h a n g e Vi h a n g e Vi

XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

1
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
«Dressta Co. Ltd.»
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

Dressta Co. Ltd. -

Huta Stalowa Wola S.A., 1991 .
(joint venture) Huta
Stalowa Wola S.A. Komatsu - Dresser Co.
1995 .

2
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
«Dressta Co. Ltd.»
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

-
( ).

3
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

История компании Dressta

DRESSTA CO. LTD. / HUTA STALOWA WOLA (Дресста) - история компании Компания DRESSTA Co.Ltd., созданная в 1992 г. путем
слияния между собой двух независимых международных сетей продажи компаний: Komatsu America International Company и ее польского
лицензиополучателя Huta Stalowa Wola S.A. (HSW), в настоящее время является 100% дочерним предприятием завода Huta Stalowa Wola S.A.

Компания обеспечивает продажу машин, запасных частей к ним и ведет рекламно – информационную работу по технике с клиентами
в интересах компании-учредителя. Международный коллектив, образовавшийся в результате слияния, разделен по представительствам,
находящимся во многих городах мира – от Майями до Москвы.

Региональные бюро продажи не только соединяют головной офис в г. Сталева Воля с дистрибьюторами или пользователями техники,
но также обеспечивают срочные консультирование клиентов по технике, но и поддерживают усилия персонала, занимающегося продажей
машин и запасных частей. DRESSTA Co. Ltd. гордится тем, что в ее полном владении находятся три, преуспевающие дочерние компании:
Dressta Asia Pacific Pte. Ltd. в Сингапуре, Dressta North America и Cetco Inc., находящаяся в Buffalo Grove, Illinois, США. Эти организации
поддерживают компанию DRESSTA по расширению рынка сбыта и маркетинговых действиях в области развития изделий, а также в
поставке комплектующих для производства всей выпускаемой и предлагаемой техники.

Главные рынки сбыта техники с фирменным знаком STALOWA WOLA или DRESSTA - США, страны Южной Америки, Юго-
Восточной Азии, Центральной и Западной Европы, СНГ и Ближнего Востока. В России и странах СНГ к самым крупным клиентам
относятся нефтедобывающие предприятия, угольные разрезы Кузбасса, лесозаготовители, артели старателей, ГОКи и др.
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

Huta Stalowa Wola

DRESSTA

DRESSTA ASIA DRESSTA NORTH

PACIFIC Ltd. AMERICA Ltd. CETCO

4
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
€
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k


HSW

 €
•

‚ •
,

 • ƒ€

5
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
•
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

 1947 . – International Harvester .

• TD-24
 1970 . – IHC • TD-20„

 1972 . – IHC HSW ƒ ƒ

 1973 . – HSW
 1982 . – Dresser Industries IHC

 1989 . – Komatsu – Dresser HSW

 1991 . – Komatsu America HSW ƒ
DRESSTA
 2005 . – HSW 100% DRESSTA

6
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
‚
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

7
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
ƒ -
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

8
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
Выпускаемые компанией DRESSTA бульдозеры характеризуются:
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k
 модульной компоновкой;
 двухскоростным механизмом поворота;
 уникальной 3-точечной подвеской, обеспечивающей передачу мощности и гашение ударных нагрузок;
 широким набором применяемого навесного бульдозерного и рыхлительного оборудования.

Модульная конструкция

Большинство поставляемых бульдозеров имеют модульную конструкцию с жесткой монолитной рамой, к которой крепятся все компоненты
трансмиссионно-силовой системы. Модульная компоновка обеспечивает быструю их замену при возникновении неисправностей, сокращая, таким образом,
трудоемкость и время на ремонт машины. Снятые модульные компоненты могут быть быстро продиагностированы, отремонтированы, проверены на стенде и
затем возвращены назад к месту работы машины для замены. Каждый модульный компонент может быть заменен на новый непосредственно на месте работы
машины в течение всего нескольких часов.

Двухскоростной механизм поворота

Двухскоростной механизм поворота бульдозеров обеспечивает непрерывную подачу полной мощности (без потерь на поворот) на обе гусеницы, что
способствует более полному использованию мощности для толкающего усилия при быстрых и плавных поворотах машины. Трехскоростная коробка передач в
сочетании с двухскоростным механизмом поворота обеспечивают бульдозеру по шесть передач для движения вперед и назад. Это позволяет более эффективно
использовать мощность двигателя в различных условиях его нагрузки.
Модульный механизм поворота включает в себя многодисковые работающие в масле фрикционы высокого и низкого диапазонов и тормоза, которые не требуют
регулировок в эксплуатации с целью компенсации износов.
Двухскоростной механизм обеспечивает также лучшую точность и повышает производительность выполняемых работ при боковых нагружениях отвала, а также
способствует более эффективному сопротивлению неравномерным нагрузкам, например, при отработке уступов на склонах без валования грунта.
Двухскоростной механизм поворота обеспечивает превосходное сцепление гусениц на скользких поверхностях, на боковых уклонах и на разрыхленных
материалах. При подаче полной мощности на гусеницы фактически исключается потеря мощности на проскальзывание гусениц и достигается более высокая
производительность бульдозера за счет наиболее полного использования мощности двигателя.
Применение двухскоростного механизма поворота позволяет значительно снизить износ гусениц, ходовой части и компонентов трансмиссии.
При выполнении операции бульдозирования грунта 2-х скоростной механизм поворота позволяет оператору поворачивать бульдозер плавно, сохраняя в то же
время передачу полной мощности на обе гусеницы. Движение гусениц может осуществляться с различными скоростями (до 30%), тем самым замедляя и ускоряя
перемещение бульдозера по прямой без остановки или с поворотом машины. При этом отсутствуют потери движения, т.к. на обеих гусеницах реализуется
полная мощность, в том числе и при разных скоростях движения гусениц. Оператор может осуществить поворот бульдозера на полной мощности с полностью
загруженным отвалом при минимальном радиусе.
При рыхлении для полного заглубления зуба может быть приложено максимальное тяговое усилие бульдозера. 2-х ступенчатый планетарный механизм
поворота в значительной степени снижает негативное воздействие зуба на работу бульдозера.
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
Уникальная 3-точечная подвеска
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

Основная масса конструкции наших бульдозеров (главная рама с агрегатами) опирается на три точки:
первая точка – ановочный шкворень уравновешивающей балки, установленный на продольной оси машины и допускающий через балку вертикальные
колебания каждой из гусеничных рам;
вторая и третья точки располагаются на осях обеих гусеничных рам на втулках и допускают вертикальные качания рам.
При подъеме гусеницы отвал и главная рама сохраняют горизонтальное положение. Колеблющаяся уравновешивающая балка помогает сохранить
хорошую сцепную нагрузку и облегчает управление отвалом. При этом концы уравновешивающей балки опираются на подушки в верхней части посередине
каждой гусеничной рамы. Так как уравновешивающая балка не связана с гусеничными рамами, то они имеют возможность колебаться в строго вертикальном
направлении. Боковые ударные нагрузки на гусеничные рамы гасятся большими стальными пластинами в направляющих устройствах рам. Эти устройства
удерживают гусеничные рамы в требуемом положении во время их качания.
Гусеничные рамы соединяются с главной рамой впереди бортовых редукторов, поэтому редукторы защищены от ударных нагрузок.
Ось гусеничных рам установлена на главной раме независимо от бортовых редукторов и не оказывает влияния на передачу мощности. Такой способ
передачи мощности и гашения ударных нагрузок путем рассеивания их непосредственно в грунте исключает воздействие рам на трансмиссию и защищает
трансмиссию от повреждений.
Гусеничная рама закреплена так, что в случае необходимости можно снять гусеничную звездочку или бортовой редуктор, не снимая при этом саму
гусеничную раму. Это улучшает ремонтопригодность машины.
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

Трубоукладчики

Компания DRESSTA предлагает 3 модели трубоукладчиков: SB-30, SB-60 и SB-85 с максимальной грузоподъемностью 33, 72 и 100 т,
соответственно.
Противовесы

Гидравлически управляемые противовесы выдвигаются горизонтально, что обеспечивает большую устойчивость машине и улучшает обзор
для оператора. Четыре одинаковых балластных сегмента выполнены быстросъемными для облегчения перевозки машины. Большая высота
установки обеспечивает хороший дорожный просвет при выдвинутых противовесах и способствует достижению оптимальной
грузоподъемности.
Минимальная общая ширина трубоукладчика вместе с противовесами облегчает маневрирование машины, а также ее погрузку и перевозку.

Стрела и крюк

На трубоукладчике может монтироваться стрела стандартной длины и удлиненная (по дополнительному заказу). Стрелы – сварные,
коробчатого сечения, изготовлены из высококачественной стали и пригодны для продолжительной работы в любых климатических условиях.
Механизм остановки стрелы (kick-out) автоматически прерывает передачу мощности к лебедке стрелы и останавливает стрелу на
максимально допустимой высоте подъема, предотвращая ее повреждение.
Свободное опускание крюка и стрелы с грузом обеспечивается за счет рассоединения кулачковой муфты и перемещения рычага управления
в положение включенного тормоза. Поэтому, в случае остановки двигателя из-за неисправности, подвешенный на крюке груз может быть
опущен на грунт.
Высокая прочность стального кованого крюка и способность его свободного вращения обеспечивают дополнительную безопасность всех
работ.

Легкость сервисного обслуживания

Большинство компонентов трубоукладчика легкодоступны. Каждый из них может быть снят как отдельный узел без демонтажа соседних
узлов.
Сгруппированность точек обслуживания и легкость доступа к местам обслуживания повышают удобство и ускоряют выполнение плановых
ТО и текущих ремонтов.
Встроенные диагностические подсоединения обеспечивают быстрое обнаружение неисправностей гидросистемы трансмиссии.
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„… †‚‡ˆ‚‰† „•… ˆ‡ ‡
••…ƒ … Š•Œˆ‡ ‡
Ž• ‚••Š‹‚‰†
ƒ…Š‹Œ †•‰
‚• ‚† ‘ ’ Œ…

TD-7M SB-30M Extra 534E

TD-8M SB-60 555 Extra

TD-9M SB-85 560 Extra

TD-10†
TD-14M Extra

TD-15M Extra
• • „•†“Œ†•‰ „•… ˆ‡ ‡-
TD-20M Extra
• • •• •‰
TD-25M Extra RD-165 C/H Extra
9.50
TD-40E Extra RD-200 C/H Extra

9
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
„ €
k

k
lic

lic
-
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

TD-7M TD-8M TD-9M TD-10†

(74 . .) (85 . .) (93 . .) (101 . .)

TD-14M Extra TD-15M Extra TD-20M Extra

(160 . .) (190 . .) (240 . .)

TD-25M Extra TD-40E Extra

(330 . .) (515 . .) 10
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
€ ”
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

534E
( 2,6 – 5,7 •. .)

555 Extra 560 Extra

( 4,2 – 8,4 •. .) ( 5,35 – 11,5 •. .)

11
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
• €
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

SB-30M Extra

( ‡ 33,3 )

SB-60 SB-85
( ‡ 72,0 ) ( ‡ 100,0 )
12
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

RD-165 C/H Extra

(160 . .)

RD-200 C/H Extra

(178 . .)

13
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
-
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

9.50
(101 . .)

14
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

DRESSTA

 ,

Cummins TIER-3.

.

.

.

- charger cooler.
 ,

.
 €
.

15
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
DRESSTA
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

 • 40-
‚ :
«International Harvester Co.» «Dresser Industries Inc.»
 ƒ 100

 „ «Komatsu America
International Co.»
 …
, †‡ˆ ‰ Š
 ISO
 ‚ ‹ Œ ‚
( ,
‚ , ‚. ‚ , ‹ ,
)

16
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
DRESSTA
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o . c .d o .c
c u -tr ack c u -tr a c k

BAUMA -

...

17
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

 †•Ž: • ,• ,
€ ,€ ;

‘ - ˆ ,
… ,’ ,„ ,• ;

“ ˆ ;

” ‰ Š :
• ,‘ ,… , ;

• ˆ :
Š ,– ,— , ‘ˆ•;

 †‡ˆ;
18
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
ۥ
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

‚ DRESSTA • ƒ
:

1. ‰
2. €
3. • -
4. ˜ - ‚
5.
6.
7.

19
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„ ,

20
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

ƒ …

21
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

ƒ …

22
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
‚
k

k
lic

lic
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„• †

23
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„‡
24
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„‡

25
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„ ,

26
 h a n g e Vi h a n g e Vi
XC e XC e
F- w F- w
PD

PD
er

er
!

!
W

W
O

O
N

N
y

y
bu

bu
to

to
k

k
lic

lic
‚
C

C
w

w
m

m
w w
w

w
o

o
.d o .c .d o .c
c u -tr a c k c u -tr a c k

„ ,

27