Magtra 52282 B1B29 FOS2018

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

по дисциплине
«УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ» (Б1.Б.29)
для специальности
23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»
по специализации
«Магистральный транспорт»
Санкт-Петербург
2018
1. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования
в процессе освоения образовательной программы
При освоении основной профессиональной образовательной

программы 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» по специализации
«Магистральный транспорт» (далее – ОПОП) для решения
профессиональных задач необходимо формирование компетенций,
характеризующееся планируемыми результатами обучения.
Формирование компетенций у обучающегося предусматривается в
3 этапа:
I этап – формирование компетенции или ее части, через процесс
изучения дисциплин, относящихся к базовой и вариативной части ОПОП.
II этап - формирование компетенции или ее части в результате
прохождения всех практик (кроме преддипломной), относящихся к
базовой части ОПОП;
III этап – формирование компетенции или ее части в результате
прохождения преддипломной практики, относящейся к базовой части
ОПОП.
Освоение дисциплины «Управление эксплуатационной работой»
(далее – дисциплины) направлено на формирование следующих
компетенций:
- готовностью к использованию алгоритмов деятельности,
связанных с организацией, управлением и обеспечением безопасности
движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (ОПК-11);
- способностью составлять графики работ, заказы, заявки,
инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и
другую техническую документацию, а также установленную отчетность по
утвержденным формам, осуществлять контроль соблюдения на транспорте
установленных требований, действующих технических регламентов,
стандартов, норм и правил (ОПК-13).
 готовностью к разработке и внедрению технологических процессов,
техническо-распорядительных актов и иной технической документации
железнодорожной станции (ПК-1);
 готовностью к разработке технологии грузовой и коммерческой
работы, планированию и организации грузовой, маневровой и поездной
работы на железнодорожной станции и полигоне железных дорог (ПК-
2);
 готовностью к формированию целей развития транспортных
комплексов городов и регионов, участию в планировании и
организации их работы, организации рационального взаимодействия
видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, при
перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов (ПК-6);
 готовностью к оперативному планированию и управлению
эксплуатационной работой железнодорожных подразделений,
2
разработке системы рациональной организации поездопотоков и
вагонопотоков на полигонах сети железных дорог, разработке плана
формирования поездов, поиску путей увеличения пропускной и
провозной способности железнодорожных линий, разработке и анализу
графиков движения поездов (ПК-11);
 способностью выполнять обязанности по оперативному управлению
движением поездов на железнодорожных участках и направлениях, в
том числе и высокоскоростных, а также маневровой работой на
станциях (ПК-13);
- способностью к расчету и анализу показателей качества пассажирских
и грузовых перевозок (ПК-25);
- готовностью к составлению описаний проводимых исследований и
разрабатываемых проектов, сбору данных для составления отчетов,
обзоров и другой технической документации (ПК-29).
Сформированность компетенции на каждом этапе определяется
результатами ее освоения:
1. Приобретением знаний;
2. Приобретением умений;
3. Приобретением навыков.
Перечень знаний, умений и навыков представлен в п. 2 Рабочей
программы.
Место изучаемой дисциплины при формировании указанных
компетенций в процессе освоения ОПОП приведено в таблице 1.
Таблица 1
Место изучаемой дисциплины при формировании компетенций в процессе
Код формируемой освоения ОПОП
компетенции
I этап II этап III этап
ОПК-11 +
ОПК-13 + + +
ПК-1 + + +
ПК-2 + + +
ПК-6 + +
ПК-11 + +
ПК-13 + + +
ПК-25 + +
ПК-29 + + +
2. Типовые контрольные задания или иные материалы,

необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта
деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций в
процессе освоения ОПОП
Перечень материалов, необходимых для оценки знаний, умений и

навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы
3
формирования компетенций в процессе освоения ОПОП при изучении
дисциплины приведен в таблице 2.
В настоящем документе приводится только содержание материалов,
необходимых для оценки знаний, умений и навыков на I этапе
формирования компетенций.
Материалы для оценки знаний, умений и навыков и (или) опыта
деятельности на остальных этапах формирования компетенций приведены
в соответствующих фондах оценочных средств.
Таблица 2
Перечень материалов, необходимых для оценки знаний, умений и навыков и (или)
Код
опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций при
формируемой
изучении дисциплины
компетенции
I этап
ОПК-11
ПК-13 Лабораторные работы №№ 1-36
ПК-25
ПК-2
ПК-6 Практические работы №№ 1-9
ПК-11
ПК-2 Расчетно-графические работы №№ 1-5
ПК-11 Типовые задачи
ПК-2
Тестовые задания
ПК-13
ОПК-13 Письменные опросы
ПК-1
ПК-13 Курсовые проекты №№ 1-3
ПК-29
ПК-1
ПК-2
Вопросы к зачету
ПК-6
ПК-11
ПК-1
ПК-2
Вопросы к экзамену
ПК-6
ПК-11
Учебно-методическое обеспечение дисциплины
Перечень и содержание лабораторных работ (ОПК-11, ПК-13, ПК-25)
Лабораторная работа №1. Система управления движением поездов

на участке учебного полигона. Должность дежурного по станции.
1. Выполнение должностных инструкций.
2. Ведение технической документации.
Лабораторная работа №2. Операции по приему и отправлению
поездов на станциях без участия поездного диспетчера.
4
Лабораторная работа №3. Организация движения поездов по
расписанию без контроля поездного диспетчера.
расписанию под контролем поездного диспетчера.
Лабораторная работа №5. Организация движения поездов, работа в
системе АСУ ГС.
расписанию под контролем поездного диспетчера, работа в системе АСУ
ГС.
Лабораторная работа №7. Контроль знаний: Инструкция по
движению поездов, Инструкция по сигнализации. Сдача теста.
Лабораторная работа №8. Итоговая деловая игра «Моделирование
работы участка»
Лабораторная работа №9. Моделирование работы дежурного по
станции Елизаветино.
станции Иртыш.
станции в парке прибытия.
горке.
станции в парке формирования.
5
станции в парке отправления.
Лабораторная работа №15. Моделирование работы маневрового
диспетчера.
Лабораторная работа №16. Деловая игра «Моделирование работы
оперативных работников сортировочной станции».
Лабораторная работа №17 - Особенности выполнения операций по
приему, отправлению и пропуску поездов на участке учебного полигона
при телефонных средствах связи
1. Изучение пропуска поездов при телефонных средствах связи.
2. Выполнение работы по пропуску поездов при телефонных
средствах связи.
Лабораторная работа №18 - Организация движения поездов при
возникновении нестандартных ситуаций
1. Изучение организации движения поездов при нестандартных
ситуациях.
2. Выполнение организации движения поездов при нестандартных
ситуациях.
Лабораторная работа №19 - Организация движения поездов по
телефонным средствам связи под контролем поездного диспетчера
1. Изучение пропуска поездов при телефонных средствах связи под
контролем поездного диспетчера.
2. Выполнение работы по пропуску поездов при телефонных
средствах связи под контролем поездного диспетчера.
Лабораторная работа №20 - Деловая игра «Моделирование работы
участка при неисправности автоматической блокировки»
1. Изучение организации движения поездов при неисправности
автоматической блокировки.
2. Выполнение организации движения поездов при неисправности
автоматической блокировки.
Лабораторная работа №21 - Работа сортировочной станции
1. Изучение работы сортировочной станции.
2. Выполнение организации работы сортировочной станции.
6
Лабораторная работа №22 - Деловая игра «Организация работы
сортировочной станции»
1. Изучение организации работы сортировочной станции.
2. Выполнение организации работы сортировочной станции.
Лабораторная работа №23 - Работа участковой станции с
организацией местной работы.
1. Изучение работы участковой станции с организацией местной
работы.
2. Выполнение работы участковой станции с организацией местной
работы.
Лабораторная работа №24 - Работа сборного поезда на
промежуточной станции
1. Изучение работы сборного поезда на промежуточной станции.
2. Выполнение работы сборного поезда на промежуточной станции.
Лабораторная работа №25. Изучение должности поездного
диспетчера. Ведение графика исполненного движения. Система
диспетчерской централизации, ГИД-Урал ВНИИЖТ.
Лабораторная работа №26. Организация движения поездов на
полигоне учебного центра. Работа в системе ГИД-Урал ВНИИЖТ.
Лабораторная работа №27. Организация движения поездов на
полигоне учебного центра. Работа с технологическими окнами.
Лабораторная работа №28. Итоговая деловая игра «Моделирование
работы участка».
Лабораторная работа № 29. Организация движения поездов на
участке.
Лабораторная работа № 30. Ведение графика исполненного
движения под аудио сообщения.
Лабораторная работа № 31. Работа поездного диспетчера на
участке Сортировочная - Иртыш.
7
участке Сортировочная - Елизаветино.
участке Сортировочная - Горы.
Лабораторная работа № 34. Организация местной работы на
участке Сортировочная - Иртыш.
участке Сортировочная - Елизаветино.
участке Сортировочная - Горы.
Перечень и содержание практических работ (ПК-2, ПК-6, ПК-11)
Практическая работа № 1. Обеспечение безопасности движения на

железнодорожной станции, расчет потребности средств закрепления
вагонов от ухода с путей.
1. Расчет норм закрепления для состава поезда.
2. Расчет норм закрепления для группы вагонов.
Практическая работа № 2. Составление техническо-
распорядительного акта станции (ТРА).
1. Описание технического оснащения станции.
2. Описание работы станции.
Практическая работа № 3. Разработка графика работы со сборным
поездом на промежуточной станции.
1. Разработка плана маневровых передвижений по станции.
2. Разработка плана операций со сборным поездом.
Практическая работа № 4. Вагонопотоки и поездопотоки на
станции и их графическое представление.
1. Построение диаграммы вагонопотоков.
2. Построение диаграммы поездопотоков.
8
Практическая работа № 5. Построение технологических графиков
работы сортировочной горки и определение ее перерабатывающей
способности.
1. Работа горки с одним путем надвига и одним локомотивом.
2. Работа горки с одним путем надвига и двумя локомотивами.
Работа горки с двумя путями надвига и двумя локомотивами.
Практическая работа № 6. Составление и оформление натурного
листа поезда
1. Изучение бланка натурного листа.
2. Заполнение бланка натурного листа.
Практическая работа № 7. Разметка натурного листа поезда и
составление сортировочного листка.
1. Разметка натурного листа поезда.
2. Составление сортировочного листка.
Практическая работа № 8. Взаимодействие оперативного персонала
сортировочной станции в процессе обработки поездов и вагонов.
1. Изучение должностей оперативного персонала сортировочной
станции.
2. Взаимодействие должностей оперативного персонала
сортировочной станции.
Практическая работа № 9. Планирование поездообразования на
станции.
1. Определение объёмов работы.
2. Составление плана работы по поездообразованию.
Перечень и содержание расчетно-графических работ (ПК-2)
Расчетно-графическая работа № 1. Ведение графика исполненной

работы станции (ГИР).
1. Изучение бланка-графика исполненной работы.
2. Заполнение графика исполненной работы.
Расчетно-графическая работа № 2. Анализ показателей и
обеспечение устойчивости работы станции.
1. Определение основных показателей работы сортировочной
станции.
2. Анализ показателей и обеспечение устойчивой работы
сортировочной станции.
Расчетно-графическая работа № 3 - Определение основных
параметров работы технической станций.
1. Определение простоя под накоплением.
2. Определение параметра накопления.
3. Автоматизированная проверка расчетов простоя вагонов на
станции.
4. Вывод.
9
Расчетно-графическая работа № 4 - Расчет плана формирования
поездов
1. Определение плана формирования отправительских маршрутов.
2. Определение плана формирования порожних поездов.
3. Определение плана формирования технических маршрутов.
4. Автоматизированная проверка расчетов плана формирования
технических маршрутов.
5. Построение итогового плана формирования поездов.
Расчетно-графическая работа № 5 - Автоматизированная система
расчета плана формирования поездов.
1. Изучение возможностей автоматизированной системы расчета
плана формирования поездов.
2. Построение кратчайшего расстояния между станциями и
маршрута по плану формирования поездов.
Перечень и содержание типовых задач (ПК-11)
1. Определить регулировочный разрыв для района управления,

если прием составляет 1400 груженых вагонов, сдача – 1100 ваг., а работа
равна 2000 ваг.
2. Определить оборот груженого вагона, если оборот вагона,
общего рабочего парка составляет 1,5 суток, а рабочий парк имеет
следующую структуру: местный груз - 180 ваг., транзитный груз – 220 ваг.,
порожних – 100 ваг.
3. Определить норму на содержание парка и работу порожних
вагонов при следующих данных: прием порожних – 400 ваг., выгрузка –
300 ваг., рейс порожнего вагона – 150 км., среднесуточный пробег
порожнего вагона – 300 км.
4. Определить регулировочное задание дороге (техническую
норму) по парку платформ при следующем объеме работы: прием
порожних платформ – 250 ваг., погрузка – 300 ваг., выгрузка – 500 ваг.
Вагоны из-под выгрузки используются под погрузку.
5. Определить рейс вагона с местным грузом себе под выгрузку
для района управления при норме ввоза под выгрузку 160 ваг. с
дальностью пробега до условного центра выгрузки –142,5 км., плана
погрузки в местном сообщении для себя 40 ваг. со средней дальностью
перевозки 80 км.
6. Определить парк вагонов с транзитным грузом для районов
управления, если парк вагонов с местным грузом составляет 100, работа
отделения – 1000 ваг., рейс груженого вагона – 400 км, среднесуточный
пробег груженого вагона – 500 км.
10
7. Определить работу дороги в целом и по категориям рабочего
парка при условии: ввоз – 500 вагонов, транзит – 400 вагонов, местное
сообщение – 150 вагонов, вывоз – 300 вагонов, прием порожних – 50 ваг.
8. Определить среднесуточный пробег вагона для района
управления при условии: работа – 3000 ваг., рабочий парк – 4000 вагоно-
суток, полный рейс – 480 км.
9. Определить коэффициент местной работы для района
управления по парку порожних вагонов при условии: выгрузка отделения
– 400 ваг., погрузка – 200 ваг., прием порожних – 100 ваг. в сутки.
10. Определить коэффициент местной работы для района
управления по парку порожних вагонов при условии: выгрузка – 400 ваг.,
погрузка – 200 ваг., приема порожних вагонов нет.
11. Технические нормы погрузки и выгрузки полувагонов на
дороге составляют соответственно 1500 и 2000 ваг. Приема порожних
полувагонов нет. В течение месяца дорога должна создать резерв
порожних полувагонов в размере 300 ваг. Определить регулировочное
задание дороги по сдаче порожних полувагонов.
12. Определить коэффициент порожнего пробега вагонов на
дороге, если известно: груженый рейс lгр =400 км., среднесуточный
пробег вагона s=250 км., оборот вагона ϑ =2 сут.
13. Определить рейс вагона с местным грузом на дороге, если
известно: парк вагонов с местным грузом – 3000 ваг.-суток, общий прием
груженых вагонов – 7000 ваг., в т.ч. транзит – 5000 ваг., погрузка в
местном сообщении – 500 ваг., среднесуточный пробег вагона с местным
грузом – 200 км/сут.
14. Определить для района управления технические нормы парка и
оборота местных вагонов себе под выгрузку для полувагонов при
условиях: общая выгрузка (кр, пл, пв) – 200 ваг., оборот 1,2 сут., в том
числе по крытым вагонам - выгрузка 60 ваг., оборот 1,5 сут.; по
платформам - выгрузка 40 ваг., оборот 1,15 сут.
15. Рассчитать оперативное задание на сдачу порожних
полувагонов для дороги при условиях: наличие порожних полувагонов на
начало суток – 200 ваг. (коэффициент реализации 0,8), прием в течение
суток для сдачи – 300 ваг. (коэффициент реализации 0,6) из-под выгрузки
для сдачи – 100 ваг. (коэффициент реализации 0,3).
16. Определить суточное задание по развозу местного груза для
района управления, если известно фактическое наличие местных вагонов
себе под выгрузку 300 ваг, в том числе под выгрузкой 100 ваг.,
технические нормы рейса 80 км. и среднесуточного пробега по развозу
этих вагонов 100 км.
пл
17. Определить оперативное задание по выгрузке uв для района
ф
при фактическом наличие вагонов с местным грузом nв
управления =180
11
н
nм
ваг., если нормальное наличие (парк) этих вагонов = 168, а
н
uв
техническая норма выгрузки = 224 ваг.
18. Определить задание суточного плана работы района
управления по выгрузке, если ожидаемые размеры наличия вагонов себе
под выгрузку на начало суток составляют 120 ваг. (коэффициент
реализации 0,8), приема – 200 ваг. (коэффициент реализации 0,6), погрузки
на себя – 150 ваг. (коэффициент реализации 0,4).
19. Определить, соответствует ли технической норме фактическое
наличие местного груза к развозу 300 ваг., если технические нормы
составляют: выгрузки – 500 ваг., оборота местного вагона по развозу – 0,7
суток.
20. Оцените качество работы района управления с местным
пл
грузом по данным: оборот местного вагона - план ϑ м =0,8 сут.,
ф
ϑм
выполнение =0,78 сут., при фактическом рейсе вагона с местным
ф пл
lм s
грузом =120 км и плановом среднесуточном пробеге м = 160 км.
21. Рассчитать производительность локомотива для района
управления по данным: средний вес поезда 3200 т, среднесуточный пробег
локомотива 400 км, коэффициент вспомогательного пробега 0,25.
22. Определить оперативное задание на содержание
эксплуатируемого парка локомотивов, если планируемые размеры
движения на участке составляют 40 пар поездов, а оборот локомотива – 18
ч.
23. Определить среднесуточный пробег локомотива при
протяженности тягового плеча 200 км, участковой скорости 40 км/ч,
нормах времени нахождения на станции основного депо 4 ч, на станции
оборота депо 2 ч.
24. Определить условный пробег маневрового локомотива за сутки
при коэффициенте его использования 0,10 и времени на смену бригад и
осмотр в депо 1час (1 час простоя соответствует 1 км пробега, 1 час работы
– 5 км).
25. Определить экономию эксплуатируемого парка локомотивов
при фактическом значении рейса вагона – 260 км., плановой его норме –
240 км., работы – 3000 ваг., среднем весе поезда – 3000 т., его составе – 60
ваг. и производительности локомотива – 1,0 млн. т-км. брутто.
Перечень вопросов для письменного опроса (ОПК-13)
Комплект № 1
1. Значение графика движения поездов в организации
перевозочного процесса.
2. Система нумерации поездов в графике движения.
12
3. Типы графиков движения в зависимости от числа главных
путей.
4. Отличие пачечной прокладки на графике поездов от пакетной.
5. Градация графиков движения в зависимости от скорости
поездов.
6. Определение перегонного времени хода поезда.
7. Определение интервала скрещения.
8. Определение интервала неодновременного прибытия.
9. Система автоматики при которой используется интервал
попутного следования.
10. Способы расчёта интервала между поездами в пакете.
1. Элементы результативной пропускной способности.
2. Различие между потребной и наличной пропускной
способностью.
3. Определение для труднейшего перегона.
4. Единица измерения пропускной способности.
5. Вид тяги, для которого выше коэффициент надёжности.
6. Определение непарного графика движения.
7. Недостатки пакетного графика.
8. Определение коэффициента пакетности.
9. Название направлений при непарном графике.
10. Определение периода графика для двухпутной линии,
оборудованной автоблокировкой.
1. Время ввода в действие нового графика движения поездов.
2. Категория поездов, прокладываемая на графике в первую
очередь.
3. Приёмы, используемые при разработке графика,
обеспечивающие его устойчивое выполнение.
4. Минимальный уровень использования пропускной
способности, необходимый для применения поперечной прокладки
поездов.
5. Основное требование к прокладке грузовых поездов на
двухпутных линиях.
6. Способ увязки локомотивов, обеспечивающий их одинаковую
работу.
7. Связь среднего интервала между поездами и горочного
интервала.
8. Причина специализации расписаний для порожних,
тяжеловесных и длинносоставных поездов.
9. Причина прокладки на графике ниток больше, чем число
поездов, отправляемых с сортировочной станции.
13
10. Формула расчёта интервала между разборочным и поездом
своего формирования.
Перечень и содержание курсовых проектов (ПК-1, ПК-13, ПК-29)
При изучении дисциплины обучающийся выполняет курсовые

проекты по темам:
1. Организация работы сортировочной станции.
2. Пропускная способность и график движения поездов на участках
железной дороги.
3. Нормирование показателей использования подвижного состава
дороги.
Примерный план написания курсового проекта № 1: «Организация

работы сортировочной станции».
1. Технико-эксплуатационная работа характеристика станции.
2. Технология работы с поездами и вагонами на станции.
3. Нормирование времени на маневровую работу.
4. Разложение поездов, поступающих в расформирование.
5. Построение суточного плана-графика работы станции.
6. Расчет показателей работы станции.
7. Определение себестоимости отправленного вагона.
(план написания курсового проекта приведен в методических
указаниях «Проектирование технологии и нормирование показателей
работы сортировочной станции»)
Примерный план написания курсового проекта № 2: «Пропускная
способность и график движения поездов на участках железной дороги».
1. Элементы графика движения и их расчет (перегонные времена
хода и станционные интервалы). Размеры движения.
2. Организация местной работы
3. Пропускная способность участков железных дорог
4. Разработка графика движения поездов.
5. Показатели эксплуатационной работы участков железной дороги
6. Показатели использования локомотивов
(план написания курсового проекта приведен в методических
указаниях «Пропускная способность и график движения поездов на
участках железной дороги»)
Примерный план написания курсового проекта № 3: «Нормирование
показателей использования подвижного состава дороги».
1. Определение плановых и гружёных вагонопотоков.
2. Расчёт показателей использования вагонного парка.
3. Расчёт потребного парка и показателей использования
локомотивов.
14
(план написания курсового проекта приведен в учебном пособии
«Нормирование показателей использования подвижного состава дороги»)
Тесты по дисциплине
Модуль 1. Технология работы станций (ПК-2)

Что относится к основным (общим) принципам организации грузовых
перевозок?
Обеспечение безопасности движения;
Сертификация перевозимых грузов;
Обеспечение сохранности перевозимых грузов;
Обеспечение перевозки с наименьшими затратами;
Соблюдение сроков доставки грузов.
Каких станций нет в классификации их по назначению и характеру

работы?
Участковая;
Промежуточная;
Сортировочная;
Грузовая;
Узловая;
Пассажирская;
Тупиковая.
По каким показателям устанавливается класс станции?

По уровню технического оснащения станции;
По размерам путевого развития;
По баллам, начисляемым за выполняемый объем работы;
Какие специальные путевые устройства сооружаются на станциях для

сортировки вагонов?
Выставочные пути
Вытяжные пути
Сортировочные горки
Обходные пути.
Что входит в задачи науки об эксплуатации железных дорог?

Изучение закономерностей перевозочного процесса.
Разработка тарифов на перевозки грузов и пассажиров.
Разработка методов рациональной организации перевозок.
Разработка рациональных схем погрузки грузов.
Разработка эксплуатационно-технических требований к новым
техническим средствам..
15
Что не относится к основным (общим) принципам организации грузовых
перевозок?
Каких станций нет в классификации их по назначению и характеру

работы?
Участковая;
Сортировочная;
Грузовая;
Пассажирская;
Тупиковая.
По каким показателям невозможно определить класс станции?

По уровню технического оснащения станции;
По размерам путевого развития;
По баллам, начисляемым за выполняемый объем работы;
По числу назначений формируемых на станции поездов.

Какой показатель является основным для оценки объема перевозочной

работы?
а) Объем перевозок (отправление) грузов.
б) Грузооборот.
в) Пассажирооборот.
г) Грузонапряженность.
Что такое грузооборот?

а) Сумма произведений количества погруженных на сети дорог вагонов на
расстояние перевозки.
б) Сумма произведений массы перевезенных грузов на расстояние
перевозки.
в) Сумма произведений массы перевезенных грузов на пробеги вагонов.
Что является единицей измерения грузооборота?

а) Локомотиво-километры.
16
б) Вагоно-километры.
в) Тонно-километры.
г) Поездо-километры.
Что такое оборот вагона?

а) Время от начала погрузки вагона до начала его следующей погрузки.
б) Время от начала погрузки до начала его выгрузки.
в) Время от изготовления вагона до окончания срока его эксплуатации.
Какой документ определяет взаимоотношения между железной дорогой,

грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими
юридическими и физическими лицами при пользовании услугами
железнодорожного транспорта?
а) Закон «О федеральном железнодорожном транспорте»
б) Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации
в) Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта РФ»
Какими пунктами делятся железнодорожные линии на перегоны или блок-

участки?
а) Разделительными пунктами
б) Раздельными пунктами
в) Обгонными пунктами
Какие бывают раздельные пункты?

а) С путевым развитием
б) Со стрелочными переводами
Что не относится к раздельным пунктам без путевого развития?

а) Путевые посты
б) Проходные светофоры при автоблокировке
в) Контрольные посты
г) Границы блок-участков при АЛС
К раздельным пунктам с путевым развитием относятся?

а) Депо
б) Разъезды
в) Путевые посты
На каких линиях размещаются разъезды?

а) На однопутных линиях
б) На двухпутных линиях
На каких линиях размещаются обгонные пункты?

а) На однопутных линиях
17
б) На двухпутных линиях
Как подразделяются станции по объему и сложности работы?

а) На классы
б) На группы
В каком случае станция считается узловой?

а) К станции примыкает не менее одного магистрального направления
б) К станции примыкает не менее двух магистрального направления
в) К станции примыкает не менее трех магистрального направления
Железнодорожные пути на раздельных пунктах подразделяются на:

а) Станционные пути
б) Перегонные пути
в) Обгонные пути
Какие пути не относятся к станционным путям?

а) Приемоотправочные пути
б) Сортировочные пути
в) Погрузочно-выгрузочные
г) Улавливающие тупики
д) Деповские пути
Какие пути относятся к станционным путям?

а) Подъездные пути
б) Вытяжные пути
в) Предохранительные тупики
Какие пути относятся к путям специального назначения?

а) Сортировочные пути
б) Предохранительные тупики
в) Соединительные пути
Какие пути не относятся к путям специального назначения?

а) Предохранительные тупики
б) Подъездные пути предприятий
в) Приемоотправочные пути
г) Улавливающие тупики
Как называется отдельная группа путей, предназначенных для выполнения

одних и тех же операций?
а) Горловиной
б) Парком
в) Маневровым районом
18
Где устанавливают предельные столбики?
а) Посередине междупутья
б) Сбоку от пути
Какой стандартной полезной длиной проектируются пути на станциях

магистральных железных дорог?
а) 250, 450 и 650 м.
б) 850, 1050 и 1250 м.
в) 650, 1550 и 1750 м.
Какими цифрами нумеруются главные пути на станции?

а) Римскими цифрами
б) Арабскими цифрами
Как называется участок продольного профиля, на котором размещается

станция, разъезд или обгонный пункт?
а) Уклоном
б) Станционной площадкой
в) Допустимым участком профиля
Какой документ устанавливает порядок использования технических

средств на станции и предусматривает беспрепятственное выполнение
операций по приему, отправлению и проследованию поездов на станции?
а) График движения поездов
б) Техническо-распорядительный акт станции
в) Технологический процесс работы станции
Какие показатели эксплуатационной работы приведены ниже:

- объем перевозок (отправления) грузов, число перевезенных пассажиров;
- грузо- и пассажирооборот;
- число вагонов и тонн грузов, погруженных за сутки?
а) Качественные
б) Количественные
Какие показатели эксплуатационной работы приведены ниже:

- выполнение плана перевозок;
- выполнение графика движения поездов и плана формирования поездов;
- степень использования подвижного состава?
а) Количественные
б) Качественные

а) Время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон
б) Время от постановки вагона в состав до расформирования данного
состава
19
в) Время от отправления вагона со станции приписки до возвращения на
нее
Что такое производительность вагона?

а) Максимально возможное количество тонн груза, которое данный вагон
может перевезти в единицу времени
б) Количество перевозимой продукции (в ткм нетто), приходящееся на
каждый вагон рабочего парка в сутки
в) Отношение количества перевозимой продукции к эксплуатируемому
парку вагонов, находящемуся во всех видах движения, под техническими
операциями и осмотром
4. Какие документы не относятся к регламентирующим деятельности

станции?
Устав о дисциплине;
Технологический процесс работы станции;
План-график профилактики устройств СЦБ на станции;
Технико-распорядительный акт станции;
План ремонта путей на станции.
Кто по должности является руководителем маневров?

Главный кондуктор,
Регулировщик скорости движения отцепов,
Составитель поездов.
Сигналист.
Какие документы регламентируют деятельность станции?

Положение о железнодорожной станции;
Техническо-распорядительный акт станции;
Графики дежурств персонала смен.
Что не входит в основные требования по обеспечению безопасности

движения при маневрах?
Правильная установка и закрепление вагонов на путях;
Соблюдение допустимых скоростей движения;
Четкое разграничение районов работы маневровых локомотивов;
Нанесение меловой разметки на вагоны в маневровом составе;
Строгий порядок передвижений подвижного состава по станционным
путям.
Какие вагоны не запрещается распускать с сортировочной горки и толкать

при маневрах?
20
Вагоны, занятые людьми;
Вагоны с проводниками, сопровождающими груз;
Вагоны, на которых имеются трафарет «не толкать», «с горки не
спускать»;
Пассажирские, рефрижераторные вагоны;
Локомотивы в недействующем состоянии, краны, груженые транспортеры;
Вагоны, загруженные грузами 3 и 4 степени негабаритности;
Вагоны, загруженные лесоматериалами (бревнами)
Для чего маневровый диспетчер в ходе дежурства ведёт график

исполненной работы станции?
Для текущего планирования и учета работы смены.
Для учета простоя вагонов на станции.
Для анализа работы смены.
Какие термины не используются в названиях маневровых передвижений

(полурейсов)?
Вытягивание;
Перестановка;
Выводка;
Осаживание;
Заезд;
Вытаскивание;
Толчок;
Оттягивание.
Какие маневровые передвижения (полурейсы) входят в процесс

сортировки вагонов с вытяжного пути способом осаживания?
Заезд;
Надвиг;
Какие маневровые полурейсы входят в рабочий цикл процесса сортировки

вагонов с вытяжного пути способом изолированных (одиночных)
толчков?
Оттягивание;
Надвиг;
Толчок;
Роспуск.
Какие маневровые передвижения входят в процесс расформирования

состава с сортировочной горки?
роспуск;
21
заезд;
толчок;
надвиг;
осаживание;
перестановка.
Что требуется иметь для выполнения хронометражных наблюдений при

установлении нормы продолжительности полурейса?
Журнал наблюдений;
Маневровый локомотив с вагонами;
Тяговые характеристики локомотива
Секундомер
Какие документы регламентируют деятельность станции?

Положение о железнодорожной станции;
Техническо-распорядительный акт станции;
Графики дежурств персонала смен.

Нанесение меловой разметки на вагоны в маневровом составе;
путям.
Какие вагоны не запрещается распускать с сортировочной горки и толкать

при маневрах?
Вагоны, занятые людьми;
Вагоны с проводниками, сопровождающими груз;
Вагоны, на которых имеются трафарет «не толкать», «с горки не
спускать»;
Пассажирские, рефрижераторные вагоны;
Локомотивы в недействующем состоянии, краны, груженые транспортеры;
Вагоны, загруженные грузами 3 и 4 степени негабаритности;
Вагоны, загруженные лесоматериалами (бревнами)
Какие термины не используются в названиях маневровых передвижений

(полурейсов)?
Выводка;
22
Заезд;
Толчок;
Какие маневровые передвижения (полурейсы) входят в процесс

Заезд;
Надвиг;
Какие маневровые полурейсы входят в рабочий цикл процесса сортировки

вагонов с вытяжного пути способом изолированных (одиночных)
толчков?
Надвиг;
Толчок;
Роспуск.
Какие маневровые передвижения входят в процесс расформирования

роспуск;
заезд;
толчок;
надвиг;
От чего зависит средняя скорость роспуска вагонов с сортировочной

горки?
От среднего количества вагонов в отцепе.
От соотношения груженых и порожних вагонов в отцепе.
От технического оснащения горки.
Для чего маневровый диспетчер в ходе дежурства ведёт график

исполненной работы станции?
Для текущего планирования и учета работы смены.
Для учета простоя вагонов на станции.
Для анализа работы смены.
Какие операции входят в процесс работы сборного поезда на

промежуточной станции?
23
Прием ДСП от главного кондуктора документов на отцепляемые вагоны и
ознакомление его с планом маневров;
Осмотр прицепляемых вагонов;
Оформление перевозочных документов;
Маневры по отцепке-прицепке вагонов;
Списывание состава поезда с натуры
От чего зависит продолжительность маневрового полурейса?

Длина полурейса;
Время суток;
Количество вагонов в маневровом составе;;
Погодные условия;
Как называется передвижение подвижного состава с одного пути на другой

с переменой направления движения?
а) Маневровым полурейсом
б) Маневровым рейсом
в) Маневровым маршрутом
Маневровый рейс состоит:

а) Из двух полурейсов
б) Из трех полурейсов
На вытяжных путях маневровая работа может производится:

а) Толчками
б) Подталкиванием

Оповещение всех служб о каждом маневровом передвижении;
путям.
Какие термины не используются в названиях маневровых передвижений?

Выводка;
Заезд;
Толчок;
24
Какие маневровые передвижения (полурейсы) не входят в процесс
Заезд;
Надвиг;
Какие маневровые передвижения не входят в процесс сортировки вагонов

с вытяжного пути способом изолированных (и серийных) толчков?
Заезд;
Толчок;
Надвиг;
Роспуск.
Какие маневровые передвижения не входят в процесс расформирования

роспуск;
заезд;
толчок;
надвиг;
Какие элементы не требуются при определении продолжительности

полурейса способом хронометражных наблюдений?
Тяговые характеристики локомотива;
Журнал наблюдений;
Маневровый локомотив с вагонами;
Секундомер
Найти соответствия:
Виды технологических
Содержание операций
операций на станциях
Технические Прием и отправление поездов;
Грузовые Погрузка и выгрузка вагонов;
Коммерческие Подача и уборка вагонов;
Пассажирские Оформление перевозочных
документов;
Посадка и высадка пассажиров;
Перестановка составов с пути на путь;
25
Расчеты платы за перевозку;
Расформирование и формирование
составов.
Смена локомотива или локомотивной
бригады;
Осмотр и технический ремонт вагонов;
Сортировка мелких отправок в вагоне;
Прием груза к перевозке его хранение
и выдача получателю;
Пломбирование вагонов;
Прием, хранения и выдача багажа и
ручной клади;
Продажа и компостирование
проездных документов.
Какие операции входят в процесс работы сборного поезда на

Списывание состава поезда с натуры
От чего зависит продолжительность маневрового полурейса?

Длина полурейса;
Время суток;
Количество вагонов в маневровом составе;;
Погодные условия;
Что проверяется?
Вид операции
(содержание операции)
26
Исправность ходовых частей кузовов,
автосцепок;
Наличие и исправности пломб на
дверях и люках вагонов;
Техническое обслуживание Исправность автотормозного
вагонов оборудования вагонов;
Коммерческий осмотр Отсутствие течи груза;
вагонов Расположение и крепление груза на
открытом подвижном составе;
Выполнение мелкого (безотцепочного)
ремонта вагонов;
Обеспечение сохранности груза.
Какие операции входят в процесс обработки транзитного поезда на

станции?
Коммерческий осмотр вагонов;
Техническое обслуживание вагонов;
Проверка наличия и расположения вагонов в составе;
Опробование автотормозов состава;
Списывание номеров вагонов в составе.
По каким категориям вагонного парка ведётся учет простоя вагонов на

станции?
Транзитные вагоны с переработкой;
Порожние вагоны;
Местные вагоны
Груженые вагоны;
Транзитные вагоны без переработки.
Что входит в состав сортировочной системы станции?

Вытяжные пути;
Парк отстоя;
Парк отправления;
Парк приема;
Сортировочная горка;
Ремонтные и экипировочные пути
Сортировочный парк;
Что относится к немеханизированной сортировочной горке?

Стрелки переводятся вручную дежурными стрелочных постов;
Тормозные позиции оборудованы вагонными замедлителями;
27
Скорость движения отцепов регулируется с помощью ручных тормозных
башмаков
Тормозные позиции оборудованы башмакосбрасывателями
Стрелки переводятся с помощью ГАЦ.
Состав технического оснащения и

Тип сортировочной горки
управление.
Стрелки управляются системой ГАЦ;

Тормозные позиции оборудованы
вагонными замедлителями;
Вагонными замедлителями управляют
горочные операторы;
Вагонные замедлители управляются
системой АРС.
Механизированная горка;
На третьей (парковой) тормозной позиции
Автоматизированная
часто используют ручное торможение
горка.
отцепов;
Система автоматического здания скорости
роспуска;
Программа роспуска вводится в систему
вручную;
Программа роспуска вводится системой
ГПЗУ.
Элементы сортировочной
Выполняемые операции
системы
Расформирование поездов;
Формирование поездов;
Накопление составов;
Безотцепочный ремонт вагонов;
Технический осмотр вагонов;
Парк отправления
Считывание номеров вагонов в
прибывающем поезде.
Каково назначение маневровой операции расформирования состава?

Расстановка вагонов состава по свободным путям станции..
Расстановка вагонов состава по путям их накопления.
Освобождение пути для приема других поездов.
28
Какими документами определяется порядок расстановки вагонов в составе
поезда?
ТРА станции;
План формирования поездов;
ПТЭ;
Устав железных дорог.
По какому документу обычно ведется расформирование состава?

Накопительная ведомость;
Натурный лист поезда;
Сортировочный листок;
Ведомость разложения состава.
Что требуется учитывать при выборе специализации путей на станции?

Обеспечение максимально возможной параллельности выполнения
технологических операций;
Наименьшее число пересечений враждебных маршрутов;
Уровень освещённости пути;
Обеспечение минимального времени на выполнение маневровых
передвижений.
Должности работающих
Выполняемая работа
на сортировочной горке
Дежурный по горке; Торможение отцепов вагонными
Горочный составитель; замедлителями;
Горочный оператор; Перевод стрелок вручную;
Дежурный стрелочного Торможение отцепов ручными
поста; тормозными башмаками;
Регулировщик скорости Руководство работой горочных
движения вагонов. локомотивов;
Расцепление вагонов перед горбом
горки;
Перевод централизованных стрелок с
пульта горки;
Руководство роспуском и осаживанием
вагонов.
Подсистемы
автоматизированной Назначение подсистемы
горки
ГАЦ; Торможение скатывающихся с горки
АРС; отцепов;
29
Регулирование скорости роспуска;
Управление горочными локомотивами;
АЗСР;
Приготовление маршрутов следования
ГПЗУ;
отцепов;
ТГЛ;
Ввод в систему программы роспуска;
КЗП.
Контроль заполнения сортировочных
путей.
Как изменятся вагоно-часы накопления состава, если крупные группы

вагонов будут поступать на путь в начале периода накопления?
уменьшатся;
увеличатся
не изменятся;
Что не отражает маневровый диспетчер на графике исполненной работы

станции?
План подхода поездов и фактическое прибытие их на станцию;
Наличие вагонов на сортировочных путях ;
Занятие поездами приемо-отправочных путей;
Время начала и окончания каждого маневрового полурейса;
Расформирование составов на горке и вытяжках;
Формирование составов и перестановку их на пути отправления;
План и фактическое отправление поездов со станции.
Что проверяется в процессе коммерческого осмотра вагонов работниками

ПКО?
Наличие и исправность пломб на дверях и люках вагонов.
Исправность автосцепных приборов вагонов.
Расположение и крепление грузов на открытом подвижном составе.
Отсутствие течи груза из вагона.
Исправность автотормозного оборудования вагонов.

станции?
По каким категориям вагонного парка ведётся учет простоя вагонов на

станции?
Транзитные вагоны с переработкой;
30
Порожние вагоны;
Местные вагоны
Груженые вагоны;
Транзитные вагоны без переработки.


Стрелки переводятся вручную дежурными стрелочных постов;
башмаков
Тормозные позиции оборудованы башмакосбрасывателями
Стрелки переводятся с помощью ГАЦ.
Какими способами рекомендуется спускать с сортировочной горки вагоны,

роспуск с горки которых запрещён?
Вагоны спускаются с горки вместе с расформируемым составом на путь
накопления, где и отцепляются от состава..
Вагоны передаются в сортировочный парк по обходным путям вокруг
горки.
Вагоны убирают с горба горки на сортировочные пути вторым
маневровым локомотивом.
Вагоны спускаются с горки при включенных на максимальный режим
торможения замедлителях.
Что называют вагонооборотом станции?

Сумму погруженных и выгруженных вагонов на станции за сутки.
Сумму переработанных на станции вагонов за сутки.
Сумму принятых и отправленных со станции вагонов за сутки.

Расстановка вагонов состава по свободным путям станции..

поезда состава при формировании?
31
ПТЭ;
По какому документу обычно ведется расформирование?


Какие операции выполняют горочные составители поездов в процессе

роспуска составов с горки?
Управляют замедлителями первой тормозной позиции.
Подкладывают под колеса вагонов ручные тормозные башмаки.
Производят расцепление отцепов перед горбом горки.
Чем руководствуется горочный составитель при расцеплении отцепов

перед горбом горки?
Указателем отцепов, расположенным на горбе горки..
Ведомостью разложения состава.
Накопительной ведомостью.
Сортировочным листком.
Как изменятся вагоно-часы накопления состава, если крупные группы

уменьшатся;
увеличатся
не изменятся;
С какими поездами выполняется маневровая работа на промежуточных

станциях?
а) С участковыми поездами
б) Со сборными поездами
в) Со сквозными поездами
На каких станциях производится ремонт локомотивов?

32
а) На промежуточных станциях
б) На участковых станциях
Как называется наибольшее число поездов, которое может быть

пропущено через станцию за сутки?
а) Пропускная способность
б) Провозная способность
в) Перерабатывающая способность
Для чего предназначены сортировочные станции?

а) Для расформирования и формирования грузовых поездов
б) Для расформирования и формирования пассажирских поездов
в) Для расформирования и формирования почтово-багажных поездов
По числу сортировочных систем станции могут быть:

а) Двусторонними
б) Трехсторонними
Что применяют на сортировочных горках для торможения отцепов?

а) Автотормоза
б) Вагонные замедлители
в) Ручные тормоза
Какой показатель является основным показателем работы сортировочной

станции?
а) Провозная способность
б) Пропускная способность
в) Перерабатывающая способность
В чем заключается скрещение поездов?

а) В предварительном приеме поезда на один из приемоотправочных путей
с остановкой. Поезд противоположного направления пропускают через
разъезд по главному пути без остановки, после чего отправляется ранее
прибывший поезд.
б) В приеме с остановкой первого поезда на приемоотправочный путь и
пропуске второго поезда того же направления по главному пути или
свободному пути
В чем состоит обгон поезда?

а) В предварительном приеме поезда на один из приемоотправочных путей
с остановкой. Поезд противоположного направления пропускают по
главному пути без остановки, после чего отправляется ранее прибывший
поезд.
33
б) В приеме с остановкой первого поезда на приемоотправочный путь и
пропуске второго поезда того же направления по главному пути или
свободному пути
В пунктах оборота пригородных поездов сооружают:

а) Пункты оборота локомотивов
б) Зонные станции
в) Обгонные пункты
Какие устройства имеются на пассажирской станции?

а) Приемоотправочные пути, сортировочные пути, вытяжные пути,
устройства локомотивного и вагонного хозяйства.
б) Пассажирское здание, платформы, тоннели, приемоотправочные пути,
технические парки, устройства локомотивного и вагонного хозяйства.
в) Приемоотправочные пути, погрузочно-выгрузочные пути, выставочные
пути, грузовые площадки
Какого типа бывают железнодорожные узлы?

а) Треугольного типа
б) Прямоугольного типа
Железнодорожные грузовые склады делятся на:

а) Топливные и материальные
б) Торговые и закупочные
в) Продуктовые и товарные
Какое слово пропущено «Межгосударственные приграничные …станции».

а) Перевалочные
б) Передаточные
в) Пересылочные
Какие операции не входят в процесс работы сборного поезда на

Опробование автотормозов
Что проверяется.
Вид операции
Содержание (состав) операции.
Техническое обслуживание Исправность ходовых частей кузовов,
вагонов автосцепок;
34
Наличие и исправности пломб на
дверях и люках вагонов;
Исправность автотормозного
оборудования вагонов;
Коммерческий осмотр Отсутствие течи груза;
вагонов Расположение и крепление груза на
открытом подвижном составе;
Выполнение мелкого (безотцепочного)
ремонта вагонов;
Обеспечение сохранности груза.

станции?
Когда производится техническое обслуживание транзитных поездов в

полном объеме (с укрупненным ремонтом вагонов)?
При проследовании поездом станции оборота локомотивов;
После проследования поездом гарантийного участка обслуживания ПТО;
При проследовании поездом междудорожных стыковых станций;
При смене локомотивной бригады.

Ремонтные и экипировочные пути.
Что не входит в состав сортировочной системы станции?

Парк отстоя
Парк приема
Сортировочная горка
Сортировочный парк
Что не относится к немеханизированной сортировочной горке?

35
Стрелки переводятся вручную;
Замедлителями управляют горочные операторы.

Стрелки переводятся вручную;
Замедлителями управляют горочные операторы.
Элементы сортировочной
Выполняемые операции
системы
Расформирование поездов;
Формирование поездов;
Безотцепочный ремонт вагонов;
Технический осмотр вагонов;
Считывание номеров вагонов в
прибывающем поезде.
Технические операции Что происходит с вагонами состава
Расформирование Вагоны расставляются по свободным
состава; путям;
Формирование состава Вагоны расставляются по путям
поезда. назначения;
Вагоны расставляются в составе поезда в
нужном порядке;
Вагоны расставляются в составе поезда по
роду вагонов.

поезда?
ПТЭ;

36
От чего не зависят затраты на накопление составов на станции?

Количество вагонов в составе поезда;
Величина вагонопотока;
Параметр накопления;
Число формируемых назначений.
От чего зависят затраты на накопление составов на станции?

Количество вагонов в составе поезда;
Величина вагонопотока;
Параметр накопления;
Число формируемых назначений.
Какие операции не входят в процесс работы сборного поезда на

Какие операции не входят в процесс обработки транзитного поезда на

станции?
Перечислить операции, которые выполняют работники СТЦ в процессе

подготовки поезда своего формирования к отправлению:
Списывание номеров вагонов в составе поезда;
Оформление натурного листа поезда ф. ДУ-1;
Подборка перевозочных документов, их пакетирование и пересылка в парк
отправления;
Оформление расчетной ведомости поездообразования;
Вручение пакета документов машинисту с росписью его в книге
ДУ-40;
Составление сортировочного листка.
Что не входит в функции работников СТЦ?

Списывание номеров вагонов в составах;
Подборка грузовых документов на отправляемые поезда, их пакетирование
и пересылка в парк отправления;
37
Разметка натурных листов и составление сортировочных листков;
Составление натурных листов на отправляемые поезда;
Ведение накопительных ведомостей по сортировочным путям;
Штемпелевании грузовых документов;
Выяснение причин задержек в обработке поездов на станции работниками
ПТО;
Прием, обработка и передача информационных сообщений о поездах и
вагонах;
Ведение установленных форм учета и отчетности;
Извещение соседней станции об отправлении поезда.
При выполнении каких условий в подсистеме прибытия и

расформирования обеспечивается устойчивая работа станции?
Темп обработки составов в парке приема бригадами ПТО ниже темпа
прибытия поездов в расформирование;
Темп обработки составов в парке приема бригадами ПТО выше темпа
Темп расформирования поездов выше темпа их прибытия
Темп расформирования поездов ниже темпа их прибытия
При выполнении каких условий в подсистеме накопления и формирования

обеспечивается устойчивая работа станции ?
Темпы формирования поездов выше темпа их накопления;
Темпы накопления составов выше темпа их формирования;
Темп обработки поездов в парке отправления выше темпа их
формирования;
При выполнении каких условий в подсистеме отправления обеспечивается

устойчивая работа станции?
Темп отправления поездов ниже темпа их формирования..
Темп отправления поездов выше темпа их формирования.
Темп обработки поездов бригадами ПТО выше темпа их отправления
Показатели работы
Определение показателя
станции
Вагонооборот станции; Отношение вагоно-часов простоя местных
Рабочий парк вагонов; вагонов за сутки к числу грузовых
Среднее время операций;
нахождения вагона на Отношение вагоно-часов простоя к числу
станции (простой); вагонов за сутки;
Простой местного вагона, Деление вагоно-часов простоя на 24;
приходящегося на одну Количество вагонов принятых и
грузовую операцию отправленных со станции за сутки;
(грузовой простой); Деление числа грузовых операций на
38
Коэффициент сдвоенных число местных вагонов.
операций
Факторы осложняющие работу
Меры преодоления
станции в зимнее время
«Застывшие» вагоны плохо Очистка головок рельсов от снега и
скатываются с горки; наледи;
«Застывшие» составы с трудом Передвижение состава вперед-назад
двигаются при трогании с места; для разогрева букс перед надвигом на
В морозы и снегопады возникает горку;
жесткое торможение вагонов Выделение дополнительного
ручными тормозными башмаки локомотива для подталкивания
(башмаками плохо скользят по отправляемых поездов;
рельсу и возможен переход колеса Смазка головок рельсов битумом или
через башмак); графитовой смесью;
Стрелочные остряки Во время снегопадов и метелей
«примерзают» к подушкам и периодически автоматической
плохо переводится с пульта; воздухообдувкой или вручную
Между остряком стрелки рамным сжатым воздухом из шлангов
рельсом напрессовывается снег и обдувают остряки стрелки,
после перевода стрелка не дает Стрелки периодически переводят с
контроля на пульте. пульта из одного в другое положение;
Выделение на маневры
дополнительных локомотивов для
работы двойной тягой.
Расположить номера операций, выполняемых с местными вагонами на

станции в последовательности их выполнения (от момента прибытия):
Формирование составов;
Операции по прибытию;
Подача вагонов;
Операции по отправлению;
Грузовая операция;
Расформирование состава;
Уборка вагонов.
Что относится к мероприятиям по интенсификации работы станции?

Ускорение выполнения маневровых операций и обработки поездов;
Устранение (или сокращение) межоперационных перерывов;
Строительство новой (второй) сортировочной системы;
Ликвидация пересечений враждебных маршрутов.
Какие технологические документы можно получить из АСУСС?

39
Натурный лист на сформированный поезд;
Сортировочный листок на расформируемый поезд;
Накопительная ведомость по каждому пути сортировочного парка;
Справка о скорости следования состава при перестановке в парк
Справка о поезде для машиниста.
Как изменится простой вагонов под накоплением, если крупные группы

вагонов будут поступать на путь ближе к концу накопления?
сократится.
возрастет.
не изменится.
Как изменится время на роспуск состава с горки, если среднее количество

вагонов в распускаемых с горки отцепах увеличится?
Увеличится,
Уменьшится,
Не изменится
Как изменится среднее время нахождения вагона под накоплением на

станции при возрастании вагонопотока?
Не изменится.
За счет чего можно увеличить темп обработки составов поездов в парках

станции?
Увеличить число групп в бригадах на обработке поездов.
Сократить число групп в бригадах на обработке поездов.
Ввести в работу дополнительную бригаду на обработку поездов
За счет чего можно увеличить темп формирования составов поездов на

вытяжных путях?
Ввод в работу дополнительного маневрового локомотива.
Переход на маневры толчками вместо осаживания.
Включение автотормозов вагонов в маневровом составе.
В каких случаях запрещается выполнять маневры способом толчков

локомотива?
При наличии уклона (неблагоприятного профиля) на путях.
При наличии в маневровом составе более 10 вагонов.
При работе составителя в одно лицо, без помощника.
При наличии в составе вагонов с трафаретом «При маневрах не толкать».
40
Какой эффект получает железная дорога при сокращении времени
оборота вагонов?
Возникает избыток вагонного парка, который можно использовать для
дополнительной погрузки.
Возникает дефицит вагонного парка для погрузки грузов.
Возрастающий объем перевозок можно освоить без увеличения парка
вагонов.
Как изменится потребность в рабочем парке вагонов при увеличении их

простоя на станциях?
Уменьшится
Не изменится;
Возрастет.
Что не отражает маневровый диспетчер на графике исполненной работы

станции?
План подхода поездов и фактическое прибытие их на станцию;
Наличие вагонов на сортировочных путях ;
Занятие поездами приемо-отправочных путей;
Время начала и окончания каждого маневрового полурейса;
Расформирование составов на горке и вытяжках;
Формирование составов и перестановку их на пути отправления;
План и фактическое отправление поездов со станции.
Перечислить операции, которые выполняют работники СТЦ в процессе
подготовки поезда своего формирования к отправлению.
Списывание номеров вагонов в составе поезда;
Оформление натурного листа поезда ф. ДУ-1;
Подборка перевозочных документов, их пакетирование и пересылка в парк
Оформление расчетной ведомости составообразования;
Вручение пакета документов машинисту с росписью его в книге
ДУ-40;
Составление сортировочного листка.
Что входит в функции работников СТЦ?

Списывание номеров вагонов в составах;
Подборка грузовых документов на отправляемые поезда, их пакетирование
и пересылка в парк отправления;
Разметка натурных листов и составление сортировочных листков;
Составление натурных листов на отправляемые поезда;
Ведение накопительных ведомостей по сортировочным путям;
Штемпелевание грузовых документов;
Выяснение причин задержек в обработке поездов на станции работниками
ПТО;
41
Прием, обработка и передача информационных сообщений о поездах и
вагонах;
Ведение установленных форм учета и отчетности;
Извещение соседней станции об отправлении поезда.
При каких условиях в подсистеме прибытия и расформирования

обеспечивается устойчивая работа станции?
Темп обработки составов в парке приема бригадами ПТО ниже темпа
Темп обработки составов в парке приема бригадами ПТО выше темпа
Темп расформирования поездов выше темпа их прибытия
Темп расформирования поездов ниже темпа их прибытия
При каких условиях в подсистеме накопления и формирования

обеспечивается устойчивая работа станции ?
При каких условиях в подсистеме отправления обеспечивается устойчивая

работа станции?
Темп отправления поездов ниже темпа их формирования..
Темп отправления поездов выше темпа их формирования.
Темп обработки поездов бригадами ПТО выше темпа их отправления
Как определяется среднее время нахождения вагона на станции?

Делением суммы вагоно-часов простоя на 24.
Делением суммы вагоно-часов простоя на число участвующих в простое
вагонов.
Делением суммы вагоно-часов простоя на количество принятых и
отправленных вагонов.
Какие меры принимаются для обеспечения надёжного перевода

централизованных стрелок в период сильных морозов, снегопадов и
метелей?
Обдувка остряков стрелок сжатым воздухом.
Периодический перевод стрелок из одного положение в другое с пульта
ДСП .
Покрытие поверхности остряков стрелок битумной смазкой.
Электрообогрев стрелок.
Расположить номера операций, выполняемых с местными вагонами на

42
Что относится к мероприятиям по интенсификации работы станции?


Справка о скорости следования состава при перестановке в парк
Как изменится простой вагонов под накоплением, если крупные группы

вагонов будут поступать на путь ближе к концу накопления?
сократится.
возрастет.
не изменится.
Как изменится время на роспуск состава с горки, если среднее количество

вагонов в распускаемых с горки отцепах увеличится?
Не изменится
Как изменится среднее время нахождения вагона под накоплением на

станции при возрастании вагонопотока?
Увеличится
Уменьшится
Не изменится.
За счет чего можно увеличить темп обработки составов поездов в парках

станции?
Увеличить число групп в бригадах на обработке поездов.
Сократить число групп в бригадах на обработке поездов.
Ввести в работу дополнительную бригаду на обработку поездов
43
За счет чего можно увеличить темп формирования составов поездов на
вытяжных путях?
Ввод в работу дополнительного маневрового локомотива.
Переход на маневры толчками вместо осаживания.
Включение автотормозов вагонов в маневровом составе.
В каких случаях запрещается выполнять маневры способом толчков

локомотива?
При наличии уклона (неблагоприятного профиля) на путях.
При наличии в маневровом составе более 10 вагонов.
При работе составителя в одно лицо, без помощника.
При наличии в составе вагонов с трафаретом «При маневрах не толкать».
Какой эффект получает железная дорога при сокращении времени

оборота вагонов?
Возникает избыток вагонного парка, который можно использовать для
дополнительной погрузки.
Возникает дефицит вагонного парка для погрузки грузов.
Возрастающий объем перевозок можно освоить без увеличения парка
вагонов.
Как изменится потребность в рабочем парке вагонов при увеличении их

простоя на станциях?
Не изменится;
Возрастет.
При выполнении каких условий обеспечивается нормальная работа

станций (в подсистеме накопления, формирования и отправления)?
Темпы отправления поездов ниже темпа их накопления и обработки в
парке отправления.
Показатели работы станции Определение показателя
Вагонооборот станции; Отношение вагоночасов простоя
Рабочий парк вагонов; местных вагонов за сутки к числу
Среднее время нахождения грузовых операций;
вагона на станции (простой); Отношение вагоночасов простоя к
Простой местного вагона, числу вагонов за сутки;
44
приходящегося на одну Деление вагоночасов простоя на 24;
грузовую операцию (грузовой Количество вагонов принятых и
простой); отправленных со станции за сутки;
Коэффициент сдвоенных Деление числа грузовых операций на
операций число местных вагонов.
Расположите номера операций, выполняемых с местными вагонами на

Что не относится к мероприятиям по интенсификации работы станции?


Сортировочный листок на расформируемый поезд;
Что не относится к основным (общим) принципам организации грузовых

перевозок?

перевозок?
45


Время от начала погрузки вагона до начала его следующей погрузки.
Время от начала погрузки до начала его выгрузки.
Время от изготовления вагона до окончания срока его эксплуатации.

К станции примыкает не менее одного магистрального направления
К станции примыкает не менее двух магистрального направления
К станции примыкает не менее трех магистрального направления

Максимально возможное количество тонн груза, которое данный вагон
может перевезти в единицу времени
Количество перевозимой продукции (в т-км нетто), приходящееся на
каждый вагон рабочего парка в сутки
Отношение количества перевозимой продукции к эксплуатируемому парку
вагонов, находящемуся во всех видах движения, под техническими
операциями и осмотром

Расстановка вагонов состава по свободным путям станции.

поезда?
ПТЭ;
46

Модуль 2. План формирования поездов (ПК-13)

перевозок.
 Обеспечение безопасности движения;
 Сертификация перевозимых грузов;
 Обеспечение сохранности перевозимых грузов;
 Обеспечение перевозки с наименьшими затратами;
 Соблюдение сроков доставки грузов.

сортировки вагонов
1. Выставочные пути
2. Вытяжные пути
3. Сортировочные горки
4. Обходные пути.

сортировки вагонов
 Выставочные пути
 Вытяжные пути
 Сортировочные горки
 Обходные пути.

а) Время от начала погрузки вагона до начала его следующей
погрузки.
б) Время от начала погрузки до начала его выгрузки.
в) Время от изготовления вагона до окончания срока его
эксплуатации.
47
а) К станции примыкает не менее одного магистрального
направления
б) К станции примыкает не менее двух магистрального направления
в) К станции примыкает не менее трех магистрального направления

а) Максимально возможное количество тонн груза, которое данный
вагон может перевезти в единицу времени
б) Количество перевозимой продукции (в ткм нетто), приходящееся
на каждый вагон рабочего парка в сутки
в) Отношение количества перевозимой продукции к
эксплуатируемому парку вагонов, находящемуся во всех видах движения,
под техническими операциями и осмотром

1. Расстановка вагонов состава по свободным путям станции..
2. Расстановка вагонов состава по путям их накопления.
3. Освобождение пути для приема других поездов.

поезда?
1. ТРА станции;
2. План формирования поездов;
3. ПТЭ;
4. Устав железных дорог.

1. Накопительная ведомость;
2. Натурный лист поезда;
3. Сортировочный листок;
4. Ведомость разложения состава.

1. Обеспечение максимально возможной параллельности
выполнения технологических операций;
2. Наименьшее число пересечений враждебных маршрутов;
3. Уровень освещённости пути;
4. Обеспечение минимального времени на выполнение
маневровых передвижений.
Как изменятся вагоночасы накопления состава, если крупные группы

1. уменьшатся
48
2. увеличатся
3. не изменятся
Какие грузовые поезда относятся к категории сквозных?

1. Технические маршруты.
2. Составы порожних вагонов.
3. Участковые поезда.
Какие из перечисленных ниже объектов наиболее полно характеризуют

понятие "грузообразующие районы"?
1. Группа станций, расположенных на участке обращения сборных
поездов или диспетчерских локомотивов.
2. Крупные грузовые станции в узле или на участке, обслуживаемые
вывозными или передаточными поездами.
3. Группа подъездных путей, примыкающих к сортировочной
станции, обслуживаемая отдельными локомотивами.
Дайте наиболее полную классификацию грузовых поездов по

проследованию до станций назначения.
1. Транзитные с переработкой и без переработки, местные.
2. Удлиненные, зонные, транзитные.
3. Одногруппные, двухгруппные и многогруппные.
4. Сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные.
5. Транзитные с переработкой и без переработки, сборные,
вывозные, передаточные.
Кто утверждает календарный план погрузки для станции?

1. Начальник станции.
2. Начальник региональной дирекции управления движением.
3. Начальник грузового отдела.
4. Начальник дистанции пути.
5. Начальник дороги.
Какие грузовые поезда не относятся к категории сквозных?

1. Отправительские маршруты.
2. Участковые поезда.
3. Сборные поезда.
4. Вывозные поезда.
5. Передаточные поезда.
6. Сквозные поезда.
Укажите участников перевозочного процесса.

1. Грузоотправитель.
2. Грузополучатель.
3. Владелец инфраструктуры.
49
4. Перевозчик.
5. Экспедитор.
6. Вневедомственная охрана.
Назначение плана формирования поездов?

1. Инструкция для составителей поездов.
2. Организация вагонопотоков в поезда.
3. Составление графика движения поездов.
Как обозначаются, в ЕСР крупные станции имеющие ключевую роль в

организации вагонопотоков?
1. Первая цифра «0».
2. Вторая цифра «0».
3. Третья цифра «0».
4. Четвертая цифра «0».
5. Пятая цифра «0».
Кто утверждает план формирования поездов международных назначений?

2. Совет по железнодорожному транспорту стран соглашения о
взаимном использовании вагонов.
3. РОСЖЕЛДОР.
Какой документ представляет собой единый технологический процесс

работы всех железнодорожных станций сети?
1. Типовой технологический процесс сортировочной станции.
2. План формирования поездов.
3. Единый сетевой технологический процесс.
4. График движения поездов.
Какой показатель плана формирования поездов на технических станциях

входит в число основных?
1. Число расформированных составов.
2. Число сформированных составов.
3. Число назначений формируемых поездов, в том числе сквозных,
участковых, сборных, вывозных и передаточных, ускоренных, порожних
по роду подвижного состава.
4. Средний простой на станции транзитного вагона с переработкой.

2. Вагоно-часы, затрачиваемые на переработку вагонов.
4. Общие затраты вагоно-часов на формирование всех составов.
50
5. 1 и 3.
Какой показатель плана формирования поездов для дороги и в целом для

всей сети железных дорог входит в число основных?
1. Суммарный вагонопоток, охваченный маршрутизацией.
2. Количество сформированных маршрутов.
3. Среднесуточный пробег маршрутов.
4. Вагоно-часы переработки.
5. Все перечисленные выше.

1. Число расформированных на станции грузовых поездов, в том
числе транзитных с переработкой, участковых, сборных, вывозных,
передаточных.
2. Размеры транзитных вагонопотоков без переработки.
3. Средний простой на станции транзитного вагона с переработкой.
4. Средний простой на станции транзитного вагона без переработки.
5. 3 и 4.
Какое из приведенных ниже сквозных назначений целесообразно выделить

в самостоятельное?
ст 600 550
А Б В Г
Т эк 6 5
60
101
109
1. А-Г.
2. Б-Г.
3. А-В
4. Никакое.

1. Средняя масса брутто расформировываемых составов.
2. Средняя масса брутто формируемых составов.
3. Средний состав поезда формируемого и расформировываемого.
4. Общие вагоно-часы нахождения на станции всех транзитных
вагонов.

51
1. Размеры транзитных поездопотоков, в том числе с переработкой и
без переработки.
2. Среднее время оборота кольцевых маршрутов.
3. Среднесуточный пробег транзитных поездов с переработкой и без
переработки.
4. Среднее время оборота транзитного вагона.
5. Среднее время нахождения вагона под накоплением.

1. Затраты вагоно-часов на формирование транзитных поездов с
переработкой.
2. Затраты вагоно-часов на формирование транзитных поездов без
3. Средняя мощность вагонопотока одного назначения.
Если для какой-либо струи вагонопотока затраты на накопление

перекрываются сбережениями приведенных вагоно-часов по одной из
попутных технических станций с наименьшей расчетной экономией
min T эк , то эта струя всегда выделяется в отдельное назначение. Как
называется условие, которому она удовлетворяет?
1. Достаточное.
2. Необходимое.
3. Допустимое.
4. Общее достаточное.
5. Целесообразное.

1. Средняя масса брутто расформировываемых и формируемых
составов.
2. Вагоно-часы нахождения на станции транзитных вагонов с
3. Вагоно-часы нахождения на станции транзитных вагонов без
4. Угловой вагонопоток.
От чего зависят затраты вагоно-часов на накопление составов одного

назначения?
1. От мощности струи вагонопотока.
2. От величины состава поезда и параметра накопления.
52
3. От мощности струй вагонопотоков и числа формируемых
назначений.
4. От количества путей в сортировочном парке.
5. От продолжительности расформирования и формирования
составов.
Какому требованию должен удовлетворять окончательный вариант

сетевого плана формирования поездов?
1. Общий экономический эффект от комплектования
отправительских маршрутов с мест погрузки, формирования технических
маршрутов и местных поездов должен быть выше, чем по действующей
организации вагонопотоков.
2. Перерабатывающая способность сортировочных устройств (горок
и вытяжных путей с учетом наличия маневровых средств), а также число
сортировочных путей на каждой сортировочной станции должны
соответствовать принятому варианту плана формирования грузовых
поездов.
3. Общее число назначений грузовых поездов (включая ступенчатые
и отправительские маршруты) и их число должны соответствовать
имеющейся наличной пропускной способности отдельных
железнодорожных участков сети.

вагонов.
4. Общие вагоно-часы нахождения на станции всех вагонов (включая
местные)
5. Средний простой вагонов под накоплением.
Какой из перечисленных методов является методом расчета плана

формирования одногруппных сквозных поездов?
1. Метод совмещения затрат.
2. Метод абсолютных корректировок.
3. Метод аналитических сопоставлений.
4. Метод сетевого расчета.
5. Плановый метод.
Какое из ограничений учитывается при расчете плана формирования

поездов?
1. По числу работающих на станции маневровых локомотивов.
2. По путевому развитию станций.
3. По числу поездных локомотивов.
53
4. По путевому развитию и перерабатывающей способности
вытяжных путей.
5. По путевому развитию сортировочных парков станций.
Дайте наиболее полную классификацию маршрутов в зависимости от

полигона обращения.
1. Кольцевые и отправительские.
2. Отправительские и ступенчатые.
3. Внутридорожные, кольцевые и сетевые.
4. Отправительские, ступенчатые и кольцевые.
5. Отправительские, ступенчатые и внутридорожные.
Какой из показателей плана формирования отправительских маршрутов с

мест погрузки входит в число основных?
1. Общее число вагонов, охваченных маршрутизацией на отделении,
дороге, сети.
2. Средняя статическая нагрузка на вагон, перемещаемый в
маршруте.
3. Общие затраты вагоно-часов при перевозке грузов
отправительскими маршрутами.
4. Объем сокращаемой переработки вагонов на сортировочных и
участковых станциях от пропуска отправительских маршрутов без
5. Среднесуточное число погруженных (выгруженных) вагонов,
охваченных маршрутизацией.

1. Средняя динамическая нагрузка на вагон, перемещаемый в
маршруте.
2. Среднее время нахождения маршрута в пути следования.
3. Общая экономия приведенных вагоно-часов от организации
перевозок грузов отправительскими маршрутами.
4. Среднее время оборота грузового вагона, следующего в составах
отправительских маршрутов.
5. Число станций отделения, дороги, сети, участвующих в
формировании отправительских маршрутов.

1. Общие поездо-километры пробега транзитных поездов с
переработкой и без переработки.
3. 1 и 2.
54
4. Процент охвата погрузки отправительскими маршрутами.

2. Затраты вагоно-часов при перевозке грузов отправительскими
маршрутами.
3. Удельный вес маршрутной погрузки в общей погрузке отделения,
дороги, сети или процент охвата погрузки маршрутами с мест погрузки (в
% в целом и по роду грузов).
5. Среднее число вагонов в составах маршрутных поездов.

1. Затраты вагоно-часов на формирование транзитных поездов с
2. Затраты вагоно-часов на формирование транзитных поездов без
4. 1 и 2.
5. Удельный вес отправительских маршрутов назначением на одну
станцию выгрузки или в распыление на станции одного участка.

1. Средняя масса состава маршрутного поезда.
2. Удельный вес маршрутной перевозки грузов с мест погрузки в
адрес одной станции выгрузки и в распыление на станции выгрузки одного
участка.
4. Среднее время оборота грузового вагона, следующего в составах
отправительских маршрутов.
5. Среднее количество технических станций на рейсе маршрутов.

1. Среднее количество технических станций на рейсе маршрутов.
2. Среднее время нахождения маршрута в пути следования.
3. Средняя дальность пробега отправительских маршрутов.
55
5. Средняя масса состава маршрутного поезда.
Что является ступенчатым маршрутом?

1. Перевозка от одного грузоотправителя нескольким
грузополучателям.
2. Перевозка с нескольких станций погрузки маршрута.
3. Прямой отправительский маршрут.
4. Отправительский маршрут в расформирование на сортировочной
станции.
В случае накопления маршрута на путях железнодорожной станции время

накопления не должно превышать ___ч.?
1. 48 часов.
2. 24 часа.
3. 36 часов.
Модуль 3. График движения поездов (ПК-2)
В каком направлении следуют нечётные поезда на местности?

– с севера на юг;
– с юга на север;
– с востока на запад;
– с запада на восток.
Какой график называется идентичным?

– с одинаковыми скоростями поездов;
– количество путей на перегонах одинаково по всему участку;
– время занятия перегонов одинаково;
– нормы массы поездов одинаковы.
Расставьте в порядке убывания по абсолютной величине скорости поездов.

– ходовая (А);
– участковая (Б);
– техническая (В);
– скорость доставки (Г);
– маршрутная (Д).
Какой норматив не относится к элементам графика?

– перегонные времена хода;
– станционные интервалы;
– нормы стоянок поездов;
– нормы нахождения локомотивов в депо.
56
От какого параметра не зависит величина станционного интервала?
– способа управления стрелками;
– профиля линии при подходе к станции;
– размеров движения;
– массы поездов.
Вставьте в термин необходимое определение.

– Интервалом неодновременного прибытия называется
время от момента прибытия поезда одного направления до
момента пропуска через эту станцию поезда встречного
направления.
– минимальное;
– среднее;
– максимальное.
Уберите из определения лишние слова.

– Интервалом скрещения поездов называют минимальное время
от момента проследования поездом станции до момента
отправления поезда встречного или попутного направления.
На станциях какого типа возможно применение интервала

безостановочного скрещения поездов?
– продольных;
– полупродольных;
– поперечных.
Сколько блок-участков учитывается при расчёте интервала попутного

прибытия?
– 1;
– 2;
– 3.
Какие операции определяют продолжительность интервала попутного

отправления?
– проследование пассажирским поездом расчётного расстояния;
– приготовление маршрута отправления для грузового поезда;
– открытие выходного сигнала для грузового поезда;
– восприятие машинистом грузового поезда изменения
показания выходного сигнала и приведение поезда в движение.
При каких средствах СЦБ применяют интервал попутного следования?

– автоблокировка;
– автоматическая локомотивная сигнализация;
– полуавтоматическая блокировка;
57
– электрожезловая система.
Почему при автоблокировке поезда разграничиваются тремя блок-

участками?
– для обеспечения безопасности;
– для соблюдения синхронности движения поездов;
– для повышения скорости поездов.
Какие операции не относятся к местной работе?

– погрузка;
– выгрузка;
– коммерческий осмотр вагонов;
– формирование поездов;
– развоз груза по станциям;
– обеспечение порожняком;
– поездная работа по обслуживанию промежуточных станций.
По какой норме массы определяется количество сборных поездов?

– дифференцированная;
– участковая;
– унифицированная;
– параллельная.
Обязательно ли вывозной поезд является одногруппным?

– да;
– нет.
От каких параметров зависит величина пропускной способности

железнодорожной линии?
– массы поездов;
– наличия кадров железнодорожников;
– периода расчёта;
– технической оснащённости линии;
– типа графика;
– обеспеченности подвижным составом.
Для какого перегона определяется пропускная способность?

– ограничивающего;
– труднейшего;
– максимального;
– минимального.
Какое направление при расчёте пропускной способности называется

преимущественным?
– с затяжным подъёмом;
58
– с наибольшими размерами движения;
– сдачи порожняка.
К каким результатам приводит использование пакетного графика?

– снижению участковой скорости;
– снижению технической скорости;
– снижению потребности в приёмо-отправочных путях на
промежуточных станциях;
– росту пропускной способности.
Какие мероприятия проводятся для уменьшения снижения участковой

скорости при использовании пакетного графика?
– применяется непарный график;
– применяется частично-пакетный график;
– увеличивается число поездов в пакете.
Какой тип графика применяется чаще всего?

– парный непакетный;
– непарный непакетный;
– парный пакетный;
– парный частично-пакетный;
– непарный частично-пакетный.
К каким результатам приводит использование полосного графика?

– росту участковой скорости;
– снижению технической скорости;
– снижению потребности в приёмо-отправочных путях на
промежуточных станциях;
– росту потребности в раздельных пунктах;
– росту пропускной способности.
Какой график называется непараллельным?

– на графике проложены поезда разных масс;
– на графике проложены поезда разных типов;
– на графике проложены поезда с разной скоростью.
В каких пределах изменяется время дополнительного съёма?

– от 0 до Тпер;
– от 0 до Тпер-1;
– от 0 до 0,5Тпер;
– от 0 до 0,5Тпер-1.
В каком случае пассажирский поезд следует без обгона грузовых поездов?

– разность времён хода поездов по участку равно межпоездному
интервалу;
59
– разность времён хода поездов по участку больше
межпоездного интервала;
– разность времён хода поездов по участку меньше
межпоездного интервала.
Каким образом пакетная прокладка пассажирских поездов влияет на

величину коэффициента съёма?
– уменьшает;
– оставляет без изменения;
– увеличивает.
Для какого типа однопутного графика можно рассчитать участковую

скорость аналитическим методом?
– максимального;
– насыщенного;
– идентичного.
Какие данные необходимы для разработки графика движения?

– размеры движения;
– элементы графика движения;
– план формирования поездов;
– участки обращения локомотивов;
– техническая скорость.
К какому результату приводит пакетная прокладка пассажирских поездов?

– уменьшается число обгонов;
– уменьшается время простоя под обгонами;
– сокращается коэффициент съёма.
Каким параметром в первую очередь ограничивается продолжительность

«окна»?
– наличной пропускной способностью;
– потребной пропускной способностью;
– производительностью ремонтных машин;
– видом ремонта.
Какой способ нельзя реализовать для увеличения пропускной способности

однопутной линии в период предоставления «окна»?
– прокладкой дополнительных поездов в «окно» с задержкой их
на промежуточных станциях;
– применение пакетного движения в обоих направлениях;
– пропуском объединённых поездов в обоих направлениях.
Когда применяются вариантные графики движения?

– при сезонных колебаниях пассажиропотоков;
60
– при необходимости предоставления длительных «окон»;
– при назначении диспетчерских локомотивов.
Какие причины появления особых требований к составлению графика на

электрифицированных линиях?
– более жёсткие требования к безопасности;
– влияние поездов друг на друга;
– конструктивные особенности электровозов.
От каких станций начинают разработку графика движения на

направлении?
– пограничных;
– портовых;
– оборота локомотивов;
– узлов.
Какие причины вызывают потребность усиления пропускной способности?

– рост перевозок;
– необходимость снижения себестоимости перевозок;
– обеспечение задач обороны страны;
– необходимость технического перевооружения.
За счёт чего возрастает пропускная способность при сокращении

станционных интервалов?
– уменьшения периода графика;
– уменьшения времени хода поездов через станцию;
– ускорения подготовки поезда к отправлению.
Какие мероприятия по усилению пропускной способности не относятся к

реконструктивным;
– сокращение интервала в пакете;
– устройство блок-постов;
– удлинение станционных путей;
– смягчение профиля пути;
– ввод в эксплуатацию нового подвижного состава.
Что такое тяговое плечо?

– участок между станциями основного депо;
– участок между станциями основного депо и оборотного депо;
– участок между станциями основного депо и смены бригады;
– участок между станциями смены бригад.
От каких показателей не зависит эксплуатируемый парк локомотивов?

– размеров движения;
– оборота локомотивов;
61
– норм простоя на станциях основного депо;
– времени нахождения в депо.
Какая система выхода бригад на работу является наиболее для них

удобной?
– безвызывная;
– вызывная.
Модуль 4. Управление движением (ПК-13)
Какой из перечисленных показателей относится к количественным?

1. Погрузка общая в вагонах.
2. Оборот рабочего вагона.
3. Рабочий парк вагонов.
4. Статистическая нагрузка на вагон.
5. Процент ночной погрузки.
Как определяется показатель «работа» дороги?

1. Погрузка + выгрузка.
2. Погрузка + сдача груженых вагонов.
3. Выгрузка + прием груженых вагонов.
4. Погрузка + прием груженых вагонов.
5. Погрузка + выгрузка + прием груженых вагонов + сдача груженых
вагонов.
Дайте классификацию анализа эксплуатационной работы.

1. Оперативный и месячный.
2. Текущий и периодический.
3. Оперативный и долгосрочный.
4. Текущий и оперативный.
5. Сменный и перспективный.
Чем обусловлена необходимость регулирования перевозок?

1. Необходимостью выполнения плана регулировочных заданий.
2. Невыполнением графика движения грузовых и пассажирских поездов.
3. Невыполнением технических норм работы дороги.
4. Наличием неравномерности эксплуатационной работы.
5. Всеми перечисленными выше факторами.

1. Процент ночной выгрузки.
2. Передача местного груза.
3. Оборот местного вагона.
62
Рабочий парк вагонов дороги равен 2400вагоносуток; работа составляет

2000 ваг., а полный рейс вагона составляет 600 км. Определить
среднесуточный пробег вагона.
1. 400 км.
2. 500 км.
3. 600 км.
4. 720 км.
5. 733 км.
В каком случае приказ диспетчера регистрируется в специальном журнале

диспетчерских распоряжений?
1. Движения поездов с разграничением временем и по
правильному пути.
2. Вхождения пассажирских поездов в график.
3. Увеличения состава грузового поезда против нормы.
4. Открытия и закрытия перегонов или отдельных путей.
5. 1 и 4
Чему должна быть равна длина групп вагонов, отставляемых в резерв на

специальных путях станций?
1. Полезной длине станционных путей.
2. 40 ваг.
3. 50 ваг.
4. Длине обращающихся на линии поездов.
5. 60 ваг.
Какой из перечисленных показателей относится к качественным?

1. Грузонапряженность железнодорожных линий.
2. Процент транзитных поездов.
3. Ходовая скорость.
4. Процент исправных локомотивов.
5. Погрузка.
Длина участка обращения локомотивов 400 км., на одной из станций

участка расположен пункт смены бригад, участковая скорость составляет
40 км/ч; время нахождения локомотива в основном и оборотном депо
соответственно равны 2 и 1ч, а время нахождения на станции смены
бригад – 0,25 ч. Определить среднесуточный пробег локомотива.
1. 817 км.
2. 889 км.
3. 950 км.
4. 1455 км.
5. 1481 км.
63
1. Вхождении пассажирских поездов в график.
2. Изменения плана формирования поездов.
3. О выдаче предупреждений о проследовании участка
ремонтно-путевых работ с пониженной скоростью.
4. Уменьшения состава грузового поезда против нормы.
5. Назначения поездов, не предусмотренных графиком.
Укажите меры, относящиеся к регулированию парка локомотивов.

1. Перераспределение локомотивов по видам работы.
2. Форсирование ремонта неисправных локомотивов.
3. Перекомандирование с других депо и дорог.
4. 1 и 2.

1. Порожний рейс вагона.
2. Общий пробег груженых вагонов.
4. Грузооборот железной дороги.
5. Количество вагонов, сданных в регулировку.
Среднесуточная выгрузка дороги составляет 300 ваг., а сдача груженых

вагонов равен 2000 ваг. Рабочие парки груженых и порожних вагонов
соответственно равны 1500 ваг. и 500 ваг. Рассчитать время оборота вагона
на дороге.
1. 0,85 сут.
2. 0,87 сут.
3. 1,00 сут.
4. 1,15 сут.
5. 1,39 сут.
На какой минимальный период рассчитывается текущий план поездной и

грузовой работы для дорог?
1. Не менее 2 часов.
Какое из перечисленных мероприятий используется при диспетчерском

руководстве для улучшения использования перерабатывающей
способности технических станций?
64
1. Ускоренное отправление неполносоставных поездов.
2. Сокращение времени нахождения локомотивов в депо.
3. Временная отмена некоторых обязательных технологических
операций (технический и коммерческий осмотры составов в
отдельных парках и др.).
4. Прием поездов в неспециализированные парки.

1. Количество вагонов сданных в регулировку.
2. Простой вагона под 1 грузовой операцией.
3. Работа вагонов.
4. Число грузовых операций.
Длина участка обращения локомотивов 300 км, на одной из станций

участка расположен пункт смены локомотивных бригад, участковая
скорость составляет 40 км/ч; время нахождения локомотива в основном и
оборотном депо соответственно равны 3 и 2 ч, а время нахождения на
станции смены бригад – 0,25 ч. Определить коэффициент потребности
локомотивов на пару поездов.
1. 0,531.
2. 0,542.
3. 0,688.
4. 0,844.
5. 0,854.
В какие периоды руководству дороги необходимо рассматривать (и при
необходимости корректировать) ход выполнения плана поездной и
грузовой работы?
1. 18-20 ч и 6-8 ч.
2. 19-21 ч и 7-9 ч.
3. 20-22 ч и 8-10 ч.
4. 21-23 ч и 10-11 ч.
5. 22-24 ч и 11-12 ч.
Какое из перечисленных заданий устанавливается дорогам в оперативных

планах?
1. Сдача порожних вагонов.
3. Участковая скорость.
4. Производительность вагона.

65
2. Погрузка общая, вагонов.
3. Процент ночной выгрузки.
5. Процент отправления поездов по графику.
Как определяется показатель «работа» дороги?

1. Погрузка + выгрузка.
2. Погрузка + сдача груженых вагонов.
3. Выгрузка + прием груженых вагонов.
4. Погрузка + прием груженых вагонов.
5. Погрузка + выгрузка + прием груженых вагонов + сдача груженых
вагонов.
Дайте классификацию периодического анализа эксплуатационной работы.

1. Оперативный и целевой.
2. Текущий и общий.
3. Общий и частный.
4. Общий и целевой.
5. Общий и оперативный.
На какой период рассчитываются технические нормы работы дорог, отделений

линейных предприятий?
1. На сутки.
2. На декаду.
3. На месяц.
4. На квартал.
5. На год.

2. Среднесуточный пробег локомотива.
3. Общий пробег поездов.
4. Производительность локомотива.
Вагоно-км пробега груженых вагонов на дороге равны 1000000 ваг-км и

составляют 90% от вагоно-км пробега всех вагонов. Статистическая
нагрузка на вагон равна 50 т., а среднесуточный пробег вагона равен 600
км. Определить суточную производительность вагона рабочего парка.
1. 16667.
2. 20000.
3. 27000.
4. 30000.
5. 83333.
66
1. Изменения маршрута следования поезда.
4. Увеличения скорости движения поездов.
5. Перехода с двухпутного движения на однопутное и
восстановления двухпутного движения.
Какой резерв вагонов РЖД служит для обеспечения массовых перевозок

сезонных грузов?
1. Целевого назначения.
2. Оперативный.
3. Резерв специальных вагонов.
4. Сезонный.
5. Рабочего парка вагонов.

1. Коэффициент порожнего пробега вагонов.
3. Общий прием вагонов.
4. Работа.
5. Выгрузка.
Среднесуточный пробег локомотива – 600 км, масса поезда брутто – 3000
т, а коэффициент одиночного пробега локомотива 0,01. Рассчитать
производительность локомотива.
1. 1980000 ткм.
2. 1818182 ткм.
3. 1800000 ткм.
4. 1782178 ткм.
5. 1782000 ткм.

1. О работе сборных, вывозных и передаточных поездов.
2. Увеличения состава грузового поезда против нормы.
4. Движения поездов с разграниченным временем и по
5. 1 и 2.
Укажите меры, относящиеся к регулированию парка локомотивов.

1. Изъятие из резерва.
67
2. Деление двухсекционных локомотивов на отдельные секции,
которые можно использовать для вождения легковесных
поездов и порожних составов.
3. Увеличение скоростей вождения поездов.
4. 1 и 2.

1. Средняя дальность перевозки грузов.
2. Процент порожнего пробега к груженому.
3. Вспомогательный пробег локомотивов.
4. Общая сдача вагонов.
5. Регулировочный разрыв.
Наличие местного груза на дороге за отчетные сутки составило 500 ваг., в

т.ч. наличие груза под сортировкой 100 ваг. Выгрузка за отчетные сутки
составила 200 ваг. Рассчитать оборот местного вагона на дороге.
1. 0,6 сут.
2. 1,7 сут.
3. 2,0 сут.
4. 2,5 сут.
5. 3,0 сут.
По каким периодам должен разрабатываться текущий план регулирования
работы локомотивов, обслуживающих поезда, не охваченные твердым
графиком оборота локомотивов?
1. 2-4 ч.
2. 4-6 ч.
3. 6-8 ч.
4. 8-10 ч.
5. 10-12 ч.
Можно ли применять пачечный пропуск тяжеловесных и сдвоенных

поездов на электрифицированных участках в качестве одной из мер
диспетчерского регулирования для повышения пропускной способности
участков?
1. Можно при строгом выдерживании межпоездного интервала.
2. Можно только на участках с постоянным током.
3. Можно только на участках с переменным током.
4. Можно во всех случаях.
5. Нельзя.

1. Конструкционная скорость.
3. Простой транзитного вагона.
68
5. Процент местных поездов.
Среднесуточный пробег локомотива – 800 км, масса поезда брутто – 4000

т, а коэффициент одиночного пробега локомотива 0,02. Рассчитать
производительность локомотива.
1. 3136000 ткм.
2. 3137255 ткм.
3. 3200000 ткм.
4. 3264000 ткм.
5. 3265306 ткм.
Можно ли отправлять и пропускать грузовые поезда при превышении

числа ниток, установленного графиком грузового движения, по
расписаниям отмененных и опаздывающих пассажирских поездов?
1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только при непарном графике.
4. Можно только при параллельном графике.
5. Можно только с согласия соседней дороги.

планах?
1. Техническая скорость.
2. Прием и сдача поездов по междорожным стыковым пунктам.
3. Оборот вагона.
5. Все перечисленное выше.

1. Процент проследования поездов по графику.
2. Среднесуточный пробег вагона.
4. Производительность вагонов.
Среднесуточная погрузка дороги составляет 400 ваг., а прием груженых

на дороге.
1. 0,90 сут.
2. 1,33 сут.
3. 1,60 сут.
4. 3,03 сут.
5. 3,64 сут.
69
Дайте наиболее полный ответ о наличии формул расчета времени оборота
вагона.
1. Одночленная, двучленная, трехчленная и четырехчленная.
2. Одночленная и трехчленная.
3. Одночленная, двучленная и трехчленная.
4. Одночленная, двучленная, трехчленная и пятичленная.
5. Одночленная, трехчленная и пятичленная.
Как классифицируется оперативное регулирование перевозок?

1. Предварительное и последующее.
2. Текущее и перспективное.
3. Краткосрочное и долгосрочное.
4. Временное и длительное.
5. Немедленное и отдаленное.

1. Рейс вагона.
3. Общий пробег вагонов.
4. Работа.
Погрузка дороги составляет 600 ваг., выгрузка – 400 ваг, а прием груженых
вагонов равен 2000. Определить коэффициент местной работы.
1. 0,100.
2. 0,300.
3. 0,385.
4. 0,417.
5. 0,500.

неправильному пути.
2. Изменения маршрута следования поезда.
3. Ухудшения видимости из-за погодных условий.
4. Вхождения пассажирских поездов в график.
5. 1 и 2.
Какой резерв вагонов РЖД служит для освоения возрастающих перевозок?

1. Специальных вагонов.
2. Общего назначения.
70

1. Коэффициент местной работы.
2. Простой вагона на 1 грузовую операцию.
4. Наличие местного груза.
5. Грузооборот эксплуатационный т-км нетто.
Производительность локомотива 1800000 ткм брутто; коэффициент

вспомогательного пробега 0,01; средний вес поезда брутто –4000 т. Длина
участка обращения локомотивов 400 км. Рассчитать коэффициент
потребности локомотивов на пару поездов.
1. 0,89.
2. 1,11.
3. 1,76.
4. 1,78.
5. 1,80.
Какой из перечисленных приемов относится к диспетчерскому

регулированию движения поездов?
1. Уменьшение межпоездного интервала.
2. Сокращение продолжительности «окна».
3. Движение по неправильному пути.
4. Применение двойной тяги.
5. 1 и 3.
Можно ли на затяжном подъеме электрифицированного участка
одновременно иметь несколько поездов одного направления?
1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно, если это не тяжеловесные (сдвоенные и т.д.) поезда.
4. Можно, если эти поезда имеют разную весовую норму.
5. Можно, если эти поезда разграничены увеличенным
интервалом.

2. Процент дневной выгрузки.
Рассчитать экономию вагонного парка от повышения статистической

нагрузки если известно, что среднесуточная погрузка дороги на себя
71
составляет 500 ваг., оборот местного вагона на дороге равен 2 сут.,
фактическая статнагрузка – 45 т, а плановая 40 т.
1. 22 ваг.
2. 25 ваг.
3. 50 ваг.
4. 111 ваг.
5. 125 ваг.
Через какой период времени должен разрабатываться текущий план

регулирования локомотивов, обслуживающих поезда, не охваченные
твердым графиком оборота локомотивов?
1. 3-4 ч.
2. 4-6 ч.
3. 7-8 ч.
4. 9-10 ч.
5. 11-12 ч.

руководстве для организации безостановочного обгона и форсированного
пропуска поездов в одном направлении при восстановлении нормального
движения задержанных или опаздывающих поездов?
1. Сдваивание поездов с постановкой второго локомотива в
середину состава.
2. Сокращение межпоездных интервалов.
3. Движение по неправильному пути.
4. Увеличение скорости хода.
5. Применение пакетного графика.
2. Погрузка общая в тоннах.
4. Работа.
5. Никакой.
Производительность локомотива 2000000 ткм брутто; коэффициент

вспомогательного пробега 0,03; средний вес поезда брутто – 3500 т. Длина
участка обращения локомотивов 300 км. Рассчитать коэффициент
потребности локомотивов на пару поездов.
1. 0,525.
2. 0,981.
3. 1,019.
4. 1,849.
5. 1,905.
72
Кто является ответственным за разработку суточного плана поездной и
грузовой работы железной дороги?
2. Начальник службы перевозок.
3. Начальник района управления дороги.
4. Заместитель начальника службы перевозок.
5. Начальник ДЦУП.

планах?
2. Маршрутная скорость.
3. Передача порожних вагонов с железной дороги на соседние
дороги.

1. Процент порожнего пробега к груженому.
5. Простой вагона на 1 грузовую операцию.

на дороге.
1. 0,90 сут.
2. 1,08 сут.
3. 1,11 сут.
4. 1,25 сут.
5. 1,50 сут.
Какой из перечисленных элементов относится к активным функциям

поездного диспетчера?
1. Диспетчерское регулирование.
2. Диспетчерское управление.
3. Ведение графика исполненного движения.
4. Диспетчерская организация.
5. Оформление письменных распоряжений.
Какое из мероприятий регулирования перевозок применяется при

необходимости освоения кратковременно возросшего – объема
73
перевозочной работы?
1. Регулирование вагонного парка и создание необходимых резервов.
2. Регулирование локомотивного парка.
3. Регулирование бригад и рабочей силы.
4. Проведение технических мероприятий по повышению пропускной
способности линий и перерабатывающей способности станций.
5. Форсирование пропускной и перерабатывающей способности.

2. Оборот вагона рабочего парка.
Производительность вагона рабочего парка равна 40000 ткм, а

динамическая нагрузка составляет 50 т. Определить время оборота вагона
рабочего парка, если его полный рейс равен 1000 км.
1. 0,80 сут.
2. 1,00 сут.
3. 1,20 сут.
4. 1,25 сут.
5. 1,35 сут.

1. Увеличения состава грузового поезда, против нормы.
2. Перехода с одного способа связи на другой.
5. 1 и 2.
Какой резерв вагонов РЖД служит для обеспечения возрастающего объема

перевозок скоропортящихся грузов?
2. Вагонов для восполнения недогруза.

1. Процент транзитных вагонов.
2. Конструкционная скорость.
74
5. Коэффициент участковой скорости.
Полный рейс вагона равен 600 км; вагонное плечо – 300 км; участковая
скорость – 40 км/ч; коэффициент местной работы – 0,3; средний простой
транзитного вагона – 8 ч, а под одной грузовой операцией – 20 ч.
Рассчитать время оборота вагона.
1. 1,15 сут.
2. 1,21 сут.
3. 1,52 сут.
4. 1,54 сут.
5. 1,79 сут.
По каким периодам должен разрабатываться текущий план обеспечения

локомотивными бригадами поездов, не охваченных твердым графиком
оборота локомотивов?
1. 4-6 ч.
2. 6-8 ч.
3. 8-10 ч.
4. 10-12 ч.
5. 12-24 ч.

руководстве для ускорения пропуска вагонопотоков в период
предоставления «окна»?
1. Сдваивание поездов с постановкой второго локомотива в
середину состава.
2. Сокращение межпоездных интервалов.
3. Чередование подвода поездов на сортировочную станцию.
4. Организация временных пунктов смены локомотивных
бригад.
5. Применение вариантных графиков движения.

5. Процент дневной погрузки.
Вагон-км пробега груженых вагонов составляют 95 % от вагоно-км

пробега всех вагонов. Статическая нагрузка на вагон равна 40 т, а
среднесуточный пробег вагона равен 500 км. Определить суточную
производительность вагона рабочего парка.
1. 4750 ткм.
75
2. 19000 ткм.
3. 76000 ткм.
4. 80000 ткм.
5. 131579 ткм.

регулированию движением поездов?
1. Ускорение хода поезда.
3. Отклонение части поездов на параллельные ходы.
5. 1 и 2.

1. Статическая нагрузка на вагон.
4. 1 и 3.
5. 2 и 3.
скорость 40 км/ч; коэффициент местной работы – 0,4; средний простой
1. 1,27 сут.
2. 1,92 сут.
3. 2,08 сут.
4. 2,50 сут.
5. 2,77 сут.
Каков крайний срок рассмотрения разработанного суточного плана

поездной и грузовой работы железной дороги на оперативном совещании,
проводимом заместителем начальника железной дороги?
1. 12 ч.
2. 14 ч.
3. 16 ч.
4. 18 ч.
5. 20 ч.
Что является технологической основой оперативного планирования

поездной и грузовой работы железных дорог?
1. Задания по погрузке-выгрузке вагонов.
2. Задания по приему-сдаче поездов и вагонов.
3. Технологический процесс работы дороги и ее подразделений.
4. Вариантный график движения грузовых поездов.
76

2. Простой транзитного вагона.
Наличие местного груза на дороге за отчетные сутки составило 400 ваг., в

т.ч. наличие груза под сортировкой 80 ваг. Выгрузка за отчетные сутки
составила 200 ваг. Рассчитать оборот местного вагона на дороге.
1. 1,43 сут.
2. 1,60 сут.
3. 2,00 сут.
4. 2,40 сут.
5. 5,00 сут.

2. Текущее планирование поездной работы.
3. Передача письменных приказов о движении поездов.
4. Регистрация разложения поездов.
5. Передача сведений о прибытии и отправке поездов.
Дайте наиболее полную классификацию регулированию вагонного парка.

1. Полное, частичное и выборочное регулирование.
2. Временное, постоянное, оперативное и перспективное.
3. Количественное, структурное, регулирование по назначениям и
породовое регулирование.
4. Количественное, полное, качественное и выборочное.
5. Количественное, породовое, оперативное и регулирование по
назначениям.

4. Работа.
Длина участка обращения локомотивов 400 км, участковая скорость

составляет 40 км/ч; время нахождения локомотива в основном и
77
станции смены бригад – 0,25 ч. Определить коэффициент потребности
локомотивов на пару поездов.
1. 0,54.
2. 0,55.
3. 0,90.
4. 0,97.
5. 0,98.

3. Приема поездов на неспециализированные пути.
Какой резерв вагонов РЖД образуется при избытке парка сверх

потребности для выполнения перевозок.
2. Вагонов для восполнения недогруза.
4. Общего назначения.

1. Процент местных вагонов.
2. Грузонапряженность.
3. Число отправленных транзитных вагонов.
4. Порожний рейс вагона.
5. Вспомогательный пробег локомотивов.
скорость – 40 км/ч; коэффициент местной работы – 0,4; средний простой
1. 1,17 сут.
2. 1,25 сут.
3. 1,42 сут.
4. 1,43 сут.
5. 1,93 сут.

регулированию движением поездов?
1. Увеличение веса поезда.
78
2. Изменение пунктов и порядка скрещения и обгона поездов.
3. Применение двойной тяги.
5. Отмена «окна».

планах?

1. Процент дневной выгрузки.
3. Величина развоза местных вагонов.
4. Регулировочный разрыв.
Погрузка дороги составляет 500 ваг., выгрузка – 300 ваг, а прием груженых
вагонов равен 1500. Определить коэффициент местной работы.
1. 0,15.
2. 0,28.
3. 0,40.
4. 0,44.
5. 0,53.
Через какой период времени должен разрабатываться текущий план
работы локомотивных бригад, обслуживающими поезда, не охваченные
твердым графиком оборота локомотивов?
1. 2-4 ч.
2. 4-6 ч.
3. 6-8 ч.
4. 8-10 ч.
5. 11-12 ч.

руководстве для улучшения использования перерабатывающей
способности технических станций?
1. Увеличение скорости роспуска вагонов на горке.
2. Регулирование подвода транзитных и перерабатываемых
поездов.
3. Ускоренное отправление неполносоставных поездов.
4. Формирование групповых поездов в целях ускоренного
вывода вагонов со станции.
79

5. Никакой.

на дороге.
1. 0,60 сут.
2. 0,82 сут.
3. 1,00 сут.
4. 1,67 сут.
5. 2,08 сут.
За какое время должен передаваться из ДЦУП на опорные станции

суточный план поездной и грузовой работы?
1. Не позднее чем за 1 час до начала планируемых суток.
В резерв РЖД отставляют вагоны, которые…

1. Не потребуются для перевозки в течение ближайших суток.
2. Не потребуются для перевозки в течение ближайших двух и
более суток.
3. Не потребуются для перевозки в течение ближайших трех и
4. Не потребуются для перевозки в течение ближайших пяти и
5. Не потребуются для перевозки в течение ближайших десяти и

2. Оборот рабочего вагона.
4. Статическая нагрузка на вагон.
5. Процент ночной погрузки.
80
Рассчитать высвобождение вагонов от повышения статической нагрузки
если известно, что среднесуточная погрузка дороги составляет 600 ваг.,
оборот местного вагона на дороге равен 1,5 сут., фактическая статнагрузка –
45 т, а плановая – 50 т.
1. 12 ваг.
2. 80 ваг.
3. 90 ваг.
4. 120 ваг.
5. 180 ваг.
2. Обмен подходами поездов с соседними диспетчерами.
3. Оценочно-контрольные действия.
4. Передача сведений о поездах и вагонах на соседние станции.
5. Ведение данных о грузовой работе.
Какие показатели устанавливаются в суточном плане поездной и грузовой
работы железной дороги?
1. Задания на подготовку подвижного состава под погрузку.
2. Задания по передаче местного груза между подразделениями
железной дороги.
3. Выделяемые на станциях и участках «окна» для производства
ремонтных и строительных работ.
4. Размеры движения поездов по участкам, приема и сдачи по
стыковым пунктам поездов и вагонов.

Длина участка обращения локомотивов 300 км, участковая скорость

составляет 40 км/ч; время нахождения локомотива в основном и
станции смены бригад – 0,25 ч. На участке ежесуточно обращается 40 пар
грузовых поездов. Рассчитать эксплуатируемый парк локомотивов.
1. 21.
2. 22.
3. 33.
4. 34.
5. 40.
81
3. Движения поездов с разграничением временем по
4. Отправления и следования по участку длинносоставных
поездов и поездов с негабаритными и разрядными грузами.
5. 3 и 4.
Укажите правильную классификацию регулирования погрузки.

1. По направлениям и назначениям.
2. По направлениям, назначениям и роду вагонов.
3. По направлениям и роду вагонов.
4. По назначениям и роду вагонов.
5. По назначениям, роду вагонов и полигонам сети.

4. Средняя дальность перевозки.

на дороге.
1. 0,74 сут.
2. 0,80 сут.
3. 0,88 сут.
4. 1,25 сут.
5. 1,35 сут.
Укажите меры диспетчерского регулирования в период действия «окна».

3. Сдваивание поездов.
4. Отклонение части поездов на параллельные ходы.
5. 1 и 3.

планах?
82
3. Маршрутная скорость.
5. Сдача вагонов.

2. Общий пробег локомотивов.
3. Процент исправных локомотивов.
Производительность вагона рабочего парка равна 20000 ткм, а

динамическая нагрузка составляет 40 т. Определить время оборота вагона
рабочего парка если его полный рейс равен 800 км.
1. 0,625 сут.
2. 0,960 сут.
3. 1,042 сут.
4. 1,600 сут.
5. 2,000 сут.
Не позднее какого времени дорожный локомотивный диспетчер должен

передавать приказом для локомотивных депо план выдачи локомотивов на
предстоящие сутки с указанием времени и места подачи локомотивов, а
также вида работ.
1. 10 ч.
2. 12 ч.
3. 14 ч.
4. 16 ч.
5. 18 ч.

руководстве для обеспечения работы технических станций?
1. Сокращение времени нахождения локомотивов в депо.
2. Временная отмена некоторых обязательных технологических
операций (технический и коммерческий осмотры составов в
отдельных парках и др.).
3. Сгущение погрузки на участке или в узле на основе
календарного планирования по назначениям плана
формирования с целью формирования маршрутов с мест
погрузки.
4. Формирование групповых поездов в целях ускоренного
вывода вагонов со станции.
83
4. 1 и 2.
5. Никакой.

на дороге.
1. 0,71 сут.
2. 0,82 сут.
3. 0,92 сут.
4. 1,09 сут.
5. 1,40 сут.
Кто на станции занимается оперативным планированием работы по

погрузке и выгрузке?
2. Заместитель начальника станции по грузовой работе.
3. Заместитель начальника станции по оперативной работе.
4. Главный инженер станции.
5. Диспетчер станции.
Какие показатели устанавливаются в суточном плане поездной и грузовой

работы железной дороги?
1. Эксплуатируемый парк локомотивов по участкам их
обращения, участкам работы локомотивных бригад и
подразделениям железной дороги.
2. Необходимое количество локомотивных бригад.
3. Задания на подготовку подвижного состава под погрузку.
4. Прием и отправление поездов по сортировочным, участковым,
выделенным грузовым и опорным станциям железной дороги
с пономерным назначением поездов в каждом направлении и
выделением поездов своего формирования.
I. Тесты по лабораторным работам (ПК-13)
Что является основным средством сигнализации и связи при

движении поездов на участках, оборудованных ДЦ?
1. Полуавтоблокировка.
2. Автоблокировка.
84
3. Двухсторонняя автоблокировка.
Каким образом ДНЦ сообщает вступающему на дежурство

работнику при передаче станции на резервное управление (при ДЦ) о том,
что разрешены работы со снятием напряжения?
1. По телефону устно.
2. По радиосвязи.
3. Диспетчерским приказом.
Как проверяет ДНЦ при ДЦ перевод стрелок и открытие входных

сигналов при приеме и отправлении поездов?
1. По показаниям соответствующих контрольных приборов.
2. По докладам работников станции.
3. По показаниям табло и докладам соответствующих работников
станции.
В чем должен убедиться ДНЦ при ДЦ перед установкой маршрута

отправления?
1. В свободности перегона.
2. В исправности устройств.
3. В том, что данный поезд следует по графику.
4. В свободности стрелочных участков, а при смене направления - и
в свободности перегона.
Может ли ДНЦ изменить маршрут при ДЦ и при каких условиях?

1. Нет, не может.
2. Может, закрыв сигнал и убедившись в том, что поезд задержан у
входного светофора или на пути отправления.
3. Может, закрыв сигнал, сообщив об этом машинисту и убедившись
в том, что поезд задержан у входного светофора или на пути отправления.
Как отправляются хозяйственные поезда на перегон с прибытием на

соседнюю станцию, а также поезда с толкачом на весь перегон при
ДЦ?
1. С закрытием автоблокировки и переходом на телефонную связь.
2. По ключу - жезлу.
3. Обычным порядком по сигналам автоблокировки.
Как отправляется при ДЦ хозяйственный поезд с возвращением

обратно?
1. По ключу-жезлу.
2. С закрытием автоблокировки и переходом на телефонную связь.
3. По сигналам автоблокировки с выдачей руководителю работ
ключа-жезла на право обратного следования.
85
4. По разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по
диагонали.
Кто осуществляет при ДЦ отправление восстановительных,

пожарных поездов и вспомогательных локомотивов?
1. Начальники станций или другие работники, на которых возложено
выполнение операций по приему и отправлению поездов и закрытие
перегона.
2. ДНЦ.
3. ДС, ДСП или электромеханики.
Может ли при ДЦ переводить стрелки машинист?

1. Может при передвижениях по станционным путям одиночных
локомотивов и дрезин и переводе стрелок на местное управление.
2. Нет, не может.
3. Может по указанию ДНЦ.
4. Может под наблюдением ДС.
До каких пор запрещается переводить стрелку с пульта или ключом

местного управления при ДЦ?
1. До получения команды от ДНЦ.
2. До тех пор, пока работник, который переводит стрелку, не
убедится в готовности маневрового состава к передвижению.
3. До получения задания на маневровую работу от ДНЦ или ДС
(ДСП).
4. До убеждения в свободности (освобождения) стрелки
(стрелочного изолированного участка) от подвижного состава.
Каковы обязательные действия по окончании маневров на станции

при ДЦ (перечислить)?
1. Работник, переводивший стрелки, устанавливает стрелочные и
маневровые рукоятки, а также ключ местного управления в нормальное
положение.
2. Руководитель маневров докладывает об окончании работы
поездному диспетчеру.
3. ДС делает запись в Журнале по движению поездов.
4. ДНЦ устанавливает в нормальное положение соответствующие
кнопки.
5. ДНЦ докладывает дежурному по отделению о выполнении работы
на данной станции.
Должны ли быть заперты пульты местного управления при ДЦ?

1. Не обязательно.
2. Должны быть постоянно заперты.
3. Должны быть опломбированы.
86
Как принимается поезд при ДЦ, если при правильно установленном
маршруте и свободном пути не открывается входной светофор?
1. По пригласительному сигналу.
2. По регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту.
3. По приказу ДСП, переданному по телефону.
4. Одним из указанных выше способов.
Какова форма регистрируемого приказа ДНЦ на участках с ДЦ при

приеме поезда при запрещающем показании входного светофора?
1. "Разрешаю ввести поезд N ... на станцию ... на ... путь при
запрещающем показании входного светофора. ДНЦ ..."
2. "Разрешается поезду N ... прибыть на станцию ... по
регистрируемому приказу при запрещающем показании входного
светофора".
3. "Разрешаю поезду N ... прибыть на станцию ... по
регистрируемому приказу при запрещающем показании входного
светофора. ДНЦ ..."
Как отправляется поезд при ДЦ, если не открывается выходной

светофор при ДЦ?
1. По пригласительному сигналу.
2. По разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п.1.
3. По регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту.
4. По приказу ДСП, переданному по телефону.
Кто осуществляет контроль за выполнением плана формирования

грузовых поездов в управлении дороги?
1. Старший поездной диспетчер.
2. Начальник региональной дирекции управления движением.
3. Поездной диспетчер.
4. Заместитель начальника службы перевозок.
5. Начальник диспетчерского аппарата дороги.
Кому разрешено производить изменения назначений участковых,

вывозных, передаточных и сборных поездов?
1. Начальнику отделения дороги.
2. Начальнику службы перевозок дороги.
3. Заместителю начальника дороги по перевозкам.
4. Начальнику дороги.
5. Начальнику Департамента перевозок ОАО РЖД.
Что является нарушением плана формирования для грузовых

поездов?
87
1. Формирование составов из разнородных вагонов (крытых,
платформ, полувагонов и др.)
2. Неправильное оформление перевозочных документов.
3. Включение в составы грузовых поездов пятивагонных
рефрижераторных секций.
4. Включение в груженые маршруты порожних вагонов или
отправление вагонов в комбинированных составах вместо формирования
их отдельными маршрутами в соответствии с планом формирования.
5. Превышение величины параметра накопления против
установленной нормы.

поездов?
1. Превышение величины состава формируемых поездов.
2. Пропуск станцией поездов, подлежащих расформированию.
3. Несоблюдение твердого графика отправления поездов (особенно
ниток "ядра").
вагонов.
5. Накопление вагонов двух одногруппных назначений на одном
пути сортировочного парка.
Что является нарушением плана формирования для сквозных

грузовых поездов?
1. Включение хотя бы одного вагона, не соответствующего назначению
поезда, установленному планом формирования.
2. Включение хотя бы одной группы вагонов, не соответствующей
назначению поезда, установленному планом формирования.
3. Несоблюдение весовой нормы состава, предусмотренной планом
формирования.
4. Несоблюдение величины состава (по числу вагонов), предусмотренной
планом формирования.
В каком случае может производиться оперативная корректировка

плана формирования поездов?
1. При изменении мощности струй вагонопотоков.
2. При затруднениях в пропуске вагонопотоков через станции и узлы.
3. В связи с производством работ по реконструкции станций.
4. При накоплении местного груза в адрес станций, не
справляющихся с выгрузкой.
5. Во всех перечисленных случаях.

поездов?
88
1. Неправильная расстановка вагонов в одногруппном поезде.
2. Включение в состав груженого поезда порожних вагонов.
3. Постановка в поезд вагонов без перевозочных документов.
4. Отправление неполносоставных поездов.
5. Включение в составы грузовых поездов пятивагонных
рефрижераторных секций.

поездов?
1. Несоответствие подборки групп вагонов, следующих в групповых
поездах.
2. Несоблюдение весовой нормы состава, предусмотренной планом
формирования.
4. Превышение затрат вагоно-часов на накопление вагонов в
сортировочном парке против нормы.
5. Все перечисленные выше факторы.
Какая форма используется для учета нарушений плана

формирования поездов?
1. ДО-16.
2. ДО-17.
3. ДО-21.
4. ДО-24.
5. ДО-25.
Кто осуществляет контроль за выполнением плана формирования

грузовых поездов на станции?
1. Начальник отдела движения отделения дороги.
2. Начальник службы перевозок управления дороги.
4. Заместитель начальника станции по оперативной работе.
5. Поездной диспетчер.
Кто дает разрешение на изменение действующего плана

формирования грузовых поездов в масштабах сети?
1. Министр путей сообщения.
2. Президент ОАО «РЖД»
3. Начальник Департамента перевозок.
4. Первый заместитель начальника Департамента перевозок.
5. Начальник отдела Департамента перевозок, ведающий вопросами
организации вагонопотоков.

поездов?
89
1. Превышение величины параметра накопления против
установленной нормы.
2. Несоблюдение установленного планом формирования порядка
пополнения сухогрузных и наливных поездов.
3. Превышение величины состава формируемых поездов.
4. Несоблюдение твердого графика отправления поездов (особенно
ниток "ядра").
5. Включение в состав груженого поезда порожних вагонов.
Какая форма используется для учета направления вагонопотоков

кружностью?
1. ДО-16.
2. ДО-17.
3. ДО-21.
4. ДО-24.
5. ДО-25.

поездов?
1. Отправление неполносоставных поездов.
2. Неправильная расстановка вагонов в одногруппном поезде.
3. Неправильное формирование отправительских и ступенчатых
маршрутов по назначениям.
4. Отправление поезда кружным путем.
5. Все перечисленные выше факторы.
Какая форма используется для учета фактически выполняемых

вагонопотоков?
1. ДО-16.
2. ДО-17.
3. ДО-21.
4. ДО-24.
5. ДО-16 и ДО-17.
Можно ли привлекать локомотивные бригады для осмотра и

перевода стрелок при ДЦ?
1. Можно.
2. Можно на раздельных пунктах, не обслуживаемых дежурными
работниками.
3. Нельзя.
4. Можно помощника машиниста.
Как переводятся стрелки при ДЦ, если стрелочный изолированный

участок показывает ложную занятость?
1. Вручную с запиранием на закладку и навесной замок.
90
2. Стрелки переводятся с пульта местного управления или станция
передается на резервное управление.
3. Стрелки переводятся с помощью вспомогательной кнопки.
4. ДНЦ при помощи курбеля с последующей записью в журнале.
Каковы возможные действия по приему поездов на путь при ДЦ,

если табло показывает ложную занятость пути (перечислить)?
1. Можно принимать поезд на этот путь по пригласительному
сигналу.
2. ДНЦ не должен, как правило, принимать поезда на этот путь.
3. Можно принимать поезд на этот путь по регистрируемому приказу
ДНЦ, передаваемому машинисту по радиосвязи.
4. Можно принимать поезд на этот путь по регистрируемому приказу
ДНЦ после проверки им свободности пути через ДС или другого
работника.
Кто при диспетчерской централизации управляет движением на

станциях, ограничивающих перегон, при неисправности
автоблокировки?
1. ДНЦ.
2. Вступают на дежурство ДСП или электромеханики.
3. Работники, назначаемые по приказу ДНЦ.
4. По указанию ДНЦ вступают на дежурство начальники станций
или работники, на которых возложено выполнение операций по приему и
отправлению поездов.
Обязательно ли закрывать а/блокировку на одноп.уч. при ДЦ, если

ДНЦ не может изменить направление движения из-за ложной
занятости перегона, а приборы оборудованы рукоятками (кнопками)
вспомог. режима?
1. Обязательно.
2. Как правило, автоблокировка закрывается, в отдельных случаях,
предусмотренных ИДП, закрывать не обязательно.
3. Не требуется.
Каковы обязанности ДНЦ по максимальному использованию

технических средств на участке (перечислить)?
1. Обеспечение заданных размеров движения.
2. Ускорение продвижения поездов.
3. Сокращение времени обработки поездов на станциях.
4. Ускорение продвижения хозяйственных поездов и оказание
содействия работе ремонтно-строительных и других подразделений.
5. Более эффективное использование вагонного парка, локомотивов
и пропускной способности.
91
Что должен сделать (каковы особенности) ДНЦ при вступлении на
дежурство на участках с ДЦ(перечислить)?
1. Вызвать начальников станций и электромехаников.
2. Проверить исправность технических средств.
3. Через ДС или других ответственных работников ознакомиться с
положением на станциях участка.
4. Дать указания начальникам станций о предстоящей работе, в том
числе по обеспечению безопасности движения.
Какие сообщения ДНЦ обязан получать со станций участка при

отсутствии поездографа (перечислить)?
1. О времени прибытия каждого поезда.
2. О времени подачи и уборки вагонов на грузовых пунктах.
3. О времени отправления каждого поезда.
4. Об окончании формирования составов и включении в них местных
вагонов.
5. О времени проследования каждого поезда.
Какие общие сведения о поезде указывает ДНЦ на графике

исполненного движения (перечислить)?
1. Номер поезда.
2. Номер поездного локомотива.
3. Фамилия машиниста.
4. Вес и условная длина поезда.
5. Данные об особых условиях пропуска поезда.
Где записываются, при необходимости, распоряжения ДНЦ по

движению поездов, передаваемые ДСП и другим работникам,
связанным с движением поездов?
1. Нигде не записываются.
2. В рабочих журналах.
3. В журнале диспетчерских распоряжений.
4. На графике исполненного движения.
Регистрируются ли в Журнале диспетчерских распоряжений

приказы, которые не входят в перечень приказов, подлежащих
обязательной регистрации?
1. Нет, не регистрируются.
2. Регистрируются по указанию ДНЦО.
3. Могут регистрироваться по усмотрению ДНЦ.
Какие из перечисленных действий обязательны при записи приказа

ДНЦ и проверки правильности его восприятия?
1. ДСП или оператор записывает приказ в Журнал диспетчерских
распоряжений.
92
2. ДСП или оператор дословно повторяет диспетчеру содержание
приказа и называет свою фамилию.
3. ДНЦ, убедившись в правильности приема приказа, подтверждает
его словом "ВЫПОЛНЯЙТЕ".
4. Время проверки приказа и фамилия лица, принявшего его,
отмечаются в Журналах ДНЦ и на станции.
5. ДНЦ дает указание оператору при ДСП немедленно передать
содержание приказа ДС и ДСП.
Как проверяется правильность записи и восприятия приказа ДНЦ,

адресованного нескольким станциям?
1. Каждый ДСП повторяет краткое содержание приказа в
присутствии у селектора всех других ДСП.
2. Один из ДСП по указанию ДНЦ повторяет краткое содержание
приказа в присутствии у селектора всех других ДСП.
3. Один из ДСП по указанию ДНЦ повторяет текст приказа,
остальные ДСП обязаны проверить, правильно ли записан приказ.
Где ДНЦ фиксирует требования о закрытии перегона от машиниста

остановившегося в пути поезда или от работников ПЧ, ШЧ, ЭЧ и др.,
обнаруживших неисправности, угрожающие безопасности?
1. Нигде не регистрирует.
2. Фиксирует в специальном журнале и на бланке телефонограмм.
3. ДНЦ записывает эти требования в журнале диспетчерских
распоряжений, указав время поступления и лицо, от которого поступило
требование.
Как поступить диспетчеру при передаче приказа о закрытии

перегона, если одна из станций, ограничивающих перегон, находится
в распоряжении ДНЦ соседнего отделения или дороги?
1. Приказ о закрытии перегона передается на станцию данного
участка, а на станцию соседнего участка приказ передает соседний ДНЦ.
2. Приказ о закрытии перегона согласовывается с соседним ДНЦ и
дается ему в копии.
3. Приказ передается на обе станции независимо от их
принадлежности.
Должен ли ДНЦ сообщать о предстоящем закрытии перегона ДСП

до передачи приказа или нет, если да, то какие сведения при этом
сообщаются?
1. Нет, не должен. Все сведения указываются в приказе, никаких
сообщений дополнительно передавать не нужно.
2. Да, должен. ДНЦ вызывает ДСП, предупреждает о закрытии,
сообщает фамилию и должность руководителя работ, намечаемый порядок
движения и др. данные.
93
3. Да, должен. ДНЦ предупреждает ДСП о предстоящем закрытии.
Все остальные сведения сообщаются непосредственно в приказе.
Как оформляется открытие или закрытие раздельных пунктов или

вспомогательных постов, работающих не круглосуточно?
1. Приказом поездного диспетчера.
2. Приказом дежурного по отделению.
3. Специальным актом.
4. Телефонограммой, передаваемой ДСП.
Как уведомляются ДСП о восстановлении действия поездной

диспетчерской связи?
1. ДНЦ уведомляет каждого ДСП по телефону.
2. ДНЦ уведомляет ДСП одной станции, а тот - соседнего ДСП.
3. ДНЦ уведомляет все станции циркулярным приказом.
Кто устанавливает порядок работы поездных диспетчеров на

малодеятельных участках, где не предусмотрен штат работников
службы перевозок?
1. Начальник отделения дороги.
3. ЦД МПС.
4. Президент ОАО «РЖД».
Перечень вопросов к экзаменам (ПК-1, ПК-2, ПК-6, ПК-11)
Для очной формы обучения (5/III семестр/курс) - экзамен

Для очно-заочной формы обучения (7/IV семестр/курс) - экзамен
Для заочной формы обучения (III курс) - экзамен
1. Структура административного и отраслевого управления ж.д.

транспортом.
2. Назначение и классификация ж.д. станций.
3. Основные документы, регламентирующие работу ж.д. станций.
4. Маневровая работа на станции. Обеспечение безопасности движения
при маневрах.
5. Маневровые устройства. Обеспечение техники безопасности при
маневрах.
6. Маневровые средства, их виды и назначение.
7. Элементы маневров. Типы полурейсов и способы нормирования их
продолжительности.
8. Нормирование продолжительности полурейса с помощью
хронометражных наблюдений.
94
9. Нормирование продолжительности полурейса с помощью тяговых
расчетов.
10. Способы и технология маневров на вытяжных путях.
11. Нормирование продолжительности сложных маневров.
12. Нормирование продолжительности расформирования составов на
горке.
13. Нормирование продолжительности формирования одногруппных
поездов.
14. Нормирование продолжительности формирования многогруппных
поездов.
15. Работа промежуточной станции. Порядок работы со сборным поездом
на станции по отцепке-прицепке вагонов.
16. Работа участковой станции, ее техническое оснащение.
17. Виды транзитных поездов и технология обработки их на станции.
18. Порядок технического обслуживания и коммерческого осмотра
транзитных поездов на станции.
19. Технологический маршрут следования и график операций с
перерабатываемыми вагонами на сортировочной станции.
20. Техническое оснащение парка приема и технология обработки в этом
парке поездов, поступающих в расформирование.
21. Способы и технические средства регулирования скорости движения
отцепов на сортировочных горках и вытяжках.
22. Техническое оснащение и порядок роспуска составов на
немеханизированной сортировочной горке.
механизированной сортировочной горке.
автоматизированной сортировочной горке.
25. Технологический график работы сортировочной горки (показать на
примере при двух горочных локомотивах). Определение горочного
технологического интервала.
26. Перерабатывающая способность сортировочной горки, ее определение
и способы увеличения.
27. Какие цели достигаются применением переменной скорости роспуска
составов с горки, и какими средствами она реализуется?
28. Работа сортировочного парка. Процесс накопления составов.
29. Рекомендации по специализации путей сортировочного парка.
30. Способы и технология формирования одногруппных и групповых
поездов.
31. Определение потребности маневровых локомотивов для формирования
поездов.
32. Диспетчерское руководство расформированием-формированием
поездов.
33. Техническое оснащение парка отправления и технология обработки в
этом парке поездов своего формирования.
95
34. Технологический маршрут пересылки перевозочных документов и
операции с ними на сортировочной станции.
35. Способы и технические средства, используемые для проверки
фактического расположения вагонов в составах прибывающих поездов.
36. Особенности технологии работы станции в зимних условиях.
37. Виды и содержание получаемой станцией информации о подходе
поездов и назначении вагонов.
38. Суточный сменный план работы станции, их содержание и порядок
разработки.
39. Порядок текущего планирования работой станции на 4-6 часовой
период (планирование поездообразования).
40. Показатели работы сортировочной станции, порядок их расчета.
41. Автоматизированная система текущего планирования работы станции
(АСТП).43.
42. Основы взаимодействия элементов станции между собой и с
прилегающими участками (в подсистеме прибытия и расформирования,
накопления и формирования, в подсистеме отправления).
43. Количественные показатели эксплуатационной работы железных
дорог.
44. Качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог.
Для очной формы обучения (7/IV семестр/курс) - экзамен

Для очно-заочной формы обучения (9/IX семестр/курс) - экзамен
1. Система организации вагонопотоков.

2. Назначение плана формирования поездов.
3. Классификация станций в системе организации вагонопотоков.
4. Единая сетевая разметка станций (ЕСР).
5. Классификация грузовых поездов.
6. Классификация поездов технической маршрутизации.
7. Документы плана формирования поездов.
8. Содержание книг плана формирования поездов.
9. Содержание паспорта сортировочной станции.
10.Этапы разработки плана формирования поездов.
11.Исходные данные для разработки плана формирования поездов.
12.Определение плановых вагонопотоков.
13.Выбор направления следования вагонопотоков.
14.Этапы переработки вагонов на сортировочной станции и её
назначение.
15.Экономия от проследования технической станции без переработки.
16.Параметр накопления.
17.Влияние простоя вагонов под накоплением на параметр накопления.
18.Состав поезда.
96
19.Перелом весовой нормы.
20.Показатели плана формирования поездов.
21.Метод абсолютного расчета плана формирования поездов.
22.Расчет плана формирования поездов методом аналитических
сопоставлений.
23.Многокритериальный метод расчета плана формирования поездов.
24.Отправительская маршрутизация.
25.Шаги по увеличению доли поездов, формируемых в отправительских
маршрутах (программа маршрутизации).
26.Сравнение отправительской и технической маршрутизации.
27.Классификация грузовых поездов повышенного качества
(отправительских маршрутов).
28.Расчет плана формирования поездов из порожних вагонов.
29.План формирования групповых поездов.
30.Способы организации кольцевых маршрутов.
31.План формирования контейнерных поездов.
32.План формирования поездов в узлах.
33.Системы плана формирования поездов (по расписанию, по
готовности).
34.Взаимодействие графика движения поездов и плана формирования
поездов.
35.Оперативная корректировка плана формирования поездов.
36.Нарушения плана формирования поездов.
37.Направление вагонов к стыковым пунктам за пределы РФ, не
соответствующим плану формирования поездов.
38.Нарушение порядка расстановки вагонов в поезде.
39.Нарушение целостности отправительских маршрутов.
40.Постановка вагона в назначение, не соответствующее плану
формирования поездов.
Дополнительные вопросы:
41.Дайте наиболее полную классификацию маршрутов в зависимости
от полигона обращения поездов.
42.Какой показатель плана формирования поездов на технических
станциях входит в число основных?
43.Кто осуществляет контроль за выполнением плана формирования
44.Какие грузовые поезда относятся к категории сквозных?
45.Кому разрешено производить изменения назначений участковых,
46.Что является нарушением плана формирования для грузовых
поездов?
97
47.Кто утверждает календарный план погрузки для станции?
48.Если для какой-либо струи вагонопотока затраты на накопление
перекрываются сбережениями приведенных вагоно-часов по одной
из попутных технических станций с наименьшей расчетной
экономией, то эта струя всегда выделяется в отдельное назначение.
Как называется условие, которому она удовлетворяет?
49.Что является нарушением плана формирования для сквозных
50.В каком случае может производиться оперативная корректировка
51.От чего зависят затраты вагоно-часов на накопление составов одного
52.От чего не зависят затраты вагоно-часов на накопление составов
одного назначения?
53.Какому требованию должен удовлетворять окончательный вариант
54.Перечислите участников перевозочного процесса.
55.Какая форма используется для учета нарушений плана
57.Кто дает разрешение на изменение действующего плана
58.Какая форма используется для учета направления вагонопотоков
59.Какое из ограничений учитывается при расчете плана формирования
поездов?
60.Какая форма используется для учета фактически выполняемых
Для заочной формы обучения (IV курс) - экзамен
1. Общие понятия о графике движения поездов.

2. Классификация графиков движения поездов.
3. Классификация весовых норм и скоростей движения грузовых
поездов.
4. Элементы графика движения поездов. Перегонные времена хода
поездов.
5. Интервал неодновременного прибытия.
6. Интервал скрещения поездов.
7. Интервал безостановочного скрещения поездов.
8. Интервал попутного прибытия поездов.
98
9. Интервал попутного отправления поездов.
10. Интервал неодновременного отправления и встречного
прибытия поездов.
11. Формулировка определений интервалов:
- попутного следования,
- неодновременного прибытия и попутного отправления,
- неодновременного отправления и попутного прибытия.
12. Интервал между поездами в пакете.
13. Организация работы сборных поездов.
14. Понятие о вывозных поездах и диспетчерских локомотивах.
15. План-график местной работы.
16. Понятия пропускной и провозной способности
железнодорожных линий.
17. Определение пропускной способности при парном непакетном
графике.
18. Определение пропускной способности при непарном
непакетном графике.
19. Определение пропускной способности при парном пакетном
графике.
20. Определение пропускной способности при парном частично-
пакетном графике.
21. Определение пропускной способности при непарном частично-
22. Общие положения о пропускной способности при
непараллельном графике.
23. Определение коэффициента съема для однопутных участков.
24. Определение коэффициента съема для двухпутных участков.
25. Влияние пакетной прокладки пассажирских поездов на
величину коэффициента съема.
26. Определение участковой скорости аналитическим методом.
27. Исходные данные и последовательность составления графика
движения.
28. Прокладка на графике пассажирских и грузовых поездов.
29. Понятие “окна”. Организация движения поездов на однопутных
линиях в период предоставления “окна”.
30. Организация движения поездов на двухпутных линиях во время
“окна”.
31. Особенности составления графика движения на
электрифицированных линиях.
32. Составление графика движения поездов на направлении.
33. Общие понятия о задачах по усилению пропускной
способности железных дорог.
34. Организационно-технические мероприятия по усилению
пропускной способности.
99
35. Реконструктивные мероприятия по усилению пропускной
36. Технология обслуживания поездов локомотивами. Оборот
локомотива.
37. Методы расчета потребного локомотивного парка.
38. Способы организации работы локомотивных бригад.
39. Классификация железнодорожных узлов. Специализация
станций.
40. Станционные интервалы при скоростном движении.
41. Система диспетчерского управления на ж.-д. транспорте.
42. Диспетчерское управление движением поездов на участке
дороги. Работа поездного диспетчера.
43. Диспетчерское руководство движением поездов на дорожных и
сетевых направлениях.
44. Меры диспетчерского регулирования движением поездов на
участках.
дорожных направлениях.
46. Управление поездной работой в ДЦУП. Автоматизация
диспетчерских функций.
Для очной формы обучения (9/V семестр/курс) - экзамен

Для очно-заочной формы обучения (11/VI семестр/курс) - экзамен
Для заочной формы обучения (V курс) - экзамен
1. Основы управления движением на ж.-д. транспорте. Назначение

и содержание технического нормирования эксплуатационной работы
железных дорог.
2. Paсчет груженых вагонопотоков. Ведомость междорожных
вагонопотоков. Ее составление и назначение.
3. Понятие о рабочем парке вагонов. Подразделение рабочего парка
дороги по состоянию и назначению вагонов.
4. Подразделение вагонопотоков по видам сообщений. Содержание
дорожной "шахматки" (косой таблицы) груженых вагонопотоков.
Исходные данные для ее разработки.
5. Расчет норм погрузки и выгрузки. Работа парка вагонов с
местным грузом.
6. Расчет регулировочного задания по передаче порожних вагонов.
Работа парка порожних вагонов.
7. Расчет приема и сдачи вагонов и поездов. Работа парка вагонов с
транзитным грузом.
8. "Работа" дороги. Определение "работы" для различных категорий
вагонного парка.
9. Расчет вагонокилометров по видам сообщений и по структуре
вагонного парка.
100
10. Вагонное плечо. Определение вагонного плеча для различных
категорий рабочего парка вагонов.
11. Коэффициент местной работы. Определение коэффициента
местной работы для различных категорий рабочего парка вагонов.
12. Расчет доли простоя местных вагонов в порожнем состоянии на
станциях погpyзки – выгрузки.
13. Рейс вагона. Определение рейса вагона для различных категорий
рабочего парка. Коэффициент порожнего пробега.
14. Определение норм участковой скорости и простоя вагонов на
технических станциях. Коэффициент переработки вагонов.
15. Определение оборота вагона рабочего парка. Пятичленная
формула оборота вагона.
16. Оборот порожнего вагона. Расчет времени оборота порожнего
вагона.
17. Оборот вагона с местным грузом. Расчет времени оборота.
18. Оборот вагона с транзитным грузом (для сдачи на другие
дороги).
19. Нормирование рабочего парка. Понятие о нормировании
рабочего парка по роду вагонов.
20. Порядок нормирования рабочего парка по его категориям
(балансовый метод)
21. Среднесуточный пробег и производительность вагона.
22. Нормирование передачи вагонов с местным грузом внутри
дороги.
23. Развоз местных вагонов. Нормирование показателей развоза
вагонов с местным грузом для районов управления.
24. Структура рабочего парка вагонов и сообщения вагонопотоков в
современных условиях рыночной экономики.
25. Оперативное планирование эксплуатационной работы дороги и
отделений.
26. Информация, используемая для оперативного планирования.
27. Содержание суточного плана работы дороги и исходные данные
для его разработки.
28. Оперативное планирование передачи поездов и вагонов по
междорожным и внутридорожным стыковым пунктам.
29. Оперативное планирование погрузки. Обеспечение погрузки
порожними вагонами в современных условиях.
30. Оперативное планирование сдачи порожних вагонов по
регулировочному заданию.
31. Оперативное планирование передачи и развоза местного груза.
32. Оперативное планирование выгрузки.
33. Способы определения показателей суточного плана дороги.
34. Способ непосредственного расчета и способ расчета по обороту
показателей оперативного плана.
35. Способ поэлементного расчета показателей (суточного плана
101
дороги).
36. Понятие о регулировании перевозок на ж.-д. транспорте.
37. Этапы развития системы регулирования вагонного парка.
38. Меры оперативного регулирования вагонных парков.
39. Регулирование вагонопотоков, погрузки, выгрузки.
40. Форсирование пропускной способности линий и
перерабатывающей способности станций.
41. Структура локомотивного парка.
42. Оперативное управление работой локомотивного парка.
43. Система обслуживания поездов локомотивами.
44. Организация труда и отдыха локомотивных бригад.
45. Нормирование эксплуатируемого парка локомотивов.
46. Показатели работы локомотивного парка.
47. Анализ количественных показателей эксплуатационной работы.
48. Анализ качественных показателей эксплуатационной работы.
49. Анализ использования локомотивов.
50. Анализ выполнения плана формирования и графика движения
поездов, дисциплины и безопасности движения.
Перечень вопросов к зачетам (ПК-1, ПК-2, ПК-6, ПК-11)
Для очной формы обучения (6/III семестр/курс) - зачет

Для очно-заочной формы обучения (8/IV семестр/курс) - зачет
Для заочной формы обучения (III курс) - зачет
1. В чем состоят функции операторов СТЦ по прибытию и

отправлению?
2. Какова цель единой сетевой разметки станции?
3. Какие задачи технологического процесса работы станции решаются
в типовой АСУ СС?
4. Какие технологические документы и справки может получать
персонал станции из АСУ СС?
5. Назначение и типы грузовых станций.
6. Операции, выполняемые на грузовых станциях и устройства для их
выполнения.
7. Какова цель планирования обработки грузовых фронтов?
8. От каких факторов зависит очередность подач и уборок вагонов?
9. Особенности единого технологического процесса работы станции и
подъездных путей необщего пользования.
10.Кто входит в состав должностных лиц административно-
хозяйственного управления на станции и каков круг основных
решаемых ими вопросов?
102
11.Кто является руководителем смены на станции и каковы его
основные обязанности?
12.Этапы оперативного планирования на железнодорожном транспорте.
13.Порядок разработки сменного плана работы станции.
14.Что понимается под оптимизацией работы станции?
15.Какова структура организационно-технических мероприятий по
интенсификации работы станции?
16.Как определяется целесообразность внедрения того или иного
мероприятия?
17.Количественные и качественные показатели работы станции.
18.Как определяется среднее время нахождения вагона на станции?
19.Как устанавливается норма по показателям для станции?
20.Способы учета простоя вагонов на станции.
21.Виды анализа работы станции
22.Назначение оперативного анализа работы станции
23.Как используются результаты анализа работы станции?
24.Как основные зимние факторы влияют на выполнение
технологических операции на станциях и какими мерами их
преодолевают?
25. Какие задачи решат в плане подготовки станции к зиме?
Для заочной формы обучения (IV курс) - зачет
1. Система организации вагонопотоков.

2. Назначение плана формирования поездов.
3. Классификация станций в системе организации вагонопотоков.
4. Единая сетевая разметка станций (ЕСР).
5. Классификация грузовых поездов.
6. Классификация поездов технической маршрутизации.
7. Документы плана формирования поездов.
8. Содержание книг плана формирования поездов.
9. Содержание паспорта сортировочной станции.
10.Этапы разработки плана формирования поездов.
11.Исходные данные для разработки плана формирования поездов.
12.Определение плановых вагонопотоков.
13.Выбор направления следования вагонопотоков.
14.Этапы переработки вагонов на сортировочной станции и её
назначение.
15.Экономия от проследования технической станции без переработки.
16.Параметр накопления.
17.Влияние простоя вагонов под накоплением на параметр накопления.
18.Состав поезда.
19.Перелом весовой нормы.
103
20.Показатели плана формирования поездов.
21.Метод абсолютного расчета плана формирования поездов.
22.Расчет плана формирования поездов методом аналитических
сопоставлений.
23.Многокритериальный метод расчета плана формирования поездов.
24.Отправительская маршрутизация.
25.Шаги по увеличению доли поездов, формируемых в отправительских
маршрутах (программа маршрутизации).
26.Сравнение отправительской и технической маршрутизации.
27.Классификация грузовых поездов повышенного качества
(отправительских маршрутов).
28.Расчет плана формирования поездов из порожних вагонов.
29.План формирования групповых поездов.
30.Способы организации кольцевых маршрутов.
31.План формирования контейнерных поездов.
32.План формирования поездов в узлах.
33.Системы плана формирования поездов (по расписанию, по
готовности).
34.Взаимодействие графика движения поездов и плана формирования
поездов.
35.Оперативная корректировка плана формирования поездов.
36.Нарушения плана формирования поездов.
37.Направление вагонов к стыковым пунктам за пределы РФ, не
соответствующим плану формирования поездов.
38.Нарушение порядка расстановки вагонов в поезде.
39.Нарушение целостности отправительских маршрутов.
40.Постановка вагона в назначение, не соответствующее плану
формирования поездов.
Дополнительные вопросы:
41.Дайте наиболее полную классификацию маршрутов в зависимости
от полигона обращения поездов.
42.Какой показатель плана формирования поездов на технических
станциях входит в число основных?
44.Какие грузовые поезда относятся к категории сквозных?
45.Кому разрешено производить изменения назначений участковых,
46.Что является нарушением плана формирования для грузовых
поездов?
47.Кто утверждает календарный план погрузки для станции?
104
48.Если для какой-либо струи вагонопотока затраты на накопление
перекрываются сбережениями приведенных вагоно-часов по одной
из попутных технических станций с наименьшей расчетной
экономией, то эта струя всегда выделяется в отдельное назначение.
Как называется условие, которому она удовлетворяет?
49.Что является нарушением плана формирования для сквозных
50.В каком случае может производиться оперативная корректировка
51.От чего зависят затраты вагоно-часов на накопление составов одного
52.От чего не зависят затраты вагоно-часов на накопление составов
одного назначения?
53.Какому требованию должен удовлетворять окончательный вариант
54.Перечислите участников перевозочного процесса.
55.Какая форма используется для учета нарушений плана
57.Кто дает разрешение на изменение действующего плана
58.Какая форма используется для учета направления вагонопотоков
59.Какое из ограничений учитывается при расчете плана формирования
поездов?
60.Какая форма используется для учета фактически выполняемых
Для очной формы обучения (8/IV семестр/курс) - зачет

Для очно-заочной формы обучения (10/V семестр/курс) - зачет
1. Общие понятия о графике движения поездов.

2. Классификация графиков движения поездов.
3. Классификация весовых норм и скоростей движения грузовых
поездов.
4. Элементы графика движения поездов. Перегонные времена хода
поездов.
5. Интервал неодновременного прибытия.
6. Интервал скрещения поездов.
7. Интервал безостановочного скрещения поездов.
8. Интервал попутного прибытия поездов.
105
9. Интервал попутного отправления поездов.
10. Интервал неодновременного отправления и встречного
прибытия поездов.
11. Формулировка определений интервалов:
- попутного следования,
- неодновременного прибытия и попутного отправления,
- неодновременного отправления и попутного прибытия.
12. Интервал между поездами в пакете.
13. Организация работы сборных поездов.
14. Понятие о вывозных поездах и диспетчерских локомотивах.
15. План-график местной работы.
16. Понятия пропускной и провозной способности
железнодорожных линий.
17. Определение пропускной способности при парном непакетном
графике.
18. Определение пропускной способности при непарном
непакетном графике.
19. Определение пропускной способности при парном пакетном
графике.
20. Определение пропускной способности при парном частично-
21. Определение пропускной способности при непарном частично-
22. Общие положения о пропускной способности при
непараллельном графике.
23. Определение коэффициента съема для однопутных участков.
24. Определение коэффициента съема для двухпутных участков.
25. Влияние пакетной прокладки пассажирских поездов на
величину коэффициента съема.
26. Определение участковой скорости аналитическим методом.
27. Исходные данные и последовательность составления графика
движения.
28. Прокладка на графике пассажирских и грузовых поездов.
29. Понятие “окна”. Организация движения поездов на однопутных
линиях в период предоставления “окна”.
30. Организация движения поездов на двухпутных линиях во время
“окна”.
31. Особенности составления графика движения на
электрифицированных линиях.
32. Составление графика движения поездов на направлении.
33. Общие понятия о задачах по усилению пропускной
способности железных дорог.
34. Организационно-технические мероприятия по усилению
пропускной способности.
106
35. Реконструктивные мероприятия по усилению пропускной
36. Технология обслуживания поездов локомотивами. Оборот
локомотива.
37. Методы расчета потребного локомотивного парка.
38. Способы организации работы локомотивных бригад.
39. Классификация железнодорожных узлов. Специализация
станций.
40. Станционные интервалы при скоростном движении.
41. Система диспетчерского управления на ж.-д. транспорте.
42. Диспетчерское управление движением поездов на участке
дороги. Работа поездного диспетчера.
43. Диспетчерское руководство движением поездов на дорожных и
сетевых направлениях.
участках.
дорожных направлениях.
46. Управление поездной работой в ДЦУП. Автоматизация
диспетчерских функций.
3. Описание показателей и критериев оценивания компетенций

на различных этапах их формирования, описание шкал оценивания
Показатель оценивания – описание оцениваемых основных

параметров процесса или результата деятельности.
Критерий оценивания – признак, на основании которого проводится
оценка по показателю.
Шкала оценивания – порядок преобразования оцениваемых
параметров процесса или результата деятельности в баллы.
В настоящем документе приведены показатели, критерии, а также
шкала оценивания компетенций на I этапе их формирования.
Показатели, критерии, а также шкала оценивания компетенций на
других этапах приведены в соответствующих фондах оценочных средств.
Показатели, критерии и шкала оценивания практических работ,

письменных опросов, тестовых заданий и лабораторных работ приведены в
таблице 3.
Таблица 3
Для очной формы обучения (5/III семестр/курс)
107
Материалы
необходимые для Шкала
№ Показатель Критерии
оценки знаний, оценива
п/п оценивания оценивания
умений ния
и навыков
Соответствие Соответствуют 2
принятых решений Частично присутствуют 1
нормативным
Не соответствуют 0
требованиям
Работа выполнена в срок 1
Практическая Срок выполнения Работа выполнена с
1
работа № 1 работы опоздание на неделю и 0
более
Выводы носят конкретный
3
характер
Точность выводов
Выводы носят
0
формальный характер
Итого максимальное количество баллов за работу 6
2
более
3
характер
0
3
более
3
характер
0
4 Практическая Соответствие Соответствуют 2
работа № 4 принятых решений Частично присутствуют 1
Срок выполнения Работа выполнена в срок 1
работы Работа выполнена с 0
опоздание на неделю и
108
Материалы
умений ния
и навыков
более
3
характер
0
5
более
3
характер
0
Итого максимальное количество баллов за у 6
Практическая требованиям
6
работа № 6 Работа выполнена в срок 1
Срок выполнения Работа выполнена с
работы опоздание на неделю и 0
более
3
характер
0
Практическая
7 Срок выполнения Работа выполнена с
работа № 7
более
3
характер
0
109
Материалы
умений ния
и навыков
более
3
характер
0
9
более
3
характер
0
Расчетно-
10 графическая работа
№1
более
3
характер
0
Итого максимальное количество баллов работу 7
11 Расчетно- Соответствие Соответствуют 3
графическая работа принятых решений Частично присутствуют 1
№2 нормативным
более
110
Материалы
умений ния
и навыков
3
характер
0
ИТОГО максимальное количество баллов 70
Материалы
умений ния
и навыков
Лабораторные требованиям
1
работы № 1-6 Выводы носят конкретный
2
характер
1
Итого максимальное количество баллов за
4/24
лабораторную работу (одну/все 6)
Процент правильных
4
Лабораторная Контроль знаний по ответов не менее 80
2
работа № 7 ИСИ, ИДП Процент правильных
2
ответов менее 80
4
лабораторную работу
Лабораторная требованиям
3
работа № 8 Выводы носят конкретный
2
характер
1
4
4 Лабораторная Без ошибок 2
правильность
работа № 9 - 16 С ошибками 1
выполнения
С грубыми ошибками 0
соблюдение сроков В срок 1
сдачи Не выдержаны сроки 0
оформление Без замечаний 1
111
Материалы
умений ния
и навыков
документов С замечаниями 0
4/32
лабораторную работу (одну/все 8)
90-100 % 6
70-89% 5
50-69 % 4
Правильных ответов
40-49 % 2
5 Тестовые задания
35-39 % 1
0-34% 0
Итого максимальное количество баллов тестовое
6
задание
Для очной формы обучения (7/IV семестр/курс)
Материалы
умений ния
и навыков
1.
работы №17-19 оформление Без замечаний 1
Итого максимальное количество баллов (одна/все
3/9
три)
Лабораторная Не соответствуют 1
2. требованиям
работа №20
Итого максимальное количество баллов 5
Без ошибок 2
С ошибками 1
Лабораторная соблюдение сроков В срок 0,75
3. работа №21-24 сдачи Не выдержаны сроки 0
Итого максимальное количество баллов (одна/ все
3,75/15
4)
4. Расчетно- правильность Выполнена без ошибок 5
графическая работа выполнения Имеются замечания 4
112
Материалы
умений ния
и навыков
Имеются ошибки 3
Имеются грубые ошибки 2
Работа не соответствует
0
заданию
соблюдение сроков Работа сдана в срок 1
№ 3-5 сдачи Не выдержаны сроки 0
Без замечаний 1
оформление
Имеются замечания 0
Итого максимальное количество баллов (одна/все
7/21
три
90-100 % 5
70-89% 4
50-69 % 3
40-49 % 2
35-39 % 1
0-34% 0
Итого максимальное количество баллов
5/20
(один/четыре)
Материалы
Шкала
№ необходимые для Показатель Критерии
оценива
п/п оценки знаний, оценивания оценивания
ния
умений и навыков
Получен правильный
Письменные 1
Правильность ответа ответ на вопрос
1. опросы
на один вопрос Получен неправильный
(10 вопросов) 0
ответ на вопрос
ИТОГО максимальное количество баллов за опрос (один/два) 10/20
Не соответствуют 0,5
3.
работы № 25-28 оформление Без замечаний 2
ИТОГО максимальное количество баллов за
5/20
работу (одну/четыре)
С ошибками 0,5
Лабораторные
9. соблюдение сроков В срок 1
работы № 29-36
ИТОГО максимальное количество баллов за работу (одну/восемь) 3/30
113
Материалы
Шкала
оценива
ния
Для очной формы обучения (9/V семестр/курс)
Материалы
Шкала
оценива
ния
Получены правильные
9
Правильность решения
решения Получены неправильные
0
решения
Соответствие Соответствует 2
Типовые задачи
1. методике
№ 1-25 Не соответствует 0
Оформление Соответствует 1
решения задачи в
соответствии с Не соответствует 0
требованиями ГОСТ
ИТОГО максимальное количество баллов за типовую задачу 12
ВСЕГО максимальное количество баллов за любые 5 типовых задач 60
90-100 % 10
70-89% 7
50-69 % 5
Тестовые задания 40-49 % 3
2.
4.1 – 4.30 35-39 % 1
0-34% 0
10
тестовое задание
Для очно-заочной формы обучения (7/IV семестр/курс)
Материалы
умений ния
и навыков
более
114
Материалы
умений ния
и навыков
3
характер
0
2
более
3
характер
0
3
более
3
характер
0
4
более
3
характер
0
115
Материалы
умений ния
и навыков
более
3
характер
0
6
более
3
характер
0
работа № 7
более
3
характер
0
более
Точность выводов Выводы носят конкретный 3
116
Материалы
умений ния
и навыков
характер
0
9
более
3
характер
0
Расчетно-
№1
более
3
характер
0
Итого максимальное количество баллов работу 7
Расчетно-
№2
более
3
характер
0
ИТОГО
максимальное 70
количество баллов
117
Материалы
умений ния
и навыков
1
работы № 1 Выводы носят конкретный
5
характер
1
10
10
2
2
10
3
5
характер
1
10
Лабораторная
4 соблюдение сроков В срок 5
работа № 14,15
15/30
лабораторную работу (одну/две)
90-100 % 10
5 Тестовые задания Правильных ответов 70-89% 9
50-69 % 7
40-49 % 5
35-39 % 3
0-34% 0
10
задание
118
Материалы
умений ния
и навыков
ИТОГО
Для очно-заочной формы обучения (9/V семестр/курс)
Материалы
умений ния
и навыков
работа №18,20
Итого максимальное количество баллов (одна/две) 7/16
2. работа №22,24
Выполнена без ошибок 5
правильность Имеются ошибки 3
выполнения Имеются грубые ошибки 2
Расчетно- Работа не соответствует
0
3. графическая работа заданию
№ 3, 4 соблюдение сроков Работа сдана в срок 3
Без замечаний 2
оформление
90-100 % 10
70-89% 9
50-69 % 7
40-49 % 5
4. Тестовые задания
35-39 % 2
0-34% 0
Итого максимальное количество баллов
10/20
(один/два)
119
Для очно-заочной формы обучения (А/V семестр/курс)
Материалы
Шкала
оценива
ния
16. опросы
ИТОГО максимальное количество баллов за опрос 20
18.
работы № 25 оформление Без замечаний 5
25
работу
работы № 36
ИТОГО максимальное количество баллов за работу 25
Для очно-заочной формы обучения (В/VI семестр/курс)
Материалы
Шкала
оценива
ния
9
0
решения
1. методике
2. Тестовые задания Правильных ответов 90-100 % 10
120
Материалы
Шкала
оценива
ния
70-89% 7
50-69 % 5
40-49 % 3
4.1 – 4.30 35-39 % 1
0-34% 0
10
Для заочной формы обучения (III курс)
Материалы
умений ния
и навыков
1
более
5
характер
0
2
более
5
характер
0
нормативным Не соответствуют 0
121
Материалы
умений ния
и навыков
более
5
характер
0
4
более
5
характер
0
5
более
5
характер
0
6
более
Точность выводов Выводы носят конкретный
5
характер
Выводы носят 0
122
Материалы
умений ния
и навыков
работа № 7
более
5
характер
0
ИТОГО
Материалы
умений ния
и навыков
15
1
5
15
2
5
характер
1
15
3 Лабораторная Без ошибок 10
работа № 14 С ошибками 5
123
Материалы
умений ния
и навыков
30
лабораторную работу (одну/две)
90-100 % 10
70-89% 9
50-69 % 7
40-49 % 5
35-39 % 3
0-34% 0
10
задание
Для заочной формы обучения (IV курс)
Материалы
умений ния
и навыков
работа №20
2. работа №24
Итого максимальное количество баллов (одна/две) 14
3. Расчетно- Выполнена без ошибок 10
графическая работа Имеются замечания 5
№4 правильность Имеются ошибки 3
выполнения Имеются грубые ошибки 2
Работа не соответствует
0
заданию
соблюдение сроков Работа сдана в срок 5
124
Материалы
умений ния
и навыков
90-100 % 20
70-89% 18
50-69 % 15
4. Тестовые задания 40-49 % 10
35-39 % 5
0-34% 0
Материалы
Шкала
оценива
ния
31. опросы
ИТОГО максимальное количество баллов за опрос 20
33.
работы № 25 оформление Без замечаний 5
25
работу
работы № 36
ИТОГО максимальное количество баллов за работу 25
Для заочной формы обучения (V курс)
125
Материалы
Шкала
оценива
ния
9
0
решения
1. методике
90-100 % 10
70-89% 7
50-69 % 5
Тестовые задания 40-49 % 3
2.
4.1 – 4.30 35-39 % 1
0-34% 0
10
Показатели, критерии и шкала оценивания курсовых проектов

приведены в таблице 4.
Таблица 4
Для очной формы обучения (6/III, 8/IV, 9/V семестр/курс)

Для очно-заочной формы обучения (8/IV, А/V B/VI, семестр/курс)
Для заочной формы обучения (III, IV V, курс)
Материалы
необходимые для
№ Показатель Критерии Шкала
оценки знаний,
п/п оценивания оценивания оценивания
умений
и навыков
1. Соответствие Соответствует 10
исходных данных
Пояснительная Не соответствует 0
выданному заданию
записка к
1 2. Обоснованность Все принятые
курсовому проекту 20
принятых решения обоснованы
№ 1,2,3
технологических и Принятые решения
10
организационных частично обоснованы
126
Материалы
необходимые для
№ Показатель Критерии Шкала
оценки знаний,
п/п оценивания оценивания оценивания
умений
и навыков
Принятые решения не
0
решений, обоснованы
подтвержденная
Итого максимальное количество баллов по п. 1 30
1. Соответствие
Соответствует 30
разработанных
чертежей
пояснительной Не соответствует 20
Графические
2 записки
материалы
2. Соответствие
Соответствует 10
разработанных
чертежей требованиям
Не соответствует 5
стандарта
Итого максимальное количество баллов по п. 2 40
4. Методические материалы, определяющие процедуры

оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности,
характеризующих этапы формирования компетенций
В настоящем документе приведены только методические материалы,

определяющие процедуры оценивания знаний, умений, навыков,
характеризующих формирование компетенций на I этапе в процессе
изучения дисциплины.
Методические материалы, определяющие процедуры оценивания
знаний, умений, навыков, и (или) опыта деятельности), характеризующих
формирование компетенций на других этапах приведены в
соответствующих фондах оценочных средств.
Процедура оценивания знаний, умений, навыков при изучении
дисциплины представлена в таблицах 5, 6.
Формирование рейтинговой оценки по дисциплине
Таблица 5
127
Максимально
Материалы, е количество
Процедура
Вид контроля необходимые для баллов в
оценивания
оценивания процессе
1. Текущий Практические Количество баллов
контроль работы № 1-9 определяется в
Расчетно- 70 соответствии с таблицей 3
графические работы Допуск к экзамену
№ 1-2  55 баллов
− получены полные
ответы на вопросы – 25-
30 баллов;
− получены достаточно
полные ответы на
Перечень вопросы – 20-24 балла;
2. Промежуточная
вопросов 30 − получены неполные
аттестация
к экзамену ответы на вопросы или
часть вопросов – 11-20
баллов;
− не получены ответы на
вопросы или вопросы
не раскрыты – 0 баллов.
ИТОГО 100
«Отлично» - 86-100 баллов
3. Итоговая оценка «Хорошо» - 75-85 баллов
«Удовлетворительно» - 60-74 баллов
Процедура
1. Текущий Количество баллов
контроль Лабораторная работа определяется в
№1-16 70 соответствии с таблицей 3
Тестовые задания Допуск к экзамену
 55 баллов
2. Промежуточная Перечень 30 − получены полные
аттестация вопросов ответы на вопросы – 25-
к зачету 30 баллов;
вопросы – 20-24 балла;
− получены неполные
ответы на вопросы или
баллов;
128
Процедура
ИТОГО 100
«зачтено» - 70-100 баллов
3. Итоговая оценка
«не зачтено» - менее 69 баллов (вкл.)
Максимальное
Материалы,
количество
необходимые Процедура
Вид контроля баллов в
для оценивания
процессе
1. Текущий контроль Лабораторные
Количество баллов
работы №17-24
определяется в соответствии
Расчетно-
70 с таблицей 3
графические
Допуск к экзамену
работы № 3-5
 50 баллов
− получены полные ответы на
вопросы – 25-29 баллов;
− получены достаточно полные
ответы на вопросы – 20-24
Перечень балла;
вопросов 30 − получены неполные ответы
к экзамену на вопросы или часть
вопросов – 11-20 баллов;
вопросы или вопросы не
раскрыты – 0 баллов.
ИТОГО 100
«Хорошо» - 75-85 баллов
3. Итоговая оценка «Удовлетворительно» - 60-74 баллов
«Неудовлетворительно» - менее 59 баллов (вкл.)
Материалы,
процессе
1. Текущий контроль Письменные 70 Количество баллов
опросы, определяется в соответствии
лабораторные с таблицей 3
129
Материалы,
процессе
Допуск к зачету  50
работы №25-36
баллов
Получены достаточно
полные ответы на вопросы –
30 баллов.
Перечень Получены не полные
вопросов к 30 ответы на вопросы – 15
зачету баллов.
Не получены ответы на
ИТОГО 100
Для очной формы обучения (9/V семестр/курс)
Материалы, количество
Процедура
контроль Перечень типовых определяется в
задач (любые 5 задач) соответствии с таблицами
70
Тестовые задания 3
 50 баллов
− получены полные ответы
на вопросы – 25-30
баллов;
Перечень вопросов
2. Промежуточная к экзамену 30 − получены неполные
часть вопросов и решена
задача – 11-20 баллов;
ИТОГО 100
«Удовлетворительно» - 60-74 балла
130
Процедура
1. Текущий Практические Количество баллов
контроль работы №1-9 определяется в
Расчетно- 70 соответствии с таблицей 3
графические работы Допуск к экзамену
№ 1-2  55 баллов
30 баллов;
баллов;
ИТОГО 100
Процедура
контроль Лабораторные определяется в
работы №1,7,8,14,15 70 соответствии с таблицей 3
 55 баллов
2. Промежуточная Перечень 30 − получены полные
аттестация вопросов ответы на вопросы –
к зачету 25-30 баллов;
131
Процедура
баллов;
ИТОГО 100
Материалы,
процессе
1. Текущий контроль Лабораторные
работы Количество баллов
№18,20,22,24 определяется в соответствии
Расчетно- 70 с таблицей 3
графические Допуск к экзамену
работы № 3, 4  50 баллов
к экзамену на вопросы или часть
ИТОГО 100
132
Материалы,
процессе
1. Текущий контроль Количество баллов
Письменные
опросы,
лабораторные
работы №25,36
баллов
Получены достаточно
полные ответы на вопросы –
30 баллов.
Перечень Получены не полные
вопросов к 30 ответы на вопросы – 15
зачету баллов.
Не получены ответы на
ИТОГО 100
Для очно-заочной формы обучения (11/VI семестр/курс)
Процедура
задач (любые 5 задач) соответствии с таблицами
70
Тестовые задания 3
 50 баллов
− получены полные ответы
на вопросы – 25-30
баллов;
Перечень вопросов
2. Промежуточная к экзамену 30 − получены неполные
баллов;
ИТОГО 100
3. Итоговая оценка «Отлично» - 86-100 баллов
133
Процедура
Процедура
контроль определяется в
Практические
70 соответствии с таблицей 3
работы №1-7
 55 баллов
30 баллов;
баллов;
ИТОГО 100
Процедура
1. Текущий Лабораторная работа 70 Количество баллов
контроль №7,8,14 определяется в
Тестовые задания соответствии с таблицей 3
134
Процедура
 55 баллов
30 баллов;
к зачету ответы на вопросы или
баллов;
ИТОГО 100
Материалы,
процессе
1. Текущий контроль Лабораторная Количество баллов
работа №20,24 определяется в соответствии
Практическая 70 с таблицей 3
работа №13 Допуск к экзамену
Тестовые задания  50 баллов
к зачету на вопросы или часть
ИТОГО 100
135
Материалы,
процессе
1. Текущий контроль Количество баллов
Письменные
опросы,
лабораторные
работы №25,36
баллов
вопросы – 25-32баллов;
вопросов к 30 − получены неполные ответы
зачету на вопросы или часть
не получены ответы на
ИТОГО 100
Для заочной формы обучения (V курс)
Процедура
задач (любые 5 задач) 70 соответствии с таблицей 3
 50 баллов
2. Промежуточная Перечень вопросов 30 − получены полные ответы
аттестация к экзамену на вопросы – 25-30
баллов;
баллов;
136
Процедура
раскрыты а – 0 баллов.
ИТОГО 100
Формирование рейтинговой оценки выполнения курсовых проектов
Таблица 6
Для очной формы обучения (6/III, 8/IV, 9/V семестр/курс)
Для очно-заочной формы обучения (8/IV, 10/V, 11/VI семестр/курс)
Для заочной формы обучения (III, IV, V курс)
Материалы, Максимальное
Вид контроля необходимые для количество баллов в Процедура оценивания
оценивания процессе оценивания
Количество баллов
определяется в
соответствии с таблицей
1. Текущий
Курсовой проект 70 4.
контроль
Допуск к защите
курсового проекта более
45 баллов;
 получены полные
30 баллов;
 получены
достаточно полные
22 баллов;
2. Промежуточная Защита курсового
30  получены
аттестация проекта
неполные ответы на
вопросы или часть
 не получены
вопросы не раскрыты – 0
баллов.
ИТОГО 100
3. Итоговая «Хорошо» - 75-85 баллов
оценка «Удовлетворительно» - 60-74 баллов
137
138

Magtra 52282 B1B29 FOS2018

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Magtra 52282 B1B29 FOS2018

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

«УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ» (Б1.Б.29)

При освоении основной профессиональной образовательной

2. Типовые контрольные задания или иные материалы,

Перечень материалов, необходимых для оценки знаний, умений и

Учебно-методическое обеспечение дисциплины

Перечень и содержание лабораторных работ (ОПК-11, ПК-13, ПК-25)

Лабораторная работа №1. Система управления движением поездов

Перечень и содержание практических работ (ПК-2, ПК-6, ПК-11)

Практическая работа № 1. Обеспечение безопасности движения на

Перечень и содержание расчетно-графических работ (ПК-2)

Расчетно-графическая работа № 1. Ведение графика исполненной

Перечень и содержание типовых задач (ПК-11)

1. Определить регулировочный разрыв для района управления,

Перечень вопросов для письменного опроса (ОПК-13)

Перечень и содержание курсовых проектов (ПК-1, ПК-13, ПК-29)

При изучении дисциплины обучающийся выполняет курсовые

Примерный план написания курсового проекта № 1: «Организация

Модуль 1. Технология работы станций (ПК-2)

Каких станций нет в классификации их по назначению и характеру

По каким показателям устанавливается класс станции?

Какие специальные путевые устройства сооружаются на станциях для

Что входит в задачи науки об эксплуатации железных дорог?

Каких станций нет в классификации их по назначению и характеру

По каким показателям невозможно определить класс станции?

Какие специальные путевые устройства сооружаются на станциях для

Какой показатель является основным для оценки объема перевозочной

Что такое грузооборот?

Что является единицей измерения грузооборота?

Что такое оборот вагона?

Какой документ определяет взаимоотношения между железной дорогой,

Какими пунктами делятся железнодорожные линии на перегоны или блок-

Какие бывают раздельные пункты?

Что не относится к раздельным пунктам без путевого развития?

К раздельным пунктам с путевым развитием относятся?

На каких линиях размещаются разъезды?

На каких линиях размещаются обгонные пункты?

Как подразделяются станции по объему и сложности работы?

В каком случае станция считается узловой?

Железнодорожные пути на раздельных пунктах подразделяются на:

Какие пути не относятся к станционным путям?

Какие пути относятся к станционным путям?

Какие пути относятся к путям специального назначения?

Какие пути не относятся к путям специального назначения?

Как называется отдельная группа путей, предназначенных для выполнения

Какой стандартной полезной длиной проектируются пути на станциях

Какими цифрами нумеруются главные пути на станции?

Как называется участок продольного профиля, на котором размещается

Какой документ устанавливает порядок использования технических

Какие показатели эксплуатационной работы приведены ниже:

Какие показатели эксплуатационной работы приведены ниже:

Что такое оборот вагона?

Что такое производительность вагона?

4. Какие документы не относятся к регламентирующим деятельности

Кто по должности является руководителем маневров?

Какие документы регламентируют деятельность станции?

Что не входит в основные требования по обеспечению безопасности

Какие вагоны не запрещается распускать с сортировочной горки и толкать

Для чего маневровый диспетчер в ходе дежурства ведёт график

Какие термины не используются в названиях маневровых передвижений

Какие маневровые передвижения (полурейсы) входят в процесс