MR390X9088C050

Электрооборудование
88C ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ TEMIC

№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Вводная часть 88C - 2
Диагностика - Замена элементов системы 88C - 8
Диагностика - Конфигурации и программирование 88C - 9
Диагностика - Сводная таблица неисправностей 88C - 10
Диагностика - Интерпретация неисправностей 88C - 11
Диагностика - Обработка состояний и параметров 88C - 28
Диагностика - АПН 88C - 29
V2 Edition Russe
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault s.a.s.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault s.a.s.
агрегатов автомобиля данной модели методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© Renault s.a.s.
MR-390-X90-88C050$000_rusTOC.mif
V2
188C
ПОДУШКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И
БЕЗОПАСНОСТИ TEMIC
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Вводная часть
88C
1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА
В данном документе описана процедура диагностики, применяемая для всех ЭБУ, имеющих следующие
характеристики:
Автомобиль (автомобили): LOGAN Наименование ЭБУ: Airbag TEMIC

Проверяемая функция: ПОДУШКИ № типа ЭБУ: 01, 02
БЕЗОПАСНОСТИ № версии программного обеспечения
диагностики, VDIAG: 04
2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ
Вид документации
Методика диагностики (настоящий документ):

– Справочно-информационная система Dialogys.
Электросхемы:
– На компакт-дисках и бумажном носителе.
Диагностические приборы
Прибор CLIP + Комплект переходных колодок и контактных плат для использования функции
"Проверка электропроводки подушек безопасности", включающий 30-контактную
переходную колодку B40 (на цоколе ЭБУ желтого цвета).
Необходимое оборудование и приборы
Необходимое оборудование и приборы

Переходники B32, B35
Elé. 1641 Контактная плата B55
Elé. 1617 (3/4)
Elé. 1484-10 Контактная плата B40
3. ДЛЯ СПРАВКИ
Общая схема проведения диагностики
Для диагностики ЭБУ автомобиля включите "зажигание".
Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.
AIRBAGTEMIC_V04_PRELI
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 2
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
Неисправности
Неисправности определяются как присутствующие или как запомненные (появившиеся при определенных
условиях и затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но не обнаруживаемые в текущих
условиях).
Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться при

подключении диагностического прибора после подачи "+" после замка "зажигания" (без воздействия на
элементы данной системы).
Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация

неисправностей".
При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить

действия в соответствии с подразделом "Указания".
Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания",

неисправность признается присутствующей. Обработайте неисправность.
Если неисправность не подтверждается проверьте:

– электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
– разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
– сопротивление определенного неисправным элемента,
– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.).
Контроль соответствия
Целью проведения контроля соответствия является проверка таких данных, которые не приводят к индикации
неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся за пределами допуска.
Следовательно, этот этап позволяет:
– выполнить диагностику неисправностей, которые не распознаются как неисправности, однако могут
соотноситься с жалобой владельца,
– проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта не появится снова.
В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее проведения.
Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска,
см. соответствующую страницу диагностики.
Жалобы владельца - Алгоритм поиска неисправностей
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность

по жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, исходя из жалобы владельца.
Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде блок-схемы.
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 3
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
Выполните предварительную
диагностику системы
Распечатайте бланк карточки

диагностики системы (имеется в
памяти диагностического прибора
CLIP и в Руководстве по ремонту
или Технической Ноте)
Подключите прибор CLIP
нет
Есть ли режим
См. АПН № 1
диалога с ЭБУ?
да
Считывание кодов неисправностей
нет
Наличие
Выполните контроль соответствия
неисправностей
да
Признак нет
Обработка присутствующих неисправности Неисправность
неисправностей сохранился устранена
Обработка запомненных
неисправностей Используйте АПН (алгоритмы
поиска неисправностей)
нет
Признак
Неисправность
неисправности Признак нет
устранена Неисправность
сохранился неисправности
устранена
сохранился
да
Обратитесь в службу технической

поддержки Techline с
предоставлением заполненной
карточки диагностики
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 4
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
4. ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ (продолжение)
Проверка электропроводки
Трудности при диагностике

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть сразу
же устранена.
Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают правильные значения
измеряемых величин, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей
(является запомненной).
Визуальная проверка
Отыщите следы повреждений в моторном отсеке и салоне.
Тщательно проверьте защитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов.
Отыщите следы окисления.
Проверка на ощупь
При шевелении и скручивании жгутов проводов используйте диагностический прибор, чтобы установить
момент перехода неисправности из состояния "запомненная" в состояние "присутствующая".
Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы.
Слегка "пошевелите" разъемы.
Скрутите жгут проводов.
Если произошло изменение состояния неисправности, попытайтесь установить ее причину.
Проверка отдельных элементов

Разъедините разъемы и проверьте состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции не
должно быть следов обжатия).
Проверьте, что зажимы и контакты надежно зафиксированы в гнездах разъема.
Убедитесь, что при соединении разъема зажимы и контакты не выдавливаются.
Проверьте контактное нажатие зажимов с помощью контактного вывода подходящего типа.
Проверка сопротивления
Сначала проверьте целостность всей цепи, затем по отдельным участкам.
Определите, нет ли короткого замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
При обнаружении неисправности устраните ее или замените электропроводку.
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 5
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
5. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ
ВНИМАНИЕ
При любом нарушении работы какой-либо сложной системы необходимо выполнить ее
полную диагностику с помощью соответствующих приборов. КАРТОЧКА ДИАГНОСТИКИ,
заполняемая в ходе диагностики, позволяет создать и сохранить информационный кадр
выполненной диагностики. Она является основным элементом обмена информацией с
ВНИМАНИЕ! производителем.
ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНЯТЬ КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА

ЭТО ТРЕБУЕТСЯ СЛУЖБОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ TECHLINE ИЛИ ОТДЕЛОМ ВОЗВРАТА
ЗАМЕНЕННЫХ ПО ГАРАНТИИ ДЕТАЛЕЙ.
6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
Предъявление этой карточки обязательно:

– при обращении в службу технической поддержки Techline,
– при запросе согласия на замену деталей, когда такая замена может производиться только при
соответствующем разрешении,
– она прилагается к "поднадзорным" деталям в случае поступления требования их возврата изготовителю.
Таким образом, наличие карточки диагностики является условием гарантийного возмещения и
способствует лучшему анализу снятых деталей.
К работам с системами подушек безопасности допускаются только опытные работники, прошедшие

специальную подготовку.
При любых работах на элементах систем необходимо соблюдать правила безопасности для предотвращения
ущерба для материальной части и травматизма:
– Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена, чтобы исключить нарушение работы ЭБУ,
если батарея недостаточно заряжена.
– Пользуйтесь только исправными и предназначенными для данного вида работ оборудованием и
приборами,
– При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности необходимо с
помощью диагностического прибора заблокировать ЭБУ, чтобы избежать самопроизвольного
срабатывания (все электрические цепи воспламенения заблокируются).
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
При работах с системами подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности необходимо с
помощью диагностического прибора заблокировать ЭБУ, чтобы избежать самопроизвольного
срабатывания (все электрические цепи воспламенения заблокируются).
Данный режим "блокировки" подтверждается загоранием сигнальной лампы на щитке приборов.
Примечание:
Если работы производятся вследствие столкновения, при котором произошло срабатывание подушек
безопасности, блокировка возможна только после подачи команды на разблокировку ЭБУ.
После столкновения, вызвавшего срабатывание подушек безопасности, удаление из памяти запомненных
неисправностей возможно только подачи команды считывания обстоятельств столкновения, затем
разблокировки ЭБУ.
Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения подушек безопасности и преднатяжителей

ремней безопасности любым другим прибором, кроме прибора XRBAG, или используйте для этого функцию
"Проверка жгутов проводов подушек безопасности" приборов CLIP и NXR.
Перед использованием имитатора воспламенителя убедитесь в том, что его сопротивление находится в
пределах 1,8 - 2,5 Ом.
При выполнении работ следите, чтобы напряжение питания ЭБУ было не ниже 10 В.
ДИАГНОСТИКА - КАРТОЧКА КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ (ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 6
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
+ 12 В
"МАССА"
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
НЕИСПРАВНОСТИ
ДИАГНОСТИЧЕ
СКАЯ ЛИНИЯ
26606
E ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
G ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
CT КОНТАКТНЫЙ ДИСК
C0 30-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ
C2
2-КОНТАКТНЫЕ РАЗЪЕМЫ
C4
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА
Точка Нормальное
измерения значение
Подушка
безопасности C0, C2 и C4 1,2 Ом - 5,2 Ом
водителя
Подушка
безопасности C0 и C4 1,2 Ом - 5,2 Ом
пассажира
MR-390-X90-88C050$111_rus.mif
V2
88C - 7
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Замена элементов системы
88C
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА СИСТЕМЫ
Перед выполнением любых работ по снятию и установки пиротехнических элементов (модуля подушки
безопасности, преднатяжителя или катушек ремней безопасности) отсоедините аккумуляторную батарею.
ЗАМЕНА ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ЭБУ СЛЕДУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО СВЯЗАТЬСЯ СО СЛУЖБОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ

ПОДДЕРЖКИ TECHLINE.
Для облегчения анализа неисправности возвращенного ЭБУ категорически запрещается

использовать команду RZ001 "Удаление неисправности из памяти", если неисправность DF001 "ЭБУ"
определяется как присутствующая или запомненная.
Во избежание самопроизвольного срабатывания ЭБУ подушек безопасности поставляются в запчасти

заблокированными (все цепи воспламенения заблокированы).
Данный режим блокировки подтверждается загоранием сигнальной лампы на щитке приборов.
При замене ЭБУ подушек безопасности действуйте следующим образом:

– убедитесь в том, что зажигание выключено,
– замените ЭБУ,
– при необходимости измените конфигурацию ЭБУ,
– с помощью диагностического прибора зарегистрируйте VIN автомобиля, подав команду VP010 "Ввод VIN
автомобиля",
– выключите "зажигание",
– произведите проверку с помощью диагностического прибора,
– разблокируйте ЭБУ только, если неисправностей диагностическим прибором не обнаружено и
убедитесь, что сигнальная лампа не горит.
MR-390-X90-88C050$222_rus.mif
V2
88C - 8
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Замена элементов системы
88C
УДАЛЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ
– RZ001: Память для хранения информации о неисправностях.

Данная команда позволяет удалить из памяти запомненные ЭБУ неисправности.
КОНФИГУРАЦИИ И СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИЙ
– Для упрощения конфигурирования ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ AIRBAG TEMIC в

диагностическом приборе имеются команды автоматического конфигурирования цепей
воспламенения и датчиков, в зависимости от комплектации модификаций автомобиля.
Указанные в приведенной таблице команды позволяют сконфигурировать каждый элемент системы в

отдельности так, чтобы конфигурация ЭБУ соответствовала реальной комплектации автомобиля.
– Команды считывания конфигурации (LCxxx) позволяют просмотреть состояние конфигурации ЭБУ в

отношении цепей воспламенения и датчиков автомобиля.
– Команды конфигурирования (CFxxx) позволяют привести конфигурацию ЭБУ в соответствие с

имеющимся на автомобиле оборудованием.
ЭЛЕМЕНТЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНФИГУРИРОВАНИЮ
Цепи воспламенения "С" или "БЕЗ"
Команда
Наименование по диагностическому прибору считывания Конфигурация
конфигурации
ФРОНТАЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ LC027 CF209
ФРОНТАЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА LC028 CF210
Метод блокировки подушки безопасности пассажира "КЛЮЧОМ" или "БЕЗ КЛЮЧА"
Команда
Наименование по диагностическому прибору считывания Конфигурация
конфигурации
МЕТОД БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА LC060 CF248
Считывание конфигурации типа автомобиля: LC034 "LOGAN"
ПРОЧИЕ КОМАНДЫ
– VP006: Блокировка ЭБУ.

Данная команда подлежит выполнению каждый раз при выполнении работ на системе.
Она обеспечивает блокировку всех цепей воспламенения.
– VP007: Разблокировка ЭБУ.
Эта команда позволяет разблокировать новый ЭБУ или ЭБУ, заблокированный командой
VP006.
– VP010: Запись VIN.
Данная команда используется для записи в памяти ЭБУ идентификационного номера
автомобиля (VIN).
– SC004: Данная команда используется при ремонте автомобиля после столкновения. Команда
позволяет получить в заменяемом ЭБУ перечень управлявшихся цепей воспламенения
и состояние системы в момент столкновения.
MR-390-X90-88C050$333_rus.mif
V2
88C - 9
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Сводная таблица неисправностей
88C
Неисправность по Соответствующий
диагностическому диагностический Наименование по диагностическому прибору
прибору код неисправности
DF001 9080 ЭБУ
DF002 9042 Напряжение питания ЭБУ
DF003 9007 Цепь фронтальной подушки безопасности водителя
DF004 9005 Цепь фронтальной подушки безопасности пассажира
DF028 9041 Цепь сигнальной лампы состояния подушки безопасности

пассажира
DF034 907E Блокировка ЭБУ
DF091 9034 Цепь выключателя блокировки подушки безопасности
DF165 9040 Цепь сигнальной лампы неисправности системы подушек

безопасности
DF193 907C Изменение состояния блокировки подушки безопасности

пассажира
DF194 907F Замена ЭБУ после столкновения
DF242 907B Конфигурация расположения рулевого управления
MR-390-X90-88C050$444_rus.mif
V2
88C - 10
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Интерпретация неисправностей
88C
DF001 ЭБУ
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Замените ЭБУ.
ПОСЛЕ
Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
УСТРАНЕНИЯ
отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.
AIRBAGTEMIC_V04_DF001
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 11
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЭБУ
DF002 1.DEF : повышенное напряжение питания
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 2.DEF : пониженное напряжение питания
Особенности:
УКАЗАНИЯ Для работы с разъемом ЭБУ используйте переходную контактную колодку
Elé. 1484-10.
1.DEF
2.DEF
Выполните необходимые операции для обеспечения подачи требуемого напряжения питания на ЭБУ:
9 В ± 0,1 В < требуемое напряжение < 18 В ± 0,1 В.
– Проверьте надежность затяжки и состояние наконечников проводов прибора 107.
– Выполните диагностику прибора 107и цепи зарядки аккумуляторной батареи (см. Техническую Ноту
6014A, "Проверка цепи зарядки аккумуляторной батареи").
– Проверьте надежность соединения ЭБУ подушек безопасности с "массой".
– Проверьте состояние и надежность фиксации разъема ЭБУ подушек безопасности.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема или замените проводку.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 12
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
CO : обрыв цепи
DF003 CC : короткое замыкание
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : замыкание на "массу"
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
1.DEF : конфигурация
2.DEF : замыкание между цепями воспламенения
При наличии 1.DEF проверьте и измените конфигурацию ЭБУ.
УКАЗАНИЯ Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения с помощью любого
другого прибора, кроме прибора CLIP.
Для работы с разъемом ЭБУ используйте переходную контактную колодку
Elé. 1484-10.
CO
CC
Заблокируйте ЭБУ командой VP006 "Блокировка ЭБУ" с помощью диагностического прибора.

Выключите зажигание и снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (прибор 899)
(см. Руководство по ремонту 388 Электрооборудование, глава 88C, Подушки безопасности и
преднатяжители ремней безопасности, Фронтальная подушка безопасности водителя: Снятие и
установка).
Проверьте правильность подсоединения модуля подушки безопасности на рулевом колесе (прибора 899).
Отсоедините модуль подушки безопасности на рулевом колесе (прибора 899) и присоедините
проверочный воспламенитель к разъему воспламенителя.
Включите зажигание и произведите проверку с использованием диагностического прибора.
Если неисправность принимает характеристику "запомненная", замените модуль подушки безопасности на
рулевом колесе (см. Руководство по ремонту 388 Электрооборудование, глава 88C, Подушки
безопасности и преднатяжители ремней безопасности, Фронтальная подушка безопасности
водителя: Снятие и установка).
Выключите зажигание, отсоедините, затем снова присоедините разъем прибора 689.
Проверьте соединения, если характеристика неисправности определяется как "запомненная".
Используйте только прибор CLIP для измерения величины сопротивления в точке C2 цепи подушки
безопасности водителя.
Если полученное значение выходит за указанные пределы, замените прибор 689 (см. Руководство по
ремонту 388 Электрооборудование, глава 84A, Органы управления и сигнализации, Контактный
диск: Снятие и установка).
Удалите информацию из памяти неисправностей ЭБУ. Выключите "зажигание".

ПОСЛЕ Повторите проверку с использованием диагностического прибора и при
УСТРАНЕНИЯ отсутствии неисправностей разблокируйте ЭБУ.
НЕИСПРАВНОСТИ В случае замены уничтожьте снятый модуль подушки безопасности на рулевом
колесе (прибор 899) (с помощью приспособления Elé. 1287).
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 13
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
DF003
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Присоедините прибор 689, отсоедините разъем ЭБУ подушек безопасности и присоедините переходную
колодку Elé. 1484-10.
Для измерения сопротивления на проводе с меткой А переходной колодки Elé. 1484-10 используйте
только прибор CLIP.
Если полученное значение не соответствует норме, проверьте на разъеме ЭБУ надежность соединений
между цепями 60AM и 60AN.
Если выполненные проверки не позволили выявить неисправность, проверьте на плате ЭБУ подушек
безопасности наличие пяти направляющих для шунтов 30-контактного разъема.
Проверьте состояние соединений ЭБУ полушек безопасности.
Проверьте состояние 30 -контактного разъема (фиксация, подсоединение и т. п.).
CC.0
CC.1

Выключите зажигание и снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (прибор 899)
преднатяжители ремней безопасности, Фронтальная подушка безопасности водителя: Снятие и
установка).
Проверьте надежность соединения и состояние провода воспламенения.
Используйте только прибор CLIP для измерения, в соответствии с типом неисправности, сопротивления
изоляции в точке C2 цепи фронтальной подушки безопасности водителя.
Если полученное значение выходит за указанные пределы, замените прибор 689 (см. Руководство по
ремонту 388 Электрооборудование, глава 84A, Органы управления и сигнализации, Контактный
диск: Снятие и установка).
Присоедините прибор 689, отсоедините разъем ЭБУ подушек безопасности и присоедините переходную
Используйте только прибор CLIP для измерения сопротивления на проводе с меткой А переходной
колодки Elé. 1484-10 (1,3 Ом < нормальное значение сопротивления < 5,2 Ом).
Если полученное значение не соответствует норме, проверьте на 30-контактном разъеме надежность
соединений между цепями 60АМ и 60AN.

MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 14
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
DF003
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Особенности: Данная неисправность присутствует при

замыкании между двумя цепями воспламенения.
Приоритет в обработке при накоплении

2.DEF УКАЗАНИЯ неисправностей:
Если какая-либо другая из цепей воспламенения имеет
неисправность с характеристикой "2.DEF", проверьте в
первую очередь отсутствие короткого замыкания между
цепями обоих этих воспламенителей.

При отсутствии нескольких одновременно присутствующих неисправностей определите с помощью окна
"параметры" другую перемкнутую цепь воспламенения.
Восстановите изоляцию между цепями соответствующих воспламенителей.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.

MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 15
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
CO : обрыв цепи
DF004 CC : короткое замыкание
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CC.0 : замыкание на "массу"
НЕИСПРАВНОСТЬ CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
1.DEF : конфигурация
2.DEF : замыкание между цепями воспламенения
УКАЗАНИЯ Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения с помощью любого
другого прибора, кроме прибора CLIP.
Для работы с разъемом ЭБУ используйте переходную контактную колодку
Elé. 1484-10.
CO
CC

Выключите зажигание, проверьте состояние 8-контактного разъема синего цвета (контакты A3 и A4),
находящегося за вещевым ящиком.
Установите переходную плату 1617 (3/4).

Для измерения сопротивления на проводе с меткой С переходной колодки Elé. 1617 (3/4) используйте
только прибор CLIP.
Присоедините разъемы ЭБУ и прибора 861. Включите "зажигание".

Удалите данные из памяти ЭБУ. Выключите "зажигание".
ПОСЛЕ
В случае замены уничтожьте снятый прибор 861 (с помощью приспособления
Elé. 1287).
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 16
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
1
DF004
CO
CC
Если полученное значение выходит за указанные пределы, выключите зажигание и снимите детали,
закрывающие доступ к проводке прибора 861 (см. Руководство по ремонту 388 Электрооборудование,
глава 88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, Фронтальная подушка
безопасности пассажира: Снятие и установка).
Отсоедините разъем прибора 861, присоедините проверочный воспламенитель к разъему
воспламенителя подушки и снова проверьте сопротивление на проводе с меткой C переходной колодки
Elé. 1617 (3/4).
Если полученное значение соответствует норме, замените прибор 861 (см. Руководство по ремонту 388
Электрооборудование, глава 88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности,
Фронтальная подушка безопасности пассажира: Снятие и установка).
Если полученное значение не соответствует норме, это свидетельствует о неисправности проводов между
8-контактным разъемом синего цвета и разъемом прибора 861 (C4/C2).
Если полученное значение соответствует норме, подсоедините 8-контактный разъем синего цвета и
прибор 861.
Разъедините разъем ЭБУ подушки безопасности и проверьте надежность соединений 30-контактного
разъема между цепями 60H и 60K.
Подсоедините 30-контактную переходную колодку Elé. 1484-10.
Используйте только прибор CLIP для измерения сопротивления на проводе с меткой В переходной
прибором 756 и 8-контактным разъемом (C0/C2).
2

ПОСЛЕ
НЕИСПРАВНОСТИ В случае замены уничтожьте снятый прибор 861 (с помощью приспособления
Elé. 1287).
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 17
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
DF004
CC.0
CC.1

Выключите зажигание, проверьте состояние 8-контактного разъема синего цвета (C2), находящегося за
вещевым ящиком.
Установите переходную колодку Elé. 1617 (3/4).
Используйте только прибор CLIP для измерения сопротивления на проводе с меткой С переходной
колодки Elé. 1617 (3/4).
Если полученное значение не соответствует норме, замените электропроводку (между разъемами
C4/C2).
Если полученное значение соответствует норме, подключите обратно 8-контактный разъем голубого
цвета.
Отключите разъем ЭБУ и проверьте состояние соединений на 30-контактном разъеме между цепями 60H
и 60K.
Подсоедините 30-контактную переходную колодку Elé. 1484-10.
Используйте только прибор CLIP для измерения сопротивления на проводе с меткой В переходной
прибором 756 и 8-контактным разъемом (C0/C2).
Особенности: Данная неисправность присутствует при

замыкании между двумя цепями воспламенения.
Приоритет в обработке при накоплении

2.DEF УКАЗАНИЯ неисправностей:
Если какая-либо другая из цепей воспламенения имеет
неисправность с характеристикой "2.DEF", проверьте в
первую очередь отсутствие короткого замыкания между
цепями обоих этих воспламенителей.

При отсутствии нескольких одновременно присутствующих неисправностей определите с помощью окна
"параметры" другую перемкнутую цепь воспламенения.
Восстановите изоляцию между цепями соответствующих воспламенителей.

ПОСЛЕ
НЕИСПРАВНОСТИ В случае замены уничтожьте снятый прибор 861 (с помощью приспособления
Elé. 1287).
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 18
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СОСТОЯНИЯ ПОДУШКИ
DF028 БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
CO.0 : разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу"
Особенности: Для работы с разъемом ЭБУ используйте переходную контактную

УКАЗАНИЯ
CC.1 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.

Проверьте состояние сигнальной лампы.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи 60CD между приборами 247 и 756.
CO.0 УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Сигнальная лампа не горит при наличии "+"

после замка зажигания

Проверьте состояние сигнальной лампы неисправности системы подушек безопасности.
Проверьте отсутствие обрыва в цепи 60CD между приборами 247 и 756.
Убедитесь в наличии + 12 В на сигнальной лампе.
Сигнальная лампа горит при наличии "+"


Разъедините разъем ЭБУ подушек безопасности и проверьте наличие на плате пяти направляющих
шунтов разъема.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в цепи 60CD между приборами 247 и 756.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 19
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
БЛОКИРОВКА ЭБУ
DF034 1.DEF : ЭБУ заблокирован
1.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Данная неисправность позволяет определить заблокированное состояние ЭБУ.

В присутствии данной неисправности все цепи воспламенения заблокированы, чем предотвращается
срабатывание подушек безопасности.
Обычно данная неисправность имеет место в следующих двух случаях когда:
– установлен новый ЭБУ (он поставляется заблокированным),
– при выполнении работ на автомобиле ЭБУ был заблокирован с помощью диагностического прибора.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 20
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
DF091 CC.0 : замыкание на "массу"
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ CO.1 : разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
НЕИСПРАВНОСТЬ 1.DEF : конфигурация
2.DEF : соответствие
УКАЗАНИЯ Особенности:
Заблокируйте ЭБУ командой VP006 "Блокировка ЭБУ" с помощью
диагностического прибора.
Проверьте состояние разъема ЭБУ (фиксация, надежность подсоединения проводов и т. п.

Проверьте состояние соединений промежуточного 8-контактного разъема синего цвета (контакты A5
и A6).
Проверьте состояние электропроводки.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" и обрывов в цепях 60DS и 60DT между приборами
756 и 8-контактном разъеме синего цвета.
Проверьте состояние 6-контактного разъема выключателя блокировки подушки безопасности пассажира.

и A6).
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" и обрывов в цепях 60DS и 60DT между
8-контактным разъемом синего цвета и разъемом выключателя блокировки подушки безопасности
пассажира.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 21
1
№ Vdiag: 04
8
7
6
5
4
3
2
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
DF091
УКАЗАНИЯ Особенности:
Заблокируйте ЭБУ командой VP006 "Блокировка ЭБУ" с помощью
диагностического прибора.
Проверьте состояние разъема ЭБУ (фиксация, надежность подсоединения проводов и т. п.

и A6).
Проверьте отсутствие замыкания на "+" после замка зажигания и обрывов в цепях 60DS и 60DT между
приборами 756 и 8-контактным разъемом синего цвета.
Проверьте состояние 6-контактного разъема выключателя блокировки подушки безопасности пассажира.

и A6).
Проверьте отсутствие замыкания на "+" после замка зажигания и обрывов в цепях 60DS и 60DT между
8-контактным разъемом синего цвета и разъемом выключателя блокировки подушки безопасности
пассажира.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 22
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ПОДУШЕК
DF165 БЕЗОПАСНОСТИ
CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
CO.0 : разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу"
УКАЗАНИЯ Для работы с разъемом ЭБУ используйте переходную контактную колодку
Elé. 1484-10.

Проверьте состояние сигнальной лампы.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи 60A между приборами 247 и 756.
Сигнальная лампа не горит при наличии "+"


Проверьте состояние сигнальной лампы неисправности системы подушек безопасности.
Проверьте отсутствие обрыва в цепи 60A между приборами 247 и 756.
Убедитесь в наличии + 12 В на сигнальной лампе.
Если выполненные проверки не позволили выявить наличие неисправности, разъедините разъем ЭБУ и
подключите контактную переходную колодку Elé. 1484-10.
Используйте прибор CLIP в его функции проверки работы сигнальной лампы на приборном щитке, начиная
от серого провода 1 переходной колодки Elé. 1484-10.
Если сигнальная лампа включается от диагностического прибора, замените ЭБУ подушек безопасности
преднатяжители ремней безопасности, ЭБУ подушек безопасности: Снятие и установка).
В противном случае проведите описанные выше проверки.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 23
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
DF165
Сигнальная лампа горит при наличии "+"


Разъедините разъем ЭБУ подушек безопасности и проверьте наличие на плате пяти направляющих
шунтов разъема.
Проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в цепи 60A между приборами 247 и 756.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 24
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ БЛОКИРОВКИ ПОДУШКИ
DF193 БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Водителю дается 10 секунд после подачи "+" после замка зажигания для
блокировки подушки безопасности с помощью ключа. По истечении этого
УКАЗАНИЯ
промежутка времени данная неисправность вносится в память ЭБУ и на щитке
приборов загорается сигнальная лампа. Выключение и повторное включение
зажигания восстанавливает работу системы.
Установите выключатель блокировки в нужное положение, выключите зажигание и выждите несколько

секунд.
Включите зажигание и удалите данные о неисправности из памяти ЭБУ.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$555_rus.mif
V2
88C - 25
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
ЗАМЕНА ЭБУ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ
DF194
Обратитесь в службу Тechline (см. Руководство по ремонту 388 Электрооборудование, глава 88C,
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, ЭБУ подушек безопасности:
Снятие и установка).
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$666_rus.mif
V2
88C - 26
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
88C
КОНФИГУРАЦИЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
DF242 1.DEF : конфигурация не введена или введена неправильно
1.DEF УКАЗАНИЯ Отсутствуют.
Эта неисправность соответствует отсутствию конфигурации расположения рулевого управления.

Конфигурируйте ЭБУ с помощью команды CF291 "Расположение рулевого управления".
Считайте введенную конфигурацию на расположение рулевого управления при помощи команды LC088
"Расположение рулевого управления" в рубрике "Считывание конфигураций".
ПОСЛЕ
MR-390-X90-88C050$666_rus.mif
V2
88C - 27
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - Обработка состояний и параметров
88C
СОСТОЯНИЯ
– ET010: Обнаружение удара.

Данное состояние указывает на то, что ЭБУ распознал удар.
– ET072: Сигнальная лампа состояния подушки безопасности пассажира включена
Данное состояние позволяет проверить команду включения сигнальной лампы состояния
подушки безопасности пассажира, поданную ЭБУ.
– ET073: Блокировка ЭБУ с помощью прибора
Данное состояние показывает, что ЭБУ является новым или заблокированным
диагностическим прибором.
– ET074: Управление сигнальной лампой неисправности
Данное состояние позволяет проверить команду включения сигнальной лампы
неисправности, поданную ЭБУ.
– ET076: Подлежащий замене ЭБУ.
Данное состояние указывает подлежит ли замене ЭБУ.
– ET103: Тип блокировки подушки безопасности пассажира.
Данное состояние указывает, что линии воспламенения заблокированы при блокировке
ЭБУ подушки безопасности пассажира (фронтальная подушка безопасности пассажира,
боковая подушка безопасности переднего пассажира и преднатяжитель поясной лямки
ремня безопасности пассажира).
– ET105: Блокировка диагностики из-за напряжения питания за пределами допусков.
Данное состояние показывает, что диагностика была заблокирована, так как напряжение
аккумуляторной батареи ниже нижнего предела напряжения питания ЭБУ.
– ET143: Подушка или подушки безопасности пассажира заблокированы.
Данное состояние указывает, что линии воспламенения подушки безопасности
пассажира заблокированы (фронтальная подушка безопасности пассажира, боковая
грудная подушка безопасности переднего пассажира и преднатяжитель поясной лямки
ремня безопасности пассажира).
– ET163: Режим блокировки подушки безопасности пассажира.
Данное состояние позволяет узнать, оборудован ли автомобиль выключателем
блокировки подушки безопасности пассажира.
ПАРАМЕТРЫ
– PR001: Напряжение питания ЭБУ.

Этот параметр указывает напряжение питания ЭБУ в вольтах.
– PR002: Тип автомобиля.
Данный параметр позволяет проверить предназначен ли для данного автомобиля
установленный на автомобиле ЭБУ.
– PR013: Полное сопротивление цепей фронтальной подушки безопасности водителя
– PR014: Полное сопротивление цепей фронтальной подушки безопасности пассажира.
AIRBAGTEMIC_V04_ETAT/AIRBAGTEMIC_V04_PARAMETRE
MR-390-X90-88C050$777_rus.mif
V2
88C - 28
№ Vdiag: 04
№ типа ЭБУ: 01, 02
Диагностика - АПН
88C
АПН 1 Отсутствие связи обмена с ЭБУ подушек безопасности
Убедитесь в том, что данная неисправность не вызвана неисправностью диагностического прибора. Для
этого проверьте его при установке связи обмена данными с ЭБУ на другом автомобиле. Если прибор не
является причиной данной неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ
того же самого автомобиля, возможно, один из ЭБУ вышел из строя и нарушает работу диагностической
линии K.
Последовательно разъедините разъемы ЭБУ, чтобы установить, какой из них неисправен.
Проверьте напряжение прибора 107 и выполните необходимые операции для получения требуемого
напряжения (10,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 16 В).
Проверьте наличие и состояние предохранителя цепи питания ЭБУ подушек безопасности. Проверьте
надежность соединения и состояние разъема ЭБУ. Проверьте подачу питания на ЭБУ:
– отсоедините разъем ЭБУ подушек безопасности и присоедините переходную колодку Elé. 1484-10
для работ на разъеме ЭБУ,
– проверьте и при необходимости обеспечьте наличие "+" после замка зажигания между
цепями AP10 и NAP.
неисправность разъема; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте электропитание диагностического разъема:

– наличие"+" до замка зажигания в цепи BP56,
– наличие "массы" в цепях MAM и NC.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:
– код цепи HK между приборами 225 и 756.
неисправность разъема; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если после проверок обмен данными по-прежнему не устанавливается, замените ЭБУ подушек
безопасности (для этой операции см. "Замена элементов системы").
ПОСЛЕ
После установления обмена данными обработайте обнаруженные
неисправности.
MR-390-X90-88C050$888_rus.mif
V2
88C - 29

MR390X9088C050

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

MR390X9088C050

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Электрооборудование

88C ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ TEMIC

Автомобиль (автомобили): LOGAN Наименование ЭБУ: Airbag TEMIC

2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Методика диагностики (настоящий документ):

Необходимое оборудование и приборы

Необходимое оборудование и приборы

Общая схема проведения диагностики

Для диагностики ЭБУ автомобиля включите "зажигание".

Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

Состояние "присутствующая неисправность" или "запомненная неисправность" должно учитываться при

Присутствующие неисправности обрабатываются по схеме, описанной в разделе "Интерпретация

При наличии запомненной неисправности следует отметить отображенные неисправности и выполнить

Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания",

Если неисправность не подтверждается проверьте:

В данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее проведения.

Жалобы владельца - Алгоритм поиска неисправностей

Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде блок-схемы.

Распечатайте бланк карточки

Подключите прибор CLIP

Считывание кодов неисправностей

Обратитесь в службу технической

Трудности при диагностике

Проверка отдельных элементов

ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАРТОЧКУ ДИАГНОСТИКИ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНЯТЬ КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА

6. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

Предъявление этой карточки обязательно:

К работам с системами подушек безопасности допускаются только опытные работники, прошедшие

Запрещается выполнять измерения в цепях воспламенения подушек безопасности и преднатяжителей

E ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

G ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ЗАМЕНА ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ ЭБУ СЛЕДУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО СВЯЗАТЬСЯ СО СЛУЖБОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ

Для облегчения анализа неисправности возвращенного ЭБУ категорически запрещается

Во избежание самопроизвольного срабатывания ЭБУ подушек безопасности поставляются в запчасти

Данный режим блокировки подтверждается загоранием сигнальной лампы на щитке приборов.

При замене ЭБУ подушек безопасности действуйте следующим образом:

– RZ001: Память для хранения информации о неисправностях.

КОНФИГУРАЦИИ И СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИЙ

– Для упрощения конфигурирования ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ AIRBAG TEMIC в

Указанные в приведенной таблице команды позволяют сконфигурировать каждый элемент системы в

– Команды считывания конфигурации (LCxxx) позволяют просмотреть состояние конфигурации ЭБУ в

– Команды конфигурирования (CFxxx) позволяют привести конфигурацию ЭБУ в соответствие с

ЭЛЕМЕНТЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ КОНФИГУРИРОВАНИЮ

Цепи воспламенения "С" или "БЕЗ"

Метод блокировки подушки безопасности пассажира "КЛЮЧОМ" или "БЕЗ КЛЮЧА"

Считывание конфигурации типа автомобиля: LC034 "LOGAN"

– VP006: Блокировка ЭБУ.

DF001 9080 ЭБУ

DF002 9042 Напряжение питания ЭБУ

DF003 9007 Цепь фронтальной подушки безопасности водителя

DF004 9005 Цепь фронтальной подушки безопасности пассажира

DF028 9041 Цепь сигнальной лампы состояния подушки безопасности

DF034 907E Блокировка ЭБУ

DF091 9034 Цепь выключателя блокировки подушки безопасности

DF165 9040 Цепь сигнальной лампы неисправности системы подушек

DF193 907C Изменение состояния блокировки подушки безопасности

DF194 907F Замена ЭБУ после столкновения

DF242 907B Конфигурация расположения рулевого управления

При наличии 1.DEF проверьте и измените конфигурацию ЭБУ.

Заблокируйте ЭБУ командой VP006 "Блокировка ЭБУ" с помощью диагностического прибора.

Удалите информацию из памяти неисправностей ЭБУ. Выключите "зажигание".