• Автоматическое закрытие стекол доводчиками при закрытии машины пультом сигнализации (не

удерживая кнопку пульта-ключа):

46 блок — Кодирование — 7 — Длинное кодирование — заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты,
заходим (функция комфорта, автоматическое закрытие) в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк
заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты.

9. Установка магнитолы (при установке магнитолы через CAN шину).

19-CAN-шина — Список оборудования — 56-Радио

37 блок - Навигационная система

Изменение кода региона DVD
37 блок -> Адаптация - 10 -> Канал:
130 - Регион DVD
Значения:
0 - Все регионы
1 - Канада, США
2 - Западная Европа, Западная Азия, Египет, Япония, Южная Африка, Швейцария, Британские острова,
Франция
3 - Южная Азия, Южная Корея, Гон Конг
4 - Центральная и южная Америка, Карибы, Мексика
5 - Востояная Европа, Африка, Центральная и Южная Азия, Монголия, Северная Корея, Россия
6 – Китай

46 блок - Центральный модуль систем комфорта

Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для
авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты,
заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты

Подтверждение закрытия/открытия авто через хорн

46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 10 байт активируем 3й бит,
заходим в 11 байт активируем 3й бит
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 07 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое
значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 10 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое
значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить

Прописывание новых ключей

Стирание ключей:
46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 000 -> жмем читать -> жмем сохранить
Прописывание ключей:
46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить,
далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом
прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой)

Закрытие дверей при работающем двигателе, чтоб можно было пользоваться вторым брелком
-> <<<жми>>>

Показывать остаток топлива

17-Панель приборов — Адаптация-10. Выбрать канал: Volume to be replenished. Заменить его
значение на Yes.

Свободное место в баке в литрах

Тем, кому неудобно перед каждой заправкой автомобиля в уме прикидывать сколько литров
войдет в бак, можно вывести на дисплей точное значение.

Свободное место в баке в литрах

Адаптация блока 17.

Показ свободного месте в бензобаке а литрах — Volume to be replenished — Display

Прошивка магнитолы при замене. А именно например вы решили поставить RNS 510

1. Сначала говорим машине, что у нас установлена теперь навигация. Заходим в19
блок(названия в версиях VAG-COM могут отличаться, но номера всегда совпадают)

Заходим ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ

2. Открываем список установленного оборудования.

3. Указываем наличие37 блока — Навигационной системы.
4. Затем переходим в37 блок(или 56 блок — все равно) и в длинном кодировании
устанавливаем в 7 байте — 7 бит

Это необходимо для отображения вкладки «Навигация » на MFA+.

VCDS Вася Диагност — Полезные ОПЦИИ

Блок №9. Кодирование — 07.

Номер
Опция Байт Подсказка
бита
Включение
0 1
подсветки для ног
Включение
0 5
Leaving-Home
Включение
0 7
Coming-Home
Включение
1 1
омывателей фар
Звук при Locking/Unlocking
постановке на 5 1 Confirmation via
сигнализацию Horn Active
Звук при снятии с
5 4
сигнализации
Работа кнопок
брелка ДУ при
4 2
включенном
зажигании
Cornering Lights via
Включение ПТФ
14 7 Front Fog Lights
при повороте
Active
Отключение ПТФ
при моргании 14 2
дальним светом
Закрывание окон
и люка при 4 5,6 Rain Closing Active
дожде* 0 2 (подблок RLS !!!)
подблок RLS
Опускание
правого зеркала
4 3
при движении
задним ходом
Евросвет
Евросвет (DRL) (включается
до 2010 м.г. ближний свет)
или 0 4
Евросвет (DRL)** (включается
после 2010 м.г. 11 2 ближний свет)
или
Включение 14 1 (включается ПТФ
ПТФ при вместо ближнего
Евросвете света****)
Выключение
ДХО***
11 0
при затянутом
ручнике
Выключение ДХО
в режиме «0»
26 3
(работает только в
«Авто»)
Включение Чтобы габариты не
габаритов вместе 15 6 горели — бит
с ДХО сбросить в 0 !!!
Управление
Евросветом 15 7
из меню МФА
Яркость ПТФ при Яркость от 55 Вт в
24 0-6
Евросвете процентах

* — требуется датчик дождя

** — Всегда горит ближний, в режиме света «0» и «авто» днем, фары не омываются
После прошивки иногда нужно включить функцию «дневной свет» как написано в мануале, а
именно:

 поворотник вверх и на себя (т.е. вкл правый указатель и дальний свет)

 включить зажигание примерно на 5 секунд
 потом выключить зажигание
 вернуть поворотник в нейтральное положение.

После этого при включении зажигания всегда включается ближний свет фар, а подсветка
приборов — уже в зависимости от положения центрального выключателя света.

***- ДХО — дневные ходовые огни

****- Если данный бит включен — загораются ПФТ при евросвете, если нет — ближний
свет.Включение Евросвета через ближний свет должно быть отключено.

1.1 Блок №9. Адаптация — 10.

Опция Канал Значение Шаг

Время работы
функции 1 10..60 сек 10 сек
Coming-Home
Время работы
функции 2 10..60 сек 10 сек
Leaving-Home
50 мс
Время работы 50…10000
4 (время=значению
омывателя фар мс
канала*50мс)
Кол-во
включений
омывателя
26 4 1
стекол без
включения
омывателя фар
Интенсивность
подсветки для 5 20…100 % 1 %
ног
Количество
морганий 31 1..5
поворотником
Время прогрева
25 или 1..254
зеркал и заднего
3 минуты
стекла

1.2 Блок №17. Кодирование — 07.

Номер
Опция Байт Подсказка
бита
Запрет напоминания 1 1
о непристегнутом
ремне

1.3 Блок №37/56. Адаптация.

Опция Канал Значение Подсказка
Возможные зоны DVD:

1 — Canada, United
States, U.S. territ

2 — Western and Central

Europe, Western Asia,
Egypt, Japan, South
Africa, Swaziland, British
Номер overseas territories, French
Смена зоны DVD
130 зоны overseas territories
для RNS-510
DVD 3 — Southeast Asia; South
Korea; Hong Kong
4 — Oceania, Central and
South America, Caribbean,
Mexico
5 — Eastern Europe,
Africa, Central and South
Asia, Mongolia, North
Korea, Russia
6 — Mainland China
Вызов скрытого
меню RNS-510 при
нажатии и 50 1
удерживании
кнопки SETUP

Отключение дневного света (ходовых огней) при постановке на стояночный тормоз

(ручник) — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 11 выставляем
значение 81

— Включение салонного освещения при открытии крышки багажника — (по

умолчанию вкл. и так если вы не желаете, чтобы в салоне загорался свет при открытии
багажника) блок 09->кодирование->длинное кодирование->байт 20->снять галку с 1 бита

— Отключение синхронной регулировки зеркал — 9 блок -> кодирование-> длинное

кодирование -> в 8 байте в 6 бит снять галочку

— Функция теста стрелок тахометра и спидометра при включении зажигания – Главное

меню -> 17 блок Комбинация приборов -> Адаптация 10 -> в открывшемся окне выбираем
канал -> выбираем канал с именем «Staging»->
в открывшемся окне видим значение not active->
выбираем новое значение active->
выполнить -> да -> ОК -> назад -> выход и т.д.

— Дополнительный информационный экран меню «Дисплей» — «Место в баке»- Блок

17 -> адаптация -> выбираем канал с именем «volume to be replenished» -> ставим значение
«display».
[ Гостям не разрешен просмотр вложений ] Пояснения:
Под «Местом в баке» следует понимать доступный на текущий момент объем в литрах ,
который можно залить в топливный бак. Шаг шкалы измерения — 5 литров. При полностью
заправленном баке вместо цифр доступного объема выводятся прочерки — если попросту
«бак залит под завязку»
Ограничения :
Функционал пункта (д) возможно активировать только у машин с версией приборной панели
… 843Q и выше
Дополнение к ограничениям — место в баке можно активировать используя VCDS только на
машинах с даты выпуска после 22 недели 12 модельного года, а при помощи VAG-PC и на
машинах с ноября 2010

Закрытие окон во время дождя

Закрытие во время дождя инициируется блоком управления бортовой сети (BCM). Для этого
при помощи персонализированного меню комбинации приборов необходимо включить
функцию “Regenschliessen” (закрытие во время дождя).

Эта функция может быть активирована как постоянно, так и после каждого запуска
двигателя, т. е. “Клемма 15 включена”.

Правим пятый байт блока бортовой сети: активируем 6-й бит.

У кого есть Макси Дот, МФА+ в меню Komfort появится раздел Regenschlissen. Смотрим
картинку один. Потом, в зависимости от того как вам хочется, активируем 5-й бит (функция
будет всегда в том состоянии после включения зажигания, в котором вы её оставили — ON
или OFF) или оставляем его не тронутым (после включения зажигания функция всегда будет
OFF). Смотрим картинку два.
Теперь правим кодировку датчика дождя. В главном меню блока бортовой сети(9) выбираем
подблок RLS. В стандарте как правило его кодировка 0330AD. Чтобы датчик дождя знал что
делать прописываем туда 0730AD. Что это означает побитно можно видеть на третьей
картинке.
Теперь открываем люк и окна. Закрываем автомобиль брелком. Ждём. Льем на датчик дождя
из бутылочки воду, все должно работать.

Активация дворников (дополнительная протирка стекла)

Фишка в том, что дворники делают контрольную очистку стекла от капель через 10-20 сек.
После работы омывателя стекла. Функция работает только в движении.
Заходим в 9 блок, кодирование-07, в выпадающем окне выбираем Wischer (в длинное
кодирование не заходим). Берем текущую кодировку из верхнего поля, например: 0038805, и
прибавляем 0002048. Ответ 0040853 записываем в то же поле.

Ксенон без обманок и особых блоков розжига

Заходим в блок 09, Coding-07, длинное кодирование, ставим галочку в 4 бите 3 байта :
и снимаем галочку в 0 бите 19 байта:

Активация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелока

Заходим в блок 46, Coding-07, длинное кодирование, снимаем галочку в 5 бите 6 байта и
ставим галочку в 6 бите 6 байта.
Ставим на охрану — жмем кнопку закрытия авто и ждем начала движения стекол.

Активация задних противотуманных огней вместе со

стоп-сигналами
 1. Освещение:

1.1. Изменение яркости ДХО

9 блок. 24 байт. вписать нужное значение (макс 126)
9 блок. 24 байт. 7 бит
1.2. Предупреждение об экстренном торможении аварийкой (по умолчанию моргают стоп-
сигналы. Вместе работать не будут)
9 блок. 16 байт. 1 бит (убрать)
9 блок. 16 байт. 2 бит
1.3. Включение потолочных плафонов при открытии багажника
9 блок. 20 байт. 1 бит
1.4. Ближний свет вместе с ДХО
9 блок. 11 байт. 2 бит
1.5. Включение ближнего света на скорости более 140
9 блок (второй из списка). 0 байт. 0 бит
1.6. Работа Стоп-сигналов на не заведенном авто
9 блок. 16 байт. 6 бит
1.7. Выключение ДХО при поднятии ручника
9 блок. 11 байт. К значению прибавить +1
1.8. Выключение ДХО при включении поворотника
9 блок. 15 байт. 3 бит
1.9. Corner. (Подсветка поворотов противотуманками — работает при включенных фарах.
При повороте руля на 70 и более градусов плавно включается одна противотуманная фара и
освещает поворот. После выравнивания руля так же плавно выключается. Работает и на
большой скорости, если только вам удастся повернуть на столько руль)
9 блок. 14 байт. 7 бит
1.10. Ограничение времени работы Corner 1 минутой
9 блок. 12 байт. 4 бит
1.11. Включение Corner при включении задней передачи
9 блок. 29 байт. 6 бит
1.12. Противотуманные фары ВМЕСТЕ с ДХО
9 блок. 14 байт. 1 бит
1.13. Coming home через противотуманные фары
9 блок. 17 байт. 3 бит
1.14 Отключаение ДХО в положении регулятора света «0»

Варианты стробоскопов:
1.14. При моргании дальним гаснут противотуманки (должны быть включены вручную в
блоке света заранее)
9 блок. 14 байт. 2 бит
1.15. При моргании дальним гаснут ДХО
9 блок. 12 байт. К значению прибавить +2
1.16. При моргании дальним гаснут противотуманки и ДХО (реализуется подключением
противотуманных фар к ДХО)
9 блок. 12 байт. К значению прибавить +2
9 блок. 14 байт. 1 бит
9 блок. 14 байт. 2 бит (возможно нужно включить (см п.1.14)

Отключение теста ламп для установки светодиодов:

1.17. Номерной знак
9 блок. 23 байт. 6 бит
1.18. Подсветка ног
9 блок. 25 байт. 3 бит

2. Комфорт и безопасность:
2.1. Отключение предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности
17 блок. 1 байт. 1 бит (убрать)
2.2. Выбор тона сигнала о не пристегнутом ремне
17 блок. Активация. Seat belt warning
2.3. Работа клаксона при не заведенном двигателе
16 блок. 2 байт. 2 бит
2.4. Звук через клаксон при открытии/закрытии машины с кнопки на ключе(очень
короткий и не раздражающий)
9 блок. 5 байт. 1 бит
9 блок. 5 байт. 4 бит
2.5. Изменение цветной темы RNS
56 блок. 7 байт. 4-5 бит
2.6. Включение верхней правой кнопки RNS(по умолчанию, при нажатии выводит
предупреждение, о отсутствии функции распознавания русской речи. При изменении
— произносит следующий маневр женским голосом после нажатия).
56 блок. 7 байт. 1 бит
2.7. Контроль динамиков RNS (говрят, улучшает качество звучания, я не заметил)
56 блок. 4 байт.
2.8. Включение подсветки ног
9 блок. 20 байт. 0 бит
2.9. Отключение сообщения «нажмите на педаль сцепления»
9 блок. 20 байт. 4 бит
2.10. Время работы обогрева заднего стекла и зеркал
9 блок. Адаптация. Одноименный пункт.
2.11. Время работы Coming Home (себе сделал 60 сек. — такого в бортовом
компьютере выбрать нельзя, макс 30)
9 блок. Адаптация. Одноименный пункт.
2.12. Время работы Leaving Home (так же, 60 сек.)
9 блок. Адаптация. Одноименный пункт.
2.13. Частота включения омывателя фар
9 блок. Адаптация. Омыватель фар.
2.14. Количество морганий комфортного поворотника
9 блок. Адаптация. Моргание указателями поворотов.
2.15. Сохранение уровня подогрева сидения при выключении зажигания
8 блок. Адаптация. Retention of driver’s (passenger’s) seat heat level
 2.16. Тест стрелок (у меня на Jetta не работает)
17 блок. Адаптация. Staging

Варианты освещения и стробоскопы днем:

1. ДХО — стандарт (стробоскоп при вкл. п.1.15)

2. ДХО + фары
(стробоскоп при вкл. п.1.15 с ДХО) (ДХО откл. с одной стороны при использ.
поворотн. при вкл. п.1.8)
9 блок. 11 байт. 2 бит
3. ДХО + ПТФ (стробоскоп при вкл. п.1.15 с ДХО) (ДХО и ПТФ откл. с одной
стороны при использ. поворотн. при вкл. п.1.8)
9 блок. 14 байт. 1 бит
4. Фары (стробоскоп при вкл. п.1.15)
9 блок. 11 байт. 2 бит
9 блок. 15 байт. 6 бит — откл
5. ПТФ (стробоскоп при вкл. п.1.15) (9 блок. 15 байт. 6 бит откл) (ПТФ откл. с одной
стороны при использ. поворотн. при вкл. п.1.8)
9 блок. 14 байт. 1 бит
9 блок. 15 байт. 6 бит — откл

Виды освещения и стробоскопы ночью:

1. Фары — стандарт
2. Фары и подсветка поворотов ПТФ
9 блок. 14 байт. 7 бит
3. Фары и вручную включенные ПТФ — стобоскопят ночью
9 блок. 14 байт. 2 бит

Предупреждая ваши вопросы сразу скажу — нельзя сделать автоматическую работу

Фары+ПТФ и Фары+ПТФ+ДХО

— Дополнительный информационный экран «Автомата на задний дворник»—

9 блок -> кодирование ->длинное кодирование -> 25-й байт -> ручками необходимо изменить
имеющееся значение. К примеру надо изменить значение с имеющегося «04» на «05».

— Регулировка яркости свечения ламп отвечающих за функцию «Дневной свет» — по

умолчанию 92% напомню. 9 блок ->длинное кодирование ->кодирование-> байт 24
Эта функция может работать одновременно со всеми дневными светами, т.е со спецлампами
дневного света в противотуманках, с галогеном или ксеноном ближнего света — типа мега
дневной свет.

— Регулировка яркости свечения фар/задних фонарей — 9 блок –> кодирование -

>длинное кодирование -> в байт 19 -> бит 0 – 3, бит 4 — 7

— Отключение «ДХО» (DFL/TFL) при включении подрулевым переключателем

«Дальнего света» — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 12 активируем
бит 1
Если окошка активации нет, то к имеющемуся числу, которое есть в 12 байте прибавляем 2.
В моем случаи было 11->
стало 13
Таким образом при включении «дальнего света» подрулевым переключателем происходит
отключение ДХО в зависимости через какие лампы они активированы то есть, в моем случаи
это дополнительные лампы ПТФ, либо «ближний свет». Получаются — Супер-стробоскопы!
— Отключение дневного света (ходовых огней) при постановке на стояночный тормоз
(ручник) — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 11 выставляем
значение 81

Ксенон без обманок и особых блоков розжига — 9 блок –> кодирование ->длинное
кодирование -> в байт 14 изменяем кодировку, в моём случаи с 05 на 15
01—ПТФ установлена
05—ПТФ + отключение ПТФ при дальнем
15—ПТФ +отключение ПТФ при дальнем +ксенон
91—ПТФ +корнер + ксенон
95—ПТФ +отключение ПТФ при дальнем +ксенон +корнер

— Включение салонного освещения при открытии крышки багажника — (по

умолчанию вкл. и так если вы не желаете, чтобы в салоне загорался свет при открытии
багажника) блок 09->кодирование->длинное кодирование->байт 20->снять галку с 1 бита

— Отключение синхронной регулировки зеркал — 9 блок -> кодирование-> длинное

кодирование -> в 8 байте в 6 бит снять галочку

Функция авто-включения заднего дворника — Главное меню блок-} 09 блок -}

кодирование -} длинное кодирование -} в 25 байт ручками меняем значение с 04 на 05
Теперь в МФД в разделе «Фары и видимость» находим соответствующею надпись с
квадратиком для галочки для включения авто режима.

Как выполнить настройку микрофона:

1. Запускаем программу диагностики и подключаем кабель VCDS 11или Вася диагност

2. Выбираем 77 блок
3. Адаптация — 10
4. Канал:

131- Чувствительность микрофона

Значения:

 000 — 0dB (no increase/decrease)

 001 — +1dB increase
 002 — +2dB increase
 003 — +3dB increase
 004 — +4dB increase
 005 — +5dB increase
 006 — +6dB increase
 128 — -1dB decrease
 129 — -2dB decrease
 130 — -3dB decrease
 131 — -4dB decrease
 132 — -5dB decrease
 133 — -6dB decrease

5. Жмем Тест -> Сохранить

Показания скорости на большом дисплее
радио или MMI
Порядок действий:

1. Запускаем программу, заходим в 56 — Магнитола/радио

2. Выбираем Канал адаптации — 02
3. Установить значение на 1
4. Сохраняем и проверяем.

Отключение салонного освещения при

открытии крышки багажника
Порядок действий:

1. Запустить программуVAG COM 11 или Вася диагност, подключить сканер

2. Далее Главном меню -> блок 09
3. Выбираем Кодирование
4. Выбираем Длинное кодирование
5. В байт 20 снять галку с 1 бита

Отключение дневного света (ходовых

огней) при постановке на стояночный
тормоз (ручник)
Как это настроить, алгоритм:

1. Запустить программуVAG COM 11 или Вася диагност, подключить сканер

2. Далее главном меню -> 9 блок
3. Выбираем Кодирование
 4. Длинное кодирование
5. В байт 11 выставляем значение 81

Подключение лап таймера + вывод

температуры масла
Порядок действий:

1. Заходим в 17 блок: 17-instruments

2. Жмем: 07 coding
3. Выбираем длинное кодирование: long codding
4. Byte1
5. С тавим галочку на «3 bit — lap timer active»

Готово.

Кодирование Мультируля
Кодируется в 16 группе:

0ххх хх: Многофункциональный руль

 0 = Многофункциональный руль не установлен

 5 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и без установки Push-
To-Talk (PTT)
 6 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и не Push-To-Talk (PTT),
установленный
 7 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и Push-To-Talk (PTT),
установленной
 8 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и Push-To-Talk (PTT),
установленный

? ххххх: Драйвер помощь-системы

= Драйвер помощь-системы не установлен

= Сообщение для водителя-Ассистанс-активных систем без кнопки

1 = Сообщение для водителя-Ассистанс-систем неактивным без Кнопка

2 = Сообщение для водителя-Ассистанс-систем с кнопкой активных

3 = Сообщение для водителя-Ассистанс-систем неактивных с кнопкой

х хххх: Тип транспортного средства

= Нормальный

1 = специального назначения с Multi-Function модуля управления (Steer. Колонна. Контр.

Мод. В качестве Мастера)

2 = Специальные Цель с модулем Multi-Function Control (Многофункциональный Контр.

Mod. В качестве Мастера)

хх ххх: Коробка передач

= Механическая коробка передач

1 = Автоматическая коробка передач

XXX XX: Многофункциональный руль

= Многофункциональный руль не установлен

5 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и без Push-To-Talk (PTT),

установленный

6 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и не Push-To-Talk (PTT),

установленный

7 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и Push-To-Talk (PTT),

установленный

8 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и Push-To-Talk (PTT), установленный

хххх х: круиз-контроль (CCS) и адаптивный круиз-контроль (ACC)

= Система круиз-контроля (CCS) не установлен

1 = Круиз-контроль (CCS) с 6 позиций через отдельную стебель, установленных

2 = Адаптивный круиз-контроль (ACC) с 6 позиций через отдельную стебель, установленных

3 = Круиз-контроль (CCS) с 4 позиции через шоры Stallk установленных

4 = Система круиз-контроля (CCS) с помощью многофункционального рулевого колеса,

установленного

5 = Адаптивный круиз-контроль (ACC) с помощью Multi-Function рулевое колесо

установлено
ххххх ?: Задний стеклоочиститель и Бортовой компьютер

1 = Задний стеклоочиститель не установлен / Бортовой компьютер с помощью

переключателя стеклоочистителя не установлена

2 = Задний стеклоочиститель установлен / бортовой компьютер с помощью переключателя

стеклоочистителя не установлена

3 = Задний стеклоочиститель не установлен / Бортовой компьютер с помощью

переключателя стеклоочистителя verbaut

4 = Задний стеклоочиститель установлен / бортовой компьютер с помощью переключателя

стеклоочистителя установлен

13861 код адаптации приборки

Модернизация фар (БИ ксенон) от 2011 г.в. блок 089

Ксенон является необходимым условием для системы омывателя фар (8×1) и BCM

Свет. (Построен в 8K3 8K8 или с TFL без DRL)

Комплект дооснащения, таким образом, не доступны для жгута проводов должно SLP

быть подготовлены и оснащены. Из этого также приборная панель и набор фар

пострадавших.

Передний датчик контроля угла наклона фар (справа) должны быть установлен

(2012th ETKA иллюстрация 407-02)

Фары и контроллеры (ETKA иллюстрации 941-20)

Включенный в список датчиков на 907-30.

Терминал 58 может быть подключен отдельно для светодиодного модуля. Необходимо

подключиться в блоке BCM T 73b / 5, 58 и оставили T73b / 6 58 и Активировать выходы с
помощью кодирования.

Для того, чтобы BCM поддерживал функцию Xenon, должно быть мин. С прошивкой 251 SW
(Можно перепрошить).

Следующие байты должны быть закодированы в блоке ВСМ:

Байт 11 Бит 0 — пучка на Schatter

Байт 16 Бит 6 — дезактивации лампа обнаружения неисправности TFL

Байт 18 Бит 1 и 2 ксенон — 30 Вт

Байт 21 Бит 0 — TFL как светодиодные версия (мне не нужно)

Байт 22 Бит 4 — габариты светодиодный модуль (мне не нужно)

Блок управления фар Диапазон регулирования должен быть закодирован. Для функции

должны ездить на SG КАН подключен и подсоединен к ГЭТЕВЕЙ.

Кодирование с помощью текстовых двоичного кодирования:

02,02,00,00,01,00,00,00

По умолчанию:

По умолчанию сохраняются в выбранной диагностики.

Авто переключение с ДХО на ближний свет — 9 блок -> 26 Байт в Бит 3 ставим галочку.
При нахождении переключателя работы света в режиме «AUTO» — если на улице светло
будет гореть ДХО, а вот как только начнет смеркаться, датчик света автоматом
переключится на «Ближний», отключив «Дневной свет». Переведя переключатель в
положение «0» все погаснет, как и положено.

— Активация/деактивация функции Corner (подсветка поворота)— (работает только в

положении переключателя режимов работы света на «AUTO» и «Ближний свет»)
главное меню-> 09 блок-> кодирование -> длинное кодирование -> в Байт 14 ставим галочки
в Бит 0 и Бит 7

а) вариант от положения датчика руля

если поставить галку на 7 бите 14 байта, то получим срабатывание корнера только в
зависимости от положения руля
б) вариант от положения датчика руля и от повторителя поворотов
Для активации функции «Corner» при включении повторителей поворотов отмечаем Байт 17,
Бит 0
если снять галку с 0 бита в 14 байте, то перестанут работать не только корнер, но и
противотуманки.

Как поменять мили и фаренгейты на километры и

цельсия
1) 17 — Щиток приборов
02 — Ошибки
05 — Стираем ошибки
далее:
2) 17 — Щиток приборов
07 — Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-

изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Третья цифра в коде страна

1-Europe (EU)
2-USA (US)
3-Canada (CAN)
4-Great Britain (GB)
5-Japan (JP)
6-Saudi Arabia (SA)
7-Australia (AUS)

Мгновенный расход
Для определения мгновенного расхода:

 Выбираем 17-й блок управления «Панель приборов»

 Адаптация-10
 Канал — Instantaneous Consumption Display
 Установить текущее значение «Display»
Как поменять мили и фаренгейты на
километры и цельсия
1) 17 — Щиток приборов
02 — Ошибки
05 — Стираем ошибки
далее:
2) 17 — Щиток приборов
07 — Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-

изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Третья цифра в коде страна

1-Europe (EU)
2-USA (US)
3-Canada (CAN)
4-Great Britain (GB)
5-Japan (JP)
6-Saudi Arabia (SA)
7-Australia (AUS)

Ато дотяжка стёкл на блоках комфорта 1J0959799х(хх)

при удерживании кнопок штатного брелока.
Чехи создали програму для активации етой функции в полевых условиях_)
1) Заходим на сайт www.motordiag.cz/mkm/index.php, регистрация задарма.
там видим
> Download verze Lite 1.20 zdarma
> Získat registrační klíč zdarma
Сначала качаем прогу Лайт 1.20. Устанавливаем и там есть пункт регестрации. Внем есть код Seriove
Cislo. Етот номер копи и заходи сюда > Získat registrační klíč zdarma Там вставляем етот код и свой
емеил. На почтю приходит код активации его вставляем под Seriove Cislo, там есть kod activacii…
Ок прога приняла кей.
Включаем зажигание а лутче заводим.
Далие жмем сетап проверяем СОМ Порт.Если все ок нажимам сейв или ок посое в главном меню
жмем activace oken и ждем… Вел дан
Выключаем зажигание и пробуем.

Адаптация Дроселя
1) Заходим в двигатель.
2) Там 04 Базовые настройки(basic setings)
3) Пишем 060 замисть 000 и автоматичиски начинается адаптация и крайние две колонки заполняют
значения, после чего в одной из них будит адаптация проведена.

Адаптация Дроссельной заслонки

Включаем зажигание, педаль газа не трогаем!

01 — Двигатель
10 — Адаптация
00 — Q Сбросить всё

01 – Двигатель
04 – Базовые установки
Канал 60 для машин с электроприводом ДЗ
Канал 98 для машин с тросовым приводом ДЗ
Успешной адаптацией будет являться надпись в 4 окошке «ADP ОК»

Угол открытия проверяют на ХХ (01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0)

А прописывать ключи умеете?(как прописать ключи) skoda VW audi seat

В Н И М А Н И Е ! для даного процеса нужен пин-код приборки(панели приборов или щитка
приборов)

Благодоря банальному ваг-кому

1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди) Пин допустим 4444 а там надо
написать 04444. Вход.
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей.
Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей(00008.)
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.

Адаптация фар

Перед адаптацией нужно встать на ровную площадку, иначе если разница между датчиками
наклона передней и задней оси будет слишком большая – адаптация не пройдет!

Включаем зажигание

55 – Фары
02 – Ошибки, неисправности
Стираем ошибки, выходим обратно
04 – Базовые установки
Выбираем канал 001 и жмем «выполнить», ждем окончания процедуры настройки фар.
Выбираем канал 002 и жмем «выполнить», запоминается позиция.
Выходим из контролера (адаптация завершена).

Проверка датчиков: в Измерениях посмотреть напряжение на датчиках. Оно должно быть

при ровно-стоящем автомобиле около 2.5 В.

Адаптация заслонок климат-контроля

Включаем зажигание, двигатель не заводим!

08 – Клима
10 – Адаптация
Записываем «0» в память (базовые, заводские установки)
04 – Базовые установки
Выбираем канал 001, и жмем «выполнить», ждем, пока система «пошевелит» все заслонки.
Результат окончания адаптации 4 нуля в 4-х окнах.

Сброс межсервисных интервалов

Для машин моложе 1998 г.

----------------------------------------

17 – Приборная панель
10 – Адаптация
Выбираем канал 002 это сброс межсервисного интервала, вводим 0 – сброс интервала

Для машин старше 1998 г.

-------------------------------------

Проверить каналы — 05, 06, 07 — интервалы,

10, 11, 12 — счетчики,

При сбросе SERVICE OIL 10 канал становиться равным 05 каналу.

При сбросе SERVICE INSP 11 и 12 каналы становятся равными 06 и 07 каналам
соответственно.

17 — приборка
10 — адаптация
05 — канал ввести 15
Тест, сохранить
10 — канал проверить, должно быть 15 (если не соответствует изменить на 15,)
Тест, сохранить
06 — канал ввести 30
Тест, сохранить
11- канал проверить, должно быть 30 (если не соответствует изменить на 30,)
Тест, сохранить
07 — канал ввести 73
Тест, сохранить
12 — канал проверить, должно быть 73 (если не соответствует изменить на 73,)
Тест, сохранить.

Основные сроки интервалов настраиваются в каналах 42, 43, 44, + коррекции для longlife
(если задействован) в каналах 46, 47, 48. Переключение между longlife и жестким
интервалом — в 45-м канале.
В России условий для longlife нет! )))

В соответствующих каналах устанавливаем требуемые значения в днях или километрах,

описание каждого канала ниже:

Канал — 040:
Километраж пройденный от предыдущего сервисного обслуживания (от сброса интервала на
приборке ).
Число x100км.
Канал — 041:
Количество дней, прошедших от предыдущего сервисного обслуживания (от сброса
интервала на приборке).
Число = кол-во дней.

Канал — 042:
Минимальная граница по километражу до срабатывания напоминания.
Предел: 5000км…->
Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км)
Стандартное значение для longlife со всеми вариантами двигателей — 15000км,
для жесткого интервала тоже 15000км (или поставьте 10000км… в общем сколько захотите )

Канал — 043:
Максимальная граница по километражу до срабатывания напоминания.
Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км)
Стандартное значение для longlife:
30000км (19000mls) — для бензиновых двигателей,
50000км (31000mls) — для 4-х-цилиндровых дизелей,
35000км (22000mls) — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
Для жесткого интервала ставить столько же, сколько в предыдущем, 042-м канала.

Канал — 044:
Максимальное количество дней до срабатывания напоминания.
Шаг: 00001 = 1 день (00365 = 365 дней)
Стандартные значения: для longlife — 730 дней (2 года),
для жесткого интервала — 365 (год).

Канал — 045:
Категория используемого масла. Задается алгоритм расчета longlife — интервала.
00001 — жесткий интервал,
00002 — longlife — бензиновые двигатели,
00003 — longlife — 4-х-цилиндровые дизеля,
00004 — longlife — 6-ти-цилиндровые дизеля.

Канал — 46:
Только для бензиновых двигателей!
Общий расход. Величина применяется для расчета longlife-интервала.
Стандартное значение: 00936.

Канал — 047:
Только для дизелей!
Количество сажи в масле в расчете на 100км. Величина применяется для расчета longlife-
интервала.
Стандартное значение: 00400.

Канал — 048:
Только для дизелей!
Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для расчета longlife-интервала.
Стандартное значение: 00500.

Поменять мили и фаренгейты на километры и цельсия?

17 — Щиток приборов
02 — Ошибки
05 — Стираем ошибки

далее:

17 — Щиток приборов
07 — Кодирование
и далее меняем кодировку приборки на европейскую-
изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Третья цифра в коде страна

1-Europe (EU)
2-USA (US)
3-Canada (CAN)
4-Great Britain (GB)
5-Japan (JP)
6-Saudi Arabia (SA)
7-Australia (AUS)

=======================================================================
========

Изменить язык приборной панели

17 — Щиток приборов
10 — Адаптация
выбрать группу 04
значение, которое нужно внести:

00001 German
00002 English
00003 French
00004 Italian
00005 Spanish
00006 Portuguese

=======================================================================
========

Адаптация пневмоподвески Audi Allroad

Включить зажигание, двигатель не заводим!

34 — Пневмоподвеска
11 — "Логин" или "Вход"
Ввести значение 31564, и подтвердить
10 — Адаптация
Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО
заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.

Выбираем канал 01, нажимаем "Читать", видим значение "402". Это расстояние в мм от
центра колеса (ступицы) до арки.
Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся
значение, сохраняем.
Канал 01 – левое переднее колесо
Канал 02 — правое переднее колесо
Канал 03 — левое заднее колесо
Канал 04 — правое заднее колесо.
Делать адаптацию по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "1" для того, чтобы данные из предыдущих
каналов были сохранены.

Таким образом, подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

ва

Vag-Com инструкция по адаптации

и кодированию исп. механизмов
Адаптация дроссельной заслонки
В блоке управления двигателя можно выполнить процедуру адаптации дроссельной
заслонки.
Делается это для того, чтобы заново обучить блок, где есть реально закрытое положение
заслонки,
а где открытое. Со временем из-за грязи этот диапазон немного меняется, для его
восстановления
и проводится адаптация. Адаптацию дроссельной заслонки поддерживают не все двигатели,
однако большинство — поддерживает.
1) Заходим в блок "Двигатель"
2) Выбираем "Базовые установки"
3) Вручную вводим канал "60" и жмём "Запуск".

Если чуть выше справа есть кнопка On/Off, ее также нужно нажать. Если пишет "Ошибка",
то канал — 98й.Если и там и там "Ошибка", значит Ваш мотор не поддерживает эту
функцию и заслонка
автоматически адаптируется при каждом запуске.

Сброс и выставление сервисных интервалов

В более-менее современных автомобилях есть возможность установить пробег до сервиса,
когда
приборк будет напоминать водителю поехать заменить масло. Стандартно интервал
составляет 15000 км.

Во-первых сброс его после замены масла ВАГ-КОМом происходит так:

1) Войти в Панель приборов

2) Кнопка "Адаптация"
3) 2й канал
4) Сохранить имеющееся значение

И установка интервалов (зависит от автомобиля!,

инструкция приведена для распространённых кузовов А4 8Е):

1) Войти в Панель приборов

2) Кнопка "Адаптация"
3) 42й канал (минимальное значение, в тыс. км)
4) 43й канал (максимальное значение, в тыс. км)
5) В каждом из этих каналов сохранить требуемые значения

Соответственно если, к примеру, в 42м канале записать цифру 5, а в 43м — 7, то получится,

что при пробеге через 5 ткм будет загораться индикация "до сервиса 2 ткм", а в 7 ткм будет
появляться настойчивая рекомендация ехать в сервис

Далее. На тех приборках, где загорается In1 или In2 (ln1 ln2): В ваг коме:

Блок 17 — панель инструментов (приборов)

Кнопка 10 — Адаптация
05 канал — OIL в тысячах километров
06 канал — In1 в тысячах километров
07 канал — In1 в десятках дней
08 канал — In2 в тысячах километров

То есть пример: заходим в 6 канал и ставим 10. 10 значит что следующий

раз In1 загорится через 10 тысяч км.

Адаптация заслонок климат-контроля

Часто всплывает вопрос о том, как адаптировать заслонки климата на автомобилях
концерна VAG. Всё предельно просто: нужно зайти в блок Климата (0, затем выбрать
режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все
цифры станут "000". Климат при этом может быть включен или выключен — без разницы.
Автоматическое закрытие дверей при скорости более 15 км/ч:
1.Выбираем контролер — 35 Центральный замок (№ блока 4и0 962 258 D)
2.Далее выбираем — 07 Кодировка (запоминаем стоящий код) у меня был 06721.(32512)
3.Прибавляем 32 к данному коду получается — 06753, и вписываем его.
4. Жмем OK

Изменение языка панели приборов

17 приборка >10 адаптация > канал 04
Выбор языка / Sprachvariante
Только для приборных панелей Midline/Highline
00001 – Немецкий / Deutsch
00002 – Английский (для Японии и Арабских стран) / Englisch (fur Japan und Arabische
Staaten)
00003 – Французский / Franzosisch
00004 – Итальянский / Italenisch
00005 – Испанский (и Мексика) / Spanisch (auch Mexiko)
00006 – Португальский/Бразильский / Portugiesisch/Brasilianisch
00008 – Китайский / Chinesisch

Для всех 4В кузовов (включая allroad) — через VagCom добавляете к кодировке блока
комфорта 32.

35 — центр. комфорт ->

07 — кодировка -> "ххххх" + 00032.
Будет автозакрывание с 15 км.ч

35 — центр. комфорт ->

07 — кодировка -> "ххххх" + 00016 — блокирование замка багажника с 5 км.ч…

35 — центр. комфорт ->

07 — кодировка -> "ххххх" + 00064 — комфорт-функции с брелка, т.е. при нажатии
и удержании соответствующей кнопки на дистанционке кроме срабатывания замков
будут подыматься или опускаться стекла.

Вводить надо методом складывания. Прибавление или отнимание каждого числа от

кодировки соответственно включает или выключает функции.

Автозакрывание + багажник + стекла =

"ххххх" + 00032 + 00016 + 00064 = "ххххх" + 00112

Автозакрывание + стекла =
"ххххх" + 00032 + 00064 = "ххххх" + 00096

Наборы опций:

+000001 — Открытие с радио ключа

+000002 — подтверждение сигнализации светом
+000004 — Поэтапное открытие дверей через брелок (сначала водительская дверь, потом
пассажирские)
+000008 — Активация сигнализации (если установленна)
+000016 — закрытие багажника при 5 км\ч
+000032 — закрытие дверей после 15 км\ч
+000064 — комфорт с радио ключа.
+000128 — по правой стороне руль
+000256 — Логика задних дверей
+000512 — Мигание один раз при закрытии
+001024 — при закрытии звук сигнал — если установленна шттная сигналка.
+002048 — набор для США
+004096 — remote мигание светом при открытии с радио ключа
+008192 — деактивирует управление с радио ключа.

Трансмиссия
4- ступенчатая АКПП Кодирование:

000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено 000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)

Общие установки:
00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим

5- ти ступенчатая АКПП (01V) Кодирование:

Педаль газа с тросовым приводом:

00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)

Педаль газа электронная:

0?xxx: Наличие функции типтроник — ручное переключение передач

0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют 0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита
по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник)

Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия
Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия
газа и торможений

1) Войти в блок АКПП (02)

2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе.
Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться
сделать
так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.
Настройка для бензиновых двигателей:

Channel 01 — настройка оборотов холостого хода.

Channel 02 — подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки.
обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко.
Channel 03 — подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки.
обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.
Channel 04 — обогащение в фазе *после старт*
Channel 05 — обогащение в фазе *прогрев*
Channel 06 — лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера
на изменение сигнала с лямбды, большие значения — реакция быстрее,
меньшие значения — реакция медленнее.
Channel 07 — дополнительная компенсация ограничителя скорости.
Задает ограничение, добавляя по 1км/час
Channel 08 — отвечает за обогащение в фазе "старт".
Channel 09 — компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75
градуса во всем диапазоне оборотов
Channel 10 — базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
Channel 11 — рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
Channel 12 — настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения
— увеличивают давление наддува, меньшие значения — уменьшают давление наддува.
Channel 13 — не используется
Channel 14 — дополнительная компенсация момента на х.х.
Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения
— увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают.

Логины:
APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678
ADR (до 97 года вып.) = 06589
ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256
ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145
ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK ALF AGA = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102

Настройки дизельного двигателя

Channel 01 — кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу
Channel 02 — регулировка оборотов Х.Х.логин не нужен
Channel 03 — работа системы рециркуляции отработавших газов
Channel 04 — не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 — количество топлива при запуске
Channel 12 — изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь

Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26261(26262)
для всех остальных дизелей = 12233,
выходим из блоков измерений [08] и заходим в LOGIN [11] — вводим ваш код
(т.к. без него мало что доступно будет), и затем в Адапатацию [10]
по-большому счету, нам хватит 00, 01, 02, 03 и 12. т.к. игры с остальными
могут быть опасны (особенно с углом впрыска), впрочем при незаводе машины, как раз
канал 04 и 05 могут и помочь.

канал 00 — сброс настроек на "дефолтные".

лучше выполнять на включенном зажигании, но не заведенном двигателе
(впрочем последнее тоже возможно — данные принимаются)
тут вы ничего не можете делать, кроме нажать сохранить (Save) цифру 000.
после этого рекомендуется закрыть (Close) и еще раз закрыть (уже контроллер)
— выключить зажигание — включить (или завести) снова.

Канал 01 — кол-во впрыскиваемого топлива

условия:
— двигатель заведен
— двигатель ПРОГРЕТ
— все потребители ВЫКЛ. (магнитолы, конд., клима и т.д.)
— данные спецификации: 2.5 to 9 mg/h (что это значит см. в первой части)
что с ними делать? вы можете играться ими.
— если сместить ближе к 2.5 (на 3-4) — педаль газа станет "отзывчивее"
— если наоборот к 9 (5-7) педаль обмякнет, но снизится расход топлива.
оптимум наверно 5, впрочем зависит от амбиций ушастой прокладки

Канал 02 — обороты холостого хода

запомните цифру 32768 — это базовая установка.
значения ниже 32768 (32740 к примеру) — обороты холостого — ниже,
выше 32768 (32800 к примеру) — выше обороты.
можете играться по своему усмотрению, для АКПП — выше чем для механики,
но при полном приводе — ниже, чем при передних ведущих.

Канал 03 — система подачи отработавших газов

32768 — это базовая установка.
чем выше значение (типично = 33768) тем меньше газов в мотор — больше в трубу.
ну и естественно чем ниже (32768) тем больше отработки в мотор — меньше в трубу.
что уменьшение влияния EGR приводит к подтупливанию машины на низах.

Канал 12 — время работы свечей накала.

если свечи и проводка до них а так же датчик ОЖ — исправны,
увеличивать или уменьшать их время не имеет смысла.

канал 18 — лучше не трогать, а если и трогать то только злейшему врагу "настроить"

про 04 канал — тем до сих пор насущная, т.к. это связано с механической частью (метки, грм
и т.д.)

Перевод панели приборов на европейский стандарт

17 панель приборов
07 — кодирование
ЗАПИШИ оригинальный 5 значный код (что бы если не сработает было к чему вернуться)
измени третью цифру кода — выбор такой:

0 — Германия (24 часовое время, литры, километры)

1 — весь остальной мир (24 часовое время, литры, километры)
2 — США (12 часовое время, галлоны, мили)
3 — Канада (12 часовое время, литры, килиметры)

Проверка турбины на Бензиновых турбодвигателях

На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить «жизнеспособность»
турбины,
через замеры датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от
типа
двигателя, нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях, либо Канал 025 (только по
открытию клапана N75).

Перед тем, как пытаться выяснить жива ли турбина путем изучения показаний датчиков,
желательно
визуально осмотреть: не «заросла» ли турбина маслом в прямом смысле, не дымит ли при
работе двигатель
(сильно), а также снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически
нет масла
(если его много, турбина уже почти «умерла»).

1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели

Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление
запрашиваемое (одно окно — запрос, следующее — реальное давление).

Посмотреть 114 канал — когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта

должен быть
не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала,
заходим
в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой
же, как указано
выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%

Проверка турбины на TDI двигателях

Заходим в Измерения, Канал 011
Запускаем Log данных (запись показаний)
На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-
4000 об/мин
Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до
2,1 бар (2100mbar),
затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на
протяжении
всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).

Адаптация ключей к Иммо и ЦЗ на машинах

A6/Allroad/S6 (С5) с 1998г по 2004
1) Cначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее
не использовался с машиной):

Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок

Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем
в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN
Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого
ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню "Вход/Login") -> После
ввода Логина жмем "Выполнить"/"Сохранить".

Далее, "Адаптация" -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим
нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи
стираются
из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и
вставляем
следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка
иммобилайзера,
вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.

2) Адаптация ключа к блоку ЦЗ: Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -
> Указываем
чейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны
можно в "Измерениях"
в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем "Тест", затем на брелке жмем кнопку
открытия или закрытия -> Сохранить.
v
Адаптация пневмоподвески на Audi Allroad C5 (4B)
На автомобилях Audi Allroad в кузове С5 (4B) можно выполнить адаптацию подвески.

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе

2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно
Адаптации,
назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления
подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", ждем пока машина перейдет в верхнее
положение
подвески, видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса,
вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее.
Делать как в п.6 по каждому колесу.
8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "01" для того, чтобы данные из
предыдущих каналов были сохранены.
Таким образом также, вводя значения отличне от заводских 402мм
(т.е. если ввести 412мм, машина занизит машину на 10мм) подвеску можно
искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

Airbag
Поддаётся отключению пассажирская подушка безопасности (вдруг понадобится детское
кресло ставить).

1) Блок Airbag
2) Адаптация
3) Канал 01 — значение "1" отключает пассажирскую подушку, значение "0" включает
обратно. Airbag 8

Кодирование блока:
0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует

0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки

0 = Отсутствуют
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые
3 = Передние боковые подушки и шторки
4 = Передние и задние боковые подушки и шторки 0xx0?:

Задние натяжители ремней безопасности

4 = 2 Задних натяжителя 6 = 3 Задних натяжителя
Airbag 8.4

Кодирование блока:
0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует

0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки

0 = Без боковых подушек и шторок
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые подушки (Заводские)
3 = Передние боковые подушки и шторки (Заводские)
4 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Заводские)
5 = Передние и задние боковые подушки (Уст. сервиса)
6 = Передние боковые подушки и шторки (Уст. сервиса)
7 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Уст. сервиса) 0xx0?:

Задние натяжители ремней безопасности

4 = 2 Задних натяжителя (Большинство стран)
5 = 2 Задних натяжителя (Северная Америка)
6 = 3 Задних натяжителя (Большинство стран)
7 = 3 Задних натяжителя (Северная Америка)
Система тормозов
Вариант 1: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR
Кодирование блока: 000?x: Двигатель
0 = Бензин 2.41-2.81 (без CAN-шины)
1 = Дизель
2 = Бензин 1.8T
3 = Бензин 2.41-2.81 (с CAN-шиной) 000x?: Трансмиссия
0 = Механическая КПП (012) (без CAN-шины)
1 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)
2 = Механическая КПП (01E) (с CAN-шиной)
3 = Мультитроник (вариатор) (01J) (с CAN-шиной)
4 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)
Вариант 2: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново !

2) Для Audi A8 (4D) цифру для тормозов всегда ставить 4

0?xxx: Модель авто
5 = Audi A8 (4D) 7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Тормоза (PR-коды можно посмотреть в ниже запаски на наклейке)
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 цилиндровые дизельные
7 = 4/5 цилиндровые бензиновые
9 = 6/8/12 цилиндровые бензиновые 0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с понижающей передачей (только на Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)

Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика
угла поворота руля ! 3) Для Audi A8 (4D) всегда ставить цифру 3 для тормозов
! 4) В некоторых случаях потребуется установить WSC (код сервиса)
отличный от 00000
0?xxx: Модель авто
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
0x?xx: Тормоза
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG] 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин
9 = 6/8/12 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с пониженным рядом (только Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)

Адаптация датчика угла поворота руля (G85):

1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить
его в положение, когда машина едет строго прямо;
4) Измерения (08), Группа 005, Первое окошко — должно быть значение 0.0
(допуск — до 5.0), Сделано-Возврат;
5) Логин (11) — ввести 40168;
6) Базовые установки (04), Группа 001, Запуск. Затем Сделано-Возврат;
7) Коды ошибок — ошибки должны исчезнуть.

Вариант 3: Bosch 5.7 Подбор логина для блока:

! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново;
! 2) Собственный логин 07499 используется для 6-ти цил. дизельных двигателей
с тормозами 1LG и Мультитроником
0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6 Light Armored
7 = Audi A6
0x?xx: Тормоза
1 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1LJ/1 LP)
2 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
3 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ) 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин 9 = 6/8 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия
5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)

Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля
! 3) Собственное кодирование 06399 используется для 6-ти цил.
дизельных двигателей с тормозами
1LG и Мультитроником
0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6
7 = Audi A6 Light Armored 0x?xx: Тормоза
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
5 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
6 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1 LJ/1 LP) 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин 9 = 6/8 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия 5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)

Адаптация датчика угла поворота руля (G85):

1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить
его в положение, когда машина едет строго прямо;
4) Измерения (08), Группа 005, Первое окошко — должно быть значение 0.0
допуск — до 5.0), Сделано-Возврат;
5) Логин (11) — ввести 40168;
6) Базовые установки (04), Группа 001, Запуск. Затем Сделано-Возврат;
7) Коды ошибок — ошибки должны исчезнуть.
Вложени Группы Измерений _Vag.pdf (297.2 Кб, 954 просмотров)

Активация и проверка Круиз Контроля

После установки круиза его необходимо активировать и проверить работоспособность.
Для активации, имея диагностический шнур, заходим в
01--канал электроники двигателя, далее выбираем
11-- вход в сервисные функции
появляется окно с просьбой ввести код активации, тут всплывающая подсказка говорит
за себя, если у кого подсказок нет, тогда вводим 11463, нажимаем сохранить, выключаем
и включаем зажигание, в номере блока появляется буква G( на рисунке выделена красным)
Далее проверяем работоспособность всех клавиш и датчиков на педалях. Заходим в
01 — электроника двигателя
08 — измеряемые группы
вводим 66 канал и видим исходную кодировку

далее переводим рычажек в положение — ON — и видно изменение в 4 строчке,

там поменялись последние 2 нуля на 11 (все изменения подчеркнул красным )
теперь нажимаем + на рычажке и заметно изменение ещё одного 0 на 1
нажимаем — и тоже смотрим за изменениями
переключалка полностью проверена на работоспособность всех кнопок, далее переходим
на проверку датчиков на педалях сцепления и тормоза
Здесь все изменения будут проходить во 2-ой строке
Нажимаем педаль сцепления, здесь кодировка тоже меняется,
появляется единичка, вместо 0

нажимаем тормоз и предпоследние 00 меняются на 11

Таким образом полностью проверена система круиз контроля

Все лучшие настройки VAG COM (Вася

Диагност) в одной статье. Смотри список
адаптации
VAG Блог: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche

1. Тест стрелок при вкл. зажигания

2. Стробоскопы на Skoda А5
3. Функция Corner (подсветка поворота)
4. Функция Coming Home (провожание домой)/ Living home
5. Изменить код региона навигационной системы
6. Адаптация дроссельной заслонки на VAG
7. Адаптация пневмоподвески Volkswagen Touareg (и других моделей)
Калибровка пневмоподвески на примере Audi A6 C6
Адаптация пневмоподвески Audi Allroad
8. Функции Maxi-Dot Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
9. Замер разгона от 0-100 км при помощи VAG-COM
10. Проверка ТУРБИНЫ при помощи Vag-COM
11. Замена и адаптация аккумулятора на примере Audi A6 3.0Q BBJ
12. Настройка и адаптация бортового компьютера (на примере Audi A4 2.0 ALT)
13. Активация ассистента подъема в гору с помощью Vag-Com
14. Активировать Экономайзер
15. Подогрев зеркал при включенном обогреве заднего стекла
16. Мгновенный расход (диагностика с помощью VAG-COM)
17. Подключение и адаптация штатного круиз-контроля (на примере Audi A4 2.0 ALT)
18. Улучшение холодного запуска двигателя на примере Audi 80 2.6
19. Замена приборной панели (на примере VW Passat)
20. Как прописать новый ключ
21. Изменение скрытых параметров через VAS-PC (VAS-5054)
22. Отображение свободного места в баке в литрах
23. Как настроить. Активация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелка
24. Как включить подсветку ног
25. Программирование панелей Magneti Marelli (Audi, VW)
26. Сброс межсервисных интервалов для Skoda Octavia
27. Как активировать автономный запуск и таймеров webasto
28. Смена сервисного интервала на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
29. Изменение скорости на которой отключается камера
30. Как установить приборную панель с бортовым компьютером (на примере VW Golf IV )
31. Как изготовить выкидной ключ для Volkswagen
32. Как проверить давление турбины? Поможет VAG Com диагностика.
33. Как настроить Двухшаговое открытие дверей
34. Диагностика коробки DSG-7
35. Изменить дотирание капель после обмывания лобового стекла
36. Авто разблокирование дверей при извлечении ключа зажигания
37. Авто блокировка дверей при скорости 15 км/ч
38. Изменение количества миганий поворотника при коротком нажатии
39. Как настроить усилителя руля с помощью VAG COM
40. Увеличение времени таймера до отключения магнитолы
41. Активация сервисного меню в Bolero и Columbus
42. Отключение салонного освещения при открытии крышки багажника
43. Настройка звука (диапазон частот — настройки эквалайзера SuperB)
44. Активация функции DSR (помощь рулем)
45. Функция «Ambient Light» — Рассеянный свет (регулирует яркость ламп подсветки пространства
для ног (спереди и сзади) во время движения)
46. Опускание правого зеркала при включении задней передачи
47. Показания скорости на большом дисплее радио или MMI
48. Регулировка чувствительности микрофона (Harman, Nokia)
49. Установка и Активация программы ВАСЯ Диагност. Как установить и обновить программу,
драйвера Часть1
50. Установка и Активация программы ВАСЯ Диагност. Как установить и обновить программу,
драйвера Часть2
51. Установка и Активация программы ВАСЯ Диагност. Как установить и обновить программу,
драйвера Часть3
52. Как проверить реальный пробег VAG: VW, Skoda, Audi, Seat
Как узнать реальный пробег VW AUDI SEAT SKODA с помощью VAG COM (VCDS, Вася Диагност)

Для дизелей...
Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)
Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 - настройка ограничителя скорости, можно только понизить ее.

Для бензина...
Channel 01 - настройка оборотов холостого хода.
Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под
нагрузкой, когда тапка нажимается резко.
Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при
плавном нажатии на тапку или при замедлении.
Channel 04 - обогащение в фазе *после старт*
Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев*
Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение
сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее,
меньшие значения - реакция медленнее.
Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение,
добавляя по 1км/час
Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт".
Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса
во всем диапазоне оборотов
Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения -
увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува.
Channel 13 - не используется
Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на
холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом,
меньшие значения – уменьшают.