Двигатель

1 Двигатель и его системы
10A ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
11A ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
12A ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
12B СИСТЕМА НАДДУВА
13A СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ
13B
СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
13C ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
14A СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
16A
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
17A СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

X84, и J84
77 11 322 033 ИЮНЬ 2003 Edition Russe
Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault.
соответствуют техническим условиям, действительным н а момент составления
Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равно
руководства.
как и использование с и с т е м ы нумерации запасных частей, запрещены без
В с л у ч а е внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения RENAULT.
агрегатов автомобиля д а н н о й м о д е л и методы ремонта м о г у т б ы т ь также
соответственно изменены.
© Renault s.a.s. 2005

17B
ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО
ДВИГАТЕЛЯ
19A СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
19B СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
19C БАЧОК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
19D ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
X84, и J84
77 11 322 033 ИЮНЬ 2003 Edition Russe
Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault.
соответствуют техническим условиям, действительным н а момент составления
Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равно
руководства.
как и использование с и с т е м ы нумерации запасных частей, запрещены без
В с л у ч а е внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения RENAULT.
агрегатов автомобиля д а н н о й м о д е л и методы ремонта м о г у т б ы т ь также
соответственно изменены.
© Renault s.a.s. 2005

Scénic II - Глава 1Содержание Стр.
Scénic II - Глава 1
Содержание
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ

10A 12A ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
ЧАСТЬ
Идентификационные Технические
данные двигателя 10A-1 характеристики 12A-1
Расход масла:Проверка 10A-2 Впускной тракт двигателя 12A-9

Масляный фильтр: Снятие Воздушный фильтр:
и установка 10A-3 Замена 12A-18
Давление масла 10A-7 Корпус воздушного

фильтра: Снятие и
Силовой агрегат: Снятие и установка 12A-21
установка 10A-9
Впускной воздухопровод:
Поддон картера двигателя: Снятие и установка 12A-33
Снятие и установка 10A-78
Впускной коллектор:
Масляный насос: Снятие и Снятие и установка 12A-37
Подкладка корпусов
Многофункциональный форсунок: Снятие и
кронштейн: Снятие и установка 12A-45
Коллекторы: Снятие и
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ Выпускной коллектор:

11A Снятие и установка 12A-55
ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода Блок дроссельной
вспомогательного заслонки: Снятие и
оборудования: Снятие и установка 12A-65
Заслонки впуска воздуха:
Ремень привода ГРМ: Снятие и установка 12A-74
Система остановки
Затяжка болтов крепления двигателя 12A-75
головки блока цилиндров 11A-89
Блок дроссельной
Прокладка головки блока заслонки: Очистка 12A-77
цилиндров: Снятие и

12B СИСТЕМА НАДДУВА 13B
ДВИГАТЕЛЯ
Электромагнитный клапан Система электронной
регулирования давления противоугонной блокировки
наддува 12B-1 запуска двигателя 13B-48
Регулятор давления Сигнальная лампа

топлива: Проверка 12B-5 неисправности системы
впрыска 13B-49
Турбокомпрессор: Снятие и
установка 12B-9 Стратегия согласования
работы систем впрыска и
Воздухо-воздушный кондиционирования
охладитель: Снятие и воздуха 13B-52
установка 12B-30
Режим холостого хода 13B-57
Централизованное
управление температурой
13A СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ охлаждающей жидкости 13B-60
Система топливоподачи 13A-1 Конфигурация ЭБУ 13B-62
Система питания Топливопровод высокого

дизельного двигателя 13A-2 давления: Проверка 13B-64
Топливный фильтр: Общие Топливопровод высокого

сведения 13A-4 давления: Замена 13B-65
Топливный фильтр: Снятие Форсунка дизельного

и установка 13A-5 двигателя: Проверка 13B-72
Топливораспределительна ТНВД: Снятие и установка 13B-75

я рампа и форсунки:
Форсунка дизельного
двигателя: Снятие и
Регулятор давления установка 13B-101
топлива: Проверка 13A-18
Форсунки: Конфигурация 13B-110
Электрический бензонасос
Топливораспределительна
Проверка 13A-20
я рампа: Снятие и
Датчик давления в
СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО топливораспределительно
13B
ДВИГАТЕЛЯ й рампе: Снятие и
Технические установка 13B-122
характеристики 13B-1 Регулятор подачи топлива:
Указания по соблюдению Снятие и установка 13B-127
чистоты 13B-20 Регулятор давления
Описание 13B-24 топлива: Снятие и
Принцип действия 13B-25
Датчик температуры
Расположение элементов топлива: Снятие и
системы впрыска в установка 13B-138
подкапотном пространстве 13B-31

13B 14A СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
Акселерометр: Снятие и Система рециркуляции
установка 13B-142 отработавших газов
Описание 14A-17
Диффузор: Снятие и
установка 13B-143 Узел рециркуляции
отработавших газов 14A-24
Защита
топливораспределительно Электромагнитный клапан
й рампы: Снятие и рециркуляции
установка 13B-145 отработавших газов:
Датчик положения педали
управления подачей
топлива: Общие сведения 13B-146
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКА
Датчик положения педали 16A
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
управления подачей
топливаСнятие и установка 13B-147 Генератор: Общие
сведения 16A-1
ЭБУ системы впрыска
Снятие и установка 13B-148 Генератор: Снятие и
Стартер:
Идентификационные
13C ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
данные 16A-20
Блок пред- и Стартер: Снятие и

послепускового подогрева установка 16A-21
Снятие и установка 13C-1
Свечи предпускового
подогрева: Снятие и
установка 13C-2 17A СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Управление пред - и Катушки зажигания: Снятие

послепусковым подогревом 13C-6 и установка 17A-1
Свечи зажигания 17A-3
14A СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
Система улавливания 17B
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
паров бензина Принцип
действия 14A-1 Расположение элементов
системы впрыска в
Система управления паров подкапотном пространстве 17B-1
бензина: Проверка 14A-3
Кислородные датчики:
Адсорбер: Снятие и Снятие и установка 17B-17
Датчик положения педали
Адсорбер: Проверка 14A-5 акселератора Снятие и
Система вентиляции
картера 14A-6
ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

17B 19A СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Датчик положения и Система охлаждения
частоты вращения двигателя: Удаление
коленчатого вала воздуха 19A-12
двигателя 17B-20
Радиатор системы
ЭБУ системы впрыска охлаждения: Снятие и
бензинового двигателя: установка 19A-14
Снятие и установка 17B-22
Водяной насос: Снятие и
Сигнальная лампа установка 19A-17
неисправности системы
впрыска 17B-24 Водяной электронасос:
Система электронной
противоугонной блокировки
запуска двигателя 17B-25
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
Блок дроссельной 19B
ГАЗОВ
заслонки: Принцип
действия 17B-26 Общие сведения 19B-1
Особенности работы Система выпуска

системы (во время отработавших газов в
движения) 17B-27 сборе 19B-5
Условия проведения Предварительный

диагностики (во время каталитический
движения) 17B-29 нейтрализатор: Снятие и
Диагностика обнаружения
пропусков воспламенения Каталитический
смеси 17B-30 нейтрализатор: Снятие и
Диагностика
каталитического Дополнительный
нейтрализатора. 17B-32 глушитель: Снятие и
Диагностика кислородного
датчика 17B-33 Основной глушитель:
Противосажевый фильтр:
Назначение 19B-33
19A СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения 19A-1 Наименование деталей 19B-34
Технические Противосажевый фильтр:

характеристики 19A-2 Снятие и установка 19B-35
Проверка 19A-3 Датчик давления

противосажевого фильтра:
Схема 19A-4 Снятие и установка 19B-42
Система охлаждения Датчик температуры

двигателя: Слив и заправка 19A-11 противосажевого фильтра:
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ

19B
ГАЗОВ
Сильфон: Снятие и
Очистка 19B-51
19C БАЧОК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
Слив топлива из бака 19C-1
Топливный бак Снятие и

установка 19C-6
Топливный бак Описание 19C-9
Наливная горловина:
Датчик уровня топлива:

Топливный фильтр: Общие

сведения 19C-21
Узел топливный насос -

датчик уровня топлива и
топливный фильтр Снятие
и установка 19C-22
Датчик уровня топлива

Проверка 19C-26
19D ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
Маятниковая подвеска 19D-1

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
Идентификационные данные двигателя 10A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – F4R, и 770 или 771 или 776 – K9K, и 722 или 728 или 732 – F9Q, и 804 или
812
Тип Модель Индекс Рабочий Диаметр Ход Степень

автомобиля двигателя двигателя объем, с м цилиндра, поршня, сжатия
3 мм мм
JM0B K4J 730 1390 79,5 70 10/1

JM0H
JM1A
JM0C 761
JM0J K4M 782 1598 79,5 80,5 9,8/1
JM1B
JM0B 770
JM0U
JM1N
JM0B 771 9,8/1

F4R 1998 82,7 93
JM0U
JM1M
JM1N
JM0W 776 9,5/1
JM0F 722
JM02 728 17,9/1

K9K 1461 76 80,5
JM13
JM1E 732 15,3/1
JMOL 804 17/1

JM1D
JM0G F9Q 812 1870 80 93 18,4/1

JM1G
JM12
Список Руководств по ремонту двигателя в

зависимости от модели двигателя:
- двигатели K4J и K4M, Техническая нота 3784A,
- двигатель K9K, Техническая нота 6006A,
- двигатель F9Q, Техническая нота 3652A,
- двигатель F4R, Техническая нота 3783A,
10A-1
Расход масла:Проверка 10A
F4R, и 770 или 771 или 776 – F9Q, и 804 или 812 – K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 или
732
ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА МАСЛА
1 - Долив до максимального уровня

Остановите двигатель.
Примечание:
Операция производится на горячем двигателе
п о с л е в кл ю ч е н и я электровентилятора
системы охлаждения двигателя.
Подождите 2 минуты, чтобы масло полностью

стекло в поддон картера двигателя.
Проведите визуальный контроль с помощью
маслоизмерительного щупа.
Долейте масло до метки « maxi ».
Нанесите немного к р а с к и , как н а п р о б к у

заливного отверстия, так и на пробку сливного
отверстия поддона картера двигателя, чтобы
убедиться впоследствии, что они не снимались.
2 - Вождение автомобиля владельцем

Попросите владельца автомобиля проехать
около 2000 км или до момента снижения уровня
масла до отметки « минимального уровня » по
масломерному щупу.
3 - Долив масла до максимального уровня
Остановите двигатель.
Операция производится на горячем двигателе
п о с л е в кл ю ч е н и я электровентилятора
Подождите 2 минуты, чтобы масло полностью

стекло в поддон картера двигателя.
Проведите визуальный контроль с помощью
маслоизмерительного щупа.
Долейте масло до метки « maxi ».

Отметьте количество долитого масла и пробег
после последнего долива до максимального
уровня.
4 - Измерение расхода масла

Расход масла = Количество добавленного масла,
л/пробег, тыс. км.
10A-2
Масляный фильтр: Снятие и установка 10A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
Необходимые приспособления и
специнструмент
Mot. 1329 Крышка масляного

фильтра диаметром
76 мм
СНЯТИЕ
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из двигателя.
110385
Установите фиксатор (Mot. 1329)(1)
Снимите масляный фильтр.
УСТАНОВКА
Смажьте маслом новую прокладку масляного
фильтра.
З а в е р н и т е масляный фильтр д о
соприкосновения прокладки с поверхностью
двигателя.
Заверните масляный фильтр от руки на 3/4

оборота.
Залейте в двигатель масло.
Установите защиту поддона картера двигателя.
10A-3
K9K, и 722 или 728 или 732

76 мм
СНЯТИЕ
подъемник.
111850
УСТАНОВКА
фильтра.
двигателя.

оборота.
10A-4
F4R, и 770 или 771 или 776

76 мм
СНЯТИЕ
2
подъемник.
111852
УСТАНОВКА
1 Смажьте маслом новую прокладку масляного
фильтра.
Заверните масляный ф и л ь т р до
двигателя.
оборота.
111851
Установите лапку компрессора кондиционера.
Снимите:
- болты крепления (1 ) лапки компрессора
кондиционера, Установите защиту поддона картера двигателя.
- лапку компрессора кондиционера.
10A-5
F9Q, и 804 или 812

76 мм
СНЯТИЕ
подъемник.
111852
УСТАНОВКА
фильтра.
двигателя.

оборота.
10A-6
Давление масла 10A
812
Используйте приспособление (Mot. 836-05) и втулку
Необходимые приспособления и длиной 22 мм.
Проверка давления масла выполняется на горячем
Mot. 836-05 Комплект для двигателе (при около ≈ 80 ˚C).
измерения давления
масла
II - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
I - ПРОВЕРКА
Двигат Двигат Двигат Двигат Двигат
ель ель ель ель ель
K4J K4M F4R F9Q K9K
B+F B+F B+F B+F C+E+

A F F
B Выверните датчик сигнальной л а м п ы давления
C масла и вверните вместо н е г о контрольный
манометр.
D
E III - ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
G
87363
Давление, бар
Индекс Частота При 3000 об/

Двигатель двигателя вращения мин
холостого
хода
K4J 730 1 3
760
K4M 1 3
782
770
1 3
F4R 771
776 1,2 3,5
722
K9K 728 1,2 3,5
732
10A-7
Давление масла 10A
812
Давление, бар
Индекс Частота При 3000 об/

Двигатель
двигателя вращения мин
холостого
хода
804
F9Q 1,2 3,5
812
10A-8
Силовой агрегат: Снятие и установка 10A
F9Q, и 812
специнструмент ВНИМАНИЕ!
Car. 1363 Съемник облицовок
Методика снятия трубопровода подвода воздуха
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих с воздуховоздушного охладителя:
хомутов (большие) - отсоедините шланг с п о м о щ ь ю
приспособления,(Car. 1363)
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих
хомутов (малые) - не применяйте обезжиривающие средства,
очистители для тормозов и прочие чистящие
Mot. 1448 Щипцы для упругих средства
хомуто в с
- протрите о п о р н у ю поверхность
дистанционным
воздуховоздушного охладител я и шланг
захватом
салфеткой из ткани, не оставляющей волокон,
Mot. 1390 Опора д л я снятия и - если шланг не заменяется, установите хомут на
установки силового место отпечатка от прежнего хомута,
агрегата
-в случае п о в р е ж д е н и я ш л а н г и /или
воздуховоздушный охладитель подлежат
Необходимое оборудование обязательной замене.
ремень безопасности Несоблюдение данной процедуры может с тать
причиной утечки воздуха или отсоединения
заправочная станция шланга.
Моменты затяжкиm СНЯТИЕ

болт в ерхнего 21 даН м Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
крепления п е р едней подъемник.
панели кузова
болт нижнего 44 даН м ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

крепления п е р едней При проведении э той операции необходимо
панели кузова закрепить авто м о б и л ь на подъемнике с
помощью р емень б е зопасности, чтобы
болт переднего 105 Нм предотвратить опрокидывание а втомобиля
крепления подрамника вследствие нарушения равновесия.
болт заднего 21 Нм Порядок крепления ремнем указ а н в главе
крепления подрамника 02A, Подъемное оборудование, Подъемник
с подхватом под кузов.
болты крепления (130 Н·м)
колес Снимите:
- верхние крышки двигателя,
болты крепления 4 Н·м
крышки - передние колеса,
аккумуляторной
батареи - левый и правый подкрылки,
- защиту поддона картера двигателя.
Слейте:
- масло из коробки п е р е д а ч, если это
необходимо,
- масло из двигателя, если это необходимо.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи, начиная с минусовой клеммы.
10A-9
F9Q, и 812
К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТАНОВКА и л и 3
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА
С п о м о щ ь ю заправочной станции слейте
хладагент из холодильного контуразаправочная
станция.
Снимите:
- аккумуляторную батарею,
- решетку ниши воздухозабора (см. Руководство
по ремонту 371, Кузов, главу 55A, Наружные 104246
защитные элементы, Р е ш е т к а н и ш и Снимите:
воздухозабора).
- болты к р е п л е н и я (3) с т е н к и ниши
воздухозабора,
- стенку ниши воздухозабора.
1
2
104343
Снимите:
- болты крепления (1 ) панели доступа к 4
воздушному фильтру,
- панель доступа к воздушному фильтру,
- болт крепления (2) стенки ниши воздухозабора.
101212
Снимите:
- боковые усилители (4) подрамника,
- передний б а м п е р (с м . Руководство по
ремонту 371, Кузов, главу 55A, Наружные
защитные элементы, Передний бампер).
10A-10
F9Q, и 812
6 11
7 8
12 10
102504 104338
Разъедините разъемы(5). Снимите:
Отсоедините трос привода замка капота.(6) - подводящий топливопровод(10),
Снимите: - сливной топливопровод(11).
- держатель(7),
- болт крепления (8). ВНИМАНИЕ!
Строго выполняйте указания п о соблюдению
Отсоедините трубки стеклоомывателя.
чистоты (см. г л а ву 1 3 B , Систем а впрыска
дизельного двигателя, У каза н и я по
соблюдению чистотыé).
Примите меры по предотвращению выброса
топлива при отсоединении топливопроводов.
Вставьте заглушки во все отверстия.

Разъедините разъем (12) датчика наличия воды
в топливе.
102365
Снимите:
- болты крепления (9) передней панели кузова,
- переднюю панель кузова.
Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив
о т в о д я щ и й ш л а н г р а д и а т о р а с помощью
приспособления (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02),
или (Mot. 1448).
10A-11
F9Q, и 812
К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
УСТАНОВКА
Отсоедините колодку проводов от датчика
давления н а н и ж н е м трубопроводе
конденсора.(14)
Снимите:
- трубопроводы холодильного контура с
конденсора (15),
- трубопровод холодильного контура между
12 компрессором кондиционера и ресивером-
осушителем (16).
106275
Отсоедините в о з д у х о п р о в о д ы от
воздуховоздушного охладителя.(12)
Отсоедините:
- подводящий ш л а н г от радиатора с и с т е м ы
охлаждения д в и г а т е л я при помощи
или (Mot. 1448),
- колодки проводов о т электровентилятора

Отсоедините ж г у т п р о в о д о в от
электровентилятора.
17
102473
Отсоедините трубопровод (17).
Снимите радиатор в сборе с конденсором.
16
14
13
15
109537
Отсоедините шланги расширительного бачка от

радиатора системы охлаждения двигателя (13).
10A-12
F9Q, и 812
18
21
20
102500 104245
С н и м и т е о т в о д я щ и й воздухопровод (1 8) Снимите:
воздушного фильтра. - болт крепления блока защиты и коммутации,
- держатель предохранителя (20),
- держатель реле (21).
Разъедините р а з ъ е м ы б л о к а защиты и
коммутации.
19
22
23
101822
Отсоедините колодки проводов от ЭБУ.
Снимите:
- болты крепления (19) п о л к и под 104340

аккумуляторную батарею,
Снимите:
- полку под аккумуляторную батарею, - «массовую» шину(22),
- кронштейн ЭБУ. - блок пред- и послепускового подогрева (23).
10A-13
F9Q, и 812
24
25
26
104322 101740
Отсоедините ш л а н г о т б о р а разрежения Потяните за фиксатор(26)
вакуумного усилителя т о р м о з о в (24) от
Отсоедините п о д в о д я щ и й трубопровод
вакуумного насоса.
гидропривода сцепления.
Отсоедините шланги радиатора отопителя (25)от
водяной коробки с помощью приспособления
(Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02), или (Mot. 1448). Примечание:
Установите на т рубопровод заглушку , чтобы
воспрепятствовать вытеканию жидкости.
104085
Снимите тросы управления коробки передач с
помощью отвертки.
10A-14
F9Q, и 812
27
102008 102742
Снимите:
- вал привода правого переднего колеса (см.
главу 29A Привод передних к о л е с , Вал
привода правого переднего колеса),
- вал привода левого переднего колеса (см. главу
29A Привод передних колес, Вал привода
левого переднего колеса),
- детали крепления приемной трубы системы
выпуска отработавших газов,
- нижнюю реактивную тягу,
- верхнюю реактивную тягу,
- подрамник (27).
Установите приспособление (Mot. 1390).
102419
Отметьте п о л о ж е н и е о п о р ы маятниковой
подвески двигателя относительно кузова.
Снимите:
- опору маятниковой подвески двигателя;
- опоры маятниковой подвески коробки передач,
Для снятия поверните «двигатель в с б о р е с

коробкой передач ».
Снимите двигатель «в сборе с коробкой

передач ».
10A-15
F9Q, и 812
УСТАНОВКА - з а п р а в к у маслом коробки п е р е д а ч (при

необходимости),
Установите «двигатель в сборе с коробкой
передач » на автомобиль. - з а п р а в к у маслом д в и г а т е л я (при
Установите:
- заправку жидкостью системы охлаждения и
- опору маятниковой подвески двигателя по удаление и з нее в о з д у х а (см. г л а в у 19A,
нанесенным меткам (см. главу 19D, Подвеска Система охлаждения двигателя, Удаление
двигателя, Маятниковая подвеска), воздуха из системы охлаждения двигателя).
- опору маятниковой подвески коробки передач
(с м . г л а в у 19D, П о д в е с к а д в и г а т е л я, К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
Маятниковая подвеска), АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
- н и ж н ю ю реактивную т я г у (см. г л а в у 19D, УСТАНОВКА
Подвеска д в и г а т е л я, М а я т н и к о в а я Заправьте хладагентом холодильный контур с
подвеска), помощью заправочной станции.заправочная
станция
- верхнюю реактивную тягу (см. г л а в у 19D,
Подвеска д в и г а т е л я, М а я т н и к о в а я
подвеска),
- вал привода правого переднего колеса (см. Присоедините п р о в о д а к клеммам
главу 29A Привод передних к о л е с , Вал аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
привода правого переднего колеса), клеммы.
ВНИМАНИЕ!
левого переднего колеса).
выполните необходимое программирование
Установка производится в порядке обратном (см. главу 80A, С н я т и е и установка
снятию. аккумуляторной батареи).
Затяните требуемым моментом: Затяните требуемым моментом болты
- болт верхнего крепления передней панели крепления крышки аккумуляторной батареи
кузова (21 даН м), (4 Н·м).
- болт нижнего крепления передней панели

кузова (44 даН м), Примечание:
- болт переднего крепления подрамника (105 Ес л и автомобиль оборудован ф а р а м и с
Нм), ксеноновыми л а м п а м и, обязательно
выполните инициализацию с и с темы ф а р с
- болт заднего крепления подрамника (21 Нм),
ксеноновыми л а м п а м и;см. главу 80C,
- болты крепления колес ((130 Нбм)). Ксеноновые лампы,Регулировка ф а р с
ксеноновыми лампами ).
Д о л е й т е тормозную ж и д к о с т ь в бачок с
тормозной жидкостью. Выполните регулировку ф а р (см. главу 80B,
Фары головного света, Регулировка фары с
галогенной лампой).
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Правильно закрепите тормозной ш л а н г и
провод а датчика скорости вращения колеса
АБС.
Не перекручивайте тормозные шланги.
Выполните:
- удаление воздуха и з гидропривода сцепления
(с м . главу 37A, Механические устройства
у п р а в л е н и я , Удаление в о з д у х а из
гидропривода сцепления),
10A-16
K4M, и 761 или 782
СНЯТИЕ
Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих подъемник.
хомутов (большие)
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

хомутов (малые) При проведении э той операции необходимо
закрепить авто м о б и л ь на подъемнике с
Mot. 1448 Щипцы для упругих
хомуто в с
предотвратить н а ру ш е н и е равновесия
автомобиля.
захватом
Порядок крепления ремнем указ а н в главе
Mot. 1390 Опора д л я снятия и 02A, Подъемное оборудование, Подъемник
установки силового с подхватом под кузов.
агрегата
Снимите:
Необходимое оборудование
ремень безопасности
- передние колеса,
заправочная станция
- левый и правый подкрылки,
Моменты затяжкиm
болт в ерхнего 21 даН м
крепления п е р едней Слейте:
болт нижнего 44 даН м необходимо,
крепления п е р едней
панели кузова - масло из двигателя, если это необходимо.
болт переднего 105 Нм Отсоедините провода от клемм аккумуляторной

крепления подрамника батареи, начиная с минусовой клеммы.
болт заднего 21 Нм
крепления подрамника
болт крепления колеса 130 Н·м АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА
крышки С п о м о щ ь ю заправочной с т а н ц и и слейте
аккумуляторной хладагент из холодильного контуразаправочная
батареи станция.
Снимите:
- решетку н и ш и воздухозабора (с м. г л а в у
Руководство п о ремонту 371, К у з о в, 55A,
Наружные защитные элементы, Решетка
ниши воздухозабора).
10A-17
K4M, и 761 или 782
4
104343
Снимите:
- болты крепления (1 ) панели доступа к
101212
Снимите:
- передний бампер (см. главу Руководство по

ремонту 371, К у з о в, 55A, Наружные
3 защитные элементы, Передний бампер).
6 5
104246 8
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (3) стенки н и ш и 7
102504
Разъедините разъемы(5).
Отсоедините трос привода замка капота.(6)
Снимите:
- (7)держатель фиксатор,
- болт крепления(8).
10A-18
K4M, и 761 или 782
14
102365
11 12
Снимите:
13
приспособления (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-
109537
02)или (Mot. 1448).
УСТАНОВКА

Снимите:
- трубопроводы х о л о д и л ь н о г о к о н т у р а от
10 конденсора (13),
- трубопровод м е ж д у компрессором
кондиционера и ресивером-осушителем.(14)
101795
Отсоедините подводящий топливопровод (10) от ВНИМАНИЕ!

топливораспределительной рампы. Обязательно заглушите отверстия
тру бопроводов и редуктора, чтобы не
допустить попадания влаги в систему.
- Отсоедините подводящий шланг от радиатора
системы охлаждения двигателя п р и помощи
или (Mot. 1448),
- колодки проводов о т электровентилятора Снимите радиатор системы охлаждения в сборе
системы охлаждения двигателя. с конденсором.
10A-19
K4M, и 761 или 782
17
15
101807
Снимите отводящий воздухопровод воздушного
фильтра (15).
106280
Снимите кронштейн крепления ЭБУ (17).
16
101822
Снимите:
- болты крепления (16) п о л к и под
104553
Снимите корпус воздушного фильтра.
- полку аккумуляторной батареи.
10A-20
K4M, и 761 или 782
19
101978 101812
Разъедините разъемы жгута проводов от блока Снимите шланг отбора разряжения вакуумного
реле. (19) усилителя тормозов.
20
21
18
111051 104240
Отсоедините «массовую» шину (18). Отсоедините:
- шланги (20) и (21) с помощью приспособления
(Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) или (Mot. 1448).
- колодку проводов о т нижнего кислородного
датчика.
10A-21
K4M, и 761 или 782
K4M, и 782
22
101743
Отсоедините тросы от рычагов на КП:
- сожмите наконечник троса в точке (A), 101699
- вытяните шплинт в направлении (B), Отсоедините тросы переключения и выбора

передач от коробки передач(22).
- приподнимите трос в точке (C).
ВНИМАНИЕ!
Не трогайте п о водок м е ханизма управления
коробкой передач.
10A-22
K4M, и 761 или 782
K4M, и 761 K4M, и 782
24
23
25
103409 101740
Снимите: Потяните за фиксатор(25)
- шаровой наконечник (23) троса Отсоедините п о д в о д я щ и й трубопровод
многофункционального переключателя, гидропривода сцепления.
- трос (24) п р и в о д а многофункционального
переключателя, разблокировав с т о п о р Примечание:
оболочки троса.
ВНИМАНИЕ!
Н е трогайте п о водок м е ханизма управления
10A-23
K4M, и 761 или 782
K4M, и 782
26 111620
102008
Снимите:
- нижнюю реактивную тягу, 111615
- поперечину подрамника (26). Установите приспособление (Mot. 1390).
10A-24
K4M, и 761 или 782
K4M, и 761
111616
101866
Снимите опору маятниковой подвески двигателя.
K4M, и 782
111619
102112
Снимите опору маятниковой подвески коробки

передач.
10A-25
K4M, и 761 или 782
K4M, и 761
Установка производится в порядке обратном

снятию.
Затяните требуемым моментом:
- болт верхнего крепления передней панели

кузова (21 даН м),

- болт переднего крепления подрамника (105

Нм),
- болт заднего крепления подрамника (21 Нм).
- болт крепления колеса (130 Н·м).
Долейте тормозную ж и д к о с т ь в бачок с

103273 тормозной жидкостью.
передач.
АБС.
Для с н я т и я поверните «двигатель в с б о р е с
коробкой передач ». Не перекручивайте тормозные шланги.
С н и м и т е двигатель «в сборе с коробкой
передач ». Выполните:
- з а п р а в к у маслом коробки п е р е д а ч (при

УСТАНОВКА необходимости),
Установите «двигатель в сборе с коробкой - з а п р а в к у маслом д в и г а т е л я (при
передач » на автомобиль.
- опору маятниковой подвески двигателя по удаление и з нее в о з д у х а (см. г л а в у 19A,
нанесенным ранее меткам (см. г л а в у 19D,
Система охлаждения двигателя, Удаление
воздуха из системы охлаждения двигателя).
подвеска),

(с м . г л а в у 19D, П о д в е с к а д в и г а т е л я, К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
Маятниковая подвеска), АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА
- н и ж н ю ю реактивную т я г у (см. г л а в у 19D,
Подвеска д в и г а т е л я, М а я т н и к о в а я Заправьте хладагентом холодильный контур с
подвеска),
помощью заправочная станция.
10A-26
K4M, и 761 или 782
K4M, и 782
Удалите воздух из гидропривода сцепления (см.
г л а в у 3 7 A , Механические у с т р о й с т в а
у п р а в л е н и я : У д а л е н и е в о з д у х а из
гидропривода сцепления).
Присоедините п р о в о д а к клеммам
аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. главу 80A, Снятие и установка
аккумуляторной батареи).
З а т я н и т е требуемым моментом болты

крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м).
Е с л и автомобиль оборудован ксеноновыми
ф а р а м и , о б я з а тельно выполните
инициализацию системы ксеноновых фар; см.
главу 80C, Ксеноновые лампы, Регулировка
фар с ксеноновыми лампами: ).
Выполните регулировку ф а р (см. главу 80B,

галогенной лампой: ).
10A-27
K9K, и 722 или 728
Car. 1363 Съемник облицовок Методика снятия трубопровода подвода воздуха
хомуто в с
захватом
агрегата
-в случае повреж д е н и я шланга и/или


При проведении э той операции необходимо
болт переднего 105 Нм помощью р емень б е зопасности, чтобы
крепления подрамника предотвратить н а ру ш е н и е равновесия
болт заднего 21 Нм Методика установки страховочного ремня
крепления подрамника привед е н а в г лаве 02A, Подъемное
оборудование, П одъем н и к с п одхватом
колесные болты 130 Н·м
под кузов).
крышки Снимите:
аккумуляторной - верхние крышки двигателя,
батареи
Слейте:
10A-28
K9K, и 722 или 728
3
К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТАНОВКА и л и
УСТАНОВКА
станция.
Снимите:
- аккумуляторную батарею, 104246
- решетку н и ш и воздухозабора (с м. главу Снимите:
1 2
104343
4
Снимите:
- болт крепления (2) стенки ниши воздухозабора. 101212
Снимите:
- передний бампер (см. главу Руководство по
ремонту 371, К у з о в, 55A, Наружные
10A-29
K9K, и 722 или 728
11
6
7 8
10
102504
Снимите:
- держатель (7), 102514
- болт крепления(8). Снимите:

Отсоедините трубки стеклоомывателя. - подводящий топливопровод(10),
- сливной топливопровод(11).
ВНИМАНИЕ!
- Строго выполняйте указания по соблюдению
чистоты (см. главу 13B, Система впрыска
дизельного д в и г а т е л я, У каза н и я по
9 соблюдению чистоты é).
- Примите меры по предотвращению выброса
102365
Снимите:
или (Mot. 1448).
12
106275
- шланг от воздуховоздушного охладителя (12),
10A-30
K9K, и 722 или 728
или (Mot. 1448),
17
16
102473
14 Отсоедините трубопровод (17).
13
Снимите радиатор в сборе с конденсором.
15
109537

радиатора системы охлаждения двигателя (13). 18
УСТАНОВКА
Снимите:
101822
- трубопровод м е ж д у компрессором Отсоедините колодки проводов от ЭБУ.
кондиционера и ресивером-осушителем.(16)
Снимите:
- болты крепления (1 8) п о л к и под
Обязательно заглушите отверстия
трубопроводов и редуктора, чтобы не
10A-31
K9K, и 722 или 728
K9K, и 728
Отведите в сторону электромагнитный клапан
у п р а в л е н и я п н е в м о п р и в о д о м регулятора
давления наддува.
20
19
104553
Снимите корпус воздушного фильтра.(20)
106280
- отводящий воздухопровод в о з д у ш н о г о
фильтра,
- разъем датчика массового расхода воздуха
(если он есть).
102500
Разъедините разъемы жгута проводов от блока
реле.
10A-32
K9K, и 722 или 728
25
22
21
102264
Отсоедините шланг радиатора отопителя (25) с
помощью приспособления (Mot. 1202-01), (Mot.
1202-02), или (Mot. 1448).
104340
- колодку проводов от (21) блока п р е д - и

послепускового подогрева,
- «массовую» шину от кузова (22).
24
23
104085
Снимите тягу привода переключения передач с
коробки передач.
ВНИМАНИЕ!
Не трогайте п о водок м е ханизма управления
101822
Отсоедините о т вакуумного насоса шланг (2 3)

о т б о р а р а з р е ж е н и я в а к у у м н о г о усилителя
тормозов.
Отсоедините шланги радиатора отопителя от

к о р п у с а т е р м о с т а т а (24) с помощью
или (Mot. 1448)
10A-33
K9K, и 722 или 728
26
110317
101740
Потяните за фиксатор(26)
Отсоедините т р у б о п р о в о д гидропривода
сцепления.
110318
27
102008
Снимите:


10A-34
K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА
Установите « двигатель в сборе с коробкой
- опору маятниковой подвески двигателя по

нанесенным меткам (см. главу 19D, Подвеска
двигателя, Маятниковая подвеска),
(см. г л а в у 19D, Подвеска д в и г а т е л я,
Маятниковая подвеска),
- н и ж н ю ю реактивную тягу (с м . г л а в у 19D,
подвеска),

г л а в у 29A Привод передних к о л е с, Вал

102114
снятию.

Нм),

- колесные болты (130 Н·м).
тормозной жидкостью.
102112 ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

О т м е т ь т е п о л о ж е н и е о п о р ы маятниковой Правильно закрепите тормозной ш л а н г и
подвески двигателя относительно кузова. провод а датчика скорости вращения колеса
АБС.
Снимите: Не перекручивайте тормозные шланги.
- опору маятниковой подвески двигателя; Выполните:

- опору маятниковой подвески коробки передач, - удаление воздуха и з гидропривода сцепления
(см. главу 37A, Механические устройства
Для с н я т и я поверните «двигатель в с б о р е с у п р а в л е н и я , Удаление воздуха
коробкой передач ». гидропривода сцепления),
Снимите двигатель « в с б о р е с коробкой - з а п р а в к у маслом коробки п е р е д а ч (при
передач ». необходимости),
10A-35
K9K, и 722 или 728
- заправку м а с л о м д в и г а т е л я (при
удаление и з нее в о з д у х а (см. г л а в у 19A,
УСТАНОВКА
Заправьте хладагентом холодильный контур с
п о м о щ ь ю заправочной станции.заправочная
станция
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
Фары головного света, Регулировка фара с
Е с л и автомобиль оборудован ксеноновыми
ф а р а м и , о б я з а тельно выполните
фары с ксеноновой лампой).
10A-36
K4J, и 730
СНЯТИЕ
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих подъемник.
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

хомутов (малые) При проведении э той операции необходимо
хомуто в с
захватом
Mot. 1390 Опора д л я снятия и 02A, Подъемное оборудование, Подъемник
установки силового с подхватом под кузов.
агрегата
Снимите:
крепления п е р едней Слейте:
болт нижнего 44 даН м необходимо,
панели кузова - масло из двигателя, если это необходимо.
болт переднего 105 Нм Отсоедините провода от клемм аккумуляторной

крепления подрамника батареи, начиная с минусовой клеммы.
болт заднего 21 Нм
болт крепления колеса 130 Н·м АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА
крышки С п о м о щ ь ю заправочной с т а н ц и и слейте
аккумуляторной хладагент из холодильного контуразаправочная
батареи станция.
Снимите:

по ремонту 371, Кузов, главу 55A, Наружные
защитные элементы, Р е ш е т к а н и ш и
10A-37
K4J, и 730
2
1
4
104343
Снимите:
101212
Снимите:
3 защитные элементы, Передний бампер).
6 5
104246 8
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (3) стенки н и ш и 7
102504
Снимите:
- болт крепления (8).
10A-38
K4J, и 730
9
14
11 12
102365
Снимите:
- болты крепления (9) передней панели кузова, 13
- переднюю панель кузова. 109537

или (Mot. 1448). К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
УСТАНОВКА
Снимите:
10 - трубопровод холодильного контура между
компрессором и ресивером-осушителем.(14)
ВНИМАНИЕ!
101802
Отсоедините подводящий топливопровод (10). допустить попадания влаги в систему.
- Отсоедините подводящий шланг от радиатора Снимите радиатор системы охлаждения в сборе

системы охлаждения двигателя п р и помощи с конденсором.
или (Mot. 1448),

10A-39
K4J, и 730
15
17
101103 106280
Снимите: Снимите кронштейн крепления ЭБУ (17).
- болты крепления (15) глушителя шума впуска,
- глушитель шума впуска.
16
101978
реле.
101822
Снимите:

10A-40
K4J, и 730
20
21
18
111051 104240
Отсоедините «массовую» шину (18). Отсоедините:
- шланги (20) и (21) с помощью приспособления

(Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02), или (Mot. 1448).
- колодку проводов о т нижнего кислородного

датчика.
19
B
101812
A
Снимите шланг отбора разряжения вакуумного
(19) усилителя тормозов.
101743
- сожмите наконечник троса в точке (A),
- вытяните шплинт в направлении (B),
10A-41
K4J, и 730
23
22
101699 101740
Отсоедините тросы переключения и выбора Потяните за фиксатор(23)
ВНИМАНИЕ!
Н е трогайте п о водок м е ханизма управления Примечание:
10A-42
K4J, и 730
24
102008 101866
Снимите:
102112
Снимите:
- опору маятниковой подвески коробки передач,


передач ».
10A-43
K4J, и 730
УСТАНОВКА - з а п р а в к у маслом д в и г а т е л я (при

передач » на автомобиль. - заправку жидкостью системы охлаждения и
Установите: Система охлаждения двигателя, Удаление
двигателя, Маятниковая подвеска), К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
УСТАНОВКА
(с м . г л а в у 19D, П о д в е с к а д в и г а т е л я,
Маятниковая подвеска), Заправьте хладагентом холодильный контур с
помощью з а п р а в о ч н о й станциизаправочная
- н и ж н ю ю реактивную т я г у (см. г л а в у 19D, станция.
подвеска),

главу 29A Привод передних к о л е с , Вал Присоедините п р о в о д а к клеммам
привода правого переднего колеса), аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
левого переднего колеса). ВНИМАНИЕ!
Установка производится в порядке обратном выполните необходимое программирование
снятию. (см. главу 80A, С н я т и е и установка
Затяните требуемым моментом болты
- болт верхнего крепления передней панели крепления крышки аккумуляторной батареи
кузова (21 даН м), (4 Н·м).
- болт переднего крепления подрамника (105 Ес л и автомобиль оборудован ксеноновыми
Нм),
фарами, о б я з а тельно выполните
- болт заднего крепления подрамника (21 Нм). инициализацию системы ксеноновых фар; см.
- болт крепления колеса (130 Н·м), фар с ксеноновыми лампами).
Д о л е й т е тормозную ж и д к о с т ь в бачок с Выполните регулировку ф а р (см. главу 80B,
тормозной жидкостью. Фары головного света, Регулировка фары с
АБС.
Выполните:
(с м . главу 37A, Механические устройства
у п р а в л е н и я , Удаление воздуха
- заправку м а с л о м коробки п е р е д а ч (при
10A-44
F4R, и 770 или 771 или 776
Car. 1363 Съемник облицовок Способ снятия трубопровода подвода воздуха с
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих воздуховоздушного охладителя (двигатель F4R
хомутов (большие) 776):
- отсоедините шланг с п о м о щ ь ю
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих приспособления,(Car. 1363)
хомутов (малые)
- не применяйте обезжиривающие средства,
Mot. 1448 Щипцы для упругих очистители для тормозов и прочие чистящие
хомуто в с средства
захватом
Mot. 1390 Опора д л я снятия и салфеткой из ткани, не оставляющей волокон,
установки силового - если шланг не заменяется, установите хомут на
агрегата место отпечатка от прежнего хомута,
- обязательно з а м е н и т е ш л а н г и л и/и
Необходимое оборудование воздуховоздушный охладитель п р и их
повреждении.
Несоблюдение данной процедуры может с тать
заправочная станция причиной утечки воздуха или отсоединения
шланга.
СНЯТИЕ
крепления п е р едней Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
панели кузова подъемник.
болт нижнего 44 даН м

крепления п е р едней ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
болт переднего 105 Нм закрепить авто м о б и л ь на подъемнике с
крепления подрамника помощью р емень б е зопасности, чтобы
болт заднего 21 Нм автомобиля.
крепления подрамника Порядок крепления ремнем указ а н в главе
02A, Подъемное оборудование, Подъемник
болт крепления колеса 130 Н·м
батареи
Слейте:
10A-45
F4R, и 770 или 771 или 776
УСТАНОВКА
3
станция.
Снимите:
- решетку ниши воздухозабора (см. Руководство Снимите:
104343 4
Снимите:
Снимите:
10A-46
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 770 или 771
6
5
102504
Отсоедините трос привода замка капота.(6) 10
Снимите:
Отсоедините трубки стеклоомывателя. 101795
Отсоедините подводящий топливопровод (10) от
топливораспределительной рампы.
F4R, и 776
11
102365
Снимите:
106271
или (Mot. 1448). Отсоедините подводящий топливопровод (11) от
10A-47
F4R, и 770 или 771 или 776
или (Mot. 1448),
13
системы охлаждения двигателя. 16 14
Отсоедините ж г у т п р о в о д о в от 15
F4R, и 776
109536
- колодку проводов от датчика давления наддува
(13),
12 - колодку проводов от датчика температуры

воздуха,(14)
101807
- колодку п р о в о д о в от р е з и с т о р а
С н и м и т е воздухопровод воздуховоздушного электровентилятора с и с т е м ы охлаждения
охладителя (12). двигателя.(15)
Отведите в сторону воздухопровод (16).
10A-48
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 770 или 771 К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или

УСТАНОВКА

Снимите:
17 конденсора (20),
- трубопровод холодильного контора между

компрессором кондиционера и ресивером-
осушителем.(21)
101807
Снимите отводящий воздухопровод воздушного
ВНИМАНИЕ!
фильтра (17).
21
22
19
18
20
109536
101822
Снимите:

10A-49
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 776
27
23
106278 106280
26
24
25
106632
104553
продувки адсорбера (23). Снимите корпус воздушного фильтра.
Отверните болт(24) .
П о т я н и т е за стойку к р е п л е н и я в о д я н о г о
электронасоса.
Отведите в сторону водяной электронасос.(25)
Снимите кронштейн водяного электронасоса

(26).
10A-50
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 770 или 771
29
104553
Отсоедините разъемы жгута проводов от блока
реле. 101812
(29) усилителя тормозов.
F4R, и 776
28
30
111051
Разъедините «массовую» шину (28).
106787
усилителя тормозов (30).
10A-51
F4R, и 770 или 771 или 776
- вытяните шплинт в направлении (B),
F4R, и 770
32
31
104240
Отсоедините ш л а н г и (31) и (32)с помощью 33
или (Mot. 1448).
Снимите радиатор системы охлаждения в сборе 101699
с конденсором.
Отсоедините тросы переключения и выбора
F4R, и 770 или 771
Разъедините разъем нижнего кислородного ВНИМАНИЕ!
датчика. Не трогайте п о водок м е ханизма управления
101743

- сожмите наконечник троса в точке (A),
10A-52
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 771 F4R, и 776
35
34
103409 104085
Снимите: Снимите тягу привода переключения передач с
коробки передач.
- шаровой наконечник (34) троса
многофункционального переключателя,
- трос (35) п р и в о д а многофункционального ВНИМАНИЕ!
переключателя, разблокировав с т о п о р Не трогайте п о водок м е ханизма управления
оболочки троса. коробкой передач.
ВНИМАНИЕ!
Н е трогайте п о водок м е ханизма управления
10A-53
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 770 или 776
37
36
102008
Снимите:
101740 - вал привода правого переднего колеса (см.
Потяните за фиксатор(36) главу 29A, Привод передних к о л е с , Вал
гидропривода сцепления. - вал привода левого переднего колеса (см. главу
Установите на т рубопровод заглушку, чтобы выпуска отработавших газов,
воспрепятствовать вытек анию жидкости.
10A-54
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 770 или 776 F4R, и 771
109534 111617
111618
109533
10A-55
F4R, и 770 или 771 или 776
F4R, и 771
102742
О т м е т ь т е п о л о ж е н и е о п о р ы маятниковой
подвески двигателя относительно кузова. 103273

Снимите опору маятниковой подвески двигателя.
передач.
F4R, и 770 или 776
102112 109535

коробкой передач » (пример для двигателя F4R
передач.
776).
передач ».
10A-56
F4R, и 770 или 771 или 776
УСТАНОВКА
F4R, и 770 или 776
передач » на автомобиль. Удалите воздух из гидропривода сцепления (см.
главу 3 7 A , Механические у с т р о й с т в а
Установите: управления, У д а л е н и е в о з д у х а из
гидропривода сцепления).
- опору маятниковой подвески коробки передач Выполните:

(с м . г л а в у 19D, П о д в е с к а д в и г а т е л я, - з а п р а в к у маслом коробки п е р е д а ч (при
Маятниковая подвеска), необходимости),
- н и ж н ю ю реактивную т я г у (см. г л а в у 19D, - з а п р а в к у маслом д в и г а т е л я (при

Подвеска д в и г а т е л я, М а я т н и к о в а я необходимости),
подвеска).
подвеска), воздуха из системы охлаждения двигателя).

главу 29A, П р и в о д передних колес, Вал
УСТАНОВКА
- вал привода левого переднего колеса (см. главу Заправьте хладагентом холодильный контур с
29A Привод передних колес, Вал привода помощью заправочной станции.заправочная
левого переднего колеса). станция

снятию.
клеммы.
- болт нижнего крепления передней панели ВНИМАНИЕ!

кузова (44 даН м), выполните необходимое программирование
(см. главу 80A, С н я т и е и установка
- болт переднего крепления подрамника (105 аккумуляторной батареи).
Нм),
- болт заднего крепления подрамника (21 Нм). крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м).
- болт крепления колеса (130 Нбм).
Д о л е й т е тормозную ж и д к о с т ь в бачок с Примечание:

тормозной жидкостью. Ес л и автомобиль оборудован ксеноновыми
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! главу 80C, Ксеноновые лампы, Регулировка
Правильно закрепите тормозной ш л а н г и фар с ксеноновыми лампами).
АБС. Выполните регулировку ф а р (см. главу 80B,
Не перекручивайте тормозные шланги. галогенной лампой).
10A-57
F9Q, и 804
Методика снятия трубопровода подвода воздуха
хомуто в с
захватом
агрегата
-в случае повреж д е н и я шланга и/или


крепления п е р едней При проведении э той операции необходимо
панели кузова закрепить авто м о б и л ь на подъемнике с
болт переднего 105 Нм предотвратить опрокидывание а втомобиля
крепления подрамника вследствие нарушения равновесия.
болт заднего 21 Нм Порядок крепления ремнем указ а н в главе
крепления подрамника 02A, Подъемное оборудование, Подъемник
колес Снимите:
- верхние крышки двигателя;
крышки - передние колеса,
батареи - левый и правый подкрылки,
Слейте:
10A-58
F9Q, и 804
станция.
Снимите:

1 2
101212
Разъедините разъем водяного электронасоса.
Отведите в сторону водяной электронасос.
Снимите:
104343 - боковые усилители (4) подрамника,
Снимите: - передний б а м п е р (с м . Руководство по
- болты крепления (1 ) панели доступа к защитные элементы, Передний бампер).
104246
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (3) стенки н и ш и

10A-59
F9Q, и 804
10
9
5
102504
Отсоедините трос привода замка капота (8).
Снимите:
112660 - держатель(9),
11
102365
Снимите:
112658 - болты крепления (11) передней панели кузова,
Снимите: - переднюю панель кузова.
- воздухопровод(5), Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив
- винты крепления (6) крышки блока реле. отводящий ш л а н г р а д и а т о р а с п о м о щ ь ю
или (Mot. 1448).
10A-60
F9Q, и 804
17
15
12 14
106275
16
109537
Снимите:
- оба трубопровода холодильного контура с
13 конденсора,(16)
112661
Отсоедините: тру бопроводов и редуктора, чтобы не
- шланг от воздуховоздушного охладителя (12),
- колодку п р о в о д о в от (13)резистора
электровентилятора с и с т е м ы охлаждения
двигателя,
или (Mot. 1448).
- колодку п р о в о д о в от электровентилятора
электровентилятора системы о х л а ж д е н и я
двигателя.
10A-61
F9Q, и 804
23
22
24
18
25
102473 112659
Отсоедините трубопровод (18). Разъедините разъемы(22) ЭБУ.

- жгут проводов разъема минусовой к л е м м ы
аккумуляторной батареи,
- жгут проводов(23).
Снимите:
- полку под аккумуляторную батарею,
- болт крепления (25) жгута проводов.
21 19 Отведите в сторону ж г у т проводов
20 электромагнитного клапана управления
пневмоприводом регулятора давления
104338
турбонаддува.
Снимите:
- подводящий топливопровод (19), - колодку проводов от датчика массового расхода
воздуха,
- сливной топливопровод (20).
- воздухопровод между корпусом воздушного
фильтра и турбокомпрессором.
ВНИМАНИЕ!
Строго выполняйте у казания п о соблюдению
чистоты (см. г л а ву 1 3 B , Система впрыска
дизельного двигателя, У каза н и я по
Разъедините разъем (21).
Вставьте заглушки в отверстия.
10A-62
F9Q, и 804
26
112657
101978
реле.
Разъедините р а з ъ е м ы б л о к а защиты и
коммутации.
27
104553
29
Слегка отожмите фиксирующие язычки (2 6)
п о д в о д я щ е г о воздухопровода в о з д у ш н о г о
фильтра. 28
Снимите:
- п о д в о д я щ и й воздухопровод в о з д у ш н о г о
фильтра,
- корпус воздушного фильтра (27).
104340
послепускового подогрева.
- «массовую» шину(29),
10A-63
F9Q, и 804
112459
Отсоедините от вакуумного насоса шланг отбора
разрежения вакуумного усилителя тормозов.
Отсоедините шланги радиатора отопителя (30)
от водяной коробки с помощью приспособления
(Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02), или (Mot. 1448). 101740
Вытяните ф и к с а т о р (3 1) трубопровода
104085
Снимите тяги привода переключения передач с
помощью отвертки.
10A-64
F9Q, и 804
111879
102008
Снимите:
- детали крепления приемной трубы системы 111880
10A-65
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
Установите « двигатель в сборе с коробкой
(см. г л а в у 19D, Подвеска д в и г а т е л я,
Маятниковая подвеска),
- н и ж н ю ю реактивную тягу (с м . г л а в у 19D,
подвеска),
подвеска),
102742 г л а в у 29A Привод передних к о л е с, Вал
снятию.
Нм),
- болты крепления колес ((130 Нбм)).
102419 тормозной жидкостью.
подвески двигателя относительно кузова. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Снимите:
АБС.
- опоры маятниковой подвески коробки передач,
Выполните:
Для с н я т и я поверните «двигатель в с б о р е с
коробкой передач ». - удаление воздуха и з гидропривода сцепления
С н и м и т е двигатель «в сборе с коробкой у п р а в л е н и я , Удаление в о з д у х а из
передач ». гидропривода сцепления),
10A-66
F9Q, и 804
- заправку м а с л о м коробки п е р е д а ч (при
- заправку м а с л о м д в и г а т е л я (при
станция
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
Если на автомобиль установлены ксеноновые
л а м п ы , необходимо выполнить
инициализацию систе м ы (см. главу 80C,
Ксеноновые лампы, Регулировка ф а р с
ксеноновыми лампами).

10A-67
K9K, и 732
Car. 1363 Съемник облицовок Методика снятия трубопровода подвода воздуха
хомуто в с
захватом
установки силового место отпечатка прежнего хомута,
агрегата
-в случае п о в р е ж д е н и я ш л а н г и /или


болт переднего 105 Нм помощью р емень б е зопасности, чтобы
крепления подрамника предотвратить н а ру ш е н и е равновесия
болт заднего 21 Нм Методика установки страховочного ремня
крепления подрамника привед е н а в г лаве 02A, Подъемное
под кузов).
батареи
Слейте:
10A-68
K9K, и 732
3
УСТАНОВКА
станция.
Снимите:
- решетку ниши воздухозабора (см. Руководство Снимите:
104343
4
Снимите:
Снимите:
10A-69
K9K, и 732
9 10
5
102504
Снимите:
112660 - держатель (9),
- болт крепления(10).
11
102365
Снимите:
112658 - болты крепления (11) передней панели кузова,
Снимите: - переднюю панель кузова.
- воздухопровод(5), Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив
- винты крепления (6) крышки блока реле. отводящий ш л а н г р а д и а т о р а с п о м о щ ь ю
или (Mot. 1448).
10A-70
K9K, и 732
17
15
12 14
106275
16
109537
УСТАНОВКА
13 конденсора.(15)
Снимите:
- трубопроводы холодильного контура с
112661
Отсоедините: осушителем.(17)
- шланг воздуховоздушного охладителя (12),

- колодку проводов от (1 3) р е з и с т о р а Обязательно заглушите отверстия
электровентилятора с и с т е м ы охлаждения тру бопроводов и редуктора, чтобы не
двигателя, допустить попадания влаги в систему.
или (Mot. 1448).
- колодку п р о в о д о в от электровентилятора
электровентилятора системы о х л а ж д е н и я
двигателя.
10A-71
K9K, и 732
20
18
19
102473 112656
Отсоедините трубопровод (18). Снимите:
С н и м и т е р а д и а т о р системы охлаждения - подводящий топливопровод (19),
двигателя в сборе с конденсором.
ВНИМАНИЕ!
- Строго выполняйте указания по соблюдению
чистоты (см. главу 13B, Система впрыска
дизельного д в и г а т е л я, У каза н и я по
- Примите меры по предотвращению выброса
10A-72
K9K, и 732
22
24
23
21
112657
112659
Разъедините разъемы(21) ЭБУ.
- жгут проводов от м и н у с о в о й клеммы
аккумуляторной батареи,
- жгут проводов (22).
Снимите:
аккумуляторную батарею, 25
у п р а в л е н и я п н е в м о п р и в о д о м регулятора
давления турбонаддува. 104553
Отсоедините: Слегка отожмите фиксирующие язычки (2 4)

подводящего воздухопровода в о з д у ш н о г о
- колодку проводов от датчика массового расхода
фильтра.
воздуха.
Снимите:
- воздухопровод между корпусом воздушного
фильтра и турбокомпрессором. - подводящий воздуховод воздушного фильтра,
10A-73
K9K, и 732
28
30
29
102500 112946
Разъедините разъемы жгута проводов от блока Отсоедините о т вакуумного насоса шланг (2 8)
реле. отбора р а з р е ж е н и я вакуумного усилителя
тормозов.
- шланг р а д и а т о р а отопителя о т к о р п у с а
термостата (29) с помощью приспособления
(Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02), или (Mot. 1448),
- шланг радиатора отопителя (30) с помощью
или (Mot. 1448).
27
26
104340
послепускового подогрева,
- «массовую» шину от кузова (27).
10A-74
K9K, и 732
32
104085 101740
Потяните за фиксатор(32)
Отсоедините т р у б о п р о в о д гидропривода
сцепления.
31
112947
Снимите тросы привода переключения передач с
33
коробки передач (31).
ВНИМАНИЕ! 102008
Н е трогайте п о водок м е ханизма управления Снимите:
г л а в у 29A Привод передних к о л е с, Вал

10A-75
K9K, и 732
112814
112654
112813
112655
Снимите:
- противошумный груз,
- опору маятниковой подвески коробки передач.

10A-76
K9K, и 732
Снимите двигатель « в с б о р е с коробкой Выполните:
передач ».
УСТАНОВКА управления,Удаление в о з д у х а из
- з а п р а в к у маслом коробки п е р е д а ч (при
Установите: необходимости),
- опору маятниковой подвески двигателя по - з а п р а в к у маслом д в и г а т е л я (при

нанесенным меткам (см. главу 19D, Подвеска необходимости),
- верхнюю реактивную тягу (см. г л а в у 19D, - заправку жидкостью системы охлаждения и

Подвеска д в и г а т е л я, М а я т н и к о в а я удаление и з нее в о з д у х а (см. г л а в у 19A,
подвеска), Система охлаждения двигателя, Удаление
(с м . г л а в у 19D, П о д в е с к а д в и г а т е л я,
Маятниковая подвеска), К Л И М А Т И Ч Е С К А Я УСТА Н О В К А или
УСТАНОВКА
подвеска),
- вал привода правого переднего колеса (см. помощью заправочной станции.заправочная
главу 29A Привод передних к о л е с , Вал станция

левого переднего колеса). Присоедините п р о в о д а к клеммам
Установка производится в порядке обратном аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
снятию. клеммы.
- болт верхнего крепления передней панели ВНИМАНИЕ!

кузова (21 даН м), выполните необходимое программирование
- болт нижнего крепления передней панели аккумуляторной батареи).
- болт переднего крепления подрамника (105 Затяните требуемым моментом болты

Нм), крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м).
- колесные болты (130 Н·м).
Д о л е й т е тормозную ж и д к о с т ь в бачок с галогенной лампой).
тормозной жидкостью.
Ес л и автомобиль оборудован ксеноновыми
АБС.
главу 80C, Ксеноновые лампы,Регулировка
Не перекручивайте тормозные шланги. фар с ксеноновой лампой).
10A-77
Поддон картера двигателя: Снятие и установка 10A
K9K, и 722 или 728 или 732
болты переднего 105 Нм

болты заднего 21 Нм
крепления к р ы ш к и 4 Н·м
батареи
1
СНЯТИЕ
подъемник.
батареи, начиная с минусовой клеммы. 101212
Снимите: Снимите боковые усилители (1) подрамника.
- верхние крышки двигателя; Прикрепите радиатор с и с т е м ы охлаждения

двигателя в сборе с конденсором к верхней
- маслоизмерительный щуп, поперечине,
Снимите: K9K, и 732
- передний б а м п е р (с м . Руководство по Отклоните трубопровод отвода топлива от щитка
ремонту 371, Кузов, главу 55A, Наружные топливораспределительной рампы.
защитные элементы, Передний бампер),
- подкрылки.
102008
Отверните болты крепления (2) подрамника.
10A-78
K9K, и 722 или 728 или 732
K9K, и 732
Снимите:
- нижние б о л т ы крепления о п о р ы нижней
реактивной тяги.
Отверните в е р х н и й б о л т крепления опоры
нижней реактивной тяги.
Снимите:
- болты крепления фланца вала привода колеса
к промежуточной опоре,
- болты крепления промежуточной опоры к
поддону картера двигателя 3
- подкос каталитического нейтрализатора, 20167
- болт крепления поддона картера двигателя к

многофункциональному кронштейну
Разъедините разъем датчика уровня масла. 5
Снимите:
- болты крепления поддона картера двигателя,
- поддон картера двигателя.
5
K9K, и 732
Протрите маслоприемник куском ткани.
УСТАНОВКА
4
Примечание: 20166
Привало ч н ы е плоско с т и должны быть Нанесите:

чистыми, сухими и не замасленными (не
- четыре валика в точках (3) и (4) состава JOINT
оставляйте следов от пальцев).
SILICONE ADHERENT диаметром 5 мм
- две капли состава JOINT SILICONE ADHERENT
Примечание: в точках (5) диаметром 7 мм в зоне примыкания
передней крышки к блоку цилиндров.
Если нанести слишком много герметика , то
п р и затяжке болтов крепления излишки
герметика будут в ы д а влены наружу.
Попадание герметика в рабочие жидкости
может привести к повреждению н е которых
узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.
д.).
10A-79
K9K, и 722 или 728 или 732
I - ПЕРВАЯ УСТАНОВКА
6 7 8 9 10 11 12 13 14
6
15
16
7
17
5 4 3 2 1 20 19 18
20171
20170 Установите поддон картера двигателя с новой
У с т а н о в и т е маслоуспокоитель на блок уплотнительной прокладкой.
цилиндров.
1-й прием:
• Затяните в указанном порядке требуемым
Примечание: моментом болты (16), (15), (5), (6), (1), (10), (4),
При установки поддона картера двигателя (7) (6 Н·м),
проверьте, что: • Затяните в указанном порядке требуемым
- язычки (6) маслоуспокоителя установлены в моментом болты (16), (15), (5), (6), (1), (10), (4),
пазы (7), (7) (16 Н·м).
- плоско с т и блока цилиндров и поддона - 2-й прием:

картера с о стороны маховика выровнены, • Затяните в указанном порядке требуемым
чтобы предотвратить деформацию к артера моментом болты (3), (8), (2), (9), (20), (11), (19),
сцепления. (12), (18), (13), (17), (14), (16), (15) (6 Н·м),
моментом болты (3), (8), (2), (9), (20), (11), (19),
(12), (18), (13), (17), (14), (16), (15) (14 Н·м).
10A-80
K9K, и 722 или 728 или 732
II - ВТОРАЯ УСТАНОВКА III - УСТАНОВКА (ДЛЯ ПЕРВОЙ И ВТОРОЙ
УСТАНОВОК)
снятию.
- болты переднего крепления подрамника
(105 Нм),
- болты заднего крепления подрамника (21 Н
м),
- колесные болты (130 Н·м),
- болты крепления крышки аккумуляторной
батареи (4 Н·м).
клеммы.
108881 ВНИМАНИЕ!
6 7 8 9 10 11 12 13 14 аккумуляторной батареи).
15
16
5 4 3 2 1 20 19 18 17
20171
Установите поддон картера двигателя с новой
уплотнительной прокладкой.
1-й прием:
моментом болты (1), (10), (15), (16), (5), (6) (14
Н·м),
- 2-й прием:
моментом болты (1 ), (1 0), (1 1), (20), (2), (9),
(12), (19), (3), (8), (13), (18), (4), (7), (14), (17),
(5), (6), (15), (16) (14 Н·м).
10A-81
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782


крышки
батареи
1
СНЯТИЕ
подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной 101212
батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите боковые усилители (1) подрамника.
Прикрепите радиатор с и с т е м ы охлаждения
Слейте масло из двигателя. двигателя в сборе с конденсором к верхней
поперечине,
Снимите:
- маслоизмерительный щуп,
- подкрылки,
102008
Снимите подрамник (2).
Снимите:
- болты крепления фланца вала привода правого

колеса к промежуточной опоре,
- болты крепления промежуточной о п о р ы к

поддону картера двигателя,
10A-82
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
- болт крепления поддона картера двигателя к
многофункциональному кронштейну,
УСТАНОВКА
Привало ч н ы е плоско с т и должны быть
п р и затяжке болтов крепления излишки 3
Попадание герметика в рабочие жидкости 20167
может привести к повреждению н е которых
узлов и агрегато в (двигателя, радиато р а и
т. д.).
20166
Нанесите:
- четыре валика в точках (3) и (4) состава RHO-
DORSEAL 5661 диаметром 5 мм.
- две капли состава RHODORSEAL 5661 в точках
(5) диаметром 7 м м в з о н е примыкания
10A-83
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
I - ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ
6 7 8 9 10 11 12 13 14
6
15
16
7
17
5 4 3 2 1 20 19 18
20171
20170 Установите п о д д о н двигателя с н о в о й
У с т а н о в и т е маслоуспокоитель на блок уплотнительной прокладкой.
цилиндров.
1-й прием:
Примечание: моментом болты (16), (15), (5), (6), (1), (10), (4),
При установки поддона картера двигателя (7) (6 Н·м),
проверьте, что: • Затяните в указанном порядке требуемым
- язычки (6) маслоуспокоителя установлены в моментом болты (16), (15), (5), (6), (1), (10), (4),
пазы (7), (7) (16 Н·м).
- плоско с т и блока цилиндров и поддона - 2-й прием:

картера с о стороны маховика выровнены, • Затяните в указанном порядке требуемым
чтобы предотвратить деформацию к артера моментом болты (3), (8), (2), (9), (20), (11), (19),
сцепления. (12), (18), (13), (17), (14), (16), (15) (6 Н·м),
моментом болты (3), (8), (2), (9), (20), (11), (19),
(12), (18), (13), (17), (14), (16), (15) (14 Н·м).
10A-84
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
II - ВТОРОЙ ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ
6 7 8 9 10 11 12 13 14
15
16
17
5 4 3 2 1 20 19 18
20171
108881 Установите п о д д о н двигателя с н о в о й
Примечание: 1-й прием:
маслоуспокоитель п р и вернут к п оддону • Затяните в указанном порядке требуемым

картера двигателя. моментом болты (1), (10), (15), (16), (5), (6) (14
Н·м),
- 2-й прием:
моментом болты (1 ), (1 0), (1 1), (20), (2), (9),
(12), (19), (3), (8), (13), (18), (4), (7), (14), (17),
(5), (6), (15), (16) (14 Н·м).
III - УСТАНОВКА (ДЛЯ ПЕРВОЙ И ВТОРОЙ

УСТАНОВОК)
(105 Нм),
м),
10A-85
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
10A-86
F9Q, и 812 или 814


крышки
1
батареи
СНЯТИЕ
подъемник.
батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите боковые усилители (1) подрамника.
Снимите: поперечине,

102008
Снимите:
10A-87
F9Q, и 812 или 814
УСТАНОВКА I - ПЕРВЫЙ СПОСОБ
A
Нанесение с л и ш ко м большого количества
герметика может стать причиной е го
выжимания наружу п р и затяжки крепления
деталей. З а г рязнение р а б о ч и х жидкостей
герметико м может вызвать повреждение B
некото р ы х узло в и агрегато в (двигателя,
радиатора и др.).
Есть два способа подготовки привалочной 15159
плоскости блока цилиндров к сборке: Нанесите валик силикона RHODORSEAL 5661:
- первый спосо б применяетс я . Если крышка - в точках (A), с к а ж д о й стороны крышки
сальника коленчатого вала была коренного подшипника N˚1
установлена с применением с и л и конового
состава RHODORSEAL 5661, - в места (B) сопряжения передней крышки с
блоком цилиндров.
- второй спосо б применяется. Если крышка
сальника коленчатого вала была Установите поддон картера двигателя с новой
установлена с уплотнительной прокладкой. уплотнительной прокладкой.
10A-88
F9Q, и 812 или 814
II - ВТОРОЙ СПОСОБ
15159
Н е отрез а й т е два я з ы ч ка у п л отнительной
прокладки крышки сальника коленчатого вала,
высту п а ю щ и е за п р и валочную п лоскость
блока цилиндров (B).
Нанесите валик силиконового состава RHODOR-

SEAL 5661 в точках (A), в зоне примыкания
Установите п о д д о н двигателя с н о в о й
10A-89
F9Q, и 812 или 814
УСТАНОВКА (ДЛЯ ПЕРВОГО И ВТОРОГО
СПОСОБОВ)
ВНИМАНИЕ!
2 3 4 5 6 7 8 9
10
1
11
22
12
21
13
20 19 18 17 16 15 14
15195
1-й прием:

моментом болты (8), (15), (4), (19), (11), (12) (18
Н·м).
- 2-й прием:

моментом болты (10), (13), (9), (14), (8), (15),
(7), (16), (6), (17), (5), (18), (3), (20), (2), (21),(1),
(22) (15 Н·м).
Установите нижнюю реактивную тягу (см. главу
19D, П о д в е с к а двигателя, М а я т н и к о в а я
подвеска).

(105 Нм),

м),
- колесные болты (130 Нбм),

батареи (4 Нбм).
снятию.

клеммы.
10A-90
F4R, и 770 или 771 или 776


крышки
батареи 1
СНЯТИЕ
подъемник.
батареи, начиная с минусовой клеммы. боковые усилители (1) подрамника.
Снимите: поперечине,

102008
Снимите:
10A-91
F4R, и 770 или 771 или 776
УСТАНОВКА
деталей. З а г рязнение р а б о ч и х жидкостей
герметико м может вызвать повреждение
некото р ы х узло в и агрегато в (двигателя,
радиатора).
Н е отрез а й т е два я з ы ч ка у п л отнительной
прокладки крышки сальника коленчатого вала,
высту п а ю щ и е за п р и валочную п лоскость
блока цилиндров (B).
15159
Нанесите валик силиконового состава RHODOR-
SEAL 5661 в точках (A), в зоне примыкания
Установите поддон картера двигателя с новой
10A-92
F4R, и 770 или 771 или 776
ВНИМАНИЕ!
2 3 4 5 6 7 8 9 выполните необходимое программирование
10
1
11
22
12
21 13
20 19 18 17 16 15 14
15195
1-й прием:

моментом болты (8), (15), (4), (19), (11), (12) (18
Н·м).
- 2-й прием:

моментом болты (10), (13), (9), (14), (8), (15),
(7), (16), (6), (17), (5), (18), (3), (20), (2), (21), (1),
(22) (15 Н·м).
Установите нижнюю реактивную тягу (см. главу

19D, П о д в е с к а двигателя, М а я т н и к о в а я
подвеска).

(105 Нм),

м),


снятию.
клеммы.
10A-93
Масляный насос: Снятие и установка 10A
F4R или F9Q или K4J или K4M или K9K
Установите поддон картера двигателя (см. главу
10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть,
Моменты затяжкиm Поддон картера двигателя).
болты крепления 25 даН·м Залейте в двигатель масло.

масляного насоса Присоедините п р о в о д а к клеммам
клеммы.
крышки
батареи ВНИМАНИЕ!
СНЯТИЕ аккумуляторной батареи).
подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной (4 Н·м)

Снимите поддон картера двигателя (с м. главу

10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть,
Поддон картера двигателя).
Пример для двигателя F9Q
23224
Снимите:
- болт (1) и маслоуспокоитель,
- болты крепления(2) масляного насоса,
- масляный насос.
УСТАНОВКА
снятию.
крепления масляного насоса ( 25 даН·м).
10A-94
Многофункциональный кронштейн: Снятие и установка 10A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782

многофункциональног
о кронштейна 3
болт крепления 21 даН·м
многофункциональног 1
о кронштейна на
под д о н е картера
двигателя
болты крепления 25 да
компрессора 2
кондиционера
109537
крышки
аккумуляторной - колодку п р о в о д о в о т компрессора
батареи кондиционера,
- колодку проводов от датчика давления (1).
СНЯТИЕ Снимите:
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный - трубопровод х о л о д и л ь н о г о к о н т у р а с
подъемник. компрессора (2),
Слейте хладагент из холодильного контура с - трубопровод холодильного контура между
помощью заправочная станция. компрессором и ресивером-осушителем.(3)
батареи, начиная с минусовой клеммы. Примечание:
Снимите генератор (см. г л а в у 16A, Запуск Обязательно заглушите отверстия
двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, тру бопроводов и редуктора, чтобы не
Генератор). допустить попадания влаги в систему.
Снимите:
- болты крепления компрессора кондиционера,
- компрессор кондиционера.
10A-95
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА
2
1
1 3
4
6
5
102265 7
Снимите: 102265
- болты крепления (4 ) многофункционального Установите многофункциональный кронштейн и

кронштейна, заверните от руки болты его крепления.
- многофункциональный кронштейн. Затяните в указанном порядке требуемым

моментом:
- болты (1), (5)(40 Нбм),
- болт (7)(21 Нбм),
- болты (2), (3), (4),(6)(40 Нбм).
10A-96
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
- болты крепления многофункционального
кронштейна (40 Н·м),
- болт к р е п л е н и я многофункционального
кронштейна на поддоне картера двигателя
(21 даН·м),
- болты крепления компрессора
кондиционера (25 да )Н·м.
Установите генератор (с м . главу 16A, Запуск
двигателя и зарядка аккумуляторной батареи,
Генератор).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
помощью заправочная станция.
10A-97
K9K, и 722 и л и 728, и КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА или А В ТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА

болты крепления 21 даН·м
многофункциональног 1
о к р о н ш тейна к
масляному картеру
двигателя

109537
крышки
аккумуляторной - колодку п р о в о д о в о т компрессора
батареи кондиционера,
- колодку проводов от д а т ч и к а давления
хладагента(1).
СНЯТИЕ
Снимите:
подъемник. - трубопровод х л а д а г е н т а от компрессора
кондиционера (2),
Слейте хладагент и з холодильного контура
кондиционера с п о м о щ ь ю приспособления - трубопровод с и с т е м ы кондиционирования
заправочная станция. воздуха между компрессором и ресивером-
Снимите генератор (см. г л а в у 16A, Запуск Примечание:
двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, Обязательно заглушите отверстия
Генератор). тру бопроводов и редуктора, чтобы не
Снимите:
10A-98
УСТАНОВКА
УСТАНОВКА
2
4 1
6
5
102265 7
- болты крепления (4 ) многофункционального Установите многофункциональный кронштейн,

кронштейна, завернув вручную болты крепления.
- многофункциональный кронштейн. Затяните в указанном порядке требуемым

моментом:
- болты (1), (5) à (40 Нм),
- болт (7) à (21 Нм),
- болты (2), (3), (4), (6) (40 Нм).
10A-99
УСТАНОВКА
кронштейна ( (40 Нбм)),
кронштейна к масляному картеру двигателя
(21 даН·м),
кондиционера ((21 Нбм)),
У с т а н о в и т е генератор (с м. 16A, Запуск
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
станция
10A-100
F4R, и 770 или 771 или 776 – F9Q, и 804 или 812

болты крепления 44 да
стойки к омпрессора
2
крышки 109537
батареи
- колодку п р о в о д о в о т компрессора
кондиционера,
СНЯТИЕ - колодку проводов от д а т ч и к а давления
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный хладагента(1)
подъемник.
Снимите:
Слейте хладагент из холодильного контура с
- трубопровод от компрессора кондиционера (2),
п о м о щ ь ю приспособлениязаправочная
станция. - трубопровод с и с т е м ы кондиционирования
воздуха между компрессором и ресивером-
Снимите генератор (см. г л а в у 16A, Запуск
двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, Примечание:
Генератор). Обязательно заглушите отверстия
Снимите:
10A-101
104337
Снимите:
- болты крепления (4 ) многофункционального
кронштейна,
- многофункциональный кронштейн.
УСТАНОВКА
Установите многофункциональный кронштейн.
- болты к р е п л е н и я с т о й к и компрессора
кондиционера (44 да)Н·м.
снятию.
станция
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
10A-102
K9K, и 722 или 728, и СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

о кронштейна

двигателя

компрессора

1
крышки
батареи
111079
СНЯТИЕ Снимите:
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный - болты (1) крепления кронштейна шкива с

подъемник. муфтой свободного хода,
батареи, начиная с минусовой клеммы. - кронштейн шкива с муфтой свободного хода.

111057
Снимите:

10A-103
K9K, и 722 или 728, и СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
УСТАНОВКА
2
1
5
4
111057
Установить многофункциональный кронштейн,

завернув вручную болты крепления.
Затяните требуемым моментом в указанном
порядке болты(1)(4)(2)(3)(5) (40 Нбм).
(21 даН·м),
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
10A-104
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782, и СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

о кронштейна

двигателя

компрессора

крышки
аккумуляторной 1
батареи
111079
Снимите:
СНЯТИЕ
- болты (1) крепления кронштейна шкива с
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный муфтой свободного хода,
подъемник.
- кронштейн шкива с муфтой свободного хода.
111057
Снимите:
10A-105
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782, и СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
УСТАНОВКА
2
1
5
4
111057
Установить многофункциональный кронштейн,

завернув вручную болты крепления.
Затяните требуемым моментом в указанном
порядке болты (1)(4)(2)(3)(5) (40 Нбм).
(21 даН·м),
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
10A-106
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода вспомогательного оборудования: Снятие и установка 11A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 или 732 – КЛИМАТИЧЕСКАЯ У СТАНОВКА или
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
болт крепления 40 Н·м

натяжного ролика
батареи
1
Эта операция выполняется в защитных
перчатках.
ВНИМАНИЕ!
101212
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый
вал двигате л я в направлении, обратном Снимите правый боковой усилитель(1).
направлению вращения.
ВНИМАНИЕ!
Ремень привода вспомогательного
оборудования и е го натяжной р олик п одлежат
обязательной замене.
ВНИМАНИЕ!
Не запускайте двигатель без ремня привода
вспомогательного оборудования, так к ак э то
может привести к р азрушению ш к и в а
коленчатого вала.
СНЯТИЕ
101878
подъемник.
Поверните автоматический натяжитель ремня
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной привода вспомогательного оборудования по
батареи, начиная с минусовой клеммы. часовой стрелке ключом на 16 мм.
Снимите:
Снимите:
- р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
- правое переднее колесо, оборудования,
- правый передний подкрылок, - натяжной ролик;
11A-1
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 или 732 – КЛИМАТИЧЕСКАЯ У СТАНОВКА или
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
УСТАНОВКА Присоедините п р о в о д а к клеммам

Очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала клеммы.
от отложений.
ВНИМАНИЕ!
- натяжной ролик; выполните необходимое программирование
- р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного (см. главу 80A, С н я т и е и установка
оборудования. аккумуляторной батареи).

2 батареи (4 Н·м),
106000
ВНИМАНИЕ!
Р е м е н ь приво д а вспомогательного
оборудования имеет пять ручьев, тогд а как
шкив компрессора кондиционера имеет шесть
ручьев. П р и установке р е м н я необходимо
убедиться, что ручей (2) остается свободным.
Затяните требуемым моментом болт крепления

натяжного ролика (40 Нбм).
Для правильной установки ремня п р и в о д а
вспомогательного оборудования на ш к и в а х
проверните коленчатый вал двигателя н а два
оборота.
снятию.
11A-2
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 – СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
СНЯТИЕ
специнструмент Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
Mot. 1638 Натяжитель ремня
привода Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
вспомогательного батареи, начиная с минусовой клеммы.
оборудования
Снимите:
Mot. 1715 Прибор для проверки - верхние крышки двигателя;
нат я ж е н и я ремня
(частотомер) - правое переднее колесо,
- правый передний подкрылок,


колес
батареи
1
перчатках.
ВНИМАНИЕ!
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый 101212
вал двигате л я в направлении, обратном
направлению вращения. Снимите боковой усилитель(1).
Отверните болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а
натяжного ролика.
ВНИМАНИЕ! Снимите:
оборудования,
- натяжной ролик;
ВНИМАНИЕ! УСТАНОВКА
Очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала
ВНИМАНИЕ!
Обязательно замените д ва болта крепления
натяжного ролика болтами M8 x 20 , складской
номер 77 03 002 059 ,
11A-3
оборудования.
2
20845
107503
Отрегулируйте н а т я ж е н и я ремня
ВНИМАНИЕ! вспомогательного оборудования с п о м о щ ь ю
Р е м е н ь приво д а вспомогательного приспособления(Mot. 1638), завинчивая гайку (3)
оборудования имеет п я т ь ручьев, а (при это оба болта крепления натяжного ролика
подвижный шкив имеет шесть ручьев. При должны быть ослаблены).
установке ремня необходимо убедиться, что С помощью п р и с п о с о б л е н и я (Mot.
ручей (2) остается свободным. 1715)п р о в е р ь т е натяжение р е м н я привода
вспомогательного о б о р у д о в а н и я, к о т о р о е
должно быть в пределах 223-245Гц.
11A-4
Для правильной установки р е м н я привода

обязательно п р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал
двигателя на два оборота.
Проверьте н а т я ж е н и е р е м н я привода
6 вспомогательного о б о р у д о в а н и я, к о т о р о е
должно быть в пределах 223-245 Гц в точке
измерения (8 ). П р и о т к л о н е н и и от н о р м ы
повторите регулировку натяжения ремня.
5 крепления натяжного ролика (35 Нбм).
4 Установка производится в порядке обратном
7
снятию.
клеммы.
8
ВНИМАНИЕ!
14977 выполните необходимое программирование
(4) Шкив коленчатого вала аккумуляторной батареи).
(5) Натяжной ролик
(6) Шкив генератора
(7) Подвижный шкив
(8) Точка проверки натяжения
батареи (4 Н·м),
11A-5
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА – F4R, и 770 или
771 или 776 – F9Q, и 804 или 812

колесные болты (130 Н·м)
батареи
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! 1
перчатках.
ВНИМАНИЕ!
101212
вал двигате л я в направлении, обратном Снимите правый боковой усилитель(1).
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
СНЯТИЕ
104339
подъемник.
Поверните автоматический натяжитель ремня
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной привода вспомогательного оборудования против
батареи, начиная с минусовой клеммы. часовой стрелке ключом на 16 мм.
Снимите:
Снимите:
- правое переднее колесо, оборудования,
- правый передний подкрылок, - натяжной ролик;
11A-6
КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА – F4R, и 770 или
771 или 776 – F9Q, и 804 или 812
УСТАНОВКА
Очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала
натяжного ролика (50 Нбм).
Для правильной установки ремня п р и в о д а
проверните коленчатый вал двигателя н а два
оборота.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

- колесные болты ((130 Нбм)).
11A-7
Ремень привода ГРМ: Снятие и установка 11A
K9K, и 722 или 728
Mot. 1453 Регулируемая Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый
опорная вал в направлении, обратном его нормальному
перекладина с вращению
удерживающими
р е м н я м и для
вывешивания СНЯТИЕ
двигателя Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
Mot. 1453-01 Барашковая гайка,
дополнительное Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
приспособление к батареи, начиная с минусовой клеммы.
опорной Снимите:
перекладине для
вывешивания - верхние крышки двигателя,
двигателя Mot. 1453 - правое переднее колесо,
Mot. 1489 Фиксатор ВМТ - правый грязезащитный щиток,
Mot. 1430 Комплект и з 5 - защиту поддона картера двигателя.

фиксаторов для
шкивов
распределительных
и коленчатого валов
1
Моменты затяжкиm 2
болт крепления шкива 60 даН·м +

коленчатого вала (болт 100 ˚ ± 10˚
M12):
болт крепления шкива 120 даН·м + 104343

коленчатого вала (болт 95 ˚ ± 15˚ Снимите:
M14):
- решетку н и ш и воздухозабора (с м. г л а в у
гайку крепления о с и 25 Н·м Руководство п о ремонту 371, К у з о в, 55A,
натяжного ролика Наружные защитные элементы, Решетка
пробку отверстия под (20 Н·м) - болты крепления (1 ) панели доступа к
фиксатор ВМТ воздушному фильтру,
болты крепления 21 Н м - панель доступа к воздушному фильтру,
маятниковой опоры
- болт крепления (2)ниши воздухозабора.
подве с к и двигателя
моментом
батареи
11A-8
K9K, и 722 или 728
104246 102450
Снимите:
Отверните винты крепления левого подкрылка.
Отсоедините к о л о д к у проводов от
противотуманных фар (если они есть).
Снимите:
- детали крепления бампера,
- бампер.
оборудование (с м . г л а в у 11A, Верхняя
передняя часть двигателя, Ремень привода
вспомогательного оборудования ).
102451
Установите приспособления (Mot. 1453) и (Mot.
1453-01) с удерживающими ремнями.
11A-9
K9K, и 722 или 728
102115
Отверните болты крепления нижней реактивной
тяги(4)
102114
Нанесите н а к у з о в м е т к у п о л о ж е н и е опоры
маятниковой подвески.
Ослабьте болт (5).
С н и м и т е м а я т н и к о в у ю опору подвески
двигателя.
ВНИМАНИЕ!
Н е повредите т рубопроводы с и с темы
кондиционирования воздуха.
11A-10
K9K, и 722 или 728
19654
Снимите верхнюю крышку, отжав лапки (6).
11A-11
K9K, и 722 или 728
19654-1
Снимите:
- датчик опорного цилиндра на ТНВД (7),
- пластмассовый болт (8)
Отожмите лапки (9).
Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.
11A-12
K9K, и 722 или 728
19654-2
Снимите маятниковую опору головки блока

цилиндров.
10
19650
Выверните пробку из отверстия п о д фиксатор

ВМТ.(10)
11A-13
K9K, и 722 или 728
Установка газораспределительного механизма
в положение для регулировки фаз
газораспределения
12
11
14489-1
Проверните без р ы в к о в коленчатый в а л по

19702
часовой стрелке (если смотреть с о стороны
Поворотом коленчатого вала по часовой стрелке привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ (Mot.
(если смотреть с о стороны привода ГРМ) 1489).
расположите отверстие (11) зубчатого ш к и в а
распределительного в а л а п о ч т и п р о т и в
отверстия (12) в головке цилиндров.
19655
1
Вставьте фиксатор (2) (Mot. 1430) в отверстия
19650-1 зубчатого ш к и в а распределительного в а л а и
Вверните фиксатор ВМТ (1) (Mot. 1489). головки блока цилиндров.
Снимите:
- фиксатор (Mot. 1430),
- фиксатор ВМТ(Mot. 1489).
11A-14
K9K, и 722 или 728
19656
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав
маховик отверткой.
11A-15
K9K, и 722 или 728
13
19656-1
Ослабьте затяжку б о л т а (13) крепления
натяжного ролика, ч т о б ы ослабеть ремень
привода ГРМ.
Снимите:
- ремень привода ГРМ, следя за тем, чтобы не
упал зубчатый шкив коленчатого вала.
- зубчатый шкив коленчатого вала.
11A-16
K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Замените ремень приво д а ГРМ , натяжной
ролик и болт крепления шкива коленчатого
вала.
ВНИМАНИЕ!
Обязательно обезжирьте:
- конец коленчатого вала (со стороны привода
ГРМ),
- отверстие и опорные поверхности зубчатого
шкива коленчатого вала,
- опорные п о в е рх н о с т и ш к и в а коленчатого
вала.
- концы распределительных валов (с о 19710
стороны привода ГРМ),
- отверстия и опорные поверхности зубчатых
шкивов распределительных валов. - натяжной ролик;
Это делается для предотвращения
относительного смещения:
- распределительных валов,
- коленчатого вала,
- зубчатых шкивов распределительных валов.
Такое относительное с м е щение приводит к
выходу из строя двигателя.
11A-17
K9K, и 722 или 728
I - УСТАНОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
17
16
15
14
18
19656-2
Убедитесь, что выступ (14) натяжного ролика
правильно вошел в паз(15).
Вставьте фиксатор (2) (Mot. 1430) в отверстия

зубчатого шкива распределительного в а л а и
головки цилиндров.
Заверните фиксатор ВМТ в отверстие в блоке
цилиндров,
Убедитесь, что метка(16) шкива ТНВД находится
напротив головки болта (17).
14489
Убедитесь, ч т о коленчатый в а л надежно
заблокирован фиксатором ВМТ (паз коленчатого
вала должен быть в верхнем положении).(Mot.
1489)(18)
11A-18
K9K, и 722 или 728
19
19657 19658
Установите новый р е м е н ь п р и в о д а ГРМ, Установите подвижный указатель (19) натяжного
совмещая метки на ремне с метками на зубчатых ролика напротив в ы с т у п а с помощью
шкивах распределительного вала и ТНВД. шестигранного ключа на 6 мм, повернув против
часовой стрелки.
Примечание: Затяните требуемым моментом болт крепления

натяжного ролика (25 Н·м).
что 19 впадин зубчатого ремня разделяют
метки на зубчатом шкиве распределительного Снимите:
вала и зубчатом шкиве ТНВД. - фиксатор ВМТ (Mot. 1489),
- фиксатор зубчатого шкива распределительного
вала (Mot. 1430).
Установите шкив на коленчатый вал.
Затяните требуемым моментом и доверните на
требуемый угол (при коленчатом вале,
блокированном фиксатором ВМТ):
- болт крепления шкива коленчатого вала
(болт M12): (60 даНбм + 100 ˚ ± 10˚),
- болт крепления шкива коленчатого вала
(болт M14): (120 даНбм + 95 ˚ ± 15˚),
11A-19
K9K, и 722 или 728
22
21
23
20
19702 19655
Проверните коленчатый вал на два оборота по Проверьте:
- что фиксатор (Mot. 1430) вставлен в отверстия
привода ГРМ).
зубчатого шкива распределительного вала и
Перед тем как отверстие (20) зубчатого шкива головки блока цилиндров,
распределительного в а л а с о в м е с т и т с я с
- что 19 впадин зубьев ремня разделяют метки на
отверстием (2 1) головки б л о к а цилиндров,
зубчатом шкиве распределительного вала (22)
вверните фиксатор ВМТ(Mot. 1489) в блок
и зубчатом шкиве ТНВД (23).
цилиндров.
Снимите:
Медленно и без рывков доведите коленчатый
вал до упора в фиксатор. - фиксатор ВМТ (Mot. 1489),
После п о ворота коленчатого вала на два
оборота указате л и натяжного ролика могут
ок азаться в двух разных положениях.
В зависимости от полож е н и я указателей
эксцентрик нат я ж н о г о ролика должен
поворачиваться в разных направлениях.
11A-20
K9K, и 722 или 728
Первое исполнение Второе исполнение
24 26
111083 111082
24
26
25
27
111081
111081
Ослабьте болт натяжного ролика не более чем
на один оборот, удерживая ролик шестигранным Ослабьте болт натяжного ролика не более чем
гаечным ключом на 6 мм. на один оборот, удерживая ролик шестигранным
гаечным ключом на 6 мм.
Плавно выставьте подвижный указатель (24),
поворачивая ключ против часовой стрелки д о Плавно выставьте подвижный указатель (26),
середины регулировочного окна (25). поворачивая ключ п о часовой с т р е л к е , на
середину регулировочного окна (27).
II - УСТАНОВКА
Затяните требуемым м о м е н т о м гайку

крепления оси натяжного ролика (25 Нбм).
11A-21
K9K, и 722 или 728
Установите на м е с т о пробку отверстия п о д Затяните требуемым моментом пробку
ф и к с а т о р верхней мертвой т о ч к и, н а н е с я отверстия под фиксатор ВМТ ((20 Нбм)).
небольшое количество состава RHODORSEAL
5661 на резьбу.
19654-2
Установите маятниковую опору головки блока
цилиндров.
З а т я н и т е болты крепления маятниковой
опоры подвески двигателя моментом (21 Н
м).
11A-22
K9K, и 722 или 728
19654-1
28
29
19659
Установите нижнюю к р ы ш к у п р и в о д а ГРМ,
установив выступ (28) в отверстие (2 9) нижней
крышки привода ГРМ.
11A-23
K9K, и 722 или 728
19654
Установите: - болты крепления крышки аккумуляторной

батареи (4 Нбм),
- верхнюю крышку привода ГРМ,

нанесенным меткам (см. главу 19D Подвеска
двигателя. Опоры маятниковой подвески),

снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

- колесные болты (130 Нбм),
11A-24
K4M, и 761 или 782
специнструмент Моменты затяжкиm
Mot. 1453 Регулируемая болт

опорная крепления
перекладина с обводного
удерживающими ролика (45 Н
р е м н я м и для м)
вывешивания
двигателя болт крепления шкива 40 Нм + 115˚ ±
коленчатого вала 15˚
дополнительное гайку крепления о с и 27 Н·м
приспособление к натяжного ролика
опорной
перекладине для болт крепления (75 Н·м)
вывешивания фазорегулятора
двигателя Mot. 1453 впускного
распределительного
Mot. 1489 Фиксатор ВМТ вала
Mot. 1368 Приспособление для заглушку 15 Н·м

затяжки фазорегулятора
эксцентрикового впускного
болта н атяжного распределительного
ролика Ключ "Т оркс" вала
на "8" и квадратом на
"12.7" гайку крепления (30 даН·м +
зубчатого шкива 84˚ ± 4)
Mot. 799-01 Фиксатор зубчатых выпускного
шкивов распределительного
распределительных вала
валов
пробку о тверстия под (20 Н·м)
Mot. 1496 Приспособление для фиксатор ВМТ
фиксации
распределительных болты и гайки (41 Н·м)
валов крепления верхней
крышки привода ГРМ
Mot. 1490-01 Приспособление для
фикс а ц и и зубчатых колесные болты 130 Н·м
шкивов
распределительных крепления к р ы ш к и 4 Н·м
валов аккумуляторной
батареи
Mot. 1487 Приспособление для
установки крышек
распределительного ВНИМАНИЕ!
вала (диаметр 57 мм)
вала (диаметром 43
мм)
11A-25
K4M, и 761 или 782
СНЯТИЕ - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
оборудование (см. г л а в у 11A, Верхняя
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный передняя часть двигателя, Ремень привода
подъемник. вспомогательного оборудования ).
Снимите решетку н и ш и воздухозабора (см.
Руководство по ремонту 371, Кузов, 55A,
2
102450
1
104343
Снимите:
- болт (2) крепления стенки ниши воздухозабора.
3
102451
Установите приспособление (Mot. 1453) и (Mot.
1453-01) с удерживающими ремнями.
104246
Снимите:
Снимите:
- защиту поддона картера двигателя,
11A-26
K4M, и 761 или 782
- подъемную проушину двигателя (с о стороны
маховика).
101866
14491
подвески относительно кузова.
Проткните по ц е н т р у заглушки
Снимите: распределительных валов отверткой.
- опору « маятниковой подвески д в и г а т е л я в Снимите:
сборе с верхним кронштейном »,
- заглушки р а с п р е д е л и т е л ь н ы х в а л о в
- нижнюю реактивную тягу. отвертками,
- пробку о т в е р с т и я п о д ф и к с а т о р верхней
ВНИМАНИЕ! мертвой точки.(6)
Следите за т е м , что б ы не повредить
трубопровод кондиционера.
101807
Снимите:
- отводящий патрубок воздушного фильтра (4),

- блок дроссельной заслонки,(5)
- колодку проводов с подъемной проушины.
11A-27
K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
14490
14491-1 Проверьте, ч т о б ы п а з ы на торцах

распределительных в а л о в р а с п о л о ж и л и с ь
Расположите пазы (7) распределительных валов горизонтально и ниже осей валов.
горизонтально и с о смещением вниз о т о с е й
в а л о в , поворачивая коленчатый вал по
направлению вращения (по часовой стрелке,
если смотреть со стороны привода ГРМ).
Вверните фиксатор ВМТ (8)(Mot. 1489).

10
11
14487
Снимите:
- ш к и в коленчатого вала(9 ), заблокировав
маховик отверткой,
- верхнюю крышку привода ГРМ,(10)
14489 - нижнюю крышку привода ГРМ.(11)
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке

(если смотреть с о стороны привода Г Р М ) д о
упора в фиксатор ВМТ.
11A-28
K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА - 1-Й СПОСОБ

Первый способ применяется при замене деталей
привода газораспределительного механизма,
если при этом не требуется ослабления
крепления зубчатого шкива (одного или обоих)
распределительных валов.
ВНИМАНИЕ!
13 Замените р е м е н ь п р и вода ГРМ, б о л т
крепления шкива коленчатого вала, натяжной
12 и обводной ролики.
ВНИМАНИЕ!
• конец коленчатого вала (со стороны привода
101872
ГРМ),
натяжного р о л и к а , ч т о б ы ослабеть ремень • отверстие и опорные поверхности зубчатого
привода ГРМ. шкива коленчатого вала,
Снимите: • привалочные плоскости шкива коленчатого

вала,
- обводной р о л и к (13) с помощью
приспособления(Mot. 1368), • концы распределительных валов (с о
упал зубчатый шкив коленчатого вала. • отверстия и опорные поверхности зубчатых
шкивов распределительных валов.
- Это делается для предотвращения
- натяжной ролик; относительного смещения:
• распределительных валов,
• коленчатого вала,
• зубчатых ш к и в о в распределительных
валов.
- Такое относительное смещение приводит к
11A-29
K4M, и 761 или 782
14490 103260
Расположите пазы распределительных в а л о в Закрепите приспособление (Mot. 1496) на торцах
горизонтально и с о смещением вниз о т о с е й распределительных валов.
распределительных валов, при необходимости
поворачивая распределительные валы с
помощью приспособления(Mot. 799-01).
27 75
36 31
17
16
19
10
13
d9
10
21
103308
Изготовьте из подручных материалов угольник
для крепления приспособления (Mot. 1496).
11A-30
K4M, и 761 или 782
15
14
17
103269
Проверьте, ч т о метка (1 4) фазорегулятора

обращена вертикально вверх.
Н а н е с и т е карандашом м е т к у(15) между
16
зубчатым венцом фазорегулятора и крышкой
головки блока цилиндров.
14489
Убедитесь, что:
- коленчатый вал заблокирован фиксатором
ВМТ(Mot. 1489)(16) , а паз(17) коленчатого вала
находится в верхнем положении,
11A-31
K4M, и 761 или 782
- з у б ч а т ы й в е н е ц фазорегулятора
распределительного в а л а впускных клапанов
надежно зафиксирован (венец не вращается ни
влево, ни вправо).
21
19
18
20
14487-3
- натяжной ролик(19)
- зубчатый шкив коленчатого вала(20)

14505
- ремень привода ГРМ,
Примечание: - обводной ролик.(21)

При установке натяжного ролика следите за
тем, чтобы выступ ролика правильно вошел в
паз (18).
14487-2
Затяните указанным м о м е н т о м (болт

крепления обводного ролика (45 Нм) ) с
помощью приспособления (Mot. 1368).
11A-32
K4M, и 761 или 782
III - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ
26
23
25
22
27
24
103263
103263 Убедитесь, что подвижный указатель (25)

расположен напротив выемки (26), если нет:
Шестигранным ключом на 6 м м совместите
подвижный указатель (2 2) с выемкой (23), - Отверните гайку крепления натяжного ролика
поворачивая эксцентрик (24) по часовой стрелке. не более чем на о д и н оборот, удерживая
подвижная индекс шестигранным ключом на 6
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайку мм.
крепления оси натяжного ролика (7 даН·м). - плавно подведите подвижный указатель (25) до
совмещения с выемкой (26) поворачивая
эксцентрик (27) по часовой стрелке.
З а т я н и т е указанным моментом с
поворачиванием на указанный угол болт
крепления шкива коленчатого вала (40 Нм +
115˚ ± 15˚) (при этом коленчатый вал должен
быть заблокирован фиксатором ВМТ).
Снимите:
- приспособление для фиксации

распределительных валов (Mot. 1496),
Прежде чем совместить метки на

фазорегуляторе распределительного вала,
поверните коленчатый вал на два оборота по
часовой стрелке (если смотреть со стороны
привода ГРМ):
- заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в

отверстие в блоке цилиндров,
- медленно, без рывков доверните коленчатый

вал до упора в фиксатор ВМТ.
Выверните фиксатор ВМТ.(Mot. 1489)
11A-33
K4M, и 761 или 782
30
29
28
103267
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайку Выньте фиксатор ВМТ.
крепления оси натяжного ролика (27 Н·м)(28).
Убедитесь, ч т о м е т к а (29) фазорегулятора ВНИМАНИЕ!
совмещена с меткой (30).
Убедитесь в совм е щ е н и и указателей
натяжного ролика , в противном случае
IV - ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ФАЗ повторите регулировку натяжения ремня.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
ПРИВОДА ГРМ.
2 - Проверка установки фаз газораспределения
1 - Проверка натяжения ремня привода ГРМ Перед п р о в е р к о й установки ф а з

газораспределения убедитесь в правильном
Прежде чем совместить метки на положении указателей натяжного ролика.
фазорегуляторе распределительного вала,
поверните коленчатый вал на два оборота по Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие
часовой стрелке (если смотреть со стороны в блоке цилиндров,
привода ГРМ): Медленно и без рывков доведите коленчатый
- заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489). вал до упора в фиксатор.

вал до упора в фиксатор ВМТ(Mot. 1489)
11A-34
K4M, и 761 или 782
Второй способ применяется в случае замены

любых д е т а л е й , при которой требуется
ослабление крепления зубчатого шкива (одного
или обоих) распределительных валов.
ВНИМАНИЕ!
В случае отвертывания шпильки с гайкой см.
Техническую ноту NT 3887A, Замена
шпилек к р е п ления з убчатых ш к и вов
распределительных валов двигателя К9 -
К4, 11A, Верх н я я и п е р е д н я я части
двигателя, Распределительные валы).
У с т а н о в и т е (не п р и л а г а я усилия) Замените р е м е н ь п р и вода ГРМ, б о л т
п р и с п о с о б л е н и е для фиксации крепления шкива коленчатого вала, натяжной
распределительных валов(Mot. 1496) (пазы и обводной ролики.
распределительных валов должны находиться в
горизонтальном положении ниже осей валов).
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
Если приспособление не удается установить, Обязательно обезжирьте:
необходимо п о в торно установить ф азы • конец коленчатого вала (со стороны привода
газораспределения и отрегулировать ГРМ),
натяжение ремня привода ГРМ.
• отверстие и опорные поверхности зубчатого
• привалочные плоскости шкива коленчатого
вала,
• концы распределительных валов (с о
• отверстия и опорные поверхности зубчатых
относительного смещения:
валов.
Установите на м е с т о з у б ч а т ы е шкивы
распределительных в а л о в и закрепите их
передними гайками, затянув их моментом 15 Н·м.
11A-35
K4M, и 761 или 782
27 75
36 31
17
16
19
10
13
d9
10
21
14490 103308
103261
Расположите пазы распределительных в а л о в
горизонтально и с о смещением вниз о т о с е й 103260
Закрепите приспособление (Mot. 1496) на торцах
помощью приспособления(Mot. 1496).
11A-36
K4M, и 761 или 782
31
14489
35
33
34
32
103269
Убедитесь, ч т о коленчатый в а л заблокирован - зубчатый ш к и в распределительного вала

фиксатором ВМТ (Mot. 1489)(31), а паз (3 2) выпускных клапанов с новой гайкой крепления,
коленчатого вала находится вверху.
- фазорегулятор впускного распределительного
Установите: вала, закрепив его новым болтом и надежно
блокируя зубчатый венец фазорегулятора от
11A-37
K4M, и 761 или 782
вращения (ни влево, ни вправо).
Расположите:
- логотип RENAULT (33) выгравированный на
с п и ц е зубчатого шкива распределительного
вала выпускных клапанов, вертикально вверх,
- метку (34) фазорегулятора вертикально вверх.
Н а н е с и т е карандашом м е т к у(35) между
зубчатым венцом фазорегулятора и крышкой
37
38
14487-3
36
- р е м е н ь п р и в о д а Г Р М на шкивы
распределительных в а л о в (не поворачивая
шкивы распределительных валов),
14505
39
паз (36).
103265
Установите приспособление для блокировки

зубчатых шкивов распределительных валов
(Mot. 1490-01)(39) (закрепите приспособление
болтами крепления крышки привода ГРМ).
11A-38
K4M, и 761 или 782
крепления оси натяжного ролика (7 даН·м).
Снимите фиксатор зубчатых шкивов
распределительных валов (Mot. 1490-01).
Убедитесь, что гайка или гайки и болт шкивов
распределительных валов не соприкасаются с
40 с оответствующими шкивами. Для этого время
от времени прижимайте зубчатые шкивы к
распределительным валам.
Поверните м е х а н и з м газораспределения на
шесть о б о р о т о в за з у б ч а т ы й шкив
распределительного вала выпускных клапанов с
помощью приспособления (Mot. 799-01).
45
14487-3
44
Установите обводной ролик.(40)
Затяните указанным моментом болт крепления
обводного ролика (45 Нм) с помощью
приспособления (Mot. 1368).
Установите шкив коленчатого вала (не затягивая
болт крепления и оставив зазор 2-3 мм между
46
головкой болта и торцом шкива).
42
41
103263
Убедитесь, что подвижный указатель (44)
расположен напротив выемки (45), если нет:
- Отверните гайку крепления натяжного ролика
43 не более чем на о д и н оборот, удерживая
подвижная индекс шестигранным ключом на 6
мм.
- плавно подведите подвижный указатель (44) до
совмещения с выемкой (45) поворачивая
103263
подвижный указатель (4 1) с выемкой (42),
поворачивая эксцентрик (43) по часовой стрелке.
11A-39
K4M, и 761 или 782
49
47
48
103268
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайку
Убедитесь, что:
- логотип RENAULT (47), выгравированный на
с п и ц е зубчатого шкива распределительного
в а л а выпускных клапанов, обращены
вертикально вверх,
- метка(48) н а фазорегуляторе совмещена с
ранее нанесенной меткой (49).
103265
Установите ф и к с а т о р блокировки зубчатых
шкивов распределительных валов (Mot. 1490-
01)Mot.
11A-40
K4M, и 761 или 782
50
51
14489 103265

фазорегулятора впускного
ВНИМАНИЕ! распределительного вала ((75 Нбм)).
Убедитесь, что коленчатый ва л надежно
заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. Установите новую заглушку (51) фазорегулятора
1489)(50). впускного распределительного вала.
Затяните требуемым м о м е н т о м з а г л у ш к у
фазорегулятора впускного
распределительного вала (15 Н·м)
крепления шкива коленчатого вала (40 Н·m +
115˚ ± 15˚) (при этом коленчатый вал должен Затяните требуемым моментом и доверните на
быть заблокирован фиксатором ВМТ), требуемый у г о л гайку крепления зубчатого
шкива выпускного распределительного вала
((30 даН·м + 84˚ ± 4)).
Снимите:
- приспособление (Mot. 1496),

- приспособление для блокировки зубчатых
шкивов распределительных валов Mot.
IV - ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ФАЗ

1 - Проверка натяжения ремня привода ГРМ

Поверните коленчатый вал на два оборота по
привода ГРМ); перед окончанием второго
оборота:
11A-41
K4M, и 761 или 782
- Медленно, без рывков доверните коленчатый УСТАНОВКА
вал до упора в фиксатор ВМТ(Mot. 1489).
Установите пробку отверстия под фиксатор ВМТ,
Выверните фиксатор ВМТ.(Mot. 1489) нанеся н е б о л ь ш о е к о л и ч е с т в о с о с т а в а
RHODORSEAL 5661 на резьбу отверстия.
Затяните требуемым моментом пробку
ВНИМАНИЕ! отверстия под фиксатор ВМТ ((20 Нбм)).
Убедитесь в совмещении меток о б водного
Установите поддон картера двигателя.
ролика, в противном случае повторите
процедуру натяжения ремня. Установите верхнюю крышку привода ГРМ.
Затяните требуемым моментом болты и гайки
крепления верхней крышки привода ГРМ ((41
2 - Проверка установки фаз газораспределения Нбм)).
П е р е д п р о в е р к о й установки ф а з
газораспределения убедитесь в правильном
положении указателей натяжного ролика.
Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие

в блоке цилиндров,

вал до упора в фиксатор.
14490
У с т а н о в и т е (не п р и л а г а я усилия)
п р и с п о с о б л е н и е для фиксации
распределительных валов(Mot. 1496) (пазы
распределительных валов должны находиться в
горизонтальном положении ниже осей валов).
ВНИМАНИЕ!
Если приспособление не удается установить,
необходимо п о в торно установить ф азы
газораспределения и отрегулировать
натяжение ремня привода ГРМ.
11A-42
K4M, и 761 или 782
15103-1
- опору маятниковой подвески двигателя (с м.
главу 19D, Подвеска двигателя. Маятниковая
подвеска).
- нижнюю реактивную тягу (с м. главу 19D,
Подвеска д в и г а т е л я. М а я т н и к о в а я
подвеска),
оборудования (см. г л а в у 11A, Верхняя
- новые заглушки распределительного вала
впускных клапанов(Mot. 1487),
- новые заглушки в ы п у с к н о г о
распределительного вала(Mot. 1488).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

11A-43
K4M, и 761 или 782
11A-44
F9Q, и 804 или 812
Mot. 1453 Регулируемая Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый
опорная вал в направлении, обратном его нормальному
перекладина с вращению
вывешивания СНЯТИЕ
двигателя Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
дополнительное Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
приспособление к батареи, начиная с минусовой клеммы.
опорной Снимите решетку ниши воздухозабора (см.
перекладине для Руководство по ремонту 371, Кузов, 55A,
вывешивания Наружные защитные элементы, Решетка
двигателя Mot. 1453 ниши воздухозабора).
Mot. 1054 Фиксатор ВМТ

предварительного
привода ГРМ
1
Mot. 1705 Дополнительное
приспособление для
предварительной 2
нат я ж к и ремня
привод а ГРМ
двигате л я F9Q (33
зубьев)
Mot. 1505 Прибор для проверки 104343

Снимите:
(частотомер)
- (1)болты крепления п а н е л и доступа к
Mot. 1715 Прибор для проверки воздушному фильтру,
(частотомер)
гайку крепления о с и 45 Н·м

болт крепления шкива 4 Н м, затем

коленчатого вала доверните на
моментом 110˚ ±10˚
батареи
11A-46
F9Q, и 804 или 812
104246 102450
Снимите:
- два б о л т а (3 ) крепления с т е н к и ниши
- стенку ниши воздухозабора,
102451
Установите приспособления (Mot. 1453) и (Mot.
1453-01) вместе с удерживающими ремнями.
11A-47
F9Q, и 804 или 812
102420 15102
Снимите:
Снимите:
- заглушку отверстия под фиксатор ВМТ,
- нижнюю реактивную тягу.
Нанесите н а кузов м е т к и положения опоры - защитный щиток маховика,
маятниковой подвески двигателя.
Ослабьте болт (4).
С н и м и т е м а я т н и к о в у ю опору подвески
двигателя.
ВНИМАНИЕ!
Н е повредите трубопроводы кондиционера
104739
Снимите:
- шкив коленчатого вала, заблокировав маховик

отверткой,
- болты крепления (5) крышки привода ГРМ,
- крышку привода ГРМ.
11A-48
F9Q, и 804 или 812
104326
104329 Отверните гайку (6 ) крепления оси натяжного

ролика, чтобы ослабить натяжной ролик.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке
Снимите ремень привода ГРМ.
(если смотреть с о стороны привода ГРМ) так,
ч т о б ы метка н а зубчатом шкиве
распределительного вала не дошла ползуба до УСТАНОВКА
метки на внутреннем кожухе привода ГРМ.
ВНИМАНИЕ!
Замените р е м е н ь п р и вода ГРМ, б о л т
крепления шкива коленчатого вала, шкив
коленчатого в а л а, нат я ж н о й и обводной
ролики.
104330
К а к только м е т к а на з у б ч а т о м ш к и в е
распределительного в а л а окажется на
расстоянии в ползуба до метки на внутреннем
кожухе, нажмите на фиксатор ВМТ (Mot. 1054)до
блокировки коленчатого вала.
11A-49
F9Q, и 804 или 812
9
9
10
104336 16187
Замените натяжной ролик, правильно установив Проверьте, что установлен фиксатор ВМТ (Mot.
его на установочном штифте (7). 1054).
Паз (8 ) коленчатого в а л а должен
располагаться п о с е р е д и н е м еж д у двумя
ребрами (9 ) передней к р ы ш к и блока
двигател я . Метка (10) н а зубчато м шкиве
коленчатого в ала должна быть смещена на
один з уб в л е во от в е ртика л ь н о й оси
двигателя.
11A-50
F9Q, и 804 или 812
11
104327 16563
Установите новый р е м е н ь п р и в о д а ГРМ,
совместив метки на ремне с метками на зубчатых
шкивах коленчатого вала, распределительного
вала и ТНВД (между метками на зубчатых шкивах
распределительного вала и ТНВД должно быть
28 впадин зубчатого ремня).
Прижмите натяжной ролик к ремню, завернув
болт (11) на кронштейне натяжного ролика.
Болт (1 1) и з готавливаетс я из п одручных
материалов.
Выньте фиксатор верхней мертвой точки.(Mot.

1054) 12
Заверните прежний б о л т крепления ш к и в а
104331
Установите приспособление для
предварительного натяжения р е м н я привода
ГРМ (Mot. 1543) с установленным н а него
колпаком, (Mot. 1705)(12) на б о л т крепления
шкива коленчатого вала.
11A-51
F9Q, и 804 или 812
Проверните коленчатый вал на четыре оборота.
Установите фиксатор верхней мертвой т о ч к и
(Mot. 1054).
Установите газораспределительный механизм в
положение, соответствующее установке ф а з
газораспределения (н а ч н и т е н а ж и м а т ь на
фиксатор за ползуба до совмещения метки на
зубчатом ш к и в е распределительного в а л а с
меткой н а внутреннем кожухе привода ГРМ,
чтобы случайно не попасть в балансировочное
отверстие коленчатого вала).
Удалите фиксатор верхней мертвой точки(Mot.
1054).
Создайте предварительное натяжение ремня
между зубчатым шкивом коленчатого вала и
натяжным роликом с помощью
приспособления( M o t . 1 5 4 3 ), и с п о л ь з у я
104332
динамометрический ключ, установленный на
Создайте предварительное натяжение ремня момент 11 Н м.
между зубчатым шкивом коленчатого вала и Установите датчик приспособления (Mot. 1505)
натяжным роликом с помощью приспособления между зубчатым шкивом коленчатого вала и
(Mot. 1543), используя динамометрический ключ, натяжным роликом.
установленный на момент 11 Нбм.
Убедитесь в том, что величина натяжения
± 5 Гц, при отклонении от нормы
составляет 80±
повторно отрегулируйте натяжение.
крепления оси натяжного ролика (45 Нбм).
13 Снимите приспособление.(Mot. 1543)
104333
Установите датчик приспособления (Mot. 1505)

или (Mot. 1715) м е ж д у зубчатым ш к и в о м
коленчатого вала и натяжным роликом.
Натяните р е м е н ь д о получения требуемого

значения натяжения 90 ± 3 Гц, поворачивая болт
(13).
11A-52
F9Q, и 804 или 812
105435
Отверните прежний болт крепления шкива
Установите шкив коленчатого вала, состоящий
из двух частей, не разделяя их.
Затяните болт крепления шкива коленчатого
вала моментом (4 Н м , затем доверните н а
110˚ ±10˚).
подвеска).
клеммы.
снятию.
ВНИМАНИЕ!

11A-53
K4J, и 730
специнструмент Моменты затяжкиm
Mot. 1453 Регулируемая болт крепления (45 Нм)

опорная обводного ролика
перекладина с
удерживающими болт крепления шкива 40 Нм + 115˚ ±
р е м н я м и для коленчатого вала 15˚
двигателя гайку крепления о с и 27 Н·м
дополнительное новые гайки крепления 30 Нм + 84˚ ±
приспособление к зубчат ы х шкивов 4˚
опорной распределительных
перекладине для валов
двигателя Mot. 1453 пробку о тверстия под (20 даН·м)
фиксатор ВМТ
болты и гайки (41 Н·м)
Mot. 1368 Приспособление для крепления верхней
затяжки крышки привода ГРМ
эксцентрикового
болта н атяжного колесные болты 130 Н·м
ролика Ключ "Т оркс"
на "8" и квадратом на
"12.7"
батареи
Mot. 799-01 Фиксатор зубчатых
шкивов
ВНИМАНИЕ!
валов
Mot. 1496 Приспособление для вал двигате л я в направлении, обратном
фиксации направлению вращения.
валов

фикс а ц и и зубчатых
шкивов Методика снятия и установки ремня п р и вода
распределительных ГРМ для двигател е й с фазорегулятором
валов распределительного вала или без него одинаков.

СНЯТИЕ
вала (диаметр 57 мм)
Mot. 1488 Приспособление для подъемник.
распределительного Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
вала (диаметром 43 батареи, начиная с минусовой клеммы.
мм)
Снимите решетку ниши воздухозабора (см.
Руководство по ремонту 371, Кузов, 55A,
11A-54
K4J, и 730
104343 102450
Снимите:
- (2)болт крепления стенки ниши воздухозабора.
102451
104246 Установите приспособления (Mot. 1453) и (Mot.
Снимите: 1453-01) с удерживающими ремнями.
- (3)болты крепления стенки ниши
Снимите:
11A-55
K4J, и 730
101866 101103
О т м е т ь т е п о л о ж е н и е о п о р ы маятниковой Снимите:
подвески относительно кузова.
- болты крепления глушителя шума впуска,
Снимите:
- опору « маятниковой подвески д в и г а т е л я в - глушитель шума впуска.
сборе с верхним кронштейном »,
ВНИМАНИЕ!
Следите за т е м , что б ы не повредить
трубопровод кондиционера.
14491
Проткните по ц е н т р у заглушки
распределительных валов отверткой.
Снимите:
- заглушки (4) торцов распределительных валов

отвертками,
- пробку отверстия под фиксатор ВМТ.
11A-56
K4J, и 730
14490
14491-1 Проверьте, ч т о б ы п а з ы на торцах

распределительных в а л о в р а с п о л о ж и л и с ь
Расположите пазы(5) распределительных валов горизонтально и ниже осей валов.
в а л о в , поворачивая коленчатый вал по
направлению вращения (по часовой стрелке,
если смотреть со стороны привода ГРМ)
Вверните фиксатор ВМТ (6)(Mot. 1489).

8
14487
Снимите:
- ш к и в коленчатого вала(7 ), заблокировав
маховик отверткой,
- верхнюю крышку привода ГРМ,(8)
14489 - нижнюю крышку привода ГРМ.(9)
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке

(если смотреть с о стороны привода Г Р М ) д о
упора в фиксатор ВМТ.
11A-57
K4J, и 730

Первый способ применяется при замене деталей
привода газораспределительного механизма,
если при этом не требуется ослабления
крепления зубчатого шкива (одного или обоих)
ВНИМАНИЕ!
11 Замените р е м е н ь п р и вода ГРМ, б о л т
10 и обводной ролики.
ВНИМАНИЕ!
101872
ГРМ),
натяжного р о л и к а , ч т о б ы ослабеть ремень • отверстие и опорные поверхности зубчатого
привода ГРМ. шкива коленчатого вала,
Снимите: • привалочные плоскости шкива коленчатого

вала,
- обводной р о л и к (11) с помощью
приспособления(Mot. 1368), • концы распределительных валов (с о
упал зубчатый шкив коленчатого вала. • отверстия и опорные поверхности зубчатых
- натяжной ролик; относительного смещения:
валов.
11A-58
K4J, и 730
14490 103261
поворачивая распределительные валы с 27
помощью приспособления (Mot. 799-01). 75
36 31
17
16
19
10
13
d9
10
21
103308
11A-59
K4J, и 730
12
103260 14489
13
14487-1
Убедитесь, ч т о коленчатый в а л заблокирован
фиксатором ВМТ (Mot. 1489)(12), а п а з(13)
11A-60
K4J, и 730
II - УСТАНОВКА - обводной ролик.(17)
14
14505 14487-2
Затяните указанным моментом болт крепления
обводного ролика ((45 Нм) ) с помощью
Примечание: приспособления (Mot. 1368).
тем, чтобы выступ ролика правильно вошел в III - НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ
паз (14).
Применяются натяжные ролики в двух вариантах
исполнения.
17
15
16
14487-3
11A-61
K4J, и 730
1 - Первый вариант исполнения 2 - Второй вариант исполнения
18 23
19
22
21
24
20
14505-1 103263
Сместите подвижный указатель (18) натяжного Шестигранным ключом на 6 м м совместите
ролика на 7 - 8 мм относительно неподвижного подвижный указатель (2 2) с в ы е м к о й (23),
указателя с помощью (19) шестигранного ключа поворачивая эксцентрик (24) по часовой стрелке.
на 6 мм, вставленного в отверстие (20).
Положение (21) соответствуе т исходному
положению подвижного указателя.
11A-62
K4J, и 730
26
25
крепления шкива коленчатого вала (40 Нм +
115˚ ± 15˚) (при этом коленчатый вал должен
быть заблокирован фиксатором ВМТ).
Снимите:
27
- приспособление для фиксации
распределительных валов (Mot. 1496),
оборота:
103263
- медленно, без рывков доверните коленчатый При втором варианте натяжного ролика
вал до упора в фиксатор ВМТ. убедитесь, что подвижный указатель (25)
Выверните фиксатор ВМТ.(Mot. 1489) совмещен с меткой (26), в противном случае:
При первом варианте натяжного ролика - Отверните гайку крепления натяжного ролика
убедитесь, что подвижный индекс (18) совмещен не более чем на о д и н оборот, удерживая
с неподвижным индексом (19). В противном подвижный индекс шестигранным ключом на 6
случае: мм.
- Отверните гайку крепления натяжного ролика - плавно подведите подвижный указатель (25) до
не более чем на о д и н оборот, удерживая совмещения с риской (26) поворачивая
подвижный индекс шестигранным ключом на 6 эксцентрик (27) по часовой стрелке.
мм. Затяните требуемым м о м е н т о м гайку
- совместите подвижный указатель (18) с крепления оси натяжного ролика (27 Н·м).
неподвижным указателем (19).

оборота:
- заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).
вал до упора в фиксатор ВМТ(Mot. 1489).
11A-63
K4J, и 730
Выньте фиксатор ВМТ. УСТАНОВКА - 2-Й СПОСОБ
ВНИМАНИЕ! I - УСТАНОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Убедитесь в совмещении у казателей
натяжного ролика , в противном случае Второй способ применяется в случае замены
повторите регулировку натяжения ремня. любых д е т а л е й , при которой требуется
ослабление крепления зубчатого шкива (одного
или обоих) распределительных валов.
П е р е д п р о в е р к о й установки ф а з ВНИМАНИЕ!
газораспределения убедитесь в правильном В случае отвертывания шпильки с гайкой см.
положении указателей натяжного ролика. Техническую ноту NT 3887A, Замена
Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие распределительных валов двигателя К9 -
в блоке цилиндров, К4, 11A, Верх н я я и п е р е д н я я части
вал до упора в фиксатор.
ВНИМАНИЕ!
Замените р е м е н ь п р и вода ГРМ, б о л т
и обводной ролики.
ВНИМАНИЕ!
ГРМ),
• отверстие и опорные поверхности зубчатого
• привалочные плоскости шкива коленчатого
вала,
• концы распределительных валов (с о
• отверстия и опорные поверхности зубчатых
14490
У с т а н о в и т е (не п р и л а г а я усилия) - Это делается для предотвращения
п р и с п о с о б л е н и е для фиксации относительного смещения:
распределительных валов(Mot. 1496) (пазы
распределительных валов должны находиться в • распределительных валов,
горизонтальном положении ниже осей валов). • коленчатого вала,
ВНИМАНИЕ! валов.
Если приспособление не удается установить, - Такое относительное смещение приводит к
необходимо п о в торно установить ф азы выходу из строя двигателя.
газораспределения и отрегулировать
натяжение ремня привода ГРМ. Установите на м е с т о з у б ч а т ы е шкивы
распределительных в а л о в и закрепите их
Выньте фиксатор ВМТ. передними гайками, затянув их моментом 15 Н·м.
11A-64
K4J, и 730
27 75
36 31
17
16
19
10
13
d9
10
21
14490 103308
103261
горизонтально и с о смещением вниз о т о с е й 103260
помощью приспособления(Mot. 1496).
Отверните старые гайки крепления зубчатых
шкивов распределительных валов и замените их
новыми (без затяжки гаек, с зазором 0,5 - 1 м м
между гайками и шкивами).
11A-65
K4J, и 730
28
31
14489
14505
30
паз (31).
29
14487-1 32
Убедитесь, ч т о коленчатый в а л заблокирован
фиксатором ВМТ (Mot. 1489)(28) , а паз(29)
Р а с п о л о ж и т е логотип RENAULT (30),
33
выгравированный на спице зубчатого шкива
распределительного вала выпускных клапанов,
вертикально вверх.
14487-3
11A-66
K4J, и 730
- р е м е н ь п р и в о д а Г Р М на шкивы
распределительных в а л о в (не поворачивая
шкивы распределительных валов),
34 35
14487-3
Установите обводной ролик.(35)
101876 Затяните указанным моментом болт крепления

обводного ролика (45 Нм) с помощью
Установите приспособление для блокировки
зубчатых шкивов распределительных валов
(Mot. 1490-01)(34) (закрепите приспособление Установите шкив коленчатого вала (не затягивая
болтами крепления крышки привода ГРМ). болт крепления и оставив зазор 2-3 мм между
головкой болта и торцом шкива).

Применяются натяжные ролики в двух вариантах
исполнения.
11A-67
K4J, и 730
1 - Первый вариант исполнения 2 - Второй вариант исполнения
37 36 41
40
39
42
38
14505-1 103263
Сместите подвижный указатель (36) натяжного
ролика на 7 - 8 мм относительно неподвижного
подвижный указатель (4 0) с в ы е м к о й (41),
указателя с помощью (37) шестигранного ключа
поворачивая эксцентрик (42) по часовой стрелке.
на 6 мм, вставленного в отверстие (38).
Положение (39) соответствуе т исходному Снимите фиксатор зубчатых шкивов
положению подвижного указателя. распределительных валов (Mot. 1490-01)Mot.
Убедитесь, что гайка или гайки и болт шкивов
распределительных валов не соприкасаются с
с оответствующими шкивами. Для этого время
от времени прижимайте зубчатые шкивы к
распределительным валам.
Поверните м е х а н и з м газораспределения на
шесть о б о р о т о в за з у б ч а т ы й шкив
распределительного вала выпускных клапанов с
помощью приспособления (Mot. 799-01).
При первом варианте натяжного ролика

убедитесь, что подвижный указатель (36)
совмещен с неподвижным индексом (37), в
противном случае:

не более чем на о д и н оборот, удерживая
подвижный указатель шестигранным ключом на
6 мм.
- совместите п о д в и ж н ы й указатель(36) с
неподвижным (37).
11A-68
K4J, и 730
44
43
45
103263 14839
При втором варианте натяжного ролика Установите фиксатор зубчатых шкивов
убедитесь, что подвижный индекс (43) совмещен распределительных валов (Mot. 1490-01)
с риской (44)В противном случае:
не более чем на о д и н оборот, удерживая
подвижный указатель шестигранным ключом на
6 мм.
- плавно подведите подвижный указатель (43) до
совмещения с м е т к о й (44) поворачивая
14489
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь, что коленчатый вал надежно
заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489).
Затяните в указанном порядке требуемым

моментом и доверните на указанный угол:
- болт крепления шкива коленчатого вала (40
Нм + 115˚ ± 15˚) (при этом коленчатый вал
должен быть заблокирован фиксатором ВМТ),
11A-69
K4J, и 730
- новые гайки крепления зубчатых шкивов
распределительных валов (30 Нм + 84˚ ± 4˚)
начиная с зубчатого шкива распределительного
вала выпускных клапанов.
Снимите:
- приспособление (Mot. 1496),
- приспособление для блокировки зубчатых
шкивов распределительных валов Mot.


Проверните коленчатый вал на два оборота по
14490
оборота:
Установите (не п р и л а г а я усилия)
- заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в приспособление для фиксации
отверстие в блоке цилиндров, распределительных в а л о в(Mot. 1496) (пазы
- Медленно, без рывков доверните коленчатый распределительных валов должны находиться в
вал до упора в фиксатор ВМТ(Mot. 1489). горизонтальном положении ниже осей валов).
Выньте фиксатор ВМТ.

ВНИМАНИЕ!
Если приспособление не удается установить,
ВНИМАНИЕ!
необходимо п о в торно установить ф азы
Убедитесь в совмещении меток о б водного газораспределения и отрегулировать
ролика, в противном случае повторите натяжение ремня привода ГРМ.
процедуру натяжения ремня.
Выньте фиксатор ВМТ.

УСТАНОВКА
П е р е д п р о в е р к о й установки ф а з
газораспределения убедитесь в правильном Установите пробку отверстия под фиксатор ВМТ,
положении указателей натяжного ролика. нанеся н е б о л ь ш о е к о л и ч е с т в о с о с т а в а
RHODORSEAL 5661 на резьбу отверстия.
в блоке цилиндров, Затяните требуемым моментом пробку
отверстия под фиксатор ВМТ ((20 даН·м)).
вал до упора в фиксатор. Установите нижнюю крышку привода ГРМ.
Установите верхнюю крышку привода ГРМ.
Затяните требуемым моментом болты и гайки
крепления верхней крышки привода ГРМ ((41
Нбм)).
11A-70
K4J, и 730
15103-1
подвеска).
- нижнюю реактивную тягу (с м. главу 19D,
Подвеска д в и г а т е л я. М а я т н и к о в а я
подвеска),
впускных клапанов(Mot. 1487),
распределительного вала(Mot. 1488).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

11A-71
K9K, и 732
I - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ
Необходимые приспособления и ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ
Mot. 1453 Регулируемая

опорная ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Работы производите в защитных перчатках.
двигателя ВНИМАНИЕ!
Снятые ремни подлежит обязательной
Mot. 1453-01 Барашковая гайка, замене.
дополнительное
приспособление к Ни в коем случае не проворачивайте
опорной коленчат ы й в а л двигат е л я в направлении,
перекладине для обратном направлению вращения.
вывешивания Не запускайте двигатель без ремня привода
двигателя Mot. 1453 вспомогательного оборудования, так как это
мож е т приве с т и к разрушению шкива
Mot. 1430 Комплект и з 5 При замене р е м н я о б я з ательно заменяйте
фиксаторов для натяжной и обводной ролики.
шкивов
и коленчатого валов
II - ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ РЕМОНТА
Детали, подлежащие обязательной замене:

- Ремень привода ГРМ
натяжного ролика - Натяжной ролик ремня привода ГРМ,
болт крепления 14 Н·м - Болт крепления шкива коленчатого вала.

зубчатого венца шкива
распределительного Применяемые материалы:
вала
- Самоклеющаяся с и л и к о н о в а я прокладка,
болт натяжного ролика 27 Нм складской № 77 11 227 484
болты крепления 14 Нм
зубчатого венца шкива III - НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И
распределительного ИНСТРУМЕНТ
вала
Необходимое оборудование и инструмент
болт M14 крепления ±
120 Нм + 95˚±
шкива к оленчатого 15˚ - Защитные перчатки,
вала
- Мощная отвертка,
пробку отверстия под (20 Н·м)
фиксатор ВМТ - Накидная головка ключа-звездочки на 14,
болты крепления 21 Н м - Шестигранный гаечный ключ на 6 мм,

подвески двигателя - Изогнутый ключ на 18 мм,
- Угловой сектор,
- Динамометрический ключ.
11A-72
K9K, и 732
IV - СНЯТИЕ
1 - ПОДГОТОВКА К СНЯТИЮ
подъемник.
Снимите:
- правое переднее колесо,
- правый грязезащитный щиток,
- защиту поддона картера двигателя. 104246
Снимите:
Снимите ремень привода вспомогательного
оборудования (с м. 11A, Передняя и верхняя
части двигателя, Р е м е н ь п р и в о д а
вспомогательного оборудования)
104343
Снимите:
- решетку н и ш и воздухозабора (с м. главу
Руководство п о ремонту 371, Кузов, 55A,
11A-73
K9K, и 732
102450
112654
Снимите шумозащитный грузик (4).
Отсоедините р у ч н о й топливоподкачивающий
насос.
Снимите м а я т н и к о в у ю опору подвески
двигателя.
ВНИМАНИЕ!
Не повредите трубопроводы с и с темы
102451
Установите приспособления (Mot. 1453) и(Mot.
1453-01) с ремнями крепления.
Снимите:
- болты крепления ф л а н ц а выпускного
трубопровода,
- болты крепления нижней реактивной тяги
11A-74
K9K, и 732
112998
112990
Отожмите лапки (5)
Снимите:
- верхнюю крышку привода ГРМ,
- пластмассовый винт (6).
Отожмите лапки(7)
112989
Поверните ремень привода ГРМ на небольшой
угол.
Снимите м а я т н и к о в у ю опору подвески
двигателя(8).
11A-75
K9K, и 732
19650 19650-1
Выверните пробку (9)из отверстия под фиксатор Вверните фиксатор ВМТ (12).(Mot. 1489)
ВМТ.
2 - СНЯТИЕ
14489
Проверните без р ы в к о в коленчатый в а л по
107270 привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ.
Проверните коленчатый в а л д в и г а т е л я так,
чтобы расположить отверстие (10) шкива
распределительного в а л а п о ч т и напротив
отверстия (11) в головке цилиндров.
11A-76
K9K, и 732
109049 109046
Ослабьте з а т я ж к у б о л т а (14) крепления
Вставьте фиксатор (13)(Mot. 1430) в отверстия
натяжного р о л и к а , ч т о б ы ослабеть ремень
зубчатого шкива распределительного в а л а и
Снимите:
Снимите:
- фиксатор зубчатого шкива распределительного - натяжной ролик привода ГРМ.
107260
Снимите шкив коленчатого вала, заблокировав

маховик отверткой.
11A-77
K9K, и 732
V - УСТАНОВКА - метка зубчатого шкива ТНВД (18) смещена на
один зуб относительно вертикали (19),
1 - УСТАНОВКА - коленчатый вал заблокирован фиксатором
ВМТ(Mot. 1489) (шпонка (20) зубчатого шкива
коленчатого вала должна находиться в верхнем
положении).
109042
14489
109043
Установите натяжной ролик привода ГРМ.
Заведите выступ (15) натяжного ролика в паз (16)

головки цилиндров. 109042
Заведите фиксатор(17)(Mot. 1430) в отверстия Отверните один болт крепления зубчатого венца
зубчатого шкива распределительного в а л а с шкива распределительного вала.
помощью ключа с двойным изгибом на 18 мм
Отверните на один оборот два других болта (22)
(при необходимости).
крепления з у б ч а т о г о в е н ц а ш к и в а
Убедитесь, что: распределительного вала.
11A-78
K9K, и 732
109044
Установите ремень привода ГРМ, совмещая
метки на ремне с метками на зубчатых шкивах
коленчатого вала, распределительного вала и
Т Н В Д . Число впадин ремня между метками
зубчатых шкивов распределительного вала и
ТНВД должно быть равно 19, а между метками
зубчатых шкивов коленчатого в а л а и ТНВД
должна быть 51 впадина ремня.
11A-79
K9K, и 732
19658
Установите подвижный указатель (23)натяжного

р о л и к а против выступа(24) с помощью
шестигранного ключа на 6 мм, поворачивая его
против часовой стрелки.

натяжного ролика (27 Н·м).
109047
Убедитесь, ч т о болты к р е п л е н и я с т у п и ц ы
зубчатого шкива распределительного в а л а н е
упираются в з у б ч а т ы й в е н е ц шкива
распределительного вала.
11A-80
K9K, и 732
109045
Заверните болт крепления зубчатого венца

шкива распределительного вала.
зубчатого венца шкива распределительного
вала (14 Н·м)
Снимите:
- фиксатор верхней мертвой точки,
вала.
107272
Заверните в торец коленчатого вала прежний

болт крепления шкива коленчатого вала с
проставкой (которая не должна закрывать метку
на зубчатом шкиве коленчатого вала) (25) .
11A-81
K9K, и 732
107270 109048
Проверните коленчатый вал на два оборота по Если фиксатором(Mot. 1430) шкив не

часовой стрелке (если смотреть с о стороны блокируется:
привода ГРМ), прежде чем совместить отверстие - отверните не более чем на один оборот болты
(26) зубчатого шкива распределительного вала с крепления з у б ч а т о г о в е н ц а ш к и в а
отверстием (27) в головке цилиндров. распределительного вала.
Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в отверстие - для облегчения блокировки ступицы зубчатого
в блоке цилиндров, шкива распределительного в а л а поверните
Медленно, без рывков доверните коленчатый шкив ключом с двойным изгибом,
вал до упора в фиксатор ВМТ. - не затягивайте б о л т ы крепления зубчатого
венца шкива распределительного вала.
109049
З а б л о к и р у й т е зубчатый шкив
распределительного в а л а с помощью
приспособления.(Mot. 1430)
11A-82
K9K, и 732
109045
Убедитесь, ч т о шпонка (2 8) зубчатого шкива
коленчатого вала находится в крайнем верхнем
положении.
После поворота коленчатого вала на два

оборота индексы натяжного ролика м о г у т
оказаться в двух разных положениях.
В зависимости от полож е н и я указателей
эксцентрик натяжного ролика должен
поворачиваться в разных направлениях.
11A-83
K9K, и 732
111083
111081
на один оборот, удерживая ролик шестигранным
поворачивая ключ против часовой стрелке д о
середины регулировочного окна (30).
11A-84
K9K, и 732
Снимите приспособления:
- фиксатор ВМТ (Mot. 1489),
вала(Mot. 1430)
Проверните коленчатый вал на два оборота по
привода ГРМ), прежде чем совместить отверстие
зубчатого шкива распределительного в а л а с
отверстием в головке цилиндров.
в блоке цилиндров,
Медленно, без рывков доверните коленчатый
вал до упора в фиксатор ВМТ.
111082
109049
Заблокируйте зубчатый шкив
распределительного вала с помощью
приспособления(Mot. 1430)
Если шкив не блокируется, повторите операцию
установки р е м н я привода
111081
газораспределительного механизма.
Рисунок
на один оборот, удерживая ролик шестигранным
поворачивая к л ю ч п о часовой с т р е л к е, н а
середину регулировочного окна (32).
- болт натяжного ролика (27 Нм),
- болты крепления зубчатого в е н ц а шкива
распределительного вала (14 Нм ).
11A-85
K9K, и 732
107260 112989
Установите ш к и в коленчатого в а л а с н о в ы м Установите м а я т н и к о в у ю опору подвески
болтом крепления. двигателя(33)
З а т я н и т е требуемым моментом с Затяните требуемым моментом болты
поворачиванием на указанный угол (коленчатый крепления маятниковой опоры подвески
в а л должен б ы т ь заблокирован фиксатором двигателя (21 Н м).
ВМТ) болт M14 крепления шкива коленчатого
вала (120 Нм + 95˚± ± 15˚)
Снимите приспособления:
- фиксатор ВМТ (Mot. 1489),
вала(Mot. 1430)
2 - Завершение работы
Заверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ,
нанеся на резьбу отверстия состав JOINT SILI-
CONE ADH2RENT.
З а т я н и т е требуемым моментом пробку
отверстия под фиксатор ВМТ ((20 Нбм)).
11A-86
K9K, и 732
112990 112990
Установите верхнюю крышку привода ГРМ.(38)
19659
- нижнюю крышку привода ГРМ (34), заведя лапку
(35) в отверстие (36) в н у т р е н н е г о кожуха
привода ГРМ,
- пластмассовый болт (37) крепления крышки
11A-87
K9K, и 732
11A-88
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров 11A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782

головки блока
цилиндров
болты крепления 240˚ ± 6˚

цилиндров
11A-89
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
14500
Убедитесь, ч т о все болты крепления головки

блока цилиндров затянуты моментом (20 Нм).
ВНИМАНИЕ!
Доверните в указанном порядке на требуемый
Можно повторно и с п ользовать болты, если
угол болты крепления головки блока
длина п одголовочной ч а с т и не превышает
цилиндров (240˚ ± 6˚).
117,7 м м (в противном случае следует
заменить все болты).
Для правильной зат я ж к и болтов у далите ВНИМАНИЕ!
шприцом масло, оставшееся в отверстиях под После выполнения этой процедуры подтяжка
болты крепления головки блока цилиндров. болтов крепления головки блока цилиндров не
требуется.
Н е смазывайте новые бол т ы . Обязательно
смажьте масло м повторно используемые
болты.
Затяните по п о р я д к у требуемым моментом

болты крепления головки блока цилиндров
(20 Нбм).
11A-90
K9K, и 722 или 728 или 732
ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
болты крепления 25 Н·м 8 4 1 5 9

цилиндров

цилиндров
7 3 2 6 10
19712
ВНИМАНИЕ!
Все болты крепления головки блока после
снятия подлежат обязательной замене.
Для правильной затяжки болтов у далите
шприцем масло, оставшееся в отверстиях под
болты крепления головки блока цилиндров.
Не смазывайте новые болты.
Привалоч н ы е плоскости должны быть

(25 Нбм).
блока цилиндров затянуты моментом 25 Н·м.
Затяните в указанном порядке на требуемый угол
(255˚ ± 10˚).
ВНИМАНИЕ!
После выполнения этой процедуры подтяжка
болтов крепления головки блока цилиндров не
требуется.
11A-91
F9Q, и 804 или 812
Моменты затяжкиm (30 Нбм).
болты крепления 30 Н·м Убедитесь, ч т о все болты крепления головки

головки блока блока цилиндров затянуты моментом 30 Н·м.
цилиндров Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты крепления головки блока
цилиндров (230˚ ± 6˚).
цилиндров
ВНИМАНИЕ!
ЗАТЯЖКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ После выполнения этой процедуры подтяжка
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ болтов крепления головки блока цилиндров не
требуется.
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
16189
ВНИМАНИЕ!
Все б о л т ы к р е п л е н и я головки блока
цилиндров необходимо заменять новыми при
каждом снятии головки.
Что б ы обеспеч и т ь правильную затяжку
болтов, у далите шприцем м а с ло , к оторое
может находиться в отверстиях под болты в
головке блока цилиндров.
11A-92
F4R, и 770 или 771 или 776
ЗАТЯЖКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

цилиндров
болты крепления 100˚ +/- 6˚

цилиндров
болты крепления 100˚ +/- 6˚

цилиндров
1 10
4 6
8 2
15153
ВНИМАНИЕ! Примечание:
Все б о л т ы к р е п л е н и я головки блока Привалоч н ы е плоскости должны быть
цилиндров необходимо заменять новыми при чистыми, сухими и не замасленными (не
каждом снятии головки. оставляйте следов от пальцев).
Что б ы обеспеч и т ь правильную затяжку
болтов, у далите шприцем м а с ло , к оторое
может находиться в р езьбовых о т верстиях
(20 Нбм).
блока цилиндров затянуты моментом 20 Н·м.
11A-93
F4R, и 770 или 771 или 776
Этап 1
- доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты к р е п л е н и я г о л о в к и блока
цилиндров (100˚ +/- 6˚).
Этап 2
- доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты к р е п л е н и я г о л о в к и блока
цилиндров (100˚ +/- 6˚).
ВНИМАНИЕ!
После выполнения этой процедуры подтяжка
болтов крепления головки блока цилиндров не
требуется.
11A-94
Прокладка головки блока цилиндров: Снятие и установка 11A
K9K, и 722 или 728
Необходимые приспособления и Моменты затяжкиm

хому т шланга 5,5 Н·м
Car. 1363 Съемник облицовок воздуховоздушного
охладителя
хомутов (большие) болты крепления 4 Н·м
крышки
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих аккумуляторной
хомутов (малые) батареи

хомуто в с
захватом
Прежде чем приступить к выполнению работ:
Mot. 1672 Приспособление для - подключите Диагностический прибор,
поддержания
двигателя - войдите в режим обмена информацией с ЭБУ
системы впрыска топлива,
Mot. 1453 Регулируемая - убедите с ь , что в топливораспределительной
опорная рампе отсутствует давление,
удерживающими - будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим
р е м н я м и для топливом.
вывешивания - закажите набор специальных з а глушек для
двигателя систе м ы впрыска т оплива под высоким
давлением.
приспособление к
опорной
двигателя Mot. 1453
Диагностический прибор
Приспособление для проверки головки блока

цилиндров на герметичность
Гаечный ключ с повернутым зевом для угловой

затяжки болтов
крышки головки
цилиндров
штуцер крепления 9 Нм
отводящего
маслопровода к
турбокомпрессору
11A-95
K9K, и 722 или 728
ВНИМАНИЕ!
Способ снятия впускного воздуха провода

(Двигатель K9K 728):
1
- нанесите метки взаимного положения шланга и
трубки из нержавеющей стали впускного
воздухопровода, 2
- отсоедините шланг с помощью
очистители для т ормозов и прочие чистящие
средства
104343
- очистьте сопрягающиеся поверхности стальной
Снимите:
трубки и шланга неворсистой тканью,
- если шланг не заменяется, установите хомут на
место отпечатка от прежнего хомута,
- для облегчения затяжки хомута поверните его
вокруг его оси, - болт крепления (2) стенки ниши воздухозабора.
- в случае повреждения, обязательно замените
шланг и (или) трубу из нержавеющей стали.
- обязательно замените хомут.
Несоблюдение данной процедуры м ожет с тать
шланга.
СНЯТИЕ
подъемник.
Снимите:
Снимите:
11A-96
K9K, и 722 или 728
104246 19626
Снимите: Установите опорную п е р е к л а д и н у для
поддержания двигателя.(Mot. 1672)
воздухозабора, Снимите приспособление (Mot. 1453) и
приспособление (Mot. 1453-01).
- ремень привода ГРМ (см. главу 11A, Верхняя и
передняя части двигателя, Ремень привода
ГРМ).
ремонту MR371, Кузов, глава 55А, Наружные
приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1202-
02) или (Mot. 1448).
11A-97
K9K, и 722 или 728
K9K, и 722 K9K, и 728
7 4 6
9
12
5
11
10
102081 110326
Отсоедините: Отсоедините:
- колодку проводов от датчика температуры и - колодку проводов о т датчика температуры и
давления воздуха(4), давления воздуха(9),
- колодку проводов о т электромагнитного - колодку п р о в о д о в о т электромагнитного
клапана рециркуляции отработавших газов(5), клапана рециркуляции отработавших газов (10),
- воздушные шланги (6), - колодку проводов от датчика положения и
частоты вращения коленчатого вала (11),
- воздушный шланг (7)
- воздушный шланг(12)
- резиновую трубку от регулятора давления
наддува, - резиновую трубку от регулятора давления
наддува,
- патрубок забора воздуха от корпуса воздушного
фильтра,
- шланг вентиляции картера от крышки головки
блока цилиндров.
Снимите подкос крепления глушителя шума
впуска (8).
11A-98
K9K, и 722 или 728
16
17
18
110325 102086
Потяните за фиксатор. Отсоедините:
- колодки проводов от форсунок,
- колодки проводов от свечей предпускового
подогрева,
15 - колодку проводов о т датчика давления в

топливораспределительной рампе,
14 - подводящий топливопровод от насоса,

13
- сливной топливопровод от насоса,
- колодку проводов от датчика температуры
топлива (16),
- колодку проводов о т регулятора подачи
топлива(17).
Снимите держатель электропроводки и сливного
топливопровода(18).
110322
Нанесите метки на впускной воздухопровод
между трубкой из нержавеющей стали и шлангом
(13).
Снимите воздухопровод(15).
11A-99
K9K, и 722 или 728
21 20
19
22
102263 104175
Отсоедините: Отсоедините о т в о д я щ и й маслопровод от
турбокомпрессора(22).
- шланги от корпуса термостата с помощью
приспособления (19) помощью приспособления
(Mot. 1202-01) и л и(Mot. 1202-02) и л и (Mot.
1448).
- шланг отбора разрежения (20) вакуумного
усилителя тормозов от вакуумного насоса,
- колодку проводов о т датчика температуры
охлаждающей жидкости на корпусе термостата.
- подводящий ш л а н г радиатора о т к о р п у с а
термостата при помощи приспособления (Mot.
1202-01) или (Mot. 1202-02) или (Mot. 1448). 23
Отсоедините шланг от радиатора отопителя (21).
Снимите каталитический нейтрализатор (с м.
глава 19B Система выпуска отработавших
газов, Каталитический нейтрализатор).
19710
Снимите:
- натяжной ролик привода ГРМ,
- натяжной р о л и к р е м н я п р и в о д а
вспомогательного оборудования,
- внутренний кожух привода ГРМ.(23)
11A-100
K9K, и 722 или 728
I - ОЧИСТКА
Очистите головку блока цилиндров.
Ни в коем случае не очищайте привалочные
поверх н о с т и алюминиевых деталей
инструментами с острой кромкой.
24 Наденьте защитные очки.

Эта операция выполняетс я в защитных
перчатках.
Очистите привалочные плоскости средством
DECAPJOINT д л я растворения прилипших
остатков прокладки.
Нанесите состав на очищаемую поверхность,
подождите п р и м е р н о десять минут, затем
снимите его деревянным шпателем.
19711
Снимите: ВНИМАНИЕ!
- болты(24) крепления крышки головки блока Примите меры к тому, ч тобы посторонние
цилиндров, частицы не попали в каналы подачи масла в
головку цилиндров (к аналы в блоке
- крышку головки блока цилиндров,
цилиндров и в головке блока цилиндров).
ВНИМАНИЕ!
25
Примите меры к тому, ч тобы посторонние
частицы не попали в каналы подачи масла в
головку цилиндров.
Несоблюдение этого т р ебования может
привести к закупорке маслоподводящих
канало в и стать причиной быстрого износа
25
II - ПРОВЕРКА ПРИВАЛОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
С помощью линейки и набора щупов проверьте

19712 плоскостность привалочной поверхности.
Снимите:
Максимально допустимая неплоскостность, не
- болты (25) крепления головки цилиндров более 0,05 мм.
- головку блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ!
Шлифовка головки блока цилиндров не
допускается.
Проверьте головку блока цилиндров на наличие

трещин с п о м о щ ь ю приспособления
цилиндров на герметичность.
11A-101
K9K, и 722 или 728
Разборка головка цилиндров производится как
указано в Т е х н и ч е с к о й н о т е NT 6006A,
Четырехцилиндровый дизельный двигатель 26
с чугунным блоком цилиндров, с системой
в п р ы с к а в ы с о к о г о д а в л е н и я с общей
т о п л и в о р а с п р е д е л и т е л ь н о й рампой.
26
Двигатель в сборе и нижняя часть двигателя.
Сборка головки цилиндров).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке обратном 26

снятию.
19712-1
Установите прокладку головки блока цилиндров,
центрируя ее по двум установочным втулкам. Установите новую прокладку крышки головки
цилиндров.
Установите поршни на середину х о д а, чтобы
и с к л ю ч и т ь соприкосновение поршней с Нанесите валики (26) состава RHODORSEAL
клапанами п р и з а т я ж к е болтов крепления 5661 диаметром 2 мм.
головки.
5
6 1
3
чистыми, сухими и не замасленными (не 2
оставляйте следов от пальцев). 7
Установите головку блока цилиндров.

4
Затяните болты крепления головки цилиндров
(см. главу 11A, Верхняя и передняя части
д в и г а т е л я , Затяжка болтов к р е п л е н и я 8
головки цилиндров) с помощью
приспособления Гаечный ключ с повернутым
зевом для угловой затяжки болтов.
Привало ч н ы е плоско с т и должны быть 19711
оставляйте следов от пальцев). Установите крышку головки блока цилиндров.
Затяните в указанном п о р я д к е требуемым

моментом болты крепления крышки головки
цилиндров (10 Нм).
герметика может стать причиной е го Подсоедините о т в о д я щ и й м а с л о п р о в о д с
выжимания наружу п р и затяжки крепления новыми прокладками к турбокомпрессору.
деталей. П о п а д а н и е г ерметика в
охлаждающую ж и д ко с т ь может п р и вести к Затяните указанным м о м е н т о м ш т у ц е р
повреждению некоторых узлов и агрегатов крепления отводящего маслопровода к
(двигателя, радиатора). турбокомпрессору (9 Нм).
11A-102
K9K, и 722 или 728
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Выполните необходимое программирование
(см. главу 80A, А к к умуляторная б а т а р е я
Снятие и установка аккумуляторной
батареи).).

(4 Н·м).
19709
Присоедините:
- шланг вентиляции картера,
- новые воздушные патрубки турбокомпрессора.
K9K, и 728
Присоедините воздухопровод, совместив метки.
Затяните требуемым моментом хомут шланга

воздуховоздушного охладителя (5,5 Нбм).
- каталитический нейтрализатор (см. главу 19B,

Система в ы п у с к а отработавших г а з о в,
Каталитический нейтрализатор),

ГРМ).
Залейте в систему охлаждения жидкость и

удалите из нее воздух (см. главу 19A, Заправка
системы охлаждения двигателя и удаление
воздуха).
Заправьте систему топливом (см. главу 13B,

Система питания. Система подачи топлива).
11A-103
K4M, и 761 или 782
Необходимые приспособления и Необходимые приспособления и

специнструмент специнструмент
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих Mot. 1513 Оправка для

хомутов (большие) запрессовки
сальника
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих электромагнитного
хомутов (малые) клапана
фазорегулятора
Mot. 1448 Щипцы для упругих распределительного
хомуто в с вала
захватом Ele. 1382 Комплект с вечных
ключей 16 & 21 м м
Mot. 1672 Приспособление для момент 1,75 & 28 Н·м
поддержания + к вадратный
двигателя переход н и к 9-9,52
для ключа Ele. 1086
Mot. 1453 Регулируемая
опорная Mot. 1632 Оправка для
перекладина с установки сальника
удерживающими распределительного
р е м н я м и для вала
двигателя Mot. 1487 Приспособление для
Mot. 1669 Приспособление для распределительного
установки толкателей вала (диаметр 57 мм)
клапанов
Mot. 1453-01 Барашковая гайка, установки крышек
дополнительное распределительного
приспособление к вала (диаметром 43
опорной мм)
двигателя Mot. 1453 Необходимое оборудование
Mot. 1490-01 Приспособление для Приспособление для проверки головки блока

фикс а ц и и зубчатых цилиндров на герметичность
шкивов
валов Моменты затяжкиm
Mot. 1573 Опора г оловки б лока б о л т ы крепления 12 Нм

цилиндров №№˚22, 23, 20, 13
крышки головки
Mot. 104 Оправка для цилиндров
центровки прокладки
головки блока б о л т ы крепления 15 Нм
цилиндров маслоотделителя

электромагнитного
клапана
вала
11A-104
K4M, и 761 или 782
свечи зажигания (25 - 30 Н·м)
катушек зажигания (в
резьбовых отверстиях) 2
катушек зажигания (в 1
отверстиях без
резьбы)

датчика положения
распределительного 104343
вала Снимите:
болты крепления 9 Нм - болты крепления (1 ) панели доступа к
впускного коллектора воздушному фильтру,
болты крепления 4 Н·м - панель доступа к воздушному фильтру,

крышки - болт (2) крепления стенки ниши воздухозабора.
батареи
СНЯТИЕ
подъемник.
Снимите:
Снимите:
11A-105
K4M, и 761 или 782
104246 19626
Снимите: Установите опорную п е р е к л а д и н у для
поддержания двигателя.(1) (Mot. 1672)
воздухозабора, Снимите приспособление (Mot. 1453) и
приспособление.(Mot. 1669)
ГРМ).
ремонту MR371, Кузов, глава 55А, Наружные
02) или (Mot. 1448).
11A-106
K4M, и 761 или 782
103265 18699
Снимите зубчатые шкивы распределительных Отверните болт (4) крепления держателя
валов, заблокировав валы приспособлением (2)
Отведите в сторону держателя.
Mot. 1669 (Mot. 1669).
бензина при отсоединении топливопроводов.
ВНИМАНИЕ!
В случае отвертывания шпильки с гайкой см.
Техничес к у ю ноту NT 3887A, Замена
распределительных валов двигателя К9 -
К4, 11A, Верх н я я и п е р е д н я я части
Снимите:
- защиту топливораспределительной рампы,
- п о д в о д я щ и й топливопровод от
топливораспределительной рампы,
Отведите подводящий топливопровод в сторону.
11A-107
K4M, и 761 или 782
9
6
8
11 10
12
5
14889 18666
- колодки проводов (8) от катушек зажигания,
- колодку проводов (9) от датчика температуры
7 воздуха,
- колодку проводов (10) от электромагнитного
клапана фазорегулятора распределительного
вала,
- колодку проводов (11) датчика давления во
впускном коллекторе,
- шланг (1 2) от электромагнитного клапана
продувки адсорбера.
102735
Отверните б о л т ы (5 ) крепления кронштейна

крепления жгута проводов.
охлаждающей жидкости,
приспособления (Mot. 1453) или (Mot. 1453-01)
или (Mot. 1490-01),
- шланг о т б о р а разрежения (7) вакуумного
усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отведите держатель с проводами в сторону.
11A-108
K4M, и 761 или 782
- свечи зажигания,
- электромагнитный клапан фазорегулятора,
- датчик положения распределительного вала.
16
17
13
101809
- колодку проводов (13) от датчика положения
распределительного вала, 103272
- колодку проводов от верхнего кислородного Снимите:
датчика.
- подъемную проушину,(16)
- болты крепления впускного коллектора,(17)
- впускной коллектор.
14
18
15
19
104240
Отсоедините колодку проводов (14) от форсунок.

Отожмите пружинный фиксатор (15).
101793
Отверните в сторону жгут проводов.
Снимите:
Снимите:
- болты (18) подкоса крепления каталитического
- катушки зажигания, нейтрализатора к картеру коробки передач,
11A-109
K4M, и 761 или 782
- подкос к р е п л е н и я к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора к картеру коробки передач,
- гайки (19) крепления ф л а н ц а выпускного
трубопровода.
Отведите в сторону выпускной трубопровод.
22
20
22
21
103256
Снимите:
- болты крепления крышки головки блока
цилиндров,
- вертикально отделите крышку головки блока
103255 цилиндров, постукивая по приливам (2 2)
бронзовой выколоткой.
ВНИМАНИЕ!
Н е снимайте б о л т (20), к оторый с л ужит ВНИМАНИЕ!
у п о р о м для т олкател я э ксцентрикового Следите за те м , что б ы не повредить
кулачка. с опрягающиеся п о в е рхности д е та л е й из
алюминиевого сплава.
Снимите:
- болты (21) крепления маслоотделителя,
- маслоотделитель.
11A-110
K4M, и 761 или 782
23
24
103258 14499
Снимите распределительные валы впускных и Снимите:
выпускных клапанов.
- коромысла (23),
- гидравлические толкатели (24).
Обязательно поставьте гидротолкате л и в
вертикальное положение, чтобы не допустить
утечки масла из них.
Снимите:
- болты крепления головки блока цилиндров
Установите головку блока цилиндров на стенд
(Mot. 1573).
Снимите прокладку головки блока цилиндров с
11A-111
K4M, и 761 или 782
I - ОЧИСТКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установите поршни на половину х о д а, чтобы
исключить соприкосновение поршней с
клапанами п р и установке распределительных
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! валов.
- сопрягающуюся плоскость головки блока
Наденьте защитные очки. цилиндров,
перчатках. - сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.

DECAPJOINT для растворения прилипших
26 25
ВНИМАНИЕ!
Н е допускайте попадания очищающего
средства на лакокрасочное покрытие.
Тщательно очистите головку блока цилиндров
так, чтобы какие-либо частицы не попали в
каналы отвода и подвода масла.
П р и н е соблюдении д а н н о г о требования
каналы п одачи м а с л а могут о казаться
закупоренными, ч то приведет к быстрому
выходу двигателя из строя.
14689
II - ПРОВЕРКА ПРИВАЛОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ Проверьте наличие установочной втулки (25) на

блоке цилиндров.
С помощью линейки набора щупов проверьте
плоскостность привалочной. Установите на блок цилиндров приспособление
(Mot. 104)(26) .
более 0,05 мм
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Установите новую прокладку головки цилиндров.
Шлифование головки блока цилиндров не
допускается. Установите головку блока цилиндров.
Проверьте головку блока цилиндров на наличие Проверьте болты крепления головки цилиндров
трещин с п о м о щ ь ю приспособления (см. главу 11A, Верхняя и передняя части
Приспособление для проверки головки блока двигателя, Затяжка б о л т о в крепления
головки цилиндров).
Затяните болты к р е п л е н и я г о л о в к и блока
указано в Технической ноте NT 3784A, 4-
цилиндровый бензиновый двигатель F4, 10A, цилиндров (см. главу 11A, Верхняя и передняя
Двигатель в сборе и нижняя часть двигателя. части двигателя, Затяжка болтов крепления
Сборка головки цилиндров). головки блока цилиндров).
11A-112
K4M, и 761 или 782
I - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
27 Распределительный вал впускных клапанов
28
14499
В ы п о л н и т е перезаправку гидравлических
толкателей, т. к. рабочая жидкость из толкателей
может вытечь, если они длительное время не 102507
работают.
Ч т о б ы убедиться в необходимости (28) Распределител ь н ы й в а л
перезаправки, надавите на верхнюю часть впускных к лапанов и м е е т
толкателя(27) большим пальцем. ответ н у ю ч а с т ь датчика
положения
Если плунжер толкателя утапливается: распределительного вала.
- погрузите толкатели в емкость с дизельным
топливом,
- затем установите толкатели.
- коромысла,
- распределительные валы, смазав моторным
маслом опорные шейки.
11A-113
K4M, и 761 или 782
Распределительный вал выпускных клапанов
29
34
102506 103684
Закрепите приспособление (Mot. 1669) к головке
(29) Распределите л ь н ы й в а л цилиндров с помощью болтов (34).
выпускных кл а п а н о в имеет
квадратный кулачок.
30 31
36
32
35
33
103687
Заверните болт (35) до приведения штифта (36)
в упор в конце направляющего паза.
103685
Доведите штифт (30) приспособления (Mot.

1669) упора в к о н ц е направляющего п а з а,
отворачивая винт (31).
Установите приспособление (Mot. 1669) на

головку блока цилиндров, правильно вставив
установочный штифт(32) в отверстие (3 3)
крышки головки блока цилиндров.
11A-114
K4M, и 761 или 782
37
103688 15106-1
Заверните болт приспособления (Mot. 1669) Поверните распределительные валы так, чтобы
в м е с т о первоначального болта (3 7), чтобы пазы на их торцах расположились горизонтально
удерживать толкатель в сжатом положении. и ниже осей валов.
Привалоч н ы е плоско с т и крышки головки
цилиндров должны быть чистыми, сухими и
без следов масла (и збегайте касаться их
пальцами).
39
при затяжке болтов крепления излишки
герметика буд у т выдавлены наружу.
Попадание герметика в жидкость м о ж е т
привести к повреждению некоторых узлов и
агрегатов (двигателя, радиатора).
38
ВНИМАНИЕ!
Не допускайте попадания м а с л а на
103686 привало ч н ы е поверхности к р ы ш к и головки
Отверните болт (38) так, чтобы довести шпильку цилиндров.
(39) до упора в конце направляющего паза.
Снимите приспособление (Mot. 1669) с крышки
11A-115
K4M, и 761 или 782
40
14517
Нанесите с помощью валика (для малярных
работ) состав LOCTITE 5 1 8 на привалочную
плоскость крышки головки цилиндров, пока она
не станет красноватого цвета.
Удалите куском ткани состав LOCTITE 518,
п о п а в ш и й на о п о р ы подшипников
распределительных валов в крышке головки
цилиндров. (40)
Снимите крышку головки цилиндров.
11A-116
K4M, и 761 или 782
II - ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ:
14497
моментом:
- болты 22, 23, 20, 13 крепления крышки
головки цилиндров (8 Нм),
- болты 1-12, 14-19, 21-24 крепления крышки
головки цилиндров (12 Нм).
Ослабьте в указанном порядке затяжку болтов
22, 23, 20, 13.
моментом болты крепления №№˚22, 23, 20, 13
крышки головки цилиндров (12 Нм).
11A-117
K4M, и 761 или 782
10 1
9
4 5
8
3
6 2
101820
Установите маслоотделитель.
моментом болты крепления маслоотделителя
(15 Нм).
102073
Разгрузите т о л к а т е л ь, отвернув б о л т
приспособления(10)(Mot. 1669).
Примечание: Заверните штатный болт, нанеся на его резьбу

каплю состава LOCTITE FRENETANCH.
чистыми, сухими и не замасленными.

работ) состав LOCTITE 518 н а привалочную
поверхность крышки головки блока цилиндров,
пока она не станет красноватого цвета.
11A-118
K4M, и 761 или 782
41
16016
- уплотнительную прокладку электромагнитного
клапана фазорегулятора распределительного
в а л а с помощью приспособления (Mot.
1513)(41),
- электромагнитный к л а п а н фазорегулятора
электромагнитного клапана фазорегулятора
распределительного вала (10 Н·м).
11A-119
K4M, и 761 или 782
42
106443
Нанесите на в с е четыре катушки зажигания
в а л и к смазки марки(42)GRAISSE FLUOREE
(СКЛАДСКОЙ № 82 00 168 855) диаметром 2 мм
по внутренней окружности колпачка провода
высокого напряжения.
11A-120
K4M, и 761 или 782
4
3
8
1
43 7
6
103257 103272
Заверните свечи зажигания. Затяните в указанном п о р я д к е требуемым
моментом б о л т ы крепления в п у с к н о г о
З а т я н и т е требуемым моментом свечи
коллектора (9 Нм).
зажигания ((25 - 30 Нбм)) с помощью набора
свечных ключей (Ele. 1382).
III - ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
Установите катушки зажигания.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
- болты крепления катушек зажигания (в
резьбовых отверстиях) (12 Нм),
- болты крепления катушек зажигания (в
отверстиях без резьбы) (15 Нм ).
У с т а н о в и т е датчик положения
распределительного в а л а (4 3) с н о в ы м
уплотнительным кольцом.
датчика положения распределительного вала
(10 Нбм)
Обязательно замените в с е уплотнительные 44
прокладки впускного
воздухораспределительного коллектора. 45
20257
Второй вариант эластомерного сальника имеет
плоскую рабочую кромку (4 4) и
предохранительную втулку (45) (служащую также
для установки сальника на двигатель).
11A-121
K4M, и 761 или 782
1 - Установка сальника распределительного
вала выпускных клапанов
48
46 47
105531
18687
ВНИМАНИЕ!
Обязательно держите сальник за защитную
втулку (46) так как сальники этого типа очень
чувствительны к повреждениям. Н и в к оем
случае н е трогайте э ластомерный сальник
(47) после запрессовки, чтобы не допустить
утечки масла. 48
21687
Вверните шпильку (48) приспособления (Mot.
1632) в распределительный вал.
11A-122
K4M, и 761 или 782
21687-1 21687-3
У с т а н о в и т е на распределительный вал Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока
защитную втулку с сальником. колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Снимите гайку, к о л п а к, защитную втулку и
шпильку.
2 - Установка сальника распределительного

вала впускных клапанов
49
50
ВНИМАНИЕ!
втулку, так как сальники этого типа очень
чувствительны к повреждениям.
Категорически запрещено к асаться самого
эластомерного сальника , ч тобы и с ключить
появление т ечи м а с л а п о с л е установки
сальника на двигатель.
21687-2
Установите колпак (4 9) и гайку с буртиком (5 0)
11A-123
K4M, и 761 или 782
51
52
105531
105532
У с т а н о в и т е на распределительный вал
защитную втулку (51) с сальником.
Надавите по центру на предохранительную
втулку, чтобы сальник заклинился в гнезде.
52
105534
105533
Вытяните защитную втулку так, чтобы сальник не
выпал из гнезда.
11A-124
K4M, и 761 или 782
53
54
105535
Установите колпак (5 3) и гайку с буртиком (5 4)
Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока
колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Снимите гайку, колпак, защитную втулку и
шпильку.
11A-125
K4M, и 761 или 782
IV - УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
15103-1
Установите ремень привода ГРМ (см. главу 11А,

Верхняя и передняя части двигателя, Ремень
ВНИМАНИЕ!
Установку ремня привода ГРМ производите
вторым способом.
оборудования (с м . г л а в у 11A, Верхняя

впускных к л а п а н о в с помощью
приспособления(Mot. 1487),
распределительного в а л а с помощью

снятию.

воздуха).
клеммы.
11A-126
F4R, и 770 или 771
Необходимые приспособления и Необходимое оборудование

Mot. 1202-01 Щипцы для упругих цилиндров на герметичность
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих затяжки болтов
Mot. 1448 Щипцы для упругих Моменты затяжкиm

хомуто в с
дистанционным болты крепления 22, 8 Нм
захватом 23, 20, 13 к р ы ш к и
головки цилиндров
поддержания болты крепления 1-12, 12 Нм
двигателя 14-19, 21-24 к р ы ш к и
головки цилиндров
фикс а ц и и зубчатых болты крепления (10 Нм)
шкивов маслоотделителя
распределительных (новые или прежние) в
валов резьбовых отверстиях
Mot. 1509-01 Комплект новые болты 15 Нм

переходников для крепления
приспособления Mot. маслоотделите л я (в
1509 нерезьбовых
отверстиях)
Mot. 1573 Опора г оловки б лока
цилиндров свечи 25 - 30 Н·м
Mot. 1517 Приспособление для болты крепления 12 Нм

установки сальника катушек зажигания (в
распределительного резьбовых отверстиях)
вала в п ускных
клапанов б о л т ы крепления 15 Нм
катушек зажигания (в
Mot. 1512 Оправка для отверстиях без
запрессовки резьбы)
сальников
распределительных болты крепления 9 даН·м
валов (28 x 47) впускного
Mot. 1487 Приспособление для коллектора
распределительного болты крепления 4 Н·м
вала (диаметр 57 мм) крышки
Mot. 1488 Приспособление для батареи
вала (диаметром 43
мм)
11A-127
F4R, и 770 или 771
СНЯТИЕ
подъемник.
Снимите:
Снимите:
Руководство п о ремонту 371, К у з о в, 55A, 104246
Наружные защитные элементы, Решетка Снимите:
оборудование (см. г л а в у 11A, Верхняя и
2 передняя часть двигателя, Ремни привода
вспомогательного оборудования).
1 передняя части двигателя, Ремень привода
ГРМ).
отводящий ш л а н г р а д и а т о р а с п о м о щ ь ю
104343
02) и (Mot. 1448).
Снимите:
19626
Оставьте на месте опорную перекладину для
поддержания двигателя.(Mot. 1672)
11A-128
F4R, и 770 или 771
5
6
16019-4 16019-4
Установите на приспособление (Mot. 1509) Снимите:
шестерню (Mot. 1509-01).
- гайку крепления з у б ч а т о г о шкива
Затяните гайку с буртиком (4) и болт (5), затем распределительного вала выпускных клапанов,
подведите ш е с т е р н и приспособления ( M o t .
- болт к р е п л е н и я фазорегулятора
1509)до соприкосновения с зубчатыми шкивами
распределительного вала впускных клапанов.
распределительных валов, затягивая указанным
моментом гайки(80 Нбм)(6).
У д а л и т е заглушку фазорегулятора ВНИМАНИЕ!
распределительного в а л а впускных клапанов В случае отвертывания шпильки с гайкой см.
шестигранным ключом на 14 мм. Техническую ноту NT 3887A, Замена
распределительных в ало в F4, 11A,
Верх н я я и передняя части двигателя,
Распределительные валы).
11A-129
F4R, и 770 или 771
8
18699 14889
Отверните болт крепления (7)держателя.
Отведите в сторону держателя.
10
102735
Отверните болты крепления (8 ) кронштейн

крепления жгута проводов.
приспособления (Mot. 1202-01) или(Mot. 1202-
02) или (Mot. 1448).
- шланг о т б о р а р а з р е ж е н и я (10)вакуумного
усилителя тормозов от впускного коллектора.
11A-130
F4R, и 770 или 771
16
11
17
12
11
15 14 13
18666 102939
Отсоедините: Снимите:
- колодки проводов (11) от катушек зажигания, - подъемную п р о у ш и н у (16) двигателя с о
- колодки проводов (12) от датчика температуры стороны привода ГРМ,
воздуха, - болты (17) крепления впускного коллектора,
- колодки проводов (13) от фазорегулятора
распределительного вала,
- колодки проводов (14) датчика абсолютного
давления,
- шланг (1 5) от электромагнитного клапана
продувки адсорбера, 18
- колодки от верхнего кислородного датчика.
Отсоединить зажим крепления жгута проводов.
Снимите:
19
- катушки зажигания,
- электромагнитный клапан фазорегулятора,
101793
Снимите:
- болты (18) крепления подкоса каталитического

нейтрализатора к картеру коробки передач,
- подкос к р е п л е н и я к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора к картеру коробки передач.
11A-131
F4R, и 770 или 771
- гайки к р е п л е н и я(19) ф л а н ц а в ы п у с к н о г о
трубопровода
22
20
21
22
102941
Отверните болты крепления крышки головки
102940 цилиндров.
Снимите:
Вертикально отделите к р ы ш к у головки б л о к а
- болты крепления маслоотделителя. цилиндров, постукивая п о приливам (2 2)
- маслоотделитель(20)
- подъемную проушину со стороны маховика.(21)
ВНИМАНИЕ!
Следите за те м , что б ы не повредить
с опрягающиеся п о в е рхности д е та л е й из
Снимите сальники распределительных валов.
11A-132
F4R, и 770 или 771
15151
Снимите распределительные валы впускных и
11A-133
F4R, и 770 или 771
14499
Снимите:
- коромысла (23),
- гидравлические толкатели (24).
Обязательно поставьте гидротолкате л и в
вертикальное положение, чтобы не допустить
утечки масла из них.
11A-134
F4R, и 770 или 771
15153
Снимите: I - ОЧИСТКА
- болты крепления головки блока цилиндров,
Установите головку блока цилиндров на стенд
(Mot. 1573). поверх н о с т и алюминиевых деталей
Снимите прокладку головки блока цилиндров с инструментами с острой кромкой.
Наденьте защитные очки.
перчатках.
выждите около десяти м и н у т и у далите
остатки состава деревянным шпателем.
ВНИМАНИЕ!
11A-135
F4R, и 770 или 771
С помощью линейки и набора щупов проверьте
плоскостность привалочной поверхности.
Максимально допустимая неплоскостность, не 25
более 0,05 мм
ВНИМАНИЕ!

указано в Технической ноте NT 3783A, 4-
цилиндровый бензиновый двигатель F4, 10A,
Двигатель в сборе и нижняя часть двигателя.
Сборка головки цилиндров).
14499
Установите поршни на половину х о д а, чтобы
Выполните перезаправку гидравлических
исключить их касание с клапанами при установке
может вытечь, если они длительное время не
Обязательно обезжирьте: работают.
- сопрягающуюся плоскость головки блока Чтобы убедиться в необходимости
цилиндров, перезаправки, надавите на верхнюю часть
толкателя (25) большим пальцем.
- сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.
Если плунжер толкателя утапливается:
УСТАНОВКА - погрузите толкатели в емкость с дизельным
топливом,
Установите новую прокладку головки цилиндров.
- установите толкатели.
Проверьте б о л т ы крепления г о л о в к и блока
цилиндров (см. главу 11A, Верхняя и передняя - коромысла,
части двигателя, Затяжка болтов крепления - распределительные валы, смазав моторным
головки цилиндров). маслом опорные шейки.
З а т я н и т е болты к р е п л е н и я г о л о в к и блока
цилиндров (см. главу 11A, Верхняя и передняя
части двигателя, Затяжка болтов крепления
головки блока ц и л и н д р о в ) с помощью
Гаечный к л ю ч с повернутым з е в о м д л я
угловой затяжки болтов.
11A-136
F4R, и 770 или 771
26 27
15152 15106-1
Р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы различаются Расположите пазы распределительных валов,
креплениями шкивов. как показано на рисунке.
Крепление шкивов:
- (26): распределительного в а л а в ы п у с к н ы х Примечание:
клапанов, Привалоч н ы е плоскости должны быть
- (27): распределительного в а л а впускных чистыми, сухими и не замасленными (не
клапанов. оставляйте следов от пальцев).
Нанесение слишко м большого количества
герметика может с тать причиной е го
выжимания наружу п р и затяжке крепления
деталей. Смесь герметика и жидкости может
стать причиной выход а из строя некоторых
узлов и агрегатов (двигателя, радиато р а и
т. п.)
ВНИМАНИЕ!
Не наносите масло на привалочную плоскость
корпуса подшипников распределительных
валов.
11A-137
F4R, и 770 или 771
28
14517
работ) состав LOCTITE 5 1 8 на привалочную
п л о с к о с т ь корпуса подшипников
распределительных валов до тех пор, пока она
не станет красноватого цвета.
Удалите куском ткани состав LOCTITE 518,
п о п а в ш и й (28) на о п о р ы подшипников
распределительных валов в крышке головки
цилиндров.
Снимите крышку головки цилиндров.
11A-138
F4R, и 770 или 771
14497
моментом:
- болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки
- болты крепления 1-12, 14-19, 21-24 крышки
Ослабьте в указанном порядке болты 22, 23, 20,
13.
Затяните в указанном порядке и требуемым
моментом болты крепления 22, 23, 20, 13 (12 Н
м).
11A-139
F4R, и 770 или 771
3
2
5 9
6
4
1
8
7
102738 102729
Примечание: Затяните по порядку требуемым моментом:
Привало ч н ы е плоско с т и должны быть - болты крепления маслоотделителя (новые

чистыми, сухими и не замасленными (не или прежние) в резьбовых отверстиях ((10 Н
оставляйте следов от пальцев). м)),
- новые болты крепления маслоотделителя (в
нерезьбовых отверстиях) (15 Нм).
деталей. Смесь герметика и жидкости может
стать причиной выход а из строя некоторых
узлов и агрегато в (двигателя, радиато р а и
т. п.)
Нанесите валиком для малярных работы состав

LOCTITE 518 на сопрягающуюся поверхность до
тех пор, пока он не приобретет красноватый цвет.
11A-140
F4R, и 770 или 771
29
106443

в а л и к мази(29) G R A I S S E FLUOREE
(СКЛАДСКОЙ № 82 00 169 855) диаметром 2 мм
по внутренней окружности колпачка провода
11A-141
F4R, и 770 или 771
2
1 3
6 7
5 4
102939
Заверните свечи зажигания.

Затяните требуемым моментом свечи (25 - 30
Нбм). 15103-1
Установите катушки зажигания. Установите:
Затяните требуемым моментом: - новые заглушки:
- болты крепления катушек зажигания (в • распределительного в а л а впускных

резьбовых отверстиях) (12 Нм), клапанов(Mot. 1487),
- болты крепления катушек зажигания (в • распределительного в а л а выпускных

отверстиях без резьбы) (15 Нм ). клапанов,(Mot. 1488)
- правую опору маятниковой подвески двигателя
У с т а н о в и т е в п у с к н о й коллектор с новой
(см. главу 19D, П о д в е с к а двигателя.
прокладкой.
Маятниковая подвеска).
Затяните в указанном порядке и моментом
болты к р е п л е н и я впускного
снятию.
распределительного коллектора ( 9 даН·м).
У с т а н о в и т е э л е к т р о м а г н и т н ы й клапан
фазорегулятора распределительного в а л а с
новой прокладкой.
воздуха).
Замена сальников распределительных валов:
- Снятие и установка с а л ь н и к а аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
распределительного в а л а впускных клапанов клеммы.
производится с помощью оправки (Mot. 1517).
- Снятие и установка с а л ь н и к а ВНИМАНИЕ!
распределительного вала выпускных клапанов выполните необходимое программирование
производится с помощью оправки (Mot. 1512) (см. главу 80A, С н я т и е и установка
Установите: аккумуляторной батареи).
- ремень привода ГРМ (см. главу 11А, Верхняя и Затяните требуемым моментом болты
передняя части двигателя, Ремень привода крепления крышки аккумуляторной батареи
ГРМ). (4 Нбм).
11A-142
F9Q, и 812

Mot. 1202-01 Щипцы для упругих отводящего
хомутов (большие) маслопровода
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих болты крепления 4 Н·м

хомутов (малые) крышки
Mot. 1448 Щипцы для упругих батареи
хомуто в с
захватом ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
поддержания
двигателя - подключите Диагностический прибор,
Mot. 1453 Регулируемая - войдите в режим обмена информацией с ЭБУ

опорная системы впрыска топлива,
перекладина с - убедите с ь , что в топливораспределительной
удерживающими рампе отсутствует давление,
вывешивания - будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим
двигателя топливом.
- закажите набор специальных з а глушек для
Mot. 1453-01 Барашковая гайка, систе м ы впрыска т оплива под высоким
дополнительное давлением.
опорной
вывешивания ВНИМАНИЕ!
Необходимое оборудование Обязательно выполняйте требования по технике

безопасности.
Диагностический прибор См. 13B, Система в п р ы с к а д и з е л ь н о го
двигателя, Указа н и я по соблюдению
чистоты.

затяжки болтов СНЯТИЕ
Моменты затяжкиm подъемник.
Снимите:
болт крепления 22,5 Н·м
подводящего - верхние крышки двигателя;
компрессору - защиту поддона картера двигателя.
болт крепления 22,5 Н·м Отсоедините провода от клемм аккумуляторной

подводящего батареи, начиная с минусовой клеммы.
маслопровода к блоку
Снимите:
цилиндров
11A-143
F9Q, и 812
- решетку ниши воздухозабора (см. Руководство - передний б а м п е р (с м . Руководство по
по ремонту 371, Кузов, глава 55A, Наружные ремонту 371 Кузов, главу 55A, Наружные
защитные элементы, Р е ш е т к а н и ш и защитные элементы, Передний бампер).
воздухозабора). Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив
02) или (Mot. 1448).
104343
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (1)крышки д о с т у п а к
105432
Установите опорную п е р е к л а д и н у для
- панель доступа к воздушному фильтру, поддержания двигателя.(Mot. 1672)
- болты к р е п л е н и я (2) стенки н и ш и Снимите приспособление (Mot. 1453) и
воздухозабора, приспособление (Mot. 1453-01).
104246
Снимите:
ГРМ).
11A-144
F9Q, и 812
10 12
8 4
6
7
11
18983
Отверните б о л т ы крепления (10) в а к у у м-
9 ресивера.
- трубопроводы от электромагнитного клапана
105511
управления п н е в м о п р и в о д о м регулятора
Отсоедините: давления наддува,
- отводящий воздухопровод воздушного фильтра - колодку проводов (11) от электромагнитного
(4), клапана управления пневмоприводом заслонки,
- воздухопровод (5), идущий к турбокомпрессору, - колодку проводов (12) от датчика положения
- шланг вентиляции картера(6),
Снимите вакуум-ресивер.
- шланг блока о т заслонки остановки двигателя
(7).
Снимите:
- воздухопровод (8) от впускного коллектора,
- маслоотделитель (9).
11A-145
F9Q, и 812
13
14
21
15 14
19 16 15
17
18 20
105512 104323
Отсоедините: Отсоедините:
- (13) колодку проводов от электромагнитного - шланги от корпуса термостата с помощью
клапана рециркуляции отработавших газов, приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1202-
02) или (Mot. 1448),
- колодки проводов (14) от форсунок,
- колодки проводов (15) от свечей предпускового
подогрева,
- колодку проводов (16) от датчика давления в
топливораспределительной рампе,
- колодку проводов (17) от регулятора давления
ТНВД,
- колодку проводов (18) от датчика температуры,
встроенного в сливной топливопровод,
- колодку проводов от топливного фильтра,
- подводящий топливопровод (19),
Заглушите отверстия пробками. 22
102348
Отверните болты крепления (22) ТНВД.
11A-146
F9Q, и 812
23
25
24
18997 16189
Снимите: Отверните болты крепления (25) головки блока
цилиндров.
- каталитический н е й т р а л и з а т о р (см. 19B,
Каталитический нейтрализатор), ВНИМАНИЕ!
- подводящий маслопровод турбокомпрессора При снятии головки блок а цилиндров примите
(23), меры, ч тобы не повредить ее привалочную
плоскость о детали турбокомпрессора.
- болты к р е п л е н и я (24) отводящего
маслопровода к турбокомпрессору. Снимите головку блока цилиндров. Эта операция
выполняется вдвоем с помощником.
11A-147
F9Q, и 812
I - ОЧИСТКА См. метод разборки головки блока цилиндров в
ТР 3652A, 4-цилиндровый дизельный
Очистите головку блока цилиндров. двигатель с системой впрыска под высоким
давлением - с общая чугунной
топливораспределительной рампой, 10A,
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Двигатель в сборе и его нижняя часть, Сборка
Ни в коем случае не очищайте привалочные головки блока цилиндров).
УСТАНОВКА
Установите поршни на середину х о д а, чтобы
Эта операция выполняетс я в защитных исключить соприкосновение поршней с
перчатках. клапанами п р и затяжке болтов крепления
Очистьте привалочные п о в е рх н о с т и с головки.
п о м о щ ь ю с р едства D É C A P J O I N T для
Установите новую прокладку головки блока
растворения остатков прокладки, прилипших к
цилиндров.
поддону картера и блоку цилиндров.
подождите п р и м е р н о десять минут, затем Затяните болты к р е п л е н и я г о л о в к и блока
снимите его деревянным шпателем. цилиндров (см. главу 11A, Верхняя и передняя
головки блока цилиндров) с помощью
ВНИМАНИЕ! Гаечный к л ю ч с повернутым з е в о м для
Примите меры к тому, чтобы посторонние
частицы не попали в каналы подачи масла в Установка производится в порядке обратном
головку ц и л и н д р о в (к аналы в б локе снятию.
- болт крепления подводящего маслопровода
ВНИМАНИЕ! к компрессору (22,5 Нбм),
Примите меры к тому, чтобы посторонние - болт крепления подводящего маслопровода
частицы не попали в каналы подачи масла в к блоку цилиндров (22,5 Нбм),
- болты крепления отводящего маслопровода
Несоблюдение этого т р ебования может (12 Н·м).
привести к закупорке маслоподводящих
каналов и стать причиной быстрого износа Установите:
- каталитический н е й т р а л и з а т о р (см. 19B,
С и с т е м а в ы п у с к а отработавших газов,
Каталитический нейтрализатор),
С помощью линейки и набора щупов проверьте передняя части двигателя, Ремень привода
плоскостность привалочной поверхности. ГРМ).
Максимально допустимая неплоскостность, не - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
более 0,05 мм. оборудование (см. г л а в у 11A, Верхняя
ВНИМАНИЕ!
Шлифовка головки блока цилиндров не
удалите из нее воздух (см. главу 19A, Системы
охлаждения двигателя, Удаление воздуха из
системы охлаждения двигателя).
трещин с п о м о щ ь ю приспособления Заполните топливом систему подачи дизельного
Приспособление для проверки головки блока топлива (см. г л а в у 13B, Система подачи
цилиндров на герметичность. топлива, Система подачи топлива).
11A-148
F9Q, и 812
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
11A-149
F4R, и 776
ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения герметичности системы снятие
и установка турбокомпрессора д олжны
производиться в строгом с оответствии с
указаниями методик ремонта. НЕСОБЛЮДЕНИЕ
ДАННЫХ УКАЗАНИЙ М ОЖЕТ И М Е Т Ь
С Е Р Ь Е З Н Ы Е ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.
Для снятия прокладки головки блока цилиндров

необходимо снять силовой агрегат (с м. 10A,
Двигатель в сборе и его нижняя часть,
Двигатель и коробка передач в сборе).
См. метод снятия прокладки головки блока
цилиндров в Т Н 3783A, 4-цилиндровый
бензиновый двигатель - F4, 10A, Двигатель в
сборе и его нижняя часть, Сборка головки
11A-150
K4J, и 730
Необходимые приспособления и Необходимые приспособления и

специнструмент специнструмент
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих Mot. 1491 Приспособление для

хомутов (большие) запрессовки
сальника
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих распределительного
хомутов (малые) вала
Mot. 1448 Щипцы для упругих Mot. 1632 Оправка для

хомуто в с установки сальника
дистанционным распределительного
захватом вала
Mot. 1453 Регулируемая Mot. 1669 Приспособление для

опорная установки толкателей
перекладина с клапанов
двигателя Приспособление для проверки головки блока
опорной
перекладине для болты крепления № 12 даН·м
вывешивания 22, 23, 20, 13 крышки
двигателя Mot. 1453 головки блока
цилиндров
поддержания новые болты 15 Нм
двигателя крепления
маслоотделите л я (в
нерезьбовых
фикс а ц и и зубчатых
отверстиях)
шкивов
распределительных болты крепления 10 Нм
валов маслоотделителя
(новые или прежние) в
Mot. 1573 Опора г оловки б лока
отверстиях с уже
цилиндров
нарезанной резьбой
Mot. 104 Оправка для
свечи (25 - 30 Н·м)
центровки прокладки
головки блока болты крепления 12 Н·м
цилиндров катушек (если резьба
уже нарезана)
Ele. 1382 Комплект свечных
ключей 16 & 21 м м болты крепления 15 Н·м
момент 1,75 & 28 Н·м катушек (если резьба
+ к вадратный не нарезана)
переход н и к 9-9,52
11A-151
K4J, и 730
впускного коллектора

крышки 3
батареи
СНЯТИЕ
подъемник.
104246
Снимите:
Снимите:
- верхние крышки двигателя; - болты к р е п л е н и я (3) с т е н к и ниши
Снимите: передняя часть двигателя, Ремень привода
- аккумуляторную батарею, - ремень привода ГРМ (см. главу 11A, Верхняя и
ГРМ).
защитные элементы, Р е ш е т к а н и ш и - передний б а м п е р (с м . Руководство по
воздухозабора). ремонту 371 Кузов, главу 55A, Наружные
02) или (Mot. 1448).
104343
Снимите:

11A-152
K4J, и 730
19626
У с т а н о в и т е опорную п е р е к л а д и н у для
поддержания двигателя.(1) Mot. 1448
С н и м и т е приспособление ( M o t . 1 4 5 3 ); и
101876
Снимите зубчатые шкивы распределительных
валов, заблокировав валы приспособлением (2)
Mot. 1672 (Mot. 1490-01).
ВНИМАНИЕ!
При ослаблении шпильки с гайкой см. Т Н
3887A, Замена шпилек шкива
распределительного в ала K9 - K4, 11A,
Верх н я я и передняя части двигателя,
Распределительный вал).
Снимите:
- защиту топливораспределительной рампы,
- питающий т о п л и в о п р о в о д от
Отведите отводящий топливопровод в сторону.
11A-153
K4J, и 730
- отводящие шланги от корпуса термостата с
помощью приспособления (Mot. 1202-01) или
(Mot. 1202-02) или (Mot. 1448),
8
4
18699
10
11
18666
- колодки проводов (8) от катушек зажигания,
- колодку проводов от (9) датчика температуры
7 воздуха,
- колодку проводов (10) от датчика абсолютного
давления,
- трубки (11) от электромагнитного клапана
продувки адсорбера,
- колодку проводов от верхнего кислородного
датчика.
5
14889
Отверните болт крепления (4)лапки.
Отведите в сторону лапку.
Отверните болты крепления (5) держателя пучка

проводов.
- вакуумный шланг (6 ) усилителя тормозов от

впускного коллектора.

11A-154
K4J, и 730
12
15
13
14
104240 18706
Разъедините разъём (12) форсунок. Снимите:
Отсоедините фиксатор (13). - подъемную проушину,(14)
Отверните в сторону жгут проводов. - болты крепления впускного коллектора (15),
Снимите:
- катушки зажигания,
- корпус воздушного фильтра (см. главу 12A,
Подготовка р а б о ч е й смеси, К о р п у с 16
воздушного фильтра),
- блок дроссельной заслонки (см. главу 12A,
Подготовка р а б о ч е й с м е с и, Блок
дроссельной заслонки).
17
101793
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (16) п о д к о с а м е ж д у
каталитическим нейтрализатором и коробкой
передач,
- подкос между каталитическим
нейтрализатором и коробкой передач,
11A-155
K4J, и 730
- гайки крепления (17) выпускного трубопровода.
Отведите в сторону выпускной трубопровод.
19
19
18
103256
Снимите:
18431 - болты крепления крышки головки блока
Снимите: цилиндров,
- болты крепления (18) маслоотделителя, - вертикально отделите крышку головки блока
цилиндров, постукивая по приливам (1 9)
- маслоотделитель.
ВНИМАНИЕ!
Следите за те м , что б ы не повредить
с опрягающиеся п о в е рхности д е та л е й из
11A-156
K4J, и 730
14498
Снимите распределительные валы впускных и
11A-157
K4J, и 730
I - ОЧИСТКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
20
21 поверх н о с т и алюминиевых деталей
перчатках.
14499
ВНИМАНИЕ!
Снимите: Не допускайте попадания очищающего
- коромысла (20), средства на лакокрасочное покрытие.
- гидравлические толкатели (21). Тщательно очистите головку блока цилиндров

так, чтобы какие-либо частицы н е попали в
каналы отвода и подвода масла.
При н е соблюдении д а н н о го требования
Обязательно поставьте гидротолкате л и в каналы п одачи и отвод а м а с л а могут
вертикальное положение, чтобы не допустить ок азаться закупоренными, ч то п р и ведет к
утечки масла из них. быстрому выходу двигателя из строя.
Снимите:
- болты крепления головки блока цилиндров II - ПРОВЕРКА ПРИВАЛОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
- головку блока цилиндров. С помощью линейки набора щупов проверьте
Установите головку блока цилиндров на стенд плоскостность привалочной.
(Mot. 1573).
Снимите прокладку головки блока цилиндров с более 0,05 мм
ВНИМАНИЕ!

См. метод разборки головки блока цилиндров в

ТН 3784A, 4-цилиндровый б е н з и н о в ы й
двигатель - K4, 10A, Двигатель в сборе и его
нижняя ч а с т ь , Сборка головки блока
цилиндров.
11A-158
K4J, и 730
Установите поршни на половину х о д а, чтобы
и с к л ю ч и т ь соприкосновение поршней с
клапанами при установке распределительных
валов.
24
- сопрягающуюся плоскость головки блока

цилиндров,
- сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.
23 22
14499
Выполните перезаправку гидравлических
может вытечь, если они длительное время не
работают.
Чтобы убедиться в необходимости
перезаправки, надавите на верхнюю часть
толкателя(24) большим пальцем.
Если плунжер толкателя утапливается:
- погрузите толкатели в емкость с дизельным
14689 топливом,
Проверьте наличие установочной втулки (22) на - затем установите толкатели на место.

блоке цилиндров. Установите:
У с т а н о в и т е на б л о к цилиндров - коромысла,
приспособление(Mot. 104).(23) - распределительные валы, смазав моторным
маслом опорные шейки.
УСТАНОВКА
Установите новую прокладку головки блока
цилиндров.
Проверьте затяжку болтов крепления головки

блока цилиндров (с м . главу 11A, Верхняя и
передняя части двигателя, Затяжка болтов
крепления головки блока цилиндров).
головки блока цилиндров).
11A-159
K4J, и 730
I - ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
Распределительный вал впускных клапанов
26 27
25 26 25
101881
Установите вал так, чтобы паз (25) на его торце
располагался горизонтально ниже оси вала.
Кулачки привода клапанов (26) 1-го цилиндра
должны располагаться слева от вертикальной
оси(27).
11A-160
K4J, и 730
Распределительный вал выпускных клапанов
30 29
28 29 28
101880
Установите вал так, чтобы паз (28) на его торце
располагался горизонтально ниже оси вала.
Кулачки привода клапанов (29) 1-го цилиндра
должны располагаться слева от вертикальной
оси(30).
11A-161
K4J, и 730
31
15106-1 14517
Поверните распределительные валы так, чтобы Нанесите с помощью валика (для малярных
пазы на их торцах расположились горизонтально работ) состав LOCTITE 5 1 8 на привалочную
и ниже осей валов. плоскость крышки распределительных в а л о в,
Примечание: Удалите т к а н ь ю состав LOCTITE 518,

находящийся (31) н а всех шести опорах
Привало ч н ы е плоскости головки блока распределительных валов в крышке головки
цилиндров должны быть чистыми, сухими и блока цилиндров.
без следов масла (и збегайте касаться их
пальцами). Установите крышку головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ!
Следите за т е м , что б ы н а п р и валочные
поверхности головки блока цилиндров не
попадало масло.
11A-162
K4J, и 730
II - ПРОЦЕДУРА ЗАТЯЖКИ:
14497
моментом:
- болты крепления № 22, 23, 20, 13 крышки
головки блока цилиндров (8 даНбм),
- болты крепления № с 1 по 12, с 14 по 19, с 21
по 24 крышки головки блока цилиндров (12
Н·м).
Ослабьте в указанном порядке болты крепления
22, 23, 20, 13.
моментом болты крепления № 22, 23, 20, 13
крышки головки блока цилиндров (12 даН·м).
11A-163
K4J, и 730
3
2
6 8
4
5 1
7
101869 18431
Примечание: Затяните по порядку требуемым моментом:
Привало ч н ы е плоско с т и должны быть - новые болты крепления маслоотделителя (в

чистыми, сухими и не замасленными. нерезьбовых отверстиях) (15 Нм)
- болты крепления маслоотделителя (новые
или прежние) в отверстиях с уже нарезанной
Примечание: резьбой (10 Нм)

работ) состав LOCTITE 518 н а привалочную
поверхность крышки головки блока цилиндров,
11A-164
K4J, и 730
32
106443
валик мази (32)GRAISSE FLUOREE (НОМЕР 82
00 168 855) диаметром 2 мм по внутренней
о к р у ж н о с т и к о л п а ч к а провода высокого
напряжения.
Заверните свечи зажигания.
Затяните требуемым моментом свечи ((25 - 30
Н·м)) с помощью набора свечных ключей (Ele.
1382).
Установите катушки зажигания.
- болты крепления катушек (если резьба уже
нарезана) (12 Н·м),
- болты крепления катушек (если резьба не
нарезана) (15 Н·м).
Обязательно замените в с е уплотнительные
прокладки впускного
воздухораспределительного коллектора.
11A-165
K4J, и 730
1
6 3
14497-1
коллектора (9 Нм).
Установите: 33
- блок дроссельной заслонки (см. главу 12A,
Подготовка р а б о ч е й с м е с и , Б л о к
дроссельной заслонки),
- корпус воздушного фильтра (см. главу 12A,
Подготовка р а б о ч е й смеси, К о р п у с
воздушного фильтра).
III - ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ 34

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
С у щ е с т в у ю т два варианта эластомерных
сальников распределительных валов, которые
легко распознаются.
20256
Первый вариант эластомерного сальника имеет
пружину (33) и рабочую кромку (34) V-образной
формы « » .
11A-166
K4J, и 730
1 - Установка сальников распределительного
вала первого варианта исполнения
37
35
36
38
20257
Второй вариант эластомерного сальника имеет
п л о с к у ю рабочую кромку (3 5) и 14892
предохранительную втулку (36) (служащую также Установите сальники с помощью
для установки сальника на двигатель). приспособления (Mot. 1491)(37) и старых гаек
(38).
О б е модификации сальника могут
устанавливаться на один и тот же двигатель.
Са л ь н и к и не в заимозаменяемы. С тарый
сальник н ужно обязательно заменять
сальником такого же варианта, кроме случаев
замены одного или обоих распределительных
валов.
11A-167
K4J, и 730
2 - Установка сальников распределительного
вала второго варианта исполнения
41
39 40
105531
18687
ВНИМАНИЕ!
втулку (39) так как сальники этого типа очень
чувствительны к повреждениям. Н и в к оем
случае н е трогайте э ластомерный сальник
(40) после запрессовки, чтобы не допустить
утечки масла. 41
21687
11A-168
K4J, и 730
21687-1 21687-3
У с т а н о в и т е на распределительный вал Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока
защитный элемент с сальником. колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Снимите гайку, к о л п а к, защитную втулку и
шпильку.
42
43
21687-2
Установите на м е с т о колпак (42) и гайку с
буртиком (43) приспособления (Mot. 1632).
11A-169
K4J, и 730
IV - УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
15103-1

Верхняя и передняя части двигателя, Ремень
ВНИМАНИЕ!
Для у становки ремня п р и вода
газораспределительного механизма
используйте вторую процедуру.
оборудования (с м . г л а в у 11A, Верхняя

впускных к л а п а н о в с помощью

выпускных клапанов с помощью
приспособления (Mot. 1669)

снятию.

удалите из нее воздух (см. главу 19A, Система
клеммы.
11A-170
F9Q, и 804
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ

специнструмент ПЕРЕДАЧ

хомутов (большие) ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих Прежде чем приступить к выполнению работ:
- подключите диагностический прибор (для
Mot. 1448 Щипцы для упругих послепродажного т ехнического
хомуто в с обслуживания),
дистанционным - войдите в режим обмена информацией с
захватом ЭБУ системы впрыска топлива,
Mot. 1672 Приспособление для - убедитесь, что в топливораспределительной
поддержания рампе отсутствует давление,
двигателя
- будьте осторожны, ч тобы не обжечься
Mot. 1453 Регулируемая горячим топливом.
опорная - закажите набор специальных заглушек для
перекладина с системы впрыска топлива п од высоким
удерживающими давлением.
вывешивания Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
двигателя подъемник.
Mot. 1453-01 Барашковая гайка, Снимите:

дополнительное - верхние крышки двигателя;
опорной - защиту поддона картера двигателя.
перекладине для Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
вывешивания батареи, начиная с минусовой клеммы.
отводящий шланг от радиатора п р и помощи
Необходимое оборудование приспособления (Mot. 1202-01)или (Mot. 1202-
Емкость д л я проверки г ерметичности г оловки 02) или (Mot. 1448).
блок а цилиндров
ВНИМАНИЕ!
затяжки болтов Вставьте заглушки во все отверстия.
Обязательно в ы п олняйте в с е требования
техники безопасности.
См. 1 3 B , С и с т ем а впрыска дизельного
болты крепления 4 Н·м двигателя, Указания по соблюдению
крышки чистоты.
батареи. Снимите решетку ниши воздухозабора (см.
Руководство п о ремонту 371, Кузов, главу
55A, Наружные защитные элементы, Снятие и
установка решетки ниши воздухозабора).
11A-171
F9Q, и 804
Снимите:
- провода от клемм от аккумуляторной батареи,
начиная с отрицательной клеммы,
Подвеска двигателя, Снятие и установка
маятниковой подвески).
Снимите предварительный нейтрализатор (см.
главу 19B, Система выпуска отработавших
газов, Снятие и установка предварительного
нейтрализатора).
Снимите:
оборудование (см. г л а в у 11A, Верхняя и
п е р е д н я я часть двигателя, С н я т и е и
установка ремня привода вспомогательного
оборудования),
п е р е д н я я части двигателя, С н я т и е и
установка облицовки ремня привода ГРМ).
105432
У с т а н о в и т е опорную п е р е к л а д и н у для
поддержания двигателя с помощью
С н и м и т е приспособление ( M o t . 1453) и
11A-172
F9Q, и 804
- колодку проводов (9) от регулятора давления
топлива.
7 Снимите:
- защита топливораспределительной рампы
6
(10)(см. г л а в у 13B, Система впрыска
дизельного двигателя, З а щ и т а
топливораспределительной рампы).
1 4 13
2
3
11
15
111887 12
14
8
10 111886
- шланг (11)отбора разрежения от вакуумного
9 насоса,
- отводящий воздухопровод (1 2) воздушного
фильтра,
111888 - колодку проводов (13) от электромагнитного
клапана рециркуляции отработавших газов,
- датчик (14) т е м п е р а т у р ы охлаждающей
- шланг (1) вентиляции картера,
жидкости,
- впускной воздухопровод (см. г л а в у 12A, - вакуумные трубки (15) турбокомпрессора.
Подготовка р а б о ч е й с м е с и, С н я т и е и
установка впускного воздухопровода)(2),
- колодку проводов (4 ) от датчика давления
наддува,
- колодку проводов (5 ) от блока дроссельной
заслонки,
- колодку проводов (6 ) о т электромагнитного
клапана у п р а в л е н и я пневмопроводом
регулятора давления наддува,
- колодку проводов (7 ) от датчика массового
расхода воздуха,
- (8)колодку проводов от датчика давления в
топливораспределительной рампе.
11A-173
F9Q, и 804
- турбокомпрессор (с м. г л а в у 12B, Система
наддува, С н я т и е и установка
турбокомпрессора).
- шланги охлаждающей жидкости.
16
Отсоедините шланги от корпуса термостата.
17
17
111965
- колодку проводов (16) от датчика положения
- колодки проводов (17) от форсунок, 20
Заглушите отверстия пробками.
102348
18
Снимите:
18 - задние болты крепления (20) ТНВД,
- кронштейн стеклоочистителя,
- капот,
- болты крепления головки блока цилиндров
19
ВНИМАНИЕ!
При снятии головки блок а цилиндров примите
111889 меры, ч тобы не повредить ее привалочную
Отсоедините: плоскость о детали турбокомпрессора.
- колодку проводов от датчика температуры,

встроенного в сливной топливопровод,
- колодку проводов от регулятора давления
ТНВД,
- колодки проводов (18) от свечей предпускового
подогрева,
- (19)сливной топливопровод,
- подводящий топливопровод.
Снимите:
- стартер (с м. главу 16A, Запуск двигателя и
зарядка аккумуляторной батареи, Снятие и
установка стартера,
11A-174
F9Q, и 804
I - ОЧИСТКА
Очистите головку блока цилиндров.
21 инструментами с острой кромкой.
Обязательно надевайте защитные очки.
перчатках.
Очистите привалоч н ы е поверхности с
помощью с р едства D E C A P J O I N T для
111861 растворения остатков прокладки, прилипших к
поддону картера и блоку цилиндров.
снимите оста т к и прокладки деревянным
шпателем.
ВНИМАНИЕ!
21 Примите меры к тому, ч тобы посторонние
ВНИМАНИЕ!
Несоблюдение этого т р ебования может
111863 привести к закупорке маслоподводящих
Отверните болты крепления (21) трубопровода канало в и стать причиной быстрого износа
рециркуляции отработавших газов. распределительных валов.
С н и м и т е хомут крепления трубопровода

рециркуляции отработавших газов. II - ПРОВЕРКА ПРИВАЛОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
Отверните б о л т ы крепления г о л о в к и блока С помощью линейки и набора щупов проверьте
цилиндров. плоскостность привалочной поверхности.
Снимите головку блока цилиндров. Максимально допустимая неплоскостность, не
более 0,05 мм.
ВНИМАНИЕ!
Шлифование привалочных плоскостей не

трещин с помощью приспособления Емкость
для проверки герметичности головки блока
цилиндров.
11A-175
F9Q, и 804
(см. метод разборки головки блока цилиндров в Присоедините п р о в о д а к клеммам
Т Н 3652A, 4-ц и л и н д р о в ы й дизельный аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
двигатель с системой впрыска высокого клеммы.
давления с о б щ е й ч у г у н н о й
топливораспределительной рампой, главу, ВНИМАНИЕ!
10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть, выполните необходимое программирование
Сборка головки блока цилиндров). (см. главу 80A, С н я т и е и установка
УСТАНОВКА Затяните требуемым моментом болты

крепления крышки аккумуляторной батареи.
Установите поршни на середину х о д а, чтобы (4 Н·м)
и с к л ю ч и т ь соприкосновение поршней с
клапанами п р и з а т я ж к е болтов крепления
головки.
Очистите привалочные поверхности от масла.
Поставьте головку блока цилиндров на место с

новой прокладкой.
Установите новые б о л т ы крепления головки

головки блока цилиндров) с помощью
Гаечный к л ю ч с повернутым з е в о м д л я
П о с т а в ь т е на м е с т о п р е д в а р и т е л ь н ы й
нейтрализатор (см. главу 19B, Система выпуска
отработавших газов, Снятие и установка
предварительного нейтрализатора).

Верхняя и передняя части двигателя, Снятие
и установка ремня привода ГРМ).
Установите ремень привода вспомогательного

оборудования (с м. г л а в у 11A, Верхняя и
передняя ч а с т и двигателя, С н я т и е и
установка ремня привода вспомогательного
оборудования).
Заправьте жидкостью и удалите воздух из

системы охлаждения (см. главу 19А, Система
Заполните топливом систему подачи дизельного

топлива (см. г л а в у 13B, Система подачи
топлива, Система подачи топлива).
11A-176
ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
Технические характеристики 12A
F4R, и 770 или 771 или 776 – K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
Проверка на холостом ходу (1) Топливо

Двигатель (2)
Содержание токсичных веществ в отработавших
газах (3) (минима
Тип льно
автомоб Тип Индекс Частота CO, % (4) CO2, % СН, Коэффи допусти
иля вращени частей циент мое
я на избытка
холостог миллион воздуха октанов
о хода (λ) ое
об/мин число)
JM0B K4J 730 750 ±50

JM0H
JM1A
JM0C 782
JM0J
JM1B
K4M 700 ± 30
JM0C 761
Неэтили
JM0J рованны
0,5 14,5 100 0,97<λ<1, й б ензин
JM1B
не более не более не более 03 (октанов
JM0U 770 ое число
95)
JM1N
JM05
JM0U 771
F4R 750 ±50
JM1M
JM1N
JM05
JM0W 776
(1)при температуре охлаждающей жидкости выше

80 ˚C и установившейся ч а с т о т е вращения
коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение
примерно 30 секунд
(2)допускается использование неэтилированного
бензина с октановым числом 91
(3)официальные значения приведены в ТУ для
соответствующих стран
(4)при 2000 об/мин содержание CO н е должно
превышать 0,3 %
12A-1
Температура, ˚C +/- 1 -10 25 50 80 110 120
Сопротивление датчика температуры 10454 - 2174 - 857 - 326 - 143 - 112 - 98

воздуха с отрицательным 8623 1928 763 292 127
температурным коэффициентом, Ом
Сопротивление датчика температуры 13588 - 2364 - 850 - 290 - 117 - 90 - 86

охлаждающей жидко с т и с 11332 2140 772 275 111
отрицател ь н ы м температурным
коэффициентом, Ом
Наименование МАРКА - ТИП ПРИМЕЧАНИЕ
ЭБУ системы впрыска SAGEM3000 ЭБУ системы зажигания и системы

последовательного многоточечного впрыска
ЭБУ с 128 контактами
- разъем A: 48-контактный
- разъем B: 32-контактный
- разъем C: 48-контактный
Топливный насос - Насос образуе т один узел с датчико м уровня

топлива, « топливным фильтром » и регулятором
давления топлива
Давление подачи топлива: 3,5 бар ± 0,06 бар
Минимальная производительность: 80 - 120 л/ч
SAGEM Четыре катушки зажигания

Сопротивление п е р в и ч н о й обмотки: между
контактами 1 и 2 около 0,5 Ом
Сопротивление в то р и ч н о й обмотки: м е ж д у
контактом 1 и выходом высокого напряжения: 10,5
кОм ± 1,5 кОм
2-контактный разъем:
- 1: напряжение питания + 12 В
- 2: управление соединением с "массой"
Катушки зажигания
BERU(только д л я Четыре катушки зажигания
F4R776)
Сопротивление п е р в и ч н о й обмотки: между
контактами 1 и 2 около 0,5 Ом
Сопротивление в то р и ч н о й обмотки: м е ж д у
контактом 1 и выходом высокого напряжения: 6,70
кОм ± 0,7 кОм
12A-2
SIEMENS - DEKA 4 Электромагнитная форсунка, двухдырочная

Сопротивление: 14,5 Ом ± 0,7 Ом при 20 ˚C
Форсунки
SIEMENS - DEKA 7 Электромагнитная форсунка, двухдырочная
(только для F4R776) Сопротивление: 12 Ом ± 0,5 Ом при 20 ˚C
SIEMENS - MAP03 Пьезоэлектрический датчик

Заменяйте прокладку при каждом снятии.
- A "масса"
- B сигнал
Датчик а б солютного - C: Напряжение питания + 5 В
давления
BOSCH Пьезоэлектрический датчик
(только для F4R776) Заменяйте прокладку при каждом снятии.
- 1: Напряжение питания + 5 В
- 2: "масса"
- 3: сигнал
Порядок работы - 1-3-4-2

цилиндров
№1 со стороны маховика
12A-3
Датчик положения педали CTS Двухдорожечный потенциометр

акселератора
Сопротивление:
- токопроводящей дорожки 1: между контактами 3
и 5: 1700 Ом ± 900 Ом
- токопроводящей дорожки 2: между контактами 2
и 6: 2850 Ω ± 2050
- 1: сигнал с токопроводящей дорожки 2
- 2: напряжение питания 5 В т окопроводящей
дорожки 2
- 3: напряжение питания 5 В т окопроводящей
дорожки 1
- 4: сигнал с токопроводящей дорожки 1
- 5: «Масса» токопроводящей дорожки 1
- 6: "Масса" токопроводящей дорожки 2
Датчик детонации SAGEM Пьезоэлектрический датчик

Момент затяжки: 20 Н·м
Датчик полож е н и я и SIEMENS Датчик с переменным магнитным сопротивлением

частот ы вращения
Сопротивление: 200 - 270 Ом при 23 ˚C
коленчатого вала
двигателя Момент затяжки: 8 Н·м
12A-4
BOSCH - LSF 4.2 Подогрев датчика отключаетс я при температуре

отработавших газов выше 850 ˚C.
Сопротивление элемента подогрева: 9 Ом при 20
˚C
- A «+» элемента подогрева
- B "-" элемента подогрева
- C: "+" сигнала
- D: "-" сигнала
Напряжение сигнала на горячем двигателе:
- Напряжение сигнала при богатой рабочей смеси
>800 мВ
Верх н и й и нижний - Напряжение сигнала при бедной рабочей смеси

кислородные датчики <50 мВ
DELPHI OSP+ Сопротивление элемента подогрева: 10 О м при

20 ˚C
(только для K4J730)
- A «+» элемента подогрева
- B "-" элемента подогрева
- C: "+" сигнала
- D: "-" сигнала
Напряжение сигнала на горячем двигателе:
- Напряжение сигнала при богатой рабочей смеси
>750 мВ
- Напряжение сигнала при бедной рабочей смеси
<120 мВ
Электромагнитный клапан SAGEM Сопротивление: 26 Ом ± 4 Ом при 23 ˚C

продувки адсорбера
Датчик температуры JAEGER Представляет собой термистор с отрицательным

воздуха температурным коэффициентом (см. предыдущую
таблицу).
Датчик температуры JAEGER ELTH Представляет собой термистор с отрицательным

охлаждающей жидкости температурным коэффициентом (см. предыдущую
или SILEA
таблицу).
12A-5
Датчик д а вления TEXAS INSTRUMENTS 3-контактный разъем:

хладагента
- A "масса"
- B напряжение питания + 5 В
- C: сигнал
Диагностика Диагностический только CLIP

прибор
VDO EI Редукторный электродвигатель постоянного тока с

электронным управлением
Диаметр п р оточной
части 60 мм 6-контактный разъем:
(только для K4J730) - 1: "Общая масса"
- 2: сигнал датчика положения с т окопроводящей
дорожки №1
- 3: "-" электродвигателя
- 4: "+" электродвигателя
- 5: напряжение питания + 5 В токопроводящих
дорожек
дорожки №2
Сопротивление электродвигателя: около 1,6 Ом
при 23 ˚C
Сопротивление датчика положения:
между контактами 1 и 5: 1000 Ом ± 250 Ом
заслонки
VDO Egas 5 Редукторный электродвигатель постоянного тока с
(K4M, и 761 или 782) - 1: сигнал датчика положения с т окопроводящей
дорожки №1
дорожек
дорожки №2
- 6: Общая "масса"
при 23 ˚C
12A-6
VDO Egas 5 Редукторный электродвигатель постоянного тока с

(F4R, и 770 или 771) - 1: сигнал датчика положения с т окопроводящей
дорожки №1
дорожек
дорожки №2
- 6: "Общая масса"
при 23 ˚C
заслонки VDO EgasT Редукторный электродвигатель постоянного тока с
(только для F4R776) - 1: "масса"
- 2: Сигнал датчика положения с токопроводящей
дорожки 1
дорожек
- 6: Сигнал датчика положения с токопроводящей
дорожки 2
при 23 ˚C
12A-7
DELPHI Управляетс я сигналом по степени циклического

открытия.
(K4M, и 761 или 782)
Сопротивление: 7,2 Ом ± 0,5 Ом при 20 ˚C
Электромагнитный клапан
- 2: "масса"
распределительного вала AISIN Электромагнитный клапан двухпозиционный.
F4R, и 770 или 771) Сопротивление: 7,2 Ом ± 0,5 Ом при 20 ˚C
- 1: напряжение питания +12 В
- 2: "масса"
CHAMPION RC 87 YCL Свечи с одним боковым электродом

F4R, и 770 или 771) Зазор между электродами: 0,90 мм ± 0,05 мм
Момент затяжки: 25 - 30 Н·м
EYQUEM RFN 58 LZ Свечи с одним боковым электродом

или CHAMPION RC 87
Зазор между электродами: 0,95 мм ± 0,05 мм
Свеча зажигания YCL
(K4M, и 761 или 782 -
K4J730)
NGK PFR6G-9 Свечи с одним боковым электродом

(только для F4R776) Зазор между электродами: 0,90 мм ± 0,01 мм
C175
(F4R, и 770 или 771 или 776)
Каталитический
EBERSPÄCHER
нейтрализатор
C150
(K4M, и 761 или 782 - K4M730)
12A-8
Впускной тракт двигателя 12A
F4R, и 770 или 771
СХЕМА ВПУСКНОГО ТРАКТА
4
5
6
2 3
102744
(1) Патрубок забора воздуха

(2) Глушитель шума впуска
(3) Корпус воздушного фильтра
(4) Блок дроссельной заслонки
(5) Впускной коллектор
(6) Подкладка корпусов форсунок
(7) Забор воздуха
12A-9
K4J, и 730
Схема впускного тракта
1
7 8
102071

(4) Ресивер
(6) Впускной распределительный
коллектор
12A-10
K4M, и 761 или 782
4
5
6 3
7
1
2
101190

(5) Впускной распределительный
коллектор
12A-11
F9Q, и 812
3
4
102482

(2) Воздушный фильтр
(3) Дат ч и к массового р а с хода
воздуха
(4) Турбокомпрессор
(6) Заслонка остановки двигателя
(7) Воздухо-воздушный
охладитель
12A-12
K9K, и 722
5 4
3
7
2
8
102070

(3) Блок рециркуляции
отработавших газов
(5) Металлический воздухопровод
12A-13
F4R, и 776
4
6
2
5
1
107841

(6) Вход впускного коллектора
12A-14
K9K, и 728
4
3
5 7
8
1 2
110316

(3) Блок рециркуляции
(5) Металлический воздухопровод
12A-15
F9Q, и 804
5 9 4 3 8
6
2
112269
(1) Впуск воздуха

воздуха
(7) Воздуховоздушный
(9) Электромагнитный клапан
рециркуляции ОГ
12A-16
K9K, и 732
8 5 3
112302

воздуха
(5) Заслонка остановки двигателя
(7) Воздуховоздушный
12A-17
Воздушный фильтр: Замена 12A
K4J, и 730
I - ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
Снимите верхние крышки двигателя.
1
2
104548
Отсоедините вакуумный шланг (2 ) усилителя
101103 тормозов от впускного коллектора.
Снимите:
- болт крепления (1) глушителя шума впуска, ВНИМАНИЕ!
Не повредите патрубок отбора разрежения на
впускном коллекторе. Если патрубок обломан,
необходимо заменить коллектор.
Снимите:
- болты (3 ) крепления крышки воздушного
фильтра,
- фильтрующий элемент.
Установка производится в порядке, обратном
снятию.
12A-18
F4R, и 770 или 771 или 776 – F9Q, и 804 или 812 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 или 732

крышки
батареи
I - ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
104551
Вырежьте окно доступа (3 ) к воздушному

фильтру.
1
Снимите:
- болты крепления п а н е л и доступа (4 ) к

- панель доступа к воздушному фильтру.
103629
Снимите уплотнители.(1)
2
103630
Снимите:
- болты к р е п л е н и я (2) р е ш е т к и н и ш и
воздухозабора, - крепления (5) крышки аккумуляторной батареи,
- решетку ниши воздухозабора. - крышку аккумуляторной батареи.
12A-19
F4R, и 770 или 771 или 776 – F9Q, и 804 или 812 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728 или 732
101806
Отверните б о л т ы (6 ) крепления крышки
воздушного фильтра.
104550
Снимите фильтрующий элемент.
снятию.
(4 Н·м).
12A-20
Корпус воздушного фильтра: Снятие и установка 12A
K4J, и 730
корпуса воздушного
фильтра

крышки
батареи
СНЯТИЕ
Снимите верхние крышки двигателя. 104246
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной Снимите:

1 - стенку ниши воздухозабора.
104343
Снимите
- решетки радиатора (с м. Руководство по 4
ремонту 371 Кузовной р е м о н т , 55A,
радиатора),
101103
- панель доступа к воздушному фильтру, Снимите:
- болт крепления (2)ниши воздухозабора. - болт крепления (4) глушителя шума впуска,
12A-21
K4J, и 730
5
8
104548 101494
Отсоедините вакуумный шланг (5 ) усилителя Снимите:
тормозов от впускного коллектора.
- колодку проводов (7) с кислородного датчика,
- лапку крепления (8).
ВНИМАНИЕ!
Не повредите патрубок отбора разрежения на
впускном коллекторе. Если патрубок обломан,
необходимо заменить впускной коллектор.
Снимите:
- два б о л т а крепления (6)крышки воздушного
фильтра,
- фильтрующий элемент.
101488
Отверните два б о л т а крепления (9 ) корпуса
воздушного фильтра.
12A-22
K4J, и 730
УСТАНОВКА
Замените:
- прокладку б л о к а дроссельной заслонки п р и
каждом с н я т и и , и с п о л ь з у я с м а з к у для
облегчения ее установки,
- пластмассовые заклепки и держатели после
каждого снятия.
снятию.
крепления корпуса воздушного фильтра (9
Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. 80A, Снятие и установка

(4 Нбм)
12A-23
F9Q, и 812 – K9K, и 722 или 728

полки а к к умуляторной
батареи

крышки
батареи
СНЯТИЕ
Снимите:

1 воздухозабора,
2
- аккумуляторную батарею.
104343
Снимите:
- решетки н и ш и воздухозабора (с м. 4
55A, Наружные защитные элементы,
Решетка ниши воздухозабора),
5
104556
Разъедините разъемы (4) ЭБУ системы впрыска.
F9Q, и 812 – K9K, и 728
Разъедините разъем датчика массового расхода

воздуха.
12A-24
F9Q, и 812 – K9K, и 722 или 728
Снимите:
- болты крепления (5) полки под аккумуляторную F9Q, и 812 – K9K, и 728
батарею,
- фланец (6)крепления жгута проводов.
Отсоедините ж г у т ы проводов от п о л к и под
аккумуляторную батарею.
Снимите полку под аккумуляторную батарею.
104555
Отведите в сторону трубопроводы (8)

электромагнитного клапана управления
пневмоприводом регулятора давления наддува.
Отведите электромагнитный клапан в сторону.

101811
С н и м и т е ЭБУ с и с т е м ы впрыска вместе с
кронштейном (7).
104554
Снимите:
- патрубок забора воздуха(9),
12A-25
F9Q, и 812 – K9K, и 722 или 728
- воздухопроводы (10).
104553
УСТАНОВКА
снятию.
З а т я н и т е болты к р е п л е н и я полки
аккумуляторной батареи (21 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-26
F4R, и 770 или 771 или 776 – K4M, и 761 или 782
болт крепления полки 21 Н·м
под аккумуляторную
батарею

крышки
батареи
СНЯТИЕ

Снимите аккумуляторную батарею. - болты к р е п л е н и я (3) с т е н к и ниши
2
5
104343
Снимите:
- Решетки н и ш и в о з д у х о з а б о р а (см.
Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
ниши воздухозабора),
- болты крепления (1 ) панели доступа к 6
101822
- болт крепления (2) ниши воздухозабора.
Снимите:
- болты крепления (5) полки под аккумуляторную

батарею,

12A-27
101811 101823
С н и м и т е ЭБУ с и с т е м ы впрыска вместе с Снимите:
кронштейном.(7)
- левое переднее колесо,
- грязезащитный щиток (9).
8
10
101955
Снимите глушители шума впуска (10).
104241
Ослабьте затяжку хомутов (8).
Снимите воздухопровод.
12A-28
13
12
11
101808
Снимите:
- патрубок забора воздуха (11),
- воздухопроводы (12),
УСТАНОВКА
снятию.
полки под аккумуляторную батарею (21 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-29
K9K, и 732 – F9Q, и 804

батареи
3
крышки
батареи
СНЯТИЕ
батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите:
1 воздухозабора,
- аккумуляторную батарею.
104343
Снимите:
- решетки н и ш и воздухозабора (с м.
Решетка ниши воздухозабора),
12A-30
K9K, и 732 – F9Q, и 804
6
7
4
112659 104555
Разъедините разъемы(4) ЭБУ. Отведите в сторону электромагнитный клапан
давления наддува (9).
- жгут проводов от разъёма ЭБУ,
- жгут проводов от электромагнитного клапана 11
давления наддува,
- жгут проводов(5).
Снимите:
- верхние болты крепления кронштейна ЭБУ,
10
- болт крепления (6) кронштейна ЭБУ,
- кронштейн ЭБУ,
батарею, 11
- болт крепления (8) жгута проводов.
Разъедините разъем датчика массового расхода
воздуха.
104554
Снимите:
- патрубок забора воздуха(10),
- воздухопроводы (11).
12A-31
K9K, и 732 – F9Q, и 804
104553
УСТАНОВКА
снятию.
З а т я н и т е болты к р е п л е н и я полки
аккумуляторной батареи (21 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-32
Впускной воздухопровод: Снятие и установка 12A
F9Q, и 812
впускного
воздухопровода
гайка крепления 21 Н·м

впускного

крышки
батареи
104246
Снимите:
СНЯТИЕ
Снимите верхние крышки двигателя. воздухозабора,
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной - стенку ниши воздухозабора.
104343
Снимите: 4
- решетку р а д и а т о р а (см. Руководство по
ремонту 371 Кузовной р е м о н т , 55A,
Наружные защитные элементы, Решетка 101893
радиатора), Отключите датчик давления наддува(4).
- болты крепления (1) крышки д о с т у п а к
12A-33
F9Q, и 812
УСТАНОВКА
6
5
101892
Ослабьте затяжку хомута (5). 101884

Замените уплотнительную прокладку.
Отсоедините шланг подвода воздуха.
Установите впускной воздухопровод.
Отодвиньте шланг подвода воздуха в сторону.
Отсоедините в а к у у м н ы й ш л а н г (6) от моментом:
пневмопривода.
- болт крепления впускного воздухопровода
(8 Нбм),
- гайка крепления впускного воздухопровода
(21 Нбм).
снятию.
7
клеммы.
8
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
101884
Снимите:
- болты крепления (7)впускного воздухопровода,
- гайку крепления (8) впускного воздухопровода,
- впускной воздухопровод.
12A-34
F9Q, и 804

впускного
гайку крепления 21 Н·м

впускного

крышки
батареи
СНЯТИЕ
- шланг вентиляции картера,
- колодку проводов от (1) блока дроссельной
заслонки,
- колодку проводов от (2) датчика давления,
- воздухопровод (3) от впускного воздухопровода
(4),
- трубку (5) вентиляции картера:
• от маслоотстойника,
• от в п у с к н о г о в о з д у х о п р о в о д а
турбокомпрессора.
Снимите:
- болты крепления (6)впускного воздухопровода,
- впускной воздухопровод.
12A-35
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
Замените прокладки.
моментом:
- болты крепления впускного
воздухопровода (25 Н·м),
- гайку крепления впускного воздухопровода
( 21 Н·м).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-36
Впускной коллектор: Снятие и установка 12A
K4J, и 730
болты крепления 9 Н·м 2

впускного коллектора 1
Болт крепления блока 13 Н·м

дроссельной заслонки

фильтра

крышки
батареи
СНЯТИЕ 3
Разъедините разъемы:
Снимите:
- корпус в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а (см. 12A, - датчика абсолютного давления(1),
Подготовка р а б о ч е й смеси, К о р п у с
- катушек зажигания(2) ,
воздушного фильтра),
- блок дроссельной заслонки (см. главу 12A, - датчика температуры воздуха(3) .
Система подготовки рабочей смеси. Блок
дроссельной заслонки). Отверните в сторону жгут проводов.
101794
Снимите:
- болты крепления впускного коллектора,
12A-37
K4J, и 730
УСТАНОВКА
Все уплотнительные прокладки подлежат
снятию.
7
5
3
4
101794
коллектора (9 Нбм).
- Болт к р е п л е н и я блока дроссельной
заслонки (13 Н·м),
- болты крепления корпуса воздушного
фильтра (9 Н·м).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. 8 0 A Снятие и установка

(4 Нбм).
12A-38
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782
3

блок а дроссельной
заслонки с
сервоприводом

крышки
батареи
104246
Снимите:
СНЯТИЕ
- болты ( 3 )крепления стенки ниши
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной воздухозабора,
1 4
2
104343
101807
Снимите:
Снимите:
Руководство п о р е м о н т у 371 Кузов,
Наружные защитные элементы, Решетка - воздухопровод(4).
12A-39
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782
10
7
9
5 8 8
102735 101795
Отсоедините: Отсоедините жгут проводов (8).
- колодку проводов(5) от б л о к а дроссельной Отведите в сторону жгут проводов.
заслонки,
- шланг о т б о р а р а з р е ж е н и я вакуумного топливораспределительной рампы.
усилителя т о р м о з о в (6) о т впускного
коллектора.
Остерегайтесь в ы б р о сов б е н з и н а п р и
Примечание: отсоединении подводящего топливопровода
Не повредите патрубок отбора разрежения на от топливораспределительной рампы.
в п у с к н о м распределительном к оллекторе.
Отсоедините трубопровод системы управления
Если патрубок обломан, необходимо заменить
паров т о п л и в а (10) от в п у с к н о г о
коллектор.
распределительного коллектора.
Отсоедините трубопровод системы улавливания
п а р о в бензина( 7 ) от блока дроссельной
заслонки.
12A-40
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782
7
6
8 5
1 2
102726 102726
Отверните б о л т ы крепления впускного Затяните в указанном п о р я д к е требуемым
коллектора. моментом б о л т ы крепления в п у с к н о г о
РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ НА ВЕРСТАКЕ Затяните требуемым моментом болты
крепления блока дроссельной заслонки с
Снимите блок дроссельной заслонки.
сервоприводом (13 Н б м) равномерно и
поочередно.
УСТАНОВКА Присоедините п р о в о д а к клеммам
Все уплотнительные прокладки подлежат аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
обязательной замене. клеммы.

снятию. ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-41
F4R, и 776


заслонки с

крышки 3
батареи
106272
Снимите воздухопровод, (3 ) соединяющий
СНЯТИЕ турбокомпрессор с воздухо-воздушным
охладителем.
4
2
106270
(2)Отсоедините шланг вентиляции картера. 106633
Разъедините разъем б л о к а дроссельной Снимите:

заслонки с сервоприводом, - (4) болты крепления блока дроссельной
заслонки;
- блок дроссельной заслонки с сервоприводом.
12A-42
F4R, и 776
7
5
106787 106337
Отверните болты крепления в п у с к н о г о
- колодку проводов(5) от датчика давления
наддува, УСТАНОВКА
- (6)шланг отбора р а з р е ж е н и я вакуумного
усилителя тормозов, ВНИМАНИЕ!
- шланг (7)вентиляции картера. Обязательно з а м е н и т е в с е снятые
уплотнительные прокладки.

снятию.
106271
- п о д в о д я щ и й топливопровод (8 ) от
- колодки проводов от форсунок.
ВНИМАНИЕ!
Остерегайтесь выбросов б е н з и н а п р и
отсоединении подводящего топливопровода
от топливораспределительной рампы.
Отодвиньте в сторону жгут проводов.
12A-43
F4R, и 776
9 13 10
11 14 12
106337
сервоприводом (21 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. 8 0 A Снятие и установка

(4 Нбм).
12A-44
Подкладка корпусов форсунок: Снятие и установка 12A
K4J, и 730
болты крепления 11 и 25 Н·м

12 подкладки корпусов
форсунок
болты крепления 13-20 21 Н·м

подкладки корпусов
форсунок

верхней к р ы ш к и 1
болт крепления опоры 44 Н·м 101801

маятниковой подвески Отверните гайки (1) крепления защитного кожуха
крышки Отодвиньте жгут электропроводки.
батареи
СНЯТИЕ
С н и м и т е в п у с к н о й коллектор (с м. 12A, 3
П о д г о т о в к а р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й
коллектор).
2
4
3
отсоединении подводящего топливопровода 101802
от топливораспределительной рампы. Отсоедините:
ВНИМАНИЕ! - (3)колодки проводов от форсунок
Примите меры п о з а щ и те от попадания
- колодку проводов от датчика детонации(4).
бензина элементов, которые могут выйти из
строя.
12A-45
K4J, и 730
6
101493
Отверните б о л т ы (5) крепления
О с т о р о ж н о потяните
топливораспределительную рампу н а себя и
снимите ее.
Снимите:
- гайку крепления (6) жгута проводов,
- направляющую т р у б к у маслоизмерительного
щупа (7).
101792
Отверните болты крепления подкладки корпусов
форсунок.
12A-46
K4J, и 730

(4 Нбм).
9 10
12 16
11
19 15
8
17
13
20 18 14
101792
П р о к л а д к а подкладки к о р п у с о в форсунок
подлежит обязательной замене.
Установите все болты крепления.
Приложите подкладку корпусов форсунок к
верхней крышке привода ГРМ и заверните болт
(8) от руки.
Приложите подкладку корпусов форсунок к опоре
маятниковой подвески д в и г а т е л я, з а т я н у в
болт(9) от руки.
Уприте п о д к л а д к у к о р п у с о в ф о р с у н о к в
прокладки (10) крышки головки блока цилиндров.
моментом:
- болты к р е п л е н и я 11 и 12 п о д к л а д к и
корпусов форсунок (25 Н·м),
- болты крепления 13-20 подкладки корпусов
форсунок (21 Нбм).
- болт крепления верхней крышки привода
ГРМ (44 Нбм),
- болт к р е п л е н и я о п о р ы маятниковой
подвески (44 Нбм).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
12A-47
K4M, и 761 или 782
болты 5 и 6 крепления 25 Н·м

форсунок
1
болты 7-14 крепления 21 Н·м
форсунок
болт крепления опоры 44 Н·м

маятниковой подвески


крышки
батареи 101810
Отсоедините колодки проводов от форсунок(1).

СНЯТИЕ
Отодвиньте жгут электропроводки.
батареи, начиная с минусовой клеммы. Снимите:
С н и м и т е в п у с к н о й коллектор (с м. 12A, - болты (2 ) к р е п л е н и я
П о д г о т о в к а р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й топливораспределительной рампы,
- топливораспределительную рампу, осторожно
потянув ее на себя.
отсоединении подводящего топливопровода
от топливораспределительной рампы.
ВНИМАНИЕ!
строя.
102303

форсунок.
12A-48
K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
4 (см. 80A, Снятие и установка

(4 Нбм).
6
9 5
13
14 10
7 11
12 8
3
102303
П р о к л а д к а подкладки к о р п у с о в форсунок

верхней крышке привода ГРМ, завернув болт (3)
от руки.
Приложите подкладку корпусов форсунок к опоре

маятниковой подвески д в и г а т е л я, з а т я н у в
болт(4) от руки.

моментом:
- болты 5 и 6 крепления подкладки корпусов

форсунок (25 Н·м),
- болты 7-14 крепления подкладки корпусов

- болт к р е п л е н и я о п о р ы маятниковой
подвески (44 Нбм),
- болт крепления верхней крышки привода

ГРМ (44 Нбм).

снятию.
клеммы.
12A-49
F4R, и 770 или 771
болты 7 и 8 крепления 25 Н·м

форсунок
болты 9-16 крепления 21 Н·м

форсунок
болт 6 крепления 44 Н·м 1

болт 5 крепления 44 Н·м

привода ГРМ Отверните гайки (1) крепления защитного кожуха
крышки Отодвиньте жгут электропроводки.
батареи
3
СНЯТИЕ
С н и м и т е в п у с к н о й коллектор (с м. 12A, 2
П о д г о т о в к а р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й
отсоединении подводящего топливопровода 102728
от топливораспределительной рампы. Отсоедините:
ВНИМАНИЕ! - жгут проводов (3) от форсунок.
строя.
12A-50
F4R, и 770 или 771
УСТАНОВКА
4
12
8
7
11
15
16
13
10 9
5 14
101792
Прокладка п о д к л а д к и корпусов форсунок
102730
Снимите: верхней крышке привода ГРМ и заверните болт
- болты (4 ) к р е п л е н и я (5) от руки.
топливораспределительной рампы, Приложите подкладку корпусов форсунок к опоре
- топливораспределительную рампу, осторожно маятниковой подвески двигателя и затяните болт
потянув ее на себя. (6) от руки.
моментом:
- болты 7 и 8 крепления подкладки корпусов
форсунок (25 Н·м),
- болты 9-16 крепления подкладки корпусов
- болт 6 к р е п л е н и я маятниковой опоры
(44 Нбм),
- болт 5 крепления верхней крышки привода
ГРМ (44 Нбм).
101792
снятию.
форсунок.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. ).8 0 A , С н я т и е и установка

(4 Нбм).
12A-51
Коллекторы: Снятие и установка 12A
F9Q, и 812
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установка производится в порядке обратном
снятию.
шпильки крепления 8 Н·м) Замените прокладку коллекторов.
коллектора
гайки шпилек 28 Н·м
крепления - шпильки крепления коллектора ( 8 Н·м)),
коллекторов - гайки шпилек крепления коллекторов (28
Н·м).
крышки Присоедините п р о в о д а к клеммам
аккумуляторной аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
батареи клеммы.
ВНИМАНИЕ!
СНЯТИЕ выполните необходимое программирование
Снимите:
(4 Нбм).
- впускной воздухопровод (см. г л а в у 12A,
Подготовка р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й
воздухопровод),
- электромагнитный к л а п а н р е ц и р к у л я ц и и
отработавших газов (с м. главу 14A, Система
снижения токсичности отработавших газов,
Блок рециркуляции отработавших газов),

наддува, Турбокомпрессор).
104423
Снимите:
- подъемную проушину двигателя(1),
- гайки шпилек крепления коллекторов,
- коллекторы.
12A-52
F9Q, и 804
наддува, С н я т и е и установка
Моменты затяжкиm турбокомпрессора),
шпильки крепления 8 Н·м) - стартер (см. главу 16A, Запуск двигателя и

коллектора зарядка аккумуляторной батареи. Снятие и
установка стартера).
крепления
коллекторов

крышки
батареи
СНЯТИЕ
Установите автомобиль на подъемник.
п о м о щ ь ю п р е д охранительного р емня,
111872
чтобы предотвратить нарушение равновесия
02A, Подъемное оборудование, Подъемник
Снимите:
- защиту топливной р а м п ы (с м. г л а в у 13B,

Система впрыска дизельного двигателя,
Снятие и установка з а щ и т ы топливной
рампы).

- блок рециркуляции отработавших газов (см.

главу 14A, Система снижения токсичности
отработавших газов, Б л о к рециркуляции
отработавших газов),
- трубопровод с и с т е м ы р е ц и р к у л я ц и и 111873
отработавших газов, Снимите:
- предварительный каталитический - датчик TAVT,
нейтрализатор (см. г л а в у 19B, Система
выпуска отработавших г а з о в, С н я т и е и - гайки шпилек крепления коллекторов,
установка предварительного
каталитического нейтрализатора), - коллекторы.
12A-53
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
снятию.
Замените прокладку коллекторов.
Установите коллекторы.
- шпильки крепления коллектора ( 8 Н·м)),
- гайки шпилек крепления коллекторов (28
Н·м).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Установите подъемную проушину двигателя.

- электромагнитный к л а п а н с и с т е м ы
рециркуляции отработавших газов (с м. главу
14A, С и с т е м а с н и ж е н и я токсичности
отработавших газов, Б л о к рециркуляции
отработавших газов),
(4 Нбм).
12A-54
Выпускной коллектор: Снятие и установка 12A
K9K, и 722 или 728
Mot. 1567 Щ и п ц ы с
захвато м для
хомуто в системы 2
рециркуляции 1
шпильки крепления 9 Н·м

выпускного коллектора 104343
гайки шпилек 26 Н·м Снимите:

крепления в ы п ускного - решетку н и ш и в о з д у х о з а б о р а (см.),
коллектора Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
болт крепления блока 21 Н·м
рециркуляции
отработавших газов - болты к р е п л е н и я (1)крышки д о с т у п а к
подъемную проушину 21 Н·м
- крышка доступа к воздушному фильтру,
болты крепления 4 Н·м - болт крепления(2) ниши воздухозабора.
крышки
батареи 3
СНЯТИЕ
подъемник.
104246
Снимите:
12A-55
K9K, и 722 или 728
7 5
8
4
6
8
102074
Снимите:
- турбокомпрессор (см. 12B, Система наддува,
Турбокомпрессор),
- металлический трубопровод (4 ) системы
рециркуляции отработавших газов,
- подъемную проушину (5),
- металлический трубопровод (6) впуска воздуха,
- болты крепления (7 ) блока рециркуляции
отработавших газов,
- блок системы рециркуляции отработавших
газов,
- гайки шпилек крепления коллектора,(8)
- выпускной коллектор.
12A-56
K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА
8
4
2 7
6 3
1
5
20848-1
Замените прокладку коллектора. Установка производится в порядке, обратном

снятию.
Установите выпускной коллектор.
Установите турбокомпрессор (см. 12B, Система
З а т я н и т е требуемым моментом шпильки
крепления выпускного коллектора (9 Нбм).
м о м е н т о м гайки ш п и л е к к р е п л е н и я
клеммы.
выпускного коллектора (26 Нбм).
ВНИМАНИЕ!
- блок системы рециркуляции отработавших
газов,
- новый трубопровод б л о к а системы аккумуляторной батареи).
- новые хомуты на н о в у ю трубку блока крепления крышки аккумуляторной батареи
рециркуляции отработавших газов. (4 Нбм).
З а т я н и т е новые х о м у т ы п р и помощи
- болт к р е п л е н и я блока рециркуляции
отработавших газов (21 Нбм),
- подъемную проушину (21 Нбм).
12A-57
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782 – K4J, и 730
Необходимые приспособления и батареи, начиная с минусовой клеммы.
Mot. 1495-01 Торцева я головка на

22 м м для снятия и
установки
кислородных
датчиков - Под
переходники с
квадрат о м 1/2" и
1
внешним
2
шестигранником на
24 мм
гайки крепления 23 ± 3 Н·м 104343

коллектора (двигатели
K4J и K4M) Снимите:
гайки крепления 18 Н·м - решетки ниши воздухозабора (с м.

коллектора (двигатель Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
F4R) Наружные защитные элементы, Решетка
теплового экрана - болты крепления (1 ) панели доступа к
кислородные датчики 45 Н·м
кронштейнов подушек
подве с к и выпускного
трубопровода к кузову

подкоса на выпускном
коллекторе
гайку крепления 21 Н·м 3

подкоса выпускного
коллектора на коробке
передач
гайки крепления 20 Н·м

фланца выпускного

крышки 104246
Снимите:
батареи
СНЯТИЕ
подъемник.
12A-58
K4J
Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу
12A, П о д г о т о в к а рабочей смеси, Корпус
воздушного фильтра).
F4R или K4M

Снимите впускной коллектор (см. главу 12A,
П о д г о т о в к а р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й 6
коллектор). 5
101793
Снимите крепления (6 ) фланца выпускного

Снимите кронштейн (5) выпускного коллектора.
4 Отметьте маркером положение кронштейнов

подушек подвески выпускного трубопровода
на кузове.
101501
Отсоедините к о л о д к у проводов от нижнего
кислородного датчика(4).
102116
Отверните болт к р е п л е н и я (7)кронштейна
подушки подвески выпускного трубопровода к
кузову.
12A-59
102117 101797
Отверните б о л т к р е п л е н и я (8)кронштейна Снимите:
подушки подвески основного глушителя к кузову.
- гайки шпилек к р е п л е н и я выпускного
Сдвиньте выпускной трубопровод назад. коллектора,
РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ НА ВЕРСТАКЕ
10
101798
Снимите кислородный датчик (9) с помощью
приспособления (Mot. 1495-01).
Снимите верхний теплозащитный экран (1 0) 101502
выпускного коллектора.
Снимите нижний теплозащитный экран.
12A-60
УСТАНОВКА
Подлежат обязательной замене:
- прокладки коллектора,
- прокладки фланца выпускного трубопровода,
12A-61
(4 Нбм).
101797
снятию.
моментом:
- гайки крепления коллектора (двигатели K4J
и K4M) (23 ± 3 Н·м),
- гайки крепления коллектора (двигатель F4R)
(18 Нбм),
- болт крепления теплового экрана (10 Н·м),
- кислородные датчики (45 Н·м),
- болты крепления кронштейнов подушек
подвески в ы п у с к н о г о трубопровода к
кузову (21 Нбм),
- болт крепления подкоса на выпускном
коллекторе (8 Нбм),
- гайку к р е п л е н и я подкоса выпускного
коллектора н а коробке передач (21 Нбм)
(только для двигателя F4R),
- гайки к р е п л е н и я ф л а н ц а выпускного
трубопровода (20 Н·м).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
12A-62
F4R, и 776
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установка производится в порядке, обратном
снятию.
крепления в ы п ускного
коллектора ВНИМАНИЕ!
болты крепления 4 Н·м Обязательно замените:

крышки - прокладку выпускного коллектора,
батареи - гайки шпилек к р е п л е н и я выпускного
коллектора,
СНЯТИЕ
Снимите:
- силовой агрегат (см. 10A, Двигатель в сборе и
его н и ж н я я часть, Двигатель и коробка
передач),
- турбокомпрессор (см. 12B, Система наддува,
Турбокомпрессор).
21936
Снимите:
коллектора,
12A-63
F4R, и 776
2
6
5
1
3 7
8
4
21936
м о м е н т о м гайки ш п и л е к к р е п л е н и я
выпускного коллектора (20 Нбм).
(4 Нбм).
ВНИМАНИЕ!
П р и снятии и установке турбокомпрессора
следует то ч н о соблюдать указания по
ремонту, чтобы не нарушить герметичность
систе м ы . НЕСОБЛЮД Е Н И Е ДАННЫХ
УКАЗАНИЙ М ОЖЕТ И М Е Т Ь ТЯЖЕЛЫЕ
ПОСЛЕДСТВИЯ В ПЛАНЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
12A-64
Блок дроссельной заслонки: Снятие и установка 12A
K4J, и 730
Необходимое оборудование 3
болт крепления блока 13 Н·м

дроссельной заслонки

фильтра

крышки
Снимите:
батареи
СНЯТИЕ - стенку ниши воздухозабора.


1
5
6
104343
- решетки н и ш и воздухозабора (с м. Снимите корпус воздушного фильтра (4)(см. 12A,

Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A, Подготовка р а б о ч е й смеси, К о р п у с
Наружные защитные элементы, Решетка воздушного фильтра).
- б о л т а крепления (1 ) п а н е л и доступа к
воздушному фильтру, - колодку п р о в о д о в от б л о к а дроссельной
- панель доступа к воздушному фильтру, заслонки (5),
- болты крепления (2) ниши воздухозабора. - шланг системы улавливания паров топлива (6)
от электромагнитного к л а п а н а продувки
адсорбера.
12A-65
K4J, и 730
УСТАНОВКА
Прокладка блока дроссельной заслонки
подлежит замене после каждого снятия (для
облегчения ее установки используйте смазку).
снятию.
- болт к р е п л е н и я б л о к а дроссельной
заслонки (13 Н·м),
- болты крепления корпуса воздушного
фильтра (9 Н·м).
клеммы.
7
ВНИМАНИЕ!
101800 (см. 80A, Снятие и установка
Снимите: аккумуляторной батареи).
- болты крепления (7), Затяните требуемым моментом болты

- блок дроссельной заслонки. крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Нбм).
В случае замены блока дроссельной заслонки,
выполните с помощьюДиагностический прибор
(CLIP) программирование крайних положений
дроссельной заслонки, используя команду RZ005
« Программирование ».
При включении зажигания б л о к дроссельной
заслонки должен выполнить цикл
программирования м и н и м а л ь н о г о и
максимального у г л о в открытия дроссельной
заслонки.
Проверьте с помощьюДиагностический прибор
(CLIP), ч т о программирование выполнено
правильно ( E T 0 5 1 « Программирование
минимального и максимального у г л о в
открытия дроссельной заслонки »).
12A-66
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782
Необходимое оборудование 3

заслонки

крышки
Снимите:
СНЯТИЕ - болты к р е п л е н и я (3) с т е н к и ниши

1 4
104343
Снимите:
Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A, 104241
- болты крепления (2) ниши воздухозабора.
12A-67
F4R, и 770 или 771 – K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА
Заменяйте прокладку при каждом снятии блока
7 дроссельной заслонки.
снятию.
крепления блока дроссельной заслонки (13
Нбм) равномерно.
6 клеммы.
ВНИМАНИЕ!
5 7 (см. 80A, Снятие и установка

102735 крепления крышки аккумуляторной батареи
Отсоедините: (4 Нбм).
- колодку п р о в о д о в от б л о к а дроссельной В случае замены блока дроссельной заслонки,

заслонки (5), выполните с помощьюДиагностический прибор
(CLIP) программирование крайних положений
- шланг системы улавливания паров топлива (6) дроссельной заслонки, используя команду RZ005
от электромагнитного к л а п а н а продувки « Программирование ».
адсорбера.
При включении зажигания б л о к дроссельной
Снимите: заслонки должен выполнить цикл
- болты (7)крепления б л о к а дроссельной программирования м и н и м а л ь н о г о и
заслонки, максимального у г л о в открытия дроссельной
заслонки.
- блок дроссельной заслонки.
Проверьте с п о м о щ ь ю прибора
Диагностический прибор (CLIP), ч т о
программирование выполнено правильно (ET051
« Программирование м и н и м а л ь н о г о и
максимального углов открытия дроссельной
заслонки »).
12A-68
F9Q, и 812

заслонки

крышки
батареи
СНЯТИЕ

104343
Снимите:
Руководство п о р е м о н т у 371 Кузов,
101893
- панель доступа к воздушному фильтру, Отключите датчик давления наддува(4).
12A-69
F9Q, и 812
101892
Отпустите хомут (5)шланга подвода воздуха.
Отсоедините шланг подвода воздуха.
Отсоедините в а к у у м н ы й ш л а н г (6) от
пневмопривода.
Снимите:
- болты крепления (7),
- « корпус дроссельной заслонки в с б о р е с
пневмоприводом ».
УСТАНОВКА
снятию.
крепления блока дроссельной заслонки
(8 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
12A-70
F4R, и 776
3

заслонки с
СНЯТИЕ
106633
2 Снимите:
- (3) болты крепления блока дроссельной
заслонки;
- блок дроссельной заслонки с сервоприводом.
УСТАНОВКА
1
ВНИМАНИЕ!
Обязательно з а м е н и т е в с е снятые
106270
- воздухопровод (1) и отведите его в сторону, Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- (2)шланг системы улавливания паров бензина;
сервоприводом (10 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
В случае замены блока дроссельной заслонки

выполните с помощьюДиагностический прибор
(CILP) программирование крайних положений
дроссельной заслонки, используя команду RZ005
12A-71
F4R, и 776
П р и включении зажигания б л о к дроссельной
заслонки д о л ж е н выполнить цикл
максимального углов открытия заслонки.
(CLIP), ч т о программирование выполнено,
используя команду ET051 « Программирование
минимального и максимального углов
открытия дроссельной заслонки ».
12A-72
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установка производится в порядке обратном
снятию.
болты крепления 8 даН·м Замените уплотнительную прокладку.
заслонки Затяните требуемым моментом болты
крепления блока дроссельной заслонки (8
болты крепления 4 Н·м даН·м).
крышки
аккумуляторной Присоедините п р о в о д а к клеммам
батареи аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
СНЯТИЕ ВНИМАНИЕ!
Снимите верхние крышки двигателя. выполните необходимое программирование
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной (см. главу 80A, С н я т и е и установка
батареи, начиная с минусовой клеммы. аккумуляторной батареи).

(4 Нбм).
2
1
111887
Отпустите хомут (1)шланга подвода воздуха.
Отсоедините шланг подвода воздуха,
Разъедините:
- разъем (2) блока дроссельной заслонки,
- разъем (3) датчика давления наддува.
Снимите блок дроссельной заслонки.
12A-73
Заслонки впуска воздуха: Снятие и установка 12A
K9K, и 732
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установите заслонку впуска воздуха.
Заверните вручную до соприкосновения болты
крепления заслонки впуска воздуха.
заслонки впуска
воздуха Затяните требуемым моментом болты
крепления заслонки впуска воздуха (12 Нбм).
СНЯТИЕ
- шланг о т б о р а разрежения вакуумного
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной усилителя тормозов,
- колодку проводов к блоку заслонки впуска
воздуха.
1
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
112815
Ослабьте затяжку хомута воздухопровода (1).
112810
- колодку проводов от блока (2) заслонки впуска
воздуха,
- шланг о т б о р а р а з р е ж е н и я вакуумного
усилителя тормозов.
Отведите в сторону впускной воздухопровод.
Снимите:
- болты крепления (3) заслонки впуска воздуха,
- заслонка впуска воздуха.
12A-74
Система остановки двигателя 12A
F9Q, и 812
I - НАЗНАЧЕНИЕ
Система предназначена для быстрой остановки

д в и г а т е л я после п е р е в о д а карточки в
считывающем устройстве в 1-е фиксированное
3
положение.
II - ОПИСАНИЕ
104953
- электромагнитный клапан (3),
1
101892
4
2
104421
- вакуум-ресивер (4).
1
III - ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При переводе карточки в считывающем устройстве

101894 в 1-е фиксированное положение электромагнитный
Система включает в себя: к л а п а н соединяет вакуум-ресивер с
пневмоприводом заслонки.
- пневмопривод заслонки остановки двигателя,(1)
В пневмоприводе создается р а з р е ж е н и е, в
- заслонку остановки двигателя (2), результате этого воздушная заслонка закрывается.
12A-75
Система остановки двигателя 12A
F9Q, и 812
Двигатель прекращает в с а с ы в а т ь в о з д у х и
немедленно останавливается.
12A-76
Блок дроссельной заслонки: Очистка 12A
ВНИМАНИЕ!
При выполнении д а н н о й операции следует
надеть защитные очки и перчат к и . Данная
операция д о л ж н а выполняться на ч и с т о м
рабочем месте, ч тобы н е допустить попадания
загрязнений в блок дроссельной заслонки.
Снимите блок дроссельной заслонки (см. главу

12A, Подготовка р а б о ч е й смеси, Б л о к
106901
Зафиксируйте дроссельную заслонку рукой в
открытом положении.
Распылите чистящее средство, складской номер
77 11 171 437 на внутренние поверхности
корпуса до исчезновения следов загрязнения.
ВНИМАНИЕ!
Примите меры, чтобы очиститель не попал на
наружную п о в е рхность корпус а , в гнездо
пружины или на разъем.
106899
С н и м и т е наружные уплотнительные кольца
блока дроссельной заслонки.
Средство для очистки карбюраторов Renault,
складской номер 77 11 171 437, повреждает
12A-77
106900 106902
Удалите остатки чистящего средства и остатки Продуйте сжатым воздухом периметр блока
загрязнений салфетками, складской номер 77 11 дроссельной з а с л о н к и , затем наружную
211 707. поверхность корпуса.
ВНИМАНИЕ!
Замените о бязательно у п лотнительные
кольца блока дроссельной заслонки.
При падении или ударе блок дроссельной
засл онки подлежит замене.
Установите б л о к дроссельной заслонки (см.

главу 12A, Подготовка рабочей смеси, Блок
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
С помощью прибора Диагностический прибор

(CLIP) в ы п о л н и т е инициализацию и
программирование крайних положений
12A-78
дроссельной з а с л о н к и , и с п о л ь з у я команду
удаления информации RZ005
П р и включении зажигания б л о к дроссельной
заслонки д о л ж е н выполнить цикл
максимального у г л о в открытия дроссельной
заслонки.
С помощью прибора Диагностический прибор
(CLIP) убедитесь, что данное программирование
действительно выполнено, проверив состояние
ET051 «Программирование к р а й н и х
положений дроссельной заслонки ».
12A-79
СИСТЕМА НАДДУВА
Электромагнитный клапан регулирования давления наддува 12B
F9Q, и 804 или 812
Электромагнитный клапан в исходном положении
закрыт, и управляющее напряжение подается на
него при пуске двигателя с временной задержкой,
изменяемой в зависимости от температуры
1 охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ!
П р и снятии э лектромагнитного клапана
2 управления п н е вм о п р и в о д о м регулятора
давл е н и я наддува о б я з а тельно отметьте
расположение его подводящего и о тводящего
шлангов.
102480
103128
Ось Назначение
2
X Продолжительность, с
Y Температура охлаждающей
жидкости, ˚C
101889
Пневмопривод (1 ) регулятора давления наддува
управляется электромагнитным клапаном (2) по
командам ЭБУ системы впрыска. В зависимости от
режима р а б о т ы двигателя электромагнитный
клапан изменяет подводимое к пневмоприводу
разрежение, о б е с п е ч и в а ю щ е е регулирование
В и с х о д н о м п о л о ж е н и и к л а п а н регулятора
давления наддува открыт. При этом двигатель
работает без наддува.
12B-1
F4R, и 776
21927
Пневмопривод(1 ) регулятора давления наддува
управляется электромагнитным клапаном (2) по
командам ЭБУ системы впрыска.
давления наддува закрыт. 107010
В исходном состоянии электромагнитный клапан (2)

открыт.
Ось Наименование
В открытом положении электромагнитный клапан
(2) соединяет выход турбокомпрессора (давление X Продолжительность, с
наддува) с пневмоприводом (1).
Поэтому д а в л е н и е наддува воздействует жидкости, ˚C
непосредственно на пневмопривод, и клапан
регулятора давления открывается.
При управлении электромагнитным клапаном (2)
сигнал давления наддува (замеренного на выходе
турбокомпрессора) п о д а е т с я на вход
турбокомпрессора. Следовательно, д а в л е н и е
наддува с пневмопривода снимается, и клапан
регулятора давления закрывается.
После запуска двигателя напряжение питания
поступает на электромагнитный клапан, который в
исходном положении открыт. Однако в течение
определенного промежутка времени,
продолжительность которого зависит от
температуры охлаждающей жидкости, давление
наддува ограничивается и частота вращения
коленчатого вала двигателя не может превысить
2500 об/мин.
Это необходимо, чтобы масло успело поступить к
подшипникам турбокомпрессора.
12B-2
K9K, и 728
В исходном положении клапан регулирования
давления наддува открыт и двигатель работает под
атмосферном давлении.
Электромагнитный к л а п а н регулирования
давления наддува закрыт в исходном положении,
напряжение питания поступает на н е г о п о с л е
запуска д в и г а т е л я и временной з а д е р ж к и,
продолжительность к о т о р о й зависит от
температуры охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ!
Перед с н я т и е м э лектромагнитного клапана
регулятора давления наддува , необходимо
отметить на электромагнитном клапане места
подсоединения подводящего и отводящего
шлангов.
106553
101889
Пневмопривод (1 ) регулятора давления наддува

управляется электромагнитным клапаном (2 ) ,
установленного н а кронштейне ЭБУ. Управление
электромагнитного клапана осуществляется по
командам ЭБУ системы впрыска.
В зависимости о т р е ж и м а работы двигателя

электромагнитный к л а п а н и з м е н я е т в е л и ч и н у
разрежения, ч т о обеспечивает регулирование
давления н а д д у в а , вырабатываемого
турбокомпрессором с изменяющейся геометрией
направляющего аппарата турбины.
12B-3
F9Q, и 804
Пневмопривод регулятора д а в л е н и я наддува
управляется электромагнитным клапаном по
командам ЭБУ системы впрыска. В зависимости от
режима р а б о т ы двигателя электромагнитный
клапан изменяет подводимое к пневмоприводу
разрежение, о б е с п е ч и в а ю щ е е регулирование
давления наддува открыт. При этом двигатель
работает без наддува.
Электромагнитный клапан в исходном положении
закрыт, и управляющее напряжение подается на
него при пуске двигателя с временной задержкой,
изменяемой в зависимости о т температуры
охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ!
При с н я т и и э лектромагнитного клапана
управления п н е вмоприводом р е г у л я тора
давления н а д д у ва о б я з ательно отметьте
расположение его подводящего и отводящего
шлангов.
103128
Ось Назначение
Y Температура о хлаждающей
жидкости, ˚C
12B-4
Регулятор давления топлива: Проверка 12B
F9Q, и 812
ВНИМАНИЕ!
Катего р и ч е с к и запрещается изменять
регулировку штока кл а п а н а регулятора
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
1 - Проверка
21869
Снимите турбокомпрессор (см. 12B, Система

Проверка выполняетс я на снятом
турбокомпрессоре.
Используйте магнитную стойку с индикатором,

ножка которого устанавливается на торец штока
привода клапана регулятора давления наддува
(насколько возможно соосно со штоком).
С помощью вакуумного насоса постепенно
создайте разрежение на клапане регулятора.
2 - Значение
- При разрежении 265 мбар ход штока должен

быть в пределах 0,5 - 3,5 мм.
- При разрежении более 600 мбар шток должен
вставать в упор.
12B-5
K9K, и 722 или 728
ВНИМАНИЕ! При давлении 1400 мбар ход штока должен быть

4,3 мм

K9K, и 728
K9K, и 722
110748
21869 Снимите турбокомпрессор (с м . 12B, Система

Снимите турбокомпрессор (см. 12B, Система наддува, Турбокомпрессор).
Проверка выполняетс я на снятом турбокомпрессоре.
Воспользуйтесь зазором между штоком привода
Используйте магнитную стойку с индикатором, клапана регулятора и у п о р о м (насколько
ножка которого устанавливается на торец штока возможно соосно со штоком).
(насколько возможно соосно со штоком). С помощью вакуумного насоса постепенно
Подайте постепенно возрастающее давление на
пневмопривод регулятора давления с помощью
вакуумного насоса. 4 - Значение
При давлении 500 мбар ход штока должен быть

1,7 мм
12B-6
F4R, и 776
- При давлении 544 мбар ход штока должен быть
5 мм.
ВНИМАНИЕ!
22807
Снимите турбокомпрессор (см. 12B, Система


Подайте постепенно возрастающее давление на

пневмопривод регулятора давления с помощью
вакуумного насоса.
- При давлении 331 мбар ход штока должен быть

1 мм.
12B-7
F9Q, и 804
ВНИМАНИЕ!
Категорически запрещаетс я регулировать ш ток
регулятора давления наддува.
21869
С н и м и т е турбокомпрессор (см. г л а в12B,

у
Система наддува, Турбокомпрессор).
Проверка не м о ж е т в ы п о л н я т ь с я на
установленном турбокомпрессоре.

С помощью вакуумного насоса постепенно

- При разрежении 200 мбар ход штока должен

быть в пределах 2 - 4 мм.
- При разряжении более 550 мбар, ход штока
должен быть в пределах. 8,6 - 11 мм.
12B-8
Турбокомпрессор: Снятие и установка 12B
K9K, и 722 или 728
Диагностический прибор турбокомпрессора н а
турбокомпрессоре
Моменты затяжкиm болты крепления 4 Н·м

крышки
гайки крепления 26 Н·м аккумуляторной
каталитического батареи
нейтрализатора н а
турбокомпрессоре
СНЯТИЕ
бокового подкоса
подъемник.
задние болты 21 Н·м Снимите верхние крышки двигателя.
крепления
каталитического Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
нейтрализатора батареи, начиная с минусовой клеммы.
бокового подкоса н а
двигателе

турбокомпрессора к
выпускному
коллектору 1
2
теплозащитного
экрана
клапана рециркуляции
штуцер подводящего 23 Н·м 104343

маслопровода Снимите:
турбокомпрессора
- решетки ниши воздухозабора (с м.
штуцер подводящего 23 Н·м Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
маслопровода Наружные защитные элементы, Решетка
турбокомпрессора н а ниши воздухозабора),
кузове
- болты крепления (1)п а н е л и доступа к
отводящий 12 Н·м
маслопровод - панель доступа к воздушному фильтру,
турбокомпрессора к
коллектору
12B-9
K9K, и 722 или 728
- шланг (9) пневмопривода регулятора давления
наддува от воздухопровода.
3
K9K, и 728
104246
Снимите:
K9K, и 722
9 6 4
110325
5 Вытяните держатель.
11
1
8 10
102081
Отсоедините воздухопровод (4).
Снимите воздухопровод (5) с турбокомпрессора.
наддува(6),
- колодку проводов о т электромагнитного 110323
клапана рециркуляции отработавших газов(7),
Отверните болт.(10)
- трубопровод(8) наддувочного в о з д у х а
турбокомпрессора, Отведите в сторону воздухопровод (11).
12B-10
K9K, и 722 или 728
12
13
15
16
14
110326 102076
Отсоедините: Снимите:
- колодку проводов от д а т ч и к а давления - детали крепления (15) фланца выпускного
наддува(12), трубопровода,
- колодку проводов о т электромагнитного - крепление подкоса к каталитическому
клапана рециркуляции отработавших газов(13) , нейтрализатору,
- трубопровод(14) наддувочного воздуха - болты крепления подкоса к коробке передач,
турбокомпрессора,
- подкос (16).
- шланг р е г у л я т о р а д а в л е н и я н а д д у в а от
электромагнитного к л а п а н а у п р а в л е н и я
пневмоприводом регулятора давления Примечание:
наддува. Отметьте маркером положение кронштейнов
на кузове.
12B-11
K9K, и 722 или 728
17
20
19
102116 102077
Отверните б о л т крепления (17)кронштейна Снимите:
- подкос (19)каталитического нейтрализатора,
кузову.
- гайки к р е п л е н и я (20) каталитического
нейтрализатора на турбокомпрессоре,
- каталитический нейтрализатор.
18
21
22
102119
Снимите:
102117
- (21)кронштейн,
Отверните б о л т(18) крепления кронштейна
- теплозащитный экран (22) электромагнитного
подушки подвески основного глушителя к кузову.
клапана рециркуляции отработавших газов.
Сдвиньте выпускной трубопровод назад.
12B-12
K9K, и 722 или 728
23
25
24
102079
Снимите:
- подводящий маслопровод (23) ,
- отводящий маслопровод(24),
- гайки(25) верхнего к р е п л е н и я
турбокомпрессора,
- гайку нижнего крепления турбокомпрессора
снизу,
- турбокомпрессор.
12B-13
K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА турбокомпрессора на кузове (23 Нбм),

- отводящий маслопровод турбокомпрессора
(12 Нбм),
ВНИМАНИЕ!
- шпильки крепления турбокомпрессора к
- Следите за т е м , чтобы посторонние выпускному коллектору (7 Н·м),
предметы не п о п а л и в тур б и н у или
компрессор. - шпильки крепления турбокомпрессора на
турбокомпрессоре (7 Н·м).
- При н а р у ш е н и и нормальной работы
компрессо р а убедите с ь , что в оздухо- Присоедините п р о в о д а к клеммам
воздушный охладитель не заполнен маслом. аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
Ес л и он заполнен, снимите охладитель, клеммы.
промойте его средством для очистки, после
этого дождитесь, пока с р едство полностью
ВНИМАНИЕ!
не стечет.
- Обязательно замените: (см. 80A, Снятие и установка
• все уплотнительные к ольца и д ве медные аккумуляторной батареи).
прокладки подводящего маслопровода
Разъедините разъем регулятора подачи топлива
(для блокировки запуска двигателя).
• прокладку фланца выпускного
трубопровода, Включите на несколько секунд стартер, пока
сигнальная лампы давления масла не погаснет.
• все поврежденные теплозащитные экраны.
Выключите "зажигание".
Установка производится в порядке, обратном Соедините разъем регулятора подачи топлива.
снятию.
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Установите каталитический нейтрализатор.
ПодключитеДиагностический прибор (CLIP) и
Заверните болты крепления. удалите запомненные неисправности.
Затяните требуемым моментом: Убедитесь в наличии и надежном креплении всех
теплозащитных экранов выпускной системы.
- гайки к р е п л е н и я каталитического
нейтрализатора на турбокомпрессоре (26 Убедитесь, ч т о выпускной трубопровод не
Н·м), соприкасается с днищем кузова.
- болты крепления бокового подкоса (25 Н·м), Затяните требуемым моментом болты
- задние болты крепления каталитического
(4 Нбм).
нейтрализатора (21 Нбм).
Нанесите состав LOCTITE FRENTANCH на
р е з ь б у штуцера с о е д и н е н и я подводящего
маслопровода турбокомпрессора с головкой
- болты крепления бокового подкоса на
двигателе (44 Нбм),
- болты к р е п л е н и я турбокомпрессора к
выпускному коллектору (26 Н·м),
- болты крепления теплозащитного экрана
электромагнитного клапана рециркуляции
- штуцер п о д в о д я щ е г о маслопровода
турбокомпрессора (23 Нбм),
- штуцер п о д в о д я щ е г о маслопровода
12B-14
F9Q, и 812
штуцер крепления 26 ± 2 Н·м
Диагностический прибор подводящего
маслопрово д а к
двигателю
болты крепления 12 ± 1 Н·м
гайки крепления 30 Н·м маслопроводов
каталитического
нейтрализатора к болты крепления 4 Н·м
турбокомпрессору крышки
гайку крепления 30 Н·м батареи
подкоса
нейтрализатора со СНЯТИЕ
стороны привода ГРМ Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
подкоса Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
каталитического батареи, начиная с минусовой клеммы.
нейтрализатора со
Снимите узел « электромагнитный клапан
стороны привода ГРМ
рециркуляции отработавших газов -
гайки крепления 21 Н·м охладитель ».
подкоса
стороны маховика

подкоса
стороны маховика

кронштейнов подвески
выпускного

реактивной тяги к
двигателю

подрамнику
гайки крепления (26 Н·м)

штуцер крепления 24 ± 4 Н·м

подводящего
12B-15
F9Q, и 812
101118 102116
Снимите: Отверните болт к р е п л е н и я (2)кронштейна
кузову.
- гайки (1) ш п и л е к фланца в ы п у с к н о г о
3
Отметьте маркером положение кронштейнов
на кузове.
102117
Отверните б о л т крепления (3 ) кронштейна
подушки подвески основного глушителя на
кузове.
12B-16
F9Q, и 812
102479 102313
Снимите: Снимите нижнюю реактивную тягу(6).

Снимите подъемную проушину двигателя.
- болты крепления (4 ) подкоса каталитического
нейтрализатора со стороны маховика,
- подкос каталитического нейтрализатора со

стороны маховика.
101121
5 Снимите:
- гайки (7)крепления к а т а л и т и ч е с к о г о
101120
- каталитический нейтрализатор ч е р е з низ
Снимите: автомобиля.
- болты крепления (5 ) подкоса каталитического
нейтрализатора со стороны привода ГРМ,
- подкос каталитического нейтрализатора со

стороны привода ГРМ.
12B-17
F9Q, и 812
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Особые меры предосторожности:
10 Перед установкой турбокомпрессора
у бедитесь в достаточ н о с т и смазки е го
подшипников.
Для этого:
8 - разъедините разъем регулятора высокого

давления,
- включите стартер (для б локировки запуска
двигателя),
- подключите п р и б о р Диагностический
прибор (CLIP) и удалите информацию о
неисправностях из памяти ЭБУ.
9 При этом масло должно подаваться с
104417
бол ь ш и м р а с ход о м п о подводящему
маслопроводу (для сбора вытек ающего масла
Снимите: подставьте е м кость). Е с л и э того не
-п о д в о д я щ и й маслопровод происходит, з а м е н и те подводящий
турбокомпрессора(8), маслопровод.
- отводящий маслопровод турбокомпрессора(9), - Следите за те м , что б ы при сборке

посторонние предметы не попали в турбину
- гайки шпилек (10) крепления турбокомпрессора, и турбокомпрессор.
- турбокомпрессор. - П р и нару ш е н и и нормальной работы
компрессо р а убедитесь, что
воздуховоздушный охладитель не заполнен
маслом. В этом случае необходимо снять и
промыть его очистителем и дать очистителю
стечь без остатка.
- Убедитесь в том, что отводящий
маслопровод не закупорен частично или
полностью нага р н ы м и отложениями.
Убедитесь т акже в п ол н о й герметичности
трубопровода. В противном случае замените
его.
- Обязательно замените:
• медную прокладку штуцера подводящего
маслопровода турбокомпрессора,
• прокладку отводящего маслопровода,
• прокладки каталитического нейтрализатора
новыми прокладками,
• все поврежденные теплозащитные экраны.

снятию.
12B-18
F9Q, и 812
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайки
крепления каталитического нейтрализатора к
турбокомпрессору ( 30 Нбм).
11
12
101120
Установите подкос каталитического
завернув болты крепления от руки (не затягивая
их):
- гайку (11),
- болт (12).
моментом:
- гайку крепления подкоса каталитического
нейтрализатора с о стороны привода Г Р М
(30 Н·м)(11),
- болт крепления подкоса каталитического
нейтрализатора с о стороны привода Г Р М
(44 Н·м)(12).
12B-19
F9Q, и 812
Убедитесь в наличии и надежном креплении всех
Установите в ы п у с к н о й т р у б о п р о в о д,
выравнивания его по ранее сделанным меткам.
14
Убедитесь, ч т о выпускной трубопровод не
соприкасается с днищем кузова.
ВНИМАНИЕ!
После каждого снятия и установки или замены
каталитического нейтрализатора необходимо
выполнить дорожное и с п ы тание (п р и этом
15 электровентилятор системы о хлаждения
должен дважды включиться).
13
клеммы.
102479
Установите подкос каталитического ВНИМАНИЕ!
нейтрализатора со стороны маховика, завернув
болты крепления от руки (не затягивая их):
- гайки и крепления подкоса, аккумуляторной батареи).
- болты крепления подкоса.
Разъедините разъем регулятора подачи топлива
Затяните в указанном порядке требуемым (для блокировки запуска двигателя).
моментом:
Включите на несколько секунд стартер, пока
- гайки крепления подкоса каталитического
сигнальная лампы давления масла не погаснет.
нейтрализатора с о стороны маховика (21
Н·м),
- болты крепления подкоса каталитического
нейтрализатора с о стороны маховика (21 Соедините разъем регулятора подачи топлива.
Н·м).
Запустите двигатель.
Оставьте двигатель работать на холостом ходу,
- болты крепления кронштейнов подвески
выпускного трубопровода (21 Н·м), затем несколько р а з резко увеличьте обороты
без нагрузки.
- болт крепления реактивной тяги к двигателю
(180 Н·м), Выключите "зажигание".
- болт к р е п л е н и я реактивной тяги к Убедитесь в отсутствии утечек масла.
подрамнику (105 Н·м),
- гайки крепления турбокомпрессора ((26 Подключите прибор Диагностический прибор
Нбм)), (CLIP) и удалите информацию о неисправностях
из памяти ЭБУ.
- штуцер к р е п л е н и я подводящего
маслопровода к турбокомпрессору (24 ± 4 Проверьте датчик и электромагнитный клапан
Н·м), управления п н е в м о п р и в о д о м регулятора
- штуцер к р е п л е н и я подводящего давления наддува.
маслопровода к двигателю (26 ± 2 Н·м),
- болты крепления маслопроводов (12 ± 1 крепления крышки аккумуляторной батареи
Н·м). (4 Нбм).
12B-20
F4R, и 776
Диагностический прибор 1

отводящего
маслопровода н а
блоке цилиндров 3
2
болто в крепления 12 Н·м 4
трубопровода системы
охлаждения 21927
турбокомпрессора Отсоедините:
болты крепления 27 Н·м - шланг о т электромагнитного клапана

трубопровода системы управления п н е в м о п р и в о д о м регулятора
охлаждения давления наддува (1),
турбокомпрессора - шланг, идущий от электромагнитного клапана к
турбокомпрессору (2),
детали крепления 15 Н·м + 75˚
турбокомпрессора - шланг электромагнитного клапана тормозной
системы (3).
Снимите патрубок, соединяющий воздушный
СНЯТИЕ фильтр с турбокомпрессором (4).
ВНИМАНИЕ!
П р и снятии и установке турбокомпрессора 5
следует то ч н о соблюдать указания по
ремонту, чтобы не нарушить герметичность
систе м ы . Несоблюдение д а н н ы х указаний
может иметь тяжелые последствия в плане
безопасности водителя.
Для о б л е г ч е н и я о т ворачивания г а е к
крепления турбокомпрессо р а к выпускному
коллектору рекомендуетс я распылить 21928
проникающий состав на еще горячие гайки Снимите шланги с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
непосредственно п е р ед с н я т и е м турбокомпрессора, пережав их зажимами (5).

Для снятия турбокомпрессора необходимо снять

двигатель (см. 10A, Двигатель в сборе и его
нижняя часть, Двигатель и коробка передач).
Снимите каталитический нейтрализатор (с м.

газов. Каталитический нейтрализатор").
12B-21
F4R, и 776
8 9
7
11 10
21929 21931
Снимите: Снимите:
- болты (9) крепления отводящего маслопровода
- (6)болт крепления теплозащитного экрана, турбокомпрессора
-п о д в о д я щ и й маслопровод - отводящий маслопровод турбокомпрессора,
турбокомпрессора(7), (11)
-п о д в о д я щ и й маслопровод
- кронштейн декоративной крышки двигателя и
турбокомпрессора(10),
подкос турбокомпрессора,(8)
- воздухопровод, соединяющий охладитель с 12

турбокомпрессором,
12
21933
Снимите:
- гайки (12) крепления турбокомпрессора к
21930 выпускному коллектору,
Снимите теплозащитный экран стартера. - турбокомпрессор.
12B-22
F4R, и 776
УСТАНОВКА
15
ВНИМАНИЕ!
- Обязательно замените ш п и л ь к и и г айки
крепления турбокомпрессо р а , а также
13
- Особые меры предосторожности:
• Следите з а т е м , что б ы посторонние
14
предметы н е п о п а л и в турбину и л и
компрессор.
• П р и нару ш е н и и нормальной работы
компрессора убедитесь, что в оздухо-
воздушный охладитель не заполнен
маслом. В этом случае необходимо снять и
п р о м ы т ь его о чистителем и д а т ь
очистителю стечь без остатка.
• Убедитесь в том, ч то отводящий
маслопровод н е закупорен частично или 22809
полностью нагарными отложениями. Также
проверьте г е р м е т и ч н о с т ь отводящего Установите на верстаке и затяните требуемым
маслопровод а ; если маслопровод не моментом:
герметичен, замените его. - болты крепления отводящего маслопровода
на блоке цилиндров (12 Н·м)(13),
- болт (14)крепления отводящего маслопровода.
Выполните предварительную затяжку болтов
крепления т р у б о п р о в о д а системы
охлаждения турбокомпрессора (12 Нбм)(15),
крепления т р у б о п р о в о д а системы
охлаждения турбокомпрессора (27 Нбм).
12B-23
F4R, и 776
21931
Заверните вручную:
- гайки шпилек крепления турбокомпрессора к
выпускному коллектору,
- крепления подводящего маслопровода к
турбокомпрессору,
- штуцер отводящего маслопровода в блок
цилиндров,
- воздухопровода, соединяющего охладитель с

- крепление подкоса турбокомпрессора.
16
17
106273
Затяните:
- хомут крепления (16) патрубка, идущего от
охладителя к турбокомпрессору, чтобы
зафиксировать турбокомпрессор по месту,
- подкос турбокомпрессора.(17)
12B-24
F4R, и 776
- Перед з а п уском д в и гателя
подключитеДиагностический прибор (CLIP)
и заблокируйте ЭБУ системы впрыск.
- Прокрутите двигатель стартером до тех пор,
пока не погаснет сигнальная лампа давления
масла, затем р азблокируйте Э Б У с и с темы
впрыска.
- Запустите двигатель и несколько р аз
увеличьте частоту вращения коленчатого
18 вала без нагрузки.
- Выключите "зажигание" и проверьте, нет л и
подтекания масла.
- Дайте поработать двигате л ю на холостом
ходу д о в кл ю ч е н и я электровентилятора
системы охлаждения.
- Увеличьте частоту вращения коленчатого
21933
вала без нагрузки несколько р аз, затем
Затяните требуемым моментом: проведите дорожное испытание.
- Удалите информацию о неисправностях с
- детали крепления турбокомпрессора (15 Н·м помощьюДиагностический прибор ( CLIP ).
+ 75˚)(18),
- Выключите "зажигание" и проверьте, нет л и
подтекания масла.
- подводящий и сливной маслопроводы.

снятию.
ВНИМАНИЕ!
Все с н я т ы е уплотнительные прокладки,
включая п р о кладки трубопровода с и с темы
охлаждения т урбокомпрессора и
воздухопровода, соединяющего охладитель с
компрессором, п одлеж а т обязательной
замене.
Заполните жидкостью систему охлаждения и

удалите из нее в о з д у х (с м. 19A, Система
охлаждения двигателя, Заполнение системы
и удаление воздуха).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см.8 0 A , Снятие и установка
12B-25
F9Q, и 804

крышки
батареи
СНЯТИЕ
111860
Снимите воздухопровод турбокомпрессора.
подъемник.
С н и м и т е предварительный каталитический
нейтрализатор (см. главу 19B, Система выпуска
о т р а б о т а в ш и х газов, П р е д в а р и т е л ь н ы й
каталитический нейтрализатор:Снятие и
установка).
111869
Снимите т р у б о п р о в о д между
турбокомпрессором и воздушным фильтром.
Отсоедините в а к у у м н ы е шланги от
111866
С н и м и т е шланги с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
12B-26
F9Q, и 804
111865 111867
С н и м и т е о т в о д я щ и й маслопровод Снимите т е п л о з а щ и т н ы й экран
турбокомпрессора. турбокомпрессора.
111868 111870
Снимите стартер (см. главу 16A, Пуск двигателя Снимите подводящий маслопровод
и зарядка аккумуляторной батареи, Стартер: турбокомпрессора.
Снятие и установка).
12B-27
F9Q, и 804
111871 112457
С н и м и т е гайки ш п и л е к крепления
При замене турбокомпрессора снимите штуцер
отводящего маслопровода.
112458
Снимите турбокомпрессор.
12B-28
F9Q, и 804
УСТАНОВКА Разъедините разъем регулятора подачи топлива

(для предотвращения запуска двигателя).
Включите на несколько секунд стартер, пока
ОСОБЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД сигнальная лампы давления масла не погаснет.
УСТАНОВКОЙ
Перед установкой турбокомпрессора убедитесь
Соедините разъем регулятора подачи топлива.
в достаточности смазки подшипников.
Для этого:
Оставьте е г о поработать на холостом ходу,
- разъедините р а з ъ е м регулятора высокого затем несколько р а з резко увеличьте обороты
давления впрыска, без нагрузки.
- включите стартер (для предотвращения запуска
двигателя), Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Подсоедините Диагностический прибор (CLIP)
- подсоедините Диагностический прибор (CLIP)
сотрите запомненные неисправности.
и удалите информацию из памяти ЭБУ.
Проверьте датчик и электромагнитный клапан
При этом масло должно подаваться с большим управления п н е в м о п р и в о д о м регулятора
расходом по подводящему маслопроводу (для давления наддува.
сбора вытекающего масла подставьте емкость).
В противном с л у ч а е замените подводящий Затяните требуемым моментом болты
маслопровод. крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м).
Следите за тем, чтобы при сборке посторонние
п р е д м е т ы не попали в турбину и
турбокомпрессор.
При нарушении нормальной работы компрессора

убедитесь, что воздуховоздушный охладитель не
заполнен маслом. В этом случае необходимо
с н я т ь и промыть его очистителем и дать
очистителю стечь без остатка.
Убедитесь в том, что отводящий маслопровод не

закупорен частично или полностью нагарными
отложениями. Убедитесь т а к ж е в п о л н о й
герметичности трубопровода. В противном
случае замените его.
Обязательно замените:
- подводящий маслопровод турбокомпрессора,
- прокладку отводящего маслопровода,
- прокладки каталитического нейтрализатора

новыми прокладками,
- все поврежденные теплозащитные экраны.
П р и з а м е н е турбокомпрессора обязательно
замените все трубопроводы турбокомпрессора.
Установите предварительный нейтрализатор

(см. г л а в у 19B, Предварительный
каталитический нейтрализатор: С н я т и е и
12B-29
Воздухо-воздушный охладитель: Снятие и установка 12B
F4R, и 776 – K9K, и 722 или 728 или 732 – F9Q, и 804 или 812
- колодку проводов с противотуманных фар (если
Необходимые приспособления и они есть),
- трубки подвода жидкости к фароомывателю
Car. 1363 Съемник облицовок (если он есть),
- бампер.
1
хомуты 5,5 Н·м
болты в ерхнего 21 Н·м

крепления п е р едней 2
болты нижнего 44 Н·м

панели кузова 3 4
батареи
102504
Разъедините оба разъема.(1)
ВНИМАНИЕ! Отсоедините трос привода замка капота.(2)
Методика снятия трубопровода подвода воздуха Снимите:

с воздуховоздушного охладителя: - (3)держатель,
- отсоедините шланг с помощью - болт крепления(4).
средства
воздуховоздушного охладите л я и шланг
место отпечатка на патрубке от прежнего
хомута,
- обязательно з а м е н и те ш л а н г или/и
воздуховоздушный охладитель п р и их
повреждении,
шланга.
СНЯТИЕ
Снимите:
12B-30
Воздухо-воздушный охладитель: Снятие и установка 12B
F4R, и 776 – K9K, и 722 или 728 или 732 – F9Q, и 804 или 812
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Проверьте, не заполнен ли воздуховоздушный
охладитель маслом. Е сли это так, снимите
охладитель, промойте е го промывочной
5 жидкостью и дайте ему просохнуть.

снятию.
Затяните требуемым моментом хомуты (5,5
Нбм).
6 - болты верхнего крепления передней панели
кузова ( 21 Н·м),
- болты нижнего крепления передней панели
кузова ( 44 Н·м),
102473 - болты крепления крышки аккумуляторной
батареи (4 Н·м)
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Ес л и автомобиль оборудован ксеноновыми
главу 80C, Ксеноновые лампы, Ксеноновые
7 фары: Регулировка).
Отрегулируйте фары (с м. главу 80B, Фары

102474 головного с в е т а , Галогенные
Снимите: фары:Регулировка).

Отсоедините подводящий (6) и отводящий
т р у б о п р о в о д ы (7 ) от воздуховоздушного
охладителя.
Снимите воздуховоздушный охладитель.
12B-31
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ
Система топливоподачи 13A
Функциональная схема системы подачи топлива
5
2
4
3
19310
Система топливоподачи б е з в е т в и в о з в р а т а
топлива в бак.
Давление подачи топлива н е зависит о т нагрузки
двигателя.
Система состоит из:
- рампы (1) без штуцера сливного топливопровода и
без регулятора давления топлива,
- единственного трубопровода (2 ) , идущего от
топливного бака,
- узла подачи топлива « н а с о с - датчик уровня
топлива - топливный фильтр », в состав которого
входит регулятор давления (3 ), насос (4 ) и
топливный фильтр (5 ) (узел находится в
топливном баке),
- адсорбера системы улавливания паров бензина
(6).
13A-1
Система питания дизельного двигателя 13A
K9K, и 722 или 728
Функциональная схема топливной системы

9
8
4
2 3 5
6 7
102847

- датчика уровня топлива (1),
ВНИМАНИЕ!
- ручного топливозакачивающего насоса (2),
Запрещается:
- топливного фильтра (3 ), который может быть
оснащен датчиком обнаружения воды, - Разбирать ТНВД и форсунки. Замене подлежат
только р е г улятор подачи т оплива, д а т ч и к
- ТНВД (4) со встроенным топливоподкачивающим температуры топлива и перепускной клапан.
насосом (перекачивающий насос),
- Что б ы не допустить загрязнения топливной
- регулятора подачи топлива (5), систе м ы , запрещается снимать датчик
- топливораспределительной рампы (6) с датчиком давления с топливораспределительной рампы.
давления топлива (7), П р и неисправности датчика давления
необходимо заменить датчик давления, а также
- четырех электромагнитных ф о р с у н о к (8 ) с топливораспределительную р а м п у и п я т ь
редукционными клапанами, топливопроводов высокого давления.
- перепускного клапана (9),
- датчиков,
- ЭБУ системы впрыска.
Категорически запрещаетс я ослаблять затяжку
га е к к р е п л е н и я топливопровод о в высокого
давления на работающем двигателе.
13A-2
Система питания дизельного двигателя 13A
F9Q, и 804 или 812
Функциональная схема топливной системы
2 3 4
5 7 6
1
100821
- ручного топливоподкачивающего насоса (1) ВНИМАНИЕ!

(расположен в моторном отсеке),
Разборка ТНВД и форсунок запрещена.
- топливного фильтра (2 ), который может быть
оснащен датчиком обнаружения воды,
- р е г у л я т о р а высокого давления, (3)

установленного на ТНВД,
- ТНВД (4),
- топливораспределительной рампы (5) с датчиком

давления топлива и ограничителем давления (6),
- четырех электромагнитных форсунок (7),
- датчиков,
13A-3
Топливный фильтр: Общие сведения 13A
102299
Топливный фильтр на автомобилях с бензиновыми
двигателями находится в топливном баке, является
составной ч а с т ь ю у з л а «насос-датчик уровня
топлива-фильтр » и отдельно не снимается.
ВНИМАНИЕ!
При неисправности о д н о го из э лементов
обязательной з а м е н е п одлежит в е с ь у зел
« насос-датчик уровня топлива-фильтр ».
Фильтр рассчитан на длительный срок службы.

Проверка д а в л е н и я подачи топлива и
производительности топливного насоса позволяет
произвести диагностику узла « топливный насос-
датчик уровня топлива-фильтр ».
13A-4
Топливный фильтр: Снятие и установка 13A
K9K, и 722 или 728

крышки
батареи

- примите меры по п р едотвращению выброса
- Закажите н а б о р специальных заглушек для
системы в п р ы с ка т оплива под высоким
давлением.
104544
Снимите:
ВНИМАНИЕ! - правое переднее колесо,
- Примите меры к защите от попадания топлива - держатели подкрылка,
на элементы, которые могут выйти из строя.
- подкрылок,
- Строго следуйте у казаниям п о соблюдению
чистоты.
Топливный фильтр расположен сзади правой блок-

фары. Фильтр установлен в съемном корпусе, в
который в с т р о е н подогреватель т о п л и в а,
состоящий из нагревательного э л е м е н т а и
термовыключателя.
Для снятия корпус а следует снять весь у зел
топливного фильтра.
СНЯТИЕ
подъемник.
13A-5
K9K, и 722 или 728
102124
Заполните систему топливом при помощи
ручного подкачивающего н а с о с а (1) (с
автоматическим удалением воздуха).
104560 снятию.
Отсоедините фильтр от кронштейна, перемещая Присоедините п р о в о д а к клеммам
фильтр вверх. аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
Отсоедините все топливопроводы от фильтра.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! (см. 80A, Снятие и установка
Н е допускайте к онтакта штуцеров аккумуляторной батареи).
топливопроводов с загрязненными
поверхностями. Затяните требуемым моментом болты
(4 Н·м).
УСТАНОВКА
Установите новый топливный фильтр (удалите
заглушки в самый последний момент).
Подсоедините топливопроводы.
13A-6
K9K, и 722 или 728
3
2
21749
- Периодически с л и вайте накопившуюся в
топливном фильтре в оду, отворачивая для
этого сливную пробку (2).
- Некоторые автомобили оснащены датчиком
наличия воды (3) в топливе, расположенном
в фильтре. Если в топливе есть вода, то
загорается сигнальная лампа неисправности
системы впрыска.
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м к о л е с н ы е
болты (130 Нбм).
13A-7
F9Q, и 804 или 812

крышки
батареи

- примите меры по п р едотвращению выброса
давлением.
104544
Снимите правый грязезащитный щиток.
ВНИМАНИЕ!
- Примите меры к защите от попадания топлива
- Строго следуйте у казаниям п о соблюдению
чистоты.
Топливный фильтр расположен сзади правой блок-

фары. Фильтр установлен в съемном корпусе, в
который в с т р о е н подогреватель т о п л и в а,
состоящий из нагревательного э л е м е н т а и
термовыключателя.
Для снятия корпус а следует снять весь у зел
топливного фильтра.
СНЯТИЕ
подъемник.
Снимите переднее правое колесо.
13A-8
F9Q, и 804 или 812
104560 19317
Отсоедините топливный фильтр от кронштейна, Отметьте п о л о ж е н и е к р ы ш к и ф и л ь т р а
перемещая как показано на рисунке. относительно корпуса.
Отсоедините от фильтра: Снимите:
- колодку проводов подогревателя топлива, - болт крепления (1) крышки фильтра,
- трубопровод подвода топлива к двигателю, - фильтрующий элемент.
- трубопровод, идущий от топливного бака.
Вставьте заглушки в отверстия. УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
Н е допускайте к онтакта штуцеров - Совместите м е т ку на крышке, о т верстия
топливопроводов с загрязненными которой закрыты пробками, с меткой на
поверхностями. корпусе.
Установите заглушки на трубопровод и на - Строго соблюдайте порядок присоединения

фильтр. топливопроводов к фильтру.
Снимите фильтр. Установите новый топливный фильтр (удалите

заглушки в самый последний момент).
Подсоедините топливопроводы.
Не допускайте пережатия или повреждения
топливопроводов.
13A-9
F9Q, и 804 или 812
104557

ручного подкачивающего насоса (2).

снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
- Периодически с л и вайте накопившуюся в
топливном фильтре в оду, отворачивая для
этого сливную пробку.
- Некоторые автомобили оснащены датчиком
наличия воды в топливе, расположенном в
фильтре. Ес л и в топливе е с т ь вод а , то
загорается сигнальная лампа неисправности
системы впрыска.
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м к о л е с н ы е
болты (130 Нбм).
13A-10
Топливораспределительная рампа и форсунки: Снятие и установка 13A
K4J, и 730

топливораспределител
ьной рампы

крышки
батареи 3
2 3
Форсунки крепятся к топливораспределительной
рампе держателями.
Топливо постоянно циркулирует по окружности 101802
корпуса форсунки. Такая циркуляция т о п л и в а
позволяет избежать образование пузырьков паров Отсоедините:
бензина и облегчает запуск горячего двигателя. - подводящий топливопровод (2),
- жгут проводов (3) о т форсунок и датчика
СНЯТИЕ детонации.
батареи, начиная с минусовой клеммы. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Снимите верхние крышки двигателя. Примите меры по предотвращению выброса
ВНИМАНИЕ!
Примите меры к защите от попадания топлива
101801
Отверните гайки крепления (1)защитного кожуха
Отодвиньте жгут электропроводки.
101493
Снимите:
- болты (4 ) к р е п л е н и я
13A-11
K4J, и 730
- топливораспределительную рампу, осторожно Затяните требуемым моментом болты
потянув ее на себя. крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м).
РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ НА ВЕРСТАКЕ
5
6
101492
Снимите:
- держатели (5)форсунок,
- форсунки(6).
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Обязательно з а м е н и те уплотнительные
кольца и держатели форсунок.
Установите топливораспределительную рампу.

к р е п л е н и я топливораспределительной
рампы (9 Н·м).

снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
13A-12
F4R, и 770 или 771 или 776

3
ьной рампы

крышки
батареи

Топливо постоянно циркулирует по окружности 102728
корпуса форсунки. Такая циркуляция т о п л и в а
позволяет избежать образование пузырьков паров
бензина и облегчает запуск горячего двигателя. - подводящий топливопровод,(2)
- жгут проводов (3) о т форсунок и датчика
СНЯТИЕ детонации.
F4R, и 776
F4R, и 770 или 771
4 6
1 5
106787
101801 Отсоедините:
Отверните гайки (1) крепления защитного кожуха - колодку проводов от д а т ч и к а давления
топливораспределительной рампы. наддува(4),
Отодвиньте жгут электропроводки. - шланг о т б о р а разрежения вакуумного
усилителя тормозов(5),
- шланг вентиляции картера (6).
13A-13
F4R, и 770 или 771 или 776
106271
102730
Снимите:
- топливораспределительную рампу, осторожно
потянув ее на себя.
ВНИМАНИЕ!
Примите меры п о з а щ и те от попадания РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ НА ВЕРСТАКЕ
строя.
10
102737
Снимите:
- форсунки.(10)
13A-14
F4R, и 770 или 771 или 776
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!

снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м)
13A-15
K4M, и 761 или 782

ьной рампы

крышки
батареи 1

Топливо постоянно циркулирует по окружности
корпуса форсунки. Такая циркуляция т о п л и в а 2
позволяет избежать образование пузырьков паров
бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
СНЯТИЕ
101810
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной Отсоедините жгут проводов (1) от форсунок.
Снимите:
Снимите:
- верхние крышки двигателя; топливораспределительной рампы,
- впускной коллектор (с м . 12A, Подготовка - топливораспределительную рампу, осторожно
рабочей смеси, Впускной коллектор). потянув ее на себя.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ НА ВЕРСТАКЕ

ВНИМАНИЕ!
Примите меры к защите от попадания топлива
4
3
101816
Снимите:
- форсунки.(4)
13A-16
K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!

снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
13A-17
Регулятор давления топлива: Проверка 13A
специнструмент F4R, и 770 или 771 или 776 – K4J, и 730
Mot. 1311-01 Комплект

манометров и
штуцеров для
топлива
Mot. 1311-08 Переход н и к для 2

проверки давления
топлива
При выполнении этой операции необходимо

строго соблюдать следующие требования:
1
- не к урить в зоне р а б от и не п односить к
рабочему участку раскаленные предметы, 3
- п р и н я т ь меры предосторожности против
разбрызгивания т оплива п р и отсоединении
трубопроводов, 101496
Отсоедините п о д в о д я щ и й топливопровод от
- принять меры по защите от попадания бензина
элементов, которые могут выйти из строя.
Подсоедините:
- трубопровод (1)с манометром из проверочного
комплекта (Mot. 1311-01), к тройнику « T »
прибора (Mot. 1311-08)(2),
- « тройник » к патрубку рампы,
- подводящий топливопровод (3) к « тройнику ».
13A-18
Регулятор давления топлива: Проверка 13A
K4M, и 761 или 782
2
3
1
101803
комплекта (Mot. 1311-01), к тройнику « T »
прибора (Mot. 1311-08)(2),
- подводящий топливопровод (3) к « тройнику ».
Запустите двигатель, чтобы привести в действие

топливный насос.
Замерьте величину давления.
- Величина давления не должна изменяться (3,5
бар ± 0,06 бар).
- Для получения правильного значения давления
в топливораспределительной рампе может
потребоваться несколько секунд.
13A-19
Электрический бензонасос Проверка 13A
специнструмент F4R, и 770 или 771 или 776 – K4J, и 730

топлива
Mot. 1311-08 Переход н и к для

проверки давления
топлива 2

рабочему участку раскаленные предметы,
1
комплекта (Mot. 1311-01)к « тройнику » прибора
(Mot. 1311-08)(2),
- подводящий топливопровод к « тройнику ».
Опустите шланг (1) в мензурку с делениями до
2000 мл.
Данная о п е р а ц и я д о л ж н а обязательно
выполняться т олько на неработающем
двигателе.
13A-20
K4M, и 761 или 782
102502
Отведите разъем (4) в сторону, н е разъединяя
101803
его.
5
комплекта (Mot. 1311-01)к « тройнику » прибора
(Mot. 1311-08)(2),
- подводящий топливопровод к « тройнику ».
Опустите шланг (1) в мензурку с делениями до
2000 мл.
Д а н н а я о п е р а ц и я д о л ж н а обязательно
выполняться т олько на неработающем
двигателе.
102503
Снимите крышку блока защиты и коммутации. Разъедините разъем коричневого цвета (5) блока
защиты и коммутации.
13A-21
12 5 1
102501
Соедините контакт (5) розеточной части разъема
коричневого цвета с « + » аккумуляторной
батареи.
Замеренная п р о и з водительность насоса
должна быть в пределах 80 – 120 л/ч.
13A-22
СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Технические характеристики 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Двигатель Частота вращения коленчатого ДЫМНОСТЬ

вала двигателя, об/мин. ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Тип Индекс Частота Максима Максима Сертифи Максимально

вращени льная льная с кационно разрешенная
Тип я частота нагрузко е
автомоби холостог вращени й значение
ля о хода я
коленчат
ого вала
двигател
я б е з
нагрузки
JM0F 722 5000 ±

150
4800 1,5 м -1
K9K 800± 50
± 100 3 м-1 (70%)
JM02 728 4950 ± (46%)
150
JM13
ТНВД DELPHI Давление подач и топлива 0 -

1400 бар
Подкачивающий насос DELPHI Встроен в ТНВД
ЭБУ системы впрыска K9K 722 или 728 112-канальный ЭБУ (разъем
A 32-контактный, B48-
DELPHI / LVCR C3
контактный и C 32-контактный)
Датчик давления в DELPHI В с т р о е н в

топливораспределительной топливораспределительную
рампе рампу
Незамеряемое сопротивление
Напряжение питания + 5 В
- 1: сигнал
- 2: "масса" датчика д а вления в
топливораспределительной
рампе
13B-1
J84, и K9K, и 722 или 728
Форсунки DELPHI/MNS HP Электромагнитная пятидырочная

форсунка
Максимальное д а вление
впрыскивания: 1600 бар
- 1: управляющий сигнал «+» на
форсунку
- 2: управляющий сигнал "-" на
форсунку
Регулятор подачи топлива DELPHI Установлен на ТНВД

Сопротивление: 5,3 Ом ± 0,5 Ом
- 1: "+" аккумуляторной б атареи
через блок защиты и
коммутации
- 2: управляющий с и г н а л на
регулятор
Датчик положения и частоты MGI K9K 722 или 728

вращения к оленчатого в а л а
Датчик с переменным магнитным
двигателя
сопротивлением
Сопротивление: 760 Ом при 20
˚C
- A: "+" сигнала
- B: «-» сигнала
13B-2
J84, и K9K, и 722 или 728
Блок п р ед - и послепускового NAGARES BED 7-12 Функция пред- и послепускового

подогрева подогрева, управляемая ЭБУ
- 1: Напряжение питания свечи
№˚3
№˚4
- 3: "+" аккумуляторной батареи
- 6: напряжение питания свечи
№˚1
№˚2
- 8: Управляющий сигнал Э Б У
системы впрыска
- 9: диагностика
Свечи предпускового подогрева CHAMPION или BERU Сопротивление: 0,6 Ом

управление подачей топлива
Сопротивление
- токопроводящей дорожки 1: при
измерении между контактами 3
и 5: 1700 Ом ± 900 Ом
- токопроводящей дорожки 2: при
измерении между контактами 2
и 6: 2850 Ом ± 2050 Ом
- 1: сигнал с токопроводящей
дорожки 2
токопроводящей дорожки 2
дорожки 1
- 5: «Масса» т окопроводящей
дорожки 1
- 6: "Масса" т окопроводящей
дорожки 2
13B-3
J84, и K9K, и 722 или 728
Датчик п оложения SAGEM Датчик Холла

распределительного вала
- 1: "масса" датчика п оложения
- 2: сигнал
Датчик температуры топлива DELPHI Установлен на ТНВД

Термистор с о трицательным
температурным коэффициентом
Сопротивление: 2,2 к О м при 25
˚C
- 1: сигнал
- 2: "Масса" датчика температуры
топлива
Датчик атмосферного давления DELPHI Встроен в ЭБУ
Акселерометрический датчик SAGEM Незамеряемое сопротивление

- 1: сигнал
- 2: "Масса"
акселерометрического датчика
Датчик температуры ELTH Термистор с о трицательным

охлаждающей жидкости температурным коэффициентом
- 76000 Ом ± 7000 Ом при - 40 ˚C
- 12500 Ом ± 1130 Ом при - 10 ˚C
- 2252 Ом ± 112 Ом при 25 ˚C
- 810 Ом ± 40 Ом при 50 ˚C
- 280 Ом ± 8 Ом при 80 ˚C
- 115 Ом ± 3 Ом при 110 ˚C
- 88 Ом ± 2 Ом при 120 ˚C
- 2: сигнал датчика температуры
охлаждающей жидкости
- 3: "масса" датчика температуры
13B-4
J84, и K9K, и 722 или 728
Датчик давления наддува и BOSCH/LDF6T 20-250 Датчик давления с термистором с

температур ы наддувочного отрицател ь н ы м температурным
воздуха коэффициентом
Сопротивление между
контактами 1 и 2:
- 20376 Ом ± 1110,5 Ом при - 25
˚C
- 15614 Ом ± 829 Ом при - 20 ˚C
- 9426 Ом ± 475 Ом при - 10 ˚C
- 5887 Ом ± 281,5 Ом при 0 ˚C
- 3791 Ом ± 172,5 Ом при 10 ˚C
- 2511 Ом ± 109 Ом при 20 ˚C
- 1715,5 Ом ± 71 Ом при 30 ˚C
- 1200 Ом ± 47 Ом при 40 ˚C
- 851 Ом ± 32 Ом при 50 ˚C
- 612 Ом ± 22 Ом при 60 ˚C
- 446 Ом ± 15 Ом при 70 ˚C
- 330 Ом ± 11 Ом при 80 ˚C
- 1: "масса"
воздуха
- 4: сигнал датчика давления
Электромагнитный клапан PIERBURG Напряжение питания + 12 В

рециркуляции о т р а б отавших
Сопротивление: м е ж д у
газов
контактами 1 и 5: 8 Ω ± 0,5 при 20
˚C
13B-5
J84, и K9K, и 722 или 728
Датчик п оложения PIERBURG Напряжение питания + 5 В ± 0,25

электромагнитного клапана В с т р о е н в электромагнитный
клапан р е ц и р куляции
газов
- между контактами 2 и 4: 4 кОм ±
1,6 кОм при 20 ˚C
- 1: напря ж е н и е п и тания
электромагнитного к лапана "+"
аккумуляторной батареи через
блок защиты и коммутации
- 2: напряжение питания датчика
5В
- 3: Не используется
- 4: «масса» датчика положения
- 5: "масса" электромагнитного
клапана
- 6: сигнал датчика положения
Датчик давления хладагента TEXAS INSTRUMENTS Напряжение питания + 5 В

- A: "масса"
- B: напряжение питания + 5 В
- C: сигнал
Датчик наличия воды в топливе PRESSAC 3-контактный разъем:

- 1: питание
- 2: сигнал
- 3: "масса"
13B-6
J84, и K9K, и 722 или 728
Датчик м а с сового р а с хода K9K, и 728 Датчик м а с сового р а с хода

воздуха воздуха со встроенным датчиком
SIEMENS / AG
температуры воздуха
- 1: Сигнал датчика температуры
воздуха
- 2: "Масса" д а т ч и ка расхода
воздуха с о в с т р о е н н ы м
датчиком температуры воздуха
- 3: опорное напряжение + 5 В
- 4: + 12 В
- 5: сигнал датчика массового
расхода воздуха
- 6: "Масса" аккумуляторной
батареи
Электромагнитный клапан K9K, и 728 Пропорциональный

управления пневмоприводом электромагнитный клапан
BIRTON
регулятора давления наддува
Сопротивление: 20 О м ± 2 Ом
при 23 ˚C
Диагностика - Диагностический п р и б о р:
только CLIP
13B-7
J84, и F9Q, и 812

Тип Индекс Частота Максима Максима Сертифи Максималь

вращени льная льная с кационно но
я частота нагрузко е разрешенна
Тип
холостог вращени й значение я
автомобиля
о хода я
коленчат
ого вала
двигател
я без
нагрузки
JM0G F9Q 812 800± 50 4850 ± 4500 ± 1,9 м-1 3 м -1 (70%)

150 100 (54%)
JM1G
Наименование МАРКА - ТИП Примечание
ТНВД BOSCH CP3 Давление подачи т оплива 2 5 0 -

1350 бар
Датчик давления топлива BOSCH Ввернут в

топливораспределительную
рампу
Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 даН·м
Форсунки BOSCH Электромагнитная форсунка

Сопротивление: <2 Ом
Рабочее давление впрыскивания:
1300 бар
Максимальное д а вление:
1525 бар
Регулятор давления BOSCH Ввернут в ТНВД

Сопротивление: 3 Ом ± 0,1 Ом
при 20 ˚C
ЭБУ системы впрыска BOSCH EDC 16 112-канальный ЭБУ
Блок п р ед - и послепускового NAGARES BED/7-12 Функция пред- и после пускового

подогрева (расположен за левым подогрева, управляемая ЭБУ
передним подкрылком)
Свечи предпускового подогрева BERU или CHAMPION Сопротивление: 0 , 6 Ом п р и

разъединенном разъеме
13B-8
J84, и F9Q, и 812
Датчик положения и частоты MGI Сопротивление: 720 - 880 Ом при

вращения к оленчатого в а л а 20 ˚ C
двигателя
Датчик п оложения ELECTRIFIL Датчик Холла


управления подачей топлива
- дорожки 1: 1700 Ом ± 900 Ом
- дорожки 2: 3875 Ом ± 1025 Ом
Датчик температуры воздуха на SIEMENS В с т р о е н в датчик массового

впуске расхода воздуха
Датчик температуры топлива ELTH Сопротивление: 2050 Ом при 25 ˚

C
Датчик температуры ELTH Сопротивление: 2252 Ом ± 112

охлаждающей жидкости Ом при 25 ˚C
Датчик м а с сового р а с хода SIEMENS Датчик м а с сового р а с хода

- Контакт 1 температура воздуха
- Контакт 2 "масса"
- Контакт 3: опорное напряжение
5 В,
- Контакт 4: + 12 В после реле
- Контакт 5 сигнал д а т ч и ка
массового расхода воздуха
Датчик давления наддува BOSCH Выхо д н о е напря ж е н и е п р и

вкл ю ч е н н о м "зажигании" и
неработающем двигателе (между
контактами 2 и 3):
- = 1,6 В п р и атмосферном
давлении 1013 мбар
- > 1,6 В п р и атмосферном
давлении >1013 мбар
- < 1,6 В п р и атмосферном
давлении < 1013 мбар
Заменяйте прокладку при каждом
снятии.
Датчик атмосферного давления - Встроен в ЭБУ
13B-9
J84, и F9Q, и 812
Электромагнитный клапан PIERBURG Сопротивление токопроводящей

рециркуляции о т р а б отавших дорожки: 8 Ом +/- 0,5 Ом при 20 ˚
газов C (контакты 1 и 5)
Сопротивление датчика: 4 кОм
при 20 ˚ C (контакты 2 и 4)
Электромагнитный клапан BITRON или EATON Сопротивление: 46 О м ± 3 Ом

управления пневмоприводом при 25 ˚C
заслонки остановки двигателя
Электромагнитный клапан PIERBURG Сопротивление: 15,4 Ом ± 0,7 Ом

Турбокомпрессор GARRET Тарировка:

- При разрежении 265 мбар ход
штока должен быть в пределах
от 0,5 до 3,5 мм
- при разрежении более 600 мбар
шток должен вставать в упор
Диагностика Диагностический п р и б о р:
только CLIP
13B-10
J84, и F9Q, и 804

Тип Индекс Частота Максима Максима Сертифи Максималь

вращени льная льная с кационно но
я частота нагрузко е разрешенна
Тип
холостог вращени й значение я
автомобиля
о хода я
коленчат
ого вала
двигател
я без
нагрузки
JM0G F9Q 804 800± 50 4850 ± 4500 ± 1,9 м-1 3 м -1 (70%)

150 100 (54%)
JM1G
ТНВД BOSCH CP3.2 Давление 1600 бар, не более
Датчик давления топлива BOSCH Ввернут в

топливораспределительную
рампу
Момент затяжки: 3,5 Н·м ± 5 Н·м
Форсунки BOSCH Электромагнитная форсунка

Сопротивление обмотки: < Ом
впрыскивания: 1600 бар
Регулятор давления BOSCH Ввернут в ТНВД

Сопротивление: 3 Ом ± 0,1 Ом
при 20 ˚C
ЭБУ системы впрыска BOSCH EDC 16 112-канальный ЭБУ
Блок п р ед - и послепускового NAGARES BED/7-12 Функция пред- и после пускового

подогрева (расположен за левым подогрева, управляемая ЭБУ
передним подкрылком)
Свечи предпускового подогрева BERU или CHAMPION Сопротивление: 0 , 6 Ом п р и

разъединенном разъеме
Датчик положения и частоты MGI Сопротивление: 800 Ом при 20˚C

вращения к оленчатого в а л а
двигателя
13B-11
J84, и F9Q, и 804
Датчик п оложения ELECTRIFIL Датчик Холла


- дорожки 1: 1700 Ом ± 900 Ом
- дорожки 2: 2850 Ом ± 2050 Ом
Датчик температуры воздуха на SIEMENS В с т р о е н в датчик массового

впуске расхода воздуха
Датчик температуры ELTH Сопротивление: 2252 Ом ± 112

охлаждающей жидкости Ом при 25 ˚C
Датчик м а с сового р а с хода SIEMENS Датчик м а с сового р а с хода

- Контакт 1 температура воздуха
- Контакт 3: опорное напряжение
5 В,
- Контакт 4: + 12 В после реле
- Контакт 5 сигнал д а т ч и ка
массового расхода воздуха
Датчик давления наддува BOSCH Выхо д н о е напря ж е н и е п р и

вкл ю ч е н н о м "зажигании" и
неработающем двигателе (между
контактами 2 и 3):
- = 1,6 В п р и атмосферном
давлении 1013 мбар
- > 1,6 В п р и атмосферном
давлении >1013 мбар
- < 1,6 В п р и атмосферном
давлении < 1013 мбар
Заменяйте прокладку при каждом
снятии.
Датчик атмосферного давления - Встроен в ЭБУ
13B-12
J84, и F9Q, и 804
Электромагнитный клапан SIEMENS Сопротивление токопроводящей

рециркуляции о т р а б отавших дорожки: 2,96 +/- 10 % при 20˚C
газов (при и з м е р е н и и между
контактами 1 и 5)
Сопротивление датчика: 6 , 5
кОмΩ± 40 % п р и 2 0 ˚ C (п р и
измерении между контактами 2 и
4)
Электромагнитный клапан PIERBURG Сопротивление: 15,4 Ом ± 0,7 Ом

Турбокомпрессор GARRET Тарировка:

- При разрежении 265 мбар ход
штока должен быть в пределах
от 0,5 до 3,5 мм
- при разрежении более 600 мбар
шток должен вставать в упор
Диагностика Диагностический п р и б о р:
только CLIP
13B-13
J84, и K9K, и 732

вала двигателя, об/мин. ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ
Норм
Тип Индекс Частота Максима Максима Сертиф Максим а
токси
вращени льная льная с икацио ально
Тип чност
я частота нагрузко нное разреш
автомоби и
холостог вращени й значен енная
ля отраб
о хода я ие
коленчат отав
ших
ого вала
газов
двигател
я б е з
нагрузки
JM1E K9K 732 800± 50 5000 ± 5000 ± 1,5 м-1 3 м-1 Euro
150 150 (46%) (70%) IV
ТНВД SIEMENS VDO Давление подач и топлива 0 -

1600 бар
Подкачивающий насос SIEMENS VDO Встроен в ТНВД
ЭБУ системы впрыска SIEMENS VDO 128-канальный ЭБУ (разъем

A 32-контактный, B48-
контактный и C 48-контактный)
Датчик давления в SIEMENS VDO В с т р о е н в

топливораспределительной топливораспределительную
рампе рампу
- 1: сигнал
- 2: "масса" датчика д а вления в
рампе
13B-14
J84, и K9K, и 732
Форсунки SIEMENS VDO Электромагнитная пятидырочная

форсунка
впрыскивание: 1600 бар
- 1: управляющий сигнал «+» на
форсунку
- 2: управляющий сигнал "-" на
форсунку
Электромагнитный клапан SIEMENS VDO Встроен в ТНВД

регулирования подачи топлива
Несъемный
Сопротивление: 2,4 Ом
Электромагнитный клапан SIEMENS VDO Встроен в ТНВД

регулирования давления
Несъемный
Сопротивление: 2,7 Ом
Датчик положения и частоты SIEMENS VDO Датчик с переменным магнитным

вращения к оленчатого в а л а сопротивлением
двигателя
Сопротивление: 680 Ом при 20
˚C
- 1: "+" сигнала
- 2: «-» сигнала
13B-15
J84, и K9K, и 732
Блок п р ед - и послепускового NAGARES BED 7-12 Функция пред- и послепускового

подогрева подогрева, управляемая ЭБУ
8-контактный разъем
№˚3
˚№1
- 3: диагностика
- 4: "+" аккумуляторной батареи
n˚4
№˚2
- 8: управляющий с и г н а л ЭБУ
Свечи предпускового подогрева CHAMPION или BERU Сопротивление: 0,6 Ом

Сопротивление
- токопроводящей дорожки 1:
между контактами 3 и 5: 1700
Ом ± 900 Ом
- токопроводящей дорожки 2:
между контактами 2 и 6: 3875
Ом ± 1025 Ом
дорожки 2
дорожки 1
- 5: «Масса» т окопроводящей
дорожки 1
- 6: "Масса" т окопроводящей
дорожки 2
13B-16
J84, и K9K, и 732
Датчик п оложения JCAE Датчик Холла

- 1: "масса" датчика п оложения
- 2: сигнал
Датчик температуры топлива ELTH Находитс я на сливной рампе

форсунок
Сопротивление датчика: 2,2 кОм
при 25 ˚C ПРОВЕРИТЬ
- 1: сигнал
- 2: "Масса" датчика температуры
топлива
Датчик атмосферного давления SIEMENS VDO Встроен в ЭБУ
Датчик температуры ELTH Термистор с о трицательным

охлаждающей жидкости температурным коэффициентом
- 76000 Ом ± 7000 Ом при - 40 ˚C
- 12500 Ом ± 1130 Ом при - 10 ˚C
- 2252 Ом ± 112 Ом при 25 ˚C
- 810 Ом ± 40 Ом при 50 ˚C
- 280 Ом ± 8 Ом при 80 ˚C
- 115 Ом ± 3 Ом при 110 ˚C
- 88 Ом ± 2 Ом при 120 ˚C
- 3: "масса" датчика температуры
13B-17
J84, и K9K, и 732
Датчик давления наддува BOSCH / LDF6 20-300 Датчик давления с термистором с

отрицател ь н ы м температурным
коэффициентом
- 2: "масса"
- 3: сигнал датчика давления
Электромагнитный клапан PIERBURG Напряжение питания + 13,5 В

Сопротивление: м е ж д у
газов
контактами 2 и 6: 2,3 Ом при 23
˚C
Датчик п оложения PIERBURG Напряжение питания + 5 В ± 0,10

электромагнитного клапана
В с т р о е н в электромагнитный
клапан р е ц и р куляции
газов
- 1: напряжение питания датчика
5В
- 2: напря ж е н и е п и тания
электромагнитного к лапана "+"
аккумуляторной батареи через
блок защиты и коммутации
- 3: «масса» датчика положения
- 5: сигнал датчика положения
- 6: "масса" электромагнитного
клапана
Датчик давления хладагента TEXAS INSTRUMENTS Напряжение питания + 5 В

- A: "масса"
- B: напряжение питания + 5 В
- C: сигнал
Датчик наличия воды в топливе PRESSAC Находится на топливном фильтре

- 1: питание
- 2: сигнал
- 3: "масса"
13B-18
J84, и K9K, и 732
Датчик м а с сового р а с хода SIEMENS VDO Датчик м а с сового р а с хода

- 1: Сигнал датчика температуры
воздуха
- 2: "Масса" аккумуляторной
батареи
- 4: + 12 В
- 5: опорное напряжение + 5 В
- 6: сигнал датчика массового
расхода воздуха
Датчик температуры воздуха SIEMENS VDO Датчик т емператур ы встроен в

датчик массового расхода
воздуха
Термистор с о трицательным
температурным коэффициентом
- 9202 Ом ± 485 Ом при - 10 ˚C
- 2448 Ом ± 95,5 Ом при 20 ˚C
- 816,7 Ом ± 23 Ом при 50 ˚C
- 315,8 Ом ± 6 Ом при 80 ˚C
- 115 Ом ± 1,5 Ом при 110 ˚C
Электромагнитный клапан BIRTON Пропорциональный

управления пневмоприводом электромагнитный клапан
Напряжение питания + 13,5 В
Сопротивление: 21 О м ± 2 Ом
при 23 ˚C
- 1: Выход ЭБУ
- 2: + 13,5 В
Диагностика - Диагностический п р и б о р:
только CLIP
13B-19
Указания по соблюдению чистоты 13B
J84, и F9Q, и 804 или 812 – J84, и K9K, и 722 или 728 или 732
I - ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ПОПАДАНИЯ II - УКАЗАНИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ЧИСТОТЫ
ЗАГРЯЗНЕНИЙ В СИСТЕМУ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ
Система непосредственного впрыска под высоким

давлением очень чувствительна к загрязнению. ВНИМАНИЕ!
Попадание загрязнений может привести к:
Перед выполнением работ на системе высокого
- повреждению или полному выходу из строя давления примите меры по защите:
системы впрыска высокого давления,
- р е м н е й привод а Г РМ и вспомогательного
оборудования,
- заеданию элементов системы,
- электрооборудования (с тартера, генератора,
- нарушению герметичности какого-либо элемента. электронасоса у силител я р улевого
управления),
Все работы послепродажного обслуживания на
- поверхность маховика, что б ы предотвратить
системе должны выполняться, с о б л ю д а я в
попадание т оплива н а поверхность п од
максимально в о з м о ж н о й с т е п е н и чистоту.
ведомый диск сцепления.
Выполнение р а б о т в условиях полной чистоты
означает предотвращение попадания любых
П р и г о т о в ь т е заглушки д л я отсоединяемых
загрязнений (частиц размером в несколько микрон)
трубопроводов (заглушки в пакетах имеются на
в систему впрыска при разборке.
складе запасных частей).
Указания по соблюдению чистоты относятся ко Заглушки одноразовые. Использованные заглушки
всей системе - от топливного фильтра до форсунок. должны выбрасываться (после использования они
загрязняются, о ч и с т к о й и х нельзя с д е л а т ь
Что относится к источникам загрязнений? пригодными для повторного использования).
Неиспользованные заглушки т а к ж е должны
- металлическая или пластмассовая стружка, выбрасываться.
- - окрасочные материалы, Убедитесь в н а л и ч и и пластиковых пакетов с

герметичными застежками для хранения снятых
- разнообразные волокна: деталей. При таком способе хранения опасность
загрязнения д е т а л е й снижается. П а к е т ы
• картона, одноразовые. использованные п а к е т ы должны
выбрасываться.
• кисточек и щеток,
Приготовьте необходимое количество неворсистых
салфеток (складской номер 77 11 211 707).
• бумаги,
Использование ветоши или о б ы ч н о й бумаги
запрещено. Э т и материалы оставляют волокна,
• тканей одежды,
загрязняющие топливную с и с т е м у . Каждая
салфетка используется только один раз.
• обтирочного материала.
При каждом выполнении работ используйте свежее
- посторонние предметы, например, волосы, средство д л я очистки (в повторно используемом
средстве содержатся загрязнения) Наливайте
- атмосферный воздух, растворитель только в чистую емкость.
- и т. п. При каждом выполнении работ используйте чистую

и в хорошем состоянии кисть (кисть не должна
оставлять волосков).
ВНИМАНИЕ! Очищайте с помощью кисти и средства для очистки

Запрещаетс я м ы т ь двигатель с т руей п од разъединяемые резьбовые соединения.
высоким давлением, так как при этом можно Продуйте очищенные п о в е р х н о с т и сжатым
повредить р азъемы электропроводки. Кроме воздухом (инструмент, рабочий стол и детали,
того, влага может попасть внутрь разъемов, что штуцеры и места установки элементов системы
может привести к нарушению нормальной впрыска.). Убедитесь в отсутствии волосков от
работы электрических цепей. кисти.
13B-20
Мойте р у к и п е р е д выполнением р а б о т и п р и
необходимости во время выполнения работ.
При выполнении работ в защитных перчатках
надевайте на кожаные перчатки резиновые.
III - УКАЗАНИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ЧИСТОТЫ В

ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Сразу ж е после отсоединения топливопровода
обязательно заглушите отверстия, через которые
могут попасть загрязнения. Необходимые заглушки
имеются н а складе запасных частей. Повторное
использование заглушек запрещено.
Герметично закрывайте пакет, даже если е г о
придется открыть п о ч т и сразу ж е . Окружающий
воздух является одной из причин загрязнения.
Любой снятый элемент системы впрыска после
заглушивания его отверстий должен храниться в
герметичном пластиковом пакете.
После того, к а к к о н т у р системы открыт,
использование для очистки кисточек, средства для
очистки, с ж а т о г о воздуха, е р ш и к о в, обычной
ветоши категорически запрещается. Применение
таких способов о ч и с т к и м о ж е т п р и в е с т и к
попаданию загрязнений в систему.
При замене какого-либо элемента системы новым
вскрывайте у п а к о в к у п о с л е д н е г о только
непосредственно при его установке на автомобиль.
13B-21
IV - ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
НАБОРА ЗАГЛУШЕК
K9K
складской номер 77 01 206 804
20977
13B-22
F9Q
складской номер 77 01 206 381
104561
13B-23
Описание 13B
J84, и F9Q, и 812 – J84, и K9K, и 722 или 728
Система непосредственного впрыска топлива под - четыре электромагнитные форсунки,
высоким давлением обеспечивает дозированную
- датчики,
подачу топлива в определенный момент.
K9K
Система включает в себя:
- ручной топливозакачивающий насос в контуре
низкого давления,
- топливный фильтр,
- ТНВД с встроенным топливоподкачивающим
насосом (перекачивающий насос),
- регулятор высокого давления, установленный на
ТНВД,
- сферическую топливораспределительную рампу,
- датчик д а в л е н и я , выполненный заодно с
топливораспределительной рампой,
- четыре электромагнитные форсунки,
- датчик температуры топлива,
- датчик температуры охлаждающей жидкости,
- датчик д а в л е н и я н а д д у в а и температуры
наддувочного воздуха,
- датчик положения распределительного вала,
- датчик частоты вращения коленчатого вала,
- акселерометрический датчик,
- электромагнитный клапан рециркуляции
- датчик положения педали управления подачей
топлива,
- датчик атмосферного давления,
F9Q
Система включает в себя:
- ручной топливозакачивающий насос в контуре
низкого давления,
- топливный фильтр,
- регулятор высокого давления, установленный на
ТНВД,
- ТНВД,
- топливораспределительную р а м п у с датчиком
давления топлива и ограничителем давления,
13B-24
Принцип действия 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
- определяет продолжительность впрыска,
н е о б х о д и м у ю для подачи достаточного
количества топлива, и момент начала впрыска,
Диагностический прибор - после определения указанных двух величин по
отдельности управляет работой каждой форсунки
путем подачи электрических сигналов.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Количество подаваемого в двигатель топлива
определяется в зависимости от:
Перед выполнением работ на контуре высокого
давления системы впрыска убедитесь с - длительности подачи управляющего сигнала на
помощьюДиагностический прибор: форсунку,
- что д а вление в т опливораспределительной - скорости открытия и закрытия клапана форсунки,

рампе сброшено, - величины х о д а и г л ы к л а п а н а форсунки
- что температура топлива невысока. (постоянное значение зависит от типа
используемых форсунок),
При в ы п ол н е н и и л ю б ы х работ необходимо
соблюдать приведенные в настоящем документе -н о м и н а л ь н о й гидравлической
указания п о соблюдению ч и с тоты и производительности форсунки C2I (свойственной
безопасности. только данной форсунке),
Категорически запрещаетс я ослаблять затяжку - давления в топливораспределительной р а м п е,
штуцеров топливопроводов высокого давления регулируемого ЭБУ системы впрыска.
на работающем двигателе. ЭБУ управляет:
Система непосредственного впрыска топлива под - частотой вращения коленчатого вала на холостом
высоким давлением «с общей ходу,
топливораспределительной рампой » я в л я е т с я
- количеством отработавших газов, направляемых
системой п о с л е д о в а т е л ь н о г о впрыска,
во впускной коллектор,
действующей п о п р и н ц и п у м н о г о т о ч е ч н о г о
впрыска, используемого на бензиновых двигателях. - подачей топлива (опережением впрыска, подачей
топлива и давлением в рампе),
Данная система позволяет за счет принципа
предварительного впрыска: - работой э л е к т р о в е н т и л я т о р а системы
о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я (функция:
- снизить шумы работы двигателя,
централизованного управления температурой
- сократить содержание токсичных частиц и газов в охлаждающей жидкости),
отработавших газах, - климатической установкой,
- обеспечить значительный крутящий момент, - регулятором и ограничителем скорости,
начиная с низких оборотов двигателя.
- системой пред- и послепускового подогрева.
ТНВД подает топливо под высоким давлением на
В ТНВД топливо поступает под низким давлением
топливораспределительную рампу. Установленный
из механического топливоподкачивающего насоса
на ТНВД регулятор подачи топлива регулирует
(перекачивающий насос).
количество п о д а в а е м о г о топлива, величина
которого задается ЭБУ системы впрыска. От ТНВД подает топливо в
топливораспределительной р а м п ы топливо топливораспределительную рампу, давление в
подается к форсункам п о стальным которой задается:
топливопроводам.
- регулятором подачи топлива при подачи топлива в
ЭБУ: рампу,
- определяет значение давления впрыска, - клапанами форсунок при сливе топлива из рампы.
необходимое для нормальной работы двигателя и
Таким образом, сглаживаются колебания давления
подает соответствующие команды н а регулятор
в рампе.
давления. ЭБУ контролирует величину давления
на основе анализа значений сигнала датчика Регулятор подачи топлива обеспечивает подачу
д а в л е н и я топлива, у с т а н о в л е н н о г о на ТНВД т а к о г о к о л и ч е с т в а топлива, к о т о р о е
топливораспределительной рампе, необходимо для поддержания давления в рампе.
13B-25
J84, и K9K, и 722 или 728
Благодаря этому, снижается тепловыделение и Блок защиты и коммутации подает напряжение
улучшается коэффициент полезного д е й с т в и я питания на:
двигателя.
- компрессор кондиционера,
Чтобы понизить давление в рампе, на клапаны - электровентилятор с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
форсунок подаются короткие электрические двигателя,
импульсы:
- нагревательные элементы отопления салона.
- достаточно короткие, чтобы не вызвать открытие
форсунки (прохождение ч е р е з о т х о д я щ и й от Блок защиты и коммутации размещен в моторном
отсеке р я д о м аккумуляторной батареей. Блок
форсунок возвратный контур),
обеспечивает з а щ и т ы ц е п е й н е к о т о р ы х
- достаточно продолжительными, чтобы открылись электрических приборов.
клапаны и понизилось давление в рампе. Для выполнения этой функции в состав блока
ЭБУ в п р ы с к а управляет электровентилятором входят:
системы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , сигнальной - предохранители,
лампой аварийной температуры охлаждающей
жидкости на щ и т к е п р и б о р о в (функция - несколько встроенных реле:
централизованного управления температурой • реле « "+" после замка зажигания »,
охлаждающей жидкости).
• реле управления электровентилятором системы
Связь м е ж д у различными Э Б У а в т о м о б и л я охлаждения двигателя,
осуществляется по мультиплексной сети.
• реле управления компрессором кондиционера.
У п р а в л е н и е в к л ю ч е н и е м сигнальных л а м п
неисправностей на щ и т к е п р и б о р о в также Эти реле являются несъемными.
При замене блока защиты и коммутации следует
При у д а р е подача т о п л и в а прекращается п о настроить е г о конфигурацию п р и
команде ЭБУ подушек безопасности, который помощиДиагностический прибор см.
передает через мультиплексную сеть команду на Руководство по ремонту 372 Диагностика, 87G,
ЭБУ с и с т е м ы впрыска н а блокировку цепи Коммутационный б л о к в моторном о т с е к е,
управления реле блокировки системы впрыска. Д и а г н о с т и к а - Конфигурация и
программирование).
Разблокировка происходит только спустя 10 секунд
после выключения "зажигания". Данная операция ЭБУ системы впрыска постоянно получает по
является причиной п р и включении "зажигания" мультиплексной сети информацию о количестве,
более позднего чем обычно загорания сигнальной вырабатываемой генератором электроэнергии.
лампы неисправности. Диагностический прибор. Таким образом, исключается вероятность того,
чтобы потребности в электроэнергии автомобиля
Информация о скорости движения автомобиля превышали возможности генератора. Основной
передается на щиток приборов от ЭБУ АБС или задачей является о б е с п е ч е н и е зарядки
блока измерения скорости автомобиля аккумуляторной батареи.
(автомобиль без АБС) по мультиплексной сети.
Некоторые автомобили оснащены датчиком

наличия в о д ы в топливе, расположенном в
фильтре. Если в топливе есть вода, сигнальная
лампа неисправности системы впрыска загорается
оранжевым светом.
Автоматическое конфигурирование для работы

регулятора и ограничителя скорости и системы
ЭБУ системы впрыска осуществляет управление

включением компрессора кондиционера через блок
В состав электрооборудования автомобиля введен

новый электронный б л о к , который получил
название « блок защиты и коммутации ».
13B-26
J84, и K9K, и 722 или 728
ВНИМАНИЕ!
- Запрещено использовать дизельное топливо,
содержащее б о л е е 10% д и э ф и р а или
содержащее даже незначительное количество
бензина.
- Разборка ТНВД и форсунок запрещена. Замене
подлеж а т только регулятор подач и топлива,
датчик т емпературы топлива и перепускной
клапан.
- В ц елях н едопущения з а г рязнений контура
запрещает с я отделять датчик давления от
топливораспределительной р а м п ы . При
неисправности датчика д а вления необходимо
з а м е н и т ь сам д а т ч и к, р а м п у и пять
топливопроводов высокого давления.
- Категорически з а п р е щ а ется с н и м а т ь шкив
ТНВД с номером 070 575 . При замене насоса
следует заменить и шкив.
- Запрещается подавать напряжение питания +
12 В напрямую к любому элементу системы.
- Запрещается у далять нагар и п р о и з водить
очистку с помощью ультразвука.
- Ни в коем случае не запускайте двигатель, если
аккумулято р н а я батарея не подключена
должным образом.
- Ни в коем случае не проворачивайте
коленчатый в а л двигател я в направлении,
обратном направлению вращения.
13B-27
J84, и F9Q, и 812
- определяет продолжительность впрыска,
н е о б х о д и м у ю для подачи достаточного
количества топлива, и момент начала впрыска,
Диагностический прибор - после определения указанных двух величин по
отдельности управляет работой каждой форсунки
путем подачи электрических сигналов.
Количество подаваемого в двигатель топлива
определяется в зависимости от:
давления системы впрыска убедитесь с - длительности подачи управляющего сигнала на
помощьюДиагностический прибор: форсунку,
- что д а вление в т опливораспределительной - скорости открытия и закрытия клапана форсунки,
рампе сброшено,
- величины х о д а и г л ы к л а п а н а форсунки
- что температура топлива невысока. (постоянное значение зависит от типа
При в ы п ол н е н и и л ю б ы х работ необходимо используемых форсунок),
соблюдать приведенные в настоящем документе
-н о м и н а л ь н о й гидравлической
указания п о соблюдению ч и с тоты и
производительности форсунки C2I (свойственной
только данной форсунке),
штуцеров топливопроводов высокого давления - давления в топливораспределительной р а м п е,
регулируемого ЭБУ системы впрыска.
на работающем двигателе.
ЭБУ управляет:
Система непосредственного впрыска топлива под
высоким давлением «с общей - частотой вращения коленчатого вала на холостом
топливораспределительной рампой » я в л я е т с я ходу,
системой п о с л е д о в а т е л ь н о г о впрыска,
действующей п о п р и н ц и п у м н о г о т о ч е ч н о г о - количеством отработавших газов, направляемых
впрыска, используемого на бензиновых двигателях. во впускной коллектор,
Данная система позволяет за счет принципа - подачей топлива (опережением впрыска, подачей
предварительного впрыска: топлива и давлением в рампе),
- снизить шумы работы двигателя, - работой э л е к т р о в е н т и л я т о р а системы

о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я (функция:
- сократить содержание токсичных частиц и газов в централизованного управления температурой
отработавших газах, охлаждающей жидкости),
- обеспечить значительный крутящий момент,
- климатической установкой,
начиная с низких оборотов двигателя.
- регулятором и ограничителем скорости,
ТНВД подает топливо под высоким давлением на
топливораспределительную рампу. Установленный - системой пред- и послепускового подогрева.
на ТНВД регулятор давления регулирует давление
подаваемого топлива, величина которого задается В ТНВД топливо поступает под низким давлением
ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а . От из механического топливоподкачивающего насоса
топливораспределительной р а м п ы топливо (перекачивающий насос).
подается к форсункам п о стальным ЭБУ в п р ы с к а управляет электровентилятором
топливопроводам. системы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я , сигнальной
Блок: лампой аварийной температуры охлаждающей
жидкости на щ и т к е п р и б о р о в (функция
- определяет в е л и ч и н у давления впрыска, централизованного у п р а в л е н и я температурой
необходимую для нормальной работы двигателя, охлаждающей жидкости).
и подает соответствующие управляющие сигналы
на регулятор давления. ЭБУ контролирует Связь м е ж д у различными Э Б У автомобиля
величину давления на основе анализа значений осуществляется по мультиплексной сети.
сигнала д а т ч и к а д а в л е н и я т о п л и в а, У п р а в л е н и е в к л ю ч е н и е м сигнальных л а м п
установленного н а топливораспределительной неисправностей на щ и т к е п р и б о р о в также
рампе, осуществляется по мультиплексной сети.
13B-28
J84, и F9Q, и 812
При у д а р е подача т о п л и в а прекращается п о Руководство по ремонту 372 Диагностика, 87G,
команде ЭБУ подушек безопасности, который Коммутационный б л о к в моторном о т с е к е,
передает через мультиплексную сеть команду на Д и а г н о с т и к а - Конфигурация и
ЭБУ с и с т е м ы впрыска н а блокировку цепи программирование).
управления реле блокировки системы впрыска.
ЭБУ системы впрыска постоянно получает по
Разблокировка происходит только спустя 10 секунд мультиплексной сети информацию о количестве,
после выключения "зажигания". Данная операция вырабатываемой генератором электроэнергии.
является причиной при включении зажигания более Таким образом, исключается вероятность того,
позднего чем обычно включения сигнальной лампы чтобы потребности в электроэнергии автомобиля
неисправности. Нормальная работа сигнальной превышали возможности генератора. Основной
лампы восстановится только после удаления из задачей является о б е с п е ч е н и е зарядки
памяти и н ф о р м а ц и и о неисправности при аккумуляторной батареи.
помощи.Диагностический прибор.
Информация о скорости движения автомобиля
передается на щиток приборов от ЭБУ АБС или ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
блока измерения скорости автомобиля Запрещено использовать дизельное топливо,
(автомобиль без АБС) по мультиплексной сети. содержащее более 10% диэфира.
Некоторые автомобили оснащены датчиком

наличия в о д ы в топливе, расположенном в
фильтре. При наличии воды в топливе включается Примечание:
сигнальная лампа системы впрыска.
После выполнения любых работ, связанных с
Автоматическое конфигурирование для работы топливной системой, убедитесь в отсутствии
регулятора и ограничителя скорости и системы утечек топлива. Дайте двигателю поработать на
кондиционирования воздуха. холостом ходу д о включения
ЭБУ системы впрыска осуществляет управление электровентилятора системы охлаждения, после
включением компрессора кондиционера через блок чего несколько раз увеличьте обороты двигателя
защиты и коммутации. на холостом ходу.
Блок защиты и коммутации подает напряжение Система может подавать в двигатель топливо под
питания на: давление до 1350 бар. Перед выполнением любых
работ проверьте, что топливораспределительная
- компрессор кондиционера,
рампа не находится под давлением.
- электровентилятор с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
Строго соблюдайте указанные моменты затяжки:
двигателя,
- нагревательные элементы отопления салона. - топливопроводов высокого давления,
Блок защиты и коммутации размещен в моторном - форсунок в головке блока цилиндров,

отсеке р я д о м аккумуляторной батареей. Блок - датчика давления и регулятора давления топлива.
обеспечивает з а щ и т ы ц е п е й н е к о т о р ы х
электрических приборов. П р и выполнении ремонта и л и снятии Т Н В Д,
форсунок, питающих и сливных топливопроводов,
Для выполнения этой функции в состав блока топливопроводов высокого давления необходимо
входят: закрыть отверстия новыми заглушками требуемого
- предохранители, диаметра для защиты от загрязнения.
- несколько встроенных реле:

• реле « "+" после замка зажигания », ВНИМАНИЕ!
Все снятые топливопроводы подлежат замене.
• реле управления электровентилятором системы
охлаждения двигателя,
Замена топливопроводов высокого давления
• реле управления компрессором кондиционера. должна производиться в следующем порядке:
Эти реле являются несъемными. - с н и м и т е топливопровод высокого давления,
удерживая при помощи е щ е о д н о г о к л ю ч а
При замене блока защиты и коммутации следует
щелевой фильтр на форсунке,
настроить его к о н ф и г у р а ц и ю п р и
помощиДиагностический прибор см. - заглушите отверстия пробками,
13B-29
J84, и F9Q, и 812
- ослабьте затяжку б о л т о в крепления
- у с т а н о в и т е новый топливопровод высокого
давления,
- соедините вручную соединения до вхождения их
друг в друга,
- затяните требуемым моментом болты крепления
топливораспределительной рампы
- затяните требуемым моментом штуцер крепления
топливопровода к форсунке,
- затяните требуемым моментом гайку крепления
топливопровода к топливораспределительной
рампе,
ВНИМАНИЕ!
- Разборка ТНВД запрещена.
- Датчик температуры топлива несъемный. Он
составляет одно целое с рампой возврата
топлива.
- Запрещается о с л а блять з атяжку штуцеров
топливопровод о в высокого давления на
работающем двигателе.
- Запрещается подавать напряжение питания +
12 В напрямую к любому элементу системы.
- Запрещается у далять нагар и п р о и з водить
очистку с помощью ультразвука.
- Ни в коем случае не запускайте двигатель, если
аккумулято р н а я батарея не подключена
должным образом.
- Ни в коем случае не проворачивайте
коленчатый в а л двигател я в направлении,
обратном направлению вращения.
13B-30
Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
1 2 3 4 5 6 7 8 9
20 19 17 18 16 15 14 13 12 11 10
104543
(12) Датчик температуры
(1) Топливоподкачивающий насос охлаждающей жидкости
(2) Дат ч и к положения (13) Датчик п оложения и частоты
распределительного вала вращения коленчатого вала
(3) Турбокомпрессор двигателя
(4) Электромагнитный клапан (14) Датчик давления в
рециркуляции отработавших топливораспределительной
газов рампе
(5) Форсунка (15) Сферическая
топливораспределительная
(6) Дат ч и к давления наддува и
рампа
температур ы наддувочного
воздуха (16) Акселерометрический датчик
(7) ЭБУ системы впрыска (17) Датчик температуры топлива
(8) Корпус воздушного фильтра (18) Регулятор подачи топлива
(9) Блок защиты и коммутации (19) ТНВД
(10) Дат ч и к массового р а с хода (20) Топливный фильтр
воздуха с в строенным
датчиком температуры
воздуха (двигатель K9K 728)
управления п н е вмоприводом
(двигатель K9K 728)
13B-31
J84, и K9K, и 722 или 728
23
21
101811 102085
(21) ЭБУ системы впрыска (23) ТНВД
24 26 30
22
25
27
29 28
101105
102084
(22) Блок защиты и коммутации

(24) Перепускной клапан
(25) Регулятор подачи топлива
(26) Датчик температуры топлива
(27) Датчик давления в
рампе
(28) Сферическая
рампа
13B-32
J84, и K9K, и 722 или 728
(29) Акселерометрический датчик

(30) Форсунка K9K, и 728
K9K, и 722 35
34
31 32
36
33 110327
102082

воздуха
рециркуляции отработавших
газов 37
(33) Регулятор давления наддува
110319
13B-33
J84, и K9K, и 722 или 728

воздуха
газов
(36) Датчик положения и частоты
вращения коленчатого вала
двигателя
(37) Регулятор давления наддува
38
19654-1
(38) Дат ч и к положения

13B-34
J84, и K9K, и 722 или 728
39
40
20796
(39) Дат ч и к температуры

охлаждающей жидкости 42
102125
двигателя (Двигатель K9K 722)
(42) Блок пред- и послепускового
подогрева
43
41
102204
(41) Дат ч и к положения педали

104954
(43) Топливный фильтр
13B-35
J84, и K9K, и 722 или 728
44
47
102124
(44) Топливоподкачивающий насос
46
102077
(46) Каталитический
K9K, и 728
45
102128
(45) Датчик давления хладагента
48
101889
(48) Электромагнитный к лапан

13B-36
J84, и F9Q, и 812
1 2 3 4 8 9 10 11 12
6 7
5
18 16
17 15 14 13
104542
(11) ЭБУ системы впрыска
(13) Пневмопривод заслонки
(3) Дат ч и к положения остановки двигателя
(14) Корпус з а с лонки остановки
(4) Дат ч и к давления в двигателя
(15) Датчик давления наддува
рампе
управления п н е вмоприводом (17) Регулятор давления топлива
засл онки остановки двигателя. (18) ТНВД
(6) Электромагнитные форсунки
газов
(8) Вакуум-ресивер системы
остановки двигателя
воздуха
13B-37
J84, и F9Q, и 812
24 21 22
25
23
26
20
19
18297-1

(20) ТНВД
(21) Общая
рампа
(22) Форсунка
(23) Регулятор давления топлива
(24) Датчик давления 27
(26) Ограничитель давления
102485
(27) Датчик п оложения и частоты

двигателя
13B-38
J84, и F9Q, и 812
28
31
16181 101891
(28) Дат ч и к положения (31) Блок пред- и послепускового

распределительного вала подогрева
32
29
30
102479 101889
(29) Турбокомпрессор (32) Электромагнитный к лапан

(30) Каталитический управления п н е вмоприводом
нейтрализатор регулятора давления наддува
13B-39
J84, и F9Q, и 812
33
36
34
101892 104953
(33) Корпус з а с лонки остановки (36) Электромагнитный к лапан

двигателя управления п н е вмоприводом
(34) Пневмопривод заслонки заслонки остановки двигателя.
35
37
104557
104421
(35) Вакуум-ресивер системы
13B-40
J84, и F9Q, и 812
38
41
104954 104413
(38) Топливный фильтр (41) Датчик температуры

39
42
40
104420
102352
рециркуляции отработавших (42) Датчик давления наддува
газов
(40) Охладитель с и с темы
газов
13B-41
J84, и F9Q, и 812
43
102204
(43) Дат ч и к положения педали

13B-42
J84, и F9Q, и 804
8
2 10
9
3
7
5 6
1
4
14 13 12 11
104542
(14) ТНВД
(4) Дат ч и к давления в
рампе
(5) Электромагнитные форсунки
(6) Блок электромагнитного
кл а п а н а рециркуляции
воздуха
13B-43
J84, и F9Q, и 804
18
17
20
19
21
16
15
18297-1

(16) ТНВД
(17) Общая
рампа
(18) Форсунка
(20) Датчик давления
22
102485

двигателя
13B-44
J84, и F9Q, и 804
23
26
16181 101891
(23) Дат ч и к положения (26) Блок пред- и послепускового

распределительного вала подогрева
24
27
25
111864 101889
(24) Турбокомпрессор (27) Электромагнитный к лапан

(25) Предварительный управления п н е вмоприводом
каталитический нейтрализатор регулятора давления наддува
13B-45
J84, и F9Q, и 804
31
29
28
111887 104954
(28) Блок з а с лонки остановки (31) Топливный фильтр

двигателя.
(29) Защита
рампы.
32
33
30
111964
(32) Блок электромагнитного

кл а п а н а р е ц и р куляции
104557
(33) Охладитель с и с темы
(30) Топливоподкачивающий насос рециркуляции отработавших
газов
13B-46
J84, и F9Q, и 804
36
34
111886 102204
(34) Дат ч и к температуры (36) Датчик положения педали

охлаждающей жидкости управления подачей топлива
35
111856
13B-47
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 13B
J84, и K9K, и 722 или 728 – J84, и F9Q, и 812
Автомобили оборудованы системой электронной
противоугонной блокировки з а п у с к а двигателя,
управляемой системой опознавания электронной
карточки RENAULT с произвольно изменяющимся
кодом, что объясняет применение специальной
методики при замене ЭБУ.
ЗАМЕНА
Методика снятия и установки (см. 13B, Система
впрыска дизельного двигателя, ЭБУ системы
впрыска дизельного двигателя ).
Состав и принцип действия системы электронной

противоугонной блокировки запуска двигателя
(см. 82A, С и с т е м а электронной
п р о т и в о у г о н н о й блокировки запуска
двигателя, Принцип действия).
ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а поставляются без

введенного кода, но о н и полностью готовы к
вводу кода.
При замене Э Б У в новый б л о к необходимо

ввести к о д автомобиля, з а т е м убедиться в
работоспособности системы электронной
противоугонной блокировки запуска двигателя.
Включите на несколько секунд "зажигание", не

запуская двигатель.
Функция систе м ы электронной
обеспечивает с я примерно через 10 секунд
(красная с и г н а л ь н а я лампа с и с темы
электронной блокировки запуска д в и гателя
мигает на щитке приборов).
ВНИМАНИЕ!
- ЭБУ систе м ы впрыска с охраняет к од
системы электронной противоугонной
блокировки запуска двигате л я в течение
всего срока службы.
-В д а н н о й системе отсутствует код
разблокировки.
- Запрещаетс я проводить проверки с
помощью ЭБУ , взятых со склада или с
другого автомобиля и подлежащих возврату.
- Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить уже
невозможно.
13B-48
Сигнальная лампа неисправности системы впрыска 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Автомобили с системой в п р ы с к а дизельного - неисправность электромагнитного клапана или
топлива п о д высоким д а в л е н и е м D E L P H I датчика положения электромагнитного клапана
оснащены с и с т е м о й информирования, системы рециркуляции отработавших газов,
включающей с и м в о л ы неисправности и
письменные сообщения, которые включаются в - неисправность д а т ч и к а положения педали
зависимости от степени тяжести обнаруженных управления подачей топлива (токопроводящих
неисправностей, ч т о дает соответствующую дорожек 1 и 2),
информацию владельцу и позволяет правильно
провести диагностику. - нарушение питания датчика положения педали
управления подачей топлива,
ЭБУ системы впрыска управляет включением
сигнальных ламп и выведением сообщений на - неисправность датчика давления наддува (при
щитке приборов. Сигнальные лампы повышенном давлении),
неисправностей загораются:
- наличие в о д ы в топливе или неисправность
- во время фазы предпускового подогрева,
датчика наличия в о д ы в топливе (е с л и он
- при неисправности системы впрыска, установлен на автомобиле).
- при перегреве двигателя. При серьезной неисправности системы впрыска (2-

й с т е п е н и т я ж е с т и) загорается пиктограмма
Информация о неисправностях передается на красного цвета в в и д е двигателя с надписью
щиток приборов по мультиплексной сети. « Stop » (только при наличии матричного дисплея),
выводится письменное сообщение «Injection de-
ПРИНЦИП ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП. faillante (система впрыска н е и с п р а в н»,
а)
сопровождаемое включением сигнальной лампы
В течении фазы пуска двигателя (после нажатия на « Stop » и звуковым сигналом.
кнопку запуска двигателя оранжевая сигнальная
лампа предпускового подогрева горит в о время Причиной неисправностей могут быть:
фазы предпускового подогрева, а затем гаснет (см.
13C, Предпусковой подогрев, Управление пред- - Неисправности, не требующие немедленной
и послепускового подогревом). остановки двигателя: неисправность регулятора
подачи (отклонение цикла и повышенное
При неисправности системы впрыска (1-й степени давление),
тяжести) выводится сообщение « Injection à contrô-
ler (Проверьте систему в п р ы с к а) », затем - Неисправности, требующие немедленной
включается сигнальная л а м п а « Service ». Это остановки:
указывает на снижение уровня безопасности и
необходимости и с п о л ь з о в а н и я д в и г а т е л я в • неисправность д а т ч и к а частоты вращения
"щадящем" режиме. коленчатого вала,
Владелец должен в кратчайшие сроки устранить
• неисправность регулятора подачи топлива,
неисправности.
Такими неисправностями могут быть: • неисправность д а т ч и к а д а в л е н и я в

распределительной рампе,
- н е и с п р а в н о с т ь системы э л е к т р о н н о й
противоугонной блокировки запуска двигателя, • нарушение подачи топлива ко всем форсункам,
- ошибка к о д и р о в к и параметра C2I • неправильное напряжение питания датчиков,
(индивидуальная коррекция форсунок),
- неисправность одной из форсунок, • внутренняя неисправность ЭБУ.
- неисправность цепи управления форсунками, П р и перегреве двигателя символ аварийной

температуры охлаждающей жидкости двигателя
- неисправность системы топливоподачи (форсунка выводится вместе с сообщением « Surchauffe mo-
подтекает и т. п.), teur (перегрев двигателя)» (только при наличии
- неисправность маркетной части датчика частоты матричного дисплея) с последующим включением
сигнальной лампы « Stop » и подачей звукового
вращения коленчатого вала,
сигнала. В этом случае следует немедленно
- неисправность реле блокировки системы впрыска, прекратить движение.
13B-49
J84, и K9K, и 722 или 728
Сигнальная лампа оранжевого цвета
превышения норм токсичности отработавших
газов « бортовой системы диагностики »
Оранжевая сигнальная лампа с пиктограммой в
в и д е двигателя загорается при включении
"зажигания" примерно на 5 секунд, а затем гаснет.
При р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е л а м п а не
высвечивается (не действует).
13B-50
J84, и F9Q, и 804 или 812
Автомобили с системой в п р ы с к а дизельного - н е и с п р а в н о с т ь электромагнитного клапана
топлива п о д высоким давлением Bosch EDC16 управления п н е в м о п р и в о д о м регулятора
оснащены с и с т е м о й информирования, давления наддува,
включающей с и м в о л ы неисправности и
письменные сообщения, которые отображаются в - неисправность главного р е л е блока защиты и
зависимости от степени тяжести обнаруженных
коммутации,
неисправностей, ч т о дает соответствующую
информацию владельцу и позволяет правильно
- неисправность одной из форсунок,
провести диагностику.
ЭБУ системы впрыска управляет включением - ошибка коррекции производительности форсунки
сигнальных ламп и выведением сообщений на (IMA),
щитке приборов. Сигнальные лампы загораются и
выводится сообщения о неисправностях: - неправильное напряжение питания датчиков.
- во время фазы предпускового подогрева, При серьезной неисправности системы впрыска (2-
- при неисправности системы впрыска, й с т е п е н и т я ж е с т и) загорается пиктограмма
красного цвета в в и д е двигателя с надписью
- при перегреве двигателя.
« Stop » (только при наличии матричного дисплея),
Информация о неисправностях передается на выводится письменное сообщение «Injection de-
щиток приборов по мультиплексной сети. faillante (система впрыска н е и с п р а в н»,
а)
сопровождаемое включением сигнальной лампы
ПРИНЦИП ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП. « Stop » и звуковым сигналом.
В течении фазы пуска двигателя (после нажатия на Такими неисправностями могут быть:
кнопку запуска двигателя оранжевая сигнальная
лампа предпускового подогрева горит в о время - внутренняя неисправность ЭБУ,
фазы предпускового подогрева, а затем гаснет (см.
13C, Предпусковой подогрев, Управление пред- - неисправность одной из форсунок,
и послепускового подогревом.
При неисправности системы впрыска (1-й степени - неисправность датчика давления в

тяжести) выводится сообщение « Injection à contrô- распределительной рампе,
ler (Проверьте систему в п р ы с к а) », затем
включается сигнальная л а м п а « Service ». Это - н е и с п р а в н о с т ь регулятора давления в
указывает на снижение уровня безопасности и топливораспределительной рампе.
необходимости и с п о л ь з о в а н и я д в и г а т е л я в
"щадящем" режиме. П р и перегреве двигателя символ аварийной
температуры охлаждающей жидкости двигателя
Такими неисправностями могут быть:
выводится вместе с сообщением « Surchauffe mo-
- внутренняя неисправность ЭБУ, teur (перегрев двигателя)» (только при наличии
- н е и с п р а в н о с т ь системы э л е к т р о н н о й матричного дисплея) с последующим включением
противоугонной блокировки запуска двигателя, сигнальной лампы « Stop » и подачей звукового
сигнала. В этом случае следует немедленно
- н е и с п р а в н о с т ь датчиков синхронизации
прекратить движение.
(положения распределительного вала и частоты
вращения коленчатого вала),
- неисправность датчика п о л о ж е н и я педали Сигнальная лампа оранжевого цвета

управления подачей топлива, превышения норм токсичности отработавших
- неисправность датчика массового расхода газов « бортовой системы диагностики »
воздуха,
Оранжевая сигнальная лампа с пиктограммой в
- неисправность датчика скорости движения в и д е двигателя загорается при включении
автомобиля (см. АБС), "зажигания" примерно на 5 секунд, а затем гаснет.
- н е и с п р а в н о с т ь электромагнитного клапана П р и работающем д в и г а т е л е л а м п а не
рециркуляции отработавших газов, высвечивается (не действует).
13B-51
Стратегия согласования работы систем впрыска и кондиционирования воздуха 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
У п р а в л е н и е к л и м а т и ч е с к о й установкой
осуществляется н е с к о л ь к и м и ЭБУ, которые
обмениваются между с о б о й информацией по Примечание:
мультиплексной сети.
Знач е н и е параметра (PR044) « Мощность,
В функцию ЭБУ системы впрыска входит: потребл я е м а я компрессором к ондиционера»
никогда не равно нулю, в каком бы состоянии не
- управление холодопроизводительностью на находился компрессор. Минимальное
основании з а п р о с о в и з салона и з н а ч е н и я считываемое значение примерно равно 250 Вт.
давления в контуре,
Компрессор кондиционера « переменной
- о п р е д е л е н и е потребляемой компрессором холодопроизводительности ».
мощности на основе значения давления в контуре,
- выдача р а з р е ш е н и й на управление I - АЛГОРИТМ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА

электровентилятором системы охлаждения КОНДИЦИОНЕРА
двигателя в зависимости от скорости автомобиля
и давления в контуре, На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ
системы впрыска запрещает работу компрессора
- выдача разрешения и запрещения на включение кондиционера.
компрессора.
При нажатии на выключатель кондиционера панель 1 - Алгоритм запуска двигателя

управления климатической установкой
з а п р а ш и в а е т разрешение н а в к л ю ч е н и е Работа компрессора кондиционера запрещается на
компрессора. 1 секунды после запуска двигателя.
ЭБУ системы впрыска разрешает или запрещает

включение к о м п р е с с о р а, управляет работой 2 - Алгоритм защиты от перегрева
электровентилятора с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
Компрессор кондиционера не включается, если
двигателя через блок защиты и коммутации и
температура охлаждающей жидкости превышает
переводит двигатель на ускоренный холостой ход
115˚C, а также, начиная с температуры 110˚C, если
на уровне 900 об/мин.
двигатель работает на высоких оборотах, равных
ЭБУ системы впрыска разрешает работу 4500 об/мин в течении более 10 секунд.
компрессора кондиционера и электровентилятора
системы охлаждения двигателя (напряжения
3 - Алгоритм управления электровентилятором
питания к которым подается через блок защиты и
системы охлаждения двигателя
коммутации) в зависимости от:
На холостом ходу или при движении с включенным
- температуры охлаждающей жидкости,
кондиционером включение электровентилятора
- скорости движения автомобиля, системы охлаждения двигателя н а м а л о й или
большой с к о р о с т и о п р е д е л я е т с я давлением
- того, включен или выключен кондиционер. хладагента и скоростью движения автомобиля.
Используемая для работы климатической
установки информация поступает по: 4 - Восстановление динамических
характеристик
- к о н т а к т у A A4 канала « CAN HIGH»
мультиплексной сети, При значительном нажатии (более 75 % от хода) на
педаль управления подачей топлива, работа
- к о н т а к т у A A3 к а н а л а C«A N L O W»
компрессора прекращается на 5 секунд.
ЭБУ системы впрыска и датчик давления

5 - Восстановление мощности при начале
хладагента соединены следующими цепями:
движения автомобиля
- C C3 сигнал датчика давления хладагента,
Для облегчения трогания автомобиля компрессор
- C C4 напряжение питания датчика давления кондиционера отключается, если положение
хладагента, педали управления подачей топлива превышает 30
%, а частота вращения коленчатого вала двигателя
- C G3 "Масса" датчика давления хладагента. меньше 1250 об/мин.
13B-52
J84, и K9K, и 722 или 728
6 - Предупреждение самопроизвольной 1 - Алгоритм запуска двигателя
Работа нагревательных элементов отопления
Компрессор кондиционера выключается, если салона запрещается после запуска двигателя в
частота вращения коленчатого в а л а двигателя течение 20 секунд.
менее 740 об/мин.
2 - Алгоритм поддержания мощности двигателя
7 - Алгоритм временной защиты при при больших нагрузках
превышении максимально допустимой частоты
П р и больших нагрузках п р и низкой частоте
вращения
вращения к о л е н ч а т о г о вала работа
Компрессор кондиционера выключается, если нагревательных элементов отопления салона
частота вращения коленчатого в а л а двигателя прекращается.
превышает 4500 об/мин в течение более 3 секунд. Условия включения:
- Частота вращения коленчатого вала двигателя

Примечание: менее 3000 об/мин,
Пауза между двум я последовательными - и скорость движения автомобиля менее 130 км/ч.
отключениями компрессора всегда более 10
Условия выключения:
секунд.
- Частота вращения коленчатого вала двигателя
выше 3500 об/мин ,
II - АЛГОРИТМ ВКЛЮЧЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ
ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА - и скорость движения автомобиля выше 150 км/ч
(справочное значение).
Для ускорения прогрева с а л о н а в с и с т е м у
отопления в в е д е н ы воздухонагревательные
резисторы, называемые « нагревательными 3 - Алгоритм поддержания динамических
элементами отопления салона ». характеристик двигателя при трогании на
подъеме
ЦЭКБС определяет необходимость включения
нагревательных элементов на основании запроса Для облегчения т р о г а н и я на подъеме
пользователя. приостанавливается р а б о т а нагревательных
элементов отопления салона.
ЭБУ системы впрыска определяет:
Условия включения:
- к о л и ч е с т в о включаемых нагревательных
- частота вращения коленчатого вала двигателя
элементов (о г р а н и ч е н и е по потреблению
менее 900 об/мин,
напряжения питания) в зависимости от нагрузки на
генератор, - и скорость движения автомобиля ниже 4 км/ч.
- запрещение в к л ю ч е н и я нагревательных - И коробка передач находится в нейтральном
элементов в зависимости от частоты вращения положении.
коленчатого в а л а, н а г р у з к и и скорости
автомобиля. Условия выключения:
Напряжение питания поступает на нагревательные - Частота вращения коленчатого вала двигателя

элементы через блок защиты и коммутации. выше 2600 об/мин ,
- или скорость движения автомобиля более 6 км/ч,
По запросу нагревательных элементов режим
ускоренного холостого хода становится равным 900 - или включена передача в коробке передач.
об/мин.
4 - Стратегия предотвращения остановки

III - АЛГОРИТМ ВКЛЮЧЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ двигателя
ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА
Когда частота в р а щ е н и я коленчатого вала
На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ становится менее 7 6 0 об/м и н , то р а б о т а
системы в п р ы с к а з а п р е щ а е т в к л ю ч е н и е нагревательных элементов отопления салона
нагревательных элементов системы отопления. п р е к р а щ а е т с я . К о г д а частота вращения
13B-53
J84, и K9K, и 722 или 728
коленчатого вала становится более 750 об/мин, то
снова разрешается включение нагревательных
элементов отопления салона.
13B-54
J84, и F9Q, и 804 или 812
У п р а в л е н и е к л и м а т и ч е с к о й установкой 3 - Восстановление мощности при начале
осуществляется н е с к о л ь к и м и ЭБУ, которые движения автомобиля
обмениваются между с о б о й информацией по
мультиплексной сети. Для облегчения трогания автомобиля с места
компрессор к л и м а т и ч е с к о й установки
При нажатии на выключатель кондиционера панель выключается, е с л и педаль управления подачей
управления климатической установкой топлива нажата б о л е е, чем н а 25 %, частота
з а п р а ш и в а е т разрешение н а в к л ю ч е н и е вращения коленчатого вала ниже 1350 об/мин и
компрессора. скорость движения автомобиля менее 5 км/час.
ЭБУ системы в п р ы с к а разрешает или нет
включение к о м п р е с с о р а, управляет
4 - Защита двигателя от остановки
электровентилятором с и с т е м ы охлаждения
двигателя через блок защиты и коммутации. Компрессор кондиционера выключается, если
При включении кондиционера обороты холостого частота вращения коленчатого в а л а двигателя
двигателя остаются без изменения. ниже 750 об/мин.
Используемая для работы климатической Компрессор снова включается, когда частота

установки информация поступает по: вращения коленчатого вала становится выше 780
об/мин.
- к о н т а к т у A A4 канала « CAN HIGH»
мультиплексной сети,
- к о н т а к т у A A3 к а н а л а C«A N L O W» II - АЛГОРИТМ ВКЛЮЧЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ

мультиплексной сети. ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА
Компрессор п е р е м е н н о й На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ

холодопроизводительности. системы в п р ы с к а з а п р е щ а е т в к л ю ч е н и е
нагревательных элементов.
I - АЛГОРИТМ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА 1 - Алгоритм запуска двигателя
На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ Работа нагревательных элементов запрещается в
системы в п р ы с к а з а п р е щ а е т в к л ю ч е н и е период работы свечей предпускового подогрева.
компрессора кондиционера.
П р и запуске д в и г а т е л я э л е к т р о п и т а н и е
1 - Алгоритм запуска двигателя нагревательных элементов разрешается после
временной задержки, к о т о р а я зависит от
Работа компрессора кондиционера запрещается на температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2 секунды после запуска двигателя.
2 - Алгоритм защиты от перегрева Температура Временная задержка,

охлаждающей с
Компрессор кондиционера выключается в случае, жидкости,
когда т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й жидкости с
двигателя становится выше 115 ˚C, он снова (˚C ± 1)
включается, к о г д а температура охлаждающей
-30 30
жидкости опускается ниже 110 ˚C.
Данный автомобиль оборудован нагревательными -20 25
элементами, расположенными в
воздухораспределительном блоке. -10 15
Нагревательные элементы предназначены для 0 15

подогрева воздуха, который подается в салон.
10 15
При включении нагревательных элементов ЭБУ
системы впрыска переводит двигатель на режим 20 15
ускоренного холостого хода, при котором частота
вращения коленчатого вала равна 900 об/мин. 30 10
13B-55
J84, и F9Q, и 804 или 812
2 - Стратегия предотвращения остановки
двигателя
Как только частота вращения коленчатого вала
становится н и ж е 780 об/м и н , нагревательные
элементы отключаются. Когда частота вращения
коленчатого вала поднимается выше 855 об/мин,
работа нагревательных элементов разрешается.
13B-56
Режим холостого хода 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Чтобы поддерживать р е ж и м х о л о с т о г о хода II - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА
двигателя на заданном уровне и компенсировать ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
изменения механической и электрической нагрузки, ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА.
ЭБУ системы впрыска корректирует холостой ход
- В случае неисправности одной или о б е и х
двигателя в зависимости от:
токопроводящих дорожек датчика положения
педали управления подачей т о п л и в а, ЭБУ
- температуры охлаждающей жидкости,
системы впрыска устанавливает режим холостого
- напряжения аккумуляторной батареи, хода н а уровне 1300 о б/мин. В э т о м режиме
ограничиваются динамические характеристики
д в и г а т е л я . Высвечивается сообщение
- включенной передачи,
"« проверьте систему впрыска»" и загорается
- включенных потребителей электроэнергии сигнальная лампа "« Service »".
(кондиционер, электровентилятор с и с т е м ы - В случае блокирования д а т ч и к а положения
охлаждения двигателя, нагревательные элементы педали у п р а в л е н и я п о д а ч е й т о п л и в а,
отопления салона, и т. д.), прекращения его электропитания или отсутствия
его сигнала, ЭБУ системы впрыска устанавливает
- обнаруженных неисправностей. режим холостого хода на уровне 1300 об/мин. В
этом р е ж и м е ограничиваются динамические
х а р а к т е р и с т и к и д в и г а т е л я . Высвечивается
Примечание: сообщение "«проверьте систему впрыска»" и
загорается сигнальная лампа "« Service »".
При рабочей температуре двигателя, если не
включены мощные потребители электроэнергии, - В случае несоответствия между информацией
частота вращения холостого хо д а составляет датчика положения педали управления подачей
805 ± 50 об/мин. топлива и выключателя стоп-сигнала ЭБУ
системы впрыска устанавливает режим холостого
хода на уровне 1300 об/мин.
I - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА В
ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ III - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОШИБОЧНОМ ВВОДЕ КОДА C2I ФОРСУНКИ
В случае ошибки кода С2I одной из форсунок
(индивидуальная коррекция производительности
форсунки), Э Б У системы впрыска поддерживает
режим холостого хода н а уровне 1300 об/мин. В
этом режиме ограничиваются динамические
характеристики д в и г а т е л я . Высвечивается
с о о б щ е н и е "«проверьте систему впрыска »" и
загорается сигнальная лампа "« Service »".
IV - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
При двигателе, прогретом до рабочей
температуры, частота вращения коленчатого вала
на холостом ходу изменяется в зависимости от
включенной передачи:
- при нейтральном положении частота вращения
коленчатого вала равна 805 об/мин,
- на 1ойи н а 2 ой передачах частота вращения

коленчатого вала равна 875 об/мин,
103122
- на 3ой и на 4ой передачах частота вращения
X Режим холостого хода двигателя, об/мин коленчатого вала равна 900 об/мин,
Y Температура охлаждающей жидкости двигателя, - на 5 ой передаче частота вращения коленчатого

˚C вала равна 950 об/мин.
13B-57
J84, и K9K, и 722 или 728
13B-58
J84, и F9Q, и 804 или 812
I - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА В - 900 об/мин при включении передачи выше 2 ой.
ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Во всех случаях данная коррекция прекращается на
10 минут после запуска двигателя и режим
холостого хода устанавливается на уровне 800 об/
мин.
103129
X Режим холостого хода двигателя, об/мин

Y Температура охлаждающей жидкости двигателя,
˚C
II - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА.
При неисправности обеих токопроводящих дорожек
датчика положения педали управления подачей
топлива ЭБУ системы впрыска устанавливает
режим холостого хода на уровне 1400 об/мин. При
нажатии на педаль тормоза режим холостого хода
снижается до 1000 об/мин.
В с л у ч а е несоответствия м е ж д у информацией
датчика п о л о ж е н и я п е д а л и акселератора и
выключателя стоп-сигнала ЭБУ системы впрыска
устанавливает режим холостого хода на уровне
1400 об/мин.
III - КОРРЕКЦИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ
Режим холостого хода при движении автомобиля
устанавливается на уровне:
- 870 об/мин при включенной 1ой или 2ой передаче,
13B-59
Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости 13B
J84, и F9Q, и 804 или 812
Датчик температуры охлаждающей жидкости
двигателя (используемый в системе впрыска и для
индикации температуры на щитке приборов) имеет
три контакта:
- два к о н т а к т а д л я передачи информации о

температуре охлаждающей жидкости н а ЭБУ
(контакты B Е1 и B К3)
- и один контакт д л я индикации температуры на

щитке приборов.
Данная с и с т е м а о б е с п е ч и в а е т у п р а в л е н и е
электровентилятором с и с т е м ы о х л а ж д е н и я с
помощью ЭБУ системы впрыска. Система состоит
из е д и н с т в е н н о г о датчика т е м п е р а т у р ы
охлаждающей жидкости, который подает сигнал на
систему в п р ы с к а т о п л и в а, электровентилятор
системы охлаждения д в и г а т е л я , указатель
температуры и сигнальную лампу аварийной
температуры охлаждающей жидкости н а щитке
приборов.
Команды у п р а в л е н и я электровентилятором
поступают о т ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а по
I - РАБОТА ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ
ДВИГАТЕЛЕ
Электровентилятор включается:
- на малой скорости, если температура

охлаждающей ж и д к о с т и выше 9 9 ˚C и
выключается, когда температура становится ниже
96 ˚C,
- на большой скорости, если температура

охлаждающей жидкости выше 1 0 2 ˚C и
99 ˚C,
- При включении кондиционера электровентилятор

сначала включается на малой скорости, а затем на
большой скорости.
II - СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АВАРИЙНОЙ

ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Лампа управляется ЭБУ системы впрыска по

Сигнальная лампа а в а р и й н о й температуры

загорается, когда температура охлаждающей
жидкости превышает 1 2 0 ˚ Cи гаснет, к о г д а
температура становится меньше 115˚C.
13B-60
Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет Сигнальная лампа загорается постоянным светом,
2 контакта: когда т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й жидкости
превышает 118 ˚C и гаснет, когда температура
- 1 контакт д л я п е р е д а ч и информации о
становится меньше 115 ˚C.
температуре охлаждающей жидкости н а ЭБУ
(контакт B H3),
- 1 контакт для подключения "массы" к датчику
температуры охлаждающей жидкости (контакт B
H2).
Включение сигнальной лампы на щитке приборов
Данная с и с т е м а о б е с п е ч и в а е т у п р а в л е н и е
электровентилятором с и с т е м ы о х л а ж д е н и я с
помощью ЭБУ системы впрыска. Система состоит
из е д и н с т в е н н о г о датчика т е м п е р а т у р ы
охлаждающей жидкости, который подает сигнал на
систему в п р ы с к а т о п л и в а, электровентилятор
системы охлаждения д в и г а т е л я , указатель
температуры и сигнальную лампу аварийной
температуры охлаждающей жидкости н а щитке
приборов.
Команды у п р а в л е н и я электровентилятором
поступают о т ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а по
I - РАБОТА ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ
ДВИГАТЕЛЕ
Электровентилятор включается:
- на м а л о й с к о р о с т и, когда т е м п е р а т у р а
охлаждающей жидкости превышает 99 ˚C или в
случае неисправности датчика температуры
охлаждающей жидкости и выключается, когда
температура становится ниже 96 ˚C,
- на б о л ь ш о й с к о р о с т и , когда т е м п е р а т у р а
охлаждающей жидкости превышает 102 ˚C или в
случае неисправности в цепи малой скорости и
99 ˚C.
При включении кондиционера н а щитке приборов
электровентилятор сначала включается н а малой
скорости, а затем на большой скорости.
Если цепь м а л о й скорости неисправна, тогда
электровентилятор работает на большей скорости
в условиях, когда он должен бы работать на малой
скорости.
II - РАБОТА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ

ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДВИГАТЕЛЯ
Лампа управляется ЭБУ системы впрыска по
13B-61
Конфигурация ЭБУ 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Каждый раз после программирования,
перепрограммирования или замены ЭБУ
необходимо:
- выключите "зажигание",
- запустите, затем остановите двигатель (чтобы

ВНИМАНИЕ! инициализировать ЭБУ) и выждите 30 секунд,
- Включите (прибор может питаться от сети или
подключиться к г н езду п р и куривателя) - Снова включите "зажигание".
Диагностический прибор.
- ИспользуйтеДиагностический прибор:
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
- Подключите зарядное устройство для • подайте команду SC001 « Ввод сохраняемых
аккумулято р н о й батареи (в о время данных » для восстановления параметра C2I
программирования или перепрограммирования и адаптивных настроек двигателя,
ЭБУ электровентиляторы системы охлаждения
двигателя включаются автоматически). • введите ИНА с помощью команды VP010
« Ввод ИНА »,
- Выполняйте указания по температурному
состоянию д в и гател я , п р и веденные в • обработайте во в с е х ЭБУ неисправности,
Диагностичес к и й п р и б о р , перед любой выявленные Диагностический прибор,
операцией п р о г р а м м и р о вания или
перепрограммирования. • удалите данные из памяти ЭБУ.
• выполните дорожное испытание,

ОПЕРАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ,
ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ИЛИ ЗАМЕНЫ ЭБУ
• проведите повторную проверку при помощи
Система может б ы т ь перепрограммирована Диагностический прибор.
через диагностический р а з ъ е м с помощью
Диагностический прибор см. Техническая
нота 3585A, Н о в а я процедура ВНИМАНИЕ!
программирования и перепрограммирования
- ЭБУ систе м ы впрыска сох р а н я е т код
ЭБУ, 01B, Общие сведения о б автомобилях,
системы элект р о н н о й противоугонной
П р о г р а м м и р о в а н и е -
блокировки запуска двигате л я в течение
Перепрограммирование) и л и следуйте
всего срока службы.
инструкциям, выдаваемымДиагностический
прибор. -В д а н н о й системе отсутствует код
Перед любой операцией программирования,
перепрограммирования или замены ЭБУ в - Запрещаетс я проводить проверки с
порядке послепродажного обслуживания, помощью ЭБУ , взятых со склада или с
сохраните в Диагностический прибор другого автомобиля и подлежащих возврату.
следующие данные:
- Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить у же
- параметры C2I (индивидуальная коррекция невозможно.
форсунки),
- адаптивные настройки двигателя с помощью
команды SC003 « Сохранение данных ЭБУ ». Примечание:
В случае пропуска или невыполнения команд
SC001 и SCC003после программирования,
перепрограммирования или з а м е н ы Э Б У
необходимо в ве с т и в Э Б У коды C2I (
ко р р е к ц и я производительности форсунки)
всех четырех форсунок вручную, считав их на
корпусах самих форсунок (см. 13B, Система
впрыска дизельного двигателя, Форсунки:
Конфигурация и программирование.
13B-62
Конфигурация ЭБУ 13B
J84, и F9Q, и 812
Каждый раз после программирования,
перепрограммирования или замены ЭБУ
- запустите, затем остановите двигатель (чтобы

ВНИМАНИЕ! инициализировать ЭБУ) и выждите 30 секунд,
- Включите (прибор может питаться от сети или
подключаться к г н е зду п р и куривателя) - Снова включите "зажигание".
- ИспользуйтеДиагностический прибор:
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
• подайте команду SC001 « Ввод сохраняемых
- Подключите зарядное устройство для
данных » ч т о б ы восстановить коды IMA
аккумулято р н о й батареи (в о время
(коррекция производительности форсунки) и
программирования или перепрограммирования
адаптивные настройки двигателя,
ЭБУ электровентиляторы системы охлаждения
двигателя включаются автоматически).
• введите ИНА с помощью команды VP010
- Выполняйте указания по температурному « Ввод ИНА »,
состоянию двигател я , приведенные
вДиагностический п р и б о р, п е р ед любой • обработайте во в с е х ЭБУ неисправности,
операцией п р о г р а м м и р о вания или выявленныеДиагностический прибор,
перепрограммирования.
• удалите данные из памяти ЭБУ.
ОПЕРАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ, • выполните дорожное испытание,

ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ИЛИ ЗАМЕНЫ ЭБУ
• проведите повторную п р о в е р к у при
Система может б ы т ь перепрограммирована помощиДиагностический прибор.
через диагностический р а з ъ е м с
помощьюДиагностический п р и б о р см.
Техническая нота 3585A, Новая процедура ВНИМАНИЕ!
программирования и перепрограммирования
ЭБУ, 01B, Общие сведения о б автомобилях, - ЭБУ систе м ы впрыска сох р а н я е т код
П р о г р а м м и р о в а н и е - системы элект р о н н о й противоугонной
Перепрограммирование) и л и следуйте блокировки запуска двигате л я в течение
инструкциям, выдаваемымДиагностический всего срока службы.
прибор. -В д а н н о й системе отсутствует код
Перед любой операцией программирования, разблокировки.
перепрограммирования или замены ЭБУ в - Запрещаетс я проводить проверки с
порядке послепродажного обслуживания, помощью ЭБУ , взятых со склада или с
сохраните вДиагностический прибор другого автомобиля и подлежащих возврату.
следующие данные:
- Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить у же
- коды IMA (коррекция производительности невозможно.
форсунок),
- адаптивные настройки двигателя с помощью
команды SC003 « Сохранение данных ЭБУ »". Примечание:
В случае пропуска или невыполнения команд
SC001 и SCC003после программирования,
перепрограммирования или з а м е н ы Э Б У
необходимо ввести в Э Б У коды IMA (
ко р р е к ц и я производительности форсунки)
всех четырех форсунок вручную, считав их на
корпусах самих форсунок (см. 13B, Система
Конфигурация и программирование).
13B-63
Топливопровод высокого давления: Проверка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
После выполнения любых работ, связанных с

топливной системой, убедитесь в отсутствии утечек
топлива.

ручного топливоподкачивающего насоса.
Прибор Диагностический прибор п озволяет
проводить проверку контура высокого
давления при работающем двигателе.
Эта команда позволяет выявить утечку через
неправильно установленные или с л а б о
затянутое соединение. Эта команда действует
только когда т емпература в жидкости в
системе охлаждения двигателя выше 60 ˚C.
Диагностика не в ы я вляет незначительные
утечки, свя з а н н ы е со с л а б о й затяжкой
Нанесите состав для обнаружения утечек

т о п л и в а в о к р у г ш т у ц е р о в топливопроводов
высокого давления.
З а п у с т и т е команду AC029 «проверка

герметичности контура высокого давления »,
во вкладке « система питания/система питания
сжиженным нефтяным газом ».
ВНИМАНИЕ!
При п р о ведении проверки н е о с тавляйте
какие-л и б о предметы на к р а я х моторного
отсека (возможна сильная вибрация).
Двигатель а втоматически выполнит ц и кл, в
течение к оторого ч а с тота в р а щения
коленчатого вала четыре раза повыситс я и
понизится, чтобы с н и з и т ь давление в
Визуально проверьте отсутствие утечек из

контура высокого давления.
Удалите состав для обнаружения утечек

топлива.
13B-64
Топливопровод высокого давления: Замена 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
специнструмент ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Mot. 1566 Ключ для снятия
топливопроводов
давления системы впрыска убедитесь с
высокого давления
помощьюДиагностический прибор:
заменяет
приспособление Mot. • что д а вление в т о п л и вораспределительной
1383 рампе сброшено,
• что температура топлива невысока.
- П р и выполнении л ю б ы х р а б о т необходимо
соблюдать приведенные в настоящем
документе указания по соблюдению чистоты и
Трубный ключ для затяжки топливопровода безопасности.
высокого давления между ТНВД и - Категорически запрещается ослаблять затяжку
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- штуцеров топливопроводов высокого давления
foot 19-17"). на работающем двигателе.
ключ д л я топливопроводов в ы сокого давления
(ключ DM19)
ВНИМАНИЕ!
Трубный ключ для з атяжки топливопроводов
высокого давления м еж д у форсунками и - Закажите н а б о р специальных заглушек для
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- систе м ы впрыска т оплива под высоким
foot 18-17"). давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления, а
Динамометрический ключ с малым крутящим также держател и топливопроводов высокого
моментом давления подлежат обязательной замене.

гайки крепления 28 Н·м Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
топливораспределител батареи, начиная с минусовой клеммы.
ьной рампы,
« м е ж д у рампой и
ТНВД »

высокого давление
« м е ж д у рампой и
форсунками »

желоба к рампе

крышки
батареи
13B-65
J84, и K9K, и 722 или 728
K9K, и 722
2
1
102120
Отсоедините впускной воздухопровод (1).
110323
Отверните болт (2).
K9K, и 728
110325
Потяните фиксатор.
102362
Снимите защиту (4) от выбросов топлива.
13B-66
J84, и K9K, и 722 или 728
14
13
5 11 10
8 7
12
102361 102360
С н и м и т е направляющую трубку Отсоедините:
(5)маслоизмерительного щупа.
- с л и в н о й топливопровод(9 ), соединяющий
Закройте отверстия заглушками. форсунки с ТНВД,
Отсоедините: - колодку проводов от датчика (10) давления
сферической топливораспределительной
рампы,
подогрева,(6)
- колодку проводов от акселерометрического
- колодки проводов от форсунок
датчика (11),
- колодки проводов от (7)ТНВД,
- колодку проводов от датчика(12) уровня масла,
- (8)подводящий и сливной топливопроводы.
- колодку проводов о т датчика(13) положения
распределительного вала на крышке привода
ГРМ.
Отодвиньте в сторону жгут проводов.
Снимите ж е л о б (14), р а с п о л о ж е н н ы й на
ВНИМАНИЕ!
- П р и отворачива н и и топливопроводов
высокого давления необходимо удерживать
промежуточ н ы й ш туцер ( 15)форсунки
ключом.
- Примите м е р ы, ч то б ы не повредить (16)
сливой патрубок на форсунке.
13B-67
J84, и K9K, и 722 или 728
Гайки на топливопроводах отворачиваются
поочередно.
16
Перемещайте гайки в д о л ь топливопроводов,
удерживая наконечник в соприкосновении с
конусом.
15
19
19724
18
20803
Снимите поочередно топливопроводы высокого
давления(19).
Закройте отверстия заглушками.
17
20803
Отверните н а н е с к о л ь к о о б о р о т о в г а й к и
к р е п л е н и я сферической
(18)Снимите держатели, с к р е п л я ю щ и е
топливопроводы высокого д а в л е н и я между
собой.
Отверните:
- гайку топливопровода высокого давления с о
стороны форсунки с помощью приспособления
(Mot. 1566),
- гайку топливопровода высокого давления с о
стороны топливораспределительной рампы с
13B-68
J84, и K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА Наверните вручную г а й к и топливопровода

высокого давления, начиная с гайки со стороны
рампы.
Слегка п р е д в а р и т е л ь н о з а т я н и т е гайки
топливопровода высокого давления.
II - УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, « СОЕДИНЯЮЩИЕ
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ РАМПУ С
ФОРСУНКАМИ »
Удалите защитные заглушки.
Вставьте наконечник топливопровода высокого
давления в конус входного отверстия форсунки.
давления в конус выходного отверстия рампы.
Наверните вручную гайки топливопроводов
высокого давления, начиная с гаек со стороны
форсунок.
Слегка п р е д в а р и т е л ь н о з а т я н и т е гайки
20960 топливопровода высокого давления.
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
- Перед установкой топливопровода высокого При затяжке топливопроводов высокого
давления, слегка с м а ж ь т е р езьбу г а е к давления обязательно удерживайте от
маслом из тюбика из комплекта запчастей. проворачивания п р о м ежуточный ш туцер
форсунки.
- Следите за тем, чтобы масло не попало в
топливопроводы высокого давления.
- Не наносите масло на резьбу гаек Примечание:
топливопроводов в ы сокого давления,
Порядок установки топливопроводов,
поставляемых без тюбика с маслом; резьба
с оединяющих рампу с форсунками, не имеет
га е к этих топливопроводов
значения.
самосмазывающаяся.
ВНИМАНИЕ!
П р и любой операции защитные заглушки
вынимайте непосредственно перед
установкой детали на место.
I - УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, « СОЕДИНЯЮЩИЕ
ТВНД С ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
РАМПОЙ »
Удалите защитные заглушки.
давления в конус выходного отверстия ТНВД.
д а в л е н и я в к о н у с входного о т в е р с т и я
сферической топливораспределительной
рампы.
13B-69
J84, и K9K, и 722 или 728
19723 110404
Установите новый держатель, поставляемый в затяните в указанном порядке требуемым

комплекте с топливопроводом высокого моментом гайки крепления топливопроводов
давления: высокого давления « между рампой и ТНВД »
(38 Нбм):
- Вставьте п е р в у ю п о л о в и н у держателя с
помощью пассатижей. - со стороны ТНВД,
- со стороны рампы.
- вставьте в т о р у ю п о л о в и н у д е р ж а т е л я с
помощью пассатижей. ИспользуйтеТрубный к л ю ч д л я затяжки
топливопровода высокого давления между
ТНВД и топливораспределительной рампой
Примечание: (ключ "Crowfoot 19-17"). или к л ю ч для
топливопроводов высокого давления (ключ
Соблюдайте направление установки (выступы
DM19).
входят в пазы только в одном положении).
затяните в указанном порядке требуемым
моментом гайки крепления топливопроводов
III - УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА высокого давление « между рампой и
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ « МЕЖДУ ТНВД И форсунками » (38 Нбм):
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ » И - со стороны форсунок,
ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
« МЕЖДУ ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ - со стороны рампы.
РАМПОЙ И ФОРСУНКАМИ » ИспользуйтеТрубный к л ю ч д л я затяжки
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайки топливопроводов высокого давления между
к р е п л е н и я топливораспределительной форсунками и топливораспределительной
рампы, (28 Н·м).
ВНИМАНИЕ!
- Следите, что б ы п р и з атяжке, ключ н е
соприкасался с топливопроводами высокого
давления.
- При затяжке топливопроводов высокого
давления н е о б ходимо удерживать
промежуточный штуцер форсунки ключом.
13B-70
J84, и K9K, и 722 или 728
рампой (ключ "Crowfoot 18-17"). или ключ для
DM19).
Полностью затяните топливопровод, п р ежде
чем переходить к следующему.

снятию.

Затяните требуемым моментомгайку крепления

желоба к рампе (21 Н·м ) с помощью
Динамометрический ключ с малым крутящим
моментом.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. 80A, Аккумуляторная батарея, Снятие и
установка аккумуляторной батареи).
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь в отсутствии утечки топлива:

- после ремонта проверьте герметичность
топливопроводов (с м. главу 13B, Система
впрыска дизельного двигателя,
Топливопровод ы высокого давления:
Проверка),
- дайте двигател ю поработать на холостом
системы охлаждения,
- несколько раз увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигате л я на холостом
ходу,
- выполните дорожное испытание,
- проверьте, нет ли утечки топлива.

(4 Н·м)
13B-71
Форсунка дизельного двигателя: Проверка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
топливораспределительной рампе и проверить
Необходимые приспособления и наличие внутренних утечек в сливном контуре
специнструмент форсунок.
Mot. 1711 Комплект для
измерения ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
производительности
Следите за т ем, чтобы при выполнении этих
форсунки
четырех ц и клов по краям моторного отсека
ничего не лежало (прибор или инструмент),
Необходимое оборудование так как возможна сильная вибрация.
Диагностический прибор По окончании цикла в о второй раз введите

команду AC029« проверка герметичности
контура высокого давления », чтобы считать
I - ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФОРСУНОК
правильные значения объема утечек каждой
форсунки.
После э т и х двух ц и к л о в к о л и ч е с т в о
возвращенного каждой форсункой топлива
Проведению этой проверки могут помешать должно быть не более 35 мл.
некоторые неисправности, которые следует
Если объем возвращаемого топлива от какой-
устранить в первую очередь.
либо из форсунок превышает 35 мл, замените
неисправную форсунку.
Команда AC029 « проверка герметичности
контура высокого давления » в о вкладке Отсоедините четыре прозрачных трубки.
« топливо/сжиженный н е ф т я н о й газ »,
Присоедините с л и в н ы е т о п л и в о п р о в о д ы к
п о з в о л я е т определить о б ъ е м топлива,
форсункам.
в о з в р а щ а е м о г о к а ж д о й ф о р с у н к о й , для
обнаружения внутренней утечки на одной или
нескольких ф о р с у н к а х . Э т о т т е с т может
проводиться только при температуре двигателя
выше 60˚C.
Отсоедините четыре сливных топливопровода от

форсунок.
Установите заглушку на патрубок перепускного

клапана ТНВД, ч т о б ы предотвратить утечку
топлива из контура низкого давления.
Присоедините ч е т ы р е прозрачных т р у б к и
приспособления (Mot. 1711) или используйте
ч е т ы р е прозрачных т р у б к и с внутренним
диаметром 4 мм и длиной примерно 50 см
вместо сливных топливопроводов.
Погрузите к о н ц ы четырех трубок в четыре

градуированных сосуда.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в

течение 2 минут.
З а п у с т и т е команду AC029 «проверка

г е р м е т и ч н о с т и к о н т у р а высокого
давления»Двигатель автоматически четыре
раза повысит и уменьшит частоту вращения,
ч т о б ы п о д н я т ь давление в
13B-72
J84, и K9K, и 722 или 728
Чтобы подтвердить устранение неисправности, II - КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, ВОЗВРАЩАЕМОГО
выполните следующую проверку: ОТ ФОРСУНКИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ
- разъедините р а з ъ е м р е г у л я т о р а подачи Примечание:
топлива,
Проведению этой проверки могут помешать
- подсоедините проверочный переходник некоторые неисправности, которые следует
приспособления (Mot. 1711), устранить в первую очередь.
- отсоедините колодки проводов от всех Ес л и двигатель не запускает с я , то можно
форсунок, только замерить утечку п р и неработающем
- - включите "зажигание", двигател е , т о е с т ь подтекание з а к р ы той,
неуправляемой и находящейся п од большим
- подключитеД и а г н о с т и ч е с к и й п р и б о р и давлением форсунки.
войдите в диалог с ЭБУ системы впрыска,
Проверьте надежность работы цепи запуска
- откройте страницу "« Основные состояния и (минима л ь н а я частот а вращения
параметры ЭБУ »". коленчатого вала двигателя 300 об/мин).
- нажмите н а педаль тормоза и н а ж м и т е на Обязательно используйте четыре трубки
кнопку запуска двигателя, стартер внутренним диаметром 4 мм и длиной
автоматически выключится через 5 с, примерно 50 см.
- считайте максимальное значение давления в Проверочный переходник.
топливораспределительной рампе PR038 за
время проверки на Диагностический прибор, Выключите "зажигание".
- Если давление в рампе PR038 не превышает Отсоедините четыре сливных топливопровода от
1050 бар, в ы п о л н и т е тест № 7 (см. форсунок.
Руководство по ремонту 372 Диагностика,
Присоедините ч е т ы р е прозрачных т р у б к и
13B, Система впрыска дизельного топлива,
приспособления (Mot. 1711) или используйте
Диагностика - Тесты),
четыре прозрачных т р у б к и с внутренним
- выключите "зажигание", диаметром 4 мм и длиной примерно 50 см..
- подключите все четыре форсунки, Разъедините р а з ъ е м р е г у л я т о р а низкого
давления на насосе (разъем коричневого цвета)
- подключите регулятор подачи топлива,
и подключите проверочный переходник
- снова включите "зажигание", приспособления (Mot. 1711).
- удалите информацию о неисправностях с Отсоедините колодки проводов от всех
помощью Диагностический прибор. форсунок.
При температуре охлаждающей жидкости выше
ВНИМАНИЕ! 20˚C:
С л и в н о й топливопровод подлежит - включите "зажигание", нажмите на педаль
обязательной замене тормоза и нажмите на кнопку запуска двигателя,
стартер автоматически выключится через 5 с,
- измерьте к о л и ч е с т в о топлива в каждой
прозрачной трубке,
- замените форсунку и л и форсунки, у которых
возврат топлива составляет более 8 см.
13B-73
J84, и K9K, и 722 или 728
При температуре охлаждающей жидкости ниже Чтобы подтвердить устранение неисправности,
20˚C: выполните следующую проверку:
- включите "зажигание", нажмите на педаль - выключите "зажигание",
тормоза и нажмите на кнопку запуска двигателя,
- разъедините р а з ъ е м р е г у л я т о р а подачи
- отпустите педаль тормоза через 5 с, чтобы топлива,
прервать работу стартера,
- подсоедините проверочный переходник
- измерьте к о л и ч е с т в о топлива в к а ж д о й приспособления (Mot. 1711),
прозрачной трубке,
- отсоедините колодки проводов от всех
- замените форсунку или форсунки, у которых форсунок,
количество возвращаемого топлива составляет
- - включите "зажигание",
более 10 см.
- подключитеД и а г н о с т и ч е с к и й прибор и
войдите в диалог с ЭБУ системы впрыска,
- откройте экран « Основные состояния и
Продолжительность включения стартера не
параметры ЭБУ »,
д о л ж н а превышать 5 с е к у н д; более
продолжите л ь н о е вкл ю ч е н и е с тартера - нажмите на п е д а л ь тормоза и н а ж м и т е на
бесполезно и опасно. кнопку запуска двигателя, стартер
автоматически выключится через 5 с,
Отсоедините ч е т ы р е прозрачных т р у б к и и
присоедините сливные топливопроводы к - считайте максимальное значение давления в
форсункам. топливораспределительной рампе P R 0 3 8 за
время проверки на Диагностический прибор
Отключите проверочный переходник и соедините
разъем регулятора низкого давления на насосе. - Если давление в рампе PR038 н е превышает
1050 бар, в ы п о л н и т е тест № 7 (см.
Руководство по ремонту 372 Диагностика,
13B, Система впрыска дизельного топлива,
Диагностика - Тесты),
- подключите все четыре форсунки,
- подключите регулятор подачи топлива,
- снова включите "зажигание",
- удалите информацию о неисправностях с
помощьюДиагностический прибор.
ВНИМАНИЕ!
Сливной топливопровод подлежит
обязательной замене
13B-74
ТНВД: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728

штуцер со стороны 38 Н·м
Mot. 1566 Ключ для снятия ТНВД
высокого давления гайку крепления 21 Н·м
заменяет желоба к рампе
приспособление Mot.
1383 болты крепления 4 Н·м
крышки
Mot. 1672 Приспособление для аккумуляторной
поддержания батареи
двигателя
болты крепления 21 Н·м ± 2 Н·м
Mot. 1606 Приспособления для ТНВД
фикс а ц и и шкива
ТНВД гайку крепления шкива 15 Н·м ± 1 Н·м
ТНВД + 60˚ ± 10
Mot. 1525 С ъ е м н и к шкива
ТНВД с к онической гайки крепления 28 ± 3 Н·м
ступицей. топливораспределител
Mot. 1525-02 С м е н н ы е з а х ваты
для приспособления штуцер со стороны 38 Н·м
Mot. 1525 рампы

Необходимое оборудование ТНВД
Диагностический прибор болты крепления 4 Н·м

крышки
Динамометрический ключ с малым крутящим аккумуляторной
моментом батареи
ключ д л я топливопроводов в ы сокого давления Существует две методики снятия и установки
(ключ DM19) ТНВД.

высокого давления м еж д у форсунками и ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
топливораспределительной рампой (ключ "Crow-
foot 18-17"). Перед выполнением работ на контуре высокого
Трубный ключ для затяжки топливопровода
высокого давления между ТНВД и
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- • что д а вление в т о п л и вораспределительной
foot 19-17"). рампе сброшено,
Моменты затяжкиm - П р и выполнении л ю б ы х р а б о т необходимо

болты крепления 21 ± 2 Н·м документе указания по соблюдению чистоты и
ТНВД безопасности.
- Категорически запрещается ослаблять затяжку
гайки крепления 28 ± 3 Н·м
штуцеров топливопроводов высокого давления

рампы
13B-75
J84, и K9K, и 722 или 728
СНЯТИЕ: СПОСОБ 1
ВНИМАНИЕ!
СПОСОБ ДЛЯ ТНВД СО ШКИВОМ С НОМЕРОМ
- Закажите н а б о р специальных заглушек для 070 575
давлением.
- Обязательно заменяйте в с е снятые
топливопроводы высокого давления, а также их
держатели.
ВНИМАНИЕ!
21265
ВНИМАНИЕ!
- Строго запрещается снимать с ТНВД шкив с
номером 070575
- Замените узел « насос - шкив ».
подъемник.

13B-76
J84, и K9K, и 722 или 728
K9K, и 722
4
1
104343
Снимите:
102120
по ремонту 371 К у з о в , 55A, Н а р у ж н ы е Отсоедините впускной воздухопровод (4).
воздухозабора),

K9K, и 728
104246
Снимите:

110325
- стенку ниши воздухозабора. Потяните фиксатор.
Снимите:
оборудования (см. 11A, Верхняя и передняя
вспомогательного оборудования),
- ремень привода ГРМ (см. главу 11A, Передняя
и верхняя части двигателя, Ремень привода
ГРМ).
13B-77
J84, и K9K, и 722 или 728
- колодку проводов о т регулятора подачи

топлива (9),
6 - колодку проводов от датчика температуры

топлива (10),
5
- (11)подводящий и сливной топливопроводы.
12
17
110323

16
14 13
15
102360
- сливной топливопровод(12) , соединяющий

8 форсунки с ТНВД,
8 - колодку проводов от датчика давления топлива
10 в рампе(13),
- колодку проводов от акселерометрического

датчика (14),
- колодку проводов от датчика (15)уровня масла,

11 9
7 - колодку п р о в о д о в о т д а т ч и к а положения
распределительного в а л а (16)на крышке
102361
Установите заглушки на отверстия топливного
С н и м и т е направляющую трубку контура высокого давления.
маслоизмерительного щупа (7)и установите
заглушку на отверстие в блоке цилиндров. Освободите от крепления жгут проводов, затем
отведите его в сторону.
- колодки проводов от свечей предпускового Снимите ж е л о б (17), р а с п о л о ж е н н ы й на

подогрева (8), топливораспределительной рампе.
13B-78
J84, и K9K, и 722 или 728
18
20
19
102083 102085
Отверните н а н е с к о л ь к о о б о р о т о в г а й к и Отверните болты (20) крепления ТНВД.
крепления рампы(18).
Снимите ТНВД.
Снимите топливопровод высокого давления (19)
, соединяющий ТНВД с рампой. Для этого:
УСТАНОВКА: СПОСОБ 1
- отверните гайку со стороны насоса, затем гайку
со стороны рампы,
- переместите гайку вдоль топливопровода,
удерживая наконечник в соприкосновении с ВНИМАНИЕ!
конусом. Защитные з а глушки в ы н и м а й те
Установите заглушки на отверстия топливного непосредственно перед установкой детали на
контура высокого давления. место.
Установите ТНВД.
крепления ТНВД (21 ± 2 Н·м).
ВНИМАНИЕ!
Снятые топливопроводы высокого д а вления
повторно не используются и подлежат замене
новыми.
Перед у с т а н о в к о й нового топливопровода

высокого давления смажьте тонким слоем резьбу
гаек маслом из тюбика, входящего в комплект
новых деталей.
ВНИМАНИЕ!
- Топливопроводы п о с т а вляют с я как с
тюбиком, так и без него.
- Поставляемые без тюбика т опливопроводы
самосмазывающиеся.
13B-79
J84, и K9K, и 722 или 728
- Трубный к л ю ч для з а т я ж к и
топливопроводов в ы с о к о г о давления
между форсунками и
топливораспределительной рампой (ключ
"Crowfoot 18-17").,
- Трубный ключ для затяжки топливопровода
высокого д а в л е н и я между Т Н В Д и
"Crowfoot 19-17")..
желоба к рампе (21 Нбм) с помощью
приспособления Динамометрический к л ю ч с
малым крутящим моментом.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
110404
Установите топливопровод высокого давления, аккумуляторной батареи).
для этого:
- удалите защитные заглушки,
ВНИМАНИЕ!
- вставьте наконечник топливопровода высокого
давления в конус выходного отверстия ТНВД, Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
- вставьте наконечник топливопровода высокого - п о с л е ремонта проверьте герметичность

давления в конус входного отверстия рампы. топливопроводов (см. главу 13B, Система
Наверните вручную ш т у ц е р а трубопровода Топливопровод ы высокого давления:
высокого давления, начиная с о штуцера со Проверка),
стороны рампы.
- дайте двигателю поработать на холостом
Выполните предварительную затяжку. ходу д о в кл ю ч е н и я электровентилятора
к р е п л е н и я топливораспределительной - несколько раз увеличьте частоту вращения
рампы, (28 ± 3 Н·м). коленчатого вала двигате л я на холостом
ходу,
ВНИМАНИЕ! - выполните дорожное испытание,

П р и затяжке не задевайте ключом - выключите "зажигание",
топливопроводов. - проверьте, нет ли утечки топлива.
Затяните по порядку требуемым моментом: Затяните требуемым моментом болты
- штуцер со стороны рампы (38 Н·м), крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Н·м)
- штуцер со стороны ТНВД (38 Н·м).
с помощью приспособления (Mot. 1566) и, если
- Динамометрический ключ с малым
крутящим моментом,
- ключ д л я топливопроводов в ы с о к о г о
давления (ключ DM19),
13B-80
J84, и K9K, и 722 или 728
СНЯТИЕ: СПОСОБ 2
K9K, и 728
СПОСОБ ДЛЯ ТНВД СО ШКИВОМ С НОМЕРОМ,
ОТЛИЧНЫМ ОТ 070575
110325
Потяните фиксатор.
21265
подъемник.

23
22
Снимите стенку ниши воздухозабора.
K9K, и 722
21
110323
102120
13B-81
J84, и K9K, и 722 или 728
29 34
25
25
27
33
31
28 26 24 30
32
102361 102360
С н и м и т е направляющую трубку Осторожно отсоедините:
маслоизмерительного щупа (24).
- сливной топливопровод(29) , соединяющий
Установите заглушку н а отверстие в блоке форсунки с ТНВД,
цилиндров.
- колодку проводов от датчика давления топлива
Отсоедините: в рампе(30),
- колодки проводов от свечей предпускового - колодки проводов от акселерометрического
подогрева (25), датчика (31),
- колодки проводов от форсунок - колодку проводов от датчика уровня масла (32),
- колодку проводов от регулятора подачи - колодку п р о в о д о в о т д а т ч и к а положения
топлива (26), распределительного в а л а (33)на крышке
топлива (27), Освободите от крепления жгут проводов, затем
отведите его в сторону.
- подводящий и сливной топливопроводы(28).
Снимите ж е л о б , р а с п о л о ж е н н ы й на
топливораспределительной рампе(34).
13B-82
J84, и K9K, и 722 или 728
35
36
102083 102114
Отверните н а н е с к о л ь к о о б о р о т о в г а й к и Отметьте расположение болтов крепления

крепления рампы(35). верхнего кронштейна на о п о р е маятниковой
подвески.
Снимите топливопровод высокого давления (36), Снимите правую опору маятниковой подвески с
соединяющий ТНВД с рампой. 13B, Система верхним кронштейном.
в п р ы с к а дизельного д в и г а т е л я,
Т о п л и в о п р о в о д ы высокого давления:
Замена).
Отверните гайку со стороны насоса, затем гайку

со стороны рампы.
Переместите гайку в д о л ь топливопровода,

удерживая наконечник в соприкосновении с
конусом.
Установите заглушки на отверстия топливного

контура высокого давления.
19626
Установите приспособление (Mot. 1672)(1) .
13B-83
J84, и K9K, и 722 или 728
37
19654
Снимите верхнюю крышку привода ГРМ, отжав
язычки (37).
13B-84
J84, и K9K, и 722 или 728
38
102115
Снимите болты крепления (38) реактивной тяги
на коробке передач и на подрамнике двигателя.
П р и п о д н и м и т е двигатель н а несколько
сантиметров, чтобы получить доступ к болтам
крепления опоры маятниковой подвески к
головке блока цилиндров и к шкиву ТНВД.
ВНИМАНИЕ!
П р и п о д н и м а я двигатель, не дайте
отсоединиться правому приводному валу.
13B-85
J84, и K9K, и 722 или 728
39
40
41
19654-1
Снимите:
- датчик (39) положения распределительного
вала,
- пластмассовый болт (40).
Отожмите язычки (41).
13B-86
J84, и K9K, и 722 или 728
42
19654-2
Снимите опору маятниковой подвески (4 2) на

головке блока цилиндров.
44
43
23167
Установите в ВМТ поршень 1-го цилиндра
двигателя, О т в е р с т и е в зубчатом шкиве
распределительного в а л а (43)должно
располагаться напротив отверстия в головке
блока цилиндров(44).
13B-87
J84, и K9K, и 722 или 728
2 45
23168 23169
Установите приспособление (Mot. 1606)(2) . Установите приспособление (Mot. 1525)(3)
оснащенное приспособлением (Mot. 1525-02).
При необходимости н е м н о г о проверните
коленчатый вал так, чтобы фиксатор встал на
зубья шкива ТНВД. ВНИМАНИЕ!
Отверните гайку (4 5) крепления шкива ТНВД, Убедитесь, что т олкатель п р и с п о собления
удерживая шкив плоским гаечным ключом. установлен строго по оси и упирается в валик
ТНВД.
13B-88
J84, и K9K, и 722 или 728
Снимите приспособление (Mot. 1606).
ВНИМАНИЕ!
Снятые топливопроводы высокого д а вления
новыми.

высокого давления, с л е г к а смажьте резьбу
патрубков м а с л о м из тюбика из комплекта
запчастей.
ВНИМАНИЕ!
- Топливопроводы п о с т а вляют с я как с
46 тюбиком, так и без него.
самосмазывающиеся.
102085
Отверните болты (46) крепления ТНВД.
Вверните толкатель приспособления (Mot. 1525).
Разъедините узел « насос - шкив ».
Снимите:
- ТНВД,
- съемник ТНВД.
УСТАНОВКА: СПОСОБ 2
ВНИМАНИЕ!
З а щ и т н ы е з а глушки в ы н и м а й те
непосредственно перед установкой детали на
место.
У б е д и т е с ь , ч т о стопорный штифт шкива

установлен.
Установите ТНВД.

крепления ТНВД (21 Нбм ± 2 Нбм).
Установите гайку крепления шкива ТНВД.
Затяните требуемым моментом и доверните на

требуемый угол:гайку крепления шкива ТНВД
(15 Нбм ± 1 Нбм + 60˚ ± 10), удерживая шкив
плоским гаечным ключом.
13B-89
J84, и K9K, и 722 или 728
снятию.
Установите в е р х н и й кронштейн н а опору
маятниковой подвески по сделанным ранее
меткам.
ручного подкачивающего насоса (воздух
удаляется автоматически).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
110404
Установите топливопровод высокого давления, Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
для этого:
- п о с л е ремонта проверьте герметичность
- удалите защитные заглушки, топливопроводов (см. главу 13B, Система
- вставьте наконечник топливопровода высокого впрыска дизельного двигателя,
давления в конус выходного отверстия ТНВД, Топливопровод ы высокого давления:
Проверка),
давления в конус входного отверстия рампы. - дайте двигателю поработать на холостом
Наверните вручную ш т у ц е р а трубопровода системы охлаждения,
высокого давления, начиная с о штуцера со
стороны рампы. - несколько раз увеличьте частоту вращения
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайки ходу,
рампы, (28 ± 3 Н·м). - выполните дорожное испытание,
Затяните по порядку требуемым моментом: - выключите "зажигание",
- штуцер со стороны рампы (38 Н·м), - проверьте, нет ли утечки топлива.
- штуцер со стороны ТНВД (38 Н·м). Затяните требуемым моментом болты

После р е м о н т а п р о в е д и т е проверку крепления крышки аккумуляторной батареи
герметичности контура высокого давления (с м. (4 Н·м)
13B, Система впрыска дизельного двигателя,
Проверка).
13B-90
J84, и F9Q, и 812

Mot. 1668 Приспособление для топливопроводов
блокировки шестерни высокого давления
ТНВД между рампой и ТНВД
Mot. 1525 С ъ е м н и к шкива гайку крепления 21 Н·м

ТНВД с к онической желоба к рампе
ступицей.
Mot. 1525-03 С м е н н ы е з а х ваты крышки
для приспособления аккумуляторной
Mot.1525 (для шкива батареи
с 33 зубцами)
Необходимое оборудование ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Диагностический прибор Перед выполнением работ на контуре высокого

Трубный ключ для затяжки топливопровода помощьюДиагностический прибор:
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- - что д а вление в т о п л и вораспределительной
- что температура топлива невысока.
(ключ DM19) П р и выпол н е н и и л ю б ы х работ необходимо
Динамометрический ключ с малым крутящим указания п о соблюдению ч и с тоты и
моментом безопасности.
ТНВД на кронштейнах
гайку крепления шкива 70 Н·м ВНИМАНИЕ!

ТНВД - Закажите н а б о р специальных заглушек для
систе м ы впрыска т оплива под высоким
болты крепления 20 Н·м + 80˚ давлением.
кронштейна ТНВД к
головке блока - Снятые топливопроводы в ы сокого д а вления
цилиндров повторно не используются и п одлежат замене
новыми.
заднего кронштейна
ТНВД на блоке СНЯТИЕ
цилиндров Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
ТНВД н а заднем Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
кронштейне батареи, начиная с минусовой клеммы.
гайки крепления 22 Н·м Снимите:

топливораспределител - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
ьной рампы оборудования (см. 11A, Верхняя и передняя
части двигателя, Р е м н и п р и в о д а
13B-91
J84, и F9Q, и 812
- ремень привода ГРМ (см. главу 11A, Верхняя и - колодку проводов от датчика давления(3).
ГРМ).
102351
102355 Отсоедините подводящий и сливной

Отсоедините и отведите в сторону трубопровод топливопроводы (4).
(1) системы вентиляции картера.
Снимите д е р ж а т е л ь крепления
2
3
102352
- колодку проводов от подогревателя на
топливном фильтре, 102353
- колодку проводов о т свечей предпускового
Снимите топливопровод высокого давления,
подогрева,
соединяющий насос с рампой (5).
топлива(2), Закройте отверстия заглушками.
13B-92
J84, и F9Q, и 812
102348 102893
Отверните болты крепления (6) ТНВД на заднем
Установите приспособление (Mot. 1668)(8).
кронштейне.
Отверните гайку крепления (9) шкива ТНВД.
11
10
102350
Снимите:
102894
- болты крепления (7) переднего кронштейна
ТНВД, Установите с ъ е м н и к ш к и в а ( M o t . 1 5 2 5 )с
захватами (Mot. 1525-03)(10) для шкивов с
- ТНВД с кронштейном.
тридцатью тремя зубьями.
Снимите шкив, затянув нажимной болт (1 1)

съемника шкива.
Снимите приспособления: (Mot. 1525), (Mot.

1525-03), (Mot. 1668).
13B-93
J84, и F9Q, и 812
12
13
14
102345 102349
Снимите: Сдвиньте втулку, (13)как показано на рисунке.
- болты крепления (12) ТНВД, Отпустите два болта крепления (1 4) заднего
кронштейна ТНВД на блоке цилиндров.
- ТНВД,
Установите ТНВД и кронштейн в сборе.
крепления кронштейна ТНВД к головке блока
цилиндров (20 Нбм + 80˚).
ВНИМАНИЕ!
З а щ и т н ы е з а глушки в ы н и м а й те ВНИМАНИЕ!
непосредственно перед установкой детали на Не подвергайте напряжению топливопровод
место. высокого давления между насосом и рампой,
а также задний кронштейн ТНВД.
Установите ТНВД на кронштейн.
I - СНЯТИЕ ЗАДНЕГО КРОНШТЕЙНА ТНВД
- болты крепления ТНВД на кронштейнах (30
Н·м), Заверните вручную болты крепления так, чтобы
кронштейн соприкасался с ТНВД и блоком
- гайку крепления шкива ТНВД (70 Н·м), цилиндров.
зафиксировав шкив с помощью приспособления
(Mot. 1668). Затяните требуемым моментом:
- болты крепления заднего кронштейна ТНВД
на блоке цилиндров (44 Нбм),
- болты крепления Т Н В Д на заднем
кронштейне (30 Н·м).
13B-94
J84, и F9Q, и 812
II - УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ Установите:
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОЕДИНЯЮЩИЕ ТНВД
С ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ
О с л а б ь т е затяжку болтов крепления ГРМ),
топливораспределительной р а м п ы (рампа - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
должна быть в « плавающем » положении). оборудования (см. 11A, Верхняя и передняя
части д в и г а т е л я , Ремни п р и в о д а
ВНИМАНИЕ!
- Следите за тем, чтобы масло не попало в ручного топливоподкачивающего насоса.
- Следите за те м , что б ы не нагружать желоба к р а м п е (21 Н·м ) с п о м о щ ь ю
топливопровод высокого давления. Динамометрический ключ с малым крутящим
моментом.
ВНИМАНИЕ! клеммы.
вынимайте непосредственно перед ВНИМАНИЕ!
Установите новый топливопровод высокого установка аккумуляторной батареи).
давления, соединяющий насос с рампой.
Н а в е р н и т е вручную г а й к и топливопровода ВНИМАНИЕ!

высокого давления, начиная с гайки со стороны
рампы.
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайки - п о с л е ремонта проверьте герметичность
к р е п л е н и я топливораспределительной топливопроводов (см. главу 13B, Система
рампы (22 Н·м). впрыска дизельного двигателя,
Проверка).
ВНИМАНИЕ! - Дайте поработать двигате л ю на холостом
- Следите, что б ы п р и з атяжке, ключ н е ходу д о выключения электровентилятора
соприкасался с топливопроводами высокого системы охлаждения.
давления.
- Несколько раз увеличьте обороты двигателя
- При затяжке топливопроводов высокого на холостом ходу.
давления н е о б ходимо удерживать
- Выполните дорожное испытание.
промежуточный штуцер форсунки ключом.
- Выключите зажигание.
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м гайки - Проверьте, нет ли утечки топлива.
к р е п л е н и я топливопроводов высокого
давления между рампой и ТНВД (25 Н·м), Затяните требуемым моментом болты
затянув вначале гайку с о Т Н В Д с помощью крепления крышки аккумуляторной батареи
Трубный ключ для затяжки топливопровода (4 Н·м).
в ы с о к о г о давления между ТНВД и
"Crowfoot 1 9 - 1 7 " ) . или ключ д л я
DM19),

снятию.
13B-95
J84, и F9Q, и 804

накидные гайки 25 даН·м
Mot. 1668 Приспособление для трубопроводов
блокировки шестерни высокого давления
ТНВД между ТНВД и рампой
Mot. 1525 С ъ е м н и к шкива гайку крепления 21 Н·м

ТНВД с к онической горловины на рампе
ступицей.
Mot. 1525-03 С м е н н ы е з а х ваты крышки
для приспособления аккумуляторной
Mot.1525 (для шкива батареи
с 33 зубцами)
Необходимое оборудование ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Диагностический прибор Перед выполнением работ на контуре высокого

Трубный ключ для затяжки топливопровода помощьюДиагностический прибор:
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- - что д а вление в т о п л и вораспределительной
- что температура топлива невысока.
(ключ DM19) П р и выпол н е н и и л ю б ы х работ необходимо
Динамометрический ключ с малым крутящим указания п о соблюдению ч и с тоты и
моментом безопасности.
га е к к р е п л е н и я топливопроводов высокого
ТНВД на кронштейнах
гайку крепления шкива моментом 70 ВНИМАНИЕ!

ТНВД даН·м - Закажите н а б о р специальных заглушек для
систе м ы впрыска т оплива под высоким
болты крепления моментом 20 давлением.
кронштейна Т Н ВД н а даН·м, затем
головке блока доверните на - Снятые топливопроводы в ы сокого д а вления
цилиндров 80˚ повторно не используются и п одлежат замене
новыми.
заднего кронштейна
ТНВД на блоке СНЯТИЕ
цилиндров Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
ТНВД н а заднем Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
кронштейне насоса батареи, начиная с минусовой клеммы.
болты крепления 22 Н·м Снимите:

топливораспределител - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
ьной рампы оборудование (см. г л а в у 11A, Верхняя и
13B-96
J84, и F9Q, и 804
ГРМ).
102351
Отсоедините подводящий и сливной
топливопроводы (4).
111887
Отсоедините и отведите в сторону трубопровод Снимите д е р ж а т е л ь крепления
(1) вентиляции картера. топливопроводов.
2
5
111888
- колодку проводов от подогревателя на

топливном фильтре,
102353
подогрева, Снимите топливопровод высокого давления,
соединяющий насос с рампой (5).
топлива(2),
- колодку приводов от датчика давления(3),
- защиту топливораспределительной рампы.
13B-97
J84, и F9Q, и 804
6 9
102348 102893
Отверните болты крепления (6) ТНВД на заднем
Установите приспособление (Mot. 1668)(8).
кронштейне.
Отверните гайку крепления (9) шкива ТНВД.
11
10
102350
Снимите:
102894
- болты крепления (7) переднего кронштейна
ТНВД, Установите съемник ш к и в а(Mot. 1525); с
зацепами (Mot. 1525-03)(10) для ш к и в о в с
- ТНВД с кронштейном.
тридцатью тремя зубьями.
Снимите шкив, затянув нажимной болт (1 1)

съемника шкива.
Снимите приспособления (Mot. 1525), (Mot. 1525-

03), (Mot. 1668).
13B-98
J84, и F9Q, и 804
13
12
102345 102349
Снимите: Сдвиньте втулку, (13)как показано на рисунке.
- болты крепления (12) ТНВД, Отпустите д в а болта к р е п л е н и я заднего
кронштейна ТНВД на блоке цилиндров.
- ТНВД,
Установите ТНВД и кронштейн в сборе.
УСТАНОВКА Затяните болты крепления кронштейна ТНВД
на головке блока цилиндров (моментом 20
даН·м, затем доверните на 80˚).
ВНИМАНИЕ!
З а щ и т н ы е з а глушки в ы н и м а й те ВНИМАНИЕ!
непосредственно перед установкой детали на Не подвергайте напряжению топливопровод
место. высокого давления между насосом и рампой,
а также задний кронштейн ТНВД.
Установите ТНВД на кронштейн.
I - СНЯТИЕ ЗАДНЕГО КРОНШТЕЙНА ТНВД
- болты крепления ТНВД на кронштейнах (30
даН·м), Заверните вручную болты крепления так, чтобы
кронштейн соприкасался с ТНВД и блоком
- гайку крепления шкива ТНВД (моментом 70 цилиндров.
даН·м)( M o t . 1 6 6 8 ) , заблокировав шкив
фиксатором. Затяните требуемым моментом:
- болты крепления заднего кронштейна ТНВД
на блоке цилиндров (44 даН·м),
- болты крепления Т Н В Д на заднем
кронштейне насоса (30 Н·м).
13B-99
J84, и F9Q, и 804
II - УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ Установите:
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОЕДИНЯЮЩИЕ ТНВД
- ремень привода ГРМ (с м. 11A, Верхняя и
С ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПОЙ
ГРМ).
О с л а б ь т е затяжку болтов крепления
топливораспределительной р а м п ы (рампа - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
должна быть в « плавающем » положении). оборудование (см.11A, Верхняя и передняя
ВНИМАНИЕ! Заполните систему топливом при помощи
- Следите за тем, чтобы масло не попало в ручного топливоподкачивающего насоса.
- Следите за те м , что б ы не нагружать крепления горловины на рампе (21 Н·м) при
топливопровод высокого давления. помощи Динамометрический ключ с малым
крутящим моментом.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
вынимайте непосредственно перед ВНИМАНИЕ!
установкой детали на место. выполните необходимое программирование
(см. главу 80A, Аккумуляторная батарея,
Установите новый топливопровод высокого Аккумулято р н а я батарея: Снятие и
давления, соединяющий насос с рампой. установка).
Н а в е р н и т е вручную г а й к и топливопровода
высокого давления, начиная с гайки со стороны ВНИМАНИЕ!
рампы.
З а т я н и т е требуемым моментом болты - Проверьте герметичность после ремонта (см.
к р е п л е н и я топливораспределительной главу 13B, Систем а впрыска дизельного
рампы (22 Н·м). двигателя, Трубопровод в ы с о кого
давления: Проверка).
ВНИМАНИЕ! - Дайте поработать двигате л ю на холостом

ходу д о выключения электровентилятора
- Следите, что б ы п р и з атяжке, ключ н е системы охлаждения.
соприкасался с топливопроводами высокого
давления. - Несколько раз увеличьте обороты двигателя
на холостом ходу.
давления н е о б ходимо удерживать - Выполните дорожное испытание.
промежуточный штуцер форсунки ключом. - Выключите зажигание.
- Проверьте, нет ли утечки топлива.
Затяните требуемым моментом накидные гайки
трубопроводов высокого давления между Затяните требуемым моментом болты
ТНВД и рампой (25 даН·м), начиная с гаек со крепления крышки аккумуляторной батареи
стороны ТНВД, с помощью Трубный ключ для (4 Н·м).
затяжки топливопровода высокого давления
между ТНВД и топливораспределительной
рампой (ключ "Crowfoot 19-17"). или ключ для
DM19),

снятию.
13B-100
Форсунка дизельного двигателя: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
специнструмент ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Mot. 1566 Ключ для снятия
Перед выполнением работ с системой впрыска
убедитесь с помощью диагностического прибора
заменяет
приспособление Mot. • что д а вление в т о п л и вораспределительной
1383 рампе сброшено,
• что температура топлива не слишком высока.
- П р и выполнении л ю б ы х работ точно
выполняйте требования по правилам техники
безопасности и по соблюдению чистоты (см.
Динамометрический ключ с малым крутящим главу 1 3 B , Система впрыска дизельного
моментом двигателя, Указания по соблюдению
чистоты).
ключ д л я топливопроводов в ы сокого давления - Категорически запрещается ослаблять затяжку
(ключ DM19) гаек крепления топливопроводов высокого
высокого давления м еж д у форсунками и
топливораспределительной рампой (ключ "Crow-
foot 18-17"). ВНИМАНИЕ!
Трубный ключ для затяжки топливопровода Обязательно з а м е н я й т е в с е снятые
высокого давления между ТНВД и топливопроводы высокого давления, а также их
топливораспределительной рампой (ключ "Crow- держатели.
foot 19-17"). Запрещается:
- снимать щелевые фильтры форсунок,
Моменты затяжкиm - вскрывать форсунки.
блок крепления 28 Н·м Форсунки могут заменяться по одной. Снимайте
фланца форсунки только тот топливопровод высокого давления,
который необходимо снять.
гайки крепления 28 ± 3 Н·м
рампы
СНЯТИЕ
гайку со стороны 38 Н·м
форсунки Снимите верхние крышки двигателя.
рампы
Снимите топливопроводы высокого давления
болты крепления 4 Н·м между рампой и форсунками (с м. главу 13B,
крышки Система впрыска дизельного двигателя,
аккумуляторной Топливопровод высокого давления Замена).
батареи
13B-101
J84, и K9K, и 722 или 728
Промойте форсунки в обезжиривающем составе.
Протрите новыми салфетками, складской номер
77 11 211 707.
II - УСТАНОВКА ФОРСУНОК
1
ВНИМАНИЕ!
При любой операции защитные з а глушки
вынимайте непосредственно перед
Протрите салфетками, складской номер 77 11

211 707, смоченными в свежем растворителе:
- гнезда форсунок,
- корпуса форсунок,
- фланцы форсунок.
20803 Промокните протертые детали насухо другой
Отсоедините с л и в н о й т о п л и в о п р о в о д от свежей салфеткой.
форсунки. Замените пламегасительную шайбу новой.
В случае повторного использования одной или Примечание:
нескольких форсунок, обязательно укажите на
В с л у ч а е з а м е н ы о д н о й или н е с к ольких
снятой форсунке номер цилиндра, на котором
форсунок следует зарегистрировать буквенно-
она была установлена.
цифровой код (C2I) ф о р с у н к и и номер
цилиндра, в котором она установлена.
Установите форсунку с фланцем.
каждая форсунка соответствует
определенному цилиндру. Затяните требуемым моментом блок крепления
фланца форсунки (28 Н·м).
Снимите:
- болт крепления фланца форсунки (1), высокого давления смажьте тонким слоем резьбу
гаек маслом из тюбика, входящего в комплект
- форсунку вместе с фланцем,
новых деталей.
- пламегасительную шайбу.
ВНИМАНИЕ!
УСТАНОВКА - Топливопроводы п о с т а вляют с я как с
тюбиком, так и без него.
I - ОЧИСТКА ФОРСУНОК
самосмазывающиеся. Момент зат я ж к и не
изменился (38 Н·м).
ВНИМАНИЕ!
Установите топливопровод высокого давления:
Категорически запрещается очищать
форсунки: - удалите защитные заглушки,
- металлической щеткой, - вставьте наконечник топливопровода высокого

давления в конус входного отверстия форсунки,
- наждачной шкуркой,
- ультразвуком. давления в конус входного отверстия рампы.
13B-102
J84, и K9K, и 722 или 728
Заверните вручную гайку вначале с о стороны Затяните по порядку требуемым моментом:
форсунки, затем со стороны рампы.
- гайку со стороны форсунки (38 Н·м),
Выполните предварительную затяжку. - гайку со стороны рампы (38 Н·м),
при помощи диагностического прибора (Mot.
Установите новый держатель, поставляемый с
1566), дополненного при необходимости одним
новыми топливопроводами, на топливопроводы из приспособлений:
высокого давления:
- Динамометрический ключ с малым
крутящим моментом,
- вставьте первую половину д е р ж а т е л я с
помощью пассатижей. - ключ д л я топливопроводов высокого
давления (ключ DM19),
- вставьте в т о р у ю п о л о в и н у д е р ж а т е л я с
- Трубный к л ю ч для з а т я ж к и
помощью пассатижей. топливопроводов в ы с о к о г о давления
между форсунками и
ВНИМАНИЕ! "Crowfoot 18-17").,
Следите за правильностью установки в торой
- Трубный ключ для затяжки топливопровода
половины держате л я . Выступы,
высокого д а в л е н и я между Т Н В Д и
расположенные в центре держателя, могут
вставляться только в одном положении.
"Crowfoot 19-17")..
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Аккумулято р н а я б а т а р е я Снятие и
19723
крепления рампы (28 ± 3 Нбм).
ВНИМАНИЕ!
- При з атяжке н е задевайте ключом
давления обязательно удерживайте от
проворачивания промежуточный ш туцер
форсунки.
13B-103
J84, и K9K, и 722 или 728
19724
Введите буквенно-цифровой код (C2I) (2) одной
или н е с к о л ь к и х з а м е н е н н ы х ф о р с у н о к с
помощью Диагностический прибор (см. главу
Форсунки: Конфигурирование).
ВНИМАНИЕ!

ходу до в ы ключения электровентилятора
системы охлаждения.
- Выполните дорожное испытание.
- Выключите "зажигание".

(4 Нбм).
13B-104
J84, и F9Q, и 804 или 812
Mot. 1566 Ключ для снятия Запрещается открывать форсунки.
топливопроводов Приготовьте к омплект специальных заглушек
высокого давления складской номер, 77 11 206 381 д л я деталей
заменяет контура высокого давления.
1383 Форсунки могут заменяться по одной. Снимайте
только тот топливопровод высокого давления,
Необходимое оборудование который необходимо снять.
СНЯТИЕ
болт крепления 25 Н·м батареи, начиная с минусовой клеммы.
фланца форсунки Снимите впускной трубопровод (с м. 12A,
гайку со стороны 25 Н·м трубопровод).
форсунки
гайку со стороны 29 Н·м F9Q, и 812

рампы (двигатель F9Q
804)

рампы (двигатель F9Q
812) 1
крышки
батареи

• что д а вление в т опливораспределительной
102355
- П р и выполнении л ю б ы х работ точно Отсоедините и отодвиньте в сторону
выполняйте требования по правилам техники трубопровод (1) вентиляции картера.
безопасности и по соблюдению чистоты (см.
главу 1 3 B , Система впрыска д и зельного
двигателя, Указания по соблюдению
чистоты).
гаек крепления топливопроводов высокого
13B-105
J84, и F9Q, и 804 или 812
F9Q, и 804
защиту топливораспределительной рампы (см.
г л а в у 13B, Система впрыска дизельного
д в и г а т е л я , Защита
топливораспределительной рампы: Снятие и
2 3 4 2 3
18297-1
Отсоедините колодки проводов от форсунок(2).
Не снимайте держатель форсунки.
Нажмите на держатель форсунки.
Потяните вверх наконечник р а м п ы возврата
топлива.(3)
Снимите рампу возврата топлива.
Закройте заглушками отверстия.
13B-106
J84, и F9Q, и 804 или 812
УСТАНОВКА
I - ОЧИСТКА ФОРСУНОК (В СЛУЧАЕ

ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ)
5
ВНИМАНИЕ!
6
Категорически запрещается очищать
форсунки:
- металлической щеткой,
- наждачной шкуркой,
- ультразвуком.
Очистите с помощью новых протирочных

салфеток, складской номер 77 11 211 707,
смоченных свежим растворителем:
- гнезда форсунок,
1327 - корпуса форсунок,
Снимите топливопровод высокого давления(3) с - фланцы форсунок.
Насухо протрите очищенные детали новыми
салфетками.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается снимать щелевой фильтр II - УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
форсунки.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! Защитные з а глушки в ы н и м а й те
П р и о твертывании н а к и д н ы х г а е к (5) непосредственно перед установкой детали на
крепления трубопроводов высокого давления место.
к корпусам форсунок необходимо удерживать
гайки (6) крепления щелевых фильтров п р и
помощи другого ключа.
Закройте заглушками отверстия.
В случае повторного использования одной или

нескольких форсунок, обязательно укажите на
снятой форсунке номер цилиндра, на котором
она была установлена.
каждая форсунка соответствует
определенному цилиндру.
Снимите:
- болт крепления фланца форсунки,
- форсунку вместе с фланцем,
- пламегасительную шайбу.
13B-107
J84, и F9Q, и 804 или 812
Заверните в р у ч н у ю накидные гайки
трубопроводов д о соприкосновения с рампой и
форсункой.
ВНИМАНИЕ!
Следите , чтобы п р и затяжке , ключ не
с оприкасался с топливопроводами высокого
давления.
При завертыва н и и удерживайте от
проворачивания г айки крепления щелевых
фильтров на к орпусе форсунки п р и помощи
другого ключа.

- гайку со стороны форсунки (25 Нбм),
7
- гайку со стороны рампы (двигатель F9Q 804)
(29 Нбм).
- гайку со стороны рампы (двигатель F9Q 812)
1326 (30 Нбм).
Замените пламегасительную шайбу (7)на новую.
В случае з а м е н ы о д н о й или н е с кольких
форсунок следует зарегистрировать буквенно-
цифровой код (IMA) форсунки и номер
цилиндра, в котором она установлена.
Установите форсунку с фланцем.

фланца форсунки (25 Н·м).
ВНИМАНИЕ!
Следите за т е м , что б ы н е н а г р ужать
топливопровод высокого давления.
ВНИМАНИЕ!
Снятые топливопроводы в ы сокого давления
новыми.
13B-108
J84, и F9Q, и 804 или 812
18297-1
Установите рампу возврата топлива.(8) Форсунки: Конфигурирование).

Нажмите на держатель форсунки. ВНИМАНИЕ!
Потяните вверх наконечник р а м п ы возврата Убедитесь в отсутствии утечки топлива:

топлива.
Комплект использованных в х о д е ремонта ходу д о выключения электровентилятора
заглушек следует выбросить. системы охлаждения.
Заполните систему топливом при помощи - Несколько раз увеличьте обороты двигателя
ручного топливоподкачивающего насоса. на холостом ходу.
Присоедините п р о в о д а к клеммам - Выполните дорожное испытание.
клеммы. - Выключите "зажигание".
ВНИМАНИЕ! Затяните требуемым моментом болты

выполните необходимое программирование крепления крышки аккумуляторной батареи
(см. главу 80A, Аккумуляторная батарея, (4 Н·м).
Аккумулято р н а я батарея Снятие и
Введите буквенно-цифровой код (IMA) одной или

нескольких замененных форсунок с помощью
Диагностический прибор (с м . г л а в у 13B,
С и с т е м а впрыска дизельного двигателя,
13B-109
Форсунки: Конфигурация 13B
J84, и F9Q, и 812
ЗАМЕНА ФОРСУНОК
ПРИМЕЧАНИЕ:
Каждая форсунка имеет « буквенно-цифровой »
код, состоящий и з 6 знаков и н азываемый IMA
(Коррекция производительности форсунки). Этот
код учитывает разб р о с характеристик при
изготовлении и п о нему определяется
количество впрыскиваемого форсункой топлива.
В случае замены одной или нескольких форсунок

следует ввести в ЭБУ код IMA новой форсунки или
форсунок. Если эта операция не выполнена, то
частота вращения коленчатого вала двигателя не
107035
будет превышать 1800 об/мин.
Считайте коды IMA, указанные на бакелитовом
Значения коррекции указаны на бакелитовом корпусе каждой форсунки, и следуйте указаниям на
корпусе каждой форсунки « в буквенно-цифровом экране.
виде » и занесены в ЭБУ. Это позволяет управлять
каждой форсункой, учитывая ее индивидуальные
характеристики. ПРИМЕЧАНИЕ:
Система м о ж е т б ы т ь закодирована через Д а н н а я команда действует к ак п р и
диагностический разъем с помощью индивидуальном, так и п р и группово м вводе
Диагностический прибор. кодов.
При замене одной или нескольких форсунок
измените коды IMA индивидуальной коррекции.
Для этого надо занести в память ЭБУ коды IMA с
помощью следующей команды:
- SC002 « Ввод кодов форсунок »
13B-110
Форсунки: Конфигурация 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
ЗАМЕНА ФОРСУНОК
П а р а м е т р ы C2I ( Индивидуальная к оррекция
форсунки) настраиваются н а з а воде-
изготовител е для к аждой форсунки о тдельно,
что б ы точ н о отрегулировать количество
впрыскиваемого топлива каждой из них с учетом
возможных производственных допусков.
Значения к о р р е к ц и и у к а з а н ы на этикетках,
имеющихся на каждой форсунке, и занесены в ЭБУ.
Это позволяет управлять к а ж д о й форсункой,
учитывая ее индивидуальные характеристики.
Система может быть перепрограммирована через

диагностический разъем с помощью
диагностических приборов RENAULT CLIP.
При замене одной или нескольких форсунок

необходимо заменить параметры C2I. Для этого
надо занести в память ЭБУ параметры C2I с
помощью следующих команд:
- Для ввода четырех параметров C2I при замене

ЭБУ выполните команду SC002 « Ввод кодов
форсунок ».
- Для индивидуального ввода параметров C2I при

замене одной или нескольких форсунок
выполните команду:
• форсунка цилиндра 1: У п р а в л е н и е VP001

(цилиндр со стороны маховика двигателя),
• форсунка цилиндра 2: Управление VP002,
• форсунка цилиндра 3: Управление VP003,
• форсунка цилиндра 4: Управление VP004.
Используя соответствующую команду, можно

занести н о в ы е параметры C2I заменяемой
форсунки и стереть старое значение C2I.
Только при одновременной замене всех четырех
форсунок, выполните обнуление четырех
адаптивных настроек форсунок с помощью
ко м а н д ы RZ004 « Адаптивные н а с т р о й к и
регулирования давления ».
13B-111
Топливораспределительная рампа: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
ВНИМАНИЕ!
Диагностический прибор - Запрещается п р о и з водить к акие-либо
операции с форсунками.
моментом - Запрещается снимать щелевой фильтр
форсунки.
- Открытые форсунки подлеж а т обязательной
Моменты затяжкиm замене.
гайку крепления 21 Н·м - Запрещается о тсоединять датчик давления от

желоба к рампе рампы.

крышки СНЯТИЕ
аккумуляторной Снимите верхние крышки двигателя.
батареи
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Снимите:
- т о п л и в о п р о в о д ы высокого давления,
Перед выполнением работ на контуре высокого с о е д и н я ю щ и е топливораспределительную
давления системы впрыска убедитесь с рампу с форсунками (с м. главу 13B, Система
помощьюДиагностический прибор: впрыска д и з е л ь н о г о двигателя,
• что температура топлива невысока. Т о п л и в о п р о в о д ы в ы с о к о г о давления:
• что д а вление в т опливораспределительной Замена).
рампе сброшено, - болты к р е п л е н и я сферической
- П р и выполнении л ю б ы х р а б о т необходимо топливораспределительной рампы,
соблюдать приведенные в настоящем - сферическую т о п л и в о р а с п р е д е л и т е л ь н у ю
документе указания по соблюдению чистоты и рампу.
ВНИМАНИЕ!
давлением.
держатели.
13B-112
J84, и K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном

снятию.
ВНИМАНИЕ! ручного топливоподкачивающего насоса.
Защитные пробки удаляйте т олько в
последний момент. желоба к рампе (21 Нбм) с помощью
ВНИМАНИЕ!
клеммы.
новыми.
Установите новую топливораспределительную ВНИМАНИЕ!

рампу на шпильки.
Заверните вручную гайки. (см. 80A, Аккумуляторная батарея, Снятие и
Примечание: Затяните требуемым моментом болты
- Установите топливопровод между насосом и крепления крышки аккумуляторной батареи
топливораспределительной р а м п о й до (4 Нбм)
уста н о в к и топливопроводов между
топливораспределительной рампой и
ВНИМАНИЕ!
форсунками.
- Для установка т опливопроводов высокого Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
давления (см. главу 13B, Система впрыска
дизельного двигателя, Топливопроводы
топливопроводов (см. главу 13B, Система
высокого давления: Замена).
Проверка),
ходу,
13B-113
J84, и F9Q, и 812
Mot. 1566 Ключ для снятия Приготовьте к омплект специальных заглушек,
топливопроводов складской номер 77 11 206 381 для деталей
высокого давления контура высокого давления.
заменяет
1383 СНЯТИЕ
Необходимое оборудование батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
- трубопровод забора воздуха (с м . главу 12A,
Подготовка р а б о ч е й смеси, Трубопровод
болты крепления 25 Н·м забора воздуха).
ьной рампы
гайки со стороны 25 Н·м

форсунок и гайку со 1
стороны ТНВД

рампы

крышки
батареи

• что д а вление в т опливораспределительной 102355
рампе сброшено, Отсоедините шланг вентиляции картера (1).
безопасности по с облюдению чистоты (см.
чистоты).
13B-114
J84, и F9Q, и 812
3 3
18297-1
Отсоедините: Потяните в в е р х наконечник р а м п ы возврата

топлива.
- колодку проводов от датчика давления (2),
Снимите сливной топливопровод(5).
- колодки проводов от форсунок,(3)
топлива,
- колодку п р о в о д о в о т д а т ч и к а положения
- отводящий топливопровод от ТНВД,
- отводящий топливопровод от датчика
температуры топлива.
Отведите в сторону датчик температуры топлива
(4).
Д а т ч и к температуры топлива вс т р о е н в
сливной топливопровод и эти два элемента не
могут сняты по отдельности.

13B-115
J84, и F9Q, и 812
Предварительно заверните б о л т ы крепления
топливораспределительной р а м п ы , оставив
зазор между головками болтов и рампой.
Повторите эту операцию со всеми остальными
трубопроводами.
6
Установите топливопровод м е ж д у ТНВД и
7 рампой и заверните вручную накидные гайки до
соприкосновения с ТНВД и рампой.
- болты крепления
топливораспределительной рампы (25 Н·м),
- гайки со стороны форсунок и гайку со
стороны ТНВД (25 Н·м)
- гайки со стороны рампы (30 Н·м)
ВНИМАНИЕ!
1327
Следите за т е м, что б ы н е нагружать
Снимите топливопроводы высокого давления топливопровод высокого давления.
при помощи приспособления(Mot. 1566).
Следите , чтобы п р и затяжке , ключ не
с оприкасался с топливопроводами высокого
давления.
ВНИМАНИЕ!
П р и о твертывании н а к и д н ы х г а е к (6) При з атяжке о бязательно у держивайте от
к р е п л е н и я тру бопроводов к форсункам проворачивания г айки крепления щелевых
необходимо у держивать гайки (7 ) крепления фильтров на корпусе форсунки.
щелевых ф и л ь т р о в п р и помощи другого
ключа.
Снимите:
- болты крепления топливораспределительной

рампы,
- топливораспределительную рампу.(8)
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
место.
новыми.
После выполнения любых работ убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
13B-116
J84, и F9Q, и 812
18297-1
Установите рампу возврата топлива.(9)
Не снимайте держатель форсунки. ВНИМАНИЕ!
топлива. - дайте двигателю поработать на холостом
Комплект использованных в х о д е ремонта системы охлаждения,
заглушек следует выбросить.
Заполните систему топливом при помощи коленчатого вала двигате л я на холостом
ручного топливоподкачивающего насоса. ходу,
Присоедините п р о в о д а к клеммам - выполните дорожное испытание,
клеммы. - выключите "зажигание",
- проверьте, нет ли подтекания топлива.
ВНИМАНИЕ! Затяните требуемым моментом болты
выполните необходимое программирование крепления крышки аккумуляторной батареи
(см. г лаву 80A А к к умуляторная батарея, (4 Нбм).
Аккумулято р н а я батарея: С н я т и е и
13B-117
J84, и F9Q, и 804
Mot. 1566 Ключ для снятия Приготовьте к омплект специальных заглушек
топливопроводов складской номер 77 11 206 381 для деталей
высокого давления контура высокого давления.
заменяет
1383 СНЯТИЕ
Необходимое оборудование батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
- защитный ф а р т у к топливораспределительной
рампы (с м. главу: 13B, Система впрыска
болты крепления 25 Н·м дизельного двигателя, Защитный фартук
топливораспределител топливораспределительной рампы: Снятие
ьной рампы и установка).

форсунок и гайку со
стороны ТНВД

рампы

крышки
батареи

безопасности по с облюдению чистоты (см.
чистоты).
13B-118
J84, и F9Q, и 804
2
1 4
1 5
3
111965
- колодки проводов от форсунок,(1)
топлива,
1327
- колодку п р о в о д о в о т д а т ч и к а положения
Снимите топливопроводы высокого давления
распределительного вала,(2)
при помощи приспособления(Mot. 1566).
- отводящий топливопровод от ТНВД,
- отводящий топливопровод от датчика
ВНИМАНИЕ!
температуры топлива.
При о твертыва н и и накидных г а е к (4)
Закройте отверстия заглушками. крепления трубопровод о в к форсункам
Отведите в с т о р о н у датчик температуры необходимо у держивать г айки (5 ) крепления
топлива. щелевых ф и л ь т р о в п р и помощи другого
ключа.
Примечание: Закройте отверстия заглушками.

Д а т ч и к температуры топлива вс т р о е н в Снимите маслоотделитель.
сливной топливопровод и эти два элемента не
могут сняты по отдельности.

Нажмите на держатель форсунки. 7
топлива.
Снимите сливной топливопровод(3).
111859
Снимите:
- топливораспределительную рампу.(7)
13B-119
J84, и F9Q, и 804
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
место.
новыми.
После выполнения любых работ убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Заверните б о л т ы к р е п л е н и я
топливораспределительной р а м п ы , оставив
зазор между головками болтов и рампой.
Установите топливопровод м е ж д у ТНВД и
рампой и заверните вручную накидные гайки до
соприкосновения с ТНВД и рампой.
- болты крепления
топливораспределительной рампы (25 Н·м),
- гайки со стороны форсунок и гайку со
стороны ТНВД (25 Н·м)
- гайки со стороны рампы (29 Н·м)
ВНИМАНИЕ!
Следите за т е м , что б ы н е н а г р ужать
топливопровод высокого давления.
Следите , чтобы п р и з атяжке , ключ не
соприкасался с т опливопроводами высокого
давления.
П р и з атяжке обязательно у держивайте от
проворачивания г айки крепления щелевых
фильтров на корпусе форсунки.
Повторите эту операцию со всеми остальными

трубопроводами.
13B-120
J84, и F9Q, и 804
(4 Нбм).
111965
Установите рампу возврата топлива.(8)
топлива.
Комплект использованных в х о д е ремонта
заглушек следует выбросить.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. г лаву 80A А к к умуляторная батарея,
ВНИМАНИЕ!

ходу,

13B-121
Датчик давления в топливораспределительной рампе: Снятие и установка 13B
J84, и F9Q, и 812
Mot. 997-01 Ключ д л я снятия и

установки к орпуса
форсунки с
электропроводом.
датчик давления 80 Н·м ± 12

крышки
батареи

- что д а вление в т опливораспределительной
- что температура топлива не слишком высока.
При выполнении любых работ точно выполняйте
требования по правилам техники безопасности и
по соблюдению чистоты (см. главу 13B, Система
впрыска дизельного двигателя, Указания по
соблюдению чистоты).
ВНИМАНИЕ!
Приготовьте к омплект специальных заглушек
складской номер, 77 11 206 381 д л я деталей
контура высокого давления
СНЯТИЕ
13B-122
J84, и F9Q, и 812
18297-1
Разъедините разъем датчика давления.(1)
С н и м и т е датчик давления с помощью
Закройте отверстие пробкой.
УСТАНОВКА
Установите датчик давления.
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м д а т ч и к
давления (80 Нбм ± 12).
13B-123
J84, и F9Q, и 812
Соедините разъем датчика давления.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Аккумулято р н а я батарея: Снятие и
установка.

(4 Нбм).
ВНИМАНИЕ!

ходу,
13B-124
J84, и F9Q, и 804
Mot. 997-01 Ключ д л я снятия и

установки к орпуса
форсунки с
электропроводом.
1
111888
датчик давления 80 Н·м ± 12
Разъедините разъем датчика давления.(1)
Снимите датчик давления с помощью
крышки
батареи Закройте отверстие пробкой.
УСТАНОВКА
Установите датчик давления.
Затяните требуемым м о м е н т о м д а т ч и к
давления (80 Нбм ± 12).
- что топливораспределите л ь н а я рампа не
находитс я под д а влением (давление меньше
или равно 4 барам),
- что температура топлива не слишком высока.
При выполнении любых работ точно выполняйте
требования по правилам техники безопасности и
по соблюдению чистоты (см. главу 13B, Система
впрыска дизельного двигателя, Указания по
соблюдению чистоты).
ВНИМАНИЕ!
Приготовьте к омплект специальных заглушек
складской номер 77 11 206 381 для деталей
системы впрыска под высоким давлением
СНЯТИЕ
13B-125
J84, и F9Q, и 804
Соедините разъем датчика давления.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
ВНИМАНИЕ!

ходу,
13B-126
Регулятор подачи топлива: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722

моментом 1
болта крепления 5,5 ± 0,6 Н·м

регулятора подачи
топлива

крышки
батареи - провода от клемм от аккумуляторной батареи,
- впускной воздухопровод (1).

2
ВНИМАНИЕ!
- Закажите н а б о р специальных заглушек для 102362
Снимите защиту от выбросов топлива (2).
давлением.
держатели.
СНЯТИЕ
13B-127
J84, и K9K, и 722
6
3
5
4
7
102514 102315
Отсоедините: Снимите топливопровод высокого давления (6)
форсунки № 4 (см. главу 13B, Система впрыска
подогрева,
- колодки проводов от форсунок (3) цилиндров №
3 и № 4,
Отверните болты крепления фланца (7).
- (4)колодки проводов от ТНВД,
Извлеките регулятор подачи топлива (вручную,
- сливной и подводящий топливопроводы (5).
поворачивая регулятор на небольшой угол
вправо-влево).
ВНИМАНИЕ!
Не используйте электрический разъем к ак
рычаг.
13B-128
J84, и K9K, и 722
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в отсутствии утечки топлива:

место.
И з в л е к и т е новый узел из упаковки
Проверка).
непосредственно перед его установкой.
ВНИМАНИЕ! системы охлаждения.
При установке не повредите прокладку.
Примечание: - Выполните дорожное испытание.
не смазывайте прокладки смазкой или - Выключите зажигание.

использованным дизельным топливом. - Проверьте, нет ли утечки топлива.
Используйте д о з атор д л я с м азки,
поставляемый в комплекте с новой деталью.
Установите регулятор подачи топлива.

Заверните болты крепления.
Затяните требуемым моментом два болта
крепления регулятора подачи топлива (5,5 ± 0,
6 Н ·м) с помощью приспособления
моментом.
Установите новый топливопровод высокого
давления на форсунку № 4 (см. главу 13B,
Замена) и новый держатель.
- подводящий и сливной топливопроводы,
- колодки проводов.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. г лаву 80A, Снятие и установка

(4 Нбм).
13B-129
J84, и K9K, и 728

моментом
болта крепления 5,5 ± 0,6 Н·м

регулятора подачи
топлива

крышки
батареи
110325
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Отсоедините фиксатор.

рампе сброшено, 2
1
ВНИМАНИЕ!
системы в п р ы с ка т оплива под высоким 110323
давлением. Отверните болт(1).
- Обязательно заменяйте в с е снятые Отведите в сторону воздухопровод (2).
держатели.
СНЯТИЕ

13B-130
J84, и K9K, и 728
102362 102315
Снимите защиту от выбросов топлива(3). Снимите топливопровод высокого давления (7)

форсунки № 4 (см. главу 13B, Система впрыска
4 Отверните болты крепления фланца (8).

Извлеките регулятор подачи топлива (вручную,
поворачивая регулятор на небольшой угол
вправо-влево).
ВНИМАНИЕ!
Не используйте электрический разъем к ак
рычаг.
6
5
102514

подогрева (4) цилиндров №˚3 и №˚4,
- колодки проводов от форсунок цилиндров №ы3

и №ы4,
- колодку проводов от регулятора подачи

топлива (5),
- сливной и подводящий топливопроводы (6).
13B-131
J84, и K9K, и 728
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в отсутствии утечки топлива:

место.
И з в л е к и т е новый узел из упаковки
Проверка).
непосредственно перед его установкой.
ВНИМАНИЕ! системы охлаждения.
Примечание: - Выполните дорожное испытание.
не смазывайте прокладки смазкой или - Выключите зажигание.

использованным дизельным топливом. - Проверьте, нет ли утечки топлива.
Используйте д о з атор д л я с м азки,
поставляемый в комплекте с новой деталью.
Установите регулятор подачи топлива.

Заверните болты крепления.
Затяните требуемым моментом два болта
крепления регулятора подачи топлива (5,5 ± 0,
6 Н ·м) с помощью приспособления
моментом.
Присоедините новый топливопровод высокого
давления к форсунке № 4 (с м. главу 13B,
Замена) и новый держатель.
- подводящий и сливной топливопроводы,
- колодки проводов.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. г лаву 80A, Снятие и установка

(4 Нбм).
13B-132
Регулятор давления топлива: Снятие и установка 13B
J84, и F9Q, и 812

моментом

регулятора

крышки
батареи

ВНИМАНИЕ!
давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления
повторно н е используются и подлежат замене
новыми.
13B-133
J84, и F9Q, и 812
СНЯТИЕ
18297-1
Продуйте з о н у в о к р у г регулятора давления
топлива, чтобы удалить загрязнения.
Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м регулятора давления
топлива.
Обработайте место вокруг регулятора и разъема
средством для очистки тормозных механизмов.
Снимите:
- болты крепления регулятора давления топлива
(1),
- регулятор д а в л е н и я т о п л и в а вручную, не
используя какой-либо инструмент как рычаг.
13B-134
J84, и F9Q, и 812
УСТАНОВКА
О ч и с т ь т е опорную поверхность регулятора ВНИМАНИЕ!
д а в л е н и я топлива на ТНВД, с о б л ю д а я Выполните необходимое программирование
осторожность, чтобы избежать загрязнения. (см. 80A, Аккумуляторная батарея, Снятие и
Протрите н а с у х о о п о р н у ю поверхность
регулятора давления т о п л и в а на Т Н В Д, Затяните требуемым моментом болты
с о б л ю д а я осторожность, чтобы и з б е ж а т ь крепления крышки аккумуляторной батареи
загрязнения. (4 Нбм).
Присоедините п р о в о д а к клеммам Включите зажигание.

аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой Удалите и н ф о р м а ц и ю об о б н а р у ж е н н о й
клеммы. неисправности вДиагностический прибор
устраните неисправность.
Промойте гнездо регулятора давления топлива в
ТНВД, включив на несколько секунд "зажигание".
ВНИМАНИЕ!
батареи, начиная с минусовой клеммы. Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
Подготовьте новый регулятор: - дайте двигателю поработать на холостом
- снимите защитную пробку, системы охлаждения,
- проверьте положение уплотнительных колец, - несколько раз увеличьте частоту вращения

- смажьте уплотнительные кольца ч и с т ы м ходу,
топливом.
- выключите зажигание,
Смазывание топливо м необходимо для
предупреждения утечки топлива через
регулятор.
Вставьте в гнездо регулятор давления топлива,

слегка поворачивая его в обе стороны.
Осторожным нажатием доведите регулятор д о

упора.
Выполните предварительную з а т я ж к у н о в ы х
болтов крепления регулятора давления топлива
(3 Н·м).

крепления регулятора (6 Нбм) с помощью
моментом.
протрите поверхности в о к р у г регулятора

С о е д и н и т е разъем р е г у л я т о р а д а в л е н и я
топлива.
клеммы.
13B-135
J84, и F9Q, и 804
СНЯТИЕ

моментом
б о л т ы крепления 6 Н·м
регулятора моментом

крышки
батареи 1
Перед выполнением работ на контуре высокого 111887

давления системы впрыска убедитесь с Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
помощьюДиагностический прибор: батареи, начиная с минусовой клеммы.
Продуйте з о н у в о к р у г регулятора давления
рампе сброшено, топлива, чтобы удалить загрязнения.
• что температура топлива невысока. Разъедините р а з ъ е м регулятора давления
- П р и выполнении л ю б ы х р а б о т необходимо топлива.
соблюдать приведенные в настоящем Обработайте место вокруг регулятора и разъема
документе указания по соблюдению чистоты и средством для очистки тормозных механизмов.
Снимите:
гаек крепления топливопроводов высокого - болты крепления регулятора давления топлива
давления на работающем двигателе. (1),
- регулятор д а в л е н и я т о п л и в а в р у ч н у ю, не
используя какой-либо инструмент как рычаг.
ВНИМАНИЕ!
давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления
повторно н е используются и подлежат замене
новыми.
13B-136
J84, и F9Q, и 804
УСТАНОВКА
О ч и с т ь т е опорную поверхность регулятора ВНИМАНИЕ!
д а в л е н и я топлива на ТНВД, с о б л ю д а я выполните необходимое программирование
осторожность, чтобы избежать загрязнения. (см. главу 80A, Аккумуляторная батарея,
Аккумулято р н а я батарея: Снятие и
Протрите н а с у х о о п о р н у ю поверхность установка).
регулятора давления т о п л и в а на Т Н В Д,
с о б л ю д а я осторожность, чтобы и з б е ж а т ь Затяните требуемым моментом болты
загрязнения. крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Нбм).
аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой Включите "зажигание".
клеммы. При необходимости удалите код неисправности,
выведенный наДиагностический прибор.
Промойте гнездо регулятора давления топлива в
ТНВД, включив на несколько секунд "зажигание".
ВНИМАНИЕ!
батареи, начиная с минусовой клеммы. Убедитесь в отсутствии утечки топлива:
Подготовьте новый регулятор: - дайте двигателю поработать на холостом
- снимите защитную пробку, системы охлаждения,
- проверьте положение уплотнительных колец, - несколько раз увеличьте частоту вращения

- смажьте уплотнительные кольца ч и с т ы м ходу,
топливом.
Смазывание топливо м необходимо для
предупреждения утечки топлива через
регулятор.
Вставьте в гнездо регулятор давления топлива,

слегка поворачивая его в обе стороны.
Осторожным нажатием доведите регулятор д о

упора.
Выполните предварительную з а т я ж к у н о в ы х
болтов крепления регулятора давления топлива
(3 Н·м).
З а т я н и т е болты крепления регулятора

моментом (6 Нбм) с помощью
моментом.
протрите поверхности в о к р у г регулятора

С о е д и н и т е разъем р е г у л я т о р а д а в л е н и я
топлива.
клеммы.
13B-137
Датчик температуры топлива: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722
1
датчик температуры 15 Н·м

топлива

крышки
батареи
102120

помощьюДиагностический прибор: 2
рампе сброшено, 3
ВНИМАНИЕ!
- Закажите н а б о р специальных заглушек для 102514
системы в п р ы с ка т оплива под высоким Отсоедините:
давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления, а подогрева цилиндров № 3 и № 4,
также д е р ж ате л и топливопроводов высокого
давления подлежат обязательной замене. - колодки проводов от форсунок (2) цилиндров №
3 и № 4,
- колодку проводов от датчика (3) температуры
СНЯТИЕ топлива.
13B-138
J84, и K9K, и 722
(4 Н·м).
4
ВНИМАНИЕ!

Проверка),
ходу,
102317 - выполните дорожное испытание,

Снимите датчик температуры топлива.(4) - выключите зажигание,
Вставьте заглушки во все отверстия. - проверьте, нет ли утечки топлива.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
место.
Смажьте уплотнительное кольцо смазкой из

тюбика, приложенного к новой детали.
ВНИМАНИЕ!
Установите датчик температуры топлива.

З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м д а т ч и к
температуры топлива (15 Нбм).
Соедините разъем.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
13B-139
J84, и K9K, и 728
СНЯТИЕ
Необходимое оборудование Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
моментом Разъедините р а з ъ е м датчика температуры
топлива.
вилочная насадка
1
датчик температуры 15 Н·м

топлива

крышки
батареи

102317
Снимите датчик температуры топлива.(1)
соблюдать приведенные в настоящем Вставьте заглушки во все отверстия.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Защитные з а глушки в ы н и м а й те
ВНИМАНИЕ! непосредственно перед установкой детали на
место.
давлением.
- Снятые топливопроводы высокого давления, а
также д е р ж ате л и топливопроводов высокого
давления подлежат обязательной замене. ВНИМАНИЕ!
Установите датчик температуры топлива.
температуры топлива (15 Нбм) с помощью
малым к р у т я щ и м моментомивилочная
насадка .
13B-140
J84, и K9K, и 728
Соедините разъем.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
ВНИМАНИЕ!

- после ремонта проверьте герметичность
топливопроводов (с м. главу 13B, Система
Проверка),
ходу,
13B-141
Акселерометр: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА
специнструмент Установка производится в порядке, обратном
снятию.
Emb. 1596 Головка на 24 мм для
снятия и установки Затяните требуемым
главного цилиндра моментомакселерометрический д а т ч и к (20
сцепления Нбм) с п о м о щ ь ю приспособления
моментом.
Динамометрический ключ с малым крутящим аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
моментом клеммы.
Моменты затяжкиm ВНИМАНИЕ!

акселерометрический 20 Н·м (см. 80A, Снятие и установка
датчик аккумуляторной батареи).
болты крепления 4 Н·м Затяните требуемым моментом болты

крышки крепления крышки аккумуляторной батареи
аккумуляторной (4 Нбм).
батареи
СНЯТИЕ
2
1
102086


Разъедините разъем (1 ) акселерометрического
датчика.
Снимите акселерометрический датчик (2 ) с

помощью приспособления (Emb. 1596).
13B-142
Диффузор: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
Необходимое оборудование K9K, и 722

моментом 1
болт крепления 5,5 Н·м

перепускного клапана

крышки
батареи
102120

2
ВНИМАНИЕ!
давлением.
102514
- Снятые топливопроводы высокого давления, а Отсоедините проводящий и сливной
также д е р ж ате л и топливопроводов высокого топливопроводы (2).
давления подлежат обязательной замене.
СНЯТИЕ
13B-143
Диффузор: Снятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728
УСТАНОВКА
3
ВНИМАНИЕ!
Защитные з а глушки в ы н и м а й те
место.

Не повредите уплотнительное к о л ь ц о при

установке перепускного клапана.
Установите на место перепускной клапан.

4 перепускного клапана (5,5 Нбм) с помощью
102316 Подсоедините топливопроводы.

Отсоедините с л и в н о й т р у б о п р о в о д(3), Присоедините п р о в о д а к клеммам
соединяющий форсунку и ТНВД. аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
Снимите: клеммы.
- болт крепления (4) перепускного клапана,

- перепускной клапан. ВНИМАНИЕ!
Установите пробку в отверстие.

(4 Нбм).
ВНИМАНИЕ!

Проверка),
ходу,
13B-144
Защита топливораспределительной рампы: Снятие и установка 13B
J84, и F9Q, и 804
болты крепления ?? Н·м

защиты 7
ьной рампы
болты крепления ?? Н·м

трубопровод а забора 6
воздуха

111888

давления в рампе (6).
Снимите:
3 - болты крепления защиты

топливораспределительной рампы (7),
4
- защиты топливораспределительной рампы.
2 1
СБОРКА
Установите защиту топливораспределительной
5 рампы.

крепления з а щ и т ы
топливораспределительной рампы (?? Нбм).
111887 Подсоедините:
Отсоедините: - колодку п р о в о д о в к датчику д а в л е н и я в
- колодку п р о в о д о в от б л о к а дроссельной топливораспределительной рампе,
заслонки (1),
- колодку проводов к датчику давления наддува,
наддува(2), - колодку проводов к блоку заслонки остановки
двигателя,
- отсоедините шланг вентиляции картера (3).
Установите трубопровод забора воздуха.
Снимите:
- болты крепления впускного воздухопровода на Затяните требуемым моментом болты
блоке СРОГ (4), крепления трубопровода забора воздуха (??
Нбм).
- болт хомута к р е п л е н и я впускного
воздухопровода (5). Установите аккумуляторную батарею.
клеммы.
выполните необходимое программирование (см.

главу 80A, Аккумуляторная батарея: Снятие и
13B-145
Датчик положения педали управления подачей топлива: Общие сведения 13B
J84, и K9K, и 722 или 728 или 732 – J84, и F9Q, и 804 или 812
Датчик положения образует один узел с педалью
управления подачей топлива. Д л я его замены
необходимо заменить педаль управления подачей
топлива.
На автомобиль может устанавливаться педаль
управления п о д а ч е й топлива двух т и п о в : с
выключателем в конце хода или без него.
На автомобили, оборудованные регулятором/
ограничителем скорости, устанавливают педаль
управления подачей топлива с выключателем в
конце хода.
Выключатель в конце хода служит д л я отмены
режима ограничения скорости, е с л и водителю
необходимо ее увеличить.
ВНИМАНИЕ!
Возможна установка педали с выключателем в
конце хо д а вместо педали без выключателя.
Напротив, запрещается у станавливать педаль
без выключателя в конце хода вместо педали с
ним.
13B-146
Датчик положения педали управления подачей топливаСнятие и установка 13B
J84, и K9K, и 722 или 728 или 732 – J84, и F9Q, и 804 или 812
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установите болты (1) крепления педали
управления подачей топлива.
болты крепления 4 Н·м Установите педаль управления подачей топлива.
крышки
аккумуляторной Присоедините п р о в о д а к клеммам
батареи аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ!
- провода от клемм от аккумуляторной батареи, (см. главу 80A, Аккумуляторная батарея,
начиная с отрицательной клеммы, Аккумулято р н а я батарея: Снятие и
- колодку проводов датчика положения педали
управления подачей топлива, Затяните требуемым моментом болты
(4 Нбм).
Неисправность датчика п оложения п едали
управления под а ч е й топлива вызывает
изменение работы двигате л я на холостом
ходу или на нагрузочных режимах.
1
102204
Снимите:
- болты крепления (1) педали,
- Снимите педаль.
13B-147
ЭБУ системы впрыска Снятие и установка 13B
J84, и F9Q, и 804 или 812
СНЯТИЕ

батареи

крышки
батареи
ВНИМАНИЕ!
- ЭБУ системы впрыска сохраняет к од системы
элект р о н н о й противоугонной блокировки
запуска двигате л я в течение в сего срока
службы. 101888
-В данной системе отсутствуе т код Снимите верхние крышки двигателя.

- По этой п р и ч и н е запрещено проводить
проверки с помощью ЭБУ, взятых с о склада
или с другого автомобиля, которые подлежат Снимите аккумуляторную батарею.
возврату. Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить
В случае программирования, 2
перепрограммирования или з а м е н ы ЭБУ
необходимо ввести в Э БУ код I M A
(индивидуальная коррекция производительности 1
форсунки) всех четырех форсунок с помощью
Это можно выполнить двумя способами (см. главу

Форсунки: Конфигурирование).
- а в т о м а т и ч е с к и , если в о з м о ж н о считать
информацию, содержащуюся в заменяемом ЭБУ,
- вручную, е с л и невозможно считывание
информации, содержащейся в прежнем ЭБУ. 3
101822
Отсоедините э л е к т р о м а г н и т н ы й клапан
13B-148
J84, и F9Q, и 804 или 812
Снимите: - ЭБУ
батарею, УСТАНОВКА
- фланец крепления (3) жгута проводов, Установка производится в порядке обратном
Отсоедините ж г у т ы проводов от п о л к и под снятию.
101887
Правильно у с т а н о в и т е п о л к у под
аккумуляторную батарею на кронштейн ЭБУ.
112659
С н и м и т е ЭБУ с и с т е м ы впрыска вместе с Затяните требуемым моментом болты
кронштейном. крепления п о л к и аккумуляторной батареи
((21 Нбм)).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
5 Аккумулято р н а я батарея: Снятие и

(4 Нбм).
Выполните программирование к о д о в IMA
(к о р р е к ц и я производительности форсунки)
согласно приведенной процедуре.
Включите "з а ж и г а н и е " и с ч и т а й т е коды
неисправностей с помощью Диагностический
101890 прибор.
Снимите:
При необходимости устраните обнаруженные
- болты крепления (5) ЭБУ, неисправности.
13B-149
J84, и F9Q, и 804 или 812
Удалите из памяти неисправности.
Проверьте, что автомобиль работает штатно.
13B-150
J84, и K9K, и 722 или 728
СНЯТИЕ

батарею

крышки
батареи
ВНИМАНИЕ!
- ЭБУ системы впрыска сохраняет к од системы
элект р о н н о й противоугонной блокировки
запуска двигате л я в течение в сего срока
службы. 101888
-В данной системе отсутствуе т код Снимите верхние крышки двигателя.

- По этой п р и ч и н е запрещено проводить
проверки с помощью ЭБУ, взятых с о склада
или с другого автомобиля, которые подлежат Снимите аккумуляторную батарею.
возврату. Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить
уже невозможно.
В случае программирования, 2
перепрограммирования или з а м е н ы ЭБУ
необходимо ввести в ЭБУ коды C2I ( коррекция
производительности форсунки) всех четырех
форсунок с помощьюДиагностический прибор.
Это можно сделать двумя способами (см. 13B, 1

Система впрыска дизельного двигателя,
Форсунки: Конфигурация):
- способ автоматического ввода, если возможно
считать и н ф о р м а ц и ю, с о д е р ж а щ у ю с я в
заменяемом ЭБУ, 3
- способ ввода вручную, если невозможно считать
информацию, содержащуюся в заменяемом ЭБУ.
101822
Отсоедините э л е к т р о м а г н и т н ы й клапан
13B-151
J84, и K9K, и 722 или 728
Снимите: - ЭБУ
батарею, УСТАНОВКА
101887
снятию.
Установите п р а в и л ь н о полку под
аккумуляторную батарею на кронштейн ЭБУ.
101811
С н и м и т е ЭБУ с и с т е м ы впрыска вместе с Затяните требуемым моментом болт крепления
кронштейном.(4) полки под аккумуляторную батарею (21 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
5
(4 Нбм).
Соблюдайте указания по программированию
кодов С2I (и н д и в и д у а л ь н а я коррекция
производительности форсунки) и следуйте
101890
Снимите:
- болты крепления (5) ЭБУ,
13B-152
J84, и K9K, и 722 или 728
приведенной процедуре (с м. 13B, Система
Конфигурация).
В к л ю ч и т е "з а ж и г а н и е " и с ч и т а й т е коды
неисправностей с помощьюДиагностический
прибор.
П р и необходимости устраните обнаруженные
Удалите из памяти неисправности.
Проверьте, что автомобиль работает штатно.
13B-153
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
Блок пред- и послепускового подогрева Снятие и установка 13C
F9Q, и 804 или 812 – K9K, и 722 или 728 или 732

крышки
батареи
Блок р а с п олож е н за л е в ы м передним
подкрылком.
СНЯТИЕ
102125
Разъедините р а з ъ е м блока пред- и
послепускового подогрева.
Снимите:
- болт крепления блока пред- и послепускового
подогрева,
- блок пред- и послепускового подогрева.
УСТАНОВКА
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
101823
(см. главу 80A, Аккумуляторная батарея:
Снимите: Снятие и установка).
- левое переднее колесо,
- левый передний подкрылок.
батареи (4 Н·м)
- колесные болты (130 Н·м)
13C-1
Свечи предпускового подогрева: Снятие и установка 13C
K9K, и 722
свеч и предпускового 15 Н·м

подогрева

крышки
батареи
Сопротивление с в е ч и предпускового подогрева

составляет 0,6 Ом (при разъединенном разъеме).
Снятие с в е ч предпускового п о д о г р е в а
производится без отсоединения топливопроводов 15762
Разъедините разъемы свечей предпускового
подогрева.
СНЯТИЕ
Очистите п о в е р х н о с т ь вокруг свечей
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной предпускового п о д о г р е в а, чтобы и с к л ю ч и т ь
батареи, начиная с минусовой клеммы. попадание загрязнений в цилиндры двигателя.
Ослабьте затяжку свечей, а затем отверните их
при помощи удлиненной головки на 10 м м с
карданным шарниром.
Для полного вывертывания свечей используйте

отрезок шланга.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Примите меры к предупреждению попадания
загря з н е н и й в цилиндр в о в р е м я этой
операции.
102120
Отсоедините воздухопровод.
снятию.
Затяните требуемым моментом свечи

предпускового подогрева (15 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
13C-2
F9Q, и 804 или 812

подогрева

крышки
батареи

производится без отсоединения топливопроводов 15762
Отсоедините разъемы свечей предпускового
подогрева.
СНЯТИЕ
предпускового п о д о г р е в а, чтобы и с к л ю ч и т ь
F9Q, и 804 попадание загрязнений в цилиндры двигателя.
Снимите:
- впускной воздухопровод (см. г л а в у 12A, при помощи удлиненной головки на 10 м м с
подготовка р а б о ч е й смеси, Впускной карданным шарниром.
воздухопровод: Снятие и установка),
- защита топливораспределительной рампы (см.
главу 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, Защита
топливораспределительной рампы: Снятие
УСТАНОВКА
и установка).
ВНИМАНИЕ!
загря з н е н и й в цилиндр в о в р е м я этой
операции.

снятию.
Затяните требуемым моментом свечи

клеммы.
ВНИМАНИЕ!

крышки аккумуляторной батареи (4 Нбм).
13C-3
K9K, и 728

подогрева
2
крышки 1
батареи

производится без отсоединения топливопроводов
СНЯТИЕ
Снимите верхние крышки двигателя. Отверните болт(1).

15762
Разъедините разъемы свечей предпускового
подогрева.
110325 предпускового п о д о г р е в а, чтобы и с к л ю ч и т ь
Отсоедините фиксатор. попадание загрязнений в цилиндры двигателя.
при помощи удлиненной головки на 10 м м с
карданным шарниром.
13C-4
K9K, и 728
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
загрязнений в цилиндр в о в р е м я этой
операции.

снятию.
З а т я н и т е требуемым моментом свечи
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
13C-5
Управление пред - и послепусковым подогревом 13C
K9K, и 722 или 728
Система п р е д - и послепускового подогрева
управляется ЭБУ системы впрыска.
K9K, и 728
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕД- И Во всех случаях сигнальная лампа предпускового

ПОСЛЕПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА подогрева не должно гореть более 12 секунд
(кроме случая, когда неисправен датчик
температуры охлаждающей жидкости).
1 - Включение « предпускового подогрева »
a - Переменный предпусковой подогрев

Продолжительность свечения сигнальной лампы и
b - Постоянный предпусковой подогрев
подачи напряжения н а с в е ч и предпускового
подогрева зависит о т температуры охлаждающей После того, как сигнальная лампа погаснет, свечи
жидкости и напряжения аккумуляторной батареи. предпускового п о д о г р е в а остаются под
напряжением в течение постоянного промежутка
времени, равного 5 секундам.
2 - Пуск двигателя
Свечи предпускового подогрева остаются под
напряжением в течение времени работы стартера.
3 - Послепусковой подогрев « при работающем

двигателе »
Во время этой ф а з ы на свечи предпускового
подогрева постоянно подается напряжение в
зависимости от т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й
жидкости.
На х о л о с т о м х о д у без н а ж а т и я на п е д а л ь
управления подачей топлива.
103123
Y Температура охлаждающей жидкости, ˚C
K9K, и 722
Во всех случаях сигнальная лампа предпускового
подогрева не должно гореть более 10 секунд
(к р о м е случая, когда неисправен датчик
температуры охлаждающей жидкости).
103124
13C-6
Управление пред - и послепусковым подогревом 13C
F9Q, и 812
Система п р е д - и послепускового подогрева 3 - Послепусковой подогрев « при работающем
управляется ЭБУ системы впрыска. двигателе »
Во время этой ф а з ы на свечи предпускового
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕД- И подогрева постоянно подается напряжение в
ПОСЛЕПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА зависимости от т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й
жидкости.
На х о л о с т о м х о д у без н а ж а т и я на п е д а л ь
1 - Включение « предпускового подогрева » управления подачей топлива.
На б о л ь ш о й высоте над у р о в н е м м о р я
a - Переменный предпусковой подогрев длительность послепускового подогрева может
достичь 45 секунд.
Продолжительность свечения сигнальной лампы и
подачи напряжения н а с в е ч и предпускового
подогрева зависит о т температуры охлаждающей
жидкости и напряжения аккумуляторной батареи.
101188
101189
Во всех случаях сигнальная лампа предпускового

подогрева не должна гореть более 12 секунд.
b - Постоянный предпусковой подогрев
После того, как сигнальная лампа погаснет, свечи

предпускового подогрева о с т а ю т с я под
напряжением в течение постоянного промежутка
времени, равного 10 секундам.
2 - Пуск двигателя
Свечи предпускового подогрева остаются под

напряжением в течение времени работы стартера.
13C-7
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
Система улавливания паров бензина Принцип действия 14A
I - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ
F4R, и 770 или 771 – K4J, и 730 – K4M, и 761 или

782
2 1
6
5
3
4
106679

102724
(3) Адсорбер
(4) Топливный бак
F4R, и 776
(5) Отверстие сообщения с
атмосферой
(6) Обратный к лапан (т олько на
двигателе 776)
106278
14A-1
Система улавливания паров бензина Принцип действия 14A
Принцип д е й с т в и я электромагнитного к л а п а н а
состоит в изменении проходного сечения в
зависимости от сигнала степени циклического
открытия, поступающего от ЭБУ системы впрыска.
Изменение проходного сечения канала для
6 топливных паров в электромагнитном клапане
происходит за счет равновесия между магнитным
полем, создаваемым н а п р я ж е н и е м питания
о б м о т к и и усилием возвратной пружины,
обеспечивающей закрытие электромагнитного
клапана.
7 8
102734
(6) Трубопровод подво д а паров
бензина из топливного бака
(7) Трубопровод подво д а паров
бе н з и н а к впускному
коллектору
(8) Трубка сообщения с
атмосферой адсорбера
ВНИМАНИЕ!
В нормальных условиях эксплуатации отверстие
для сообщения с атмосферой должно быть
открыто.
II - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Сообщение с а т м о с ф е р о й топливного бака

осуществляется ч е р е з адсорбер (улавливатель
топливных паров).
Пары б е н з и н а удерживаются активированным

углем, содержащемся в адсорбере.
Пары бензина из адсорбера поступают в двигатель,

где и сгорают.
Для э т о г о ч е р е з э л е к т р о м а г н и т н ы й клапан
адсорбера соединяется со впускным коллектором.
Электромагнитный клапан расположен на чашке
брызговика.
14A-2
Система управления паров бензина: Проверка 14A
II - УСЛОВИЯ ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА
Необходимое оборудование Управляющий сигнал на электромагнитный
клапан продувки адсорбера подается через
Диагностический прибор контакт C-E1 разъема ЭБУ при следующих
условиях:
- температура охлаждающей жидкости выше 55
I - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРОДУВКИ
˚C,
АДСОРБЕРА
- температура воздуха выше 10 ˚C,
- двигатель не находится в режиме холостого
Примечание: хода,
Нарушение работы системы может привести к - заданный порог нагрузки достигнут,

неустойчивой работе двигателя на холостом - датчик положения дроссельной заслонки не
ходу и л и самопроизвольной остановке находится в положении « холостой ход ».
двигателя.
При п р о в е д е н и и диагностики с п о м о щ ь ю
« бортовой системы диагностики » продувка
адсорбера не разрешается.
Можно вывести на экран параметр степени
циклического открытия электромагнитного
1
2 клапана продувки адсорбера, используя
Диагностический прибор (CLIP) для просмотра
параметра PR102: « Степень циклического
открытия электромагнитного клапана продувки
6 адсорбера ».
5 Электромагнитный клапан закрыт при величине
параметра ниже 1,2 %.
3
4
106679

(4) Топливный бак
(5) Сообщение с атмосферой
(6) Обратный к лапан (т олько на
двигателе 776)
Проверьте соответствие контура (см. главу 14A,

Система снижения т о к с и ч н о с т и , Система
у л а в л и в а н и я паров топлива: П р и н ц и п
действия).
Проверьте с о с т о я н и е т р у б о п р о в о д о в д о
топливного бака.
14A-3
Адсорбер: Снятие и установка 14A
Адсорбер установлен н а топливном б а к е п о д
автомобилем.
СНЯТИЕ
4
3
102734
- трубопровод (2) подвода паров из топливного
бака,
102483
- трубопровод (3)подвода п а р о в в
Высвободите адсорбер (1) из фиксатора на электромагнитный клапан,
топливном баке, перемещая его по направлению
стрелки. - трубку (4) сообщения с атмосферой.
Снимите адсорбер.
УСТАНОВКА
снятию.
14A-4
Адсорбер: Проверка 14A

топлива
ПРОВЕРКА АДСОРБЕРА ПАРОВ

БЕНЗИНА
Заглушите на адсорбере патрубок трубопровода,
идущего от топливного бака.
Подсоедините манометр приспособления (Mot.

1311-01) к патрубку для сообщения с
атмосферой адсорбера.
Убедитесь при работе двигателя на холостом

х о д у в отсутствии разрежения в патрубке
сообщения с атмосферой адсорбера (при тех же
у с л о в и я х значение п а р а м е т р а: « Степень
ц и к л и ч е с к о г о о т к р ы т и я электромагнитного
клапана продувки адсорбера », считываемое при
помощи диагностического п р и б о р а, должно
оставаться минимальным X меньше или равно
1,5 %).
Есть ли разрежение?
- Да: при выключенном зажигании с помощью

вакуумного насоса создайте разрежение 500
мбар на выходе электромагнитного клапана.
Разрежение не должно изменяться более чем
на 10 мбар в течение 30 секунд.
Давление изменяется?
• Д а : электромагнитный клапан неисправен,

замените его.
• Н е т : имеет м е с т о электрическая
неисправность, п р о в е р ь т е электрическую
цепь.
- Нет: при соблюдении условий продувки (с м.

« условия продувки »), разрежение должно
увеличиваться (одновременно должно
увеличиваться значение параметра н а экране
диагностического прибора).
ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДА,
СОЕДИНЯЮЩЕГО ТОПЛИВНЫЙ БАК С
АДСОРБЕРОМ
Проверьте этот трубопровод, подсоединив
вакуумный н а с о с к трубке, соединенной с
адсорбером.
14A-5
Система вентиляции картера 14A
K4J, и 730
I - ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ
101495
(1) Входное о т верстие с и с темы (2) Маслоотделитель н а крышке

вентиляции картера головки блока цилиндров.
(3) Калиброванное отверстие
3
2
101499
101869
14A-6
K4J, и 730
Следуйте методика снятия маслоотделителя (2),
(с м . г л а в у 11A, Передняя и верхняя ч а с т и (1) Двигатель
двигателя).
(2) Маслоотделитель
(3) Ресивер
II - СХЕМА СИСТЕМЫ (4) Дроссельная з а с лонка с
A При малых нагрузках масляные пары в
небольших количествах всасываются через (6) Впуск воздуха
калиброванное отверстие (7). (7) Калиброванное отверстие
7 4 3 III - ПРОВЕРКА
Для обеспечения нормальной работы системы
снижения токсичности отработавших газов следует
поддерживать систему вентиляции картера в
5 чистоте и исправном состоянии.
6
101956
B При средних и больших нагрузках масляные

пары в большом количестве всасываются
через блок дроссельной заслонки.
4
7 3
5
6
101957
14A-7
K4M, и 761 или 782
102305
(1) Трубопровод в ентиляции

картера
3
4
101820
102073
(3) Маслоотделитель н а крышке
Методика снятия маслоотделителя(3) приведена в
головки блока цилиндров
главе главе 11A, П е р е д н я я и верхняя части
(4) Входное о т верстие с и с темы двигателя.
вентиляции картера
14A-8
K4M, и 761 или 782
II - СХЕМА СИСТЕМЫ (4) Впускной коллектор
A При малых нагрузках масляные пары в
небольших количествах всасываются через
калиброванное отверстие (6).
III - ПРОВЕРКА
4 6 Для обеспечения нормальной работы системы
5 поддерживать систему вентиляции картера в
чистоте и исправном состоянии.
102308
B При средних и больших нагрузках масляные

пары в большом количестве всасываются
через блок дроссельной заслонки.
4 6 3
2
1
102309
(1) Двигатель
(3) Дроссел ь н а я з а с лонка с
14A-9
K9K, и 722 или 728
I - СХЕМА СИСТЕМЫ A При малых нагрузках двигателя разрежение во
впускном трубопроводе не достаточно для
преодоления у с и л и я пружины. Значительное
количество п а р о в масла отсасывается за с ч е т
1 разрежения во впускном трубопроводе.
2 B При средних и больших нагрузках под действием
разрежения во впускном трубопроводе диафрагма
клапана притягивается и только незначительное
количество м а с л я н ы х паров поступает ч е р е з
3 калиброванное отверстие.
II - ПРОВЕРКА
5 снижения токсичности отработавших газов следует
4 6 поддерживать систему вентиляции картера в
20965
1
2
6 5
4
20965-1
(1) Крышк а головки блока

цилиндров
картера
(3) Клапан всасывания масляных
паров
(4) Впускной трубопровод
(6) Атмосферное давление
14A-10
F9Q, и 804 или 812
I - СХЕМА СИСТЕМЫ
1
3
4
2
4
5 2
3
6
100054
100053
(1) Трубопровод в е н т и л я ц и и
(1) Двигатель картера, идущий к впускному
(2) Маслоотделитель трубопроводу
(3) Корпус воздушного фильтра (2) Трубопровод всасывания

масляных п а р о в из блока
(4) Воздухопровод цилиндров
(5) Турбокомпрессор (3) Трубопровод возврата масла
(6) Впускной коллектор из маслоотстойника
14A-11
F4R, и 770 или 771
102723

картера
(2) Клапан с и с темы в ентиляции
картера
102729
(3) Маслоотделитель н а крышке

головки блока цилиндров
14A-12
F4R, и 770 или 771
(4) Отверстие с и с темы

ве н т и л я ц и и карте р а перед
дроссельной заслонкой
Следуйте методике с н я т и я (см. г л а в у 11A,
3
Передняя и верхняя части двигателя).
II - СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
102738
9
8
10
102745
(8) Отверстие с и с темы
(5) Воздухопровод ве н т и л я ц и и карте р а перед
(6) Блок дроссельной заслонки дроссельной заслонкой
14A-13
F4R, и 770 или 771
(10) Клапан с и с темы в ентиляции
картера
III - ПРОВЕРКА
14A-14
F4R, и 776
I - ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
106629
(1) Ветвь перед

турбокомпрессором
используетс я п р и средних и
больших нагрузках двигателя.
Пары поглощаются за счет
разрежения в о впускном
коллекторе
(2) Ветвь п о с л е блока
дроссел ь н о й заслонки
используетс я при м а л ы х
нагрузка х двигателя. П а р ы
поглощаютс я за с чет
разрежения, с оздающегося
между дроссельной заслонкой
106588
и двигателем
Маслоотделитель, расположенный на крышке
14A-15
F4R, и 776
102738
Следуйте методике снятия маслоотделителя (см.
главу 11A, П е р е д н я я и в е р х н я я части
14A-16
Система рециркуляции отработавших газов Описание 14A
K9K, и 722 или 728
I - СХЕМА СИСТЕМЫ регулирование степени открытия клапана и,
следовательно, количества отработавших газов,
направляемых во впускной коллектор.
3
A ЭБУ постоянно выполняет проверку положения
5
электромагнитного к л а п а н а р е ц и р к у л я ц и и
отработавших газов.
2 Примечание:
4
Положение заслонки кл а п а н а рециркуляции
1 отработа в ш и х газов я вляется параметром,
B учитываемым в расчете количества воздуха,
поступающего в двигатель.
7
IV - УСЛОВИЯ РАБОТЫ
6
Активация электромагнитного клапана системы
8 рециркуляции отработавших газов определяется
следующими параметрами:
102364 - температурой охлаждающей жидкости,
- температурой воздуха,
(2) Корпус воздушного фильтра - атмосферным давлением,
- положением педали управления подачей топлива,
(4) Выпускной коллектор
- количеством впрыскиваемого топлива,
(5) Блок с и с темы рециркуляции
отработ а в ш и х газов с - частотой вращения коленчатого вала двигателя.
электромагнитным клапаном
Условия работы двигателя для проверки
(7) ЭБУ системы впрыска электромагнитного клапана рециркуляции
(8) Охладитель отработавших газов
(A ) Впуск воздуха
Электромагнитный клапан рециркуляции
(B ) Выпуск отработавших газов отработавших газов включается при следующих
условиях:
II - НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ - температура воздуха находится в пределах - 30˚ -

ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 67 ˚C,
Рециркуляция отработавших газов используется - или температура охлаждающей жидкости

для снижения содержания окислов азота (NOx) в находится в пределах 0 ˚С - 127 ˚C,
отработавших газах.
- частота вращения коленчатого вала двигателя
ЭБУ системы впрыска о т к р ы в а е т перепуск выше 500 об/мин,
отработавших газов, подавая управляющий сигнал
на электромагнитный клапан системы. - количестве впрыскиваемого топлива составляет
10 - 31 мг/цикл,
III - ПРИНЦИП РАБОТЫ - атмосферном давлении выше 421 мбар.
Электромагнитный клапан управляется сигналом В этом случае диагностический прибор показывает

степени циклического открытия, поступающим от степень о т к р ы т и я электромагнитного клапана
ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а . С и г н а л степени рециркуляции отработавших газов, равную 4 и 60
циклического открытия о б е с п е ч и в а е т %.
14A-17
K9K, и 722 или 728
Рециркуляция отработавших газов прекращается,
если:
- один из параметров (обороты двигателя/нагрузка)

выше определенного порога,
- компрессор кондиционера включен.
Напряжение питания не подается на

электромагнитный к л а п а н р е ц и р к у л я ц и и
отработавших газов в течение 2 секунд после
запуска двигателя.
Питание электромагнитного клапана рециркуляции

отработавших газов прекращается в случаях
неисправности:
- э л е к т р о м а г н и т н о г о клапана р е ц и р к у л я ц и и
- датчика давления наддува.
15761
Конта Назначение
кт
1 Питание электромагнитного клапана
2 Питание датчика положения
3 Не используется
4 "Масса" датчика положения
5 "Масса" электромагнитного клапана
6 Сигнал датчика положения
14A-18
F9Q, и 812
I - СХЕМА СИСТЕМЫ
9 7
5
8
4
6
10
3
11
2
1
23244
ЭБУ системы впрыска о т к р ы в а е т перепуск
(1) Двигатель отработавших газов, подавая управляющий сигнал
на электромагнитный клапан системы.
III - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Электромагнитный клапан управляется сигналом
степени циклического открытия, поступающим от
(6) Электромагнитный клапан ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а . С и г н а л степени
рециркуляции отработавших циклического открытия о б е с п е ч и в а е т
газов регулирование степени открытия клапана и,
(7) Дат ч и к массового р а с хода следовательно, количества отработавших газов,
воздуха направляемых во впускной коллектор.
(8) Забор воздуха ЭБУ постоянно выполняет проверку положения
(9) Выпуск отработавших газов электромагнитного к л а п а н а р е ц и р к у л я ц и и
(10) Вход охладителя
(11) Выход охладителя
Активация электромагнитного клапана системы
II - НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ рециркуляции отработавших газов определяется
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ следующими параметрами:
- напряжением аккумуляторной батареи,
Рециркуляция отработавших газов используется
- частотой вращения коленчатого вала двигателя,
для снижения содержания окислов азота (NOx) в
отработавших газах. - температурой охлаждающей жидкости,
14A-19
F9Q, и 812
- температурой воздуха, Питание электромагнитного клапана рециркуляции
отработавших газов прекращается в случаях
- положением педали управления подачей топлива, неисправности:
- скоростью движения автомобиля.
- датчика температуры охлаждающей жидкости,
Рециркуляция отработавших газов прекращается:
- датчика температуры воздуха,
- если напряжение аккумуляторной батареи ниже 9
В, - датчика давления наддува,
- если частота в р а щ е н и я коленчатого вала - датчика атмосферного давления.

превышает 3650 об/мин,
Система рециркуляции отработавших г азов не
действует на высоте над уровнем моря более
1200 м.
- если один из параметров (обороты двигателя или

нагрузка) выше определенного порога,
- с временной задержкой в 40 секунд, если
• скорость автомобиля ниже 12 км/ч,

• частота вращения коленчатого вала двигателя
ниже 1000 об/мин,
• температура охлаждающей жидкости выше 60˚C,
• температура воздуха превышает 15 ˚C в течение

60 секунд.
15761
Электромагнитный к л а п а н рециркуляции
отработавших г а з о в управляется п о с л е пуска
двигателя в зависимости от текущей температуры
Контакт Назначение
1 Н а п р я ж е н и е питания
электромагнитного клапана + 12 В
2 Напряжение питания датчика + 5 В
4 "Масса" датчика
5 "Масса" электромагнитного клапана
6 Выход датчика
На электромагнитный клапан рециркуляции

отработавших газов поступает напряжение питания
в течение 40 секунд при каждом снижении частоты
вращения коленчатого в а л а д в и г а т е л я до
холостого хода, если температура воздуха выше 15
103127
˚C.
Питание электромагнитного клапана рециркуляции

X Продолжительность, с отработавших газов прекращается при
неисправности:
жидкости, ˚C - датчика массового расхода воздуха,
14A-20
F9Q, и 812
- э л е к т р о м а г н и т н о г о клапана р е ц и р к у л я ц и и
14A-21
F9Q, и 804
I - ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
106690
III - ПРИНЦИП РАБОТЫ
(1) Блок перепускного клапана
Принцип р е ц и р к у л я ц и и о т р а б о т а в ш и х г а з о в
(2) Пневмопривод управления
состоит в возвращении части э т и х г а з о в в
блоком перепускного клапана
двигатель при такте всасывания.
(3) Охладитель о т р а б отавших
газов Электродвигатель привода клапана рециркуляции
(4) Клапан рециркуляции ОГ отработавших г а з о в у п р а в л я е т с я сигналом
Степени циклического открытия (СЦО) ЭБУ
(5) Электродвигатель п р и вода
системы впрыска. Сигнал СЦО регулирует степень
кл а п а н а рециркуляции открытия клапана и , следовательно, количество
отработавших газов отработавших газов, направляемых во впускной
(6) Впускной коллектор коллектор.
ЭБУ постоянно выполняет проверку положения
клапана рециркуляции отработавших газов.
II - НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Особенность данной системы состоит в наличии
водяного охладителя отработавших газов, а также
Рециркуляция отработавших газов используется
блока п е р е п у с к н о г о к л а п а н а, позволяющего
для снижения содержания окислов азота (NOX ) в
охлаждать или не охлаждать отработавшие газы.
отработавших газах.
ЭБУ системы впрыска дает разрешение на пропуск П р и определенном температурном р е ж и м е
газов, у п р а в л я я электродвигателем, к о т о р ы й охлаждение отработавших газов позволяет
приводит в действие клапан, соединяющий дополнительно снизить содержание окисла азота
выпускной коллектор с впускным коллектором. (NOX) в отработавших газах.
14A-22
F9Q, и 804
Блок перепускного клапана имеет пневмопривод, X: Время, с
управляемый электромагнитным к л а п а н о м п о
Y: Температура охлаждающей жидкости, ˚C
сигналам ЭБУ системы впрыска. Поэтому в
зависимости от т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й Рециркуляция отработавших газов перекрывается
жидкости и температуры воздуха, отработавшие в случае неисправности:
газы охлаждаются или не охлаждаются.
- датчика температуры охлаждающей жидкости,
- датчика температуры воздуха,
- датчика атмосферного давления,
Активация электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов определяется - датчика давления наддува.
следующими параметрами:
- температурой охлаждающей жидкости,
- температурой воздуха,
- атмосферным давлением,
- частотой вращения коленчатого вала двигателя,
- расходом воздуха,
- подачей топлива (сигнал повышенной нагрузки).
отработавших газов выключается:
- если напряжение аккумуляторной батареи ниже 8,
9 В,
- п р и отпускании педали управления подачей
топлива,
- при превышении порогового значения одного из
параметров (по оборотам двигателя или по
нагрузке),
- если частота в р а щ е н и я коленчатого вала
двигателя выше 3000 об/мин,
- если противосажевый фильтр находится в фазе
регенерации.

отработавших газов не управляется после
пуска двигателя по алгоритму, связанному с
температурой охлаждающей жидкости.
22910
14A-23
Узел рециркуляции отработавших газов 14A
K9K, и 722
захвато м для 2
хомуто в системы

блок а рециркуляции 104343
Снимите:
болты крепления 21 Н·м - решетки ниши воздухозабора (с м.
металлического Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
трубопровода подвода Наружные защитные элементы, Решетка
воздуха ниши воздухозабора,
подъ е м н у ю проушину 21 Н·м - болты крепления (1 ) панели доступа к
(со стороны п р и вода воздушному фильтру,
ГРМ)
болты крепления 12 Н·м - болт крепления (2)ниши воздухозабора.
экрана
клапана рециркуляции 3

крышки
батареи
СНЯТИЕ
104246
Снимите:
14A-24
K9K, и 722
6
9 8
4
7
10
102120 102119
Снимите воздухопровод (4). Отсоедините:
- трубопровод (6 ) пневмопривода регулятора

давления наддува от воздухопровода,
- трубопровод п о д в о д а воздуха(7) от блока

системы рециркуляции отработавших газов.
Снимите:
5
- подъемную проушину двигателя (9),
- металлический трубопровод подвода

воздуха(10).
102126
Отсоедините жгут проводов (5). 13 11
Отодвиньте жгут проводов.
12
102074
Снимите:
- теплозащитный экран (11) электромагнитного

клапана рециркуляции отработавших газов,
- трубопровод (12) рециркуляции отработавших

газов,
- болты крепления (1 3) б л о к а рециркуляции

- блок рециркуляции отработавших газов.
14A-25
K9K, и 722
УСТАНОВКА
Замените трубопровод системы рециркуляции
отработавших газов и установите новые хомуты.
З а т я н и т е новые х о м у т ы п р и помощи
Замените уплотнительные кольца
металлического трубопровода подвода воздуха.
- болты крепления блока рециркуляции
- болты крепления металлического
трубопровода подвода воздуха (21 Нбм),
- подъемную проушину (со стороны привода
ГРМ) (21 Нбм),
- болты крепления теплозащитного экрана
отработавших газов (12 Нбм).
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
14A-26
K9K, и 728
захвато м для
хомуто в системы 2

блок а рециркуляции 104343
Снимите:
болты крепления 21 Н·м - решетки ниши воздухозабора (с м.
металлического Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
трубопровода подвода Наружные защитные элементы, Решетка
воздуха ниши воздухозабора),
подъ е м н у ю проушину 21 Н·м - болты крепления (1 ) панели доступа к
(со стороны п р и вода воздушному фильтру,
ГРМ)
болты крепления 12 Н·м - болт крепления (2)ниши воздухозабора.
экрана
клапана рециркуляции 3

крышки
батареи
СНЯТИЕ
104246
Снимите:
14A-27
K9K, и 728
102126
Отсоедините жгут проводов (6).
Отодвиньте жгут проводов.
110325 9 7
Потяните фиксатор. 10
8
4
11
102119
- трубопровод (7 ) пневмопривода регулятора
давления наддува от воздухопровода,
- трубопровод п о д в о д а воздуха(8) от блока
Снимите:
110323
- подъемную проушину двигателя (10),
- металлический трубопровод подвода
Отведите в сторону воздухопровод (5). воздуха(11).
14A-28
K9K, и 728
УСТАНОВКА
14 12 Замените трубопровод системы рециркуляции
отработавших газов и установите новые хомуты.
Затяните новые х о м у т ы п р и помощи
Замените у п л о т н и т е л ь н ы е кольца
металлического трубопровода подвода воздуха.
13 отработавших газов (21 Нбм),
- болты к р е п л е н и я м е т а л л и ч е с к о г о
трубопровода подвода воздуха (21 Нбм),
102074
- подъемную проушину (со стороны привода
Снимите: ГРМ) (21 Нбм),
- теплозащитный экран (12) электромагнитного - болты крепления теплозащитного экрана
клапана рециркуляции отработавших газов, электромагнитного клапана рециркуляции
- трубопровод (13) рециркуляции отработавших отработавших газов (12 Нбм).
газов, Установка производится в порядке, обратном
- болты крепления (1 4) б л о к а рециркуляции снятию.
отработавших газов, Присоедините п р о в о д а к клеммам
- блок рециркуляции отработавших газов. аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
14A-29
F9Q, и 812
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих 1

2

охладителя

продувочного клапана 2
болтами крепления 4 Н·м

крышки
батареи
СНЯТИЕ 104246
Снимите:
батареи, начиная с минусовой клеммы. - верхние крышки двигателя;
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный - болты крепления (1 ) панели доступа к
подъемник. воздушному фильтру,
Снимите аккумуляторную батарею. - болты к р е п л е н и я (2) с т е н к и ниши
С л е й т е жидкость из системы охлаждения,
отсоединив от радиатора отводящий шланг с - стенку ниши воздухозабора.
Снимите решетку н и ш и воздухозабора (см.
Руководство по ремонту 371, Кузов, глава
55A, Наружные защитные элементы, Решетка
14A-30
F9Q, и 812
102500 101811
С н и м и т е о т в о д я щ и й воздухопровод (3) Снимите ЭБУ системы впрыска (6 ) вместе с

воздушного фильтра. кронштейном.
8
5
4
101822 101808
Снимите:
- патрубок забора воздуха (7),
Снимите:
- воздухопровод(8),
батарею, - корпус воздушного фильтра (9).
- фланец крепления жгута проводов.

14A-31
F9Q, и 812
12 16
10
18
17
17
11
13
19
104424 104420
Отсоедините: Отсоедините шланг(16) от охладителя системы

рециркуляции отработавших газов.
- колодку проводов о т электромагнитного
клапана рециркуляции отработавших газов (10), Снимите:
- хомуты(17),
- шланг вентиляции картера(11),
- болты крепления (1 8) трубопровода,
- п о д в о д я щ и й и о т в о д я щ и й трубопроводы
установленного между выпускным коллектором
(12)вакуум-ресивер,
и блоком,
- трубопровод (13)от пневмопривода регулятора - болты крепления (19) узла « электромагнитного
давления наддува турбокомпрессора. клапана рециркуляции отработавших газов в
сборе с охладителем системы рециркуляции
отработавших газов »,
14 - узел « электромагнитного клапана

рециркуляции отработавших газов в сборе с
охладителем с и с т е м ы р е ц и р к у л я ц и и
отработавших газов ».
15
104421
Снимите вакуум-ресивер(14).
Отсоедините шланг (15) от корпуса термостата.
14A-32
F9Q, и 812
23
22
20
21
106211
ВНИМАНИЕ!
Н и в к оем случае не снимайте
электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов (20) с блока (21).
I - РАБОТЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ НА ВЕРСТАКЕ:

ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.
Снимите:
- болт крепления продувочного клапана (22),
- болты крепления охладителя системы
рециркуляции отработавших газов к блоку (21).
14A-33
F9Q, и 812
II - РАБОТЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ НА ВЕРСТАКЕ:
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.
Снимите:
- шланг ( 23) , отметив е г о положение для

установки,
- болт крепления продувочного клапана (22),
- болты крепления охладителя (21)к б л о к у

- болты крепления охладителя системы

рециркуляции отработавших газов к блоку (21).
ВНИМАНИЕ!
примите меры, чтобы не допустить попадания
посторонних предметов в коллекторы.
- прокладки трубопровода, у становленного
между выпускным коллектором и блоком,
- хомуты(17),
- прокладку между охладите л е м системы
рециркуляции отработавших газов и блоком
(21).
УСТАНОВКА
снятию.
- болты крепления охладителя рециркуляции

отработавших газов (10 Н·м),
- болт крепления продувочного клапана (9

Н·м),
- болты крепления трубопровода

рециркуляции отработавших газов (20 Н·м).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Снятие и установка ).
З а т я н и т е требуемым м о м е н т о м б о л т а м и
(4 Н·м).
14A-34
F9Q, и 804

блок а рециркуляции


крышки
Снимите:
СНЯТИЕ
батареи, начиная с минусовой клеммы. - стенку ниши воздухозабора.
Снимите решетку н и ш и воздухозабора (см. Снимите впускной воздухопровод (см. главу 12A,
Руководство по ремонту 371, Кузов, глава Подготовка р а б о ч е й смеси, В п у с к н о й
воздухопровод: Снятие и установка).
1
2
111861
104343 Снимите болты крепления (4 ) трубопровода

Снимите:
14A-35
F9Q, и 804
отработавших газов (25 Н·м),
- болты крепления трубопровода
5 рециркуляции отработавших газов (18 Н·м).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. г лаву 8 0 A , А к к умуляторная
батареяСнятие и установка).

(4 Н·м).
111964
113177
С н и м и т е болты крепления (5) блока

ВНИМАНИЕ!
Н и в к оем случае не снимайте
электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов с блока.
УСТАНОВКА
снятию.
14A-36
Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов: Снятие и установка
14A
K9K, и 722 или 728
Mot. 1729 Р ы ч а г для снятия

клапана СРОГ

Электромагнитный к л а п а н рециркуляции
отработавших г а з о в запрессован в блок
СНЯТИЕ
Снимите:
- теплозащитный экран,
- болты крепления электромагнитного клапана
отработавших газов, слегка поворачивая его из
стороны в сторону с помощью приспособления
(Mot. 1729).
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Обязательно з а м е н и т е прокладку

снятию.
крепления электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов (9 Н·м).
14A-37
14A
K9K, и 732
Mot. 1729 Р ы ч а г для снятия

клапана СРОГ
3

104246
отработавших газов Снимите:
СНЯТИЕ
Снимите решетку н и ш и воздухозабора (см. 4
Руководство по ремонту 371, Кузов, глава
1
112816
Отсоедините шланг вентиляции картера.(4)
104343
Снимите:
- (2)болт крепления стенки ниши воздухозабора.
14A-38
14A
K9K, и 732
5
6
112811 112812
Вытяните держатель Разъедините р а з ъ е м (5) электромагнитного
Снимите б о л т к р е п л е н и я впускного клапана рециркуляции отработавших газов.
воздухопровода.
Снимите:
Отведите впускной воздухопровод в сторону.
- болты крепления (6)электромагнитного клапана
отработавших г а з о в с помощью
приспособления (Mot. 1729),
- прокладку между электромагнитным клапаном

рециркуляции о т р а б о т а в ш и х г а з о в и
кронштейном охладителя со стороны маховика.
При с н я т и и электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов с помощью
приспособления (Mot. 1729), легкими ударами
отделите клапан от кронштейна.
УСТАНОВКА
Установите э л е к т р о м а г н и т н ы й клапан
рециркуляции отработавших г а з о в с новой
прокладкой.

крепления э л е к т р о м а г н и т н о г о клапана
рециркуляции отработавших газов (10 Нбм).

снятию.
14A-39
14A
K9K, и 732
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(см. г лаву 80A, А к к умуляторная
батарея:Снятие и установка).
Перед запуском двигателя удалите из памяти

ЭБУ с и с т е м ы в п р ы с к а п р и помощи
Д и а г н о с т и ч е с к и й прибор запомненные
14A-40
14A
F9Q, и 804
112665
отработавших газов и блок рециркуляции
отработавших газов представляют один узел.
В случае неисправности электромагнитного
к л а п а н а рециркуляции отработавших г а з о в
з а м е н и т е узел блока рециркуляции
отработавших газов - электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших г а з о в (с м . главу
14A, Снижение токсичности отработавших
г а з о в , Электромагнитный к л а п а н
рециркуляции отработавших газов).
14A-41
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Генератор: Общие сведения 16A
K4J, и 730 – F4R, и 770 или 771 или 776 – K4M, и 761 или 782 – F9Q, и 812 – K9K, и 722 или 728
I - ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Двигат Генератор Сила
Данные автомобили оснащены генераторами с ель тока
внутренней вентиляцией со встроенным отдачи
регулятором напряжения и сигнальной лампой на
щитке приборов, которая работает следующим VALEO: SG15 L027 155 А
образом: F9Q
VALEO: SG12 B081 125 А
- п р и включении зажигания сигнальная лампа
загорается, VALEO: SG12B081 125 А
- при запуске двигателя сигнальная лампа гаснет, F4R
VALEO: TG11C022 110 А
- если сигнальная л а м п а з а г о р а е т с я при
работающем двигателе, это свидетельствует о
неисправности « в цепи зарядки ».
II - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ В блоке защиты и коммутации с одержится

конфигурация для генератора, установленного
на автомобиле (см. 87G, Коммутационный
Двигат Генератор Сила блок в моторном отсеке, Б лок защиты и
ель тока коммутации).
отдачи
BOSCH: 0 124 525 028 150 А III - ПРОВЕРКА

K4J и
Минимальная сила тока отдачи генератора п р и
K4M VALEO: TG11C011 110 А напряжении на выводах 13,5 В после 15 минут
прогрева п р и работающем д в и г а т е л е, п р и
BOSCH: 0 124 525 028 150 А
включенных потребителях электроэнергии.
K9K
VALEO: TG11C011 110 А
ДВИГАТЕЛИ K4/K9 ДВИГАТЕЛИ F4/F9
Частота TG11 110A BOSCH VALEO VALEO SG15L027

вращения LIE8 150A TG11 110A SG12 125A 155A
коленчатого 0124
вала
двигателя
об/мин А А А А А
750 63 85 69 75 97
800 67 90 73 78 101
1000 79 121 84 92 123
2000 95 125 98 102 130
3000 97 130 100 105 134
16A-1
Генератор: Снятие и установка 16A
K9K, и 722
болты крепления 0,4 даН·м

крышки
батареи
колесные болты 13 даН·м
СНЯТИЕ
подъемник.
102362
- (2) подводящий и сливной топливопроводы от
ТНВД,
- впускной воздухопровод о т глушителя шума
впуска.
ВНИМАНИЕ!
Примите меры по сбору топлива , чтобы не
1 допустить выхода из строя генератора.
101212 Строго соблюдайте п р а в и л а т ехники

Снимите:
- верхние крышки двигателя; Снимите ремень привода вспомогательного
- правое переднее колесо, части двигателя, Р е м е н ь п р и в о д а
- правый передний подкрылок, вспомогательного оборудования).
- боковой усилитель (1) поперечины радиатора. Отсоедините от генератора провода.
16A-2
K9K, и 722
УСТАНОВКА
19703
Вставьте втулки (6 ) с помощью щипцов или

- болты крепления (3) генератора,
тисков, облегчающих установку.
- извлеките генератор с помощью отвертки.
ВНИМАНИЕ!
4 При замене ремня привода вспомогательного
5 оборудования обязательно замените
натяжные и обводные ролики.

Натяните ремень привода вспомогательного


снятию.
104180
Н е м н о г о о т о д в и н ь т е ш л а н г системы
ВНИМАНИЕ!
кондиционирования воздуха (5).
Присоедините провода к клеммам
Извлеките генератор, п р о в е д я его между аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
шлангом системы кондиционирования воздуха клеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимое
( 5 ) и кронштейном электровентилятора (4) программирование (с м. 80A, Снятие и
системы охлаждения двигателя. установка аккумуляторной батареи).

ВНИМАНИЕ!
Н е надавливайте на ш л а н г системы - болты крепления крышки аккумуляторной
кондиционирования в оздуха , ч то б ы не батареи (0,4 даН·м),
вытеснить из него хладагент. - колесные болты (13 даН·м).
16A-3
F4R, и 770 или 771 или 776

генератора

крышки
батареи
СНЯТИЕ 1
подъемник.
101212
Снимите:
- боковой усилитель (1) поперечины радиатора.
- колодку проводов от противотуманных ф а р
(если они есть),
- трубки подвода жидкости к омывателю ф а р
(если он есть) от бачка стеклоомывателя.
Снимите:
- бампер.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
16A-4
F4R, и 770 или 771 или 776
4 5
102504
19703
Снимите:
6
Для облегчения снятия генератора немного
102365
сдвиньте радиатор в сборе с конденсором
вперед (примите меры предосторожности,
Разъедините оба разъема.(2) чтобы не повредить трубопроводы
Отсоедините трос (3) привода замка капота. конденсора).
Снимите:
- стопор (4),
- крепление (5),
- болты крепления (6) крайней поперечины,
- переднюю панель кузова,
Отсоедините от генератора провода.
16A-5
F4R, и 770 или 771 или 776
УСТАНОВКА
18987
ВНИМАНИЕ!
При замене р е м н я о б я з ательно заменяйте
натяжной и обводной ролики.

крепления генератора (2,5 даН·м).
Замените ремень привода вспомогательного
Натяните ремень п р и в о д а вспомогательного
ч а с т и двигателя, Р е м е н ь п р и в о д а
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

батареи (0,4 даН·м),
- колесные болты (13 даН·м).
16A-6
K9K, и 728
хому т впускного 0,55 даН·м


батареи
колесные болты (13 даНм) 1
ВНИМАНИЕ!
Способ снятия впускного воздухопровода: 101212

- отметьте положение шланга и трубки из Снимите:
нержавеющей стали н а в п ускном
воздухопроводе,
- отсоедините шланг с помощью приспособления
(Car. 1363), - правый передний подкрылок,
- не применяйте обезжиривающие средства, - боковой усилитель (1) поперечины радиатора.
средства,
- очистьте сопрягающиеся поверхности стальной
трубки и шланга неворсистой тканью,
прежнее место,
- для облегчения затяжки хомута поверните его
вокруг оси,
- в случае повреждения обязательно замените
шланг и (или) трубку из нержавеющей стали.
шланга.
СНЯТИЕ
подъемник.
16A-7
K9K, и 728
102362 110325
Отсоедините подводящий и сливной Потяните за фиксатор.
топливопроводы (2) от ТНВД.
ВНИМАНИЕ!
Примите меры по сбору топлива , чтобы не
допустить выхода из строя генератора. 5
4
3
С т р о г о соблюдайте п р а в и л а т ехники
110322
Нанесите метки на трубопровод подвода воздуха

между трубкой из нержавеющей стали и шлангом
(3).
Снимите ремень привода вспомогательного
оборудования (с м . г л а в у 11A, Передняя и
верхняя части двигателя, Ремень привода
16A-8
K9K, и 728
УСТАНОВКА
19703
18987
Снимите:
- болты крепления генератора (6), тисков, облегчающих установку.

ВНИМАНИЕ!
При замене ремня привода вспомогательного
8 7 оборудования обязательно замените
натяжные и обводные ролики.

снятию.
Присоедините воздухопровод, совместив метки.


оборудования (с м . главу 11A, В е р х н я я и
104180
Н е м н о г о о т о д в и н ь т е ш л а н г системы аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
кондиционирования воздуха (7). клеммы.
Извлеките генератор, п р о в е д я его между

шлангом системы кондиционирования воздуха ВНИМАНИЕ!
(7) и кронштейном электровентилятора (8). Выполните необходимое программирование
(см. г лаву 8 0 A , А к к умуляторная
батарея:Снятие и установка).
ВНИМАНИЕ!
Н е надавливайте на ш л а н г системы Затяните требуемым моментом:
кондиционирования в оздуха , чтобы н е - хомут впускного воздухопровода (0,55
вытеснить из него хладагент. даН·м)
16A-9
K9K, и 728
- болты крепления аккумуляторной батареи
(0,4 даН·м),
- колесные болты ((13 даНм)).
16A-10
F9Q, и 804 или 812

генератора

крышки
батареи
СНЯТИЕ 1
подъемник.
101212
Снимите:
Снимите:
- бампер.
16A-11
F9Q, и 804 или 812
4 5 7
102504
104342
Снимите:
- воздухопровод (7 ) с воздуховоздушного
6 охладителя,
- натяжной р о л и к р е м н я п р и в о д а
вспомогательного оборудования.
102365
Разъедините оба разъема (2).
Отсоедините трос (3) привода замка капота.
Снимите:
- болт крепления (5),
16A-12
F9Q, и 804 или 812
УСТАНОВКА
8
9
19703
- болты крепления генератора (8), Вставьте втулки (9 ) с помощью щипцов или

ВНИМАНИЕ!
Для облегчения снятия генератора немного натяжной и обводной ролики.
сдвиньте радиатор систе м ы охлаждения
двигател я в сборе с конденсо р о м вперед Затяните требуемым моментом болты
(примите меры предосторожности, чтобы не крепления генератора (25 Нбм).
повредить трубопроводы конденсора). Замените ремень привода вспомогательного
оборудования (с м . г л а в у 11A, Верхняя и
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

16A-13
K4J, и 730

генератора,
болт крепления 2,1 даН·м

подкоса на генераторе
гайка крепления 2,1 даН·м

подкоса на шпильке со
стороны двигателя

крышки 1
батареи
СНЯТИЕ 101212
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный Снимите:
подъемник. - верхние крышки двигателя;
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной - правое переднее колесо,
Снимите:
- бампер.
16A-14
K4J, и 730
4 5
102504
19703
Снимите:
6
102365
Снимите:
- (4)держатель,
- болт крепления (5),
- болты крепления (6)крайней поперечины,
Снимите подкос генератора.
16A-15
K4J, и 730
УСТАНОВКА Затяните требуемым моментом:

18987
Для облегчения установки вставьте втулки (8) с
помощью щипцов или тисков.
ВНИМАНИЕ!

- болты крепления генератора, (2,1 даН·м)
- болт крепления подкоса на генераторе (2,
1 даН·м)
- гайка крепления подкоса н а шпильке с о
стороны двигателя (2,1 даН·м)
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
16A-16
K4M, и 761 или 782

генератора,

подкоса на генераторе

подкоса на шпильке со
стороны двигателя

крышки 1
батареи
СНЯТИЕ 101212
подъемник. - верхние крышки двигателя;
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной - правое переднее колесо,
Снимите:
- бампер.
16A-17
K4M, и 761 или 782
4 5
102504
19703
Снимите:
6
102365
Снимите:
- (4)держатель,
- (5)болт,
Снимите подкос генератора.
16A-18
K4M, и 761 или 782
УСТАНОВКА Затяните требуемым моментом:

18987
Для облегчения установки вставьте втулки (8) с
помощью щипцов или тисков.
ВНИМАНИЕ!

- болт крепления генератора, (2,1 даН·м)
- болт крепления подкоса на генераторе (2,
1 даН·м)
- гайка крепления подкоса н а шпильке с о
стороны двигателя (2,1 даН·м)
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
16A-19
Стартер: Идентификационные данные 16A
F4R, и 770 или 771 или 776 – F9Q, и 804 или 812 – K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – K9K, и 722 или 728
Двигатель Стартер
K4J и K4M VALEO D7E27
K9K MITSUBISHI
F9Q и F4R VALEO D7R49
16A-20
Стартер: Снятие и установка 16A
F4R, и 770 или 771 – K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782

стартера

крышки
батареи
СНЯТИЕ
подъемник.

Снимите:
14853
- верхние крышки двигателя; Снимите:
- решетки ниши воздухозабора. - болты крепления (2) стартера,

- стартер.
УСТАНОВКА
Проверьте наличие установочной втулки.
стартера (4,4 даН·м).
снятию.
1
ВНИМАНИЕ!
104343 клеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимое
программирование (см. главу 80A, Снятие и
Снимите: установка аккумуляторной батареи).
- два б о л т а крепления (1 ) панели доступа к Затяните требуемым моментом болты
воздушному фильтру, крепления крышки аккумуляторной батареи
(0,4 даН·м).
- глушитель шума впуска (двигатель K4J),
- отводящий воздухопровод воздушного фильтра

(двигатели K4M, F4R).
- колодку проводов от датчика уровня масла,
- провода от стартера.
16A-21
K9K, и 722
3
стартера

крышки
батареи
СНЯТИЕ 104246
подъемник. - болты к р е п л е н и я (3) с т е н к и ниши
батареи, начиная с минусовой клеммы. - стенку ниши воздухозабора.
Снимите:
- правое переднее колесо.
1
2
4
6
104175
Снимите:
104343
- подкос каталитического нейтрализатора (4),
Снимите:
- к р о н ш т е й н крепления каталитического
- решетки н и ш и воздухозабора (с м. нейтрализатора (5) к коробке передач,
Руководство по ремонту 371 Кузов, 55A,
- каталитический нейтрализатор (6)(с м . главу
19B, Система выпуска отработавших газов.
Каталитический нейтрализатор").
16A-22
K9K, и 722
102268
Снимите:
- колодки проводов со стартера,
- болты крепления (7) стартера,
- стартер(8).
УСТАНОВКА

снятию.

Установите каталитический нейтрализатор (см.

клеммы.
ВНИМАНИЕ!

- колесные болты (13 даН·м),

батареи (0,4 даН·м).
16A-23
F9Q, и 812

стартера
болты крепления 0,4 даН·м 1

крышки 2
батареи
СНЯТИЕ
104343
подъемник.
Снимите решетки н и ш и воздухозабора (с м.
Руководство по ремонту 371 Кузов, Наружные
защитные э л е м е н т ы, Р е ш е т к а н и ш и
104246
Снимите:
- воздушный ш л а н г, соединяющий воздушный
фильтр и патрубок турбокомпрессора.
16A-24
F9Q, и 812
7 5
102421 101120
- воздушный шланг (3) и слегка сдвиньте шланг - (5)подкос,
(4),
- кронштейн крепления (6 ) каталитического
- нижнюю реактивную тягу. нейтрализатора к коробке передач,
- каталитический нейтрализатор (7)(с м . главу
Каталитический нейтрализатор").
Отсоедините колодки проводов от стартера.
102427
Снимите:
- болты крепления (8) стартера,
16A-25
F9Q, и 812
- стартер.
УСТАНОВКА
снятию.
Установите каталитический нейтрализатор (с м.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
(80A, Снятие и установка аккумуляторной
батареи).

16A-26
F4R, и 776

стартера

нижнего п одкоса
нейтрализатора

экрана,
3
СНЯТИЕ
Для с н я т и я стартера н е о б х о д и м о снять
двигатель (см. 10A, Двигатель в сборе и его
нижняя часть, Двигатель и коробка передач). 21921
Снимите каталитический нейтрализатор (с м. Снимите:

главу 19B, Система выпуска отработавших - болты крепления стартера(3),
- стартер.
106249
Снимите:
- болты крепления (1) теплозащитного экрана,
- теплозащитный экран,
- нижний п о д к о с к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора (2).
Отсоедините провода питания стартера.
16A-27
F4R, и 776
УСТАНОВКА
21935
Проверьте наличие установочной втулки (4).
снятию.
- болты крепления стартера (3,8 даН·м),
- гайка к р е п л е н и я нижнего подкоса
каталитического нейтрализатора (2,1 даН·м),
- болты крепления теплозащитного экрана, (0,
85 даН·м).
ВНИМАНИЕ!
клеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимое
программирование (см. главу 80A, Снятие и
16A-28
K9K, и 728

стартера

крышки
батареи
СНЯТИЕ
подъемник. 106203
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной Отсоедините «массовый» провод от коробки

батареи, начиная с минусовой клеммы. передач.
1 106201
Разъедините разъем датчика уровня масла.
106205
- провода (1) от стартера,
- колодку проводов о т датчика давления в
топливораспределительной рампе (2).
16A-29
K9K, и 728
106191
Снимите:
- болты крепления стартера,
- стартер.
УСТАНОВКА
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(0,4 даН·м).
16A-30
F9Q, и 804

стартера

крышки
батареи
СНЯТИЕ
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный 6
подъемник.
Снимите решетку н и ш и воздухозабора (см. 111865
Р у к о в о д с т в о по ремонту 371, К у з о в,
Наружные защитные элементы, Решетка Снимите отводящий маслопровод (6)
ниши воздухозабора, ). турбокомпрессора.
Снимите:
- воздушный ш л а н г, соединяющий воздушный
фильтр и патрубок турбокомпрессора.
С н и м и т е предварительный каталитический
нейтрализатор. (см. г л а в у 19B; Система
в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов,
П р е д в а р и т е л ь н ы й каталитический 7
нейтрализатор: Снятие и установка).
111868
5
Отсоедините р а з ъ е м ж г у т а проводов от
стартера.
Отверните болты (7) крепления стартера.
Снимите стартер.
УСТАНОВКА
111860
Отсоедините воздухопровод турбокомпрессора. Проверьте наличие установочной втулки.
16A-31
F9Q, и 804
крепления стартера (44 Нбм).
снятию.
Установите каталитический нейтрализатор (с м.
газов, Каталитический нейтрализатор).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

16A-32
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Катушки зажигания: Снятие и установка 17A
СНЯТИЕ

катушек зажигания

крышки
батареи
Силовой модуль встроен в ЭБУ системы впрыска. В

системе зажигания используются те же датчики, что
и в системе впрыска.
2
101490
- колодки проводов (1) от катушек зажигания.
14851
Катушки зажигания (четыре, по числу цилиндров)
закреплены н е п о с р е д с т в е н н о на с в е ч е ВНИМАНИЕ!
зажигания с помощью болта на крышке головки Поврежденные розеточные ч а с т и р азъемов
блока цилиндров. подлежат обязательной замене.
ЭБУ системы впрыска подает питание на катушки
Отверните болты крепления (2) катушек.
зажигания последовательно по парам:
- Контакт C M4 для катушки зажигания цилиндров
1 и 4, УСТАНОВКА
- Контакт C M3 для катушки зажигания цилиндров Установка производится в порядке, обратном
2 и 3. снятию.
17A-1
Катушки зажигания: Снятие и установка 17A
106443
валик мази (3)GRAISSE FLUOREE (DE REFE-
RENCE 82 00 168 855) диаметром 2 м м по
в н у т р е н н е й о к р у ж н о с т и колпачка провода
Замените при необходимости уплотнительные
кольца катушек зажигания.
- болты крепления катушек зажигания (1,5
даН·м),
батареи (0,4 даН·м).
17A-2
Свечи зажигания 17A
Ele. 1382 Комплект свечных

ключей 16 & 21 м м
момент 1,75 & 28 Н·м
+ к вадратный
переход н и к 9-9,52
Ele. 1382 Комплект для снятия и

установки свечей зажигания
Моменты затяжки
Свечи зажигания 2,5 - 3 даН·м
Снимите:
- катушки зажигания (см. 17A, Система зажигания.
Катушки зажигания),
- свечи зажигания с помощью приспособления (Ele.
1382).
Двигатели Марка Тип
EYQUEM RFN58LZ
K4J и K4M
CHAMPION RC87YCL
Плоский цоколь с уплотнительным кольцом

Зазор между электродами: 0,95 мм (± 0,05 мм)
F4R 770 / 771 CHAMPION RC87YCL

Зазор между электродами: 0,90 мм (± 0,05 мм)
F4R 776 NGK PFR6G-9

Зазор между электродами 0,90 мм (+0 / -0,1 мм)
17A-3
ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
J84, и F4R, и 770 или 771 или 776 – J84, и K4M, и 761 или 782 – J84, и K4J, и 730
K4J, и 730
1 2 3 4 5 6
10 9 8 7
104539

рециркуляции топливного газа
(2) Датчик абсолютного давления
(3) Блок дроссельной заслонки с
(4) Катушка зажигания
(8) Датчик детонации
(9) Датчик температуры воздуха
(10) Топливораспределительная
рампа и форсунки
17B-1
K4M, и 761 или 782
11 12 13 14 15 16 17 18
22 21 20 19
104540

17B-2
F4R, и 770 или 771
23 24 25 26 27 28 29
33 32 31 30
104541

рециркуляции т о п л и в н ы х
паров
17B-3
F4R, и 776
34 35 36 37 38
45 44 43 42 41 40 39
106078

K4J, и 730
(35) Водяной электронасос
паров
(38) Блок защиты и коммутации 46
102107
(44) Датчик детонации (46) ЭБУ системы впрыска
17B-4
50
48
48
53
53
52
47
51
101493 101101
(47) Топливораспределительная (50) Электромагнитный к лапан

рампа продувки адсорбера
(48) Форсунки (51) Датчик температуры воздуха
(53) Катушки зажигания
49
54
101800
55
сервоприводом 101498
(54) Датчик температуры

17B-5
56 58
101105 101811
(56) Блок защиты и коммутации (58) ЭБУ системы впрыска
57
59
102204 102144
(57) Дат ч и к положения педали (59) Датчик п оложения и частоты

акселератора вращения коленчатого вала
двигателя
17B-6
63
60
101798 102483
(60) Верхний кислородный датчик (63) Адсорбер с и с темы

улавливания паров топлива
62 61
J84, и K4M, и 761 или 782
64
65
65
101501
(61) Нижний кислородный датчик

101810
рампа
(65) Форсунки
17B-7
(72) Датчик положения

66 распределительного вала
67 (73) Датчик температуры
69
69
74
68
101796

паров
102735
(68) Датчик температуры воздуха (74) Блок дроссельной заслонки с
71 75
72
70 73
101811
101809
17B-8
76
78
101105 102204
(76) Блок защиты и коммутации (78) Датчик положения педали

77
79
102144
101798
вращения коленчатого вала (79) Верхний кислородный датчик
двигателя
17B-9
F4R, и 770 или 771

80
81
83
101501

102735
нейтрализатор (83) Блок дроссельной заслонки с
84
82
102483
101105
(82) Адсорбер с и с темы
улавливания паров топлива (84) Блок защиты и коммутации
17B-10
85
88
87
88
102204 102730
(85) Дат ч и к положения педали (87) Топливораспределительная

акселератора рампа
86
89
102485
102733
вращения коленчатого вала (89) Датчик температуры
двигателя охлаждающей жидкости
17B-11
(92) Электромагнитный к лапан

паров
91 (93) Датчик абсолютного давления
F4R, и 776
90
102732
(90) Датчик детонации 96

92
93
95
95 102483
(96) Абсорбер с и с темы

94
102724
17B-12
97
100
101811 106633
(97) ЭБУ системы впрыска (100) Блок дроссельной заслонки с

98 99
106269
рампа
101
102485

двигателя
17B-13
102
104
102204 101809
(102) Дат ч и к положения педали (104) Датчик детонации

106
105
106
103
106787

106278

паров
17B-14
107
109
106244
(107) Верхний кислородный датчик
101105
110
108
21926
101811
17B-15
111
102483
(111) Абсорбер с и с темы

17B-16
Кислородные датчики: Снятие и установка 17B
J84, и F4R, и 770 или 771 – J84, и K4M, и 761 или 782 – J84, и K4J, и 730
II - НИЖНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

установки
внешним
24 мм
СНЯТИЕ
101501
I - ВЕРХНИЕ КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ Снимите датчик.
УСТАНОВКА
снятию.
Затяните требуемым моментом кислородные
датчики (45 Нбм) с помощью рожковой головки
на 24 мм для нижнего кислородного датчика и с
помощью приспособления для(Mot. 1495-01)
верхнего кислородного датчика.
101798
Снимите датчик с помощью приспособления.
(Mot. 1495-01).
17B-17
Кислородные датчики: Снятие и установка 17B
J84, и F4R, и 776
II - НИЖНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

установки
внешним 2
24 мм
СНЯТИЕ
21926
I - ВЕРХНИЕ КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ Снимите защиту поддона картера двигателя.
Разъедините разъем кислородного датчика.
Снимите кислородный датчик (2 ) с помощью
1 приспособления (Mot. 1495-01).
УСТАНОВКА
снятию.
Затяните требуемым моментом кислородные
датчики (34 Нбм) с помощью рожковой головки
на 24 мм для нижнего кислородного датчика и с
помощью приспособления для(Mot. 1495-01)
верхнего кислородного датчика.
106244
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Разъедините разъем кислородного датчика.
Снимите кислородный датчик (1) с помощью
17B-18
Датчик положения педали акселератора Снятие и установка 17B
Датчик положения образует один узел с педалью УСТАНОВКА
акселератора. Для е г о замены необходимо
заменить педаль акселератора. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
На автомобиль может устанавливаться педаль
акселератора двух типов: с выключателем в
конце хода или без него.
клеммы.
На автомобили, оборудованные регулятором/
ограничителем скорости, устанавливают педаль
ВНИМАНИЕ!
акселератора с выключателем в конце хода.
Выключатель с л у ж и т для о т м е н ы режима (см. 80A, Снятие и установка
ограничения скорости, если водителю необходимо аккумуляторной батареи).
ее увеличить.
ВНИМАНИЕ!
Возможна установка педали с выключателем в
конце хо д а вместо педали без выключателя.
Запрещаетс я устанавливать п едаль б ез
выключателя вместо педали с выключателем.
СНЯТИЕ
102204
- колодку проводов от датчика положения педали

акселератора,
Снимите:
- болты крепления педали,

- педаль.
17B-19
Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя 17B
Необходимое оборудование F4R, и 770 – F4R, и 776
K4J, и 730 – K4M, и 782
102485
После замены датчика положения и частоты

вращения коленчатого вала (1) или маховика,
102144 выполните п р о г р а м м и р о в а н и е м а р к е т н о г о
участка зубчатого венца маховика.
вращения коленчатого вала (1 ) и л и маховика
выполните программирование м а р к е т н о г о
Выполните два последовательных замедления

на 3-й передаче с частоты вращения коленчатого
вала 4000 об/мин д о момента возобновления
подачи топлива.
Возобновление п о д а ч и топлива это м о м е н т,

когда при снижении оборотов при отпущенной
педали акселератора и прекращенной подаче
топлива, ЭБУ вновь разрешает впрыск топлива.
Проверьте с п о м о щ ь ю Диагностический
прибор (CLIP), ч т о программирование
выполнено E T 0 8 9 : « Программирование
маркетного участка з у б ч а т о г о в е н ц а
маховика ».
Считайте коды неисправностей.
При необходимости устраните неисправность.
Удалите из памяти коды неисправностей.
Убедитесь в работоспособности автомобиля.
17B-20
Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя 17B
J84, и F4R, и 771 – J84, и K4M, и 761
102144

вращения коленчатого вала (1 ) и л и маховика
выполните программирование м а р к е т н о г о

Н е устанавливайте рычаг селектора в
положении « D ».
Возобновление подачи топлива это м о м е н т,

топлива, ЭБУ вновь разрешает впрыск топлива.
Проверьте с п о м о щ ь ю Диагностический
п р и б о р (CLIP), ч т о программирование
в ы п о л н е н о ET089: «Программирование
м а р к е т н о г о участка зубчатого в е н ц а
маховика ».

17B-21
ЭБУ системы впрыска бензинового двигателя: Снятие и установка 17B
Необходимое оборудование F4R, и 770 или 771 или 776 – K4M, и 761 или 782
полки п од
аккумуляторную 3
батарею,

батарею
СНЯТИЕ
101822
K4J, и 730 Снимите аккумуляторную батарею.
Снимите:
батарею,
1
102107
Снимите:
- четыре болта крепления ЭБУ к кронштейну,
- ЭБУ
17B-22
ЭБУ системы впрыска бензинового двигателя: Снятие и установка 17B
УСТАНОВКА
5 снятию.
- болты к р е п л е н и я п о л к и п о д
аккумуляторную батарею, (21 Нбм),
- болт крепления полки под аккумуляторную

батарею (4 Нбм).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
101811
Снимите ЭБУ системы впрыска (5 ) вместе с
кронштейном. Примечание:
При включении зажигания блок дроссельной
засл онки д о л ж е н выполнить цикл
программирования минимального и
максимального углов открытия заслонки.

(CLIP), ч т о это программирование выполнено
ET051: «П р о г р а м м и р о в а н и е крайних
положений дроссельной заслонки ».
В ходе д о р о ж н о г о испытания в ы п о л н и т е
программирование маркетного участка зубчатого
венца маховика:

Возобновление п о д а ч и топлива это м о м е н т,

101890
топлива ЭБУ вновь разрешает впрыск топлива.
Отверните винты крепления ЭБУ.
(CLIP), ч т о это программирование выполнено
E T 0 8 9 : «Программирование маркетного
участка зубчатого венца маховика ».
17B-23
Система впрыска S 3000 управляет включением (система впрыска неисправна ) », сопровождаемое
трех сигнальных ламп и отображением сообщений загоранием сигнальной лампы « stop » и звуковым
в соответствии со степенью тяжести выявленных сигналом.
неисправностей с целью определения, какую
диагностику необходимо выполнять.
4 - При перегреве двигателя
ЭБУ системы впрыска управляет включением
П о я в л я е т с я символ а в а р и й н о й т е м п е р а т у р ы
сигнальных ламп и выведением сообщений на
двигателя (только на матричном дисплее) с
щитке п р и б о р о в. Д а н н ы е сигнальные лампы
письменным сообщением "« surchauffe moteur
включаются в течение фазы запуска двигателя, а (перегрев д в и г а т е л» я" ,) сопровождаемое
также загораются п р и неисправности системы загоранием сигнальной лампы "« stop »" и звуковым
впрыска или перегреве двигателя. сигналом. В этом случае следует немедленно
Команды н а включение с и г н а л ь н ы х ламп прекратить движение.
передаются на щиток приборов по мультиплексной
сети. 5 - При выявлении неисправности, приводящей
к превышению норм токсичности отработавших
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП газов
Включается сигнальная лампа « бортовой системы
1 - При запуске двигателя нажатие на кнопку диагностики » с символом двигателя:
запуска ("« start »)" - « мигающим с в е т о м » п р и неисправности,
Сигнальная лампа « б о р т о в о й системы к о т о р а я может привести к разрушению
диагностики » загорается примерно на 3 секунды и к а т а л и т и ч е с к о г о нейтрализатора (пропуски
затем гаснет. в о с п л а м е н е н и я смеси, ведущие к его
разрушению). В этом случае следует немедленно
прекратить движение.
2 - При неисправности системы впрыска (1-ой
степени тяжести) - « постоянным светом » в случае превышения
н о р м токсичности отработавших газов (п р и
Высвечивается письменное сообщение « injection à пропусках воспламенения смеси, приводящих к
contrôler» (п р о в е р ь т е с и с т е м у впрыска), п о в ы ш е н и ю т о к с и ч н о с т и , неисправности
сопровождаемое включением сигнальной лампы каталитического нейтрализатора, неисправности
« service ». Это указывает н а снижение уровня кислородных датчиков, несоответствии между
безопасности и необходимости использования сигналами кислородных д а т ч и к о в и
двигателя в "щадящем" режиме. Владелец должен неисправности адсорбера).
в кратчайшие сроки устранить неисправности.
Причиной этих неисправностей могут быть:
- неисправность блока дроссельной заслонки с
сервоприводом,
- неисправность датчика п о л о ж е н и я педали
акселератора,
- неисправность датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе,
- неисправность ЭБУ,
- неисправности в цепях питания исполнительных
устройств,
- неисправности в цепи питания ЭБУ,
3 - При серьезной неисправности системы

впрыска (2-й степени тяжести)
Высвечивается символ к р а с н о г о цвета с
изображением двигателя и сообщение «stop »
(только н а матричном дисплее) и появляется
письменное с о о б щ е н и е injection
« défaillante
17B-24
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 17B
Данный автомобиль о б о р у д о в а н с и с т е м о й
электронной противоугонной блокировки запуска
двигателя, которая предполагает особую методику
замены ЭБУ.
ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

Р е г и с т р а ц и я кода с и с т е м ы электронной
с м . 82A, С и с т е м а электронной
п р о т и в о у г о н н о й блокировки запуска
двигателя, регистрация).
ВНИМАНИЕ!
- ЭБУ систе м ы впрыска с охраняет к од
противоуго н н о й бло к и р о в к и запуска
двигателя в течении всего срока службы.
-В д а н н о й системе отсутствует код
- По этой причине запрещено проводить
проверки с помощью ЭБУ, взятых со склада
или с другого автомобиля, которые подлежат
возврату.
- Впоследствии ввести новый код в такие ЭБУ
17B-25
Блок дроссельной заслонки: Принцип действия 17B
I - БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ системы в п р ы с к а продолжает контролировать
наполнение в о з д у х о м ц и л и н д р о в двигателя
Блок дроссельной заслонки обеспечивает
(привод д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и остается
регулирование холостого хода и изменение
управляемым). В этом режиме ЭБУ системы
количества воздуха, поступающего в двигатель. впрыска устанавливает з а д а н н ы е положения
Блок с о с т о и т из электродвигателя и
педали акселератора д л я каждой передачи и
потенциометрического датчика положения
переводит двигатель на холостой ход при нажатии
дроссельной заслонки с двумя токопроводящими
на педаль тормоза. В этом случае максимальная
дорожками.
частота в р а щ е н и я коленчатого в а л а п р и
На холостом х о д у п о л о ж е н и е дроссельной нейтральном положении КП ограничивается д о
заслонки устанавливается в зависимости от 2500 об/мин.
заданной ч а с т о т ы в р а щ е н и я холостого х о д а,
которая зависит от количества включенных 3 - Режим резервного механического положения
мощных потребителей электроэнергии
(кондиционер) и условий работы двигателя Этот режим применяется п р и неисправностях,
(температуры воздуха и охлаждающей жидкости). приводящих к потере управляемости дроссельной
заслонки (привод заслонки н е действует). В этом
При нажатии на педаль акселератора дроссельная случае дроссельная з а с л о н к а находится
заслонка открывается на соответствующий угол. положении механического покоя, ЭБУ системы
Вместе с тем, в целях улучшения удобства впрыска о г р а н и ч и в а е т ч а с т о т у вращения
вождения открытие дроссельной заслонки не прямо коленчатого вала путем прекращения впрыска и
пропорционально управляющему воздействию ограничивает крутящий момент за счет отключения
водителя. цилиндров (прекращение зажигания и впрыска) в
зависимости от положения педали акселератора. В
Чтобы исключить рывки, облегчить переключение результате максимальная частота коленчатого
передач и обеспечить безопасность, блок в а л а в режиме п о л н о й нагрузки и л и при
дроссельной заслонки позволяет изменять нейтральном положении КП остается равной 2500
крутящий момент двигателя. об/мин.
II - РЕЗЕРВНЫЕ РЕЖИМЫ БЛОКА 4 - Режим отслеживания положения педали

ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
В случае утраты информации о давлении во
существуют ч е т ы р е резервных р е ж и м а блока впускном коллекторе с т е п е н ь открытия
дроссельной заслонки. дроссельной заслонки прямо пропорциональна
положению педали акселератора.
1 - Режим ограничения динамических
показателей
Этот режим применяется п р и неисправностях в
При переход е на любой из этих режимов на
электрических цепях, для которых существует
щитке приборов загораетс я сигнальная лампа
безопасное решение, пригодное для с и с т е м ы неисправности системы впрыска.
впрыска (н е и с п р а в н о с т ь о д н о й из двух
токопроводящих дорожек датчика положения
педали акселератора или блока дроссельной
заслонки). П р и этом режиме ограничиваются
разгонные характеристики и м а к с и м а л ь н о е
открытие дроссельной заслонки (максимальная
скорость 90 км/ч (д л я автомобилей с
механической коробки передач) и 100 км/ч (для
автомобилей с АКП).
2 - Режим утраты управляющих воздействий

водителя
Этот р е ж и м называют т а к ж е « резервное
электрическое п о л о ж е н и».
е Данный режим
применяется при полном отсутствии информации о
положении педали акселератора, но при этом ЭБУ
17B-26
Особенности работы системы (во время движения) 17B
кислородного датчика и т. п.) проверить результаты
ремонта в ходе дорожного испытания, соблюдая
при этом свойственные каждому элементу условия
Диагностический прибор вождения. Некоторые н е и с п р а в н о с т и м о г у т
проявиться только при движения автомобиля, когда
происходит п р о г р а м м и р о в а н и е параметров
I - ВВЕДЕНИЕ адаптивной коррекции.
Данный автомобиль оборудован б о р т о в о й

системой диагностики « On Board Diagnostic » Примечание:
(OBD).
Любые неисправности электрооборудования,
При выявлении неисправности, приводящей к приводящие к превышению порога токсичности,
чрезмерным в ы б р о с а м токсичных в е щ е с т в в вызывают вкл ю ч е н и е сигнальной лампы
отработавших газах, на щитке приборов загорается бортовой системы диагностики.
сигнальная л а м п а (сигнальная лампа бортовой
системы диагностики).
Эта новая стратегия поиска неисправностей ЭБУ III - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА
осуществляется следующим образом: БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ
На постоянной основе осуществляется только Бортовая система диагностики выполняет:

диагностика пропусков воспламенения смеси. - диагностику пропусков воспламенения с м е с и,
Остальные элементы системы снижения р а з р у ш и т е л ь н ы х для к а т а л и т и ч е с к о г о
токсичности отработавших газов, тестируются нейтрализатора,
только один раз за время поездки (диагностика не
производится постоянно). Тем не менее, эти - диагностику пропусков воспламенения с м е с и,
последовательности тестов не всегда имеют место. приводящих к увеличению вредных выбросов,
Для осуществления этих тестов движение должно - диагностику верхнего кислородного датчика,
происходить при определенных условиях:
- диагностику каталитического нейтрализатора.
- определенная температура,
- условия по скорости (порог, постоянство и т. д.),
- начальная временная задержка,
Диагностика пропусков воспламенения смеси
- условия работы двигателя (давление во впускном является приоритетной по отношению к поиску
коллекторе, частота вращения коленчатого вала, других неисправностей. Она осуществляется
угол открытия дроссельной заслонки и т. д.) практически в постоянном р ежиме после т о го,
Бортовая система диагностики является как н ачинают в ы п олняться у словия движения
дополнительным средством обнаружения обычных автомобиля.
неисправностей в электроцепях. В этих целях
должно обеспечиваться:
- загорание постоянным или мигающим светом ВНИМАНИЕ!
сигнальной лампы бортовой системы диагностики, По о кончании к аждой п р о верки считайте
- з а п о м и н а н и е н е и с п р а в н о с т е й , выявленных результат п оДиагностический п р и б о р CLIP
бортовой системой диагностики перед т е м , как в ы ключить з а ж и гание.
Выключ е н и е зажигания приводит к
неправильной интерпретации результатов.
II - ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И
РЕМОНТА
В виду сложности системы необходимо выяснить у
клиента условия, при которых загоралась
сигнальная лампа. Эта информация позволит
быстрее диагностировать неисправности.
Чтобы предупредить включение сигнальной лампы
бортовой системы диагностики после возвращения
автомобиля владельцу, следует после ремонта
(з а м е н ы к а т а л и т и ч е с к о г о нейтрализатора,
17B-27
Особенности работы системы (во время движения) 17B
IV - НЕИСПРАВНОСТИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ 3 - Выключение сигнальной лампы
ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ БОРТОВОЙ
Если неисправность, в ы я в л е н н а я бортовой
СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ
системой диагностики не появляется в течение
трех последовательных поездок, сигнальная лампа
1 - Электрическая неисправность гаснет, но информация о неисправности остается в
памяти ЭБУ системы впрыска.
Включение сигнальной лампы постоянным светом
после многократного выявления последовательных Чтобы информация о неисправностях, занесенная
неисправностей (функция устройства). в память Э Б У, была стерта б е з использования
диагностического п р и б о р а, неисправность не
должна фиксироваться в т е ч е н и и 40 поездок
2 - Процент пропусков воспламенения смеси, подряд.
разрушительных для каталитического
Немедленное включение и мигание сигнальной
лампы. Если неисправность снова не появляется, это
может быть следствием:
3 - Неисправность каталитического - случайного характера неисправности,

нейтрализатора, кислородного датчика, - характера в ождения к л и е н та, который не
пропуски воспламенения смеси, вызывающие всегда водит автомобиль так, что выполняются
увеличения токсичности отработавших газов усло в и я , необходимые для выявления
Включение сигнальной лампы постоянным светом
после выявления неисправностей три раза подряд.
ВНИМАНИЕ!
Диагностика каталитического нейтрализатора и

верхнего кислородного датчика выполняется
последовательно. Диагностика производится:
- один раз за поездку (каждый тест длится
несколько секунд),
- только п р и выполнении осо б ы х условий
вождения.
Возможно, что во время движения некоторые
функции не будут диагностированы (например,
при попадании в пробку).
V - УПРАВЛЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕМ СИГНАЛЬНОЙ

ЛАМПЫ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ
1 - Включение сигнальной лампы
Если одна и та же неисправность обнаруживается

бортовой системой диагностики в течение т р е х
поездок п о д р я д или если обнаруживается
электрическая неисправность.
2 - Мигание сигнальной лампы

при обнаружении пропусков воспламенения смеси,
разрушительных д л я к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора,
17B-28
Условия проведения диагностики (во время движения) 17B
I - УСЛОВИЯ НАЧАЛА ВЫПОЛНЕНИЯ IV - НАСТРОЙКИ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РАБОТЫ
ДИАГНОСТИКИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ
Необходимо повторно инициализировать
Если при включении зажигания и во время поездки
настройки после замены:
значение температуры в о з д у х а, показываемое
датчиком температуры, не находится в пределах от - ЭБУ системы впрыска,
-7,5 ˚C до 119,39 ˚C или если значение температуры
- маркетного участка зубчатого венца маховика,
охлаждающей жидкости, показываемое датчиком,
не находится в пределах от -7,5 ˚C до 119,39 ˚C или - датчика частоты вращения коленчатого вала
если разница между 1046 мбар и давлением в двигателя.
коллекторе превышает 273 мбар (п р и м е р н о
соответствует высоте в 2500 м над уровнем моря),
1 - Программирование маркетного участка
то р а б о т а б о р т о в о й системы д и а г н о с т и к и
зубчатого венца маховика
запрещена до очередного включения зажигания.
Выполните два последовательных замедления на
Для правильной работы системы бортовой системы 3-й передаче с частоты вращения коленчатого вала
диагностики не должно быть никаких электрических 4000 об/мин д о момента возобновления подачи
неисправностей в системе впрыска, даже если топлива.
сигнальная лампа системы бортовой диагностики
Возобновление подачи топлива это момент, когда
не загорается.
при снижении оборотов п р и отпущенной педали
Диагностика к и с л о р о д н о г о датчика и акселератора и прекращенной подаче топлива ЭБУ
каталитического н е й т р а л и з а т о р а н е может вновь разрешает впрыск топлива.
выполняться одновременно.
2 - Программирование параметров адаптивной
При диагностике каталитического нейтрализатора и коррекции состава рабочей смеси
кислородного д а т ч и к а прекращается п р о д у в к а
адсорбера и параметры адаптивной коррекции Для выполнения данной настройки необходимо при
рабочей смеси фиксируются по их последним движении автомобиля выдерживать заданные
значениям. диапазоны давления.
II - ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТОВ
Прежде чем приступить к выполнению тестов,

выполните следующие операции:
- устраните все электрические неисправности,
- удалите все запомненные неисправности.
- выполните все о п е р а ц и и программирования

впрыска,
- проверьте бортовую систему диагностики.
III - ПОЛНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БОРТОВОЙ

СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ
Для повторной инициализации бортовой системы

диагностики выполните следующее:
- удаление неисправностей из памяти,
- у д а л е н и е обнаруженных б о р т о в о й системы
диагностики неисправностей,
- удаление запрограммированных значений.
17B-29
Диагностика обнаружения пропусков воспламенения смеси 17B
Э т а диагностика п р о и з в о д и т с я п р а к т и ч е с к и
постоянно во в р е м я движения. Невыполнения
данной диагностики или выявление неисправности
Диагностический прибор приводит к запрету выполнения других диагностик с
п о м о щ ь ю бортовой с и с т е м ы диагностики.
Система диагностики пропусков воспламенения (диагностика каталитического нейтрализатора и
смеси предназначена для обнаружения верхнего кислородного датчика).
неисправности, к о т о р а я м о ж е т привести к
превышению порога токсичности отработавших
газов, д о п у с к а е м о г о б о р т о в о й системой III - ПРОВЕДЕНИЕ ДАННОЙ ДИАГНОСТИКИ
диагностики, и к повреждению каталитического ПОЗВОЛЯЕТ ВЫЯВЛЯТЬ ДЕФЕКТЫ ДВУХ
нейтрализатора. ТИПОВ
- Разрушительные пропуски воспламенения смеси

в пропорции в ы ш е 15%, п р и в о д я щ и е к
разрушению каталитического нейтрализатора.
- По сравнению с системой впрыска Sagem 2000 При этом сразу же загорается мигающим светом
система Sagem 3000 имеет следующие сигнальная л а м п а неисправности с и с т е м ы
функции: впрыска.
• прекращение подачи топлива в цилиндры, в
которых обнаружены пропуски воспламенения - Загрязняющие пропуски воспламенения смеси,
смеси, менее 15%, приводящие к превышению порога
токсичности, допускаемого бортовой системой
• выявление неисправности, указывающего на диагностики. Это приводит к загоранию
неисправность м а р кетного у ч а с т ка на сигнальной лампы впрыска в том случае, если
маховике двигателя. пропуски были зарегистрированы в о время трех
- П р и значител ь н о й деформации маркетного поездок подряд.
участка на маховике ЭБУ не может выполнить
коррекцию, которая позволила бы
обнаруживать пропуски воспламенения смеси. IV - УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ
Проверьте, что программирование выполнено.

I - ДИАГНОСТИКА МОЖЕТ ВЫЯВИТЬ
Проверьте, ч т о предварительные условия для
- загрязнение или залитие свечи бензином, запуска д в и г а т е л я и специальные условия
обнаружения пропусков воспламенения смеси
- загрязнение или изменение количества топлива,
соблюдаются.
впрыскиваемого форсунками,
- неисправность системы п и т а н и я (регулятора Диагностика выполняется, как только температура

давления, топливного насоса и т. д.), охлаждающей жидкости превысит - 7,5 ˚C, в трех
диапазонах оборотов двигателя от холостого хода
- нарушение соединений в цепях системы впрыска до 4500 об/мин.
топлива и зажигания (вторичной обмотки катушки
зажигания и т. д.). Т е с т на пропуски воспламенения смеси,
приводящие к п о в ы ш е н и ю токсичности
отработавших газов, можно также выполнить,
II - ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОПУСКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ включив все потребители, при работе двигателя на
СМЕСИ
холостом ходу в течение 10 минут.
Диагностика осуществляется п у т е м измерения
изменений м г н о в е н н о й частоты вращения
коленчатого вала двигателя. ВНИМАНИЕ!
Р е з к о е п а д е н и е крутящего момента по окончании данного теста ни в коем случае не
свидетельствует о плохом качестве сгорания. выключайте зажигание до того , как прочитаете
Пропуск воспламенения смеси проявляется в результат на диагностическом приборе.
резком падении крутящего момента двигателя ниже Выключ е н и е зажигания приводит к
определенного порога. неправильной интерпретации результатов.
17B-30
Диагностика обнаружения пропусков воспламенения смеси 17B
V - ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ
РЕМОНТА
(CLIP):
ET 057 Пропуски в о с п л а м е н е н и я Нет

смеси в цилиндре 1



смеси 4
Если после выполнения теста диагностический

прибор выявил пропуски воспламенения смеси,
DF065, DF059, DF060, DF061, DF062, обратитесь к
методике диагностики, связанной с этим признаком
17B-31
Диагностика каталитического нейтрализатора. 17B
Диагностика каталитического нейтрализатора 2 - Если катализатор изношен
выполняется в целях выявления нарушения
, он отталкивает кислород и напряжение сигнала
работы, которое приводит к превышению порога
нижнего кислородного датчика PR099 колеблется.
токсичности отработавших газов по содержанию Напряжение с и г н а л а к и с л о р о д н о г о д а т ч и к а
СН, допускаемого бортовой системой диагностики.
колеблется (п о с л е трех поездок загорается
К и с л о р о д н а я емкость каталитического сигнальная лампа бортовой системы диагностики).
нейтрализатора является показателем е г о
работоспособности. К о г д а каталитический
нейтрализатор изнашивается, его кислородная ВНИМАНИЕ!
емкость снижается так же как и его способность По окончании данного теста ни в коем случае не
нейтрализовать отработавшие газы. выключайте зажигание до того , как прочитаете
результат на диагностическом приборе.
I - УСЛОВИЯ НАЧАЛА ВЫПОЛНЕНИЯ неправильной интерпретации результатов.
ДИАГНОСТИКИ
Диагностика каталитического нейтрализатора III - ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ

может проводиться только после работы двигателя РЕМОНТА
в течение примерно 16,5 минут, если соблюдены и Если после выполнения теста диагностический
сохраняются все предварительные условия для прибор выявил пропуски воспламенения смеси
запуска двигателя: DF110«: Каталитический нейтрализатор »,
обратитесь к методике диагностики, связанной с
- нет электрических неисправностей,
этим признаком неисправности.
- не обнаружено пропусков воспламенения смеси,
- п о с л е в к л ю ч е н и я зажигания д и а г н о с т и к а
каталитического нейтрализатора не проводилась,
- программирование выполнено,
- реализованы о б р а т н ы е связи п о сигналам

верхнего и нижнего кислородных датчиков,
- температура охлаждающей жидкости выше 75 ˚C,
- частота вращения коленчатого вала двигателя,

считываемая д и а г н о с т и ч е с к и м прибором
находится в пределах 1472 - 3868 об/мин.
II - ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностика проводится при движении автомобиля

в установившемся режиме.
Когда обеспечены условия н а ч а л а выполнения

диагностики, обогащение р а б о ч е й с м е с и
производится с задержкой, ч т о приводит к
поступлению кислорода в каталитический
нейтрализатор.
1 - Если каталитический нейтрализатор

исправен
, он абсорбирует кислород и напряжение сигнала

нижнего кислородного датчика PR099 остается на
уровне среднего значения.
17B-32
Диагностика кислородного датчика 17B
Целью диагностики верхнего кислородного датчика IV - ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
является выявление неисправностей, которые
Диагностика проводится н а х о д у с соблюдением
могут вызвать превышение порога токсичности
у к а з а н н ы х выше у с л о в и й, предварительно
отработавших газов, допускаемого бортовой
заблокировав цепь продувки адсорбера.
системой диагностики по выбросу CH, CO или NOx.
Диагностика производится п у т е м измерения и
сравнения периодов срабатывания верхнего
ВНИМАНИЕ!
кислородного датчика.
по окончании данного теста ни в коем случае не
выключайте зажигание до того , как прочитаете
I - ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ результат на диагностическом приборе.
Верхний кислородный датчик может иметь неправильной интерпретации результатов.
неисправность двух видов:
- механическая неисправность о д н о г о из V - ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ

э л е к т р и ч е с к и х компонентов(поломка, обрыв РЕМОНТА
провода) , ч т о к л а с с и ф и ц и р у е т с я как
электрическая неисправность, Если п о с л е т е с т а диагностический п р и б о р
обнаружил неисправность верхнего кислородного
- химическая неисправность компонента, что датчика, DF092: "« Цепь верхнего кислородного
приводит к увеличению времени ответа датчика, датчика» " , обратитесь к методике диагностики,
а , следовательно, к увеличению периода его связанной с этим признаком неисправности.
срабатывания.
II - УСЛОВИЯ НАЧАЛА ВЫПОЛНЕНИЯ

ДИАГНОСТИКИ
Когда у с л о в и я испытания обеспечены, ЭБУ

вычисляет среднее значение измеренных периодов
датчика PR121 "« Средний период верхнего
кислородного датчика» " , вычитая помехи, и
сравнивает его с пороговым значением среднего
периода бортовой системы диагностики.
III - УСЛОВИЯ ТЕСТА
Диагностика верхнего кислородного датчика может

проводиться только после работы двигателя в
течение примерно 15 минут, если соблюдены и
сохраняются все предварительные условия для
запуска двигателя:
- нет электрических неисправностей,
- программирование выполнено,
- с момента включения зажигания диагностика

кислородного датчика не выполнялась,
- не обнаружено пропусков воспламенения смеси,
- температура охлаждающей жидкости выше 75 ˚C,
- частота вращения коленчатого вала двигателя,

считываемая д и а г н о с т и ч е с к и м прибором
находится в пределах 1472 - 3868 об/мин.
- давление во впускном коллекторе находится в

пределах 292 - 900 мбар.
17B-33
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения 19A
732
Системы охлаждения двигателей автомобилей воздух и « измерьте фактическую
выпускаемого в настоящее время модельного ряда морозостойкость » системы, которая должна
имеют следующие основные характеристики: обеспечивать защиту:
- закрытая система под давлением (в пробке - при температуре д о -20 ˚C +/- 2 ˚C для стран с
р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а имеется холодным и умеренным климатом,
предохранительный клапан), - при температуре д о -37 ˚C +/- 2 ˚C для стран с
очень холодным климатом.
- в системе используется жидкость типа « D »,
- системы отопления салона автомобиля с

п о м о щ ь ю р а« д и а т о р а отопителя, »
расположенного под приборной панелью.
Периодичность технического обслуживания
систем охлаждения, см. Сервисную книжку.
ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ВНИМАНИЕ!
Поскольку системы о хлаждения рассчитаны на
работу под давлением, остерегайтесь тяжелых
ожогов от выбросов жидкости.
Ни в к оем с л у ч а е не снимайте п р о б ку
расширительного бачка на горячем двигателе.
При работах в моторном отсеке остерегайтесь
также внезапного включения вентилятора или
вентиляторов радиатора.
Используйте в обязательном п о р я д к е только

рекомендованную жидкость: GLACEOL RX (ТИП D).
Используйте только:
- охлаждающую жидкость, готовую к применению,
- антифриз (требует разбавления по инструкции на

канистре).
ВНИМАНИЕ!
Охлаждающая жидкость с п о собствует
нормальной работе двигате л я (обеспечивает
теплообмен).
Запрещается заливать в систему воду.
При работах, требующих полного слива

охлаждающей жидкости, обязательно промойте
систему чистой водой, продуйте ее сжатым
воздухом, чтобы удалить остатки воды, заправьте
систему охлаждающей жидкостью, удалите из нее
19A-1
732
Заправочная емкость системы охлаждения двигателя и применяемая охлаждающая жидкость
Двигател Индекс Заправо Наименование

ь чная
емкость,
л
K4J 730 6
761 6,5
K4M
782 6
770 6
GLACEOL RX
F4R 771 (ТИП D)
6,5
776 Используйте только
охлаждающую
722 5,3
жидкость
K9K 728 6,5
732 7,5
804 7,6
F9Q
812 6,5
Особенности:
- п р и температуре д о - 20 ˚C ± 2 д л я стран с
холодным и умеренным климатом,
- при температуре до 37 ˚C ± 2 для стран с очень
холодным климатом.
Термостат
Двигатель Температур Температур

а начала а п олного
открытия открытия
клапана, ˚C клапана, ˚C
K4J 89 99 ± 2
K4M 89 99 ± 2
K9K 89 99 ± 2
F9Q 89 99 ± 2
F4R 89 99 ± 2
19A-2
Проверка 19A
732
Создайте давление в системе охлаждения
Необходимые приспособления и двигателя с помощью прибора (Ms. 554-07).
Ms. 554-01 Пробка (запасная) Примечание:

для п р о верки
клапана Давление должно б ы т ь на 0,1 бар ниже
расширительного давления срабатывания клапана.
бачка Давление не д о л ж н о падать. Ес л и это
происходит, определите место утечки.
Ms. 554-07 Прибор для проверки
системы охлаждения
и клапана в пробке II - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
расширительного ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
бачка
Ms. 554-06 Пробка (запасная)

для п р о верки ВНИМАНИЕ!
клапана Если жидкость просачивается через клапан в
расширительного пробке расширительного б ачка , его н а д о
бачка заменить.
Подсоедините переходник (Ms. 554-06) к прибору

I - ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ для проверки системы охлаждения (Ms. 554-07).
Наверните штатный клапан расширительного
бачка на переходник (Ms. 554-06).
С помощью прибора (Ms. 554-07) проверьте
давление срабатывания предохранительного
клапана в пробке.
Давление д о л ж н о р а в н я т ь с я д а влению
срабатывания клапана, 1,4 +/- 0,1 бар.
Давление не должно п а д ат ь , если это
происходит, замените клапан.
97871
Вместо пробки установите на горловину
расширительного бачка переходник (Ms. 554-01).
П о д с о е д и н и т е п р и б о р для проверки
герметичности системы охлаждения (Ms. 554-07)
к переходнику (Ms. 554-01).
П р о г р е й т е двигатель до включения
электровентилятора системы охлаждения, затем
остановите двигатель.
19A-3
Схема 19A
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
7
3
1
5
4
6 8
9
10
2
105003
(2) Радиатор с и с темы
охлаждения двигателя
(3) Радиатор отопителя
(4) Расширительный бачок
(5) Водяной насос
(6) Термостат
(7) Пробка для удаления воздуха
(8) Патрубок диаметром 9 мм
(9) Патрубок диаметром 6 мм для
автоматической к оробки
передач (если она есть)
(10) Водомасляный охладитель
для автоматической коробки
передач (если она есть)
Давление срабатывания предохранительного
клапана в пробке расширительного бачка равно
1,4 бар.
19A-4
Схема 19A
K9K, и 722 или 728
7
3
7
8
5 1
4
9
6
10
105004
(8) Парубок д и а м е т р о м 11 мм
(двигатель K9K 722)
(9) Перепускной п атрубок
диаметром 9 м м (двигатель
K9K 728)
1,4 бар.
19A-5
Схема 19A
F9Q, и 812
3
11
5 1
8
4
7
6
10
9
2
105002
газов
1,4 бар.
19A-6
Схема 19A
F4R, и 770 или 771
7
3
7
5
1
4
8
9
2
10
105005
(8) Патрубок диаметром 8,3 мм
для автоматической коробки
передач (если он есть)
1,4 бар.
19A-7
Схема 19A
F4R, и 776
7
12 3
1
5 13
8
4 7
6
10
11
106628
(13) Корпус термостата
1,4 бар.
19A-8
Схема 19A
F9Q, и 804
13 8 12
3
1 7
5
4
6 7 14
10
11
112266
охлаждения двигателя Давление с р а батывания предохранительного
(3) Радиатор отопителя клапана в пробке расширительного бачка равно
1,4 бар.
(13) Корпус термостата
газов
19A-9
Схема 19A
K9K, и 732
7
7
3
9
5
1
4
112268
газов
1,4 бар.
19A-10
Система охлаждения двигателя: Слив и заправка 19A
732
Перед т е м, как приступать к выполнению работ, ЗАПРАВКА
укройте приборы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я
пластиковыми пакетами.
ВНИМАНИЕ!
Двигатель авто м о б и л я должен быть
ВНИМАНИЕ! остановлен и кондиционер выключен, чтобы
- Слив охлаждающей жидкости производится на иск л ю ч и т ь вкл ю ч е н и е электровентилятора
теплом двигателе. сразу же после начала операции.
- Промывка и заправка системы о хлаждения При необходимости удалите воздух (см. 19A,
выполняютс я н а т е п лом и л и холодном Система охлаждения двигателя, Удаление
двигателе. воздуха из системы охлаждения).
- Запрещается промывать горячий двигатель в о
избежание сильного теплового удара.
СЛИВ И ПРОМЫВКА
Откройте:
- систему охлаждения двигателя, отсоединив

отводящий шланг от радиатора,
- пробку расширительного бачка и выверните

пробки для удаления воздуха.
Заверните пробки для удаления воздуха.
Подсоедините подводящий шланг к радиатору,

но не устанавливайте хомут.
Для промывки заполните систему охлаждения

водопроводной водой.
Отсоедините отводящий шланг от радиатора.
Выверните пробки для удаления воздуха.
Продуйте систему, н а г н е т а я струю с ж а т о г о

в о з д у х а через горловину расширительного
б а ч к а , ч т о б ы у д а л и т ь к а к можно больше
жидкости.
Подсоедините отводящий шланг к радиатору и

установите хомут.
- Не затягивайте пробки д л я удаления
воздуха.
- Жидкость п о с то я н н о циркулирует через
радиатор отопителя (радиатор отопителя
способствует охлаждению двигателя).
19A-11
Система охлаждения двигателя: Удаление воздуха 19A
732
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
3
1
104866
Обязательно выверните пробки для удаления
воздуха:
- на корпусе термостата (1),
- на шланге радиатора отопителя (2),
102263 - на клапане рециркуляции отработавших газов

(3) (двигатель F9Q 812).
Залейте в систему охлаждающую жидкость через
горловину расширительного бачка.
Заверните пробки для удаления воздуха, после
того как жидкость начнет вытекать непрерывной
струей.
Залейте о х л а ж д а ю щ у ю жидкость в
расширительный б а ч о к д о верхней кромки
1
горловины.
104239
19A-12
Система охлаждения двигателя: Удаление воздуха 19A
732
Заверните пробку расширительного бачка.
Н е отворачивайте п р о б к и д л я удаления
воздуха при работающем двигател е или на
горячем двигателе.
Не открывайте пробку расширительного бачка
на г орячем двигател е (при т емпературе
охлаждающей жидкости выше 50 ˚C) или на
работающем двигателе.
П р и необходимости д о ведите у ровень
жидкости до нормы.
Подтяните пробку расширительного бачка на
горячем двигателе.
При помощи допущенного к применению
оборудования измерьте морозостойкость
Убедитесь в отсутствии утечек.
Убедитесь в исправности отопителя.
K9K, и 722 или 728 или 732
Дайте д в и г а т е л ю поработать с частотой

вращения коленчатого вала 1500 об/мин, резко
повышая обороты до максимальных 2 - 3 раза
п р и м е р н о каждые 2 м и н у т ы пока
электровентилятор с и с т е м ы охлаждения не
включится второй раз.
– K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
Дайте двигателю поработать при 2500 об/мин

п о к а электровентилятор системы охлаждения
двигателя не включатся три раза (время,
необходимое для автоматической дегазации).
При необходимости доведите до нормы уровень

охлаждающей жидкости в расширительном
бачке.
19A-13
Радиатор системы охлаждения: Снятие и установка 19A
732
СНЯТИЕ
F4R, и 776 – F9Q, и 804 или 812 – K9K, и 722 или
728 или 732
ВНИМАНИЕ!
хомутов (малые) Методика снятия трубопровода подвода
воздуха с воздуховоздушного охладителя:
хомуто в с - отсоедините ш л а н г с помощью
дистанционным приспособления (Car. 1363),
захватом
средства
- протрите опорную поверхность
хому т шланга 5,5 Н·м воздуховоздушного охладителя и шланг
воздуховоздушного салфеткой из ткани н е оставляющей
охладителя волокна,
- если шланг не б ы л заменен, у становите
болты крепления 4 Н·м хомут на прежнее место,
крышки
аккумуляторной - обязательно замените ш л а н г и л и/и
батареи воздуховоздушный охладитель п р и их
повреждении,
колес
Несоблюдение данной процедуры может стать
причиной утечки в оздуха или о тсоединения
шланга.
подъемник.

Снимите:
- подкрылки.
- колодку проводов с противотуманных фар (если

они есть),
- трубки подвода жидкости к омывателям ф а р

(если они есть).
19A-14
732
Снимите: - колодку п р о в о д о в от электровентилятора
- бампер.
728 или 732
6
102504
Разъедините оба разъема (1).
Отсоедините трос привода замка капота(2).

Снимите:
102473
102365
7
Снимите переднюю поперечину (5).
Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив 102474
отводящий шланг от радиатора.
Отсоедините подводящий (6) и отводящий (7)
Отсоедините: трубопроводы от в о з д у х о в о з д у ш н о г о
охладителя.
охлаждения двигателя, Снимите воздуховоздушный охладитель.
- шланги расширительного бачка о т радиатора

системы охлаждения двигателя,
19A-15
732
Отсоедините от радиатора системы охлаждения Затяните требуемым моментом:
двигателя конденсор (если он есть).
ВНИМАНИЕ! - болты крепления колес ((130 Нбм)).
Н е повредите т рубопроводы с и с темы
С н и м и т е р а д и а т о р системы охлаждения Ес л и автомобиль оборудован ксеноновыми
двигателя. фарами, о б я з а тельно выполните
Отделите электровентилятор от радиатора
главу 80C, Ксенонные лампы, Регулировка
ксенонных фар).
УСТАНОВКА
снятию.

728 или 732
Затяните требуемым моментом хомут шланга

воздуховоздушного охладителя (5,5 Нбм).
Установите упругие хомуты, используя:

- щипцы для упругих хомутов (Mot. 1202-01),
- щипцы для упругих хомутов (Mot. 1202-02),
- щипцы для упругих хомутов с дистанционным

захватом (Mot. 1448).
ВНИМАНИЕ!
П р и установке с т а р а й тесь н е повредить
п л а с т и н ы радиатора, к онденсо р а или
охладителя; п р и н е о б ходимости примите
меры по их защите.
Заполните жидкостью систему охлаждения и

удалите из нее воздух (см. главу 19A, Система
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
19A-16
Водяной насос: Снятие и установка 19A



хомуто в с 6
захватом

водяного насоса

крышки 102422
аккумуляторной Снимите:
батареи
- болты крепления (6) водяного насоса,
- водяной насос.
СНЯТИЕ
УСТАНОВКА
подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Снимите верхние крышки двигателя. поверх н о с т и алюминиевых деталей
отсоединив от радиатора отводящий шланг с Наденьте защитные очки.
помощью приспособления(Mot. 1202-01) или
п р и с п о с о б л е н и я (Mot. 1202-02), или
перчатках.
Снимите:
- р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного остатков прокладки.
ГРМ). Примечание:
Нанесите одну - две капли с остава LOCTITE
FRENETANCH на болты крепления водяного
насоса.
Установите новую прокладку водяного насоса.
Установите водяной насос.
19A-17
4
1
3
2
102422
моментом болты крепления водяного насоса (
9 даН·м).
ГРМ).
Выполните:
- заправку жидкостью системы охлаждения (см.
главу 19A: Система охлаждения двигателя,
Слив и заправка системы охлаждения
- удаление воздуха из системы охлаждения
(см.19A, Система охлаждения двигателя,
Удаление воздуха и з системы двигателя
охлаждения).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

19A-18
K9K, и 722 или 728 или 732


Mot. 1448 Щипцы для упругих 1

хомуто в с
захватом
2

водяного насоса
батареи Отсоедините от генератора провода.
болты крепления (130 Н·м) Отверните верхний болт крепления генератора

колес (1).
Ослабьте затяжку нижнего крепления генератора

(2).
СНЯТИЕ
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный Отклоните генератор в сторону от двигателя.
подъемник.
отсоединив от радиатора отводящий шланг с
помощью приспособления(Mot. 1202-01) или
3
Снимите:
ГРМ).
102266
Снимите:
- болты (3 ) крепления нижней крышки привода

ГРМ,
- внутренний кожух привода ГРМ.
19A-19
K9K, и 722 или 728 или 732
1 2
5 3
4
102262 102262
Снимите:
- болты крепления (4) водяного насоса, ВНИМАНИЕ!
- водяной насос. После к аждого снятия в одяного насоса
уплотнительная прокладка подлежит
УСТАНОВКА
Нанесите одну - две капли с остава LOCTITE
- Ни в коем случае не очищайте привалочные FRENETANCH на болты крепления водяного
поверхности алюминиевых деталей насоса.
- Наденьте защитные очки. Установите:
- Эта операция выполняетс я в защитных - водяной насос,

перчатках. - болты крепления(1) -(5) водяного насоса.
- Очистите привалочные плоскости средством Затяните в указанном п о р я д к е требуемым
DECAPJOINT д л я растворения прилипших моментом болты крепления водяного насоса (
остатков прокладки. 11 даН·м).
- Нанесите с остав н а о ч и щ а е мую
поверхность, подождите примерно десять
минут, з ате м снимите е го деревянным
шпателем.
19A-20
K9K, и 722 или 728 или 732
102266
- внутренний кожух привода ГРМ (5),
ГРМ).
Выполните:
Слив и заправка системы охлаждения
- удаление воздуха из системы охлаждения
Удаление воздуха из системы охлаждения
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

19A-21
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782

хомуто в с
захватом

водяного насоса M8

водяного насоса M6

крышки
батареи
14505
болты крепления (130 Н·м) Снимите:
колес
- натяжной ролик привода ГРМ,
- водяной насос.
СНЯТИЕ
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный УСТАНОВКА
подъемник.
батареи, начиная с минусовой клеммы. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Снимите верхние крышки двигателя. - Ни в коем случае не очищайте привалочные
Слейте жидкость из с и с т е м ы охлаждения инструментами с острой кромкой.
двигателя, отсоединив отводящий ш л а н г от
радиатора с помощью приспособления(Mot. - Наденьте защитные очки.
1448). - Эта операция выполняетс я в защитных
перчатках.
Снимите:
- р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного - Очистите привалочные плоскости средством
оборудования (см. г л а в у 11A, Верхняя DECAPJOINT для растворения прилипших
вспомогательного оборудования ). - Нанесите с остав н а очищаемую
поверхность, подождите примерно десять
минут, з ате м снимите его деревянным
шпателем.
ГРМ).
19A-22
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782
Предварительно затяните болты M6 крепления
водяного насоса моментом 8 Н·м и болты M8
крепления водяного насоса моментом 8 Н·м.
моментом:
- болты крепления водяного насоса M8 (22
Н·м),
- болты крепления водяного насоса M6 (10
Н·м).
ГРМ).
1 - р е м е н ь п р и в о д а вспомогательного
Выполните:
10063
Нанесите (1) в а л и к состава LOCTITE 518
шириной 0,6 - 1 мм.
Слив и з а п р а в к а системы охлаждения
1 6 7 - удаление воздуха из системы охлаждения
Удаление воздуха из системы охлаждения
4 клеммы.
8
5 ВНИМАНИЕ!
3 2 выполните необходимое программирование

14505
Нанесите одну - две капли состава LOCTITE
FRENETANCH на болты крепления (1 ) и (4)
водяного насоса.
- водяной насос,
- болты крепления водяного насоса.
19A-23
Водяной электронасос: Снятие и установка 19A
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
специнструмент Установите водяной электронасос.
Ms. 583 Клещи для Присоедините шланги к водяному электронасосу

трубопроводов с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или
приспособления (Mot. 1202-02), или
Mot. 1202-01 Щипцы для упругих приспособления (Mot. 1448).
хомутов (большие) Снимите со шлангов зажимы (Ms. 583).
Mot. 1202-02 Щипцы для упругих Соедините разъем водяного электронасоса.
Выполните у д а л е н и е воздуха и з системы
Mot. 1448 Щипцы для упругих охлаждения (см. г л а в у 19A, С и с т е м а
хомуто в с охлаждения двигателя, Удаление воздуха из
захватом Установите защиту поддона картера двигателя.
СНЯТИЕ аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой
клеммы.
подъемник.
ВНИМАНИЕ!
батареи, начиная с минусовой клеммы. выполните необходимое программирование
Снимите защиту поддона картера двигателя. аккумуляторной батареи).
1
2
111919
Разъедините разъем (1 ) водяного
электронасоса.
Установите на шланги зажимы (Ms. 583) в
местах, показанных линиями (2).
Отсоедините шланги системы охлаждения с
Снимите водяной электронасос.
19A-24
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Общие сведения 19B
812
Зона резки 1

рез к и выпускной
трубы
Система в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов
изготавливается полностью из нержавеющей
стали.
При р а б о т е каталитический н е й т р а л и з а т о р
разогревается до высоких температур; не ставьте
автомобиль вблизи горючих материалов, которые
могут воспламеняться.
ВНИМАНИЕ!
Поврежденный тепловой экран п одлежит
Г е р м е т и ч н о с т ь узл а примыкания 101504
каталитического нейтрализатора к привалочной
плоскости выпускного коллектора должна быть Зона резки 2
идеальной.
Все снятые у п лотнител ь н ы е прокладки
подлежат обязательной замене.
При с н я т и и и у становке не п о в р е д и те
каталитический нейтрализатор.
ОСОБЕННОСТИ ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА
1 - Разрезание выпускного трубопровода
Выпускной трубопровод цельный.
При з а м е н е о д н о г о из элементов разрежьте

выпускной трубопровод.
Точно определить зону резки.
Правильно используйте режущий инструмент (Mot. 101503

1199-01).
Правильно установите муфту для послепродажного

ремонта.
2 - ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОНЫ РЕЗКИ
Зона резки помечена двумя накерненными метками

на выпускной трубе (см. г л а в у 19B, Система
выпуска отработавших г а з о в, Выпускной
трубопровод).
19B-1
812
СТАНДАРТНОЕ ШАССИ
D
Особенности запчасти
P1 P2
X1
101960
100649
Перед т е м к а к разрезать трубу, н а д о провести ВНИМАНИЕ!

линию посередине (D) между двумя метками (P1) и П р и замене п р о м ежуточной части в ы п ускной
(P2). трубы (труба на д и зельных модификациях,
дополнительный глушитель н а автомобилях с
Расстояние между двумя метками составляет (X1 бе н з и н о в ы м и двигателями) необходимо
)90 мм. укоротить запчасть на 60 мм.
3 - Использование приспособления Mot. 1199-01
4 - Установка муфты для послепродажного

обслуживания
Нанесите г е р м е т и к для системы выпуска
отработавших газов на внутреннюю поверхность
муфты.
Для исключения прорыва отработавших газов
правильно установите муфту на двух выступах.
Установите муфту на использованную часть трубы.
Подгоните диаметр хомута, слегка затянув его.
102118
Установите приспособление на трубу.
Затяните два болта инструмента так, чтобы труба

была зажата.
Вращайте резец с помощью рукоятки, опираясь на
выпускную трубу.
По мере т о г о , к а к т р у б а будет разрезаться,
затягивайте оба болта инструмента (но не слишком
сильно, чтобы не деформировать трубу при резке).
19B-2
812
95478 101500
Установите муфту до упора на старую трубу.
5 - Особенности зона резки 2
Подгоните муфту по диаметру, слегка затянув ее.
Отверните болт крепления сайлент блока (2) к
кузову.
Опустите выпускной тракт.
Установите приспособление (Mot. 1199-01) на
трубу.
Разрежьте выпускной трубопровод.
ВНИМАНИЕ!
Хомут подлежит обязательной замене.
ВНИМАНИЕ!
Не используйте бывшую в употреблении муфту.
Бол т и гайка муфты должны быть
ориентированы т ак, ч то б ы исключить
соприкосновение с днищем кузова.
Поврежденный тепловой э к р а н п одлежит
101501 обязательной замене.
Затяните требуемым моментом гайку муфты

выпускного трубопровод (25 Нбм).
При затяжке характерный щелчок свидетельствует
о достижении требуемого момента затяжки(25 Н·м).
Проверьте:
- отсутствие соприкосновения с днищем кузова,
19B-3
812
- надежность крепления и наличие всех тепловых
экранов системы выпуска отработавших газов.
19B-4
Система выпуска отработавших газов в сборе 19B
812
(1) Зона резки 1

K4J, и 730 (2) Зона резки 2
112063
19B-5
812

K4M, и 761 или 782
112062
19B-6
812

F4R, и 770 или 771 или 776
112061
19B-7
812

K9K, и 722
112060
19B-8
812

K9K, и 728 или 732
112059
19B-9
812

F9Q, и 804
112058
19B-10
812

F9Q, и 812
112059
19B-11
Предварительный каталитический нейтрализатор: Снятие и установка 19B
F4R, и 776
СНЯТИЕ

верхнего подкоса (к
двигателю)
болты крепления 8,5 Н·м

нейтрализатора (к
верхнему подкосу)
1
болт крепления лапки 8,5 Н·м
верхнего крепления (к
коллектору)
болт крепления лапки 8,5 Н·м

верхнего крепления (к
каталитическому
нейтрализатору)

106246
нейтрализатора (к Снимите:
турбокомпрессору)
- болты крепления (1) теплового экрана,
- тепловой экран.
шпильки крепления 8,5 Н·м)
фланца выпускной
трубы
2
Для с н я т и я предварительного каталитического
нейтрализатора снимите двигатель (см. главу 10A,
Двигатель в с б о р е и е г о нижняя ч а с т ь,
Двигатель в сборе с коробкой передач).
3 4
21926
Разъедините разъемы кислородных датчиков (2).
Снимите:
- лапку верхнего крепления (3) и верхний подкос

(4),
19B-12
F4R, и 776
- к р о н ш т е й н крепления подкоса (5 )
каталитического нейтрализатора на коробке
передач,
- гайки к р е п л е н и я (6) к а т а л и т и ч е с к о г о
На верстаке снимите кислородные датчики.
УСТАНОВКА
Установите кислородные датчики.
ВНИМАНИЕ!
прокладки ф ланца в ы п ускной трубы и

крепления верхнего подкоса (к двигателю) (38
Нбм)
Заверните до касания в указанном порядке:
- болты крепления кронштейна верхнего

крепления,
- гайки крепления к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора к турбокомпрессору,
- болт к р е п л е н и я к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора на верхнем подкосе.

моментом:
- болты крепления каталитического

нейтрализатора (к верхнему подкосу) (8,5
Нбм),
- болт крепления лапки верхнего крепления (к

выпускному коллектору) (8,5 Нбм),
- болт крепления лапки верхнего крепления (к

каталитическому нейтрализатору) (8,5 Нбм),
нейтрализатора (к турбокомпрессору) (40
Н·м),
- кислородные датчики ( 34 Н·м),
- шпильки крепления фланца выпускной

трубы (8,5 Нбм)).

снятию.
19B-13
F9Q, и 804
ремень безопасности фланца выпускного
трубопровода к выходу
Моменты затяжкиm нейтрализатора
хому т соединения 20 Н·м гайки шпилек 21 Н·м

предварительного крепления ф ланца
каталитического выпускного
нейтрализатора с трубопровода
турбокомпрессором
гайки крепления 30 Н·м крышки
верхнего подкоса аккумуляторной
предварительного батареи
нейтрализатора к Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
двигателю подъемник.

верхнего подкоса к
предварительному При проведении э той операции необходимо
каталитическому закрепить авто м о б и л ь на подъемнике с
нейтрализатору помощью р емень б е зопасности, чтобы
болты крепления 50 Н·м автомобиля.
нижнего п одкоса
Методика установки страховочного ремня
привед е н а в г лаве 02A, Подъемное
под кузов).
сто р о н ы коробки
передач к двигателю Снимите:
болты крепления 50 Н·м - верхние крышки двигателя,
нижнего п одкоса с о
сто р о н ы коробки
передач к Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
предварительному батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите решетку ниши воздухозабора (см.
нейтрализатору
Руководство по ремонту 371, Кузов, Глава
болт крепления 50 Н·м 55A, Наружные защитные элементы, Решетка
нижнего п одкоса ниши воздухозабора ).
стороны привода Г РМ
к двигателю

нижнего п одкоса с о
стороны привода Г РМ
к предварительному
нейтрализатору
19B-14
F9Q, и 804
1
2
5
104343
Снимите:

111862
Снимите:
- болт крепления (2) стенки ниши воздухозабора. - болт к р е п л е н и я (4 ) верхнего подкоса
предварительного к а т а л и т и ч е с к о г о
3
- верхний подкос предварительного
каталитического нейтрализатора,
- с т я ж н о й болт (5 ) х о м у т а соединения
нейтрализатора с турбокомпрессором.
104246
Снимите:


главу 29A, Привод передних колес, Снятие и
установка вала привода правого переднего
колеса),
- гайки фланца выпускного трубопровода,
19B-15
F9Q, и 804
На верстаке установите нижний подкос со
стороны коробки передач на предварительный
каталитический нейтрализатор.
Заверните до соприкосновения болты крепления

нижнего подкоса со стороны коробки передач на
предварительном каталитическом
нейтрализаторе.
Установите предварительный каталитический

нейтрализатор на двигатель.
Заверните до соприкосновения болты крепления

нижнего подкоса со стороны коробки передач на
двигателе.
- хомут соединения предварительного

6 каталитического н е й т р а л и з а т о р а с
7
111864 - верхний подкос предварительного
Снимите:
- гайки к р е п л е н и я (6) нижнего подкоса Заверните до касания в указанном порядке:

- гайки к р е п л е н и я верхнего подкоса
- болт к р е п л е н и я (7 ) нижнего подкоса нейтрализатора на двигателе,
нейтрализатора со стороны привода ГРМ, - гайки крепления в е р х н е г о подкоса на
предварительном каталитическом
- нижний п о д к о с предварительного нейтрализаторе.
каталитического нейтрализатора с о стороны
привода ГРМ, Ослабьте затяжку, а затем заверните до
соприкосновения в указанном порядке:
- болты к р е п л е н и я нижнего подкоса
предварительного к а т а л и т и ч е с к о г о - болты крепления нижнего подкоса со стороны
нейтрализатора со стороны коробки передач, коробки передач на двигателе,
- нижний п о д к о с предварительного - болты крепления нижнего подкоса со стороны
каталитического нейтрализатора с о стороны коробки п е р е д а ч на предварительном
коробки передач, каталитическом нейтрализаторе.
- предварительный каталитический Установите нижний подкос предварительного
нейтрализатор. каталитического нейтрализатора с о стороны
УСТАНОВКА Заверните до касания в указанном порядке:
- болт крепления нижнего подкоса с о стороны

ВНИМАНИЕ! привода ГРМ на двигателе,
- гайки крепления нижнего подкоса со стороны

привода Г Р М н а предварительном
- прокладку каталитического нейтрализатора, каталитическом нейтрализаторе,
- хому т соединения п р е д варительного - хомут соединения предварительного
каталитического нейтрализатора с каталитического н е й т р а л и з а т о р а с
турбокомпрессором. турбокомпрессором.
19B-16
F9Q, и 804
моментом:
ВНИМАНИЕ!
- хомут с о е д и н е н и я предварительного
каталитического нейтрализатора с
турбокомпрессором (20 Н·м).
- гайки к р е п л е н и я верхнего подкоса
п р е д в а р и т е л ь н о г о каталитического Затяните требуемым моментом болты
нейтрализатора к двигателю (30 Н·м), крепления крышки аккумуляторной батареи
(4 Нбм).
- гайки крепления верхнего п о д к о с а к
предварительному к а т а л и т и ч е с к о м у
нейтрализатору (30 Н·м),
- болты крепления нижнего подкоса
п р е д в а р и т е л ь н о г о каталитического
нейтрализатора со с т о р о н ы коробки
передач к двигателю (50 Н·м),
- болты крепления нижнего п о д к о с а с о
стороны к о р о б к и передач к
предварительному к а т а л и т и ч е с к о м у
нейтрализатору (50 Н·м),
- болт к р е п л е н и я нижнего подкоса
п р е д в а р и т е л ь н о г о каталитического
нейтрализатора со стороны привода ГРМ к
двигателю (50 Н·м),
- гайки к р е п л е н и я нижнего подкоса с о
стороны привода ГРМ к предварительному
каталитическому нейтрализатору (30 Н·м).
Убедитесь, что нейтрализатор и отводящий
маслопровод турбокомпрессора не
соприкасаются друг с другом.

- шпильки крепления ф л а н ц а выпускного
трубопровода к выходу каталитического
нейтрализатора (7 Н·м).
- гайки шпилек крепления фланца выпускного
снятию.
Убедитесь в отсутствии соприкосновения с
днищем кузова.
ВНИМАНИЕ!
Повреж д е н н ы й тепловой экран подлежит
клеммы.
19B-17
Каталитический нейтрализатор: Снятие и установка 19B
F9Q, и 812
каталитического 2
нейтрализатора к

подкоса

подкоса
болты и гайки 21 Н·м

крепления подкоса 104343
Снимите:
фланца выпускной - решетки ниши воздухозабора (с м.
трубы Руководство п о ремонту 371, Кузов, главу
гайки крепления 21 Н·м Решетка ниши воздухозабора),
трубопровода - болты крепления (1 ) панели доступа к
болт крепления 180 Н·м - панель доступа к воздушному фильтру,
двигателю - болт крепления (2) стенки ниши воздухозабора.

реактивной тяги к 3

кронштейна
трубопровода к кузову

крышки
батареи
104246
СНЯТИЕ
Снимите:
подъемник.
19B-18
F9Q, и 812
101118 102117
Отверните г а й к и (4 ) к р е п л е н и я ф л а н ц а
подушки подвески основного глушителя.
выпускной трубы.
Отметьте маркером положение кронштейнов
подушек подвески выпускного трубопровода к
кузову.
102479
Отверните б о л т а к р е п л е н и я (7) подкоса
каталитического нейтрализатора.
102116
Отверните б о л т крепления (5) кронштейна

кузову.
19B-19
F9Q, и 812
10
101120 101121
- болты крепления (8 ) подкоса каталитического - подъемную проушину двигателя,
- гайки к р е п л е н и я (10) каталитического
- подкос каталитического нейтрализатора, нейтрализатора на турбокомпрессоре,
- каталитический нейтрализатор ч е р е з низ
УСТАНОВКА
Строго соблюдайте порядок установки подкосов
каталитического нейтрализатора.
ВНИМАНИЕ!
Уплотнительные п р о кладки п одлежат
Заверните и затяните требуемым моментом

9 гайки крепления к а т а л и т и ч е с к о г о
нейтрализатора к турбокомпрессору (30
Нбм).
Установите подкосы каталитического
нейтрализатора, строго соблюдая порядок их
установки.
102313
Снимите реактивную тягу (9).
19B-20
F9Q, и 812
Установка подкоса со стороны привода ГРМ Установка подкоса со стороны маховика
14
15
13
11
12
101120 102479
Установите подкос и заверните от р у к и (не Заверните от руки (не затягивая) гайки и болты
затягивая) гайку (11) и болт (12). подкоса каталитического нейтрализатора в
указанном порядке.
моментом: Затяните в указанном порядке и требуемым
моментом болты и гайки крепления подкоса
- гайку крепления подкоса (30 Н·м)(11),
(21 Нбм).
- болт крепления подкоса (44 Н·м)(12).
- шпильки крепления фланца выпускной
трубы (7 Н·м),
трубопровода (21 Н·м),
- болт крепления реактивной тяги к двигателю
(180 Н·м),
- болт к р е п л е н и я реактивной тяги к
подрамнику (105 Н·м).
- болт крепления кронштейна выпускного
трубопровода к кузову (21 Н·м).
снятию.
19B-21
F9Q, и 812
Убедитесь, что выпускной трубопровод не
ВНИМАНИЕ!
- Не используйте бывшую в употреблении
муфту.
- В с обранном виде « болт и гайка м уфты »
должны б ы т ь ориентированы так, чтобы
исключить с оприкосновения с д н и щем
кузова.
- Поврежденный тепловой экран подлежит
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
19B-22
K9K, и 722 или 728 или 732
СНЯТИЕ
Моменты затяжкиm Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
шпильки на в ы ходе 7 Н·м
турбокомпрессора Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
1
двигателю
2
нижнего подкоса к
коробке передач

нейтрализатору 104343
Снимите:
нижнего подкоса к - решетки ниши воздухозабора (с м.
каталитическому Руководство п о ремонту 371, Кузов, главу
нейтрализатору 55A, Наружные защитные элементы,
Решетка ниши воздухозабора).
кронштейна - болты крепления (1 ) панели доступа к
выпускного воздушному фильтру,
трубопровода к кузову - панель доступа к воздушному фильтру,
шпильки крепления 7 Н·м - болты крепления (2) ниши воздухозабора.
трубопровода к выходу
нейтрализатора 3


фланца с шаровой
головкой
установленными на
них пружинами

крышки 104246
аккумуляторной Снимите:
батареи
- болты ( 3 )крепления стенки ниши
воздухозабора.

19B-23
K9K, и 722 или 728 или 732
7
4
6 5
102076 102116
Снимите: Отверните б о л т крепления (7 ) кронштейна
- детали крепления (4 ) ф л а н ц а выпускного
кузову.
- болт крепления (5 ) нижнего подкоса
каталитического нейтрализатора. Примечание:
Ослабьте затяжку элементов крепления подкоса Отметьте маркером положение кронштейнов
к коробке передач. подушек подвески выпускного трубопровода
на кузове.
Снимите нижний подкос (6) каталитического
нейтрализатора.
102117

подушки подвески основного глушителя.
19B-24
K9K, и 722 или 728 или 732
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
- прокладки каталитического нейтрализатора,
- шпильки фланца крепления каталитического
нейтрализатора к турбокомпрессору.
Затяните требуемым м о м е н т о м шпильки

шпильки н а в ы х о д е турбокомпрессора (7
Нбм).
10
Заверните до касания в указанном порядке:
9 - болты крепления верхнего подкоса к двигателю,
102077 - болты к р е п л е н и я верхнего п о д к о с а к

каталитическому нейтрализатору,
Снимите:
- болты к р е п л е н и я в е р х н е г о подкоса - болты крепления нижнего подкоса к коробке
предварительного к а т а л и т и ч е с к о г о передач,
- болты к р е п л е н и я нижнего подкоса к
- верхний подкос (9 ) предварительного каталитическому нейтрализатору,
- гайки к р е п л е н и я (10) каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору,
моментом:
нейтрализатора к турбокомпрессору (26
Н·м),
- болты крепления в е р х н е г о подкоса к

двигателю (44 Н·м),
- болты крепления нижнего подкоса к коробке

передач (21 Н·м),
- болты крепления в е р х н е г о подкоса к

каталитическому нейтрализатору (25 Н·м),
- болты крепления нижнего подкоса к

каталитическому нейтрализатору (21 Н·м),
- болт крепления кронштейна выпускного

трубопровода к кузову (21 Н·м).
Убедитесь, что нейтрализатор и отводящий
маслопровод турбокомпрессора не
с оприкасаются друг с другом.
19B-25
K9K, и 722 или 728 или 732
K9K, и 722 или 728

- шпильки крепления ф л а н ц а выпускного
трубопровода к выходу каталитического
нейтрализатора (7 Н·м),
K9K, и 732
крепления ф л а н ц а с ш а р о в о й головкой
установленными на них пружинами (21 Нбм).

снятию.
ВНИМАНИЕ!
Повреж д е н н ы й тепловой экран подлежит
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
19B-26
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – F4R, и 770 или 771 или 776

установки
внешним
24 мм
1
кислородный датчик 45 Н·м

крепления ф ланца 101793
трубопровода Снимите:
гайки крепления 21 Н·м - гайки к р е п л е н и я (1 ) фланца выпускного

фланца выпускного трубопровода,
крышки
УСТАНОВКА
батареи Установите нижний кислородный датчик.
Затяните требуемым моментом кислородный

СНЯТИЕ датчик (45 Н б м) с помощью приспособления
(Mot. 1495-01).
подъемник. Установите и затяните при необходимости
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной требуемым моментом гайки шпилек крепления
батареи, начиная с минусовой клеммы. фланца выпускного трубопровода (7 Н·м).
Снимите защиту поддона картера двигателя. Установите:
K4J, и 730 – K4M, и 761 или 782 – F4R, и 770 или
771 - муфту (с м. г л а в у 19B, Система выпуска
отработавших газов, Общие сведения).
Снимите нижний кислородный датчик.
снятию.
Разъедините выпускной трубопровода (см. 19B,

Система выпуска отработавших газов, Общие ВНИМАНИЕ!
сведения).
- прокладку фланца выпускного трубопровода,
- все отсоединенные п л а с т м а с совые
трубопроводы подвода воздуха.
19B-27
крепления фланца выпускного трубопровода
(21 Нбм).
З а т я н и т е муфту, р а з г р у з и в выпускной
трубопровод, чтобы выровнять его.
Подключите кислородный датчик.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
муфту.
- В собранном в и д е болт и гайка муфты
должны б ы т ь ориентированы так, чтобы
исключить с оприкосновения с д н и щем
кузова.
- Поврежденный теплозащитный экран

(4 Н·м).
19B-28
F4R, и 776
оба кислородных (4,5 даН·м)

датчика
гайки шпилек (0,85 даН·м)

крепления ф ланца
выпускной трубы
4
гайки крепления (4 даН·м)
фланцы (0,85 даН·м)

3 2
СНЯТИЕ 2
21926
Для снятия турбокомпрессора требуется снять
двигатель (см. главу 11A, Двигатель в сборе и Отключите оба кислородных датчика.
е г о нижняя ч а с т ь, Двигатель и коробка
Снимите:
передач).
- оба фланца(2 ) к а т а л и т и ч е с к о г о
- к р о н ш т е й н крепления подкоса (3 )
каталитического нейтрализатора на коробке
передач,
- три г а й к и к р е п л е н и я (4) каталитического

нейтрализатора к турбокомпрессору,
1 - каталитический нейтрализатор.
На верстаке снимите оба кислородных датчика.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ!
Обязательно з а м е н и т е у п лотнительные
прокладки ф ланца выпускной трубы и
106246
Снимите:
Установите оба кислородных датчика.
- (1)болты крепления теплозащитного экрана,
- теплозащитный экран.
- оба кислородных датчика ( (4,5 даН·м)),
- гайки шпилек крепления фланца выпускной

трубы ((0,85 даН·м)),

снятию.
19B-29
F4R, и 776
моментом:
нейтрализатора к турбокомпрессору ((4
даН·м)),
- фланцы каталитического нейтрализатора
((0,85 даН·м)).
19B-30
Дополнительный глушитель: Снятие и установка 19B
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установите:
- дополнительный глушитель,
кронштейна подушки - муфту (с м. г л а в у 19B, Система выпуска
подвески на переднем отработавших газов, Общие сведения).
глушителе
болт крепления 21 Н·м ВНИМАНИЕ!

кронштейна подушки Разрежьте трубу нового дополнительного
подвески на кузове глушите л я (см. 19B, Система выпуска
отработавших газов, Общие сведения).
СНЯТИЕ Затяните требуемым моментом:

У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный - болт к р е п л е н и я кронштейна п о д у ш к и
подъемник. подвески на переднем глушителе (8 Н·м),
Снимите защиту поддона картера двигателя. - болт к р е п л е н и я кронштейна п о д у ш к и
подвески на кузове (21 Н·м).
Разъедините выпускной трубопровода (см. 19B,
Система выпуска отработавших газов, Общие Затяните муфты, р а з г р у ж а я выпускной
сведения). трубопровод, чтобы выровнять его.
1
ВНИМАНИЕ!
муфту.
- В с обранном виде « болт и гайка м уфт ы »
должны быть ориентированы так, чтобы
101818 исключить с оприкосновения с д н и щем
Снимите: кузова.
- болты крепления (1 ) дополнительного

глушителя к кронштейну сайлент-блока,
- дополнительный глушитель.
Если подушки подвески повреждены, отметьте
положение к р о н ш тейна на кузове , затем
з а м е н и т е «подушку п одве с к и в с б о р е с
кронштейном ».
19B-31
Основной глушитель: Снятие и установка 19B
812
УСТАНОВКА
Моменты затяжкиm Установите:
- основной глушитель,
кронштейна подушки - муфту (с м. г л а в у 19B, Система выпуска
подвески на основном отработавших газов, Общие сведения).
глушителе
болт крепления 21 Н·м - болты крепления кронштейна подушки
кронштейна подушки подвески на основном глушителе (8 Н·м),
подвески на кузове
- болт к р е п л е н и я кронштейна п о д у ш к и
подвески на кузове (21 Н·м).
СНЯТИЕ Затяните муфту, р а з г р у з и в выпускной
трубопровод и убедившись, ч т о о н правильно
У с т а н о в и т е а в т о м о б и л ь на двухстоечный выровнен (с м. 19B, С и с т е м а выпуска
подъемник. отработавших газов, Общие сведения).
Разъедините выпускной трубопровода (см. 19B, Убедитесь в наличии и надежном креплении всех
Система выпуска отработавших газов, Общие теплозащитных экранов выпускной системы.
сведения).
ВНИМАНИЕ!
1 - Не используйте бывшую в употреблении
муфту.
- В собранном в и д е болт и гайка муфты
должны быть ориентированы так, чтобы
исключить с оприкосновение с д н и щем
кузова.
101817
Снимите:
- болты крепления (1) основного глушителя к

кронштейну подушки подвески,
- основной глушитель,
Если подушки подвески повреждены, отметьте
положение к р о н ш тейна на кузове , затем
з а м е н и т е «подушку п одве с к и в с б о р е с
кронштейном ».
19B-32
Противосажевый фильтр: Назначение 19B
F9Q, и 804
« запаздывания в п р ы с к а », в результате чего
несгоревшее в камерах сгорания цилиндров
топливо п о п а д а е т в я ч е й к и противосажевого
Диагностический прибор фильтра и вызывает воспламенение отложений
твердых частиц.
Степень загрязнения противосажевого фильтра
I - ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ зависит от манеры езды водителя:
В связи с высокими температурами выполняйте - при среднем режиме езды (езда в смешанном и
следующие указания: загородном цикле длительностью более 15 мин)
- Ни в к о е м случае не открывайте или не противосажевый фильтр автоматически сжигает
отсоединяйте контур замера давления, кроме твердые частицы, что происходит незаметно для
штуцеров на выпускном тракте (только поставщик водителя (если не считать возможного выброса
м о ж е т гарантировать герметичность контура светлого дыма): это стадия « самопроизвольной
замера давления), регенерации »,
- Правильно располагайте трубку забора давления. - если рабочая температура в выпускной системе
Неправильное положение трубок может вызвать не о б е с п е ч и в а е т с о з д а н и е у с л о в и й для
перекручивание их г и б к и х частей, появление с а м о п р о и з в о л ь н о й р е г е н е р а ц и и , степень
прогибов вниз и разрыв трубок при замерзании загрязнения фильтра возрастает, и когда она
застоявшейся в них воды. достигает значения 35 г, в о д и т е л ю путем
включения сигнальной лампы в щитке приборов
в ы д а е т с я запрос на увеличение скорости
движения, чтобы обеспечить самопроизвольную
регенерацию фильтра, это относится и к случаю,
Не следует останавливать авто м о б и л ь с когда несколько попыток регенерации оказались
работающим двигателем в местах, где имеются неудачными.
го р ю ч и е мате р и а л ы (сухая трава , опавшие
листья), которые м о г у т в оспламениться п р и - если условия для самопроизвольной регенерации
контакте с горячей выпускной системой. по-прежнему не обеспечиваются и когда в
фильтре накапливается более 45 г р . сажи.
С т а н о в и т с я н е о б х о д и м о йстатическая
«
II - ПРИНЦИП РАБОТЫ р е г е н е р а ц и»,я в ы п о л н я е м а я с п о м о щ ь ю
Диагностический прибор в сервисном центре
Противосажевый фильтр, расположенный п о д (загорание сигнальной л а м п ы «SERVICE » и
днищем к у з о в а н а в ы х о д е предварительного появление сообщения « ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ
каталитического нейтрализатора, служит для СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
снижения выброса токсичных веществ, задерживая
Г А З О В»: (см. г л а в у 19B, Система выпуска
содержащиеся в отработавших г а з а х твердые
о т р а б о т а в ш и х газов. О ч и с т к а
частицы несгоревшего топлива (на стадии загрузки
противосажевого фильтра).
фильтра или фильтрации), после чего происходит
дожигание э т и х частиц (на стадии регенерации
фильтра).
По информации от датчиков ЭБУ системы впрыска
определяет температуру и давление отработавших
газов на входе, затем на выходе противосажевого
фильтра.
ЭБУ системы впрыска постоянно определяет
степень загрязнения противосажевого фильтра на
основании разницы давлений на его входе и
выходе. При достаточной степени загруженности
фильтра частицами сажи, Э Б У по значениям
температуры н а в х о д е и выходе определяет,
достаточно ли высока температура (примерно 600
˚C), для начала стадии регенерации фильтра.
Регенерация п р о и з в о д и т с я п у т е м с ж и г а н и я
задержанных фильтром твердых частиц: для этого
система впрыска переводится в режим
19B-33
Противосажевый фильтр: Наименование деталей 19B
F9Q, и 804
107038
(1) Сильфон
(2) Противосажевый фильтр
(3) Сайлент-блок
(4) Дат ч и к давления
противосажевого фильтра
(5) Трубка забора давления на
входе
(6) Трубка забора давления на
выходе
(7) Датчик температуры н а входе
противосажевого фильтра
(8) Дат ч и к температуры н а
выходе п р о т и восажевого
фильтра
19B-34
Противосажевый фильтр: Снятие и установка 19B
F9Q, и 804
Разрежьте т р у б у в ы п у с к н о г о тракта за
противосажевым фильтром (см. г л а в у 19B,
Система выпуска отработавших газов, Общие
Моменты затяжкиm сведения).
сайлент-блока к
противосажевому
фильтру

фланца соединения 1
сильфона с
предварительным
каталитическим
нейтрализатором

подрамнику 2
гайку муфты 25 Н·м
переходный штуцер 44 Н·м

106673
трубку з а б о р а 21 Н·м
Снимите трубку забора давления на выходе (1)
давления на входе на
переходном штуцере, со штуцера (2) на выпускном трубопроводе.
заве р н у т ы м в
выпускной ВНИМАНИЕ!
трубопровод
При о тсоединении трубки забора д а вления
болт х омута 25 Н·м обязательно п р и д е р ж и вайте п е р еходной
соединения заднего штуцер (2) при помощи ключа.
глушите л я с
противосажевым
фильтром ВНИМАНИЕ!
Контур з а б о р а давления в с к р ы вать
гайки крепления 21 Н·м запрещено, за исключением переходников его
фланца соединения крепления к выпускному трубопроводу.
сильфона с
предварительным
каталитическим
нейтрализатором

СНЯТИЕ
подъемник.
19B-35
F9Q, и 804
3
5
111881 111882
Снимите держатель крепления (3 ) теплового Разъедините р а з ъ е м (4) датчика давления
экрана. противосажевого фильтра.
Слегка отклоните тепловой экран. Снимите держатель (5 ) жгута проводов с
кронштейна крепления д а т ч и к а д а в л е н и я
противосажевого фильтра.
- трубку забора давления на выходе от теплового
экрана,
- жгут проводов датчика температуры на входе.
Выведите трубку замера давления на выходе в
моторный отсек, не отсоединяя е е от датчика
давления.
B
A
6
111885
Разъедините выносные разъемы (6 ) датчиков
температуры на входе и выходе.
Отсоедините выносные разъемы (6 ) датчиков
температуры на входе и выходе.
19B-36
F9Q, и 804
7
111885
Снимите:
- винт крепления (7 ) кронштейна д а т ч и к а
давления противосажевого фильтра.
- датчик давления противосажевого фильтра (8)
в сборе с кронштейном.
19B-37
F9Q, и 804
10
107038
Снимите: - сильфон (см. главу 19B, Система выпуска

отработавших г а з о в, Снятие и установка
- гайки крепления (9) ф л а н ц а соединения сильфона).
сильфона с предварительным каталитическим
нейтрализатором,
УСТАНОВКА
- болты крепления (1 0) сайлент-блока к
подрамнику,
ВНИМАНИЕ!
- противосажевый фильтр.
После снятия противосажевого фильтра
снимите: - уплотнительную прокладку между
сильфоном и противосажевым фильтром,
- сайлент-блок,
- уплотнительную прокладку между
- датчики температуры на входе и выходе от сильфоном и предварительным
переходников на выпускном трубопроводе (см. каталитическим нейтрализатором,
главу 19B, Система выпуска отработавших - штуцеры, с н я т ы е с выпускного
газов. Снятие и у с т а н о в к а датчика трубопровода.
температуры противосажевого фильтра ),
- трубку забора д а в л е н и я на входе, ВНИМАНИЕ!

установленную на штуцере на выпускном
трубопроводе (см. 19B, Система выпуска Обязательно тщательно очистите
отработавших г а з о в, Снятие и установка привало ч н ы е поверх н о с т и на фланцах
д а т ч и к а давления п р о т и в о с а ж е в о г о с оединения сильфона с п р отивосажевым
фильтра), фильтром.
19B-38
F9Q, и 804
На снятом противосажевом фильтре установите:
- сильфон с новыми прокладками (см. 19B,
Снятие и установка сильфона),
- датчики температуры на входе и выходе от
переходников на выпускном трубопроводе (см.
газов, Снятие и у с т а н о в к а датчиков
температуры противосажевого фильтра),
- трубку забора д а в л е н и я на входе,
установленную на штуцере на выпускном
трубопроводе (см. 19B, Система выпуска
отработавших г а з о в, Снятие и установка 12
д а т ч и к а давления п р о т и в о с а ж е в о г о
фильтра),
- сайлент-блок на противосажевый фильтр.
крепления сайлент-блока к противосажевому
фильтру (25 Нбм). 106673
У с т а н о в и т е п р о т и в о с а ж е в ы й фильтр,
предварительно введя датчик давления с
ВНИМАНИЕ!
кронштейном в моторный отсек.
Штуце р ы (1 2) , с н я т ы е с выпускного
Затяните требуемым моментом: тру бопрово д а , следует всегд а заменять
новыми.
- гайки к р е п л е н и я ф л а н ц а соединения
сильфона с предварительным В случае замены переходного штуцера, затяните
каталитическим нейтрализатором (21 Н·м). требуемым моментом переходный штуцер (44
Нбм).
- гайки крепления сайлент-блока к
подрамнику (25 Н·м).
Установите муфту трубы выпускного тракта (см.
г а з о в , Общие с в е д е н и я), н а н е с я на н е е
жаростойкую герметизирующую мастику.
Затяните требуемым моментом гайку муфты
выпускного трубопровода (25 Нбм),
разгружая трубу выпускной трубопровод для
обеспечения ее соосности.
ВНИМАНИЕ!
П р и установке противосажевого фильтра
следите за т е м , что б ы трубка з а м е р а
давления на выходе фильтра располагалась
за тепловым экраном.
Нанесите на резьбу трубки датчика давления на

выходе жаростойкую смазку ANTI-SEIZE.
ВНИМАНИЕ!
Следите за т е м , чтобы п р и з а вертывании
смазка не выдавливалась из резьбы трубки.
19B-39
F9Q, и 804
106672
Установите жесткую ч а с т ь трубки забора

давления на входе, расположив ее так, чтобы она
б ы л а параллельна (± 3˚) продольной оси ВНИМАНИЕ!
выпускного трубопровода. После зат я ж к и трубок з а б о р а давления
у бедитесь, что в контуре замера давления не
Затяните требуемым моментом трубку забора
образовались низкие точки (с и ф о н ы), в
давления на входе н а переходном штуцере,
которых может скапливаться вода.
завернутым в выпускной трубопровод (21
Нбм). Для этого:
Установка производится в порядке обратном - проверьте правильность положения жестких
снятию. частей труб о к з а б о р а д а вления
относительно продольной о с и выпускного
- Затяните требуемым моментом болт хомута
- положение трубок з а б о р а д а вления
с о е д и н е н и я заднего г л у ш и т е л я с
корректируйте зажимами их крепления к
противосажевым фильтром (25 Н·м),
тепловому экрану (поверните трубку в
- гайки к р е п л е н и я ф л а н ц а соединения зажиме так, чтобы не было ее прогиба вниз).
сильфона с предварительным
каталитическим нейтрализатором (21 Н·м),
- гайки крепления сайлент-блока к ВНИМАНИЕ!
подрамнику (25 Н·м). Повреж д е н н ы й тепловой экран подлежит

19B-40
F9Q, и 804
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
Перед тем, как запустить двигатель, удалите из

памяти Э Б У с и с т е м ы впрыска п р и
помощиДиагностический прибор все данные о
неисправностях.
ВНИМАНИЕ!
Проверьте герметичность выпускного тракта
п р и работающем двигате л е и убедитесь с
помощью прибора для обнаружения утечек в
течение 5 м и н в отсутствии утечек
отработавших газов через штуцеры крепления
датчиков к выпускному трубопроводу.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА
Команда RZ008 "ПАРАМЕТРЫ АДАПТИВНОЙ

КОРРЕКЦИИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА"
Данная команда выполняетс я только после
замены противосажевого фильтра.
Команда SC030 позволяет обнулить параметры в

соответствии с выполненным ремонтом.
Выберите:
- PR391: пробег в километрах п о с л е замены
противосажевого фильтра,
- PR415: пробег в километрах после последней
регенерации
- PR412: время после последней регенерации,
- PR383: М а с с а сажи, н а к о п л е н н о й в
противосажевом фильтре
После выполнения команды убедитесь, что
указанные параметры обнулены с тем, чтобы
ЭБУ системы впрыска установил новый алгоритм
регенерации фильтра во время движения и был
способен сигнализировать о неисправностях
системы.
После выполнения работ: Повторите контроль
соответствия.
19B-41
Датчик давления противосажевого фильтра: Снятие и установка 19B
F9Q, и 804
Необходимое оборудование Моменты затяжкиm

Диагностический прибор переходный штуцер 44 Н·м
трубку забора 21 Н·м

давления на входе на
переходном штуцере,
завернутым в трубу
выпускного тракта
107038
(A) Датчик давления противосажевого фильтра.
(B) Наконечник трубки забора давления на

входе.
(C) Наконечник трубки забора давления на

выходе.
СНЯТИЕ
Снимите противосажевый фильтр (см. главу
С н я т и е и у с т а н о в к а противосажевого
фильтра).
19B-42
F9Q, и 804
2
3
4
6
106670 111885
Снимите трубку забора давления на входе (1) с Снимите:
переходного штуцера (2 ) завернутого в
- гайку к р е п л е н и я (3) д а т ч и к а д а в л е н и я
противосажевого фильтра к держателю (4),
- датчик давления противосажевого фильтра.
ВНИМАНИЕ!
При отсоединении тру бки забора давления (1)
обязательно придерживайте ключом ВНИМАНИЕ!
переходник (2). Ни в коем случае н е отсоединяйте трубки
забора д а вления (5 ) от датчика д а вления
противосажевого фильтра (6 ). Заменяйте
ВНИМАНИЕ! целиком узел « датчик - т ру б к и -
Контур з а б о р а давления в с к р ы вать наконечники », поставляемый в запчасти в
запрещено, за исключением переходников его сборе (см. г лаву 19B, Система выпуска
крепления к выпускному трубопроводу. отработ а в ш и х газов.Назначение
противосажевого фильтра).
19B-43
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
106673
ВНИМАНИЕ!
Штуцеры, снятые с выпускного трубопровода,
следует всегда заменять новыми (7).
В случае замены переходного штуцера затяните

требуемым моментом переходный штуцер (44
Нбм).
Нанесите на резьбу трубки забора давления на
входе жаростойкую смазку ANTI-SEIZE.
ВНИМАНИЕ!
19B-44
F9Q, и 804
106672
Установите жесткую ч а с т ь трубки забора
давления на входе, располагая ее так, чтобы она
б ы л а параллельна (± 3˚) продольной оси ВНИМАНИЕ!
выпускного трубопровода. После зат я ж к и трубок з а б о р а давления
у бедитесь, что в контуре замера давления не
Затяните требуемым моментом трубку забора
образовались низкие точки (с и ф о н ы), в
давления на входе н а переходном штуцере,
которых может скапливаться вода.
завернутым в трубу выпускного тракта (21
Нбм). Для этого:
Установите противосажевый фильтр (см. главу - проверьте правильность положения жестких
19B, Система выпуска отработавших газов. частей труб о к з а б о р а д а вления
С н я т и е и у с т а н о в к а противосажевого относительно продольной о с и выпускного
фильтра). трубопровода,
- положение трубок з а б о р а д а вления
корректируйте зажимами их крепления к
тепловому экрану (поверните трубку в
зажиме так, чтобы не было ее прогиба вниз).

памяти ЭБУ системы впрыска при помощи
прибора Диагностический прибор все данные о
19B-45
Датчик температуры противосажевого фильтра: Снятие и установка 19B
F9Q, и 804
датчик температуры на 30 Н·м
Диагностический прибор входе
противосажевого
фильтра
датчик температуры на 30 Н·м
переходный штуцер 44 Н·м выходе
противосажевого
фильтра
107038
(A) Д а т ч и к температуры на входе

(B) Датчик т е м п е р а т у р ы на выходе
19B-46
F9Q, и 804
I - (А) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ Нанесите на резьбу датчика температуре на
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА входе противосажевого фильтра жаростойкую
смазку ANTI-SEIZE.
1 - Снятие
ВНИМАНИЕ!
Снимите противосажевый фильтр (см. главу Следите за т е м , чтобы п р и з а вертывании
19B, Система выпуска отработавших газов, смазка не выдавливалась из резьбы трубки.
С н я т и е и у с т а н о в к а противосажевого
фильтра). температуры н а в х о д е противосажевого
фильтра (30 Нбм).
Проверьте:
- отсутствие касания со жгутом проводов,
- отсутствие следов истирания жгута проводов.
При необходимости замените жгут проводов.
2
Установите противосажевый фильтр (см. главу
Снятие и у с т а н о в к а противосажевого
фильтра).
II - (В) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫХОДЕ

ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА
1 - Снятие
1 Установите а в т о м о б и л ь на двухстоечный
подъемник.
106671
Снимите датчик температуры на входе сажевого Снимите защиту поддона картера двигателя.
фильтра (1) с о штуцера (2 ), ввернутого в
ВНИМАНИЕ!
При снятии датчика т емпературы на входе
противосажевого фильтра (1)обязательно
придерживайте ключом штуцер (2).
2 - Установка
ВНИМАНИЕ!
Штуце р ы (2), снятые с выпускного
трубопрово д а , следует всегд а заменять
новыми.
В случае замены переходного штуцера, затяните

требуемым моментом переходный штуцер (44
Нбм).
19B-47
F9Q, и 804
3 4
111882 106671
Разъедините в ы н о с н о й разъем датчика Снимите датчик температуры на в ы х о д е
температуры на в ы х о д е противосажевого сажевого фильтра (4) со штуцера (5), ввернутого
фильтра (3). в выпускной трубопровод.
ВНИМАНИЕ!
При снятии датчика температуры на выходе
противосажевого фильтра (4)обязательно
придерживайте ключом штуцер (5).
B 2 - Установка
A
3 ВНИМАНИЕ!
Штуце р ы ( 3), снятые с выпускного
тру бопрово д а , следует всегд а заменять
новыми.
В случае замены переходного штуцера, затяните

требуемым моментом переходный штуцер 44
Нбм.
111885 Нанесите на резьбу датчика температуре на

выходе противосажевого фильтра жаростойкую
Отсоедините в ы н о с н о й р а з ъ е м д а т ч и к а смазку ANTI-SEIZE.
температуры на в ы х о д е противосажевого
фильтра (3) от держателя.
ВНИМАНИЕ!
температуры н а в ы х о д е противосажевого
фильтра (30 Нбм).
19B-48
F9Q, и 804
Проверьте:
- отсутствие касания со жгутом проводов,
- отсутствие следов истирания жгута проводов.
При необходимости замените жгут проводов.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

памяти ЭБУ системы впрыска п р и помощи
прибора Диагностический прибор все данные о
19B-49
Сильфон: Снятие и установка 19B
F9Q, и 804
УСТАНОВКА
гайки крепления 21 Н·м ВНИМАНИЕ!

фланца соединения
сильфона с Обязательно замените:
противосажевым - прокладку ф ланца соединения сильфона с
фильтром предварите л ь н ы м каталитическим
нейтрализатором,
СНЯТИЕ - прокладку ф ланца соединения сильфона с

противосажевым фильтром.
Снимите:
- противосажевый ф и л ь т р (см. г л а в у 19B,
Система в ы п у с к а отработавших г а з о в. ВНИМАНИЕ!
фильтра ), Обязательно тщательно очистите
привалочные поверхности:
- датчик температуры на входе с переходника
крепления на выпускном трубопроводе (см. - фланце в соединения с и л ь ф о н а с
главу 19B, Система выпуска отработавших предварите л ь н ы м каталитическим
газов, Снятие и у с т а н о в к а датчика нейтрализатором,
температуры противосажевого фильтра), - фланце в соединения с и л ь ф о н а с
- трубку забора д а в л е н и я на входе, противосажевым фильтром.
установленную н а ш т у ц е р е, на выпускном
трубопроводе (см. 19B, Система выпуска Установите:
отработавших г а з о в, Снятие и установка - сильфон с новыми прокладками,
фильтра). - датчик температуры на входе с переходника
крепления на выпускном трубопроводе (см.
Снимите: главу19B, Система выпуска отработавших
- гайки крепления фланца сильфона выпускной газов, С н я т и е и установка д а т ч и к а
системы к противосажевому фильтру, температуры противосажевого фильтра),
- сильфон. - трубку забора д а в л е н и я на входе,

установленную н а ш т у ц е р е, на выпускном
трубопроводе (см. 19B, Система выпуска
отработавших г а з о в, Снятие и установка
фильтра).
Затяните требуемым м о м е н т о м гайки
крепления фланца соединения сильфона с
противосажевым фильтром (21 Нбм).
Установите противосажевый фильтр (см. главу
фильтра).
19B-50
Противосажевый фильтр: Очистка 19B
F9Q, и 804
ПРОЦЕДУРА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ Выполните следующее:
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА ПРИ ПОМОЩИ
- введите команду SC017 или VP040,
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА CLIP
- в п р о ц е с с е регенерации устанавливается
постоянная частота вращения коленчатого вала
Команда SC017: РЕГЕНЕРАЦИЯ 1500 об/мин, и звук работы двигателя меняется
ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА (включился режим запаздывания впрыска),
- Температура отработавших газов повышается,
и о н и сжигают сажу, накопившуюся в
Примечание: противосажевом фильтре.
Данная команда выполняется только при - команда действует примерно в течение 30 мин,
наличии следующих условий: - по окончании действия команды частота
- являетс я присутствующей неисправность вращения коленчатого в а л а двигателя
DF308 «Противоса ж е в ы й фильтр снижается до режима холостого хода,
закупорен» и л и DF312 «Превышение - проверьте количество сажи в противосажевом
числа р е г е н е р а ц и й", и л и DF383 фильтре PR383 < 10.
«Регенерация противосажевого фильтра
невозможна»,
- масса сажи в противосажевом ф и л ь т р е
более 45 г. Во в р е м я р е генерации п р о т и восажевого
фильт р а происходит в ы б р о с большого
количества дыма с резким запахом.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! По окончании принудительной регенерации
Во в р е м я принудительной регенерации противосажевого фильтра:
противосажевого ф и л ь т р а происходит
- обработайте присутствующие неисправности,
значительное п о в ы ш е н и е т емператур ы в
выпускной системе. - удалите из п а м я т и з а п о м н е н н ы е
Выполняйте эту операцию вне помещения или
с применением сертифицированной системы Дайте двигателю остыть.
вытяжки отработавших газов с высокой
температурой.
Замените масляный фильтр.
Доведите уровень масла до нормы.
ВНИМАНИЕ!
Для п р е д о т в р а щения р азноса д в и гателя
перед подачей данной к оманды проверьте
уровень масла в нем. Урове н ь масла должен находиться между
метками « M I N I» и «M A X I» на
Урове н ь масла должен находиться между
метками « M I N I» и «M A X I» на маслоизмерительном щупе.
маслоизмерительном щупе.
Для выполнения данной команды выберите

р е ж и м «с п е ц и а л ь н ы е команды» на
диагностическом приборе Сlip, и выберите
команду SC017 или VP040.
При н е о б ходимости п р о ц е с с регенерации
можно о с тановить последовательным
дво й н ы м н а ж а т и е м н а кнопку з а п уска
двигателя.
19B-51
БАЧОК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
Слив топлива из бака 19C
специнструмент K4M
Mot. 1311-08 Переход н и к для

проверки давления 2
топлива
3
строго соблюдать следующие требования: 1
трубопроводов,
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ БАКА 101803

Отсоедините ш т у ц е р (1 ) п о д в о д я щ е г о
F4R или K4J топливопровода.
Установите на е г о м е с т о (3 )« тройник ».(Mot.
1311-08).
2
Присоедините к « т р о й н и к»у ш л а н г (2)
3 достаточной д л и н ы для с л и в а топлива п р и
работающем насосе в емкость.
ВНИМАНИЕ!
При выполнении этой операции обязательно
выключите зажигание.
Снимите крышку блока защиты и коммутации.
1
101496
Вместо штатного штуцера
установите(3)« тройник » и з комплекта (Mot.
1311-08).
19C-1
102502 102501
Отведите разъем (4) в сторону, н е разъединяя Соедините контакт ( 5) разъема коричневого
его. цвета с клеммой «+» аккумуляторной батареи,
чтобы привести в действие топливный насос.
Дождитесь, пока бензин перестанет вытекать
5 непрерывной струей.
Отсоедините "+" аккумуляторной батареи от
контакта (5).
Можно также использоват ь пневматический
перекачивающий н а сос (с м. каталог
Оборудование) ) , к оторый нужно
присоединить к « тройнику »(Mot. 1311-08).
102503
Разъедините разъем коричневого цвета (5) блока
19C-2
F9Q, и 804 или 812 – K9K, и 722 или 728
Пневматический перекачивающий насос для 2

удаления бензина или дизельного топлива из
бака

- не к урить в зоне р а б от и не п односить к 1
104617
Снимите:
трубопроводов, - фиксаторы (1),
- принять меры по защите от попадания бензина - облицовку.(2)
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ БАКА
104618
Снимите крепления сидений (3).
Отверните коврик.
99641

В связи с отсутствием электрического
топливного насоса на автомобилях с
дизел ь н ы м двигателем необходимо
использовать
приспособлениеПневматический
перекачивающий н а с о с д л я у д а л е н и я
бензина или дизельного топлива из бака.
Снимите задние сиденья (см. Руководство по

ремонту 371 Кузов, 76A, Каркасы и салазки
задних сидений, Заднее сиденье второго
ряда в сборе).
19C-3
F9Q, и 804 или 812 – K9K, и 722 или 728
104214 104203
Снимите шумопоглощающие маты (4). Отключите тюнер-усилитель (6) (если он есть).
104620
Снимите панель (5).
104204
Снимите:
- болты крепления (7) корпуса тюнера-усилителя,
- корпус вместе с тюнером-усилителем.
19C-4
F9Q, и 804 или 812 – K9K, и 722 или 728
топлива (11) и нагнетательный трубопровод
перекачивающего насоса к емкости д л я сбора
топлива.
Включите Пневматический перекачивающий
насос для удаления бензина или дизельного
8 топлива из бака.
Дождитесь, пока топливо перестанет вытекать
непрерывной струей.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!
104545
заглушку (8) люка.
10
11
105006
- колодки проводов (9),
- быстроразъемные штуцеры трубопроводов

возврата (10) и подачи топлива (11).
Примите меры по сбору вытекающего топлива.
П о д с о е д и н и т е в с а с ы в а ю щ и й шланг
Пневматический перекачивающий насос для
удаления бензина или дизельного топлива из
б а к а к быстроразъемному штуцеру подачи
19C-5
Топливный бак Снятие и установка 19C
Снимите:
Необходимое оборудование - защиту поддона картера двигателя,
Гидравлический домкрат - гайки крепления ф л а н ц а приемной трубы

выпускного тракта к выпускному коллектору,
- болт крепления дополнительного глушителя на
Моменты затяжкиm кузове,
болты крепления 21 Н·м - соединительные болты кронштейна подушки

топливного бака подвески о с н о в н о г о г л у ш и т е л я или
промежуточной трубы,
болты крепления 4 Н·м - выпускной трубопровод, положив е г о на
крышки подрамник и на балку задней подвески.
батареи Отсоедините провода датчика высоты кузова
корректора ф а р (в зависимости от у р о в н я
комплектации).
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! Отсоедините т я г у датчика в ы с о т ы кузова
корректора ф а р (в зависимости от у р о в н я
При выполнении этой операции необходимо комплектации).
- не к урить в зоне р а б от и не п односить к F4R или K4J или K4M
Снимите адсорбер (см. г л а в у 14A, Система
- п р и н я т ь меры предосторожности против снижения токсичности, Адсорбер).
трубопроводов, Отсоедините трубопроводы от адсорбера.
- принять меры по защите от попадания бензина Разъедините разъемы узла « топливного насоса
элементов, которые могут выйти из строя. в сборе с датчиком уровня топлива и топливным
фильтром » (с м. главу 19C, Топливный б а к,
Топливный насос, датчик уровня топлива и
СНЯТИЕ топливный фильтр).
Слейте топливо из топливного бака (с м. главу

19C, Топливный б а к, С л и в т о п л и в а из
топливного бака).
подъемник.
19C-6
4
1
102465 102467
Снимите: Снимите держатели (4 ) т о р м о з н ы х
трубопроводов и топливопровода.
- болты к р е п л е н и я (1)топливного б а к а и
теплового экрана, Отсоедините:
- держатели (2) тепловых экранов, - штуцеры т о п л и в о п р о в о д о в в зоне
- тепловой экран (3).
- топливопроводы от держателей.
отодвиньте в сторону шланги.
102468
Снимите хомуты со шланга (5 ), соединяющего
топливный бак с наливной горловиной.
Установите г и д р а в л и ч е с к и й домкрат.
Гидравлический домкрат под топливный бак.
19C-7
УСТАНОВКА
Снимите узел « топливного насоса с топливным
фильтром и датчиком уровня топлива » (см.
главу 19C, Топливный бак, Топливный насос,
датчик уровня топлива и топливный фильтр)
для бензиновых двигателей или датчик уровня
топлива (см. главу 19C, Топливный бак, Датчик
уровня топлива) для дизельных двигателей.
Выправьте тепловой экран.
6 Проследите з а т е м, чтобы тепловой экран не
касался топливного бака.
Хомуты шланга топливного бака подлежат
обязательной замене на новые.
снятию.
крепления топливного бака (21 Нбм).
102466
Проверьте н а д е ж н о с т ь ф и к с а ц и и
Снимите болты крепления топливного бака(6).
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
102459
Снимите топливный бак, повернув е г о вокруг
выпускного трубопровода.
Примите меры, чтобы не повредить тормозные
трубопроводы и трос привода стояночного
тормоза.
Снимите узел « топливного насоса с топливным
фильтром и датчиком у р о в н я топлива»19C,
Топливный бак, Топливный н а с о с, датчик
уровня топлива и топливный фильтр) для
бензиновых двигателей или датчик уровня
топлива (см. главу19C, Топливный бак, Датчик
уровня топлива) для дизельных двигателей.
19C-8
Топливный бак Описание 19C
F9Q или K9K
1
8
2
2
9 2
10
5
2 5 6
110881
Обознач Наименование
ение
1 Топливный бак
2 Крепежные отверстия
3 Горловина наливного отверстия
4 Крепежный хомут наливной горловины
5 Держатели тормозных трубопроводов
6 Трубопровод подвода топлива
7 Трубопровод возврата топлива
8 Клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива

при опрокидывании автомобиля
9 Противонагнетательная трубка (дегазация при наполнении)
10 Узел всасывания топлива
19C-9
F9Q или K9K
2 8
13036-1
19C-10
F9Q или K9K
ение
1 Сообщение с атмосферой
2 Шариковый клапан для предотвращения переполнения
4 Отверстие для выпуска воздуха во время заправки.
5 Полость для расширения топлива
6 Заправочное отверстие.
7 Полезный объем топлива

НАЗНАЧЕНИЕ КЛАПАНОВ И НАЛИВНОЙ

ГОРЛОВИНЫ
1 - Клапан предотвращения переполнения бака

и клапан предотвращения вытекания топлива
Рабочим о р г а н о м клапана предотвращения
переполнения является шарик.
Когда автомобиль стоит во время заправки, шарик
опирается на с е д л о, тем самым перекрывая
определенный объем воздуха в баке.
При движении автомобиля шарик отходит от седла,
открывая сообщение бака с атмосферой.
Воздух должен обязательно находиться в полном
баке. Это позволит топливу расширяться, н о не
позволит взорвать бак.
Клапан предотвращения течи при опрокидывании
автомобиля, не дает топливу вытечь из бака через
трубку сообщения с атмосферой.
2 - Горловина наливного отверстия

Наливная горловина для дизельного топлива имеет
герметичную пробку.
19C-11
F4R или K4J или K4M
3
1
11
2 8
2
9
2
12 10
13 7
5
5 6
2
102487
ение
1 Топливный бак
2 Крепежные отверстия
3 Горловина наливного отверстия
4 Крепежный хомут наливной горловины
5 Держатели тормозных трубопроводов
6 Трубопровод подвода топлива
7 Трубопровод подвода паров бензина
8 Трубопровод подвода паров бензина к адсорберу (идущий от бака)
9 Сообщение с атмосферой
10 Адсорбер

19C-12
ение
13 Топливный насос с датчиком уровня в сборе
3
4
2
10
13036
19C-13
ение
1 Патрубок для трубопровода, идущего к адсорберу
2 Шариковый клапан для предотвращения переполнения
4 Ограничительный клапан
5 Предохранительный клапан избыточного давления-разрежения
6 Отверстие для выпуска воздуха во время заправки.
7 Полость для расширения топлива
8 Заправочное отверстие.
9 Полезный объем топлива

НАЗНАЧЕНИЕ КЛАПАНОВ И НАЛИВНОЙ В заполненном топливом баке обязательно должен

ГОРЛОВИНЫ находиться определенный объем воздуха. Э т о
позволяет топливу расширяться, не вызывая
вздутия бака.
1 - Предохранительный клапан избыточного
давления-разрежения Клапан предотвращения течи при опрокидывании
автомобиля, не дает топливу вытечь из бака через
В случае перекрытия контура рециркуляции паров трубопровод адсорбера.
бензина этот клапан позволяет избежать создания
в баке избыточного давления (вздутия бака) или
разрежения (из-за расхода топлива б а к 4 - Горловина наливного отверстия
раздавливается). Наливная горловина для неэтилированного
бензина имеет:
2 - Ограничительный клапан - наливное отверстие меньшего диаметра, чем у
обычного з а п р а в о ч н о г о п и с т о л е т а
Этот клапан препятствует введению в наливную
(ограничительный к л а п а н). П р и м е н е н и е
горловину наконечника заправочного пистолета
этилированного бензина приводит к повреждению
для этилированного бензина или дизельного
системы снижения токсичности отработавших
топлива.
г а з о в : кислородный датчик и каталитический
катализатор,
3 - Клапан предотвращения переполнения бака - клапан, закрывающий заправочное отверстие
и клапан предотвращения вытекания топлива (чтобы избежать улетучивания паров бензина или
при опрокидывании автомобиля же вытекания бензина,
Рабочим о р г а н о м клапана предотвращения - герметичную пробку.
переполнения является шарик.
Когда автомобиль стоит во время заправки, шарик
опирается на с е д л о, тем самым перекрывая
определенный объем воздуха в баке.
При движении автомобиля шарик отходит от седла,
открывая сообщение между баком и адсорбером.
19C-14
Наливная горловина: Снятие и установка 19C

крышки 3
батареи

102469
Отверните болты (3 ) крепления н а л и в н о й
горловины.
СНЯТИЕ
Слейте топливо из топливного бака (с м. главу 4
19C, Топливный б а к, С л и в т о п л и в а из
топливного бака).
подъемник.
Снимите:
- правое заднее колесо,
- правый задний подкрылок,

104559
Снимите:
- болты (4) крепления наливной горловины,
2 - наливную горловину.
УСТАНОВКА
Обязательно замените новыми стяжные хомуты
наливных труб.
снятию.
1
102468
Отсоедините противонагнетательную трубку (1).

Снимите хомуты наливной трубы (2).
19C-15
Наливная горловина: Снятие и установка 19C
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Н·м).
19C-16
Датчик уровня топлива: Снятие и установка 19C
F9Q или K9K
2
Mot. 1397 Универсальный ключ
для о творачивания
гайки крепления
датчика уровня
топлива

крышки
1
батареи
Снимите:
- фиксаторы (1),
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! - облицовку (2).

СНЯТИЕ
19C-17
F9Q или K9K
104214 104203
Снимите шумопоглощающие маты (4). Отключите тюнер-усилитель (6) (если он есть).
5 7
104620
104204
Снимите:
19C-18
F9Q или K9K
104545 104547
Снимите заглушку люка доступа (8). Отверните гайку крепления д а т ч и к а у р о в н я
топлива с помощью приспособления (Mot. 1397).
Дайте полностью стечь топливу, находящемуся в
10 датчике уровня.
извлеките датчик уровня топлива, предохраняя
от повреждения поплавок.
ВНИМАНИЕ!
Ес л и между снятием и установкой датчика
уровня топлива должно пройти более 15 мин,
заверните гайку н а топливном б аке , чтобы
предотвратить его деформацию.
105006
- колодку проводов (9),
- быстроразъемные штуцеры (10).
Закройте штуцеры заглушками из комплекта (см.
г л а в у 13B, Система впрыска дизельного
д в и г а т е л я , У к а з а н и я по соблюдению
чистоты).
19C-19
F9Q или K9K
УСТАНОВКА
102470
Замените уплотнительное кольцо.
Установите на место датчик уровня топлива,
совместив м е т к у на датчике с м е т к о й на
топливном баке.
Наверните гайку.
Затяните гайку так, чтобы метка на гайке совпала
с метками на баке и на датчике уровня топлива.
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
19C-20
Топливный фильтр: Общие сведения 19C
102299
Топливный фильтр на автомобилях с бензиновыми
двигателями находится в топливном баке, является
составной ч а с т ь ю у з л а «насос-датчик уровня
топлива-фильтр » и отдельно не снимается.
ВНИМАНИЕ!
При неисправности о д н о го из э лементов
обязательной з а м е н е п одлежит в е с ь у зел
« насос-датчик уровня топлива-фильтр ».
Фильтр рассчитан на длительный срок службы.

Проверка д а в л е н и я подачи топлива и
производительности топливного насоса позволяет
произвести диагностику узла « топливный насос-
датчик уровня топлива-фильтр ».
19C-21
Узел топливный насос - датчик уровня топлива и топливный фильтр Снятие и установка
19C
специнструмент 2
Mot. 1397 Универсальный ключ
для о творачивания
гайки крепления
датчика уровня
топлива

крышки 1
батареи
Снимите:
- фиксаторы (1),
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! - облицовку (2).

3
СНЯТИЕ
19C-22
19C
104214 104203
Снимите шумопоглощающие маты (4). Отсоедините провода о т тюнера-усилителя (6)
5
7
104620
104204
Снимите:
19C-23
19C
104545 104547
Снимите заглушку (8)люка. Отверните гайку крепления узла « топливного
насоса с датчиком уровня топлива » с помощью
9 Дайте полностью вытечь топливу, находящемуся
в узле топливного насоса в сборе с датчиком
уровня топлива и топливным фильтром.
Снимите узел « топливного насоса в сборе с
датчиком уровня т о п л и в а и топливным
фильтром ». Примите меры, чтобы не повредить
поплавок.
ВНИМАНИЕ!
Ес л и между с н я т и е м и установкой узла
топливного насоса в с б о р е с датчиком
10
уровня топлива и топливным фильтром
должно пройти более « 15 мин », заверните
гайку на топливном баке, чтобы
предотвратить его деформацию.
104546
- колодки проводов(9),
- быстроразъемный штуцер (10).
Примите меры по сбору вытекающего топлива.
19C-24
19C
УСТАНОВКА
102470
Замените уплотнительное кольцо.
Установите на место узел « топливного насоса в
сборе с датчиком уровня топлива и топливным
фильтром », совместив метку на датчике уровня
с меткой на топливном баке.
Наверните гайку.
Затяните гайку так, чтобы ее указатель совпал с
указателями на баке и на узле « топливный насос
в сборе с датчиком уровня топлива и топливным
фильтром ».
снятию.
клеммы.
ВНИМАНИЕ!

(4 Нбм).
19C-25
Датчик уровня топлива Проверка 19C
Проверка датчика уровня топлива
Значение, Заполнение Высота H, мм

при бака ± 6 мм
измерении
между
выводами
A1 и B1
(Ом) +/- 10
Ом
20 полный бак крайнее

верхнее
положение
95 бак заполнен 150

на 3/4
170 бак заполнен 111

на 1/2
245 Б а к заполнен 72
на 1/4
290 аварийный 40
остаток
топлива в баке
320 бак пуст Крайнее

нижнее
положение
ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ H
Снятый датчик положите на ровную поверхность.
H - это высота, измеренная между осью поплавка
и рабочей плоскостью.
Все у казанные з н а ч е н и я являются
справочными.
19C-26
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
Маятниковая подвеска 19D
K4J, и 730 – K4M, и 782
7
4
6
1 3
103235
Моменты затяжки, Н·м
(1) 62
(2) 105
(3) 62
(4) 105
(5) 62
(6) 180
(7) 62
19D-1
F4R, и 770 или 776
12 10
7 6
11
5
3
4 8
2
1
103244

(11) 180
(1) 62
(12) 62
(2) 105
(3) 105
(4) 62
(5) 62
(6) 180
(7) 105
(8) 62
(9) 21 для болта

M8
62 для болта
M10
(10) 62
19D-2
F9Q, и 804 или 812
6
7 12
11 10
5
3
4 8
103237
Момент затяжки, Н·м

(11) 180
(1) 62
(12) 62
(2) 105
(3) 105
(4) 62
(5) 62
(6) 180
(7) 105
(8) 62

M8
M10
(10) 62
19D-3
K9K, и 722 или 728
103236
(1) 62
(2) 105
(3) 62
(4) 105
(5) 62
(6) 62

M8
M10
(8) 105
(9) 180
(10) 62
19D-4
K4M, и 761
9
8
4
6
7
1 6
3
5
103274
(1) 62
(2) 105
(3) 62
(4) 105
(5) 62

M8
M10
(7) 62
(8) 180
(9) 62
19D-5
F4R, и 771
6 12
7 11
10
9
5
3
9
4
8
1
2
1
103275

(11) 180
(1) 62
(12) 62
(2) 105
(3) 105
(4) 62
(5) 62
(6) 180
(7) 105
(8) 62

M8
M10
(10) 62
19D-6
K9K, и 732
7
8
10
9 12
10
4 11
6
3
9
112652
(1) 62
(2) 21
(3) 62
(4) 105
(5) 115
(6) 62
(7) 105
(8) 180
(9) 62
(10) 105
(11) 62
(12) 62
19D-7

Двигатель

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Двигатель

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

1 Двигатель и его системы

10A ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

11A ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

12A ПОДГОТОВКА РАБОЧЕЙ СМЕСИ

12B СИСТЕМА НАДДУВА

13A СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ

13C ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ

14A СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

17A СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

77 11 322 033 ИЮНЬ 2003 Edition Russe

© Renault s.a.s. 2005

19A СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

19B СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

19C БАЧОК РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

19D ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

77 11 322 033 ИЮНЬ 2003 Edition Russe

© Renault s.a.s. 2005