Ларгус и АБС PDF

ГОСТ 3.
1105-84
Лист Листов
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042
Дата
1 43
Подпись
ДИАГНОСТИКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ
АВТОМОБИЛЕЙ LADA LARGUS
Изм. Лист № документа
Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране

труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 и инструкции по охране труда для
слесарей, действующей на предприятии.
ВНИМАНИЕ: При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов предпринять меры

по исключению разлива тормозной жидкости.
1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис-

Дата
темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы-

вания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления
тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери
Подпись
управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и

распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
Изм Лист № документа
АБС состоит из следующих основных узлов:

- гидроагрегата;
- двух датчиков скорости передних колѐс;
- двух датчиков скорости задних колес.
Гидроагрегат (ГА) конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и

гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и
электродвигатель возвратного насоса (ЭВН). Принципиальная схема ГА показана на ри-
сунке 1-1.
Датчики скорости колѐс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса

автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.
В основу работы колесных датчиков положен эффект Холла. При вращении колеса
мимо датчика проходят сигнальные магнитные участки, рисунок 1-2. Частота вырабатывае-
мого датчиком сигнала пропорциональна угловой скорости колеса.
Разработал Самохин С.Н.

Проверил Зимин В.А.
Дубликат
Утвердил Христов П.Н.

Подп.
Взам.
Т.контроль Рева В.В.

Изм. Лист № документа Подпись Дата Н.контроль Прудских Д.А.
ТИ Технологическая инструкция
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 2
Дата
Подпись
Дата
Подпись
Рисунок 1-1 – Принципиальная схема работы гидроагрегата АБС автомобилей

семейства LADA LARGUS:
1 – основной контур; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – вакуумный усилитель тормозов;

4 – педаль тормоза; 5 – вспомогательный контур; 6 – впускные электромагнитные клапаны;
7 – задние впускные электромагнитные клапаны; 8 – гидравлический насос; 9 – обратные
клапаны; 10 – задние выпускные электромагнитные клапаны; 11 – выпускные электромаг-
нитные клапаны; 12 – переднее левое колесо; 13 – заднее левое колесо; 14 –переднее правое
колесо; 15 – заднее правое колесо
Рисунок 1-2 – Расположение магнитных сигнальных участков:
1 – на подшипниках ступиц передних колес; 2 – на задних тормозных барабанах

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 3
Дата
Принцип работы
Подпись
ЭБУ АБС получает сигналы от четырех датчиков скорости вращения колѐс. ЭБУ АБС
получает информацию от выключателя стоп-сигнала, которая выполняет две функции:
- включает стоп-сигналы;
- позволяет ЭБУ АБС определить начало и конец торможения
Принципиальная схема АБС автомобилей семейства LADA LARGUS приведена на

рисунке 1-3.
Дата
Подпись
Рисунок 1-3 – Принципиальная схема АБС автомобилей семейства LADA LARGUS:
1, 2 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 – блок предохранителей; 4 – "мас-

са"; 5 – щиток приборов; 6 – ЭБУ СНПБ; 7 – ЦЭКБС; 8 – ЭБУ ЭСУД; 9 – ЭБУ АБС;
10 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; 11 – датчик скорости вращения зад-
него левого колеса; 12 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; 13 – датчик
скорости вращения переднего левого колеса; 14 – выключатель стоп-сигнала; 15 – диагно-
стический разъем; 16 –контрольная лампа ABS на щитке приборов; 17 –контрольная лампа
EBD на щитке приборов
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 4
Дата
Подпись 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Гидроагрегат АБС имеет следующие технические характеристики:

- номинальное напряжение питания гидроагрегата – 12 В;
- рабочий диапазон напряжения питания – (10-16) В;
- максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭБУ гидроагрегата – 1 А;

- максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭМК гидроагрегата – 25 А;
- максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭВН гидроагрегата – 23 А.
Расположение контактов в колодке ГА показано на рисунке 2-1. Назначение контактов

разъѐма гидроагрегата приведено в таблице 2-1.
Дата
Подпись
Рисунок 2-1 – Расположение контактов в колодке гидроагрегата
Назначение контактов разъѐма гидроагрегата приведено в таблице 2-1.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 5
Дата
Таблица 2-1
Подпись
Контакт Контакт датчика или исполни-
Цепь
ЭБУ тельного устройства
"Масса". Общий провод питания ЭВН
1
гидроагрегата.
Клемма "+" АКБ. Напряжение питания Предохранитель цепи питания
2
ЭВН гидроагрегата. АБС
Клемма "+" АКБ. Напряжение питания Предохранитель цепи питания
3
ЭМК гидроагрегата. АБС
"Масса". Общий провод питания ЭМК и
4
ЭБУ гидроагрегата.
Входной сигнал переднего левого ДСК. Контакт 1 датчика скорости
5 вращения переднего левого ко-
леса
Дата
Напряжение питания заднего левого ДСК. Контакт 2 датчика скорости

6
вращения заднего левого колеса
Напряжение питания заднего правого Контакт 2 датчика скорости
Подпись
8
ДСК. вращения заднего правого колеса
Напряжение питания переднего правого Контакт 2 датчика скорости
9 ДСК. вращения переднего правого ко-
леса
Входной сигнал переднего правого ДСК. Контакт 1 датчика скорости

10 вращения переднего правого ко-
леса
Выход/вход К-линия. Контакт 7 диагностического
11
разъема
Выход на сигнализатор диагностики элек-
12
тронного распределения тормозных сил.
Напряжение питания переднего левого Контакт 2 датчика скорости
16 ДСК. вращения переднего левого ко-
леса
Входной сигнал заднего левого ДСК. Контакт 1 датчика скорости
17
вращения заднего левого колеса
Клеммы "15" выключателя зажигания. Блок предохранителей и реле в
18
Напряжение питания ЭБУ ГА. салоне
Входной сигнал заднего правого ДСК. Контакт 1 датчика скорости
19
вращения заднего правого колеса
Вход от выключателя сигнала торможе- Контакт А3 выключателя тор-
20
ния. можения
Выход на сигнализатор диагностики ан-
22
тиблокировочной системы тормозов.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 6
Дата
Подпись 3 ДИАГНОСТИКА
3.1 Справочная информация по проведению диагностики

В данном разделе описана процедура диагностики, применяемая для электронного
блока управления (ЭБУ) АБС BOSCH 8.0 антиблокировочной системы тормозов автомобиля
LADA LARGUS.
Необходимое диагностическое оборудование и приборы:

- диагностический прибор ДСТ-12 (прошивка RF90);
- мультиметр.
3.2 Общие указания при проведении диагностики
Для диагностики АБС необходимо подключить диагностический прибор, включить

Дата
"зажигание" и выполнить необходимые операции (проверка наличия неисправностей, кон-

троль соответствия данных, передаваемых контроллером).
Подпись
3.2.1 Проверка наличия кодов неисправностей
Неисправности делятся на "текущие" и "сохраненные" (появившиеся при определенных

условиях, а затем пропавшие или же продолжающие иметь место, но не диагностируемые при
данных условиях).
Состояние "текущая неисправность" или "сохраненная неисправность" должно учи-

тываться при подключении диагностического прибора, после подачи "+" после замка зажига-
ния (без воздействия на элементы данной системы).
"Текущие неисправности" обрабатывать по схеме, описанной в разделе "Интерпрета-

ция неисправностей".
При наличии "запомненной неисправности" следует отметить отображенные неис-

правности и выполнить действия в соответствии с подразделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в под-

разделе "Указания", неисправность признается текущей. Обработать неисправность.
Если неисправность не подтверждается проверить:

– электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции;
– разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.);
– сопротивление определенного неисправным элемента;
– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т.
п.).
3.2.2 Контроль соответствия данных, передаваемых ЭБУ АБС
Целью проведения контроля соответствия является проверка данных, отображаемых

диагностическим прибором (состояний и параметров системы), которые находятся за преде-
лами допуска и при этом не приводят к появлению кодов неисправностей.
Следовательно, этот этап позволяет:

- выполнить диагностику таких неисправностей, которые не приводят к появлению
Дубликат
кода неисправности, однако могут соответствовать жалобе владельца;

Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 7
Дата
- проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремон-
Подпись
та не появится снова.
В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия

ее проведения.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами

допуска, то необходимо смотреть соответствующие позиции диагностики.
3.2.3 Жалобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей (АПН)
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявле-

но, но неисправность по жалобе владельца сохраняется, то для устранения неисправности
следует использовать соответствующую АПН.
Дата
Общая схема выполнения диагностики приведена на рисунке 3-1 в виде блок-схемы.
3.2.4 Проверка электропроводки

Подпись
Трудности при диагностике

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправно-
сти может быть мгновенно устранена. Измерения напряжения, сопротивления и сопротивле-
ния изоляции обычно дают правильные значения измеряемых величин, особенно, если в мо-
мент проверки неисправность не является присутствующей (является запомненной).
Визуальная проверка
Отыскать следы повреждений в моторном отсеке и салоне. Тщательно проверить за-
щитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов. Отыскать
следы окисления.
Проверка на ощупь
При шевелении и скручивании жгутов проводов следует использовать диагностический
прибор, чтобы установить момент перехода неисправности из состояния "сохраненная" в со-
стояние "текущая". Убедится, что разъемы надежно зафиксированы. Слегка "пошевелить"
разъемы. Скрутить жгут проводов. Если произошло изменение состояния неисправности, по-
пытаться установить ее причину.
Проверка отдельных элементов

Разъединить разъемы и проверить состояние зажимов и контактов, а также их обжатие
(на изоляции не должно быть следов обжатия). Проверить, что зажимы и контакты надежно
зафиксированы в гнездах разъема. Убедиться, что при соединении разъема зажимы и контак-
ты не выдавливаются. Проверить контактное нажатие зажимов с помощью контактного выво-
да подходящего типа.
Проверка сопротивления
Сначала проверить целостность всей цепи, затем по отдельным участкам. Определить,
нет ли замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
При обнаружении неисправности устранить ее или заменить электропроводку.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 8
Дата
Подпись
Проверить заряженность
аккумуляторной батареи и
исправность предохрани-
телей
Подключить диагностиче-
ский прибор
Есть ли ре- Нет

жим диалога См. АПН №1
Дата
с ЭБУ?
Да
Подпись
Считывание кодов
неисправностей
Наличие Нет
Выполнить контроль со-
неисправно- ответствия
стей
Да Нет
Признак не- Неис-
Обработка текущих исправности правность
неисправностей сохранился устранена
Обработка сохраненных Да
неисправностей
Использовать алгоритмы
поиска неисправностей
Неисп-
Признак не- Нет рав-
исправности ность Нет
устра- Признак не- Неис-
сохранился правность
нена исправности
сохранился устранена
Да
Да
Выполнить соответствую-
щий АПН
Дубликат
Рисунок 3-1 – Общая схема проведения диагностики

Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 9
Дата
3.3 Меры безопасности при проведении диагностики
Подпись
При работе на автомобиле необходимо соблюдать следующие требования:

1. Перед демонтажем ЭБУ необходимо отсоединить провод "массы" от аккумулятор-

ной батареи.
2. Не допускается пуск двигателя без надежного подключения аккумуляторной бата-

реи.
3. Не допускается отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети при рабо-

тающем двигателе.
4. При зарядке аккумуляторная батарея должна быть отключена от бортовой сети.

Дата
5. Необходимо контролировать надежность контактов жгутов проводов и поддержи-

вать чистоту клемм аккумуляторной батареи.
Подпись
6. Конструкция колодок жгутов проводов предусматривает их соединение с ответной

частью только при определенной ориентации.
При правильной ориентации соединение колодки жгута с ответной частью выполняет-
ся без усилия. Соединение с неправильной ориентацией колодки может привести к выходу

из строя колодки, модуля или другого элемента системы.
7. Не допускается соединение или разъединение колодок элементов АБС при вклю-

ченном зажигании.
8. Перед проведением электросварочных работ необходимо отсоединить провода от

аккумуляторной батареи и колодку от контроллера.
9. Для исключения коррозии контактов при мойке двигателя струей воды под давле-
нием не направлять распылитель на элементы системы.
10. Измерения напряжения выполнять с помощью цифрового вольтметра с номиналь-

ным внутренним сопротивлением более 10 МОм.
11. Для предотвращения повреждений электростатическим разрядом элементов элек-

троники запрещается разбирать металлический корпус ЭБУ и касаться штекеров разъема.
12. Все работы с элементами тормозной системы проводить в защитных перчатках.
13. При отсоединении тормозных трубок принять меры к исключению пролива тор-
мозной жидкости. Отверстия тормозных трубок закрыть, используя штатные заглушки.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 10
Дата
Подпись 4 КОНФИГУРАЦИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ
При замене гидроагрегата АБС необходимо выполнить программирование параметров

ЭБУ АБС с помощью диагностического прибора.
Настройку параметров произвести согласно таблице 4-1.
Таблица 4-1
Команда Описание процедуры
Запись Данная команда позволяет вручную ввести VIN в ЭБУ АБС и исполь-
номера VIN зуется при каждой замене гидроагрегата АБС. Номер VIN написан на
идентификационной табличке на стойке правой передней двери и вы-
бит на кузове в моторном отсеке.
Дата
Ввод параметра:
- подключить диагностический прибор;
- выбрать параметр: Параметры – Запись данных автомобиля –
Подпись
Идентификац. номер (VIN);

- удалить данные из памяти ЭБУ;
- выйти из режима диагностики;
- выключить зажигание;
- дождаться конца фазы самопитания ЭБУ;

- проверить в меню "Параметры – Паспорта - Паспорта блока
управления", правильно ли занесен в память введенный код.
Параметры ав- Данная команда позволяет идентифицировать автомобиль, на котором
томобиля установлен ЭБУ.
- выбрать параметр: Параметры – Паспорта - Паспорта блока
управления.
Запись даты Данную команду необходимо выполнять каждый раз при работах с
последнего системой АБС.
послепро-
дажного об- Ввод параметра:
служивания - подключить диагностический прибор;
- выбрать параметр: Параметры – Запись данных автомобиля – Да-
та тех. Обслуживания.
Индекс из- Данная команда позволяет ввести в память ЭБУ индекс, позволяющий
менения рассчитать скорость автомобиля в зависимости от установленных на
скорости нем шин.
(VP007)
- выбрать параметр: Доп. испытания – Индекс измер. скорости
(VP007).
Внимание! Команда VP007 используется только для прекращения

мигания сигнальной лампы АБС после замены гидроагрегата.
Внимание! Сигнал скорости движения автомобиля не поступает

от ЭБУ АБС на другие ЭБУ. Сигнал скорости выдается датчиком,
Дубликат
установленным на коробке передач.

Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 11
Дата
5 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подпись
Расшифровка кодов неисправностей указана в таблице 5-1.
Таблица 5-1
Код Описание кода

DF001 Электропитание ЭБУ
DF006 Отказ в цепи переднего левого ДСК
DF007 Отказ в цепи заднего левого ДСК
DF017 ЭБУ
DF020 Программирование индекса изменения скорости
DF026 Отказ в цепи переднего правого ДСК
Дата
DF027 Отказ в цепи заднего правого ДСК

DF055 Программирование параметров автомобиля
DF063 Соответствие скоростей вращения колѐс
Подпись
DF090 Неисправность сигнального участка переднего правого ДСК

DF091 Неисправность сигнального участка переднего левого ДСК
DF092 Неисправность сигнального участка заднего правого ДСК

DF093 Неисправность сигнального участка заднего левого ДСК
DF188 Цепь выключателя стоп-сигнала
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 12
Дата
Подпись
DF001 Электропитание ЭБУ
Текущая или 1. Сигнал ниже минимального порогового значения
сохраненная 2. Сигнал выше максимального порогового значения
неисправность 3. Несоответствие напряжения норме
Диагностиче- Условия проведения диагностики для сохраненной неисправности

ские указания Выполнить процедуру диагностики независимо от того, является ли не-
исправность текущей или сохраненной.
Особенности
Неисправность определяется, как текущая при дорожном испытании,
при скорости автомобиля более 10 км/ч.
Проверить состояние и расположение двух предохранителей цепей питания АБС F01 и

Дата
F02 в коммутационном блоке в моторном отсеке.

При необходимости устранить неисправность.
Проверить состояние и правильность установки предохранителя АБС F15 в блоке пре-
дохранителей в салоне.
Подпись

Убедиться в целостности цепи между предохранителем и контактами "2" и "3" разъема
ЭБУ
(наличие "+" до замка зажигания на контактах).

Убедиться в целостности цепи между предохранителем F15 в салоне и контактом "18"
ЭБУ
(наличие "+" до замка зажигания на контактах на контакте "18").
Проверить затяжку наконечников проводов и состояние клемм аккумуляторной батареи.
Проверить надежность соединения 26-контактного разъема ЭБУ АБС.
Проверить соединения с "массой" АБС на контактах "1" и "4" (установлены на резьбо-
вом соединении на щитке передка) визуально проверить всю проводку АБС.
Если неисправность сохраняется, обработать другие неисправности, а затем выполнить
контроль соответствия.
После устранения неисправности выполнить: диагностические указания для подтвер-

ждения ремонта; обработать другие неисправности, обнаруженные диагностическим при-
бором, после чего удалить информацию о неисправностях из памяти ЭБУ; выполнить
контроль соответствия.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 13
Дата
Подпись
DF006 Отказ в цепи переднего левого ДСК
Текущая или Разомкнутая цепь или короткое замыкание на массу
сохраненная
неисправность

ские указания Неисправность определяется, как текущая после проведения дорожного
испытания со скоростью автомобиля более 60 км/ч.
На датчики скорости вращения колес подается питание + 12 В после
замка зажигания, однако измерить напряжение питания невозможно,
так как при неисправности датчика цепь питания размыкается.
Дата
Проверить соединение и состояние разъемов датчика и ЭБУАБС.

Убедиться в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следую-
Подпись
щих цепях:
- Разъем датчика, контакт "1" - Контакт "5" разъема ЭБУ АБС;
- Разъем датчика, контакт "2" – Контакт "16" разъема ЭБУ АБС.
Если все в порядке, заменить датчик скорости вращения колеса.
После устранения неисправности выполнить: провести дорожное испытание, а затем

повторную проверку с помощью диагностического прибора; обработать другие неисправ-
ности, обнаруженные диагностическим прибором, после чего удалить информацию о не-
исправностях из памяти ЭБУ; выполнить контроль соответствия.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 14
Дата
Подпись
DF007 Отказ в цепи заднего левого ДСК

Дата

Проверить надежность соединений промежуточного 8-контактного прозрачного разъе-
Подпись
ма R2 (под передним левым боковым ковриком).

Проверить отсутствие обрывов в следующих цепях:
- Разъем датчика, контакт "2" - Контакт "6" разъема ЭБУ;
- Разъем датчика, контакт "1" - Контакт "17" разъема ЭБУ.

Убедиться также в отсутствии замыкания между этими двумя цепями.
Проверить состояние и правильность соединения промежуточного разъема R2.
Убедиться в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепях:
Разъем ЭБУ, контакт "6" - Контакт "T6" промежуточного разъема R2
При необходимости отремонтировать или заменить проводку.
Разъем датчика контакт "2" - Контакт "S6" промежуточного разъема R2

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 15
Дата
Подпись
DF017 ЭБУ
Текущая или Нарушение питания или внутренняя электронная неисправность

ские указания Выполнить процедуру диагностики независимо от того, является ли не-
исправность текущей или сохраненной.
Отсутствуют
Проверить состояние и расположение двух предохранителей цепей питания АБС в ком-

мутационном блоке в моторном отсеке.
Дата

Убедится в отсутствии обрыва цепи между предохранителем и контактами "2" и "3"
разъема ЭБУ (в наличии "+" до замка зажигания на контактах).
Подпись

Убедиться в целостности цепи между ЦЭКБС и контактом "18" ЭБУ (наличие "+12 В"
после замка зажигания на контакте).
Проверить затяжку наконечников проводов и состояние клемм аккумуляторной батареи.

Проверить надежность соединения 26-контактного разъема ЭБУ АБС.
Проверить соединения с "массой" АБС на контактах "1" и "4" (установлены на резьбо-
вом соединении на щитке передка) визуально проверить всю проводку АБС.
Удалить данные из памяти ЭБУ, выйти из режима диагностики и выключить зажигание.
Произвести повторную проверку с помощью диагностического прибора.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 16
Дата
Подпись
DF020 Программирование индекса изменения скорости
Текущая
Диагностиче- Особенности
ские указания Отсутствуют
ЭБУ АБС BOSCH 8.0 с функцией измерения скорости необходимо значение индекса для
расчета скорости автомобиля в зависимости от установленных на нем шин.
ВНИМАНИЕ!
Сигнал скорости движения автомобиля не поступает от ЭБУ АБС на другие ЭБУ.
Сигнал скорости вырабатывается и передается на другие ЭБУ (щиток, приборов,
Дата
система впрыска и т. д.) датчиком скорости, установленным на коробке передач.

Подпись

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 17
Дата
Подпись
DF026 Отказ в цепи переднего правого ДСК

Дата

Убедиться в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в следую-
Подпись
щих цепях:
- Разъем датчика, контакт "1" - Контакт "10" разъема ЭБУ АБС;
- Разъем датчика, контакт "2" - Контакт "9" разъема ЭБУ АБС.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 18
Дата
Подпись
DF027 Отказ в цепи заднего правого ДСК

Дата

Подпись

Проверить отсутствие обрывов в следующих цепях:
- Разъем датчика, контакт "2" - Контакт "8" разъема ЭБУ;
- Разъем датчика, контакт "1" - Контакт "19" разъема ЭБУ.

Убедиться также в отсутствии замыкания между этими двумя цепями.
Проверить состояние и правильность соединения промежуточного разъема R2.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 19
Дата
Подпись
DF055 Программирование параметров автомобиля
Текущая
Диагностиче- Особенности
ские указания Отсутствуют
Для определения варианта, соответствующего типу автомобиля, использовать команду

"Параметры автомобиля", выдаваемую диагностическим прибором.
Обязательно указать вариант, соответствующий типу автомобиля.
Проверить с помощью команды "Параметры автомобиля" правильно ли занесен в па-
мять параметр автомобиля.
Дата

Подпись

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 20
Дата
Подпись
DF063 Соответствие скоростей вращения колѐс
Текущая или
Диагностиче- Приоритет в обработке неисправностей

ские указания В первую очередь обработать неисправности: DF006, DF007, DF026,
DF027, даже если они являются сохраненными.
Условия проведения диагностики для сохраненной неисправности
Неисправность определяется, как текущая в ходе проведения дорожного
1. Короткое за- Указания Особенности: Отсутствуют

Дата
мыкание на +12 В
Проверить соединение и состояние разъемов датчиков и ЭБУАБС.

Подпись

Проверить надежность крепления датчиков скорости вращения колеса (правильно ли за-

фиксирован датчик).
Убедиться в исправности тормозной системы (состояние тормозных колодок, герметич-
ность, отсутствие заеданий, воздуха в системе и т.д.).
Проверить состояние ходовой части автомобиля, а также соответствие шин и их исправ-
ность.
Если все в порядке, удалить информацию из памяти ЭБУ. Выйти из режима диагностики и
выполнить дорожное испытание.
Если неисправность сохраняется, убедиться в отсутствии оборванных, поврежденных и
закоротивших проводов в цепях всех четырех датчиков.
2. Помехи Указания Особенности: Отсутствуют
Убедиться в исправности тормозной системы (состояние тормозных колодок, герметич-

ность, отсутствие заеданий, воздуха в системе и т.д.).
Проверить состояние ходовой части автомобиля, а также соответствие шин и их исправ-
ность.
Проверить надежность крепления датчиков скорости вращения колеса (правильно ли за-
фиксированы датчики).

Дубликат

Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 21
Дата
Подпись
DF090 Неисправность сигнального участка переднего правого
Текущая или колеса

Дата
Проверить надежность крепления датчика скорости вращения колеса (правильно ли за-

Подпись
Если неисправность сохраняется, заменить подшипник переднего правого колеса с сиг-
нальным участком.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 22
Дата
Подпись
DF091 Неисправность сигнального участка переднего левого

Дата

Подпись
Если неисправность сохраняется, Если неисправность сохраняется, заменить подшипник
переднего левого колеса с сигнальным участком.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 23
Дата
Подпись
DF092 Неисправность сигнального участка заднего правого

Дата

Подпись
Если неисправность сохраняется, снять тормозной барабан.
Визуально проверить состояние сигнального участка (отсутствие загрязнений, частиц ме-
талла и т.д.).
При необходимости произвести очистку сжатым воздухом.
Если неисправность сохраняется, заменить тормозной барабан заднего правого колеса с
сигнальным участком.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 24
Дата
Подпись
DF093 Неисправность сигнального участка заднего левого

Дата

Подпись
Если неисправность сохраняется, снять тормозной барабан.
Визуально проверить состояние сигнального участка (отсутствие загрязнений, частиц ме-
талла и т.д.).
При необходимости произвести очистку сжатым воздухом.
Если неисправность сохраняется, заменить тормозной барабан заднего левого колеса с
сигнальным участком.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 25
Дата
Подпись
DF188 Цепь выключателя стоп-сигнала
Текущая или

ские указания Неисправность определяется, как текущая или сохраненная после:
- удаления информации о неисправности из памяти;
- проведения дорожного испытания со скоростью автомобиля более 60
км/ч и торможения с регулированием антиблокировочной системой.
Отсутствуют
Дата
Проверить надежность соединения и состояние разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверить и обеспечить наличие "+" после замка зажигания на контакте B1 разъема
Подпись
выключателя стоп-сигнала.
Проверить работу выключателя стоп- сигнала:
1. Педаль тормоза отпущена (шток выключателя нажат): Разомкнутая цепь между
контактами "A3" и "B1".

2. Педаль тормоза нажата (шток выключателя отпущен): цепь между контактами
"A3" и "B1" замкнута.
При необходимости заменить датчик.
Если неисправность сохраняется, проверить состояние и правильность соединения разъе-

ма ЭБУ АБС.
Убедится в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепи:
- Разъем выключателя стоп-сигнала, Контакт "A3" - Контакт "20" разъема ЭБУ.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 26
Дата
Подпись 6. КОНТРОЛЬ СООТВЕТСТВИЯ ДАННЫХ
Условие выполнения: При неработающем двигателе и включенном зажигании.
По- Функция Параметр, состояние, Показания прибора Диагностика

зи- проверка или дейст- (примечания)

ция вие
1 Обмен данными с АБС BOSCH 8.0 АПН 1
диагностическим
прибоом
2 Считывание кон- Параметры Убедиться, что выводи- "Параметры
фигурации автомобиля мая диагностическим – Паспорта -
прибором информация Паспорта
соответствует реальным блока управ-
Дата
параметрам диагности- ления"

руемого автомобиля
3 Распознование ET017: Педаль тормоза Состояние "Педаль от- ET017
отпущенного со- пущена"подтверждается
Подпись
стояния педали при отпущенной педали

тормоза тормоза
4 Распознование ET017: Педаль тормоза Состояние определяется, ET017
нажатого ного как "Нажата" при нажа-

состояния педали той педали тормоза
тормоза
5 Электропитание PR005: Напряжение Убедиться, что напряже- БЕЗ
ЭБУ питания ЭБУ ние АКБ соответствует
норме (при необходимо-
сти проверить цепь за-
рядки)
6 Скорость движе- PR038: Скорость Убедиться, что отобра- БЕЗ
ния автомобиля движения автомобиля жаемая скорость движе-
ния соответствует теку-
щему значению
7 Скорость враще- PR001: Скорость вра- Убедиться, что отобра- БЕЗ
ния колѐс щения переднего право- жаемая скорость соответ-
го колеса ствует текущему значе-
нию
PR002: Скорость вра- Убедиться, что отобра- БЕЗ
щения переднего лево- жаемая скорость соответ-
гого колеса ствует текущему значе-
нию
щения заднего правого жаемая скорость соответ-
колеса ствует текущему значе-
нию
щения заднего левого жаемая скорость соответ-
колеса ствует текущему значе-
нию
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 27
Дата
7 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СОСТОЯНИЙ И ПАРАМЕТРОВ
Подпись
Таблица состояний АБС
Состояние Наименование
ET017 Педаль тормоза
Таблица параметров АБС

Параметр Наименование
PR001 Скорость вращения переднего правого колеса
PR002 Скорость вращения переднего левого колеса
Дата
PR003 Скорость вращения заднего правого колеса

PR004 Скорость вращения заднего левого колеса
Подпись
PR005 Напряжение питания ЭБУ

PR030 Индекс измерения скорости
PR038 Скорость движения автомобиля
PR063 Параметры автомобиля
Примечание
Параметры PR001, PR002, PR003 и PR004 указывают скорость вращения колеса авто-
мобиля в км/ч.
Параметр PR005 указывает напряжение питания ЭБУ в вольтах.
Параметр PR038 указывает скорость движения автомобиля в км/ч.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 28
Дата
Подпись
ЕТ017 Педаль тормоза
Диагностиче- Проводить проверку только в том случае, если состояния "Педаль от-
ские указания пущена" и "Педаль нажата" не соответствуют фактическому состоя-
нию педали.
Состояние "Педаль отпущена" при нажатой педали тормоза
Если лампы стоп-сигнала загораются:

- Проверить отсутствие обрывов в цепи между контактом "А3" разъема выключателя
стоп-сигнала и контактом "20" разъема ЭБУ.
Если лампы стоп-сигнала не загораются:
Дата
- Проверить состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также пре-

дохранитель ламп стоп-сигнала.
- Снять и проверить работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Подпись
Замкнутая цепь между кон- Состояние выключателя

тактами
Выключатель нажат
А3 и В1 Разомкнут
(педаль тормоза отпущена)

Выключатель отпущен
А3 и В1 Замкнут
(педаль тормоза нажата)
При необходимости замените датчик.

Проверить и обеспечить наличие "+12 В" после замка зажигания на контакте "В1"
разъема выключателя стоп-сигнала.
Состояние "Педаль нажата" при отпущенной педали тормоза
Проверить состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала, а также пре-

дохранитель ламп стоп-сигнала.
Снять и проверить работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Замкнутая цепь между кон- Состояние выключателя

тактами
Выключатель нажат
А3 и В1 Разомкнут
(педаль тормоза отпущена)
Выключатель отпущен
А3 и В1 Замкнут
(педаль тормоза нажата)
При необходимости замените датчик.

Убедиться в отсутствии замыкания на "+12 В" в цепи между контактом "А3" разъема
выключателя стоп-сигнала и контактом "20" разъема ЭБУ
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 29
Дата
8 ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОМАНД
Подпись
Таблица команд
Команда Наименование Описание

Неисправности - Удаление из памяти информации о Данная команда позволяет

сброс неисправностях удалить из памяти запомнен-
ные ЭБУ неисправности
Управление ИМ Электромагнитный клапан в рабочем Данные команды позволяют
- AC003 тормозном цилиндре переднего левого выполнить проверку элек-
(ПЛ ЭлМ Клап) колеса тромагнитных клапанов ре-
Управление ИМ Электромагнитный клапан в рабочем гулирования давления в тор-
- AC004 тормозном цилиндре переднего право- мозном механизме каждого
колеса
Дата
(ПП ЭлМ Клап) го колеса

Управление ИМ Электромагнитный клапан в рабочем
- AC005 тормозном цилиндре заднего левого
Подпись
(ЗЛ ЭлМ Клап) колеса

Управление ИМ Электромагнитный клапан в рабочем
- AC006 тормозном цилиндре заднего правого
(ЗП ЭлМ Клап) колеса
Управление ИМ Напряжение датчика вращения колен- Данная команда позволяет

- AC013 вала проконтролировать напряже-
(НапДатчВрКол) ние датчика вращения колен-
вала
Управление ИМ Тест электродвигателя насоса Данная команда позволяет
- AC016 проверить цепь управления
(Двиг.Насоса) электродвигателя насоса.
Процедуры – Проверка работоспособности магнит- Специальная команда
Контроль зубцов ных сигнальных участков
дисков (SC001)
Процедуры – Удаление воздуха из гидравлического Специальная команда
Прокачка АБС блока и тормозной системы
(SC006)
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 30
Дата
Подпись
AC003 Электромагнитный клапан в рабочем тормозном цилиндре колеса
AC004
AC005
AC006
Диагностиче- Не должно быть текущих или сохраненных неисправностей.

ские указания
Поднять автомобиль так, чтобы колеса были вывешены. Убедиться в свободном вращении
колес.
Удерживать педаль тормоза в нажатом положении, не давая колесу прокручиваться при
попытке провернуть его от руки (не нажимать на педаль тормоза слишком сильно, удер-
живая ее на грани разблокировки колеса).
Дата
Выбрать и подтвердить команду для соответствующего колеса: "AC003 (ПЛ ЭлМ Клап)"
и т. д.)
Вручную прокрутить колесо: должны выполниться 5 циклов блокировки/разблокировки
Подпись
колеса.
После устранения неисправности повторить контроль соответствия.

AC016 Тест электродвигателя насоса

Выбрать команду "AC0016 (Двиг.Насоса)".

Электродвигатель должен включиться на 5 секунд.
SC001 Проверка работоспособности магнитных сигнальных участков

Поднять автомобиль так, чтобы колеса были вывешены. Убедиться в свободном вращении
колес.
Выбрать команду: "Контроль зубцов дисков (SC001) – Колесо: Переднее левое"
Вручную прокрутить колесо: проверить изменение параметров на экране диагностическо-
го прибора
Повторить процедуру проверки для остальных колес.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 31
Дата
Подпись
SC006 Удаление воздуха из гидравлического блока и тормозной системы

ские указания Перед выполнением данной процедуры необходимо произвести прокач-
ку тормозной системы обычным способом
Выбрать команду "Удаление воздуха из гидроблока и тормозной системы (SC006)" и

следовать инструкциям на экране диагностического прибора

Дата
Подпись
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 32
Дата
Подпись 9 АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ (АПН)
Неисправности, обнаруженные при торможении со срабатыва- Номер АПН

нии АБС
Блокировка одного или нескольких колес АПН 2
Увод автомобиля в сторону АПН 3

Рыскание автомобиля АПН 4
Неожиданное срабатывание АБС при низкой скорости движения и АПН 5
слабом нажатии на педаль тормоза
Неожиданное срабатывание АБС на плохой дороге АПН 6
Неожиданное срабатывание АБС при использовании в автомобиле АПН 7
специального оборудования (радиотелефона, радиостанции СВ и
т.д.)
Увеличение рабочего хода педали тормоза после фазы регулирова- АПН 8
Дата
ния (педаль тормоза "проваливается" в начале фазы регулирования)

Увеличенный рабочий ход педали АПН 9
Вибрация педали тормоза АПН 10
Подпись
Шумность насоса, трубопроводов или гидроблока АПН11

Прочие неисправности
Отсутствие диалога с ЭБУ АБС АПН 1
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 33
Дата
Подпись
AПН 1 Нет связи с ЭБУ АБС
Диагностиче- Отсутствуют
Убедиться в том, что причиной данной неисправности не является диагностический при-

бор, проверив его при установке связи обмена с ЭБУ на другом автомобиле.
Если прибор не является причиной данной неисправности, но режим диалога не устанав-
ливается ни с каким другим ЭБУ того же самого автомобиля, возможно, возможной при-
чиной является неисправность одного из ЭБУ, который нарушает работу диагностической
К-линии.
Последовательно разъединить разъемы ЭБУ, чтобы установить, какой из них неисправен.
Дата
Проверить напряжение аккумуляторной батареи и выполнить необходимые работы для

получения надлежащего напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи <
17,5 В).
Подпись
Проверить наличие и состояние предохранителей АБС в блоке предохранителей в салоне

и в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Проверить надежность соединения и состояние разъема ЭБУ.

Проверить электрические соединения с "массой" АБС (надежность подключения, отсутст-
вие следов окисления, затяжку болта крепления провода соединения с "массой" над гид-
роблоком АБС).
Проверить подачу питания на ЭБУ:
– Наличие "массы" на контактах "1" и "4" 26-контактного разъема;
– "+12В" до замка зажигания на контактах "2" и "3" 26-контактного разъема;
– "+12В" после замка зажигания на контакте "18" 26-контактного разъема.
Убедиться, что диагностический разъем правильно запитывается:
– Наличие "+12В" до замка зажигания на контакте "16";
– "+12В" после замка зажигания на контакте "1";
– Наличие "массы" на контактах "5" и "4".

исправностях из памяти ЭБУ.
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 34
Дата
Подпись
AПН 2 Блокировка одного или нескольких колес
Диагностиче- Выполнять только после полной проверки с помощью диагностического

ские указания прибора
Напоминание Блокировка колес автомобиля, оборудованного АБС или визг шин, ко-
торый воспринимается клиентом как блокировка, могут являться ре-
зультатом нормального срабатывания системы и не должны рассматри-
ваться как неисправность (торможение с регулированием с помощью
АБС на очень плохой дороге (очень сильный визг шин)).
Если же действительно имеет место блокировка одного или нескольких колес, следует
приподнять автомобиль и установить его таким образом, чтобы все колеса свободно вра-
щались, а затем проверить:
Дата
– Не перепутаны ли местами провода в разъемах колесных датчиков.

Следует использовать параметры PR001, PR002, PR003 и PR004, медленно вращая соот-
ветствующие колеса, чтобы убедиться в правильности полученных результатов.
Подпись
Если измеренная величина равняется нулю - следует провернуть остальные колеса, чтобы
подтвердить предположение об обратной полярности соединения датчиков и устранить
неисправность в электропроводке.
– Правильность присоединения трубопроводов к гидроблоку.
Применить команды AC003 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в

рабочем цилиндре переднего левого колеса", AC004 "Электромагнитные клапаны
регулирования давления в рабочем цилиндре переднего правого колеса", AC005
"Электромагнитные клапаны регулирования давления в рабочем цилиндре заднего
левого колеса" и AC006 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в
рабочем цилиндре заднего правого колеса", и нажимая на педаль тормоза и проверить
наличие 5 циклов блокировки-разблокировки соответствующего колеса (см. раздел Обра-
ботка командных режимов).
Если на проверяемом колесе не прошли эти пять циклов разблокировки-блокировки (ко-
лесо осталось в заблокированном состоянии) - проверить, не прошли ли они на другом
колесе (в случае неправильного соединения контуров).
Если все 5 циклов на колесе не были выполнены при правильном подсоединении трубо-
проводов, заменить гидроблок.
Проверить надежность крепления датчика скорости вращения колеса (крепление пружин-
ными фиксаторами).
Визуально проверить состояние сигнального участка датчика (отсутствие загрязнений,
частиц металла и т. д.) при необходимости очистить его сжатым воздухом.
Убедится в исправности тормозной системы (состояние тормозных колодок, герметич-
ность, отсутствие заеданий, воздуха в системе и т. д.).
Проверьте состояние ходовой части, а также соответствие шин и их исправность.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 35
Дата
Подпись
AПН 3 Увод автомобиля в сторону

Разъединить разъем датчика скорости Если педаль тормоза имеет относительно

вращения колеса. большой рабочий ход, удалить воздух из
Запустить двигатель и убедиться, что тормозной системы.
горит только сигнальная лампа неис- Если рабочий ход педали в норме, прове-
правности АБС. Если также загорает- рить давление воздуха в шинах, углы ус-
ся сигнальная лампа неисправности тановки передних колес, а также отсутст-
тормозной системы, не трогайтесь с вие утечек тормозной жидкости.
места, так как при этом Да
Дата
не обеспечивается реализация функ-

ции регулирования тормозного уси-
лия.
Выполнить дорожное испытание
Подпись
с отключенной системой АБС.

Наблюдается ли неисправность
в данных условиях?
Нет
Приподнять автомобиль так, чтобы

все колеса свободно вращались, и
проверить:
– не перепутана ли полярность про-
водов при подсоединении колесных
датчиков;
– не перепутаны ли местами трубо-
проводы на гидроблоке.
При выполнении обеих проверок,
применить методику, изложенную в
АПН 2.
Проверить состояние сигнальных
участков датчиков и соответствие
дисков соответствующим колесам.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 36
Дата
Подпись
AПН 4 Рыскание автомобиля

Разъединить разъем датчика скорости Ухудшение поведения автомобиля на до-

вращения колеса. роге, не связанное с АБС.
Запустить двигатель и убедиться, что Проверить состояние тормозных колодок,
горит только сигнальная лампа неис- а также соответствуют ли марка и тип
правности АБС. Если также загорает- колодок предписанным заводом.
ся сигнальная лампа неисправности Кроме того, проверить давление воздуха в
тормозной системы, не трогайтесь с шинах, углы установки передних колес и
места, так как при этом Да т. д.
Дата
не обеспечивается реализация функ-

ции регулирования тормозного уси-
лия.
Выполнить дорожное испытание
Подпись
с отключенной системой АБС.

Наблюдается ли неисправность
в данных условиях?
Нет
Это нормальное поведение автомоби-

ля, связанное с фазой регулирования,
особенно при неравномерном сцепле-
нии колес с дорожным покрытием,
либо плохим состоянием последнего.

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 37
Дата
Подпись
AПН 5 Неожиданное срабатывание АБС при низкой скорости движения и
слабом нажатии на педаль тормоза


Внимание! Работа антиблокировочной системы очень "чувствительна" к слабому
сцеплению с дорожным покрытием (при гололеде, на мокром асфальте и
т. п. ).
Ощущение вибрации педали тормоза может быть связано с реакцией системы на следую-
щие особые ситуации:
– преодоление "лежачих полицейских",
– крутой вираж с отрывом от дорожного полотна заднего внутреннего колеса.
Дата
Ощущение вибрации может также быть связано с обычным началом регулирования тор-
мозного усилия в момент ограничения давления в тормозах задних колес.
Если вибрация вызвана другими причинами, проверить разъемы колесных датчиков на
Подпись
наличие микроразрывов.


Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 38
Дата
Подпись
AПН 6 Неожиданное срабатывание АБС на плохой дороге

На плохой дороге нормальным явлением считаются толчки и вибрация на педали тормоза,

а также значительно больший шум покрышек, чем при движении по хорошей дороге.
Это создает впечатление изменяющейся эффективности работы системы, но данную си-
туацию следует рассматривать как нормальное явление.

Дата

Подпись
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 39
Дата
Подпись
AПН 7 Неожиданное срабатывание АБС при пользовании в автомобиле
специальным оборудованием (радиотелефона, радиостанции CB
и т. д.)

Проверить оборудование, создающее помехи при его использовании, на соответствие тех-

ническим условиям для оборудования данного типа.
Проверить правильность установки данного оборудования и отсутствие изменений, вне-
сенных в штатную электропроводку, в частности это касается электропроводки системы
АБС (не разрешенные подключения к "массе", "+12В" после замка зажигания "-" до зам-
ка АБС).
Дата

Подпись

Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 40
Дата
Подпись
AПН 8 Увеличение рабочего хода педали тормоза после фазы регулирова-
ния (педаль тормоза "проваливается" в начале фазы регулирова-
ния)

Причиной может быть переход воздуха из контуров регулирования гидроблока в контуры

тормозной системы.
Удалить воздух из контуров, согласно методике, указанной в Руководстве по ремонту (с
использованием управляющих команд диагностического прибора).
После проведения данной операции выполнить дорожное испытание с включением АБС.
Если неисправность сохраняется, повторить описанную выше операцию еще один или два
Дата
раза.
Если неисправность, указанная в жалобе клиента, является ярко выраженной и если про-
качка не приводит к улучшению, обратиться в службу технической поддержки Techline.
Подпись


Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 41
Дата
Подпись
AПН 9 Увеличенный рабочий ход педали

Причиной может быть наличие воздуха в контурах тормозной системы.

Выполнить прокачку контуров гидропривода тормозной системы по стандартной методи-
ке, начиная с правого заднего тормоза, затем удалить воздух из левого заднего, левого пе-
реднего и правого переднего тормозов. При необходимости повторить операцию.
Проверить зазоры в подшипниках ступиц передних и задних колес.
При необходимости устранить неисправности.

Дата

Подпись
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 42
Дата
Подпись
AПН 10 Вибрация педали тормоза

Вибрация педали тормоза в начале срабатывания АБС или в момент ограничения давле-
ния в тормозах задних колес (при реализации функции распределения тормозных усилий)
является нормальная реакцией.

Дата
Подпись
Дубликат
Подп.
Взам.
ГОСТ 3.1105-84
"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 43
Дата
Подпись
AПН 11 Шумность насоса, трубопроводов или гидроблока

При вибрации гидроблока проверить наличие и состояние резинометаллических втулок

крепления гидроблока.
При вибрации трубопроводов: проверить надежность крепления трубопроводов и убе-
диться в том, что трубопроводы не соприкасаются между собой или с кузовом автомоби-
ля.
Определить источник шума, используя управляющие команды электромагнитных клапа-
нов "Электромагнитные клапаны регулирования давления в рабочем цилиндре пе-
Дата
реднего левого колеса", "Электромагнитные клапаны регулирования давления в

рабочем цилиндре переднего правого колеса", "Электромагнитные клапаны регу-
лирования давления в рабочем цилиндре заднего левого колеса" и "Электромаг-
Подпись
нитные клапаны регулирования давления в рабочем цилиндре заднего правого ко-

леса", нажимая при этом на педаль тормоза

Дубликат
Подп.
Взам.

Ларгус и АБС PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ларгус и АБС PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ГОСТ 3.

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране

ВНИМАНИЕ: При демонтаже гидроагрегата и трубопроводов предпринять меры

1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис-

темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы-

управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и

АБС состоит из следующих основных узлов:

Гидроагрегат (ГА) конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и

Датчики скорости колѐс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса

Разработал Самохин С.Н.

Утвердил Христов П.Н.

Т.контроль Рева В.В.

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 2

Рисунок 1-1 – Принципиальная схема работы гидроагрегата АБС автомобилей

семейства LADA LARGUS:

1 – основной контур; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – вакуумный усилитель тормозов;

Рисунок 1-2 – Расположение магнитных сигнальных участков:

1 – на подшипниках ступиц передних колес; 2 – на задних тормозных барабанах

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 3

- позволяет ЭБУ АБС определить начало и конец торможения

Принципиальная схема АБС автомобилей семейства LADA LARGUS приведена на

Рисунок 1-3 – Принципиальная схема АБС автомобилей семейства LADA LARGUS:

1, 2 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 – блок предохранителей; 4 – "мас-

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 4

Гидроагрегат АБС имеет следующие технические характеристики:

- максимальный ток нагрузки по цепи питания ЭБУ гидроагрегата – 1 А;

Расположение контактов в колодке ГА показано на рисунке 2-1. Назначение контактов

Рисунок 2-1 – Расположение контактов в колодке гидроагрегата

Назначение контактов разъѐма гидроагрегата приведено в таблице 2-1.

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 5

Напряжение питания заднего левого ДСК. Контакт 2 датчика скорости

Входной сигнал переднего правого ДСК. Контакт 1 датчика скорости

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 6

3.1 Справочная информация по проведению диагностики

Необходимое диагностическое оборудование и приборы:

3.2 Общие указания при проведении диагностики

Для диагностики АБС необходимо подключить диагностический прибор, включить

"зажигание" и выполнить необходимые операции (проверка наличия неисправностей, кон-

3.2.1 Проверка наличия кодов неисправностей

Неисправности делятся на "текущие" и "сохраненные" (появившиеся при определенных

Состояние "текущая неисправность" или "сохраненная неисправность" должно учи-

"Текущие неисправности" обрабатывать по схеме, описанной в разделе "Интерпрета-

При наличии "запомненной неисправности" следует отметить отображенные неис-

Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в под-

Если неисправность не подтверждается проверить:

3.2.2 Контроль соответствия данных, передаваемых ЭБУ АБС

Целью проведения контроля соответствия является проверка данных, отображаемых

Следовательно, этот этап позволяет:

кода неисправности, однако могут соответствовать жалобе владельца;

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 7

В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия

Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами

3.2.3 Жалобы владельца – Алгоритм поиска неисправностей (АПН)

Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявле-

Общая схема выполнения диагностики приведена на рисунке 3-1 в виде блок-схемы.

3.2.4 Проверка электропроводки

Трудности при диагностике

Проверка отдельных элементов

При обнаружении неисправности устранить ее или заменить электропроводку.

"ИТЦ АВТО" 3100.25100.12042 Лист 8

Есть ли ре- Нет