Вы находитесь на странице: 1из 6

ÊÎËÅÑÍÛÉ ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊ VOLVO

L220e

L220 E

• Мощность двигателя, • Полностью автоматическая • Дисковые тормоза мокрого


SAE J1995, полная: трансмиссия Volvo с четырех% сцепления с принудительным
259 кВт (352 л.с.) режимным автоматом переклю% охлаждением маслом и контролем
ISO 9249, SAE J1349, чения передач, оптимизирующая температуры и износа
полезная: 258 кВт (351 л.с.) производительность машины и • Кабина Care Cab с отличной
• Эксплуатационная масса: потребление топлива эргономикой и высоким уровнем
31.0 ~ 33.0 т • Рабочая и рулевая гидрав4 комфорта и безопасности
• Ковши вместимостью: лика с авторегулированием • Система контроля Contronic
4.5 ~ 14.0 м3 (по SAE) по нагрузке, сервоприводом
органов управления и гидро% Дополнительное оборудование
• Высокоэффективный низко4 аккумуляторами • Гидрозамок навесных орудий
эмиссионный дизель Volvo
• Уникальный механизм • Удлиненная стрела
с электронным управлением
подъема стрелы TP с высоким • Мягкая подвеска стрелы
впрыском, турбонаддувом и
усилием отрыва и отличной
промежуточным охладителем, • Блок управления с подлокотника
параллельностью действия во
имеющий высокий крутящий
всем рабочем диапазоне
момент даже на низких оборотах
и отвечающий стандартам на
выхлоп EU Step 2
ДВИГАТЕЛЬ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Двигатель с электронным управлением обладает высокими Дисковые тормоза мокрого сцепления с масляным охлаж1
крутящим моментом и приемистостью на низких оборотах, дением саморегулируются, обеспечивают эффективное
экономичен и отвечает требованиям стандарта EU Step 2. торможение и долговечны. Система Contronic контролирует
Двигатель: Низкоэмиссионный 6%цилиндровый 4%тактный эффективность, температуру и износ тормозов.
рядный дизель с электронным управлением впрыском, Рабочие тормоза: Закрытые дисковые тормоза внешней
турбонаддувом и сменными мокрыми гильзами цилиндров. установки с принудительным масляным охлаждением и
Воздухоочиститель: Трехступенчатый. полностью гидравлическим приводом от двухконтурной
тормозной системы Volvo с азотными гидроаккумулято%
Система охлаждения: Оснащена вентилятором с гидро%
рами. Режим отключения транмиссии при торможении,
статическим приводом и электронным управлением и
включаемый переключателем на панели приборов.
промежуточным охладителем воздухо%воздушного типа.
Стояночный тормоз: Закрытый многодисковый тормоз
Двигатель .................................. Volvo D12С LB E2 мокрого сцепления, встроенный в трансмиссию, с
Макс. мощность при ................... 26.7 об/с (1600 об/мин) механическим включением и электрогидравлическим
SAE J1995, полная ................. 259 кВт (352 л.с.) отключением переключателем на панели приборов.
ISO 9249/SAE J1349, полезная 258 кВт (351 л.с.)
Номинальная мощность при .... 32.0 об/с (1900 об/мин) Резервирование: Два тормозных контура с подзаряжае%
SAE J1995, полная ................. 247 кВт (336 л.с.) мыми гидроаккумуляторами. Стояночный тормоз или любой
ISO 9249/SAE J1349, полезная 246 кВт (3341 л.с.) из контуров обеспечивают требования по безопасности.
Макс. крутящий момент при ..... 20 об/с (1200 об/мин) Стандарты: Тормозная система отвечает требованиям
SAE J1995, полный ................ 1765 Нм стандартов ISO 3450, SAE J1473.
ISO 9249/SAE J1349,полезный 1760 Нм
Рабочий объем ......................... 12 л Число тормозных дисков на колесо, перед./задн. ... 2/1
Мощность Крутящий момент Гидроаккумуляторы ............................. 2 х 1.0 л и 1 х 0.5 л
л.с. кВт Нм lbf ft
Гидроаккумулятор стояночного тормоза ............ 1 х 0.5 л
350 260 2000
1400
240
300 220 1800 1300

250
200
180 1600
1200

1100
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
160
200 140 1400 1000
Мощность
120 Момент 900 Система управления и контроля Contronic с расширенными
150 1200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 об/мин функциями, включающими контроль уровней всех эксплуа1
15 20 25 30 35 об/сек тационных жидкостей и сброс оборотов двигателя при
неисправностях. Хорошо защищенная электросистема,
готовая к подключению дополнительного оборудования.
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА Центральная система предупреждения: Лампа системы
горит (при трогании звучит зуммер) при: низком давлении
Электронное управление идеально согласует работу двига1 масла, низком уровне охлаждающей жидкости и перегреве
теля, гидравлики и силовой передачи, что обеспечивает двигателя, низком давлении масла, перегреве и разгоне
погрузчику отличную приемистость и высокое тяговое трансмиссии, низком давлении в тормозах и рулевом
усилие, в том числе и при работе на склонах, ведет к управлении, подзаряде тормозов, включенном стояноч%
сокращению рабочего цикла и расхода топлива. ном тормозе, низком уровне и перегреве гидрожидкости,
перегреве мостов.
Гидротрансформатор: Одноступенчатый
Коробка передач: Volvo, автоматическая, многовальная, Рабочее напряжение .......................... 24 В
с одним рычагом управления. Благодаря применению Батареи ................................................. 2 х 12 В
клапанов с широтно%импульсной модуляцией (PWM) Емкость батарей .................................. 2 х 170 Ач
обеспечивает быстрое и плавное переключение между Макс. ток холодного пуска, примерно 1150 А
передачами переднего и заднего хода. Резерв емкости, примерно ................ 350 мин.
Мощность генератора ......................... 1.54 кВт / 55 А
Автомат переключения передач: Volvo APS II с селектором Мощность двигателя стартера ........... 6.6 кВт (9.0 л.с.)
режима работы.
Мосты: Неподвижный передний и качающийся задний
мосты Volvo с литыми стальными корпусами, полностью ОБСЛУЖИВАНИЕ
разгруженными полуосями и планетарными бортовыми
редукторами в ступицах колес. Передний мост оснащается Система Contronic обеспечивает накопление и анализ данных
100%%ной блокировкой дифференциала. о работе машины, облегчая поиск неисправностей.
Трансмиссия ................................................. Volvo HTE 305 Удобство обслуживания: Большие, легко открываю%
Умножение крутящего момента ................................ 2.1:1 щиеся створки капота на газовых пружинах. Поворачи%
Макс. скорости, передний и задний ход вающиеся на петлях радиатор и вентилятор охлаждения.
1%я передача ...................................................... 6.8 км/ч
2%я передача .................................................... 11.0 км/ч Заправочные емкости:
3%я передача .................................................... 22.2 км/ч Топливный бак ........................................................... 370 л
4%я передача .................................................... 32.8 км/ч Система охлаждения двигателя ................................ 43 л
Измерены с шинами ...................................... 29.5 R25 L3 Бак гидрожидкости ................................................... 243 л
Передний/задний мост ......................... Volvo AWB 50/41 Трансмиссия ................................................................. 45 л
Угол качания заднего моста ...................................... ±15° Система смазки двигателя ........................................ 48 л
Дорожный просвет при наклоне моста на 15° ..... 620 мм Мосты, передний/задний ..................................... 77/71 л
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГИДРОСИСТЕМА
Гидростатический привод рулевого управления гарантирует Гидросистема с авторегулированием производительности по
быстроту и легкость маневрирования. Авторегулирование нагрузке, гидроаккумуляторами и сервоприводом органов
по нагрузке и гидроаккумуляторы обеспечивают энерго1 управления экономична, поскольку подает к гидроцилинд1
экономичность привода и сохранение отличной курсовой рам ровно столько гидрожидкости, сколько необходимо, и
устойчивости и высоких чувствительности, точности и обеспечивает высокую точность управления гидравликой
плавности управления при любых оборотах двигателя. и быструю работу даже при низких оборотах двигателя.
Рулевое управление: Управление поворотом рамы Гидронасосы: Два аксиально%поршневых насоса
в ее сочленении, имеющее гидростатический привод с переменного объема с авторегулированием по нагрузке.
авторегулированием производительности по нагрузке. Один из насосов приоритетно обслуживает привод рулевого
Питание привода: Приоритетное от одного из аксиально% управления.
поршневых гидронасосов гидросистемы. Клапана: 2%золотниковый главный клапан двойного
Гидронасос: Аксиально%поршневой переменного объема. действия, управляемый 2%золотниковым вспомогательным
клапаном.
Гидроцилиндры привода: Два двойного действия.
Функция подъема: 4 режима клапана: подъем, удер%
Рулевые гидроцилиндры ........................ 2 жание, опускание и плавающий. Функция автоустановки
Диаметр поршня ................................... 100 мм стрелы реализована соленоидом с индуктивным датчиком.
Диаметр штока поршня ....................... 60 мм Ее можно включить/отключить и отрегулировать на
Ход поршня ............................................ 502 мм любое положение стрелы между положениями макси%
Давление разгрузки ................................ 21 МПа мального вылета и максимального подъема.
Макс. расход гидрожидкости ................. 170 л/мин
Макс. угол поворота рамы ..................... ± 37° Функция наклона: 3 режима клапана: назад, удержание
и вперед. Функция автоустановки ковша реализована
соленоидом с индуктивным датчиком. Ее можно включить/
выключить и отрегулировать на любой угол наклона ковша.
Гидроцилиндры: Двойного действия для всех функций.
КАБИНА Фильтр: Полнопоточный, с фильтрующим элементом с
ячейкой 20 микрон.

Кабина Care Cab имеет великолепный обзор, лучшую на Гидронасос 1:


рынке систему очистки воздуха с двойной фильтрацией, Макс. давление разгрузки . 25,0 МПа
отличный кондиционер, мощнейшую звукоизоляцию и Производительность ........... 234 л/мин
резиновую подвеску, поглощающую шум и вибрации. при давлении на выходе ..... 10 МПа
Регулируемые сиденье, рулевая колонка и консоль рычагов и оборотах двигателя .......... 31.7 об/с (1900 об/мин)
управления, эргономичное размещение приборов и органов Гидронасос 2:
Давление разгрузки ............ 26,0 МПа
управления, система Contronic, блок управления с подло1
Производительность ........... 234 л/мин
котника и т.п. обеспечивают оператору все возможности
при давлении на выходе ..... 10 МПа
для продолжительной эффективной работы. и оборотах двигателя .......... 31.7 об/с (1900 об/мин)
Приборы: Вся важнейшая информация располагается в Вспомогательная система
центре поля зрения оператора. Монитор системы контроля Давление разгрузки ........... 3,5 МПа
Contronic 3.0 также находится в центре панели приборов. Времена рабочего цикла
Подъем ковша* ................... 5,8 сек
Отопитель/размораживатель стекол: Оснащен фильтром
Выгрузка ковша* .............. 1,6 сек
забортного воздуха, четырехскоростным вентилятором и Опускание пустого ковша .. 3,2 сек
дефлекторами для обдува стекол всех окон. Общее время цикла ............ 10,6 сек
Сиденье оператора: Сиденье с регулируемой подвеской * с грузом согласно ISO 5998 и SAE J818
и втяжным ремнем безопасности смонтировано на крон%
штейне задней стенки кабины. Все нагрузки на ремень
поглощаются полозьями сиденья.
Стандарты: Кабина отвечает требованиям стандартов ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
ROPS (ISO/CD 3471, SAE J1040), FOPS (ISO 3449, SAE J231),
ISO 6055 («защитная крыша машин для подъема грузов В подъемном механизме TP высокие усилия отрыва по
на большую высоту») и SAE J386 («фиксация оператора»). всему рабочему диапазону сочетаются с почти полной
параллельностью действия, что вместе с большими
Число аварийных выходов .................. 2 высотой подъема и вылетом стрелы обеспечивает высокую
Уровень шума в кабине
эффективность при работе и ковшом, и грейфером.
по ISO 6396 ....................................... LpA 75 дБ (A)
Уровень шума вокруг машины
Цилиндр подъема ................................. 2
по ISO 6395 ....................................... LwA 108 дБ (A)
Диаметр поршня ............................... 180 мм
(Директива 2000/14/ЕС)
Диаметр штока поршня .................... 90 мм
Мощность вентиляции ......................... 9 м3/мин
Ход поршня ........................................ 788 мм
Мощность отопителя ............................ 11 кВт
Цилиндр наклона .................................. 1
Мощность кондиционера (по заказу) . 8 кВт
Диаметр поршня ............................... 250 мм
Диаметр штока поршня .................... 120 мм
Ход поршня ........................................ 480 мм
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Шины: 29.5 R25 L4 Там, где это применимо, спецификации и


габаритные размеры даны в соответствии
Стандартная Удлиненная с нормами ISO 7131, SAE J732, ISO 7546,
стрела стрела SAE J742, ISO 5998, SAE J818, ISO 8313.

B 7 440 мм 7 750 мм
C 3 700 мм –
D 510 мм –
F 3 730 мм –
G 2 131 мм –
J 4 260 мм 4 620 мм
K 4 680 мм 5 050 мм
O 56 ° –
Pmax 47 ° 47 °
R 43 ° 44 ° O
R 1* 47 ° –
S 65 ° 62 °
Z P L
T 91 мм –
U 590 мм – M
K
X 2 400 мм – F N J
H
Y 3 170 мм – R R1 G
Z 4 063 мм 4 396 мм
D U
a2 7 110 мм – 15°
C
a3 3 940 мм – B T E
A
a4 ±37 ° –

**Транспортное положение по SAE


S

ЗАХВАТ ДЛЯ ЛЕСА

Шины: 875/65 R29 L4

A 4.0 м2 Эксплуатационная масса (с противовесом 800 кг): 32 490 кг


Рабочая нагрузка: 10 080 кг
B 3 910 мм A

C 2 250 мм
D 3 140 мм
E 1 760 мм
20°
F 1 610 мм 45°
I
G 3 220 мм
H
H 5 330 мм K
20°
B
I 7 710 мм J D
J 3 620 мм
F
K 3 940 мм
L 2 650 мм
E
M 10 380 мм C
L
G
M

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Стандартная стрела Удлиненная стрела
Шины 29.5 R25 L4
29.5 R25 L3 29.5 R25 L5 875/65 R29 29.5 R25 L3 29.5 R25 L5 875/65 R29
Ширина по шинам мм –20 +35 +95 –20 +35 +95
Дорожный просвет мм –20 +35 –25 –20 +35 –25
Опрокид. нагрузка,
кГ –240 +855 +65 –230 +780 +70
полный поворот
Эксплуатационная масса кг –445 +1130 +290 +455 +1130 +290
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Volvo L220E
ЛЕГКИЕ
КОВШИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ СКАЛА*
МАТЕРИАЛЫ
УДЛИ4
НЕННАЯ
Шины 29.5 R25 L4 СТРЕЛА
Ковши прямой установки
Зубья и Зубья и Кромки Кромки Кромки Зубья и Зубья и Кромки Кромки
сегменты сегменты на болтах на болтах на болтах сегменты сегменты на болтах на болтах
Объем
с шапкой по ISO/SAE м3 4.9 5.2 5.2 5.4 5.6 4.5 4.5 8.2 9.5 –

Объем
с заполнением 110% м3 5.4 5.7 5.7 5.9 6.2 5.0 5.0 9.0 10.5 –

Статич. опрокидывающая
нагрузка, прямая машина кГ 23 600 23 500 23 630 23 650 23 490 23 920 24 420 22 490 22 950 –2 820

при повороте на 35° кГ 20 990 20 890 21 020 21 030 20 870 21 260 21 750 19 930 20 390 –2 580

при полном повороте кГ 20 690 20 590 22 730 20 740 20 570 20 960 21 440 19 640 20 100 –2 550

Усилие отрыва кН 229.7 223.2 222.9 222.9 218.3 191.4 239.2 171.3 166.8 –

A мм 9 250 9 300 9 080 9 080 9 120 9 570 9 200 9 450 9 600 +320

E мм 1 450 1 500 1 310 1 310 1 340 1 730 1 410 1 710 1 750 +20

H***) мм 3 180 3 150 3 290 3 290 3 270 3 040 3 210 2 960 2 920 +360

L мм 6 410 6 470 6 470 6 510 6 560 6 420 6 480 6 490 6 580 +360

M***) мм 1 370 1 400 1 250 1 250 1 280 1 700 1 330 1 570 1 600 –30

N мм 2 090 2 110 2 020 2 020 2 030 2 230 2 060 2 150 2 160 +270

V мм 3 430 3 430 3 400 3 400 3 400 3 430 3 430 3 700 3 700 –

a1, внешний радиус мм 15 600 15 620 15 490 15 490 15 500 15 760 15 570 16 000 16 030 –

Эксплуатационная масса кГ 31 190 31 280 31 180 31 260 31 400 32 660 32 450 31 660 31 190 +210

*) с шинами L5 ***) Измерено по зубьям ковша или кромки на болтах. Высота выгрузки по зубьям ковша Замечание: Применимо только к штатным ковшам Volvo.
(по SAE) + примерно 200 мм. Измерено при угле выгрузки 45° (42° для V%образных ковшей).

ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОВША


Выбор ковша определяется плотностью груза и наполнением Тип Тип Объем L220E Плотность материала груза (т/м3)
ковша
ковша. Объем груза в ковше часто превышает номинальный из%за стрелы ковша
ISO/SAE 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0

особенностей подъемного механизма TP: мелких ковшей, хорошего 4,9 м3 5,4 4,9
завала и хорошего наполнения ковша. Приводимые в таблице и примере 6.4 yd3 7.0 6.4

5,2 м3
данные относятся к стандартной стреле. Пример: Песок и гравий. 5,7 5,2
Общее назначение

6.8 yd3 7.5 6.8


Типичное наполнение ~105%. Плотность груза 1.65 Результат: т/м3. 5,2 м3 5,7 5,2
Стандартная стрела

6.8 yd3 7.5 6.8


Ковш 5.2 м3 обычно набирает 5,5 м3 груза. Для обеспечения
5,4 м3 5,9 5,4
устойчивости машины всегда сверяйтесь с таблицей. 7.1 yd3 7.8 7.1
5,6 м3 6,2 5,6
7.3 yd3 8.1 7.3
Наполнение Плотность Объем ковша Типичный
Груз ковша, % груза, т/м3 ISO/SAE, м3 объем груза, м3
Скала

4,5 м3 4,5 4,2


5.9 yd3 5.9 5.5
Грунт/глина ~110 ~1.65 4.9 ~5.4 8,2
10.7
~1.55 5.2 ~5.7
материалы

6,2 м3 9,5
Легкие

~1.45 5.4 ~5.9 10.7 yd3 12.4


9,5 м3
Песок/гравий ~105 ~1.75 4.9 ~5.1 12.4 yd3
~1.65 5.2 ~5.5
~1.55 5.4 ~5.7 4,9 м3 5,4 4,9
6.4 yd3 7.0 6.4
Обломки ~100 ~1.80 4.9 ~4.9
Общее назначение

5,2 м3 5,7 5,2


~1.70 5.2 ~5.2 6.8 yd3 7.5 6.8

~1.65 5.4 ~5.4 5,2 м3 5,7 5,2


6.8 yd3 7.5 6.8
Удлиненная стрела

Порода 100 ~1.70 4.5 ~4.5


5,4 м3 5,9 5,4
7.1 yd3 7.8 7.1

5,6 м3 6,2 5,6


Размеры ковшей для породы оптимизированы по проникающей способности 7.3 yd3 8.1 7.3

и наполняемости ковша, а не по плотности материала груза.


Скала

4,5 м3 4,5 4,2


5.9 yd3 8,2 5.9 5.5
10.7
материалы

8,2 м3
Легкие

10.7 yd3 9,5


12.4
9,5 м3
12.4 yd3

Наполнение ковша 1350 1685 2020 2360 2700 3035 3370


110% 105% 100% 95%
Плотность материала груза (lb/yd3)
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Двигатель Система контроля Силовая передача Солнечный козырек
Трехступенчатый воздухоочиститель Автоматическая трансмиссия (APS II) Эргономичное сиденье оператора
Contronic 3.0 с регулируемой подвеской
с предочисткой за счет выхлопа и Центральный блок (ECU) с системой с управляемым отключением при
внутренним фильтром торможении и клапанами с Держатель для напитков
сбора и анализа данных о работе Передний и задний очистители и
Контрольное стекло уровня охлаж% Монитор Contronic 3.0 широтно%импульсной модуляцией
дающей жидкости Переключатель направления хода на омыватели стекол, имеющие
Переключение на холостой ход при: прерывистый режим работы
Пусковой подогреватель во впускном • перегреве двигателя консоли управления гидравликой
коллекторе Дифференциалы: задний – обычный, Платформы для обслуживания с
• низком давлении масла нескользкой поверхностью на
Водоотделитель с фильтром • перегреве масла трансмиссии передний – со 100%%блокировкой
Вентилятор охлаждения с гидро% передних и задних крыльях
• пробуксовке муфт трансмиссии Запираемый ящик для инструмента
статическим приводом Устройство нейтрального пуска
2 топливных фильтра
Тормозная система
Тест работы тормозов Дисковые тормоза мокрого сцепле%
Фильтр охлаждающей жидкости Тест индикаторов/контрольных ламп
Заправочный фильтр%сетка ния с принудительным масляным Гидросистема
Контрольные лампы и индикаторы: охлаждением на всех колесах Главный клапан, 2%золотниковый
Дополнительный топливный фильтр • разряд батареи
с водоотделителем Двухконтурная тормозная система Вспом. клапан, 2%золотниковый
• давление масла в двигателе Двойные педали рабочих тормозов Аксиально%поршневые насосы
• давление масла в трансмиссии Резервная тормозная система переменного объема (3) для:
Электрооборудование • давление в тормозной системе Стояночный тормоз с электро% • рабочей гидравлики
Генератор на 24 В / 60 А • включен стояночный тормоз гидравлическим приводом • рулевой гидравлики, тормозов и
Выключатель батареи • уровень гидрожидкости Индикатор износа тормозов сервопривода
Указатель уровня топлива • перегрев мостов • привода вентилятора охлаждения
Спидометр • отказ рулевого управления Система опускания стрелы
Счетчик моточасов • резервное рулевое управление Кабина
Прерыватель подъема стрелы
Электрический звуковой сигнал • дальний свет фар ROPS (SAE J1040CC) (ISO 3471),
Автоподъем ковша, регулируемый,
Панель приборов с мнемоничес% • указатели поворота FOPS (SAE J 231) (ISO 3449)
с индикатором положения
кими обозначениями • проблесковый маячок Звукопоглощающая облицовка
Штуцера контроля давления с быс%
Светотехника: • пусковой подогреватель Пепельница, прикуриватель
троразъемными соединителями
• двойные передние галогенные • блокировка дифференциала Запираемая дверь
Радиатор гидрожидкости
фары ближнего и дальнего света • перегрев двигателя Система отопления/вентиляции с
• стояночные огни • перегрев трансмиссии фильтрацией подаваемого воздуха и
• двойные стоп%сигналы и задние • подзарядка тормозов размораживателем стекол Внешнее оборудование
габаритные огни Контроль уровней жидкостей: Напольный коврик, багажный отсек Шумовиброизолирующие опоры
• указатели поворота с функцией • масло в системе смазки двигателя Освещение салона кабины, двигателя, КПП
аварийной сигнализации • жидкость в системе охлаждения Внутреннее зеркало заднего вида Подъемные проушины
• галогенные рабочие фары • масло в трансмиссии 2 наружных зеркала заднего вида Легко открываемые боковые панели
(2 передних и 2 задних) • гидрожидкость Открывающееся окно (справа) и капот двигателя
• подсветка приборов • вода в бачке омывателя Безопасное тонированное стекло Замок сочленения рамы
Звуковой предупредительный Индикаторы уровня и температуры Втяжной поясной ремень безопас% Антивандальные замки батарей,
сигнал заднего хода гидрожидкости ности по SAE J386 системы смазки
Регулируемая консоль управления Буксирная проушина

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (Стандартное на некоторых рынках)

Сервисное оборудование Кабина Гидросистема Тормозная система


Набор инструмента Радиоприемник с магнитофоном Рычаг 3%ей функции гидравлики Охладители масла для тормозов
Автоматическая система смазки Установочный комплект для радио Рычаг 3%ей/4%ой функций гидравлики переднего и заднего мостов
Автоматическая смазка гидрозамка Шторки от солнца на переднее, Мягкая подвеска стрелы (BSS)
Заправочный насос системы смазки заднее и боковые окна Биоразложимая гидрожидкость
Набор ключей для гаек колес Сдвижное правое окно и окно двери Гидрозамок навесных орудий
Прочее оборудование
Втяжной ремень безопасности Гидрозамки с отдельной запирающей Управление с подлокотника (CDC)
длиннее и шире стандартного системой: стандартная стрела, Резервное рулевое управление
Двигатель Кондиционер удлиненная стрела
Подогреватель блока цилиндров Фильтр вентиляции для работы в Арктический комплект: общий, Шины
Масляный предочиститель воздуха условиях запыленности асбестом шланги гидрозамка 29.5%25, 29.5 R25, 875/65 R29
Циклонный воздухоочиститель Сиденье оператора с низкой спинкой Однорычажное управление с 3%ей
Радиатор и охладитель гидрожид% Сиденье оператора с низкой спинкой функцией гидравлики или без нее
кости с защитой от коррозии и обогревом Навесное оборудование
Ручка управления оборотами Сиденье оператора с высокой Ковши:
спинкой и обогревом Внешнее оборудование • прямая кромка, с зубьями/без
Сиденье оператора с пневмоподвес% Удлиненная стрела • V%образная кромка с зубьями/без
Электрооборудование Брызговики из листового металла с • для высокой разгрузки
Освещение навесных орудий кой, высокой спинкой и обогревом
креплением на мосты • для легких материалов
Дополнительные передние рабочие Сиденье инструктора Расширители брызговиков Грейферные захваты для леса
фары Регулируемая рулевая колонка
Левый подлокотник к сиденью ISRI Противовес для работы с лесом Режущая кромка, 3%сегментная,
Дополнительные задние рабочие с креплением на болтах
фары Держатель для завтраков
Ручка на руль Зубья ковша с креплением болтами
Генератор на 80 А Защитное оборудование и с креплением сваркой
Генератор на 80 А с фильтром воздуха Комплект звукоизоляции кабины Защитные решетки передних фар Режущие сегменты, обратимые
Подсветка номерного знака Защитные решетки задних огней
Асимметричные фары, левые Силовая передача Решетки задних рабочих фар
Камера заднего обзора с монитором Самоблокирующиеся только задний Ограждения заднего/боковых окон
Вращающийся проблесковый или передний и задний дифферен% Ограждение лобового стекла
маячок, складной циалы с охладителями масла Нижняя защита, передняя/задняя

В связи с постоянным совершенствованием продукции мы оставляем за собой право изменять ее спецификации и конструкцию
без предварительного уведомления. На иллюстрациях могут быть изображены машины не в стандартном исполнении.

Ref. 41 1 669 2345 Russian


Printed in Russia 2002.04%1 INT
Volvo, Moscow