Редукторы для

рабочих судов
WAF/LAF 2346 –  7760 | 700 –  8,500 кВт
Для применения на
рабочих судах
WAF/LAF 2346 –  7760
Понижающий редуктор со
встроенным сцеплением, с
вертикальным смещением
осей, режим отбора мощности
/ аварийного подвода мощ-
ности (PTH) для специального
применения
Преимущества
Редукторы серии WAF и LAF
разработаны специально для
рабочих судов, таких как букси-
ры, контейнеровозы, суда вну-
треннего плавания, паромы и
суда специального назначения
со схожими высокими техниче-
скими требованиями.
У нас за плечами более 80 лет
опыта в сфере изготовления
судовых редукторов и приме-
нения прогрессивных инстру-
П Р Е Д Н А З Н А Ч Е Н Ы Д Л Я РА Б О Т Ы В Т Я Ж Е Л О М Р Е Ж И М Е
2
Понижающий редуктор со встро-
енным сцеплением, с вертикаль-
ным смещением осей
ментов расчета и технологий
производства.
Благодаря специальному на-
значению для определенных
областей применения реверс-
редукторы с гидравлическим
приводом серии WAF, а также
понижающие редукторы серии
LAF отличаются многочислен-
ными преимуществами:
Реверс-редуктор с горизон- Реверс-редуктор с вертикальным
тальным смещением осей смещением осей, тормоз на валу, GADS
(регулируемая система контроля
частоты вращения) и UMS-контроль
Выбор редуктора
высокая эксплуатационная Ниже приведена сравнитель-
надежность ная схема с обзором мощност-
ных характеристик основных
простая эксплуатация
моделей WAF и LAF.
и техобслуживание
компактность Однако для окончательного вы-
низкий шум во время бора следует руководствовать-
работы ся только характеристиками,
указанными в специальной та-
блице конкретного редуктора.
Мощность двигателя
kW 1350 2000 2650 3300 3950 4600 5250 5900 6550 7200 7850 8500
BHP 1809 2680 3445 4422 5293 6440 7035 7906 8777 9648 10516 11390

WAF 2346 – 2375

LAF 2346 – 2375

WAF 3445 – 3475

LAF 3445 – 3475

WAF 4545 – 4575

LAF 4545 – 4575

WAF 5645 – 5675

LAF 5645 – 5675

WAF 6745 – 6755

LAF 6745 – 6755

WAF 7740 – 7760

LAF 7740 – 7760

3
Судовые редукторы
WAF/LAF 2346 –  7760

WAF/LAF L6

2346 –  7760 D1 H3 H3

Реверс-редукторы /
понижающие
H2 H2
редукторы со H4 H4
сцеплением с D2
гидравлическим
приводом. H1 H1

С вертикальным
B1 B3
смещением осей. L2 L1 B2 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг 1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 H1 H2 H3 H3 H4 L1 L2 L6 WAF LAF

WAF LAF
2346* 1550 730 162 550 630 560 600 600 720 200 1475 1800 6000 5200
2355 1780 920 162 600 730 660 600 600 820 200 1470 1800 7000 6300
2365* 2120 1050 162 600 770 760 600 600 920 200 1470 1800 8000 7000
2375 2120 900 162 650 875 865 700 700 1085 200 1480 1800 10000 9200
3445 1660 790 167 600 660 600 560 560 760 200 1540 1870 7100 6400
3455 1880 930 167 650 770 710 700 700 870 200 1550 1870 8500 7800
3465 2100 930 167 650 850 815 700 700 975 200 1550 1870 10400 9700
3475 2380 1150 167 670 970 925 700 700 1095 200 1570 1870 11500 10800
4545 1880 930 187 650 770 650 600 750 810 235 1630 1970 8900 8000
4555 1980 960 187 670 810 765 600 750 935 235 1655 1970 10500 9500
4566 2400 1240 187 710 935 885 730 750 1065 235 1695 2050 12600 11100
4575 2750 1480 187 710 1055 1010 730 750 1190 235 1695 2050 14100 13100
5645* 1980 1100 195 670 810 690 700 900 860 250 1725 2090 11600 9000
5655* 2240 1275 195 710 870 815 700 900 995 250 1765 2090 13200 11800
5666* 2420 1395 195 750 980 935 700 900 1135 250 1870 2090 16000 13800
5675* 2700 1600 195 800 1110 1055 700 900 1255 250 1710 2090 18000 17000
6745* 2240 1275 217 710 870 735 950 900 915 265 1870 2220 15000 12000
6755* 2280 1280 217 750 930 880 950 900 1080 265 1875 2220 17000 13800
6766* 2450 1500 217 800 1040 1000 1000 900 1260 265 1915 2220 18000 17000
7740* 2280 1280 217 750 930 800 900 900 1000 305 1985 2390 17000 15500
7750* 2300 1300 217 800 910 900 900 900 1100 305 2030 2390 19000 16500
7760* 2450 1500 217 900 1040 1050 1000 900 1310 305 2110 2390 20500 17500
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные. Могут изменяться.
* Корпус редуктора типа LAF 2346, 2365, 4545 - 7770 показан вверху справа, корпуса всех остальных моделей WAF и LAF изображены сверху слева и сверху в центре.

Направление против часовой стрелки

по часовой стрелке
против часовой стрелки
против часовой
по часовой стрелке
против часовой
по часовой
стрелке

вращения стрелки стрелки по часовой

стрелке

WAF/LAF
Вид со стороны гребного
винта на маховик двигателя
в направлении движения вперед

4
 WAF/LAF L6 H2

2346 –  6755
H3
Реверс-редукторы /
D1
понижающие редукторы
со сцеплением с
гидравлическим D2
приводом. H4
H1
С горизонтальным
смещением осей.
B1
L2 L1 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 H1 H2 H3 H4 L1 L2 L6 WAF LAF

2346 1160 1980 162 550 600 560 1250 160 198 1485 1800 7200 6500
2355 1000 2180 162 600 680 660 1250 160 198 1470 1800 7500 6800
2365 1481 2100 162 600 770 760 1290 350 198 1470 1800 9400 8600
3445 1240 2060 167 600 660 600 1150 160 198 1540 1880 8200 7500
3455 1550 2430 167 650 770 710 1200 160 198 1550 1880 9800 9100
4545 1450 1950 187 650 710 650 1350 160 237 1630 1970 10500 9600
4555 1600 2470 187 670 820 765 1300 170 237 1655 1970 11800 10800
5666 1545 2050 197 670 740 690 1350 400 251 1725 2080 13000 12500
6745 1550 2150 217 710 780 735 1350 445 263 1875 2210 15200 14200
6755 1810 2590 217 750 920 880 1380 445 263 1875 2210 17600 16600
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные. Могут изменяться.

Серия WAF Стандартное

Приводной реверс- исполнение: обратное
или одинаковое
редуктор с гребным винтом вращение на входе и
фиксированного шага выходе

Серия LAF Стандартное ис-

Приводной понижающий полнение: обратное
вращение на входе и
редуктор со встроенным
выходе. Опция: оди-
сцеплением с гребным винтом наковое вращение
регулируемого шага

5
Стандарты
WAF/LAF 2346 –  7760

Входной вал Масляный насос Клапан управления Прибор контроля

Выходной контрфланец Масляный фильтр Теплообменник

Базовое оснащение Объем поставки

СТАНДАРТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
 орпус выполнен из серого
К  строенная масляная ванна.
В ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Контроль
литейного чугуна или стали, Общий контур циркуляции Выходной контрфланец
жёсткий на кручение, жест- масла под рабочим давлени- 1. Датчик давления: слишком
низкое рабочее давление. Эластичная муфта
кое крепление ем и смазочного масла.
2. Термометр: температура масла  риборы контроля согласно
П
 илиндрические зубчатые
Ц  оступ снаружи к масляному
Д правилам классификацион-
колеса выполнены с косыми насосу и масляному фильтру. за теплообменником
ных обществ
зубцами, закаленные, шли-  снащен теплообменником
О 3. Загрязнение фильтра:
фованная боковая поверх- электрический сигнал  пециальное исполнение с
С
для обеспечения темпера- отбором мощности (PTO)
ность зубцов туры охлаждающей воды на давления рабочего масла
 строенное многодисковое
В входе макс. 38°C, устойчивый 4. Манометр для измерения  пециальное исполнение с
С
сцепление с гидравличе- к действию морской воды. давления рабочего масла дополнительным подводом
ским приводом со стальны- мощности (PTI)
 озможность подключения
В 5. Реле давления: сцепление
ми / спеченными фрикцион- для дистанционного контро- вперед для LAF Комплект запчастей согласно
ными поверхностями ля давления и температуры. правилам классификацион-
Окрашивание: лакокрасочное
 лавность включения благо-
П ных обществ
 верху установлен регули-
С покрытие на основе синтети-
даря отрегулированному рующий клапан с электри- ческих смол любого цвета RAL Теплообменник для обеспе-
увеличению давления в ходе ческим или пневматическим чения температуры охлаж-
переключения приводом. дающей воды на входе выше
 олная передача мощности
П 38°C
Аварийное управление: в
и одинаковое понижение в случае падения рабочего Клапан медленного хода (ADS -
обоих направлениях враще- давления дисковое сцепле- активная система контроля
ния на выходе ние можно принудительно частоты вращения)
заблокировать механическим Эластичное крепление
способом. Специальные понижающие
 ход: свободный конец вала с
В передаточные отношения
конусностью 1: 30 Электрические резервные
Выход: прикованный фланец или буксирные насосы
 строенный тормоз на валу
В
с гидравлическим приводом
Могут изменяться.

6
Т Е Х Н И Ч Е С К И Е
Опции
ОТБОР МОЩНОСТИ (PTO) /
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОД-
ВОД МОЩНОСТИ (PTI)
При необходимости редукторы
могут оснащаться дополнитель-
ным отбором мощности (PTO) и
дополнительным подводом мощ-
ности (PTI) (применение: гидрав-
лические насосы и генераторы).
СОЧЕТАНИЕ ОТБОРА МОЩ-
НОСТИ (PTO) / АВАРИЙНО-
ГО ПОДВОДА МОЩНОСТИ
(POWER TAKE HOME - PTH)
В первую очередь используется
отбор мощности, который сочета-
ется с второстепенным аварийным
подводом мощности. Гребной винт
может вращаться на разной скоро-
сти в режиме аварийного подвода
мощности (PTH) или в режиме ра-
боты от главного двигателя.
О С О Б Е Н Н О С Т И
БЕЗВАХТЕННОЕ
МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
В комплект поставки любого ре-
дуктора могут входить дополни-
тельные приборы контроля, соот-
ветствующие правилам классифи-
кационных обществ. Эти приборы
позволяют получать всю необхо-
димую информацию с мостика.
ADS (АКТИВНАЯ СИСТЕМА
КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ ВРА-
ЩЕНИЯ) УПРАВЛЯЕМАЯ ИЛИ
С ЗАМКНУТЫМ КОНТУРОМ
ADS используется для движе-
ния с малыми скоростями греб-
ного винта. Изменение скоро-
сти происходит за счет давле-
ния масла в сцеплении.
ADS может использоваться, как
при переднем, так и заднем хо-
де. Реверсирование при работе
ADS также возможно на малых
скоростях движения судна.
МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ-
НАЯ КОРОБКА
Для всех общеприменимых ВРШ
есть возможность выполнить
центральное отверстие на вы-
ходном валу и подключить мас-
лораспределительную коробку.
И О П Ц И И
Классификация
рабочего цикла
ТОРМОЗ НА ВАЛУ ДЛИТЕЛЬНАЯ
Редукторы могут оснащаться встро-
C РАБОТА
енным многодисковым тормозом с Длительная работа
гидравлическим приводом, кото- при небольших или
рый служит для удобства ревер- отсутствии изме­
сивного маневрирования или в
нений скорости и
качестве стопорного/стояночного
мощности двигателя
тормоза на двухвинтовых судах.
Среднее количе-
ство часов работы
двигателя: не огра-
ничено
Допустимые обво-
ды корпуса: полу-
водоизмещающий,
водоизмещающий
Допустимое при-
менение: коммер-
ческие суда
Другие рабочие циклы
по запросу.
Признанное качество
Ряд широко известных классификационных обществ предоставил
компании REINTJES разрешение на самостоятельное проведение
поверочных и приемочных процедур. Для многих моделей редук-
торов достаточно предъявления в основных классификационных
обществах (членах IACS) чертежей или полного комплекта класси-
фикационной документации. REINTJES с 1990 г. имеет сертификацию
соответствия DIN ISO 9001/ EN 29001.
7
 Нюнесхамн
Скуй

Хорсенс

Хамельн
Саутгемптон Кёльн
Антверпен
Виго Боргоново-Валь-
Мадрид Тидоне Стамбул
(Пьяченца)
Пирей

Эверетт

Пусан
Падьюка

Новый Орлеан
Шанхай
Санто-Доминго
Дубай
Картахена
Маракайбо
Матагальпа Мумбаи
Сингапур
Панама

Гуаякиль

Кальяо
Лима

Рио-де-Жанейро

Мильнертон
Консепсьон Монтевидео
Милсонс-
Буэнос-Айрес Поинт

Данидин

Kessler Werbung GmbH • 02.2013 • Возможны изменения

REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hamelin
Germany (Хамельн, Германия)
Тел.: +49 51 51 104-0
Факс: +49 51 51 104-300
e-mail sales@reintjes-gears.de
www.reintjes-gears.de
 Редукторы для
рабочих судов
WAF/LAF 164 – 573 | 250 – 1,200 кВт
Для применения на
рабочих судах
WAF/LAF 164 –  573
Реверс-редуктор с вертикаль-
ным смещением осей
Преимущества
Редукторы серии WAF и LAF
разработаны специально для
рабочих судов, таких как бук-
сиры, рыболовные суда, суда
внутреннего плавания, паро-
мы и суда специального назна-
чения со схожими высокими
техническими требованиями.
У нас за плечами более 80 лет
опыта в сфере конструирова-
ния и изготовления судовых
редукторов и применения
П Р Е Д Н А З Н А Ч Е Н Ы Д Л Я РА Б О Т Ы В Т Я Ж Е Л О М Р Е Ж И М Е
2
Понижающий редуктор со специ- Реверс-редуктор с вертикальным
альной системой контроля и отбо- смещением осей
ром мощности, включая накладки
стандарта SAE (Сообщества авто-
мобильных инженеров), с верти-
кальным смещением осей
прогрессивных инструментов
расчета и технологий произ-
водства.
Благодаря специальному на-
значению для конкретных об-
ластей применения реверс-
редукторы с гидравлическим
приводом серии WAF, а также
понижающие редукторы се-
рии LAF отличаются многочис-
ленными преимуществами:
Реверс-редуктор со специальной
системой контроля и отбором мощности,
включая накладки стандарта SAE
(Сообщества автомобильных инженеров),
с вертикальным смещением осей
Выбор редуктора

высокая эксплуатационная Ниже приведена сравнитель-
надежность ная схема с обзором мощност-
ных характеристик основных

простая эксплуатация и
моделей WAF и LAF.
техобслуживание

компактность Однако для окончательного

низкий шум во время выбора редуктора рекомен-
работы дуем обращаться в компанию
REINTJES.
Мощность двигателя
kW 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
BHP 134 268 402 536 670 804 938 1072 1206 1340 1474 1608

WAF/LAF 164 L
WAF/LAF 164

WAF/LAF 244 L – 274 L

WAF/LAF 244 – 274

WAF/LAF 344 L – 374 L

WAF/LAF 344 – 374

WAF/LAF 444 L – 374 L

WAF/LAF 444 – 374

WAF/LAF 542 L – 573 L

WAF/LAF 542 – 573

3
Судовые редукторы
WAF/LAF 164 – 573
L6

WAF/LAF
164 – 464 D1
H3

Реверс-редуктор
со сцеплением D4
с гидравлическим
H2
приводом.
D2
С вертикальным
H1
смещением осей.
L2 L1 B1
L4 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг

1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 D4 D4 H1 H2 H3 L1 L2 L4 L6 WAF LAF

SAE  1 SAE  0 SAE  0
норма норма норма
164 505 660 55 285 511,2 647,7 315 290 370 70 595 655 685 525 475
244 530 640 55 240 511,2 647,7 240 215 355 70 560 625 685 455 405
264 540 670 55 285 511,2 647,7 345 315 365 70 595 660 685 700 650
274 700 830 55 325 511,2 647,7 420 380 365 70 600 665 690 725 675
344 570 720 60 285 511,2 647,7 265 250 395 80 645 750 740 730 640
364 580 750 60 325 511,2 647,7 380 345 415 80 665 775 755 810 740
374 800 930 60 325 511,2 647,7 460 410 430 80 670 775 860 1200 1130
444 495 740 75 300 511,2 647,7 285 270 505 95 720 820 810 760 695
464 575 800 75 325 511,2 647,7 400 375 510 95 725 825 810 940 880
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные.

L6

H3

WAF/LAF D1

474 – 573
D4

H2
Реверс-редуктор H4
со сцеплением с D2
гидравлическим приводом.
С вертикальным H1
смещением осей
L2 L1 B1
L4 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг 1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 D4 D4 D4 H1 H2 H3 H4 L1 L2 L4 L4 L4 L6 WAF LAF

SAE  1 SAE  0 SAE  00 SAE  1 SAE  0 SAE  00
норма норма норма норма норма норма
474 760 1310 75 350 511.2 647,7 - 510 460 330 600 95 745 845 845 - 810 1830 1700
572 690 1360 75 375 - 647,7 787,4 575 505 500 645 95 835 - 955 970 980 2360 2190
573 690 1360 75 375 - 647,7 787,4 575 505 500 645 95 835 - 955 970 980 2365 2195
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные.

4
 L6

WAF/LAF H3
542 – 563 D1

Реверс-редуктор D4
со сцеплением с
H2
гидравлическим
приводом. D2

С вертикальным H1
смещением осей.
L2 L1 B1
L4 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 D4 D4 H1 H2 H3 L1 L2 L4 L4 L6 WAF LAF

SAE  0 SAE  00 SAE  0 SAE  00
норма норма норма норма
542 530 840 75 325 647,7 787,4 380 310 540 95 775 895 910 935 1035 925
543 530 840 75 325 647,7 787,4 380 310 540 95 775 895 910 935 1040 930
562 570 920 75 350 647,7 787,4 475 410 550 95 820 940 960 1060 1440 1320
563 570 920 75 350 647,7 787,4 475 410 550 95 820 940 960 1060 1445 1325
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные.

Серия WAF
Свободное расположение
Фланцевое соединение

Серия WAF Стандартное испол-

Приводной реверс- нение: обратное или
редуктор с гребным винтом одинаковое враще-
фиксированного шага ние на входе и выходе

Серия LAF Стандартное ис-

полнение: обратное
Приводной понижающий
вращение на входе и
редуктор с гребным винтом выходе. Опция: оди-
регулируемого шага наковое вращение

5
Стандарты
WAF/LAF 164 – 573
Входной вал
Выходной
контрфланец
Базовое оснащение
Корпус выполнен из серого
литейного чугуна
Подготовлен к установке кар-
теров сцепления SAE, а также
монтажных кронштейнов для
крепления к основанию
Цилиндрические зубчатые
колеса выполнены с косыми зуб-
цами, закаленные, шлифованная
боковая поверхность зубцов
Встроенное многодисковое
сцепление с гидравлическим
приводом со стальными /
спеченными фрикционными
поверхностями
Встроенный опорный
подшипник
Плавность включения благо-
даря отрегулированному
увеличению давления в ходе
переключения
Полная передача мощности в
обоих направлениях враще-
ния на выходе
Направление
вращения
WAF/LAF
Вид со стороны гребного
винта на маховик двигателя
в направлении движения вперед
6
Масляный насос
Жесткое крепление
Объем поставки
СТАНДАРТ
Встроенная масляная ванна.
Общий контур циркуляции
масла под рабочим давле-
нием и смазочного масла.
Доступ снаружи к масляному
насосу и масляному фильтру.
Оснащен теплообменником
для обеспечения температуры
охлаждающей воды на входе
макс. 32°C, устойчивый к дей-
ствию морской воды.
Имеет реле давления и
манометр для измерения
рабочего давления, а также
термометр для измерения
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
рабочей температуры, кроме
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
того, имеет возможность
подключения для дистанци-
онного контроля давления и
температуры.
Сверху установлен регулиру-
ющий клапан с механическим
приводом.
против часовой стрелки
по часовой стрелке
Клапан управления
Масляный
фильтр Теплообменник
Аварийное управление:
в случае падения рабочего
давления дисковое сцепление
можно заблокировать механи-
ческим способом.
Вход: свободный конец вала
с конусностью 1: 30
Выход: контрфланец
Выход: прикованный фланец
Окрашивание: лакокрасочное
покрытие на основе синтетиче-
ских смол любого цвета RAL
Жесткое крепление
Картер сцепления SAE
Эластичная муфта
Приборы контроля согласно
правилам классификационных
обществ
против часовой
стрелки против
по часовой
стрелке против
часовой стрелки ча совой стрелки
Прибор контроля
Картер сцепления
 сполнение с отбором
И
мощности, включая накладки
стандарта SAE (Сообщества
автомобильных инженеров)
Комплект запчастей
согласно правилам
классификационных обществ
Теплообменник для
обеспечения температуры
охлаждающей воды
выше 32°C
Регулирующий клапан с
электрическим приводом
Эластичное крепление
Специальные понижающие
передаточные отношения
Возможность подключения
для электрических
резервных или буксирных
насосов
по часовой стрелке
по часовой
стрелке
Т Е Х Н И Ч Е С К И Е
Опции
Отбор мощности (PTO) /
дополнительный подвод
мощности (PTI) (с 344)
При необходимости редукторы
могут оснащаться дополнитель-
ным отбором мощности (приме-
нение: гидравлические насосы).
ДВУХСКОРОСТНЫЕ РЕДУКТОРЫ
На выбор два передаточных отношения между входным и выходным
валом. Это обеспечивает оптимальную работу судна.
О С О Б Е Н Н О С Т И
БЕЗВАХТЕННОЕ МАШИННОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ
(с 344)
В комплект поставки любого ре-
дуктора могут входить дополни-
тельные приборы контроля, со-
ответствующие правилам клас-
сификационных обществ. Эти
приборы позволяют получать
всю необходимую информацию
с мостика.
И О П Ц И И
Классификация
рабочего цикла
СРЕДНИЙ РЕЖИМ ДЛИТЕЛЬНАЯ
M РАБОТЫ C РАБОТА
Прерывистая работа при Длительная работа
некоторых изменениях при небольших или
скорости и мощности отсутствии изме-
двигателя
нений скорости и
Ограничение среднего мощности двигателя
количества часов
работы двигателя:
Среднее количество
4000 часов/год часов работы двига-
теля: не ограничено
 опустимые обводы кор-
Д
пуса: глиссирующий, полу- Допустимые обводы
глиссирующий, катамаран корпуса: полуводо-
измещающий, водо-
Допустимое применение:
измещающий
частные, чартерные и ком-
мерческие суда, военно- Допустимое
морская и полицейская применение:
деятельность (например: коммерческие
суда доставки персонала, суда
высокоскоростные паромы)
По запросу возможны другие режимы работы для
специального применения, например, на сторожевых
катерах, спасательных судах и пр.
Признанное качество
Ряд широко известных классификационных обществ предоставил
компании REINTJES разрешение на самостоятельное проведение
поверочных и приемочных процедур. Для многих моделей редук-
торов достаточно предъявления в основных классификационных
обществах (членах IACS) полного комплекта классификационной
документации или одобрения типового образца. REINTJES с 1990 г.
имеет сертификацию соответствия DIN ISO 9001/ EN 29001.
7
 Нюнесхамн
Скуй

Хорсенс

Хамельн
Саутгемптон Кёльн
Антверпен
Виго Боргоново-Валь-
Мадрид Тидоне Стамбул
(Пьяченца)
Пирей

Эверетт

Пусан
Падьюка

Новый Орлеан
Шанхай
Санто-Доминго
Дубай
Картахена
Маракайбо
Матагальпа Мумбаи
Сингапур
Панама

Гуаякиль

Кальяо
Лима

Рио-де-Жанейро

Мильнертон
Консепсьон Монтевидео
Милсонс-
Буэнос-Айрес Поинт

Данидин

Kessler Werbung GmbH • 02.2013 • Возможны изменения

REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hamelin
Germany (Хамельн, Германия)
Тел.: +49 51 51 104-0
Факс: +49 51 51 104-300
e-mail sales@reintjes-gears.de
www.reintjes-gears.de
 Редукторы для
рабочих судов
WAF/LAF 665 – 1973 | 700 – 3,650 кВт
Для применения на
рабочих судах
WAF/LAF 665 –1973
Реверс-редуктор с вертикаль-
ным смещением осей
Преимущества
Редукторы серии WAF и LAF
разработаны специально для
рабочих судов, таких как бук-
сиры, рыболовные суда, суда
внутреннего плавания, паромы
и суда специального назначе-
ния со схожими высокими тех-
ническими требованиями.
П Р Е Д Н А З Н А Ч Е Н Ы Д Л Я РА Б О Т Ы В Т Я Ж Е Л О М Р Е Ж И М Е
2
Понижающий редуктор со встроен- Реверс-редуктор с
ным сцеплением (отбор мощности горизонтальным смещением
для специального применения),
с вертикальным смещением осей
У нас за плечами более 80 лет
опыта в сфере изготовления
судовых редукторов и приме-
нения прогрессивных инстру-
ментов расчета и технологий
производства.
Благодаря специальному назна-
чению для конкретных областей
применения реверс-редукторы
с гидравлическим приводом се-
рии WAF, а также понижающие
редукторы серии LAF отличают-
ся многочисленными преиму-
ществами:
Понижающий редуктор со
встроенным сцеплением,
осей с вертикальным смещением осей
Выбор редуктора
в ысокая эксплуатационная Ниже приведена сравнитель-
надежность ная схема с обзором мощност-
ных характеристик основных

простая эксплуатация и
моделей WAF и LAF.
техобслуживание

компактность Однако для окончательного

низкий шум во время выбора следует руководство-
работы ваться только характеристи-
ками, указанными в специ-
альной таблице конкретного
редуктора.
Мощность двигателя
kW 400 700 1000 1300 1600 1900 2200 2500 2800 3100 3400 3700
BHP 536 938 1340 1742 2144 2546 2948 3350 3752 4154 4556 4958

WAF 665L – 675L

WAF 665 – 675
WAF 743L –773L
WAF 743 –773
WAF 843L – 873L
WAF 843 – 873
WAF 1143L –1173L
WAF 1143 –1173
WAF 1543L –1563L
WAF 1543 –1563
LAF 665L – 675L
WAF 1943L –1973L
LAF 665 – 675
WAF 1943 –1973
LAF 743L –773L
LAF 743 –773
LAF 843L – 873L
LAF 843 – 873
LAF 1143L –1173L
LAF 1143 –1173
LAF 1543L –1563L
LAF 1543 –1563
LAF 1943L –1973L
LAF 1943 –1973

3
Судовые редукторы
WAF/LAF 665 – 1973
L6
WAF/LAF H3
665 – 773 D1

Реверс-редуктор / D4
понижающий редуктор H2
со сцеплением с H4
гидравлическим D2
приводом.
H1
С вертикальным
смещением осей.
L2 L1 B1
L4 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг 1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 D4 D4 H1 H2 H3 H4 L1 L2 L4 L4 L6 WAF LAF

SAE  0 SAE  00 SAE  0 SAE  00

665 430 1160 85 420 647,7 787,4 490 430 540 560 101 881 1042 1042 1200 1950 1800
675 650 1480 85 420 647,7 787,4 610 550 540 680 101 892 1053 1053 1200 2600 2450
743 610 1160 92 350 - 787,4 490 380 550 510 107 933 - 1142 1190 1800 1600
763 680 1300 92 375 - 787,4 530 490 550 630 107 934 - 1143 1190 2300 2100
773 790 1670 92 420 - 787,4 680 620 550 760 107 951 - - 1190 3200 3000
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные. Могут изменяться.

Серия WAF
Свободное расположение
Фланцевое соединение

Серия WAF Стандартное испол-

Приводной реверс- нение: обратное или
редуктор с гребным винтом одинаковое враще-
фиксированного шага ние на входе и выходе

Серия LAF Стандартное ис-

полнение: обратное
Приводной понижающий вращение на входе
редуктор с гребным винтом и выходе. Опция:
регулируемого шага одинаковое вра-
щение

4
 L6
WAF/LAF H3
843 – 1973 D1

Реверс-редуктор /
понижающий редуктор H2
H4
со сцеплением с
D2
гидравлическим
приводом.
H1
С вертикальным
смещением осей.
B1
L2 L1 B2

Редуктор Общие размеры (мм) Вес, кг 1)

WAF/LAF B1 B2 D1 D2 H1 H2 H3 H4 L1 L2 L6 WAF LAF

843 680 1300 107 375 530 425 550 565 123 970 1280 2300 2050
863 705 1400 107 420 590 540 550 690 123 1000 1280 3050 2300
873 860 1650 107 480 750 670 550 710 123 1030 1280 3100 2800
1143 705 1400 107 420 590 450 650 600 142 1053 1368 2750 2450
1163 855 1520 107 480 660 590 650 750 142 1085 1368 3600 3300
1173 1000 1800 107 550 810 730 880 890 142 1008 1400 4750 4400
1543 855 1520 117 480 660 490 650 650 154 1133 1413 3400 3000
1563 925 1620 117 550 675 630 650 790 154 1163 1413 4460 4000
1943 925 1620 127 550 675 485 600 645 162 1261 1556 4460 4060
1963 970 1680 127 600 720 675 600 845 162 1281 1556 5540 4940
1973 1000 2210 127 650 865 820 700 970 162 1347 1700 8500 7580
1) Редуктор стандартной конструкции (сухой). Размеры и вес - ориентировочные. Могут изменяться.

Направление против часовой стрелки против часовой стрелки

вращения по часовой стрелке против часовой стрелки

WAF/LAF
Вид со стороны гребного
винта на маховик двигателя
в направлении движения
вперед

по часовой стрелке по часовой стрелке

против часовой стрелки по часовой стрелке

5
Стандарты
WAF/LAF 665 – 1973
Входной вал
Выходной контрфланец
Базовое оснащение
Корпус выполнен из серого
литейного чугуна или стали
Подготовлен к установке
картеров сцепления SAE (WAF/
LAF 664-763)
Цилиндрические зубчатые
колеса выполнены с косыми
зубцами, закаленные, шлифо-
ванная боковая поверхность
зубцов
Встроенное многодисковое
сцепление с гидравлическим
приводом со стальными /
спеченными фрикционными
поверхностями
Плавность включения благо-
даря отрегулированному
увеличению давления в ходе
переключения
Полная передача мощности в
обоих направлениях враще-
ния на выходе
Объем поставки
СТАНДАРТ
Встроенная масляная ванна.
Общий контур циркуляции
масла под рабочим давлением
и смазочного масла. Доступ
снаружи к масляному насосу и
масляному фильтру.
Оснащен теплообменником
для обеспечения температуры
охлаждающей воды на входе
макс. 38°C, устойчивый к дей-
ствию морской воды.
6
Масляный насос
Масляный фильтр
Возможность подключения
для дистанционного контроля
давления и температуры.
Сверху установлен регулиру-
ющий клапан с электрическим
или пневматическим приво-
дом.
Аварийное управление: в
случае падения рабочего
давления дисковое сцепление
можно заблокировать механи-
ческим способом.
Вход: свободный конец вала с
конусностью 1: 30
Выход: прикованный фланец
Приборы контроля
1. Датчик давления: слишком
низкое рабочее давление.
2. Термометр: температура
масла за теплообменником
3. Загрязнение фильтра: про-
водка между электрическими
блоками 1-3 и клеммной
коробкой
4. Манометр для измерения
давления рабочего масла
5. Возможность подключения
реле давления: включение
переднего / заднего хода
сцепления
Окрашивание: лакокрасочное
покрытие на основе синтети-
ческих смол. Цвет: RAL 7023
цемнтно-серый
Прибор контроля Клапан управления
Теплообменник Картер сцепления
Опции
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТБОР / ПОДВОД МОЩНОСТИ
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
При необходимости редукторы
Картер сцепления SAE могут оснащаться дополнитель-
(только WAF/LAF 664 - 763) ным отбором мощности (PTO)
и дополнительным подводом
Выходной контрфланец
мощности (PTI) (применение:
Эластичная муфта
гидравлические насосы и гене-
Приборы контроля согласно
раторы).
правилам классификационных
обществ
Исполнение с отбором мощ-
ности, включая накладки
стандарта SAE (Сообщества
автомобильных инженеров)
Специальное исполнение с
дополнительным подводом
мощности (PTI)
Комплект запчастей согласно
правилам классификационных
обществ
Окрашивание: лакокрасочное
покрытие на основе синтетиче-
ских смол любого цвета RAL
Теплообменник для обеспече-
ния температуры охлаждающей
БЕЗВАХТЕННОЕ МАШИННОЕ
воды на входе выше 38°C
ОТДЕЛЕНИЕ
Клапан медленного хода
В комплект поставки любого ре-
Эластичное крепление
дуктора могут входить дополни-
Специальные понижающие тельные приборы контроля, со-
передаточные отношения ответствующие правилам клас-
Электрические резервные или сификационных обществ. Эти
буксирные насосы приборы позволяют получать
Возможны изменения всю необходимую информацию
с мостика.
Т Е Х Н И Ч Е С К И Е
ТОРМОЗ НА ВАЛУ
Редукторы могут оснащаться
встроенным многодисковым
тормозом с гидравлическим
приводом, который служит для
удобства реверсивного манев-
рирования или в качестве сто-
порного/стояночного тормоза
на двухвинтовых судах.
ДВУХСКОРОСТНЫЕ РЕДУКТОРЫ
На выбор два передаточных отношения между входным и выходным
валом. Это обеспечивает оптимальную работу судна.
О С О Б Е Н Н О С Т И
МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ-
НАЯ КОРОБКА
Для всех общеприменимых систем
с ВРШ есть возможность выполнить
центральное отверстие на выход-
ном валу, включая интерфейсное
соединение, для маслораспредели-
тельной коробки со стороны двига-
теля. Только в случае свободного
расположения.
И О П Ц И И
Классификация
рабочего цикла
ADS (АКТИВНАЯ СИСТЕМА
КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ ВРА- ДЛИТЕЛЬНАЯ РАБОТА
ЩЕНИЯ) УПРАВЛЯЕМАЯ ИЛИ C Длительная работа
С ЗАМКНУТЫМ КОНТУРОМ при небольших или
ADS используется для движения отсутствии измене-
с малыми скоростями гребного ний скорости и мощ-
винта. Изменение скорости про- ности двигателя
исходит за счет давления масла в Среднее количество
сцеплении. часов работы двига-
ADS может использоваться, как теля: не ограничено
при переднем, так и заднем ходе. Допустимые обводы
Реверсирование при работе ADS корпуса: полуводоиз-
также возможно на малых скоро- мещающий, водоиз-
стях движения судна. мещающий
Допустимое приме-
нение: коммерческие
суда
КОНФИГУРАЦИЯ СМЕЩЕНИЯ Признанное качество
Редукторы WAF/LAF также могут Ряд широко известных класси-
быть выполнены с горизонталь- фикационных обществ предо-
ным или диагональным смеще- ставил компании REINTJES раз-
нием осей. решение на самостоятельное
проведение поверочных и при-
емочных процедур. Для многих
моделей редукторов достаточ-
но предъявления в основных
классификационных обществах
(членах IACS) полного комплек-
та классификационной доку-
ментации или одобрения типо-
вого образца. REINTJES с 1990 г.
имеет сертификацию соответ-
ствия DIN ISO 9001/ EN 29001.
7
 Нюнесхамн
Скуй

Хорсенс

Хамельн
Саутгемптон Кёльн
Антверпен
Виго Боргоново-Валь-
Мадрид Тидоне Стамбул
(Пьяченца)
Пирей

Эверетт

Пусан
Падьюка

Новый Орлеан
Шанхай
Санто-Доминго
Дубай
Картахена
Маракайбо
Матагальпа Мумбаи
Сингапур
Панама

Гуаякиль

Кальяо
Лима

Рио-де-Жанейро

Мильнертон
Консепсьон Монтевидео
Милсонс-
Буэнос-Айрес Поинт

Данидин

Kessler Werbung GmbH • 02.2013 • Возможны изменения

REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hamelin
Germany (Хамельн, Германия)
Тел.: +49 51 51 104-0
Факс: +49 51 51 104-300
e-mail sales@reintjes-gears.de
www.reintjes-gears.de