Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Двигатель Подвеска
Модель CUMMINS QSK 60-C Зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравличе-
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, ские (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по
непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом, элек- два на переднюю ось и задний мост.
тронной системой управления и промежуточным охлаждением надду- Ход поршня цилиндра, мм:
вочного воздуха. Соответствует требованиям по выбросу токсичных - переднего 320
веществ Tier2. - заднего 170
Номинальная мощность
при 1900 об/мин, кВт (л.с.) 2125 (2850)
Максимальный крутящий момент Рулевое управление
при 1500 об/мин, Н*м 11215 Гидрообъемное
Количество цилиндров 16 Управляемые колеса – передние.
Рабочий объем цилиндров, л 60 Угол поворота управляемых колес, град. 39
Диаметр цилиндра, мм 159 Радиус поворота, м 16
Ход поршня, мм 190 Габаритный диаметр поворота, м 35
Удельный расход топлива при Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.
номинальной мощности, г/кВт*ч 210
Очистка воздуха – трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа.
Выпуск отработавших газов осуществляется через кузов и глушители.
Система смазки – циркуляционная, под давлением, с «мокрым» поддоном.
Гидравлическая система
Объединенная для опрокидывающего механизма кузова, рулевого
Система охлаждения – жидкостная, с принудительной циркуляцией, управления и тормозной системы.
двухконтурная. Цилиндры подъема кузова – телескопические, трехступенчатые с одной
Привод крыльчатки системы охлаждения – гидромуфта с автоуправле- ступенью двойного действия.
нием. Масляный насос – двухсекционный аксиально-поршневой переменной
Охлаждение масла – водомасляным теплообменником. производительности.
Система предпускового подогрева – жидкостная. Время подъема кузова, с 31
Система пуска – электростартерная. Время опускания кузова, с 20
Напряжение в системе электрооборудования, В 24 Максимальное давление в гидросистеме, МПа 19
Максимальная производительность
Трансмиссия насосов при 1900 об/мин., дм3/мин 698
Электропривод переменного тока с тяговым генератором, двумя тяговы- Степень фильтрации, мкм 10
ми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами
регулирования, микропроцессорной системой управления и прибора-
ми контроля. Кабина
Редуктор мотор-колеса – двухрядный, планетарный, дифференциаль- Двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажи-
ного типа. ра, сиденье водителя – пневмоподрессоренное, регулируемое. Соот-
Максимальная скорость самосвала, км/ч 64 ветствует требованиям стандартов (EN 474-1 и EN 474-6), устанавли-
Передаточные число редуктора мотор-колеса 39,6 вающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных
веществ и запыленности воздуха. Рабочее место водителя отвечает
Тяговый генератор 5GTA41B требованиям системы безопасности ROPS.
Тяговый электродвигатель 5GEB34 Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А).
Кузов Рама
Ковшового типа, с системой безопасности FOPS, сварной, с защитным Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные
козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены
устройством для механического стопорения в поднятом положении, между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения приме-
камнеотбойниками и камневыталкивателями. няются литые элементы.
Вместимость кузова, м3:
вровень с бортами с «шапкой» 2:1
123,8 170,6
75320
www.belaz.by
Габаритные размеры, мм
9060max
8514±50
7060 max
6610 max
14300max
6050 max
max
48˚
1560 min*
1657*
720min**
3835±50
5450±50
6340±50
4340±50 6500±50 3420±50 7070±50
8580±100
14900±50
15500max