. Тренды соцсетей 166
3.5. Маржинальность услуг. Где деньги в детейлинг бизнесе? 169
3.6. Как составить прайс 171
3.7. Цифры — это важно. Сколько можно заработать
с одного машиноместа 171
3.8. Ошибки при работе с клиентом по телефону 172
3.9. Советы по построению команды 175
ПРИЛОЖЕНИЕ 178
Часть 1. Бери пример! 178
Работал медленно и портил ЛКП… 178
Уволился ради хобби 179
Больше времени, больше денег 180
28 лет в малярке променял на детейлинг 181
Лопнуло терпение от косяков в полировке 183
Часть 2. Как проходит обучение в школе
в Москве. Преимущества наших курсов 184
Курс “Детейлинг: все включено” 185
Часть 3. И снова истории 187
Обучение по дружбе 187
Кто старается, тот получает 188
Через Европу к знаниям 189
Пошла по стопам отца 190
Детейлинг как хобби 191
Заключение 192

3
 ВНИМАНИЕ!
Книга является собственностью зарегистрированной торговой марки Detailing
Alarm. Нарушение авторских прав преследуется по закону согласно Статье 146
УК РФ:

“Незаконное использование объектов авторского права или смежных прав, а

равно приобретение, хранение, перевозка контрафактных экземпляров
произведений или фонограмм в целях сбыта, совершенные в крупном размере,
наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере
заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати
месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти
часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо
принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот
же срок.”

Запрещено данные материалы копировать, продавать, выкладывать в Интернет,

в том числе в соцсети, передавать другим лицам! Запрещено передавать
пароль от личного кабинета!

В случае правонарушения вы будете заблокированы и навсегда лишены

доступа к курсу. Ваши имя и IP-адрес привязаны к системе безопасности, а
значит, все ваши нарушения будут обнаружены и зафиксированы.

4
 ПРЕДИСЛОВИЕ

Часть 1. От Валерия Мальченко

Привет! Давай знакомиться, я Валерий Мальченко, учредитель компании

Detailing Alarm.

Я очень рад, что ты начинаешь читать эту очень интересную книгу, что тебе
интересна полировка, ты любишь ухаживать за машинами и развиваться,
хочешь зарабатывать на любимом деле.

Я начинал свой путь в далеком 2002 году, когда приехал на заработки в Москву.
Жил пpямo на автомойке. По ночам учился делать полировку и химчистку.
Детейлинг школ тогда еще не было, приходилось совершать много ошибок.

5
В 2013 году я узнал, что такое детейлинг. За знаниями поехал на родину
детейлинга, в США.

А в мае того же года открыл свою первую детейлинг студию сначала на

площади 36 кв. м, затем расширились в 2 раза. Потом я запустил и другие
студии.

Уже в 2014 году накопленный опыт и знания позволили открыть мне

собственную школу детейлинга.

6
Интересный факт: по данным IDA я являюсь единственным аккредитованным
детейлером в России.

С 2015 года я стал продюсером и ведущим Ютуб-канала о детейлинге №1 в РФ,

сейчас на канале более 190 тысяч подписчиков, а некоторые видео
просматривают до 2 млн раз!

В 2018 году я подумал, что было бы здорово поделиться нашими знаниями и

опытом с учениками в любую точку планеты. Так мы открыли первую в мире
онлайн-школу обучения детейлингу! Ежегодно более 5000 учеников проходят у
нас обучение.

Сейчас у меня студия детейлинга в центре Москвы с высокой загрузкой и

очередью из клиентов.

7
А недавно, благодаря огромному опыту нашей команды, мы написали
подробную книгу инструкцию про профессиональную детейлинг полировку с
высоким заработком и записали видеокурс о подетальной полировке
автомобиля, благодаря которому полировке авто теперь может научиться
любой.

Книга состоит из трех глав. В первой главе я расскажу, как ухаживать за своим
автомобилем в домашних условиях. Во второй главе наш опытный мастер и
преподаватель Константин расскажет всю техническую составляющую
полировки автомобилей. А в третьей главе ты узнаешь от меня, как мастеру или
детейлинг студии сделать полировку прибыльным делом.

Тебе, мой друг, уже в самом начале этой книги я желаю удачи, успехов, любви и
чтобы всегда все было круто!

Приятного чтения!

8
 Часть 2. От Константина Мартиросяна

Приветствую, коллега! Да, да, именно коллега, даже если ты пока ни разу не
полировал, потому что, раз уж ты читаешь эту книгу, то твой первый шаг в
профессии детейлера уже сделан.

Меня зовут Константин Мартиросян, и я в детейлинге с 2000 года, а в Detailing

Alarm работаю и обучаю с 2013 года.

9
Когда-то я, как и ты, был новичком в детейлинге, со страхом и интересом
впервые взял в руки полировальную машинку, и не был уверен в своем
завтрашнем дне. Но благодаря своему трудолюбию и экспертности моих
учителей достиг нынешнего уровня, и теперь передаю знания дальше.

Мой огромный опыт дает мне право и смелость учить других искусству и работе
детейлера.

Мы записали в 2021 году практический онлайн курс по детейлингу Мастер

Детейлер 3.0, где я раскрыл много тем. Однако из отзывов и пожеланий наших
учеников стало ясно, что этого недостаточно, они хотят более подробной
информации, хотят учиться и развиваться. Что ж, я очень рад быть твоим
проводником в мир блестящих автомобилей!

10
 Глава I. Автолюбителю посвящается
Первую главу книги я, Валерий Мальченко, адресую всем автовладельцам и
автолюбителям. Если ты уже понимаешь, как важно поддерживать автомобиль
в чистоте, и приобрел эту книгу, чтобы научиться полировать и доводить свой
автомобиль до зеркального блеска, а, возможно, зарабатывать на этом, сразу
приступай к чтению второй и третьей главы.

1. Зачем мыть автомобиль? Выехал в дождь и сразу

такой же грязный, как и был …или нет?

Только представь, в России примерно 45 миллионов легковых автомобилей.

Когда ты едешь в общем потоке, посмотри внимательно, есть ли среди
окружающих тебя автомобилей чистые, ухоженные, блестящие. А какая машина
у тебя?

Обо всех своих машинах я всегда забочусь и ухаживаю за ними

Автомобиль, как и квартира, мебель, одежда, посуда, техника, тело, требует

правильного ухода. Люди же не ходят в порванных рубашках, грязных брюках,
поцарапанных ботинках, не едят из битой посуды, не забывают чистить зубы.
Так почему же машины у многих автовладельцев грязные и неухоженные?

Всё, что ты делаешь ради комфорта, порядка, чистоты, уюта — относится и к

твоей машине. По твоему автомобилю могут судить о тебе, о том, как ты

11
относишься к себе, к окружающим, к вещам. И такое суждение может сыграть
важную роль в твоей жизни.

Как любят говорить большинство автолюбителей: "Зачем мыть? Выехал в дождь

и сразу такая же грязная, как и была."

Отвечаю. Если машина 3 недели не мылась, ты ее хорошо отмыл и пошел

дождь, значит, она грязная только после дождя. И в такое состояние, в каком
она была, то есть “трехнедельной немытости”, она придет только через 3
недели. Или через такое же количество пробега, сколько ты накатал за это
время.

"Зачем мыть подвеску? Въехал в лужу, снова грязная, как и была."

⠀
Если ты подвеску не мыл 2 года или 40 000 пробега, там накопилась грязь. Если
ты идеально намыл подвеску и после этого заехал в лужу, значит остались
следы только от лужи. А не то количество грязи, соли, реагентов и всего
остального.
⠀
"Зачем полировать машину? Впереди же зима, она будет такая же
зацарапанная, как и сейчас."
⠀
Нет. Она будет только в небольших царапинах после зимы. Если ты машину не
полировал 5 лет, то она будет такой только через 5 лет и через тот же пробег за
последние 5 лет. Ни в коем случае машина не будет зацарапанной, как за 5 лет
эксплуатации, после одной мойки.

Mercedes AMG и MINI John Cooper Works — всегда блестящие

12
Когда я еду в потоке, и мой автомобиль блестит, мне всегда очень приятно от
этого. Когда я самостоятельно ухаживаю за моей Ешкой @eshka.amg или Мини
Купером жены, я получаю заряд хороших эмоций, возможность отвлечься от
повседневных дел, переключиться.

Когда фотографии и видео с моим Мерседесом набирают в Инстаграм по

полмиллиона просмотров, люди в комментариях делают комплименты, я
кайфую! Я смог построить свой бизнес на культуре ухода за авто и привил эту
культуру большому числу людей, и у меня нет сомнений — тебе тоже захочется
вступить в наше негласное сообщество.

В этой книге мы будем говорить исключительно об экстерьере, то есть о

внешнем облике автомобиля. Поэтому следующее, с чем тебе нужно
ознакомиться — это понятие о лакокрасочном покрытии, которое принимает на
себя все последствия взаимодействия с окружающей средой и защищает корпус
автомобиля от коррозии.

2. Каждый знает, что железо имеет свойство ржаветь

Основным материалом для производства кузова автомобиля остаются сплавы

железа. А железо имеет свойство ржаветь. И именно для того, чтобы
предотвратить процесс разрушения кузова авто, его покрывают краской.

ЛКП – это лакокрасочное покрытие. Если привести пример с человеком, то ЛКП

для авто, как кожа для человека, она покрывает и защищает нас, но за ней тоже
нужен уход.

Кузов покрыт не просто краской с лаком, а несколькими слоями из разных

составов, которые прочно скреплены между собой. Например, в ЛКП могут
входить грунт, антикоррозийный слой, фосфат, эмаль и т. п.

Как устроено ЛКП

13
Благодаря этой многослойности авто надолго защищено от коррозии и
повреждений. А лак, добавленный в краску и нанесенный финишно в чистом
виде, не только улучшает защиту краски, а как раз придает цвету ту
насыщенность и глубину, за которую мы и любим отполированный автомобиль.

На самом деле это тонкий-тонкий слой краски, который очень легко повредить
даже простым касанием одежды. На новом авто царапины могут появиться в
считанные дни. Часто на новых автомобилях, стоящих в салоне, уже есть
царапины.

И еще очень важно понимать, что ЛКП имеет пористую структуру. Через
микроскопические поры могут проникать как коррозионно-активные агенты, так
и защитные составы, применяемые в уходе за авто.

На поверхность автомобиля постоянно воздействует окружающая среда: сок

деревьев, помет насекомых и птиц, реагенты и др. Причем органические
вещества портят в основном горизонтальные поверхности — крыша, крышка
багажника, капот. А воздействию атмосферы — влажный и сухой воздух,
высокая или низкая температура — подвергается весь кузов в целом.

В жаркую погоду риск повреждения ЛКП выше. Особенно для темных машин,
ведь они нагреваются быстрее, а значит, органические вещества на них
разъедают покрытие интенсивнее.

Если при теплой сухой погоде машина моется редко, ЛКП будет повреждаться
быстрее, так как агрессивные вещества воздействуют на него дольше.

Если вовремя периодически не очищать ЛКП и полноценно не ухаживать за

ним, не защищать его, то очень быстро машина теряет свой вид, становится
некрасивой, тусклой, затертой, не презентабельной.

За лакокрасочным покрытием необходим правильный уход, ведь теперь ты

понимаешь, к каким серьезным последствиям это приведет.

3. Никогда не делай этого со своим авто!

Большинство автовладельцев совершают одни и те же ошибки при уходе за
авто. Ты в их числе?

● Парковка в неудачном месте.

Если ты паркуешься под деревьями, у меня для тебя плохие новости. Следы от
листьев, древесные соки, останки насекомых, помет птиц — все это
скапливается на ЛКП. В этих органических веществах много кислот, которые
быстро разъедает покрытие. Особенно если не очищать все это сразу после

14
появления, так как со временем жидкость из этих веществ испаряется, и
кислота становится концентрированнее. Если такие пятна останутся на машине
несколько недель, а при жаркой сухой погоде хватит и нескольких дней, то
покрытие начнет трескаться, железо оголяться и ржаветь.

Самым опасным считается птичий помет, ферменты которого способны

повредит ЛКП, по данным исследований, буквально за неделю. Так что если
есть возможность ставить машину в другом месте, не упускай ее.

Также иногда на парковках автомобили ставят очень близко друг к другу и во

время посадки и высадки пассажиров двери касаются соседних авто, что
приводит к грубым повреждениям ЛКП. Бывает даже, начинаешь открывать
дверь, дует сильный ветер и толкает ее. Поэтому старайся ставить автомобиль
так, чтобы никто не смог припарковаться к тебе слишком близко.

● Ненужные прикасания к кузову.

Не прикасайся к кузову, чтобы не оставались следы. Когда я ездил в Дубаи, в
одном из автосалонов менеджеры присаживались на капоты суперкаров и
залипали в смартфоны в ожидании новых клиентов. Как же я офигел! Конечно
же, так делать нельзя.

А еще нельзя рисовать пальцем, касаться машины пыльной и грязной одеждой

или любыми другими предметами. Следы останутся, даже если машины
коснется, например, пальто, потому что между ним и ЛКП будут пыль и мелкий
песок. Ведь лакокрасочное покрытие гораздо мягче камней и песчинок.

Своего рода искусство, но для ЛКП — это смерть

● Щётка — зло.
У каждого автолюбителя есть щетка, а у некоторых не одна. Щетку используют,
чтобы убрать снег с автомобиля. На YouTube я уже много раз показывал, к чему
это приводит. Часто у щетки очень жесткая щетина, и она оставляет царапины.
Я бы еще понял, если щеткой убирали снеговую шапку, но тереть ею кузов,

15
чтобы убрать весь снег и наледенения – этого мне не понять. Если нужно
очистить зимой машину от снега, осторожно смахни его специальной перчаткой.

● И губка — зло?
Да, если не уметь ею правильно пользоваться. Например, протирать кузов, не
очищенный от верхнего слоя грязи, сильно нажимать на поверхность, будь то
губка или микрофибра. А уж если ты протираешь ЛКП, стекла или фары сухой
губкой или тряпкой — это вообще преступление! Особенно это касается черных
машин, мягких лаков, как на японцах, на современных новых машинах — эти
лаки также называются SOLID. Ты поцарапаешь поверхность мельчайшими
песчинками пыли и грязи, совсем как наждачкой! В итоге все покроется
миллионами царапин, помутнеет и потеряет блеск.

В продаже популярными еще были специальные полотенца от известных фирм,

которыми рекомендовали на сухую протирать машины, чтобы избавить их от
грязи. На видео все выглядит красиво, очень грязная машина становится
чистой, но вам никогда не покажут при правильном свете, что на самом деле
происходит с ЛКП.

Результат полировки фар — работа нашего ученика Димитриса из Кипра

16
 Лучше этого не делать!

● Грязные диски и их неправильная очистка.

При отсутствии ухода и очистки на дисках также может развиваться коррозия.
Поэтому колесам тоже уделяй время.

Обязательно давай дискам остыть перед нанесением любой химии. В

противном случае очистители и вода могут оставить пятна и разводы. Для
мойки колес используй отдельную губку или рукавицу, ведь если ты ею будешь
мыть кузов, то поцарапаешь ЛКП застрявшими внутри песчинками.

Пыль от тормозных колодок удаляй специальными спреями, содержащими

реакционный очиститель. Старайся не допускать попадания средств для дисков
на шины, они могут выцвести. И вообще любую химию старайся сначала
проверять на небольшом участке, чтобы убедиться в ее безопасности. Также
наноси консервирующие составы на диски, чтобы хоть на некоторое время
защитить их от внешнего воздействия.

Процесс растворения железной пыли от тормозных колодок

17
 ● Бытовые чистящие средства.
В интернете ты можешь найти много “лайфхаков” как пользоваться бытовой
химией, чтобы сэкономить на покупке средств для авто. Но такая экономия
может выйти боком. Ты же не моешь голову средством для мытья посуды, вот и
машина заслуживает своей косметики.

● Неосторожное использование химии.

Любые средства для очистки могут оказаться опасными для авто. Во-первых,
всегда внимательно читай инструкцию и следуй ей. Во-вторых, помни, что
средство, пригодное для одного вида покрытия, может оказаться разрушающим
для другого вида. Например, на фото ниже — последствия неправильного
использования средства Koch Chemie Eulex. Им хотели очистить с фар следы от
наклеек, но эту химию нельзя применять на окрашенных поверхностях без
лакового покрытия, на пластике и резине. В итоге деталь придется перекрасить.

● Неверно расположенный освежитель.

Это единственный пункт из нашего списка, который относится к интерьеру, но
ошибка настолько частая, что мы решили о ней рассказать. Освежитель ни в
коем случае не должен касаться приборной панели. А некоторые висячие
масляные освежители протекают и разъедают панель, оставляя въевшиеся
пятна. Риск увеличивается, если машина стоит под солнцем. В нашем чате
поддержки то и дело появляются такие фото от детейлеров:

18
А все это — следы, оставленные химией из освежителей. Очистить такие пятна
невозможно, придется перекрашивать панель или даже покупать новую.

● Прикасания и удары шлангом на мойке.

Скорее всего, ты не задумывался об этом, но от шланга на ЛКП остаются
глубокие царапины.

● Мойка горячей водой.

Для тебя такая мойка может быть приятной и комфортной, да и грязь легче
смывается. Но для ЛКП перепады температур — испытание, которое приводит к
трещинам. Особенно если это холодное время года. А стекла вообще могут
лопнуть. Так что старайся при мойке делать так, чтобы вода, машина и
температура воздуха были примерно одинаковы.

При мойке такого пара быть не должно!

● Мойка авто под солнцем.

19
Грязная пена успевает высохнуть, пока ты ее смываешь, и образуются пятна.
Также намного быстрее высыхают капли воды, оставляя следы водного камня,
то есть солей, особенно они заметны на темном кузове.

● Брызги краски.
Вроде тут и так все понятно — если рядом что-то красишь, накрой автомобиль.
Но многие умудряются поставить пятна, покрыть брызгами. Хотя, конечно,
иногда это получается случайно и не по вине самого владельца. С такими
пятнами, кстати, сам не справишься, лучше отдать профессионалам.

Тоже из нашего Чата поддержки детейлеров, спасибо ученикам!

4. А как правильно?
⠀
С ошибками разобрались, теперь расскажу тебе, как ухаживаю за своим авто я.
⠀
Обязательно — детейлинг полировка после зимы, нанесение защитных
керамических составов. Полировка перед началом зимы и нанесение защитных
составов.

Весной полировка делается с удалением царапин. Осенью — поверхностная

полировка.
⠀
Как мою я: не использую губки, только в редких случаях и только низ машины по
периметру. В остальных случаях все время машина моется без губок, с
помощью микрофибры.

20
⠀
Ты спросишь: “А как же статика, то есть прилипшая к ЛКП под действием
статического электричества грязь и пыль? Ведь ее невозможно просто смыть
водой, нужно оттирать чем-то.”

Да, если ты машину месяц, а то и 2-3, не мыл, то, конечно же, ты ее

бесконтактным шампунем не отмоешь. Статики будет много, начнешь после
мойки протирать и будешь размазывать грязь по всей машине. Но я тебе
предлагаю делать, как я. А я ее мою 2 раза в месяц стабильно. Часто — 4 раза
в месяц, то есть каждую неделю.

И если я вижу, что количество загрязнения достигает критической нормы, мне

не важно — дождь на улице, слякоть или снег, я все равно машину мою, так как
она все равно будет чище, даже во время дождя, нежели с большим
количеством накопленной грязи.

Мы сняли видео про мойку, сейчас его уже посмотрели 1,6 миллиона раз на
YouTube. Огромное количество комментариев с общим посылом: "Зачем так
намывал? Выехал в дождь — грязная, поливалка облила — грязная, в лужу
заехал — грязная, на грунтовку съехал — грязная, снег пошел — грязная,
встречка обрызгала — грязная…"

Нет! Чтобы она стала такой же грязной, как и была, нужно ее эксплуатировать
без мойки так же интенсивно и долго.

Сложные моменты — когда пыль и грязь запекаются на солнце. Даже на чистой

машине такое бывает, это отмыть сложно. Но если возьмешь шампунь
поагрессивнее, все прекрасно отмоется. Обязательно проезжаю полметра
вперед и полметра назад, чтобы диски промылись по кругу. Для дисков
использую специальные средства. Обязательно черню резину и, можно сказать,
при каждой мойке стараюсь подчищать химчисткой руль и сидения, чтобы они
всегда выглядели свежо и как новые.

Обязательно слежу за состоянием всех поверхностей внутри. Везде, как только

начинает накапливаться пыль, я ее всегда стараюсь удалять. ⠀

5. Как мыть авто в домашних условиях

Мойка и сушка – основа ухода за авто. Этот процесс важно провести правильно,
потому что многие несовершенства – царапины, разводы, пятна от жесткой
воды – появляются на покрытии именно в результате неверной мойки и сушки
авто.

Что тебе понадобится:

21
 ● шампунь для первого этапа;
● микрофибра или варежка;
● губка для нижней части;
● щётка с мягким ворсом для дисков;
● кисточка с мягким ворсом для мелких деталей с пластиковой обводкой;
● 2 ведра — 1 с водой, решеткой и шампунем, 1 просто с водой;
● шампунь для ручной мойки, то есть для второго этапа;
● перчатки — не пренебрегай безопасностью при работе с химией.

5.1. Подготовка к мойке

Перед мойкой в домашних условиях необходимо как следует подготовиться,
чтобы в дальнейшем сэкономить время. Чем меньше времени у тебя уйдет на
мойку, тем меньше вероятность появления на покрытии кузова пятен от воды,
которые потом трудно будет очистить.

1. Присоедини шланг к источнику воды.

2. Расправь шланг и обойди с ним машину, чтобы убедиться, что ты легко
сможешь достать до любого участка автомобиля.
3. Помести специальную решетку для защиты от грязи в ведро.
4. Наполни ведра водой примерно наполовину.
5. В одно ведро налей шампунь для первого этапа, его также называют
шампунь для бесконтактной мойки (например, Leraton E1) и потряси
ведро, чтобы образовалась пена.

5.2. Этапы мойки

Их еще называют фазами, а правильная мойка должна состоять, как минимум,

из 2 фаз. Про профессиональную мойку рассказываем во второй главе, тут
инструкция для тех, кто не хочет вникать в тонкости, а хочет просто правильно
отмыть машину в домашних условиях.

Первая фаза.
1. Полностью охлади авто.
2. Надень перчатки.
3. Сначала промой из шланга колеса, чтобы потом грязь с них не брызгала
на кузов.
4. Нанеси пену на весь кузов со всех сторон с помощью микрофибры, но ни
в коем случае не три ЛКП.
5. Возьми губку и нанеси пену также на колеса и диски. Ни в коем случае не
мой одной и той же микрофиброй или губкой колеса и кузов, так ты точно
поцарапаешь ЛКП. Обязательно очищай ободки колес и крепления. В
трудных местах пользуйся кисточкой. Перед тем, как начинать очищать

22
 щеткой диск, убедись, что на нем нет рыхлых загрязнений и песка, чтобы
не поцарапать покрытие.
6. После того, как ты уже помыл диски, прокати авто чуть вперед (или
назад), и ты увидишь, что некоторые части дисков остались грязными.
Отмой и их, чтобы диски стали чистыми со всех сторон.
7. Смой водой пену с грязью со всей машины, используя специальную
насадку на шланг, или зажав его пальцем. Смывать правильно снизу
вверх. Не забывай про арки, брызговики и решётки – мой их под разными
углами, чтобы не осталась грязь. Пена должна полностью смыться.

Вторая фаза.
1. Вылей воду из ведра с шампунем, помой его и наполни водой, добавь
шампунь для второй фазы (например, автошампунь для ручной мойки
кислотный Shine Systems AcidShampoo). Потряси ведро, чтоб
образовалась пена.
2. Возьми мягкую микрофибру, окуни в ведро с пеной и мягко и аккуратно,
без нажима, протирай кузов сверху вниз. Не доводи авто до высыхания с
шампунем на поверхности, чтобы не появились пятна. Чтобы не царапать
ЛКП частичками грязи, каждый раз после протирания небольшого участка
отмывай микрофибру от грязи в ведре с водой, а потом снова мочи ее в
ведре с пеной.
3. Мелкие детали с углублениями обработай мягкой кисточкой.
4. Смой пену водой из шланга.
5. Приступи к сушке.

Когда-то и у нас была своя мойка, теперь обходимся без нее

23
 5.3. Сушка авто

Понадобится микрофибровое полотенце для кузова машины и микрофибра без

ворса для стекла.

Этапы сушки:
1. Если у микрофибры есть прошитые края, отрежь их, чтобы не поцарапать
ЛКП.
2. Положи полотенце на машину и аккуратно, деликатно, не давя на кузов,
тяни его сверху вниз. С крышей то же самое. Стекла высуши
микрофиброй без ворса. Чтобы собрать воду, можно также
воспользоваться бумажным полотенцем.

Во время сушки авто всегда работай сверху вниз!

Как выбрать микрофибру и ухаживать за ней, читай во второй главе.

Пользуемся микрофиброй в студии

Теперь ты знаешь о важности своевременного ухода за кузовом своего

автомобиля, понимаешь, как избежать грубых ошибок, научился грамотной
автолюбительской мойке. Наверное, ты внимательно присмотрелся к состоянию
ЛКП своего автомобиля, и заметил, что он не так классно блестит после
двухфазной мойки, как тебе хотелось бы, что у него нет такого зеркального
отражения, как на этих фотографиях:

24
Поэтому мы предлагаем тебе, уважаемый читатель, перейти к следующей
главе, где ты самостоятельно научишься полировать свой автомобиль. А если
уход за машинами тебе приносит удовольствие, представь, что ты можешь
начать зарабатывать на этом, монетизировать эти знания.

Приятного чтения следующей главы, которая научит тебя

профессиональной мойке и полировке!

25
 Глава II. Как выполнить детейлинг полировку
авто профессионально

1. Прием авто в работу

1.1. Для чего нужен прием

Хочешь начать работать детейлером? В первую очередь научись правильно

принимать автомобиль в работу. Этот навык поможет избежать претензий
клиента, что именно ты поцарапал ЛКП, что-то сломал или повредил. А значит,
сэкономит тебе десятки тысяч рублей.

Осмотри машину вместе с клиентом и зафиксируй все имеющиеся повреждения

в Акте приема-передачи, который также называют приемным листом. Если же
клиенту надо уезжать, сними все повреждения и дефекты на камеру телефона и
отправь ему вместе со списком.

Зачастую после мойки на машине обнаруживаются дефекты, которых не было

видно под слоем пыли и грязи. Их тоже нужно внести в приемный лист и
сообщить владельцу авто, согласовав способы устранения.

Прием авто должен занимать от 10 до 30 минут.

1.2. Этапы приема

1. Встречай клиента с улыбкой, обращаясь к нему по имени, на вы. Не критикуй

автомобиль или его комплектующие.
2. Уточни, есть ли крашенные элементы, дефекты или пленка на кузове
автомобиля.
3. Выяви потребности клиента и начни заполнять заказ-наряд, осматривая авто
на наличие дефектов.
4. Проверь каждый элемент толщиномером.
5. Осмотри ЛКП автомобиля с фонариком, записывая все повреждения:
● глубокие царапины
● вмятины
● сколы

26
 Пример заполнения Акта приема-передачи авто

6. Обращай внимание на все стекла. Могут быть:

● царапины
● трещины
● сколы
7. Проверь все пластиковые, резиновые и хромированные изделия на наличие:
● притертостей
● порезов
● царапин
8. Осмотри колесные диски. На них могут быть:
● порезы
● шишки
● сколы
● притертостей
9. Далее поэтапно осмотри и проверь весь салон на:

27
 ● целостность
● наличие порезов
● наличие притертостей
● наличие царапин
10. Проверь работоспособность всей электроники на заведенном двигателе.
Обратите внимание на:
● панель приборов (на наличие ошибок)
● мониторы
● сиденья
● люк
● зеркала

Обо всех найденных повреждениях сообщи владельцу.

Примеры дефектов: царапины, вмятины, порезы, сколы.

1.3. Чек-лист осмотра

Экстерьер
Уточнить о проведенных ранее ремонтных работах, о наличии плёнки на авто, о
наличии крашенных элементов.
● Колёсные диски (притёртости, удары), покрышки (порезы, «грыжи»),
подкрылки (повреждение материала), тормозные суппорта (сколы, другие
повреждения).

28
 ● Стёкла кузова и наружные зеркала (сколы, царапины, трещины).
● Текстурированный пластик боковых молдингов, переднего и заднего
бамперов, арок (царапины, притёртости — максимально осмотреть в
самой нижней части).
● Кузовные панели, оптика передняя/задняя (на предмет повреждений ЛКП,
вмятин, ржавчины, неустранимых полировкой дефектов — крупные
царапины).
● Хромированные/металлические элементы кузова (включая оконечные
насадки глушителя/-ей).
● Резиновые и пластиковые уплотнители (разрывы, порезы).
● Антигравийная, виниловая и тонировочная плёнка (воздушные пузыри,
царапины, отклеивающиеся участки).

Интерьер
● Проверить исправность электрики.
● Потолок и соседние элементы (ручки, плафоны освещения,
электрические переключатели).
● Напольное покрытие (в частности по бокам от сидений и под ними,
обязателен осмотр со снятыми ковриками).
● Сидения (передняя и задняя части на предмет повреждений обивки).
● Подлокотники в дверях и в центральной консоли (потёртости, царапины,
отсутствие краски).
● Рулевое колесо и подрулевые переключатели (потёртости, царапины,
отсутствие краски).
● Багажные отделения (бардачки, подлокотники и т. д.).
● Лакированные и металлические элементы салона (царапины, глубокие
потёртости).
● Дверные проёмы, внутренняя часть порогов и нижняя часть дверных карт
(пластик на предмет царапин и потёртостей).

Моторный отсек
● Термо/шумоизоляция.
● Резиновые уплотнители по периметру.
● Коннекторы и большие связки электропроводов.
● Силиконовые и резиновые патрубки, хомуты.
● Отсутствие следов масла/жидкостей двигателя.
● Присутствуют ли под капотом нештатно установленные электрические
элементы, проверить комплектность подкапотного пространства (не
отсутствуют ли пластиковые элементы: клипсы, крышки и т.д.).

29
 2. Детейлинг мойка авто
Знаю, что мойка актуальна для многих наших учеников, поэтому решил
посвятить ей отдельную главу.

2.1. Стоит ли открывать свою мойку

Создание мойки — сложный дорогой этап, тебе понадобится большой

первоначальный капитал. Нужен дренаж, насос, коммуникации, мощные
вытяжки, очистные сооружения, места парковки. Если же ты решился на
переоборудование паркинга под мойку, знай, что тебе необходимо получить для
этого очень дорогое разрешение.

Мыть машины на специальных подносах не рекомендую — очень непрактично в

наших условиях. Приходится собирать грязь и выкидывать ее отдельно, чтобы
она не забила насосы. К тому же, мы, в отличие, например, от американцев,
используем сильную химию, чтобы отмыть грязь, битум. А эта химия очень
быстро разъест подносы для мойки.

И у нас когда-то была своя автомойка.

30
 2.2. Автомойка и закон

Любая автомойка воздействует на окружающую среду и угрожает здоровью

людей. Поэтому вокруг нее должна быть специальная территория с особым
режимом использования, то есть зона отчуждения.

При аренде или покупке земельного участка под автомойку проверь, чтобы он
по документам соответствовал всем видам разрешенной деятельности
предприятия. Участок под автомойку может иметь только статус “для
промышленного назначения”.

Автомойки, как и автомастерские ни в коем случае нельзя размещать в жилых

домах, даже в подвальном помещении. На таких предприятиях используются
опасные для здоровья и жизни химикаты, выбрасываются в воздух выхлопные
газы. Также автомойки оказывают шумовое воздействие, что тоже негативно
сказывается на здоровье человека.

Если в автомойке 1 бокс, по закону он должен находиться как минимум в 50 м от

жилых объектов. Мойки с 2-5 боксами — в 100 м. Это нужно, чтобы соблюдать
пожарные, вентиляционные, гигиенические требования эксплуатации,
нормативы по уборке и утилизации отходов. То есть, нужно продумать стоки и
канализацию (не путай эти понятия!).

Автомойки также можно размещать поблизости от автомобильных парков, АЗС,

столовых и гостиниц, но только с разрешения органов надзора.

Если даже автомойка располагается в законном месте, но не соблюдает

требования, жильцы соседних домов могут подать в суд и выиграть его.

2.3. Можно ли открыть детейлинг студию без мойки?

Если ты следишь за аккаунтом нашей студии в Инстаграм (соцсеть в РФ

признана экстремистской и запрещена) @detailing_alarm, то видишь, как
прекрасно мы обходимся без своей мойки. Но многие подписчики при этом
возмущаются: “Конечно, вам легко, у вас мойка совсем близко. А что делать,
если у нас в радиусе 2-3-5 км ничего подобного нет?”

Действительно, не отказываться же из-за этого от мечты открыть свою студию!

Все не так категорично. На самом деле, даже если клиент помоет машину на
мойке, например, в 5 км от твоего помещения, вряд ли она успеет так сильно
загрязниться, пока едет. А всю пыль с кузова ты можешь смело отмыть с
помощью микрофибры и ведра с водой. Тебе же все равно полировать авто,

31
пара царапин ничего не испортит. Конечно, после этого нужно будет еще и
очистить следы от битума и металлические вкрапления.

Есть и другой вариант. Ты можешь договориться с мойкой, которая ближе

остальных, и ездить туда, чтобы на месте проводить очистку кузова, в более
комфортных для этого условиях.

2.4. Фазы мойки

Итак, что понадобится, если ты все же решил мыть машины перед полировкой
самостоятельно.

Рабочий инвентарь

1. Компрессор
2. Аппарат высокого давления
3. Кисти и щетки
4. Губки и варежки
5. Распылители
6. Фонарик
7. Маска и перчатки

Материалы

1. Щелочной шампунь для бесконтактной мойки

2. Шампунь с содержанием тензидов
3. Воск-осушитель
4. Нейтральный очиститель диска

Первая фаза мойки авто

⠀
Или бесконтактная, предварительная мойка. Она необходима для того, чтобы
удалить различного рода рыхлые загрязнения с поверхности автомобиля. Не
оказывает вредного воздействия на металлизированные, пластиковые и
резиновые детали. Образует стойкую пену.
⠀
На этом этапе используй щелочной шампунь для бесконтактной мойки (шампунь
для первой фазы). Его можно купить как в магазине, так и заказать через
интернет. Цены начинаются от 200 рублей за литр. Продаются в любом объеме.
⠀
Шампунь является высококонцентрированным, а значит его нужно разводить в
воде. Читай инструкцию, так как некоторые нужно разводить 1:10, некоторые
1:50 и т. д. Иногда оптимальная дозировка подбирается индивидуально и

32
зависит от степени загрязнения, характера грязи, жесткости воды, температуры,
типа оборудования.
⠀
Наносить пену нужно на сухой кузов. Ведь при наличии водяной пленки на
поверхности авто снижается концентрация и эффективность шампуня.
⠀
Распредели снизу вверх, выдержи в течение 2-3 минут, не допуская высыхания
пены. Капот обрабатывай в последнюю очередь.
⠀
После активации тщательно смой пену струей воды аппаратом высокого
давления. Оптимальный диапазон 140-180 бар. Чем выше давление, тем
больше риск навредить автомобилю.

Нанеси нейтральный очиститель на диски, обработай щетками и смой.

Вторая фаза мойки авто

Вторая фаза выполняется для полной очистки кузова автомобиля от остатков

статических загрязнений. Это тот самый налет и грязевые подтеки, которые
можно увидеть, если высушить автомобиль естественным путем сразу после
предварительной мойки.

Единственный способ удалить такие загрязнения – механическое воздействие

специальной губкой или меховой перчаткой. А для исключения мелких царапин
используются шампуни с содержанием тензидов – специальных веществ,
которые позволяют обволакивать снимаемые губкой или перчаткой загрязнения
в специальную оболочку и не царапать ЛКП.

Нанеси равномерно шампунь для второй фазы мойки авто, начиная с нижней
части кузова и заканчивая верхней.

Далее с помощью крупнопористых губок или меховой перчатки нужно

последовательно пройти весь кузов автомобиля, условно разделив его на три
зоны:
1. Крыша и остекление.
2. Капот/крышка багажника и боковины по линию бампера.
3. Часть автомобиля ниже линии бампера.

Работать губкой следует подетально, практически без нажима, только

продольными движениями по оси автомобиля. После 2-3 деталей губку нужно
отжать и сбросить с нее пену. Особо загрязненные места, такие как зоны
колесных арок и порогов, а также колесные диски, нужно проходить отдельными
губками, которые не используются на остальных частях кузова.

33
Обращай внимание на стыки кузовных деталей, маркировочные шильды, ниши
номерных знаков и противотуманных фонарей – их следует промывать углом
губки и обрабатывать кистями особенно тщательно.

Смывать остатки шампуня после второй фазы мойки нужно сверху вниз, уделяя
больше внимания потоку воды, нежели давлению на определенных участках.

Третья фаза мойки авто, или нанесение воска-осушителя на ЛКП

Эта фаза перед полировкой не проводится!

Основное назначение третьей фазы – минимизация остатков воды на кузове

для того, чтобы поскорее высушить его.
⠀
Помимо этого, качественные воски-осушители придают дополнительный блеск
ЛКП и гидрофобный эффект.
⠀
Активные полирующие воски дают гидрофобный и антистатический эффект на
месяц, а еще увеличивают блеск ЛКП на уровне нанесения твердого воска.
⠀
Если ты использовал шампунь для второй фазы с пленкообразователем, то
воск-осушитель применять необязательно, но и не запрещается – он
самостоятельно придает гидрофобный эффект.
⠀
Воск-осушитель может наноситься как из триггера/накачного распылителя, так и
с помощью пенокомплекта. Также возможна централизованная подача уже
разведенного воска, по аналогии с составом для предварительной мойки.
⠀
Рекомендуется равномерно наносить состав по всему кузову автомобиля,
сверху вниз.

Кстати, если ты интересуешься мойкой в домашних условиях, обрати внимание

на наш онлайн курс “Мойка авто” — здесь есть все, что нужно знать про
грамотную мойку.

2.5. Как мыть кузов, покрытый защитным составом

Как узнать, покрыт ли автомобиль клиента защитными составами? Прежде

всего, можно спросить самого владельца. Если он не знает об этом, можно
проверить самостоятельно. Просто поливаешь авто водой и смотришь, как кузов
гидрофобит, то есть отталкивает воду. Если хорошо, значит, покрытие есть.

34
Однако это может быть как обычный или быстрый воск, силант, так и
качественное керамическое покрытие или жидкое стекло. Но у последних
гидрофобные свойства намного лучше.

Автомобили с защитными покрытиями не рекомендуется мыть шампунями с

консервирующими компонентами. Так смешаются разные консерванты и итог
может оказаться непредсказуемым. Подойдет шампунь для первичной
обработки и однокомпонентный шампунь для бесконтактной мойки.

Пример авто в защитной пленке. Клеили в нашей студии :)

Мыть кузов с защитой следует деликатно. Также не стоит наносить на такое

авто дополнительно глейзы, силанты, квик-детейлеры. Это лишняя трата
средств, ничем не оправданная.

Автомобиль, заклеенный в виниловую пленку, моется по обычной технологии.

Но соблюдай меры предосторожности:
● не подноси АВД близко, а также под прямым углом — есть риск порезать
пленку,
● не пытайся оттереть что-то с пленки составами, любое физическое
усилие и втирание приведет к повреждению и появлению пятен.

В отличие от виниловой, полиуретановая пленка довольно незаметна.

Обнаружить ее можно на краях элементов с помощью кончиков пальцев, даже
если она наклеена с подворотами. Наибольшую опасность при мойке такого

35
авто представляют края пленки, есть риск отклеить их струей из АВД.
Направляй воду под углом, от центра к краям. Шампуни бери те же самые, что и
при обычной мойке.

2.6. Пять ошибок при мойке авто

⠀
Эта информация сохранит ЛКП автомобиля, поэтому запомни раз и навсегда.
Итак, ни в коем случае нельзя:

1. Мыть горячий кузов, если он нагрелся под солнцем, например.

2. Оказывать сильное давление на кузов во время контактного этапа мойки
авто.
3. Плохо промывать зазоры и щели и оставлять там песок.
4. Оставлять грязным низ авто.
5. Использовать жесткие кисточки и щеточки.

2.7. Полезные советы по очистке стекол

1. Никогда не распыляй средство для очистки на рабочую поверхность. Только

на микрофибру и уже потом влажной микрофиброй протирай стекло.

2. Складывай полотенце вчетверо, так у тебя будет 8 частей для работы.

3. Стекла чистятся холодными и в тени.

4. Выключай режим рециркуляции воздуха в настройках отопительной системы

или кондиционера. Лишняя влага при очистке ни к чему!

5. В первую очередь опусти боковые стекла и очисти верхние края.

6. Чистить лобовое стекло с водительской стороны нужно с переднего

пассажирского места. Так удобнее и больший обзор поверхности.

7. Для очистки нижних углов лобового и заднего стекол используй небольшую

швабру треугольной формы, обернув ее микрофиброй .

8. После очистки используй профессиональный обезжириватель или спиртовой

раствор.

9. Для тонированных стекол приобретай чистящие средства без аммиака и

агрессивной химии.

36
 2.8. Мойка моторного отсека

Зачем мыть моторный отсек, если его никто не видит — частое ошибочное
утверждение! Наслоение грязи под воздействием температуры образовывает
керамический кокон на деталях двигателя.

Конечно же, мыть или не мыть каждый владелец автомобиля решает для себя
сам. Причины, по которым стоит это сделать:

1. Засор фильтров салона и двигателя, что напрямую влияет на то, каким

воздухом дышат в машине шофер и пассажиры.

2. Нарушение температурного режима. Грязный двигатель больше греется, что

может повлиять на мощность и расход топлива.

3. Увеличение теплообмена двигателя. Грязь, которая скапливается на

двигателе, затрудняет теплоотдачу мотора и его охлаждение в летнее время.
Это в свою очередь ускоряет износ двигателя и его узлов.

4. Эстетическое удовольствие. Гораздо приятнее доливать жидкости, менять

фильтры и свечи, когда элементы моторного отсека чистые.

5. Чистый двигатель гораздо проще обслуживать и ремонтировать.

2.9. Этапы мойки моторного отсека

Рабочий инвентарь

1. Компрессор поршневой с ременным приводом 500л.

Двухтурбинная сушка.
2. Аппарат Высокого Давления (АВД).
3. Парогенератор.
4. Кисти и щетки:
Щетка универсальная из щетины кабана большая.
Щетка моющая (ручная) короткая.
Щетка для чистки колес.
Скотч-брайт.
Губка (обычная).
5. Распылители:
Опрыскиватель объем 6 л компрессионный.

37
Опрыскиватель объём 1 л.
Мовильница (любая).
6. Налобный фонарь.
7. Защита:
Полумаска с двойным фильтром для защиты от пыли, аэрозолей, газов.
Перчатки нитриловые, черные.

Материалы

1. Концентрат для мойки двигателя.

2. Очистка окислов.
3. Антибитум (очиститель смолы и битума).
4. Консервирующие составы:
Консервант двигателя.
Наноконсервант для сушки и защиты кузова.
5. Микрофибровые полотенца 40х60.

Этапы работ

1. Берешь расписку об отказе от претензий.

2. Проверяешь на наличие ошибок (панель приборов).
3. Проверяешь на плотность закрытия заглушек фар.
4. Включаешь вытяжку.
5. Одеваешь персональные средства безопасности (перчатки, маску).
6. Осматриваешь и записываешь все повреждения в акт осмотра.
7. Наносишь на все контакты, разъёмы, катушки и т. д. многокомпонентную
смазку, которая препятствует проникновению влаги внутрь.
8. Оставляешь на 10 минут.
9. Наносишь очиститель двигателя при помощи мовильницы или накачного
распылителя:
● Внутренняя часть капота
● Моторный отсек
● Моторный отсек снизу через колесную арку (справа и слева)
10. Чистишь кисточками, губками, щетками подкапотное пространство в течение
5 минут.
11. Смываешь состав:
● Капот с внутренней стороны, расстояние пики 1.5 метра
● Моторный отсек, расстояние 0.5-1 метр ( со всех сторон)
12. Процесс можно повторить, если осталось много загрязнений.
13. Масляные загрязнения удали антибитумными средствами.
14. Суши моторный отсек турбосушкой.
Шумо-термоизоляцию капота суши пылесосом (аккуратно).
15. Вручную при помощи пара и любого универсального очистителя дочищай
остатки загрязнений.

38
16. Распыли консервирующий состав на все подкапотное пространство:
● Ждешь 5 минут.
● Продуваешь сжатым воздухом.
● Располировываешь микрофибровым полотенцем.

Дополнительные рекомендации

1. Блоки управления, дополнительное оборудование лучше закрывать пленкой

и чистить вручную паром.

2. Шумо-термоизоляция на старых автомобилях может обвиснуть.

3. Ручная работа увеличивает время мойки двигателя, но уменьшает риски.

4. Нельзя давать 100% гарантию на работы с моторным отсеком.

2.10. Детейлинг-мойка подвески

Зачастую на обычной мойке не уделяют внимания днищу автомобиля. Однако

на нем образуется толстый слой грязи, ведущий к неприятным последствиям.
На металле оседают также реагенты, которые становятся причиной коррозии.

Мойка подвески кажется дорогой, но она не требуется слишком часто, поэтому

можно смело говорить клиентам, что при помощи мойки они сэкономят на
ремонте немалые средства.

Рабочий инвентарь

1. Домкраты подкатные.
2. Динамометрический ключ.
3. Компрессор поршневой с ременным приводом 500л.
Двухтурбинная сушка.
4. Аппарат высокого давления (АВД).
5. Кисти и щетки, ершик для дисков, скотч-брайт.
6. Опрыскиватель компрессионный.
7. Налобный фонарь.
8. Полумаска с двойным фильтром для защиты от пыли, аэрозолей, газов.
9. Перчатки нитриловые, черные.

Материалы

1. Моющие щелочные составы:

39
Средства для предварительной мойки.
Концентрат для мойки двигателя.
2. Моющие кислотные составы.
3. Антибитум.
4. Консервирующие составы.
5. Микрофибровые полотенца.

Этапы работ

1. Включаешь вытяжку.
2. Моешь автомобиль снаружи.
3. Аккуратно ослабляешь болты на колесах автомобиля (не повредив диск).
4. Ставишь два домкрата в специальные посадочные места и поднимаешь
переднюю или заднюю часть авто.
5. Аккуратно, не повредив суппорт, откручиваешь болты и снимаешь колёсный
диск.
6. При помощи аппарата высокого давления вымываешь всю рыхлую грязь с
подкрылков, рычагов, пружин и т. д.
7. Надеваешь налобный фонарик и маску.
8. Наносишь разбавленную щелочную химию (см. в инструкции) из накачного
распылителя на всю колёсную нишу и днище автомобиля.
9. Выдерживаешь 2-3 минуты и смываешь при помощи аппарата высокого
давления.
10. Повторяешь нанесение химии и применяешь кисти и щётки.
11. Каждый элемент подвески вручную вычищаешь щетками со всех сторон.
12. Смываешь аппаратом высокого давления.
13. Смотришь на результат фонариком: если грязь осталась, повторяешь
процесс.
14. После того, как вымыты основные загрязнения, вычищаешь элементы
подвески от битума и масел, при помощи антибитумных средств, щётками и
кисточками.
15. Наносишь щелочной состав, чтобы смыть антибитумное средство, и
смываешь аппаратом высокого давления.
16. Все процессы мойки можно повторять, если грязь не отмылась полностью.
17. Сушишь сжатым воздухом или турбосушкой.
18. Берешь состав для консервации и распыляешь на все элементы подвески и
подкрылки.
19. Через 5-7 минут сжатым воздухом раздуваешь все излишки состава.
20. Располировываешь микрофибровым полотенцем все элементы подвески.
21. Ставишь колеса, снимаешь с домкратов, затягиваешь динамометрическим
ключом.

Дополнительные рекомендации

40
1. На головку ключа наматывай скотч, чтобы минимизировать риски поцарапать
диск при откручивании болтов.

2. Перепроверь, затянуты ли болты после окончания работ.

3. Затяжку болтов лучше производить динамометрическим ключом.

4. Имей в арсенале несколько видов составов: дешёвые, средние и топ.

Грубые ошибки

● Нельзя прислонять близко струю воды (АВД) к резинкам, пластику,

проводам.
● Нельзя оставлять автомобиль без присмотра на домкратах.
● Нельзя использовать кислотную химию на пластике и резинках.
● Нельзя лить химию в неразбавленном состоянии.
● Нельзя работать без средств самозащиты (перчатки и респиратор).
● Нельзя включать зажигание в поднятой машине.
● Автомобиль с пневмо- и гидро-подвеской лучше перевести в сервисный
режим или опустить кузов автомобиля в нижнее положение.

2.11. Как высушить машину после мойки

После мойки автомобиля на кузове остается 1-2 литра воды. Эту воду нужно
деликатно и безопасно устранить.

Замшевые полотенца, которые используются на многих мойках, не подходят, так

как твердые частицы попавшие под ткань, царапают поверхность. В идеале
подойдут:

1. Микрофибровые полотенца с длинным ворсом для сушки кузова.

2. Коротковорсовая микрофибра, для сушки дисков и проемов авто.

Во время сушки авто всегда работай сверху вниз! Возьми длинноворсовое

полотенце, разложи на поверхности и протяни плавными движениями. Повтори
несколько раз.

Обязательно воспользуйся турбосушкой или компрессорной продувкой швов и

стыков.

41
Далее коротковорсовой микрофиброй протри все дверные проемы, включая
резинки, пороги и диски. И в завершение работы высуши стекла, не забывая
опустить их для протирки краев.

2.12. Чек-лист мойки экстерьера авто

1. Чистые колёсные диски, арки, элементы подвески.

2. Чистые нижние части всех кузовных элементов (бампера, молдинги).
3. Чистые и черные брызговики изнутри и снаружи.
4. Черные резины.
5. Колёсные арки (подкрылки) обработаны.
6. Структурный пластик боковых молдингов, переднего и заднего.
7. Кузовные зазоры, проёмы подвижных элементов, водосток.
8. Хромированные/металлические элементы кузова, включая оконечные
насадки глушителя/-ей.
9. Кузовные элементы (следы касаний, пятна).
10. Внешний пластик обработан защитными составами.
11. Стекло лобовое, боковые, задней четверти, заднее на просвет (изнутри и
снаружи на предмет разводов и следов от рук).
12. Чистые дверные проемы.
13. Чистые пороги.

Информация про детейлинг химчистку не вошла в этот курс, но если ты хочешь

научиться и этому направлению детейлинга, у нас есть для тебя практический
онлайн-курс “Детейлинг химчистка салона автомобиля”. Благодаря ему ты
научишься:
● очищать текстиль, кожу, алькантару, пластик;
● удалять сложные пятна различного происхождения;
● работать с потолком и ковролином;
● проводить консервацию салона;
● разбираться в химии и оборудовании;
● общаться с клиентом грамотно.

Ты освоишь химчистку с нуля или повысишь свой профессиональный уровень, и

повысишь свой заработок.

42
 3. Подготовка авто к полировке

Успех полировки во многом зависит от правильной подготовки! Начинать ее

следует с удаления всех загрязнений. Одни удаляются с помощью химической
очистки, другие — механической.

3.1. Химическая очистка ЛКП

Перед полировкой очисти лакокрасочное покрытие по максимуму: удали

колодочную пыль и металлические вкрапления, битум. Эти работы можно
провести как во время мойки, так и на уже вымытом сухом авто.

Помни, что автомобильные шампуни не очищают битум, которым поливают

дороги, даже если ты обработаешь им кузов 20 раз. Помогут только
специальные составы для удаления битума — жидкие или в виде аэрозоля.

Очистка антибитумом

1. Старайся работать с сухой поверхностью, так эффективность антибитума

будет в разы выше, чем на мокром кузове. Нанеси небольшое количество
средства на ватный диск и очисти пятна легкими промакивающими движениями.
Не следует тереть, так можно поцарапать поверхность!

2. Удали остатки антибитума с поверхности нанесенным на микрофибру

спиртовым раствором (70% спирта, 30% воды).

Разные виды загрязнений и как их удалять

- Органические загрязнения: помет птиц, помет и останки насекомых, древесные

смолы и соки, пыльца деревьев и пр. Такие пятна быстро затвердевают, часто
даже разъедают лак или проникают в его структуру. Их можно размягчить
растворителем и оттереть специальной губкой. Не пытайтся отскрести их,
поцарапаешь ЛКП!

- Химические повреждения лакокрасочного покрытия, например, от серной

кислоты из аккумулятора. При попадании брызг кислоты промой кузов
обильным количеством воды и нейтрализуй с помощью автомобильного
моющего средства. При краткосрочном воздействии кислоты проведи полировку.

- Отложения водного камня остаются от воды при мойке, от дождя и снега

очищаются специальными составами.

43
- Повреждения, вызванные коррозией обработай преобразователем ржавчины,
просуши.

- Брызги краски, следы клея удаляются составами типа Очистителя клея и

граффити G10 от Leraton.

Главное правило при работе с очистителями — не применяй при обработке

силу, не три! Будь аккуратным при очистке неокрашенного пластика и кузова,
покрытого антигравийной пленкой. Всегда следуй инструкции состава.

Водный камень Коррозия

Битум Птичий помет

44
 Останки насекомых Древесный сок

3.2. Рекомендованная автохимия для очистки ЛКП перед полировкой

1. Очиститель смолы и битума Perfecta Teer and Hartz-Reiniger. Состав для

удаления реагента с автомобиля, не разбавляется.
2. Очиститель битума Leraton G2. Состав для удаления битума, не вредит
ни пластику, ни резинкам, ни стеклам. Безопасен для любой краски —
матовой, глянцевой, также для дисков. Применяется в чистом виде.
3. Пятновыводитель наружного применения Koch Chemie Orange-Power.
Удаляет битумные загрязнения, наклейки, следы скотча, масляные пятна.
Также годится для текстиля. Не разбавляется.
4. Полировальная чистящая красная глина Koch Chemie ReiniGungsknete
Rot. Способна удалять дорожную разметку. Глина легко удаляет с
поверхностей различные загрязнения: битум, смолу, краску от дорожной
разметки, опыл ЛКП, вкрапления песка, окисную плёнку и пр.
5. Нейтральный Очиститель дисков и кузова Leraton M2 Strong. Удаляет
металлические вкрапления с кузова автомобиля (особенно видны на
белых автомобилях после зимы или длительной эксплуатации), которые
вылетают из под колес, въедаются в покрытие и начинают ржаветь.
Абсолютно безопасен для всех типов дисков.
6. Koch Chemie Reactive Rust Remover. Бескислотный очиститель ржавого
налёта. Состав необходим, если есть локальные сколы на кузове, и из
них нужно вычистить ржавчину.
7. Очиститель водных пятен Leraton G9. Универсальный экономичный
удалитель подтеков и пятен от воды. Но удаляет, в основном, только
достаточно свежие пятна.

45
 3.3. Механическая очистка ЛКП

Перед механической очисткой не забывай обезжиривать кузов, чтобы удалить

остатки составов от предыдущего этапа.

Механическая очистка кузова нужна для удаления металлических вкраплений,

для очистки пор лака от загрязнений, чтобы они не портили круги и не мешали
полировке. Чем чище поверхность, тем выше качество полировки. Глиной также
можно очистить стекла от налета.

Очистку проводят с помощью полировальной глины. Красная более абразивная,

синяя менее абразивная.

Глина для очистки кузова от Koch Chemie

Обязательно храни очищающую глину в ее собственной коробке или в

герметичной пластиковой упаковке. Опрыскивай ее лубрикантом для
предотвращения высыхания. Глина также не должна замерзать или
перегреваться.

Можно очищать ЛКП и с помощью специальных автомобильных скрабов.

Принцип работы у них такой же, как у глины. Автоскраб может оставить чуть
больше царапин, чем глина, но для подготовки к полировке это не страшно.
Преимущество автоскраба — по площади он больше глины, значит, очистка
занимает меньше времени.

Можно комбинировать работу с глиной и автоскрабом: первым легче очистить

узкие поверхности, углубления, а вторым — ровные, большие участки.

46
 Очистка ЛКП глиной и автоскрабом Leraton Clay Pad

Очистка глиной

Материалы

1. Глина.
2. Пульверизатор с водой или лубрикантом (вода + пара капель шампуня
Johnson’s baby).
3. Микрофибровое полотенце.

Этапы работ

1. Перед применением глины машина должна быть вымыта и высушена для

устранения поверхностных загрязнений.

2. Распыли лубрикант на небольшом участке. Он формирует тонкую пленку на

поверхности, чтобы глина легко скользила, а частички грязи не царапали
лакокрасочную поверхность. Кроме того, если проводить очистку без
лубриканта, то куски глины прилипнут к краске, и их потом будет трудно
удалить. В качестве лубриканта можно использовать просто воду или воду с
парой капель детского шампуня. Но не переборщи с шампунем, иначе глина
быстро испортится.

3. Далее осторожно проведи прямым движением по увлажненной поверхности

куском глины. Можно надавливать при этом на глину, чтобы она работала
лучше. Не делай круговых движений, так есть риск поцарапать поверхность.
Лучше предварительно сделать из глины лепешку размером с половину ладони.

47
Когда ты почувствуешь, что глина скользит легко, значит, все загрязнения
удалены.

Если вдруг глина упала на землю, не используй ее повторно, а сразу

выбрасывай. Чтобы она не выскользнула из рук, прочно зажми глину между
большим и указательным пальцами.

4. Постоянно проверяй глину, чтобы убедиться, что ты используешь чистую

сторону, чтобы частички грязи не повредили покрытие автомобиля.

После использования обеих сторон, можно пару раз сложить материал и

продолжить чистку. Если брусок глины стал бесцветным или жестким, его пора
выбросить.

5. После очистки одного участка вытри его полотенцем из микрофибры. Для

удаления остатков глины можно использовать лубрикант. Чтобы проверить
чистоту, проведи рукой по краске. Если она гладкая, значит, все готово. В
обратном случае, надо почистить этот место еще раз. Не забывай покрывать
лубрикантом по мере надобности.

3.4. Защита скотчем соседних элементов

Перед оклейкой скотчем тщательно просуши кузов, на влажной поверхности

скотч не будет держаться.

Используй обычный невлагостойкий скотч (малярную ленту), его вполне хватает.

Понадобится скотч разной ширины: 50 мм, 25 мм и 15 мм, а также тонкий
контурный. Выбирай в зависимости от размера элемента.

48
 Скотч разной ширины понадобится для разных элементов

Что нужно обязательно оклеить:

● хромированные молдинги
● неокрашенный пластик
● резиновые уплотнители
● автомобильные значки
● дверные ручки
● фары
● стыки
● края соседнего с полируемым элемента
● прочие чувствительные аксессуары автомобиля

Чтобы не тратить время на очистку дворников, пластика жабо — накрой

лобовое стекло малярной пленкой, приклеив его скотчем по краям. Тем самым
ты сэкономишь себе время!

49
Примеры оклейки авто

50
Также не забудь защитить части кузова, покрытые пленкой, чтобы не отклеить
ее в процессе полировки и не забить пастой. Увидеть во всех подробностях, как
я оклеиваю скотчем разные элементы авто, ты сможешь в онлайн видеокурсе
“Полировка авто”. Рекомендую приобрести и его, если ты этого еще не сделал.

При работе с крупноабразивной пастой и меховым кругом, а также на

поверхности с низким содержанием лака, оклеивай ребра соседних элементов
(например, края капота) контурным скотчем. И только когда приступишь к
финишной полировке антиголограмной пастой, можно снять скотч и
отполировать все вместе.

Оклеили ребра контурным скотчем

Советы по оклейке

- Старайся заворачивать край скотча там, где это возможно, чтобы он не торчал,
иначе при полировке ты его заденешь кругом и отклеишь.

51
- Клей скотч одним куском, без разрывов. Машинка всегда вращается по
часовой стрелке и в процессе полировки будет отклеивать скотч, под него
попадет полироль и будет размазывать по всей поверхности, потом попадет на
микрофибру и будет рисовать полосы клея и пасты, визуально похожие на
глубокие царапины.

- Если все же пришлось клеить скотч с разрывом, делай это внахлест в

обратную сторону от полировки, чтобы не поддеть и не оторвать машинкой.

- Лучше иногда наклеить лишний скотч, чем потом что-то испортить. Не жалей
скотч и не ленись!

- Бывают случаи, когда при отрывании скотча от ЛКП отходит краска. Это значит,
что деталь была окрашена с нарушением технологии. Заранее узнать об этом

52
можно с помощью толщиномера — на окрашенных деталях толщина ЛКП
намного больше. В таком случае предупреди владельца, что возможно
повреждение лакового слоя.

3.5. Измерение показаний ЛКП

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия в

микронах. Включи толщиномер и, прочно держа в руке, прикладывай к
поверхности, значение отобразится на экране.

Сравни показатели на приборе со средними значениями из Таблицы толщин.

Если они завышены, значит, элемент был окрашен вторично. Продиагностируй
таким образом весь автомобиль, чтобы понимать, какие элементы были
окрашены.

Не давай никаких гарантий по полировке на вторично окрашенные элементы,

так как ты не будешь знать о качестве покраски и не можешь отвечать за
результат.

Для глубоких царапин может понадобиться микроскоп с подсветкой: понять,

насколько они глубокие, прошли ли через лак, достали ли до краски или грунта.

Сколько лака удаляется при полировке?

Невозможно назвать точных цифр, так как все зависит от типа машинки, круга,
пасты, твердости лака, а также от скорости и силы давления. Поэтому
толщиномером нужно проводить замеры даже во время полировки. Не ленись
лишний раз измерить царапину, чтобы понимать, как долго надо работать над
дефектом.

Помни, что невозможно прочувствовать пальцами или на глаз толщину лака,

измерить ее может только прибор! Это убережет тебя от нежелательных
последствий.

Что делать, если лака мало?

Производители авто говорят, что должно оставаться не менее 25% от заводской

толщины ЛКП, чтобы сохранялись его защитные свойства и краска не
выцветала. После многочисленных полировок лак истончится до предела и
понадобится покраска.

53
Значения толщины ЛКП могут отличаться даже на одной детали

3.6. Таблица толщины лакокрасочного покрытия в микронах

Марка Модель Толщина

Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140

Q3, Q5, Q7 110-165

BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 100-165

7-series

X1, X3 90-110

X5, X6 120-165

BYD F3 75-100

Cadillac Escalade, CTS 120-150

Chery Amulet, Tiggo 100-120

Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, 80-135

Niva

Citroen C5, C-Elysse 110-140

C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125

DS4 205-230

Daewoo Nexia, Matiz 90-120

Fiat Albea, Punto 100-140

54
 Ford Focus 150-170

Explorer, Kuga 135-150

Mondeo 115-130

Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, 70-110

Elantra

Tucson, Solaris, Sonata 90-130

Honda Accord 135-155

Civic 105-135

Fit, CR-V 80-100

KIA Sportage, Sorento, Cerato, Ceed, 100-145

Picanto

Soul, Rio, Venga, Optima 120-150

Quoris 150-180

Lexus RX, ES, LX 140-160

CT, GX, LS 120-150

Mazda 3, 6 85-110

CX-7, CX-5 90-120

Mercedes-Be C, E 150-170
nz
GL, ML 100-140

S 160-190

Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95

Lancer, Pajero 100-125

Nissan X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, 80-120

Tiida, Pathfinder

Almera, Teana 120-140

Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, 110-160

Vectra

Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120

Renault Logan, Koleos 70-130

55
 Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140

Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, 100-145

Roomster

Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115

Toyota LC200, Camry, Highlander, Auris, 95-130

Verso

Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110

Volkswagen Polo, Golf 80-110

Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, 105-140

Amarok

Touareg, Jetta 140-180

Volvo S40, S60, XC90 100-150

Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100

Granta, Niva 110-140

56
 4. Детейлинг полировка. Оборудование и материалы.

4.1. Полировальные машинки

Пришло время поговорить о главных помощниках детейлера — полировальных

машинках. Они бывают нескольких видов.

Роторная полировальная машинка Flex PE 14-2 150

Одноходовые (роторные) машинки работают в одном направлении по часовой

стрелке. Подложки (подошвы, тарелки) на них можно менять в зависимости от
задач. Есть подложки высокие и тонкие, гибкие и твердые, разных диаметров: от
30 мм до 150 мм.

57
 Подложки от Rupes

У этих машинок есть фиксатор кнопки включения, так что ее не придется

удерживать во время полировки. Количество оборотов можно увеличивать и
уменьшать с помощью регулятора.

Для работы с маленькими подложками в труднодоступных местах прикручивай

удлинитель, чтобы машинка не упиралась в соседние выступающие элементы
типа зеркал, ручек, фар. При работе с удлинителем машинка может легко
отскакивать, поэтому ее нужно держать крепче обычного.

Удлинители для роторных машинок M14 Leraton

58
Чем ближе к поверхности машинки находится круг, тем лучше контролируются
все процессы, и инструмент будет четко работать. У одних моделей расстояние
между подложкой и машинкой больше почти в 2 раза, чем у других.

Сравнение машинок Flex и Rupes

Также ты можешь приобрести гибкий вал — небольшой трос, который через

кожух изнутри передает вращение от машинки к кругу. Он используется для
полировки труднодоступных участков, но имеет большой минус — круги
разрушаются быстро и есть риск поцарапать ЛКП.

Гибкий вал Autech

59
Для профессиональных работ рекомендую роторные машинки фирм Flex и
Rupes. Качество китайских аналогов не дотягивает до известных брендов.

Полутораходовые орбитальные (эксцентриковые) машинки раскручиваются по

орбите с добавлением вращений подложки вокруг своей оси. Такая машинка
незаменима в работе. Единственный минус — подложки нельзя заменять.

Один из лучших брендов — Rupes, модели BigFoot (Mark II и Mark III).

Эксцентриковая полировальная машинка Rupes BigFoot LHR 21 Mark III

Для работ с меньшими площадями подойдет Rupes LHR15, у него подложка

меньше, а для самых маленьких поверхностей и труднодоступных мест —
Rupes Mini LHR75E.

60
 Эксцентриковая полировальная машинка Rupes BigFoot Mini LHR75E

Двухходовые орбитальные машинки работают со смещением, делая

ромашковидные движения. Минус в том, что их во время работы на поверхности
нельзя притормозить. Также они не очень комфортны в работе из-за шума и
вибрации. Конечно, такой машинкой сложно что-то испортить, но и качество
результата будет не таким высоким.

Аккумуляторные машинки небольшого размера, без провода есть у Flex и

Rupes. Работают в режиме как роторной, так и полутораходовой машинки.
Подходят для работы на мелких и труднодоступных поверхностях.

61
 Аккумуляторная полировальная машина (роторная и эксцентриковая) FLEX
PXE 80

Аккумуляторная полировальная машинка (роторная и эксцентриковая)

RUPES BigFoot iBrid Nano 9HR81ML

4.2. Какие машинки нужно иметь в арсенале детейлеру?

Рекомендую начинать с 2 видов:

1. Полутораходовая — особенно подойдет новичкам и поможет сделать
больший фронт работ.
2. Одноходовая — в некоторых случаях она намного эффективнее
полутораходовой.

62
Вообще старайся покупать новое оборудование по мере надобности и по мере
приобретения опыта. Если ты купишь сразу все виды машинок, но не будешь
знать точно, что делать с каждой из них, желание заниматься полировкой может
угаснуть.

Арсенал для студии детейлинга на 5 машиномест.

Тебе точно пока столько не нужно ;)

4.3. Подбор машинок под разные задачи

Удаление царапин — это удаление определенного слоя с лакокрасочной

поверхности. Другого способа сделать автомобиль блестящим и красивым нет.

Одноходовые (роторные) машинки подойдут в этих случаях:

63
 ● очень твердый лак;
● проработка трудных элементов: углы, выштамповки, углубления,
выпуклости;
● глубокие царапины.

Одноходовая машинка быстрее удаляет царапины, но при неправильной работе

ей можно наделать ошибок, что приведет к дефектам. Некорректно говорить “я
быстрее удалю царапины роторной машинкой”, потому что при этом уйдет много
времени на удаление остаточных дефектов.

Полутораходовые машинки нужны в следующих случаях:

● новые авто с легкой паутинкой;
● голограммы;
● плоские элементы.

Если ты понимаешь, как эффективно резать лак с помощью полутораходовой

машинки, то сделаешь это быстрее, чем при работе с одноходовой. Особенно
это касается плоских элементов.

Двухходовая машинка не подойдет, если ты еще ни разу не полировал, и рука

еще не поставлена.

Служат верой и правдой нам и нашим ученикам в школе в Москве

64
 4.4. Полировальные круги

Поролоновые полировальные круги по плотности делятся на мягкие, средние и

твердые. У поролоновых кругов есть теплоотводящая прослойка, которая
препятствует перегреву круга. Это очень полезное свойство, так как они от
перегрева разрушаются и теряют эффективность.

Отличаются круги также по форме. Обрати внимание, если липучка по площади

меньше круга, а сам круг обрезан под прямым углом, то он подойдет к
одноходовой (роторной) машинке. А круги конусообразной формы — для
полутораходовых.

65
Круги на полутораходовые машинки имеют отверстия посередине, для лучшей
оцентровки.

В интернете часто встречается информация о том, что конусообразный круг

лучше прижимается к поверхности и полирует лучше. Не верь, это полная
ерунда! Такой прижимной силы на оборотах полировального круга быть не
может. Конусообразная форма создана, чтобы можно было подлезть в
некоторые из труднодоступных мест.

Круги также отличаются по высоте. Более высокие подвержены большим

нагрузкам и быстрее изнашиваются. Но ими удобнее полировать выпуклости и
другие места, где нужна мягкость круга. Низкие круги эффективнее с точки
зрения резки лака, потому что лучше додавливают пасту до поверхности.

По цветам кругов ориентироваться не стоит, так как у каждого производителя

своя система маркировки кругов. А у некоторых цвет вообще ничего не
обозначает.

Мы чаще всего используем поролоновые круги от Leraton — они показали себя с

лучшей стороны, служат долго, выполняют свои функции хорошо.

Средний синий DA полировальник LERATON DAM180, 155/178 мм

Меховой полировальный круг — это подложка с вшитым натуральным или

синтетическим ворсом. Эти круги наиболее эффективны в резке лака. Ворс
может быть короткий, средний и длинный. Круги с коротким ворсом
используются на эксцентриковых машинках, с длинным — на роторных.

66
 Меховой полировальник на поролоне 150/180 Leraton WPF 180

Меховые круги могут быть и с твердыми подложками, они достаточно

эффективно работают на полутораходовых машинках. На них тарелки
несъемные и тут поможет меховой круг на поролоновой прослойке. Но будь
аккуратным, круг со склеенными частями не любит перегрузок и требует более
деликатного отношения, поэтому нельзя с ним работать на высокой скорости.

Если ты работаешь мехом с подложкой на одноходовой, то можешь подобрать

нужную упругость тарелки и тем самым эффективность работы под конкретные
задачи.

Микрофибровые круги были популярны, когда меховые круги выпускались

только с длинным ворсом. Ведь микрофибровый круг почти не оставляет после
себя дефектов на поверхности. Конечно, при условии, что он максимально
чистый.

С появлением на рынке детейлинга меховых кругов с коротким ворсом

микрофибровые стали неактуальны, так как они показывают не такой хороший
результат, особенно если ты новичок.

Гибридные круги чаще всего состоят из микрофибры и меха. Но они на

начальном этапе тебе не понадобятся.

67
 Стенд с кругами в школе Detailing Alarm в Москве

Рекомендации по брендам

Если ты только начал пробовать себя в профессии, бери недорогие круги, ими
будет легче работать. Потренируйся на них, отработай все ошибки. И когда у
тебя рука уже будет поставлена, сможешь перейти к более профессиональным
дорогим кругам и раскроешь их потенциал.

Достаточно качественные меховые и поролоновые круги есть у компаний

Leraton, Buff and Shine, Lake Country.

Уход за кругами

Самое главное — вовремя и правильно чистить круги, от этого напрямую

зависит результат полировки!

Продувай круг каждый раз после 2-3 нанесений пасты. Меховые круги лучше
продувать с помощью торнадора, он будет максимально эффективно очищать
от остатков пасты и лака и разбивать ворс, не давая ему скатываться и
слипаться. После выполнения всей работы его уже можно промыть.

На поролоновых кругах часто остаются белые пятна от пасты, их можно

очистить жесткой щеткой и потом так же сдуть остатки пасты.

68
 4.5. Полировальные пасты

Пасты делятся на мелкоабразивные (антиголограмные), среднеабразивные и

крупноабразивные. Абразив — это твердое вещество, применяемое для
шлифовки.

На каждой пасте производитель указывает ее назначение, поэтому перед

применением всегда обязательно читай инструкцию. Также на каждой пасте
есть шкала — это может быть абразивность, степень резки, уровень блеска. Но
у каждого производителя она своя.

Помни, что даже пасты одной абразивности, но разных фирм, работают

по-разному. А эффективность и результат больше зависят от твоих знаний и
навыков, чем от самих материалов. Только с опытом ты будешь понимать, какая
паста в каком случае будет работать, а какая нет. Всегда надо адаптироваться к
ситуации, не привязываясь к каким-то правилам.

Крупноабразивная Среднеабразивная Антиголограмная

паста Koch Chemie H9 паста Koch Chemie F6 Sonax Perfect Finish

Рекомендую на любом авто начинать всегда со среднего абразива, так ты

увидишь, какие дефекты уходят, а какие — остаются. Если средний абразив
сработает, тебе не придется прибегнуть к крупному, что сэкономит лак на
автомобиле и твое время.

При работе с крупноабразивной пастой лучший результат дадут меховые круги.

К антиголограмным пастам подбирай мягкие или средние по плотности круги, ни

69
в коем случае не меховые. Меховые круги предназначены только для резки лака
— на среднем абразиве для мягкого лака и на крупном для твердого.

В нашей школе в Москве большой арсенал бутылочек с пастами

4.6. Микрофибра для авто

⠀
Микрофибровая ткань — это мягкая ткань из микроволокон, изготовленная по
особой технологии. Уникальный синтетический материал способен впитывать
большое количество воды, и задерживать в себе частички грязи. Полотенца и
тряпки из микрофибры очень прочные и долговечные.

Оды микрофибре можно петь бесконечно, потому что она очень выручает нас,
детейлеров. Ты никогда не повредишь лакокрасочное покрытие авто, если
правильно выберешь и будешь грамотно использовать микрофибру.

При выборе микрофибры смотри на 2 показателя:

1. Соотношение полиамида и полиэстера, обозначается обычно так: 90/10, 75/25

и т. д.

2. Плотность, выражается в г/кв.м.

⠀
А теперь определи цели:
● Чистка салона, окон и колес — выбирай полотенце с соотношением
волокон 80/20 и плотностью 220 г/кв. м.
● Для сушки стекла возьми вафельное полотенце с соотношением 80/20 и
плотностью 350 г/кв. м, оно отлично впитывает и не оставляет разводов.
● Для мягкой полировки при нанесении керамики подойдет полотенце с
соотношением 75/25 и плотностью 250-350 г/кв. м.

70
Перед любой работой обязательно обрезай края микрофибры, то есть так
называемый оверлок, со всех сторон, чтобы не поцарапать ими ЛКП. Есть и
изделия без краев, но они обычно намного дороже, а переплачивать в этом
случае вообще нет смысла.

Микрофибровые полотенца нужно стирать и сушить каждый день. Но кроме

этого, обязательно продувай их торнадором, так ты разобьешь слипшиеся
волокна и изделие будет каждый день выглядеть как новое!

Полотенца в студии висят, сушатся;)

71
 5. Детейлинг полировка: база

“Ну наконец!” — ты ведь так сказал? Да, теперь мы приступаем к тому, ради
чего здесь собрались — к полировке.

5.1. Полировка: главные правила и частые ошибки

Запомни все это и всегда соблюдай, чтобы ничего не испортить и быть лучшим
из лучших в детейлинге!

Снимай часы, браслеты, кольца, иначе есть риск поцарапать ими ЛКП. Носи
одежду без металлических или пластиковых элементов. Можно надевать
защитные фартуки.

72
Прикрепляя круг к машинке, держи ее сверху, чтобы круг был строго в центре
подложки. Не стоит доверять отверстию в центре круга, оно не всегда
правильно подсказывает, как его приклеить.

Если круг будет не в центре, это отрицательно скажется на процессе и

результате.

73
Будь аккуратен при снятии кругов — держи не за поролон, а за основу, иначе
круг повредится.

Пасту взбалтывай перед каждым нанесением. При нанесении держи бутылку

под углом, а не вертикально.

74
Наноси не более 4-5 горошин средне- или крупноабразивной пасты ближе к
середине круга. Мелкоабразивную лучше наносить множеством мелких точек по
всему периметру круга.

Перед тем, как включить машинку, распредели пасту по поверхности круга

пальцем или по поверхности кузова кругом.

75
Если после полировки круг стал белесым, значит пасты было больше нужного.
Почисти круг и нанеси в следующий раз меньше пасты.

Как я чищу круг сжатым воздухом, ты можешь увидеть в полном онлайн

видеокурсе “Полировка авто”. Обязательно приобрети его, если ты этого еще не
сделал, чтобы иметь полноценное представление обо всех процессах.

76
Не стой с перевернутой вниз машинкой, когда на круг уже нанесена паста. Она
может стечь на пол или не туда, где ты планировал полировать.

Начинай работу с низких скоростей, особенно если ты новичок.

77
Полируй не сразу всю деталь, а небольшими секторами, примерно 40 х 40 см.
Рабочая площадь при полировке полутораходовой машинкой должна быть
меньше, чем одноходовой — примерно 25 х 25 см.

Полировальный круг должен всегда лежать на плоскости. Полируя выступы,

края, ребра — грани элементов авто, где слой лака значительно меньше, на
первом этапе полировки (это тот этап, где снимается максимальное количество
лака), ты можешь "пробить лак", то есть стереть все лакокрасочное покрытие.

Не дави слишком сильно на машинку, особенно на пластиковых элементах, на

мягком лаке или там, где лака мало.

Нельзя долго работать на одном участке, так ты перегреешь поверхность.

Температура не должна превышать 60 градусов.

Машинка при полировке всегда должна стоять ровно, нельзя держать ее под
углом, то есть нельзя “заваливать горизонт”.

78
Нанеси на тарелку полутораходовой машинки метку, она поможет следить за
полноценным вращением круга. Если он не вращается, то машинка работает на
50-70%.

Подбирай круг по размеру. Площадь круга должна быть меньше площади

полируемой поверхности.

В процессе полировки машинку обязательно нужно держать двумя руками,

чтобы она никуда не отскочила и чтобы контролировать каждое движение.

При полировке стоек держи машинку проводом вверх, чтобы не задевать

зеркало.

79
Скорость движения по поверхности полутораходовой машинкой должна быть
примерно в 2 раза медленнее, чем при полировке роторной машинкой.

Полируй перекрестными движениями, “змейкой” — слева направо, сверху вниз.

Во время работы угол наклона ручки машинки по отношению к твоему телу

должен быть примерно 45 градусов. При неправильном положении машинка
начнет прыгать.

Не допускай наклонов машинки относительно самой поверхности. Полируя

дальние части, стой как можно ближе к автомобилю. А также закидывай провод
на плечо, чтобы он не касался авто и не наматывался на машинку.

80
Во время полировки следи за вращением пасты. Частая ошибка — паста по
краям не прорабатывается, и они остаются не отполированными. Чтобы такого
не случилось, можно просто слегка наклонять машинку в сторону краев и
отрабатывать там пасту до конца.

При работе с частями кузова, которые удалены от тебя, подкладывай под руки
микрофибру, чтобы избежать вмятин. Ни в коем случае не опирайся локтями!

Не включай машинку, пока не прислонишь ее к поверхности, иначе вся паста

разлетится.

Максимально отрабатывай пасту, чтобы не оставалось матового следа.

81
Остатки пасты удаляй при помощи микрофибры, а затем обезжиривай
поверхность спиртовым раствором: 70% спирта, 30% воды. Это нужно, чтобы
удалить остатки пасты, которые могут маскировать мелкие царапины.

Микрофибру складывай вчетверо, чтобы было больше частей для

использования. Держи за один край большим и указательным пальцами, чтобы
она не выскальзывала из руки.

После полировки не наноси спиртовой раствор на кузов, останутся пятна!

Наноси только на микрофибру и ей протирай поверхность.

5.2. Подбор полировальной связки

Полировальная система — сочетание паст и кругов от одного производителя.

Но, к сожалению, нет таких систем, чтобы можно было ими без сомнений
полировать и быть уверенным в результате. Ведь каждая компания
заинтересована прежде всего в продажах.

Обрати внимание, что ни у одного производителя нет работающей студии, а

значит, и нет такого большого опыта, как у самих детейлеров. Поэтому в каждом
случае к каждому конкретному авто приходится подбирать полировальную
связку — наиболее эффективное сочетание пасты и круга от разных
производителей.

Нет единого шаблона полировки для каждого авто, всегда нужно

ориентироваться по ситуации и каждый раз подбирать пасту и круг
индивидуально.

82
Главное правило подбора — получать оптимальный результат при снятии
минимального количества лака.

Рекомендую такой алгоритм действий:

1. Сначала возьми средний по плотности круг и среднеабразивную пасту,

отполируй небольшой участок. Если результат хороший и большие царапины
ушли, связка подходит. Если же мелкие царапины убрались, но осталось очень
много глубоких, есть смысл протестировать связкой меховой круг и
среднеабразивная паста соседний участок.

Только в крайнем случае используй максимальную связку меховой круг и

крупноабразивная паста!

2. На втором этапе бери мягкий круг и мелкоабразивную (антиголограмную)

пасту. Если голограммы, лучи, разводы ушли, все хорошо. Если нет, значит,
надо пройти тем же кругом со среднеабразивной пастой. И это не помогло?
Полируй среднеабразивным кругом с мелкоабразивной пастой.

При этом если ЛКП было в плохом состоянии и первым этапом стали
крупноабразивные круг и паста, то потом придется полировать еще в 2 этапа —
средним кругом со средней пастой и мягким кругом с мелкоабразивной пастой.

Не забывай, что на одной машине для разных деталей могут понадобиться

разные связки, так как состояние ЛКП будет разное. Если есть одна глубокая
царапина, а в целом состояние неплохое, то можно ее убрать точечно более
абразивной связкой, а остальную часть детали — щадящей.

5.3. Полировка разных по твердости лаков

При выборе связки нужно учитывать и твердость самого лака на авто. Мягкий и
средний лак быстрее царапаются, но и быстрее полируются, чем твердый. И
мягкого лака срезается примерно в 2-3 раза больше, чем твердого. Но иногда
даже мягкий лак приходится полировать в 3-4 прохода, если царапины глубокие.

Чаще всего твердый лак у немецких авто, средний и мягкий — у японских,

корейских, китайских. Также мягкий лак можно распознать по четкой остаточной
голограмме после полировки мехом с крупным или средним абразивом.

83
 6. Детейлинг полировка разных элементов

Расскажу о том, как мы провели детейлинг полировку определенной машины.

Еще раз напомню, что четкой инструкции быть не может, нужно
ориентироваться по ситуации. Подбор полировальной связки зависит от
состояния кузова, твердости лака и наличия инструментов и материалов.

6.1. Полировка стекол

Полировать стекло нужно перед полировкой кузова, потому что в процессе

оклейки и укладывания пленки есть риск поцарапать ЛКП.

Есть 2 способа полировки стекла:

● простой: специальными кругом и пастой срезается тонкий верхний слой
стекла, тем самым устраняя царапины;
● сложный, или вышкуривание: стекло полируется шлифовальной
машинкой до матового состояния, а потом снова с помощью полировки
придается глянец.

Расскажу о более простом методе, которым можно убрать со стекла мелкие

царапины и замытости, в том числе следы дворников.

Главные правила полировки стекла, без соблюдения которых ты не добьешься

хорошего результата:

1. Не давай полироли высохнуть на стекле, постоянно опрыскивай его водой,

иначе потом не отмоешь.

2. Не давай стеклу перегреться, оно может треснуть. Проверяй его тыльной

стороной ладони, температура должна быть комфортной для руки.

Итак, сначала я подготовился к полировке. Защитил соседние со стеклом

элементы от попадания полироли, так как она плохо смывается с резинок и с
ЛКП. Для этого накрыл стекло большим куском пленки, вырезал в ней отверстие
по контуру окна, приклеил края по всему периметру защитным скотчем.

84
При этом снизу наклеил скотч в несколько слоев, чтобы он не оторвался от
намокания при полировке.

Что понадобилось:
● роторная машинка,
● полироль для стекла,
● щадящий поролоновый круг для самых мелких царапин,
● более агрессивный и плотный, тонкий войлочный круг,
● пульверизатор с водой.

85
 Полировальная паста для стекол Mirka E3 Polarshine

Ультрамягкий белый DA круг LERATON DAF180. Войлочный круг для

полировки стекла SGCB Glass Pad или SONAX

Сначала взял войлочный круг, нанес несколько капель пасты, предварительно

взболтав бутылку. Абразив в ней не разрушается, поэтому полировать можно
долго. Побрызгал водой на круг, чтобы он легко скользил по поверхности и не
перегревался, а также на само стекло.

Распределил пасту по поверхности и начал полировать на 1 скорости, чтобы не

разбрасывать пасту. Постепенно можно увеличивать скорость во время работы,
при этом не забывая увлажнять круг и стекло.

86
Так отполировал все стекло, участок за участком. Чем больше царапин и чем
они глубже, тем больше подходов нужно провести. Если остаются мелкие
царапины и голограммы, можно также пройтись поролоновым кругом.

После каждого прохода не забывай вытирать стекло микрофиброй.

А вот и крутой кейс до и после полировки стекла:

6.2. Полировка антенны

Перед полировкой антенны я оклеил не только края элемента, но и другие

соседние поверхности, к которым есть риск коснуться машинкой.

87
Защитил и крышу в радиусе около 15 см. Сначала оклеил небольшими кусками
уголки, а потом длинными поверх них весь участок.

На первом этапе взял средний по плотности круг и среднеабразивную пасту и

отполировал все части антенны.

88
Часть царапин после этого осталась, поэтому повторил процедуру, но взял круг
поменьше для более точечной обработки.

89
На втором этапе с помощью эксцентриковой машинки и антиголограмной пасты
и прошелся по поверхности на 1 скорости.

90
Обезжирил поверхность, чтобы очистить от остатков пасты и проверить, не
скрылись ли под ней недостатки.

В итоге получился такой результат:

6.3. Полировка крыши

Перед полировкой крыши защитил скотчем соседние элементы, лобовое

стекло, молдинг, антенну, а также люк.

91
Сначала отполировал широкие участки эксцентриковой машинкой, большим
меховым кругом и среднеабразивной пастой.

Края и углы остались недополированными. Доработал их один за другим

маленькой машинкой с меховым кругом и той же пастой.

92
Если полировать края и углы большой машинкой, наклоняя ее (как можно
делать при работе с маленькой), круг будет нагреваться и быстро разрушится.
Также будет риск зайти на ребра или стекло.

И финишный этап: средний по плотности круг и антиголограмная паста.

Отполировал всю крышу участок за участком, каждый раз обезжиривая

поверхность, чтобы удалить остатки пасты и осмотреть ЛКП на наличие
царапин.

В итоге получился классный результат!

93
Отполировано “в зеркало”!

И общий вид.

94
 6.4. Полировка стоек

Про полировку стоек ученики спрашивают очень часто, поэтому я не мог

пропустить их в книге.

Итак, сначала я оклеил резинку и края соседних элементов, чтобы не

забрызгать их пастой и не поцарапать. При использовании большого круга,
который касается поверхности окрашенного молдинга, его следует тоже оклеить
скотчем. И вообще если есть хоть небольшой риск задеть машинкой какую-то
соседнюю деталь, не жалей скотч!

95
Для первого этапа взял средний по плотности круг и среднеабразивную пасту,
отполировал узкую часть, которая ближе к лобовому стеклу. Деталь
пластиковая, поэтому включил 1-2 скорость.

Для полировки другой, широкой части использовал круг пошире. Эта деталь
металлическая, полировал на 3-4 скорости. Однако результат не удовлетворил,
поэтому я решил взять крупноабразивную пасту на том же круге и добился
нужного эффекта. Отполировал всю поверхность этой связкой.

96
Полировал участки по краям ребра стойки отдельно, чтобы по минимуму
задевать само ребро.

Кстати, ты можешь увидеть все это в действии и с моими комментариями в

онлайн видеокурсе “Полировка авто”. Это на сегодняшний день самый полный и
крутой курс по полировке в России!

97
Сделал стойку участками, а не сразу целиком. Чем больше царапин и чем они
глубже, тем более маленькие участи нужно полировать за каждый подход.

На втором этапе отклеил контурный скотч, взял эксцентриковую машинку,

мелкоабразивную пасту, выдавил много мелких капель на средний круг.

Пасту распределил аккуратно, чтобы она не забилась в стыки между резинкой и

поверхностью. Начал с 1 скорости, максимально можно ставить на 3 скорость.
Отполировал за 1 подход всю стойку, так как это антиголограмная паста.

При этом важно следить за проводом, чтобы он не касался зеркала, стекол и

других соседних поверхностей.

В конце обезжирил всю поверхность и сделал фото до-после:

98
 6.5. Полировка зеркала

Зеркало — тоже пластиковый элемент, поэтому нужно оклеить контурным и

обычным скотчем все края, ребра, стыки деталей, подверженные протиранию
лака. Царапины под скотчем можно будет убрать уже на финишном этапе
полировки.

Начал полировку с верхней плоскости, машинка роторная, связка — средняя

паста и средний круг.

Результат отличный, поэтому с той же связкой перешел к боковой части.

99
Далее снял контурный скотч, но широкий внизу оставил, чтобы не пробить лак
краем круга. Приступил к следующему этапу со средним кругом и
антиголограмной пастой, с помощью эксцентриковой машинки.

Долгожданное фото до-после:

Перешел к полировке нижней части зеркала, и в этот раз оклеил верхнюю часть.
При полировке зеркало можно аккуратно складывать для удобства.

Нижнюю часть зеркала, в том числе ножку, отполировал по той же схеме. Для
элементов поменьше брал маленькую машинку, для элементов с большей
площадью — машинку большую. В процессе полировки также решили оклеить
окрашенную часть зеркала и молдинг под зеркалом, так как увидел, что
машинка может их зацепить.

100
Ножка зеркала — труднодоступное место, его аккуратно отполировал с
помощью гибкого вала.

Перед финишной полировкой снял скотч, оставив его только на декоративных

вставках.

В результате работы заблестели все части зеркала. Вот ножка до и после

полировки:

6.6. Полировка двери

101
На двери оклеил все зоны риска, включая ребра, ручку, ножку зеркала,
рельефную декоративную вставку. Края деталей — с нахлестом в 2-3 мм на
поверхность двери.

102
Для наглядности наклеил скотч в середине двери и поставил на нем отметки
толщины ЛКП в нескольких точках — покажу тебе в конце, сколько примерно
лака снимет полировка. После нанесения отметок просто аккуратно поднял
нижний край скотча и приклеил его вверху.

Первый этап: прошелся участок за участком меховым кругом с

крупноабразивной пастой. Потом маленькие элементы и углы отполировал
маленькой машинкой с той же связкой.

103
Перед вторым этапом снял скотч и наклеил его полностью на соседнюю деталь,
чтобы отполировать участок под скотчем. Провел полировку средним по
плотности кругом и антиголограмной пастой.

Как обычно, обезжирил поверхность, проверил результат:

104
Опустил скотч с отметками толщины лака и измерил его заново:

105
Как видишь, лака ушло немного, так как он твердый. При тех же условиях
мягкого лака срезалось бы больше. Именно поэтому я рекомендую не
использовать шаблонные связки, а подбирать свои круг и пасту под каждую
машину и состояние ЛКП.

6.7. Полировка декоративной вставки на двери

На декоративной вставке, как правило, мало лака и краски, а краев и ребер

много, поэтому достаточно пройтись по ней мягким или средним кругом с
антиголограмной пастой, чтобы придать глянец. Так я и сделал, предварительно
оклеив поверхность вокруг элемента скотчем.

Исход и результат полировки:

Ни в коем случае не пытайся удалять с декоративных вставок глубокие

царапины! Иначе получишь в результате протертое покрытие и злого клиента.

6.8. Полировка ручки

Итак, ручка и ребра вокруг нее уже были оклеены на предыдущем этапе.

106
Отполировал углубление под ручкой без машинки, вручную с помощью
небольшого мехового круга и крупноабразивной пасты, протирая ЛКП прямыми
движениями. Так я прошелся в несколько подходов. Можно вместо круга
использовать микрофибру, но так придется полировать дольше.

Кстати, если ты даже решил снять ручку, нужно предварительно получить на это
разрешение клиента. На некоторых машинках для снятия ручек нужно
демонтировать и дверные обшивки, поэтому многие автовладельцы не
соглашаются. В таком случае полируй вручную, это самый безопасный способ.
Конечно, все до единой царапины убрать не получится, но результат все равно
будет.

107
Далее я перешел к области вокруг ручки, отполировал ее средним кругом с
крупноабразивной пастой, немного заходя на углубление.

Снял скотч с самой ручки, защитил область вокруг нее широким скотчем, а
молдинг заклеил контурным.

Взял среднюю пасту и средний круг, отполировал поверхность на ручке. После

этого снял весь скотч, включая контурный и провели финишный этап всей
поверхности средним кругом и антиголограмной пастой.

108
Полировать после снятия скотча нужно с особой аккуратностью. При работе
снизу следи, чтобы верхний край машинки не касался ручки, а при работе
сверху следи за нижним краем. Лучше немного недополировать, чем пробить
лак на ручке и испортить ее.

После полировки, как обычно, удалил остатки пасты микрофиброй, убедился в

отличном результате.

Ручку можно полировать как до двери, так и после нее, разницы нет.

6.9. Полировка крышки багажника

Оклеил ребра и края, внахлест на 2-3 мм для первого этапа. Измерил толщину
ЛКП, чтобы понять, окрашен ли элемент.

109
Первый этап: меховой круг с крупноабразивной пастой, эксцентриковая
машинка. Отполировал небольшой участок. Увидели, что результат есть, сделал
так же остальные участки.

С помощью маленькой машинки и среднего по жесткости круга меньшего

диаметра с крупноабразивной пастой отполировал края и узкие участки между
ребрами.

110
Отполировал нижние части крышки багажника. Я его не открыл, так как ребра
были заклеены. Но можно полировать и открытым.

Узкие части вокруг эмблемы отполировал маленькой машинкой со средним

кругом и крупноабразивной пастой, так как большая задела бы соседние части.

Второй этап. Снял защитный скотч, приклеил его только на соседние элементы,
без напуска. Снял контурный скотч с ребер. Очистил ЛКП от клея микрофиброй.
Использовал среднеабразивную пасту со средним кругом для полировки
заклеенных участков.

Финишный этап: средний круг, антиголограмная паста. При этом можно

полировать бОльшие участки, чем на первых этапах.

111
Обезжирил, чтобы очистить остатки пасты. Просмотрел все с помощью фонаря.
Результат супер!

6.10. Полировка бампера

Бампер пластиковый, поэтому его невозможно измерить толщиномером. Но я

увидел, что есть шагрень, значит, можно полировать.

Заклеил края бампера широким скотчем слегка внахлест, а ребра контурным.

112
Первый этап — попробовал на небольшом участке связку меховой круг со
среднеабразивной пастой. Но осталось много царапин, поэтому провел
полировку с крупноабразивной пастой. На углах и краях прошлись кругом
поменьше.

Снял контурный скотч, а широкий переклеил полностью на соседние элементы.

Провел второй этап средним кругом с антиголограмной пастой.

113
Как и ожидалось, результат получился отличным! Кстати, подробное видео, как
я полирую все детали кузова, ты увидишь в онлайн курсе “Полировка авто”.

6.11. Полировка декоративной вставки салона

Полировку вставок проводи до химчистки салона, потому что как бы аккуратно

ты ни работал, все равно будет что оттирать.

Итак, я сначала оклеил скотчем соседние пластиковые и кожаные элементы.

114
В трудных местах — на узких боковинках — невозможно полировать
эксцентриком, поэтому сделал всё полностью роторной со средним кругом,
сначала со среднеабразивной, потом с мелкоабразивной пастой.

Потом провел полировку только широкой лицевой части эксцентриковой

машинкой со средним кругом и мелкоабразивной пастой.

115
Декоративная вставка небольшая, поэтому используй меньше пасты, чем
обычно.

Вот так легко и быстро обновилась деталь интерьера авто:

Не старайся удалить глубокие царапины, сотрешь покрытие и придется

покупать новую деталь.

Вот и заблестели все детали кузова! Теперь перейдем к покрытию

наносоставом.

116
 6.12. Полировка хромированных деталей

Сначала нужно подготовить поверхность к полировке. Очистить хром можно с

помощью специальной ваты, обработанной чистящими составами. Просто
оторви небольшой кусок и протри им поверхность. Повторно использовать вату
нет смысла — она не справится.

Чтобы понять, какими средствами провести полировку, нужно сначала

определить тип покрытия:

1. Хром, тонким слоем нанесённый на пластик. Для его полировки

используется паста без абразива.
2. Металлический хром полируется абразивной пастой.

Полироль для хромированного пластика Autosol M1 Chrome Plated Plastic Polish

Однако на современных автомобилей очень редко используется металлический

хром. В основном, это пластик.

Мы пользуемся пастами от компании Autosol, они себя отлично показали в

работе.

Этапы очистки хрома, нанесённого на пластик:

1. Нанеси пасту без абразива на микрофибру.
2. Аккуратно распредели ее по поверхности.
3. Методом трения пройдись по всем нужным местам.
4. Сухой стороной тряпки вытри излишки пасты.

Хром с металлической основой можно полировать, убирать царапины и налеты.

Делай это с помощью поролоновых конусных или меховых кругов. Размер
выбирай в зависимости от размера полируемой детали. Помни, что повторно
использовать после этого круги нельзя, так как они сильно почернеют.

Этапы очистки металлических хромированных частей:

1. Нанеси немного пасты с абразивом на полировальный диск.

117
 2. Распредели пасту по поверхности.
3. Отполируй, без сильного нажима.

Если хром уже разъел реагент или химия, его невозможно восстановить.
Единственное решение — заклеить пленкой или отдать на хромирование.

Также нельзя полировать матовый хром, он станет глянцевым, пятнистым,

неравномерным.

Чтобы защитить хром от внешних воздействий, многие используют защитную

прозрачную пленку. Клеится она так же, как и на кузов авто. Когда хром
находится под пленкой, вероятность его повреждений практически равна нулю.

Но чаще всего невозможно покрыть пленкой всю поверхность. Получается, что в

месте стыка пленки с хромом он начинает портиться. За этими участками
следует лучше следить.

Второй вид защиты хрома: керамика, воск, жидкое стекло и т. д. Однако хром не
содержит пор, которые есть на ЛКП или на стекле. Поэтому подобные защитные
покрытия держатся недолго. В течение пары месяцев все смоется с
поверхности, и хром начнёт портиться. Так что не давай гарантию на такое
покрытие.

118
 7. Нанесение защитного состава

7.1. Виды защитных покрытий и уход за ними

Есть много разных типов защитных составов для кузова авто:

● жидкое стекло
● керамика
● кварцевый состав
● воск
● глейз
● силант
● квик-детейлеры

Отличаются они друг от друга временем застывания, долговечностью,

гидрофобом, способом нанесения. Старайся использовать проверенные
составы, простые в применении.

Обязательно предупреждай клиента, что данные составы не защищают от

царапин. Они придают блеск, глянец и гидрофоб, и могут предотвратить разве
что замытость и иногда паутинки. И то при правильном уходе.

Главные правила ухода за ЛКП, покрытым защитным составом:

● Нельзя очищать кузов щетками, например, зимой от снега.
● Нельзя мыть машину губками на мойке, не очистив предварительно пыль
и грязь с помощью бесконтактной мойки.
● Нежелательно использовать щелочные шампуни, они разрушают
большинство защитных составов.

Расскажу о нанесении керамического состава, так как он из всех наиболее

долговечный и эффективный, на мой взгляд. Принцип нанесения других
составов такой же, просто всегда предварительно читай инструкцию.

7.2. Этапы нанесения

Что понадобится:
● фонарик
● микрофибра с коротким ворсом, плотность 250-350 г./куб.см
● аппликатор для нанесения состава
● керамический состав
● спиртовой раствор — 70% спирта, 30% воды

119
Обязательно следуй инструкции состава, чтобы не нарушить технологии и
достичь лучших результатов.

Чего нельзя делать ни в коем случае:

● смешивать разные составы,
● наносить один на другой,
● наносить разные составы одной и той же микрофиброй,
● наливать один состав в емкость из-под другого.

1. Первый этап — подготовка. Обрезал со всех сторон прошитые края (оверлок)

микрофибры для нанесения и для финишной располировки, чтобы не
поцарапать ЛКП. После этого хорошо встряхнул, чтобы избавиться от
отрезанных ворсинок.

Далее под размер аппликатора для нанесения защитного состава обрезал кусок
микрофибры. Конечно, можно пользоваться только аппликатором, но тогда
расход состава будет больше. Также если при нанесении на ЛКП попадется
песчинка, то она, скорее всего, забьется в микрофибру и не причинит вреда, а
голый аппликатор просто расцарапает ею поверхность.

При использовании обычной салфетки вместо микрофибровой, она

пропитывается составом и далее он весь уходит в губку. А микрофибра
задерживает состав в себе, уменьшая расход.

Некоторые детейлеры даже кладут между губкой и микрофиброй прозрачную

пленку, чтобы удержать состав на поверхности, и это тоже рабочий метод.

Сам состав тоже необходимо подготовить к нанесению, особенно если он уже

использовался ранее. Состав на горлышке емкости и внутри дозатора остывает,

120
образуя кристаллы, которые при попадании на микрофибру расцарапают весь
кузов. Чтобы этого избежать, очисти остатки микрофиброй, а потом сними
дозатор и продуй его сжатым воздухом.

2. Потом я обезжирил участок кузова с помощью спиртового раствора из

распылителя. Кстати, на этом этапе его можно наносить прямо на кузов, так как
он не горячий, белых пятен не останется. Только старайся не попадать на фары
и фонари, то есть элементы из прозрачного пластика, чтобы не испортить их.
Протер после этого поверхность сухой микрофиброй, чтобы не осталось
разводов.

3. После обезжиривания проверил кузов с помощью фонарика на наличие

разводов и приступил к нанесению. Сначала пропитал микрофибру составом
полностью, нанеся примерно 10 капель, а потом уже в процессе нанесения
просто добавлял по 2-3 капли.

Распределять состав нужно не хаотично, а ровными вертикальными и

горизонтальными движениями, чтобы ничего не пропустить.

4. Выждал пару минут, как было указано в инструкции и располировал состав

чистой сухой микрофиброй.

Так я обработал участок за участком весь кузов. После этого выдержал

составов от 8 часов в теплом сухом помещении, чтобы он кристаллизовался на
поверхности и тем самым закрепился и начал работать.

Температура воздуха должна быть примерно 18-20 градусов. Если в помещении

холодно, то выдерживать защитное покрытие нужно дольше. Для ускорения
кристаллизации можно использовать инфракрасные сушки, но естественная
сушка всегда более эффективна.

Вот какого блеска мы добились:

121
А вот результат долгих трудов: машина, как новая, блестит и сияет со всех
сторон.

122
123
124
Хочешь еще больше вдохновения? Лови подборку фото до и после
полировки от нашей студии Detailing Alarm.

125
126
Когда любишь свое дело, всегда добиваешься лучших результатов!

127
Отполировано “в зеркало”

128
И здесь потрясающий эффект!

129
Царапины и замытость — не проблема!

130
Машина как будто только из салона!

131
Главное — быть уверенным в себе!

132
Четкие до-после — наше все!

133
134
135
И еще несколько крутых результатов!

136
137
Лучший показатель — свое отражение в ЛКП!

138
И у тебя обязательно получится! Желаю удачи и блестящих работ!

139
 ВНИМАНИЕ!
Книга является собственностью зарегистрированной торговой марки Detailing
Alarm. Нарушение авторских прав преследуется по закону согласно Статье 146
УК РФ:

1. Присвоение авторства (плагиат), если это деяние причинило крупный ущерб

автору или иному правообладателю, наказывается штрафом в размере до
двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода
осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо обязательными
работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными
работами на срок до одного года, либо арестом на срок до шести месяцев.

(в ред. Федеральных законов от 08.12.2003 N 162-ФЗ, от 07.03.2011 N 26-ФЗ, от

07.12.2011 N 420-ФЗ)

2. Незаконное использование объектов авторского права или смежных прав, а

равно приобретение, хранение, перевозка контрафактных экземпляров
произведений или фонограмм в целях сбыта, совершенные в крупном размере,
наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере
заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати
месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти
часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо
принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот
же срок.

(в ред. Федерального закона от 07.12.2011 N 420-ФЗ)

140
 Глава III. Как зарабатывать хорошо на
полировке авто мастерам и детейлинг студиям

1. Помещение

1.1. Поиск помещения

Сначала определись, где ты будешь заниматься полировкой, чтобы все

получилось!

На улице не вариант, хотя летом в безветренную погоду это возможно. Но тот,

кто собирается полировать, должен понимать, что есть очень хороший
дополнительный заработок в нанесении защитных составов на кузов авто после
полировки, которые дают еще больше блеска, отталкивают воду и грязь, и
конечно же выполняют защитную функцию. А они требуют строгих условий по
температуре и влажности, значит без помещения точно не обойтись!

Пробуй все связи и каналы, чтобы найти оптимальный вариант помещения.

1. Спроси у друзей, знакомых.

2. Поищи на популярных сайтах объявлений:

avito.ru
youla.ru
farpost.ru
cian.ru
domofond.ru
irr.ru
realty.yandex.ru

3. Не игнорируй и местные сайты объявлений.

4. Пройдись по локациям, которые тебе интересны, и самостоятельно поищи

помещение. Бывает, что хорошего варианта нет в интернете или его не успели
выложить.

Советы по поиску помещения

● Чем ближе к центру города, тем больше клиентов и тем они

платежеспособнее.

141
 ● Разузнай план застройки города на ближайшие 5-10 лет, нет ли угрозы
сноса.
● Выбирай помещение такое, в которое нужно вложиться по минимуму, в
хорошем состоянии. Даже если заплатишь в 2 раза больше, оно окупится
скорее дешевого, так как ты сможешь открыться проще и быстрее.
● Обязательно заключай договор аренды, желательно с регистрацией и на
5 лет, чтобы не думать каждый год о том, что же будет дальше.
● Узнай, кто арендовал помещение до тебя, с какими трудностями они
столкнулись, почему перестали там работать.
● Пообщайся с соседями — они могут многое рассказать.
● Обрати внимание на объекты поблизости. Кладбища, мусорные свалки
отпугнут половину клиенту.
● Не арендуй жилые помещения!
● Избегай субарендаторов, сотрудничай только с собственниками, чтобы не
переплачивать и не оказаться в какой-нибудь спорной ситуации.

1.2. Площадь

Если ты только начинаешь путь в детейлинге и ограничен в средствах,

достаточно 18-25 кв.м.

Тем, у кого больше возможностей, можно найти помещение размером 100-120

кв. м. Оно будет самым прибыльным, покажет отличные результаты.

К тому же, небольшое помещение легче оплачивать в низкий сезон: будет

хватать небольшого количества мастеров, одного управляющего. А для
помещения площадью 300-800 кв. м понадобится большой штат, затраты на его
содержание будут очень высокими.

1.3. Чек-лист помещения

● площадь 18-25 кв.м, для студии — 100-120 кв.м

● возможность подвести воду, интернет
● качество мобильной связи
● качество электропроводки (замена обходится очень дорого!)
● мощность электричества не меньше 25 кВт
● хороший ремонт
● договор аренды от 5 лет
● расположение — близко к центру, без объектов с негативной аурой
поблизости
● наличие парковки

142
 ● наличие дренажа
● не слишком высокие потолки (иначе помещение сложно
нагреть/охладить)
● высота въездных ворот (не ниже 2,5 м)

1.4. Бюджет помещения

Аренда. За 2 машиноместа в Москве — около 40 тыс., за 8 машиномест —

около 100 тыс. В регионах, естественно, ниже.

Ремонт. Трать как можно меньше. Будут создавать атмосферу и

индивидуальность сумки, плакаты, футболки, небольшие предметы интерьера с
логотипом. Такие затраты окупятся гораздо быстрее дорогой переделки.

Одна из первых наших студий в Москве

Полы — самая дорогая часть ремонта. Выравнивание, заливка, шлифовка,

покраска. Поэтому старайся брать в аренду помещение с готовым полом в
хорошем состоянии. Советую разрисовывать полы, чтобы они даже в грязном
состоянии выглядели на фото прилично.

Выбирай практичные цвета, никакого белого и черного. Например, залей пол

самым качественным бетоном, а затем отшлифуй его машинкой с дорогими
кругами. Такой пол прослужит долго и не будет портиться.

143
 В студии Detailing Alarm — мы сделали акцент на креативный пол

Обогрев тоже стоит довольно дорого. Самое качественное тепло — от парового

отопления. К тому же, оно обходится недорого в отличие, например, от
электротэнов. Не думай, что можно спокойно работать и в холодном помещении
и что в движении не замерзнешь. Ты постоянно будешь болеть и не будет
хорошего настроения, так что отопление организуй обязательно.

Обновление помещения. Нужно для успешного продвижения, для поддержания

интереса у клиентов и подписчиков. Примерно до 5% от общего бюджета
регулярно.

Зона клиента. Не нужно стараться удивить клиента крутой обстановкой —

дорогой стол, кожаный диван. Это лишние затраты, а самому клиенту все это
неинтересно, потому что он привык к дорогому интерьеру. Пусть будет все
просто, но со вкусом. Сделай так, чтобы клиенту было чем заняться — развесь
отзывы, положи на стол журналы, конфетки.

144
 Клиентская в студии Detailing Alarm

1.5. Чистота

То, на что я всегда трачу очень много энергии, сил, времени – это чистота.

Потенциальный платежеспособный клиент детейлинг услуг в большинстве

случаев — педант, уделяет внимание мелочам. Он видит все:
● немного грязный руль, сиденья,
● недомытые части машины,
● плохо промытые внутри диски,
● грязная одежда на мастере,
● грязные руки мастера,
● грязное помещение.

Помещение не обязательно должно быть с супер-ремонтом, но в нём должен

быть чистый пол, и не должно быть по углам грязи, пыли. Никаких инструментов
на полу, всё по своим местам.
⠀

145
Иногда бывает, что вот клиент, приехал, собирался оставить машину, но
приценился и не оставил, что-то его спугнуло. Это зачастую случается из-за
оценки клиентом помещения.

Попробуй навести в нём идеальный порядок, повесить полки, красиво развесить

бутылки. Установи держатели под машинки, закажи тележки, купи хорошие
удлинители, сделай качественное освещение, приобрети специальные швабры,
которыми можно быстро протереть пол.

И ты увидишь, как в этом же помещении начнёт получаться качественный

контент и как подтянутся клиенты!

1.6. Освещение

Что купить — виды лампочек и освещения

Выбирай лампы со световым потоком от 2500 Лм.

Точечные диодные лампы 20-30 Вт Линейные диодные лампы высокой

с разными температурами для мощности, от 40 Вт.
комбинации.

146
Так выглядит потолок в нашей школе детейлинга, где проходит практика.

Комбинация более холодного и более теплого света

147
 Линейные светодиодные лампы для общего света
и подсвечивания неровностей

Точечные светодиодные фонари позволяют разглядеть царапины,

голограммы

Дополнительное освещение

Основного освещения для качественного детейлинга не хватает, нужны

дополнительные приборы:
● Инспекционные фонари для точечного освещения.
● Прожекторы.
● Налобные фонари. Удобны, так как освобождают руки.
● Переносные фонари тоже могут понадобиться, ставь их на пол при
работе с нижними частями машины.
● Лампы на штативе дополнительно помогают осветить рабочую
поверхность.

148
Этими приборами пользуемся в Школе детейлинга @detailing_alarm_school:

Инспекционный фонарь с защитой от удара и влаги Takenow WL 3001

Прожектор Takenow WL 4016

149
Ручной перезаряжаемый фонарь Scangrip (недешевый, но очень выносливый)

Светдиодный фонарь Cree XM-L2

Фонарь с 5 видами цветовых температур Takenow WL4118

150
Советы

● Не покупай люминесцентные лампы, от них нет толка!

● Не вешай слишком много ламп, так будет избыток света, глаза будут
уставать.
● Замеры освещенности обычно бесполезны. Просто рассчитай количество
ламп по формуле — 1 лампа на несколько квадратных метров.
● Никогда не клади включенные фонари фронтальной частью на сиденья,
кузов и т. д., есть риск обжечь поверхность.
● Будь аккуратным при работе с налобными фонарями, можешь нечаянно
поцарапать ЛКП!

151
 2. Для мастеров

2.1. Как привлечь клиентов на полировку

Когда я пришел в детейлинг бизнес, очереди из клиентов не было. Да что там,

клиентов вообще не было.

Причина проста: обо мне никто не знал, я не мог похвастаться ни кейсами, ни

отзывами своих работ.

Если ты новичок в детейлинге, то наверняка тоже ломаешь голову: «Как мне

начать зарабатывать, если обо мне никто не знает? Что делать, если нет кейсов
и отзывов?»

Для начала надо понять, на каком уровне экспертности ты находишься.

⠀
Выдели услугу, в которой ты уже потренировался, уверен и не боишься взяться
за чужие автомобили. Возьми машины друзей или их знакомых. Доведи их до
результата — это может быть бесплатно для них, но в обмен на хорошие
фотографии и отзывы. И когда у тебя будут свои личные результаты, начни
делиться этими достижениями.

Своих первых клиентов мы получили из круга друзей. Довели до обещанного

результата, после чего у нас появились кейсы и отзывы. Также тогда я увидел,
что у нас получается, а что нужно еще усиливать. Именно в этот момент ты
узнаешь свою целевую аудиторию, начнешь понимать ее желания и боли,
начнешь общение с ней. А это — первое условие успешного бизнеса.

Наша студия всегда заполнена хорошими авто

152
 2.2. Сбор обратной связи

Если человеку понравилась проделанная работа, попроси его оставить отзыв.

Он должен быть структурным. Попроси своего клиента ответить на следующие
вопросы:

1. Как вы узнали о нас?

2. Почему вы решили получить услуги у нас?
3. Какие у вас были сомнения перед тем, как вы приняли решение?
4. Какой фактор стал решающим?
5. Какие результаты вы получили и какие впечатления от нашей работы у
вас остались?
6. Что бы вы могли сказать людям, которые до сих пор сомневаются, стоит
ли воспользоваться нашими услугами?

Отзыв, составленный по данной структуре, несет в себе большое количество

ценной для твоих потенциальных клиентов информации: он позволяет им
идентифицировать себя с человеком, который был в той же ситуации,
отработать основные возражения и повысить доверие к тебе.

Все перечисленные выше вопросы ты можешь оформить как чек-лист и

автоматически высылать его своим клиентам после исполнения обязательств
вместе с предложением записать видеоотзыв, но не просто так, а за какое-то
вознаграждение. Это может быть скидка, клубная карта, сертификат или любой
другой приятный подарок, который могут получить только те клиенты, которые
записали отзыв.

Даже если ты используешь видеоотзывы, основную их суть нужно дублировать

текстом и публиковать его прямо под видео. Правильно составленный текст
отзыва позволит донести суть даже до тех людей, которые не просматривают
видео.

Можно использовать яркую и короткую цитату из отзыва, либо обозначить его

краткое содержание. Главное, чтобы в заголовке отражался основной
эмоциональный посыл.

Фразы, которые заостряют внимание на преимуществах, выделяй жирным

шрифтом.

Удобнее всего собирать отзывы в социальных сетях, например, ВК, если есть
группа, в директе в Инстаграм, в личке по WhatsApp или Telegram. Просто делай
их скриншоты и выкладывай на своих страницах в соцсетях. Так
интересующиеся в твоих услугах поймут, что отзыв был оставлен реальным
клиентом.

153
Также можно просить клиентов писать отзывы ручкой на бумаге и потом
повесить эти листочки на стену. Будет интересное и полезное дизайнерское
решение.

Отзывы от наших клиентов на стене в офисе студии. 2018 год.

Мы постоянно запрашиваем отзывы у наших учеников, выкладываем их на сайт

и в соцсети. Это играет важную роль в формировании доверия к нам как к
школе. В результате отзывы привлекают все больше новых клиентов.

154
 Отзывы учеников нашей онлайн школы DA School

2.3. Время — деньги. Экономим время в процессе полировки

Сократи количество движений. В процессе детейлинга придется использовать

самые разные инструменты и средства. Ты потратишь много времени,
передвигаясь по студии каждый раз, когда что-то понадобится. Выдели
специальную тележку, которую можно наполнить необходимыми средствами для
определенной задачи и передвигать ее во время работы.

155
 Подкатные тележки нашей студии

Будь организованным. Выдели каждой вещи свое место: средства для салона
на одну полку, средства для лакокрасочного покрытия – на другую, для колес –
на третью и т. д. Наводи порядок каждый день и раскладывай все по своим
местам.

Приобретай все нужные инструменты для работы в меру своих возможностей.

Хуже всего попасть в ситуацию, когда нужно придумать, как завершить
определенную задачу с помощью инструментов и средств, которые
предназначены совсем для других целей. Это не только тратит время, но и
приводит к плохим результатам.

156
 2.4. Сколько брать за услуги по полировке

Конечно же это волнует каждого полировщика, ведь детейлинг полировка — это

отличный способ зарабатывать на любимом деле.

Профессионально и без косяков отполировать автомобиль — большой труд, и

он должен быть достойно оплачен. Но на стоимость влияет не только качество
самой услуги, а также много других факторов:

● Это грязный гараж в черте регионального города или чистое помещение в

центре Москвы.
● Работы выполнены в срок или с задержкой.
● Клиент пришел по хорошей рекламе, под впечатлением результата
до/после из социальной сети или от друга по знакомству за полцены.
● Ты встретил клиента в хорошей рабочей форме, с блеском в глазах и
предложением выпить кофе, или в грязной робе и уставший.

Просто представь, если бы ты сам был клиентом, кому бы ты был готов

достойно зaплaтить за его труд, и даже накинуть сверху? Стать таким тебе и
нужно стремиться!

Стоимость работ по полировке можно посчитать и объективно:

● затраты на материалы
● затраты на амортизацию инструмента
● затраты на электричество
● затраты на аренду помещения
● твое вpeмя, как эксперта
● затраты на рекламу
● другие доп.издержки

Стремись стоить дорого, а не перебивать цену конкурента и оказывать услугу

дешевле себестоимости — это путь к банкротству и неудовлетворенности. А мы
научим тебя быть дорогим и счастливым специалистом!

2.5. Твоя самооценка = стоимость твоих услуг!

Очень многое в успешности детейлера зависит от его самооценки.

⠀
Когда детейлер уверен в себе как личность, когда он знает себе цену, у него нет
психологических барьеров, он не стесняется фотографироваться, показывать
свои работы, показывать себя, тогда он может много зарабатывать. На него
по-другому смотрят клиенты, работодатели. Чтобы стать успешным в этой
профессии, нужно сначала измениться самому.

157
⠀
Самооценка — одна из ключевых основ успешности детейлера. Из нее
формируется подход к работе. Самооценка подтягивает все остальные
факторы. Например, если человек себя ценит, значит он много учится, много
знает и понимает.
⠀
Показатели высокой самооценки в детейлинге:

● умение рассказать о себе четко и внятно,

● готовность показать фото и видео своих работ, разницу до/после,
● демонстрация отзывов довольных клиентов,
● публикации кейсов в соцсетях,
● гордость за свою профессию.

Чтобы развивать в себе эти показатели и повышать самооценку, нужно учиться:

и в начале карьеры, и на всем ее протяжении.

2.6. Как лучше работать — на себя или на студию?

После обучения ты можешь столкнуться с такой проблемой, когда работодатели

станут навязывать свои условия по причине отсутствия у тебя опыта. Эта
проблема не нова, и она существует в любой сфере. Придется на первое время
соглашаться на эти условия.

Часто этими условиями является низкая заработная плата. Это связано с

низкой скоростью работ новичка и большим процентом брака. Однако стоит
усердно месяц попрактиковаться, и ты заметишь, как твой навык выйдет на
новый уровень.

В какой-то момент ты сможешь уже решать, продолжать ли работать тебе

наемным мастером, или начать свое собственное дело. Поговорим о плюсах и
минусах этих двух вариантов.

Работа в студии:

Плюсы:
● Обучение у более квалифицированных мастеров.
● Стабильный доход.
● Оплачиваемый отпуск.
● Нормированный рабочий день.
● Не нужен стартовый капитал.
● Обучение за счет компании.

158
 Мастера студии Detailing Alarm за работой

Минусы:
● Невысокий доход, особенно пока нет опыта.
● Зависимость от высшего руководства.
● Отсутствие значительного карьерного роста.
● Работа с сотрудниками, с которыми может быть не комфортно.

Работа на себя:

Плюсы:
● Вся ответственность за успех только на тебе.
● Высокий доход при наличии клиентов и имени.
● Независимость от начальников.
● Работа только с теми клиентами, с которыми тебе комфортно.

Минусы:
● Необходимость стартового капитала для развития своего дела.
● Вся ответственность за неуспех только на тебе.
● Ненормированный рабочий день.
● Отпуск, больничный, обучение за свой счет.
● Необходимость заниматься привлечением клиентов, настройкой
рекламы, закупкой оборудования и расходных материалов.
● Ответственность за найм мастеров и контроль за ними.

159
 2.7. Как детейлеру сохранить здоровье

Детейлеру важно соблюдать правила безопасности и проводить профилактику

профессиональных болезней, чтобы сохранить здоровье. Ведь зачастую в
течение дня приходится выполнять монотонную работу, которая утомляет
определенные группы мышц плечевого пояса и спины, что приводит к
хроническим болям этих областей и даже к остеохондрозу и грыжам.

Особенно сильно будет болеть поясница в первое время во время полировок.

Но постепенно мышцы привыкнут, ты выработаешь «правильные» позы.

Расскажу о некоторых секретах, как упростить работу. Выбирай такую

полировальную машинку, которая облегчит труд. Не всегда более легкая модель
является более удобной. Ведь ею придется оказывать большее давление.
Обрати внимание на Rupes Big Foot.

Во время полировки держи спину ровно и перекладывай нагрузку на плечи. И

вообще в свободное время старайся делать упражнения на укрепление
плечевых и спинных мышц, чтобы разгрузить позвоночник: растяжки, прогибы,
скручивания, подъемы.

Не забывай, что полировать автомобиль можно и сидя. Подбери для этого

комфортную табуретку.

У нас в студии для мастеров все комфортные условия

А если в студии есть подъемник, то вместо того, чтобы лежать на полу во время
работы на нижних участках кузова, ты можешь просто поднять автомобиль до
удобной высоты, чтобы выполнить работу.

160
Также полезно иногда, хотя бы раз в полгода, проходить курс массажа спины,
чтобы расслабить забитые мышцы.

Еще один важный аспект здоровья детейлера — это его зрение. При полировке
приходится напрягать глаза, прищуриваться. Важно, чтобы в студии было
отличное освещение, а в твоем арсенале — мощные фонари.

Для сохранения хорошего зрения также полезно выполнять хотя бы раз в день
во время перерыва на работе такой комплекс упражнений:
● Закрой глаза на 1 минуту и расслабься.
● Поморгай в течение 30 секунд.
● Крепко закрой глаза на 5 секунд, затем широко открой их. Повтори 10 раз.
● Выбери 2 объекта: близкий и далекий. Переводи взгляд с одного на
другой по 10 раз.

Если ты носишь очки или линзы, обязательно надевай их во время работы.

Не забывай и о мерах безопасности при работе с химией. Носи защитный

фартук и специальные сверхпрочные перчатки. На кожу рук перед сном наноси
крем — лучше всего подходит обычный детский. Тебе это может казаться чем-то
ненужным, но поверь, потрескавшаяся кожа рук очень сильно мешает работать!

Позаботься о себе, пока молодой и нет проблем со здоровьем. Ведь лучшее

лечение — это профилактика!

2.8. 10 заповедей полировщика

1. Не навреди.
2. Не бери авто в работу, если не уверен, что сможешь все сделать в срок.
3. Взял авто в работу на любую услугу — осмотри полностью (интерьер и
экстерьер).
4. Пообещай клиенту меньше, но сделай больше.
5. Проинформируй клиента перед началом рaбoт:
● о том, какие обнаружены повреждения во вpeмя приемки,
● о возможных нюансах во вpeмя paбoты с авто,
● о полной стоимости услуг,
● о продолжительности работ.
6. Никогда не скрывай от клиента, если случайно что-то испортил. Не забудь
возместить ущерб.
7. Цени свой труд! Если клиент просит о дополнительных услугах, не
стесняйся просить за это дополнительную плату.
8. Учись работать по таймингу.
9. Не стой на месте, развивайся.
10. Следи за своим здоровьем!

161
 3. Для детейлинг студий

3.1. Скажи страхам “Нет!”

«В борьбе идей побеждает не та, которая была лучшей, а та, сторонники

которой меньше боялись»

Именно страх не дает многим решиться работать на себя, мешает достичь

успеха. Почему любой бизнес, а детейлинг бизнес — особенно, лучше не
начинать без проработки своих страхов? Потому что этот бизнес подразумевает
плотное взаимодействие с людьми, в том числе, с твоими будущими клиентами.

Клиент не доверит свой автомобиль человеку, который так или иначе

показывает свой страх. Клиент чувствует, уверенно ты ведешь свой бизнес или
нет, и, как следствие, решает на уровне интуиции — можно ли доверить тебе
свой любимый автомобиль, или нет.

Начинающие предприниматели боятся многого:

● потерять вложенные деньги,
● фотографироваться,
● проводить прямые эфиры,
● рекламироваться,
● осуждений и непринятия окружающими выбранного рода деятельности,
● негативного мнения родственников,
● быть смешными, неуклюжими, непрофессиональными.

Но это все надуманное!

Первым этапом преодоления всех твоих страхов будет их признание. Бери ручку
и бумагу и честно выписывай все-все свои страхи.

А потом постепенно, по порядку преодолевай их!

Топ-5 страхов новичков в детейлинге:

● “А вдруг я не смогу научиться”

Освоить профессию детейлера не так сложно, как кажется. Нужны только
старание и сноровка. Остальное — дело практики. Кроме того, мы создали Чат
поддержки, где учитель всегда на связи и отвечает на все вопросы. Также там
есть очень много профессионалов со стажем, которые тоже с удовольствием
тебе помогут.

162
 ● “Это дорого, буду долго отбивать обучение и затраты на покупку
инструментов”
Это обучение стоит минимально, насколько это возможно в мире
онлайн-образования. На начальном этапе ты можешь обойтись минимумом
инструментов и материалов. Так что ты отобьешь вложения уже через 2-3
месяца после обучения. Это быстрее, чем у многих других профессий.

● “Боюсь испортить дорогую машину”

Если у тебя есть такой страх, можешь сначала попрактиковаться на деталях,
своей машине, машине друга. Или предлагать услуги за очень небольшую цену,
в качестве стажера.

● “Живу в маленьком городе, где услуги детейлера никому не нужны”

На самом деле, небольшой город — преимущество для тебя. Скорее всего, ты
будешь единственным мастером, у которого в любом случае найдутся клиенты.

● “Живу в большом городе, где полно детейлеров”

Так можно сказать о любой профессии. Полно врачей, экономистов, юристов,
учителей и т. д. Но хорошие специалисты всегда востребованы! Так что главное
— стараться, учиться, совершенствоваться.

3.2. Построение личного бренда

Несколько лет назад появилась и стала нарастать тенденция под названием

"личный бренд”, которая теперь стремительно развивается. Менталитет эпохи
СССР перестал существовать, а на его место пришел новый, свежий взгляд на
мир.
⠀
В один прекрасный момент многие поняли, что человек покупает у человека,
потому что человеку интереснее следить за другим человеком, и доверять ему
больше, чем компании. И для увеличения продаж и развития компании все
стали прокачивать свой личный бренд. Это действительно здорово, и это
работает.

По сути, личный бренд — это узнаваемое лицо, которое ассоциируется у людей

с определенной компанией.

Хороший пример личного бренда — мой блог в Инстаграм (запрещенная в РФ

соцсеть) @valeriy_malchenko. Чтобы стать личным брендом, его нужно
постепенно выстраивать:

1. Позаботься о качественных фотографиях с собой.

163
 2. Рассказывай через соцсети о себе, о своей жизни и о том, как ты ведешь
свой бизнес.

3.3. Как увеличить трафик

Необходимо развивать социальные сети, аккаунты в которых могут стать

“витриной магазина”. И от того, как ты разложишь товар, будут зависеть и
продажи.

Если ты приглашаешь на свою страницу людей, но на полках нет товара, или

вместо спелых — гнилые помидоры, вместо приветливых — неадекватные
продавцы, что сделает покупатель? Он уйдет от тебя и не вернется.

Отсюда вывод: чтобы продать товар (например, из группы ВК), тебе надо все
выложить, показать, подписать понятным языком, чтобы фото или видео
полностью соответствовали описанию.

Каждый раз платить, чтобы покупатель зашел в твой аккаунт — невыгодно.

Значит, надо сделать так, чтобы человек пришел и остался, подписался на тебя
и следил за твоим профилем. В мире детейлинга просто выкладывать работы
“до/после” мало. Человеку станет крайне скучно смотреть на одно и то же
постоянно. Надо добавить интереса.

Интересным может быть:

● развлекательный контент,
● полезный контент,
● фото и видео, показывающие живой процесс работы,
● конкурсы, розыгрыши,

164
 ● провокационные посты,
● ежедневные сторис: вопрос/ответ, голосовалки и прочее,
● прямые эфиры с ответами на вопросы.

Накручивать подписчиков, лайки и просмотры, другими словами, создавать

видимость, что магазин успешный, это значит понижать охват и доверие среди
реальных подписчиков. Ты хочешь потерять своих клиентов?

Используй ссылку в шапке профиля своей студии, по которой клиент сможет

быстро начать общение с тобой, позвонить, записаться на услугу, перейти на
сайт и т. д.

Создавай качественный контент: фото и видео. Используй хорошую камеру,

выгодный ракурс, правильный свет, придумывай идеи для интригующих фото и
вирусных роликов. Если у тебя не сразу будет получаться — не стесняйся
этого! Главное, продолжай учиться делать лучше.

Соцсети — то же самое, что ты посадил перед собой клиентов, зрителей,

учеников и начинаешь что-то рассказывать. Соцсети надо уметь вести грамотно,
делать их интересными, разносторонними, увлекательными.

Глупым считается показывать какие-то дурные шутки, кривлянья руководителей,

негатив, мат, вражду. Глупо обсирать конкурентов, показывать минусы дилеров,
рассказывать, как другие допускают ошибки, а вы молодец. Выглядит так, будто
к тебе пришли 5 клиентов, а ты им доказываешь, какие вокруг все плохие, а ты
хороший.

Нелепо соцсети заполнять ненужным барахлом: как ты делаешь ремонт, что-то

подкрашиваешь, едешь в магазин, пожимаешь руку клиенту, ржешь с
сотрудниками непонятно над чем. Это все выглядит не очень, страницу хорошей
не делает, сильно снижает показатели.

Соцсети интересны, когда ты и твоя команда интересны сами. Сторис и постов

не должно быть много. Посты должны быть настоящие, живые, которые на
100% проецируют то, что у вас происходит в бизнесе. По сказочным или
заумным текстам и десятку профессиональных фото подписчики тебя
воспринимать не будут. Люди не глупые и замечают то, как ты пытаешься себя
расхвалить. Это их отталкивает и ты выглядишь нелепо, особенно в глазах тех,
кто разбирается, как правильно вести соцсети.

165
 3.4. Тренды соцсетей
1. Живые сторис. Исследования пиарщиков показывают, что подписчиков в
последнее время все больше интересует живой контент, который в большей
степени, чем в ленте новостей, присутствует в сторис. Не пренебрегай этими
знаниями, сторис — это вполне серьезная площадка для успеха.

Сторис аккаунта нашей студии @detailing_alarm

2. Хайлайтс. Хайлайтс находятся ниже описания и выше контента,

размещённого в аккаунте (для владельцев аккаунта помечены, как
"Актуальное"). Они очень ценны для владельцев аккаунтов, однако, не все об
этом знают. Отображаются только на главной странице профиля и
представляют собой набор сторис, собранных в один альбом с тем названием,
которые ты ему задашь. И если обычные stories через сутки пропадут, то
хайлайтс останутся в профиле, пока ты сам их не удалишь. Сделай их
интереснее и они сделают тебя и твою студию популярнее.

А так выглядят наши хайлайтс

166
3. Видеоконтент. Как ни странно, в соцсети, которая изначально была создана
для фото-контента, подписчиков все меньше интересуют фото, и все больше
видео. Кроме того, есть один секрет в этой социальной сети — видео в ней
продвигается лучше, чем фото.

И мы публикуем намного больше видео, чем фото

4. Запрос на личность. Индивидуальности, персоналити — это то, что людей

будет интересовать в сети всегда. Одинаковые глянцевые лица, позы, подача
материала уже надоели пользователям, это не цепляет их внимание. Самое
время найти то, что отличает тебя от других, свою изюминку, и наслаждаться
тем, какой ты есть.

167
 Фрагмент ленты моей личной страницы

5. Свобода публикаций. Правило о том, что очень важно рассчитать точное

время, когда сделать публикацию – больше не работает.

Например, в 2018 году все знали, что наилучшее время запостить что-то
новенькое — это утро, пока все добираются на работу или на учебу, или
вечером, в конце рабочего дня. Но сейчас это не работает из-за политики
Инстаграм (запрещенная в РФ соцсеть), согласно которой посты размещаются в
ленте без привязки ко времени. Поэтому основной тренд — свобода
публикаций. Больше не стоит обращать внимание на то, когда опубликован
пост, когда бы ты это не сделал, все равно, свои лайки и просмотры он
обязательно наберет.

Очень подробно про ведение Инстаграм (запрещенная в РФ соцсеть) я

рассказываю в онлайн курсе “Инстаграм для автомастера”. Он подходит и
начинающим мастерам, и владельцам студий.

168
 3.5. Маржинальность услуг. Где деньги в детейлинг бизнесе?

А теперь поговорим о самих услугах детейлинг студий. Услуги в целом делятся

на базовые и маржинальные. Базовые — это самые невыгодные. Они отнимают
много времени и денег, а мастера выполняют такую работу с неохотой.
Маржинальные — это услуги, на которых ты будешь зарабатывать много. У них
2 функции, они должны быть:
1. востребованными,
2. прибыльными.

Базовые — обычная полировка, обычная химчистка, мойка мотора. Я в свое

время усовершенствовал их и назвал детейлинг химчисткой, детейлинг
полировкой, тем самым подняв цены больше, чем в 2 раза. К обычной
полировке мы добавили этап финишного прохода антиголограмной пастой (чего
тогда никто не делал), добавили качественную мойку, обработку проемов,
хромированных деталей и т.п. К химчистке мы добавили озонирование,
пропитку кожи, очистку дисков и труб.

Конечно, сейчас сложнее выделиться, потому что уже во многих городах есть
продвинутые детейлинг студии с широким спектром услуг. И клиенты привыкли,
что все уже входит в стоимость. Поэтому ни в коем случае не говори, что нужно
доплатить за что-то, а просто изначально называй общую стоимость за весь
комплекс. А допродажу делай на другие услуги.

Так на чем же можно заработать в детейлинге больше всего? На первом месте

— новые автомобили из салона и следующие услуги:
● нанозащита кузова, салона, стекол, дисков
● антигравийная пленка

Антигравийная пленка — одна из самых дорогих услуг детейлинга

169
На втором месте — автомобили клиентов, которые регулярно за ними
ухаживают, выполняя детейлинг процедуры 1, а то и 2 раза в год:
● полировка, керамика
● детейлинг химчистка
● детейлинг моторного отсека
● мойка и консервация подвески

На третьем месте — дополнительные услуги по маржинальности:

● удаление вмятин
● ремонт и покраска салонов
● ремонт и покраска литых дисков

Реставрация кожи и удаление вмятин по технологии PDR

Следующие по маржинальности — автомобили клиентов, которые только

купили их. Например, машине 1-2 года, 20-40 тыс. км пробега, а клиент педант,
хочет привести ее в идеальное состояние и готов за это заплатить.

Низкомаржинальными считаются услуги, когда у машины 100-200 тыс. км

пробега, человек уже не может на ней ездить, потому что воняет и стыдно. Он
хочет как можно меньше заплатить, чтобы как можно лучше очистить ту грязь,
которую копил годами. За такие машины лучше не браться.

Затем идут автомобили перекупов, с ними в детейлинг индустрии вообще не

стоит сотрудничать. Они будут пригонять машины строго грязные и убитые,
именно те, которые не могут никак продать и хотят как можно дешевле и лучше
их сделать.

170
Самые низкомаржинальные услуги — низкие по уровню машины, дешевые.
Когда человек ездит на очень-очень грязной машине, копит на услугу 2 года,
потом приезжает и взрывает вам мозг, хочет получить высший класс за копейки.
С ними в детейлинг бизнесе лучше не связываться.

Задача руководителя понимать, какой работой надо обеспечивать бизнес, чтобы

он процветал, приносил доход, все в нем были богаты, рады и счастливы.

3.6. Как составить прайс

Делай прайс из пакетов. Мы делали в студии пакет для новых машин — защита
пленкой, керамика, защита дисков и салона. При этом давали определенную
скидку. И отдельно составляли пакет для б/у машин.

Не делай просто химчистку и просто полировку, а всегда завершайте их

покрытием наносоставами. Объясняй клиенту, что такая защита продлит срок
службы полировки.

Какие цены устанавливать? Для регионов. Изучай рынок, смотри, насколько

удобна твоя локация, какую картинку по сравнению с конкурентами ты даешь,
на свое качество. Проигрышные варианты:

1. Вы делаете все отлично, но поставили низкую цену.

2. Вы не дотягиваете до хорошего уровня, а цену поставили очень высокую.

В крупных городах ситуация немного другая, цены тут могут быть самые
разные. Все зависит от того, что именно ты предлагаете, какое качество
выдаешь, какой клиент тебе интересен.

Старайся выделиться среди конкурентов включением в комплекс услуг

дополнительных опций: покрытие кузова воском, полировка дверных вставок,
покрытие кожи салона защитой, покрытие пленки защитой и т.п.

И еще один полезный совет! Чтобы увеличить средний чек, надо очень хорошо
замотивировать менеджера. Только благодаря грамотной системе мотивации он
будет классно продавать и приносить прибыль студии.

3.7. Цифры — это важно. Сколько можно заработать

с одного машиноместа
Многие бизнесмены ошибочно считают, что чем больше по площади студия и
чем больше в ней машиномест, тем больше дохода она принесет. Они не

171
задумываются, что вместе с этим нужен и огромный штат, который содержать
нелегко, особенно в низкий сезон.

Например, чтобы одновременно работало 8 машиномест, нужно 12-14

мастеров, 3 менеджера, которые будут следить за качеством и принимать
заказы, отдельно директор, управляющий, а также менеджер соцсетей.

Намного выгоднее арендовать небольшое помещение и брать только самые

маржинальные заказы. Сил и времени уйдет меньше, а прибыль будет выше.
При этом в низкий сезон ты будешь тратить намного меньше, чем с большим
помещением.

Если ты открыл студию прямо перед разгаром и через 3-4 месяца посчитал, что
средняя прибыль за 1 машиноместо в месяц высокая, это еще ничего не значит.
Правильным будет рассчитать средние показатели в месяц за весь год.

И мы когда-то работали в большом помещении

3.8. Ошибки при работе с клиентом по телефону

Именно эти ошибки напрямую влияют на доход твоего бизнеса. Поэтому читай
внимательно и запоминай, а когда у тебя будет менеджер, передай эту
информацию ему.

172
Общение с клиентом по телефону — важнейшая составная часть любого
бизнеса. На рекламу студии тратятся деньги и когда остается последний шаг до
продажи услуги, звонит телефон, но покупки не происходит. Почему клиент по
телефону отказывается от услуг? Часто клиент звонит по телефону и
интересуется лишь стоимостью услуги. Если ты будешь отвечать по факту, то,
более вероятно, потеряешь клиента.

Перехвати у клиента инициативу задавать вопросы. Представься и спроси имя

клиента. Уточни подробнее желаемую услугу, марку автомобиля, в каком он
состоянии. Ты должен понимать цели общения с клиентом по телефону.
Главная цель — увеличить объем продаж детейлинг услуг. Цель
администратора / менеджера — записать на услугу или пригласить в студию для
знакомства с компанией.

Как достичь увеличения продаж детейлинг услуг? Необходимо создать и

внедрить сценарий разговора – скрипт. Но прежде давай разберем самые
частые ошибки при работе с клиентом по телефону:

● передача инициативы в разговоре клиенту,

● использование профессионального сленга в разговоре,
● высказывание своего личного мнения по поводу выбора клиентом услуги,
● скидка "просто так", когда клиент ее не просит,
● бомбардировка информацией,
● использование частицы "не" в разговоре,
● негативное отношение к отказу клиента от услуги.

Не стесняйся спрашивать, устраивает ли клиента цена за услугу. Объясни

формирование цены, и почему у вас может быть дороже, чем у других. Но
никогда не спрашивай у негативно настроенного клиента, почему он не хочет
получать у вас услуги.

Если клиент сразу отказывается от услуги после оглашения цены, то, при
возможности, запиши его контактные данные, чтобы перезвонить ему позже и
предложить скидку.

173
 Наш менеджер отлично разбирается в своей работе, приносит нам доход!

Скрипт — это сценарий разговора, цель которого подвести клиента к покупке

детейлинг услуги. Нужно понимать, что скрипт — это множество отдельных
переговорных блоков (ПБ), из которых строится сам разговор. Давай поговорим
о них подробнее, продумаем их.

Представим, что наша единственная услуга это детейлинг мойка автомобиля.

Переговорный блок (ПБ), позволяющий отсечь нецелевого клиента. Это нужно

для того, чтобы не тратить время на тех, кто услугой все равно не готов
воспользоваться. Для этого просто спроси марку и модель автомобиля клиента.
Чаще всего именно это определяет покупательскую способность клиента на
детейлинг услуги. Составив портрет клиента, мы решаем, продолжать с ним
дальше разговор или нет. Если да, то спрашиваем: "Хотели бы Вы подробнее
узнать про нашу услугу (уникальное предложение) ?"

ПБ — уникальное предложение по продукту или услуге. Здесь мы расскажем

ему о том, что мы предлагаем помыть его автомобиль без вреда для
лакокрасочного покрытия.

ПБ — глубокое объяснение услуги, если клиент этим интересуется. Здесь мы

должны рассказать о том, что повреждения лакокрасочного покрытия
автомобиля могут возникать во время мойки при использовании механических
средств, таких как губки, скребки, тряпки, а также при воздействии струи воды
высокого давления. На нашей мойке данные факторы исключены. Для сушки
автомобиля мы используем только специальные микрофибровые полотенца. А
вместо напора воды у нас работают проверенные химические составы, для
смытия которых не нужно использовать высокое давление воды.

Переговорных блоков должно быть как можно больше, так как у клиента могут
возникать вопросы о микрофибре, о химических составах и др. Скрипт и его

174
эффективность проверяется только на практике, дорабатывается до
совершенства и адаптируется к услугам бизнеса.

ПБ — акция, скидка. Для тех клиентов, которые все еще сомневаются, озвучь в
конце звонка акцию или скидку. Например, весь январь каждому клиенту
микрофибровое полотенце в подарок.

Даже если ты до сих пор настроен скептически, или считаешь, что у тебя
слишком маленький бизнес, чтобы использовать в нем скрипт, ты обязан
продумать сценарий разговора и объяснить всем своим сотрудникам, как
должен строиться разговор с клиентом по телефону.

3.9. Советы по построению команды

● Старайся брать сотрудников — мастеров, менеджеров — с опытом,

особенно если ты только открываешь студию. На обучение уходит очень
много времени и сил, даже если ты сам хорошо разбираешься в теме. по
той же причине не советую повышать мастеров до менеджеров,
управляющих и т.п.

● Менеджера бери такого, который уже работал именно в автомобильном

бизнесе. Тому, кто продавал другой товар или услуги, будет очень сложно
перестроиться.

● Не бери в команду людей слабее себя, так делают слабые руководители,

и их бизнес обречен на неудачу. Умные набирают высококомпетентных
людей, которые в своих сферах разбираются больше него самого.

● Даже если у тебя нет возможности брать в штат несколько хороших

опытных мастеров, потому что не хватает трафика и работы, возьми хотя
бы одного или хотя бы на аутсорсе. Обязательно должен быть человек,
который отлично будет выполнять дорогие заказы. будет иногда также
обучать менее опытных мастеров.

● Где находить сотрудников:

○ объявления в местные газеты, соцсети, сайты по подбору вакансий,
форумы,
○ сарафанное радио,
○ мойки, автомастерские.

● Чтобы привлечь в команду хороших специалистов, четко и подробно

опиши все, что они получат от работы с тобой. причем это должны быть
не только деньги, но и развитие, новые знания, навыки.

175
 ● Как бы жестоко ни звучало, но время от времени нужно прощаться со
слабыми сотрудниками, чтобы они не тянули компанию вниз. Взять
сильных легче и выгоднее, чем развивать слабых.

● Требования к сотрудникам при найме:

○ высокая самооценка,
○ нечастая смена предыдущих работ,
○ образование (даже если это мойщик, человек с образованием
будет легче учиться новому)

● Обязательно устанавливай сотрудникам окладную часть, люди не будут

работать на одних процентах. Как определить зарплату? Просто изучите
рынок вашего города, региона. Начинайте всегда с малого, постепенно
увеличивайте зарплату. Учись вводить KPI.

● Проводи отбор в 3 этапа. Список вопросов для соискателя на первом

этапе отбора (отправь их все сразу в письменном виде):
○ ФИО
○ Место рождения и жительства
○ Образование
○ Семейное положение
○ Время пути до работы
○ Последние 3 мест работы
○ Зарплата на последнем месте работы
○ Желаемый уровень зарплаты
○ Почему мы должны взять вас на работу?
○ Что вы дадите нашей компании?
Те, кто подробно ответят, серьезные и ответственные. Они пройдут далее
во второй этап отбора, где можно созвониться с человеком и
побеседовать с ним. На третьем этапе человек приедет уже в студию, на
личную беседу, на демонстрацию своего опыта.

● Составь список со всеми правилами компании, инструкции и чек-листы по

работе, чтобы не объяснять их каждый раз новым сотрудникам.

● Следи за четким соблюдением сотрудникам порядка рабочего дня, то

есть он должны приходить и уходить вовремя.

Хочешь обучиться ведению бизнеса в сфере детейлинга? Обрати внимание на

мой авторский онлайн курс “Детейлинг Доход”, он подойдет
мастерам-детейлерам, владельцам автомоечного и детейлинг бизнеса, а также
предпринимателям в поиске.

176
Курс состоит из 8 подробных видеоуроков:
1. Фундамент бизнеса.
2. Помещение и ремонт.
3. Брендинг и упаковка.
4. Материалы и инструменты.
5. Продажи и маркетинг.
6. Построение команды.
7. Мотивация.
8. Документация и автоматизация.

С помощью этого онлайн курса ты:

● Проанализируешь текущую ситуацию свою и своего бизнеса.
● Разработаешь оптимальный план открытия или развития.
● Научишься привлекать инвестиции.
● Проработаешь брендинг продукта.
● Научишься набирать команду и эффективно работать с ней.
● Изучишь рабочие инструменты привлечения трафика и клиентов.
● Спланируешь систему продаж.
● Узнаешь все об управлении, автоматизации и масштабировании бизнеса.

В курс также входят полезные чек-листы, таблицы, комплект документов, а

также домашние задания с проверками и именной сертификат об окончании.
Пройди курс и ты сэкономишь много времени и средств!

177
 ПРИЛОЖЕНИЕ

Часть 1. Бери пример!

Я и моя команда стараемся постоянно быть на связи с нашими учениками. Они

с удовольствием осваивают новые направления, достоверно повышают свой
заработок и смело идут по жизни вперед. Особенно люблю читать их рассказы о
себе: как и когда узнали о детейлинге, с чего начинали, с какими сложностями
столкнулись, и чем им помогли наши курсы.

Все истории я здесь передавать не буду, тем более, они есть в наших соцсетях,
но некоторыми поделюсь с тобой, уж очень они крутые.

Работал медленно и портил ЛКП…

Недавно один из подписчиков прислал мне в директ некоторые возмущения.

Назовем его для удобства мастер Петя. Так вот, Петя с твердой уверенностью
заявил, что все кейсы, о которых я рассказываю в письмах и соцсетях, липовые
как минимум наполовину. Сказал, как отрезал.

На мой вопрос, почему он так считает, Петя ответил, что не может мастер
никаким обучением увеличить доход в 2-3-5 раз, потому что средний заработок
у всех в регионах примерно одинаковый. Как говорится, средняя температура по
больнице, ага!

С одной стороны, меня жутко огорчает, что таких Петь у нас много. Большинство
людей не понимают, как важно учиться новому и развиваться, и поэтому за всю
жизнь так ничего и не достигают.

С другой стороны, очень даже хорошо, что готовых стремиться к лучшему,

довольно мало. Больше достанется. Если ты понимаешь, о чем я.

Так вот, я хочу на частном примере объяснить, как же все-таки обучение может
помочь зарабатывать больше. Расскажу о кейсе мастера детейлера по имени
Гарий из города Анапы, который после прохождения этих онлайн курсов
повысил свой доход в 2 раза благодаря трем факторам:

1. Он начал работать быстрее, что дало ему возможность увеличить

количество выполненных услуг в месяц.
2. Перестал совершать ошибки, которые приводили к порче ЛКП и
временнЫм затратам на их исправление, либо снижению стоимости
работы.

178
 3. Ввел в прайс дополнительные услуги — керамику, жидкое стекло и
антидождь — и успешно допродает их.

Кстати, у Гария есть страница в известной соцсети Bunker_anapa_2.0 — можешь

найти его и посмотреть, постов много.

Вот так до блеска полирует машины Гарий

Уволился ради хобби

Помнишь, как в ковидные годы многие были в депрессии и страхе, отчаивались,

ныли, грустили, злились? Нужно было сидеть дома, зарплаты сократили,
бизнесы терпели убытки. А вот Олег из Звенигорода, напротив, нашел в той
ситуации плюс — появилось свободное время, и он увлёкся детейлингом. По
профессиональным пособиям тренировался на машинах — своей и тестя.
Результат был классным: кузовы заблестели, салоны засверкали, и это
вдохновило Олега заниматься и дальше таким хобби.

Через год будущий мастер прошёл обучение полировке. А затем снял

небольшой гараж площадью 18 кв.м и в свободное от основной работы время
выполнял услуги детейлинга.

179
Кстати, работа Олега по найму вообще не была связана с машинами, и через
некоторое время он окончательно с неё уволился. Он взял в аренду автомойку и
начал работать в любимой сфере и исключительно на себя. Не каждый решится
на такой шаг, но когда ты уверен в себе и любишь своё дело, сомневаться не
нужно!

Несмотря на то, что к февралю 2022 года Олег уже неплохо зарабатывал в
детейлинге, он приобрёл онлайн-курсы нашей школы, потому что, как и я,
считает полезным учиться у опытных. Олег изучил “Мастер Детейлер” и
“Антигравийную плёнку”.

Работы Олега по полировке

Мастер повысил квалификацию в детейлинге и освоил профессию оклейщика.

Благодаря курсу по бронепленке он увеличил доход на 25%, а само обучение
окупилось с первых двух машин! При этом Олег не занимается полной
оклейкой, так как пока работает один. Что ж, всё впереди, думаю, не за горами
время, когда он наймёт сотрудников и станет ещё круче.

Особенно мне понравилось, что Олег активно ведёт Телеграм-канал, где не

просто выкладывает фото, но и описывает свою работу, проводит розыгрыши и
опросы, общается с подписчиками. Видно, что мой курс по продвижению в
соц.сетях тоже пошел ему на пользу!

Больше времени, больше денег

Многие жалуются, что на работу уходит очень много времени, приходится

пахать с утра до вечера. Все ноют-ноют, а исправить такую ситуацию даже не
пытаются. Уверен, тебе и в голову не приходило, что, возможно, ты в своей
работе что-то делаешь не так, и именно это мешает тебе проводить ее быстрее.

180
Вот, например, Георгий из города Дзержинский раньше занимался полировкой
самостоятельно, но решил расширить свои знания и навыки, повысить
квалификацию на онлайн курсе “Полировка авто”.

До и после полировки мастера Георгия

Георгий признался, что на курсе по детейлинг полировке он узнал много

нюансов и подсказок, благодаря которым смог избежать ошибок и испорченного
ЛКП. Работу он стал выполнять быстрее и качественнее, благодаря чему у него
появилось больше свободного времени и заработок увеличился на 30%.

28 лет в малярке променял на детейлинг

Часто сталкиваюсь с таким мнением, что если человек занимается каким-то

делом много лет, то он все знает и больше ему учиться незачем. Так считают, к
сожалению, большинство мастеров со стажем от 5 лет. Они буквально
застревают на своем уровне, не хотят развиваться, относятся ко всем свысока и
пишут пренебрежительные комментарии. И тем больше я ценю тех ребят,
которые постоянно стремятся к новым знаниям и, как губка, впитывают ценную
информацию.

В этом смысле хочу поставить в пример Марка из Москвы. Он около 28 лет

занимается автомалярным делом, в котором жизненно необходима полировка.

181
Марк осваивал ее самостоятельно, собирая информацию по крохам еще с тех
времен, когда паста 3М вызывала у многих неподдельный восторг.

И несмотря на такой опыт, когда мастер узнал про новый курс по полировке от
Detailing Alarm, не задумываясь, приобрел его. Зачем? Да просто, чтобы
проверить свой уровень компетенции в этом деле, найти какие-то новые для
себя ценные лайфхаки и секреты. Обучение ему так понравилось, что Марк
прошел также курсы “Тонировка авто”, “Концентрат”, “Детейлинг доход”.

Отличный результат!

Марк считает, что специалист любого уровня должен постоянно учиться и

развиваться. Знания, полученные на онлайн курсах, помогли ему увеличить
скорость выполнения работ и предостеречь своих помощников от некоторых
ошибок. Вследствие этого увеличился и доход. Более того, Марк планирует
полностью перейти в детейлинг, так как ощутил, что это направление более
прибыльно и востребовано.

Лопнуло терпение от косяков в полировке

Егор из Подмосковья интересовался детейлингом давно, собирал информацию

из разных источников, смотрел много видео, читал статьи и практиковался на
своем автомобиле. Потом начал оказывать услуги за самую минимальную
оплату.

182
Однако знаний у Егора было недостаточно, начинающий мастер часто
ошибался, тратил много времени и никак не мог достичь хорошего результата.
Ему не удавалось очистить некоторые виды пятен, иногда не получалось
избавиться от голограмм на ЛКП. А порой в процессе полировки вообще краска
стиралась. Из-за всех этих казусов Егор не мог повысить свои чеки, тратил
деньги на исправление ошибок и зарабатывал в месяц всего около 13-15 тысяч.

Тут терпение у Егора лопнуло, и он решил научиться всему у профессионалов,

воспользоваться их опытом. Среди рассмотренных вариантов самым удобным
ему показалось онлайн обучение, и будущий мастер начал с курса “Мастер
Детейлер”.

Естественно, благодаря видеоурокам он понял, в чем ошибался, и смог

улучшить свои результаты. Теперь он умеет доносить до клиентов ценность
своих услуг. Но не менее важно, что у Егора появилась уверенность в себе, он
смог избавиться от синдрома самозванца. В итоге мастер уже за первый месяц
увеличил доход в 2 раза! И, конечно, не остановится на достигнутом.

Егор работает в своем гараже

183
 Часть 2. Как проходит обучение в школе
в Москве. Преимущества наших курсов

Надеемся, тебе понравилась наша полезная информация, манера изложения и

подход к читателям, ученикам, клиентам. Если да, то мы приглашаем тебя также
в нашу школу в Москве.

Очное обучение в Москве выбирают все, кто хотят пройти много практики и
преодолеть страх перед работой с дорогими автомобилями. А наше главное
преимущество по сравнению с остальными школами в том, что мы даем очень
много практики на реальных клиентских авто в школе с первых уроков.

В школе Detailing Alarm обучаются детейлингу ученики со всех уголков России и

даже из других стран: Испания, Германия, Литва, Украина, Беларусь, Казахстан,
Таджикистан, Киргизия, Узбекистан, Азербайджан, Армения и др.

Почему многие выбирают именно нашу школу:

● Опыт обучения детейлингу с 2014 года. Мы выработали максимально

эффективную методологию: не перегружаем наших учеников
информацией, не заставляем их приходить на занятия к 8 утра и не
мучаем до позднего вечера. Мы понимаем — для того, чтобы
информация усвоилась, нужны перерывы. Также не делаем сборную
солянку и не запихиваем все в один курс.
● Много практики на автомобилях клиентов, что позволяет ученикам
целиком погрузиться в работу. Каждый пробует все своими руками, при
этом рядом постоянно находится учитель, который направляет и все
объясняет.
● Учителя — действующие мастера с большим стажем работы, постоянно
повышают квалификацию и находятся в курсе новинок, что говорит об их
профессионализме. А еще они очень дружелюбные и терпеливые. Если
вы что-то не понимаете, они готовы вам объяснять хоть 100 раз, пока вы
действительно не усвоите.
● Обучение в центре Москвы — чем не повод зарядиться атмосферой
мегаполиса и посетить достопримечательности в свободное от учебы
время.
● Помощь с жильем, иногородним присылаем список недорогих достойных
отелей и хостелов поблизости.
● Предоставляем все необходимое, ученику ничего не нужно с собой
привозить.
● Поддержка после обучения. Мы не бросаем выпускников на произвол
судьбы, а отвечаем в дальнейшем на их вопросы и помогаем со
сложными случаями в специальной группе в Телеграм.

184
Рукописные отзывы выпускников, в настоящее время в школе их более 1500,
и ты сможешь сам их прочитать, если приедешь к нам на обучение в Москву.

Курс “Детейлинг: все включено”

Детейлер — прибыльная престижная профессия, поэтому курс по детейлингу у

нас очень востребованный. Его проходят все, кто любит автомобили, и хочет
связать свою жизнь с детейлингом.

Курс начинается каждое воскресенье. Это связано с тем, что в воскресенье в

Москве нет пробок. Ты сможешь спокойно добраться до школы в первый день.
Мы понимаем, что ученикам важно без лишних эмоциональных затрат начать
обучение, познакомиться с учителем. В группе не больше 4 человек. Так у
учителя будет много времени на каждого ученика.

Продолжительность — от 5 до 15 дней на ваш выбор, так как после

обязательных 5 практических дней курса мы дарим до 10 дней дополнительной
практики в студии на реальных клиентских авто премиум класса. Ты
перестанешь бояться брать в работу дорогие автомобили.

В программу входят разделы:

1. Прием автомобиля в работу, общение с клиентом.

2. Все о материалах, инструментах, оборудовании.
3. Подготовка авто к полировке: химическая и механическая очистка кузова,
оклейка соседних элементов и зон риска.
4. Детейлинг полировка.
5. Детейлинг химчистка.
6. Детейлинг подкапотного пространства.
7. Нанесение защитных составов.

185
 Практика курса “Детейлинг: все включено”

На курсе ты научишься полировать машину до блеска, избегая ошибок, которые

совершают даже некоторые опытные мастера.

Выпускники после обучения получают:

● рабочую тетрадь;
● напечатанный фирменный сертификат со своим именем;
● онлайн курсы Мастер Детейлер 3.0 и Мойка авто;
● мои книги о развитии и продвижении;
● купон на скидку 15% в магазине товаров детейлинга;
● доступ в закрытый Чат поддержки детейлеров;
● стильные фотографии с обучения.

186
 Наши выпускники — полные знаний и счастливые!

В результате сразу после прохождения курса ты сможешь устроиться в любую

студию стажером или же взять первый платный заказ. А уже через полгода
будешь мастером с заработком от 80.000 рублей. Опытные мастера
зарабатывают 120-180 тыс. руб. в зависимости от региона.

Если у тебя уже есть свой автомоечный или детейлинг бизнес, то ты можешь
прислать к нам на обучение своих сотрудников, тем самым повысишь свой
доход уже через 1 месяц.

Часть 3. И снова истории

Знаю, что мои подписчики любят читать рассказы про мастеров. Ведь многие
видят в них себя и свои ситуации, находят подсказки, помогающие менять жизнь
в лучшую сторону. Уверен, ты думаешь так же, поэтому вот тебе несколько
историй про выпускников нашей школы в Москве.

Обучение по дружбе

Чиприан из Молдовы уже 5 лет следит за успехами нашей компании. Решил

обучиться ремеслу детейлера, так как очень любит чистоту и порядок в салоне,
даже в самых укромных его уголках.

Мастеру очень импонирует мой подход к бизнесу и мое отношение к жизни в

целом. По приезду к нам Чиприан убедился, что красивая картинка ведения
бизнеса в сети совпадает с грамотным, структурированным укладом внутри

187
студии. Он получил как визуальное, так и эмоциональное удовлетворение от
процесса работы.

Выпускник отмечает и тёплое отношение преподавателя и мастеров студии к

ученикам, обучение проходит по-дружески, без какого-либо давления.

“Создаётся впечатление, что знакомы очень давно. Могут объяснять столько

раз, сколько потребуется для полного понимания процесса. Абсолютно всё
показывают на практике. Это очень ценно, спасибо, Detailing Alarm!” — говорит
Чиприан.

Кто старается, тот получает

Евгений приехал к нам из Германии. Он уже 7-ой год работает в автомобильной

сфере, занимается в основном пленками. Однако в последнее время в его
городе растет спрос именно на услуги детейлинга. Поэтому Евгений и решил
обучиться, чтобы добавить химчистку, полировку, керамику и другие
направления в прайс своей студии.

Выбирая школу детейлинга, Евгений заметил, что обучающие компании в

Германии не внушают доверия, выглядят в соцсетях непрезентабельно. А вот на
наших страничках Евгений четко видел все процессы, результаты,
доказательства профессионализма. Плюс цены на обучение детейлингу в
Европе очень дорогие.

Ученик записался на наши курсы еще в феврале 2022 года, но из-за санкций
возникли сложности с перелетом. Однако Евгений не отменил свои планы и
смог прилететь в июне.

188
Больше всего Евгению понравился индивидуальный подход к ученикам. По его
словам, учитель подробно отвечал на вопросы каждого ученика и постоянно
корректировал работу каждого. У Евгения даже было ощущение, что тренер
делает из них перфекционистов, что очень круто для этой профессии.

Через Европу к знаниям

Никита из Молдавии не любит сидеть на месте и обожает чистоту. Он уже 6 лет

лично владеет небольшой клининговой компанией. Никита узнал о нас больше
года назад и ему очень понравилась наша подача информации и маркетинговые
решения, всё современно и со вкусом (благодарим за комплимент!). Также он
восхищается тем, что наша студия и школа постоянно развиваются.

Никита давно хотел приехать на обучение детейлингу, но ему постоянно что-то

мешало. В этот раз он решил добраться до Москвы во что бы то ни стало. В
современных реалиях ему это стоило немало усилий — 4 суток на дорогах и на
границах, через всю Европу, больше 3000 км пути… Но кто ставит для себя
четкую цель и по-настоящему желает до нее дойти, для того нет ничего
невозможного. Никита пожалел лишь о том, что не сделал этого раньше.

189
 Пошла по стопам отца

Марианна из Сергиева Посада выбрала сферу детейлинга в память о

безвременно ушедшем отце, который 7 лет назад основал студию, ставшую
самой популярной в городе.

Марианна начала управлять бизнесом в 14 лет, умея только лишь полировать.

Было очень трудно, но она не сдалась, и компания успешно работает по сей
день.

Мастер выбрала нас благодаря высокому рейтингу и профессионализму.

Выпускница считает, что преподаватель школы – замечательный мастер и знает
своё дело на 100%. Не только всё подробно рассказывает, но и показывает на
практике. Марианна также очень прониклась дружелюбной атмосферой студии
и пригласила нас в гости к себе.

190
 Детейлинг как хобби

Руслану из Южно-Сахалинска очень интересна автомобильная тематика и

доставляет удовольствие вид чистой, блестящей машины. Он занимался
продажей автомобилей, а теперь решил открыть для себя новое направление
детейлинга в качестве хобби.

Благодаря положительным отзывам и рекомендации друга, подписанного на

канал в YouTube и на меня в Instagram, Руслан выбрал обучение у нас и
остался доволен.

Выпускнику особенно понравилось, как преподаватель Константин в

мельчайших деталях преподнёс информацию, всё показал на практике,
рассказал о многих нюансах в ежедневной работе детейлера. Подготовил на
все 100%!

Заинтересовали наши курсы? Пиши менеджеру школы в Москве или менеджеру

онлайн школы, чтобы получить консультацию или записаться на удобную дату.

191
 Заключение
Дорогой друг! Спасибо тебе, что приобрел и прочитал книгу! Вот ты и дошел до
последней страницы, изучил все материалы, освоил базовую теоретическую
информацию.

Мы будем рады, если с помощью этой книги ты познакомишься с полировкой, с

профессией детейлинга, научишься полировать машину, и она будет дарить
радость тебе и твоим близким. Будем очень рады, если с помощью опыта и
знаний, которые мы передали тебе, ты начнешь зарабатывать на любимом
деле.

Пробуй все на практике. Бери автомобиль, свой или у знакомых, приобрети

минимальный набор инструментов и материалов, и проведи свою первую
детейлинг полировку!

Только обязательно сделай фото до и после и пришли результат нам на почту

school@detailing-alarm.ru вместе с подробным рассказом о себе:
● как давно ты присмотрелся к профессии детейлера,
● какие трудности у тебя были и есть,
● почему решил обучиться по книге,
● что ценного тебе дала книга.

И даже если что-то у тебя не будет получаться, не унывай! Не ошибается только

тот, кто ничего не делает. Любые вопросы можешь писать в Чат поддержки
детейлеров, доступ в который ты получил вместе с этой книгой.

Помни, если ты по-настоящему любишь свое дело и горишь желанием стать

лучшим из лучших в профессии, то обязательно достигнешь своей цели!

Мы тоже постоянно совершенствуемся и передаем знания тебе. Эта книга тоже

будет обновляться и дополняться и, надеюсь, станет настоящей энциклопедией
для детейлеров.

Учись, развивайся, следи за нашим каналом в YouTube, выбирай подходящие

курсы в онлайн школе DA School и приезжай к нам на очное обучение в Москву
в школу Detailing Alarm School

Желаю тебе удачи и процветания, детейлер!

192
 ВНИМАНИЕ!
Книга является собственностью зарегистрированной торговой марки Detailing
Alarm. Нарушение авторских прав преследуется по закону согласно Статье 146
УК РФ:

“Незаконное использование объектов авторского права или смежных прав, а

равно приобретение, хранение, перевозка контрафактных экземпляров
произведений или фонограмм в целях сбыта, совершенные в крупном размере,
наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере
заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати
месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти
часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо
принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот
же срок.”

Запрещено данные материалы копировать, продавать, выкладывать в Интернет,

в том числе в соцсети, передавать другим лицам! Запрещено передавать
пароль от личного кабинета!

В случае правонарушения вы будете заблокированы и навсегда лишены

доступа к курсу. Ваши имя и IP-адрес привязаны к системе безопасности, а
значит, все ваши нарушения будут обнаружены и зафиксированы.

193