rr

кrА

И2500
Модели 2WD&4WD с 2012 года выпуска
с дизелы-zым двигателем D4CB (2,5 л Соттоп Rail)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ
 Возьми в дороrу/передай автомеханику

Hyundai
РОВТЕВ rr н100
кrА

BONGO rrr И2500

Модели 2WD&4WD с 2012 года выпуска
с дизелы-zым двигателем D4CB (2,5 л Соттоп Rail)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ

Москва
Легион-Автодата
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
К38

Hyиndai PORTER 11 / Н100 & К/А BONGO 111 / К2500. Модели 2WD&4WD с 2012 года выпуска с дизельным
двигателем 04СВ (2,5 л Соттоп Rail). Серия "ПРОФЕССИОНАЛ". Каталог расходных запчастей.
Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 458 с.: ил. ISBN 978-5-88850-609-7 (Код 4794)

Руководство по ремонту Hyuпdai PORTER 11 & КIА BONGO 111 с 2012 года выпуска 2WD&4WD с дизельным
двигателем 04СВ (2,5 л Соттоп Rail).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию авто­
мобиля; диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. топливной системы Commoп
Rail, системы смазки, охлаждения, турбонаддува, запуска и зарядки), элементов механической 6-ти ступенча­
той коробки передач (M6AR1), раздаточной коробки (в т.ч. системы управления полным приводом), заднего и
переднего редукторов, тормозной системы (в т.ч. элементов антиблокировочной системы тормозов (ABS)),
рулевого управления и подвески, кузовных элементов, системы кондиционирования и вентиляции.
Приведены инструкции по диагностике 3 электронных систем: управления дизельным двигателем
Commoп Rail, ABS, иммобилайзером. Подробно описаны 136 кодов неисправностей РО, Р1, Р2, С1, С2, UO,
U1; условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигна­
лов на выводах блоков управления - PiпData.
Представлены 105 подробных электросхем (17 систем) для моделей Hyuпdai PORTER 11 и КIА BONGO 111,
описание большинства элементов электрооборудования и фотографии мест расположения разъемов на ав­
томобиле.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталож­
ные номера запчастей, необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых шин и
дисков.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта
и диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое об­
служивание (с периодичностью и необходимыми материалами), наиболее характерные для данного
автомобиля неисправности, каталог наиболее востребованных запасных частей, инструкции по
самостоятельному ремонту. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, данные по
диагностике и подробные схемы электрооборудования.
Книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами ав­
тосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая авто­
мобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и, в случае каких-либо затруднений, автомеханик смо­
жет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение
материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профес­
сиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциа­
цией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

На сайте Клуба владельцев автомобилей КIА Вопgо www.kiabongo.info Вы можете обсудить вопросы
эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей KIA Bongo 111.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг­
ностике различных систем автомобилей.

©ЗАО "Легион-Автодата" 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто­

E-mail: Legion@autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах вы можете
http://www.autodata.ru направить по электронной почте: пotes@autodata.ru.
www.motorbooks.ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной
Подписано в печать 20.09.2014. публикации не разрешается дпя воспроизведения, переноса на другие носи­
тели информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, ме­
ханической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры дпя предоставления точных данных в
руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответст­

венности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные

использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации,
упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руко­
водств.
 3

Быстрые ссылки на страницы книги

Характерные г:;:;~ Щетки очистителя
неисправности L..!!J лобового стекла

•
KIA BONGO / л (ф)(®)
с ~ '00' ~ (8)
··~
//
HYUNDAI PORTER СНЕСК BRAKE ~~
.: L 160 20 54 34 20,32 20 275 314 г;:;~
0>fl Ll!.J
Замена ламп Шины, диски,
запасное колесо

Углы установки колес

(сход-развал)
Проверка тормозных
КОЛОДОК ~

Каталог Периодичность Салонный фильтр Воздушный фильтр

eJ~
расходных технического
запчастей обслуживания

Типы жидкостей Топливный фильтр

и емкости

•Моторное масло~
•Охлаждающая Г'5З1
жидкость ~

• мкпп-------@
Раздаточная ______г-;:;~
63
•
коробка ~
Аккумуляторная
•Редукторы Г'641 батарея
мостов ------i..o.!.J
•Жидкость ГУР -----{!!]
•Тормозная~
жидкость ~

•Кондиционер------@

Масляный фильтр Доливка жидкости Ремень привода Предохранители и реле

стеклоомы вателя навесных агрегатов

~
~

Полное содержание книги ............................................................. 455

4

Идентификация Номер шасси (VIN) (Hyundai Porter)

Расположение номера шасси, а также номера двигателя,
номера коробки передач и идентификационной таблички
Номер шасси (VIN) (Kia Bongo) модели, показано на рисунке ниже.
Номер шасси выштампован с правой стороны задней части
рамы.
Номер шасси состоит из 17 символов.
Примечание: описана структура номера шасси моделей
выпуска с 2010 года.

KNCSGY76 *К М F Z АХ 7КАСU000001*
АСКООООО1 1 тттттттт 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1. Код компании изготовителя

KMF - Hyuпdai Motor Со., Korea, коммерческие
автомобили
2. Семейство автомобиля
Z - Н100 TRUCK или PORTER 11.
3. Серия модели
А - стандартная колесная база, задние колеса
R12 или R13.
В - стандартная колесная база, задние колеса R15.
Номер шасси состоит из 17 символов. С - удлиненная колесная база, задние колеса
R12 или R13.
О -удлиненная колесная база, задние колеса R15.
*К N С S G У 7 6 А С К О О О О О 1*
4. Тип кабины
1 тттттттт 1
Х - стандартная кабина.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
У - двойная кабина.

1. Код компании изготовителя

Z - полуторная кабина.
KNC - Kia Motors Corporatioп, Korea, коммерческие 5. Тип тормозной системы
автомобили 7 - гидравлическая тормозная система.
2. Семейство автомобиля 8 - пневматическая тормозная система.
S - Вопgо К2500 грузоподъемностью 1 тонна. 9 - гидропневматическая тормозная система.
W - Вопgо К2500 грузоподъемностью 1,4 тонны. 6. Тип двигателя

3. Серия модели В - дизельный двигатель 2,6 л.

G - стандартная колесная база, задние колеса J - дизельный двигатель 2,5 л. (04СВ-А (WGT)).
R12 или R13. К - дизельный двигатель 2,5 л. (04СВ-А2 (VGT))
Н - стандартная колесная база, задние колеса R15. 7. Расположение рулевого управления
J - удлиненная колесная база, задние колеса и тип трансмиссии

R12 или R13. А - левостороннее и МКПП (2WD).

К-удлиненная колесная база, задние колеса R15. В - левостороннее и АКПП (2WD).
4. Тип кабины С - левостороннее и МКПП (4WD).
Х - стандартная кабина. О - левостороннее и АКПП (4WD).
У - двойная кабина. 8. Год выпуска (С - 2012, О - 2013, Е - 2014 и т.д.).
Z - полуторная кабина. 9. Завод-изготовитель (U - Ulsaп, Korea).
5. Тип тормозной системы 10. Серийный номер автомобиля (000001 - 999999).
7 - гидравлическая тормозная система.
8 - пневматическая тормозная система.
9 - гидропневматическая тормозная система. Номер двигателя
Идентификационный номер двигателя выбит на блоке ци­
6. Тип двигателя
линдров в месте, показанном на рисунке. Идентификаци­
1 - дизельный двигатель 2,7 л. онный номер двигателя состоит из 11 символов.
2 - дизельный двигатель 3,0 л.
4 - дизельный двигатель 2,9 л.
6 - дизельный двигатель 2,5 л.
7. Расположение рулевого управления
и тип трансмиссии

А - левостороннее и МКПП (2WD).

В - левостороннее и АКПП (2WD).
С - левостороннее и МКПП (4WD).
О - левостороннее и АКПП (4WD).
8. Год выпуска (С - 2012, О - 2013, Е - 2014 и т.д.).
9. Завод-изготовитель (К или 7 - Kwaпgju, Korea).
10. Серийный номер автомобиля (000001 - 999999).
 5
Номер коробки передач (МБАR 1)

Номер шасси

."~"--­
lf'llliil .........
... """
J

11'1С.

D4CBCH 00000 Идентификационная табличка модели

т т т т т т 1 Идентификационная
123456 7 табличка расположена
в проеме двери каби­
1. Моторное топливо (D - дизель).
ны со стороны пасса­
2. Тип двигателя (4 - рядный, четырехтактный, четырех-
жира или под сидень­
цилиндровый).
ем пассажира.
3. Код разработки двигателя (С- двигатель серии А).
В соответствующей
4. Рабочий объем двигателя (В - 2,5 л).
строке таблички со­
5. Год производства (С - 2012; D- 2013; Е - 2014).
держится информация
6. Завод-изготовитель (U - Ulsan, Korea; Н - Hwasung, о снаряженной и мак­
Korea) симально разрешен­
7. Серийный номер двигателя (000001 - 999999). ной массе автомобиля,
размерности рекомендуемых колес, давлении в шинах,
коды окраски кабины и отделки салона, а также продубли­
Номер коробки передач рован номер шасси автомобиля.
Идентификационный номер КПП M6AR1 выбит на верхней
кромке картера сцепления ("колокола"). Идентификацион­
ный номер КПП состоит из 12 символов.
Технические характеристики двигателей
Примечание:
1. Код сборки. - Приведенные значения мощности и крутящего мо­
мента являются ориентировочными и могут изме­
2. Год производства (С - 2012, D - 2013, Е - 2014 и т.д.).
няться в зависимости от конкретной модели и года
3. Завод-изготовитель (W - Hyundai WIA).
выпуска, но в большинстве случаев погрешность не
4. Серийный номер КПП (000001 - 999999).
превышает I5%.
6
-Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода ГРМ ............................. газораспределительный механизм
поршня приведены в главе ''Двигатель - механическая ГУР ........................ гидроусилитель рулевого управления
часть". кпп ...................................
коробка переключения передач
мкпп .................................
механическая коробка передач
Модель двигателя D4CB-A* D4CB-A2 НМТ ................................................... нижняя мертвая точка

Рабочий объем, см 3
2497 2497 н.д ........................................................................ нет данных
ОГ ........................................................... отработавшие газы
Тип головки цилиндров DOHC DOHC ОЖ ................................................. охлаждающая жидкость
Мощность, л.с. при об/мин 126 / 3800 133 / 3800 ТНВД ..................... топливный насос высокого давления
х.х. ..................................................................
холостой ход
Крутящий момент, Н·м 255 / 1500 - Э/м ........................................................... электромагнитный
220/ 2000
при об/мин 3500
Тип турбокомпрессора WGT VGT Условные обозначения
Экологический класс
Euro-3 или Euro-4 или + Деталь, не подлежащая повторному исполь­
Euro-4 Euro-5 зованию

Примечание: символом "*" в таблице обозначено, что 0--0 : Цепь между данными выводами замкнута
данный двигатель устанавливался только на Нуипdаi 6---EJ : Полярность подсоединения питания
Porter выпуска до 2012 года.

Сокращения и Общие инструкции

условные обозначения
Сокращения
2WD .............................................. заднеприводные модели
4WD ............................................. полноприводные модели
ABS ...................... антиблокировочная система тормозов
А/С ...................................................... кондиционер воздуха
ATS ........................................ датчик температуры воздуха
BPS ............................................. датчик давления наддува
CRDi ............................................ система впрыска топлива
Common Rail дизельного двигателя
DOHC ................................... два распределительных вала
в головке цилиндров
DouЫe СаЬ .............................. модели с двойной кабиной
EBD ......................... электронная система распределения
тормозных усилий
ЕСМ .............. электронный блок управления двигателем
ECU .................................... электронный блок управления
EGR ............. система рециркуляции отработавших газов
ETACS .............................. система управления задержкой
по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений .
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить АКБ для контрольной
проверки или проведения ремонтных работ, обязательно
в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицатель­
ной(-) клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
нить АКБ и разъемы электронных блоков управления.
4. Проверяйте надежность и правильность крепления соеди­
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма-производитель рекомендует заменять сальни­
ки, уплотнительные прокладки, кольцевые прокладки,

сигнала блокировки центрального замка стопорные шайбы, разводные шплинты, пластичные

и предупреждения о включенном освещении
Extra-Long / Low ........ удлиненная колесная база, задние
колеса размерности R12 или R13
ILL ............................................................ подсветка (лампа)
IND ........................................................... индикатор (лампа)
LCD ................................. жидкокристаллический дисплей
LОСК ........ ,..................................................... заблоки ровано
Long / High ............................. стандартная колесная база,
задние колеса размерности R15
Long / Low ................. стандартная колесная база, задние
колеса размерности R12 или R13
гайки (с капроновой юбкой) на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
могут быть отмечены на рисунках или в тексте.
6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронные блоки управления.
7. При выполнении операций по сборке в зависимости от
мест расположения деталей:
а) В случае необходимости наносите герметизирующий
состав на уплотнительные прокладки, чтобы предотвра­
тить возникновение утечек.

LSPV .............. электромагнитный клапан распределения б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
тормозных усилий в зависимости в) Определенное масло или смазку необходимо нанести
от нагрузки на заднюю ось в предварительно указанных местах (на сальники и т.п.)
OFF ...................................................................... выключено перед сборкой.
ON ........................................................................... включено 8. Не допускайте попадания масла или бензина на рези­
PCV ......... система принудительной вентиляции картера новые детали автомобиля.
Single СаЬ, Standard СаЬ .................. модели с одинарной 9. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
кабиной ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
SRS ............................... система пассивной безопасности ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­
("система подушек безопасности") ским КЛЮЧОМ.

Super СаЬ ........................... модели с полуторной кабиной 1О. В зависимости от характера производимого ремонта
UNLOCK ..................................................... разблокировано может потребоваться применение специальных материа­
VGT .................. турбокомпрессор с системой изменения лов и специального инструмента для технического обслу­
геометрии (положения лопаток) живания и ремонта.

WGT ............ турбокомпрессор с клапаном перепуска ОГ 11. При замене перегоревших предохранителей нужно
АКБ ............................................... аккумуляторная батарея проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
ВКЛ ........................................................................ включено рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ВМТ .................................................. верхняя мертвая точка превышать это значение тока или вставлять предохрани­

ВЫКЛ .................................................................. выключено тель более высокого номинала.

 7
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на Например, существенно отличается максимальный мо­
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­ мент затяжки, который можно приложить к болту с шести­
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие гранной головкой диаметром 10 мм (М10): для болта клас­
автомобиля и установка под него опор производились в са прочности 4Т максимальный момент составляет 30 Н-м,
предназначенных для этого местах. а для болта класса прочности 7Т - 50 Н-м. В таблицах
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только "Моменты затяжки стандартных болтов в зависимости от
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса класса прочности" подробно расписаны моменты затяжки
противоположной оси были надежно заблокированы с болтов.
целью обеспечения безопасности.
Таблица. Моменты затяжки стандартных болтов
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно в зависимости от класса прочности.
обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­ Болты Момент затяжки, Н-м
вешенном только на одном домкрате. крепления 4Т 7Т
в) Во избежание образования задирав на кузове или
М5ХО,8 3-4 5-6
подрамнике подложите кусок ветоши под упор домкрата
(для предотвращения образования коррозии, вызванной М6Х1,О 5-6 9 - 11
повреждением лакокрасочного покрытия). М8Х1,25 12 - 15 20 - 25
М10Х1,25 25 - 30 30 - 50

Моменты затяжки М12Х1,25

М14Х1,5
35 - 45
75 - 85
60 - 80
120 - 140
болтов М16Х1,5 11 о - 130 180-210
При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их М18Х1,5 160 - 180 260 - 300
класс прочности. Класс прочности наносится на головку М20Х1,5 220 - 250 360 - 420
болта в виде цифры (числа) или метки. Существуют мно­
жество стандартов выполнения и маркировки болтов, на­
М22Х1,5 290 - 330 480 - 550
пример, DIN, ГОСТ, ASTM и т.д. М24Х1,5 360 - 420 610 - 700
Примечание: например, болт с меткой "4" на головке со­
ответствует классу прочности 4Т.
В зависимости от класса прочности, болту определенного
диаметра соответствует определенный диапазон момента
затяжки.

Точки установки упоров гаражного домкрата

и лап подъемника

Слее)@[
Kia Вопgо. Hyuпdai Porter.
Точки установки упоров для подъема автомобиля.

Внимание:
- Запрещается ставить опоры под автомобиль в местах, отличных от указанных в инструкции, так как
это приведет к повреждению кузова автомобиля.
- Никогда не подводите упор домкрата под поперечную тягу или узел задней подвески.
- Никогда не поддерживайте автомобиль только с помощью домкрата. Всегда устанавливайте раздвиж-
ные (предохранительные) стойки.
- Перед снятием задней подвески, топливного бака, запасного колеса и заднего бампера положите допол­
нительный груз в кузов автомобиля или закрепите автомобиль на подъемнике для предотвращения оп­
рокидывания автомобиля из-за смещения центра тяжести.
8

Основные параметры автомобиля

Kia Bongo (модели грузоподъемностью 1 тонна)

------- J D_J
;=-
-=·=··=r,.,ч
1 2860
\

1340

5115

Примечание: на рисунке представлены габаритные размеры (мм) модификации с удлиненной колесной базой, задни­
ми колесами размерности R13 и полуторной кабиной.

Модель BONGO К2500

стандартная колес-
удлиненная колесная база, стандартная колесная база,
ная база, задние
Модификация задние колеса R12 или R13 задние колеса R15
колеса R12 или R13
А с А 1 в с A-2WD 1 A-4WD C-4WD
Количество мест 3 6 3 6 3 6
Общая длина, мм 4825 4810 5125 1 5115 5125 4825 4810
Общая ширина, мм 1740
Общая высота, мм 1995 1995 1 2105
Колесная база, мм 2415 2615 2415
Ширина колеи передних колес, мм 1490 1 1505
Ширина колеи задних колес, мм 1340 1460
Длина кузова, мм 2810 1870 3110 1 2860 2185 2810 1870
Ширина кузова, мм 1630
Высота борта кузова, мм 355
Высота расположения кузова, мм 770 770 855 1 Н.Д.

Дорожный просвет, мм 135 200

Объем топливного бака, л 65 60
Примечание: А - стандартная кабина, В - полуторная кабина, С - двойная кабина.
 9
Hyu ndai Porter

о
l'-
(J)

2640
5100

2860
.\
Примечание: на рисунке представлены габаритные размеры (мм) модификации с удлиненной колесной базой и полу­
торной кабиной.

Модель PORTER 11 / Н-100

Удлиненная колесная база

Стандартная колесная база (Long)
Модификация (Extra-Long)
А 1 в с А 1 в с

Количество мест 3 6 3 6
Общая длина, мм 4850 1 4775 4810 5175 1 5100 5135
Общая ширина, мм 1740
Общая высота, мм 1970
Колесная база, мм 2430 2640
Ширина колеи передних колес, мм 1485
Ширина колеи задних колес, мм 1320
Длина кузова, мм 2785 1 2535 1860 3110 1 2860 2185
Ширина кузова, мм 1630
Высота расположения кузова, мм 775 780
Высота борта кузова, мм 355
Длина переднего свеса, мм 1185
Длина заднего свеса, мм 1235 1 1160 1195 1350 1 1275 1310
Минимальный дорожный просвет, мм 150
Объем топливного бака, л 60
Примечание: А - стандартная кабина, В - полуторная кабина, С - двойная кабина.
10
Меры безопасности при выполнении работ
с различными системами
Меры безопасности при
установке мобильной
системы радиосвязи
Конструктивно электронный блок
управления выполнен таким образом,
чтобы исключить влияние на него
внешних электромагнитных помех.
Однако, если автомобиль оборудо­
ван радиостанцией СВ и т.д. (даже
выходной мощностью всего 1 О Вт), то
она может в некоторых случаях вли­
ять на работу электронного блока,
особенно когда антенна и соедини­
тельные (фидерные) кабели проло­
жены рядом с электронным блоком
управления.
Поэтому необходимо придерживаться
следующих мер предосторожности:
1. Устанавливайте антенну как можно
дальше от электронного блока управ­
ления. Электронный блок управления
двигателем расположен под панелью
приборов со стороны водителя,
что антенна должна устанавливаться
в задней части автомобиля.
2. Прокладывайте антенный
как можно дальше от проводки
тронного блока управления, по мень­
шей мере, в 20 см, и тем более не пе­
рекручивайте их вместе.
3. Проверьте правильность настройки
(согласования) антенного кабеля и ан­
тенны.
4. Не устанавливайте на автомобиль
мощную радиостанцию.
5. Не открывайте крышку или корпус
электронного блока управления без
крайней необходимости (некоторые
выводы могут быть повреждены ста­
тическим электричеством).
Меры безопасности
при работе с электро­
оборудованием
1. Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работающем двигателе,
так как возможно повреждение элек­
трических компонентов автомобиля.
2. Не касайтесь движущихся частей
в моторном отсеке (например, элек­
тровентилятора системы охлаждения,
ремня привода навесного оборудова­
ния и т.д.).
3. Прежде чем выполнять любую ра­
боту, связанную с электрооборудова­
нием автомобиля, а также при замене
любого элемента электрооборудова­
ния, необходимо отсоединить провод
от отрицательной клеммы АКБ и из­
бежать, тем самым, возможных по­
вреждений, вызванных коротким за­
мыканием.
Внимание:
- Перед отсоединением или под­
соединением провода к отрица­
тельной клемме аккумуляторной
батареи убедитесь в том, что пе­
реключатели освещения и ключ
замка зажигания находятся в по­
ложении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не
сделано, то существует вероят-
ность повреждения полупроводни­
ковых деталей).
- Все диагностические коды, храня­
щиеся в электронном блоке управ­
ления, стираются при отсоедине­
нии провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Поэтому необходимо считать ди­
агностические коды перед отсоеди­
нением аккумуляторной батареи.
4. При установке аккумуляторной ба­
тареи не перепутайте полярность под­
соединения проводов к ее клеммам.
Внимание: после установки аккуму­
ляторной батареи силовой провод и
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммами (вывод­
ными штырями).
5. При снятии и установке деталей
не подвергайте ударам элементы
электронных систем управления, осо­
бенно электронный блок управления.
6. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
так ления от попадания воды. Так же сле­
дует поступать и при очистке моторно­
го отсека (мойке двигателя).
кабель 7. Никогда не тяните за провод при
элек­ отсоединении разъемов. Вытягивайте
сам разъем.
а) При отсоединении ослабьте фикса­
тор, надавив на пружину, и вытащите
разъём, удерживая его за корпус.
б) При подсоединении полностью
вставьте разъем и убедитесь, что он
зафиксирован.
8. Не открывайте крышку или корпус
блоков управления без крайней необ­
ходимости (некоторые выводы могут
быть повреждены статическим элек­
тричеством).
9. По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все разъемы проводки
правильно и надежно соединены,
жгуты проводов надлежащим образом
закреплены.
1О. Правила техники безопасности при
работе с аккумуляторной батареей.
а) Аккумуляторная батарея выделяет
огнеопасный и взрывоопасный газ:
- Будьте осторожны при работе с
инструментами, которые могут вы-
зывать искры от аккумуляторной
батареи.
- Не курите и не зажигайте спички
вблизи аккумуляторной батареи.
б) Электролит содержит ядовитую и
дающую коррозию серную кислоту:
- Всегда надевайте защитные очки
во время работы с аккумуляторной
батареей.
- Не разрешайте детям подходить
к аккумуляторной батарее.
- Избегайте контакта электролита с
глазами, кожей или одеждой.
в) В случае попадания электролита
выполните следующие действия:
- В случае попадания электролита в
глаза немедленно промойте их чис­
той водой и обратитесь за меди­
цинской помощью. Если возможно,
продолжайте прикладывать воду с
помощью тампона или ткани по до­
роге в медицинское учреждение.
- Если электролит попал на кожу,
то тщательно промойте обожжен­
ное место. Если чувствуются боль
или ожог, то немедленно обрати­
тесь к врачу.
- Если случайно проглотили элек­
тролит, то необходимо немедленно
обратиться к врачу.
- Если электролит попал на одеж­
ду, то, возможно, его попадание на
кожу, поэтому немедленно снимите
одежду, на которую попал элек­
тролит.
Меры безопасности при
наличии системы SRS
(подушек безопасности)
Внимание: случайное срабатывание
подушки безопасности или ремня с
преднатяжителем может привести
к серьезным травмам, поэтому необ­
ходимо внимательно изучить и вы­
полнять все требования техники
безопасности, указанные в данном
подразделе.
1. Запрещается использовать любые
электрические контрольные приборы
при обслуживании непосредственно
или в зоне расположения элементов
системы SRS, за исключением реко­
мендованных фирмой Hyuпdai или Kia.
Внимание: при проверке электриче­
ских цепей системы SRS используй­
те специальный жгут проводов и
цифровой мультиметр с максималь­
но допустимой контрольной силой
тока не более 2мА при минималь­
ном сопротивлении цепи.
2. При подключении или отключении
диагностического оборудования убеди­
тесь в том, что ключ замка зажигания
находится в положении "ВЫКЛ" (OFF).
а 3. После отсоединения провода от
отрицательной клеммы аккумулятор­
ной батареи подождите не менее 60
секунд, прежде чем приступить к
дальнейшей работе. Система SRS
сконструирована таким образом, что
после отключения аккумуляторной
батареи на короткое время сохраня­
ется достаточное напряжение для
 11
срабатывания подушки безопасно­ 2. Не курите и не пользуйтесь откры­ -
После подсоединения шланга или
сти. Поэтому если выполняются ра­ тым огнем при работе с топливной трубки осторожно потяните за
боты, связанные с системой SRS системой. разъем, чтобы убедится в надеж­
сразу же после отключения аккуму­ 3. Не допускайте контакта топлива с ре­ ности соединения.
ляторной батареи, то непреднаме­ зиновыми или кожаными предметами. 5. После завершения обслуживания
ренное раскрытие надувной подушки 4. При работе с быстроразъемными топливной системы выполните удале­
безопасности может привести к серь­ (пластиковыми) соединениями топ­ ние воздуха из топливопроводов (см.
езным травмам. ливопровода соблюдайте следующие соответствующий раздел главы "Тех­
4. При выполнении любых работ по правила. ническое обслуживание и общие про­
техническому обслуживанию и ремон­ а) Осмотрите трубку / шланг и разъ­ цедуры проверок и регулировок"), за­
ту необходимо принимать во внима­ ем. При наличии загрязнений очи­ тем проверьте отсутствие утечек че­
ние предупреждающие этикетки SRS, стите разъем, трубку или шланг. рез соединения топливопроводов.
которые расположены в следующих б) Чтобы отсоединить разъем, на­
местах: капот, солнцезащитный ко­ жмите на фиксаторы (А) и снимите
зырек, вещевой ящик, электронный разъем со штуцера (трубки). Для от­ Меры предосторожности
блок управления SRS, рулевое коле­ соединения разъема не пользуйтесь при работе с маслами
со, модуль подушки безопасности, инструментами.
1. Длительный и часто повторяющий­
спиральный провод, рулевой меха­ Внимание: не тяните за шланг или ся контакт с маслом приводит к смы­
низм в сборе с тягами (между скоб трубку, чтобы отсоединить разъем, ванию натуральных жиров с кожи че­
крепления) и т.д. в противном случае будут поврежде­ ловека и возникновению сухости, раз­
5. Никогда не пытайтесь ремонтиро­ ны трубка 1 шланг или разъем. дражения и дерматитов. Кроме того,
вать элементы системы SRS. При об­
применяемые моторные масла содер­
наружении неисправности следует
жат потенциально опасные состав­
заменять узел или жгут проводов це­
ляющие, которые могут вызвать рак
ликом.
КОЖИ.
6. При выполнении работ в зонах ус­
2. После работы с маслом тщательно
тановки элементов системы SRS и
вымойте руки с мылом или другим
(даже если эти работы непосредст­
чистящим средством. После очистки
венно не связаны с подушкой безо­
кожи нанесите специальный крем для
пасности системы SRS) необходимо
восстановления естественного жиро­
соблюдать следующие требования:
вого СЛОЯ КОЖИ.
а) При снятии или установке дета­
3. Не используйте бензин, керосин,
лей не допускаются любые толчки
или удары по компонентам систе­
в) Закройте трубку / шланг для пре­ дизельное топливо или растворитель

дотвращения повреждения, загряз­ для очистки кожи от масел.

мы SRS.
Внимание:
- Компоненты системы SRS не вы­
держивают нагрева свыше 93 ~ по­
этому необходимо снять электрон­
ный блок управления SRS, датчики
бокового удара, модули подушек
безопасности и спиральный провод
перед горячей сушкой автомобиля
после окраски.
- Компоненты системы SRS, сня­
тые с автомобиля, храните в чис­
том и сухом месте. Модуль подуш­
ки безопасности следует хранить
на плоской поверхности накладкой
(мягкой стороной) вверх. Запреща­
ется ставить на данные детали
посторонние предметы.
б) После установки компонентов
системы SRS на место проверьте
работу индикатора SRS (убедитесь
в нормальном функционировании
системы).
нения или попадания в нее посто­
ронних частиц.
Меры безопасности
Внимание:
- Для уплотнения в разъеме быст­ при работе с системой
росъемного соединения использу­ воздухоснабжения
ются кольцевые прокладки. Во из­
1. Снятие с работающего двигателя
бежание повреждения кольцевой
щупа уровня моторного масла, крышки
прокладки разъема, не допускайте
маслозаливной горловины, шлангов и
попадание загрязнений на ее по­
т.д. может вызвать нарушение регули­
верхность, не вставляйте в разъ­
ровок двигателя.
ем посторонние предметы.
2. Отсоединение и ослабление кре­
- В случае повреждения кольцевой
пежных элементов или растрескива­
прокладки разъема быстросъем­
ние элементов системы воздухоснаб­
ного соединения необходимо заме­
жения (между корпусом дроссельной
нить разъем вместе с трубкой или
заслонки и головкой блока цилиндров)
шлангом.
вызовет подсос воздуха, что приведет
к нарушению работы двигателя.

г) При подсоединении разъема со­

Меры безопасности вместите оси соединяемых элемен­

при работе с топливной тов и установите разъем до харак­

системой
Примечание:
1. До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Примечание: обязательно считайте
диагностические коды перед отсо­
единением проводов от клемм акку­
муляторной батареи.
терного щелчка.
- Перед подсоединением разъема
быстросъемного соединения нане­
сите немного топлива на штуцер
или трубку, затем подсоедините
разъем. Нанесение топлива по­
зволит упростить подсоединение
разъема и избежать повреждение
кольцевой прокладки разъема.
12

Характерные неисправности автомобилей

KIA BONGO / HYUNDAI PORTER
Несмотря на то, что производитель предпринимает все­ Цепь синхронизации кривошипно-шатунного и газораспре­
возможные меры по контролю качества производимых им делительного механизма состоит из трех звеньев:
автомобилей и используемых автозапчастей, у каждой - Цепь синхронизации "А" передает момент от коленча­
модели существуют узлы или агрегаты, проблемы с кото­ того вала ТНВД и правому балансирному валу;
рыми могут быть выявлены только в процессе эксплуата­ - Цепь синхронизации "В" передает момент от коленчато­
ции автомобиля. Как правило, подобные неисправности го вала масляному насосу и левому балансирному валу;
вызваны низким качеством используемых материалов, - Цепь синхронизации "С" передает момент от звездочки
производственным браком, конструктивными просчетами, ТНВД, приводимой во вращение цепью "А", к распреде­
а также неотлаженным или недобросовестным процессом лительным валам впускных и выпускных клапанов.
сборки автомобиля. Также, существует целый перечень
неисправностей, возникновение которых связано с пре­
небрежением автовладельцем особенностями эксплуата­
ции и технического обслуживания автомобиля или какой­
либо из его систем.
Ниже рассмотрены наиболее распространенные пробле­
мы и вероятные неисправности, с которыми возможно
столкнуться в период владения автомобилем данной мо­
дели, указанного периода выпуска и модификации. При
необходимости, описание неисправности содержит мето­
ды устранения неполадки и рекомендации по предотвра­
щению ее повторного возникновения. Если в процессе
производства проблемный узел был модернизирован,
приводятся каталожные номера деталей нового образца.
Также, в главе может упоминаться информация о прове­
дении официальных сервисных компаний или о наличии
специальных сервисных бюллетеней (англ. Techпical
Service Bulletiп (TSB) - официальный документ, выпускае­
мый производителем для сервисных центров и содержа­
щий информацию о возможной неполадке той или иной
модели и путях ее устранения), которая будет полезна в
общении с официальными представителями производи­
теля при решении спорных моментов гарантийного обслу­
живания вашего автомобиля.
Стоит иметь ввиду, что возникновение той или иной неис­
правности не обязательно конкретно на вашем автомоби­
ле и, наоборот, слишком частые поломки одного и того же
узла или агрегата на вашем автомобиле могут не являться
характерной неисправностью данной модели, а могут
быть следствием использования неоригинальных некаче­
ственных автозапчастей, а также обслуживания автомо­
биля специалистами, не обладающими достаточной ква­
лификацией или опытом ремонта и диагностики автомо­
билей.

Особенности обслуживания двигателя D4CB

Краткое оnисание газораспределительного механизма
Дизельный двигатель 04СВ - рядный, четырехцилиндро­
вый, с верхним расположением распределительных валов и
клапанов в головке блока цилиндров. Кованый стальной ко­
ленчатый вал уравновешен по силам инерции второго по­
рядка двумя дополнительными балансирными валами, кото­
рые приводятся во вращение цепями от коленчатого вала.
Масляной насос и топливный насос высокого давления
(ТНВД) также имеют цепной привод.

Цепь
синхронизации "А"

Газораспределительный механизм D4CB.

Регламентированный интервал замены цепи синхрониза­
ции кривошипно-шатунного и газораспределительного ме­
ханизма отсутствует. Согласно рекомендациям специали­
стов, замену цепей необходимо осуществлять каждые 120
тыс.км. пробега автомобиля.
 Характерные неисправности автомобилей
Возможные проблемы
Повышенный шум от цепей привода ГРМ
Несколько меньшим ресурсом в сравнении с цепным при­
водом обладают его гидравлические натяжители. Особен­
но это актуально для тех двигателей, в которых использу­
ется низкокачественное моторное масло либо его замена
осуществляется с большим интервалом (более 1О тыс.км.
пробега автомобиля). в первую очередь, страдают именно
гидравлические натяжители, происходит
механический износ. Масляному насосу требуется все
больше и больше времени для создания необходимого
давления масла в натяжителях, при этом
меть недостаточно натянутые цепи. Особенно заметен
шум в течение первых минут после запуска двигателя,
со временем шум будет присутствовать постоянно при ра­
ботающем двигателе.
В любом случае, является ли причиной стука в двигателе
"сухой" натяжитель или растянутая цепь, необходимо
иметь ввиду, что появление постороннего
теле не является "конструктивной особенностью" вашего
автомобиля и является "сигналом" к необходимости про­
верки на СТО. Помните, что если шум стал постоянным,
то в ближайшее время очень вероятен обрыв цепи приво­
да ГРМ. Обрыв неизбежно приведет к рассинхронизации
распределительных валов и коленчатого
нию клапанов с поршнями и необходимости дорогостоя­
щего ремонта двигателя.
Поскольку для замены приводных цепей необходимо
выполнить много подготовительных работ (включая
снятие двигателя), эта процедура достаточно трудоем­
кая и дорогостоящая. Поэтому при необходимости за­
мены цепи не стоит экономить на второстепенных
ментах (звездочках валов, промежуточных шестернях,
натяжителях и т.п.), поскольку они могли быть повреж­
дены цепью и их повторное использование может стать
причиной необходимости повторной разборки двигателя
с целью их замены уже через несколько тысяч
ров пробега.
Примечание: повышенный шум в течение 3-5 секунд по­
сле запуска холодного двигателя считается нормаль­
ным на многих автомобилях с гидрокомпенсаторами или
масляными натяжителями и обусловлен временем, не­
обходимым для создания рабочего давления масла в
системе.
Вибрация двигателя
после замены цепей привода ГРМ
После замены цепей привода ГРМ некоторые владельцы
отмечают появление посторонней вибрации двигателя,
особенно ощутимой при его работе на холостом ходу.
Наиболее распространенной причиной появления данной
проблемы является неправильное совмещение устано­
вочных меток в процессе установки цепей. Выставление
меток на данных двигателях имеет ряд особенностей и
требует определенного навыка, поэтому выполнять про­
цедуру замены цепей привода ГРМ рекомендуется только
на специализированных СТО, уже знакомых с устройством
двигателей с балансирным механизмом.
Процедура замены цепей приведена в главе "Двигатель -
механическая часть".
Примечание: необходимо иметь ввиду, что появление
вибрации двигателя сразу после замены цепей привода
ГРМ не является "конструктивной особенностью" ва­
шего двигателя, а является следствием неправильной
процедуры замены цепей. Даже если представители
СТО утверждают, что при замене цепей все устано­
вочные метки были совмещены правильно, необходимо
настаивать на повторной проверке совмещения ме­
ток.
Повышение уровня масла в дизельном двигателе
(модификации Евро-5 с сажевым фильтром)
На автомобилях, эксплуатация которых главным образом
происходит в городских условиях или используемых для
поездок на короткие расстояния, со временем
никнуть проблема постепенного роста уровня моторного
масла. Что негативно сказывается на состоянии двигате­
ля. Это может быть следствием попадания в масло ди-
KIA BONGO / HYUNDAI PORTER 13
зельного топлива как из-за неисправного ТНВД или
"льющей" топливной форсунки так и из-за особенностей
процесса регенерации сажевого фильтра (DPF).
Современные модификации двигателей помимо каталити­
ческого нейтрализатора оснащаются сажевым фильтром,
который в процессе эксплуатации периодически подверга­
ется процедуре прожига и самоочищается.
Сама процедура прожига (регенерации) сажевого фильтра
заключается в подаче дополнительной порции топлива в
их ускоренныи
цилиндры, для повышения температуры сажевого фильт­
ра. Для успешного завершения очищения фильтра необ­
ходимы некоторые условия, одно из которых движение с
начинают шу­
постоянной скоростью в течении определенного времени.
Лучше всего сажевый фильтр прожигается на трассе при
но
длительном движении под нагрузкой.
Но если процесс регенерации был запущен в городских
условиях, для которых характерна низкая скорость движе­
ния потока и частые остановки, процедура прожига саже­
вого фильтра может быть прервана. В этом случае, до­
шума в двига­
полнительное топливо попадает через поршневые кольца
в масляный поддон. Помимо прочего, прерывание процес­
са прожига сажевого фильтра приводит к еще большему
засорению фильтра.
Результатом забитого сажевого фильтра и безуспешных
попыток его прожига будет не только к рост уровня мотор­
вала, соударе­
ного масла, но и потеря тяги, нестабильная работа двига­
теля, повышенный расход топлива, повышенная шумность
работы двигателя, а при критических значениях загрязне­
ния - включение индикатора "проверь двигатель" (СНЕСК
ENGINE) и запись кодов неисправностей, связанных с не­
обходимостью замены фильтра.
В этом случае рекомендуется попытаться очистить
эле­
фильтр с помощью сжатого воздуха. Если это не помогло,
то, возможно, фильтр поврежден и его необходимо заме­
нить. Помимо замены сажевого фильтра, некоторые спе­
циализированные автосервисы предлагают услуги по фи­
зическому и программному удалению сажевого фильтра,
километ­
что обходится в несколько раз дешевле, чем установка
нового DPF, однако не всегда это верно. Во-первых, не
квалифицированный чип-тюнинг может выйти владельцу
еще в "большие" деньги. А во-вторых, на рынке начинают
появляться новые предложения по продаже не самих до­
рогостоящих фильтров, а их сот. Таким образом, остается
выполнить только механические работы по вскрытию кор­
пуса фильтра и замене сот.
Внимание: имейте ввиду, что после завершения процеду­
ры прожига сажевого фильтра рекомендуется заменить
моторное масло. Данная рекомендация носит обяза­
тельный характер на многих грузовых автомобилях с
сажевым фильтром, например, Toyota Оупа с 2010 года.
Проблемы, связанные с системой рециркуляции
отработавших газов (EGR)
Для обеспечения соответствия экологическим стандартам
Евро-4 и Евро-5, на большинстве современных дизельных
двигателях установлена система рециркуляции отрабо­
тавших газов (EGR).
Система рециркуляции предназначена для снижения со­
держания Nox в отработавших газах, что достигается путем
снижения температуры ОГ в камере сгорания при их час­
тичном возврате на впуск.
Но с учетом того, что вместе с отработавшими газами во
впуск возвращается и большое количество несгоревших
частиц (что особенно актуально в случае использования
некачественного топлива или из-за износа топливной аппа­
ратуры), это приводит к достаточно сильному загрязнению
впускного коллектора и клапана EGR.
В следствие общего загрязнения системы впуска двигатель
буквально перестает "дышать", выхлоп становится черным:
тяга падает, появляются рывки во время движения, холостои
ход становится нестабильным, двигатель иногда глохнет.
Чтобы не доводить двигатель до такого состояния, реко­
мендуется проводить профилактическую чистку впускного
коллектора и клапана EGR раз в 50-60 тыс. км. Если же
может воз­ элементы системы впуска воздуха загрязняются слишком
быстро, то причину следует искать в системе подачи топли­
ва или в системе турбонаддува. Тревожным сигналом при
осмотре элементов будут следы масла во впуске, особенно
14 Характерные неисправности автомобилей
если масло можно слить с промежуточного охладителя
наддувочного воздуха (интеркулера). В этом случае,
"виновник" загрязнения - неисправный турбокомпрессор.
Некоторые автолюбители и автомеханики практикуют
глушение клапана EGR установкой крышек на входе и вы­
ходе из охладителя. При этом надо учитывать тот факт,
что двигатель перестает работать на заданных произво­
дителем режимах, что приводит к появлению кодов неис­
правности (особенно это актуально для систем с датчиком
положения клапана EGR) и, при определенных условиях,
возможен перегрев двигателя.
Поломка свечей накаливания при их замене
Неисправность, к которой должен быть готов каждый вла­
делец автомобиля с дизельным двигателем - поломка
свечей накаливания при попытке их замены. Очень часто,
при выкручивании свечи ее нагревательный элемент об­
ламывается и остается в свечном колодце. Для извлече­
ния остатков нагревательного элемента уже потребуются
работы по снятию и установке головки блока цилиндров,
стоимость которых существенно отличается от стоимости
работ по замене свечей и выполнить которую может не
каждый автомеханик, поэтому некоторые СТО, уже столк­
нувшиеся с данной "особенностью" корейских дизельных
двигателей, отказываются выполнять этот вид работ.
Примечание:
- Извлечь остатки свечи можно не снимая головки блока
цилиндров, используя для этого тонкий магнит на гиб­
кой ручке достаточной длины. Необходимо протолкнуть
обломок свечи в цилиндр и, действуя магнитом через
отверстие топливной форсунки, извлечь его из ГБЦ.
- Несмотря на большой ресурс свечей накаливания, для
предупреждения данной неисправности рекомендуется
ежегодно производить процедуру снятия, проверки и
установки свечей накаливания, при этом перед уста­
новкой наносить небольшое количество высокотемпе­
ратурной консистентной смазки на резьбу свечей. При
выкручивании свечи необходимо соблюдать крайнюю
осторожность.
Некорректная работа вентилятора радиатора
системы охлаждения / свист из моторного
отсека при отрицательных температурах
В системе охлаждения KIA BONGO / HYUNDAI PORTER
установлен вентилятор с механическим приводом. Вен­
тилятор одет на шкив насоса охлаждающей жидкости
через вязкостную муфту и приводится во вращение ко­
ленчатым валом двигателя посредствам ремня привода
навесных агрегатов. Степень блокировки вентилятора на
шкиве (т.е : изменение частоты вращения) происходит за
счет перераспределения жидкости (силиконового масла)
внутри муфты в зависимости от теплового состояния
двигателя. В отличие от электрического вентилятора,
применение механического привода делает систему ох­
лаждения фактически независимой от электроники и со­
стояния электрических цепей, что положительно сказы­
вается на надежности автомобиля в целом.
Но, к сожалению, часть претензий владельцев связаны
именно с работой вентилятора системы охлаждения, а
именно - вязкостной муфтой .
В то время, как на "свежих" автомобилях вязкостная муф­
та может доставлять водителю только акустический дис­
комфорт, особенно в зимний период времени после запус­
ка холодного двигателя (из-за загустевающей жидкости в
муфте, работа вентилятора до прогрева двигателя сопро­
вождается сильным свистом или скрипом), то на более
ранних моделях возможно и заклинивание подшипника
муфты (часто связано с недостатком смазки внутри под­
шипника). Свободное вращение вентилятора на шкиве
привода затрудняется, что приводит к постоянной работе
вентилятора в режиме "ВКЛ", появлению сильного шума
со стороны вентилятора, плохому прогреву двигателя и,
соответственно, салона, слишком быстрому загрязнению
радиатора и пространства между радиатором и конденса­
тором кондиционера (что может привести в дальнейшем к
деформации радиаторов), и т.д.
KIA BONGO / HYUNDAI PORTER
Самостоятельно проверить исправность муфты можно
следующим образом: на заведенном автомобиле, когда
двигатель еще холодный, попробуйте остановить венти­
лятор (ни в коем случае не пытайтесь сделать это рукой,
используйте, например, свернутый лист бумаги или жур­
нал). Если вентилятор остановился, значит муфта ис­
правна, если нет - вискомуфта неисправна и вентилятор
жестко соединен с насосом ОЖ.
Ремонт системы охлаждения в данном случае осуществ­
ляется путем замены вязкостной муфты вентилятора
радиатора на новую. Однако, из-за дороговизны муфты
(-250$) и вероятного повторения ее поломки, не исклю­
чен и вариант отказа от вентилятора с механическим
приводом в пользу электровентилятора.
Примечание: перед установкой новой вязкостной муфты
всегда проверяйте наличие и достаточное количество
смазки внутри подшипника. При необходимости, смажь­
те подшипник дополнительно.
4
20- 27 Нм
2
~ ·
Нм
3
\ 20-27
10-12Нм
1 - вентилятор, 2 - вязкостная муфта, З - шкив насоса
охлаждающей жидкости, 4 - насос охлаждающей жид­
кости, 5 - прокладка.
Проблемы при подключении полного привода
(КIА BONGO с системой 4WD)
На моделях 4WD подключение переднего привода обеспе­
чивается не только посредствам раздаточной коробки, но и
с помощью установленной на переднем мосту вакуумной
системы, которая, в зависимости от положения рычага раз­
даточной коробки, подключает или отключает передний
привод (правую полуось). Применение системы подобного
рода позволило снизить расход топлива в условиях, когда
использование полного привода нецелесообразно.
Однако вакуумная система подключения переднего при­
вода не очень надежная - любое нарушение герметично­
сти системы приводит к ее неработоспособности.
Проблемы в системе подключения полного привода начи­
наются с потери герметичности, что часто связано с об­
рывом, отсоединением или повреждением вакуумных тру­
бок и шлангов системы. Также, негерметичными могут
оказаться и электромагнитные клапаны. Если своевре­
менно не устранить эту неисправность, то в системе могут
возникнуть и более серьезные проблемы, такие как выход
из строя вакуумного насоса или муфты отключения пе­
реднего привода, связанные с загрязнением системы пы­
лью и водяной взвесью, которые активно "подсасываются"
через поврежденные магистрали.
Неприятный момент также заключается в том, что если в
электрической части системы 4WD отсутствуют неполадки,
то при перемещении рычага раздаточной коробки в поло­
жение "4Н" или "4L", на комбинации приборов будет по­
прежнему загораться индикатор включения режима 4WD и
понять, что крутящий момент двигателя не передается на
все колеса возможно уже только в условиях бездорожья.
 Характерные неисправности автомобилей
Толчки при начале или
во время движения автомобиля
Со временем, некоторые владельцы обращают внимание
на появление одиночного стука (глухого удара или щелч­
ка) при троганьи автомобиля с места. Такой же звук может
раздаваться, если "бросать" педаль сцепления. При про­
должительном игнорировании неисправности
виться сильная вибрация.
Наиболее вероятной причиной данного стука является
люфт крестовины карданного вала в следствие износа
подшипников.
Неисправность опасна еще и тем, что в течение длитель­
ного времени не проявляется никак, кроме
поэтому часто игнорируется. Однако, в течение этого вре­
мени происходит постепенное разрушение
крестовины и их посадочных мест. Появление сильной
вибрации будет свидетельствовать уже о начале разру­
шения креплений и соединений карданного вала, что в
скором времени приведет к полному отламыванию
данного вала и очень серьезным поломкам в трансмиссии
автомобиля.
Поэтому важно не откладывать решение этой проблемы,
поскольку если в ходе эксплуатации автомобиля разобьет
посадочные места подшипников крестовин, потребуется
замена карданного вала в сборе. Во всех остальных слу­
чаях достаточно заменить только проблемные крестовины
для замены подойдет крестовина GMB GUMZЗ). Не стоит
забывать и о необходимости периодического шприцева­
ния крестовин и карданного вала.
Примечание:
- Профилактический осмотр карданного вала должен
производиться каждые 30 тыс. км. пробега автомоби­
ля (при эксплуатации в обычных условиях) или каждые
KIA BONGO / HYUNDAI PORTER 15
Тип дифференциала редуктора заднего моста /
выбор трансмиссионного масла
На автомобили KIA BONGO и HYUNDAI PORTER с дви­
гателями 04СВ выпуска с 2012 года устанавливается
редуктор заднего моста двух типов - с обычным или са­
моблокирующимся дифференциалом. В связи с этим, час­
может поя­ то возникает вопрос: редуктор с каким дифференциалом
установлен на автомобиль, и как можно идентифициро­
вать отличия между редуктором с обычным и самобло­
кирующимся дифференциалом? Выяснить, какой диф­
ференциал установлен на автомобиль возможно в спе­
циализированной программе по подбору запасных частей
как стуком и с использованием номера шасси автомобиля. Кроме того,
автомобили с самоблокирующимся дифференциалом (LD)
подшипников обычно имеют на заднем стекле кабины или на заднем
борту кузова наклейку с обозначением "LD". По другим
признакам отличить обычный дифференциал от самобло­
кирующегося не представляется возможным.
кар­ Редуктор с обычным дифференциалом, как правило, не
вызывает вопросов у технически грамотных владельцев:
понятно его устройство, принцип работы и что в картер
заливается обычное трансмиссионное масло (API GL-5,
SAE 90). Однако редуктор с самоблокирующимся диф­
ференциалом даже у многих продвинутых владельцев
вызывает ряд вопросов, ответы на которые найти очень
затруднительно. Часто владельцы и продавцы автомоби­
лей ошибочно считают, что в редукторе устанавливается
самоблокирующийся дифференциал повышенного тре­
ния (LSD), который устанавливался на ранее выпускае­
мые модели (до 2012 года с двигателями 04ВН (2,5 л) и
JЗ (2,9 л)) и в который заливается специализированное
трансмиссионное масло (LSD OIL). Не вносит большой
ясности в возникающие вопросы и производитель, ука­

15 тыс. км. (при эксплуатации в тяжелых условиях). зывая лишь на характеристики заливаемого в редуктор

- Для шприцевания карданного вала и крестовин ис­ масла, полностью аналогичного для редуктора с обыч­
пользуйте консистентную смазку Alvaпia ЕР2, Shell ным дифференциалом. Так какой же устанавливается
Retiпax НОХ-2 или аналог. самоблокирующийся дифференциал на автомобиль и
какое трансмиссионное масло заливается в редуктор?
"') В редукторе некоторых модификаций автомобилей КIА
~~: BONGO и HYUNDAI PORTER используется относительно
1
редкий самоблокирующийся дифференциал EATON G80.
Фланцевая вилка ~ Блокировка данного дифференциала осуществляется
Модели 2WD карданного шарнира~~ автоматически при превышении частоты вращения од­
ной полуоси заднего моста относительно другой на оп­

~r
ределенную величину, в результате чего крутящий мо­
мент начинает поровну передаваться на правую и левую
полуоси (степень блокировки 100%). Хоть данный диф­
ференциал и оснащен пакетом фрикционов, но степень
Стопорное их проскальзывания невелика и кратковременна, что по­
Крестовина
кольцо
зволяет использовать обычное трансмиссионное масло
Шлицевая ~илк~
карданного
(API GL-5, SAE 90) вместо специализированного.
шарнира
Стуки в рулевом механизме

~ с.1"
Фланцевая вилка
карданного шарнира
Необходимость периодического ремонта рулевого меха­
низма неизбежна на любом автомобиле. Как правило, в

кольцо
Kpecro""' ~ первую очередь может потребоваться замена рулевых тяг
и их наконечников, люфт в шаровых шарнирах которых
способен привести к появлению стуков со стороны колес
при движении по неровной дороге, биению рулевого коле­
Модели 4WD са и снижению чувствительности рулевого управления в
целом.
В то время, как на автомобилях HYUNDAI PORTER про­
1 Стопорное
цедуру замены рулевых тяг и их наконечников можно счи­
Стопорное кольцо
кольцо
тать относительно простой и недорогостоящей, владель­
цев KIA BONGO при необходимости выполнения той же
Крестовина~~~

,~1#
Фланцевая вилка
" "'"'" операции ждет неприятное известие -
сходства PORTER и BONGO, рулевая рейка KIA является
несмотря

неремонтнопригодной. Это означает, что производителем

не предусмотрены какие-либо ремкомплекты рейки, и если
возникает необходимость замены рулевых тяг, то потре­
буется замена рулевого механизма в сборе (-800$). В
этом случае рациональным решением проблемы будет
"реставрация" рулевых тяг (-40$).
на все

карданного шарнира
16

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­
пользовать повторно.

Блокировка дверей
Комплекты ключей
1.В комплект входят несколько ключей.
Комплекты ключей различают в зави­
симости от того, установлены или нет
на автомобиле иммобилайзер и сис­
тема дистанционного управления цен­
тральным замком.

Тип 2

Расположение компонентов в салоне автомобиля (KIA Вопgо 111). 1 - внут­

ренняя кнопка блокировки замка двери водителя, 2 - панель управления
стеклоподъемниками (модификации), З - крышка заливной горловины бач­
ка тормозной жидкости, 4 - комбинация приборов, 5 - переключатель света
фар и указателей поворота, 6 - переключатель управления стеклоочистите­
KIA Вопgо 111.
лем и омывателем лобового стекла, 7 - вещевой ящик, 8 - рычаг привода
замка капота, 9 - регулятор системы коррекции положения фар (моди­
фикации), 10 - выключатель звукового сигнала, 11 - рычаг переключения
передач, 12 - рычаг стояночного тормоза, 13 - боковой дефлектор системы
вентиляции, 14 - выключатель противотуманных фар (модификации),
15 - выключатель противотуманного фонаря, 16 - выключатель аварийной
сигнализации, 17 - магнитола (модификации), 18 - панель управления кон­
диционером и отопителем, 19 - прикуриватель, 20 - пепельница.

Примечание: номер ключа, в целях -Не повредите ключ кольцом, связкой

Hyuпdai Porter 11 (модели без иммо­
билайзера и системы дистанционно­
го управления центральным замком).
Hyuпdai Porter 11 (модели с иммоби­
лайзером и системой дистанционного
управления центральным замком).
Каждый ключ позволяет
двигатель и отпереть двери.
безопасности, выбит не на самом ключей или другим способом, так
ключе, а на отдельной номерной пла­ как при повреждении встроенной
стинке. Храните номерную пластинку микросхемы данным ключом невоз­
в безопасном месте отдельно от можно будет запустить двигатель.
ключей вне автомобиля. Новый ключ
можно заказать у любого официаль­ Блокировка замка двери
ного дилера Вашего автомобиля, пре­ 1. Для отпирания/запирания двери
доставив ему номер ключа. водителя или переднего пассажира,
2. (Модификации) На некоторые мо­ снаружи в дверной замок необходимо
дели устанавливается иммобилайзер, вставить ключ и провернуть его впе­
который позволяет предотвратить ред/назад соответственно.
кражу автомобиля. Данная система не
позволяет запустить двигатель с по­ Тип 1 Тип 2
мощью другого ключа или посредст­
вом замыкания проводов замка зажи­
гания. Двигатель запустится только в
случае, если идентификационный код
ключа зажигания будет соответство­
вать зарегистрированному.
Внимание:
- Когда ключ в замке зажигания ус­
тановлен в положение "ON" не рас­
запустить полагайте вблизи него магниты
и металлические предметы.
 Руководство по эксплуатации 17
2. Кроме того, дверь можно запереть
без ключа. Для этого установите внут­
реннюю кнопку блокировки замка двери
2 3 4 5 13
в положение "LOCK" (красная метка
на торце кнопки не видна), а затем за­
кройте дверь.

3. Чтобы заблокировать дверь изнутри,

закройте дверь и установите внут­
реннюю кнопку блокировки замка 21
двери в положение "LOCK". 18 19 20 22 23

Панель приборов (Hyuпdai Porter 11). 1 - крышка заливной горловины бачка

Центральный замок
(модификации)
1. При отпирании/запирании ключом
двери водителя, замки всех дверей
автоматически разблокируются/забло­
кируются.
2. При отпирании/запирании двери
водителя посредством внутренней
кнопки блокировки замка (на внутрен­
ней ручке открытия двери) одновре­
менно разблокируются/заблокируются
замки всех дверей.
3. (Модификации) Система дистанци­
онного управления центральным замком.
тормозной жидкости, 2 - переключатель света фар и указателей поворота,
3 - комбинация приборов, 4 - выключатель звукового сигнала, 5 - выклю­
чатель противотуманных фар (модификации), 6 - переключатель управ­
ления стеклоочистителем и омывателем лобового стекла, 7 - выключа­
тель приема/завершения вызова (модели с системой "haпds free"), 8 - вы­
ключатель аварийной сигнализации, 9 - выключатель подогрева сиденья
водителя (модификации) или выключатель коробки отбора мощности
(модификации), 10 - выключатель подогревателя боковых зеркал заднего
вида (модификации), 11 - магнитола, 12 - панель управления кондиционе­
ром и отопителем, 13 - подстаканник, 14 - рычаг привода замка капота,
15 - выключатель электропривода складывания боковых зеркал заднего
вида (модификации), 16 - панель управления положением боковых зеркал
заднего вида (модификации), 17 - крышка блока предохранителей панели
приборов, 18 - рычаг блокировки рулевой колонки (модификации), 19 - за­
мок зажигания, 20 - разъем для подключения дополнительного оборудо­
вания (модификации) или ручка регулирования оборотов двигателя
(модификации), 21 - СD-чейнджер, 22 - пепельница, 23 - вещевой ящик.
- Если центральный замок не сра­
батывает, либо индикатор на
ключе-передатчике горит тускло
или не загорается, то разрядился
элемент питания передатчика.
- Центральный замок не сраба­
тывает, если ключ зажигания на­

Отпирани~ и запирание всех дверей ходится в замке зажигания или

осуществляется нажатием кнопок, неплотно закрыта какая-либо из
расположенных на корпусе пульте дверей.
дистанционного управления. При на­
Тип 2 (KIA Вопgо).
- Не подвергайте ключ-передатчик
жатии кнопки на ключе-передатчике каким-либо ударам, воздействию
загорается индикатор срабатывания а) При нажатии на кнопку "LОСК/ каких-либо жидкостей и прямых
центрального замка. Расстояние до UNLOCK" (тип 1) или "LOCK" (тип 2) солнечных лучей.
автомобиля при этом должно быть не при отпертых дверях происходит ав­
более 10 м. томатическое запирание всех две­
Замена элемента
рей, поэтому они не могут быть от­ питания ключа-передатчика
Hyuпdai Porter 11 крыты изнутри и снаружи автомоби­ (пример, Hyundai Porter 11)
ля. запирание сопровождается од­ 1. Отверните винт крышки корпуса клю­
нократным миганием указателей по­ ча-передатчика, затем, при помощи
воротов. плоской отвертки, снимите крышку.
б) При нажатии на кнопку "LОСК/
UNLOCK" (тип 1) или "UNLOCK" (тип
2) при заблокированных дверях
происходит автоматическое отпи­
KIA Вопgо рание замков всех дверей. Отпира­
ние дверей сопровождается двойным
миганием указателей поворотов.
Примечание:
- Если в течение 30 секунд после
разблокировки замков дверей ни
одна из дверей не была открыта,
замки дверей автоматически за­
Тип 1. блокируются.
18
2.Отверните винты и снимите крышку
элемента питания. Извлеките старый
элемент питания из корпуса, отметив
полярность. Установите новый эле­
мент питания, соблюдая полярность
(сторона"+" должна быть снизу).
Одометр
и счетчики пробега
1. Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Примечание: ЖК-дисплей одометра
работает только при включенном
зажигании.
2. Счетчики пробега показывают рас­
стояние, пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
3. Кнопка "MODE", показанная на ри­
сунке, предназначена для переклю­
чения показаний счетчиков пробега и
для сброса показаний счетчиков про­
бега на ноль. При каждом кратковре­
менном нажатии (менее секунды) на
кнопку "MODE" происходит переклю­
чение: "Одометр" ~"Счетчик пробега
"А"~ "Счетчик пробега "В".
4. Обнуление счетчика пробега, вы­
свечиваемого в данный момент на
ЖК-дисплее, происходит более долгим
нажатием на кнопку "MODE" (более се­
кунды).
Руководство по эксплуатации
Модели без тахометра.
6 8 6 7
5
Модели с тахометром.
Возможные варианты комбинации приборов (KIA Вопgо 111). 1 - указатель
температуры охлаждающей жидкости, 2 - индикаторы указателей поворо­
та, З - индикатор включения дальнего света фар, 4 - спидометр, 5 - указа­
тель количества топлива, 6 - индикаторы комбинации приборов, 7 - кноп­
ка переключения и сброса показаний счетчиков пробега на ноль, 8 - одо­
метр, счетчики пробега, 9 - тахометр.
Тахометр (модификации) комплектации автомобиля топлива
может хватить на 40 - 60 км пути. На
Тахометр показывает число оборотов склонах или при поворотах индикатор
коленчатого вала двигателя в минуту
может загораться из-за колебаний то­
(об/мин). плива в баке.
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига­
теля, не должна входить в красную
зону (зона повышенных оборотов
двигателя).
Емкость топливного бака ............ 60 л
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
вести к попаданию воздуха в систе­
му или выходу из строя топливного
насоса.
Указатель
количества топлива Указатель
Указатель показывает уровень топли­ температуры
ва в топливном баке (F - полный бак,
Е - пустой бак), когда ключ в замке за­
охлаждающей жидкости
жигания находится в положении "ON". 1. Указатель показывает температуру
Индикатор низкого уровня топлива за­ охлаждающей жидкости двигателя, ко­
горается, когда уровень топлива в ба­ гда ключ в замке зажигания находится
ке менее 8 литров. В зависимости от в положении "ON".
 Руководство по эксплуатации 19
2. Если при работающем двигателе
Модели без тахометра.
стрелка указателя вошла в красную
зону шкалы "Н", то это указывает на
перегрев двигателя. В этом случае
немедленно остановите автомобиль в
безопасном месте и заглушите двига­
тель (не выключайте зажигание). Уст­
раните причину перегрева (см. под­
раздел "Перегрев двигателя" раздела
"Неисправности двигателя во время
движения").

Модели с тахометром.

Часы
При настройке времени ключ в замке
зажигания должен находиться в поло­
жении "ON" или "АСС".
Настройка времени осуществляется
при помощи переключателя, располо­
женного как показано на рисунке.

Возможные варианты комбинации приборов (Hyuпdai Porter 11). 1 - указа­

тель количества топлива, 2 - указатель температуры охлаждающей жид­
кости, З - индикаторы комбинации приборов, 4 - спидометр, 5 - переклю­
чатель настройки времени, 6 - часы, 7 - одометр, счетчики пробега,
8 - кнопка переключения и сброса показаний счетчиков пробега на ноль,
9 - тахометр.
- неисправна электрическая цепь - Если уровень тормозной жидкости
индикатора; в норме, то, возможно, неэффектив­
в) Если во время движения загорелся но работает вакуумный усилитель
индикатор, то необходимо замед­ тормозов или неисправна электри­

лить скорость, съехать с дороги и ческая цепь индикатора.

При повороте переключателя влево 2. Индикатор антиблокировочной сис­
осторожно остановить автомобиль.
("Н") устанавливается необходимый темы тормозов (ABS).
Замедлить скорость можно тормо­
час времени суток. а) После поворота ключа в замке
жением двигателем и применением
При повороте переключателя вправо ("М") зажигания в положение "ON" инди­
стояночного тормоза, но не забудьте
устанавливаются необходимые минуты. катор загорается и через несколько
при этом нажать на тормозную пе­
При нажатии на переключатель на­ секунд гаснет.
даль для включения стоп-сигналов,
стройки времени устанавливается бы­ б) Если индикатор горит при рабо­
чтобы предупредить о торможении
строе округление времени. Например, тающем двигателе, загорелся во
водителей, едущих сзади. время движения или не загорается
если нажать на регулятор, когда часы
показывают время между 1:01 и 1:29, Внимание: из-за неисправности тор­ на несколько секунд после поворота

то оно изменится на 1:00. Если время мозной путь будет увеличен. ключа в замке зажигания в положе­

было между 12:30 и 12:59, то оно из­
менится на 1:00.
Индикаторы
комбинации приборов
Примечание: номер индикатора в таб­
лице соответствует номеру пункта.
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
а) Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" или "START" и гаснет через не­
сколько секунд.
б) Индикатор загорается или оста­
ется гореть в случае, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко-
сти или нарушена герметичность ва­
куумного усилителя тормозов;
г) Проверьте стояночный тормоз,
возможно он включен. Если стояноч­
ный тормоз выключен, а индикатор го­
рит после его выключения, то возникла
неисправность в тормозной системе.
д) Проверьте уровень тормозной
ЖИДКОСТИ в бачке.
- Если уровень тормозной жидко­
сти низок, то долейте жидкость и в
безопасном месте проверьте эф­
фективность торможения автомо­
биля. Если вы считаете, что тор­
моза все еще работают достаточно
эффективно, то осторожно дове­
дите автомобиль до ближайшего
места ремонта. Если тормоза не
работают, то автомобиль необхо­
димо эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
ние "ON", это значит, что возможно
наличие неисправностей в системе
ABS (ABS не действует и работает
только обычная тормозная система).
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорит­
ся индикатор, то сьедьте с дороги и
немедленно остановите автомобиль.
Откройте капот и проверьте состоя­
ние ремня привода генератора. Ес­
ли ремень оборван или ослаблен, то
автомобиль необходимо эвакуиро­
вать для ремонта.
20 Руководство по эксплуатации

Внимание: работа двигателя, когда Таблица. Индикаторы комбинации приборов.

ремень привода генератора оборван
1 Индикатор состояния 11 (Нуипdаi Porter 11
или ослаблен, приведет к перегреву
и повреждению двигателя, из-за осо­ <ФХ®) стояночной тормозной
~ (модификации))
системы и низкого уровня Индикатор
бенностей конструкции (данным BRAKE
тормозной жидкости иммобилайзера
ремнем приводится насос охлаж­
2 (Модификации) 12 (Нуипdаi Porter 11
дающей жидкости).
Индикатор антиблоки- (модификации))
в) Если ремень цел и его натяжение
в норме, то неисправна система за­ (@) ровочной системы тор-
мазов (ABS)
РТО Индикатор включения
коробки отбора мощ-
рядки. В этом случае двигатель будет
ности
продолжать работать, пока аккуму­
ляторная батарея полностью не 3 Индикатор зарядки 13 Индикатор системы об-
разрядится. Выключите дополни­
тельное электрооборудование (конди­ ~ аккумуляторной
батареи
1)0' легчения пуска двигате-
ля (свечей накаливания)
ционер, вентилятор отопителя, маг­
4 Индикатор низкого 14 Индикатор наличия
нитолу и др.) и двигайтесь к месту л
ремонта.
~ давления моторного
у
конденсата в топливном
масла фильтре
4. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла. 5 Индикатор 15 4WD (Кiа Вопgо (модели
а) Индикатор загорается
роте ключа в замке зажигания в по­
при пово­
ё "проверь двигатель"
(СНЕСК)
или
4WD)) Индикатор вклю-
чения полного привода

ложение "ON" и должен погаснуть

СНЕСК
м
после пуска двигателя.
6 Индикатор непристегну- 16 Звуковая сигнализация

~
б) Индикатор загорается, если дав­ Звуковой
того ремня безопасно- на автомобиле
ление моторного масла слишком сигнал
сти водителя ("зуммер")
низкое.
7 Индикатор открытой 17 (Кiа Вопgо, модифика-
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
i' или неплотно закрытой
боковой двери
120
km/h
ции) Индикатор
превышения скорости

зажигание.
- Индикатор может мигать
резкого торможения или когда дви­
гатель работает на холостом ходу.
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
после
8
§D Индикатор включения
дальнего света фар
18
~о
Индикатор включения
противотуманных фар
9 Индикаторы 19 Индикатор включения
~~ указателей поворота
0$ задних противотуман-
ных фонарей
10 Индикатор низкого уровня топлива
i1
9.Индикаторы указателей поворота. 13. Индикатор системы облегчения
Индикаторы мигают при включении пуска двигателя (свечей накаливания).
указателей поворотов или аварийной Индикатор загорается при повороте
сигнализации . Слишком частое мига­ ключа в замке зажигания в положение

уровень с помощью щупа. ние индикаторов указывает на плохое "ON". Когда свечи накаливания разо­
5. Индикатор "проверь двигатель" соединение в цепи указателей пово­ греются, индикатор погаснет и двига­

(СНЕСК). ротов или на отказ лампы указателя тель можно заводить.

а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" на несколько секунд,
а затем гаснет, информируя води­
теля о проверке системы
ния двигателем.
б) Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время
это свидетельствует о наличии неис­
правностей в электронной системе
управления двигателем. В данном
случае необходимо двигаться к месту
ремонта и произвести
системы управления двигателем.
Внимание: мигание индикатора
"проверь двигатель" указывает на
необходимость проверки сажевого
фильтра, причем пробег автомобиля
с мигающим индикатором не должен
превысить 50 км.
6. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
поворота.
10. Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается, когда уровень
топлива в топливном баке менее 8
управле­ литров. На склонах или при поворотах
индикатор может загораться из-за
лебаний топлива в баке.
движения, Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке, так как
полная выработка топлива может
привести к выходу из строя топлив­
ного насоса высокого давления вслед­
диагностику ствие попадания в него воздуха.
11. Индикатор иммобилайзера.
Индикатор загорается после поворота
ключа в замке зажигания в положение
"ON". После запуска двигателя инди­
катор должен погаснуть. Если индика­
тор погас до запуска двигателя, то надо
повернуть ключ в замке зажигания
положение "LOCK" и снова попробо­
вать запустить двигатель.
Если индикатор после поворота ключа
в замке зажигания в положение "ON"
Внимание:
- Если двигатель холодный, то ин­
дикатор может гореть дольше
обычного.
- Если двигатель уже прогрет, то
ко­ данный индикатор может не заго­
реться при повороте ключа в замке
зажигания в положение "ON". За­
пустите двигатель, повернув ключ
зажигания в положение "START".
- Если двигатель не удалось за­
вести через 10 секунд после того,
как погас индикатор , то поверните
ключ в замке зажигания обратно в
положение "LOCK". Затем повер­
ните ключ в положение "ON", чтобы
повторить процедуру предпусково­
го подогрева.
14. Индикатор наличия конденсата в
в топливном фильтре.
а) Индикатор загорается спустя три
секунды после поворота ключа в
замке зажигания в положение "ON" или
запуска двигателя после чего гаснет.

"ON" или "START" примерно на 6 се­
кунд, а затем гаснет. В случае, если
водитель не пристегнут ремнем безо­
пасности, на комбинации приборов
индикатор начинает мигать постоянно.
7. Индикатор открытой или неплотно
закрытой боковой двери.
Индикатор остается включенным до
тех пор, пока все боковые двери не
будут плотно закрыты.
8. Индикатор включения дальнего
света фар загорается при включении
дальнего света фар.
начал мигать, то это является призна­
ком неисправности иммобилайзера.
12. Индикатор включения коробки от­
бора мощности.
Индикатор загорается после нажатия
на выключатель "РТО" и включения
коробки отбора мощности. Если инди­
катор не загорелся после нажатия
выключатель, это указывает на то, что
коробка отбора мощности еще не под­
ключена. Более подробно см. раздел
"Коробка отбора мощности (Hyundai
Porter 11 (модификации))".
б) Если данный индикатор загорелся
при работающем двигателе, то это
означает, что в топливном фильтре
скопился конденсат. В данном слу­
чае необходимо удалить конденсат
из топливного фильтра (см. раздел
"Запуск двигателя").
на в) Если индикатор погас, можно
продолжать движение. Если же он
продолжает гореть или загорается
время от времени, то автомобиль
следует проверить в ближайшем
месте ремонта.
 Руководство по эксплуатации 21
15. Индикатор включения полного 3. С панели двери водителя можно -Никогда не оставляйте в автомо­
привода. управлять положением всех стекол биле ребенка (или другого человека,
а) Индикатор загорается при пово­ (аналогично переключателю двери который может неправильно вос­
роте ключа в замке зажигания в по­ пассажира). пользоваться органами управления
ложение "ON" и должен погаснуть электрическими стеклоподъемни­
через несколько секунд. Тип1 ками) без присмотра.
б) Индикатор горит при включении - Если во время движения в авто­
полного привода (рычаг управления мобиле находится ребенок, то на­
раздаточной коробки установлен в жмите на выключатель блокировки
положение "4Н" или "4L"). стеклоподъемников.
16. Звуковая сигнализация на автомо­
биле ("зуммер").
а) Зуммер срабатывает, когда ключ Световая сигнализация
в замке зажигания находится в по­ на автомобиле
ложении "LOCK" и открыта дверь
водителя. Примечание:
б) Зуммер срабатывает в течение 6 - На некоторых моделях, с целью
секунд после включения зажигания, предотвращения разряда аккуму­
если не пристегнут ремень безопас­ ляторной батареи, наружное ос­
ности переднего сиденья. вещение будет выключено авто­
в) Зуммер срабатывает, если авто­ матически при открывании двери
мобиль начал перемещаться со ско­ водителя, когда ключ зажигания
ростью более 1О км/ч при поднятом извлечен из замка зажигания. Однако
рычаге стояночного тормоза. возможны ситуации, когда наружное
17. Индикатор превышения скорости освещение необходимо оставить
загорается при превышении автомо­ включенным (например, при стоян­
билем скорости 120 км/ч. ке автомобиля на обочине в ночное
18. Индикатор включения противоту­ время). В данном случае выньте
манных фар. ключ из замка зажигания, откройте
Загорается при включении противоту­ дверь водителя (освещение выклю­
манных фар. чится) и затем переведите пере­
19. Индикатор включения задних про­ ключатель света фар и указате­
тивотуманных фонарей. лей поворота сначала в положение
Загорается при включении задних "OFF" и затем в положение "::оо:".
противотуманных фонарей. - Во избежание разряда аккумуля­
торной батареи не оставляйте
1 - выключатель стеклоподъемника
фары включенными на длительный
Стеклоподъемники двери водителя, 2 - выключатель
промежуток времени при выклю­
стеклоподъемника двери переднего
(Модели без электропривода стекло­ ченном двигателе.
пассажира, З - выключатель заднего
подъемников) 1. Включение габаритов, фар, под­
левого стеклоподъемника, 4 - вы­
Поворачивая ручку, поднимите или светки комбинации приборов и номер­
ключатель заднего правого стекло­
опустите стекло. ного знака.
подъемника.
Примечание: переключатель света
4. На некоторых моделях у выключа­ фар и указателей поворота работа­
теля стеклоподьемника двери води­ ет независимо от положения ключа в
теля есть дополнительная функция - замке зажигания.
полное опускание стекла двери води­ а) При повороте рvчки переключа­
теля без удержания выключателя. Для теля в положение ,;::оо:" (до первого
срабатывания данной функции нужно щелчка) включаются передние и зад­
нажать на выключатель до конца его ние габариты, подсветка комбинации
хода. При необходимости остановки приборов, подсветка панели управ­
стекла в приоткрытом положении ления кондиционером, подсветка
(Модели с электроприводом стекло­
кратковременно потяните переключа­ номерного знака и подсветка неко­
подъемников)
тель и снова опустите его. торых управляющих выключателей.
1. Стеклоподьемники работают, когда
5. (Модификации) Для блокировки
ключ в замке зажигания установлен в
стеклоподьемников нажмите на вы­
положение "ON" или в течение 30 се­
ключатель, показанный на рисунке.
кунд после выключения зажигания
После этого регулировка положения
(ключ в положении "АСС" или "LOCK").
стекол для пассажиров станет невоз­
Если в течение 30 секунд после вы­
можной. Для снятия блокировки стек­
ключения зажигания передняя боко­
лоподьемников дверей нажмите на
вая дверь была открыта, то стекло­
выключатель еще раз.
подьемники будут работать только ко­
гда ключ в замке зажигания установ­
лен в положение "ON".
2. На панели двери пассажира нахо­
дится переключатель, с помощью ко­
торого можно регулировать положе­
ние стекла этой двери. Для поднятия б) При повороте ручки переключателя
стекла необходимо потянуть переклю­ в положение "§D Ю" (до второго
чатель вверх, для опускания стекла - щелчка) включается ближний свет
нажать на переключатель. Удерживая фар.
переключатель в нужном положении,
в) (Модификации) Система наружного
отрегулируйте положение стекла двери.
освещения в дневное время (DRL).
На моделях с системой DRL после
запуска двигателя на Вашем авто­
мобиле будет постоянно включен
ближний свет фар. Система вы­
Внимание: ключится только при переводе пе­

- Никогда не оставляйте автомо­ реключателя света фар в положе­

биль, не вынув ключа из замка за­ ние "::оо:" или "§D§D" или при вы­
жигания. ключении двигателя.
22 Руководство по эксплуатации

2. Включение дальнего света фар. -----

а) Для включения дальнего света -- с:-=л~

фар установите ручку переключате­ -----~

ля в положение "§DIO" и потяните
рычаг переключателя от себя. При
-------
включении дальнего света фар за­
горается соответствующий индика­
тор на комбинации приборов.

б) Для выключения противотуман­

Установите регулятор в положение, со­
ных фар повторно нажмите на вы­
ответствующее загрузке автомобиля
ключатель или выключите наружное
(количеству пассажиров и массе груза).
освещение (установите переключа­
тель света фар и указателей пово­ Таблица. Положения корректора фар.
рота в положение "OFF").
б) Для выключения дальнего света Положение
фар и включения ближнего света
5. (К/А Вопgо (модификации)) Вклю­ Загрузка автомобиля
чение противотуманного фонаря. регулятора
фар переведите рычаг переключа­
Для включения противотуманного Только водитель о
теля в исходное положение (к себе).
фонаря воспользуйтесь выключате­
в) Для кратковременного включения Водитель и полная
лем, показанным на рисунке. Инди­
загрузка автомобиля
1
дальнего света фар (сигнализация
катор на выключателе будет гореть,
дальним светом фар) потяните ры­
пока работает противотуманный
чаг переключателя к себе до появ­
фонарь.
ления сопротивления, а затем от­ Капот
Примечание: противотуманный фо­
пустите рычаг. 1. Для открытия капота необходимо
нарь может быть включен, если
произвести следующие процедуры:
переключатель света фар и указате­
а) Потяните вверх за рычаг привода
лей поворота находится в положении
замка капота, как показано на рисунке.
"§D~D".

3. Включение указателей поворота.

а) Для включения указателя поворо­
та переведите рычаг переключателя
в крайнее положение вверх или
вниз. Рычаг автоматически вернется
б) Слега приподнимите капот и по­
в исходное положение после завер­
тяните рычаг блокировки замка ка­
шения поворота. Однако при смене
пота вверх.
полосы движения, возможно, потре­
буется рукой вернуть рычаг в сред­ 6. Включение аварийной сигнализации.
нее положение. Аварийная сигнализация может
б) Для включения сигнала смены быть включена при любом положе­
полосы переведите рычаг вверх или нии ключа в замке зажигания. Для
вниз, до момента возникновения со­ включения аварийной сигнализации
противления перемещению и удер­ нажмите на выключатель, показан­
живайте его в этом положении. ный на рисунке.
Внимание: если индикаторы указа­ Примечание: пользуйтесь данным вы­
телей поворота на комбинации при­ ключателем при вынужденной оста­
боров мигают чаще обычного, то новке на дороге и в случае аварии.
перегорела лампа переднего или зад­
него указателя поворота. ------
-- r:::-=:i~

-------'
-------

4. (Модификации) Включение проти­

вотуманных фар.
а) Для включения противотуманных Система коррекции
фар необходимо нажать на выклю­
положения фар
чатель, показанный на рисунке, при
этом на выключателе загорится ин­ (модификации)
дикатор. Корректировка направления пучка све­
Примечание: противотуманные фары та фар осуществляется вращением ре­
могут быть включены, если переклю­ гулятора системы коррекции положе­
чатель наружного освещения нахо­ ния фар, расположенного как показано
дится в положении ":Ооо:"или "§D~D". на рисунке. Hyundai Porter 11.
 Руководство по эксплуатации 23
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.

Примечание: на некоторых моделях

2. Для того, чтобы закрыть капот, не­
обходимо освободить стойку
уложить ее в штатное место и закрыть
на крышке заливной горловины топ­
2. Чтобы закрыть задний откидной ливного бака установлен замок, ко­
борт, поднимите его и установите руч­ торый отпирается и запирается
ку откидного борта в положение запи­ ключом зажигания путем поворота
капота, рания. ключа в личинке замка вправо/влево
Примечание: перед началом движения соответственно.

капот. убедитесь в надежности запирания

бортов.

Откидные борты Боковой откидной борт

Задний откидной борт 1. Для того, чтобы открыть боковой
1. Для того, чтобы открыть задний от­ откидной борт, выполните следующие
кидной борт, выполните следующие действия:
действия: а) Откройте задний откидной борт
а) Поднимите вверх ручку откидного (см. выше).
борта, затем надавите на ручку, как б) Потяните вверх рукоятку, распо­
показано на рисунке, и потяните на ложенную на угловой стойке грузо­
себя. вой платформы, и опустите вниз
стойку.
2. Надежно заверните крышку залив­
ной горловины топливного бака после
завершения заправки.

(Hyиndai Porter 11 (модификации))

1. Для открывания лючка заливной гор­
ловины топливного бака потяните вверх
рычаг, показанный на рисунке.

б) Аккуратно опустите откидной

борт.

2. Откройте крышку заливной горло­

вины топливного бака поворотом про­
тив часовой стрелки. После снятия
поместите крышку в специальное кре­
пление на обратной стороне лючка.
Внимание: если лючок заливной гор­
ловины топливного бака примерз,
Внимание: то слегка постучите по лючку или
- Когда задний откидной борт от­ нажмите на него для слома льда.
крыт, установите в задней части Если лючок не открывается, то ис­
грузовой платформы знак ава­ пользуйте специальный антиобле­
рийной остановки или другое динительный состав (не исполь­
устройство, обозначающее ав­
2. Чтобы закрыть боковой откидной зуйте охлаждающую жидкость).
в положение запирания и поднимите
томобиль на дороге для других
угловую стойку грузовой платформы,
участников движения, так как
заблокировав ее нажатием на руко­
комбинированные фонари Вашего
ятку.
автомобиля закрыты бортом.
- Не открывайте задний откидной
борт во время движения. Заливная горловина
- Во избежание потери фиксирую­
щего троса заднего откидного
топливного бака
борта во время движения авто­ (К/А Bongo, Hyиndai Porter 11)
мобиля, всегда надежно закреп­ 1. Откройте крышку заливной горло­
ляйте его за держатель на боко­ вины топливного бака поворотом про­
вом борту. тив часовой стрелки.
24 Руководство по эксплуатации

Управление 4. Для включения очистителя лобово­ Дальнейшая регулировка произво­

го стекла на один ход щеток для уда­ дится перемещением рулевого коле­
стеклоочистителем ления конденсата с лобового стекла са по вертикали, при этом рулевое

и омывателем лобового переведите рычаг переключателя колесо стремится занять самое

вверх. верхнее положение, так как оно под­
стекла
5. Для включения омывателя лобового пружинено. Для фиксации выбранно­
1. Очиститель и омыватель лобового стекла потяните рычаг переключате­ го положения необходимо вернуть
стекла работают, если ключ в замке за­ ля, как показано на рисунке. Одно­ рычаг блокировки в исходное поло­
жигания находится в положении "ON". временно со срабатыванием омыва­ жение.
2. Для включения или остановки очи­ теля автоматически включается стек­ Внимание: перед началом движения
стителя лобового стекла необходимо
лоочиститель лобового стекла (на убедитесь, что рулевое колесо на­
перевести рычаг переключателя в одно
два-три хода щеток). При отпускании дежно зафиксировано.
из следующих положений:
рычага переключателя омыватель вы­
MIST ("Q ", "Л") - однократное сра­ ключается.

батывание стеклоочистителя.
OFF ("О") - Выключено (полная оста­
новка).
INT ("---") - Включение очистителя в
прерывистом режиме работы.
LO ("1") - Включение очистителя
(непрерывная работа на низкой ско­
рости).
HI ("2") - Включение очистителя
(непрерывная работа на высокой ско­
рости).

Тип 1

Управление зеркалами
Примечание: если омыватель не сра­ (Модели без электропривода
батывает, то не пытайтесь вклю­ боковых зеркал заднего вида)
чить его снова, а проверьте насос
1. Для регулировки положения боково­
омывателя и наличие жидкости в го зеркала заднего вида, установите
бачке омывателя. корпус зеркала в необходимое поло­
жение.

Тип 2

Тип 3

' 2. Зеркало можно сложить, чтобы не

повредить его при постановке автомо­
биля на стоянку. Если на зеркало на­
давить рукой, то оно сложится.

3. (Модификации) В прерывистом ре­

жиме работы очистителя "INT" интервал
действия очистителя можно регулиро­
вать путем вращения регулятора (1) на
переключателе ("-" - уменьшение ин­
тервала; "+"-увеличение интервала).

Hyuпdai Porter 11.

Регулировка
положения рулевого
колеса (модификации) (Нуипdаi Porter 11:
Для регулировки вертикального поло­ модели с электроприводом
жения рулевого колеса необходимо боковых зеркал заднего вида)
потянуть рычаг блокировки рулевой 1. Боковыми зеркалами заднего вида
колонки вверх и удерживать его в та­ можно дистанционно управлять, когда
ком положении до завершения регу­ ключ в замке зажигания находится в
лировки. положении "ON" или "АСС".
 Руководство по эксплуатации 25
2. Выбор управления правым или ле- тип 2 Обогреватель
вым зеркалом осуществляется уста-
новкой переключателя (1) выбора ре­ заднего стекла кабины
гулируемого зеркала в соответствую­
(KIA Bongo)
щее положение: "R" - правое зеркало;
1.Обогреватель заднего стекла кабины
"L" - левое зеркало.
может быть включен, когда ключ замка
Тип 1 зажигания находится в положении "ON".
Внимание:
- Мощности обогревателя хватает
только для удаления запотевания
или инея, но недостаточно для рас­
тапливания снега, налипшего на
стекло. Перед включением обогре­
вателя удалите снег со стекла.
- Во избежание разряда аккумуля­
Подогреватель боковых торной батареи не пользуйтесь
зеркал заднего вида (Hyundai обогревателем при неработающем
двигателе. Выключайте обогрева­
Porter 11 (модификации)) тель, как только стекло очистится.
1. Подогреватель боковых зеркал зад­ При протирке внутренней поверхно­
-
него вида предназначен для удаления
сти заднего стекла кабины пользуй­
запотевания или инея с зеркальных
тесь мягкой тканью. Протирайте
элементов боковых зеркал и может стекло осторожно вдоль нитей обог­
быть включен, когда ключ в замке за­ ревателя, чтобы не повредить их.
жигания находится в положении "ON". - Не заклеивайте чем-либо нити
2. Для включения подогревателя на- обогревателя.
- жмите на выключатель, показанный на
2. Для включения обогревателя заднего
рисунке. Во время работы подогрева­ стекла кабины необходимо нажать на
теля боковых зеркал на выключателе выключатель, показанный на рисунке.
будет гореть индикатор.

3. Дальнейшая регулировка положения

зеркала осуществляется нажатием на
соответствующий сектор переключа­
теля регулировки положения зеркала,
как показано на рисунке.

Обогреватель заднего стекла кабины

4. После установки зеркала в нужное
положение установите переключатель
выбора регулируемого зеркала в сред­
нее положение.
5. Некоторые модификации имеют до­
полнительную функцию - автоматиче­
ское складывание зеркал, которое
производится нажатием на выключа­
тель, показанный на рисунке. Для воз­
вращения зеркал в рабочее положе­
ние нажмите на выключатель еще раз.
Внимание:
- При складывании зеркал не под­
ставляйте руки между автомоби­
лем и зеркалом во избежание за­
щемления и получения травмы.
- Во избежание повреждения элек­
тропривода зеркала не складывай­
те его, если зеркало примерзло.
работает в течение 20 минут, а затем
Подогреватель боковых зеркал заднего автоматически отключается. Работа
вида работает в течение 20 минут, а обогревателя сопровождается горени­
затем автоматически отключается. ем индикатора на выключателе. Для
Чтобы выключить подогрев раньше, принудительного отключения обогре­
нажмите на выключатель повторно. вателя заднего стекла кабины необхо­
димо нажать на выключатель повторно.
Внутреннее зеркало заднего
вида с механическим проти­
Сиденья
воослепляющим устройством Внимание:
Автомобиль оборудован внутренним
- Обязательно отрегулируйте сиде­
нье перед поездкой. Отрегулируйте
зеркалом заднего вида с двумя положе­
высоту подголовника так, чтобы
ниями ("день"/'ночь"). Чтобы выбрать
его центр находился на уровне глаз.
положение "ночь" (противоослепляю­
- После регулировки убедитесь в
щее действие), потяните рычаг в ниж­
том, что сиденье надежно зафик­
ней части зеркала на себя. В этом по­
сировано.
ложении уменьшается ослепляющее
- Во время движения не кладите по­
действие фар едущих сзади Вас авто­
душку или что-либо подобное между
мобилей в ночное время.
спиной и спинкой сиденья. Это
Внимание: если зеркало находится в уменьшит эффективность дейст­
положении "ночь", снижается эф­ вия подголовников при аварии.
фективность обзора. - Для уменьшения опасности трав­
мирования в случае столкновения
или резкого торможения спинки си­
дений водителя и пассажира во вре­
мя движения автомобиля должны
находиться в вертикальном положе­
нии. Когда спинка сиденья наклонена
назад, защитное действие ремней
безопасности значительно снижа­
ется. Возникает опасность, что че­
ловек при столкновении и резкой
остановке автомобиля выскользнет
из-под ремней, что может привести
к серьезной травме.
26 Руководство по эксплуатации

Регулировка положения
передних сидений
1. Регулировка продольного положе­
ния передних сидений.
Для регулировки продольного поло­
жения передних сидений переведи­
те рычаг вверх и передвиньте сиде­
нье в требуемое положение. После
регулировки установите рычаг в ис­
ходное положение.

5. Складывание спинки центрального

сиденья (столик для водителя).
а) Чтобы сложить спинку цен­ б) Потяните вверх рукоятку, распо­
трального сиденья, нажмите на ложенную в верхней части спинки
блокировочный рычаг, показанный сиденья, и полностью опустите
на рисунке, и опустите спинку си­ спинку вперед.
денья вниз.

2. Регулировка положения спинки пе­

редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь KIABongo. в) Чтобы вернуть спинку заднего си­
назад в требуемое положение и от­ денья в рабочее положение, подни­
пустите рычажок. Спинка сиденья майте ее вверх до момента сраба­
тывания замков.
зафиксируется в этом положении.

б) Чтобы вернуть сиденье в рабочее

2. Доступ к вещевому ящику под по­
состояние, нажмите на блокировоч­
душкой заднего сиденья.
ный рычаг и поднимите спинку си­
3. (Модификации) Регулировка пояс­ а) Освободите ремень безопасности
денья.
ничной опоры сиденья водителя. заднего сиденья из фиксирующих лент.
Примечание: перед складыванием
Для регулировки поясничной опоры
центрального сиденья уберите за­
перемещайте регулировочный ры­
мок ремня безопасности переднего
чаг, расположенный сбоку спинки
сиденья в нишу в панели рычага
сиденья, вниз (усиление) или вверх
стояночного тормоза. В противном
(ослабление).
случае возможно повреждение замка
ремня безопасности.

б) Разблокируйте замок подушки

заднего сиденья, как показано на
рисунке.

Регулировка положения
4. Регулировка положения подголов­
заднего сиденья (модели
ника. с двойной кабиной)
Чтобы поднять подголовник необхо­ 1. Складывание спинки заднего сиде­
димо потянуть его вверх. Чтобы нья для увеличения багажного про­
опустить ПОДГОЛОВНИК необходимо странства.
снять блокировку, нажав на фикса­ а) Уберите замок и ремень безопас­
тор, и затем опустить ПОДГОЛОВНИК ности заднего сиденья, как показано
ВНИЗ. на рисунке.
 Руководство по эксплуатации 27
в) Поднимите подушку заднего си- 3. Поднимите подушку сиденья перед­
денья, потянув за ремешок. него пассажира и закрепите ее, как
показано на рисунке.

3. Для выключения обогревателя сиде­

нья повторно нажмите на выключатель.

Примечание: после выключения и по­

вторного включения зажигания обог­
реватель сиденья будет автомати­
чески выключен.

KIABongo. Ремни безопасности

Доступ к моторному отсеку Чтобы защитить вас и ваших пассажи­
ров в случае дорожно-транспортного
(Со стороны водителя)
происшествия рекомендуется всем лю­
1.Сложите спинку сиденья водителя и
дям, находящимся в автомобиле, быть
сдвиньте сиденье максимально впе­
пристегнутыми ремнями безопасности.
ред.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь­
шую защиту, когда спинка сиденья
находится в вертикальном поло­
Внимание: жении. Когда спинка наклонена, по­
- Не оставляйте в моторном от­ вышается опасность того, что
секе перчатки и прочую ветошь, пассажир выскользнет из-под ремня,
которые могут загореться во особенно при лобовом столкнове­
время работы двигателя. нии, и получит травму от ремня

2. Снимите коврик пола за передними

- Никогда не выполняйте ремонт­ или от удара о панель приборов
ные работы топливной системы или спинку сиденья.
сиденьями.
на работающем двигателе или Для того чтобы пристегнуться, мед­
3. Снимите крышку доступа к мотор­
сразу после его выключения. ленно вытяните ремень, держа его за
ному отсеку.
планку. Вставьте планку в замок так,
чтобы раздался щелчок.
Обогреватель
Примечание: если ремень заблокиро­
сиденья водителя ван и не выходит из катушки, сильно
(Hyundai Porter 11) потяните за ремень, после чего от­
пустите его. Затем снова медленно
1. Обогреватель сиденья водителя
вытяните ремень.
может быть включен, когда ключ в
замке зажигания находится в положе­
нии "ON".
2. Для включения обогревателя сиде­
нья нажмите на выключатель, пока­
занный на рисунке. Индикатор на вы­
ключателе будет гореть, пока работа­
ет обогреватель.
Внимание:
KIABongo. Некоторые категории лиц
(сильно утомленные люди, лица в Слегка вытяните ремень для регули­
(Со стороны переднего пассажира)
состоянии алкогольного опьянения рования желаемого натяжения.
1.Сложите спинки центрального сиде­
нья и сиденья переднего пассажира. и т.д.) находясь на нагретом сиде­ Внимание: беременным женщинам ре­
2. Разблокируйте замки подушки си­ нье могут подвергнуться перегреву комендуется пользоваться имеющими­
денья. или получить слабые ожоги. ся ремнями безопасности после кон­
- Не кладите на сиденье тяжелые сультации с врачом. Это уменьшит ве­
вещи и острые предметы; не за­ роятность травмирования как самой
крывайте сиденье какими-либо женщины, так и ее будущего ребенка.
материалами (например, одеялом), Поясной ремень должен располагаться
так как это может привести к пе­ возможно ниже под животом.
регреву нагревательного элемен­
та сиденья; не включайте подогре­
ватель сиденья, если на сиденье
была пролита какая-либо жидкость
до ее полного высыхания.
Примечание: при работающем по­
догреве сиденья могут ощущаться
небольшие колебания температуры
сидений, что не является признаком
неисправности.
28
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в замке.
Примечание: так как ремень убира­
ется автоматически, удерживайте
его за планку, чтобы втягивание
ремня происходило не слишком бы­
стро. Иначе вы можете повредить
автомобиль пряжкой ремня.
Регулирование точки
крепления ремня
безопасности переднего
сиденья (Hyundai Porter 11
(модификации))
Высоту точки крепления ремня безо­
пасности можно отрегулировать
дующим образом.
а) Удерживая блокировочную кноп­
ку нажатой, переместите узел кре­
пления ремня безопасности вниз, в
положение, наиболее подходящее
для Вас, и отпустите кнопку.
б) Для перемещения узла крепле­
ния ремня безопасности вверх пе­
реместите его, не нажимая блоки­
ровочной кнопки.
в) После регулировки Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании поло­
жения точки крепления ремня
полагайте ее достаточно высоко,
чтобы ремень полностью контак­
тировал с Вашим плечом, но не ка­
сался шеи.
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в си­
дячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сиденья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возраста
использовать детское сиденье.
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту
вашего ребенка и должно быть пра­
вильно установлено в автомобиле.
При установке детского сиденья руко­
водствуйтесь инструкциями изготови­
теля данного устройства. Несоблюде­
ние этих инструкций может привести к
серьезной и даже смертельной травме
Вашего ребенка.
Руководство по эксплуатации
Когда детское сиденье не используется, - если они загрязнены, покрыты
закрепите его ремнем безопасности льдом или снегом;
или уберите из автомобиля, чтобы оно - если температуры наружного воз­
случайно не травмировало Вашего ре­ духа слишком низкая или высокая;
бенка. - при движении по неровной и по­
Примечание: прежде чем покупать крытой гравием дороге, при дви­
детское сиденье, проверьте, хорошо жении по холмистой местности
или по траве;
ли оно устанавливается на сиденье.
Если детское сиденье после затяги­ - при буксировке прицепа;
вания его ремня можно сдвинуть - при возникновении радиопомех.
вперед на подушке сиденья, то выбе­
рите другое детское сиденье.
Управление отопителем
и кондиционером
Система помощи при
Общие сведения
парковке (KIA Bongo, 1. Отопитель и кондиционер действуют
сле­ модификации) только при работающем двигателе.
Работа отопителя непосредственно
Система помощи при парковке ин­
связана с температурой охлаждающей
формирует водителя о возникновении
жидкости двигателя, поэтому управ­
препятствий на пути движения авто­
ляйте отопителем, когда двигатель дос­
мобиля во время парковки при движе­
таточно прогрелся. Количество воздуха,
нии задним ходом. Система преду­
проходящего через отопитель/кон­
преждает водителя о наличии препят­
ствий на расстоянии 120 см и ближе
диционер можно регулировать, изме­
при помощи звукового сигнала.
няя частоту вращения вентилятора.
2. На автомобилях с кондиционером
Система опирается на показания дат­
чиков, расположенных в заднем бортике.
после начала охлаждения первые не­
сколько минут выходящий из дефлек­
торов воздух может быть похожим на
туман. Это происходит из-за резкого
охлаждения влажного воздуха и не
является признаком неисправности.
3. Слишком большое охлаждение
рас­
вредно для здоровья. Температура
воздуха в салоне должна быть только
на 5 - 6 °С ниже температуры наруж­
ного воздуха.
Система помощи при парковке вклю­ 4. При использовании кондиционера
чается при переводе селектора в по­
убедитесь, что отверстие для подачи
ложение "R" когда ключ в замке зажи­ воздуха, находящееся перед лобовым
стеклом, ничем не загорожено
гания находится в положении "ON".
При включении системы прозвучит (например, листьями).
однократный звуковой сигнал. 5. Кондиционер необходимо включать,
по крайней мере, на 5 минут каждый
Примечание: следите за тем, чтобы
месяц, даже в холодную погоду. Это
датчики не были загрязнены. Если
необходимо для смазывания внутренних
датчики загрязнены, то их работа
частей компрессора и поддержания
может быть неверной. Во время
кондиционера в рабочем состоянии.
мойки автомобиля следите, чтобы
6. При включении кондиционера обо­
струя воды с высоким давлением не
роты холостого хода двигателя увели­
была направлена прямо на датчик.
чиваются. Будьте осторожны при тро­
Система предупреждает о наличии
гании автомобиля с места.
препятствий при помощи звукового
7. В систему кондиционирования
сигнала: чем ближе автомобиль подъ­
встроен салонный фильтр для очище­
езжает к препятствию, тем громче и
ния воздуха от пыли и грязи.
чаще звучит звуковой сигнал.
Примечание: процедура замены са­
лонного фильтра приведена в главе
Расстояние Звуковой
"Техническое обслуживание и общие
до препятствия сигнал
процедуры проверок и регулировок".
надо 120 - 81 см прерывистый 8. Направление и сила потока возду­
сигнал ха, выходящего из дефлектора, регу­
80 - 41 см более частый лируются с помощью, соответственно,
сигнал ручки и дискового регулятора на де­
флекторе.
менее41 см звучит
непрерывно
Панель управления
Примечание: отопителем и кондиционером
- Звуковой сигнал не звучит если 1. Выключатель [5] предназначен для
объект позади автомобиля высо­ включения кондиционера. При повтор­
той менее 1 метра и его диаметр ном нажатии режим кондиционера вы­
не превышает 14 см. ключается. Отопитель работает, если
- Система помощи при парковке не отключен режим работы кондиционера.
различает движущиеся объекты Во время работы кондиционера на вы­
(люди, животные), поэтому при ключателе [5] горит индикатор.
движении задним ходом всегда поль­ 2. Переключатель режима забора воз­
зуйтесь зеркалами заднего вида; духа [4] позволяет осуществлять за­
- Датчики системы могут не ра­ бор воздуха либо снаружи автомобиля
ботать, если они загрязнены, по­ (вентиляция), либо из салона автомо­
крыты льдом или снегом; биля (рециркуляция). В режиме "ре­
- Датчики могут работать не кор­ циркуляция" на переключателе горит
ректно: индикатор.
 Руководство по эксплуатации 29
Примечание: режимом рециркуляции,
особенно в холодную погоду, следует
пользоваться в течение короткого
промежутка времени, чтобы не созда­
вать излишнего запотевания стекол.
3. Переключателем [2] задается частота
вращения вентилятора отопителя
(мощность потока воздуха). Всего име­
ется четыре положения для регулиров­
ки частоты вращения вентилятора. При
обычных условиях рекомендуется уста­
новить переключатель в первое или
второе положения. Положение "О" - вы­
ключение вентилятора.
4. Регулятор [З] служит для задания
температуры воздуха в передней час­
ти салона. Вращение налево - умень­
шение температуры, направо - увели­
чение температуры.

Примечание: если температура ох­

лаждающей жидкости двигателя низ­
кая, то температура воздуха, посту­
пающего в салон, не изменяется да­
же при крайнем правом положении
переключателя.
5. Переключатель [1] используется для
выбора режима распределения потоков
воздуха. Для включения нужного режи­
ма поверните переключатель в соот­
ветствующее положение:
- В этой позиции поток воздуха на­
правлен в район головы.

KIA Вопgо. Hyuпdai Porter 11.

Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - переключатель
режимов направления потока воздуха, 2 - переключатель скорости вра­
щения вентилятора отопителя, З - регулятор температуры, 4 - перек­
лючатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуляция), 5 - вык­
лючатель кондиционера.

-В этой позиции поток воздуха на­ Вещевой ящик панели

правлен на лобовое стекло, стекла
- В этой позиции поток воздуха на­
приборов с функцией
передних дверей, в район наружных
правлен в район головы и пола од­ зеркал и пол.
охлаждения (Hyundai Porter 11)
новременно. 1. В верхний вещевой ящик панели
приборов подведен воздуховод сис­
темы вентиляции, по которому в ящик
подается холодный воздух для охла­
ждения продуктов или напитков. Ис­
пользование функции охлаждения
возможно, когда ключ в замке зажига­
ния установлен в положение "ON" и
включен кондиционер.

Примечание: наибольший эффект

охлаждения воздуха в вещевом ящике
достигается при направлении пото­
ка воздуха в область головы.
2. Включение или выключение функ­
-В этой позиции поток воздуха на­ ции охлаждения осуществляется по­
правлен на лобовое стекло и ис­ воротом переключателя, показанного
- В этой позиции поток воздуха на­
пользуется в случае запотевания на рисунке.
правлен полностью на пол.
лобового стекла.
30 Руководство по эксплуатации

Система "hands free" воспроизведения. Это не является 2. Временное отключение звука.

неисправностью. Не рекомендуется При необходимости отключения звука
(Hyundai Porter 11) оставлять диски на открытом солнце. во время прослушивания радио или

После подключения сотового телефо­ Оберегайте поверхность диска от ца­ одного из проигрывателей, кратко­
на к разъему системы "haпds free" рапин. временно нажмите на кнопку (2).
принятие или завершение входящего Для включения звука повторно на­
вызова осуществляется при помощи жмите на кнопку.

выключателя, расположенного как по­

3. Кнопка "MODE".
казано на рисунке. Вывод звука в дан­ При нажатии на кнопку "MODE" пе­
ном случае будет происходить через реключаются режимы работы ау­
диосистемы.
динамики аудиосистемы.
4. Кнопки поиска "SEEK".
Примечание: при необходимости, к
системе "haпds free" можно подклю­
Во время прослушивания радио
При нажатии и удерживании включа­
чить наушники.
ется автоматический поиск радио­
станций по диапазону вверх или вниз.
Во время работы проигрывателя
компакт-дисков
При кратковременном нажатии на
одну из кнопок происходит переклю­
чение на начало предыдущей или
следующей записи. При нажатии и
удерживании одной из кнопок про­
исходит перемотка записей вперед
или назад.

Разъем для подключения

дополнительного
оборудования
1. Разъем для подключения дополни­
тельного оборудования работает, если
ключ замка зажигания находится в по­
ложении "ON" или "АСС". Для подклю­
чения оборудования откройте крышку
разъема и вставьте штекер провода
электроприбора.
Внимание:
Панель управления - Перед подключением дополнитель­
аудиосистемой ного оборудования убедитесь, что
оно соответствует следующим па­
на рулевом колесе
раметрам: напряжение 12 В, по­
Дополнительная панель управления
требляемый ток 10 А и мощность
Микрофон системы расположен око- магнитолой располагается на рулевом не более 120 Вт.
ло солнцезащитного козырька води- колесе, как показано на рисунке.
- Всегда закрывайте крышку разъема,
теля.
если он не используется, во избе­
жание короткого замыкания в
разъеме из-за попадания в него по­
сторонних предметов.
2. Расположение разъема для под­
ключения дополнительного оборудо­
вания показано на рисунке.

Аудиосистема -
основные моменты
эксплуатации
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во время
движения автомобиля из-за особенно­ Стояночный тормоз
стей рельефа местности, погодных Чтобы включить стояночный тормоз
условий и близости источников элек­ при парковке автомобиля, нажмите на
тромагнитного излучения. педаль тормоза и потяните рычаг
стояночного тормоза на себя.
Проигрыватель
компакт-дисков
1 - кнопка регулировки громкости,
В холодное время года или при повы­
2- кнопка "MUTE" З - кнопка "MODE"
шенной влажности из-за запотевания
переключения ре>'кимов работы сис­
поверхности диска и оптических эле­
темы, 4 - кнопка "SEEK" поиска.
ментов проигрывателя возможны сбои
при воспроизведении. После норма­ 1. Кнопки (1) регулировки громкости.
лизации влажности работа системы При нажатии на верхнюю часть
восстанавливается. При сильной виб­ кнопки громкость увеличивается, а
рации возможны искажения и перерывы на нижнюю - уменьшается.
 Руководство по эксплуатации 31
Чтобы выключить стояночный тормоз, Коробка отбора После завершения работ и отключения
потяните рычаг стояночного тормоза коробки отбора мощности поверните
на себя, нажмите и удерживайте кнопку, мощности (Hyu ndai ре~лятор частоты вращения холостого
находящуюся в торце рукоятки рычага,
Porter 11 (модификации)) вращения в начальное положение.

затем нажмите на педаль тормоза и

опустите рычаг. Включение коробки
отбора мощности
1. Включите стояночный тормоз. Пе­
реведите рычаг МКПП в нейтральное
положение. Запустите двигатель.
2. Нажмите на педаль сцепления.
3. Подождите несколько секунд и на­
жмите на выключатель "РТО" коробки
отбора мощности, расположенный, как
показано рисунке. На комбинации при­
боров должен загореться индикатор
Внимание: не начинайте движение включения коробки отбора мощности.
при включенном стояночном тормозе.
Это приведет к износу и перегреву
элементов тормозной системы, то
есть к падению эффективности
торможения.

Антиблокировочная
тормозная система (ABS)
Коробка отбора мощности (тип 2).
(модификации) 4. Плавно отпустите педаль сцепления.
Внимание: используйте шины оди­ При включении коробки отбора мощ­
ности нагрузка на двигатель повы­
Выключение коробки
накового размера, конструкции и
нагрузочной способности с исход­ шается и без принудительной ре~­ отбора мощности
ными шинами автомобиля, поскольку лировки частоты вращения холостого 1.Нажмите на педаль сцепления.
использование шин другого типа хода двигатель может заглохнуть. 2.Нажмите на выключатель "РТО" ко­
может помешать нормальной ра­ Поэтому в зависимости от нагрузки робки отбора мощности. Индикатор
боте антиблокировочной тормоз­ необходимо увеличить частоту вра­ включения коробки отбора мощности
ной системы (ABS). щения холостого хода при помощи должен погаснуть.

1. Антиблокировочная тормозная сис­ регулятора частоты вращения холо­ 3. Плавно отпустите педаль сцепления.
тема (ABS) предназначена для автома­ стого хода.

тического предотвращения блокировки

колес во время резкого торможения или Нагрузка Рекомендуемые Управление
торможения на скользком покрытии, и
обороты, об/мин автомобилем с МКПП
обеспечивает стабильную управляе­
Схема расположения передач показа­
мость автомобилем. Малая 800 - 1100 на на рисунке. Также схема изображе­
2. Антиблокировочная тормозная сис­ на на ручке рычага. Прежде чем пере­
тема (ABS) включается, когда ско­ Средняя 1100 - 1400
ключать передачу, всегда полностью
рость автомобиля превысит 10 км/ч и
Большая 1250 - 1800 выжимайте педаль сцепления.
отключается, когда скорость автомо­
биля станет менее 5 км/ч. 5-тиступенчатая МКПП
3. При вождении автомобиля соблюдай­
те следующие меры предосторожности:
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на
педали тормоза. Не качайте тор­
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Кача­
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
Примечание: некоторые модели обо­
б) Эффективность торможения за­ рудуются тахометром, на котором
висит от сцепления шин с дорожным
нанесена цветовая схема режимов
покрытием. На скользких дорожных работы двигателя в зависимости от
покрытиях, даже при работе систе­ нагрузки на коробку отбора мощно­
мы ABS, водитель не всегда может 6-тиступенчатая МКПП
сти.
контролировать движение автомо­ ,...---------..
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до
впереди едущего автомобиля. По
сравнению с автомобилями без сис­
темы ABS, тормозной путь вашего
автомобиля будет длиннее в сле­
дующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покры­
тым гравием или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покры­
тым ямками или имеющим другие
При включении коробки отбора мощ­
различия в высоте дорожного по­
ности ДОЛЖНЫ выполняться следую­
крытия. (Модели с 5-тиступенчатой МКПП)
щие условия:
4. При включении зажигания на ком­ КПП Для включения передачи заднего
бинации приборов загорается индика­ - автомобиль неподвижен; хода из положения пятой передачи
тор "ABS" на 3 секунды. При наличии - включен стояночный тормоз; сначала установите рычаг переключе­
неисправности в системе ABS индика­ - включена нейтральная передача; ния передач в нейтральное положе­
тор горит постоянно. - двигатель работает. ние, а затем включите задний ход.
32 Руководство по эксплуатации

(Модели с 6-тиступенчатой МКПП) дорогах. Это положение дает более -Не держите ногу на педали тор­
Для включения передачи заднего хода устойчивую езду. моза во время движения. Это мо­
потяните стопорное кольцо (1) вверх и При выборе данного режима загорается жет привести к опасному перегреву
переместите рычаг в положение "R". индикатор включения полного привода. и излишнему износу тормозных

Внимание: Режим 4L (максимальная скорость дисков и колодок.

- Не держите ногу на педали сцеп­
ления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному из­
носу или повреждению сцепления.
- Не включайте заднюю передачу,
когда автомобиль движется вперед;
это приведет к выходу из строя
коробки передач.
Особенности трансмиссии
моделей 4WD (KIA Bongo)
Внимание: во избежание повреждения
элементов трансмиссии для моделей
4WD запрещена буксировка методом
частичной погрузки с поднятием пе­
редней оси автомобиля, когда пол­
ный привод включен.
Модели 4WD имеют подключаемый
полный привод. В обычных условиях
рекомендуется использовать
только на задние колеса.
движения 40 км/ч) - При движении вниз по длинному
Привод осуществляется на четыре ко­ или крутому склону тормозите
леса с понижающей передачей . Дан­ двигателем. Помните, что если
ный режим используется для получе­ Вы чрезмерно используете тормоза,
ния максимальной мощности и тяги: они могут перегреться и не сра­
при подъеме на крутые уклоны, спуске
ботать надлежащим образом.
с крутых уклонов и при движении по
- Будьте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой до­
плохим дорогам, например, покрытым
грязью (особенно когда необходимо роге. Внезапное ускорение или
торможение двигателем может
использовать повышенный крутящий
привести к буксованию или заносу
момент двигателя). При выборе дан­
ного режима загорается индикатор
автомобиля.
включения полного привода.
- Избегайте движения через вод­
ные препятствия с большой глу­
Методика переключения биной, так как попадание большого
количества воды в моторный от­
2Н~4Н сек может вызвать повреждение
Переключение производится на ско­ двигателя или электрических ком­
рости не более 60 км/ч без нажатия понентов.
педали сцепления.
- По возможности, избегайте кру­
Примечание: при низкой темпера­ тых поворотов на большой скоро­
привод
туре наружного воздуха (менее - сти, так как по сравнению с обыч­
15'С) или когда двигатель холод­ ным автомобилем, центр тяжести
ный, переключение из режима 2Н в расположен намного выше, из-за
режим 4Н рекомендуется произво­ чего автомобиль более склонен к
дить на неподвижном автомобиле переворачиванию.
или на низкой скорости движения. 1. Всегда сбрасывайте скорость при
2Н ~ 4L или 4Н ~ 4L сильном встречном ветре. Это позво­
Переключение производится на не­ лит Вам управлять автомобилем на­
подвижном автомобиле при выжатой много лучше.

педали сцепления. 2. Медленно заезжайте на бордюр и,

если возможно, под прямым углом.
Внимание:
3. При парковке на склоне поверните
- Попытка переключения режимов
передние колеса так, чтобы они
во время движения автомобиля
уперлись в бордюр и автомобиль не
может привести к поломке ко­
катился. Задействуйте стояночный
робки передач.
Переключение режимов работы раз­ - Превышение скорости движения тормоз и установите рычаг переклю­

даточной коробки осуществляется при чения в положение первой передачи

автомобиля 40 км/ч при включен­
помощи рычага, расположенного сбоку или передачи заднего хода. Если вы
ном режиме 4L может привести к
от водителя. находитесь на склоне, подложите под
поломке раздаточной коробки.
колеса упоры.
Внимание: не рекомендуется использо­
вать режим полного привода при дви­ Рекомендации по использо­ 4. Не используйте стояночный тормоз,
ванию полного привода если существует возможность его за­
жении в обычных условиях. Использова­
1.Несмотря на то, что автомобиль с мерзания, потому что снег или вода,
ние полного привода приведет к повы­
накопившиеся вокруг механизма стоя­
шенному расходу топлива и износу шин. включенным полным приводом обла­
дает повышенными тяговыми харак­ ночного тормоза, могут замерзнуть,

теристиками, это не означает наличия сделав невозможным его выключение.

неограниченных возможностей прохо­ При парковке установите рычаг пере­

димости Вашего автомобиля, поэтому ключения в положение первой пере­
избегайте движение по сильной грязи, дачи или передачи заднего хода и

через водные препятствия с большой подложите упоры под задние колеса.

глубиной или подъемы на крутые 5. Не допускайте накопления льда и

СКЛОНЫ. снега в колесных арках. Лед и снег,
2. При движении по холмистой мест­ накопившиеся в колесных арках, могут

ности с включенным полным приво­ затруднить управление автомобилем.

дом придерживайтесь прямолинейно­ При эксплуатации в зимних условиях
го движения автомобиля. периодически проверяйте колесные
3. При выборе скорости выполнения арки и счищайте скопившийся там лед
поворота не полагайтесь на опыт во­ и снег.

ждения автомобиля 2WD. Поскольку

центр тяжести Вашего автомобиля Намокание тормозов
выше, чем у обычного, во избежание Немедленно после начала движения
Режимы работы опрокидывания автомобиля всегда проверьте на малой скорости работу
раздаточной коробки сбрасывайте скорость при выполне­ тормозов, особенно если они были
нии поворотов во время движения с мокрыми, чтобы удостовериться, что
Режим 2Н включенным полным приводом. тормоза работают нормально. После
Привод осуществляется только на езды при сильном дожде, при проезде
задние колеса. Рекомендуется ис­ через большие лужи, а также после
пользовать в обычных условиях дви­ Советы по вождению мойки автомобиля на тормозных дис­
жения (на хороших дорогах). ках или барабанах может образовать­
в различных условиях
Режим 4Н (максимальная скорость ся пленка воды, препятствующая нор­
движения 80 км/ч) Общие рекомендации мальной работе тормозов. Если это
Привод осуществляется на передние Внимание: произошло, высушите тормоза путем
и задние колеса. Рекомендуется ис­ - Перед началом движения убеди­ слабого нажатия несколько раз на
пользовать при движении по мокрым, тесь, что стояночный тормоз тормозную педаль во время движения
а также покрытых льдом или снегом полностью отпущен. автомобиля.
 Руководство по эксплуатации
Внимание: не имейте привычку вож­
дения, при которой приходится резко
тормозить, и не держите свою ле­
вую ногу во время езды постоянно на
тормозной педали. Такая привычка
"сидеть на тормозе" ведет к пере­
греву тормозных дисков.
Проверка и обслуживание по­
сле езды по плохим дорогам
После эксплуатации автомобиля в
плохих дорожных условиях обяза­
тельно проведите следующие опера­
ции по его проверке и обслуживанию.
а) Проверьте автомобиль на отсут­
ствие повреждений от камней и т.п.
б) Тщательно вымойте автомобиль
ВОДОЙ.
в) Если преодолевалась водная
преграда, проверьте масло в двига­
теле, коробке передач, раздаточной
коробке и дифференциале, а также
смазку карданного вала. Если масло
или смазка стали белесыми или
мутными из-за смешивания с водой,
их необходимо заменить свежими
смазочными материалами.
г) Проверьте фары. Если в них зали­
лась вода, то немедленно удалите ее.
Буксировка автомобиля
Внимание: для буксировки автомо­
биля обратитесь к технической
службе по эвакуации автомобилей.
Выполнение буксировки автомобиля
неквалифицированными службами
может привести к повреждению ав­
томобиля.
Буксировка автомобиля допускается
методом полной погрузки, методом
частичной погрузки с поднятием зад­
ней оси автомобиля или при помощи
буксировочного троса.
Внимание: запрещается буксировка
автомобиля методом частичной по­
грузки с поднятием передней оси ав­
томобиля без использования буксир­
ной тележки для задних колес. Дан­
ные действия, когда задние колеса
находятся на дороге, приведут к по­
вреждению трансмиссии.
1. При буксировке автомобиля мето­
дом частичной погрузки с поднятием
задней оси автомобиля без использо-
вания буксирной тележки для перед­
них колес выполните следующие дей­
ствия:
а) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "АСС".
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
Внимание: буксировка автомобиля на
включенной передаче КПП приведет
к поломке трансмиссии.
в) Выключите стояночный тормоз.
Внимание: на моделях 4WD убеди­
тесь, что рычаг раздаточной коробки
находится в положении "2Н" (полный
привод выключен). Если система
полного привода неисправна, букси­
ровка автомобиля возможна только
методом полной погрузки.
2. В случае отсутствия возможности
буксировки автомобиля при помощи
эвакуатора, автомобиль можно букси­
ровать при помощи троса. Пользуй­
тесь данным методом буксировки
только в крайних ситуациях. Буксиров­
ку автомобиля с помощью троса вы­
полняйте на низких скоростях и только
на небольшое расстояние. При этом
элементы трансмиссии и тормоза
должны быть в исправном состоянии.
KIABongo.
Hyundai Porter 11.
- Не используйте буксировочный
крюк для того, чтобы вытащить ав­
томобиль из грязи или снега, когда
автомобиль не может преодолеть
препятствие самостоятельно.
- Избегайте буксировку автомобиля,
чья масса превышает массу Вашего
автомобиля.
- Во время буксировки при помощи
троса водители обоих автомобилей
должны быть предельно внима­
тельны и иметь возможность связи
друг с другом.
33
- Перед буксировкой автомобиля
проверьте надежность подсоедине­
ния буксировочного троса к крюку.
- Во избежание повреждения букси­
ровочного крюка избегайте резкого
дерганья автомобиля, а также пе­
ремещения автомобиля из стороны
в сторону. Придерживайтесь прямо­
линейного движения во время бук­
сировки.
-Соблюдайте осторожность во время
буксировки застрявшего автомобиля.
Держитесь подальше от автомоби­
лей и буксирного троса.
При буксировке автомобиля с помощью
троса выполните следующие операции:
а) Отпустите стояночный тормоз.
Внимание: если двигатель не рабо­
тает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут ра­
ботать, поэтому усилия на органы
управления будут значительно
больше, чем обычно.
Примечание: при буксировке передние
и задние колеса автомобиля должны
вращаться нормально.
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
в) Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в положение "АСС"
(двигатель не работает) или "ON"
(двигатель работает) и слегка по­
верните рулевое колесо для его
разблокировки.
Внимание: если ключ в замке зажига­
ния находится в положении "LOCK", то
рулевое колесо будет заблокировано
при попытке поворота.
г) Включите аварийную сигнализацию.
Внимание: при необходимости букси­
ровки автомобиля со скоростью более
50 км!ч и на расстояние более 25 км,
снимите карданный вал. Если кар­
данный вал снять невозможно, то во
время буксировки автомобиля вы­
полняйте остановку каждые 25 км и
запускайте двигатель. Работа дви­
гателя на холостом ходу в течение
нескольких минут обеспечит доста­
точную смазку агрегатов трансмиссии.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений при
непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK". Двигатель не
работает и рулевое колесо заблоки­
ровано, только в этом положении
можно вставить ключ в замок и вынуть
ключ из замка зажигания.
2. Положение "АСС". Двигатель не ра­
ботает, могут действовать радиопри­
емник, прикуриватель и пр.
34 Руководство по эксплуатации

3. Положение "ON". Включено зажи­
гание (двигатель работает или не ра­
ботает) и включены все электрические
цепи.
АСС
Внимание: будьте осторожны, при
запуске возможно движение автомо­
биля, если рычаг переключения пере­
дач не находится в нейтральном по­
ложении и педаль сцепления не на­
жата.
5. Установите ключ замка зажигания в
положение "ON" (ВКЛ).
6. Если двигатель холодный (при обыч­
ных условиях), то проверьте, что заго­
релся индикатор системы облегчения
запуска. Когда индикатор погаснет, то
предпусковой подогрев завершен.
двигатель может не запускаться
даже после нескольких прокручива­
ний коленчатого вала двигателя
стартером. Это происходит по­
тому, что в топливную систему
попал воздух.
8. Если двигатель холодный, то про­
грейте его. После автоматического
уменьшения повышенных оборотов
прогрева (стрелка указателя темпера­
туры охлаждающей жидкости движет­
ся) двигатель автомобиля готов к дви­
жению.

Примечание: слишком долгий прогрев

приведет к увеличению расхода топ­
лива.

4. Положение "START". Коленчатый Запуск и остановка

вал двигателя прокручивается старте­
ром. После пуска двигателя отпустите
ключ, и он автоматически
положение "ON".
Внимание:
- Не вынимайте ключ из замка за­
жигания во время движения авто­
мобиля, так как это приведет к
блокировке рулевого колеса и не­
возможности управления
билем.
- При остановке двигателя во вре­
мя движения автомобиля усили­
тель тормозов перестает дейст­
вовать и снижается эффектив­
ность торможения. Не работает
также усилитель рулевого
Примечание: двигателя с турбонаддувом
вернется в - Если двигатель прогрет, то ин­ 1. После запуска двигателя оставьте
дикатор системы облегчения за­ его поработать несколько секунд на
пуска двигателя может не заго­ холостом ходу.
реться даже после поворота ключа 2. После продолжительного движения
замка зажигания в положение "ON". на большой скорости или длительной
- Если двигатель холодный, то пе­ по~здки, перед остановкой двигателя,
риод горения индикатора системы даите ему поработать на холостом
облегчения запуска двигателя мо­ ходу (смотрите соответствующую таб­
автомо­
жет быть очень большим при низкой лицу). Это обеспечит охлаждение сис­
температуре наружного воздуха. темы турбонаддува.
- Если двигатель не был запущен
в течение примерно десяти секунд Таблица. Время работы двигателя
после выключения индикатора сис­ на холостом ходу.
темы облегчения запуска двига­ Время работы на
теля, то поверните ключ замка
Условия движения
управ­ холостом ходу

ления, и для управления рулевым зажигания в положение "LOCK" на

Движение
колесом требуется значительное полминуты. Затем снова повер­ на скорости Около 20 секунд
физическое усилие. ните ключ замка зажигания в по­
до 80 км/ч
- Не оставляйте ключ в положении ложение "ON" для подготовки к
Движение
"ON" на длительное время, когда запуску.
на скорости
двигатель не работает, так как 7. Не нажимая на педаль акселератора Около 1 минуты
до 100 км/ч
это приведет к разрядке аккуму­ переведите ключ замка зажигания в

ляторной батареи. положение "START" и проворачивайте Движение

- Не поворачивайте ключ в замке коленчатый вал двигателя стартером на скорости Около 2 минут
зажигания в положение "START" до запуска двигателя. Отпустите ключ более 100 км/ч
при работающем двигателе. Это замка зажигания, как только двигатель
может привести к повреждению начал работать. Если двигатель
стартера. Внимание: не запускается ...
- Чтобы вынуть ключ из замка за­ - Не проворачивайте коленчатый 1. Перед выполнением проверок убе­
жигания поверните его в положе­ вал двигателя более 10 секунд за дитесь в правильном выполнении
ние "АСС", а затем, нажимая,
по­ один раз. Это может привести к
процедуры запуска (см. соответст­
верните ключ в позицию "LOCK". разрядке аккумуляторной батареи,
вующий подраздел) и наличии доста­
- Если автомобиль снабжен элек­ перегреву стартера и соединений
точного количества топлива в баке.
тронным блокирующим устройст­ электрической цепи. Если двига­
вом (иммобилайзером), то для за­ 2. Если коленчатый вал двигателя не
тель не запустился за 10 секунд,
проворачивается или проворачивается
пуска двигателя необходимо, что­ то поверните ключ замка зажига­
слишком медленно:
бы идентификационный код, кото­ ния в положение "LOCK" и перед
рый выдает встроенный в ключ а) Проверьте, что клеммы аккумуля­
следующей попыткой сделайте
ответчик, совпал с идентифика­ торной батареи чистые и их крепле­
перерыв не менее 30 секунд.
ционным кодом, зарегистрирован­ ние надежно затянуто.
- Не запускайте и не оставляйте
ным в компьютере блокирующего б) Если клеммы аккумуляторной ба­
работающим двигатель автомо­
устройства. тареи в порядке, то включите осве­
биля в закрытом помещении, так
щение салона. Если освещение от­
как возможно отравление отрабо­
Нормальный метод запуска тавшими газами.
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя стартером,
1. Затяните стояночный тормоз. - На моделях с системой ABS во
время запуска двигателя из мо­
то аккумуляторная батарея разря­
2. Выключите ненужные световые
торного отсека будет слышны по­ жена. Выполните запуск с помощью
приборы и вспомогательное оборудо­
сторонние звуки (щелчки). Эти добавочной аккумуляторной батареи.
вание.
звуки связаны с проведением про­ в) Если освещение в норме, но двига­
Внимание: если включены наружные
тель не запускается, то он неисправен.
световые приборы (фары или перед­ цедур самодиагностики данной
ние противотуманные фары), то за­ системы. Внимание: не пытайтесь запустить
ряд аккумуляторной батареи умень­ Примечание: двигатель путем длительной букси­
- При очень холодной погоде и хо­ ровки или толкания.
шается и будет сложно запустить
двигатель. лодном двигателе нажмите педаль 3. Если коленчатый вал двигателя
акселератора перед запуском дви­ проворачивается нормально, но дви­
3. Нажмите на педаль сцепления до
гателя. После запуска двигателя гатель не запускается, то проверьте
упора и переведите рычаг переключе­
ния в нейтральное положение. постепенно отпустите педаль ак­ плотность прилегания разъемов (на­
пример, соединения электромагнит­
4.Удерживайте педаль сцепления на­ селератора.
- Если автомобиль долгое время не ного регулятора давления топлива,
жатой до тех пор, пока двигатель не
будет запущен. использовался, то, возможно, что свечей накаливания и т.д.).
 Руководство по эксплуатации 35
Удаление конденсата Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
из топливного фильтра
глаза или на кожу, незамедлительно
1. Если во время движения автомобиля
промойте их большим количеством
загорелся индикатор наличия конден­
воды и обратитесь за медицинской
сата в топливном фильтре, то это ука­
помощью.
зывает на наличие воды в топливном
3. Выполните подсоединение ком­
фильтре.
плекта проводов для запуска в такой
2. Удалите воду из топливного фильтра.
последовательности:
а) Установите емкость под сливной
а) Подсоедините зажим провода к
пробкой для сбора воды, сливаемой
положительной клемме разряжен­
из топливного фильтра.
ной аккумуляторной батареи, а за­
б) Ослабьте сливную пробку топлив­
тем к положительной клемме доба­
ного фильтра (не отворачивайте KIABongo. вочной аккумуляторной батареи.
пробку).
б) Подсоедините зажим провода к
отрицательной клемме добавочной
аккумуляторной батареи, затем к
массе (к жесткой неподвижной, не­
окрашенной металлической детали
двигателя автомобиля с разряжен­
ной аккумуляторной батареей).
Внимание:
- Не подсоединяйте кабель рядом с
какой-либо деталью, которая мо­
жет двигаться при проворачивании
коленчатого вала двигателя.
KIA Bongo. - Не допускайте случайного прикос­
2. Обложите ветошью пробку прокачки новения кабелей или зажимов к чему­
топливного фильтра. либо, кроме соответствующих по­
3. Прокачивайте систему насосом люсов аккумуляторной батареи или
ручной подкачки до тех пор, пока из массы, так как это может привести
пробки не будет вытекать топливо без к воспламенению.
пузырьков воздуха. Надежно затяните - При подключении кабелей убеди­
пробку прокачки. тесь в надежности их соединения.
4. Продолжайте прокачку топливной
системы до тех пор, пока не почувст­
вуете сопротивление на насосе руч­
ной подкачки.
5. После завершения прокачки про­
верьте систему на отсутствие утечек
топлива.
Hyundai Porter 11.
Запуск автомобиля
в) Медленно сделайте несколько качков
насосом ручной подкачки, чтобы вы­ с помощью добавочной
теснить воду через сливную пробку. батареи
г) После прекращения слива воды Внимание:
(начало вытекать топливо) затяните - Не пытайтесь запустить двига­
сливную пробку рукой. тель путем длительной буксировки
3. Проверьте, что индикатор наличия или толкания, так как ремень при­
конденсата в топливном фильтре за­ вода ГРМ может перескочить на
горается после поворота ключа замка
несколько зубьев и стать причиной 4.Запустите двигатель обычным спо­
зажигания в положение "ON", и гаснет собом. После запуска он должен ра­
удара поршня о клапаны. Кроме того,
после запуска двигателя.
каталитический нейтрализатор ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
Примечание: после запуска двигателя может выйти из строя, пере­ ние нескольких минут.
убедитесь в отсутствии утечек греться и стать причиной воспла­ 5. Осторожно отсоедините кабели,
топлива через сливную пробку топ­ менения (пожара). сначала отрицательный, затем поло­
ливного насоса.
- Напряжение добавочной аккуму­ жительный.
ляторной батареи должно быть 12 Внимание: будьте особенно внима­
Удаление воздуха тельны при выполнении данного
В. Не производите запуск с помо­
из топливопроводов пункта. Не прикасайтесь руками к
щью добавочной аккумуляторной
Внимание: батареи, если Вы не уверены в со­ движущимся элементам двигателя и
- При прокачке топливной системы ответствии ее параметров необ­ следите за полами одежды во избе­
не курите и следите за тем, что­ ходимым. жание их попадания на вращающиеся
бы вблизи автомобиля не было от­ элементы (например, приводные
Запуск с помощью добавочной ремни).
крытого пламени.
аккумуляторной батареи 6. Осторожно удалите ткани, покры­
- Удалите мокрую ветошь и все
("бустера'~ вающие аккумуляторные батареи, так
топливо, попавшее на соседние
детали, так как оно может заго­ 1. Выключите все ненужные световые как они могут содержать серную кислоту.

реться и привести к пожару.
Примечание: удалите воздух из сис­
темы после выполнения следующих
операций:
- Промывка топливного бака или
полная выработка топлива из бака.
- Замена топливного фильтра.
- Отсоединение топливопроводов.
1. Для выпуска воздуха отверните на
несколько оборотов пробку прокачки,
находящуюся на верхней части топ­
ливного фильтра.
приборы и установите рулевое колесо Если вентиляционные пробки были
в направлении прямолинейного дви­ сняты, то установите их на свои места.
жения. Выключите зажигание. Запуск с помощью аккумулятор­
2. Если необходимо, снимите все вен­ ной батареи, установленной
тиляционные пробки с добавочной и на другом автомобиле
разряженной аккумуляторных батарей Внимание: перед осуществлением
(это помогает снизить опасность взрыва). подключения и запуска двигателя с
Положите ткань поверх открытых вен­ помощью аккумуляторной батареи,
тиляционных отверстий на аккумуля­ установленной на другом автомоби­
торных батареях (это помогает избе­ ле, убедитесь, что причиной невоз­
жать разбрызгивание кислоты из акку­ можности запуска двигателя явля­
муляторной батареи). ется именно разряженная аккумуля-
36
торная батарея. Если на Вашем ав­
томобиле или автомобиле, при по­
мощи которого осуществляется за­
пуск, имеются повреждения электро­
оборудования, то запуск двигателя
таким способом может привести к
серьезным повреждениям электро­
оборудования автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от выводов ак­
кумуляторной батареи автомобиля,
при помощи которого осуществля­
ется запуск во избежание возможно­
го повреждения электрооборудования
автомобилей. Но при этом имейте в
виду, что настройки многих систем
будут удалены. В данном случае сле­
дуйте указаниям, описанным в под­
разделе "Запуск с помощью добавоч­
ной аккумуляторной батареи".
Зарядка разряженной
аккумуляторной батареи
1. Выключите все ненужные световые
приборы, установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движе­
ния и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
Внимание: перед подсоединением
комплекта проводов выключите за­
жигание на обоих автомобилях.
2. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с аккумулятор­
ных батарей (это помогает снизить
опасность взрыва). Положите ткань
поверх открытых вентиляционных
верстий на аккумуляторных батареях
(это помогает избежать разбрызгива­
ние кислоты из аккумуляторной бата­
реи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение
плекта проводов для запуска в по­
следовательности, указанной на со­
ответствующем рисунке, приведен­
ном в подразделе "Запуск с помощью
добавочной аккумуляторной батареи
("бустера")".
4. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осуществляет­
ся запуск, и дайте ему поработать
не менее 5 минут, при этом обороты
коленчатого вала необходимо под­
держивать около 2000 об/мин нажа­
тием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя.
5.Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного
пункта.
6. Запустите двигатель обычным спо­
собом.
Примечание: если двигатель не уда­
лось запустить, выполните запуск
автомобиля с помощью добавочной
аккумуляторной батареи.
7. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие АКБ, так как они могут содер­
жать серную кислоту. Если вентиля­
ционные пробки были сняты, то уста­
новите их на свои места.
Руководство по эксплуатации
Если необходимо, дополните его до
Неисправности двигателя
половины. Большая потеря охлаж­
во время движения дающей жидкости означает наличие
Остановка двигателя утечки в системе охлаждения двига­
теля. Обратитесь на станцию техни­
во время движения
ческого обслуживания для устранения
1. Постепенно снизьте скорость. Отве­ неисправности.
дите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель. Домкрат и инструменты
Примечание: при неработающем
К/А Вопgо: модели грузоподъем­
двигателе усилители тормозов и
рулевого управления не будут ра­ ностью 1 т
ботать, поэтому рулевое управле­ Домкрат и набор инструментов хранятся
ние и тормозная система потре­ в подкапотном пространстве.
буют больших усилий со стороны
водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкости дви­
гателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1.Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите рычаг переключе­ Для извлечения домкрата потяните
ния передач в нейтральное положе­ вниз и отсоедините фиксирующий ре­
ние и включите стояночный тормоз. мень, затем аккуратно выньте домкрат.
Выключите кондиционер, если он ис­
пользуется.
2. Если из-под крышки радиатора вы­
рывается охлаждающая жидкость или
от­
пар, двигатель необходимо остановить.
3. Если охлаждающая жидкость не ки­
пит и не выплескивается, то оставьте
двигатель работающим на холостом
ходу и поднимите подушки сидений для
постепенного охлаждения двигателя.
Примечание: если температура ох­
лаждающей жидкости не уменьша­
ется, когда двигатель работает на
холостом ходу, выключите двига­ К/А Вопgо: модели грузоподъем­
тель и дайте ему остыть. ностью 1,4т
ком­ 4. Проверьте уровень охлаждающей Домкрат и набор инструментов хра­
жидкости в расширительном бачке. нятся в наружном инструментальном
Если уровень охлаждающей жидкости ящике, расположенным за задним
низкий, проверьте наличие утечек че­ правым колесом. Рукоятка домкрата и
рез шланги и соединения радиатора, удлинитель рукоятки хранятся в салоне
отопителя или насоса охлаждающей автомобиля, на задней стенке кабины.
жидкости. При обнаружении серьез­
ных утечек не запускайте двигатель до
тех пор, пока не будет устранена при­
чина утечки. Если утечек нет, долейте
охлаждающую жидкость в расшири­
тельный бачок.
Внимание:
- Будьте осторожны, при рабо­
тающем двигателе держите руки
и одежду подальше от вентилято­
ра и приводных ремней.
- Во избежание ожогов не пытай­
тесь снять крышку радиатора, ко­
гда двигатель прогрет.
5. После того, как температура охлаж­
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости в расширительном бачке.
 Руководство по эксплуатации 37
Для установки домкрата на место со­ блокировку колеса, по диагонали про­
вместите отверстия в кронштейне и тивоположного тому, замена которого
ножке домкрата и закрепите домкрат будет производиться.
при помощи фиксатора.

д) После того, как колесо будет пол­

ностью опущено, отсоедините дер­
жатель запасного колеса от цепи и 3. Устанавливайте домкрат только в
снимите колесо. специально предназначенные для него
места, показанные на рисунках.

Запасное колесо
1. Запасное колесо хранится под грузо­
вой платформой автомобиля.

запасное колесо
колесо
Держатель
KIA Вопgо: модели с грузоподъем­
ностью 1,4 т.

2. Для снятия колеса выполните сле­ 3. Установка запасного колеса в штат­

ное место крепления.
дующие действия:
а) (К/А Вопgо: модели с грузоподъ­ а) Расположите запасное колесо
емностью 1 т) Вставьте конец бал­ внутренней стороной вверх, затем
вставьте держатель в отверстие за­
лонного ключа в отверстие в редук­
пасного колеса.
торе держателя запасного колеса и
подсоедините к баллонному ключу Примечание: если устанавливаемое
удлинитель рукоятки домкрата. колесо спущено, то вставьте дер­
б) (К/А Вопgо: модели с грузоподъ­ жатель так, чтобы внешняя сторона
емностью 1,4 т) Вставьте конец ру­ диска колеса была обращена вверх.
коятки домкрата в отверстие в редук­ б) Вытяните цепь, вращая рукоятку
торе держателя запасного колеса. домкрата в редукторе держателя

в) (Нуипdаi Porter 11) Вставьте удли­ запасного колеса по часовой стрелке,

нитель рукоятки домкрата в отвер­ и поднимите колесо к кузову авто­

стие в редукторе держателя запас­ мобиля.

ного колеса, затем подсоедините к Примечание: когда запасное колесо
удлинителю баллонный ключ. только оторвалось от поверхности
г) Для того, чтобы опустить запасное дороги, убедитесь, что держатель
колесо, вращайте баллонный ключ правильно и надежно вставлен в диск
(или рукоятку домкрата) против ча­ колеса и цепь не перекручена.
совой стрелки.

в) После полного подъема запасного

KIA Вопgо: модели с грузоподъем­
колеса убедитесь, что колесо надежно
ностью 1 т).
зафиксировано, затем осторожно
извлеките рукоятку из редуктора.

Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и
твердой поверхности.
2. Остановите двигатель, включите
стояночный тормоз, установите рычаг
KIA Вопgо: модели с грузоподъем­ переключения передач в положение
ностью 1,4 т. передачи заднего хода и выполните Сзади (KIA Вопgо).
38
Спереди
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. При
неправильной установке домкрата
могут образоваться вмятины в ку­
зове автомобиля или домкрат мо­
жет упасть, травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской,
твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
4. Рукой или рычагом домкрата по­
верните перепускной клапан домкрата
по часовой стрелке и убедитесь, что
клапан закрыт.
5. Вставьте рычаг домкрата в держа­
тель на домкрате так, чтобы выступ
держателя вошел в паз на конце
чага домкрата, как показано на рисунке.
Паз
рычага
Руководство по эксплуатации
6. Несколько раз качните рычаг дом­
крата вверх и вниз для поднятия
плунжера до момента контакта
жера домкрата с местом его упора
автомобиле.
7.Перемещая рычаг домкрата вверх и
вниз, медленно поднимите данную
часть автомобиля так, чтобы колесо
было вывешено на минимально воз­
можной высоте над поверхностью до­
роги (рекомендуется, чтобы шина
слегка касалась поверхности дороги).
Внимание:
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Не оставляйте автомобиль под­
нятым только с помощью домкрата
в течение длительного времени.
Пользуйтесь раздвижными предо­
хранительными стойками.
8. После завершения работ сложите
домкрат.
а) Извлеките рычаг домкрата
держателя на домкрате.
б) Вставьте паз рычага домкрата в
перепускной клапан домкрата.
в) При помощи ручки домкрата мед­
ленно поверните перепускной кла­
пан против часовой стрелки (слегка
откройте клапан), чтобы медленно
опустить плунжер домкрата.
Внимание:
- Всегда медленно поворачивайте
перепускной клапан во избежание
срыва домкрата при быстром
опускании автомобиля.
- Поворот перепускного клапана
домкрата против часовой стрелки
на два оборота или больше осла­
бит его затяжку, что приведет к
утечке жидкости гидропривода
домкрата, и домкратом нельзя бу­
дет пользоваться.
- Не рекомендуется быстро закры­
вать перепускной клапан для пре­
дотвращения резкого опускания
автомобиля. В этом случае клапан
может быть поврежден.
г) После опускания автомобиля на
колеса извлеките домкрат
автомобиля.
Примечание: если домкрат сложно
извлечь рукой, то вставьте рычаг
домкрата в держатель и извлеките
ры­
домкрат с помощью рычага.
д) Нажмите на плунжер домкрата,
чтобы опустить плунжер до упора,
затем поверните перепускной кла­
пан по часовой стрелке до упора.
Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге, то постепенно снизьте
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
месте с твердым грунтом.
плун­ 3. Остановите двигатель и включите
на аварийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз и включите первую или зад­
нюю передачу.
Примечание: если необходимо, вы­
полните блокировку колеса, по диа­
гонали противоположного тому, за­
мена которого будет производиться.
5. Снимите запасное колесо (см. раз­
дел "Запасное колесо, домкрат и ин­
струменты").
6. Замените колесо.
а) (Односкатные колеса) Отверните
на один оборот гайки крепления за­
меняемого колеса.
(Двухскатные колеса) Отверните на
один оборот гайки крепления внешнего
заменяемого колеса. Затем отвер­
ните на один оборот гайки крепле­
ния внутреннего заменяемого колеса.
из
б) Установите домкрат рядом с за­
меняемым колесом в соответст­
вующие место (см. раздел "Под­
домкрачивание автомобиля").
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат пра­
вильно установлен. Подъем авто­
мобиля с помощью неправильно
расположенного домкрата может
привести к повреждению автомо­
биля или же к его соскальзыванию с
домкрата.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за­
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находится внутри.
в) Перемещая рукоятку домкрата
вверх и вниз, поднимите автомобиль.
Примечание: поднимайте автомо­
биль только на высоту, достаточ­
ную для снятия или замены колеса.
г) (Односкатные колеса) Отверните
гайки крепления колеса и снимите
из-под
колесо.
(Двухскатные колеса) Отверните
гайки крепления внешнего колеса и
снимите его. Затем отверните гайки
крепления внутреннего колеса и
снимите его
д) Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности
с помощью проволочной щетки или
подобного инструмента. Установка
колеса без хорошего контакта ме­
талл-к-металлу на монтажной по­
верхности может привести к ослабле­
нию гаек колеса и даже вызвать отсо­
ско­ единение колеса во время движения.
Поэтому после первых 1600 км про­
верьте надежность крепления гаек.
 Руководство по эксплуатации 39
Примечание: размеры, грузоподъемность и макси­ шин, рекомендуемому заводом-изго­
- Не устанавливайте неотбалан­ мальная скорость должны строго со­ товителем.
сированное колесо в качестве за­ ответствовать рекомендациям завода­ LТ - указывает на область примене­
пасного. изготовителя. Посадочный диаметр ния, для внедорожников, грузовиков
выбранной шины должен соответст­ малого класса и микроавтобусов.
Отверстие вовать посадочному диаметру диска. 83/81 - условный индекс грузоподъ­
для шпильки
в диске колеса
2. Шины бывают нескольких типов: емности. Он выбирается из таблицы
дорожные, универсальные (всесезон­ "Индексы грузоподъемности шин".
ные), зимние, повышенной проходи­ Р - индекс скорости шины. Он выби­
мости. Тип шин выбирается, исходя из рается из таблицы "Индексы скоро­
условий эксплуатации. сти шин".
6. При маркировке шин могут быть при­
менены необязательные обозначения:
PR - норма слойности, условная ве­
личина, указывающая на несущую
способность шины, то есть на проч­
-Избегайте установки смешанных
ность ее каркаса (4PR - шины для
типов и размеров шин !дисков колес,
легковых автомобилей, 6PR и 8PR -
так как это отрицательно повлияет
шины для малотоннажных грузови­
на безопасность при движении.
ков и микроавтобусов).
е) Установите запасное колесо и
равномерно затягивайте гайки креп­ Таблица. Индексы грузоподъемно­
ления от руки так, чтобы они слегка сти шин.
касались диска колеса (седла).
Индекс Нагрузка, кг

Диск
Размеры шин. D - наружный диа­ 100 800
метр, d - посадочный диаметр обо­ 101 825

t~
кол. еса да колеса, Н - высота профиля по­
Седло 102 850
крышки, W - ширина профиля.
103 875
3. При замене шин используйте только 104 900
шины одинаковых размеров и конструк­
105 925
Конус ции с рекомендованными шинами для
106 950
Вашего автомобиля и с одинаковой или
большей нагрузочной способностью.
107 975
ж) Опустите автомобиль и затяните
4. Использование шины любых других 108 1000
гайки крепления колеса в последо­
вательности, указанной на рисунке. размеров или типа может серьезно 109 1030
При затяжке гаек не используйте повлиять на управляемость, комфор­ 110 1060
удлинитель ключа и не нажимайте табельность, точность показаний спи­ 111 1090
на него ногой. дометра/одометра, клиренс, эконо­
мичность, расстояние между кузовом
112 1120
Моменты затяжки (К/А Вопgо): 113 1150
и шиной или цепью противоскольжения.
Передние колеса (модели 114 1180
с грузоподъемностью 1 т): Внимание: не совмещайте радиальные
2WD ............................ 88 - 118 Н·м и диагональные шины. Это может 115 1215
4WD .......................... 186 - 216 Н·м быть причиной опасного поведения 116 1250
Передние колеса (модели с грузо- автомобиля, приводящего к потере 117 1285
подъемностью 1,4 т) .... 441 - 490 Н-м управляемости.

Задние колеса ............... 186 - 216 Н-м 5.В маркировке возможны следующие Таблица. Индексы скорости шин.
обозначения: Максимальная
Моменты затяжки (Нуипdаi Porter //): Индекс скорости
Передние колеса .......... 150 - 200 Н-м (Пример 1) скорость, км/час
Задние колеса ............... 120 - 140 Н-м L 120
195 R14C 106/104R, где:
р 150
195 - условная ширина профиля, Q 160
выраженная в миллиметрах. Данный R 170
размер задается заводом-изготови­
телем.
s SR 180
R - обозначениерадиальной шины; т 190
14 -посадочный диаметр шины, вы­ u 200
раженный в дюймах. Данный размер н HR 210
должен соответствовать размеру шин, v 240
рекомендуемому заводом-изготови­
ZR более 240
7. Проверьте давление воздуха в ус­ телем.

тановленной шине. С - обозначение шины для коммерче­ w 270

ского автотранспорта.
у 300
Примечание: не забудьте устано­
вить на место колпачок вентиля
106/104 - условный индекс грузо­
подъемности. Он выбирается из
шины, так как грязь и влага могут
таблицы "Индексы грузоподъемно­ Проверка давления
попасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха. сти шин". и состояния шин
8. Перед началом движения убеди­ Т - индекс скорости шины. Он выби­
1. Регулярно проверяйте шины на от­
тесь, что все инструменты, домкрат и рается из таблицы "Индексы скоро­
сутствие повреждений и утечки воздуха.
проколотое колесо надежно установ­ сти шин".
Проверяйте давление в шинах через
лены в местах их хранения для (Пример 2) каждые две недели или, по меньшей
уменьшения возможности травм во
мере, раз в месяц. Не забывайте про­
время столкновения или внезапного 5.00 R12L Т 83/81 Р, где:
верять давление в запасной шине.
торможения.
условная ширина профиля, вы­
5.00 - Примечание:
раженная в дюймах. Данный размер - Чем ниже высота протектора,
Рекомендации задается заводом-изготовителем. тем больше риск скольжения шины.
R - обозначениерадиальной шины; Эффективность шин для движения
по выбору шин 12 -посадочный диаметр шины, вы­ по снегу существенно теряется,
1. При выборе шин обращайте внима­ раженный в дюймах. Данный размер если протектор изнашивается до
ние на маркировку. Геометрические должен соответствовать размеру высоты, меньше чем 4 мм.
40 Руководство по эксплуатации

- Неправильное давление в шине Таблица. Давление в шинах (КIА Вопgо).

может уменьшить срок ее службы, Передние колеса
а управление Вашим автомобилем
станет менее безопасным. Грузоподъемность Тип кабины Тип привода Тип шины Давление,
- Пониженное давление приводит к автомобиля кг/см 2
чрезмерному износу шин, увеличению
Стандартная 2WD 195R14-6PR 3,2
вероятности прокола перегретых
шин, плохой управляемости и увели­ 1т Двойная 195R14-6PR
чению расхода топлива. Стандартная 4WD 6.70R14-8PR 4,2
- Высокое давление в шине приводит
к нарушению комфорта, проблемам Двойная 6.70R14-10PR
управляемости автомобиля и повы­ 1,4 т Стандартная 2WD 6.50R16-10PR 4,7
шенному износу центральной бега- Задние колеса
вой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится Грузоподъемность Тип кабины Тип привода Тип шины Давление,
2
только когда шины холодные. Если автомобиля кг/см
автомобиль стоит на стоянке, по
Стандартная 2WD 5. OOR 12-8PR,
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
145R13-8PR* 4,0
Давление в шинах (Hyиndai Porter //):
1т Двойная 145R13-8PR
2
Передние колеса ................ 3,0 кг!см
Задние колеса .............. .. ..... 3,5 кг/см
2 Стандартная 4WD 6.70R14-8PR 4,4
Двойная 6.70R14-10PR 4,8
Примечание:
1,4 т Стандартная 2WD 5.50R13-8PR 3,6
- Рекомендуемое давление в шинах
для автомобилей К/А Bongo указа­ Примечание: символом (*) отмечен тип шины только для моделей для Европы.
но в соответствующей таблице
''Давление в шинах (К/А Bongo) ". 2. После ремонта шины колесо долж­
Требуемое давление для шин Износ Износ Трещины
но быть отбалансировано.
по бокам посередине 3. Каждые 5000 км меняйте местами
штатных колес, рекомендованных
заводом-изготовителем, указано на шины по схеме, указанной на рисунке.
табличке, прикрепленной к дверной Примечание: обратите внимание на
стойке со стороны водителя. рисунок протектора. На шинах с
направленным рисунком протектора
Внимание:
на боковую часть нанесена стрелка
- Всегда используйте манометр.
в направлении вращения и также
Внешний вид шины может ввести в
может присутствовать надпись
заблуждение.
"Rotation".
- Не забывайте устанавливать на в) Причиной появления гребенчатого
место колпачок вентиля шины,
края беговых дорожек протектора
так как грязь и влага могут по­
является неправильное схождение
пасть в вентиль, что может при­
колес.
вести к утечке воздуха.
3.Проверьте глубину протектора шины.
Если глубина рисунка протектора Повышенный

••
меньше предельно допустимого зна­
чения, необходимо заменить шину.
Предельно допустимое
значение ............................................. 1,6 мм
Примечание: при уменьшении глубины
рисунка протектора до 1,6 мм и менее
на шине появляются полоски предель­ Сильный износ Зубчатый
в виде пятен износ
ного износа (индикатор износа).

о о
г) Причиной появления сильного
износа в виде пятен ("проплешин")
на протекторе является дисбаланс
колеса.
д) Причиной появления зубчатого
износа с боковой стороны (в виде
"гребешков") является несоблюде­
4. Визуальная проверка состояния шины. ние регламента перестановки ко­ Схемы замены шин.
а) Причиной быстрого износа про­ лес, повышенный износ либо на­
тектора по бокам или посередине рушение регулировки узлов под­
протектора или появления трещин
вески.
Замена дисков колес
на протекторе является пониженное 1. Замене дисков колес следует уде­
давление в шине или несоблюдение лять должное внимание. Убедитесь,
регламентированных сроков/пробе­ Замена шин что устанавливаются диски с одинако­
го в перестановки колес. 1.Рекомендуется менять все четыре выми нагрузочной способностью,
б) Причиной повышенного износа с шины или, по меньшей мере, обе пе­ диаметром, шириной обода и выле­
одной боковой стороны протектора редние или задние шины одновре­ том . Выбор дисков колес должен со­
является нарушение угла развала менно (см. "Рекомендации по выбору ответствовать рекомендациям завода­
колес. шин"). изготовителя.
 Руководство по эксплуатации 41
2. Неправильный выбор дисков и шин как это может стать причиной воз­
может плохо повлиять на управляе­ никновения повреждений в электри­
мость, срок службы колеса и подшипника, ческой системе и привести к пожару.
охлаждение тормозного механизма, 1. Для смены предохранителя выклю­
точность показаний спидометра/ одо­ чите зажигание.
метра, величину тормозного пути, на­ 2. Вскройте блок реле и предохраните­
правление света фар, высоту бампера, лей и определите, какой элемент пере­
дорожный просвет и расстояние между горел. В главе "Электрооборудование
шиной и кузовом. кузова" показаны также возможные
места расположения блоков реле и
предохранителей в салоне автомобиля
и в моторном отсеке.
Проверка и замена Примечание:
предохранителей - расположение предохранителей в
различных вариантах комплектации
Если фары или другие электрические
может несколько отличаться от
узлы не работают, то проверьте пре­
приведенного на рисунках.
дохранители. Если какой-либо из эле­
- На крышке блока предохраните­
ментов перегорел, то его необходимо лей указаны наименования элек­
заменить.
трических цепей и характеристики
Примечание: для снятия и установки плавких предохранителей.
предохранителей типа "А" поль­
зуйтесь специальным съемником
типа "пинцет".

Тип Исправен Перегорел

В зависимости от типа шин возможна

установка следующих дисков, указан­
А
ных в таблице "Диски колес (стальные)
(Kia Вопgо)" или "Соответствие разме­
ров шин параметрам дисков колес
(Hyuпdai Porter 11)".
Для примера приведена возможная в
маркировка:
Расположение блока предохрани­
6Jx15H2 ЕТЗ5 6Н PCD139,7 DIA106,5 телей в салоне автомобиля.
В маркировке дисков колес первая 3. Устанавливайте только предохра­
цифра "6" обозначает ширину обода с нитель с номинальной силой тока в
(Н), выраженную либо в миллиметрах, амперах, указанной на крышке блока
либо в дюймах. Буква "J" обозначает плавких предохранителей.
форму обода. Последующие число 4. Если нет запасного предохранителя,
"15" обозначает посадочный диаметр Предохранители рассчитаны так, чтобы то в критических ситуациях можно вы­
диска колеса (О) в дюймах, который быть расплавленными раньше, чем нуть плавкие предохранители из пози­
должен соответствовать посадочному будет повреждена вся электропроводка ций, которые не являются необходи­
диаметру устанавливаемой шины. в случае, если возникает перегрузка в мыми для нормального движения ав­
Число "35" после букв ЕТ обозначает электрических цепях от аккумулятор­ томобиля, и использовать их, если их
вылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Так­ ной батареи. номинал совпадает с необходимым.
же в маркировке встречаются сле­ Примечание: перед заменой предо­ Примечание: не используйте плавкий
дующие обозначения: "Н" или "Н2" оз­ хранителей определите причину предохранитель с более высоким но­
начает наличие одного или двух коль­ электрической перегрузки и выпол­ миналом тока или какие-либо другие
цевых выступов на ободе; "6Н" обо­ ните необходимый ремонт. предметы (например ''жучки'') вместо
значает количество отверстий под Внимание: запрещается использование сгоревшего предохранителя. Это
крепежные· болты или шпильки; циф­ проволоки вместо предохранителей может стать причиной более серь­
ры после обозначения "DIA" - диа­ даже для временной установки, так езного повреждения вплоть до пожара.
метр центрального отверстия; цифры
после обозначения "PCD" - диаметр Таблица. Диски колес (стальные) (КIА Вопgо).
расположения отверстий под крепеж­
Параметры
ные болты или шпильки. Модель Передние диски Задние диски
диска

Таблица. Соответствие размеров Размер 5,5Jx15 3,5Jx12

шин параметрам дисков колес
(Hyuпdai Porter 11). Стандартная кабина Вылет, мм 42 87,5
РСD,мм 139,7 145
Колеса Тип шины Диск
Размер 5,5Jx15 4Jx13
Передние 195ПОR 15C-6PR 6,0J
Двойная кабина Вылет, мм 42 94
Задние 155R12C-8PR 4,0J РСD,мм 139,7 145
Размер 5,5Jx15 5,5Jx15
Индикаторы износа Высокая кабина Вылет, мм 53 53
накладок тормозных РСD,мм 160 160
колодок Размер 5Jx14
Колодки для передних дисковых тор­ 4WD Вылет, мм 42 ± 1
мозов оборудованы индикаторами из­
РСD,мм 160±0,13
носа таким образом, что при движе­
нии, когда толщина накладок мини­ Размер 5,5Jx16WDC 4,0Jx13WDC
мальна, индикатор износа касается
Грузоподъемность 1,4 т Вылет, мм 107 ± 1 95 ± 1
тормозного диска и тормоза издают
неприятный звук ("визг"). РСD,мм 203,2±О,13 170±0,13
42 Руководство по эксплуатации

5. Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следует
использовать предохранитель с более
низким значением, как можно более
близким к номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
6. Если новый предохранитель сразу
перегорает, то это указывает на неис­
правность в электрической системе.
7. Если фары или другие электриче­
ские узлы не работают, но предо­
хранители этих цепей целы, про­
верьте и, при необходимости, заме­
ните главный предохранитель, рас­
положенный в блоке предохраните­
лей и реле в моторном отсеке. Для
замены предохранителя выполните
следующие действия:
а) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи.
б) Снимите крышку блока предохра­
нителей и реле в моторном отсеке.
в) Отверните винты, снимите и за­
мените на новый главный предо­
хранитель.
8. Перед тем, как оставить автомо­
биль на продолжительный период
времени, во избежание разряда акку­
муляторной батареи рекомендуется
извлечь из блока предохранителей,
расположенного в салоне, предохра­
нитель "MEMORY (15 А)".
Примечание:
- Перед извлечением предохрани­
теля "MEMORY (15 А)" выключите
двигатель и наружное освещение.
- Аккумуляторная батарея может
разрядиться даже при извлеченном
предохранителе "MEMORY (15 А)",
если оставить включенными фары
или другие электрические узлы.

SPARE SPARE SPARE

10А 15А 25А

MAIN
100А

о
МС22

~ С23 4 С21/121 5
С25/129 б

10
u:t\51]
~~
Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке (KIA Вопgо).

Таблица. Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке (KIA Вопgо).

Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
SPARE 25А Запасной
SPARE 15 А Запасной
SPARE 10 А Запасной
BTN1 ЗОА Реле задних габаритов
BROWER ЗОА Электродвигатель вентилятора отопителя
COND 20А (Модификации) Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
IC FAN 20А (Модификации) Электродвигатель промежуточного охладителя
RR НТО 20А (Модификации) Обогреватель заднего стекла кабины
IGN2 ЗОА Система зажигания
MAIN 100 А Главный предохранитель
IGN1 ЗОА Система зажигания
BTN2 ЗОА Главное реле
ALT 10 А (Модификации) Генератор
 Руководство по эксплуатации 43
Таблица. Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке (KIA Вопgо) (продолжение).
Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
A/CON 10 А (Модификации) Кондиционер
ECU 15 А (Модификации) Система управления двигателем
P/W(REAR) 25А (Модификации) Электропривод стеклоподьемников передних дверей
P/W(FRT) 25А (Модификации) Электропривод стеклоподьемников задних дверей
H/LP(RH) 15 А Правая фара
H/LP(LH) 15 А Левая фара
GLOW HTR 60А Реле свечей накаливания

Таблица. Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке (KIA Вопgо 111).

Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
MAIN 100 А Генератор
В+ 1 40А Реле "P/WIN", распределительный блок комбинации приборов
BLOWER 30 А Реле вентилятора
C/FAN 30 А Реле C/FAN
FUEL HTR 30 А Реле FUEL HTR
IG2 40А Замок зажигания
1/С FAN 20А Реле 1/С FAN
IG1 40А Замок зажигания, реле START
В+ 2 40А Распределительный блок комбинации приборов
ABS1 30 А Блок управления ABS
ABS2 30 А Блок управления ABS
GLOW 60А Реле GLOW
ECU 30 А Реле MAIN
A/CON 10 А Реле A/CON
ECU 1 15 А Реле 1/С FAN, A/CON, C/FAN,
блок управления двигателем, блок электромагнитных
клапанов, выключатель стоп-сигналов, реле GLOW, блок иммобилайзера
P/WDW(FR) 25А Переключатели управления стеклоподьемником

135 1 136 2 137 з

139 5 140 6 7
~ 138 4
/

'rт - - - n-т' 1~--+--+-11~1

lЦ--+--+-1--+--+---11 ~1
4 2 4 2

~;: в в 1---------гт-~IG~1~------< o--~IG~2~1"- - -<:; е в '~ ~

~~~~@ Ба

о о
Предохранители блока, расположенного в салоне (KIA Вопgо).
44 Руководство по эксплуатации

Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля (KIA Вопgо).

Предохранитель Номинал Цепь предохранителя

MEMORY 15 А Предохранитель "MEMORY"
SТARTER 10 А Стартер
B/UP LAMP 10 А Фонари заднего хода
ENG 15 А Система управления двигателем
CLUSТER 10 А Комбинация приборов
T/SIG 10 А Указатели поворота
HEATER CONTROL 10 А Отопитель
MODULE 10 А Система ЕТ ACS
FUEL HEATER 15 А Отопитель
WIPER 15 А Очиститель лобового стекла
CIGAR LIGHTER 15 А Прикуриватель
АСС 10 А Дополнительное оборудование
HLLD 10 А (Модификации) Система коррекции положения фар
DOOR LOCK 20А (Модификации) Центральный замок
SТОР LAMP 10 А Стоп-сигналы
HORN 10 А Звуковой сигнал
REAR FOG 15 А (Модификации) Противотуманные фонари
FOG LAMP 15 А (Модификации) Противотуманные фары
HAZARD 15 А Аварийная сигнализация
КЕУ ILLUMI 10 А (Модификации) Подсветка замка зажигания
ILLUMI 10 А Освещение
TAIL LAMP 10 А Задние габариты

Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля (KIA Вопgо 111).

Предохранитель Номинал Цепь предохранителя
MEMORY 15 А Комбинация приборов, блок управления отопителем, блок ЕТАСМ, передняя лам-
па кабины, центральная лампа кабины, индикатор неплотно закрытой двери
SТARTER 10 А Блок управления двигателем, реле "START"
A/BAG IND 10 А Комбинация приборов
A/BAG 10 А Блок управления SRS
B/UP LAMP 10 А Фонари заднего хода, система помощи при парковке
IG1 15 А Блок управления двигателем, датчик загрязнения топливного фильтра, датчик
скорости, блок управления ABS, датчик массового расхода воздуха, топливный
насос, генератор

CLUSТER 10 А Комбинация приборов

T/SIG 10 А Указатели поворота
A/CON 10 А Реле вентилятора, блок управления отопителем
MODULE 10 А Реле противотуманных фар/фонарей
FUEL HEATER 10 А Реле FUEL HTR
WIPER 20А Очиститель лобового стекла
HLLD 10 А Переключатель управления светом фар
CIGAR LIGHTER 15 А Прикуриватель
АСС 10 А Дополнительное оборудование
DOOR LOCK 20А Центральный замок
SТОР LAMP 10 А Стоп-сигналы
HORN 10 А Звуковой сигнал
FOG LP RR 15 А Противотуманные фонари
FOG LP FRT 15 А Противотуманные фары
LUMBAR SUPPORT 15 А Переключатель управления поясничной опорой сиденья водителя
DRL 10 А Блок управления системой освещения в дневное время DRL
HAZARD 15 А Аварийная сигнализация
КЕУ ILLUMI 10 А Подсветка замка зажигания
ILLUMI 10 А Освещение
AUDIO 15 А Аудиосистема
TAIL LAMP (LH) 10 А Задний фонарь (левый) и лампа заднего габарита
TAIL LAMP (RH) 10 А Подсветка номерного знака, задний фонарь (правый) и лампа заднего габарита
H/LAMP (LH) 15 А Фара (левая)
H/LAMP (RH) 15 А Фара (правая), комбинация приборов
 Руководство по эксплуатации 45
- Держите лампу только за ее пла­ - Установка лампы с мощностью
Замена ламп
стиковый или металлический кор­ выше номинальной приведет к по­
Перед заменой лампы убедитесь, что пус. Не дотрагивайтесь до стек­ вреждению рассеивателя.
зажигание и все осветительные при­ лянной части лампы голыми руками,
боры выключены. Используйте только грязными перчатками, и т.п. Если Таблица. Мощность ламп (KIA Вопgо).
лампы с номинальной мощностью, стеклянная поверхность лампы
грязная, ее необходимо очистить Назначение лампы Вт
приведенной в соответствующей таб­
лице "Мощность ламп". спиртом, тщательно высушить и
Ближний/дальний свет 55/60
только потом устанавливать.
Внимание:
Передний указатель поворота 21
- Новые галогеновые лампы тре­ Правильно Неправильно
буют специального обращения из­ Передний габарит 5

~~
за повышенного давления внутри.
(Модификации) Повторитель
Они могут разорваться или раз­ 5
биться, если будут поцарапаны указателя поворота

или упадут.
(Модификации)
27
Противотуманная фара

Стоп-сигнал/задний габарит 21/5

_ _ -~~ !i!~&IEI З l!!.IOOlil

,_
CON D_, ,_ ABS2
____, РТС 1 ABS1 РТС2 BLWR РТСЗ FFHS Задний указатель поворота 21
ЗОА
(40А) ЗОА 40А ЗОА 40А ЗОА 40А ЗОА Фонарь заднего хода 21
(Модификации)

~§JI ~
21
Противотуманный фонарь
Oll gi tJH Е~ C.I
Подсветка номерного знака 10
_н_o_R_N~~ GLOW ВАТТ
Местная подсветка 10
100А
80А ( 120А) Фонарь освещения салона 10
4D56ГТ2 '2!! С! : 1ООА
ЛI § (А '2!!С! : 120А)
Замена ламп фары
START
~ 91940-4F901 (KIA Bongo)
~2H~EI 01210! J'l. ~e Лf§5fЛI Df GIЛIO.
USE ТНЕ DESIGNATED FUSE ONLУ.

Oll S Oll S !aii "~, ~' J..,..alt ~'

•
~1 ~ ~1 ~
g. R ~ R
~Е ~ Е
10А 15А FFHS

COND

Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке (Hyuпdai 1 - лампа ближнего/дальнего света

Porter 11). фары, 2 - лампа переднего габарита,
Таблица. "Предохранители блока, расположенного в моторном отсеке З - лампа переднего указателя по­
ворота, 4 - лампа противотуманной
(Hyuпdai Porter 11).
фары (модификации).
Предохра
Ном. Цепь предохранителя 1.Откройте капот.
нитель
2. Отверните болты крепления и сни­
MAIN 100 А Генератор (В+) мите блок фары в сборе с кабины ав­
GLOW 80А Реле свечей накаливания томобиля.
IGN 50А Реле стартера, замок зажигания
Главное реле системы впрыска, электронный блок
ECU 20А
управления двигателем

Монтажный блок в салоне (предохранители "HAZARD",

"DR LOCK"), разъем питания, монтажный блок
ВАТТ 50А
в моторном отсеке (предохранители "AL T_S", "STOP",
"HORN", "A/CON")
Плавкая вставка "P/WINDOW", предохранитель "FRT
LAMP 40А
FOG", реле габаритов
COND ЗОА Реле электровентилятора конденсатора
BLWR ЗОА Реле электровентилятора отопителя
GLOW 10 А Электронный блок управления двигателем
ALT S 10 А Генератор (S)
SТОР 10 А Выключатель стоп-сигналов
HORN 10 А Реле звукового сигнала
A/CON 10 А Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
46 Руководство по эксплуатации

P/WINDOW
USE ТНЕ DESIGNATED FUSE ONLY. ROOMLP
щ~ ~~!?
З ОА
~UI§ ~ 91940-4F490
1 5А

.Ыi o~~t ~t J...нilt r~t о ( SPARE FUSE ) ( SPARE FUSE ) ( SPARE FUSE )
Olltll ~"' Olltll ~"' Olltll ~"'

DIODE RR FOG
START FRT FOG Н/LР LH H/LP RH IGN2 WIPER C/LIGHT P/OU T AUDIO RR P/WDW РТО
QOIOS
ЛI§
-
~~~JН§ 01!5§ (11) С1~~ ( ~ ) Ol:::JЦ/:12 0!01 !И ЛI Jf2101 В Щ~Oi'?'JI! OCIO ~IOIЩ~ §"!0!~21~
~~8

б
Л l §:\;t!
!'!5''?

10А 10А 10А 10А 1 0А 20А 1 0А 15А 15А 10А 25А 10А 10А
O/S MIRR HTD MIRR
DIODE РТС HTR
TAIL RH TAIL LH ABS C LU SТE R ECU Т/S IG IGN1 IGN COIL FOLD"G lilt!Olil HAZARD DR LOCK
QOIOS
01~ ( ~ ) Оl§ ( Щ OllOltllOll~ JllJ l f! OIЛI ~ ~~8 Ol:::JLl/:1 1 Ol:::JЦ/;!;!'ii/ Ci~~OI~ S1!fбlEI НТО GLASS tll~§ S':Oi"

б
0121 \;t!~~I

10А 10А 10А 10А 10А 10А 10А 10А 1 0А 1 0А 1 0А/15А 1 5А 15А

Предохранители блока, расположенного в салоне (Hyuпdai Porter 11).

Таблица. Предохранители блока, расположенного в салоне автомобиля (Hyuпdai Porter 11).
Предохранитель Номинал Цепь предохранителя

FRT FOG 10 А Реле противотуманных фар

H/LP (LH) 10 А Левая фара, комбинация приборов

H/LP (RH) 10 А Правая фара

Панель управления кондиционером и отопителем, электронный блок управления

IGN №2 10 А системой ETACS, переключатель корректора фар, реле электровентилятора
отопителя, приводы корректора фар

Электродвигатель стеклоочистителей, переключатель управления

WIPER 20А
стеклоочистителями и омывателями (режим "INT")
RR FOG 10 А Реле задних противотуманных фонарей

C/LIGHT 15 А Прикуриватель
AUDIO 10 А Радиоресивер

Передний правый габарит, задний правый комбинированный фонарь, подсветка

TAIL (RH) 10 А
номерного знака (STANDARD)
Передний левый габарит, задний левый комбинированный фонарь, подсветка
TAIL (LH) 10 А
номерного знака (DUAL)
CLUSТER 10 А Комбинация приборов, резистор генератора
ECU 10 А Электронный блок управления двигателем
T/SIG 10 А Выключатель аварийной сигнализации, выключатель фонарей заднего хода
Электромагнитные клапаны рециркуляции ОГ (EGR) №1 и №2, датчик наличия
IGN COIL 10 А
воды в топливном фильтре, выключатель нейтральной передачи

IGN №1 10 А Электронный блок управления системой ETACS

HAZARD 15 А Выключатель аварийной сигнализации

DR LOCK 15 А Электропривод замка двери водителя

Лампа освещения салона, датчик наличия ключа в замке зажигания,

ROOM LP 15 А радиоресивер, электронный блок управления системой ETACS,
комбинация приборов, лампа местной подсветки, диагностический разъем
P/WINDOW 30 А Реле стеклоподъемников

3. Замените необходимую лампу. б) Извлеките лампу из разъема и

замените на новую.
(Замена лампы ближнего/дальнего
света фары)
а) Отсоедините разъем от блока
фары.
б) Отсоедините разъем лампы пе­
реднего указателя поворота.

в) Снимите крышку лампы ближне­

го/дальнего света фары поворотом
против часовой стрелки.
г) Отсоедините разъем лампы
ближнего/дальнего света фары.
(Замена лампы переднего указателя
д) Освободите фиксирующую пру­
поворота/лампы переднего габарита)
жину лампы, нажав и потянув пру­
а) Отсоедините разъем вместе с не­
жину вверх.
обходимой лампой, повернув его
е) Выньте лампу ближнего/дальнего против часовой стрелки до совме­
света фары из блока фары и заме­ щения выступов на разъеме с паза­ 4.Установка производится в порядке,
ните на новую. ми на блоке фары. обратном снятию.
 Руководство по эксплуатации
Замена ламп фары
(Hyundai Porter 11)
1. Откройте дверь и отверните винт
крепления блока фары.
2. Откройте капот и отверните болт
крепления блока фары.
4. Замените необходимую лампу.
(Замена лампы ближнего/дальнего
света фары)
а) Снимите крышку лампы ближне­
го/дальнего света фары.
б) Освободите фиксирующую пружину
лампы, как показано на рисунке.
в) Выверните лампу ближне-
го/дальнего света фары из блока
фары и замените на новую.
(Замена лампы переднего указателя
поворота/лампы переднего габарита)
а) Отсоедините разъем необходи­
мой лампы.
1 - лампа переднего указателя по­
ворота, 2 - лампа переднего габарита.
5.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замена лампы повторителя
указателя поворота
(Hyundai Porter 11)
Примечание: чтобы не поцарапать
рассеиватель, перед использованием
отвертки оберните жало отвертки
куском ткани.
1. Снимите повторитель указателя по­
ворота, как показано на рисунке.
47
2. Отсоедините разъем лампы повтори-
теля указателя поворота.
3. Снимите патрон с лампой в сборе,
поворачивая его против часовой стрел­
ки, затем извлеките лампу из патрона и
замените на новую.
4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замена лампы
противотуманной фары
(модификации)
Примечание: для замены лампы
противотуманной фары на авто­
мобиле Нуипdаi Porter 11 необходимо
снять передний бампер (см. главу
"Кузов'').
К/А Bongo
1. Просуньте руку под передний бам­
пер в месте установки противотуман­
ной фары, затем отсоедините разъем
вместе с лампой, повернув его против
часовой стрелки до совмещения вы­
ступов на разъеме с пазами на корпу­
се противотуманной фары.
2. Извлеките лампу из разъема и за­
мените на новую.
3.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замена лампы освещения
салона
1. С помощью плоской отвертки сни­
мите рассеиватель лампы.
Примечание: чтобы не поцарапать
рассеиватель оберните конец от­
вертки куском ткани.
48 Руководство по эксплуатации

2. Извлеките лампу из разъема, по­

тянув ее на себя, и замените на но-
вую.

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Замена ламп подсветки

Расположение ламп световых приборов (Hyuпdai Porter 11).
номерного знака
1. Отверните винты крепления рас- Таблица Мощность ламп (Hyuпdai Porter 11).
сеивателя лампы.
№ Назначение ламп Вт

1 Противотуманная фара 27
2 Передний габарит 5
3 Ближний/дальний свет фары 55/60
4 Передний указатель поворота 27
5 (Модификации) Повторитель указателя поворота 5
6, 7 Местная подсветка 10
8 (Модификации) Фонарь освещения салона 10
9 Задний указатель поворота 27
10 Стоп-сигнал/задний габарит 27/8
KIABoпgo. 11 Фонарь заднего хода 16
12 Подсветка номерного знака 7,5
2. Снимите крышку комбинированного
,...- фонаря.

1 - лампа заднего указателя поворо­

2.Извлеките лампу из разъема, нажав
на нее и вращая против часовой
стрелки до совмещения выступов
лампе с пазами на разъеме.
3. Вставьте новую лампу в разъем и
поверните ее по часовой стрелке до
момента блокировки лампы.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замена ламп
комбинированного фонаря
(К/А Bongo)
1. Надавите пальцами на защелки
крышки комбинированного фонаря и
снимите крышку.
2. Отсоедините разъем вместе с не­
обходимой лампой, повернув его про­
тив часовой стрелки до совмещения
выступов на разъеме с пазами
комбинированном фонаре.
3.Извлеките лампу из разъема, нажав
на нее и вращая против часовой
стрелки до совмещения выступов
лампе с пазами на разъеме.
та, 2 - лампа стоп-сигнала/заднего
габарита, З - лампа фонаря заднего
на
хода (кроме моделей для Европы) 3. Выверните необходимую лампу из
или лампа противотуманного фонаря корпуса комбинированного фонаря и
(слева) и лампа фонаря заднего хода замените на новую.
(справа) (модели для Европы).
4. Вставьте новую лампу в разъем и
поверните ее по часовой стрелке до
момента блокировки лампы.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
(Hyundai Porter 11)
1. Отсоедините разъем от комбиниро­
ванного фонаря.
1,__.
1 - лампа заднего указателя поворо­
на
та, 2 - лампа стоп-сигнала/заднего
габарита, З - лампа фонаря заднего
хода.
на 4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
 49

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверок и регулировок

Периодичности технического обслуживания

Периодичность (пробег или время Рекомен-
Объекты обслуживания
в месяцах, что наступит раньше) дации по

хмес. 12м 24м 36м 48м 60м 72м 84м 96м 108 м эксплуа-

х1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 тации

Ремень привода навесных агрегатов (состояние и прогиб) п п п п п п п п п -

Моторное масло и масляный фильтр двигателя Замена каждые 15000 км или 12 мес. Прим. 1
Охлаждающая жидкость двигателя п п з п п з п п з -
Топливный фильтр п з п з п з п з п Прим. 1
Воздушный фильтр п п з п п з п п з Прим. 2
Аккумуляторная батарея (состояние, уровень
п п п п п п п п п -
электролита)
Регулировки двигателя (холостой ход) п п п п п п п п п Прим. 1
Шланги и соединения системы охлаждения и отопителя п п п п п п п п п -
Топливопроводы (на отсутствие утечек) п п п п п п п п п Прим. 1
Вентиляционные и вакуумные шланги двигателя п п п п п п п п п -
Шланги и соединения системы впуска и турбонаддува п п п п п п п п п -
Трубы системы выпуска (герметичность) и их крепление п п п п п п п п п -
Масло в механической КПП п п п п п п п п п Прим.4
(Модели 4WD) Масло в раздаточной коробке п п п п п п п п п Прим. 5
Масло картере переднего (только модели 4WD)
п п з п п з п п з Прим. 1
и заднего редуктора

Салонный фильтр (если установлен) Замена каждые 15000 км или 12 мес. Прим.2
Трубопроводы и шланги тормозной системы (на утечки) п п п п п п п п п Прим. 1
Ход педали сцепления и тормоза - п - п - п - п - -
Рычаг и привод стояночного тормоза (ход и люфт) п п п п п п п п п Прим. 1
Тормозная жидкость (тормоза и сцепление) п з п з п з п з п -
Тормозные колодки и диски передних тормозов п п п п п п п п п -
Тормозные колодки и барабаны задних тормозов - п - п - п - п - -
Рулевое колесо (люфт) п п п п п п п п п Прим. 1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п п Прим.6
Шарниры, чехлы тяг и шарниров рулевого управления п п п п п п п п п Прим. 1
(Модели 4WD) Шаровые шарниры и чехлы приводных
п п п п п п п п п Прим. 1
валов

Детали подвески, шарниры и чехлы (на отсутствие повреж- П/С/ П/С/ П/С/ П/С/
п п п п п -
дений, износа и ослабления крепления), карданный вал мз мз мз мз
Люфт подшипников колес - п - п - п - п - Прим. 3
Состояние дисков и шин всех колес (включая запасное) п п п п п п п п п Прим. 1
Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п п -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п п Прим. 3
Замки и петли дверей, фиксаторы замков п п п п п п п п п Прим. 3
(Модификации) Компрессор (работа) и хладагент системы
п п п п п п п п п -
кондиционирования

Примечание: П - проверка и 1 или регулировка (ремонт или замена при необходимости); З - замена; С - смазка;
МЗ - затяжка до регламентированного момента.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях (длительная работа на холостом ходу и/или движение с низкой скоростью
на длительное расстояние, повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже ОСС,
движение с частыми и резкими ускорениями и/или торможениями, движение с высокой скоростью) рекомендуется
производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 мес.).
3. Дополнительные проверки, выполнение которых не является обязательным, а только рекомендуется.
4. При эксплуатации в тяжелых условиях производитель рекомендует выполнять замену масла в МКПП каждые
120 000 км.
5. При эксплуатации в тяжелых условиях производитель рекомендует выполнять замену масла в раздаточной ко­
робке каждые 105 ООО км.
6. См. соответствующий раздел главы.
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Меры Если автомобиль в основном экс­ Моторное масло

плуатируется в тяжелых
предосторожности описание которых приведено
п и аботе с маслами то необходимо более частое техни­
ческое обслуживание по некоторым
1. Длительный и часто повторяющийся
пунктам плана ТО.
контакт с маслом приводит к смыванию
1. Дорожные условия.
натуральных жиров с кожи человека и
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
возникновению сухости, раздражения
ных, покрытых тающим снегом
и дерматитов. Кроме того, применяе­
водой дорогах или эксплуатация в
мые моторные масла содержат потен­
холмистой местности.
циально опасные составляющие, ко­
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
торые могут вызвать рак кожи.
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
2. После работы с маслом тщательно
панных солью или другими реаген­
вымойте руки с мылом или другим
тами против обледенения.
чистящим средством. После очистки
г) Эксплуатация при низких темпера­
кожи нанесите специальный крем для
турах (температура постоянно ниже
восстановления естественного жиро­
-20°С) окружающего воздуха.
вого СЛОЯ КОЖИ.
2. Условия вождения.
3. Не используйте бензин, керосин,
а) Буксировка прицепа или исполь­
дизельное топливо или растворитель
зование багажника крыши автомобиля.
для очистки кожи от масел.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 1О км при низких тем­
Интервалы пературах окружающего воздуха.
в) Длительная работа на холостом
обсл живания ходу и/или вождение на низкой ско­
Примечание: не допускается превы­ рости на большое расстояние.
шение рекомендуемых сроков перио­ г) Регулярное вождение на высокой
дичности обслуживания более чем на скорости (более 80% от максимальной
2000 км или 2 месяца. скорости автомобиля свыше 2 часов).
2 3 4 5
условиях,
ниже, и фильтр
Выбор моторного масла
Выбор моторного масла осуществляется
исходя из температурного диапазона
или эксплуатации автомобиля и рекомен­
дации производителя автомобиля.
Внимание: обратите внимание на
то, чтобы выбранное масло с со­
ответствующей вязкостью (по
SAE) также удовлетворяло тре­
бованиям по качеству (АР/).
~РЕКОМЕНДАЦИИ
При покупке моторного масла также
необходимо проверить срок годности
масла. Срок хранения масла регла­
ментирован, и, как правило, дата
расфасовки масла указана на таре.
1. Вязкость моторного масла (по клас­
сификации SAE) подберите согласно
диаграмме температурного диапазона,
соответствующей условиям эксплуа­
тации автомобиля до следующей за­
мены масла.
Внимание:
- Масло вязкостью OW-30 рекомен­
дуется использовать только в ус­
ловиях очень низких температур.
Не рекомендуется использовать
данное масло при длительной экс­
плуатации с максимальной нагруз­
кой и при высоких скоростях.
- Для обеспечения лучшей топлив­
ной экономичности, а также для
стран с умеренным климатом, ре­
комендуется использование масел
с вязкостью 5W-30.
- Недопустимо смешивать масла,
изготовленные на разных основах
(например, синтетическое с мине­
ральным). Результатом смешива­
ния может быть выпадение приса­
док в нерастворимый осадок.
- Нежелательно смешивать масла
разных производителей, поскольку
каждый производитель использует
свой пакет присадок, которые мо­
гут вступить в реакцию и привес­
ти к ухудшению свойств масла.

7 8 9
Температурный Рекомендуемая
диапазон ( С)
0
вязкость по SAE

40

15W
10 -40 10W 5W
- 30 - 30

ow
- 15 - 30
- 20

Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке автомобиля - 25

Hyuпdai Porter. 1 - бачок системы усилителя рулевого управления, 2 - щуп
уровня моторного масла, З - крышка маслозаливной горловины двига­
теля, 4 - топливный фильтр, 5 - блок реле и предохранителей, 6 - крышка
радиатора, 7 - расширительный бачок системы охлаждения, 8 - салонный 2. Используйте масло класса не ниже
фильтр (если установлен), 9 - бачок омывателя стекол. рекомендованного производителем.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 51
Качество масла: з
модели без сажевого фильтра: Моторный отсек 4
по АР/:
VGТ. .......... "." ... " ...... не ниже СН-4
WGТ. .......................... не ниже CF-4
поАСЕА ....................................... 84
модели с сажевым фильтром:
поАСЕА ....................................... СЗ
Заправочная емкость:
общая (на сухой двигатель) ..... 7,8 л
с заменой фильтра ................. = 7,4 л
без замены фильтра .............. = 6, 6 л

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Классификация по АР/
Классификация масел по API ото­
бражает качество моторного масла.
Первая литера обозначает тип двига­
телей, для которого предназначается
масло: С - для дизельных двигателей,
S - для бензиновых двигателей. Каче­
ство масла (класс масла) тем выше,
чем дальше от начала английского
алфавита располагается вторая литера.
Универсальные масла имеют двойное
обозначение, например SF/CD, SG/CE. 2
Классификация по АСЕА
Подкапотный отсек
Классификация масел по АСЕА, как
и классификация по API, отображает
качество моторного масла, но предъ­
являет более жесткие требования.
Данная классификация делит масла
на 3 категории: А/В - для бензиновых
и дизельных двигателей легковых
автомобилей, микроавтобусов и легких
грузовиков; С - для бензиновых и ди­
зельных двигателей, соответствующих
экологическим требованиям Euro-4;
Е - для нагруженных дизельных дви­
гателей тяжелого транспорта. Каждая
категория, а также подкатегории, от­
ражают набор определенных эксплуа­
тационных свойств моторного масла. Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке автомобиля
Классификация по SAE Kia Вопgо. 1 - щуп уровня моторного масла, 2 - бачок системы усилителя
Классификация масел по SAE ото­ рулевого управления, З - крышка маслозаливной горловины двигателя,
бражает температурный диапазон 4 - крышка радиатора, 5 - расширительный бачок системы охлаждения,
применения моторного масла. В ос­ 6 - салонный фильтр (если установлен), 7 - бачок омывателя стекол.
нове данной классификации лежат
характеристики вязкости моторных
в) Поднимите подушку сиденья пе­ 3. Прогрейте двигатель до нормаль­
масел при различных температурах.
реднего пассажира и закрепите ее, ной рабочей температуры охлаждаю­
Летние масла имеют обозначения как показано на рисунке. щей ЖИДКОСТИ.
SAE20, SАЕЗО, SAE40, SAE50. Зимние Примечание: если автомобиль дол­
- SAE OW, SAE 5W, SAE 1OW, SAE 20W. гое время находился на стоянке, то
Всесезонн· ые масла имеют двойное прогревайте двигатель приблизи­
обозначение, например SAE 10W-40. тельно в течение 20 минут.
4. Заглушите двигатель, затем подож­
дите примерно 5 минут, чтобы масло
Проверка уровня
стекло в картер (поддон) двигателя.
и состояния моторного масла
Примечание: производите проверку
1. Установите автомобиль на ровной при неработающем двигателе. Если
горизонтальной поверхности. двигатель работает, то заглушите
2. Обеспечьте доступ к моторному отсеку. двигатель и подождите некоторое
а) Сложите спинки центрального си­ время перед началом проверки.
денья и сиденья переднего пассажира. 5. Извлеките щуп уровня моторного
б) Разблокируйте замки подушки си­ масла и чистой тканью удалите масло
денья. Kia Вопgо. со щупа.
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6. Вставьте щуп уровня моторного
масла в направляющую трубку щупа.
7. Медленно извлеките щуп уровня и
проверьте соответствие уровня
торного масла допустимому диапазону,
указанному на щупе. Если уровень
моторного масла находится около ми­
нимального уровня (метка "L") или ниже
его, то проверьте отсутствие утечек
долейте рекомендуемое масло до метки
"F" через маслозаливную горловину.
Внимание:
- Если информация о моторном
масле, залитом в двигатель, от­
сутствует, то выполните его
полную замену.
- Заливка моторного масла выше
максимального уровня (метки "F"
на щупе) отрицательно влияет на
работу двигателя.
Примечание:
- Расход моторного масла увеличи­
вается при тяжелых условиях экс­
плуатации (движение на высоких
скоростях, частые ускорения
торможения, длительная работа
двигателя на высоких оборотах,
низкое качество или несоответ­
ствующая вязкость масла).
- Не добавляйте какие-либо при­
садки в моторное масло, так как
это может привести к изменению
свойств масла и, как следствие, к
повреждению механической части
двигателя.
8. Убедитесь, что моторное масло об­
ладает соответствующей сезону вяз­
костью (отсутствует обесцвечивание и
разжижение). Проверьте степень за­
грязненности масла, а также убеди­
тесь в отсутствии в масле примесей
охлаждающей жидкости и топлива.
9. После долива масла запустите дви­
гатель, оставьте его поработать на
холостом ходу и затем заглушите. По­
дождите некоторое время и проверьте
уровень масла снова, чтобы убедиться,
что уровень находится в пределах до­
пустимого диапазона.
Замена моторного масла
и фильтра
Примечание:
- При эксплуатации автомобиля в
тяжелых условиях производите
замену масла в 2 раза чаще.
- При замене моторного масла ре­
комендуется одновременно заме­
нять масляный фильтр.
- Периодичность замены моторного
масла и масляного фильтра двига­
теля одинакова.
1. Установите автомобиль на смотро­
вую яму и затяните стояночный тор­
моз, или поднимите на подъемнике.
2. Обеспечьте доступ к моторному отсеку
(см. пункт "2" подраздела "Проверка
уровня и состояния моторного масла").
3. Запустите двигатель и прогрейте
его на режиме холостого хода, чтобы
стрелка указателя температуры
лаждающей жидкости находилась
выше минимального деления шкалы.
Примечание: в общем случае рекомен­
дуется прогреть двигатель, чтобы
температура охлаждающей жидко­
сти достигла 80 - 90 се (стрелка ука­
зателя температуры примерно
середине шкалы).
4. Заглушите двигатель, затем подож­
дите примерно 5 минут, чтобы масло
стекло в картер (поддон) двигателя.
мо­ 5. Слейте старое моторное масло.
а) Снимите крышку маслозаливной
горловины двигателя.
б) Отверните сливную пробку на мас­
ляном поддоне двигателя и слейте
и масло в подходящую емкость.
Внимание: будьте осторожны, не
обожгитесь, так как моторное масло
горячее.
и - Перед установкой нового масля­
в) После полного слива моторного
масла установите сливную пробку
масляного поддона на место. Перед
установкой очистите сливную пробку
и установите новую прокладку. Затя­
ните пробку указанным моментом.
Момент затяжки ................ 35 - 45
Примечание: во избежание возникно­
вения утечек, используйте только
новую прокладку сливной пробки.
6. Замените масляный фильтр.
а) С помощью специального ключа
снимите масляный фильтр сдвига­
теля. Если ключ отсутствует, то обер­
ните масляный фильтр ветошью и
отверните его руками.
Внимание: будьте осторожны, не
обожгитесь, так как моторное масло
может быть горячим.
Примечание: перед снятием масляного
фильтра подставьте под него подхо­
дящую емкость для сбора масла.
ох­
б) Проверьте и очистите прилегающую
к масляному фильтру поверхность
кронштейна масляного фильтра (мас­
лоохладителя).
в) Смажьте небольшим количеством
по­ чистого моторного масла кольцевую
прокладку нового фильтра.
Сторона
- ~ "кронштейна
масляного
фильтра
\
Нанесите
моторное
масло
г) Установите масляный фильтр, за­
верните его рукой до плотного при­
легания кольцевой прокладки фильтра
к кронштейну (маслоохладителю).
Примечание:
ного фильтра убедитесь, что ос­
татки прокладки старого фильтра
удалены с поверхности кронштейна,
прилегающего к фильтру.
- Перед установкой нового масля­
ного фильтра залейте в него не­
много чистого моторного масла,
Н ·М
это необходимо для скорейшего
восстановления давления масла в
системе при запуске двигателя.
д) Окончательно затяните (довер­
ните) масляный фильтр в пределах
от 3/4 оборота до одного оборота с
помощью специального ключа.
3/4 оборота
~РЕКОМЕНДАЦИИ
Рекомендуется затягивать фильтр с
помощью съемника. При отсутствии
съемника, фильтр можно довернуть
рукой, предварительно надев на руку
резиновую или кожаную перчатку.
Специальный ключ
7. Залейте указанный объем нового
моторного масла через маслозаливную
горловину двигателя, проверяя уровень
с помощью щупа уровня моторного
масла.
Заправочная емкость:
общая ............................... ........... 7,Вл
с заменой фильтра ................ = 7,4 л
без замены фильтра .............. = 6, 6 л
Внимание: не заливайте моторное
масло в двигатель выше максималь­
ного уровня, это приведет к аэрации
масла и снижению давления масла.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
8. Установите крышку маслозаливной
горловины на место.
9. Запустите двигатель, дайте ему
немного поработать на холостом ходу
и затем нажмите на педаль акселера­
тора 2 - 3 раза в течение нескольких
минут. Проверьте отсутствие утечек
масла из-под масляного фильтра и
сливной пробки.
1 О. Заглушите двигатель. Подождите
некоторое время (5 минут) и проверь­
те уровень масла снова, чтобы убе­
диться, что уровень находится в пре­
делах допустимого диапазона. При не­
обходимости, долейте.
Охлаждающая жидкость
Проверка
1. Откройте капот.
2. Проверьте, что на холодном двига­
теле уровень охлаждающей жидкости в
расширительном бачке находится ме­
жду метками "L" или "LOW" (низкий) и
"F" или "FULL" (высокий) на стенке бачка.
При низком уровне охлаждающей жид­
кости проверьте отсутствие утечек
добавьте охлаждающую жидкость,
чтобы ее уровень находился между
метками "F" и "L" (или "FULL" и "LOW").
Рекомендуемый
антифриз .................. Нуипdаi Loпg Life
Соо/апt или равнозначный
Примечание:
- Так как система охлаждения за­
крытого типа, то нормальная по­
теря охлаждающей жидкости не­
большая. Заметное снижение уровня
охлаждающей жидкости может оз­
начать наличие утечек.
- Если расширительный бачок со­
вершенно пуст, то снимите крышку
радиатора и долейте охлаждающую
жидкость до уровня основания его
заливной горловины, затем долей­
те в расширительный бачок.
- Не заливайте охлаждающую жид­
кость на холодном двигателе выше
отметки "F" на стенке бачка, так
как при работе двигателя (его
прогреве) ее объем увеличивается.
FULL--
LOW--
Kia Bongo.
Hyundai Porter.
2. Проверьте крышку радиатора и ка­
чество охлаждающей жидкости.
а) Обеспечьте доступ к крышке ра­
диатора (см. пункт "2" подраздела
"Проверка уровня и состояния мо­
торного масла" раздела "Моторное
масло и фильтр").
б) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожогов не
снимайте крышку радиатора или
крышку расширительного бачка на
горячем двигателе, так как жидкость
и пар находятся под давлением.
в) Проверьте отсутствие отложений
и
и ржавчины вокруг клапанов крышки
радиатора и посадочных
ливной горловины радиатора.
г) Проверьте, что охлаждающая жид­
кость чистая, не содержит моторного
масла и других примесей. Если охла­
ждающая жидкость грязная,
стите каналы системы охлаждения
(промойте систему) и замените жид­
кость.
д) Установите крышку радиатора.
Замена
Внимание:
- Охлаждающая жидкость
жит этиленгликоль и антикорро­
зионную добавку.
- Так как радиатор, головка блока
цилиндров и корпус насоса охлаж­
дающей жидкости отлиты из алю­
миниевого сплава, то для предот­
вращения коррозии данных дета­
лей необходима периодическая за­
мена охлаждающей жидкости. Кро­
ме того, не допускается заменять
охлаждающую жидкость чистой
водой даже в летнее время.
Примечание редакции:
- Ниже приведена процедура замены
охлаждающей жидкости только в
радиаторе и расширительном бач­
ке. Охлаждающая жидкость в бло­
ке цилиндров не заменяется из-за
невозможности ее слить
чине отсутствия сливной пробки
на блоке цилиндров.
- Для максимального обновления
охлаждающей жидкости в системе
(в головке блока и блоке цилиндров)
рекомендуется выполнить несколь­
ко циклов замены жидкости в ра­
диаторе по приведенным ниже
пунктам "4" - "7".
1. Установите автомобиль на смотро­
вую яму и затяните стояночный тор­
моз, или поднимите на подъемнике.
2. Подождите пока двигатель остынет.
3. Обеспечьте доступ к моторному от­
секу (см. раздел "Моторное масло и
фильтр", подраздел "Проверка уровня
и состояния моторного масла", пункт "2").
53
4. Слейте жидкость из системы охла­
ждения.
а) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожогов не сни­
майте крышку радиатора или крышку
расширительного бачка на горячем
двигателе, так как жидкость и пар на­
ходятся под давлением.
б) Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора в подходящую емкость,
отвернув сливную пробку (А).
мест за­
то очи­
Hyundai Porter.
в) Снимите расширительный бачок и
слейте из него охлаждающую жид­
кость, затем установите расшири­
тельный бачок на место.
г) При необходимости после слива
содер­ охлаждающей жидкости залейте в
радиатор чистую дистиллированную
воду, чтобы промыть систему.
д) После полного слива охлаждаю­
щей жидкости надежно заверните
сливную пробку радиатора.
5. Залейте охлаждающую жидкость.
а) Медленно залейте охлаждающую
жидкость в радиатор до полного за­
полнения (до основания заливной
горловины). Сожмите несколько раз
рукой верхний / нижний шланги ра­
диатора для удаления воздуха.
Охлаждающая жидкость: высокока­
чественный антифриз для алюми­
ниевых сплавов (алюминиевых ра­
диаторов) на основе этиленгликоля.
Концентрация антифриза
в охлаждающей жидкости:
по при­ Рекомендуемая (при кругло-
годичной эксплуатации) ............... 50%
Диапазон допустимых
концентраций ......................... 30 - 60%
Общий объем заправки:
Нуипdаi Porter ............................ = 9, 7 л
Кiа Вопgо:
1-тонные модификации ......... = 9, 2 л
1,4-тонные модификации .... = 10,0 л
Примечание:
- Общий объем заправки включает
в себя объем в расширительном бачке.
- Медленная заливка охлаждающей
жидкости необходима для миними­
зации остатка воздуха в системе,
а также для более быстрого его
удаления из системы при работе
двигателя.
54 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Внимание: Проверка и замена 4. Проверьте остальные детали воз­

- Если концентрация антифриза душного фильтра на отсутствие засо­
ниже 30%, то антикоррозийные
воздушного фильтра рения, загрязнения или повреждений.
свойства охлаждающей жидкости При необходимости очистите.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 5. Установите фильтрующий элемент
значительно уменьшаются.
Использование несоответствующего на место и закройте защелки крышки
- Кроме того, если концентрация
или загрязненного воздушного фильтра фильтра.
более 60%, то повышается тем­
может привести к преждевременному
пература кристаллизации анти­
износу двигателя вследствие попа­
фриза (уменьшается эффектив­ дания в цилиндры воздуха с абра­ Удаление воды
ность теплообмена), воздействуя зивными частицами. Недостаточная
неблагоприятно на двигатель. По­
из топливного ильт а
пропускная способность фильтра
этому убедитесь, что уровень кон­ также отрицательно влияет на со­ 1.Если во время движения автомобиля
центрации антифриза находится в стояние и работу двигателя, а иногда на комбинации приборов загорелся
пределах указанного диапазона. и на динамику автомобиля. Поэтому индикатор наличия воды в топливном

- Используйте фирменную охлаж­ используйте оригинальные фильтры фильтре, то это указывает на наличие
дающую жидкость на основе эти­ или фильтры зарекомендовавших воды в топливном фильтре.
ленгликоля с антикоррозионной до­ себя производителей.
бавкой и смешивайте ее с демине­
рализованной или дистиллирован­
Внимание: л
ной водой в соответствии с инст­
- Отсоединение,
пежных элементов
ослабление
или растрески­
кре­
у
рукциями завода-изготовителя.
вание элементов системы возду­
- Не смешивайте антифризы раз­ хоснабжения вызовет подсос воз­
2. Удалите воду из топливного фильтра.
ных торговых марок. духа, что приведет к нарушению
- Не используйте спиртовые ан­ Внимание: тщательно вытрите воду,
работы двигателя.
тифризы. пролитую при ее удалении из топ­
- Не эксплуатируйте автомобиль со
б) Заполните расширительный ба­ снятым воздушным фильтром во ливного фильтра.
избежание повреждения двигателя. а) Установите емкость под сливную
чок, не превышая метку "FULL"
1. Откройте защелки крышки воздуш­ пробку.
или "F".
ного фильтра и извлеките фильтрую­ б) Ослабьте сливную пробку топливного
в) Надежно заверните крышку ра­
щий элемент. фильтра (датчик наличия воды), рас­
диатора.
положенную в нижней части фильтра.
г) Установите крышку расширитель­
ного бачка. Внимание: не отворачивайте слив­
ную пробку полностью.
6. Запустите двигатель и прогрейте
его до момента открытия термостата,
чтобы охлаждающая жидкость начала
циркулировать по большому кругу сис­
темы охлаждения (через радиатор).
Примечание: для проверки состояния
протекающей охлаждающей жидко­
сти дотроньтесь рукой до шланга
радиатора, при открытом термо­
стате шланг должен быть теплым.
7. После открытия термостата не­
сколько раз нажмите на педаль аксе­
лератора, увеличивая частоту враще­
ния коленчатого вала. Дождитесь, по­
ка вентилятор системы охлаждения
сработает несколько раз. После от­
ключения вентилятора заглушите дви­
гатель.
8. Проверьте отсутствие утечек из-под
сливной пробки.
9. После остановки двигателя дайте
ему остыть, после чего снимите крышку
радиатора и проверьте уровень охла­
ждающей жидкости. Если уровень низ­
кий, то долейте охлаждающую жид­ Hyundai Porter.
кость до основания заливной горло­
2. Визуально проверьте фильтрующий
вины радиатора.
элемент на отсутствие загрязнения, за­
Внимание: во избежание ожогов не в) Несколько раз нажмите на руко­
масливания, засорения или поврежде­
ятку насоса ручной подкачки, чтобы
снимайте крышку радиатора или ния. При необходимости, замените его.
вытеснить воду через сливную
крышку расширительного бачка на 3. Если фильтрующий элемент незна­ пробку.
горячем двигателе, так как жид­ чительно загрязнен или засорен, то
кость и пар находятся под давле­ удалите пыль и другие загрязнения,

нием. продув его изнутри сжатым воздухом,

1О. Повторите операции по пунктам как показано на рисунке.

"6" - "9" несколько раз для успешного

удаления воздуха из системы.
11. Позднее, если уровень охлаждаю­
щей жидкости не понижается, то до­
лейте охлаждающую жидкость в рас­
ширительный бачок до метки "F" или
"FULL".
12. Выполните проверку уровня охла­
ждающей жидкости в расширительном г) После прекращения слива воды
бачке через 2 - 3 дня после ее замены. (начало вытекать топливо) затяните
Долейте при необходимости. сливную пробку рукой.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
3. Выполните процедуру удаления воз­
духа из топливопроводов (см. раздел
"Удаление воздуха из топливопроводов").
4. Проверьте, что индикатор наличия
воды в топливном фильтре загорается
после поворота ключа замка
ния в положение "ON" (ВКЛ), и гаснет
после запуска двигателя.
Удаление воздуха
из топливопроводов
Внимание:
- При прокачке топливной системы
не курите и следите за тем, что­
бы вблизи автомобиля не было от­
крытого пламени.
- После выполнения операции по
удалению воздуха из топливопро­
водов удалите мокрую ветошь и
все топливо, попавшее на соседние
детали, так как оно может заго­
реться и привести к пожару.
Примечание: выполните процедуру
удаления воздуха из топливопроводов
после выполнения следующих операций:
- Промывка топливного бака или
полная выработка топлива из бака.
- Замена топливного фильтра.
- Отсоединение топливопроводов
линии низкого давления (топливных
шлангов или трубок до ТНВД).
- Снятие 1 замена ТНВД.
- Снятие 1 замена узла датчика
уровня топлива и топливоприем­
ника в сборе.
1. Для выпуска воздуха отверните на
несколько оборотов пробку прокачки
"А", находящуюся на верхней части
топливного фильтра.
55
2. Обложите ветошью пробку прокачки 5. Отсоедините быстросъемный разъем
топливного фильтра. (С) подводящей топливной трубки линии
3. Прокачивайте систему насосом низкого давления и быстросъемный
ручной подкачки "В" до тех пор, пока разъем (О) трубки возврата топлива.
из пробки не будет вытекать топливо Внимание:
зажига­ без пузырьков воздуха. Надежно затя­ - Поскольку в топливопроводе име­
ните пробку прокачки "А". ется остаточное давление топли­
ва, то обложите места соединения
трубок ветошью, чтобы не допус­
тить разбрызгивание топлива и его
попадание на другие детали.
- Попадание топлива на другие де­
тали при отсоединении топливных
трубок может привести к их по­
вреждению, а также стать причи­
А
ной возгорания.
4. Продолжайте прокачку топливной
системы до тех пор, пока не почувст­
вуете сопротивление на насосе руч­
ной подкачки.
5. После завершения прокачки про­
верьте систему на отсутствие утечек
топлива.
Замена топливного
ильт а
6.Отверните гайки (А) крепления насоса
Внимание: перед началом выполнения ручной подкачки (кронштейна) к кузову
работ с топливной системой подож­ автомобиля, затем снимите топлив­
дите не менее 30 секунд после оста­ ный фильтр в сборе (В) с автомобиля.
новки двигателя. Момент затяжки ................ 10- 13 Нм
1. Поверните ключ замка зажигания в
Примечание: во избежание вытека­
положение "OFF" (ВЫКЛ).
ния топлива, после снятия не накло­
2. Отсоедините провод от отрицатель­
няйте топливный фильтр в сборе,
ной клеммы аккумуляторной батареи.
держите его вертикально.
3. (Нуипdаi Porter) Обеспечьте доступ
к топливному фильтру.
а) Сдвиньте сиденье водителя мак­
симально вперед и сложите спинку
сиденья.
б) Поднимите напольное покрытие
за сиденьем водителя, затем отвер­
ните три гайки крепления и снимите
крышку сервисного отверстия.

7. Удалите топливо из фильтра.

Момент затяжки
4. Отсоедините разъем (А) датчика на­
личия воды в фильтре и разъем (В)
подогревателя топливного фильтра.
а) Установите подходящую емкость
под фильтр для сбора воды (при
наличии) и топлива, сливаемых из
топливного фильтра.
.................... 2- 3 Нм
б) Ослабьте и аккуратно отверните
датчик наличия воды в фильтре,
слейте воду (при наличии) и топли­
во из фильтра через отверстие под
датчик.
56 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
8.Снимите топливный фильтр с насоса
ручной подкачки.
Момент затяжки ................. 10
Примечание: при затруднении сня­
тия топливного фильтра с насоса
ручной подкачки, аккуратно зафикси­
руйте насос за кронштейн в тисках
и снимите фильтр.
9. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание: при замене топливного
фильтра всегда заменяйте кольце­
вую прокладку.
Насос ручной подкачки
и подогреватель
топлива в сборе
1О. После завершения установки де­
талей выполните удаление воздуха из
топливной системы (см. раздел "Уда­
ление воздуха из топливопроводов),
затем запустите двигатель и проверь­
те отсутствие утечек топлива.
fШШШ9•f;ik·'·'lffi;i·E•EIШШ
Общая информация
1. Новый автомобиль оборудован не­
обслуживаемой аккумуляторной бата­
реей, которая полностью герметична
(за исключением маленького вентиля­
ционного отверстия в крышке), не
имеет вентиляционных пробок банок
батареи и не требует обслуживания
(нет необходимости добавлять воду в
электролит аккумуляторной батареи).
Как правило, срок службы необслужи­
ваемой аккумуляторной батареи уста­
новлен производителем батареи, и
при ее эксплуатации нет необходимо­
сти в частой проверке уровня элек­
тролита. Конструкция необслуживае­
мой аккумуляторной батареи не по­
зволяет добавлять электролит, по­
этому при уменьшении уровня
допустимого необходимо заменить
батарею на новую.
2. При выборе новой аккумуляторной
батареи необходимо руководствоваться
параметрами для аккумуляторной ба­
тареи, которые предъявляет
дитель именно для Вашего автомобиля.
Рекомендуемая аккумуляторная
батарея:
- 15 Нм Тип батареи:
Кiа Вопgо .................. CMF 100L-BCI
Нуипdаi Porter........... CMF 100R-BCI
Емкость (при 20-часовом
цикле разряда) .......................
Ток холодного
запуска (при -18°С) .................. 850 А
Полярность:
L .......... обратная (вывод"+" слева)
R ............ прямая (вывод"+" справа)
Примечание:
- На аккумуляторных батареях,
реализуемых на территории
России, в соответствии с ГОСТ
959-2002 указывается емкость
при 20-часовом цикле разряда.
Будьте внимательны, так как
встречаются аккумуляторные
батареи, в аббревиатуре кото­
рых может быть указана ем­
кость при 5-часовом цикле раз­
ряда.
- Буквы MF или CMF, используемые
в названии батареи, обозначают,
что аккумуляторная батарея от­
носится к необслуживаемому типу.
Параметры аккумуляторной батареи:
Емкость, измеряется в Ампер-часах
(Ач). Это количество электричества,
которое можно получить от
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения.
Ток холодного запуска - это
силы тока, подаваемого
торной батареей на стартер авто­
мобиля во время запуска холодного
двигателя. Измеряется в Амперах (А).
Размер корпуса аккумуляторной
батареи должен соответствовать
размерам установочной площадки и
кронштейнам крепления. На автомо­
биле аккумуляторная батарея долж­
на быть надежна закреплена в штат­
ном месте.
Параметры аккумуляторной
как правило, указаны на ее
Однако, необходимо учитывать,
разные производители для измерения
используют разные стандарты.
Комплексная проверка
аккумуляторной батареи
Примечание:
- Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работающем двигателе
и/или вспомогательном оборудовании.
ниже Поверните ключ замка зажигания в
положение "ВЫКЛ" (OFF) и выклю­
чите все дополнительное элек­
трооборудование.
- При проверке, в первую очередь,
отсоединяйте кабель от отрица­
произво­ тельного вывода батареи и под­
соединяйте его в последнюю очередь.
- Будьте осторожны, не допускайте
короткого замыкания инструмен­
тами.
- Следите за тем, чтобы моющий
раствор не попал в аккумулятор­
ную батарею при ее очистке.
100 А-ч 1.Визуальная проверка состояния ак­
кумуляторной батареи.
Примечание: при наличии коррозии
от электролита промойте повреж­
денные места раствором чистой
теплой воды и соды, затем протрите
тканью насухо. Не допускайте по­
падания моющего раствора в акку­
муляторную батарею.
а) (Нештатная аккумуляторная ба­
тарея с индикаторами состояния
заряда) Проверьте состояние индика­
торов, руководствуясь инструкциями
производителя аккумуляторной бата­
реи. Цвета, обозначающие состояние
заряда аккумуляторной батареи, у
каждого производителя могут отли­
чаться от приведенных на рисунке.
Синий Белый Красный
- Синий: аккумуляторная батарея в
порядке.
- Белый: необходима подзарядка.
- Красный: недостаточный уровень
электролита.
б) Проверьте стойки и поддон акку­
муляторной батареи на отсутствие
коррозионных повреждений, вы­
званных утечкой электролита.
в) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсутствие
трещин и повреждений, которые могут
аккуму­
стать причиной утечек электролита.
При необходимости замените акку­
величина
муляторную батарею.
аккумуля­ Внимание: соблюдайте особую осто­
рожность в случае, если на корпусе
аккумуляторной батареи присутст­
вуют трещины или другие источни­
ки утечек электролита, избегайте
контакта электролита с кожей,
одеждой или окрашенными частями
кузова. При снятии аккумуляторной
батареи следует всегда надевать
подходящие резиновые перчатки (не
используйте бытовые перчатки).
г) Проверьте прочность крепления
батареи, клемм аккумуляторной батареи. Если
корпусе. соединения клемм ослаблены, за­
что тяните гайки фиксаторов.
д) Проверьте клеммы на отсутствие
повреждений и коррозии, при необ­
ходимости очистите клеммы и нане­
сите на них специальную конси­
стентную смазку.
Внимание: не перетягивайте гайки
фиксаторов клемм.
е) Затяните прижимной фиксатор с
силой, достаточной лишь для на­
дежного удержания аккумуляторной
батареи на месте. Чрезмерная за­
тяжка может повредить корпус акку­
муляторной батареи.
2. (Обслуживаемая аккумуляторная
батарея) Определите уровень и плот­
ность электролита в аккумуляторной
батарее (см. соответствующий под­
раздел).
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 57
3. Проверьте выходное напряжение 3. (Обслуживаемая аккумуляторная
Зарядка аккумуляторной
аккумуляторной батареи. батарея) Определение момента окон­
а) В течение 20 минут после выклю­
батареи чания зарядки.

чения двигателя (после поездки) по­
верните ключ замка зажигания в по­
ложение "ON" и включите электри­
ческую нагрузку (фары, вентилятор
отопителя, обогреватель заднего
стекла и т.п.). Подождите 60 секунд
для стабилизации напряжения ба­
тареи.
б) Поверните ключ замка зажигания
Примечание: Если плотность электролита достигла
величины 1,26-1,29 г/см
3
- Перед зарядкой аккумуляторной и остается
батареи ознакомьтесь с инструк­ постоянной в течение часа, то зарядка
цией для используемого зарядного батареи считается завершенной.
устройства. Выполняйте зарядку Внимание: после окончания зарядки
строго с указанными в ней реко­ заверните крышки банок, обмойте
мендациям. батарею снаружи чистой водой,
- Запрещается проводить зарядку чтобы удалить остатки кислоты и
аккумуляторной батареи непосред­ протрите ее насухо.

в положение "OFF" и выключите ственно на автомобиле. Зарядка 4. Отсоедините зарядное устройство в

электрическую нагрузку. должна проводится в хорошо про­ следующем порядке:

в) Отсоедините провода от клемм ветриваемых помещениях, т.к. в

аккумуляторной батареи и измерьте
напряжение разомкнутой цепи (из­
мерьте с помощью тестера
жение между клеммами аккумуля­
торной батареи).
Номинальное значение ........ 12,5- 12,9 В
(при температуре 20СС)
г) Если напряжение не соответствует
номинальному значению, то зарядите
аккумуляторную батарею током 5 ам­
пер. Затем проверьте аккумулятор­
ную батарею повторно.
Внимание: обратите особое внима­
ние на процесс зарядки аккумулятор­
ной батареи и меры безопасности
а) Выключите главный переключа­
процессе зарядки выделяется лег­ тель зарядного устройства.
ковоспламеняющийся газ. Не допус­ б) Отсоедините зажим от отрицатель­
напря­ кается производить зарядку вблизи ной клеммы аккумуляторной батареи.
источников огня из-за опасности
в) Отсоедините зажим от положи­
тельного полюса батареи.
взрыва.
- Носите защитные очки при про­
верке аккумуляторной батареи во Проверка уровня и плотности
время зарядки. электролита
Внимание: наблюдайте за батареей (обслуживаемый тип АКБ)
во время зарядки. Прекратите или 1. Проверьте уровень электролита в
уменьшите скорость зарядки акку­ аккумуляторной батарее.
муляторной батареи, если банки на­ а) Убедитесь, что уровень электро­
чинают кипеть или если темпера­ лита в аккумуляторной батарее на­
тура электролита любой банки пре­ ходится между отметками макси­
высила 49°С. мального уровня и минимального

при зарядке (см. соответствующий 1. Если батарея разрядилась в тече­ уровня.

подраздел). ние короткого времени (т.е. при ос­ Примечание: рекомендуется регу­
4. Проверьте аккумуляторную батарею тавленными включенными фарами лярно проверять уровень электро­
под нагрузкой. Для этого на 15 секунд или лампы освещения салона на не­ лита в зависимости от условий экс­
включите нагрузку в 300 А, измерьте подвижном автомобиле), необходимо плуатации, но не реже чем один раз в
напряжение аккумуляторной батареи и проводить обычную зарядку с силой четыре недели.
сравните показания с приведенными тока не более 5 А в течение 10 часов.
ниже значениями.

Внимание:
- Значения напряжений приведены с
учетом того, что измерения про­
изводятся при температуре 20 се.
- При необходимости, внесите по­
правку на значение напряжения в
соответствии с температурой по
приведенной таблице.
б) При необходимости добавьте дис­
Напряжение, В тиллированную воду в аккумулятор­
Температура, 0
С
ную батарею до отметки максималь­
9,6 20 или выше ного уровня.

9,5 16 Внимание: если уровень электролита

превышает указанный выше, то при
9,4 10 2. Если аккумуляторная батарея по­ движении автомобиля возможно вы­
текание электролита из аккумуля­
9,3 4 степенно разрядилась в результате
большой электрической нагрузки при торной батареи.
9, 1 -1 эксплуатации автомобиля, можно про­ 2. Проверьте плотность электролита.
8,9 -7 водить быструю зарядку батареи с си­ Внимание:
лой тока 20 А в течение 2 часов. - Если после зарядки батареи плот­
8,7 -12 ность электролита не соответст­
Примечание: во избежание перегрева
вует техническим условиям, то за­
8,5 -18 аккумуляторной батареи во время
мените аккумуляторную батарею.
быстрой зарядки, поместите ее в
а) Если напряжение выше 9,6 В, то
- Не следует проводить измерения
емкость с водой.
плотности электролита сразу по­
аккумуляторная батарея в норме.
Таблица. Время зарядки аккумуля­ сле добавления дистиллированной
б) Если напряжение в пределах 6,5 -
торной батареи. воды в электролит. Для того что­
9,6 В, то быстро зарядите аккумуля­
бы они перемешались и установи­
торную батарею и снова проверьте Плотность Методика зарядки
лась равномерная плотность, либо
аккумуляторную батарею под на­ электролита Медленная Быстрая в течение нескольких минут мед­
грузкой.
вАКБ (ток 5 А) (ток 20 А) ленно заряжайте (током 5 А) акку­
Примечание: если напряжение акку­ муляторную батарею, либо ос­
муляторной батареи остается Ниже 1,10 14 часов 4,0 часа
тавьте аккумуляторную батарею
меньше 9,6 В после повторного вы­ 1,10-1,13 12 часов 3,0 часа примерно на час.
полнения быстрой зарядки и проверки а) С помощью ареометра и термо­
1,13-1,16 10 часов 2,5 часа
под нагрузкой, то аккумуляторную метра измерьте плотность электро­

батарею следует заменить. 1,16-1,19 8 часов 2,0 часа лита в каждой банке аккумуляторной
в) Если напряжение ниже 6,5 В, то батареи.
1,19-1,22 6 часов 1,5 часа
аккумуляторная батарея неисправна Номинальное значение .... 1,22-1,29 г!см3
и необходимо ее заменить. Выше 1,22 4 часа 1,Очас (при температуре 20 СС)
58 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Примечание: при полностью заря­ Ремень привода раздела "Проверка уровня и состояния
женной батарее плотность элек­ моторного масла" раздела "Моторное
тролита должна быть равна 1,260 - навесных агрегатов масло и фильтр").
1,280 г!см при температуре 26, 7СС.
3
2. Проверните коленчатый вал по ча­
Проверка приводного ремня совой стрелке на 1 оборот или больше.
3. Убедитесь, что метка натяжителя
1. Проверьте ремень привода на от­ ремня привода навесных агрегатов
сутствие повреждения и чрезмерного
расположена в допустимом диапазо­
износа и убедитесь в его правильной не, отмеченном символом "*".
установке в канавках шкивов. Если
ремень "визжит" или проскальзывает,
то проверьте состояние контактных
поверхностей шкива и ремня, а также
натяжение ремня. При обнаружении
дефектов замените ремень привода
навесных агрегатов.

Внимание:
б) Определите разницу плотности ме­
- Если натяжение ремня ослаблено,
то это приведет к появлению зву­
жду банками аккумуляторной батареи.
ка проскальзывания и быстрому из­
Если в какой-либо банке аккумуля­
носу ремня.
торной батареи (одной или нескольких)
-Не наносите масло или смазку на
плотность электролита отличается
от среднего значения на 50 пунктов приводной ремень.
(0,05 г/см ) или больше, то это явля­
3
Примечание: 4. Если метка натяжителя расположена
ется признаком наличия внутренних -Не допускается отслоение резины вне указанного диапазона, то замените

повреждений. В этом случае аккуму­ от корда на внутренней (со сторо­ ремень привода навесных агрегатов
ляторную батарею следует заменить. ны гребней) и внешней поверхно­ (см. соответствующий подраздел).
3. Определение поправки плотности стях ремня, оголение или повреж­
по температуре электролита. дение корда, отслоение гребней от Проверка работы натяжителя
а) Плотность электролита аккумуля­ резинового основания, наличие тре­ ремня привода навесных
торной батареи изменяется с темпе­ щин, отслоение или износ на боко­
агрегатов
ратурой. Нагрев разжижает раствор и вых поверхностях ремня и гребней
уменьшает плотность электролита. ремня. 1. Оставьте двигатель работать на
Охлаждение загущает раствор и уве­ холостом ходу, затем заглушите дви­
личивает плотность электролита. гатель. Проверьте, что ремень приво­
б) При отклонении фактической тем­ да навесных агрегатов не выступает
пературы электролита от стандартной за пределы ролика натяжителя.
величины нужно ввести поправку: к 2. Снимите ремень привода навесных
значению плотности необхо~имо при­ агрегатов (см. соответствующий под­
бавить 4 пункта (0,004 г/см ) на каж­ Отсутствие раздел).
дые 5,56°С температуры свыше ве­ части гребня 3. Установите специальный инстру­
личины 26/ С или вычесть 4 пункта
0
мент (ключ) на болт ролика натяжите­
(0,004 г/см ) на каждые 5,56°С темпе­ ля ремня привода навесных агрегатов.
ратуры менее величины 26,7°С. 4. Поворачивая натяжитель ремня
- После установки поликлинового
Пример: ареометр показывает значе­ ремня убедитесь в правильности
привода навесных агрегатов влево­

ние плотности 1,280 г!см и термо­

3
вправо (вверх-вниз), убедитесь, что он
посадки беговых дорожек ремня в
метр показывает температуру элек­ перемещается плавно, без заедания и
канавках шкивов.
тролита -12,2СС (10'F). В соответст­ чрезмерного люфта.
вии с приведенным рисунком, измерен­ Шкив 5. Если при проверке по пункту "4"
ное значение плотности должно быть были обнаружены неисправности, то

~~~
3
уменьшено на 7 пунктов (0,028 г!см ). замените натяжитель.

Таким образом, приведенное значение 6. Установите ремень привода навес­

плотности электролита при 26, 7СС ных агрегатов.

будет 1,252 г!см .

3
Поликлиновой

1,280- 0,028 = 1,252 г!см 3 ремень

Замена ремня привода
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
навесных агрегатов
ТЕМПЕРАТУРА ПОПРАВКА ПЛОТНОСТИ
- Термин "бывший в эксплуатации 1. Обеспечьте доступ к ремню приво­
ЭЛЕКТРОЛИТА ПО ТЕМПЕРАТУРЕ
ремень" относится к ремню, про­ да навесных агрегатов (см. пункт "2"
('С) (°F)
работавшему более 5 минут. подраздела "Проверка уровня и со­
48,9° 120· - +.016
стояния моторного масла" раздела
- После установки ремня запустите
43,3° 110' - +.012
двигатель и дайте ему прорабо­ "Моторное масло и фильтр").
37,8° 100' - +.008 тать в течение 5 минут, а затем 2. Снимите диффузор (А) вентилятора
32,2" 90 ' - +.004 снова проверьте натяжение ремня.
системы охлаждения (Hyundai Porter).

26,7° 80' - -О 2. Проверьте, что ремень не соскаль­

70' зывает с ролика натяжителя и на­
21,1' - -.004
правляющих роликов. Проверьте по­
15,6° 60' - -.008
верхность ролика натяжителя и плав­
10,0° 50' - -.012 ность его вращения. В случае необхо­
4,4° 40' - -.016 димости замените натяжитель.

-1, 1" 30· - -.020

-6,7° 20· - -.024 Проверка натяжения ремня
- -.028 привода навесных агрегатов
-12,2° 10'
-17,8° о· - -.032 Примечание: так как установлен ав­
-23,3° -10· - -.036 томатический натяжитель, то нет
необходимости выполнять регулировку
-28,9° -20 ' - -.040
натяжения ремня.
1.Обеспечьте доступ к ремню привода
навесных агрегатов (см. пункт "2" под-
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
На моделях Kia Вопgо диффузор со­
стоит из двух частей. Снимите только
верхнюю часть (А).
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
Установите накидной ключ на болт
крепления ролика натяжителя, затем
ослабьте натяжение приводного ремня,
повернув натяжитель ремня за болт
по часовой стрелке (примерно на 39°),
и снимите ремень.
Примечание: если ремень привода на­
весных агрегатов будет использо­
ваться повторно, то нанесите мелом
на обратной (нерабочей) стороне
ремня стрелку, указывающую направ­
ление вращения (по часовой стрелке).
4. Проверьте работу натяжителя ремня
привода навесных агрегатов (см. со­
ответствующий подраздел).
5. Установите приводной ремень.
Примечание: устанавливайте бывший
в эксплуатации ремень так, чтобы
стрелка (нанесенная мелом при сня­
тии) с обратной его стороны сов­
падала с направлением вращения
ремня (по часовой стрелке).
в холостого хода.
а) Установите ремень справа от на­
тяжителя:
Натяжитель приводного ремня (А) -
шкив коленчатого вала (В) - направ­
ляющий ролик (С) - шкив компрес­
сора кондиционера (О) - направ­
ляющий ролик (Е) - шкив насоса ох­
лаждающей ЖИДКОСТИ (F).
б) Установите ремень слева от на­
тяжителя:
Натяжитель приводного ремня (А)
шкив насоса гидроусилителя
вого управления (1) - шкив генера­
тора (G).
в) Установите накидной ключ на
болт крепления ролика натяжителя,
затем поверните натяжитель
за болт по часовой стрелке (прибли­
зительно на 39°) и установите ре­
мень на направляющий ролик (Н)
между шкивом генератора и шкивом
насоса охлаждающей жидкости.
г) Аккуратно, придерживая накидным
ключом, отпустите натяжитель
водного ремня, чтобы он натянул
ремень.
д) После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шкивах.
Убедитесь в правильности посадки
беговых дорожек ремня в канавках
шкивов, а также что ремень
новлен по центру рабочей поверх­
ности направляющего ролика.
Гладкий шкив
Шкив с канавками
или ролик
Blra·nt11!5t!1.~!t8
1. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами:
а) Двигатель прогрет до температуры
охлаждающей жидкости 80 - 95°С.
б) Освещение, кондиционер и все
дополнительное оборудование вы­
ключено.
в) Коробка передач: нейтральная
передача.
г) Рулевое колесо: положение прямо­
линейного движения.
2. Подсоедините сканер к стандарт­
ному диагностическому разъему
панелью приборов.
3. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу несколько
минут.
4. Дайте двигателю поработать на ре­
жиме примерно 2000 - 3000 об/мин в
течение 5 секунд или больше.
5. Дайте двигателю поработать на хо­
лостом ходу в течение 2 минут.
6. Считайте значение частоты вращения
59
Номинальное значение базовой
частоты вращения холостого хода:
1-тонная моди-
фикация, 2WD ......... 750:t100 об/мин
1-тонная моди-
фикация, 4WD ......... 780:t100 об/мин
1,4-тонная моди-
фикация .................. 780:t100 об/мин
Примечание: частота вращения хо­
лостого хода регулируется автома­
- тически системой управления дрос­
руле­ сельной заслонкой.
7. В случае несоответствия величины
частоты вращения холостого хода но­
минальному значению проверьте ком­
поненты системы впрыска топлива (см.
ремня соответствующий раздел главы "Сис­
тема электронного управления двига­
телем (CRDI)").
Примечание: обычно, если частота
вращения холостого хода не соот­
ветствует номинальному значению,
то проверьте исправность датчика
при­ положения педали акселератора и
форсунок. Кроме того, убедитесь,
что величина компрессии в цилинд­
рах находится в диапазоне от номи­
нального значения до предельно до­
пустимого значения, и разница ком­
прессий между цилиндрами не пре­
уста­ вышает предельно допустимое зна­
чение, и т.д.
8111JШIШJ•J$IR·Ml1i•t:IЗЭ~i~M
Примечание: если обнаружен большой
расход масла, уменьшение мощности
двигателя или плохая топливная эко­
номичность, то необходимо прове­
рить компрессию.
1. Обеспечьте доступ к моторному от­
секу (см. пункт "2" подраздела "Про­
верка уровня и состояния моторного
масла" раздела "Моторное масло и
фильтр").
2. Перед измерением компрессии про­
верьте уровень и состояние моторного
масла. Кроме того, проверьте, что со­
стояние стартера и аккумуляторной
батареи соответствует норме.
Примечание: рекомендуется прове­
рить отсутствие кодов неисправ­
ностей системы управления двига­
телем.
3. Запустите двигатель и прогрейте
его до температуры охлаждающей
жидкости 80 - 95°С, затем заглушите
двигатель.
4. Снимите предохранитель электрон­
ного блока управления двигателем.
5. Снимите форсунки (см. соответст­
вующий раздел главы "Топливная сис­
тема").
6. Прокрутите коленчатый вал двига­
теля стартером для удаления посто­
ронних частиц из цилиндров.
Внимание:
под - Во время прокручивания коленча­
того вала стартером держитесь
в стороне от отверстий для фор­
сунок.
- Если во
время измерения компрессии
в цилиндр (в результате появления
трещин) попала охлаждающая
жидкость, масло, топливо и т.п.,
то эти вещества нагреются и вы­
летят под давлением из отвер­
стия для форсунки, что является
опасным явлением.
60 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

7. Установите компрессометр вместе Примечание:

с переходником в отверстие для фор­
сунки (каталожные номера указанных
деталей 09351-27000 и 09351-1М100
соответственно).
Внимание:
- По мере износа тормозных накла­
док уровень тормозной жидкости
немного снижается, однако это не
является признаком наличия неис­
правности.
- Если планируется замена тор­
мозных колодок, то сначала выпол­
ните замену и только после этого
проверьте уровень жидкости.
- Если уровень жидкости за корот­
кое время заметно снижается,
это указывает на наличие утечек
из тормозной системы.
- Тормозная жидкость является
токсичной и коррозионной.
- Тормозная жидкость гигроскопич­
Замена тормозной жидкости
Примечание:
- Необходимо выполнять приведен­
ную ниже операцию вдвоем.
- Не допускается повторное исполь­
зование слитой тормозной жидко­
сти, так как она может быть за­
грязнена и насыщена влагой.
- Применяйте только рекомендован­
ную тормозную жидкость. В случае
применения других типов тормоз­
то ной жидкости возможно появление
коррозии и снижение долговечности
деталей гидропривода тормозов.
- Убедитесь, что в тормозной жид­
кости не содержится грязь или по­
сторонние частицы.

на. Значительное содержание в ней - При прокачке гидропривода тор­

влаги приводит к возникновению мозов постоянно следите за уров­
коррозии элементов тормозной сис­ нем жидкости в бачке тормозной
8. Прокрутите коленчатый вал двига­ темы и снижает эффективность системы, поддерживайте уровень
теля стартером и считайте показания работы тормозов, что в итоге при­ между отметками "MIN" и "МАХ".
компрессометра. ведет к возникновению неисправно­ - Не сливайте использованную тор­
Компрессия (при частоте сти в тормозной системе. мозную жидкость на землю, по­
вращения коленчатого - Не допускайте попадания тормоз­ скольку она является токсичной.
вала 160 об/мин) ......... 2452 - 2745 кПа ной жидкости на окрашенные по­ Тип тормозной
верхности и пластмассовые детали. жидкости .................. FMVSS 116 ООТ4
Примечание: приведенные значения
При попадании тормозной жидко­ 1. Установите автомобиль на смотро­
компрессии действительны только
при указанной частоте вращения ко­ сти на указанные детали смойте вую яму и затяните стояночный тор­
ее немедленно. моз, или поднимите на подъемнике.
ленчатого вала.
9. Измерьте компрессию для всех ос­ Если подъемник или смотровая яма
недоступны, то установите противоот­
тавшихся цилиндров (повторите опе­
катные упоры по диагонали к колесу,
рации по пунктам "7" и "8") и проверьте,
которое снимается, затем поддом­
что разность компрессии между цилин­
драми меньше предельно допустимого
кратьте автомобиль и снимите колесо,
значения.
со стороны которого будет произво­
дится прокачка.
Предельно допустимое
значение .................... не более 294 кПа Внимание: выполняйте указан­
1 О. Если в каком-либо цилиндре ком­ ную ниже процедуру прокачки ма­
прессия не соответствует диапазону
гистрали гидропривода для тор­
допустимых значений или разность моза каждого колеса в последова­
компрессий по цилиндрам превышает тельности, указанной на рисунке.
предельно допустимое значение, то
залейте немного моторного масла в
отверстие для свечи зажигания данно­ 3
го цилиндра и повторите операции по
пунктам с "7" по "9".
а) Если после заливки масла ком­ Kia Bongo.
прессия возросла, то причинами не­
исправности являются износ или
повреждение поршневого кольца
и/или зеркала цилиндра.
б) Если после заливки масла ком­
4 2
прессия не увеличивается, то при­
чинами является прогорание или
повреждение седла клапана, либо
утечка газа (давления) через про­ 2. Откройте крышку бачка тормозной
кладку головки блока цилиндров. системы и с помощью шприца отка­
11. Установите форсунки (см. соответ­ чайте жидкость из бачка.
ствующий раздел главы "Топливная Примечание:
система"). - Если на дне бачка имеется грязь,
12. Установите предохранитель элек­ то залейте в бачок немного новой
тронного блока управления двигате­ тормозной жидкости и затем снова
лем (ECU). Hyundai Porter. откачайте ее из бачка, стараясь
13. (Кiа Вопgо) Установите корпус воз­ при откачке удалить частицы грязи.
душного фильтра. 2. Если уровень находится около отметки - Выполняйте заливку и откачку
"MIN", то удалите загрязнения вокруг жидкости до тех пор, пока грязь на
крышки, снимите крышку бачка и осто­
То мозная жидкость рожно долейте тормозную жидкость до
дне бачка не будет удалена.
3. Залейте в бачок новую рекомен­
отметки "МАХ". Установите и надежно дуемую тормозную жидкость до от­
Проверка уровня жидкости закройте крышку бачка. метки "МАХ" и закройте крышку бачка.
1. Проверьте уровень тормозной жид­ Тип тормозной 4. (Модели с ABS) Запустите двигатель.
кости в бачке тормозной системы. Уро­ жидкости .................. FMVSS 116 ООТ4 Примечание: примите все меры безо­
вень должен находиться между отмет­ Примечание: не заливайте жидкость пасности по удалению отработавших
ками "МАХ" и "MIN". в бачок выше метки "МАХ". газов.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
5. Очистите от грязи колпачок штуцера 8. Повторяйте операции по пунктам
прокачки, затем снимите колпачок со "6" - "7" в указанной выше последова­
штуцера. Подсоедините прозрачный тельности (см. пункт "1") до тех пор,
виниловый шланг к штуцеру для про­ пока не пойдет чистая тормозная жид­
качки суппорта переднего дискового кость. Кроме того, убедитесь, что в
тормоза или рабочего цилиндра зад­ вытекающей тормозной жидкости от­
него барабанного тормоза. Опустите сутствуют пузырьки воздуха. Если в
свободный конец шланга в прозрач­ вытекающей жидкости имеются пу­
ную емкость. зырьки воздуха, то выполняйте про­
качку до выхода тормозной жидкости
Штуцер без пузырьков воздуха.
9. После завершения прокачки тор­
мозного механизма затяните штуцер
для прокачки номинальным моментом.
Момент затяжки .................. 6 - 1О
Рабочая жидкость
привода выключения
сцепления
Проверка уровня
рабочей жидкости
Передний тормозной механизм. Примечание: функцию бачка для жид­
кости гидропривода выключения сцеп­
ления выполняет бачок тормозной
системы, поэтому процедуру про­
верки уровня жидкости смотрите в
соответствующем разделе.
Замена рабочей жидкости
Примечание:
- Необходимо выполнять приведен­
ную ниже операцию вдвоем.
- При прокачке гидропривода выклю­
чения сцепления постоянно следите
за уровнем жидкости в бачке тор­
мозной системы, поддерживайте
уровень между отметками "MIN" и
Задний тормозной механизм. "МАХ".
1. Выполните замену тормозной жид­
кости (см. соответствующий подраз­
дел в разделе "Тормозная жидкость").
Примечание: данная процедура носит
рекомендательный характер, и мо­
жет не производится, если замена
тормозной жидкости выполнялась
относительно недавно.
2. Снимите колпачок со штуцера про­
качки рабочего цилиндра привода вы­
ключения сцепления.
6. Несколько раз нажмите и отпустите
педаль тормоза (интервал между на­
жатиями 1 - 2 секунды), затем нажми­
те на педаль и удерживайте ее в дан­
ном положении.
7.Удерживая педаль в полностью на­
жатом положении, ослабляйте штуцер
для прокачки тормозного механизма
до момента начала вытекания тор­
мозной жидкости. Педаль в это время
должна дойти до упора. После завер­
шения вытекания жидкости затяните
штуцер для прокачки и отпустите пе­
3. Подсоедините к штуцеру прокачки
даль тормоза.
рабочего цилиндра привода выключения
Педаль тормоза сцепления подходящий виниловый
шланг (трубку).
Примечание: не используйте хомут
для закрепления винилового шланга
на штуцере прокачки.
4. Поместите другой конец шланга в
прозрачную емкость.
5. Ослабьте затяжку штуцера прокачки,
медленно нажмите и отпустите педаль
сцепления примерно 1О раз, одновре­
менно следя за уровнем тормозной
61
жидкости в бачке тормозной системы
и доливая ее при необходимости.
6. Удерживая педаль сцепления нажа­
той, затяните штуцер прокачки, после
чего отпустите педаль сцепления (при
необходимости, поднимите педаль ру­
кой, если она самостоятельно не воз­
вращается в верхнее положение).
7. Медленно нажмите педаль сцепле­
ния не менее трех раз.
8. При нажатой педали сцепления, ос­
лабьте затяжку штуцера прокачки и
дайте слиться рабочей жидкости.
9. Не отпуская педали сцепления, за­
Н ·М тяните штуцер прокачки.
10.Повторяйте операции, описанные в
пунктах "7" - "9", два или три раза, об­
ращая внимание на наличие в жидко­
сти пузырьков воздуха. Если в выхо­
дящей жидкости присутствую пузырьки
воздуха, то повторяйте операции по
пунктам "7" - "9" до прекращения вы­
хода жидкости с пузырьками воздуха.
11. Отсоедините виниловый шланг и
затяните штуцер прокачки номиналь­
ным моментом.
Момент затяжки .................. 7 - 10 Нм
12. Установите на штуцер колпачок.
13. Заполните бачок тормозной сис­
темы рекомендованной рабочей жид­
костью до отметки "МАХ" (см. раздел
"Тормозная жидкость").
14. Убедитесь в правильности работы
сцепления.
Рабочая жидкость
системы усилителя
левого п авления
Внимание: не запускайте двигатель,
если бачок системы усилителя руле­
вого управления пуст.
Примечание: при низких температурах
(ниже -20 СС) возможно появление по­
стороннего шума ("хруст') от насоса
гидроусилителя рулевого управления.
Если в течение прогрева двигателя
данный посторонний шум исчезает,
то гидроусилитель рулевого управле­
ния исправен, а шум связан со свойст­
вами рабочей жидкости.
Проверка уровня и состояния
рабочей жидкости
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке.
2. Обеспечьте доступ к бачку системы
усилителя рулевого управления.
а) Сложите спинки центрального сиде­
нья и сиденья переднего пассажира.
б) Разблокируйте замки подушки си­
денья.
62 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
в) Поднимите подушку сиденья пе­ 4. Откройте крышку бачка.
реднего пассажира и закрепите ее, 5. Проверьте состояние рабочей жид­
как показано на рисунке. кости. Если жидкость имеет черный
цвет или загрязнена, то ее необходимо
заменить (см. подраздел "Замена ра­
бочей жидкости").
6. Установите крышку на бачок.
7. Закройте моторный отсек, опустив
подушку сиденья и зафиксировав ее
замками, затем разложите
переднего пассажира и спинку
трального сиденья.
Проверка системы усилителя
рулевого управления
Kia Bongo. 1. Обеспечьте доступ к бачку системы
усилителя рулевого управления (см.
пункт "2" подраздела "Проверка уровня
и состояния рабочей жидкости").
2. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке, запустите
двигатель и сделайте несколько пово­
ротов рулевого колеса, чтобы темпе­
ратура рабочей жидкости поднялась
приблизительно до 50 - 60°С.
3. При работающем двигателе сде­
Hyundai Porter. лайте несколько поворотов рулевого
3. При выключенном двигателе убеди­
колеса вправо и влево до упора.
4. Проверьте отсутствие помутнения
тесь, что уровень рабочей жидкости
или вспенивания жидкости
находится между метками "МАХ" и
системы усилителя.
"MIN" на стенке бачка. При необходи­
мости долейте рекомендуемую рабо­
5. Проверьте величину разницы уров­
чую жидкость.
ней жидкости в бачке системы усили­
теля при работающем и неработаю­
Рабочая жидкость ....................... РSF-3
щем двигателе.
Внимание:
Примечание:
- Не используйте рабочую жидкость
А TF "DEXRON", а также ОiаQиееп
- Если уровень жидкости изменя­
ется более чем на 5 мм или резко
А TF SP, А TF SP-11 М или А TF SP-111.
повышается после остановки дви­
- Если уровень рабочей жидкости
за короткое время заметно снижа­
гателя, то необходимо произвести
ется, то это указывает на нали­
удаление воздуха из гидросистемы
чие утечек из системы. усилителя (см. подраздел "Прокачка
системы усилителя рулевого управ­
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ления'').
Каталожный номер оригинальной - Если воздух попал в гидросистему
рабочей жидкости системы усили­ усилителя рулевого управления,
теля рулевого управления указан в то будут возникать посторонние
соответствующем разделе главы "Ка­ дребезжащие шумы от насоса гид­
талог расходных запасных частей". роусилителя и клапана
вания расхода жидкости, что при­
ведет к сокращению срока службы
насоса и других элементов гидро­
системы.
Изменение уровня жидкости: не более
Kia Bongo.
При работающем При неработающем
двигателе двигателе
Замена рабочей жидкости
Примечание: фирма Нуипdаi не ука­
зывает периодичность замены рабо­
чей жидкости в системе усилителя
рулевого управления. Однако, по мере
Hyundai Porter. выполнения своих функции, рабочая
жидкость теряет свои свойства и
загрязняется продуктами износа
системы. Поэтому, с учетом опыта
эксплуатации, рекомендуется произ­
водить замену рабочей жидкости че­
рез каждые 90000 км или 6 лет (в за­
висимости от того, что наступит
раньше).
1. Поддомкратьте переднюю ось ав­
сиденье томобиля и установите автомобиль
цен­ на раздвижные (предохранительные)
стойки или установите автомобиль на
подъемник.
2. Обеспечьте доступ к бачку системы
усилителя рулевого управления (см.
пункт "2" подраздела "Проверка уровня
и состояния рабочей жидкости").
3. Откройте крышку бачка системы
усилителя рулевого управления и с
помощью шприца откачайте жидкость
из бачка.
4. Подставьте подходящую емкость для
сбора рабочей жидкости под соедине­
ние возвратного шланга со штуцером
бачка системы усилителя рулевого
управления. Отсоедините возвратный
шланг от штуцера и дайте стечь рабо­
чей ЖИДКОСТИ из бачка.
5. Поместите конец возвратного шлан­
га в подходящую емкость.
в бачке Примечание: при необходимости, ис­
пользуйте виниловый шланг для уд­
линения трубопровода и облегчения
последующего слива рабочей жидко­
сти через возвратный шланг.
регулиро­
6. При кратковременном включении
стартера поверните рулевое колесо
до упора влево и вправо несколько
раз для того, чтобы слить остатки ра­
бочей жидкости из гидросистемы че­
рез возвратный шланг.
5 мм
7. Подсоедините возвратный шланг к
бачку и закрепите его хомутом.
8. Заполните бачок системы усилителя
рекомендуемой жидкостью до метки
"МАХ" на стенке бачка.
Рабочая жидкость ....................... PSF-3
Заправочная емкость системы:
Кiа Вопgо ............................. 1, 1 - 1,2 л
Нуипdаi Porter ............ примерно О, 9 л
Внимание: не используйте рабочую
жидкость А TF "DEXRON", а также
А TF SP, А TF SP-11 М или А TF SP-111.
9. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления (см.
пункты "3" - "10" подраздела "Прокачка
системы усилителя рулевого управ­
ления").
1О. После завершения прокачки сис­
темы усилителя рулевого управления
проверьте отсутствие утечек рабочей
жидкости из соединений шлангов.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Прокачка системы усилителя
рулевого управления
1. Поддомкратьте переднюю ось ав­
томобиля и установите автомобиль
на ~аздвижные (предохранительные)
стоики или установите автомобиль на
подъемник.
2. Заполните бачок системы усилителя
рекомендуемой жидкостью до метки
"МАХ" на стенке бачка.
Рабочая жидкость ....................... РSF-3
Внимание: не используйте рабочую
жидкость А TF "DEXRON", а также
А TF SP, А TF SP-11 М или А TF SP-111.
3. Поверните рулевое колесо до упора
влево и вправо несколько раз для того,
чтобы новая жидкость заполнила тру­
бопроводы гидросистемы.
Внимание:
- Во время прокачки необходимо по­
стоянно доливать жидкость и сле­
дить, чтобы ее уровень не опускался
ниже нижнего положения фильтра в
бачке.
- Если прокачку производить при
работающем двигателе, то про­
изойдет подсос воздуха и его попа­
дание в рабочую жидкость. Поэтому
прокачку необходимо производить
только указанным способом.
4. Проверьте уровень рабочей жид­
кости в бачке, долейте при необходи­
мости.
5. Выполняйте шаги по пунктам "3" и
"4" до тех пор, когда уровень жидкости
перестанет понижаться.
6. Запустите двигатель и оставьте его
работать на холостом ходу.
7. Поверните рулевое колесо до упора
влево и вправо несколько раз.
Примечание: не удерживайте рулевое
колесо в крайнем положении (повер­
нуто до упора) более 10 секунд, по­
скольку в этом случае в гидроприводе
усилителя рулевого управления под­
держивается высокое давление, ко­
торое может привести даже к разрыву
нагнетательного шланга.
8. Проверьте уровень рабочей жид­
ко~ти в бачке системы усилителя, до­
леите при · необходимости. Убедитесь
в отсутствии пузырьков воздуха в жид­
кости. При наличии в жидкости пу­
зырьков воздуха повторите выполне­
ние пунктов "7" и "8" еще раз.
9. Проверьте отсутствие помутнения
жидкости в бачке системы усилителя.
Долейте рекомендуемую рабочую
жидкостью так, чтобы ее уровень на­
ходился на метке "МАХ".
1О. Убедитесь в незначительном из­
менении уровня жидкости в бачке при
левых и правых поворотах рулевого
колеса.
Примечание:
- Если уровень жидкости изменя­
ется слишком сильно, то необхо­
димо произвести повторную про­
качку системы.
- Если уровень жидкости резко по­
вышается после остановки двига­
теля, то, значит, воздух из систе­
мы удален не полностью. В этом
случае повторите процедуру про­
качки.
- При неполном удалении воздуха
из системы усилителя рулевого
управления будут возникать по-
63
сторонние дребезжащие шумы от
насоса усилителя рулевого управ­
ления и клапана регулирования
расхода жидкости, что приведет
к сокращению срока службы насоса
и других элементов системы.
Масло МКПП
Примечание: при эксплуатации в тя­
желых условиях (см. раздел "Интер­
валы обслуживания'') производитель
рекомендует выполнять замену мас­
ла через каждые 120000 км пробега.
3. Отверните сливную пробку и слейте
Однако, с учетом опыта эксплуата­
масло в подходящую емкость.
ции, рекомендуется выполнять за­
мену масла ранее указанного пробега
~РЕКОМЕНДАЦИИ
(примерно через 75000 - 90000 км про­ Будьте осторожны, сразу после дви­
бега). жения автомобиля масло в картере
может быть горячим.
Проверка уровня масла
4. Перед установкой очистите сливную
1. Установите автомобиль на смотро­
пробку. Замените кольцевую проклад­
вую яму и затяните стояночный тор­
ку пробки новой, затем установите и
моз, или поднимите на подъемнике.
затяните пробку номинальным момен­
2. Проверьте отсутствие утечек масла.
том затяжки.
3. Отверните заливную пробку коробки
Момент затяжки Нм
................ 60- 80
передач.
5. Залейте новое масло до уровня
нижнего края заливного отверстия
(отверстия заливной пробки).
Качество масла по АР/ ................. GL-4
Вязкость масла по SAE ........... 75W-85
Заправочная емкость:
Без коробки отбора
мощности ........................... 2, 2 - 2, 3 л
С коробкой отбора
мощности ........................... 2, 6 - 2,7 л
Рекомендуемое
масло ............... НуипdаiMTF 75W/85W,
ZIC G-F ТОР 75W-85
или равнозначное
4. Убедитесь, что уровень масла в
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
картере коробки передач находится на
Каталожный номер рекомендуемого
уровне нижнего края заливного отвер­
трансмиссионного масла указан в со­
стия (отверстия заливной пробки). При
необходимости долейте масло (см. ответствующем разделе главы "Ката­
лог расходных запасных частей".
рекомендуемое масло в подразделе
"Замена масла").
6. Перед установкой очистите залив­
ную пробку. Установите заливную
пробку с новой прокладкой и затяните
номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки ................ 60- 80 Нм
7. Выполните поездку на автомобиле,
затем проверьте отсутствие утечек
масла через пробки.
Et!&!f~·lnt»ttfiiIOJI
Примечание: при эксплуатации в тя­
5. Убедитесь в отсутствии заметного желых условиях (см. раздел "Интер­
загрязнения масла. Если масло за­
валы обслуживания'') производитель
грязнено, то его необходимо слить и
рекомендует выполнять замену масла
залить новое (см. подраздел "Замена
через каждые 105000 км пробега. Од­
масла"). Убедитесь, что масло обла­
нако, с учетом опыта эксплуатации,
дает соответствующей вязкостью.
рекомендуется выполнять замену
6. Установите заливную пробку с но­ масла ранее указанного пробега
вой прокладкой и затяните ее указан­
(примерно через 75000 - 90000 км про­
ным моментом.
бега).
Момент затяжки ................ 60 - 80 Н ·М
Проверка уровня масла
Замена масла
1. Установите автомобиль на смотровую
1. Установите автомобиль на смотро­ яму и затяните стояночный тормоз,
вую яму и затяните стояночный тор­ или поднимите на подъемнике.
моз, или поднимите на подъемнике. 2. Проверьте отсутствие утечек масла
2. Отверните заливную пробку. из раздаточной коробки.
64 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

3. Отверните заливную пробку на кар­ 5. Залейте новое масло до уровня

Замена масла
тере раздаточной коробки (см. распо­ нижнего края заливного отверстия
ложение пробки в подразделе "Замена (отверстия заливной пробки). 1.Установите автомобиль на смотро­
масла"). Качество масла по АР/ ................. GL-4 вую яму и затяните стояночный тор­
4. Убедитесь, что уровень масла в Вязкость масла по SAE ........... 75W-85
моз, или поднимите на подъемнике.

картере раздаточной коробки нахо­ 2. Отверните заливную пробку.

дится на уровне нижнего края залив­
Заправочная емкость ........... 1, 1 - 1,2 л 3. Отверните сливную пробку и слейте
ного отверстия (отверстия заливной Рекомендуемое масло в подходящую емкость.
пробки). При необходимости долейте масло ............... Нуипdаi MTF 75W/85W,
в картер рекомендуемое масло (см. ZIC G-F ТОР 75W-85 ~РЕКОМЕНДАЦИИ
подраздел "Замена масла"). или равнозначное Будьте осторожны, сразу после
движения автомобиля масло в кар­
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ тере может быть горячим.
Каталожный номер рекомендуемого
трансмиссионного масла (оригиналь­
ного) указан в соответствующем раз­
деле главы "Каталог расходных за­
пасных частей".

6. Перед установкой очистите залив­

ную пробку. Установите заливную
пробку с новой прокладкой и затяните
номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки ................ 40 - 60 Н ·М

5. Убедитесь в отсутствии заметного
7. Выполните поездку на автомобиле,
загрязнения масла. Если масло за­
затем проверьте отсутствие утечек Передний редуктор (модели 4WD).
грязнено, то его необходимо слить и
масла через пробки.
залить новое. Убедитесь, что масло
обладает соответствующей вязкостью.
6. Установите заливную пробку с но­ Масло переднего (4WD)
вой прокладкой и затяните пробку ука­
и заднего редуктора
занным моментом.

Момент затяжки ................. 40- 60 Нм

Проверка уровня масла
Замена масла 1. Установите автомобиль на смотро­
вую яму и затяните стояночный тор­
1.Установите автомобиль на смотро­
моз, или поднимите на подъемнике.
вую яму и затяните стояночный тор­
Проверьте отсутствие утечек масла из
моз, или поднимите на подъемнике.
картера редуктора.
Заливная
2. Отверните заливную пробку. пробка
2. Отверните заливную пробку на кар­
тере редуктора и проверьте уровень Задний редуктор.
масла (см. расположение пробки в
подразделе "Замена масла"). 4. Очистите сливную пробку, затем ус­
3. Убедитесь, что уровень масла в тановите ее с новой прокладкой на
картере редуктора находится на уров­
место. Затяните пробку номинальным
моментом.
не нижнего края заливного отверстия
(отверстия заливной пробки). При не­ Момент затяжки ................ 50 - 70 Н-м
обходимости долейте в картер реко­ 5. Залейте новое масло до уровня
мендуемое масло (см. подраздел "За­ нижнего края заливного отверстия

мена масла"). (отверстия заливной пробки).

Класс масла по АР/:
Отверстие Кiа Вопgо ..................................... GL-5
заливной Нуипdаi Porter:
3. Отверните сливную пробку и слейте пробки обычный дифференциал ......... GL-4

-_-~/~
масло в подходящую емкость. блокирующийся
дифференциал (LD) ...... ..... ...... GL-5
~РЕКОМЕНДАЦИИ Вязкость по
Будьте осторожны, сразу после дви­
-_ _ SAE ............................... 90
Заправочная емкость:
жения автомобиля масло в картере Передний редуктор ..... ...... 1,3- 1,4 л
Заливная
может быть горячим. пробка Задний редуктор:
Кiа Вопgо ............................... = 1,6 л
Нуипdаi Porter ............. ... ........ = 1, 7 л
4. Убедитесь в отсутствии заметного Внимание:
загрязнения масла, а также в отсутст­ - В редуктор заднего моста мо­
вии в масле воды. Если масло загряз­ дификаций, оборудованных ме­
нено или в масле есть вода, то его не­ ханическим блокирующимся диф­
обходимо слить и залить новое. Убеди­ ференциалом LD (Lock Differeпtial,
тесь, что масло обладает соответст­ не путать с самоблокирующим­
вующей вязкостью. ся дифференциалом LSD), зали­
5. Установите заливную пробку с но­ вается обычное трансмиссион­
вой прокладкой. Затяните пробку но­ ное масло.
минальным моментом затяжки. -В редуктор заднего моста мо­
Момент затяжки ................ 40 - 60 Н ·М дификаций, оборудованных само­
блокирующимся дифференциа­
4. Очистите сливную пробку, затем ус­ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ лом повышенного трения (LSD),
тановите ее с новой прокладкой на Каталожный номер прокладки указан заливайте только специализи­
место. Затяните пробку номинальным в соответствующем разделе главы рованное трансмиссионное мас­
моментом. "Каталог расходных запасных час­ ло - LSD OIL, АР/ GL-5, SAE 85W-
Момент затяжки ................. 40- 60 Нм тей". 90.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 65
Более подробную информацию
-
см. в соответствующем разде­
ле главы "Характерные неисправ­
ности автомобилей Кiа Вопgо 1
Нуипdаi Porter".
6. Перед установкой очистите залив­
ную пробку. Установите заливную
пробку с новой прокладкой и затяните о..--
номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки ................. 40- 60 Н-м

Проверка уровня
жидкости в бачке
омывателей стекол
1. Регулярно проверяйте уровень жид- 3. (Нуипdаi Porter) Нажмите на фикса­
кости для омывателя в бачке. При тор фильтра в месте, показанном на
низком уровне жидкости в бачке омы- рисунке, затем снимите фильтр.
вателя стекол долейте ее.

4. Замените тормозные колодки ком­

плектом (правая и левая сторона од­
новременно), если хотя бы одна из
накладок колодки имеет минимальную
или меньшую толщину.

Внимание:
4. Проверьте состояние фильтра. Ес­
ли салонный фильтр незначительно
загрязнен, то продуйте его сжатым
воздухом или промыв водой
Kia Bongo.
- Если толщина накладки любой ко­
лодки меньше предельно допусти­
мого значения, то обязательно за­
мените тормозные колодки комплек­
том. Кроме того, одновременно за­
мените тормозные колодки на про­
тивоположном колесе данной оси.
- Если есть заметная разница в
толщине накладок тормозных коло­
док с левой и с правой сторон суп­
порта, то проверьте плавность

Заправка системы перемещения суппорта по направ­

ляющим пальцам.
кондициони ования
Примечание: см. процедуру замены
При обслуживании системы кондицио­
тормозных колодок в соответст­
нирования используйте указанное ко­
вующем подразделе.
личество жидкостей. Более подробная 5. Проверьте тормозной диск.
информация описана в главе "Отопи­ а) Проверьте рабочую поверхность
тель, кондиционер и система венти­
тормозного диска на отсутствие за­
ляции". дирав, борозд и других дефектов,
Хладагент ............... HFC-134a (R134а) появившихся в результате интенсив­

Заправочная емкость ........... 500 :t 25 г ного износа.

б) Используя микрометр, измерьте
Рекомендуемое
толщину тормозного диска в восьми
компрессорное масло .. FD46XG (PAG) точках приблизительно через каж­
Количество компрес- дые 45° на расстоянии 10 мм от на­
Hyundai Porter. сорного масла .................... 150 :t 1О мл ружного края диска.

Толщина тормозного диска:

2. Если при нажатии кнопки включе­
ния омывателя омывающая жидкость Проверка и замена Кiа Вопgо:
Номинальное значение .......... 24 мм
на стекло не подается, то добавьте тормозных колодок Предельно допустимое
жидкость в бачок омывателей.
значение ................................. 22 мм
Внимание: не включайте омыватель,
Проверка тормозных колодок Нуипdаi Porter:
если в бачке нет омывающей жидко­ Номинальное значение .......... 26 мм
переднего дискового
сти, так как это может привести к Предельно допустимое
перегоранию электродвигателя (на­ тормозного механизма
значение ................................. 24 мм
соса) омывателя. 1. Поднимите автомобиль на подъем­ Примечание: разность толщины тор­
нике. Если подъемник недоступен, то мозного диска между любыми двумя
зафиксируйте автомобиль в неподвиж­ точками измерений не должна пре­
Замена
ном состоянии с помощью стояночного вышать 0,015 мм.
салонного ильт а тормоза и поддомкратьте автомобиль
Внимание: при эксплуатации авто­ со стороны колеса, на котором будет
производится проверка.
мобиля в регионах с повышенной за­
пыленностью или в условиях пере­
2. Снимите колёсо.
сеченной местности проверяйте и 3. Проверьте толщину накладок тор­
мозных колодок через технологиче­
заменяйте фильтрующий элемент
ское отверстие суппорта.
чаще, чем обычно.
1. Откройте капот. Толщина накладки тормозных
2. (Кiа Вопgо) Отверните болты креп­ колодок:
ления, снимите крышку и салонный Номинальное значение ........... 11 мм
фильтр. Минимальное значение ..... " ...... 2 мм
66 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

в) Если толщина тормозного диска Примечание: см. процедуру замены 6. Извлеките из скобы суппорта сле­
меньше предельно допустимого зна­ тормозных колодок в соответст­ дующие детали:

чения, то снимите его и установите вующем подразделе. - Тормозная колодка и индикатор

новый (см. главу "Тормозная система"). 6. Проверьте тормозной барабан. износа в сборе (1).
Если разность толщины тормозного а) Измерьте внутренний диаметр - Тормозная колодка (2).
диска между различными точками тормозного барабана в двух или бо­ - Фиксатор (3).
измерений превышает предельно лее точках.

допустимое значение или на рабочей Внутренний диаметр тормозного

поверхности диска имеются дефекты, барабана:
то необходимо либо заменить тор­ Кiа Вопgо, модели 2WD:
мозной диск, либо обработать его Номинальное значение ....... 220 мм
на специальном токарном станке. Предельно допустимое
значение ............................... 222 мм
Проверка тормозных колодок Кiа Вопgо, модели 4WD и Нуипdаi
заднего барабанного Porter:
тормозного механизма Номинальное значение ....... 260 мм
Предельно допустимое
4
1. Поднимите автомобиль на подъем­ значение ............................... 262 мм
нике. Если подъемник недоступен, то
зафиксируйте автомобиль в неподвиж­
ном состоянии с помощью противоот­
катных упоров и поддомкратьте авто­
мобиль со стороны колеса, на котором 7. Снимите с внутренней тормозной ко­
будет производится проверка. лодки антискрипную пластину (4) (см.
рисунок в пункте "6"), если она будет
Примечание: во избежание движения
использоваться с новой колодкой.
автомобиля в случае поддомкрачи­
Примечание: в комплект новых ори­
вания его задней части, установите
гинальных тормозных колодок вхо­
противооткатные упоры по диаго­
дят и антискрипные пластины.
нали к колесу, которое снимается.
б) Если износ тормозного барабана 8. Проверьте состояние пыльников на­
2. Снимите колёсо. превышает предельно допустимое правляющих пальцев (отсутствие по­
3. Снимите тормозной барабан. значение, либо тормозной барабан вреждений и разрывов). При необхо­
4. Убедитесь в отсутствии утечек в ко­ имеет значительный дисбаланс, то димости замените пыльники (см. соот­
лесном тормозном цилиндре. ветствующий раздел главы "Тормоз­
необходимо заменить тормозной
5. Проверьте накладки тормозных ко­ барабан и тормозные колодки. ная система").
лодок на отсутствие трещин, износа и
загрязнений. Проверьте толщину (А) ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Замена тормозных колодок
накладки тормозных колодок. • Если пыльник направляющего паль­
переднего дискового
Толщина накладки тормозных ца поврежден, это приведет к по­
тормозного механизма
колодок: паданию в него грязи и влаги, что

Номинальное значение ........... 4,5 мм 1. Поднимите автомобиль на подъем­ впоследствии приведет к ухудше­
Минимальное значение .............. 1 мм нике. Если подъемник недоступен, то нию свойств и вымыванию конси­
зафиксируйте автомобиль в неподвиж­ стентной смазки между направ­
ном состоянии с помощью стояночного ляющим пальцем и скобой суппорта.
тормоза и поддомкратьте автомобиль В результате суппорт потеряет
со стороны колеса, на котором будет способность перемещаться по на­
производится проверка. правляющему пальцу, что станет
2. Снимите колёсо. причиной подклинивания суппорта
3. Слегка ослабьте верхний болт кре­ и, как следствие, перегрева тормо­
пления суппорта (болт направляющего зов или ухудшения торможения.
пальца).
• Каталожный номер пыльника ука­
Примечание: зан в соответствующем разделе
- Только ослабьте верхний болт главы "Каталог расходных запас­
крепления суппорта, не отворачи­
ных частей".
5. Замените тормозные колодки ком­ вайте болт полностью.
плектом (правая и левая сторона од­ - Ослабление верхнего болта креп­ 9. С помощью специального инстру­
новременно), если хотя бы одна из ления суппорта необходимо для мента (струбцины) заведите поршень
накладок колодки имеет какие-либо поднятия суппорта во избежание в цилиндр суппорта тормоза.
дефекты, минимальную или меньшую повреждения пыльника направляю­
толщину. щего пальца (в случае, если пыль­
ник "прикипел" к суппорту или на­
Внимание:
правляющему пальцу).
- Если толщина накладки любой 4. Ключом или головкой отверните ниж­
колодки меньше предельно допус­
ний болт крепления суппорта (болт на­
тимого значения или наблюдается
правляющего пальца).
ее неравномерный износ, то обя­
зательно замените тормозные ко­
лодки комплектом. Кроме того,
одновременно замените тормоз­
ные колодки на противоположном 10. Установите антискрипную пластину,
колесе данной оси, чтобы избе­ фиксаторы и тормозные колодки.
жать неравномерного усилия тор­
можения правого или левого колес ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
и появления заноса автомобиля при Каталожный номер тормозных коло­
торможении. док и фиксаторов указан в соответ­
- Если наблюдается значительная ствующем разделе главы "Каталог
разница степени износа (толщины) расходных запасных частей".
тормозных накладок на левом и
правом колесах, то необходимо 5. Поднимите вверх суппорт в сборе и а) Установите новую антискрипную
проверить работу рабочих тор­ подвесьте его с помощью проволоки пластину на тормозную колодку с
мозных цилиндров. или веревки. индикатором износа (внутреннюю).
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 67
Примечание: • Как правило, для полной прира­ Внимание: будьте осторожны при сня­
- Рекомендуется использовать но­ ботки тормозных колодок требует­ тии пружины преднатяга и возврат­
вые антискрипные пластины. ных пружин, не пораньте пальцы.
ся проехать более 100 км при ре­
- Если в новом комплекте анти­
гулярном торможении. В случае,
скрипные пластины отсутствуют,
если при замене колодок произ­
то установите старые, предва­
водилась и замена тормозных
рительно очистив их от ржавчи­
дисков, то для приработки колодок
ны и загрязнений.
- При необходимости, нанесите на и диска потребуется в несколько
антискрипные пластины специаль­
раз большее время, чем при за­
мене лишь только ОДНИХ КОЛОДОК.
ную высокотемпературную смазку
для тормозных механизмов. Нане­ • После замены тормозных колодок
сение смазки позволит улучшить будьте осторожны, выдерживайте
отвод тепла от колодок к анти­ большую дистанцию до впереди
скрипным пластинам. идущего автомобиля и не разви­
б) Установите фиксаторы тормозных вайте высокую скорость, поскольку
колодок в скобу суппорта. эффективность торможения недос­
Примечание: таточна из-за неприработанности
КОЛОДОК.
- Рекомендуется использовать но­
вые фиксаторы тормозных колодок. 6. Нажмите на чашку фиксатора и по­
- Если новые фиксаторы отсут­ верните ее, затем снимите чашку фик­
ствуют, то очистите и устано­
Замена тормозных колодок сатора, пружину фиксатора, направ­
вите старые. заднего барабанного ляющую пружины фиксатора и фикса­
тормозного механизма тор КОЛОДКИ.

1. Поднимите автомобиль на подъем­

нике. Если подъемник недоступен, то
зафиксируйте автомобиль в неподвиж­
ном состоянии с помощью противоот­

~ о катных упоров и поддомкратьте

мобиль со стороны колеса, на котором
авто­

будет производится проверка.

Фик~~~ , Примечание: во избежание движения
~,/ Скоба суппорта автомобиля в случае поддомкрачи­
вания его задней части, установите
противооткатные упоры по диаго­
в) Установите новые тормозные ко­ нали к колесу, которое снимается.
лодки в скобу суппорта. 2. Снимите колёсо.
Внимание: 3. Снимите тормозной барабан.
- Перед установкой колодки убеди­ Примечание: при снятии деталей ру­
тесь в отсутствии замасливания 7. Отсоедините трос привода стояноч­
ководствуйтесь сборочным рисунком
поверхностей тормозных колодок и
"Задние барабанные тормоза". ного тормоза от рычага колодки.
тормозного диска. 8. Снимите тормозные колодки, затем
4. С помощью плоской отвертки сни­
- Установите новую тормозную ко­ мите пружину преднатяга и возврат­ снимите пружину регулятора и регуля­
лодку с индикатором износа с внут­ тор.
ную пружину.
ренней стороны тормозного диска.
11. Аккуратно опустите и установите
суппорт в сборе на место так, чтобы
не повредить пыльник поршня и пыль­
14
ник направляющего пальца.
12. Установите и затяните нижний
l
r
болт крепления суппорта (болт направ­
ляющего пальца) номинальным момен­
том, одновременно удерживая от про­
ворота направляющий палец.
Момент затяжки ................. 22- 32 Н-м
13. Затяните номинальным моментом
верхний болт крепления суппорта (см.
пункт "12").
14. Установите колёсо и затяните гайки
крепления.
15. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза, чтобы подвести колодки к
тормозному диску и убедиться в ра­
бочем состоянии тормозной системы.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• После установки нового комплекта
тормозных колодок, срабатывание
тормозов может потребовать боль­
шего хода педали тормоза.
• Первое время после замены ко­
лодок избегайте резких торможе­
ний, старайтесь тормозить плавно.
В случае резкого торможения про­
исходит сильный нагрев и подго­ Задние барабанные тормоза. 1 - тормозной барабан, 2 - возвратная пру­
рание накладки, что приводит к жина, З - регулятор, 4 - пружина колодки, 5 - направляющая пружины фик­
снижению и так невысокой эф­ сатора, 6 - пружина фиксатора, 7 - чашка фиксатора, 8 - фиксатор колодки,
фективности торможения и еще 9 - тормозная колодка с накладкой, 10 - тормозная колодка с рычагом,
большему времени, необходимому 11 - пружина регулятора, 12 - пружина преднатяга, 13 - рабочий тормозной
для приработки колодок. цилиндр, 14 - тормозная трубка.
68 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

9. Установка деталей производится в Примечание: проверьте также со­

порядке, обратном снятию. При уста­ стояние пыльников рулевых тяг.
новке деталей обратите внимание на
следующие операции.
а) Нанесите герметик на фиксатор и Пыльник
место установки фиксатора на тор­ Приблизительно рулевой тяги
мозном щите. 40 мм

Герметик ...................... ЗМ № 8634 или

равнозначный

Наконечник
рулевой тяги

3. Если количество щелчков не соот­

ветствует указанному, то отрегулируй­
те ход рычага (см. главу "Тормозная
система") . 2. При обнаружении дефектов замените
наконечник рулевой тяги (см. главу
"Рулевое управление").
Проверка эффективности
стояночного тормоза
Дополнительные
1. Установите автомобиль на уклоне
герметик
25% (пандус или эстакада высотой п ове ки
1,25 м при длине подъема 5 м). 1. Смазка шарниров и защелок.
б) Нанесите смазку на обе тормоз­ Проверьте все шарниры и защелки.
ные колодки, тормозной щит и рабо­ Если они требуют смазки, то предва­
чий цилиндр. рительно очистите их от посторон­

Смазка ................... SАЕ J310, NLGI
г) Нанесите смазку на регулятор, как
№1
3. Вытяните рычаг стояночного тормо­
за на величину номинального
(см. подраздел "Проверка хода рычага
стояночного тормоза"), включите ней­
тральную передачу МКПП и отпустите
педаль тормоза.
4. Автомобиль должен надежно удер­
живаться стояночным тормозом.
них частиц (пыли, грязи и т.д.) и на­
несите универсальную смазку.
2. Точки "массы".
Проверьте точки "массы". При необ­
ходимости, очистите их от загрязне­
ний и/или ржавчины, нанесите уни­
версальную смазку.
3. При зимней эксплуатации:
а) Если щетки стеклоочистителя при­
хода
мерзли к лобовому стеклу, не вклю­
чайте стеклоочиститель, пока не рас­
тает лед и не освободятся щетки. В
противном случае может быть по­
врежден электродвигатель стекло­
очистителя.

показано на рисунке. 5. Если автомобиль не удерживается б) Для предотвращения примерза­

Смазка ................... SАЕ J310, NLGI №1 стояночным тормозом, то проверьте ния уплотнителей на дверях, капоте
состояние накладок тормозных коло­ и т.д. их следует смазать силико­

док заднего барабанного тормоза (см. новой смазкой.

смазка
соответствующий подраздел раздела в) Щелевые воздухозаборные от­
"Проверка и замена тормозных коло­ верстия, расположенные перед ло­

док"). бовым стеклом, после сильного сне­

6. Если накладки тормозных колодок
заднего барабанного тормоза в норме,
то проверьте и отрегулируйте ход ры­
чага стояночного тормоза (см. главу
"Тормозная система").
д) Установите регулятор так, чтобы
идентифицирующая проточка была Проверка
направлена к тормозной колодке без
рычага и наружу.
пылезащитных чехлов
гопада следует очистить щеткой от
снега, чтобы исключить нарушение
нормальной работы системы ото­
пления и вентиляции.
4. Проверьте свободный ход педали
тормоза.
а) Остановите двигатель и нажмите
на педаль тормоза 2 - 3 раза, чтобы
ликвидировать разряжение в ваку­
умном усилителе.

Чехлы приводных валов б) Нажмите рукой на педаль и про­

Проверка верьте, что свободный ход педали
(модели 4WD)
стояночного тормоза (ход педали до начала ощущения
1. Убедитесь, что чехлы не перекру­ сопротивления) соответствует но­
чены. минальному значению.
Проверка хода рычага 2. Проверьте чехол внутреннего и че­
Свободный ход педали ............. 3- В мм
стояночного тормоза хол внешнего шарниров на отсутствие
трещин и повреждений. При необхо­
1. Поднимите и опустите рычаг стоя­ димости замените чехлы и хомуты
ночного тормоза несколько раз (это чехлов.
необходимо для стабилизации тросов 3. Убедитесь, что хомуты чехлов не ос­
стояночного тормоза). лаблены и нет утечек смазки. При не­
2. Потяните за рычаг стояночного обходимости замените хомуты чехлов.
тормоза с усилием приблизительно
200 Н, приложенным к рычагу на рас­ Пыльник наконечника
стоянии 38 - 40 мм от конца рычага, и
подсчитайте количество щелчков до рулевой тяги
момента фиксации. 1. Проверьте пыльник наконечника
Номинальное значение: рулевой тяги на отсутствие трещин,
Кiа Вопgо ...................... 5- 7 щелчков разрывов и других повреждений. Убе­
Нуипdаi Porter ..... .." ..... 7 - В щелчков дитесь в отсутствии утечек смазки.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 69
в) Если свободный ход педали не Если люфт превышает допустимый, 12. Проверка и техническое обслу­
соответствует указанному, то про­ произведите ремонт (см. главу "Ру­ живание при эксплуатации в тяже­
верьте расстояние (зазор) между вы­ левое управление"). лых дорожных условиях.
ключателем стоп-сигналов и ограни­ Максимальный люфт ................. 30 мм а) Проверьте отсутствие трещин или
чителем хода педали тормоза (см. повреждений у защитных чехлов,
главу "Тормозная система"). Если это пыльников и защитных кожухов. За­
расстояние соответствует техниче­ мените их при необходимости.
ским данным, то проверьте тормоз­ б) Проверьте отсутствие воды, гря­
ную систему на наличие неисправ­ зи, песка, и т.д. в барабанах задних
ностей. тормозов, картере сцепления, глав­

5. (Модели с МКПП) Проверьте сво­ ном тормозном цилиндре, стартере,

бодный ход педали сцепления. тормозных и топливных трубопро­

30 мм
а) Проверьте свободный ход педали водах.

сцепления (ход педали до начала в) Проверьте отсутствие воды в

ощущения сопротивления). масле картера заднего редуктора и

Свободный ход педали ........... 6 - 13 мм раздаточной коробки (модели 4WD),

картера коробки передач.
13. Уход за автомобилем.
а) Некоторые материалы для чистки
могут быть легковоспламеняющи­
7. Проверьте состояние шлангов сис­ мися и опасными для вдыхания. По­
темы охлаждения, гидросистемы сце­ этому соблюдайте инструкции, при­
пления и тормозов, гидросистемы лагаемые к материалам, и при очи­
усилителя рулевого управления. стке автомобиля внутри держите
все окна и двери открытыми.
б) Во избежание повреждения авто­
мобиля никогда не используйте для
чистки: бензин, скипидар, бензол,
ацетон, разбавители / растворители
для лака или краски, керосин, жид­
б) Если свободный ход педали не
кость для снятия лака, четыреххло­
соответствует указанному, то это,
ристый углерод.
возможно, вызвано попаданием воз­
в) Во избежание повреждения пла­
духа в привод выключения сцепле­
стмассовых элементов и других де­
ния, неисправностью в главном ци­
линдре привода выключения сцеп­
талей автомобиля при использова­
ления или в самом сцеплении (см. нии мойки высокого давления или
главу "Сцепление"). оборудования для мойки паром, со­
6. Проверьте люфт рулевого колеса. 8. Проверьте работу контрольно-изме­ блюдайте следующие правила:
а) Когда двигатель работает на ре­ рительных приборов и индикаторов. - расстояние от сопла установки

жиме холостого хода (насос гидро­
усилителя рулевого управления
ботает) установите колеса в поло­
жение движения по прямой.
б) Слегка покачивая рулевое колесо
в обоих направлениях (из стороны в
сторону) до момента начала пово­
рота передних колес, измерьте сво­
бодный ход (люфт) рулевого колеса.
9. Проверьте работу наружных и внут­
ра­ ренних световых приборов, звукового
сигнала.
10. Проверьте состояние системы вы­
пуска ОГ (отсутствие прогорания или
повреждения).
11. Проверьте отсутствие утечек ра­
бочих жидкостей и масел в моторном
отсеке и под автомобилем.
до автомобиля должно быть не
менее 400 мм (для участков кузо­
ва около стекол дверей не менее
500 мм строго перпендикулярно
поверхности стекла);
- давление струи не более 4 МПа;
- температура струи не более 82°С;
- время воздействия струи на одну
точку до 30 секунд.
70
Каталог расходных запасных частей
Общая информация
В данном разделе приведены номера наиболее вос­
требованных запчастей для технического обслужива­
ния или частого ремонта. Эксплуатация автомобилей
в наших условиях, с учетом климата и качества дорог,
требует более частого обслуживания и замены дета­
лей подвески, рулевого управления, тормозной сис­
темы, трансмиссии и т.д.
Как автомагазин подбирает необходимые запчасти?
Менеджеры-консультанты магазинов автозапчастей, в ос­
новном, используют для подбора запчастей оригинальные
программы автопроизводителей. Хотя они и допускают
возможность обобщенного поиска по марке, модели, ис­
полнению и комплектации, но для наиболее быстрого и
точного поиска необходимо знать идентификационный
номер автомобиля - VIN или, только для моделей внут­
реннего японского рынка, "Frame No." (номер кузова или
рамы) . При вводе в программу идентификационного но­
мера автоматически проверяется дата выпуска автомоби­
ля и в развернутом виде приводится его штатная комплек­
тация . Затем в программе последовательно выбирается
интересующая система, узел или агрегат, и далее на схе­
ме выбирается нужная деталь.
Оригинальные или неоригинальные запчасти?
После определения оригинального номера запчасти (англ.
"part пumber", "part №", "р/п") менеджер может выполнить
поиск аналогов по каталогам соответствия.
Помимо оригинальных запчастей (т.е. выпущенных или
упакованных под маркой производителя автомобиля), су­
ществует множество различных неоригинальных запча­
стей (дубликатов).
Автопроизводители при сборке на своем конвейере час­
то устанавливают детали от известных фирм-произво­
дителей (конвейерных поставщиков), маркированные как
брендом самого автопроизводителя, так и брендом не­
посредственного изготовителя. Поэтому, помимо собст­
венно "оригинальных" запчастей на рынке представлена
также продукция под марками конвейерных поставщи­
ков , запчасти от независимых производителей (под соб­
ственной маркой или под маркой крупной компании­
упаковщика).
Можно привести несколько примеров :
-Например, Нуипdаi, Кiа, Ssaпg Уопg и другие корейские
автопроизводители устанавливают на новые авто­
мобили тормозные колодки фирмы Saпgsiп или Мапdо .
Таким образом, покупая фирменную (оригинальную)
запчасть от Нуипdаi мы получаем колодки фирмы
Saпgsiп или Мапdо. Однако, иногда можно существен­
но сэкономить или купить эту же запчасть не в упа­
ковке Нуипdаi, а от самого производителя*. При покуп­
ке не оригинальной запчасти остается убедиться во
взаимозаменяемости деталей и выбрать наилучшую
цену.
*- комплект поставки деталей в оригинальной и неори­
гинальной упаковках может отличатся несмотря на то,
что производитель один и тот же . Как правило, в ори­
гинальной упаковке с колодками содержатся также ан­
тискрипные прокладки и держатели колодок, которые
отсутствуют в неоригинальной упаковке.
- Например, одним из крупнейших поставщиков под­
шипников на конвейеры корейские автопроизводите­
лей является фирма lijiп. Она также поставляет свою
продукцию на рынок неоригинальных запчастей. Полу­
чается, что имеется в продаже один и тот же под­
шипник, но в двух упаковках и с различной ценой: ори­
гинальной упаковке от Нуипdаi, Кiа, Ssaпg Уопg, Daewoo
и подшипник в неоригинальной упаковке от /ijiп.
Если детали выпущены крупными и хорошо зарекомен­
довавшими себя фирмами, то надлежащее их качество
можно считать гарантированным, однако к продукции
малоизвестных производителей следует относиться с
осторожностью. Например , заявленная как дубликат де­
таль в реальности может отличаться от оригинальной
конструктивными параметрами; особое внимание требу­
ется в случаях, когда соответствие дубликата дается не
по номеру оригинальной детали, а только по примене­
нию на марке/модели (без учета возможного применения
для разных модификаций конструктивно различных ори­
гинальных деталей).
Как правило, цена неоригинальных запчастей ниже, чем
оригинальных, кроме того , следует учитывать наличие по­
зиций на складах и сроки поставки. Остается сделать пра­
вильный выбор, руководствуясь , на наш взгляд , сообра­
жениями "цена / качество" .
Зачем нужен данный каталог?
Многолетний опыт заказов показывает, что не всегда про­
давец подбирает и сообщает оптимальные варианты ори­
гинальных или неоригинальных запчастей.
Даже при заказе оригинальных запчастей имеется выбор
поставщиков и предложений , которые различаются заяв­
ленными сроками поставки и, соответственно, ценой. В
случае использования неоригинальных запчастей выбор
еще более расширяется.
Использование интернета максимально упрощает поиск
запчастей, позволяя сразу видеть на сайте все доступные
предложения как оригинальных , так и неоригинальных
запчастей, при наличии выбора дубликатов - самостоя­
тельно определиться с брендом, индивидуально подоб­
рать баланс цены и сроков поставки, оценить «рейтинг
надежности» конкретного поставщика.
На многих подобных интернет-ресурсах фирменные элек­
тронные каталоги запчастей переведены в он-лайн вер­
сию. В ней используются наиболее совершенные на сего­
дняшний день каталоги соответствия, где помимо схемы
из базы запчастей можно увидеть изображение реальной
детали (а нередко и чертеж , что позволяет наиболее точ­
но проверить соответствие дубликата оригиналу) , а также
найти номера других связанных деталей, которые так же
могут потребовать замены (например, при ремонте амор­
тизационной стойки подвески оптимально будет также за­
менить пыльник и отбойник).
При отсутствии прямых дубликатов имеет смысл об­
ратиться к каталогам специализированных произво­
дителей неоригинальных запасных частей. Например ,
сейчас автопроизводители предполагают замену ша­
ровых опор и/или сайлент-блоков для многих моделей
только в сборе с рычагом , соответственно цена ры­
чага в сборе доходит до весьма серьезных величин .
Однако, по некоторым моделям, на рынке имеется
предложение качественных резиновых или полиурета­
новых элементов , цена которых значительно ниже . В
качестве примера можно привести продукцию россий­
ской компании "Точка опоры".
 Каталог расходных запасных частей 71
Каталожные номера оригинальных запасных частей, используемых
при техническом обслуживании автомобиля
Ниже приведены каталожные номера оригинальных рабочих жидкостей и запасных частей, наиболее востребованных
при техническом обслуживании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.

Каталожные номера оригинальных рабочих жидкостей.

Деталь Каталожный номер

Объем 1л 05200-00111
Моторное масло Premium LS Diesel Епgiпе Oil, Объем 4л 05200-00411
SAE 5W-30, API СН-4, АСЕА 83/84 Объем 6л 05200-00611
Объем 200 л 05200-ООС 11

Объем 1л 05200-00100
Моторное масло Premium РС Diesel Епgiпе Oil,
Объем 4л 05200-00400
SAE 1OW-30, API СН-4, АСЕА 83
Объем 6л 05200-00600
Охлаждающая жидкость (антифриз Loпg Life Объем 2л 07100-00200
Coolaпt, концентрат) Объем 4л 07100-00400
Масло МКПП Hyuпdai MTF 75W/85W, API GL-4, 1 л 04300-0011 О, 04300-00140
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления (PSF-3, 1 л) 03100-00100
Объем 0,5 л 01100-ООАОО
Тормозная жидкость DOT-3
Объем 1л 01100-00100
Тормозная жидкость DOT-4 Объем 1л 01100-0011 о

Каталожные номера оригинальных запасных частей.

Деталь Каталожный номер

До 14.07.2008 Г. 25212-4А350
Ремень привода навесных агрегатов - модели
С 14.07.2008 Г.
с кондиционером Hyuпdai Porter 25212-4А351
ДО 30.12.2011 Г.
Примечание: для Hyиndai Porter указанные
С 30.12.2011 Г. 25212-4А800
ремни являются взаимозаменяемыми.
Kia Вопgо 25212-4А700

До 14.07.2008 Г. 25212-4А360
Ремень привода навесных агрегатов - модели
С 14.07.2008 Г.
без кондиционера Hyuпdai Porter 25212-4А361
ДО 30.12.2011 Г.
Примечание: для Hyиndai Porter указанные
С 30.12.2011 Г. 25212-4А850
ремни являются взаимозаменяемыми.
Kia Вопgо 25212-4А750

Натяжитель ремня привода навесных агрегатов 25281-4АО 1О

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом

25286-4АО1 О
генератора и шкивом насоса охлаждающей жидкости)

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом 25286-4АООО (до 29.10.201 О г.)
насоса охлаждающей жидкости и шкивом компрессора кондиционера) 25286-4АО30 (с 23.07.2009 г.)
Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом
25286-4АО20
компрессора кондиционера и шкивом коленчатого вала)

Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 21513-23001

Масляный фильтр 26330-4ХООО

Hyuпdai Porter 28113-4FOOO

Воздушный фильтр
Kia Вопgо 28113-4Е500

С 31.10.2006 Г.
31922-2Е900
ДО 22.08.2007 Г.
С 22.08.2007 Г.
31922-4НООО
Топливный фильтр (фильтр тонкой очистки, Hyuпdai Porter ПО 30.06.2008 Г.
расположен в моторном отсеке) С 30.06.2008 Г.
31922-4НОО1
по 26.03.2012
С 11.12.2011 Г.
31922-4Н900
Kia Вопgо

До 01.07.2007 Г. 97133-4F010
Hyuпdai Porter
Салонный фильтр С 01.07.2007 Г. 97133-4F100
Kia Вопgо 97164-4ЕО10
72 Каталог расходных запасных частей

Каталожные номера оригинальных запасных частей (продолжение).

Деталь Каталожный номер

До 11.04.2011 Г. 3671 О-4АООО

Hyuпdai Porter
Свеча накаливания С 11.04.2011 Г.
3671 О-4А71 О
Kia Вопgо

Прокладка сливной пробки МКПП 21513-11 ООО

Прокладка заливной пробки МКПП 17511-16000
Hyuпdai Porter (О диска= 274 мм) 58101-4FAOO или 58101-4FA 1О
Тормозные колодки (передние, комплект) Kia Вопgо, 1-тонные модификации 58101-4ЕА30

Kia Вопgо, 1,4-тонные модификации 58101-4ЕВОО

Hyuпdai Porter (О диска= 274 мм) 51712-4FOOO

Тормозной диск переднего тормозного
Kia Вопgо, 1-тонные модификации 51712-4ЕООО
механизма (1 шт.)
Kia Вопgо, 1,4-тонные модификации ОК40С-33251

Hyuпdai Porter 58305-4FA01

Kia Вопgо, Модели 2WD 58350-4ЕАОО
Тормозные колодки (задние, комплект) 1-тонные
модификации Модели 4WD KOBL 1-2638Z
Kia Вопgо, 1,4-тонные модификации 58350-4ЕАОО

До 06.04.2012 Г. 58411-4FOOO
Hyuпdai Porter
С 11.12.2011 Г. 58411-4F001
Модели 2WD ОК60В-26251А

Kia Вопgо, Модели 4WD,

ОК60В-26251 В
Тормозной барабан заднего тормозного 1 тонные ДО 01.02.2012 Г.
механизма (1 шт.) модификации
Модели 4WD,
ОК68С-26251 В
С 01.02.2012 Г.
Kia Вопgо, До 01.02.2012 Г. ОК60В-26251А
1,4-тонные
модификации с 01.02.2012 г ОК42А-26251А

Hyuпdai Левая (длина 500 мм) 98350-4FOOO

Porter Правая (длина 450 мм) 98360-4FOOO
Щетка стеклоочистителя в сборе
Kia Левая (длина 550 мм) 98350-4ЕООО
Вопgо Правая (длина 450 мм) 98360-4ЕООО

Каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее часто

используемых при ремонте автомобиля
Ниже приведены иллюстрации расположения и каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востре­
бованных при ремонте автомобиля: сальники узлов трансмиссии, ремонтные комплекты приводных валов и тормозных
механизмов, сайлентблоки и другие детали подвески. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны
поставки.

Внимание:
-Номера, указанные на приведенных ниже рисунках, не являются каталожным номерами деталей. Данные
номера являются внутрифирменными обозначениями деталей по их принадлежности к той или иной
группе узлов автомобиля.
- Номер рассматриваемой детали выделен на рисунке рамкой.
- Каталожные номера запасных частей приведены в таблице, расположенной под рисунком.
-Если год выпуска автомобиля приходится на "переломный" год, в котором был изменен каталожный
номер той или иной детали, а точная дата выпуска автомобиля (число и месяц) неизвестна, то реко­
мендуется уточнение каталожного номера детали с использованием номера шасси автомобиля (VIN).
- На автомобиле Нуипdаi Porter двигатель D4CB может быть в одной из двух модификаций: D4CB-A (WG1),
характерным отличием которого является обычный турбокомпрессор с клапаном перепуска отрабо­
тавших газов, или D4CB-A2 (VG1), оснащенный турбокомпрессором с системой изменения геометрии. При
этом с двигателем D4CB-A (WG1) Нуипdаi Porter выпускается с 2006 года, а с двигателем D4CB-A2 (VG1) -
с 2011 года. Кiа Вопgо оснащается двигателем D4CB только одной модификации - D4CB-A2 (VGT), а его
производство стартовало в 2011 году.
 Каталог расходных запасных частей 73
Приводные цепи

1140МС -~f,,,.- 24211 ,_,/ -

1140МС~/-

24340 1130АВ

21131

№ детали Название детали Каталожный номер

23351 F Цепь привода масляного насоса и правого уравновешивающего вала 23351-4А700

23360 А Натяжитель цепи привода масляного насоса и правого уравновеши­

вающего вала
23360-4АО30

...__ _2_3_3_67_ ___, Успокоитель цепи привода масляного насоса и правого уравнове- 23367 -4АО30
24377 шивающего вала 24377-4АО30

Hyuпdai Porter до 23.02.2011 г_ 24351-4АО20

Цепь привода распределительных
24351F Hyuпdai Porter с 23.02.2011 г_
валов 24351-4А700
Kia Вопgо

Hyuпdai Porter до 23.02-2011 г_ 24361-4АО20

Цепь привода ТНВД и левого
24361F Hyuпdai Porter с 23.02-2011 г_
уравновешивающего вала 24361-4А700
Kia Вопgо

24370А Натяжитель цепи привода ТНВД и левого уравновешивающего вала 24370-4АО30

Башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого уравновешиваю­

24376 24376-4АО30
щего вала

Успокоитель цепи привода ТНВД и левого уравновешивающего

24377 24377-4АО30
вала

24380 Натяжитель цепи привода распределительных валов 24380-4АО30

24386 Башмак натяжителя цепи привода распределительных валов 24386-4АО30

24387 Успокоитель "А" цепи привода распределительных валов 24387-4АО30

24388 Успокоитель "В" цепи привода распределительных валов 24388-4АО30

 .......
~ 11~EW ~
:::::1

l
.i::i.

22•.10А
"
у
!
о

s
!»
]:i
.,.:;
1
22448А
i 1

]:i
.,.:;
1140 FZ -----f
® 22321 !» !»

,_ ~-- ! .,.:;
"о f--1140FZ

~
91931 8 -----@
22127С
::i
о
1
!
фJ--919310
"о:
22124C_j 1
D:I 1140FZ ------f 1 Е
.,.:; ! i 1 .,.:;
i :s: 919318----@ ! 1 f-1140FZ :s:
' -,__ °'::i 1 ! "о
• 1
1• ...._ !
·-............_ '"·-J
о
1140FZ ----f 1 ! 1 1-919318 ::i
22341С о
.,.:;
_J11 1

\,,
"> !» !31487F D:I
<.~. . . . . . .
'·'-,
.t:
:s:
::i 26510~
1 31487

i -~1
_у.
1 '
.,.:;
:s:
°'::i
"Q)
-1
Q)
:s: _,,--lki
-~ о
::i
.................... _
'--...---......._
:I:
]:i
! /t,_../"
1/
,__ :-- .,.:;
!» ..,о
{[) ·...._,_--....... _ ----, "D:I
о .t:
:s:
"О
Q)
::i (")
---...---. 1223410 :s: ><
~ 22124Ст
1 '''.,
:I: о
21713А .,_, "'-,--- ! ]:i
J:i
"D:I
>" .. "_. ; ' '-.f ----с"~
о ::I:
о:
r/
_,,,..,..,,.-
24141
1
><
w
1573GE "<~х ~~ '1140FF
221248 -----Jt

1
Q)
::::1
Q)

~14720
(")
22460А
,,., 14720 ::I:
22125А о:
><
28481А .с.
22100 Q)
(")
-1
ф
:S:c

Каталожный
№ детали Название детали 1
номер

1 04СВ-А (WGT) 22311-4АО1 О Каталожный

Прокладка, толщина № детали Название детали
номер
0,95 мм (метка "А") 1 04СВ-А2 (VGT) 22311-4А71 О
22441-4АООО,
1 04СВ-А (WGT) 22311-4АООО Прокладка крышки головки 04СВ-А (WGT)
Прокладка, толщина 22441-4АЗ80
22311 22441
1,00 мм (метка "В") 1 04СВ-А2 (VGT) 22311-4А700 блока цилиндров
04СВ-А2 (VGT) 22441-4А700
1 04СВ-А (WGT) 22311-4АО20
Прокладка, толщина Примечание: для двигателя 04СВ-А (WGT) требуется уточнение каталожно­
1,05 мм (метка "С") 1 04СВ-А2 (VGT) 22311-4А720 го
 w
!»
]:i
,....--1
""D"'
21100 1~ 1 Е
:S:<
"/'
1
.,.:;
(') ./·
//
1
:s:
1 ::::1
!» /
i
::i
D"'
_,,,,.,..,,..
1 ":s:D:I
Y'~f"157~АВ
/~г~
:I: 1
21126С ----{] i :s:
.,.:; 1
о
]:i
21135 1 i 15 3JF .,.:;
/
:I:
. ,/./ D"'
1 1 о 1140ЕР. 1

,,,,..~~/-
::i . , / '/ ><
·®
"./
//
ф
:I: / " .i::
ф
.с. 1571Т
!» / ::::1
.... ф

о
"о 1140FM ,-/
/
1
:S:<
:s: "Q)
-1

1/
~
/"
::::1 Q)
D:I /
::::.
!»
::i i./ ф

"~ .., о
!»
13388 :I: "О
213700 :s: Q)
:S:< (")

21123 1 1 1
21365G
1 11 ... _т· ~· ,.,."1 l_,,11
23342
//
(')
!»
::i
><
о
J:i
213600 / i l&.
" 20FS
1 _) А/ D"'
:I: ::I:

·,.,.f/. о:
1

:s:
.,.:;
.,.:;
><
:_;,/ 1 6 61А w
о
_-/I
::i Q)
23345 ф ::::1
:I: Q)
.с. (")
!» ::I:
....
о о:
"о ><
D:I .с.
!» Q)
::i (")
!» -1
ф
Переtняя часtь :S:c

(l<'"'1
11

~т
1 1_..двиг теля
1
о " .
21151 ----fi&.!I · 140FM -('_,,- ,.,>
"
21140---I 1 1
1140FT

Каталожный Каталожный
№ детали 1 Название детали 1 № детали Название детали
номер номер

21440 Корпус сальника коленчатого вала в сборе 21440-4АОО1 21321 Передний сальник коленчатого вала 21320-47280

21443 Задний сальник коленчатого вала 21443-4АОО1 К10120 Кольцевая прокладка 21426-4А700 1 1~
76 Каталог расходных запасных частей

Насос охлаждающей жидкости и ремень привода навесных агрегатов

1011АС

~--
_.,,...~.....--
,.-'>

l 11:FD 1

1
1 - 1
25231

№ детали Название детали Каталожный номер

Модификация WGT 251 ОО-4А300

25100 Насос охлаждающей жидкости
Модификация VGT 251 ОО-4А800
Прокладка насоса охлаждающей Модификация WGT 25126-4АООО
25124
ЖИДКОСТИ Модификация VGT 25126-4А700

25212-4А351,
Hyuпdai Porter
Модели с кондиционером 25212-4А800

Ремень привода Kia Вопgо 25212-4А700

25212А
навесных агрегатов 25212-4А361,
Hyuпdai Porter
Модели без кондиционера 25212-4А850

Kia Вопgо 25212-4А750

25233 Вязкостная муфта 25237-4А100

25281 Натяжитель ремня привода навесных агрегатов 25281-4АО 1 О

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (между шкивом 25286-4АООО,

25286
насоса охлаждающей жидкости и шкивом компрессора кондиционера) 25286-4АО30

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (между шкивом

252868 25286-4АО1 О
генератора и шкивом насоса охлаждающей жидкости)

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (между шкивом

252861 25286-4АО20
компрессора кондиционера и шкивом коленчатого вала)
 о о
г-----------------------------------------1--, ::::1 ::::1
о о
(4WD) 1310ТА ~ 37374
1360CF ___J,,. J "о: "о:
218:~
(') (')
:s: :s:
1339СЕ ---218708 ::i ::i
о о
' ______, < К994АЕ ------@"~·.
D:I
о
D:I
о
~ -,-,_, \'е1 с.: "о ~~ '--21920 "о
1 "-, ! 1:J 1123AR !» !»
~218200
'"' 1129GD ~ I '·,.,~
'
\
\ -----">
1310ТА----0 '-J
1

i
"""
ф
"""
ф

1339СЕ--\ ~ !» !»
1

' l .... ....

~~/
1813А ').\:Ф 1360CF ------@ 1.._~----· !» !»

112эGо --i
21830

-\_ 1 /
/
121830
1351JJ _J -----"(fiiJ)
l-----1 1:~----.J
i 2'i
!»
::I:
'<
!:
"
Q)
-1
Q)
1351JJ;J ''< о
1 •
ID ~ ::::.
1360CF ___1 __..
/.
о
~
са
а.
!» ..,о
1310ТА _..__.
L---------------------------'" ~ -о

s::
о
]:i
""О
о
~
..,
ф
"О
Q)
(")
><
о
ф
::i
J:i
о.../ ::I:
:s:
о:
"
"'<w ~-...."., ?--1339СЕ
~ ...... ,"".,, ~
><
w
о Q)
1338АЕ ::::1
о
~1014DA ::::1
21611А Ь-Х>------~
Q)
]:i (")

\\
D"
ф

s::
® ::I:
о:
л :I: ><
~21611А
о .с.
(')
.... Q)

----~~
D"' (")
о -1
ф
..... 11 1125DG
~~
\ ./~---;}-21810L
:S:c
....
J /,.- v. о
:I:

1014DA
' ?.:>

13БОСF_____,..?-1310ТА
)...-1351JJ
-~
:I:
!»

Каталожный
№ детали Название детали
номер
Каталожный
№ детали 1 Название детали --
номер До 29.08.2012 Г. 21811-4FOOO
1
21811 Опора двигателя
21818 1 Опора двигателя 21852-4ЕООО I С 29.08.2012 Г. 21811-4F050
--
Модели 2WD 21830-4ЕООО
Опора коробки 1 5-ступенчатая КПП 21830-4FOOO
218ЗОС Опора коробки передач 21830
Модели 4WD 21830-4Е701 передач
1 6-ступенчатая КПП 21830-4F500 1 1:::j
 ID о .......
::::1 ::::1 00
'<
(')
1з1отд-- о
\
.,.:;
:I: 1360CF~ "о:
о
:S:< 2181 ЗА ----е=: (')
:s:
.,.:; ::i
о ! . о

\---~1~
::i D:I
28411 в
-----,----- ::i о
ф

q \ "о
о
~ !»

":s: \
"""
ф

(')
ф
1ЗЗ9СЕ--\
\ \
!»
~
"D:I
о
::::1
2'i
!»
"Q)
-1
Q)
::i
":s:D:I ID
о
~ ..,о
о са
]:i

s
!»
::::1
-о

s::
о
]:i
"О
Q)
(")
><
о
28450 !» ф
:I: ::i
J:i
::I:
351600 !»
1310ТА~ :s:
о:
".t:
ф ЗЗ8АЕ "
"'<w ><
w
~\
:s: Q)
о
" ::::1 ::::1
~ \
о
]:i
Q)
(")
·,,>;
\l.)~20I 8481А ~ ~21611
D"
ф

s::
::I:
о:
~28481А ~ :I: ><
"--.... ,~~\"/"!\ 21818 о
(')
....
.с.

~
\ Q)
14720 :;; (")
\ 1Т
-1
каталожныиv D:I
:s: 1014DA_ __.-
1 ' о
..... ф

--------·-·
№ детали 1 Название детали :S:c
номер ;;;
.... ~

28411 В Прокладка впускного коллектора 28355-4АОО1 ~ ....

о
::!! :I:
28492 Прокладка трубки системы рециркуляции ОГ 28488-4АО60 65200 :I:
0
-
у
о:
284938 Прокладка корпуса клапана EGR 28493-4А450 t} ''r-1351JJ
ID 1360CFI__....~ 1310ТА
28493С Прокладка трубки охладителя 28493-4АО60 )>
284930 Прокладка трубки системы рециркуляции ОГ 28493-4А421 ~
Каталожный
№ детали Название детали
Сервопривод клапана До 01.04.2008 Г. 28440-4А300 ~ номер
28440С
рециркуляции ОГ С 01.05.2007 Г. 28440-4А470 - 21818 Опора двигателя 21852-4ЕООО

35101 1 Прокладка патрубка впускного коллектора 35150-27000 21830С Опора коробки передач 21830-4Е601
 Каталог расходных запасных частей 79
Впускной коллектор и сервопривод клапана рециркуляции ОГ двигателя D4CB-A2 (VGT)

т
к1l~.
28501

28310 28491

28421С

\--1140FE

№ детали Название детали Каталожный номер

28355С Прокладка патрубка впускного коллектора 28355-4А800

284118 Прокладка впускного коллектора 28355-4АО1 О

28418Е Прокладка трубки охладителя системы рециркуляции ОГ 28487 -ЗАО О О

28492 Прокладка трубки системы рециркуляции ОГ 28488-4АО60

2849ЗС Прокладка корпуса клапана EGR 28494-4А700

28450 Сервопривод клапана рециркуляции ОГ в сборе с корпусом 2841 О-4А850

28553 Прокладка трубки системы рециркуляции ОГ 28494-4А800

39ЗООЕ Датчик давления наддува 39200-2FOOO

80 Каталог расходных запасных частей

Выпускной коллектор и турбокомпрессор двигателя D4CB-A (WGT)

1ЗЗ9СА__,

28525А 1
~....--,,,,-

~
28240A---itf

1140FY ----!~
""'
ш~~~~
28246А ~28228
1472AR~"',,..
14720А
rCc

№ детали Название детали Каталожный номер

17512-10000 или
1751GC* Прокладка маслоподводящей трубки
28242-4А450

1751GE Прокладка трубки системы охлаждения 17512-14000

Модели выпуска до 09.11.2007 г. 28200-4АЗ50
28231* Турбокомпрессор в сборе 28200-4АЗ50 или
Модели выпуска с 09.11.2007 г.
я28200-4АЗ80

28242-4АООО или
28247А* Прокладка маслоотводящей трубки
28247-4АОО1

282518 Прокладка турбокомпрессора 28250-4АООО

282558 Прокладка выпускного патрубка турбокомпрессора 28255-4АООО

28521А Прокладка выпускного коллектора 2851 З-4АОО2

Примечание: символом "*" в таблице отмечены детали, перед приобретением которых рекомендуется уточнение
каталожного номера либо по номеру шасси автомобиля (в специализированной программе по подбору запасных час­
тей), либо по номеру снятой детали.
 --1 ID
::I: 282408 о:
ID ::::1
]::] '<
(')
]:i .,.:;
D:I :I:
:s: о
"~ :S:<
.,.:;
К13465
~
::!!
285288
1339СА __, l. о
::i
::i
о
28528V i ".-> ф

J__ 28511A[JY Г q
~
()
ID
~-'· .,_ ~~ ,,--d O,,r10, о

)>
"-,
·,, ":s:
..........................
....
~ '<
G) "°'
-
--1 28528 ~ ~ ......,_ i о
.,.:;

~--,L
о
1140FH /,-. :s::
,Юм/Р
28263 ! ::::1
1022дЕ
"ф

~/ - - - . . ,_ "l (')
(')

~ ~~
о

/ "
~~!-i~I ~~
]:i
D:I
:s:
· 28264А "!»....
~ ~\'7_/~82558 ф
::i
::!!
28240А~ ~ 28515 о

1~~
~
1 ()

14J,.~
4
~0A~~
ID
)>
~N F .,___

~
33170 1140FY__J, 1\)
28228
28246А ·t·,
28537 ----1 .0~28247
Каталожный
№ детали 1 Название детали
номер
Каталожный
№ детали Название детали
номер 1751GC 1 Прокладка маслоподводящей трубки 17512-10000

Модели Euro-3 33100-4АО10 1 Hyuпdai Porter 28231-4А850

282008 1 Турбокомпрессор в сборе
Модели Euro-4 вы­
1
Kia 8опgо 28231-4А800
Топливный насос 331 ОО-4А41 О
331008 пуска до 14.06.2008 28247А Прокладка маслоотводящей трубки 28242-4АООО
высокого давления
Модели Euro-4 вы­ 282518 Прокладка турбокомпрессора 28250-4АООО
331 ОО-4А420
пуска с 14.06.2008 г. 282558 Прокладка выпускного патрубка 28255-4АООО

33170А Кольцевая прокладка 33170-4АОО2 28521А Прокладка выпускного коллектора 28513-4АОО2 1 1~

 е
о
-1
::I:
100
1\)
ID
"'<
(') ]::]
]:i
:I:
.,.:; D:I
!» :s:
33800AI
"~
ф

33816-1-1 33815Е----еu ::i

::!!
о
~
1 ()

33811--д
ID
)>
-<
1\)

G)
"
Q)
-1

-
-1

s::
о
Q)
::i
..,о
]:i "О
Q)
:s: (")
-& ><
:s: о
.,.:;
!» J:i
.t: ::I:

J' :s:
:s:
m ><
.., Q)w
!:
о
о:

-1 ::::1
tn Q)
(")
::I:
о:
><
.с.
Q)
(")
-1
ф
:S:c

Каталожный
№ детали Название детали
номер

04СВ-А (WGT) 33800-4А600

33800А Форсунка в сборе
04СВ-А2 (VGT) 33800-4А71 О

04СВ-А (WGT) 33813-4АООО

33801 Кольцевая прокладка Каталожный
№ детали Название детали
04СВ-А2 (VGT) 33813-4Х500 номер

33801А (Только модификации 04СВ-А) Фиксатор 33801-27000 331008 Топливный насос высокого давления 33100-4А700

33805 (Только модификации 04СВ-А) Форсунка 33805-4АООО 33170А Кольцевая прокладка 33170-4АОО2
 ""О
!» ;1
!»
°'
о
.с.
D:I
:I:
:s: о:
:S:< :S:<
.t: .t:
:s: :s:
::i ::i
:s: :s:
:I: :I:
14170081 ]:i ]:i
1123LG 1

"":s: "":s:
l "-" "- е:
t-- 1 41720А
]:i

"
]:i

"-, о
::::1 <
/

'"-._._
" о
::::1

"
',~~ ":s:D:I ":s:D:I
'"-._._ Q)
-,-,_, ______._.__ 41718 '"-._._ -1
о '"-._._ Q)
о
~ 41719А 41719С ]:i ]:i ::::.
!» '"-._._
..,о
~
!»
'"-._._
D:I D:I
41723 770 о: о:

~1773~
~ :::J 41717А
sо
sо
.с. .с.
ф
41860 ф
:I:

?
:I:
:s:

/
::!! 11!253 :s:
::!!

112;сл t11z
(') (')
.t: .t: w
ф
ф
::::1 Q)
1 ::::1
::i ::i ::::1
ф ф Q)
:I: :I: (")
:s: :s: ::I:
::!! ::!! 1Т'
><
43779А .с.
Q)

~
(")

№ детали Название детали

Каталожный
1
Gf ~068AB
)1 1 l~c
номер
~
Модели до
41700-4F051 Каталожный
06.09-2012 г_
№ детали Название детали
Рабочий Hyuпdai Porter номер
Модели с
417008 цилиндр 41700-4F01 О Hyuпdai Porter 41600-4FOOO
06.09-2012 г_
в сборе 41610 Главный цилиндр
Kia Вопgо 41600-4ЕООО
41700-4F001,
Kia Вопgо
41700-4F01 О 41718А (Нуипdаi Porter) Кольцевая прокладка 41718-33040
41710А Ремкомплект рабочего цилиндра 41710-43800 41830 (Нуипdаi Porter) Шланг гидропривода 41830-4FOOO
41717А Возвратная пружина 41717-39000 00
Примечание: изображено устройство гидропривода на примере Нуипdаi w
 s ]::]~ 100
~
"
:::::1
:::::1
!»
::i
:s:
.,.:; (')
!» .t:
"....
ф
ф
::::1
::i
".,.:;
о
ф
:I:
:s:
"о
::!!

°':s:
.,.:;

::::1
ф
43140
"ф
]:i
!»
"Q)
-1
Q)
.с. ::i
..,о
"О
Q)
(")
><
о
J:i
::I:

1~
1152АС

1
~ 47360А
43177
1123РВ
1

1 1
43885А ::::1
i Q)
(")
::I:
о:
><
.с.
Q)
(")
-1
ф
:S:c

Каталожный Каталожный
№ детали Название детали № детали Название детали
1 1 номер
номер

17121 Прокладка заливной пробки 17511-16000 Ведомый диск Двигатель 04CB-WGT 41100-40030
41100
сцепления
21513 Прокладка сливной пробки 21513-11000 Двигатель 04CB-VGT 41100-47000
41417 Чехол вилки выключения сцепления 41427-4АООО Двигатель 04CB-WGT 41300-40000
41300 Кожух сцепления
43143 Сальник входного вала 43143-4АОО 1 Двигатель 04CB-VGT 41300-47000
43156 Сальник выходного вала (модели 2WO) 43156-4АОО 1 414218 Выжимной подшипник 41412-49650
 ""О

""
!» !»
w
]:i ]:i
!» !»
:I: 1710АК ....
:I: о
о: 474656 .с.

47129~
:I:
:S:< !»
1360GH

J'11?0З--'1 ~7144А ~ ~ ,.~

D:I ::!!
49100А
----т--

/1/, ~
- r 1-----'"'(~--
\----47326

\ \ ~7370А
471 79
43277
47179

~
l
.,.:;
о

~ ~/,/47327~
0 "о

D~
:s:: • 1
1346VA о
°'
ос <--·'--'/,,.. ./ 13~1~
.,.:;

~ -
,/ ]:i 4735047392 ' 1 . 434838 / . . _.,"f-1908 43247;;;" '-.... !»
~ rv·;>
45738С
13)
:s: \ 711 :s::
1' о

71 ~~~~
\ '-47115F
"
t\) ]:i
~ ф Q)

-
о
~1140Ft-14
47783 \-..t--47390A
58535А~\ 11>-47З2З
473788-+-t,
<r47З21J.
471138 ::i
:s:
-1
Q)
::::.

[f
\ \ 25 •.'
4
~о ..,о
/~/l
,..-+__о-45739А ~б)L,~ -
1 ~43723
i-1125АТ \ 74AQ 47383
450 · . 41122 "О
j 47326" ./ 1"( ::::1
Q)
(")

f' 49107
47117FJ
1 .
,
'
.,,,
'"
/ 1
1 " .
45922
47178 "
ф

ф
><
о

"lil 1 471;с:.~- 4717~'612

49129 ]:i J:i
'((.:-'
471478 ,/ i[,,_, 1
:I:
::!!
::!!
::I:
о:
><
<,_ _

~
;>ч 47301 4592247121 .с.
!» w
(') Q)
1 47152А '·-... .... ::::1
D"'
7360С '·.....'·........, .,.:;
Q)
(")
--.......-...... !» ::I:
,,-'
..,,,.._,,,.-
)
"....
ф
1Т'
><
Каталожный ,...,,...-/"/./
"!» .с,
Q)
№ детали 1 Название детали (")
номер
~/
/
-1
ф
04CB-VGT, E/LONG 49100-4F750 :S:c
Hyundai 1 04CB-VGT, LONG 49100-4F700
Porter 1 04CB-WGT, E/LONG 49100-4F945
04CB-WGT, LONG 49100-4F405
Карданный
04СВ, E/LONG, 1-тонные
1
49100А 1
вал в сборе 1
1 491 ОО-4Е260
модификации Каталожный
№ детали Название детали
Kia
Bongo
1 04СВ, E/LONG, 1,4-тонные 491 ОО-4Е680
1
номер

модификации
Сальник переднего / заднего выходного
47350А 1 47363-40000
04СВ, LONG 491 ОО-4ЕО60 вала

Примечание: LONG - стандартная колесная база, EILONG - удлиненная. 47351А 1 Сальник входного вала 47365-40000 1~
 :::::1
ф
;:ii:;
i»
100
cn

~
53522

л.. 27~25~43289А 27200 р ~'@ "~ "

]:i
!»

~@т е--- 53022 :I: :I:

471190 :s: :I:
ra._27261 ® :S:< о:
:S:<
23644 w '
53022.... (J 62931А
587268
1 А€(
.© "~ D:I
!»
43289A-<QJ27251T ""'1 /Jr_ 1 '<
q ст;он
-
::i

(li .
23644 ~r 1751GC , РАЗ АТОЧ!ной
. ® о КО ОБКИ 2'i
28235А~
~
~.,
~moo

99765 ® © 2721
"·-..,_о
-
"
2'i
!»
!»
ID
о
~

t ~~ 274~~ ID са

113
2АА
'
1
53020

R~r;8512
о
~
са
~о
~о
:s::
о
"Q)
-1
Q)

1140FZ 53 о 7 о ]:i ::i

533208 53112А----;§} ~ ~53522
:s::
о
ф
::i ..,о
~LЬ 1
t:1 ~411190 ]:i :s: "О

1
Фs( C10POl-JA ЗАДНЕГО

114онw ~
~ ~о
999 Q)
"- РНДУКТЬРА (")
J.. CD
001,1..11 53!ocl
11~HW l4)
1
:s:

~о
С)ГОРОIНА ПЕ
PEДYKllOPA /
- ><
о
J:i
" r'fJ------ 1076АМ
К21800
43138
43121 - ::I:
о:
><
45780А
w
f-21613 536000 Q)

8-1068АС
&-1310SA
®'t)' 111
. 352 i2755
5~ 27154
::::1
Q)
(")
::I:
ф- 34681 ~ l49f65К9997А о:
l
14~ ><

"
1 ""' ' ' 1 1 .с.
.,'i 471138 Q)
49107

~/l"'~~LI
(")
-1
ф
:S:c

Каталожный
№ детали Название детали
номер

49565 Пылезащитное уплотнение 49565-38700

49730 Подшипник выходного вала К9960-682064
Каталожный
№ детали Название детали
53352 Сальник ведущей шестерни ОРО16-27238 номер

535508 53550-3Е 100 49100А Задний карданный вал в сборе 49100-4Е460

Боковой сальник корпуса редуктора
53550С 53550-3Е 150 491 ООО Передний карданный вал в сборе 49100-4Е570
 ""О ""О
ф
53000 1 :Ш 1 53000 ]:i
'< '<
q q

1~153515А
о 53410 о

"w
!»
"w
!»
]:i
:I:
535228 (JJ ]:i
:I:
ф ф
53522
"о "о
s:: s::
о о
(')
.... (LOCКING) Q
!» 53410 !»
2'i ::I:

~
!» '<
!: "Q)
-1
NOTE
ТНЕ N0.51100:<D-®I
1 """'-.,,
"- 1J2AY~~,'I lg са
<.............,_
-,
::;,
а.
~.
Q)
::::.
..,о
о ""О
"'-'-, о "О
,
r
.........
~
REF~ ~ 28~12~~r Q)
1 1 '---.. ф
(")
1140FB
1

" ><
о
L-- J:i
::I:
(WЛ.OCКING DIFFERENrrlдL):
о:
><
w
~ Q)

~~5~2'А
7200 ::::1
Q)
(")
::I:
о:
533718 ><
.с.
Q)
(")

f
1123AZ 531108
-1
ф
:S:c

3372
Каталожный
№ детали Название детали
номер

27210 Подшипник ведущей шестерни, задний 00540-2721 о Каталожный

№ детали 1 Название детали
номер
27220 Подшипник ведущей шестерни, передний 00604-27220
53331 1 Подшипник ведущей шестерни, передний 53331-4АООО
27350С Подшипник обычного дифференциала 00540-27350
53332 1 Подшипник ведущей шестерни, задний 53332-43430
53352 Сальник ведущей шестерни ОК710-27238
53352 Сальник ведущей шестерни 53352-4АООО
Подшипник самоблокирующегося
53521А 53521-4Е400 00
дифференциала 53522 Подшипник 53521-44010 .......
88 Каталог расходных запасных частей

Полуось, ступица и картер заднего моста Hyundai Porter

52100

1325CZ

~>
./'

112ЗGТ

-~
<:
1310TAr/-i:' л ,-----~~;;;;;-
~1360JD г 58766А
' 58766А
(58766-4FOOO) : (58766-4FЗОО)
L-------------------

5171 зс 52752

ls~вl~

№ детали Название детали Каталожный номер

1751 GF Прокладка заливной пробки 17512-16000

5171ЗС Сальник 52810-4F450
51714 Сальник 52820-48100
52212 Прокладка сливной пробки 52212-11100
Модели с двигателем D4C8-WGT 52700-4F400
52700 Ступица в сборе с подшипниками
Модели с двигателем D4C8-VGT 52700-4F450
52720А Подшипник 52701-44120
52710-4F400,
527208* Подшипник
52710-44120
Примечание: символом "*"в таблице отмечена деталь, перед приобретением которой рекомендуется уточнение
каталожного номера по номеру шасси автомобиля (в специализированной программе по подбору запасных частей).
 Каталог расходных запасных частей 89
Полуось, ступица, рессоры и картер заднего моста Kia Bongo

МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1 ТОННА МОДЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,4 ТОННЫ

~42~

~~~
/""-..
/ ""-..

/
/ / " '
61811А----\1)

<~i~
~ '@)~'
/
<
'
№ детали Название детали Каталожный номер

Подшипник (модели с двускатными задними колесами; необходимое

17181* количество на задний мост: модели грузоподъемностью 1 тонна - 4 шт., 00613-27305
модели грузоподъемностью 1,4 тонны - 2 шт.)

Подшипник (модели с двускатными задними колесами; необходимое

23221* количество на задний мост: модели грузоподъемностью 1 тонна - 4 шт., К9960-32011
модели грузоподъемностью 1,4 тонны - 2 шт.)

27210* Подшипник 00540-2721 о

32891Т Демпфер (модели грузоподъемностью 1,4 тонны) ОК467-28320

51126 Сальник (наружный, только модели 2WD) ОК60А-26157

52810 Сальник(внутренний) К9958-555782

Рессора (модели грузоподъемностью выпуска до 13.11.2012 г. 5511 О-4Е700

55100F 1------'~~~~~~~~~~~~--+~~~~~~~~~----1

1,4тонны) выпускас13.11.2012г. 55110-4Е701

Рессора (модели грузоподъемностью модели 2WD 55110-4Е100
551 оон 1--~~~~~~~~~~~~~--+~~~~~~~~~----1

1 тонна) модели 4WD 5511 О-4Е400

Демпфер(моделигрузоподъемностью гс_т_а_н_д_а~рт_н_а_я_п_о_д_в_е_с_ка~~~~~~-r-~~5_5_2_7_0_-4_Е_В_А~О~~--1
55270
1 тонна) жесткая подвеска 55270-4ЕООО
55888 Втулка передней опоры рессоры 55118-4А501

Датчик частоты вращения заднего модели грузоподъемностью 1 тонна 95680-4ЕО53

91925
правого колеса (только модели с ABS) модели грузоподъемностью 1,4 тонны 95680-4Е651

Примечание: символом "*"в таблице отмечена деталь, перед приобретением которой рекомендуется уточнение
каталожного номера по номеру шасси автомобиля (в специализированной программе по подбору запасных частей).
90 Каталог расходных запасных частей

Передние приводные валы (модели 4WD) - ремонтные комплекты

~51QA /

№ детали Название детали Каталожный номер

2251 Од Рем комплект наружного шарнира приводного вала (в сборе с валом) 49591-4ЕОО1

22520А Рем комплект внутреннего шарнира правого приводного вала 49592-ЗЕ 11 О

225ЗОА Рем комплект чехла наружного шарнира приводного вала 49594-4ЕООО

225ЗХ Рем комплект чехлов шарниров приводного вала 49593-4ЕООО

22540 Рем комплект чехла внутреннего шарнира приводного вала 49595-ЗЕООО

22550 Рем комплект хомутов чехлов шарниров приводного вала 49596-4ЕООО

22620 Рем комплект внутреннего шарнира левого приводного вала 49592-ЗЕООО

 () ()
1129AI .... ....
'< 51756 '<
::::1 51755 ::::1
:s: :s:
.t: 1
.t:
1160КV !» ,..-~56716А !»
~бОG ::::1
ф
56736А ::::1
ф

~>
,,,,,_.,...,..,,.
"ф
]:i
"ф
]:i
/
:I: :I:
,/ ф ф
:S:< :S:<

/'
о о
(') (')
:s: :s:
2'i :s:
/ ""'·,''--......-·/ "
"
!» ::::1
ф Q)
ID 51715
о 51716 "ф
-1

!
Q)
~ 51750 ]:i
::::.
са

-о

:s::
(j., :I:
:s:
:S:<
....
..,о
"О
о о Q)
]:i А
ф
":s:: (")
><
'·"""'.......,
::i о
:s: о
w J:i
:I:
"'<"w
/""'·--....... /// о ::I:
/" '·,......_ ,/ :S:< о:
517428 ""-..... /
]:i
о ><
~141108 "" ::::1 г(Wiдв-~)-~~;-~~ ' 14ЗОАТ :s: w
t
/
,/ о (')
'· ............. , .....................
, / ". ]:i '-.1 •. ,~ 51744 51851 .,.:; Q)

~@,©
- -.......
::I: ::::1
........
,/' D" Q)
·.....,// ф '< (")
:s:: !:
:I: ~ ::I:
а.
о
(') !» о:
.... 52745А ><
1Т' '"О .с.
о о Q)
..... ~ (")
)i. ..,
ф
-1

.~
ф
.... :S:c
о
:I:
1851 :I:

№ детали 1 Название детали

Каталожный
номер
-о:

25398 1 Прокладка крышки 00559-331368

33047 Подшипник ступицы (внутренний) OW023-33047
Каталожный
№ детали 1 Название детали
330758 Подшипник ступицы (наружный) 00559-33075 номер

51713С Сальник owoo 1-33065 51712 1 Передний тормозной диск 51712-4FOOO

56750А Упорный подшипник OW029-33080 51713А Сальник 51830-44000 <D
....Jo.
 () () 1<D
.... ~ 1\)
'<
::::1 ::::1
2537ЗС 1 1l 40EN 1 1140FZ :s: 95670 :s:
.t: .t:
!» 26941 !»

~1 1'2i 1 ~ ::::1
ф
,- 1
~58726 ::::1
ф

"~ ... / 1<21000 "~

:I: :I:
ф К9997Е ф
:S:< '·,.~ :S:<
о о
(')
:s: ~ (')
:s:
1141АС
5671fB 2'i 10152 2'i
о;, J~~720C "
!» !»
Q)
ID ID -1
о о

ch,, Q)

830r;BK0682
!А};;fi)) )~~
~ 1 ~
са са ::i
......,
.,
-о

:s::
о . ~Jn1 51750 23643
о

~ ~
о
..,о
Q)

т f',~
1 ]:i ]:i (")
', 1 ф
ф ><
........... ,
·,._.
1
::i ::i о
:s:
5170АК ~ 122457
l
1430JA
:s: J:i
~о
1\) ::I:
51752 .ф 1
:Е D'"
33075А 1 Of!J о ><
"'<"w 36135т
56977
"'5" w
Q)
::::1
о о
::::1 ::::1 Q)
о о
(")
]:i ]:i ::I:
Каталожный
D"
ф № детали Название детали
D"
ф
о:
:s::
номер
:s:: ><
:I: :I: .с.
о 33075А Подшипник ступицы (наружный) 51703-4Е100 о Q)
z
Q Ротор датчика частоты вращения колеса Q (")
-1
Каталожный D"' 5170АК ОК72А-33471А D"' ф
№ детали Название детали (только модели с A8S)
номер о о :S:c
..... 518308 Сальник 51830-4Е100 .....
33047 Подшипник ступицы ОК672-33047 А .... ....
о 581290 Передний тормозной диск 51712-4ЕООО ~
:I:
43591 Пылезащитный чехол ОК95А-27122

51600L
51600R
Левый приводной вал в сборе

Правый приводной вал в сборе

49501-4ЕОО1

49500-4ЕОО1
-:I:
!» 58731А
58732
Тормозной шланг (левый)
Тормозной шланг (правый)
58731-4ЕООО
58732-4ЕООО -~

левого, до 24.12.2012 г. 1 95670-4ЕО50

Датчик частоты
518308 Сальник 51830-4Е400 левого, с 24.12.2012 г. 95670-4ЕО51
вращения колеса
95670
51712 Передний тормозной диск 51712-4ЕООО (только модели правого, до 24.12.2012 г. 95675-4ЕО50
cA8S)
58731А Тормозной шланг (левый) 58731-4Е400 правого, с 24.12.2012 г. 95671-4ЕО51

58732 Тормозной шланг (правый) 58732-4Е400 8КО682 Подшипник ступицы (внутренний) ОК71 Е-33047
 ::::1 )> --1
---fll _,,./_., . . . . . . . ---e---
о :s:: о

1311 F. l//
1310JA
е----54312
J:io
D:l-o
ф ....
":s:
(')

54313~ (') :s:

.,.:; w
:s: !»
о
:I:

54312------@~ d
::I:
'<-о
:s:
D:I
ф
!:~
~ ::::1
а." 54220 "><
:I:
~.о :s:
"'О ]:i :S:<
00
;+ ::i
ф~
"о:
.с.
.., !» !»
::!!
~
"::::1
ф "
Q)
-1
Q)
("
\ . "!» "~ ::::.
\ i1360GJ
:s: :I: ..,о
\ ·113s0Gм' Q ф
:S:< "О
\\ !! ~ ~ ~) ::::1 Q)
о (")
\L
:;;1~'-..
1346VB :s:
::i ]:i ><
:s: D:I о
1553111 (А:) ./{t/"~ w 54487 ф J:i
54824А ~,,.Y,,."l
1,,. .>f--.,.r ~ 54410А ~ ::t
54721---0 54315 // 1 ~ о
54430А
:s: 1Т'

54824А~ ~54824А "

::::1
~
::I:
'<
><
~
1360GJ----8 w
1351LA~ i /
/ / _,,.,.,_,...1310UAJ 1140MF 1 о
::::1
ф
!:
~
а.
Q)
::::1

J,-_,..·
j / 54719 !
"
ф
.с.
~.
"'О
Q)
(")
::t
:I: о
о ;+ о:
~31fNA ..,
:S:< ><
Ct:> ф

54812 1 '< .с.

J--~-~~~
1360GM~
Q Q)
о (")

r~ 1,I:- ,J"
:S:< -1
.с. ф
:s: :S:c
4722 D:I 1314DA
о
1310NA 54753 54753 Q 1430АР
:s:
::::1
Каталожный ф
№ детали Название детали
номер
"
ф
]:i № детали Название детали
Каталожный
номер
54311В Втулка верхней опоры амортизатора 54311-44000 :I:
ф
Модели до 23.03.2012 г. 54300-4F050 :S:< 54121 Пылезащитный чехол 54121-4ВОО1
54670 Амортизатор
Модели с 23.03.2012 г. 54300-4F052 54410А Верхний рычаг в сборе, левый 5441 О-4ВООО

54812В Наружная втулка продольной тяги 54630-4FOOO 54417А Шаровая опора верхнего рычага 54417 -4АООО

55311 Втулка 54716-43160 54430А Верхний рычаг в сборе, правый 54430-4ВООО

<D
w
 )> ::I: 1<D
:s:: :s: .i::i.
о
1120LтU ЭЕ
:I:
":s:.... :s:
:S:<
w
!»
....
о
"D"'
.с.

" ::::1
ф
!»
"::::1
" ф
]:i
1346KD
т
"
ф

ф
:I: ]:i
ф 1346VC :I:
:S:< 1346СС ф

::::1 1360GK :S:<

о
]:i
D:I
ф
(')
r
JШ44
"""
i
1360GL ::::1
о
]:i
D:I
ф
"Q)
-1
Q)
::i
.,.:; _.,....__..,..) (')
:s:
::,::; _,/
/ .,.:;
:s: ..,о
/ "О
!» _/' ::I: Q)
( '< (")
ID !:
о
1
~ ><
~
са
!154~1 а.
~.
о
J:i
-о

:s::
о
]:i
!815С
54813
l/
~ 1325СА_____,
1
"'О
о
~
..,
ф
::I:
о:
><
ф 7 w

t
/ Q)
::i /
:s: / ::::1
Q)
1\) 55832А----1'
1/ ' (")
:2: 1125DE-----a
1140EF
54810 i/ 54520А
::I:
о v
54814С о:
" ><
1З 1О UA.------® "'<w .с.
Q)
о
::::1 Каталожный (")
о № детали Название детали -1
номер ф
]:i
D" :S:c
ф 54510 Нижний рычаг в сборе, левый 54510-4FOOO
Каталожный
№ детали 1 Название детали :s::
номер :I: 54517 Крышка шаровой опоры 54529-4FOOO
о
1346КЕ 1 Гайка крепления серьги 13468-16003 (') 54519 Стопорное кольцо 54557 -43000
....
D"'
28143 1 Пластина серьги OW023-28143A 54520А Сайлент-блок нижнего рычага 54522-4ВО1 о
о
34160В 1 Серьга OW023-34140A ..... 54530Z Шаровая опора 54530-4FOOO
~
54300 1 Амортизатор 54300-4Е700 .... 54532А Регулировочный болт 54532-4ВООО
о
54328 1 Втулка нижней опоры амортизатора АА850-34703 :I:
:I: 54540А Нижний рычаг в сборе, правый 54540-4FOOO
D"'
55256 1 Втулка верхней опоры амортизатора 00183-34775
-=- 54813 Втулка стабилизатора 54813-4FOOO
64236 1 Втулка рессоры 55256-4Е600 55122 Демпфер 54560-43150
 54290 ->
:s:: :s::
-""О
:s:: ф
54281 00 о (')

i
54280 ]:i (')
]:i"
,5~~91А
ф .... ФО
\ ::i :s: ::i"
')),/ ~
:s: w :s: !»
1\) !» 1\) ::::1
1346V~ ~d ~ф
о:.о о~
®-1310ТА " ....
"о
" ]:i
":I:
В>-54312 '<-о '< ф
w (') w :S:<
~ @) о :s: о ::::1
::::1 о ::::1 о
~ о :I: oJ:i
]:i ~ ]:i D:I
0----54312
D"::::1 D" ф

~
Ф-о ф (')
54410С
54420А
:s:: о
:I: ]:i
Оо
(') ::i
:s::.,.:;
:I:
о
(')
:s:
:s:
"Q)
-1
Q)
.... D"' .... (') ::::.
D"' :I:
о !»
D"' ....
о !» ..,о
\ 1346СС ..... ::!! °'
..... :s: "О
® 34121----t;J ~-1430АР ........
о::!!
~ ::i
~:s:
Q)
(")

~
)~ .... w
/1 :I: ;;;
о !» ><
~ ?"1360GL ; :s:
-ш
:I: ....
:I: о
о
J:i
D"'" ::I:
54558Е~ 1132АА
ф
-=- ::::1 о:
"><
~~"/~~
о
><

=*
:I: ::::1
:s: ф w
54700 Q)
54645
L.
1
--- N
1 1.1 :S:<
"ф
::::1
~_....7 ·~--;; •~
1
1360GJ "о: .с.
:I:
Q)
(")
1310WD
154632 54722
54632
l
131 OWD т 1360GK-----~
1346 LA----41
.с.
!»
о
:S:< ::I:

00~~~ ~~~ "::::1 '< о:

;
©
ф
54815А (')
....
о
><
.с.
1360GM 1310WD
546308 546308
"
ф
]:i
:S:<
.с.
Q)
(")
:I:
ф
:s: -1
D:I ф
Каталожный :S:< о :S:c
№ детали 1 Название детали (')
номер
::::1
о
....
]:i
:s:
54151 Сайлент-блок верхнего рычага 54449-4ЕООО
1 D:I
ф
1 No детали Название детали
Каталожный 2'i
!»
Стандартная подвеска 54300-4Е690 (') номер
.,.:; ID
54300 Амортизатор :s:
Жесткая подвеска 54300-4Е 100 стандартная подвеска 5411 О-4Е602 о
~

54311В Втулка верхней опоры амортизатора 54311-44000

2'i 1 54100J Рессора
жесткая подвеска 5411 О-4Е702 са
!» о

54410С левый 54410-4ЕОО1

ID 54715 Кронштейн крепления стабилизатора 54 715-4Е600
Верхний рычаг о
~
54420А в сборе правый 54420-4ЕОО1 са 54716 Втулка 54716-4В500
о
54453 Сайлент-блок верхнего рычага 54453-4ЕООО 86741 Демпфер ОК410-34120

54630В Наружная втулка продольной тяги 54630-4ЕООО Н54813 Втулка стабилизатора 54813-4Е600
<D
U1
 )> -:s:: ::I: <D
:s:: 1430АР :s: cn
о о ЭЕ
1360GK 132fCCJ. ]:i :I:
":s:.... ®-1310ТА
~
ф :s:
::i :S:<

143ri~(
:s:

~
w
~ 1\)"
:Е о:
о
:.о о с1
.... " "
"::::1
о
...,,_1430f.P '< ф
":s:
(')
1346СС w"
ОФ
о 136фGL 1
]:i
::::1
о :I:
:I:
54544В 11~ J:iф
:s: D"
~
:S:<
D:I ф ::::1
ф

"><
:I:
&' / :s::
:I: ]:i
о D:I
(') ф
о
"Q)
-1
Q)
:s: .... (') ::i
:S:<
f-54238
D"'.,.:;
о :s: ..,о
"о:
.с. 54815С---ф
~54824А
..... :s:
.... (')
"О
Q)
!» ~~~ о .... (")
~ 1430АР ><
~ т--@Ш :I: !»
"::::1 ._____ 1314АА °' о
ф
55799-----,О :I: :s:
!»
1132 ---{] 54824А -::i J:i
"~ 1125DE----I 54775
l4148c----r-54824A
:s:
w
::I:
о:
!»
:I:
ф
!__ _ .... ><
:S:<
._
о w
-----·-·-------
::::1
о
"
::::1
о
Q)
::::1
Q)
]:i
D:I ::::1 (")
ф
ф ::I:
(')
.,.:;
:s:
"
ф
.с.
о:
f----55311
:I: ><
--54824А
2'i 1310Jд----:.__1311FA
о
:S:<
.с.
Q)
!»
'< (")
ID Q -1
о ф
~ Каталожный о :S:c
са № детали 1 Название детали :S:<

No детали 1 Название детали 1

Каталожный
номер
- о

:S::
~
54102
54146В
1 Пыльник шаровой опоры

1 Сайлент-блок нижнего рычага

номер

54529-4ЕООО

54522-4ЕООО
.с.
:s:
D:I
о
Q
ф
:s:
54151 Сайлент-блок верхнего рычага 54449-4ЕООО ~ 54173 1 Демпфер 54560-4ЕООО
2'i
54300 Амортизатор 54300-4Е400 ~ 5451 О 1 Нижний рычаг в сборе, левый 5451 О-4ЕООО !»
ID
54311 В
54410С
Втулка верхней опоры амортизатора

Верхний рычаг в сборе

1 левый
54311-44000
54410-4ЕОО1
- О 54532А

54540А
1 Регулировочный болт

1 Нижний рычаг в сборе, правый

54532-4ЕООО

54540-4ЕООО
о
~
са
о
54420А 1 правый 54420-4ЕОО1 54813 1 Втулка стабилизатора 54813-4ЕООО

54453 1 Сайлент-блок верхнего рычага 1 54453-4ЕООО 55311 Втулка 54716-43160

 )> -:::х:
:s:: :s:: :s:
о о ЭЕ
&-1310ТА ]:i :I:
":s:.... ф :s:

~
::i :S:<
:s:
w
!»
.... ~"
о :Е о:
о J:
":s: -~
::::1

",CAi 'fJl:J 55~J:r J " ф

ф

55256
(')
(')
@ "ф

о
]:i
1360GK :I:
1360GJ
1351 JE "w!» ф

r /
1 1 54173 :S:<

55100FI 1~
!»

ф /'
::::1
о
]:i
D:I
"
Q)
-1
Q)
:S:< ,/' ф
::::.
54815С
55100FI 1 ::::1
о 1 _,/
"_,,..
1
1351JD
(')
.,.:;
:s: ..,о
]:i
D:I 1
:s: "О
Q)
ф D-----1351JD (')
(') .... (")
.,.:;
:s:
!» ><
:::I: °':s:
::i
о
J:i
'< :s: ::I:
!: w
~ о:
~
!»
а.
!»
.... ><
о w
t-1140HD
""О
о .)
у--1З60СF "::::1
о
Q)
::::1
Q)
~ ·'" ::::1
ф (")
ф
" ::I:
"ф
J:
о:
1
:I: ><
о .с.
._1314АА :S:< Q)
-14ЗОАР (")
'<
-54824А (') -1
Каталожный .... ф
№ детали 1 Название детали 1 о :S:c
номер :S:<
J:
Подбор по :s:
55100F 1 Рессора Каталожный
D:I
номеру шасси о
№ детали Название детали (')
55256 Втулка серьги 55256-44000
номер
....
:s:
54146В Сайлент-блок нижнего рычага 54522-4Е400
55257 Втулка серьги 55257-44000 2'i
54510 Нижний рычаг в сборе, левый 5451 О-4Е400 !»
55270В Демпфер 55270-4F050
ID
54532А Регулировочный болт 54532-4Е400 о
55300-4F050, ~
I Модели до 23.03.2012 г.
54540А Нижний рычаг в сборе, правый 54540-4Е400 са
55300 1 Амортизатор 55300-4F350
о
Модели с 23.03.2012 г. 55300-4F052 54813 Втулка стабилизатора 54813-4Е400

55888 1 Втулка передней опоры рессоры 55118-4А501 55311 Втулка 54716-43160 1<D
.......
 )> )> 1<D
~~61
:s:: :s:: 00
о о

-~ -,_._ 31433 "....:s: "....:s:

23644~'--... 1360GL w
!»
w
!»
51_ - "'- 1 .... ....
1@_ о о

23644 :>-~ "w "w

1360GL~1~
!» !»
]:i ]:i
:I: :I:
ф ф
1346КЕ :S:< :S:<
::::1 ::::1
о о
]:i ]:i

"
D:I D:I
ф ф Q)
(') (')
.,.:; .,.:; -1
Q)
:s: :s:
::i
2'i
!» 1346КЕ
2'i
!»
..,о
ID
о ~55347А ID
о
"О
Q)

f~
~ ~ (")
са са ><
-о

:s::
о
]:i
1360GL
1360GK -о

:s::
о
]:i
о
J:i
::I:
о:
ф ф
::i ::i ><
:s: 55251 :s: w
Q)

"'<"w "'<"w ::::1

Q)
(")
о о ::I:
::::1 ::::1
о о о:
]:i ]:i
D" D"
><
ф ф .с.
Q)
:s:: :s:: (")
:I: :I:
о о -1
ф
(') (')
№ детали Название детали
Каталожный .... Каталожный .... :S:c
номер
D"' № детали Название детали D"'
номер
о о
1346КЕ Гайка крепления 13468-16003 ..... 13468-14001,
.....
:i:i. 1346VC Гайка крепления
13468-14003
....
28646 Втулка серьги о 1358-28330 .... о
:I:
о
31433
34160В
Пластина серьги

Серьга
о 1358-28143

ОК43А-28140А
-
:I:
:I:
о:
55141А

55144А
Серьга

Пластина серьги
55250-4ЕООО

55255-4ЕООО - :I:
!»

55256 Втулка нижней/верхней опоры амортизатора 00183-34775 55256 Втулка серьги ОК60А-28330

Стандартная подвеска 55300-4Е600 2WD, стандартная подвеска 55300-4Е690

55310 Амортизатор
Жесткая подвеска 55300-4Е700 55310 1 Амортизатор 2WD, жесткая подвеска 55300-4Е 100

64236 Втулка передней опоры рессоры 55256-4Е600 Модели 4WD 55300-4Е400

 '< ""О ""О
::::1 '< '<
"::i ::i
!» ф ф
D:I D:I D:I
::i о о
ф :S:< :S:<
:I: :s:: :s::
:s: ф ф
~>< ><
!» !»
:I: :I:
:s: :s:
w w
1140МС :s:: :s::
564008 /,/\., ::I:
2'i
k' if\
~-~12З~v·
!»
ID
'<
!:
~
о а.
--14ЗОАК ~
са
!»
"Q)

-о ""О -1

*о~'З2
~
Q)
о
:s:: ~ ::::.
.., ..,о
-
ф
о
]:i
ф
"О

~3ЗВ о~
1 ::i
:s:
:s::
о Q)

~
~ ~ ~
// ]:i (")
" ф
><
о
/577З9А
"'<w ::i о

V~tJo / / /~:,,
:s:
0 '
577З9А J:i

00~~)~ "~ ~ 21
о (') ::I:

~ r~~/
::::1 1Т'
о '<
]:i r (')
:s: ><
D" 5772t""' 57739А ::i w
~~ -43775Е
ф
:s: Q)
5 <(' @ ({:?;> :s:: .... ::::1

о "~-=scr:/i"'"
ф
:I: Q)
о ::i (")
(') ф
....
Z/1651 D"'
:s:: ::I:
о:

~
о
..... "'<::i ><
ф .с.
.... D:I Q)
о

(@ ® tJо
о (")
1---32126 :I:
<:s • :I: "о -1
ф
@о о !»
(')
'< :S:c
::::1
Каталожный
'<
(')
:s:
№ детали Название детали
номер "!»
D:I
::i ::i
:s: 568208 Наконечник рулевой тяги 56820-47500 ф
Каталожный .... :I:
№ детали Название детали :s:

32123 Подушка рулевого механизма

номер

ОК552-32123
~
ф

:s::
57700
57726
Рулевой механизм в сборе

Сальник рулевой рейки

57700-4FOOO
57726-4FOOO -::!!

32124 Подушка рулевого механизма ОК552-32124

"'§ 57730 Рулевая тяга 57730-4FOOO
568208 Наконечник рулевой тяги (модели 4WD) 56820-4ЕО40 ф 57774 Чехол рулевой тяги 5777 4-4 7300
D:I
Рулевой механизм 1Модели2WD 57700-4ЕО50 о 577838 Хомут (малый) чехла рулевой тяги 57783-47300
57700 1 "о <D
в сборе 1Модели4WD 57700-4Е440 57792 Втулка 57792-38001 <D
 " ""О
"D"' ;:;Р-14ЗОJА
"""":J
):i.1' 1~
о
r-14ЗOJA '<
w -.с. 9-1324СС .... о о
&---1З24СС о !» oJ:i
::::1 " :I: о

~
о ::::1 :I: ::i
J:io D"' D"'
D" D:I -
(')
:I:
!»
ФО
'< ::!!

Г1324СС
:s::"
1З24СС
:I: о
о .... (')"
:s: '<
(') :I: ' ::i ::i
.... о @, у--14ЗОJА :s: ф

cso
D"' " /_) &--- 1З24СС ;:;Р-14ЗОJА .... D:I
ф !»
..... .,.:;
~
~::i
'< "/_",,,,,
_,/'/
D;f_
!
' 1
1324СС
::i ::!!
ф ....
:s:: ::!!
.... !»
о.,.:; / ~
"'<::i ":s:
"
!»

~ r .
:I: !» Q)
""'---,_ _ /~ ? :I: :s:
D"' :I: l56810BI
Ф1'
D:I '<
-1
Q)

14ЗОВF б\ 5171ЗА Q ::i ::i

~ ~J
;; !»
,.,,,_,_"',, _ .,.:; ОФ
..,о
~=
'<о
'°" '°"· (') :I:
~ с/ '< D:I

~z 't~
1 j1350GB :s: ф
::i .с.
~(
::::1 "О
:s: :I:
'-,--., "!» :s::
Q)
(")
.... :s: "'·У./ о D:I ф
1З11GА
ф.,.:;
\ ><
'·--..,
,
::i :s: 9':--~~-- ""'- REF.50-517
::i ><
ф !» о
............... .........
ф ::::1 ', 1 '---. :I: :I: J:i
:s:: о :s: :s: ::I:
"'- '-J 4ЗОАР ~

l
'--.. '---._ ::!! w
о:
"::::1
'§.g '·-..,_
,, 'tj
'
-:s::
><
ФФ
.с.
D:I
о :I:
1360JE : ~ 2'i
!»
ID
w
Q)
::::1
"о о
:S:<
1 i -
о Q)
•---, 1 56631 ~ (")
'<" ',{: 1360GG са ::I:
::::1 '<
"::i
!» ф
D:I D:I
I 1ЗЗ9СА
-о

:s::
о:
><
'""'-1 ::i о
ф :S:<
:I:
о
]:i
ф
.с.
Q)

1З50GВ f ~ :s: .... (")

::i
::!! ::!! i '--., :s: -1
22457 I
_" :s:
ф

'--- 'у~ " :S:c

14ЗОВF
2'i
!»
-,[0 i) IJ-14ЗOAP "'<w
о
57725А ::::1
Каталожный ID
№ детали 1 Название детали о о
номер ]:i
~ Каталожный
са No детали Название детали номер D"
1324СС

1430JA
1 Гайка крепления

Шплинт
К9992-41600

К9922-14030 -
о

:s::
о
1324СС Гайка крепления К9992-41600
ф
:s::
:I:
о
(')
....
~:s:
32301 правый ОК410-32311 1430АР Шплинт 14300-04301
1 1 Рычаг поворотного кулака D"'
32301Z левый ОК41 О-32301А 1430JA Шплинт К9922-14030 о

1 324500 1 Наконе~ник поперечной правый ОК43А-32450 32920А Рулевой механизм в сборе 57700-4Е741

325108 рулевои тяги левый ОК43А-3251 О 5681 ОВ Продольная рулевая тяга ОК43А-329700
 ;1 ::I:
!»
!» (')
D:I 571508 о
:I: (')
о:
:S:<
.... o----G) tl ":s:
]:i

~i ·J;" "'<
о
о
"s::
58511А
о
w
:I:
о
:S:<
r·
1140FJ
(')
:s:
::i
:s:
....
ф

58531А .t: ::i

:s: ::!!
//11Е1---- 1472АК
-
/,,,-
'f' 41645 1472АК
@ ::i
:s: "'§
"
~ ~'" "'
41645 :I: Q)
]:i ф
D:I -1

"' " о
Q)
::::.
141645~",/ '"
"о
'<
::::1
..,о
"О

" '" 57126А

"D:I Q)

r
!» (")
><
%--59154А lt~~K
::i
ф о
41620С :I:
:s: J:i
::!! ::I:
1472АК
о:
41645 ><
w
Q)
1244ВА 1 1249GE ::::1
Q)
(")
::I:
о:
' 1 '
><
.с.
Q)
(")
Каталожный -1
№ детали 1 Название детали ф
номер
:S:c
Hyuпdai Porter, двигатель
57100-4F200
D4C8-WGT

Hyuпdai модели до
Каталожный Насос гидроуси- 1 57100-4F200
№ детали Название детали 1 57100 Porter, 01.01.2012 Г.
номер лителя в сборе
двигатель
модели с
Hyuпdai Porter, D4C8-VGT 1 57100-4F250
59110-4FOOO 01.01.2012 Г.
модели без A8S
Kia 8опgо 57100-4ЕО60
Главный тормозной 1 Hyuпdai Porter,
58510А 59110-4F300 57126А Задняя крышка в сборе с подшипником 57126-4А800
цилиндр модели с A8S
571438 Передний подшипник вала насоса 57143-3АООО
Kia 8опgо, модели ...,J,,
5851 О-4ЕООО о
без A8S 571508 Рем комплект сальников и прокладок 57150-4FAOO ...,J,,
102 Каталог расходных запасных частей

Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось

Hyundai Porter Kia Bongo

~
1 -
1140FM

594308

~
1124AG

№ детали Название детали Каталожный номер

57197 Регулировочный болт ОК52У -2677Х

1---59_4_1_0_8_--1 Клапан перераспределения тормозных Kia Вопgо 59310-4ЕООО

594100 усилий Hyuпdai Porter 59410-4FOOO

модели 2WD до 01.02.2012 г. 5941 О-4ЕООО
модели грузоподъ­
модели 2WD с 01.02.2012 г. 5941 О-4Е800
59410F Пружина емностью 1 тонна
модели 4WD 5941 О-4Е401
модели грузоподъемностью 1,4 тонны 5941 О-4Е650

Передний тормозной механизм Hyundai Porter

о..­
со со
............
со со
l.("J l.("J

~
о
......
со
l.("J
о:; о:;
I I
3Q_ 3Q_
т
о о
с с

00
..-м

;;; ro
l.("Jl.("J
 w :::::1
!» ф
583008 ]:i 58163
г--, 583100 584008 :I:
:s: ~ "ф

f/~\I ~
]:i
:S:<
.... f--,_ :I:
:s:
:S:<
158399А о
58125 ....
l "s:: ' о
о
w
:I:
~ "s::
о
о w
:S:< :I:
о
s:: :S:<
ф

><
!»
s::
ф
:I: 58538
:s: ><
!»
w :I:
s:: 58538 :s:
::I:
w
s::
'<
!:
~
а.
!»
33ES84A
ls•t?~
2'i

""О
о
~
..,
ф
581018

• Каталожный
w
Q)
№ детали Название детали
::::1
номер Q)
(")
23411 Поршень 58112-3ЕООО ::I:
1Т'
26641 Пыльник поршня 58114-3ЕООО
- ><
Каталожный .с.
Пыльник стержня направляющего пальца Q)
№ детали 1 Название детали 1 33692 ОК400-33698
номер (только модели грузоподъемностью 1,4 тонны) (")
-t
1-тонные модификации 58101-4ЕА30 ф
58305 Тормозные колодки 58305-4FA01 Тормозные
58101В :S:c
КОЛОДКИ 1,4-тонные модификации 58101-4ЕВОО
58312А Возвратная (стяжная) пружина 58312-4F100
58330В Рабочий тормозной цилиндр левого колеса 58330-4FOOO 58113-4ЕООО,
58113 Сальник поршня
58122-4ЕООО
58370 Регулятор правого тормозного механизма 58370-4ЕООО

Фиксатор тормоз- 1-тонные модификации 58144-4FOOO

58380 Рабочий тормозной цилиндр правого колеса 58380-4FOOO 58144В
НОЙ КОЛОДКИ 1,4-тонные модификации ОК400-33241
58381 Пружина 58383-4ЕООО
58164 Пыльник направляющего пальца 58164-1 0000
58384А Пружина 58384-4FOOO
Пружина U-образная (только модели
Двигатель D4CB-WGT 58411-4FOOO 58538 1 ОК400-33685
58411С 1 Тормозной барабан : грузоподъемностью 1,4 тонны)
Двигатель D4CB-VGT 58411-4F001
Втулка стержня направляющего пальца ...,J,,
ВКО963 1 ОК400-33692 о
58490 Регулятор левого тормозного механизма 58350-4ЕООО (только модели грузоподъемностью 1,4 тонны)
1
w
104 Каталог расходных запасных частей

Задний тормозной механизм Kia Bongo

:(2Wo,------------------------------------------------------------------------------------
(4WD)

58399А

~;~
~ 58353L

58w~--;%R
~58397
~~
~
"'1!1:~'0~ l58398
58356А
58366А
i" d ·
1.$'

58395
1

583228

58230
1140МС 58210А

i(1 ------------------
т)-

№ детали Название детали Каталожный номер

Тормозной барабан модели выпуска до 01.02.2012 г. ОК60В-26251 В

44611
(только модели 4WD) модели выпуска с 01.02.2012 г. ОК68С-26251 В

517128 . Тормозной барабан (только модели 2WD грузоподъемностью 1 тонна) ОК60В-26251А

модели 2WD 58350-4ЕАОО

58305А Тормозные колодки
модели 4WD KOBL 1-2638Z
58311А Верхняя возвратная (стяжная) пружина (только модели 2WD) 58311-4F100
Нижняя возвратная (стяжная) пружина (только модели 2WD) 58382-4ЕООО,
58312А Примечание: необходимо уточнение каталожного номера детали по номеру 58312-4FOOO,
шасси автомобиля. 58383-4ЕООО

Рабочий тормозной модели 2WD 58330-4ЕООО

58320А цилиндр (левого колеса 1----------------------+------------1
для моделей 2WD) модели 4WD 58320-4Е400

58323 Опорный штифт КОЛОДКИ 58323-4FOOO

58370 Регулятор правого тормозного механизма (только модели 2WD) 58370-4FOOO
58384А Пружина (только модели 2WD) 58384-4FOOO
583858 Пружина (только модели 4WD) 58385-4F100
Тормозной барабан модели выпуска до 01.02.2012 г. ОК60В-26251А
58411А (модели2WD грузоподъ-
емностью 1,4 тонны) модели выпуска с 01.02.2012 г. ОК42А-26251А

58490 Регулятор левого тормозного механизма (только модели 2WD) 58350-4ЕООО

А26411 Рабочий тормозной цилиндр (правого колеса, только модели 2WD) 58380-4ЕООО
 --1
"о
(')
(')
....
о
::!!
:I:
о
.с.
:I:
о
"о
....
о

":s::
о
w
!»
::I:
'<
"Q)
-1
Q)
!: ::::.
59961
_,/'
,//
//Nt- ~
//.,,," !

59969
~
а.
!!!.
""О
..,о
"О
Q)

r /_,,/-
L~/-
14ЗОСF '-....,,,J-- 43777
о
~
..,
ф
(")
><
о
59957 59710 J:i
::I:
о:
><
w
_,.._,..t--11327AD Q)

r--1124AL
)В ::::1
Q)
1ЗЗВАЕ 11ЗЗ19GА (")
,_...,) ::I:
/
~ ;,.,.,............ - о:
><
1ЗЗ8АС .с.
Q)
(")
~ -1
ф
:S:c

Каталожный
№ детали Название детали
номер

59910 Передний трос стояночного тормоза 59910-4F300

59920А Задний левый трос Требует уточне-

ния по номеру
599308 1 Задний правый трос шасси автомобиля

93830 1
Выключатель индикатора стояночного
тормоза
93820-4FOOO
1 1~
106

Двигатель - механическая часть

Технические данные двигателя.
Наименование Технические данные

Двигатель 04СВ

Рабочий объем 2,497 л

Диаметр цилиндра 91 мм

Ход поршня 96 мм

Степень сжатия 16,4

Количество клапанов (впуск/выпуск) 818
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Фазы газораспределения:
Впускные клапаны:

Открытие (до ВМТ) 80

Закрытие (после НМТ) 38°
Выпускные клапаны:
Открытие (до НМТ) 52°
Закрытие (после ВМТ) 80
Головка блока цилиндров
Неплоскостность привалочной поверхности под прокладку
головки блока цилиндров:
Номинальное значение 0,05 мм

Предельно допустимое значение 0,20 мм

Неплоскостность привалочной поверхности под прокладку
со стороны впускного и выпускного коллекторов:

Номинальное значение О,15мм

Предельно допустимое значение 0,30 мм

Распределительный вал
Тип привода Цепной

Диаметр опорных шеек 29,964 - 29,980 мм

Осевой зазор О,10-О,20мм

Масляный зазор:
Номинальное значение 0,05 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение О,13мм

Высота кулачков:
Левый вал:
Номинальное значение:

Впускной клапан 40,163 мм

Выпускной клапан 40,043 мм
Предельно допустимое значение:
Впускной клапан 39,663 мм

Выпускной клапан 39,543 мм

Правый вал:

Номинальное значение:
Впускной клапан 39,782 мм

Выпускной клапан 40,456 мм

Предельно допустимое значение:
Впускной клапан 39,282 мм
Выпускной клапан 39,956 мм

Клапан

Номинальный диаметр стрежня клапана:

Впускной клапан 6,956 - 6,980 мм

Выпускной клапан 6,935 - 6,950 мм

 Двигатель - механическая часть 107
Технические данные двигателя (продолжение).
Наименование Технические данные

Клапан

Общая длина клапана (впускной и выпускной клапаны) 110,55мм

Угол наклона рабочей фаски клапана 45° - 45°30'
Толщина тарелки клапана:
Номинальное значение 1,8-2мм

Предельно допустимое значение 1 мм

Зазор между направляющей втулкой клапана и стрежнем клапана:
Номинальное значение:
Впускной клапан 0,02 - 0,05 мм

Выпускной клапан 0,05 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение:

Впускной клапан О,10мм

Выпускной клапан О,15мм

Пружина клапана

Высота пружины в свободном состоянии:

Номинальное значение 48,2 мм

Предельно допустимое значение 47,2 мм

Установочная высота пружины:

Усилие сжатия 258 ± 12 н
Номинальное значение 38 мм
Отклонение оси пружины:

Номинальное значение 20
Предельно допустимое значение 40
Направляющая втулка и седло клапана
Длина направляющей втулки впускного клапана 43,3 мм

Длина направляющей втулки выпускного клапана 39,4 мм

Ширина контактной поверхности клапана и седла:
Впускной клапан 1,5 мм

Выпускной клапан 1,7 мм

Угол наклона рабочей фаски седла 45°

Балансирный вал
Номинальный диаметр шеек балансирных валов:
Передняя шейка 48,975 - 49,000 мм
Задняя шейка 47,965 - 47,990 мм
Номинальный диаметр постели балансирных валов
в блоке цилиндров:
Передняя шейка 49,050 - 49,080 мм
Задняя шейка 48,050 - 48,080 мм
Масляный зазор:
Передняя шейка 0,050- 0,105 мм
Задняя шейка О,060-О,115мм

Поршень
Наружный диаметр 90,91 - 90,94 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,08- 0,10 мм
Ширина канавки под кольца:
Компрессионное кольцо №1 2,378 - 2,398 мм
Компрессионное кольцо №2 2,060 - 2,080 мм
Маслосьемное кольцо 3,030 - 3,050 мм

Поршневые кольца
Зазор в замке кольца:
Номинальное значение:
Компрессионное кольцо №1 0,25 - 0,40 мм
Компрессионное кольцо №2 0,50 - 0,70 мм
Маслосьемное кольцо 0,20 - 0,40 мм

Предельно допустимое значение Н.Д.

108 Двигатель - механическая часть

Технические данные двигателя (продолжение).

Наименование Технические данные

Поршневые кольца

Зазор между кольцом и канавкой в поршне:

Номинальное значение:

Компрессионное кольцо №1 0,08- 0,12 мм

Компрессионное кольцо №2 0,07- 0,11 мм

Маслосьемное кольцо 0,04 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение О,15мм

Шатун и поршневой палец

Диаметр поршневого пальца 32,993 - 32,998 мм

Номинальный диаметр отверстия в поршне под поршневой палец 33,014 - 33,019 мм

Номинальный зазор между поршневым пальцем и поршнем 0,016 - 0,026 мм

(в бобышках поршня)

Номинальный диаметр отверстия верхней головки шатуна 33,020 - 33,033 мм

Номинальный зазор между поршневым пальцем и отверстием 0,022 - 0,040 мм

под поршневой палец в верхней головке шатуна

Номинальный диаметр отверстия нижней головки шатуна 60,000 - 60,018

Зазор между шатуном и щекой коленчатого вала:

Номинальное значение 0,05 - 0,25 мм

Предельно допустимое значение 0,40 мм

Изгиб шатуна на 100 мм длины 0,05 мм

Скручивание шатуна на 100 мм длины О,10мм

Зазор в шатунном подшипнике:

Номинальное значение 0,024 - 0,042 мм

Предельно допустимое значение О,10мм

Коленчатый вал

Диаметр коренной шейки вала 66,982 - 67,000 мм

Диаметр шатунной шейки вала 56,982 - 57,000 мм

Овальность коренных и шатунных шеек 0,05 мм

Конусность коренных и шатунных шеек 0,05 мм

Осевой зазор вала:

Номинальное значение 0,05- 0,18 мм

Предельно допустимое значение 0,25 мм

Зазор в коренном подшипнике:

Номинальное значение:

Двигатель 04СВ (WGT) 0,024 - 0,042 мм

Двигатель 04СВ (VGT) 0,030 - 0,054 мм

Предельно допустимое значение О,10мм

Блок цилиндров

Диаметр цилиндра 91,00 - 91,03 мм

Коробление привалочной плоскости блока:

Номинальное значение 0,05 мм

Предельно допустимое значение О,10мм

Маховик

Предельно допустимое биение 0,45 мм

 Двигатель - механическая часть 109
Общая информация б) Если количество масла больше ма. Если шум уменьшился или исчез,
нормы, то масло чрезмерно вспени­ возможно, стук гидрокомпенсаторов вы­
Дизельный двигатель 04СВ - рядный,
вается при вращении коленчатого ва­ зван осадком (загрязнением) моторного
четырехцилиндровый, с верхним рас­ ла, и большое количество воздуха масла. В этом случае замените моторное
положением распределительных валов
подмешивается в масло. масло, а затем прочистите гидрокомпен­
и клапанов в головке блока цилиндров. в) При старении масла (масло поте­ саторы (см. раздел "Коромысла клапанов
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. ряло свои свойства - выродилось), и гидрокомпенсаторы"). Если это не при­
Блок цилиндров выполнен из чугуна, воздух, подмешиваемый в масло, не вело к улучшению (т.е. посторонний шум
головка блока цилиндров и корпус на­ может легко отделиться от него, и его не исчез), то переходите к пункту "5".
соса охлаждающей жидкости - из количество в масле постоянно увели­ 5. Если посторонний шум присутствует,
алюминиевого сплава. Для увеличе­ чивается. то выполните следующую проверку.
ния жесткости блока цилиндров снизу Внимание: если в масле, вследствие а) Заглушите двигатель и дайте ему
установлена плита жесткости блока одной из перечисленных причин, нахо­ достаточно охладиться.

цилиндров. дится большое количество воздуха, и б) Проверните коленчатый вал дви­

Двигатель уравновешен по силам инер­ он проникает в камеру высокого дав­ гателя на два полных оборота.
ции второго порядка двумя дополни­ ления гидрокомпенсатора, воздух в) Выполните простую проверку гид­
тельными балансирными валами, кото­ внутри гидрокомпенсатора сжимает­ рокомпенсаторов.

рые приводятся во вращение цепью от ся при открытии клапана и гидроком­ -Если во время простой проверки
пенсатор также сжимается (плунжер гидрокомпенсаторов какие-либо
коленчатого вала.
"просядет''), в результате чего появ­ коромысла можно легко перемес­
Кованый стальной коленчатый вал опи­
ляется ненормальный шум при закры­ тить вниз, то замените соответст­
рается на пять коренных подшипников.
тии клапана. То есть происходит то вующие гидрокомпенсаторы.
Поршень отлит из специального алю­
же самое, когда по ошибке установлен - Если после проведения простой
миниевого сплава и соединен с шату­
слишком большой тепловой зазор в проверки оказывается, что все гид­
ном поршневым пальцем со стопор­ рокомпенсаторы находятся в нор­
приводе клапанного механизма. Если
ными кольцами. В поршне имеется мальном состоянии (т.е. если ни
же удалить воздух из полостей гидро­
камера сгорания. Компрессионные одно из коромысел нельзя без уси­
компенсаторов, их работа восстанав­
поршневые кольца со специальным
ливается. лия переместить вниз), то ищите
покрытием. Первое кольцо имеет боч­ другую причину неисправности.
кообразную наружную поверхность, Примечание: состояние гидрокомпен­
второе кольцо - коническую наружную саторов также можно определить
поверхность, и имеет скос на внутрен­ путем проведения проверки их гер­
ней поверхности. Маслосъемное коль­ метичности (см. раздел "Коромысла
цо скребкового типа с пружинным рас­ клапанов и гидрокомпенсаторы''), од­
ширителем. нако для этого необходимо их сня­
Впускной и выпускной клапаны изго­ тие с двигателя.
товлены из жаропрочной стали. При­ Внимание: перед установкой нового
вод клапанов осуществляется от рас­ гидрокомпенсатора убедитесь, что
пределительных валов через коро­ воздух полностью удален из него.
мысла. Для автоматической регули­ 6. Удалите воздух из гидрокомпенса­
ровки зазора в приводе клапанов ус­ торов (без снятия их с двигателя).
тановлены гидрокомпенсаторы. 7. Если шум не исчезает даже после
Литой распределительный вал впуск­ 2. Проверьте, появляется ли шум не­
удаления воздуха из гидрокомпенсато­
медленно после запуска двигателя, и
ных клапанов опирается на шесть под­ ров, то выполните простую проверку
если шум есть, то проверьте, что он
шипников, распределительный вал вы­ гидрокомпенсаторов.
изменяется в соответствии с измене­
пускных клапанов - на пять подшипни­ а) Если во время простой проверки
нием частоты вращения коленчатого
ков, и закреплены крышками. Распре­ гидрокомпенсаторов какие-либо ко­
вала двигателя.
делительные валы приводятся во вра­ ромысла можно легко переместить
щение цепью через звездочку ТНВД, Примечание:
вниз, то замените соответствующие
которая, в свою очередь, приводится во
- Если шум не появляется немедлен­ гидрокомпенсаторы .
но после запуска двигателя, или
вращение цепью от коленчатого вала. б) Если во время проверки два или
если он не изменяется в соответ­
Коромысла с роликами отлиты из больше коромысел можно легко пе­
ствии с изменением частоты вра­
алюминиевого сплава и имеют изно­ реместить вниз, то причина может
щения коленчатого вала двигателя,
состойкую опорную (скользящую) по­ то неисправность вызвана не гидро­
заключаться в закупоривании мас­

верхность, контактирующую с кулач­ ляного канала, ведущего к головке

компенсаторами, ищите другую при­
ком распределительного вала. блока цилиндров. Проверьте отсут­
чину неисправности.
ствие закупоривания масляного ка­
Масляный фильтр размещен на крон­ - Более того, если шум не изменя­
штейне маслоохладителя с перепуск­ нала. Прочистите канал, если он за­
ется в соответствии с изменени­
купорен. Если закупоривания мас­
ным клапаном. Установлен масляный ем частоты вращения коленчато­
ляного канала не обнаружено, заме­
насос трохоидного типа. го вала двигателя, то, вероятно,
ните гидрокомпенсаторы.
причина неисправности заключа­
ется не в двигателе (в этих случа­ в) Если после проведения простой
Проверка ях гидрокомпенсаторы работают проверки выясняется, что все гидро­
компенсаторы находятся в нормаль­
гидрокомпенсаторов нормально).
ном состоянии (если ни одно из ко­
3. При работе двигателя на холостом
Диагностика двигателя ходу убедитесь, что уровень шума не
ромысел нельзя легко переместить

Если после запуска двигателя появ­ вниз), то ищите другую причину не­
изменяется при изменении нагрузки
ляется и не исчезает по мере прогре­ исправности.
на двигатель (например, при переклю­
ва двигателя посторонний звук ("кла­ чении селектора из положения "N" в Примечание: состояние гидрокомпен­
цанье") от гидрокомпенсаторов, то вы­ положение "О"). саторов также можно определить
полните следующую проверку.
Примечание: если уровень шума из­ путем проведения проверки их герме­
1.Проверьте уровень масла в картере меняется, причиной может являться тичности (см. раздел "Коромысла
двигателя и его качество. Замените соударение деталей вследствие из­ клапанов и гидрокомпенсаторы'').
или добавьте необходимое количест­ носа подшипников коленчатого вала Внимание: перед установкой нового
во масла, если нужно. или вкладышей шатунного подшип­ гидрокомпенсатора убедитесь, что
а) Если количество масла в картере ника (в таких случаях, гидрокомпен­ воздух полностью удален из него.
двигателя недостаточное, то воздух саторы работают нормально). 8. Запустите двигатель и проверьте,
попадает через сетчатый фильтр 4. После прогрева двигателя дайте ему что посторонний шум исчез. В случае
маслоприемника в канал системы поработать на холостом ходу. Затем необходимости, удалите воздух из
смазки. проверьте отсутствие постороннего шу- гидрокомпенсаторов.
110 Двигатель - механическая часть

Удаление воздуха
изгидрокомпенсаторов
без снятия их с двигателя
Примечание: при возникновении лю­
бой из перечисленных ситуаций по­
сторонний шум может быть устра­
нен путем удаления воздуха из гид­
рокомпенсаторов.
-Если автомобиль был припаркован­
на уклоне в течение длительного
периода времени, то количество
масла, находящегося в гидрокомпен­
саторах, уменьшится, и воздух мо­
жет попасть внутрь камеры
кого давления гидрокомпенсаторов.
- Если автомобиль не эксплуатиро­
вался в течение долгого времени,
масло также могло вытечь из мас­
ляных каналов, поэтому необходимо
какое-то время на заполнение
лостей гидрокомпенсаторов мас­
лом и на удаление воздуха из них.
1. Проверьте уровень моторного масла
4. После того как шум пропадает, по­ 4. Снимите рычаг переключения пере­
вторите еще примерно 5 раз подоб­ дач (МКПП) или селектор АКПП.
ную процедуру разгона-торможения. 5. Снимите крышку сервисного отвер­
5.Дайте двигателю поработать на хо­ стия моторного отсека.
лостом ходу еще 1 - 3 минуты, чтобы 6. Отсоедините шланг (А) промежу­
наверняка убедиться в отсутствии не­ точного охладителя.
нормального шума.
Двигатель в сборе
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание повреждения окра­
высо­
шенных поверхностей кузова за­
кройте передние крылья автомо­
биля защитными чехлами.
- Будьте осторожны при отсоеди­
нении шлангов, не проливайте мас­
7. Отсоедините шланг системы прину­
ло или другую жидкость.
дительной вентиляции картера (А) и
по­ - Заглушите отсоединенные труб­ впускной воздуховод (В).
ки или шланги, чтобы предотвра­
тить попадание посторонних час­
тиц внутрь.

в картере двигателя и его качество, -Будьте осторожны при отсоеди­

замените или добавьте необходимое нении разъемов жгута проводов,
количество, если нужно. удерживайте их за корпус разъема.
2. Дайте двигателю поработать на ре­ Примечание: при отсоединении шлан­
жиме холостого хода 1 - 3 минуты, что­ гов и разъемов жгута проводов всегда
бы дать ему возможность прогреться. предварительно наносите установоч­
3. Не давая нагрузки на двигатель, не­ ные метки, чтобы при подсоединении
сколько раз выполните процедуру раз­ шланги и разъемы жгута проводов бы­
гона - резкого торможения двигате­ ли установлены в исходное положение.
лем, показанную на рисунке, до тех 1. Отсоедините провода вначале от
пор, пока ненормальный шум не ис­ отрицательной клеммы аккумулятор­
8. Отсоедините шланг (А) вакуумного
чезнет (обычно шум пропадает через ной батареи, затем от положительной.
усилителя тормозов.
1О - 30 циклов, но если даже через 30
циклов шум не исчезает, то причина
9. Отсоедините разъем (В) электро­
его не в наличии воздуха в гидроком­
магнитного клапана WTG и вакуумный
пенсаторах). шланг (С).

Режим разгон-торможение
при удапении воздуха

Постепенно§! открытие Закрытие

дроссельнои заслонки дроссельной
заслонки
Около
з1шь-обlмИн ---- ~------ ----

Холостой
ход

15 секунд 15 секунд 2. Снимите сиденья (см. главу "Кузов").

3. Снимите трос стояночного тормоза
Цикл
(см. главу "Тормозная система").

34- 54 Нм 34- 54 Нм

34- 54 Нм

36- 54 Нм

Опоры силового агрегата (Porter). 1 - поперечная бал­ Снятие силового агрегата (Вопgо). 1 - опора, 2 - крон­
ка двигателя, 2 - поперечная балка КПП. штейн, З - опора КПП, 4 кронштейн опоры КПП.
 Двигатель - механическая часть 111
10. Отсоедините выпускной шланг (А) 14. Снимите ремень привода навес­
промежуточного охладителя воздуха. ных агрегатов, предварительно пере­
местив натяжитель в сторону по часо­
вой стрелке.
15. Снимите шкив (А) насоса охлаж­
и крыльчатку (В)

11. Снимите нижнюю защиту моторно­

го отсека.
12. Отверните винты и снимите боко­
вую защиту (А) моторного отсека.

19. Отсоедините от насоса усилителя

рулевого управления возвратный
13. (Porter) Снимите диффузор (А) шланг (В) для удаления рабочей жид­
вентилятора системы охлаждения. 16. (Модификации) При наличии, сни­ кости из системы. Отсоедините нагне­
мите защиту. тательный шланг (А).

Ослабьте сливную пробку радиатора и

На моделях Kia Вопgо диффузор со­ 20. Отсоедините от компрессора кон­
слейте в емкость подходящего объе­
стоит из двух частей. Вначале снима­ диционера шланги (А) низкого и высо­
ма охлаждающую жидкость.
ется верхняя часть, затем крыльчатка
кого давления.
вентилятора, затем нижняя часть.
Примечание: данная процедура требу­
ет предварительного удаления хла­
дагента из системы, а после уста­
новки двигателя вакуумирования и за­
правки.

Примечание: если возможно, то сни­

мите компрессор кондиционера не
отсоединяя шлангов. На веревке или
проволоке подвесьте его в стороне.
При снятии двигателя, убедитесь
что он не мешает.
112 Двигатель - механическая часть
21. Отсоедините топливные шланги (А). 26. Отверните болты и гайки и сними-
те переднюю трубу (А) глушителя.
Момент затяжки .................. 39-59 Н-м
22. Отсоедините промежуточный
разъем (А) жгута проводов двигателя. 27. Снимите карданный вал (см. главу
"Карданный вал").
28. Снимите МКПП/АКПП в сборе.
29. Поддомкратьте двигатель.
30. Отсоедините провод (А) массы.
Момент затяжки .................. 27-32
23. Снимите боковую защиту (А) мо­
торного отсека.
31. Отверните болты крепления
снимите опору (А) двигателя.
Момент затяжки .................. 36-54
24. Отсоедините разъем (А) жгута
проводов и снимите монтажный блок
(В) предохранителей и реле.
32. (Porter) Снимите поперечную балку
25. Разъедините разъемы (А) и (В). двигателя.
33. Проверьте, что не ничто не меша­
ет процедуре снятия двигателя, после
чего снимите двигатель с автомобиля.
34.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Приводные цепи
Н-м
Снятие
Предварительные операции
1. Снимите двигатель с автомобиля
(см. раздел "Двигатель в сборе").
2. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
С помощью специального ключа по­
верните натяжитель ремня привода
навесных агрегатов по часовой
стрелке (на 39°) для ослабления на­
тяжения ремня, и снимите ремень.
Примечание: если ремень привода на­
весных агрегатов будет использо­
ваться повторно, то нанесите мелом
на обратной (нерабочей) стороне
и ремня стрелку, указывающую направ­
ление вращения (по часовой стрелке).
Н ·М
3. Выполните процедуры снятия соот­
ветствующих приводных цепей по пунк­
там в параграфах, приведенных ниже.
Цепь привода распределительных
валов
1. Проверните коленчатый вал по часо­
вой стрелке (направо) до совмещения
всех установочных меток на шкиве ко­
ленчатого вала (А) и нижней передней
крышке (В), и установки поршня цилин­
дра №1 в ВМТ такта сжатия.
Установочная
 Двигатель - механическая часть 113
2. Отверните болты крепления и сни­
10-12Нм
мите верхнюю переднюю крышку.

Верхняя
передняя крышка

3. Снимите крышку головки блока ци­

линдров (см. раздел "Замена проклад­
ки головки блока цилиндров").
4. Зафиксируйте распределительный
вал от проворота с помощью ключа за
специальный участок (шестигранник)
на распределительном валу, затем
ослабьте болты крепления звездочки
привода ТНВД и звездочки распре­
делительного вала.

Внимание: для правильности по­

следующей сборки проверьте со­
вмещение цветных звеньев цепей
привода с метками на звездочках:
ТНВД, уравновешивающих валов,
распределительных валов, колен­
чатого вала.

15
Приводные цепи - общий вид. 1 - цепь привода распределительных валов,
2 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов, З - звездоч­
ка распределительного вала впускных клапанов, 4 -успокоитель "В" цепи
привода распределительных валов, 5 - успокоитель "А" цепи привода
распределительных валов, 6 - башмак натяжителя цепи привода распре­
делительных валов, 7 - натяжитель, 8 - звездочка привода ТНВД, 9 - цепь
привода масляного насоса и правого уравновешивающего вала, 10 - на­
тяжитель, 11 - успокоитель "А" цепи привода масляного насоса и правого
уравновешивающего вала, 12 - успокоитель "В" цепи привода масляного
насоса и правого уравновешивающего вала, 13 - звездочка правого урав­
новешивающего вала, 14 - звездочка коленчатого вала, 15 - звездочка мас­
ляного насоса, 16 - цепь привода ТНВД и левого уравновешивающего вала,
5. Снимите натяжитель.
а) Даже если нет необходимости
17 - натяжитель, 18 - башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого урав­
новешивающего вала, 19 - успокоитель цепи привода ТНВД и левого урав­
снимать натяжитель, то в любом
новешивающего вала, 20 - звездочка левого уравновешивающего вала.
случае необходимо зафиксировать
его шток. Для этого утопите шток
б) Отверните болты крепления и 7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи
натяжителя до совмещения отвер­
снимите натяжитель. привода распределительных валов.
стий на корпусе натяжителя и што­
6. Снимите башмак натяжителя цепи
ке, затем вставьте жесткую ("L"-
привода распределительных валов. Успокоитель "В"
образную) проволоку или штифт
диаметром 2,5 мм в отверстие кор­
пуса натяжителя.
114 Двигатель - механическая часть

8. Снимите болты крепления звездо­

чек распределительных валов.
9. Снимите цепь привода распредели­
тельных валов вместе со звездочками.

Цепь привода распределительных валов

20- 27 Нм

~
10. Снимите верхнюю заднюю крышку.

5
Верхняя
задняя крышка

10-12Нм
Снятие и установка цепи привода распределительных валов. 1 - верхняя
передняя крышка, 2 - цепь привода распределительных валов, З - натя­
житель, 4 - башмак натяжителя цепи привода распределительных валов,
5 - успокоитель "А" цепи привода распределительных валов, 6 - звездоч­
ка распределительного вала выпускных клапанов, 7 - звездочка распре­
делительного вала впускных клапанов, 8 - успокоитель "В" цепи привода
распределительных валов, 9 - верхняя задняя крышка.

Цепь привода масляного насоса и

правого уравновешивающего вала

1. Снимите шкив коленчатого вала. 33- 39 Нм

20- 27 Нм

10

10-12Нм
5

Примечание: для снятия болта креп­ 14

ления шкива коленчатого вала реко­
мендуется использовать специаль­ 49-59 Нм
ный инструмент (стопор) для фик­
10-12Нм
сации коленчатого вала от прово­
рота за маховик (модели с МКПП) или
пластину привода гидротрансфор­ 20- 27 Нм
матора (модели с АКПП) после сня­ 10-12Нм
тия стартера.

Снятие и установка цепи привода масляного насоса и правого уравно­

2.Снимите масляный поддон (см. соот­
ветствующий раздел главы "Система
смазки").
вешивающего вала, цепи привода ТНВД и левого уравновешивающего
вала. 1 - нижняя передняя крышка, 2 - цепь привода масляного насоса и
правого уравновешивающего вала, З - успокоитель "В" цепи привода
масляного насоса и правого уравновешивающего вала, 4 - натяжитель,
5 - успокоитель "А" цепи привода масляного насоса и правого уравно­
вешивающего вала, 6 - цепь привода ТНВД и левого уравновешивающе­
го вала, 7 - башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого уравнове­
шивающего вала, 8 - натяжитель, 9 - успокоитель цепи привода ТНВД и
левого уравновешивающего вала, 10 - звездочка коленчатого вала,
11 - звездочка правого уравновешивающего вала, 12 - звездочка привода
ТНВД, 13 - звездочка левого уравновешивающего вала, 14 - нижняя зад­
няя крышка.
 Двигатель - механическая часть 115
3. Отверните болты крепления и сни­ б) Отверните болты крепления и 4.Снимите башмак натяжителя цепи
мите нижнюю переднюю крышку. снимите натяжитель. привода ТНВД и левого уравновеши­
7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи вающего вала.
Нижняя привода масляного насоса и правого
уравновешивающего вала.

4. Зафиксируйте правый уравновеши­

вающий вал от проворота.
а) Снимите пробку технологического
отверстия на правой стороне блока 5. Снимите успокоитель цепи.
Успокоитель "В"
цилиндров.
б) Вставьте крестовую отвертку (диа­
метром стержня 8 мм, длиной более
8. Отверните болт крепления звездоч­
ки правого уравновешивающего вала
60 мм) в технологическое отверстие,
и снимите цепь вместе со звездочкой.
чтобы зафиксировать правый уравно­
вешивающий вал в данном положе­ Внимание: еще раз проверьте со­
нии. Если отвертка вставляется на вмещение отмеченных звеньев цепи

глубину 60 мм или больше, то устано­ с метками на звездочках.

вочные метки совмещены правильно.

Правая сторона блока цилиндров

Отвертка

6. Установите специальный инстру­

Пробка технологи­
ческого отверстия
5. Ослабьте болт крепления звездочки
правого уравновешивающего вала.
мент на звездочку привода ТНВД и
спецболт.
7. Вращая спецболт по часовой стрел­
60 мм ке, снимите звездочку привода ТНВД.
или больше
Примечание: перед снятием звездоч­
ки привода ТНВД ослабьте болты
Цепь привода ТНВД и левого урав­ крепления ТНВД.
новешивающего вала

1. Снимите цепь привода распредели­

тельных валов и цепь привода мас­
ляного насоса и правого уравновеши­
вающего вала.
2. Отверните болт крепления звездоч­
ки привода ТНВД.
3. Снимите натяжитель.
а) Если натяжитель необходимо не
снимать или снять с зафиксирован­
ным штоком, то утопите шток натя­
жителя до совмещения отверстий на
корпусе натяжителя и штоке, затем

6. Снимите натяжитель цепи. вставьте жесткую ("L"-образную) про­

волоку или штифт диаметром 2,5 мм 8. Снимите цепь привода ТНВД и ле­
а) Даже если нет необходимости сни­
в отверстие корпуса натяжителя. вого уравновешивающего вала вместе
мать натяжитель, то в любом случае
со звездочкой привода ТНВД.
необходимо зафиксировать его шток.
Для этого утопите шток натяжителя
до совмещения отверстий на корпусе
натяжителя и штоке, затем вставьте
жесткую ("L"-образную) проволоку или Звездочка
штифт диаметром 2,5 мм в отверстие привода
корпуса натяжителя. тнвд

б) Отверните болты крепления и 9. При необходимости, снимите ниж-

снимите натяжитель. нюю заднюю крышку.
116 Двигатель - механическая часть

Проверка б) С помощью подходящей оправки

установите сальник в нижнюю пе­
Проверка деталей натяжителя
реднюю крышку (см. рисунок).
1. Проверьте башмак натяжителя на
отсутствие трещин, отслаивания или
других дефектов на поверхности "А"
(скользящий контакт с цепью привода)
и на поверхности "В", которая нахо­
дится в контакте с натяжителем. За­
мените башмак натяжителя в случае
необходимости.

3. Убедитесь, что поршень цилиндра

Установка №1 находится в ВМТ такта сжатия и
установочная метка на звездочке ко­
Цепь привода ТНВД и левого урав­
ленчатого вала совпадает с устано­
новешивающего вала
в вочной меткой на нижней задней
1.Измерьте выступание звездочки при­
крышке.
вода ТНВД относительно блока цилин­
2.Измерьте зазор в отверстии между дров.
башмаком натяжителя цепи и осью а) Предварительно установите звез­
башмака. Если зазор превышает пре­ дочку привода ТНВД (с меткой "А") на
дельно допустимое значение по тех­ вал ТНВД.
ническим условиям, то замените де­ б) Установите измерительный при­
фектную деталь. бор на блок цилиндров, как показано
Зазор между башмаком и осью: на рисунке.

номинальный ............... 0,06 - О, 18 мм

предельно допустимый .......... 0,3 мм

Башмак
натяжителя
Ось
задней крышки

~!+
3. Проверьте успокоитель цепи на от­
сутствие трещин, отслоения
гих дефектов на поверхности "А"
(скользящий контакт с цепью привода
ГРМ). Замените успокоитель цепи в
случае необходимости.
А Таблица. Подбор звездочки привода
4. Совместите установочную метку на
звездочке левого уравновешивающего
вала с соответствующей меткой на
в) С помощью ключа проверните вал нижней задней крышке.
ТНВД и измерьте выступание звез­ Внимание: убедитесь, что уравнове­
дочки относительно блока цилиндров. шивающий вал находится в правиль­
г) По показаниям измерительного ной позиции.
прибора (максимум и минимум) вы­
или дру­
числите среднее значение выступа­
ния звездочки.
д) По среднему значению подберите
звездочку привода ТНВД с соответ­
ствующей меткой по приведенной
таблице.

\~--?Jj
тнвд.

Метка Цвет Выступание, мм

А Синий 34,2 - 35,0
в Белый 33,4 - 34,2
Проверка цепи с Красный 35,0 - 35,8 Метка звездочки
Проверьте элементы цепи (втулки и
5. Проверьте. что левый уравновеши­
пластины) на отсутствие износа. За­ Метка (А, В, С)
вающий вал находится в правильном
мените цепь, если износ чрезмерный.
положении.

Ремонт (замена сальника а) Снимите пробку технологического

отверстия на левой стороне блока
нижней передней крышки)
цилиндров.
1. Снятие сальника.
а) Разрежьте часть рабочей кромки Левая сторона блока цилиндров
сальника.
Отвертка
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью, вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник.

Внимание: будьте осторожны, не по­

вредите поверхность сопряжения уз­ 2. Если производилось снятие звез­
ла с сальником. дочки коленчатого вала, то перед ус­
2. Установка сальника. тановкой звездочки на вал нанесите
а) Нанесите небольшое количество небольшое количество чистого мотор­
моторного масла на рабочую кромку ного масла на кольцевое уплотнение с Пробка технологического 60 мм
сальника по всей его окружности. внутренней стороны звездочки. отверстия или больше
 Двигатель - механическая часть 117
б) Вставьте крестовую отвертку (диа­ Цепь привода масляного насоса и
Устано­
метром стержня 8 мм, длиной более правого уравновешивающего вала
=""""-вочные
60 мм) в технологическое отверстие. метки 1. Установите цепь привода ТНВД и
Если отвертка вставляется на глубину левого уравновешивающего вала.
60 мм или больше, то вал располо­ 2. Проверьте. что правый уравнове­
жен правильно. метки шивающий вал находится в правиль­
Примечание: если отвертка встав­ Цепь ном положении.

ляется на глубину 25 - 30 мм, то из­ привода а) Снимите пробку технологического

влеките отвертку, проверните вал тнвд отверстия на правой стороне блока
за звездочку на 1 оборот и снова Установочные
цилиндров.

вставьте отвертку. б) Вставьте крестовую отвертку (диа­

6. Установите успокоитель цепи при­ метром стержня 8 мм, длиной более
вода ТНВД и левого уравновешиваю­ 60 мм) в технологическое отверстие.
щего вала и предварительно затяните Если отвертка вставляется на глубину
8. Установите нижний болт крепления 60 мм или больше, то вал располо­
только верхний болт крепления.
успокоителя цепи привода ТНВД и ле­ жен правильно.
Момент затяжки ........................ 10 Н-м вого уравновешивающего вала, затем
Примечание: если отвертка встав­
затяните болты крепления номиналь­
ляется на глубину 25 - 30 мм, то из­
ным моментом.
влеките отвертку, проверните вал
Момент затяжки: за звездочку на 1 оборот и снова
верхний болт .......................... 1О Н ·М вставьте отвертку.
нижний болт .................... 20 - 27 Н ·М
Правая сторона блока цилиндров

7. Установите цепь привода ТНВД.

а) Совместите установочные метки
Пробка технологи­ 60 мм
звездочки привода ТНВД и цепи, ко­
ческого отверстия или больше
гда звездочка не установлена на вал
ТНВД. 3.Установите втулку на правый урав­
б) Установите цепь на звездочку ко­ новешивающий вал, как показано на
ленчатого вала, совместив устано­ рисунке.
вочную метку на цепи с меткой на
нижней задней крышке. 9.Установите башмак натяжителя це­
пи привода ТНВД и левого уравнове­
шивающего вала и затяните болт его
крепления номинальным моментом.

Момент затяжки ................ 20 - 27 Н ·М

1О. Установите натяжитель.
а) Установите натяжитель на нижнюю
заднюю крышку и затяните болты
крепления номинальным моментом.

Момент затяжки ................ 20 - 27 Н ·М

б) Извлеките проволоку или штифт
из натяжителя.
4. Установите цепь привода масляного
Внимание: убедитесь, что после из­
насоса и правого уравновешивающего
влечения проволоки или штифта из
вала на звездочку коленчатого вала,
натяжителя цепь не провисает и
совместив установочные метки звез­
Установочные метки плотно прилегает к башмаку и успо­
дочки и цепи.
коителю.

в) Наденьте цепь на звездочку лево­ 11. Извлеките отвертку (стержень или Цепь привода масляного насоса
го уравновешивающего вала, со­
болт) из технологического отверстия и правого уравновешивающего вала

вместив соответствующие устано­

на левой стороне блока цилиндров и Установочные
установите заглушку.
вочные метки.
Момент затяжки ................ 15 - 22 Н ·М

метки

5. Совместите установочные метки це­

пи и звездочки масляного насоса, за­
тем установите цепь на звездочку.
6. Совместите установочную метку на
звездочке правого уравновешивающего
12. Установите цепь привода распре­ вала с меткой на цепи, затем предва­
делительных валов и цепь привода рительно установите звездочку на
г) Предварительно установите звез- масляного насоса и правого уравно- уравновешивающий вал (затяните болт
дочку привода ТНВД на вал ТНВД. вешивающего вала. крепления звездочки от руки).
118 Двигатель - механическая часть

7. Установите успокоители "А" и "В" Таблица. Размеры болтов. - После установки верхней задней
цепи привода масляного насоса и крышки подождите, по крайней ме­
Болт Коли- Диаметр х Момент за-
правого уравновешивающего вала и ре, час перед запуском двигателя.
чество длина, мм тяжки, Н·М
затяните болты крепления номиналь­
А 4 8 х 80 10 - 12 Таблица. Размеры болтов.
ным моментом.

Момент затяжки ................. 10- 12 Нм в 6 8 х 70 20 - 27 Коли- Диаметр х Момент за-

Болт
8. Установите натяжитель. с 6 8 х 50 20 - 27 чество длина, мм тяжки, Н·М
а) Установите натяжитель на ниж­ о 1 8 х 40 20 - 27 А 4 6 х 14 1о - 12
нюю заднюю крышку и затяните
болты крепления номинальным мо­
Е 1 8 х22 20 - 27 в 9 6 х22 1о - 12
ментом. с 1 8 х22 20 - 27
Е
Момент затяжки ................. 10 - 12 Нм
о 1 8 х 40 20 - 27
б) Извлеките проволоку или штифт
из натяжителя.
с
Е 1 Гайка 1о - 12
Внимание: убедитесь, что после из­
влечения проволоки или штифта из
натяжителя цепь не провисает и
плотно прилегает к башмаку и успо­
коителям.
9. Затяните болт крепления звездочки
правого уравновешивающего вала но­
минальным моментом.

Момент затяжки ................. 33- 39 Нм

10. Извлеките отвертку (стержень или
болт) из технологического отверстия
на правой стороне блока цилиндров и
установите заглушку.
Момент затяжки ................. 15 - 22 Нм
11. Установите нижнюю переднюю
крышку.
а) Очистите привалочные поверхно­
сти нижней задней крышке и флан­
ца нижней передней крышки от ос­
татков старого герметика.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце ниж­
ней передней крышки и привалоч­
ную поверхность на нижней задней
крышке.
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
тельно 2 - 4 мм по всему фланцу
нижней передней крышки, как пока­
зано на рисунке.
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ
Внимание: не допускайте выдавлива­
ния герметика в области крышки со
стороны приводных цепей.
Е
12. Установите масляный поддон (см.
соответствующий раздел главы "Сис­
тема смазки").
11. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки ............ 275 - 295 Н ·М
Цепь привода распределительных
валов 2. Установите звездочки и цепь при­
1. Установите верхнюю заднюю крышку. вода распределительных валов.
а) Очистите привалочные поверхно­ а) Совместите установочные метки на
сти блока цилиндров, головки блока звездочке распределительного вала
цилиндров и фланца верхней зад­ впускных клапанов и верхней задней
ней крышки от остатков старого крышке, затем установите звездочку
герметика. на распределительный вал.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце верх­
ней задней крышки и привалочную
поверхность на блоке цилиндров и
головке блока цилиндров.
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
5902 тельно 2 - 4 мм по фланцу верхней
задней крышки в местах, как пока­
зано на рисунке.
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902
Внимание: не допускайте выдавлива­
ния герметика в области крышки со Звездочка
стороны приводных цепей.
б) Предварительно затяните болт
крепления звездочки от руки.
в) Совместите направляющий штифт
(А) распределительного вала выпу­
Нанесите скных клапанов с установочной мет­
герметик кой (В) на верхней задней крышке.

г) Установите и закрепите нижнюю

переднюю крышку в течение 15 ми­
нут после нанесения герметика. За­
тягивайте болты крепления посте­
пенно, в несколько приемов.
Внимание:
- Будьте внимательны, длина бол­
тов отличается в зависимости от
места установки, не перепутайте
места расположения болтов.
- После установки нижней передней
крышки подождите, по крайней ме­
ре, час перед запуском двигателя.
г) Установите и закрепите верхнюю
заднюю крышку в течение 15 минут
после нанесения герметика. Затяги­
вайте болты крепления постепенно, в г) Установите цепь привода распре­
несколько приемов. делительных валов на звездочку рас­
Внимание: пределительного вала выпускных
- Будьте внимательны, длина бол­ клапанов, совместив установочную
тов отличается в зависимости от метку на звездочке с установочной
места установки, не перепутайте меткой на цепи привода (звездочка
места расположения болтов. на вал не установлена).
 Двигатель - механическая часть 119
д) Установите цепь привода распре­ 5. Установите натяжитель цепи. Нижняя задняя крышка
делительных валов на звездочку при­ а) Установите натяжитель на верх­
вода ТНВД, затем на звездочку рас­ нюю заднюю крышку и затяните и балансирные валы
пределительного вала впускных кла­ болты крепления номинальным мо­ Снятие
панов, совместив соответствующие ментом.
1. Снимите приводные цепи (см. соот­
установочные метки. Момент затяжки ................ 1О - 12 Н ·М ветствующий раздел).
б) Извлеките проволоку или штифт 2. Снимите звездочку коленчатого вала.
из натяжителя.
а) Установите специальный инстру­
Внимание: убедитесь, что после из­ мент на звездочку коленчатого вала
влечения проволоки или штифта из и спецболт.
натяжителя цепь не провисает и б) Вращая спецболт по часовой
плотно прилегает к башмаку и успо­ стрелке, снимите звездочку колен­
коителям. чатого вала.
6. Зафиксируйте распределительный 3. Снимите звездочку левого уравно­
вал от проворота с помощью ключа за
вешивающего вала.
специальный участок (шестигранник) а) Снимите пробку технологического
на распределительном валу, затем по­
отверстия на левой стороне блока
очередно затяните болты крепления
цилиндров.
звездочек номинальным моментом.

Момент затяжки:
е) Установите звездочку распредели­ Левая сторона блока цилиндров
Звездочка ТНВД ............... 65- 75 Н-м
Отвертка
тельного вала выпускных клапанов Звездочка распре-
на вал. делительного вала ....... 94 - 118 Н ·М
7. Установите верхнюю переднюю
Установочные метки
крышку.
а) Очистите привалочные поверхно­
сти фланца верхней задней крышки
и фланца верхней передней крышки
от остатков старого герметика.
б) Обезжирьте поверхность для на­
Пробка технологического 60 мм
несения герметика на фланце верх­
отверстия или больше
ней задней крышки и фланце верх­
ней передней крышки.
Устано­ б) Вставьте крестовую отвертку
в) Нанесите герметик непрерывной
вочные (диаметром стержня 8 мм, длиной
полоской диаметром приблизи­
тельных валов метки более 60 мм) в технологическое
тельно 2 - 4 мм по всему фланцу
отверстие, чтобы зафиксировать
верхней передней крышки, как пока­
левый уравновешивающий вал в
зано на рисунке.
данном положении. Если отвертка
ж) Предварительно затяните болт Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902 вставляется на глубину 60 мм или
крепления звездочки от руки.
Внимание: не допускайте выдавлива­ больше, то установочные метки
3. Установите успокоители "А" и "В"
ния герметика в области крышки со совмещены правильно.
цепи привода распределительных ва­
стороны приводных цепей. в) Отверните гайку крепления и
лов и затяните болты крепления но­
снимите звездочку левого уравно­
минальным моментом.
вешивающего вала.
Момент затяжки ................. 10- 12 Н-м
г) Отверните болт крепления ведо­
Нанесите
герметик
мой шестерни уравновешивающего
вала.
4. Отверните болты крепления и сни­
мите нижнюю заднюю крышку.
5. Отверните болты крепления крышки
шестерен, затем извлеките ведущую и
ведомую шестерни.
6. Снимите уравновешивающие валы.

г) Установите и закрепите верхнюю

4. Установите башмак натяжителя це­ переднюю крышку в течение 15 ми­
пи привода распределительных валов нут после нанесения герметика. За­
и затяните болт крепления номиналь­ тягивайте болты крепления посте­
ным моментом. пенно, в несколько приемов.

Момент затяжки ................. 20- 27 Н-м Момент затяжки ................ 20 - 27 Н ·М

Внимание: после установки верхней
передней крышки подождите, по Уравновеши­
крайней мере, час перед запуском вающие валы
двигателя.

Заключительные операции
Проверка
1.Установите ремень привода навес­
Уравновешивающие валы
ных агрегатов (см. операцию по уста­
новке ремня в соответствующем раз­ 1. Проверьте отсутствие засорения
деле главы "Техническое обслужива­ масляных отверстий.
ние и общие процедуры проверок и 2. Проверьте шейку вала на отсутст­
регулировок"). вие задирав и повреждений при кон­
2. Установите двигатель на автомобиль, такте с подшипником. Если дефекты
в соответствии с процедурами в раз­ очевидны, то замените уравновеши­
Башмак натяжителя вающий вал.
деле "Двигатель в сборе".
120 Двигатель - механическая часть

3. Проверьте зазор в подшипниках

уравновешивающих валов. Если име­
ет место очень сильный износ, то за­ 2
мените уравновешивающий вал или
блок цилиндров.
Номинальные значения диаметров
шеек уравновешивающих валов:
передний .............. 48, 975 - 49, ООО мм
задний ................... 47,965 - 47,990 мм
Номинальные значения диаметров
отверстий под уравновешивающие
валы в блоке цилиндров:
передний .............. 49,050 - 49,080 мм
задний ................... 48,050 - 48,080 мм
Номинальные значения зазоров
в подшипниках:
передний .................. О, 050 - О, 105 мм
задний .......... ............. 0,060- О, 115 мм

Нижняя задняя крышка и балансирные валы. 1 - правый уравновеши­

вающий вал, 2 - левый уравновешивающий вал, З - крышка шестерен,
4 - ведомая шестерня привода левого уравновешивающего вала, 5 - ве­
Уравновешивающий вал дущая шестерня привода левого уравновешивающего вала, 6 - нижняя
задняя крышка.

Шестерни привода левого уравно­ 2.Извлеките подшипник вала веду­

вешивающего вала щей шестерни из нижней задней
1. Установите шестерни привода лево­ крышки.
го уравновешивающего вала в нижнюю 3. Установите подшипник на специ­
заднюю крышку и убедитесь, что шес­ альное приспособление.
терни вращаются плавно, без заеда­ 4. Нанесите немного моторного мас­
ний и без заметного люфта. ла на наружную поверхность
2. Проверьте поверхности нижней (поверхность скольжения) подшипни­
задней крышки и крышки шестерен, ка и в отверстие под подшипник в
находящиеся в контакте с боковой по­ нижней задней крышке.
верхностью шестерен на отсутствие 5. С помощью специального приспо­
износа (борозд). 5.Проверьте зазор между валом веду­ собления запрессуйте новый подшип­
3. Измерьте торцевой зазор ведущей щей шестерни и подшипником вала ве­ ник в отверстие под вал ведущей шес­
и ведомой шестерен левого уравно­ дущей шестерни в нижней задней терни на нижней задней крышке.
вешивающего вала, как показано на крышке. Если имеет место очень силь­
рисунке. ный износ, то замените ведущую шес­
Номинальное значение: терню и/или подшипник (втулку) вала
ведущая.шестерня ..... 0,08- О, 14 мм ведущей шестерни.
ведомая шестерня ...... 0,06 - О, 12 мм Номинальные значения:
Внутренний диаметр
Предельно допустимое
подшипника вала ведущей
значение .................................... 0,25 мм
шестерни ............ 24,004 - 24,025 мм
Диаметр вала ведущей
шестерни ............ 23, 968 - 23, 980 мм
Масляный зазор ...... 0,024 - 0,057 мм

Ремонт (замена подшипника

вала ведущей шестерни)
1. Установите специальный инстру­
мент в отверстие под вал ведущей
шестерни (в подшипнике).
Установка
1. Установите уравновешивающие
валы.
а) Нанесите немного моторного
масла на поверхность подшипника
(шейки) уравновешивающего и в
отверстие под подшипник в блоке
4. Измерьте зазор между крышкой шес­ цилиндров.
терен и вершинами зубьев шестерен. б) Установите уравновешивающие
Номинальное значение: валы в блок цилиндров.
ведущая шестерня ..... О, 16 - 0,21 мм 2. Установите крышку шестерен.
ведомая шестерня ...... О, 18 - 0,21 мм а) Нанесите немного моторного
Предельно допустимое масла на ведущую и ведомую шес­

значение .................................... 0,25 мм терни.

 Двигатель - механическая часть 121
б) Установите ведущую и ведомую г) Установите и закрепите верхнюю б) Нанесите немного чистого мотор­
шестерни, совместив нанесенные заднюю крышку в течение 15 минут ного масла на кольцевое уплотнение

установочные метки. после нанесения герметика. Затяги­ с внутренней стороны звездочки (рас­
вайте болты крепления постепенно, в положено в отверстии под установку

несколько приемов. звездочки на коленчатый вал).

Внимание:
- Будьте внимательны, длина бол­
тов отличается в зависимости от
места установки, не перепутайте
места расположения болтов.
- После установки верхней задней
крышки подождите, по крайней ме­
ре, час перед запуском двигателя.

Таблица. Размеры болтов.

Болт Коли- Диаметр х Момент за-
чество длина, мм тяжки, Н·М
А 4 6 х 14 1о - 12
Установочные метки
в 1 8 х22 20 - 27
с 3 8 х 30 20 - 27
о 1 8 х 40 20 - 27
в) Установите звездочку на коленча­
тый вал так, чтобы метки на звез­
дочке и метки на нижней задней
D крышке совпадали.
А

Ведущая шестерня

в) Установите крышку шестерен и

затяните болты ее крепления номи­
нальным моментом.

Момент затяжки ............. ...... 8- 12 Н-м

4. Установите звездочку левого урав­

новешивающего вала
а) Установите и затяните болт креп­
задней крышки
ления (8 х 16) ведомой шестерни
уравновешивающего вала номи­
нальным моментом.
г) Затяните болт крепления звездоч­
Момент затяжки ........... ..... 33 - 39 Н ·М ки коленчатого вала.

Момент затяжки ............ 275 - 295 Нм

Болт Правый уравновешивающий вал

6. Установите приводные цепи (см.
3. Установите нижнюю заднюю крышку. соответствующий раздел).
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца ниж­
ней задней крышки от остатков ста­ Замена прокладки
рого герметика.
головки блока цилиндров
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце ниж­ Снятие
ней задней крышки и привалочную Внимание: процедура снятия головки
поверхность на блоке цилиндров. блока цилиндров описана для двига­
в) Нанесите герметик непрерывной теля снятого с автомобиля.
полоской диаметром приблизи­ 1. Снимите цепь привода распредели­
тельно 2 - 4 мм по фланцу нижней тельных валов(см. раздел "Приводные
задней крышки в местах, как пока­ цепи").
зано на рисунке. 2. Отсоедините следующие разъемы:
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902 Левый уравнове­
а) Разъем (А) датчика температуры
Ведомая
Внимание: не допускайте выдавлива­ шестерня шивающий вал отработавших газов.
ния герметика в области крышки со б) Разъем кислородного датчика (В).
стороны приводных цепей. в) Разъем свечей накаливания (С).
б) Установите звездочку левого
уравновешивающего вала и затяни­
те гайку крепления номинальным
моментом.

Момент затяжки ................ 49 - 59 Н ·М

в) Извлеките отвертку (стержень или
болт) из технологического отверстия
на левой стороне блока цилиндров
и установите заглушку.

Момент затяжки ................ 15 - 22 Н ·М в

5. Установите звездочку коленчатого
вала.
а) Убедитесь, что поршень цилиндра
№1 находится в ВМТ такта сжатия.
122
3. Отсоедините следующие разъемы:
а) Разъем датчика давления масла (А).
б) Провод вывода (В) генератора.
в) Разъем (С) генератора.
4. Отсоедините разъем датчика поло­
жения распределительного вала.
6. Отсоедините следующие разъемы:
а) Разъем (А) датчика температуры
охлаждающей жидкости.
б) Разъем (В) дроссельной заслонки.
в) Разъема (С) датчика температуры
топлива.
г) Разъема (О) регулятора давления
топлива.
7. Отсоедините следующие разъемы:
а) Разъем (А) датчика давления
наддува.
б) Разъем (В) датчика давления в
топливном аккумуляторе.
Двигатель - механическая часть
в) Разъем (С) клапана системы ре­
циркуляции ОГ.
г) Разъем (О) провода массы.
8. Снимите топливные трубки высоко­
го давления (А) и форсунки (В).
Внимание: ознакомьтесь с правила­
ми работы с топливной системой
Соттоп Rail в главе "Топливная сис­
тема".
9. Снимите вакуумный насос.
10. Снимите крышку головки
цилиндров.
11. Снимите генератор и кронштейн
крепления генератора.
12. Снимите выпускной коллектор и
турбокомпрессор (см. главу "Системы
турбонаддува, впуска и выпуска").
13. Снимите впускной коллектор (см.
главу "Системы турбонаддува, впуска и
выпуска").
14. Снимите аккумулятор топлива (смо­
трите соответствующий раздел главы
"Топливная система").
15. Снимите датчик температуры охла­
ждающей жидкости (А) и датчик поло­
жения распределительного вала (В).
17. Снимите звездочки распредели­
блока тельных валов.
Отверните болт крепления звездочки,
удерживая распределительный вал от
проворота за специальный участок
(шестигранник) на валу.
18. Снимите крышку переднего под­
шипника и крышки подшипников рас­
пределительных валов.
Ослабьте болты крепления крышек
подшипников распределительных ва­
лов в четыре-пять приемов (в после­
довательности от периферии к цен­
тру), затем снимите крышки.
Внимание:
- Если болты крепления крышек
подшипников распределительных
валов ослабить за один прием, то
перемещение распределительного
вала под усилием пружин клапанов
может привести к вырыванию
болтов крепления и повреждению
резьбы.
 Двигатель - механическая часть 123
- Разложите снятые крышки под­
шипников распределительных ва­
лов в порядке их соответствия
номеру подшипника.

~ v

r&!!:"
fi'fl переднего

20-27 Нм

19. Снимите распределительные валы.

20. Снимите постель распределитель­

ных валов.

Снятие распределительных валов. 1 - крышка головки блока цилиндров,

2- прокладка крышки головки блока цилиндров, З - пластина верхней зад­
ней крышки, 4 - крышка подшипника распределительного вала, 5 - полу­
круглая заглушка, 6 - звездочка распределительного вала, 7 - распредели­
тельный вал, 8 - постель распределительных валов, 9 - головка блока ци­
линдров, 10 - кронштейн вакуумного насоса, 11 - вакуумный насос.

Примечание: во избежание поврежде­

ния поверхности под прокладку ус­
тановите головку блока цилиндров в
сборе на деревянные бруски после
снятия с двигателя.

4 8 12 16 18 14 10 6 2

22.Снимите головку блока цилиндров.

С помощью инструментальных голо­
вок ослабьте болты крепления в два­
три приема (в последовательности,
показанной на рисунке), и затем от­
верните их, после чего снимите голов­
ку блока цилиндров в сборе вверх с
блока цилиндров.
Внимание: головка цилиндров может
быть повреждена, если последова­
тельность отворачивания болтов
крепления будет некорректной.
124 Двигатель - механическая часть

Установка Таблица. Подбор прокладки головки блока цилиндров.

Установка деталей производится в по­ Выступание
рядке, обратном снятию. При установ­ 0,057- 0,117 мм 0,117- 0,178 мм 0,178- 0,240 мм
поршней
ке деталей обратите внимание на сле­
дующие операции. Толщина
0,92 - 0,98 мм 0,97 - 1,03 мм 1,02-1,08мм
1.Установка новой прокладки головки прокладки

блока цилиндров. Максимально

Внимание: если поверхности блока допустимое высту- О, 167 мм 0,228 мм -
цилиндров и головки блока цилиндров пание поршней
под прокладку были отшлифованы пе­
ред установкой прокладки головки Идентифика-
блока цилиндров или были заменены ционная метка ~ __f\J\_
блок цилиндров, поршень, шатун или
коленчатый вал, то необходимо по­ б) Выполните измерения величины
добрать прокладку головки блока ци­ выступания для каждого поршня, ко­
линдров в соответствии со специ­ 15 11 7 3 5 9 13 17
гда он находится в ВМТ, в точках,
альной процедурой (см. пункт "2''). расположенных на оси блока ци­
а) Удалите остатки старой проклад­ линдров, как показано на рисунке.
ки, масло и смазку с привалочных
поверхностей головки блока цилин­ Точки измерения выступания поршня
дров и блока цилиндров.
8 7 6 5 4 3 2
Внимание: будьте осторожны при
очистке привалочных поверхностей
головки блока цилиндров и блока ци­
линдров, не допускайте попадания
посторонних частиц в цилиндры, ка­
16 12 8 4 2 6 10 14 18
налы системы смазки и каналы сис­
темы охлаждения, а также в резьбо­
вые отверстия.
4. Установка распределительных валов.
а) Установите гидрокомпенсаторы в
Блок цилиндров головку блока цилиндров.
б) Установите коромысла клапанов.
в) Установите постель коленчатого
вала на головку блока цилиндров.
г) Смажьте моторным маслом опор­
ные шейки распределительного ва­
ла, затем уложите распределитель­
ный вал на постель.
Внимание: во избежание соударения
б) Подберите новую прокладку той
клапанов с поршнем при затяжке кры­
же самой размерной группы по
идентификационной метке на сня­
той прокладке. о шек подшипников распределительных
валов, все поршни должны находится в
положении между ВМТ и НМТ.
Примечание: д) Установите крышки подшипников
- Для компенсации разницы вы­ в) Определите среднее значение распределительных валов в соот­
ступания поршней применяются величины выступания по результа­ ветствии с номером подшипника.
прокладки головки блока цилинд­ е) Затяните болты крепления кры­
там измерений в 8 точках. По при­
ров разной толщины. Прокладки веденной таблице подберите про­ шек подшипников распределитель­
идентифицируются по специаль­
кладку головки блока цилиндров, ных валов номинальным моментом
ной идентификационной метке. размерная группа которой соответ­ затяжки в два-три приема (в после­
- Всегда устанавливайте проклад­ ствует полученному среднему зна­ довательности от центра к пери­
ку той же размерной группы, что и чению. Если для какого-либо порш­ ферии).
заменяемая прокладка (кроме слу­
ня величина выступания превышает Момент затяжки ................ 14 - 16 Н-м
чая, когда заменяется шатунно­ допустимую величину для выбран­
поршневая группа).
ной размерной группы, то подберите
прокладку на один размер толще. Крышка подшипника
распределительного вала
3. Установка головки блока цилиндров.
а) Убедитесь, что поршень цилиндра
№1 находится в ВМТ такта сжатия.
б) Осторожно установите головку
блока цилиндров на двигатель, что­
бы не повредить прокладку.
в) Смажьте небольшим количеством
чистого моторного масла резьбу и
нижнюю поверхность головок болтов
Идентификационная метка крепления головки блока цилиндров.
г) Установите шайбы болтов головки
2. Подбор прокладки головки блока блока цилиндров стороной с фаской
цилиндров. вверх. 5. Установка звездочки распредели­
д) Постепенно, в несколько прие­ тельного вала.
Примечание: данная процедура про­
мов, затяните болты крепления го­ Затяните болт крепления звездочки,
изводится только после замены
ловки блока цилиндров в порядке удерживая распределительный вал
поршня, шатуна, коленчатого вала,
номеров, показанном на рисунке. от проворота за специальный уча­
блока цилиндров или механической об­
Момент затяжки .... 49 Нм+ 120°+ 90° сток (шестигранник) на валу.
работки (шлифовки) блока цилиндров
или коленчатого вала. Примечание: если болт крепления Момент затяжки .............. 93 - 117 Н ·М
а) Перед проверкой убедитесь, что головки блока цилиндров доворачива­ 6. Установка крышки головки блока
остатки старой прокладки, масло и ется на суммарный угол меньше не­ цилиндров.

смазка удалены с привалочных по­ обходимого, то затяжка болта бу­ а) Установите новую прокладку в
верхностей головки блока цилинд­ дет недостаточной (не будет обес­ канавку крышки головки блока ци­
ров и блока цилиндров. печена надежность газового стыка). линдров.
 Двигатель - механическая часть 125
б) Установите крышку головки блока Если шейки вала значительно изно­ 4. Проверьте состояние постели рас­
цилиндров и затяните болты креп­ шены, то замените распределитель­ пределительного вала и крышек рас­
лений в последовательности номе­ ный вал. пределительных валов (отсутствие
ров, указанной на рисунке. Диаметр опорной повреждения, значительного износа),
Момент затяжки ................. 10- 12 Н-м шейки распредели- а также масляный зазор в подшипни­
тельного вала ........ 29,964 - 29,980 мм ках распределительного вала. Если
2. Проверьте выступающую часть износ постели распределительного

кулачков распределительного вала вала и/или крышек подшипников пре­

на отсутствие повреждения. Если вышает допустимую величину, то за­

кулачки вала повреждены или их из­ мените постель распределительного

нос превышает допустимую величи­ вала или крышки подшипников рас­

15 ну, то замените распределительный пределительного вала.
16
вал. Примечание: для упрощения измере­
Высота кулачков распределитель­ ния масляного зазора в подшипниках
ного вала: распределительных валов восполь­
Левый вал: зуйтесь методом пластикового ка­
Номинальное значение: либра (см. пункт "5'').
7. После завершения установки всех Впускной ........................ 40, 163 мм Зазор в подшипниках распредели­
деталей залейте моторное масло и Выпускной ..................... 40,043 мм тельного вала:

охлаждающую жидкость. Запустите Предельно допустимое значение: Номинальное

двигатель, дайте ему поработать на Впускной ........................ 39,663 мм значение ....................... 0,05- 0,08 мм
холостом ходу и проверьте отсутствие Выпускной ..................... 39,543 мм Предельно допустимое
утечек. Правый вал: значение ................................. О, 13 мм
Моменты затяжки: Номинальное значение:
свеча накаливания ........... 15- 20 Н-м Впускной ........................ 39,782 мм
токовая шина свечей Выпускной ..................... 40,456 мм
накаливания .................... 1,0- 1,5 Н-м Предельно допустимое значение:
датчик положения распредели- Впускной ........................ 39,282 мм
Крышка-..........~.
тельного вала ................... .7 - 11 Н ·М Выпускной ..................... 39,956 мм
Постель
датчик температуры охлаждаю-
распреде- --t'
щей жидкости .................... 30- 40 Н.м
лительных /
вакуумный насос ..... .......... 10- 12 Н-м
валов

Распределительные
валы
Примечание:
- Операции снятия и установки
распределительных валов приве­
дены в разделе "Замена прокладки
головки блока цилиндров".
- Ниже приведены процедуры прове­
рок распределительных валов, кры­ 3. Проверьте поверхность тыльной
шек подшипников и постели распре­ части кулачков распределительного

делительных валов. вала на отсутствие повреждения или

5. Проверка масляного зазора распре­
1. Проверьте шейки распредели­ значительного износа, при необходи­
делительного вала методом пластико­
тельного вала на отсутствие износа. мости замените вал.
вого калибра.
Примечание: применение данного ме­
тода значительно упрощает процедуру
2 определения зазоров в подшипниках
4 распределительного вала.
а) Очистите поверхности постели
распределительных валов, крышек
подшипников распределительного
вала и шейки распределительного
з вала от отложения масла и смазки.
б) Аккуратно уложите распредели­
тельный вал в головку блока цилин­
дров (в постель распределительных
валов).
в) Отрежьте кусок пластикового
калибра длиной, совпадающей с
шириной шейки, затем положите
его на шейку распределительного
вала вдоль оси распределительно­
го вала.
г) Осторожно установите крышки
20 - 27 Нм подшипников распределительного
вала и затяните болты крепления
номинальным моментом затяжки в
два-три приема (в последователь­
ности от центра к периферии).
1 Момент затяжки ................ 14 - 16 Нм
д) Отверните болты крепления в
Распределительные валы и постель распределительных валов. 1 - крышка два-три приема (в последователь­
подшипника распределительного вала, 2 - распределительный вал (ле­ ности от периферии к центру), и ос­
вый), З - распределительный вал (правый), 4 - постель распределитель­ торожно снимите крышки подшипни­

ных валов. ков распределительного вала.

126 Двигатель - механическая часть

е) Измерьте ширину раздавленной Коромысла клапанов

калиброванной пластиковой про­
волоки в ее наиболее широкой и гидрокомпенсаторы
части, используя шкалу, отпеча­
Проверка коромысел
танную на упаковке пластикового
клапанов
калибра.
1. Проверьте поверхность ролика ко­
Номинальное
ромысла клапана, замените коромыс­
значение .......................... 0,05 - 0,08 мм
ло при наличии местных износов, по­
Предельно допустимое
вреждений, задирав. с дизельным
значение .................................... О, 13 мм
2. Проверьте вращение ролика и за­ топливом

мените коромысло клапана при на­

личии заедания или повышенного
люфта. в) Извлеките гидрокомпенсатор из
3. Проверьте состояние поверхности емкости, затем слегка нажмите на
толкателя коромысла (место контак­ стальной шарик, чтобы плунжер вы­
та с торцом стержня клапана) на от­ толкнул дизельное топливо из каме­
сутствие повреждений или задирав. ры высокого давления.
Замените коромысло при обнаруже­ Внимание: убедитесь, что масляное
нии значительного износа. отверстие в корпусе гидрокомпен­
сатора направлено к емкости "В".
г) Повторите операции по подпунк­
там "а" -"в" еще раз для заверше­
ния промывки.
4. Удаление воздуха из гидрокомпен­
сатора.

6. Измерьте осевой зазор распреде­ а) Погрузите гидрокомпенсатор в

лительного вала и, если
значение превышает верхнюю грани­
цу номинальных значений, то заме­
ните распределительный вал. При
измеренное
емкость "С" плунжером вверх.
б) Слегка нажимая вниз стальной
внутренний шарик гидрокомпенсато­
ра с помощью специального стержня

необходимости, замените крышки (диаметром 5 мм), одновременно пе­

Проверка герметичности и
подшипников и постель распредели­ ремещайте плунжер вверх-вниз (че­
очистка гидрокомпенсаторов тыре-пять раз) для удаления воздуха,
тельного вала.

Номинальное значение .... О, 10- 0,20 мм Внимание: пока плунжер не начнет плавно пе­

- Гидрокомпенсатор является пре­ ремещаться.

цизионной деталью. Не допускайте Примечание: использование специ­

попадания в него пыли, грязи и дру­ альных приспособлений (стопоров)
гих посторонних частиц. для сжатия гидрокомпенсатора об­
- Не разбирайте гидрокомпенсатор. легчает процесс удаления воздуха.
- При промывке гидрокомпенсатора Внимание: пружина стального шарика
используйте только чистое ди­ слабая, поэтому работоспособность
зельное топливо. гидрокомпенсатора может ухудшить­
1. Подготовьте три емкости ("А", "В" и ся в случае сильного надавливания на
"С") с достаточным количеством чистого стержень при удалении воздуха.
дизельного топлива (примерно 5 лит­
ров), чтобы полностью погрузить гидро­
компенсатор, расположенный верти­
кально.
2. Поместите гидрокомпенсатор в ем­
кость "А" и очистите его снаружи. Если
7. Установите распределительный отложения трудно удалить, то исполь­
вал на опоры (на крайние опорные зуйте нейлоновую щетку .
шейки). Измерьте биение вала по 3. Очистка внутренних полостей гид­
средней шейке. Если биение превы­ роком пенсатора.
шает предельно допустимое значе­ а) Погрузите гидрокомпенсатор в ем­
ние, то замените распределитель­ кость "В", как показано на рисунке.
ный вал. б) Слегка нажимая вниз стальной
Биение распределительного вала: внутренний шарик гидрокомпенса­
Номинальное тора с помощью специального
значение ..................... менее 0,02 мм стержня (диаметром 5 мм), одно­
Предельно допустимое временно перемещайте плунжер
значение ................................. 0,08 мм в) Извлеките специальный инстру­
вверх-вниз (5-10 раз), пока плун­
мент из гидрокомпенсатора. Нажми­
жер не начнет плавно переме­
те на плунжер. Если переместить
щаться. В результате будет устра­
плунжер затруднительно, то гидро­
нено зависание плунжера и удале­
компенсатор в нормальном состоя­
но загрязненное масло.
нии. Если плунжер перемещается
Внимание: пружина стального ша­ свободно, то операцию удаления
рика слабая, поэтому работоспо­ воздуха необходимо повторить. Ес­
собность гидрокомпенсатора мо­ ли и после этого плунжер переме­
жет ухудшиться в случае сильного щается свободно, то замените гид­
надавливания на стержень при уда­ рокомпенсатор.
лении воздуха. Внимание: после завершения операции
Примечание: если плунжер остается по удалению воздуха установите гид­
неподвижным или обнаружена другая рокомпенсатор вертикально вверх для
неисправность механизма, то заме­ предотвращения вытекания дизель­
ните гидрокомпенсатор. ного топлива.
 Двигатель - механическая часть 127
5. После проведения операции по Головка блока 3.С помощью специального инстру­
удалению воздуха установите гидро­ мента (пассатижей, щипцов) снимите
компенсатор в специальное приспо­
цилиндров и клапаны маслосьемные колпачки.

собление (стенд для проверки герме­ Примечание: операции снятия и уста­ Примечание: не допускается повтор­
тичности гидрокомпенсатора). новки деталей, отсутствующие в ное использование маслосъемных

Примечание: при установке гидроком­ данном разделе, приведены в разделе колпачков клапанов.

пенсатора на испытательный стенд "Замена прокладки головки блока ци­

регулировочной гайкой стенда отрегу­ линдров".
лируйте прибор по высоте гидроком­
Разборка
пенсатора, как показано на рисунке.
1. С помощью специального инструмен­
6. После того как плунжер гидрокомпен­
та (приспособление для сжатия клапан­
сатора опустился примерно на
ных пружин и переходник) извлеките су­
мм, измерьте время опускания
0,2 - 0,5 хари из тарелки пружины клапана.
плунжера на 1 мм. Замените гидроком­
пенсатор, если измеренное время не
соответствует номинальному значению.

Номинальное значение ....... 4 - 20 сек.

(При температуре дизельного
топлива 15 - 20 СС)
Проверка
1 деление = 1 мм Головка блока цилиндров

в
1. Проверьте головку блока цилиндров
на отсутствие трещин, повреждений и
следов утечки охлаждающей жидко­
сти. При обнаружении трещин замени­
2. Осторожно демонтируйте съемник. те головку блока цилиндров.
Гидро­ Снимите тарелку пружины клапана и 2. Полностью очистите головку блока
компенсатор пружину клапана. Выньте клапан. цилиндров от накипи, нагара и остатков
старого герметика и прокладки. После
Примечание: храните детали для
очистки каналов для прохода масла
каждого из клапанов отдельно ком­
продуйте их сжатым воздухом для про­
плектом, чтобы не перепутать их
верки отсутствия их засорения.
при установке.
3. Проверьте неплоскостность прива­
лочной поверхности головки блока ци­
линдров в направлениях, показанных на
рисунке. Если неплоскостность превы­
шает предельно допустимое значение в
3 каком-либо направлении, то либо заме­
9 ните головку блока цилиндров, либо
слегка отшлифуйте привалочную по­
верхность головки блока цилиндров.
Неплоскостность привалочной по­
верхности головки блока цилиндров:
Номинальное
С1
значение ................... меньше О, 15 мм
Предельно допустимое
значение ................................. 0,30 мм
Неплоскостность монтажной по­
верхности головки блока цилиндров
для коллекторов:
Номинальное
10 значение ................. не более О, 15 мм
15-20Нм
Предельно допустимое
значение ................. не более 0,30 мм

7 17-26Нм

14
29- 39 Нм

Головка блока цилиндров и клапаны. 1 - коромысло, 2 - гидрокомпенсатор,

З - сухари, 4 - тарелка пружины клапана, 5 - пружина клапана, 6 - масло­
съемный колпачок, 7 - клапан, 8 - головка блока цилиндров, 9 - токовая
шина свечей накаливания, 10 - свеча накаливания, 11 - датчик положения
распределительного вала, 12 - отводящий патрубок системы охлажде­
ния, 13 - прокладка отводящего патрубка, 14 - датчик температуры охла­
ждающей жидкости.
128 Двигатель - механическая часть

Клапаны Проверка седла клапана

1.С помощью проволочной щетки тща­ Проверьте седло клапана на отсутствие
тельно очистите клапан . следов перегрева и неравномерного кон­
такта с рабочей фаской тарелки клапана.
При необходимости либо восстановите
(механически обработайте), либо заме­
ните седло клапана. Перед восстановле­
нием седла клапана проверьте направ­
ляющую втулку клапана на отсутствие
износа. Если направляющая втулка из­
ношена, то сначала замените втулку, а
затем восстановите седло клапана.

Пружины клапанов
1. Проверьте длину каждой пружины Номинальное значение диаметра
2. Клапан необходимо заменить, если
клапана в свободном состоянии. Если стержня клапана:
стержень клапана изношен (гребневый длина пружины меньше предельно Впускной ................ 6, 956 - 6, 980 мм
износ), поврежден или деформирован, допустимого значения, то замените Выпускной .............. 6,935 - 6,950 мм
или если на торце стержня клапана пружину клапана.
(место контакта торца с коромыслом
Номинальное значение ............ 48,2 мм
клапана) образовались вмятины.
Предельно допустимое
значение .................................... 47,2 мм

2. С помощью угольника проверьте Ремонт

' Гребневый износ отклонение оси каждой пружины от
Восстановление седла клапана
перпендикуляра к опорной поверхно­
Перед восстановлением седла кла­
сти (неперпендикулярность). Если не­
пана проверьте направляющую втул­
перпендикулярность больше предель­
ку клапана на отсутствие износа. Ес­
но допустимого значения, замените
3. Проверьте правильность пятна кон­ ли направляющая втулка изношена,
пружину клапана.
такта фаски тарелки клапана с седлом то сначала замените ее, а затем вос­
Отклонение оси пружины
клапана. Пятно контакта должно быть становите седло клапана.
(неперпендикулярность): Восстановление седла клапана про­
расположено равномерно по центру
Номинальное
рабочей фаски тарелки клапана. В слу­ изводится специальным инструментом
значение .................. 1,5°или меньше (фрезами или на станочном оборудо­
чае неправильного контакта клапана
Предельно допустимое вании). Ширина контактной поверхно­
с седлом отшлифуйте фаску тарелки
значение .......................... не более 3 ° сти седла клапана должна соответст­
клапана и/или седло клапана.
вовать номинальным значениям и
Примечание: перед проверкой пятна Отклонение оси пружины
пятно контакта должно быть располо­
контакта убедитесь, что клапан и жено равномерно по центру рабочей
направляющая втулка находятся в фаски тарелки клапана. После вос­
нормальном состоянии. становления седла клапана, клапан и
4. Проверьте толщину тарелки клапа­ седло клапана должны быть притерты
на. Замените клапан, если толщина с использованием притирочной пасты.
тарелки клапана меньше предельно Длина пружины Примечание: рекомендуется про­
допустимого значения. в свободном состоянии вести восстановление геометрии

Толщина тарелки клапана: седла клапана на станочном обору­

Номинальное значение ... 1,8- 2,0 мм
Предельно допустимое
значение ................................... 1,0 мм
Направляющие втулки клапанов
Проверьте зазор между направляю­
щей втулкой клапана и стержнем
клапана (в нескольких точках по
длине). Если зазор больше предель­
но допустимого значения, то замени­
те направляющую втулку
втулкой следующего
размера.
довании.
Номинальное значение:
Угол наклона рабочей фаски
седла .............................................. 45°
Угол наклона рабочей фаски
клапана ............................ 45°- 45°30'
клапана
ремонтного

Зазор между направляющей втулкой

клапана и стержнем клапана:
Номинальное значение:
Впускной клапан ....... 0,02- 0,05 мм
Выпускной клапан ....... 0,05- 0,08 мм
5. Измерьте общую длину клапана. Предельно допустимое значение:
Если измеренная величина выходит Впускной клапан ................. О, 10 мм
за допустимые пределы (более 0,5 мм Выпускной клапан ............... О, 15 мм
или менее 0,5 мм от номинального Внутренний диаметр
значения), то замените клапан. направляющей втулки
Номинальное значение ........ 110,55 мм клапана .......................... 7,000- 7,015 мм Впускной клапан Выпускной клапан
 Двигатель - механическая часть 129
Замена седла клапана 3. С помощью специального инструмен­ 3. Смойте притирочную пасту керо­
Примечание: та (оправка для установки направляю­ сином.

- Замена седла клапана должна щей втулки) запрессуйте новую направ­ 4. Нанесите тонкий слой моторного
проводиться на станочном обору­ ляющую втулку клапана. Направляю­ масла на контактную поверхность
щую втулку следует запрессовывать со
довании. седла клапана.
- Перед заменой седла клапана про­ стороны верхней поверхности головки 5.Проверьте пятно контакта клапана
верьте и, при необходимости, за­ блока цилиндров. с седлом. При необходимости, вос­
мените направляющую втулку Длина направляющей втулки клапана: становите или замените седло кла­
клапана. Впускного .............................. 43,3 мм пана.
1. Механически обработайте (срежьте) Выпускного ............................ 39,4 мм
заменяемое седло клапана изнутри для Примечание: не устанавливайте на­ Сборка
уменьшения толщины его стенок. правляющую втулку клапана, если Примечание:
она не соответствует ремонтному
- Тщательно очистите все детали
размеру.
перед сборкой.
4. После установки направляющей
- Нанесите моторное масло на
втулки клапана вставьте новый клапан
все трущиеся и вращающиеся
и проверьте, что зазор между направ­
детали.
ляющей втулкой и стержнем клапана
Срезаемый 1. Установите маслосьемный колпа­
соответствует номинальному значению.
материал чок.
5. После замены направляющей втулки
седла клапана
клапана проверьте правильность по­
С помощью специального инстру­
садки клапана в седло. При необходи­ мента (оправка для установки мас­
мости, обработайте седло клапана. лосьемного колпачка) легким уда­
ром установите маслосьемный кол­
Исправление клапана
пачок на место.
1. Прошлифуйте клапан до устране­
2. Расточите отверстие в головке блока ния следов нагара и царапин. Примечание:
цилиндров для установки седла клапа­ 2. Убедитесь, что угол наклона рабо­ - Повторное использование мас­
на соответствующего ремонтного раз­ чей фаски соответствует номиналь­ лосъемных колпачков не допуска­
мера (увеличенного диаметра). ному значению. ется.

Внимание: - Неправильная установка масло­

- Шлифовка клапана должна быть съемного колпачка может при­

минимальной. вести к появлению утечек масла

- Если толщина тарелки клапана через направляющую втулку кла­

после шлифования меньше пре­ пана.

дельно допустимого значения, то
Высота
замените клапан.
седла
клапана
-После шлифования притрите кла­
пан и седло клапана для обеспечения
правильного пятна контакта.

Притирка клапана к седлу

Ремонтный размер 1. Нанесите тонкий слой притирочной
внутреннего диаметра пасты равномерно на посадочную по­
верхность седла клапана.

3. Нагрейте головку блока цилиндров Внимание:

до температуры примерно 250°С и за­ - Не допускайте попадания прити­
прессуйте новое седло ремонтного рочной пасты на стержень клапана.
размера в посадочное отверстие го­
- Сначала используйте среднезерни­
стую пасту (зернистость 120- 150),
ловки блока цилиндров.
а затем пасту для тонкой притирки
4. Притрите клапан к новому седлу с
(зернистость свыше 200).
использованием притирочной пасты.
- Для равномерного нанесения при­
Ширина контактной поверхности
тирочной пасты следует использо­ 2. Смажьте стержень клапана мо­
клапана и седла: вать смесь пасты с небольшим ко­ торным маслом. Вставьте клапан в
Для впускного ......... ......... 1,3 - 1, 7 мм личеством моторного масла. направляющую втулку клапана. Не
Для выпускного ............... 1,5 - 1,9 мм
применяйте усилия при проходе
стержня клапана через маслосьем­
ный колпачок. После установки кла­
пана проверьте плавность его пере­
Ширина
мещения.
контактной
поверхности
3. Установите пружину клапана, за­
клапана Нанесите тем установите тарелку пружины

притирочную клапана.
пасту 4. Установите сухари.
а) С помощью специального инст­
2. Несколько раз ударом прижмите румента (приспособление для сжа­
клапан к седлу, понемногу поворачи­ тия клапанных пружин и переходник)
вая клапан с помощью специального
сожмите пружину клапана и устано­
Замена направляющей клапана приспособления.
вите сухари.
1. С помощью специального инструмен­ Примечание: при сжатии пружины
та (оправка для установки направляю­
клапана следите за тем, чтобы
щей втулки) выпрессуйте старую на­ Специальное
тарелка пружины не касалась мас­
правляющую втулку клапана из головки приспособление
лосъемного колпачка.
блока цилиндров в направлении к
крышке головки блока цилиндров. б) После снятия специального ин­
2. Расточите отверстие головки блока струмента два-три раза нанесите

цилиндров для установки направляю­ легкие удары деревянной рукоят­

щей втулки клапана соответствующего кой молотка по торцу стержня кла­
ремонтного размера (увеличенного ди­ пана и проверьте надежность ус­

аметра). тановки сухарей.

130 Двигатель - механическая часть

Поршень и шатун б) Отверните болты крепления крыш­

ки шатуна, затем снимите крышку
Снятие и разборка шатуна и нижний вкладыш шатунного
Внимание: расположите снятые де­ подшипника.

тали (шатуны, крышки шатунов,

вкладыши шатунных подшипников) в
порядке их соответствия номерам
цилиндров и направления установки,
чтобы обеспечить правильную после­
дующую сборку.
1. При снятии деталей руководствуй­
тесь рисунком "Поршень и шатун".
2. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите головку блока цилиндров
(см. раздел "Замена прокладки бло­
ка цилиндров").
б) Снимите масляный поддон (см.
соответствующий раздел главы "Сис­
тема смазки").
3. При снятии деталей обратите вни­ Примечание: нанесите номер ци­
мание на следующие операции.
линдра на боковую поверхность
а) Снимите плиту жесткости блока шатуна для облегчения последую­
цилиндров. щей сборки.

э-@
Номер
цилиндра
1 0-
11-

в) Вытолкните поршень и шатун в

сборе из блока цилиндров в на­
правлении к поверхности под про­
кладку головки блока цилиндров.
Внимание: будьте осторожны при
снятии поршня с шатуном в сборе, не
заденьте шатуном за поверхность
цилиндра и шейку коленчатого вала.

Проверка
Поршень и поршневой палец
1.Проверьте каждый поршень на от­
сутствие царапин, задирав, износа и
других дефектов. Замените поршень
при наличии дефектов.

Задиры
Износ
Трещина
59 Нм - полностью ослабить--­
--- 32-36 Нм -60-64° 2. Проверьте каждое поршневое кольцо
на отсутствие изломов, повреждений
или значительного износа. Замените
дефектные кольца. При необходимости
замены поршня одновременно следует
заменить его поршневые кольца.
3. Проверка поршневого пальца.
а) Попытайтесь вставить поршневой
20- 27 Нм
палец в отверстие поршня усилием
большого пальца. При этом должно
чувствоваться сопротивление. Заме­
Поршень и шатун. 1 - плита жесткости блока цилиндров, 2 - крышка шату­ ните поршень и поршневой палец,
на, З - нижний вкладыш шатунного подшипника, 4 - верхний вкладыш ша­ если палец легко входит в отверстие
тунного подшипника, 5 - шатун, 6 - стопорное кольцо, 7 - поршневой па­ или имеется значительный люфт.
лец, 8 - поршень, 9 - компрессионное кольцо №1, 10 - компрессионное Замените поршневой палец при на­
кольцо №2, 11 - маслосъемное кольцо. личии дефектов.
 Двигатель - механическая часть 131
б) Измерьте диаметр поршневого 2. Для измерения зазора в замке 2. Проверка зазора в шатунном под­
пальца. поршневого кольца установите шипнике.

Номинальное поршневое кольцо в отверстие ци­ а) Измерьте внутренний диаметр

значение .................... 32,993- 32,998 мм линдра. Расположите кольцо под шатунного подшипника и наружный
прямым углом к образующей стенке диаметр шатунной шейки коленча­
цилиндра, осторожно перемещая его того вала, затем определите зазор в

вниз с помощью поршня. Измерьте шатунном подшипнике.

зазор в замке кольца с помощью Примечание: для измерения зазора в

плоского щупа. Если измеренный за­ шатунном подшипнике можно ис­
зор превышает предельно допусти­ пользовать пластиковый калибр (см.
мое значение, то замените поршне­ соответствующий параграф).
вое кольцо. Наружный диаметр
Зазор в замке поршневого кольца: шатунной шейки
коленчатого вала .. 56, 982 - 57, ООО мм
Номинальное значение:
в) Измерьте диаметр отверстия в Зазор в шатунном подшипнике:
Компрессионное
поршне под поршневой палец. Номинальный ........... 0,024 - 0,042 мм
кольцо №1 ................ 0,25 - 0,40 мм
Номинальное Компрессионное Предельно допустимый ....... О, 10 мм
значение .................. 33,014 - 33,019 мм
кольцо №2 ................ 0,50 - О, 70 мм
г) Определите зазор между поршне­
Маслосъемное
вым пальцем и поршнем (в бобыш­
КОЛЬЦО ....................... 0,20 - 0,40 ММ
ках поршня).
Предельно допустимое
Номинальное значение ....................................... н.д.
значение ......................... 0,016- 0,026 мм
д) Измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец в верхней головке
шатуна.

Номинальное
значение .................. 33,020 - 33,033 мм
е) Определите разницу (зазор) меж­
ду диаметром поршневого пальца и
диаметром отверстия в верхней го­
ловке шатуна под поршневой палец.
Номинальное
значение ...................... 0,022 - 0,040 мм

Поршневые кольца
1.Измерьте зазор между поршневым
кольцом и канавкой поршня. Если из­
меренный зазор превышает предель­
3. При замене поршневых колец без
но допустимое значение, то установи­
расточки цилиндров в ремонтный
те новое поршневое кольцо и повтор­
размер проверяйте зазор в замке
но измерьте зазор. Если измеренный
кольца в точке, расположенной в
зазор снова превышает предельно
нижней части цилиндра (зона наи­
допустимое значение, то замените б) Если масляный зазор превышает
меньшего износа).
поршень и кольца в сборе. Если изме­ предельно допустимое значение, то
ренный зазор меньше предельно до­ Примечание: идентификационная мет­ замените, если необходимо, вкла­
пустимого значения, то замените ка ремонтного размера расположена дыши шатунного подшипника или
только поршневые кольца. на верхней части поршневого кольца коленчатый вал, или обе детали.
Зазор между поршневым кольцом и около замка кольца.
Измерение зазора в шатунном под­
канавкой поршня: шипнике методом пластикового ка­
Номинальное значение: либра
Компрессионное
Примечание: применение данного ме­
кольцо №1 .................. 0,08- О, 12 мм
тода значительно упрощает проце­
Компрессионное
дуру определения зазоров в шатунных
кольцо №2 .................. 0,07 - О, 11 мм
подшипниках коленчатого вала.
Маслосъемное Идентифи­
1. Проверьте, что установочные метки
кольцо ........................ 0,04 - 0,08 мм кационная
на шатуне и крышке шатуна находятся
Предельно допустимое метка
на одной линии (для обеспечения
значение ................................. О, 15 мм
правильной сборки).
2. Отверните болты крепления крышки
шатуна.
3. Снимите крышку шатуна и один из
вкладышей шатунного подшипника.
Вкладыши шатунных подшипников
4. Очистите от масла и загрязнений
1. Проверка состояния вкладышей шейки коленчатого вала и вкладыши.
шатунного подшипника. 5. Отрежьте кусок пластикового ка­
а) Визуально проверьте состояние либра длиной, равной ширине вкла­
поверхности вкладыша шатунного дыша, и поместите его параллельно
подшипника (неравномерный кон­ оси шейки вала в стороне от отвер­
такт, полосы, царапины, задиры и стия для прохода масла.
др.). В случае очевидного наличия 6. Установите вкладыш и крышку ша­
Ширина канавки под поршневые дефектов замените вкладыши ша­ туна и затяните болты крепления.
кольца: тунного подшипника. Внимание: не поворачивайте колен­
Компрессионное б) Если имеются дефекты (полосы чатый вал при проведении данной
кольцо №1 ................ 2,378 - 2,398 мм и задиры), то проверьте соответст­ процедуры.
Компрессионное вующие шейки коленчатого вала. а) Наверните болты крепления вруч­
кольцо №2 .................... 2,06- 2,08 мм Если имеются дефекты на шейках ную. Затем затяните каждый болт ин­
Маслосъемное коленчатого вала, то замените ко­ дивидуально, чтобы убедиться, что
КОЛЬЦО .................... .. ..... 3,03 - 3,05 ММ ленчатый вал. крышка шатуна села правильно.
132 Двигатель - механическая часть

в) Затяните болты крепления кры­ 3. С помощью специального прибора 3. Установите стопорное кольцо с од­
шек шатунов в следующей последо­ для проверки шатуна проверьте изгиб ной стороны отверстия под поршне­
вательности: и скручивание шатуна. Если измерен­ вой палец.
(1) Попеременно затяните болты ная величина превышает предельно­ 4. Разогрейте поршень до темпера­
крепления крышек шатунов ука­ допустимое значение, то, используя туры приблизительно 70°С.
занным моментом затяжки. пресс, исправьте шатун. При необхо­ 5. Расположите шатун и поршень так,
димости замените шатун. чтобы метка "передней части" на шату­
Момент затяжки ........................ 59 Нм
Предельно допустимое значение не и метка "передней части" на поршне
(на 100 мм длины детали): были обе ориентированы в одну сторо­
Изгиб ...................................... 0,05 мм ну. Затем соедините обе детали порш­
Скручивание ...... ..... ... .............. О, 1 мм невым пальцем со стороны, противо­
положной стопорному кольцу поршня.
Номинальный наружный
диаметр поршневого
пальца ....................... 32,993- 32,998 мм

1оомм~С Номинальный диаметр

отверстия головки
шатуна под поршневой палец .............. .
.................................... 33,020 - 33,033 мм
(2) Полностью
крепления крышки.
(3)
ослабьте

Попеременно затяните болты

болты
mатун
крепления крышек шатунов ука­
занным моментом затяжки.

Момент затяжки ................. 32- 36 Нм

(4)Доверните болты крепления
крышек на угол 60-64°
7. Отверните болты крепления крыш­
ки шатуна, снимите крышку шатуна и
по шкале, отпечатанной на упаковке
калибров, определите зазор в под­
шипнике.
100
Номинальное значение мм
зазора в шатунном
подшипнике ................. О, 024 - О, 042 мм
Примечание:
- Не подвергайте механической об­
работке подшипник или крышку
шатуна для регулировки зазора.
- Если нельзя получить номиналь­ Ремонт
ный зазор, используя подбор вкла­
(замена поршневого пальца)
дышей, то замените коленчатый
1. Снимите стопорные кольца крепле­
вал.
ния поршневого пальца.

6. После установки поршневого паль­

ца установите второе стопорное коль­
цо с другой стороны.
Внимание:
- Нанесите тонкий слой моторно­
го масла на поверхность поршне­
вого пальца и внутреннюю по­
верхность отверстия верхней го­
ловки шатуна.
- Зазор между бобышками поршня и
Если калибр на шейке вала. поршневым пальцем при нормаль­
ной (комнатной) температуре
2.Разогрейте поршень до температу­ очень мал (посадка пальца с натя­
ры примерно 70°С и извлеките порш­ гом). Поэтому необходимо нагреть
невой палец. поршень перед установкой порш­
невого пальца.
Внимание: поршень и поршневой палец
при нормальной температуре имеют - После сборки поршень долго ос­
тугую посадку. Поэтому перед извле­ тается горячим.

чением пальца необходимо нагреть 7. Проверьте что поршень перемеща­

поршень. ется плавно, без заедания.

Если калибр на крышке подшипника

вала.
70°С
Шатуны
1. Замените шатун при наличии по­
вреждения торцевой поверхности
верхней или нижней головок.
2. Если поверхность отверстия под
поршневой палец в верхней головке
шатуна значительно изношена, то за­
мените шатун.
 Двигатель - механическая часть 133
Сборка и установка
1.Подбор вкладышей шатунных под­
шипников при необходимости их за­
№1 CJ
мены.
При замене вкладышей шатунного : \ №2 о
подшипника подбирайте их по при­
веденной таблице в соответствии с
размерной группой (символьной
) Масло- ~
съемное
меткой) коленчатого вала, размер­
кольцо
ной группой (символьной меткой)
шатуна и цветовой меткой вклады­
шей шатунного подшипника.

г) Нанесите достаточное количест­

во моторного масла на поверх­
ность поршня по окружности, ком­
прессионные кольца и маслосьем­
ное кольцо.
д) Расположите зазоры в замках
компрессионных колец, зазор в
Символьная
метка шатуна замке маслосьемного кольца и
расширителя, как показано на ри­
Расположение метки размерной сунке.
группы нижней головки шатуна. д) Легкими постукиваниями заведи­
те поршень в цилиндр.
Зазор в замке Внимание: не применяйте силу, так
как могут быть повреждены поршне­
вые кольца и зеркало цилиндра.
4. Установка крышки шатуна.
Проверьте положение метки, сде­
ланной во время разборки, и уста­
новите крышку на шатун. Если уста­
навливается новый шатун, не
имеющий маркировки, то убедитесь,
Расположение меток размерной что стопорные пазы вкладышей
группы шатунных шеек коленчатого
кольца подшипника расположены с одной
вала.
стороны, как показано на рисунке.

2.Установка поршневого кольца №1, Внимание: не допускайте удара шату­

поршневого кольца №2 и маслосьем­ 3. Установка поршня и шатуна в сборе. ном о масляную форсунку. После уста­
ного кольца. а) Установите верхние вкладыши новки поршневой группы проверьте
а) Нанесите моторное масло в ка­ подшипников в шатуны. правильность установки форсунок.
навки поршня под кольца по всей б) Установите нижние вкладыши
окружности. подшипников в крышки шатунов.
б) Установите расширитель масло­ в) Проверните коленчатый вал та­
сьемного кольца и маслосьемное ким образом, чтобы кривошип ша­
кольцо на поршень. тунной шейки оказался в центре ци­
в) Сначала установите компрессион­ линдра (в положении НМТ).
ное кольцо №2, затем компрессион­ г) Используя специальное приспо­
ное кольцо №1. При установке убеди­ собление для сжатия поршневых
тесь, что сторона колец, на которой колец, установите поршень с шату­ Стопорные
расположена метка изготовителя и ном в сборе в блок цилиндров. пазы

размерная метка, обращена вверх.

Внимание:
Примечание: каждое компрессионное - Вставляйте поршень так, что­ 5. Затяжка болтов крепления крышек
кольцо имеет размерную и идентифи­ бы передняя метка на головке шатунов.
кационную метки, выполненные а) Нанесите масло на резьбу болтов
поршня была направлена к перед­
штамповкой на концах кольца. При ней части двигателя (сторона крепления и места контакта болтов
установке расположите кольцо так, с крышкой шатуна.
приводных цепей).
чтобы метка была сверху. - Будьте осторожны, не повредите б) Наверните болты вручную. Затем
Идентификационная метка: и не поцарапайте шатунную шейку затяните каждый болт индивидуаль­
кольцо №1 ......................... Т1, 1Т, 1R коленчатого вала, а также зеркало но, чтобы убедиться, что крышка ша­
кольцо №2 ......................... Т2, 2Т, 2R цилиндра. туна села правильно.

Таблица Подбор вкладышей шатунных подшипников.

Коленчатый вал Шатун
Символьная Наружный диаметр Нижняя головка шатуна Вкладыш шатунного подшипника
метка шатунной шейки (мм) Символьная Диаметр отверстия ниж- Цветовая
Толщина (мм)
метка ней головки шатуна (мм) метка

А 60,000 - 60,006 Зеленая 1,485-1,488

1 56,994-57,000 в 60,006 - 60,012 Желтая 1,488-1,491
с 60,012- 60,018 Нет 1,491-1,494
А 60,000 - 60,006 Желтая 1,488-1,491
2 56,988-56,994 в 60,006 - 60,012 Нет 1,491-1,494
с 60,012- 60,018 Синяя 1,494-1,497
А 60,000 - 60,006 Нет 1,491-1,494
3 56, 982-56, 988 в 60,006 - 60,012 Синяя 1,494-1,497
с 60,012- 60,018 Красная 1,497-1,500
134 Двигатель - механическая часть

в) Затяните болты крепления кры­ в) Нанесите герметик непрерывной

шек шатунов в следующей последо­ полоской диаметром приблизи­
вательности: тельно 2 - 4 мм по фланцу плиты
(1) Попеременно затяните болты жесткости блока цилиндров в мес­
крепления крышек шатунов ука­ тах, как показано на рисунке.
занным моментом затяжки.
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902
Момент затяжки ........................ 59 Нм
Внимание: не допускайте выдавлива­
ния герметика в области плиты со
стороны коленчатого вала.

Нанесите
8. Снимите корпус термостата (А) и
трубку системы охлаждения (В).

(2) Полностью ослабьте болты

крепления крышки.
(3) Попеременно затяните болты
крепления крышек шатунов ука­
занным моментом затяжки.

Момент затяжки ........................ 34 Нм

(4) Доверните болты крепления
крышек на угол 60-64°. термостата
г) Установите и закрепите верхнюю
Внимание:
заднюю крышку в течение 15 минут
- Не устанавливайте повторно после нанесения герметика. Затяги­
бывшие в эксплуатации (снятые
вайте болты крепления постепенно, в
при разборке) болты крепления
несколько приемов.
крышек шатунов.
- При установке новых болтов кре­ Внимание:
пления крышек шатунов не затя­ - Будьте внимательны, длина
гивайте их более трех раз. болтов отличается в зависимо­
6. Проверка бокового зазора. сти от места установки, не пе­
Проверьте боковой зазор между репутайте места расположения
нижней головкой шатуна и соответ­ болтов.
ствующей щекой коленчатого вала. - После установки плиты жестко­
Номинальное значение .... 0,05 - 0,25 мм сти блока цилиндров подождите, по
Предельно допустимое крайней мере, час перед запуском
9. Снимите маслоохладитель системы
значение .................................... 0,40 мм двигателя. смазки с блока цилиндров (см. раздел
Таблица. Размеры болтов. "Маслоохладитель" в главе "Система
смазки").
Коли- Диаметр х Момент за- 1О. Снимите насос охлаждающей жид­
Болт
чество длина, мм тяжки, Н·М кости (см. раздел "Вентилятор и насос
охлаждающей жидкости" в главе "Сис­
А 3 6 х 18 8 - 12 тема охлаждения").
в 13 6 х 30 8 - 12 11. Снимите нижнюю заднюю крышку
и балансирные валы (см. соответст­
с 8 8 х 45 20 - 27 вующий раздел данной главы).
12. Снимите ТНВД.
8. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:

Измерение с помощью щупа. а) Установите масляный поддон (см.

соответствующий раздел главы "Сис­
тема смазки").
б) Установите головку блока цилин­
дров (см. раздел "Замена прокладки
блока цилиндров").

Коленчатый вал, маховик

и пластина привода
гидротрансформатора
Снятие
Измерение с помощью индикатора. 1. Снимите двигатель с автомобиля. 13. Снимите кронштейн ТНВД.
2. Снимите приводные цепи.
7. Установите плиту жесткости блока
3. Снимите впускной и выпускной кол­ Кронштейн
цилиндров.
лекторы.
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца пли­ 4. Снимите головку блока цилиндров.
ты жесткости блока цилиндров от 5. Снимите щуп и направляющую труб­
остатков старого герметика. ку щупа уровня моторного масла в

б) Обезжирьте поверхность для на­ сборе.

несения герметика на фланце плиты 6. Снимите насос гидроусилителя ру­
жесткости блока цилиндров и при­ левого управления.
валочную поверхность на блоке ци­ 7. Снимите кронштейн насоса гидро­
линдров. усилителя рулевого управления.
 Двигатель - механическая часть 135
14. Снимите компрессор кондиционера. Проверка
15. Снимите масляный поддон и мас­
Коленчатый вал
лоприемник (см. соответствующий раз­
1. Проверьте изгиб (биение по средней
дел главы "Система смазки").
шейке) коленчатого вала.
16. Снимите плиту жесткости блока ци­
а) Уложите коленчатый вал на
линдров.
призмы (на коренную шейку №1 и
коренную шейку №5).
б) С помощью индикатора часового
типа измерьте биение вала по цен­
тральной коренной шейке (№3).
Биение коленчатого вала:
номинальное ............... менее 0,02 мм
предельно допустимое ........ 0,05 мм
Примечание: действительное биение
коленчатого вала равняется полови­
не значения, которое показывает
индикатор при провороте вала на
один оборот.

КоRенная
шейка №1

в) Если измеренное биение превы­

15. Снимите масляный насос (см. соот­ шает предельно допустимое значе­
ветствующий раздел главы "Система ние, то замените коленчатый вал.
смазки"). 2. Проверьте коренные и шатунные
шейки коленчатого вала на отсутствие
Разборка повреждений (задиры и прихваты),
Примечание: для упрощения после­ чрезмерного износа и трещин. Кроме
дующей установки расположите сня­ того, проверьте отверстия масляных
тые детали (крышки шатунов и ко­ каналов на отсутствие засорения. От­
ренных подшипников, вкладыши ша­ ремонтируйте или замените неис­
6. Снимите коленчатый вал.
тунных и коренных подшипников) в правную деталь (коленчатый вал и /
порядке их соответствия номерам Внимание: будьте осторожны при или вкладыши).
цилиндров и направления установки. снятии, не повредите коренные и 3. Проверьте конусность и некруглость
1. (Модели с МКПП) Снимите маховик. шатунные шейки коленчатого вала. коренных и шатунных шеек коленчато­

2. (Модели с АКПП) Снимите пластину го вала.

привода гидротрансформатора. Номинальное значение:

3. Снимите заднюю плиту блока ци­ Диаметр коренной
линдров и задний сальник коленчато­ шейки ................... 66, 982 - 67, ООО мм
го вала, затем отверните болты креп­ Диаметр шатунной
ления, снимите корпус сальника и его шейки ................... 56, 982 - 57, ООО мм
прокладку. Конусность и некруглость
коренных и шатунных
шеек .................. 0,05 мм или меньше

7. Снимите верхние упорные полуколь­

ца и верхние вкладыши коренных под­
шипников коленчатого вала.
8. Снимите масляные форсунки.

4.Попеременно ослабьте и отверните

болты крепления крышек шатунов, за­
тем снимите крышки и вкладыши ша­
тунных подшипников коленчатого вала
(см. процедуру снятия в соответст­
вующем разделе).
5. Попеременно ослабьте и отверните
болты крепления крышек коренных
подшипников в последовательности
номеров, указанных на рисунке, затем
осторожно снимите крышки (А), нижние
упорные полукольца и нижние вклады­
ши коренных подшипников (В) колен­
чатого вала.
136 Двигатель - механическая часть

Маховик (модели с МКПП) Определение величины зазора в ко­ е) Измерьте ширину раздавленной
1. Проверьте состояние поверхности ренном подшипнике коленчатого ва­ калиброванной пластиковой прово­
контакта маховика с ведомым диском ла методом пластикового калибра локи в ее наиболее широкой части,
сцепления (отсутствие неравномерно­ Примечание: применение данного ме­ используя шкалу, отпечатанную на

го износа или повреждения). Замените тода значительно упрощает проце­ упаковке пластикового калибра.
маховик, если поверхность поврежде­ дуру определения зазоров в коренных Номинальное значение
на или имеет значительный износ. подшипниках коленчатого вала. зазора в коренном
2. Измерьте биение поверхности кон­ а) Очистите поверхности блока ци­ подшипнике ................. 0,030 - 0,054 мм
такта маховика с ведомым диском линдров и крышки коренных под­
сцепления. шипников, коренные шейки коленча­
Номинальное значение ............ 0,45 мм того вала и вкладыши подшипников
от отложения масла, смазки и дру­
гих загрязнений.
б) Аккуратно уложите коленчатый
вал в блок цилиндров.
в) Отрежьте кусок калиброванной
пластиковой проволоки, длина кото­
рого совпадает с шириной шейки,
затем положите его на шейку колен­
чатого вала вдоль оси коленчатого
вала.
Примечание:
Калиброванная - Не подвергайте механической об­
пластиковая работке подшипник или крышку
подшипника для регулировки зазора.
- Если нельзя получить номинальный
3. Проверьте состояние зубчатого венца зазор, используя подбор вкладышей,
маховика (отсутствие повреждений, тре­ то замените коленчатый вал.
щин и значительного износа), и замени­
Сальники коленчатого вала
те его при необходимости.
Проверьте передний и задний сальни­
Пластина привода гидротрансфор­ ки коленчатого вала на отсутствие по­

матора (модели с АКПП) вреждения или износа рабочих кро­

мок. Замените дефектный сальник.
Проверьте пластину привода гидро­
трансформатора на отсутствие дефор­
Сборка
мации, повреждения и трещин. При не­
г) Осторожно установите крышку 1.Подбор вкладышей коренных под­
обходимости, замените.
подшипника в соответствии с но­ шипников при необходимости их за­
Вкладыши коренных подшипников мером цилиндра и меткой в виде мены.

Визуально проверьте состояние по­ стрелки, указывающей на направ­ а) При замене вкладышей коренно­
верхности каждого вкладыша (отсла­ ление установки крышки. го подшипника подбирайте его в
д) Затяните болты крепления номи­ соответствии с цветовой меткой
ивание, неравномерный контакт, риски,
нальным моментом затяжки в два­ вкладышей коренного подшипника,
задиры и др.). Замените дефектные
три приема в последовательности размерной группой постели колен­
вкладыши.
номеров, указанной на рисунке. чатого вала (символьной меткой на
Измерение зазора в подшипниках блоке цилиндров) и размерной
Внимание: не поворачивайте колен­
1. Измерьте диаметр коренных и ша­ группой (символьной меткой) ко­
чатый вал во время этой процедуры.
тунных шеек коленчатого вала. ленчатого вала.
Момент затяжки .............. 128 - 138 Н ·М
2. Измерьте внутренние диаметры от­
верстий под коренные подшипники
коленчатого вала (в блоке цилиндров
и крышке подшипника) и отверстий
под шатунные подшипники (в нижней
головке шатуна и крышке шатуна). 10
3. Измерьте толщину вкладышей ша­
тунных и коренных подшипников.
4.Вычислите зазор в подшипниках по
результатам проведенных измерений
(нужно вычесть из значения внутрен­
него диаметра отверстия под подшип­
ник величину диаметра шейки вала и
толщину вкладышей подшипника). Расположение меток размерной
группы коренных шеек коленчатого
Зазор в коренном подшипнике:
вала.
Номинальный ........... 0,030- 0,054 мм д) Отверните болты крепления в по­
Предельно допустимый ....... О, 10 мм следовательности номеров, указан­

Зазор в шатунном подшипнике: ной на рисунке, затем осторожно

Номинальный ........... 0,024 - 0,042 мм снимите крышки.

Предельно допустимый ....... О, 10 мм

Метка размерной
группы постели
коленчатого вала
3

Расположение символьных меток

на блоке цилиндров.
 Двигатель - механическая часть 137
б) Измерьте внутренний диаметр по­
стели вала в блоке цилиндров (со
128-138Нм
снятыми вкладышами) в вертикаль­
ном направлении. Определите сим­
вольную метку по соответствующей
таблице.
Примечание: символьная метка рас­
j
положена на блоке цилиндров около
отверстия под болты крепления
5
верхней части масляного поддона.

Блок цилиндров

2
4 8-10 Нм

Болты крепления
коренных
подшипников

в) Измерьте диаметр коренной шей­

ки коленчатого вала в точке "А" в
Снятие заднего сальника коленчатого вала. 1 - маховик (модели с МКПП)
любом направлении. Определите
или пластина привода гидротрансформатора (модели с АКПП), 2 - зад­
символьную метку по соответст­
няя плита блока цилиндров, З - корпус заднего сальника коленчатого
вующей таблице.
вала, 4 - задний сальник коленчатого вала, 5 - блок цилиндров в сборе.
Внимание: затяните болты крепле­
ния коренных подшипников в соот­ 8. Затяните болты крепления крышек
ветствии со специальной процеду­ коренных подшипников номиналь­

рой перед измерением внутреннего ным моментом в последовательно­

диаметра установочного отвер­ сти, указанной на соответствующем
стия коренных подшипников в блоке рисунке.

цилиндров. Внимание: болты крепления крышек

Примечание: символьная метка рас­ следует затягивать постепенно в
положена на щеке коленчатого вала четыре-пять приемов с увеличением

между коренной и шатунной шейками. момента, затем затянуть номи­

г) Подберите верхний и нижний вкла­ нальным моментом.

дыши коренных подшипников
ветствующей толщины по таблице.
Примечание: толщина вкладышей ко­
ренного подшипника коленчатого ва­
ла определяется по цветовым иден­
тификационным меткам.
2. Установите масляные форсунки.
Момент затяжки ..................
29 - 34 Н ·М
3. Установите верхние вкладыши ко­
ренных подшипников (с масляной ка­
навкой) в постель коленчатого вала на
блоке цилиндров.
4. Установите верхние упорные полу­
кольца на обе стороны коренного под­
шипника №З канавками наружу (к щеке
противовеса).
соот­ Момент затяжки .............. 128- 138 Нм
5. Установите нижние вкладыши (без
канавок) в крышки коренных подшип­
ников коленчатого вала.
6. Нанесите моторное масло на ко­
ренные и шатунные шейки коленчато­
го вала. Установите коленчатый вал.
10
7. Установите нижние упорные полу­
кольца и крышки коренных подшипни-
ков в соответствии с передней меткой в
(должна быть направлена к передней
части двигателя) и номером крышки.
Примечание: установите нижние упор­
ные полукольца на обе стороны крыш-
ки коренного подшипника №3 канав­
ками наружу (к щеке противовеса).

Таблица. Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.

Коленчатый вал Блок цилиндров Вкладыши коренного подшипника
Диаметр устано- Цветовая идентифика-
Символь- Наружный диаметр Размерная Толщина
воч но го отверстия ционная метка (Нижний
ная метка коренной шейки, мм метка вкладыша, мм
подшипника, мм 1 Верхний вкладыши)
А 71,000 - 71,008 Зеленая 1,982 - 1,985
А 66,994 - 67,000 в 71,008- 71,016 Желтая 1,985 - 1,988
с 71,016- 71,024 Нет 1,988 - 1,991
А 71,000 - 71,008 Желтая 1,985 - 1,988
в 66,988 - 66,994 в 71,008- 71,016 Нет 1,988 - 1,991
с 71,016- 71,024 Синяя 1,991 - 1,994
А 71,000 - 71,008 Нет 1,988 - 1,991
с 66,982 - 66,988 в 71,008- 71,016 Синяя 1,991 - 1,994
с 71,016- 71,024 Красная 1,994 - 1,997
138 Двигатель - механическая часть

9. Проверьте плавность вращения ко­

ленчатого вала и измерьте осевой за­
зор вала.
После установки крышек коренных
подшипников проверьте, что ко­
ленчатый вал вращается плавно и
осевой зазор коленчатого вала со­
ответствует номинальному значе­
нию. Если осевой зазор превышает
предельно допустимое значение,
то замените упорные полукольца
подшипника и/или вкладыши под­
шипника.

Номинальное значение ..... О, 05 - О, 18 мм

Предельно допустимое Измерение осевого зазора с помо- Измерение осевого зазора при по-
значение .................................... 0,25 мм щью индикатора. мощи щупа.
10. Установите поршень и шатун в
сборе, крышку шатуна и выполните
затяжку болтов крепления крышки в
соответствии со специальной проце­
дурой (см. раздел "Поршень и ша­
тун").
11. Установите корпус заднего саль­
ника коленчатого вала
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца кор­
пуса заднего сальника от остатков
старого герметика.
б) Обезжирьте поверхность для
нанесения герметика на фланце
корпуса заднего сальника и прива­
лочную поверхность на блоке ци­
линдров.
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
тельно 2,5 - 3,5 мм по фланцу кор­
пуса заднего сальника, как показа­
но на рисунке.

Герметик ........................... LОСТ!ТЕ 5902

г) Установите корпус заднего саль­

ника коленчатого вала на блок ци­
линдров, затем затяните болты
крепления корпуса номинальным
моментом.

Момент затяжки ................ 10- 12 Н-м

L126-136Нм Корпус сальника

12. Установите задний сальник колен­

Коленчатый вал и блок цилиндров. 1 - крышка коренного подшипника ко­ чатого вала в корпус сальника.
ленчатого вала, 2 - нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого а) Нанесите небольшое количест­
вала, З - нижнее упорное полукольцо, 4 - коленчатый вал, 5 - верхний во моторного масла на рабочую
вкладыш коренного подшипника коленчатого вала, 6 - верхнее упорное кромку сальника по всей его ок­
полукольцо, 7 - прокладка, 8 - масляная форсунка, 9 - блок цилиндр. ружности.
 Двигатель
б) С помощью специального инст­
румента (оправка для установки
заднего сальника коленчатого вала)
запрессуйте задний сальник колен­
чатого вала в корпус сальника.
Внимание: будьте внимательны, пра­
вильно расположите оправку, чтобы
не повредить и не деформировать
сальник при установке.
Оправка
Корпус сальника
- механическая часть
г) Установите и закрепите верхнюю
заднюю крышку в течение 15 минут
после нанесения герметика. Затяги­
вайте болты крепления постепенно, в
несколько приемов.
Внимание:
Будьте внимательны, длина
болтов отличается в зависимо­
сти от места установки,
репутайте места расположения
болтов.
- После установки плиты жестко­
сти блока цилиндров подождите, по
крайней мере, час перед запуском
двигателя.
139
11. Установите кронштейн насоса гид­
роусилителя рулевого управления.
Момент затяжки ................ 20 - 27 Нм
12. Установите насос гидроусилителя
рулевого управления.
13. Установите щуп и направляющую
трубку щупа уровня моторного масла
в сборе.
не пе­ Момент затяжки ...... .......... 20 - 27 Нм

Таблица. Размеры болтов.

Коли- Диаметр х Момент за-

Болт
чество длина, мм тяжки, Н·М
А 3 6 х 18 8 - 12
Сальник в 13 6 х 30 8 - 12
с 8 8 х 45 20 - 27

3. Установите маслоприемник и мас­

ляный поддон (см. соответствующий
раздел главы "Система смазки").
4. Установите компрессор кондицио­
нера.
5. Установите кронштейн ТНВД.
14. Установите головку блока цилинд­
ров (см. процедуру установки в соот­
ветствующем разделе).
15. Установите впускной и выпускной
коллекторы.

Момент затяжки ................ 20 - 27 Н ·М 16. Установите приводные цепи (см.

6. Установите ТНВД. процедуру установки в соответствую­
13. Установите заднюю плиту блока щем разделе).
цилиндров.
Момент затяжки ................ 15 - 20 Н ·М
7. Установите нижнюю заднюю крыш­
17. Установите двигатель на автомо­
Момент затяжки ................... 8- 10 Н-м биль.
ку и балансирные валы (см. процеду­
14. (Модели с АКПП) Установите пла­
ру установки в соответствующем раз­
стину привода гидротрансформатора.
Момент затяжки ............. 128- 138 Н-м
деле). Блок цилиндров
8. Установите насос охлаждающей
15. (Модели с МКПП) Установите ма­ ЖИДКОСТИ.
Проверка
ховик.
9. Установите маслоохладитель сис­ 1. Проверьте блок цилиндров на отсут­
Момент затяжки ............. 128- 138 Н-м темы смазки двигателя на блок цилин­ ствие сколов, коррозии, отложений на­
кипи и ржавчины. Кроме того, проверь­
дров.
Установка те отсутствие трещин и других повреж­
1О. Установите корпус термостата (А)
1. Установите масляный насос (см. со­ дений. Замените блок цилиндров при
и трубку системы охлаждения (В).
ответствующий раздел главы "Система обнаружении значительных дефектов.
смазки"). Моменты затяжки: 2. С помощью поверочной линейки и
2. Установите плиту жесткости блока корпус термостата ....... 20- 27 Н-м плоского щупа проверьте коробление
цилиндров. трубка системы (неплоскостность) привалочной плос­
а) Очистите привалочные поверхно­ охлаждения ......................... 8- 12 Н-м кости блока цилиндров под прокладку.
сти блока цилиндров и фланца пли­ Перед проверкой убедитесь, что по­
ты жесткости блока цилиндров от верхность блока цилиндров очищена
остатков . старого герметика. от остатков старой прокладки и посто­
б) Обезжирьте поверхность для нане­ ронних частиц. Если неплоскостность
сения герметика на фланце плиты же­ превышает предельно допустимое
сткости блока цилиндров и привалоч­ значение, то отшлифуйте поверхность
ную поверхность на блоке цилиндров. до допустимой величины или замени­
в) Нанесите герметик непрерывной те блок цилиндров.
полоской диаметром приблизи­
Примечание: общая толщина снято­
тельно 2 - 4 мм по фланцу плиты
го металла с головки блока цилинд­
жесткости блока цилиндров в мес­
ров и блока цилиндров при механиче­
тах, как показано на рисунке.
ской обработке не должна превы­
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902 шать в сумме 0,2 мм.
Внимание: не допускайте выдавлива­ Номинальное значение ............ 0,05 мм
ния герметика в области плиты со
Предельно допустимое
стороны коленчатого вала.
значение ...................... не более О, 1 мм
Нанесите А

в в
140 Двигатель - механическая часть

3. Измерьте диаметр цилиндров с по­ Таблица. Определение диаметра

мощью индикатора-нутромера в трех цилиндра по меткам.
поясах по высоте в направлениях "А"
Диаметр Метка размерной
и "В". Измерения проводите в местах,
цилиндра, мм группы цилиндра
показанных на рисунке.
( 1) - ВМТ поршня (точка остановки 91,00 - 91,01 А
компрессионного кольца №1);
91,01 - 91,02 в
(2) - середина хода поршня;
(3) - НМТ поршня. 91,02 - 91,03 с
Номинальный диаметр
цилиндра ...................... 91,00- 91,03 мм б) Проверьте метку для определе­
ния наружного диаметра поршня на
Предельно допустимая
днище поршня.
конусность (отклонение
от цилиндричности) .............. 0,015 мм

4. Основываясь на измеренной величи­

Метка не наружного диаметра поршня, рас­

размерной считайте диаметр расточки цилиндра.

Диаметр расточки цилиндра Наруж­ =
ный диаметр поршня + (зазор между
поршнем и цилиндром) - 0,01 мм (при­
пуск на хонингование).
Таблица. Определение наружного 5. Расточите все цилиндры до расчет­
диаметра поршня по меткам. ного диаметра.

4.Если некруглость (овальность) или Внимание: для предотвращения тем­

конусность цилиндра больше пре­
дельно допустимого значения, либо
на зеркале цилиндра имеются
пины или следы заедания (задиры),
то цилиндры блока следует расто­
чить в соответствующий ремонтный
размер и отхонинговать. После ре­
монта блока цилиндров установите
поршни и поршневые кольца
ветствующего ремонтного размера.
5. Определение диаметра цилиндра и
диаметра поршня по меткам.
а) Проверьте метку для определе­
ния диаметра цилиндра на нижней
части блока цилиндров.
Наружный диа- Метка размерной
метр поршня, мм группы поршня
цара­ 90,91 - 90,92
90,92 - 81,93
90,93 - 90,94
Ремонт
соот­
(растачивание цилиндра)
Внимание: растачивайте все цилин­
дры до одного ремонтного размера.
Не растачивайте только один ци­
линдр до ремонтного размера.
1. Если по периметру цилиндра в верх­
ней его части присутствует наплыв
(гребневый износ), то удалите его с по­
мощью специального инструмента.
2. По наибольшему диаметру цилиндра
ремонтируемого двигателя,
му в результате измерений, определите
номер ремонтного размера поршней.
3. Измерьте наружный диаметр поршня,
предназначенного для использования, в
месте, показанном на рисунке.
пературных деформаций при раста­
чивании проводите растачивание ци­
А линдров в следующей последователь­
ности: №2, №4, №1, №3.
в
6. Отхонингуйте цилиндры до оконча­
с тельного чистового размера (наруж­
ный диаметр поршня + зазор между
поршнем и цилиндром).
Внимание: для предотвращения тем­
пературных деформаций при хонинго­
вании проводите растачивание ци­
линдров в следующей последователь­
ности: №2, №4, №1, №3.
7. Проверьте зазор между поршнем
и цилиндром (установленный предел
для новых деталей).
Зазор между поршнем
и цилиндром ..................... 0,08 - О, 10 мм
полученно­

Примечание: стандартные измерения

диаметра поршня производятся на
указанном ниже расстоянии.

Расстояние для измерения

диаметра ..................................... 15 мм

Система охлаждения
Общая информация
Система охлаждения закрытого типа с
принудительной циркуляцией охлаж­
дающей жидкости и расширительным
бачком. Система охлаждения состоит
из рубашки охлаждения (сеть каналов
внутри блока цилиндров и головки бло­
ка цилиндров), радиатора, насоса ох­
лаждающей жидкости, термостата, вен­
тилятора с вязкостной муфтой, шлангов
и других компонентов.
Насос лопастной, центробежного типа,
установлен в передней части блока
цилиндров и приводится ремнем
вода навесных агрегатов.
Термостат с твердым наполнителем,
который расширяется при нагреве
(открывая клапан) и сжимается при ох­
лаждении (закрывая клапан). Клапан
термостата начинает открываться
целевой температуре (примерно 88 -
90°С). При температуре около 97°С
клапан термостата открыт полностью.
Крышка радиатора имеет два предо­
хранительных клапана - паровой и ваку­
умный. Паровой клапан открывается
для отвода пара через отводящую труб­
ку (шланг), когда давление внутри сис­
темы охлаждения превысит предельно
допустимое значение (температура ох­
лаждающей жидкости 11 О - 120°С).
Воздушный (вакуумный) клапан откры­
вается, чтобы уменьшить разрежение,
возникающее в системе охлаждения
после остановки двигателя и падения
температуры (давление -7 кПа или
меньше). Открытие клапана позволяет
охлаждающей жидкости вернуться в
систему из расширительного бачка.
Срабатывание вакуумного клапана
Крышка
радиатора
Вакуумный
клапан
Срабатывание парового клапана
при повышении давления
Крышка
радиатора
Основной клапан
(высокого давления)
Проверки на автомобиле
Примечание: процедуры проверки и за­
мены охлаждающей жидкости и за­
правочные емкости приведены в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок".
Проверка герметичности
системы охлаждения
1. Снимите крышку радиатора.
Примечание: охлаждающая жидкость
может быть чрезвычайно горячей.
141
Не снимайте крышку радиатора сра­
2. Подсоедините крышку радиатора к
зу после остановки двигателя, так специальному тестеру.
как это приведет к выбросу пара и 3. Изменяйте давление до тех пор, по­
разбрызгиванию горячей или кипящей ка стрелка манометра не остановится
жидкости. Приступайте к работе с (давление открытия клапана).
системой охлаждения только после Номинальное значение ........ 93 - 123 кПа
остывания двигателя. Если стрелка манометра остается не­
2.Убедитесь, что уровень охлаждаю­ подвижной в течение 1О секунд при
щей ЖИДКОСТИ ДОХОДИТ ДО наливной величине давления, превышающей
горловины радиатора. предельно допустимое значение дав­
3.Подсоедините тестер для проверки ления срабатывания клапана, то
клапана крышки радиатора к наливной крышка радиатора исправна.
горловине радиатора и создайте дав­
ление 93 - 123 кПа. Удерживая ука­
при­
занное давление в течение 2 минут,
проверьте отсутствие утечек охлаж­
дающей жидкости из радиатора, со­
единений шлангов или самих шлангов
системы охлаждения.
при
4. Замените крышку радиатора, если
давление срабатывания клапана ниже
номинального значения.
Термостат
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость.
Примечание: а) (Модификации) При наличии,
- Тщательно удалите влагу с по­ снимите защиту.
верхности всех деталей, прове­
ряемых на отсутствие утечек.
- При отсоединении тестера для
проверки клапана крышки радиатора
от горловины радиатора будьте ос­
торожны, чтобы не допустить раз­
брызгивания охлаждающей жидкости.
- При подсоединении и отсоедине­
нии тестера, а также во время
проведения проверки будьте осто­
рожны, чтобы не деформировать
наливную горловину радиатора.
3. При наличии утечек отремонтируйте
или замените соответствующую деталь.
4. После завершения проверки уста­
новите крышку радиатора.
б) Ослабьте сливную пробку радиа­
тора и слейте в емкость подходяще­
Проверка крышки радиатора
го объема охлаждающую жидкость,
Примечание: перед проверкой убеди­ ниже уровня термостата.
тесь, что крышка радиатора чис­
тая, поскольку ржавчина или другие
посторонние вещества на уплотни­
тельной прокладке крышки могут
послужить причиной неправильных
показаний манометра.
1. Проверьте крышку радиатора на
отсутствие повреждений, трещин и
ухудшения состояния уплотнения (износ
и т.п.).
Ухудшение состояния
Примечание:
- Для ускорения слива охлаждаю­
щей жидкости снимите крышку
радиатора.
- Во избежание ожогов не снимайте
крышку радиатора или крышку
расширительного бачка на горячем
Ухудшение состояния двигателе, так как жидкость и пар
находятся под давлением.
142 Система охлаждения

2. Отсоедините шланг радиатора от

подводящего патрубка системы охла­
ждения .
3.Отверните болты крепления, затем
снимите подводящий патрубок систе­
мы охлаждения и прокладку.

в) Даже если клапан термостата от­

крывается при температуре, которая
незначительно ниже номинального
значения, то замените термостат.

Внимание: на корпусе термостата

нанесены метки, указывающие тем­
пературу начала открытия клапана.
При замене используйте термостат
с аналогичной меткой.

4.Снимите термостат.
5. Установка деталей производится в
Вентилятор и насос
порядке, обратном снятию. охлаждающей жидкости
Моменты затяжки .............. 20- 27 Нм Снятие
1. (Porter) Снимите диффузор (А) вен­
Проверка
тилятора системы охлаждения.
1. Проверьте, что клапан термостата
плотно закрыт при комнатной темпе­
ратуре (20°С). 3. Снимите шкив (А) насоса охлаж­
2. Проверьте отсутствие дефектов или дающей жидкости и крыльчатку (В)
повреждений термостата. Если присут­ вентилятора.

ствуют различные деформации, види­

мые повреждения или другие дефекты,
то замените термостат.
3. Проверьте отсутствие ржавчины
или отложений на клапане термоста­
та. Если обнаружена ржавчина или
отложения, то очистите клапан.
4. Проверка работы термостата.
а) Погрузите термостат в емкость с
охлаждающей жидкостью или водой
и нагревайте воду при одновремен­
ном ее помешивании. На моделях Kia Вопgо диффузор со­
стоит из двух частей. Снимите только
верхнюю часть (А).

б) Проверьте, что температура на­

чала открытия клапана, температу­
ра полного открытия клапана и ве­
2. Снимите ремень привода навесных 4. Слейте охлаждающую жидкость.
личина хода клапана при полном его
агрегатов, предварительно перемес­
а) (Модификации) При наличии,
открытии соответствуют номиналь­
снимите защиту.
ным значениям. тив натяжитель в сторону по часовой
стрелке для ослабления натяжения
Температура:
ремня, затем снимите его.
Начала открытия
Примечание:
клапана .......................... примерно ВВСС
- Ослабьте болты крепления шки­
Полного открытия клапана ..... 97СС
ва насоса охлаждающей жидкости
Закрытия клапана ..................... 83 се перед снятием ремня привода на­
Ход клапана ................... не менее В мм весных агрегатов.
(при температуре 95 СС) -Если ремень привода навесных агре­
Примечание: измерьте расстояние от гатов будет использоваться по­
нижней плоскости клапана до корпуса вторно, то нанесите мелом на об­
термостата, когда он полностью за­ ратной (нерабочей) стороне ремня
крыт, а затем полностью открыт, стрелку, указывающую направление
после чего вычислите ход клапана. вращения (по часовой стрелке).
 Система охлаждения 143
б) Ослабьте сливную пробку радиа­
тора и слейте в емкость подходяще­ 6
го объема охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Для ускорения слива охлаждаю­
щей жидкости снимите крышку
радиатора.
- Во избежание ожогов не снимайте
крышку радиатора или крышку
расширительного бачка на горячем
двигателе, так как жидкость и пар
находятся под давлением.
5. Отверните болты крепления насо­
са охлаждающей жидкости, затем
снимите насос и прокладку с блока
цилиндров. 20- 27 Нм
Момент затяжки ................. 20- 27 Н-м

10-12Нм

Вентилятор, насос охлаждающей жидкости, термостат и корпус термостата.

1 - вентилятор, 2 - вязкостная муфта, З - шкив насоса охлаждающей жид­
кости, 4 - насос охлаждающей жидкости, 5 - прокладка, 6 - подводящий
патрубок, 7 - термостат, 8 - прокладка, 9 - корпус термостата, 10 - проклад­
ка, 11 - трубка системы охлаждения.

2. При проворачивании вентилятора Установка

рукой должно ощущаться сопротивле­ 1. Установка деталей производится в
ние вращению. Если вентилятор про­
порядке, обратном снятию.
ворачивается легко (сопротивление не
2. При установке деталей обратите
ощущается), то неисправна муфта вен­
внимание на операцию по установке
тилятора.
насоса охлаждающей жидкости в
Проверка сборе.
а) Удалите остатки старой про­
Примечание: проверка ремня привода
кладки или посторонних частиц с
навесных агрегатов приведена в главе
привалочных поверхностей насоса
"Техническое обслуживание и общие
охлаждающей жидкости и блока
процедуры проверок и регулировок".
цилиндров.
Насос охлаждающей жидкости б) Установите насос охлаждающей
1. Проверьте каждую деталь на отсут­ жидкости вместе с новой проклад­
ствие трещин, повреждения или износа кой и затяните болты крепления на­
и замените· насос охлаждающей жидко­ соса к блоку цилиндров номиналь­
сти в сборе, если необходимо. ным моментом.
2. Проверьте подшипник на отсутствие Внимание: длина болтов отличает­
повреждения, повышенного шума при
ся в зависимости от места уста­
работе и медленном вращении, и за­
3. Проверьте биметаллическую пла­ новки, не перепутайте места рас­
мените насос охлаждающей жидкости
стину (в центре муфты) на отсутствие положения болтов.
в сборе, если необходимо.
повреждения.
3. Проверьте узел сальника на отсутст­ Таблица. Размеры болтов.
вие утечек и замените насос охлаждаю­
4.При наличии посторонних частиц на
щей жидкости в сборе, если необходимо. биметаллической пластине муфты Коли- Диаметр х Момент за-
Болт
вентилятора осторожно удалите их. чество длина, мм тяжки, Н·М
Вентилятор
Примечание: во избежание поврежде­
1. Проверьте лопасти вентилятора на А 2 8 х 45 20 - 27
ния биметаллической пластины не
отсутствие повреждений и трещин.
прилагайте излишнего усилия к ней в 8 8 х 30 20 - 27
2. Проверьте отсутствие трещин и по­
при очистке.
вреждений вокруг отверстий под бол­
ты в ступице вентилятора.
в
3. Если какая-либо часть вентилятора
повреждена, то замените вентилятор
в сборе.
Муфта вентилятора
1. Убедитесь, что жидкость в муфте
вентилятора не просачивается через
А
соединения корпуса и уплотнения. Ес­ Биметал­
ли количество жидкости уменьшается лическая
из-за утечки, то скорость вентилятора пластина
тоже уменьшится, что может привести
к перегреву двигателя.
144 Система охлаждения

3. После завершения установки за­

полните систему охлаждения чистой
охлаждающей жидкостью, затем за­
пустите двигатель, дайте поработать
ему несколько минут и проверьте от­
сутствие утечек.

Радиатор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод (А)
от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

а) (Модификации) При наличии,
снимите защиту.

8-12 Нм

Радиатор. 1 - расширительный бачок, 2 - трубки расширительного бачка,

З - радиатор, 4 - кронштейн радиатора, 5 - верхний шланг радиатора,
6 - нижний шланг радиатора, 7- диффузор (верхний) вентилятора системы
охлаждения, 8 - диффузор (нижний) вентилятора системы охлаждения.

На моделях Kia Bongo диффузор со­

стоит из двух частей. Вначале снима­
ется верхняя часть, затем крыльчатка
вентилятора, затем нижняя часть.

Примечание:
- Для ускорения слива охлаждаю- 8. (Porter) Снимите диффузор (А) вен­
щей жидкости снимите крышку тилятора системы охлаждения.
радиатора.
- Во избежание ожогов не снимайте
крышку радиатора или крышку
расширительного бачка на горячем
двигателе, так как жидкость и пар
находятся под давлением.
3. Снимите сиденья (см. главу "Кузов").
4. Снимите трос стояночного тормоза
(см. главу "Тормозная система").
5. Снимите рычаг переключения пере­
дач (МКПП) или селектор АКПП.
6. Снимите крышку сервисного отвер­ 9. Снимите ремень привода навесных
стия моторного отсека. агрегатов, предварительно перемес­
7. Снимите нижний (В) и верхний тив натяжитель в сторону по часовой
шланги (А) радиатора. стрелке.
 Система охлаждения 145
10. Снимите шкив (А) насоса охлаж­ б) Снимите выпускной шланг (А)
А
и крыльчатку (В) промежуточного охладителя.

15. Отсоедините радиатор системы ох­

лаждения от конденсора (радиатора)
системы кондиционирования.

Внимание: будьте осторожны, не по­

вредите конденсатор кондиционера,
радиатор системы охлаждения и ра­
диатор охладителя наддувочного
воздуха.
16. Снимите радиатор (А) системы ох­
лаждения.

Внимание: будьте осторожны при из­

влечении радиатора, не повредите
конденсатор системы кондициониро­
вания и радиатор охладителя надду­
вочного воздуха.
11. Отсоедините от радиатора пере­
пускной шланг от расширительного
бачка.

KIABongo.
13. (Кiа Вопgо) Отверните болты креп­
ления патрубков (А) и (В) промежуточ­
ного охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки .................. В - 12 Н ·М

17. Установка деталей производится в

12. Отсоедините шланги от промежу­ порядке, обратном снятию.
точного охладителя наддувочного 18. После завершения установки за­
воздуха. полните систему охлаждения чистой
а) Отсоедините впускной шланг (А) охлаждающей жидкостью, затем запус­
промежуточного охладителя. тите двигатель, дайте поработать ему
несколько минут и проверьте отсутст­
вие утечек.

14. Отверните гайки (А)
кронштейнов радиатора.
Момент затяжки ................
KIABongo.
Проверка
1. Проверьте отсутствие посторонних
частиц (грязи, листьев, пуха и т.д.) меж­
ду пластинами радиатора. При необхо­
димости прочистите сжатым воздухом.
2. Проверьте пластины радиатора на
отсутствие изгиба или повреждения.
3. Проверьте радиатор на отсутствие
повреждений и отложений накипи,
ржавчины или следов коррозии.
4.Проверьте шланги радиатора на от­
сутствие трещин, повреждений или
износа.
5. Проверьте расширительный бачок
на отсутствие повреждений.
6. Проверьте пружину крышки расши­
рительного бачка на отсутствие изно­
са и повреждений.
крепления 7. Проверьте прокладку крышки рас­
ширительного бачка на отсутствие по­
19 - 28 Н ·М вреждений или трещин.
146

Система смазки
Общая информация Масляный поддон Проверка масляного насоса
1. Проверьте зубья роторов на отсут­
Примечание: операции снятия и ус­ и масляный насос ствие износа и повреждений.
тановки масляного фильтра, замены
масла и заправочные емкости приве­
Снятие 2. Проверьте, что ведомый и ведущий
роторы масляного насоса вращаются
дены в главе "Техническое обслужи­ 1. Слейте моторное масло.
2. Снимите цепь привода масляного плавно, беззаеданий.
вание и общие процедуры проверок и
насоса (см. раздел "Приводные цепи"). 3. Проверка зазоров роторов масля­
регулировок".
ного насоса.
3. Снимите масляный поддон.
а) Проверьте зазор по вершинам
Описание системы смазки а) Отверните все болты крепления
масляного поддона.
зубьев роторов насоса.
В двигателях используется система
смазки с полнопоточной очисткой б) Для облегчения снятия с помо­ Номинальный зазор по вершинам
масла и с подачей масла под давле­ щью молотка с резиновым бойком зубьев роторов ............... 0,06- О, 18 мм
нием к основным движущимся дета­ обстучите масляный поддон, затем
лям и узлам двигателя. Система снимите поддон.

смазки включает в себя: масляный

поддон, масляный насос, маслоохла­
дитель, масляный фильтр и различ­
ные элементы, которые обеспечива­
ют подачу масла к различным дви­
жущимся деталям двигателя.
Масло из поддона нагнетается масля­
ным насосом через маслоприемник в
масляный фильтр. Часть масла сразу
после насоса направляется в радиа­
тор маслоохладителя. После прохож­
дения масляного фильтра часть мас­ б) Проверьте торцевой зазор веду­
ла по различным каналам в блоке ци­ щего и ведомого роторов насоса.

линдров и через отверстия подается Торцевой зазор:

к коренным подшипникам коленчато­ Номинальный:
4. Отверните болты крепления масло­
го вала и подшипникам уравновеши­
приемника к корпусу масляного насо­
Ведущий ротор ....... 0,04 - 0,085 мм
вающих валов. По сверлениям в ко­ Ведомый ротор ......... 0,05- О, 10 мм
са, затем снимите его.
ленчатом валу масло поступает к ша­ Предельно допустимый ....... 0,20 мм
тунным подшипникам коленчатого ва­
ла. Смазывание стенок цилиндров и
нижней части днища поршней осуще­
ствляется в основном разбрызгивани­
ем из масляных форсунок. Для сма­
зывания поршневого пальца в порш­
невой головке шатуна предусмотрено
специальное отверстие.
Часть масла после прохождения мас­
ляного фильтра по сверлениям в блоке
цилиндров направляется в головку
блока цилиндров к подшипникам рас­
пределительных валов, для гидроком­ в) Проверьте зазор между внешней
пенсаторов, для смазывания коромы­ 6. Отверните болты крепления масля­ поверхностью ведомого ротора и
сел и стержней клапанов. ного насоса. корпусом масляного насоса.
После этого моторное масло под дей­ Зазор между ротором и корпусом:
ствием силы тяжести (самотеком) воз­ Номинальный ............... О, 10- О, 18 мм
вращается в масляный поддон. Предельно допустимый ....... 0,35 мм
Для контроля уровня масла в поддоне
устанавливается измерительный щуп.

Масляный насос
1. На двигателях 04СВ устанавлива­
ется масляный насос трохоидного ти­
па. Внутри его расположены ведущий
и ведомый роторы с внутренним заце­
плением, которые вращаются в одном
направлении. Поскольку оси ведущего
и ведомого роторов смещены друг от­ А
носительно друга, пространство меж­
ду обоими роторами изменяется по
Проверка г) Если величина любого из зазоров
мере их поворота. Масло засасывает­ больше максимального значения, за­
ся в насос, когда пространство между
Корпус масляного насоса
мените масляный насос в сборе.
роторами расширяется, и нагнетается, Проверьте корпус масляного насоса
на отсутствие трещин или поврежде­
когда пространство между роторами Установка
сужается.
ний. Замените при необходимости.
1. Установка производится в порядке,
2. Масляный насос размещен в ниж­ Масляный поддон и маслоприемник обратном снятию.
ней части блока цилиндров на плите 1. Проверьте масляный поддон на от­ 2. При установке деталей обратите
жесткости блока цилиндров и факти­ сутствие деформаций, повреждений внимание на операцию по установке
чески расположен в масляном поддо­ или трещин. Замените при наличии масляного поддона.
не. Насос приводится в действие по­ дефектов. а) Очистите привалочные поверхно­
средством цепи привода масляного 2. Проверьте маслоприемник на отсутст­ сти фланца масляного поддона и
насоса и правого уравновешивающего вие деформаций, повреждений или тре­ плиты жесткости блока цилиндров
вала. щин. Замените при наличии дефектов. от остатков старого герметика.
 Система смазки 147
Примечание: если производилась ус­
тановка нижней передней крышки
приводных цепей, то удалите выдав­
ленный герметик со стыка крышки с
картером блока цилиндров.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце мас­
ляного поддона и привалочную по­
верхность на плите жесткости блока
цилиндров.
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром примерно 3 мм
4
по всему фланцу масляного поддо­
на, как показано на рисунке, отсту­
пив 2-3 мм от края фланца.
Герметик ............ Нуипdаi
Gепиiпе Parts
№ 21451-ЗЗТОО или
равнозначный
Примечание:
- Перед нанесением герметика убе­
дитесь, что фланец масляного под­
дона и привалочная плоскость
плиты жесткости блока цилиндров
сухие и чистые.
- Установите масляный поддон в
2
течение 5 минут после нанесения
герметика. В противном случае
удалите герметик и нанесите его

заново.
- Наносите указанное количество
герметика, чтобы при затягива­
нии поддона герметик не выдавли­
вался за пределы фланца.
- После сборки подождите, по край­
ней мере, 30 минут перед заливкой
моторного масла в двигатель.
г) Установите масляный
равномерно, в несколько
заверните болты крепления.
Моменты Затяжки .............. 10- 12 Н-м
~1
Маслоохладитель в сборе. 1 - масляный фильтр, 2 - корпус маслоохлади­
теля, 3- кольцевое уплотнение, 4 - радиатор маслоохладителя, 5 - про­
кладка.
Проверка
1. Проверьте радиатор маслоохлади­
теля на наличие отложений нагара и
грязи (смолы) в масляном канале и
перепускном клапане и промойте их в
случае необходимости.
2. Вымойте радиатор маслоохладите­
ля и корпус маслоохладителя, если
они сильно покрыты накипью.
3. Проверьте пластины маслоохлади­
теля на отсутствие изгиба или повре­
ждения.
поддон и 4. Проверьте радиатор маслоохлади­
проходов, теля на отсутствие утечек.
а) Закройте пробкой отверстие "А"
б) Отверните болты и отсоедините
радиатор от корпуса маслоохлади­
радиатора маслоохладителя.

Примечание: затягивайте болты теля.

крепления масляного поддона посте­ Момент затяжки .......... ...... ... .... 1О Н ·М
пенно, в несколько приемов и в диа­
гональной последовательности.

Маслоохладитель А

Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость и
моторное масло (см. соответствующие
разделы главы "Техническое обслу­
живание и общие процедуры проверок
и регулировок").
2. При необходимости снимите выпу­
скной коллектор и турбокомпрессор
(см. главу "Системы турбонаддува,
впуска и выпуска").
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите маслоохладитель в сборе.
а) Отверните болты крепления
крышки (А) маслоохладителя к бло­
ку цилиндров. Снимите прокладку.
Момент затяжки ................. 20-
5. Установка производиться в после­
довательности обратной снятию.
6. После завершения работ по уста­
новке запустите двигатель, дайте по­
работать ему несколько минут и про­
25 Н·м верьте отсутствие утечек.
б) Погрузите радиатор маслоохла­
дителя в бак с водой. Подсоедините
шланг к отверстию "В" радиатора
маслоохладителя (отверстие подачи
масла от двигателя).
в) Через подсоединенный шланг соз­
дайте давление воздуха 300 кПа
(3 кг/см 2 ) в радиаторе маслоохладите­
ля и проверьте отсутствие утечек.
г) Замените радиатор маслоохлади­
теля при наличии утечек.
148

Топливная система
Общая информация необходимом давлении впрыска, что Форсунки
обеспечивается применением элек­
Принципы работы тронной системой управления. Такая
Создание давления и непосредствен­ организация управления процессом

ный процесс впрыска в аккумуляторной впрыска обеспечивает плавную и эко­

топливной системе Commoп Rail полно­ номичную работу дизеля.
стью разделены. Высокое давление в Дополнительные функции управления
топливной системе создается незави­ служат для улучшения характеристик

симо от частоты вращения коленчатого по снижению эмиссии вредных ве­

вала двигателя и количества впрыски­ ществ ОГ и расхода топлива или ис­

ваемого топлива. Топливо, готовое для пользуются для повышения безопасно­
впрыска, находится под высоким дав­ сти, комфорта и удобства управления.
лением в аккумуляторе. Количество

впрыскиваемого топлива (цикловая по­
дача) определяется степенью нажатия
водителем педали акселератора, а угол
опережения и давление впрыска опре­
деляются электронным блоком управ­
ления двигателем на основе информа­
ции, запрограммируемой в памяти мик­
ропроцессора блока и поступающей от
различных датчиков системы. Элек­
тронный блок управления двигателем
выдает управляющий пусковой сигнал
на соответствующие электромагнитные
клапаны форсунок, в результате чего
осуществляется впрыск форсункой топ­
лива в каждый цилиндр.
Основные функции системы заклю­
чаются в оптимальном и правильном
управлении процессом впрыска
зельного топлива в нужный момент и
в требуемом количестве, а также при
Топливная система
Аккумуляторная топливная система
Commoп Rail включает в себя: ступень
низкого давления, ступень высокого
давления и электронный блок управ­
ления двигателем.
Ступень низкого давления состоит из
топливного бака, в котором располага­
ется трубка топливоприемника в сборе
с фильтром (грубой очистки), топливно­
го фильтра (тонкой очистки) и трубо­
проводов линии низкого давления.
Ступень высокого давления в аккуму­
ляторной топливной системе Commoп
Rail включает в себя ТНВД (с датчи­
ком температуры топлива и регулято­
ром давления топлива), аккумулятор
ди­ топлива (с датчиком давления топли­
ва), форсунки и линии возврата топ­
лива.
5~~6
1- фиксатор, 2 - подвода топлива из
магистрали, З - возвратная линия,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - дер­
жатель форсунки, 6 - болт.
Снятие
Внимание:
- Запрещается проводить ремонтные
работы топливной системы при
работающем двигателе, поскольку
в системе поддерживается очень
высокое давление (примерно 1800 бар).
- Перед началом выполнения работ
с топливной системой подождите
не менее 30 секунд после остановки
двигателя.
- Перед началом снятия деталей оз­
накомьтесь с мерами безопасности
при работе с топливной системой в
главе "Меры безопасности при вы­
полнении работ с различными сис­
темами".

7
- Будьте осторожны, не допускай­
те попадания посторонних частиц,
пыли и грязи в отверстия каналов
топливной системы, соблюдайте
10
абсолютную чистоту при проведе­
U=======4"====-:"*'2~zzzz===:z:=z:t:z~
нии ремонтных работ. При несо­
блюдении этих условий возможно
повреждение прецизионных компо­
нентов топливной системы.
10 - Не выполняйте снятие форсунки
кроме случаев, когда это действи­
5 тельно необходимо.
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите сиденье водителя.
4. Поднимите подушку сиденья пасса­
5 жира.
5. Снимите рычаг стояночного тормоза
(см. главу "Тормозная система").
6. (Кiа Вопgо) Отверните винты (А)
крепления и снимите кронштейн (В)
напольного покрытия.

Схема аккумуляторной топливной системы Commoп Rail. 1 - топливный

бак, 2 - фильтр-топливоприемник, З - датчик уровня топлива и топливо­
приемник в сборе, 4 - топливный фильтр (тонкой очистки), 5 - трубопро­
воды линии низкого давления, 6 - ТНВД, 7 - трубопроводы линии высо­
кого давления, 8 - аккумулятор топлива, 9 - форсунка, 10 - линии возвра­
та топлива, 11 - электронный блок управления двигателем, 12 - регулятор
давления топлива, 13 - датчик давления топлива.

7. Поднимите напольное покрытие (А).
8. Отверните болты крепления и сни­
мите крышку (А) сервисного отверстия
моторного отсека.
9.Отсоедините разъем (А) форсунки и
шланг (В) возврата топлива.
<Форсунка закрыта>
Форсунка (пример устройства). 1 - возврат топлива, 2 - электрические вы­
воды, З - электромагнитный клапан, 4 - вход топлива из аккумулятора,
5 - шариковый клапан, 6 - жиклер камеры гидроуправления, 7 - "питающий"
жиклер, 8 - камера гидроуправления, 9 - управляющий плунжер, 10 - канал
к распылителю, 11 - игла форсунки.
Топливная система
Примечание: во избежании разлива
остаточного топлива при отсоеди­
нении шланга возврата топлива на­
кройте ветошью место соединения.
10. Снимите топливную трубку (С) вы­
сокого давления (см. рисунок в пункте "9").
а) Используя специальный инструмент
(съемник, каталожный номер 09314-
27110), отверните гайки крепления
топливной трубки высокого давления
к аккумулятору топлива и форсунке.
Примечание:
- При необходимости, с помощью
кисточки очистите гайки крепле­
ния топливных трубок высокого
давления. Для удаления мелких
частиц пыли или грязи продуйте
места крепления трубок высокого
давления сжатым воздухом.
- Для предотвращения разбрызги­
вания топлива вследствие наличия
остаточного давления в топливо­
проводе накройте ветошью место
соединения трубки к аккумулятору
топлива или форсунке.
<Форсунка открыта (впрыск)>
149
б) Передвигайте гайку крепления вдоль
трубки, удерживая соединительные
места трубки в контакте с конической
поверхностью под трубку в форсунке
и аккумуляторе топлива, чтобы не до­
пустить попадания посторонних частиц.
Внимание: будьте осторожны, не де­
формируйте и не поцарапайте поса­
дочные места и соединения.
в) Продуйте сжатым воздухом места
соединения топливных трубок высо­
кого давления с форсункой и акку­
мулятором топлива.
г) Снимите топливную трубку высокого
давления и для предотвращения
попадания пыли и грязи немедленно
закройте штуцер форсунки и отвер­
стие под установку трубки в аккуму­
ляторе топлива с помощью заглушек.
11. Отверните болт (А) крепления дер­
жателя форсунки, затем снимите фор­
сунку с держателем в сборе.
Внимание:
- Не касайтесь руками распыли­
тельной части форсунки.
- Зафиксируйте место установки
форсунки (номер цилиндра), если
будет выполняться ее последую­
щая установка.
Примечание: если форсунку снять за­
труднительно, воспользуйтесь спец­
инструментом (каталожные номера
09351-4АЗОО и 09351-4А310).
150 Топливная система

Замена и инициализация
форсунок
Примечание: операции снятия и ус­
тановки форсунок см. в подразделах
"Снятие" и "Установка".
Внимание:
- В случае замены форсунок следует
учесть, что характеристика лю­
бой другой форсунки по производи­
тельности отличается от харак­
теристики форсунки как установ­
ленной ранее, так и новой форсунки.
- Различия характеристик форсу­
нок обозначены специальным 20-
значным кодом калибровок, нане­
сенным в месте, показанном на ри­
сунке ниже.

Код калибровки форсунки

- После установки любой другой

форсунки необходимо выполнить
с помощью сканера процедуру ини­
циализации форсунок (ввести спе­
циальный 20-значный код калибровки
в память электронного блока
управления двигателем).

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. При уста­
новке обратите внимание на приве­
денные ниже операции.
2. Установка форсунки.
а) Установите на форсунку новое
кольцевое уплотнение, предвари­
тельно сняв старое.
б) Нанесите немного чистого топлива
или смазки на кольцевое уплотне­
ние форсунки.
Внимание: не касайтесь руками рас­
пылительной части форсунки.
в) Установите держатель на форсун­
ку, затем аккуратно установите фор­
сунку в головку блока цилиндров.
Примечание:
- Перед установкой форсунки в го­
ловку блока цилиндров убедитесь,
что посадочная поверхность фор­
сунки в установочном отверстии
головки блока цилиндров чистая.
- При повторном использовании ус­
танавливайте форсунки в те ци­
линдры, с которых они были сняты.
- Во избежание повреждения форсунки,
не бросайте ее в установочное от­
верстие головки блока цилиндров.
- Устанавливайте форсунку, удер­
живая в руке, пока она ни соприкос­
нется с посадочной поверхностью
на головке блока цилиндров.
г) Затяните болт крепления держа­
теля форсунки номинальным мо­
ментом затяжки.
Момент затяжки ................. 25- 28 Нм
3. Установка топливной трубки высо­
кого давления.
Расположение компонентов топливной системы на автомобиле. 1 - фор­
сунка, 2 - ТНВД, З - аккумулятор топлива, 4 - топливная трубка высокого
давления (между аккумулятором топлива и форсунками), 5 - трубка подачи
топлива (между ТНВД и аккумулятором топлива), 6 - топливный фильтр.
Внимание: при установке исполь­
зуйте только новые топливные
трубки высокого давления, ис­
пользование снятых трубок не­
допустимо.
а) Снимите заглушку со штуцера
форсунки и отверстия под установку
топливной трубки в аккумуляторе
топлива. Также снимите заглушки с
новых топливных трубок высокого
давления.
б) Установите топливную трубку вы­
сокого давления и предварительно
(от руки) затяните гайки крепления
трубки.
Примечание: перед установкой нане­
сите небольшое количество чистого
топлива на уплотняющие поверхно­
сти в соединениях топливной трубки
высокого давления с форсункой и ак­
кумулятором топлива.
в) Используя специальный инстру­
мент (съемник, каталожный номер
09314-27120), постепенно, в несколько
приемов, затяните гайки крепления
топливной трубки высокого давления
до достижения номинального мо­
мента.
Момент затяжки ................ 25 - 28 Н ·М
4. После завершения установки эле­
ментов топливной системы запустите
двигатель и проверьте отсутствие утечек.
Топливный насос
высокого давления
Снятие и установка
Внимание:
- Запрещается проводить ремонтные
работы топливной системы при
работающем двигателе, поскольку
в системе поддерживается очень
высокое давление (примерно 1800 бар).
- Перед началом выполнения работ
с топливной системой подождите
не менее 30 секунд после остановки
двигателя.
- Перед началом снятия деталей озна­
комьтесь с мерами безопасности при
работе с топливной системой в главе
"Меры безопасности при выполнении
работ с различными системами".
- Будьте осторожны, не допускай­
те попадания посторонних частиц,
пыли и грязи в отверстия каналов
топливной системы, соблюдайте
абсолютную чистоту при проведе­
нии ремонтных работ. При несо­
блюдении этих условий возможно
повреждение прецизионных компо­
нентов топливной системы.
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите сиденье водителя.
4. Поднимите подушку сиденья пасса­
жира.
5. Снимите рычаг стояночного тормоза
(см. главу "Тормозная система").
6. (Кiа Вопgо) Отверните винты (А)
крепления и снимите кронштейн (В)
напольного покрытия.
7. Поднимите напольное покрытие (А).
Топливная система
11. Отсоедините шланг (А) возврата
топлива (от форсунок) и отверните
болт (В) кронштейна трубки подачи
топлива.
12. Снимите трубку подачи топлива.
а) Используя специальный инструмент
(съемник, каталожный номер 09314-
27120), отверните гайки (С) крепления
151
трубки (О) подачи топлива к аккуму­
лятору топлива и ТНВД (см. рисунок
в пункте "11").
Примечание:
- При необходимости, с помощью
кисточки очистите гайки крепле­
ния трубки подачи топлива. Для
удаления мелких частиц пыли или
грязи продуйте места крепления
трубки сжатым воздухом.
- Для предотвращения разбрызги­
вания топлива вследствие наличия
остаточного давления в топливо­
проводе накройте ветошью место
подсоединения трубки к аккумуля­
тору топлива или ТНВД.
б) Передвигайте гайку крепления
вдоль трубки, удерживая соедини­
тельные места трубки в контакте с
конической поверхностью под трубку
в ТНВД и аккумуляторе топлива,
чтобы не допустить попадания по­
сторонних частиц.

4~~~~~~~~.i..--!04~1-.Jl""

з~~~~~~~~+---fJl,....,'-11*

2~~~~~+--~-t--.tt.llliiiil~

8. Отверните болты крепления и сни­

мите крышку (А) сервисного отверстия
моторного отсека.

9. Снимите вентилятор системы охла­
ждения (см. соответствующий раздел
главы "Система охлаждения").
10. Отсоедините разъем (А) датчика
температуры топлива, быстросъемный
разъем (В) трубки подачи топлива и
быстросъемный разъем (С) трубки воз­
врата топлива.
13 12 if11
ТНВД (продольный разрез). 1 - вал привода, 2 - кулачок, З - насосный эле­
мент с плунжером, 4 - надплунжерная камера, 5 - впускной клапан, 6 - вы­
пускной клапан, 7 - уплотнитель, 8 - штуцер соединения с аккумулятором
топлива, 9 - шариковый клапан, 10 - возврат топлива, 11 - вход топлива от
топливоподкачивающего насоса, 12 - противодренажный клапан с дрос­
селем, 13 - канал низкого давления к насосному элементу.

Примечание: после отсоединения бы­

стросъемного разъема, для предот­
вращения попадания пыли и грязи,
немедленно закройте отверстия на
ТНВД под установку трубок и от­
верстие на трубках с помощью за­
глушек.

ТНВД (поперечный разрез). 1 - вал привода, 2 - кулачок, З - насосный

элемент с плунжером, 4 - впускной клапан, 5 - выпускной клапан, 6 - вход
топлива.
152
Внимание: будьте осторожны, не де­
формируйте и не поцарапайте поса­
дочные места и соединения.
в) Продуйте сжатым воздухом места
соединений трубки подачи топлива
с аккумулятором топлива и ТНВД.
г) Снимите трубку подачи топлива и
для предотвращения попадания пы­
ли и грязи немедленно закройте с
помощью заглушек отверстия под
установку трубки в аккумуляторе то­
плива и ТНВД.
13. Отсоедините разъем регулятора
давления топлива.
14. Снимите верхнюю переднюю крыш­
ку приводных цепей (см. раздел "При­
водные цепи" главы "Двигатель - ме­
ханическая часть").
Верхняя
передняя крышка
15. В случае отсутствия спецп риспо­
соблен ия для снятия ТНВД без снятия
цепи, снимите цепь привода ТНВД и
левого уравновешивающего вала,
также звездочку привода ТНВД (см.
соответствующий раздел главы "Дви­
гатель - механическая часть"), затем
продолжите снятие деталей с пункта
"17".
16. Зафиксируйте коленчатый вал от
проворота.
а) Снимите стартер (см. главу "Сис­
тема запуска").
б) С помощью специального инстру­
мента (стопор, каталожный номер
09231-28100) зафиксируйте колен­
чатый вал от проворота за маховик.
Топливная система
17. Снимите ТНВД.
а) Если используется спецприспо­
собление (съемник, каталожный но­
мер 09331-4АООО) для снятия ТНВД
без снятия цепи, то установите его
на верхнюю заднюю крышку, как по­
казано на рисунке.
Примечание: в случае отсутствия
специального приспособления, позво­
ляющего не снимать цепь, придер­
живайте ТНВД рукой при отворачи­
вании болтов, снимите.
в) Удерживая ТНВД рукой и вращая
по часовой стрелке болт (А) на
съемнике, отсоедините вал ТНВД от
звездочки, затем осторожно снимите
ТНВД.
а
18. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. При уста­
новке деталей обратите внимание на
операции, приведенные в пунктах "19" -
"22" ниже.
19. Если при снятии ТНВД использова­
лось спецприспособление (съемник),
позволяющее не снимать цепь, то:
а) Подсоедините ТНВД к звездочке,
установите и затяните от руки бол­
ты крепления ТНВД, затем снимите
спецприспособление.
б) Установите верхнюю переднюю
крышку приводных цепей (см. раз­
дел "Приводные цепи" главы "Двига­
тель - механическая часть").
в) Затяните три болта крепления
ТНВД номинальным моментом.
Момент затяжки ................ 20 - 26 Н·м
20.Если при снятии ТНВД не использо­
валось спецприспособление (съемник),
позволяющее не снимать цепь, то:
а) Установите ТНВД, затем затяните
три болта крепления номинальным
моментом.
Момент затяжки ................ 20 - 26 Н-м
б) Установите звездочку привода
ТНВД, цепь привода ТНВД и левого
уравновешивающего вала (см. раз­
дел "Приводные цепи" главы "Дви­
гатель - механическая часть").
21. Установите трубку подачи топлива.
Внимание: при установке исполь­
зуйте только новую трубку пода­
чи топлива, использование сня­
той трубки недопустимо.
а) Снимите заглушки с аккумулятора
топлива и ТНВД. Также снимите за­
глушки с новой трубки подачи топ­
лива.
б) Установите трубку подачи топлива
и предварительно (от руки) затяните
гайки крепления трубки.
Примечание: перед установкой нане­
сите небольшое количество чистого
топлива на уплотняющие поверхно­
сти в соединениях трубки подачи
топлива к ТНВД и аккумулятору то­
плива.
в) Используя специальный инстру­
мент (съемник, каталожный номер
09314-27120), постепенно, в несколько
приемов, затяните гайки крепления
трубки подачи топлива до достиже­
ния номинального момента.
Момент затяжки ................ 25 - 28 Н-м

г) Установите и затяните номиналь­
ным моментом болт крепления крон­
штейна трубки подачи топлива.
Момент затяжки ................. 10- 12 Н-м
22.После завершения установки эле­
ментов топливной системы выполните
удаление воздуха из системы (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок"),
затем запустите двигатель и проверьте
топливную систему на отсутствие утечек.
Аккумулятор топлива
Снятие и установка
Внимание:
- Запрещается проводить ремонтные
работы топливной системы при
работающем двигателе, поскольку
в системе поддерживается очень
высокое давление (примерно 1800 бар).
- Перед началом выполнения работ
с топливной системой подождите
не менее 30 секунд после остановки
двигателя.
- Перед началом снятия деталей оз­
накомьтесь с мерами безопасности
при работе с топливной системой в
главе "Меры безопасности при вы­
полнении работ с различными сис­
темами".
- Будьте осторожны, не допускайте
попадания посторонних частиц,
пыли и грязи в отверстия каналов
топливной системы, соблюдайте
абсолютную чистоту при проведе­
нии ремонтных работ. При несо­
блюдении этих условий возможно
повреждение прецизионных компо­
нентов топливной системы.
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите сиденье водителя.
4. Поднимите подушку сиденья пасса­
жира.
5. Снимите рычаг стояночного тормоза
(см. главу "Тормозная система").
6. (Кiа Вопgо) Отверните винты (А)
крепления и снимите кронштейн (В)
напольного покрытия.
Топливная система
8.Отверните болты крепления и сни-
мите крышку (А) сервисного отверстия
моторного отсека.
9. Отсоедините разъем датчика дав­
ления топлива.
10. Снимите топливные трубки высо­
кого давления.
а) Используя специальный инстру­
мент (съемник, каталожный номер
09314-27110), отверните гайки креп­
ления топливной трубки высокого
давления к аккумулятору топлива
форсунке.
Примечание:
- При необходимости, с помощью
кисточки очистите гайки крепле­
ния топливных трубок высокого
давления. Для удаления мелких
частиц пыли или грязи продуйте
места крепления трубок высокого
давления сжатым воздухом.
- Для предотвращения разбрызги­
вания топлива вследствие наличия
остаточного давления в топливо­
проводе накройте ветошью место
соединения трубки к аккумулятору
топлива или форсунке.
б) Передвигайте гайку крепления
вдоль трубки, удерживая соедини­
тельные места трубки в контакте с
конической поверхностью под трубку
в форсунке и аккумуляторе топлива,
чтобы не допустить попадания по­
сторонних частиц.
153
Внимание: будьте осторожны, не де­
формируйте и не поцарапайте поса-
дачные места и соединения.
в) Продуйте сжатым воздухом места
соединения топливных трубок высо­
кого давления с форсункой и акку­
мулятором топлива.
г) Снимите топливную трубку вы­
сокого давления и для предотвра­
щения попадания пыли и грязи не­
медленно закройте штуцер форсунки
и отверстие под установку трубки в
аккумуляторе топлива с помощью
заглушек.
11. Снимите трубку подачи топлива.
а) Отверните болт (А) кронштейна
трубки подачи топлива.
и
б) Используя специальный инстру­
мент (съемник, каталожный номер
09314-27120), отверните гайки (В)
крепления трубки (С) подачи топлива
к аккумулятору топлива и ТНВД.
Примечание:
- При необходимости, с помощью
кисточки очистите гайки крепле­
ния трубки подачи топлива. Для
удаления мелких частиц пыли или
грязи продуйте места крепления
трубки сжатым воздухом.
- Для предотвращения разбрызги­
вания топлива вследствие наличия
остаточного давления в топливо­
проводе накройте ветошью место
подсоединения трубки к аккумуля­
тору топлива или ТНВД.
в) Передвигайте гайку крепления
вдоль трубки, удерживая соедини­
тельные места трубки в контакте с
конической поверхностью под трубку
в ТНВД и аккумуляторе топлива,
чтобы не допустить попадания по­
сторонних частиц.
Внимание: будьте осторожны, не де­
формируйте и не поцарапайте поса­
дочные места и соединения.
154 Топливная система

г) Продуйте сжатым воздухом места Топливный фильтр Внимание:

соединений трубки подачи топлива
с аккумулятором топлива и ТНВД.
д) Снимите трубку подачи топлива и
для предотвращения попадания пыли
и грязи немедленно закройте с по­
мощью заглушек отверстия под
тановку трубки в аккумуляторе топ­
лива и ТНВД.
12. Снимите впускной коллектор (см.
соответствующий раздел главы "Сис­
темы турбонаддува, впуска и выпуска").
13. Отверните два болта крепления и
снимите аккумулятор топлива.
Примечание: при установке затяните
болты крепления аккумулятора топ­
лива номинальным моментом.
Снятие и разборка
Внимание: перед началом выполнения
работ с топливной системой подож­
дите не менее 30 секунд после оста­
ус­
новки двигателя.
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем (А) датчика на­
личия воды в фильтре и разъем (В)
подогревателя топливного фильтра.
- Поскольку в топливопроводе име­
ется остаточное давление топли­
ва, то обложите места соединения
трубок ветошью, чтобы не допус­
тить разбрызгивание топлива и его
попадание на другие детали.
- Попадание топлива на другие де­
тали при отсоединении топливных
трубок может привести к их по­
вреждению, а также стать причи­
ной возгорания.
5. (Нуипdаi Porter) Отсоедините быст­
росъемный разъем (С) подводящей
топливной трубки линии низкого дав­
ления и быстросъемный разъем (О)
трубки возврата топлива.

Момент затяжки ................. 15 - 22 Нм

14. Установка деталей производится в 6.Отверните гайки (А) крепления крон­

порядке, обратном снятию. При уста­ штейна топливного фильтра к кузову
новке деталей обратите внимание на автомобиля, затем снимите топлив­
операции, приведенные в пунктах "15" ный фильтр в сборе (В) с автомобиля.
и "16" ниже. Примечание: во избежание вытека­
15. Установка топливных трубок вы­ ния топлива, после снятия не накло­

сокого давления и трубки подачи то­ няйте фильтр, держите его верти­
плива. кально.

Внимание: при установке исполь­

зуйте только новые топливные
трубки высокого давления и но­
вую трубку подачи топлива, ис­
пользование снятых трубок не­ Hyuпdai Porter.
допустимо.
4. (Кiа Вопgо) Отсоедините быстро­
а) (Установка топливных трубок вы­
съемный разъем (С) подводящей топ­
сокого давления) Снимите заглушку
ливной трубки линии низкого давле­
со штуцера форсунки и отверстия
ния и шланг (О) возврата топлива (см.
под установку топливной трубки в
рисунок в пункте "3").
аккумуляторе топлива. Также сними­
те заглушки с новых топливных тру­
бок высокого давления.
б) (Установка трубки подачи топ­ 6
лива) Снимите заглушки с аккумуля­
тора топлива и ТНВД. Также снимите
заглушки с новой трубки подачи то­
плива.
в) Установите топливную трубку и
предварительно (от руки) затяните
гайки крепления трубки.
Примечание: нанесите небольшое ко­
личество чистого топлива на уп­ 4
лотняющие поверхности в соедине­
ниях топливной трубки к форсунке,
аккумулятору топлива и ТНВД.
г) Используя специальный инстру­
мент (съемник, каталожный номер
09314-2711 О), постепенно, в несколько
приемов, затяните гайки крепления
трубки до достижения номинального
момента.

Момент затяжки ................. 25- 28 Нм

д) Установите и затяните номиналь­
ным моментом болт крепления крон­
штейна трубки подачи топлива.
Момент затяжки ................. 10 - 12 Нм
16. После завершения установки эле­
ментов топливной системы запустите
двигатель и проверьте отсутствие утечек.
3
Топливный фильтр. 1 - топливный фильтр, 2 - подогреватель топливного
фильтра, З - датчик наличия воды в топливном фильтре, 4 - насос ручной
подкачки, 5 - выпускной штуцер (линия возврата топлива в бак), 6 - впуск­
ной штуцер (подвод топлива из бака).
 Топливная система 155
7. Удалите топливо из фильтра. Топливный бак, 3. Слейте топливо из бака (например,
а) Установите подходящую ем­ используя ручной насос типа "груши")
кость под фильтр для сбора воды датчик уровня топлива или выработайте топливо так, чтобы
(при наличии) и топлива, сливае­ и топливоприемник его количество в баке было мини­
мых из топливного фильтра. мальным.
б) Ослабьте и аккуратно отверните в сборе
Внимание:
датчик наличия воды в фильтре, слейте Снятие и установка - Помещение, в котором будет
воду (при наличии) и топливо из
топливного бака Kia Bongo производится слив топлива, долж­
фильтра через отверстие под датчик.
1. Поверните ключ замка зажигания в но быть хорошо проветриваемым
положение "OFF" (ВЫКЛ). и находится далеко от источников
2. Отсоедините провод от отрицатель­ огня и искр.

ной клеммы аккумуляторной батареи. - Перед выполнением работ под­

готовьте огнетушитель.
- Выполните заземление автомо­
биля и топливного бака для пре­
дотвращения образования стати­
ческого электричества.
- Дотроньтесь до автомобиля ру­
кой для освобождения статического
заряда.
- Держите слитое топливо в безо­
пасном месте.

8. Снимите топливный фильтр с кор­

пуса фильтра.
Примечание: при затруднении сня­
тия топливного фильтра с корпуса,
аккуратно зафиксируйте корпус в
тисках и снимите фильтр.

Сборка и установка Топливный бак автомобиля Kia Вопgо. 1 - топливный бак, 2 - топливо­
приемник (с фильтром грубой очистки топлива) и датчик уровня топлива
1. Установка деталей производится в
в сборе, З - шланг подачи топлива, 4 - шланг возврата топлива, 5 - лента
порядке, обратном снятию.
крепления топливного бака.
Момент затяжки:
Крепление фильтра
к корпусу. ........................... 10- 15 Н-м
Крепление датчика
наличия воды ........................ 2- 3 Н-м
Крепление корпуса
фильтра к кузову ............. 1О - 13 Н ·М
Внимание: при замене топливного
фильтра всегда заменяйте кольце­
вую прокладку.

Корпус фильтра

Тоол""ый ф~оо~
д.~" w
"'"~!;;;/
2. После завершения установки дета­
лей выполните удаление воздуха из
топливной системы (см. главу "Техни­
ческое обслуживание и общие проце­ Топливный бак автомобиля Hyuпdai Porter. 1 - топливный бак, 2 - топли­
дуры проверок и регулировок"), затем воприемник и датчик уровня топлива в сборе, З - шланг заливной горло­
запустите двигатель и проверьте от­ вины, 4 - дренажный шланг, 5 - трубка подачи топлива, 6 - трубка возврата
сутствие утечек топлива. топлива, 7 - крышка, 8 - лента крепления топливного бака.
156 Топливная система

4. Отсоедините разъем (А) датчика Внимание: 8. Отсоедините дренажный шланг.

уровня топлива. - Помещение, в котором будет
производится слив топлива, долж­
но быть хорошо проветриваемым
и находится далеко от источников
огня и искр.
- Перед выполнением работ под­
готовьте огнетушитель.
- Выполните заземление автомо­
биля и топливного бака для пре­
дотвращения образования стати­
ческого электричества.
-Дотроньтесь до автомобиля ру­
кой для освобождения статическо­
го заряда.
-Держите слитое топливо в безо­
9. Поддержите топливный бак с помо­
пасном месте.
5.Отсоедините шланг (В) подачи топ­ щью подкатного гидравлического дом­
4. Откройте лючок и снимите крышку крата или другой временной опоры.
лива и шланг (С) возврата топлива,
топливно-заливной горловины, затем
разжав пассатижами хомут шланга 1О. Отверните болты лент (А) крепле­
снимите заливную горловину топлив­
(см. рисунок в пункте "3"). ния топливного бака, затем снимите
ного бака, отвернув болты крепления
6. Поддержите топливный бак с помо­ топливный бак (В) в сборе.
горловины со стороны лючка и сняв
щью подкатного гидравлического дом­
хомут крепления шланга со стороны
крата или другой временной опоры.
топливного бака.
7. Отверните болты лент крепления
топливного бака, затем снимите топ­
ливный бак в сборе.
Момент затяжки ........... ...... 39- 54 Нм

А 5. Поднимите автомобиль на подъем­

нике.
6. Отсоедините разъем датчика уровня
8. Установка деталей производится в топлива.
порядке, обратном снятию.
9. После установки топливного бака и
подсоединения топливных трубок вы­
полните процедуру удаления воздуха
11. Установка деталей производится в
из топливопроводов (см. главу "Техни­ порядке, обратном снятию.
ческое обслуживание и общие проце­ 12. После установки топливного бака
дуры проверок и регулировок"). и подсоединения топливных трубок
выполните процедуру удаления воз­

Снятие и установка топлив­ духа из топливопроводов (см. главу

ного бака Hyundai Porter "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок").
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
Проверка топливного бака
2. Отсоедините провод от отрица­
1.Проверьте топливные шланги и труб­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
ки на отсутствие трещин, изгибов, де­
тареи.
формации, потертости или засорения.
7. Отсоедините шланг (А) подачи топ­ При наличии признаков засорения или
лива и шланг (В) возврата топлива, загрязнения топливных трубок, распо­
разжав пассатижами хомут шланга. ложенных под автомобилем, необхо­
димо снять соответствующую секцию
трубок / шлангов и продуть их сжатым
воздухом.
2. Проверьте состояние крышки залив­
ной горловины топливного бака.
3. Проверка топливного бака.
а) Проверьте топливный бак и его
крепление на отсутствие деформа­
ции, коррозии или трещин.
б) Проверьте топливный бак на от­
сутствие пыли или посторонних час­

3. Слейте топливо из бака (например, тиц внутри.

используя ручной насос типа "груши") Примечание: если внутренняя часть

или выработайте топливо так, чтобы топливного бака нуждается в очи­
его количество в баке было мини­ стке, то используйте нейтральное
мальным. моющее средство.

Снятие и установка датчика
уровня топлива и топливо­
приемника в сборе
Kia Bongo
1. Снимите топливный бак (см. соот­
ветствующий подраздел).
2. Отверните винты крепления и сни­
мите датчик уровня топлива
воприемник в сборе.
Внимание:
- Будьте осторожны при снятии и
установке узла в сборе, не повре­
дите датчик уровня топлива и по­
Топливная система 157
3. Установка производится в порядке, Внимание:
обратном снятию. - Будьте осторожны при снятии и
4. После завершения установки и под­ установке узла в сборе, не повре­
соединения топливных трубок выпол­ дите датчик уровня топлива и по­
ните процедуру удаления воздуха из плавок датчика.
топливопроводов (см. главу "Техничес­ - При установке узла в сборе убеди­
кое обслуживание и общие процедуры тесь, что рычаг с поплавком датчи­
проверок и регулировок"). ка уровня топлива плавно переме­
и топли­
Hyundai Porter щается во всем рабочем диапазоне.
1. Снимите топливный бак (см. соот­ Примечание: при установке узла ре­
ветствующий подраздел). комендуется использовать новую
уплотнительную прокладку.
2. Отсоедините шланг (А) подачи топ­
лива и шланг (В) возврата топлива от

А-о
плавок датчика. датчика уровня топлива и топливо­

- При установке узла в сборе убеди­ приемника в сборе.

тесь, что рычаг с поплавком дат­
чика уровня топлива плавно пере­
мещается во всем диапазоне рабо­
чей области.
Примечание: при установке узла ре­
комендуется использовать новую
уплотнительную прокладку.
Момент затяжки ..................... 1 -2 Н-м

4. Установка производится в порядке,

3. С помощью специального инстру­
мента (съемник, каталожный номер
09310-28100) снимите крышку (А), за­
тем снимите датчик уровня топлива и
топливоприемник в сборе (В).
обратном снятию.
5. После завершения установки и под­
соединения топливных шлангов / тру­
бок выполните процедуру удаления
воздуха из топливопроводов (см. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок").
158
Система электронного управления
двигателем
Общие правила при
работе с системой
управления
Внимание: перед началом выполне­
ния работ ознакомьтесь с мерами
безопасности в главе "Меры безо­
пасности при выполнении работ с
различными системами".
Меры предосторожности
1. Перед началом поиска неисправно­
стей в системе управления двигате­
лем проверьте частоту вращения
лостого хода (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры про­
верок и регулировок").
2. Перед отсоединением разъемов
электронного блока управления не­
обходимо отключить электрическое
питание посредством либо ключа зам­
ка зажигания, либо снятием проводов
с клемм аккумуляторной батареи.
Внимание: обязательно считайте
диагностические коды неисправно­
стей перед отсоединением проводов
от клемм аккумуляторной батареи.
Примечание: при отсоединении клемм
аккумуляторной батареи всегда пер­
вым отсоединяйте провод от отри­
цательной клеммы.
3. При установке аккумуляторной ба­
тареи не перепутайте полярность под­
соединения проводов к ее клеммам.
4. Не подвергайте ударам элементы
системы впрыска топлива и особенно
электронный блок управления.
5. Будьте внимательны при поиске
неисправностей, при большом коли­
честве транзисторных цепей даже
легкое неосторожное касание
дов может привести к серьезным
вреждениям.
6. Не открывайте крышку корпуса
электронного блока управления.
7. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды. Так же
следует поступать и при мойке дви­
гателя.
8. Будьте осторожны при отсоедине­
нии и подсоединении разъемов
тропроводки.
а) Проверьте надежность соедине­
ния проводов с клеммами аккумуля­
торной батареи.
б) По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все провода пра­
вильно и надежно соединены.
Проверка разъемов
1. Подсоединение и отсоединение
разъемов.
а) При отсоединении ослабьте
фиксатор, надавив на пружину, и
вытащите разъём, удерживая
за корпус.
Внимание: не отсоединяйте разъем
за жгут проводов, так как это мо­
жет привести к повреждению прово­
да или стать причиной плохого кон­
такта в разъеме.
(CRDI)
- Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
разъеме.
- Слабый контакт из-за коррозии
выводов разъема или попадания
внутрь посторонних частиц.
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме, выводы могут
выпасть с обратной стороны разъе­
ма, даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов.
хо­
б) При подсоединении полностью
вставьте разъем и убедитесь, что он
б) Для проверки надежности контак­
зафиксирован.
та между выводами, используйте
Примечание: обычно при подсоедине­ специальный инструмент. Усилие
нии разъема с фиксатором должен отсоединения вывода должно быть
быть слышен щелчок, указывающий не менее 1 Н.
на правильность и надежность под­ 3. Проверка на выводах разъема.
соединения разъема. Внимание:
- Никогда не прилагайте усилий
при подсоединении щупа, так как
это может привести к поврежде­
нию вывода или стать причиной
плохого контакта в разъеме. В
случае невозможности вставить
щуп в слишком маленький разъем
(блок управления, и т.п.) необходимо
использовать сверхтонкий щуп.
- Будьте очень внимательны при
2. Проверка качества соединения в проверке, чтобы не допустить ко­
выво­ разъеме. роткого замыкания выводов. Корот­
по­ кое замыкание выводов может при­
Внимание: неисправности в электрон­
вести к повреждению цепей внутри
ной системе управления могут быть
электронного блока управления.
вызваны неправильным подсоединени­
4. Особенности проверки на выводах
ем разъемов электропроводки. Но при
проверке системы признак неисправ­
герметичных разъемов.
Внимание: при проверке цепей с
ности может исчезнуть при много­
герметичными (влагозащищенными)
кратном отсоединении и подсоедине­
разъемами рекомендуется исполь­
нии разъемов. Возможными причинами
зовать жгут тестовых проводов.
подобных неисправностей являются:
Примечание: некоторые типы гер­
- Разъем отсоединен или разъем
элек­ метичных разъемов не имеют за­
подсоединен неправильно.
щитного чехла.
- Выпадение выводов разъема.
а) (Разъемы с защитным чехлом)
Если жгут тестовых проводов отсут­
Разъем отсоединен
или вставлен неправильно ствует, то необходимо осторожно
снять защитный чехол.
~ Слабый контакт
его
~~ ~ б) (Разъемы с защитным чехлом)
При проверке сопротивления, тока
Провод~ ..... или напряжения всегда вводите щуп
оторван от вывода
тестера со стороны проводов.
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 159
Внимание: никогда не вставляйте Внимание: при проверке напряжения Примечание: если какой-либо провод
щуп непосредственно в разъем со пользуйтесь цифровым вольтмет­ имеет признаки механического по­

стороны провода через защитный ром (или мультиметром). Однако при вреждения (сильный изгиб, обрыв,
чехол, так как это приведет к нару­ проверке напряжения в цепи силового срез изоляции и т.п.), то вместо не­
шению герметичности разъема и транзистора следует применять го необходимо подсоединить новый
появлению коррозии. аналоговый вольтметр. провод.

Проверка цепи при перего­

рании предохранителя
1.Снимите предохранитель и измерьте
сопротивление между "массой" и на­
грузочным контактом предохранителя.
а) Установите переключатели всех
относящихся к данному предохрани­
телю цепей в замкнутое положение.
б) Если при этом сопротивление
в) (Разъемы без защитного чехла) почти нулевое, то короткое замыка­

При проверке тестером (мульти­ ние происходит в цепи между пере­

метром) всегда вводите щуп тестера ключателями и нагрузкой.

со стороны выводов разъема. в) Если же сопротивление больше б) Когда основная причина неис­
нуля, то в настоящее время не про­ правности, вероятно, перегрев, то
Примечание:
исходит короткого замыкания. Одна­ с помощью фена нагрейте компо­
- Во избежание повреждения при
ко мгновенное замыкание вызвало нент, в котором, как предполагается,
выполнении проверки на разъеме
перегорание предохранителя. возникает неисправность.
данного типа, используйте иголь­
чатые пробники мультиметра. Внимание: не нагревайте компонен­
- Будьте осторожны, не повредите ты системы свыше ВОСС.
при подсоединении пробников муль­ в) Когда основная причина неис­
правности, вероятно, повышенное
тиметра выводы разъема.
сопротивление в электрических це­
пях, то установите все выключатели
электроприборов (в том числе вы­
ключатели фар и выключатель
обогревателя стекла задней двери)
в положение "ВКЛ" (ON).
г) Если признак неисправности не
возникает повторно, даже после вы­
полнения приведенных выше про­
верок, то поиск неисправности сле­
дует временно прекратить.
г) (Разъемы с защитным чехлом) 2. Основными причинами короткого
После проверки плотно установите замыкания являются:
защитный чехол на разъем. а) Пережатие провода кузовной де­ Диагностика системы
талью. впрыска топлива
Проверка электропроводки б) Повреждение изоляции вследст­
Общая информация
1. При проверке жгута проводов на вие износа или перегрева.

наличие обрыва, когда концы прове­
ряемого провода значительно удале­
ны друг от друга, используйте провод
с разъемом "крокодил" для соедине­
ния одного из концов провода
"массой", а затем проверьте наличие
замкнутой . цепи между вторым кон­
цом провода и "массой". Если цепь
разомкнута, то отремонтируйте элек­
тропровод ку.
Примечание: тем не менее, при про­
верке провода линии питания на нали­
чие обрыва, проверяйте наличие
замкнутой цепи непосредственно ме­
жду обоими концами провода, без при­
менения разъема "крокодил" для со­
единения одного из концов провода с
"массой".
2. При проверке цепи на короткое за­
мыкание (на "массу") отсоедините один
конец провода и проверьте
разомкнутой цепи между "массой" и
вторым концом провода. Если цепь
замкнута (короткое замыкание), то от­
ремонтируйте электропроводку.
Примечание: при проверке состояния
цепи пользуйтесь аналоговым ом­
в) Попадание воды в разъем или 1. Тип электронного блока управления
двигателем.
цепь.
г) Человеческий фактор (ошибочное На всех моделях устанавливались
закорачивание цепи и т.д.). электронные блоки управления дви­
гателем разработки "Bosch".
с
Поиск периодически возни­ Внимание:
кающих неисправностей - В случае замены электронного
блока управления двигателем не­
1. Периодически повторяющиеся не­
обходимо выполнить с помощью
исправности (когда признак неисправ­
сканера процедуру инициализации
ности может не появляется вновь)
форсунок (ввести специальный 20-
часто происходят при определенных
значный код калибровок каждой из
условиях и, если эти условия могут
форсунок в память электронного
быть установлены, то легко опреде­
блока управления).
лить причину неисправности. Для оп­
- Для моделей с иммобилайзером, в
ределения условий, при которых воз­
случае замены электронного блока
никает неисправность, прежде всего,
управления двигателем, необходи­
необходима информация об условиях мо также выполнить регистрацию
вождения автомобиля, погодных ус­ ключей замка зажигания.
ловиях, частоте повторений и призна­ 2. Диагностические разъемы.
ках неисправности. В автомобиле устанавливался один
наличие 2. Выполните проверку методом имита­ стандартный 16-контактный основ­
ции, чтобы воспроизвести условия для ной диагностический разъем.
возникновения неисправности.
а) Когда основная причина неис­ Сигнал Линия "К" передачи
правности, вероятно, вибрация то: датчика "Масса" данных (система
управления двига­
Аккуратно потрясите разъем скорости
автомобиля телем и АКПП)
вверх и вниз, вправо и влево.

метром или мультиметром. Аккуратно потрясите провод

3.Если электропроводка в норме, но вверх, вниз, вправо и влево. 7 6 5 4 3 2
напряжение (питание), подаваемое на - Аккуратно покачайте рукой каж­
датчик, отличается от нормального, то дый датчик, реле и т.п.
замените электронный блок управле­ - Аккуратно потрясите жгуты про­
ния двигателем на заведомо исправ­ водов, проложенные на подвеске и Линия "L" пере- Питание
дачи данных от АКБ (12 В)
ный блок, и повторите проверку. других движущихся частях.
160 Система электронного управления двигателем (CRDI)
3. Тип системы самодиагностики. 6. Условием, при котором индикатор Особенности проверки
а) Применяется система самодиаг­ "СНЕСК ENGINE" может погаснуть при
системы впрыска топлива
ностики стандарта OBD-11. Стандарт­ включенном зажигании (для неис­
ный диагностический код состоит из правности в трансмиссии, код неис­
1. Если компоненты системы элек­
тронного управления (датчики, элек­
одной буквы и 4 цифр (например: правности сохраняется) является си­
тронный блок управления двигате­
"РОООО"). Нумерация таких кодов туация, когда электронный блок управ­
лем, форсунки и т.д.) неисправны, то
сплошная, т.е. коды неисправности ления двигателем в течение несколь­
в результате может быть прекращена
для различных систем не повторя­ ких последовательных циклов движе­
подача топлива или появится сбой в
ются. ния автомобиля не обнаружил неис­
точной подаче топлива при различ­
б) При обнаружении неисправности правность при соответствующих режи­
ных режимах работы двигателя. Мо­
системой самодиагностики будет за­ мах и условиях.
гут возникнуть следующие ситуации:
писан соответствующий диагности­ 7. Код неисправности (для системы
а) Двигатель не запускается или
ческий код и записаны текущие па­ электронного управления) может быть
запускается с трудом.
раметры основных данных. Эти дан­ автоматически удален из памяти
б) Нестабильная работа двигателя
ные, считанные с помощью сканера, электронного блока управления дви­
на холостом ходу.
могут упростить анализ условий по­ гателем при включенном зажигании,
в) Плохая управляемость двигателем.
явления неисправности. если соответствующая неисправность
4. Особенности диагностики с помощью не была обнаружена в течение опре­
2. Если возникла какая-либо из указан­
ных выше ситуаций, то сначала прове­
сканера. деленного числа последующих циклов
а) Алгоритм работы системы диаг­ движения автомобиля. дите обычную процедуру диагностики,
которая включает основные проверки
ностики Hyuпdai может отличаться 8. Пояснения по работе системы са­
от стандартного алгоритма (прото­ двигателя (отсутствие неправильных
модиагностики.
кол OBD-11), поэтому для выполне­ регулировок двигателя и т.п.). Затем
а) Электронный блок управления
проверьте компоненты системы элек­
ния корректной диагностики реко­ двигателем отслеживает входные /
тронного управления с помощью ска­
мендуется использовать фирменный выходные сигналы (одни постоянно,
нера в соответствии с подразделом
сканер. другие - только при определенных
б) Рекомендуется подсоединять ска­ условиях). В случае, если обнару­ "Стандартная схема поиска неисправ­
нер при выключенном зажигании, так жено постоянное или в течение за­
ностей с помощью сканера".
как при включенном зажигании воз­ данного промежутка времени нару­ Примечание:
можно возникновение сбоя в блоке шение в работе системы, или если - Перед снятием или установкой ка­
управления двигателем. после первого некорректного сигна­ кого-либо компонента сначала счи­
в) Перед подсоединением сканера ла в блок управления двигателем тайте диагностические коды неис­
к диагностическому разъему убеди­ поступило еще несколько подобных правностей и затем отсоедините
тесь, что состояние и форма выво­ сигналов, то электронный блок провод от отрицательной клеммы
дов разъема соответствуют норме. управления двигателем воспримет аккумуляторной батареи.
5. Пояснения по работе индикатора это как наличие неисправности, за­ - Перед отсоединением проводов
"СНЕСК ENGINE": пишет соответствующий код неис­ от клемм аккумуляторной батареи
а) Индикатор загорается на несколь­ правности в память и пошлет сигнал установите ключ замка зажигания
ко секунд сразу после включения за­ на выход системы самодиагностики. в положение "OFF" (ВЫКЛ). Отсо­
жигания, чтобы показать, что сам ин­ Примечание: единение или подсоединение про­
дикатор функционирует нормально. - Обычно, если электронный блок водов клемм аккумуляторной ба­
управления обнаружил неисправ­ тареи при включенном зажигании или
ность, то загорится индикатор при работающем двигателе может
"СНЕСК ENG/NE", и код неисправ­ привести к повреждению электрон­
ности будет записан в память ного блока управления двигателем.
электронного блока управления. - При выполнении проверки гене­
- При появлении некоторых неис­ ратора не отсоединяйте провод
б) Далее (после запуска или при ра­ правностей индикатор "СНЕСК от положительной клеммы аккуму­
ботающем двигателе) индикатор за­
ENGINE" не загорается (см. рабо­ ляторной батареи, так как в про­
горается, чтобы предупредить води­
ту индикатора в таблице "Поиск тивном случае возможно повреж­
теля об обнаружении неисправности
неисправностей по диагностиче­ дение электронного блока управ­
системой самодиагностики.
ским кодам''). ления двигателем.
Внимание: если индикатор загорается б) Поскольку запоминающее устрой­ - При зарядке аккумуляторной ба­
из-за неисправности электронного ство (оперативная память электрон­ тареи от внешнего источника от­
блока управления, то связь между ного блока управления двигателем)
соедините провода клемм аккуму­
сканером и блоком управления уста­ имеет питание непосредственно от
ляторной батареи на автомобиле
новить невозможно, при этом отсут­ аккумуляторной батареи, то резуль­
для предотвращения повреждения
ствует возможность считать диаг­ таты диагностики сохраняются даже
электронного блока управления
ностические коды. когда ключ замка зажигания повер­
двигателем.
в) Периодическое мигание индика­ нут в положение "OFF" (ВЫКЛ). Ко­
тора показывает наличие временной ды неисправностей будут стерты Стандартная схема поиска
неисправности. Оно может продол­ при отсоединении клеммы аккуму­
жаться до тех пор, пока важная не­ ляторной батареи или разъема
неисправностей с помощью
исправность влияет на систему ре­ электронного блока управления дви­ сканера
циркуляции отработавших газов или гателем. Кроме того, коды неис­ 1. Смоделируйте признаки неисправ­
другие системы. правностей стираются, если при ности для проверки их наличия и оп­
г) При критической неисправности включенном зажигании (ключ в по­ ределите характер и условия возник­
(наличие серьезного дефекта в сис­ ложении "ON" (ВКЛ)) со сканера на новения (режим работы двигателя,
теме электронного управления) ин­ электронный блок управления дви­ условия эксплуатации и т.д.).
дикатор будет гореть постоянно при гателем будет послан сигнал об 2. Считайте коды неисправностей и оп­
движении автомобиля до тех пор, удалении кодов неисправностей. ределите причины появления неис­
пока не будет удален код неисправ­ Внимание: если при включенном зажи­ правности, проверяемые компоненты
ности после устранения неисправ­ гании (ключ в положении "ON" (ВКЛ)) и порядок их проверки.
ности (т.е. после ремонта). отсоединить разъем какого-либо дат­ 3. Проверьте входные сигналы элек­
Примечание: удаление кода неисправ­ чика, то электронный блок управления тронного блока управления двигателем
ности не является устранением не­ воспримет это как наличие неисправ­ с помощью сканера или мотор-тестера
исправности. ности и в память электронного блока (осциллографа). Если сигналы в норме,
д) Индикатор погаснет при выключе­ управления запишется соответст­ то соответствующий датчик (элемент)
нии зажигания (ключ замка зажигания вующий код. В этом случае удалите исправен. Переходите к проверке сле­
в положении "OFF" (ВЫКЛ)). коды неисправностей. дующего компонента.
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 161
4. Проверьте выходные сигналы элек­ Считывание кодов Стирание кодов
тронного блока управления двигате­ неисправностей неисправностей без сканера
лем с помощью мотор-тестера и про­
1. Подготовьте автомобиль к проверке Примечание: после выполнения ре­
верьте работу исполнительных уст­ следующим образом. монта удалите коды неисправно­
ройств с помощью функции ACTUATOR а) Убедитесь в исправном состоянии стей из памяти электронного блока
TEST сканера. Если сигналы элек­ аккумуляторной батареи, так как оп­ управления.
тронного блока управления двигате­ ределение неисправности невоз­
1. Выключите зажигание (ключ в по­
лем и исполнительных устройств в можно при низком напряжении акку­
ложении "OFF" (ВЫКЛ)).
норме, то переходите к проверке сле­ муляторной батареи. 2. Отсоедините провод от отрицатель­
дующего компонента. б) Выключите все дополнительное ной клеммы аккумуляторной батареи
5. Если сигналы электронного блока оборудование. на 15 секунд или больше, затем снова
управления двигателем в норме, то в) Установите рычаг переключения подсоедините провод к клемме.
проверьте и, при необходимости, от­ передач МКПП в положение нейт­
3.Запустите двигатель и после прогре­
ремонтируйте электропроводку ком­ ральной передачи.
ва дайте ему поработать на режиме
понентов системы. После ремонта Внимание: не отсоединяйте аккуму­ холостого хода 15 минут или больше.
снова проверьте сигналы электрон­ ляторную батарею до полного счи­ 4. При включенном зажигании счи­
ного блока управления двигателем. тывания результатов диагностиро­ тайте коды неисправностей и убеди­
Если на этот раз сигналы в норме, то вания, так как код неисправности бу­ тесь, что выдается код нормального
проверьте входные и выходные сиг­
дет удален из памяти электронного состояния.
блока управления при отсоединении
налы для следующего проверяемого
аккумуляторной батареи или разъема Рекомендации к поиску
ком пан ента.
электронного блока управления дви­
6. Если электропроводка в порядке, но неисправностей по кодам
гателем.
входные и выходные сигналы элек­ 1. Перед поиском причины неисправно­
2. При проверке с помощью сканера
тронного блока управления двигате­ сти проверьте, что напряжение аккуму­
подсоедините сканер к диагностиче­
лем не соответствуют норме, то про­ ляторной батареи 1О В или больше, за­
скому разъему, расположенному под
верьте отдельные компоненты системы тем проверьте цепь "массы" электрон­
панелью приборов.
и, при необходимости, отремонтируйте ного блока управления двигателем.
Внимание: перед подсоединением или
или замените их. После ремонта снова 2. Если код неисправности продолжает
отсоединением сканера выключите
проверьте сигналы электронного блока появляться, хотя проверка показала,
зажигание (положение ключа: "OFF"
управления двигателем. Если на этот что проверяемые системы / цепи ис­
(ВЫКЛ)).
раз сигналы в норме, то проверьте правны (неисправности не обнаруже­
3. Включите зажигание (положение клю­
сигналы для следующего проверяемого ны), то замените электронный блок
ча "ON" (ВКЛ)) и считайте диагности­
компонента. управления двигателем заведомо ис­
ческие коды.
7. Повторная проверка признаков не­ правным, выполните дорожный тест и
4. Описание структуры стандартного
повторите проверку.
исправности и ремонт. диагностического кода неисправности
Если в результате проверки подоз­ для системы типа OBD-11.
3. Заменяйте блок управления двига­
телем новым только после проверки
реваемой цепи электропроводки и а) Буква показывает назначение
напряжения на его выводах для под­
конкретных компонентов дефектов (область применения) неисправно­
го устройства: Р - трансмиссия тверждения отсутствия обрыва или
не выявлено, но входные и выход­
(двигатель и АКПП), С - шасси, короткого замыкания цепей.
ные сигналы блока управления дви­
гателем отклоняются от нормы, то В - кузов, U - бортовая электросеть. 4. Если диагностический код не вы­
б) Первая цифра кода после буквы дается (при исправной цепи диагно­
более внимательно оцените признаки
обозначает либо группу общих ко­ стики) и двигатель глохнет или не за­
неисправности (возможно, первона­
дов по SAE (О) либо группу спе­ пускается, то замените электронный
чальный диагноз был неверным или
циализированных кодов произво­ блок управления двигателем новым.
неполным). При дальнейшей про­
дителя (1). 5. Для большинства элементов, диаг­
верке попытайтесь расширить зону
в) Вторая цифра кода после буквы ностируемых с помощью кодов, ос­
поиска неисправности на другие
обозначает конкретную систему ав­ новными причинами неисправности
группы компонентов (отремонтируйте
томобиля, в которой присутствует являются:
при необходимости). а) Дефект соответствующего эле­
неисправность. Например, если об­
8. Постарайтесь смоделировать при­ ластью применения является транс­ мента (указан в детализации кода,
знаки неисправности, чтобы быть уве­ миссия (Р), то для нее определены см. таблицу "Поиск неисправностей
ренными в том, что неисправность следующие 8 систем: 1 - топливная по диагностическим кодам");
устранена. Устраните причину возник­ система и система воздухоподачи, б) Плохой контакт в разъеме эле­
новения неисправности для предот­ 2 - топливная система и система мента, обрыв проводки или замы­
вращения повторного появления де­ воздухоподачи, 3 - система запуска, кание в цепи элемента (цепи пита­
фекта. 4 - система рециркуляции ОГ, 5 - сис­ ния "массы" сигнала)·
тема управления скоростью автомо­ в) Дефект эл~ктронног~ блока управ­
Проверка индикатора биля и система управления оборо­ ления двигателем.
"СНЕСК ENGINE" тами холостого хода, 6 - цепи раз­
("проверь двигатель") личных электронных систем управ­ Пояснения по работе системы
ления, 7 и 8 - трансмиссия (коробка в аварийном режиме (замены
1. Включите зажигание (положение
передач). некорректных сигналов)
ключа "ON" (ВКЛ)) и убедитесь, что
г) Остальные 2 цифры обозначает
индикатор "СНЕСК ENGINE" заго­ Когда система самодиагностики об­
конкретный компонент системы.
релся примерно на 5 секунд, а затем наруживает критическую неисправ­
погас. ность одного из основных датчиков

Пример: код РО107 (низкий уровень сигнала или какого-либо исполнительного

датчика барометрического давления) устройства (форсунки, регулятора
давления топлива и т.д.), то система

р О ~ Компонент
1
управления двигателем переходит на
Р - трансмиссия
С - шасси [ аварийный режим работы (LIMP
в - кузов системы НОМЕ FUNCTION), и двигатель за­
U- электросеть
Система меняя некорректный сигнал ранее
автомобиля записанным в память электронного

2. Если индикатор не горит, то про­ блока управления сигналом, чтобы

верьте проводку, предохранитель и автомобиль мог продолжить движе­
сам индикатор. ние (до места ремонта).
162 Система электронного управления двигателем (CRDI)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

IWotorData.ru •
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам.
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
РОО46 Электромагнитный клапан системы измене- 1.Электромагнитный клапан системы измене- о

ния положения направляющих лопаток турбо- ния положения направляющих лопаток турбо-
компрессора - диапазон / функционирование компрессора.

РОО47 Электромагнитный клапан системы измене- 2. Обрыв / замыкание в цепи электромагнит-

ния положения направляющих лопаток турбо- наго клапана или плохой контакт в разъеме.
компрессора - низкий уровень в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.
РОО48 Электромагнитный клапан системы измене-
ния положения направляющих лопаток турбо-
компрессора - высокий уровень в цепи
РОО69 Абсолютное давление во впускном коллек- 1. Датчик давления наддува. о

торе / атмосферное давление - корреляция 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или

плохой контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РОО97 Датчик температуры воздуха на впуске №2 1. Датчик температуры воздуха на впуске №2 ...
(датчик температуры наддувочного воздуха) - (датчик температуры наддувочного воздуха).
низкий уровень в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или
РОО98 Датчик температуры воздуха на впуске №2 плохой контакт в разъеме.
(датчик температуры наддувочного воздуха) - 3. Электронный блок управления двигателем.
высокий уровень в цепи
РО101 Датчик массового расхода воздуха - 1. Датчик массового расхода воздуха. о
диапазон / функционирование 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или
РО102 Датчик массового расхода воздуха - низкий плохой контакт в разъеме.
уровень в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.

РО103 Датчик массового расхода воздуха - высокий

уровень в цепи

РО112 Датчик температуры воздуха на впуске - 1. Датчик температуры воздуха на впуске о

низкий уровень в цепи (встроен в датчик расхода воздуха).

РО113 Датчик температуры воздуха на впуске - 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
высокий уровень в цепи хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО116 Датчик температуры охлаждающей жидкости - 1. Датчик температуры охлаждающей жид- ...
диапазон / функционирование кости.

РО117 Датчик температуры охлаждающей жидкости - 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
низкий уровень в цепи хай контакт в разъеме.
РО118 Датчик температуры охлаждающей жидкости - 3. Электронный блок управления двигателем.
высокий уровень в цепи
РО122 Датчик положения дроссельной заслонки - 1. Датчик положения дроссельной заслонки. о

низкий уровень в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или

РО123 Датчик положения дроссельной заслонки - плохой контакт в разъеме.
высокий уровень в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.

РО182 Датчик температуры топлива - низкий уровень 1. Датчик температуры топлива. о

в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или

РО183 Датчик температуры топлива - высокий ура- плохой контакт в разъеме.
вень в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.

РО191 Датчик давления топлива - диапазон / функ- 1. Датчик давления топлива. о

цианирование 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или

РО192 Датчик давления топлива - низкий уровень плохой контакт в разъеме.
в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.

РО193 Датчик давления топлива - высокий уровень

в цепи

РО201 Форсунка №1 - неисправность цепи / обрыв 1. Форсунка. о

РО202 Форсунка №2 - неисправность цепи / обрыв 2. Обрыв / замыкание в цепи форсунки или
РО203 Форсунка №3 - неисправность цепи / обрыв плохой контакт в разъеме.
РО204 Форсунка №4 - неисправность цепи / обрыв 3. Электронный блок управления двигателем.
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 163
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
РО237 Датчик давления наддува - низкий уровень 1. Датчик давления наддува. о

в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или

РО238 Датчик давления наддува - высокий уровень плохой контакт в разъеме.
в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.
РО253 Электромагнитный регулятор давления 1. Электромагнитный регулятор давления о

топлива - низкий уровень в цепи топлива (на ТНВД).

РО254 Электромагнитный регулятор давления 2. Обрыв / замыкание в цепи регулятора
топлива - высокий уровень в цепи или плохой контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО263 Цилиндр №1 - неверный баланс мощности 1. Форсунка соответствующего цилиндра. ...
РО266 Цилиндр №2 - неверный баланс мощности 2. Электронный блок управления двигателем.
РО269 Цилиндр №3 - неверный баланс мощности
РО272 Цилиндр №4 - неверный баланс мощности
РО335 Датчик положения коленчатого вала - неис- 1. Датчик положения коленчатого вала. о

правность цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-

хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО336 Датчик положения коленчатого вала - диапа- 1. Датчик положения коленчатого вала. о

зон / функционирование 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-

хай контакт в разъеме.
3. Дефект ротора датчика, неправильная ус-
тановка распределительного или коленчатого

вала / приводных цепей.

4. Электронный блок управления двигателем.
РО339 Датчик положения коленчатого вала - нерегу- 1. Датчик положения коленчатого вала. о
лярная неисправность цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО340 Датчик положения распределительного вала - 1. Датчик положения распределительного о

неисправность цепи вала.

2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-

хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО341 Датчик положения распределительного вала - 1. Датчик положения распределительного
диапазон / функционирование вала.
2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
хай контакт в разъеме.
3. Неправильная установка распределитель-
наго или коленчатого вала / приводных цепей.
4.Электронный блок управления двигателем.
РО381 Индикатор свечей накаливания - неисправ- 1. Индикатор свечей накаливания - перегара- ...
ность цепи ние лампы индикатора.
2. Обрыв / замыкание в цепи или плохой кон-
такт в разъеме.

РО404 Электропривод клапана системы рециркуля- 1. Электропривод клапана системы рецирку- о

ции отработавших газов, цепь управления - ляции отработавших газов.
диапазон / функционирование 2. Обрыв / замыкание в цепи электропривода
или плохой контакт в разъеме.
3. Утечки (негерметичность) в системе впуска.
4. Электронный блок управления двигателем.
РО405 Датчик подъема клапана системы рециркуля- 1. Электропривод клапана системы рецирку- о

ции отработавших газов - низкий уровень ляции отработавших газов.

в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или
РО406 Датчик подъема клапана системы рециркуля- плохой контакт в разъеме.
ции отработавших газов - высокий уровень 3. Электронный блок управления двигателем.
в цепи

РО472 Датчик перепада давления в сажевом 1. Датчик перепада давления в сажевом 1*

фильтре - низкий уровень в цепи фильтре.
2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
хай контакт в разъеме.
РО473 Датчик перепада давления в сажевом 3. Неправильное подсоединение шланга дат-
фильтре - высокий уровень в цепи чика.

4. Засорение датчика перепада давления

в сажевом фильтре.
164 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
РО489 Электропривод клапана системы рециркуля- 1. Электропривод клапана системы рецирку- о

ции отработавших газов, цепь управления - ляции отработавших газов.

низкий уровень в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи электропривода
РО490 Электропривод клапана системы рециркуля- или плохой контакт в разъеме.
ции отработавших газов, цепь управления - 3.Электронный блок управления двигателем.
высокий уровень в цепи
РО501 Датчик скорости автомобиля 1. Датчик скорости автомобиля. ...
2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО504 Выключатель стоп-сигналов - неверное 1. Выключатель стоп-сигналов. ...
соотношение между сигналами "А" и "В" 2. Неправильная регулировка выключателя
(основного и резервного выключателей) стоп-сигналов или педали тормоза.

3. Обрыв / замыкание в цепи выключателя

или плохой контакт в разъеме.
РО532 Датчик давления хладагента - низкий уровень 1. Датчик давления хладагента. ...
в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или
РО533 Датчик давления хладагента - высокий ура- плохой контакт в разъеме.
вень в цепи 3.Электронный блок управления двигателем.

РО545 Датчик №1 температуры отработавших газов - 1. Датчик №1 температуры отработавших 1*

низкий уровень в цепи газов.

РО546 Датчик №1 температуры отработавших газов - 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
высокий уровень в цепи хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
РО562 Бортовое напряжение - низкий уровень 1. Система зарядки (генератор, цепи). ...
РО563 Бортовое напряжение - высокий уровень 2. Электронный блок управления двигателем.
РО605 Электронный блок управления двигателем - Электронный блок управления двигателем. ...
внутренняя неисправность (ошибка памяти
ROM)
РО606 Электронный блок управления двигателем - Электронный блок управления двигателем. о

неисправность процессора

РО620 Генератор - цепь управления Электронный блок управления двигателем. о

Регулятор напряжения №1 для форсунок, 1. Цепь форсунки. о

РО620
неисправность 2. Внутренняя ошибка электронного блока
Регулятор напряжения №2 для форсунок, управления двигателем.
РО62Е
неисправность

РО642 Опорное напряжение питания датчиков - 1. Цепь питания датчика положения педали ...
низкий уровень в цепи акселератора (канал №1 ).
2.Датчик давления хладагента.
РО643 Опорное напряжение питания датчиков - 3.Датчик перепада давления в сажевом
высокий уровень в цепи фильтре.
4. Электронный блок управления двигателем.
РО646 Реле электромагнитной муфты компрессора 1. Реле электромагнитной муфты компрессора ...
кондиционера - низкий уровень в цепи кондиционера.

РО647 Реле электромагнитной муфты компрессора 2. Обрыв / замыкание в цепи или плохой кон-
кондиционера - высокий уровень в цепи такт в разъеме.

РО650 Индикатор "СНЕСК ENGINE" 1. Индикатор "СНЕСК ENGINE" - перегорание ...

("проверь двигатель") лампы индикатора.

2. Обрыв / замыкание в цепи или плохой кон-

такт в разъеме.

РО670 Реле свечей накаливания - цепь управления / 1. Реле свечей накаливания. ...
обрыв 2. Обрыв / замыкание в цепи реле или плохой
контакт в разъеме.

3. Электронный блок управления двигателем.

РО685 Главное реле системы впрыска - цепь управ- 1. Главное реле системы впрыска. ...
ления / обрыв 2. Обрыв / замыкание в цепи реле или плохой
контакт в разъеме.

3. Электронный блок управления двигателем.

РО830 Выключатель на педали сцепления - неис- 1. Выключатель на педали сцепления. ...
правность цепи 2. Неправильная регулировка выключателя на
педали сцепления или педали сцепления.

3.Обрыв / замыкание в цепи выключателя

или плохой контакт в разъеме.
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 165
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
Р1119 Электромагнитный регулятор давления 1. Форсунка. Н.Д.

топлива, управление - неисправность 2. Топливный фильтр.

3. Топливный насос высокого давления.
3. Топливный коллектор.
4. Электронный блок управления двигателем.
Р1120 Электромагнитный регулятор давления 1. Электромагнитный регулятор давления Н.Д.

топлива, цепь - неисправность топлива.

2. Обрыв / замыкание в цепи регулятора или

плохой контакт в разъеме.
3. Форсунка.
4. Топливный фильтр.
5. Топливный насос высокого давления.
6. Топливный коллектор.
7. Электронный блок управления двигателем.
Р1405 Сажевый фильтр - превышение времени 1. Снижение эффективности регенерации. 1*
регенерации 2. Засорение сажевого фильтра.
3. Датчик перепада давления в сажевом
фильтре.
4. Обрыв / замыкание в цепи датчика пере-
Р1407 Несоответствие расчетной и смоделирован- пада давления в сажевом фильтре или пло- 1*
ной температуры перед сажевым фильтром хай контакт в разъеме.
5.Датчик температуры отработавших газов.
6.Обрыв / замыкание в цепи датчика темпе-
ратуры отработавших газов или плохой кон-
такт в разъеме.

Р1610 Электронный блок управления двигателем На автомобиле стоит электронный блок ...
управления двигателем, предназначенный
для моделей без иммобилайзера.
Р1634 Реле дополнительного электрического 1. Реле дополнительного электрического ...
отопителя отопителя.

2. Обрыв / замыкание в цепи реле дополни-

тельного электрического отопителя или пло-

хай контакт в разъеме.

3. Электронный блок управления двигателем.
Р1670 Некорректные характеристики форсунок или 1.Некорректный ввод в электронный блок 1*
неправильный ввод характеристик форсунок управления двигателем кода калибровок
форсунок (после замены форсунок или блока
управления).
2. Электронный блок управления двигателем.
Р1674 Транспондер - ошибка статуса 1. Транспондер не перешел в режим "пароля". ...
2. Данные, которые были занесены в транс-
пондер, изменены.

3. Транспондер.
Р1675 Транспондер - программная ошибка 1. Процедура регистрации ключа замка вы- ...
полнена неверно.

2. Транспондер.
Р1676 Электронный блок управления иммобилай- Электронный блок управления иммобилай- ...
зером зером.

Р1690 Электронный блок управления иммобилай- 1. Обрыв / замыкание в цепи блока управле- ...
зером ния иммобилайзером
2. Электронный блок управления иммобилай-
зером.

Р1691 Кольцевая антенна иммобилайзера 1. Обрыв / замыкание в цепи кольцевой ан- ...
тенны иммобилайзера.
2. Кольцевая антенна иммобилайзера.
Р1693 Транспондер 1. Неверный сигнал от транспондера. ...
2.Более одного транспондера в области дей-
ствия кольцевой антенны иммобилайзера.
3. В замок зажигания вставлен ключ без
транспондера.

Р1694 Электронный блок управления двигателем 1.Неверный сигнал от кольцевой антенны ...
иммобилайзера к электронному блоку управ-
ления двигателем.

2. Электронный блок управления двигателем.

166 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
Р1695 Энергонезависимая память (EEPROM) Электронный блок управления двигателем. ...
электронного блока управления двигателем
Р1696 Транспондер 1.В замок зажигания вставлен не зарегистри- ...
рованный ключ.
2. Транспондер.
Р1699 Включение зажигания с незарегистрирован- 1. Проводка или плохой контакт в разъеме. ...
наго ключа 2. Ключ.
Р2002 Низкая эффективность сажевого фильтра 1. Датчик перепада давления в сажевом 1*
фильтре.
2. Обрыв / замыкание в цепи датчика пере-
пада давления в сажевом фильтре или пло-
хай контакт в разъеме.
3.Соединение и состояние шланга датчика
перепада давления в сажевом фильтре
(неправильная установка, засорение, замер-
зание, повреждение).
4. Сажевый фильтр.
5. Забивание сажевого фильтра.
Р2032 Датчик №2 температуры отработавших газов, 1. Датчик №2 температуры отработавших 1*
низкий уровень в цепи газов.

Р2033 Датчик №2 температуры отработавших газов, 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
высокий уровень в цепи хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
Р2102 Сервопривод дроссельной заслонки, 1. Сервопривод дроссельной заслонки. о

низкий уровень в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи электродвига-

Р2103 Сервопривод дроссельной заслонки,
высокий уровень в цепи
Р2113 Сервопривод дроссельной заслонки
ние (заклинивание) дроссельной заслонки
Р2122 Датчик положения педали акселератора
теля привода или плохой контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
- зависа-
1. Датчик положения педали акселератора. о

(канал №1), низкий уровень в цепи 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или
Р2123 Датчик положения педали акселератора плохой контакт в разъеме.
(канал №1 ), высокий уровень в цепи 3. Электронный блок управления двигателем.

Р2127 Датчик положения педали акселератора

(канал №2), низкий уровень в цепи
Р2128 Датчик положения педали акселератора
(канал №2), высокий уровень в цепи
Р2138 Датчик положения педали акселератора, 1. Датчик положения педали акселератора. о

неверное соотношение сигналов (канала №1 2. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
и канала №2) хай контакт в разъеме.
3. Электронный блок управления двигателем.
Р2228 Датчик атмосферного давления, низкий Датчик атмосферного давления (встроен в о

уровень в цепи электронный блок управления двигателем)

Р2229 Датчик атмосферного давления, высокий
уровень в цепи

Р2264 Обнаружение воды в топливном фильтре 1. Удалите воду из топливного фильтра. ...
2. Датчик наличия воды в топливном фильтре.
3. Обрыв / замыкание в цепи датчика или пло-
хай контакт в разъеме.
P242F Сажевый фильтр, засорение 1. Датчик перепада давления в сажевом 1*
фильтре.
2.Обрыв / замыкание в цепи датчика пере-
пада давления в сажевом фильтре или пло-
хай контакт в разъеме.
3. Соединение и состояние шланга датчика
перепада давления в сажевом фильтре
(неправильная установка, засорение, замер-
зание, повреждение).
4.Сажевый фильтр (дефект, засорение).
Р2501 Генератор (вывод "L") - высокий уровень 1. Датчик тока аккумуляторной батареи. ...
в цепи 2. Обрыв / замыкание в жгуте проводов или
Р2502 Система зарядки - бортовое напряжение плохой контакт в разъеме.

Р2503 Система зарядки - низкое бортовое 3. Аккумуляторная батарея.

напряжение
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 167
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
U0001 Отключение шины данных CAN 1. Плохой контакт в разъеме или дефект ...
в жгуте проводов шины данных CAN.
2. Компоненты системы шины данных CAN
(электронные блоки управления).
U0155 Шина данных CAN - ошибка связи с комбина- 1. Плохой контакт в разъеме или дефект ...
цией приборов в жгуте проводов шины данных CAN.
2. Комбинация приборов.
3. Электронный блок управления двигателем.
U0164 Шина данных CAN - ошибка связи с электрон- 1. Плохой контакт в разъеме или дефект ...
ным блоком управления кондиционером в жгуте проводов шины данных CAN.
2. Электронный блок управления кондицио-
нером.

3. Электронный блок управления двигателем.

U1111 Датчик тока аккумуляторной батареи 1. Датчик тока аккумуляторной батареи. ...
2. Электронный блок управления двигателем.
U1112 Шина данных LIN - ошибка контрольной 3. Шина данных LIN - плохой контакт в разъе-
суммы ме или дефект в жгуте проводов.

Примечание: символами в столбце "Индикатор "СНЕСК ENGINE" обозначено:

- "о" - индикатор горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности;
- "-""" - индикатор не горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности.
- "1*" - индикатор мигает и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности.

воздуха. На основе данных о темпера­

Принципы работы Проверка компонентов
туре воздуха на впуске, а также данных
системы системы электронного датчика №2 температуры воздуха на
Система электронного управления ди­ управления двигателем впуске (датчика температуры надду­
зелем позволяет снизить расход топ­ вочного воздуха), электронный блок
Датчик массового расхода управления двигателем определяет
лива и выбросы токсичных компонентов
с отработавшими газами (ОГ), повы­ воздуха и датчик №1 темпера­ степень нагрева воздуха при прохож­

сить качество регулирования (точность, туры воздуха на впуске дении через систему турбонаддува,
плавность и быстродействие) и ста­ оценивая работу системы и внося не­
Общая информация
бильность частоты вращения холостого обходимые корректировки в работу
Термоанемометрический датчик мас­
системы рециркуляции ОГ и систему
хода, уменьшить жесткость рабочего сового расхода воздуха состоит из
топливоподачи (коррекция количест­
процесса дизельного двигателя. термочувствительного пленочного дат­
ва впрыскиваемого топлива).
Электронная система управления ди­ чика, корпуса и измерительного канала.
зельным двигателем состоит из дат­ Принцип измерения массового рас­
чиков, электронного блока управления хода воздуха датчиком этого типа ос­
и исполнительных устройств, непо­ нован на том, что изменение потока
б 10
средственно воздействующих на сис­ воздуха, протекающего через датчик,
темы двигателя. вызывает изменение количества теп­
"'ai
:s:
Информация о режиме работы и со­ лоты, передаваемой от поверхности I
ф
стоянии двигателя поступает в систему элемента (пленки) пленочного датчика
управления от датчиков, которые пре­ к потоку воздуха. В результате про­
:ii:s:
образуют контролируемые (изме­ исходит изменение температуры ь
Q.
ряемые) параметры двигателя в элек­ термоанемометрического датчика и 6 0,1
трические сигналы, удобные для об­ изменяется его сопротивление. 0 - 4~0-~~о~~-4~0---9~0-~1~20
работки и передачи в электронной Номинальное напряжение
системе управления. Сигналы от дат­ Температура воздуха на впуске,
0

питания датчика ................... 7,5- 16 В С

чиков поступают в электронный блок
Напряжение (амплитуда)
управления, который, обработав по
сигнала датчика ......................... О -5 В
заданным алгоритмам полученную Датчик массового
информацию, выдает управляющие Температурный диапазон расхода воздуха
измерений ............................ -40 - 125 се
сигналы исполнительным устройст­
вам. Алгоритмы управления, реали­ r - -........ \\~~
зуемые микропроцессором электрон­

I!lйHI
ного блока, на каждом режиме работы
двигателя вырабатывают оптималь­
ное (наилучшее) по расходу топлива
сочетание параметров впрыска топлива
(цикловой подачи и угла опережения
впрыска) и воздушного заряда (дав­
ления наддува и степени рециркуля­
ции отработавших газов). о 120 250 370 480 640
Электронный блок управления выпол­
Расход воздуха, кг/ч
няет такие операции, как управление
цикловой подачей топлива, давлением
топлива в аккумуляторе, управление Датчик №1 температуры воздуха на
углом опережения впрыска, управ­ впуске, встроенный в датчик массового
ление холостым ходом. расхода воздуха и расположенный во
Для упрощения поиска неисправно­ впускном воздушном шланге, является
стей в электронный блок управления датчиком резистивного типа, чувстви­
встроена функция самодиагностики. тельным к изменению температуры
168 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Указания к поиску неисправностей
1. Если двигатель иногда глохнет, то
запустите двигатель и попробуйте по­
трясти жгут проводов датчика массо­
вого расхода воздуха. Если после этого
двигатель заглохнет, то проверьте
контакт в разъеме датчика.
2. Если регистрируется выходной сиг­
нал датчика массового расхода возду­
ха, отличный от нуля, когда зажигание
включено (положение ключа "ON"
(ВКЛ)) и двигатель не работает, то,
возможно, неисправен датчик массо­
вого расхода воздуха или электрон­
ный блок управления двигателем.
3.Если двигатель работает на режиме
холостого хода (даже если выходное
напряжение датчика массового рас­
хода воздуха не соответствует норме),
то причиной обычно является одна
из следующих неисправностей:
а) Нарушение нормального прохож­
дения воздуха через датчик массо­
вого расхода воздуха, отсоединение
впускного воздушного шланга двига­
теля.
б) Отсоединение воздухозаборника
или засорение сменного элемента
воздушного фильтра.
в) Неисправность форсунок и низкая
компрессия.
г) Дефект впускного коллектора
(утечка воздуха).
4. Даже если отсутствуют признаки не­
исправности датчика массового рас­
хода воздуха, проверьте правильность
его установки.

Примечание:
- На новом автомобиле (пробег ме­
нее 500 км) показания датчика мас­
сового расхода воздуха будут выше
действительного расхода воздуха
на примерно 10%.
- При проведении проверок реко­
мендуется использовать точный
цифровой вольтметр.
- Перед началом проверки необхо­
димо прогреть двигатель так,
чтобы температура охлаждающей
жидкости достигла 80 - 90 се. Расположение компонентов системы электронного управления двига­
5. Когда регистрируемая датчиком тем­ телем на автомобиле Кiа Вопgо. 1 - электронный блок управления дви­
пература на впуске ниже или выше до­
гателем, 2 - датчик массового расхода воздуха, 3 - датчик №1 темпера­
пустимого ;значения, то загорается ин­ туры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха),
дикатор "СНЕСК ENGINE" и выводится 4 - датчик давления наддува, 5 - датчик №2 температуры воздуха на впуске
соответствующий код неисправности. (датчик температуры наддувочного воздуха), 6 - датчик положения колен­
Проверка датчика №1 температуры чатого вала, 7 - датчик положения распределительного вала, 8 - датчик
воздуха на впуске с помощью муль­ температуры охлаждающей жидкости, 9 - датчик давления топлива,
тиметра 10 - датчик температуры топлива, 11 - датчик перепада давления в са­
1. Выключите зажигание (ключ замка жевом фильтре, 12 - датчик №1 температуры отработавших газов (уста­
зажигания в положении "LOCK"f'OFF"). новлен на выпускном коллекторе перед турбокомпрессором), 13 - датчик
2. Отсоедините разъем датчика мас­ №2 температуры отработавших газов (установлен на сажевом фильтре),
сового расхода воздуха.
14 - датчик наличия воды в топливном фильтре, 15 - датчик положения
3. С помощью омметра измерьте со­ педали акселератора, 16 - датчик скорости автомобиля, 17 - датчик дав­
противление между выводами "2" ления хладагента, 18 - форсунка, 19 - регулятор давления топлива (ТНВД),
("масса") и "3" (сигнал) разъема дат­ 20 - электропривод клапана системы рециркуляции отработавших газов,
чика массового расхода воздуха при
21 - электромагнитный клапан системы изменения положения направ­
различной температуре. ляющих лопаток турбокомпрессора, 22 - сервопривод дроссельной за­
слонки, 23 - главное реле системы впрыска, 24 - реле свечей накаливания,
Таблица. Номинальные значения. 25 - реле дополнительного электрического отопителя, 26 - стандартный
диагностический разъем (16-ти контактный).
Температура Сопротивление (кОм)
При -40°С 35,14-43,76 5. Измерьте сопротивление, нагревая
датчик феном. При повышении темпе­
При -20°С 12,66-15,12 ратуры сопротивление должно умень­
При 0°С 5,12-5,89 шаться.
6. Если сопротивление не соответст­
При 20°с 2,29 - 2,55
вует номинальному или не изменяется,
При 40°С 1,10-1,24 то замените датчик массового расхода
~---------------~ воздуха.
При 60°С 0,57 - 0,65
4. Снимите датчик массового расхода 7.Установите датчик массового расхода
При 80°С 0,31 - 0,37 воздуха (см. соответствующий параграф). воздуха (см. соответствующий параграф).
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 169
Проверка датчика массового рас­
хода воздуха
21 12 18 Внимание: проверка датчика массо­
вого расхода воздуха может быть
выполнена только с использованием
диагностического оборудования или
осциллографа.
1. Подготовьте автомобиль к проверке.
а) Температура охлаждающей жид­
кости 80 - 95°С;
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудование:
выключены;
в) Коробка передач: нейтральная
передача;
г) Рулевое колесо: положение прямо­
линейного движения.
2. Выполните проверку:
а) Запустите двигатель и считайте
показания сканера (расход воздуха).
Примечание: проверьте, что с уве­
личением частоты вращения колен­
чатого вала расход воздуха возрас­
тает.

Таблица. Номинальные значения

массового расхода воздуха в зави­
симости от частоты сигнала (тем­
пература воздуха на впуске 20°С).

7 8 10 19 22 Массовый расход Частота

воздуха (кг/ч) сигнала (кГц)
8 1,96 -1,97
10 2,01 - 2,02
40 2,50 - 2,52
105 3, 18 - 3,23
220 4,26 - 4,35
480 7,59 - 7,94
560 9,08 - 9,89
б) Выполните проверку показаний
датчика в зависимости от функцио­
нирования системы рециркуляции
отработавших газов.
- При бездействии системы ре­
циркуляции ОГ (коэффициент за­
полнения цикла электропривода
клапана составляет 5%) расход
воздуха должен составлять 340 ±
50 мг/ход.
Примечание: при необходимости, от­
соедините разъем электропривода
клапана системы рециркуляции от­
работавших газов.
2 3 17 5 6 - При работе системы рециркуля­
ции ОГ (коэффициент заполнения
цикла электропривода клапана при­

Расположение компонентов системы электронного управления двига­ мерно 45%) расход воздуха дол­
телем на автомобиле Hyuпdai Porter. 1 - электронный блок управления жен составлять 200 ± 50 мг/ход.
двигателем, 2 - датчик массового расхода воздуха, 3 - датчик №1 темпера­ Примечание:
туры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха), - Электропривод клапана системы
4 - датчик давления наддува, 5 - датчик №2 температуры воздуха на впус­ рециркуляции отработавших газов
ке (датчик температуры наддувочного воздуха), 6 - датчик положения ко­ срабатывает при уменьшении час­
ленчатого вала, 7 - датчик положения распределительного вала, 8 - дат­ тоты вращения после резкого на­
чик температуры охлаждающей жидкости, 9 - датчик давления топлива, жатия на педаль акселератора (в
10 - датчик температуры топлива, 11 - датчик перепада давления в саже­ момент нажатия педали привод не
вом фильтре, 12 - датчик №1 температуры отработавших газов (установ­ работает).
лен на выпускном коллекторе перед турбокомпрессором), 13 - датчик - После резкого нажатия на педаль
№2 температуры отработавших газов (установлен на сажевом фильтре), акселератора электропривод клапана
14 - датчик наличия воды в топливном фильтре, 15 - датчик положения системы рециркуляции отработав­
педали акселератора, 16 - датчик скорости автомобиля, 17 - датчик дав­ ших газов работает в течение бо­
ления хладагента, 18 - форсунка, 19 - регулятор давления топлива (рас­ лее 60 секунд и затем отключается
положен на ТНВД), 20 - электропривод клапана системы рециркуляции (коэффициент заполнения цикла по­
отработавших газов, 21 - электромагнитный клапан системы изменения сле отключения составляет 6%).
положения направляющих лопаток турбокомпрессора, 22 - сервопривод 3. Если измеренные частота сигнала
дроссельной заслонки, 23 - главное реле системы впрыска, 24 - реле све­ или показания датчика отличаются от
чей накаливания, 25 - реле дополнительного электрического отопителя, номинальных значений, то замените
26 - стандартный диагностический разъем (16-ти контактный). датчик массового расхода воздуха.
170 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Снятие и установка датчика массо­
вого расхода воздуха
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем (А) датчика (В)
массового расхода воздуха, затем ос­
лабьте стяжной хомут впускного воз­
душного шланга.

5.Установка производится в порядке,

обратном снятию.
Проверка датчика с помощью муль­ Внимание:
тиметра - Будьте осторожны, не роняйте
1. Проверьте, что с увеличением датчик. При падении датчика мо­
давления на чувствительный эле­ гут быть повреждены его внут­
мент датчика напряжение сигнала ренние элементы, поэтому в слу­
между выводами "4" ("масса") и "1" чае установки такого датчика
(сигнал) разъема датчика увеличива­ необходимо выполнить его тща­
ется (см. номинальные значениями в тельную проверку.
приведенной таблице). - Во избежание повреждения кор­
Kia Вопgо. пуса датчика и впускного коллек­
Таблица. Номинальные значения.
тора (изготовленного из пластика),
Давление Напряжение а также для надежной установки,
(кПа) (В) затягивайте болты крепления
только указанным моментом.
50 0,5
100 1,00 - 1, 14 Датчик №2 температуры
300 3,29 - 3,43 воздуха на впуске (датчик
400 4,41-4,59 температуры наддувочного
воздуха)
Общая информация
Датчик температуры наддувочного воз­
4,5 духа расположен на трубке промежу­
Hyuпdai Porter. §: точного охладителя наддувочного воз­
ф
:s: духа и является датчиком резистив­
4. Отсоедините впускной воздушный I
ф ного типа, чувствительным к измене­
шланг от датчика, затем отверните
болты крепления и снимите датчик. "'"'
Q_
с
нию температуры воздуха. На основе
данных о температуре наддувочного
5.Установка производится в порядке, т
I воздуха электронный блок управления
обратном снятию. 0,5
двигателем корректирует необходимую
Момент затяжки: подачу топлива.
Болт крепления датчика .. 3- 5 Н-м о 50 400
Болт стяжного хомута .... 3-5 Н ·М Давление наддува (кПа) Проверка датчика с помощью
мультиметра
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте 1. Отсоедините разъем датчика тем­
датчик. При падении датчика могут пературы наддувочного воздуха.

быть повреждены его внутренние Примечание: при необходимости, сни­

элементы или корпус датчика, по­ мите датчик.
этому в случае установки такого
датчика необходимо выполнить его
тщательную проверку.
- Во избежание повреждения кор­
пуса датчика или крышки воздуш­
ного фильтра, при установке за­
тягивайте болты только указан­ 2.Если измеренное напряжение отли­
ным моментом. чается от номинальных значений, то
замените датчик давления наддува
Датчик давления наддува (см. параграф "Снятие и установка
Общая информация датчика").
Датчик давления
наддува установлен Снятие и установка датчика
на впускном коллекторе и является
Kia Вопgо.
1. Выключите зажигание (ключ замка
датчиком пьезорезистивного типа. Дат­
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
чик определяет давление наддува, соз­
2. Отсоедините провод от отрицатель­
даваемого турбокомпрессором, непо­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
средственно во впускном коллекторе.
Электронный блок управления двига­
3. Снимите крышку сервисного отвер­
стия моторного отсека (выполните опе­
телем на основе напряжения сигнала
рации снятия по пунктам "3" - "8" в
датчика оценивает и вносит необхо­
подразделе "Снятие" раздела "Форсунки"
димые корректировки в работу системы
турбонаддува, в частности, управляет главы "Топливная система").
работой привода системы изменения 4. Отсоедините разъем (А) датчика
давления наддува, затем отверните
положения лопаток турбокомпрессора,
выполняя роль обратной связи в сис­ болты крепления и снимите датчик (В). наддувочного воздуха

теме. Момент затяжки ................. 7 - 11 Н-м Hyuпdai Porter.

 Система электронного управления двигателем (CRDI) 171
2. С помощью мультиметра (омметра) Датчик температуры 6. Отсоедините разъем (А) датчика
измерьте сопротивление между выво­ температуры охлаждающей жидкости,
охлаждающей жидкости
дами "2" ("масса") и "1" (сигнал) разъ­ затем снимите датчик (В).
ема датчика температуры наддувоч­ Общая информация
ного воздуха при различной темпера­ Датчик температуры охлаждающей
туре. жидкости установлен в канале рубашки
охлаждения головки блока цилиндров.
Таблица. Номинальные значения. Он определяет температуру охлаж­
Температура Сопротивление (кОм) дающей жидкости двигателя и переда­
ет сигнал в электронный блок управле­
При -40°С 40,93 - 48,35
ния двигателем. Датчик представляет
При -20°С 13,89 - 16,03 собой термистор, чувствительный к из­
При 0°С 5,38 - 6,09 менению температуры. Сопротивление
датчика уменьшается с возрастанием
При 20°с 2,31 - 2,57 температуры охлаждающей жидкости.
При 40°С 1,08-1,21 Электронный блок управления двига­
телем на основе напряжения сигнала
При 60°С 0,54 - 0,62
датчика оценивает температуру охлаж­
При 80°С 0,29 - 0,34 дающей жидкости и вносит необходи­
мые корректировки в работу топливной
3. Если измеренное сопротивление
системы. Например, когда двигатель
отличается от номинальных значе­
холодный, то для улучшения стабиль­
ний, то замените датчик (см. пара­
ности работы двигателя электронный
граф "Снятие и установка датчика").
блок управления увеличивает продол­
4. Подсоедините разъем датчика.
жительность впрыска топлива (базовое
Снятие и установка датчика время открытого состояния топливной
1. Выключите зажигание (ключ замка форсунки) и изменяет угол опережения
зажигания в положении "LOCK"f'OFF"). впрыска топлива. 7. При проверке датчика, погрузите его
2. Отсоедините провод от отрицатель­ измерительную часть в воду с извест­

ной клеммы аккумуляторной батареи. ной температурой и измерьте сопротив­

20
3. Поднимите автомобиль на подъем­ ление между выводами "3" ("масса") и
нике. ~ 10 "1" (сигнал) разъема.
о
4. Отсоедините разъем (А) датчика 6 Таблица. Номинальные значения.
температуры наддувочного воздуха,
-=-
ф 4 Допустимые
затем снимите датчик (В).
s: значения Температура Сопротивление (кОм)
:i::
ф
2
Момент затяжки ................. 20- 30 Н-м с:; -40 °С 43,5 - 53,3
ro 1,0
s: 0,8 -30 °С 22,22 - 31,78
1--
о
@- 0,4 -20 °С 14,1-16,8
8 0,2 0°С 5, 18 - 6,60
20°с 2,31 - 2,59
01
• -20 о 20 40 60 80 100
40°С 1,059 - 1,281
Температура ("С) 60°С 0,58 - 0,60
80 °С 0,30 - 0,34
Снятие и установка, проверка дат­
100 °С О, 19
чика с помощью мультиметра 110 °С О, 147 - О, 149

Kia Вопgо.
1. Выключите зажигание (ключ замка 120 °С О, 12
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку сервисного отвер­
стия моторного отсека (выполните опе­
рации снятия по пунктам "3" - "8" в
подразделе "Снятие" раздела "Форсун­
ки" главы "Топливная система").
4. Слейте охлаждающую жидкость (см.
соответствующий раздел главы "Тех­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок").
5. Отсоедините промежуточный разъ­
ем жгута проводов датчика темпера­
Hyuпdai Porter. туры охлаждающей жидкости.

5.Установка производится в порядке,

обратном снятию.
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте 8. Если измеренное сопротивление
датчик. При падении датчика мо­ отличается от номинальных значений,
гут быть повреждены его внут­ то замените датчик температуры ох­

ренние элементы, поэтому в слу­ лаждающей ЖИДКОСТИ.

чае установки такого датчика не­ 9. Установите датчик температуры ох­
обходимо выполнить его тщатель­ лаждающей ЖИДКОСТИ.
ную проверку. а) Нанесите на резьбовую часть
- Во избежание повреждения кор­ датчика указанный герметик.
пуса датчика и для его надежной Герметик .......................... LОСТ/ТЕ 962Т,
установки, затягивайте датчик Three Вопd №1324
только указанным моментом. или равнозначный
172 Система электронного управления двигателем (CRDI)
б) Установите датчик температуры Проверка напряжения сигнала 2. Подсоедините мультиметр между
охлаждающей жидкости на место и 1. Подсоедините мультиметр (вольт­ выводами "5" (питание) и "4" ("масса")
затяните его номинальным момен­ метр) между указанными выводами для канала №1 и между выводами
том затяжки. разъема датчика. "6" (питание) и "2" ("масса") для кана­
Момент затяжки ................. 30- 40 Нм Выводы разъема: ла №2 разъема датчика.
в) Надежно подсоедините разъем Канал №1 ............... .......... "3" (сигнал) Измерьте сопротивление датчика
датчика. положения педали акселератора и
и "4" ("масса")
10. Подсоедините промежуточный разъем Канал №2 ........ ... .... .......... "1" (сигнал) сравните его с номинальным значе­
жгута проводов датчика температуры нием.
и "2" ("масса")
охлаждающей жидкости. Номинальное значение:
11. Залейте охлаждающую жидкость Канал №1 ......................... 0,6 - 1,4 Ом
(см. соответствующий раздел главы Канал №2 ......................... 1,4 - 2,6 Ом
"Техническое обслуживание и общие 3. Подсоедините мультиметр между
процедуры проверок и регулировок"). выводами "5" (питание) и "3" (сигнал)
12. Подсоедините провод к отрица­ для канала №1 и между выводами
тельной клемме аккумуляторной ба­ "6" (питание) и "1" (сигнал) для канала
тареи. №2 разъема датчика.
13. Запустите двигатель и проверьте а) Измерьте напряжение, когда пе­
Медленно нажимая на педаль ак­
отсутствие утечек. даль акселератора полностью от­
селератора из полностью отпущен­
14. Установите крышку сервисного от­ пущена (холостой ход).
ного (холостой ход) в полностью
верстия моторного отсека. Номинальное значение: нажатое положения проверьте, что
Канал №1 ............................ 0,7- 0,8 В
сопротивление плавно изменяется
Датчик положения педали Канал №2 ........ ............ 0,275 - 0,475 В
пропорционально степени нажатия
акселератора на педаль.
Общая информация 4. Если измеренное сопротивление
Датчик положения педали акселератора отличается от номинального значе­
необходим для определения степени ния или сопротивление изменяется
нажатия педали акселератора. Датчик не плавно, то замените датчик поло­
представляет собой два потенциомет­ жения педали акселератора (см. пара­
ра (в поверхностном понятии), имею­ граф "Снятие и установка датчика").
щие независимые цепи (питание, сиг­ 5. Подсоедините разъем датчика поло­
нал и "массу") и сопротивление. Таким жения педали акселератора.
образом, датчик состоит из двух кана­
лов - №1 и №2. Снятие и установка датчика
При нажатии на педаль акселератора, 1. Выключите зажигание (ключ замка
сопротивление датчика плавно изме­ зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
няется пропорционально степени на­ 2. Отсоедините провод от отрицатель­
жатия на педаль. Сигнал датчика по­ б) Измерьте напряжение, когда пе­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
ложения педали акселератора, прихо­ даль акселератора полностью на­ 3. Отсоедините разъем (А) датчика
дящий в электронный блок управле­ жата. положения педали акселератора.
ния двигателем, сопоставляется с за­
Номинальное значение: 4.Отверните гайки (В) крепления и сни­
программированной кривой характери­ мите педаль акселератора в сборе.
Канал №1 ............................ 3,8- 4,4 В
стики (также сопоставляются сигналы
Канал №2 ........................ 1,75 - 2,35 В Момент затяжки .................... 6 - 8 Н-м
от канала №1 и №2, это необходимо
для контроля правильности показаний). Примечание: напряжение сигнала
Электронный блок, в свою очередь, датчика положения педали акселе­
генерирует выходные управляющие ратора для канала №2 примерно оп­ 1
сигналы, на основе которых происхо­ ределяется, как половина от напря­
дит управление работой топливной жения сигнала для канала №1.
системы (например, определяет необ­
ходимую подачу топлива).
т 5,0
ф
:s;
:i::
~ 3,8-4,4
11:
а.
с:
со
:i:: 2,5
ф

~ 1,75-2,35
§
~ 0,7-0,8
iiJ 0,28-0,48
Ход, мм
Kia Вопgо.
С.Т. - педаль полностью отпущена,
W.O.T. - педаль полностью нажата,
APS1 - сигнал канала №1, APS2 - сиг­
нал канала №2 (APS2 = APS1 / 2).

2. Если измеренное напряжение отли­

чается от номинального значения, то
замените педаль акселератора в сборе.

Проверка сопротивления датчика

1. Отсоедините разъем датчика поло­
жения педали акселератора.
Hyuпdai Porter.
Примечание: при необходимости, для
удобства проверки, снимите педаль 5.Установка производится в порядке,
Hyuпdai Porter. акселератора в сборе. обратном снятию.
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 173
Датчик положения - Нанесите немного чистого мо­ 3. Если работа двигателя на режиме
торного масла на кольцевую про­ холостого хода возможна, даже когда
распределительного вала
кладку датчика перед его установ­ показания датчика положения колен­
Общая информация кой на крышку головки блока ци­ чатого вала отличаются от номиналь­
Датчик положения распределительного линдров. ного значения, то причиной обычно
вала (датчик Холла) расположен на - Будьте осторожны, не повредите является одна из следующих неис­
крышке головки блока цилиндров и кольцевую прокладку при установке правностей (не связанная с датчиком):
определяет момент прихода поршня
датчика. а) Неисправность датчика темпера­
цилиндра №1 в верхнюю мертвую
- Во избежание повреждения датчи­ туры охлаждающей жидкости.
точку на такте сжатия. На основе сиг­
ка и крышки головки блока цилин­ б) Неправильная регулировка базо­
нала датчика электронный блок управ­
дров (изготовленной из пластика), вой частоты вращения холостого
ления двигателем определяет оче­
а также для надежной установки, хода двигателя.
редность впрыска топлива по от­
затягивайте болт только указан­ 4. Двигатель может работать без сиг­
дельным цилиндрам.
ным моментом.
нала датчика положения коленчатого
Номинальное напряжение
вала, но повторный запуск двигателя
питания датчика ................... 5 :t О, 1 В Датчик положения
будет невозможен. Данные о положе­
Напряжение (амплитуда) коленчатого вала нии ВМТ, определенном датчиком,
сигнала датчика ......................... О -5 В
Общая информация хранятся в памяти до следующей по­
Зазор между ротором и Датчик положения коленчатого вала - пытки запуска двигателя.
наконечником датчика ....... 0,5 - 1,5 мм магнитоиндуктивного типа. Датчик оп­
Проверка датчика с помощью
Указания к поиску неисправностей ределяет частоту вращения коленча­
мультиметра
Если датчик положения распредели­ того вала двигателя (обороты) и по­
1. Выключите зажигание (ключ замка
ложение кривошипов коленчатого ва­
тельного вала работает неправильно, зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
то может быть нарушена очередность ла (положение поршней) для всех ци­
линдров, и преобразует эти данные в
2. Отсоедините разъем датчика поло­
впрыска топлива по цилиндрам. В ре­ жения коленчатого вала.
зультате двигатель глохнет, неравно­
сигналы (импульсы).
3.Измерьте сопротивление между вы­
На основе этих сигналов электронный
мерно работает на режиме холостого водами "2" и "3" разъема датчика и
блок управления двигателем опреде­
хода (нестабильная частота вращения проверьте его соответствие номиналь­
ляет частоту вращения коленчатого
коленчатого вала) и имеет плохое ус­ ному значению.
вала двигателя (обороты) и корректи­
корение (приемистость).
рует момент начала открытия форсунки, Номинальное
Проверка датчика а также продолжительность ее откры­ значение (при 20СС) ...... 0,77 - 0,95 кОм
Примечание: проверка датчика поло­ того состояния, и угол опережения 4. Если измеренное сопротивление
впрыска топлива. отличается от номинального значения,
жения распределительного вала мо­
Зазор между ротором и то замените датчик положения колен­
жет быть выполнена только с ис­
пользованием диагностического обо­ наконечником датчика .............. 1, В мм чатого вала (см. параграф "Снятие и
рудования или осциллографа. установка датчика").
5. Подсоедините разъем датчика по­
Снятие и установка датчика ложения коленчатого вала.
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF"). Снятие и установка датчика
2. Отсоедините провод от отрицатель­ 1. Выключите зажигание (ключ замка
ной клеммы аккумуляторной батареи. зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
3. Снимите крышку сервисного отвер­ 2. Отсоедините провод от отрицатель­
стия моторного отсека (выполните опе­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
рации снятия по пунктам "3" - "8" в 3. Отсоедините разъем (А) датчика
положения коленчатого вала, затем
подразделе "Снятие" раздела "Форсунки"
главы "Топливная система"). отверните болт (В) крепления и сни­
4. Отсоедините разъем датчика поло­ мите датчик (С).
жения распределительного вала, за­ Момент затяжки .................. 7 - 11 Нм
тем отверните болт крепления и сни­
мите датчик.

Момент затяжки ...... .. ..... ..... .7 - 11 Н-м

4.Установка производится в порядке,

5.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте
датчик. При падении датчика мо­
гут быть повреждены его внут­
ренние элементы, поэтому
чае установки такого датчика не­
обходимо выполнить его тщатель­
ную проверку.
Указания к поиску неисправностей
1. Если ощущаются внезапные толчки
при движении или двигатель внезапно
заглох, то попробуйте подвигать разъем
датчика положения коленчатого вала.
Если двигатель заглох, то, возможно,
имеет место плохой контакт в разъеме
датчика.
2. Если во время прокрутки коленча­
того вала стартером выходной сиг­
в слу­ нал датчика соответствует О об/мин и
двигатель не запускается, то,
можно, неисправен датчик положения
коленчатого вала.
обратном снятию.
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте
датчик. При падении датчика мо­
гут быть повреждены его внут­
ренние элементы, поэтому в слу­
чае установки такого датчика не­
обходимо выполнить его тщатель­
ную проверку.
- Во избежание повреждения кор­
воз­ пуса датчика и для его надежной
установки, затягивайте датчик
только указанным моментом.
174 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Датчик давления топлива б) При полностью нажатой педали 4. Если измеренная величина сопро­
акселератора давление топлива в ак­ тивления не соответствует номиналь­
Общая информация
кумуляторе должно составлять при­ ному значению, то замените ТНВД (см.
Датчик давления топлива установлен
мерно 1800 бар. соответствующий раздел главы "Топ­
на торце аккумулятора топлива (топ­
ливного коллектора) и измеряет мгно­
Напряжение сигнала""примерно 3,7 В ливная система").
венные значения давления топлива в Примечание: после полного нажатия 5. Подсоедините разъем электромаг­
аккумуляторе с адекватной точностью педали акселератора в течение 5 се­ нитного регулятора давления топлива.

и быстродействием. кунд давление топлива в аккумуляторе

будет составлять 400 - 500 бар. Датчик температуры топлива
2. Если измеренное напряжение отли­ Общая информация
чается от номинальных значений, то Датчик температуры топлива установлен
замените аккумулятора топлива в сборе на ТНВД. Датчик определяет темпера­
с датчиком давления топлива (см. раз­ туру топлива и передает сигнал в элек­
дел "Аккумулятора топлива" главы тронный блок управления двигателем.
"Топливная система"). Датчик представляет собой термистор,
чувствительный к изменению темпе­
Электромагнитный регулятор
ратуры. Сопротивление датчика умень­
давления топлива шается с возрастанием температуры
Общая информация топлива. Электронный блок управления
Электромагнитный регулятор давле­ двигателем на основе напряжения

ния топлива расположен на ТНВД. Он сигнала датчика оценивает температуру

Топливо попадает в датчик через от­ поддерживает рабочее давление топ­ топлива и вносит необходимые кор­
верстие в аккумуляторе и канал в кор­ лива в аккумуляторе в зависимости от ректировки в работу топливной системы.
пусе датчика, закрытого на конце нагрузки на двигатель. При необходи­
диафрагмой, таким образом, топливо мости увеличения давления топлива в
под давлением воздействует на диа­ аккумуляторе клапан электромагнит­
фрагму. Чувствительный элемент дат­ ного регулятора закрывается по сиг­
чика, в свою очередь, преобразует дав­ налу от электронного блока управле­
ление в электрический сигнал. Этот ния двигателем, перекрывая ступень
сигнал посылается на электронный высокого давления от линии низкого
блок управления двигателем. давления (возврата топлива). При не­
На основе сигнала датчика давления обходимости снижения давления топ­
топлива и в зависимости от сигналов лива в аккумуляторе клапан электро­
других компонентов топливной системы, магнитного регулятора, наоборот, от­
электронный блок управления двига­ крывается по сигналу от электронного
телем вносит необходимые корректи­ блока управления двигателем, пере­
ровки в работу топливной системы пуская часть топлива в линию возврата
(создается необходимое давление то­ и снижая тем самым давление топлива
плива в аккумуляторе путем управле­ в аккумуляторе.
ния электромагнитным регулятором
давления).
В случае неисправности датчика дав­
ления топлива система начинает рабо­
тать в аварийном режиме при фикси­
рованном значении давления (330 бар).

Проверка датчика
Внимание: без необходимости, не
снимайте датчик давления с акку­
мулятора топлива.
1. Проверьте, что с увеличением дав­ Проверка датчика с помощью муль­
ления на чувствительный элемент дат­ тиметра (омметра)
чика давления топлива напряжение
1. Отсоедините разъем датчика тем­
сигнала между выводами "1" (сигнал)
пературы топлива.
и "2" ("масса") разъема датчика уве­
2. Измерьте сопротивление между
личивается, и изменяется в соответ­
выводами разъема датчика при из­
ствии с приведенным графиком.
вестной температуре топлива.

Таблица. Номинальные значения.

Температура Сопротивление (кОм)
-30 °С 35,6 - 44,2
-20 °С 19,7 - 24,0
4,8 в Верхний
-10 °С 11,3-13,6
4,5 в­ --------------------- предел

ф
0°С 6,7 - 8,0
ф "
I 20°с 2,6 - 3,0
о~
tf ~ 40°С 1,1 -1,3
~ i:::
..а
QJ
ro
I
50 °С 0,8 - 0,9
0,5 В- -------------------~ Нижний Проверка электромагнитного регу­ 60°С 0,5 - 0,6
лятора с помощью мультиметра
0,2 В -~-·--··-··-··-··-··-··-·!-предел 70°С 0,4
1. Выключите зажигание (ключ замка
о 180 80 °С 0,3
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
Давление топлива (МПа)
2. Отсоедините разъем электромагнит­ 3. Если измеренное сопротивление от­
ного регулятора давления топлива.
а) На режиме холостого хода давле­ личается от номинальных значений, то
ние топлива в аккумуляторе должно 3. Измерьте сопротивление между вы­ замените ТНВД (см. соответствующий
составлять примерно 230 бар. водами разъема.
раздел главы "Топливная система").
Напряжение Номинальное 4. Подсоедините разъем датчика тем­
сигнала""""""" . """" примерно О, 92 В значение (при 20 СС) """. 4,77 - 5, 83 Ом пературы топлива.
 Система электронного управления двигателем
Форсунки
Общая информация
Форсунки осуществляют впрыск топ­
лива в цилиндры двигателя по сигналу,
поступающему от электронного блока
управления двигателем. Количество
топлива подаваемого форсункой оп­
ределяется временем, в течение ко­
торого на обмотку форсунки подается
управляющий импульс (время открытого
состояния игольчатого клапана форсунки).
В зависимости от времени поступления
сигнала на форсунку, регулируется и
угол опережения впрыска топлива.
Проверка сопротивления форсунок
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку сервисного отвер­
стия моторного отсека (выполните опе­
рации снятия по пунктам "3" - "8" в
подразделе "Снятие" раздела "Форсунки"
главы "Топливная система").
4. Отсоедините разъем проверяемой
форсунки и измерьте сопротивление
между выводами разъема.
Номинальное значение
(при 20СС) ...................... О, 164 - О, 195 Ом
5. Если измеренная величина сопро­
тивления не соответствует номиналь­
ному значению, то замените форсунку .
Внимание:
- Процедуры снятия и установки
форсунок приведены в соответст­
вующем разделе главы "Топливная
система".
- После замены форсунки выполните
процедуру инициализации (введите
код калибровки каждой замененной
форсунки, см. главу "Топливная сис­
тема'').
- После замены форсунок, а также
для проверки состояния топлив­
ной системы, рекомендуется вы­
полнить с помощью диагностиче­
ского оборудования проверку дав­
ления такта сжатия (Coтpressioп
Test), сравнение равномерности ра­
боты цилиндров на режиме холо­
стого хода (ldle Speed Coтparisoп)
и сравнение количества впрыски­
ваемого топлива по цилиндрам
(lпjectioп Qиaпtity Coтparisoп).
6. Подсоедините разъем форсунки.
7. Установите крышку сервисного от­
верстия моторного отсека.
8.Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
Сервопривод дроссельной
заслонки
Общая информация
Сервопривод дроссельной заслонки
установлен на впускном коллекторе
необходим для регулирования положения
(CRDI) 175
дроссельной заслонки. Сервопривод Chaпge" (Замена сервопривода дрос­
состоит из электродвигателя постоян­ сельной заслонки), которая выпол­
ного тока и датчика положения дрос­ нит инициализацию (обучение) нового
сервопривода.
сельной заслонки.
Сервопривод дроссельной заслонки в 1. Выключите зажигание (ключ замка
системе впуска дизельного двигателя зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
служит, в основном, для увеличения 2. 9тсоедините провод от _?Трицатель­
степени рециркуляции ОГ путем сни­ нои клеммы аккумуляторнои батареи.
жения повышенного давления во впу­ 3. Снимите крышку сервисного отвер­
скном коллекторе (это достигается стия моторного отсека (выполните опе­
прикрытием дроссельной заслонки). рации снятия по пунктам "3" - "8" в
Регулирование дроссельной заслонкой подразделе "Снятие" раздела "Форсунки"
осуществляется только на малых ско­ главы "Топливная система").
ростных режимах. Также дроссельная 4. Ослабьте стяжной болт хомута и от­
заслонка используется для управле­ соедините впускной воздушный шланг
ния процессом регенерации сажевого от сервопривода.
фильтра и при выключении двигателя.
Проверка сопротивления обмотки
электродвигателя привода
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем сервопривода
дроссельной заслонкой.
4. Измерьте сопротивление между вы­
водами "1" и "2" разъема сервопривода
(выводы электродвигателя).
Номинальное
значение (при 20СС) .... примерно 4,3 Ом Hyuпdai Porter.
5. Отсоедините разъем (А) сервопри­
вода дроссельной заслонки, затем от­
верните болты (В) крепления и снимите
сервопривод (С).
5. Если измеренное сопротивление
значительно отличается от номиналь­
ного значения, то замените сервопривод
дроссельной заслонки (см. параграф
"Снятие и установка сервопривода").
6. Подсоедините разъем сервопривода
дроссельной заслонкой.
7. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
Проверка напряжения сигнала датчика
положения дроссельной заслонки
1. Проверьте напряжение сигнала дат­
чика положения дроссельной заслонки
6.Установка производится в порядке,
между выводами "3" ("масса") и "4"
обратном снятию.
(сигнал) разъема при различном по­
ложении дроссельной заслонки. Момент затяжки:
Болт крепления
Напряжение сигнала датчика поло­
сервопривода ...................... 8- 12 Нм
жения дроссельной заслонки:
Болт стяжного хомута ...... 3 -5 Нм
Заслонка полностью
закрыта ..................... примерно 0,5 В Внимание:
Заслонка полностью - Будьте осторожны, не роняйте
открыта ................... примерно 4,5 В сервопривод. При падении серво­
2. Если измеренное напряжение отли­ привода могут быть повреждены
его внутренние элементы, поэтому
чается от номинальных значений, то
в случае установки такого серво­
замените сервопривод дроссельной
заслонки (см. параграф "Снятие и ус­ привода необходимо выполнить его
тановка сервопривода"). тщательную проверку.
- Во избежание повреждения сер­
Снятие и установка сервопривода вопривода и впускного коллектора
Внимание: в случае замены севропри­ (изготовленного из пластика), а
вода, выполните после его установки также для надежной установки, за­
и с помощью диагностического обору­ тягивайте болты крепления только
дования функцию "Throttle Va/ve (ACV) указанным моментом.
176 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Электромагнитный 3. Если звук срабатывания клапана не Электропривод клапана
слышен, то, возможно, электромаг­
клапан системы изменения системы рециркуляции
нитный клапан неисправен. В этом
положения направляющих
случае выполните проверку сопротив­
отработавших газов
лопаток турбокомпрессора ления обмотки клапана. Общая информация
Общая информация Электропривод клапана системы рецир­
Проверка сопротивления обмотки
Электромагнитный клапан системы из­ куляции отработавших газов установлен
электромагнитного клапана
между охладителем системы рециркуля­
менения положения направляющих ло­
1. Отсоедините разъем электромагнит­ ции ОГ и каналом системы выпуска.
паток управляет приводом изменения
ного клапана системы изменения по­ Электропривод состоит из электродвига­
геометрии (положения направляющих
ложения направляющих лопаток тур­ теля постоянного тока и датчика положе­
лопаток) турбокомпрессора.
Электронный блок управления двига­ бокомпрессора. ния клапана системы рециркуляции ОГ.
телем, получая данные от датчика по­
2. Измерьте сопротивление между вы­ Электропривод клапана системы рецир­
ложения педали акселератора, датчика водами разъема клапана. куляции отработавших газов регулирует
положения коленчатого вала, датчика Номинальное значение количество перепускаемых отработав­
температуры охлаждающей жидкости, ших газов так, чтобы не допустить ухуд­
(при 20"С) .......................... 14,7- 16, 1 Ом
шения характеристик двигателя, направ­
датчика температуры наддувочного 3. Если измеренная величина сопро­
воздуха, датчика давления наддува и
ляя их во впускной тракт двигателя. Это
тивления не соответствует номиналь­
не только уменьшает содержание кисло­
датчика атмосферного давления ному значению, то замените электро­
рода в камере сгорания, но также влияет
(встроенного в электронный блок
магнитный клапан (см. параграф "Сня;,ие на протекание процесса сгорания и сни­
управления), в сумме определяющим
и установка электромагнитного клапана ). жает максимальную температуру во
нагрузку на двигатель и условия его
4. Подсоедините разъем электромаг­ фронте пламени, в результате чего про­
работы, производит вычисления оп­
тимального положения направляющих
нитного клапана. исходит снижение эмиссии NOx. Однако
лопаток турбокомпрессора и подает при большой степени рециркуляции,
Снятие и установка электромагнит­
соответствующий сигнал на электро­
превышающей 40% от объема воздуха
ного клапана
на впуске, происходит увеличение эмис­
магнитный клапан. 1. Выключите зажигание (ключ замка сии сажи, СО, СН и увеличение расхода
Электромагнитный клапан, в свою оче­
зажигания в положении "LOCK"f'OFF"). топлива из-за недостатка кислорода.
редь, посредством создаваемого ваку­
2. Отсоедините провод от отрицатель­
умным насосом разрежения, управляет
ной клеммы аккумуляторной батареи.
приводом системы изменения поло­
3. Снимите крышку сервисного отвер­
жения направляющих лопаток, шток
стия моторного отсека (выполните опе­
которого связан рычагом управления
рации снятия по пунктам "3" - "8" в
положением направляющих лопаток.
подразделе "Снятие" раздела "Форсун­
ки" главы "Топливная система").
4. Отсоедините разъем (А) и вакуумные
шланги (В) от клапана, затем снимите
электромагнитный клапан (С).

Проверка сопротивления между

Hyuпdai Porter.
Проверка работы клапана
1. Отсоедините разъем электромагнит­
ного клапана системы изменения
ложения направляющих лопаток
бокомпрессора.
2. Подсоедините провода от клемм ак­
кумуляторной батареи к выводам разъ­
ема клапана системы изменения
жения направляющих лопаток и убеди­
тесь в том, что слышен звук срабаты­
вания клапана (щелчок).
Внимание: обмотка клапана может
быть повреждена, если подача пита­
ния от аккумуляторной батареи на
выводы разъема клапана будет осу­
ществляться более 10 секунд.
выводами разъема электропривода
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку сервисного отвер­
стия моторного отсека (выполните опе­
рации снятия по пунктам "3" - "8" в
подразделе "Снятие" раздела "Форсунки"
главы "Топливная система").
4. Отсоедините разъем электропривода
клапана системы рециркуляции отра­
ботавших газов.
5. Измерьте сопротивление между вы­
водами "1" и "3" разъема электропри­
по­ вода (выводы электродвигателя).
тур­
Номинальное значение
Hyuпdai Porter. (при ЗО"С) .............................. 7,3 - 8,8 Ом
5.Установка производится в порядке,
поло­
обратном снятию.
Внимание:
~
- Будьте осторожны, не роняйте
электромагнитный клапан.
~
- При падении электромагнитного 6. Если измеренное сопротивление не
клапана могут быть повреждены соответствует номинальному значе­
его внутренние элементы, поэтому нию, то замените электропривод кла­
в случае установки такого клапана пана системы рециркуляции отрабо­
необходимо выполнить его тща­ тавших газов (см. параграф "Снятие и
тельную проверку. установка электропривода").
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 177
7. Подсоедините разъем электропри­ 5. Снимите крышку сервисного отвер­ Проверка датчика
вода клапана системы рециркуляции стия моторного отсека (выполните опе­ 1.Проверьте, что с увеличением пере­
отработавших газов. рации снятия по пунктам "3" - "8" в пада давления в сажевом фильтре
8. Установите крышку сервисного от­ подразделе "Снятие" раздела "Форсунки" напряжение сигнала между выводами
верстия моторного отсека. главы "Топливная система"). "2" (сигнал) и "3" ("масса") разъема
9.Подсоедините провод к отрицатель­ 6. Снимите охладитель системы ре­ датчика изменяется в соответствии с
ной клемме аккумуляторной батареи. циркуляции отработавших газов (см. приведенными графиком и значениями
раздел "Впускной коллектор" главы в таблице.
Проверка напряжения сигнала дат­
"Двигатель - механическая часть").
чика положения клапана системы
7. Отверните болты крепления и сни­ Таблица. Номинальные значения.
рециркуляции ОГ
мите электропривод (А) клапана сис­ Дифференц.
1. Проверьте напряжение сигнала дат­ Напряжение (В)
темы рециркуляции отработавших га­ давление (кПа)
чика положения клапана рециркуля­
зов с охладителя.
ции ОГ между выводами "5" ("масса") о 1,00
и "4" (сигнал) разъема при различном Момент затяжки ........ .. .. .... 1О - 12 Н ·М
положении клапана.
10 1,35
20 1,70
Таблица. Номинальные значения на­
30 2,05
пряжения сигнала датчика от степе­
ни открытия клапана. 40 2,40
Степень Выступание Напряже-
50 2,75
открытия клапана ние 60 3, 10
1 0,4 - 0,9 мм 4,67 в 70 3,45
2 0,7 - 2,3 мм 4В
80 3,80
90 4,15
3 3,4 - 4,0 мм 3, 17 в
100 4,50
4 5,7 - 6,3 мм 2В

Примечание: степень "1" открытия

~
соответствует закрытому положе­
нию клапана.
8.Установка производится в порядке,
2.Если измеренное напряжение отли­
обратном снятию.
чается от номинальных значений, то
замените электропривод клапана сис­ Внимание:
темы рециркуляции отработавших га­ - Будьте осторожны, не роняйте 4,5
зов (см. параграф "Снятие и установка электропривод. При падении элек­ iD
электропривода"). тропривода могут быть поврежде­ ф -;

ны его внутренние элементы, по­ о :s:

Снятие и установка электропривода I I
i::[ ф
этому в случае установки такого
Внимание: в случае замены электро­
привода, выполните после его уста­
электропривода необходимо выпол­ ~""~
]j
нить его тщательную проверку. со с
новки с помощью диагностического ro
- Во избежание повреждения элек­ I 1
оборудования функцию "EGR Va/ve
тропривода клапана системы ре­
Chaпge" (Замена клапана системы
циркуляции отработавших газов, а
рециркуляции ОГ), которая выпол­
также для надежной его установки, о 15 100
нит инициализацию (обучение) ново­
затягивайте болты крепления
го электропривода. Дифференциальное давление (кПа)
только указанным моментом.
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF"). Датчик перепада давления 2.Если измеренное напряжение отли­
2. Отсоедините провод от отрицатель­ чается от номинальных значений, то
в сажевом фильтре
ной клеммы аккумуляторной батареи. замените датчик перепада давления в
3. (Только Кiа Вопgо) Снимите боко­ (модификации Euro-5)
сажевом фильтре (см. параграф "Сня­
вую крышку. Общая информация тие и установка датчика").
Датчик перепада давления пьезоэлек­ Снятие и установка датчика
трического типа служит для измере­
Внимание: в случае замены датчика,
ния разницы давлений до сажевого
выполните после его установки с
фильтра и после него. На основе сиг­
помощью диагностического оборудо­
нала датчика электронный блок управ­
вания функцию "Differeпtial Pressиre
ления двигателем вычисляет количе­
Seпsor Chaпge" (Замена датчика пе­
ство сажы (вместе с сульфидами и
репада давления в сажевом фильтре),
растворимыми органическими веще­
которая сбросит параметры дат­
ствами), отложенной в фильтре, и оп­
чика.
ределяет необходимость процедуры
1. Выключите зажигание (ключ замка
регенерации сажевого фильтра, то
зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
есть очистки фильтра за счет сжига­
ния частиц сажы.
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем (А) датчика пе­
репада давления в сажевом фильтре.
178 Система электронного управления двигателем (CRDI)
4.Отсоедините шланги (В) от датчика, Таблица. Номинальные значения.
затем отверните болт (С) крепления и
Температура Сопротивление (кОм)
снимите датчик (О).
Момент затяжки болта 100 °С 289 - 481
крепления датчика .............. 10 - 12 Нм 300 °С 5,30 - 6,61
5. Установка производится в порядке,
600 °С 0,35 - 0,38
обратном снятию.
900 °С 0,08 - 0,09
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте
5. Если измеренное сопротивление
датчик. При падении датчика мо­
не соответствует номинальному зна­
гут быть повреждены его внут­
чению, то замените датчик.
ренние элементы, поэтому в слу­
6. Подсоедините разъем датчика тем­
чае установки такого датчика не­
пературы отработавших газов.
обходимо выполнить его тщатель­
ную проверку.
7. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
- Во избежание повреждения дат­
чика, а также для надежной уста­ Снятие и установка датчика №1
новки, затягивайте датчик толь­ 1. Выключите зажигание (ключ замка
ко указанным моментом.
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
Датчики температуры ной клеммы аккумуляторной батареи.
отработавших газов 3. Отсоедините разъем (А) датчика
(модификации Euro-5) №1 температуры отработавших газов,
затем снимите датчик (В).
Общая информация
Момент затяжки 5.Установка производится в порядке,
Датчик №1 температуры отработав­
датчика ......................... ....... 40- 50 Н-м обратном снятию.
ших газов установлен на выпускном
коллекторе перед турбокомпрессором, Внимание:
датчик №2 температуры отработав­ - Будьте осторожны, не роняйте
ших газов установлен в системе вы­ датчик. При падении датчика мо­
пуска на сажевом фильтре, и предна­ гут быть повреждены его внут­
значены для измерения температуры ренние элементы, поэтому в слу­

отработавших газов. чае установки такого датчика не­

Датчик представляют собой термистор, обходимо выполнить его тщатель­
чувствительный к изменению темпе­ ную проверку.

ратуры. Сигнал датчика используется -Для надежной установки датчика,

электронным блоком управления дви­ затягивайте его только указан­
гателем для вычисления и контроля ным моментом.

оптимальной температуры отработав­

ших газов (550 - 600°С) при необходи­
мости процедуры регенерации
вого фильтра, то есть очистки фильт­
ра за счет сжигания частиц сажы.
Главное реле системы
саже­ впрыска
Общая информация
Когда зажигание включено (положение
ключа замка зажигания "ON" (ВКЛ)) пи­
тание от аккумуляторной батареи (на­
пряжение 12 В) подается на электрон­
ный блок управления двигателем, дат­
чик массового расхода воздуха и т.д.

Проверка реле
1. Снимите крышку монтажного блока
в моторном отсеке.
2. Снимите главное реле системы
впрыска с монтажного блока.
4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
- Будьте осторожны, не роняйте
датчик. При падении датчика мо­
гут быть повреждены его внут­
ренние элементы, поэтому в слу­
чае установки такого датчика не­
обходимо выполнить его тщатель­
ную проверку.
-Для надежной установки датчика,
затягивайте его только указан­ системы впрыска

Проверка сопротивления датчика
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
ным моментом.
Kia Вопgо.
Снятие и установка датчика №1
1. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "LOCK"f'OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Поднимите автомобиль на подъем­
нике, или установите на смотровую яму.

3. Отсоедините разъем датчика тем­ 4. Отсоедините разъем (А) датчика

пературы отработавших газов. №2 температуры отработавших газов,
4. Измерьте сопротивление между вы­ затем снимите датчик (В).
водами разъема датчика при извест­ Момент затяжки
ной температуре. датчика ................................ 40- 50 Н-м Hyuпdai Porter.
 Система электронного управления двигателем
3. Проверьте состояние цепи между
выводами реле.
а) С помощью омметра проверьте
наличие замкнутой цепи между вы­
водами "85" и "86" реле. Если цепь
разомкнута, замените главное
системы впрыска.
б) С помощью омметра проверьте
отсутствие замкнутой цепи между
выводами "30" и "87'' или "87а" реле.
Если цепь замкнута, замените глав­
ное реле системы впрыска.
4. Проверьте работу реле.
а) Подведите питание (напряжение
аккумуляторной батареи) к выводам
"85"(+) и "86"(-) реле.
б) С помощью омметра проверьте
наличие замкнутой цепи между вы­
водами реле "30" и "87" или "87а".
Если цепь разомкнута, замените
главное реле системы впрыска.
5.
6.
Установите реле на место.
Установите крышку монтажного бло­
ка в моторном отсеке.
Электронный блок
управления двигателем
Снятие и установка
Внимание:
- Если на комбинации приборов го­
рит индикатор "СНЕСК ENGINE",
то выполните диагностику и счи­
тайте коды неисправностей (см.
раздел ''Диагностика системы
впрыска топлива").
Разъем электронного блока управления двигателем со стороны жгута проводов.
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем.
Вывод Описание вывода
83 Управление форсункой
№4 (сторона high)
84 Сигнал датчика №1
температуры воздуха
на впуске
(CRDI) 179
- После установки нового блока
управления необходимо с помощью
диагностического оборудования за­
нести в память блока коды калиб­
ровок форсунок (20-значный код).
реле - В случае, если автомобиль обору­
дован иммобилайзером, выполните
после замены блока управления
инициализацию ключей замка зажи­ Разъем
гания. электронного
1. Выключите зажигание (ключ замка блока управления
зажигания в положении "LOCK"/"OFF").
2. Отсоедините провод от отрицатель­ 2. При неправильном или неполном
ной клеммы аккумуляторной батареи. контакте электронного блока управле­
3. Откройте фиксаторы и отсоедините ния двигателем с "массой" электрон­
разъемы (А) электронного блока управ­ ный блок управления не будет рабо­
ления. тать или будет работать неправильно.
Проверка напряжения на выводах
разъема со стороны электронного
блока управления
1. Отсоедините разъем электронного
блока управления и подсоедините
жгут тестовых проводов между разъе­
мами или используйте игольчатые
пробники вольтметра для проверки в
разъеме со стороны жгута проводов.
Внимание: короткое замыкание проб­
ника "плюса", соединенного с выводом
разъема, на "массу" может вызвать
повреждение электропроводки, дат­
чика, электронного блока управления,
4. Отверните болты (В) и гайки (С) либо всех перечисленных элементов.
креплений, затем снимите электрон­
ный блок управления двигателем. Игол~атые пробники
Момент затяжки .................. 6 - 1О Н ·М
5. Установка производится в порядке, "'- ~~
обратном снятию. "- ~ - d
Проверки на разъеме ~
Примечание: ~ 1
- Если обнаружено какое-либо от­
клонение от номинального значе­
ния, то проверьте соответст­
2. При подсоединенном разъеме элек­
вующий датчик, привод и соответ­
тронного блока управления измерьте
ствующие провода.
напряжение между выводами "массы"
- После ремонта или замены узла
блока управления и каждым соответ­
произведите повторную проверку,
ствующим выводом разъема элек­
чтобы убедиться в устранении не­
тронного блока.
исправности.
3. Проверяемые выводы и величины
Цепь "массы" электронного блока указаны в таблице "Проверка напря­
управления двигателем жения на выводах разъема электрон­
1. Проверьте состояние цепи соедине­ ного блока управления двигателем".
ния с "массой" для электронного блока 4. Расположение выводов показано на
управления двигателем. соответствующем рисунке.
Разъем "В" Разъем "А"
Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)
Форсунка цилиндра №4 Двигатель работает на режиме 10 В и выше - 75 В
холостого хода
Датчик массового рас- Двигатель работает на режиме 0,244 - 4,760 в
хода воздуха холостого хода (уменьшается с увели-
чением температуры)
180 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (продолжение).

Вывод Описание вывода Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)

В5 (Модификации Еиrо-5) Датчик №1 температуры Двигатель работает на режиме 0,409 - 4,987 в
Сигнал датчика №1 отработавших газов холостого хода (уменьшается с увели-
температуры отрабо- чением температуры)
тавших газов

В6 (Модификации Еиrо-5) Датчик №2 температуры Двигатель работает на режиме 0,409 - 4,987 в

Сигнал датчика №2 отработавших газов холостого хода (уменьшается с увели-
температуры отрабо- чением температуры)
тавших газов

В8 (Модификации Еиrо-5) Датчик перепада Двигатель работает на режиме 1 - 4,5 в

Сигнал датчика пере- давления в сажевом холостого хода ( 1, 007 В соответствует
пада давления в саже- фильтре перепаду давления в

вам фильтре 0,31 кПа)

В9 Сигнал датчика темпе- Датчик температуры Двигатель работает на режиме 0,195-4,849 в
ратуры охлаждающей охлаждающей жидкости холостого хода (уменьшается с увели-
ЖИДКОСТИ чением температуры)
В10 Сигнал датчика темпе- Датчик температуры Двигатель работает на режиме 0,132-4,995 в
ратуры топлива топлива холостого хода (уменьшается с увели-
чением температуры)

В13 Сигнал датчика давле- Датчик давления над- Двигатель работает на режиме 0,5 - 4,5 в
ния наддува дув а холостого хода (1,6 В соответствует
давлению наддува

1,01 Бар)
В15 Сигнал датчика поло- Сервопривод дрос- Двигатель работает на режиме 0,15-4,9 в
жения дроссельной за- сельной заслонки холостого хода

слонки

В16 Сигнал датчика поло- Электропривод клапана Двигатель работает на режиме 0,15-4,9 в
жения клапана системы системы рециркуляции холостого хода

рециркуляции ОГ отработавших газов

В19 "Масса" датчика давле- Датчик давления топ- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
ния топлива лива

В20 "Масса" датчика поло- Электропривод клапана Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
жения клапана системы системы рециркуляции

рециркуляции ОГ отработавших газов

В21 "Масса" датчика №2 Датчик №2 температу- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
температуры воздуха ры воздуха на впуске

на впуске

В22 (Модификации Еиrо-5) Датчик №1 температуры Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

"Масса" датчика №1 отработавших газов
температуры отрабо-
тавших газов

В23 (Модификации Еиrо-5) Датчик №2 температуры Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

"Масса" датчика №2 отработавших газов
температуры отрабо-
тавших газов

В25 Управление форсункой Форсунка цилиндра №4 Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
№4 (сторона low) холостого хода Высокое: 1О В и
выше - 75 В

В26 Управление форсункой Форсунка цилиндра №1 Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
№1 (сторона low) холостого хода Высокое: 1О В и
выше - 75 В

В27 Управление форсункой Форсунка цилиндра №1 Двигатель работает на режиме 10 В и выше - 75 В

№1 (сторона high) холостого хода

В28 Экранирование датчика Датчик давления топ- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
давления топлива лива

В34 Сигнал датчика №2 Датчик №2 температу- Двигатель работает на режиме 0,391 - 4,907 в
температуры воздуха ры воздуха на впуске холостого хода (уменьшается с увели-
на впуске чением температуры)
В35 Сигнал датчика давле- Датчик давления топ- Двигатель работает на режиме 0,5 - 4,5 в
ния топлива лива холостого хода (0,505 В соответствует
давлению топлива

7 Бар)
В36 Сигнал(+) датчика Датчик положения Двигатель работает на режиме Синусоида
положения коленчатого коленчатого вала холостого хода (минимальный
вала размах колебаний
сигнала равен 1,0 В)
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 181
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (продолжение).

Вывод Описание вывода Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)

В38 Питание датчика дав- Датчик давления топ- Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
ления топлива лива

В40 Питание датчика поло- Датчик положения рас- Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
жения распредели- пределительного вала

тельного вала

В41 Питание датчика дав- Датчик давления над- Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
ления наддува дув а

В44 (Модификации Еиrо-5) Датчик перепада Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

"Масса" датчика пере- давления в сажевом

пада давления в саже- фильтре

вам фильтре
В45 "Масса" датчика темпе- Датчик температуры Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
ратуры охлаждающей охлаждающей жидкости
ЖИДКОСТИ

В46 "Масса" датчика темпе- Датчик температуры Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
ратуры топлива топлива

В47 "Масса" датчика поло- Датчик положения рас- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
жения распредели- пределительного вала

тельного вала

В50 Управление форсункой Форсунка цилиндра №2 Двигатель работает на режиме 10 В и выше - 75 В

№2 (сторона high) холостого хода

В51 Управление форсункой Форсунка цилиндра №3 Двигатель работает на режиме 10 В и выше - 75 В

№3 (сторона high) холостого хода

В52 Сигнал датчика вклю- Датчик включения ней- Рычаг переключения передач 10 - 14 в
чения нейтральной тральной передачи в нейтральном положении
передачи Включена 1-я передача о - 0,3 в
В53 Опорная частота датчи- Датчик массового рас- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 0,7 В
ка массового расхода хода воздуха холостого хода Высокое: 4,9 - 5, 1 В
воздуха Частота сигнала:
16,7 - 25 Гц
В58 Сигнал датчика масса- Датчик массового рас- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 0,7 В
вого расхода воздуха хода воздуха холостого хода Высокое: 4,9 - 5, 1 В
Частота сигнала:
1,2 -14 кГц
В59 Сигнал датчика поло- Датчик положения рас- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 0,5 В
жения распредели- пределительного вала холостого хода Высокое: 4,9 - 5, 1 В
тельного вала

В60 Сигнал(-) датчика Датчик положения Двигатель работает на режиме Синусоида

положения коленчатого коленчатого вала холостого хода (минимальный
вала размах колебаний
сигнала равен 1,0 В)
В64 Питание датчика поло- Сервопривод дрос- Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
жения дроссельной за- сельной заслонки
слонки

В65 Питание датчика поло- Электропривод клапана Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
жения клапана системы системы рециркуляции

рециркуляции ОГ отработавших газов

В66 (Модификации Еиrо-5) Датчик перепада Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
Питание датчика пере- давления в сажевом

пада давления в саже- фильтре

вам фильтре
В67 "Масса" датчика давле- Датчик давления над- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
ния наддува дув а

В71 "Масса" датчика масса- Датчик массового рас- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
вого расхода воздуха хода воздуха

В72 "Масса" датчика поло- Сервопривод дрос- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
жения дроссельной за- сельной заслонки
слонки

В74 Управление форсункой Форсунка цилиндра №2 Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
№2 (сторона low) холостого хода Высокое: 1О В и
выше - 75 В

В75 Управление форсункой Форсунка цилиндра №3 Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
№3 (сторона low) холостого хода Высокое: 1О В и
выше - 75 В
182 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (продолжение).

Вывод Описание вывода Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)

В77 Управление регулято- Регулятор давления Двигатель работает на режиме Низкое: О - 0,3 В
ром давления топлива топлива холостого хода Высокое: 10 - 14 В

В79 Сигнал "START" замка Замок зажигания Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
зажигания Ключ замка зажигания в положе- 10-14В
нии "START"
В83 Управление(-) элек- Электропривод клапана Двигатель работает Низкое: О - 1,0 В
троприводом клапана системы рециркуляции Высокое: 10 - 14 В
системы рециркуляции отработавших газов
отработавших газов
В84 Управление(+) элек- Электропривод клапана Двигатель работает Низкое: О - 1,0 В
троприводом клапана системы рециркуляции Высокое: 10 - 14 В
системы рециркуляции отработавших газов
отработавших газов
В85 Управляющий сигнал Реле свечей Реле выключено 10-14В
включения реле свечей накаливания Реле включено О - О, 1 В
накаливания

В87 Экранирование датчика Датчик положения Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

положения коленчатого коленчатого вала

вала

В88 Управление электро- Электромагнитный кла- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
магнитным клапаном пан системы изменения холостого хода Высокое: 10 - 14 В
системы изменения по- положения направляю-
ложения направляющих щих лопаток турбоком-
лопаток турбокомпрес- прессора
сора

В92 Управление(+)серво- Сервопривод дрос- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В

приводом дроссельной сельной заслонки холостого хода Высокое: 10 - 14 В
заслонки

В93 Управление(-) серво- Сервопривод дрос- Двигатель работает на режиме Низкое: О - 1,0 В
приводом дроссельной сельной заслонки холостого хода Высокое: 10 - 14 В
заслонки

В95 Сигнал датчика нали- Датчик наличия воды Наличие воды в топливном 10-14В
чия воды в топливном в топливном фильтре фильтре
фильтре Вода в топливном фильтре о - 1,0 в
отсутствует

А1 Питание от главного Главное реле системы Зажигание включено (ON) 10-14В

реле системы впрыска впрыска

А2 "Масса" электронного Электронный блок Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

блока управления дви- управления двигателем
гателем

АЗ Питание от главного Главное реле системы Зажигание включено (ON) 10-14В

реле системы впрыска впрыска

А4 "Масса" электронного Электронный блок Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

блока управления дви- управления двигателем

гателем

А5 Питание от главного Главное реле системы Зажигание включено (ON) 10-14В

реле системы впрыска впрыска

А6 "Масса" электронного Электронный блок Зажигание включено (ON) о - 0,3 в

блока управления дви- управления двигателем

гателем

А8 Сигнал датчика давле- Датчик давления хлада- Двигатель работает на режиме 0,5 - 4,5 в
ния хладагента гента холостого хода (1,23 В соответствует
давлению хладагента

5,75 Бар)
А13 Сигнал датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON), педаль 0,275 - 0,475 в
жения педали акселе- педали акселератора акселератора полностью отпущена

ратора (канал №2) Зажигание включено (ON), педаль 1,9-2,2В

акселератора полностью нажата

А14 "Масса" датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
жения педали акселе- педали акселератора
ратора (канал №2)
А16 Сигнал выключателя Электронный блок Зажигание включено (ON), венти- 10-14В
электродвигателя вен- управления кондицио- лятор отопителя выключен

тилятора отопителя не ром

Зажигание включено (ON), венти- о - 1,5 в

лятор отопителя включен
 Система электронного управления двигателем (CRDI) 183
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (продолжение).

Вывод Описание вывода Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)

А17 Сигнал выключателя Выключатель на педали Зажигание включено (ON), педаль о - 1,5 в
на педали сцепления сцепления сцепления отпущена

Зажигание включено (ON), педаль 10-14В

сцепления нажата

А19 Питание от аккумуля- Замок зажигания Зажигание выключено (OFF) о -2 в

торной батареи Зажигание включено (ON) 10-14В
А20 "Масса" датчика давле- Датчик давления хлада- Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
ния хладагента гента

А22 Питание датчика дав- Датчик давления хлада- Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
ления хладагента гента

А24 Питание датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
жения педали акселе- педали акселератора

ратора (канал №1)

А25 Сигнал датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON), педаль 0,7 - 0,85 в
жения педали акселе- педали акселератора акселератора полностью отпущена

ратора (канал №1) Зажигание включено (ON), педаль 3,95 - 4,25 в

акселератора полностью нажата

А26 "Масса" датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON) о - 0,3 в
жения педали акселе- педали акселератора

ратора (канал №1)

А27 Сигнал датчика скоро- Датчик скорости авто- Зажигание включено (ON), автомо- Низкое: О - 0,5 В
сти автомобиля мобиля биль движется Высокое: 4,7 - 5, 1 В
А28 Сигнал термовыключа- Электронный блок Двигатель работает на режиме о - 1,5 в
теля кондиционера управления кондицио- холостого хода, кондиционер

не ром выключен

Двигатель работает на режиме 10-14В

холостого хода, кондиционер

включен

А29 Питание датчика поло- Датчик положения Зажигание включено (ON) 4,7 - 5, 1 в
жения педали акселе- педали акселератора

ратора (канал №2)

АЗО Сигнал выключателя Выключатель стоп- Зажигание включено (ON), педаль 10-14В
стоп-сигналов (резерв- сигналов тормоза отпущена

нога) Зажигание включено (ON), педаль о - 1,5 в

тормоза нажата

АЗ2 Сигнал выключателя Выключатель стоп- Зажигание включено (ON), педаль о - 1,5 в
стоп-сигналов (основ- сигналов тормоза отпущена

нога) Зажигание включено (ON), педаль 10-14В

тормоза нажата

АЗ5 Сигнал частоты вра- Комбинация приборов - -

щения коленчатого

вала двигателя

АЗ? Управляющий сигнал Реле электродвигателя Реле выключено 10-14В

включения реле элек- вентилятора конденса-

тродвигателя вентиля- тора кондиционера

тора конденсатора кон- (режима LOW) Реле включено о - 0,7 в

диционера (режима LOW)
А41 Индикатор свечей Комбинация приборов Зажигание включено (ON), индика- о - 0,4 в
накаливания тор горит

Зажигание включено (ON), индика- 10-14В

тор не горит

А43 Управляющий сигнал Реле электродвигателя Реле выключено 10-14В

включения реле элек- вентилятора конденса-

тродвигателя вентиля- тора кондиционера

тора конденсатора кон- (режима HIGH) Реле включено о - 0,7 в

диционера(режима
HIGH)
А45 Управляющий сигнал Главное реле системы Реле выключено 10-14В
включения главного впрыска Реле включено о - 1,2 в
реле системы впрыска

А47 Шина связи CAN Электронные блоки - -

[LOW] управления других

систем
184 Система электронного управления двигателем (CRDI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (продолжение).

Вывод Описание вывода Место подсоединения Условия проверки Сигнал (напряжение)

А48 Шина связи CAN Электронные блоки - -
[HIGH] управления других

систем

А51 Управляющий сигнал Реле электромагнитной Двигатель работает на режиме хо- 10-148
включения реле элек- муфты компрессора лостого хода, кондиционер выклю-

тромагнитной муфты кондиционера чен

компрессора кондицио- Двигатель работает на режиме хо- о - 1,5 8

нера лостого хода, кондиционер вклю-

чен (компрессор кондиционера ра-

ботает)
Двигатель работает на режиме хо- 10-148
лостого хода, кондиционер вклю-

чен (компрессор кондиционера не

работает)
А55 Индикатор "СНЕСК Комбинация приборов Зажигание включено (ON), индика- о - 0,4 8
ENGINE" тор горит

Зажигание включено (ON), индика- 10-148

тор не горит

А58 Сигнал выключателя Электронный блок Двигатель работает на режиме о - 1,5 8

кондиционера управления кондицио- холостого хода, кондиционер вы-

не ром ключен

Двигатель работает на режиме 10-148

холостого хода, кондиционер

включен
 185

Системы турбонаддува, впуска и выпуска

Общая информация и
меры предосторожности
Турбокомпрессор
В целях форсирования двигателя для
увеличения количества поступающего в
цилиндры двигателя воздуха, а следо­
вательно, и топлива, применяют тот или
иной вид наддува. На двигателе 04СВ
устанавливается турбокомпрессор, ис­
пользующий для нагнетания воздуха в
цилиндры энергию отработавших газов.
Работа турбокомпрессора
Отработавшие газы, имеющие доволь­
но высокую температуру, ПОДВОДЯТСЯ к
колесу турбины, вызывая вращение ко­
леса. При вращении турбины газы рас­
ширяются и передают на вал агрегата
избыточную мощность, расходуемую на
сжатие воздуха в компрессоре , распо­
ложенном на общем валу с турбиной.
Частота вращения вала турбокомпрес­
сора изменяется в диапазоне 20000 -
115000 об/мин, что сопровождается ха­
рактерным "свистом" турбины.
Промежуточный охладитель надду­
Элементы турбокомпрессора двигателя D4CB. 1 - корпус турбины
вочного воздуха
("горячая улитка"), 2 - входной фланец, З - выходной фланец, 4 - корпус
На двигатели устанавливается про­
компрессора ("холодная улитка"), 5 - впускной канал (подача воздушного
межуточный охладитель наддувочного
потока), 6 - нагнетательный канал (сжатый воздушный поток), 7 - цен­
воздуха с воздушным охлаждением.
тральный корпус, 8 - исполнительный механизм, 9 - тяга исполнительного
Охлаждение наддувочного воздуха
механизма.
позволяет увеличить мощность, сни­
зить тепловые нагрузки, действующие
на двигатель и снизить температуру
отработавших газов, уменьшая, таким
образом, выбросы оксида азота (NOx) Привод системы изменения
и расход топлива. положения лопаток

Система изменения геометрии тур­ турбокомпрессора Лопатки соплового

бокомпрессора аппарата турбины
На двигатель 04СВ в модификации
VGT устанавливается турбокомпрес­
сор с системой изменения геометрии
(изменения положения направляющих
лопаток, размещенных в сопловом ап­
парате).
Главные преимуществе: турбоком­
прессора с измененяемои геометрией
заключается в следующем.
При работе на низких оборотах колен­
чатого вала двигателя для обычного
турбокомпрессора с клапаном пере­
пуска отработавших газов (двигатель
04СВ в модификации WGT) существу­
ет явление, называемое "турбоямой",
вызванное уменьшением потока (коли­
чества) и давления (а с ним и скоро­
сти) отработавших газов. Иными сло­
вами, поток отработавших газов не­
достаточен для вывода турбины, свя­
занной непосредственно с компрессо­
ром, на рабочие обороты, на которых Принцип работы турбокомпрессора с системой изменения геометрии.
и эффективен турбокомпрессор. Сле­
довательно, давление наддува пада­ сопловой аппарат в скорость потока, бины. Поскольку турбокомпрессор не
ет, а с ним уменьшается и наполнение набегающего на колесо турбины. Ско­ может работать на оборотах выше
цилиндров, и крутящий момент двига­ рость колеса турбины увеличивается, предельно допустимых (иначе турбо­
теля. Использование турбокомпрессо­ увеличивается скорость колеса ком­ компрессор пойдет в разнос и неиз­
ра с изменяемой геометрией позволя­ прессора, а следовательно, и давле­ бежна его поломка), приходится оборо­
ет минимизировать явление "турбо­ ние наддува. ты принудительно ограничивать. Огра­
ямы" путем изменения проходного се­ При работе на высоких оборотах ко­ ничение оборотов достигается установ­
чения в сопловом аппарате турбины. ленчатого вала двигателя для обычно­ кой перепускного клапана, стравли­
При уменьшении проходного сечения го турбокомпрессора с клапаном пере­ вающего давление, а с ним полезную
в сопловом аппарате турбины увели­ пуска отработавших газов возникает энергию отработавших газов. В случае
чивается давление отработавших га­ противоположное явление: увеличива­ применения турбокомпрессора с изме­
зов перед ним, которое затем преоб­ ется поток и давление отработавших няемой геометрией необходимость ис­
разуется после прохождения через газов, возрастает скорость колеса тур- пользования перепускного клапана от-
186 Системы турбонаддува, впуска и выпуска

падает: установка лопаток позволяет б) Очистите привалочные плоско­ г) Если величина давления значи­
снизить до минимума инерционность сти турбокомпрессора и масляных тельно отличается от номинального,
потока отработавших газов. трубок. то проверьте привод или лопатки
Изменение положения лопаток произ­ 7. При замене крепежа устанавливай­ колеса турбины. Замените при не­
водится с помощью пневмопривода те только оригинальные изделия. обходимости.
(шток которого связан рычагом меха­ 8. При установке турбокомпрессора Внимание: не переносите турбо­
низма управления залейте в корпус подшипников (отвер­
положением лопа­
компрессор, удерживая его за тягу
ток), управляемого электромагнитным стие под установку перепускного бол­ привода, так как при этом может
клапаном системы изменения положе­ та подводящей масляной трубки) быть повреждена диафрагма при­
ния лопаток. 20 мл моторного масла, затем прокру­ вода системы изменения положения
~---------------~тите вал турбокомпрессора от руки. лопаток.
Низкие обороты двигателя 9. После установки турбокомпрессора
(лопатки полностью закрыты) прокрутите двигатель стартером 20 -
Турбинное колесо 30 секунд (без запуска двигателя) для Промежуточный
заполнения системы смазки или за­
охладитель
пустите двигатель на холостой ход не
Лопатки менее чем на одну минуту.
наддувоч но го воздуха
1О.Не допускается работа двигателя Снятие и установка
со снятым воздушным фильтром. В 1. Отсоедините провод от отрица­
противном случае колесо компрессо­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
ра может очень быстро выйти из тареи.
строя.

Проверки на автомобиле
Примечание: процедура проверки элек­
Отработавшие газы
тромагнитного клапана системы из­
менения положения лопаток, а также
Высокие обороты двигателя возможные диагностические коды
(лопатки полностью открыты) неисправностей (ОТС) приведены в
главе "Система электронного управ­
Турбинное колесо
ления дизельным двигателем".
1. Проверьте совмещение меток на тя­
Лопатки ге исполнительного механизма изме­
нения положения лопаток.
Если метки не совмещены, значит ха­
рактеристика работы турбокомпрессо­ 2. Снимите сиденья (см. главу "Кузов").
ра отличается от заводских настроек. 3. Снимите трос стояночного тормоза
(см. главу "Тормозная система").
4. Снимите рычаг переключения пере­
дач (МКПП) или селектор АКПП.
5. Снимите крышку сервисного отвер­
стия моторного отсека.
Отработавшие газы 6. Отсоедините впускной шланг (А)
промежуточного охладителя.

Меры предосторожности
при работе с системой
турбонаддува
1. Не выключайте двигатель сразу по
завершении поездки. Дайте двигателю
поработать на холостом ходу 30 - 120
2. Проверка привода системы измене­
секунд для охлаждения турбины. Это
ния положения лопаток.
позволит значительно продлить срок
а) Подсоедините ручной вакуумный
эксплуатации турбокомпрессора (по
насос к приводу системы изменения
возможности установите турботаймер).
положения лопаток.
2. Не допускайте длительной работы
б) Постепенно доводя разрежение
двигателя на повышенных оборотах и
до значения 60 кПа, проверьте что
резких ускорений при непрогретом
тяга привода начинает движение.
двигателе.
3. При преждевременном выходе тур­
бокомпрессора из строя проверьте:
а) Уровень и качество масла в дви­
гателе.
б) Трубопроводы, подводящие масло
к турбокомпрессору.
4. Соблюдайте меры предосторожно­
сти при демонтаже и установке турбо­
компрессора. Не переносите агрегат за
привод системы изменения положения
лопаток турбокомпрессора.
5. После снятия турбокомпрессора за­
кройте впускной и выпускной патрубки
и масляные отверстия пластиковыми
пробками.
6. Перед установкой турбокомпрессора в) При уменьшении давления тяга
выполните следующие операции: привода системы изменения поло­
а) Промойте подводящую и отводя­ жения лопаток должна перемещать­
щую масляные трубки турбокомпрес­ ся в направлении к исходному по­
сора. ложению. KIA Bongo.
 Системы турбонаддува, впуска и выпуска 187
7. Снимите выпускной шланг (А) про­
межуточного охладителя.

8-12 Нм

Hyuпdai Porter.
2 •
10-12Нм

20- 24 Нм

KIABoпgo.

8. (Hyundai Porter) Отсоедините разъ­

ем (А) датчика давления наддувочного
воздуха и снимите промежуточный ох­
ладитель наддувочного воздуха (В).
Момент затяжки ................... 20-24 Н-м
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (KIA Вопgо). 1 - про­
межуточный охладитель наддувочного воздуха, 2 - вентилятор охлажде­
ния промежуточного турбокомпрессора, З - впускной шланг и трубка в
сборе, 4 - выпускной шланг и трубка в сборе, 5 - датчик давления надду­
воч но го воздуха.

9. (Кiа Bongo) Отверните болты креп­

ления патрубков (А) и (В) промежуточ­
ного охладителя наддувочного возду­
ха.

Момент затяжки ..................... 8-12 Н-м

9.-20-24 Нм

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (Hyuпdai Porter).

1- промежуточный охладитель наддувочного воздуха, З - впускные шланг
и трубка в сборе, 4 - выпускные шланги и трубка в сборе.
188 Системы турбонаддува, впуска и выпуска

1О. (Кiа Bongo) Отверните болты и 12. (Кiа Bongo) Отверните болты и
снимите нижнюю защиту (А) двигателя. снимите кронштейн и вентилятор (С)
Момент затяжки ................... 19-27 Нм промежуточного охладителя надду­
вочного воздуха.

Момент затяжки ....................... 1О Н ·М

13. (Кiа Bongo) Отверните болты (С)
крепления, отсоедините шланги (В) и
снимите промежуточный охладитель
наддувочного воздуха (А).
Момент затяжки .................. 20-24 Н-м
14. Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.

Проверка
1. Проверьте ребра промежуточного
охладителя на отсутствие изгиба,
повреждений или посторонних час­ 3. Отсоедините разъем (А) датчика
положения распределительного вала.
тиц. При необходимости, замените
11. (Кiа Bongo) Отсоедините разъем промежуточный охладитель надду­
(А) вентилятора промежуточного ох­ вочного воздуха.
ладителя наддувочного воздуха и
2. Проверьте шланги промежуточного
разъем (В) датчика давления надду­
охладителя на отсутствие трещин, по­
вочного воздуха.
вреждений или износа. При необхо­
димости, выполните замену.

Впускной коллектор
Снятие
1. Отсоедините провод сначала от
отрицательной, а затем от положи­
тельной клемм аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем датчика ава­ 4. Отсоедините следующие разъемы:
рийного давления масла (А), провод Hyundai Porter
вывода "В" генератора и разъем гене­ - разъем (А) датчика температуры
ратора (С). охлаждающей жидкости;

8-12Нм 2

~~ 3

. Р. 5
~ _ /_ ~
..
; ; ;·· .. ····· 28- 31 Нм

11 ~ - разъем (А) компрессора кондицио­

нера;
- разъем (В) датчика давления топ­
лива;

20-24Нм~
- интегрированный разъем дрос­
сельной заслонки, датчика темпера­
туры топлива и регулятора давле­
ния топлива (С);
- разъем (О) датчика давления над­
20-24 нм-.i 20- 24 Нм дува;

~~~м

Впускной коллектор. 1 - прокладка впускного коллектора, 2 - впускной

коллектор, З - прокладка, 4 - переходник, 5 - кольцевое уплотнение,
6 - корпус дроссельной заслонки, 7 - прокладка, 8 - трубка охладителя
системы рециркуляции ОГ, 9 - шланги подвода и отвода охлаждающей
жидкости к охладителю ОГ, 10 - клапан рециркуляции ОГ и охладитель в
сборе, 11 - прокладка, 12 - впускная трубка охладителя ОГ.
 Системы турбонаддува, впуска и выпуска 189
системы ре-

в) Отсоедините шланги (А) охлади­

теля.
6. Снимите корпус дроссельной за­
К/А Bongo г) Отверните гайки крепления и
слонки и прокладку.
- разъем (А) датчика температуры снимите охладитель в сборе.
охлаждающей жидкости; Момент затяжки ........................ 11 Н ·М
Момент затяжки .................. 20-24 Нм
- разъем (В) дроссельной заслонки;
- разъем (С) датчика температуры
топлива;
разъем (О) регулятора давления то­
плива.

7.Снимите трубку охладителя систе­ 10.Отверните болты крепления крон­

мы рециркуляции ОГ. штейнов топливной трубки высокого
Момент затяжки .......... ........ 20-24 Н-м давления (подачи топлива от ТНВД к
топливному коллектору).
- разъем (А) датчика давления над­ Внимание: не ослабляйте гайки кре­
дува; пления самой трубки высокого дав­
- разъем (В) датчика давления топ­ ления!
лива; Момент затяжки ....................... 11 Нм
- разъем (С) клапана системы ре­
циркуляции ОГ;
- провод массы (О).

11. Отверните болты крепления впу­

скного коллектора, затем снимите
впускной коллектор и прокладку.
Момент затяжки .................. 20-24 Нм

9. Снимите охладитель системы ре­

циркуляции ОГ.
а) Отсоедините шланг (А) отопите­
ля салона.
б) Отверните гайки (В) крепления
Hyundai Porter. впускной трубки охладителя.
190 Системы турбонаддува, впуска и выпуска

Проверка Внимание:
Выпускной коллектор
1. Проверьте все детали, включая воз­
- В зависимости от модификации
модели, болты крепления впускно­ и турбокомпрессор
душные шланги, на отсутствие повреж­
дений, трещин и деформации, при об­
го коллектора могут отличаться
Снятие и установка
по длине.
наружении таковых, замените деталь.
- длина болтов отличается в зави­ 1. Отсоедините провод сначала от
При необходимости, очистите детали. отрицательной, а затем от положи­
симости от места установки, не
Внимание: при очистке не допускай­ перепутайте места расположения
тельной клемм аккумуляторной ба­
те попадания посторонних частиц в болтов. тареи.

отверстия каналов рубашки охлаж­ 2. Снимите сиденья (см. главу "Кузов").

Таблица. Размеры болтов. 3. Снимите трос стояночного тормоза
дение двигателя.
2. С помощью поверочной линейки и Коли- Диаметр х Момент за- (см. главу "Тормозная система").
Болт
набора щупов измерьте неплоскост­ чество длина, мм тяжки, Н·М 4. Снимите рычаг переключения пере­
ность привалочной поверхности головки А 4 8 х 100 15 - 20 дач (МКПП) или селектор АКПП.
блока цилиндров, а также привалочные 5. Снимите крышку сервисного отвер­
в 4 8 х 32 15 - 20
плоскости впускного коллектора. стия моторного отсека.
с 2 Гайка 15 - 20 6. Отсоедините впускной шланг (А)
Неплоскостность привалочной
промежуточного охладителя.
поверхности:
А
Номинальная .......................... О, 15 мм
Предельно допустимая ........ 0,30 мм

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
впускного коллектора.

Примечание: при установке впускно­

го коллектора замените прокладку
новой.

Hyuпdai Porter.

15-22Нм

3
f
2

л•
15- 22 Нм
KIA Вопgо.
28- 31 Нм
7. Отсоедините и снимите следующие
элементы:
а) Снимите шланг (А) системы вен­
тиляции картера и впускной возду­
ховод (В).

13

"'--- 10-12 Нм
Выпускной коллектор и турбокомпрессор. 1 - прокладка выпускного
коллектора, 2 - выпускной коллектор, 3 - теплозащитный экран выпуск­
ного коллектора, 4 - турбокомпрессор в сборе, 5 - прокладка, 6 - крон­
штейн турбокомпрессора, 7 - прокладка, 8 - отводящая масляная трубка
системы смазки турбокомпрессора, 9 - прокладка, 10 - теплозащитный
экран турбокомпрессора, 11 - первичный сажевый фильтр, 12- подво­
дящая масляная трубка системы смазки турбокомпрессора, 13 - вакуум­ б) Снимите шланг (С) вакуумного
ная трубка. усилителя тормозов.
 Системы турбонаддува, впуска и выпуска
в) Отсоедините разъем (О) элек­
тропневмоклапана турбокомпрессо­
ра и снимите вакуумный шланг (Е).
Hyundai Porter.
KIA Bongo.
8. При необходимости снимите гене-
ратор.
9. Снимите вакуумную трубку (А).
1О. Снимите теплозащитные экраны
(А) и (В) выпускного коллектора и тур­
бокомпрессора.
Момент затяжки ................... 15-22 Н-м
11. Отсоедините трубку подачи масла
к турбокомпрессору.
Момент затяжки ............. ... ........
12. Снимите кронштейн (А) турбоком­
прессора и трубку (В) отвода масла от
турбокомпрессора.
Момент затяжки:
кронштейн .................. ....... 15-22 Н-м
трубки ..................................... 10Н-м
1З. Отверните гайки крепления и сни-
мите приемную трубу системы выпус-
ка ОГ.
Момент затяжки ..................
14. Отверните гайки (А) крепления
впускной трубки охладителя системы
рециркуляции ОГ.
Момент затяжки ..................
15. Отверните гайки и снимите выпу­
скной коллектор (А) и турбокомпрес­
сор в сборе.
10 Н-м Момент затяжки"""."."""" 28-31 Н-м
191
16. Отверните гайки, отделите пер­
вичный сажевый фильтр (А) от турбо­
компрессора.
Момент затяжки ........ " ........ 28-31 Нм
17. Отверните гайки крепления, сни­
мите турбокомпрессор (А) и прокладку
с выпускного коллектора.
40-59 Н-м
Момент затяжки""""""""" 49-69 Нм
18. Установка выпускного коллектора
28-31 Н-м производится в порядке, обратном
снятию.
Внимание:
- Перед установкой замените про­
кладку выпускного коллектора и
самоконтрящиеся гайки новыми.
- При установке турбокомпрессора
залейте в корпус подшипников не­
много моторного масла, затем
прокрутите вал турбокомпрессора
от руки.
- После завершения установки убе­
дитесь, что подсоединены все
трубки и шланги.
- После завершения установки тур­
бокомпрессора и других деталей,
запустите двигатель, дайте ему
поработать на режиме холостого
хода 1-2 минуты, затем проверьте
отсутствие утечек.
192 Системы турбонаддува, впуска и выпуска

Проверка
Выпускной коллектор
1. Проверьте выпускной коллектор на
отсутствие трещин и повреждений.
2. С помощью прецизионной линейки
и плоского щупа измерьте коробление
(неплоскостность) головки цилиндров,
а также привалочной поверхности вы­
пускного коллектора.

Неплоскостность привалочной
поверхности:
Номинальная .......................... О, 15 мм
Предельно допустимая ........ 0,30 мм
Турбокомпрессор
1. Проверьте плавность вращения ко­
леса компрессора.
Убедитесь, что колесо компрессора
вращается плавно. Если колесо не
вращается или вращается с сопротив­
лением, то замените турбокомпрессор.

~5
<~>
h---39-59 Нм

2. Проверьте отсутствие повреждений

и деформации колеса турбины и коле­
са компрессора.
(.......-39_59 Нм
3. Проверьте отсутствие задевания
Трубы системы выпуска и глушитель (KIA BONGO). 1 - приемная труба
колеса турбины и колеса компрессора
системы выпуска, 2 - сажевый фильтр, З - глушитель, 4 - выхлопная
за корпус.
труба, 5- прокладка выпускной системы, 6- резинометаллический под­
4. Проверьте радиальный зазор вала
вес.
турбокомпрессора.
а) Через отверстие для слива масла
Отверните гайки крепления сажевого
из турбокомпрессора установите ин­ Трубы системы 3.
фильтра и снимите сажевый фильтр.
дикатор на вал. вы пуска, саже вый Примечание: перед снятием сажево­
б) Перемещая вал в радиальном
направлении, проверьте радиаль­
фильтр и глушитель го фильтра отсоедините разъемы
ный зазор. датчика.
Снятие
Примечание: радиальный зазор вала Момент затяжки .................. 39-59 Н-м
Внимание: перед началом операций
турбокомпрессора должен состав­
снятия или проверки компонентов
лять приблизительно не более О, 14 -
системы выпуска убедитесь, что
О, 16 ММ.
они достаточно остыли.
в) Если радиальный зазор вала тур­
1. Отверните гайки крепления прием­
бокомпрессора выходит за допусти­
ной трубы системы выпуска к сажево­
мые пределы, то замените турбо­
му фильтру.
компрессор.
5. Проверьте осевой зазор вала тур­ Момент затяжки .................. 39-59 Н ·М
бокомпрессора.
а) Установите стрелочный индикатор
со стороны компрессора, и, передви­
гая рукой колесо турбины, измерьте
осевой зазор и проверьте его соот­
ветствие номинальному значению.

Номинальное 5. Отверните гайки крепления вы­

значение ...................... О, 026 - О, 074 мм хлопной трубы к глушителю (А). Сни­
б) Если осевой зазор вала турбо­ мите глушитель с резинометалличе­
компрессора выходит за допусти­ ского подвеса.
мые пределы, то замените турбо­
Момент затяжки .................. 39-59 Н-м
компрессор.
2. Отсоедините шланги (А) датчиков
дифференциального давления.
 Системы турбонаддува, впуска и выпуска 193
6. Снимите с резинометаллического
подвеса выхлопную трубу (А).

39- 59 Нм

\.
3

Проверка
1. Проверьте элементы системы вы­
5

~
пуска на отсутствие утечек отработав­
ших газов, коррозии и повреждений.

.,
2. Проверьте резинометаллические
кронштейны на отсутствие трещин и
ухудшения состояния (износ, старе­
5
ние и т.п.).

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке сначала временно
\1 39- 59 Нм

затяните крепление компонентов сис­ • 5

~39-59Нм
темы выпуска, а затем окончательно
номинальным моментом.

Момент затяжки ................. 39 - 59 Н-м

3. Надежно затяните крепления ком­
понентов системы выпуска. Убеди­
тесь в отсутствии контакта ком понен­
тов системы выпуска с какими-либо
деталями кузова автомобиля.
Трубы системы выпуска и глушитель (Hyundai Porter). 1 - приемная
труба системы выпуска, 2 - сажевый фильтр, З - основной глушитель,
4 - выхлопная труба и дополнительный глушитель, 5- прокладка выпу­
скной системы, 6- резинометаллический подвес.
194
Система запуска
Общая информация
Система запуска состоит из аккумуля­
торной батареи, стартера и тягового
реле стартера, замка "зажигания", вы­
ключателя блокировки стартера
(автомобили с автоматической короб­
кой передач), электропроводки и про­
водов аккумуляторной батареи.
При переводе ключа "зажигания" в по­
ложение "START" ("Пуск") появляю­
щийся в электрической цепи ток посту­
пает на обмотку тягового реле. При
этом происходит перемещение сердеч­
ника тягового реле и вилки
которая вводит шестерню
зацепление с зубчатым венцом махо­
вика. При этом происходит замыкание
контактов цепи "аккумуляторная бата­
рея-стартер", и якорь стартера начина­
ет вращаться. После запуска двигателя
шестерня привода вращается свободно
из-за наличия обгонной муфты.
На двигатели автомобилей Hyuпdai
Porter / Kia 8опgо устанавливался
стартер с планетарным редуктором.
Проверки и регулировки
стартера
Проверка втягивающей
обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­
тора от вывода "М" тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм
128 аккумуляторной батареи к выво­
дам "S" (+)и "М" (-)тягового реле.
Внимание: данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более
10 секунд, для предотвращения пере­
горания обмотки стартера.
3. Если ведущая шестерня выдвигает­
ся, то втягивающая обмотка тягового
реле исправна. Если ведущая шестерня
не выдвигается, то замените
реле.
Аккумуляторная
батарея
Проверка удерживающей
обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­
тора от вывода "М" тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм
128 аккумуляторной батареи к выводу
"S" (+)и корпусу стартера.
Внимание: данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более
10 секунд, для предотвращения пере­
горания обмотки стартера.
3. Если ведущая шестерня, выдвину­
тая вручную до упора,
двинутом положении,
остается
то
удерживаю-
щая обмотка исправна. Если же шес­ Номинальная частота
терня втягивается, то имеется обрыв вращения (минимум) ......... 2900 об/мин
в удерживающей обмотке. 8 этом слу­
чае замените тяговое реле. Выключатель
_ Аккумуля­
' торная
v _l_тарея
Аккумуляторная Вольтметр
батарея (со шкалой 15 В)
стартера,
привода в Стартер
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
Проверка возврата якоря тельной клеммы аккумуляторной ба­
тягового реле тареи.
2. Отсоедините провод (А) от вывода
1. Отсоедините провод обмотки ста­
"8" (8) тягового
реле (С), затем отсо­
тора от вывода "М" тягового реле.
едините разъем (О) от вывода "S" (Е).
2. Подсоедините провода от клемм
3. Отверните два болта и снимите
128 аккумуляторной батареи к выводу
"М" и корпусу стартера. стартер (F).
Внимание: данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более
10 секунд, для предотвращения пере­
горания обмотки стартера.
3. 8ыдвиньте рукой ведущую шестерню
и отпустите. Если ведущая шестерня
сразу же возвращается в исходное по­
ложение, то тяговое реле исправно.
Если нет, то замените тяговое реле.
s
4.Установка производится в порядке,
Аккумуляторная
батарея обратном снятию.
Разборка и сборка
тяговое 1. Отсоедините провод (А) от вывода
"М" тягового реле.
Испытание в режиме
холостого хода
1. Установите стартер в тиски с мяг­
кими накладками и соберите ненагру­
женную цепь для испытаний, как пока­
зано на рисунке.
2. Подсоедините амперметр (со шка­
лой измерения 100 А) и реостат, как
показано на рисунке.
3. Подсоедините вольтметр со шкалой
измерения 15 8.
4. Сопротивление реостата установите
на ноль. 2. Отверните болты (А) и снимите тя­
говое реле (8).
5. Подсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к корпусу стартера.
6. С помощью реостата обеспечьте
показание вольтметра в 11 8.
7. Убедитесь, что максимальная сила
тока соответствует техническим дан­ в
А
ным стартера, и что стартер вращает­
ся плавно, без заедания.
в вы­
Внимание: не провидите
более 10 секунд.
Номинальная
сила тока (не более)
проверку
..... ...... ........ 125 А
J.J;.--
 Система запуска 195
3.Отверните стяжные болты (В) и два 6. Снимите уплотнитель (А) рычага. 9. Разберите обгонную муфту.
винта (А). а) Используя торцевую головку (В)
подходящего размера, слегка спрес­
суйте стопор (А).

+
А~ 7. Снимите планетарные шестерни (А).
4. Снимите задний кронштейн (А) и
щеткодержатель (В) в сборе.

б) При помощи отвертки (В) снимите

стопорное кольцо (А).

5. Снимите якорь (А), обмотку статора

(В), прокладку (С) и экран (О). 8. Снимите обгонную муфту (А) и ры­
чаг обгонной муфты (В).

в) Разберите узел. Снимите стопор

(А), обгонную муфту (В), водило (С),
планетарный вал (О).

5
Проверка
Очистка деталей стартера
Внимание: запрещается пользовать­
ся растворителями для очистки, так
как возможно повреждение изоляции
обмоток или вымывание смазки из
обгонной муфты.
Проверка якоря
1. Проверьте отсутствие проводимости
между ламелями коллектора и сердеч­
ником якоря (отсутствие замыкания на
"массу"). Если проводимость присутст­
вует, то замените якорь.

11

1
·-.....: 49,0 - 63,7 Нм

9
Разборка и сборка стартера с планетарным редуктором. 1 - передний крон­
штейн, 2 - тяговое реле, З - рычаг, 4 - уплотнитель рычага, 5 - вал плане­
тарных шестерен, 6 - планетарные шестерни, 7 - экран, 8 - прокладка,
9 - ротор, 10 - корпус стартера с обмоткой статора, 11 - щеткодержатель,
12 - задняя крышка, 13 - стяжной болт.
196 Система запуска

2. Проверьте наличие проводимости 4. С помощью штангенциркуля про­ Проверка щеткодержателя

между отдельными ламелями коллек­ верьте наружный диаметр коллектора. 1. Проверьте отсутствие замкнутой
тора. Если проводимость отсутствует, Если диаметр коллектора меньше цепи между пластиной щеткодержате­
то замените якорь. предельно допустимого значения, то ля (В) и щеткодержателем (А).
замените якорь стартера.

Номинальное значение ............ 33,0 мм

Предельно допустимое значение ...... .
...................................................
~в~

2. Если цепь замкнута, то изоляция

Проверка коллектора щеткодержателя повреждена - заме­
ните щеткодержатель в сборе.
1.Проверьте якорь стартера на отсут­
ствие износа и повреждений в местах 5. Проверьте отсутствие загрязнений
Проверка обгонной муфты
и посторонних частиц в канавках меж­
контакта с постоянным магнитом. При и шестерни привода
ду ламелями коллектора.
наличии износа или повреждений
6. Проверьте величину выступания 1. Вращайте ведущую шестерню,
якорь необходимо заменить.
ламелей коллектора (А). удерживая корпус обгонной муфты.
Шестерня должна вращаться плавно,
Номинальное значение ........ ...... 0,5 мм
без заеданий в одном направлении, и
Предельно допустимое
не вращаться в противоположном на­
значение ...................................... 0,2 мм правлении.

2. Осмотрите рабочие поверхности

ламелей коллектора, при их загрязне­
нии и пригорании зачистите рабочие
поверхности наждачной бумагой (1)
№500 или №600.

Если слюда между ламелями слиш­

ком выступает (В), подрежьте слюду
ножовочным полотном до номиналь­
2. Проверьте отсутствие повышенного
ного значения.
износа, а также задирав и сколов
Примечание: срезайте всю слюду зубьев шестерни привода. Если шес­
между ламелями (С), вырез не должен
терня привода изношена или повреж­
быть овальным, слишком узким или
дена, то замените обгонную муфту в
V-образным (О).
сборе с шестерней и проверьте со­
Проверка статора стояние зубчатого венца маховика.
1.С помощью омметра проверьте на­
Проверка передней и задней крышек
личие замкнутой цепи между выводом
стартера
щетки и выводом, как показано на ри­
Осмотрите втулки передней и задней
сунке (слева). Если цепь разомкнута,
крышек стартера. Если втулки изно­
то замените корпус стартера в сборе с
шены или повреждены, замените
обмоткой статора.
3. Установите якорь на две призмы и крышки в сборе.
проверьте радиальное биение коллек­
Замена щеток и пружин щеток
тора. Если биение превышает пре­
1. С помощью штангенциркуля из­
дельно допустимое значения, то за­
мерьте длину выступания щеток. За­
мените якорь стартера.
мените щетки, длина выступания ко­
Номинальное значение ............ 0,05 мм
торых вышла за линию "предельного
Предельно допустимое износа", см. рисунок.
значение .................................... 0,08 мм
Номинальная длина .................. 12,3 мм
Предельно-допустимая ..... ........ 5,5 мм

2. Проверьте отсутствие замкнутой

цепи между обмоткой статора и корпу­
сом стартера, как показано на рисунке
D - , линия
"предельного
(справа). Если цепь замкнута, то за­ '------.J износа"
мените корпус стартера в сборе с об­
моткой статора.
 Система запуска 197
2. Перед заменой щетки выдвиньте ее 2. Проверьте напряжение при ключе 2.Установка производится в порядке,
из держателя, отжав назад удержи­ "зажигания" в положении "ON". обратном снятию.
вающую пружину. 3. Измерьте напряжение сразу после Внимание: не используйте свечу на­
3. Раздавите старую щетку пассати­ включения "зажигания" (положение каливания, если она падала с высо­
жами, а затем удалите щетку, стара­ ключа "ON"). Двигатель не запускайте. ты более 1О см или имеет повреж­
ясь не повредить провод.
Номинальное значение ............. 9 - 11 В дения.
4.Зачистите конец провода щетки. Кроме того, убедитесь, что контрольная Примечание: установите токовую
5. Введите провод в отверстие новой лампа свечей накаливания (красная) шину метками "И" или "Н", обращен­
щетки и припаяйте его. Позаботьтесь загорелась сразу после включения ными вверх.
о том, чтобы провод не выступал за "зажигания" (положение ключа "ON"), а
поверхность щетки, и на ней не было затем через некоторое время погасла.
излишков припоя.
Примечание: промежуток времени, в
течение которого на свечи накали­
новая щетка вания подается напряжение, сильно
припой
(поверхность зависит от температуры охлаж­
щетки должна дающей жидкости двигателя.
быть очищена 4. Запустите двигатель и измерьте на­
от излишков
припоя) пряжение. Убедитесь, что напряжение
выше 9 В в течении 6 секунд во время
проворачивания двигателя и после за­
пуска (при температуре 20°С).
маркировка Примечание: данное значение со­
противления указано для 4-х соеди­
ненных параллельно свечей накали­
вания.
Система облегчения Если напряжение и время работы сис­
Проверка реле свечей
запуска темы облегчения запуска не соответ­
накаливания
ствуют номинальным, проверьте на­
Проверка работы системы пряжение на выводах блока управле­ 1.Снимите реле.
1. Подсоедините вольтметр между ния и элементы системы. 2. Проверьте проводимость реле све­
токовой шиной свечей накаливания и чей накаливания при помощи омметра.
корпусом ("массой") свечи накалива­ а) Убедитесь в наличии проводимо­
ния.
Свечи накаливания сти между выводами 86 и 85. Если
Снятие и установка проводимость отсутствует, замените
реле.
1. Снятие производится в порядке но­
б) Убедитесь в отсутствии проводи­
меров, указанных на рисунке.
мости между выводами 87 - 30. Если
Внимание: только ослабьте затяжку проводимость присутствует, заме­
свечи накаливания с помощью специ­ ните реле.
ального инструмента, далее полно­
стью отверните свечу рукой, так
как керамическая часть свечи очень
хрупкая.

Примечание: проверьте отсутствие

ржавчины на токовой шине и от­
сутствие повреждений свечей нака­
ливания.

3 2

3. Проверьте работоспособность реле

свечей накаливания.
а) Подсоедините провод от положи­
тельного вывода аккумуляторной
батареи к выводу 85 реле, а от от­
рицательного - к выводу 86.
б) Убедитесь в наличии проводимо­
сти между выводами 87 и 30. Если
проводимость отсутствует, замените
реле.

Снятие и установка свечей накаливания. 1- свечи накаливания, 2 - токо-

вая шина свечей накаливания, З - разъем свечей накаливания. 4. Установите реле.
198
Система зарядки
Поиск неисправностей по их признакам.
Признак неисправности
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
не горит при включенном
зажигании и неработающем
двигателе
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
не гаснет при работающем
двигателе (необходима
длительная зарядка
аккумуляторной батареи)
Неадекватный отклик
двигателя на педаль
акселератора, плохая
динамика разгона
(плохая приемистость)
Высокое напряжение
зарядки (перезаряд)
Общая информация
1. Система зарядки состоит из аккуму­
ляторной батареи, генератора со встро­
енным регулятором выходного
жения, индикатора зарядки
торной батареи и электропроводки.
2. Напряжение на выходе генератора
ограничивается регулятором
жению аккумуляторной батареи.
вод генератора осуществляется
нем от коленчатого вала двигателя.
3. На двигатели устанавливаются ге­
нераторы со следующей вольтампер­
ной характеристикой:
Напряжение 1 Сила тока ....
напряжения
Диапазон поддержания
напряжения .........................
Температурная компенсация регули-
руемого напряжения ......... -1О:t3 мВ!СС
Проверка системы
зарядки
Внимание:
- Убедитесь, что клеммы аккуму­
ляторной батареи подсоединены к
соответствующим выводам.
- Отсоедините клеммы от аккуму­
ляторной батареи при быстрой
зарядке аккумуляторной батареи.
Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель. Проверьте предохранитель
Перегорела лампа индикатора. Замените лампу индикатора.
Потеря контакта в проводке. Восстановите контакт в соединениях.
Неисправен электронный регулятор напряжения. Замените регулятор напряжения.
Ремень привода генератора слабо натянут или
Отрегулируйте натяжение ремня
изношен.
или замените ремень.
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной
Отремонтируйте или замените
батареи из-за появления ржавчины, износа и
клеммы или проводку.
ослабления крепления.
Проверьте предохранитель.
Перегорел предохранитель.
Замените плавкую вставку.
Перегорела плавкая вставка.
Проверьте генератор.
Неисправен регулятор напряжения или генератор.
Отремонтируйте проводку.
Дефект проводки.
Отрегулируйте натяжение ремня
Ремень привода генератора слабо натянут или
или замените ремень.
изношен.
Отремонтируйте или восстановите
Обрыв или потеря контакта в проводке.
контакт в соединениях.
Перегорела плавкая вставка.
Замените плавкую вставку.
Плохое соединение с "массой".
Отремонтируйте.
Дефект регулятора напряжения или генератора.
Проверьте генератор.
Дефект аккумуляторной батареи.
Замените аккумуляторную батарею.
Неисправен электронный регулятор напряжения.
Замените регулятор напряжения.
Дефект проводки измерения напряжения.
Отремонтируйте проводку.
При проведении проверки не ис­ соедините провод "плюса" вольтметра к
-
пользуйте вольтметр с большим выводу "В" генератора, а провод
внутренним сопротивлением. "минуса" вольтметра к положительной
-Никогда не отсоединяйте клеммы клемме аккумуляторной батареи.
напря­
от аккумуляторной батареи при
аккумуля­
работающем двигателе.
Проверка индикатора разряда Вывод "В"
по напря­
аккумуляторной батареи
При­
рем­
1. Прогрейте двигатель, затем заглу­
шите его.
2. Выключите дополнительное обору­
дование (вентилятор отопителя, маг­
нитолу и т.д.).
3. Проверьте, что индикатор разряда Плавкая~
12 В1 11 О А аккумуляторной батареи загорается
вставка
Вольтметр
при повороте ключа в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ).
4. Проверьте, что индикатор разряда
аккумуляторной батареи гаснет после
запуска двигателя.
Если индикатор разряда аккумулятор­ Аккумуляторная
ной батареи не гаснет при работаю­ батарея
щем двигателе, то обратитесь к раз­
делу "Поиск неисправностей по их
признакам" соответствующей главы. Условия проведения проверки
1.Запустите двигатель.
Ротор Проверка падения выходного
2. Считывайте показания вольтметра
напряжения генератора при работающем на холостом ходу дви­
Данная проверка необходима для гателе и включенной нагрузке на гене­
оценки состояния проводки от выво­ ратор (фары головного света, вентиля­
14,3 :t0,3 В
да "В" генератора до положительной тор отопителя и т.д.).
клеммы аккумуляторной батареи.
Анализ результатов
Подготовка к проверке 1. Вольтметр должен показывать па­
1.Переведите ключ замка зажигания в дение напряжения соответствующее
положение "OFF" (ВЫКЛ). номинальному значению.
Примечание: для точного определе­ Номинальное
ния неисправности в местах соеди­ значение ....................... максимум 0,2 В
нений убедитесь, что при выполне­ 2. Если величина падения напряжения
нии проверки не потревожены оба больше номинального значения
вывода и соединения. (больше 0,2 В), то причиной, скорее все­
2. Подсоедините цифровой вольтметр к го, является неисправность в проводке.
выводу "В" генератора и положительной В этом случае проверьте проводку
клемме аккумуляторной батареи. Под- между выводом "В" генератора и по-
 Система зарядки 199
ложительной клеммой аккумуляторной 7. Подсоедините контрольный тахо­ 6. Подсоедините провод к отрица­
батареи (включая плавкую вставку). метр согласно инструкции изготовите­ тельной клемме аккумуляторной ба­
Проверьте отсутствие неисправности ля. Подсоедините провод к отрицатель­ тареи.
(плохого контакта) в разъемах и со­ ной клемме аккумуляторной батареи.
единениях, изменения цвета изоляции 8. Оставьте капот открытым. Проверка регулируемого
проводов (вследствие перегрева) и напряжения(проверка
т.д. Устраните неисправность и произ­ Процедура проверки
1. Убедитесь, что вольтметр показыва­ регулятора напряжения)
ведите повторную проверку.
3. После завершения проверки дайте ет напряжение аккумуляторной бата­ Данная проверка определяет, пра­
двигателю поработать на холостом хо­ реи. Если вольтметр показывает О В, то вильно ли регулятор напряжения ге­

ду. Выключите фары головного света, произошел обрыв цепи между выводом нератора управляет выходным напря­

электровентилятор отопителя и другие "В" генератора и отрицательной клем­ жением генератора.

нагрузки, затем поверните ключ замка мой аккумуляторной батареи. Проверь­ Подготовка к проверке
зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ). те отсутствие перегоревшей плавкой
1.Перед началом теста выполните
вставки или плохого соединения с
следующие проверки и, при необхо­
Проверка тока от дачи "массой".
димости, устраните неисправность.
генератора 2. Запустите двигатель и включите фа­ Проверьте, что установленная на
ры головного света.
Данный тест определяет, соответст­ автомобиле аккумуляторная бата­
вует ли ток отдачи генератора номи­
3. Включите дальний свет фар и уста­
рея полностью заряжена.
новите переключатель электровенти­
нальному значению.
лятора отопителя в положение "HIGH", Примечание: процедура проверки ак­
затем резко увеличьте частоту враще­
кумуляторной батареи приведена в
ния коленчатого вала двигателя до
разделе "Аккумуляторная батарея".
2500 об/мин и считайте максимальное 2. Поверните ключ замка зажигания в
Вольтметр Амперметр Нагрузка
значение силы тока отдачи генератора положение "OFF" (ВЫКЛ).
Индикатор
разряда акку­
(показываемое амперметром). 3. Отсоедините провод от отрица­
Примечание: после запуска двигате­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
муляторной
тареи.
батареи ля сила тока зарядки быстро пада­
ет. Проводите проверку как можно 4. Подсоедините цифровой вольтметр
быстрее, чтобы успеть измерить между выводом "В" генератора и
максимальное значение тока отдачи. "массой". Сначала подсоедините про­
вод "плюса" вольтметра к выводу "В"
Анализ результатов генератора, затем провод "минуса" к
1. Показания амперметра должны быть подходящей "массе" (к кузову или от­
выше предельного допустимого значе­ рицательной клемме аккумуляторной
ния. Если показания амперметра ниже батареи).
предельно допустимого значения, и при 5.Отсоедините штатный провод от
этом цепь вывода "В" генератора ис­ вывода "В" генератора.
правна, то снимите генератор с авто­ 6. Подсоедините амперметр (постоян­
мобиля и произведите его проверку на ного тока, с диапазоном О - 150 А) по­
Подготовка к проверке стенде. следовательно между выводом "В" ге­
1. Перед началом теста выполните Предельно допустимое нератора и отсоединенным штатным
проверку состояния аккумуляторной значение ....................... минимум 77,0 А проводом. Подсоедините провод
батареи, установленной на автомоби­ "минуса" амперметра к отсоединенно­
Примечание:
ле (см. соответствующий раздел гла­ му штатному проводу.
- Номинальная сила отдачи гене­
вы "Техническое обслуживание"). 7. Подсоедините контрольный тахо­
ратора выбита на табличке, при­
Примечание: аккумуляторная бата­ крепленной к корпусу генератора. метр согласно инструкции изготовите­
рея, используемая при проведении - Величина тока отдачи изменяет­ ля, затем подсоедините провод к от­

данной проверки, должна быть слег­ ся в зависимости от нагрузки на рицательной клемме аккумуляторной
ка разряжена. Полностью заряженная генератор и температуры корпуса батареи.
аккумуляторная батарея не подхо­ генератора. Поэтому номинальная
дит для точного проведения данной сила отдачи может быть не дос­
Нагрузка
проверки, . так как создаваемая на­ тигнута. В подобных случаях для
грузка будет недостаточной. увеличения электрической нагрузки Вольтметр Амперметр
2. Переведите ключ замка зажигания в (для того, чтобы разрядить акку­ Индикатор
положение "OFF" (ВЫКЛ). муляторную батарею) включите разряда акку­

3. Отсоедините провод от отрицатель­ на некоторое время дальний свет муляторной

ной клеммы аккумуляторной батареи. фар или подключите систему на­ батареи

4. Отсоедините штатный провод от вы­

вода "В" генератора.
ружного освещения другого авто­
мобиля.
\
5. Подсоедините амперметр (постоян­ -Номинальное значение силы тока
ного тока, с диапазоном О - 150 А) по­ отдачи генератора может быть не
следовательно между выводом "В" ге­ получено также в результате пере­
нератора и его штатным проводом. грева корпуса генератора или
Убедитесь, что провод "минуса" ампер­ слишком высокой температуры ок­
метра подсоединен к штатному прово­ ружающего воздуха. В таких случа­
ду, отсоединенному от генератора. ях дайте генератору охладиться, и
Примечание: надежно и плотно закре­ выполните проверку повторно.

пляйте каждое соединение, так как на 2. После завершения проверки тока

выводы будет подаваться ток боль­ отдачи генератора постепенно снизь­ Процедура проверки
шой силы. Не используйте зажимов те обороты коленчатого вала двигате­ 1. Включите зажигание и убедитесь,
(типа "крокодил'') при подсоединении к ля до оборотов холостого хода, затем что вольтметр показывает указанное

электрической цепи. выключите зажигание. значение напряжения. Если вольтметр

6. Подсоедините вольтметр (со шка­
-
лой о 20 В) между ВЫВОДОМ "В" гене­
ратора и "массой". Подсоедините про­
вод "плюса" вольтметра к выводу "В"
генератора, а затем провод "минуса"
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
4. Снимите амперметр,
контрольный тахометр.
показывает О В, то либо произошел
обрыв цепи между выводом "В" гене­
ратора и отрицательной клеммой ак­
вольтметр и кумуляторной батареи, либо перего­
рела плавкая вставка.

вольтметра к подходящей "массе" (на­ 5.Подсоедините штатный провод к вы­ Номинальное значение ........ напряжение
пример, к кузову). воду "В" генератора. аккумуляторной батареи
200 Система зарядки

2.Выключите все освещение и допол­ Примечание: 5. Отсоедините разъем (С) датчика

нительное электрооборудование. За­ - Если ремень привода навесных давления масла, и отверните болт (О)
пустите двигатель. агрегатов будет использоваться кронштейна направляющей трубки
3. Установите частоту вращения колен­ повторно, то нанесите мелом на масляного щупа.

чатого вала двигателя 2500 об/мин. обратной (нерабочей) стороне рем­ 6. Отверните болты крепления и сни­
Считайте показания вольтметра, когда ня стрелку, указывающую направле­ мите генератор в сборе.
ток отдачи генератора составляет 1О А ние вращения (по часовой стрелке). Момент затяжки ................ 40 - 60 Н-м
или менее. - Подробная процедура установки
ремня привода навесных приведена
Анализ результатов
в соответствующем разделе главы
1. Если показания вольтметра соответ­ "Техническое обслуживание и общие
ствуют номинальным значениям регу­ процедуры проверок и регулировок".
лируемого напряжения, приведенным в - Если устанавливается ремень
таблице, то регулятор напряжения ис­ привода навесных агрегатов, быв­
правен. Если показания вольтметра не ший в эксплуатации, то проверьте
соответствуют диапазону номинальных его состояние (см. главу "Техни­
значений, то неисправен либо регуля­ ческое обслуживание и общие про­
тор напряжения, либо генератор. цедуры проверок и регулировок'').
Таблица. Номинальные значения ре­
- Установите ремень в соответст­
вии с меткой, нанесенной при снятии,
гулируемого напряжения.
указывающей направление вращения.
Температура воздуха Регулируемое
около регулятора напряжение (В) 6. Установка деталей производится в
напряжения порядке, обратном снятию.
-30°С 14,2-15,3 Разборка и сборка
25°С 14,2 -14,8 1. Отверните гайки крепления и сни­
135°С 13,3-14,8 мите крышку генератора.

2.После завершения проверки посте­

пенно снизьте обороты коленчатого
вала двигателя до оборотов холостого
хода, затем выключите зажигание.
3. Отсоедините провод от отрицатель­
А
ной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините амперметр, вольтметр
и контрольный тахометр.
5. Подсоедините штатный провод к
выводу "В" генератора.
6. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­ Отсоедините разъем (А) генерато­
4 ..
тареи. ра и отсоедините штатный провод (В)
от вывода "В" генератора.

Генератор
2. Снимите щеткодержатель в сборе.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод сначала от от­
рицательной, а затем от положитель­
ной клемм аккумуляторной батареи.
2. Поднимите кабину.
3. С помощью специального ключа
поверните натяжитель ремня привода
навесных агрегатов по часовой стрел­
ке для ослабления натяжения ремня,
затем снимите ремень.

3. Снимите регулятор напряжения.

а) Ослабьте 6 соединений с обмот­
кой статора.
б) Отверните 4 болта и снимите ре­
гулятор напряжения

Разборка генератора. 1 - гайка, 2 - передний кронштейн генератора, З - ро­

тор, 4 - статор, 5 - задний кронштейн генератора, 6 - регулятор напряже­ в
ния, 7 - щеткодержатель в сборе, 8 - крышка генератора.

4. При необходимости, отверните шес­
тигранную гайку крепления шкива, за­
тем снимите шкив.
5.Отделите передний (А) и задний (С)
кронштейны генератора, затем снимите
ротор (В) и статор с переднего крон­
штейна.
6. При необходимости, отверните бол­
ты крепления держателя подшипника,
затем снимите держатель подшипника
и передний подшипник генератора.
7. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Проверка
Ротор
1. Проверьте отсутствие обрыва в об­
мотке ротора.
Проверьте наличие замкнутой цепи
между контактными кольцами. Если
сопротивление слишком мало (стре­
мится к О), то это означает наличие
короткого замыкания. В случае об­
рыва в цепи обмотки ротора или на­
личия короткого замыкания замени­
те ротор в сборе.
2. Проверьте отсутствие замыкания
обмотки ротора на "массу".
Проверьте отсутствие замкнутой
цепи между контактным кольцом
сердечником или между контактным
кольцом и валом ротора. В случае
наличия замкнутой цепи (замыкание
на "массу") замените ротор в сборе.
Система зарядки
Контактные
Статор
1. Проверьте отсутствие обрыва в об­
мотке статора.
Проверьте наличие замкнутой цепи
между выводами обмотки статора.
Если цепь обмотки разомкнута (соп­
ротивление стремится к бесконеч­
ности), то замените статор в сборе.
2. Проверьте отсутствие замыкания
обмотки на "массу".
Проверьте отсутствие замыкания
обмотки статора на "массу" (т. е. от­
сутствует замкнутая цепь между об­
моткой статора и сердечником). Ес­
ли цепь замкнута (сопротивление
стремиться к нулю), то замените
статор в сборе.
Проверка положительного вывода
выпрямительного блока
и 1.С помощью омметра проверьте, что
цепь между выводом "положительных"
диодов выпрямительного блока и вы­
водом обмотки статора замкнута
(сопротивление мало).
201
2. Поменяйте полярность подсоеди­
нения пробников омметра и измерьте
сопротивление (если сопротивление
мало, т.е. цепь замкнута в обоих на­
правлениях, то диод "пробит"). Заме­
ните выпрямительный блок в сборе.
Проверка отрицательного вывода
выпрямительного блока
1. С помощью омметра проверьте, что
цепь между выводом "отрицательных"
диодов выпрямительного блока и вы­
водом обмотки статора замкнута
(сопротивление мало).
2. Поменяйте полярность подсоеди­
нения пробников омметра и измерьте
сопротивление (если сопротивление
мало, т.е. цепь замкнута в обоих на­
правлениях, то диод "пробит"). Заме­
ните выпрямительный блок в сборе.
Проверка четырех диодов выпря­
мительного блока
1. Проверьте четыре диода, подсое­
диняя омметр к обоим выводам каж­
дого диода. Для каждого диода цепь
должна быть замкнута только в одном
направлении.
2. При отсутствии замкнутой цепи в
обоих направлениях (или при наличии
замкнутой цепи в обоих направлениях)
диод неисправен и выпрямительный
блок (вместе с радиатором охлажде­
ния) подлежит замене.
Проверка формы сигна­
ла выходного напряже­
ния генератора на
мотор-тестере
(осциллографе)
Подсоедините датчик мотор-тестера
для снятия сигналов специальной
формы к выводу "В" генератора.
Датчик
для снятия
сигналов Мотор-тестер
Генератор специальной 1
~-----"'\формы Jii==J
( ' 1
) !
~- 1 - . . . _ ______
L
Вывод "В"
Примечание:
- Настраивайте тестер с помо­
щью ручки подстройки, одновре­
менно наблюдая за сигналом.
- Наблюдения проводятся при ба­
зовой частоте вращения коленча­
того вала двигателя.
Нормальная форма сигнала
Напряжение на выводе "В" генератора
0,4 -
0,2
0+--~\1-----\d-----\,l---~~-\+-~W----'lгf--
-0,2
-0,4 ' - - - - - - - - - - - - - -
202 Система зарядки

- Кривая напряжения на выводе "В" Кронштейн 2. Снимите фиксатор (В) аккумулятор­

генератора может изменяться v б ной батареи и саму АКБ (С).
волнообразно, как показано на ри- аккумуляторнои атареи 3. Отверните болты и снимите Крон­
сунке. Данная форма сигнала на- 1. Отсоедините провода (А) вначале штейн аккумуляторной батареи.
пряжения возникает, когда регу- от отрицательной клеммы аккумуля­
лятор напряжения регулирует вы- торной батареи, затем от положи­
ходное напряжение генератора в тельной.
соответствии с изменением элек­
трической нагрузки генератора,
это является нормальным явлени­
ем при работе генератора.

Примеры отклонений от нормальной формы сигнала

Примечание:
- Идентификация отклонений от нормальной формы сигнала выходного напряжения генератора упрощается при
большом токе отдачи генератора (регулятор напряжения не работает; например, можно производить наблюде­
ние формы сигнала выходного напряжения при включенных фарах головного света).
- Проверьте, горит или нет контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Так же проверьте всю систему
зарядки.

Примеры отклонений от нормальной формы сигнала Причина неисправности

Пример 1

ILIL~
Обрыв в цепи диода

Пример 2

rru
Пример 3
Пробит диод

J1Jl
Пример 4
Неисправность в обмотке статора (обрыв цепи)

IVVl
Пример 5
Короткое замыкание в обмотке статора

м
Поимечание: в это время горит контрольная лампа разряда аккуму-
Обрыв в цепи дополнительного диода

IЛяторной батареи.

Сцепление
Таблица. Поиск неисправностей по их признакам.
Признак неисправности
Сцепление проскальзывает
- Автомобиль не разгоняется
при увеличении оборотов
коленчатого вала двигателя.
- Автомобиль не развивает
максимальную скорость.
- Потеря мощности
при движении на подъем.
Затрудненное переключение
передач (шум шестерен при
переключении передач)
Шум в сцеплении
Когда сцепление
не используется
Шум слышен после выклю-
чения сцепления (после от-
пускания педали сцепления)
Шум слышен во время
выключения сцепления
(при отпускании педали
сцепления)
Шум появляется, когда
автомобиль неожиданно
дергается при частичном
включении сцепления
Повышенное усилие нажатия
на педаль сцепления
Затруднено или невозможно
переключение передач
Постоянное проскальзывание
сцепления
Вибрация (дребез~
и прихваты сцепления
Посторонние шумы
от сцепления
203
Вероятная причина Устранение
Недостаточный свободный ход педали сцепления. Отрегулируйте.
Засорение трубопроводов гидропривода сцепления. Отремонтируйте
Чрезмерный износ фрикционных накладок ведомого диска или замените детали.
сцепления. Замените.
Подгорание фрикционных накладок или попадание масла Замените.
на поверхность накладок ведомого диска сцепления.
Повреждение нажимного диска или маховика. Замените.
Ослабла или сломана диафрагменная пружина. Замените.
Чрезмерный свободный ход педали сцепления. Отрегулируйте.
Утечки жидкости из гидропривода сцепления, попадание Отремонтируйте
воздуха в гидропривод или засорение. или замените детали.
Чрезмерный износ или коррозия шлицев ведомого диска Замените.
сцепления.
Чрезмерные вибрации (коробление) ведомого диска Замените.
сцепления.
Недостаточный свободный ход педали сцепления. Отрегулируйте.
Чрезмерный износ фрикционных накладок ведомого диска Замените.
сцепления.
Чрезмерный износ и/или повреждение выжимного Замените.
подшипника.
Недостаточно смазки на поверхности трения муфты Отремонтируйте.
выжимного подшипника.
Неправильная установка сцепления в сборе или Отремонтируйте.
неправильная установка выжимного подшипника.
Повреждение опорного подшипника входного вала КПП. Замените.
Недостаток смазки оси педали сцепления. Нанесите смазку.
Недостаток смазки шлицов ступицы ведомого диска Нанесите смазку.
сцепления.
Недостаток смазки оси рычага вилки выключения сцепления. Нанесите смазку.
Недостаток смазки держателя переднего подшипника КПП. Нанесите смазку.
Чрезмерный свободный ход педали сцепления. Отрегулируйте.
Дефект рабочего цилиндра гидропривода сцепления. Отремонтируйте.
Неправильно установлен ведомый диск сцепления, чрез- Проверьте ведомый диск
мерное биение или повреждение фрикционных накладок. сцепления.
Шлицы ведомого диска сцепления или шлицы входного Отремонтируйте
вала КПП сухие (не смазаны) или имеют задиры. при необходимости.
Дефект нажимного диска кожуха сцепления. Замените кожух сцепления.
Недостаточный свободный ход педали сцепления. Отрегулируйте.
Засорение трубопроводов гидропривода сцепления. Отремонтируйте
или замените детали.
Чрезмерный износ фрикционных накладок или попадание Проверьте ведомый диск
масла на поверхность накладок ведомого диска сцепления. сцепления.
Дефект нажимного диска кожуха сцепления. Замените кожух сцепления.
Заедание вилки выключения сцепления. Проверьте вилку.
Чрезмерный износ фрикционных накладок или попадание Проверьте ведомый диск
масла на поверхность накладок ведомого диска сцепления. сцепления.
Дефект нажимного диска кожуха сцепления. Замените кожух сцепления.
Изгиб диафрагменной пружины кожуха сцепления. Замените кожух сцепления.
Изношена или сломана демпфирующая пружина ведомого Замените ведомый диск
диска сцепления. сцепления.
Ослаблено крепление опор двигателя. Отремонтируйте
при необходимости.
Повреждение втулки оси педали сцепления. Замените втулку.
Ослабление крепления деталей сцепления. Отремонтируйте.
Выжим ной подшипник изношен или отсутствует смазка. Замените подшипник.
Заедание вилки выключения сцепления. Отремонтируйте.
204 Сцепление

Прокачка гидропривода Проверка 4.Очистите шлицы входного вала МКПП

и установите ведомый диск сцепления.
выключения сцепления Кожух сцепления
Если ведомый диск сцепления пере­
1. Убедитесь в отсутствии чрезмерного
Примечание: после любых работ, свя­ износа лепестков диафрагменной пру­
мещается не плавно или присутствует

занных с попаданием воздуха в сис­ чрезмерный люфт, то замените диск

тему гидропривода сцепления, произ­
водите ее прокачку.
Внимание: не допускайте попадания
тормозной жидкости на окрашенные
поверхности. При попадании тормоз­
ной жидкости на окрашенную поверх­
ность смойте ее немедленно.
1. Снимите крышку штуцера прокачки
рабочего цилиндра и вставьте винило­
вый шланг.
2. Замените тормозную жидкость в бачке
гидропривода сцепления .
Тип тормозной
жидкости ................. ООТЗ
SAE J 1703,
или ООТ4
3. Ослабив винт пробки, нажмите от от­
пустите педаль сцепления 1 О раз или
более.
жины.
2. Проверьте поверхность нажимного
диска на отсутствие износа, трещин или
обесцвечивания.
3. Проверьте отсутствие ослабления
заклепок крепления элементов кожуха
и при необходимости замените кожух
сцепления в сборе.
Диск сцепления
1. Проверьте контактную поверхность
диска сцепления на отсутствие ослаб­
ления заклепок, неравномерного
такта, задирав и замасливания. При не­
обходимости замените диск сцепления.
2. Проверьте расстояния, показанные
на рисунке, и замените диск, если изме­
ренные величины меньше
допустимого значения.
Предельно допустимые значения:
А ....................................... ~7~~3мм
В ................ " ... "." ... " ................ 1,1 мм
сцепления и/или входной вал МКПП.
Выжимной подшипник
Внимание: выжимной подшипник запол­
нен специальной смазкой. Не промы­
вайте подшипник с помощью раство­
рителя или масла.
1. Проверьте выжимной подшипник на
отсутствие заедания, повреждения или
постороннего шума при вращении. Также
проверьте поверхность контакта в~1жим­
ного подшипника с диафрагменнои пру­
кон­
жиной на отсутствие чрезмерного износа.
2. Замените подшипник, если поверх­
ность контакта выжимного подшипника
с вилкой выключения сцепления чрез­
мерно изношена.
предельно
Вилка выключения сцепления
Если поверхность контакта вилки выклю­
чения сцепления с выжимным подшип­
ником чрезмерно изношена, то замените
вилку выключения сцепления в сборе.

Установка
А В
1. Нанесите консистентную смазку на

trc•nzz: шлицы диска сцепления.

Количество смазки ....................... 0,2 г

4. Затяните винт пробки при нажатой

педали сцепления, затем руками под­
нимите педаль сцепления.
5. Нажмите от отпустите педаль сцеп­
ления три раза или более, затем ос­
лабьте и снова затяните винт пробки
при нажатой педали сцепления. Руками
3. Проверьте шлицы вала и демпферные
поднимите педаль сцепления.
пружины диска сцепления на отсутствие
Момент затяжки ................... 7 - 10 Нм
чрезмерного износа, люфта и поврежде­
6. Повторите п. "2" - "5" два - три раза до ний. При наличии дефектов замените
прекращения выхода пузырьков воздуха.
ДИСК.
7. Замените тормозную жидкость в бачке
гидропривода сцепления.

Сцепление
Снятие
1. Снимите МКПП в сборе (см. главу
"Механическая коробка передач").
2.Установите центрирующую оправку
в диск сцепления, чтобы предотвра­
тить его выпадение.
3. Ослабьте болты крепления кожуха
сцепления к маховику в диагональной
последовательности в несколько прие­
мов. Ослабляйте болты крепления не
более чем на один - два оборота за один
раз во избежание коробления фланца
кожуха сцепления.

Внимание: запрещается очищать диск

сцепления или выжимной подшипник с
помощью растворителя.

Сцепление. 1 - диск сцепления, 2 - кожух сцепления, З - выжимной под­

4. Снимите кожух и диск сцепления. шипник, 4 - вилка выключения сцепления, 5 - картер сцепления.
 Сцепление 205
2. С помощью центрирующей оправки
произведите установку диска сцепления.

Примечание: перед установкой нане­

сите консистентную смазку на раз­

4.Нанесите консистентную смазку на личные места вилки:

поверхность следующих деталей: А ........................................... ~3-~5г

Примечание: при установке диска сце­ В ....... ................... ................. 0,5-1,Ог
- вилки выключения сцепления и вы­
пления убедитесь, что метка распо­ с ................................"........ 0,4 - 0,8 г
жимного подшипника в точках их кон­
ложена со стороны кожуха сцепления.
такта;
- вилки выключения сцепления и
штока рабочего цилиндра в точках их
контакта;
- в точке шаровой опоры вилки вы­
ключения сцепления;
- на шлицы диска сцепления.
5. Установите выжимной подшипник на
вилку выключения сцепления, и затем
установите их на МКПП.
6. Установите МКПП в сборе.

3. Установите кожух сцепления.
Примечание:
- Совместите штифты на кожухе
сцепления с соответствующими от­
верстиями в маховике.
-Затягивайте болты крепления в
последовательности, показанной на
рисунке, в несколько приемов.
Вилка
выключения сцепления
Снятие и установка
Примечание: установка производится Рабочий цилиндр
в порядке, обратном снятию.
привода выключения
1. Снимите МКПП в сборе (см. главу
"Механическая коробка передач"). сцепления
2. Выдвиньте штифты и снимите вы­ Снятие и установка
жимной подшипник (А) и вилку выклю­
Примечание: установка производится
чения сцепления (В).
в порядке, обратном снятию.
1. Отверните винты крепления и снимите
боковой кожух МКПП.

Kia Bongo .

.~
Цилиндры выключения сцепления. 1 - главный цилиндр выключения
сцепления, 2 - трубка, З - бачок гидропривода сцепления, 4 - шланг, 5 - ра-
бочий цилиндр выключения сцепления. Hyundai Porter.
206
2.Отсоедините трубку (В), отверните два
болта (А) и отсоедините рабочий ци­
линдр от МКПП.
Момент затяжки ................. 31 - 41
Примечание: перед установкой нане­
сите консистентную смазку на
тактные поверхности вилки и штока.
Количество смазки ................ 0,4
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки прокачайте гид­
ропривод выключения сцепления.
1. Отсоедините шплинт (В), штифт (А) и
отсоедините главный цилиндр от педали
сцепления.
3.Отсоедините трубку (А), отверните два
болта и снимите главный цилиндр (В).
Сцепление
в) Убедитесь в наличии проводимости
между выводом сигнала разъема и
разъемом электронного блока управ­
Нм ления двигателем со стороны жгута
проводов.
3. Проверка цепи массы выключателя.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем выключателя.
в) Убедитесь в наличии проводимости
между выводом "1" выключателя и
массой.
4. Снимите выключатель и проверьте
проводимость между выводами "1" и
"2" разъема при различных положениях
Проверка штифта.
Проверьте трубку и шланг бачка гидро­
Проводимость:
привода выключения сцепления на отсут­
штифт не нажат .......... ............. нет
ствие утечек, а также главный цилиндр
штифт нажат .......................... есть
и трубку на отсутствие повреждений.
Выключатель на педали
кон­
сцепления (для системы
- 0,8 г блокировки при запуске)
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Выключите зажигание и отсоедините
провод от отрицательной клеммы акку­
муляторной батареи.
2. Отсоедините разъем выключателя на Педаль сцепления
педали сцепления. Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините шплинт (В), штифт (А)
и отсоедините главный цилиндр от пе­
дали сцепления.
Проверка
1. Проверка напряжения срабатывания.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем выключателя.
в) Включите зажигание.
г) Проверьте напряжение между вы­
водом сигнала разъема со стороны
жгута проводов и массой.
Номинальное
напряжение ........................ 11,5- 13,0 В
2. Проверка отсутствия обрыва цепи
сигнала выключателя.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем выключателя
и разъем электронного блока управ­
ления двигателем.
 Сцепление 207
Регулировка
1. При необходимости отрегулируйте
положение педали сцепления.
6
а) Отверните контргайку и отрегули­
руйте высоту расположения педали
сцепления, вращая регулировочный
болт.

~
"
3
\
Контргайка
/
"41f(·~·~
\
~- ..

б) После регулировки затяните контр­

гайку.
2. Проверьте свободный ход педали
сцепления.
Нажмите на педаль сцепления до
появления сопротивления и проверь­
те свободный ход.
Номинальный
свободный ход ..... .... .... ..... ....... 6 - 13 мм

Педаль сцепления. 1 - педаль сцепления, 2 - кронштейн педали, 3 - воз­

вратная пружина, 4 - выключатель на педали сцепления (для системы
блокировки при запуске), 5 - шплинт, 6 - главный цилиндр привода вы­
ключения сцепления, 7 - штифт, 8 - контргайка, 9 - педаль тормоза.
208

Механическая коробка передач

Таблица. Технические характеристики МКПП.
Параметр Технические характеристики
Тип M6AR1: 6-скоростная, 1 передача заднего хода
Марка, модель Hyuпdai Porter Kia Вопgо
Грузопод ьем ность 1,0 т 1,0 т 2WD/4WD 1,2 т
Передаточные числа
1-я передача 4,271 4,271 4,487
2-я передача 2,248 2,248 2,248
3-я передача 1,364 1,364 1,364
4-я передача 1,000 1,000 1,000
5-я передача 0,823 0,823 0,823
6-я передача 0,676 0,676 0,676
Передача заднего хода 3,814 3,814 4,038
Объем 1 Модели с коробкой отбора мощности 2,6-2,7л
заливаемого масла! Модели без коробки отбора мощности 2,2-2,3л
Тип масла API GL4, SAE 75W/85
Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения.

Симптомы Возможные причины Способ устранения

Передача не включается Застревание шарика рычага переключения передач Замените
или включается с трудом Застревание соединений троса выбора передач Замените

Повреждение тросов управления коробкой передач Замените

Повреждение втулок тросов управления коробкой передач Замените

Чрезмерный люфт рычага Повреждение

Замените
переключения передач пружины шарика рычага переключения передач

Повреждение втулки шарика рычага переключения передач Замените

Повреждение тросов управления коробкой передач Замените

Низкий уровень масла в коробке передач Долейте масло

Ухудшение состояния масла в коробке передач Замените

Повреждение или недопустимый люфт

Замените
вилок или штоков переключения передач

Затруднено Повреждение колец синхронизаторов Замените

переключение передач Повреждения ступиц или муфт синхронизаторов Замените

Плохой контакт шестерен и колец синхронизаторов Замените

Чрезмерный вертикальный люфт шестерен передач Замените

Повреждение подшипников Замените

Повреждение пружин сухарей синхронизаторов Замените

Не отрегулирован
Замените
преднатяг подшипника шестерни первичного вала

Неисправность троса выбора передач Замените

Повреждение
Замените
пружины шарика рычага переключения передач

Выбранная передача Повреждение вилок переключения передач Замените

не фиксируется Повреждение сцепления Замените

Повреждение поверхностей шестерен передач Замените

Повреждение подшипников Замените

Неверная установка опоры двигателя Установите правильно

Низкий уровень масла в коробке передач Долейте масло

Ухудшение состояния масла в коробке передач Замените

Возникает Повреждение подшипников Отрегулируйте или замените

ненормальный шум во время Повреждение
Замените
переключения передач контактных поверхностей шестерен передач и валов

Чрезмерные зазоры в зубчатых зацеплениях Замените

Повреждение зубьев шестерен Замените

Посторонние предметы/вещества на шестернях Замените

Проверка уровня масла 6. Снимите шплинт, шайбу, отсоедините
направляющую (В) и отсоедините тросы
1. Отверните пробку заливного отвер­ привода (А) от МКПП .
стия и проверьте уровень масла.

Hyuпdai Porter.
4.Отверните боm и отсоедините провод
массы (А), отсоедините разъем датчика
2. Убедитесь, что уровень масла нахо­ положения коленчатого вала (В) и
дится на уровне нижнего края залив­ разъем датчика включения нейтральной 7. Отсоедините жгут проводов (А) от
ного отверстия. Проверьте отсутствие передачи (С). кронштейна.
заметного загрязнения масла.

3. При необходимости отверните пробку

сливного отверстия и слейте масло, а
затем, затянув пробку, залейте новое.
Момент затяжки ................. 59-
79 Н-м
5.Отсоедините разъем датчика скорости
8.Отверните два болта и отсоедините
автомобиля (А), разъем выключателя
рабочий цилиндр сцепления.
фонарей заднего хода (В) и отсоедините
жгут проводов от кронштейна (С). Момент затяжки ................ 31 - 41 Нм

4. Затяните пробку заливного отверстия.

Момент затяжки ................. 59- 79 Н-м

Механическая
коробка передач
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.

2WD
1. Отсоединитепровод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите карданный вал (см. соответ­
ствующую главу).
3. Отверните винты крепления и сни­
мите боковой кожух МКПП.

6
Механическая коробка передач. 1 - датчик положения коленчатого вала,
2 - датчик включения нейтральной передачи, З - опора МКПП, 4 - рычаг
переключения передач, 5 - выключатель фонарей заднего хода, 6 - датчик
Kia Вопgо. скорости автомобиля.
210 Механическая коробка передач

9. Поддомкратьте МКПП и отверните 3.Отсоедините разъем датчика скорости

болт крепления опоры. автомобиля (А), отверните четыре болта
и отсоедините задний карданный вал (В)
от раздаточной коробки.

8.Отверните три болта и снимите крон­

штейн троса привода раздаточной ко-
4. Отверните винты крепления и снимите робки.
боковой кожух МКПП. ....------------------.

9. Снимите шплинт, шайбу и отсоеди­

ните трос привода (А) от раздаточной
коробки. Отсоедините разъем индика­
тора системы 4WD (В) и отсоедините
жгут проводов от кронштейна (С).

6. Отсоедините разъем выключателя

фонарей заднего хода (А) и отсоедините
жгут проводов от кронштейна (В).
4WD
1. Отсоединитепровод от отрицательной
1О.Отсоедините жгут проводов (А) от
кронштейна.
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните четыре болта и отсоеди­
ните передний карданный вал от раз­
даточной коробки.

7.Снимите шплинт, шайбу, отсоедините

направляющую (В) отсоедините тросы
привода (А) от МКПП.
 Механическая коробка передач 211
11.Отверните два болта и отсоедините
рабочий цилиндр сцепления.
Момент затяжки ................. 31- 41 Н-м

3. Отверните болт и снимите ведомую

шестерню датчика.

Момент затяжки .................... 5- 7 Нм

12. Поддомкратьте раздаточную коробку

и МКПП, отверните шесть болтов и
снимите кронштейн опоры раздаточной
коробки.

Примечание: при установке замените

кольцевое уплотнение на новое.

Датчик
скорости автомобиля
Снятие и установка
13. Отверните болты крепления МКПП.
Примечание: установка производится
Момент затяжки ................. 42- 54 Н-м
в порядке, обратном снятию.
1. отсоедините разъем датчика.

Проверка
1. Проверьте датчик на отсутствие по­
вреждений разъема и провода.
2. Проверка питания.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем датчика.
в) Включите зажигание.
г) Проверьте напряжение на выводе
питания разъема датчика.

Номинальное
напряжение ....................... 11,5- 13,0 В
3. Проверка сигнала.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем датчика.
в) Включите зажигание.
г) Проверьте напряжение на выводе
сигнала датчика.

Номинальное
напряжение ......................... 8,0-11,58
4. Проверка массы.
а) Выключите зажигание.
б) Отсоедините разъем датчика.
в) Включите зажигание.
г) Проверьте напряжение между выво­
дом сигнала и массой или выводом
массы датчика.

Номинальное
напряжение ........................ менее 0,2 В
14. Отверните болты крепления и отсо­ 5. Проверка ведомой шестерни датчика.
едините МКПП (А) от раздаточной ко­ а) Выключите зажигание.
робки (В).
4WD.
б) Отсоедините разъем датчика, сни­
Момент затяжки ................. 42- 54 Н-м 2. Снимите датчик. мите датчик и ведомую шестерню.
212 Механическая коробка передач

в) Убедитесь, что шестерня враща- Проводимость: б) Снимите фиксаторы.

ется. "R"................................................ есть
г) Подсоедините датчик и включите кроме "R" .......... " ......................... нет
зажигание.
д) Руками повращайте шестерню и
убедитесь в наличии сигнала датчика.

Датчик выключения
нейтральной передачи
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
Отсоедините разъем и снимите датчик.

~
Момент затяжки ................. 29- 34 Нм
3.Отверните четыре болта и снимите
рычаг переключения передач в сборе.
®
о о

Механизм
управления МКПП
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите центральную консоль (см.
Проверка главу "Кузов").
При отсоединенном разъеме проверьте 2. Снимите трос управления.
проводимость между выводами "1" и "2" 4. Нажмите на фиксаторы и отсоедините
а) Отсоедините трос от рычага.
направляющие тросов привода.
разъема при различных положениях
рычага переключения передач.

Проводимость:
"N" ............................................... есть
кроме "N" ........ .............................. нет

Выклю. чатель
е.----1 ... ---···--------··········;
фонарей заднего хода

~',
Снятие и установка
Примечание: установка производится 4
в порядке, обратном снятию.
Отсоедините разъем и снимите датчик.
Момент затяжки ................. 29- 34 Нм

~--,----·

Проверка
При отсоединенном разъеме проверьте Механизм управления МКПП. 1 - рукоятка рычага переключения передач,
проводимость между выводами "1" и "2" 2- чехол рычага переключения передач, З - центральная консоль, 4 - ры­
разъема при различных положениях чаг переключения передач, 5 - фиксаторы, 6 - трос привода выбора пере­
рычага переключения передач. дачи, 7 - трос привода переключения передачи.
 Механическая коробка передач 213
5. Осторожно потяните трос привода 7.Снимите шплинт, шайбу, отсоедините Регулировка тросов привода
вниз. направляющую (В) отсоедините тросы 1. Включите третью или четвертую пе­
привода (А) от МКПП. редачу.
2. Нажмите на регулятор, как показано
на рисунке.

6. Отверните винты крепления и сни-

мите боковой кожух МКПП. 8. Отверните болты крепления крон- 3. Перемещая регулятор, как показано
штейнов и снимите тросы привода. на рисунке, отрегулируйте положения
троса привода.

4. Для завершения регулировки снова

нажмите на регулятор, как показано на
рисунке.

'
i
Hyundai Porter.
214

Раздаточная коробка (Kia Bongo, модели 4WD)

Проверка уровня масла Таблица. Технические характеристики раздаточной коробки.

1. Отверните пробку заливного отвер­ Параметр Технические характеристики

стия и проверьте уровень масла. Режимы 2Н, 4Н, 4L
Передаточные числа
2Н 1,000
4Н 1,000
4L 1,993
Объем заливаемого масла 1, 1 - 1,2 л
Тип масла ZIC G-F ТОР 75W/85, НО GAER OIL XLS 75W/85

Раздаточная коробка
Снятие и установка
2. Убедитесь, что уровень масла нахо­ Примечание: установка производится
дится на уровне нижнего края залив­
в порядке, обратном снятию.
ного отверстия. Проверьте отсутствие 1. Отсоедините разъем датчика скорости
заметного загрязнения масла. автомобиля (А), отверните четыре болта
отсоедините и задний карданный вал
(В) от раздаточной коробки.
Момент затяжки ................ 49 - 59 Н ·М

3. При необходимости отверните пробку 3. Отверните три болта и снимите крон­

сливного отверстия и слейте масло, а штейн троса привода раздаточной ко­
затем, затянув пробку, залейте новое. робки.
Момент затяжки ................. 59- 79 Нм

2.Отверните четыре болта отсоедините

и передний карданный вал от раздаточ­
4. Затяните пробку заливного отверстия. ной коробки.
Момент затяжки ................. 59- 79 Нм Момент затяжки ................ 49 - 59 Н ·М

2Н 4Н 4L

Распределение крутящего момента при различных режимах раздаточной коробки.

 Раздаточная коробка
4. Снимите шплинт, шайбу и отсоеди­
ните трос привода (А) от раздаточной
коробки. Отсоедините разъем индика­
тора системы 4WD (В).
5. Поддомкратьте раздаточную коробку
и МКПП, отверните шесть болтов и
снимите кронштейн опоры раздаточной
коробки.
6.Отверните болты крепления и отсо­
едините МКПП (А) от раздаточной ко­
робки (В).
Момент затяжки ................. 43-
(Kia Bongo, модели 4WD) 215
7.Отверните четыре болта (А) и снимите Трос привода рычага
поперечную балку (В).
раздаточной коробки
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите шплинт, шайбу и отсоеди­
ните трос привода от раздаточной ко­
робки.
Рычаг управления
раздаточной коробкой
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Поверните рукоятку рычага (А) против
часовой стрелки и снимите ее. Снимите 2. Снимите фиксатор (А) и отсоедините
чехол рычага и отверните два болта (В). троспривода(В)откронштейна.
55 Н-м
2. Снимите шплинт, шайбу и отсоеди­
ните трос привода от рычага.
3.Отверните болты крепления крон­
штейнов троса привода.
216 Раздаточная коробка (Kia Bongo, модели 4WD)
4. Снимите шплинт, шайбу и отсоедините 5. Снимите фиксатор и отсоедините трос Регулировка
трос привода от рычага управления привода от кронштейна. 1. Ослабьте гайку (А) и, вращая регуля-
раздаточной коробкой. тор (В), отрегулируйте положение троса.

2.Для завершения регулировки затяните

гайки (А) и (С).
Момент затяжки ................ 10- 15 Н-м
 217

Карданный вал
Таблица. Характеристики карданного вала.
Характеристики Kia Вопgо Hyuпdai Porter
Длина карданного вала
Модели со стандартной колесной базой 725,5 мм 657,0
Модели с увеличенной колесной базой 924,0 мм 864,0
Биение карданного вала 0,3 мм 0,5 мм
Наружный диаметр карданного вала 63,5 мм 76,2 мм
Таблица. Поиск неисправностей по их признакам.
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Шум при трогании с места Износ подшипника карданного шарнира или подшипника проме- Замените.
жуточной опоры.
Износ шлицов скользящей вилки или шлицов центральной вилки. Замените.
Ослабление крепления карданного вала. Подтяните.
Шум и вибрация на высо- Биение карданного вала. Замените.
ких скоростях движения Неправильный выбор стопорного кольца при регулировке. Отрегулируйте зазор.
Износ подшипника карданного шарнира или подшипника проме- Замените.
ЖVТОЧНОЙ ОПОРЫ.

Меры предосторожности 3. Проверьте карданный вал на отсут­

Соблюдайте осторожность при фикси­
ровании карданного вала в слесарных
тисках, чтобы не повредить его.
ствие прогиба, скручивания и повреж­
дений.
4. Проверьте крестовины на плав­
ность работы во всех направлениях.

Снятие
1. Нанесите метки на фланцы карданно­
го вала, заднего / переднего редуктора и
коробки передач / раздаточной коробки.
,,..--- метки

5. Измерьте биение карданного вала с Примечание: не наносите ударов по

помощью стрелочного индикатора. подшипникам фланцевой вилки.
Максимально допустимое биение: 4. Используя молоток с пластиковым
Кiа Вопgо ................................. 0,3 мм бойком, снимите подшипники с вилки
Нуипdаi Porter .. .... ..... ... ..... ....... О, 6 мм карданного вала

Внимание:
- Не опускайте заднюю часть ко­
робки передач, так как это может
привести к утечке трансмиссион­
~­
ного масла.
- Будьте внимательны, не повре­ \
дите рабочую поверхность сальни­
ков коробки передач и раздаточной
коробки. Не опускайте посторон­
ние предметы в коробку передач и
раздаточную коробку.
Разборка
рабочая поверхность 1. Нанесите метки на вилки шарнира
Сборка
перед разборкой. 1. Сборка производится в порядке,
2. Снимите стопорные кольца с вилок обратном разборке.
шарнира с помощью специальных 2. При сборке обратите внимание ан
клещей. следующие операции:
а) Нанесите смазку на крестовины,
подшипники и кромки сальников под­
шипников.

Смазка .......................... AL VANIA ЕР #2

2.Отверните гайки, снимите шайбы и
болты.
Момент затяжки ..... ... ......... 50
Внимание: использование чрезмерного
количества смазки приведет к труд­
ностям при сборке и неправильной
- 60 Н·м подборке стопорных колец.

Проверка
1. Проверьте конец вала, фланцы
шарниров на отсутствие износа, по­
вреждения и трещин.
2. Проверьте крестовины карданного
вала на отсутствие износа, повреждения 3. Выпрессуйте подшипники фланцевой
и трещин. вилки с помощью специальных тисков.
218 Карданный вал

б) Запрессуйте подшипники кресто­ 5

so<Jo н._jl~
вины в вилку карданного вала с по­
мощью специальных тисков. 6

l
Модели 2WD

метки

в) Отрегулируйте осевой люфт кре­

стовины.

Регулировка осевого
люфта крестовины
1. Установите стопорные кольца оди­
наковой толщины с обеих сторон каж­ Модели 4WD
дой вилки с помощью специальных
клещей.
5

50-60 Hм_jJ~ 1

'

Модели
грузоподъемностью

1,4 тонны

2. С помощью щупа измерьте зазор,

как показано на рисунке. Если зазор
превышает допустимое значение, то
кольца следует заменить.

Допустимое значение .............. 0,03 мм

Карданный вал. 1 - шлицевая вилка карданного шарнира, 2 - крестовина,

З - стопорное кольцо, 4 - болт, 5 - пружинная шайба, 6 - гайка, 7 - фланцевая
вилка карданного шарнира, 8 - пыльник, 9 - пресс-масленка.

Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При установке совместите устано­
вочные метки на фланцах карданного
вала(ов), заднего / переднего редукторов
и коробки передач / раздаточной ко­
робки.
 219

Передний редуктор (Kia Bongo, модели 4WD)

Снятие и установка
1. Слейте масло из редуктора.

2. Снимите приводные валы и выходной

вал редуктора.

Примечание: не повредите сальники.

7 8 9

7-10 Нм

15
17

3. Нанесите метки на фланцы перед­

него карданного вала и вала редуктора,
Разрез переднего редуктора. 1 - выходной вал, 2 - полуосевая шестерня,
отверните болты крепления и снимите
З - сателлит, 4 - проставка, 5 - внутренний подшипник, 6 - внешний под­
карданный вал.
шипник, 7 - стопорная шайба, 8 - контргайка, 9 - фланец, 10 - ведущая шес­
терня, 11 - втулка, 12 - кронштейн, 13 - картер редуктора, 14 - сальник,
Метки 15 - пневмопривод, 16 - шланг, 17 -уплотнение.

Проверка перед разборкой б) Если зазор не соответствует но­

минальному значению, то отрегули­
1.Закрепите специальное приспособ­
ление (стенд-опору) в тисках и уста­ руйте его заменой регулировочных
проставок подшипников.
новите редуктор в сборе на стенд .
3. Проверьте биение ведомой шес­
терни главной передачи.
а) Измерьте биение ведомой шестерни
--~··-- по буртику на обратной стороне ведо­
·--:;~
мой шестерни.
Предельно
4.Отверните болты и снимите крон­
допустимое значение .............. 0,05 мм
штейн рулевого механизма.
Момент затяжки .................. 18- 23 Н-м

2. Проверьте зазор в зацеплении шес­

терен главной передачи.
а) Удерживая ведущую шестерню от
проворачивания, измерьте зазор в
зацеплении шестерен главной пе­
редачи, установив индикатор часо­
вого типа на ведомую шестерню.

Примечание: измерение зазора произ­ б) Если биение ведомой шестерни

5. Снимите кронштейн редуктора. водите в четырех или более точках больше предельно допустимого зна­
по окружности ведомой шестерни. чения, то проверьте отсутствие по­
Номинальное сторонних частиц между сопрягае­
значение .......................... 0,09- О, 11 мм мыми поверхностями ведомой шес­
терни и корпуса дифференциала или
проверьте затяжку болтов крепления
ведомой шестерни.
в) Если отсутствуют дефекты, ука­
занные в п. "б", то отрегулируйте по­
ложение ведомой шестерни и затем
повторите проверку биения.
Примечание: если устранить биение
ведомой шестерни не удается, то
6.Отверните болт крепления редуктора замените ведущую и ведомую шес­
и снимите редуктор в сборе. терни главной передачи комплектом.
220 Передний редуктор
4. Проверьте зазор в зацеплении шес­
терен дифференциала.
а) Заблокируйте полуосевую шестер­
ню от проворачивания, вставив
между шестерней и сателлитом, из­
мерьте зазор в зацеплении шестерен
дифференциала с помощью индика­
тора часового типа, разместив насадку
стержня индикатора на сателлите.
Номинальное значение ..... .0,0-
Клин
Регулировочная
шайба полуосевой
шестерни
б) Если зазор в зацеплении шестерен
больше предельно допустимого значе­
ния, то отрегулируйте его заменой ре­
гулировочных проставок подшипников.
Примечание: если отрегулировать за­
зор в зацеплении шестерен диффе­
ренциала невозможно, то замените
полуосевые шестерни и сателлиты
дифференциала в комплекте.
5.Используя микрометр, проверьте длину
распорной втулки вала ведущей шес­
терни.
Номинальная длина .... 56, 85 - 57, 15 мм
6. Проверьте пятно контакта в зацеп­
лении шестерен главной передачи.
а) Нанесите тонкий слой берлинской
лазури (или разметочной краски) на
обе боковые поверхности зуба ве­
домой шестерни.
б) Установив бронзовый стержень ме­
жду картером редуктора и корпусом
дифференциала, от руки проверните
за фланец ведущую шестерню главной
передачи сначала по часовой стрелке
(в направлении движения вперед), за­
тем против часовой стрелки.
(Kia Bongo, модели 4WD)
Во время вращения нагружайте ве­
домую шестерню так, чтобы момент
вращения, приложенный к ведущей
клин шестерне главной передачи, состав­
лял приблизительно 25 - 30 Н-м.
Внимание: излишнее количество обо­
ротов ведущей шестерни приводит
к размазыванию пятна контакта и
затруднениям в идентификации со­
О, 1 мм стояния зацепления.
А1~
~з~
д) Если пятно контакта расположено
низко, то ведущая шестерня распо­
ложена слишком близко к центру
ведомой шестерни. В этом случае
замените регулировочную шайбу
ведущей шестерни на шайбу мень­
шей толщины, чтобы установить ве­
дущую шестерню дальше от центра
ведомой шестерни или для регули­
ровки бокового подвиньте ведомую
в) Проверьте пятно контакта на
шестерню к ведущей шестерне.
зубьях ведомой и ведущей шестерен
главной передачи.
Примечание:
- Проверка пятна контакта прово­
дится для того, чтобы подтвер­
дить правильность регулировки
положения ведущей шестерни
(расположения ведущей шестерни
относительно ведомой) и зазора в
зацеплении.
- При необходимости выполните
повторные регулировки положения
ведущей шестерни и зазора в за­
цеплении, чтобы добиться тре­
буемого пятна контакта в зацеп­
лении шестерен главной передачи.
- Если отрегулировать пятно кон­
такта в зацеплении не удается,
то ведущая и ведомая шестерни Проверка перед сборкой
изношены свыше предельно допус­ С помощью динамометрического ключа
тимых значений, - замените ком­ измерьте момент страгивания вала ве­
плект шестерен главной передачи. дущей шестерни.
Номинальный момент .... 127 - 176 Н-м
Нормальная форма пятна контакта.
1 - пята, 2 - ведущая поверхность
зуба, З - пята, 4 - ведомая поверх­
ность зуба.
г) Если пятно контакта расположено
высоко, то ведущая шестерня рас­
положена слишком далеко от цен­
тра ведомой шестерни. В этом слу­
чае замените регулировочную шайбу
ведущей шестерни на шайбу большей Установка
толщины, чтобы установить ведущую 1. Установка производится в порядке,
шестерню ближе к центру ведомой обратном снятию.
шестерни или для регулировки боко­ 2. При установке совместите установоч­
вого зазора отодвиньте ведомую шес­ ные метки на фланце карданного вала
терню от ведущей шестерни. и переднего редуктора.
 221

Задний мост и редуктор

Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения.

Признак неисправности Возможные причины Методы устранения

Постоянный шум Неправильная регулировка зацепления Отрегулируйте

Ослабли или изношены боковые подшипники Отрегулируйте или замените
Ослабли или изношены подшипники ведущей шестерни Отрегулируйте или замените
Износ ведомой и ведущей шестерни Замените
Износ упорной шайбы или крестовины Замените
Повреждение шестерен Замените
Посторонние частицы в механизме Очистите или замените
Загрязнение масла Замените

Шум шестерен во время Неправильная регулировка зацепления Отрегулируйте или замените

движения Неверная регулировка преднатяга Отрегулируйте
Повреждение шестерен Замените
Посторонние частицы в механизме Очистите или замените
Загрязнение масла Замените
Повреждение заднего подшипника ведущей шестерни Замените

Шум при движении Неверная регулировка преднатяга ведущей шестерни Отрегулируйте

накатом Повреждение шестерен Замените
Повреждение заднего подшипника ведущей шестерни Замените

Шум при повороте Ослабли боковые подшипники Замените

Повреждены полуосевые шестерни, сателлиты или кре- Замените
стовина

Мост греется Неправильная регулировка зацепления Отрегулируйте

Неверная регулировка преднатяга Отрегулируйте
Загрязнение масла Замените

Утечка масла Плохое крепление картеров редуктора и моста Подтяните гайки и нанесите

герметик

Повреждение сальника Замените

Загрязнение масла Замените

Проверка уровня масла 3. Для замены масла отверните проб­ Примечание: подвесьте карданный вал
ку сливного отверстия и слейте масло. на веревке, чтобы он не упал.
в заднем редукторе После этого заверните пробку и за­
1. Отверните пробку заливного отвер­ лейте новое масло. / /
Метки / /
стия картера заднего редуктора и про­ Объем заправки .......... .................. 1, 7 л
верьте уровень и состояние масла.
/~:______
Момент затяжки ................ 40 - 55 Н ·М
Момент затяжки ................. 40- 55 Н-м
2. Уровень масла в норме, если оно
достигает нижней кромки заливного Задний мост
отверстия картера. При необходимо­ Снятие
сти долейте или замените масло.
1. Слейте масло из редуктора.
2. Отверните гайки крепления и извле­
ките полуось из картера заднего моста.

Примечание: не повредите сальник.

4. Подставьте деревянный брусок под

редуктор, чтобы он не упал, отверните
гайки крепления и снимите редуктор в
сборе с автомобиля.
Внимание: не уроните фланец.

Температурный Тип и вязкость

режим масла

Холодный климат API класса GL-5

(ниже -30°С) GH 90 (SAE 80)
Обычный климат API класса GL-4
(от -30°С до +30°С) GS 90 (SAE 90) 3.Нанесите метки на фланцы заднего
карданного вала и ведущей шестерни
Жаркий климат API класса GL-4 редуктора, отверните болты крепле­
(выше +30°С) GS 90 (SAE 140) ния и отсоедините карданный вал.
222 Задний мост и редуктор

Проверка перед разборкой

1.Закрепите специальное приспособ­
ление (стенд-опору) в тисках и уста­
новите редуктор в сборе на стенд.

2. Проверьте зазор в зацеплении шес­

терен главной передачи.
а) Удерживая ведущую шестерню от
проворачивания, измерьте зазор в
зацеплении шестерен главной пе­
редачи, установив индикатор часо­
вого типа на ведомую шестерню.

Примечание: измерение зазора произ­

водите в четырех или более точках
по окружности ведомой шестерни.
Номинальное значение:
Кiа Вопgо ...................... О, 13- О, 18 мм
Нуипdаi Porter .............. О, 11 - О, 16 мм

Снятие и установка редуктора заднего моста (модели 2WD). 1 - пробка

сливного отверстия, 2 - картер заднего моста, З - сальник, 4 - подшипник,
5 - ступица, 6 - подшипник, 7 - контргайка, 8 - шайба, 9 - сальник, 10 - полуось,
11 - тормозной барабан.

б) Если зазор не соответствует но­

минальному значению, то отрегули­
руйте его заменой регулировочных
проставок подшипников.
3. Проверьте биение ведомой шес­
11
терни главной передачи.
а) Измерьте биение ведомой шес­
терни по буртику на обратной сто­
роне ведомой шестерни.
Предельно
допустимое значение ..... ......... 0,05 мм

Снятие и установка редуктора заднего моста (модели 4WD). 1 - пробка

б) Если биение ведомой шестерни сливного отверстия, 2 - картер заднего моста, З - сальник, 4 - подшипник,
больше предельно допустимого 5 - ступица, 6 - подшипник, 7 - контргайка, 8 - шайба, 9 - сальник, 10 - полуось,
значения, то проверьте отсутствие 11 - тормозной барабан.
посторонних частиц между сопря­
гаемыми поверхностями ведомой 4. Проверьте зазор в зацеплении шес­
шестерни и корпуса дифференциа­ терен дифференциала. Клин
ла или проверьте затяжку болтов а) Заблокируйте полуосевую шес­
крепления ведомой шестерни. терню от проворачивания, вставив
в) Если отсутствуют дефекты, ука­ клин между шестерней и сателли­
занные в п. "б", то отрегулируйте том, измерьте зазор в зацеплении
положение ведомой шестерни и за­ шестерен дифференциала с помо­
тем повторите проверку биения. щью индикатора часового типа,

Примечание: если устранить биение разместив насадку стержня индика­

ведомой шестерни не удается, то тора на сателлите. Регулировочная

шайба полуосевой
замените ведущую и ведомую шес­ Номинальное шестерни
терни главной передачи комплектом. значение ...................... 0,010 - 0,076 мм
 Задний мост и редуктор 223
б) Если зазор в зацеплении шесте­
рен больше предельно допустимого
значения, то отрегулируйте его за­
меной регулировочных проставок
подшипников.

Примечание: если отрегулировать за­

зор в зацеплении шестерен диффе­
ренциала невозможно, то замените
полуосевые шестерни и сателлиты
дифференциала в комплекте.
5. Проверьте пятно контакта в зацеп­
лении шестерен главной передачи.
а) Нанесите тонкий слой берлинской
лазури (или разметочной краски) на
обе боковые поверхности зуба ве­
домой шестерни.

40 - 55 Нм

б) Установив бронзовый стержень

между картером редуктора и корпусом
дифференциала, от руки проверните
за фланец ведущую шестерню главной
передачи сначала по часовой стрелке
(в направлении движения вперед), за­ Снятие и установка редуктора заднего моста (модели грузоподъемностью
тем против часовой стрелки. 1,4 тонны). 1 - полуось, 2 - сальник, 3 - контргайка подшипника, 4 - стопор­
Во время вращения нагружайте ве­ ная шайба, 5 - контргайка подшипника, 6 - стопорная шайба, 7 - тормозной
домую шестерню так, чтобы момент барабан, 8 - болт ступицы, 9 - ступица, 10 - тормозной щит, 11 - картер
вращения, приложенный к ведущей заднего моста.
шестерне главной передачи, состав­
лял приблизительно 25 - 30 Н-м. (модели е:- ----------;
Внимание: излишнее количество обо­
дифференциалом :
ротов ведущей шестерни приводит
к размазыванию пятна контакта и
повышенного трения :
затруднениям в идентификации со­ '

стояния зацепления.
16

23
26
в) Проверьте пятно контакта на зубьях
ведомой и ведущей шестерен главной
передачи.

Примечание: Задний редуктор (Kia Вопgо). 1 - контргайка, 2 - кольцо, 3 - шайба, 4 - фланец,

- Проверка пятна контакта прово­ 5 - пылезащитный чехол, 6 - болт, 7 - датчик скорости, 8 - пластина,
дится для того, чтобы подтвер­ 9 - сальник, 10 - передний подшипник, 11 - регулировочная втулка,
дить правильность регулировки 12 - подшипник, 13 - проставка, 14 - ведущая шестерня, 15 - ведомая шес­
положения ведущей шестерни терня, 16 - корпус дифференциала повышенного трения, 17 - подшипник,
(расположения ведущей шестерни 18 - болт, 19 - шайба, 20 - левая чашка дифференциала, 21 - упорная шайба,
относительно ведомой) и зазора в 22 - полуосевая шестерня, 23 - сателлиты, 24 - крестовина, 25 - правая
зацеплении. чашка дифференциала, 26 - регулировочная проставка, 27 - стопор.
224 Задний мост и редуктор

г) Если пятно контакта расположено

высоко, то ведущая шестерня рас­
положена слишком далеко от цен­
тра ведомой шестерни. В этом слу­
чае замените регулировочную шай­
бу ведущей шестерни на шайбу
большей толщины, чтобы устано­
вить ведущую шестерню ближе к
центру ведомой шестерни или для
регулировки бокового зазора ото­
двиньте ведомую шестерню от ве­
дущей шестерни.

5
4

д) Если пятно контакта расположено

Задний редуктор (Hyuпdai Porter). 1 - гайка бокового подшипника, 2 - крышка низко, то ведущая шестерня распо­
бокового подшипника, З - внешнее кольцо подшипника, 4 - внутреннее кольцо ложена слишком близко к центру
подшипника с обоймой, 5 - дифференциал в сборе с ведомой шестерней. ведомой шестерни. В этом случае
замените регулировочную шайбу
ведущей шестерни на шайбу мень­
шей толщины, чтобы установить ве­
дущую шестерню дальше от центра
ведомой шестерни или для регули­
ровки бокового подвиньте ведомую
шестерню к ведущей шестерне.

Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При установке обратите внимание
на следующие операции:
а) Перед подсоединением редуктора
к картеру заднего моста нанесите
Дифференциал повышенного трения (Hyuпdai Porter). 1 - боковая про­ герметик на контактные поверхно­
ставка, 2 - пакет фрикционов, З - стопорное кольцо, 4 - ограничительная сти, затем затяните гайки.
шайба, 5 - пружинная шайба, 6 - пластина, 7 - полуосевая шестерня, 8 - ре­ Герметик Ьопd 1215
.................... Three
гулятор, 9 - кронштейн, 10 - сателлит, 11 - полуосевая шестерня, 12 - фик­ или аналогичный
сатор, 13 - ось сателлитов, 14 - болт, 15 - упорная шайба, 16 - стопор,
Момент затяжки:
17 - корпус дифференциала.
Кiа Вопgо ........................... 23 - 27 Н-м
- При необходимости выполните Нуипdаi Porter ................... 25 - 29 Н-м
повторные регулировки положения
б) При подсоединении карданного
вала совместите метки на фланцах
ведущей шестерни и зазора в за­
заднего карданного вала и ведущей
цеплении, чтобы добиться тре­
шестерни редуктора, затем затяните
буемого пятна контакта в зацеп­
болты.
лении шестерен главной передачи.
- Если отрегулировать пятно кон­ Момент затяжки ................ 50 - 60 Н·м
такта в зацеплении не удается, в) При установке полуоси нанесите
то ведущая и ведомая шестерни Нормальная форма пятна контакта. герметик на контактные поверхности.

изношены свыше предельно допус­ 1 - пята, 2 - ведущая поверхность Герметик Ьопd 1104
.................... Three
тимых значений, замените ком­ зуба, З - пята, 4 - ведомая поверх­ или аналогичный
плект шестерен главной передачи. ность зуба. г) Залейте масло в редуктор.
 225

Передняя подвеска
Проверка шин и дисков 2. Проверьте биение колес. Проверка и регулировка
а) Вывесите колеса автомобиля и,
Примечание: рекомендуемые размеры углов установки
вращая их, измерьте биение колес.
шин и дисков и данные о давлении см.
передних колес
в таблице ''Характеристики перед­
ней подвески". Примечание: технические данные см.
1. Проверьте износ шин. Убедитесь в
отсутствии чрезмерного износа (В - ин­
дикатор износа шины).
1/j!(
/~~
~
/
,)~' Радиальное
в таблице ''Характеристики передней
подвески".

Подготовительные операции
Минимальная
глубина протектора "А" ............ 1,6 мм ~ V / /
биение Перед проверкой убедитесь, что перед­

-......._~ u
%~ 1
няя подвеска, рулевое управление и ко­
леса находятся в нормальном техниче­

~~~ ском состоянии. Также проверьте, что

автомобиль стоит на ровной горизон­
~ /, тальной поверхности, колеса находятся в
положении прямолинейного движения и
/ Поперечное биение
давление в шинах соответствует норме.

Внимание: изношенные или поврежден­

б) Замените колесо, если его биение ные детали передней и задней подвески
превышает максимально допустимое должны быть заменены до проверки и
значение. регулировки углов установки колес.

Таблица. Характеристики передней подвески (Kia Вопgо).

Номинальные значения для моделей
Характеристики грузоподъемностью грузоподъемностью грузоподъемностью
1 тонна (2WD) 1 тонна (4WD) 1,4 тонны
Независимая, на двух Независимая, на двух
Тип подвески Зависимая, рессорная
поперечных рычагах поперечных рычагах

Амортизатор
Тип амортизатора С газонаполнением
Ход, мм 153 150 220
Максимальная длина, мм 428 440 560
Минимальная длина, мм 275 290 220
Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 80 131 115
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 31 42 45
Пружинный элемент
Тип пружинного элемента Торсион Торсион Листовая рессора
Материал SAE9254D или SUP9A SAE9254D или SUP9A SAE9254D или UP9A
Длина: 1200 мм,
Длина: 1144 мм, Длина: 1272 мм, ширина: 70 мм,
Размеры толщина (1 лист 12 лист):
диаметр: 24,7 125,7 мм. диаметр: 25,4 мм.
13/3мм.
Тип втулки Резиновая Резиновая Резиновая
Диски
Размер 5.5Jx15 5.5Jx15 5.5J х 16
Материал Сталь Сталь Сталь
РСD,мм 139,7 160,0 203,2
Вылет, мм 42 ± 1 42 ± 1 107 ± 1
Биение, мм
горизонтальное 0,7 0,7 1,5
вертикальное 0,7 0,7 1,5
Шины
Размер 195/15-8Р 195/15-8Р 1 6.50R16-10P 6.50R16-10P
2
Давление, кг/см 3, 1 3,5 1 4,2 4,7
Углы установки колес
Угол развала 3,0° ± 0,5° 3,7° ± 0,5° 1,5°±0,5°
Угол продольного наклона
0,0° ± 0,5° 0,0° ± 0,5° 0,67° ± 0,5°
оси поворота

Угол поперечного наклона

9°22' 9°53' 7,85°
оси поворота

Схождение, мм 0±3 0±2 3±2

Углы поворота
передних колес 39°42 ± 2° / 34°90' ± 2° 30°44 ± 2° / 28°65' ± 2° 39,00° ! 30,00°
(внутреннего / наружного)
226 Передняя подвеска

Таблица. Характеристики передней подвески (Hyuпdai Porter).

Номинальные значения для моделей
Характеристики с низким расположением с низким расположением с высоким расположением
кузова и одинарной кабиной кузова и двойной кабиной кузова

Независимая, на двух Независимая, на двух Независимая, на двух

Тип подвески
поперечных рычагах поперечных рычагах поперечных рычагах

Амортизатор (тип 1)
Тип амортизатора С газонаполнением
Ход, мм 130 130 -
Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 1710±240 1560 ± 220 -
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 610 ± 120 550 ± 110 -
Цветовая метка Красная Оранжевая -
Амортизатор (тип 2)
Тип амортизатора С маслонаполнением
Ход, мм 130 130 130
Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 1710±240 1640 ± 230 1710±240
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 610 ± 120 590 ± 110 610±120
Цветовая метка Желтая Голубая Желтая
Диски
Размер 6.0J х 15
Биение, мм
радиальное 0,8
осевое 1,0
Шины
Размер 195ПОR 15C-6PR
Давление, кг/смL 3,0
Углы установки колес
Угол развала*
левого колеса 0,5° ± 0,5°
правого колеса -0,5° ± 0,5°
Угол продольного наклона
оси поворота**
2,66° ± 0,5°
Угол поперечного наклона
оси поворота
15,2°
Расстояние между точкой
пересечения оси шкворня,
и центром контакта шины 3,8
с дорогой, мм
Схождение
одного колеса о± 0,20°
колес одной оси 0±0,15°
Боковое скольжение, мм*** -3 - +3
* - максимальная разность значений для левого и правого колес - 1,5~
** - максимальная разность значений для левого и правого колес - 0,5~
*** - при движении вперед 1 метр.

Схождение и то же количество оборотов (в проти­ Углы поворота

воположных направлениях).
1. Измерьте схождение. передних колес (Kia Bongo)
Схождение: Примечание: схождение будет умень­ 1. Установите колеса автомобиля на
А + В .................................. в градусах шаться при вращении левой рулевой стенд.
С - О ....... " .... .." ......... в миллиметрах тяги в направлении передней части
автомобиля и при вращении правой
рулевой тяги в направлении задней
части автомобиля.
о
Перед

t
с

2. Измерьте углы поворота колес.

2. Если схождение не находится в пре­ 3. (Модели с рычажной подвеской)
делах допустимого значения, то отре­ При необходимости отверните контр­
гулируйте его, сняв хомуты и вращая гайки рулевых тяг и отрегулируйте углы
левую и правую рулевые тяги на одно поворота колес.
 Передняя подвеска 227
4. (Модели с рессорной подвеской)
При необходимости отверните гайки ®------ 20 - 28 Нм
упоров и отрегулируйте углы поворота
колес.

~з
2
~ 140-190 Нм

&?

Развал и продольный
.
4
\g
и поперечный наклон
оси поворота (модели
с рычажной подвеской) 21 -26 Нм -----J!, 85 - 95 Нм

1. Установите колеса автомобиля на

стенд.
2. Измерьте углы развала, продольного
и поперечного наклона.

Примечание: разница значений для

правого и левого колес не должна
превышать 30'.
3. Если развал отличается от нормы, то ~: )\,
отрегулируйте его, вращая болт экс­ Ф~7
центрика нижнего рычага.

Примечание: при вращении против Общий вид передней подвески (Кiа Вопgо 2WD грузоподъемностью
часовой стрелки поворот на одно 1 тонна). 1 - торсион, 2 - верхний рычаг, З - шаровая опора верхнего ры­
деление уменьшает угол на О 15'.
0 чага, 4 - амортизатор, 5 - демпфер, 6 - нижний рычаг, 7 - шаровая опора
нижнего рычага, 8 - продольная тяга, 9 - стабилизатор поперечной
устойчивости.

®----- 20 - 28 Нм

<@!
~-·_,.,·
·.. ··. ~

®_~_:· ~~
®_.·_.·..·..··.· ..·.•.·.·•····

@!). . .·· <

4. Если продольный наклон отличается

~- ~.·.'.·~,/·.· .·."
. .f .. '
·-
. . . ·•··.• .~
.. в
1

от нормы, то отрегулируйте его, вращая

гайку.
Примечание: при вращении в направ­
лении "А" поворот на одно деление
уменьшает угол на О 30'.
0

[:J

Развал и продольный
8
206- 240
r'f Нм
6

и поперечный наклон
оси поворота (модели
с рессорной подвеской) Общий вид передней подвески (Kia Вопgо 4WD грузоподъемностью
1. Установите колеса автомобиля на 1 тонна). 1 - торсион, 2 - верхний рычаг, З - шаровая опора верхнего рычага,
стенд. 4 - амортизатор, 5 - втулка, 6 - нижний рычаг, 7 - шаровая опора нижнего
2. Измерьте углы развала, продольного рычага, 8 - эксцентриковый болт, 9 - стабилизатор поперечной устойчи­
и поперечного наклона. вости.
228 Передняя подвеска

3. Если продольный или поперечный

наклон отличается от нормы, то отре­
гулируйте его.
а) Поддомкратьте переднюю часть
автомобиля и установите попереч­
ную балку на подставки.
б) Отверните болты стремянок.
в) Замените регулировочную про­
ставку, установите стремянки и за­
)
тяните болты.
'
Момент затяжки ...... ....... 120- 150 Нм
'

120-150 Нм

'--~6
() __ j
~~~-- -~,,

32-47Нм~/

<',

Примечание: проставка устанавли­

вается тонкой частью вперед.

Проверка и регулировка
5
осевого люфта
подшипников ступицы
Общий вид передней подвески (Kia Вопgо грузоподъемностью 1,4 тонны).
1. Произведите проверку осевого люфта
1 - амортизатор, 2 - демпфер, З - стремянки, 4 - регулировочная проставка,
подшипников при вывешенном колесе.
5 - палец передней опоры рессоры, 6 - пластина пальца, 7 - втулки,
8 - серьга, 9 - шайбы, 10 - пластина серьги, 11 - рессора.

"
е

11
~

2. Если имеется какой-либо люфт, сни­ 3

мите колпачок контргайки, расконтрите
и отверните контргайку.

3. Затяните контргайку в следующей

последовательности.
а) Затяните гайку моментом 30 Н-м,
затем проверните ступицу на 3 обо­
рота, чтобы подшипник занял нужное
положение.
б) Ослабьте гайку до момента О Н-м.
Общий вид передней подвески (Hyuпdai Porter). 1 - торсион, 2 - поворотный
кулак, З - амортизатор, 4 - демпфер, 5 - нижний рычаг, 6 - стабилизатор
поперечной устойчивости, 7 - гайка стабилизатора, 8 - эксцентриковый болт,
9 - поперечная балка.
 Передняя подвеска 229
в) Снова затяните гайку.
Момент затяжки .......................... В Н-м

4. Установите шплинт в гайку. Если

отверстие под шплинт в поворотном
кулаке и прорезь в контргайке не со­
вместились, то проверните гайку назад
максимум на 30°.
Замечание: если подшипник изношен,
то его следует заменить.

Ступица переднего колеса (модели 2WD). 1 - колпак диска колеса, 2 - гайка,

3 - колесо в сборе, 4 - колпачок контргайки, 5 - шплинт, 6 - контргайка,
7 - наружный подшипник ступицы, 8 - внешнее кольцо наружного подшип­
ника, 9 - болт ступицы, 10 - ступица колеса, 11 - тормозной диск,
Ступица 12 - внешнее кольцо внутреннего подшипника, 13 - внутренний подшипник,
переднего колеса 14 - сальник, 15 - кожух, 16 - поворотный кулак.
и поворотный кулак
(Kia Bongo
грузоподъемностью
1 тонна и Hyundai Porter)
Снятие
1. Поддомкратьте переднюю часть ав­
томобиля.
2. Отверните гайки и снимите переднее
колесо.

Внимание: - будьте осторожны, не по­

вредите болты ступицы.
Момент затяжки ............. 150- 200 Н-м

10
1

i 17

5 !/~
11 16

Ступица переднего колеса (модели 4WD). 1 - колпачок контргайки, 2 - сто­

3. Снимите тормозной суппорт с под­
соединенным к нему тормозным
гом.
Момент затяжки ................. 65-
порное кольцо, 3 - уплотнение, 4 - болт ступицы, 5 - фланец, 6 - винт,
7 - блокировочная шайба, 8 - контргайка, 9 - наружный подшипник,
шлан­ 10 - ступица колеса, 11 - болт ступицы, 12 - внутренний подшипник,
13 - сальник, 14 - тормозной диск, 15 - болт кожуха, 16 - болт тормозного
75 Н-м диска, 17 - кожух, 18 - поворотный кулак.
230
4. Используя проволоку, подвесьте
тормозной суппорт так, чтобы он не
упал.
Внимание: не перекручивайте
мозной шланг.
5. Отсоедините поперечную рулевую тягу
от поворотного кулака.
а) Извлеките шплинт и отверните
контргайку.
б) Используя съемник, отсоедините
рулевую тягу от поворотного кулака.
Примечание: нанесите немного масла
на поверхность контакта съемника с
защитным чехлом.
Момент затяжки ........... ...... 35 _ 54 Нм
6.Отверните гайку "А" нижней опоры
амортизатора и снимите стойку "В"
стабилизатора поперечной устойчи­
вости.
Момент затяжки .................
Передняя подвеска
7. Используя съемник, отсоедините 4. Используя молоток с пластиковым
верхний и нижний рычаги от поворот- бойком, извлеките болты из ступицы.
наго кулака.
тор­
5.Используя бронзовую выколотку, раз­
берите ступицу и снимите сальник, внут­
ренний подшипник и внешние кольца
подшипников.
8. Снимите ступицу в сборе с поворот­
ным кулаком.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредите защитный чехол.
Момент затяжки ............ 120 - 180 Н ·М
Разборка
1.Снимите колпачок контргайки, извле­
ките шплинт, отверните контргайку,
шайбу и наружный ПОДШИПНИК.
Сборка
1. Нанесите смазку на подшипники,
сальник и внутренние поверхности
ступицы и колпачка.
Тип смазки ......... Li-COMPLEX (WBG-2)
Количество смазки:
внутренний
подшипник................... примерно 10 г
наружный подшипник ... примерно 7 г
сальник .......................... примерно 2 г
ступица ....................... примерно 45 г
2. Снимите ступицу в сборе с тормоз- колпачок ........................ примерно 7 г
ным диском с поворотного кулака.
2. Запрессуйте внешние кольца под­
шипников в ступицу, используя подхо­
дящую оправку.
Примечание: замена наружных колец
подшипников производится ком­
плектом.
3. Нанесите метки на тормозной диск
и ступицу, затем отверните болты. 3. Установите в ступицу внутренний
подшипник и сальник.
Внимание: при фиксации диска в тис­
75 - 90 Нм ках используйте алюминиевые про­ Примечание: нанесите смазку на кромки
ставки, чтобы не повредить диск. нового сальника. Не используйте сапь­
ник повторно.
 Передняя подвеска 231
4. Запрессуйте болты в ступицу.

21

5. Совместив метки, установите ступицу

в тормозной диск и затяните болты.
Момент затяжки ................. 75 - 90 Н-м
6. Установите ступицу в сборе с тор­
мозным диском на поворотный кулак.
7. Установите в ступицу наружный ~ "
подшипник, шайбу, затяните контргайку 13 - 20 Нм

и зафиксируйте ее шплинтом, затем

установите колпачок.

Установка (

1. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
2. Затягивайте контргайку в последо­
вательности, описанной в разделе
"Проверка и регулировка осевого люфта
подшипников ступицы".

Ступица
переднего колеса Ступица переднего колеса (модели грузоподъемностью 1,4 тонны).
и поворотный кулак 1 - колпачок контргайки, 2 - фиксатор, З - контргайка, 4 - тормозной диск,
5 - ступица колеса, 6 - кожух, 7 - наконечник поперечной рулевой тяги,
(Kia Bongo 8 - наконечник продольной рулевой тяги, 9 - рычаг поворотного кулака,
грузоподъемностью 10 - штифт, 11 - фиксатор шланга, 12 - пресс-масленка, 13 - проставка,
14 - уплотнение, 15 - шкворень, 16 - втулка, 17 - регулировочная простав­
1,4 тонны) ка, 18 - упорный подшипник, 19 - стопорный болт, 20 - поворотный кулак,
Снятие 21 - поперечная балка.
1. Поддомкратьте переднюю часть ав­ Внимание: не перекручивайте тормоз- 8. Используя съемник, отсоедините про­
томобиля.
ной шланг. дольную и поперечную рулевые тяги от
2. Отверните гайки и снимите переднее рычага поворотного кулака.
колесо.

Внимание: будьте осторожны, не по­

вредите болты ступицы.
Момент затяжки ............. 150- 200 Н-м

9. Снимите верхнюю и нижнюю про­

ставки шкворня.
5. Снимите колпачок контргайки. 10. Извлеките штифт шкворня.
6. Снимите фиксатор и отверните контр­
гайку.

3. Снимите тормозной суппорт с под­

соединенным к нему тормозным шлан­
гом.

Момент затяжки ................. 65- 75 Н-м Примечание: не используйте штифт

4. Используя проволоку, подвесьте повторно.
тормозной суппорт так, чтобы он не 7. Снимите ступицу в сборе с тормоз­ 11. Используя подходящую бронзовую
упал. ным диском с поворотного кулака. выколотку и молоток, снимите шкворень.
232 Передняя подвеска

12. Снимите поворотный кулак в сборе Разборка и сборка
с рычагом.
1. При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Продольная тяга и
амортизатор (Hyuпdai Porter)".
2. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
2. При установке затяните контргайку
так, чтобы длина выступающей резь­
бовой части (А) соответствовала ука­
занному значению.
Расстояние "А" ........... ........ ........ 6,6 мм

Проверка
1. Проверьте тягу на отсутствие по­
вреждений и изгибов.
2. Убедитесь в отсутствии трещин и
повреждений втулок тяги.

Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Установка
2. При установке обратите внимание
1. Установка производится в порядке, на следующие операции.
обратном снятию. а) Расположите втулки (А), как пока­
2. При установке подбором регулиро­ зано на рисунке.
вочных шайб отрегулируйте зазор ме­
жду поворотный кулаком и поперечной
балкой передней подвески. А

[~о~о~_),,__.1~
Стандартный зазор ...... 0,02 - О, 10 мм

Нижний рычаг
и амортизатор
(Kia Bongo 2WD
б) Совместите нанесенные при снятии
метки на тяге и контргайке. грузоподъемностью
1 тонна)
Амортизатор (модели Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль, сними­
грузоподъемностью
те переднее колесо.
1,4 тонны) 2.Извлеките шплинт и ослабьте гайку
Снятие крепления шаровой опоры нижнего ры­
чага к поворотному кулаку.
1. Отверните гайку крепления верхней
Продольная тяга опоры амортизатора в моторном отсеке.

(модели 2WD) Примечание: для снятия левого амор­

тизатора снимите бачок и крон­
Снятие
штейн.
1. Отверните контргайку и регулиро­
2. Отверните гайку крепления нижней
вочную гайку продольной тяги.
опоры амортизатора и снимите амор­
тизатор.

3. Используя съемник, отсоедините ша­

ровую опору нижнего рычага от пово­

Примечание: нанесите метки на контр­ ротного кулака.

гайку и продольную тягу. Примечание: зафиксируйте съемник,

2. Отверните гайки крепления продоль­ как показано на рисунке.
ной тяги к нижнему рычагу и снимите
тягу.

Момент затяжки ......... ....... 12 - 16 Н ·М

Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

4.Отверните гайку (В) крепления ниж­
ней опоры амортизатора и гайки (А)
крепления продольной тяги к нижнему
рычагу.
Передняя подвеска 233
7. Отверните гайку шаровой опоры ниж­ 2. Снимите стопорное кольцо, используя
него рычага и снимите нижний рычаг. съемник.
8. Отверните гайку (А) крепления
верхней опоры амортизатора и снимите
амортизатор (В).

3.Используя оправки (В и С), выпрес­

5. Отверните гайку (С) стойки стаби­
лизатора поперечной устойчивости.
6. Отверните гайку и извлеките экс­
центриковый болт (В) из поперечной
балки (А).
Примечание: нанесите метки (С) на
эксцентрик и поперечную балку.
суйте шаровую опору (А) из нижнего
рычага.
Замена пыльника шаровой
опоры нижнего рычага
1.Снимите фиксирующее кольцо (А) и
пыльник (В).

"
"
11

13
3

\
\ \
v \ \ Нм 70-95

·~t~
з'~Ьr'~~~
! 1О 110-130Нм
~ 5 6
12
140-190 Нм

Верхний рычаг и торсион (Hyuпdai Porter). 1 - защит­

Продольная тяга и амортизатор (Hyuпdai Porter).
1 - гайка крепления тяги, 2 - пружинная шайба, 3 - шай­
ба, 4 - наружная втулка тяги, 5 - внутренняя втулка
тяги, 6 - наружная втулка тяги, 7 - шайба, 8 - контргайка,
9 - регулировочная гайка, 10 - тяга, 11 - шайбы, 12 - втул­
ки верхней опоры амортизатора, 13 - амортизатор.
ный кожух, 2 - анкерный болт, 3 - регулировочная гай­
ка, 4 - задний рычаг торсиона, 5 - торсион, 6 - пыльник,
7 - передний рычаг торсиона, 8 - верхний рычаг,
9 - пружинная шайба, 10 - шаровая опора верхнего ры­
чага, 11 - стопор, 12 - поворотный кулак, 13 - гайка
шаровой опоры, 14 - шплинт, 15 - амортизатор.
234 Передняя подвеска

4. Используя оправки (В и С), запрес- 2. Используя оправки (А, В и С), за­ Верхний рычаг
суйте шаровую опору (А) в нижний прессуйте втулку в нижний рычаг.
рычаг. (Kia Bongo
Установка грузоподъемностью
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию. 1 тонна и Hyundai Porter)
2. При установке обратите внимание на Снятие
следующие операции:
1. Отверните регулировочную гайку (А)
а) Установите эксцентриковый болт торсиона.
(В), совместите метки (С) на эксцен­
трике и продольной балке (А) и затя­
ните гайку.

5.Установите стопорное кольцо.

6. Нанесите смазку на шаровой шар­
нир, наполните смазкой пыльник и ус­
тановите его.

Смазка ................................. SAE J310a,

смазка для шасси (NGLI №2
или аналогичная) 2.Отверните гайку (В) крепления перед­
него рычага (А) торсиона и отсоедините
торсион (С) от верхнего рычага (О) под­
вески.

б) При установке стойки стабилиза­

тора расположите гайку (А) так, чтобы
длина выступающей резьбовой части
(В) соответствовала указанному зна­
чению.

Расстояние "В" .................... 20 - 22 мм

7. Установите фиксирующее кольцо на

пыльник.

Примечание: установите кольцо,

чтобы прорезь (А) располагалась, как 3. Используя съемник, отсоедините ша­
показано на рисунке. ровую опору нижнего рычага от пово­
ротного кулака.

Примечание: зафиксируйте съемник,

как показано на рисунке.

в) При установке затяните контргайку

так, чтобы длина выступающей резь­
Замена
бовой части (А) соответствовала ука­
втулки нижнего рычага занному значению.
1. Используя оправки (А, В и С), вы­ Расстояние "А" .................. 4,5 - 5,5 мм
прессуйте втулку из нижнего рычага.
Примечание: расположите рычаг так,
чтобы кронштейн крепления продоль­
ной тяги был направлен вниз.
4. Отверните болты крепления верхнего
рычага и снимите рычаг.

3. После установки проверьте и при

необходимости отрегулируйте углы ус­
тановки передних колес.
 Передняя подвеска 235
Замена пыльника шаровой 3. Если расстояние "Н" не соответст­ Поперечная балка
вует указанному значению, отрегули­
опоры верхнего рычага
руйте его вращением регулировочной передней подвески
1. Используя специальные плоскогуб­
цы, снимите фиксирующее кольцо с
гайки торсиона. (Kia Bongo
пыльника. грузоподъемностью
Стабилизатор 1 тонна и Hyundai Porter)
поперечной Снятие
устойчивости 1. Поддомкратьте автомобиль, снимите
Снятие переднее колесо .
2. Извлеките шплинт (А) и ослабьте
1. Снимите стойки стабилизатора.
гайку (В) крепления шаровой опоры
нижнего рычага к поворотному кулаку.

2. Используя шлицевую отвертку, сни­

мите пыльник.
3.Нанесите смазку на шаровой шарнир,
наполните смазкой пыльник и установите
его.
4. Установите фиксирующее кольцо на
пыльник.

Проверка
1. Проверьте втулки на отсутствие по­
вреждений.
2. Убедитесь в целостности верхнего в
рычага.
3. Проверьте отсутствие повреждений 2. Снимите кронштейны стабилизатора
пыльника шаровой опоры. и стабилизатор.
4. Проверьте момент страгивания пальца
шаровой опоры. 3. Используя съемник, отсоедините
а) Покачайте палец в разные стороны шаровую опору нижнего рычага от по­
4 - 5 раз. воротного кулака.
б) Используя динамометрический Примечание: зафиксируйте съемник, как
ключ, измерьте момент страгивания.
показано на рисунке.
Момент страгивания ...... .0,8- 3,5 Н-м

Проверка
1. Убедитесь в отсутствии поврежде­
ний стабилизатора.
2. Проверьте втулки на отсутствие по­
в) Если измеренный момент страги­ вреждений и износа.
вания превышает номинальный, за­ 3. Убедитесь в отсутствии повреждений
мените верхний рычаг в сборе. стоек стабилизатора.
г) Если измеренный момент страги­
вания менее номинального, убеди­
Установка
тесь в отсутствии заедания пере­ 1. Установка производится в порядке, 4.Отверните гайку (В) крепления ниж­
мещения пальца. В этом случае ша­ обратном снятию. ней опоры амортизатора и гайки (А)
ровая опора еще может использо­ 2. При установке стойки стабилизатора крепления продольной тяги к нижнему
ваться. расположите гайку (А) так, чтобы дли­ рычагу.

на выступающей части резьбовой части

Установка (В) соответствовала указанному зна­
1. Установка производится в порядке, чению.

обратном снятию. Расстояние "В" ...... ..... ... ...... 20 - 22 мм

2. При установке проверьте высоту "Н"
между демпфером нижнего рычага и
отбойником.
А
Стандартное значение "Н" ... 19 - 21 мм

5. Отверните гайку (С) стойки стаби­

лизатора поперечной устойчивости.
236 Передняя подвеска

~~Нм
;-----2

15

Стабилизатор поперечной устойчивости (Hyuпdai Porter).
1 - кронштейн стабилизатора, 2 - втулка стабилизатора,
З - стабилизатор, 4 - гайка, 5 - шайба, 6, 7 - резиновая
втулка, 8 - шайба, 9 - втулка, 10 - резиновая втулка,
11 - шайба, 12 - нижний рычаг, 13 - резиновая втулка,
14 - шайба, 15 - болт.
110-130 Нм
Поперечная балка передней подвески (Hyuпdai Porter).
1 - рулевой механизм в сборе, 2 - стабилизатор попе­
речной устойчивости, З - нижний рычаг, 4 - продольная
тяга, 5 - поперечная балка, 6 - эксцентриковый болт.

6. Отверните гайку и извлеките экс­ 9. Отсоедините от поперечной балки Проверка

центриковый болт (В) из поперечной магистраль (А) тормозной системы и 1. Убедитесь в отсутствии повреждений
балки (А). шланг (В) маслоохладителя. поперечной балки.
Примечание: нанесите метки (С) на 2. Проверьте болты на отсутствие по­
эксцентрик и поперечную балку. вреждений.

Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. После установки проверьте и при
необходимости отрегулируйте углы
установки передних колес.

Торсион (Kia Bongo

грузоподъемностью
1 тонна и Hyundai Porter)
Снятие
7. Отверните гайку шаровой опоры ниж­ 1. Отверните регулировочную гайку (А)
10. Поддомкратьте поперечную балку
него рычага и снимите нижний рычаг. торсиона.
с помощью трансмиссионного домкра­
8. Отверните болт (А) крепления ру­ та, отверните четыре гайки крепления
левого механизма.
и снимите балку.
Примечание: зафиксируйте рулевой
механизм с помощью проволоки.

Примечание: измерьте и запишите

длину выступающей резьбовой части
анкерного болта.

2. Отверните гайку (В) крепления пе-
реднего рычага (А) торсиона и отсо-
едините торсион (С) от верхнего рычага
(О) подвески.
3.Сдвиньте пыльники и нанесите метки
на передний (В) и задний (А) рычаги
торсиона и торсион.
А смазка для шасси (NGLI №2
4. Снимите торсион.
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии повреждений
анкерного болта.
2. Проверьте пыльники на отсутствие
повреждений и износа.
Передняя подвеска 237
3. Убедитесь в отсутствии повреждений г) Предварительно затяните гайки
торсиона. анкерного болта так, чтобы длина
выступающей резьбовой части состав­
Установка ляла расстояние номинальному зна­
1. Установкапроизводится в порядке, чению.
обратном снятию. Длина "А" ...................................... 50 мм
2. При установке обратите внимание Примечание: в случае установки ста­
на следующие операции.
рого торсиона длина выступающей
а) Устанавливая левый и правый
резьбовой части должна соответст­
торсионы, сверьтесь с метками "L" и
вовать длине, измеренной при снятии.
"R" на торцах.
фф
б) Совместите нанесенные при сня­
тии метки на рычагах торсиона и
торсионе.
в) Нанесите смазку на анкерный
болт заднего рычага торсиона.
Смазка ................................. SAE J310a, д) Проверьте высоту "Н" между демп­
фером нижнего рычага и отбойником.
или аналогичная)
Стандартное
значение "Н" .......................... 19 - 21 мм
238

Задняя подвеска
Проверка шин и дисков
1. Проверьте износ шин. Убедитесь в
отсутствии чрезмерного износа (В - ин­
дикатор износа шины).
9
Минимальная
глубина протектора "А" ............ 1,6 мм l
~@,
70- 90 Нм

10

Общий вид задней подвески (Kia Вопgо грузоподъёмностью 1 тонна).

1 - гайка, 2 - пружинная шайба, З - шайба, 4 - болт передней опоры рессо­
ры, 5 - демпфер, 6 - рессора, 7 - серьга, 8 - втулка серьги, 9 - пластина
серьги, 10 - амортизатор, 11 - стремянка.

Таблица. Характеристики задней подвески (Kia Вопgо).

Характеристики Номинальные значения для моделей

грузоподъемностью грузоподъемностью грузоподъемностью

1 тонна (2WD) 1 тонна (4WD) 1,4 тонны

Тип подвески Зависимая, рессорная Зависимая, рессорная Зависимая, рессорная

Амортизатор

Тип амортизатора Сгазонаполнением

Ход, мм 213 191 190

Максимальная длина, мм 557 513 475
Минимальная длина, мм 344 322 285
Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 118±17 119±17 120 ± 18
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 50 ± 10 57 ± 11 47± 9
Пружинный элемент

Тип пружинного элемента Листовая рессора Листовая рессора Листовая рессора

Материал SUP9A или аналогичный SUP9A или аналогичный SUP9A или аналогичный

1200 х 70 х 9
1200 х70 х 9 1200 х 70 х 8
1200 х 70 х 8 1200 х70 х 8 1060 х70 х7
Размеры, мм 1015х70х9 960 х70 х7
1070 х70 х7
(длинах ширина х толщина) 850х70х14 860 х70 х8
915х70х16
665х70х14 760 х70 х8
600 х70 х7
Тип втулки Резиновая Резиновая Резиновая

Диски

Размер 3.5J х 12 1 4.0Jx13 5.5Jx15 4.0Jx13

Материал Сталь Сталь Сталь

РСD,мм 160,0 160,0 170,0

Вылет, мм 87,5 ± 1 1 94,0 ± 1 42 ± 1 95 ± 1
Биение, мм

горизонтальное 1,2 0,7 1,2

вертикальное 1,2 0,7 1,2
Шины

Размер 5.00R12-8P 1 145R13-8P 195/15-8Р 1 6.50R16-10P 5.00R13-8P / 5.50R13-12P

Давление, кг/см 2 4,0 4,0 1 5,0 3,6/6,1
 Задняя подвеска 239
Таблица. Характеристики задней подвески (Hyuпdai Porter).
Характеристики Номинальные значения для моделей
с низким расположением с низким расположением с высоким расположением

кузова и одинарной кабиной кузова и двойной кабиной кузова

Тип подвески Независимая, на двух Независимая, на двух Независимая, на двух

поперечных рычагах поперечных рычагах поперечных рычагах

Амортизатор (тип 1)
Тип амортизатора С газонаполнением

Ход, мм 185 190 -

Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 1620 ± 230 1740 ± 250 -
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 470 ± 100 510±100 -
Цветовая метка Красная Оранжевая -
Амортизатор (тип 2)
Тип амортизатора С маслонаполнением

Ход, мм 185 190 210

Усилие отбоя (0,3 м/с), Н 1620 ± 230 1650 ± 240 1740 ± 250
Усилие сжатия (0,3 м/с), Н 470 ± 100 1100 ± 200 510±100
Цветовая метка Желтая Голубая Белая

Диски

Размер 4.0J х 12 6.0J х 15

Биение, мм
радиальное 0,8
осевое 1,0
Шины

Размер 155R 12C-8PR 195/70R 15C-8PR

Давление, кг/см
2
3,5 4,5 4,5

2. Проверьте биение колес.

а) Вывесите колеса автомобиля и, 32-47 Нм<:
вращая их, измерьте биение колес. 2~
3 -----ff!!:J
4~

~
/~
~
~-\~
--;;Радиальное
~ /,; биение
4~
з-----@1
2~

~ ~
~/поперечное
~ биение
б) Замените колесо, если его биение
превышает максимально допустимое
значение.

Рессора и амортизатор
(Kia Bongo
грузоподъемностью
1 тонна и Hyundai Porter)
Снятие
13
1. Поддомкратьте автомобиль, снимите
задние колеса.
2.Снимите задний амортизатор, затем
отверните гайки и снимите стремянки.

@
®--120 -150 Нм

Общий вид задней подвески (Kia Вопgо грузоподъёмностью 1,4 тонны).

1 - амортизатор, 2 - шайба, З - втулка, 4 - шайба, 5 - демпфер, 6 - стремянка,
7 - седло рессоры, 8 - болт передней опоры рессоры, 9 - серьга, 10 - пла­
Hyuпdai Porter. стина серьги, 11 - втулки, 12 - шайба, 13 - рессора.
240 Задняя подвеска

3.Снимите серьгу в сборе и отсоедините

рессору от рамы автомобиля.

180-220 Нм
Примечание: перед отворачиванием
болта (А) левой рессоры, подложите
под неё шину (В).

130-150 Нм
4. Отверните болт передней опоры
рессоры и снимите рессору.
Общий вид задней подвески (Hyuпdai Porter). 1 - стремянка, 2 - серьга,
Разборка З - втулка серьги, 4 - пластина серьги, 5 - рессора, 6 - картер заднего моста,
1. С помощью зубила и молотка разо­ 7 - пружинная шайба, 8 - амортизатор, 9 - втулка верхней опоры амортиза­
тора, 10 - болт передней опоры рессоры, 11 - втулка передней опоры рес­
гните фиксаторы листов рессоры.
соры, 12 - фиксатор листов рессоры, 13 - демпфер, 14 - центральный
болт.

3. Проверьте резиновые втулки на от­ меньше, чем расстояние от заднего

сутствие износа и трещин. конца рессоры до отверстия цен­
4. Вытягивая и утапливая шток амор­ трального болта.
тизатора, убедитесь, что его ход плавный 4. Надежно зафиксируйте листы рессоры
и отсутствует постороннее сопротив­ с помощью зажимов.
ление, шум или утечка масла.

2. Отверните центральный болт для Сборка

разъединения листов рессоры.
1. Очистите листы рессоры при помощи
металлической щетки и нанесите на
них специальный состав.
2. Нанесите специальный клей на про­ Установка
кладку и установите ее на лист рессоры 1. Установка производится в порядке,
(если была установлена). обратном снятию.
2. При установке обратите внимание на
следующие операции.
а) Расположите рессору, как показано
на рисунке.

Примечание: обратите внимание, что

расстояние от передней опоры до
центрального болта меньше, чем рас­
стояние от центрального болта до
задней опоры.
3. При необходимости извлеките заклеп­
ки и снимите фиксаторы.
Перед

Проверка
<:::J
1. Проверьте листы рессоры на отсут­
ствие износа, трещин и повреждений. 3. Соберите листы рессоры так, чтобы
2. Проверьте стремянки рессор на от­
сутствие трещин и погнутости.
расстояние от переднего конца рессоры
до отверстия центрального болта было
f
А
 Задняя подвеска 241
б) Установите рессору и зафикси- Разборка 3. Соберите листы рессоры так, чтобы
руйте ее болтом передней опоры, как 1. с помощью зубила и молотка разо- расстояние от переднего конца рессо­

показано на рисунке. гните фиксаторы листов рессоры. ры до отверстия центрального болта

было меньше, чем расстояние от зад­
него конца рессоры до отверстия цен­
трального болта.
4. Надежно зафиксируйте листы рес­
соры с помощью зажимов.

2. Отверните центральный болт для

разъединения листов рессоры.

Рессора и амортизатор
Установка
(Kia Bongo 1. Установка производится в порядке,
грузоподъемностью обратном снятию.
1,4 тонны) 2. При установке обратите внимание
на следующие операции.
Снятие а) Нанесите смазку на следующие
1. Поддомкратьте автомобиль, устано­ поверхности:
вите подставки под заднюю попереч­ -рабочую поверхность серьги,
ную балку и снимите задние колеса. - рабочую поверхность упорных
2. Отсоедините нижнюю опору заднего шайб,
амортизатора.
- поверхности втулок.
3. Поддомкратьте центральную часть 3. При необходимости извлеките заклеп­
б) Нанесите отличительную метку на
заднего моста, отверните гайки и сни­ ки и снимите фиксаторы.
переднюю часть рессоры.
мите стремянки.
Проверка
1. Проверьте листы рессоры на отсут­
ствие износа, трещин и повреждений.
2. Проверьте стремянки рессор на от­
сутствие трещин и погнутости.
3. Проверьте резиновые втулки на от­
сутствие износа и трещин.
4. Вытягивая и утапливая шток амор­
тизатора, убедитесь, что его ход плав­
ный и отсутствуют постороннее сопро­
тивление, шум или утечки масла.

Амортизатор (Kia Bongo

4. Осторожно опустите домкрат так, Сборка грузоподъемностью
чтобы рессора осталась в свободном 1. Очистите листы рессоры при помо­ 1,4 тонны)
состоянии. щи металлической щетки и нанесите
5. Отверните гайки болтов передней на них специальный состав. Снятие и установка
опоры рессоры. 2. Нанесите специальный клей на про­ 1. Отверните гайки верхних и нижних
кладку и установите ее на лист рессо­ опор амортизатора.
ры (если была установлена). 2. Снимите шайбу, втулки и амортиза­
тор.
3.Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Проверка
1. Проверьте резиновые втулки на от­
сутствие износа и трещин.
2. Вытягивая и утапливая шток амор­
тизатора, убедитесь, что его ход плав­
ный и отсутствуют постороннее сопро­
7. Снимите серьгу с рессоры. тивление, шум или утечки масла.
242

Рулевое управление (Kia Bongo)

Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения.
Симптомы Возможные причины Способ устранения
Рулевое ко­ Неправильное давление в шинах Отрегулируйте давление в шинах
лесо враща­
ется с трудом

Рулевое Неправильное давление в шинах Отрегулируйте

управление Ослаблен ремень привода навесных агрегатов Отрегулируйте
тяжелое Оборван ремень привода навесных агрегатов Замените
Низкий уровень рабочей жидкости Заполните бачок
Воздух в магистрали Прокачайте систему
Скрутились шланги Правильно проложите или заме­
ните шланги
Неправильно установлен рулевой реечный механизм на поперечине Затяните
Утечки рабочей жидкости Проверьте, где утечка, подтяни­
те или замените

Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки

колес
Неисправен рулевой механизм Проверьте и при необходимости
замените

Неисправен насос гидроусилителя Проверить давление, создавае­

мое насосом и отремонтировать
насос

Автомобиль Чрезмерный люфт рулевого колеса Отрегулируйте

тянет в одну Недостаточное давление в шине Доведите до нормы
сторону
Неравномерный износ или деформация шины Переставьте или замените шины
Подклинивание тормозов Отрегулируйте
Деформация поворотного кулака Замените
Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки
колес

Разрушение подшипников ступиц Замените

Ослаблен или деформирован нижний рычаг Затяните или замените
Ослабли связи шарнира Затяните
Неисправен шаровой шарнир Замените
Изношены или разрушены втулки нижних рычагов Замените
Неисправен амортизатор Замените
Рулевое Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
колесо Неравномерный износ или деформация шин Переставьте или замените шины
вибрирует
Ослабла гайка ступицы Затяните
Чрезмерный износ или дисбаланс шин и колес Переставьте или замените шины
Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки
колес

Разрушен подшипник колеса Замените

Деформирован или ослаб нижний рычаг Затяните или замените
Ослабла затяжка гайки шарнира Затяните
Неисправен шаровой шарнир Замените
Неисправность в передней подвеске Проверьте и при необходимости
отрегулируйте или замените
Неправильная сборка или внутренние разрушения в рулевом Отрегулируйте или замените
механизме Замена
Неисправен амортизатор
Толчки от до­ Недостаточный люфт рулевого колеса Отрегулируйте
роги переда­ Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
ются на ру­
Неравномерный износ или деформация шин Переставьте или замените шины
левое колесо
Неисправен амортизатор Замените
Автомобиль Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
не восстанав­ Заел или разрушен шаровой шарнир Замените
ливает пря­
Неправильная регулировка углов установки колес Отрегулируйте углы установки
молинейное
колес
движение

Рокочущий Ослабло крепление рулевого механизма или насоса Затяните

шум Рулевые тяги ослабли или в них появился люфт Затяните или замените
Ослабла гайка крепления шкива насоса Затяните
Вредный контакт вокруг колонки или между шлангами и другими Устраните вредный контакт или
частями замените шланги

Ненормальный шум внутри рулевого механизма и насоса Замените

 Рулевое управление (Kia Bongo) 243
Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения (продолжение).

Симптомы Возможные причины Способ устранения

Скрипучий Воздух засасывается в насос гидроусилителя Проверьте уровень рабочей жид-
шум кости и хомуты шлангов; прока-

чайте систему или замените насос

Насос заклинил Замените
Визжащий Ослаб ремень привода Отрегулируйте
шум Насос заклинил Замените
Шипящий Воздух засасывается в насос Проверьте уровень рабочей
шум ЖИДКОСТИ И ХОМУТЫ

Повреждены места подвода рабочей жидкости на рулевом механизме Замените рулевой механизм
Неисправен шланг Замените
Гудение Ослабли болты крепления насоса или кронштейна насоса Затяните
Плохое состояние корпуса насоса гидроусилителя Замените

Пищащий Вредный контакт колеса с корпусом автомобиля Отрегулируйте углы установки

шум колес

Вредный контакт рулевого вала с другими частями Измените положение трущихся

частей
Неисправен рулевой механизм Замените
Свистящий Неисправны места подсоединения шлангов на рулевом механизме Замените рулевой механизм
шум

Дрожание Подсос воздуха Прокачайте систему

Несправен рулевой механизм Замените
Утечки раба- Неправильно затянуты гайки трубок Проверьте, отремонтируйте
чей ЖИДКОСТИ Неправильно вставлен шланг Переустановите
в местах
Не затянуты хомуты шлангов Затяните
соединений
шлангов

Утечки раба- Шланг поврежден Замените

чей ЖИДКОСТИ Неисправно соединение шланга Переустановите
из шлангов

Утечка раба- Подтекает бачок Замените

чей ЖИДКОСТИ Перелита рабочая жидкость Отрегулируйте уровень жидкости
из бачка и прокачайте систему
Утечки раба- Неисправен корпус насоса Замените
чей ЖИДКОСТИ Повреждены кольцевая прокладка или сальник Замените
из насоса

Утечки раба- Неисправен корпус рулевого механизма Замените

чей ЖИДКОСТИ Повреждены кольцевая прокладка или сальник Замените
из рулевого

механизма

Примечание:
- Незначительный "бьющий шум" производится насосом, это не неисправность (этот шум появляется частично,
когда вращают руль на месте).
- Незначительные вибрации могут возникнуть при вращении руля, когда автомобиль не подпружинен в зави­
симости от состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, есть вибрации или нет, нужно проехать на
автомобиле по сухому бетонному или асфальтовому покрытию. Очень слабые вибрации не означают неис­
правность.

Проверки и регулировки Проверка углов поворота

Проверка управляемых колес

люфта рулевого колеса 1. Установите колеса автомобиля на

стенд.
1. Когда двигатель работает на холо­
стом ходу (гидроусилитель рулевого
управления работает) установите пе­
редние колеса параллельно продоль­
ной оси автомобиля.
2. Слегка поворачивая рулевое колесо
в обоих направлениях до момента на­
чала поворота передних колес, из­
мерьте свободный ход (люфт) рулево­
го колеса по его ободу.
3. Если люфт рулевого колеса превы­
Люфт рулевого колеса: шает предельно допустимое значе­
Модели грузоподъемностью ние, то проверьте наличие зазоров в
1т ........................................ 0-40мм соединениях вала рулевого управле­
Модели грузоподъемностью ния и рулевых тягах. Отремонтируйте
1,4 т ................................... 15-35мм или замените изношенные детали.
244 Рулевое управление (Kia Bongo)
2. Измерьте углы поворота колес.
Углы поворота управляемых колес:
2WD грузоподъемностью 1 т:
внутреннее колесо ....... 39,42 ° :t 2 °
наружное колесо ........... 34, 90 ° :t 2 °
4WD грузоподъемностью 1 т:
внутреннее колесо ....... 30,44 ° :t 2 °
наружное колесо ........... 28,65° :t 2°
модели грузоподъемностью 1,4 т:
внутреннее колесо .............. 39,00°
наружное колесо .................. 30,00°
3. (Модели с рычажной подвеской) При
необходимости отверните контргайки
рулевых тяг и отрегулируйте углы по­
ворота колес.
4. (Модели с рессорной подвеской) При
необходимости отверните гайки упоров
и отрегулируйте углы поворота колес.

Проверка величины 9
10
усилия при повороте
рулевого колеса
Общий вид рулевого управления (модели грузоподъемностью 1т).1 - контр­
на неподвижном автомобиле
гайка рулевого колеса, 2 - верхний кожух рулевой колонки, З - нижний кожух
1. Установите автомобиль на ровную рулевой колонки, 4 - болты крепления рулевой колонки, 5 - рычаг регули­
горизонтальную площадку и установите
ровки положения рулевой колонки, 6 - вал рулевой колонки, 7 - кожух вала
передние колеса параллельно продоль­
рулевой колонки, 8 - шарнир вала рулевой колонки, 9 - коническая передача,
ной оси автомобиля.
10 - промежуточный вал, 11 - рулевой механизм.
2. Запустите двигатель и установите
режим его работы 1000 ± 100 об/мин.
Внимание: после проверки заданной
частоты вращения установите нор­
мапьную частоту вращения холостого
хода.
3. Установите пружинный динамометр на
обод рулевого колеса. Измерьте усилие
поворота, требуемое для поворота руле­
вого колеса из прямолинейного положе­
ния влево и вправо (на 1,5 оборота).
Также убедитесь, что нет никаких значи­
тельных отклонений величины требуемо­
го усилия на рулевом колесе.

Усилие поворота:
Модели грузоподъемностью
1 т ............................. 30 Н или менее
Модели грузоподъемностью
1,4 т .......................... 40 Н или менее

11

Общий вид рулевого управления (модели грузоподъемностью 1,4 т). 1 - контр­

Проверка уровня жидкости
гайка рулевого колеса, 2 - верхний кожух рулевой колонки, З - нижний кожух
гидросистемы усилителя
рулевой колонки, 4 - болты крепления рулевой колонки, 5 - рычаг регули­
рулевого управления ровки положения рулевой колонки, 6 - вал рулевой колонки, 7 - кожух вала
1. Установите автомобиль на ровной рулевой колонки, 8 - рулевой механизм, 9 - рулевая сошка, 10 - продольная
горизонтальной поверхности. рулевая тяга, 11 - рычаг поворотного кулака.
 Рулевое управление (Kia Bongo) 245
2. Убедитесь в том, что уровень рабо­
чей жидкости в бачке находится между
отметками "MIN" и "МАХ". При необхо­
димости долейте рабочую жидкость.
3. Запустите двигатель. Затем на не­
подвижном автомобиле поверните ру­
левое колесо 1О раз влево - вправо,
чтобы температура жидкости поднялась
примерно до рабочей.
4. Заглушите двигатель, установив ру­
левое колесо в положение, соответст­
вующее движению прямо.
5. Убедитесь в том, что уровень рабочей
жидкости в бачке находится между от­
метками "MIN" и "МАХ".

Прокачка (удаление воздуха)

гидросистемы усилителя
рулевого управления
1. Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке.
2. Поднимите домкратом передние ко­
леса автомобиля и установите автомо­
биль на раздвижные (предохранитель­
ные) стойки.
3. При неработающем двигателе по­
верните рулевое колесо несколько раз
влево - вправо.
4. Повторно проверьте уровень рабочей
ЖИДКОСТИ в бачке.
5. При необходимости повторите опе­
рации по п. 2 - 3, чтобы уровень жид­
кости оставался в заданных пределах.
6. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу.
7. Поверните рулевое колесо несколь­
ко раз влево - вправо.
Проверка работы гидроусилителя (модели грузоподъемностью 1,4 т).
8. Убедитесь в том, что рабочая жид­ 1 - бачок, 2 - шланг высокого давления, З - насос, 4 - шланг высокого давления,
кость прозрачна, без пузырьков воздуха, 5 - манометр, 6 - клапан отсечки, 7 - рулевой механизм.
и ее уровень в бачке соответствует
нормальному положению на измери­ 2. Удалите воздух из гидросистемы 2. Снимите накладку рулевого колеса.
тельном щупе. усилителя рулевого управления. Затем
9. При необходимости долейте жидкость на неподвижном автомобиле поверни­
в бачок и повторите операции по п. 7 - 8. те рулевое колесо несколько раз, что­
бы температура жидкости поднялась
Проверка максимального примерно до 50 - 60°С.
давления подачи 3. Запустите двигатель и установите
насоса гидроусилителя режим его работы 1000-1500 об/мин.
1. Отсоедините нагнетательный шланг
4. Полностью перекройте клапан от­
сечки на измерительном манометре и
от насоса гидроусилителя и подсое­
измерьте давление подачи насоса гид­
дините манометр, как показано на ри­
сунке.
роусилителя. Проверьте его соответст­
вие номинальному значению.

Клапан Номинальное
Термометр Манометр значение ...................... 8826 - 9316 МПа
Внимание: клапан отсечки не следует 3. Отверните контргайку (А) рулевого
закрывать более чем на 10 секунд. колеса и отсоедините разъем звукового

5. Если измеренное давление не соот­ сигнала.

ветствует номинальному значению, то

Бачок
разберите и соберите насос гидроусили­
теля. Затем повторно измерьте давление
Адаптер подачи насоса гидроусилителя.
6.Отсоедините измерительные приборы,
подсоедините нагнетательный шланг и
затяните крепление шланга номиналь­
ным моментом затяжки.
7. Удалите воздух из гидросистемы уси­
лителя рулевого управления.

Проверка работы
гидроусилителя
При проверке руководствуйтесь рисун­
Адаптер
ком "Проверка работы гидроусилителя". 4. Нанесите установочные метки отно­
сительного положения на рулевое ко­
лесо и вал рулевой колонки и снимите
Рулевая колонка рулевое колесо.

Снятие и установка Внимание: не используйте молоток,

1.Отсоедините кабель от отрицатель­ чтобы не повредить рулевое колесо
ной клеммы аккумуляторной батареи. и вал рулевой колонки.
246 Рулевое управление (Kia Bongo)
5. Отверните пять болтов и снимите

l"Н·./м
кожухи рулевой КОЛОНКИ.

1
35 - 55 Нм
22-27 .
~-с..· .·•..-
о
-

\
~

'
6.Отсоедините разъемы, нажмите на
боковые фиксаторы и снимите комби­
нированный переключатель. 35 - 55 Нм

3
Коническая передача и промежуточный вал (модели грузоподъемностью 1 т).
1- болт, 2 - промежуточный вал, З - коническая передача.

11.Снимите рулевую колонку в сборе. 2. Затяните специальные болты до

~ (Li2) 12. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
срезания головок.

__ /
....
Разборка
1. Установите зубило на головку спе­
циального болта и нанесите удар по
зубилу молотком. Повторите опера­
цию для остальных болтов.
7. Отверните болты и снимите кожух
вала рулевой колонки.

Коническая передача
и промежуточный вал
(модели грузоподъем­
ностью 1 тонна)
8. Отверните болт и гайку вала руле­ Снятие и установка
вой КОЛОНКИ.
1.Отверните болт (А) и отсоедините
9. (Модели грузоподъемностью 1 т) промежуточный вал (В) от рулевого
Отверните болт (А) крепления вала
2. Рассверлите головку специального механизма (С).
рулевой колонки к ведущей шестерне
болта. Повторите операцию для осталь­
конической передачи (В).
ных болтов. Затем извлеките сверлом
болты.

2.Отверните болт (А) крепления вала

рулевой колонки к ведущей шестерне
конической передачи (В) и отсоедини­
10. (Модели грузоподъемностью 1,4 т)
те коническую передачу от вала руле­
Отверните болт крепления вала рулевой
вой КОЛОНКИ.
колонки к рулевому механизму.
3. Отсоедините замок зажигания от
рулевой КОЛОНКИ.

Проверка
1. Проверьте вал рулевой колонки на
отсутствие повреждений.
2. Убедитесь в отсутствии повреждений
и чрезмерного износа шарнира и под­
шипника.

Сборка
1. Установите замок зажигания на ру­
левую колонку.
 Рулевое управление (Kia Bongo) 247
3. Отверните болт (А) и гайку (В), затем 2. Нанесите герметик на резьбовую 2. Отрегулируйте момент прокрутки,
снимите коническую передачу и про­ поверхность задней крышки и устано­ вращая гайку.
межуточный вал, отвернув болт (С). вите ее в корпус. Момент прокрутки ......... 0,05 - О, 1 Н-м
Герметик ........... ЗМ ART № 8661, 8661
или аналогичный

Смазка крышки пыльника

4. Установка проводится в порядке,
1. Нанесите смазку на рабочую по­
обратном снятию.
верхность крышки пыльника.

Разборка
смазка
1. Отверните контргайку специальным 3. Нанесите смазку на сальник.
КЛЮЧОМ. Смазка ........................... универсальная
SAE J310, NLGI №2

2. Наполните крышку сальника смазкой.

Смазка ........................... универсальная
SAE J310, NLGI №2

Смазка передней крышки

2. Специальным ключом отверните 1. Наполните корпус смазкой.
заднюю крышку так, чтобы ведущая Смазка ........................... универсальная
шестерня вышла из зацепления с ве­
SAE J310, NLGI №2 (50 грамм)
домой шестерней.
3. Извлеките ведомую шестерню.
4. Нанесите смазку на подшипник и
4. Извлеките ведущую шестерню.
направляющую. Установите ролико­
вый подшипник и направляющую на
1 ведомую шестерню, как показано на
рисунке.

Смазка .......... ................. универсальная

SAE J310, NLGI №2
направляющая

ПОДШИПНИК

2. Нанесите герметик на переднюю

крышку и корпус конической передачи
Проверка
по поверхности контакта.
1. Проверьте шариковый и игольча­
тый подшипники в корпусе на равно­ Герметик ......... ЗМ ART PART № 8661,
мерность вращения и отсутствие де­
8663 или аналогичный
фектов.
Регулировка
2. Проверьте отсутствие зазубрин и смазка

износа шестерен. общего момента прокрутки

3.Проверьте пыльники на отсутствие конической передачи
Регулировка момента
трещин и повреждений. 1. Вращая ведущую шестерню с час­
прокрутки ведомой шестерни
тотой один оборот за 4 - 6 секунд, из­
Сборка 1. Вращая ведомую шестерню с час­ мерьте момент прокрутки, используя
1. Наполните корпус смазкой, как по­ тотой один оборот за 4 - 6 секунд, из­ динамометрический ключ.
казано на рисунке. мерьте момент прокрутки, используя
Примечание: отверните регулировоч­
динамометрический ключ.
Смазка ........................... универсальная ный болт так, чтобы он не касался
SAE J310, NLGI №2 ведущей шестерни.
измерение момента
248 Рулевое управление (Kia Bongo)
2. Ключом затянуть заднюю крышку
так, чтобы входной вал можно было
прокрутить допустимым моментом.

Допустимый момент .... 0,28- 0,45 Нм

3. Используя специальные ключи (А и

В), затяните контргайку.

Разборка и сборка рулевого механизма (модели грузоподъемностью 1 т).

1 - малый хомут, 2 - чехол рулевой тяги, 3 - большой хомут, 4 - рулевая тяга,
5 - втулка рейки, 6 - сальник, 7 - втулка, 8 - сальник, 9 - крышка, 10 - сто­
порное кольцо, 11 - сальник, 12 - пыльник, 13 - червяк с управляющим
клапаном, 14 - сальник, 15 - подшипник, 16 - рулевая рейка, 17 - сальник,
18 - кольцо, 19 - сальник, 20 - трубки, 21 - направляющая рейки, 22 - пружина,
23 - заглушка, 24 - контргайка, 25 - подшипник, 26 - гайка, 27 - крышка.
4.Снимите защитный кожух рулевого 6. Отверните болт (А) и отсоедините
механизма. промежуточный вал (В) от рулевого ме-
ханизма (С).
Рулевой механизм
(модели грузоподъем­
ностью 1 тонна)
Снятие
1. Слейте рабочую жидкость гидроуси­
лителя в подходящую емкость.
2. Вывесьте передние колеса автомо­
биля и снимите их.
3. Извлеките шплинты, ослабьте гайки
и отсоедините наконечники рулевых тяг
от поворотного кулака с помощью съем­
ника.

Примечание: привяжите съемник шну­

ром или проволокой к расположенной
рядом детали (например рулевой тяге), 5. Отсоедините возвратную и нагнета­
чтобы избежать его отскакивания. тельную трубки от рулевого механизма. 7.Отверните болты крепления и сни­
мите рулевой механизм.

Разборка и сборка
1. При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Разборка и сборка
рулевого механизма".
2. Сборка проводится в порядке, об­
ратном разборке.

Установка
1. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
1
2. После установки заполните бачок
---- рабочей жидкостью и прокачайте сис­
тему.
 Рулевое управление (Kia Bongo) 249
Рулевой механизм 4
(модели грузоподъем­
ностью 1,4 тонны)
Разборка и сборка
1. Используя специальный ключ (В),
отсоедините рулевую сошку (А), как
показано на рисунке.

2. Установка проводится в порядке,

обратном снятию.
350 - 450 Нм
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии поврежде­
ний вала рулевого механизма. Рулевой механизм (модели грузоподъемностью 1,4 т). 1 - гайка, 2 - пру­
2. Проверьте шарнир на отсутствие жинная шайба, З - рулевая сошка, 4 - рулевой механизм.
повреждений.
3. Проверьте момент прокрутки руле­
вого механизма.
Поверните входной вал механизма з
сначала по часовой стрелке, а затем
против часовой стрелки на 90 граду­
сов. Измерьте момент прокрутки.
Момент прокрутки ........... 0,5 - 1,0 Н-м
4.При необходимости отрегулируйте
момент прокрутки, поворачивая регу­
лировочный болт (А).

12

Насос гидроусилителя l?J-------4

рулевого управления
Разборка и сборка
1.При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Разборка и сборка
насоса гидроусилителя рулевого управ­
ления".
2. Сборка проводится в порядке, обрат­
ном разборке.
18-22Нм
Разборка и сборка насоса гидроусилителя рулевого управления. 1 - шкив,
2 - вал насоса, З - фланец впускного шланга, 4 - болты, 5 - сальник,
6 - корпус насоса, 7 - пружина, 8 - клапан регулирования расхода жидко­
сти, 9 - штуцер, 10 - внутреннее уплотнительное кольцо, 11 - наружное уплот­
нительное кольцо, 12 - боковая пластина, 13 - ротор, 14 - лопасти,
15 - кулачковая шайба, 16 - прокладка, 17 - крышка насоса.
250

Рулевое управление (Hyundai Porter)

Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения (рулевое управление без гидроусилителя).

Симптомы Возможные причины Способ устранения

Тугой руль Повреждены чехлы рулевых тяг Замените
Недостаточно смазки Добавьте смазку
Чрезмерный момент проворота рулевого колеса Отрегулируйте
Чрезмерный момент прокрутки конической передачи Отрегулируйте
Заклинил или разрушен шаровой шарнир Смажьте или замените
Деформация рулевых тяг Замените
Неправильно установлен рулевой механизм, внутренний дефект Исправьте или замените
Дефект рулевого вала Замените
Подклинивание рулевого вала в подшипниках колонки Замените

Автомобиль Чрезмерный люфт рулевого колеса (недостаточный момент затяжки Отрегулируйте или замените
тянет в сто- червяка, износ пружины рулевой рейки)
рану Неправильное давление в шинах Отрегулируйте
Неравномерный износ шин, деформация Переставьте или замените шины
Изношены или разрушены передние пружины Замените
Дефект поворотного кулака Замените
Неправильно установлены колеса Отрегулируйте
Износ подшипников ступицы Замените
Неисправно или ослаблено крепление нижнего рычага Затяните или замените
Люфт шарниров рулевых тяг Затяните
Изношены или разрушены втулки нижнего рычага Замените
Изношены или разрушены шаровые шарниры Замените
Неправильно установлен рулевой механизм, внутренний дефект Исправьте или замените
Неисправны амортизаторы Замените
Перекос осей Отрегулируйте

Эффект Неправильное давление в шинах Отрегулируйте

шимми и Неравномерный износ шин, деформация шин Переставьте или замените шины
вибрация
Ослабла гайка ступицы Затяните
Биение колеса, чрезмерный дисбаланс Сбалансируйте или замените
Неправильно установлены управляющие колеса Отрегулируйте
Дефект подшипника ступицы Замените
Неисправно или ослабло крепление нижнего рычага Затяните или замените
Погнута рулевая тяга Исправьте или замените
Ослабло крепление рулевой тяги Затяните
Износ или разрушение шаровой опоры Замените
Неисправна передняя подвеска Проверьте, отрегулируйте или
замените

Неправильно установлен рулевой механизм Переустановите или замените

Неисправен амортизатор Замените

Чувствуется Неправильный свободный ход рулевого колеса Отрегулируйте

люфт руле- Неправильный момент прокрутки конической передачи Отрегулируйте
вого колеса
Неправильное давление в шинах Отрегулируйте
Неравномерный износ шин, деформация шин Переставьте или замените шины
Неисправен амортизатор Замените

Плохой воз- Неправильное давление в шинах Отрегулируйте

врат рулево- Неправильно установлен рулевой механизм Подтянуть
го колеса
Чрезмерный момент прокрутки червяка Отрегулируйте
Чрезмерный момент прокрутки конической передачи Отрегулируйте
Заедает или неисправен шаровой шарнир Замените
Неправильно установлены управляющие колеса Отрегулируйте
 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~ 251
Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения (рулевое управление с гидроусилителем).
Симптомы Возможные причины Способ устранения
Рулевое ко- Неправильное давление в шинах Отрегулируйте давление в шинах
леса враща-
ется с трудом

Рулевое Неправильное давление в шинах Отрегулируйте

управление Ослаблен ремень привода навесных агрегатов Отрегулируйте
тяжелое
Оборван ремень привода навесных агрегатов Замените
Низкий уровень рабочей жидкости Заполните бачок
Воздух в магистрали Прокачайте систему
Скрутились шланги Правильно проложите
или замените шланги

Неправильно установлен рулевой реечный механизм на поперечине Затяните

Утечки рабочей жидкости Проверьте, где утечка,
подтяните или замените

Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки

колес

Неисправен рулевой механизм Проверьте и при необходимости

замените

Неисправен насос гидроусилителя Проверить давление,

создаваемое насосом
и отремонтировать насос

Автомобиль Чрезмерный люфт рулевого колеса Отрегулируйте

тянет в одну Недостаточное давление в шине Доведите до нормы
сторону
Неравномерный износ или деформация шины Переставьте или замените шины
Подклинивание тормозов Отрегулируйте
Деформация поворотного кулака Замените
Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки
колес

Разрушение подшипников ступиц Замените

Ослаблен или деформирован нижний рычаг Затяните или замените
Ослабли связи шарнира Затяните
Неисправен шаровой шарнир Замените
Изношены или разрушены втулки нижних рычагов Замените
Неисправен амортизатор Замените
Рулевое Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
колесо Неравномерный износ или деформация шин Переставьте или замените шины
вибрирует
Ослабла гайка ступицы Затяните
Чрезмерный износ или дисбаланс шин и колес Переставьте или замените шины
Неправильно установлены колеса Отрегулируйте углы установки
колес

Разрушен подшипник колеса Замените

Деформирован или ослаб нижний рычаг Затяните или замените
Ослабла затяжка гайки шарнира Затяните
Неисправен шаровой шарнир Замените
Неисправность в передней подвеске Проверьте и при необходимости
отрегулируйте или замените
Неправильная сборка или внутренние разрушения в рулевом Отрегулируйте или замените
механизме Замена
Неисправен амортизатор
Толчки от до- Недостаточный люфт рулевого колеса Отрегулируйте
роги переда- Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
ются на ру-
Неравномерный износ или деформация шин Переставьте или замените шины
левое колесо
Неисправен амортизатор Замените
Автомобиль Недостаточное давление в шинах Отрегулируйте
не восстанав- Заел или разрушен шаровой шарнир Замените
ливает пря-
Неправильная регулировка углов установки колес Отрегулируйте углы установки
молинейное
колес
движение

Рокочущий Ослабло крепление рулевого механизма или насоса Затяните

шум Рулевые тяги ослабли или в них появился люфт Затяните или замените
Ослабла гайка крепления шкива насоса Затяните
Вредный контакт вокруг колонки или между шлангами и другими Устраните вредный контакт
частями или замените шланги

Ненормальный шум внутри рулевого механизма и насоса Замените

252 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~

Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения (рулевое управление с гидроусилителем)

(продолжение).
Симптомы Возможные причины Способ устранения
Скрипучий Воздух засасывается в насос гидроусилителя Проверьте уровень рабочей жид-
шум кости и хомуты шлангов; прока-
чайте систему или замените насос
Насос заклинил Замените
Визжащий Ослаб ремень привода Отрегулируйте
шум Насос заклинил Замените
Шипящий Воздух засасывается в насос Проверьте уровень рабочей
шум ЖИДКОСТИ И ХОМУТЫ

Повреждены места подвода рабочей жидкости на рулевом механизме Замените рулевой механизм
Неисправен шланг Замените
Гудение Ослабли болты крепления насоса или кронштейна насоса Затяните
Плохое состояние корпуса насоса гидроусилителя Замените
Пищащий Вредный контакт колеса с корпусом автомобиля Отрегулируйте углы установки
шум колес

Вредный контакт рулевого вала с другими частями Измените положение трущихся

частей
Неисправен рулевой механизм Замените
Свистящий Неисправны места подсоединения шлангов на рулевом механизме Замените рулевой механизм
шум

Дрожание Подсос воздуха Прокачайте систему

Несправен рулевой механизм Замените
Утечки раба- Неправильно затянуты гайки трубок Проверьте, отремонтируйте
чей ЖИДКОСТИ Неправильно вставлен шланг Переустановите
в местах
Не затянуты хомуты шлангов Затяните
соединений
шлангов

Утечки раба- Шланг поврежден Замените

чей ЖИДКОСТИ Неисправно соединение шланга Переустановите
из шлангов

Утечка раба- Подтекает бачок Замените

чей ЖИДКОСТИ Перелита рабочая жидкость Отрегулируйте уровень жидкости
из бачка и прокачайте систему
Утечки раба- Неисправен корпус насоса Замените
чей ЖИДКОСТИ Повреждены кольцевая прокладка или сальник Замените
из насоса

Утечки раба- Неисправен корпус рулевого механизма Замените

чей ЖИДКОСТИ Повреждены кольцевая прокладка или сальник Замените
из рулевого
механизма

Примечание:
- Незначительный "бьющий шум" производится насосом, это не неисправность (этот шум появляется частично,
когда вращают руль на месте).
- Незначительные вибрации могут возникнуть при вращении руля, когда автомобиль не подпружинен в зависимо­
сти от состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, есть вибрации или нет, нужно проехать на автомо­
биле по сухому бетонному или асфальтовому покрытию. Очень слабые вибрации не означают неисправность.

Проверки и регулировки
Проверка
люфта рулевого колеса
1. Когда двигатель работает на холостом
ходу (гидроусилитель рулевого управ­
ления работает) установите передние
колеса параллельно продольной оси
3. Если люфт рулевого колеса превы­
шает предельно допустимое значение,
то проверьте наличие зазоров в соеди­
нениях вала рулевого управления и ру­
левых тягах. Отремонтируйте или заме­
ните изношенные детали.
Проверка углов поворота
2.Измерьте углы поворота колес .
Углы поворота управляемых колес:
внутреннее колесо ...... 38°50' :t 1°30'
наружное колесо ...................... 32 "22'
3. (Модели с рычажной подвеской)
При необходимости отверните контр­
гайки рулевых тяг и отрегулируйте уг­
лы поворота колес.

автомобиля. управляемых колес 4. (Модели с рессорной подвеской)

2. Слегка поворачивая рулевое колесо 1. Установите колеса автомобиля на При необходимости отверните гайки
в обоих направлениях до момента нача­ стенд.
упоров и отрегулируйте углы поворота
ла поворота передних колес, измерьте колес.

свободный ход (люфт) рулевого колеса

по его ободу.
Люфт рулевого колеса .......... 0- 30 мм
 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~ 253
Проверка перемещений
шаровых шарниров
наконечников рулевых тяг
1. Зафиксируйте шаровой шарнир при
помощи специального ключа.

высшая

отметка

2.Установите указатель ключа на выс­

шей отметке и измерьте перемещение
шарового шарнира при сжатии. Переме­
щение должно располагаться между
высшей и центральной отметками.
Предельно допустимое
значение ...................................... 1,5 мм
3. Если перемещение шарового шар­
нира выше центральной отметки, то
замените наконечники рулевых тяг.

Внимание: если перемещение шаро­

вого шарнира не превышает пре­
дельно допустимого значения, то
необходимо проверить момент
страгивания шарового шарнира.

Проверка момента страгива­ 5

ния шарового шарнира
Общий вид рулевого управления (модели без гидроусилителя). 1 - руле­
наконечника рулевой тяги вое колесо, 2 - рулевая колонка, З - рулевой механизм, 4 - промежуточный
1. Отсоедините наконечник рулевой тя­ вал, 5 - коническая передача.
ги от поворотного кулака при помощи
съемника.
1
Внимание:
- Для предотвращения отскакива­
ния съемника необходимо предва­
рительно привязать его шнуром.
- Только ослабьте гайку крепления
на пальце шарового шарнира, не
отворачивайте гайку полностью.

2. Несколько раз пошевелите палец

шарового шарнира и заверните гайку.
При помощи динамометрического
ключа измерьте момент страгивания
шарового шарнира.

Номинальное значение ............. 1,3 Н·м

5
Общий вид рулевого управления (модели с гидроусилителем). 1 - рулевое
колесо, 2 - рулевая колонка, З - рулевой механизм, 4 - промежуточный
вал, 5 - коническая передача, 6 - возвратный шланг, 7 - бачок, 8 - нагнета­
тельный шланг, 9 - ремень привода.
254 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~

3. Если измеренная величина превы­ дительности насоса гидроусилителя 3. Подсоедините виниловый шланг к
шает номинальное значение, то заме­ на малых оборотах двигателя). отсоединенному возвратному шлангу
ните наконечник рулевой тяги. и слейте рабочую жидкость в подхо­
4. Если измеренная величина меньше дящую емкость.
номинального значения, то проверьте 4. Отсоедините свечные провода вы­
отсутствие повышенных зазоров или сокого напряжения.
заедания в шаровом шарнире. В слу­ Внимание: не располагайте свечные
чае отсутствия данных неисправно­ провода высокого напряжения рядом
стей шаровой шарнир пригоден к экс­ с топливным коллектором.
плуатации. 5.Для полного слива рабочей жидкости
сделайте несколько кратковременных
Проверка величины включений стартера при постоянных
усилия при повороте поворотах рулевого колеса влево и

рулевого колеса вправо.

на неподвижном автомобиле 6. Снимите виниловый шланг, подсое­

Проверка уровня жидкости дините возвратный шланг на место и
1. Установите автомобиль на ровную
закрепите его хомутом.
горизонтальную площадку и установи­ гидросистемы усилителя
7. Заполните бачок рабочей жидкостью,
те передние колеса параллельно про­ рулевого управления
затем произведите удаление воздуха
дольной оси автомобиля. 1. Установите автомобиль на ровной из гидросистемы усилителя рулевого
2. Запустите двигатель и установите горизонтальной поверхности. управления.
режим его работы 1000 ± 100 об/мин. 2. Запустите двигатель. Затем на не­ Рабочая жидкость ....................... PSF-3
Внимание: после проверки заданной подвижном автомобиле поверните ру­
частоты вращения установите левое колесо несколько раз, чтобы Прокачка (удаление воздуха)
нормальную частоту вращения холо­ температура жидкости поднялась
гидросистемы усилителя
стого хода. примерно до 50 - 60°С.
рулевого управления
3. Установите пружинный динамометр на 3.При работающем на холостом ходу
обод рулевого колеса. Измерьте усилие двигателе поверните рулевое колесо 1. Отсоедините свечные провода вы­
сокого напряжения или провода от ка­
поворота, требуемое для поворота руле­ вправо и влево до исчезновения пузырь­

вого колеса из прямолинейного поло­ ков воздуха в бачке гидроусилителя. тушек зажигания.

жения влево и вправо (на 1,5 оборота). 4. Убедитесь в том, что рабочая жид­ Внимание: не располагайте свечные
Также убедитесь, что нет никаких зна­ кость прозрачна, без помутнения и провода высокого напряжения рядом
чительных отклонений величины тре­ вспенивания. с топливным коллектором.

буемого усилия на рулевом колесе. 5. Заглушите двигатель и убедитесь в 2.Сделайте несколько кратковремен­
том, что разница уровней рабочей ных включений стартера при постоян­
Усилие поворота:
жидкости в бачке при работающем ных поворотах рулевого колеса влево
номинальное значение ............ 37,0 Н
двигателе и после остановки двигате­ и вправо (пять или шесть раз в тече­
минимальное значение ...... ..... 30,4 Н
ля находится в пределах 5 мм. ние 15-20 секунд).
Внимание:
Изменение уровня: не более 5 мм - Во время удаления воздуха необ­
ходимо постоянно доливать рабо­
чую жидкость и следить, чтобы ее
уровень не опускался ниже нижнего
положения фильтра.
- Если удаление воздуха произво­
дить при работающем двигателе,
-- то произойдет подсос воздуха и его
попадание в рабочую жидкость. По­
этому удаление воздуха из гидро­
системы необходимо производить
При работающем При неработающем
только при проворачивании колен­
двигателе двигателе
чатого вала двигателя стартером.
3. Подсоедините свечные провода вы­
6.Если разница уровней достигла 12 мм сокого напряжения или провода кату­
или более, значит воздух не полностью шек зажигания.
Проверка самостоятельного удален из гидросистемы, поэтому сле­
4. Проверните рулевое колесо вправо
дует выполнить операцию удаления
возврата рулевого колеса и влево до исчезновения пузырьков
воздуха.
воздуха в бачке гидроусилителя.
в среднее положение
Внимание:
Внимание: не задерживайте рулевое ко­
1. Во время движения сделайте не­ - Если уровень жидкости резко под­ лесо в положении, отличном от цен­
сколько плавных, а затем резких по­ нимается после остановки двига­
трального, более чем на десять секунд.
воротов рулевого колеса вправо и теля, значит воздух из гидросис­
влево для того, чтобы проверить от­
5. Убедитесь в том, что рабочая жид­
темы удален не полностью.
кость прозрачна, без помутнения, и ее
сутствие разницы усилий на рулевом - При неполном удалении воздуха из уровень в бачке соответствует нор­
колесе при левом и правом поворо­ гидросистемы усилителя рулевого
мальному положению на измеритель­
тах, а также наличие возвращающего управления будут возникать по­
ном щупе.
момента. сторонние шумы от насоса и регу­
6. Убедитесь в том, что разница уровней
2.При движении со скоростью 35 км/ч лирующего клапана, что приведет к
жидкости при левых и правых поворотах
поверните рулевое колесо на 90° и сокращению срока службы насоса и
рулевого колеса незначительна.
через 1 - 2 секунды отпустите его. Если других элементов гидросистемы.
Внимание:
после этого рулевое колесо самостоя­
Замена жидкости - Если уровень жидкости резко под­
тельно повернется на 70° или более к
нимается после остановки двига­
среднему положению, то такой возврат гидросистемы усилителя
теля, значит воздух из гидросис­
рулевого колеса считается удовлетво­ рулевого управления темы удален не полностью.
рительным. 1. Поднимите домкратом передние - При неполном удалении воздуха из
Примечание: при резком повороте колеса автомобиля и установите ав­ гидросистемы усилителя рулевого
может возникнуть мгновенное ощу­ томобиль на раздвижные (предохра­ управления будут возникать посто­
щение некоторой "тяжести" рулево­ нительные) стойки. ронние шумы от насоса и регули­
го колеса, однако это не считается 2. Отсоедините возвратный шланг от рующего клапана, что приведет к со­
недостатком (такое ощущение воз­ бачка и установите на его место за­ кращению срока службы насоса и дру­
никает по причине низкой произво- глушку. гих элементов гидросистемы.
 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~ 255
Проверка максимального 2. Снимите накладку рулевого колеса. 7. Отверните болты и снимите кожух
вала рулевой колонки.
давления подачи
насоса гидроусилителя
1. Отсоедините нагнетательный шланг от
насоса гидроусилителя и подсоедините
манометр, как показано на рисунке.

Клапан
Термометр Манометр

Бачок

8. Отверните четыре болта и снимите

3. Отверните контргайку (А) рулевого рулевую колонку.
Адаптер
колеса.

Адаптер

4. Используя съемник, снимите руле- 9. Установка проводится в порядке,

вое колесо. обратном снятию.
Разборка
2. Удалите воздух из гидросистемы 1. Установите зубило на головку спе­
усилителя рулевого управления. За­
циального болта и нанесите удар по
тем на неподвижном автомобиле по­
зубилу молотком. Повторите опера­
верните рулевое колесо несколько
цию для остальных болтов.
раз, чтобы температура жидкости
поднялась примерно до 50 - 60°С.
3. Запустите двигатель и установите
режим его работы 1 ООО об/мин.
4. Полностью перекройте клапан от­
сечки на измерительном манометре и
измерьте давление подачи насоса
гидроусилителя и проверьте его соот­
ветствие номинальному значению.

Номинальное
значение ..................... 8300 - 8800 МПа
Внимание: клапан отсечки не следует
закрывать более чем на 10 секунд.
5. Если измеренное давление не соот­
ветствует номинальному значению, то
разберите и соберите насос гидроуси­ 2. Рассверлите головку специального
лителя. Затем повторно измерьте дав­ болта. Повторите операцию для ос­
ление подачи насоса гидроусилителя. тальных болтов. Затем извлеките
6. Отсоедините измерительные при­ сверлом болты.
боры, подсоедините нагнетательный
шланг и затяните крепление шланга
номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки ................. 55 - 65 Н·м

7.Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления.
6.Отсоедините разъемы, нажмите на
боковые фиксаторы и снимите комби­
Рулевая колонка нированный переключатель.
Снятие и установка
1. Отверните болт (А) крепления вала
рулевой колонки к ведущей шестерне
конической передачи (В).

3. Отсоедините замок зажигания от

рулевой КОЛОНКИ.

Проверка
1. Проверьте вал рулевой колонки на
отсутствие повреждений.
2. Убедитесь в отсутствии поврежде­
ний и чрезмерного износа шарнира и
подшипника.
256 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~

Сборка
1. Установите замок зажигания на ру­
левую колонку.
2. Затяните специальные болты до
срезания головок.

Коническая передача
и промежуточный вал
Снятие и установка
1. Отверните болт (А) и отсоедините
промежуточный вал (В) от рулевого
механизма (С).

8
13-18 Нм
7

10
13-18 Нм

2. Отверните болт (А) крепления вала
рулевой колонки к ведущей шестерне
конической передачи (В) и отсоедините
коническую передачу от вала рулевой
КОЛОНКИ.
Рулевая колонка. 1 - накладка рулевого колеса, 2 - контргайка, З - рулевое
колесо, 4 - верхний кожух рулевой колонки, 5 - подрулевой комбиниро­
ванный переключатель, 6 - нижний кожух рулевой колонки, 7 - рулевая
колонка, 8 - болты крепления рулевой колонки, 9, 10 - болты.

Разборка Проверка
1. Отверните контргайку специальным 1. Проверьте шариковый и игольча­
КЛЮЧОМ. тый подшипники в корпусе на равно­
мерность вращения и отсутствие де­
фектов.
2. Проверьте отсутствие зазубрин и
износа шестерен.
3. Проверьте пыльники на отсутствие
трещин и повреждений.

Сборка
1. Наполните корпус смазкой, как по­
казано на рисунке.

Смазка ........................... универсальная

3. Отверните болт (А) и гайку (В), за­ SAE J310, NLGI №2
тем снимите коническую передачу и 2. Специальным ключом отверните
промежуточный вал, отвернув болт (С). заднюю крышку так, чтобы ведущая
шестерня вышла из зацепления с ве­
домой шестерней.
3. Извлеките ведомую шестерню.
4. Извлеките ведущую шестерню.

4. Установка проводится в порядке,

обратном снятию.
 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~ 257
2. Нанесите герметик на резьбовую
поверхность задней крышки и устано­
вите ее в корпус.

Герметик ........... ЗМ ART № 8661, 8661

или аналогичный

35-55 Нм
т:;

3. Нанесите смазку на сальник.

Смазка ........................... универсальная ~--------5-----------------------~
SAE J310, NLGI №2 Коническая передача и промежуточный вал. 1 - рулевой механизм,
2 - вилка, З - болт, 4 - промежуточный вал, 5 - коническая передача.

4. Нанесите смазку на подшипник и

направляющую. Установите ролико­
вый подшипник и направляющую на
ведомую шестерню, как показано на
рисунке.

Смазка ...... ..................... универсальная

SAE J310, NLGI №2
направляющая

ПОДШИПНИК

()J .)iiijI;JJ]]W \ Разборка и сборка конической передачи. 1 - пыльник, 2 - гайка регулиров­

ки общего момента прокрутки конической передачи, З - сальник, 4 - сто­
порное кольцо, 5 - крышка, 6 - пыльник, 7 - гайка, 8 - гайка регулировки
смазка момента прокрутки ведомой шестерни, 9 - корпус конической передачи,
10 - подшипник, 11 - направляющая, 12 - ведомая шестерня, 13 - ведущая
Регулировка момента шестерня, 14 - передняя крышка, 15 - болт.

прокрутки ведомой шестерни 2. Отрегулируйте момент прокрутки, Смазка крышки пыльника

1.Вращая ведомую шестерню с частотой
вращая гайку. 1. Нанесите смазку на рабочую поверх-
один оборот за 4 - 6 секунд, измерьте
Момент прокрутки ....... 0,05 - О, 10 Н-м ность крышки пыльника.
момент прокрутки, используя динамо­
метрический ключ.
смазка

измерение момента

2. Наполните крышку сальника смазкой.

Смазка ........................... универсальная
SAE J310, NLGI №2
258 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~

Рулевой механизм
(модели без гидро­
усилителя)
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Вывесьте передние колеса автомо­
биля и снимите их.
2. Извлеките шплинты, ослабьте гайки
и отсоедините наконечники рулевых тяг
от поворотного кулака с помощью съем­
ника.

Примечание: привяжите съемник шну­

4
ром или проволокой к расположенной
рядом детали (например рулевой тяге),
чтобы избежать его отскакивания.

49 - 69 Нм
8

Разборка и сборка рулевого механизма (модели без гидроусилителя).

3. Отверните болт (А) и отсоедините 1 - пыльник, 2 - наконечник рулевой тяги, З - рулевая тяга, 4 - шайба, 5 - чехол,
промежуточный вал (В) от рулевого ме­ 6 - хомут, 7 - стопорное кольцо, 8 - втулка, 9 - корпус рулевого механизма,
ханизма (С). 10 - рулевая рейка, 11 - сальник, 12 - червяк, 13 - направляющая рейки,
14 - пружина.

Рулевой механизм
(модели с гидро­
усилителем)
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Вывесьте передние колеса автомо­
биля и снимите их.
2. Извлеките шплинты, ослабьте гайки
и отсоедините наконечники рулевых тяг
от поворотного кулака с помощью съем­
ника.
4. Отверните четыре болта кронштей­ Примечание: привяжите съемник шну­
нов крепления рулевого механизма и ром или проволокой к расположенной 5. Отверните четыре болта кронштей­
снимите рулевой механизм в сборе. рядом детали (например рулевой тяге), нов крепления рулевого механизма и

чтобы избежать его отскакивания. снимите рулевой механизм в сборе.

Разборка и сборка Разборка и сборка

1. При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Разборка и сборка
рулевого механизма (модели без гидро­
усилителя)".
2. Сборка проводится в порядке, обрат­
ном разборке.
1. При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Разборка и сборка
3. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (модели с гидро­
рулевого механизма. усилителем)".
4. Отсоедините трубки гидроусилителя 2. Сборка проводится в порядке, обрат­
от рулевого механизма. ном разборке.
 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~ 259
Трубки и шланги
гидроусилителя
рулевого управления
Снятие и установка 2
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Замените рабочую жидкость гидро­
усилителя.
2. Отсоедините трубку от насоса гидро­ ..........~ ~' 6
·~. ~9-98Нм
[
усилителя.
,
~ 8
1
·~ Jд)l 9 10
1f 7 ·~ ~. fO~ l 11
~, 50-55Нм ~ ~J
j

7
15 49-54Нм
·~
~
~
14 • ~

7
15~ ... 17Q, ~ 1

~ '
19~"18 ~-~
1 т

~'
3. Поддомкратьте автомобиль, отвер­ 49 - 69 Нм
ните болт и отсоедините кронштейн
~ 16

~~f
крепления напорного шланга.

}Т 10
Кронштейн 8
1
49- 54 Нм

Разборка и сборка рулевого механизма (модели без гидроусилителя).

1 - пыльник, 2 - наконечник рулевой тяги, З - малый хомут, 4 - чехол,
5 - большой хомут, 6 - рулевая тяга, 7 - шайба, 8 - стопорное кольцо,
9 - ограничитель, 10 - сальник, 11 - кольцевое уплотнение, 12 - рулевая рейка,
13 - корпус рулевого механизма, 14 - трубки гидроусилителя, 15 - подшипник,
16 - червяк с управляющим клапаном, 17 - направляющая рейки, 18 - пружина,
19 - крышка.

4. Отверните болт и отсоедините крон­

штейн крепления напорного шланга и
трубки.

6
Трубки и шланги гидроусилителя рулевого управления. 1 - бачок рабочей
5. Отсоедините напорную трубку от жидкости гидроусилителя, 2 - насос гидроусилителя, З - напорный шланг
рулевого механизма. и трубка, 4 - нагнетательный трубки, 5 - возвратный шланг и трубка,
6 - рулевой механизм.
6. Отсоедините возвратный шланг от 7. Отверните болт и отсоедините крон­
насоса гидроусилителя. штейн крепления возвратного шланга
и трубки.

Отверните
260 Рулевоеуправление(НуundаiРоrtе~

8. Отсоедините возвратную трубку от 3. Снимите ремень со шкива насоса. 5.Отверните три болта (А) и снимите
рулевого механизма. кронштейн (В) с насоса.

4.Отверните болты крепления и регули­
ровочный болт и снимите насос гидро­
усилителя в сборе с кронштейном.
Разборка и сборка
1.При разборке руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Разборка и сборка
насоса гидроусилителя рулевого управ­
ления".
2. Сборка проводится в порядке, обрат­
ном разборке.

Проверка
Проверьте длину пружины насоса в сво­
бодном состоянии.
Номинальная длина .................. 36,5 мм

Насос гидроусилителя
рулевого управления
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отверните регулировочный болт на­
тяжителя ремня привода насоса.

2. Отсоедините напорный шланг (А).

Отсоедините возвратный шланг (В) от
трубы.

12~
12

Разборка и сборка насоса гидроусилителя рулевого управления. 1 - шкив

и вал насоса, 2 - стопорной кольцо, 2 - вал насоса, З - штуцер, 4 - корпус
насоса, 5 - боковая пластина, 6 - лопасти, 7 - ротор, 8 - фиксирующий
штифт, 9 - кулачковая шайба, 10 - прокладка, 11 - крышка насоса, 12 - болты,
13 - возвратная труба.
 261

Тормозная система
Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения.
Симптомы Возможные причины Способ устранения
Тормозная жидкость утратила свои свойства Замените
Воздух в системе тормозов Прокачайте
Недостаточное Замасливание тормозных накладок Замените
тормозное усилие Неравномерный контакт тормозных накладок Переустановите
Усилитель тормозов неисправен Отремонтируйте
Забиты тормозные магистрали Прочистите или замените
Неисправен перепускной клапан Отремонтируйте или замените
Притормаживание Не отпускается стояночный тормоз Отрегулируйте
тормозов Неправильная регулировка привода стояночного тормоза Отрегулируйте
при отпущенной Ослабла возвратная пружина Замените
педали тормоза Разрушение возвратной пружины тормозных накладок Замените
Недостаток смазки в скользящих частях Смазать
Недостаточный зазор между штоком и поршнем главного
Отрегулируйте
тормозного цилиндра

Ослабление или поломка возвратной пружины поршня главного

Замените
тормозного цилиндра

Скрипящий или Износ тормозных накладок Замените

скребущий шум Контакт диска колеса с тормозным суппортом Отремонтируйте
при торможении Контакт барабана с пыльником Отремонтируйте
Погнулся тормозной диск Замените
Трещины на тормозном барабане или диске Замените
Пищащий, стонущий Дисковые тормоза - не установлены или повреждены
Замените
или трещащий шум противоскрипные накладки

при торможении Тормозные накладки, тормозные диски и барабаны изношены

Замените
или имеют зазубрины
Тормозные колодки не того размера Замените
Дисковые тормоза - появление заусенцев или ржавление суппортов Уберите заусенцы или очистите
Грязные или засаленные накладки Очистите или замените
Ослабли колесные гайки Подтяните
Ослабло крепление дисковых тормозов Подтяните
Стонущий или Камень или посторонний предмет внутри колпака колеса Извлеките
трещащий шум Изношены, повреждены или сухие подшипники колес Смажьте или замените
Неправильно отрегулирован зазор между педалью и штоком
Отрегулируйте
усилителя

Барабанные тормоза незначительно повреждены, неправильные

удерживающие пружины, ослабли или повреждены пальцы или Отремонтируйте или замените
пружины

Плохо отрегулированы тормозная педаль или шток усилителя

Отрегулируйте
тормозов

Вредный контакт между тормозным барабаном и погнутым

Замените
или покоробленным опорным диском
Неправильная обработка тормозного барабана,
Замените
контакт с неподвижными частями колодок или опорного диска

Дисковые тормоза - заржавели, заклинили Смажьте или замените

Визжащий шум, Износ, повреждение или недостаточная смазка подшипников
когда тормоза колес. Барабанные тормоза: ослабление, повреждение или Смажьте или замените
не задействованы неправильная установка стяжной пружины между колодками
Ослабли или посторонний предмет в тормозах Подтяните
Неправильно установлены колодки в суппорт Переустановите
Неправильно установлен суппорт Переустановите
Плохо возвращаются, либо усилитель тормозов, либо главный
Замените
тормозной цилиндр, либо тормозные цилиндры
Малый зазор между тормозной педалью и штоком усилителя
Отрегулируйте
тормозов

Воздух в системе тормозов Прокачайте

Изношены тормозные накладки Замените
Увеличенный ход Порван шланг вакуумного усилителя тормозов Замените
педали тормоза Утечка тормозной жидкости Отремонтируйте
Чрезмерный зазор между штоком и главным тормозным
Отрегулируйте
цилиндром

Неисправен главный тормозной цилиндр Замените

262 Тормозная система

Таблица. Возможные неисправности, их причины и методы устранения (продолжение).

Симптомы Возможные причины Способ устранения
Автомобиль тянет в Замасливание накладок тормозных колодок Замените
сторону при тормо- Неравномерный контакт тормозных накладок Переустановите
жени и Неисправно устройство подвода колодок Отрегулируйте
Тормозные барабаны эксцентричны или неравномерно изношены Отремонтируйте или замените

Плохая работа Износ тормозных накладок, плохое состояние поверхности тор-

Замените
стояночной тормо мозных накладок

зной системы Заклинили тросы стояночного тормоза Замените

Чрезмерный ход рычага стояночного тормоза Отрегулируйте
Подклинивание главного тормозного цилиндра Отрегулируйте
Недостаточное Износ тормозных накладок Замените
тормозное усилие Чрезмерный ход рычага стояночного тормоза Отрегулируйте
стояночной тормо- Замасливание накладок Замените
зной системы Тросы стояночной тормозной системы заклинили Отремонтируйте
Заклинивание тормозного цилиндра или поршня в суппорте Отремонтируйте

Примечание: процедура проверки 2. Запустите двигатель. 8. Выполните указанную выше проце­

уровня тормозной жидкости приве­ 3. Несколько раз медленно нажмите дуру удаления воздуха для тормоза
дена в главе ''Техническое обслужи­ на педаль тормоза. каждого колеса в последовательности,
вание". 4. Удерживая педаль в полностью на­ указанной на рисунке.
жатом положении, ослабляйте штуцер
заднего правого тормозного механизма 3
Прокачка для прокачки до момента начала вы­
тормозной системы текания тормозной жидкости. Затем
затяните штуцер для прокачки и от­
Внимание:
- После любых работ, связанных с пустите педаль тормоза.

попаданием воздуха в систему, ее 5. Повторяйте операции по пунктам "З"

необходимо прокачать. и "4" в указанной ниже последова­
- Не допускается повторное ис­ тельности до тех пор, пока пузырьки

пользование слитой тормозной воздуха не прекратят появляться вме­

жидкости. сте с тормозной жидкостью.

- Применяйте только рекомендо­ 6.Затяните штуцер для прокачки. 4 2
ванную тормозную жидкость. В Момент затяжки .................. 6 - 1О Н ·М Тормозные механизмы колес. 1 - зад­
случае применения других типов него правого, 2 - заднего левого,
тормозной жидкости возможно по­ З - переднего правого, 4 - переднего
явление коррозии и снижение дол­ левого.
<Передний дисковый тормоз>
говечности деталей гидропривода
тормозов.

Тип тормозной
\\ Проверка расположения
жидкости ..................... ООТЗ или ООТ4
- Избегайте смешивания рекомен­
\ педали тормоза
дуемой жидкости с другими типа­ ~~~~,....--Штуцер
1. Измерьте высоту расположения пе­
ми тормозных жидкостей.

)
дали тормоза над полом, как показано
- Убедитесь, что в тормозной жид­ на рисунке.
кости не содержится грязь или по­
Номинальное значение "А":
сторонние частицы.
Кiа Вопgо .. ............................... 255 мм
- Тормо'зная жидкость является
Нуипdаi Porter ...... "." ..... 199 - 204 мм
токсичной и коррозионной, поэто­
му не допускайте попадания тор­
мозной жидкости на лакокрасочное
покрытие кузова. Если жидкость
пролита на какие-либо детали, то
немедленно смойте ее водой.
- При удалении воздуха из гидро­ <Задний барабанный тормоз>
привода тормозов поддерживайте
уровень тормозной жидкости в
бачке гидропривода между отмет­
ками "MIN" и "МАХ".
1. Убедитесь в том, что уровень тор­
мозной жидкости в бачке гидропривода
тормозов находится на отметке "МАХ".

2. Если измеренная высота "А" не со­

ответствует номинальному значению,
то для ее регулировки выполните сле­
дующие операции:
7. Залейте тормозную жидкость в бачок а) Отсоедините разъем выключате­
главного тормозного цилиндра (гидро­ ля стоп-сигналов.
привода тормозов) до отметки "МАХ" б) Переместите выключатель так,
на стенке бачка. чтобы он не касался педали тормоза.
 Тормозная система 263
в) Отрегулируйте высоту расположе­ - высоту расположения педали нажатой в течение 30 секунд. Если при
ния педали тормоза над полом враще­ тормоза. этом положение педали тормоза не

нием штока так, чтобы она соответст­ - корректность установки выклю­ изменяется, то вакуумный усилитель
вовала номинальному значению. чателя стоп-сигналов и т.д. тормозов исправен. Если же педаль
тормоза поднимается, то вакуумный уси­
Уменьшение литель неисправен.
Проверка выключателя
1 ------ стоп-си гнало в Проверка работы
1. Подсоедините мультиметр к выво­ обратного клапана
дам выключателя стоп-сигналов и вакуумного
проверьте состояние цепи между вы­ усилителя тормозов
водами выключателя при нажатом и Внимание: при выполнении проверки
отпущенном толкателе выключателя .
обратного клапана он должен быть
подсоединен к вакуумному шлангу.
Стопорная гайка
1. Снимите вакуумный шланг.
Примечание: при снятии вакуумного
Момент затяжки
шланга не следует отсоединять от
стопорной гайки .................. 24 - 35 Н-м
него обратный клапан.
г) Заверните выключатель стоп­
сигналов до момента касания с огра­ Цепь 2. Запустите двигатель и проверьте
работу обратного клапана вакуумного
ничителем. разом кнута :-г-зам кнут
усилителя тормозов. Если вакуумный

c001t~--
д) Отверните выключатель на пол­
усилитель не работает, то обратный
оборота и убедитесь, что зазор между
клапан неисправен.
ограничителем и выключателем со­
ответствует номинальному значению. Внимание: если обратный клапан не­
Номинальное значение ...... 0,5 - 1,0 мм исправен, то его необходимо заме­
нить в сборе с вакуумным шлангом.
2. Выключатель стоп-сигналов исправен,
если цепь разомкнута, когда толкатель
Вакуумный
нажат, и если цепь замкнута, когда тол­ Вакуумный шланг
катель отпущен. усилитель

Проверка
работы вакуумного
усилителя тормозов
1.Запустите двигатель, дайте ему по­
работать одну-две минуты и затем за­
глушите его.
е) Подсоедините разъем к выключа­
телю стоп-сигналов.
- Если при первом нажатии на педаль
тормоза она нажимается до упора, а
Примечание: убедитесь в том, что
при последующих нажатиях ее ход
стоп-сигналы не горят при отпущен­
постепенно уменьшается, то вакуум­
ной педали тормоза.
ный усилитель работает нормально.
3. Проверьте свободный ход педали
- Если при последовательных нажа­
тормоза.
тиях на педаль ее ход остается не­
а) При незапущенном двигателе
изменным, то вакуумный усилитель
2-3 раза нажмите на педаль тормоза. Проверка
тормозов неисправен.
После уменьшения разрежения в тормозных колодок
вакуумном усилителе тормозов на­
Исправен Неисправен
жмите на педаль тормоза рукой и Дисковые тормоза
проверьте, что свободный ход педали 1. Через сервисное отверстие в тор­
"В" (до заметного сопротивления пе­ мозном суппорте измерьте толщину
ремещению) соответствует номиналь­ тормозной колодки.
ному значению.
Номинальное значение ..... .......... 11 мм
Номинальное значение "В"....... 3- В мм Минимальное значение ................. 2 мм

2. При неработающем двигателе нажми­

б) Если свободный ход не соответ­
ствует номинальному
выполните следующие проверки:
- отсутствие повышенного
в соединении между
тормоза и штифтом вилки штока
или между штифтом и штоком.
те несколько раз на педаль тормоза. За­
тем, не отпуская педаль тормоза, запус­
тите двигатель. Если педаль тормоза
слегка опустилась, то вакуумный усили­
тель исправен. Если же после запуска
двигателя педаль осталась на месте, то
вакуумный усилитель неисправен.
Ci- - - - - -
При неработающем
двигателе
При работающем
двигателе CD.-----
значению, то
зазора Внимание: если толщина любой ко-
педалью 3. При работающем двигателе нажмите лодки меньше минимального значе­
на педаль тормоза и затем заглушите ния, то замените все тормозные ко­
двигатель. Удерживайте педаль тормоза лодки комплектом.
264 Тормозная система

2. Выверните нижний направляющий

палец. Подвесьте тормозной суппорт на
проволоке.

Внимание: не удаляйте специальную

смазку с направляющих пальцев и не
допускайте попадания загрязнений
на направляющий палец.

3. При необходимости замените тормоз­ Вакуумный усилитель тормозов. 1 - тормозная трубка, 2 - болт, З - ваку­
ные КОЛОДКИ. умный усилитель тормозов, 4 - штифт, 5 - гайка, 6 - шплинт, 7 - шайба,
Снимите следующие детали со скоб1;>1 8 - вакуумный шланг, 9 - главный тормозной цилиндр.
суппорта:
- тормозную колодку и индикатор из­ Вакуумный 3. Отсоедините вакуумный шланг от
усилителя тормозов.
носа в сборе (1);
усилитель тормозов
- тормозную колодку (2);
- фиксаторы колодок (3); Снятие
- накладки (4). 1. Отверните четыре болта крепления Вакуумный
шланг
рулевой колонки и опустите рулевую
колонку.

4.Снимите шплинт и шайбу и извлеките

4 штифт.

2. Снимите главный тормозной ци­

линдр.

4. Установите новые тормозные ко­

лодки в суппорт.

Барабанные тормоза
Измерьте толщину накладки тормозной
КОЛОДКИ.

Номинальное значение .............. 4,5 мм

Минимальное значение ................. 1 мм
Внимание: если толщина любой колодки
меньше минимального значения, то за­
мените все тормозные колодки ком­ 5. Отверните гайки крепления вакуумного
плектом. усилителя тормозов.
 Тормозная система 265
6.Снимите вакуумный усилитель тор­
мозов в сборе.

Установка
1. (Кiа Вопgо) Отрегулируйте длину "А"
штока вакуумного усилителя тормозов
до номинального значения, затем уста­
новите прокладку усилителя.

Номинальное
значение "А" ................... 112,8 :t0,5 мм
6 5
10-16 Нм

Снятие главного тормозного цилиндра. 1 - винт, 2 - бачок, З, 4 - шланги,

5 - вакуумный усилитель тормозов, 6 - гайка, 7 - главный тормозной
цилиндр, 8 - гайка, 9 - тормозные трубки.

7. Заполните тормозной жидкостью

бачок гидросистемы тормозов.
8. Удалите воздух из гидропривода тор­
мозов.
9. Убедитесь в отсутствии утечек тор­
2. Установите вакуумный усилитель тор­ мозной ЖИДКОСТИ.
мозов на перегородку моторного отсека 10. После установки проверьте и при
и затяните гайки крепления. необходимости отрегулируйте положе­
Момент затяжки ................. 13- 16 Н-м ние педали тормоза.

3. Подсоедините вилку штока к педали

тормоза с помощью штифта и зафик­
Главный
сируйте штифт ШПЛИНТОМ. д) Убедитесь в том, что величина
Внимание: для фиксации штифта зазора между концом регулировоч­ тормозной цилиндр
используйте новый шплинт. ного болта и штоком вакуумного
Снятие
усилителя находится в заданных
Примечание: нанесите смазку на Примечание: тормозная жидкость
пределах.
контактные поверхности штифта и является токсичной и коррозионной,
педали тормоза. Зазор ................................... 0,6 - 1,4 мм
поэтому не допускайте попадания
4. (Кiа Вопgо) Отрегулируйте длину тормозной жидкости на лакокрасоч­
выступающей части штока.
ное покрытие кузова. Если жидкость
а) Установите прокладку на главный
пролита на какие-либо детали, то
тормозной цилиндр.
немедленно смойте ее водой.
б) Установите на прокладку приспо­
1. Отверните четыре болта крепления
собление для регулировки положе­
рулевой колонки и опустите рулевую
ния штока и затяните регулировоч­
колонку.
ный болт так, чтобы он касался от­
верстия штока.

Приспособление

е) Если величина зазора не соот­

в) С помощью вакуумного насоса
создайте разрежение 500 мм рт. ст.
г) Переверните вакуумный усилитель
вместе с приспособлением.
ветствует техническим данным, ос­
лабьте контргайку толкателя и про­
изведите регулировку, вращая шток.
5. Установите главный тормозной ци­
линдр на вакуумный усилитель тормо­
зов и затяните гайки крепления глав­
ного тормозного цилиндра.
\
Момент затяжки ................ 1О - 16 Н ·М
6. Подсоедините вакуумный шланг к
\ \,
~
усилителю тормозов.
266 Тормозная система

2. Отсоедините разъем датчика уровня

тормозной жидкости и снимите крышку
бачка главного тормозного цилиндра.

~4
1
[J; 7

ь~? 2 3
6

3. Слейте тормозную жидкость из бачка

главного тормозного цилиндра.
4.Отсоедините шланги, отверните два Разборка главного тормозного цилиндра.1 - стопорное кольцо, 2 - пер­
винта и снимите бачок тормозной вичный поршень, З - вторичный поршень, 4 - сальник, 5 - патрубок,
ЖИДКОСТИ.
6 - корпус цилиндра, 7 - заглушка.
Проверка Сборка
1. Проверьте внутреннюю поверхность 1. Сборка производится в порядке,
цилиндра на отсутствие ржавчины и обратном разборке.
повреждений. 2. Нанесите тормозную жидкость на
2.Проверьте первичный и вторичный внутреннюю поверхность тормозного
поршни на отсутствие ржавчины, по­ цилиндра и вторичный и первичный
вреждений или износа. поршни, как показано на рисунке и ус­
3. Проверьте зазор между поверхно­ тановите вторичный и первичный
стью цилиндра и внешним диаметром поршни в корпус цилиндра.
поршня. Тормозная жидкость ........... SAE J1703
а) Измерьте диаметр цилиндра в
низшей точке (А), центре (В) и
высшей точке (С) с помощью мик­
рометра.
б) Измерьте наружный диаметр
поршня микрометром.
5.Отсоедините тормозные трубки, от­ Примечание: замер диаметра цилин­
верните гайки, снимите шайбы, затем дра и поршня производить в двух
снимите главный тормозной цилиндр. перпендикулярных направлениях.
в) Замените тормозной цилиндр и
поршня, если разница между мак­
симальным значением диаметра
главного тормозного цилиндра и
минимальным значением внешнего Установка
диаметра поршня превышает допус­
1. Установка производится в порядке,
тимое значение.
обратном снятию.
Допустимое значение ............. О, 15 мм 2. При установке замените все рези­
новые детали новыми.
3.После установки заполните тормозной
жидкостью бачок гидросистемы тормозов
микрометр
и удалите воздух из гидропривода тор­
мозов.

Разборка
1.При разборке руководствуйтесь сбо­
Магистрали
рочным рисунком "Разборка главного тормозной системы
тормозного цилиндра".
Снятие
Внимание: не разбирайте первичный
1. Слейте тормозную жидкость со шту­
и вторичный поршни.
цера прокачки цилиндра каждого колеса.
2. При затрудненном извлечении вто­ первичный поршень
2. Удерживая гайку со стороны тормоз­
ричного поршня используйте сжатый
ного шланга, ослабьте гайку тормозной
воздух.
трубки.

вторичный поршень
 Тормозная система 267
3.Вытяните фиксатор тормозного шланга
Дисковые тормоза:
и извлеките тормозной шланг из крон­ 7: 7 - 9 Нм
штейна. 9: 25 - 29 Нм
Барабанные тормоза:
7: 7 - 9 Нм
10:13-17Нм

Проверка
1. Проверьте тормозные трубки на от­
сутствие трещин, вмятин и коррозии.
2. Проверьте тормозные шланги на от­
3
сутствие трещин, повреждений и утечек.
3. Проверьте развальцовку тормозных
трубок на отсутствие повреждений и
утечек. 9
25- 29 Нм
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При установке следите за тем, чтобы Магистрали тормозной системы (Kia Вопgо). 1 - вакуумный усилитель
тормозные шланги не были перекручены. тормозов, 2 - главный тормозной цилиндр, З - тормозной механизм,
3. После установки заполните тормозной 4 - тормозные магистрали, 5 - рычаг привода стояночного тормоза,
жидкостью бачок гидросистемы тормозов 6 - тросы привода стояночного тормоза, 7 - штуцер прокачки, 8 - соедине­
и удалите воздух из гидропривода тор­
ние тормозной магистрали со шлангом, 9 - соединение тормозного шланга
мозов.
с суппортом, 10 - соединение тормозной магистрали с рабочим тормозным
цилиндром, 11 - соединение тормозной магистрали с главным тормозным
Педаль тормоза цилиндром, 12 - соединение тормозной магистрали с клапаном перерас­
пределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось.
Снятие
1. При снятии руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Педаль тормоза".
2. При снятии обратите внимание на
операцию снятия возвратной пружины.
Вставьте отвертку между возвратной
пружиной и элементом опоры педали.
Снимите конец пружины с опоры пе­
дали и потяните педаль вниз.

Возвратная 5
пружина

11
Педаль
тормоза

ЛI
Магистрали тормозной системы (Hyuпdai Porter). 1 - вакуумный усилитель
Проверка тормозов, 2 - главный тормозной цилиндр, З - тормозной механизм,
1. Проверьте втулки тормозной педали 4 - тормозные магистрали, 5 - рабочий тормозной цилиндр, 6 - тормозной
на отсутствие износа. шланг.

2. Проверьте педаль тормоза на отсут­

ствие деформации.
3. Нанесите смазку на штифт и шайбу.
3. Проверьте возвратную пружину на Смазка ................. смазка для колесных
отсутствие износа и повреждений. подшипников SAE J310

Установка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке обратите внимание
на следующие операции.
- Нанесите смазку на внутренние
втулки педали, педаль тормоза, педаль
сцепления.

Смазка ..... смазка для шасси SAE J310

268 Тормозная система

3. После завершения установки дета­

лей проверьте и при необходимости
отрегулируйте положение педали
тормоза.

Передние
дисковые тормоза
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.

,,,
2. При снятии руководствуйтесь сбо­
рочным рисунком "Снятие переднего
ДИСКОВОГО тормоза".

Разборка и сборка
1. При разборке руководствуйтесь сбо­
рочными рисунками "Разборка переднего
ДИСКОВОГО тормоза".
з 5
2. При разборке обратите внимание на 8 9

fJ~10
следующие операции.
а) Извлеките пыльники поршней. 11
б) Извлеките поршни, подав сжатый
воздух в отверстие тормозного шланга.

~у~
Примечание: для обеспечения равно­
4
мерного выхода обоих поршней поль­
зуйтесь рукояткой пластикового
молотка. Педаль тормоза. 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - ось педали тормоза,
Внимание: З - втулка, 4 - педаль, 5 - возвратная пружина педали тормоза, 6 - шайба,
- Будьте осторожны при снятии 7 - гайка, 8 - шплинт, 9 - шайба, 10 - штифт, 11 - ось педаль сцепления,
поршней, постепенно подавайте сжа­ 12 - шайба, 13 - втулка, 14 - штифт, 15 - шплинт, 16 - шайба, 17 - педаль
тый воздух, одновременно регули­ сцепления, 18 - возвратная пружина педали сцепления, 19 - главный
руя выступание двух поршней руко­ цилиндр привода выключения сцепления, 20 - вакуумный усилитель
яткой молотка с пластиковым бой­ тормозов и главный тормозной цилиндр.
ком так, чтобы поршни медленно
вышли из суппорта. 2
-(Двухпоршневой суппорт) Не извле­
кайте только один поршень полно­
стью, так как, если второй поршень
остался в суппорте, то извлечь его
будет затруднительно.

в) Пальцем извлеките манжету порш­

ня.
Снятие переднего дискового тормоза. 1 - тормозной диск, 2 - болт, З - шланг,
4 - суппорт.
2. Проверьте отсутствие ржавчины, сле­
дов повреждений и износа на поверхно­
сти поршня тормозного цилиндра.
3. Проверьте суппорт и втулки на от­
сутствие износа.
4. Проверьте отсутствие поврежде­
ний или замасливания на накладках
тормозных колодок, а также отсутст­
вие повреждений на металлических
основах колодок.
6. Проверьте тормозной диск.
5. Проверьте износ накладки тормоз­
3. Сборка осуществляется в порядке, а) Убедитесь в отсутствии царапин,
ной КОЛОДКИ.
обратном разборке. ржавчины, износа и пропитки по­
Измерьте толщину накладки тор­
верхности диска продуктами износа
Проверка мозной КОЛОДКИ в самом узком и из­
накладок.
ношенном месте.
1. Проверьте отсутствие ржавчины, - Если автомобиль некоторое время
следов износа и повреждений зеркала Номинальное значение ............... 11 мм не эксплуатировался, то часть по­
тормозного цилиндра. Минимальное значение ....... ......... 2 мм верхности диска, не контактиро-
 Тормозная система 269
вавшая с накладками тормозных
колодок, покроется ржавчиной, что 1
приведет к повышенному шуму и 22 - 31 Нм
2
вибрации.

г~j
- Если перед установкой новых
тормозных колодок не удалить ка­
навки и царапины, появившиеся 4 8

>'
на поверхности диска в результа­
64 - 74 Нм

di
5
те интенсивного износа, то нор­
мальный контакт между диском и
накладками
обеспечен не будет.
тормозных

б) Отсутствие биения или выработки

колодок

r r
оЧ90
10
тормозного диска.
Повышенное биение или выработка
диска приведет к увеличению со­

СОо
11
противления нажатию на педаль
тормоза из-за пульсации поршня

12~~.
колесного тормозного цилиндра.
в) Изменение толщины тормозного
диска (непараллельность).
Если толщина тормозного диска
не одинакова по периметру, то это
приведет к вибрации педали тор­
моза.
13
г) Коробление тормозного диска
(неплоскостность ).
Неправильное обслуживание или 16
перегрев диска приведет к его ко­
роблению (неплоскостности).
7. Измерьте толщину тормозных дисков.
а) Используя микрометр, измерьте
толщину тормозного диска в четырех
точках по периметру на расстоянии
10 мм от наружного края диска.
Кiа Bongo:
Номинальное значение ............ 24 мм Разборка переднего дискового тормоза. 1 - болт направляющего пальца,
Минимальное значение ............ 22 мм 2 - направляющий палец, З - пыльник пальца, 4 - штуцер прокачки
Hyиndai Porter: 5 - сальник поршня, 6 - поршень, 7 - пыльник поршня, 8 - болт, 9 - шайба,
Номинальное значение ............ 26 мм 10 - колпачок штуцера прокачки, 11 - суппорт, 12 - верхний фиксатор,
Минимальное значение ............ 24 мм 13 - противоскрипная прокладка, 14 - внутренняя тормозная колодка,
Примечание: разность толщины тор­ 15 - нижний фиксатор, 16 - внешняя тормозная колодка, 17 - скоба суппорта.
мозного диска между любыми двумя
3. После завершения установки залейте
точками измерений не должна превы­
тормозную жидкость и прокачайте тор­
шать 0,02 мм.
мозную систему.

Задние
барабанные тормоза
Снятие
1. Перед началом снятия деталей ус­
тановите упоры под передние колеса
и поддомкратьте заднюю часть авто­
мобиля.
г) Если величина биения тормозного 2. При снятии руководствуйтесь сбороч­
диска соответствует предельному зна­ ным рисунком "Барабанные тормоза".
чению или превышает его, то необхо­ 3. При снятии обратите внимание на
димо заменить тормозной диск. следующие операции.
а) Перед снятием тормозного бара­
Установка бана опустите рычаг стояночного тор­
б) Если толщина тормозного диска
1. Установка деталей производится в моза.
меньше предельно допустимого зна­
порядке, обратном снятию. б) Снимите пружину преднатяга и
чения, то снимите его и установите
НОВЫЙ.
2. При установке деталей обратите вни­ возвратную пружину, как показано на

мание на установку тормозного поршня. рисунке.

8. Проверьте биение тормозного диска.
Очистите поршень и установите его в
а) Снимите суппорт дискового тор­
цилиндр, как показано на рисунке.
моза в сборе, поднимите и закрепите
тормоз в стороне с помощью прово­
локи.
б) Осмотрите поверхность диска для
выявления глубоких царапин, ржав­
чины и трещин. Тщательно очистите
диск и удалите всю ржавчину.
в) Установите индикатор часового
типа на расстоянии приблизительно
5 - 10 мм от наружного края тормоз­
ного диска и измерьте биение диска.
Кiа Bongo ................................... 0,02 мм
Hyиndai Porter ............................ О, 10 мм
270 Тормозная система

в) Снимите чашки фиксаторов, пру­

жины фиксаторов, направляющие пру­
жин и фиксаторы.

2
Тормозная жидкость: Смазка:
DОТЗ или DОТ4 из ремкомплекта

г) Отсоедините тормозную трубку от

рабочего цилиндра, отверните болт
з 4111
и снимите цилиндр с тормозного .__...._,
щита. 2

Рабочий тормозной цилиндр. 1 - пыльник, 2 - поршень в сборе, З - поршень,

4 - сальник
поршня, 5 - штуцер прокачки, 6 - корпус тормозного цилиндра.

14

1
~~
Разборка и сборка рабочего
тормозного цилиндра
1. Разборка цилиндра производится в
порядке номеров, указанном на рисун­
ке "Разборка рабочего тормозного
цилиндра".
2. Сборка деталей производится в по­
рядке, обратном разборе.
3. При сборке обратите внимание на
установку манжеты поршня.
а) Очистите поршень растворителем,
спиртом или тормозной жидкостью.
Тормозная жидкость ........... SAE J1703
ООТЗ или ООТ4
б) Нанесите тормозную жидкость на
сальник (манжету) поршня и наруж­
ную поверхность приспособления.
в) Установите оправку для установки
Задние барабанные тормоза. 1 - тормозной барабан, 2 - возвратная пру­
жина, З - регулятор, 4 - пружина колодки, 5 - направляющая пружины фик­
манжеты на поршень.
сатора, 6 - пружина фиксатора, 7 - чашка фиксатора, 8 - фиксатор колодки,
г) Наденьте манжету поршня на оп­
равку рабочей кромкой вверх.
9 - тормозная колодка с накладкой, 10 - тормозная колодка с рычагом,
11 - пружина регулятора, 12 - пружина преднатяга, 13 - рабочий тормозной
Манжета цилиндр, 14 - тормозная трубка.

д) Продвиньте манжету поршня по Номинальное значение ...... ........ 4,5 мм

оправке и вставьте ее в канавку порш- Минимальное значение ................. 1 мм
НЯ.

Проверка
1. Проверьте отсутствие ржавчины,
следов износа и повреждений зеркала
тормозного цилиндра.
2. Проверьте отсутствие ржавчины, сле­
дов повреждений и износа на поверхно­
сти поршня тормозного цилиндра.
3. Проверьте отсутствие повреждений
или замасливания на накладках тор­
мозных колодок, а также отсутствие
повреждений на металлических осно­
вах КОЛОДОК.
4. Проверьте износ накладки тормозной
КОЛОДКИ.
Измерьте толщину (А) накладки
Рабочей тормозной колодки в самом узком и
кромкой вверх изношенном месте.
 Тормозная система 271
5. Измерьте диаметр (А) тормозных д) Установите регулятор так, чтобы
барабанов. идентифицирующая проточка была
а) Измерьте внутренний диаметр тор­ направлена к тормозной колодке без
мозного барабана в двух или более рычага и наружу.
местах.

Кiа Bongo:
Клапан
2WD:
Номинальное значение .... 220,0 мм перераспределения
Максимальное значение .... 221,5 мм б) Нанесите герметик на фиксатор и
тормозных усилий
4WD: место установки фиксатора на тор­
Номинальное значение .... 260,0 мм мозном щите. в зависимости
Максимальное значение .... 261,5 мм Герметик ............................. 3М № 8634 от нагрузки на заднюю
Hyиndai Porter: или эквивалентный
ось (Kia Bongo)
Номинальное значение .......... 260 мм
Максимальное значение ......... 262 мм Проверка
1. Измерьте длину пружины, установив
автомобиль на ровной горизонтальной
поверхности.

Длина (L) ........ ..... ........ ........... 87 - 88 мм

герметик

6. Проверьте плотность прилегания в) Нанесите смазку на обе тормоз­

тормозной колодки к барабану. ные колодки, тормозной щит и рабо­
Если контакт между рабочими по­ чий цилиндр.
верхностями плохой, замените тор­ Смазка ................... SAE J310, NLGI №1
мозные колодки.

2. Подключите два манометра: один

на переднюю магистраль, другой на
заднюю.
2. Прокачайте тормозную систему.
3. Постепенно нажимая на педаль тор­
моза, проверьте что значения давле­
г) Нанесите смазку на регулятор, как ния в точке перегиба (см. график) со­
Установка показано на рисунке. ответствуют номинальным значениям.
1. Установка деталей производится в Смазка ................... SAE J310, NLGI №1
порядке, обратном снятию. Состояние Давление, кг/см~
2. При установке деталей обратите смазка
Передняя Задняя
внимание на следующие операции. магистраль магистраль
а) Нанесите герметик на место кон­ (вход) (выход)
такта тормозного цилиндра с тор­
Не загружен А: 10 А': 10
мозным щитом .
В: 60 В': 20
Герметик. : ........................... 3М № 8634
или эквивалентный Загружен а: 56 а': 56
Ь:11 О Ь': 67
з
13-22 Нм

Ь'
>S
~ а'
<:[ s;
ro <:;
"' ro
та. В'
ф t;
:s: s;
~ФА' -- - -
<:;::;;
т
ro
q

А а В Ь кг/см 2
Давление в передней
магистрали

Снятие и установка
1. При снятии руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Клапан перераспреде­
ления тормозных усилий в зависимости
Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки от нагрузки на заднюю ось (Kia Вопgо)".
на заднюю ось (Kia Вопgо). 1 - регулировочный болт и гайка, 2 - пружина, 2. Установка деталей производится в
З - тормозная трубка, 4 - болт, 5 - клапан. порядке, обратном снятию.
272 Тормозная система

3. После установки заполните тормоз­

ной жидкостью бачок гидросистемы
тормозов, убедитесь в отсутствии уте­
чек рабочей жидкости и удалите воздух 2
1
из гидропривода тормозов.

Клапан
перераспределения
тормозных усилий
в зависимости
11-14Нм 5
от нагрузки на заднюю
ocь(HyundaiPorte~
Снятие и установка
8
1. При снятии руководствуйтесь сбороч­
ным рисунком "Клапан перераспреде­
ления тормозных усилий в зависимости
от нагрузки на заднюю ось (Hyuпdai
Porter)" .
2. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Примечание: не прилагайте к регули­ 7
ровочной гайке момент, превышающий
6 Нм.
3. После установки заполните тормоз­
ной жидкостью бачок гидросистемы Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки
тормозов, убедитесь в отсутствии уте­ на заднюю ось (Hyuпdai Porter). 1 - управляющий рычаг, 2 - коленчатый
чек рабочей жидкости и удалите воз­ рычаг, З, 4 - болт, 5 - кронштейн, 6 - корпус клапана, 7 - гайка, 8 - соедини­
дух из гидропривода тормозов. тельная тяга, 9 - гайка.
 Тормозная система 273

Стояночный тормоз
Примечание: функции стояночного тор­
моза выполняют элементы барабан­
ных тормозных механизмов.
5

Проверки и регулировки
Проверка хода
рычага стояночного тормоза
1. Потяните за рычаг стояночного
тормоза с усилием 196 - 200 Н и счи­
тайте количество щелчков до момента 6
фиксации.
Номинальное значение ..... 7 - В щелчков

8
11
Внимание: при проведении проверки
убедитесь, что усилие на рычаге стоя­
ночного тормоза соответствует ука­
Общий вид стояночного тормоза. 1 - рычаг стояночного тормоза, 2 - пе­
занному значению.
редний трос привода стояночного тормоза, З - соединительный рычаг,
2. Если величина хода рычага стоя­ 4 - правый трос привода стояночного тормоза, 5 - винт, 6 - шплинт,
ночного тормоза не соответствует но­
7 - регулировочная гайка, 8 - штифт, 9 - шплинт, 10 - штифт соединитель­
минальному значению, то выполните
ного рычага, 11 - штифт крепления, 12 - левый трос привода стояночного
соответствующую регулировку. тормоза.

Регулировка хода рычага 5. После регулировки проверьте ход

стояночного тормоза рычага троса привода стояночного

(Hyundai Porter) тормоза.

6. Убедитесь, что передний трос стоя­
1. Снимите отделку центральной кон­
ночного тормоза установлен в самом
соли.
коротком положении (установочные
2. Ослабьте натяжение заднего троса
гайки на кронштейне должны крепить­
привода стояночного тормоза.
ся так, как показано на рисунке).
3. Несколько раз поднимите с усилием
196 - 200 Н и опустите рычаг, чтобы
отрегулировать зазор тормозных ко­
лодок. Кронштейн
4. Отрегулируйте регулировочными
4. Установите отделку центральной кон­
гайками задний трос привода стоя­
соли.
ночного тормоза (правая сторона) так,
Вперед
чтобы расстояние между центром оси
соединительного рычага и кузовом Рычаг и трос привода
было равно размеру, приведенному на
Полносrыо' закручен стояночного тормоза
рисунке, при отпущенном рычаге
стояночного тормоза.
в направлении Снятие
передней части
1. Полностью опустите рычаг стояноч­
ного тормоза.
2. Снимите отделку центральной кон­
Правый 7. Установите отделку центральной соли.
Рычаг
КОНСОЛИ.

Проверка датчика включения f ~

стояночного тормоза '
1. Снимите отделку центральной кон­ '
соли. 1

2.Подсоедините омметр между выво­

дом датчика и болтом крепления и
измерьте сопротивление.
-<~
3. Датчик включения стояночного тор­
моза исправен, если при поднятом
рычаге проводимость есть, а при опу­
щенном (нижнее положение) - проводи­
мости нет.
274 Тормозная система

3.Ослабьте регулировочную гайку (А), 5. Отсоедините тросы от тормозных 2. При установке деталей обратите вни­
отсоедините передний трос привода механизмов. мание на операцию установки рычага
стояночного тормоза от рычага. стояночного тормоза.
Смазать указанной смазкой зубья тре­
щотки.

Смазка ....... консистентная SAE J310,

NLGI №2

4. Отсоедините разьём датчика вклю­

чения стояночного тормоза, отверните Установка 3. После установки проверьте и при не-
два болта и снимите рычаг стояночного 1. Установка деталей производится в обходимости отрегулируйте ход рычага
тормоза. порядке, обратном снятию. стояночного тормоза.
 Тормозная система 275

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Общая информация
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
1. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) контролирует давление в
контурах тормозов всех колёс, пре­
дотвращая блокировку колёс. ABS по­
зволяет:
- с большой степенью уверенности
объехать препятствие, даже в слу­
чае экстренного торможения;
- остановить автомобиль при экс­
тренном торможении с сохранением
управляемости и устойчивости на
дороге, даже при криволинейной
траектории движения.
2. Главной функцией системы ABS
является обеспечение стабильности и
управляемости автомобиля. Однако
система не может предотвратить за­
нос автомобиля, если предел угловой
скорости движения на повороте пре­
вышен.
3. Система ABS состоит из гидравли­
ческого блока (со встроенным элек­
тронным блоком управления ABS),
главного тормозного цилиндра с ваку­
умным усилителем и датчиков частоты
вращения передних колёс и датчика
частоты вращения, установленного на
заднем редукторе.
4. Получая сигналы от всех датчиков
3
во время торможения, электронный
блок управления определяет, какое из
колёс находится на грани блокировки.
В этот момент электронный блок
управления приводит в действие соот­
ветствующий электромагнитный клапан
в гидравлическом блоке для обес­
печения требуемого давления в конту­
ре тормозов соответствующего колёса.
5.Электронный блок управления имеет
функции самодиагностики и аварийного
режима работы. При обнаружении не­
исправности на комбинации приборов
загорается индикатор "ABS", и соот­
ветствующий код неисправности вно­
сится в па .мять блока управления, за­
тем система переходит в аварийный
режим работы (отключение системы
ABS). Расположение компонентов системы ABS на автомобиле. 1 - защитный
кожух гидравлического блока, 2 - кронштейн, З - гидравлический блок ABS
(со встроенным электронным блоком управления), 4 - датчик частоты
Поиск неисправностей вращения переднего колёса, 5 - датчик частоты вращения (на заднем
Некоторые явления редукторе).
при работе системы ABS в) При работе системы ABS возни­ Проверка индикатора "ABS"
На моделях, оборудованных системой кают звуки в ходовой части автомо­
ABS, время от времени могут возни­ биля в результате периодического
кать следующие явления, не являю­ нажатия и отпускания педали тор­
щиеся признаками наличия неисправ­ моза (включения и выключения тор­
ностей. мозов).
1. Звук при проверке работоспособно­ Примечание: глухой стук в ходовой
сти системы. части обычно исходит от подвески,
После запуска двигателя иногда а писк - от шин.
может появляться глухой звук из мо­ 3. Работа системы ABS (длинный
торного отсека. Это является при­ тормозной путь).
знаком проведения контрольных На гравийных и заснеженных дорогах
процедур проверки работоспособно­ тормозной путь автомобиля с ABS
сти системы ABS. может иногда превышать тормозной
2. Звуки работы системы ABS. путь автомобиля со стандартными
а) Звук работы электродвигателя тормозами. Поэтому рекомендуется
насоса внутри гидравлического бло­ водителям не быть слишком самоуве­ 1. Включите зажигание, индикатор
ка ABS (воющий звук). ренными и в целях безопасности сни­ "ABS" должен загореться приблизи­
б) Звук, сопровождаемый вибрацией жать скорость при движении по таким тельно на 3 секунды и затем погас­
тормозной педали (скобление). дорогам. нуть.
276 Тормозная система

Примечание: в это время произво­ 3.Включите зажигание. Датчики частоты

дится первоначальная проверка сис­ 4.При помощи сканера считайте коды
темы. неисправностей (см. таблицу "Коды не­ вращения передних
2. Если система ABS исправна и нет исправности системы ABS"). Более колёс
других неисправностей, то во время подробную информацию о процедуре
Снятие и установка
движения индикатор "ABS" гореть не считывания кодов смотрите в инструк­
должен. ции к сканеру. Примечание: установка производится
3. Индикатор "ABS" будет гореть при 5. После устранения неисправностей в порядке, обратном снятию.
следующих условиях: удалите коды (см. подраздел "Удаление 1. Отсоедините разъём.
а) В течение 3 секунд после вклю­ кодов неисправностей"). 2. Отверните крепёжный болт датчика
и снимите датчик.
чения зажигания. 6. Выключите зажигание и отсоедините
б) Функция ABS заблокирована при сканер от диагностического разъема.
обнаружении неисправности.
в) Недостаточное напряжение пита­ Удаление кодов
ния системы ABS или отсоединён неисправностей
разъём блока управления ABS. 1. Выключите зажигание.
г) Система ABS переведена в режим 2. Подсоедините сканер к диагности­
диагностики с помощью сканера. ческому разъему.
3.Включите зажигание.
Считывание кодов 4.При помощи сканера удалите коды
неисправностей неисправностей. Более подробную
1. Выключите зажигание. информацию о процедуре удаления
2. Подсоедините сканер к диагности­ кодов смотрите в инструкции к ска­
ческому разъему. неру.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код Неисправность Место неисправности Условие возникновения неисправности
С1101 Высокое напряжение питания Источник питания Напряжение питания больше 17 В в течение 500 мс,
либо больше 18 В в течение 49 мс
С1102 Низкое напряжение питания Источник питания Напряжение питания меньше 9,4 В в течение 500 мс,
либо меньше 9,6 В
С1200 Обрыв или короткое замыка- Датчик или цепь датчи- Линейная скорость колеса менее 7 км/ч и напряже-
ние в цепи датчика, либо не- ка частоты вращения ние питания не соответствует диапазону (2, 15; 3,5) в
исправность датчика частоты левого переднего ко- течение 140 мс
вращения левого переднего леса
колеса

С1201 Резкое изменение скорости Датчик частоты враще- Снижение линейной скорости колеса на 25 км/ч в те-
ния левого переднего чение 7 мс
колеса

С1202 Неправильная установка дат- Датчик частоты враще- Разность линейных скоростей колёс менее 4 км/ч в
чика ния левого переднего течение 154 мс, или более 4 км/ч в течение 120 с
колеса

С1203 Обрыв или короткое замыка- Датчик или цепь датчи- Линейная скорость колеса менее 7 км/ч и напряже-
ние в цепи датчика, либо не- ка частоты вращения ние питания не соответствует диапазону (2, 15; 3,5) в
исправность датчика частоты правого переднего ко- течение 140 мс
вращения правого переднего леса
колеса

С1204 Резкое изменение скорости Датчик частоты враще- Снижение линейной скорости колеса на 25 км/ч в
ния правого переднего течение 7 мс
колеса

С1205 Неправильная установка дат- Датчик частоты враще- Разность линейных скоростей колёс менее 4 км/ч в
чика ния правого переднего течение 154 мс, или более 4 км/ч в течение 120 с
колеса

С1206 Обрыв или короткое замыка- Датчик или цепь датчи- Линейная скорость колеса менее 7 км/ч и напряже-
ние в цепи датчика, либо не- ка частоты вращения ние питания не соответствует диапазону (2, 15; 3,5) в
исправность датчика частоты заднего колеса течение 140 мс
вращения заднего колеса

С1207 Резкое изменение скорости Датчик частоты враще- Снижение линейной скорости колеса на 25 км/ч в те-
ния заднего колеса чение 7 мс
С1208 Неправильная установка дат- Датчик частоты враще- Разность линейных скоростей колёс менее 4 км/ч в
чика ния заднего колеса течение 154 мс, или более 4 км/ч в течение 120 с
С1274 Неверный сигнал датчика за- Датчик замедления Скорость автомобиля менее 1О км/ч, выключатель
медления стоп-сигналов выключен

С1275 Обрыв или короткое замыка- Датчик замедления Напряжение датчика замедления больше 4,5 в или
ние в датчике замедления меньше 0,6 В
С1604 Обрыв, короткое замыкание Электронный блок Утечка напряжения в течение 56 мс
или утечка напряжения в элек- управления
тронном блоке управления
С2112 Обрыв или короткое замыка- Цепь электронного бло- Напряжение электронного блока управления не со-
ние в цепи электронного блока ка управления ответствует номинальному в течение 56 мс
управления

С2402 Обрыв или короткое замыка- Цепь реле электродви- Напряжение реле электродвигателя не соответству-
ние в цепи реле электродвига- гателя ет номинальному в течение 49 мс
тел я
 Тормозная система 277
Проверка Примечание: не используйте ротор Проверка
1. Измерьте зазор между оконечно­ повторно. 1. Осмотрите уплотнительное кольцо
стью датчика и ротором. 2. Проверка. датчика частоты вращения и при не­
а) Поддомкратьте и зафиксируйте обходимости замените его.
переднюю часть автомобиля. 2. Измерьте зазор между датчиком и

:t
б) Проверьте ротор на отсутствие ротором датчика.
повреждений. Провернув ротор, а) Измерьте расстояние "А" между
убедитесь в с наличии всех зубьев. установочной поверхностью датчика
в) При обнаружении повреждений
и зубцом ротора.
замените ротор.
3. Установите датчики.
с: а) Напрессуйте ротор на ступицу,
как показано на рисунке.
Номинальный зазор ............ 0,3 - 1,0 мм
2.Измерьте сопротивление датчика.
Номинальное
сопротивление .............. 1385 :t 110 Ом

Роторы датчиков частоты

вращения передних колёс
1. Снятие ротора датчиков.
а) Снимите ступицу колеса.

б) Установите ступицу колеса. б) Измерьте расстояние "В" между

установочной поверхностью датчика
и полюсом магнита датчика.
Датчик частоты в) Вычислите разность "А" - "В".
вращения задних колёс "А" - "В" ................................ 0,5- 1,2 мм
Снятие Примечание: если величина "А" - "В"
1. Отсоедините разьём. меньше 0,5 мм, отрегулируйте её,
2. Отверните крепёжный болт датчика подложив прокладку при установке, а
и снимите датчик.
если больше - замените датчик.
3. Измерьте сопротивление датчика.
б) Используя сьёмник, снимите ро­
Номинальное
тор.
сопротивление ..... ..... .. .... 1000 :t 50 Ом

Установка
1. Очистите установочную поверх­
ность датчика частоты вращения.
2. Смажьте уплотнительное кольцо
датчика трансмиссионным маслом.
3. Установите датчик.
Момент затяжки .............. ........ 9,5 Н-м
278

Кузов (Kia Bongo)

Поиск неисправностей по их признакам
Таблица поиска неисправностей по их признакам.

Признак неисправности Вероятная причина Метод устранения

Стекло двери не поднимается Неправильная установка стекла двери Отрегvлируйте положение стекла

и не опускается Повреждение или дефект стеклоподьемника Исправьте или замените

или рычага стеклоподьемника

Дверь не открывается Неправильная установка двери Отрегvлируйте положение двери

полностью или не закрывается Дефект ограничителя открытия двери Исправьте или замените

полностью Необходима смазка петель двери Нанесите смазку

Капот не открывается Неправильное зацепление замка капота Отрегулируйте

полностью или не закрывается и фиксатора замка капота

полностью Неправильная установка капота Отреrvлируйте

Неправильная регулировка высоты капота Отрегулируйте

(неправильная установка буферов капота)
Протечки воды через лобовое Дефект уплотнения Заполните щели клеем

стекло или через стекло задний Дефект от бортовки проема кабины Исправьте
двери

Шум ветра около двери Уплотнитель двери неплотно прилегает Отреrvлируйте посадку двери

Неправильная установка уплотнителя двери Исправьте или замените

Неполное закрытие двери Отрегvлируйте

Неплотное прилегание двери Отрегулируйте

Неправильный зазор между стеклом двери Отрегулируйте

и направляющей

Деформация двери Отремонтируйте или замените

Регулировка капота
1. Ослабьте болты крепления капота и,
перемещая капот в овальных отверстиях
петель, отрегулируйте продольное и по­
перечное положение капота так, чтобы
зазор со всех сторон был одинаковым.
Момент затяжки ................. 22- 27 Нм

2. Поворачивая резиновые опоры капо­

та по часовой стрелке или против часо­
вой стрелки, отрегулируйте высоту
расположения переднего края капота.

Капот. 1 - капот, 2 - стойка капота, З - замок капота, 4 - резиновая опора

капота, 5 - петля капота.
 Кузов (Kia Bongo) 279
3. Ослабьте болты крепления замка
капота и отрегулируйте положение
замка так, чтобы он надежно удержи­
вал капот закрытым, затем затяните
болты крепления замка. Если не полу­
чается правильно отрегулировать по­
ложение замка капота, то отрегули­
руйте продольное и поперечное поло­
7-------\
жение капота повторно.

Момент затяжки .................. .7 - 11 Н-м

5 _ __,
Передняя дверь
Снятие и установка
1. Снимите внутреннюю крышку боко­
вого зеркала.

{}-1
3

2. Снимите декоративную крышку, за­

тем отверните винты и снимите от­
делку внутренней ручки открывания
двери.

3. Снимите отделочную панель двери.

а) Отсоедините фиксаторы и отвер­
ните винты крепления отделочной
панели двери.
Передняя дверь. 1 - внутренняя крышка бокового зеркала заднего вида,
2 - отделка внутренней ручки открывания двери, З - отделочная панель
двери, 4 - внутренняя ручка открывания двери, 5 - динамик двери,
6 - крышка сервисного отверстия двери, 7 - стекло двери, 8 - механизм
стеклоподъемника двери, 9 - направляющая стекла двери, 10 - кронштейн
направляющей стекла двери, 11 - замок двери, 12 - наружная ручка от­
крывания двери, 13 - ограничитель хода двери, 14 - петля двери,
15 - передняя дверь.
б) Отверните три винта и снимите 5. Отверните винты, отсоедините
ручку. разъем и снимите динамик двери.

б) Снимите отделочную панель две­

ри, затем отсоедините разъем пере­
ключателя стеклоподъемника двери.
4. Снимите внутреннюю ручку откры­
вания двери.
а) Отсоедините две тяги привода
замка двери от внутренней ручки.
280 Кузов (Kia Bongo)
6. Снимите крышку сервисного отвер­ б) Отсоедините тягу блокировки 14. Отсоедините разъем главного жгу­
стия двери. замка двери. та проводов от передней двери.
в) Отсоедините разъем электропри­ а) Отверните два винта крепления
вода замка двери. отделки площадки для отдыха ноги.
г) Отверните три винта и снимите
замок двери в сборе.
Момент затяжки .................. 8 - 11 Н ·М

7. Снимите стекло двери.

а) Подключите панель управления
стеклоподъемниками и включите
б) Снимите отделку площадки для
зажигание.
11. Снимите наружную ручку открыва­ отдыха ноги.
б) Опустите стекло до появления
ния двери. в) Отверните два болта крепления
болтов в сервисном отверстии и от­
а) Отверните болт и три гайки креп­ кронштейна площадки для отдыха
верните два болта крепления стекла,
ления наружной ручки открывания ноги и снимите кронштейн.
как показано на рисунке.
двери. г) Снимите декоративную крышку на
Момент затяжки ................... 8 - 12 Нм отделке порога передней двери , за­
Момент затяжки ........ " ." ..... 7 - 11 Н ·М
тем отверните винт крепления пе­
редней боковой отделки салона и
снимите отделку.

в) Снимите стекло двери, затем вы­

ключите зажигание и отключите па­ б) Отсоедините разъем проводки от д) Отсоедините разъем главного
нель управления стеклоподъемни­ ручки открывания двери. жгута проводов от передней двери.
ками. в) Снимите наружную ручку откры­
8. Снимите механизм стеклоподъем­ вания двери.

ника двери. 12. Снимите боковое зеркало заднего

а) Отверните шесть гаек крепления вида.

механизма стеклоподъемника двери . а) Отсоедините разъем электропри­

Момент затяжки ................... 8 - 12 Нм вода бокового зеркала.
б) Отверните три болта крепления
и снимите боковое зеркало заднего
вида.

Момент затяжки .................... 4 - 6 Н ·М

15.Отверните болты крепления верх­
ней и нижней петель двери к кабине
автомобиля.
Моменты затяжки:
к кабине ............................. 33- 41 Н-м
к двери ............................... 22 - 27 Н ·М
б) Отсоедините разъем от электро­
двигателя механизма стеклоподъ­
емника.
9. Отверните две гайки и снимите
кронштейн направляющей стекла
двери (задний).
Момент затяжки ..................... 4 -6 Нм
13.Отверните болты крепления огра­
ничителя хода двери к кабине авто­
мобиля.
16. Снимите переднюю дверь.
Моменты затяжки:
к кабине .................... " ...... 17 - 25 Н-м
к двери ................................ 7 - 11 Н ·М

1О . Снимите замок двери.

а) Отсоедините тягу привода замка
от наружной ручки открывания двери .
 Кузов (Kia Bongo) 281
17. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Регулировка
положения двери
Проверьте, что поверхность двери рас­
положена заподлицо с поверхностью
кабины, затем проверьте наличие оди­
накового зазора между дверью и каби­

ф
ной по всему периметру двери (по
верхней и нижней, левой и правой
кромкам двери). Кромка двери и кромка
кабины должны быть параллельны
друг другу. При необходимости, ос­
лабьте болты крепления дверных пе­ 6
тель к кабине и отрегулируйте положе­
ние двери. 3
Моменты затяжки:
к кабине ............................. 33 - 41 Н-м
к двери ............................... 22- 27 Н-м

Регулировка фиксатора
замка двери
Убедитесь в отсутствии ослабления
крепления двери (плотность закрытия),
затем проверьте, что дверь закрывает­
ся надежно без хлопка срабатывания
замка. При необходимости отрегули­
руйте дверь следующим образом:
а) Начертите линию по периметру
пластины фиксатора замка (спра­
вочная метка при регулировке). Панель приборов. 1 - нижняя отделка центральной части панели прибо­
б) Ослабьте винты крепления фикса­ ров, 2 - центральная отделка панели приборов, З - комбинация приборов,
тора и, перемещая фиксатор влево­ 4 - магнитола, 5 - вещевой ящик, 6 - боковая крышка панели приборов,
вправо (наружу-внутрь автомобиля), 7 - панель приборов, 8 -усилитель панели приборов в сборе.
сделайте запирание двери более ту­
гим или более слабым. Перемещая 3. Снимите рулевое колесо и кожухи ру­ б) Снимите центральную отделку
фиксатор вверх-вниз, совместите его с левой колонки, затем отсоедините руле­ панели приборов, затем отсоедини­
соответствующим отверстием замка. вой вал от усилителя панели приборов те разъемы проводки и тросы при­

Слегка затяните винты крепления фик­ (см. главу "Рулевое управление"). вода заслонок блока отопителя от
сатора, затем повторите проверку . 4. Освободите защелки и снимите бо­ панели управления кондиционером

ковые крышки панели приборов. и отопителем с обратной стороны

Момент затяжки ................. 17 - 22 Н-м
центральной отделки.
6. Отверните четыре винта, отсоеди­
ните разъемы и снимите комбинацию
приборов.

Примечание: удерживая наружную

ручку двери в положении открытия,
нажмите на дверь по направлению к
кабине и проверьте, что фиксатор
замка допускает закрытие двери за­
подлицо с поверхностью кабины.
5. Снимите центральную отделку ком- 7. Отверните четыре винта, отсоеди-
бинации приборов. ните разъемы проводки, кабель ан-
а) Отверните два винта. тенны и снимите магнитолу.

Панель приборов
Снятие и установка
1.Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие детали (см.
раздел "Отделка салона"):
а) Отделку передних стоек.
б) Переднюю боковую отделку са­
лона.
282
8. Отверните одиннадцать винтов
снимите вещевой ящик в сборе.
9. Отверните пять винтов и снимите
нижнюю отделку центральной части
панели приборов.
10. Снимите панель приборов в сборе.
а) Отсоедините трос регулятора хо­
лостого хода (в левой части панели
приборов).
б) Отверните шесть болтов с левой
и правой стороны панели приборов.
Момент затяжки ................... 8- 12 Нм
в) Отверните одну гайку и пять бол­
тов крепления панели приборов, за­
тем снимите панель приборов.
Момент затяжки ................... 8- 12 Нм
г) Отсоедините разъем с обратной
стороны панели приборов.
Кузов (Kia Bongo)
и
Отделка салона. 1 - отделка передней стойки, 2 - передняя боковая отдел­
ка салона, З - отделка порога передней двери, 4 - отделка задней стойки,
5 - нижняя отделка задней стенки кабины, 6 - верхняя отделка задней
стенки кабины, 7 - кронштейн и отделка площадки для отдыха ноги.
11. Снимите усилитель панели прибо­ б) Снимите декоративные крышки, от­
ров в сборе. верните два винта и снимите вспомо­
а) Отверните четыре болта с правой гательную ручку на передней стойке.
и левой стороны усилителя панели
приборов.
Момент затяжки ................ 19 - 26 Н ·М
в) Освободите защелки и снимите
отделку передней стойки.
2. Передняя боковая отделка салона.
а) Снимите уплотнитель проема пе­
редней двери.
б) Отверните два винта крепления
отделки площадки для отдыха ноги.
б) Отверните четыре болта крепле­
ния центральной стойки усилителя
панели приборов и снимите усили­
тель.
Момент затяжки ...... .." ...... 19 - 26 Н ·М
в) Снимите отделку площадки для
отдыха ноги.
г) Отверните два болта крепления
кронштейна площадки для отдыха
ноги и снимите кронштейн.
д) Снимите декоративную крышку на
отделке порога передней двери , за­
тем отверните винт крепления пе­
в) Снимите жгут проводов с усили­ редней боковой отделки салона и
снимите отделку.
теля панели приборов.
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Отделка салона
Снятие и установка
1. Отделка передней стойки.
а) Снимите уплотнитель проема пе­
редней двери.
 Кузов (Kia Bongo) 283
3. Отделка задней стенки кабины.
а) Отверните четыре винта и сними­ 6
те нижнюю отделку задней стенки
кабины.

=
~
' 1'

б) Снимите два крючка для одежды,

отверните два винта и снимите верх­
нюю отделку задней стенки кабины.

Отделка крыши. 1 - солнцезащитный козырек, 2 - лампы местной подсветки,

З - передняя потолочная панель, 4 - вспомогательная ручка, 5 - отделка
крыши, 6 - фонарь освещения салона.
4. Отделка задней стойки.
а) Снимите нижнюю и верхнюю отдел­ д) Снимите отделку задней стойки, 5.Отверните два болта и снимите пе­
ку задней стенки кабины (см. выше). затем снимите ремень безопасности реднюю потолочную панель.
б) Отверните болт и снимите пла­ переднего сиденья с отделки.

стину верхнего крепления ремня 5.Установка производится в порядке,

безопасности переднего сиденья. обратном снятию.
Момент затяжки ................. 39- 54 Н-м
Отделка крыши
Снятие и установка
1. Снимите следующие детали (см.
раздел "Отделка салона")::
а) Отделку передних стоек.
б) Нижнюю и верхнюю отделку
задней стенки кабины.
в) Отделку задних стоек. 6. Отверните два болта и снимите
2. Отверните винты и снимите солн­ вспомогательную ручку.
цезащитные козырьки.

в) Отверните четыре винта крепле­

ния отделки задней стойки.

3. Отверните винты и снимите держа­

тели солнцезащитных козырьков.
7. Снимите фонарь освещения салона.
4. Снимите лампы местной подсветки.
а) Используя плоскую отвертку,
а) Откройте отсек для хранения
снимите рассеиватель фонаря ос­
солнцезащитных очков, затем от­
вещения салона и отверните два
верните два болта крепления ламп
винта.
местной подсветки.
б) Отсоедините разъем и снимите
б) Используя плоскую отвертку, сни­
г) Отверните болт пластины нижнего фонарь освещения салона.
мите рассеиватели ламп местной
крепления ремня безопасности пе­
подсветки и отверните два болта.
реднего сиденья.
в) Отсоедините разъем и снимите
лампы местной подсветки.
284 Кузов (Kia Bongo)
8. Отсоедините десять фиксаторов и 7. Если предполагается повторная ние стекла и кабины линиями в четырех
снимите отделку крыши. установка лобового стекла, то нане­ точках, как показано на рисунке.
сите установочные метки на стекло и
кабину.
Примечание: наносите установочные
метки на стекло и кабину мелом или
аналогичным способом.

9.Установка производится в порядке,

обратном снятию. 5.Нанесите тонкий слой праймера на
поверхность по периферии стекла
толщиной примерно 20 мм.
Лобовое стекло
Примечание:
Снятие - Не прикасайтесь руками к по­
Примечание: верхностям, обработанными
- Во избежание травм рук надень­ праймером. В противном случае
8.С помощью вакуумных держателей клеевое соединение будет нена-
те защитные перчатки.
снимите лобовое стекло. дежным, что приведет к появле­
-
Во избежании повреждения по­
верхностей автомобиля исполь­ нию протечек воды в салон после
зуйте защитные чехлы. установки лобового стекла.
1. Снимите отделку передних стоек - Не допускайте попадания воды,
(см. раздел "Отделка салона"). загрязнений и абразивных частиц
2. Снимите внутреннее зеркало задне­ на поверхность, обработанную
го вида, как показано на рисунке. праймером.

Лобовое

J/
стекло~

9. Проверьте кабину на наличие по­

вреждений.

Установка
1. С помощью ножа осторожно срежьте
остатки старого клея с отбортовки каби­
ны по всему периметру проема лобово­ 6. Нанесите тонкий слой праймера на
го стекла до толщины не более 2 мм. слой клея, оставшегося на от бортовке
3. Снимите рычаги стеклоочистителя кабины по всему периметру проема
Внимание: будьте осторожны, не уда­
лобового стекла. лобового стекла. Стекло необходимо
ляйте старого клея больше, чем это
а) Снимите крышки гаек крепления установить в течение 10 минут после
необходимо. Будьте осторожны, что­
рычагов стеклоочистителя лобового нанесения праймера.
бы не повредить ножом окрашенные
стекла.
поверхности кабины; в случае повреж­
б) Отверните гайки и снимите рычаги.
дения произведите подкраску краской
Момент затяжки ................. 28- 33 Нм
из ремонтного комплекта.
4. Снимите вентиляционную решетку
капота.
5. Снимите боковой молдинг лобового
стекла.
6.С помощью металлической струны
или ножа пропилите слой клея по
всему периметру стекла.

Внимание: будьте осторожны, не по­

вредите металлической струной или
ножом окрашенные поверхности ка­
7. Повторно нанесите праймер на ло­
бины, в случае повреждения произве­
бовое стекло.
дите подкраску краской из ремонт­
8. Установите новую проставку лобо­
ного комплекта.
вого стекла в месте установки заво­
дской проставки. При установке не до­
пускайте образования перегибов.
2. Очистите поверхность отбортовки
проема кабины с помощью губки, смо­
ченной спиртом или составом для
удаления масла и воска (обезжи­
Проставка
ривателем).
3. Если устанавливается старое лобо­
вое стекло, удалите со стекла остатки
старого клея и очистите стекло при
помощи спирта.
4.Отцентрируйте новое лобовое стекло
в проеме кабины. С помощью флома­
стера отметьте относительное положе-
 Кузов (Kia Bongo) 285
9. Заполните клеем специальную ем­
кость, не допуская образования воз­
душных полостей между слоями для
обеспечения непрерывного нанесения
клея. Установите емкость в нагнета­
тельный пистолет (шприц) или анало­
гичное приспособление и равномерно
нанесите слой клея по всему пери­
метру стекла в пределах установлен­
ной проставки лобового стекла.
Примечание: нанесите клей в течение
5 минут после нанесения грунтовки.

Модификация

Передний бампер. 1 - передний бампер в сборе, 2 - отделка капота,

З - усилитель переднего бампера, 4 - защитная дуга.

14. Через один час после нанесения

Передний бампер
клея выполните проверку герметично­
сти клеевого соединения лобового Снятие и установка
стекла. При проверке герметичности 1. Снимите фары (см. главу "Электро­
распылением холодной воды будьте оборудование кузова").
осторожны, не направляйте сильную 2. Снимите передний бампер в сборе.
11. С помощью вакуумных держате­
струю воды в места нового клеевого а) Отверните четыре болта и две
лей уложите стекло на проем кабины,
соединения стекла. Вода должна рас­ гайки с правой и левой стороны
совместив установочные метки, и
текаться по краям стекла. бампера.
проследив, чтобы стекло опиралось
15. Если обнаружены протечки воды в
на стопоры в нижней части проема
салон, то просушите дефектную область,
кабины.
затем нанесите клей дополнительно.
Примечание:
- После установки лобового стекла
оставьте автомобиль стоять не­
подвижно не менее 4 часов. Если по
каким-либо причинам необходимо
начать эксплуатацию автомобиля
в течение первых В часов, то до­
пускается его движение только с
низкой скоростью.
- Обеспечьте, чтобы стекло оста­
валось сухим в течение 1 часа по­
сле установки.
б) Отверните болты в верхней части
16. После завершения установки дета­
бампера.
12. Прижмите стекло равномерно по лей выполните следующие операции:
всему периметру для полного при­ а) Установите отделку передних
клеивания. стоек.
13. Удалите излишки клея и установи­ б) Установите внутреннее зеркало
те боковой молдинг лобового стекла. заднего вида.
в) Установите рычаги щеток очисти­
Молдинг теля лобового стекла.
г) Установите вентиляционную ре­
шетку капота.

Примечание: следуйте переведенным

ниже рекомендациям в течение двух
трёх дней после установки стекла:
- Не хлопайте дверьми при полно­
стью закрытых стеклах всех окон.
- Не допускайте значительных на­
грузок на кабину автомобиля, ко­ в) Отсоедините два фиксатора в
торые возникают при движении по нижней части бампера.
пересеченной местности, дорогам г) Отсоедините разъемы противоту­
с неровным покрытиям и съезде манных фар и снимите передний
Перегородка
заезде на бордюры. бампер в сборе.
286 Кузов (Kia Bongo)
3. Снимите передний бампер с усили­ г) Отсоедините четыре фиксатора в 2.Сдвиньте сиденье вперед и отверните
теля бампера. нижней части бампера. болты задних кронштейнов сиденья.
а) Отверните два болта в верхней Момент затяжки ................ 34 - 54 Н-м
части бампера.

3.Снимите сиденье водителя в сборе.

4.Установка производится в порядке,
б) Отсоедините четыре фиксатора в обратном снятию.
верхней части бампера.
Снятие и установка сиденья
переднего пассажира
" 1. Отверните четыре болта крепления
сиденья переднего пассажира.

Момент затяжки ................ 34 - 54 Н-м

4.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Сиденья
Снятие и установка
сиденья водителя
в) Отсоедините три фиксатора пе­ 1. Отверните болты передних крон­
редней части бампера. штейнов сиденья . 2. Снимите блокировку подушки сиде­
Момент затяжки ................ 34 - 54 Н ·М нья и снимите сиденье переднего пас­
сажира в сборе.

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Ремни безопасности. 1 - ремень безопасности, 2 - замок

Сиденья. 1 - сиденье водителя в сборе, 2 - сиденье ремня безопасности, З - инерционная катушка ремня
переднего пассажира в сборе. безопасности.
 Кузов (Kia Bongo) 287
Ремни безопасности 5. Снимите отделку задней стойки, за­
тем снимите ремень безопасности с
Снятие и установка отделки.
1.Отверните болт пластины нижнего 6.Отверните болт и снимите инерци­
крепления ремня безопасности. онную катушку ремня безопасности с
отделки задней стойки.
Момент затяжки ................ 39 - 54 Нм

4 Отверните четыре винта крепления

отделки задней стойки.

7.Установка производится в порядке,

обратном снятию.
2. Снимите нижнюю и верхнюю отдел­
ку задней стенки кабины (см. раздел
"Отделка салона"). Грузовая платформа
3. Отверните болт и снимите пластину Примечание: снятие и установку
верхнего крепления ремня безопасности. грузовой платформы см. в главе
Момент затяжки ................. 39- 54 Н-м "Кузов (Нуипdаi Porter) ".
288

Кузов (Hyundai Porter)

Поиск неисправностей по их признакам
Таблица. Поиск неисправностей по их признакам.

Признак неисправности Вероятная причина Метод устранения

Неправильная установка стекла двери Отрегулируйте положение стекла

Стекло двери не поднимается Повреждение или дефект стеклоподьемника или
Исправьте или замените
и не опускается рычага стеклоподьемника

Дверь не открывается Неправильная установка двери Отрегулируйте положение двери

полностью или не закрывается Дефект ограничителя открытия двери Исправьте или замените
полностью Необходима смазка петель двери Нанесите смазку

Неправильное зацепление замка капота и фик-

Отрегулируйте
Капот не открывается сатора замка капота

полностью или не закрывается Неправильная установка капота Отрегулируйте

полностью Неправильная регулировка высоты капота
Отрегулируйте
(неправильная установка буферов капота)

Протечки воды через лобовое Дефект уплотнения Заполните щели клеем

стекло или через заднее стекло
Дефект от бортовки проема кабины Исправьте
кабины
Уплотнитель двери неплотно прилегает Отрегулируйте посадку двери
Неправильная установка уплотнителя двери Исправьте или замените
Неполное закрытие двери Отрегулируйте

Шум ветра около двери Неплотное прилегание двери Отрегулируйте

Неправильный зазор между стеклом двери

Отрегулируйте
и направляющей

Деформация двери Отремонтируйте или замените

часовой стрелки, отрегулируйте высоту 3.Установка производится в порядке,

Капот
расположения капота. обратном снятию.
Снятие и установка капота Примечание:
1. Отверните болты крепления капота Резиновая - Убедитесь, что трос привода
к петлям и снимите его. опора--.___ замка капота надежно соединен с
-------- Резиновая рычагом привода замка капота.
опора
- Убедитесь, что капот открыва­
.,. : Расположение ется при помощи рычага привода
болтов замка капота.
~ 22-27Нм
Снятие и установка

' замка капота

1. Отверните болты крепления замка
капота.
2. Отсоедините трос привода замка
капота (А) от замка
3. Снимите замок капота (В) .

.,..Расположение
Снятие и установка рычага ' болтов
привода замка капота @1)шш 7-11 Нм
1. Отверните болты крепления рычага
2.Установка производится в порядке, привода замка капота.
обратном снятию. 2. Отсоедините трос привода замка
Примечание: после установки выпол­ капота (А) от рычага (В).
ните регулировку капота.

Регулировка капота
1.Ослабьте болты крепления капота к
петлям, и, перемещая капот либо
вправо-влево, либо вверх-вниз отре­
гулируйте его продольное и попереч­
ное положение по всему периметру. 4.Установка производится в порядке,
Момент затяжки: обратном снятию.
Петли капота Примечание:
к кабине ............................. 22 - 27 Нм - Убедитесь, что трос привода
Петли капота замка капота надежно соединен с
к капоту ............................ 22 - 27 Нм замком капота.
2. Поворачивая резиновые опоры ка­ - Убедитесь в надежности закрыва­
пота по часовой стрелке или против ния капота.
 Кузов (Hyundai Porter) 289
Грузовая платформа 2
Снятие и установка 1

~~~с.
грузовой платформы
1. Отсоедините разъемы (А) комбини­
рованных фонарей и ламп подсветки
номерного знака.

·~~~~,'
1~
1>: Расположен и е
фиксаторов
7

2. Отверните болты и гайки крепления

грузовой платформы. Подвяжите плат­
форму, пропустив трос (А) через крюки
(В) на грузовой платформе, как показа­
но на рисунке. Снимите платформу (С)
при помощи подъемника (О).
4
Снятие откидных бортов грузовой платформы. 1 - ручка открывания задне­
го откидного борта, 2 - задний откидной борт в сборе, З - угловая стойка
грузовой платформы, 4 - грузовая платформа, 5 - боковой откидной борт в
сборе, 6 - ручка открывания бокового откидного борта, 7 -защитная дуга.

4. Отсоедините разъем переключателя

.,,. : Расположе ние стеклоподъемника и разъем панели
D фи ксато ров
А управления положением боковых зеркал.

~ 5. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
Примечание:
- Надежно подсоединяйте все разъ­
емы жгута проводов.
- Проверьте, что замок двери ис­
правно работает.

Снятие и установка
стекла и механизма
стеклоподъемника двери
1. Снимите отделочную панель двери.
3.Установка производится в порядке,
2. Осторожно опускайте стекло (А) до
обратном снятию.
тех пор, пока в сервисном отверстии

Снятие и установка откидных двери не появятся болты крепления

стекла, затем отверните их. Отсоеди­
бортов грузовой платформы ните стекло от держателей на меха­
При снятии и установке откидных бор­ низме стеклоподъемника (В) и выньте
тов грузовой платформы руководствуй­ его через отверстие.
тесь сборочным рисунком "Снятие от­
3. Отверните винты крепления отде­ Внимание: будьте осторожны, не уро­
кидных бортов грузовой платформы".
лочной панели двери. Отсоедините ните стекло и не поцарапайте его
фиксаторы и снимите отделочную па­ поверхность.

Передняя дверь нель двери (А), потянув ее вверх.

• : Расположение
Снятие и установка
отделочной панели двери
Примечание:
!>: Фиксатор 1•:; 12•; винтов

фD. 8-12 Нм

- Будьте осторожны, не поцара­

пайте отделочную панель двери.
- Во избежание травм рук надень­
те защитные перчатки.
1. Снимите внутреннюю отделку боко­
вого зеркала заднего вида.
в
2. Отверните винт крепления внутрен­
ней ручки открывания двери (А), затем
сдвиньте ручку вперед и отсоедините
ее от отделочной панели двери. Отсо­
едините тяги (В, С) от внутренней ручки
открывания двери и снимите ее.
290 Кузов (Hyundai Porter)
3. Отверните гайки крепления меха­ 2
низма стеклоподъемника, отсоедини­
те разъем (В) от электродвигателя
механизма стеклоподъемника двери
(если установлен) и снимите меха­
низм (А).

5
. Расположение
00 · гаек

~ 4-6 Нм 1
~·
11 ~

4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
5. После установки стекла боковой две­
ри выполните следующие операции:
а) Перемещая стекло вверх-вниз
убедитесь, что оно перемещается
плавно, без заеданий.
б) Полностью закройте стекло и убе­
дитесь в отсутствии зазора
стеклом и направляющей стекла.
в) При необходимости выполните ре­
гулировку стекла передней боковой
двери.
t
12
~,,
14
10
Передняя дверь. 1 - стекло двери, 2 - направляющая стекла двери,
З - кронштейн направляющей стекла двери, 4 - наружная ручка открыва­
ния двери, 5 - замок двери, 6 - скоба замка двери, 7 - механизм стекло­
подъемника двери (модели без электропривода стеклоподъемников),
8 - механизм стеклоподъемника в сборе с электродвигателем (модели с
электроприводом стеклоподъемников), 9 - передняя дверь, 10 - ограничи­
тель хода двери, 11 - ручка стеклоподъемника двери (модели без элек­
тропривода стеклоподъемников), 12 - внутренняя ручка открывания две­
ри, 13 - крышка сервисного отверстия двери, 14 - отделочная панель двери.
в) Отсоедините тяги (В, С) привода 5. Установка производится в порядке,
между замка двери и снимите замок в сборе обратном снятию.
(О). Примечание: убедитесь в правильно-
Расп оложение крепежа сти отпирания и запирания передней
1 • : Болт 2• : Винт двери.

Снятие и установка O}mD 7-11 Нм 6пш> 8- 11 Нм Снятие и установка динамика

замка и наружной ручки
1. Снимите отделочную панель двери.
открывания двери
2. Отсоедините разъем (А), отверните
1. Снимите следующие детали: винты и снимите динамик двери (В).
а) Отделочную панель двери.
б) Стекло двери.
2. Отверните гайки и снимите крон­ ..,. . Расположение А
' винтов
штейн направляющей стекла двери (А).
~
(!) : Расположение
гаек

~ 4-6 Нм

4.Снимите заглушки (А), затем отвер­

ните болты и снимите наружную ручку
открывания двери (В) .

..,. : Расположение
болтов

@ш» 7- 11 Нм 3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Снятие и установка
3. Снимите замок двери. А
панели управления
а) Отверните болты и винты креп­
стеклоподъемниками
ления замка.
б) Отсоедините разъем привода (на двери водителя)
замка двери (А). 1. Снимите отделочную панель двери.

2. Отсоедините разъем
управления стеклоподъемниками,
ем (В) панели управления положением
боковых зеркал и снимите панель управ­
ления стеклоподъемниками в сборе (С).
t>. Расположение
' фиксаторов
~ ка двери и кромка кабины должны
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Регулировка положения
стекла двери
Примечание: проверьте направляю­
щую стекла двери на отсутствие
износа и повреждений и в случае не­
обходимости замените его.
1. Снимите отделочную панель двери
и внутреннюю крышку бокового зерка­
ла заднего вида.
2. Осторожно опускайте стекло до тех
пор, пока в сервисном отверстии
покажутся болты крепления стекла и
затем ослабьте их.
3. Перемещая стекло вверх-вниз убе­
дитесь, что оно перемещается плавно.
4. Полностью закройте стекло и убе­
дитесь в отсутствии зазоров.
5. Убедитесь, что стекло плотно при­
легает к верхнему уплотнителю стекла
двери.
6. Проверьте отсутствие протекания
воды внутрь салона автомобиля, вы­
полнив следующие операции:
а) Отрегулируйте давление воды та­
ким образом, чтобы из поставленного
вертикально шланга струя воды под­
нималась на высоту примерно 50 см.
б) Установите шланг на расстоянии
приблизительно 30 см от двери ав­
томобиля и проливайте уплотнение
стекла двери струей воды не менее
5 минут.
Примечание: не используйте шланг с
разбрызгивателем.
12мм Струя ::flr~-}0,5 мм
~·
-U-
1 'I
fl воды
Шланг ~
~ "'"'
3\J
Кузов (Hyundai Porter)
(А) панели Регулировка положения
разъ­
двери
Примечание: проверьте, что поверх­
ность двери расположена заподлицо
с поверхностью кабины, затем про­
верьте наличие одинакового зазора
между дверью и кабиной по всему пе­
риметру двери (по верхней и нижней,
левой и правой кромкам двери). Кром­
быть параллельны друг другу.
1. Поместите автомобиль на твердую,
ровную поверхность.
2. Выполните регулировку петель пе­
редней двери.
а) Ослабьте болты крепления пе­
редней боковой двери и, перемещая
ее, установите ее заподлицо кабине
автомобиля.
б) Ослабьте болты крепления пе­
тель и перемещая петли "А" либо
вверх-вниз, либо вправо-влево от­
регулируйте их положение так, что­
бы зазор между передней боковой
дверью и кабиной был одинаковым
по всему периметру двери.
не
3. Проверьте, что зазор между дверью
и кромкой кабины равномерный
всему периметру двери.
...
Шланг
4. Проверьте отсутствие протекания
воды внутрь салона автомобиля так
же, как и при регулировке
стекла.
291
Регулировка скобы
замка двери
1. Ослабьте винты крепления (В) ско­
бы (А) и подложите ветошь между
дверью и скобой.
/
2. Предварительно затяните винты кре­
пления скобы замка двери.
3. Обмотайте скобу ветошью и при
помощи молотка с пластиковым нако­
нечником отрегулируйте положение
скобы, аккуратно постукивая по ней.
4. Ослабьте винты крепления скобы и
уберите ветошь.
5. Предварительно затяните винты кре­
пления скобы замка двери.
6. Убедитесь, дверь закрывается нор­
мально и затяните винты крепления
скобы номинальным моментом затяжки.
Зеркала заднего вида
Снятие и установка бокового
зеркала заднего вида
Внимание:
- Во избежание повреждений при
использовании плоской отвертки,
оберните конец отвертки куском
ткани или изоляционной лентой.
- Во избежание травм рук надень­
те защитные перчатки.
1. Снимите внутреннюю крышку (А)
бокового зеркала заднего вида, затем
отверните болты и снимите боковое
зеркало заднего вида в сборе (В).
t> : Фиксатор " : Болт
по
2.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Снятие и установка
внутреннего зеркала
заднего вида
1. Для снятия внутреннего зеркала
заднего вида в сборе потяните крон­
штейн крепления вниз.
положения
292 Кузов (Hyundai Porter)
2.Установка производится в порядке,
3
обратном снятию. 4

~
Снятие и установка нижнего
зеркала обзора мертвой зоны
1. Отверните винты и снимите ниж­
нее зеркало обзора мертвой зоны в
сборе (А).

• , Раоооложе"'е 1

винтов

ФШПП--
А

3
5
2.Установка производится в порядке,
обратном снятию. 8
7
Центральная консоль
Панель приборов. 1 - центральная отделка панели приборов в сборе,
Снятие и установка 2 - комбинация приборов, З - боковая крышка панели приборов,
Внимание: 4 - панель приборов, 5 - верхняя отделка панели приборов со стороны
- Во избежание повреждений при пассажира, 6 - магнитола, 7 - вещевой ящик, 8 - пепельница.
использовании плоской отвертки,
оберните конец отвертки куском Снятие и установка 5.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
ткани или изоляционной лентой. центральной отделки
- Во избежание травм рук надень­ Примечание:
панели приборов в сборе
те защитные перчатки. - Убедитесь в надежности подсое­
1. Потяните на себя рычаг блокировки динения разъемов.
-При снятии и установке деталей
рулевой колонки и опустите рулевое
будьте осторожны, не поцарапай­ - Замените поврежденные фикса­
колесо максимально вниз.
те отделку салона и другие дета­ торы на новые.
2. Отверните винты, отсоедините
ли интерьера.
фиксаторы, затем отсоедините сле­
1. Отверните рукоятку рычага переклю­
чения передач, затем отверните винты и
дующие разъемы: выключателя ава­ Снятие и установка панели
рийной сигнализации (В), переключа­ управления кондиционером
снимите центральную консоль (А).
теля направления потока воздуха (С),
2. Отверните винты и снимите отделку и отопителем
переключателя скорости вращения
рычага стояночного тормоза (В). 1. Снимите консоль центральной от­
электродвигателя вентилятора отопи­
теля (О), регулятора температуры (Е), делки панели приборов.
Расположение крепежа 2. Отверните винты и снимите панель
выключателя противотуманных фар

~~
управления кондиционером и отопи­
(F) и прикуривателя (G).
3. Снимите центральную отделку па­ телем (А).
нели приборов в сборе (А).
.,. : Винт

4. Отверните винты и снимите консоль (А).

3.Установка производится в порядке,
.,. : Винт обратном снятию .
3.Установка производится в порядке, Примечание:
обратном снятию. ~ - Убедитесь в надежности подсое­
динения разъемов.
- Проверьте правильность работы
Панель приборов панели управления кондиционером
Внимание: и отопителем.
- Во избежание повреждений при
использовании плоской отвертки,
оберните конец отвертки куском
Снятие и установка
ткани или изоляционной лентой. комбинации приборов
- Во избежание травм рук надень­ 1. Снимите центральную отделку па­
те защитные перчатки. нели приборов.
 Кузов (Hyundai Porter) 293
2. Отверните винты крепления комби­
нации приборов, отсоедините разъем .,.: Волт С!> : Гайка
и снимите комбинацию приборов (А).
• 6-11 Нм ~ 6-11Нм
... : Виинт

3. Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Снятие и установка
магнитолы
1. Снимите центральную отделку па­
нели приборов.
2. Отверните винты крепления магни­
толы, отсоедините разъем, кабель ан­
тенны и снимите магнитолу (А) .

... : Винт Снятие панели приборов.

Снятие и установка верхней Боковая крышка панели приборов

отделки панели приборов Расположение
со стороны пассажира t> : фиксаторов

~
1. Снимите вещевой ящик.
2. Отверните винты, отсоедините фик­
саторы и снимите верхнюю отделку па­

нели приборов со стороны пассажира

(А).

Нижний кожух рулевой колонки

3.Установка производится в порядке,
1>. Расположение
обратном снятию.
· фиксаторов

Снятие и установка
вещевого ящика
~
1. Отверните винты, отсоедините
фиксаторы и снимите вещевой ящик
(А) в сборе.

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Нижняя отделка центральной части

Снятие и установка боковой панели приборов
крышки панели приборов, Расположение крепежа
нижнего кожуха рулевой
2 t>: Фиксатор
колонки и нижней отделки
центральной части панели
приборов
Снимите боковую крышку панели при­
боров (А), нижний кожух рулевой ко­
лонки (В) и нижнюю отделку цен­
тральной части панели приборов (С),
как показано на рисунке.

2. Установка производится в порядке, Примечание: будьте осторожны, не

обратном снятию. сломайте фиксаторы.
294 Кузов (Hyundai Porter)
Снятие и установка Расположение крепежа
боковых дефлекторов 2 t>: Фиксатор 3 t> : Фиксатор
Снимите боковой дефлектор (А), как
показано на рисунке.

Примечание: будьте осторожны, не

1
сломайте фиксаторы.

1> : Фиксатор

----=--
~---..~

Со стороны водителя.

1> : Фиксатор

Со стороны пассажира.

Отделка салона. 1 - отделка передней стойки, 2 - вспомогательная ручка,

Снятие и установка З - нижняя боковая отделка, 4 - верхняя боковая отделка, 5 - верхняя от­
панели приборов делка задней стенки кабины, 6 - нижняя отделка задней стенки кабины,
1. Снимите следующие детали: 7 - отделка порога двери, 8 - передняя боковая отделка салона.
а) Центральную отделку панели
Расположение крепежа
приборов и комбинацию приборов.
б) Магнитолу.

•
2 1>: Фиксатор
в) Вещевой ящик.
г) Верхнюю отделку панели прибо­
7
ров со стороны пассажира.
д) Нижний кожух рулевой колонки и
нижнюю отделку центральной части
панели приборов.
е) Отделку передних стоек.
ж) Рулевое колесо.
2. Отверните болты, гайки и снимите
панель приборов (см. рисунок "Снятие
панели приборов").
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Отделка салона
Снятие и установка
Примечание:
- Во избежание травм рук наденьте
защитные перчатки.
~ 4

- Во избежание повреждений при

использовании плоской отвертки,
оберните конец отвертки куском
ткани или изоляционной лентой.
- Будьте осторожны, постарай­
тесь не поцарапать и не деформи­
ровать отделку салона.
1. При снятии отделки салона руково­
дствуйтесь сборочными рисунками
"Отделка салона" и "Отделка крыши".
2. Установка производится в порядке, Отделка крыши. 1 - отделка крыши, 2 - вспомогательная ручка, З - задний
обратном снятию. фонарь освещения салона, 4 - центральный фонарь освещения салона,
Примечание: замените поврежденные 5 - лампы местной подсветки, 6 - передний фонарь освещения салона,
фиксаторы. 7 - солнцезащитные козырьки.
 Кузов (Hyundai Porter) 295
Лобовое стекло
Снятие
Примечание:
- Во избежание травм рук надень­
те защитные перчатки.
- Во избежание повреждения по­
верхностей автомобиля исполь­
зуйте защитные чехлы.
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите отделку передних стоек.
б) Снимите рычаги щеток очистите­
ля лобового стекла.
в) Снимите отделку крыши.
2. При помощи ножа срежьте молдинг
лобового стекла (А).

3. С помощью стальной струны или

другого инструмента пропилите слой А-А С-С
клея по всему периметру стекла.

Стальная струна

В-В D-D
4.С помощью вакуумных держателей
снимите лобовое стекло. Лобовое стекло.

Ва куумные держател и 3. Очистите поверхность лобового

стекла и отбортовки кабины с помо­
щью губки, смоченной спиртом. Не
допускайте попадания воды, загряз­
нении и смазки на очищенную поверх­
ность.
4. Установите на лобовое стекло (А)
новый молдинг (В), проставки (С) и
стопоры (О).

2. Удалите остатки клея с поверхности А D

лобового стекла.
Установка
1. С помощью ножа осторожно срежьте
остатки старого клея с отбортовки ка­
бины по всему периметру проема ло­
бового стекла до толщины не более
2 ММ.
Внимание: будьте осторожны, не
удаляйте старого клея больше, чем
это необходимо. Будьте осторожны, Стекло
чтобы не повредить ножом окра­
шенные поверхности кабины; в слу­
чае повреждения снимите резиновую
накладку и произведите подкраску
краской из ремонтного комплекта.
296 Кузов (Hyundai Porter)
5. Временно приложите стекло (В) к вместив установочные метки, нане­ б) Снимите отделку крыши.
проему лобового стекла (С) и нанеси­ сенные в пункте ""5. 2. Снимите заднее стекло кабины.
те установочные метки (А) на стекло и а) Используя плоскую отвертку (А),
Стопоры отожмите уплотнитель (С) заднего
проем кабины, как показано на ри­
стекла от отбортовки кабины (О).
сунке.
Надавите на стекло (В), чтобы отсо­
единить уплотнитель от кабины.

11 . Слегка прижмите стекло равномер­

но по всему периметру для полного
приклеивания.
12. Удалите излишки выдавленного
клея с помощью шпателя или тонкой
проволочной сетки. Для удаления из­
лишек клея с окрашенной поверхности
или поверхности лобового стекла ис­
пользуйте мягкую ветошь, смоченную
спиртом.
6. Нанесите праймер на установочную
13. Через один час после нанесения
поверхность лобового стекла. клея выполните проверку герметично­
сти клеевого соединения лобового
стекла. Вода должна растекаться по
краям стекла.
'1///1////, : Праймер
Примечание:
- После установки лобового стекла
оставьте автомобиль стоять не­
подвижно не менее 4 часов. Если по б) Используя вакуумные держатели
каким-либо причинам необходимо (В), снимите заднее стекло кабины
начать эксплуатацию автомобиля (А).
в течение первых В часов, то до­
пускается его движение только с
низкой скоростью.
- Обеспечьте, чтобы стекло оста­
валось сухим в течение 1 часа по­
сле установки.
14. После установки деталей выпол­
ните следующие операции:
а) Установите отделку крыши.
7. Нанесите праймер на проем лобового б) Установите рычаги щеток очисти­
теля лобового стекла.
стекла.
в) Установите отделку передних
Примечание: стоек.
- Не допускайте попадания воды, 15. После того, как клей высохнет, ус­
загрязне_нии и абразивных частиц тановите внутреннее зеркало заднего

на обработанную поверхность. вида.

- Не прикасайтесь руками к по­ Примечание: следуйте приведенным

верхностям, на которые нанес ниже рекомендациям в течение двух­
праймер. трех дней после установки стекла:
- Не хлопайте дверьми при полно­ Установка заднего
стью закрытых стеклах всех окон. стекла кабины
- Не допускайте значительных на­ Примечание: для установки заднего
'l/11/l№ : Праймер грузок на кабину автомобиля, ко­ стекла кабины вам потребуется по­
торые возникают при движении по мощник.
пересеченной местности, дорогам 1. Уложите в канавку уплотнителя
с неровным покрытием и съезде 1 заднего стекла кабины шнурок, как по­
заезде на бордюры. казано на рисунке.

Заднее и боковые
стекла кабины

с :: : : ::.}
Снятие заднего стекла кабины
Примечание:
- Во избежание травм рук наденьте
защитные перчатки.
- Во избежание повреждения по­
верхностей автомобиля исполь­
8. Используя шприц, нанесите слой
зуйте защитные чехлы.
клея по всему установочному пери­ 1. Перед началом снятия деталей вы­
метру лобового стекла. полните следующие операции:
1О. С помощью вакуумных держателей а) Снимите отделку задней стенки 2.Нанесите мыльный раствор на проем
уложите стекло на проем кабины, со- кабины. заднего стекла кабины.

3. Приложите заднее стекло кабины
(В) к проему (А) так, чтобы концы
шнурка (С) находились внутри кабины.
W/11//lh : Мыльный раствор
4.Надавливая на стекло (А) снар~жи
автомобиля медленно вытягиваите
шнурок (В), 'чтобы завести край уплот­
нителя (С) на отбортовку (О) проема
заднего стекла.
5. После установки деталей
ните следующие операции:
а) Установите отделку крыши._
б) Установите отделку заднеи стен­
ки кабины.
Снятие бокового
стекла кабины
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие действия:
а) Снимите нижнюю боковую отделку.
б) Снимите верхнее крепление рем­
ня безопасности переднего сиденья.
в) Снимите верхнюю боковую от-
делку.
г) Снимите отделку заднеи стенки
кабины.
2. С помощью стальной струны или
ножа пропилите слой клея по всему
периметру стекла и снимите боковое
стекло кабины.
Боковое стекло
кабины
Кузов (Hyundai Porter) 297
выпол­
Заднее и боковые стекла кабины.
Установка бокового 4. После установки деталей выпол-
стекла кабины ните следующие операции: _
а) Установите отделку заднеи стенки
1. С помощью ножа осторожно срежь­
кабины.
те остатки старого клея с отбортовки
б) Установите верхнюю боковую от­
кабины по всему периметру проема
бокового стекла до толщины не более
делку.
в) Установите верхнее крепление
2 ММ.
_ ремня безопасности переднего си­
2. Очистите поверхность бокового стек­
ла и отбортовки кабины с помощью губ­
денья.
г) Установите нижнюю боковую от­
ки, смоченной спиртом. Не допускаите
попадания воды, загрязнении и смазки
делку.
на очищенную поверхность.
3. Нанесите слой клея на боковое
Передний бампер
стекло и установите стекло на кабину
при помощи фиксаторов. Снятие и установка
Примечание:
- Во избежание повреждений при ис­
пользовании плоской отвертки,
оберните конец отвертки КУ_ском
ткани или изоляционнои лентои.
- Во избежание травм рук надень-
те защитные перчатки. _
-Будьте осторожны, постараитесь
не поцарапать и не деформировать
передний бампер.
- Замените поврежденные фикса­
торы.
1. Отверните болты и винты крепле­
ния фар, затем отсоедините разъемы
и снимите фары.
298 Кузов (Hyundai Porter)
Отверните болты и снимите защит­

1';:'1';: г~:' l~+op

2. Расположение крепежа
ную дугу переднего бампера.

:'·:~
3. Откройте капот и отверните верх­
ние болты крепления переднего бам­
пера, затем отсоедините фиксаторы в
нижней части бампера. Отсоедините
разъемы противотуманных фар и
снимите передний бампер в сборе.
4. Отверните болты и снимите усили­
тель переднего бампера.
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Сиденья
Снятие и установка
сиденья водителя
1. Отверните болты передних крон­
штейнов сиденья.
2. Сдвиньте сиденье вперед и отверни­
те болты задних кронштейнов сиденья.
3. Снимите сиденье водителя в сборе .

..,. : Болт

. 17-26Нм
Передний
бампер
i

Снятие переднего бампера.

отверните болт пластины верхнего

• : Болт крепления ремня безопасности (В) .
• 17-28Нм б) Отверните болт и отсоедините
инерционную катушку ремня безо­
4.Установка производится в порядке, пасности (С) от кабины.
обратном снятию. в) Отверните болт нижней пластины
крепления ремня безопасности (Е) и
Снятие и установка снимите ремень (О).
сиденья пассажира
1. Отверните винты крепления сиде­
нья переднего пассажира.
2.Разблокируйте подушку сиденья при
помощи рычагов (А) и снимите сиденье
переднего пассажира в сборе (В).

• : Болт

. 17-28 Нм

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Ремни безопасности
Снятие и установка
1. Снимите следующие детали:
а) Сиденье в сборе.
б) Отделку порога двери.
в) Заднюю боковую отделку.
2. Снимите ремень безопасности.
а) Откройте крышку (А) верхнего 3.Установка производится в порядке,
А крепления ремня безопасности и обратном снятию.
 299

Отопитель, кондиционер
и система вентиляции

Меры безопасности
и особенности
технического
обслуживания и ремонта
Испаритель
Общие меры безопасности
1.Хладагент R-134a является прозрач­
ным бесцветным веществом, как в
жидкой, так и газообразной фазе с вы­
сокой скоростью испарения. При попа­
дании хладагента на кожу возможно шланг

образование местного обморожения.

При работах с хладагентом всегда на­
девайте защитные перчатки.
2. Если брызги хладагента попали в
глаза, то немедленно промойте их чис­
той водой, затем обратитесь за меди­
цинской помощью. Стандартными ме­
рами безопасности при обслуживании
системы кондиционирования обычно Компрессор

являются специальные очки для за­

Электровентилятор
щиты глаз и специальные перчатки для
конденсатора
защиты рук.
3. Хладагент R-134a находится в бал­
лоне под высоким давлением. Никогда
не оставляйте баллон с хладагентом в
местах с повышенной температурой.
Убедитесь, что температура помеще­
ния, где хранится баллон, не превы­ Ресивер-осушитель
шает 52°С.
Внимание: не допускается подогрев
баллона с помощью паяльной лампы
или газовой горелки.
4. Для проверки герметичности систе­
t t t t
мы применяйте специальный детектор
утечек для R-134а. Имейте в виду, что Высокое давление и хладагент в Низкое давление и хладагент в
контакт паров хладагента с открытым газообразном состоянии с
D ЖИДКОМ СОСТОЯНИИ С

пламенем (данный детектор сжигает высокой температурой низкой температурой

пропан для получения небольшого
факела пламени) приводит к образо­
ванию токсичного газа фосгена.
5. Применяйте только рекомендованное
компрессорное масло для смазки
темы кондиционирования (система с
хладагентом R-134a) и ее компонентов.
Если применяется какое-либо другое
компрессорное масло, то возможно по­
явление неисправности в системе.
Рекомендуемое
компрессорное масло ............... FD46XG
6. Компрессорное масло очень быстро
адсорбирует влагу из окружающего
воздуха, поэтому необходимо следо­
вать приведенным ниже инструкциям:
а) При отсоединении какого-либо
Высокое давление и хладагент в Низкое давление и хладагент в
жидком состоянии со газообразном состоянии с
средней температурой низкой температурой
сис­
Схема работы системы кондиционирования.
7. Если произошла несанкционирован­ Работа с трубками,
ная утечка хладагента из системы, то
шлангами и соединениями
немедленно проветрите рабочее по­
1. Фланец с направляющей шпилькой.
мещение перед возобновлением работ.
Проверьте кольцевую прокладку на
8. Всегда отсоединяйте провод от от­ отсутствие повреждений (при заме­
рицательной клеммы аккумуляторной
не используйте только оригинальную
батареи при замене деталей системы
прокладку) и смажьте ее компрес­
кондиционирования.
сорным маслом.

компонента системы кондициониро­ Замена компонентов системы

вания немедленно устанавливайте Направляющий
1. Никогда не открывайте и не ослаб­

~"~
заглушки на открытые отверстия во ляйте крепления компонентов систе­
избежание попадания влаги в сис­ мы до откачки хладагента из системы.
тему кондиционирования. 2. Немедленно закройте крышками
б) При установке какого-либо ком­ или заглушками отсоединенные пат­
понента на автомобиль удаляйте за­ рубки для предотвращения попадания Трубка с фланцем Трубка с фланцем
глушки непосредственно перед под­ влаги и загрязнений в систему.
соединением компонента к системе. 3. Не удаляйте заглушки с заменяе­
в) Как можно быстрее надежно за­ мых компонентов до тех пор, пока они
тяните крепление трубок и шлангов не будут готовы к установке.
системы кондиционирования во из­ 4. Перед подсоединением патрубков
бежание попадания влаги в систему. всегда устанавливайте новые уплот­
г) Применяйте для смазки рекомен­ нительные кольца. Смажьте патрубок
Протолкните
дованное компрессорное масло и уплотнительное кольцо компрессор­
только из закрытой емкости. ным маслом перед подсоединением.
300 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

Постепенно затягивайте гайку креп­

ления от руки, проталкивая трубки
друг в друга. Затяните гайку номи­
нальным моментом.

Номинальный момент:
Класс болта (гайки) 4Т:
М6 ....................................... 5-6Нм
М8 ................................... 12-14 Нм
М10 ................................. 25- 28 Нм
Класс болта (гайки) 7Т:
мв .....................................
9-11 Нм
~ ................................... ~-~Нм
М10 ................................. 45- 55 Нм
Класс фланцевого болта (гайки) 4Т:
М6 ....................................... 5-7Нм
М8 ................................... 10-15Нм
М10 ................................. 21 - 31 Нм
Класс фланцевого болта (гайки) 7Т:
мв .....................................
8- 12 Нм
М8 ................................... 19-27Нм
М10 ................................. 39- 59 Нм
2. Обслуживание трубок и соединений.
Внутренние поверхности компонентов
системы кондиционирования остают­
ся химически стабильными так долго,
сколько используется чистый хлада­
гент без примеси влаги с достаточным
количеством компрессорного масла.
Наличие внутри системы влаги, грязи
или воздуха нарушает химическую
3 4
стабильность системы и может при­
вести к появлению неисправностей
Расположение компонентов системы_ кондиционирования (Hyuпdai Porter).
или серьезных повреждений.
1 -конденсатор, 2 - расширительныи клапан, З - трубопроводы системы
3. Необходимо соблюдать следующие
кондиционирования, 4 - компрессор и электромагнитная муфта компрес­
меры безопасности:
сора в сборе.
а) При необходимости разгерметиза­
ции системы заранее подготовьте
Нет охлаждения воздуха (воздух 5. Неровное вращение шкива ком­
все, что может понадобиться при
подается) прессора - проверьте натяжение ремня
проведении работ по обслуживанию
1. Не включается электромагнитная привода компрессора и отрегулируйте
или ремонту, чтобы не оставлять сис­
натяжение ремня.
тему разгерметизированной дольше, муфта компрессора.
а) Проверьте предохранитель. 6. Низкое сжатие в компрессоре - про­
чем это необходимо.
б) Устанавливайте крышки или за­ б) Проверьте выключатель конди­ верьте компрессор.

ционера. 7. Воздух в системе кондиционирова­

глушки на открытые отверстия тру­
в) Проверьте двойной выключатель ния - измерьте давление и создайте
бопроводов и патрубков системы
по давлению хладагента. разрежение (вакуумирование), за­
для предотвращения попадания в
г) Проверьте датчик температуры правьте систему хладагентом
систему влаги и загрязнений.
воздуха за испарителем. 8. Засорение расширительного клапана.
в) Отверстия всех трубопроводов и
д) Проверьте реле компрессора кон­ Недостаточный поток воздуха
компонентов системы кондициониро­
диционера.
вания, находящихся на складе запча­ 1. Утечки через соединения воздухо­
е) Проверьте электромагнитную муф­
стей, должны быть закрыты крышками водов - проверьте соединения возду­
ту компрессора.
или заглушками до момента их непо­ ховодов.
ж) Проверьте блок управления кон­
средственной установки. 2. Иней на испарителе - проверьте тер­
диционером.
г) Никогда не пытайтесь при сборке мовыключатель.
2. Недостаточно хладагента в системе -
перегибать заново уже изогнутые 3. Неисправен электродвигатель вен­
проверьте количество хладагента и
трубки. Устанавливайте только ори­ тилятора - проверьте электродвига­
дозаправьте систему хладагентом.
гинальные (не деформированные) тель вентилятора.
3. Заблокирован ресивер-осушитель -
трубки при замене деталей.
проверьте ресивер-осушитель. Холодный воздух подается перио­
д) Все инструменты и оборудование,
4. Неровное вращение шкива ком­ дически
включая вакуумметр, измеритель­
прессора - проверьте натяжение рем­
1. Воздух в системе кондиционирова­
ный коллектор, манометры и тесто­
ня. привода компрессора и отрегули­
вые шланги должны содержаться в ния - измерьте давление и создайте
руите натяжение ремня.
чистоте и быть сухими. разрежение (вакуумирование), заправь­
5. Низкое сжатие в компрессоре - про­
те систему хладагентом.
верьте компрессор.
2. Неисправен расширительный клапан.
Заблокирован распределительный
Поиск неисправностей 6.
клапан.
Перед заменой и ремонтом компонен­ Причины неисправностей
Плохое охлаждение
тов системы кондиционирования убе­ и методы их устранения
дитесь в наличии неисправности, про­ 1. Недостаточно хладагента в системе -
верьте, с чем она может быть связана проверьте количество хладагента и (Hyundai Porter)
дозаправьте систему хладагентом. Внимание:
(хладагент, поток воздуха, компрессор).
2. Заблокирован ресивер-осушитель - - Номера указывают на последова­
проверьте ресивер-осушитель.
Причины неисправностей тельность проверки.
3. Грязная поверхность конденсатора - Замените или отремонтируйте
и методы их устранения
кондиционера - проверьте поверх­
неисправные детали.
(Kia Bongo) ность ребер конденсатора и очистите
Внимание: поверхность. Не работает электровентилятор ото­
- Номера указывают на последова­ 4. Излишки хладагента в системе кон­ пителя

тельность проверки. диционирования - проверьте количе­ а) Проверьте предохранитель.

- Замените или отремонтируйте ство хладагента в системе и удалите б) Проверьте реле электродвигателя
неисправные детали. излишки. вентилятора отопителя.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 301
в) Проверьте электродвигатель вен­ Не увеличиваются обороты холо­ Откачка хладагента из
тилятора отопителя. стого хода при включенном конди­
системы кондиционирования
г) Проверьте резистор электродви­ ционере
1. Подсоедините шланги измеритель­
гателя вентилятора отопителя. а) Проверьте электронный блок уп­
ного коллектора к сервисным штуце­
д) Проверьте переключатель элек­ равления двигателем.
рам системы кондиционирования ав­
тровентилятора отопителя. б) Проверьте проводку на отсутствие
е) Проверьте проводку на отсутст­
томобиля.
обрыва или короткого замыкания.
вие обрыва или короткого замыка­
Не работает электровентилятор кон­
ния.
денсатора
Не работает переключатель регуля­ а) Проверьте предохранитель.
тора температуры б) Проверьте электровентилятор кон­ Сервисный
а) Проверьте уровень охлаждающей денсатора. клапан линии

жидкости двигателя. в) Проверьте электронный блок уп­

б) Проверьте панель управления
кондиционером в сборе.
Не включается компрессор
а) Проверьте количество хладагента
в системе кондиционирования.
б) Проверьте предохранитель (А/С).
в) Проверьте электромагнитную
муфту компрессора.
г) Проверьте компрессор.
равления двигателем.
г) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания.
Основные
проверки и регулировки
Внимание: для откачки, вакуумирова­
ния или заправки системы конди­
- - - - - - - - - - --

д) Проверьте выключатель по дав­ ционирования хладагентом рекомен­

лению хладагента. дуется использовать специальный
е) Проверьте выключатель конди­ стенд.
ционера.
ж) Проверьте датчик температуры 2.Подложите чистую ветошь под от­
воздуха в испарителе.
крытый конец шланга центрального
з) Проверьте проводку на отсутствие штуцера измерительного коллектора.
обрыва или короткого замыкания. 3. Медленно открывайте клапан шту­
Воздух не охлаждается цера линии высокого давления для
а) Проверьте количество хладаген­ постепенной откачки хладагента из
та в системе кондиционирования. системы.
б) Проверьте систему с помощью Внимание: если откачка хладагента
измерительного коллектора. ,,...-··/· . будет производиться очень быстро
в) Проверьте натяжение ремня при­

'i~.
(быстрый сброс давления), то воз­
вода компрессора. можен выброс компрессорного масла
г) Проверьте электромагнитную муф­ из системы.
ту компрессора.
4. Проверьте отсутствие пятен ком­
д) Проверьте компрессор.

ee,"~j!!/~"""'
прессорного масла на ветоши (т.е. вы­
е) Проверьте выключатель по дав­ хода масла вместе с хладагентом).
лению хладагента.
Если ветошь замаслена, то осторожно
ж) Проверьте датчик температуры клапан линии клапан линии
закройте клапан штуцера линии высо­
воздуха в испарителе. низкого давления высокого давления
кого давления.
з) Проверьте выключатель конди­
5. Если показания манометра изме­
ционера.
рительного коллектора падают ниже
и) Проверьте панель управления
350 кПа, то медленно откройте кла­
кондиционером в сборе.
к) Проверьте проводку на отсутствие
Подсоединение пан штуцера линии низкого давления.

измерительного коллектора 6. Медленно открывайте клапаны

обрыва или короткого замыкания.
штуцеров линий низкого и высокого
Внимание: при подсоединении изме­
Плохое охлаждение давления, чтобы снижать давление в
рительного коллектора соблюдайте
а) Проверьте количество хладаген­ системе до момента, когда манометр
та в системе кондиционирования.
меры техники безопасности.
покажет О кПа.
б) Проверьте натяжение ремня 1. Закройте оба клапана штуцеров из­
мерительного коллектора.
привода компрессора.
в) Проверьте электромагнитную муф­ 2. Подсоедините заправочные шланги
к штуцерам измерительного коллекто­
ту компрессора.
г) Проверьте компрессор. ра. Соедините заправочный шланг
д) Проверьте конденсатор. низкого давления с сервисным клапа­

е) Проверьте расширительный клапан. ном линии низкого давления, а запра­

ж) Проверьте испаритель. вочный шланг высокого давления с

з) Проверьте трубки линии высоко­ сервисным клапаном линии высокого

го и низкого давления. давления. Затяните гайки крепления

и) Проверьте выключатель по дав­ шлангов от руки.

лению хладагента.
к) Проверьте панель управления
кондиционером в сборе. Манометр низкого
давления
Не работает переключатель выбора
режима забора воздуха
Проверьте панель управления кон­
диционером в сборе.

Не работает переключатель выбора

направления потоков воздуха
а) Проверьте панель управления
кондиционером в сборе.
б) Проверьте сервопривод заслон­ К вакуумному насосу или
баллону с хладагентом
ки выбора направления потоков
воздуха.
302 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

Вакуумирование системы 9. После того, как показания маномет­ Заправка системы кондицио­
ра линии низкого давления достигнут
Примечание: вакуумирование систе­ нирования хладагентом
93,3 кПа, продолжайте вакуумирова­
мы кондиционирования необходимо
ние системы в течение 15 минут.
(в газообразном состоянии)
выполнять каждый раз после ее раз­ Примечание:
10. Примерно через 15 минут вакуу­
герметизации. Вакуумирование по­ - В данной процедуре производится
мирования системы закройте оба кла­
зволяет удалить воздух и влагу, ко­ зарядка системы кондиционирова­
пана штуцеров измерительного кол­
торые могли попасть в компоненты
лектора и выключите вакуумный на­ ния хладагентом в газообразной
системы. После установки компо­ фазе через сервисный штуцер низ­
сос. Отсоедините шланг измеритель­
нента вакуумирование системы сле­
ного коллектора от вакуумного насоса. кого давления.
дует производить в течение 15 ми­ - Только установка баллона в вер­
Теперь система кондиционирования
нут. Если устанавливается компо­ тикальном положении обеспечит
готова к заправке хладагентом.
нент, который был разгерметизиро­ заправку хладагента в газообраз­
ван для ремонта, то вакуумирование
ном состоянии.
системы следует производить в те­ Манометр НИЗКОГО Манометр высокого
давления давления
1. Установите кран на заправочный
чение 30 минут.
баллон с хладагентом, как указано в
1. Двигатель должен быть заглушен. разделе "Подготовка баллона с хлада­
2. Подсоедините шланги измеритель­ гентом к процедуре заправки системы".
ного коллектора к сервисным штуце­
2. Откройте клапан штуцера низкого
рам компрессора автомобиля. Закрой­ давления измерительного коллектора.
те оба клапана штуцеров линий низко­ Отрегулируйте положение клапана
го и высокого давления.
так, чтобы манометр линии низкого
3. Убедитесь, что произведена полная давления показывал давление в сис­
откачка хладагента из системы.
теме не более 412 кПа.
4. Подсоедините шланг центрального
штуцера измерительного коллектора к
впускному штуцеру вакуумного насоса.
Манометр низкого Манометр высокого
5. Запустите вакуумный насос, затем давления давления
Воздух
откройте оба клапана штуцеров линий
низкого и высокого давления измери­
тельного коллектора.
6. Примерно через 15 минут убедитесь,
что манометр линии низкого давления
показывает разрежение около 93,3 кПа.
Если разрежение не создается, то в
системе имеются утечки. В этом случае
устраните утечки следующим образом:
Подготовка баллона
а) Закройте оба клапана штуцеров с хладагентом к процедуре
измерительного коллектора и вы­ заправки системы
ключите вакуумный насос. 1. До установки крана на баллон по­
б) Заправьте систему кондициони­ верните его рукоятку против часовой 3. Поместите заправочный баллон в
рования хладагентом из баллона. стрелки до упора. емкость с теплой водой (температура
Смотрите раздел "Заправка систе­ 2. Установите контргайку крана в не выше 40°С) для создания давления
мы кондиционирования". верхнее положение поворотом против
газообразного хладагента в баллоне,
в) Проверьте систему на отсутствие часовой стрелки. немного превышающего давление
утечек хладагента с помощью детек­ 3. Подсоедините шланг центрального хладагента в системе.
тора утечек. Устраните обнаружен­ штуцера измерительного коллектор~а к
4. Запустите двигатель и установите
ные неисправности (утечки). Смотри­ штуцеру крана. Полностью откроите
повышенную частоту вращения холо­
те раздел "Определение мест утечек заправочный клапан и вставьте его в
хладагента". стого хода (обороты прогрева). Вклю­
заправочный баллон. От руки повер­
чите кондиционер.
г) Снова откачайте хладагент из ните контргайку крана по часовой
системы, затем выполните вакууми­ стрелке до упора. Примечание: если заправочный баллон
рование системы. Если не обнару­ 4. Поверните рукоятку крана по часо­ перевернут, то жидкий хладагент мо­
жено утечек из системы, то продол­ вой стрелке и продавите отверстие в жет попасть в компрессор через ли­
жайте вакуумирование системы. уплотнении верхней части баллона. нию низкого давления и вызвать его
7. Запустите вакуумный насос. 5. Поверните рукоятку крана против повреждение. Всегда устанавливайте
часовой стрелки до упора для запол­ баллон в вертикальном положении,
нения воздухом шланга центрального чтобы обеспечить заправку хлада­
Манометр низкого Манометр высокого штуцера измерительного коллектора. гента в газообразном состоянии.
давления давления
Не открывайте клапаны штуцеров вы­
сокого и низкого давления.
6. Ослабьте гайку крепления шланга
центрального штуцера к штуцеру из­
мерительного коллектора.
7. В течение нескольких секунд про­
дуйте шланг для удаления воздуха,
затем затяните гайку шланга.

5. Заправьте систему кондициониро­

вания номинальным количеством
8. Откройте оба клапана штуцеров хладагента. Затем закройте клапан
измерительного коллектора, чтобы штуцера низкого давления. Если хла­
увеличить разрежение до 93,3 кПа. дагент поступает в систему слишком
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 303
медленно, то погрузите заправочный хладагента. Количество заправленно­ ствующих значениям температур,
баллон в емкость с теплой водой го хладагента определите взвешива­ дает величину относительной влаж­
(температура не выше 40°С). нием баллона на весах. Заправка ности в 60 %.
хладагента сверх нормы станет при­
Количество хладагента:
Кiа Вопgо ............................ 450 :t 25 г чиной недопустимо высокого давле­ "Сухой" термометр

Нуипdаi Porter .................... 500 :t 25 г ния подачи компрессора (в линии вы­

Внимание:
- Ни при каких обстоятельствах не
допускайте нагрева баллона с хла­
дагентом в воде, имеющей темпе­
ратуру свыше 52 се.
- Не допускается подогрев баллона
с помощью паяльной лампы или га­
зовой горелки.
сокого давления). После заправки за­
кройте клапан высокого давления.
Количество хладагента:
Кiа Вопgо ............................ 450 :t 25 г
Нуипdаi Porter .. ................... 500 :t 25 г
Примечание: если манометр низкого
давления не показывает величины
давления в системе, то система
засорена (трубопроводы заблокиро­
ваны) и необходимо выполнить ре­
монт.

5. После заправки системы номи­

нальным количеством хладагента за­
9.Измерьте температуру охлажденного
кройте все клапаны измерительного
воздуха на выходе из дефлектора и
Поместить на короткий коллектора.
вычислите разницу температур на вхо­
промежуток времени 6. Проверьте систему на отсутствие
в воду, нагретую до де и выходе испарителя по показаниям
утечек хладагента с помощью детекто­
Хлада­ "сухих" термометров (у воздухозабор­
примерно 40°С ра утечек и устраните обнаруженные
гент
ника в салоне и у дефлектора).
неисправности (утечки). (Смотрите
раздел "Определение мест утечек хла­
10. Проверьте, что значения относи­
тельной влажности и разницы темпе­
дагента").
ратур соответствуют диапазону номи­
Примечание: для качественного вы­ нальных значений (т.е. пересечение
полнения работ рекомендуется вы­ линий, соответствующих относитель­
полнить испытание эффективности ной влажности и разницы температур,
Заправка системы работы кондиционера до отсоедине­ находятся между двумя заштрихован­
ния измерительного коллектора от ными линиями). В этом случае эффек­
кондиционирования
системы. тивность работы кондиционера соот­
хладагентом
ветствует норме.
(в жидком состоянии) Проверка эффективности
Примечание: в данной процедуре про­ работы кондиционера ·с
изводится зарядка системы конди­ ~ф 22 1-1---r----r---т--t---t--
1. Подсоедините измерительный кол­
ционирования хладагентом в жидкой !;; ~ 20
фазе через сервисный штуцер высо­
лектор к системе. g. 15 о;

кого давления. Баллон с хладагентом

в данной процедуре должен быть ус­
тановлен краном вниз для подачи хла­
дагента в жидком состоянии.
Внимание: никогда не запускайте
двигатель при выполнении заправки
системы через сервисный штуцер
высокого давления. Не открывайте
клапан штуцера низкого давления
измерительного коллектора при вы­
полнении заправки системы хлада­
гентом в жидком состоянии.
1. Плотно закройте оба клапана штуце­
ров измерительного коллектора
завершения вакуумирования системы.
Манометр низкого
давления
Хла­
да­
гент
2. Установите кран на заправочный
баллон с хладагентом, как указано в
разделе "Подготовка баллона с хлада­
гентом к процедуре заправки системы".
3.Полностью откройте клапан высокого
давления и установите заправочный
баллон краном вниз.
4. Заправьте систему кондициониро­
вания номинальным количеством
2.Запустите двигатель и установите ~;:: ~ 18
режим работы 2000 об/мин. Включите ~ ~ ~ 16
кондиционер, переведите
температуры в положение максималь­
регулятор
5
~ ~ 14 !-+-+---+--
~ ~ s 12 .__.._ _,__ _,__+--~>----
ного охлаждения и переключатель
электровентилятора отопителя в по­ "'"'I
rf_ 10
ложение высокой частоты вращения.
3. Все окна и двери автомобиля ос­ 50 60 70
тавьте открытыми. Относительная влажность воздуха(%)
4. Поместите "сухой" термометр (тер­
мометр с сухой колбой) в дефлектор,
подающий холодный воздух. Определение
5. Поместите психрометр как можно мест утечек хладагента
ближе к воздухозаборнику в салоне Примечание:
после (месту забора воздуха из салона в ис­ - Данная проверка производится в
паритель). случае, если предполагается нали­
6. Убедитесь, что величина давления чие утечки хладагента или если
в линии высокого давления системы производились работы, связанные
соответствует 1373 - 1575 кПа. Если со снятием компонентов или ос­
давление выше указанной величины, лаблением в соединениях штуце­
то охлаждайте конденсатор, поливая ров, трубок и шлангов.
его водой. Если давление ниже ука­ - Для правильного использования
занной величины, то закройте перед­ возможностей электронного де­
нюю часть конденсатора. тектора ознакомьтесь с инструк­
7. Убедитесь, что величина температу­ цией завода-изготовителя прибора
ры воздуха, измеренная "сухим" термо­ по проведению работ по техниче­
метром около воздухозаборника в са­ скому обслуживанию и проверке.
лоне находится в пределах 25 - 35°С. 1. Проверьте момент затяжки гаек креп­
8. Определите относительную влаж­ ления трубок и, при необходимости, за­
ность воздуха (в %) по графику, при­ тяните крепеж номинальным моментом.
веденному ниже. Определение отно­ Проверьте герметичность системы с по­
сительной влажности проводится по мощью электронного детектора.
показаниям "сухого" и "влажного" тер­
мометров психрометра около воздухо­
заборника в салоне.
Примечание: пример определения от­
носительной влажности воздуха по
графику: если показания "сухого" тер­
мометра - 25СС, показания "влажного"
термометра - 19,5СС, то точка пере­
сечения пунктирных линий, соответ-
304 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

2.Если утечка продолжается даже по­

сле затяжки соединений, то выполни­
те откачку хладагента из системы, от­
соедините трубки и проверьте их уп­
лотняющие поверхности на отсутствие
повреждений. Всегда заменяйте де­
60
фектную деталь, даже при наличии
незначительного повреждения.
3. Проверьте количество компрессор­ 50
ного масла в системе и добавьте мас­ Температура ~
ло при необходимости. по "влажному"
.й

4. Заправьте систему хладагентом и 0 40 t;

термометру (С ) о
I
снова проверьте ее герметичность.
Если утечек не обнаружено, то выпол­
ните вакуумирование системы, затем зо
"'
ro
i::;
ID
о;
заправьте систему хладагентом. ro
I
.й

Процедура возврата i::;

ф
20 1-
компрессорного масла s
(.)
о
в компрессор I
1-
Масло, применяемое для смазки ком­ 10 о
прессора, циркулирует по всей системе
кондиционирования только во время
работы компрессора. Для проверки ко­
личества или добавления компрессор­
-5 о 5 10 15 20 25 зо 35 40
ного масла в систему кондиционирова­
ния выполните следующее:
Температура по "сухому" термометру (С )
0

а) Запустите двигатель, оставьте

его работать на холостом ходу в те­
чение 20 - 30 минут.
б) Для возврата масла в компрессор Методика определения относительной влажности воздуха.
включите кондиционер, переведите
тель. Выполните откачку хладагента из б) Если отсутствует загрязнение масла
переключатель регулятора темпера­
системы кондиционирования, затем сни­ и его количество больше 70 мл, то
туры в положение максимального
мите компрессор с автомобиля. количество масла в норме. Залейте в
охлаждения и переключатель элек­
2.Слейте масло из компрессора через компрессор количество масла, экви­
тровентилятора отопителя в поло­
жение высокой частоты вращения.
штуцер линии высокого давления. валентное количеству, которое было
слито.
Примечание: если компрессор холод­
Проверка количества ный, то, возможно, масло из него бу­
и добавление дет трудно слить. Прогрейте ком­
компрессорного масла прессор перед сливом масла до тем­
в систему пературы примерно 40- 50СС.
Примечание:
- Перед добавлением компрессор­
ного масла в компрессор необходи­
мо проверить количество компрес­
сорного масла внутри его.
- При замене какого-либо компо­
нента системы или при обнаруже­
нии значительных утечек хлада­
гента добавьте компрессорное
масло до номинального количества
(для тоао, чтобы поддержать мас­
ляный баланс в системе).
Компрессорное масло ............... FD46XG
Общее количество в) Если отсутствует загрязнение мас­
масла в системе ................ 140- 160 мл ла и его количество меньше 70 мл, то
Количество масла, количество масла ниже нормы. До­
добавляемого при замене компонента: лейте 70 мл масла в компрессор.
Испаритель .............................. 50 мл
Проверка
Конденсатор ............................. 30 мл
Ресивер-осушитель ................. 30 мл системы с помощью
3. Измерьте количество слитого ком­
Трубки и шланги системы прессорного масла. Если количество измерительного коллектора
кондиционирования .................. 1О мл масла меньше 70 мл, то в системе Процедура проверки
Внимание: присутствуют небольшие утечки мас­ 1.Подсоедините измерительный кол­
- Компрессорное масло не должно ла. Выполните проверку герметично­ лектор.

содержать влаги, загрязнений, час­ сти всех соединений системы, при не­ 2. Проверьте состояние системы при
тиц металлов и т.п. обходимости отремонтируйте или за­ следующих условиях:

- Не смешивайте компрессорные мените дефектные детали. а) Температура воздуха на входе

масла различных сортов. 4. Проверьте компрессорное масло на испарителя 30 - 35 °С.
- Компрессорное масло очень гиг­ отсутствие загрязнений и долейте но­ б) Частота вращения коленчатого
роскопично, поэтому не оставляй­ минальное количество масла в систе­ вала двигателя 2000 об/мин.
те емкость с маслом открытой на му следующим образом: в) Включен кондиционер.
длительный срок (т.е. дольше, чем а) Если компрессорное масло загряз­ г) Регулятор температуры в положе­
это необходимо для заправки). После нено металлическими частицами или нии максимального охлаждения.
использования немедленно закройте другими посторонними частицами, д) Переключатель скорости враще­
емкость. то очистите ресивер-осушитель пе­ ния электровентилятора отопителя
1. Выполните процедуру возврата масла ред заправкой системы кондициони­ в положении высокой частоты вра­
в компрессор, затем заглушите двига- рования хладагентом. щения.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 305
3. При нормальной работе системы г) Выполните вакуумирование сие- Способ vстоанения: отрегулируйте
кондиционирования (происходит ох­ темы и заправку системы хлада- или замените компрессор.
лаждение воздуха) давление в линиях гентом.
низкого и высокого давления должно
соответствовать следующим значе­
ниям:

Кiа Bongo:
Давление в линии низкого
давления .................... О, 15- 0,20 МПа
Давление в линии высокого
давления ...................... 1,45 - 1,5 МПа
Hyиndai Porter:
Давление в линии низкого
давления .................... О, 15- 0,25 МПа
Давление в линии высокого
давления .................... 1,37 - 1,57 МПа

Незначительное охлаждение (плохая

циркуляция хладагента)
Перезаряд системы
Манометр Давление в линии высокого давления
высокого Давление в линии высокого давле­
давления и линии низкого давления ниже нор­
ния и линии низкого давления выше
мы. Иней или роса на трубках ресиве­
нормы.
ра-осушителя.
Причина: плохое охлаждение или не­
Причина: наличие инея или росы в ре­
достаточная циркуляция хладагента в
сивере-осушителе.
конденсаторе.
Способ устранения: замените реси­
Способ устранения:
вер-осушитель.
а) Очистите конденсатор.
б) Проверьте электровентилятор
конденсатора.
в) Проверьте количество хладагента
и при необходимости добавьте.
Наличие влаги в системе
В линии низкого давление иногда по­
является разрежение или давление
соответствует норме.
Причина: накапливание влаги или льда
в отверстии расширительного клапана.
Способ устранения: замените реси­
вер-осушитель, затем выполните ва­
куумирование системы и заправьте
систему хладагентом. Наличие воздуха в системе
Давление в линии высокого давления и
линии низкого давления выше нормы.
Трубка линии низкого давления не хо­
Манометр низкого Манометр высокого
лодная.
давления давления
Причина: наличие воздуха в системе
1' 1' кондиционирования
Неисправность расширительного
Способ устранения:
клапана
а) Проверьте отсутствие загрязне­
Давление в линии высокого давления
ния компрессорного масла, при не­
и линии низкого давления выше нор­
обходимости замените его.
мы. Много инея или росы на трубках
б) Выполните вакуумирование систе­
линии низкого давления .
мы и заправьте систему хладагентом.
Причина: неисправность расширитель­
ного клапана.
Способ устранения: проверьте и при
необходимости замените расшири­
тельный клапан.

Нет охлаждения
(хладагент не циркулирует)
Разрежение в линии низкого давле­
ния, давление в линии высокого дав­
ления ниже нормы. Иней или роса на
трубках ресивера-осушителя или рас­
ширительного клапана.
Причина: разрежение в линии низкого
давления, давление в линии высокого
давления ниже нормы, либо иней или
роса на трубках ресивера-осушителя Компрессор
или расширительного клапана.
Способ устранения: Снятие и установка
а) Проверьте расширительный кла­ компрессора
пан на отсутствие утечек. При нали­ 1. Если компрессор исправен, запус­
чие утечек замените расширитель­ Неисправность компрессора тите двигатель и оставьте его рабо­
ный клапан. Давление в линии низкого давления тать на холостом ходу. Затем выклю­
б) Очистите расширительный кла­ выше нормы, давление в линии высо­ чите кондиционер и дайте ему пора­
пан от загрязнений. кого давления ниже нормы. ботать несколько минут, после чего
в) Замените ресивер осушитель. Причина: утечки внутри компрессора. можно заглушить двигатель.
306 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

2. Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Откачайте хладагент из системы. J__ ~011
4. Ослабьте крепление ролика натя­
~t
~~13
жителя ремня привода компрессора.
12
5.
шланги
Отверните
низкого
болты
и
и отсоедините
высокого давления
от компрессора. Немедленно устано­
вите заглушки на отверстия трубок и
• t:"
~ 14~ ~
5
штуцеров во избежание попадания 15 16 ~~
влаги в систему кондиционирования.
2 18 ~ 19
Моменты затяжки:
Кiа Вопgо ........................... 32 - 47 Нм 1 '
Нуипdаi Porter ..... .............. 20 - 25 Нм

Шланг низкого
L 20

Компрессор и электромагнитная муфта компрессора (Hyuпdai Porter).

1 - болт, 2 - ступица электромагнитной муфты, З - регулировочная шайба,
4 - стопорное кольцо ротора муфты, 5 - ротор муфты в сборе с подшипни­
ком, 6 - обмотка муфты, 7 - винт, 8 - кронштейн крепления разъема электро­
магнитной муфты, 9 - блок штуцеров, 10 - уплотнительное кольцо, 11 - пере­
пускной клапан, 12 - штифт, 13 - штуцер линии высокого давления, 14 - шту­
цер линии низкого давления, 15 - компрессор в сборе, 16, 17 - болты,
Шланг высокого 18 - блок штуцеров в сборе, 19 - прокладка, 20 - компрессор и электромаг­
нитная муфта компрессора в сборе.
давления

проводах, конденсоре, испарителе,

Kia Вопgо. шлангах и т.д.
1 О. После установки деталей выпол­
ните следующие операции:
Шланг низкого
а) Отрегулируйте натяжение ремня
привода компрессора.
б) Заправьте систему кондициони­
Шланг
рования хладагентом и выполните
высокого
проверку эффективности работы
давления
кондиционера.

Внимание:
- Всегда устанавливайте новые
уплотнительные кольца.
- Используйте только рекомендуе­
мое компрессорное масло.

Hyuпdai Porter. - Компрессорное масло очень гиг­

роскопично, поэтому не оставляй­
7.(Нуипdаi Porter) Отверните болты и те емкость с маслом открытой на
снимите блок штуцеров и его проклад­ длительный срок (т.е. дольше, чем
ку с компрессора кондиционера. это необходимо для заправки). По­
Hyuпdai Porter. 8. Установка производится в порядке, сле использования немедленно за­
обратном снятию. кройте емкость.
6.Отсоедините разъем электромагнит­ 9. При установке деталей обратите - Не допускайте попадания ком­
ной муфты, затем отверните болты внимание на операцию по установке прессорного масла на лакокрасоч­
крепления компрессора и снимите его. компрессора. ные покрытия автомобиля. При
Моменты затяжки: Если устанавливается новый ком­ попадании компрессорного масла
прессор, то предварительно отре­ на лакокрасочные покрытия не­
Кiа Вопgо ........................... 17 - 26 Нм
гулируйте объем залитого в него медленно смойте масло.
Нуипdаi Porter ..... ........ ...... 20 - 34 Н ·М
масла, как указано ниже, а затем
установите компрессор (т.е. сохра­ Проверка электромагнитной
ните масляный баланс в системе
муфты компрессора
кондиционирования).
1. Визуальная проверка.
Измерьте количество масла
Проверьте отсутствие повреждений,
[Х мл], находившегося в снятом
вздутий и изменений цвета краски на
компрессоре.
Болты деталях электромагнитной муфты.
- Слейте из нового компрессора
количество масла [У мл], рассчи­
2. Проверка люфта подшипника элек­
тромагнитной муфты.
танное по указанной ниже фор­
Поворачивая шкив от руки, проверьте
муле, и затем установите новый
подшипник электромагнитной муфты
компрессор на место.
на отсутствие люфта и заеданий
Объем масла в новом (шумов) в работе. При наличие люф­
Компрессор компрессоре .............. Z мл -Х мл= У мл та или заеданий (шумов) замените
Примечание: [Z мл] обозначает коли­ электромагнитную муфту в сборе.
чество масла, залитого в новый 3. Проверка зазора в муфте.
компрессор; [У мл] обозначает коли­ а) (Кiа Вопgо) С помощью плоского
Kia Вопgо. чество масла, оставшегося в труба- щупа измерьте воздушный зазор
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 307
между ступицей электромагнитной 4. Отверните болт "массы" обмотки
муфты и контактной поверхностью электромагнитной муфты. Затем, с
шкива компрессора. помощью специального инструмента,
Номинальный зазор ........ О, 35 - О, 65 мм снимите обмотку электромагнитной
муфты.

АКБ

Hyundai Porter.
Плоский
щуп
Разборка и сборка
электромагнитной муфты
компрессора (Hyundai Porter)
1. Отверните болт крепления ступицы
электромагнитной муфты с помощью
гаечного ключа и специального инст­

б) (Нуипdаi Porter) Используя щуп, румента.

измерьте зазор между ступицей Обмотка

электромагнитной муфты и ротором
муфты.
Номинальный зазор ......... О, 55 :t О, 2 мм
5.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Ступица Примечание:
- Очистите шкив и поверхности
скольжения чистящим раствором.
Не используйте в качестве чис­
тящего раствора бензин.
- Всегда заменяйте стопорное
кольцо новым.
- После установки деталей про­
верьте что шкив вращается плав­
но, без заеданий
2. Снимите ступицу электромагнитной
муфты и регулировочную шайбу с вала
компрессора. Если ступица электромаг­ Конденсатор
нитной муфты не снимается от руки, то
заверните болт в центральное отвер­ Проверка
стие ступицы так, чтобы ступица отсо­ 1. Проверьте ребра трубок конденса­
единилась и могла быть снята. тора на отсутствие повреждений или
в) Аналогичным образом измерьте засорения. Если обнаружено засоре­
зазор еще в трех местах. ние, промойте трубки водой и про­
г) Если измеренный зазор не соот­ дуйте их сжатым воздухом, при нали­
ветствует диапазону номинальных чии деформации осторожно распря­
значений, то произведите необхо­ мите ребра отверткой или плоскогуб­
димую регулировку зазора, устано­ цами.

вив регулировочную шайбу соответ­ 2. Проверьте соединения конденсато­

ствующей толщины. ра на отсутствие утечек. При наличии
4. Проверка работы электромагнитной утечек отремонтируйте или замените
муфты. неисправные компоненты.

а) Подсоедините провод от поло­

жительной клеммы аккумуляторной
батареи напрямую к выводу разъ­
ема электромагнитной муфты ком­
прессора и соедините провод
отрицательной клеммы аккумуля­
торной батареи с корпусом ком­
прессора.
б) Электромагнитная муфта исправ­
на, если слышится "щелчок" ее сра­
батывания.
Снятие и установка
конденсатора
и ресивера-осушителя
от
1.Удалите хладагент из системы.
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Отверните гайки (С) и отсоедините
3. Снимите стопорное кольцо шкива,
трубки (А, В) от конденсатора. Устано­
затем снимите шкив в сборе.
вите заглушки в отверстия.

Kia Bongo.
308 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

4. Отверните четыре болта и снимите Проверка электродвигателя Таблица. Характеристики (давление

электровентилятор конденсатора (А). срабатывания) выключателя (кПа).
вентилятора конденсатора
5. Отверните четыре гайки крепления
1. Проверьте состояние выводов Давление выкл~вкл вкл~выкл
и снимите конденсатор, потянув его
разъема электродвигателя вентиля­
вверх. Будьте осторожны, не повреди­ Высокое 2600 ± 200 3200 ± 200
тора конденсатора.
те пластины конденсатора.
2.Подведите питание от аккумулятор­ Низкое 201 - 255 200 ± 20
6.Отверните крышку осушителя (А) и
ной батареи к выводам электродвига­
затем снимите ресивер-осушитель (В).
теля вентилятора, как показано на ри­
сунке и проверьте плавность враще­
Минимальная разница
ния вентилятора.
20кПа

3200 ± 200 к Па
вкл

вы кл
201 - 255 кПа
. Разница
600 ± 200 кПа

Датчик температуры
воздуха за испарителем

Проверка реле
(Kia Bongo)
7.Установка производится в порядке,
1. Датчик температуры воздуха в ис­
обратном снятию. электродвигателя
парителе установлен на кожухе испа­
Примечание: вентилятора конденсатора
рителя.
- В случае замены конденсатора 1. Проверьте наличие проводимости
залейте в новый конденсатор не­ между выводами "87" и "30" при подаче
обходимое количество компрессор­ питания на выводы "86" (+)и "85" (-).
ного масла. 2. Убедитесь в отсутствии проводимо­
- Всегда устанавливайте новые сти между выводами "87'' и "30" при
уплотнительные кольца. отключенном питании.

- При установке наносите компрес­

сорное масло на уплотнительные
кольца и резьбу крышки осушителя.
8. После установки деталей заправьте
систему кондиционирования хлада­
гентом и выполните проверку эффек­
тивности работы кондиционера.

Электровентилятор
2. Датчик определяет температуру
конденсатора, реле
корпуса испарителя и выдает соответ­
электровентилятора ствующий сигнал на блок управления
кондиционером. Датчик предназначен
конденсатора
для предотвращения обмерзания ис­
и двойной выключатель Проверка двойного выключа­ парителя.

по давлению :хладагента теля по давлению хладагента

Проверка
Снятие и установка 1. Запустите двигатель.
электровентилятора Двойной 2. Включите кондиционер.
конденсатора выключатель 3. Используя диагностический тестер,
измерьте напряжение между выводами
1. Отсоедините провод от отрица­ по давлению
датчика в соответствии с ука­
"1" - "3"
тельной клеммы аккумуляторной ба­
занной ниже таблицей.
тареи.
2. Отсоедините разъем от электродви­
гателя вентилятора конденсатора.
3. Отверните четыре болта и снимите
электровентилятор конденсатора (А). 2 4

Двойной выключатель по давлению

представляет собой комбинацию вы­
ключателей низкого и высокого диапа­ Сигнал Темпера- Напря-
зона давлений. датчика тура, 0
С жение,В
а) Выключатель по низкому давле­
нию отключает компрессор конди­
вкл 1,0 ± 0,5 о
ционера при падении давления в вы кл 4,0 ± 0,5 12
системе ниже нормы.
б) Выключатель по высокому давле­ 4. Если измеренное напряжение не со­
нию отключает компрессор конди­ ответствует номинальному, замените
4.Установка производится в порядке, ционера при превышении нормы датчик на заведомо исправный и по­
обратном снятию. давления в системе. вторите проверку.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 309
Блок отопителя 6. Снимите панель приборов (см. главу длительный срок (т.е. дольше, чем
"Кузов"). это необходимо для заправки). По­
и электровентилятора 7. (Нуипdаi Porter) Отверните болты сле использования немедленно за­
отопителя (А) и снимите усилитель панели при­ кройте емкость.
боров (В). - Не допускайте попадания ком­
Снятие и установка прессорного масла на лакокрасоч­
блока отопителя ные покрытия автомобиля. При
и электровентилятора попадании компрессорного масла
на лакокрасочные покрытия не­
отопителя в сборе
медленно смойте масло.
1. Отсоедините провод от отрицатель­ - Проверьте отсутствие утечек
ной клеммы аккумуляторной батареи. в системе кондиционирования.
2. Удалите хладагент из системы. 13. После установки деталей выпол­
3. На холодном двигателе слейте ох­ ните следующие операции:
лаждающую жидкость с радиатора.
а) Залейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините впускной и выпускной б) Заправьте систему кондициони­
шланги от радиатора отопителя.
рования хладагентом и выполните
Примечание: после отсоединения проверку эффективности работы
шлангов из них потечет охлаждаю­ кондиционера.
щая жидкость двигателя, слейте ее
8. Отсоедините разъемы сервоприво­
в чистый поддон. Не допускайте по­ Снятие и установка
да заслонки смешивания потоков воз­
падания жидкости на электрические
духа, сервопривода заслонки направ­ сервопривода заслонки
компоненты или окрашенные поверх­
ления потока воздуха и датчика тем­
ности. В противном случае смойте направления потоков воздуха
пературы воздуха за испарителем. За­
ее немедленно. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
тем отверните установочные болты и
5. Отверните болты (винты) и снимите ной клеммы аккумуляторной батареи.
гайки, затем снимите блок отопителя и
расширительный клапан. После сня­ 2. (Кiа Вопgо) Снимите нижнюю отделку
электровентилятора отопителя.
тия расширительного клапана немед­ центральной части панели приборов
ленно установите заглушки на откры­ (см. главу "Кузов").
тые концы трубок системы кондицио­ 3. Отсоедините разъем (А) сервопри­
нирования во избежание попадания в вода заслонки направления потоков

систему грязи или влаги. воздуха.

4. Отверните винты (В) и снимите сер­
вопривод заслонки направления пото­
ков воздуха (С).

9. (Нуипdаi Porter) Отверните винты

(В) и снимите крышку (С).

Гайки
в

~
Kia Bongo.
5.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Расширитель- -

ныйк~пан~ Снятие и установка

электродвигателя
вентилятора отопителя
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
в
2. Снимите вещевой ящик (см. главу
"Кузов").
Kia Bongo.
3. Отсоедините разъем электродвига­
10. Отсоедините зажим и снимите теля вентилятора отопителя.
нижнюю крышку отопителя. 4. Отверните винты и снимите элек­
11. Извлеките радиатор отопителя из тродвигатель вентилятора отопителя.
блока отопителя. Будьте осторожны,
не перегибайте шланги отопителя во
время СНЯТИЯ.
А
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание:
- В случае замены испарителя за­
лейте в новый испаритель необхо­
димое количество компрессорного
Впускной Выпускной масла.
Болты шланг шланг - Всегда устанавливайте новые
радиатора радиатора
уплотнительные кольца.
отопителя отопителя
- Компрессорное масло очень гиг­
роскопично, поэтому не оставляй­ 5.Установка производится в порядке,
Hyundai Porter. те емкость с маслом открытой на обратном снятию.
310 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

3. Отверните два винта и снимите ре­

зистор электродвигателя вентилятора
отопителя (А).
6

'); !~~r-,-,_,, ~
13 ........
[',
' в
1

k~ 4. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
14
Проверка резистора
электродвигателя
вентилятора отопителя
Измерьте сопротивление между вы­
водами разъема резистора, указан­
ными в таблице.
20

4
Соп рот и влен ие,
Выводы
Ом
4 (HI) - 3 (LO) 2,9 ± 5%
1 (ML) - 4 (HI) 1,2 ± 5%
2 (МН) - 4 (HI) 0,4 ± 5%

Проверка реле
Блок отопителя и электровентилятора отопителя (Hyuпdai Porter).
электродвигателя
1 - левая часть корпуса отопителя, 2 - правая часть блока отопителя,
3 - верхняя крышка отопителя, 4 - нижняя крышка отопителя, 5 - прокладка вентилятора отопителя
верхней крышки отопителя, 6, 7 - корпус воздухозаборника, 8 - сетка №1, 1. Убедитесь в наличии проводимости
9 - заслонка забора воздуха, 10 - салонный фильтр, 11 - рычаг и тяга за­ между выводами "87'' и "30" при пода­
слонки забора воздуха, 12 - сервопривод заслонки забора воздуха, че напряжения на вывод "86" и зазем­
13 - сетка №2, 14 - рычаг и тяга заслонки смешивания потоков воздуха, лении вывода "85".
15 - датчик температуры воздуха за испарителем, 16 - заслонка направле­ 2. Убедитесь в отсутствии проводимо­
ния потока воздуха в область лобового стекла, 17 -заслонка направления сти между выводами "87'' и "30" при
потока воздуха в область головы, 18 - заслонка направления потока воз­ отключении питания.
духа в область ног, 19 - заслонка смешивания потоков воздуха, 20 - испа­
ритель, 21 - радиатор отопителя, 22 - электровентилятор отопителя, Реле электродвигателя
23 - электродвигатель вентилятора отопителя, 24 - рычаг и тяга заслонок вентилятора отопителя
направления потока воздуха, 25 - резистор электродвигателя вентилятора
отопителя, 26 - сервопривод заслонок направления потока воздуха.

Проверка электродвигателя 3. Если электродвигатель работает

неисправно, замените его на заведо­
вентилятора отопителя
мо исправный и повторите проверку.
1. Отсоедините разъем электродвига­
Если повторная проверка дала поло­
теля.
жительный результат, замените
2. Подсоедините АКБ к электродвига­
электродвигатель.
телю, как показано на рисунке, и убеди­
тесь, что электродвигатель вращается.
Снятие резистора
электродвигателя
вентилятора отопителя
Отсоедините провод от отрица­
1.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
АКБ 2. Отсоедините разъем резистора,
расположенный под электродвигате­
лем электровентилятора отопителя.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 311
в
А

10 9 8 7 6 5 4 з 2 1
DDDDDDDDDD
з
20 19 18 17 16 15 14 1 12 11
DDDDDDDDDD

Разъем электронного блока управления кондиционером.

Таблица. Проверка сигналов на выводах разъема электронного блока управления кондиционером.

Вывод Назначение вывода Вывод Назначение вывода Вывод Назначение вывода
Сигнал обратной связи Сервопривод заслонки за-
А1 Масса 84 сервопривода заслонки 813 бора воздуха (положение
направления потоков воздуха "RECIRC")
Сигнал обратной связи
Питание сервопривода Сервопривод заслонки за-
А2 переключателя скорости 85 814
заслонки направления бора воздуха (положение
вращения электровентилято-
потока воздуха (5 В) "FRESH")
ра отопителя

Переключатель скорости "Масса" сервопривода за-

вращения электровентилятора слонки направления потоков
АЗ 86 815 Не используется
отопителя (M/HI) воздуха

Переключатель скорости Сервопривод заслонки

вращения электровентилятора направления потоков
А4 87 816 Масса
отопителя (положение "LOW") воздуха (положение "VENT")
Переключатель скорости
вращения электровентилято-
А5 88 Не используется 817 Не используется
ра отопителя (M/LOW)
Переключатель скорости
А6 вращения электровентилятора 89 Питание от АКБ 818 Задний габарит(-)
отопителя (положение "HI")
Сигнал включения электро-
двигателя вентилятора
81 810 Замок зажигания (IGN2) 819 Не используется
отопителя на электронный
блок управления
Сигнал включения
82 811 Не используется 820 Задний габарит(+)
кондиционера

Сервопривод заслонки выбо-

ра направления потоков воз-
вз 812 Не используется
духа (положение "DEF")

Снятие и установка Проверка сервоприводов Положение

Напряжение, В
сервопривода заслонки блока отопителя и электро­ заслонки

забора воздуха вентилятора отопителя VENT 0,4 ± 0,2

1. Отсоедините провод от отрица­ 1. Выключите зажигание. Bl/LEVEL 1,39±0,2
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 2. Отсоедините разъем сервопривода.
FLOOR 2,49 ± 0,2
тареи. 3. Проверьте сервопривод заслонки
2. Снимите педаль акселератора. направления потока воздуха. MIX 3,58 ± 0,2
3. Отсоедините разъем (А) сервопри­ а) Убедитесь, что при подаче на­ DEFROSТ 4,82 ± 0,2
вода заслонки забора воздуха. пряжения 12 В на вывод "2" и за­
4. Отверните винты (В) и снимите сер­ землении вывода "6" разъема сер­ 4. Проверьте сервопривод заслонки
вопривод заслонки забора воздуха с вопривода, заслонка перемещается забора воздуха.
блока отопителя (С). в положение "VENT" (направление а) Убедитесь, что при подаче напря­
потока воздуха в область головы). жения 12 В на вывод "7" и заземлении
вывода "З" разъема сервопривода за­
слонка перемещается в положение
"FRESH" (забор воздуха снаружи).

2 6

б) Измените полярность подсоеди­ з 7

нения питания и убедитесь, что за­
слонка перемещается в обратном б) Проверьте, что при изменении по­
в направлении. лярности подсоединения питания,
в) Измерьте напряжение на выводах заслонка забора воздуха перемеща­
5.Установка производится в порядке, ("1" - "5") разъема сервопривода при ется из положения "FRESH" в поло­
обратном снятию. различных положениях заслонки. жение "RECIRC".
312 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

5. Если измеренное напряжение не

соответствует номинальному, замени­
те привод на заведомо исправный и
повторите проверку.
6.Если повторная проверка дала по­
ложительный результат, замените
сервопривод.

Кондиционер
с ручным управлением
Общая информация
В панели управления применяется
комбинация переключателей с вра­
щающимися ручками и сенсорным
управлением.
Управление расходом воздуха через
отопитель и кондиционер осуществ­
ляется посредством резистора, кото­
рый по положению переключателя из­
меняет напряжение на электродвига­
теле вентилятора отопителя.
Управление заслонкой выбора направ­
ления потоков воздуха и заслонкой вы­
бора режима забора воздуха осущест­
вляется посредством сервоприводов.
Положение сервопривода заслонки
выбора направления потоков воздуха и
сервопривода заслонки смешения по­
токов воздуха контролируется по сиг­
налам встроенных датчиков.
Управление компрессором осуществ­
ляется электронный блоком управле­
ния двигателем, который по сигналу
выключателя кондиционера (положе­
ния ВКЛ/ВЫКЛ) включает и выключает
s---{J}---j
реле электромагнитной муфты ком­ /
з~---j
прессора.
Состояние системы кондиционирова­
ния контролируется с помощью тер­
мовыключателя (датчика-выключате­
6
ля по температуре хладагента в испа­
рителе) и двойного выключателя по
давлению хладагента в системе.
Разборка панели управления кондиционером и отопителем (Hyuпdai Porter).
1 - переключатель направления потока воздуха, 2 - рукоятка переключа­
Снятие и установка теля скорости вращения электровентилятора отопителя, З - рукоятка ре­
1. Отсоедините провод от отрицатель­ гулятора температуры, 4 - переключатель режима забора воздуха,
ной клеммы аккумуляторной батареи. 5 - выключатель кондиционера, 6 - панель управления кондиционером и
2. Отсоедините трос управления за­ отопителем (электронный блок управления кондиционером), 7 - регуля­
слонкой смешивания потоков воздуха тор температуры в сборе, 8 - переключатель скорости вращения электро­
и снимите верхнюю отделку панели
вентилятора отопителя в сборе, 9 - трос привода заслонки смешивания
приборов (А) (см. главу "Кузов").
потоков воздуха.

А 3. Отсоедините разъемы от централь­ ка сигналов на выводах разъема элек­

ной отделки панели приборов. тронного блока управления кондицио­
4. Отверните винты и снимите цен­ нером".
тральную отделку панели приборов в
сборе с панелью управления конди­ Разборка и сборка
ционером и отопителем. (Hyundai Porter)
5.Установка производится в порядке, При разборке и сборке панели управ­
обратном снятию. ления кондиционером и отопителем
Примечание: для проверки сигналов на руководствуйтесь сборочным рисун­
выводах разъема электронного блока ком "Разборка панели управления
управления кондиционером смотрите кондиционером и отопителем (Hyuпdai
соответствующую таблицу "Провер- Porter)".

Система безопасности
Общая информация
1. Система безопасности (SRS) разра­
ботана для повышения уровня безопас­
ности при дорожно-транспортных про­
исшествиях.
2. Система SRS состоит из следующих
компонентов:
а) Надувная подушки безопасности
водителя, содержащая модуль
сложенной подушкой безопасности и
надувное устройство (газогенератор
с электрозапалом).
в) Электронный блок управления SRS
(установлен под передней частью
центральной консоли), который управ­
ляет и диагностирует систему; в блок
управления встроен основной датчик
удара, активирующий цепь модулей
подушек безопасности при ситуациях,
требующих срабатывания подушек, и
предохранительный датчик удара (или
датчик ускорения), который срабаты­
вает при обнаружении величины за­
медления автомобиля, превышающей
номинальное значение (наличие удара
снаружи).
Примечание: падение или скачок на­
пряжения в бортсети не приводит к
отключению системы SRS, т. к. вели­
чина напряжения регулируется в до­
пустимых пределах встроенным в
электронный блок управления SRS
преобразователем напряжения.
г) Датчики системы SRS (лобового
удара), работающие как датчики за­
медления в постоянном режиме с об­
ратной связью с электронным блоком
управления SRS.
д) Спиральный провод, соединяющий
модуль подушки безопасности води­
теля с проводкой рулевой колонки,
который допускает вращение рулевого
колеса при сохранении контакта
данной цепи.
е) Электропроводка и разъемы сис­
темы SRS.
1 2
~
6 несанкционированное срабатывание.
Расположение компонентов системы SRS. 1 - подушка безопасности водителя,
2 - рулевое колесо, З - спиральный провод, 4 - электронный блок управления
SRS, 5 - индикатор системы SRS, 6 - датчик системы SRS.
(SRS) (Kia Bongo)
Внимание: изоляция жгута проводов
системы SRS окрашена в желтый
цвет (кроме проводки передних сиде­
ний) для отличия от проводки других
систем автомобиля.
з) Индикатор системы SRS (располо­
жен на комбинации приборов).
3. К работе по обслуживанию системы
SRS, а также связанных с ними эле­
со
ментов, допускается только квалифи­
цированный персонал. Перед началом
работы обслуживающий персонал дол­
жен тщательно изучить данную главу.
Необходимо проявлять особую осто­
рожность при обслуживании системы
SRS с целью избежать травмирования
или смерти обслуживающего персонала
(в результате несанкционированного
срабатывания подушки безопасности
и преднатяжителя ремня безопасности),
либо водителя (в результате нерабо­
тоспособности системы SRS после не­
квалифицированного обслуживания или
ремонта).
Меры безопасности при
эксплуатации и техни­
ческом обслуживании
Внимание: случайное срабатывание
подушки безопасности может при­
вести к серьезным травмам, поэтому
выполняйте только те операции и
применяйте только те инструменты,
которые указаны в данной главе.
1. При выполнении работ, связанных
с системой SRS, подождите не менее
30 секунд после поворота ключа зам­
ка зажигания в положение "LOCK" и
отсоединения провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи, прежде
чем приступить к дальнейшей работе.
в Внимание: система SRS сконструи­
рована таким образом, что на ко­
роткое время (не менее 150 мс) со­
храняется достаточное напряжение
313
(резервное питание) для срабатыва­
ния подушек безопасности и предна­
тяжителей ремней, если питание от
аккумуляторной батареи отключено
в результате аварии.
Примечание: после отсоединения про­
вода от отрицательной клеммы акку­
муляторной батареи память некото­
рых электронных устройств (часы,
аудиосистема и т.п.) будет стерта.
Поэтому перед началом работ запи­
шите основные настройки из памяти
аудиосистемы. После завершения ра­
бот восстановите в исходное положе­
ние основные настройки аудиосисте­
мы и отрегулируйте значения элек­
тронных часов.
Аккумуляторная
батарея
2. Так как признаки неисправности сис­
темы SRS сложно обнаружить, то при
поиске неисправностей основным источ­
ником информации о системе являются
коды неисправностей.
3. При поиске неисправностей системы
SRS всегда проверяйте коды неисправ­
ностей перед отсоединением провода
от отрицательной клеммы аккумулятор­
ной батареи.
4. Никогда не устанавливайте компо­
ненты системы SRS с другого автомо­
биля. При замене компонентов системы
используйте только новые оригинальные
запасные части.
5. После срабатывания подушки безо­
пасности водителя необходимо заменить
подушку и электронный блок управления
SRS НОВЫМИ.
Внимание: подушка безопасности во­
дителя может сработать только один
раз. Убедитесь, что она была заменена
после срабатывания.
6. Никогда не пытайтесь разбирать мо­
дуль подушки безопасности водителя,
спиральный провод и жгут проводов
системы, т. к. их нельзя отремонтировать
или использовать повторно.
Внимание: модуль подушки безопасно­
сти водителя содержит ядовитое и
легковоспламеняющееся вещество.
7. Не пытайтесь исследовать модуль по­
душки безопасности водителя с помощью
электрических приборов (например, из­
мерить сопротивление) или каким-либо
иным образом вмешиваться в компо­
ненты системы SRS.
Внимание: при измерении тестером
сопротивления цепи электрозапала
компонента может произойти его
8. Если какой-либо компонент системы
падал или ударялся о другие предметы,
либо если обнаружены трещины, вмя­
тины, деформация, коррозия или другие
дефекты на корпусе, кронштейне или
разъеме, то замените данный компонент
НОВЫМ.
314
Не допускайте попадания на модуль
9.
подушки безопасности водителя воды,
масла и топлива. Не допускайте нагрева
модуля до температуры свыше 93°С.
1О. Компоненты системы, временно
снятые с автомобиля, храните в чистом
и сухом месте, вне зоны действия элек­
тротехнического оборудования. Модуль
подушки безопасности водителя сле­
дует хранить на плоской горизонталь­
ной поверхности защитной накладкой
(мягкой стороной) вверх. Запрещается
ставить на данные детали посторонние
предметы, а также хранить, положив
один компонент на другой.
11. При выполнении работ в зонах уста­
новки компонентов системы и (даже
если эти работы непосредственно не
связаны с компонентами системы) не­
обходимо соблюдать следующие тре­
бования:
а) При снятии или установке деталей
не допускаются любые толчки или
удары по компонентам системы.
Внимание: не кладите какие-либо пред­
меты на модуль подушки безопасности
водителя.
б) Компоненты системы не выдержи­
вают нагрева свыше 93°С (электрон­
ный блок управления SRS, модуль
подушек безопасности водителя, спи­
ральный провод и датчики системы),
поэтому снимите указанные
элементы перед горячей сушкой авто­
мобиля после окраски.
в) Перед проведением сварочных работ
на автомобиле не забывайте отсоеди­
нять провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, а также разъ­
ем модуля подушки безопасности во­
дителя.
г) При включенном зажигании избегай­
те нанесения резких ударов молотком
и т.п. предметами по кузову в зоне ус­
тановки электронного блока управле­
ния SRS или датчиков системы. В про­
тивном случае это может стать причи­
ной неожиданного срабатывания ком­
понентов системы при проведении
технического обслуживания и ремонта.
д) Выключите зажигание и отсоедини­
те провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи перед прове­
дением работ, связанных с использо­
ванием пневматического или ударного
инструмента, сваркой деталей или
снятием тяжелых узлов автомобиля
(сиденья, панель приборов и т.п.).
е) При снятии и установке деталей не
допускайте пережатия проводки сис­
темы SRS. Во избежание повреждения
разъема не прикладывайте значитель­
ных усилий при отсоединении разъема
компонента системы SRS.
ж) При необходимости снятия руле­
вого механизма установите передние
колеса в положение прямолинейного
движения и извлеките ключ из замка
зажигания.
12.После завершения работ с системой
или работ в зонах установки компонентов
системы выполните проверку системы по
индикатору системы SRS. В некоторых
случаях индикатор может указывать
наличие неисправности в других цепях
систем автомобиля. Поэтому если инди­
катор системы SRS загорелся, то убе­
дитесь, что коды неисправностей были
удалены с помощью сканера сразу после
ремонта или замены дефектных деталей,
включая предохранитель.
Система безопасности (SRS) (Kia Bongo)
Индикатор системы SRS 5.Отверните три гайки и снимите провод
массы и электронный блок управления
Проверка работы SRS.
1. После включения зажигания или за­
пуска двигателя, если количество обна­
руженных ранее сбоев в системе не
более 1О, то индикатор системы SRS бу­
дет постоянно гореть в течение 6 секунд.
Это значит, что состояние индикатора и
системы SRS соответствует норме.
Примечание: даже если электронный
блок управления SRS не может нор­
мально функционировать, то индикатор
системы SRS будет гореть постоянно,
указывая на отсутствие напряжения
питания блока управления от замка
зажигания, отсутствие внутреннего
рабочего напряжения системы SRS или
отсутствие подсоединения разъема
блока управления.
Датчики системы SRS
Снятие и установка
_J L Примечание:
Гаснет через 6 секунд - Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При включении зажигания и запуске - После установки включите зажи­
двигателя или при движении автомо­
гание и убедитесь, что индикатор
биля, если количество обнаруженных
системы SRS загорелся на 6 секунд.
ранее сбоев в системе больше 1О или
1. Отсоедините провод от отрицательной
обнаружена текущая неисправность, то
клеммы аккумуляторной батареи и по­
индикатор системы SRS будет гореть
дождите 3 минуты.
постоянно в течение 6 секунд, затем
гаснуть на 1 секунду и снова загорать­
2. Отсоедините разъем (А), отверните
выше болт и снимите датчик системы SRS (В).
ся на 6 секунд.
Момент затяжки ................ 10- 14 Н-м
Примечание: если неисправность была
периодически возникающей и признак
неисправности не появляется снова,
то индикатор системы SRS погаснет.
~---·
1· 6 сек
3. Если индикатор системы SRS не за­
горается после включения зажигания
или горит постоянно или непрерывно
мигает, то необходимо выполнить диаг­
ностику системы SRS.
Подушка
безопасности водителя
Электронный блок
и спиральный провод
управления SRS
Снятие и установка
Снятие и установка
Примечание:
Примечание:
- Установка производится в порядке,
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
обратном снятию.
- После установки включите зажи­ - После установки включите зажи­
гание и убедитесь, что индикатор
гание и убедитесь, что индикатор
системы SRS загорелся на 6 секунд.
системы SRS загорелся на 6 секунд.
- После установки убедитесь, что
1. Извлеките ключ из замка зажигания.
звуковой сигнал работает.
2. Отсоедините провод от отрицательной
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи и по­
клеммы аккумуляторной батареи и по­
дождите 3 минуты.
дождите 3 минуты.
3. Снимите центральную консоль (см.
главу "Кузов"). 2. Отверните два болта.
4. Отсоедините фиксаторы и разъемы Момент затяжки .................. В - 11 Н ·М
электронного блока управления SRS.
ф
на
 Система безопасности
3. Отсоедините держатель (С) и разъем
звукового сигнала (А). Отсоедините фик­
сатор и разъем (В) и снимите подушку
безопасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо (см. главу
"Рулевое управление") .
5. Отверните четыре винта и снимите
кожухи рулевой КОЛОНКИ.
(SRS) (Kia Bongo) 315
Примечание: при установке поверните
спиральный провод на один оборот
по часовой стрелке, затем на два
оборота против часовой стрелки так,
чтобы совместить метки на проводе
и на кожухе рулевой колонки.
Проверка
Проверьте подушку безопасности води­
теля и спиральный провод, а также со­
ответствующие разъемы и жгуты прово­
дов на отсутствие повреждений. В про­
тивном случае замените подушку безо­
пасности водителя или спиральный про­
вод на новые.
316

Электрооборудование кузова
Поиск неисправностей по их признакам
Указатели и индикаторы
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не работает спидометр Неисправен спидометр. Проверьте спидометр.

Неисправен датчик скорости автомобиля. Проверьте датчик скорости автомобиля.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не работает тахометр Неисправен тахометр. Проверьте тахометр.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не работает указатель Неисправен указатель уровня топлива. Проверьте указатель уровня топлива.
уровня топлива Неисправен датчик уровня топлива. Проверьте датчик уровня топлива.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не загорается индикатор Перегорел индикатор. Замените индикатор.

низкого уровня топлива Неисправен датчик уровня топлива. Проверьте датчик.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не работает Неисправен указатель температуры охлаждающей Проверьте указатель температуры

указатель температуры ЖИДКОСТИ. охлаждающей жидкости.
охлаждающей жидкости Неисправен датчик температуры охлаждающей Проверьте датчик температуры
ЖИДКОСТИ. охлаждающей жидкости.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
Не загорается индикатор замыкания, замените предохранитель.

аварийного давления Перегорел индикатор. Замените индикатор.

масла Неисправен датчик аварийного давления масла. Проверьте датчик.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не загорается индикатор Перегорел индикатор. Замените индикатор.

тормозной системы Неисправен датчик уровня тормозной жидкости. Проверьте датчик.
Неисправен датчик включения стояночного тормоза. Проверьте датчик.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (15 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не загорается индикатор Перегорел индикатор. Замените индикатор.

незакрытой двери Неисправен концевой выключатель двери. Проверьте концевой выключатель.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель (10 А).
замыкания, замените предохранитель.

Не загорается индикатор Перегорел индикатор. Замените индикатор.

непристегнутого ремня Неисправен
Проверьте датчик.
безопасности водителя датчик непристегнутого ремня безопасности.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
 Электрооборудование кузова 317
Система освещения
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Не горит одна из ламп Перегорела лампа. Замените лампу.
(наружное освещение) Дефект патрона лампы, проводки
Отремонтируйте при необходимости.
или цепи соединения с массой.
Перегорела лампа. Замените лампу.
Перегорел предохранитель габаритов (10 А). Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель света фар (15 А). замыкания, замените предохранитель.

Не горят фары Неисправно реле фар. Проверьте реле.

Неисправен переключатель наружного освещения. Проверьте выключатель.
Неисправность
в проводке или цепи соединения с массой.
Отремонтируйте при необходимости.

Перегорела лампа. Замените лампу.

Перегорел предохранитель габаритов (10
Не горят габариты Перегорела плавкая вставка
и подсветка (30 А (Kia Bongo) или 40 А (Hyundai Porter)).
номерного знака Неисправно реле габаритов.
Неисправен переключатель наружного освещения.
Неисправность
в проводке или цепи соединения с массой.
Перегорела лампа.
Перегорел предохранитель стоп-сигналов
(15А (Kia Bongo) или 10 А (Hyundai Porter)).
А). Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранитель
(плавкую вставку).
Проверьте реле.
Проверьте выключатель.
Отремонтируйте при необходимости.
Замените лампу.
Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранитель.

Не горят стоп-сигналы Неисправно реле стоп-сигналов. Замените реле.

Отрегулируйте или замените
Неисправен выключатель стоп-сигналов.
выключатель.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Отрегулируйте или замените
Стоп-сигналы не гаснут Неисправен выключатель стоп-сигналов.
выключатель.

Не горят лампы Неисправен реостат. Проверьте реостат.

комбинации приборов Неисправность в проводке или цепи соединения
(габариты горят) Отремонтируйте при необходимости.
с массой.
Перегорела лампа. Замените лампу.
Не мигает указатель по- Неисправность переключателя указателей поворота. Проверьте переключатель.
ворота с одной стороны Неисправность
в проводке или цепи соединения с массой.
Отремонтируйте при необходимости.

Перегорела лампа. Замените лампу.

Перегорел предохранитель указателей поворота Проверьте отсутствие короткого
Указатели поворота (15 А (Kia Bongo) или 10 А (Hyundai Porter)). замыкания, замените предохранитель.

не загораются Неисправно реле-прерыватель указателей поворота. Проверьте реле-прерыватель.

Неисправность переключателя указателей поворота.
Неисправность
в проводке или цепи соединения с массой.
Перегорела лампа.
Перегорел предохранитель аварийной
сигнализации (15 А).
Проверьте переключатель.
Отремонтируйте при необходимости.
Замените лампу.
Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранитель.

Не работает Неисправно реле-прерыватель указателей поворота. Проверьте реле-прерыватель.

аварийная сигнализация Неисправность выключателя аварийной
Проверьте выключатель.
сигнализации.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Частота миганий Мощность ламп указателей поворота
Замените лампы.
указателей поворота больше или меньше номинального значения.
слишком высокая
или слишком низкая
Неисправно реле-прерыватель указателей поворота. Проверьте реле-прерыватель.

Перегорела лампа. Замените лампу.

Проверьте отсутствие короткого
Перегорел предохранитель двигателя (10 А).
Не загораются замыкания, замените предохранитель.

фонари заднего хода Неисправность выключателя фонарей заднего хода. Проверьте выключатель.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Перегорела лампа. Замените лампу .
Перегорел предохранитель (15 А) (Kia Bongo) Проверьте отсутствие короткого
или плавкая вставка (50 А) (Hyundai Porter) замыкания, замените предохранитель
Не загорается ламп освещения салона (плавкую вставку).
лампа освещения салона Неисправность выключателя лампы освещения
Проверьте выключатель.
салона.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
318 Электрооборудование кузова

Система освещения (продолжение)

Признак неисправности Вероятная причина Устранение

Перегорела лампа. Замените лампу.

Перегорел предохранитель противотуманных фар Проверьте отсутствие короткого
Не загораются (10 А). замыкания, замените предохранитель.

противотуманные фары Неисправно реле противотуманных фар. Проверьте реле.

Неисправность выключателя противотуманных фар. Проверьте выключатель.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Перегорела лампа. Замените лампу.
Перегорел предохранитель Проверьте отсутствие короткого
задних противотуманных фонарей (10 А). замыкания, замените предохранитель.

Не загораются задние Неисправно реле задних противотуманных фонарей. Проверьте реле.

противотуманные фонари Неисправность выключателя
Проверьте выключатель.
задних противотуманных фонарей.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.

Очистители лобового стекла

Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель стеклоочистителей Проверьте отсутствие короткого
Стеклоочистители (20А). замыкания и замените предохранитель.

не работают на низкой Неисправен переключатель стеклоочистителей. Проверьте переключатель.

или высокой скорости Неисправен электродвигатель стеклоочистителей. Проверьте электродвигатель.
Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.

Перегорел Проверьте отсутствие короткого

Стеклоочистители предохранитель стеклоочистителей (20 А). замыкания и замените предохранитель.

не работают при Неисправен переключатель стеклоочистителей. Проверьте переключатель.

включенных омывателях Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.

Стеклоподъемники с электроприводом
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель питания (30 А) Проверьте отсутствие короткого
Невозможно управление или предохранитель стеклоподьемников (25 А). замыкания и замените предохранитель

стеклопод ьем н икам и Неисправность реле стеклоподьемников. Замените реле.

с главного переключателя Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Неисправность главного переключателя
Проверьте переключатель.
управления стеклоподьемниками.

Не работает стеклоподь- Неисправность электродвигателя стеклоподьемника

Замените электродвигатель.
ем ник двери водителя или теплового предохранителя.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
Неисправность переключателя стеклоподьемника
Проверьте переключатель.
двери пассажира.

Не работает стеклоподь- Неисправность электродвигателя стеклоподьемника

Замените электродвигатель.
ем ник двери пассажира или теплового предохранителя.

Неисправность
Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.

Центральный замок
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Не работает Проверьте блок управления системой
Неисправен блок управления системой ETACS.
функция блокировки или ETACS.
разблокировки дверей. Неисправность реле управления замками дверей. Замените реле.
При работающей кнопке
блокировки замков
Неисправность
со стороны пассажира Отремонтируйте при необходимости.
в проводке или цепи соединения с массой.
не работает кнопка
со стороны водителя
 Электрооборудование кузова 319
Комбинированный Переключатель Переключатель
указателей поворота управления очистителями
переключатель
Снятие и установка
__..,-MIST
./

Внимание: перед снятием подушки

безопасности водителя и спирально­
го провода ознакомьтесь с мерами
безопасности, приведенными в главе
·---н1
"Система пассивной безопасности
(SRS)".
Регулятор интервала
Примечание: установка производится срабатывания
в порядке, обратном снятию. Переключатель управления стеклоочистителей
1. Отсоедините провод от отрицательной наружным освещением FAST

Выключате!:1ь R~w1
~~~
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладку рулевого колеса.
омывателеи oFF
Накладка
ON
/,Р ,/
-?.' /./'OFF
',//

Kia Bongo.

Комбинированный переключатель.

4.Отверните винты крепления и сни­ Проверка

мите кожухи рулевой колонки. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами соответствующего
разъема. В противном случае замените
переключатель.

Hyundai Porter. Освещение.

3. Отсоедините разъем, отверните

самоконтрящуюся гайку и с помощью
специнструмента снимите рулевое ко­
лесо.

Выводы
переключателя

Переключатель управления
наружным освещением

OFF
10н13
10н11н
11 12 н 13*
1

10н13
11 н 12*2
Hyundai Porter.
Переключатель света фар
5.Нажмите на фиксаторы и снимите
HU 11н14* 1
комбинированный переключатель.
(дальний свет) 13 н 14*2
Фиксаторы
HL 11н15* 1
(ближний свет) 13 н 15*2
Р (мигание) 12 н 14
Переключатель указателей поворота
L 17 н 18
N
R 16н17

Примечание:
* 1 - Кiа Вопgо.
*2 - Нуипdаi Porter.
320 Электрооборудование кузова

Стеклоочистители и омыватели.
Автоматическое выключение ламп

~ щ
Датчик наличия
ключа в замке
зажигания
Вставлен
J
~-----~

Не вставлен 1

'
Выключатель
габаритов

ON
1
Концевой
выключатель
двери водителя

Положение
переключателя
Выводы

Переключатель управления
очистителями лобового стекла
MIST Зн4
Реле
габаритов
._____I
Диаграмма работы системы автоматического выключения габаритов.
OFF 4н5
INT 4н5 ON

OFF-~п~-~Гl
LO Зн4 Зажигание
HI 2н3
Выключатель
омывателей лобового стекла
Концевые
~п~-
OFF ONJl
выключатели
ON Зн7 передних дверей OFF -----~

10 ± 1 с -
10 ± 1 с о 10 с
Звуковой сигнал 1 1 1 1 1 1
~ ~ ~
Снятие и установка ON
звукового сигнала Подсветка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию. OFF
1. Откройте капот. Диаграмма работы подсветки замка зажигания.
2. Отверните болт, отсоедините разъем
и снимите звуковой сигнал. Боковые открытыЛ П
двери
Закрыты ;'--------!" .....- - - - - - - - - - - - '

Зажигание ON
OFF--~--~-----1

Передатчик UNLOCK
(противоугонная
система) LOCK _ _ _ _ ____,_ _ _ _~

1
20 ± 1 мин 1
30 ± 5 с
:< >:
1

Лампа
,~'(---~
ON
освещения
салона OFF
Диаграмма работы системы задержки выключения лампы освещения
Kia Вопgо. салона и таймера дистанционного управления центральным замком
(Kia Вопgо).

Открыты
Боковые двери

Закрыты

Зажигание

ON
Лампа
освещения
салона
OFF
Диаграмма работы системы задержки выключения лампы освещения
Hyuпdai Porter. салона (Hyuпdai Porter).
 Электрооборудование кузова 321
Проверка Датчик наличия Вставлен
звукового сигнала ключа в замке

1. Проверьте состояние звукового сиг­ зажигания Не вставлен

нала, подсоединив провод питания
аккумуляторной батареи к выводу "1" (+)
и провод массы к выводу "2" (-) звуко­
от

Передние
двери
Открыты J LЛ_
вого сигнала. Закрыты
2.При подаче питания звуковой сигнал
должен издавать звук. Если звуковой
сигнал не издает звук, то замените его. Выключатели LOCK
блокировки
Регулировка передних дверей UNLOCK
Включайте звуковой сигнал и регули­
руйте тон его звучания до подходящего
уровня, вращая регулировочный винт. Сигнал
Примечание: после регулировки нане­ разблокировки
сите небольшое количество краски замков дверей
OFF
вокруг головки винта, чтобы зафик­
1с 1с
сировать его положение.
Диаграмма работы системы блокировки/разблокировки замков дверей
при ключе, вставленном в замок зажигания.

о::~~~~~~~
Зажигание

При с-
l
._____ГL
датчик те гнут
непристегнутого

ремня Н
безопасности е прис- - - - - - - - - - - - - '
те гнут

ON
Зуммер

OFF

Индикатор
Проверка реле непристегнутого
ON
См. раздел "Монтажные блоки". ремня
безопасности OFF
Система управления Диаграмма работы системы предупреждения о непристегнутом ремне
безопасности (Kia Вопgо).
задержкой сигнала
блокировки централь­ Зажигание ON " - - - - - -...L_j
ного замка и предупреж­ OFF_J
Датчик непристегнут.
дения о включенном ремня безопасности ON . ~---------------.
освещении (ETACS) OFF
6±1с
Проверка
функций системы ETACS ON
Зуммер
Задействуйте компоненты системы и
убедитесь в соответствии их работы OFF
норме, указанной в соответствующей Индикатор непристегн. ON
диаграмме. ремня безопасности
1. Автоматическое выключение габари­ OFF
6±1с 1 1 1 6±1с 1
тов.
См. рисунок "Диаграмма работы сис­
1

:<
i
>: ~Н<Е--- 0,3±О,1 с :< >:
темы автоматического выключения Диаграмма работы системы предупреждения о непристегнутом ремне
габаритов". безопасности (Hyuпdai Porter).
2. Подсветка замка зажигания.
Вставлен
См. рисунок "Диаграмма работы под­
Датчик наличия
светки замка зажигания". ключа в замке
3. Задержка выключения лампы освеще­ зажигания
ния салона и таймер дистанционного Не вставлен
управления центральным замком. ON ~--------~
См. соответствующий рисунок "Диаг­ Концевой
рамма работы системы задержки вы­ выключатель
двери водителя
ключения лампы освещения салона
OFFJ
и таймера дистанционного управления
' '
центральным замком". ---7: !<Е-о,45±о,1 с~ ~
4. Блокировка/разблокировка замков
ON
дверей при ключе, вставленном в замок
зажигания.
Зуммер

См. рисунок "Диаграмма работы сис­

темы блокировки/разблокировки зам­
OFF
ков дверей при ключе, вставленном в Диаграмма работы системы предупреждения о ключе, вставленном
замок зажигания". в замок зажигания.
322 Электрооборудование кузова

5. Индикатор непристегнутого ремня

безопасности.
См. соответствующий рисунок "Диаг­
рамма работы системы предупреж­
Зажигание ONJl п
дения о непристегнутом ремне безо­ OFF ~ ~-----~ ~----------'
пасности". Открыты

п~-
6. Звуковой сигнал (зуммер) предупре­
ждения о ключе, вставленном в замок
Передние двери

зажигания.
Закрыты
См. рисунок "Диаграмма работы сис­
зо ± 3 с: 30 ± 3 с
темы предупреждения о ключе, встав­

7.
ленном в замок зажигания".
Таймер стеклоподьемников с электро­
приводом.
См. рисунок "Диаграмма работы тай­
С""'"
электропривода
стеклоподьемников
ON J ~ ~

1 '
мера стеклоподьемников с электро­ OFF 1

приводом". Диаграмма работы таймера стеклоподъемников с электроприводом.

8. Система предупреждения о невы­
ключенном стояночном тормозе. ON
См. рисунок "Диаграмма работы сис­ Зажигание
темы предупреждения о невыключен­ OFF
ном стояночном тормозе". ON
9. Задние противотуманные фонари. Стояночный
См. рисунок "Диаграмма работы сис­ тормоз

темы управления задними противо­ OFF

туманными фонарями". Более
1 О. Система отбора мощности для ку­
зова.
См. рисунок "Диаграмма работы сис­
темы отбора мощности для кузова".
Скорость
автомобиля
10 км/ч_J
Менее
1О км/ч
ON --7:
, u L
Зуммер
Электронный блок
управления ETACS OFF , ,
Снятие и установка (Кiа Bongo)
0,3 ± О, 1 с-?! :<Е- -7i i.E-- 0,3 ± О, 1 с
Примечание: установка производится Диаграмма работы системы предупреждения о невыключенном стояночном
в порядке, обратном снятию. тормозе.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи. Датчик наличия
ON
2. Отсоедините разъемы с правой сто­ ключа в замке
роны главного тормозного цилиндра, от­ зажигания
верните две гайки и снимите электрон­
OFF
ный блок управления ETACS.
Дверь
водителя

Выключатель
Открытаj

Закрыта

ON
u
задних противоту-
манных фонарей
OFF--------'

Зуммер
o::J~----~L______.r--l~~~
Диаграмма работы системы управления задними противотуманными
фонарями.

ON
Зажигание

Снятие и установка (Hyиndai Porter) OFF

Примечание: установка производится
Скорость
Бопее 20 км/ч гu1: ~3.о ± o,s с
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной автомобиля Менее . .
20 км/ч ---------- --------
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности и от­ Выключатель на ON П
соедините электронный блок управления педали сцепления
OFF __J I________~
ETACS от кронштейна крепления (с левой
стороны). ON
Выключатепь опро­
кидывания кузова
Электронный блок OFF-----<
ON :
OFF~~-----------<
Стояночный
тормоз

ON ~ :,__:---~
Зуммер
OFF----'--~

Сигнал реле ON
системы
OFF-----< L
Диаграмма работы системы отбора мощности для кузова.
 Электрооборудование кузова 323
Проверка (Hyundai Porter) Таблица. Проверка сигналов на выводах разъемов электронного блока
Проверьте напряжение и проводимость управления ETACS.
между выводами разъемов и массой (см.
таблицу "Проверка сигналов на выводах Разъем "А" Разъем "В"
разъемов электронного блока управле­ Гll lг- Гll lг-
ния ETACS").

1 l 2 I з l 41 s IXIXJXI в l 7 l s l 9110 1 l2lзlXIXJXl4lslв

Монтажные блоки
Примечание: расположение реле и пре­
дохранителей см. в разделе "Схемы
электрооборудования".
В данном разделе приняты следующие
условные обозначения:
(Кiа Вопgо)
- Тип "А" - главное реле системы
впрыска, реле стеклоподъемников,
реле стартера, реле фар, реле зад­
них противотуманных фонарей, реле
электродвигателя вентилятора ото­
пителя.
-Тип "В" - реле электромагнитной
муфты компрессора кондиционера,
реле звукового сигнала, реле элек­
тродвигателя вентилятора конден­
сатора, реле габаритов, реле проти­
вотуманных фар.
(Нуипdаi Porter)
- Тип ':А" - реле свечей накаливания,
реле стартера, реле электродвига­
теля вентилятора конденсатора,
электродвигателя вентилятора ото­
пителя, реле стеклоподъемников.
- Тип "В" - реле звукового сигнала,
реле электромагнитной муфты ком­
прессора кондиционера, реле габари­
тов, реле задних противотуманных
фонарей, реле противотуманных фар.
Проверка реле типов "А" и "В"
Реле типа "А".
1111211зl1411sl1бl1711sl1912012112212з 7 l s I 9110 1111211зl1411s
Вывод Условие проверки Результат
А4 Зажигание: "ON" или "START"
А22 Зажигание: "ON" Напряжение АКБ
А1 Двигатель включен
АЗ Ключ вставлен в замок зажигания
82 Задняя боковая дверь открыта
819 Дверь водителя открыта
815 Дверь пассажира открыта Проводимость
А23 Стояночный тормоз включен
А2 Габариты включены
А13 Ремень безопасности водителя не пристегнут
А9 Постоянно Напряжение АКБ
А16 Проводимость
б) Подайте напряжение аккумулятор­ 3. Отверните четыре винта, отсоеди­
ной батареи на выводы "12" (+)и "4" (-) ните разъемы и снимите комбинацию
и убедитесь в наличии проводимости приборов.
между выводами "2", "З" и "12" разъема.
2. Проверка реле разблокировки замков
дверей.
а) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами "7" и "10" разъ­
ема.
б) Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы "9" (+)и "8" (-)
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "7" и "1 О" разъема.
3. Проверка реле блокировки замков
дверей.
а) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами "6" и "10" разъ­
ема.
б) Подайте напряжение аккумулятор­
ной батареи на выводы "9" (+)и "1" (-)
и убедитесь в наличии проводимости
между выводами "6" и "1 О" разъема.

~ в порядке, обратном снятию.
85~86
Реле типа "В".
1. Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами "30" и "87'' разъема.
2. Подайте напряжение аккумуляторной
батареи на выводы "86" (+) и "85" (-) и
убедитесь в наличии проводимости меж­
ду выводами "30" и "87'' разъема.
Проверка дополнительного
блока реле (Kia Bongo)
Комбинация приборов
Снятие и установка
Примечание: установка производится
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните два винта, отсоедините
10 пистонов, разъемы и снимите отделку Hyuпdai Porter.
центральной части панели и комбинации
приборов.
Проверка
... Винт указателей и датчиков
1. Проверка спидометра.
а) Отрегулируйте давление в шинах
до номинального значения.
б) Установите автомобиль на беговые
барабаны. Установите упоры для бло­
кировки передних колес.

1. Проверка реле аварийной сигнализа­

ции.
а) Убедитесь в отсутствии проводи­
мости между выводами "2", "З" и "12"
разъема.
324 Электрооборудование кузова

4. Проверка указателя уровня топлива.

а) Отсоедините разъем датчика.
б) Подсоедините тестовую лампу (12 В,
3,4 Вт) между выводами "1" и "3" (Kia
Вопgо) или "1" и "2" (Hyuпdai Porter)
разъема со стороны жгута проводов.
в) Включите зажигание и убедитесь,
что лампа загорелась, а стрелка ука­
зателя уровня топлива перемещается
к метке "F" (полный бак).

Hyundai Porter

5. Проверка датчика уровня топлива.

а) С помощью омметра измерьте со­
противление между выводами "1" и "3"
5 (Кiа Вопgо) или "1" и "2" (Hyuпdai Porter)
6
разъема датчика.
Расположение компонентов (комбинация приборов) (Hyuпdai Porter). 1 -датчик
скорости автомобиля, 2 -датчик включения стояночного тормоза, З - датчик Кiа Вопgо.
непристегнутого ремня безопасности водителя, 4 - датчик температуры
охлаждающей жидкости, 5 - датчик аварийного давления масла, 6 - комби­
нация приборов, 7 - монтажный блок в салоне, 8 - датчик низкого уровня
тормозной жидкости, 9 - концевой выключатель двери водителя, 10 - датчик
уровня топлива.

в) Убедитесь, что показания спидомет- Номинальное напряжение ........ О - 11 В

ра лежат в диапазоне номинальных Примечание: при обнаружении неис- F
значений. правности замените датчик.
Внимание: не отпускайте резко пе­
даль сцепления и не допускайте рез­
кого увеличения 1 снижения скорости
в процессе испытания.

Примечание: несоответствующее дав­

ление в шинах или повышенный износ Точка Сопротивление, Ом
шин увеличивают погрешность изме­
Низшая Е 183 ± 2%
рений.
Индикатор горит 174 ± 2%
Действительная Скорость на 1/2 бака 99±2%
скорость, км/ч спидометре, км/ч
Высшая F 15±2%
20 20,0 - 24,4
40 40,0 - 44,4 3. Проверка тахометра. Hyuпdai Porter.
60 61,0 - 65,4 а) Подсоедините тестер к стандарт­ Разъем
ному диагностическому разъему или
81 о - 86 5*'
80 2 установите контрольный тахометр. F-
82:0 - 86:6*
б) При работающем двигателе срав­
100 102,0 - 107,5*' ните показания штатного тахометра
2
103,0 - 107,8* с показаниями тестера или контроль­

123,0 - 128,5*' ного тахометра. Если погрешность

120 2 штатного тахометра превышает допус­
124,0 - 129,2*
тимое значение, замените тахометр. 1/2
140 144,0 - 149,5*'
145,0 - 150,8*
2 Внимание:
- Неправильное подключение тахо­
160 165,0 - 170,5*' метра (смена полярности питания)
2
165,0 - 173,4* приведет к повреждению транзисто­
185,0 - 191,5*' ров и диодов прибора.
180 2
186,0 - 195,0* - Будьте осторожны при замене та­
хометра, не уроните его и не допус­ Сопротив-
Примечание: Точка Высота, мм
кайте его ударов о другие детали. ление, Ом
* - Кiа Вопgо.
1

*2 - Нуипdаi Porter. Частота вращения Низшая Е

Погрешность (передатчик)
37 ±2 200± 2
коленчатого
2. (Нуипdаi Porter) (об/мин)
вала (об/мин) Низшая Е
Проверка датчика скорости автомобиля. 41±2 183 ± 2
1000 ±100 (датчик)
а) Подведите питание (напряжение
аккумуляторной батареи) к выводам 2000 ±125 Индикатор
горит
53 ±2 175 ± 2
"3" (+)и "1" (-)разъема датчика. 3000 ±150
б) Подсоедините вольтметр к выводам 1/2 бака 145,5 ± 2 99 ± 1
"2" (+)и "1" (-)разъема датчика. 4000 ±170
Высшая F
в) Вращая вал датчика, убедитесь, что 5000 ±200 247,5 ± 2 15 ± 1
(датчик)
на выводах "1" и "2" датчика возникает
6000* ±240 Высшая F
номинальное напряжение (четыре им­ 251±2 8± 1
пульса за один оборот вала). Примечание: *- Нуипdаi Porter. (передатчик)
 Электрооборудование кузова 325
б) Убедитесь, что сопротивление плав­
но изменяется при постепенном пе­
ремещении поплавка между точками
F и Е •
11 11 11 11

6. Проверка указателя температуры ох­

лаждающей ЖИДКОСТИ.
а) Отсоедините разъем датчика тем­
пературы охлаждающей жидкости (на
указатель) в моторном отсеке.
б) Подсоедините тестовую лампу (12 В;
3,4 Вт) между выводом "3" разъема со
стороны жгута проводов и массой.

Кiа Bongo.
в) Если работа датчика отличается от
указанной выше, замените датчик.
11. Проверка индикатора аварийного
давления масла.
а) Отсоедините разъем датчика ава­
рийного давления масла и замкните
вывод разъема со стороны жгута про­
водов на массу.
б) Включите зажигание и убедитесь,
что индикатор загорелся. В противном
случае проверьте лампу индикатора
или проводку.

в) Включите зажигание.
г) Убедитесь, что тестовая лампа за­
горелась, и стрелка указателя темпе­
ратуры охлаждающей жидкости нахо­ Hyundai Porter.
дится в положении "НОТ" (т.е. высокая
температура). а) Убедитесь в наличии проводимости
д) Если результат проверки отлича­ между выводом и корпусом выклю­

ется от указанного, замените датчик. чателя при включенном стояночном

После установки нового датчика по­ тормозе.

вторите проверку. б) Убедитесь в отсутствии проводи­

7. Проверка датчика температуры ох­ мости между выводом и корпусом

лаждающей ЖИДКОСТИ. выключателя при выключенном стоя­

Проверьте сопротивление между вы­ ночном тормозе.

12. Проверка датчика низкого уровня
тормозной жидкости.
водом "2" разъема и массой. в) Если проводимость при проверке
а) Отсоедините разъем датчика, рас­
отличается от указанной, замените
датчик или проверьте провод массы.
положенного на крышке бачка тормоз­
ной ЖИДКОСТИ.
9. Проверка концевых выключателей
дверей.
б) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2" разъема, ко­
При отсоединенном выключателе убе­
гда поплавок датчика опущен в край­
дитесь в наличии проводимости между
нее нижнее положение с помощью
выводами разъема.
подходящего стержня.

@;~
Температура
ож, 0 С
49
71
Точка

-40 ± 3°
-7 ± 3°
Сопротив-
ление, Ом
215,0
98,0
\
13. Проверка индикатора низкого уровня
1 тормозной жидкости.
11 о 7 ± 3° 27 0*
2
25:5* а) Включите двигатель.
Положение штифта Выводы
1 б) Выключите стояночный тормоз.
125 35 ± 3° 18 6* Передние двери в) Отсоедините разъем датчика низ­
2
18:0* кого уровня тормозной жидкости.
Не нажат 1н2 н 3
Примечание: г) Замкните вывод разъема со стороны
Нажат
* 1 - Кiа Вопgо. жгута проводов на массу.
Задние боковые двери д) Убедитесь, что индикатор загорелся.
*2 - Нуипdаi Porter.
Не нажат 2 н 3
8. Проверка датчика включения стояноч­ Нажат
ного тормоза.

Примечание: датчик включения стоя­ 10. Проверка датчика аварийного дав­

ночного тормоза является выключа­ ления масла.
телем кнопочного типа и устанавли­ а) Убедитесь в наличии проводимости
вается под рычагом стояночного тор­ между выводом датчика и массой при
моза. Для регулировки переместите неработающем двигателе.
кронштейн крепления выключателя б) Убедитесь в отсутствии проводи­
вверх или вниз при полностью отпу­ мости между выводом датчика и мас­
щенном рычаге стояночного тормоза. сой при работающем двигателе.
326 Электрооборудование кузова

14. Проверка датчика непристегнутого Kia Bongo. Подключение Перемещение

ремня безопасности водителя. Подключение Положение АКБ зеркала
а) Отсоедините разъем датчика.
АКБ защелки АКБ"+"н 7, 8
б) Убедитесь в наличии проводимости Вверх
Левая дверь АКБ "-" н6
между выводами разъема, когда ре­
мень не пристегнут. АКБ "+" н 1 АКБ"+"н6
LOCK Вниз
в) Убедитесь в отсутствии проводи­ АКБ "-" н 7, 8
АКБ "-" н2
мости между выводами разъема, когда АКБ"+"н6, 7, 8 OFF
АКБ "+" н 2
ремень пристегнут. UNLOCK АКБ"+"н 7
АКБ "-" н 1
Влево
АКБ "-" н 6, 8
Правая дверь
АКБ"+"н6, 8
АКБ "+" н 2 Вправо
LOCK АКБ "-" н 7
АКБ "-" н 3
АКБ "+" н 3 3. Проверка обогревателя зеркала.
UNLOCK Включите обогреватель и убедитесь
АКБ "-" н2
в наличии проводимости между выво­

Hyundai Porter. дам и "1" и "2" разъема электропри­

вода.
Подключение Положение
АКБ защелки Проверка переключателя
АКБ "+" н 1, 4 управления зеркалами
LOCK
АКБ "-" н 3, 6 Отсоедините переключатель и убедитесь
АКБ "+" н 3, 4 в наличии проводимости между выво­
Кiа Bongo. UNLOCK дами разъема.
АКБ "-" н 1, 6

Проверка выключателя
блокировки замка (Ki.a Bongo)
При отсоединенном разъеме электро­
привода замка убедитесь в наличии про­
водимости между выводами.

Положение защелки 1 Выводы

Передняя левая дверь
LOCK 1 5н6
UNLOCK 1 - Левое Правое
Выбор зеркала
зеркало зеркало
Передняя правая дверь
Положение
Hyundai Porter. LOCK 1 4н5 Выводы
переключателя

15. Проверка индикатора непристегну­ UNLOCK 1 - 1н7 1н7

того ремня безопасности водителя. Вверх
3н5н6 2н3н4
а) Убедитесь, что индикатор загора­
1н3 1н3
ется (для контроля состояния самой Электропривод зеркал Вниз
5н6н7 2н4н7
лампы) при включенном зажигании.
б) Убедитесь, что индикатор не горит,
(Kia Bongo) 1н3н 1н2н
OFF
когда ремень пристегнут, и горит, ко­ Проверка 5н6 3н4
гда ремень не пристегнут. электроприводов зеркал 3н5 3н4
Влево
1. Отсоедините разъем электропривода. 1н6н7 1н2н7
5н7 4н7
Центральный замок Вправо
1н3н6 1н2н3
Проверка
электроприводов замков
При отсоединенном разъеме подсоеди­ Электропривод
няйте клеммы аккумуляторной батареи стеклоподъемников
к выводам и убедитесь, что защелка пе­
ремещается согласно таблице. Проверка
переключателей управления
стеклоподъемниками
1. Проверка главного переключателя
управления стеклоподъемниками.
а) Снимите отделочную панель двери
водителя (см. главу "Кузов").
б) Отсоедините фиксаторы и снимите
главный переключатель управления
стеклоподъемниками.

2 7 8
Обогре- Влево/ Вверх/
ватель (-) вправо вниз

2. Подсоединяя клеммы аккумуляторной

батареи к выводам разъема, убедитесь,
что зеркало перемещается согласно таб­
4-дверные модели 2-дверные модели
лице.
 Электрооборудование кузова 327
подъемниками при различных поло­
жениях выключателя.

Проводимость:
Главный переключатель управления стеклоподъемниками (SINGLE САВ)
NORMAL ..................................... есть
Разъем LОСК ............................................ нет
3.Проверка переключателей управления

(Ф(Е)
стеклоподъемниками дверей пассажиров.
а) Снимите отделочную панель двери
(см. главу "Кузов").
б) Отсоедините фиксаторы и снимите
переключатель управления стекло­
подъемником.

Главный переключатель управления стеклоподъемниками (DOUBLE САВ)

Разъем

Переключатель управления стеклоподъемником двери пассажира

Разъем

1 : 1@1 1111 : ~ lfбl ~ 1: 1

Дверь пассажира Задние боковые двери

Kia Вопgо.

Переключатели управления стеклоподъемниками (Hyuпdai Porter).

в) Убедитесь в наличии проводимости Дверь Левая Правая
между выводами разъема.
Положение
Выводы
Передние двери (2-дверные модели). переключателя

Hyuпdai Porter
Дверь Левая Правая
13н10 13н14
Положение UP
Выводы 8н7 12 н 7
переключателя
10н 14н
Kia Вопgо OFF 8н7 12 н 7
7н6 7н1
UP 13н8 13н12
3н4 5н3 DOWN 10н 7 14 н 7 Hyuпdai Porter.
6н 1н в) Убедитесь в наличии проводимости
OFF Задние боковые двери
3н4 5н3 между выводами разъема.
(4-дверные модели).
7н3 7н5
DOWN Дверь Левая Правая Дверь пассажира (Kia Вопgо).
6н4 1н3
Положение Положение
Hyuпdai Porter Выводы Выводы
переключателя переключателя
11н5 11н2
UP Kia Вопgо UP 1н5, 2 н 7
6н 10 4н 10
8н11 8н7 OFF 2 н 7, 1н3
5н 2н UP
OFF 14н13 10н13
6н 10 4н 10 DOWN 2 н 5, 1н3
11н 7н
11н6 11 н4 OFF 14н13 10н13 Дверь пассажира (Hyuпdai Porter).
DOWN
5н 10 2н 10
8н 14 8н 10 Положение
DOWN 11н13 7н13 Выводы
Передние двери (4-дверные модели). переключателя
Hyuпdai Porter UP 1н6, 3 н 8
Дверь Левая Правая
13н2 13 н6
Положение UP OFF 3 н 8, 1 н4
Выводы 1н7 4н7
переключателя
OFF 2н1н7 6н4н7
DOWN 3 н 6, 1 н4
Kia Вопgо
13н1 13 н4 Задние боковые двери (Kia Вопgо).
2н4 2н1 DOWN 2н7 6н7
UP Положение
6н 13 3н 13 Выводы
переключателя
4н 1н Проверка выключа­
2. (Hyundai Porter)
OFF теля блокировки стеклоподъемников. UP 1н5, 4 н6
6н 13 3н 13
Проверьте проводимость между вы­
2н6 2н3 OFF 2н 5, 4н6
DOWN водами "1" и "11" разъема главного
4н 13 1н13 переключателя управления стекло- DOWN 1н6, 2 н 5
328 Электрооборудование кузова

Проверка электроприводов Стеклоочистители

стеклоподъем ни ков
и омыватели
1. Снимите отделочную панель двери
(см. главу "Кузов"). Проверка переключателя
2. Отсоедините разъем электропривода. управления стеклоочистите­
3. Подсоединяя клеммы аккумуляторной лями и омывателями
батареи к выводам разъема, убедитесь,
См. раздел "Комбинированный пере­
что якорь электропривода вращается
ключатель" .
согласно таблицам .

Передние двери.
Электродвигатель 2. Отверните две гайки и снимите элек­
стеклоочистителей тродвигатель стеклоподъемников в сбо­
Снятие и установка (Кiа Bongo) ре с тягой привода.
1.Снимите форсунку, крышки, отверните Момент затяжки ................ 10- 14 Н-м
гайку и снимите рычаг и щетку стекло­ 3. Отверните четыре болта и гайки, от­
очистителя. соедините разъем и отсоедините элек-

Дверь Левая Правая

Подклю­
Вращение якоря
чениеАКБ
Kia Bongo
АКБ "+" н 1 По часовой Против часо­
АКБ "-" н 2 стрелке вой стрелки
АКБ "+" н 2 Против часо­ По часовой
АКБ "-" н 1 вой стрелки стрелке

Hyundai Porter
АКБ "+" н 2 По часовой Против часо­
АКБ "-" н 1 стрелке вой стрелки
АКБ "+" н 1 Против часо­ По часовой
АКБ "-" н 2 вой стрелки стрелке

6,9-10,8 Нм
Задние боковые двери (4-дверные
модели).
Расположение компонентов (стеклоочистители и омыватели) (Kia Вопgо).
1 - бачок омывателей, 2 - рычаг и щетка стеклоочистителя,З - электродвигатель
стеклоочистителей, 4 - тяга привода, 5 - форсунка омывателя.

7 -11 Нм

Дверь Правая
Подклю­ 1
Вращение якоря
1

чениеАКБ 1
Kia Bongo '
АКБ "+" н 2 По часовой Против часо­ 3
!
АКБ "-" н 1 стрелке вой стрелки !
АКБ "+" н 1 Против часо­ По часовой !
АКБ "-" н 2 вой стрелки стрелке '
,__j
Hyundai Porter
АКБ "+" н 1 По часовой Против часо­
АКБ "-" н 2 стрелке вой стрелки
АКБ "+" н 2 Против часо­ По часовой
АКБ "-" н 1 вой стрелки стрелке

10-16 Нм
Проверка Расположение компонентов (стеклоочистители и омыватели) (Hyuпdai Porter).
реле стеклоподъемников 1 - электродвигатель стеклоочистителей, 2 - тяга привода, З - рычаг и щетка
См. раздел "Монтажные блоки". стеклоочистителя, 4 - крышка.

тродвигатель стеклоподъемников от тяги
привода.
Момент затяжки .................. .7
Электрооборудование кузова 329
4. С помощью отвертки отсоедините в) Замкните выводы "1" и "5" (Кiа Bongo)
электродвигатель стеклоочистителей от или "3" и "1" (Hyundai Porter).
- 11 Н-м тяги привода. г) Подсоедините положительную клем­
му аккумуляторной батареи к выводу
"4", а отрицательную - к выводу "3"
разъема (Kia Bongo) или к кронштейну
крепления электродвигателя (Hyundai
Porter) и убедитесь, что после начала
вращения электродвигателя на низкой
скорости он остановится в положении
автоматического останова (исходное
положение).

4.Установка производится в порядке,
обратном снятию, с учетом следующего:
Установите рычаги и щетки стекло­
очистителей согласно рисунку.
Момент затяжки ................. 28-
5.Установка производится в порядке,
обратном снятию, с учетом следующего:
32 Н-м
Установите рычаги и щетки стекло­
очистителей согласно рисунку.
Момент затяжки ................ 1О - 16
Проверка
электронасоса омывателей
1. Заполните бачок омывателей водой,
когда электронасос установлен на бачок.
2. Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу "1",
а отрицательную - к выводу "2" разъема
и убедитесь, что электронасос работает
Н ·М
и из форсунок подается струя воды.

35 - 45 мм

Снятие и установка (Hyиndai Porter) Проверка

1. Снимите крышку, отверните гайку, 1. Отсоедините разъем электродвига­
отсоедините шланг форсунки омыва- теля.
теля и снимите рычаг и щетку стекло-
очистителя.

Kia Bongo.

"Cl
2. Снимите крышку, отверните гайку,
снимите уплотнение.

Момент затяжки ................. 10- 16 Н-м

Hyundai Porter.
ffi 4

2. Подсоедините положительную клемму

аккумуляторной батареи к выводу "1",
а отрицательную - к выводу "3" разъема
3. Отверните четыре болта, отсоедините (Kia Bongo) или к кронштейну крепления
разъем и снимите электродвигатель электродвигателя (Hyundai Porter) и убе­
стеклоочистителей в сборе с тягой при­ дитесь, что электродвигатель вращается

вода. на низкой скорости.

3.Отсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи, подсоедините
ее к выводу "2" разъема и убедитесь,
что электродвигатель вращается на вы­
сокой скорости.
4. Проверка автоматического останова
электродвигателя.
а) С помощью тестового жгута прово­
дов включите электродвигатель
низкой скорости.
б) Остановите электродвигатель в лю­
бом положении, кроме крайнего (ис­
ходного) положения, отсоединив клем­
му от вывода "1 ".
Hyundai Porter.
3.Замените электронасос, если его ра­
бота не соответствует норме.
Система освещения
на Фары
Снятие и установка
Примечание: установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
330 Электрооборудование кузова

2.Отверните два болта, отсоедините

разъемы и снимите фару в сборе.

3- 5 Нм

" з
'><::,< /'-....~3 Нм -5
"-" --,1-J -.i
2
5
Kia Вопgо.
4

3- 5 Нм
7

6
Расположение компонентов (система освещения) (Hyuпdai Porter). 1 - повто­
ритель указателя поворота, 2 - противотуманная фара, З - передний указатель
поворота, 4 - фара (дальний/ближний свет), 5 - передний габарит, 6 - задний
противотуманный фонарь, 7 - подсветка номерного знака, 8 - фонарь заднего
хода, 9 - задний габарит и стоп-сигнал, 10 - задний указатель поворота,
11 -задний комбинированный фонарь.
Примечание: в случае наличия в Вашем
регионе специальных требований, от­
носящихся к светотехническим при­
Hyuпdai Porter.
борам автомобилей, отрегулируйте
3. (Нуипdа/ Porter) Замените лампы. положение фар в соответствии с дан­
ными требованиями.
2. Для регулировки положения фар по­
очередно вращайте соответствующие
регулировочные шестерни внутри фары.
~--
2

!Р--~-
1
/
(Регулировка с использованием экрана
з~ (при отсутствии специального при­
1- лампа фары, 2 - лампа указателя бора))
поворота, З - лампа габарита. 1.Отрегулируйте давление в шинах до
номинальной величины и разгрузите ав­
Регулировка томобиль (оставьте в автомобиле только
(Регулировка с использованием прибора одного водителя, либо положите на его
для регулировки пучка света фар) место груз массой 75 кг, кроме того, в
1. Регулировку пучка света фар голов­ автомобиле должно находится запасное
ного света следует производить с ис­ колесо, домкрат и комплект инструмен­
пользованием соответствующих свето­
2 тов).
технических приборов, с соблюдением Kia Вопgо. 1 - регулировка в верти- 2. Установите автомобиль на ровной
требований инструкции изготовителя кальном направлении, 2 - регулировка горизонтальной площадке.
данных приборов. в горизонтальном направлении. 3. Откройте капот.
 Электрооборудование кузова 331
4. Убедитесь, что состояние ламп фар и Kia Вопgо.
аккумуляторной батареи соответствует
норме. При необходимости очистите рас­
сеиватели фар от загрязнений. Включите
ближний свет фар.
Примечание: если аккумуляторная ба­
тарея разряжена, то производите ре­
гулировку при работающем в режиме
2000 об/мин двигателе. ~-::~~-
5. Прочертите на экране вертикальные
линии (вертикальные линии проходят ~~~r=--~~~1~=:~
через соответствующие центры пучков
света фар) и горизонтальную линию 1
w j_j
(горизонтальная линия также проходит
через центры пучков фар).
6. Для регулировки положения фар (ближ­ Н - высота расположения центра лампы фары над площадкой,
ний свет или дальний свет) в вертикаль­ W - расстояние между центрами ламп фар,
ном и горизонтальном направлениях по­ L - расстояние между центром лампы фары и экраном.
очередно вращайте соответствующие
Грузо-
регулировочные шестерни внутри фары.
подъемносТI:
Нагрузка автомобиля, мм н w L
Внимание:
- При регулировке обязательно при­ 1 тонна Без водителя 911
кройте другие лампы (осветительных (2WD) С водителем 903
приборов), на которых не произво­
дится регулировка.
1 тонна Без водителя 1014 1390 3000
- Если из-за наружного освещения (4WD) С водителем 1006
трудно определить светотеневую 1,4 тонны Без водителя 986
границу пучка света фар, используйте
занавес или экран для уменьшения
С водителем 978
влияния наружного освещения.
Hyuпdai Porter.
Проверка реле фар, Экран
реле противотуманных фар
и реле задних
противотуманных фонарей
См. раздел "Монтажные блоки".

Снятие и установка задних

комбинированных фонарей
Примечание: установка производится Н1
в порядке, обратном снятию.
Кiа Bongo
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи. W1
2. Отверните четыре гайки, отсоедините
разъем и снимите задний комбиниро­ Н1 - высота расположения центра лампы фары над площадкой,
ванный фонарь. Н2 - высота расположения центра лампы противотуманной фары
над площадкой,
W1 - расстояние между центрами ламп фар,
W2 - расстояние между центрами ламп противотуманных фар,
L - расстояние между центром лампы фары и экраном.
Нагрузка
Посадка автомобиля, мм Н1 Н2 W1 W2 L
Низкая Без водителя 815 500
С водителем 808 493 1330 1316 3000
Высокая Без водителя 820 505
Hyundai Porter С водителем 812 497
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Вертикальная линия Вертикальная линия
2. Снимите крышку и отсоедините разъем
через центр лампы
заднего комбинированного фонаря. через центр лампы
фары Продольная ось фары
3. Замените лампы.
автомобиля
2 Горизонтальная
линия через центр
(
23 мм
лампы фары
37 мм
Световая граница

н
w
1 - лампа стоп-сигнала и габарита,
Площадка
2 - лампа фонаря заднего хода,
З - лампа указателя поворота. Экран при регулировке ближнего света фар (Kia Вопgо).
332 Электрооборудование кузова

4.Отверните четыре гайки и снимите Вертикальная линия Продольная ось Вертикальная линия
задний комбинированный фонарь. через центр лампы автомобиля через центр лампы
фары фары

Горизонтальная
линия через центр
лампы фары
30 мм

Световая граница Н1

W1

Лампа освещения кабины

Площадка
Снятие и установка
Примечание: установка производится Экран при регулировке ближнего света фар (Hyuпdai Porter).
в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной Вертикальная линия Вертикальная линия
Продольная
через центр лампы через центр лампы
клеммы аккумуляторной батареи. ось автомобиля
фары фары
2. С помощью отвертки отсоедините пла­
фон и снимите лампу.
Горизонтальная
3. Отверните четыре болта, отсоедините линия через центр
разъем и снимите корпус лампы осве­ лампы фары
щения кабины.

90 мм

50 мм
н
w
Площадка

Экран при регулировке дальнего света фар (Kia Вопgо).

Kia Вопgо. Вертикальная линия Продольная Вертикальная линия

через центр лампы
ось автомобиля через центр лампы
фары фары

Горизонтальная
60 мм линия через центр

Верхний лампы фары

предел

Н2
W2

Площадка
Hyuпdai Porter.
Экран при регулировке противотуманных фар (Hyuпdai Porter).
Проверка
Убедитесь в наличии проводимости ме­
жду выводами разъема.

Положение
Выводы
переключателя

ON 2н3
DOOR 1н3
OFF -

3. Убедитесь в наличии проводимости

между выводами разъема.

Hyuпdai Porter.
Положение
Выводы
выключателя
Проверка выключателя
2 н 3 (подсветка)
аварийной сигнализации OFF 5н8
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи. 2 н 3 (подсветка)
2. Отсоедините разъем и снимите вы­ ON 6н9н10
Kia Вопgо. ключатель аварийной сигнализации. 7н8
 Электрооборудование кузова
Проверка реле-прерывателя
указателей поворота
(Hyundai Porter)
1.Снимите реле-прерывателя указателей
поворота с монтажного блока в салоне.
333
Проверка выключателя противо­
туманных фар и задних противо­
туманных фонарей (Нуипdаi Porter)
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем и снимите вы­
ключатель противотуманных фар и зад­
них противотуманных фонарей.

3. Подсоедините положительную клемму

2. Подсоедините положительную клемму
аккумуляторной батареи к выводу "5",
аккумуляторной батареи к выводу "2",
а отрицательную - к выводу "4" разъема
а отрицательную - к выводу "3" разъема.
переключателя.
4.Проверьте напряжение между выво­
дами "6" и "4" разъема, а также отно­
шение напряжения между выводами к
напряжению питания при различных
положениях переключателя. Если зна­
чения напряжения не соответствуют ука­
занным, замените переключатель кор­
ректора фар.

Положение
Отношение, Наnряже-
3. Подсоедините параллельно лампы nереклю-
% ние, В
указателей поворота к выводу "1" разъ­ чателя

ема и убедитесь, что лампы мигают с Kia Вопgо

частотой 60 - 120 раз в секунду.
о 11,54 ± 5 1,56±0,5
Примечание: если частота мигания 3. Убедитесь в наличии проводимости
ламп превышает указанную величину, между выводами разъема. 1 88,46 ± 5 11,54±0,5
это означает обрыв цепи какой-либо Hyuпdai Porter
Положение
лампы. В этом случае замените реле­ Выводы о 90 ± 5 3,61 ± 0,5
выключателя
прерывателя указателей поворота.
OFF 2н6 (подсветка)
1 73± 5 9,89 ± 0,5
Противотуманные фары 2н6 (подсветка)
Снятие и установка ON 5н3 (индикатор)
Примечание: установка производится 1н4
Система парковки
в порядке, обратном снятию. (Kia Bongo)
1. Отсоедините провод от отрицательной
Снятие и установка Меры предосторожности
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Нуипdаi Porter) Снимите передний подсветки номерного знака и функционирование
бампер (см. главу "Кузов"). Примечание: установка производится 1. Диапазон действия датчиков системы
3. Отверните винты крепления, отсо­ в порядке, обратном снятию. парковки ограничен, перед началом дви­
едините разъем и снимите противоту­ 1. Отсоедините провод от отрицательной жения задним ходом обратите внимание
манную фару. клеммы аккумуляторной батареи. на наличие препятствий.
2. Отверните два винта и снимите под­ 2. Ниже бампера находится мертвая зона.
светку номерного знака. Низкие препятствия (такие как бордюр)
могут быть определены на расстоянии
не менее 1,5 м.

Расстояние

Около 1,2 м 1

определения
препятствия

3. Замените лампу подсветки.

Проверка переключателя
корректора фар
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переключатель корректора
Hyundai Porter. фар с панели приборов.
334 Электрооборудование кузова

3. Существуют препятствия, определение Усилитель панели приборов

которых системой парковки невозможно:
а) тонкие столбы;
б) препятствия из хлопка, снега и дру­
гих материалов, поглощающих ульт­
развуковое излучение;
в) стены, расположенные под углом;

Задние комбинированные фонари

3 3 3

г) наклонные поверхности.

Расположение компонентов (система парковки). 1 - зуммер системы парковки,

2-блок управления системой парковки, З - датчик системы парковки.

7. Не допускайте ударов по датчикам.

4. В случае движения по неровной по­
верхности или дороге, покрытой гравием,
уклону или траве, возможно ложное сра­
батывание системы. В случае движения
8. Не устанавливайте мощные радио­
передатчики на автомобиль.
9.При определении препятствия зуммер
системы парковки срабатывает, как по­
казано на рисунке.

по траве система может также сработать

при наличии какого-либо скрытого камня. Первое 65 мс
5. При выполнении следующих условий срабатывание iЬJL-л­
ВКЛ
работа датчиков системы парковки мо­ Зуммер
жет нарушаться.
выкл З90 мс
а) В случае загрязнения датчиков зона
их действия снижается. Удалите грязь, Второе 65 мс
пыль или снег с датчиков при помощи срабатывание Wиш
ВОДЫ. Зуммер ВКЛ Снятие и установка
б) Датчики могут не срабатывать при вы кл датчиков системы парковки
замерзании. Третье Примечание: установка производится
в) При нахождении автомобиля в об­ срабатывание 195 мс в порядке, обратном снятию.
ласти с крайне высокой или низкой
температурой, диапазон срабатывания
датчиков может уменьшаться.
Зуммер
вкл

вы кл
J
~~~~~~~~~· 1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем (А).
г) Положение кузова автомобиля мо­
жет значительно измениться вслед­ Проверка работы
ствие большого количества груза в
1. Работа системы парковки приведена
багажнике, в этом случае диапазон на хронограмме.
действия датчиков также может со­
кратиться.
Задний
д) Функционирование системы может
ход
нарушаться при нахождении в зоне,
насыщенной ультразвуковыми волнами. Сигнал
е) Функционирование системы может
нарушаться во время сильного дождя. на ~;~.?де _JlД~--~IU1~====,;:IUl--ПJL
ж) Система парковки может не оп­ (передача Передача ультразвукового 3. Отверните две гайки и снимите датчик
ределить стену при движении задним
сигнала) сигнала датчика системы парковки.
ходом, если расстояние между стеной
и бампером менее 40 см или более Сигнал
120 СМ. на выводе
з) Функционирование системы может ''RX'' -J/г~ - "tr-
нарушаться, если рядом с датчиками
(прием
установлена антенна. Период определения
сигнала)
и) Функционирование системы может сигнала

нарушаться, если расположение

жгутов проводов в задней части кузова 2. Проверьте работу датчиков системы
изменено или если установлено до­ парковки согласно рисунку "Диапазон
полнительное электронное оборудо­ действия датчиков системы парковки".
вание.
к) Функционирование системы может
Снятие и установка блока уп­
нарушаться, если положение кузова равления системой парковки
изменилось вследствие замены эле­ Примечание: установка производится
ментов подвески. в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка блока уп­
л) Функционирование системы может 1. Отсоедините провод от отрицательной равления системой парковки
нарушаться при движении со скоро­ клеммы аккумуляторной батареи. Примечание: установка производится
стью более 5 км/ч. 2. Снимите панель приборов (см. главу в порядке, обратном снятию.
6. Неправильная установка бампера и "Кузов"). 1. Отсоедините провод от отрицательной
датчиков может привести к нарушению 3. Отверните гайку и снимите блок уп­ клеммы аккумуляторной батареи.
ориентации последних, а следовательно, равления системой парковки (А) с усили­ 2. Снимите панель приборов (см. главу
к неправильной работе системы парковки. теля панели приборов (В). "Кузов").
 Электрооборудование кузова 335
3. Отверните болт, отсоедините разъем
и снимите зуммер системы парковки (В)
120 см
с усилителя панели приборов (А).
100 см
80 см
60 см
40 см
10
Датчик о

40 см
60 см
Третье сра­ Первое
80 см
бать1вание срабатывание 100 см
40 см 81-120±15см 120 см
1. Допуск по расстоянию: 150 см
81-120см:±15см Второе
41-80см:±10см срабатывание
40 см:± 10 см 41-80±10см
2. Допуск по углу:
На расстоянии 40 см: 45° ± 15°
На расстоянии 80 см: 30° ± 15°
На расстоянии 120 см: 20° ± 15°
3. На расстоянии менее 40 см датчик может не срабатывать.
4. Диапазон действия определен при комнатной температуре
(20°С) шестом длиной 3 м и диаметром 90 мм
Замок зажигания
140 см
Снятие и установка 120 см
Примечание: установка производится 100 см
в порядке, обратном снятию.
1. Снимите вал рулевой колонки (см.
главу "Рулевое управление").
2. При необходимости снятия цилиндра о
замка зажигания снимите датчик наличия
ключа в замке зажигания.
3.Переведите ключ в замке зажигания в
о
положение "АСС", нажмите на стопорный
10
штифт и снимите замок.
60 см
Третье сра­ Первое
1. Допуск по расстоянию: 80 см
батывание срабатывание
81-120см:±15см 40 см 81-120±15см
100 см
41-80см:±10см 120 см
40 см:± 10 см Второе 140 см
2. Допуск по углу: срабатывание
На расстоянии 80 см: 90° ± 20° 41 -80 ± 10 см
На расстоянии 120 см: 10° ± 20°
3. На расстоянии менее 40 см датчик может не срабатывать.
4. Диапазон действия определен при комнатной температуре
(20°С) шестом длиной 1 м и диаметром 140 мм

Диапазон действия датчиков системы парковки.

Таблица. Проверка замка зажигания.

Зажигание Ключ Выводы* 1 Рулевая колонка Выводы* 2

LOCK Не вставлен - LOCK 1 н 2 (подсветка)
- LOCK 1 UNLOCK
Проверка АСС 5н3

1. Отсоедините разъемы замка зажигания ON

5н3н1 1 н 2 (подсветка)
и датчика наличия ключа в замке зажи­ Вставлен 2н4 UNLOCK 3н4
гания. 5н1
SТART 2 н4 н6* 3

2 н 6* 4

Примечание:
* 1 - разъем замка зажигания.
*2 - разъем датчика наличия ключа в замке зажигания.
*3 - Кiа Вопgо.
-А - Нуипdаi Porter.

Иммобилайзер Инициализация электронного

(Hyundai Porter) блока управления двигателем
Примечание:
Считывание диагностических - Инициализация электронного блока
кодов неисправностей управления двигателем производит­

~ 1. Выключите зажигание. ся в случае его замены.

2. Подсоедините сканер к диагностиче­ - Необходимо ввести 6-значный па­

~ скому разъему DLC3, расположенному роль для входа в режим инициали­

под нижней отделкой панели приборов зации. Если пароль введен неверно
Датчик наличия со стороны водителя. три раза, то система управления
ключа в замке Замок зажигания 3. Включите зажигание. заблокируется на 1 час.
зажигания 4. Считайте коды неисправностей с по­ - После выполнения процедуры ини­
мощью сканера (см. таблицу "Диагнос­ циализации выполните процедуру
2. Убедитесь в наличии проводимости тические коды неисправностей системы регистрации ключей.
между выводами соответствующего разъ­ иммобилайзера"). Инициализация электронного блока уп­
ема (см. таблицу "Проверка замка зажи­ 5. После завершения считывания кодов равления двигателем производится с
гания"). выключите зажигание и отключите сканер. помощью сканера.
336 Электрооборудование кузова

Запуск двигателя при
неисправном иммобилайзере
Внимание: изначально производителем
установлен пароль "2345". С помощью
сканера можно установить любой че­
тырехзначный пароль.
Запуск с помощью сканера
Для запуска двигателя с помощью ска­
нера в общем меню системы иммоби­
лайзера на сканере выберите функцию
"LIMP НОМЕ MODE".
Запуск с помощью ключа зажигания
1. Для запуска двигателя при неисправной
антенне иммобилайзера или транспон-
дере необходим 4-значный секретный
код владельца, который вводится в сис­
тему иммобилайзера специальной по­
следовательностью циклов включения/
выключения зажигания.
2. Для ввода каждой цифры кода нужно
с интервалом включать и выключать
зажигание в соответствии с диаграммой
(см. рисунок "Запуск двигателя при не­
исправном иммобилайзере с помощью
ключа зажигания (пример кода "2345")").
3. После ввода кода владельца сис­
тема разблокируется на 30 секунд для
запуска двигателя. После истечения
данного промежутка времени запуск
двигателя будет невозможен.
Внимание: если во время движения в
аварийном режиме двигатель заглох,
его можно будет запустить только
в течение В секунд.
Регистрация ключей
Примечание: выполнение данной про­
цедуры необходима после замены клю­
чей или электронного блока управления
двигателем.
Регистрация новых ключей производится
с помощью сканера.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ОНЛАЙН-СИСТЕМА

MotorData.ru DB
BEJ

Таблица. Диагностические коды неисправности системы иммобилайзера.

КодSАЕ Возможное место неисправности Причина возникновения неисправности

-На автомобиле стоит электронный блок управления,
Р1610 Электронный блок управления двигателем
предназначенный для моделей без иммобилайзера
- Транспондер не перешел в режим "пароля"
Р1674 Транспондер - Данные, которые были занесены в транспондер, изменены
- Неисправность транспондера
- Процедура регистрации ключа выполнена неверно
Р1675 Транспондер
- Неисправность транспондера
-Неверный сигнал
от электронного блока управления иммобилайзером
Р1676 Электронный блок управления иммобилайзером к электронному блоку управления двигателем
- Неисправность
электронного блока управления иммобилайзером
- Ошибка инициализации
Р169А Электронный блок управления иммобилайзером электронного блока управления иммобилайзером
- Блокировка системы иммобилайзера
- Обрыв или короткое замыкание
в цепи кольцевой антенны иммобилайзера
- Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера
Р1690 Кольцевая антенна иммобилайзера
- Неверный сигнал от кольцевой антенны иммобилайзера
к электронному блоку управления двигателем
- Обрыв или короткое замыкание в цепи шины данных
- Обрыв или короткое замыкание
Р1691 Кольцевая антенна иммобилайзера в цепи кольцевой антенны иммобилайзера
- Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера
-Обрыв или короткое замыкание
Р1692 Индикатор иммобилайзера
в цепи индикатора иммобилайзера
- Неверный сигнал от транспондера
- Более одного транспондера
Р1693 Транспондер
в области действия кольцевой антенны иммобилайзера
- В замок зажигания вставлен ключ без транспондера
- Неверный сигнал от кольцевой антенны иммобилайзера
к электронному блоку управления двигателем
Р1694 Электронный блок управления двигателем
- Неисправность электронного блока управления двигателем
Энергонезависимая память (EEPROM) - Неисправность электронного блока управления двигателем
Р1695
электронного блока управления двигателем - Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера
Р1696 Процедура регистрации ключей - Процедура регистрации ключей выполнена не верно
Р1699 Превышено допустимое значение (32 раза) включения зажигания с незарегистрированного ключа
 Электрооборудование кузова 337

Норма Иммобилайзер неисправен

SТART
Зажигание ON ,..-----ГL-..,
Зажигание ON г---------1
OFF ---J L.....-
OFFA____LJ T5
Индикатор ON Индикатор ОNА--
иммобилайзера OFF иммобилайзера OFF
ТЗ Т4

Запуск возможен
Двигатель Двигатель
заглох заглох

START
Зажигание ON
OFF

Индикатор ON
иммобилайзера OFF
Двигатель Двигатель
заглох заглох

Зажигание
ON
OFF

Индикатор ON
иммобилайзера OFF

Зажигание ON
OFF
Временные характеристики:
Индикатор ON Т1>5 с
иммобилайзера OFF Зс<Т2<10с
0,2 с< тз< 5с
0,2 с< Т4 < З с
Зажигание ON Т5 =5 с
OFF Т6 < ЗО с
та= зо с
Индикатор ON
иммобилайзера OFF Т9 =8 с
2 3 4 5
Запуск невозможен

Зажигание ON
OFF
Индикатор ON
иммобилайзера OFF
2 3 4 4

Запуск двигателя при неисправном иммобилайзере с помощью ключа зажигания (пример кода "2345").
338

Схемы электрооборудования
Пояснения к схемам 1: в данном случае сплошная линия Обозначения разъемов,
указывает, что на электросхеме компо- соединений и компонентов
электрооборудования
нент показан полностью. 1: Обозначение разъема на электро-
Как пользоваться схемами Примечание: около компонента (на­
схеме.
электрооборудования пример, датчика-выключателя) могут
быть приведены условия его функцио­
Каждая схема представляет собой изо­ Тип разъема Вид разъема
Обозначение
нирования, характеристики и т.п. на схеме
бражение отдельной подсистемы элек­
трооборудования от предохранителя J:Указывает название предохранителя
(или плавкой ставки) до массы. Для уп­
рощения понимания схемы
питания показан в верхней части схе­
источник
или плавкой вставки и ее номинал.
К: Указывает на наличие перемычки,
соединяющей данную цепь с другими
Разъем
"папа"
~ в 1
lШШЕ 1
мы, а масса - в нижней части. предохранителями или плавкими
Разъем
"мама"
А: В данном случае прерывистая линия вставками. 5
указывает, что на электросхеме пока­ L:Указывает условия (положение клю­
зана только часть компонента. ча замка зажигания), когда в данную 2: Нумерация выводов разъема.
В: Указывает точку разветвления про­ цепь подается питание.
Нумерация выводов разъема всегда
водки, в которой может изменяться М: Указывает точку соединения не­ указывается в порядке, показанном
диаметр или цвет провода. скольких проводов внутри разъема. стрелкой на рисунке.
С: Указывает номер вывода в разъеме. N: Указывает, что цепь продолжается в , , Обозначение
D: Указывает точку заземления. (Номер точке W в другом месте на схеме. Тип разъема Вид разъема
на схеме

точки заземления соответствует номе­ О: Прерывистая линия (---) показывает,

ру, указанному на схеме расположения
жгутов проводов
ния компонентов.)
и схемах расположе­
что выводы относятся к одному проме­
жуточному разъему.

Р: Указывает различные варианты ком­

Разъем
"папа" [g 1 6

Е: Указывает только номер разъема. Он ~

1
плектации, для которых приведены от­ Разъем

Ji: ~
2
соответствует номеру разъема, указан­ личия на электросхеме. "мама"
5
ному на схеме расположения жгутов про­ 1 1:
Q: Указывает, что вывод является за­
водов. Изображение разъема разме­
пасным.
щено на отдельной странице. З: Указывает, что разъем жгута прово­
R: Указывает, что в данной точке на
F: В случае, если два или больше разъ­ электросхеме приведена только часть
дов подсоединяется непосредственно к

емов подсоединяются к одному устрой­ устройству.

цепи и полностью цепь можно посмот­
ству, то прерывистой линией (---) отме­ реть по приведенной ссылке.
чены выводы одного подсоединяемого Непосредственное Обозначение
S: Название целевой системы, имеющей подсоединение на схеме
разъема.
связь с рассматриваемой системой.
< У"РОЙсr")'@

G: Указывает, что цепь продолжается
на следующей части электросхемы.
Н: Указывает экранированный
проводов, соединенный с массой.
~
Т: Символы вида "1/Р-" в номере разъема
показывают, что разъем подсоединяется
жгут к центральной точке разветвления (блок
реле, блок предохранителей и т.д.).

ПРИМЕР СХЕМЫ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

0.5R
'~'~ т

1З МСО1

~~;:s"8-fl"1em
~
 Схемы электрооборудования 339
4: Указывает, что разъем жгута про- Таблица обозначений компонентов электрооборудования.
водов подсоединяется к разъему уст­
Аккумуляторная Масса кузова Лампа с одной 1 Резистор Диод Конденсатор
ройства, который включает проводку . батарея нитью

Подсоединение к устройству Обозначение

-1•1•\Ф~·
~
1
$ 1 ф фили[$]
через разъем со жгутом на схеме

"''~
~
Предохранитель Масса

ф t
устроQ
Лампа с двумя
нитями

~
Переменный

резисГ

~1 * +
Диод ЗЕНЕРА
(стабилrон)
Пересечение
проводов
без соединения

Плавкая вставка Соединение

д•~-~
Термистор Транзистор Пересечение
5: Указывает промежуточный разъем. с помощью винта проводов

о ~ N:~~ р.~:
с соединением

Промежуточный разъем Обозначение

на схеме
~

Тепловой
предохранитель
Электро-
двигатель
Звуковой
сигнал. зуммер
---
Катушка
(обмотка)
Светодиод
+
Тиристор

--6-- ф ~ ~ cf) ®ф
6: Указывает соединение с массой ку­
зова (металлической деталью кузова). Разъем Генератор Сирена Сдвоенные Фототранзистор
Фотодиод
Сторона импульсов или звуковая выключатели

+"мама"
(Q
сигнализация

Сторона
"папа" ~ Q)или0 [] . 'ф

Пример: Код Цвет

М R 01 В (BLACK) черный

т т_
-т-~---- Номер разъема
7: Указывает соединение с массой уст­
Группа №2 BR (BROWN) коричневый
ройства (на корпус устройства, который '--------(расположение)
контактирует с кузовом). G (GREEN) зеленый
~-------Группа №1
(расположение)
GR (GRAY) серый

4. В обозначении разъема блока предо­ L (ВШЕ) синий

хранителей присутствуют символы, од­ LG (LIGHT GREEN) светло-зеленый
нозначно характеризующие место рас­
положения блока на автомобиле (нап­ LI (LIGHT ВШЕ) голубой
ример, 1/Р - блок в салоне) и символ О (ORANGE) оранжевый
разъема (изменяется последовательно).
Маркировка разъемов Р (PINK) розовый
1. Разъемы делятся на группы
по месту Пример: Рр (PURPLE) фиолетовый
расположения на автомобиле и имеют 1/Р-А
символьное обозначение (первый сим­ R(RED) красный

т
т
~---Номер разъема
вол в обозначении). S (SILVER) серебренный
Наименование блока
'--------предохранителей
Группа Система Т (TAWNY) темно-желтый
1 Монтажный блок в салоне V (VIOLET) фиолетовый
м Главный жгут проводки Маркировка проводов
W(WHITE) белый
Провода различаются по цвету изоля­
F Рама
ции и сечению токопроводящей части в У (YELLOW) желтый
Монтажный блок зависимости от того, к каким электри­
с
в моторном отсеке
ческим устройствам они подсоединены.
Сокращения
R Задняя часть кузова и крыша На схемах указана маркировка прово­
да буквенным кодом (см. соответст­ АСС: Когда ключ зажигания повернут
D Боковые двери в положение "ON" или "АСС" цепь пи­
вующий рисунок):
тания начинает функционировать.
2. В обозначении стандартного разъ­
IG1: Даже когда ключ зажигания по­
ема компонента присутствует символ Пример:
вернут в положение "START", цепь пи­
принадлежности к группе (по располо­ 1.25G/B тания начинает функционировать.
жению), основной номер компонента

тr~r~
IG2: Когда ключ зажигания повернут в
(изменяется последовательно) и допол­
положение "START", цепь питания не
нительный номер разъема (если у ком­
функционирует.
понента несколько разъемов).
ST: Когда ключ зажигания повернут в
положение "START", цепь питания на­
Пример:
1.25: Размер сечения провода в мм .
2
чинает функционировать.
Е 1 О -1 Дополнительный G : Основной цвет провода. GND: Масса.

т т номер В : Дополнительный цвет провода (цвет ILL: Лампа подсветки.

~------Основной номер полоски), если провод двухцветный. IND: Индикатор.
(компонент)
~-------Группа
LHD: Модели с левым рулем.
Цветовая маркировка RHD: Модели с правым рулем.
(расположение)
Цвета изоляции проводов, цвета плавких А2: Двигатель 04СВ.
3. В обозначении промежуточного разъ­ вставок и предохранителей.
ема, который соединяет жгуты проводов Примечание: при двухбуквенном коде
различных групп, присутствуют символы цвета изоляции провода (например,
Монтажные блоки
принадлежности к группам (по распо­ R!G) первой буквой обозначается Внимание: общие правила замены плав­
ложению) для обоих жгутов проводов основной цвет провода (красный), а ких вставок и предохранителей приве­
и номер разъема (изменяется после­ второй - цвет полоски на проводе дены в главе "Руководство по эксплуа­
довательно). (зеленый). тации".
340 Схемы электрооборудования

Монтажный блок в салоне 1 2 3

~
136

з ~
137

з
(Kia Bongo)
Предохранители. 135
* *1 2 1 2
№ Цепь Ном.
5 5
Комбинация прибо-
5 6
ров, панель управ-
ления кондиционе-
ром и отопителем,
электронный блок
управления ETACS,
MEMORY лампа местной
15 А
подсветки, лампа
освещения кабины
(4-дверные модели),
датчик наличия ключа
в замке зажигания

Электронный блок
SТART управления двигате- 10 А
лем, реле стартера

A/BAG Комбинация
IND приборов
10 А
Электронный блок
A/BAG управления SRS
15 А
Выключатель
фонарей заднего
B/UP LP хода, зуммер
10 А
системы парковки

Электронный блок
управления двигате-
лем, датчик наличия
воды в топливном
фильтре, датчик ско-
IG 1 расти автомобиля,
15 А
электронный блок
управления ABS, дат-
чик расхода воздуха,
ТНВД. генератор
Электронный блок
управления ETACS,
CLUSТER комбинация 10 А
приборов,
резистор генератора
Выключатель ава-
T/SIG рийной сигнализации
10 А
Реле электродвига-
теля вентилятора
A/CON отопителя, панель 10 А
управления кондици-
онером и отопителем
Реле противотуман-
ных фар, реле
MODULE задних противоту-
10 А
манных фонарей
FUEL Реле обогревателя
HTR топливного фильтра
10 А
Электродвигатель
очистителей
WIPER лобового стекла, 20А
комбинированный
переключатель
Монтажный блок в салоне (Kia Вопgо). 1 - реле габаритов, 2 - реле звуко­
вого сигнала, З - реле противотуманных фар, 4 - реле-прерыватель указа­
телей поворота, 5 - реле задних противотуманных фонарей, 6 - реле элек­
тродвигателя вентилятора отопителя, 7 - разъем питания.
№ Цепь Ном. Монтажный блок в салоне
FOG LP Реле задних противо- (Hyundai Porter)
10 А
RR туманных фонарей П редохран ител и.
FOG LP Реле противотуман- № Цепь Ном.
15 А
FRT ных фар
1 Реле стеклоподъемников ЗОА
LUMBAR Регулятор
Лампа освещения салона,
SUP- поясничного упора 15 А
датчик наличия ключа
PORT сиденья водителя
в замке зажигания, радио-
Блок управления ресивер, электронный
DRL 10 А
системой DRL 3 блок управления ETACS, 15 А
Выключатель ава- комбинация приборов,
рийной сигнализации, диагностический разъем
HAZARD 15 А
реле аварийной DLCЗ, лампа освещения
сигнализации салона (DOUBLE САВ)
КЕУ Датчик наличия клю- 4 Реле №4 10 А
10 А
ILLUMI ча в замке зажигания 5 - 15 А
AUDIO Радиоресивер 15 А Левая фара,
Панель управления
6 комбинация приборов
10 А
кондиционером и 7 Правая фара 10 А
отопителем, радио-
Панель управления конди-
ресивер, комбинация
приборов, комбини-
ционером и отопителем,
электронный блок управ-
рованный переклю-
ления ETACS, переклю-
чатель, выключатель
чатель корректора фар,
аварийной сигнали- 8 10 А
TAIL реле электродвигателя
зации, переключате-
LAMP 10 А вентилятора отопителя,
ли управления стек-
(LH) лоподъемниками
реле противотуманных

Переключатель фар, реле №5, электро-

передних дверей,
корректора фар, приводы корректора фар
задний левый комби-
HLLD 10 А Электродвигатель
электроприводы нированный фонарь,
корректора фар переключатель кар- очистителей лобового
9 20А
ректора фар, разъ- стекла, комбинированный
CIGAR
Прикуриватель 15 А емы AUX и USB, пе- переключатель
LIGHTER
редний левый габарит Реле задних противоту-
АСС Радиоресивер 10 А 10 10 А
Подсветка номерного манных фонарей
Реле блокировки/ TAIL знака, задний правый 11 Прикуриватель 15 А
DR LOCK разблокировки 20А LAMP комбинированный 10 А
замков дверей (RH) фонарь, передний
12 - 15 А
Реле стоп-сигналов, правый габарит Радиоресивер,
SТОР 13 электронный блок 10 А
диагностический 10 А H/LAMP
LAMP разъем DLCЗ Левая фара 15 А управления ETACS
(LH)
Реле H/LAMP Правая фара, ком- 14 - 25А
HORN звукового сигнала
10 А (RH) бинация приборов
15 А
15 - 10 А
 Схемы электрооборудования 341
Предохранители (продолжение). № Цепь Ном. № Цепь Ном.
№ Цепь Ном. Реле электродвига- IG2 Замок зажигания 40А
Реле BLOWER теля вентилятора 30А
16 15 А отопителя
Реле электродвига-
противотуманных фар
теля вентилятора
Реле электродвига- 1/С FAN 20А
Комбинация приборов, промежуточного
C/FAN теля вентилятора 30А
главный переключатель охладителя
конденсатора
управления стеклоподь-
FUEL Реле обогревателя Замок зажигания,
18 емниками, переключатель 15 А 30А IG 1 40А
корректора фар, панель HTR топливного фильтра реле стартера

управления кондиционе-
ром и отопителем

Передний правый габарит,

задний правый комбини-
рованный фонарь, под-
М60

1 [
М61

2 [
М62

3
[==u М63

светка номерного знака

4
(модели с одной лампой

19
подсветки номерного
знака), выключатель
аварийной сигнализации,
радиоресивер, панель
10 А
М64
М65
[[;]] l J
7~~~
управления кондиционе-
ром и отопителем,
комбинация приборов,
5 6
11
переключатель коррек-
тора фар, главный пере-
ключатель управления
[ JJ [Щ] [Щ] 111 8

стеклоподьемниками 1 1 1 1
zоз

Передний левый габарит,

задний левый комбиниро-
ванный фонарь, подсветка
20 10
номерного знака (модели
с двумя лампами под-
светки номерного знака)
21 - 10
Комбинация приборов,
22 10
резистор генератора
Электронный блок управ-
23 ления двигателем, датчик 10
массового расхода воздуха
Выключатель аварийной
б [Ql~llllll~@l~BШ~~[I~
А
А
А
Монтажный блок в салоне (Hyuпdai Porter). 1 - реле габаритов, 2 - реле
задних противотуманных фонарей, З - реле противотуманных фар, 4 - реле­
А прерыватель указателей поворота, 5 - реле электродвигателя вентилятора
отопителя, 6 - реле стеклоподъемников, 7 - разъем питания, 8 - запасной
предохранитель.

24 сигнализации, выключа- 10 А
тель фонарей заднего хода
Электронный блок
25 10 А
управления ETACS
Клапан отсечки топливо-
26 подачи, датчик наличия 10 А
воды в топливном фильтре
Клапан EGR, датчик мае-
сового расхода воздуха,
27 10 А
датчик наличия воды
в топливном фильтре
Панель управления конди-
28 10 А
ционером и отопителем МС22

29 -
10 А/
15 А [Jjh]
Выключатель
30 15 А

31
аварийной сигнализации
Электропривод замка
двери водителя
15 А 11
blJ!)J
МС1З

Датчик скорости
автомобиля, реле
32 10 А
электродвигателя
вентилятора конденсатора

33 - 10 А

Монтажный блок в моторном

отсеке (Kia Bongo)
Плавкие вставки.
№ Цепь
MAIN Генератор
Реле стеклоподьем-
В+1 ников, предохраните-
ли: "DRL", "HAZARD"
Монтажный блок в моторном отсеке (Kia Вопgо). 1 - реле электродвигателя
Ном. вентилятора конденсатора, 2 - запасной предохранитель, З - держатель,
4 - реле электродвигателя вентилятора промежуточного охладителя, 5 - реле
100 А
электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 6 - главное реле
системы впрыска, 7 - реле свечей накаливания, 8 - реле стеклоподъемников,
40А 9 - реле стартера, 10 - реле обогревателя топливного фильтра, 11 - блок
предохранителей.
342 Схемы электрооборудования

Плавкие вставки (продолжение). № Цепь № Цепь Ном.

№ Цепь Ном. Реле обогревателя 11 - 40А
5 топливного фильтра
Реле габаритов; Реле электродвигателя
12 30А
предохранители: Реле электродвигателя вентилятора отопителя
"TAIL LAMP (LH/RH)", 6 вентилятора конденсатора
13 - 40А
8+2 "LUMBAR SUPPORT", 40А
"HORN", "FOG LP Предохранители. 14 Реле №5 30А
FRT/RR", "DR LOCK", 16 Генератор 10 А
№ Цепь Ном.
"SТОР LAMP" Выключатель стоп-сигна-
1 Реле №3 80 А 17 10 А
Электронный блок лов, реле стоп-сигналов
ABS 1 30А Генератор (питание);
управления ABS
2 предохранители в салоне: 120 А 18 Реле №1 10 А
Электронный блок 19 Реле №2 10 А
ABS2 30А "F7", "F12", "F14"
управления ABS
3 Реле №4, замок зажигания 50 А 20 - 15 А
Реле
GLOW 60А Главное реле Электронный блок
свечей накаливания 4 30 А 21 20А
системы впрыска управления двигателем
Главное реле
ECU 30А Предохранители Электронный блок управ-
системы впрыска
в моторном отсеке: ления двигателем, элек-
22 тронный блок управления
10 А
Предохранители. 5 "F16", "F17", "F18", "F19"; 50 А
предохранители в салоне: иммобилайзером
№ Цепь Ном.
"F3", "F29", "F30", "F31" Реле №2, реле №6,
Реле электромагнит-
Предохранители в салоне: электромагнитный клапан
A/CON ной муфты компрес- 10 А 6 40А
"F3", "F29"; реле габаритов 23 регулируемой подачи 10 А
сора кондиционера
топлива, выключатель
7 Реле №6 30 А
Реле электродвига- стоп-сигналов
теля вентилятора
8 - 30 А
Электропривод изменения
промежуточного 9 - 40А 24 геометрии лопаток турбо- 15 А
охладителя, реле
10 - 30 А компрессора, реле №3
электромагнитной
муфты компрессора
кондиционера, реле

E~66~f~~~) оп [,----'~~'°~~"'-----'
~ 1 !У
электродвигателя

lt--~-E-65-(04-B-B)~--ll 11 1
вентилятора конден- 2 [ ]] 1 1 1 ::: 1

сатора, электронный
ECU 1 15 А Е165(04ВН) l§!!j _
блок управления 1
двигателем, электро-
магнитный клапан
перепуска отработав-
ших газов, выключа-
тель стоп-сигналов,
реле свечей накали-
вания, электронный
блок управления
иммобилайзером
~
Переключатели
EF01 [ (Т2) ]
P/WDW управления
25А ~
(FR) стеклоподьемниками САМС

передних дверей IF~дl

Монтажный блок в моторном

oтceкe(Hyundai Porter)
[ 1*1 ] ~
~
l__gJ
Реле.
Om
~

№ Цепь от
~
1 Реле звукового сигнала
am
Реле электромагнитной муфты
2 компрессора кондиционера
Монтажный блок в моторном отсеке (Hyuпdai Porter). 1 - соединительный
3 Реле свечей накаливания
разъем, 2 - держатель, З - реле №2, 4 - реле №1, 5 - реле №6, 6 - реле №5,
4 Реле стартера 7 - реле №4, 8 - реле №З.
 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ !ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ SD110-1

-----------1'5:
io
К предо~анителю II
"A/CON ОА" 1}:!
(80110-) 1;:i::
II
1 сг
•Sc

)~btAN
,
" ...""""...""""...""""lllllll!~""""1111111111111""~в
1G2(A2)/
"BLOWER ЗОА"
(80110-2)
1 01

К предохранителю:
1"'
10:J
6 (")
><
ф

2 2
COND
20А
IGN2(J2/JТ)
1'5:
io s:
~ (AfJ ' , (J2/JТ)
40А/
, ,ЗОА
1--I
10 о:
1~ (а)
io
12В 1.25G 2.00/В 2.00/В 2.5R 15: ::::.
io ф

1 -
,~_!
-
'iiлaдeiiи-с-, 'iiлaдeiiи_c_' 1 - -
,jl,2_!
1--1
1(")
m
q
: КОНДИЦИО-: : КОНДИЦИО-: "О
~~еро_м__ ..! ~~еро_м__ ..!
"'m о
АКБ о
т
1 IC29

··7-- -,
1 1
С20 С120

1
5IC2

1
1 -
,jl,2_!
-
~"J~7~т~ °'
о
"О
1 1
1·7-·1·1
1 1 '<
J:i
: ·---1: : ·---1:
• - - 1
о
1- - -·
ЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГА- РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- РЕЛЕ 3.0R 2.0R ш
ЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ОБОГРЕВ ЕЛЯ Q)
РОМЕЖУТОЧНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ТОПЛИВН ГО ::I:
ХЛАДИТЕЛЯ КОНДЕНСАТОРА ФИЛЬТРА :s:
МС13
-::о

40В(А2)
ЗОВ(J2/JТ)
8В 40В(А2)
ЗОВ(J2/JТ)
15В(А2)
12B(J2/JТ)
3.0R 2.0R
13{"' МС12
"m
Q)

о
:::]
5::-V, М151 18 ~ М142 са

2.0R
-о

: J ~СО4(А2)
СЗ6(А2)
1Ut;:1ЗO(J2/JT) t;:112(J2/JТ)

L !
' 1
1 1
1 1
1

МАССА
АКБ
МАССА
КУЗОВ-
·- -- -·
1

СТАРТЕР г~нЕ"Рiт~Р
К замку зажигания
(80110-4)

w
.i::i.
w
 w
РАIСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТАОПИТАНИЯ (Продолже~ие) SD110-2 .i::i.
.i::i.
s::

2
•От предохра­
о
' нителей

2
I

40А" и В В+1 ( ~
ЗОА" BTN1 (J2/JТ) НТО
: "IG2 2)/ RR
1 "IGN2
1(80110-1) BLOWE 40А/ 20А I
g:
ЗОА ЗОА S:<
01
V' :::.
" / о
;:<;
OJ
З.ОУ З.ОL 2.0L(A2) s::
1.25L(J2/JТ) о
~:J~/~т~ --1
о
(")
2.0RjL(A2)
2.0R 1.25R
"U
I ><
ф
05Щ2/JТ) о
4 5 41 С129 s:: s:
7 / riwo-u
:i> 01m
:t:Jo:::i
I--,m
о
--1
(")
m
;:<;
-
1Т'
(а)
m ::::.
2 ----------1 1 ··;+- ------------------~ ----~ ~ ~ 1
mm
ф

q
"О
2.0W(A2) а: s~ о
1.25L(J2/JТ) )>
о

~
, P/WDV\
(FR)
25А
°'
о
"О
'<
Q.ЗВ/О
J:i

-1-------------- 1.25R/Y(A21 0.56 0.5L о

1.25R(J2/JТ)

-----------~---------}----------У~с~;- --------i- ш
Q)
::I:
Зо~lмс12 :s:

dз~1"(~) ::~: MD21 : ~:-M-R- 1-1_-_-_-_-_-_-_-_-_-1__2_:_,R~ ~ ~

- - -
3.0R(A2)
3.0Y(J2/JТ)

1~ - - - -
3.0R(A2)
3.0L(J2/JТ)

-1- - - --4~М151 14MD11

0.5L
-::о

~
Q)
____ 1--'f' М131 m
3.ОУ 3.0L 17 У Ml21(J2/JТ) У У (2-дверные (4-дверные о
модели) модели) :::]
.... са

- - - - .... - - - - ... - - - - - - " - - - - - - - - --:s:

ОIЗВ/О 1.25R 1.25R 2.0R 2.0R 1.25R 0.5L
-о

1
1
51140
,-7Л-, 1
1
HAZARD
15А
~
~ ~iiмl
10
~
А
~:~
DRL:
о
=!i

~
10А 1S:<
1 01 1
_
l I01-2
5
Л _
1 1
_бА_D~1
1 1
_7A_D~1
1
~5
2.ОВ
IR" 5
,-3~~~ .=0~~1.-1
: ·-··':
1- J -·
-
.::::з
.о
;:<;
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
РЕЛЕ ЭЛЕКГРО- См. схему "ЦЕПИ : ro , •
·- -- -· ·- -- -·
1 1 1 1 1 1 1 1
1 ДВИГАТЕЛЯ МОНТАЖНОГО ,§;; •- - - -'
:ВЕНТИЛЯТОРА БЛОКА В САЛОНЕ" 1:::. Э ЕКГРОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАВНЫЙ оБОгРЕвАтЕЛь оБО'гРЕвАТЕль вы~ЮЧА'~t э~'ЕКт-Ро~ный
ЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛ,jl. ЗАДНЕГО СТЕКЛА ОБОГРЕВАТ Я БЛОК УПРАВЛЕ-
1

~
,ОТОПИТЕЛЯ (SD120-5) • ~ Б ОК УПРАВЛЕ- УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНЕГО СТЕ НИЯ ETACS
'- - - - - - - - - - J - - - - - - - - - - - - - - - - ' m Н Я ETACS СТЕКЛОПОДЪЕМ­ ПРАВЛЕНИЯ
НИКОМ ДВЕРИ ТЕКЛО­
ПАССАЖИРА ОДЪЕМНИКАМИ
 РАIСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТАОПИТАНИЯ (Продолже~ие) SD110-3
г-------------- ------------------- ------------------- ------------------- ------------------- К предохра-
1~
1 0
Питание нителям 1I
(SD110-1) А "В+240А"и 1--I

~
GLOW(A2) "BTN2 ЗОА" 1 ~
ABS 1 ABS 2 GLOW (SD110-4) i I
ЗОА ЗОА HTR(J21JТ) : g:
~ ~
'У' 1 01
1:::,
io
/ IA
l[IJ
1~
1-
,~_!
- 1 -
,~2_!
- 1-
,~2_!
- 1- -
,~2_! io
1--I (")
10
О.5Вг 2.ОР 2.0L/W 5.0W(A2) 2.5Р 1.25BIO
1 "U
I
><
ф
io
5.0L(J2/JТ)
1~
lo
s:
С24(А2) С26(А2)
1--1 о:
1()
1 1 С124(J21JТ)
-~C~26(J2/JT) 11 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2 1 С25 1m (а)

~-7Л-,
1 1
1
1
1
1
i ~ L j ГЛАВНОЕ РЕЛЕ 1"'
m ::::.
ф
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
1

: ·-··!:
1 1

: ~ .. j :
1 t
q
-.А "О
1- - -· 1 - - -·
РЕЛЕ Э/М МУФТЫ РЕЛЕ С ЕЧЕЙ ,1/ о
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
НАКАЛ ВАНИЯ
'1
----5f --------- 41 С25 о

2.5L
°'
о
"О
2.50 0.5RIB
'<
2.5Ll J:i
о
~ECU1 ш
Q)

./
15А
::I:
:s:
• • 1

~
i -::о

"m
См. схему "CИCTErvjA УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ"
(SD313-1)
Q)

--------------~------------------~~--------~----------~-------------------~-------------------,--------------~
о
:::]
са

-
4~ - - - - - - то~сF11
о

2.0Pll 2.0LIW

9)1_ 25).;01
:---г ----------:

'эл кi-Ронн-ьiй-БЛок
1 { 11

УП АВЛЕНИЯ ABS w
.i::i.
U1
 w
РдlСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТАОПИТАНИЯ (Продолже~ие) SD110-4 .i::i.
cn
- - - - - - - - - - - 1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Пи~jание
5 1 3
( 1:11 О- ) 1
0
2В+2(А2)/
BTN2(J2/JT)
1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2
1- - - - - -

(А2)/
IGN1(J2/JТ)
IG 1
40А/
- - - -
МОНТАЖНЫЙ БJlOK
В МОТОРНОМ dTCEKE

40А/ 30А
'У' 30А х

3.0L/O(A2) 2.0~С28(А2) 3.00(.f\2)

2.00(J2/~T)

,-7-,
3.00(J2/JT)
5 С128(J2/JT)

РЕЛЕ (")
•
1
1
1
СТАРТЕРА
От предохранителей ><
ф
"IG2 40А" и "IGN2 30А"
: ·--·j: s:
--------r---------r------------------
3
3.0R
- - - - - - - - -
1 - - -·

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
3.0R(
3.00(J2/
-~~-
2f МС22
Т)
)
------
3.0R(A2)
2.0R(J2/JТ)
(50110-1)
т----7
с о:
(а)
::::.
ф

3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 + М151 q
3oRY 3. оХ "О
о
__________ 2~120
2/1"----------------- о

°'
ЗАМОК
АМ• ЗАЖИГАНИЯ о
"О
30~1- - - - - - _ :~~~3е LOCKe SТART
'<
J:i
·· .....•.........•....-····· о
'L /I'
t
ш
АСС ON Q)
.r,
--------~
,_i/
4 r - - - -~ - вr -------------- ----------- зr --- -1- --- -1~120
::I:
:s:

~~,:~JJ __, ,: ~:тI _---------------------:':"~J~:т1- _--- ~~,:v:~1т_ ------..•о -

51 21135 ::о
АСС IG1 IG2 START
3.ОО(А2) 3.0R 3.0R(A2) 3. G(A2) 3 ОО(А2) 3.ОУ(А2)
1.25G/O(J2/JT)
= "m
Q)

~
6.TAIL
LAMP ~6.TAI
LA Р ~/:-.. LUMBAR ~/:-.. HORN ~6.FOG

~
(LH) (R ) 5UPPORT
LP
10А FRT
/
/:-.. CIGAR
LIGHTER
~/:-. А1 С А
~/:-. (LH)
H/LAMP ~/:-. RH)
/LAMP ~ 5TART
1 ОА
: ~
1 :Эi;
о
:::]
10А 10 15
А 15А 15А 15А 5А •if са
'
См. схему "ЦЕПИ ОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ"
(5 120-1)(50120-6)
. 'У
~
См. схему "ЦЕПИ МОНТ
нога БЛОКА в САЛОН
(SD120-5)
'У 3.ОВ/О(А2)
2.0Br(J2/JТ)
'У
•
См. схему
"СИСТЕМА
ЗАПУСКА"
1
'01
: 1)
1;;;
IOJ
s;,
-о

3.oRI
1 РА ЪЕМ
\1 2.0G
(50360-1)
(S0360-2)
1 ()
•~
'о

~
/:-.. ПИ АНИЯ ~/:-.. DR /:-..~ 5ТОР )A/BAG )~~UP ) G1 )cшsTER )т1s1G )A/CON :~
MEMORY LOCK LAMP
15
А 20А 10А ~ 15А ~ 1ОА ~ 5А ~ 1ОА ~ 1ОА ~ 1ОА :

~ ,, 1 1 1 1 " :
~ т
'-./
См. схему "ЦЕПИ МОНТАЖ- См. схему "ЦЕПИ МОНТАЖ- См. схему "ЦЕПИ MOfjJTAЖHOГO БЛОКА В САЛОНЕ" См. схему "ЦЕПИ М НТАЖ- 1
1
(~0120-4)

- - - - - - - - ~~~~ ~ЛJ~~ ~о~з] ~Н-Е~ - - - - - - - - - _:

НОГО БЛОКА в САЛОНЕ" нога БЛОКА в САЛОНЕ"
1
(50120-2) (SD120-2)
L--------------- -------------------
 ЦЕПИ СОЕДИНЕЕНИЯ С МАССОЙ SD130-1

ПЕРЕКЛЮiТЕЛЬ
ЭЛ.ДВИГАТЕЛЬ ПРАВАЯ ПОВТОРИТ. УПРАВЛЕ ИЯ ПОВТОРИТ. ПЕРЕДНИЙ
ОЧИСТИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНИЙ КОНЦЕВОЙ ПРОТИВО­ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОПРl/1ВОД ПРАВОГО СТЕКЛОП ДЪЕМ- ЛЕВОГО ПРАВЫЙ
ЛОБОВОГО ЛЕВЫ И ВЬIКЛЮЧАТЕЛЬ ТУМАННАЯ ПРАВЫЙ ЗАМКАДВЕР УКАЗАТЕЛЯ НИКОМДЕ1ЕРИ УКАЗАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЬ

.---- ,
СТЕКЛА

1
.- ---. .- ---.
ГАБАРИТ

1
ЦЕПЛЕНИЯ
.- -- -.
ФАРА
.--- -. .- -- -.
ГАБАРИТ
1 -
1
_в~,g~т~~~
.- ---.
ПОВОРОТА ПАССАЖИРА
.- -- -. .- ---.
ПОВОРОТА ПОВОРОТА

зУм14
_, ,_
2 IM02
,_
М23
,_
21 М13 \Ум~ 7
1 ,_.
21МО3
'-
41013
,_
6 41003
_, ,_
018
,_
·- -· '-2~~~7
~"008
1

(")
1.25В О.5В О.5В О.85В .3В О.5В О.ЗВ О.3В О.ЭВ О.5В О.ЗВ 0.5BI О.5В
><
ф

А2 2/JТ s:
К массе(G01) о:
(80130-2)
8 MD11 16 _____ .:\ 021 17~МО11 (а)
::::.
ф

О.ЗВ О.ЗВ
q
"О
о
о

• • 1 •
- -, СОЕДИНИ-
1
ТЕЛЬНЫЙ
_:РАЗЪЕМ
°'
о
"О
-----------2 '<
3 13 JM01 J:i
о
2.ОВ(А2) О.85В(А2) О.5В ш
А2 J2/JТ J2/J А2 J2/JТ J2/JT 1 А2 Q)
2.0G(J2/JT) 2.0B(J2/JТ)
А2, LHO
::I:
0.5R О.5В О.85В(А2) О.5В :s:
LHO LHO 2~MR11
0.5B(J2/JТ)
3~'"(А2)
12 Ml42(J2/JТ)
-::о

"m
О.85В(А2)
О.ЗВ 2 .0B(J 2 /JТ) 6 ~ М801
6~MS01 Q)
В! С
(1дверные о
м дели) К массе tG01) К массе (G07) :::]
2.ОВ О.5В 1.25В 1 О.ЗВ О.ЗВ 0.5 1.25В О.5В О.ЗВ О.3В О 3В 1 (801Зф-2) (80130-4) са
(А2)
2.0G
(J2/JТ)

,-
6IМЗ4
,-
3180
,-
21 R03
,-
21 R01
,-
МО8
,-
21 М43
,-
41 001
,-
21 маз
,- ,-
31 М16
.

,-
М23
1.25В

,-
31801
-о

• ·- -- -· ·- -- - ·----· ·----·
() '< 01
:s :::J:::. РЕГУЛЯТФР
поясни
ЛАМПА ОС-
ВЕЩЕНИЯ
ЛАМПЫ
МЕСТНОЙ
·- -- -· ·- -- -· ·- -- -· ·- ---·
a:::.ow
1

--1o;s::::i
ЗВУКОВОЙ
СИГНАЛ
:::J()'<:::J:J
O--l:::Jm~
ПЕРЕДГ[ИЙ
ПРАВЫ И
1Д ·----· ·----·
ЭЛ.ПРИВОД КОНЦЕВОЙ
IPA КОРРЕКТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛ
·- -- -·
°" '< :::J "U
O:::JQm
~~~ УПОРА КАБИНЫ ПОДСВЕТКИ
m010-m
gocr;q ~~~~~ ГАБАРИТ РЫ ПРАВОЙ СЦЕПЛЕНИЯ
]::JQ::a~
G02 mro
s::::. СИДЕНЬЯ }>°"}>-о ~o~So­ ФАРЫ
=i~g~
(ГЛАВНЫЙ) om ВОДИ ТЕЛ
О--10 I , ~QS<
ma:s--1
:::i:s..co
:S:c~ o~j; :s :s ..с ::a]::JI-u
о::а ~,g ~ ::а~ mo
;о
r ()
S:
:s
m
:::.
I•
о-О w
о-
::а .i::i.
.......
 w
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С 1i/IACCOЙ (Продолжение 80130-2 .i::i.
00

ЛЕВАЯ ПЕРI ЦНИЙ

ПРОТИВО- ЛЕВI IИ
ТУМАННАЯ УКА~ АТЕЛЬ ЭЛЕ !<ТРОННЫЙ БЛОК ЭЛЕКТР( DННЫЙ БЛОК
Отсоедин тельного
разъема JI ио1
(SD13 Ь-1)
ФАРА
.- -- -.
1
1
1
1
пов JPOTA
1
1
1
- - -, 1
1
.- -- -.
1
1
ЕСМ

1
1
------------
1
1
1
ЕСМ
1
1
1
.- ---.
УПР f\.ВЛЕНИЯ SRS

1
1
1
1
УПРАВЛ
1
1
НИЯАВS
------ 1
1
1
1
~ 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1
~

А в
·' ,_ - _,
1 1
,_
1
-_, 1 1
,_ 7 _,
1 1
1 -,- _-_-_- ,_-_-_'\" ...
1 1
,_
7 -·
1 1

-8 -;;- ':. ':. ':.24':. "/-·

1

2 М12 2' ~МО6 8 М48 2 4 6 МО1-К 13 М42-В F01

(")
><
ф
2.ОВ 2.0 ~(А2)
2.0G( 2/JТ)
О . 85В О . 5В 1.25В , . 5В 2.5В 2 . 5В О.5В З.ОВ З.ОВ
s:
о:
(а)

'
\ ::::.
ф
J2/JТ А2
q
~ 1 "О
о
•- ~)
- •- • о
GО1(ГЛАВНЫЙ) о:::нD<.:>
s-um:::i
Oim
GОЗ(Г ПАВНЫЙ)

IIJ:J~
G05 (ГЛАВНЫЙ)
IJ:J;<;(,.)
)>0)>
G09(PAM~)
IJ:J;<;(,.)
)>0)>
°'
о
"О
;<;IJ:J(,)
om:::i f;ss;!q 00--1
sд ..с
е--10
s:Ocri Isl:J Isl:J '<
:G~:Ь s:~:::i-u б;R~ :::i:::Jo WI:::J IcriI IcriI J:i
()(,.) m s:IJ:J rjj ~Б eO::s:
S:IJ:J;<; --10--1 сг:::.--,
--IS-U IOO
:i> ;;;:д
сг s: s:
S:cI:S:c
сг s: s:
ScI:S::< о
o-u..c
:s;IJ:J
--,'<
I:::,S
()::0~ (j:;§~ §JoSб~ :::i--1~ ;s:os -UO:Jm
~mo es:::i 9S:::J ш
I;<; )> --1--t :::J0--1
..с)>,..,
~~ 0();<;
J>IIJ:J -о IJ:J o-um о -u-u Q)
I ~ -0:::,:s; o:i> Im I9~
~16 --tOm
о-о:::.
:::.O:J..C
SIS О m m:s;..c
cri--1
:s;S
--,--1
om о--1
~ s;,
I96;
)> сг ::I:
-о)> сг
а ~ :::. :::.
а~ - :s:
.- ---. .- ---. .- ---. .- ---. .- -- .- ---.
о

.- ---. .- ---. .- -- -. .- ---.

IJ:J::!JA IJ:JS -о
сг S:<
)> )>

-
S< '::о ::о сг сг
::о
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

"m
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Q)
·- -- -· ,_ ,_ ,_
~::i;F~3 ·-6~F04
-- -·
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1
,_ ,_ ,_
7 _,
1
7 _,
1
7 _,
1 1
1 7 _,
1
,_ 7 _,
1
7 _,
1
1
1
1
1

7
2;i;F10 2 F11 1 F02 1 F09 3 F• 1 1 F44 1 F40 1 F05
о
:::]
са

О.5В

J2/JТ
2.ОВ

6~
:i: о
О.5В
(А2, J2 JТ
грузоп щъем-
ностьк 1,4т)
1.258

А2
О.5В

А2
О.5В

J2/JТ
2.5В

А2
о~в О.5В О.5В -о

J:.:i:. О.85В
sm
.i::::, (J2/JТ
Ss грузоп щъем-
§! () ностьк 1 т)
ф
"О
о

~~ ~
1\ /;
•
G10(PAMA) G1 h(PAMA)
 ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С ~АССОЙ (Продолжение~ 80130-3

ПАНЕЛЬ
ЭЛЕКТРОННЫЙ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РАЗЪЕМ ПЕРЕКJЮЧАТlЬ БЛСЖУПРАВЛЕ- КОНДИЦИОНЕI АВАРИЙНОЙ

РТМ
КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБО~РЕВАТЕЛЯ РЕЛЕ СТОП-

.----.
AUX
1
1
1
1
.----.
И USB КОРРЕКТОРА Ф Р НИЯ ETACS

1
1
1
1
.----.
И ОТОПИТЕЛЕМ

1
1
1
1
.----.
1
1
1
1
1
ПРИБОРОВ
.-----------. 1
1
А~- _и_u_~в
1
1
1
1
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
.------------ -----, 1
1
.- ---.
СИГНАЛИЗАЦИИ

1
1
1
1
.- ---.
СИГНАЛОВ

1
1
1
1
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1

·~ 1Yi5-;
1 1

'- 2Yio9
1
1
1
1
1
1

'1~0-1 -1
1
1
1зУiо2
1
1
1

·~;-г::: :1i'Тi~6~~
1 1

·~1Yi5~
1
1
. -v.
1 t
- - - - ~- - - - -~- -
51 -----41 -----2-1110
: 1
1
-зУ~1;
1
1
1
1

-4)';"5~
1
1

(")
><
ф

~
s:
о:
(а)
О.ЗВ О.ЗВ 1 1О.5В(А2) О.5В(А2) О.ЗВ О.5В О.З~ О.5В О.ЗВ О.ЗВ О.ЗВ О.5Е О.5В ::i
0.5$/0(J2/JТ) О.ЗВ(J2/JТ) ф

J2/JТ Г"-----------.
А2 ~ J2/JТ 1 J2/JТ q
"О
1

б~

1'
_______ J
/
з
---------"
1' /
--------~.v. _____________ I 9 ________________
1'
.,_~ _________ 13 Г1
1'
_______ 1J 1JI02
1' СОЕДИН~­
о

°'
о
"О
ТЕЛЬНЫИ
РАЗЪЕМ
'<
J:i
о
-..)/ -..)/ I/ -..)/ ,i,, -..)/ ш
1з1 -------15f--т----5 ' ' ' /
Q)
141 71 111 16 17 18 4 1JI02 ::I:
:s:
-::о

О.ЗВ

J2/JТ
О.5В 2.ОВ О.5В О.ЗВ

(Модели
О.5В

с системой
О.ЗВ

А2
О.ЗВ О.5В О.ЗВ

J2/JТ
"m
Q)

парковки)
о
:::]
са

-о

2~03-R
,-
"J_IDS
-, ДИАГНОСТИЧЕСkИй
,25~0-~ 1 ~~1-51-А .2~~1. ,-9~5_5, .-2~3~. ,- 3~~~-2 ,- ~5-~
1 1
: РАЗЪЕМ DLCЗ
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

·- -- -· ·- -- -· ·- -- -· ·- ---· ·- ---· ·- -- -· ·- ---· ·- -- -·

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

КОМБИНИРОВАННЫЙ , ПАНЕЛЬ РАДИОРЕСИВЕР БЛОК РАЗЪЕМ АТЧИК НИЗ- КОМБИНАЦИЯ РАЗЪЕМ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ~ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ AUXИ USB ОГО УРОВНЯ ПРИБОРОВ AUXИ USB
-:- КОНДИЦИОНЕРОМ СИСТЕМОЙ ОРМОЗНОЙ
GОб (ПАНЕЛЬ И ОТОПИТЕЛЕМ ПАРКОВКИ идкости
ПРИБОРОВ) w
.i::i.
<D
 w
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С ~АССОЙ (Продолжение~ 80130-4 U1
о

,-РЕJiЕ-Эл'ЕКт~ - - -PE.iiE- - - - -,: ~ s: -РЕ.JiЕРАЗБлОК~РЪв и- --Р'Е"л"ЕБЛоки'Ро~ки- - - - - - ~~~

ПРИ КУ- РАДИО-
: РОДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕ1Ь 1 ВЕНТИЛЯТОРА
ПРЕРЫВАТЕЛ О~
УКАЗАТЕЛЕЙ 1 ~ ;i;!
1
~A~f!<Q~liB!=~j~и-: ;з~мfкq,влв!=~~]и -: :~ ~
.- - - -. .- -- -.
РИВАТЕЛЬ

1 1
РЕСИВЕР

1 1
ел m~'"~°"'ro
разъе а JM01
КОРР;_К!<2_Рf;Ф P:OTQ!JrT~ЛЯ
1 1 1 1 ) •
ПОВ~_Р9I~,
1 1
:~~
1

:osc
~:::::нг
1
• ----

····!
1
•
1

•
1
------

····т
1
• ·~~
•m_,
m

'{
1 1 1 1
~
1 1 1 1 1 1 1 1 1
( 0130-1) I

w
1 1 1 1 " - - - - - - .J ·- - - - - - - - - - " 1
1 1 1 1 1 1 1
-m 87а 87а ' I

·- -- -·
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 0-
,_ifi2-; 1 1

;4'(i1~-B з'flog
1
1
1
,_

2 140
1

'- 3"(i3~
1 1
1
-
:S•

- ~~~ ------- 1

(")
МОНТАЖНЫЙ БЛОК Bf ОТОРНОМ ОТСЕКЕ ><
--------------------------------------·,
'РЕЛЕ ЕЛЕ ЭЛЕКТРО- РЕЛЕ
ф

s:
:ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВИГАТЕЛЯ Э/ММУФТЫ 1
~ТОПЛИВНОГО РЕЛЕ СВЕЧЕЙ ЕНТИЛЯТОРА КОМПРЕССОРА : о:
'ФИЛЬТРА НАКАЛИВАНИЯ ОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА
,-
-~- -, ,-
-~- -, ,-
-~- -,
-~- ,- -, (а)
1 1 1 1 1 1 1 1 ::i
О.85В О.85В О.85В()'\.2) О.5В О.5В О.5В О.85В
1

1 J. 1

1
1

~
1 1

1 J. 1

1
1

1 J. 1

1
ф

q
·- --· ·- --· ·- - -·
1 1 1
1 1
1 1 1 1 1
2.0B(J2,jJT)
21 С21
'-4 с~;в З 1 С120 З С124
"О
1
о
о

!:~000000010~00000000000~000}0000~00000000~!~~~ О.5В О.85В 1 О.85В О.85В

°'
о
"О
'<
1

у- -----------вУ- --r- ---1~-

- -1t- - - - - - - ~1 - - - - - - - -
А2 J2/JT
J:i
о
ш
Q)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ::I:
О.5В 2.ОВ УПРАВЛЕНИЯ 2 ОВ О.5Е О.5В О.5В
:s:
СКОРОСТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
.

ПЕРЕКЛЮЧАТ.
ВЫКЛЮrТЕЛЬ
НЕЙТР ЬНОЙ
ДАТЧИК
СКОРОСТИ -::о

~ ~
.--- -.
ОТОПИТЕЛЯ

1
1
1
1
1
1
1
~1~д- 1
1
1
РЕЖИМА
.--- -.
1
1
4WD
1
1
ПЕРЕДА И
.- - -.
1
1
1
1
.- -- -.
АВТОМОБИЛЯ

1
1
1
1
"m
Q)

·- i -·
о
1

'-3~1-;
1
1 J7 1
1 1 1 1
:::]
\[c~~s '-1ус~~7 ·-у-· са

-
1 1
А2 А2 2 С32 1 С14(А2)
C114(J2/JT) о
О.3В О.5В 1.25В 1.25В 1 0.5W/B(A2) О.5В 3.ОВ О.85В О.85В О.85В О.85В О.85В
0.5B(J2/JТ)
J2/JТ J2/JТ А2 J2/JТ

1, 1!03W(LHD)
-_ ~ -_ -_ -_ -~~3~L-
~
,-2Ro.:3;R .~sR1~;1 • ~2~:-:R_ - gл - ~3~:-LR - - :!~08 - ?xo:-WR(RHD) О.85В

1
ДИА ОСТИЧЕС.' 1

РАЗ ЕМ DLC3
1
1 '
1
\1/
·- -- -· ·- ---·
КОМБИНИ-_ КОМБИНАЦИЯ
РОВАННЫИ ПРИБОРОВ
комБИнИР"овднньiй-п-ЕF>ЕкЛЮЧдтЕЛь .J
1

• ·- -- -·
1

КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1

ПЕРЕКЛЮЧ. G08(A2)
GО?(ПАНЕЛЬ
ПРИБОРОВ) G14(J2/JТ)
(СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ)
 ЦЕПИ МОНТАЖНОГР БЛОКА В САЛОНЕ 80120-1
ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------,~
•О
1I
3.0L .OL 3.0R • ;i;!
/Л /.'- ' т предохранителя "MODULE 1ОА" •';:i;
)нoRN
2 3 _______ _ .:1 135 I
LUMBAR FOG LP (SD120-3) FOG LP ~ ;R 1 О:
SUPPORT RR FRT 01 =:, ':S•
15А ~ 10А 10А 15А ~m 1
01
2 2, :s А •=:.
:мод Ли-сЗаднимИ ~ :~
'/
/ (j
,прот вотуманными, _______ _ ro к предохранит. 'ro
2
0.5R О.5Р/В~ 1 О.3Р/В~ ~Ф.?t:!. ря_м~ ____ _! 5 135 с _ 1 "DR LOCK 20А": ~ (")
1 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _3 136 05L
. 05L
. 0.5R/B 0.85Br О
,~2_, (SD120-2) 1'В
I ><
ф
РЕЛЕ •m
ЗВУКОВОГ
5
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
4 139I:::J-O
О: (3 ~
3
----- -
1 137
: s:

t
'- --'- -------=--__ ,_ --_
....

О.5Р
2
__ _ _ __ _ _ __ _ __ _ _ _
1

О.ЗR
_j_ -- - --~
О.30(А2)
~
5 136
1
СИГНАЛА

--- --- --- --' ---- -- --- ------ ---

0.5R/O
- - - - - - - - - - - - - -

0.5R
139
::::--1m
О

"'"
rof;
j; ~ I
;R ~ ~
:S•;i:.

'
0.5R 0.5( 1.25R
-- -- -
O.ЗGr/O
К предохрани-

_J~"-'~"-~J J _____h_:
телям "TAIL LA Р
(LH/RH) 1ОА"
-
0.5RIB
2TAIL
LAMP
)~~)
2TAIL

0.5R/B 10.5R/B
LAMP
)~'j._J
•
'
:
,
1
о:
(а)
::::.
ф

q
"О
0.50(J2/JТ) о
LHD 0.5Rtof / 0.3R/OI о
38~М121(А2) 15~01-1 .....
2~уМ121(А2)
Ml42(J2/JТ) 1вТм:t11~~)JТ) ,_, )201-2
3 _6)20_3-R ,- 5)!0~;1
°'
~
-...V 25/°'М 1 1
20JMl31(J2/JТ) ,- -II <.:>
02диод ~Z01диод См. схему
"ПОДСВЕТКА"
о
1 .::s ::::з "О
-,
,::о ~m (SD941-1)
1 1
1 1
1
(*1) '
' ,m (SD941-2) '<
5:J
'----'() о 02 2 Z01 i_ - - -·
J:i
:::J -о;;; J2/JТ ~ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК о
0.5R
moo А2 (/)
УПРАВЛЕНИЯ ETACS ш
А2 -о~~ 0-
s.
37:'-Vм111(А2) ~0Ам141 1в'1-~м121
Q)
~I~
:;r:II ::I:
utr:s 5 Ml12(J2/JТ) :s:
1~MS01 ~s·'
1
(Кроме
m
ff! 0.5R/B 0.5l/B 0.5R/B 0.5R/B
-::о

1.25R О.5Р О.5Р

4WD)
0.5L О 5Rtфl 0.5R/010.5R/O
25l*MF11
10yMF31
10
41 IOЗ-LR
. - ... )i. - 1
,-5~o:;LR
1
1
11М12
,- Л-
:
1
1
1
1л.;МО3
1
1- - - -
Tail :
1
5'1-'- - - -g-WMF11
'/ '-/
"m
Q)

11~MF12(*1) о

11~MF31 7~MF21 (*1)

О.5L/Ф 0.5LI 0.5L
КОМБИНИ-
, ____ , 1 , ____ ,
КОМБИНИ-
·- -- -·
1

ЛЕВАЯ
1

·- -- -·
1

ПЕРЕДНИЙ
1 0.5, /В 1 0.5R/B
:::]
са

o.5PI
11 MF12(*2) РОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТ.
РОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТ.
ПРОТИВО­
ТУМАННАЯ
ФАРА
ПРАВЫЙ
ГАБАРИТ
-о

O.fl/O(A2) 0.5L 0.5R/B 1 0.1R/B

1}._М~ 1З ,_зlF~4 -2~F~5

О.
L(J2/JT)

1 .- -- -.
_v..,so1
1
1 1
1~М43
.- -91116-2
"). 1
11 F03
.- - ,-wo: ""-:::.. 1 1 1 -3~о_:з-L
1 1
_2~0:-L
1 1
~Q l 11~-1
~ 1 1
1
_

1 1 Tail : : :
,}j:_F~3
, Tail :
,-1~~02
1 Tail :
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

·----· ·----·
1 1

РЕГУЛЯТОР ЗВУКОВОЙ
ПОЯСНИЧ- СИГНАЛ
1 1

з~Уко-вЬ й
СИГНАГ
1
·- ---·
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
·----· ·----·
1

ЗАД. ЛЕВЫЙ ЗАД. ПРАВЫЙ

КОМБИНИ-
1 1

КОМБИНИ­
1

'ЬамБ-~НИРОВ~нньiй-'
АЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1 1

ко~-БiлНАЦия
ПРИБРРОВ
1

·- ---· ·----· ·----· ·- ---· ·- -- -·

1 1

J> -о -о ЗАД. ПРАВЫЙ

:6i:::J:::J
-о Q)>
1

КОМБИНИ-
1 1

~В В
:i> ~J::J
1 1

ЗАД.ЛЕВЫЙ
КОМБИНИ­
1 1

,.., =:, :::J

:I>mm
~OJ-0
1

НОГОУПОРА РОВАННЫЙ РОВАННЫЙ )>Is!~ РОВАННЫЙ $ m@ РОВАННЫЙ -оо::Е

ФОНАРЬ ~m
СИДЕНЬЯ ФОНАРЬ ФОНАРЬ
~?::о ФОНАРЬ :s:SI
ПР~МЕЧАНИЕ: о--1 --1 :s w
ВОДИТЕЛЯ *1:
*2:
одели грузоподъемностью
одели грузоподъемностью
1т
1,4 т a:s :S< U1
....Jo.
 w
ЦЕГIJИ МОНТАЖНОГО БЛОК~ В САЛОНЕ (Продолж~ние) 80120-2 U1
1\)

~~o~!,~1f·~"- -т- ---------------- ---------------- ---------------- ------------11

-т- -т- -т-

'I
А 1 0-
1 S:<
1 01
3.0R 3.0R
•:::.
•о
~ ~РАЗЪЕМ '"'
'°"
~
~r5~MORY 1ПИТАНИЯ
~
DR SТОР 1
1(')
.~
LOCK LAMP ,:::. (")
20А 10А
·~ ><
ф
•m
1 s:
/
о:
0.8~ (а)
::::.
ф
)AUDIO
~ 20А q
"О
о
-----·-------~------·------------~--~--------~-------·-------------------·-------------- о

1.25Вг О.5Р O.$R/O 0.85R 0.5R/O 1/ 0.5R(A2)

°'
о
"О
0.!:1B(J2/JТ) '<
7 f JIO J:i
,- - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - t - - - - - - - - -, СОЕДИНИТЕЛЬН~IЙ о
1
~РАЗЪЕМ 5:--Vy М111 (А2) ш
1
1 3 Ml42(J2/JT) Q)
1
1 ::I:
'- тr -_ -_-_ -_ -_-_-_-_ -_-_-_-_-_-_--*- :s:
1
1

-~-- -_ -_ -_ -_ --;oYJ~0 3
-
1
0.5R(A2) ::о
9 / I\.._____. ., o.e1B(J2/JТ)

5~MR11 "m
Q)

о
9)_!08 О.5У 0.5R(A2) 0.5R/B 0.5R/B 0.85R/O 0.5R :::]
0.3R(J2/JТ) са
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ DLC3 А2 (А2 без
иммоби­
лайзера)
0.5R/B
-о

-9~2= - - - - - _, - - - .- - - - - - - - - - - -
(4-дверные
- - - - - - модели)

- --- 1
~ I
]::J"U"U "-'01"'0

fl ,:!се 1ссс ссс~ ~,

.J>:::.~ 3
{,Щi~ 1 ~2~1_51-В
,-5~5!,
.-у. .~вR1~;2 1 _9Ro~;1 1 _3)._R~11 ,-3~~~
87
- - _ §.7 {,~~m
: .... ·~(s:~ : .... ·@~ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 ~с.> 1 - - - - :J::J@ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
---- 1 ;;;:01 1 1
1 1 ;:::t:;::::i 1 .~;:::t:; 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

'
·- - - - - ~
'
- "
оО
- - - - - "~(
OJ ·-
1

- - - - - - доriолнИтЕ'льнь1й БЛок_Р_ЕЛЕ - - - - - -
1"'1JS:
·- -- -·
1

Р[ЛЕ СТОП-
С!1ГНАЛОВ
1

·----· ·-- -·
1

РАДИО-
1

ПАНЕЛЬ
1

РЕСИВЕР УПРАВЛ НИЯ

~ 1

КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
·----·
1 1 ________ J

ДАТЧИК НАличия КЛЮЧА ЭЛЕКТРОННЫЙ

В ЗАМКЕ! ЗАЖИГАНИЯ БЛОКУПРАВЛЕ
1

·- ---·
1 1

·- - - -·
1

ЛАМПЫ
МЕСТНОЙ
1

·- -- -·
1

ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ
1

КОНДИЦ ОНЕР. НИЯ ETACS ПОДСВЕТКИ КАБИНЫ

И ОТОП ТЕЛЕМ
 ЦЕГ1И МОНТАЖНОГО БЛОК~ В САЛОНЕ (Продолжеlние) 80120-3

ПОД НАПРЯЖЕ ИЕМ, КОГДА 1

1ЗАЖИГАНИЕ В
"ON" ОЛОЖЕНИИ
---------------~-------------------~-------------------~------------------- --------~~

/ З.ОВ/О(А2) 1 II
2.0Br(J2/JТ) •:;;!
';:t:;
п. H/LAM Р

~
/.' H/LAMP

~
~WIPER
'I

~
. FUEL 1 сг
)A/CON
HTR
) MODULE
(LH) (RH)
•sc
~ 10А 10А ~ 10А ~ 20А 15А 15А
101
':::.
'О

ф
"/ /

1 \ \ '""
l[IJ
•о
1 }>
(")
><
0.5G ,:::. ф
055l. о
I
m
s:
о:
_ 4,).._1~0,
1 -~ 1 К реле противотуманных )нLLD (а)
фар и реле задних ~ 10А ::::.
противотуманных фонарей ф

'- _(., _,
1 (SD120-1)
\ q
РЕЛЕ ЭЛЕКТРО­
"О
ДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
о
ОТОПИТЕЛЯ о

°'
о
"О
0.5W/O 0.5F 1.25R 1.25У/О 0.5R/O(A2) 0.5R/O(,f\2) '<
0.5R(J2/JТ) 0.5R(J2фT) J:i
о
15~М141 (Кроме моделей
37-Wум121(1А,2) ш
для Европы) Q)
17 MIЗ1(µ2/JT)
::I:
:s:
0.5F
~
1.25R 1.25Вг 1.25У/О d5B

-::о

34\tMC11 39-W--Y - - - - -1---Ф-ум121(А2)

1 5 Ml22(J2/JТ~
~9-Wм111(А2)
~6 У Ml12(J2/JТ) "m
Q)

о
:::]
0.5R/E 1.25L 12~L 1.25L 1.25Вг 1.25У/О OIЗR са

OIЗR О.ЗR/В
-о

·-- -------·
,-1120:,
1 1
:
, ;-
c21~(j;ii;ii:
-:~s~ffi.
,_'),._-__--iY.;~':V: _~o_:wR
1
1
1
1
1
_4).м~ <
1
1
/Лм~.9
1 1
1 _2л_м310
1 1
,-8~1-6,-1
1 1
,-4),!0_9,
1 1
_1л_м~s
1
1
1
1
_ 1л_м~ 6
1
1
1 1
'
1
' 1 --ts:--to
-urom '
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 01
1 1 1 :l>I:::.Q 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
о:::а..., •
·----·
1

·- -- -· ·- -- -· ·- -- -· ·- ---· ·- -- -· --- -· ·- -- -·
•
1

ПАНЕЛЬ
1
.·-----------J
1
·- --· а .. 1

·---------------·
КОМБИ ИРОВАННЫЙ
1 1

ЭЛЕКТРО-
1 1

ЛЕВАЯ
1 1

ПРАВАЯ
1

ко
1 1 1

БИНАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
1

эл .ПРИВОД
1 1

ЭЛЕКТРОПРИВОД
1

УПРАВЛЕНИЯ МОНТ НЫЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ФАРА ФАРА ПР БОРОВ КОРРЕКТОРА ФАР ко РЕКТОРА КОРРЕКТОРА
КОНДИЦИОНЕРОМ В МОТ РНОМ ОТСЕКЕ ОЧИСТИТЕ- ЛЕ ОЙ ФАРЫ ПРАВОЙ ФАРЫ

1~
И ОТОПИТЕЛЕМ ЛЕЙ ЛОБОВО
ГО СТЕКЛА 1
w
 w
ЦЕf"JИ МОНТАЖНОГО БЛОК~ В САЛОНЕ (Продолж~ние) 80120-4 (11
.i::i.
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМfКОГДА 1
ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛО ЕНИИ
1 "ON" ИЛИ "START"
----------------- ------------------- ---·------------------- - -, 01 s:
г------t~~~~~~~-+-~~======="1 ,:::.о
1 0I
;:<;-1
2.0G 2.0G 'o:J;>:

~IG1
~
A/BAG ~A/BAG ~CLUSTER ~ 10А ~Т/SIC
1 ();Эi;
':i>I
B/UP LP 1:::. 0-
15А IND 10А 10А ~ 15А 10 Sc
1I
'-/, ,, 10А
l / ,, ,m

-·
1- -

'~-' ~J~~т~ 1

-o:,f----о~зUО1- - - -ro~sG
1
(")
/
' 1

--_,_ -------; ;;w г ------т -------------0 ~i ~,;~- ><

1
ф
О.5У/В 1 0.5G 0.5PI 0.5G

14,/М111 13~М141(А2)
.-
-- -.ЕСМ

З~М121
s:
о:
Ml42(J2/JТ)
1 1 (а)
0.5R О.5Р 1 1 О.5Рх ::::.
'-v-' 11л;МС12
ф

А2 А2 (Модели
191МО1-К
О.5Р
q
с системой "О
парковки)
О.5Р о
о

,-~с~~~
o.sPI
°'
0.5R 1.25W О.5Р
о
.- -.
11~16-1
,-
ЗllM48
-,
1
з,,lС115
.- ---. "О
'<
J:i
1
1 о

·- -- -·
1

КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
1

32~ МС12
1

'-E-cf:.(
1 1

·- -- -·
1

тнвд
1

·- -- -·
1

ГЕНЕРАТОР
1
ш
Q)
::I:
:s:
,- - - - - - - - - -
1
- -, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
~РАЗЪЕМ ~
4WD

-::о

o.5GI
А2

olsRJo О.5Р
О.5Р

12умс12 "m
Q)

МС12(Модели 5I""MF11
0.51 о
:::]
са

-
с
системой 7rMF12 о
ABS)
О 5Gг/О О.5Р О.5Р О.5В
С12(А2)

1
_ 1ЛМ~2-А
1
,-8.!~1~;2 1 .-1~33, 1
_ 4,No~ -1
1 ,-
5 lll06
-, ,-1Лс2:в(J2/JТ) _ 5~13
1 1
С14
1 .-
4 F01
-.
,-2k~:4 .- -.
2 F44
1 _2лму11
1 1 1 1 1 1
1 1
'
1
1
1 1 1
1 1 1 1

·- - - -· ·- ---· ·- -- -· ·- -- -·
1

~~~
::oom
1 1

КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
1 1

ОЕЗИСТОР
1

ЕНЕРАТОРА
1

IOl(i)
:s::::i:::.
::oom
1 1 1

;Ум-~Р вь;Кi~iОЧ~~ЕЛь
1

СИСТ МЫ ФОНАРЕИ
·- -- -· ·- -- -·
1

() )> o:J
~jgO::
1 1

~o:J~~
:::.-15-1
1

·- -- -·
1

ДАТЧИК
РАСХОДА
1 1

·-~-
ДАТЧ
СКОР
К _,
1

СТИ
1

·- -- -·
1

~~~
::oom
1
1

дд-r.Г~к ско~ости-'
АВТ~МОБИЛЯ
·- -- -·
1

~o:J~~
:::.-15-1
1

сп;:<;~ m;:<;~ ПАРК ВКИ ЗАДНЕГО ХОДА ~-u9 o-O:s:..c

-1 :::J ..с :s: ВОЗДУХА АВТО ОБИЛЯ )>;:<;~ o-O:s:..c
-1 :::J ..с :s:
:;u '< "U
cn:::Jo ~:§-u 5~,о "U:::,:S:;:<; o:J '< "U
cn:::Jo "U:::,:S:;:<;
~I а:;о~ :S:I..c mffi::o ~I
mffi::o
o:JI cn[ijI ~о~ Io:J o:JI Io:J
:::. 0- :::. 0- _c:S:•m
:s: :::. ов :::. 0- 00
;s:д
r:n S:< r:n S:< :s: о- so:: r:n S:c о:
 ЦЕrJИ МОНТАЖНОГО БЛОК~ В САЛОНЕ (Продолж~ние) 80120-5
под НАПРЯЖЕНИЕМ, когf 1 ПОД НАПРЯЖЕНИЕМrКОГДА 1
постоянн под 1 ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИ ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛО ЕНИИ
1 НАПРЯЖЕН ЕМ

-------------------
1 "АСС" ИЛИ "ON" 1 "START"

---------------1--{----:~

~ ~"'
/::-.wy /::-. DRL
/::-.

~~; ~ ~
CIGAR ,--1
1
) HAZARD 1 LUMI ) LGITHER ) ST RT
~ 15А ' , ~ 21JТ)
(А2)
10А ~ 15А ~ 10 :if
'/ '/ '/ ~s:(
/ ~
о
;:<;
OJ (")
><
~ ф

s:
·- -- ----------------------------- -----~-------------~----------------·--~----~~ о:
(а)
О.5Р/В 0.851!'/В 0.3R/B 0.5R 0.85R/O 0.5G/O 0.3W/O
::::.
ф

,- -
1
18~ЮЗ- 'СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
'РАЗЪЕМ
q
"О
1
: 1в""м11 (А2)
: 1 19 М14 (J2/JТ) о
о
6~М121
• - - .J
19 юз

А2 2/JT А2
°'
о
"О
'<
J:i
о
ш
0.5RI 1 0.3UBI 1 0.5W О.5Gг Q)
::I:
:s:
15,/МС11

-::о

0.5R/B
"m
Q)

о
:::]
' са
121129
------~--------- -о

.-7~1~.
·----------
1
1
30
--· 80 1
1

.-4~3,. /Лм:~ ,-1/р_~ 111115-В

:- - -
:
-~С;8~ -2~
4 С128 J2/JТ)
-r. - -о
- - - :
:
.~9лм~ 1-м
1
1
1
1
1
1
~- ~j---~~(_-_-_-_ --~ 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
,- -J-,
1
1
1
1
•1
1

:
••
1
,
1
•
1
,
1
m
::J
m
•1
1

:
1
1
1
1
1 1 1 1 1 1
1
ЕАВАРИЙНОЙ 1 1 1

·- -- -·
1 1

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ
'- __ f~ H.f.[IL;:1З_A!-\~L;:1
ДОПОЛН ТЕЛЬНЫЙ БЛОК РЕЛЕ
___ _
1

ДАт~Ик~
КЛЮЧАВ
ичия
МКЕ
1
1
·- ---·
1

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ DRL
1

·- ---·
1

ПРИКУРИВАТЕЛЬ
1 1

РАД~ОР С~ВЕР
1

1------------·
1 ·- -

МОНТАЖНЫ
В МОТОРНО
- -·

БЛОК
ОТСЕКЕ
1

·- ---·
1

ЕСМ
1

СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИ
w
U1
U1
 w
ЦЕr)IИ МОНТАЖНОГО БЛОК\А В САЛОНЕ (Продолж~ние) 80120-6 U1
cn
От реле габаритов --
------------:5 II
(80120-1)
:~
,,}j 'I
1
1
1 01
0-
:Si
•:::,

~
/., TAIL '0

~"'
,TAIL
LAMP LAMP '"'
1 OJ
(LH) (RH) 1 ()
1 )>
10А 10А ,:::.
V' ,о (")
I
0.5R/Bi 'm
1
><
ф

См. схему
"ПОДСВЕТКА"
s:
(SD941-1)
о:
------- -· (а)
::::.
О 5~1 0.5RA .;;;J!;j ф

~ ______________________ ~01\_м_142_w_1?j•_s1---+----------, q
1 мЛ о.~ "О
о
о
(Модели (Модели (Модели
с системой
парковки)

(Кроме
без системы
парковки)
без системы
парковки)

(Кроме
°'
о
"О
(4WD) 4WD) (4WD) 4WD) '<
J:i
о
ПРIИМЕЧАНИЕ: ш
1~MF12(*1) 12"-""' MF1(*1) *1: Модели грузоподъемностью 1 т

T"'.37
C'I
Q)
М~1 ~2) *2: Модели грузоподъемностью 1,4 т
ilз1 ilз1
12 ::I:
:s:
-::о

"m
Q)

o.sJвl 0.5RIB 0.5R

о
:::]
са

0.5R/B 0.5R/B
-о

АМО2 АfОЗ З/'

,- 1Амо!
F04
- 1'__ 'ПЕРЕ,[\НИЙ
ЛЕВЫ И
,- 1'_ -•ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ,- _1'_ -•ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ - -
2Jf05
- - - 1 ПОДСВЕТКА _1'_ -,ПЕРЕДf-:!ИЙ
: Tail 1 1 Tail 1 КОМБИНИРО- 1 Tail 1 КОМБИНИРО- 'НОМЕРНОГО 1 Tail 1 ПРАВЫИ
ГАБАРИТ ГАБАРИТ
1 1
: ВАННЫЙ ФОНАРЬ : ВАННЫЙ ФОНАРЬ :знАКА

: :
1 : : ,

·~ ·~
1

1 - - - -
:••з
.J
:
1 - - - - -·
:1118 :
1 - - - - -·
:118 -----·:1110
1

1 - - - -
:••з
.J
 СИСТЕМ-6( ЗАПУСКА 80360-1

O:Js
;::о

~~IF~~~=
0I

1G 1 II
40А 0'1::
;:: S:<
001
--1 =о
()0
m;:<;
2.ОУ
.. ;:<;
m

~
С28

~ 11~s:
5 IG

~
о~.,.
40

РЕЛЕ
~РТЕРА ЗОR мс'1311,,
12В 3. _____ ,

8з2 ,-------- -
1
- - - - - - - - - - - - - - - - - '
о:
(а)
::::.

0.5
С28--------· : 5rM-15'
ф

q
"О
о
о
т

40В 2.0
------- ------- ---~--1~~~
".27 ·----~120
-- __ 3.0R

- - - -,ЗАМОК
°'
о
"О
М23 М23 : АМ ~ЗАЖИГАНИЯ '<
J:i

~
КОНЦЕВОЙ о
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ : ON :1134
ш
СЦЕПЛЕНИЯ LOCK ··•···•·· ТАRТ :
АСС
1 120
С36 Q)
ЯКОРЬ

12-0--~~
::I:
м~ховик тягового 1148 :s:
-
РЕЛЕ М23 ::о
РЫЧАГ
1
С36 О.ЗВ О.ЗР 0.5W ttltttj
1 1 >i<
1 1 ТЯГОВОЕ
СТАРТЕР

il1в
1ЗllJM01
-о()

l;~
- - - - - 'МОНТАЖНЫЙ
'БЛОК
:в САЛОНЕ
"m
Q)

РЕЛЕ
=' -
о
40В вв
ll1в
- - - - - - - - - - - - • сr'д
См. схему "ЦЕПИ
СОЕДИtjЕНИЯ С
1 ~ s:
~
ffiE :::]
са

-
1
д
IJ:J
MACCOИ"(SD130-1) 1
--1 о
s: ------------~ m
=о
~ С34 11 llJM01 0- 1 1
М1111149
--1 I ;::

~
g::
m
=о S:<
16 ::
о- ~

ВЕДУЩАЯ
2.ОВ
ils3 0.5Gr
ШЕСТЕРНЯ
171 МС)1-К 01-М

8] (8 - -, ЕСМ
ОБГОННАЯ

МАССА МАССА
МУФТА
:1152
АКБ КУЗОВА
Gb11146 ·- --- - _, w
U1
......
 w
СИСТЕМ~ ЗАРЯДКИ 80373-1 U1
00

под НАПРЯЖЕНИЕ?, КОГДАI

ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛ ЖЕНИИ
1"ON" ИЛИ "START"
-----~s:s:

,~о
•о~
:--+
~
--1---:';:<;~
8~
l"U~ 1
1 CLUS ER 'ro~
MAIN ,I;э;; 1 10А 'о;э;;
100А ,gI
1::..О:::
1
1
1
)>I
·~=нг
1Q:S::< 1_ _ _ У., ___ --~~Sc
12В , --101
,о:::.
m
mo
-----~;:<;;:<; 0.5G
mro (")
0.5R/O
><
ф
1 6-2 116-2 s:
10 g ' - ~~д-~~ОР-,1 КОМБИНАЦИЯ 2 о:

т
1
1
1
1
АКБ
~~~~~~~~~З~~!_j
~__,___,__:_:__i~L..::'.l..'.:'J.2.:13~~11
20

~
1
'
1

:
1

:
/'fv'
ЗАР
АКБ ДКИ '~
ПРИБОРОВ

:
: • • 36
1 fl• .43 РЕЗИСТОР
г:н~РАТОРА
(а)
::t
ф

q
"О
1
132 о

1·i.j"rn,1, i,
21132 о
1 : "
0.3G
""' --- - :
0.3W ~ °'
о

\
l1вl1sl1411зl12I * 1*191 t±tj "О
'<
15В 0.3G J:i
---1-- о
ш
4 Q)
::I:
:s:

@=Е0
СО4

31МС12
-::о

1 (JC04
0.5G
2
/I' L
СО1
ГЕНЕРАТОР
0.5G 0.5G

"m
Q)

В+! 1 1112
о
:::]

l са

*
'1' '1' СО1

-о

•
101-1
ввl 4овl
ra191~'171~1J4J1~141'; l I~
4ов'I 1

С36 2
""
@::ош

1Qt36 : ~:А~ТЕР *** ''

1 _3лм_з:
1~01-1

t
.@ .@. :- ,- - , ЭЛЕКТРОННЫЙ

±
БЛОК

РЕГУЛЯТОР
1
УПРАВЛЕНИЯ • 1
'БЛОК УПРАВЛЕ-

DRL. : :
1

МАССА МАССА
: :if11s :; 11 НАПРЯЖЕНИ~ 1
l
СИСТЕМОЙ 1 1
: : НИЯ. ETACS
.~
1 1
АКБ КУЗОВА , _ - - .J 1
~ 52 ,_ - - _, ,_ - - _, • • 45
11
 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB 80313-1

!
постоянно подl
НАПРЯЖЕНИЕМ
~-------------------------------Ci---- ------------------- ------------------- -----------------------------:5
: ~/-'ECU () -----i С20С24 5 1 с24;;;;;;-о 5lc20;;;1J:J~-O :~
1
30А С25 ( ) MAIN
100А ~ ECU1 С29 ' =1~-1•J::J:::Jm
~~~ 1J::J--I ~m -;;'1~'-, ~~ ~~ 1
•о-
I

,
1
'
1'
~
2
1)• 15А ~
2
5 * 3 -
• §m~
1

-' I 0 '< - r,.,o

'
'-
1 m5 ~CiJ
S-oc.J
• в::о nffi
, oRs:.;-, ,
-'
)>--1 ~"'
~ =iJ
•
1

,
d
•s,
'01
•:::.
1
0
' 1.25В/О 2.5Р '11 3 7с 24 qJ ~ ~ 1• 32 tfcc20-o J> <;:' '"' (")
2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1 с 25 l/CFAN
( /1 20А ~ 1.25R О. ВВг \ J> о-
- О.3Вг J> ·-
~·, 11J:J
•s ><
, ГЛАВНОЕ , ~ а(. 33 33 :~ ф
РЕЛЕ
СИСТЕМЫ
' Q:::J--1-o
~-о~ m
/ ------
Модепи с кс н- 1
1 -
1 --
Модеu~и без 1
'-о
О s:
{ ------------ ------,; ВПРЫСКА 1.25G 085Вг ~~::offi2.5L :,!)И_l:1~!::1e_FOll~~ :~о~у1~у_ион~е_а~ :5 о:
,, ""
4 - - - 3 - - - - - - - - - - - - - - - 5 С25
0
1
' - - - - - - - - - - - - "
з С29 s~~~
~ ~ S
1
1 /I' - - - - - - - - - - -
4 JC01
- ;,, {3> К реле свечей l~J :
's
~
(а)
::::.
ф

2.50 2.5L
32 •!:f•
~
,,
·· ·,, ,,
..с~ (3
5--1J::J
-,О~
- - - - - - - - - - - -
,
А накаливания
(SD313-2)
-о<
l;О" ~
•m
1
1
f;j q
"О
> ----------5С29 О~:р! 2\JC01 .;;:;J!(fw' ~g : о
.----+----->----------+-!--------+-----+--~ Wf833 о ,
о
2.5G 1------- ----------- ------ ------- ------------ ------------ ------' ---- -- -'

)
'
ECU 2
/'
) ECU 3
:
'
М18
1\______; ~
°'
о
"О
'<
~ 20А ~ 10А : 1.25F 0.5G/O ~~ 0.85R 0.5L/~ О.5Вг 0.5L/G 0.5G/B J l J:i
:, ffi (Модели без (Модели с кон- (Модели без (Модели с кон- / \
о
ш
кондиционера) диционером) кондиционера) диционером)
Q)
---- --- -------- ------ -----·С13 16 CF11 24~;------------3~~---------22-::~-----------------37'~мс12 ~~==~~:::J ::I:
:s:
0.75У ~ 1.25F °' 85
е~~ ~=1' ~
0.5R/B 2.5G 2.5L .87
0.5f;/0
R .33 n
u ~~ ~~ :1J
-::о

24/:::_ 29/' 36_,,~МС1

- - '- - - - .~- -
1 С13
---?~ Э/МКЛАПАН
l{j РЕrуЛИРУЕ-
МОИ ПОДАЧИ
,
,..._г
(~ ~(3~ffi
F09
O:::JO:JCiJ

~ S: s;! ~
'qj~
~S
l{j
2 М18
O:::JCiJ ...,~ J

~ ~-; ~~
1Ь J
~
~
~-;;; -;:;711
1

~
~
~~S ~~lc
J~ *~
11:
";1:
~~
";";;
s
~
"m
Q)

о
~
11111 27 ---"/
----._ ,....-
ТОПЛИВА
ili'
~-""° /
s ~:::.-о
--1 ::ов
~ d
'< J>
.():::J '/
"'J> --. ,....-
>°'--10 -">--
~-" ..!.>-":.
* ~ 1< *
";"а; ";'Ф
>;;;>i;; ~'=
n ~ '-"''-°' ~.01, ~
'
s :::]
са
2 С13 ,....- ::оО-о~ 1 М18 ]:~ ~~ U З!'* J!O~ ~

-
1.13 - .J>I S:
F09 :Е :t> ~ 24 ~~ ~~ ~ ~ ; ~~ о
0.5R/B 2.5G 2.5W О.75Р 1.25Е о гт1 0.5G/O o.eGr 0.85R О.ЭВ 0.5G/B ""-_.!_ -"'""'- А 0.5G/B ~>;>; t;"il'
а ~ J~~ ~~1[ ~* ~~
,....,_._ 5' МС12
.;;:;J!(f
.;;:;J!(f
af{I 22
~
[ ~
F09

См. схему
, "
См. схему
[
J
Z]
~~
~з
~~1'
] ]~ ~]
~.;;; >;j'i
Wrf(• ~ ~ "СИСТЕМА "СТОП- ф ~ ~ ю ~'* ~'=
33 ~ 2 1 ИММОБИ- СИГНАЛЫ" ~"°' ~.,:О
2.5W 2.5С О.75Р ( - ЛАЙЗЕРА" (SD927-1) ~~ '*~
,10 (SD954-1) 1 >-"'~ >"'>"'
... LJ ~~ ~~
45 3 1 МО1-К 77 МО1-М 1((8 28 43 МО1-К 88 МО1-М 37 __________________ §1 МО1-К ~] ~~
Main '- "' " lnlet 1/С Fan WGT C/Fan Rel< у Control А/С Relay С ontrol Е~М,~===~
Relay Main Relay Metering Relay Vaccum (With А/С) (With А/С) ~
Control 'ON' Power Valve Control Modulator Main Rela1 'ON' Signal Main Relay ON' Signal a!:f. 52 w
(W/O А/С) (W/O А/С)
U1
<D
 w
CИCTll:MA УПРАВЛЕНИЯ двиrдтЕЛЕМ D4CB (ПродоJ1жение) 80313-2 cn
о

ПОД НАПРЯЖ~НИЕМ, КОГДА

постоянно под ЗАЖИГАНИЕ ПОЛОЖЕНИИ
НАПРЯЖЕНИЕМ 1"ON" ИЛИ "STA Т"
- - - - - - - - - - МОНТАЖНЫЙ
-----------------·-----~------]@ - - - - - - - -
: БЛОК В САЛОНЕ

:2 2
:

с°"м~ с~;м-у ~-цЕ-П°И - : f~йе~~~-

~ ~С26 :~'
GLOW :~ CLUST R IG 1 : :- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

: 10А

I 15А

----------------i- МОНТАЖНОГО , РАЗЪЕМ

60А 1I
,о:
' 1 '
БЛОКА В САЛОНЕ" 1 ~
Or предохрани- ~ соrдини-
1 , 1

тепя "ECU 115А" А

(SD3131)
ТЕ ЬНЫЙ
РА ЪЕМ
,,
_0_5_G - - - - - -1 ;5-:.,; - - - - ~ · - - - - - - - - - - - - - - - {g JM0 (~1?_13~-~) - - - - - ..!F12
• • 5З
1 1
з Jco1 lflзз См. схему "ЦЕПИ З М121 ~ 49 •!:f• О . _. , @g
IA . . -- ' 116-2
1 OJ 5W - = (")
МОНТАЖНОГО
5.0W :5 БЛОКАВСАЛОНС' 05G 1.25W 1 MF11.87
><
ф
_________ С26
!2 ,........, ~ ,: d
-u w"C• (sХ4ХзХФJ
__ _..,...._ _ _ _ ~ -u (SD120-4) . 8 116-2
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -, КОМБИНАЦИЯ
5 4 3
.
05
L
1 F 12
s:
о:
--- ------.... ~1j5@~ ~2::о~ ПРИБОРОВ~
"' 0 а(8 З6
ДАТЧИК
РАСХОДА (а)
ИНДИКАТОР ВОЗДУХА
0
::i
---------1 5:j0 •ci ~~~ ~ ф
С26 s:~, •m
"Jt ОБЛЕГЧЕН. а(8 21 q
------------- --- ----- ---~-----:~ ЗАПУСКА _

~
"О
(501
l .
5.ОВ

--------- --1-- '

0.5L о
1 Tacho
о
2вt~_с1З с16
°'
1 - - - - - - - - - -2 116-1 6 116-2 ~ ~

lfllзз 1
~ __Е1 О.ЗУ
c1aaff117 L2_J О.ЗG О.ЗG ; : О 5R 1 1 О 5L/B 1 О 5R/O 1 Ь 5G 1 0.5У
о
"О
'<

00
0.5LI ВЕЧИ
1 J:i
8~--------19~~_111, ~ 19Ji~~12,1 = ~ 10 Jл ----4t-----i-~----ii
87
1

АКАЛИВАНИЯ о
11

О.ЗУ 1 О.ЗG 1 114 О.ЗG 1149 o·5 L 05Rюl

· b.5GI о.5У ш
Q)
::I:
:s:
§R- ___ -+ _7_:1)_ _____4,1мо1-м
85IM01-r>. -:- 41 ~ _________5§,.., ___ _ зч - - - - - - - - - - - - _1~ 1МО1-К 58~ ____
ЕСМ
-::о

"m
Glow Glow Engine Check Engine ON/ST,ф.RT AFS AFS AFS Air Temp.
Relay IND. IND. Speed lnpi.Jt Signal Frequency Ground Signal
Control Signal lfl52 Q)

APS.1 APS.2 Start CPS

Switch Neutral о
"Power Signal Groufid' Power Signal Ground lnput Switch "Supply Ground Signal ' :::]
-- 2вt1- --- 291- - -1зr- --141 мон 79r--i----- - - - - - - ___ _ - - - - 4-Оу- - - - - - - - -47'- - - са
I
-
241 25 0.5Gr - 5:Г 59 МО1-М
0.5Gi - о
0.5G 0.5R О.5Р/В
4
М11 " yMC11il
19 0.5Gr ЗЗ 19v
-Ф-- - - - - - - - - ;-W- -
27,/ - - - - -1r"мс1?

о.5Р1вl lflзз
_щgш
О.5У/О 0.5L О.5Р 0.5W 0.5R О.5У

rn;sr44зJ2~
п

См. схему
... :::JIOJ*CЗ2
mmo::
"U::Si;:::i:::;
m--1:::0
О.5В 0.5R

"СИСТЕМА
2

1
:s;-u
..c~)>q···· (") 11--------_з~------~'1'~т~~~
ЗАПУСКА"
51 ___ ~ L __ -4\J _____ QJ ____ ll ____ z1м 11

;Ji \ µ' :r.:~~2~,~~{\рд u~v

(SDЗ60-1)

~------~~ 'Т1'J1~НОГО ВАЛА

S:~--1

ч 1~ ~
СЗ2 О~
S:<o-
2 СЗ2
0.85B
1 1
.@ . 0 1114
\..
~
c::::::::::J / ~вlfl15
 СИСТ! МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИI АТЕЛЕМ D4CB (Продол жение) 80313-3
См. схему
"КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ"
1811 1811 1811 1811 (SD940-1)

О.ЗУ!
ФОРСУНКА №1 ФОРСУНКА №2 ФОРСУНКА №З ФОРСУНКА №4 СО8
ДАТ ник __

@и~
С41-1 С41-2,
lзз
гfl_ гfl_ гfl_
ТЕМ ПЕРА ТУРЫ

'I/ ' , '

-fl_ I/ ' 'I/
С41-З С41-4

~0
-1\М/'--
-
- - - -2
топ nивА

d 1З
О.5У
16,r-.MC12I

2 сов

2"----1
'../
' ----1 - - - - ----1
1 С18 С18
' :::J
ДАТЧИК И
С41-1 2 С41-2 2 С41-З 2 С41-4 ПЕРЕДАТЧИК

r~ ~1 [~~
ТЕМПЕРАТУРЫ (")
ДАТЧИК аж
><
,,~'
ф
..с
L/O G/O Lg L Y/L У/С G/R Вг/В О.75В 0.75G/B :s 1814
s:
v----.,., ,-- -,, / ;- - - - .,., /-----,, ; - - - - - v- - - - -,, ;/ - - - - 5,
..,, ~МС15
- "':"'
;;;

1
(!. _ _ _ _ _ _
З СО8
о:
(а)
4~ '/ 9 / з, 8 / 2 / 7 / 1 О.5Вг 0.5R/B ::::.
ф

0.75R О.75В О. 5W О.75Вг 0.75L 0.75( 0.75W/B 0.75Gr

1117 2З,

О.75В
'~
0.75G/B
'
6' 1'----
- - -"-' -------------------1 !'------''
' 16 МС11
q
О.5Вг 0.5R/B 1127 "О
о
26 27 74 50 75 5 25 з 10 ~---4_6 МО1-М о
-----, - - - - - ------ ------ <- - - - -----" - - - - - ------ --------- ---- -------------------9 45
------;
~
Low

lnjector#1
High
~
Low

lnjector#2
High Low

lnjector #3
High
~
Low

lnjector#4
High Fuel
Temp.
Sensor
Fuel
Temp.
Ground
Si nal
'-/

WTS
Ground
ЕСМ

1852
°'
о
"О
'<
J:i
Brake CKPS о
Main Redundant Clut<h ш
Switc~ Switch Swit1 h "Signal{+) Signal{-) Shield' Q)
- ------------ ----- - -60 - - - - - - - 87 ::I:
З2 зо 17 v101-K См. схему З6 МО1-М
МО1-К :s:
0.5W О.ЗУ О.ЗР
~ЗАПУСКА"
М З
2
(SD360-1)
"СИСТЕМА
О.5У
-- - - - - - -
0.5G
- - -
------- О.5В/О
u
=
u u
=
u
~

-::о

"m
М2З 2
--?~ - КОНЦЕВОЙ 18?j 1

~
*lel*l*l*l*l1314l*l1бl17I*
201 * 1221*124125126 271*129130131 32
19

w
, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
1 1
1
3 4 ] Q)
' ' ~ 1 48 1
----~ ,, *l*IЗ51ЗБIЗ71*1* *1411*1431* 45

См. с ему
"СТО 11-СИГНАЛЫ"
" i... 1
СЦЕПЛЕНИЯ
О.5У 05G о 5В/О -
* 1471481*1 * ls1 I*
-
sзl54lssl
-
**1

- ss
о
~~ ~
:::]
(pD927-1) 1 М2З
12 ~ '----- са

~~~~.::г,
- _5_,

ГLJ-----
=
М01-М
"'=
О.ЗВ

13 JM01
О.5У 0.5G
1127
СО9
-о

1* * 1 31 4 15 16 718 911< *I* 131*1151161*118119 201211222з1*1 ,- ~ "" -С~~ с~;му '::ЦЕ·пи • -, СОЕДИНИ ЕЛЬНЫЙ
1
1
1

~~m
125 261271*1*1 * *I* * 441451 * L71*1
*IЗ. 35136 * 1381*1401411 *1
4 ...... СОЕДИНЕНИЯ
1
С РАЗЪЕМ
18r.
1
1 1 - - - - - - - - - - - - - - ~

* 50 51 52 53 54 55 56 57 5 5960 * * * 64656667 * * * 7172 1

MACCOЙ"(SD130-1) 11
* 74 * 838485 * 8788 * * * 9293 * 95 *
LГ1------..._ - -
=
75 * 77 79 * * 8

=
- ·~ ~- - -
11 JM01
- - - - - - - - - 5З О.5У

з
0.5G О.5В/О

СО9
- - - - - - - - 2; - - - - - - - - -
1
2.ОВ ~----- -- _,.~,
" ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
1 КОЛЕНL АТОГО ВАЛА
------ - - - -'
~~18 ~~о 1819
w
G01 ~ ?j 46
cn
...,J,,
 w
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ двиrАТЕЛЕМ D4CB (Продо~жение) SD313-4 cn
1\)

МО1-М
выкл~~~~Й~ С38 ДАТЧИК

ПОДАГЕНТА = =
~ т
ДАВЛЕНИЯ
НАДДУВА

i:g ~ '------
[41_ 1_2 1]
'
г---m '.]/ /
il16

~ 2

О.5Р/В
41 СЗ8
О.5Р
См. схему 0.5WI (")
См. схему "ЦЕПИ "СИСТЕМА
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ И См. схему "ОТОПИТrЛЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
><
ф
СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ'
(SD200-1)
И КОНДИЦИОНЕР"
(SD971-1)(SD971- )
СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ" 22л. 18/' 25 лмс11
s:
~ /" ,,. ,,. ...... ....
(SD436-1) -1'-------~--
----!./1'.27 о:
(,а)
::::.
О.5Р 0.5L 0.5R 0.50 0.5L 0.5L О.ЗG 0.5G 0.5L 0.5W О.5Р/В О.5Р
ф

q
"О
о
о
22 1 - - - - 8J_ - - - _2Q - - - - - - _4Zl - - - - _18J _ - - 1 _ - - - - ~8J - - - - - _1_6~ - - - - _?.8) _________ ?_71МО1-К 13 ~ ______ 41J __ _1 ____ Ei7 I МО1-М
..._Power Signal
~
Grounci,, CAN
LOW
CAN
HIGH
А/С
Switch
Blower
Switch
А/С
Thermo
Vehicle
Speed
Sensor
Signal
Sensor
Supply
Sensor
Ground
ЕСМ °'
о
"О
АРТ Switch Sensor if152 '<
J:i
EGR Feedback о
RPS IMMO. ш
Ground
/ Supply Signal
J"
Grou~d Motor (-) Motor (+)
/ Shield Signal
.l
Supwly Ground
' ~ lnterface GND'
Q)
IND.
::I:
65 I - - - - -16 (- - - - 2011- -- -взУ- ---- -84у- --- -1- - - - -2в'f - - - -35у- - - - зв-11- -- -1i1 мо1-м 31 ( -1- -- З8У- - - - -391'- - - - - - в'f Г - 4 21МО1-К :s:
О.5В/О

~--
О.5Вг

--
0.5R 0.5G
-::о

0.5L/B О.5Р/В 0.50/В 0.5W О.5Вг

1
1
1
0.5G 0.30 О.5В 2.5В 2.5В 2.5В, [
"m
Q)

зз;к ... ,,-'К ... зW~~ ,у···· зу······ ''~f :~?~···~,:':. 0.5G

- - -10-фмс11 ... ...

"
s
~
о
:::]
са

0.5L/BI 0.5P/BI 0.50/BI

ifi 33
0.5WI
1

0.5BI
1 15 0.5B/OL.- _
1

:
0~5~ ___ 5'!'_ о_ o5YI 1f127

~ ~
С19
Cr,fi. схему~С~СТЕМА
ИГjЛМОБИЛАИЗЕРА"
(SD954-1)
;>;
-о

t!Jf teJ'°
1

О.5В 0.5W О.5У ~

Г\lг-'
З ·ш·' с :.,,ТЧИКДАВЛЕНИЯ
1 1
LJ
/i /I'-
В АККУМУЛЯТОРЕ
ТОПЛИВА
•
1 ' 1 1

v м ~
".16 Gfзi031/52
 СИСТЕ МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИI АТЕЛЕМ D4CB (Продол ~ение) SD313-5

ЭЛЕКТРОПРИВ_ОД ~АТЧИКДИФФЕ- ДАТЧИК№1

.13
ДРОССЕЛЬНОИ JЕНЦИАЛЬНОГО ТЕМПЕРАТУРЫ
4lif;~
ЗАСЛОНКИ

@ ~АВЛЕНИЯ ог

~№
---Е IJ- "84 ' I/ .17
1
"- - - - ~ С31-1
С30 '/ / I/
------ - - - - -

~
'-/ '/ '/ / '/ 2 1 3 F18 F18
5
- - - - - - -4 ------- 3 - - - - - 2 - - - - - - - 1 С30

0.50/В 0.5L/O 0.5R 0.5W О.5В ).5У/О О.5Gг 0.5G/O

_______ -_,
~ 0.5G/O О.5В
(")
><
ф

s:
31/ '-------,_,

0.50/В
' 33 !'-------~
' 26 '

0.5L/O 0.5R
, ____35'
-_, !'------ -

0.5W
"
О.5У
.27
~2../ ~МС11 22, !'------'../

).5У/О
" 21 '

0.5Gr
23 ~MF 11

0.5G/O
11-•87
11 1 i'----- 1 ,~МС1)

0.5G/O
'
05B/'v~
.27
о:
(,а)
::::.
ф

q
"О
о
64
-------
, _______72
15 93 92 8
- - - - - - - - - - - - - ---------------- - - - ' ------, ------ " - - -------------- 66 44 5 2~ МО1-М о
, Supply Signal

FE edback
Ground Motor(-) Motor(+) , Signal Supply

DPS
Ground Signal ( round ЕСМ

.52
°'
о
"О
'<
ITS
J:i
о
Wate1 ln
"Ground Signг 1' Е ignal Ground ш
FuelSens Dr IND. Q)
95
- 21 34 6 23 МО1-М ::I:
МО1-К
!==;, r;==o;, - :s:
0.5Gr/O 0.5W/O 0.50/В 0.5Br1'3 О.5Р/В
~

*
~ ~

8 *l*l*l*l1Зl14l*l16l171*1'9
~

-::о

~ "m
20* 22l*l24l25l26l27l*l29IЗOIЗ1IЗ2

о
---
4
* * ~fil:1nl::пl*l*l*l411*14::il*l4fi Q)
," 6

o~:r- ;;:,т
v1C12 * 147481*1*1511*1531541551*1*158
См. схем ~ ~ ~ ~

[/---------...
"КОМБИf АЦИЯ
11!133 1 ' / 18, ~MF11 !==" - о
ПРИБОР ЬВ" :::]
(SD94 D-2) са

-
.87
11, / 9,/1 'F11 F39 (:;31-1, F17 о

1187 V~\

~
О.5Вг '3 О.5Р/В
МО1-М

~ ''~J ]J
= = 0.5W/O 0.50/В

ГLJ~ *1*1314151617 8 191101*1*1131*1151161*11811~1201211221231*1

* 1* l34l35IЗ61*IЗBI*1401411*1*1441451*IL71*1 2 - - - - - - - - 1 F39 1 - - - - - - - -2 F17
251261271*1*1*1*

* 150151152153154155 61571581591601*1*1*1641651661671 *1*1*1711721 /' '' ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ , ,' ,, ДАТЧИК №2

* l74 l 751 * 1771 * 179 * 1*1821831841851*1871881*1*1*1921931*1951*1 ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ ТЕМПЕРА ТУ РЫ
Lг1~
~ ---tl!!iт- ог
п п п п

.79
.84

w
cn
w
 w
80253-1 cn
.i::i.
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, К ГДА
ПОСТОЯННО ПОД ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕ Ы

~ ---- --------------------------------------------i-----------------------:
НАПРЯЖЕНИЕМ

-~
ВПРЫСКА В ПОЛОЖЕНИИ "ON"

~~~~~~~~ ~~~КЕ

1
1
1 MAIN " •
~ ECU 115А
•1
•
• 100А 1
'::/
1\
С20, С24 (")
О.85Вг ><
~
)c/FAN 1.25R
ф
~ 30А
116-2 s:
о:
п м
О. Вг ~F- i
С20"' С24
3

----------
о Wrf(8
~
2.00/В
п (а)

1 _________ o:i:t:i -u "'"' -u

1
1 JC01 -u 1 18 11 7 в 1514 lзТ2Т11 ::::.
1 ф
r161115 14l1зl12I * 1*191
omo:im
S ~ ~ ffi
m s: ~<.:>
,,
,
-, oom
, S ~ ffi
1 s: -ос.:>
• •
См. с ему "СИСТЕМА cr':Б:J
' ВЛЕНИЯ ДВИ- 1m s:
УПР
-,t;o
1 33 q
--------- --------- ~~r;j:::i 1 •§m~ : ГАТЕ ЕМ" (SD313-1)'S:~ "О
.... ~--1:::.m ' 'oR - -------------• --t МО1-К о
~---------------.-.--'
________ - - - - - - - - - --1о::а~
o-u -u
1
_, IO~
m-ue 4 JC01 m
:::. ~~~~~~~~~~L-- о

2.ОУ
2 С20 ~ ~ <;:'
iflзз
5 С24 -u ~ --1
~ o::if132
~
~,
1b
°'
о
"О
---------~--------- - ----------------------------------- '<
J:i
7~CF11

2.ОУ
.87 О.5Вг О.5С3/В
~
lЬ;;;;;;;;;~===~;=~ "--

ДАТЧИК И
ПЕРЕДАТЧИК
о
ш
Q)
::I:
:s:
-
ТЕМПЕРАТУРЫ ::о
F11(A2) аж

~
~
1F11
ЭЛЕКТРОД~ИГАТЕЛЬ
.14
сов "m
Q)

~
ВЕНТИЛЯТ

~::СА ОРА
РА

см. схему "ОТОПИТЕЛЬ и кондициЬНЕР"

- О.5Вг
------::~сов ~х:х~ о
:::]

I оI
са
(SD971-1 )(SD971-2)
1А -----1-16qмс11 -о

~
2.ОВ о SGIB 1 о.sФв 1 о sOIr о ЗG 5L 0.5BJ .5R/В 1 •27

37 _________!1 _________________2_, ________ 16 ________ 9 ________ '!_5

·---:.Js----------~----------------------------
~ МО1-К
----------~----- --~----
МО1-М

' Fan Low А/С С Blower------- А/С Signal Ground ' Ecrv:

.@
G~.28 [_-----------_с:~~~~-------------~ ~~ ----_:~~·- ------~:~ --------------~~ ------_j.О 52
 ОБОГРЕВАТЕЛЬ тоr 1ЛИВНОГО ФИЛЬТРА 80361-1

1подf ~АПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА 1 1п< ~стоянно подl

-+-------
ЗАЖИ ГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ "ON"
МОНТАЖНI IЙ
БЛОК В CAJ ОНЕ
HI ПРЯЖЕНИЕМ
----. --- - - - - - - - - - - MOHTA>I НЫЙ БЛОК
вмото РНОМ ОТСЕКЕ

2'"" HTR
10А
MAIN
100А

(")
-;;;I-------- ~FUEL
HTR
><
ф
ЗОА
s:
1s{ми11.1 51 /
о:
0.5R (а)

34,:;МС11"27
С21
::::.

~
ф

05R/B 2.5R
q
"О
------------------- ------------------- -------------- о
4 С21 о
---------------- -------------------- ------------------- - - -5
/[

---------------- ------------- ------- ------------------- ----

/I'
e--10-u
:s:Ocnm
:O:::JQ:O
u-:::i--,m
--1 :s: "U
°'
о
"О
,, t.... -uro m '<
'
I/ )> I OJ
J:i
2
---------------- -------------------- ------------------- 1 С21
о~.
О~.~ о
ш
::о 32
1
- -- ---------------- ------------------- ------------------- -- -----------· Q)
::I:
О.5В 2.5R
:s:
1 ~~CF11 -::о

F40
D.5R

2 F40
lls? "m
Q)

о
~ топливного
ОБОГРЕВАТЕЛЬ

ll
:::]
са

..+11169
1 F40
ФИЛЬТРА

-о

l2.5B

• !.!l .
G~S.15 G~1.29
w
cn
U1
 w
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 80940-1 cn
cn
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАЖИГАНИЕ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАЖИГАНИЕ
В ПОЛОЖЕНИИ "ON" ИЛИ "Ы RT" В ПОЛОЖЕНИИ "ON" ИЛИ "8 RT"
,- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - МОНТАЖНЫЙ

~ ) \~l
1

1
:

:
.
I~
1
F
)~5~ 8TER
~
~~~ - - - - - - - - - - - - 0-G- - - -~-~~gi~~·~i~-ifn°iJ~.
О G (80120-4)
----------------
~- -5~~- ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~;-J~O~
1
1

:
- - - -

•см.схему"ЦЕПИМОНТ
'НОГОБЛОКАВСАЛОНЕ"
: (_8~120Д _ _ _ _ _ _ _
-3
___

о 5:iюз lfl 44
.
- - - - - - - - -:

~СОЕДИН~-
•ТЕЛЬНЫИ
_: Р~Зl;:>ЕМ

о зLt
.
БЛОК В САЛОНЕ

(")
8 ---;;
16 116-2 11116-1 ><
ф
/
....
,.., l 116-2
1'-
6s:: s:
... ,...
i...ol

А
К инди1тору
замены
ls l1~вRtlзf2 l 1 1•
01
s:
~
_i::
о:
(а)
::::.
топлив ого
s: ф
фильтр;,
(80940~
у l1вl1sl14l13l12I * 1* 19 ::а
:::J q
"1J
s: "О
ИНДИКАТОР 01
СИСТЕМЫ о о
~~~~~60Р

t
ИНДИКАТОР_
"1J
о
W1R~
о
4'УРОВНЯ НЕЗАКРЫТОИ

GВ[] °'
OJ
4'дВЕРИ о
~ВА lflз6
п 1~
"О
~
:::J():::J;:<;
"1J'<QI
'<
lw~(j:;:;~ д J:i
~:!Ё~:;;; о
)>~~() ш
os:·9ri 't ~ wt ~ IЛ ~ Q)

--------- --------------
1 1
::I:
~ Jт~cho ,1/8peed ,",Теmр )!uel ~l/Ground ,1/ :s:
-
' ::о
,,~I ~;~1- ~;~
1
~~~ ~т т -------- з 1116-2 о.зв1~I - - - - - - - - - - - - - -То~з~;~~1116 - 1 ~
1ё511 о

"m
О.5В

~f:I ~
3\k- - - - - - - - -19l 121 5 61"" 141 Q)
o.зGJ- ~' о.зv - - - - - - - - ;о~ - - - ~ ~~ю --~' 51 23-Ф' М111

О.ЗВ/Оr
1.2swT
49

~00~
1149 о
См.схему См.схему"СИСТЕМА МС12 ~ F11~
"СИСТЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКО-
УПРАВЛЕ ИЯ РОСТИ АВТОМОБИЛЯ"
16
О.5У ~w
, ,
11
•!:f• 87
:::]
са

-
(2f1\ 0.5G/O См. !схему "ЛАМПЫ
двигАТЕЛЕМ" (SО4Зб-1) Wf8зз ~ ОС~ЕЩЕНИЯ КАБИНЫ" о

~~
(80313-) 2 (80929-1)
(80929-2)
,- См. схему "ЦЕПИ мо АЖ-~ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
1
наго БЛОКА в САЛО Е" 1 РАЗЪЕМ .1~fJ~o3См.
- - - - - - - - - - - ~8
схему "Ц ПИ • ""m "'~·r=-
: (80120-4) .;;;;Ai
1
1
- ------------ --Ja(.53 1 СОЕДИНЕН Я С • tr:t::J
МАССОЙ"(8 130-3) 1 ~~
~

СОВ 2 СОВ 1

0.5У/В
16 JM01

@H"Hw : --::J:~r;j~:s;
m,s;:-0--1
•
-1Jio2 ------ ---' ~ U • ,~lft: U 201 М42-А
С ~ '
•
1
-о
~
°$
1
1
:::Jm..c
m:t::JS:
lJ)>A
0.58 2 ОВ I
1

:
./.\..·~ЭЛЕКТРОННЫЙ
•БЛОК УПРАВЛЕ-
~ 37149~,
К датчику наличия
воды в топливном
1

1
1
--1
~·
А 1
- - - _,
1

;:;!~.~-
lJ А
g:
s:
)> --1

'
?j' 14
.@.
GTollfl2в
.
•

G6вll45
1

~
'

:_ - - -
•ния 8R8
·~
~---86
фильтре
(80940-2)
 КОМБИНАЦИЯ ПРИБ ОРОВ (Продолжение) 80940-2

;;;
К датчику о
От предохра- аварийного ;;:::
давления
01
нителя А в :s
"CLUSTER
(SD940-1)
10А"

ин ~И КА ТОР 1 МИКРО-
ПРО-
.
.:
.: I-OI:S
ommI
(");;::: :::Jl::J
--II""O:S
..: ИНДИКАТОР
СИСТЕМЫ
'F
масла
(SD940-3)
I
)>
.r:::
:s
ЗА ЕНЫ
ЦЕССОР
ИНДИКАТОР_ llНДИКАТОР• :s::o:s~ ИНДИКАТОР ~ ИНДИКАТОР ::о
то пливного ТОРМОЗНОИ о- - ОБЛЕГЧЕНИЯ
4------ ЗАРЯДКИ 4
ro01~--1 "СНЕСК ИММОБИ- :::J

~~~
~ СИСТЕМЫ ------ ~.ЗАПУСКА
nьтРА '\КБ ~ ENGINE"

~f[j ~
~
Ommo -о

~~~ ((DJ(@) cf [djJ Gб~ ~13-п

--l:::JI
G~ ~р [Q]
:s
01 (")
m:i>~

-
о
><
" BRAKE
4------ 4
- - - ~Qз о-
-о
о
o:J
ф

s:
ilз6
~
о:

~ 'F
'F
,, '~
(а)
::::.
ф

'/ ,1/ 'I/ 'I/ '/ '/

q
От предохра- - - - - ------------- --------------' --- ------13 ---------1- ---------2 --------- "О
12 7 116-2 14 16 3 116-1 о

! ",
нителя

l ' 1i,,
"IG115A" О.ЗL/В О.ЗL/ 3 , О.ЗG О.ЗW/О О.ЗУ О.ЗG о.во
о
(SD940-1) 0. 5 Br/O

\М141
__ ... ;

51
О.ЗL/В
2~ r-M141

"
См. схему
,,
См. схему "СИСТЕМА _ 18 ' v ~9' / М121
°'
о
"О
1151 '<
О.ЗL/В "СИСТЕМА УПРАВЛЕН. ЗАДЕРЖКОИ J:i
О.5У - - ~-~~r/~' М10 -
1 М10
~ Ь~~~
ЗАРЯДКИ" СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА { 11,, о

m
(SD373-1)
8 / 24 /MF11J . 3 7 И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О.ЗУ 0.3G О. во ш
-00::::.--1
1 5:::00~ О ВКЛЮЧЕННОМ Q)
О.5У/В 0.5Br/O ОСВЕЩЕНИИ (ETACS)" ::I:
4
~8bli;;;
I )>_с (SD952-2) :s:
1 ------~ F41 ~~~ili .....

-
~ См. схЕ му"Ц'IСТЕМА
I :S ::о
::::.~:;:! • -=- о::о
-,
См. сх ~му "СИСТЕМА ИММО рИЛАИЗЕРА"
ON/START IND. ~ :s 69 6::§~ 1 130 УПРАЕ ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ" ( 130954-1)
?'
"m
lnput -о :s,0--1 --';:........ (SD313-2)
11 '-'"- -,'УПРАВЛЕ
p::i;;; 23 I01-1

Ground
mtJj;
о:::.
;:t:;°"..C
I:S
:s ::о;;;
/I'
ЭЛЕКТРО 58 ННЫЙ БЛОК 116-1 Q)
НИЯ
1'
~
130 ETACS
1::1 :s ~--1~ .... ~
1 •
101-1 п п
~~
F41 3 F41 is:..c оОс.>
;о :s

О~А :____ ;11" о

~987JF1..54
~::о l 101 9 1 8 11*1*141зl2l1

~
s!o~ ---4?
г I
2 1зо
:::]
С l 201 * l 1в 17l15l15l14l1зl12l111 са

-
"" 'fO 2 1
О.5В 0.5Gr/O о
ilз~~~
1~~

JI02 ...__..... - 23* *12019181*11615141 12 11 116-2

_,~---
' См. ~;е~у ·:Ц°ЕnИ - ~ СОЕДИНИТЕЛЬН~ IИ ~ п
: 4 ........ СОЕ ДИНЕНИЯ С 1 РАЗЪЕМ 1

'- ~): ~~( COЙ"(SD130-3)'11

- ls 17 6 5 1 4 1 з 1 2 11 1
- - - - - - - - 1 ?j 37/49
5 JI02 l 1в [ 15 14 13 [ 12 I * 1 * 1 9 1
95 МО1-М МО1-М
' - \.. -, ЕСМ 2.ОВ IF'i1
1 1. .
ГLJ~ *
1* *131415 61718 91101*1*1131 151161 18 191201211221231 * *
: :1152 125 261271*1* *1*1~ *
IЗ4IЗ5IЗ61*138 *
140141 * * 1441451*1471 *
1 1
* * 164165 66671*1*1*171172
• 1
----J • Lп~
1 50151152153 5415515 571581591601*1 *
1* 741751*177 *1791"/.. * 1821831841851 * 871881 * * * 1921931*1951 *
G;oll G~6" 45 w
~ ~ ~ ~

8
cn
.......
 w
КОМБИНАЦИЯ ПРИБРРОВ (Продолжение) 80940-3 cn
00
См. схему "УКАЗАТЕЛ~ См. схему См. схему
ПОВОРОТА И АВАРИИ "ПРОТИВОТУ­ "ЗАДНИЕ ПРОТИВО­
НАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ" См. схему МАННЫЕ ФАРЬ' 1 " ТУМАННЫЕ ФОНАРИ"
(SD925-1) "ФАРЫ" (SD924-1) (SD924-3)
(SD921-1) (SD924-2) (SD924-4)
~

0.5G/O 0.5G О.5В 0.5G 0.5L

41_ - - - - - - ~ L_ 1 _ - - - _? l _ - - - - - _?_О 1116-1 91116-2

;;;
ЭOJWS: О

От предохра­
о~f;:Б ~
:::J '<=о s: :::J '< :::J s: j;'<Is: S: (")
нителя
о:;;:~:Б о:;;:}1;!:6 ~~~:;;:
"CLUSTER
10А"
OJ""Os:
Sб ::;-, :;;:
OJ""OJs:
O;i:.0;><; S:•I :::J Ь
j;
J::
><
ф
ПОДСВЕТКА ЦИ()jЕРБЛАJОВ
(SD940-2) И СТРЕЛОК УКАЗ!А.ТЕЛЕИ om 0 --1 25 ijj-,::; ~(3-о ~ s:
ИНДИ­ --1:::0 о --1:::.ОО Х--1
~ ~ )>::а -о
*:;;: :::J

б§
КАТОР
о:
*rлi
-о
"ABS" s:

*~ ~~ o:i;: s:
OJ~I
~о-~
[00 01
о
-о
о
OJ
(а)
::::.
ф
,6." )>~:;;:
~·--1
q
* -оОО 1136 "О
-о о

ю
о

°'
о
"О
'<
ILL(+) J:i
о
151116-1 4 1ЗГ - - {5 - - - -141116-2 18 71116-1 ш
116-1 Q)
::I:
0.3L 0.3W/B Ol3BI О.5В 0.5R/B 1 О.5В 0.5R/O :s:
10 312
-::о

о 5:1" "'"С"~схему "m

См. схему "ФАРЫ"
См. схему 20 14113 11
"ПОДСВЕТКА" (SD921-1) Q)
(SD941-3)
116-2
"А ТИБЛОКИРОВОЧНАЯ
o.5BI о.~в о
СИ ТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS)"
:::]
(SD587-1)
са
18 ,,.._

0.5Br
МС12

113
СО3
·------
'См. схему 'l~ЕПИ
•СОЕДИНЕНИЯ С
""; СОЕДИНИТЕЛЬНЫ
~РАЗЪЕМ
JI01
- -с~~i;:-у-::цЕ-пИ--; СОЕДИНИТЕЛЬНЫ
СОЕ ИНЕНИЯ С 1 РАЗЪЕМ
16
-о

~
'МАССОЙ"( D130-3) МАС OЙ"(SD130-4)' ~
·------ _: 11137/49
51 JI02
101 J~O~ - - - - - - - - - - - 'а(.37
2.ОВ
СО3
2.ОВ
ДАТ
АВА~ИЙНОГО
ДАВ ЕНИЯ~
МАС А а(.
12 • •
G~.45 G-;;1114
 СИСТЕМА УПРАВЛЕ!fiИЯ ЗАДЕРЖКОЙ СИГН ...ЛА БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА И
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 4> ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ (ETACS) 80952-1

постоянно под
1 НАПРЯЖЕНИЕМ
- - - - - - - - - - - - - - _, - - - - - -, ~ s:
'ОО
РАЗ,ЕМ '"'~

~
А
1 ПИТ НИЯ lo:J}>
1 () ;:Е;
MEMORY •}>I
15А ,=og:
,O:s;,
,I
,m
1 (")
1
1 ><
ф
1

----~---------~-----~ s:
0.5R/O о:
7 JIOЗ -о()
1 01-1 (а)
1 01-2
----------- --------- ---:1>0
См. схему "Ц ПИ :~:i:g ::::.

1"111ох 11"1i(
:

~
ф
1 МОНТАЖНО О ,m:s:
r1 1

'
БЛОКА В СА ОНЕ" 1 S: I
(S0120-2) 1
=i
q
,__ --------- --.J ~ "О
1"' 1+1*
15
./ l I*1 1s 1
11 9 8 7
7
0-
I
0-
о
о

См. схему
"ОБОГРЕВАТЕЛЬ
См. схему "ЦЕПИ
ДИАГНОСТИЧЕС. См. схему
И СЕРВИСНЫХ "СИСТЕМЬ
См. схему "ЗАДНИЕ
ПРОТИВОТУМАННЫЕ
0.5RIB
i034
S<

.44
°'
о
"О

g
ЗАДНЕГО СТЕКЛА" РАЗЪЕМОВ" БЕЗОПАС­ ФОНАРИ" ~§~ 1 31 '<
НОСТИ (SF'J.S)" J:i
(S0879-1) (S0200-1) (S0924-3)
г--?r<:~------1~• ~ 2:;:! о
/" "W r-.
(S0200-2)

• ...
(S0569-1I)
...
(S0924-4)
);!:1>~
I°"I
ш
Q)
:S:~}>
::os:~ ::I:
J21JТ А2
J2/JT
:s:
f;i ~
0.3R/B 0.3L 0.30/В О.ЗL 0.3R/O ----------
О.3Вг/О 0.3 r
::о
0.85R/O
-::о

11 l I01-2 20 '< - - - - - - ?. ~- - - - - - - J4.J., _ ~ - - - - - - - .:i!?J _ - - - - - - - ~1-

(Модели без
иммобилайзера)

---______ ~J.:- ______ J.;il ______ !11 ю1-1 "m

Q)

Rear Rea Oata Link Crash lnp~t Rear Fog : 1 ILL. Ooor Warning В+ о
Oefogger Oefog!Jer Lamp , Switc~ 'ON' lnput :::]
Switch Relay Cdmtrol са

но1п
Rel у
ORL
Control
Module
Ооог
Switch
LH
Rear
Ooor
Switch ~ ~
AL тL rehicle
Speed
-----·
ЭЛЕКТРОННЫЙ

н~я,ETACS
1БЛОК УПРАВЛЕ-
-о

о.3~11- - - - - - - - - -о-5~~1 ю 1 - 2 1191 I01-1

2
------ ;у i у- :уI01-2 1'f 1Хю1-1 i0 45
О. WIB 0.3W 0.5G О 5Вг!О(/'.2)
0.5Br/B(J2'1JT)

"
См. схему "СИСТЕМА 1 ,&. ,&. ,&. ,&. ,&.
См. с~~
"ЭЛ.П ИВОД
СТЕК 0-
~
См. схему
....
См. сх~му "СИСТЕМА
ОСВЕЩЕНИЯ В См. схему ПОДЪ МНИКОВ" "СИСТЕМА ОПРЕ ЕЛЕНИЯ СКО-
"
См. с~му
"ЗВУК ВОЙ
ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ (ORL"
(S0958-1)
См. схему "ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИ
(S0929-1)(S0929-2)
КАБИНЫ" "УКАЗАТЕЛИ
ПОВОР9ТА И
(S
(S
824-1)
824-2)
ЗАРЯДКИ"
(S0373-1)
РОСТ АВТОМОБИЛЯ"
( 0436-1)
СИГН Л" АВАР И ИНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ"
(S 824-3) (S0373-2) ( 0436-2) w
(S09 8-1)
(S0925-1)
(S 824-4) cn
<D
 w
80921-1 ......
о

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГ,

ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕН~И "ON"

-·---------------.---.-.-.-"-.--- ------: ~яiJ~~~~HE

~
H/LAMP H/LAMP
(LH) (RH)
15А 15А

1.25Вг 1.25У/О
116-1
(")
1.25У/О
.23/49
><
ф
М121(А2)
Ml22(J2/JТ)
s:
О.5В
11 о:
(а)
М19, М20 8
Э:::J
::::.

~
()01 ф
OJ::O ~-о
БЛИЖНИЙ ДАЛЬНИЙ
m:s: -о~
--1;э:; ~OJ
~
q
СВЕТ СВЕТ I
"О
:s: ::о
о

125G~ ~
3
- - - - - - - - - - - - 31 М19 о

1.25L 1.25G/O
-
1.25L
20 lli1
°'
о
"О
'<
- - - - 1- - - - -·

71116-1
J:i
1.25G/O 0.5R/O о
ш
).23/49 Q)
::I:
:s:
103-L
-::о

ПЕРЕКЛЮЧАТ. 1
УПРАВЛЕНИЯ
HEAD ,ОСВЕЩЕНИЕМ
_, •
~
~, , ~ СВЕТА ФАР1ПЕРЕКЛЮЧАТ.
-, КОМSИНИРОВАННЫЙ
1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

:•~5 2
8
"m
Q)

о
:::]
1
са

-
1
_______________ J
о

~ I- Jс-м~ ~х;~У ~,ЦЕ"п_и_с-оЕ:ДИнЕ~: сОЕtдинитЕльный

НИЯ С МАССОЙ" (SD130-4 ) 1 Р~:fьЕМ
___________________ ,~

G07 43
 КОРРЕК1ГОР ФАР 80922-1

ПОД НАПРЯЖЕ ИЕМ, КОГДА

ЗАЖИГАНИЕ В ОЛОЖЕНИИ "ON"
1-------~- - - - - - - - МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В САЛОНЕ

:' 1
1 ~ HLLD
10А
1 См. схему
1 "ПОДСВЕТКА"

sin_
1 '
(SD941-3)
.....
:_______ J -------- (")
0.5R/O О.5Rф 1 0.3R/B щ ><
ф

4 - - - - - - - - - ~ l I09 s:
E ЕКЛЮЧАТЕЛЬ о:
29~М111

• 49
'
v ·~ !о

,
JILL .
i
КО
:...:~

-
РЕКТОРА ФАР
...
38
(а)
::::.
ф

q
5 - - - - - - - - - - - - - 0~5~ - - - - - - - - - 2 1I09 "О
О.ЗR
о
О.5Gг/В О.ЗВ
о

'~"'" °'
о

О.ЗR О.ЗGг/В
1
1

О.ЗR/В
11

О.ЗGг/В
.49
•
См. схему
"ПОДСВЕТКА"
"О
'<
J:i
о
(SD941-3)
ш
-----7
21 М15 21 М16 Q)
/ 71"1 ЭЛЕКТРОПРИВОД / 71"1 ЭЛЕКТРОПРИВОД ::I:
КОРРЕКТОРА КОРРЕКТОРА :s:

с~~
ЛЕВОЙ ФАРЫ

113 c~~f---
ПРАВОЙ ФАРЫ

181 -::о

М15, М16 "m

Q)

~
,1/ о
' :::]
~15 31~16 са

-
31
О.3В О.3В о

~
1

О.ЗВ ~ - -с; ~;е~у·~Е:ПИ - - -; СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ

13 JM01
1 СОЕДИНЕНИЯ С 1 РАЗЪЕМ
:_ МАССОЙ" (SD130-4) : ~
1 -с; ~;е~у·~Е:пи---;сОЕДИН~ТЕЛЬНЫЙ
- 1 - - - - - - - - - - - - - - • • ~7
' СОЕДИНЕНИЯ С 'РАЗЪЕМ
МАССОЙ" (SD130-1) .;;;Jl!(f
1
:_
-МО1
- - - - - - - -- - - - - -' arW(8
~ 53
2.0~
.@.
Ь~7.43 w
.......
...,J,,
 w
ГАБАРИТЫ И1 ПОДСВЕТКА НОМЕРНQГО ЗНАКА (модели без ~истемы DRL) 80928-1 .......
1\)

l
постоянн под
НАПРЯЖЕН ЕМ
-------------------·------~
о
I

З.аL З.аL

__ 1 l 135 1
~
I

~J
~ HORN ~ ~ SUPPORT
шмвдR Ез /:-. ~ ~

~
);!-О TAIL ~

~
P
FOG LP oG LP - - - - - TAIL
RR RT rn~ LAMP LAMP rn
1аА 1аА 1 А 15А ::_ ____ _ - ~m ~
(LH) (RH) о
:s k 10А ro
А

I ~
135 - -2
--1
о
ro
, , 1аА
'/
(")
См. схему "ЦЕПИ МОНТ,1\.ЖНОГО
~5 а.5~В· ~ ><
БЛОКА В САЛОНЕ" (SD1~0-1)
з.ао 18 См. схему
о
I
ф

s:
~ 39 m

·------------------------------ --~П_? ~~~T:r"_ ------------- о:

(а)
1 01~1 а.ЗGг/О a.5R/B :_;.~-"' a5RiBIJ ~ ::::.
f~l 91~'1 7 H~I~1 4 1,~ l I,~
16~М121 2а~М141 aftl51 ф
r ____ 5~а-1~1- __
49
2 • Tail Relay , r.ЛЕКТРОННЫЙ
q
• Auto Cut 1 ЛОК УПРАВЛЕ- a.5R/B a.5RiBJI/ ~ "О
9~ MF11

1
1 Control lnput 'НИЯ ETACS 6'1rMF11 aftl87 о

18 a.5R/B a.5R/B a.5R/B

о

°'
: Tail Relay : 45 a.5R/B 1881
' Auto Cut •
1 о
1 Control Output 0.5R/B a.5R/B "О
- - - - ?f1~1~1- - -'
1
~Амо2
"'~~ПР ДНИЙ
3 F03 Fa5 '<

~
·-p---,ro J:i
1
ЛЕВ IИ
f; aftl 8 U>I:::J

~
а.5Gг 1 );! •:\: IQQ о
См. схе~у rn 'I I - ГАБ РИТ ма2, маз }>~]::]
"ПРОТИ ОТУ- ~
1 }>
~
·~ :s
-~
s;:m()
ro ш

~
МАННЫ ФАРЫ" .,. 1 1 S:c :S:c Q)
(SD924-1) (SD924-2) :
- - - - - -JO
--1 'е ffi
ro r. з
-о
Im
о--1 ::I:
:s:
а5 3s;:
5,JFOЗ ~' ~' [IIF~a
4 МО2
10~~:-LR
: r-P-A_R_K_._;....;-E-~-:--s - ~-: ~ ~ 18 35 2
181а -::о

"m
• .... .... m m •;:::i:::;01

~
, ." Е 9 .~~ ~ О.5В AFa4.

~
/'мо ПЕРЕДНИЙ
• ~ о 1o:s 3 Q)
1
,
:s ;j; , ..с -о
m --1 1 :1>0 ~ 8 JM01
,· • •1roА(,) 9

, );! , :i> о:е;

•----~~~;_:(~Н~ -· -.1~~ 1См. схе у "ЦЕПИ 1ТЕЛЬ ЫЙ
ПРАВЫ И
ГАБАРИТ 1
1
rn1~~I
}>,~:s:S
о
:::]
~ ~IScI:S:c
131 io3-LR{RH ) •СОЕДИ ЕНИЯ С 1РАЗЪ М
181 1 са

a.5W/B(LHD)
a.5B(RH~D)JI0
1
:S<

а.5В
'МАССО "(80130-1)
,_ ------------J-'::
2.ав а.5В
1
~о J~01 ~
. ,
53
2
а.5В
маз

О.5В
1
·-

О.5В
--1•9:S:::J
-Jo-o-o

-о
IO}>
6JF04 }>' ~
-
~ :S•
-о

:с~ ;;е~у"ЦЕriИ - - ~ СОЕ~НИТЕЛЬНЫЙ ...

,СОЕДИНЕНИЯ С РАЗЪ М
:...~
1
1MACCOЙ"(SD13a-4) '~ 8rMD21 31
- - - - - - - - - - - -11J10~ a('fl 7 а.ЗВ

См. схему "ЦЕПИ

2.ав СОЕДИНЕНИЯ
С МАССОЙ"

• !... '
,!l_ (SD13a-1)

~71843 cJ118~ G~2185з fl829

 ГАБАРИТЫ L!1 ПОДСВЕТКА НОМЕРНQГО ЗНАКА (модели с с~стемой DRL) 80928-2

- --r------------ --- - --
постоянно под
НАПРЯЖЕНИЕМ
постоянно под
НАПРЯЖЕНИЕМ
- - - - - - - -,МОНТАЖНЫЙ
~БЛОК В САЛОНЕ

ЗOLf 1
"1 fл"':РИТОВ
",_,
3.0L 1

;1-----------
~ ~
~ HORN ~ FOG
FRT LP ~ SUPP
ЕЛЕ -

~т
DRL FO
RR LP LUMB
10А 10А 10А 15А 15А 1 ifj39
'" '" '" ', ',

- - - - - - - -~3~ (")
5Л 3.оо
1'
135 ><
ф

s:
~ ~
',
~J~Lp
(Lf'()'
10 ~
TAIL
LAMP
(RH)
10А
1

:
1
о:
(а)
::::.

----------- ------·oJ:;вf:,:,~,,
ф

;
0.5R О.5Gг/О 0.5R/B О.3Gг/О "О
1.49 о
о
В
61""М12~~•К• r-11~~ i~
п. 21/'-М141
~ Су
----~---~:::.:::.
:::о~~ -· ~ ша
1
5 l I01- 01 w 0.5R/

°'
---- F03 • F04 M02,IM03

11
а(. 49 Tail Rel 1
Auto
Tail Relay
Auto Cut '~ ;3-1
m '< ВШЕ
з
9iMF
0.5R/B
11 [ 2 I 1 ] 11 0.5R/B MF11.87
F05 о
"О

~
49 !t 49 : Control Control 1
:::J 87 2 1 1
О. '<
О 5Gr/O ~ if
g )'; I
~- J:i
~FO ЛП ВЫИ
РЕДНИИ
1 Output lnput __, 0.5R/B 5 4
, 0.5R/B 1- - - - - - - - - - -
6 · IVIUL _
о

М34 О ~БАРИТ
О. 0.5R/B
ш
' . 2 I01- , , ms•

т"'""'' т", •о•о ·~'

Q)
r - - ----_:1:!_
- --- - ------9 . - - 's:::J:::i . 5Gr •- I ;:<;""
,:i>Of;

В+ Сопtго s;,~ ;·
()'<01 '
45 ,' - - - - ,
1 o:i sI
WI:::J ::I:
- -- :r;j &; ': -- ?i - $00 :s:

-------•:а~ ~ -----Юоrо 1'МО2 1/'-МО3 ПЕРЕД"ИИ-

;:<;·-·, : 11110
s;:fji~
-
:
'Э-оm
::о
-о OJ

0~ '~':·--------,fiio' FОЗ "'"

~
Im

~
;;;::::. 1
o-t
'

М3'
Gooo"_? __
~
52 7

~~щ :~~
'
-6
"
; ;--. 8
- 2

~""• РШ~:~
1 1 F05
as;:
"m
Q)

~
''F04 OJ;<;~

.E~S ,о, -- --~'I01I

058

~~.r:: ··~ •С•'СО'МА =му"ЦЕПИ ~

6 .------
-·s:~J:J
ifj'
ИНЕНИЯС
058 •
'
1 m:i>m ,:::.I .. ------- - - - - - - - •' S,• - '
Dl•o::::s:~(
о

"СОЕДИНИТЕЛЬ- m~ ~ ·~·", ~
1 :::]
- 3 JM01 ' EAD mm5 •-to:i ,1 > 1 1 ::t>1:S:cI
~· :S::::J са
""

'СОЕДИНЕНИЯ С "1!О
-
1
- - - - - - - : co•'ISD13D:1! - - - J -- -
-1•~;3)';
'МАССОЙ"(SD130'~- •sз ~
1 о
~ - - - - - J$ ' ~
• 0.58
'---------
--·
JM01 .or.зs 0.58
208 0.58
6 F04 ~ s;,
2.ОВ .5В о.5вf 111
s
..."'
:с~. ~~Щ-;·ЦЕnИ -
,СОЕДИНЕНИЯ С
-1-- ~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
1 РАЗЪЕМ 8r>rMD21
9

'-~~~<2_й~\S~~39-~J-1_~J10~ . 3 7 1 03-L О.3В

См. схему "ЦЕПИ IСО!;­

2.ОВ ~ ДИНЕНИЯ С МАсtСОИ"
(SD130-1)
• 6 5
!... .
1
!... !... .
G~2.53 G07
29 ~2.53 ~1·29 w
......
w
 w
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ 80924-1 ......
.i::i.
п стоянно под ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КО ДА
НА РЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕ ИИ "ON"

г--;-~-------------- -------------~--------- МОНТАЖНЫЙ

БЛОК В САЛОНЕ

~
FOG LP
FRT
~ MODU I E
10А
15А 137

О.8~Вг/О 0.5R/B
1 з l 1з7 (")
><
ф

s:
о:
(а)
2 ::::.
ф

Z01
q
См. сх~у "ГАБАРИТЫ

m И ПОД ВЕТКА
"О
116-1 НОМЕР ОГО ЗНАКА" о
( 0928-1) о
1 03-L
1.25R 0.5G
( 0928-3)

0.3Gr/O~
°'
о
"О
201116-1
20
'<
- -e-..:;~S:- J:i
,·--~--21ю_:з:
5 I01-1
~'<-oI
-о S: Од д _______ :::p;ilj
:::JO:J 'mo-
. , Г -]- - - - "';ЭЛЕКТРОННЫЙ
о
ш
~--IS:
-oo:: '-os: rf35 1 il Relay 1 БЛОК УПРАВЛЕ- Q)
0.85R
~ffi:;:; ' О;;; •m01 ' uto Cut 1 НИЯ ETACS
1 -i:::::i 1A:s;:
' С ntrol lnput : ~ ::I:
/'fr O::O(j ' S:(5 ,::oI
os: :s:
М12 М13 >< -о 1 IJ:J_c
af8 45
-
il Relay ,

.4
О~ ..с-о
1
1 ON " .. "OFF ::о
ЛЕВАЯ ПРОТИВО ПРАВАЯ ПРОТИВО­

~
:~о ~uto Cut
1
, :;:!--1 1
ТУМАННАЯ ФАР ТУМАННАЯ ФАРА : Со trol Output 1

115
•
---- -1%;-~ -- ---- J
mO:J
~~
0-
-- ·жа~-~ -~ "m
Q)
S<
181116-1
21 М12 21 М13
О.5В О.5В О. о
:::]
7 VIOЗ-L са

О.85В О.85В О.5В

А2

О.ЭВ 1137
-о()
:f -----1- о--<'
o;am

··нЕдd 1~~~ :
КОМБИНИРОВАННЫ
:j - -,
•ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ -о

J~o2 ------!--. -----i- ' ~~s:

91 JM01
1135
1 с;,,.-~е;,,у"ЦЕ1и- --- i СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
См. схему "ЦЕПИ m
~~..с :
СОЕДИНЕНИЯ С
1 1
СОЕДИНЕНИЯ С
1
• 8 S: I
'-----+----1-.1~ ~ ~ _.1
______
"811

:_Мf\S:~~Й~(~~1 зо-2)_ - МАССОЙ"(SD130- =i

Jilj53 6IJ1~1----------
):
- ~
81 юз-L
JM01
I
0-
S< 0.5W/B(A2)
0.5B(J2/JT)

• • •
~·46 G~il5з G:.43
 ЗАДНИЕ ПРОТИВОllУМАННЫЕ ФОНАРИ 80924-3
постоянно под ПОД НАПР ЖЕНИЕМ, КОГДА

----+--------
НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАН Е В ПОЛОЖЕНИИ "ON"

-+---------:~
1}:!

~ ~
FOG LP MODULE :;J:;
RR
10А
10А 1 if
1
•01
Sc
у "1

0.5L 0.5L 1:::,

io
5 41139 .39 IA
HJ:J
6--l:::ПJ
1(")
(")
o'<-om
I5:0:::.
;i,:1>--1m
1 }>
1:::. ><
ф
10
-oI:Sw
mIOJ}>
:s,o- Од
I
im s:
X'I
:s
1
о:
21 139 >< (а)
1 ::::.
- - - - - - - " - - - - - - - - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1- - _,_ - - - - - - - - - - ф
0.5R/O ~
0.5L
1 0.5R
Z02
q
O.SR/011. "О

.52
Z02

~
?j 23/49 диод о
38 М121(А2) о

°'
20 М131 (J2/JT)
А2 J2/JT 20l....-J.18l17l16I~5l11l13 ifzo2 о
О.5Р "О
О.ЗR/О 0.5R/O 0.5R/O i-2
См. схему "ГАБАР!ТЫ '<
(Модели без ---
6--l:::J~:S
И ПОДСВЕТКА J:i
системы парковю
О~ -Од I НОМЕРНОГО ЗНА о
(SD928-1) 1 03-L
~}>~I~ ш

,'::J928~1 t
Q)
~~бj~s;; ::I:

25,i, ~F1.1 '°f.27

~""~ 10т~F1~
*:s'~9 ь
-о 0.58
-
:s:
::о
.87 .27
~ 7 12 IOЗ-L

0.5R/O 0.5L
1~1~6~1- - - - .
------ t----------------
1 1 ПЕРЕКЛЮЧАТ.
УПРАВЛЕНИЯ
R FOG , ОСВЕЩЕНИЕМ
-эrос;,,о,- -1:::J"'il~-
~~f;o::
;i,-<IS
-o5::S::r:
1m~
ic:Jo
19:s
?j
,
35
"m
Q)

О.5В m:J>><U 1 I о
:S<I:::J:f; 10:S :::]
~(gijj 1:f;(g са

-
0.5L А2 >< :so-
--1:::. 1--I OJ
im:I> о
0.5L 0.5UO(A2) О.5В
0.3 -------1·--•~I
I

-
0-
0.5L(J2/JТ) См. схе
S<

----~~~~S~i~~-----------
15ll01-1 ·- F045::::J~.--' 11FОЗ5::::J
_л_II~~~ 1
~(gд
- II--iI ~· 9
""' 'ф~ II--1
~;g
-·t- ------- -г- -------------I-.-с~~;м;'~Ц~~~ со~:Д~~Е~: ~~j{;\~~
1
: Rear 1iioma(84s 1
1 Fog 1m"'q 1 :!l:б§~( 1 :!2:6§ 1
1 Lamp 1,.-i'<-o
1i •:s:<o::J : .s<o
1____
i i:i>:::Jo 1~:;:!-0 ~:;:! __ ~ я_с_~_:~о~·~s.?2з_о~4~: ~
1g;g~
--'I' &;
1 1
-- - - ' I ' ·-----------
-О- б~FОЗ :1>
~о: F04 :1> Jю1 •!:fe37
-о -о
r;n :S< о- :S< О.5В о- ,
l 1, l, 11 , ' 1 ,1

w
......
U1
 w
УКА$АТЕЛИ ПОВОРОТА И дlВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗ~ЦИЯ 80925-1 .......
cn
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, KOГrl
ПОСТОЯНН ПОД ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕН И
НАПРЯЖЕН ЕМ "ON"ИЛИ "START"

121129 • • • •...:.t..:. • • • • • • • • • • :...i:.: • • • • • • • 1 МОНТАЖНЫЙ

- - - ---------------1- ------ ~ ------- допФЛНИТЕЛЬНЫЙ
: ~ ~ : БЛОК В САЛОНЕ

85 30 ~б;;;::
БЛО~ РЕЛЕ
:
1
~ 15Н ZARD ~T/SIG
10А
:
,
--,}>:::,
.44 , См. схему

-т- ------- J "П~~~~~~~=,~=='-3

I-om
О.85П'IВ -~-
112
> }>:S:
- ------- ::::i:s:c 129 1 :_ - - - - - - - - - - - - ;'-1'--',;1±=
:S:I
....
,.___ _ _ _ _ _ _ _ _""'"'"4_
~о
__,.1:::s:' * 4 3 2 1
О.5Р/В 0.5G O.ЗR/Br (")
~~:::::::::~?
10
86 87 ~ * 8 7 6
_J __________ 5
71 2'l112 ><
·::~J------------:-:~ ----------~:д;;----r1 }1QEC_erQ[F_:ч ______ Q.yOFF ФILL 1ш
ф

s:
1 1
о:
(а)
::::.
10 -91- ----~ -------- 8Г -------- -Г ----- -з 1112 :s: :::, ф

О.5В/О
:s: 0-
q
0.5G О.ЗВТ "О
• 41
__ ,19______
--------- - - -
------ -----о()
:<~
•}>о
·~~
1u.:>m
0.5Gr/B
См. схему
"ПОДСВЕТКА"
о
о

1~01-2
в ~
- - - - - " - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ·,01;;:
....---+-----..... 2 138
------,:;;;~ •• 39 '< ~
(SD941-3)

•60
~
1 38
°'
о
"О
,- -, '< (,) 1
'<
~
1 ;;;

~
·~~ ~--1--------41 ~ J:i
к соединительному 1 0- ' 'O:J
1
: :б;q - - - 's.' ,
0-
I --1 '() ;э;; о
is6';'1~221~~~,~~'- • м
1
Power ~ :~if ш

~ -1--"'-==----- /О
1 .::::i""'\J
~(
~~
•--- .... :S:I - -12
10S:(
,I Q)
::!НТ
15 0.5 ..,_--------~-~
Ground 6 ,m ::I:
:s:
mSc IJ:J 1

-::о
о 1
~01 0.5G/O _.,,.....,__________ -о ,
1
():::,
_,...,___.о

ел ;;;
О 0.5G
9 __4 116-----•:::J;;;
_______ -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ~ 1з_в _ J: ______ ~
.45
_________
.""" ---~ндИкАтоР
ПРАВОГО
УКАЗАТЕЛЯ
-- -<:o:s:,-oo
~~~:~~
:р--, :;;;• ~ I
г;:jо--1'о:1>
lliJ~
*ll"'t=::o
b.5Gr/B(LHD)
0.5Gr(RHD) О.5В
"m
Q)

ПО
ВОРОТА о

: а -о:
~f
* : а
:::. 0• 0:JJ::
:::]
ii 3 IOЗ-L(LHD)
са
101-2
@ § <>:•" *
,,.
'
1

:
- - - - -
4 IOЗ-LR(RHD)

- - - - -::S~::Г - 'КiБИНИРОВАННЫЙ
~:;;;[fj :п РЕКЛЮЧАТЕЛЬ 141 JI01
-о

--------- ' ЛЕВЫЙ ПРАВЫЙ О~~ 1 • r.;'

;- дF.с;:;-;е~у::-цЕ-пИ- - ~~8 ~
"' "' 1
, ..· ""'\J _, ::::i
om ,
1
-~· 35 СОЕ ИНЕНИЯС
~EF
О. 5В JI0 0 1 1 ""ma(837

1
0.5G/O
1 1 ~ffi..c 1 1
МАС ОЙ" (SD130-4) '~~
1 ::s;c~ 1
_ ____ ~ __ 1 103-L, 103-LR
~с-м~ схему-:·ЦЕ"п_и_ -- -,ТЕДинитЕльный
1_ _ _

1
1
·1-IJI01- - - - - - - - - - - ·;::::
•СОЕДИНЕНИЯ С 1Р ЗЪЕМ ~ 6 5 I03-L(LHD) ,.,г;:::;~~

:~~~~О.Й~' i,S,.02~0~41 ~ af\I 37 2 1 IOЗ-LR(RHD)

...__ _ _ _ _ _____. 0.5G
JI01 2.ОВ ~
2.ОВ :S:•

!..~ •
ci"7Wr.4з G~7.4З
 УКАЗАТЕЛИIПОВОРОТА И АВАРИЙЖАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (Продолжение) 80925-2
СОЕДИН!f1ТЕЛЬНЫЙ
От комбинированного ~ереключателя РАЗЪЕМ
(S0925-1
/ "' .44

11 14 JIOЗ

0.5G 0.5G/O (")

><
ф

1..-----1------]----------- -----,л·" s:
о:
(а)

/
LHO RHO
/ ~ "' 0.50 0.5G/O
::::.
ф

q
0.50 0.5G/O "О
0.5G 0.50 0.5G/O 0.5G о
008, 01~.
МО6, МО
26J:Ф-:- - - - - - - - - - - - о
- - - - -16I:-V.•87
°'
ш
о

17~МО21
"О
18~MD11 0.5G 0.50 0.5G/B 0.5G/O '<
J:i
llз1 о

~1 ~
0.5G 0.5GI 11146 1АМО7 :::J'<:::J:- 2 F04 ro"' <.:> 2 FОЗ ro "'"' 1/'- M06:::J'<:::.:::J ш
- - Of;
- - - - ')>
:::J'<1IsI ;- - - - - ; :::: ~ ~ ~f; Q)
2 018
ПOB ОРИТЕЛЬ ~ ~ ~ [fJ o:;:;~[fj
1

~:;:;·~~s

@J.
, o:;:;,IcnI ::I:
ПОВТОРИТЕЛЬ ' ~~g::~ :s:
O~'s,IS'
1 OJVJ10::::s::S
ПРАВОГО ЛЕВ ГО Sб :i> ~~ ' , Sб:!:;,s·~;·

-
"U--t I S:::J -U--tSI
УКАЗАТЕЛЯ УКА АТЕЛЯ or;js,I 1
1 Om19-u-u ' Om19-um Om s ::о
ПОВОРОТА пав РОТА ~ ~ ~. , --1:::.,oo;i:.
: ~~·~<?~ ~~ S<
~----::'.0--.Jj;' ~
1111
.9 "m
-------J~ s;,
1 018 . 6 1
08 ~-_ , 61 2уМО7 J! s;, 0-
2,/МОб llз
Q)
О.5В О.5В
• 8
О.5В О.5В О.5В О.5В о
16/'-МО21 17~МО11 :::]

о.5вlаlз 1 о.5вl 11146 FОЗ, F04 са

-о

15~МО1f;;y ~.цЕ-П~
1" ~~~
14
.- Г'
-----------
----------- -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -~-С-м~ - -: ~~g-е~~ИТЕЛьньlй ~
'
1 LL_ _ _ _ _ _+~--------<-,.--....СОЕfИНЕНИЯ
} с ~
1
L------------- -------------11J~;;~c .?~'~(~~1:~-~: -IJ 5з ' = /

2.ОВ
\
• •
..... .;;Jlj!j ,!.;.
G~11114~ G11ac•29
~1.45 w
.......
.......
 w
СТОП-СИГНАЛЫ 80927-1 .......
00
ПОД НАПРЯЖЕНИ М, КОГДА ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

-----1- ---- ----------------

1 СИСТЕМЫ ВПРЫС В ПОЛОЖЕНИИ "ON"
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
В McDTOPHOM ОТСЕКЕ
____ l ____ _
постоян
НАПРЯЖЕ
о под
ИЕМ
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В САЛОНЕ

)Ecu 1

~ra~~
~ 15А

1\

1.25~
1 JC01
~85Вг" 1

,- - см. -с 'МУ' .:-систЕ"мА~ со Един~- (")

: УПРА ЛЕНИЯ ДВИ- 1 ТЕЛЬНЫИ ·- - - - - -J-" - - - - ><
ф

11
,_ !~°!:Е_ ~~·~(~1?_3~~-~)_: ~~З~ЕМ
2 JC01 ~
s:
!t 33 о:
·- - - - - -J- - - - - F01 (а)
0.85R
39~МС12
• ::::.
ф

a.85RI аlз2 q
"О
8*i111il
о
О.ЗВ о
М21-1
157
~~ ---- --------------
bl8Id °'
~
о
0~ - - - - •ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
"О
~6 _(JS} ___ ---------------- : : УПРАВЛЕНИЯ ABS
'<
~~~~~·~---~-~}:-~-~-=-=-~-=-=--~-~-=-=-~-~-=-=-~-=-=--~-~-=-=-~-~~~ ин : :1125
___ )
J:i
о
·~;ri ~~
6 о- епь разомкнута, когда ш

0 ::+~121~,49
3 Q)
ro едаль тормоза нажата 0.5R/O 0.5R/O 0.5W ::I:
~ епь замкнута, когда ~
7~~F11.87
0.5W/L :s:
а!"{. 47 едаль тормоза нажата afi8 50 FОЗ, F04
-::о

~~] "m
-------------- ~~
0.5W

~ ~m
о:::. ~ Q)

s~
0.5W 0.5W ~ о
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ
4~1F04 4~1FОЗ :::]

l....J:;.....~-:-::-::-:-:i~--=--~-~-~-=-=-~-~-=-=-~-~-=-=--~-~-~-=-=-14~15~7~~~~~~~ са

-
:::.
--~-----ro;:<;W
':i>O:I>~
:-~-~6-:~~~. 8
о
;;..; 3 - - - - - - - О.5В '' g~
. '
'I5:Paf"i8g
О.ЗУ 0.5W/B 1 -,Q 1I01I 1 -,Q 1I01I

-------------
1 I:::J ,g::s;S 1 I:::J ,g::s;S
::t> ::t>
18т~14~ -о() 1 1 1:S:cI:S:c 1 1 1:S::<I:S::<

121JIOi l;~ •- -- - - - - _ю;g~

' :::. ieS:::J '• - - :::. •e~ffi
- - - _,о о OJ
.51 1 -f~ м. схему "ЦЕПИ сг']::]
•m s I, OJ
6'JF03 ~' О:
1
1 ОЕДИНЕНИЯ С •'5:I Бv 04 ~ о: -О S<
О- S<
0.5W 1 ACCOЙ"(SD130-3) 1
~ о-

-5 JiO - - - - - - - - - - - 1 ~ 0.58 0.58

0-

;~:::: : :з~~~1~~м
I
: : : : : : : : o-
2.ОВ
1 1
il з~~49
:·- ------------------- -·:•52 !...
G~б-45
-
~.29
 ФОНАРИ ЗАДНЕГО XOlQA И ПРИКУРИВАТЕЛЬ 80926-1
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГ,
ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИ
"ON" ИЛИ "START"
~
:
- - -1- - - - - -
~~
1 МОНТАЖНЫЙ

: БЛОk В САЛОНЕ
----+------
"АСС" ИЛИ "ON"
ОНТАЖНЫЙ
лак в САЛОНЕ

~
1 B/UP 1
CIGAR
' LP , LIGHTER
1
10А 1 15А
1 1

:_ -,:~1:.: ·-_: ____ " ________ . (")

><
ф

О.5Р1•51 s:
о:
32л-.; МС12 (а)

i1!1зз 0.85R/O
::i
ф
0.5PI
С12
1 С12
q
"О

-
ВЫКЛЮЧt\Т:ЛЬ
ФОНАРЕ И
122 о

~ ~:и~УРИJАТЕЛЬ ~
.:10
ЗАДНЕГОХ ДА

•421 ~
о

°'
о
"О
'<
J:i
о
CF11 ш
Q)
0.5YI . 8 7 21122
::I:
:s:
0.5Br

1зl/'м:1~
0.858
-::о

О.5У
FОЗ, F04
0.5R 0.5Br .87 151

з 1JI01
"m
Q)

о
36IMl11 ,- - - - - - - -~
- - - - -, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ :::]
См. схему" ЕПИ 1 РАЗЪЕМ
0.5Br .49 са

i1
1
:
-ф-/'~~з- ----
ЗАДНЕГО: ВАннt1й ФОНАРЬ
1 ЗАДНЙ ЛЕВЫЙ
ФОНАРЬ' КОМБ НИРО-
10 151
- - - - , БЛО
: Back-Up 1 УПРiВЛЕНИЯ
'-
101
СОЕДИНЕН Я С
_~~~~С:й~ ~
JI01
1 ~
02~0~4~: af\1 37
-о

Signal 1 сие ЕМОй

: ХОДА : • :пАР ОВКИ
--::i;:------·
БуFОЗ 2.ОВ

0.58

•
G~.43 w
.......
<D
 w
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ (DRL) 80958-1 00
о

l
1пост оянно под 1пос IГОЯННО ПОД
НАПР ЯЖЕНИЕМ НАП РЯЖЕНИЕМ

------------ -------------------- -------------------- - - - - - - - - МОНТАЖНЫЙ

3.0L
\ БЛОКВ СМОНЕ
~
3.0L
3 ------ 135
' "" ~
~ LP~ ~ LUMВA ~ORL
/I'- -----
1 ~~ HOF N FOG FOG LP R
------ ______ ~m 1М RR FRT 8UPPO RT 10А

~·49 у
10А 15А 15А

' ) у у 'r /
(")

--
-----' OJ '
2 5 135 См. сх эму "ЦЕПЙ МОНТАЖНОГО
3.00 ><
~ ОЗGWЛО~
В САЛОНЕ" (80120-1) ф

~TAIL
s:
LAMP о:
(LH)
51*131 (а)

·- - ---г~--
К электронному бr оку
управления ЕТАС ::::.
(80958-2) ф

См. схему
"СИСТЕМА
ЗАРЯДКИ"
o. 5R/B
21 / М141
------
0.5Gr/O
------------r - --------------------
11~~М111
-
1
1
~ЭЛЕКТРОННЫЙ
, БЛОК
1НИЯ ЕТАС8.
УПРАВЛЕ-
- -

b.5R
- - - - -

6 ~ / м 121
8:=
6 5 *
ft =
101-2

.J.
3 2 1
q
"О
о
:
- - : ~ 45 о
-Е r01-2 ~5 */ * ~~ 9 ,8 7
(80373-1) •
Н'
0.5G 0.5R/B
~ 51
0.5Gr/O
.49
О.5В
25 /М111.49
b.5R
.49
°'
о
"О
О.5В '<
3 _______ '} М34
J:i
----- - - - - _ 1_1 - - - - - - - - - - - - 1_( ------------------- - _7 о
БЛОКУ ПРАВЛЕНИЯ
Engine Running ~; IG1 / ' Tail L< mp Relay , ; Park 8witch ' Memory Р( wer ' ш
СИСТЕ \ЛОЙ ORL Q)
lnput 8 gnal "'-
::I:
( ? ЦЕПЬ ПИТАН ИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
115' :s:
-::о
1 1

1
]-------------
1

J.--}
'
1
~~
01:::,
:i>m
"U
s:
)

~-------- -------'
00-U
;оs:m
Г():О
--1m
m
"m
Q)

) --1
о '---- s:
g:: о
OJ ...- :::]
са

-
Ground ILL.
1/ ' о
6
"-------------
12
------------------- - - - - 1'' М34 М34
-

---3--
О.5В 0.5R/B 1.25L

:с;. ~x~~i"L\E
3 JM01
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
А ~*l*lз *~
*У7)
r~ :РАЗЪЕr:11
1211111019
1СОЕДИНЕНИ' От фар
1

1"°'
1 МАССОЙ" (8С 130-1)
·-------- •
~
' (80958-2)

См. ~•
---- -J
му
"ПОДС 3ЕТКА"
53
2.0 (809 1-2)

•
~2.53
 СИСТЕМ'*- ОСВЕЩЕНИЯ В ДHEBljIOE ВРЕМЯ (DRL) (ПроДолжение) 80958-2
ПОД НАПРЯЖЕНИЕ , КОГДА
ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛ ЖЕНИИ "ON"

----------------- - ------------------- МОНТАЖНЫЙ

БЛОК В САЛОНЕ

~
,~, H/LAMP "" H/LAMP
(LH) (RH)
15А 15А
'V' ',

1.25Вг 1.25У/О
(")
101-1 ><
ф
1.25У/О

e1в l~ l1l~1ft1~141'~ l2 I~
1 --v---------------- -1~М121.49
116-1 s:
- - - - - - - -
о:
п ~ п
39y
~~

1.25Вг 1.25У/О 0.58 (а)

7**4321
21 М19 21 М20
::::.
18 17 16 15 14 13 12 11 ф
К блоку ~~~~~--1~~~a:::-=lrn ПРАВАЯ
:- ЛЕВАЯ
q
Ф1i 113
0.3Gr/O управления
ФАРА tJJ°" ФАРА

Ф
системой DF{L
(SD958-1) БЛИЖНИЙ ДАЛЬНИЙ ~~ ~ - - - - - - - - - , КОМБИНАЦИЯ
"О
I01-1 '< (,) СВЕТ СВЕТ ~ Wf•1 о
r----: : :ПРИБОРОВ
----~~ffi S:< ИНДИКАТОР , ~ о
.~~
, Ta1I elay А
' 1
,
,
Aut Cut
Соп rol lnput
•~-u
,mо
- - - - - - - - - - - -3, М19
3 11 М20
~5L
1
:
ДАЛЬНЕГО
СВЕТАФАР •
1 а(. 36

°'
о
"О
, ~=D :
1 1II
1.25L 1.25L 1.25G/O 1.25G/O 1
•' т а1·1
elay •·~if - М19, М20 1 - 1 '<
1 Aut Cut ,~s:'
1 - 1 J:i

Jl о
1 1
, Con rol Output , :i; ~ .~-'
' - - - - ;-- - - - - go
I01-1 "'
1ii
-
45 1.25L 1.25G/O ,_ - - -7у;-1 -~ - -- - - -- 1
ш
Q)

24Л шш ;;,~~'!4'
О !_itОМБИНИРОВАННЫЙ
0.5R/O ::I:
1 :s:
0.5Glr 1.25L 1.25G/O
-::о

:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

•
ПЕРЕКЛЮЧАТ
УПРАВЛЕНИЯ.
----!r__ ------ ----------
ПЕРЕКЛЮ-
ЧАТЕЛЬ
СВЕТА ФАР
1
'~
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

: а(. 35
103-L
~г;:::;"'1~
"m
Q)

,1 ТнЕАD ОСВЕЩЕНИЕМ о
1 :::]
1
1
са

::::::::::::::::::
~
9
-----------------·
03-L
1 -.... ./

-о

1.25
_________________ __________________ ",!:Ю1

'См. схему "ЦЕПИ СОЕДИНЕ- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

1
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
:ния С MACCOЙ"(SD130-4) : РАЗЪЕМ
- - - - - - - - - - - - - - - - - JI01- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ' . 7

w
00
...,J,,
 w
ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ КдрИНЫ (2-дверные моде(lи) 80929-1 00
1\)

постоянн под
НАПРЯЖЕН ЕМ

:---- -- ----;А~~~~ ---: ~RШ~~~~~нЕ

1 ~ ПИТАНИЯ
: МЕ ORY
1 151
1
1

0.5R/O
(")
,- ----i-"- ------------;! -
ю 11в-
101-1
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ><
ф
, См. схе у ЦЕПИ ~ОНТАЖНОГО РАЗЪЕМ ~~'-1---~-+-'-.--'+-+--~-+~-
: _Б~?~- ~A_ll_?~=-(~~1~~-~ _ _ _ __ • 10 g а 4 з 2 1 s:
о:
5 R(АЯJю н 1з
44
0.5R(A2)1 . 0 20 * 18 1 14 12 11
(а)
0.5B(J2/JТ) ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК - ~' О 3R(J2/JТ КТРОННЫЙ БЛОК ~ ::::.
УПРАВЛЕНИЯ ETACS !t 45 1 16- АВЛЕНИЯ ETACS Wf.45 ф
r----.
s'Ф'М111(А2)
1
1 D or
,
'
- - - - - - - -

1ПРИБОРОВ
- ~КОМБИНАЦИЯ 1
1 Door •
1 q

_-,-, "; ~~~J

3 У Ml42(J2/JТ) 1 Room S itch 1
ИКАТОР1. 1Swilch ' "О
о
.49/51
:__ ~:I~:;_;- ______ -;, ю: 1 ~ 11~2 • :_~dн_1;1-~ 101-2
о

°'
о
"О
'<
J:i
О.ЗВ/О WI• 23/49 о 3В/~~ о

8!
0.5R(A2)1 0.3W/B - 0.3G/O
0.5B(J2/JТ) 22 ----------23 м111(А2) 2stм111(A2) ~ 13 М111(А2) ~ ш
Q)
Ml12(J2/JТ) 2(J2/JТ) • • 23/49

1
9 4rMI 20IMl12(J21JT) " . 23/49 ::I:
О.3В/О 0.3W/B
-------------10
О.3В/О
- -------------------
0.3W/B
--7 MR11
:s:
-
5'-lг---------------1 ----------§ ::о

0.5R О.3В/О ~
3 R01
.----t------~~------n :::J:::.
0:1>
д;;:
О.3В/О О ЗВ/О О ЗW/В
W{.45
"m
Q)

1- ----- --.? 1ii

2 1 RR 1
R01 ():::J
~~ ---------------т ~- -' 1 о

~
67 67 :::]
са
О 3В/О О 36/01
OFF
:i
~'
0.3W/B
R12, R22
0.3W/B
-о

------, "' •54 ,П,

~
MR11.45 2 _______________ ! R12~ llsв 2 R22 lls7
2.ОВ(А2) ОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ
2.0G(J2/JТ) ЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
_____________ 1 JM01 - - - - - - - - - - - - - - - - ВЕРИ ДВЕРИ

,- - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------- · --! ····Т ОДИТЕЛЯ ПАССАЖИРА

См. схему ':ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ 8
.!
1

:~~~~~и~~s~~3~~1~----- -----------------'
53
,

G~21f1s3 1-= ---

 л~мпы ОСВЕЩЕНИЯ КдрИНЫ (4-дверные модеrи) 80929-2
постоянно п
НАПРЯЖЕНИЕМ
' - - - - - - - - - - - - - - - - - -, МОНТАЖНЫЙ
: РАЗЪЕМ 1 БЛОК В САЛОНЕ

, ~ ПИТАНИЯ 1
: МЕМО У :
1 15А 1
1 1
1 1
1 1

1- - - - - - - - - - - - - - - - - -· 11611
0.5R/O
п ~ п (")
-~ ~:РАЗ
СОЕ ЕМИНИТЕЛЬНЫЙ '-------~13
0.5R{A2)
0.5B(J2/JT) 101 9 1 8 ! 71 * 11* 1 4 1 3 1 2 l11 ><
ф
- - - - - - - - - -
5~М111(А2) 101-1 :см.схему"ЦЕПИ 20 * 18 17 16 5 14 13 12 11 s:
МОНТАЖНОГО
3[Ml42(J2/JТ 1
1 БЛОКА В САЛОНЕ"
1 _,
, 1ij
101-2
о:
0.5R(A2) ~

·----------- -·
1 (SD120-2) 1 - 44
0.5B(J2/JТ) " . 4915 (а)

5 MR11 8 JI03 ::::.

ф
0.5R •
46
О 5R(A2)
0.3R(J2/JТ) q
~------+---------, "О
0.5R/B
3 R03 .55 3 R01 1154
:::J::i
ЭЛЕКТРОННЫЙ лок~
УПРАВЛЕНИЯ Ее CS а(845 16 116-2
ЭЛЕКТРО НЫЙ БЛОК~
УПРАВЛЕ ИЯ ETACS а(845
о
о

°'
I::i
:s:~
::а s: g~ 1
1 1 ИНДИ ТОР' ПРИБОРОВ 1
1
о
D or НЕЗАК Ы- : ~ Door
~~ (& ():::J
OJ ()'"
1
1
Room Sw tch
1
,
1
1
ТОЙ Д ЕРИ , а(8
36
1
1
Sw1tch Rear Door •
1
"О
'<
... ~~ :__Liamp_____ L __ ~ :_ -~-------- -------------~~~- __ :
DOOR 010
,--4!_
:s: ()
IOJ 4 ;<;m : /fr : - J:i
OFF O::m
Е • ,....,

ON
/

DOOR
1

OFF
:S:()

~
9 Ю1-2 19 Ю1-1 ,
1
,
1
151 21 ю1-2 о
ш
r:n
О.3В/О ~ 3-В:~т~ О О ~
11
------2
R03
11 OFF ----- OFF·--т :S:<
Q)
::I:
' I/ 0.3W/B •: - - - -' 3G/01 3W :s:
21 1 ~R01
22 ---23
" . 23149
М111(А2) 28
• • 2 149
М111( ) 13 --- -------39'1,,М111(А2)
' 1 • • 23149
-::о

О.3В/О О.3В О.3В

:~~3 "m
Q)

~
О.3В LHD 1n LH~ 1 LHD

~-~~1вl ~-~~/~l ~~wl ~~i:i,_ _-- ------~-~:i

1 о
2/'-MR11 - - - - - - - - - - 1 0.3B/Ot :::]
~
12~MR11
0.5~·46
•v са

-
9-t- 10v 1 2 5yMR21
о
J
О.3В/О О.3В/О 11131
:11
ilj46
О.3В/О 0.3W/B О.ЗВ/01 , 0~3В/О 0.3W 11 • 0.3W/B 0.3W
2 JM01

·--------t--
1
1
См. схему "ЦЕП
СОЕДИНЕНИЯ
-э- СОЕДИНИТЕЛЬНЫLi
1 РАЗЪЕМ R06, R11,
__8

О.3В/О
RR11.

~
67
~
:s:~~c9~·~(~ 1]~-:_)- _: R16, R17
1 R11 . . . . 59 1 2 06 " . 6 5 H ___ 2_~R16 ~

~
МО1
53 - '60__[ !R17
j .65

а
- - - - OJJ::J OJ ;:<; J::J ~ OJ ;:<; -'~----<,~,,.___,, :::JJ::J ;:<; J::J (.:> OJ ;:<;
2.ОВ(А2
OOJ0-0 OJJ::J0-0
~~ ~ ~f;O::~
~~~Е ~I~E

~
.OG(J2/JT ()-о _i:: - - - -uIS_i::
;:;j:s:o~ :s:~,o~
_ _ _ _ ::. :j;o
-t:S:'
::а
::.:f;o
m-1:s:'
-- i:s: ~ ---- ---- :s:~,~~
-о :S:< -о -1 :S:<
~2.53 "=- ~
i::r
-:- ~~
:S::<i::r
- ~ -
-
~m
OJ::.
oo-
w
00
:S:<
w
 w
ПОДСВЕТКА (моде.rj~и без системы DRL) 80941-1 00
.i::i.

ПОСТОЯННО ПОД МОНТАЖНЫЙ

_н~~~~~Е_н~:~ - - - -1- - - -- - -- - - -- - - - -- -- - БЛОК в САЛОН
_____ - - - - -,

- - - - 1

3.ФL
11---------------·
К соединитель- СОЕДLi!НИТЕЛЬНЫЙ

~ ~ ~ ~
LUMBAR
FOG LP
RR
FOG LP
FRT
HORN
1 А
SUPPORT
15А
~~
~ffi
[3> (SD941-3) •~
1
ному разъему , РАЗЪЕ!М
10А 15А "U - - - - - - - - - - - - - ..! " . 4 4
"... "" ", "" s: JIOЗ
--1 От соединитель­
См. схему "ЦЕПИ МОНТА}l}НОГО
' <'S @'S '~ ного разъема
1 35 (S0941-3)
БЛОКА В САЛОНЕ" (S012C1-1) (")
'
><
lsffiзl
tfJ39
0.5R( ф
0.3R(J2/J
s:
М111(А2) ~ о:
Ml42(J2/JТ) a('_(f 49/51 (i)
0.3G/O А2 J2/JТ
::::.
al155 ф
-,
1
ПОДСВЕТКА
РАЗЪЕМОВ
q
1 AUX И USB "О
2 MD21
о
5 l ID1-1 ·~
_:.-.42 о
ЭЛЕКТРОННЫЙ 1831

°'
1 - - -
, Tail Relay 9)'"155

i
БЛОК УПРАВЛЕ- о
• Auto Cut 0.3R J::J ()
• Control lnput
::АСS ~001,
011 mm
o:J--1 "О
'<
' Tail Relay 51011 ~s J:i
' Auto Cut 3 * 1 -, :::Jo о
'- - c_o~[trol ~u~p~t-
2 I01-1
8 7 6 5 4
·~·1!;6
1
1 ~и'
1
1
()J::J
ш
Q)
1 ;:э:;;m ::I:

.,!"' :s:
~-

-~;1~ ~~s:
O.SGr , 1

_____1(-L_R!R ~! _______
7 IOЗ-L(LH )
~6
А2 J2/JТ

-::о

•к• s:
:
1
1
PAR~... ):IEAO
1ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ11 -u S:
УПРАВЛЕНИЯ ~~
6~ 0.3 63 О.3В О.ЗВ
"m
Q)

---- -~
·е

-w1~;с(сн-ф) -------- - '~ S:

ОСВЕЩЕНИЕМ :
"U
1 ..с
.~о
--lo:J
.46
MD11 4"' MD21 ~ ·
31
16
_-4),,J~O~ __ -~
__ - __ - - - - - , СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
От инитепь- 'РАЗЪЕМ
о
:::]

:rsi~~0~r~~~~и~~~s- ::~1~з~ ilз7/49

са

-
, ,•- -
13 IOЗ-LR(RrO) if 1.25 •см схем "ЦЕПИ_ с но разъема ' ~- , о
s;,
~J~O; ~
0.5W/B(A2,LHO) o.3BI ___ :
0.5B(A2,RHO/J2,JT) - - - -- - - - - - -
__________ 14_1 JM01
Г
1
- - - - -
См. схем
~ - - - - - - - - - - - - -
"ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ
6 JI01
- - - - - - - - ~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
1 РАЗЪЕМ
;IF'--С-м~ схему -1·- -, СОЕ.дИНИТЕЛЬНЫЙ
1
- - -
"ЦЕПИ СОЕДИ- 1 РАЗЪ!ЕМ
НЕНИЯ С МАС- ~
1
1
С МАСС Й" (SD130-4) 1 ~ '
'- ------------------_1_1____ -------?('J~D~ a('_(f 37 ~ [- _с9f1:(~~1_зо-1)_1i~-
1 - - - - - - - - - -
~ af8153
JM01

2.0B(J2/JТ)
2.ОВ 0.85 (А2) 2.ОВ(А ) О.85В(А2) 2.ОВ
2.0B(J /JТ) 2 OG(J2/A).

• - ~ 38iMl11(A2) ~ •
02 а(8 53
G~·45
1

12 Ml 42 (J2/Jr) ".49/51
G;fy.4
 ПОДСВЕТКА (модеrи с системой DRL) 80941-2

постоянно постоянно под

НАПРЯЖЕНИ НАПРЯЖЕНИЕМ 1 01-1
------- -~- -
5141312

~
, FOG
RR
LP~- FR
FO~ LP ~~ )ORL
10А 15А
01:::.
~m ~ 10А
-о

~
s :- -г-[9-
- - - - -К-с0е-~н-и;е~~:-- ~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
См. схему "ЦЕПИ МОНТ, , )" ж· 1 ·~lflj39 1 А ному азъему 1РАЗЪЕМ (")
нога БЛОКА 8 САЛОНЕ'' (SD94 -3) 1.;;;;Jlj;j
(SD120-1)
-------- ____ _.а(.44 ><
ф
135 JI03
s:
~ ~ ~-~~-~
HORN
L M8AR
S~'PPORT
AIL
АМР
1
2
о:
10А 1~А (i)
15 М111
::t
~ ф

См. схему "ЦЕПИ монtАЖ­ .49 q

ного БЛОКА 8 САЛОНЕ" 001, 011 "О
(80120-1) 0.3R 1 0.3R/8 о
мo211flj
31 о

О.3Gг/О 0.5Gr/O
- - - - - -

0.5R/8
- .... - 1- - - - - - - -

0.5R
- -· - - - - 1

J:l()..C:::J
°'
о
"О

~~1~
~г;j~О 8 l 155 '<
М111 21 6~М121 -o;;;mR J:i
r- - - - - - - - - • I 01 W .;;;;Jlj;j 11 :s;:::i:::.OJ
, Tail Relay Tail Relay ' ~ 6ffi
а(8 45 1
1
:::JO::Om
~:::J'<--i
о
ш
1 Auto Cut Auto Cut ' m ;;; ;;;
: --1 '< =d
- .49 51 .49 ·~, аg;в:;;;
• Control Control 1
1 ~tr~:::J Q)
, :Р ~О
' Output
2;rl;1~1-------- g~~
lnput
'- - • ~~~щ ::I:
~I~!:Q :s:

1
,_ 011 91155
0.5Gr r:n S• 0.5Gr/O

___ -=,::а,=====~~ 1;~в ."

0.5R/8 ~· 0.3
.;;;;Jlj;j~Ss:::.
WI• §::о 9 0.38
-::о

7 ЮЗ-L

.------1----- R:§ ffi

.. ~~~
:::J;;;
,mo
•m01
•ss
-о s:
11
", -Tail" ---
Control
----- ...Tail-
Relay - - - - 8+ •--1;;; МО11 4,._
63

мo211flj 31
16IJI02
"m
Q)

НЕАО
E~S :о~ ,m'<
,;;: :::J 1146 о
mmo 1 _с -о о-о :см~ ~;м-у :цЕ-пи-~·
-- - - -от~ед;н~;е~ь~: соЕдин~- :::]
~I_c
ms~ .~~ ___ ~r;roun_? _ ~~·~ 1СОЕд. С МАССОЙ" наго разъема 1ТЕЛЬНЫИ са
'----+-------1 s:
::о :-1 1m~

·~~.-' сг

s;,
-
~ 35
---- - - - - - - -
0.58
6 МЗ4 ;о
ГIm
~
1. 258
0.38
1
(80130-3)
----------- 5
(S0 941 _3) 1 РАЗ:ЬЕМ
-------------~~
JI02 " . 37/49
-о

3 5 ________
См.-схему ;;ц пи1-
_ .!У.;МО1
-, СОЕДИНИ-

I
- - - - - - - - - _, - - - - - - - - - - - - - -, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
--+--------'~ '411СОЕДИНЕ[IИ
....... 1
ТЕЛЬНЫЙ
• •

8l.Jio1
См. схему "ЦЕПИ
1•СОЕДИf:!ЕНИЯ С
МАССОИ" (SD130-4)
--------------
1

:
РАЗЪЕМ
1~
af\I 37 103-L '- - - - ~ 4- - - - - - - -

2.08
.Jr. С МАССОИ"

__
-1--~~~-~~~.:~J ---1;fJ-M~1"53
.8581
' РАЗЪЕМ

2.ОВ
0.858
• з8Тм111
•••
G~·53 .49
-:-
G06 rt4t 45 w
00
U1
 w
ПОДСВЕТКА mродолжение) 80941-3 00
cn
- - - - - - - - - - - - - - - - - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - •1 • - - - - - - - - - - - - - - - - - - •1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -, СОЕДИНИ­
: От предохранит. • ТЕЛЬНЫЙ
1"TAILLAMP (LH) 1 А ':>----+---------------+---------.---+---~1---------t------------r-------, 1 РАЗЪЕМ
• 10А" (SD941-1)
' (SD941-2)
·-------------6 -----2
_Ji144
5 4АJЮЗ

О.ЗR/8

J2/JT J2/JТ

(")
О.ЗR/В О.ЗR/В OIЗR/B 0.5R/B О.ЗR/В О.ЗR/В О.ЗR/В О.ЗR/В О.ЗR/В
><
ф
~ 11 со
s:
110
в о:
~ (i)

~
109 К подсветке
::t

~
(J) разъемов
ф
,:, 1 ~~ AUX и US8
q
~
(SD941-1)
* ~ "О

1
о
* о
ilз6 ilвo
.41
V>Qo:J:::J 6l110 :::J;>;:::J 14 116-2
85 ~ ilj" 1
"':::J :::J Ю9 :s:6~6 11 I02
i035Щ~
1141
()~o:J:::J 2~12 °'
о

·~г
1 03-R "О
f;~~2
~щ'\1)'
-uoo,-
.- О I "UJ:i ,-
~~~2·ф--,'
I-,:::i()
m-u 0 ro,
1
~~~· 1 1 ""tJma 1 1 (jд ~() 1 mсп I"U:::,()I '<
J:i
о[;)..с~,
O:s:ro1
""'t:IIm1
1 1
~9~· 1
:::J:s:~ro,
:s:§m~•
9:s: ~~.о~· ,1
о~-1,
1 1 -1(5-1' 1 о~ :S:I..c--1 1
о
()~::;;;; 1
ro.r::s;;, 1 1 O..cs;;'
"'О~
, ;:;jois;;• ..с "'О "'о::; ' , ш
'-1?(11~-А
-t-lmJ> '- :s: - 1 :::,I:S: ' ~о f::s:•ms;; '- _ 1
mm:::. ~-1 - ~ _, mm::O:::J - o:J Q)
~ ~
-1
9~::0 21110 :s: 13 116-2 ~~ 2 109 ;s:-u ~ 13 I02 m~ 31112 ::I:
0 I :::.I
~ "'О ::о m
s: :::. ::о. JZ/JТ :s:
:s:
0.38 0.38 -::о

0.58
11 Jю1 !.
lflз1
"'О()
t;o
"m
Q)

о
1
-----------
.-:ЕЛ См. схему "ЦЕПИ
--.1и'~:s:
~
:::]
са

-
1 СОЕДИНЕНИЯ С 1 I
1 МАССОЙ" (SD13 -4) 1 ~ о
•- ----------- --• m

О.ЗВ О.ЗВ О.ЗВ 0.38 0.58 О.ЗВ

1101О1
2.08
~
s;, О.ЗВ

•
J_ L __________ 2_1 _____ L _____ _;з l _________ _ч L
G~·43 _1 _______ !21 Jю2
.- ------------ 10 -------~
I___________________

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - • - - - - - - - -· ··- -, СОЕДИНИ-
,
1
1
К массе (G06)~
(SD941-1)
(SD941-2)
·-----------------
С 1~---+---------4--------+---------~1----+----4---------<IН------------_j_----__J

------------------------------.J. ' ТЕЛЬНЫЙ

: Р~З~ЕМ
37/49
 С ЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВА ЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКJ ~А 80981-1

1под ~ АПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА 1

------- ------+-----
ЗАЖИ АНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ "ON"
MOHl АЖНЫЙ
БЛОК В САЛОНЕ

~WIPER 20А
,,
/
--- ---- -------- ------- (")
1.25R 1.25L
2(Моде ~и для Европы)
><
ф

r s:
3(Кромс моделей для
I03-W
Европ 1)
/' КОМЕ ИНИРОВАННЫЙ о:
ПЕРЕ КЛЮЧАТЕЛЬ
(i)

"
1
1
():OQCD
--10;;:0- ::::.
1 ~~g::~
:О CD
35 ф
1
1 _ 1 OFF
1 РЕЛЕ РЕГУЛИРОВКИ 1 --
.• )>CD)>Q
~--1..С q
1
, ,-INT 1 ИНТЕРВАЛА СРАБАН о~~ "О
~-
1
mm
о
HI т- --- LO 1 ВАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕ 1 :S:<Oo
о-
о

'
1

------ ------ ------'

/

------------
/
------------------ -------
/
nR~
103-W
°'
о
"О
5 4 3(Модели ля Европы) 1 6 IOЗ-W
'<
J:i
2(Кроме мс делейдля
Европы)
11 * 6 I 5 I 4 1 3 1 2 1 1 11 о
11 * *1*1*1*1*1 *1
ш
0.85L Q)
1.25G 1.25G/O 1.250 О.~В
::I:
v------ 13 ~М121(А2)
25' :s:
М131 (J2/JТ) "

-
37'~ - - - - - - -26\ / г-----,
12 / ----1з'
~М121{А2) ?j 2< 1149 ::о
17 14 15 16 Ml31(J2/JТ) 0.85L
2 JI01
1.25R 1.25G 1.25G/O 1.250
1823149 1
1
'~ - с~. ~;е;;;у-"L\Еп_и_ - ~ сщди НИТЕЛЬ-
НСОЕДИНЕНИЯ С НЫИ PJ ЗЪЕМ
2
",
МО8 МО8

"m
Q)

~
1 ЭЛЕКТРОНАС_С С
1
МАССОЙ" (SD130-4)
1
4 5 1 2 М14 ОМЫВАТЕЛЕИ
1 "
- - - - - - - - - ------
,, ------ ------ ~;,.-------------~ "
?j 3 ЛОБОВОГО СТ ~КЛА
/I' /' /"' :oow м о
1 JI01
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
..•
LOW О..с:О
01:s:m
182 :::]

~~
Q()~ т,
са
РЕЖИМА

-
CD --1 -О
ВОЗВРАТА ! o:s:o
-, --IJ::J 1 МО8 о
ВИСХОДНОЕ \ HIGH
Q~CD О.85В
ПОЛОЖЕНИЕ
~~.~ 2.СВ 4 JM01
m :i>
s
-----i-_'_
'l,1 )> ~-~
--1.
6
;- - - - - - - -;; ~ - - c;r,; схе~у-:'ЦЕ'п И- - ~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
• ,,,. СОЕДИНЕНИЯ r- , РАЗЪЕМ

"!"~~O~'J'!.~' ...Зo-1)'ilj
3 М14
М14
:~6 ~-- - - - - - -1 - -
1
?j 53

Ш1
JM01
1.25В
2.ОВ(А2)
.@. . 2.0G(J2/JТ)

G~7.43
4

•
G~2 . 5 3 w
00
......
 w
ЭЛЕКТРОПРИВОД С11ЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ 80824-1 00
00
постоянно под

См. схему
---+- ------ --------------:i§
1НАПРЯЖЕНИЕМ

)в+1
II
"ПОДСВЕТКА"
(80941-1)
~ 40А
:~
...
(80941-2) 1.25RI
14~МО11
.;;;Jl!;i
af846
II
1 0-
1 S:<
1 01

о з: _11.25~ i
2.0L 2.0R/L 1=:,
5 4IC27 io
1 - - - - - - - - - - - - _ I_ - - - - - - - - - - - - - - - - - - 001 1;;;

1т ~< 1~~
1 OJ
71" ()'<~ (")
/1' ПЕРЕКЛЮЧАТltЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ фЕКЛОПОДЪЕМНИКА 1;;;:
r;j~~ io
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРР ;;; ~OJ
::::, OJI
1

ma 1--1 ><
ф
iQ

OF~.UP ~
o=:.o-
:::Jms,
-~ ~~r;j 1-О
iI
s:
DILL. OOWN
OFF OFF
,,...,
OOWN Г 1
...."UP 1

OOWN
OFF
•. -··t---.UP OI:::J
дsm
и' ~-о
m m
1 ------- ----2lc278B OJ '
10
1;;;:
10
о:
(а)
---------------- 2.0W С27

• ~ s ~ 1--I ::::.

~). . ~
s
s;; о a('f132 :~ ф

ЕПЬ РЕЖИМА "AUTO" ..с P/WOW im q

1
;;::: ~ 25А
(FR)
* 2
s m 1 "О
=о
0- 1
о
_,_ ___________ _ 1, 1__
1~2~~; -_-_-_- - - -
5 -------- 1
о
3 6 4 5 11001 • 62 О.ЗВ/О

-1S~MC12 °'
о

•
1.25У 1.25W 1.25S 1.25L 1.25L 6 '-/ - - - - - "О
'<

-"'-------------r--- t______ з"'-мо11~w'

] -·G 1.25R J:i
4"'- 1"'- о
1~ 1- - -- -- - - - -- _2~ 004
м 1.25L 1.2
---
i ------t
001, 011
О.ЗВ/О
ш
Q)
::I:
:s:
~ J;м141
(80~~1-1)
з,/м_о2~

• -::о
1,, 9,/ (S0';-1-2) 11
ЭЛЕК~РОПРИВОД

~"1~J_ __ ~2_5~l ~~~ ___ ~-~~11011 ~

СТЕК ОПОДЪЕМНИКА ~
ДВЕР ВОДИТЕЛЯ wте 62 1.25S 1.25L
sl __
~51< "
"m
Q)

С'м!.'~сх~ем'у~~.'\Ц1_Е6_'ПИ\' _ ~5 сн~1 f'~,('з"ь'ЕЛЬ-7

5l<
.~5r~-:..:..:..:..4:t<~- ПЕРЕКЛ
~ IУПРАвл:?нЧиАТЕЛЬ
~ !СОЕДИН СТЕКП п~~~~д~ни~tом
Я ИРА
1
~ O~~h
i

?i о

1 01 ДВЕРИ
0
F ···-
"UP 1

:::]

,~,1 Wre"ЕМ
• - __ __ OOWN OOWN • UP 1 са
1

'
- - -

___ )
JM01
-:
, -
.1
- - - - - - - - -
-___ ._ __
___
--
- - 7 011
ILL.
" 101-2 -о

~
--- 1.''" -, ---------- - ?j 63
1.25L О.ЗВ О.ЗВ/О
1
014 1:;к _ - _ l _- - - - -~~014 См. с!ху
"ПОД ВЕТКА"
15
1:::::: 1*1*1*l
11 9 8 7
I*1 1s 17

''1 -~
2
(SO 41-1)
(SO 41-2) - - V:.'~1~2-
ЭЛЕКТРОННЫЙ Бfок: Power 1

УПРАВЛЕНИЯ ЕТА S
Ga2ilsз
1 Window :
~ 1 Relay 1

a('fl 45 : Control 1
_______ J
 ОТОПИТЕЛЬ И !КОНДИЦИОНЕР 80971-1

l
постоянно под под НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА постоянно под
НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛО ЕНИИ
"ON" НАПРЯЖЕНИЕМ
г - - - - ;с
•
------•МОН~АЖНЫЙ 'БЛО В
- ------ ~- ------------- -·- ------ _,_ ------ МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В САЛОНЕ
~ 'мот РНОМ
1

: BLOWER : ОТС КЕ )A/cot{J

30А
1
1
1
1 S-: 10А
'К
1 ;( 1

~ --]·~t ~~2~ . :33 ·'

Р,f\ЗЪЕМ
ПИТАНИЯ

30~ 0.5G )MEMORY (")

><
1vM151. 51 ~15А ф
----- ----------------- 1
v s:
3.ОУ ___ 4 140 о о:
5 ---------- ----------- d 140 (а)
МО1-К ::::.
1·~'1
:::J
160 ---------- ------------- s:
--1 ф
~
~~~~~~::=lif--
.... ::о
q
"О

3.0W О.5В 0.5W/O 0.5R/O

о о
о
14 l 160

-о
~~~
...---"--- Oim
01

~ ____________ -~2,ko1 ~ ilj ., _1F.i:_1~3-См._ _схему

_________ _
п п п п

°'
о
"О
m
с.>
:::J--l::j О 1 См схему "ЦЕПИ • cr' 'ЦЕПИ , СОЕДИНИТЕЛЬНЫИ '<
s:
() s:5-o d 'СОЕДИНЕНИЯ С 1
~
37
1 СОЕДИНЕ ИЯ С •РАЗЪЕМ J:i
г;:1::оо о
--1
о =о --il:I ~ ~111,AS:f90"J~.°J~0.:;4.) _ : ~ _ _ -~AS:,S:SJ~" ~~1~0,:2J: ~ I _ См. схему
ш
-о ::oOO:J
-о s: г;:j 10 JI01 9 JI03 Ef• 44
02 1 "ПОДСВЕТКА"
Q)
:I>);! ~ 20В
,..
(SD941-3)
::I:
--1 :s:
~
~!1-----U-1~~т-___JI ~·?j ~ ~- О.5У -
о-
::о
51 ' 0.3R/B ilso
---7~--i Ю2 ~ijj;
1Z
0.85R 0.85Br 1.25У
--13 160
3.0G
Blower
G0 7 . 4 3 1

npu
2
I ON ~ - - - - ~:
11
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1 ТАКЕ
~~ ~
--1.r:: o-
~§~
"m
Q)

OO:J'<:::J Switch ILL. о

--1-o:::Jm
o:i>-o-o Signal Ground RECIR FRESH ~ ffi ~ :::]
:::JE:i>m -о IJ:J са

-
s:mO:J"" о=:.
--II=:,=:, 10 13 l I02 s:~ о
ms:mo 15 18[ 17
=o::oI..c О.ЗУ О.5В О.ЗР 0.30 О.5В s: s:
::о
::OIJ:JSj ~
mam
I;<;=:,
О.ЗУ 14 Jю2 аlз7/49 4 _ ------~1160 См. схему
--too-
1 ---- ---------оа "ПОДСВЕТКА"
s: -о
, См. с ему"ЦЕПИ ':i>o /
~ (SD941-3)
=:.о 1-Wм121 , СОЕ ИНЕНИЯ С :c.>m о
~() МАС ОЙ" (SD130-3), ~~ IJ:JU>() ""
"1
--------S:Is: ?К-r------* 1sf>щ ~
З.ОВI О.ЗУ/011 ~gilвo Q.3GI 1849
1~МО1-К
--1
1 l:l::OO:J о
'<00 :::J

~
m ><I:::J S:
=о
)>;<;-о --1
117 Blowe~: ЕСМ 2.ОВ 0-
I s:s: m
Switch .~ g: c.>IJ:J =о
)>0 ::о
~ affl ~ S:<
!,_ lnput • 52

~7.43 t±tttij
1

G~6·4 ~:t:i 1851 w

----· 1
00
<D
 w
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР (Продолжение) 80971-2 <D
о

постоянно под
________ ()_________ _
НАПРЯЖЕНИЕМ
;::::
о
I

~ECU ~AICON
БЛОК ОТОПИТЕЛЯ

~
6~j;~~ ~ 30А ~ 10А I
о:
--l~~~ciS
Q '/
:S:<
~АН
~'<)>00 -~ 01
vvv :::.

,_
м :i>EOJI:::J
I:::i;<;-o о

'I/
"
'I/ 'I/ _____ ;,1/
om:S::s;
--,I
o:s:
::о
OJ
о
д
2.5Р

1 _________ ~ 1С25
1.25В/О О.5Вг
"'OJ
;:::: (")
- - - - --.L - - - - - v - - - ~ -
/
ГЛАВН~
о
--1 ><
ф

шшk} 1~~!.1~ ы
о

1 :l 1 "U
I
о
s:
о:

I
ДАТЧИК ;::::
о (а)
ТЕМПЕ~ТУРЫ ').!< 1132
ВОЗДУ
ИСПАРИ
ЗА
ЕЛЕМ
5 --- -зr- ---41 С25
--1
()
m
::::.
ф
2.5L С25 "'
m
q
w ,1/ ,1/ ,1/ 2.5L~~ ~ "О
о
---- ---- '
/

-т тг - - г - Бl - - - - 11;1160
~ См. схему ~
---5у ECU 1 "СИСТЕМА о
15 2 02-1
15 ~
А УПРАВЛЕНИЯ
°'
".51
ДВИГАТЕЛЕМ" о
lllFj 11 1.25R (80313-1) "О
1 JC01 '<
0.3L/O 0.3Gr 0.3Br 0.3G Ф.3Р 0.3W
,- - - - - - - - - - - - - -·соЕДИНИТЕЛ~НЫЙ
J:i
С24 о
'РАЗЪЕМ
ш
1

:
~
3
~ ------
O;<;:::J~
d~ ~ •• $0 :~ Q)
Therm1stor :::Jl:J m -~--- ----------•af"fl3з ::I:
:s;:s::::i 4 JC01 См. схему :s:
-
--1.i:: 0-
О.3Вг О. "ЭЛЕКТРОПРИВОД ::о
Mode Actuator ~ 6~
С24
ВЕНТИЛЯТОРОВ"
mI"U 3 (80253-1)

"m
S:m )> .32
"U OJ --- ------------------- АА~
о:::. oom Q)
Al,C 8ignal А/С Output ;;::m
__________ ; I
:S::s;
-<
I;;:::::i
д :::J m
91 12ll02 :s:-ow
::о
~
.i::m~
о
ь~
-~- '--~- 01301 0.5UB1 ~6~ r··' : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -2 С24 ~~i :::]
са

, -
[ 5

!1~ 0
~- :'~ ~=~---_;:~~---
о

'"i" "Ti" --- -------------------

;::::
~
;>;
_ _ _....,.._ _ _..,...... }:!:s;m

МЗ2 О~
М32 37 МС12

.33
6

0.5R .87
CF11

: 1С 8ignal А/С Output Р wer 8ignal Ground А/С Compresso , _, , КОНДИЦИОНЕРА

1
1
(ON/OFF) 1
1 1!t
1 ~ 52 ·-·
,
('41 13
LJ 1 1 -
1 1
------------------- _,
 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК SD813-1
постоянно под
НАПРЯЖЕНИЕМ

: ----~f -------:~Я~J,~~~нЕ
'
:
OR
LOCK
'
: : : 129 ,

:_ --_х ---____ : ; ; 1 ;ftiБ

20А * з
,

1 4 j j 2 1
1

1 1 1 8 1 7 16

(")
><
ф

1.25Br 0.85G 0.85L

0.85 0.85G (4-дверt1еl (4-дверные
модели модели)
s:
о:
~:fи)ыеI~:fи)ыi t---------,~ '<Г ~
0.8 G 0.85L
(а)
2~М121(А2)
7 1 MIЗ1(J2/JТ)
26~М111(А2)
6 1 MIЗ1(J2/JТ)
. 7 MD"-- 7 - - - - - -11 MD7' 6~ - - -1i~MR21 ::::.
0.85L 0.85G • • • ф

if12з149 q

l l1
46 46 3 if131
.23/49 0.85L
15 - - -161MR11 0.5 0.5G 0.5L 0.86G
"О

I
0.85G 0.85L 1(LHO 2(LHO) 2 LHO)
о
Не o. 85 L o. 85 G 2(RHD ______ ~(f3~~) D030:JU>W 1 RHD) D1З:::JU>W Не
о
~o:i>::. ~;i,:i>::.
___ II ____________ q_1129
---~------- -----~----·~д
,J
исполАJ:уется

_
7

0~~5J ~ ~ ~~5?1• 67
6 RR 11

~ •.,LOCK
д;:: ~

~~ ~
();::

~; ~
~ используется

°'
о
"О
30 ~~-о
•::.о
8 30 ~~-OIO:::J 8S 7,/ 6,/0R11 : Щ-о ~-о-о
'<
~r------t--,;::6~ s:6~•"'0 .;;;Jl!!i :s:бj UNLOCK :s:бj 8 - - - -6 - 7 OR21
J:i
"'"'m "'"'m'-o::. о
DОЗ f5 D1З f5 . т т т~w'
60
O:S:-o Q:S: ,mI 0.85G 0.85L -------5 --------5 ш
O:J(3:1> O:J-0 ·ffi~ 0.85GI Wf.59 4LHD)
"" ~IJ:Jcp ~~ 1 ~ .;;;Jl!!i 6( НО) ~- ' W\8 Q)
з~ ____ 1~ _____2AD23:0U>W W\•9 ?j ::I:
,___1-----1---' св ~ щ~ : ~ 1~ ~ ffi О.ЗR О.ЭВ О.ЗУ 0.8~G
9
0.85G 1 0.85L
:s:
87а ~. сг

-
m 1
::о
::si • Sc
~,s;;q . '
'-------++------ ___ J
1
----~~ м) l~l~ ~ -------~
.;;;Jl!!i
8A________6q~?2~
з 2 11033
10 129
__,__________ ~iJi~ О.ЗR
MD11".
О.ЗВ ОЗУI iflз1 "m
Q)

О.ЗW/В 1 о.зu81 О.85В

ф --r:---~ "КОНЦЕВОЙ
1 "' 1 w "1" , _ __ _~ ! :s:·~ 023, D33 LOCK ." UNLOCK
1• 44
д
о
1З JI01
,,См. схему " ЦЕП СОЕДИНИ-
-,1 ТЕЛЬНЫЙ ~ ВЫКЛЮЧАТ. :::]
...._. l..oll
са

-
, _____________ 1 СО ,СОЕДИf:!ЕНИЯ С 1 РАЗЪЕМ (ЗИ1) - ,...-i - Г""'lllllll
1 См. схему"ЦЕПИ , ЕДИН~- 1МАССОИ"(SО13 -1) ' ~ о
1 СОЕДИНЕНИЯ
- С 1 ТЕЛЬНЫИ
РАЗЪЕМ
•- - - - - - - - - - - - - ' З2 ЗЗ М111(А2)
ЭЛЕКТ~ОПРИВО.Д ЗАМКА
ЗАДНЕИ ПРАВОИ ДВЕРИ

1~ю1 2.0~ J~~~~~ ~ ?IJ5з if12314ф

101 1
37 if181
• -
2.ОВ

:=
10 9 в 7 * ~ О.ЗR О ЗУ
- .;;;Jl!!j Go2ifl

:-
'
81
-D~ ~с:~~-
Relay Control
- - -:. - - -:. - - I01-2
-~ -L~c~ -
R lay Control
G0? . . . 43
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5

- - - - - - - - - - -OR
з 11

SW LH
_________________1Q I011
-L~c~ - - - - - - - - - - - - - - -;R-L:;k -
SW RH ,
vR
~-
fs~~~~~1 ~ffcOsK
,
1 1
1 1 . 45 w
~----------------------------------------------------------------------------------------------· <D
....Jo.
 w
ЭЛЕКТРОПРИВОД С ИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ 80880-1 <D
1\)

~постоянно подl

:----+-------:
1
НАПРЯЖЕНИЕМ

1
~~ш~ lжный
САЛОНЕ

:
~ LUMBAR
8UPPORT
1

:
1 15А 1

:_ --~:J:,~:,~ -_J
I
(")
><
ф

2 М142!ШJТ) s:
о:
0.5R .49/51 (а)
::::.
1,,м801 ф

1.25R
q
"О
801 1 801 о
~
,, РЕГУЛЯТОР о

~41 зl2I 1]
I··'")
1

l"-".~
поясничногс
УПОРА СИДЕНI Я
ВОДИТЕЛЯ
°'
о
"О
'<
J:i
"
,{ о
------------- -------------------- - - - 2 ---------------- - - - - -4 ш
3 801 Q)
::I:
1.25В 1 ~5L/W 1.25Br :s:

05B(~~MS°'
-::о

1
'1'
---------------- - - - - _2 802
!'>; ЭЛЕКТРОПРИВОД PI ГУ-
802
"m
Q)

ш
I05R(J2/JТ) ЛИРОВКИ ПОЯСНИЧ но го
м УПОРА СИДЕНЬЯ
ВОДИТЕЛЯ
о
12(А2) :::]
З(J2/JТ) JM01 са
1'
См. схему "ЦЕПИ
------------- - , СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
-о

••
• -, !'>
'РАЗЪЕМ
1
Н СОЕДИНЕНИЯ С
: , , МАССОЙ" (80130-1 )_: -·~' 53
- ;------------
11 JM01

2.ОВ(А2)
.OG(J2/JT)

•
G11il45
 CL/ICTEMA ОПРЕДЕЛЕНИЯ! СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ 80436-1
под НАПРЯЖЕНf ЕМ, КОГДАI
ЗАЖИГАНИЕ В П ЛОЖЕНИИ
1 "ON" ИЛИ "8TART'

~ ----~i --1- --- ~ ~~ш~~~~НЕ

1 IG ,
1 15 1
1 .. 1

:-,-;,:r-:" ---; (")

.- --------_,_,:;L~"
><
ф

s:
о:
, См. схему "ЦЕПИ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ (а)
~МОНТАЖНОГО 1
РАЗЪЕМ ::::.
1 БЛОКА В САЛОНЕ" :~ ф
, aff153
1 (80120-4)
1..------------ q
См. схему "О
~-+----_. "АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ о
С14 СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АВф"
(80587-1) о

°'
~
о
33 "О
'<
2IC14
116-2 J:i
о
п ц п

ДА5 t ~ I
~----------~----.ДАТЧИК
ш
СКОРОСТИ Q)
87654321
АВТОМОБИЛЯ
::I:
16 15 14 13 12 * * 9
:s:
ХОЛЛА
-
- ААА il20

1I"":::1::,!,:: ______ *:1*~rеr~ишьный

:- ~---------r-------
1
1 -----
------1 1·1::н:1
-::о

"m
о
- - -1;J~o
,)/
I • ,1/ 201 - - - - ____ 1 1 ~
af837 Q)
1 (- - - - - - - - У - - - - - - - - - - - - - - -3-1 С14
о

О.85В
0.5G

r;, л~141_
25у~~~}
o.5GI 1833
.5G

ifl51
1 0.5RI

0.5В'/О "'
,-:;;--

-
:::]
са
о

101-1

~
11 !!
с
1
МО1-К 0.5L 0.5Br/O 1 1 1 0.3L
п rEj1 c;jf--
"
27)..МО1-К
16115-В
о i- -,ЕСМ
:- -: ~~~ОРЕСИВЕР
!..
G~S.15 )1"- о d о Jn / л :t052 1
· ·85
w
·- ---. ·- ---.
f-- 1 1 1 1
<D
w
 w
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СIИСТЕМА ТОРМОЗОВ (А!ЗS) 80587-1 <D
.i::i.
под НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДАI
постоянно под ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ
НАПРЯЖЕНИЕМ "ON" ИЛИ "START"
,- " " " " " " """" """ """ "-,МОНТАЖНЫЙ БЛОК 1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - "МОНТАЖНЫЙ
' 1 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ : : БЛОК В САЛОНЕ

:1 ~ ABS 1
30А
~А 30 S 2 :1
:
1
~ CLUST
10А
R ~ IG 115А
:
•
1 1

:_~,;, ------~~iiM~i;- -----------~ ~~.:;J---~

1 1

~ - -у_ - -- - - -- - - J.: - - - ~
2.ОР 2.0L/W
о 5G ЛОКА В САЛОНЕ" ЗуМ121 а(849 (")

~
116-2 . 8 80120-4) ><
ф

п м п --------- КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
1.25W
/~
s:
о:

Н
МО1

11вl1511411Зц * 111: :_п~~LJ.E~SO_P

мИкРо--- - J~
lв 111Бls14lз12 1
- - "СОЕДИНИТЕЛЬНЬlй п ШJBiiOO (а)
1136 : : РАЗЪЕМ OOG
1 :

,_ -- ""' ::::.
-ф'---------"'1/
.. -п ф
_____....
10'-/CF~1
4,/
1 08
JM01
1 ·-'
~· 53
п
]1 ~ q
87 "О
1
~----<Д о
0.5P/BI/ О.~Gг/О о
-}~i16~2 - - -------·
L..J
!.. - - - - - - - -
2 5~MF11 - °'
о
"О

!i33 ilв7
~~~~~~ L~~~---j~

См. схему 0.3W/B

7lMl41 :
-- '51
'<
2.ОР 2.0L/W
"СТОП-СИГНАЛЫ" ~ J:i
(SD927-1) О 3W/B - ' o.~Gr/O о
r
. 12[MF11 - 87 См. хем'У°'"ЦЕПИ ш
МО ТАЖНОГО Q)
0.5W/L
0.5W/B БЛ КА В САЛОНЕ" ::I:
9 ________ 1_8 _ _ (SD120-4) :s:
::§~
'-
В+ Brake
Switch
------- - - - - - - - - - - - - -16 - - - - -
ABS IND
.
------------------- ------------------- __ 4 F01
ON/START
-о
~"'
~
m
-::о

lnput

Ground
mo
II
~if
=d
"m
Q)

~ ~·
K-Line FL(+) FL(-) FR(+) RR(-) RL(+) RL(-)
о
- - - - - - - - - - -1 - - - - - - - - - 2 - - - - - - - - - - - - -19 - - - - - - - - 2- - - - - - - - - - - - - - - -5 - - - - - - - - - -6 - - - - - - - - - - :::]
о
са
8

0.5PJ
CF11

ifj 87 0. 50 0.5L 0.5G/R О.5Ш ~

F06, F07, F08

0.5Br 0.5W/L 3.о!з 3.ОВ

"
, ~ 25
-о

201МС12 ~
О.ЗР/Ву ilзз
griM~4\ ~--------2 F06 1 r - - - - - - - -2rx F07 1r - - - - - - -i'"-'Fo8
0.ЗР ДАТЧ К ЧАСТОТЫ у ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ДАТЧИК ЧАСТОТi
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЛЕВо~6 КОЛЕСА
1
"51
~1·
1 08 ВРАЩ НИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ
ПЕРЕ НЕГО ПЕРЕДНЕГО ЗАДНИХ КОЛЕС е
- ПРАВОГО КОЛЕСА
РАЗЪЕМ DLC3 а(8 4 ~
lflп
.___ __ _ . . 7 8 09"25
af8716
 СИСТЕМА БЕЗОflАСНОСТИ (SRS) 80569-1
М42-В
ПОД АПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАЖИГАН~Е 1
1В ПО ОЖЕНИИ "ON" ИЛИ "START'
. -- -- '
1

МОНТАЖНЫЙ - - iF.511 ...l\iГi'IL

1~ БЛОК В САЛОНЕ lill~[bl~Hlrnrnrnrnrnrnrn

~а

OG~ OG~ f~~AG ~ ~ ~

2 2
rnrnrnrnrnrnrnrnrn~[J]Jffiil
:
BAG T/SIG 1G 1 CLUS ER * * rnrnrnrnrnrnrnrnrnrnrn [
15А 10А 10А 15А 10А
.._" ... " ос;;;!!1 il!i!!!!!!ii

1
- - - - - - - - - - - -, РУЛЕВОЕ (")
1 КОЛЕСО
0.3L/O
м. схему "ЦЕПИ МОНТАЖ­ 1
1 .-------+--.подУШКА ><
IL1~
1
ОГО БЛОКА В САЛОНЕ"
1
1
БЕЗОПАСНОСТИ : ф

·- --- (SD120-4) _ _! 1
1
ВОДИТЕЛЯ , s:
о:
1

-·
1
1
11

)i2 ;~ ~~i: 'ПК М6ИНАЦИЯ

6

~6 _Ь:_-_-_-_-_- --СПИРАЛЬНЫИ
--- --- -: - ~ ~
------ ----
~~
(а)

----1'
оп" ИБОРОВ 1----·эЛЕКТРОНН IИ aff135;;::~~-
'БЛОКУПРАВ Е- 'i'·
- - - - - -,

ПРОВОД
_ _-
:
::::.
ф
с;; 00
"~
-~ 'НИЯЕТАСS
: -- -
..с-о•
' '
158
-"' q
ж~ * ~ >о•
0•• ' ••' ' i "О

w о -~Ю1-1 ~
S::J> '1 .36 '
1 ••, 1
"' о

~-о
•" ' ' ' - '

~ 1~1~
~
См. схему"ЦЕПИ ОВ"
- о
"' * ~ 1 1 - 1 45 --l O:J 1 - - - - - - - - - -

:;::: 11,,.
' 14 m;i:., - -
=:,I -------
-----
°'
о

ДИАГНОСТИЧЕСЗКЪИХЕ
o-if "О
~ llW

NI~
" : 101-1 1I
'<
-->. " .......
" ' s;,
0.5W СЕР ВИСНЫХ РА
(SD200-1)
m J:i
о
~ n 1111!!!!!!!!!!
ш
~

' - - - - -- - - "-.1/'_ - - - -
1if1~6-1 - - М121 ... " Q)
::I:
-------~·~~l=i- ------ -------0~3-~ :s:

~
0.5R 32,, .49

14 341 7JMl11 1 o. 5W 0.5Elr 0.5L 0.50

"n -::о

0.5R 0.3G/O
-------~2 -----~9 ____ _1 ___________ 13 -------1:1> ---------
1 __________ ZQ _______
~-------'~------....::..;,~---+--------';.;:.._-----+--------'-'.__
ON/ST RT IND.
0.3L "

Crash lnput Low

___,......
igh
_____.__,,_____._'""t"_ _ _ _
42-А
,ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК YПPABЛE-
"m
Q)

lnput НИЯ SRS о

:::]
CAN .86 са

Low High Low

- - - - - - - - - - - - - 5Г - -г ----4,1 М42-А
High Ground
-,
- 131
-о

0.5;1- - - - -т5~ 0.5W/L 0.5L ',J------ - -- - - - - - _-_,;,~:~-:R::~ ~- ------ О.5В

М42-В

М39, М40

е~
о

~
9
ПЕРЕДГ[ИИ
ПЕР.Е,[\НИИ
ПРАВЫ И ЛЕВЫ И
----
ДАТЧИК SRS ДАТЧИК SRS Не используется
•
1882 1183 ~·86 w
<D
U1
 w
СИСТЕМА !ПАРКОВКИ 80957-1 <D
cn
ПОД НАПР~ЖЕНИЕМ, КОГДА 1
ЗАЖИГАНИ В ПОЛОЖЕНИИ
ИЛИ"
1 "ON" TART"
- - - - - - 1 МОНТАЖНЫЙ
1
1 '
1 БЛОК В САЛОНЕ
:
,
~B/UP
LP
:

1
1
1 10А 1

1
';..___
1 ______ " 1
1

0.5
1 06 Юб См. схему "ФОНАРИ (")
><

~
ЗУММЕР ЗАДНЕГО ХОДА" 151
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
...
(SD926-1) ф

s:
о:
~~ - 0 05
~ ~;_1151
16

0.5 J : _ __ _________ I_____

(а)
::::.
ф

i
Back-up ок УПРАВЛЕНИЯ
вµzzer
Signal ~~ !ЕМОЙ ПАРКОВКИ q
Sensor "О
~
---------0 3
Senspr 50
GNOJ L R С Ground о

---------- о

О.3В/О AI
1 О.3Р
,_
6
0.3Br

--
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
03
- ~ ~J т ~ ~Т - - - - - - Т - - - - - 141151

1
1
°'
о
"О
'<
J:i
о
------------------------~-----------~-----------~-
ш
Q)
о.3в;~ o~~{i- --------------- ----o~~-~i- ---------- ---------_о{с?Ф м111 О.5В ::I:
:s:

:~;: ~_; l_:_::_:_:_:_:_:_:_:_:_:_:_:_ :_:_::_~,~il:::::::::: :::::::::~i,1:'" -::о

:::: ,- ------- ---j- -

11tl02 ~ ~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
"m
Q)

: : ~i~: ::::~I:::::::::::::::-:::::~:I=::::::::: :-:::::::::;;~I~

См. схему' ЦЕПИ РАЗЪЕМ о

87
1 1
1 СОЕДИf:!ЕНИЯ С 1 ~ :::]
МАССОИ" (SD13 -3) а(.37/49 са

-
1 1

\Y'J102- - - - - - - - - - - 1
о

3
о.5Вг
4
;.;У--------------- ----o.sw ----------
1
----------0~5-~.
2 FR01 2.ОВ

9
R31, R32, R33 0.5Br 0.5Br 0.5Br
211 I 21 1 IRЗ3

~
1 R31 2 1 R32
0
ф
0
ЛЕВЫЙ - - - ПРАВЫЙ
ЦЕНТРАfсЬНЫЙ
1 GN SIG 1ДАТЧИК , GND SIG ДАТЧИК _ , GND SIG
ДАТЧИК ИСТЕ­
СИСТЕМЫ~ СИСТЕМЫ~ МЫ ПАР ОВКИ
!...
ПАРКОВКИ af'fl 8 ПАРКОВКИ af819 .___ _ _. . . . . 10
G~6.45
 ЗВУКОВО~ СИГНАЛ 80968-1

постоянно под

:----+-----
НАПРЯЖЕНИЕМ
- - - - - - - - - - - - - - - - - -: ~ш~~~~НЕ

~HORN
1

:
1 10А
1 136

: J OЭPl'I ~
""I -
о 1' j j
l - --- -----
- 1-- f CL
i~~~ового
3 136
1
(")
><
ф

s:
о:
~
1 ·····
2
.-
- - - -5Л 136 (а)
::::.
J ф

·- ----- ----------· q
О.5Р 0.3R О.30(А2) "О
0.50(J2/JТ) о
25::f:; М141(А2) о
Т)

°'
18 1 Ml11(J2/
РНОТО 9/51 о
А2 J2/JТ "О
1/ '<
J:i
О.9Р О.5Р о
Модели (Модели ш
f системой без системы Q)
фарковки) парковки)
F10, М43 ::I:
,.l :s:

е - -1 1' -::о

11kl;;мF31 "m
~ .7
il27 il27 il2
ПРИМЕЧАНИЕ.
11,:/MF12 7YMF21(.t) Q)
ЗВУКОВОЙ (*1) 11 MF12(*~) *1: Модели грузqподъемностью 1 т
*2: Модели грузсjподъемностью 1,4 т
СИГНАЛ
L/
о
1 101-2 :::]

О.пх·J:мо1
са
0.5Pl -о

I
1 F10
- - - - - - - - - - - - -
: См. схему "ЦЕПИ
, СОЕДИНЕНИЯ С
~СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
, РАЗЪЕМ
, ~
ЗВУКОВОЙ
1::
СИГНАЛ
6~ I03-R
1РУЛЕВОЕ
КОЛЕСО

:_ ~~~с_<:_й~ ~s~~ 33~1 ~ ~ af(f 53

() (,,)IJJ
3~01-2

1 JM01 ~·75 ,-
'
-,ЭЛЕКТРОННЫЙ
1 БЛОК УПРАВЛЕ-
.----т-=_ 1 ~~~
I"'::i 103-R

''i '
)>00
: 'НИЯ ETACS :OIJJ ..r:
)>~)>
2dB :~

*
1
0

~~35
,_ - - _, af(f 45
•
G~2.53 G~0.28 - w
<D
......
 w
ЦEfllИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ! И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕIУJОВ 80200-1 <D
00

нно под
ЕНИЕМ
F01 - - - - - 'МОНТАЖНЫЙ
,- --1-, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК , - - - -, ЭЛЕКТРОННЫЙ : : БЛОК В САЛОНЕ
1 1 УПРАВЛЕНИЯ ETACS '
1
БЛОК УПРАВЛЕ- 1 1

~-1-~ iА2:S
1 .;;Jlj!j 1 1
1 1
:••45 1 1

·-~ь1 -1
1
1 1

101-1
7 F01
•--- _____ "
1 1

О.5Р/В
0.30/В
~[§[1 11 г: (")
~u L····· ><
~~
8ICF11 ф

О.5Р/В 11в7 О.5Р s:

о:
i:>O МС12 (а)

,,,181.,, 1 08
::::.
ф

q
9,/М141 "О
1 о
1 1 51 о
ОIЗР

I08
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
°'
о
"О
'<
(8 7 6 5
Chassis
4
Signal
3
CAN
2 1•
РАЗЪЕМ DLCЗ

~~~~~~::=li е--
МО1-К
J:i
о
ш
t Ground • Ground
RKE
High
CAN
• 1144
Q)
::I:
:s:
о
Coding Low

16 15 14 13 12 • 11 10 -::о

0.5BI О.5В
/

"m
Q)

2$~ 2il- ------_o1:JJ--~~~ М121

5 :::]
са

- - -
'См -схему" ЕПИ
'СОЕДИНЕН Я С
15 JI01
- - - - -
1

1
РАЗЪЕМ
-' '
-
-, СОЕДИНИТЕЛЬНЫV!
о $0
- -

1149
-о

0.501 0.5LI 0.5L 0.5L 0.50 0.50 0.5L

~
""

~
2.ОВ ЕЗИСТОР J~::: :4~~~~~м
1,!::;;:!Ц1 ~ ""
8 91 М42-А
- ./:> - - - :1::.-, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
~~
1
CAN) 1 УПРАВЛЕНИЯ SRS
GO?a(.43 1149 :1152 1
1
1

----- -·
:1186
~1-
1
- - - - - - - _,
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 399
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ 80110-1
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - В- -МОТОРНОМ
- - - - -- - ОТСЕКЕ
- - - --
(D4BB
ХОЛОДНОГО
50R
для

климата)

(0488
40R
для
lllllj·-----------------------·----------------t К предохранителю 1

А ;~61~t;)
'

теплого
климата)
40R(04CB)

АКБ

з.оw 3.ОУ 2.0L 0.5G 0.5R/O 0.5L 0.5Gr О.85Вг О.ЗВг

Е67(04ВВ) Е66(04ВВ) Е63(04ВВ)

5 Е167(04СВ) 5 Е168 1 Е166(04СВ) __ ~ Е163(04СВ)
,- ,-7-'IРЕЛЕ №2г -,~РЕЛЕ №11
-г~· 1
6 - -
: : л : --- : ~

·- - - -·
' :_-~J j v :_·~J _--_j
5В 5В
(04ВВ) (04ВВ)
108 108
(04СВ) (04СВ) Е12(04ВВ)
2 Е112(04СВ)
-,

- ---------------
3.0W
10R 10R
МАССА МАССА (04ВВ) (04ВВ) '

05: Е О1
1 1l";:~~~-
ДВИГАТЕЛЯ КУЗОВА 158 158 ЕМО4 ЕМО4
(04СВ) (04СВ)

З.ОУ
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В САЛОНЕ

Е71(04ВВ) з.оw
О 5R/O
1 Е91(04СВ)

,- .- -. -,
1
----.
Е75 5
----.
М96 З.ОW

'
'
СТАРТЕР
'
• - - - .J
'
• -
ГЕНЕРАТОР
- - .J
' :_:J_:
РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- 1
·- - - -· ·- - - -·
ГЕНЕРАТОР РЕЛЕ СТОП-
ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛОВ 1
ВЕНТИЛЯТОРА '
ОТОПИТЕЛЯ [ ____________________________________________
См. схему "ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ" (SD120-1) _
'L - - - - - - - - - - _1
'

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (Продолжение) 80110-2

.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1

;Q4t~~
--------------- ---------·' 3.0G СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

1_25G ЗОG

________________________________________ 5 Е107

ГЛАВНОЕ •
---1 ---4 Е164

РЕЛЕ
0.5W
СИСТЕМЫ: 1 Е25
ВПРЫСКА 1 ;Q4t~~
04СВ

-----3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 Е107
Е70 (04ВВ (Евро 2))
______5 Е170 (04СВ)

О.5У
ТЕЛЕ№ЗI
2.5G 2.0R

: 0(5"
-·'
1 Е70 (04ВВ (Евро 2))
Е170 (04СВ)

5.0W -- монтАЖньlй-БЛок -
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
2.SW 2.SG O.SP О.75В 0.5Gr O.SW

12iEM02 6iEE06 СВЕЧИ

НАКАЛИВАНИЯ
О.5Р 0.75W

2.SW 2.5R
.- -. 4 М82

'
.- 1 Е176
- .'
4 Е112 2 Е108 1 ЕО2-В

45 З Е133-К
'
, _ - - .J
ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕ­
'
Э/М КЛАПАН
РЕГУЛИРУЕМОЙ
'
, _ - - .J ' '
1 - - - .J
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СТОП-СИГНАЛОВ
' 1 - - - .J
ЭЛЕКТРОПРИВОД
ИЗМЕНЕНИЯ ГЕО­
' '
БЛОК ·- ---·
УПРАВЛЕНИЯ
,- - - -·ЕСМ НИЯ ИММОБИ­ ПОДАЧИ ТОПЛИВА МЕТРИИ ЛОПАТОК СВЕЧАМИ
04СВ
:о4СВ ЛАЙЗЕРОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА НАКАЛИВАНИЯ
04СВ
04СВ D4CB
'
·-------------------~
400 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter)
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (Продо.mкение) 80110-3
МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В МОТОР­

Питание v~-------"""--------------------------"""!""'"
~ FЗSOA
НОМ ОТСЕКЕ

1 1
(SD120-2) ~1F640A1
), IGN ~ В•ь
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ

1 E26(D4BB) E69(D4BB)
E126(D4CB) 5 E169(D4CB)

ТЕЛЕ №41
3.0R
:
-
() : 3.0L

ЗОR_
1t ________________________________________________________________ )
зoR.-~~~~~~~~~~~-з-o~RI
:_ - _т_:
ЕМО4

2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - sЛмзо g~~~АНИЯ 3 OL
МОНТАЖНЫЙ
АМ АМ БЛОК В САЛОНЕ

..•START LOCK
·····--
АСС
.. "

ON
SТART

2.0L 2.0L З.ОL 1.25L

6 мзо

АСС IG1 IG2 START

~LQJ ----змво

См. схему
+
"СИСТЕМА ЗАПУСКА"
2.0G О.5У/О

(SD360-1) (SD360-2)

См. схему "ЦЕПИ МОНТАЖНОГО

БЛОКА В САЛОНЕ" (SD120-2)

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ 80130-1

МОНТАЖНЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЕ-
БЛОК В САЛОНЕ

ЭЛЕКТРОПРИВОД
ПРАВАЯ
ПРОТИВО-
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДГIИЙ
ПЕРЕIJНИЙ
ЛЕВЫИ --------------
РЕЛЕ- РЕЛЕ
РЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ПОВТОРИТЕЛЬ
КОНЦЕВОЙ
ВЫ КЛЮЧА- ЛАМПАОСВЕ-
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ПРАВЫ И УКАЗАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪ- ЛЕВОГО УКАЗА- ТЕЛЬ ДВЕРИ ЩЕНИЯ КАБИНЫ

.--- .---
КОРРЕКТОРА ТУМАННАЯ

.- -- '
ЛЕВОЙ ФАРЫ
~ .- --
ФАРА
~

'
.---
(SINGLE САВ)
~

'
.- -- '
ГАБАРИТ
~ .' ---
ПОВОРОТА
~
ПРЕРЫ-
ВАТЕЛЬ
УКАЗ.А,-
ЭЛЕКТРО-
ДВИГАТЕ-
ЛЯ ВЕНТИ-
.- -- '
ЕМНИКАМИ
~
ТЕЛЯ ПОВОРОТА
~

'
.- --
ВОДИТЕЛЯ
~

'
(DOUBLE САВ)
~

'
' ' ' ' ' Отопи- ' ' ' '
--
'
з
_,'
М14 --
'
1
_,'
МО2
'
- з
_,'
М13
•S
s
''
- '7 -·
1 М19
' '
~
2
_,'
МО9
'
'
ПОВО-
РОТА

'
'
ТЕЛЯ
.- ;r - -
' :
'
- _,'
4 011
'
- 1 D07
_,'
КО~ЦЕ-
'
--,
'
-·
3
'
М72
'
-' "'1,,-•'
1 R01

"uш"' ' ' КО~ЦЕ- ВОИ ВЫК-

ЛЕВАЯ '
~ 3-..7М63 ~ ~ _: ЭЛЕКТРО- ВОИ ВЫК- ЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАДНЕЙ
О.5В

·--- ---- -- ---·· -

ПРОТИВО- ПЕРЕIJНИЙ -· ПРИВОД ЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПА
ТУМАННАЯ КОМБИНИРОВАННЫЙ ~~ ЛЕВЫИ ' 4 М64
ЗАМКА ДВЕРИ ДВЕРИ ВО- ЛЕВОИ ~ия
>-о
ВОДИТЕЛЯ ДВЕРИ
ФАР!\ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
15:. ГАБАРИТ ди::~л~- КАБИНЫ

' - - - -' ----------------

' ' IШ ' '
ПЕРЕДГIИЙ ЭЛЕКТРОНАСОС
СМЫВАТЕЛЕЙ
' ' ' ' ' ' ' - - - -'
' ' ' '
L,LJ ' ' ПРАВЫ И ' ' ' ' ' ' ' '
"'"""'
' ' ' ' '' УКАЗАТЕЛЬ ЛОБОВОГО ' ' ' '
'
-' "'1,,-•'
1 МО1
,_
'
9
,,---""
---8
-----
М29-1 1
~ _,'
М29-2
so:

4
"-
МОб
'
~
1
'_,
М18
ПОВОРОТА
.--- ~
СТЕКЛА
~ .-' -- '
'
~ - ''
_,
6 D17(LHD)
''
- ~' -· ---
з 3
-·
М74
'
' '
'
''
М?О
''
- --·
1
-.:
RОЗ
'
'
(LHD) (LHD) ' ' ' ' D17R(RHD) \___
''
12 13 M29-1R
(RHD)
7 M29-2R
(RHD)
1 М29-2Е
~Моде-
и для
--
'
'
2
_,'
М10
-

LHD
'
""7 -·
2 М54

Европы)
О.5В О.5В О.5В 1.25В О.5В 1.25В О.5В О.5В О.5В 0.58 О.5В О.85В О.85В О.5В 1.25В 1.25В О.85В 0.58 О.5В 0.58 0.58 0.58

г---
г---
'-----...,,,,- / '-----...,,,-V ------,.--- / 20 ~ -25 MD02
LHD RHD RHD LHD LHD RHD Single DouЫe
СаЬ СаЬ

4 ММО1 2 MR01
1.25В

RHD

1.258 1.258 0.58 0.58

~ Е
~~
т
G01 (ГЛАВНЫЙ)
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 401
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (Продолжение) 80130-2

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ
ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОК УПРАВЛЕ­ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ РАДИО- ВЕНТИЛЯТОРА КОМБИНАЦИЯ КОМБИНАЦИЯ

.- --
КОРРЕКТОРА ФАР
~
ПРИКУРИВАТЕЛЬ НИЯ ETACS
.- -- ~
КОРРЕКТОРА ФАР
.---~
СИГНАЛИЗАЦИИ
.---~ .--- .- - -
РЕСИВЕР ОТОПИТЕЛЯ
~ ~
ПРИБОРОВ ПРИБОРОВ

3 М16 2
,..
М40
.
'
16 М17-2 2
'_,'
М16 3
'_,'
М42 24 МЗЗ-В 3
7 _,
МЗS
'"'\
18 М26-1 15
)"'.
'
М26-2
1
18
,- - -
М26-1
- -
15
'
}"'.
М26-2

ДАТЧИК ДАТЧИК
НЕПРИСТЕГ­ НЕПРИСТЕГ­
НУТОГО РЕМНЯ НУТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ ВОДИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕЛЕСТОП­ КОНДИЦИОНЕРОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ РАДИО­

.- --
СИГНАЛОВ
~ .-' ---'
И ОТОПИТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
------------- .- --
РЕСИВЕР
~

1 MSO 1 MSO

'- "\7 -·
4
'
М96 15
7 _,
М47
'
о·~:о- -2IM-~O -- ---
'
17
-· МЗЗ-А

О.5В О.5В О.85В О.5В О.5В О.5В О.ЗВ/О О.ЗВ/О О.ЗВ/О О.ЗВ/О О.85В з.ов О.5В О.5В О.ЭВ О.5В О.5В О.ЗВ

1 з 8 9 М2Э
,- ~~ ~ ~ ~ ~ ~~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~-'СОЕДИНИ-
1 ТЕЛЬНЫЙ
' :РАЗЪЕМ
:10~ -----7
-- - -~ ---~;,-----;'!-·
---5 ----5 М23

0.58 О.ЭВ/О О.ЗВ О.ЗВ/О О.5В

2 М95
;- J -.

КОМБИНИ­
РОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮ­
ЧАТЕЛЬ

~-3\-----, '/~-----'
1Э
- --
:
-.'
М26-2

~v ----------, ~
~
G02 (ГЛАВНЫЙ)
·- ---'
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
·- ---'
ПАНЕЛЬ УПРАВ-
ЛЕНИЯ КОНДИ- GО4(ГЛАВНЫЙ) GО5(ГЛАВНЫЙ)
~
GО7(ГЛАВНЫЙ, RHD)
\;
GО9(ГЛАВНЫЙ, LHD)
ЦИОНЕРОМ И
ОТОПИТЕЛЕМ

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (Продолжение) 80130-3

ЭЛЕКТРО-
ЭЛЕКТРО- НАСОС ПОВТО- ДАТЧИК _ КОНЦЕВОЙ
ПРИВОД ОМЫВА- ЛЕВАЯ ПРАВАЯ ЛАМПА РИТЕЛЬ низкого ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДfjИИ ВЫКЛЮЧА- _ КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ
КОРРЕКТОРА ТЕЛЕЙ ПРОТИВО- ПРОТИВО- ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДfjИЙ УРОВНЯ _ ЛЕВЫИ ПРАВЫ И ТЕЛЬ ЗАРJ-iЕИ ВЫ КЛЮЧА- ВЫ КЛЮЧА-
ПРАВОЙ ЛОБОВОГО ТУМАННАЯ ТУМАННАЯ ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ УКАЗАТЕЛЯ ЛЕВЫИ ПРАВЫ И ТОРМОЗНОИ УКАЗАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЬ ПРАВОИ ТЕЛЬ ДВЕРИ ТЕЛЬ ДВЕРИ
ФАРЫ СТЕКЛА
----'
ФАРА ФАРА
----' КАБИНЫ (DOUBLE САВ) П~В_ОРS'ТА

'
ГАБАРИТ
----'
ГАБАРИТ ЖИДКОСТИ ГJ.O_BSJPOTA ПОВОРОТА ДВ_!'!;~ _

' '
ПАССАЖИРА ПАССАЖИРА

'
' ' '' ' ' ' '' ' ' ' ' ' '' ' ' ' '' ' ' ' '' ' ' ' '' ' ' ' '' '
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
' ' _,' ' ' ' ' _, ' ' ' ' _, ' _,' ' ' ' ' ' ' ' ' '
~'2 '- ~' '- ' '- '- '-
~~R~1
'- 7 _, '- ~ 7 -· - 7 -· ' 7 -·
'- '- 7 _,
'\7 -·
'- -..7 -· ' 7 -·
'- 7 _,
'\7 -·
З М15 М54 1 МО 1 1 МО2 1 RОЗ 1 008 1 М18 1 М 19 2 М27 2 МО9 2 М10 3 М71 3 М73 3 М44

\ О.5В

U.b" lLb" u.ь" Ub" u.ь" U.38 U.3" u.ье u.еь" u.еь" U.b" u.ь" U.58
u ""

RHD
4 ммоз
/ I/
RHD LHD RHD LHD
' RHD LHD
2 MR01 20 MD01
О.5В

DouЫe СаЬ Single СаЬ

О.5В О.85В
LHD

\\ 1
~ &/ \;
GО6(ГЛАВНЫЙ)
402 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter)
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (Продолжение) 80130-4
ДАТЧИК

!
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
БЛОК
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
НАЛИЧИЯ ЗАДНV1Й
УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОДЫ В ЛЕВЫИ КОМБИ- ПОДСВЕТКА

l~~~,;l-1;;~: i 6
СВЕЧАМИ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА топливном НИРОВАННЫЙ НОМЕРНОГО

.-' ---
НАКАЛИВАНИЯ
.- --
АВТОМОБИЛЯ
~ .- --
КОНДЕНСАТОРА
~
ФИЛЬТРЕ
- -- -
'
ФОНАРЬ
.-' --
ЗНАКА
~

'' ' ' ' ' ' ' ' ' '

'J'
' ' ' ' ' ' ' ' '' '
·т·
' ' ' ' '
'
5
7 _,'
ЕО2-А
' ''
' '
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
-г"1
'- '
-...7 -·
2 Е22
~
·-·
3 F25
'
~аФ;1 в
1 ~:с-:
1 F20

'
'
·- .j" -·
3 Ебб
·- ..:7 -·
4 Е67
О.5В
ЗАДНИ11
ПРАВЫ И ЗАДНИЙ
Э/М КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
---------- --- ЗВУКОВОИ
22 l'EF01 КОМБИНИ-
РОВАННЫЙ
ПРОТИВО-
ТУМАННЫЙ
ПОДСВЕТКА
НОМЕРНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЬ

~ .- -- '
РАЗРЕЖЕНИЕМ

'
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
СВЕЧАМИ
.-' ---
СИГНАЛ

''
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
НА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ
(ДЛЯ СИСТЕМЫ
.- --
ФОНАРЬ
~

'
.-' ---
ФОНАРЬ

''
.-' ---
ЗНАКА

''
ЗАДНЕГО СТЕКЛА(-)

п
''
-
'
"'\7 -·
2 Е45
'
'
---------'
'
''
'
'- '
""'7 -·
2 Е23
.- - -
ПРИ ЗАПУСКЕ)
' '
~
'' '
-6+~;7
'
'- ""'7 -·
2 F18
' '
'
-1"l;1 9
1' LJ 1 М84
'
-
13
- - -
--2.бЕОБ
·,,,- .J ' '
_,'
~-2 E14(LHD)
0.58 0.858 0.58 0.858 0.58
E14R(RHD)

1.258 1.258

1.25В 1-256
- О.5В 0.856 О.5В З.ОВ 0.858 О.5В 0.856 0.58 О.5В 2.ОВ

(Евро 2)

(Модели (Модели
с двумя с одно~

подсветки подсветки
номерного номерного

~
знака) знака)
О.5В

0.Slg

6 ЕЕОЗ '
(Евро 1) (Евро
/
2)
0.858
(Евро 1)
2.ОВ

,\ / \
~ "~ ~ ~ .:?- ..,.•)
G17(ДВИГАТЕЛЬ (D4BB)) G11 (ДВИГАТЕЛЬ (D4BB)) G14(ДВИГАТЕЛЬ (D4BB)) G12 (ДВИГАТЕЛЬ (D4BB)) G24(PAMA) G21 (ОБОГРЕВАТЕЛЬ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА)

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (Продолжение) 80130-5

ЭЛЕКТРО-
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНЦЕВОЙ ДАТЧИК НА ПЕДАЛИ
ВЕНТИЛЯТОРА топливного БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

.- ·:гm:
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
----------- -. ЗВУКОВОЙ СКОРОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

.-' --
~
КОНДЕНСАТОРА ФИЛЬТРА ИММОБИЛАЙЗЕРОМ СЦ~П!1~~~Я СИГНАЛ
АВТОМОБИЛЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ
j'" - - - 1 г - - - • г - - - j " - - -1
~ БЛОКИРОВКИ
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
' ЕСМ
'
'
'
' -· -·
'
' '
' '
,_'
: j}\\\ : '
'
'
'
'
' '' ' .
ПРИ ЗАПУСКЕ)
" ---
·- 00:7' -·
2 Е122
·--.: ?' -·
1 F24
,_'
3 М82
-' '
'
' ·- "-:?' -·
1 Е113
РАЗЪЕМ DLCЗ

5 МОб
'
' 4
~
Е168
-'
' ·- ~7
1
-·
Е123
'
-rF1°1
'
'
'
'
' ' '
'
'- _- _-~_-_-с_-_-~_-.,-_-_-_-_- _-...7- - - •
' '
--- --------· 0.58
,_'
1
-''
E114(LHD)
39 2 4 6 Е133-К E114R(RHD)
22 EF01

з.ов 2.ОВ 0.58 О.5В 2.5В 2.5В 2.5В О.5В О.5В О.5В О.85В О.5В

О.5В

10 EF02 8 ЕМО2 6 ЕМ01

0.58

2.ОВ 0.58 О.5В О.85В

\
~
~ ~
\
~
G112 (ДВИГАТЕЛЬ (D4CB)) G11З(ДВИГАТЕЛЬ (D4CB)) G114(ДВИГАТЕЛЬ (D4CB))
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 403
ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ 80120-1
!постоянно ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ! lпод НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАЖИГАНИЕ в ПОЛОЖЕНИИ "START"I

------------------------~~~ ----------------:::--------:А~~:~-------------------------------::~1------------:~~~й~:

~ ,~f~A ~ ,",~,:: ~ I'::;А I ~ I,~А I ~ ':м'~: ПИТАНИЯ ~ I 'n I

-------'

2.0G 0.85G
5 Мбб

: : : : ~ -:6~~~РЕ- ~"~спо

------------------------------- Эл-ЕктР"оннь1Й ------

КОМБИНАЦИЯ РАДИО- БЛОК УПРАВЛЕ-
ПРИБОРОВ РЕСИВЕР НИЯ ETACS
"---· "---1

16 М26-2 9 М17-2

D4CB
0.5Gr/O 0.85W 0.85R 1.25R 0.5R 0.5R 05G

-----------------~----------------~ м~ 5 ЕМО5
СОЕДИН~­

I
\
14 MD02 ТЕЛЬНЫИ
1 РАЗЪЕМ

6 М24

D4BB
0.85R/O O.SR 0.85R 0.85R 05G 0.50

1 MR01
.--- --------·
0.5Rп.5R Е69(04ВВ)
1
:
: 2 Е169(04СВ) •
2 М47 7 М42
D17(LHD)
4 D17R(RHD) ' ,- '~-,~РЕЛЕ №41:
.- L. - -. .- - - -. 3 R01 .- -.5 М25
.::'\..
::
1 1
:
1
() :
1
' : : З RОЗ 1· -. 9 МО6 3 ЕО2-А 1 1 1 1
,- -,
', _ '
: 1 .- -. : : ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ DLCЗ
~-'------J------~
- - .J
1- - - .J
, _ - - .J 1
' ' МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПАНЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
КОНДИЦИОНЕРОМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
ЭЛЕКТРО-
~:~~Д ,___
1
J
: ___

ЛАМПА
~ Ддтчи_,к
НАЛИЧИЯ
'
'
, _ - - .J '
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

И ОТОПИТЕЛЕМ ДВЕРИ ~~~~~ЕНИЯ :??~J~тния КЛЮЧА

ВАМКЕ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ
ВОДИТЕЛЯ КАБИНЫ (DOUBLE САВ) ЗАЖИГАНИЯ

ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ (Продолжение) 80120-2

отГ_Jит~Г
О 5R

:
1
l
·1---
1 М61

:_ -J_ --- _:
- - - -
-["'РЕЛЕ ЗАДНИХ
: ПРОТИВОТУМА_Н-
1 НЫХ
:
'

ФОНАРЕИ
2 М64
:
'
·- -·5 М62

5 М61

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
КОРРЕКТОРА ФАР
r--- ~

' '
'
1.25W
·- -·
0.5W 0.5R 0.5R 0.5R 0.5R

16 ЕМО1
___________4 ________ ~ ______ ~Q. _________ 0 М87

.
- -.сОЕДИН~­
•ТЕЛЬНЫИ

0.85Gr О.ЗL/В 0.5Gr 1.25W О.ЗW 1.25R 1.25W 1.25W 1

- •РАЗЪЕМ

ccccccccc:Iccc:~
------7 8 М87

0.5R 0.5R
D4CB

.- -.
11 МЗЗ-В 2 МО7 2 мов
.- -. '
,-
1 М15

15 ЕМО2
' ,' _- - ....'
'
, _ - - J ' '
, _ - - J' ,' _--....' '
' - - - .J
КОМБИНИРОВАННЫЙ
' 1- - - ....
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
'
ЭЛЕКТРОПРИВОД 0.5R
РАДИО­ ЛЕВАЯ ПРАВАЯ
КОНДИЦИОНЕРОМ КОРРЕКТОРА
РЕСИВЕР ФАРА ФАРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВОЙ ФАРЫ
И ОТОПИТЕЛЕМ
--------.
8 М26-1 1 М14 22 М17-2
,- ,- ,- .- -.
,' _--....' ,' _--....' '
, _ - - .J ' '
•- - - .J
' '
•- - - .J
' ' '
ПРИКУРИ­ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМБИНАЦИЯ ЭЛЕКТРОДВИсАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРИВОД · - - - .J
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
ВАТЕЛЬ БЛОК УПРАВЛЕ­ ПРИБОРОВ ОЧИСТИТЕЛЕИ КОРРЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ ETACS
НИЯ ETACS ЛОБОВОГО СТЕКЛА ЛЕВОЙ ФАРЫ
404 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter)
ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ (Продолжение) 80120-3
lпод НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАЖИГАНИЕ в ПОЛОЖЕНИИ "ON" или "START"I
-------------------------г------------------------------------------------------·монтАЖный

~ F 21 А ~~ ~ ~ ~ ;С~ А F ~ ~ 'БЛОК В САЛОНЕ ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ВОДЫ

~ CLUSTER ~~ ~~ ~ SENSOR ~ LILJ В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ

КЛАПАН ОТСЕЧКИ
ТОП~i::!В_О_П~ДАЧИ ' ' КЛАПАН EGR
·- '1(.,7 -·
1 F25

' '
·- ~7 -·
1 Е42

O.SW 0.5W 0.85R O.SW 1.25Р 2.0R "---_,_

05R 05R 05Р
2,0BNI
ЕЕОЗ EF02 ЕFОЗ
7 '~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6~~ЕМО2

O.SR O,SRГ-
04ВВ
' j -
0.85R O.SR О.5Р 2.0R 2.0R 04СВ 04ВВ МОНТАЖНЫИ БЛОК
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
--------------------------------. Е65(04ВВ)
- - - - - - - - - - - _1 ____________ 6 Е165(04СВ)

!
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
е-----------------е РАЗЪЕМ
1
7 Е М О5 .....~------~------~~ 5 Е65(04ВВ)
0.5Gr Е165(04СВ)

~Q{в§~

,- ~ -тЕЛЕ №,
71I'EF01(04BB)
EF02(04CB) : : 150
:_) _~
0.5R 0.SR 1.25R 0.5R
FОЗ(04ВВ)

os~fEF01
(04ВВ (04ВВ

.- -. 8 М26-2
.-
2 F02(04CB)
-. .-
1 Е119
'::i. - •
(Евро 1)) (Евро 2))

.- -. 1 М58
.:').

'' -
.- 5 М42
"''::. -.
, _ -
'
- .J
.-" -.
4 М17-2

'L - - .1
19
.-" -.
Е133-К

.-"' -.
1 ЕО2-А
.- -.
1 ЕО6
"'),, .- 2)!11-.
- - .J
КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИК
• ПРИБОРОВ ФОНАРЕЙ • МАССОВОГО
' - - - .J •- - - " ЗАДНЕГО 1 - - - ..J _ РАСХОДА L - - .1
' ', _ - - .J
'
1- - - ...
', _ - - .J
РЕЗИСТОР
ОБМОТКИ
2~~~1?й'!,АJ~ЛЬ ХОДА ЭЛЕКТРОННЫИ
БЛОК УПРАВЛЕ-
ВОЗДУХА ЕСМ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК
СКОРОСТИ
ВОЗБУЖДЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЯ ETACS СВЕЧАМИ СВЕЧАМИ АВТОМОБИЛЯ
НАКАЛИВАНИЯ НАКАЛИВАНИЯ

ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ (Продолжение) 80120-4

!постоянно под НАПРЯЖЕНИЕМ 1

МОНТАЖНЫЙ
ЗОL
БЛОК В САЛОНЕ

2.0L 2.0L 3.0L 1.25L

_____________________________________ 5 М60

)~ )t:;j 1 -------------------------------------- lгАБАРИТОВ

25~ 1_2~~1 М65РЕЛЕ СТЕК- o.:J1м~~ РЕЛЕ

3 М60

2.0G
1 - - - _
,~, IЛОПОДЪЕМ- ПРОТИВО- ) F2010A ) F1910A

1
.
- - - - - - ~:. НИКОВ !_J _! ~~~АННЫХ
1 1
~ LH (iЛ· ~ RНЙ
4 - - - - - -1 ~~1в_s_ _~ 1 ___}\____

0.5R 0.5W О.5У/О

ПАНЕЛЬ
17 ,.----------16 ЕМО2 УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
КОМБИНАЦИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ПРИБОРОВ И ОТОПИТЕЛЕМ 5 М17-2 ЗАДН~ГSJ_СТЕКЛА

1.25R 1.25R
11 ,.----------10 EF01
' ' ' '
' - -' ·- ~?М47
-· 1- - - .J ' - -'

Г'
4; М[){)2
14 М26-2 11 ЭЛЕКТРОННЫЙ 6 мво
БЛОК УПРАВЛЕ-
НИЯ ETACS
0.5R 0.5W О.ЗG/О О.ЗG/О О.ЗG/О
0.5G/O 1.25R 1.25R 0.5W
0.5R 0.5W 20 17 16 11 М23
2 VF19D.5R 2'('F20 0.5W
,-У-, .- - - -. ,--; ;: : : : : : : : : : :
•
~ ~:::::: :j~:::::::::::::::: ~ ~ - 'СОЕДИНИТЕЛЬ-
: НЫЙ РАЗЪЕМ
' '
М19 ----------- ~~-
----------------
';.----------------15 ~
.-' -.
5 М17-1 6 012 2
19 ----------18 -------(3 М23
.- "-:::i. -.
• - - - .J 1- - - .J 1
ПОДСВЕТКА ПОДСВЕТКА
НОМЕРНОГО НОМЕРНОГО
ЗНАКА (модели ЗНАКА (модели
___ ~ О.ЗG/О ОЗG/О О.ЗG/О О.ЗR/В О.ЗG/О
' '
1- - -
'
.J с двумя лампами с одной лампой 1
• - - - .J
ЭЛЕКТРОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ подсветки номер­ подсветки номер­ ПЕРЕДНИЙ 5 ~MD02
1 М16
~~.~К~~~':_~ВЛЕ- УПРА~~Е~~~Я СТЕК- ного знака) ного знака) ~:~вый
- "'" - no~

7 011ДВЕРИ ПАссАжиРА 2 М18

•- "-::i. -. ,-
2 М42

'
-
8 МЗЗ-А

'
.- 3
"'::..
М95
- . '
-
8 011
'"-,
1- - - .J
1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
' ' ___ .J КОРРЕКТОРА ФАР ___ .J

ЗАДН И°й-rlР~ВЫй
0 1 - - - .J 1 1 1 - - - .J
• - - - .J • - - - .J
ГЛАВНЫЙ· -ПЕРЕКЛЮ-
- - .J ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАДИО- КОМБИНИ- ГЛАВНЫЙ ПЕРЕК­
ЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫ И КОМБИНИРОВАН­ КОМБИНИРОВАН­ АВАРИЙНОЙ РЕСИВЕР РОВАННЫЙ ЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВ­
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ГАБАРИТ НЫЙ ФОНАРЬ НЫЙ ФОНАРЬ СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕКЛЮ­ ЛЕНИЯ СТЕКЛО­
ЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМНИКАМИ
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 405
СИСТЕМА ЗАПУСКА 80360-2

- -4--- ---------- - - - - - - - - -. МОНТАЖНЫЙ БЛОК 30~1

J~--"
: В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

'

~~
3 OR См схему
' "РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
IGN ' ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ"

•< .- - -
3 OR (SD110 3)

Е126

-;I~"'- --.~О<
1
IСОЕДИН~-
ТЕЛЬНЫИ ' 1 АМ 1 ЗАЖИГАНИЯ
1 РАЗЪЕМ
'
'

·1 ,
: LOCK
1
ON"
.................. 1
:1123
·-~
,_~

'
0.50 , АСС
' ·- - - - - - - - - - - - - .J
' 1 мзо

5
-----------------2 Е169 3.00I МОНТАЖНЫЙ
-i АКБ ------------------
IPEn,4I
'
'
'
' г i1-~:~j--!
БЛОК В САЛОНЕ

'
'
1
1 Е169117
- - - - - - - - - - - - - - - - -4
'
' : () :
,"_i-,~::- --:
- '
----- ----------------- ------------ '
'
ЯКОРЬ J
2.0R

' тягового
РЕЛЕ
1 ЕЕО1

ilзg
МАХОВИК

2.0R il1
РЫЧАГ
r.TAPTFP 0.5W 0.5G

) 1 Е94
E114(LHD)
ТЯГОВОЕ 2 E114R(RHD) .24

.t=-l~--n
il12
РЕЛЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

i
10В 10В
(ДЛЯ СИСТЕМЫ
БЛОКИРОВКИ

1~А
ПРИ ЗАПУСКЕ)
ДВИГАТЕЛЬ ~~ 1 E114(LHD)
E114R(RHD)

ВЕДУЩАЯ--=
ШЕСТЕРНЯ
ЭЛЕК~РОДВИГАТЕЛЬ
= 1
О.5В

79 Е133-М
:-~'::..-•ЕСМ
~ ~ '
1
= • ' !11134
МАССА
ДВИГАТЕЛЯ
МАССА
КУЗОВА
ОБГОННАЯ
МУФТА
G-;=;4.11 ·-' ---·

СИСТЕМА ЗАПУСКА (Разъемы) 80360-3

ЕО2-А Е14, Е114 E14R, E114R Е26, Е126

~щ 11 ~ 11
~ ~ ~
~ ~
1 1 1 '=====::;!

Е94 Е169
Е69 Е74

~ ~
D~r3
00
~ (8j D~r3
00
Е133-М
ЕЗО

г--1C=::JC=::J1 ш 11 11 11 11 111
гц::;LП
1 3 1 2 1 1
1 6 1 5 1 4 0~0~~000~~0~~~000~0~0~~0 ]
~~000~~~~000~~~0000~~~~0

1 ]

0~~~~00~~0~0~~~00000~~~~ ]
0§~~~~00~~0~00~ШШ0ШШШШ00

т==::J C=::J C=::J 1 m 11 11 11 11 111

 .i::i.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ 80373-2 о
cn
П~ НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА
З ИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ
"О " ИЛИ "START"
- - - - - - - - 1 МОНТАЖНЫЙ МОНТАЖНЫЙ
БЛОК В БЛОК В САЛОН
1 МОТОРНО
1 ОТСЕКЕ

·- -~- - - - - - - - - - - - - - --------
0.5W 0.5WI 11~
:s::
81 М26-2
- - - - - - - • КОМБИНАЦИ
о:
М26-2 1 ПРИБОРОВ М58
РЕЗИСТОР
(а)

ИНДИКАТОР :1122
ГЕНЕРАТОРА ::::.
ЗАРЯДКИАКБ
ф
1126 ;:11:;
16 14113112111

*'lul' М58
-1
"О
о

8±в
о
--------· 21 М58

15В О.5Р
16УМ26-1

0.5PI
* °'
о
"О
М26-1 '<
10В 10В 40R 158
J:i
о
0.5PI ш
Q)

"Г".-"
20 18 117 ::I:
:s:
-::о
О.5Р О.5Р

2,/ЕЕО1117 ::I:
Е95
'<
Е91 О.5Р 1 ,---J п п п r::::
:::]
~IШ а.
~

11~
Е91 2IE95
ГЕНЕРАТОР
ВАТТЕRУ
L
1
1119
1 ~

-..,
ф

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ

М17-2

ОБМОТКА
8) (8 ВОЗБУЖДЕНИЯ
ВЫПРЯМИТЕffiЬНЫЙ
КОНТУР
1
МАССА МАССА
ДВИГАТЕЛЯ КУЗОВА '~1 - 1
- - .J
·- -- -·
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 407
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB 80313-3

~Z~~~~~~~Епм°дl
.- -- ------------
1
-п 1 МОНТАЖНЫЙ БЛОК

: ~ : В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

:
: ~~1 с :
:
' '
3.0G
---------'
1.25G 3.0G
5 Е107
/ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ГЛАВНОЕ 1

' L..Jlt::. 1
- - - - - - 1~.)- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~... ~~~~1~~ : 1

~~~-<"7-~~~~~~~~~~~~-'ilJ32 1 Е107
!,

О.5У 2.SG 20R

ФОРСУНКА №1 ФОРСУНКА №2 ФОРСУНКА №З ФОРСУНКА №4

/~,",._'-

~ ~
F2210A F2120A F2 1 А~'·'' F2415A
ECU2 ECU1 ЕСUЗ ECU4
OD!I ODll C:JDll C:JШI

2.5G 2.5W о.75В/ ов~А

См. схему '\/ 1 Е173-1 1 Е173-2 Е173-3 1 Е173-4

эXt@6~%!)..~~~~~I К соединительному
(SD110-2) разъему ilJ1в ilJ1в ilJ1в ilJ1в
О.75В 150313-41

6 ЕЕО6 ..;.Йji
См. схему
"ЭЛЕКТРОПРИВОД
0.75W
1 Е176
a(f8 15
ВЕНТИЛЯТОРОВ" Э/М КЛАПАН 0.75L/O 0.75G/O 0.75Lg 0.75L 0.75YIL 0.75Y/G 0.75G/R О.75Вг/В
(SD253-1) РЕГУЛИРУЕМОЙ
llfJ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЕЕО7

2 Е176 .13 Е176 .16

45 ----~~:----~~R ---~:~ Е1З3-к o::f~ i~5 _J~~~-1-l_ll~~5:~ о_7_5; о:;: ~:: ~~~; _::5~-----о-7_:: о_7:~ Е1зз-м
_ __ _____ __ ____ __

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (Продолжение) 80313-4

МОНТАЖНЫЙ БЛОК
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

От предохранителя
"F24 15А"
(SD313-3)

SENSOR

0.5W

---------------------------------I-------_: 1.25Р 1
------ -см~ Схему-
"РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
-
-:~~я~~~~-
5 Е170

7 ЕМО2 : ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ" :РАЗЪ.ЕМ

О.5Р •
31
:_ - - - - - _1~01_10-~1- -
Е1-6~- ~ • 7

О.5Р
1 Е119
~----....;;"------~/JАТЧИК 0.5W 0.5G 5.0W

~g;g3fгo 2 Е108 Е156

ВОЗДУХА

11110

2 М26-1 6 М26-2 3 Е119

0.5W 0.50 0.5Br
13 -------14
ЕМО1 18 ЕМО2 0.5G 0.5Br 0.5R О.5У О.5Gг 0.5G
0.5W
41 ________5~
0.50
~-3_1 ___
05
_ ~~ ~:3~ _____ Е133-К !9 58 ___ 5~ _______ ;;:1 _____ 4_ __________ §~ ______________ 8§ Е133-М
~-"-"-----""'------R~P~M------0-N/~S~TA_R_T-~A~FS--A~M~F----A~F~S--A;-,т~e~m_p_ _ _ _ _V~G~T--------G~lo~w-------.ECM
Glow Engine
IND. Check Signal lnput Signal Frequency Ground Signal (NTC) Actuator Relay ~
IND. Control 8(8 34
APS 1 APS2
Ground Sensor Sensor Sensor Neutral
Power Signal Ground Power Signal Ground Power Ground Signal Switch
------4 40 ----47 -------59 -------------52 Е133-М

2.58 2.58 2.58 О.5У 0.5Br О 5R 0.5W 0.5L 0.58 0.5W O.SG 0.5Br 0.5W

___ §
- - - - - ] - - - - - - _2 Е1~тчик 1 УЕЕОВ ?i 8
---~ ---~----2 ___ § Е110

/JАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИ-
"
Не используется
ПЕДАГИ АКСЕ­ ТЕЛЬНОГО ВАЛА

• ЛЕРАТОРА

G-;;3 . 3 4 ~-----------~•24 G 11114

408 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (Продо.mкение) 80313-5
.- - - -. КОМБИНАЦИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
IJJATЧИK
il
•ПРИБОРОВ
г@&-
ТЕМПЕРАТУРЫ

~
ПО JJАВЛЕНИЮ
ХЛАJJАГЕНТА ТОПЛИВА
'
:Temp_:
1
1
lnput 1
~ 22

3 2 1 Е102
115
См. схему
"СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ
1
-
2 Е175
i113 • - -

0.5Gr
i262
.J

СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ"
(SD436-1) 20 ЕМО2"
o.5Gr ?f 31
О.75Вг О.75В
2 Е147
См. схему JJАТЧИКИ

ГJ ~i ilJ!i
См. схему "ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПEPEJJAТЧИК
"СТОП-СИПНАЛЫ" И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ" См. схему "ОТОПИТЕЛЬ И JJАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ

г®-
(SD927-1) (SD200-1) КОНДИЦИОНЕР" (SD971-2)
в lr - - - -9-.,
~
~ Ei:.o_~ а_

o.sw 'с
-1 U-115
----- ~
1 3 Е147
О.5У О.5Вг/О О.5Р 0.5L 0.5R 0.5W 0.5Br 0.5G О.5У/О 0.5W 0.5G 0.5L 0.75Br 0.75L
0.5G 0.5L

_____ '!_7 - - - '!_8 _____1§ _______ §

30 ----~2 - - - ~2 - - - - 8 - - - ~q_ - - -~ - - _2~ - - - .?1 - - - _?_7 Е133-К 10 - - - - 16 - - - - 15 Е133-М

ЕСМ
Redundant Brake Power Signal Ground C-CAN C-CAN Blower NC Thermo NC Speed Sensor Sensor Sensor Sensor
Brake Switch Low High Switch ON Signal Signal Relay Signal Signal Ground Signal Ground
Switch Signal АРТ lnput Control
1134

Crankshaft P_0sition Sensor

Clutch Sensor Sensor Sensor Feedback Feedback Feedback Моtог Motor Sensor Sensor Sensor Shield
Switch Signal Power Ground Power Signal Ground (-) (+) Signal Power Ground Ground "signal (+) Signal (-) Shield'

:=i .~Е133-М
17 Е133-К 13 41 67 65 16 20 83 84 35 38 19 36 60
О.5У 0.5W 0.58 0.5G О.5У г

О.5У - ---- -,
---.:. '
' '
------- - - - - - -" '- - - - - - -

з
2 Е113 8\\.24
КОНЦЕВОЙ
0.5G о 5У
ВЫКГЮЧАТЕЛЬ
СЦЕПЛЕНИЯ
5 v,-----6'
~ ~Е~01_
1 Е113
0.5L О.5У 0.50/В 0.5W О.5В 0.5L 0.5W 0.5Br О.5У 0.5W О.5В 0.5G О.5У _ 0.5Gr 11 7

'- - - - - - - '
' ~
0.58 0.5G О.5У 0.5Gr

1
- - - -2 - - - _4 Е116 6 ----~ - - - _5 ---- _з ------- 1 Е157 1 - - - _з - - - _2 Е1591115 3 - - - - -2 - - - - - _1 Е92 il5o
ДАТЧИК ЭЛЕКТРО- JJАТЧИК ДАТЧИК
JJАВЛЕНИЯ ПРИВОД JJАВЛЕНИЯ -------
1-- ПОЛОЖЕНИЯ

~
ЧrЭ- LiL '' _ _ _ _ _ _ _J
НАДДУВА КЛАПАНА ВАККУМУ- КОЛЕНЧАТОГО

• ~
EGR ЛЯТОРЕ
ТОПЛИВА
~~о
ВАЛА

G;;З 1134
i115
il15

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (Продолжение) 80313-6

2 F23

i15з
JJАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА
НА ВПУСКЕ
О.5Р 0.5W
2 Е106 2 Е115

~
il16 8!\.4
0.5R 0.5Gr/O 20 - - _ 19
9 6 EF02 • " '
?i 8
"СИСТЕМА ЗАПУСКА"
(80360-2) О.5Р 0.5W 0.5Gr 0.5G/O
15 ЕМО1

0.5Gr/O 0.5Gr i131 0.5G 0.5W 0.50

95 Е133-М 38 Е133-К 79 _____ 5 _____ 2_2 _____________ 6 _____ 2_3 -----~4 _____2_:! Е133-М

Feedback Feedback Feedback Molor Motor Sensor CAN IMMO. IMMO.

Power Signal Ground (-) (+) Signal High lnterface Ground

64 15 72 93
92 ----------3 53 31 39 Е133-К
 Схемы электрооборудования (Hyundai Porter) 409
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (Разъемы) SD313-7
Е92, Е162 Е102 Е106 Е107

~;;;m
Е108
Q
Е110