Skoda Fabia Combi Белка

Самостоятельная и
долгожданная установка
рейлингов.
DimaOAHL35 Был 1 неделю назад

Дмитрий Макарец, 39 лет

Я езжу на Skoda Fabia Combi Белка
(до этого — Opel Astra)
Киев, Украина

Всем приветики друзья!

С момента покуки Белки, одно из желаний
было (как Вы уже поняли с названия записи
БЖ) установка штатных рейлингов. Еще на
прежней моей Opel Astra H Caravan я оценил
преимущество данной опции универсала. Ввиду
определенных обстоятельств не получалось
заняться данным вопросом вплотную. Но в
прошлом году я наладил контакт с одной
компанией, которая занимается
непосредственной поставкой оригинальных
запчастей и аксессуаров VAG и цены у них
самые низкие из тех что мне вообще
приходилось найти в Украине. Таким образом я
у них заказал комплект оригинальных
рейлингов LAS 720 001 и в конце января они
уже были у меня. С установкой то началу не
спешил, сомневался как это лучше сделать, у
оффициалов или же самостоятельно. Но чем
ближе к лету, тем больше хотелось их
установить. Обратившись в несколько разных
сервисных центров Skoda в Киеве, ценник не
очень меня обрадовал и составлял минимум от
100 у.е. И, как мне стало известно из разговора
с менеджером, оффициалы тоже работают без
оригинального шаблона.
В общем было принято решение об
самостоятелной установке. Самостоятельной
— это громко сказано. В подготовке мне
помогали многие люди как из Драйва так и
знакомые, и сотрудники по работе, и родные, и
вообще совсем чужие. Например:
Брат Женя — снятие и установка потолка,
моральная и психологическая поддержка.
Сотрудник по работе и учасник Д2 (as1495)
Виталий — любезно предоставил свой
многофункциональный инструмент Dremel.
Учасник Д2 Юрий (yurasus) — находясь далеко
от Киева, в телефонном режиме
проконсультировал как он устанавливал, дал
нужные советы и фото с размерами для
составления воображения и понимания что и
где нужно сверлить и пилить.
Разборка по ул. Сырецкая 33г в Киеве, главный
там Сергей — предоставил мне возможность
лично приехать и снять все необходимые
размеры с Фабии которая разбиралась.
Знакомый Саша — бесплатно предоставил
место на своем СТО, тем самым обеспечил мне
доступ к сети 220V и необходимый инструмент
которого у меня не было с собой.
Всем этим людям ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ
СПАСИБО!

Теперь об основном инструменте, который

использовал я:
Дрель электрическая + сверло по металу 4 и 10
мм.
Многофункциональный инструмент Dremel +
абразивные круги по металу и шлифовочные
круги.
Скотч малярный, антикор спрей, герметик
автомобильный VICTOR REINZ, антисиликон
(для обезжиривания), активатор клеевой
Primer 94.
Комплект инструмента YATO,
динамометрический ключ.
Комплект инструмента для снятия клипс и
защелок.

Сам процесс довольно длительный и нервный.

Все работы непосредственно по замерам,
сверлению, резке и т.д. делал ислючительно
сам, да бы не было виноватых кроме меня
(если бы накосячил:)))). Пока брат разбирал
салон, что бы опустить потолок, я занимался
очисткой кондиционера (о чем предыдущая
запись в БЖ) и обклеил места установки
рейлингов малярным скотчем для удобства
нанесения чертежей. Как многие уже писали,
лучше начинать с переднего крепления правого
рейлинга. После того как потолок был опущен,
вымерял максимально точное расстояние
расположения отверстия относительно
закладной гайки. Это единственное видимое
место для ориентира и находится справа за
местом крепления ручки потолка переднего
пассажира. И что бы ее увидеть необходимо
потолок полностью опустить. Далее после
нанесения чертежей начинается самое
волнительное, а именно просверлить первое
отверстие. После этого дороги обратно уже
нет.
Сделав два отверстия 4 мм и потом увеличив
его до 10 мм вырисовывается картина куда
двигаться дальше. На фото видно куда я
смещался. Дальше в ход вступает Dremel. Им
очень удобно пилить основное квадратное
отверстие. Дальше шлифовочный круг и
примерка для определения задних посадочных
мест правого рейлинга. По левой стороне я все
сделал гораздо быстрее без применения дрели
и всерла, только Dremel.
После зачистки косяков шлифовочным кругом,
сняли весь малярный скотч, обезжирили,
нанесли антикор в несколько слоев и герметик.
Теперь все готово к финальной установке
рейлингов. Сами рейлинги крепятся болтами:
М8-40 спереди и М8-50 + шайба сзади.
Контрольный момент затяжки болтов — 23 Нм
(болты одноразовые и грани больше момента
не выдерживают). Выдержав около 20 минут
после нанесения герметика, новые
оригинальные рейлинги заняли свое законное
место и салон был собран.
По времени на установку пошло около 5 часов
(начали в 19:00 и закончили в 00:20), но если
бы я сам разбирал и собирал салон, то было бы
однозначно дольше. Так что те кто хочет и себе
рейлинги, не бойтесь, процесс хоть и страшный
но вполне выполнимый самостоятельно.
Теперь моя Белка с рейлингами и я начинаю
поиск поперечин и грузового бокса.
Спасибо всем кто дочитал, лайкнул и
прокоментирует данную запись.
Ну и как обычно пару фото на обзор.
Добра всем и удачки!

AD

sytno.net

Вкусные блины легко

и просто!
AD

Yandex Games

Play "Ranch Adventures: Amaz-

ing Match Three" for free

Gymiceо==DRIVE2.RU
Лучшего

ЛУЧШИЕАВТОТОВАРЫ
CALIEXPRESS

Gymiceо==DRIVE2.RU
Лучшего

ЛУЧШИЕАВТОТОВАРЫ
CALIEXPRESS