АВТОМОБИЛЬ

РУКОВОДСТВО по эксплуатации,
ремонту И техническому обслуживанию

ВЫПУСКе 2013 г.
Бензиновыедвигатели:
1,2;1,4;1,8; 2,0 л.
дизельны
двигатели:: !

1,6;2,0 л.

АНТА-ЭКО

МОСКВА
2014
УДК 629.083
ББК 39.33-08

Автомобиль SKODA OCiAVIA с 2013 r. РУКОВОДСТВО по эксплуатации,

ремонту и техническому обслуживанию. - М.: АНТА-ЭКО, 2014. - 592 с. илл.

Дизайн обложки Щерба А.А.

Подписано в печать 10.02.2014 г.

Формат 60х90'/,. Печать офсетная. Бумага газетная.
Объем 74 п. л. Тираж 700 зкз. Заказ N2 177.

000 «АНТ А-ЭКа»

119121, Москва, Трифоновскаяул., д. 56

Отпечатано с готовых диапозитивов в ГУП «Клинцовская городская типография».

243140, Брянская обл., г. Клинцы, пер. Богунского полка, 4а.
Тел.: (48336) 4-24-56, 4-04-18, 4-35-89.
E-mail: kltip@online.debгyansk.ru

ISBN 978-5-8245-0188-9 © АНТА-ЭКО, 2014

 с о д Е Р Ж А Н И Е

Инструкция ПО эксплуатации-место водителя,приборы и ......•...... 5

}l::Qнтрольные лаМпы
Инструк:ция ПО эксплуатации-информационная система . . . . . . . . . . . . . . 10
водителя, компьютер
Инструкция ПО эксплуатации-отпирание и запираНие,Кеssу,сигНализация ............... 14
Инструкция ПО эксплуатации-крышка багажНиКа,сТеКлоподъеМНиКи,люК,осВещеНие .•••.... 17
Инструкция ПО э:ксплуатаЦии-стеклоочистители . . . . . . . . . . . 25
о омыВаТели,зерКала,сидеНЬя:
Инструкция ПО эксплуатации-лрактичное оборудование,багаЖНИК,багажник на Крыше ..... зО
Инструкция ПО эксплуатации-отопление 11 кондиционирование,рулевое упраВлеНие ....... з8
Инструкция ПО эксплуатации-пуск ДБигатеЛЯ,тормозная сисТеМа,МКПП,АКПП •.•.........• 42
Инструкция ПО эксплуатации-динамика,парктроник,КРУИЗ-КОИТРОЛь,frопt assist ........ 46
Инструкция по эксплуатации-старТ-СТол,режим дВижеНия,безопасНость,фаркоп .......... 55
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуаТации-капоТ,техобслуживаНие: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,2л. {СJZА,СJZВ)-снятие/установка,опоры двигателя,раэборка,
блок цилиндров,ГБЦ,корпус распредвалов,зубчатая ременная передача,ремень .......... 73
Глава 1.Бенэиновые двигатели 1,2л.-клапанньffi мехаНИЗМ,система смаЗКИ,ПОДДОН,насос,
система вентиляции картера, масляный фильтр, датчик давления . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . 94
Глава 1.БеНЗИНQвые двигатели 1,2л.-система охлаждения, шланги, насос, термостат, датчик
температуры, радиатор, вентилятор, кожух, схема подключения шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,2л.-топливная система,бак,турбоНагнетатель,наддув .......... 108
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,2л.-система впрыска,воЗДУШНЫЙ фильтр,впускной коллектор,
топливная рампа с форсунками, насос высокого Давления,лямбда-Зонд . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,2л.-система выпуска ОГ,глушители,система зажигания ......... 120
Глава 1.ВензиновыЙ двигатель 1,4л. {CHPA)-снятие/установка,раЗборка,зубчатая ременная
передача,прокладка фланца на стороне шкива, система сМазки,насос,поддон,фильтр ..... 124
Глава 1.БензиновыЙ двигатель 1,4л.-система охлаждения, радиатор, вентилятор, система
впрыска,система ВЫПУС1Са ОГ,система зажигаНИR(схема монтажа),датчик холла .......... 137
Глава 1.6ензиновые двигатели 1,8,2,Ол. (CJSA,CJSB,CHHB)-снятие/установка,опоры,БЛОК
ЦИЛИНДРОв,привод споликлиновым ремнем, крышка коленвала,маховик,цепь привода ГРМ .. 141
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,8,2,Ол.-цепноЙ привод,ГБц,клапанный МеханизМ . . . . . . . . . . . . . . . 157
Глава 1. Бензиновые двигатели 1,8,2, Ол. -система смазки, поддон, насос, кронштейн с масляньu.iJ
фильтром и радиатором, система вентиляции картера, датчик давления Масла . . . . . . . . . . . . 171
Глава 1.Бензнновые двигатели 1,8,2,Ол.-система охлаждения, шланги, насос, термостат, насос
прокачки после остановки двигателя, датчик температуры, радиатор,'веНТИЛRТОР ......... 176
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,8,2,Ол.-топливная система,бак,турбонагнетатеЛЬ,интеркулер .. 184
Глава 1.Бензиновые двигатели'1,8,2,Ол.-систем:а впрыска,ВОЗДУШНЫЙ фильтр, впускной
коллектор,топливная рампа, форсунки, насос высокого давления,лямбда-эонд . . . . . . . . . . . . 194
Глава 1.Бензиновые двигатели 1,8,2,Ол.-система выпуска ОГ,система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . 206
Глава 1. Дизельные двигатели 1, 6/2, Ол. (CЫlВ; CLHA, CKFB, CKFC, CRVC, сиРА, CRKB) -снятие/установка,
опоры, разборка, передача поликлиновыM . . . . . . . . . . 21 О
ремнем, КрЬШlка коленвала, маховик, ГБЦ

Глава 1.Дизельные двигатели 1,6/2,Ол.-газораспределит.механизм,система 231 сМазки,фильтр ......

Глава 1.Дизельные двигатели 1,6/2,Ол.-система охлаждения,насос,термостат,датчик t,
шланги,радиатор/вентилятор,топливная система,фильтр,шланги,турбонагнетатель ....... 238
Глава 1.Дизельные двигатели 1,6/2,Vл.-топливная система,вакуум:ные шлаНги,иНТерк:улер ....... 260
Глава 1.Дизельные двигатели 1,6/2,Ол.-система впрыска,топливная рампа,форсунки,ТНВД,
впускной коллектор,воздушный фильтр,система выпуска ОГ . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Глава 1.Дизельные двигатели 1,6/2,Ол.-система предварительного накалиВания . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Глава 2.Трансмиссия-6-МКП 02S и сцепление, ремонт привода сцепления, педальный механизм,
гидросистема, механизм выключения, ПОИСl': неисправностеЙ,механизм переключеиНя ....... 279
Глава 2.Трансмиссия-6-МКП 02S и сцепление,снятие/установка КП ......... ' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Глава 2.Трансмиссия-7-АКП с ДВQЙНЬn.iJ сцеплением DSG ОСN,снятие/установк:а сцепления,
электронные УЗЛЫ,механизм: переключения,мехатроник,регулиров:к:а переключения ........ зОО
Глава 2.Трансмиссия-7-АКП с ДВОЙИЫМ сцеплением DSG ОСW,снятие/устаНОЕка Кп . . . . . . . . . . . . . . . .
319
Глава 2.Трансмиссия-б-АКП с ДВОЙНЫМ сцеплением DSG 0о9,ремонт,схема монтажа, электронные
узлы,масляный картер,мехатроник,насос,радиатор,механизм переключеНИя,снятие КП .... 324
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска, ремонт передней ПQдвески,подрамник,стабилизатор,
поворотный кулак, стойка, треугольный рычаг,приводные валы . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . з45
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска, задняя подвеска,торсионная балка, амортизатор и лружИна ..... 358
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска,многорыtJажная задняя подвеска,подраМник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3бl
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска,ремонт амортизаТоров
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Глава 3.ХОДовая часть-подвеска, ремонт стабилизатора
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Глава 3.Ходовая часть-подвеска,СТУПИЦЫ колес{передний привод) .......•. ~ . . . . . . . . . . . . . . . . , .. 367
Глава 3.ХОДовая часть-подвеска, подшипник ступицы(полный привод) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска, ремонт задней подвеСКи,поперечный рычаг {передний' привод) ... 370
Глава 3.ХоДовая часть-подвеск:а,ремонт задней подвеСки,поперечный рычаг(полный привод) ....• 371
Глава 3.ХоДовая часть-подвеска/ремонт задней подвеСК:и,поперечная тяга задней оси . . . . . . . . . . 373
Глава 3.ХоДовая часть-подвеск:а,ремонт задней подвески,ПРИВОДНОЙ вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Глава З.Тормозная система-система АВS,гидроузел,усилитель торМозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Глава 3.Тормозная система-ремонт передних тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . 381
Глава 3.Тормозная система-ремонт задних ТормоЗов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . 385
Глава 3. Тормозная система-стояночный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
тормоз
Глава 3. Тормозная система-педаль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
тормоза
Глава 3.Тормозная система-суппорты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Глава З.Тормозная система-усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Глава З. Тормозная система -вакуумная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Глава 3.система рулевого управления-рулевая колонка,рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Глава 4.Кузов-технические данные, передняя часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Глава 4. Кузов-капот, регулировка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . " . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Глава 4.Кузов-крышка багажного отсека,ЛЮЧОК топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
Глава 4.Кузов-передняя дверь, детали и узлы двери, стекло дВери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
Глава 4. Кузов-центральный замок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Глава 4.Кузов-задняя дверь, детали и узлы двери,стекло двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
Глава 4.Кузов-подъемно-сдвижноЙ люк/детали и узлы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
Глава 4. Кузов-подъемно-сдвижной люк-Соmbi, детали и узлЬI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
Глава 4. кузов-передний бампер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
Глава 4. Кузов-задний бампер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 б
Глава 4. Кузов-вклеиваемые стекла/ подкрылки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Глава 4. Кузов-наружные зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ',' ..... 450
Глава 4. Кузов-тягово-сцепное устройсТво . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Глава 4. Кузов-релинги крыши, задний спойлер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453
Глава 4.Кузов-внутреннее зеркало заднего вида/центральная консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Глава 4.Кузов-ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
Глава 4. кузов-подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
Глава 4. Кузов -передняя панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Глава 4. Кузов-облицовка салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Глава 4. Кузов-облицовка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Глава 4.Кузов-панели потолка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
Глава 4. Кузов-передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Глава 4. Кузов-задние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Глава 4.Кузов-обивка и мягкая набивка сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48б
Глава 5.Система отопления, вентиляции и кондиционирования-детали и узлы в салоне ........... 490
Глава 5.Система отопления/вентиляции и кондиционирования-дополнительный отопитель ......... 491
Глава 5.Система отопления/вентиляции и кондициоНирования-трубопроводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
Глава 5.Система отопления,вентиляции и кондиционирования-элементы в моторном отсеКе ....... 497
Глава 5.Система отопления, вентиляции и кондициоНирования-с1irnаtrопiс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Глава 5.Система отопления/вентиляции и кондиционирования-дефлекторы и воздуховоды ......... 502
Глава 5.Система отопления/вентиляции и кондиционирования-модуль отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . 506
Глава 6.0бщее электрооборудование-АКБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
Глава б.Общее элеКТРООборудование-генератор,стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513
Глава б.Общее электрооборудование-адаптивный круиз-контроль,Frопt Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515
Глава б.Общее электрооборудование-комбинация приборов ............................•........ 516
Глава б.Общее электрооборудование-мультимедийная развлекательная систеМа .................. 517
Глава б.Общее электрооборудование-система антенн . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519
Глава б.Общее электрооборудование-мобильный телефон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
Глава б.Общее электрооборудование-многофункциональное рулевое колесо/система Canton ....... 521
Глава 6.0бщее электрооборудование-передний и задний стеклоочистиТели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 522
Глава б. Общее электрооборудование-омыватель фар .................... '. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523
Глава б.Общее электрооборудование-очиститель лобового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524
Глава б.Общее электрооборудование-стеу~оочиститель заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 525
Глава б. Общее электроОборудование-фары с галогенными лампами ................ '.............. 526
Глава б.Общее электрооборудование-биксеноновые фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528
Глава б.Общее электрооборудование-фонари в наружных зерКалах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 529
Глава 6.0бщее электрооборудование-задние фонари . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530
Глава б.Общее элеКТРООборудование-противотуманные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 531
Глава б.Общее электрооборудование-дополнительный стоп-сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 532
Глава б.Общее электрООборудование-фонарь номерного знака,подрулевые переКлючатели ......... 533
Глава б.Общее элеКТРООборудование-раЗбЛОКИРОЕка дверей/система Kessy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 536
Глава б.Общее электрооборудование-помощь при парковке и парковочный ассистенТ ............. 537
Глава 6.0бщее электрооборудование-плафоны освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 539
Глава б. Общее ЭЛ€I<:трооборудование-внутренние переключатели на передней панели и дверях .... 541
Глава б . Общее элеI<:трооборудование-передняя Kar.1epa Еспомогательных система . . . . . . . . . . . . . . . . . 542
Глава б. Общее электрооборудование-звуковой 01гнал/ система охранной сигнализаuии ........... 543
Глава б . Общее электрооборудование-розетки, прикуриватель, блок преДQ:~раиителей и реле,
распознование И индикаuия неисправностей,интерфейс ШИНЫ данных Gat€'Hay ............ 544
Глава б.Общее электрооборудование-блоки управления в передней часТи .... "" ............... 547
Глава б.Общее электрооборудование-блоки управления в задней части ...... " .................. 554
Глава б.Общее электрООборудование-предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 557
Глава 6. Общее электрооборудование-реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 565
Глава б.Общее электрооборудование-точки присоединения: к массе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 566
Глава 6. Общее электрооборудование-принципиальные электрические CXet-.1bl, цвета проводав ....... 568
Глава б.Общее электрооборудоваиие-принципиальные электрические схе.tAЫ,СИСт€ма комфорТа ..... 586
 инструкция по эксплуатации 5

ИНСТРУКЦИЯ по ЭКСПЛУАТАЦИИ
Место водителя 17. CDlDVD -привод и СЛОТ для карт па­ 34. Панель с клавишами в зависимости
мяти (в вещевом ящике со стороны передне­ от комплектации:
1. Электрические стеклоподъёмники
~ центрального замка,
го пассажира)
2. Внутренняя ручка двери
18. Дефлектор
З. Переключатель регулировки положе·
19. Выключатель с ключом подушки
ния наружных зеркал
4. Дефлектор
безопасности переднего пассажира (в ве­ I(A)J системы SТART-SТOP,
щевом отсеке) OF
5. Зажим для парковочного талона
6. Подрулевой переключатель: Сигналы
20. Внутренняя ручка двери IASRI антипробуксовочной системы

21. Электрический стеклоподъёмник в lQЮ(АSR),

поворота, дальний свет и стояночные фона~
двери переднего пассажира
ри, световой сигнал, Круиз-контроль, Вызов
пункта меню Ассистенты
22. Переключатель освещения ~ системы поддержания курсовой
7. Рулевое колесо: со звуковым сигна­
23. Вещевой ящик со стороны водите­ lQffI устойчивости (ESC),
ля/Блок предохранителей (за вещевым ящи­
лом, с фронтальной подушкой безопасности
водителя, с клавишами управления инфор­
КОМ СО стороны водителя) ~ выбора режима движения,
24. Рычаг отпирания капота
мационной системы, с клавишами управле­
ния функциями системы Jnfotainment
25. Подрулевой переключатель адаптив­ ~ парковочного автопилота,
ного круиз-контроля
8.
9.
Комбинация приборов
Подрулевой переключатель: стекло­
26. Рычаг регулировки положения руле- РЩ1J парковочного ассистента,

очиститель, стеклоомыватель, многофунк­

циональным
система

10.
дисплеем, информационная

Дефлекторы по центру передней

вой колонки
27. Замок зажигания
28.
29.
Педали
Отделение для вещей/мобильного
m калибровки давления в шинах

телефона 35. В зависимости от комплектации: Вход

панели
30. Рычаг стояночного тормоза USB/AUX, Вход MEDIA IN
11. Iпfоlаlпmепl
31. В зависимости от комплектации: Ры­
12. Контрольная лампа отключённой ПриБОРbJ и контр. лампы
чаг переключения передач (МКП), Селектор
фронталЬ!,!ОЙ подушки безопасности перед­
(АКП) Комбинация приборов
него пассажира
32. В зависимости от комплектации: Ор­
13. Клавиша аварийной световой Защита компонентов
ганы управления отопителя/климатической
сигнализации
установки/Сlimаtгопiс Сообщение SAFE СР на дисплее в ком­
14. Внутреннее зеркало заднего вида
33. В зависимости от комплектации: ро­ бинации прИ60РОВ означает, что защита
15. Вещевой ящик со стороны переднего
зетка на 12 В, прикуриватель комбинации приборов активирована.
пассажира

16. Фронтальная подушка безопасности

переднего пассажира
6 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

Индикатор неисправности топливного бака составляет около 50 лит­

ров. Когда количество топлива в баке сни­
Если в комбинации при­
боров имеется неисправ­
жается до уровня резерва (стрелка 1m
индикатора достигает красной 06лас· ~
НОСТЬ, надисплее отобража­
ти шкалы), загорается контр.
ется следующее сообщение:
пиктограмма,
«МI' Ошибка: комбинация
ОСТОРОЖНО! Никогда не продолжайте дви­
прИ60РОВ. В ремонт1 «S» жение до полной выработхи топлива из ТОПЛIIВ­
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОР08 наго бакаl Из-за перебоев в подаче топлива мо­
8 РЕМОНТ. гут возникать ПРОПУСКI1 воспламенения в цилинд­
Обратитесь на СТО. Спидометр рах. Это может привести к серьезным поврежде­
ниям деталей Двигателя и системы выпуска отра­
Комбинация приборов Предупреждение при превышении ско­ ботавших газов. После полной заправки топлив­
рости ного бака при динамичном движении (например,
при частых поворотах, торможещmх, спусках и
1. Тахометр с контрольными лампами При превышении скорости 120 км/ч раз­
подъёмах) указатель уровня топлива может по·
2. Дисплей: со счётчиком пробега, с ИН­ даётся предупреждающий звуковой сигнал,
казывать уровень приблизителыю на одно деле·
дикатором ТО, с электронными часами, с ИН­ Когда скорость снова становится ниже 120 ние меньше фактического. После остановки или
формационной системой, с контрольными км!ч, предупреждающий звуковой сигнал при более плавном движении указатель снова

пиктограммами
выключается. будет покэзывать фэктичеСКIII1 уровень топлива.
Эта особенность не является неисправностью,
З. Спидометр (1) с контрольными Указатель температуры ОЖ
Стрелка рядом с символом в указате- ~lrn
лампами
ле уровня топлива указывает на место
4. Указатель температуры ОЖ расположения горловины топливного ба-
5. Панель с контрольными лампами ка - на правой стороне aJм.
6. Клавиша ДЛЯ: настройки значений ча­
Счётчики пробега
сов/минут, индикации про6ега и времени,
оставшегося до очередного ТО, обнуления Сегментный дисплей/Дисппей МАХ/ ООТ
индикатора ТО, обнуление счётчика суточ­
ного пробега, индикации заряда АКБ
7. Указатель уровня топлива

Тахометр
Красным цветом на шкале тахометра
размечена зона, в которой система управле­
ния начинает ограничивать обороты двига­
теля, Система автоматически ограничивает
обороты двигателя до безопасного пре­
дельного знаЧения, Переключайтесь на бо­
лее высокуюю передачу или переводите се­
лектор дКП в положение D раньше, чем
стрелка тахометра достигнет красной зоны,
Чтобы исключить работу двигателя
слишком высоких ИЛИ слишком низких обо­
ротах необходимо следовать рекомендаци­
ям по выбору передачи.
Виды дисплеев
Указатель температуры ОЖ работает
1 только при включённом зажигании.
30на низкой температуры
Если стрелка находится в левой зоне
шкалы, двигатель ещё не достиг рабочей
температуры, Избегайте высоких оборотов,
движения с полностью нажатой педалью ,Счётчик суточного пробега [trip]
газа и чрезмерной нагрузки на двигатель.
Счётчик суточного про6ега А показыва­
Этим предотвращается риск повреждения
ет расстояние, пройденное aJM с момента
на двигателя.
последнего 06нуления счётчика, показания
30на рабочей температуры выводятся с точноСТью до 100 м.
Если стрелка находится в средней зоне Сброс счетчика суточного пробега
шкалы, двигатель достиг своей рабочей
Коротко нажмите клавишу 6.
температуры. При большой нагрузке на дви­
гатель или высокой наружной температуре Счётчик суммарного пробега
стрелка может переместиться ещё правее,
Счётчик суммарного пробега 8 отобра­
30на высокой температуры жает общее расстояние, которое преодолел
alM.
Если стрелка дошла до красного сектора
шкалы, температура ОЖ слишком высокая, Установка часов

Указатель уровня Топпива Включите зажигание, Удерживайте кла­

вишу 6 нажатой; пока на дисплее не появят,
ся часы. Отпустите клавишу 6 - система пе­
Комбинация ~рИБОРОВ может иметь ДИС- реключается На функцию установки време­
плей одного из перечисленных видов, ни. Нажмите клавишу 6 повторно и задайте
д, Сегментный дисплей значение для часов, Подождите примерно 4
8. Дисплей MAXI ООТ секунды, система переключится на настрой­
Примечание: В зависимости от комплектации ку значения для минут. Нажмите клавишу 6
aJМ, дисплей MAXJ йОТ может БЬJТЬ монохром­ повторно и задайте значение для минут. На­
ным (.(черно-белым") или цветным,
строить показания часов можно также в

системе Iпf01аiпmепt.
Указатель уровня топлива работает
только при включённом зажигании, 06ъём
 ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации 7

Индикация заряда АКБ Контрольная

Сообщение 3начену.е и действия
лампа
Выключите зажигание. Удерживайте
клавишу 6 нажатой, пока на дисплее не вы­ ..
"м Неисправность: КП.

Ф
Невозможно вкЛючиТь Неисправность АКП, когда невозможно ВКЛ!ОЧI-IТЬ
светится Состояние АКБ или АКБ 80С. От­ передачу заднего хода. передачу заднего хода. Немедленно обратитесь на
пустите клавишу 6, будет отображаться сте­ "s" ОШИБКА КП НЕТ СТО.

пень заряженности АКБ в процентах (%). ЗАДНЕГО ХОДА

"Ми Неисправность: КП.

Самодиагностика

При включённом зажигании в aJM посто­

Ф "s" ОШИБКА КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
Неисправность АКП. Немедленно обратитесь на сто.

янно проверяются определенные функции и Муфты дКП нагрелись слишком сильно. Прекратите
движение! Остановите а1м, выключите двигатепь и
состояния отдельных систем aJM. Сообще­
"M~ Перегрев КП ...в" подождите, пока контр. лампа Ф
ния о сбоях и неисправностях и другие дан­
ные отображаются на дисплее в комбина­
Ф ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ не погаснет - опасность повреждения КП! После того,
ПЕРЕДАЧ как лампа погаснет, движение можно продолжить. Если
ции лриборов. Некоторые сообщения ото­ контр. лампа не гаснет, продолжать поездку нельзя.

бражаются одновременно с контрольными Обратитесь на сто.

лампами или пиктограммами на дисплее. Муфты дКП нагрелись слишком сильно. Прекратите
Сообщения выводится до тех пор, пока не­ "м" Перегрев КП. движение! Остановите а1м, выключите двигатель и

исправность не будет устранена. После пер­ Ф Остановитесь!

ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ
,,8» подождите, пока контр. лампа 5$ не погаснет-
опасность повреждения КП! Если контр. лампа не
вого отображения, символы ПЕРЕДАЧ СТОП гаснет, продолжать поездку нельзя. Обратитесь на
(ЖJили (ЖJ СТО.

"М» Неисправность КП. В

продолжают отображаться без указаний
для водителя.
Ф ремонт! ~в" НЕИСПРАВ.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В
Hel-lСправность АКП. Немедленно обратитесь на сто.

РЕМОНТ
Символ Значение

.1\ Предупреждение движении с затянутым стояночным тормо­ предупреждающий сигнал, если водитель
&, Опасность зом СО скоростью выше 5 км/ч подаётся зву­ или передний пассажир не пристегнул ре­
ковой сигнал. На дисплее комбинации при­ мень безопасности и скорость aJM выше 30
Контрольные лампы боров отображается следующее сообще­ км/ч. Если водитель или передний пассажир
Контрольные лампы показывают теку­ ние: «MI> Выключите стояночный тормоз! не пристёгивает ремень безопасности при­

щее состояние функций либо неисправно­ ,,8» ВЫКЛЮЧИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ мерно в течение следующих 2 минут, звуко­
сти. Загорание некоторых контрольных ТОРМОЗ. вой сигнал вы~ючается, а контр. г1il
ламп может сопровождаться звуковыми Тормозная система
лампа перестает мигать и горит 1ft!
сигналами и появлением сообщений на дис­ постоянно.
Когда горит контр. лампа, это оз­
плее в комбинации приборов. После вклю­ Усилитель рулевого управ­
начает, что уровень тормозной жидкости
чения зажигания некоторые контр. лампы ления
очень низкий. На дисплее комбинации при­
загораются на короткое время ДЛЯ проверки
боров отображается следующее сообще­ Если загорается контр. лампа, ~
работоспособности систем aJM. Если систе­
ние: "м" Торм. жидкость! ,,8» ПРОВЕРЬТЕ произошёл частичный отказ усилите- ~
мы исправны, через несколько секунд после
ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ. ля рулевого управления, и для пово-
включения зажигания контр. лампы гаснут.
Остановите а/м, выключите двигатель и рота рулевого колеса может потребоваться
Текущее состояние функций и систем пока­
проверь те уровень тормозной жидкости. большее усилие. Немедленно обратитесь на
зывают контр. пиктограммы на дисплее.
Контрольные лампы находятся в следую­ Если контр. лампа _горит вме- ШК@)\ СТО. Когда горит контр. ламла. уси- ~

щих местах комбинации приборов: тахометр

1, спидометр3, панель с контрольными лам­
пами 5.
ВНИМАНИЕ! Игнорирование сигналов кон·
трольны
x ламп и сообщений на дисплее комбина­
ции приборов может привести к травмированию
людей tf повреждению а/м. Если Вы ВblнуждеНbI
остановиться из·за технической неисправносщ
остановите а/u на безопасном расстоянии от
транспортного потока, Вblключите двигатель и
включите аварийную световую сигнализацию.
ВbfСтавлять знак аварийной остановки следует
на предписанном расстоянии. МОТОРНbfЙ отсек
а/u - зона ПОВbfшенной опасности.
сте с контр. лампои, это озна- литель рулевого управления полно-~
чает, что в системеАВS имеет- стью вышел из строя, и поддержка
ся неисправность. рулевого управления не осуществляется
Если контр. ламла заг~ра- ШК8)1 (для поворота рулевого колеса требуется
ется вместес контр. лампои, не значительно большее усилие). Немедленно
продолжать движение! Обра- обратитесь на СТО.
титесь на СТО. Сбой в работе тормозной Примечание: При отключении и по· ~
системы может существенно удлинить тор­ вторном подключении АКБ, после вклю- ~
чения зажигания горит контр. лампа
мозной путь а/м!
После того, как а/м проедет небольшое
Контрольная л~мла лредулрежде- г1il расстояние, контр. лампа должна погас­
ния о не пристегнутом ремне 1ft! нуть. Если после повторного пуска двигате­
безопасности ля и короткой поездки контр. лампа IZ:SJ.

АКП
Контрольная лампа загорается ~ не гаснет, система неисправна. Не- ~
при включении зажигания, как напо­ медленно обратитесь на СТО.

Контрольные лампы сооб- Гffil~ минание о неоБХОДИМОСТI!1 пристег- г1il Антипробуксовочная система
щают о неисправности/состоя- lШ.JlШ.J нуться водителю и переднему пасса-1ft! (ASR)
нии АКП. жиру. Контрольная лампа гаснет
только тогда, когда водитель и (или) перед­ Если Ваш а/м оборудован системой Е8С,
Стояночный тормоз то антипро6уксовочная система ASR интег­
ний пассажир пристегнут ремни безо­
Контрольная лампа горит при за- K®~ пасности. Контрольная..лампа мигае~ г1il рирована в систему Е8С. Когда [БI
тянутом стояночном тормозе. При и одновременно подается звуковоиlft! контр. лампа мигает, срабатывает ~

в
система ASR. Если контр. лампа
рит, система ASR неисправна. На
rO'1i?J
дисплее комбинации приборов ото­
бражается следующее сообщение: "м"
Ошибка: антипробуксовочная система. "S,.
ОШИБКА ASR.
Немедленно обратитесь на CТO'1i?J
Если контр. лампа загорается сразу
после пуска двигателя, система ASR
может быть выключена по техническим
причинам. Выключите и снова включите за­
жигание. Если после повторного пуска дви­
гателя контр. лампа не загорается,
система ASR снова полностью
работоспособна.
При"еч""ие: Если АКБ была QтсоеАИ'1i?J
нена и снова (lодсоединена. то после
включения зажигания загорается контр.
лампа. Если после того, как aJМ проедет не60ль­
шое расстояние, контр. лампа не гаснет, система
неисправна, Немедленно обратитесь на СТО,
Антипробуксовочная система
(ASR) выключена
Если контр. лампа горит, зто озна- ~
чает, что система ASR выключена.
На дисплее комбинации приборов
отображается следующее сообще-
ние; I<Mj, Антипробуксов. система (ASR) вы­
ключена. «S" ASR ВЫКЛ.
Система поддержания курсовой
устойчивости (ESC)
Когда контр. лампа мигает, это ОЗ-JDI
начает, что срабатывает система
ESC. Если контр. лампа горит, систе'JDI
ма ESC неисправна. На дисплее ком­
бинации приборав отображается сле­
дующее сообщение: "м" Ошибка:
ESC (сист. поддерж. курсов. устоЙч.). "S"
ОШИБКА ESC.
Немедленно обратитесь на СТО. ~
Если контр. лампа загорается сразу ~
после пуска двисателя, система ESC
может быть ВЬtключена по техниче-
ским причинам. Выключите и снова ~
включите зажигание. Если после по-
втор наго пуска двигателя контр. лам-
па не загорается, система ESC снова
полностью работоспособна.
При"ечаии.: Если АКБ была QТСQеАИ'JDI
нена и снова подсоединена, то после
включения зажигания загорается контр.
лампа
Если после того, как aJM проедет неболь­
шое расстояние, контр. лампа не гаснет,
система неисправна. Немедленно обрати­
тесь на СТО.
Антиблокировочная система
(ABS)
Если горит контр. лампа, система I@Я
ABS неисправна. На дисплее комби·
нации приборав отображается следующее
сообщение: «М" Ошибка: ABS.
ОШИБКААВS.
инструкция по эксплуатации
AJM затормаживается только тормозной
системой, без участия системы
ABS. Немед­
ленно обратитесь на СТО.
Если контр. лампа загара- ~1'ii?S\\I
ется вместе с контр. лампой, ~~
не продолжать движение! Об-
ратитесь на СТО. Сбой в работе системы
ABS или тормозной системы может сущест­
венно удлинить тормозной путь а/м!
Задний противотуманный фонарь ШJ
Контрольная лампа горит при
li?J включённом заднем противотуман- ~
нам фонаре.
Система контроля ог
Если горит контр. лампа, система ~
контроля ОГ неисправна. Система ~
допускает движение в аварийном ре-
жиме. Немедленно обратитесь на СТО.
I~. ,1
~, <;
Система предварительного нака-
ливания (дизельный двигатель)
Контрольная лампа загорается ш:т
после включения зажигания. После
<-<- того, как лампа погаснет, двигатель можно
сразу же запустить. Если контр. лампа не
загорается или горит постоянно, сис- ш:т
тема предварительного накаливания
неисправна. Если контр. лампа во ~
JDI время движения начинает мигать, в ~
системе управления двигателем име-
ется неисправность. Система допускает
движение в аварийном режиме. Немедлен­
но обратитесь На СТО.
Электронная педаль газа (бензи-
новый двигатель)
Если горит контр. лампа ЕРС, имеется
неисправность в системе управления двига­
телем. Система допускает движение в ава­
рийном режиме. Немедленно обратитесь на
СТО.
Системы безопасности
Неисправности в системе поду­
lf-1I шек безопасности
Если горит контр. лампа и на дис· ~
плее имеется следующее сообще- ~
ние, система подушек безопасности
неисправна: (1М" Ошибка: подушка безопас­
ности. "S" ОШИБКА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.
Готовность системы подушек безопасно­
сти контролируется автоматически, в т. ч.
когда одна из подушек безопасности
отключена.
Подушка безопасности или преднатяжн­
тель ремня безопасности отключены с
помощью тестера
Контрольная лампа при включе- ~
нии зажигания загорается на 4 се- ~
((S" кунды и после ЗТОГО мигает пример-
но 12 секунд. На дисплее комбинации прибо-
ров отображается следующее сообщение:
«M~, Подушка 6ез.lпреднатяжит. отключе·
ны. «S" ПОДУШКИ БЕЗОП.lПРЕДНАТ.
ВЫКЛ.
Фронтальная подушка безопасности пе­
реднего пассажира отключена с ПОМО­
ЩЬЮ выключателя с ключом
Контрольная лампа горит после ~
включения зажигания в течение 4 ~
секунд. Контрольная лампа OFF в
J?rti надписи PASSENGER AIR BAG ONIOFF в
центральной части передней панели после
включения зажигания загорается.
~ Превентивная система безопасности
Если горит контр. лампа и на ~
дисплее имеется одно из следую- ~
щих сообщений, необходимо заме-
НИТЬ ремни безопасности водителя и перед­
него пассажира. Немедленно обратитесь на
~
~
СТО: "м" Превентивная система безопас­
ности недоступна. «S" ПРЕВЕНТИВНАЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НЕДОСТУПНА.
или
<!М» Превентивная система безопасно­
сти: .работа с ограничениями. 'IS"
ПРЕВЕНТ. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
rn
РАБОТА С ОГРАНИЧ.
Давление в шинах
Контрольная лам".а загорает~я, т
если в ОДНОМ из колес обнаружено ~
значительное падение давления по
сравнению с первоначальной ,величиной.
~
Проверьте давление во всех шинах и при не­
обходимости доведите его до нормы. До­
полнительно раздаётся также предупреж­
дающий звуковой сигнал. Если контр. т
лампа мигает, в системе имеется не- ~
исправность. Немедленно обрати-
тесь на СТО.
Примечание: При отключении и по- Ш
вторном подкЛючении АКб, после вклю- I
чеш1Я зажигания горит контр. лампа
Если после тощ как aJM проедет
небольшое расстояние, контр. лампа не гас­
нет, система неисправна. Немедленно обра­
титесь на СТО.
Тормозные КОЛОДКИ КО)
Когда горит контр. лампа, тормоз- I!?"\Ч
ные колодки изношены. На дисплее ~
комбинации приборов отображается
следующее сообщение: «М,) Проверь те тор­
МОЗНblе колодки! «S" ПРОВЕРЬТЕ
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
Немедленно обратитесь на СТО.
Ассистент движения по по- ГJ;\lij:\l
лосе (Lane Ass/st) I!...UI~
Контрольные лампы ОТО- ГJ:"\lipl­
бражают состояние систеМbI ~~
Lane Assist.

Указатели поворота [Q][Q]
,в зависимости от положе-
ния переключателя указателей поворота,
мигает левая
[32] или правая ~
контр. лампа. При неисправности в ука­
зателях поворота контр. лампа мигает с уд­
военной частотой. Это не относится к шм С
прицепом. При включёНной аварийной све­
товой сигнализации одновременно мигают
все указатели поворота а/м, а также обе
контр. лампы.
Указатели поворота на прицепе
Когда контр. лампа мигает, это
означает. что включены указатели lS2.....52j
поворота ~.a прицепе. Когда прицеп Г;ТJ
подсоединен, а контр. лампа не ми- ~
гает, один из указателей поворота
прицепа неисправен. На дисплее комбина­
ции при60РОВ отображается, например, сле­
дующее сообщение: "м" Прицеп: прав. ука­
затель поворота слева! ccS" ПРОВЕРЬТЕ
ЛЕВ. УКАЗ. ПОВОРОТА ПРИЦЕПА.
Прицеп должен быть подсоединён над­
лежащим 06разом.
Противотуманные фары
Контрольная лампа горит при
включённых противотуманных lk7'J
фарах.
Круиз-контроль
Ко~:рольная лампа горит при ~ LI::IJ
включенном круиз-контроле.
Блокировка рычага селектора
Если загорается контр. лампа, на- ~
жмите педаль тормоза.
Дальний свет
Контрольная лампа горит при Ш
включенном дальнем свете или све-
товом сигнале.
Контрольные пиктограммы на дис­
плее
Показывают текущее состояние функ­
ций либо неисправности. Контрольные пик­
тограммы отображаются на дисплее комби­
нации приборов. После включения зажига­
ния некоторые контр. пиктограммы загора­
ются на короткое время для проверки рабо­
тоспособности систем а/м. Если системы ис­
правны, через несколько секунд
включения зажигания контр. пиктограммы
гаснут. В зависимости от значения вместе с
контр. пиктограммой может загораться
символ
или
на панели контрольных ламп 5.
ние некоторых контрольных пиктограмм мо-
инструкция ПО эксплуатации
жет сопровождаться звуковыми сигналами
и появлением сообщений на дисплее в ком­
бинации при60РОВ. Текущее состояние
функций и систем показывают контр.
лампы.
СИМВОЛ Значение
&, Предупреждение
&. Опасность
Сообщения выводится да тех пор, пока
неисправность не будет устранена. После
первого отображения, символы
lZiSJ или lZiSJ
~ Если при нормальном уровне ОЖ и целом
продолжают отображаться без указаний
r;:[J
для водителя. У ШМ с цветным дисплеем
МАХI ООТ некоторые контр. пиктограммы
отображаются в цвете,
ВНИМАНИЕ! Игнорирование сигналов кон­
трольных пиктограмм и сообщений на дисплее
комбинации приборов может ПРl1весrn к травми­
рованию людей и повреждению а/м. Если Вы вы­
нуждены остановиться из-за технической неис­
правносПJ, остановите а/м на безопасном рас­
стоянии от транспортного потока, выключите
двигатель и включите аварийную световую сиг­
нализацию. Выставлять знак аварийной останов­
ки следует на предписашlOМ расстоянии. Мотор­
~ ный отсек а/м - зона повышенной опасности.
Контрольная лампа преду­
преждения о не пристёгну­
~ том заднем ремне
безопасности
~ бачок ОЖ осторожно. Осторожно: на горячем
~ Ремень '6езоп.~сности на заднем
сиденье не пристегнут
~ ГЖl Ремень бе~опасности на заднем
~ l1:i::t сиденье пристегнут
Контрольные пиктограммы
~
OdJИ!]JJ
Ш Давление масла в двигателе
загораются после включения зажига­
ния. Когда ремень безопасности на заднем
сиденье прИСТёгивается или отстёгивается,
с~ответствующая контр. пиктограмма заго­
рается на непродолжительное время и ото­
бражает текущее состояние ремня!
Генератор
Контрол'ьная лампа горит, когда
при ра60тающем двигатепе АКБ а/м
не заряжается. Немедленно обратитесь на
СТО.
ОСТОРОЖНО! Если ВДополне- ~Ш
ние к пиктограмме загорится ещё и c:.....:u
после
пиктограмма (неисправность в сис-
теме охлаждения), немедленно останови-
те а/м и выключите Двигатель - в противном слу­
чае возможно повреждение двигателя!
Охлаждающая жидкость
Низкий уровень ОЖ
Загора­
При слиШком низком уровне ОЖ гfl
загорается пиктограмма и на дисплее ~
9
комбинации при60РОВ появляется следую­
щее сообщение:
"м" Проверые ОЖ! ,,8" ПРОВЕРЬТЕ
ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ.
Остановите шм, выключите двигатель и
проверые уровень ож. При слишком низ­
ком уровне долейте ОЖ. Если после долив­
ки ОЖ и включения зажигания контр. гfl
пиктограмма погасла, движение ~
можно продолжить. Если при нор- ----
мальном уровне ОЖ контр. пикто- гг
грамма не гаснет, проверьте предо- ~
хранитель вентилятора радиатора.
Замените перегоревший предохранитель.
предохранителе вентилятора контр. пикто­
грамма не гаснет, продолжать движение
нельзя! Обратитесь на СТО.
Слишком высокая температура ОЖ
При слишком высокой температуре ОЖ
загорается пиктограмма и на дисплее гfl
комбинации приборов появляется ~
следующее соо6щение: -
"М!> Двиг. перегрет. Остановитесь! ,cS"
ДВИГ. ПЕРЕГРЕТ. ОСТАНОВИТЕСЬ.
Остановитесь и выключите двигатель.
Дождитесь возврата стрелки указателя
температуры ОЖ в предепы рабочих значе­
ний. Продолжить движение можно гfl
только после того, как контр. пикто- ~
грамма погасла.
ВНИМАНИЕ! Открывайте расширительный
двигателе система охлаждения находится под
давлением - опасность ожога брызгами жидко­
сти или паром! Поэтому прежде, чем откручивать
крышку, даите двигателю остыть. Не касайтесь
вентиляторов радиатора. Вентилятор системы
охлаждения может самопроизвольно включить­
ся даже при выключенном зажигании,
Мигающая пиктограмма означа- ~
ет низкий уровень масла в двигате-
ле. На дисплее комбинации приборов ото­
бражается следующее сообщение: "м"
Дав. маспа: остан. и заглуш. двиг.! "8,, ДАВ.
МАСЛА СТОП ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ.
Остановите а/м, выключите двигатель и
E::J проверьте уровень моторного масла, Если
контр. пиктограмма мигает, продолжать
движение нельзя, в Том числе при нормаль­
ном уровне масла! Двигатель ни в коем слу­
чае не должен работать, даже на холостом
ходу. Обратитесь на СТО.
-........
Уровень масла в двигателе
Низкий уровень масла 8 двигателе
Если горят пиктограммы
[ЖJи~
, это означает, что уровень масла в дви­
гателе слиШком низкий. На дисплее комби­
нации при60РОВ ото6ражается следующее
10
сообщение: «М" Уровень масла: долейте
масло! "S" ДОЛЕЙТЕ МАСЛО
Остановите а/м, выключите двигатель и
проверьте уровень моторного масла. КОН­
трольная пиктограмма гаснет, если капот
остаётся открытым дольше 30 секунд. Если
масло не было ДОЛИТО, контр. пиктограмма
снова загорится примерно через 100 КМ.
Высокий уровень масла в двигателе
Если горят пиктограммы
~ и [&J
в сочетании с приведённым ниже сооб­
щением на дисплее, уровень масла в двига­
теле слишком высокий: «М» Уменьшите
уровень масла! "S" УРОВЕНЬ МАСЛА
СЛИШКОМ ВblСОКИЙ.
Остановите а/м, выключите двигатель и
проверьте уровень моторного масла,
Датчик уровня масла в двигателе
Если горят пиктограммы
~ и [&J
в сочетании с приведённым ниже сооб­
щением на дисплее, это означает, что дат­
ЧИК уровня масла в двигателе неисправен:
'IM» Датчик масла: в ремонт! ((811 ДАТЧИК
МАСЛА В РЕМОНТ.
Немедленно обратитесь на СТО.
ВНИМАНИЕI Если в данной ситуации у вас
нет возможности долить масло, продолжать дви­
жение нельзя! Заглушите двигатель и обрати­
тесь на СТО.
Выход ИЗ строя лампы ~
~ Резерв топлива
WJ
Контрольная пиктограмма горит
при перегоревшей лампе. На дисплее L6J
комбинации приборов отображается,
например, следующее сообщение: «М,) Про­
верьте ближний свет справа!, (,8»
ПРОВЕРЬТЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ СПРАВА.
Сажевый фильтр (дизельный
двигатель)
Сажевый фильтр очищает отработав­
шие газы от сажи. Сажа накапливается в
сажевом фильтре и периодически сжигает­
ся. Если горит контр. пиктограмма, R4Фl
это 'означает, что фильтр заполнен'
сажей. Чтобы очистить сажевый фильтр,
необходимо, когда позволит дорожная об­
становка, проехать в описанном ниже режи­
ме не менее 15 минут или до тех пор, пока не
погаснет пиктограмма: 4-я или 5-я ~
передача (при АКП: положение OIS); ~
скорость движения не ниже 70 км/ч; оборо­
ты двигателя в пределах 1800-2500 об/мин.
После успешной очистки фильтра контр.
пиктограмма гаснет. Если попытка ~
оч~стить фильтр была безуспеш- ~
нои, пиктограмма продолжает го- ~
реть и начинает мигать контр. лампа ~
На дисплее комбинации прибо-
ров отображается следующее сообщение:
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
"м .. Сажев. фильтр! "S .. САЖЕВblЙ Вода в топпивном фильтре (ди- ~
ФИЛЬТР БОРТОВАЯ ДОКУМЕНТ. зельный двигатель)
Немедленно обратитесь на СТО.
Топливный филЬТр с водоотделителем
ВНИМАНИЕ! Сажевый фильтр разогревает­
отфильтровывает из топлива ВОДУ и загряз­
ся до высокой температуры. Поэтому не парКУl1те
эiм в таких местах, где разогретый фильтр мо­
нения. Если в водоотделителе скапливается
жет соприкасаться с сухой травой или с другими слишком много ВОДЫ, на дисплее в комбина­
воспламеняющимися материалами. Вызванная ции при60РОВ появляется следующее
контр. лампой необходимость ехать с опре­ сообщение.
деленной скоростью в течение определенного
времени /111 в коем случае не может рассматри­
Дисплей МАХI DOT
ваться как оправдание нарушений установленно­
Контрольная пиктограмма ~
го скоростного режима.
ОСТОРОЖНО! Пока горн' контр. ~
загорается.
,(М" Вода в топливном фильтре.
пиктограмма, придется мириться с по­
вышенным расходом топлива и, в некоторых слу­ Сегментный дисплей
чаях, со снижением мощности двигателя. При
эксплуатации шм на дизтопливе с повышенным "S" ВОДА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ
ОСТОРОЖНОI Немедленно обратитесь на
содержанием серы срок службы сажевого
фильтра можетсущественно сократиться. AJM не сто.
рекомендуется всё время использовать только
для поездок на короткие расстояния. Долгие по­ Информационная система водителя
ездки способствуют сжиганию накопившейся са­
Информационная система передает во­
жи в сажевом фильтре. Если выключить двига­
дителю информацию и указания от некото­
тель в процессе очистки фильтра или почти сразу
рых систем а/м. Эта информация и указания
же после него, венПlЛЯТОР радиатора может в
течение нескольких МI1НУТ включаться
отображаются на дисплее комбинации при~
самопроизвольно. боров 2 (В дальнейшем просто не дисплее).
Информационная система выдает следую­
Уровень жидкости в бачке стекло- r::q:s:]
щую информацию: наружная темпера1'/ра,
омывателя ~
рекомендация по выбору передачи, преду­
Контрольная пиктограмма горит rs1?] преждение о незакрытых дверях, капоте,
при низком уровне жидкости в бачке крышке багажника, рекомендации по эконо­
омывателя. На дисплее комбинации при60- мичному вождению, указатель сторон гори­
ров отображается следующее сообщение: зонта, бортовой компьютер (многофункцио­
«М" Долейте жидкость омывателя! с,8» нальный дисплей), предупреждение при
ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ОМblВАТЕЛЯ превы
ениии скорости, данные дисплея
Долейте жидкость. МАХI ООТ, данные функции Таймер (секун­
~ домер), индикатор ТО, самодиагностикаalм,
Когда загорается конТр. пикто-
грамма, в топливном баке ещё имеет- ~
ru контр. пиктограММbl, распознавание дорож­
НЫХ знаКiJВ, таймаут-ассистент, положение
селектора АКП, информация и указания
ся примерно 7 литров топлива. На вспомогательных систем,
дисплее комбинации приборов отображает­
Управление информационной системой
ся следующее сообщение: (,М" Заправьте
alм. Запас хода: ... км. "S" ЗАПРАВЬТЕСЬ. Клавиши на подрулевом переключате­
Дополнительно раздаётся также преду­ ле/регулятор на многофункциональном ру­
преждающий звуковой сигнал, левом колесе
Примечание: Сообщение исчезнет после то­
го, как а/м будет заправлен топливом и проедет
небольшое расстояние.
Ассистент дальнего света
Контро~ьная пиктограмма горит W
при включенном ассистенте дальне-
го света.
Система СТАРТ-СТОП
Контрольные пиктограммы КА) ~
показывают состояние системы
m
СТАРТ-СТОП.
Предупреждение о гололедице
Контрольная пиктограмма обра-IФ'I
щает внимание на опасность ~
гололедицы.
 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации 11

Управление информационной системой Индикация направления движения OTHtr

сительно сторон света
Клавишafрегулятор Функция Действие

кратковременное нажатие вверх или

выбор информации
вниз

кратковременное нажатие вверх или

А настройка значений
вниз

I вызов главного меню дисплея МАХ!

длительное нажатие вверх или вниз
оот

отображение информации кратковременное нажатие

В
подтверждение информаlmи кратковременное нажатие

вызов главного меню дисппея МАХ!

длительное нажатие
оот
С
возврат на один уровень вверх в
кратковременное нажатие
меню дисплея МАХ! оот

выбор информации вращение вверх или вниз

настройка значений вращение вверх или вниз

О
отображение информации кратковременное нажатие

подтверждение информации кратковременное нажатие

Некоторыми функциями информацион· мая передача В. Например, когда на дис· 8 alM со штатной навигационной систе­
ной системы можно управлять с помощью плее отображается сочетание символов 4- мой на дисплее (1) отображается со·
клавиш на подрулевом переключателе или 5, зто означает, что выгоднее переключить­ кращённое обозначение соответствующей
на многофункциональном рулевом колесе, ся с 4-й передачи на 5-ю передачу. Рекомен­ стороны света (в зависимости от текущего
дации по выбору передачи предусмотрены направления движения).
Наружная температура
только для а/м С МКП, или для а/м С АКП при (1) Для а/м С дисплеем МАХI DOT.
На дисплее отображается текущее зна­ движении в режиме ручного переключения Индикация направления относительно
чение наружной температуры. Если наруж· передач (режим Tiplгonic). сторон света работает только при
ная температура во время движения опус­ ВНИМАНИЕI За выборнужноJi передачи в той включённом зажигании.
кается ниже t4"C, перед индикатором тем­ ИЛИ ИНОЙ дорожной ситуации, например. при об­
Примечание: Индикация сторон света может
пературы появляется символ (преду· fЖ\ гоне, всегда отвечает водитель.
бblТЬ представлена в верхней или в нижней часпt
преждение об опасности гололеди- ~ Предупреждение о незакрытых дверях, дисплея в зависимости от характера другой ото­

цы) и по'даётся звуковой сигнал. Если бражаемой информации.

капоте, крышке багажника
при включении зажигания наружная

температура ниже +4'С, на дисплее

появляется символ и раздаётся зву-
Ковой сигнал, После нажатия клавиши В или
регулятора D отображается
представленных ранее функций.
Информация о включенной передаче/ре­
комендация по выбору передачи
l.illJ Если хотя бы одна дверь, крышка багаж­
ника или капот открыты, на дисплее отобра­
жается а!м с соответствующей открытой
дверью, крышкой багажника или капотом,
последняя из
Если при движении со скоростью выше
Кмfч одна из дверей открыта, раздаётся зву­
ковой сигнал,
Рекомендации по экономичному вожде.­
нию
Бортовой компьютер (многофунк­
ционапьный дисплей)
Многофункциональный дисплей работа­
ет только при включённом зажигании. По­
6
сле включения зажигания отображается та
функция (параметр), которая была выбрана
перед последним выключением зажигания.
Индикацию некоторых пунктов меню можно
выключать или включать в системе

Для достижения минимального расхода

Infolainmenl.
топлива на дисплее (1) могут отображаться Память
рекомендации по снижению расхода топли­
Многофункциональный дисплей обору­
ва. Рекомендации по экономичному вожде­
дован тремя автоматическими блоками па­
нию предваряются надписью ЭКО-СОВЕТ.
мяти, Индикация на дисплее содержания
Например, при включённой климатической
выбранного блока памяти различается в за­
установке и опущенных стёклах выводится
висимости от комплектации эfМ.
сообщение: ЭКО·СОВЕТ Клим. установка
Информация о включённой передаче
включена. Поднимите стёкла. Индикация С мом. старта (дисплей МАХI ООТ) или
На дисплее указывается включённая пе· рекомендаций по экономичному вождению «1" (сегментный дисплей)
редача А. должна быть активирована в системе
В этой памяти записываются параметры
Infolainmenl.
Рекомендации ло выбору передачи поездки от включения и до выключения за­
жигания, Если поездка 6удет продолжена
Чтобы максимально снизить потре6ле­
не более чем через 2 часа после выключе·
ние топлива, ,при необходимости переклю­
ния зажигания, новые значения включатся
Читься на другую передачу на дисплее ото­
в расчёт актуальной информации по поезд­
бражается соответствующая рекоменда­
ке. При прерывании поездки более, чем на 2
ция, Когда система распознаёт, что более
часа данные поездки автоматически
выгодно переключиться на другую переда­
удаляются.
чу, рядом с указателем включённой переда­
чи появляется стрелка и рекомендуе- ~
12
Долговрем. (дисппей МАХI ООТ) ипи «2"
(сегментный дисппей)
В этой памяти записываются параметры
движения любого числа отдельных поездок
за суммарное время движения до 99 ч 59
мин или за общий пробег до 9 999 км. При
превышеl-lИИ одного из названных показате­
лей, память очищается, и отсчёт начинается
сначала.
С мом. заправ. (дисппей МАХI ООТ) ипи
((311 (сегментный дисплей)
В этой памяти записываются параметры
движения с момента последней заправки
топливом. При следующей заправке топлив­
ного бака ,значения автоматически удаля­
ются из памяти.
Выбор памяти
Выберите конкретный вид данных о дви­
жении. При повторном подтверждении па­
раметра можно выбирать между отдельны­
ми блоками памяти.
Обнупение
Выберите конкретный вид данных о дви­
жении. Выберите нужный банк памяти. На­
жмите клавишу В или регулятор D )) на бо­
лее продолжительное время. Обнуляются
следующие значения выбранного блока па­
мяти: средний расход топлива, пройденный
путь, средняя скорость движения, время
движения.
Примечание: При отсоединении клемм АКб
а/м данные всех блоков памяти отираются.
Обзор данных
Количество отображаемых данных мо­
жет зависеть от комплектации aJM.
Запас хода
Данные о запасе хода показывают, ка­
кое расстояние может пройти Ваш эJм на ос­
тающемся топливе при сохранении текуще­
го стиля вождения. Данный параметр изме­
няется с шагом 10 км. После того, как
загорелась контр. лампа, индикация
изменяется с шагом 5 км. При расчёте
m Средняя скорость
запаса хода за основу принимается
расход топлива на протяжении последних
50 километров пробега. Если Вы снизите
расход топлива, то запас хода увеличится.
Средний расход топпива
Средний расход топпива (1) рассчитыва­
ется с момента последнего удаления дан­
НЫх из памяти. Чтобы определить средний
расход топлива за определённый промежу­
ток времени, обнулите память в начале но­
вого измерения. После удаления данных из
памяти. на первых 100 м пробега расход то­
плива не отображается. Во время движения
отображаемые данные постоянно
обновляются.
ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации
Текущий расход топпива
Отображение этого параметра позволя­
ет корректировать стиль вождения с учётом
расхода топлива (1). На стоящем либо мед­
ленно движущемся alM расход топлива ото­
бражается в лJч (2).
Температур,а маспа
Когда температура масла лежит в пре­
делах от 80 до 110 С, это означает, что дви­
С
гатель прогрелся до рабочей температуры.
Когда температура масла ниже ВООС или
вы1еe 11 ООС, следует избегать высоких обо­
ротов двигателя, движения с полностью на­
жатой педалью газа и чрезмерной нагрузки
на двигатель. Если температура масла ни­
же 50"'С, или если в системе контроля тем­
пературы масла имеется неисправность,
вместо значения температуры выводятся
только символы---.
Предупреждение при превышении ско­
расти
Настройка предельно допустимой скоро­
сти, например максимальной скорости ДЛЯ
движения в населённых пунктах.
Распознавание дорожных знаков
На дисплее могут одновременно отобра­
Жаться до 3 следующих дорожных знаков:
Ограничение скорости (включая дополни­
тельные таблички), Запрет обгона.
Текущая скорость движения
Отображаемая текущая скорость дви­
жения а/м идентична показаниям спидомет­
раЗ.
(1) Единицы измерения расхода топлива
для индикации настраиваются в системе
Infotainment.
(2) В моделях для некоторых стран рас­
ход топлива на неподвижном aJM выводится
в км/л.
Отображается значение средней скоро­
сти движения в кмfч с момента последнего
обнуления памяти. Чтобы определить сред­
нюю скорость движения за определённый
промежутоквремени, обнулите память в на­
чале нового измерения. В течение первых
300 м пути после очистки памяти никакие
данные не отображаются. Во время движе­
ния отображаемые данные поСтоянно
обновляются.
Пробег
Отображается пробег с момента послед­
него обнуления памяти. Для измерения про­
бега с какого-то конкретного момента необ­
ходимо обнулить память в этот момент.
Максимальное отображаемое значение со­
ставляет 9 999 км. При превышении этого
значения отображение снова начинается с
нуля.
Время поездки
На дисплее отображается время движе·
НИЯ, прошедшее с момента последнего об·
нуления памяти. Для измерения времени
поездки с какого-то определённого момента
времени необходимо обнулить память в
ЭТОТ момент времени. Максимальное ото­
бражаемое значение составляет 99 часов и
59 минут. При превышении этого значения
отображение снова начинается с нуля.
Потребитепи систем комфорта
Суммарный расход топлива всех потре­
бителей систем комфорта отображается в
лJч. Одновременное отображением расхода
ВЫВОДИТСЯ список ИЗ 3 потребителей систем
комфорта, на обеспечение работы которых
приходится самый высокий расход,
Объём дозаправки (1)
После расхода свыше 1О л топлива ИЗ
полностью заправленного бака на дисплее
указывается количество топлива в литрах,
которое с уверенностью может быть
заправлено.
(1) Только дпя некоторых стран.
Предупреждение при превышении ско­
рости
Настройка ограничения скорости на
стоящем а/м
Выберите пункт меню Предупр. е
при (дисппей МАХI ООТ) или (сег- Kml
ментный дисплей). Подтвердив вы-
бор этого пункта меню, активируйте воз­
можность задания ограничения скорости.
Задайте необходимое ограничение скоро­
сти, например, 50 км/ч. Сохраните заданное
ограничение, подтвердив ввод данных, или
подождите несколько секунд, настройка бу­
дет сохранена автоматически. Ограничение
скорости изменяется с шагом 5 км/ч.
Настройка ограничения скорости во
время движения
Выберите пункт меню Предупр. е
при (дисплей МАХI ООТ) или (сег- ml
ментный дисплей). Двигайтесь с же­
лаемой скоростью, например, 50 км/ч. Под­
твердите текущую скорость в качестве зна­
чения для ограничения скорости. Если нуж­
но изменить настроенное ограничение ско­
рости, изменение происходит с шагом 5 км/ч
(например, применённая скорость 47км/ч
повышается до 50 км/ч либо понижается до
45 км/ч). Подтвердите заданное значеНИе
ограничения скорости или подождите не­
сколько секунд, настройка будет сохранена
автоматически.
Отключение или изменение ограниче­
ния скорости
Выберите пункт меню Предупр. е
при (дисппей МАХI ООТ) или (сег- mf

ментный дисплей). При подтверждении со­
хранённого значения функция ограничения
скорости будет отключена. Повторным под­
тверждением активируется возможность
изменения значения ограничения скорости.
В случае преВblшения заданной скорости
раздаётся звуковой сигнал, и на дисплее по­
является следующее предупреждение:
Превышение скорости... СЛИШКОМ
1/8))
ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ.
Выбранный предел скорости сохраняет­
ся также после выключения и последующе­
го включения зажигания. При остановке
движения более чем на 2 часа настроенное
значение предельной скорости автоматиче­
ски удаляется.
Дисплей МАХI DOT
Дисплей MAXI ООТ информирует Вас о
текущем состоянии вашего а1м. Кроме того,
на дисплей MAXI ООТ (в зависимости от
комплектации а/м) выводится информация,
поступающая от системы IПfоtаiпmепt, мно­
гофункционального дисплея и т. п.
Главное меню
Клавиша вызова пункта меню: Асси·
стенты на подрулевом переключателе
Пункты главного меню
Вы можете выбрать (8 зависимости от
комплектации а/м) следующие параметры:
Борткомпьютер, Ассистенты, Навигация,
Аудиосистема, Телефон, NM, Таймер.
Пункт меню: Ассистенты
В разделе меню Ассистенты путём под­
тверждения можно активировать, или деак­
тивировать систему Конт. дистан. и Дв. по
полосе. Вызвать в главном меню пункт Ас­
систенты можно непосредственно нажати­
ем клавиши Е на лодрулевом
переключателе.
Примечание: Если на дисплее МАХ! ООТ ото­
бражаются предупреждения, их необходимо под­
твердить, чтобы вызвать главное меню.
Таймер (Секундомер)
Функция Таймер кругов позволяет изме­
рить, за какое время а/м проезжает один
круг гоночной трассы. Измеренное время
отображается на дисплее. Результаты ото­
бражаются в минутах, секундах и десятых
долях ceKYHAbl,
Запуск функции Таймер кругов
Выберите в главном меню дисплея пункт
Таймер. В наличии имеются следующие
функции: Старт - ручной пуск измерения
инструкция по эксплуатации
'времени или возобновление прерванного
измерения; С мом. пуска - автоматический
пуск измерения времени при трогании с мес­
та; Статистика - анализ и сброс результатов
измерения.
Измерение
clMII Запуск измерения вручную
Выберите в меню пункт Таймер кругов
Старт.
Автоматический запуск измерения
Выберите в меню пункт Таймер кругов
С мом. пуска. Измерение запускается авто­
матически с началом движения.
Запуск хронометража следующего круга
Во время измерения Вblберите в меню
пункт Новый круг. Во время измерения на
дисплее отображается время самого быст­
рога и последнего пройденного круга.
Измерение промежуточного резуль тата
Во время измерения выберите в меню
лункт Пром. время. На дисплее примерно 5 бо в один день.
секунд Вblсвечивается промежуточнbtй ре­
зультат. Снимать промежуточные показа­
ния во время прохождения одного круга
можно многократно,
Прерывание измерения
Во время измерения выберите в меню
пункт Стоп, Измерение преРЫ8ается, появ­
ляется возможность выбора следующих
функций: Продолж. - продолжить текущее
измерение; Новый круг - запустить следую­
щее измерение; Отм. круг - отменить изме­
рение (результат прерванного измерения
удаляется из памяти); Заверш. - завершить
измерение (результат прерванного измере­
ния сохраняется в памяти).
Анализ резуль татов
Выберите в меню пункт Таймер кругов
Статистика. Отображаются следующие
данные: Лучший: - круг с лучшим временем;
Худший: - круг с худшим временем; В сред­
нем: - средний результат прохождения од­
ного круга: Общее время: - суммарное вре­
мя прохождения всех кругов.
Обнуление результатов
Выберите в меню пункт Таймер кругов­
Статистика - Обнуление.
Примечание: Система позволяет изморить до
11 результатов Измерение времени отдельных
KpyroB заканчивается через 99 час., 59 мин. 11 59
сек С этоrо момента времени автоматичеСки за­
пускается изменение нового времени кругов, По
отдельности резуль таты не обнуляются. Если ре­
зультаты не были Обнулены, они ОСтаются в па­
мяти и после выключения зажигания.
Индикатор межсервисных интервалов
Срок следующего ТО автоматически
отображается на дисплее, или индикацию
13
этих данных в любое время можно вклю­
ЧИТЬ вручную.
Примечание: При отсоединении АКБ данные
индикатора ТО сохраняются, В случае проведе­
ния ремонтных работ, связанных с заменой ком­
бинации приборов, необходимо установить вор­
иое значение счетчиха периодичности ТО. Эта
работа выполняется на СТО, В исполиеНИI1 для
некоторых стран индикация выводится в англий­
ской системе мер.
-
Сообщения о техническом обслуживании
Перед наступлением следующего срока
- ТО на дисплее, после включения за­
жигания, отображается символ, а ГА
также сообщение: "М" Замена масла ~
через... дн. "S" ЗАМЕНА МАСЛА
ЧЕРЕЗ ... ДН.
или
jjM>, Инспекционный сервис через .. , дн.
"S" ИНСПЕКЦИОННЫЙ СЕРВИС ЧЕРЕЗ ...
ДН.
Индикатор оставшегося про6ега в км или
оставшихся дней ведёт обратный отсчёт до
срока техобслуживания с шагом в 100 км ли­
Сообщения при наступлении срока ТО
Как только срок проведения то насту­
пит, на дисплее, после включения зажига­
ния, отображается символ и, напри- ГА
мер, следующее сообщение: j/M») Тре- ~
буется замена масла! "8,,
ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА!
или
"М" Треб. проведение инсп. серв.! /j8),
ТРЕБ. ПРОВЕДЕНИЕ ИНСП. СЕРВ.!
или
«М" Требуется замена масла и инспекци­
ОННЫй сервис! "8,, ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА
МАСЛА И ИНСПЕКЦИОННЫй СЕРВИС!
Индикация пробега и времени, оставше­
гося до очередного то
- Включите зажигание. Нажмите и удер­
живайте клавишу 6, -пока на дисплее не ото­
бразиться ТО. Отпустить клавишу 6. На дис·
плее отобразится символ и, напри- ГА
мер, следующее сообщение: "м" ТО ~
через ... км или ... дн. "S" ТО ЧЕРЕЗ ...
КМ ИЛИ ... ДН.
Обнуление индикатора ТО
Если в а/м настроен переменный меж­
сервисный интервал, то после обнуления
индикатора ТО переменный межсервисный '
интервал сменяется фиксированным. По­
этому рекомендуется осуществлять сброс
только на СТО, сотрудники которого прове­
дут 06нуление с использованием диагности­
ческого тестера,
Обнуление индикатора ТО по замене
масла
Выключите зажигание {у а1м с системой
KE8SY необходимо также закрыть все две-
•

14 инструкция по эксплуатации

ри, багажный отсек и капот}. Нажмите и стёкла изнутри. Запертые двери в чрезвычайной Отпирание/запирание ключом
ситуации осложняют спасателям проникновение
удерживайте клавишу 6, Включите зажига·
Направления поворота ключа ДЛЯ отпи<­
внутрь а/м - опасно для жизни.' Запертые двери
ние. Появляется следующее сообщение:
также препятствуют несаНКЦlIонированному дос­ рания и запирания
«М)) 06нулить индикатор замены масла?
тупу снаружи· например, на перекрёстках. В слу­
"S" ОБНУЛЕНИЕ ИНД. то чае аварии со срабатыванием подушек безопас·
Отпустите и снова нажмите клавишу 6. носщ запертые двери автоматически отпирают­
ся, чтобы спасатели могли попасть в а!м, При ОТ­
Обнулени,е индикатора инспекционного
казе центрального замка можно запереть или от­
сервиса
переть ключом только дверь водителя, Осталь­
Выключите З8>\<игание (у aJM С системой ные двери и крышку багажника Вы можете запе·
KESSY необходимо также закрыть все две· реть и отпереть с nOМОЩью аварийного отnира·
ния или запирания.
ри, багажный отсек и капот). Нажмите и
удерживайте клавишу 6. Включите зажига­ Ключ: без ДУ/с ДУ
Отпирание
ние и удерживайте клавишу 6 нажатой ДО
появления следующего сообщения: "м" 06- Поверните ключ в замКе двери водителя
нулить индикатор инсп. сервиса? c<SII В направлении стрелки А. У а/м С ДУ отпира·
ОБНУЛЕНИЕ ИНД. то ется только дверь водителя.
Отпустите и снова нажмите клавишу 6.
Запирание
ОСТОРОЖНОI Обнулять индикатор ТО само­
стоятельно не рекомендуется. 8 противном слу­ Поверните ключ в замке двери водителя
чае индикатор может быть настроен неправиль­
в направлении стрелки В. Если открыта хотя
но, что приведёт к неисправностям в а/м.
бы одна дверь, запереть а/м невозможно.

Отпирание и запирание Дистанционное отпирание/запирание

Ваш aJM оснащён центральным замком.

Центральный Замок позволяет одновремен­
но запереть/отпереть все Двери, лючок топ­
ливного бака и багажный отсек (1). В цен·
тральный замок интегрирована функция
блокировки Safe. Когда а/м залирается сна·
ружи, дверные замки автоматически блоки­
руются. После отпирания имеет место сле­
с aJM поставляются 2 ключа.
дующее (1). Все двери. крышка багажника и А. Ключ без дистанционного управления
лючок заливной горловины топливного бака Отпирание а/м
В. Ключ с дистаНЦИОННblМ управлением
отпираются. По сигналу концевого выклю­
(радиоключ)
чателя двери включается освещение сало­
Внутри корпуса радиоключа установлен
на. Выключается блокировка замков Запирание aJM
передатчик с элементом питания (батарей­
(SAFE). Контрольная лампа на двери води·
кой). Приёмник находится в салоне а/м.
теля прекращает мигать. Наружные зерка­ Отпирание двери багажника
Дальность действия дистанционного управ­
ла раскладываются в рабочее положение
ления составляет около 30 м. При разря­
(2). Охранная сигнализация выключается. А. Откидывание и складывание бородки
женном элементе питания дальность дейст­
После запирания имеет место следующее ключа
вия уменьшается. Радиоключ имеет склад­
(1). Все двери, крышка багажника и лючок В. Контрольная лампа
ную бородку, которая служит для ручного
заливной горловины топливного бака запи­
отпирания и запирания aJM, а также для пус­ Отпирание
раются. По сигналу концевого выключателя
ка двигателя. После ремонта или замеНbI
двери гаснет освещение салона. Включает­ В подтверждение отпирания а/м 2 раза
прИёмного модуля в а/м запасной ключ дол­
ся блокировка замков (SAFE). Контрольная мигают указатели поворота. Если Вы
жен быть инициализирован на СТО. Только
лампа на двери водителя начинает мигать. отопрёте aJM с помощью ДУ, и в течение 45
после этого можно снова использовать
Наружные зеркала складываются в поло­ секунд не откроете ни одну дверь или крыш­
радиоключ.
жение для парковки (2). Охранная сигнали· ВНИМАНИЕ! Выходя из а/м - даже на самое ку багажника, alM автоматически снова
зация включается.
короткое время· всегда вынимайте ключ из зам­ запрётся, а также активируется блокировка
(1) В зависимости от индивидуальной ка зажигания. Это особенно важно, если в а/м ос­ замков и охранная сигнализация. Благодаря
настройки. таются дети. Дети могут запустить двигатель ИЛl, этой функции, случайно отпеРТblЙ aJM не ос­
(2) Относится только к случаю, когда ВКЛЮЧИТЬ злектрооборудование (например, эл. таётся отпеРТblМ.
система lпfоtаiпmепt активирована. стеклоподъёмники), что может привести к трав­
мам! Извлекайте ключ из замка зажигания толь­ Запирание
Индикация неисправности ко после полной остановки alМ! Может внезапно
При запирании а/м 1 раз мигают все ука­
сработать блокировка руля: опасность аварии!
Если контр. лампа в двери водителя вна­ затели поворота. Если после запирания а/м
Если центральный замок или охранная сигнали­
чале быстро мигает в Течение 2 секунд, за­ двери или крышка багажника остались от­
зация реагируют на дистанционное управление
тем непрерывно горит примерно 30 с, и по­ только с расстояния менее 3 метров, необходимо крыты, указатели поворота мигнут только
сле этого медленно мигает, обратитесь на заменить элемент питания. Если вы потеряли после заКРblвания.
СТО. ключ, для получения дубликата обратитесь на
Проверка заряда элемента питания
ВНИМАНИЕ! Если а!м заперт, и блокировка СТО.
дверей (SAFE) активна, в салоне не должны ос­ Если при нажатии кнопки нарадиоключе
таваться люди, поскольку они не смогут, в случае красная контр. лампа В не мигает, то эле-
необходимосщ открыть двери или опустить

мент питания разряжен. Замените элемент
питания.
ОСТОРОЖНО! Нажимайте кнопку запирания
на радиокnюче только тогда, когдадвери и крыш­
ка багажника закрыты и когда Вы хорошо видите
а/М, Если дверь водителя открыта, запереть а!м с
помощью радиоключа нельзя. Работе ключа мо­
гут мешать сигнаЛbl, находящиеся поблизости и
работающие в том же диапазоне частот радиопе­
редатчиков. В а/м С охранной сигнализацией
можно дополнительно настроить подтвержде­
ние отпирания/запирания ЗВУКОВblМИ сигналами.
Отпирание/запирание - KESSY
KESSY: обозначение зон/датчики в руч­
ке передней двери
Отпираемые/запираемые замки
А. Передняя певая дверь
В. Передняя правая дверь
С. Крышка багажника
Система KESSY (Keyless Епtry Start Exit
System) позволяет отпирать и запирать aJM
без активного использования ключа. При
этом ключ должен находиться 'в- зоне А, В
или С (на расстоянии не более 1,5 м от а/м).
Отпирание
Возьмитесь за ручку передней двери или
накройте датчик 2 всей ладонью.
Запирание
Прикоснитесь к датчику 1 пальцами. В
а/М с АКП перед запиранием дверей необхо­
димо установить селектор в положение Р.
Отпирание двери багажника
Нажмите кнопку в ручке отпирания две­
ри багажника.
Отключение блокировки замков
Два раза в течение 2 секунд коснитесь
пальцами датчика 1. Если при отпирании пе­
рекрываются датчик 2 и одновременно дат­
чик 1, а/м не отпирается. Если а/м запирает­
ся прикосновением к датчику 1, ТО в течение
следующих 2 секунд отпереть его прикосно-
инструкция по эксплуатации 15
вением к датчику 2 невозможно - защита от Отпирание отдеп_ной двери
случайного отпирания. Система KESSY мо­
Эта функция позволяет отпирать только
жет обнаружить действительный ключ, да­
дверь водителя. Все остальные двери, лю­
же если его забыли в передней части пото­
чок залИВНой горловины и крышка багажни­
лочной консоли О. Поэтому необходимо по~
ка остаются запертыми, и отпираются толь­
стоянно знать, где находится ключ от а/м.
ко после повторного нажатия кнопки
Всегда проверяйте, заперт ли а/м.
отпирания.
ОСТОРОЖНО! Когда Вы выходите из а/м,
двери не запираются автоматически. поэтому Отпирание дверей с одной сторон", а/м
контролируйте процесс запирания. При выходе
из а/м селектор должен находиться в положении Эта функция позволяет отпереть обе
р (1). Иначе aJМ не может быть заперт. Если за· двери со стороны водителя, Все остальные
ряд элемента питания в ключе слабый, или эле­ двери, лючок заливной горловины и крышка
мент полностью разряжен, отпереть или запе­ багажника остаются запертыми, и отпира­
реть а/м с помощью системы КЕВВУ невозмож­ ются только после повторного нажатия
но. В этом случае необходимо использовать
кнопки отпирания.
функции аварийного отпирания или аварийного
запирания двери водителя. Отпирание а/м с системой KESSY
(1) Действительно дпя а/м с АКП.
Данная функция допускает отпирание
Блокировка дверей или всех дверей, или одной двери, или обеих
дверей с одной (левой или правой) стороны
Если Вы закрываете а/м снаружи, замки
а!м. Все остальные двери, лючок заливной
дверей запираются автоматически. В этом
горловины и крышка багажника остаются
случае, открыть двери с помощью ручки от­
запертыми, и отпираются только после по­
крывания двери невозможно, ни изнутри, ни
вторного нажатия кнопки отпирания.
снаружи_ На данный факт после выключе­
ния зажигания обращает внимание следую~ Автоматическое запирание/отпирание
щее сообщение дисплея комбинации при60~
Все двери запираются начиная со CKOPO~
ров: "м" Учитывайте 6локир. замков! «S"
сти примерно 15 км/ч. Клавиша в ручке от­
УЧИТЫВАЙТЕ БЛОКИРОВКУ.
пирания крышки багажника отключается.
Если а/м заперт и функция блокировки
После извлечения ключа из замка зажига­
замков отключена, Вы можете открыть а/м
ния, а/м автоматически отпирается.
изнутри,
двери.
потянув за ручку открывания
Кроме того, водитель или передний lr:II
пассажир может отпереть а/м, нажав ~
Выключение клавишу центрального замка
Двери а/м можно в любой момент отпе­
Блокировка замков отключается при по­
реть из салона и открыть, один раз потянув
вторном запирании в течение 2 секунд.
за ручку открывания двери.
Включение
Запирание/отпирание а/м изнутри
Блокировка замков автоматически
Клавиша централ_нога замка
включается при следующем отпирании или
запирании aJM,
Индикация включения
Контрольная лампа в двери водителя
быстро мигает около 2 секунд, затем начи­
нает мигать равномерно с более продолжи­
тельным интервалами.
Индикация выключения
Контрольная лампа в двери водителя
Если а/м не был заперт снаружи, вы мо­
быстро мигает примерно 2 секунды, затем
жете запереть или отпереть его клавишей
гаснет и через 30 секунд снова начинает ми­
даже при выключенном зажигании. До тех
гать, медленнее и с равными интервалами.
пор, пока открыта хотя бы одна дверь, запе­
ВНИМАНИЕ! Если а/м заперт и блокировка
дверей (SAFE) активна, в салоне не должны ос­ реть а/м невозможно.
таваться люди, поскольку они не смогут в спучае
Запирание lr:II
необходимостн открыть двери или опустить
стекла изнутри. Запертые двери в чрезвычайной Нажмите клавишу
~
lr:II
СИ1уаЦI1И осложняют спасателям проникновение Символ в клавише загорается. ~
внутрь эJм! Эта функция действительна только
Отпирание
для отдельных стран.
Индивидуальные настройки Нажмите клавишу ~
В клавише погаснет символ. При ~
Следующие функции центрального зам­ запирании а!м клавишей центрально-1r:II
ка можно настроить индивидуально.
го замка: отпереть двери и крышку ~
16 инструкция ПО эксплуатации

багажника снаружи невозможно (для 6езо­ Открывание двери из салона AlM на стоянке
пасности, например, при остановке на пе­
Потяните за ручку открывания В СООТ· Если в течение БО или 90 часов а/м не от­
рекрёстке). Отпервть и открыть двери из са­
ветствующей двери и толкните дверь от пирается, датчики в ручке двери переднего
лона МОЖНО ОДИН раз потянув ручку откры­
себя. пассажира и водителя автоматически
вания соответствующей Двери. В случае
отключаются.
аварии со срабатыванием подушек безопас­ Закрывание двери из салона
ности, запертые двери автоматически отпи­ Активация через 60 часов
Возьмитесь за ручку С и закройте соот·
раются, чтобы спасатели МОГЛИ проникнуть ветствующую дверь. Отоприте дверь водителя с помощью
внутрь aJM. ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы дверь бы­ датчика 2, Нажмите ручку ОТКРblвания
ла заКРblта правильно, В ПРОП1вном случае она
Блокировка ОТ случайного открывания КРblШКИ багажника. Отоприте aJM кнопкой
может внезапно ОТКРblТЬСЯ во время движения,
дверей изнутри ключа с символом з. Аварийное отпирание
двери водителя.
Блокировка открывания дверей изнут­ KESSY
ри: задняя левая дверь Активация через 90 часов
Система KESSY (Keyless Еп!гу S!art Exi!
System) позволяет отпирать и запирать а/м. Отоприте а/м кнопкой ключа с символом
без активного использования ключа. 3. Аварийное отпирание двери водителя.

Предупреждающее сообщение
Охранная сигнализация
КЛюч в а!м
Повышает степень защитЬ1 Вашего шм
Функция защиты от непреднамеренного от несанкционированного доступа. При по­
запирания ключа в alM автоматически отпи­ ПЬ1тке взлома alM сигнализация включает
рает а/м при наличии следующих условий: звуковой и световой сигнаЛbl тревоги (да­
alM, включая багажный отсек, был заперт; лее коротко: сигнал тревоги). Охранная сиг­
Механизм блокировки препятствует ОТ­ ключ, которым бblЛ заперт а/м, остался нализация срабатывает, когда нарушается
крыванию задних дверей изнутри. Дверь внутри (область О). В подтверждение по­ одна из следующих зон охранЬ! шм: капот,
может быть открыта ТОЛЬКО снаружи. Эта вторного отпирания aJM 2 раза мигают ука­ КРblшка багажника, двери, замок зажига~
блокировка включается и выключается затели поворота, На дисплее комбинации ния, наклон alM, салон aJM, падение напря­
ключом aJM, приборов отображается следующее сооб­ жения бортовой сети aJM, розетка ТСУ, ус­
щение: (·М" Ключ в aJM. ((S" КЛЮЧ В тановленная в заводских условиях. При от­
Включение
АВТОМОБИЛЕ. ключении одной из 2 клемм АКБ при активи­
Поверните шлиц блокировки в направле­ Если alM оснащен охранной сигнализаци­ рованной охранной сигнализации, немед­
нии стрелки (на правой двери-зеркально). ей, дополнительно раздастся звуковой ленно включается сигнал тревоги. Сигнали­
сигнал. зация отключается, когда а/м отпирается
Выключение
или включается зажигание.
Система не находит ключ
Поверните шлиц блокировки в направле­ ОСТОРОЖНО.' Чтобы обеспечить работоспо­
нии, противоположном стрелке (на правой Если система не обнаружила ключ в шм, собность охранной сигнапизаЦl1И в полной мере,
двери - зеркально). на дисплее комбинации при60РОВ появляет­ перед тем как оставить alM, убедитесь, что все
двери запеРТbI, стёкла подняты и
Открывание/закрывание двери ся одно из следующих сообщений: .,М"
подъёмно-сдвижной люк закрыт. Срок службbl
Ключ не найден. ,.М" Ключ не распознан.
сиреНbI сигнализации составпяет 5 лет.
Наружная/внутренние ручки двери
.. S" НЕТ КЛЮЧА.
Это может произойти, если ключ нахо­ Включение
дится вне aJM, разряжена батарейка ключа, Охранная сигнализация включается ав­
ключ неисправен, или мешаетсильное элек­ ТОМqтически примерно через ЗА секунд по­
тромагнитное поле. сле запирания aJM. Если Вы отопрёте ШМ с
Неисправность в системе KESSY помощью ДУ, и в течение следующих 45 се­
кунд не откроете ни одну дверь или крышку
Если в системе KESSY имеется неис­
багажника, aJM автоматически запирается и
правность, на дисплее отображается сле­
активируется блокировка замков и oxpaH~
дующее сообщение: "М,) Неисправность
ная сигнализация. Благодаря этой функции,
сист. доступа и пуска без ключа. (,S,) случайно отпертый а/м не остаётся
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТ. ДОСТУПА И отпёртым.
ПУСКА БЕЗ КЛЮЧА.
Выключение
Низкое напряжение элемента питания в
ключе Охранная сигнализация выключается
автоматически после отпирания а/м. Если в
при слишком низком напряжении эле­
течение 45 с aJM не будет открыт, охранная
мента питания в ключе на дисплее комбина­
сигнализация снова вКЛючится. Сигнализа­
ции приборов появляется следующее сооб­
ция снова активируется, если дверь водите­
щение: I,М" Замените элем. питания в клю~
ля будет отперта ключом в течение 45 с по­
Открывание двери снаружи че! "S .. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
сле запирания а/м.
КЛЮЧА. Примечание: Еспи Вь! отпираете alM поворо­
Отоприте aJM и потяните за наружную Замените элемент питания в ключе. том ХЛюча в замке двери водителя, после её от­
ручку А соответствующей двери.
крывания необходимо в течение 15 секунд вста­
вить ключ в замок зажигания и включить зажига-

ние, чтобы деактивировать охранную
сигнализацию.
Клавиша охраны салона и защиты от
буксировки
Система охраны салона активирует сиг~
нал тревоги, как только распознает движе­
ние в салоне или наклон а/м.
Выключение
Выключите зажигание. Откройте дверь
водителя. Нажмите клавишу с симво- ~
лом на стойке В со стороны водителя. !.ОЕ8
Подсветка символа на клавише изме- ~
няется с красной на оранжевую. NM lO..E.fI
будет заперт в течение 30 секунд.
Система охраны салона и защита от букси­
ровки включаются после запирания а/м ав­
томатически. Отключите охрану салона и
защиту от буксировки, если тревожная сиг~
нализация может сработать от движения в
салоне а/м (например, детей или животных),
или если а/м необходимо транспортировать
(например, поездом или водным транспор­
том), или в случае буксировки а/м.
ОСТОРОЖНОI Открытый отсек для очков oг~
раничивает зону Действня датчика охраны сало­
на и снижает его эффективность. Для обеспече­
ния функционалЫlOсТJ1 охраны салона, перед за­
пиранием а/м всегда закрывайте отсек для хра­
нения очков. При запирании alМ охранная сигна­
лизация активируется и при отключенной блоки­
ровке замков. Однако охрана салона при этом не
активнруется.
Крышка багажника
ОСТОРОЖНО! Если а/м был заперт ещё до
закрывания крышки багаЖllика, крышка автома­
тически запрётся сразу после закрывания. При
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации 17
трогании, как только скорость превысит 5 кмJч, посадки в а/м происходит толчок всего а/м,
функция клавиши над номерным знаком деакти­ дверь может остановиться.
вируется. После остановки и открывания двери,
Ручное открывание и закрывание
функция клавиши открывания крышки багажни­
ка снова восстанавливается.
открывать И закрывать Дверь·6агажни­
Открывание/закрывание ка вручную разрешается лишь в исключи­
тельных случаях. Делать это нужно медлен­
Ручка двери багажника/открывание две­
но, без рывков, нажимая на дверь
ри багажника
посредине.
ОСТОРОЖНО.! Остановнn крышку можно,
немного придержав её. Ни в коем случае не пы­
Ручка в обивке крышки багажника
тайтесь подталкивать крышку, когда она закры­
вается электроприводом. Это может привести к
повреждению электропривода крышки багажни­
ка. Если Вы закрываете крышку вручную, обрати­
те Вllимание на то, что направляя крышку в за­
мок, следует надавливать на неё посередине
кромки, над эмблемой SKODA. Дёргая или нажи­
мая крышку у края, можно повредить электро­
привод. Перед открыванием или закрыванием
крышки у6едитесь, что в ЗОllе её движения нет
никаких предметов, которые могут помешать от­
крываниЮ/закрыванию крышки (напр., груз на ба­
После отпирания дверь багажника мож­
гажнике, установленном на крыше или на прице­
но открыть с помощью кнопки в ручке над
пе и т.д,) - риск повреждения крышки! Следите за
номерным знаком. тем, чтобы Над открытой крышкой оставалось не
менее 10смсвободного пространства (например,
Открывание
до потолка гаража). Иначе после разгрузки а/м
Нажмите ручку 1 и поднимите дверь в (например, выгрузки багажа) над открытой две­
направлении стрелки 2. рью багажника может оказаться слишком мало
места - опасность повреждения крышки! Если
Закрывание крышка нагружена (например, толстым слоем
снега), в некоторых условиях процесс открыва­
Потяните дверь за ручку 3 вниз и захлоп­
ния может быть остановлен. ЧТОбы вернуть ра­
ните с лёгким усилием.
ботоспособность приводу, удалите с крышки да­
Автоматическое запирание вящий на неё груз. Когда крышка закрывается
самопроизвольно (например, под тяжестью clie-
Если а/м был заперт ещё до закрывания га), раздаётся прерывисть/й звуковой сигнал.
крышки багажника, крышка автоматически
Управление приводом крышки
запрётся сразу после закрывания. Время,
по истечении KOToporo крышка багажника
будет запираться автоматически, можно
увеличить на СТО.
Задержка запирания
Если дверь 6агажника была ОТ- ~
перта с помощью клавиши с симво- ~
лом на ключе с дистанционным
управлением, то в течение некоторого вре­
мени после закрывания её МОЖНО снова от­
крыть. Пока крышка багажника не будет за­
перта автоматически, в а/м могут проник~
нуть нежелательные лица. Поэтому а/м все­
гда следует запирать кнопкой на клю- гr:rl
че с дистанционным управлением. LШJ
Задержку запирания можно в любое
время отключить на СТО.
Электропривод двери багажника
(СотЫ)
Ограничение усилия
Электропривод двери багажника (в
дальнейшем просто двери) имеет функцию
ограничения усилия. Если при закрывании
крышка встречает препятствие, она оста­
навливается, и раздаётся звуковой сигнал.
Если во время открывания или закрывания
крышки багажника из-за слишком быстрой
18 инструкциSl по эксплуатации

Управление приводом крышки/зоны Управпение приводом крышки с помощью ручки А

управления

Управлять приводам двери с помощью ручки А можно только при отпертом а/м.

Управление приводом крышки с помощью клавиши В

Действие

Управлять приводом крышки с помощью клавиши В можно только при открытой

крышке.

органыуправления Управление приводом крышки с помощью клавиши""" на радиоключе и клавиши С

Управлять электроприводом крышки 30на

можно с ПОМОЩЬЮ следующих

кнопкой на ключе (нажимать 1 се- ~

органов:
Действие
3акрытая
дверь r Ш I ш
,,
ш -1 Открытая
дверь

кунду), кнопкой на ручке А с наруж-

Открывание I 1>1 i 1>1 I 1>1 I о
I
I О
ной стороны Двери, кнопкой В с внутренней
стороны двери, клавишей С на центральной
Остановка
----
Закрывание
I
I О
О
+-1>1_~_~
, О О
I
! ~-1
о
О
КОНСОЛИ.
При включённом зажигании управление приводом крышки с помощью радиоключа ра­
Зоны управления
ботает. Управление приводам крышки С помощью клавиши С не работает, когда ~
Система различает 3 ЗОНЫ, в которых aJM был отперт снаружи. Управление приводам крышки с помощью клавиши на ра- ~
функция отдельных органов управления ме­ диоключе и клавиши С не работает, когда к а/м прицеплен прицеп.
няется. Также различают крайние положе­
ния крышки - полностью закрыта (В заблоки­ Звуковые сигналы
рованном замке) и полностью открыта. Пре­
Обеспечивают безопасность и информируют о завершении того или иного действия.
делы зоны 3 варьируются в зависимости от
настройки верхнего положения крышки. Ес­ Сиrналы Состояние
ли верхнее положение крышки приходится Открывание (с помощью клавиши ~
Непрерывный звуковой сигнал
на зону 2, то зона 3 не активна. Пределы зо­ на радиоключе или клавиши С)
ны 2 варьируются пропорционально на­ 1 сигнал постоянного тоНа Ограничение усилия
стройке верхнего положения крышки. 3 звуковых сигнала возрастающего тона Подтверждение запоминания положения кры
кии

Объяснение СИМВОЛОВ в описании 3 одиfщковы
x звуковых сигнала Ошибка

управления

~ Выполнимое действие Стирание настройки

О Невыполнимое действие
~ Движение в направлении проти-
воположном предшествующему
Осторожно поднимите крышку вручную
до крайнего верхнего положения. Нажмите
клавишу В и удерживайте дольше 3 секунд.
Раздастся звуковой сигнал, ранее HaCTpoeH~
Крышка всегда поднимается до высоты, ко­
торая была записана в память в последний
раз.
Сбой в работе
Если при открытой крышке багажника

движению
ное значение высоты стирается из памяти, была отключена и снова подключена АКБ,
восстанавливается базовое положение необходимо аКТИВИР9:в'ать систему электро­
Верхнее положение крышки, настрой­ максимальной высоты подъёма крышки. На­ привода, Под активацией понимается руч­
ка/стирание настройки
страивать крайнее верхнее положение ное закрыван~~ ,крыш~и",В результате в ка­
Настройка крышки рекомендуется, например, в СЛ8-­ честве крайнего положения крышки будет
дующих ситуациях: при помехах открыва­ сохранено закрытое положение в запертом
Остановите крышку в нужном положе­
нию крышки (например, при низком заезде в замке.
нии (с помощью электропривода или вруч­
г-араж); для удобства пользования (напри­
ную). Нажмите клавишу В и удерживайте
мер, при низком росте). Верхнее положе­
дольше 3 секунд. Сохранение нового поло­
ние, которого при автоматическом открыва­
жения в памяти подтверждается звуковым
нии достигает крышка, BcerAa меньше пре­
сигналом.
дельно возможной высоты, которая может
быть достигнута при открывании вручную.

Примерынеполадок
Описание неисправности Возможное решение
Крышка не поднимается из замка Аварийное отпирание КРЫШКf1
Удалите возможное препятствия (например, снег) и снова
Крышка не реагирует на сигнал
папытайтесь открыть дверь. Нажмите ручку А и поднимите дверь
открывания
вверх
Крышка багажника остается в
Закройте крышку ВРУЧНУЮ
верхнем положении
Электрические стеклоподъёмники
Работают только при включённом зажи~
гании. После выключения зажигания, Вы
можете открывать и закрывать стёкла ещё
около 1О минут. При открывании двери во­
дителя или переднего пассажира, стекло­
подъёмники полностью отключаются. Для
проветривания салона во время движения
следует прежде всего использовать систе­
му вентиляции отопителя или климатиче~
ской установки. При открывании стёкол в
салон может попасть пыль и другие загряз­
нения, и, кроме того, при определённой ско­
рости может появиться шум от ветра.
ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы при запИ'
рании а/М снаружи в нем не находились ЛЮДI1, по·
скольку опустить стёма 113 салона в случае нооб­
ходимости будет невозможно. CI1CTeMa имеет
функцию ограничения усилия. При наличии пре­
пятствия процесс заКРЫВЩIl1Я приостанавлива·
етея и стекло опускается на несколько сантимет­
ров. Тем не менее, при закрывании стёкол требу­
ется осмотрительность - опасность травмы! Если
на заднем сиденье располагаются дети, рекомен­
дуется ОТКЛЮЧI1ТЬ клавиши стеклоподъёмников
задних дверей (выключатель В). Механизм стек­
лоподъёмника оборудован заЩI1ТОЙ от перегре·
B~a, При неоднократном открывании и закрыва·
Нl1И стекла эта заЩl1та можетсработать. Это при­
водит Х временной блокировке механизма стек­
лоподъёмника. Как только механизм остынет, и
защита от neperpeBa отключится, стекло можно
будет снова открывать и закрывать.
Опускание и поднимание стёкол с места
водителя
Клавиши на двери водителя
Клавиши стеклоподъёМников
А. Клавиша стеКЛОПОДЪёмника двери
водителя
В, Клавиша стеклоподъёмника двери пе·
реднего пассажира
С. Клавиша стеклоподъёмника задней
правой двери
D. Клавиша стеклоподъёмника задней
левой двери
инструкция по эксплуатации
S. Выключатель клавиш
подъёмников задних дверей
Открывание
Слегка нажмите соответствующую кла~
вишу и удерживайте до тех пор, пока стекло
не опустится до нужного положения. При
отпускании клавиши стекло сразу останав­
ливается. Кроме того, коротким нажатием
клавиши до упора можно полностью опус­
тить стекло в автоматическом режиме. При
повторном нажатии клавиши
останавливается.
Закрывание
Слегка потяните соответствующую кла­
вишу вверх и удерживайте до тех пор, пока
стекло не поднимется до нужного положе~
ния. При отпускании клавиши стекло сразу
останавливается. Кроме того, коротким OT~
тягиванием клавиши до упора можно полно­
СТЬЮ поднять стекло в автоматическом ре­
жиме. При повторном потягивании клави­
ши, стекло останавливается.
Выключатель клавиш стеклоподъёмни·
ков задних дверей
Нажатием выключателя S можно OT~
ключить клавиши стеклоподъёмников зад­
них дверей. При повторном нажатии на вы­
ключатель S клавиши стеКЛОПОДЪёмников
задних дверей снова активируются. Если
клавиши задних дверей отключены, горит
контр. лампа S аварийного выключателя S.
Опускание и поднимание стёкол в двери
переднего пассажира и задних дверях
Расположение клавиши на двери перед.
него пассажира
в двери переднего пассажира и в задних
дверях находятся клавиши для соответст­
вующего стеклоподъёмника.
Открывание
Слегка нажмите на соответствующую
клавишу вниз и удерживайте клавишу до
19
тех пор, пока стекло не опустится до необхо­
димого положения. Кроме того, Вы можете
полностью опустить стекло автоматически,
кратковременным нажатием нижней части
клавиши. При повторном нажатии клавиши
стекло немедленно останаВЛИВCilется.
Закрывание
Слегка потяните соответствующую кла~
вишу вверх и удерживайте клавишу до тех
стекло-
пор, пока стекло не поднимется до необхо­
димого положения. Кроме того, Вы можете
полностью поднять стекло автоматически,
кратковременным нажатием верхней части
клавиши. При повторном нажатии клавиши
стекло немедленно останавливается.
Ограничение усилия
Система электрических стекло-
ПОДЪёмников _имеет функцию ограничения
усилия. Эта функция снижает опасность за~
стекло
жима и травмы при закрывании стёкол. При
наличии препятствия закрывание приоста­
навливает~я и стекло опускается на He~
сколько сантиметров. Если препятствие Me~
шает закрыванию стекла в течение следую­
щих 1О секунд, закрывание снова прерыва­
ется и стекло опускается на несколько caH~
тиметрав. Если в течение 1О секунд после
повторного опускания стекла Вы снова по­
пытаетесь заКРЬ.IТЬ стекло, несмотря на то,
что препятствие не было устранено, подъём
будет заблокирован. Автоматическое под­
нятие стекла в этом случае невозможно.
Функция ограничения усилия продолжает
действовать. Ограничение усилия отклю~
чится только тогда, когда в течение следую­
щих 1О секунд Вы снова попытаетесь за­
крыть стекло ~ теперь стекло закроется с
полным усилием! Если пройдёт более 1О се­
кунд, функция ограничения усилия снова
включится.
Комфортное управление стеклоподъем­
никами
При отпирании или запирании aJM функ­
цию комфортного опускания и поднимания
стёкол можно использовать следующим об­
разом: настройка комфортного управления
стеклоподъёмниками. Условием правиль~
ной ра60ТЫ функции комфортного управле­
ния стеклоподъёмниками является работо­
способная функция автоматического опус­
кания и поднимания всех стёкол. OTKpЫBa~
ние/закрывание может происходить одним
из следующих способов.
Открывание
Нажмите клавишу с символом на rr:::Il
ключе и удерживайте нажатой. Удер-lШ
живайте ключ в замке двери водите-
ля в положении отпирания. Удерживайте
клавишу А (1) в положении открывания.

20
Закрыаание
Нажмите клавишу с СИМВОЛОМ на Г.r:::Il
ключе и удерживайте нажатай.lШj
Удерживайте КЛЮЧ в замке двери во­
дителя в положении запирания. Удержи­
вайте клавишу А (1) в положении закрыва­
ния. При наличии системы KESSY удержи­
вайте палец на датчике 1. Отпустив ключ,
или клавишу А, Вы можете немедленно пре­
рвать процесс опускания или поднимания
стёкол. Комфортное открывание или закры­
вание стёкол с ПОМОЩЬЮ ключа в замке две­
ри водителя возможно только в течение 45
секунд после запирания а/м.
(1) Комфортное открывание и закрыва­
ние стёкол с помощью клавиши А возможно
сразу же после отпирания а/м/выключения
зажигания и открывания двери водителя
или переднего пассажира.
Сбой в работе
Автоматические стеклоподъёмники не
работают, когда клеммы АКБ а/м отсоеди­
нялись и снова подсоединялись при опущен­
ных стёклах. Систему необходимо
активировать.
Процесс активации
Включите зажигание. Потяните за верх­
ний край соответствующей клавиши стекло­
подъёмника и поднимите стекло. Отпустите
клавишу. Ещё раз потянуть ту же клавишу и
удерживать её в верхнем положении при­
мерно 3 секунды.
Панорамный лодъёмно-сдвижной
ЛЮК (Octavia)
Управлять панорамным
подъёмно-сдвижным люком (далее коротко:
подъёмно-сдвижной люк) МОЖНО только при
вк.лючённом зажигании и наружной темпе­
ратуре не ниже -20 С. После отключения за­
0
жигания управлять ПОДЪёмно-сдвижным
люком можно ещё в течение примерно 1О
минут. Только после открывания двери во­
дителя или двери переднего пассажира
управлять подъёмно-сдвижным люком уже
невозможно.
ОСТОРОЖНО! Подъёмно,сдвижной ЛЮК не­
обходимо обязательно закрывать перед отсоеди­
неffием клемм АКБ. После DтсоединеffИЯ и после­
дующего подсоединения АКБ подъёмно-сдвиж­
ной люк может не работать. В этом случае уста­
новите ловоротный переключатель в положение
А потяните за выемку вниз и вперёд и удержи­
вайте. Примерно через 10 секунд
подъёмно-сдвижной люк откроется и снова за­
кроется. Только после этого поворотный регуля­
тор можно отпустить.
инструкция по эксплуатации
Поворотный переключатель
подъёМНО-СД8ИЖНОГО люка
Комфортное положение
Поверните переключатель в положение
С. Если подЪёмно-сдвижной люк находится
в комфортном положении, интенсивность
аэродинамических шумов снижается.
Частичное открывание
Поверните переключатель в положение О.
Полное открывание
Поверните переключатель в положение
В и удерживайте его (положение без
фиксации).
Подъём люка вверх
Поверните переключатель в положение
А. Нажмите на регулятор в области выступа
Е вверх, в направлении крыши.
Закрывание
Поверните переключатель в положение
А Потяните переключатель за выемку Е
вниз и вперёд.
Ограничение усилия
Подъёмно-сдвижной люк имеет функ­
цию ограничения усилия при заКРblвании.
ПОДЪёмно-сдвижной люк останавливается
и отходит на несколько сантиметров назад,
если какое-либо препятствие (например,
лёд) не позволяет ему закрыться.
Подъёмно-сдвижной люк можно закрыть
полностью без ограничения усилия. Дпя
этого потяните поворотный переключатель
выемкой Е вниз и вперёд, пока люк полно­
стью не закроется.
Примечание: Подъёмно-сдвижной люк имеет
солнцезащитную шторку. Управление солнцеза­
щитной шторкой осуществляется вручную.
Комфортное управление
подъёмно-сдвижным люком
Управлять подъёМНО-СДВИЖНblМ люком
можно при запирании или отпирании клю­
чом, или с помощью датчика 1 систеМbI
KESSY.
Закрывание
Подъёмно-сдвижной ЛЮК можно rDl
закрыть следующим образом. ~а-1ШJ
жмите клавишу с символом на ключе
и удерживайте нажатой. Удерживайте
ключ в замке двери водителя в положений
запирания. При наличии системы KESSY
удерживайте палец на датчике 1. При пре­
кращении запирания или при отпускании
датчика системы KESSY 1 процесс закрыва­
ния немедленно прерывается.
Подъём люка вверх
Нажмите клави~у с СИМВО~ОМ на [Бj]
ключе и удерживаите нажатои.
Прнмечание: Открыть подъемно-сдвижной
люк с помощью функции комфортного управле­
ния невозможно.
Панорамный лодъёмноосдвижной
ЛЮК (Combi)
Управлять панораМНblМ
подъёМНQ-СДВИЖНЫМ люком (далее коротко:
подъёмно-сдвижной люк) МОЖНО только при
включённом зажигании и наружной темпе­
ратуре не ниже -20 0 С. После отключения за­
жигания управлять подъёМНО-СДВИЖНblМ
люком можно ещё в течение примерно 1О
минут . Только после открывания двери во­
дителя или двери переднего пассажира
управлять подъёмно-сдвижным люком уже
невозможно.
ОСТОРОЖНО! Подъёмно-сдвижной люк не­
обходимо обязательно заКРblвать перед отсоеди­
нением клемм АКБ. После отсоединения и после­
дующего подсоединения АКБ подъёмно-сдвиж­
ной люк может не работать. В этом случае уста­
новите поворотный переключатель в положение
А, потяните за выемку вниз и вперед и удержи­
вайте. Примерно через 10 секунд
подЪёмно-сдвижной люк откроется и снова за­
кроется. Только после этого поворотный регуля­
тор можно отпустить. После отсоединения и по­
следующего подсоединения АКБ солнцезащит­
ная шторка может не работать. В таком случае
поверните пер~ключатепь в положение А, на­
жмите и удерживайте клавишу G. Примерно че­
рез 10 секунд солнцезащитная шторка откроется
и снова закроется. Только после этого поворот­
ный регулятор можно отпустить.
Поворотный переключатель
подъёМНО-СДВИЖНОГО люка
Комфортное положение
Поверните переКnючатель в положение
С. Если ПОДЪёМно-сдвижной люк находится
в комфортном положении, интенсивность
аэродинамических шумов снижается.
Частичное открывание
Поверните перекnючатель в положение D.

Полное открывание
Поверните переключатель в положение
В и удерживайте его (положение без
фиксации).
Подъём люка вверх
Поверните переключатель в положение
А. Нажмите на регулятор в области Е вверх,
в направлении крыш и.
Закрывание
Поверните переключатель в положение
А. Потяните переключатель за выемку Е
вниз и вперёд.
Ограничение усилия
ПОДЪёмно-сдвижной люк имеет функ­
цию ограничения усилия при закрывании.
Подъёмно-сдвижной люк останавливается
и отходит на несколько сантиметров назад,
если какое-либо препятствие (например,
лёд) не позволяет ему закрыться.
Подъёмно-сдвижной ЛЮК можно закрыть
полностью без ограничения усилия. Для
этого потяните поворотный переключатель
выемкой Е вниз и вперёд, пока люк полно-
стью не закроется.
Открывание и закрывание солнцезащит­
нойшторки
Клавиши управления солнцезащитной
шторкой
Солнцезащитную шторку можно
крыть или закрыть с помощью клавиш.
Открывание
Для полного открывания коротко нажми­
те клавишу F. ДЛЯ открывания до нужного
положения нажмите и удерживайте клави­
шу F. После отпускания клавиши процесс от­
KpыBaHия останавливается.
Закрывание
Для полного закрывания коротко нажми­
те клавишу G. ДЛЯ закрывания до нужного
положения нажмите и удерживайте клави­
шу G. После отпускания клавиши процесс
закрывания ост~навливается.
Комфортное управление
Подъ(iМНО-СД8ИЖНЫМ люком
Управлять подъёмно-сдвижным ЛЮком
можно при запирании или отпирании клю­
чом и с помощью датчика 1 системы KESSY.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Закрывание
Нажмите клавишу с символом на r.DJ
ключе и удерживайте нажатой или lШ.t
удерживайте ключ в замке двери во­
дителя в положении запирания, или удер­
живайте палец прижатым к датчику 1систе­
мы KESSY. При прекращении запирания или
при отпускании датчика системы KESSY 1
процесс закрывания немедленно
прерывается.
Подъём люка вверх [7')l
Нажмите клавишу с символом на lt!IJ
ключе и удерживайте нажатой.
ПримечаНflе: Открыть подьёмно-сдвижной
люк с помощью функции комфортного управле­
ния невозможно.
Освещение
Приборы освещения работают только
при включённом зажигании, если специаль­
но не указано другое.
Примечание: При неисправности переключа­
теля освещения автоматически включается
ближний свет. Фары могут на некоторое время
запотевать изнутри. При включении фары об­
_ новыми фарами не оснащаются ручным регуля­
ласть прохождения света быстро очищается от
запотевания, но иногда по краям рассеивателя
запотевание сохраняется некоторое время. Это
запотевание не влияет на срок службы освети·
тельных приборов. При включении габаритных
огней, ближнего или дальнего света включается
и подсветха комбинаЦИfl приборов. Яркость под­
светки комбинации приборов настраивается в
системе /пfоtаiпmепt.
Габаритн.,е огни и ближний свет
Перекnючатель освещения и регулятор
корректора фар .
от­
Положения переключателя освещения А
О: Выключение освещения (кроме днев­
ного режима освещения)
AUTO; Автомат~ческое включение/вы­
ключение освещения
~ Включение габаритных огней, или
стояночных огней с обеих сторон а/М
Вкnючение ближнего света
Включение противотуманных фар
~ Вкnючение заднего противоту-
ы:а манного фонаря
21
Корректор фар I(q
При повороте регулятора 8 из по­
ложения -- в положение 3 корректор фар
постепенно адаптируется, сокращая длину
световых пучков фар. Положения регулято­
ра корректора фар примерно соответству·
ют следующим вариантам загрузки:
-- Передние сиденья aJM заняты, багаж­
ный отсек пуст
1. Все сиденья а/м заняты, багажный от­
сек пуст
2. Все сиденья aJM заняты, багажный от­
сек загружен
3. Сиденье водителя занято, багажный
отсек загружен
ВНИМАНИЕ! Наклон фар должен быть всегда
отрегулирован так, чтобы были соблюдены сле­
дующие требования. Фары а/м не ослепляют во­
дителей других транспортных средств, особенно
встречного направления. Дальность освещения
достаточна для безопасного вождения. Рекомен­
дуется корректировать положение фар при
вКЛючеНном ближнем свете. После включеНflЯ
зажигания и во время движения биксеноновые
фары автоматически подстраиваются к степени
загрузки и режиму движения а/м. Alм С биксено­
тором корректора фар. Ближний свет включён.
если включено зажигание и переключа- ~
тель режимов освещения находится в по- ~
ложении или АИТО, После выключения
зажигания ближний свет автомаТllЧески выклю­
чается, и включённыuи остаются только габа­
ритные огни. Габаритные огни выключаются по­
сле извлечения ключа I1З замка зажигания.
Дневной режим освещения (ОА У иант)
Дневной режим обеспечивает освеще­
ние пространства перед а/м.
Включение дневного режима освеще"
ния
Поверните переключатель освещения А
в положение О или AUТO.
Включение/выключение дневного режи­
ма освещения в а/м с системой
Iлfоtаinmеnt
Дневной режим освещения можно акти­
вировать или деактивировать в системе
Infotainment.
Отключение дневного режима освеще­
ния на а/м без системыlnfоtаiпmеnt
Потяните подрулевой перекnючатель
указателей поворота и дальнего света к ру­
левому колесу и опустите его вниз, Одно­
временно включите зажигание, и удержи­
вайте переключатель в этом положении не
менее трёх секунд.
Вкnючение дневного режима освеще­
ния на а/м без системыlnfоtаiпmеnt
Потяните подрулевой переключатель
указателей поворота и дальнего света к ру­
левому колесу и поднимите его вверх. Одно­
временно включите зажигание, и удержи·

22
вайте переключатель в этом положении не
менее 3 секунд. Дневной режим освещения
включается автоматически при наличии
следующих условий: зажигание включено;
функция дневного режима освещения акти­
вирована; переключатель освещения нахо­
дится в положении О или AUTO.
Примечание: При включёННом дневном режи­
ме освещения габаритные огни (ни передние, ни
задние) н освещение номерного знака не горят.
Указатели поворота и дальний свеТ
Подрулевой переключатель указателей
поворота и дальнего света
Положения подрулевого переключателя
А. Включение «стрелка вправо)) праВblХ
указателей поворота
В. Включение «стрелка влево)) левых
указателей поворота
С. Включение дальнего света (по-\sq
ложение без фиксации) - матически включается, рядом с пере­
О. Выключение дальнего све-\=о
та/включение светового сигнала (по- =.
ложение без фиксации)
С помощью подрулевого переключателя
осуществляется управление и стояночными
огнями. Включить дальний свет можно
только при включённом ближнем свете. Ko~
гда включён дальний свет или по­
даётся световой сигнал, в КОМбина-\~q
ции приборов горит контр. лампа
При включённом левом или правом ука­
зателе поворота в комбинации приборов ми­
гает контр. лампа
~ или IQ]
Если на эJм с ассистентом дальнего све­
та рычаг переключателя устанавливается в
положение С, ассистент включается,
«Комфортное включение указателей по­
ворота»
Для трёхкратного мигания указателей
поворота кратковременно нажмите рычаг
вверх или вниз до точки сопротивления и от­
пустите. (,Комфортное включение указате­
лей поворота)) можно активировать или де­
активировать в системе Infotainment. Сигна~
лизация при п"рестроении в другой ряд -
для непродолжительной работы указателей
поворота переместите рычаг вверх или вниз
ДО точки сопротивления и удерживайте его
в этом положении.
Прнмечание: Включить световой сигнал мож­
но и при выключенном зажигании. Указатели по-
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
ворота автоматически выключаются noсле за­
вершения поворота. Если OAl-fа из ламп указате­
лей поворота на ШМ перегорает, контр. лампа на­
чинает мигать с удвоенной частотой.
Автоматическое включение ближнего
света
Переключатель освещения
Если переключатель освещения уста­
новлен в положение AUTO, габаритные ог­
ни и ближний свет, а также освещение HO~
мерного знака включаются и выключаются
автоматически. Освещение регулируется на
основе данных, регистрируемых датчиком,
расположенным между ветровым стеклом и
внутренним зеркалом заднего вида. Чувст­
вительность датчика освещёННости можно
настроить в системе lnfotainment. Когда пе­
реключатель освещения установлен в поло­
жение AUТO, символ AUТO рядом с пере­
ключателем горит. Когда освещение авто­
ключателем освещения горит также ~o (ЗЗ
и символ
Включение освещения для движения во
время дождя
Если переключатель установлен в поло­
жение AUТO, и функция автоматического
включения стеклоочистителя во время до­
ЖДЯ, или работа стеклоочистителя (в поло­
жении 2 или З) продолжается более ЗО се­
кунд, то габаритные огни и ближний свет ав­
томатически включаются. Освещение вы­
ключается, когда функция автоматического
включения стеклоочистителя или стекло­
очистители (в положении 2 или 3) не работа­
ют в течение примерно четырёх минут.
Функцию автоматического включения осве­
щения во время дождя можно активировать
или деактивировать в системе Infotainment.
Адаптивные фары (AFS)
Система адаптивного освещения AFS
работает во взаимодействии с функцией ав­
томатического управления освещением
AUTO, поэтому необходимо также ознако~
миться со следующей информацией. Систе­
ма AFS обеспечивает водителю освещение
дороги в зависимостИ от условий дорожного
движения и погодных условий. Система
адаптирует форму светового конуса фар
перед а/м в зависимОСТИ от скорости эJм, pa~
боты стеклоочистителей, противотуманных
фар, а также данных навигационной систе­
мы Info1ainment. Система AFS работает
только при выполнении следующего усло~
вия: переключатель освещения находится в
положении AUТO. Система AFS работает в
следующих режимах.
Загородный режим
Форма светового конуса фар перед шм
близка к форме конуса ближнего света.
Этот режим активируется, если не активи~
рованы следующие режимы.
Городской режим
Световой конус перед а/м адаптирован
так, чтобы он захватывал соседние Tpoтya~
ры, перекрёстки, пешеходные переходы и т.
д. Этот режим активен при скорости движе­
ния 15·50 км/ч.
Режим автомагистрали
Световой конус фар перед шм адаптиро­
ван таким образом, что водитель может
своевременно реагировать на преПЯТСТ8ие
или другую опасность. Режим активен на
скорости выше 110 км/ч.
Режим дождя
Световой конус фар перед шм адаптиро­
ван таким образом, что во время дождя сни­
жается степень ослепления водителей
встречных а/м. Этот режим активируется
при скорости 50-90 км/ч, если стеклоочисти­
тели прора60Тали в непрерывном режиме
свыше 2 минут. Режим выключается, когда
стеклоочистители не работают дольше
восьми минут.
РеЖИМТУМ8Н
Световой конус фар перед ШМ адаптиру­
ется таким образом, что водитель не ослеп­
ляется отражающимся от тумана светом
фар. Этот режим активируется при скоро­
сти 15-70 км!ч и если задний противотуман­
ный фонарь включён дольше 1О секунд. Ре­
жим выключается, когда задний противоту­
манный фонарь отключён дольше 5 секунд.
Динамическое адаптивное освещение
Световой конус фар перед ШМ адаптиру­
ется таким образом, что освещается проез­
жая часть в области поворота. Эта функция
активна на скоростях выше 10 км/ч, а также
во всех режимах системы AFS.
ВНИМАНИЕ! в случае неисправности систе­
мы адаптивного освещения AFS фары автомати­
чески устанавливаются в аварийное положение,
предотвращающее ослепление водителей
встречного тр31/СПОРта, Вследствие этого даль­
/юсть распространения светового конуса фар пе­
ред alM уменьшается. Поэтому продолжайте дви­
жение осторожно и незамедлительно обрати­
тесь на СТО. При выборе режима движения Эко
система AFS отключается.

Ассистент дальнего света
Рычаг управпения
Ассистент дальнего света автоматиче­
ски включает и выключает дальний свет в
зависимости от условий окружающей сре­
ды. Дальний свет регулируется на основе
данных, регистрируемых камерой, располо­
женной между ветровым стеклом и внут­
ренним зеркалом заднего вида. Функцию
ассистента управления дальним светом
можно ВКЛЮЧить и отключить в системе
/пfоtаiпmепt. Дальний свет может включать­
ся автоматически на скорости выше 60 км/ч.
Он автоматически отключается, когда ско­
рость становится меньше ЗО км/ч. Когда ас­
систент автоматически включает дальний
свет, в комбинации приборов загара- §R
ется контр. лампа ~ Поверните переключатель освещения в
Активирование
Поверните переключатель освещения в
положение AUТO, Переведите рычаг в по­
ложение А (подпружиненное положение).
На дисплее комбинации приборов появляет­
cя контр. пиктограмма включённого =rA1
ассистента дальнего света. ~ плохой видимости, после выхода из а/м и
Деактивирование
Если дальний свет уже включен автома­
тически, переведите рычаг подрулевого пе­
реключателя в положение В (подпружинен­
ное положение). Если дальний свет ещё не
включен автоматически, установите рычаг
подрулевого переключателя в положение А
[дальний свет включится), а затем в поло­
жение В. Если необходимо снова включить
ассистента, установите рычаг подрулевого
переключателя в положение А. Ассистента
можно также отключить, повернув пере­
ключатель освещения из положения AUTO
в любое другое положение.
Вкnючение дальнего света вручную
Если дальний свет не включен автомати­
чески, его можно включить вручную - уста­
новите рычаг подрулевого переключателя в
положение А. Ассистент выключает- J:rj]
ся, контр. пиктограмма гаснет. ~ мени задержки. Если одна из дверей или
ВыключениеД8льнего света вручную
Если дальний свет включен автоматиче­
ски, его можно отключить вручную - устано­
вите рычаг подрулевого переключателя в
положение В. Ассистент выключаеТ-1:FAI
ся, контр. пиктограмма гаснет. ~ нога управления. Освещение выключается
инструкция по эксплуатации
Предупреждающее сообщение
Сообщения и указания отображаются на
дисплее комбинации приборов; <1М" Сбой в
работе асс-та управл. дальним светом. ~~SI1
НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ АССИС-ТА ДАЛ.
СВЕТА.
Обратитесь на СТО.
I<MIJ Асс. упр. дальн. светом:очис-те вет­
ров. стекло! .. 8.. ОЧИСТИТЕ ВЕТРОВОЕ
СТЕКЛО.
Проверьте, чтобы в области обзора ка­
меры на ветровом стекле не
препятствиЙ.
Противотуманные фары
Переключатель освещения
Включение/выключение
положение
AUTO,
Iфl или ~ COM/NG HOMEILEAV/NG НОМЕ
Установите переключатель освещения в
положение 1. Выключаются противотуман­
ные фары в обратной последовательности.
При включенных противотуманных Г-!:Rl
фарах в комбинации приборов горит IШ!
контр. лампа
Противотуманные фары с функцией
CORNER
Функция CORNER использует противо­
туманные фары для лучшего освещения
пространства с соответствующей стороны
а/м при повороте, парковке и т_ п. Функция
CORNER включается автоматически при
выполнении следующих условий: включены
указатели поворота или передние колёса
сильно повёрнуты вправо или влево (1); дви­
гатель работает; а/м стоит на месте или дви­
жется со скоростью не более 40 км/ч; ближ­
ний свет включён или переключатель осве­
щения установлен в положение AUТO и
включён ближний свет; дневной режим ос­
вещения выключен; противотуманные фа­
ры выключены.
(1) В случае противоречия в управлении
(например, передние колёса поворачивают­
ся влево при включённых правых указаТ8-­
лях поворота), приоритет отдаётся указате­
лям поворота.
Функция CORNER предназначена пре­
имущественно для освещения ближнего
пространства в широком секторе перед а/м
23
и рядом с а/м. Включение и выключение
происходит постепенно.
Примечание: При включении передачи задне­
го хода включаются 06е проrnвотуманные фары.
Задний лротивотуманный фонарь
Включение/выключение
Поверните переключатель освещения в
положение AUТO, или
I]QJ или ЬО 03
было Установите переключатель освещения в
положение 2. Выключается задний проти­
вотуманный фонарь в обратной последова­
тельности., Если а/м не оснащён противоту­
манными фарами, задний противотуманный
фонарь включается вытягиванием _пере­
ключателя освещения непосредственно в
положение 2. Этот переключатель можно
вытянуть только в одно положение. при
включёНном заднем противотуман- i?\:E
нам фонаре на комбинации приборов ~
горит контр. лампа
Если а/м оборудован ТЯГОВО-СЦепным
устройством в заводской комплектации или
дооборудован тягово-сцепным устройством
из ассортимента 8KODA, то во время дви­
жения с прицепом включается только зад­
ний противотуманный фонарь прицепа.
Функция COMING HOMElLEAVING
НОМЕ (далее коротко: функция) обеспечи­
вает автоматическое включение освещения
на непродолжительное время в условиях
при приближении к нему. Функция включа­
ется автоматически при наличии следую·
щих условий: переключатель освещения на­
ходится в положении AUTO; видимость во­
круг а/м плохая; зажигание включено. Эту
функцию и настройку длительности работы
освещения можно активировать или деак­
тивировать в системе /пfоtаiпmепt. Освеще­
ние регулируется на основе данных, регист­
рируемых датчиком, расположенным меж­
ду ветровым стеклом и внутренним зерка­
лом заднего вида. Включаются габаритные
огни и ближний свет, фонари освещения по­
рогов в наружных зеркалах и подсветка но­
мерного знака.
COM/NGHOME
Освещение включается автоматически
при открывании двери водителя. Освеще­
ние гаснет после закрывания всех дверей и
багажника по истечении настроенного вре­
крышка багажника остаются открытыми,
освещение гаснет через 60 секунд.
LEA V/NG НОМЕ
Освещение включается автоматически
при отпирании а/м с помощью дистанцион·
24
по истечении настроенного времени
держки или после запирания эJм.
Примечание: Частое включеl1ие ФУНКЦИИ,
особенно при преобладании поездок на короткие
расстояния, ведёт К истощению заряда АКБ.
Аварийная световая сигнализация
Клавиша аварийной световой сигнали­
зации.
Включение/выключение
Нажмите клавишу
При включении аварийной световой сиг­
нализации начинают мигать все указатели
поворота. Также начинает мигать контр.
лампа указателей поворота и контр. лампа в
клавише. Аварийная световая сигнализация
может 6ыть включена и при выключенном
зажигании. При срабатывании подушки
безопасности аварийная световая сигнали­
зация включается автоматически. Если при
включенной аварийной сигнализации и при
включенном зажигании включить
тель поворота, то он будет работать только
с соответствующей стороны а/м.
Стояночные огни
Включение стояночных огней
Выключите зажигание. Переве- ~
дите подрулевой переключатель в L::::J
положение А или В до упора - габа­
ритные огни на правой или левой стороне
а/м включатся.
Включение стояночных огней с обеих
сторон а/м
Поверните переключатель осве- ~
щения А в положение и заприте а/м. ~
ПримеЧа/ше: СТОЯНОЧНblе огни раба-
тают только при выключенном зажига- ~
нии. Если выключить зажигание при
включённом указателе правого или левого пово­
рота, стояночное освещение автоматически не
включается.
инструкция по эксплуатации
за­ Освещение салона
Передний плафон освещения салона
Переключатель переднего освещения
салона ~ 2 варианта
Переключатель фонарей для чтения· 2
варианта
указа­
go 0$1
Положения переключателя
ha
f;Ea включить
~ Нажмите клавишу..
[DJ выключить
~ управление от концевого выклю-
чателя в двери (среднее положение)
В эJм с системой охраны салона среднее
положение (управление от концевого вы­
ключателя вдвери) не имеет маркировки В.
Фонари для чтения
Включение и выключение фонарей для
чтения
Если управление осуществля-IW ~I
ется от концевого выключателя в
двери, фонари включаются при наличии од­
ного из следующих условий: а/м отпирается,
открывается одна из дверей или багажный
отсек, ключ зажигания вынимается ИЗ зам~
ка. Если управление осуществляется от КОН·
цееога выключателя в двери, фонари вы­
ключаются при наличии ОДНОГО из следую­
щих условий: aJM запирается, включается
зажигание, примерно через 30 секунд после
закрывания всех дверей.
Примечэние: Если плафон освещения салона
ОGтаётся включенным при выключенном зажига­
нии, или когда открыта одна И3 Дверей, плафон
выключается примерно через 10 мннут. В перед­
ний плафон освещения салона встроены 2 све­
тильника рассеянного света для подсветки рыча­
га переключения передач и средней части перед­
ней ланели. Они включаются автоматически при
включении габаритных фонарей. Одновремеыно,
после включения зажигания (при включёННblХ гa~
6аРИТНblХ огнях) включается подсветка ручки
двери.
Задний плафон освещения салона
ТОЛЬКО для afM 6ез панорамного сДвиж~
нога люка.
Плафон освещения салона 6е.з фонаря
для чтения/ллафон освещения салона с
фонарём для чтения
Оqвещение задней части салона вклю­
чается и выключается одновременно с ос­
вещением передней части салона.
Включение и выключение плафонов без
фонарей для чтения
~
Включение/выключение фонарей
для чтения
Нажмите tq1авишу
~ или ~
Задний плафон освещения салона
Только для alм С панорамным сдвижным
люком.

Задний плафон освещения салона
Можно вклЮчить или выключить пла­
фон, передвинув рассеиватель в следую­
щие положения:
включить
выключить
m управление от концевого выклю­
чателя в двери (среднее положение
(1))
(1) В ЭТОМ положении для этого плафона
действуют те же принципы, что и для перед­
него освещения салона.
Сигнальная лампа передней двери
Сигнальная лампа находится 8 нижней
части облицовки двери. Лампа включается
и выключается, когда открывается или за­
крывается передняя дверь. У aJM 6ез этой
сигнальной лампы здесь находится
световозвращатель.
ПримеtIaние: Если дверь открыта, а зажига­
ние вЪ!ключено, лампа гаснет автоматически
примерено через 10 минут.
Подсветка пространства вблизи noporв
двери
Плафон освещения порога находится на
нижней стороне наружного зеркала заднего
вида и освещает пространство возле порога
передней двери. Подсветка включается по­
сле отпирания alM ИЛИ при открывании пе­
редней двери. Подсветка выключается при­
мерно через 30 секунд после закрытия две­
рей или при включении зажигания. Если
дверь открыта, а зажигание выключено,
лампа гаснет автоматически примерено че­
рез 10 минут.
Обогрев ветрового и заднего
стёкол/козырьки
Клавиши обогрева ветрового и заднего
стёкол Сlimаtгопiс!климатическая установка
с.ручным управлением, отопитель
инструкция по эксплуатации
~ Включение и выключение обогре-
ва ветрового стекла
~ Включение и выключение обогре-
ва заднего стекла
Когда обогрев включён, в клавише ипи
под ней горит контр. лампа. 060грев ветро­
вого или заднего стекла работает только
при работающем двигателе. Примерно че­
рез 1О минут обогрев ветрового и заднего
стекла автоматически выключается.
Примечание: При падении напряження борто­
вой сещ обогрев ветрового и заднего стёкол ав­
томатИtrески отключается, чтобы сохраШIТЬ дос­
таточное количество электроэнергии ДЛЯ управ­
ления двигателем. Когда контр. лампа в клавише
или ПОД ней мигает, обогрев не работает по при­
чине слишком низкого заряда.АКБ.
Солнцезащитный козырек: слева/справа
Солнцезащитный козырёк со стороны
водителя или переднего пассажира можно
извлечь из крепления и повернуть к двери в
направлении стрелки 1. В каждом солнцеза·
щитном козырьке находится косметическое
зеркало А с крышкой. Сдвиньте крышку в
направлении стрелки 2. Держатель для 6у­
маг В служит для закрепления легких пред­
метов, например, листка с заметками и т. п.
25
Солнцезащитная шторка
Солнцезащитная шторка вытягивается
из корпуса, расположенного на полке
багажника,
Разматывание
Вытяните солнцезащитную шторку за
ручку В и закрепите её в держателях А.
Сматывание
Извлеките шторку из держателей А и
придерживайте её за ручку В так, чтобы она
медленно и без повреждений свернулась в
корпус в облицовке багажника.
Стеклоочистители и стеклоомыва­
тели
Работают только при включённом зажи­
гании и закрытом капоте. При включённом
прерывистом режиме стеклоЬчистителей
интервал движения стеклоочистителей из­
меняется в зависимости от скорости движе­
ния. При работе в автоматическом режиме
очистки во время дождя, интервалы сраба­
тывания стеклоочистителя регулируются в
зависимости от интенсивности дождя. Если
при включении передачи заднего хода стек­
лоочиститель ветрового стекла включён,
стеклоочиститель заднего стекла автомати­
чески выполняет один цикл очистки. Функ­
цию автоматической очистки заднего стек­
ла во время дождя можно активировать или
деактивировать в системе Iпfоtаiпmепl,
ОСТОРОЖНО! При низких температурах и в
зимний период перед началом поездки или перед
включением зажигания проверяйте, не
примёрзли ли щетки стеклоочистителей к стеклу.
При включении стеклоочистителей с примёрзши­
ми щётхами, возможно повреждение как самих
щёток, так и мотора стеклоочистителя! Если при
вклюЧённом стеКnООЧИСТlfтеле выключить заЖjf·
гание, то после включения зажигания щёТКI1
стеКЛDОЧНстителя продолжат работать в преж­
нем режиме. УЧflтывайте, что, при низких темпе­
ратурах, щетки стеклоочистителей могут
примёрзнуть к стеклу за время между выключе­
нием t1 последующим включением зажигания.
ОСТОРОЖf/О отделите примёрзшие щётки стекло­
очистителей от ветрового или заднего стекла.
Перед началом движения удалите снег и лёд со
Щёток стеклоочистителей. При f/ео<;торожном
обращении со стеклоочистителями существует
опасность повреждения ветрового стекла. При
отведенных поводках передних стеклоочистите­
лей не включайте зажигание! В противном слу­
чае стеклоочистители перейдут в исходное поло­
жение и поцарапают лакокрасочное покрытие
капота. При попадании постороннего предмета
26
на ветровое стекло щётка Пb/iэется его удалить.
После пяти попыток удаления препятствия стек­
лоочиститель останавливается, чтобы предупре­
ДИТЬ повреждение механизма стеклоочистителя.
Удалите посторонний предмет и снова включите
стеклоочиститель.
Примечание: После каждого третьего ВЫКЛЮ­
чещ1Я зажигания исходное положение ПОВОДКОВ
переднего стеклоочистителя меняется. Это пре­
пятствует преждевреМ8ННОЙ усталости материа­
ла резинок щеток стеклоочистителя. Очиститель
заднего стекла работает ТОЛЬКО при закрытой
крышке багажника. Содержите щётхи стекло­
очистителей в чиототе. На них могут Qставаться
частицы загрязнений, например. после автомаш­
ческой мойки. Если температура окружающего
воздуха ниже +10~C, то при включённом двигате­
ле происходит обогрев жиклёров
стеклоомЬ/вателя.
Положения подрулевого переключате·
ля стеклоочистителей и стеКЛООМbfв;r
теля
Положения подрулевоrо переключателя
о. Стеклоочистители выключены
1. Прерывистый режим очистки ветрово­
го стекла/автоматическая очистка во время
дождя
2. Медленная очистка ветрового стекла
З. Быстрая очистка ветрового стекла
4. Однократный цикл очистки ветрового
стекла, сервисное положение поводков
стеклоочистителя (подпружиненное
положение)
5. Функция совместной автоматической
работы стеклоочистителя и стеклоомывате­
ля ветрового стекла (подпружиненное
положение)
6. Очистка заднего стекла (стеклоочи­
ститель срабатывает регулярно через Не­
сколько секунд)
7. Функция совместной автоматической
работы стеклоочистителя и стеклоомывате­
ля заднего стекла (подпружиненное
положение)
А. Регулятор настройки интервала меж­
ду отдельными циклами очистки (1 преры­
вистый режим очистки ветрового стекла)
или скорости очистки во время ДОЖДЯ (1
томатическая очистка ветрового стекла во
время дождя)
Автоматическая очистка петровоrо
стекла во время дождя
Функцию автомаТической очистки вет­
рового стекла во время дождя можно акти-
ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации
вировать или деактивировать в системе
Infotainment.
Функция совместной автоматической
работы стеклоочистителя и стеклоомы­
вателя петровоrо стекла
Стеклоомыватель срабатывает первым,
стеклоочистители включаются с небольшой
задержкой. При движении на скорости бо­
лее 120 км/ч стеклоомыватель и стеклоочи­
ститель работают одновременно. После от­
пускания переключателя стеклоомыательb
перестанет подавать жидкость, стеклоочи­
ститель выполнит ещё 2-3 цикла очистки (в
зависимости от длительности предшест­
вующей работы омывателя). При скорости
свыше 2 кмfч стеКлоочиститель делает ещё
один взмах через 5 секунд после послеДнего
взмаха, чтобы удалить последние капли со
стекла. При желании эту функцию МОЖНО
включить ИЛИ отключить на СТО.
Функция совместной автоматической
работы стеклоочистителя и стеклоомы­
вателя заднеrо стекла
Стеклоомыватель срабатывает первым,
стеклоочиститель включается с небольшой
задержкой. После отпускания переключа­
теля, стеклоомываТель перестанет пода­
вать жидкость, стеКЛоочиститель выполнит
ещё 2-3 цикла очистки (в зависимости от
длительности предшествующей работы
омывателя). Подрулевой переключатель
остаётся в положении 6.
Функция автоматической очистки зад­
него стекла во время дождя (СотЫ)
Если переключатель стеКЛООЧИСТИТеля
находится в положении 2 или 3, то при ско­
рости выше 5 кмfч каждые 30 или 1О секунд
выполняется 1 цикл очистки заднего стекла.
При включённой автоматической очистке
ветрового стекла во время ДОЖДЯ (подруле­
вой переключатель в положении 1) эта
функция активна только при работе очисти­
теля ветрового стекла в постоянном режи­
ме (6ез перерывов между циклами очистки),
Функцию автоматической очистки заднего
СТекла во время ДОЖДЯ можно активиро­
вать или деактивировать в системе
Infotainment.
Зимнее положение стеклоочистителей
BeTpoBoro стекла
Если стеклоочистители нахОДИТСЯ в ис­
ходном положении, их невозможно отвести
от ветрового стекла. Поэтому мы рекомен­
ав­
дуем в зимнее время устанавливать стекло­
очистители в такое положение, чтобы их
легко можно было отвести от ветрового
Стекла. Включите стеклоочиститель. Вы­
ключите зажигание. Стеклоочистители ос­
танутся в положении, в котором они находи­
лись при выключении зажигания. В качест­
ве зимнего положения Вы можете также
использовать сервисное положение
стеклоочистителей.
Примечание: Если стеклоочистители работа­
/от в медленном нли быстром режиме и скорость
а!м становится ниже 4 км!ч. стеКЛООЧl1сштели
автоматически переключаются на более низкую
скорость работы. ПервоначалЫlые настройки по­
этапно восстанавливаются. когда скорость а/u
превысит 8 км/ч.
Омыватель фар
Омыватель фар после включения зажи­
гания всегда включается после первого и
после каждого десятого включения омыва­
теля ветрового стекла, когда включён
ближний свет. При каждом цикле очистки
происходит двукратное омывание фар. Не­
обходимо регулярно, например, после каж­
дой заправки, удалять с рассеивателей фар
засохшую грязь. Чтобы обеспечить нор­
мальную работу омывателя в зимнее время,
очищайте опоры жиклёров от снега и уда­
ляйте лёд с помощью специального спрея.
ОСТОРОЖНОI Никогда не вытягивайте
жиклёры омЬ/вателя фар вручную - возможно их
повреждение! Система очистки фар работает
при наружной температуре от ·12~C до +З9"С.
Зеркала заднего вида
ВНИМАНИЕ! Зеркала с автоматическим за­
темнением (электрохрамные зеркала) содержат
жидкий электролит, который при повреждении
зеркала может вытечь. Вытекший электролит
может вызвать раздражение кожи. глаз и орга­
нов дыхания.
ОСТОРОЖНОI Наружные зеркала, ос-
нащенные электроприводом для складывания,
нельзя складывать fI раскпадывать вруч- l7'"1l
ную, иначе электропривод можно l:!:i2I
повредить.
Примечанне: Исправная работа автоматиче­
ского затемнения зеркала возможна только при
условии, что солнцезащитная шторка заднего
стекла убрана в чехол на полке багажника, и по­
паданию света на зеркало не лрепятствуют ка­
кне-ли60 другие предметы. При отключении ав­
томашческого затемнения внутрисалонного зер­
кала заднего вида отключается затемнение и на­
РУЖНЬ/Х зеркал. Обогрев наружных зеркал рабо­
тает только при работающем двигателе, и темпе­
ратуре воздуха снаружи до +З5~С. При неисправ­
ности электрического ПРИдода регулировки,
можно настроить 06а наружных зеркала вруч­
ную, нажимая на край зеркала, При неисправно­
сти электропривода регулировки зеркала обра­
титесь на СТО.
Внутреннее зеркало заднего вида с руч­
ной установкой режима затемнения

Зеркала с автоматическим затемнением
Внутреннее зеркало заднего вида с руч­
ной установкой режима затемнения
Для затемнения зеркала переместите
рычажок снизу на зеркале по направлению
к ветровому стеклу - стрелка А. ДЛЯ возвра­
щения исходных настроек передвиньте ры­
чажок снизу на зеркале в направлении от
ветрового стекла - стрелка В.
Зеркало с автоматическим затемнением
Чтобы активировать автоматическое за­
темнение, нажмите клавишу D. Контроль­
ная лампа С загорается. Чтобы деактивиро­
вать автоматическое затемнение, нажмите
клавишу О ещё раз. Контрольная лампа С
гаснет. Если автоматическое затемнение
включено, зеркало автоматически затемня­
ется при попадании на него луча света сза­
ди. При включении внутрисалонного осве­
щения или при вКЛючении передачи заднего
хода зеркало возвращается в основное (не­
затемнённое состояние). Не закрепляйте
внешние навигационные приборы на ветро­
вом стекле и вблизи салонного зеркала с ав­
томатическим затемнением.
Передняя дверь: поворотный регулятор
наружных зеркал
Перемещая регулятор по направлениям,
обозначенным стрелками, можно устано­
вить зеркало в необходимое положение.
Движение зеркала повторяет движение по­
воротного регулятора. Регулятор можно ус­
тановить в следующие положения.
инструкция по эксплуатации
L: Регулировка левого зеркала или обоих
зеркал
А: Регулировка правого зеркала или обо­
их зеркал
О: Выключение регулировки зеркал
19l1!I Обогрев зеркал
!@J Складывание наружных зеркал
Синхронная регулировка обоих зеркал
После перевода регулятора в положе­
ние L можно регулировать положениеобоих
зеркал одновременно. Синхронную регули­
ровку обоих зеркал можно активировать
или деактивировать в системе Iпfоtаiпmепt.
Складывание обоих наружных зеркал с
помощью поворотного регулятора
Складывание обоих наружных зеркал
возможно только при выключенном зажи­
гании, а также при скорости до 50 км/ч. Зер­
кала раскладываются в рабочее положе­
ние, после чего регулятор следует по- ГRl
вернуть из положения в любое ~
другое.
Автоматическое складывание/раскла­
дывание обоих наружных зеркал
После запирания а/м наружные зеркала
автоматически складываются в парковоч­
ное положение. После отпирания эJм на­
ружные зеркала автоматически расклады­
ваются в рабочее положение. Функцию ав­
томатического складывания/раскладыва­
ния наружных зеркал можно активировать
или деактивировать в системе Iпfоtаiпmепl.
Зеркала с автоматическим затемнением
Наружные зеркала затемняются одно­
временно с внутренним аетоматически за­
темняемым зеркалом.
Складывание зеркала со стороны пе.
реднего пассажира
В aJM с функцией запоминания положе­
ния водительского сиденья это зеркало
слегка наклоняется вниз при включении пе­
редачи заднего хода, когда регулятор зер­
кал находится в положении А, Это позволя­
ет видеть край бордюра при парковк •. Зер­
кало возвращается в своё исходное поло­
жение после поворота регулятора ИЗ поло­
жения R. Функцию складывания зеркала со
стороны переднего пассажира можно акти­
вировать или деактивировать в системе
Iпfоtаiпmепl.
Запоминание положения наружных зеркал
В а/м с функцией запоминания положе­
ния водительского сиденья или функцией
памяти ключа можно сохранить настройки
положения наружных зеркал при сохране­
нии в памяти положения сиденья водителя,
27
Регулировка сидений
ВНИМАНИЕ! Элэктрорегулировкз передних
сидений работает и при вЬ/ключенном зажигании
(В том числе при вынутом ключе зажигания). По­
этому не оставляйте детей В салоне а/м без при­
смотра. Во время движения спинки сидений не
должны быть слишком снльно отклонены назад.
так как это отрицательно влияет на эффектив­
ность работы ремней и подушек безопасности.!
Никогда не берите пассажиров больше, чем есть
посадочных мест. КаЖДЫIf пассажир должен
правильно пристегнуться ремНём безопасности
на своём сиденье. Дети должны быть пристёГНу-.
ты с использованием специальных удерживаю·
ЩИХ систем, Для максимально эффективной за­
щиты пассажиров передние сиденья и все подго­
ловники должны быть отрегулированы в соот­
ветствии с ростом сидящих, а ремни безопасно·
сти должны быть всегда правильно пристёгнуты.
На сиденье переднего пассажира не перевозите
никакие предметы, кроме тех, которые для этого
предназначены (например, детское сиденье). Си·
денье водителя регулируйте только в неподвиж­
нам а/м. В механизме регулировки наклона спин­
ки через некоторое время может появиться
люфт. В целях безопасносщ в памяти положе­
ншi сиденья водителя и радиоключа невозможно
сохранить такое положение сиденья, при кото­
ром угол наклона спинки отноСительно подушки
сиденья превышает 102'0. При сохранении НОВОГО
положен/т сиденья водителя и наружных зеркал
предыдущее сохраненное положение удаляется.
ручная регулировка передних сидений
А. Регулировка продольного положения
сиденья
В. Регулировка сиденья по высоте (1)
С. Регулировка наклона спинки сиденья
О. Регулировка поясничного подпора
Регулировка продольного положения
сиденья
Потяните рычаг А в направлении стрел­
ки и сдвиньте сиденье в нужное положение.
После отпускания рычага сиденье должно
зафиксироваться с отчётливым звуком!
Регулировка сиденья по высоте (1)
Последовательно тяните или нажимайте
рычаг В в направлении одной из стрелок.
Регулировка наклона спинки сиденья
Разгрузите спинку сиденья (не присло­
няйтесь к ней) и вращайте маховичок С в на­
правлении одной из стрелок.-
28
Реryлнровка поясничного подпора
Нажимайте рычаг О в направлении од­
ной из стрелок.
(1) Только для некоторых стран.
Эпектрорегулировка передних сидений
Органы управления/реryлировка подуш­
кисиденья
А. Регулировка подушки сиденья
В. Регулировка наклона спинки сиденья
С. Регулировка поясничного подпора
Реryлировка продольного положения
сиденья
Нажимайте переключатель А в направ­
лении одной из стрелок 1,
Реryлировка наклона подушки сиденья
Нажимайте переключатель А в направ"
лении ОДНОЙ из стрелок 2.
Реryлировка подушки сиденья по высоте
Нажимайте переключатель А в направ­
лении ОДНОЙ из стрелок 3.
инструкция по эксплуатации
Регулировка наклона СПИНКИ сиденья
Нажимайте переключатель В в направ­
лении одной из стрелок
Регулировка поясничнОго подпора по
высоте
Нажимайте переключатель С в области
ОДНОЙ из стрелок 4.
Увеличение ИЛи уменьшение выпукло­
сти поясничного подпора
Нажимайте переключатель С в области
одной из стрелок 5. Отрегулированное поло­
жение сиденья водителя можно сохранить в
памяти положений сиденья или в памяти
радиоключа.
Примечание: Если процесс регулировки бу·
дет прерван. необходимо повторно нажать соот­
ветствующий перекnючатель.
Подголовники: спереди/сзади
Наилучшая защита 06еспечивается, ec~
ли верхний край подголовника находится на
одной высоте с верхней точкой гОловы.
Регулировка вь/соты
80зьмитесь за подголовник переднего
сиденья обеими руками сбоку, нажмите и
удерживайте кнопку фиксатора А и сдвинь­
те подголовник в требуемое положение.
Возьмитесь за подголовник заднего сиде·
нья обеими руками сбоку и вытяните его
вверх. Чтобы опустить задний подголовник,
одной рукой нажмите и удерживайте нажа­
той клавишу фиксатора 1, а другой вдавите
вниз подголовник. Для максимально эф­
фективной защиты пассажиров подголов­
ники и передние сиденья должны быть отре­
гулированы в соответствии с ростом сидя­
щих, а ремни безопасности должны быть
всегда правильно пристёгнуты.
Снятие и установка
Снять можно только подголовники зад­
них сидений. Вытяните подголовник из спин­
ки сиденья до упора. Нажмите кнопку фик­
сатора в направлении стрелки 1, одновре-
менно с ПОМОЩЬЮ плоской отвёртки шири w
ной макс. 5 мм нажмите кнопку фиксатора в
отверстии 2 и снимите ПОДГОЛОВНИК. ДЛЯ yc~
тановки подголовника вставьте его в спинку
сиденья ДО фиксации с характерным
щелчком.
ПРlIмечание: Упереднихспортнвных сидений
ПОДГОЛОВНИКJI l1Нтегрированы в СПИНКИ, ОНИ не
регулируются по высоте и не снимаются. Цен­
тральный задний ПОДГОЛОВНИК имеет только 2 по­
ложения регулировки,
Функция запоминания положения сиде­
нья с электроприводами
Клавиши памяти и клавиша SET
Функция памяти положения сиденья во·
дителя предоставляет Вам возможность со­
хранять индивидуальные положения сиде­
нья и наружных зеркал заднего вида. Каж­
дой из трёх клавиш памяти В можно присво­
ить одно отрегулированное положение
сиденья.
Сохранение настроек положения сиде­
нья и наружных зеркал ДЛЯ движения
вперёд
Включите зажигание. Установите сиде­
нье в необходимое положение. Отрегули­
руйте оба наружных зеркала заднего вида.
Нажмите клавишу SET (А). В течение 1О се­
кунд после нажатия клавиши SET нажмите
необходимую клавишу памяти В. CoxpaHe~
ние настройки в памяти подтверждается
звуковым сигналом.
Запоминание положения наружного
зеркала са стороны переднего пассажи­
ра ДЛЯ движения задним ХОДОМ
Включите зажигание. Нажмите нужную
клавишу памяти В. Установите регулятор
положения наружных зеркал в положение
А. Включите передачу заднего хода. Отре­
гулируйте положение наружного зеркала со
стороны переднего пассажира. Выключите
передачу заднего хода, Отрегулированное
положение наружного зеркала
сохраняется.
Вызов coxpaHi!HHbIX настроек
Кратковременно Нажмите необходимую
клавишу памяти В при выключенном зажи­
гании и открытой двери водителя. Продол­
жительно нажимайте необходимую клави­
шу памяти В при включённом зажигании
или закрытой двери водителя.
 инструкция по эксплуатации 29

Прекращение начавшейся регулировки ходимости, сиденье можно установить в чается Для ДостатоЧного обеспечения электро­
требуемое положение. После запирания afM энергией управления двигателем,
Нажмите любую клавишу на сиде- ~
нье водителя или кнопку на @.J текущее положение сиденья водителя и на­

ружных зеркал сохраняется в памяти

Передний подлокотник

радиоключе. Регулировка подлокотника

радиоключа.
Примечание; При каждом новом сохранении
настроек положения сиденья и наружных зеркал Деактивирование функции автоматиче­
ДЛЯ движения вперед необходимо также заново ского сохранения
сохранять индивидуальную настройку наружного
зеркала. на стороне переднего пассажира ДЛЯ Отоприте afM радиоключом. Нажмите и
движения задним ходом, удерживайте клавишу SET (А). Одновре­
менно в течение 10 секунд нажмите ~
Функция памяти в радиоключе
клавишу на раДИОКЛЮЧ8_ Успешное @.J
В памяти радиоключа можно активиро­ деактивирование функции автомати­
вать функцию автоматического запомина­ ческого сохранения для данного ключа под­
ния положения сиденья водителя и наруж­ тверждается звуковым сигналом.
НЫХ зеркал при запирании эJм (далее корот­ Подлокотник регулируется по высоте и в
Прекращение начавшейся регулировки продольном направлении,
ко - функция автоматического запомина­
ния). Эту функцию также можно активиро­ Нажмите любую клавишу на сиде- ~ Регулировка высоты
вать или деактивировать в системе нье водителя или кнопку на @.J Сначала закройте крышку и затем под­
/nfotainment. радиоключе.
нимите её в направлении стрелки 1в одно
Сохранение настроек положения сиде­ из четырёх фиксированных положений,
ФУНКЦИИ сидений
нья и наружных зеркал для движения
Подогрев сидений: передние/задние си­ Перемещение
вперёд
денья
Сдвиньте крышку по направлению
Включите функцию автоматического со­
стрелки 2в нужное положение, Под подло­
хранения. Когда эта функция активирована,
котником имеется вещевой отсек,
при каждом запирании а!м текущее положе­
Примечание: Перед использованием стояноч­
ние сиденья водителя и положение наруж­
ного тормоза передвинь те крышку подлокотника
ных зеркал для движения вперёд будет со­
назад до упора,
храняться в памяти радиоключа, При после­
дующем отпирании afM тем же самым клю­ Задний подлокотник
чом, сиденье водителя и наружные зеркала Опускание подлокотника
заднего вида установятся в положение, со­

хранённое в памяти этого ключа (1),

(1) Для сохранения положения сидений и
наружных зеркал а/м следует отпираiЬ и за­
пирать тем же ключом.

Программирование положения зеркала

со стороны переднего пассажира для

движения задним ходом

Отоприте alM радиоключом_ Включите

зажигание_ Установите регулятор положе­
ния наружных зеркал в положение А. Вклю­
чите передачу заднего хода. Отрегулируйте
положение наружного зеркала со стороны
переднего пассажира, Выключите передачу
заднего хода. Настроенное положение на­
ружного зеркала сохранится в памяти этого
радиоключа.
Спинки и подушки передних сидений, а
также обоих крайних задних сидений могут
быть оборудованы злектроподогревом. По­
догрев сидений можно использовать только
при работающем двигателе.
Включение
Откидывание
Потяните за петлю А и откиньте подло­
котник в направлении стрелки, ,В подлокот­
нике может находить>ся подстаканник.
Складывание спинки сиденья переднего
пассажира

Активация функции автоматического Нажмите клавишу

сохранения
GlJ или Q;]
Отоприте шм радиоключом. Нажмите и
удерживайте любую клавишу памяти В. По­ Однократным нажатием включается
сле того, как сиденье установится в положе­
максимальная интенсивность нагрева - сту­
ние, сохранённое за соответствующей кла­ пень 3_ Об этом сообщают три горящие
контр. лампы ПОД соответствующей клави­
вишей, оДнов. ременно нажимайте ~
клавишу на радиоключе в течение 1О @.J шей. Последующие нажатия
уменьшают мощность обогрева вплоть до
клавиши

секунд. Успешная активация функ- Спинку сиденья переднего пассажира

ЦИИ автоматического сохранения для данно­ его отключения. 8ключённая мощность можно сложить вперёд в горизонтальное
го ключа подтверждается звуковым сигна­ обогрева показывается количеством горя­ положение,

лом. В памяти ключа сохранённое за клави­ щих под клавишей или в клавише
индикаторов,
шей памяти положение сиденья водителя и
Примечание: При паденин бортового напря­
наружных зеркал не сохраняется. При необ-
жения подогрев сидений автоматически ОП(flЮ-
30 инструкция по эксплуатации

Откидывание Скпадывание Вещевой ящик СО стороны водителя

Потяните за рычажок ПО стрелке 1. Перед склаДыванием СПИНОК заднего си­ Открывание вещевого ящика со старо­
Опустите спинку вперёд по стрелке 2. Дол~ денья подберите положение передних сиде­ ны водителя

жен быть слышен щелчок фиксации. ний таким образом, чтобы они не повреди­
лись при складывании спинок задних сиде­
Возврат в исходное положение
ний (1). Нажмите ручку фиксатора А и пол­
Потяните за рычажок по стрелке 1. Под· ностью сложите спинку сиденья.
нимите спинку в противоположном стрелке
Складывание из багажника
2 направлении. Должен быть слышен щеп·
чок фиксации. Спинки задних сидений могут быть от­
креплены от багажника и сложены вперёд.
Спинки задних сидений
С правой стороны багажника находится ры­
Спинка сиденья: разблокировка/фиксация чажок для отпирания правой и средней час­
Открывание
тей спинок заднего сиденья. С левой сторо­
ны багажника находится рычажок для отпи­ Приподнимите ручку А и откройте ящик
рания левой спинки заднего сиденья. Потя­ по направлению стрелки.
ните за соответствующий рычажок по
Закрывание
стрелке. При отпирании каждая из спинок
заднего сиденья может быть сложена Поднимите крышку до фиксации с харак­
вперёд. терным щелчком.

Возврат в исходное положение Карман дnя вещей: в передней двери/в

задней двери
Удерживайте задний крайний ремень
безопасности С возле обивки боковины. За­
тем откиньте спинку сиденья назад до

защёлкивания ручки фиксатора А. Проверь­

те фиксацию, потянув спинку сиденья
вперёд. Убедитесь, что красный штифт В
полностью скрыт.

Ни в коем случае нельзя допускать, что­

бы ремни безопасности оказались зажаты­
ми поднятыми в исходное положение спин­

Багажный отсек: складывание спинки ками. В aJM с разделительной сеткой необ­

заднего сиденья (Octavia/Combl) ходимо сначала отпереть левую, а затем

правую и среднюю части спинки сиденья (2).

(1) Если передние сиденья установлены
СЛИшком далеко назад, мы рекомендуем пе­

ред складыванием спинок сидений снять

задние подголовники. Храните снятые под­
головники таким образом, чтобы можно бы­
ло предотвратить их повреждение и
загрязнение,

(2) Для а/м СотЫ.

в областях В и Dотформованы держате­
Практичное оборудование ли для бутылок.

Зажим для парковочного талона Сиденье водителя: Отсек для сигналь~

ногожилеТ8

Сложив спинку сиденья, МОЖНО увели­

ЧИТЬ вместимость багажника. В aJM С раз­
дельными задними сиденьями, при необхо­
Зажим служит ДЛЯ закрепления, напри­
ДИМОСТИ, можно складывать СПИНКИ сидений
мер, паРКО80ЧНОro талона.
и по отдельности. Отсек ДЛЯ сигнального жилета находит~
ВНИМАНИЕ! Перед началом Движения обяза­
ся под сиденьем водителя.
тельно уберите талон из зажима, чтобы не огра­
ничивать зону видимосщ
 инструкция по эксплуатации 31

НВЗ8крываемое вещевое отделение в С. Извлекаемый элемент Розетка 12 В: в передней части цен­

передней части центральной консоли D. Извлекаемый элемент тральной консоли/в багажном отсеке

Открытое вещевое отделение

8 подстаканники можно поставить две
ёмКости с напиткамИ. С помощью извлекае·
мых элементов С и О размер отдельных от­
секов можно изменить.

Прикуриватель

Открытое вещевое отделение находится

в передней части центральной консоли.

Вещевой отсек в передней центральной

консоли
Управление
Открывание вещевого отсека
Утопите кнопку прикуривателя. Подож­
дите, пока кнопка не вернётся в исходное
положение. Сразу же извлеките и исполь·
Использование розетки на 12 В
зуйте прикуриватель. Вставьте прикурива­
тель в розетку. Снимите крышку розетки или откройте
Примечание: Гнездо прикуривателя не подхо­ её. Вставь те в розетку разъём электропри­
дит ДЛЯ использования в качестве 12-вольтовую бора. Розетка 12В и подключённый к ней
розетку.
при60Р могут использоваться и при вЬ!клю·
Пепельницы: спереди/сзади ченном зажигании, в т. Ч. И 6ез ключа в зам­
ке зажигания.
Открывание и закрывание ОСТОРОЖНО: К розетке можно подключать
только разрешён"ые эл. принадлежности общей
Нажмите на край крышки А в обозначен·
мощностью до 120 Вт.
НОМ стрелкой направлении. Закрывание
осуществляется в обратном направлении. Контейнер для мусорвlоткрывание кон­
Это отделение предназначено для хранения тейнера

небольших предметов, например, мобиль­

ного телефона, В это отделение может
быть «подведен» усиленный сигнал от ан­
тенны на крыше, чтобы улучшить условия
для работы вашего моб~1ЛЬНОГО телефона.

Подстаканники: 8 центральной КОнсоли

спереди/в подлокотнике сзади

Снятие и установка передней пепельницы

Извлеките пепельницу вверх по направ­

лению стрелки. Монтаж в обратном
порядке.

Снятие и установка задней пепельницы

Контейнер для мусора может устанавли­
Откройте вещевой отсек. 80зьмитесь за
ваться в карманы обивки двери.
вставку в показанном стрелками месте и из­

влеките ее по направлению стрелки 1. Мон­ Установка контейнера для мусора

таж в обратном порядке.
Установите контейнер передней частью
ОСТОРОЖНО! Не вынимайте пепельНfЩУ за
крышку спереди· она может сломаться,
на стенку вещевого отделения. Нажмите на
контейнер в задней части в направлении
стрелки 1. При необходимости сдвиньте кон·
А. Подстаканники в центральной консоли тейнер в направлении стрелок 2,
спереди

В. Подстаканники в заднем центральном

подлокотнике
32
Извлечение контейнера для мусора
Извлеките контейнер в противополож­
НОМ стрелке 1 направлении.
Открывание и закрывание контейнера
для мусора
Откройте контейнер в направлении
стрелки З. Закрывание осуществляется в
обратном направлении.
Замена пакета
Извлечение контейнера из вещевого ОТ­
деления. Сожмите 06а фиксатора внутрен,
ней рамки корпуса контейнера в направле­
нии стрелок 4. Потяните пакет вместе с
внутренней рамкой вниз в направлении
стрелки 5. Снимите пакет с рамки. Продень­
те НОВЫЙ пакет в рамку и выверните в на­
правлении стрелок 6 поверх рамки. Устано­
вите пакет вместе с внутренней рамкой в
корпус контейнера в направлении стрелки 7.
Оба фиксатора внутренней рамки должны
защёлкнуться.
Подставка для муль тимедийных уст­
ройств
Подставка ДЛЯ мулыимедийных УСТ­
ройств нахОДИТСЯ в передней части цен·
тральной консоли. Подставка может ис­
пользоваться ДЛЯ мобильного телефона,
МРЗ·плеера или схожих устройств.
ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации
Вещевой отсек под передним подлокот­
ником
Открывание вещевого отсека
Потяните крышку подлокотника за ручку
А в направлении стрелки и откройте.
Закрывание
Откройте крышку до конца. Только после
этого её можно будет опустить вниз в про­
вещевой отсек. Если дефлектор открыть
тивоположном стрелке 1 направлении. 06· при выключенной климатической YCTaHOB~
ласть В вещевого отсека предназначена
ке, в вещевой отсек будет поступать наруж~
ДЛЯ размещения предметов, габаритные
ный воздух или воздух из салона. Если кли­
размеры которых не превышают 98 х 104 х матическая установка работает в режиме
142 мм. Область С вещевого отсека предна­ отопителя, или охлаждение вещевого ящи~
значена для размещения предметов мень·
ка не используется, рекомендуем закрыть
шего размера.
дефлектор.
Открывание отсека ДЛЯ очков
Сиденье переднего пассажира: откры­
вание вещевого отсека
Нажмите на крышку отсека для очков в
области А. Отсек открывается в направле.­ Открывание
нии стрелки.
Потяните за ручку в направлении стрел~
Закрывание ки 1. Крышка отсека откроется в направле­
нии стрелки 2.
Поднимите крышку отсека для ОЧков
против стрелки до отчётливой фиксации. Закрывание
Вещевой ящик со стороны переднего 80зьмитесь за ручку и закройте отсек
пассажира против направления стрелки 2. Не отпускай·
те ручку, пока отсек не будет закрыт.
Открывание вещевого ящика/управле­
ние охлаждением вещевого ящика Крючки для одежды
Крючки ДЛЯ одежды находятся на сред·
них стойках и на поручнях над задними
в вещевом ящике находится держатель
дверями.
для ручки и кредитных карточек. Потяните
за ручку крышки по стрелке и опустите Карманы на спинках передних сидений
крышку вНиз.
Закрывание
Поднимите крышку до фиксации с харак­
терным щелчком.
Охлаждение
Поворотный дефлектор открывает или
закрывает приток воздуха. При открытом
дефлекторе и включённой климатической
установке охлаждённый воздух подаётся в

На задней стороне спинок передних си­
дений находятся карманы, предназначен­
ные для хранения, например, карт, журна·
лов и других подобных предметов.
Вещевой отсек в задней части цен­
тральной консоли
Открывание вещевого отсека
Вещевой отсек имеет съёмную вставку.
Потяните за верхнюю часть углубления А и
откройте отсек по направлению стрелки,
Закрывание осуществляется в обратном
направлении.
Розетка на 230 В в задней части цен­
тральной консоли
Применение: Откиньте крышку розетки в на­
правпении стрелки. Вставьте в розетку разъем
электроприбора.
Розеткой 230 В можно пользоваться
только при включённом зажигании. При ус­
тановке вилки электрического потребителя
в розетку предохранительная блокировка
снимается, и розетка включается.
СвеТОДИОДНblЙ индикатор
Постоянно горит зелёным светом: пита­
ние розетки включено, Мигает красным све­
том: питание розетки временно отключено.
Питание розетки-отключается автоматиче­
ски, когда сила тока превысит допустимое
значение, в случае перегрева, или когда
АКБ сильно разряжена. Когда причины от­
ключeHия питания устраняются, питание ро­
зетки снова автоматически включается.
Подсоединённые потребители снова начи­
нают работать.
ВНИМАНИЕ! К розетке можно подхлючать
тоЛько разрешенные эл. принадлежности, обору­
дованные двухконтактной вилхой на 230
щей МОЩНОСТЬЮ до 150 Вт, Розетка ff подсое·
динённые к ней электроприборы работают толь­
ко при вклюЧённом зажигании!
инструкция ПО эксплуатации
Заднее сиденье с люком в спинке для
перевозки длинномера
Заднее сиденье: ручка КРblшки/Багаж­
ный отсек: кнопка фиксатора
После откидывания подлокотника
крышки в спинке заднего сиденья образует­
ся отверстие, через которое можно вста­
вить съёмный чехол с лыжами. Подлокот­
ник и крышку МОЖНО откинуть из салона или
из багажника.
Открывание из салона
Откинь те задний подлокотник (не до упо­
ра). Потяните за ручку А в направлении
стрелки и откиньте крышку вниз.
ОТКР~lВание ИЗ багажника
Сдвиньте кнопку фиксатора В по направ,
лению стрелки и откиньте крышку (с подло­
котником) вперёд.
ЗаКРblвание
Поднимите крышку и подлокотник до
упора вверх, до фиксации с отчётливым зву­
ком. Убедитесь, что подлокотник после за­
крывания защёлкнулся. Это можно опреде­
лить по тому, что красного поля над кнопкой
фиксатора В 60льше не видно
6агажника.
Съёмный чехол ДЛЯ лыж
Фиксация чехла для лыж
В, об­
Съёмный чехол служит исключительно
для перевозки лыж.
зз
Погрузка
Откройте дверь багажника. Откинь те
задний подлокотник и лючок В спинке сиде­
нья. Разложите пустой чехол так, чтобы ко­
нец с молнией-застёжкой находился в ба­
гажнике, Вставьте лыжи из багажника в
съёмный чехол, Закройте чехол,
Фиксация
Затяните ленту А за свободный конец во­
круг лыж перед креплениями лыж. Откинь­
те спинку сиденья немного вперёд. Прове­
дите крепёжный ремень В через лючок в
спинке сиденья над верхней частью спинки.
Затем откиньте спинку сиденья назад до
защёлкивания стопорной клавиши - про­
верьте фиксацию, потянув спинку сиденья
вперёд. Вставьте крепёжный ремень В в за­
мок С до отчётливого щелчка.
ВНИМАНИЕ! После загрузки лыж чехол необ­
ходимо эафиксировать крепежным ремнем В.
Лента А допжна крепко обхватывать лыжи. Сле­
дите, чтобы лента А обхваТblвала лыжи перед
и
креплениями лыж (см. также надпись на
съемном чехле). Общий вес перевозимых лыж не
должен превышать 24 кг, Съемный чехол преду­
смотрен для четырех пар ль/ж Кладите лыжи в
сьёмный чехол загнутыми конЦами вперед. а пал­
ки . остриями назад. Если в съемном чехле нахо·
дится несколько пар лыж, то следите, чтобы кре­
пления лыж располагались на одном уровне.
Съемный чехол нельзя складывать и хранить во
влажном состоянии,
Багажный отсек
Освещение багажника
Освещение включается и выключается,
когда открывается или закрывается крыш­
ка багажника. Если крышка багажника от­
крыта, а зажигание выключено, лампа гас­
нет автоматически примерено через 1О
минут.
А/м категории NI
В alM категории N1, не 060рудованных
защитной решёткой, для крепления груза
следует использовать петли и проушины,
из
соответствующие стандарту EN 12195 (1-4).
Для надёжной эксплуатации а/м электро­
проводка должна быть исправна. Поэтому
необходимо следить, чтобы она не была по­
вреждена при раскладке багажника, а так­
же или загрузке и разгрузке.
КрепёЖНblе элемеНТbI на Dctavia
34 инструкция ПО эксплуатации

крепёжные элементы на Combi: ком- Крепление продольного кармана

плектация без трансформируемого по­
ла/комплектация с трансформируемым
полом

Двустороннее покрытие пола

В багажном отсеке может находиться

ОТКИДНОЙ ДВОЙНОЙ крючок предназначен двусторонний коврик. Одна сторона коврика
ДЛЯ крепления небольших предметов, на­ имеет тканевое покрытие, другая сторона -
в багажном отсеке находятся следую­ пример, сумок. В зависимости от комплекта­ моющаяся (удобный уход). Моющаяся сто­
щие крепёжные элементы: ции, двойной крючок может находиться рона используется для перевозки мокрых
А. Петли для крепления багажа и багаж­ только на одной, ИЛИ на обеих сторонах или загрязнённых предметов.
ных сеток багажника.
Сетка для багажа
В. Крепёжные элементы и проушины (1)
Откидные крючки (СотЫ)
только ДЛЯ крепления багажных сеток
ОСТОРОЖНО! Максимально допустимая
статическая нагрузка на одну петлю А составля­
ет 3,5 хН (350 кг).
(1) Передняя верхняя крепёжная про­
ушина находится за откидной спинкой зад­
него сиденья,

Багажные сетки

Примеры крепления сеток

Багажная сетка находится на нижней
На обеих боковых стенках багажника стороне полки 6агажника. Багажная стека
расположены откидные крючки для крепле­ предназначена для перевозки лёгких
ния небольших предметов, например сумок предметов.
и т. п. Нажмите на нижнюю часть крючка А
Снятие/установка полки багажника
и поверните крючок по стрелке вниз, Перед­
ние откидные крючки служат также для за­

крепления задней планки многофункцио­

нального отсека.

Закрепление настила пола:

Octavia/Combi

Поднятый настил пола багажника мож­

но закрепить (например, при необходимости
достать или положить запасное колесо):
Octavia: петлёй на крючке у полки багажни­
ка; Combl: крючком на раме двери
багажника.

д, Поперечный карман ОСТОРОЖНО! Закрепить покрытие попа в

СотЫ можно только тогда, когда трансформи­
В. Напольная сетка
руемый поп багажника сложен в верхнем
С. Продольный карман положении.

Укладка полки багажника за спинкой
заднего сиденья
Отцепите ограничительные ремни 1. На­
жмите на нижнюю часть полки в области
опор 2. Извлеките полку багажника. Снятую
полку можно разместить за спинкой заднего
сиденья.
Установка
Положите полку на опорные поверхно­
сти на обивке боковин. Расположите креп­
ления полки 3 над опорами 2 на обивке боко­
вин. Нажмите на верхнюю часть полки, так
чтобы крепления полностью зафиксирова­
лись на опорах. Зацепите подвесы полки 1 ка/правильное размещение снятого с
за крышку багажника.
Разматывание шторки багажника/сма­
тывание шторки багажника
Возьмитесь за ручку А и вытяните штор­
ку по стрелке 1 до фиксации со слышимым
щелчком.
Сматывание
Прижмите шторку в области ручки А по
стрелке 2. Шторка автоматически
сматывается.
Вынимание/установка
Полностью смотанную шторку багажни­
ка можно вынуть (например, для перевозки
громоздкого багажа). Нажмите на торец по­
перечной штанги в направлении стрелки 3и
извлеките шторку в направлении стрелки 4.
Монтаж в обратном порядке. Снятую штор-
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
ку МОЖНО положить В отсек под трансфор­
мируемым полом багажника.
Снятие боковых крышекlправильное
размещение снятого с крыши багажника
Размещение снятой шторки багажни­
крыши багажника и шторки багажника
Если aJM оборудован трансформируе­
мым полом багажника, снятый с крыши ба­
гажник и шторку багажника можно хранить
в углублениях боковых крышек багажника.
Размещение снятого с крыши багажника
Сложите трансформируемый пол в верх·
нем положении. Извлекитебоковые наклад­
ки багажника по стрелкам 1. Вставьте пе­
реднюю поперечину снятого с крыши ба­
гажника А в передние углубления крышек.
Вставь те заднюю поперечину снятого с
крыши багажника В в задние углубления
крышек. Установите боковые крышки на ме­
сто в противоположном стрелкам 1 направ­
лении. Разложите трансформируемый пол
в верхнем положении.
35
Размещение снятой шторки багажника
Сложите трансформируемый пол в Bepx~
нем положении. Извлеките боковые наклад­
ки багажника по стрелкам 1. Задвиньте пе­
реднюю часть шторки багажника слева под
часть О боковой крышки. Поверните зад~
нюю часть шторки по стрелке 2. Установите
боковые крышки на место в противополож~
ном стрелкам 1 направлении. Разложите
трансформируемый пол в верхнем положе­
нии. Если снятый с крыши багажник и штор­
ка хранятся в багажном отсеке одновремен­
но, то задняя часть шторки должна накры­
вать заднюю поперечину багажника.
ПРl1мечание: Перед тем как убрать СНЯТЫЙ с
крЫшн багажник в багажный отсек, извлеките из
его несущего кронштейна мюч, иначе он может
быть поврежден, Ключ от багажника можно у6-
рать в уrпубпение с.
Вещевой отсек в багажном отсеке
Вынимание вещевого отсека и элемента
Саrgо/пример крепления багажа с использо­
ванием элемента Cargo
Увеличение объёма багажника
Извлеките крышку вещевого отсека А по
стрелке 1,
Закреппение предметов багажа
Извлеките элемент Cargo В (часть крыш­
ки вещевого отсека) по стрелке 2. Закрепи­
те элемент Cargo с помощью застёжки-вел­
кро на настиле пола багажника. В зависимо­
сти от комплектации, вещевой отсек может
находиться только на одной, или на обеих
сторонах багажника.
Вещевые отсеки под настилом пола
Приподнимание настила пола/вещевые
отсеки под настилом
Вещевые отсеки находятся под насти­
лом пола багажника (при комплектации без
запасного колеса). Деление багажника с по­
мощью трансформируемого пола. Припод­
НИМ~1Те настил пола по стрелке. Зацепите
36
крючок В за верхний край трансформируе­
мого пола. Вещевые отсеки А позволяют пе­
ревозить багаж, которы
й при размещении
на полу не помещается по высоте, то есть
максимально использовать высоту
багажника,
Многофункциональный карман (СотЫ)
Выдвигание/задвигание многофункцио­
нального кармана
Вынимание многофункционального кар­
мана
Многофункциональный карман ПОД сма­
тывающейся шторкой багажника предна­
значен ДЛЯ одежды и лёгких предметов без
острых краёв.
инструкция по эксплуатации
РазмаТblвание
Откиньте вниз передние крючки с обеих
сторон багажника. Возьмитесь обеими рука­
ми за заднюю планку А и вь!двинь те весь
карман по стрелке 1. Наденьте заднюю
планку ДО упора на 06а крючка по стрелке 2.
Задвигание
Снимите заднюю планку с крючков по
стрелке З. Задвиньте весь многофункцио­
нальнь!й карман по стрелке 4. Совместите
заднюю планку с передней и прижмите с
обоих концов В. Откиньте передние крючки
с обеих сторон багажника,
Вынимание/установка
Извлеките сматывающуюся шторку ба~
гажника, Извлеките многофункциональный
карман из направляющих по стрелке, MOH~
Перевод в верхнее положение
таж в обратном порядке. При установке
вставьте отмеченный знаком R t край план~ 80зьмите трансформируемый пол сзади
ки в правую направляющую, а край со зна~ за ручку А. Приподнимите трансформируе­
ком i Lв левую направляющую. Стрелки мый пол примерно на 20 см, потяните его на
должны указывать вперёд, себя и поднимите вверх по стрелке 1 на вы·
соту сматывающейся шторки до фиксации
Положения трансформируемоrо пола
со слышимым щелчком, После щелчка
багажника
трансформируемый пол можно сложить в
Перевод трансформируемого пола в верхнем положении, отжав его вперёд,
верхнее положение/трансформируемый Пространство под трансформируемым по­
пол в верхнем положении
лом можно использовать для хранения ка·
ких~либо предметов.
Перевод в нижнее положение
Проверьте, чтобы пространство под
трансформируемым полом было свобод­
ным, 80зьмите трансформируемый пол сза~
ди за ручку А. Приподнимите трансформи­
руемый пол по стрелке 2 примерно на 1О см
и потянИте на себя по стрелке 3. Трансфор­
мируемый пол сам опускается в нижнее по~
ложение, в котором его можно сложить, от·
жав вперёд. Трансформируемый пол в обо­
их полоЖениях можно сложить или исполь·
зовать для деления пространства
багажника,
Складывание трансформируемого пола
Перевод трансформируемого пола в
нижнее положение/трансформируемый
пол в нижнем положении
Трансформируемый пол багажника
можно перевести в верхнее или нижнее
положение.

трансформируемый пол багажника сло­
жен: в нижнем положении/в верхнем по~
ложении
Трансформируемый пол багажника
можно сложить как в нижнем, так и в Bepx~
нем положении. Возьмите трансформируе­
мый пол сзади за ручку А и поднимите его по
стрелке 1. Сложите трансформируемый пол
движением по стрелке 2.
Деление багажника с помощью транс­
формируемого пола
Пространство багажника можно поде­
лить трансформируемым полом, находя­
щимся в верхнем или в нижнем положении.
Приподнимите заднюю часть трансформи,
руемого пола за ручку А. Вставь те задний
край трансформируемого пола в пазы 8 по
инструкция по эксплуатации
стрелке. В пазах В трансформируемый пол
зафиксирован от смещения.
Разделительная сетка (СотЫ)
Использование разделительной сетки
за задними сиденьями
Раскладывание части шторки багажни­
ка/разделительная сетка за задними си­
деньями в натянутом состоянии
Разделительная сетка: рычажок отпирания
Разматывание
Разложите часть сматываемой шторки
багажника А по стрелке. Вытяните раздели­
тельную сетку за верхнюю поперечную
штангу В из корпуса С. Зацепите попереч­
ную штангу в гнезде О с одной стороны. На­
жмите поперечную штангу с другой стороны
и зацепите эту сторону в гнезде О. Когда по­
перечная штанга будет находиться, напри­
мер, в левом гнезде О, нажмите её с другой
сторонЬ! по стрелке 1и вставьте в правое
гнездо D. Сложите часть сматываемой
шторки багажника А в противоположном
стрелке направлении.
Сматывание
Разложите часть сматываемой шторки
багажника А по стрелке. Нажмите на попе­
речную штангу и извлеките её из гнёзд О
сначала с одной, а потом с другой стороны.
Чтобы не повредить разделительную сетку
при сматывании в корпусе С, придерживай­
те её за поперечную штангу 8. Сложите
часть сматываемой шторки багажника А в
противоположном стрелке направлении.
ОСТОРОЖНО! Если при вытягивании из кор·
пуса разделительная сетка заест, нажмите на
рычаг отпирания Е по стрелке,
Использование разделительной сетки
за передними сиденьями
Задние сиденья: снятие корпуса раЗДG­
лительной сетки
37
Разматывание
Сложите заднее сиденье вперёд. Вытя­
ните разделительную сетку за верхнюю по·
перечную штангу А из корпуса 8. Зацепите
поперечную штангу в гнезде С с одной сто"
раны. Нажмите поперечную штангу с другой
стороны и зацепите эту сторону в гнезде С.
Когда поперечная штанга будет находиться,
например, в левом гнезде С, нажмите её с
другой стороны по стрелке 1и вставьте в
правое гнездо С.
Сматывание
Нажмите на поперечную штангу и извле­
ките её из гнёзд С сначала с одной, а потом
с другой стороны. Чтобы не повредить раз·
делительную сетку при сматывании в корпу­
се В, придерживайте её за поперечную
штангу А. Приведите заднее сиденье в ис­
ходное положение,
Снятие и установка корпуса раздели­
тельной сетки
Задние сиденья: снятие корпуса раЗДG­
лительной сетки
Сложите заднее сиденье вперёд. От­
кройте правую заднюю дверь. Сдвиньте
корпус разделительной сетки А по стрелке 1
и извлеките его из креплений на спинках
задних сидений по стрелке 2.
Установка
Вставьте вырезы корпуса разделитель­
ной сетки в крепления в спинки задних сиде­
ний. Сдвиньте корпус разделительной сетки
против направления стрелки 1 до упора.
Приведите заднее сиденье в исходное
положение.
Багажник на крыше
Точки крепления
Только дпя а/м СотЫ.
Точки крепления поперечных релингов
Расположение точек крепления попе­
речных релингов
А. Передние точки крепления
В, Задние точки крепления
Выполняйте установку и снятие в соот­
ветствии с приложенной инструкцией.
Нагрузка на крышу
Допустимая нагрузка на крышу (включая
систему релингов/багажник) составляет 75
38 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

Точки крепления поперечных КГ, Пре- тый, не подогретый или охлаждённый воз­ Отопитель
дух. У дефлекторов 3, 4 и 6 можно менять
Оорганы управления
направление обдува, а также можно закры­
вать или открывать дефлекторы по
отдельности.

Изменение направления потока воздуха

Направить поток воздуха выше или ниже

можно, повернув горизонтальные жалюзи

сдвижным регулятором А вверх или вниз.

Изменить боковое направление потока воз­
Функции отдельных органов управления
духа можно, повернув вертикальные жалю­

зи сдвижным регулятором А влево или А. Регулировка температуры (вращение

вправо. против часовой стрелки (влево); уменьше­
ние температуры, по часовой стрелке (впра­
Открывание и закрывание
во) увеличение температуры)
Вращайте регулятор В вверх или вниз. В. Регулировка скорости вентилятора
Обзор возможностей регулировки направ­ (ступень О; вентилятор выключен, ступень
ления воздушных потоков. 6: максимальная скорость вентилятора)
вышать разрешённую полную массу alM за­ С. Регулировка направления воздушных
Регулировка направления Активные
прещается. При использовании системы ре­ потоков
потока воздуха дефлекторы

лингов!багажника с меньшей грузо­ lf'Ш"I Включение/выключение обогрева
подъёМНОGТЬЮ Вы не сможете полностью
использовать нагрузку на крышу, раз­
чw/!J 1.2.4 ~ заднего стекла
~ Закрывание/открывание притока
решённую для aJM. В зтом случае не следует ~o
1,2,4,5,7 воздуха (режим рециркуляции)
-",д
забывать, что багажник на крыше должен ВНИМАНИЕ! Для предотвращения запотева­
быть загружен грузом ТОЛЬКО такой массы,
которая указана в качестве максимально
;:ЛI;Д з, 4. 6
I
ния стёкол венrnлятор должен быть постоянuо
включён.

~
допустимой в его руководстве по установке.
Рециркуляция воздуха
4,5,7
Отопление, вентиляция,КОНДИЦИО­ Режим рециркуляции предотвращает по­
нирование ~:д З, 4, 5, 6,7 падание в салон эJм загрязнённого воздуха,
например, при проезде тоннеля или в
Приме'lание: Воздух ВЫВОДИТСЯ через выпу­
скные вентиляционные отверстия в стенках 6а­ Сбой в работе пробках.
гажника. При ВКЛЮ1lённом режиме рециркуляцни Включение/выключение
в а/м не рекомендуется курить. так как ДЫМ из са­
Если при наружной температуре более
лона а!м оседает на испарителе кондиционера. +5\>С кондиционер не включается, в его ра­ Нажмите клавишу с символом ~
Это ведёт к появлению устойчивого запаха при боте имеется сбой. Это может быть вызва­ Под клавишей загорается контр. лам- ~
работе климатической установки, такую пробле­ но следующими причинами: перегорел один па, Ещё раз нажмите клавишу. KOH~
му можно устранить лишь путём сложных и доро­ из предохранителей - проверые соответст­ тральная лампа под клавишей гаснет. При
гостоящих работ (замены испарителя). Для ис­
правной работы отопителя и кондиционера необ­
вующие предохранители и замените перего~ повороте регулятора распределения l<'m'iI
ревшие; кондиционер автоматически от­ воздуха в положение режим рецирку- ~
ХОДJIМО, чтобы воздухозаборник перед ветровым
ключён из-за слишком высокой температу­ ляции выключается автоматически.
стеклом не был перекрыт льдом, снегом или
опавшей листвой. При работающем /i.ОNдиционе­ ры АЖ двигателя. Если устранить сбои в ра­ При данном положении регулятора рецирку­
ре из испарителя климатической устаllОВКИ мо­ боте самостоятельно не удаётся, или эф­ ляцию воздуха можно вновь вклю- ~
жет капать конденсат н скапливаться в лужицу фективность работы климатической уста­ чить повторным нажатием клавиши
под а1м. Это не означает, что имеется новки снижается, необходимо ОТКЛЮЧИть ВНИМАНИЕ! Режим рециркуляции воздуха
негерметичность! кондиционер и обратиться на СТО. нельзя оставлять включенным надолго, так как
"спёртый" воздух повышает утомляемость води­
Дефлекторы
теля и пассажиров и уменьшает способность к
В зависимости от положения рукоятки концентрацин внимаНI1Я, а при определённых ус­

регулятора отопления или климатической ловиях вызывает также запотевание стёкол. По­
вышается опасность аварии. Немедленно вы­
установки и от внешних климатических ус­
ключайте режим рециркуляцин, еслн стёкла нач­
ловий через дефлекторы подаётся подогре--
нут запотевать.
 инструкция ПО эксплуатации 39

Рекомендуемые базовые настройки органов управления отопителем

Положение поворотного регулятора

Настройка Клавиша ~ Дефлекторы 4
А В С

Опаивание ветрового стекла и Открыть и направить в

Боковы
x стекол
До упора вправо '·5 \iW Не включать
CTopOHV бокового стекла
Удаление конденсата с ветрового
стекла и боковых стекол
заданная
температура
3·5 \illI/J;д Не включать
Открыть и направить в
сторону бокового стекла

@о
Быстрый обогрев салона До упора вправо '·5 Jf.CД Включить кратковременно Открывание

J;д/~
Заданная
Комфортный обогрев 2·' Не включать Открывание
температура

ПРЯМОfl ток воздуха - вентиляция До упора влево 1-6 ;J/.;g. Не включать Отхрывание

(а) В пространство для ног подаётся более тёплый воздух, чем на верхнюю часть тела.
Дефлекторы 3 рекомендуется лри любых режимах держать открытыми.

Климатическая установка (с ручным NC. 8ключение/ВЬJключение чается, чтобы обеспечить охлаждение дви­

управлением) кондиционера гателя при высокой нагрузке.

Кондиционер работает только при сле­

00 Включение/выключение обогрева
Органы управления
заднего стекла
дующих условиях: кондиционер включён,
Закрывание/открывание притока возду­
двигатель работает, наружная температура
ха (режим рециркуляции)
выше +2 С, вентилятор включён (положе­
0

ние 1-6). Если желаемой температуры в са­
лоне можно достичь, не включая кондицио­
нер, выбирайте режим притока воздуха.
Кондиционер при слишком высокой темпе­
~
Управление подогревом правого
, переднего сиденья
Примечание: Контрольная лампа в
клавише А/С загорается при нажатии, да­
же если выполнены не все условия включения

ратуре АЖ отключается, чтобы обеспечить кондиционера. Загорание контр. лампы в клави­

охлаждение двигателя при ВЫСОКой ше свидетепьствует о готовности кондиционера

к работе. Функции отдельных органов управления

нагрузке.

Режим рециркуляции А. Регулировка температуры для левой

Органы управления
стороны или обеих сторон
Режим рециркуляции предотвращает по·
В. Датчик температуры в салоне
падание в салон alM загрЯЗНённого воздуха,
С. Регулировка скорости вентилятора
например, при проезде тоннеля или в
О. Регулировка температуры для правой
пробках.
стороны

Включение/выключение 1. Отображение заданной температуры

для левой стороны
Нажмите клавишу с символом ~
2. Отображение заданной температуры
Под клавишеи загорается контр. ~
для правой стороны
лампа. Ещё раз нажмите клавишу
Функции отдельных органов управле­ З. в зависимости от комплектации:
ния
Контрольная лампа под клавишей
гаснет. При повороте регулятора Г<m'iI
mn Включение/выключение автоном­

А. Регулировка температуры (вращение распределения воздуха С в положе- ~

Lill.J Нога отопителя; OFF Отключение
ние режим рециркуляции выключа-
Climatronic
против часовой стрелки (влево): уменьше­
гл! Управление подогревом левого
ние температуры, по часовой стрелке (впра­
ется автоматически. При данном положе­
~ переднего сиденья
нии регулятора рециркуляцию воздуха мож­
во) увеличение температуры)
но вновь включить повторным нажа- ~
В. Регулировка скорости вентилятора ~ .,Поток воздуха направлен на
тием клавиши ~
(ступень О: вентилятор выключен, ступень
~стекла
6: максимальная скорость вентилятора) Автоматическая климатическая ус­
С. Регулировка направления воздушных
тановка Climatronic ~ Поток воздуха направлен на верх-
ПОТоков
~ нюю часть туловища
1, В зависимости от комплектации: При работе в автоматическом режиме
~ Включение/выключение обогрева Climatгonic обеспечивает оптимальную регу­
~ Поток воздуха направлен в об-
~ ветрового стекла; лировку температуры воздуха, скорости
t.eI ласть ног
Ijj )}i \I Включение/выключение авто·
намного отопителя
вентилятора, а также распределения воз­

душных потоков. 8 системе учитывается и

О Упр~вление подогревом левого
~ переднего сиденья
слишком высокой температуре АЖ отклю-
~ Автоматическое включение и вы-
~ ключение режима рециркуляции
воздействие солнечного излучения, поэто­
~ Управление подогревом правого
му она не нуждается в дополнительной руч­
~ переднего сиденья
ной настройке. Кондиционер работает толь­
ко при следующих условиях: кондиционер
~fАХ$Ш2I Включение/выключение
включён, двигатель работает, наружная
режима интенсивного опаи­
температура выше +2'С. Кондиционер при
вания ветрового стекла
40 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

Рекомендованные базовые настройки органов управления климатической установки

Положение поворотного регулятора Клавиша

Настройка Дефлекторы 4
А В С NC ~
Опаивание и удаление Включается Открыть и
конденсата с ветрового стекла и
боковых стёкол (а)
Заданная
температура
4·6
\1w автоматически

(Ь)
Не включать направить в сторону
бокового стекла

~o Включить
Быстрый обогрев салона До упора вправо 4-6 Выключен Открывание
+;0 кратковременно

'l!D/~
Заданная
Комфортный обогрев 1-4 Выключен Не вк.лючап, Открывание
температура

,,"О Включается
Кратковременно 6,
Быстрое охлаждение салона До упора влево
затем 2 или 3 ;д Включён автоматически Открыть
(с)

;д '.;д'
Заданная
Комфортное охлаждение 1-3 Включён Не включа'Ть О'ТКРЫ'ТЬ
температура

Требуемое
;д 1";;0"
Прямой ток воздуха-
Да упора влево Вь!ключен Не включать Открывание
вентиляция положение

( а) Эту настройку не рекомендуется применять в странах с ВЫсокой влажностью воздуха. Это может привес'Ти к чрезмерному охлажде-
нию стекла и его запотеванию с внешней стороны.
(Ь) Функцию автоматического включения можно отключить, нажав клавишу AJC.
(с) Функцию автоматического включения можно отключить, нажав клавишу ~
(d) В пространство для ног подаётся более тёплый воздух, чем на верхнюю часть тела.
Дефлекторы 3 рекомендуется при любых режимах держать открытыми.

~ Включение/Вblключение обогрева Включение/выключение кондиционера кондиционера. Температура автоматически

заднего стекла не регулируется.
Нажмите клавишу AJC. В клавише заго­
l<t5)I Включение/Вblключение обогрева
рается индикатор. Ещё раз нажмите клави­ Автоматический режим рециркуляции
l!!J ветрового стекла шу AlC. Контрольная лампа в клавише гас­
SETUP Регулировка Climatronic в Режим рециркуляции предотвращает по­
нет. После выключения кондиционера
системе lnfotainment падание в салон aJM З8грязнённого воздуха,
включённой остаётся только функция вен­
DUAL Включение/выключение режима тиляции, при которой температура в салоне
например, при проезде по тоннелю или ми­

одновременного регулирования температу­ мо "чадящего,) грузовика. Если датчик ка­

не может упасть ниже наружной.
РЬ! для левой и правой сторон чества воздуха распознаёт значительное
AUTO Включение автоматического Настройка температуры повышение концентрации вредных веществ

режима в приточном воздухе, временно включается

Температура в левой и правой частях са­
NC Включение/ВЬlключение режим рециркуляции. KorAa концентрация
лона может регулироваться одновременно
кондиционера вредных веществ опускается до нормально­
ДЛЯ обеих сторон, или индивидуально.
Примечание: Не заклеивайте н не перекры­ го уровня, рециркуляция автоматически вы­
вайте датчик температуры в салоне В, иначе сис­ Дnя обеих сторон ключается, чтобы в салон а/м вновь посту·
тема Cliтatronic не сможет эффективно пил свежий воздух. В режиме рециркуляции
Поворачивайте регулятор А влево или
работать.
вправо соответственно для снижения или
воздух забирается из салона aJM и подаётся
Автоматический режим обратно в салон. Если включён автоматиче­
повышения температуры. Контрольная лам­
па в клавише DUAL не горит_ ский,режим рециркуляции, датчик качества
В автоматическом режиме ДОСТУПНbI три
воздуха определяет концентрацию вредных
варианта кондиционирования - умереННblЙ, Дnя правой стороны
веществ в поступающем воздухе. Если дат­
средний, интенсивный. Настройка отдель­
Поворачивайте регулятор D влево или чик качества воздуха не вКЛючает автома­
ных режимов раБОТbI. Стандартным для
вправо соответственно ДЛЯ снижения или тический режим рециркуляции при неприят­
Climatronlc является режим средней интен­
повышения TeMnepaTypbl. В клавише DUAL ном запахе в приточном воздухе, рециркуля­
сивности кондиционирования.
загорается контр. лампа. Когда в клавише цию можно включить самостоятельно.

Рекомендуемые настройки для любого
времени года
Установите желаемую температуру, мы
рекомендуем 22'С, Нажмите
AUТO. Установите дефлекторы
чтобbl поток воздуха был направлен немно­
го вверх. После включения автоматической
функции Climatronic работает в том режиме,
в котором он находился при выключении.
Текущий режим работы отображается на
дисплее систеМbI Iпfоlаlпmепt. Автоматиче­
Ский режим выключается нажатием любой
клавиши распределения потоков
Или изменении скорости вентилятора.
DUAL горит контр. лампа, установить регу­ Включение/выключение
лятором А температуру для обеих сторон са­
Нажмите клавишу с СИМВОлом
лона невозможно. Восстановить эту функ­
Под клавишей загорается контр. лампа.
клавишу цию можно нажатием клавиши DUAL. КОН­
трольная лампа в клавише при этом погас­
Ещё раз нажмите клавишу (контр. ~
3 и 4 так,
лампа под клавишей гаснет). При не­
нет. Температуру в салоне можно задать в
обходимости нажмите клавишу с символом
интервале t16"C ... +2О:>С. В этом диапазоне
температура регулируется автоматически.
AUTO, Функции включения и выключения
доступны также в системе lпfоtаiпmепt.
Если задана температура ниже +16~C, на
соответствующем регуляторе загорается
Примечание: При запотевании I МАХ$@' I
ветрового CTB/U1a нажмите клавишу
символ синего цвета. Если задана темпера­
Когда ветрово'е стекло станет чистым,
тура выше +29~C, на соответствующем ре­
нажмите клавишу AUТO. Автоматический
воздуха
гуляторе загорается символ красного цве­
режим рециркуляции работает только при
та. В крайних режимах Сllmаlгопiс работает
наружной температуре выше 2'С.
на максимальной мощности отопителя и

Регулировка вентилятора
Вы также можете выбрать желаемую
скорость работы вентилятора вручную. По­
верните регулятор С по часовой стрелке,
или против часовой стрелки, соответствен­
но для уменьшения, или увеличения скоро­
сти вентилятора. При установке регулятора
скорости вентилятора в нулевое положение
.климатическая установка Сlimаtrопlc вы­
ключается. Установленная CK~POCTb враще­
ния вентилятора отображается включени­
ем соответствующего числа контрольных
лаМп в регуляторе С,
Оттаивание ветрового стекла
Включение/выключение
Нажмите клавишу I MAX5W I
Ещё раз нажмите клавишу I t.1AX\jW I
или клавишу AUТO, Поток воз-
духа из дефлекторов 1усиливается, Регули­
ровка температуры выполняется
автоматически.
Дополнительный отопитель (авто­
номное отопление и вентиляция)
Условия работы дополнительного отопи­
теля (автономного отопления и вентиляции,
далее коротко: автономный отопитель): за­
ряд АКБ достаточен, в топливном баке дос­
таточно топлива (контр. пиктограмма ЕИ
В на дисплее комбинации приборов не
горит),
Автономная вентиляция
Автономная вентиляция подаёт свежиЙ
воздух в салон а/м при выключенном двига­
теле, что позволяет значительно снизить
температуру в салоне (например, если при­
паркованный эJм нагревается солнцем).
Дополнительный отопитель (автоном­
ный отопитель)
Можно использовать как при выключен­
ном двигателе для предварительного ото­
пления aJM, так и во время движения (напри­
мер, при разогреве двигателя), Отопитель
работает совместно с отопителем, конди­
ционером или климатической установкой
Climatгonic. Дополнительный (автономный)
отопитель также предварительно прогрева·
ет двигатель. При сгорании топлива из топ­
ливного бака при работе дополнительного
(автономного) отопителя нагревается охла­
ждающая жидкость. Охлаждающая жид·
кость нагревает ВОЗДУХ 1 который поступает
в салон а/м (если скорость вращения венти­
лятора В или С отлична от нуля),
ОСТОРОЖНО! Работающий дополнитель­
ный (автономный) отопитель забирает топливо
из топливного бака и самостоятельно контроли­
рует уровень топлива в баке. Если в- баке ос­
тается совсем мало топлива, дополнительный
(автономный) отопитель выключается. Необхо­
димо следить, чтобы выхлопная труба дополни­
тельного (автономного) отопителя, находящзяся
инструкция ПО эксплуатации
в нижней части а/М, не бblла забита и поток отра·
ботавших газов не перекрывался. При работе до­
полнительного (автономного отопителя) разря­
жается АКБ, после многократного включения ав­
тономного отопления и вентиляции в течение
длительного времени необходимо проехать не­
сколько километров, чтобы зарядить батарею.
Примечание: При работе дополнительного
(автономного) отопителя вентилятор В или С
включается только при достижении температу­
ры АЖ около 50~C. При низкой наружной темпе­
ратуре в области моторного отсека может обра­
зовываться пар. Это нормальное явление и не
должно вызывать опасений. Для исправной ра­
боты автономного отопителя и автономной вен­
тиляции нео6ходимо, чтобbl воздухозаборник пе­
ред ветровым стеклом не 6Ь1Л перекрыт льдом,
снегом или опавшей листвой. Чтобы после вклю­
чения дополнительного отопителя в салон мог
поступать теплый воздух, оставь те оптимальную
для вас настройку температуры, скорости венти­
лятора 11 открытые дефлекторы. Рекомендуется
вы6рать направление воздушного потока
~ или ~ ного) отопителя происходит в следующих
Включение/выключение
Клавиша непосреДственногс включе­
ния/выключения на панели управления
климатической установкиlСlimаtгопiс
Дополнительный (автономный) отопи­
тель включается и выключается следую­
щим образом,
Ручное включение
Клавишей на панели управления mл
полуавтоматической климатической LillJ
установкиlClimаtгопiс, Контрольная
лампа в клавише загорается.
ON: Пультом дистанционного
управления.
Ручное выключение
Клавишей на панели управления mл
полуавтоматической климатической LШJ
установки/СJimаtгопjс. Контрольная
лампа в клавише гаснет.
41
OFF: Пультом дистанционного
улравления,
После выключения дополнитеЛЬНblЙ (aB~
тономный) отопитель продолжает работать
некоторое вреМЯ 1 чтобы выработать остаю~
щееся в нём топливо. После выключения
дополнительного (автономного) отопителя
насос системы охлаждения работает ещё
некоторое время .
Автоматическое включение
Дополнительный (автономный) отопи·
тель включается в соответствии с настрой­
кой в системе Iпfоtаiпmепt. При активиро­
ванном автоматическом включении
после выключения зажигания при· ГИJl
мерно 1О секунд горит контр, лампа в LШJ
клавише
Автоматическое выключение
Выключение дополнительного (автоном­
случаях: по достижению времени отключе·
ния, установленного в системе Iпfоtаiпmепt;
когда количество топлива в баке опускается
до уровня резерва (загорается контр, ЕИ
пиктограмма); при слишком низком
уровне заряда АКБ,
Дистанционное управление
Пульт ДУ дополнительного (автономно­
го) отопителя
А,Антенна
В, Контрольная лампа
ON. Включение автономного отопителя
OFF. Выключение автономного
отопителя
Передатчик с батарейкой установлен
внутри пульта дистанционного управления.
Приёмник находится в салоне Шм. При пол­
ностью заРЯJКенном элементе питания
дальность действия дистанционного управ­
ления достигает нескольких сотен метров.
При наличии препятствий между пультом
дистанционного управления и aJM, плохих
погодных условиях и разряженном элемен­
те питания дальность действия пульта мо,
жет значительно сократиться. Для включе­
ния или выключения дополнительного (ав­
тономного) отопителя держите пульт ДУ
вертикально, антенной А вверх. Антенна
при этом не должна быть закрыта пальцами
или ладонью. Уверенное дистанционное
включение/выключение дополнительного
(автономного) отопителя возможно только
42 инструкция по эксплуатации

Индикация KOI;Tp. лампы В Значение

Гop~1Т примерно 2 секунды зелёнЬ!м светом. Дополнительный (ввтономный) отопитель включён.

Горит примерно 2 ceKyHAbl красным светом. Дополниrельный (автономны1jj отопитет, выключен.

Редко мигает зеnёным светом 2 секунды. Сигнал включения не был принят.

Дополнительный (автономный) отопитель заблокирован, например, из·за недостаточного

Часто мигает зепёным CBerOM примерно 2 секунды.
количества топлива в баке, или зарегистрирована неисправность отопителя.

Мигает примерно 2 секунды красным светом. Сигнал выключения не был принят.

Горит примерно 2 секунды оранжевым светом, затем зелёным

Батарейка сильно разряжена, но сигнал включения или Вl>lключеflИЯ был ПР~1Нят.
или красным.

Горнт 2 секунды оранжевым ceOioM, затем мигает зелёНL>lМ

Батарейка сильно разряжена, сигнал включения или выключения не был принят.
\-1ЛИ красным.

Мигает примерно 5 секунд оранжевым светом. Батарейка полностью разряжена, сигнал включения или выключения не был принят.

при расстоянии от пульта до aJM не менее
м. После нажатия кнопки индикатор в бре­
локе-пуль те показывает пользователю под­
тверждение/результат действия.
Рулевое управление
Правильное положение водителя на си­
денье
2 сохраняет управляемость. Однако при вра­
Щении рулевого колеса необходимо прикла­
дывать большее усилие. На работу усилите­
ля рулевого управления может влиять вы­
бор режима движения.
Пуск И выключение двигателя ключом
Пуск и выключение двигателя в
системой KE8SY. Двигатель можно завести
только подходящим оригинальным ключом.
КЛЮЧ из замка зажигания, элеКТРОННblЙ им­
мобилайзер автоматически активируется.
Если для пуска двигателя используется не­
адаптированный ключ, двитатель не за­
ведётся. На дисплее комбинации при60РОВ
отображается следующее сообщение: «М}}
Активирован иммобилаЙзер. "8,,
aJM с АКТИВИРОВАН ИММОБИЛАЙЗЕР
Положения ключа в замке зажигания

При запуске холодного двигателя шум его

Регулировка положения рулевого колеса
Регулируемое рулевое колесо: рычаг
под рулевой колонкой
работы может кратковременно быть силь­
нее обычного. Это нормальное явление и не
должно вызывать опасений.
ВНИМАНИЕ! При движении с неработающим
двигателем ключ зажигания всегда должен на­
ХОДIIТЬСЯ в положении 2 (зажигание включено).
Когда ключ наХОДIIТСЯ в этом положении, горят
некоторые КоНТр. лампы в комбинации приборов.
Если ключ находится не в положеНIIИ 2, рулевая
колонка может неожиданно заблокироваться! бензиновые двигатели
ВblНlIмайте КЛЮЧ зажигания из замка только по·
1. Зажигание выключено, двигатель вы­
сле полной остановки alМ (после затягивания
ключен, рулевое управление может быть
стояночного тормоза). В противном случае мо­
жет заблокировать рулевое управление.! ВblХОДЯ
заблокировано
из а/м, всегда Вblнимайте ключ ИЗ замка заЖllга­ 2. Зажигание включено
NИЯ. ЭТО особенно важно, если в шм остаются де­ 3. Пуск двигателя
ТII. В противном случае двти могут, например, За­
Дизельные двигатели
вести двигатель· опасность аваРИII или получе­

ния травМ! Никогда не оставляйте шм с работаю­ 1. Подача топлива прервана, зажигание

Можно отрегулировать высоту и про­
дольное положение рулевой колонки. Сна­
чала отрегулируйте сиденье водителя. От­
киньте рычаг под рулевой колонкой вниз.
Отрегулируйте положение рулевого колеса
(по высоте и в продольном направлении).
Поднимите рычаг до упора.
ВНИМАНИЕ! Рычаг блокировки механизма
регулировки рулевой колонки должен быть за­
фиксирован, чтобы положение рулевого колеса
случайно не изменилось во время ДВllжения!
Усилитель рулевого управления
Позволяет поворачивать руль с мень­
шим усилием. Усилитель рулевого управле­
ния работает только при работающем дви­
гателе. При выходе усилителя рулевого
управления из строя или при неработающем
двигателе (например. при буксировке)
ЩИМ двигателем без присмотра. Запрещается
выключать ДВllгатель, пока а/м не остановился!
ОСТОРОЖНО! Запрещается заводить двига­
тель с помощью буксировки шм - опасность по·
вреждения двигателя 11 каталитического нейтра­
ЛИЗ8тора! В качестве помощи при пуске моЖно
использовать АКБ другого а/м. Пока двигатель не
прогрет до рабочей температуры, избегайте вы·
соких оборотов, Не нажимайте до упора педаль
гаЗа и не перегружайте двигатель - это МОЖеТ
привести к его повреждению! После долгой по­
ездки с высокой нагрузкой сразу глушить двига·
тель нельзя -дайте ему поработать на холостом
ходу ещё примерно минуту. Перед выключеНllем
нагреТblЙ двигатель должен немного остыть.
ПРlIмечание: После Вblключения зажигания
вентилятор радиатора может работать (в том
числе сперерывами) ещё около 10 минут.
Электронный иммобилайзер (иммоби­
лайзер)
В головке ключа имеется электронный
чип. С его помощью иммобилайзер автома­
alM тически отключается, когда ключ вставля­
ют в замок зажигания. Когда Вы вынимаете
выключено, двигатель Вblключен, рулевое
управление может быть заблокировано
2. Предварительное накаливание, зажи­
гание включено
3. Пуск двигателя
Для блокировки рулевого управления
при вынутом ключе зажигания поверните
руль, пока палец блокиратора не зафикси-'
руется с отчётливым щелчком. Если руле­
вая колонка заблокирована, а ключ не пово­
рачивается или с трудом поворачивается в
положение 2, следует немного покачать ру­
левое колесо влево - вправо - колоНка будет
разблокирована.
Пуск двигателя
AJM с дизельными двигателями оснаща­
ются системой предварительного накалива­
ния, Контрольная лампа свечей нака-IМI
ливания загорается после включения
зажигания. После того как контр.
лампа погаснет, двигатель можно за-IМI

водить. 80 время предварительного разо­
грева не следует включать мощные потре­
бители, чтобы не подвергать АКБ чрезмер­
ной нагрузке.
Порядок пуска двигателя
Затяните стояночный тормоз. Установи­
те рычаг переключения передач в ней­
тральное положение/переведите рычаг се­
лектора в положение Рили N. Включите за­
жигание 2. 8ыжмите педаль сцепления (а/м
с МКП), или педаль тормоза (aJM с АКП), и
удерживайте её нажатой, пока двигатель
'не заведётся. Поверните ключ в положение
3 до упора - начинается пуск aJM (педаль га­
за ~e нажимать). Отпустите ключ, и двига­
тель автоматически запускается. При отпус­
кании ключ зажигания возвращается в по­
ложение 2. Отпустите стояночный тормоз.
Если двигатель не заводится в течение 10
секунд, верните ключ в положение 1. Повто­
рите попытку пуска примерно через
полминуты.
А!мсМКП
Если вы попытаетесь завести двигатель,
не выжимая педаль сцепления, он не за­
ведётся_ На дисплее комбинации приборов
отображается следующее сообщение: I,M~I
ДЛЯ пуска выжмите сцепление. «8))
ВЫЖМИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ,
А/м С АКП
Если вы пытаетесь завести двигатель,
не вы
имая педаль тормоза, он не за­
ведётся. На дисплее комбинации приборов
отображается следующее сообщение: "MI'
ДЛЯ пуска нажмите на тормоз. ,(8»
НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА,
ОСТОРОЖНО! Если двигатель не заводится
и со второй попытки, возможно, неисправны сле·
ДУЮЩIfе предохранители. бензиновый двигатель
. предохранитель топливного насоса. Дизельный
дви~аreль • предохранитель блока управления
системы предварительного накаливания или топ­
ливного насоса, Проверь те предохранитель, при
необходимости замените или обратитесь на СТО.
Выключение двигателя
Двигатель выключается после поворота
КЛюча в положение 1.
Примечание: В а/м с АКП извлечь ключ из
замка заЖl1гаf1ИЯ можно только, если рЬ/чаг се­
лектора находится в положении Р.
Запуск и выключение двигателя·
KESSY
Система KESSY (Keyless Епlгу Staгt Exit
8ystem, далее просто "система") позволяет
включать и выключать зажигание, а также
запускать и выключать двигатель 6ез ак·
тивного использования ключа. Для разбло­
кирования рулевой колонки, включения за~
жигания, пуска двигателя и движения необ­
ходимо, чтобы в а/м находился ключ. После
пуска холодного двигателя шум его работы
инструкция по эксплуатации
может кратковременно быть сильнее обыч­
ного. Это нормальное явление и не должно
вызывать опасений.
ОСТОРОЖНО! Система может обнаружить
действительнЬ/й ключ, даже если его забыли в
передней части ПОТОПОЧной консоли О . опас­
ность потери или повреждения ключа! Поэтому
необходимо постоянно знать, где находится ключ
от aJM. Включать стартер разрешается только
при нера60тающем двигателе на неподвижном
а/м. Если включить стартер при работающем
двигателе, возможно повреждение стартера
и/или двигателя. Запрещается заводить двига·
тель с помощью буксировки а/м - опасность по­
вреждения двигателя и каталитического нейтра­
лизатора! В качестве помощи при пуске можно
использовать АКБ другого а/м. Пока двигатель не
прогрет до рабочей температуры, избегайте вы­
соких оборотов, не нажимайте до упора педаль
газа и не перегружайте двигатель - это может
привести к его повреждению! После долгой по­
ездки с ВblСОКОЙ нагрузкой сразу глушить двига­
тель нельзя-дайте ему поработать на холостом
ходу ещё примерно минуту. Перед вЬ/ключеf1ием
нагретый двигатель должен немного остыть.
Примечание: При вКЛюченНом зажигании а/м
не может быть заперт. Система KESSY оснаще­
на защитой от нежелательного выключения дви­
гателя во время движения, т.е. при движении
двигатель может быть выключен только 8 экс­
тренном случае. после выключения зажигания
вентилятор радиатора может работать (в том
числе сперерывами) ещD около 10 минут. В неко­
торых случаях (например, после выключения за­
жигания и открывания водительской двери) ру­
левое управление разблокируется только после
включеНI1Я зажигания или пуска двигателя.
Блокировка и разблокировка рулевого
управления
Кнопка запуска двигателя
Бпокировка рулевого управления пред­
назначена для защиты aJM от кражи.
Блокировка
Остановитесь. Выключите двигатель
или зажигание, нажав пусковую кнопку. OT~
кройте дверь водителя. рулевое управле­
ние блокируется автоматически. Если сна­
чала открыта дверь водителя, а затем BbI-
ключено зажигание, рулевая колонка авто­
матически блокируется только после запи­
рания aJM,
Разблокировка
Откройте дверь водителя и сядь те в а/м.
Закройте дверь водителя. В течение 2 се­
кунд рулевое управление автс?матически
разблокируется, Если с первого раза раз-
43
блокировать рулевое управление не
удаётся (например, если передние колёса
упираются в какое-либо препятствие), то
автоматически выполняются ещё две по­
пытки разблокировки. Если после этого бло­
кировка рулевой колонки не выключается,
на дисплей комбинации приборов выводит­
ся следующее сообщение: (!М" Пока чайте
рулевое колесо влево - вправо! ((8"
ПОКА ЧАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
ВЛЕВО-ВПР,
Покачайте рулевое колесо на небольшой
угол, и через две секунды система предпри­
мет ещё три попытки отключения
блокировки. При этом мигает контр. I§]
лампа
Если и после этого рулевое управление
не разблокируется, следует попытаться уст­
ранить причину и после этогр повторить по­
пытку разблокировки.
Включение зажигания
Коротко нажмите кнопку пуска. Включа­
ется зажигание.
Примечание: При включенном зажигании го­
рят некоторые контр. лампы в комбинации
приборов.
Пуск двигателя
Мм с дизеЛЬНblМИ двигателями оснаща­
ются системой предварительного накалива­
ния. Контрольная лампа свечей нака· ~
ливания загорается после включения tJ.lШ
зажигания. После того как контр. шm
лампа погаснет, двигатель можно за­
водить, Во время предварительного
разогрева не следует включать мощные по­
требители, чтобы не подвергать АКБ чрез­
мерной нагрузке,
Порядок пуска двигателя
Затяните СТОЯНОЧНblЙ тормоз. Установи­
те рычаг переключения передач в ней­
тральное положение/переведите рычаг се­
лектора в Положение Рили N. Выжмите пе~
даль сцепления (aJM с МКП), или педаль тор­
моза (aJM с АКП), и удерживайте её нажа­
той, пока двигатель не заведётся. Нажмите
на кнопку пуска - двигатель автоматически
запускается. Отпустите стояночный тормоз.
ОСТОРОЖНОI Если двигатель не заводится
н со второй попыткИ, возможно, неисправны сле­
дующие предохранители, Бензиновый двигатель
- предохранитель топливного насоса. Дизельный
двигатель - предохранитель блока управления
системы предварительного накалнваm/Я или топ­
ливного насоса. Проверьте предохранитель, при
необходимости замените или обратитесь на СТО,
Выключение зажигания
Коротко нажмите кнопку пуска. ВblКЛЮ­
чается зажигание. Зажигание можно вы­
КЛЮчить при движении со скоростью до 2
кмfч, У aJM с МКП для выключения зажига­
ния нельзя нажимать на педаль сцепления,
в противном случае система ПОПblтается по-
44 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

вторно запустить двигатель. В aJM
нельзя нажимать на педаль тормоза, иначе
система попытается повторно завести дви­
гатель. Если открыть дверь водителя при
включенном зажигании, раздастся звуко­
вой сигнал, а на дисплее комбинации при6а­
ров появится сообщение: (,М" Зажигание
включено! "8,, ЗАЖИГАНИЕ
ВКЛЮЧЕНО
Выходя из alM 1 обязательно выключайте
зажигание.
Выключение двигателя
Остановитесь. Нажмите кнопку пуска.
Двигатель и зажигание выключаются.
Аварийный пуск двигателя
с АКП Информация по тормозам тормозной ЖИДКОСТИ контролируется элек­
тронными средствами.
В случае экстренного торможения, и ко­
гда блок управления тормозной системы Усилитель тормозов
оценивает ситуацию как опасную для сле­
Усилитель тормозов усиливает.давле­
дующих сзади aJM, включается автоматиче­
ние, которое Вы создаёте, нажимая на пе­
ское мигание стоп·сигналов. После того, как
даль тормоза, Усилитель тормозов работа­
скорость упадёт ниже 10 км/ч, или afM оста·
ЕЩЕ ет только при работающем двигателе.
новится, мигание стоп-сигналов прекраща·
ется и включается аварийная световая сиг­ Стояночный тормоз
нализация. После начала разгона или при
возо6но~лении движения аварийная света·
вая сигнализация отключается. Перед нача·
лом движения по длинному спуску с силь­
НЫМ уклоном снизьте скорость и переключи­
тееь на более низкую передачу. Благодаря
этому используется торможение двигате­

лем и уменьшается нагрузка на тормоза.

После безуспешной попытки проверки
авторизованного ключа на дисплее комби­
нации приборов отобразится следующее со­
общение: (jM}) Ключ не найден. «8))
клЮЧА
Необходимо выполнить аварийный пуск
двигателя. Нажмите кнопку пуска непосред­
ственно ключом или нажмите кнопку пуска,
затем поднесите к кнопке пуска ключ.
Примечание: При аварийном пуске двигателя
КЛЮЧ должен быть повёрнут бородкой в сторону
кнопки пуска двигателя.
Аварийное выключение зажигания
В экстренном случае зажигание можно
выключить и при движении со скоростью
более 2 км/ч. Нажмите и удерживайте кноп­
ку луека двигателя дольше 1 секунды или
нажмите её 2 раза в течение 1 с. После зкс­
тренного выключения зажигания рулевое
управление блокируется.
При необходимости дополнительного тор·
можения, не держите педаль нажатой, а на·
жимайте на неё периодически.
Износ
Интенсивность износа тормозных коло­
док в значительной степени определяется
условиями эксплуатации и стилем вожде·
ния afM. Если Вы часто используете а/м для
коротких поездок по городу или придержи­
ваетесь спортивной манеры вождения, тор·
НЕТ мозные колодки изнашиваются быстрее.
таких более тяжёлых условиях необходимо
дополнительно проверять толщину тормоз­
ных колодок в промежутках между прохож·
дением инспекционного сервиса.
Влага или дорожная соль
При мокрых тормозах, зимой при обледе­
нении тормозных дисков и тормозных коло·
док, или когда диски и колодки покрыты ело·
ем соли, торможение происходит с некото­
рой задержкой. Чтобы очистить или высу·
шить тормоза, следует несколько раз нажат
на педаль тормоза.
Коррозия
Коррозия на поверхности тормозных
дисков и загрязнение тормозных колодок
Потяните рычаг стояночного тормоза да
отказа вверх.
Откручивание
Немного приподнимите рычаг стояноч­
ного тормоза и одновременно нажмите
кнопку блокировки. При нажатой кнопке
блокировки опустите рычаг до упора. При
затянутом стояночном тормозе и
включённом зажигании горит контр, кш]
8
лампа стояночного тормоза
Если Вы случайно начнете движение с
затянутым СТОЯНОЧНЫм тормозом, Вы услы­
шите предулредительный сигнал. На дис­
плее комбинации приборов отображается
следующее сообщение: "М)) Выключите
стояночный тормоз! «8" ВЫКЛЮЧИТЕ
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ_
Предупреждение о включённом стоя­
ночном тормозе появится] если Вы проеде­
те более iрёх секунд со скоростью свыше 5
км/ч.
ВНИМАНИЕ! Следите, чтобы стояночный тор­
моз был отпущен ПОЛНОСТЬЮ. Не полностью отпу­
щенный стояночный тормоз приводит к перегре­
ВУ тормозов задних колёс. Это может отрица­
тельно повлиять на работу тормозной системы!

возникают при длительных про стаях и ред· Ручное переключение передач и

Тормозная система
ВНИМАНИЕ! При выключещfOМ двигателе
ДЛЯ торможения потребуется большее усилие!
При торможении на а!м с МКП, включённой пере­
дачей, а также при работе двигателя на низких
оборотах, необходимо нажимать педаль сцепле­
ния. Если этого не сделать, усилитель тормозов
может перестать работать! Никогда не оставляй­
те детей в а/м без присмотра. Дети могут отпус­
тить стояночный тормоз или выключить
включённую передачу. А/м может начать движе·
ние! Необходимо убедиться, что это не нарушит
вентиляцИЮ передних тормозов и нв приведёт к
их перегреву. Тормоза передних колёс могут пе­
регреться. что может отрицательно повлиять на
работу тормозной системы!
ком использовании aJM, Тормоза необходи­ педали
мо ОЧистить многократным
Схема пер"ключ"ния пер"дач 5-етупен·
притормаживанием.
чатой и б-етупенчатой мкп
Неисправность тормозной системы
Если Вы замечаете, что тормозной путь
внезапно увеличился, и педаль тормоза ста­
ла проваливаться глубже, это может указы­
вать на неисправность тормозной системы.
Незамедлительно отправляйтесь на СТО,
соблюдая осторожность, поскольку вам не­
известен истинный масштаб повреждений.
Низкий уровень тормозной жидкости
При слишком низком уровне тормозной При переключении передач полностью
жидкости нормальная работа тормозной выжимайте педаль сцепления. Это позво­
сИстемы может быть нарушена. Уровень лит избежать чрезмерного износа сцепле·
ния. Заднюю передачу можно включать
 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации 45

только при неподвижном afM. Педаль сцеп­ вайте а/м на месте педалью газа - опасность по­ ся в положении D!8, КП автоматически пе·
ления выжимайте до упора и удерживайте в вреждения кп. Вынуть ключ зажигания после реключается в режим Е. Рblчагом селекто·
Вblключения зажигания можно только, если ры­
т·аком положении. Во избежание шумов при ра этот режим не включается. В режиме Е
чаг селектора находится в положении Р.
переключении передачи, перед включени­ передачи переднего хода автоматически
еМ задней передачи немного подождите. Режимы АКП и управление рычагом се· переключаются вверх И вниз· при более низ­
При включённой задней передаче и лектора ких оборотах двигателя, чем в режиме D.
включённом зажигании загораются фонари
Рычаг селектора/сообщение на дисплее Отпускание рычага селектора 8 положе­
заднего хода,
ниях Р и N(блокировка рычага селектора)
ОСТОРОЖНО! Если Вы не перекnючаете пе­
редачу, не держите руку на рычаге переключе­ в положениях Р и N рычаг селектора
Клавиша блокировки
ния передач во время Движения, Из-за постоян­ блокируется во избежание случайного
ного усилия руки возможен повышенный износ включения положения для движения
механизма переключения.
вперёд. В комбинации приборов ro·I((Si)1
Педали рит контр. лампа

Рычаг селектора отпускается нажатием

Ничто не должно мешать управлению
педалями! В пространстве для ног водителя
должен находиться только один коврик, ко­
торый закреплён на 2 соответствующих
фиксаторах. Используйте только штаТНblе
коврики или коврики из ассортимента ориги­
нальных аксессуаров 8КООА, которые кре·
пятся в 2 точках.
Автоматическая КП
ВНИМАНИЕ! Не нажимайте на педаль газа,
когда на стоящем а/м с работающим двигателем
изменяете режим для движения вперёд, - это мо­
жет привести к аварии! Никогда не переводите
рычаг селектора в положение R или Р во время
движения alМ - это может привесТi1 к аварии!
Стоящий с работающим двигателем и АКП в по·
ложении О, S или R aJM необходимо удерживать
на месте педалью тормоза. Некоторый КРУТЯЩИЙ
момент продолжает передаваться к колёсам а/м
и в режиме холостых оборотов двигателя - не­
заторможенный а/м будет медленно двигаться
вперёд (или назад). ВblХОДЯ из aJM, обязательно
установите селектор АКП в положение Р. Иначе
alМ может начать движение· опасность аварии.
Если во время движения рычаг селектора был
переведён влоложение N, то прежде чем снова
При включённом зажигании на дисплее
отображается режим КП и включённая пе­
редача. Рычагом селектора можно выбрать
следующие режимы.
Р • режим для парковки
При этом положении режиме ведущие
колёса механически блокируются.
чать положение для парковки разрешается
только после полной остановки эfм.
R • передача заднего хода
Включать передачу заднего хода разре·
шается только на неподвижно стоящем а/м
при холостых оборотах двигателя. Перед
включением положения R из положения Р
или N необходимо нажать педаль тормоза и
одновременно нажать кнопку блокировки.
N • нейтраль
педали тормоза и одновременно кнопки бло­
кировки. При бblСТРОМ переключении с пе­
реходом через положение N (например, И3
R в D18) селектор не блокируется. Это по·
зволяет, например, высвобождать застряв­
ший в снегу а/м раскачиванием. Если рblчаг
селектора, при не нажатой педали тормоза,
находится в положении N дольше 2 секунд,
то он блокируется в этом положении, Рblчаг
селектора блокируется только на стоящем
а/м и при движении со скоростью до 5 км/ч.
Неисправность блокировки рычага се­
Вклю­
лектора
При неисправности блокировки рычага
селектора или отсутствии электропитания в
её цепи (разряжена АКБ, перегорел предо·
хранитель). Рblчаг селектора невозможно
вывести из положения Р обblЧНЫМ спосо­
бом. Необходимо выполнить аварийную
разблокировку рычага селектора.
Примечание: Для перевода из положения Р в
положение D/S рычаг селектора следует двигать
бblСТРО. Это воспрепятствует случайному вклю­
чению положеЮ1Я R или N.

включить режим для движения вперёд, необхо­
димо убрать ногу с педали газа и дождаться хо"
лосты
x оборотов двигателя. При температурах
ниже -10~C запустить двигатель можно только,
если рычаг селектора находится в положении Р,
При остановке на подъёме никогда не удержи-
В этом положении крутящий момент на Переключение передач вручную (режим
ведущие колёса не передаётся. Тiptronic)
DIS· Режим для движения вперёд Рычаг селектора/многофункциональное
(обычная программа)/Режим для движе­ рулевое колесо
ния вперёд (спортивная программа)

Переключение между режимами осуще·

ствляется переводом селектора в подпру­

жиненное положение V/BbJ60pOM режима

движения. В режиме D или 8 передачи пе·
реднего хода переключаются автоматиче­
ски в зависимости от нагрузки на двигатель,

нажатия на педаль газа, скорости afM и вы­

бранного режима движения. Если выбира·
ется режим движения Спорт или Обычный и
селектор при этом находится в положении

0/8, КП автоматически переключается в ре­

жим 8 или о. В режиме 8 передачи передне·
го хода автоматически переключаются

вверх и вниз при более ВblСОКИХ оборотах

двигателя, чем в режиме D.
Е· экономичный режим

Если выбирается режим _ движения

Спорт или Эка и селектор при этом находит-
46 ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации

Режим Tiptronic позволяет переключать Парковка

передачи селектором или переключателя­
Нажмите педаль тормоза и остановите
МИ на многофункциональном рулевом коле­
а/м. Затяните стояночный тормоз. Нажмите
се. Выбрать этот режим можно как на стоя­
и удерживайте кнопку блокировки. Переве­
щем а1М, так и во время движения.
дите рычаг селектора в положение Р и от­
Включённая передача отображается на
пустите кнопку блокировки. '
дисплее.
Движение накатом в режиме Е
Включение режима ручного перекпюче­
ния передач Переведите рычаг селектора в положе­
ние O/S. Выберите режим движения 3ко. дом включении зажигания. Система контро­
Сдвиньте рычаг селектора из положе­ лирует угол поворота руля и скорость alM,
Уберите ногу с педали газа. AJM двигается
ния D/S вправо или, на а/м с правым рулём, задаваемые водителем, и постоянно срав·
без торможения двигателем. Передача ав­
влево. нивает их с фактическими характеристика­
томатически включается-снова, если корот­

Переключение на повышенную передачу ко нажать на педаль тормоза или потянуть

ми движения aJM. При обнаружении расхож­
левый переключатель (,-1' к рулевому дений, например, при переходе а/м в занос,
Толкните рычаг вперёд "+1'. Коротко по­ система Е8е автоматически притормажи­
колесу.
тяните правый лепестковый переключатель вает соответствующее колесо. При
~C+)' К рулевому колесу. Функция Launch-control (1) срабатывании системы контр. лампа ~
Переключение на пониженные передачи ФункцияLaunch-control позволяет в ре­ в комбинации приборов мигает. В
жиме S или Tiptronic трогаться с места с электронную систему поддержания курсо­
Толкните селектор назад сс-н, Коротко
максимальным ускорением. Выключите сис­ вой устойчивости Е8е входят следующие
потяните левый лепестковый переключа­
тему A8R, Отключите систему компоненты: антиблокировочная система
тель СI-" К рулевому колесу.
СТАРТ-СТОП. Левой ногой нажмите и удер­ (ABS) антипробуксовочная система (ASR),
Временный переход на ручное переклю­ живайте педаль тормоза. Правой ногой пол~ электронная блокировка дифференциала
чение в положении D/S ностью выжмите педаль газа. Отпустите (EOS и XOS), активный ассистент рулевого
педаль тормоза. NM начнёт разгон с макси­ управления (OSR), тормозной ассистент
Коротко потяните один из лепестковых
мально возможны
M ускорением. Когда alM (НВА), ассистент трогания на подъёме
переключателей CC_J,!'C+', К рулевому колесу.
разгонится до нужной скорости, снова (ННС), функция автоторможения при ава­
Если переключатели 'И'/"+J' не использу·
включите ASR и функцию СТАРТ-СТОП. рии, система поддержания курсовой устой­
ются дольше одной минуты, ручной режим
(1) NM оснащаются данной функцией чивости автопоезда (TSA). Система ESC не
переключения отключается. Временное пе­
только при некоторых двигателях. может быть деактивирована. Отключить
реключение на ручное переключение пере­
или настроить можно только отдельные
дач Вы можете отключить вручную, потя­ Кick-down
системы, встроенные в Е8С.
нув правую клавишу переключателя <,+" и
Функция Кick-down позволяет развить во
удерживая её дольше 1 секунды. При разго­ Включение/выключение ASR
время движения максимальное ускорение.
не КП будет автоматически переключаться
Функция Кick-down включается в любом ре­ Функцию ASR в составе ESC мож- ~
вверх незадолго до достижения максималь·
жиме для движения вперёд, когда водитель но деактивировать/активировать в -t=t
но допустимого числа оборотов двигателя.
полностью выжимает педаль газа, В зави­ системе Infotainment или с помощью
при выборе одной из более низких передач
симости от скорости движения и оборотов клавиши
автоматика переключится на неё только,
двигателя КП переключается на одну или Коротко нажмите клавишу .~
если обороты двигателя после этого не пре­
даже несколько передач вниз и разгоняет В комбинации приборов горит
вы
ятT допустимый максимум.
а/м. Переключение на более высокую пере­ контр. лампа, на дисплее высвечива- F
Примечание: Ручное переключение может
пригодиться, например, при движении на дачу происходит лишь тогда, когда достига­ ется следующее сообщение: "м" Ан- ~
noдъём. В этой ситуации переключение на более ется максимально заданная частота враще­ типробуксов. система (ASR) выклю-
низкую передачу уменьшит нагрузку на тормоза ния двигателя. чена. "S" ASR ВЫКЛ. FF
н сократит их износ. Ещё раз нажмите клавишу ~
Начало движения
СистеМbI управления динамикой Контрольная лампа в комбинации ~
а/м, реализуеМblе с помощью тор­ приборов гаснет, на дисплее высве- FF
Запустите двигатель. Нажмите на пе· МОЗНblХ механизмов чивается следующее сообщение: ~
даль тормоза и держите её нажатой. На_
ОСТОРОЖНОI При неисправности ~
"м" Антипробуксов. система (ASR) ~
жмите и удерживайте кнопку блокировки.
ABS не работают также системы ESC, ~ включена. (181) А8А ВКЛ. '
Переведите рычаг селектора в требуемое ASR н ЕDВ. Неисправность АВВ отобра­ Включение/выключение ESC Spoгt
положение и отпустите кнопку блокировки. жается контр. лампой
Отпустите педаль тормоза и нажмите на пе­ Функцию ESC Sport в составе ESC ~
Система поддержания курсовой устой­
даль газа. можно активироватыдеактивировать
чивости (ESC)
в системе Iпfоtаiпmепt или с помощью FF
Остановка
КлавишаЕSС клавиши
Нажмите педаль тормоза и остановите ESC Sport - это режим. который подхо­
Система ESC улучшает контроль над aJM
aJM. Удерживайте педаль тормоза нажатой. дит для спортивной манеры вождения. При
в предельных динамических режимах, на­
пока не появится возможность продолжить включении ES.C Брог! система ASR выклю­
пример, при резкой смене направления дви­
движение. Для кратковременной останов­ чается. Система ESC реагирует сзапазды­
жения. В зависимости от дорожных условий
ки, например, на перекрёстк.е, переводить вание~, чтобы не мешать езде в
опасность заноса снижается и, тем самым,
рычаг селектора в положение N не
повышается устойчивость а/м. Система спорт..ивной манере. Нажмите и неко- ~
требуется. торое время удерживайте клавишу
Е8С автоматически активируется при каж-
. F

в комбинации приборов горит lйI
контр. лампа, на дисплее высвечива-
етсЯ следующее сообщение: ((М)) FF
ESC Sport: курсов. устоЙч. ограниче·
на. "S" ESC SPORT.
Ещё раз нажмите клавишу ~ Функция автоматического торможения
Контрольная лампа в комбинации
приборов гаснет, на дисплее высве- FF
чивается следующее сообщение: "м" lйI
ESC (система поддержания курсовой
устойчивости) включена. "S" ESC FF
ВКЛ.
ОСТОРОЖНО! При вJ<Лючении режима ЕВС
система ASR автоматически ВЬ/J<Лючается. По­
, этому некоторые другие функции могут работать
с ограничениями.
Антиблокировочная система (ABS)
ABS предотвращает блокировку колёс
при торможении. Это помогает водителю
сохранить контроль над а/м. Процесс регу·
лировки сопровождается пульсацией педа­
ли тормоза и шумом. При срабатывании ABS
не следует, ни выполнять прерывистое тор­
можение, ни ослаблять нажатие на педаль
тормоза.
Антипробуксовочная система (ASR)
КлавишаАSR
При пробуксовке колёс ASR адаптирует
частоту вращения двигателя к состоянию
проезжей части. При не6лагоприятном со­
стоянии проезжей части ASR облегчает
трогание, разгон и движение на подъёме.
При каждом включении зажигания ASR ак­
тивируется автоматически. Если Ваш ШМ
оборудован системой ESC, то антипробук·
совочная система ASR интегрирована в сис­
тему ESC. При срабатывании систе- Г5I
МЬ! мигает контр. лампа ASR в комби- ~
нации приборов. Как правило, систе·
ма ASR должна быть постоянно включена.
Отключать систему целесообразно только в
следующих ситуациях: езда с цепями проти­
воскольжения, движение по глубокому сне­
гу или по рыхлому грунту, вытаскивание за­
стрявшего а/м <,враскачку)). Систему ASR
можно деактивировать в системе ~
Iпfоtаiпmепt или с помощью клавиши lИi.J
При отключёНной ASR в комбина· ~
ции приборов горит контр. лампа t:=t
Затем ASR следует снова
включить.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Электронная блокировка дифференциа­
ла (EDS и XDS)
EDS
При пробуксовке ведущего колеса
подтормаживает буксующее колеса и тем
самым передаёт крутящий момент на дру­
гие ведущие колёса. Это повышает устойчи­
вость и динамику а/м. Чтобь! дисковые тор­
моза приторможенного колеса не перегре­
лись, EDS автоматически отключается. Все
остальные системы а/м остаются в рабочем
состоянии как у такого же а/м без EDS.
только температура тормозов снизится,
система EDS автоматически включится.
XDS
Функция XDS является дополнением к
электронной блокировке дифференциала.
XOS реагирует не на пробуксовку, а на раз·
грузку колеса ведущей оси, находящегося
ближе к центру поворота, при высокой ско­
рости в повороте. Благодаря автоматиче­
скому включению тормозов разгруженного
колеса предотвращается его пробуксовка.
Это улучшает сцепление колёс с дорогой и
помогает стабилизировать шм.
Активный ассистент рулевого управле­
ния(DSR)
Функция OSR даёт водителю рекоменда·
ции по рулевому управлению, позволяющие
стабилизировать а/м в критических ситуаци­
. ях. Ассистент рулевого управления активи­
руется, например, во время резкого тормо,
жения, когда дорожное покрытие под пра­
выми и левыми колёсами разное.
тормозной ассистент (НВА)
Он повышает эффективность торможе­
ния и помогает сократить тормозной путь.
Тормозной ассистент срабатывает при рез­
ком нажатии на педаль тормоза. Для обес­
печения минимально возможного тормозно­
го пути педаль тормоза должна быть нажа­
та до упора до ПОЛНой остановки а/м. После
отпускания педали тормоза работа тормоз­
ного ассистента автоматически прекраща­
ется. Во время работы тормозного асси­
стента ABS срабатывает быстрее
эффективнее.
Ассистент трогания на подъёме (ННС)
ННС позволяет при трогании
подъёмах переносить ногу с педали тормоза
на педаль газа, не удерживая а/м стояноч­
ным тормозом. Система поддерживает дав­
ление в тормозной системе в течение
кунд после отпускания педали тормоза.
Давление в тормозной системе падает по­
степенно, по мере того как водитель нажи­
мает педаль газа. Если водитель не выпол­
нит трогание в течение 2 секунд, а/м начнёт
скатываться назад. Ассистент трогания на
подъёме активируется на подъёмах круче
47
5% при условии, что дверь водителя закры­
та. Он активируется только при трогании на
подъёме, как при движении вперёд, так и
при движении задним ходом. При движении
EDS на спуске он не активируется.
при аварии
Инициирует автоматическое торможе­
ние после столкновения, чтобы снизить
опасность повторных столкновений. Авто­
матическое'торможение может осуществ­
Как ляться только на скоростях выше 1О км/ч,
при фронтальном или боковом столкнове­
нии. А/м затормаживается автоматически, с
помощью системы ESe, до тех пор, пока
тормоза, система ESe, а также необходи­
мое эл. оборудование сохраняют работоспо­
собность после столкновения. Если во вре­
мя аварии водитель нажимает педаль тор­
моза, функция автоматического торможе­
ния не срабатывает.
Парковочный ассистент
ОСТОРОЖНОI Если после активации систе­
мь! в течение окопа 3 секунд подаётся предупре·
дитеЛЫIЫЙ сигнал, а вблизи а!м препятствий нет,
это свидетельствует о неисправности системы.
Дополнителы/О о неисправности сигнали- ~
зирует мигание символа в клавише. На ~
дисплее системы Infotainment отобража- ГЖl
ется знак "/'1 или... ~
Обратитесь на СТО. Чтобы систе-
ма могла исправно ра60тать, датчики долж­
ны быть чистыми (безо льда и т. п.). Небла·
гоприятные погодные условия (сильный
дождь, туман, очень низкие или очень высо­
кие температуры и т. п.) могут препятство,
вать нормальной работе систе~ы. Дополни­
тельно установленное оборудование, на­
пример, крепление для перевозки велосипе­
дов, может нарушать работу парковочного
ассистента.
Примечание: Сигналы переднего паРКО80Ч­
наго ассистента по умолчанию выше по тону, чем
сигналы заднего парковочного ассистента. Если
при включении системы вокруг а/м отображают­
ся не все обласrn, а/м должен прсехать несколь·
ко метров вперёд или назад, Если система акти·
вирована, и селектор АКП находится в положе­
нии Р (а/м не может двигаться), звуковой сигнал
и
прекращается и препятствия не отображаются.
на
2 се­
48 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Дальность действия датчиков/клавиши При уменьшении расстояния до препят~
системы ствия сокращается интервал между звуко­
выми сигналами. Начиная с расстояния око­
ло 30 см сигнал становится непрерывным
опасная зона. С этого момента следует пре­
кратить движение! Длина а/м может увели­
читься при установке съёмного тягово-сцеп­
нога устройства. Поэтому опасная зона У а/м
со штатным ТСУ начинается на расстоянии
примерно 35 см,
Активация/деактивация
Система включается автоматиче-
ски, при включении передачи задне- ~
го хода, или нажатием клавиши
В клавише загорается символ, ак- БW1
тивация подтверждается коротким ~
звуковым сигналом. Парковочный ас­
систент выключается вместе с пере- ~
дачей заднего хода, нажатием клави- ~
ши или автоматически при превыше-
Дисплей информационно-развлекатель­ нии скорости 10 км!ч (значок 8 клави- ~
ной системы/лfоtаiлmелt: Отображение ше гаснет), У alM, оборудованных
траектории движения/уменьшенное изо­
только задними датчиками, систему можно
бражение
отключить, только выключив передачу зад­
него хода,
Эксплуатация с прицепом
у alM со штатным ТСУ при буксировке
прицепа активны только зоны А и В систе­
мы, и траектория движения
отображается.
Автоматическое включение системы
при движении влерёд
Автоматическое включение происходит
при скорости ниже примерно 10 км!ч, при
следующих условиях: расстояние ДО препят­
ствия впереди меНЬШе 90 см, расстояние до
препятствия сзади меньше 30 см, расстоя­
ние до препятствия сбоку от aJM меньше 30
см, После включения в левой части дисплея
Iпfоtаlпmепt отображается следующее -
рис. В. Звуковые сигналы подаются начиная
Парковочный ассистент (далее коротко: с расстояния до препятствия примерно
система) работает только при вкnючённом см, Функцию автоматической индикации
зажИгании. Система оказывает ПОМОЩЬ во­
можно активировать или деаК1:ивировать в
дителю с помощью звуковых сигналов или системе lпfоtаiпmепt.
изображения на дисплее системы
Отображение траектории движения
Infota1nment при пар ковке и маневрировании,
С помощью ультразвуковых волн система Отображение предполагаемой траекто­
рассчитывает расстояние от бампера ДО пре­ рии движения меняется в зависимости от
ПЯТСТВИЯ. Ультразвуковые датчики установ­ поворота рулевого колеса А: Препятствия,
лены в заднем или переднем бамперах. находящиеся на траектории движения, ото­
бражаются следующими цветами: красный­
Олисание к рисунку - примерная даль­
носТь действия датчиков (см)
расстояние до препятствия меньше
жёлтый - расстояние до препятствия боль­
12 8 ше 30 см. Препятствия, не находящиеся на
зона 4 датчика
датчиков датчиков
траектории движения, отображаются сле­
А 120 120 дующими цветами: красный - расстояние до
В 90 60 препятствия меньше 30 см, белый: расстоя­
С 160 160 ние до препятствия больше 30 см.
160
О 90 60 60 рия движения вперёд отображается, когда
включена передача для движения вперёд
Е 90 - или нейтральная передача, или когда селек-
тор устанавливается в положение N. Т раекм
тория движения назад отображается, когда
включена передача ДЛЯ движения назад,
- или когда селектор устанавливается в ПОЛО~
жение А.
Пар ковочный автопилот
Составной частью пар ковочного автопи­
лота является парковочный ассистент, по­
этому следует прочесть и принять во внима­
ние также указания по безопасности. Пар­
ковочный автопилот (далее просто система)
оказывает помощь водителю при парковке
на подходящие продольные и поперечные
места для парковки, а также при выезде с
продольного парковочного места, Система
работает только при включённом зажига­
нии. Индикация, сообщения и указания сис­
темы отображаются на дисплее МАХI ООТ
(далее просто "дисплей"), Во время процес­
са парковки система только поворачивает
управляемые колёса, управлять педалями
должен водитель. При включённой ~
системе в клавише горит контр, l!....!Вl
лампа
Антипробуксовочная система (A8R)
должна быть постоянно включена во время
парковки.
Основы функционирования системы
не
Измерение и оценка размера свободного
места во время движения. Определение
верного положения aJM для постановки на
парковочное место, Расчёт траектории, по
которой aJM заедет на паРК080чное место
задним ходом, и выедет с него передним хо­
дом. Автоматическое поворачивание перед­
них колёс при парковке или выезде с парко­
ВОЧНого места.
ВНИМАНИЕ! При Не6лагоприятных условиях
снетема даже не сможет распознать предметы
ИЛИ людей. При парковке или при выезде с парко­
ВОЧного места СИстема автоматически быстро
вращает рулевое колвсо. Следите за тем, чтобы
50 при эТом руки не попадали в пространство между
спицами рулевого колеса - опасность травмиро­
вания/ При припарковывании -и выезде с парко­
вочного места по рыхлому или скользкому покры­
тию (щебенка, снег. лёд и др.) а/м может откло­
Ш1ТЬСЯ от рассчитанной траектории. В таких слу­
чаях рекомендуется отказаться от использова­
ния системы. Если другие а/м припарковвны за
бордюром ИЛИ на нёl,j, систеМа может ПРl1парко­
вать ваш aJM тоже на бордюрном камне. Следите
за тем, чтобы при этом не 6ыл1 повреждены ши­
ны или колесные диски Вашего а/м. при необхо­
димости примите своевременные мерЬ/. Некото­
30 см,
рые поверхности или структуры (металлическая
сетка, снежная крупа и др.) могут 118 распозна­
ваться системой, Неблагоприятные погоднЬ/е ус­
ловия (сильный дождь, туман, очень низкие или
очень высокие температуры и т. n,) MOryT препят­
ствовать нормальной работе систеМbI. Оценка
Т раекто­ ПРИГОДNОСТИ парковочного места и процесс при­
парковывания зависят от окружности колёс, Сис­
тема нормально работает только тогда, когда на
а/м установлены шины, разрешённого произво­
дителем размера, Если установлены колеса, от-

личные от рекомеНДованных ПРОИЗВО)Jителем,
конечное положение а/м на парковочном месте
может незначительно измениться. Это можно
исправить, заново откалибровав систему на СТО.
В некоторых случаях система может работать
некорректно, если на а/м установлены колёса не
разреШённой размерности, с цепями противо­
скольжения или запасное (докатное) колесо.
Поиск места ДЛЯ парковки
Клавиши системы/индикация на дисплее
Поиск подходящего места для парковки
осуществляется и при выключенном
бражении на дисплее. Если индикация на
дисплее была включена нажатием ~
клавиши уже после проезда мимо ~
подходящего парковочного места,
система всё равна его анализирует
отображает.
Поиск парковочного места параплепьно
провзжвй части
Двигайтесь вдоль ряда припаркованных
а/м со скоростью не более 40 кмlч на рас­
стоянии 0,5-1,5 м. Один раз нажмите ~
клавишу
На дисплей выводится сообщение - рис.
В.
Поиск парковочного места перпендику­
лярно провзжей части
Двигайтесь вдаль ряда припаркованных
а!м со скоростью не более 20 км/ч на ~
расстоянии 0,5-1.5 м. Два раза Ha-~
жмите клавишу
На дисплей выводится сообщение - рис.
С_ На дисплее автоматически будет отобра­
Жаться область поиска парковочного места
со стороны переднего пассажира. Включите
указатель ПQВорота со стороны водителя,
если Вы хотите припарковаться с ЭТОЙ сто­
роны дороги. На дисплее будет показана об­
ласть поиска парковочного места со стара­
НЬ! водителя. Когда датчики обнаруживают
подходящее место для парковки, его пара-
инструкция ПО эксплуатации
метры сохраняются в памяти системы, пока
не будет найдено другое место, или пока не
будет пройдено расстояние 10 м от найден­
ного парковочного места. Если 80 время по­
иска места для парковки нужно изме· п::=J
нить режим пар ковки , повторно на- ~
жмите клавишу
Примечание: При появлеют на Дl1с-\а
плее "м" символа (км/ч) нео6ходимо ени- ~
ЗИТЬ скорость ниже 40 КМ/Ч (парковка
вдоль провзжей части) или ниже 20 кмJч
(парковка поперёк проезжей части).
Припарковывание
Отображение информации на дисплее
изо­
А. Место для парковки найдено, требова­
ние проехать вперёд
и В. Место для парковки найдено, требова­
ние включить передачу заднего хода
С. Требование включить передачу пе­
реднего хода
О. Требование включить передачу зад­
него хода
Лимит времени для парковки с помощью
автопилота составляет 6 минут. Если парко­
вочный автопилот обнаружил подходящее
место, это парковочное место отображает­
ся на дисплее., Проедь те вперёд, пока на
дисплее не появится изображение. Остано­
витесь и проследите, чтобы до начала про­
цесса припарковывания а/м больше не дви­
гался вперёд. Включите передачу заднего
хода или переведите рычаг селектора в 1)0-
ложение R. Как только на дисплее отобра­
зится следующее сообщение: I.М>, Авт. ру­
ление. Следите за обстан.!, можно отпус­
тить рулевое колесо: система будет осуще­
ствлять руление самостоятельно. Следите
за ближайшим окружением а/м и осторожно
двигайтесь назад. Если пар ковка в один
приём невозможна, продолжите парковку в
несколько этапов. Когда на дисплее начнёт
мигать стрелка, указывающая вперёд,
включите 1-ю передачу или пер'еведите се­
лектор в положение О. На дисплее показан
49
символ (педаль тормоза)_ Нажмите K@~
на педаль тормоза и подождите, пока
рулевое колесо автоматически по­
вернётся в необходимое положение и ~
символ погаснет. Осторожно двигай- ~
тесь вперёд. Когда на дисплее зами-
гает стрелка, указывающая назад, включи­
те передачу заднего хода или переведите
селектор в положение А. На дисплее
показан символ (ледаль тормоза). На- ~
жмите на педаль тормоза и подожди-
те, пока рулевое колесо автоматиче- ~
ски повернётся в необходимое поло· ~
жение И символ погаснет, Осторожно
двигайтесь назад. Возможно, потребуется
повторить эти этапы несколько раз подряд.
Как только, а/м будет припаркован, раздаст­
ся звуковой сигнал, а на дисплее появится
сообщение:
(,М" Парк. автопилот заверш. работу.
Примите управление!
Автоматическое прерывание
Система прерывает процесс парковки
при наступлении любого из перечислеННblХ
ниже собblТИЙ: во время процесса парковки
повторно преВblшена скорость 7 хм/ч, пре­
вblшен лимит времени 6 минут для процесса
парковки, нажата клавиша систеМbI, систе­
ма ASR Вblключена, водитель вмешивается
в процесс автоматического управления (по­
ворачивает рулевое колесо сам), во время
движения задним ходом на парковочное ме­
сто выключена передача заднего хода или
рblчаг селектора выведен из положения R,
рычаг селектора установлен в положение
р, сбой в системе (система временно недос­
тупна), автоматическое торможение с це­
лью минимизации ущерба. Если имеет ме­
сто любой из назваННbJХ ВbJше случаев, на
дисплее появляется следующее сообщение
-рис.
Выезд с парковочного места паралпель­
но проезжей части ~
Один раз нажмите клавишу
Включите указатели поворота с той сто­
роны, на которую предполагается выехать с
места парксвки. Включите передачу задне­
го хода или переведите рычаг селектора в
положение А. Как только на дисплее ото­
бразится следующее сообщение: «(М"
Авт,руление. Следите за обстан.!, можно от­
пустить рулевое колесо: система будет осу­
ществлять руление самостоятельно. Следи­
те за ближайшим окружением а/м и осто­
рожно двигайтесь назад. Следуйте указани­
ям системы на дисплее. Как только, а!м вы­
едет с парковочного места, раздастся зву­
ковой сигнал, а на дисплее появится
сообщение:
(!М" Примите управл, и продолжите
движение.
50
Автоматическое прерывание
Система прерывает процесс выезда с
места парковки при наступлении любого из
перечисленных ниже событий: во время
процесса выезда с парковочного места пре·
вышена скорость 7, кмfч, нажата клавиша
системы, система ASR выключена, води­
тель вмешивается в процесс автоматиче­
ского управления (поворачивает рулевое
колесо сам). сбой в системе (система вре·
менно недоступна), автоматическое тормо­
жение с целью минимизации ущерба.
Автоматическое торможение
Система оказывает водителю поддерж­
ку с помощью автоматического торможения
перед препятствием. Автоматическое тор­
можение не снимает с водителя ответст­
венности за управление педалями газа, тор­
моза и сцепления.
Автоматическое притормаживание для
предупреждения прерывания процесса
в результате превышения скорости
Чтобы при припарковывании и выезде с
парковки скорость не превысила 7 км/ч, мо­
жет выполняться автоматическое тормо­
жение. После автоматического торможения
процесс парковки может быть продолжен.
Автоматическое торможение в процессе
парковки производится только один раз.
Автоматическое торможение для
уменьшения повреждений
Если на основании скорости alM и рас­
стояния до препятствия система распознает
угрозу столкновения, осуществляется авто­
матическое торможение. После этого авто­
матического торможения для уменьшения
повреждений работа системы завершается.
ВНИМАНИЕ! ФУНКЦI1Я автоматического тор·
можения работает только как вспомогательная
система, водитель всегда должен быть готов ос­
тановить а/м самостоятельно. Режим автомати­
ческого торможения заканчивается примерно
через 1,5 с. НаЖМf1те педаль тормоза, для того,
чтобы а/м не начал двигаться самостоятельно.
Указания на дисплее
(tM» Парк. автопилот заверш. работу.
Слишком высок. скорость.
Если при поиске парковочноro проме·
жутка скорость превысит 50 кмfч, систему
необходимо будет сНова активиро- а;;:]
вать нажатием клавиши... ~ «М» Автоматич. выезд невозм. Мало
иМ» Слишком высок. скорость. Прим.
управление!
Процесс парковки завершён, так как сно­
ва была превышена скорость. Выполняйте
парковку на скорости не выше 7 км/ч.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
иМ" Парк. автопилот заверш. работу. Круиз-контроль
Вмеш. водителя
Круиз-контроль (GRA) может поддержи­
Процесс парковки завершён вследствие вать заданную скорость движения, начиная
вмешательства водителя в управление. с 25 КМ!Ч, и при этом не требуется нажимать
(tM)J Парк. автопилот заверш. работу. педаль газа, Эта ФУНКЦИЯ выполняется
только в той мере, в какой это ПОЗВОЛЯЮТ
Выключена ASR.
МОЩНОСТЬ И тормозное действие двигателя.
Процесс парковки не может быть за­ При включённом круиз-контроле в ~
вершён, поскольку выключена система
комбинации при60РОВ горит КоНТр. ~
ASR. Включите систему ASR. лампа
иМ» ASR выключена. Примите управление! ОСТОРОЖНО! При движении на участках с
очень круть/м уклоном, круиз-контроль не может
Процесс парковки завершён, поскольку поддерживать постоянную скорость. Скорость
система ASR выключена в ходе процесса, afu возрастает ПОД действием веса а/м. В таких
случаях следует переключиться на более низкую
«Мn Прицеп: парк. автопилот завершил
передачу или притормозить а/м педалью тормо­
работу за. Круиз-контроль не 8кnючается, если включе­
на первая передача или передача заднего хода
Процесс парковки не может быть выпал·
(при МКП). Круиз-контроль не может быть ВКЛЮ·
нен, поскольку подсоединён прицеп.
чен, если селектор АКП находится в положении
((М») Превыш. лимита времени. Примите р, N, или R(а/М С АКП), Круиз-контроль может ав­
управление! томатически отключаться при срабатывании сис­
тем, использующих тормозные механизмы, (на­
Процесс парковки бblЛ завершён. потому пример, ESe), в случае превышения максималь­
что был превышен лимит времени в 6 минут. но допустимых оборотов двигателя и т. П. Кру­
из-контроль остается включенным и после пере­
иМ) Парковочный автопилот сеЙч. не­
ключения передачl
доступен
Включение/выключение
Система не может быть включена, по­
скольку имеется неисправность в а/м, Обра­ Подрулевой переключатель: органы
титесь на СТО. управления круиз-контроля
«М. Парк. автопилот заверш. работу.
СеЙч. недоступен.
Процесс парковки завершён, поскольку
имеется неисправность в alM. Обратитесь
на СТО.
«М») Неисправность парк. автопил. В ре­
монт!
Активирование
Процесс парковки невозможен, посколь­
ку парковочный автопилот неисправен. Об· Переведите переключатель А в положе­
ратитесь на СТО. ние ON.
иМ)} Вмешательство ASR. Примите Деактивирование
управление!
Переведите переключатель А в положе­
Процесс парковки завершён из-за вме­ ние OFF.
шательства ASR.
Сохранение в памяти и поддержание
«М» Парк. автопилот: включите указ. скорости
пав. и задн. ход
Активируйте круиз-контроль. Развейте
Условия для выезда с места парковки с требуемую скорость. Нажмите клавишу В в
помощью системы выполнеНbI. Включите
положение SET/-. После отпускания клави­
указатель поворота и передачу заднего
ши В из положения SETf· сохранённая ско·
хода,
рость поддерживается без нажатия педали
газа.
места.
Изменение сохранённой в памяти скорости
Выезд с места парковки с помощью сис­ Увеличение скорости с помощью кпави­
темы невозможен. Место для парковки шиВ
слишком мало.
Нажмите клавишу В в положение RESf+.
(М}) Подтормаж. Слишком высок. ско­ При удержании клавиши в положении
рость
RES/+, скорость ПОСТоянно увеличивается.
Скорость движение при парковке была После достижения Желаемой скорости от­
слишком высоКой и последовало автомати­ пустите клавишу. При этом новое значение
ческое торможение. скорости будет записано в память.

Уменьшение скорости с помощью КЛ8ВI-1-
шиВ
Нажатием клавиши В в положение SET/-
записанное значение скорости можно
уменьшить. При удержании клавиши в поло­
жении SET/-, скорость постоянно уменьша­
ется. После Достижения желаемой скоро­
сти отпустите клавишу. При этом новое зна­
чение скорости будет записано в память.
Если отпустить клавишу при скорости мень­
ше 25 кмlч значение скорости не запомина­
ется, а содержимое памяти стирается. Не­
обходимо повторно сохранить скорость по­
сле того, как она превысит значение 25 км/ч,
нажав клавишу В в позиции SET/-.
Увеличение скорости с помощью педа­
лигаза
Нажмите на педаль газа. После отпуска­
ния педали скорость снижается до записан­
ного в память значения.
Уменьшение скорости при помощи педа­
ли тормоза
Скорость можно уменьшить пуТём нажа­
тия на педаль тормоза, в результате систе­
ма временно выключится.
Временное выключение
Круиз-контроль можно временно отклю­
чить, переведя переключатель А в подпру­
жиненное положение CANCEL или нажав
педаль тормоза. Записанная в памяти ско­
рость сохраняется. Для восстановления за­
данной скорости после отпускания педали
тормоза следует коротко нажать клавишу В
в положение RES/+.
Индикация на дисплее
Дисплей комбинации приборов: примеры
индикации состояния круиз-контроля
А. Круиз-контроль временно отключён
В. Неисправность системы. Обратитесь
за помощью на ближайшее СТО
инструкция по эксплуатации
С. Значение скорости в памяти
отсутствует
О. Круиз-контроль включён
ААаптивный круиз-контроль (АСС)
Может поддерживать заданную ско­
рость движения и дистанцию до едущих
впереди транспортных средств, освобож­
дая водителя от необходимости нажимать
на педали газа и тормоза. Состояние, при
котором АСС поддерживает заданную ско­
рость или дистанцию. ниже называется
регулированием.
ВНИМАНИЕ! АСС является вспомогательной
системой, которая не освобождает водителя от
обязанности полностью контролировать управ­
ление Шм. Скорость движения и дистанцию до
движущихся впереди транспортных средств все·
гда выбирайте с учётом видимосщ погодных ус­
ловий, состояния дороги и дорожной ситуации,
Водитель должен бblТЬ все время готов полно­
стью взять на себя управление а!м (ускорение
или торможение).
Примечание: Система АСС предназначена
для использования, главным образом, на автома·
гистралях. ИндикаЦIfЯ АСС на Дlfсплее в комбина·
ции приборов может быть перекрыта информа­
цией других функций. Индикация АСС автомати­
чески высвечивается на короткое время при из­
менении состояния системы,
Указания и сообщения
ВНИМАНИЕ' Адаптивный круиз-контроль не
реагирует на неподвижные препятствия, напри­
мер ШМ в хвосте затора, перед светофором или
обездвиженные из-за неисправности или ДТП.
Адаптивный круиз,контроль не реагирует на
встречные и пересекающие дорогу а/м. Если
адаптивный круиз·хонтроль замедляет а!м не­
достаточно эффективно, немедленно затормо­
зите а/м, нажав педаль тормоза. Возобновлять
регулирование разрешается тольхо в том случае,
если сохранённая скорость не слишком высоха
для существующей дорожной обстановки, Из со­
ображений безоласности АСС не работает при
названных ниже условиях,' на развязках и выез­
дах с автомагистрали, на ремонтируемых доро­
гах (во избежание нежелательного разгона до
записанноl1 в память скорости); плохая види­
мость (туман, ливень, сильный снегопад и т. n.J;
плохое состояние дорожного покрытия (гололёд,
скользкая дорога. гравий, рыхлый грунт); движе­
ние в «крутом» повороте; крутой подъём или
спуск У а/м С МКП регулирование не вхлючается,
если включена первая передача или передача
заднего хода. В aiМ с АКП регулирование не мо­
жет быть ВХЛЮ'lено, если селектор находится в
положении'р, N или А, Регулирование автомати­
чеСХrf прерывается при срабатывании систем
управления динамикой, использующих тормоз­
ные механизмы (например, ESC), в случае прввы·
шения максимально допустимых оборотов двИга­
теля и т, п. Настроить и ввести в память скорость
можно только при активированном адаптивном
круиз·контроле, Записанная в памя'ть скорость
может отличаться от фактической, если АСС ре­
гулирует дистанцию, NM с АКП АСС может за­
медлять до полной остановки, а затем снова при·
водить в движение, АСС уменьшает скорость по­
средством автоматического сброса газа или тор­
можения. Если АСС задействует тормоз. загора-
51
ются стоп-сигналы. При выходе из строя более
одного стоп-сигнала на самом а/м или на его при·
цепе адаптивный круиз,контроль перестаёт
работать.
Местонахождение радиолокационного
датчика
Радиолокационный датчик (далее: дат­
чик) отслеживает дорожную ситуацию пе­
ред afM. Датчик излучает электромагнитные
волны и по их отражению различает объек­
ты. Работе датчика могут помешать пере­
численные ниже условия: датчик находится
под слоем грязи или снега; датчик перекрыт
(например, наклейкой); плохая видимость
(туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).
Если датчик загрязнён или по другой причи­
не не "различает·> объекты, на дисплее в
комбинации приборов высвечивается сле­
дующее сообщение. С<М) Ад. Кр.-контр.: пе­
рекр. датчик!
Остановите а/м, выключите двигатель и
очистите датчик или уберите мешающие
ему препятствия. Если после пуска двигате~
ля функция АСС по-прежнему недоступна.
переведите подрулевой переключатель в
положение OFF. Обратитесь на СТО.
ВНИМАНИЕ! Если есть основания полагать,
что радиолокационный даТЧI1Х повреждён, не­
медленно отключите адаптивный хруиз,кон­
троль. Проеерьте датчик на сервисной станции.
Удары6ампером. колесными архамн или днищем
о препятствия могут привести к изменению попо­
жения радиолокационного датчика, нарушающе­
му работу АСС! В тком случае проверь те датчик
на СТО. Неквалифицированные работы в перед­
ней части а/u могут привести к изменению поло­
жеНI1Я датчика, Поэтому работы по перенастрой­
ке, ремонту н 8118сенню технических изменений
рекомендуется выполнять только на сто. Перед
датчиком и рядом с ним не должно быть никаких
наклеек, дополнитеЛЫIЬ/Х фар и т. П, Онн могут
нарушить работу датчика!
Дисплей комбинации приборов (АСС):
выбор дистанции, распознан а/м
1. Распознан а/м (скорость и дистанция
поддерживаются)
2. Линия, отмечающая при настройке
временной интервал
3. Настроенное по времени расстояние
до едущего впереди а/М.
4. Распознан а/м (скорость и дистанция
поддерживаются).
52
Дисллей комбинации приборов: приме­
ры индикации состояния АСС
А. Скорость и дистанция не поддержива·
ются (распознан а/м)
В. Скорость и дистанция поддерживают­
ся (нет распознаННblХ а/м)
С. Скорость и дистанция не поддержива­
ются (скорость не введена в память)
О. Скорость и дистанция поддерживают­
ся (распознан а/м)
Управление и настройка АСС осуществ­
ляется с помощью подрулевого переключа­
теля и в системе tпfоtаiпmепt. АСС может
поддерживать скорость от 30 до 160 км/ч
дистанцию до движущихся впереди транс­
портных средств в пределах от очень ма­
ленькой (по времени) до очень большой.
АСС подстраивает введённую в память ско­
рость к скорости распознанного транспорт­
ного средства, чтобы поддерживать вы­
бранную дистанцию. Если АСС не в состоя­
нии замедлить aJM в достаточной для под­
держания нужной дистанции мере, на дис­
плее в комбинации приборов высвечивает-
инструкция по эксплуатации
ся значок Sи следующее сообщение: «М»
Нажмите на педаль тормоза!
80зьмите управление aJM на себя и на­
жмите педаль тормоза! АСС распознаёт с
помощью радиолокационного датчика дви­
жущиеся впереди транспортные средства
на расстоянии до 120 м.
Автоматическая остановка и трогание с
места
Мм q АКП АСС может замедлять до пол­
ной остановки, а затем снова приводить в
движение.
Замедление до полной остановки
Когда едущее впереди транспортное
средство тормозит до полной остановки,
адаптивный круиз-контроль затормаживает
aJM тоже до полной остановки.
Трогание с места после полной остановки
Как только находящееся впереди транс­
портное средство возобновит движение,
ваш aJM тоже тронется с места и разгонится
до введённой в память скорости. При долгой
остановке регулирование автоматически
прерывается. 80зьмите управление а1м на
себя и Нажмите педаль тормоза.
Подрулевой перекпючатель
Функции АСС, управляемые с помощью
подрулевого переключателя
1. OFF Вblключение АСС
2. ON Включение АСС (скорость и дис­
танция не поддерживаются)
3. SEТ Запуск регулирования (ввод теку­
щей скорости в память)/уменьшение скоро­
сти с шагом 1 кмlч
4. - DISTANCE + Вblбор дистанции
5. CANCEL ПреРblвание регулирования
(подпружиненное положение)
6. RESUME Запуск (возобновление) ре­
гулирования/увеличение скорости с шагом
и км/ч (подпружиненное положение)
7. SPEED + Увеличение скорости с ша­
гом 10 км/ч
8. SPEED • Уменьшение скорости с ша­
гом 10 км/ч
Примечание: Если рычаг перевести из поло­
жения OFF напрямую в лодлружltненное лола­
жвние ЯЕВUМЕ, текущая скорость ЗаНОСИТСЯ 8
память и регулирование начинается.
Запуск регулирования
Адаптивный круиз-контроль включён.
При МКП должна Бы
ьb включена вторая или
ещё более вы
окаяя передача. При МКП те­
кущая скорость должна бblТЬ Вblше 25 км/ч.
У а/м с АКП должно бblТЬ включено положе­
ние D/S или Tiptгonic. При АКП текущая ско­
рость должна быть вы
еe 2 км/ч. Регулиро­
вание может быть запущено нажатием кла­
виши SET или переводам рblчага в подпру­
жиненное положение RESUME.
КлавишаSЕТ
Нажмите клавишу SEТ. АСС принимает
и поддерживает текущую скорость.
Положение переключателя RESUME
Переведите рычаг в подпружиненное
положение RESUME. АСС принимает и под­
держивает текущую скорость. Если ско­
рость уже введена в память, АСС
принимает её и поддерживает. При ~
регулировании горит зелёная коНТр.
лампа
Примечание: Если при АКП регулирование за­
пускается при скорости ниже ЗА КМ/Ч, то в память
всё равно заНОСJ1ТСЯ скорость ЗА км!ч. Скорость
автоматически возрастает ДО ЗА км!ч или ДО зна­
чения, учитЬ/вающего скорость движущегося в
перед транспортного средства). Выключенная
система АВА npj1 запуске регулирования автома­
тически включается. Когда водитель выключает
ASR, регулирование, если оно включено,
прерывается.
ПрерываниеlвозоБНО8ление регулиро­
вания
Переведите рычаг в подпружиненное
положение CANCEL. Или нажмите на пе­
даль тормоза. Регулирование преРblвается,
значение скорости из памяти не стирается.
Возобновление регулирования
Запустите регулирование.
Примечание: Регупирование также прерыва­
ется при удеРЖl1вании педали Сцепления нажа­
той дольше 30 секунд.
Установка/изменение значения скорости
Значение поддерживаемой скорости
можно настроить или изменить с помощью
подрулевого переключателя. После отпус­
кания переключателя ИЛИ' клавиши на пере­
ключателе настроенная скорость записыва­
ется в память!
УстаНОВКalизменение.скорости с шагом
1 10 кмlч (SPEED) - Необходимые условия
Адаптивный круиз-контроль включён.
Увеличение скорости с шагом 1 км!ч
(RESUME)- Необходимые усповия
АдаПТИВНblЙ круиз,контроль включён.
Система находится в состоянии
регулирования, '

Уменьшение скорости с шагом 1 км/ч
(SEn - Необходимые условия
Адаптивный круиз-контроль включён.
Система находится в состоянии
регулирования.
'Изменение значения скорости путём
принятия текущей скорости (SEТ) - Не­
обходимые условия
Адаптивный круиз-контроль включён.
Скорость а/м отличается от записанного в
память значения.
Примечание: Когда во время регулирования
водитель увеличивает скорость нажатием на пе­
даль газа, регулирование временно прерывает­
ел. После отпускания педаЛI1 газа регулирование
автоматчески возобновляется. Когда во время
регулирования водитель уменьшает скорость на­
жатием на педаль тормоза, регулирование пре­
рывается. Чтобы возоБНОВить регулирование,
его необходимо запустить заново. Если эJм ДВИ'
жется с меньшей скоростью, чем записано в па·
млти, то при первом нажатии клавиши SET теку·
щая схорость будет занесена в память, а ПрИ по­
вторном нажатии клавиши SET скорость будет
уменьшена на 1-км/ч.
Настройка дистанции по времени
Дистанцию до движущегося впереди
транспортного средства можно настроить с
помощью подрулевого рычага или в систе­
ме Infolainmenl.
Настройка с помощью переключателя
Переведите переключатель DISTANCE в
подпружиненное положение «+11 или (1-1'.
дисплее в комбинации приборов высвечива­
ется линия 2, которая отмечает сдвиг дис~
танции. С помощью клавиши DISTANCE
подрулевом переключателе сдвиньте ли­
нию 2 на желаемое расстояние.
Примечание: Если дистанция была изменена в
системе /пfоtаiпmепt, то это изменение можно уви'
деть только после следующего включения АСС.
Регулируемая дистанция зависит от CKOPOCТJI дви­
жения. Чем выше скорость, тем больше дистан­
ция до движущегося впереди эJм. На мокрой доро·
ге выбранная по времени дистанция должна быть
всегда больше, чем на сухой дороге.
Особые ситуации: движение в поворо­
те/узкие или не лридерживающиеся
своего ряда транспортные средства
инструкция по эксплуатации
Особые ситуации: перестроение других
транспортных средств/неподвижные транс·
портные средства
Описанные ниже и похожие' на них си·
туации требуют от водителя особой
бдительности.
При движении в повороте
При въезде в поворот с большим радиу­
сом или выезде из него АСС может среаги­
ровать на а/м, Движущийся по соседней по~
лосе. АСС начинает поддерживать дистан­
цию до этого aJM И оставляет без внимания
транспортное средство, движущееся впере­
ди по вашей полосе. В таком случае прерви­
На те регулирование, нажав педаль газа, пе­
даль тормоза или переведите переключа­
тель на рычаге в положение CANCEL.
на
Малогабаритные те и те в межрядном
пространстве
Малогабаритные транспортные средст­
ва и транспортные средства, движущиеся
между двумя рядами, опознаются системой
только тогда, когда они попадают в зону
действия радиолокационного датчика. Это
особенно касается таких узких транспорт­
ных средств, как мотоциклы. Если необхо­
димо, затормозите ,нажатием на педаль
тормоза.
Перестроени. других alM
Радиолокационный датчик может не
сразу распознать «(подрезающие» транс­
портные средства. 8 результате реакция
адаптивного круиз~контроля может
заться запоздалой. Если необходимо, за­
тормозите нажатием на педаль тормоза.
Нелодвижные alM
Адаптивный круиз-контроль не реагиру­
ет на неподвижные объекты! Если распо·
знанное адаптивным круиз-контролем
транспортное средство, закрывающее не­
подвижный а/м r сворачивает или неожидан­
но перестраивается, то адапtивный кру­
из-контроль не в состоянии среагировать на
53
неожиданно появившийся в зоне действия
датчика неподвижный а/м. В этом случае
возьмите управление на себя и затормозите
педалью тормоза.
При обгоне
Когда во время регулирования (скорость
движения ниже записаНной 8 память) води­
тель включает указатели поворота, АСС
расценивает это как подготовку к обгону.
Адаптивный круиз-контроль автоматически
разгоняет aJM и уменьшает тем самым дис­
танцию до впереди идущего aJM. После пе­
рестроения на полосу обгона, когда впереди
нет транспортных средств, АСС разгоняет
эJм до заданной скорости и поддерживает
эту скорость постояннОй. В любой момент
можно прервать разгон, нажав педаль тор­
моза или переведя переключатель на рыча~
ге в положение CANCEL.
А/м с н,стандартным грузом или с осо­
беННbfМИ навесными деталями
Адаптивный круиз-контроль может не
распознать имеющиеся на других а/м груз
илИ навесные детаЛИ 1 выступающие за их
габариты. Поэтому при движении за таким
транспортным средством или при его обго­
не регулирование скорости и дистанции сле­
дует прервать.
Движение с прицелом
При движении с прицепом регулирова­
ние АСС происходит замедленнее. Это не­
обходимо учитывать при выборе манеры
вождения.
Указания на дисплее
Значок на дисплее комбинации 1~1
приборов при включённом адаптив-
НОМ круиз-контроле означает, то АСС не ра­
ботает. Сообщения и указания отображают­
ся на дисплее комбинации приборов.
«М» Ад. кр,-контр.: пер'кр, датчик!
Датчик загрязнён или перекрыт . Остано­
вите а/м, вь'lI<лючите двигатель И очистите
датчик или уберите препятствия, мешаю~
щие (.оБЗОРУII. Если после пуска двигателя
функция АСС по-прежнему недоступна, пе­
реведите подрулевой переключатель в по­
ложение OFF. Обратитесь на СТО.
I/М» Функция адаптивного круиз~ко&
траля н'доступна,
ока­
Остановите а/м, выключите и снова за­
ведите двигатель. Если АСС опять не рабо­
тает, переведите подрулевой переключа~
тель в положениеОFF. Обратитесь на сто.
uMI1 Ошибка: адапт. круиз-контроль
В системе АСС имеется неисправность.
Переведите переключатель в положение
OFF. Обратитесь на сто.
54 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

IfMl1 Граничное знач. скорости Остановите aJM, выключите двигатель и Активное предупреждение
очистите датчик или уберите мешающие
Увеличьте скорость до необходимого Если водитель не среагировал на первое
ему препятствия. Если после пуска двигате­
значения и запустите регулирование. предупреждение, система воздействием на
ля Front Assist опять не работает, обрати­
тормозные механизмы осуществляет крат­
Ассистент контроля дистанции спе­ тесь на СТО,
ковременное резкое торможение, ощущае­
ОСТОРОЖНОI Очищайте датчик от снега
реди (Front Assist) мое как рывок, который призван ещё раз
метёлкой, а ото льда не содержащим раствори­
Система контроля дистанции спереди телей оттаивающим аэрозолем, предупредить водителя 06 опасности
столкновения.
(далее: Front Assist) предупреждает риск
Дисплей комбинации приборов: указа­
столкновения с находящимся перед aJM пре­ Автоматическое торможение
ние (опасное сближение)/предваритель­
пятствием. Чтобы избежать его или умень­
ное предупреждение или срабатывание Если водитель не реагирует и на актив­
шить тяжесть последствий, она автомати­
функции аварийного торможения в го­
ное предупреждение, система а/м ПРОИЗ80-
чески затормаживает aJM. радеком режиме
АИТ торможение в автоматическом режиме
Указания и сообщения в несколько этапов с увеличением тормоз­

Работе Front Assist могут помешать пе­ ного усилия. Снижением скорости Front
речисленные ниже условия: плохая види­ Assisl помогает уменьшить тяжесть воз­
мость (туман, ливень, сильНый снегопад и т. можной аварии,

п.): движение в «крутом)) повороте; при на­ Поддержка торможения

жатой до упора педали газа; при неисправ­
Если при угрозе столкновения водитель
ности системы Froпt Assist; при срабатыва­
тормозит недостаточно сильно, система
нии систем управления динамикой, исполь­
Front Assist повы
аетT усилие тормозного
зующих тормозные механизмы (например,
привода для минимизации последствий воз­
ESC),
ВНИМАНИЕ! Из соображений безопасности в
При движении по автомагистрали Front можной аварии. Поддержка торможения
слеДУЮЩIIХ ситуациях систему Front Assist необ­ Assist помогает водителю следующим обра­ осуществляется только до тех пор, пока во­

ходимо отключить: при ДВJ1жении на буксире; ко­ зом. Обращает его внимание на опасное дитель достаточно сильно нажимает пе­
гда ШМ находится на роликовом испытательном сближение с движущимся впереди транс­ даль тормоза.
стенде; если её нежеЛательная активация повто­ портным средством, Предупреждает об уг­ ОСТОРОЖНО! Автоматическое торможе­
ряется; перевозка а/м на пароме, фурой, по же­ розе столкновения. При обнаружении опас­ ние, инициированное системой Front Assist, мож­
лезной дороге и т. п. Малогабаритные транспорт­ но прервать нажатием педали сцепления или га­
ности готовит тормозную систему к экстрен­
Hыe средства и транспортные средства, движу­ за. а также поворотом рулевого колеса. Если
ному торможению. Содействует выполняе­
ЩJ1еся между двумя рядами, опознаются систе­ Fголt Assist инициировала автоматическое тор­
мой только тогда, когда они попадают в зону дей­
мому водителем торможению. При отсутст­
можение, давление в тормозном приводе повы­
ствия радиолокационного датчика, Это особенно вии реакции водителя на опасность осуще­
шается и ход педали J1зменяется.
касается таких узких транспортных средств, как ствляется автоматическое торможение.

мотоциклы.. При выходе из строя более одного Система Front Assist работает только при Включение/выключение
стоп-сигнала на самом а/м или на его прицепе наличии следующих условий: система кон­ Система Front Assist автоматически
Front Assist перестаёт работать. троля дистанции спереди (Front Ass;st) включается вместе с зажиганием. Выклю­
Местонахождение радиолокационного включена; адаптивный круиз-контроль чать систему Fгопt Assist следует лишь в ви­
датчика включён; aJM движется со скоростью более де исключения.
5 км/ч,
Включение/выключение Front Assist
Предупреждение об опасном сближении
Функцию Front Assist можно активиро­
При опасном сокращении временного ин­ вать или деактивировать в системе
тервала до движущегося вперёди транс­ Infotainment или в дисплее МАХI DОТ, Вме­
портного средства на дисплее появляется сте с системой выключаются также функ­
символ -рис. А. Водитель должен незамед­ ции предупреждения 06 опасном сближении
лительно восстановить безопасную дистан­ и предварительного предупреждения,
цию с учётом существующей дорожной си­
Включение/выключения функции преду­
туации! Дистанция, при которой появляется
преждения об опасном сближении
Радиолокационный датчик (далее: дат­ предупреждение, зависит от скорости дви­

ЧИК) отслеживает ДОРОЖНУЮ ситуацию пе­
ред а/м. Датчик излучает электромагнитные
волны и по их отражению различает 'Объек­
ты, Работе датчика могут помешать пере­
численные ниже условия: датчик находится
под слоем грязи или снега, датчик перекрыт
жения. Появление предупреждения воз­ Функцию предупреждения об опасном
можно при скорости от 60 км/ч до 210 км/ч, сближении можно активировать или деак­
тивировать в системе Iпfоtаiпmепt. Выбран­
Предварительное предупреждение
ное состояние функции сохраняется также
Когда система контроля дистанции спе­ после выключения и последующего включе­
реди Front Assist распознаёт опасность ния зажигания.

(например, наклейкой), плохая видимость столкновения с движущимся впереди afM,

Активация или отключение функции
(туман, ливень, сильный снегопад и т, п,), на дисплее появляется соответствующий
предварительного предупреждения
Если датчик загрязнён или по другой причи­ символ и раздаётся звуковой СИГl:lал - рис.

не не «различает), объекты, на дисплее в В. Одновременно тормозная система гото­ Индикацию предварительного предупре­
комбинации приборов высвечивается сле­ вится к возможному экстренному торможе­ ждения Можно активировать или деактиви­
дующее сообщение. tIMI) Контроль дистан­ нию. Появление предварительного преду­ ровать в системе Infotainment, Выбранное
ции спереди: перекр, датчик, преждения возможно при скорости от 30 состояние функции сохраняется также по­
км/ч до 21 О км{ч. Нажмите педаль тормоза сле ВЫКЛючения и последующего включе­
или объедьте препятствие! ния заЖИгания.

{IАвтоматическая система аварийного
торможеНИЯJl в городских условиях
Функция аварийного торможения в го­
родском режиме (далее по тексту коротко:
функция аварийного торможения) является
частью системы Fгont Assist. Функция ава­
рийного торможения помогает водителю
следующим образом. При обнаружении
опасносТи готовит тормозную систему к экс­
тренному торможению. При отсутствии ре­
акции водителя на опасность осуществляет­
ся автоматическое торможение с поэтап­
ным увеличением усилия тормозного приво­
да. Функция аварийного торможения сраба­
тывает при скорости от 5 км/ч до 34 км/ч.
Функция экстренного торможения активи­
руется и вЫключается автоматически вме­
сте с системой Front Assist. Если эта функ­
ция инициировала автоматическое тормо­
жение, на дисплее появляется символ - рис.
В.
ВНИМАНИЕ! Функция экстренного торможе­
ния может затормозить а/м до полной остановки.
Если alМ после остановки снова покатился, его
следует удерживать на месте педалью тормоза.
Инициированное функцией автомашческое тор­
можение можно прервать нажатием педали сце­
пления или газа, а также поворотом рулевого ко­
леса. Если функция Ifнициировала автоматиче­
ское торможение, давление в тормозном приво­
де повышается и ход педали изменяется.
Указания на дисплее
Сообщения и указания отображаются на
дисплее комбинации приборов.
(1М» Контроль дистанции спереди: пе­
рекр. датчик.
Датчик загрязнён или перекрыт. Остано­
вите а/м, выключите двигатель и очистите
датчик или уберите препятствия, мешаю­
щие "обзору)). Если после пуска двигателя
сообщение появилось снова, выключите
систему. Обратитесь на СТО.
«М" Front Assist не работает.
Остановите а/м, выключите и снова за­
ведите двигатель. Если после пуска двига­
теля сообщение появилось снова, выключи­
те систему. Обратитесь на СТО.
СТАРТ-СТОП
Система СТАРТ-СТОП помогает эконо­
мить топливо и, соответственно, сократить
вредные выбросы СО2. При каждом вклю­
чении зажигания функция активируется ав­
томатически. В режиме Старт-стоп, при ос­
тановках, двигатель а/м выключается авто­
матически, например, при остановке на све­
тофоре. Т ак-же автоматически двигатель
включается снова. Система работает толь­
ко при наличии следующих условий: дверь
водителя закрыта, водитель пристёгнут
ремнём безопасности, капот закрыт, после
инструкция по эксплуатации
последней остановки скорость была Вblше 4 Двигатель Вblключается в положениях
км/ч, прицеп не подсоединён.
ВНИМАНИЕ! При выключенном двигателе не
работают усилители тормозов и рулевого управ­
ления. Никогда не позволяйте а/м катиться с вы"
ключенным двигателем. Перед проездом залито­
го вОдой участка систему СТАРТ-СТОП обяза-
. тельно отключайте. Если во время фазы СТОП в
а/м С МКП или АКП (селектор в положении Р) ре­
мень безопасности водителя будет отстёгнут на
время больше 30 секунд, или будет открыта
дверь водителя, то двигатель потребуется запус"
тить вручную. После запуска двигателя а/м с
МКП вручную, автоматичесхое выключение дви­
гателя будет осуществляться только после того,
как будет пройдено минимально необходимое
для работы системы Старт-стоп расстояние. Ес"
ли у alМ С АКП после движения задним ходом се­
лектор будет установлен в положение DJS или N,
для повторного автоматического выключения
двигателя а/м должен будет вначале достичь
скорости выше 10 кмJч. Изменения наружной
температуры могут повлечь заметное изменение
внутренней температуры АКБ даже через не·
сколько часов. Если а/м долго стоит на улице при
отрицательной температуре или под прямыми
сопнечнЬ/ми лучами, то в течение несколько ча·
сов внутренняя температура АКб может ДОСТичь
значения, при котором система СТАРТ·СТОП ра­
ботает нормально. При работе климатичесхой
системы C!imatronfc в автоматичесхом режиме
при определённЬ/х условиях двигатель может не
Выключиться автоматически.
Выключение/пуск двигателя
Дисплей комбинации приборов: выклю,
чение двигателя (фаза Стоп)
А/мсМКП
Остановить а/м (при необходимости за~
тянуть стояночный тормоз). Установите ры­
чаг переключения передач в нейтральное
положение. Отпустить педаль сцепления.
Двигатель автоматически ВblКЛЮЧИТСЯ (фа­
за Стоп). На дисплее появляется ~
контр. пиктограмма ~ лоне ещё не достигнута; наружная темпера·
Нажать на педаль сцепления.
Двигатель запустится автоматически (фаза
СТАРТ). Контрольная пиктограмма гаснет.
А/мсАКП
Остановите а/м и удерживайте педаль
тормоза нажатой. Двигатель автома- ~
тически ВblКЛЮЧИТСЯ. На дисплее по- ~
является контр. пиктограмма
Отпустите педаль тормоза. Двигатель
запустится автоматически. Контрольная
пиктограмма гаснет.
55
селектора Р. О/8. N. а также в режиме
Тiptronic. В положении селектора Р двига­
тель остаётся ВblключеННblМ и после отпус­
кания педали тормоза. Двигатель запуска­
ется при нажатии педали газа, или при пере­
воде селектора в другое положение для
движения и при отпускании педали тормоза.
Если во время фаЗbl Стоп селектор устанав­
ливается в положенИ,е А, двигатель снова
запускается. Система распознаёт движение
а/м по большому углу поворота управляе­
мых колёс или при Вblборе положения се­
лектора R (например. при парковке). и дви­
гатель автоматически не Вblключается. Ко­
гда а/м движется на малой скорости (напри­
мер. в пробке или при повороте) и после
лёГкого нажатия педали тормоза останав­
ливается, двигатель автоматически не вы­
ключается. При сильном нажатии педали
тормоза происходит автоматическое вы­
ключение двигателя.
Необходимые для работы системы уело­
вия
Дисплей комбинации приборов: функ·
ция выключения двигателя 8 данный
момент недоступна
Система СТАРТ-СТОП очень сложная.
Некоторые процессы тяжело контролиро­
вать 6ез специального оборудования.
Двигатель не выключается
Перед каждой фазой Стоп система про­
веряет выполнение определёННbfХ условий.
Двигатель не выключается, например, в
следующих ситуациях: двигатель ещё не
прогрелся до минимальной температуры,
необходимой для работы систеМbf
Старт·стоп; заданная для климатической
установки или отопителя температура в са­
тура очень низкая или очень высокая;
включён обогрев ветрового стекла;
включён интеНСИВНblЙ режим оттаивания
ветрового стекла (Сlimаlгопiс) или обдув
ветрового стекла для оттаивания с установ­
кой максимальной температуры воздуха
(полуавтоматическая климатическая уста­
новка); активирован парковочный ассистент
или парковочный автопилот; низкий заряд
АКБ; неПОДВИЖНblЙ а/м находится на крутом
подъёме или спуске; частота вращения дви­
гателя на холостых оборотах слишком вели·
56
ка. На дисплее появляется контр. [0J
пиктограмма
Двигатель запустится автоматически
Во время фазы Стоп двигатель запуска­
ется 6ез активного участия водителя, на­
пример, в следующих случаях: ШМ скатыва­
ется, например, на уклоне; разница между
температурой, заданной ДЛЯ климатической
установки или отопителя, и температурой в
салоне слишком велика; включён обогрев
ветрового стекла; включён интенсивный ре­
ЖИМ опаивания ветрового стекла
(CI;malron;c) или обдув ветрового стекла для
опаивания с установкой максимальной
температуры воздуха (полуавтоматическая
климатическая установка); педаль тормоза
была нажата несколько раз (давление в
тормозной систеМе низкое); низкий заряд
АКБ; потребление тока слишком велико.
Ручное включение/выключение системы
Клавиша управления системой
Старт-стоп
Активирование/деактивирование I(j) I
Нажмите клавишу О FF
при вы
люченномM режиме
Старт·стоп в клавише горит индикатор.
Примечание: Если система выключается во
время фазы Стоп, автоматически запускается
двигатель. Кода при Вblключенной системе выби­
рается режим движения Эхо, система автомати­
чески активируется.
Указания на дисплее
"М» Запустите двигатель вручную! "8,,
ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВРУЧНУЮ.
Указание отображается для водителя в
том случае, если 80 время фазы Стоп усло­
вия для автоматического запуска двигателя
не выполнены. Двигатель необходимо за­
пустить вручную.
(,М») Ошибка: система Старт-стоп. "8,,
ОШИБКА СТАРТ·СТОП.
8 системе Старт-стоп имеется неисправ­
ность. Обратитесь на СТО.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Режим движения Адаптивный круиз-контроль (АСС)
Выбор режима движения При включенном адаптивном КРУИЗ-КОН­
троле разгон происходит более плавно, чем
Клавиша выбора режима движения:
в нормальном режиме.
Octav;a, Combi/Octav;a RS, СотЫ RS
Адаптивное освещение (AFS)
Фары подстраиваются динамичнее, чем
в режиме Обычный.
Превентивная система безопасности
Первый уровень защиты
деактивируется.
Экономичный режим
Этот режим подходит для спокойной ма­
неры вождения. Он экономит топливо. Вы­
бор данного режима затрагивает, в первую
очередь, следующие системы.
Двигатель (привод)
Педаль газа медленнее реагирует на на­
жатия, разгон получается ещё менее рез­
ким, чем в режиме Обычный. После нажа­
тия клавиши разгон происходит медленнее,
Меню выбора режима движения позво­ чем в режиме Обычный. Рекомендации по
ляет вы
иратьb режимы: Обычный, Спорт, выбору передачи ориентированы на мини­
Эко, а также Индивид., который настраива­ мальное потребление топлива. Если систе­
ется персонально. Меню выбора режима ма СТАРТ-СТОП была выключена вручную,
движения открывается на дисплее
она автоматически снова включается. АКП
Infotainmenl при нажатии клавиши с настраивается на режим Е. Шум от работы
символом
двигателя в этом режиме ощущается мень­
или
ше, чем в нормальном режиме.
При выборе любого другого режима дви­
жения, кроме нормального, в клавише заго­
Адаптивный круиз-контроль (АСС)
При включенном адаптивном круиз-кон­
рается символ троле разгон происходит более спокойно,
~ или f:;:tI чем в нормальном режиме.
Адаптивное освещение ·(AFS)
Нормальный режим
Система автоматически выключается.
Для систем, от которых зависит режим
Климатическая установка CIiтatronic
движения, принимается нормальная на­
стройка. Этот режим подходит для повсе­ Управление климатической установкой
дневных поездок. ориентировано на низкое энергопотребле­
нив. По этой причине желаемый темпера­
Спортивный режим
турный режим устанавливается позднее,
Этот режим подходит ДЛЯ спортивной чем при варианте Обычный.
манеры вождения. Выбор данного режима
Индивидуальный режим
затрагивает, в первую очередь, следующие
системы. В режиме Индивидуальный для каждой
системы можно в отдельности задать ре­
Двигатель (привод)
жим Нормальный, Спортивный или
Педаль газа быстрее реагирует на нажа­ Экономичный.
тия, разгон получается динамичнее, чем в
Принцип действия
режиме Обычный. АКП настраивается на
режим 8. Шум от работы двигателя в этом Превентивная система безопасности
режиме ощущается сильнее, чем в нормаль­ (далее: система) повышает защиту водите­
ном (1) режиме. ля и переднего пассажира при столкнове­
(1) Касается OClav;a RS, СотЫ RS. нии и опрокидывании. Система работает ав­
томатически при наличии следующих усло­
Рулевое управление
вий: зажигание включено. ШМ движется СО
Передаточное отноШение усилителя ру­ скоростью более 30 км/ч. 8 критических си­
левого привода уменьшается, для поворота туациях (например. при экстренном тормо­
рулевого колеса требуется большее усилие, жении или внезапной смене направления
движения) следующие меры могут быть
 инструкция по эксплуатации 57

приняты по отдельности или вместе, чтобы жущееся впереди транспортное средство заго· Пояснения к различным ситуациям
снизить риск получения тяжёлых травм. раживает камере обзор, препятствие ограШIЧИ­
вает обзор камеры. Система предназначена для Чёрно·белыЙ дисплей комбинации при·
пристёгнутые ремни безопасности передне­
использования на автомаПfСТРалях и хороших боров: пример отображения информа·
го пассажира И водителя автоматически
шоссе. Система распознает как сплошную, так и ции ассистента движения по полосе
подтягиваются для более плотного прилега­
прерывистую разметку.
ния к телу. ,Стёкла передних дверей (если
ОНИ были открыты) автоматически закрыва­ Ветровое стекло: глазок камеры асси­
стента движения по полосе
ются, оставляя зазор от края стекла при­
мерно 5 см, Подъёмно-сдвижной люк закры­
вается. Как только критическая ситуация
разрешится, натяжение ремней безопасно­
сти снова ослабевает. У системы есть 2
уровня защиты.

Первый уровен. защиты

Система срабатывает уже в условиях

динамичной езды. Эта мера служит, в пер­
вую очередь, для удерживания водителя и
переднего пассажира на сиденьях. Первый
Lane Assist помогает водителю придер·
живаться своей полосы движения. С помо­
уровень защиты можно отключить одним из
щью камеры система распознаёт ограничи­
следующих способов: деактивирование
тельную разметку ряда. Когда aJM приближа­
функции в системе Infotainment, отключение
ется к распознанной ограничительной линии
ASR, выбор режима движения Спорт.
разметки, система выполняет лёгкое подру­
Второй уровен. защиты ливание в противоположном от ограничи­

Система вмешивается ТОЛЬКО в ситуа­
ции, которая оценивается как критическая,
например - при резком торможении на ВЬ!СО­
кой скорости. Этот уровень защиты не
отключается.
Ассистент движения по полосе
тельной линии направлении. Это корректи­ Цветной дисплей комбинации приборов:
рующее воздействие системы на рулевое пример отображения информации асси­
управление можно отменить в любой мо­ стента движения по полосе
мент, повернув рулевое колесо самостоя­
тельно. Если перед пересечением ограничи­
тельной линии разметки полосы движения
включается указатель поворота для движе­

(Lane Assisl) ния в зтом направлении (например, при пово­

роте), при приближении к линии разметки
ВНИМАНИЕ! Lane Assfst является вспомога­
тельной системой, которая не освобождает води· корректирующее подруливание не выполня­

теля от обязанносТJ1 полностью контролировать
управление а/м, КоррекТJ1РУЮЩИМ поворотом ру­
левого колеса Lane Assist лишь обращает внима­
ние водителя на то, что а/м приближается к огра­
ничительной разметке ПОЛОСbl движения, Систе­
ма Lane Assist помогает водителю держаться в
собственном ряду, но она не 6ерёт на себя функ­
цию управления а!м, За управление а/м всегда
отвечает водитель. Камера может распознавать
не все ограничитеЛЬНblе линии поласы Движе'
ется, Система оценивает СИ1уацию как пред­
намеренную смену полосы движения. Систе­
ма вступает в работу при наличии следую­
щих условий: система ВЮ1ючена, скорость
движения выше 65 км!ч, ограничитеЛЬНЬJе
линии хорошо различимы (качественная про­
дольная разметка), ограничительная линия
различима по крайней мере с одной стороны
ряда, руки водителя держат рулевое колесо,

ния. Корректирующий импульс рулевого управ­ полоса движения шире 2,5 м,

ления следует только в том случае, когда а/м при­
Адаптивное ведение по полосе
ближается к распознанной ограничительной ли­
нии, Некоторые предметы на проезжеJt части до­ Помогает водителю удерживать а/м ме­
роги могут ошибочно распознаваться как ограни­
жду ограничительными линиями разметки
чительные линии дорожноГf разметки. Результа­ Описание изображения на дисплее
ряда. Если система различает только одну
том этого может быть ошибочный корректирую·
ограничительную линию, она помогает под­ А. Система активна, но не. готова к
ЩИЙ импульс, Работоспособность ассистента при
держивать выбранное расстояние до неё. срабатыванию
адаптивном ведении по полосе может быть огра­
При изменении расстояния до ограничи­ В. Система активна и готова к
Ничена. например, если движение осуществляет·
ся в колее, по дороге с уклоном или при боковом тельной линии система быстро перестраи­ срабатыванию
ветре, Не используйте ассистента движения по вается и начинает поддерживать вновь вы­ С. Система срабатывает при приближе­
полосе в ПЛОХlfХ погодных условиях, например, бранное положение. Функцию адаптивного нии к ограничительной линии справа
при гололедице, тумане, сильном дожде, это мо·
ведения по полосе можно активировать или D. Осуществляется адаптивное ведение
жет привести к аварии! Способность камеры раз· по полосе (распознается ограничительная
деактивировать в системе /пfоlаiпmепt.
личать разметку можетбыть ограничена влияни­
разметка ряда с обеих сторон)
ем извне, В таком случае система может не раз­ Включение/выключение
личать дорожную разметку вообще или рэ;mи·
чать ее некорректно. Примеры ситуаций, при ко­ Данную функцию можно активировать
торых различающая способность камеры может или деактивировать в системе Iпfоtаiпmепt.
быть ограничена: плохая видимость (туман, ли­
вень, сильный снегопад и т. n.j, движение в ..кру­
том .. повороте, солнце даёт блиКи в камере, свет
встречного транспорта дает блики в камере, дви-
58 инструкция по эксплуатации

Контрольные лампы в комбинации при­ Ассистент распознавания ДОРОЖНЫХ Указания на дисплее

боров знаков (далее коротко: система) даёт воз­
Сообщения и указания отображаются на
можность отображать на дисплее комбина­
Горит Описание дисплее комбинации приборов.
ции приборов распознанные дорожные зна­
n\ Система активна, но не готова к
срабатыванию,
ки со следующим значением: ограничение 11М" Дорожные знаки отсутствуют.
скорости, запрет обгона. Дополнительно к Ограничений скорости не распознано
n\ Система активна и готова к
срабатыванию или срабатывет,'
ним могут также отображаться дополни­
(например, на автомагистрали без ограни­
тельные знаки, например, знак ((8 сырую по­
чений скоростного режима).
Указания на дисплее ГОДУI', или дорожные знаки с ограничением

Сообщения и указания отображаются на
дисплее комбинации приборов,
«(М" Ас. ДВ. по полосе недоступен. На­
руш, видимости,
BeTpOBO~ стекло в области обзора каме­
ры загрязнено, покрыта льдом или запоте­
ло. Очистите ветровое стекло или устрани­
те препятствие.
«М» Асс-т движения по полосе сеЙч. НВ­
доступен
Работа системы ограничена временной
ошибкой. Попытайтесь снова активировать
систему.
(1М" Ошибка: ассистент движения по по­
лосе
8 системе имеется неисправность. Обра­
времени действия. Система работает на ос­ «М» Ошибка: еиет. распознавания Дfr
рож. знаков
нове данных, регистрируемых камерой, и
отображает только те дорожные знаки, ко­ В системе имеется неисправность. Обра­
торые находятся в ((области обзора» каме­ титесь на СТО,
ры, Данные камеры могут дополняться дан­
((М" Снет. распознав. дорож. знаков:
ными из навигационной системы
очис~те стекло!
Iпfоtаiпmепt, Поэтому знаки ограничения
скорости могут также отображаться на уча­ Ветровое стекло в области обзора каме­
стках маршрута без установленных дорож­ ры загрязнено, покрыто ЛЬДОМ или запоте­
ных знаков. Система может быть ограни­ ло. Очистите ветровое стекло или устрани­
ченно доступна или недоступна в следую­ те препятствие.
щих ситуациях: плохая видимость (туман,
(1М» Снет. распозн. дорож. знаков: раба­
ливень, сильный снегопад и т. п,); солнце
та огранич.
даёт блики в камере; свет встречного транс­
порта даёт блики в камере; препятствие ог­ Навигационная система Infotainment не
раничивает обзор камеры; высокая ско­ передаёт данные. Проверые, актуальные
ЛИ карты используются навигационной сис­
рость движения; дорожный знак полностью
или частично скрыт (например, деревьями, темой, или не находится ли aJM в месте, для
снегом, грязью Или ДРУГИМИ автомобилями); которого навигационные данные

титесь на СТО, дорожный знак не соответствуют стандарту отсутствуют.

(круглый с красной полосой по краю); до­

(IM~J Асс. движен. по полосе: примите
управление!
Система распознала, что руки водителя
не находятся нарулевам колесе. 8 этом слу­
чае ассистент не готов к срабатыванию. По­
ложите руки на рулевое колесо.
рожный знак повреждён или погнут; дорож­
ный знак закреплён на мигающем световом
табло; изменилась расстановка дорожных
знаков (навигационные данные устарели).
Дисплей комбинации приборов: пример
отображения дорожных знаков/допол­
Таймаут-ассистент (система распо­
знавания усталости)
Система распознавания усталости реко­
мендует водителю сделать перерыв, осно- ,
вываясь на данных о характере управления
а/м. Система сигнализирует о необходимо­

нительная индикация (черно-белый дис­ сти перерыва на скоростях 65-200 км/ч, По­
Распознавание дорожных знаков
плей)/дополнительная индикация сле включения зажигания система в тече­
ВНИМАНИЕ! Функция распознавания дорож­ ние 15 минут оценивает характер управле­
(цветной дисплей)
ных знаков работает только как вспомогатель­
ния aJM. Затем эта базовая оценка постоян­
ное устройство. р'еальные дорожные знаки все­
Но сравнивается с текущим характером
гда обладают приоритетом по отношению к зна­
Распознанные дорожные знаки отобра­ управления alM. Когда система распознаёт
кам, отображаемым на дисплее, За прзвильную
оценку дорожной обстановки всегда отвечает жаются на дисплее комбинации приборов: отклонения от нормального характера

водитель. В некоторых случаях дорожные знаки
могут распознаваться системой с ошибками, или
не распознаваться вовсе. В таком случае дорож­
ные знаки могут отображаться на дисплее с
ошибками, или не отображаться вовсе. Асси­
стент распознавания дорожных знаков не вы­
даёт сообщений в случае превышения скорости и
не подстраивает скорость Движения к установ­
Борткомпьютер, Дораж. знаки. управления alM вследствие возможной ус­
талости водителя, она рекомендует сделать
Дополнительный индикатор
перерыв. Система удаляет сохранённую ба­
Если в данный момент на дисплее не зовую оценку характера управпения а/м, ес­
отображается пункт меню Дорож, знаки А, ли выполняется одно из следующих усло­
то дорожный знак с ограничением скорости вий: alM останавливается, зажигание вы­
будет представлен в верхней части дисплея ключается, aJM останавливается, ремень

ленным ограничениям скорости,

Ветровое стекло: область обзора каме­
ры ассистента распознавания дорож­
ных знаков
В, С. Если одновременно распознано не­
сколько дорожных знаков, на цветном дис­
плее частично вы
вечиваетсяя также сле­
дующий дорожный знак - С, Все распознан­
ные дорожные знаки можно 8ы
естии под
пунктом меню Дорож. знаки - А. Дополни­
тельную индикация ассистента распознава­
безопасности отстёгивается, дверь водите­
ля открывается, остановка длится дольше
15 минут. Если НИ одно из этих условий не
выполнено или манера вождения не изме­
нилась, система через 15 минут снова реко­
мвндует сделать перерыв, Данную функ-

ния дорожных зна­

ков можно активиро­

вать или деактивиро­

вать в системе

Infotainment,
 инструкция по эксплуатации 59

цию можно активировать или деактивиро­ извлеките ключ по направлению стрелки.

вать в системе Infotainment. Наденьте колпачок 4 на замок по направле­

нию стрелки. Проверьте правильнасть за­
Указания на дисплее
крепления шарового наконечника.

На дисплее комбинации приборов rffil ВНИМАНИЕI При хреплении шарового нако­

на нескоЛЬКо секунд появляется сим-l.Qj нечника держите руки за пределами зоны пово­

вол и следующее сообщение. рота рычага - опасность травмирования палы./ев!

Ни в коем случае lIе пытайтесь тянуть рычаг
нМн Распознана усталость. Сделайте пе-
управления вверх, применяя силу, чтобы повер­
рерыв, "8" РАСПОЗН, УСТАЛОСТЬ
нуть хлюч. В этом случае шаровой наконечник бу­
СДЕЛАЙТЕ ПЕРЕ РЫВ, дет закреплён неправильно! После извлечеllИЯ
Дополнительно раздаётся предупреж­ ключа всегда надевайте колпачок на замок -
дающий звуковой сигнал. опасность загрязнения замка. Содержите в чис­
тоте гнездо для шарового наконечника. Загряз­
Тягово-сцепное устройство нения препятствуют надёжному закреплению
шарового наконечника! При снятом шаровом на·
Дпя соединения систем электрооборудо­
конечнике всегда закрывайте гнездо крышкой.
ваниЯ а/м и прицепа в alM имеется 13~KOH~
тактная розетка. Если подсоединяемый при­ Проверка праВIIЛЬНОСТII закреплеНIIЯ
цеп оборудован 7-контактным разъёмом,
Надлежащее закрепление шаровоrо на­
можно использовать один из соответствую­
защитным колпаком 2.Утопите расцепляю­ конечника ТСУ
щих переходников SKOOA, Максимально щий палец 3 по направлению стрелки до
допустимая вертикальная нагрузка на ТСУ упора и одновременно прижмите рычаг 4 по
составляет 75 кг (80 кг У СотЫ 4х4), направлению стрелки вниз до упора. Рычаг
Кронштейн ТСУ/шаровой наконеЧНIIК останется зафиксированным в этом
положении.

ОСТОРОЖНО! В положении готовности к ус­

тановке, ни извлечь ключ, ни повернуть его в дру.

гое положение невозможно.

Установка шарового наконечника/запира­

ние замка и установка защитного колпака
Перед каждым использованием шарово­
го наконечника ТСУ необходимо проверит
его надnежащее закрепление, Проверить
следующие пункты: рычаг 1 находится 8
крайнем верхнем положении, палец 2 пол­
ностыо выдвинут (видны красная и зелёная
части). ключ вынут, колпачок 3 надет на за­
мок рычага управления, шаровой наконеч~
ник, если его сильно «пошевелить», не вы­

ходит из гнезда.

Снятие шарового наконечника ТСУ

ОтпираНllе рычаrа управлеНIIЯ шарово­

го наконечника/отсоединение шарового
Шаровой наконечник съёмный и нахо­ наконечника

дится в нише запасного колеса, или в отсеке

для запасного колеса в багажном отсеке.

1. 13-контактная розетка
2, Стопорная проушина
3. Гнездо шарового наконечника
Снимите крышку 4 вниз. Приведите ша­
4, Крышка
ровой наконечник ТСУ в положение готов­
5. Защитный колпачок
ности к установке. 80зьмитесь за шаровой
6, Шаровой наконечник ТСУ
наконечник снизу и вставьте его в гнездо до
7< Рычаг управления
отчётливой фиксации. Рычаг 1 самостоя­
8. Колпачок замка
тельно поворачивается вверх, и расцепляю­
9.РасцепляющиЙ палец
щий ,палец 2 выдвигается (его красная и
10, Ключ
зелёная части становятся видны). Если ры­
11, Шарики-фиксаторы
чаг 1 самостоятельно не поворачивается,
Приведение в положение ГОТО8НО­ или расцепляющий палец 2 не выдвигается,
стиiположеllИе готовности к установке необходимо повернув рычаг вниз до упора

Перед установкой шарового наконечни­ извлечь шаровой наконечник из гнезда и

ка ТСУ, его необходимо привести в положе­ ОЧИ9Ч1ТЬ наклонные поверхности шарового

ние готовности к установке. Поверните накdFfечника и гнездо, Заприте замок рыча­

га управления, повернув ключ на 180 О по ча­ Снимите колпачок 1с замка шарового
ключ 1, так чтобы была видна красная мет­
совой стрелке (его зелёная метка 3 видна) и наконечника по направлению стрелки. Ото-
ка. 80зьмитесь за шаровой наконечник под
60
прите замок рычага управления, повернув
ключ 2 на 180~ против часовой стрелки, так
чтобы стала видна красная метка. Возьми­
тесь за шаровой наконечник снизу. Утопите
расцепляющий палец 3 по направлению
стрелки до упора и одновременно прижмите
рычаг 4 по направлению стрелки вниз ДО
упора. В ЭТОМ положении шаровой наконеч­
ник освобождается и выпадает в руку вниз.
Если после освобождения шаровой нако­
нечник не отсоединяется из гнезда само­
стоятельно, нажмите на него сверху другой
рукой, Шаровой наконечник oAHOBpet.AeHHO
с этим фиксируется в положении готовно­
сти к установке, и таким образом снова го­
тов к установке в гнездо крепления. Закрой­
те гнездо крепления крышкой 4.
ОСТОРОЖНО! Если рычаг удерживается J1
нажимается вннз не до угюра, после снятия ша­
рового наконечника он снова возвращается в
верхнее положение и не фиксируется в положе­
нии готовности к установке, В этом случае шаро­
вой наконечник ТСУ перед следующей установ­
кой ноо6ходимо привесП1 8 это положение. Уло­
жите шаровой наконечник в положении готовно­
сти к установке с вставленным в замок ключом в
ящик с бортовым инструментом, расположив его
стороной, обращённой к вставленному ключу,
вниз -опасность повреждения ключа! Не прила­
гайте излишних усилий к рычагу управления (на­
пример, не вставайте на него ногами)! Перед сня­
тием шарового наконечника рекомендуется на­
деть на него защитный колпак, Перед укnадкой
шарового наконечника в ящик с бортовым инст­
рументом очистите шаровой наконечник
загрязнений.
Эксппуатация и уход
Закрывайте гнездо крепления крышкой,
чтобы исключить попадание загрязнений,
Перед подсоединением прицепа всегда про·
веряйте шаровой наконечник ТСУ и при не­
обходимости обрабатывайте его подходя~
щей консистентной смазкой, При хранении
шарового наконечника используйте защит~
ный колпак, чтобы защитить багажный от­
сек от загрязнений, В случае загрязнения
очистите поверхности гнезда крепления ша~
рового наконечника и обработайте их подхо­
дящим консервантом,
ОСТОРОЖНО! В верхней части гнезда креп­
ления имеется смазка, Не допускайте удаления
смазкн.
Прицеп
Откидывание 13-контактной розетки
ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации
Перед поездкой ше КоНТр. лампы ABS. Условия, необходи­
мые для работы системы поддержания кур­
Возьмите 1З·контактную розетку в об­
СОВОЙ устойчивости при движении с прице­
ласти А и откиньте её в направлении стрел­
ПОМ; а/м оборудован штатным тягово-сцеп­
ки, Снимите крышку 5 движением вверх.
НЫМ устройством или доо60РУ дован ТСУ из
После поездки ассортимента оригинальных принадлежно­
Возьмите 13-контактную розетку в об­ стей SKODA; система ESC активна (контр.
ласти А и откиньте её против направления лампа
или
стрелки. Наденьте КрblШКУ 5 на шаровую
головку.
Стопорная проушина в комбинации приборов не горит); прицеп
Стопорная проушина В предназначена с помощью разъёма для прицепа подключён
для зацепления страховочного троса прице­ к а/м; скорость движения превышает 60
па. При зацеплении страховочного троса за кмJч; прицеп имеет жёсткое дышло.
стопорную проушину, во всех положениях Охранная сигнализация
прицепа относительно alM (крутой поворот,
движение задним ходом) трос должен В запертом а/м срабатывает сигнал тре­
воги, как только размыкается эл. соедине­
провисать,
ние с прицепом. Всегда выключайте охран­
Наружные зеркала
ную сигнализацию перед лрисоединением
Если с помощью штатных зеркал задне­ или отсоединением прицепа, Условия под­
го вида область дороги за прицепом не про­ ключения прицепа к охранной сигнализа~
сматривается, то необходимо установить ции: aJM оборудован штатными охранной
дополнительные наружные зеркала. сигнализацией и тягово-сцепным устройст­
вом; прицеп с помощью разъёма для прице­
Фары
па подключён к alM; электрооборудование
При подсоединённом прицепе передок а/м и прицепа исправно; а!м заперт ключом
а/м может приподняться, и тогда фары бу­ и охранная сигнализация включена.
дут слепить водителей встречного транс­
порта. Отрегулируйте свет фар поворотным
Подушки безопасности
регулятором корректора фар. Фронтальные подушки безопасности
от
Тормозная система Подушка безопасности водителя в руле­
вом колесе/подушка безопасности пе­
Тормозите своевременно! Выполняйте
реднего пассажира в передней панели
торможение, учитывая инерцию, сначала
тормозите медленно, затем быстрее. Таким
образом, предотвращаются удары при тор­
можении в результате блокировки колёс
прицепа, При движении на спуске заранее
переключите передачу На более низкую,
чтобы использовать торможение
двигателем.
Перегрев двигателя
Если указатель температуры ОЖ про·
должает смещаться вправо, т,е, в красную
область шкалы, необходимо немед-
ленно снизить скорость, Если на дис~ Ш
плее загорается контрольный сим-
вол, остановитесь и заглушите двигатель.
Подождите несколько минут и проверьте
уровень ож. Температура ОЖ может пони·
зиться при включении отопителя.
Система поддержания курсовой устой­
чивости при движении с прицепом
Дополнительная срункция электронной
системы поддержания курсовой устойчиво­
сти (ESP). которая помогает, совместно со
стабилизационным подруливанием YMeHb~
шить, ((раскачивание), прицела. После
вКЛючения зажигания контр. лампа Г5I
системы ESC в комбинации приборов ~
горит примерно на две секунды доль-

Безопасное расстояние до рулевого ка-­
леса/наполненная газом подушка безо­
пасности
Система передних подушек безопасно­
сти обеспечивает дополнительную защиту
для головы и области груди водителя и пе­
реднего пассажира при лобовом столкнове­
нии в серьёзной аварии. Фронтальная по­
душка безопасности водителя расположена
в рулевом колесе. Фронтальная подушка
безопасности переднего пассажира распо­
ложена в передней панели над вещевым
ящиком. Сра6атывая. подушки 6езопасно­
сти раскрываются перед водителем и пе­
редним пассажиром. При погружении води­
теля и переднего пассажира в полностью
раскрывшуюся подушку безопасности их
движение вперёд плавно замедляется, в ре­
зуль тате риск травмирования головы
верхней части тела уменьшается.
Подушка безопасности ДПЯ копеней ва­
дителя под рулевой колонкой
Подушка безопасности для коленей во­
дителя обеспечивает высокую степень за-
инструкция по эксплуатации
щиты ног водителя. Коленная подушка
безопасности водителя А располагается в
нижней части передней панели под рулевой
колонкой. Подушка безопасности для коле­
ней водителя срабатывает вместе с фРОН­
тальной подушкой безопасности при силь­
ном лобовом столкновении. При погруже­
нии в полностью раскрывшуюся подушку
безопасности движение тела вперёд без­
ударно замедляется и снижается риск трав­
мирования ног водителя.
Место установки боковых подушек
безопасности:переднейlзадней
Наполненные газом боковые подушки
безопасности
и
Система боковых подушек безопасности
обеспечивает дополнительную защиту для
области верхней части тела (груди, живота
и таза) водителя и пассажиров при боковом
столкновении в серьёзной аварии. Перед­
ние боковые подушки безопасности уста­
новлены в спинках передних сидений - А.
Задние боковые подушки безопасности ус­
тановлены между проёмом задней двери и
спинкой заднего сиденья - В. При сра6аты­
вании боковых ~одушек безопасности с со­
ответствующей стороны автоматически
срабатывает верхняя подушка безопасно­
сти и преднатяжитель ремня безопасности.
При раскрывании при столкновении подуш­
ки безопасности снижаются усилия, дейст­
Byющиe на водителя или пассажира, и эJм устанавливаются другие сиденья (на­
уменьшается риск получения травм во всей
верхней части тела (грудь, живот и таз) с06-
ращённой к двери а/м стороны.
61
Место установки верхней подушки беза­
пасностиlНаполненная газом верхняя
подушка безопасности
Система верхних подушек безопасности
обеспечивает дополнительную защиту для
головы и области шеи водителя и пассажи­
ров при боковом столкновении в серьёзной
аварии. Верхние подушки безопасности ус­
танавливаЮтся над дверями, с обеих сторон
салона - А. При 60КОВОМ столкновении верх­
няя подушка срабатывает вместе с соответ­
ствующей боковой подушкой и преднатяжи­
телем ремня безопасности переднего сиде­
нья со стороны столкновения. При срабаты­
ваНии подушка перекрывает область стекла
передней и задней двери, а также область
стойки двери - В. Удар головой о детали са­
лона благодаря сработавшей верхней по­
душке безопасности смягчается. Благодаря
снижению усилий, действующих в районе
головы и некоторому ограничению возмож­
ных движений головы, уменьшаются и на­
грузки и на шейную 06ласть. Также при бо­
ковом ударе верхняя подушка 6езопасности
обеспечивает дополнительную защиту бла­
годаря закрытию передней дверной стойки.
Отключение подушек безопасности
Возможность отключения подушек безо­
пасности предусмотрена для использования
в определённых случаях, например: когда
на переднем пассажирском сиденье уста­
навливается детское сиденье, в котором
ребёнок располагается спиной по направле­
нию движения; если, несмотря на правиль­
ную регулировку положения сиденья води­
теля, водителю не удаётся соблюсти мини­
мальное удаление 25 см между центром ру­
левого колеса и грудной клеткой; если в свя­
зи с инвалидностью в шм необходимо уста­
новить специальное оборудование; когда в
пример, ортопедические сиденья без боко­
вых подушек безопасности). Подушку 6езо-
62
паснасти переднего пассажира МОЖНО ОТ­
КЛЮЧИТЬ С ПОМОЩЬЮ выключателя с замком.
Контроль системы подушек безопасности
Готовность системь! подушек безопасно­
сти контролируется электроникой, в т. Ч. ко­
гда одна из подушек безопасности
отключена.
Подушка безопасности отключена с пtr
МОЩЬЮ тестера
Контрольная лампа при ВКЛЮЧ8- r1ij1
нии зажигания загорается на 4 секун- ~
ды и после этого мигает примерно 12
секунд.
Фронтальная подушка безопасности ОТ­
ключена выключателем с замком в не·
щевомящике
Контрольная лампа горит после ГIj1
включения зажигания в течение 4 се- ~
кунд. Контрольная лампа 3 загара- DFF ;:;~
ется после включения зажигания.
Выключатель с замком ДЛЯ подушки безо­
пасности переднего пассажира/контр.
лампа отключения/включения подушки
безопасности переднего пассажира
Выключатель с замком отключает толь­
ко фронтальную подушку безопасности пе­
реднего пассажира.
Выключение
Выключите зажигание. Откройте веще­
вой ящик СО стороны переднего пассажира.
Поверните с помощью ключа цилиндр вы­
ключателя подушки безопасности в поло­
жение 2 OFF. Закройте вещевой ящик на
стороне переднего пассажира. Проверьте,
горит ли контр. лампа в надписи
3~
PASSENGER AIR 8AG ON OFF по- ~
сле вкЛючения зажигания.
Включение
Выключите зажигание. Откройте веще­
вой ящик со СТОРОНь! переднего пассажира.
Поверните с помощью ключа цилиндр вы-
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
ключателя подушки безопасности в поло­ Капот
жение 1 ON. Закройте вещевой ящик на сто­
Открывание и закрывание капота
роне переднего пассажира. Проверые, го­
рит ли контр. лампа в надписи 3 ~ Рычаг отпирания каПОТalpычаг отпирания
PASSENGER AIR 8AG ON OFF по-
сле включения зажигания. Кон- ~
тральная лампа гаснет через 65~ Фиксирование капота в открытом поло­
секунд после смены статуса вы­ жении
ключателя подушки безопасности, или по­
сле включения зажигания.
Проушины системы ISOFIX
Между подушкой и спинКой крайних зад­
них сидений или сиденья переднего пасса­
жира находятся две проушины для крепле­
ния детского сиденья с системой крепления
ISOFIX. Вначале снимите крышки, чтобы по­
лучить доступ к проушинам. После снятия
детского сиденья установите КрblШКИ на
место. Когда передняя дверь заКРblта, отпереть
капот с помощью ручки 1 невозможно.
Проушины системы ТОР TETHER
Открывание
Потяните за ручку отпирания капота 1
под передней панелью по направлению
стрелки. Перед открь!Ванием капота убеди­
тесь, что рычаги стеклоочистителя не отве­
дены от лобового стекла, иначе можно по­
вредить лакокрасочное ПОКРblтие aJM. На­
жмите на СТОПОРНblЙ рычаг в направлении
стрелки 2, капот откроется. Возьмитесь ру­
кой за капот и поднимите его, Высвободите
Проушины для крепления верхнего рем­
опору капота из крепления 3 по стрелке и
ня фиксации детского сиденья с системой
вставьте в отверстие 4, чтобы зафиксиро­
ТОР ТЕТНЕА находятся на задней стороне
вать "Капот в открытом положении.
спинки крайних задних сидений.
Закрывание
Приподнимите капот, опустите опору ка­
пота. Закрепите опору в предусмотренном
для неё креплении 3. Отпустите капот с вы­
соты примерно 20 см, и дайте ему упасть в
замок и заКРblТЬСЯ самостоятельно - не на­
жимайте на капот для закрывания!
Вентилятор радиатора
Вентилятор радиатора вращается элек~
тродвигателем. Управление двигателем
осуществляется в зависимости от темпера­
турыОж.
ВНИМАНИЕ! После выключения зажигания
вентилятор радиатора может работать ещЬ око­
ЛО 10 минут, в том числе с переРЫВЗМI1.
 инструкция по эксплуатации 63

Условное изображение: Моторный отсек

1. Расширительный бачок
2.. Маслоизмерительный щуп
3. Маслозаливное отверстие
4, Бачок для тормозной жидкости
5, АКБ (с КОЖУХОМ)
6. Бачок для стеклоомывающей жидкости
ПримечаНl-/е: Расположение данных узлов в моторном отсеке ДЛЯ
бензиновых 1-/ дизельных двигателей практически совпадает.

Моторный отсек: бачок стеклоомыватепя Спецификация и заправочный объём (в питрах) для а/м с гибкими межсервисными
интервалами

Бензиновые двигатели Спецификация Заправочный объём

1,2 N63, 77 кВт TSI VW 504 00 4,0

1,4 лl103 кВт TSr VW504 00 4,0
1,8 лf132 KBTTSr VW504 00 5,2
2,0 N1 62 кВт TSI VW50400 5,7

I Дизельные двигатели I Спецификация I Заправочный объем

Бачок омывателя находится в моторном
I 1,6 N66, 77, В1 кВт TDI; 2.0 N110, 1З5 кВт ТОI I VW 507 00 (а) l' 4,6 -,I
отсеке и содержит жидкость для омывания Спецификация и заправочный объём (в питрах) для а!м с фиксированными межсер-
ветрового и/или заднего стекла и фар. 8ИСНЫМИ интервалами

Ёмкость бачка составляет около 3 л, на а/м с

омывателем фар - около 4,7 л, Для эффек­
тивной очистки стёкол И фар чистой воды
недостаточно. Поэтому рекомендуется ис·
пользовать смесь чистой воды с чистящим
средством для стёкол (зимой - С незамер­
зающим чистящим средством) для удаления
стойких загрязнений. В зимнее время к жид­
кости омывателя следует добавлять неза­
мерзающую жидкость, даже если aJM
рудован обогреваемыми жиклёрами омыва·
теля. Если нет возможности использовать
чистящее средство для стёкол с защитой от
замерзания, то можно использовать спирт.
Доля спирта при этом должна составлять не
более 15%. При такой концентрации защита
от замерзания обеспечивается только до
температуры -5'С.
Моторное масло
На заводе заливается высококачествен­
ное масло, которое может использоваться
,- круглый год, за исключением экстремаль­
ных КЛиматических зон. Моторные масла
непрерывно усовершенствуются. Сервис­
ные центры SKODA получают от изготови­
теля информацию о текущих изменениях.
Поэтому замену масла рекомендуем прово­
. ДИТЬ В одном из сервисных центров SKODA.
:~ижеприведённые спецификации (стандар­
'ты VW) должны быть указаны на ёмкости
отдельно или вместе с другими специфика­
циями. Заправочные Объёмы приведены с
уЧётом замены масляного фильтра. Прове­
pvHb уровень' масла при заполнении! не на­
ливайте слишком много. Уровень масла
дОлжен находиться между метками.
ОСТОРОЖНО! Не добавляйте в моторное
масло никаких присадок - опасность серьеЗНblХ
повреждений детапей двигателяl
Бензиновые двигатели Спецификация Заправочный объём
1,2 л/БЗ, 77 кВт TSr; 1,4 л/10З KBTTSr VW 502 00 4,0
1,8 л/132 кВт TSr VW502~0 5,2
2,0 л/162 кВт TSr VW 502 00 5,7
I Дизельные двигатели Спецификация Заправочный оБЪёМ I
11,6N66, 77,81 KBTTOI;2,ON105, 110, 1З5кВтТDI VW 507 00 (.) Т4,6 I
(а) Для дизельных двигателей без сажевага фильтра можно оптимально использовать
обо­
моторное масло VW 505 01.
Проверка уровня маспа Уровень маспа 8 зоне В
Масnoизмеритепьный щуп Можно долить масло. Уровень масла по­
сле этого может находиться в области' А.
Уровень масла в зоне С
Требуется долить масло, так чтобы уро­
вень масла находился по меньшей мере в
области В. Двигатель расходует некоторое
количество масла. В зависимости от мане­
ры вождения и условий эксплуатации рас­
ход масла может составлять до 0,5 л/1000
км, В первые 5 000 км пробега расход масла
Маслоизмерительный щуп показывает может быть даже больше. Уровень масла
уровень моторного масла. Мм должен сто· необходимо проверять через регулярные
ять на равной горизонтальной поверхности,
промежутки времени. Лучше всего делать
двигатель должен быть ещё тёплым после
это при каждой заправке, 'или перед дли­
работы. Заглушите двигатель. Подождите тельными поездками. При высокой нагрузке
несколько минут, пока моторное масло
на двигатель, например, при длительной ез­
стечёт обратно в масляный поддон. Открой­ де по автомагистралям в летнее время, при
те капот. Извлеките маслоизмерительный езде с прицепом или движении по высокого­
щуп. Оботрите маслоизмерительный щуп рью уровень масла рекомендуется поддер­
чистой тряпкой и вставьте до упора. Снова живать в зоне А - но не выше. О слишком
извлеките маслоизмерительный щуп и про­
низком уровне масла сообщает контр.
верьте уровень масла.
пиктограмма в комбинации приборов. ~
Как можно скорее проверь те уровень
Уровень маспа 8 зоне А
масла с помощью маслоизмерительного щу­
Доливать масло запрещается.
па. Долейте соответствующее количество.
64 ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации

ОСТОРОЖНО! Уровень масла ни в коем слу­ Моторный отсек: расширительный ба­ Моторный отсек: бачок для тормозной
чае не должен быть выше зоны А . опасность по­ чокаж ЖИДКОСТИ
вреждеюfЯ системы выпуска отработавших
газов! '
Добавление

Проверьте уровень масла. Открутите

крышку отверстия для залива моторного

масла. Залить масло рекомендованной мар­

ки порциями по 0,5 л. Проверка уровня мас­
па. Аккуратно прикрутить крышку маслоза­
пИВНОГО отверстия и вставить до упора мао­

лоизмерительный щуп. Расширительный бачок аж находится в Питательный бачок тормозной жидкости

Замена
Моторное масло следует менять с пред­
писанной периодичностью, или согласно ИН­
дикатору ТО.
Охлаждающая жидкость
AJM для стран с умеренным климатом за­
правляются на заводе охлаждающей жид­
костью, обеспечивающей защиту от замер­
зания до -25'С. Доля антифриза в этих стра­
нах должна быть не ниже 40%. NM ДЛЯ
стран с ХОЛОДНЫМ климатом заправляются
на заводе аж, обеспечивающей защиту от
замерзания до -З5'С. Доля антифриза в
этих странах должна быть не ниже
ли в силу климатических условий необходи­
ма повышенная защита от замерзания, то
моторном отсеке. Заглушите двигатель. От­
кройте капот. Проверьте уровень аж в рас­
ширительном бачке.
Уровень аж выше метки А
Доливать ОЖ запрещается. При тёплом
двигателе уровень может лежать немного
выше метки А.
Уровень аж между метками А и В
Можно долить ОЖ При холодном двига­
теле уровень АЖ должен находиться меж­
ду меТками А и В.
Уровень аж ниже метки В
50'%. Ес­ Необходимо долить аж На холодном
двигателе долейте аж, так чтобы её уро­
вень находился между метками А и В. Если
находится в моторном отсеке, Заглушите
двигатель_ Откройте капот. Проверь те уро­
вень тормозной жидкости в бачке. Уровень
жидкости должен находиться между отмет­
ками I<MIN!, и "МАХ". В процессе эксплуата­
ции aJM тормозные колодки изнашиваются,
что приводит к автоматическому смещению
поршней тормозных ЦИЛИНДРОВ. При этом
уровень ЖИДКОСТИ в бачке несколько пони­
жается. Однако если уровень тормозной
жидкости заметно снижается за короткое
время Или падает ниже отметки «MINa j ЭТО
может говорить о негерметичности тормоз­
ной системы. При недостаточном КФ)I
уровне тормозной жидкости загора- .
ется контр. лампа
Замена

можно увеличить долю концентрата аж
(антифриза), но не более чем до
та от замерзания приблизительно до -40'С)_
В дальнейшем используйте только анти­
фриз, обозначение которого указано на рас­
ширительном бачке.
ОСТОРОЖНОI Не заливайте ОЖ выше мет­
ки А! При неисправносщ которая приводит к пе­
регреву двигателя, рекомендуем
тельно обратиться на СТО, иначе можно сильно
повредить двигатель.
Заправочный объём аж, л (1)
уровень аж в расширительном бачке слиш­ Тормозная жидкость гигроскопична (по­
60% (защи­ ком низкий, загорается контр. пикто­
глощает влагу). Поэтому со временем в неё
грамма в комбинации приборов. Тем Ш попадает влага из окружающего 'воздуха.
не менее рекомендуем, регулярно
Слишком большое содержание воды в тор­
проверять уровень АЖ непосредственно в мозной' жидкости может стать причиной
бачке.
коррозии тормозной системы. Влага пони­
Потеря аж жает температуру кипения тормозной жид­
КОСТИ. Тормозная жидкость должна соот­
незамедли­ Потеря ОЖ в первую очередь может
ветствовать следующим стандартам или
быть вызвана не герметичностями. Недос­
спецификациям: VW 50114; FMVSS 116
таточно просто долить аж. Проверь те сис­
ООТ4.
тему охлаждения на СТО.

Бензиновые двигатели
1.2 лJ63, 77 кВт TSI
1,4 лJ10З KBTTSI
1.8 лJ1З2 кВт TSI
2,0 лJI62 кВт TSI
Дизельные двигатели
1.6лJ66. 77. 81 ,BTTOI
СА
2.0лJ105.11О, 1З5,Вт
TOI СА - МКПIDSG
(1) в а/м С дополнительным отопителем
(автономным отопителем и вентиляцией)
Добавление АКБ
Заправочный
06ъём
Доливайте только свежую ОЖ Заглу­ Моторный отсек: крышка АКБ из пол...
8.9 ,стера
шите двигатель. Дайте остыть двигателю.
10,2 Положите"тряпки на крышку расширитель­
7,8 ного бачка ОЖ и осторожно открутите
8.6 крышку. Долейте ОЖ Закрутите крышку,
так чтобы раздались характерные щелчки.
Заправочный объём Если в экстренном случае нет возможности
эалить аж требуемой марки, не заливайте
8.4
никакого антифриза. Используйте в ЭТом
случае одну только чистую воду и при пер­
11,6111,9
вой возможности залейте на СТО воду с
концентратом в нужном соотношении.
АКБ находится в моторном отсеке, в не­
Тормозная жидкость которых комплектациях она расположена

заправочный объём аж приблизительно на под крышкой из полизстера. Откиньте

ОСТОРОЖНО! Тормозная жидкость повреж­
1 л больше.
дает лакокрасочное покрытие а/м. Замена тор­
мозной жидкости ПРОИЗВОДffТСЯ в рамках предпи­
санного инспекционного сервиса.
крышку АКБ в направлении стрелки_ Уста­
новка кожуха АКБ осуществляется в обрат­
ной последовательности. Край крышки из
полиэстера во время работ с АКБ вставля­
ется между АКБ и боковой стенкой кожуха
АКБ.

АКБ: индикация уровня электролита
В АКБ с цветовым индикатором, так на­
зываемым '(волшебным глаЗКОМII, уровень
электролита можно определить по цвету ин­
дикатора. На цвет индикатора может вли­
ять наличие воздушных пузырей. Поэтому
перед проверкой осторожно постучите по
индикатору. Черный индикатор - уровень
электролита в норме. Бесцветный или свет­
ло-жёлтый - СЛИШКОМ низкий уровень злек­
тролита, батарею необходимо заменить.
AlM с системой Старт-стоп оборудованы
блоком управления.АКБ, контролирующим
уровень заряда для 'повторного запуска дви­
гателя. PeKOt.-tендуется регулярно прове­
рять уровень электролита на СТО, особенно
в следующих ситуациях: высокая наружная
температура, длительные ежедневные по­
ездки, после каждой зарядки,
Зимняя эксплуатация
При низкой температуре стартовая мощ­
ность АКБ заметно снижается. Разряжен­
ная АКБ может замёрзнуть даже при темпе­
ратурах чуть ниже О'С. Перед началом зим­
него периода рекомендуется проверить АКБ
на СТО и при необходимости зарядить её.
ОСТОРОЖНО! По техническим причинам не­
возможно проверить уровень электролита в ак­
кумуляторных батареях с обозначением «AGM».
Уровень электролита в АКб проверяется также
регулярно в рамках инспекционного обслужива­
ния на сто.
Зарядка
Дпя нормального протекания процесса
запуска двигателя крайне важна заряжен­
насть АКБ. Выключите зажигание и все по­
требители электроэнергии. Только при "бы­
строй зарядке,,: отсоедините оба присоеди­
нительных кабеля от выводов АКБ (сначала
"минус», затем «плюс''). Установитеклеще­
вые зажимы зарядного устройства на полю­
сы АКБ (красный цвет = <.плюс}), чёрный
цвет = "минус»). Подключите зарядное уст­
ройство к сети и включите его, После завер­
шения зарядки: выключите зарядное уст­
ройство и извлеките сетевой кабель из po~
зетки. Теперь отсоедините сначала полюс·
ные зажимы зарядного УСiроЙства. При He~
06ходимости вновь подключите к выводам
АКБ присоединительные кабели (сначала
«плюс" I затем ((минус,,). При зарядке током
небольшой силы (например, при использо­
вании портативного зарядного устройства)
присоединитеЛЬНblе кабели можно не отсо-
инструкция по эксплуатации
единять. Соблюдайте указания производи­
теля зарядного устройства, До полной за­
рядки АКБ сипа тока заряда должна оста­
ваться на уровне 0,1 ОТ ёмкости АКБ (или
ниже), Перед зарядкой током большой си­
лы
' так называемой ((быстрой зарядкой),
оба присоединитеЛЬНblХ кабеля необходимо
отсоединить от выводов АКБ, Во время за­
рядки не спедует открывать пробки АКБ.
ВНИМАНИЕ! "Быстрая зарядка" АКБ ШМ
опасна, она требует специального зарядного уст­
ройства и ПРОфессиональных 3flаниЙ. В а/м с сис­
темой СтаРТ'стоп полюсный зажнм зарядного
устройства следует ПОДКЛючать не напрямую к (-)
полюсу АКБ, а только к массе двигателя.
ЗаменаАКБ
При замене АКБ новая АКБ должна об­
ладать такой же ёмкостью, напряжением,
силой тока и одинаКОВЬJМИ размерами. АКБ
подходящего типа можно приобрести на
СТО. Замену АКБ рекомендуется проводить
на СТО.
Отсоедине1!ие и подсоединение
После отсоединения и последующего
подсоединения АКБ некоторое время оста·
ются выключенными иЛи работают с ошиб­
ками следующие функции: электрический
стеклоподъёмник (нарушения в работе), го­
ловное устройство или головное устройство
с навигационной системой - указать код, ус­
тановить время, данные многофункцио­
нального дисплея удаляются,
Автоматическое отключение потреби­
телей
Блок управления бортовой сети при
СИПЬной нагрузке на аккумупяторную бата­
рею автоматически ПРИНимает меры по пре­
дупреждению разрядки батареи. Об этом
может свидетельствовать следующее: уве­
личиваются обороты Холостого хода (для
увеличения выдаваемого генератором в имеет одностороннюю перегрузку. Колёса
бортовую сеть тока); в некоторых случаях
мощность крупных потребителей систем
комфорта, например, обогрева сидений,
обогрева заднего стекла, может ограничи­
ваться, или при необходимости они могут
отключаться полностью.
ОСТОРОЖНО! В некоторых случаях система
управления бортовой сетью не может предот­
вратить разряда АКб, Например, еслн при вы­
ключенном двигателе долгое время включено
зажигание или при длительной стоянке горят га­
баритные/стояночные огни. Потребители, запи­
тываемые от розетки на 12 В, при выключенном
зажигании могут привести к разрядке АКб. Воз­
можное автоматическое отключение потребите­
лей не приводит к снижению комфортабельности
поездки И, как правило, водитель его вообще не
замечает.
65
Индикатор контроля давления в шинах
Клавиша установки контрольных значе­
ний давления в шинах
Калибровка
При изменении давления в шине, после
замены одного или нескольких колёс, при
изменении положения одного из колёс на
alM, или при загорании контр. лампы во вре­
мя движения, необходимо выполнить ка­
либровку системы следующим образом. Ha~
каЧайте все шины до требуемого давления.
Включите зажигание. Запустите калибров­
ку системы. На а/м с подготовкой ДЛЯ
установки головного устройства в ус- ш,TI
ЛОВиях сервиса: нажмите клавишу с
Символом и удерживайте более 2 се- Ш
кунд. При нажатии клавиши загора- I
ется контр, л~мпа
Одновременно очищается память
системы и запускается новая калибровка,
Это подтверждают звуковой сигнал и l7f\J
погасшая контр, лампа ~
Еспи после калибровки контр.
лампа не гаснет, система неисправ· Ш
на. Обратитесь на СТО.
Индикация давления в шинах
Контрольная лампа загорается, l7f\I
если имеет место одно из следующих ~
событий. Слишком низкое давление в
шинах. Повреждена структура шины. AlM
на одной из осей ИСПblТblвают ПОВblшенную
нагрузку (например, при буксировке прице­
па или при движении на подъёме и спуске),
Установлены цепи противоскольжения. Ус­
тановлено запасное колесо. БblЛО заменено
одно из колёс оси. В alM с системой
Inlotainment (1) можно выяснить, какие ши­
нь! нуждается в проверке.
ВНИМАНИЕ! ПРИ сввчении контр. лам-17f\J
пы следует немедленно снизить скорость ~
и избегать резких поворотов руля и тор­
можений, При ближайшей возмОжности обяза·
тельно остановитесь, проверь те шины и давле­
ние в них, При некоторых обстоятельствах (на­
пример, при спортивном стиле вождения, при
движении по зимней или грунтовой Aopo-17f\J
ге) контр. лампа может загораться с за- ~
держкой или совсем не загораться.
(1) Относится топько к шм С Iпfоtаiпmепt
Blues и Swiпg.
ОСТОРОЖНО! Индикатор контроля давле­
ния в шинах не заменяет регулярную проверку
давления в шинах, поскольку система не может
распознать равномерную потерю давления воз-
66
духа в шинах, Система может не подать сигнал
предупреждения при слишком быстром падении
давления, например, при внезапном разрушении
шины. В этОм случае следует осторожно без рез·
ких поворотов руля И резких торможений остано­
вить aJM. Через каждые 10000 хм пробега или 1
раз в год необходимо выполнять базовую уста­
новку, чтобы гарантировать нормальную работу
систеМbI контроля давления в шинах.
Багажный отсек: Запасное колесо
Запасное колесо находится в нише под
фальшпалам в багажном отсеке и закреп~
лено специальной гайкой.
Вынимание колеса
Откройте дверь багажника. Приподни-
мите настил пола багажника. Извлеките
ящик с бортовым инструментом. 8ЫД8ИНЬТ~
фиксатор 1 по стрелке. Отверните гайку 2
против часовой стрелки. Извлеките колесо.
Укладывание колеса
Уложите снятое колесо ДИСКОМ вниз в
нишу ДЛЯ запасного колеса. Закрутите гайку
2 по часовой стрелке, чтобы колесо было
надёжно закреплено. Задвинь те фиксатор
1 в противоположном стрелке направлении.
Уложите в колесо контейнер с бортовым ин~
струментом и закрепите лентой. Опустите
настил пола багажника. Закройте крышку
багажника. Как можно быстрее установите
рабочее колесо соответствующего типораз­
мера и исполнения. Если запасное колесо по
своим размерам или исполнению отличает­
ся от других колёс (например, установлены
зимние шины или шины с направленным ри­
сунком протектора), то использовать такое
запасное колесо можно лишь кратковре­
менно и соблюдая особую осторожность
при вождении а!м.
Докатное колесо
На диск докатного колеса наклеена пре­
дупреждающая табличка. При необходимо­
сти использования докатного колеса необ­
ходимо учитывать следующее. После уста­
новки колеса запрещается закрывать пре­
дупреждающую наклейку на диске. Будьте
особенно внимательны во время движения.
Давлени.е в докатном колесе равно макси~
мальному давлению в колесе со стандарт­
ной ШИНой. Используйте докатное колесо
только для того, чтобbl доехать до ближай~
шего сервисного предприятия, поскольку
оно не предназначено для длительной
эксплуатации.
инструкция _ПО эксплуатации
Сплошной колпак колеса Цепи противоскольжения МОЖНО устанав­
ливать ТОЛЬКО на прежние колёса. По техни­
Установить скобу из комплекта бортово­
ческим причинам применение цепей проти­
ГО инструмента на усиленный край колёсно~
воскольжения допускается ТОЛЬКО на
го колпака. Вставить колёсный ключ в CKO~
колёсах следующих размерностей.
бу, упереться в колесо и отсоединить колпак
от. диска. Размер Размерность
Вылет (ЕЛ
дисков ШИН!>I
Установка
БJх15(аl 4Змм 195165 R15
Вначале установите колпак на диск сто­
6J' 16(ы
481.11.1 205155 R16
роной с отверстием для вентиля ШИНbI. За~
6Jx17(bl 48 мм 205150 R17
тем вдавите колпак колеса в диск, так чтобbl
он зафиксировался по всей окружности. (а) Используйте только такие цепи, раз~
ОСТОРОЖНО! Используйте только давление
мер звеньев и замков KOTOPblX не преВblша­
руки, не наносите удары
по копёсному колпаку!
ет 13 ММ.
Избегайте СIIЛьНЫХ ударов, когда колпак ещё не
(Ь) Используйте только такие цепи, раз­
закрепился в диске. Можно повредить направ­
ляющие f1 центрирующие элементы колпака. При мер звеньев и замков KOTOPblX не преВblша­
использовании болта-секретки необходимо убе­ ет 12 мм.
диться в том, что он находится в отверстии кол­
пака рядом с вентилем. Еспи дополнительно ус­ Оснащение ДЛЯ экстренных случаев
танавливаются колёсные колпаки, обратите вни­
Аптечка и знак аварийной остановки
мание, чтобы 06еспечивался достаточный при­
ток воздуха дпя охлаждения тормозной системы.
Колпачки колесных болтов
Снимите колпачок
Местонахождение знака аварийной ос·
тановки: Oc/avia/Combi
Надень те съёмник на колпачок так, что­
бы внутренние зацепы съёмника' прилегали
к буртику колпачка. Снимите колпачок.
Установка
Надвинь те колпачки на колёсные БОЛТbI
до упора. Колпачки колёСНblХ болтов хра­
нятся в пластмассовом контейнере внутри
запасного колеса, или в нише запасного
колеса.
Колёсные болты
КолёСНblе диски и колёсные БОЛТbI конст­
руктивно соответствуют друг другу. Поэто·
МУ при установке других Дисков, например,
легкосплаВНblХ или дисков с зимними шина­
ми, используйте соответствующие
колёсные болты - нужной длины и с' подхо~ Аптечка
дящим профилем упорной поверхности. От
Аптечку можно закрепить ремнём в пра­
этого зависит надёжность крепления колёс.
вом вещевом отсеке в багажном отсеке.
ЗИМНИЙ режим эксплуатации Знак аварийной остановки -Octavia
Зимние шины Знак аварийной остановки можно при­
крепить на обшивку задней стенки с помо­
Ограничение скорости для зимних шин
настраивается в системе Iпfоtаiпmепt.
щью резиновых ремней - А,
Знак аварийной остановки· СотЫ
цепи противоскольжения
В зимних условиях цепи противосколь­ Знак аварийной остановки можно закре-­
жения не только улучшают сцепление колёс пить ремешками в правом вещевом отсеке
с дорогой, но и сокращают тормозной путь. багажника - В.

Огнетушитель
Огнетушитель закреплён двумя ремня­
ми на кронштейне под сиденьем водителя.
Отстегните оба ремня, потянув фиксаторы
в направлении стрелки. Снимите огнетуши­
тель. Монтаж в обратном порядке. Внима­
тельно ознакомьтесь с инструкцией, прила­
гаемой к огнетушителю! Огнетушитель дол­
жен проходить ежегодную проверку, кото­
рая осуществляется компетентными лица­
ми. При этом соблюдайте соответствующие
государственные законы.
Бортовой инструмент
Бортовой инструмент и домкрат хранят­
ся в пластмассовом контейнере внутри за­
пасного колеса или в нише для запасного
колеса. Здесь есть также место
съёмной головки тягово-сцепного устройст­
ва. Контейнер закреплён лентой на запас­
ном колесе.
Состав комплекта бортового инструмен­
та (в зависимости от комплектации а/м)
1.0твёртка
2. Ключ для снятия и установки заднего
фонаря
3. Переходник для болтов-секреток
4. Буксирная проушина
5. Скоба для снятия колёсных колпаков
6. Домкрат
7. Ручка домкрата
8, Баллонный ключ
9. Съёмник колпачков колёсных болтов
10. Комплект запасных ламп
После использования приведите дом­
крат в исходное состояние, чтобы его мож­
но было положить в контейнер с бортовым
инструментом.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Замена колеса
ВНИМАНИЕ! Если вы находитесь в потоке
ДВl1жеНI1Я, включите аварийную световую сигна­
лизацию и на предписанном раССТОЯНJ1И устано­
вите знак аварийной остановки! Остановите зJм
на маКСl1мально возможном удалении от транс­
портного потока, Место по возможности должно
быть ровным и иметь твёрдое основание (почву).
Если на зJм впослеДСТВI1И были установлены ши­
ны ИЛИ ДI1СКI1, отличные от тех, которыми он был
укомплектован на заводе, необходимо соблю·
дать указания. Соблюдайте следующие правила
подъёма а/м, ЕСЛI1 Вы заменяете колесо на доро­
ге с наклоном, подоприте холесо на противопо­
ложной стороне а/м с помощью камня или друго­
го подобного предмета, чтобы предотврзmть
скатЬ/вание а/м. Зафиксируйте опорнуlO площад­
ку домкрата от возможного смещеНI1Я с помощью
ПОДХОДЯЩI1Х средств. Мягкое, скользкое основа­
ние под опорой домкрата может привести к его
смещениlO 11 падению а/м с домкрата. Поэтому ус­
танавливайте домкрат всегда только на твёрдое
основание или используйте прочную подкладку
достаточной площади. На скользком основании,
например, на булыжной мостовой, на кафельной
плитке и т. п. используйте подставку из несколь­
зящего материала (например, резиновый ков­
рик). Устанавливайте домкрат только в предна­
значенные для этого, точки крепления на кузове
Шм. Поднимайте а/м всегда только с закрытЬ/ми
для
дверьми. Когда а/м поднят домкратом, подлезать
под а/м и располагать под ним части тела, напри­
мер РУКl1lfЛИ HOГl1, катеГОРI1Чески запрещается.
Запрещается запускать двигатель а/м, стоящего
на домкрате - опасность травмы! Момент затяж­
КН колёсных болтов стальных и легкосплавных
дисков составляет 120 Ни. При слишком сильной
затяжке болта-сехреТКI1 может быть повреЖДёН
как сам болт-сехретка, так 11 переХОДНI1К.
Снимите полно размерный колёсный кол­
пак или колпачки болтов. Сначала ослабьте
болт -секретку и затем остальные колёсные
болты. Поднимите aJM так, чтобы заменяе­
мое колесо не касалось земли. Открутить
колёсные болты и уложите на чистую под­
кладку (тряпку, бумагу и т. п.). Осторожно
снимите колесо. Установите запасное коле­
со и закрутите их от руки. Опустите alM.
переменно ключом ДЛЯ колёсных болтов за­
тяните противолежащие болты (крест-на­
крест). В заключение затяните болт-секрет­
ку. Установите колпак колеса или колпачки
колёсных болтов.
ПРl1мечание: Все колёсные болты должны
быть чистыми и иметь легкий ход (должны легко
вкручиваться). Категорически запрещается смэ-
67
Зblвать колёсные болты! При установке колес с
задаННblМ направлением движения УЧl1тывайте
положение колеса. ЕСЛI1 при замене колеса Вы
обнаРУЖИЛIJ, что колёСНbfе болты заржавели и
закручиваются с трудом, перед проверкой мо­
мента ЗЭТЯЖКI1 эти болты необходимо заменить.
До проверки момента затяжки двигаитесь осто­
рожно и только с равномерJЮЙ скоростью.
Замена колеса: откручивание колёсных
болтов
Установите на колёсный болт КЛЮЧ для
колёсных болтов до упора (1). Возьмитесь
за конец ключа и поверните его примерно на
один оборот против часовой стрелки.
Затяжка
Установите на колёсный болт ключ для
колёсных болтов до упора (1). Возьмитесь
за конец ключа и вращайте болт по часовой
стрелке, пока он не будет затянут надлежа­
щим образом.
ВНИМАНИЕ! Ослабляйте колёсные болты
только на небольшую величину' (примерно на
ОДИН оборот). пока зJм не поднят домкратом! Ина­
че колесо может соскочить и упасть - риск травм!
Если болт не удается открутить руками, можно.
соблюдая осторожность, надавить на конец клю·
ча ногой. При этом держитесь за а/м, чтобы не
упасть,
(1) Для откручивания и затяжки бол­
тов-секреток используйте соответствую­
щий переходник.
Опорные точки под домкрат
По­
Установка домкрата
Подвести домкрат под опорную точку,
которая располагается ближе всего к неис·
правному колесу. Опорная точка находится
непосредственно под углублением в пороге.
Закрепите рукоятку домкрата в гнезде на
домкрате. Вращая рукоятку. подведите дом­
крат к опорной точке так, чтобы его захват
встал под вертикальным ребром порога. Ус·
тановите домкрат так, чтобы захват охва­
тывал ребро - В. Убедитесь в том, что опора
домкрата опирается на ровное основание
всей своей поверхностью, и располагается
68
по вертикали под точкой, в которой захват
установлен на ребро порога - А. Продолжай­
те поднимать домкрат, пока колесо
оторвётся от грунта.
Условное изображение: болт·секретка и
переходник
Отвернуть или затянуть болты·секретки
можно только с помощью переходника. Сни­
мите крышку 6олта·секретки. Вставьте пе·
реходник 8 зубчатой стороной до упора во
внутренний шлиц болта-секретки А так, что­
бы выступал только наружный шестигран·
ник. Установите на переходник В ключ для
колёсных болтов до упора. Ослабьте и затя­
ните колёсный болт. После снятия переход­
ника установите крышку на 60лт·секретку.
Как можно скорее проверьте момент затяж­
ки с помощью динамометрического КЛюча.
Примечание: Запишите код, выбитый на тор·
це переходника или головки болта·секретки. По
этому номеру, при неоБХОДflМОСПl, можно приоб·
рести запасной переходник. Адаптер
колесных болтов·секреток всегда следует хра·
НИТЬ в alм. Он должен находиться в контейнере с
бортовым инструментом. Комплект колёсных
БОЛТОВ'секреток и насадку·адаптер можно при·
обрести у дилера SKODA.
Ремонт шины
с помощью комплекта для ремонта шин
можно надёжно отремонтировать шину, по­
вреждённую посторонним предметом или
имеющую лрокол диаметром примерно до
мм. Ремонт шины с помощью комплекта для
ремонта шин ни в коем случае не заменяет
настоящий ремонт шины. Он предназначен
только для того, чтобы дать возможность
инструкция по эксплуатации
доехать до ближайшего сервисного пред­
приятия. При ремонте снимать колесо не
требуется. Посторонние предметы, такие
как шурупы или гвозди, извлекать из по·
вреждённой шины не следует! Запрещается
использовать комплект для ремонта шин в
следующих случаях: при повреждении
колёсного диска, при наружной температу·
ре ниже ·20
Q
C, при проколах более 4 мм, при
повреждении боковины шины, предполага·
ется движение с очень низким давлением в
шине или на спущенной шине, истёк срок
годности герметика (см. маркировку на бал­
лоне). Комплект для ремонта шин находится
в контейнере под покрытием
багажника.
Состав комплеКта ДЛЯ ремонта шин
1. Приспособление для снятия/установки
не золотника
2. Наклейка с надписью "макс.
или (,макс. 50 миль/ч"
3. Заправочный шланг с заглушкой
4. Компрессор
5. Шланг накачки для шины
6. Индикация давления в шинах
7. Резьбовая пробка для выпуска
воздуха
8. Выключатель
9. Разъём кабеля под розетку 12 8
10. Баллон с герметикам
11. Запасной золотник
На нижнем конце приспособления для
откручивания 1 имеется паз ДЛЯ золотника.
Вывернуть золотник вентиля и ввернуть его
обратно можно только данным приспосо6-
леНием. Это относится и к запасному золот·
нику 11.
Герметизация
Несколько раз энергично встряхните бу·
тылку с герметиком 10. Прочно прикрутите
по часовой стрелке шланг 3к
Шланг протыкает герметизирующую фоль­
гу. Снимите со Шланга 3 пробку и наденьте
свободный конец до конца на вентиль шины.
Удерживая баллон 1О дном вверх, перелей­
те весь герметик в шину. Отсоедините пус­
ДЛЯ той баллон от вентиля. С помощью приспо·
4
со6ления 1 снова вверните ЗОЛОТНИК в
вентиль.
Накачивание
Прочно при крутите шланг 5 компрессора
к вентилю шины. Проверьтв, чтобы была
завёрнута пробка для выпуска воздуха 7.
Запустите двигатель и дайте поработать на
холостом ходу, Вставьте рэзъём 9 в
12-вольтовую розетку. Включите компрес­
сор выключателем 8. Накачайте шину до
2,0-2,5 бар. Максимальное допустимое вре­
мя работы компрессора 8 МИНУТ! Выключите
компрессор. Если не удаёТСЯ накачать шину
пола ДО 2,0-2,5 бар, отверните шланг 5 от вентиля
ШИНЫ. Переместите а/м на 1О метров вперёд
или назад, чтобы герметик «распределил­
СЯ" по шине. Снова прикрутите Шланг 5к
вентилю и повторите Накачивание. Если на­
качать шину ДО требуемого давления так и
не удалось, то прокол слишком большой. За·
герметизировать шину с помощью комплек·
80 кмlч"
та для ремонта не удаётся. Выключите ком·
прессор. Открутите шлаг 5 от вентиля ши·
ны. Если шину удалось накачать до давле·
ния 2,0-2,5 бар, можно продолжить движе­
ние со скоростью не более 80 км/ч. Проверь­
те давление в шинах через 1О минут после
начала движения.
ВНИМАНИЕ! Шланг и компрессор при накачи·
вании могут нагреться! Горячий шланг и компрес·
сор не накрывать горючими материаламиl Если
шина не накачивается хотя бы до 2,0 бар. то про·
кол СЛИШКОМ большой. Загерметизировать такую
шину герметик не в состоянии. Прекратнте дви,
жение! Обратитесь на СТО. Выключите компрес·
сор не позднее чем через 8 минут работы· возмо·
жен перегрев! Перед повторным включением
дайте компрессору остыть в течение нескольких
минут. Проверьте давление в шинах через 10 ми·
нут после начала движения!
Если давление 1,3 бар и ниже
Не продолжайте движение, оставайтесь
на Me~Te! Загерметизировать шину с помо,
баллону 1О. щью комплекта не удалось.
Если давление 1,3 бар и вЬ/ше
Поднимите давление до нормы (см. на·
клейку на внутренней стороне лючка топ·
ливнога бака). Со скоростью не более 80
кмfч осторожно двигайтесь к ближайшему
сервисному предприятию.

Пуск двигателя от АКБ другого а/м
ВНИМАНИEl Разряженная АКБ может
зэмёрзнуть даже при минимальных температу­
рах ниже ОСС. Если АКБ замёрзла пуск от АКБ
другосо а/м производить нельзя - опаС/10СТЬ
взрываl Не допускайте соприкосновения неизо­
Лllрованных клемм - опасность короткого замы­
кания! Ппюсовой кабель, подключенный к АКБ,
не должен касаться проводящих частей а/м
опасность короткого замыкания! Не подключай­
те пусковой кабель к отрицательному полюсу
разряженной АКБ. В результате искро06разова­
ния при пуске выходящий из АКБ гремучий газ
может воспламениться, Проложите кабели так,
чтобы они не касались вращающихся частей в
моторном отсеке. Не наклоняйтесь над АКБ
опасность химического ожога! ПроБКI1 на банках
АКБ должны быть прочно закручены. Запреща­
ется запускать двигатель от внешнего Источника
(например, от другого а/м) nplf низком уровне
электролита вАКб.
ОСТОРОЖНО! Между кузовами alМ не долж­
но быть контакта, иначе ток начн~т протекать
уже при соединении положительных полюсов.
Разряженная АКБ должна быть правильно под·
ключена к бортовой сеш
Схема соединения при пуске: А - раз­
ряженная АКБ, В - питающая АКБ
Если двигатель не удаётся запустить
из-за разряженной АКБ, то для пуска двига­
теля можно использовать АКБ другого а1м,
Для этого потребуются провода для пуска
от вспомогательной дКБ, Пусковые кабели
ДОЛЖНЫ подсоединяться в следующей по­
следовательности: Закрепите клемму 1 на
плюсовом полюсе разряженной батареи д,
Закрепите клемму 2 на плюсовом полюсе
пусковой АКБ В. Закрепите клемму 3 на ми­
нусовом полюсе пусковой АКБ В. Закрепите
клемму 4 на массивной металлической де­
тали, жёстко соединённой с блоком цилинд­
ров, или на самом блоке цилиндров.
Пуск двигателя
Заведите двигатель a/MwAoHopa и ос­
тавь те его работать на холостом ходу. За­
пустите двигатель а/м с разряженной АКБ.
Если двигатель не запускается, через 10 се­
кунд выключите стартер и повторите попыт­
ку через полминуты. Отсоедините пусковые
провода строго в обратной последователь­
ности, как описано выше. Номинальное на­
пряжение обеих дКБ должно составлять 12
В. Ёмкость (Ач) заряженной АКБ, исполь­
зуемой для пуска, не должна сильно отли­
чаться от ёмкости разряженной АКБ.
ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации
Провода для запуска двигателя от
внешнего источника питания
Используйте провода для пуска только с
достаточным сечением и с изолированными
полюсными зажимами, Соблюдайте указа­
ния производителя пусковых кабелей. Поло­
жительный кабель· в большинстве случаев
- красного цвета, Отрицательный кабель
большинстве случаев чёрного цвета.
Запуск двигателя от АКБ другого а/м на
а/м с системой Старт-стоп
Точка соединения с массой двигателя:
система СТАРТ-СТОП
- вышает
8 aJM С системой Старт-стоп минусовой
кабель от АКБ другого а/м запрещается со­
единять непосредственно с минусовым вы­
водом собственной АКБ - только с точкой
подключения массы двигателя,
Буксировка а/м
NM с МКП разрешается буксировать с
помощью троса или на жёсткой сцепке, а
Ta~e с поднятой передней или задней
осью. NM с АКП разрешается буксировать с
помощью троса или на жёсткой сцепке, или
с поднятой передней осью. При буксировке с
поднятым задним мостом можно повредить
коробку передач! Безопаснее и лучше всего
для а/м осуществлять буксировку
жёсткой сцепке. Использовать буксировоч­
ный трос разрешается только при отсутст­
ВИИ жёсткой сцепки. Поэтому при буксиров­
ке соблюдайте приведённые ниже
указания,
Водителю буксирующего а/м
При трогании с места особенно при мяг­
кой сцепке или при АКП нажимайте на пе­
даль газа особенно осторожно. В а/м С МКП
нажимайте педаль газа только, когда трос
будет туго натянут. Максимальная скорость
буксировки составляет 50 км/ч.
Водителю буксируемого а/м
Включите зажигание, чтобы не сработа­
ла блокировка рулевого колеса и чтобы
можно было использовать указатели пово­
ротов, звуковой сигнал, стеклоочиститель и
стеклоомыватель. Выключите передачу, а
для АКП установите рblчаг селектора в по­
ложение N. Помните, что усилитель тормо­
зов и усилитель рулевого управлеНИjl рабо­
тают только при работающем двигателе:
При вы
люченномM двигателе необходимо
69
нажимать на педаль тормоза особенно
сильно, а для поворота рулевого колеса сле­
дует приклаДblвать больше усилий. При ис­
пользовании буксирного троса следите, что­
бы трос всегда бblЛ туго натянут.
ОСТОРОЖНО! Запрещается запускать дви­
гатель с помощью буксировки а/м - опас/юсть по­
вреждения двигателя и каталитического нейтра­
-в Лl1Затора! В качестве помощи при пуске Вы мо­
жете использовать АКБ другого а/м. Если по при­
чине неисправности в КПотсутствует масло, бук­
сировка разрешена тольха с поднятЬ/мн ведущи­
ми колёсалm (методом частичной погрузки) или
на звакуаторе, Если обычная буксировка невоз­
можна или, если расстояние для буксировки пре­
50 км, шм необходимо перевозить на
звакуаторе или прицепе. Трос, используемый для
буксировки, должен быть достаточно эластич­
ным, чтобы не повредить оба а/м. Для этой цели
следует использовать тросы из синтетических
волокон ИЛII других эластичных материалов. При
буксировке не допускайте чрезмерного натяже­
ния и рывков троса, При буксировочных
манёврах на неукрепленных дорогах появляется
опасность перегрузки и повреждения деталей
крепления. Буксировочный трос или жёсткую
сцепку необходимо крепить к буксирным проуши­
нам или к съемному шаровому наконечнику ТСУ
Передний бампер: снятие крышки/уста­
новка буксирной проушины
на
Нажмите на КРblШКУ в области д, Сними­
те КРblШКУ в направлении стрелки 1. После
откручивания проушины установите КРblШ­
ку: заведите край В под передний бампер
справа и прижмите противоположный край.
Крышка должна надёжно
зафиксироваться.
Снятие и установка буксирной проушины
Вверните буксирную проушину рукой до
упора, вращая её в указанном стрелкой на­
правлении-2. Для затяжки можно использо­
вать, например, баЛЛОННblЙ ключ, проушину
от другого а/м или ПОХОЖИй предмет, КОТО­
рblЙ можно продеть в проушину. Вblкрутите
буксирную ПРОУШИНbI, вращая её в направ­
лении, противоположном обозначенному
стрелкой 2.
70
ОСТОРОЖНО! Буксирную проушину необхо·
дима закручивать до упора и с усилием, иначе
при буксировке она может выкрутиться.
Задний бампер: снятие крышки/установ­
ка буксирной проушины
Нажмите на крышку в области А (в
Ос!ау;а RS, СотЫ RS нажимайте на правый
край крышки). Снимите крышку в направле­
нии стрелки 1. После выкручивания буксир·
ной ПРОУWИНЫ, вставьте часть крышки с вы­
ступом В под верхнюю сторону отверстия в
заднем бампере (в Ос!ау;а RS, СотЫ RS под
правую сторону отверстия). Нажмите на
нижнюю часть крышки (в Ос!ау;а RS, СотЫ
RS нажимайте на левый край крышки).
Крышка должна надёжно
зафиксироваться,
Снятие и установка буксирной проушины
Вверните буксирную проушину рукой до
упора, вращая её в указанном стрелкой на­
правлении 2. Для затяжки можно использо­
вать, например, баллонный ключ, проушину
от другого а/м ИЛИ похожий предмет, кото­
рый можно продеть в лроушину. Выкрутите
буксирную проушины, вращая её в направ­
лении, противоположном обозначенному
стрелкой 2.
А/м С тягово-сцепным устройством
При наличии штатного ТЯГОВQ-сцепного
устройства резьбовое отверстие под крыш­
кой отсутствует. Для буксировки используй­
те съёмный шаровой наконечник тяго~
во·сцепного устройства. Буксировка с Помо·
щью тягово·сцепного устройства представ·
ляет собой полноценную замену буксировке
с помощью буксирной проушины. Если тяго·
во-сцепное устройство полностью снимает·
ся, то его необходимо обязательно заме­
нить на серийный усилитель заднего бампе­
ра, часть которого является также крепле­
нием для буксирной проушины. При наруше­
нии этого указания alM может не отвечать
национальнЬ1М требованиям.
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
ПримечаНl1е: Съёмный шаровой наконечник ключе любую клавишу. Не позже, чем через
должен всегда находиться в а/М, чтобbl его лри 1 минуту после нажатия кнопки отоприте
необходимости можно было использовать для
дверь поворотом механического ключа.
буксировки.
Замена элемента питания в пупьте ДУ
Дистанционное управление дополнительного (автономного) отопи~
ОСТОРОЖНО! Новая батарейка должна со­ теля
ответствовать спецификации оригинальной ба­ Пуль ДУ: крышка батарейного отсека
тарейки. При замене элемента питания саблю·
дайте полярность.
Замена элемента питания в радноключе
Снятие крышки/извлечение элемента
питания
Элемент питания находится под крыш­
кой с задней СТОРОНь! пульта ДУ. Вставьте
плоский. тупой предмет (например, монету)
в паз КрblШКИ отсека элемента питания. По­
верните крышку в направлении, противопо­
ложном обозначенному стрелкой, чтобbl от·
крыть КРblШКУ. Замените элемент питания.
Установите на место КРblШКУ отсека эле~
мента питания. Поверните КрblШКУ в на­
правлении стрелки до метки исходного по·
ложения и зафиксируйте.
Аварийное отпирание и запирание
Отпирание/запирание двери водителя
Ручка двери водителя: личинка эамка
под накладкой/личинка замка с встав­
Элемент питания находится под крыш­ ленным ключом
кой А. Мы рекомендуем поручить замену
элемента питания в ключе специалистам
сервисного предприятия. Если Вы хотите
самостоятельно заменить батарейку, посту~
пайте следующим образом. Откиньте ба·
родку ключа. Сдвиньте КРblШКУ отсека для
батарейки большим пальцем или с помощью
плоской отвёртки В месте, показанном
стрелками 1. Нажмите на батарейку вниз в
месте, указанном стрелкой 2 и извлеките
разряженную батарейку из ключа. Вставьте
новый элемент питания, Установите КРblШ~
~ на ключ и нажмите на неё до фиксации с
характерным щелчком,
Примечание: Если после замены элемента
питания Вам не удаётся открыть или закрыть а/м
с помощью радиохлюча, необходимо синхронизи­
ровать ключ, Элемент питания 8 ключе с накле·
енной декоративной накладкой невозможно за­
менить, не повредив этой накладки. Новую дехо­
ративную накладку можно приобрести на дилер­ Потяните за ручку . Вставьте ключ зажи­
ском предприятии ВКОDА
гания в выемку на нижней стороне КРblШКИ в
Синхронизация пуль та ДУ месте, обозначенном стрелкой, и поднимите
её вверх· А. Вставьте ключ (клавишами
Если при задействовании дистанционно­
вверх) в личинку замка и отоприте или за·
го управления aJM не отпирается, возможно,
прите а/м - В.
что ключ не синхронизирован. Это может
произойти после многократного нажатия
клавиши радиоключа вне зоны действия
систеМbI, или после замеНbI элемента пита·
ния. Синхронизация ключа производится
следующим обраЗdМ. Нажмите на радио-

Запирание двери
Задняя левая дверь: аварийное запирание
На торцевой стороне дверей, не осна­
щенных личинками замков, имеется меха­
низм аварийного запирания, который виден
'только при открытой двери. Снимите на­
кладку А. Вставь Те ключ в паз В и поверните
его в направлении стрелки в горизонталь­
ное положение (на правой двери - зеркаль­
но). Установите накладку. После закрыва­
ния двери открыть её снаружи больше не­
возможно. Потянув за внутреннюю ручку
открывания дверь можно отпереть, и после
этого открыть снаружи.
Отпирание крышки багажника
Аварийное отпирание
Откинь те спинку заднего сиденья
вперёд, Вставьте ключ зажигания в прорезь
в облицовке до упора - Д. Движением в на­
правлении стрелки отоприте дверь. Открой­
те дверь багажника.
Отпирание (СотЫ)
Откинь те спинку заднего сиденья
вперёд. Вставьте отвёртку или другой под­
ходящий инструмент до упора в отверстие
облицовки - В. Движением в направлении
стрелки отоприте дверь. Откройте дверь
багажника.
инструкция ПО эксплуатации
71
Аварийная разблокировка рычага се­ Снятие щётки стеклоочистителя
лектора
Отведите поводок щётки от стекла. От­
клоните щётку до упора в направлении по­
водка - стрелка 1, Удерживая поводок
Щётки за верхнюю часть, нажмите на фик­
сатор А. Снимите Щётку с поводка в направ­
лении стрелки 2.
Установка щётки стеКЛОочистителя
Для фиксации задвиные щётку до упо­
ра. Проверьте надёжность фиксации Щётки
стеклоочистителя. Опустите поводок щётки
к стеклу. Включите зажигание инажмите
подрулевой переключатель стеклоочисти­
телей 8 положение 4. Поводки щёток уста­
навливаются в исходное ПОЛожение,
Щётка стеКЛоочистителя заднего стекла
Затяните СТОЯНОЧНЫй тормоз. Откройте
вещевой отсек в передней части централь­
ной консоли. Возьмитесь за накладку 1 в 06-
ласти, обозначенной стрелками, и осторож­
но приподнимите её в направлении стрелки
2 вначале спереди, а затем сзади, Пальцем
нажмите жёлтый пластмассовый фиксатор
в направлении стрелки 3. Одновременно на­ Отведите поводок ЩёТки от стекла. От­
жмите на рукоятке селектора клавишу раз­ КЛоните Щётку до упора в направлении по­
блокировки и переведите селектор в поло­ водка - стрелка 1.Удерживая поводок щётки
жение N. Если селектор будет снова уста­ за верхнюю часть, нажмите на фиксатор А.
новлен в положеНие Р, он снова Снимите щётку с поводка в направлении
заблокируется. стрелки 2.
Установка щётки стеклооЧистителя
Замена щёток стеклоочистителя
Для фиксации задвиные щетку до упо­
Щётка стеклоочистителя ветрового
ра. Проверые надёжность фиксации щётки
стекла
стеклоочистителя. Опустите поводок щётки
к стеклу.
Перед заменой Щёток необходимо уста­
новить поводки ЩёТок В сервисное
положение.
Сервисное положение для замены
щёток стеклоочистителя
Закройте капот. Включите и снова вы­
ключите зажигание. В течение 1О секунд на­
жмите подрулевой переключатель в поло­
жение 4 и удерживайте примерно 2 секун­
ды. Поводки щёток устанавливаются в сер­
висное положение.
72 инструкция по эксплуатации

Технические характеристики Зааодская табличка

Табличка с данными а/мfзаводская таб­ Заводская табличка· В нахОДИТСЯ снизу

личка на стойке В со стороны водителя. Табличка
содержит следующие данные о массе.
8. Максимально допустимая общая
масса

9. Максимально допустимая масса авто­

поезда (а/м и прицеп)
10. Максимальная нагрузка на переднюю
ось

11. Максимальная нагрузка на заднюю

ось

Идентификационный номер а/м (V/N)

VIN (номер кузова) выбит на правой чаш­

ке амортизатора в моторном отсеке. Этот
номер имеется также на табличке в нижнем
левом углу ПОД ветровым стеклом (вместе
со штрих-кодом VIN). Номер VIN можно так­
же вывести на дисплей системы
Infotainment.

Табличка с данными а/м

Табличка А нахОДИТСЯ в багажном отсе­

ке ПОД фальшпалам. Табличка содержит
следующие данные.
1. ИдентификаЦИОННblЙ номер а/м (VIN)
2. Модель а/м
З. Буквенное обозначение КП/код крас­
ки/ко'д комплектации салОНа/МОЩНОСТЬ ДВИ­
гателя/буквенное обозначение двигателя
4. Коды комплектации (описывают нали­
чие и варианты исполнения различных сис·
тем, установленное оборудование и т. д.)
5. Масса снаряжёННОГО а/м (в кг)
6. Расход топлива (в лl100 км) - го­
род/трасса/смешаННblЙ цикл
7. ВblБРОСbl СО2 -в смешанном режиме
(в г/км)
Позиции 5, 6 и 7 на табличке с данными
aJM действительны только ДЛЯ некоторых
стран.
 двигатели 73

ГЛАВА 1
ДВИГАТЕЛИ Характеристики двигателя

Буквенное обозначение двигателя CJZA CJZB

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Выпуск с 01.13 с 11.12
1.2 Л
Нормы ТОКСИЧНОСТИ ОГ Евро5 Евро5
Номер двигателя Рабочий объем двигателя, cfi 1197 1197
~Буквенное обозначение" и "номер дви­ Мощность, кВт при об/мин 77/4500.5500 63/4300·5300
гателя" находятся на стикере -стрелка- на Крутящий момент, Н'М при об/мин 17511400·4000 160/1400·3500
верхнем кожухе зубчатого ремня .•Буквен­ Диаметр цилиндра, мм 71,0 71,0
ное обозначение" и ..номер двигателя" до­
Ход поршня, мм 75.6 75,6
полнительно указываются на картере дви­
Степень сж.атия 10,5 10,5
гателя рядом со стыком двигателя и кп, на
Число цилJклапанов на цил. 414 4/4
табличке с данными эJм и на блоке управле­
ния двигателя. Начиная с буквы Д" исполь­ Окт. число, не ниже 95, незтилированный бензин 95, неэтилированный бензин
зуются четырёхзначные буквенные обозна­ Система впрыска/зажигания Моtrоп!с МЕD17 Molronic МЕО17
чения. Первые 3 знака обозначают рабочий Порядок работы цилиндров 1-3·4-2 1-3·4·2
06ъём двигателя и его конструкцию, Они,
включая порядковый номер, выбиты на бло­ Некоторые MOUel1ТbI снятия и установка описаНbI в Двигателях 1,8 и 2,0 л.
ке цилиндров. Четвёртый знак описывает
'мощность двигателя и зависит от блока
управления двигателя -J62З-.

Снятие двигателя
Указание: Двигатель снимается вместе с КП
вниз, После установки двигателя необходимо
снова установить все кабельные СТЯЖКИ, снимае­
мые или срезаемые при демонтаже не прежнее
место. Оставить ключ зажигания в замке зажи­
гания во избежание блокировки рулевой колон­
Снять оба передних колеса, Снять шу­ Снять компрессор климатической уста­
новки вместе со шлангами хладагента, от­
моизолирующий кожух. Снять оба передних
вести вправо и подвязать,
подкрылка. Отсоединить электрический
разъём -2- на датчике температуры ОЖ на Все
выходе И3 радиатора -G8З- -3-. Слить ож.
Осторожно! 3кеплуатировавшийея ремень
Ослабить хомут -1- и снять воздушный
устанавливать только в прежнем направлении латрубок. Вывернуть винты -2- слева и спра­
ДВlfжения. Нелравирьная установка может при­ ва, Открепить от передней несущей панели
вести к разрушению ремня! Перед снятием поли· и снять воздуховод,

КИ, Опасность травмирования находящимся под клинового ремня пометить направление его хода

вЫсоким Давлением топливом. Перед вскрытием мелом или фломастером.

контура высокого дввления системы впрыска не­
А/м с кондиционером
оБХодимо сбросить давление топлива до
остаточного. ВНИМАНИЕ! Контур хладагента КЛИМЭТJ-fче­
Сбросить давление топлива в контуре екой устаНоВКи не вскрывать.

ВЫсокого давления. Открыть крышку Снять поликлиНОВОй ремень. Отсоеди­

-стрелка- расширительного бачка. нить разъем -1- от управляющего клапана

ВНИМАНИЕ! Опасность получения ожога го­
рячим паром ми горячей охлаждающей жидко­
стью. При горячем двигателе жидкость в систе­
ме охлаждения находится под давлением, Для
сброса давления крышку расширительного бачка
следует накрыть тряпкой и осторожно открутить,
постепенно сбраСblвая давление.
компрессора климатической установки
-N280-. Выкрутить болты -стрелки- компрес­
сора климатической установки.
Осторожно} Опасность повреждения трубо­
проводов If шлангов хладагsнщ Трубопроводы и Приподнять зажим -стрелка- и отсоеди­
шланги хладагента не растягивать, не изгибать и нить от радиатора верхний леВblЙ шланг
не перегибать.
ож.
Указание: В зависимости от исполнения а/м,
устанавливаются 3 версии радиатора.
74 двигатели

Снять кожух вентилятора, Отсоединить Вывернуть винты -стрелки- и снять

АКБ. Снять АКБ и её кронштейн. Разблоки- кронштейн.
ровать фиксатор -стрелка- и отсоединить
вакуумный шланг -1-, Высвободить вакуум­
НЫЙ шланг из креплений на воздуховоде -2-.

AJM С радиатором версии 1

ПРИПОДНЯТЬ зажим -стрелка- и отсоеди­
НИТЬ от радиатора контура охлаждения над­
Ослабить хомут -1- и отсоединить шланг
системы охлаждения.
ДУВОЧНОГО воздуха правый верхний шланг.
ВНИМАНИЕ! Опасность травмирования топ­
А/м без автономного отопителя ЛИВОМ. ДЛЯ сброса давления топлива перед ОТ­
крытием ТОПЛИВНОЙ системы ПОДЛОЖИТЬ чистую
Раскрыть хомуты -стрелки- и отсоеди­
ветошь вокруг места соединения и осторожно
нить шланги ОЖ от теплообменника провести отсоединение. Опасность загрязнения.
отопителя. При работе на системе питания соблюдать пра­
внла поддержания чистоты.

AJM С радиатором охлаждения версий 2 и 3

ПРИПОДНЯТЬ крепёжную скобу -1- и отсо­
единить шланг ОЖ ОТ радиатора наддувоч­
ного воздуха.

А/м С автономным отопителем

Подняв крепёжную скобу и ослабив хо­
мут, отсоединить оба шланга системы охла­
ждения -стрелки-.
Сначала отжать муфту шланга -1- вниз,
после этого сжать фиксаторы -стрелки-.
СНЯТЬ муфту шланга с нажатыми фиксато­
рами. Нажать фиксатор на идущем к адсор­
беру шланге -2-. Отсоединить шланг И вы­
свободить его из креплений.

Все

Отсоединить электрический разъём -1-,

ДЛЯ этого СДВИНУТЬ фиксатор назад -стрел­
ка А- и разблокировать движением вниз.

Все

Выкрутить ВИНТ -2- и снять винтовой хо­

мут. Вывернуть винт -1-, отвернуть гайку
Отсоединить воздушныи шланг -2-.
СНЯТЬ корпус воздушного фильтра -1- с
опорных пальцев движением вверх. Осла­
бить хомуты -3- и -4- и снять воздушный
патрубок.
Указание: При последующих операциях ис­
пользовать для отсоединения фиксаторов Инст­
румент ДЛЯ снятия обивки дверей ·MP8·602l1·.
 двигатели 75

Отсоединить верхний разъём -1- от бло­ Отвернуть гайку -стрелка-, отсоединить Отсоединить электрический разъём -1-
ка управпения двигателя -J62З-. и вывесить провод, от датчика уровня и температуры масла
Указание: На а/м с бпоком управления двига­
G266-. Высвободить провод из держателя
телЯ с защитным кожухом сначапа необходимо
-2-.
снять защитный кожух,
Извлечь разъёмы·2- и ·3- из кронштейна
и отсоединить их. Вывесить провода.

Слева и справа отвернуть гайки -стрел­

ка- стоек стабилизатора.
Отсоединить разъем ·2·, Отвернуть за·
щиту полюса -1- и отсоединить провод от тя·
гового реле стартера. Отсоединить провод
массы от кузова.

Для alM с МКП

Отсоединить от КП механизм переклю­
чения. Снять рабочий цилиндр.

Дляа!мсАКП

Снять трос селектора, отсоединить Вывернуть винты -1, 2, 3- и снять ниж­

разъём блока Mechatronik и отсоединить от нюю опору силового агрегата.
КП все кронштейны.
Отпереть фиксаторы -стрелки·, снять
Все
крышку -1- коммутационного блока в мотор­
ный отсеке. Вывернуть винты -стрелки- опоры двига­
теля примерно на 2 оборота,

Отвернуть винты -1- и снять теплозащит­

ный экран карданного вала с правой сторо­
ны, если он имеется.
Отвёрткой отпереть фиксатор -стрелка-,
снять крышку ·1- коммутационного блока в
моторном отсеке движением вверх. Вывернуть винты -стрелки- опоры КП
примерно на 2 оборота.
76
Дляа/мсАКП
Снять подрамник. Отсоединить левый и
правый приводные валы от КП и подвязать
кверху.
Указание: Следить З3 тем, чтобы не повре­
ДИТЬ защитное покрытие приводного вала. Для
а1мС МКП.
Слева и справа отвернуть гайки ~стрел·
ки- шаровых опор.
При наличии переднего левого датчика
дорожного просвета -G78- отвернуть гайку
-стрелка- левого рычага подвески. Слева и
справа отсоединить шаровые опоры от по­
перечных рычагов подвески, Отсоединить
левый и правый приводные валы от КП и
подвязать кверху.
Повернуть левую амортизаторную стой­
ку наружу и подпереть его надставкой -2024
М1-, как это ПОК8З8НО на рисунке.
ВНИМАНИЕ! Опасность травмирования из-за
незакреплеННbJХ деталей подпорки. Закрепить
фиксатор и шаровую опару стопорам -стрелка- и
гаЙкоЙ-1-.
двигатели
Закрепить правую шаровую опору
поперечном рычаге подвески -1-
-стрелка-, как показано на рисунке.
Все
Установить адаптер Т10497/2 на ребро
блока цилиндров, как показано на рисунке.
Разместить кронштейн двигателя Т10497 с
помощью пальцев Т1 0497/1 на блоке цилин­
дров. Закрепить адаптер Т10497/2 винтом
-1- на кронштейне опоры двигателя Т1 0497
и затянуть моментом 20 Н·м.
Установить адаптер -Т10497/3- на крон­
штейн двигателя -Т1 0497- и затянуть болт
-1- моментом 20 Н·м. Закрепить домкрат
для двигателей и агрегатов трансмиссии
-V.A.G 1383 А- на кронштейне двигателя
Т10497 и слегка приподнять
агрегат.
Указание: Выкручивать болты опар силового
агрегата со стремянки, например, -VAS 5085-.
Полностью вывернуть болты -стрелки­
-2- на
крепления олоры двигателя. Полностью вы­
гайкой
вернуть винты -стрелки- крепления опоры
КП.
Осторожно'! Опасность повреждения вакуум­
ных магистралей или электрических ПРОдОДОВ.
Проверить, отсоединены ли все вакуумные маги­
страли и электрические провода, соединяющие
двигатель, кп, подрамник и кузов. Опуская сило­
вой агрегат, выводить его 113 моторного отсека с
осторожностью.
Слегка опустить силовой агрегат. Затем
повернуть сторону КП силового агрегата
вперёд и лишь затем медленно и осторожно
опустить. Отсоединить КП от двигателя.
Установка двигателя
Установка в обратном порядке. Устано­
вить промежуточную пластину.
Для зJм С МКП
Очистить шлицы первичного вала, а при
уже использовавшемся диске сцепления
шлицы ступицы, удалить следы имеющеися
коррозии и смазать шлицы первичного вала
очень тонким слоем смазки -G 000 100-. За­
тем подвигать в одну и в другую сторону
диск сцепления на первичном валу до тех
пор, пока ступица не будет свободно ходить
по валу. Обязательно удалить лишнюю
смазку. Проверить центровку диска сцепле­
ния. Проверить выжимной подшипник сцеп­
ления 'на износ. Заменить выжимНой под­
шипник в случае износа.
Для зJмсАКП
Заменить игольчатый подшипник -стрел­
ка- в коленвале. Установить на КП трос вы­
бора передач.
силовой
 двигатели 77

Все
Установить КП. Установить опору КП.
Закрепить силовой агрегат на кронштейне
Т10497. Установить силовой агрегат с крон­
штейном -Т10497- на домкрат для двигате­
лей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
ДО80РОТОМ на заданный угоn Заменить самокон­
ТРЯЩИGСЯ гайки и винты, а также уплотнитель­
ные кольца и прокладки. Все соединения шлан­
гов закрепить хомутами, соответствующими ус­
танавливаемым на ПРОИЗ80дстве. Все кабельные
СТЯЖКИ при сборке устанавливать на прежних
местах.
Ввести силовой агрегат в кузов. Ввер­
нуть болты -стрелки- опоры двигателя пока
от руки, не затягивая. Сначала ввернуть
шланги ОЖ с 6ыстроразъёмной муфтой. Ус­ 14. 60 Н'М и довернуть на 90' (1/4 06.);
тановить нижнюю опору силового агрегата. заменить
Установить подкрылок. Установить перед­ 15.50 Н'м и довернуть на 90' (1/4 06.);
ние колёса. Регулировка опор силового аг­ заменить
регата. Установить кронштейн АКБ. Устано­ 16. Опора КП
вить корпус воздушного фильтра.
Кронштейн опоры двигателя· момент и
Осторожно! При спишком высоком напряже­
порядок затяжки
нии ПИТaJmя могут выйти 11З СТРОЯ блоки управле­
НИЯ. Запрещается использовать зарядное уст· Указание: Заменить винты, затягиваемые с
ройство для пуска двигателя! Доворотом на заданный угод
Заправить и прокачать систему охлаж­
дения. опросить регистраторы событий
всех блоков и стереть ошибки) возникшие в
результате снятия и установки двигателя.
После стирания ошибок в регистраторе со­
бытий блока управления двигателя заново
сгенерировать код готовности.

болты -стрелки- опоры КП от руки до их при­ Указание: Слитую ОЖ допускается испопьзо­

легания к опорной поверхности. вать повторно только если не заменяются блок

Указание: Винты заТЯПlваются при регули­ цилиндров или головка 6лока ЦIfЛИНдРОВ, Исполь­
ровке подрамника . зовать загрязнённую ОЖ запрещается,
. Отсоединить кронштейн Т10497 от дви­ Моменты затяжки
гателя. Установить стартер. Установить на­
Указание: Моменты затяжки приведены для
сос системы прокачки ОЖ после выключе­
слегка смазанных консистентной смазкой или БОЛТbI затягивать поэтапно в указанной
ния двигателя -V51-. Установить воздухо­
маслом, фосфаrnрованных ипи оксидированных последовательности
вод. Установить направляющий экран.
болтов и гаек. Допускается использование до­
полнительных смазок (например, моторных или Момент зат,Яжкиtyгол
Для а/м С МКП Этап Винты!60ПТЫ
доворота
трансмиссионных масеп), кроме графитсодержа­
Установить рабочий цилиндр сцепления. щих. Не использовать обезжиренные детали. 1 -1 ...3- 7 Н'М
Установить тросы с опорами тросов. 2 -1.,,3- 40Н'М
Узел Н'М
Для а/м сАКП М6 3 -1 ... 3- 90" (дотянуть на 1/4
9Н'М
оборота)
Установить подрамник. Установить трос М7 15Н'М
Винты И Снятие и установка нижней опоры сило­
селектора, отсоединить разъём блока МВ 20Н'М
гайки
Мвсhаtголik и установить на КП все М1О 40Н'М
вого агрегата

кронштеЙНbI.
MI2 65Н'м Выкрутить 60ЛТ -1-. Выкрутить 60ЛТЫ -2-
Все и -3- и снять распорку.
Детали и узлы опор силового агрегата
Установить нейтрализатор. Установить
ПРИВОДНblе ваЛbl. Установить поперечный 1.40 Н'М И довернуть на 90' (1/406.):
заменить
рычаг лодвески, шаровую опору и стойку
стабилизатора. Установить компрессор кли­ 2. Кронштейн опоры двигателя
матической установки. Установить поликли­ 3. Опора двигателя: с кронштейном
новой ремень. Электрические раЗЬёмы и 4. 40 Н'М И довернуть на 90' (1/4 06.);
заменить
прокладка кабелей. Установить блок управ­
ления двигателя .J623-. Подсоединить 5. 20 Н'М И довернуть на 90' (1/4 06.);
заменить

6.8 Н'М
I 7. Кронштейн
j 8. 60 Н'м И довернуть
l' А--10 на 90' (1/406.); заменить
Установка в обратном порядке.
9. Нижняя опора си­
JI----11 Указание: Необходимо заменить винты/60Л-
лового агрегата

~
ты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
10. 130 Н'М и довер­ БОЛТbI затягивать поэтапно в указанной
нуть на 90' (1/4 06.);
последовательности
заменить

11. 50 Н'м и довер­ Момент ззт,Яжкиtyгол

Этап Винтыf60ЛТЫ
ДО60рота
нуть на 90' (1/4 06.);
заменить
1 -2,3- 50Н'м

12. 50 Н'м и довер­ 2 + 1ЗОН'М

нуть на 90' (1/4 06.); 9О< (дотянуть на 1/4
3 -1 ... 3·
заменить оборота)

13. 60 Н'м И довер-

нуть на 90' (1/4 06.); Регулировка опор силового агрегата
Детали и узлы опор
заменить Снять кронштейн АКБ. Ослабить хомутЬ!
силового агрегата
-1- И -2- и снять воздушную тру6у. Снять кор-
78 двигатели

пус воздушного фильтра, Снять поводки

щёток стеклоочистителя. Снять кожух во­
доотводящего короба. Снять колпачки резь­
бовых соединений чашек передних аморти­
заторных стоек.

Затянуть болты крепления опор. Обеспе­

Поочерёдно вывернуть винты -стрелки­ чить параллельность кромок консоли -2- и
опоры КП -1- и заменить их, если это не бы­ опоры КП -1- со стороны КП, Размер -х- =
ло сделано при установке двигателя. Нажи­ размер -Х-, Затянуть болты крепления опо­
ВИТЬ винты.
ры КП.
Установить траверсу -Т30099-, как пока­
зано на рисунке. Установить карабины на
проушины двигателя. Слегка подтянуть си­
ловой агрегат с ПОМОЩЬЮ ХОДОВЫХ ВИНТОВ,
но не поднимать.

Выровнять силовой агрегат с помощью Установка в обратном порядке.

монтировки так, чтобы соблюдались сле­
дующие размеры: между опорой двигателя Разборка двигателя
-2~ и кронштейном двигателя -1 - должно
Детали и узлы (а/м без климатической
быть расстояние -а-= 1О мм. Край лИтого
установки)
кронштейна опоры двигателя -2- должен
Поочерёдно вывернуть винты -стрелки­
быть параллелен консоли -1-, Размер ~b- = 1.150 Н'м и довернуть на 180' (1/2 оборо­
опоры двигателя и заменить их, если зто не
размер -Ь-. та): заменить; при ослаблении и затяжке ис­
было сделано при установке двигателя, На­
УказаrfИе: Расстояние ·а- = 1О ММ можно про­ пользовать упор -Т10475-
живить винты.
верить также с помощью. например, подходяще­ Осторожно! Опасность повреждения двига­
го прутка. теля. Запрещается поворачивать коленвал при
выкрученном болте - это может привести к изме­
нению фаз газораспределения,
2. Шкив коленвала: с гасителем крутиль­
ных колебаний
3. Поликлиновые ремни: проверить на

г-;;----.-----,,--------,г-------::-----:::-------, предмет износа; перед

снятием пометить Ha~

правление хода ремня

мелом или фломасте­
ром; не перегибать; при
установке следить за
правильностью положе­

ния на шкивах

4.20 Н'м И довернуть

на 90'(11406.): заменить
5. Натяжитель поли­
клинового ремня: для

ослабления натяжения
ремня повернуть натя­

житель гаечным клю­

чом с торцевой насад­

кой; стопорить фиксато­
ром -Т10060 д-
6.23 Н'м
Детали и узлы (а/м без 7. Генератор
Детали и узлы (а/м С климатической установкой)
 двигатели 79

.. Детали и узлы (а/м с климатической ус- 3,Генератор

4. Компрессор климатической установки
Повернуть натяжитель против часовой
1, Поликлиновые ремни: проверить на
стрелки -стрелка- и извлечь фиксатор
предмет износа; перед снятием пометить
Т10060 А-, Отпустить натяжитель, Прове­
направление хода ремня мелом или флома­
рить правильнасть установки ПОЛИКЛИНОВQ­
стером; не перегибать; при установке сле­
го ремня. Запустить двигатель и проверить
дить за правил,ЬНОСТЬЮ положения на
движение поликлинового ремня,
шкивах

2,150 Н'М и довернуть на 180' (1/2 оборо­ Снятие и установка натяжителя поли­
та): заменить; при ослаблении и затяжке ис­ клинового ремня

пользовать упор -Т10475- 1, Демпфер крутильных колебаний Снять поликлиновой ремень с натяжите­
Осторожно! Опасность повреждения двига­ 2. Натяжитель поликлинового ремня ЛЯ. Выкрутить винты -стрелки- и снять натя­
теля, Запрещается поворачивать коленвм при
3, Генератор житель -1- поликлинового ремня.
выкрученном болте - это может привести к изме­
Повернуть натяжитель по --стрелке- и из­
Нению фаз газораспределения.
влечь фиксатор -Т1 0060 А-, Отпустить натя­
З. Шкив коленвала: с гасителем крутиль­
житель. Проверить правильность установки
ных колебаний
поликлинового ремня. Запустить двигатель
4, Натяжитель поликлинового ремня:
и проверить движение поликлинового
дЛя ослабления натя)Кения ремня повер­
ремня.
нуть натяжитель гаечным ключом с торце­

вой насадкой; стопорить фиксатором Снятие и установка поликлинового рем­

,Т10060 А- ня (а/м с климатической установкой)
5, 20 Н'М И довернуть на 90' (1/4 06,)
Для ослабления натяжения поликлино­
6.23 Н,м
вого ремня повернуть натяжитель против
7,Генератор
часовой стрелки -стрелка-. Застопорить на­
8, Центровочная втулка: компрессора Установка
тяжитель фиксатором -Т10060 А-,
климатической установки
Осторожно! ЭксплуатироваВШIIЙСЯ ремень
9, Компрессор климатической установки: Установка в обратном порядке. Устано­
устанавливать только д прежнем направлении
вить поликлиновой ремень.
трубопроводы хладагента не отвинчивать и движения. Неправильная установка может при­
не отсоединять вести к разрушению ремня! Перед снятием поли­ Момент затяжки
10, Бопт клинового ремня пометить направление его хода

мелом ипи фломастером, Узел Н'М

Снятие и установка поликлинового рем­
Болт 20 Н'М + довернуть на 90~
ня (а/м без климатической установки) натяжителя (1/406,)
Для ослабления натяжения поликлино­
Снятие и установка шкива поликлиново­
вого ремня повернуть натяжитель против
го ремня коленвала
Часовой стрелки -стрелка-. Застопорить на­
тяжитель фиксатором -Т10060 А-, Снять шумоизолирующий кожух, Снять
Осторожно! Эксплуатировавшийся ремень поликлиновой ремень. Ослабить болт
устанавливать только в прежнем направлении -стрелка-, используя упор -Т10475-, Вывер­
, движения. Неправильная установка может при­ нуть болт и снять шкив поликлинового рем­
вести к разрушению ремня! Перед снятем поли­
ня коленвала.
клинового ремня пометить направление его хода
Осторожно! Опасность повреждения двига­
мелом или фломастером.
теля. Запрещается поворачивать коленвал при
Снять поликлиновой ремень, снятом шкиве колеНВдла - зто мажет привести к

изменению фаз газораспределения,

Установка

Установка в обратном порядке. Уложить

поликлиновой ремень, как показано на
рисунке:

Снять поликлиновой ремень.

Установка
Установка
Установка в обратном порядке. Уложить
Указание: Заменить BHHТbI, затягиваемые с
Поликлиновой peMeHb t как показано на
доворотом на заданный угод Все контактные по­
рисунке.
верхности между 60ЛТОМ, шкивом ПОЛНКЛI1НОВОГО
ремня коленвала и зубчатым шкивом коленвала
должны быть обезжирены.
Установить шкив поликлинового ремня
1, Демпфер крутильных колебаний коленвала, ввернуть болты со смазанной
2. Натяжитель поликлинового ремня
80 двигатели

резьбой от руки до упора. Затянуть болт нам на правую ПРОУШИНУ двигателя. Слегка
-стрелка-, используя упор -Т1 0475-. подтянуть силовой агрегат с ПОМОЩЬЮ ходо­
Установка в обратном порядке. Устано­ вого винта, но не поднимать. Снять опору
вить поликлиновой ремень. двигателя.

Момент затяжки

Узел Н'М
150 Н'М + довернуть на 180"
Болт шкива
(1/206.1

Снятие и установка кронштейна опоры

двигателя

Отсоединить разъём -1-. Открепить

Отсоединить АКБ. Снять кронштейн
шланг -2- от адсорбера. Отсоединить фИК­
АКБ. С"'ПЬ ОЖ Ослабить хомуты-1- и -2- и
саторы отвёрткой -стрелка- и ОТЛОЖИТЬ рас­
снять воздушную трубу. Снять корпус воз­
ширительный бачок системы охлаждения в
АУШНОГО фильтра. Снять натяжитель поли­
сторону. Раскрыть защёлки на трубах кли­ Выкрутить винты -стрелки-.
КЛИНОВОГО ремня.
матической установки.

Высвободить шланги из крепления -3-, Вывернуть ВИНТbI -1,2, 3-.

ВЫ,крутить ВИНТ -2-. Отсоединить зажимы Ослабить винт ·1·, но не выкручивать
-стрелки- и снять верхний защитный кожух полностью. ВblКРУТИТЬ болт -2-. Повернуть
зубчатого ремня -1-. генератор -З- по -стрелке- вперёд.

8ь.IКРУТИТЬ винты -стрелки-. Слегка от­

Выкрутить винт ·1-. Ослабить хомут -2· и
отсоединить шланг системы охлаждения.
вы1ернутьb винты ·стрелки- крепления жать силовой агрегат влево и снять опору
кронштейна приёмной трубы. Снять ниж­ двигателя.
нюю опору силового агрегата. Снять повод­
ки Щёток стеклоочистителя. Снять кожух
водоотводящего короба. Снять колпачки
резьбовых соединений чашек передних
амортизаторных стоек.

Вывернуть винты -1- и снять кронштейн Установка

·2- нейтрализатора.
Установка в обратном порядке.

Замена манжетного уплотнения колен­

вала со стороны шкивов
Установить траверсу -Т30099-, как пока­
зано на рисунке. Установить крюк с караби. Снять зубчатый ремень. Снять шкив ко­
ленвала -1- -стрелка-.
 двигатели 81

Осторожно! Опасность повреждения двига­ Детали и узлы блока цилиндров со

теля. Запрещается поворачивать коленвал при
стороны кп
снятом шкиве холенвала - это может привест х

изменению фаз газораспределения. Указание: Для выполнения монтажных работ

закрепить двигатель на стенде ДЛЯ двигателей и
агрегатов траНСМI1ССИИ -VAS 6095·.
1. 60 Н'М И довернуть на 900 (1/4 об.):
заменить

2. Маховик: монтаж возможен только в

одном положении
3, Датчик частоты вращения двигателя
-G28-
Запрессовать манжетное уплотнение -2- 4.5 Н'М
до упора при помощи оправки -Т10485/1- и 5. Посадочный штифт, 2 шт.
болта -1 - шкива. 6, Промежуточная пластина: не допус­
кать повреждения или изгибания при арма­
Извлечь манжетное уплотнение, поддев
турных работах
его съёМНиком -Т20143/2- -стрелка-. Очи­
7. Болт
стить рабочую и посадочную поверхности.
8. Крышка с задающим ротором и ман­
УхазаJ.iие: Новое манжетное уплотнение не
жетным уплотнением; заменяется только в
смазЬ/вать.
сборе с манжетным уплотнением и задаю­
щим ротором

Крышка коленвапа СО стороны кп мо-­ .

мент и порядок затяжки

Установить на коленвал зубчатый шкив

коленвала. Контактные поверхности между
шкивом поликлиновага ремня коленвала и

зубчатым шкивом коленвала должны быть

обезжирены. Выфрезерованная плоская

Надеть новое манжетное уплотнение, по часть -стрелка- зубчатого шкива коленвала

-направлению стрелки- через оправку

должна сесть на выфрезерованную лыску
-Т10485/3- на оправку -П0485/2-. Монтаж- на носке коленвала. Установить зубчатый

ное положение: закрытая сторона манжет­

ремень (отрегулировать фазы

ного уплотнения направлена к запрессовоч­

газораспределения).
Винты затягивать поэтапно следующим
ной втулке,
образом.

Винты!
Этап Момент затяжки
болты

1 -1 ... 6- вкрутить от руки до упора

затягивать поэтапно
крест-накрест;
2 -1 ...6-
окончательный момент
затяжки равен 10 Н'М

Снять оправку -л 0485/3- по -направле­ Iд,паl"И и узлы блока цилиндров

нию стрелки-. стороны КП

3~ 4
~,,~ ~\
',- ~ t\
'- \')
'~!i\
2

Т10485/2

Надеть оправку -п 0485/2- с манжетным

уплотнением -1- на коленвал.
82
Установить промежуточную пластину
Установить проставку на крышку колен­
вала -верхняя стрелка- и на центровочные
втулки -нижние стрелки-.
Снятие и установка маховика
КП снята. Вставить упор ·3067- вотвер·
етие блока цилиндров -В-. Ослабить болты
крепления маховика и вывернуть их.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить ВИНТbI, затягиваемые с
ДОВОРОТОМ на заданный угол. Установка махови­
ка с задающим ротором возможна только в од­
НОМ положении,
Вставить упор -3067- в отверстие блока
цилиндров -А·.
Момент затяжки
Узел Н'М
60 Н'М t довернуть на 90~
Болт маховика
(1/406·1
Снятие и установка крышки колеНВ8ла
со стороны КП
КП снята.
УказаНие: Для лучшего представления поря­
ДОК действий похазвн при СНЯТОМ двигателе.
Снять маховик. Повернуть коленвал в
"ВМТ" следующим образом. Выкрутить
резьбовую заглушку отверстия "ВМТ" на
блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт
-Т10340· до упора в блок цилиндров и затя,
нуть моментом ЗА Н·М. Повернуть коленвал
в направлении вращения двигателя до упо-
двигатели
ра. Противовес коленвала прилегает теперь
к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт -Т1 0340- стопорит
коленвал только в рабочем направлении
вращения,
Осторожно! Опасность повреждения двига­
теля! Если ввернуть стопорный болт - Т10340- до
1Юнца не удаётся, копенвал не находится в пра·
вильном положении. В этом случае действовать
следующим образом.
Запрессовка крышки с задающим рото­
ром
Указание: Крышка Холенвала с манжетным
уплотненивм из ПТФЗ поставляется с опарным
кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед
установкой не снимать, Т.К при установке оно бу­
дет играть роль оправки. после извлечения
крышки с задаЮЩI1М ротором из упаковщ ротор
Вывернуть стопорный винт. Повернуть из крышки не извлекать и относительно крышки
коленвал на 900 в направлении вращения не проворачивать. Правильное монтажное поло­
жение задающего ротора обеспечивает фикса­
двигателя. Вкрутить стопорный болт
тор монтажного приспос06ления -Тl0134-,
·Т10340· до упора в блок цилиндров и затя­
Крышка, манжетное уплотнение и задающий ро­
нуть моментом ЗА Н'м, Поворачивать колен­
тор образуют единый узел, заменять ИХ следует
вал дальше в направлении вращения двига­
только в сборе, Правильное монтажное положе­
теля до упора. Снять масляный поддон. ние приспособпения . т1 0134- обеспечивается ус­
Снять датчик числа оборотов двигателя тановочным штифтом, который входит в резьбо­
·С28· ·стрелка·. вое отверстие коленвала.
Монтаж приспособления· Т10134·
4---0
Вывернуть болты -1 ... 6·.
Указание: Крышка выпрессовывается с ко­
ленвала вместе с задающим ротором,
д. Лыска ходового винта
В. Гайка
С. Корпус
D. Фиксатор
Е, Винт с внутренним шестигранником
F. Направляющий палец для дизельных
двигателей (чёрная ручка)
G. Направляющий палец для бензиновых
двигателей (красная ручка)
А. Установить крышку с задающим рото­
ром на монтажное приспособление
-Т10134-
Для выпрессовки завернуть в крышку ко·
ленвала З винт М6хЗ5 -стрелки-, поперемен­ Навернуть гайку -В- почти до лыски -А­
но затягивая каЖДblЙ не более чем на 1/2 хвостовика ходового винта, Зажать тиска­
оборота. Снять крышку с задающим ми монтажное приспособление -Т10134- в
ротором. области зажимной повеРХНОGТИ -А- ходово­
го винта. Надавив на корпус -с-, сдвинуть
его вниз, чтобы он упёрся в гайку -В- -стрел-

ка-, 8нутренняя часть и корпус приспособ­
пения должны находится на одном уровне.
Снять с новой крышки коленвала предо­
хранительный фиксатор -стрелка-.
Указание: Задающий ротор не проворачивать
и ИЗ крышки коленвала не вынимать.
Стопорное отверстие -А- на задающем
роторе -с- должно находиться напротив
'метки -В- на крышке коленвала.
Положить крышку на чистую плоскую
поверхность передней (наружной) стороной
вНиз. Прижать опорное кольцо -А- вниз по
-стрелке-, чтобы оно упёрлось В ровную
поверхность.
Верхняя кромка опорного кольца и пе­
редняя кромка крышки коленвала ДОЛЖНЫ
располагаться заподлицо -стрелки-.
двигатели
Положить крышку передней стороной на
приспособление -Т1 0134- так, чтобы фикси­
рующий штифт -8- вошёл в отверстие -д­
задающего ротора. Крышка должна ровно
лежать на монтажном приспос06лении.
Затянуть 3 винта с накатанными голов­
ками -А·, постоянно прижимая при этом
крышку и опорное кольцо -8- к поверхности
приспособления -Т1 0134-, чтобы фиксирую­
щий штифт не мог выскользнуть из отвер­
стия в задающем роторе.
Указание: При установке крышки задающий
ротор все время должен оставаться зафиксиро­
ванным в монтажном приспособлеНlIl1.
В, Установка приспособления -ТI0134- с
крышкой на фланце коленвала
Фланец коленвала должен быть обезжи­
рен. Коленвал находится в "ВМТ". Отвер­
нуть гайку -8- до конца ходового винта. При­
жать ходовой винт приспособления
-Т101З4- по -стрелке-, чтобы гайка -В­
упёрлась в корпус -д-. Выровнять плоскую
сторону корпуса относительно привалочной
плоскости 6лока цилиндров со стороны мас­
ляного поддона.
83
Закрепить приспособление -Т101З4- на
фланце коленвала. Ввернуть винты с внут­
ренним шестигранником ~A- во фланец ко­
ленвала примерно на 5 ниток резьбы.
Ввернуть в блок цилиндров 2 винта МБ х
35 мм -поз. д-, которые будут играть роль
направляющих крышки.
С. Привинчивание монтажного приспо­
собления -Т10134- к фланцу коленвала
Сдвинуть корпус монтажного приспосо6-
леНия wc-рукой по -стрелке,- пока опорное
кольцо -8- не упрётся во фланец коленвала
_до. Вставить направляющий палец ДЛЯ бен­
зиновых двигателей (красная ручка) -F- в от­
верстие коленвала. Таким образом, задаю­
щий ротор займёт монтажное положение.
Указание: Ни 8 коем случае не вставлять в
реЗЬбовое отверстие хоnенвала направляющий
палец для дизеЛЬНblХ двигателей (чёрная ручка)
-о-.
Затянуть оба винта с внутренним шести­
гранником монтажного приспосо6ления.
Накручивать гайку -Е- на ходовой винт до
тех пор, пока она не 6удет прилегать к кор­
пусу приспособления -с-.
84 двигатели

О. Напрессовка задающего ротора на ' 3америть выступание -а- фланца колен­ Накручивать гайку -Е- на ходовой винт
фланец коленвала с помощью монтаж· вала -А- относительно задающего ротора до тех ПОРI пока она не будет прилегать к
нога приспособления -Т10134- -8-. Номинальное значеНие: размер -8- = 0,5 корпусу приспособления -С-. Затянуть гайку
мм. Если номинальное значение СЛИШКОМ монтажного приспособления -Т10134- мо­
Затянуть гайку монтажного приспособ­
мало, допрессовать задающий ротор. Если ментом 40 Н·м. Проверить ещё раз монтаж­
ления -Т10134- моментом 35 Н·м. После за­
заданное значение ДОСТИГНУТО 1 провести ное.nоложение задающего ротора на колен­
ТЯЖКИ гайки моментом 35 Н'М между бло­
дальнейшую установку, вале, Если номинальное значение слишком
КОМ цилиндров и крышкой ещё должен оста­
мало, затянуть гайку монтажного приспо­
ваться небольшой зазор.
собления -Т10134- моментом 45 Н·м. Прове­
рить ещё раз монтажное положение задаю­
в щего ротора на коленвале,
д

F. Допрессовка задающего ротора

Е. Проверка монтажного положения за­ Закрепить монтажное приспособление
дающего ротора на коленвале -Т10134- -поз. А- на фланце коленвала, за­
тянув от руки болты с внутренним шести­ Сборка
Отвернуть гайку -Е- до конца ходового
гранником, Сдвинуть приспосо6ление
винта. Вывернуть оба винта -д- из блока ци­ Затянуть винты крепления крышки ко­
-Т10134- к крышке коленвала рукой.
линдров. Вывернуть винты с накатанными ленвала крест-накрест, Установить масля­
головками -8- из кры
кии коленвала. Снять ный поддон, Установить про­
монтажное приспособление -Т10134- с межуточную пластину, Уста-
фланца коленвала, выкрутив для этого из Детвпи и узлы новить маховик,

фланца коленвала ВиНТЫ с внутренним шес­ ГБЦ

тигранником. Удалить фиксирующее Детали и узлы ГБЦ
КОЛЬЦО. Осторожно! Запрещается
снимать распредвалы по отдель­
7 носш При ремонте заменяется
весь корпус распредвалов в
сборе,
6--- 1. Прокладка ГБЦ: уста­
5----....... навливать в правильном по­

ложении: номер детали на­

правлен в сторону ГБЦ
2. Центровочная втулка, 2
шт.

3. Головка блока
цилиндров
4. Посадочные штифты
Установить на фланец коленвала глуби­ 5, Прокладка: с сетчатым
номер -VAS 6082-. фильтром; вставлен в ГБЦ
6. Прокладка: заме,НИТЬ
2----- 7. Корпус распредвалов
8. Болт
9. Болт: заменить
 двигатели 85

головка блока цилиндров - момент и по­ Корпус распредвалов - момент и поря­ З. От форсунок -NЗО- - -NЗЗ-
рядок затяжки док затяжки Выкрутить винт ~2~ и снять винтовой хо·
Указание: Заменить винты, затягиваемые с Указание: Заменить винты
' затягиваемые с МУТ. Вывернуть винт -1-, отвернуть гайки
IJOBOPOTOM на заданный УГОn' ДО80РОТОМ на заданный угол. ~стрелки- и подвязать нейтрализатор,

Болты затягивать поэтапно в указанной Отвернуть винты -1 ~ и снять теплозащит~

Болты затягивать поэтапно в указанной последовательности НЫЙ экран карданного вала с правой CTOPO~
последовательности.
ны, если он имеется.
Момент затяжкИiугоn
Этап 8ИНтыiболты
Момент затяжкиtyгол доворота
Этап Винты/болты
ДО80рота
1 -1 ... 15- 10Н'М
-1 ... 10' 40Н'м
180' (ДОТЯНУТЬ на 1/2
2 -1 ... 15-
90" ·(ДОТЯНУТЬ на 1/4 оборота)
2 -1 ... 10-
оборота)

90' (ДОТЯНyn, на 1/4 Снятие и установка ГБЦ

3 -1 ... 10-
оборота)
Указание: При устаНОШiе закрепить все теп­
90' (ДОТЯНУТЬ на 1/4 лоизоляционные манжеТЬf на прежних местах.
4 -1 ... 10-
оборота)
Снять корпус распредвалов. Снять впу­
сКНой коллектор. Отсоединить электриче·
Детали и узлы корпуса pacnpeДBВnOB
ские разъёмы.
1. Посадочный штифт
2. Прокладка: с сетчатым фильтром; Вывернуть винты -стрелки~, снять напор­
вставлен в ГБЦ ный маслопровод ·1· и обратный маслопро·
З. Уллотнительное кольцо: раслредвала вод -2-.
ВПУСКНl?fХ клапанов

4. Уплотнительное кольцо: шкива рас·

flредвала выпускных клапанов

5. Корпус распредвалов
6. Болт
7, Уплотнительное кольцо: заменить
8. Клапан 1 регулятора фаз газораспре-
деления -N205-
1. От датчика низкого давления масла
9.8 Н'М
-FЗ78-
10. Прокладка: для крышки
2_ От датчика давления топлива -G247-
11. Крышка
12. Уплотнительное
кольцо: заменить

1З_ Датчик Холла -G40-

14.8 Н'М
15, Уплотнительное
кольцо: для распредвала
выпускных клапанов, со
стороны КП
16. Зубчатый шкив:для
Нвсоса ОЖ
17_Болт
18.8Н·м
19. Крышка
20. Уплотнительное
кольцо: заменить

21. Прокладка:
замеНить

Детали и узлы корпуса

распредвалов
86 двигатели

1. Датчика температуры ож -G62- ленвал назад, Установить ГБЦ, Вставить

2. Регулятора давления наддува -V465- болты ГБЦ и затянуть их от руки. Затянуть
Вывернуть ВИНТ -1- кронштейна опоры винты крепления ГБЦ,
двигателя. Указание: Дотягивать болты крепления ГБЦ
после проведения ремонта не требуется.
Установка в обратном порядке. Устано­
вить корпус распредвалов. Установить впу­
1 скной коллектор. Заменить моторное масло.
Заменить ож.

Снятие и установка корпуса распредва­

лов

Снять насос ож. Снять корпус воздуш­

ного фильтра. Снять катушки зажигания. Отсоединить разъём -стрелка- от датчи­
СнятЬ зубчатый ремень с распредвалов. ка температуры воздуха на впуске

Снять трубу высокого давления -3-. Отсо­ -G424датчика давления во впускном кол­
единить разъём ~ 1-. Ослабить хомут ~2- и от­ лекторе -G71-.
Ослабить болты ГБЦ в последователь­ соединить шланг. Отсоединить разъём ~2~.
ности -1 ...1о- и выкрутить. Снять ГБЦ и по­
ложить её на мягкую подкладку (из пороло­
на или аналогичного материала),

Установка

Осторожно! Опасность повреждения прива­

лочных поверхностей. При ремонте осторожно
удалить с ГБЦ и блока цилиндров ОСТ8ТКН герме­
тика, При этом не оставлять борозд и царапин,
Опасность повреждения блока цилиндров. Не до­
пускать попадания масла или ОЖ в резьбовые
отверстия блока цилиндров (под болты крепле­
Отсоединить электричес~ие разъёмы.
ния ГБЦ). Опасность недостаточно герметичного
уплотнения ГБЦ. Тщательно удалять остатки аб­
Выкрутить винты -стрелки~ и снять пат­
раЗИВНblХ и полировальных материалов. Выни­ рубок -1-.
мать из упаковки новую прокладку ГБЦ непо­
средственно перед установкой. Обращаться с
прокладкой следует осторожно, стараясь не по­
вредить силиконовый слой и завальцовку краёв
прокладки, Заменить винты, затягиваемые с до­
воротом на заданный угол. Заменить самокон­
трящиеся гайки, а также манжетные уплотнения,
уплотнительные кольца и прокладки. При уста­
новке ГБЦ из обменного фонда необходимо пе­
ред установкой корпуса распредвалов смазать
поверхности трения гидрокомпенсаторов, роли­
ковых рычагов и кулачков распредвалов мотор­
2. Клапана 1 регулятора фаз газораспре­
ным маслом, Все соединения шлангов закрепить деления -N205-
хомутами, соответствующими устанавливаемым 4. Датчика Холла -G40-
Ослабить хомут -2~ и снять шланг систе­
на производстве, При замене ГБЦ или её про­ Вьiкрутить винт ~3-, высвободить и отло­
мы охлаждения. Выкрутить винты -стрелки­
кладки полностью заменить ОЖ 11 масло в жить влево жгут электропроводки. Извлечь
двигателе,
и отвести шланги системы охлаждения ~ 1~ в
маслоизмерительный щуп -1-. Ослабить
правую сторону.
Уложить прокладку ГБЦ -1-. Проверить болты корпуса распредвалов в последова~
наличие в блоке цилиндров центровочных тельности -15 ... 1- и выкрутить их. Осторож­
штифтов -стрелки-, Устанавливать про­ НО от делить корпус распредвалов в том мес­
кладку ГБЦ с учётом маркировки: номер де­ те, где он приклеен, и снять. Для обратной
тали должен читаться со стороны впускных установки отметить принадлежность роли­
клапанов. ковых рычагов и гидрокомпенсаторов. Из­
влечь роликовые рычаги вместе с гидро­

компенсаторами и положить их на чистую

поверхность.

Установка

Указание: Заменить винты, затяmваемые с

ДО80РОТОМ на заданный угол. Заменить проклад­
Отвернуть болты -стрелки~ и снять крон­
ху и уплотнение с сетчатым масляным фильтром.
штейн теплозащитного экрана -1-.
Проверить положение .,ВМТ" распредва­
в случае, если коленаал проворачивался ла и коленвала: установить фиксатор рас­
в течение этого времени: установить пор­ предвалов -Т10494- на корпусе распредва­
шень 1-го цилиндра в положение верхней лов с помощью винта -стрелка-.
мёртвой точки, Снова слегка повернуть ко-
 двигатели 87

Осторожно! Риск повреждения клапанного

М:;:~;;~;~:)'7~П;~РИ вращении запрещается смещать

\'0 осевом направлении.

Ввернуть в ГБЦ 2 шпильки -поз. 2, 4-, на­ разъём -2- и вывернуть

пример -Т10288/4-. Установить корпус рас­

предвалов -3-, осторожно опуская его вер­
Стопорный болт -Т1 0340- вкручен в блок
тикально сверху вниз на ввёрнутые в ГБЦ
цилиндров до упора и затянут моментом 30 шпильки.
Н·М. Коленвал повёрнут вперёд до прилега­ Указание: Не допускать перекоса корпуса
:ния к фиксирующему винту -Т1 0340- = поло­ распредвалов.

:жение "ВМТ". Проверить, правильно ли за­

фиксировались роликовые рычаги на кон­
цах стержней клапанов и на соответствую­
щих опорных элементах.

Извлечь катушки зажигания с выходны­

ми каскадами, Вывернуть свечи зажигания
свечным ключом, напр. -3122 В-. Проверить
компрессию с помощью компрессометра

-V.A.G 1763-. Попросить 2-го механика пол­

ностью нажать педаль газа и проворачи­

вать стартером коленвал двигателя до тех

пор, пока показания прибора не перестанут

увеличиваться. Повторить это на каждом
цилиндре.

Вставить уплотнение с масляным фильт­

Вепичина компрессии
ром -2- в ГБЦ -1-. Установить прокладку на
центровочных штифтах -стрелки-. 1.0... 1.5 МПа
Новая деталь
Затянуть винты корпуса распредвалов. 110.0... 15.0 бар)
Установка в обратном порядке. Установить Предельно допустимое
0.7 МПа 17,0 бар)
трубу высокого давления. Установить зуб­ значение

чатый ремень (отрегулировать фазы газо­ Максимальная разница

распределения). Установить катушки зажи­ значений между 0,3 МПа (З,О бар)
гания. Установить насос АЖ. Электриче­ цилиндрами

ские соединения и прокладка проводав.

Сборка
Осторожно! опасность повреждения клапа·
НОВ и днищ поршней после работ над клапанным Установка в обратном порядке, Устано­
механизмом, ВО избежание повреждения клапа­
вить свечи зажигания, момент затяжки 22
нов и днищ поршней осторожно провернуть ко­
Н·м. Установка катушек зажигания с выход­
ленвал двигателя как минимум на два оборота,
ными каскадами. Поскольку электрические
Проверка компрессии разъёмы были отсоединены и коленвал дви­
гателя проворачивался стартером, в реги­
Температура моторного масла не ниже
страторе событий блока управления двига­
зо'с. Напряжение АКБ не ниже 12.5 В. Из­
теля сохранены ошибки: очистить регистра­
влечь из блока предохранителей предохра­
тор, событий и сгенерировать код
нитель блока управления топливного
готовности.
насоса.
Указаwие: При вынутом предохранителе пре·
Зубчатая реМённая передача
рывается электроснабжение блока управлеwия
топливного насоса. Детапи и узлы защитного кожуха зубча­
Запустить двигатель и дать ему порабо­ тогоремня
Детали и тать, пока он не остановится. Выключить за~
1. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
узлы жигание. Ослабить хомуты -1- и ~2- и снять
2.8 Н'м
защитного воздушный патрубок.
3. Кронштейн опоры двигателя
кожуха
4. Болт
зубчатого
5. Верхний кожух зубчатого ремня
ремня
6.8 Н'м
88 двигатели

Детали и узлы - зубчатый 4

Детали t
ремень
и узлы­
1. Зубчатый ремень: пе- зубчатый
ред снятием пометить на- ремень
правление хода ремня ме-

лом или фломастером; про­

верить на предмет износа
2. 25 Н'м: при настройке
момента затяжки на дина­

мометрическом ключе -VAS

6583- необходимо ввести па­
раметр ДЛИНЫ, указанный на Выкрутить винты -стрелки- и снять
насадке Т1 0500- крышку -1-. Слить аж.
3. Натяжной ролик: при
СНЯТИИ и установке демонти­

ровать кронштейн опоры

двигателя

4. 50 Н'м И довернуть на
90' (1/4 об.): заменить
5. Зубчатый шкив рас-
предвала выпускных

клапанов

6. Зубчатый шкив рас-

предвала впускных клапанов: с регулятором

фаз газораспределения Выкрутить винты -А. .. D- и отжать крыш­

7. Центрирующая втулка ку -1- термостата в сторону. Снять шумоизо­
8. 50 Н'м И довернуть на 135' (3/4 об.): лирующий кожух.
заменить

9, Уплотнительное кольцо: замена

10. Резьбовая пробка. 20 Н'м
11. Направляющий ролик. 45 Н'м
12. Зубчатый ШКИВ коленвала: на по­
верхностях прилегания шкива и коленвала

не ДОЛЖНО быть масла; монтаж возможен

только в ОДНОМ положении

Проверка фаз газорасnределения

Ослабить хомуты -1,2- и СНЯТЬ воздухо­

ВОД. Высвободить воздушные шланги на
воздушном патрубке.
Повернуть коленвал в "ВМТ" следующим
образом. Выкрутить резь60ВУЮ заглушку
Нажать на кнопки разблокировки и OTCO~ отверстия "ВМТ" на блоке цилиндров. Вкру­
единить шланг -1-. идущий к адсорберу. Вы­ тить стопорный 60ЛТ -Т10340- до упора в
крутить винты -стрелки- и снять шланг сис­ блок цилиндров и затянуть моментом зо
темы вентиляции картера. Н-м. Повернуть коленвал в направлении
вращения двигателя до упора. Противовес
коленвала прилегает теперь к стопорному

болту.
Указание: Стопорный болт ~ Т1 0340- стопорит
коленвал только в ра60чем направлении враще­
ния. Опасность повреждения двигателя! Если
ввернуть стопорный болт -Т10340- до конца не
Отсоединить разъём ~1~. Разблокиро- удаётся. коленвал не находится в правильном по­
вать фиксаторы -стрелки- и снять ложении/ В этом случае действовать следующим
воздуховод.
06разом. Вывернуть стопорный винт_ Провернуть
коленвал на 90"(114 06,) в направлении вращения
двигателя. Вкрутить стопорный болт -Т10З40- до
упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30
Вывесить жгут проводав -стрелки-. Вы­ Н·м. Поворачивать коленвал дальше в направле­
нии вращения двигателя до упора.
крутить винты -1,3- и снять защитный кожух
-2- зубчатого ремня насоса системы

охлаждения.

У обоих распредвалов асимметрично
расположенные выемки -стрелки-, со сторо­
ны КП, должны находиться над серединой
распредвалов. У распредвала выпускных
клапанов -д- эти выемки -верхние стрелки­
доступны через отверстия в шкиве для при­
вода насоса системы охлаждения. У рас­
предвала впускных клапанов -Е- эти выемки
-нижние стрелки- находятся выше середи­
ны распредвала.
Если распредвалы установлены не так,
как описано выше. Выкрутить стопорный
болт -Т10З40-, довернуть коленвал на один
оборот и снова установить на .ВМТ·.
Указание: Фиксатор распредвалов -Т10494-
должен встаВЛЯТЬС1! легко, Фиксатор распредва­
лов нельзя устанавливать с помощью ударного
инструмента. Если распредвалы установлены
так, как описано выше:
Вставить фиксатор распредвалов
-п 0494- в распредвалы до упора и затянуть
винт -стрелка- от руки.
Если. фиксатор распредвалов -п 0494-
не вставляется, фазы газораспределения
не соответствуют норме. Отрегулировать
двигатели 89
фазы газораспределения, снять зубчатый Выкрутить винты -А .. ,О- и отжать крыш­
ремень с распредвалов. Если фиксатор рас­ ку -1- термостата в сторону. Снять шума изо­
предвалов -Т10494- вставляется, фазы га­ лирующий кожух.
зораспределения в норме. Фазы газорас­
пределения в норме.
Осторожно! Опасность повреждения Двига·
теля. По завершении работ обязательно убедить­
ся в том, что стопорный болт - Т10З40· и фиксатор
распредвалов -Т1О494- не остались на
двигателе,
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
доворотом на заданный угол, Если уплотнитель­
ное кольцо резьбовой заrлУШКff повреждено, З8-
менить уплотнительное кольцо.
Повернуть коленвал в "ВМТ' следующим
Снятие зубчатого ремня с распредвала
образом. Выкрутить резьбовую заглушку
Ослабить хомуты -1, 2- и СНЯТЬ воздухо­ отверстия ,ЕМТ" на блоке цилиндров. Вкру­
вод, Высвободить воздушные шланги на тить стопорный болт -Т10З40- до упора в
воздушном патрубке. Отсоединить разъём блок цилиндров и затянуть моментом 30
-1 ~. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и Н·м. Провернуть коленвал до упора в на­
снять воздуховод, Нажать на кнопки раз­ правлении вращения двигателя. Противо­
блокировки и отсоединить шланг -1-. Выкру­ вес коленвала прилегает теперь к стопорно­
тить винты -стрелки- и снять шланг системы му болту.
вентиляции картера. Указание,' Стопорный болт -Т10З40- стопорит
коленвал только в рабочем направлении враще­
ния, Опасность повреждения двигателя! Если
ввернуть стопорный болт' Т10З40· до конца не
удаётся, коленвал не находится в правильном по­
ложении! В этом случае действовать следующим
образом. Вывернуть стопорный винт. Повернуть
коленвал на 90 С в направлении вращения двига­
теля. Вкрутить стопорный60ЛТ - Т10З40· до упора
в блок цилиндров и затянуть моментом ЗО Н-м.
Поворачивать коленвал дальше в направлении
вращения двигателя до упора.
у обоих распредвалов асимметрично
расположенные выемки -стрелки-, со сторо­
ны КП, должны находиться над серединой
Вывесить жгут проводав -стрелки-. Вы­
распредвалов. У распредвала выпускных
крутить винты -1 ,3- и снять защитный кожух
клапанов -д- эти выемки -верхние стрелки­
-2- зубчатого ремня насоса системы
доступны через отверстия в шкиве для при­
охлаждения,
вода насоса системы охлаждения. У рас­
предвала впускных клапанов -Е- эти выемки
-нижние стрелки- находятся выше середи­
ны распредвала.
Указание: У распредвалов имеются две пары
BbleMOK: одна симметричная, ДРУГ8Я несиммет­
ричная, В положении .вМТ" несимметричная па­
ра выемок должна располагаться над вообра­
жаемой горизонтальной средней линией.
Если распредвалы установлены не так,
как описано выше: выкрутить стопорный
60ЛТ -Т10З40-, довернуть коленвал на один
Выкрутить винты' -стрелки- и снять оборот и снова установить на .ВМТ". Если
распредвалы установлены так, как описано
крышку -1-. Слить ож.
выше: вставить фиксатор распредвалов
-т1 0494- в распредвалы до упора и затянуть
винт -стрелка- от руки,
Указание: Фиксатор распредвалО8 -Т10494-
должен вставляться легко. Фиксатор распредва­
лов нельзя устанавливать с помощью ударного
инструмента,
90 двигатели

Установка (регулировка фаз газорас­

пределения)

Указание: ЗамеНJlТЬ винты, затяmваемые с

доворотом на заданный угол. Если уплотнитель­
ное кольцо резьбовой заглушки повреждено. за­
менить уплотнltтельное кольцо,

Проверить положение "ВМТ" распредва­

ла и коленвала. Установить фиксатор рас­
предвалов -Т10494- на корпусе
распредвалов.

ОСТО(JDЖНО! Опасность повреждения рас­

предвалов. Использовать в качестве упора фИК­
Вывернуть резьбовую заглушку -1- на сатор распредвалов - Т1 0494- запрещается.
шкиве распредвала впускных клапанов. ДЛЯ Стопорный болт -Т10340- вкручен в блок
этого использовать съёмник ~T10172· С П8- цилиндров до упора и затянут моментом 30
реходником -Т1017211-. Н·М. Коленвал повёрнут вперёд до прилега­
ния к фиксирующему винту -Т1 0340- = поло­
жение "ВМТ". Ввернуть новые винты -1" 2-
Если фиксатор распредвалов -Т10494- ШКивов распредвалов от руки. Шкивы рас­
не устанавливается легко. предвалов ещё должны проворачиваться
Осторожно! Во избежание повреждений зу6- на распредвалах, но не должны качаться.
чатого ремня не использовать острый
инструментl
Надавить приспособлением -Т10487- в
-направлении стрелки- на зубчатый ремень.

Ослабить болты -1, 2- примерно на один

оборот. ДЛЯ ЭТОГО использовать съёмник
-Т10172- с переходниками -Т1017212- и
-Т1017211-.
Выступ натяжного ролика -стрелка- дол­
жен входить в отлитое углубление ГБЦ.

в это время вставить фиксатор распред­

валов -Т1 0494- до упора в распредвал и за­
тянуть ОТ руки с помощью болта -стрелка-. лабить натяжной ролик, повернув эксцен­
Высвободить шланги из крепления -3-, трик -2- при помощи ключа -Т10499-. Снять
зубчатый ремень со шкивов распредвалов.

При установке/запасовке зубчатого рем­

ня соблюдать прав ильную последователь­
ность. Поднять зубчатый ремень вверх и ус­
тановить на направляющий ролик -1- и на­
тяжной ролик -2-, а затем на ШКИВЫ рас­
Выкрутить винт -2-. Отсоединить зажи­ предвалов -3- и -4-.
мы -стрелки- и СНЯТЬ верхний защитный ко­
жух зубчатого ремня -1-,
Осторожно! Опасность повреждения рас­
предвала. Использовать в качестве упора фикса­
торы распредвалов . Т10494- запрещается.
2

Повернуть эксцентрик -2- натяжного ро­
лика ключом -Т10499- по направлению
стрелки- настолько, чтобы стрелка -3- за­
шла примерно на 10 мм вправо за выемку.
Повернуть эксцентрик назад настолько, что­
бы стрелка стояла точно напротив выемки.
Осторожно! Для затягивания использовать
динамометрический ключ -VAS 658З·! При на­
стройке момента затяжки на динамометриче­
ском ключе -VAS 658З,неоБХQДИМО ввести пара­
метр длины, указанный на насадке -т1 0500·'
Удерживая эксцентрик в этом положе­
нии, затянуть болт -1- моментом 25 Н-м, Для
этого использовать насадку -Т1 0500- на ди­
намометрический ключ -VAS 6583-.
Указание: В дальнейшем, после проаорачи­
аания коленвала или включения двигателя, воз­
можны небольшие отклонения стрелки ·3- от по­
ложения напротив выемкн, Это нормально и не
окаЗblвает негативного влияния на натяжение
зубчат-ого ремня,
Затянуть винты -1, 2- предварительным
Моментом 50 Н'М, используя при ЭТОМ сто­
пор -Т1 0172- с переходниками -Т1 0172/1- и
-Т10172/2-. Вывернуть стопорный болт
-Т10340-. Выкрутить винт -стрелка- и снять
фиксатор распредвалов -Т10494-.
Проверка установки фаз ГРМ
Повернуть коленвал на 2 оборота в на­
правлении вращения двигателя. Вкрутить
стопорный болт -Т10340- до упора в блок ци­
линдров и затянуть моментом 30 Н·М. Пово­
рачивать коленвал Дальше в направлении
вращения двигателя до упора, Противовес
двигатели
91
коленвала прилегает теперь к стопорному
болту.
Указание: Стопорный болт -Т10340- стопорит
коленвал только в рабочем направлеНИII враще·
ния. Фиксатор распредвалов -Т10494- должен
вставляться легко. Фиксатор распредвало& нель­
зя устанавливать с помощью ударного
инструмента.
Вставить фиксатор -Т10494- в распред­
валы до упора и затянуть от руки винт
-стрелка-. Если фиксатор распредвалов
-Т10494- не вставляется, фазы газораспре-
деления не соответствуют норме: повто­
рить регулировку фаз газораспределения. Вывесить жгут ПРО80ДОВ -стрелки-. Вы­
Если фиксатор распредвалов -Т10494- крутить винты -1, 3- и снять защитный кожух
вставляется, фазы газораспределения в -2- зубчатого ремня насоса системы
норме. Вывернуть стопорный болт -Т1 0340-. охлаждения.
Выкрутить винт -стрелка- и снять фиксатор
распредвалов -Т10494-. Затянуть болты -1,
2~ окончательным моментом затяжки, ис­
пользуя при зтом упор -Т1 0172- с переходни·
ками -Т1 0172/1- и -Т10172/2-.
Выкрутить винты -стрелки- и снять
кры
куy -1-. Слить аж
Затянуть резьбовую пробку -1- момен­
том 20 Н'м, используя при зтом упор
-Т1 0172- с переходником -Т10172/1-.
Осторожно! Опасность повреждения двига­
теля, По завершении работ обязательно убедить·
ся в том. что стопорный болт Т10340· и фиксатор
распредвалов - т1 0494- не остались на
Выкрутить винты -А ... D- и отжать крыш­
ку -1- термостата в сторону. Снять ШУМОИЗ0-
лирующий кожух.
Установка в Обратном порядке.
Снятие и установка зубчатого ремня
Повернуть коленвал в ,,8МР следующим
Ослабить хомуты -1, 2- и снять воздухо­
образом. Выкрутить рвзьбовую заглушку
вод. Высвободить воздушные шланги на
воздушном патрубке. Отсоединить разъём
отверстия "ВМТ" на блоке цилиндров. Вкру­
тить стопорный болт -Т10340- до упора в
-1-. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
снять воздуховод, Нажать на кнопки раз­
блок цилиндров и затянуть моментом 30
блокировки и отсоединить шланг -1-, иду­
Н·м. Провернуть коленвал до упора 8 на·
правлении вращения двигателя, Противо·
щий к адсорберу. Выкрутить винты ·стрел­
вес коленвала прилегает теперь к стопорно­
ки~ и снять шланг системы вентиляции
му болту.
картера.
I
92 двигатели

Указание: Стопорный болт· Т10340· стопорит Если фиксатор распредвалов -Т1 0494-
коленвап только в рабочем направлении не устанавливается легко.
вращения.
Осторожно! Во избежание повреждений зуб-
Осторожно! Опасность повреждения двига­ чатого ремня не использовать острый
теля! Если ввернуть стопорный болт -Т10340· ДО инструмент!
конца не удаётся, коленвал не находится в яра­
Надавить приспособлением -Т10487- в
виль/юм положении! В этом случае действовать
-направлении стрелки- на зубчатый ремень,
следующим образом. Вывернуть стопорный винт.
Повернуть коленвал на 90~ в направлении вра­
щения двигателя. Вкрутить стопорный болт
- Тl0340· до упора в блок цилиндров и затянуть
моментом ЗА Н'М, Поворачивать колеНВJЛ даль­
ше в uэправлении вращения двигателя до упора. Вывернуть резьбовую заглушку -1- на
шкиве распредвала впускных клапанов, ис­

пользуя упор -Т10172- с переходником

-Т10172/1-.

у обоих распредвалов асимметрично

расположенные выемки -стрелки-, со сторо­

ны КП, ДОЛЖНЫ находиться над серединой

распредвалов. У распредвала выпускных В это время вставить фиксатор распред­
клапанов -А- эти выемки -верхние стрелки­ валов -Т10494- дО упора в распредвал и за­
доступны через отверстия в шкиве для при­ тянуть от руки с помощью болта -стрелка-, Отвернуть винты-1, 2- примерно на один
вода насоса системы охлаждения. У рас­ Снять шкив коленвала. оборот. При этом использовать упор
предвала впускных клапанов -Е- эти выемки Т10172- с переходниками -Т10172/2- и
-нижние стрелки- находятся выше середи­
-Т10172/1-.
ны распредвала.

Указание: У распредвалов имеются две пары

выемок: одна симметричная, другая несиммет­
ричная, В положении ,.аМР несимметричная па­
ра выемок должна располагаться над вообра­
жаемой горизонтальной средней линией.
Если распредвалы установлены Не так,
как описано выше: выкрутить стопорный
болт -Т1 0340-, довернуть коленвал на один
оборот и снова установить на "ВМТ". Если
распредвалы установлены так, как описано Выкрутить винты -стрелки- и снять ниж­
выше; вставить фиксатор распредвалов ний защитный кожух зубчатого ремня.
Ослабить винт -1- ключом Т1 0500-_ Осла­
-Т1 0494- в распредвалы до упора и затянуть
бить натяжной ролик, повернув эксцентрик
винт -стрелка- от руки.
-2- при помощи ключа -Т1 0499-_
Указание: Фиксатор распредвалов -Т10494-
Осторожно! Эксплуатировавшийся зубчатый
должен вставляться легко. Фиксатор распредва­
ремень устанавливать только в прежнем направ­
лов нельзя устанавливать G помощью ударного
лении движения. Неправильная установка мо­
инструмента.
жет привести 11 разрушеНIIIО ремня! Перед сняПl­
ем ремня пометить для повторной установки на­
правленне хода ремня мелом или фломастером.

Высвободить шланги из крепления -3-,

Выкрутить винт -2-, Отсоединить зажимы
-стрелки- и снять верхний защитный кожух
зубчатого ремня -1-.
Осторожно! Опасность повреждения рас­
предвала. Использовать в качестве упора фикса­
торы распредвалов -Т1 0494-звпрещается.
 двигатели 93

Снять зубчатый ремень. Снять шкив ко­ Установить на коленвал зубчатый шкив
ленвала -1- -стрелка-. коленвала. Привалочные плоскости между
шкивом поликлинового ремня и зубчатым
шкивом коленвала должны быть очищены
от смазки. Выфрезерованная плоская часть
-стрелка- зубчатого шкива коленваладолж­
на сесть на выфрезерованную лыску на нос­
ке коленвала.

Установка (регулировка ГРМ)

Указание: Заменить ВIIНТЫ, затягиваемые с

ДDваротом на заданный уrол. Если уплотнитель­
ное кольцо резьбовой заглушки повреждено, за­
менить УПЛОПlJ1тельное кольцо.

Про верить положение "ВМТ" распредва­

Затянуть винты -1, 2- предварительным
па и коленвала, Фиксатор распредвалов При установке/запасовке зубчатого рем­
моментом 50 Н'м; используя при ЭТОМ сто­
-Т10494- установлен на корпусе ня соблюдать правильную последователь­
пор -Т10172- с переходниками -Т10172/2- и
распредвалов. ность. Поднять зубчатый ремень вверх и ус­
-Т1017211-.
Осторожно! Опасность повреждения рас­ тановить на направляющий ролик -1- и на­
предвалов. Использовать в качестве упора фик­ тяжной ролик -2-, а затем на шкивы рас­
сатор распредвалов -Т10494- запрещается.
предвалов -3- и -4-.
Стопорный болт ·Т1 0340· вкручен в блок
цилиндров до упора и затянут моментом 30
Н·м. Коленвал повёрнут вперёд до прилега­
ния к Фиксирующему винту -Т1 0340- = поло­
жение "ВМТ". Ввернуть новые винты -1, 2-
шкивов распредвалов от руки. Шкивы рас­
предвалов ещё должны проворачиваться
на распредвалах, но не должны качаться.

Вывернуть стопорный болт -11 0340-. Вы­

крутить винт -стрелка- и снять фиксатор
распредвалов -Т1 0494-. Установить нижний
Повернуть эксцентрик -2- натяжного ро­ защитный кожух ремня -стрелки-, Устано­
лика ключом -Т10499- по -направлению вить шкив коленвала.

стрелки- настолько, чтобы стрелка -3- за­

шла примерно на 10 мм вправо за выемку.
Повернуть эксцентрик назад настолько, что­
бы стрелка стояла точно напротив выемки,
Осторожно! Дпя затягивания использовать
динамометрический ключ -VAS 658З-! При на­
Выступ натяжного ролика -стрелка- дол­
стройке момента затяжки на динамометриче­
жен входить в отлитое углубление ГБЦ.
ском хлюче -VAS 6583- необходимо ввести пара­
метр длины, указанный на насадке -Т10500-!
Удерживая эксцентрик в этом полЬже­
нии, затянуть болт -1- моментом 25 Н'м, ис­
пользуя при этом насадку -110500- с дина­
мометрическим ключом -VAS 6583-, Праверка установки фаз ГРМ
Указание: В дальнейшем, после проворачи­
вания коленеала или включения двигателя, воз­ Повернуть коленвал на 2 оборота в на­
МОЖНbI небольшие отклонения стрелки-З, от по· правлении вращения двигателя. Вкрутить
ложения напротив 8Ь1емхд Это нормально и не стопорный болт -Т1 0340- до упора в блок ци­
окаЗblвает негативного влияния на натяжение линдров и затянуть моментом 30 Н·м. Пово­
зубчатого ремня,
рачивать коленвал дальше в направлении
вращения двигателя до упора. Противовес
коленвала прилегает теперь к стопорному

болту.
Указание: Стопорный болт -Т10З40- стопорит
колеНвм только в рабочем направлеНИlf враще­
НИЯ, Фиксатор распредвалов - Т10494- должен
вставляться легко, Фиксатор распредвалов нель-
94 двигатели

зя устанавливать с ПОМОЩЬЮ ударного Снятие и установка манжетного УПЛОТ­

инструмента. нения распредвала впускных клапанов
Вставить фиксатор -Т10494- в распред­ со стороны шкивов
валы ДО упора и затянуть от руки ВИНТ
Снять зубчатый ремень со шкивов рас­
-стрелка-. Если фиксатор распредвалов
предвалов. Выкрутить болт -1- и снять шес­
-Т1 0494- не вставляется, фазы газораспре-
терню распредвала.
деления не соответствуют норме: повто­

рить регулировку фаз газораспределения.

Если фиксатор распредвалов -Т10494-
вставляется, фазы газораспределения в
норме. Вывернуть стопорный болт -Т1 0340-.
Выкрутить ВИНТ -стрелка- и снять фиксатор
Установка в обратном порядке.
распредвалов -Т10494-. Затянуть болты -1,
2- окончат-ельным моментом затяжки, ис­ Детали и УЗЛbl клапанного механизма
пользуя при этом упор -Т1 0172-с переходни­
ками -Т10172/2- и -Т10172/1-. 1. Впускной клапан: обработке не подле­
ЖИТ, допускается только притирка

2. Выпускной клапан: обработке не под-

лежит, допускается только притирка
Извлечь манжетное уплотнение -1- при
3. Головка блока цилиндров помощи съёмника -Т20143/1-.
4. Маслосъёмный колпачок
5. Пружина клапана
6. Тарелка пружины клапана
7. Сухари клапана
8. Роликовое коромысло: для повторной
установки пометить монтажное положение;

проверить подшипники роликов на легкость

вращения; перед установкой смазать рабо­

Затянуть резьбовую пробку -1- момен­
чие поверхности
том 20 Н'м, используя при этом упор
9. Стопорная скоба: для гидравлическо­
-Т1 0172- с переходником -Т10172/1-.
го комленсатора
Осторожно! Опасность повреждения двига­
теля. По завершении ра60тобязательно убедить­
1О. Гидрокомпенсатор: не менять места­
Установка
ся в ТОМ, что стопорный болт Т10З40- и фиксатор ми; смазать рабочую поверхность маслом
распредвалов -Т10494- не остались на Указание: Новое манжетное уплотнение не
Монтажное положение пружины клапана
двигателе. смазЬ/вать.

Малый диаметр -а- направлен к тарелке Надвинуть манжетное уплотнение -1- по

клапанной пружины. Большой диаметр -Ь­ запрессовочной втулке -Т10478/3- на на­
направлен к ГБЦ. правляющую втулку -Т10478/2-. Монтажное
положение: закрытая сторона манжетного

уплотнения направлена к запрессовочной

втулке. Отделить запрессовочную и направ­

'" . . .
ляющую втулки друг от друга.

Т1j78/З
·. ·.•m@
fJJ . ....·. . . ·7;Ь
с.щ
1

Т10478/2 .

Т10479/2

Надеть направляющую втулку

Детали и узлы
-Т10478/2' с манжетным уплотнением -1- на
клапанного
распредвал.
механизма
 двигатели 95

.fJfjIJJ. . . . .•.•. .•;~. . ..

([j@ f
а/
Т·Ю179/З

· . •.••. f{NlJi
1

Т1047912 .

Запрессовать манжетное уплотнение до Запрессовать манжетное уплотнение до Т10479/3

Т1047912
упора ПРИ ПОМОЩИ оправки -Т10478/1- и вин­ упора при помощи оправки -Т1 0478/1- с вин­
та -1- шкива распредвала. Установить зуб­ том -Т10478/5-. Установить зубчатый ре­
чатый ремень (отрегулировать фазы мень (отрегулировать фазы
газораспределения). газораспределения).

1
Приставить направляющую втулку
-Т1 0479/2- с манжетным уплотнением -2- по
центру к распредвалу. Зафиксировать на­
правляющую втулку на распредвале с помо­

щью винта -1- шкива для привода насоса

системы охлаждения, Надвинуть манжет­
ное уплотнение на распредвал и отвернуть

направляющую втулку.

Снятие и установка манжетного УПЛОТ­

нения распредвала выпускных клапанов Снятие и установка манжетного уплот­
со стороны ШКИВОВ нения распредвала выпускных клапанов
со стороны кп
Снять с распредвалов зубчатый ремень.
Выкрутить болт -2~ и снять шестерню рас­ Снять зубчатый шкив насоса системы
предвала. Извлечь манжетное уплотнение охлаждения, Осторожно вставить крюк

-1- при ломощи съёмника -Т20143/1-. -Т20143/1- между распредвалом и манжет­

ным уплотнением -1-, Поддеть и извлечь
манжетное уплотнение,

Запрессовать манжетное уплотнение до

упора -2- с помощью оправки -Т10479/1- и
винта -1- шкива привода насоса системы ох­
лаждения, Установить зубчатый шкив насо­
са системы охлаждения.

Установка

Указание: Новое манжетное уплотнение не

Установка
смазЬ/вать.

" Надвинуть манжетное уплотнение -1- по Указшmе: Новое манжетное уплотнение не

запрессовочной втулке -Т10478/3- на на­ смазЬ/вать.

правляющую втулку -Т1 0478/2-. Монтажное Надвинуть манжетное уплотнение -1- по

положение: закрытая сторона манжетного
уплотнения направлена к запрессовочной
втулке. ОтделИJЪ запрессовочную и направ­
ляющую втулки друг от друга. Приставить
направляющую втулку -Т1 0478/2- с манжет­
НЫМ уплотнением -1- краспредвалу.
запрессовочной втулке -Т10479/3- на на­
правляющую втулку -Т1 0479/2-. Монтажное
положение: закрытая сторона манжетного
Снятие и установка клапана 1 регулято­
уплотнения направлена к запрессовочной
ра фаз газораспределения -N2D5-
втулке, Отделить запрессовочную и направ­
ляющую втулки друг от друга. Отсоединить разъём -1-. Выкрутить винт
-2- и снять клапан 1регулятора фаз газорас­
пределения -N205-.
96
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить УПЛОТlmтельное кольцо.
Моменты затяжки
Узел Н'М
ВИН! клапана 1 регулятора фаз
8Н'М
газораспределения
Снятие и установка маслосъёмных кол­
пачков, при установленной ГБЦ
Снять корпус распредвалов. Вывернуть
свечи зажигания свечным КЛЮЧОМ,
-3122 В-. Вывернуть стопорный
-Т10340-_ Поршень соответствующего ци-
линдра установить в положение nНМТ".
Установить на ГБЦ направляющую пла­
стину -VAS 5161/32-1- и закрепить её винта­
ми с накаткой -VAS 5161/12-. От руки ввер­
нуть переходник -Т40012- с уплотнительным
кольцом в соответствующее резьбовое OT~
верстие свечи зажигания. Подсоединить ПВ­
реходник через обычный адаптер к ИСТочни­
ку сжатого воздуха и подать постоянное
давление. Минимальное давление: 0,6
(6 бар). Вставить в направляющую пластину
выколотку -VAS 5161/3А- и постучать по ней
плаотмассовым МОЛОТКОМ, чтобы ослабить
посадку сухарей клапана,
двигатели
Ввернуть в направляющую пластину
кронштейн -VAS 5161/6- с вилкой -VAS
5161/5-. Вставить в направляющую пласти­
ну монтажный патрон -VAS 5161/32-2- с ус­
тановленной на него
втулкой -VAS
5161/32-3-. 3ацеп~ть нажимной рычаг 'VAS
5161/2- за переставной упор и отжать мон­
тажный патрон вниз. Одновременно пово­
рачивать по часовой стрелке, установлен­
ный в монтажном патроне шток до тех пор,
пока расположенная на его конце вилка не
войдёт в зазоры между сухарями. Попере­
Если сухари клапана были вынуты из
менно поворачивать шток то в одну, ТО в
монтажного патрона, то сначала их нео6хо­
другую сторону - сухари будут отжаты друг ДИМа вставить 8 монтажное приспособле­
от друга и зафиксируются в патроне. Отпус­
ние. Большим диаметром сухари клапана
тить нажимной рычаг. Извлечь монтажный
должны быть направлены вверх. Прижать
патрон. Вывернуть винты крепления на­
монтажный патрон сверху к приспособле­
правляющей пластины и отвести её в сторо­
нию для монтажа клапанов, чтобы захва­
ну, Шланг подачи сжатого воздуха остаётся
тить им сухари клапана. Вставить пружину и
подсоединённым к адаптеру. Снять пружи­
тарелку клапана, монтажное положение
ну клапана с тарелкой.
пружины клапана.
напр.
болт
VAS 5161/32-3
Снять маслосъёмный колпачок клещами Снова закрепить направляющую пласти­
для стержней клапанов, напр .. -VAS 6770-. ну -VAS 5161/32-1- на ГБЦ. Вставить в на­
Осторожно! Опасность повреждения при ус­ правляющую пластину монтажный патрон
тановке маслосъёмных холпачков. -VAS 5161/32-2- с втулкой -VAS5161/32-3-.
Прижать рычаг И, поворачивая шток мон­
тажного патрона то в одну сторону, то в дру­
гую, вставить сухари на место. Отпустить
нажимной рычаг при всё ещё вытянутом
штоке, Повторить операцию на каждом
клапане.
Сборка
Установка в обратном порядке. Устано­
вить свечи зажигания. Установить корпус
распредвалов.
МПа
Система смазки
Масляный поддон и масляный насос .;
детали и узлы
Указание: Если при ремонте в двигателе об­
наруживается 60льшое количество металличе­
ской СТРУЖКI1 или следов износа, это может 6Ь1ТЬ
Надеть на стержень клапана пластмас­
следствием повреждения подшипников коленва­
совую втулку -А-, прилагаемую к новому
ла и шатунов. Для предотвращения повреждений
маслосъёмному колпачку -В-. Слегка сма­
в дальнейшем, после ремонта необходимо вы­
зать рабочую кромку маслосъёмного кол­ полнить следующие раБОТbI: тщательно очистить
пачка маслом. Надеть маслосъёмный кол­ маСЛЯНblе каналbl; заменить маСЛЯНblе форсунки,
пачок на пластмассовую втулку. Осторожно маСЛЯНblЙ радиатор двигателя и масляный
напрессовать маслосъёмный колпачок на ФI1/1ЬТР, Форсунка охлаждения поршня н редук­
Цl-fOННЫй клапан,
направляющую втулку клапана с помощью
оправки -3365-. Снять пластмассовую 1. Указатель урювня
втулку.
2. Крышка
 двигатели 97

3. Прокачной штуцер: ус­

танавливать в надлежащее

положение
4. Уплотнительное кольцо:
заменить; перед установкой
смочить маслом

5. Экран:
маслоотделителя
6. Датчик низкого давле­
ния масла F378: вкрутить от
руки на 3 оборота; 20 Н'м
7. Разъём
8. Масляный фильтр, 20
Выкрутить винты крепления со стороны
Н'м: перед установкой смо­
КП ~стрелки~ с помощью торцевого ключа
чить уплотнение маслом; при
-Т10058-.
повреждениях наружной по­
Указание: В высохшем состоянии этот repMe-
верхности необходимо заме­ ТИК 06ладает высокой клеящей способностЬ/о.
нить масляный фильтр
9. Масляный поддон
10. Болт: замена
11. Впускной трубопровод
12.8Н·м Масляный поддон
13. Уплотнительное коль­ и масляный насос
цо: привода масляного насоса ~ детали и узлы

14. Болт: натяжителя

15. Резьбовая пробка мае-
Снятие и установка масляного поддона
лосливного отверстия, ЗО Н,м
16. Масляный насос Слить ~асло из двигателя. Снять масля­
17. Болт: заменить ный фильтр С помощь!? ключа ДЛЯ масляно­ Осторожно поддеть масляный поддон за
18. Прокладка: заменить; следить за на- го фильтра -3417-. Снять поликлиновой выемку -стрелка- с помощью отжимного ры­
правляющими пальцами для ремень. чага и отжать поддон от блока цилиндров.
позиционирования Снять масляный ПОДДОН. ДЛЯ этого может
Только для шм С климатической уста­
Масляный поддон - момент и порядок новкой потребоваться сначала сдвинуть масляный
затяжки поддон с места лёгкими ударами молотка с
Указание: Контур хладагента климатической
резиновым бойком.
установки не разгерметизируется. Не повредить
конденсатор, трубопроводы хладагента и шлаН­
ги, Трубопроводы и шланги не перекручивать, и
не перегнбать.
Снять компрессор климатической уста­
новки. Закрепить компрессор климатиче­
скОй установки на передней несущей
панели.

Все

Выкрутить винты крепления КП -стрел­

ки-. Отсоединить разъём датчика уровня и
температуры масла -G266-. Удалить остатки герметика с блока ци­
линдров и масляного поддона химическим
средством для удаления герметикав. Обез­
жирить привалочные поверхности,

Установка

Указание: Герметик не должен быть просро­

Болты затягивать поэтапно в указанной чен (см. срок годност). После нанесения герме­
последовательности. тика на установку поддона отводятся 5 минут.
Масляный поддон устанавливается легче и точ­
Этап Винты/бопты Момент заТЯЖ1(И
нее, если в 2 местах на фланце блока цилиндров
вкрутить от руки до ввернуть в качестве направляющих резьбовые
1. -1 ... 19·
упора штифты Мб.
8 Н'м И довернуть на Выкрутить все винты крепле~ия масля­ Отрезать наконечник тюбика с гермети­
2 -1 ... 19·
90' (1/4 06.) ного поддона -стрелки-. кам по расположенной на его конце метке
(диаметр отверстия должен быть равен
примерно 3 мм). Нанести герметик, как по­
казана на рисунке, на чистую привалочную
плоскость нижней части масляного поддо-
98 двигатели

на. При ЭТОМ полоска герметика должна

быть: ТОЛЩИНОЙ 2.,3 мм. В местах отверстий
ПОД крепёжные ВИНТЫ герметик наносить с
внутренней стороны -стрелки-.
Указание: Толщина ПОПОСКи герметика не
должна провышать ухазанное выше значение,

так как в ПРОТИВНОМ случае выступивший И3 сты­

ка герметик может попасть в масляный поддон и
привести к засорению сетки маслозз60РНl1ка.

Снять прокладку -1- со штифтов

-стрелки-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Сразу же приставить масляный поддон и
Указание: Заменить уплотнительное кольцо
слегка притянуть его винтами крепления
-2- и смазать его перед установкой.
масляного поддона, Затянуть ВИНТЫ крепле­
Залить в двигатель масло и проверить
ния масляного поддона предписанны
M
его уровень.
моментом.

УказаНие: После установки масляного поддо­ Моменты затяжки

на дать высохнуть герметику примерно 30 МИНУТ.
Узел Н'М
Только после этого можно заливать моторное Установка
масло. Винт Датчика овня масла 8 Н'М
Установить новую прокладку -1- на
Установить масляный фильтр и затянуть
штифты -стрелки-. Повернуть зубчатое ко­ Детали и узпы радиатора охпаждения
ключом для масляных фильтров -3417-. За­
лесо масляного насоса так, чт06bl2 диамет­ моторного масла
лить моторное масло. Установить компрес­
рально противоположных Вblемки -стрелки­
сор климатической установки. Установить
стояли как показано на рисунке. Установить
поликлиновой ремень.
масляный насос на штифты.
Установка в обратном порядке.

Моменты затяжки

Узел Н'М
Масnяный Ф;1ЛЬ Тр 20Н'М
В;1НТЫ креплеНI\Я масляного поддона

Снятие и установка масляного насоса

Отсоединить АКБ. Снять зубчатый ре­

мень. Снять масляный поддон. Выкрутить
винты крепления -стрелки- И снять натяжи­
тель. Снять генератор. Снять манжетное
уплотнение коленвала со стороны шкивов.
Вывернуть ВИНТbl крепления -1- и
ляного насоса. Снять масляный насос со
штифтов на блоке цилиндров движением
прямо.
Моменты затяжки
Затянуть новые ВИНТbI крепления -,- мо­
ментом В Н,м И довернуть на +90' (1/4 06.).
Затянуть винты крепления -2- моментом 20
Н·м. Установить HOBqe манжетное уплотне­
ние коленвала со СТОРОНь! шкивов. Устано­
1. Радиатор охлаждения моторного мас­
ла: после замены сменить аж
вить масляныи поддон. Установить генера­
тор. Установить натяжитель с НОВblМИ вин­
2. в Н'М И довернуть на 90" (1/4 об.):
заменить
тами крепления -стрелки- и затянуть их мо­
З. Манжетные уплотненияiуплотнитель­
ментом 20 Н'М +90' (1/4 06.). Установить
ные кольца: заменить
зубчаТblЙ ремень.
Снятие и установка радиатора охлажде­
Снятие и установка датчика уровня и
ния моторного масла
-2- мас­ температуры масла -G2бб-
Слить аж. Снять впускной коллектор.
Слить масло из двигателя. Отсоединить
Выкрутить ВИНТbI ·стрелки- и снять радиа­
разъём -3-. ВblКРУТИТЬ винты
1-- и снять дат­
чик уровня и температуры масла -G266- тор охлаждения моторного масла -1-.
-ПОЗ. 4-.
 двигатели 99

Установка

Установка в обратном порядке. Удалить

остатки герметика с блока цилиндров и мас­
ляного поддона химическим средством для

удаления герметиков. Обезжирить прива­

лочные поверхности.

Осторожноl Опасность загрязнения системы

смазки. Защитить открытые элементы двигателя
от загрязнения. Герметик не должен быть про­
срочен (см. срок годности).
Отрезать наконечник тюбика с гермети­
ком по расположенной на его конце метке
Установка Отсоединить шланг вентиляции картера
(диаметр отверстия должен быть равен
-3-. Разблокировать -стрелка- фиксаторы
Установка в обратном порядке. Устано­ примерно 1,5 мм)_
-2- крышки маслоотделителя -1- и снять
Осторожно! Излишки герметика могут засо­
вить новые уплотнительные кольца кругло­
крышку. рить систему смазки. Толщина слоя герметика не
го сечения. Установить впускной коллектор.
должна превышать предписанную.
Залить аж.
Нанести полоску герметика -стрелка- на
Моменты затяжки очищенную привалочную плоскость масло­

отделителя, как это показано на рисунке.

Узел Н-М
Толщина полоски герметика: 1,5 мм, Масло­
ВИНТ крепления радиатора 8 Н'М и
отделитель должен быть установлен в те­
охлаждения моторного довернутъ на
масла 90~ (114 06.) чение не более чем 5 минут после нанесения
герметика.

Детали и узлы системы вентиляции кар­

тера

1. Шланг: для системы вентиляции

картера
Ослабить и вывернуть болты в последо­
2. Крышка: маслоотделителя вательности -9".1-. Осторожно отделить
маслоотделитель в том месте, где он
З. Маслоотделитель: при наличии повре­
ждений заменить приклеен.

4. Уплотнительное кольцо: заменить; пе­

ред установкой смочить маслом
5. Патрубок: обеспечить правильное Установить маслоотделитель и затянуть
монтажное положение
винтьr крепления.-Затянуть винты в после­
6. Шланг: для системы веНП1ЛЯЦИИ довательности -1 ... 9-. Установка в обратном
картера
порядке. Установить шумоизолирующий
7.9 н·м; самостопор.; заменить кожух.

Снятие и установка маслоотделителя

Моменты затяжки
Снять шумоизолирующий кожух. Выкру­
Узел Н'М
ТИТЬ винт -стрелка- и отжать в сторону на­
ВИНТ крепления насоса аж 8Н'м
сос прокачки ОЖ после выкл. двигателя
ВИНТ крепления маслоотделителя 9Н'М
-V51-.
Детали и узлы масля~
нога фильтра и датчи­
ка давления масла

1_ Масляный фильтр,
20Н'М
2, Датчик низкого
давления масла -FЗ78-;
давление срабатывания
0,03 ... 0,06 МПа (0,3 ... 0,6
бар); зелёная изоляция;
20Н'М
3, Уплотнительное
кольцо: заменить

Детали и узлы масляного

Детали и узлы системы фильтра и датчика давления
вентиляции картера
100 двигатели

Снятие и установка датчика падения ли светодиод загорается, заменить датчик Установка

давления масла -F378- низкого давления масла -FЗ78-,
Заполнить масляный ФИЛЬТР моторным
Отсоединить от впускного коллектора маслом и смочить уплотнение маслом, Затя­
электромагнитный клапан 1 адсорбера нуть масляный фильтр с помощью КЛЮЧа
~N80· -3- и несколько отжать клапан вниз. для масляного фильтра -3417-, момент за­
Отсоединить разъём -2-. Снять датчик низ­ тяжки 20 Н·м. Залить моторное масло.
кого давления масла -F378- -1-.
Система охлаждения

ВНИМАНИЕ! Опасность получения ОЖога го­

рячим паром или горячей охлаждающей жидко­
стью. При горячем двигателе жидкость в систе­
ме охлаждеНI1Я находится под давлвнием. Для
сброса давления крышку расширительного бачка
следует накрыть тряпкой и осторожно открутить,
постепенно сбрасывая давление.
Если светодиод не горит: запустить дви­
Схема подключения шлангов системы
гатель: при достижении давления 0,03 ... 0,06
охлаждения
МПа (0,3 .. .0,6 бар) светодиод должен заго­
реться, в противном случае заменить дат­ Указание: Синий = малый контур циркуляции

Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительное КОЛЬЦО.
ДЛЯ предотвращения вытекания большого коли­
чества масла следует сразу же установить в ОТ­
верстие новый датчик низкого давления масла
·FЗ78-.
Проверить уровень масла.
Момент затяжки
Узел
Датчик низкого дав пения масла
Проверка давления масла и датчика
давления масла
Проверить уровень масла. Температура
чик давления масла, аж. ЗелёНЫI1 = большой контур циркуляции аж.
Красный = контур аж для охлаждения наддувоч­
Снятие и установка корпуса масляного ного воздуха. Серый = контур аж автономного
фильтра отопителя (только на шм с автономным отопите­
лем). Стрелки показывают в направпении потока
Слить Масло из двигателя. Снять масля­
аж.
ный фильтр -стрелка- с помощью ключа для
1. Расширительный бачок АЖ
снятия масляного фильтра -3417-.
2. Крышка: бачка системы охлаждения
3. ГБЦlблок цилиндров: после замены
сменить АЖ
4. Турбонагнетатель
5. Встроенный выпускной коллектор
6. Теплообменник системы отопления:
после замены сменить аж
7. Датчик температуры АЖ -G62-
8. Насос системы охлаждения: с корпу­
сом термостата

моторного масла не менее BOQC (вентилятор 9. Радиатор охлаждения моторного

радиатора должен включиться как минимум масла
один раз). Снять датчик низкого давления 10. Датчик температуры АЖ на выходе
масла -F378-. Вкрутить манометр -V.A.G из радиатора -G83-
1342- в отверстие для датчика давления 11. Радиатор системы
масла. Вкрутить датчик низкого давления охлаждения: после заме­
масла -FЗ78- в отверстие на манометре ны сменить аж
-V.A.G 1342-, чтобы заглушить это отвер­ 12. Насос системы про­
стие. Завести двигатель. Давление масла качки аж после выклю­
на холостом ходу: не менее 0,06 МПа (0,6 чения двигателя -V51-
бар). Давление масла при 2000 об/мин: не 13. Радиатор контура
менее 0,15 МПа (1,5 бар). Давление масла наддува: после замены
при 4500 об/мин: не менее 0,28 МПа (2,8 сменить АЖ
бар). 14. Интеркулер во впу­
Указание: Причиной низкого давления масла скном коллекторе: после
могут быть и механические повреждения, напри­
замены сменить аж
мер подшипников.
15. Автономный отопи­
Если неисправность не обнаружена: за­
тель: только для aJM С ав­
менить масляный насос.
тономным отопителем

Провернт" датчик низкого давления

Слив и залравка аж
масла -F378-
Указание: В зависимости
Заглушите двигатель. Соединить корич­ от исполнения а/м, устанав­
невый провод масляного манометра -V.A.G ливаются 3 версии
1342- с массой (-). Подсоединить пробник радиатора.
-V.A.G 1527В- с помощью вспомогательных Схема Открыть крышку
проводов из набора -V.A.G 1594С- к плюсо­ подключения -стрелка- раСUJИрительно­
вому выводу аккумуляторной батареи (+) и шлангов го бачка. СняТь шумоизо­
датчику низкоГо давления масла -FЗ78-. системы лирующий кожух. Подста­
Светодиод пробника не должен гореть. Ее- охлаждения вить поддон для крана

-VAS 6208-_ Отсоединить электрический
разъём -2- на датчике темпера'УрЫ АЖ на
выходе из радиатора -G83- -3-. Приподнять
креПёЖНую скобу ~ 1-, отсоединить от радиа­
тора левый нижний шланг ОЖ и слить ОЖ.
А/м с радиатором версии 1 ник
Ослабить крепёжную скобу -стрелка-,
отсоединить от радиатора контура охлаж~
дения наддувочного воздуха правый ниж­
ний шланг ОЖ и дать вытечь оставшейся
АЖ
А/м с радиатором охлаждения версий 2
иЗ
Приподнять зажим -2-, отсоединить
шланг АЖ от радиатора КОН'Ура охлажде­
ния наддувочного воздуха и слить остав­
шуюсяОЖ
Подобрать концентрат для АЖ по Элек­
тронному каталогу оригинальных запасных
частей "ЕТКА". Смешать в чистой ёмкости
концентрат и шпьевую воду, соблюдая за­
данную пропорцию_ Подсоединить к радиа­
тору нижний левый шланг системы охлаж­
дения с соединительной муфтой.
двигатели
А/м с радиатором версии 1 П1Ться В зелёную область. Закрыть клапан
Подсоединить нижний правЬ!й шланг к
радиатору КОН'Ура охлаждения наддувоч­
ного воздуха -стрелка-.
А/м с радиатором охлаждения версий 2
иЗ
Подсоединить нижний правый шланг к
радиатору контура охлаждения наддувоч­
ного воздуха ~2-.
Все
Залить в канистру устройства -VAS 6096-
не менее 1О литров АЖ, предварительно
смешанной в правильной ПРОПОРЦ~1И. Уста­
новить на расширительном бачке переход­
для тестера системы
-V.A.G1274/8-. Соединить приспособление
для заправки системы охлаждения ~VAS
6096- с адаптером
-V.A.G 1274/8-. Опустить
вентиляционный шланг -1- в подходящую
небольшую ёмкость -2-.
Указание: ВЫВОДИМЫЙ из системы воздух за­
хватывает с собой небольшое количество аж,
ёмкость необходима дпя её улавливания.
Закрыть клапаны -A~ и -8-, для этого по­
вернуть рычаги перпендикулярно направле­
нию потока жидкости. Шланг -3-
нить к источнику сжатого воздуха. Давле­
ние: 0,6-1 МПа (6-1 О бар)
давление.
V_АЛ
1274/8
УАЗ 6096/1
Открыть клапан -В-, для этого повернуть
рычаг по направлению движения потока
жидкости, В системе охлаждения лод дей­
ствием эжекционного насоса создаётся раз­
режение. Стрелка прибора должна нахо­
диться в зеленой области, Дополнительно
на непродолжительное время открыть кран
-А-, повернув его рычаг по напР.авлению то­
ка жидкости, чтобы охлаждающая жид­
кость заполнила шланг резервуара
6096-. Вновь закрыть кран -А-. Оставить
кран -В- открытым ещё на 2 минуты. В систе­
ме охлаждения под действием зжекционно~
го насоса вновь образуется разрежение,
стрелка прибора должна вновь перемес-
•
101
-В-. Стрелка прибора по-прежнему должна
находиться в зелёной области. Разрежение
в системе охлаждения достаточно для по­
следующего заполнения.
Указание: Если стрелка не доходит до
зелёной обласщ повторить процесс, Если разре­
жение в системе охлаждения не держится, про­
верить её герметичность,
Отсоединить шланг сжатого воздуха,
Открыть кран -А-. За счёт разрежения в сис­
тему охлаждения засасывается охлаждаю­
щая жидкость из резервуара -VAS 6096-, и
TaKI1M образом система заполняется. Снять
приспособление для заливки АЖ -VAS
6096- с расширительного бачка.
охлаждения А
'--VAS6096
VAS 6096/1
подсоеди­ Долить АЖ до метки "Мах" на бачке_ Ус­
тановить шумоизолирующий кожух.
избыточное Для а/м С автономным отопителем
Включить автономный отопитель при­
мерно на 30 секунд.
Все
Установить темпера'УрУ на "HI". Отклю­
чить компрессор климатической установки,
для чего нажать клавишу АС. Светодиод в
клавише не должен гореть. Запустить дви­
гатель и оставить его работать на 1500
об/мин в течение не более 2 минут. При ра­
ботающем двигателе залить ОЖ в расши­
рительный бачок до уровня переливного от­
верстия. Крышку расширительного бачка
заворачивать до срабатывания фиксатора.
Оставить двигатель работать на холостом
ходу до тех пор, пока два больших шланга
АЖ на радиаторе не нагреются. Выключить
двигатель и дать ему остыть. Проверить
уровень АЖ При холодном двигателе уро­
вень ОЖ должен находиться между отмет­
ками "Мiп"и "Мах". Если двигатель прогрет,
уровень АЖ может находиться выше от­
метки "Max~. При необходимости долить
аж
Детали и узлы насоса аж и термостата
1. Корпус термостатов: соблюдать по­
следовательность затяжки на насосе систе­
МЫ охлаждения
-VAS 2. Термостат: малого контура системы
охлаждения; начало открытия: примерно
105'С
3. Прокладка: заменить; следить за пра­
вильной посадкой уплотнения; перед уста-
 102 двигатели

Детали и узлы насоса ОЖ Детали и узлы

и термостата электрического насоса

системы охлаждения

12'

новкой слегка СМОЧИТЬ охлаждающей

Монтажное положение термостата Момент и порядок затяжки крышки тер­
ЖИДКОСТЬЮ
большого контура системы охлаждения мостата на корпусе термостатов
4. Насос систеМbI охлаждения: при заме·
не насоса системы охлаждения заменить
Указание: Установить от руки саморезы так,
чтобы прошли старую резьбу, Затем затянуть
также и зубчатый ремень
ВI1НТЫ предписанным моментом.
5.8 Н'М
6. Прокладка: заменить; следить за пра­
вильной посадкой уплотнения; перед уста­
НОВКОЙ слегка смочить охлаждающей
ЖИДКОСТЬЮ

7. Защитный кожух зубчатого ремня: для

зубчатого ремня насоса системы
охлаждения
8. 20 Н'м И довернуть на 90' (1/4 06.):
заменить
центровочны
й штифт должен войти в
9. Зу6чатый ремень: заменить при заме­ гнездо -стрелка- в корпусе термостатов.
не насоса аж; ДЛЯ привода насоса системы
, охлаждения Момент и порядок затяжки крепления Затянуть болты крышки -1- в последова­
корпуса термостатов на насосе системы тельности -А, .. D- моментом 7 Н·м.
10. Зубчатый шкив; ДЛЯ привода насоса
охлаждения
системы охлаждения
Детали и узлы электрического насоса
11.8Н·м Указание: Установить от руки саморезы так, системы охлаждения
12.7Н·м чтобы прошли старую резьбу, Затем затянуть
.13. Крышка: для термостата ,винты предписаннь/м моментом. 1. Насос системы прокачки аж после
14. Прокладка: заменить; леред установ- выключения двигателя -V51-: с
кой слегка СМОЧИТЬ охлаждающей кронштейном

ЖИДКОСТЬЮ 2. ШлангОЖ
15. Термостат: большого контура систе­ 3.8Н·м
мы охлаждения; начало открывания около 4. ШлангОЖ
87'С
16. Болт

Затянуть винты в последовательности

-A .. .F- моментом 8 Н·м.
 двигатели 103

и узлы датчика тем­ вместе с зубчатым ремнём. При замене на­

Детали и узлы
nературЬ/ОЖ соса систеМbI охлаждения снять корпус
датчика
термостатов.
Уплотнительное кольцо: темлературы ОЖ
заменить
. 2. Датчик температуры ОЖ
на выходе И3 радиатора -G83-
3. Опорное КОЛЬЦо
4. Уплотнительное кольцо:
заменить
5. Датчик температуры ОЖ
'G62-
6.8 Н'М
7. Креnёжная ск06а: прове­
рить надёжность посадки
Установка

Указание: Заменить уплотнения -стрелки-.

При замене насоса системы охлаждения заме­
НИТЬ также и зубчатый ремень. Соединения
шлангов закрепить хомутами, соответствующи­

ми устанавливаемым на производстве.

Убедиться в правильной посадке -стрел­

ки- уплотнений. Слегка смочить уплотнение
насоса охлаждающей жидкостью.
Осторожно! Последующие рабочие шаги по
установке Hacoc~ системы охлаждения должны1
обязательно выполняться в приведенной после·
доватеЛЬ1l0Сrn. В противном случае не' будет
обеспечено правильное натяжение зубчатого
ремня. Рекомендуется последующие рабочие
шаги выполнять вдвоём, воспользовавшись по­
мощью второго механика.

Вblвесить жгут проводав -стрелки-. Bы~

крутить винты -1, 3- и снять заЩИТНblй кожух
-2- зубчатого ремня насоса СИСТ,емы
охлаждения.

При замене насоса ОЖ заменять также

и зубчатый ремень. Установить коленвал в
положение ВМТ первого цилиндра. Устано­
вить зубчатый ремень посередине, привес­
ти насос системы охлаждения в монтажное

положение. Установить насос системы ох­

лаждения с винтами крепления на ГБЦ.
Вывесить жгут проводов -1- и шланг -2-. Притянуть болты в названной
Ослабить хомуты -стрелки- и отсоединить последовательности.
шланги системы охлаждения.
Этап 8инты!60nтьf Момент затяжки

вкрутить от руки до
1 -1 ...5-
упора

2 -1 ...5· 1ОН'М

Отвернуть все винты на 1 оборот. Уста­

новить на насос системы охлаждения дина­

Нажать на фиксаТОРbl и отсоединить мометрический ключ -VAS 6583- с головкой

шланг -1- для адсорбера. Выкрутить винты с внутренним шестигранником на 1О ·поз. 6-.
-стрелки- и снять шланг системы вентиля­ Приложить К внутреннему шестиграннику
ции картера. насоса системы охлаждения момент 30 Н-м
в направлении часовой стрелки с помощью
Ослабить и вывернуть БОЛТbI в последо­ соответствующей головки 10 мм -6- с удли­
вательности с -5- до -1-. Снять насос ОЖ нителем и динамометрического ключа -VAS
104 двигатели

6583-, Для удобства динамометрический Момент затяжки

ключ -VAS 6583- держать вертикально,
Указание: Не держаться за динамометриче­
СКИЙ ключ другой рукой, Во I1збежаlJие перетяж­
IУзел
§инт насоса
ки ремня не превышатъ усилие динамометриче·

схоro ключа.
Снятие и установка термостата большо­
Держать насос системы охлаждения с ro контура системы охлаждения
предварительным натяжением. В зто время Слить ОЖ. Высвободить воздушные
второй механик предварительно затягивает шланги на воздушном патрубке. Отсоеди­
ВИНТЫ крепления насоса системы охлажде­ нить разъём -1-. Разблокировать фиксато­
ния по часовой стрелке в последовательно­ ры -стрелки- и снять воздуховод.
GТИ справа налево, начиная с ВИНТОВ -2-, -1-
с помощью ключа -Т10508- установить
и -5- З-Й этап моментом 1О Н·м. Затем затя­
термостат. C./JerKa нажимая ключом
нуть винты крепления согласно 4-Му этапу.
-Т10508- на термостат, повернуть ключ в
-направлении стрелки- до упора.

Момент затяжки

з -2,1,5' 10 Н'М Установка в обратном порядке.

Указание: Заменить пракладку.
4 ·з, 4, 5, 1, 2· 12Н'М
Ослабить хомут -4- и отсоединить шланг Слегка смочить уплотнение охлаждаю­

Установка в обратном порядке. Залить системы охлаждения -3-, Выкрутить винты щей ЖИДКОСТЬЮ. Залить аж.
ож. -стрелки- и снять крышку -2- с корпуса тер­
Моменты затяжки
мостатов -1-.
Снятие и установка электрического на­ Узел
сосаОЖV51-
ВИНТbI крепления крышки
7Н'М
термостата к. корпусу термостата
Открыть крышку -стрелка- расширитель­
ного бачка. Снять шумоизолирующий КО'
Снятие и установка термостата малоrо
жух. Отсоединить разъём -1-. Подставить
контура системы охлаждения
поддон для крана -VAS 6208-. Пережать
шланги ОЖ у насоса прокачки ож после Снять насос ОЖ. Вывернуть винты в по­
выкл, двигателя -V51- зажимами -3094-, Ос­ следовательности -Е.,А-. Отсоединить на­
лабить хомуты ·3- и отсоединить шланги сос' системы охлаждения с корпуса

,системы охлаждения. Выкрутить винт -2- и термостатов.

снять насос циркуляции аж после выклю­

чения двигателя -V51-. с помощью ключа -Т10508- снять термо­
стат. Слегка нажимая ключом ·Т10508- на
термостат, повернуть ключ в -направлении

стрелки-.

Снять термостат -2- с насоса системы ох­

Установка лаждения -1-.
Установка в обратном порядке. Все со­
единения шлангов закрепить хомутами, со­

ответствующими устанавливаемым на про­

Установка

изводстве. Установить шумоизолирующий Вставить термостат, при этом центро­

кожух. Проверить уровень ож. вочный штифт должен войти в отверстие
·стрелка-.
 двигатели 105

Установка Снятие и установка трубопроводов ОЖ

Установка в обратном порядке. Открыть крышку ·стрелка- расширитель­

Указание: Заменить уплотнительное кольцо. ного бачка. Снять впускной коллектор. Пе­
Проверить уровень аж режать шланги системы охлаждения у пат­

рубка зажимами -МР7-602 (3094)-. Ослабить

Момент затяжки
хомуты -стрелки- и отсоединить шланги сис­
Узел темы охлаждения. Снять трубопровод сис·
Винт крепления датчика темы охлаждения,

Снятие и установка датчика температу­

Установка
Установка в Обратном порядке.
Указание: Заменить прокладку.
Слегка смочить уплотнение охлаждаю·
щей жидкостью. Установить корпус термо­
статов на насосе системы охлаждения. Цен­
тровочные штифты на термостате должны
войти в соответствующие отверстия -стрел-
, ки- на насосе системы охлаждения. Затя­
нуть винты корпуса термостатов.
РЬ/ ОЖ на выходе из радиатора -G83-
Двигатель холодный. Для сброса оста­
точного давления в системе охлаждения не­
надолго открыть крышку -стрелка- расши­
рительного бачка системы охлаждения и
снова завернуть её до фиксации. Снять шу­
моизолирующий кожух, Отсоединить
разъём -2-. Снять крепёжную скобу -3- и из­
влечь датчик температуры ОЖ -G83- на вы­
ходе из радиатора из патрубка. Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить прохладки и уплотни­
тельные кольца. Все соединения шлангов закре­
пить хомутами, соответствующими устанавли­

ваемым на ПРОИЗ80дстве.

Проверить уровень ОЖ

Установка

Установка в обратном порядке,

Установить насос аж Залить аж
Снятие и установка датчика температу­
рЬ/ОЖ -G62-
Двигатель ХОЛОДНblЙ. Для сброса оста­
точного давления в системе охлаждения не­
Указание: Заменить уплотнительное кольцо.
Во избежание потери аж сразу вставить в пат­
ру60К новый датчик температуры аж -G8З-.
Установить передний шумоизолирую­
щий кожух. Проверить уровень ОЖ

надолго открыть крышку -стрелка- расши­

рительного бачка системы охлаждения и Детали и узлы системы

снова завернуть её до фиксации. Отсоеди­
нить разъём от датчика температуры ОЖ
-G62-. Выкрутить винт-1- и извлечь датчик
темперВ1УРЫ аж -G62- -Поз. 2-.
Указание: Если уплотнительное кольцо -з- с
опорным кольцом -4- останутся в ГБЦ, извлечь ИХ Патрубок аж при снятии
подходящей проволокой. ВО избежание вытека­ I из фиксатора,
ния аж сразу же ввернуть в отверстие новый поддев отвёрткой
датчик температуры аж -Э62-. 8Н'М
ШлангОЖ
Шлангаж
Магистраль аж
ШлангОЖ
ШлангОЖ
Стрелки на трубопро­
и концах шлангов аж
I n<,."'НЫ располагаться друг на-
106 двигатели

12
Радиатор ! Радиатор версии 2-
версии 1-
детали

и узлы

8
7

Радиатор версии 3-
Радиатор версии 1 - детали и узлы 6. Шланг системы ох­
детали и узлы
лаждения: для снятия
1, Радиатор системы охлаждения: после
приподнять крепёжную
замены сменить ОЖ
скобу
2. Шланг аж: дЛЯ СНЯТИЯ приподнять 8
7. Уплотнительное
крепёжную скобу
кольцо: замена
З. Крепёжная скоба
8. Конденсатор
4. Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить 7
9. Верхняя опора ра·
5. Датчик температуры аж на выходе из
диатора: при поломке кре­
радиатора -G8З-
пления, верхнюю опору
6. Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить
радиатора заменять не
7. Шланг аж: ДЛЯ СНЯТИЯ приподнять
требуется; заменить креп-
крепёжную скобу
ление специальным
8. Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить
винтом
9. Шланг аж: ДЛЯ сняТия приподнять
10. НИЖНЯЯ опора
крепёжную скобу
радиатора
10. Верхняя опора радиатора: при полом­
11. Уплотнительное
ке крепления, верхнюю опору радиатора за­
кольцо: замена
менять не требуется: заменить крепление
спеЦиальным винтом
12. Шланг системы ох-
лаждения: для снятия
11. Радиатор контура наддува
приподнять крепёжную
12,Конденсатор
скобу
1З. Нижняя опора радиатора
Указание: Стрелки на
14. Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить
трубопроводах и концах
15. Шланг аж: ДЛЯ СНЯТИЯ приподнять шлангов аж должны располагаться друг напро­ 8. Радиатор системы охлаждения: после
крепёжную скобу тивдруга, замены сменить аж
16. Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить 9. Конденсатор
Указание: Стрелки на трубопроводах- и КОН­ Радиатор версии 3 - детали и узлы
1О, Верхняя опора радиатора: при полом­
цах шлангов аж должны располагаться друг на­
1. Шланг системы охлаждения: для сня- ке крепления, верхнюю опору радиатора за­
против друга.
ТИЯ приподнять крепёжную скобу менять не требуется; заменить крепление
Радиатор версии 2 - детали и узлы 2. Уплотнительное кольцо: замена специальным винтом

З. Радиатор контура наддува 11. НИЖНЯЯ опора радиатора

1. Шланг системы охлаждения: для сня­
4. Шланг системы охлаждения: для сня­ 12. Уплотнительное кольцо: замена
тия приподнять крепёжную скобу
тия приподнять крепёжную скобу 13. Шланг системы охлаждения: для
2. Уплотнительное КОЛЬЦО: замена
5. Уплотнительное кольцо: замена снятия приподнять крепёжную скобу
З. Радиатор аж и наддувочного воздуха:
6, Шланг системы охлаждения: для сня­ Указание: Стрелки на трубопроводах н кон­
после замены сменить аж цах шлангов аж должны располаГаться друг на­
тия приподнять крепёжную скобу
4. Шланг системы охлаждения: для сня­ npOТl1B друга.
7. Уплотнительное кольцо: замена
тия приподнять крепёжную скобу
5. Уплотнительное кольцо: замеНа
 двигатели 107

кожух вентилятора с Разблокировать фиксаторы справа и

вентиЛЯТОРОМ радиатора слева на радиаторе -1- -стрелка А- и припод­
';._,~ет,~лии узлы нять конденсатор. Отжать радиатор вниз до
сжатия Нижней опоры
и вывесить конденса­
тор -2- с радиатора -1-. Подвязать конденса­
1.5 Н'М тор к передней несущей панели,
2. Кожух вентиляторов
3. Вентилятор радиато­
-У7-

и установка р"
':диат,'ра
Опасность

; :'~~i;~:~:;:::~B:;H:.e;;anHoro
включения

.перед
';h"ЧiIЛОI' р"БОJ в области рамы
"вентиляторов отсоедюmть

электрические рззъёмы. В за­ А/м С радиатором версии 1

~ висимости от исполнения а/м,
Снять с а/м радиатор вместе с интерку­
устанавливаются 3 версии
лерам. Слева и справа одновременно на­
радиатора.

Слить аж Снять кожух жать на фиксаторы радиатора -стрелка- и

~Вентиляторов. Снять пе­ высвободить радиаторы охлаждения ОЖ и
наддувочного воздуха.
редний бампер.

А/м с радиатором версии 1

Приподнять зажим -стрелка-~и отсоеди­
НИТЬ от радиатора контура охлаждения над­

дувочного воздуха правый верхний шланг.

Одновременно нажать на 06а фиксатора

-стрелки- опоры радиатора, например,

отвёртками, и снять опору с креплений с

обеих сторон. Наклонить радиатор в сторо­
ну салона,
А/м С радиатором охлаждения версий 2
иЗ А/м С радиатором охлаждения версий 2

Приподнять скобу -1- и отсоединить пра­ иЗ

ВЫй верхний шланг аж от радиатора аж Снять с aJM радиатор аж вместе с

(правый НИЖНий шланг аж уже интеркулером.
отсоединен).
А/м с радиатором версии З

Отсоединить фиксаторы контура охлаж­

дения наддувочного воздуха -1 - -стрелки А­
от радиатора аж -2-. Наклонить радиатор
наддувочного воздуха -1 - в -направлении
Указште: При поломке крепления. верхнюю стрелки В- и высвободить в -направлении
опору радиатора -1- заменять не требуется, За­ стрелки С-.
менить крепление специальным винтом -З-,

Приподнять зажим -стрелка- и отсоеди­

нить от радиатора верхний левый шланг
аж
108 двигатели

Установка ские разъёмы. Все кабельные стяжки при Сборке

устанавливать на преЖНIIХ местах.
Установка в обратном порядке.
Снять кожух вентиляторов. Отсоеди­
Указание: Заменить уплотнительные кольца.
НИТь электрический разъём. Выкрутить вин­
Установить передний бампер. Устано-
ты -стрелки- и снять вентилятор радиатора
ВИТЬ кожух вентилятора, Подсоединить
-V7-.
шланги ОЖ с бblстроразъёмной муфтой. 3а­
лить ож.
Указание: После замены радиатора необхо­
ДИМО заменить всю аж

Снятие и установка кожуха вентилято­

ров радиатора

ВНИМАНИЕ! Опасность травм в результате

внезапного автоматического включения венти,

лятора радиатора. Перед началом работ в облас­

ти рамы вентиляторов отсоединить электриче­

ские разъемы. При горячем двигателе ЖИДКОСТЬ

в системе охлаждения находится ЛОД давлением, Установка
Для сброса давления крышку расширительного
бачка следует накрыть тряпкой 11 осторожно ОТ­ Установка в обратном порядке_ Устано­
крутить. постепенно с6Рf1сывая давление. AlM С радиатором версии 3 вить кожух вентилятора.
Ослабить хомут -1- и снять воздушный Частично сдвинуть кожух вентилятора , Момент затяжки
патрубок. Вывернуть винты -2- слева и спра­ вправо и снять его вверх из afM.
ва. Открепить от передней несущей панели Уэел
AIМ с радиатором охлаждения версий 1 и 2
и снять воздуховод. Винт вентилятора
Снять кожух вентилятора вниз из а/м.
Топливная система
Установка
Детали и узлы топливного бака
Установка в обратном порядке. Электри­
ческие соединения и прокладка проводов. 1. Крышка заливной горловины: при пра­
3алить ож. вильной установке должен быть слышен ха­
рактерный щелчок; подвешена к узлу лючка
Момент затяжки
заливной горловины
Узел 2. Провод соединения с массой: залив­
ВИНТ накладки направляющего экрана ной горловины; для отвода электростатич&­
ского заряда
Снятие и установка вентилятора радиа­ 3. 8 Н·м: заменить
AlM С радиатором охлаждения версий 1 тора -V7- 4. Кольцевая гайка, 11 О Н,м: ослаблять и
и2
ВНИМАНИЕ! Опасность травм в резуль тате затягивать с помощью ключа -Т30101
Подставить поддон дпя крана -VAS внезапного автоматического включения венти­ (3087)-
6208-. Ослабить крепёжную скобу -стрелка-, лятора радиатора. Перед началом работ в облае­ 5. Уплотнительное кольцо: заменить; ус­
отсоединить от радиатора контура охлаж· т рамы вентиляторов отсоединить злектриче·
танавливать сухим

дения наддувочного воздуха правый ниж­ 6. Модуль подачи топ­

ний шланг ОЖ и дать вытечь ОЖ. Детали и узлы лива: со встроенным топ­
1 топливног6 бака ливным фильтром. фильтр
нельзя заменить отдельно

7. Топливный бак
8. Теплозащитный ко­
жух: топливного бака
9. 3ажимная шайба
10. Хомут: перед сняти­
ем отметить установочное

положение; следить за

правильностью установки

11. 20 Н'М + довернуть

Все на 90' (1/4 об.): заменить
12. Кронштейн: для
Отсоединить электрический разъём -1-, блока управления топлив­
для этого сдвинуть фиксатор назад -стрел­
ного насоса -J538-
ка д- и разблокировать движением вниз.
13. Кронштейн: для а/м
Слева и справа одновременно нажать на
с автономным отопителем;
фиксаторы кожуха вентилятора -стрелка В­
ДЛЯ дозирующего насоса
и снять кожух вентилятора с радиатора дви­
-V54-; обеспечить правиль­
жением вверх.
ное положение дозирую­

щего насоса в отверстиях

кронштейна
 двигатели 109

14. Подающий топливопровод: к двига­ Alu с автономным отопителем шланги от креплений на кронштейне
, телю; крепится на топливном баке зажима­ -стрелки-.
Отсоединить разъём -2- дозирующего
ми; не перегибать
насоса автономного отопителя.
15. Топливопровод: для alM с автоном­
, HblM отопителем; к дозирующему насосу

-V54-; не переги6ать
16_ Дозирующий насос -V54-: дпя а/м с
автономным отопителем

монтажное положение модуля подачи

топлива

Отсоединить вентиляционный шланг -1-

от крепления на кронштейне -стрелка-.
Разъединить трубу системы выпуска кузов­
Надавить на крепление -2- вверх по -на­ ной пилой, например -V.A.G 1523 А - или от­
правлению стрелки А-, ухватившись паль­ резной машинкой и снять раздельно цен­
цем между несущим основанием кузова и тральную и заднюю часть системы выпуска
топливным баком. Одновременно осторож­ ОГ.
но извлечь из зажима блок управления топ­
ливного насоса -J538- -1- по зпектропровод­
ке -3- -стрелка В-. Извлечь блок управления
Метка -2- на крышке модуля подачи топ­
лива -1- должна находиться на топливном топливного насоса -J53B- между топливным
баком и несущим основанием. Открыть лю­
6аке напротив -стрелки 3-.
чок топливного бака. Очистить область во­
Подсоединить топпивопроводы к моду­ круг заливной горловины.
лю подачи топлива

Вывернуть винты -1- и -2- заливной

горлоеины.
ВНИМАНИЕ! Риск траВ,мирования от топлива.
находящегося под высоким давлением. Для с6ро­
са давления в топливной системе 06ложить ме­
сто разъёма чистой ветошью и осторожно осла-
6ить соединение. '
топливопровод к Отвернуть крышку -1- запивной Разблокировать трос стояночного тор­
двигателю горловины. моза из креплений,

2. Топпивопровод К дозирующему насосу Указание: Для предотвращения попадания

-V54- грязи закрыть отверсте заливной горловины

чистой салфеткой.
Снятие и установка топливного бака

Осторожноl В целях уменьшения массы. топ·

ливный 6ак при снятии должен6ыть пустЬ/м. При
нео6ходимости откачать топливо из 6al\a.
Выключить зажигание и все электропо­
тре6ители и извлечь ключ зажигания из
замка. Снять заднее сиденье. Отсоединить
крышку -1- фпанца в местах фиксации
-стрепки- с помощью клина -3409-. Отсоеди­
нить разъём -1- топливного насоса. Отсоединить вентиляционный шланг -3-
и топливную магистраль -2-.
Указание: На шм с автономным или дополни·
Снять правое заднее колесо, Снять зад­ тельнЬ/м отопителем потребуется отсоединить
ний правый подкрылок. Снять тормозной ещё и топливопровод -1- дозирующего насоса

суппорт правого заднего колеса и отложить -V54-. Топливный бак имеет 60ЛЬШУЮ массу -
опасность несчастного случая, При снятии топ·
в сторону. Отсоединить разъём датчика
ливный бак должен быть пуст.
ABS заднего правого колеса и снять провод
с креплений'на задней оси, Отсоединить
вентиляционные шланги -1 и 2- адсорбера,
для этого разъединить 6Ь1стросъёмные
МУфТbI. Отсоединить вентиляционные
110 двигатели

Вывернуть крепёжные винты -2-, -4- и Турбонагнетатель

-6-, ОТКРУ,тить гайки теплозащитного экрана
Детали и узлы 1 турбонагнетателя
топливного бака и снять экран. Немного
опустить топливный бак с помощью домкра­ 1. Турбонагнетатель
та ДЛЯ двигателей и агрегатов трансмиссии 2.8 Н'М
-V.A.G 1383А-. 3. Патрубок
Указание: Для с:няmя топливного 6ака потре­ 4. Уплотнительное кольцо: заменить
буется помощь 2-го механика. Обраmть внима­ 5. Прокладка: заменить
ние, чтобbl не повредить отдеЛЬНblе ПРО80Д8. 6. Теплозащитный кожух
С помощью второго механика отвести в 7.25 Н,м
сторону топливный бак и опустить его. Про­ 8.8Н·м
вести заливной штуцер между задней под­
9.8 Н'М
Выкрутить 60ЛТ -5-. Снять кронштейн веской и кузовом. 10.14 Н'м: заменить
подвеса системы выпуска ОГ -стрелка-, Вы­
Установка 11.9 Н'м
вернуть винт -3- и снять натяжную ленту -7-.
12. Приводной рblчаг
Указание: На alМ с автономным ИЛИ Дополни­
теЛЬНblМ отопителем потребуется проверить
13. Стопорная скоба
прочность крепления дозирующего насоса -V54- 14. Регулятор давления наддува -У465-
на кронштейне. Детали и узлы 2 турбонагнетателя
Проверить оба соединения с массой на
наличие коррозии, при необходимости оЧи­ 1. Обратная масляная магистраль
стить. Проверить монтажное положение 2. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом
провода массы.
Указание: Для установки топливного бака по­ 3.9Н·м
требуется помощь 2-го механика. Обратить вни­ 4. Уплотнительное кольцо: заменить
мание, чтобы не повредить отдельные провода. 5.9 Н,м
Провести заливную горловину с помо­ 6. Подающий маслопровод
Подпереть топливный бак домкратом щью второго механика между задней под­ 7. Уплотнительное кольцо: заменить:
для двигателей и агрегатов трансмиссии веской и кузовом и подпереть топливный смазать моторным маслом

-V.A.G 1383А-. бак домкратом для двигателей и агрегатов 8.9 Н'м

трансмиссии -V.A.G 1383А-, Установка в об­ 9.9 Н'М
ратном порядке. Вентиляционные и топлив­ 10. Уплотнительное кольцо: при повреж­
Hble труБОПРОВОдbl следует промадывать дении заменить шланг вентиляции картера

6ез переги60В. Не путать подающий и вен­ -поз.11-; смазать моторным маслом

тиляционный трубопроводы (вентиляцион­ 11. Шланг: ДЛЯ системы вентиляции
ный - белый. подающий - чёрныЙ). Обеспе­ картера

чить надёжное соединение трубопроводов. 12.9 Н'м

После установки топливного бака прове­ 13. Уплотнительное кольцо: при повреж­
рить, закреплены ли на нём трубопроводы. дении заменить шланг вентиляции картера

-поз.11-: смазать моторным маслом

14. Турбонагнетатель

Детали и узлы 2
турбонагнетателя
9

14

'~/--10

~-,,---+----11

8
13
 двигатели 111

15, Прокладка: заменить

16. Шланги ОЖ напорный и обратный
17.ВН·м
18, Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом

19.9 Н'М
снятие и установка турбонагнетателя

Указание: Соблюдатъ правила поддержания

чистоТЫ, При установке закрепить все теплоизо­
'ляционные манжетъl на прежних местах. Если
выявлены механические дефекты
турбонагнета­
теля (например, разрушение колеса насосной Ослабить хомуты -1- и -2- и снять воз­
секции), недостаточно только заменить турбо­ душный патрубок. Высвободить воздушные Ослабить хомут -2- и снять' шланг систе·
нагнетатель. Чтобы избежать послеДУЮЩllХ по­ шланги на воздушном патрубке. мы
охлаждения. Выкрутить винты -стрелки­
вреждений, необходимо выполнить следующие и отвести шланги системы охлаждения -1- в
работы. Проверить чистоту корпуса воздушного правую сторону.
фильтра, филь трующего элемента и воздухово­
'дов, Проверить на отсутствие инородных тел
весь тракт наддува и интеркулер, При их выявле­
нии следует ПРОЧИСПfть весь тракт наддувочного

воздуха и интвркулер, при необходимости,

заменить,

Слить аж. Отвернуть винты -1- и снять

теплозащитный экран карданного вала с
правой стороны, если он имеется.

Отсоединить разъём -1-. Разблокиро-

вать фиксаторы -стрелки- и снять
Отвернуть болты ·стрелки- и снять крон­
штейн теплозащитного экрана ·1-.

ВblКРУТИТЬ гайки -стрелки- и снять

турбонагнетатель.

Нажать на кнопки разблокировки и ОТСО-,

единить шланг -1-, идущий к адсорберу. Вы­
крутить ВИНТbI -стрелки- и снять шланг сис­

темы вентиляции картера.

Установка

Установка в обратном порядке. Вставить

отвёртку -2- В паз -стрелка- тур60нагнетате­
Выкрутить винт -2- и снять винтовой хо­ ля и, подцепив, извлечь уплотнительное
мут. Вывернуть винт -1-. отвернуть гайки кольцо -1-.
-стрелки- и подвязать неЙтрализатор.

Отсоединить разъём -2-. Выкрутить вин­

ты -стрелки- и снять патрубок -1-.
112 двигатели

6. Уплотнение
Детали и узлы
7. Прокладка: заменить
системы наддува
8. Впускной коллектор
9. Болт
10. Уплотнительное
кольцо: заменить
11. Датчик температуры
воздуха на впуске -G42-/Аат­
~~_-17
чик давления во впускном
~--18
коллекторе -G71-
12. Датчик давления над­
~-----19
дува -GЗ1-/датчик темпера­
Указание: ЗамеЮ1ТЬ уnлотнитеЛЬНblе кольца,
прокладки 11 соединительные гайки ГБЦ. Напол­ туры воздуха на впуске 2
нить турбонагнетатель моторным маслом через -G299-
штуцер напорного маслопровода. Все соедине­ 13. Уплотнительное
ния шлангов закрепить хомутами, соответствую­ кольцо: заменить
ЩИМИ устанавливаемым на производстве, После 14. Воздуховод
установки турбонагнетателя дать двигателю по­
15. Патрубок
работать на холОСТОм ХОДУ ОКОЛО 1 мин, чтобы
16. Уплотнительное
обеспечить надлежащую подачу масла в тур60-
кольцо: заменить
нагнетатель. Следует избегать преждевремен­
ного набора оборотов. 17. Уплотнительное
кольцо: заменить
Залить ож.
18.7 н·м: саморез; нажи­
Снятие и установка регулятора давле­
вить от руки и вкрутить, что-
ния наддува -V465- Снятие И установка интеркулера
бы болт прошёл старую резьбу; затем затя­
Выключить зажигание, Отсоединить нуть болт предписанным моментом Отсоединить разъём ~ 1-. Снять компрес­
разъём -1-. Отсоединить стопорную шайбу 19. Крепёжная скоба: воздушного сор климатической установки с кронштейна
-2- с ПОМОЩЬЮ центровочного штифта патрубка -стрелки- и подвязать кверху. Подставить
-Т40265-. Выкрутить винты -стрелки- и снять 20~ Блок управления дроссельной за­ подДон для крана -VAS 6208-. Снять кожух
регулятор давления наддува -V465-. слонки -JЗЗ8- вентиляторов.

21. Уплотнительное кольцо: заменить

22. Прокпадка, 4 шт.: заменить
Снятие и установка датчика давления
наддува -G31-/датчика темперагуры воз­
духа на впуске 2 -G299-
Отсоединить разъём -1-. Отсоединить
фиксаторы -стрелки- и снять датчик давле­
ния наддува -GЗ1-/датчик температуры воз­
духа на впуске 2 -G299-.

Установка Раскрыть хомут ·1- и отжать шланг

-CTpe~Ka- в сторону.
Установка в обратном порядке. Адапти­
ровать блок управления двигателя -J62З- к
регулятору давления наддува -V465-.
Момент затяжки

узел

ВИНТ регулятора давления наддува

Детали и узлы системы наддува

Установка
Указание: Перед проверкой или ремонтом
Установка в обратном порядке.
проверитъ все воздушные патрубки, а также ва­
Указание: Заменить уплотнительное КОЛЬЦо.
куумные трубопроводы на надtiжность крепле·
При поломке фиксаторов при снятии датчик мож­
ния 11 герметичность.
но закрепить винтами, Ослабить хомуты -1- и отсоединить
1. ШлангОЖ
Момент затяжки шланги системы охлаждения, ВblКРУТИТЬ
2. 15 Н'м: саморез; наживить от руки и
винты -стрелки- и снять интеркулер.
вкрутить, чтобы болт прошёл старую резь­
Узел Н·м
бу; затем затянуть болт предписанным
Датчик давления наддува/датчик
моментом ЗН'м
температурь! воздуха на впуске 2
з. ШлангОЖ
4. ШлангОЖ
5. Радиатор охлаждения воздуха надду­
ва (интеркулер): после замены сменить ОЖ
 113

Система впрыска кадом -N291-. Катушка зажигания 4с вы­

ходным каскадом -N292-
Места установки компонентов системы
впрыска в моторном отсеке Места установки - вид двигателя спереди

1. Клапан1 регулятора фаз газораспре­
деления -N205-
2. Лям6да-зонд -GЗ9- и нагреватель лям-
6да-зонда -Z19-
3. Лямбда-зонд после нейтрализатора
-G130- и нагревательный элемент ,лям-
6да-зонда 1 после нейтрализатора -Z29-
4. Регулятор давления наддува -V465-
5. Блок управления двигателя -J62З-
6. Датчик температуры аж на выходе из
11
1. Датчик детонации 1 -G61-
2. Датчик низкого давления масла -F378-
З. Датчик давления топлива -G247-
4. Электромагнитный клапан 1 адсорбе­
ра -N80-
5. Форсунки: Форсунка цилиндра 1 -NЗО-.
Форсунка цилиндра 2 -NЗ1-. Форсунка ци­
линдра 3 -NЗ2-. Форсунка цилиндра 4 -N3З-
6. Регулятор давления топлива -N276-:
на насосе высокого давления

радиатора -G8З' 7. Датчик частоты вращения двигателя

7. Датчик Холла -G40- (датчик положе­ -G28-
ния распредвала)
Места установки· вид двигателя сзади
8. Блок управления дроссельной заслон­
ки -JЗ38-: с электроприводом дроссельной 111
заслонки -G186-, датчиком угла поворота 1 1. Датчик уровня и температуры масла
электропривода дроссельной заслонки -G266-
-G187- и датчиком угла поворота 2 электро- 2. Датчик температуры аж -G62-
Установка в обратном порядке. Устано­ привода дроссельной заслонки .-------'-'----'-"------~
вить уплотнение" 1- на интеркулер -2- по -G188-
-стрелке-. Вставить в канавку на впускном 9. Датчик давления наддува
коллекторе новое уплотнение. -GЗ1-/датчик темперщурывозду­
ха на впуске 2 -G299-
10. Датчик температуры воз­
2
духа на впуске -G42-/датчик дав­
ления во впускном коллекторе

-G71-
11. Насос системы прокачки
аж- после выключения двигате­
ля -V51-
12. Катушки зажигания с вы­
1 ходными каскадами: Катушка за­
жигания 1 с выходным каскадом
Затянуть винты -стрелки- крест-накрест -N70-. Катушка зажигания 2 с вы­
от центра к краям. Установить хомуты -1-. ходным каскадом -N127-. Катуш­
Установить кожух вентилятора. Проверить
ка зажигания 3 с выходным кас-
уровеньаж.
114 двигатели

7 9 10 11
Детали и узлы Детали и узлы
корпуса впускного коллектора

воздушного

фильтра

6~

5~~
4~,
.~

03
10 15
2
16
'12
17

1--- 19

Детали и узлы корпуса воздушного Детали и узлы впускного коллектора

фильтра
1. Патрубок ОЖ закреплён на епускном
1. Нижняя часть воздухозаборника: на коллекторе

передней несущей панели 2. Впускной коллектор: выполнен как

2. Верхняя часть воздухозаборника: на один узел с интеркулером
передней несущей панели 30 Патрубок ОЖ закреплён на епускном
30 Крышка: еоздуховода коллекторе

402 Н'М 40 Болт

5. Нижняя часть корпуса воздушного 5. Уплотнительное кольцо: заменить
фильтра: удалить механические 60 Датчик температуры воздуха на епус­
загрязнения Установка ке -О42-/датчик давления 80 впускном кол­
60 Фильтрующий элемент лекторе -G71-
Указание: В случае, если ФИЛЬТРУЮЩIIЙ эле­
70 Верхняя часть корпуса еоздушного
мент сильно загрязнён, или мокрый, частицы гря­ 7. Уплотнения: заменить
фильтра зи или влага могут осесть на деталях и внести по­ 80 Датчик давления наддува -031-/датчик
8. Шланг: для системы вентиляции грешность в измерения. Это приведёт к потере температуры воздуха на епуске 2 -G299-
картера мощности двигателя, так как электроника будет 9.Уплотнительное кольцо: заменить
9. Воздушный шланг рассчитывать меньшее количество впрыскивае­ 100 Патрубок
10. Резиновая опора мого топлива. Корпус воздушного фильтра дол­
11. Уплотнительное кольцо: заменить
жен быть чистым. Штуцеры, а также воздухово­
1102Н'М 12, Воздуховод
ды и шланги должны быть при установке чисты­
120 Воздушный шланг 13. Уплотнительное кольцо: заменить
ми от смазки и масла. Для установки воздушных
13. Уплотнительное КОЛЬЦО: при наличии патрубков использовать смазку без силикона. 14,7 Н'М: самонарезающий; нажиеить от
повреждений заменить Всесоединения шлангов закрепить хомутами, со­ руки и вкрутить, чтобы болт прошёл старую
14. Дренажный шланг: очистить ответствующими устанавливаемым на производ­ резьбу; затем затянуть болт предписанным
1502 Н·м стве. При очистке корпуса фильтра с помощью моментом
сжатого воздуха заглушить чистой ветошью та­ 150 Крепёжная скоба: еоздушного
Снятие и установка корпуса воздушного
кие чувствительные К воздействиям узлы, как
фильтра патрубка
воздуховоды и т. д. Таким образом; предотвра­
16, Блок улраеления дроссельной за­
Отсоединить воздушный шланг -2-. щаются возможные функщюнальные
СЛОНки -JЗ38-: после замены блока дрос­
Снять корпус воздушного фильтра + с
нарушения.
сельной заслонки -JЗ38- его необходимо
опорных пальцев движением вверх. Осла­
Откачать механические загрязнения из
снова адаптировать к блоку управления
верхней и нижней частей корпуса воздуш­
бить хомуты -3- и -4- и снять ВОЗДУХОВОДЫо двигателя -J623- тестер
ного фильтра. Продуть водосток сжатым
Высвободить корпус воздушного фильтра и,
ВОЗДУХОМо
17. Уплотнительное кольцо: заменить
потянув, снять вверх.
180 Вакуумный трубопровод
19. Уплотнительное кольцо:.заМенить
200 Вакуумный трубопроеод о.
21. Уплотнительное кольцо; заменить
 двигатели 115

""ш,uт И порядок затяжки впускного Вывернуть болт -стрелка-. Нажать на

кнопки разблокировки и отсоединить шланг
-2- адсорбера. Высвободить топливопровод
-5- и трубопровод системы охлаждения -6-
из креплений на впускном коллекторе и от­
вести их в сторону. Отсоединить разъём -1-
датчика давления топлива -G247-. Отсоеди­
нить также разъём от датчика давления
масла.

Отсоединить разъём -1-. Открепить фик­

саторы -стрелки- и снять патрубок надду­
вочного воздуха.

ввернуть от руки ДО

упора, начиная с
-стрелки-
середины,
Ослабить хомуты -2- и отсоединить
шланги системы охлаждения. Выкрутить
-стрелки- винты -стрелки-. Снять впускной коллектор
-1-.
Снятие и установка впускного ~оллек~
тора

Снять корпус воздушного фильтра.

Снять шумоизолирующий кожух. Спить
ОЖ
ВНИМАНИЕ! Опасность травмирования
струёй топлива, Для сброса давления топлива
перед открытием топливной системы подпожltтЬ
чистую ветошь вокруг места соединения и осто­ Вывернуть винт -1-. ослабить хомут -2-.
рожно провести отсоединение. Грязь может Отсоединить шланг ОЖ Оба других шланга
стать причиной неполадок. ОЖ так же отсоединить от патрубка ОЖ
Сначала отжать муфту шланга -1- вниз,
после этого сжать фиксаторы -стрелки-.
Установка
Снять муфту шланга с нажатыми фиксато­
рами. Нажать фиксатор на идущем к адсор­ Установка в обратном порядке,
беру шланге -2-. Отсоединить шланг и вы­ Указание: Заменить прокладки и уплотни­
~свободить его из креплений. тельные кольца,

Установить шумоизолирующий кожух.

Установить корпус воздушного фильтра.
3алитьОЖ

Снятие и установка блока управления

дроссельной заслонки J338·

Отсоединить электрические разъёмы.

Разблокировать фиксатор -стрелка- и

отсоединить вакуумный шланг -1-. Высвобо­
дить вакуумный шланг из креплений на воз­
духоводе -2-. Высвободить воздушные
шланги из креплений на патрубке наддувоч­
ного воздуха.

1.Ээлектромагнитного клапана 1 адсор­

бера -N80-
3. Блока дроссельной заслонки -J338-
4. Датчика давления во впускном кол­
пекторе -G71-
116 двигатели

Высвободить воздушные шланги из кре­ 7. Распорное кольцо: при наличии повре­ Осторожно! Загрязнения могут стать причи­

плений на патрубке наддувочного воздуха. ждений заменить ной функциональных нарушений. Снимать фор­
сунки допускается ТОЛЬКО на ХОЛОДНОМ
Отсоединить разъём -1-. Открепить фикса­ В. Форсунка
двигателе.
торы -стрелки- и СНЯТЬ патрубок наддувоч­ 9. Уплотнительное кольцо камеры сгора­
Снять впускной коллектор. Снять топ­
ного воздуха. ния: смазку или иные смазочные материалы
ливную рампу. Снять с форсунки -1- уплот­
Ослабить хомуты -стрелки- и СНЯТЬ воз­ не наносить
нительное КОЛЬЦО ~З-. Отсоединить рэзъём
духовод -1-. Снятие и установка топливной рампы ОТ соответствующей форсунки электриче­
ВНИМАНИЕ! Риск травмирования от топлива, ский разъём.
находящегося под высоким давлением. Перед
вскрытием контура высокого давления системы

впрыска необходимо сбросить давление топлива

до остаточного. Грязь может стать причиной
неполадок

Снять впускной коллектор. Снять трубу

высокого давления. Отсоединить разъём
-1-, Вывернуть винты -стрелки- и снять рас­
пределитель топлива с топливных

форсунок.
Отсоединить рэзъём -3-. Выкрутить ВИН­
ты -стрелки- и СНЯТЬ блок дроссельной зэ­
слонки -JЗЗВ- -1- с переходником -2-.

Установка Снять с форсунки опорное кольцо -1-.

поддев его с помощью отвёртки ~2~.
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительное кольцо.

Установка Установить топливную рампу соответст-

вующими посадочными местами на форсун­
Установка в обратном порядке. После
ках. Нажать топливную рампу на форсунки
замены блока дроссельной заслонки -J338- до упора сначала справа, потом слева. С си­
ее необходимо снова адаптировать к блоку
лой нажать на топливную рампу в области
управления двигателя -J62З-. кронштейна вниз и вкрутить винты на 2 060-
Момент затяжки рота. Равномерно затянуть винты крест-на­
крест. Установить трубу высокого давле­
Узел
ния. Установить впускной коллектор.
ВИНТ блока дроссельной заслонки
Моменты затяжки
Детали и узлы топливной рампы с фор­ Установить на форсунку оправку
Узел
сунками -Т101ЗЗ/1В-.
Болты топливной рампы
1. Датчик давления топлива -G247-: сма­
зать конус чистым мо- Снятие и установка форсунок
торным маслом; не до-

пуская при этом попада­

Детали и узлы топливной рампы
ния масла на резьбовую
с форсунками
часть; 22 Н'м
2. Топливная рампа
З. Трубопровод вы­
сокого давления, 25
Н'м: при наличии повре­
ждений заменить; фор­ ~ -5 Осторожно нанести несколько лёгких,
му изгибов не изменять
4.9 Н'М
r: -6
_____7 (,отскакивающих!) ударов по оправке, чт06ы

5. Опорное кольцо: стронуть форсунку.

Указание: Для извлечения форсунки исполь­

t=:
заменить
зовать динамометрическИй ключ. Установить на
6. Уплотнительное
динамометрическом ключе 5 Н-м.
кольцо: заменить; сма­

зать чистым моторным

маслом
 двигатели 117

Установка

Отверстие в ГБЦ прочистить цилиндри­

ческой нейлоновой щёткой -Т101ЗЗI4-.
Указание: Заменить уплотнительное кольцо 1'10133/6
камеры сгорания 11 уплотнительное кольцо фор'
сунки. При наличии повреждений заменить рас·
порное кольцо.
TI0133/5

Указание: При сдвигании по форсунке уплот­

нительное кольцо камеры сгорания расширяется.

Поэтому после установки в канавку это кольцо

необходимо обжать в 2 этапа, как описано ниже.
Завести съёмник -Т1 01 33119- в канавку Надеть калибровочную втулку
на форсунке. Установить на съёмник при­ -Т10133П- с лёгким поворотом (ок. 180') на
способление -Т10133116 А-, Извлечь фор­ При повторной установке форсунки не­ форсунку до упора. Снять калибровочную
сунку, вворачивая винт -1-, Если при дости­ обходимо очистить чистой ветошью от про­ втулку -Т10133П- поворотом в другую
жении предельного момента 5 Н'М ФОРСУН­ дуктов сгорания канавку уплотнительного сторону,

ку всё ещё не удалось отсоединить, извлечь кольца камеры сгорания и стержень фор­
съёмник. Повторно обработать форсунку с сунки. Насадить монтажный конус
помощью оправки Т10133/18-. Повторить -Т10133/5- с новым уплотнительным коль­
эти операции на каждой из форсунок. цом камеры сгорания -1- на форсунку -2-,

00

Надеть калибровочную втулку

-Т1013318- с лёгким поворотом (ок. 180') на
форсунку до упора. Снять калибровочную
втулку -Т101З3/8- поворотом в другую сто­
рону. Установить опорное кольцо -4- и рас­
порное кольцо -2- на форсунке -1-.

с помощью монтажной втулки

-Т101З316- надвинуть уплотнительное коль- 00
цо камеры сгорания как можно дальше на

монтажный конус -Т1 0133/5-.

Перед установкой форсунки -1- смазать
Указание: Несоблюдение предельного мо­ новое уплотнительное кольцо -3- чистЫм
мента может легко привести к разрушению фор­ моторным маслом.
сунки. Перед каждой повторной установкой фор­ Указание: Уплотнительное кольцо камеры
сунки уплотнительное КОЛЬЦО камеры сгорания сгорания -8- смазЬ/вать нельзя.
необходимо заменить.
До упора вдавить форсунку рукой в от­
Снять уплотнитель для нижней части верстие ГБЦ (очищенное от масла и смаз­
впускного коллектора. ки). Следить за правильным положением
Разборка форсунки форсунок в ГБЦ.
Указание: Форсунка должна вставляться лег­
Снять опорное КОЛЬЦО -4- и распорное Т101з3/5 ко, при необходимости подождать, пока уплотни­
кольцо -2- с форсунки -1-. Снять стопорное тельное кольцо камеры сгорания достаточно
кольцо -7-, верхнюю уплотнительную шайбу Перевернуть монтажную втулку сожмется. Убедиться, что форсунки установле­
-5- и нижнюю уплотнительную шайбу -6-, -Т1013316- и другой стороной задвинуть уп­ ны плотно и занимают правильное монтажное

Осторожно удалить старое уплотнительное лотнительное кольцо камеры сгорания в его положение в блоке цилиндров.

КОЛЬЦО камеры сгорания -8-, ДЛЯ этого над­ канавку. Электрический разъём форсунки дол­
резать КОЛЬЦО ноЖом и удалить. жен войти в предназначенный для этого паз
Указание: Следить за тем, чтобы не повре­ в ГБЦ. Установить топливную рампу. Уста­
ДИТЬ канавку ПОД уплотнительное кольцо. При по­ новить впускной коллектор. Подключить
вреждениях канавки форсунку необходимо тестер и выбрать в Ведомых функциях ..уда-
заменить.
118 двигатели

лить адаптационные значения форсунок". темы впрыска необходимо сбросить давление то· Указание: Заменить уплотнительное кольцо,

Выключить зажигание.
nлива до остаточного. Повернуть коленвал в рабочем направ­
5. Болт: заменить лении так, чтобы роликовый толкатель на­
Снятие и установка датчика температу­
6. Хомут ХОДИЛСЯ в своей низшей точке, Установить
ры воздуха на впуске -G42-/датчика дав­
7: Подающий топливопровод новое смазанное маслом уплотнительное
ления во впускном коллекторе -а71-
8. Электрический разъём кольцо -2- в канавку насоса высокого давле­
Снять корпус воздушного фильтра. ния -3-.
Снятие и установка топливного насоса
Разъединить электрический разъём --стрел­ высокого давления
ка-. Разблокировать фиксаторы, СНЯТЬ дат­
ЧИК давления во впускном коллекторе -G71 Двигатель холодный.
ВНИМАНИЕ! Риск травмирования от топлива,
-/датчик температуры воздуха на впуске
находящегося под высоким давлением, Перед
-G42-. вскрытием контура высокого давления системы

впрыска необходимо сбросить давление топлива

до остаточного. Грязь может стать причиной
неполадок.

Снять трубу высокого давления. Отсо­

единить разъём -1-. Ослабить хомут -2- и от­
соединить напорный топливопровод. Вы­
крутить винты -3- и снять насос высокого
давления с роликовым толкателем,

Установка

Установка в обратном порядке. Насос высокого давления - момент и ПО­

Указание: Заменить уплотнительное кольцо. рядок затяжки
При поломке фиксаторов при снятии датчик мож­
Чтобы фланец насоса высокого давле­
но закрепить винтами.

Установить корпус воздушного фильтра. ния при установке не деформировался, ус­

танавливать насос высокого давления сле­
Момент затяжки дующим образом, Винты заТЯГ,ивать поэтап­
Узел Н-М Установка но следующим образом.

Датчик температуры воздуха на Проверить роликовый толкатель на на­ Винты! Момент затяжки1угол
впуске/датчик давления во впускном З Н-м Этап
личие повреждений, при необходимости за· болты доворота
коллекторе
менить. Нанести на роликовый толкатель -з- вкрутить от руки до упора

Детали и узлы насоса ВЫСОКОГО Д8ВЛ&­ -1- тонкий слой чистого моторного масла, попеременно затягивать ПО

ния Установить смазанный роликовый толка­ 1 обороту, пока фланец

2 -з- насоса высокого давления
тель -1- в корпус распредвалов.
1. Роликовый толка- не будет прилегать к
корпусу распредеаЛО6
тель: ДЛЯ установки сма­

зать ТОНКИМ слоем чистого 1 2 З ·з- 20Н'М

3
моторного масла 90~ (дотянуть на 1/4
4 -з-
2, Уплотнительное оборота)

кольцо: заменить; для ус·

Проверить герметичность систеМbI
тановки смазать тонким
питания.
слоем чистого моторного

масла Снятие и установка магистрали высоко­

3, Насос высокого дав­ го давления

ления: с клапаном дозиро­

Снять блок управления дроссельной за­
вания топлива -N290-; не
слонки .J33B-.
разбирать
ВНИМАНИЕ! Риск травмирования от топлива,
4. Трубопровод высо­ находящегося под BbICOKllM давлением, Перед
кого давления, 25 Н-м: при вскрытием floHтypa высокого давления системы
наличии повреждений за­ впрыска необходимо сбросить давление топлива
менить; штуцеры не долж­ до остаточного, Грязь может стать причиной
ны иметь повреждений; неполадок

резьбу накидных гаек смо- Открутить накидные гайки мстрелки- и

чить чистым моторным снять топливопровод высокого давления,

маслом
ВНИМАНИЕ! Риск трав­
мирования от топлива, нахо­

дящегося под высоким давле-

нием, Перед вскрытием кон· Детали и узлы насоса
тура высокого давления сис- высокого давления
 двигатели 119

Снятие и установка лямбда-зонда Указание: Новые лямбда-зонды смазаны мон­

-Э39-/-Э130- тажной пастой, Не допускать попадания пасты в
пазы корпуса лямбда-зонда. При установке не но­
Отсоединить соответствующие электри­ ВЫХ (бывших в употреблении) лям6да-зондов вы­
ческие разъёмы. сокотемпературной пастой необходимо смазь/­
вать только резьбу Не допускать попадания пас·
ть/ в пазы корпуса лямбда-зонда. Высокотемпе­
ратурная паста для резьбы. При установке пяы­
бда-зонда его провод должен крепиться точно в
прежних местах. Электрическая проводка ни в
коем случае не должна находиться в контакте с

выпускным коллекторомJлриемной трубой.

Момент затяжки

Установка в обратном порядке. Резьбу Узел

гаек СМОЧИТЬ чистым моторным Лям6дз-зонд после нейтрализатора 55 Н-м

гайки магистра­ Лям6да-зонд перед
55 Н'М
ли высокого давления от руки, следя при 1. Для лямбда-зонда -Э39- и нагрева­ нейтрализатором

этом за тем, чтобы магистраль была уста­
без натяга. Затянуть накидные гай­
ки. Установить блок управления дроссель­
ной заслонки -J338-.
тельного элемента лямбда-зонда -Z19-
Снятие и установка блока управления
2. Лям6да-зонда после нейтрализатора
двигателя -Jб23- без защитного корпуса
-G130- и нагревательного элемента лям­
бда-зонда 1 после нейтрализатора -Z29- Указание: Если производится замена блока
Вывернуть соответствующий лям- управления двигателя, подключить к автомоби­

бда-зонд с помощью ключа из набора лю тестер и выполнить функцию ~3aMeHa блока

управления", При контакте блока, управления
-3337-.
двигателя с положительным полюсом АКб, блок
управления выходит из строя.

РаЗблокировать крепление в -направле­

Детали и узлы лямбда-зонда
нии стрелки- и извлечь блок управления -1-.
Указание: Новые лямбда-зонды смазаны мон­ Разблокировать и отсоединить разъёмы
тажной пастой. Не допускать попадания пасты в
блока управления двигателя -J623-.
пазы корпуса лямбда-зонда. При установке не но­
вых (бывших в употреблении) лямбда-зондов вы­
сокотемпературной пастой необходимо смазы­
вать только резьбу. Не допускать попадания пас­
ты в пазы корпуса лямбда-зонда. Высокотемпе­
ратурная паста ДЛЯ резьбы. При установке лям­
бда-зонда его провод должен крепиться точно в
прежних местах. Электрическая проводка ни в
1. Лямбда-зонд после нейтрализатора
коем случае не должна находиться в контакте с
-G1ЗО-
выпускным коллектаром!приёмной трубой.
1. Лям6да-зонд после нейтрализатора
2. Лямбда-зонд -Э39-
~G130- с нагревательным элементом лям­ Установка
бда-зонда 1 после нейтрализатора -Z29-, 55
Установка в обратном порядке.
. Н'М Установка
2. Электрический Установка в обратном порядке. После
разъём: лямбда-зонда по­
Детали и узлы лямбда-зонда установки блока управления двигателя не­
сле нейтрализатора
обходимо выполнить следующие работы.
'Э130- с нагреватеЛЬНblМ ПодКлючить тестер. Активировать блок
элементом лямбда-зонда
управления в режиме "SWM" и "Ведомые
1 после нейтрализатора
функции", функция "Замена блока
-Z29- управления".
3. Электрический
разъем: для лямбда-зонда Снятие и установка блока управления

-Э39- с нагреватеЛЬНblМ двигателя -J623-, блок управления дви­

гателя с защитным корпусом
элементом лямбда-зонда
-Z19- Указание: Если производится замена блока
4. Лямбда-зонд -Э39- с управления двигателя, подключить к автомоби­

нагревательным элемен­ лю тестер и выполнить функцию ~Замена блока

управления".
том лямбда-зонда -Z19-,
55Н'М Вывернуть срывные болты -стрелки- для
снятия защитного корпуса -1- следующим
образом.
120 двигатели

Разблокировать крепление в wнаправле_

нии стрелки w и извлечь блок управления w1_,
Разблокировать и отсоединить раЗЪёмы
блока управления двигателя -J623-.

Прорезать в головке срывного болта
шлиц для отвёртки С ПОМОЩЬЮ мини-дрели
-2-.
Указание: Резьба СРЫБНЫХ болтов покрыта
резьбовым фиксатором. Нагрев ерЫ,внога болта
при шлифовании шлица под отвёртку облегчает
его ВЫКРУЧИВдние< Если срывные болты не 8Ы­
кручиваются, нагреть их промышленным феном.
Нагрев срывных болтов лромышленным
феном
-1- Нагревать головку срывнога болта -1-
примерно 20-30 секунд.
VAS 1978/14А Установка
Установка в обратном порядке.' Блок
управления двигателя ..J623- обязательно
снова закры
ьb защитным кожухом. Очи­
стить резьбовые отверстия для новых срыв­
ных болтов от остатков фиксатора резьбо­
вых соединений. Очистить резьбу можно с
помощью метчика. При установке использо­
вать новые срывные винты. После установ- '
ки блока управления двигателя необходимо
Далее при ослабленных болтах: Вывер­
выполнить следующие работы. Подключить
нуть срывной болт -1- отвёрткой -2-. тестер. Активировать блок управления в ре­
жиме "SWM" и "Ведомые функции", функция
"Замена блока управления".
2 Система выпуска ОГ

Установить потенциометр ДЛЯ настройки Детали и узлы нейтрализатора с навес­

ными элементами
температуры -2- на максимальную тепло­
производительность, а ДВУХПО3ИЦИОННЫЙ 1.20 Н'м
переключатель количества воздуха -3- в по­ 1 2. Кронштейн: при наличии повреждений
ложение 3. заменить

3. Гайка
Снять защитный корпус -1-. 4.20 Н'м
ВНИМАНИЕ! При контакте блока управления 5. Гайка
двигателя с ПОЛОЖffтельным полюсом АКБ, блок 6. Кронштейн
управлеНffЯ выхоДнт из строя.
7. Кронштейн
8. Болт

1 2 3 4 5 6
I )
\ ([
LJ:/ I
\~

(.4.
4

Детали и узлы среднего

и заднего глушителей
 двигатели 121

9, Болт Выкрутить винт ·2- и снять винтовой хо­ можно повредить. Не тянуть за сильфон
10, Приёмная труба с нейтрализатором: мут. Вывернуть винт ·1" отвернуть гайки приёмной тру6ы слишхом сильно, чтобы не по­
ГНУТЬ его. Не допускать повреждений сильфона.
силь'РUН нельзя изгибать более, чем на
Q
10 , -стрелки·.
Установить на сильфон транспортировочную за­
возможности его повреждения; не
щиту-Т1040З-,
nо"""nгш сильфон нагрузке на растяже·
. не допускать повреждения ПРО80ЛОЧ­

НОЙ оплётки сильфона; защищать нейтрали­

затор от ударов и толчков; при установке
нового сильфона снимать его защиту как
можно позже
11, Винтовой хомут
12, Прокладка: заменить
13, Турбонагнетатель
14,30 Н'м
15, Соединительная муфта: перед затя­
Вывернуть винты -стрелки- кронштейна.
гиванием устранить натяжение в системе
Снять поперечину тоннеля-
выпуска ОГ; соединения затягИвать Вставить отвёртку -2- В паз -стрелка­

~aBHOMepHO
турбонагнетателя и, подцепив, извлечь уп­
лОТНительное кольцо -1-.
Детали и узлы среднего и заднего глу-

1. Подвес; при наличии повреждений

заменить

2. Подвес; при наличии повреждений

заменить

3. Дополнительный глушитель: в перво­

,начальном исполнении составляет единый
узел со средним глушителем; в случае ре­

монта заменять отдельно Отвернуть винты-1· и снять теплозащит­

4,20 Н'М НblЙ экран карданного вала с правой сторо­
5, Подвес: при наличии повреждений ны, если он имеется. Снять пластмассовую
Установка
',заменить крышку напольного тоннеля.
6. Подвес; при наличии повреждений Установка в обратном порядке.
заменить, Указание: Заменить уплотнительную про­
7, Средний глушитель: в первоначаль­ кладку н самостопорящиеся гаИки.

ном исполнении составляет единый узел с Смазать шпильки и винты нейтрализато·

задним глушителем; в случае ремонта заме· ра высокотемпературной пастой, откоррек­
нять отдельно тировать положение элементов системы

8, Соединительная муфта: перед затяги­ выпуска ог (установить без напряжений),

ванием устранить натяжение в системе вы­
Момент и последовательность затяжки
пуска ОГ; соединения затягивать нейтрализатора
равномерно

9. Подвес: при наличии повреждений

заменить

1О, Подвес: при наличии повреждений

Выкрутить винты ·стрелки-. Извлечь
заменить
электрический разъем из кронштейна, вы­
Снятие и установка нейтрализатора с свободить электрический провод к лям·
лриёмной трубой 6да-зонду из креплений,

Указание: Нейтрализатор снимается в сборе

с прИёмной трубой. Все кабельные стяжки при
сборке устанавливать на, прежних местах.
Извлечь разъёмы -1- и -2- и кронштейна
и отсоединить их. Вывесить Пr?овода.
Снятие и установка среднего или заднего
глушителей, лри необходимости звмена

При замене среднего или заднего глуши­

телей, задняя подвеска не снимается. Для
независимой замены среднего или заднего
глушителя на соединительной трубе преду­
Отпустить и сдвинуть назад муфту смотрено место разреза. Место разъедине­
-стрелка-, Снять нейтрализатор в сборе с ния обозначено на выхлопной трубе вы­
приёмной трубой движением назад. штамповкой. Снять заднюю левую панель
Указание: Сильфон приемной тру6ы запре­
облицовки днища при наличии, Снять зад-
щается изги6ать более, чем на 10", иначе его
122 двигатели

Момент и последовательность затяжки нейтраЛИЗ8тора

Подсоединить нейтрализатор к турбонагнетателю, не затягивая хомут -стрелка-

Должна ещё оставаться ВОЗМОЖНОСТЬ перемещать каталитический

2 Закрутить ОТ руки винты -3. 5- и гайки -1, 2, 4-
нейтрализатор и кронштейн.

3 Затянуть хам -стрелка- 15 Н'М

4 Затянуть ВИНТЫ и гаilКИ в последовательности -1.,.5· 20Н'М

нюю поперечину тоннеля. Разблокировать и 7. Датчик Холла -G40-

сдвинуть вперёд муфту -стрелка-. 8. Уплотнительное кольцо
9. Задающий ротор: датчика числа обо­
ротов двигателя -G28-; отдельно не снима­
ется, только с крышкой -поз. 10-
10. Крышка со стороны КП
11. Датчик частоты вращения двигателя'
-G28-
12.5 Н'м
Снятие и установка катушек зажигания
с выходными каскадами
Установить заднюю зажимную втулку.
Катушки зажигания ],цил. 2, 3] 4"
Установить переднюю зажимную втулку_
Разрезать соединительную трубу в мес­ Выровнять систему выпуска ОГ в ХО'ЛОДНОМ Ослабить хомуты -1- и -2- и снять воз­
те разъединения -стрелка- ПОД прямым уг­ состоянии так, чтобы в ней не было натяга. душный патрубок.
ЛОМ с ПОМОЩЬЮ ножовочной ПИЛЫ.
Детали и узлы системы зажигания

1. 20 Н'м: момент затяжки оказывает

влияние на работу датчика детонации
2. Датчик детонации 1 -G61-
3:Свеча зажигания,22 н'м: снятие и ус­
тановка свечным ключом, например, -3122
В-; учитывать каталожны
й номер
4. Катушка зажигания с ВЫХОДНЫМ кас­
кадом: Катушка зажигания 1 с ВЫХОДНЫМ
каскадом -N70-. Катушка зажигания 2 с Bbl-
ходным каскадом -N127-. Катушка зажига­ 8се
Выкрутить винты -2- и СНЯТЬ задний глу­ ния 3 с выходным каскадом -N291-. Катушка
Отсоединить разъём -2-. вы
рутитьb винт
шитель -1-. Выкрутить винт -3- и снять сред­ зажигания 4 с выходным каскадом -N292-
-1- и снять соответствующую катушку
ний глушитель -1-. 5.8Н·м
зажигания.
6.8Н·м

Детали и узлы систе-

МЫ зажигания

Установка

Установка в обратном порядке. При ус­

тановке располагать соединительную муф­
ту по центру относительно боковых меток
-стрелки-.
 двигатели 123

Снятие и установка датчика Холла ·G40- Установка

Ослабить хомуты -1- и -2- и снять воз­ OCTOPO~HO! Акку,рэтно установить датчик

душный патрубок. Отсоединить разъём -1-. числа оборотов двига юЛЯ ·Э28· в отверстие. ЭТО
воспрепятствует пад ению датчика ·Э28- в про-
Выкрутить винт -2- и снять датчик Холла
странство между Двнг.ателем и КП.
-G40-.
Установка в 06р атном порядке. Устано-
вить шумоизолирую щий кожух.

Момент затяжки

Узел Н'М
ВИНТ крепления насо саОЖ аН'М
Винт крелления датч ика 060РОТОВ
5Н'М
двигателя

Установка в обратном порядке. Свобод­

НО вставИть все катушки зажигания в свеч­

ные колодцы. Выровнять катушки зажига­

ния относительно разъёмов и одновремен­
но подсоединить к катушкам все разъёмы. Установка
Установить катушки на свечи зажигания,
Установка в обратном порядке.
равномерно надавив на них рукой (исполь­
Момент затяжки
зовать ударный инструмент запрещается).
Узел

ВИНТ датчика Холла

ВИНТ катушки заЖИГЭI-IИЯ Снятие и установка датчика числа обо­

ротов двигателя -Э28-
Снятие и установка датчика детонации /
Снять шумоизолирующий кожух -1-. Вы­
·ЭВ/·
крутить ВИНТ -стрелка~ и отжать в сторону

Снять компрессор климатической уста­ насос прокачки ОЖ после выкл. двигателя

новки с кронштейна и подвязать кверху, От­ -У51-.
соединить разъём -1-. Выкрутить винт -2- и
снять датчик детонации 1 ·G61·.

Отсоединить разъём ~ 1~. Выкрутить ВИНТ

-2- и снять датчик числа оборотов Двигателя
Установка
-G28-.
Установка в обратном порядке. Устано,
вить компрессор климатической установки,

Н'М
ВИНТ датчика деТОl-lации 20Н'М
124 двигатели

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ва, Открепить от передней несущей панели

и снять воздуховод.
1,4 Л
Снятие двигателя

Указание: Двигатель снимается вместе с КП

вниз, При сборке восстановить на прежних мес­
тах все кабельные стяжки.
Снять 06а передних колеса. Снять шу­
моизолирующий кожух. Снять оба передних
'подкрылка, Снять кожух водаотводящего
короба. Снять кожух двигателя.
ВНИМАНИЕ! Риск травмирования от топлива,
Отсоединить разъём -1- на регулировоч­
находящегося под очень ВЫСОХНМ давлением. Пе­
НОМ клапане компрессора климатической
ред вскрытием контура высокого давления сис·
установки -N280-, Выкрутить болты -стрел­ Отсоединить разъём -1- вентилятора ра­
темы впрыска необходимо сбросить давление то­
ки- компрессора климатической установки, диатора. для этого СДВИНУТЬ фиксатор на­
плива до остаточного.
Осторожно! Опасность повреждения КОМ­ зад -стрелка А- и вдавить вниз кнопку раз­
Сброс давления топлива в контуре высо­
прессора н шлангов хладагента, Тру60ПРОВОДЫ н блокировки. Слева и справа одновременно
кого давления. Слить аж.
шпаНП1 хладагента не растягивать, не изгибать и нажать на фиксаторы кожуха вентилятора
Осторожно} Эксплузтирйвавшийся ремень
не переги6ать.
устанавливать ТОЛЬКО в прежнем направлении -стрелка В- ~1 СНЯТЬ кожух вентилятора с ра­
движения, Неправильная установка может при­ диатора движением вверх. Снять АКБ и её
вести 11 разрушению ремня.! Перед снятием поли· кронштейн.
клинового ремня пометить направление его хода

мепом или фломастером.

А/и с климатической установкой

Для ослабления натяжения поликлино­

вого ремня отвести натяжитель в -направ­

лении стрелки-- (против часовой стрелки) и

снять поликлиновой ремень со шкива КОМ­
прессора климатической установки, Засто­
порить натяжитель фиксатором -Т10060А-.
Снять компрессор климатической уста­
Снять поликлиновой ремень,
новки вместе со шлангами хладагента, от­
ВНИМАНИЕ!. Хладагент опасен, Контур хла­
дагента климатической установки не вскрывать, вести вправо и подвязать.

Все

Ослабить хомут -1- и снять воздушный

патрубок. Вывернуть винты -2- слева и спра-

Характеристики двигателя

Буквенное обозначение двигателя СНРА Разблокировать фиксатор -стрелка- и

Выпуск с 11,2012 отсоединить вакуумный шланг -1-. Высвобо­
Нормы токсичности ОГ EU2DDK,EU5 дить вр.куумный шланг из креплений на воз­

Рабочий объем двигателя, cti 1395 духоводе -2-.

Мощное,.ь, кВт при об/мин 10314500·6000
Крутящий момент, Н-м при об/мин 250/1500·3500
-:-
Диаме,.р цилиндра, мм 74,5
Ход ПОРШНR, мм 80,0
Степень сжа,.ия 10,5
Число цилиндров/клапанов на цилиндр 414
Октановое число, не ниже 95 (незтилированный бензин)
Система впры
кaJзажиганияя Molronic МЕ 17
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Процесс образования смеси непосредственное впрыскивание, гомогенное
AlM без aBToHOMHoro отопителя
Регулирование по де"онаЦ\-1\-1 1 датчик
Лям6да-регулироваН\-1В 2 лям6да-зонда Приподнять зажимы -стрелки- и отсо­

Трёхкомпонентнь!й ка,.алитическиЙ нейrpализатор ес,."

единить шланги ОЖ от теплообменника
отопителя_
Регулировка фаз газораспределения есть

Тур60нагнета,.ель есть

Многие моменты снятия и установки соответствуют описанию двигателя 1,2 л.

 двигатели 125

Отсоединить напорную топливную маги­ Отсоединить разъёМ -2-, Снять защит­

страль -1- и трубопровод к адсорберу -2-, ный колпачок контакта В+ -1- и отсоединить
провод В+ от втягивающего реле стартера,
Подняв крепёжнуlO скобу и ослабив xo~
Отсоединить провод массы от кузова. Отсо­
отсоединить оба шланга системы охла­
ед:.1НИТЬ от блока управления двигателя
-стрелки-,
верхние разъёмы,

Приподнять зажим -стрелка- и отсоеди­

нить от радиатора контура охлаждения над­

дувочного воздуха правый верхний шланг.

Снять корпус воздушного фильтра,
Отпереть фиксаторы -стрелки- и снять
Выкрутить винТ -2- и СНЯТЬ винтовой хо­ крышку -1- коммутационного блока в мотор­
Вывернуть винт -1-, отвернуть гайку ный 01секе.

-е'го,,лКl'-, подвязать нейтрализатор.

Приподнять зажим -стрелка- и отсоеди­

нить от радиатора верхний левый шланг
ОЖ
Указание: При последующих операциях ис­ Отпереть фиксатор с помощью отвертки
noльзовать для отсоединения фиксаторов инст­ -стрелка- и снять крышку -1- коммутацион­
румент дпя снятия обивки дверей -МР8·602l1-.
ного блока в моторном отсеке вверх.

Отсоединить разъём -1- от блока управ­ Отвернуть гайку -стрелка-, отсоединить

Ослабить хомут -1- и отсоединить шланг
ления двигателя -J62З-. Извлечь разъёмы-2 и вывесить провод.
'системы охлаждения,
и з- из держателя и отсоединить, Вывесить
Осторожно! Опасность загрязнения. При ра­
провода.
боте на системе питания соблюдать правила под­
'держания ЧИСТОТbI.
126 двигатели

Отсоединить раЗЬёМ -1- датчика уровня

и температуры масла -G266-, Высвободить
провод из держателя -2-.

Отсоединить разъёМы -1- и -2-.

Открутить, при наличии, гайку -стрелка­
от переднего левого датчика дорожного

просвета -G78-. Слева и справа отсоеди­

Слева и справа отвернуть гайки -1- стоек нить шаровые опоры от поперечных рыча­

-3- стабилизатора -2-, гов подвески. Отсоединить левый и правый

приводные валы от КП и подвязать кверху.
Указание: Следить за тем, чтобы не повре­
дить защитное покрытие приводного вала.

А/мсМКП

Отсоединить от КП механизм переклю­

чения, Снять рабочий цилиндр,

А/мсАКПDSG

Снять трос селектора, отсоединить

Вывернуть ВИНТЫ -1, 2. 3- и СНЯТЬ Ниж­
рэзъём блока Mechatronik и отсоединить от
нюю опору силового агрегата.
КП все кронштейны.
Повернуть левую амортизаторную стой­
Все
ку наружу и подпереть его надставкой -2024
Вывернуть винты ..стрелки- опоры двига­ AJ1-, как зто показано на рисунке.
теля примерно на 2 оборота. ВНИМАНИЕI Опасность получения травмы
при незакреnлённых деталях ЭТОЙ опоры. Закре­
пить фиксатор и шаровую опору штифтом
-стрелка· и гаiiкой -1-,

Выкрутить болты -стрелки- и снять теп­

лозащитный экран правого приводного
вала,

Вывернуть винты -стрелки- опоры КП

примерно на 2 оборота,

Закрепить правую шаровую опору -2- на

поперечном рычаге подвески -1- гайкой
-стрелка-, как показано на рисунке.

Для а/м с АКП DSG

Снять кронштейн навесных агрегатов.

Все

Слева и справа отвернуть гайки -стрел­

ки- шаровых опор.
 двигатели 127

Установить зажим Т10497/2 на ребро
цилиндров, как "оказано на рисунке.
Ра"ме"ТИ'fb кронштейн двигателя -Т10497-
с помощью пальцев Т10497/1 на блоке ци­
линдров. Закрепить зажим Т10497/2 винтом
-1- на кронштейне опоры двигателя Т10497
и затянуть моментом 20 Н·М.
Установка двигателя Установить АКБ с кронштейном. Устано·
вить корпус воздушного фильтра.
Установка в обратном порядке.
Осторожно! Избыточное напряжение соз·
Указание: ЗамеНlfТЬ винты, затягиваемые с
даёт угрозуповреждения блоков управления. За­
доворотом на заданный угол. Заменить самакон­
прещается использовать зарядное устройство
трящиеся гайки, а также манжетные уплотнения,
для пуска двигателя!
уплотнительные кольца и прокладки. Для закреп·
Заправить и прокачать систему охлаж~
ления всех шлангов использовать хомуты, иден­

ТИ1/ные устана8ЛИ8аемым на заводе, Все кабель­
ные стяжки при сборке устанавливать на преж­
них местах.
Установить промежуточную пластину.
Если в блоке цилиндров нет втулок .д. для
центрирования двигателя и КП, то устано­
вить их. Надёжно прикрутить КП к двигате­
дения, Установить кожух двигателя. Уста­
новить кожух водоотводящего короба. Оп­
росить регистраторы событий всех блоков и
стереть ошибки, возникшие в результате
снятия и установки двигателя. После стира­
ния ошибок в регистраторе событий блока
управления двигателя заново сгенериро·

лю в точках -1, 2, З, 6. 7. 8, 9-. Установить вать код готовности.

опору КП. Силовой агрегат установлен на

Моменты затяжки
кронштейне опоры двигателя -Т1 0497-. Вве­
сти силовой агрегат в кузов, Узел Н'М
М6 9
М7 15
ВИНТЫ f1
МВ 20
гайки
М10 40
М12 65

Другие: винты крепления КП к двигате'

лю, болты крепления опор силового
Установить адаптер -Т10497/3- на крон­
агрегата.
штейн двигателя ~T10497~ и затянуть болт
'~1 ~ моментом 20 Н·М. Закрепить кронштейн Снятие и установка опор двигателя
опоры двигателя.-Т10497- на домкрате для
Отсоединить разъём ·1 ~, Открепить
двигателей и агрегатов трансмиссии ·V.A.G Ввернуть болты ~стрелки· опоры двига~
шланг -2- от адсорбера. Отсоединить фик­
1383А· и слегка приподнять силовой теля пока от руки, не затягивая. Сначала
саторы отвёрткой -стрелка· и отложить рас­
агрегат. ввернуть болты -етрелки- опоры КП от руки
ширительный бачок систеМbI охлаждения в
Указание: При выкручивании болтов опор си· до их прилегания к опорной поверхности.
сторону. Снять поводки щёток стеклоочи­
лового агрегата использовать стремянку. напр" Указание: Винты затягиваются при регули­
·VAS 5085-. ровке подрамника.
стителя. Снять кожух водоотводящего ко­

Снять С двигателя кронштейн -Т10497-. роба. Снять колпачки резьбовых соедине­

Установить стартер. Установить насос сис~ ний чашек передних амортизаторнЬ!х стоек.

темы прокачки ОЖ после выключения дви­ Установить адаптер -МР9-200/18

гателя -V51·, Установить воздуховод. Уста· (10-222А118)- с крюком дЛЯ МР9-200 и
новка воздуховода. Т30099 -МР9 -200/10 (10-222А110)- и опору
-10-222А1З1-З-.
А!м С мкп

Установить рабочий цилиндр сцепления.

Установить тросы с опорами тросов.

А/мсАКПDSG

Установить подрамник. Установить трос

селектора, присоединить разъём блока
Полностью вывернуть болты -стрелки· Meehatronik и установить на КП все
крепления опоры двигателя, Полностью вы­ кронштейны.
вернуть винты -стрелки· крепления опоры
Все
КП.
Осторожно! Опасность повреждения вакуум· Установить приёмную трубу с нейтрали­
ных шлангов и электрических правадов, а также
затором. Установить приводные валы. Ус­ Установить траверсу -Т30099- с опорой
частей моторного отсека. Прйверить, отсоедине·
тановить поперечный рычаг подвески, ша­ -10-222А1З1- и опорой -Т30119- на резьбо­
ны ли все вакуумные магистрали и электриче·

ские правйда, соединяющие двигатель. кп, под- . ровую опору и стойку стабилизатора. Уста­ вые соединения чашек передних амортиза­

рамник и кузов. Выводя силовой агрегат из мо· новить компрессор климатической установ­ торных стоек. Слегка подтянуть силовой аг­
торного отсека, соблюдать осторожность. ки. Установить поли клиновой ремень, Злек· регат с помощью ходового винта, но не

Слегка опустить силовой агрегат. Затем трические разъёмы и прокладка кабелей. поднимать.

повернуть сторону КП силового агрегата Установить блок управления двигателя

вперёд и лишь затем медленно и осторожно -J623-. Подсоединить шланги ОЖ с быетро­
опустить. разьёМНОЙ муфтой. Установить нижнюю
опору силового агрегата, Установить перед­
ние подкрылки. Установить передние коле­
са. Отрегулировать опорный узел агрегата.
128
Выкрутить болты -стрелки- и опору дви­
гателя -1-.
Установка
Установка в обратном порядке. Провер-'
ка регулировки опор силового агрегата.
Снятие и установка опор КП
Снять кожух водоотводящего короба,
Снять кожух двигателя. Ослабить хомуты
-1, 2- и СНЯТЬ воздуховод, Снять корпус воз­
душного фильтра. Снять АКБ и её крон­
штейн. Снять блок управления двигателя.
Открутить гайки -стрелки- и СНЯТЬ КРОН­
штеЙн+.
Указание: В зависимости от, модификации
кронштейны могут 6ьm, разными.
Откинуть крепления проводки -1-
высвободив ИХ ИЗ фиксаторов -стрелки- и
двигатели
несколько отжать в сторону. Снять ПОВОДКИ
Щёток стеклоочистителя. Снять кожух 80·
доотводящего короба. Снять колпачки резь·
60ВЫХ соединений чашек передних аморти·
заторных стоек. Установить адаптер
-MP9-200i18 (10-222М8)- с крюком для
МР9-200и Т30099 -МР9-200/1 О (1 0-222М 0)-
и опору -1 0-222N31-3-.
Установить траверсу -Т30099- с опорой
-1 0-222N31- и опорой Т30119- на резьБовы
e
соединения чашек передних амортизатор­
ных стоек. Установить карабин ходового
винта на проушину двигателя. Подтянуть
СИЛОВОЙ агрегат с помощью ходового винта,
но не поднимать.
Выкрутить винты -стрелки- и снять крон­
штейн КП+.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
доворотом на заданный угол. Опасность повреж­
вверх. дения резьбы в кронштейне КП при перэкосе бол­
тов. Перед вкручиванием винтов -стрелки 1- кон-
соль кп и кронштейн опоры КП должны стоять
друг против друга абсолютно парanпельно. ПРИ
нео6ХОДl1МОСЩ приподнять для этого КП сзади с
помощью домкрата. Отсоединять траверсу
-Т30099- разрешается лишь поспе того, как все
резьбовые крепления опоры силового агрегата
будут затянуты предписанным моментом.
Поднять КП с помощью ходовых винтов
траверсы настолько, чтобы КОнсоль КП во­
шла в соприкосновение с кронштейном опо-,
ры кп. Проверить положение опор СИЛового
агрегата.
Снятие и установка нижней опоры сило­
вого агрегата
Снять шумоизолирующий кожух. Вывер­
нуть винты -1, 2, 3- и снять нижнюю опору
силового агрегата.
Установка в обратном порядке.
Проверка положения опор силового аг­
регата
Должны быть обеспечены следующие
размеры: между опорой двигателя -2- и
кронштейном двигателя -1- ДОЛЖНО быть
расстояние -а- = 1О мм. Край литого крон­
штейна ОПОРbl двигателя -2- должен быть
параллелен консоли -1-. Размер -Ь- = размер
-Ь-.
Указание: Расстояние -а· = 10 ММ можно про­
верить также с помощью подходящего прутка.
Если измерения показывают, что зазор
'слишком мал или слишком велик, отрегули­
ровать опоры силового агрегата.
 двигатели 129

Разборка двигателя

'Л"ТRJIИИ узлы зубчатой

ременной передачи

1, Зубчатый ремень:
перед снятием пометить

направление хода ремня

мелом или фломастером;

проверить на предмет

износа

2.25 Н'м
3. Натяжной ролик: при Выкрутить винты -стрелки- и снять
снятии и установке демон­
крышку -1-. Высвободить шланги из крепле­
тировать кронштейн опо­
ния -3-.
ры двигателя

4.7 Н'м
5. Крышка заливной
горловины
6. 50 Н'м И довернуть
на 135' (3/8 об.): заменить
7. Зубчатый шкив рас- Детали и узлы зубчатой ремённой
предвала выпускных кла­

панов: с регулятором фаз Разблокировать фиксаторы -стрелки­

газораспределения при помощи съёмника -Т10527- и снять
8. Шайба воздуховод.
9. Центрирующая втулка
10. Зубчатый шкив распредвала впуск- Выкрутить болт -2-. Отсоединить зажи­

ных клапанов: с регулятором фаз мь! -стрелки~' и снять верхний защитный ко­

газораспределения
жух зубчатого ремня -1-.
11. 50 Н'М и довернуть на 135' (3/8 об.):
заменить

12. Уплотнительное кольцо: заменить

13. Резьбовая пробка, 20 Н'м
14. Дистанционная втулка: с уплотни­
тельным кольцом круглого сечения; заме­

нить уплотнительное кольцо

15. Направляющий ролик

16.40 Н'м '
17. Зубчатый шкив коленвала: на по­
верхностях прилегания шкива и коленвала

не должно быть масла; монтаж возможен Выкрутить винты -стрелки- и снять

только в одном положении крышку с регулятора фаз газораспределе­
ния выпускных клапанов.
Момент затяжки резьбовой заглушки
Осторожноl Собрать вытекающее моторное
,отверстия "ВМТ в блоке цилиндров
U

Нажать на кнопки разблокировки и отсо­ масло! Для защиты зубчатоro ремня от попада·
Указание: Повреждённое уплотнительное единить шланг -1-. Выкрутить винты -стрел­ ния вЬ/текаtощего моторного масла подложить

кольцо заменить. ки- и снять шланг системы вентиляции ПОД регулятор фаз газораспределения ветошь.
Затянуть резьбовую пробку -стрелка­ картера. Детали реМёННОГО привода ~ звездочки распред­
моментом 30 Н·м. валов, звёздочка коленвалэ, натяжной и направ­
ляющий ролики должны быть обезжирены.
Снятие зубчатого ремня с распредвала

Ослабить хомуты -1, 2- и снять

воздуховод.

Вывесить жгут проводав -стрелки-. Вы­

Слить ОЖ Выкрутить винты -А ... D- и от­
крутить винты -1 ,3- и снять защитный кожух
-2- зубчатого ремня насоса системы
жать крышку -1- термостата в сторону.
Снять шумоизолирующий кожух.
охлаждения.
130
Повернуть коленвал в "ВМТ" следующим
образом. Выкрутить резьбовую заглушку
отверстия "ВМТ" на блоке цилиндров. Вкру­
тить стопорный болт -Т10340- до упора в
блок цилиндров и затянуть моментом
Н·м. Провернуть коленвал до упора в на­
правлении вращения двигателя. Противо­
вес коленвала прилегает теперь к стопорно­
му болту.
Указание: Стопорный болт -Т1О340· стопорит
кйлэнвал ТОЛЬКО в рабочем направлении
вращения,
Осторожно! Опасность повреждения двига­
теля! Если стопорный винт -Т10340- не вворачи­
вается до упора, коленвan не стоит в праВI1ЛЬНОМ
положении! В ЭТОМ случае действовать следую­
ЩИМ Образом,- Вывернуть стопорный винт. Повер­
нуть коленвал на 90~ в направлении вращения
двигателя. Вкрутить стопорный болт -Т10340· ДО
упора в блок цилиндров и затянуть моментом
Н-м. Проверну7Ъ коленвал в направлении враще­
Ния двигателя до упора.
у обоих распредвалов асимметрично
расположенные выемки -стрелки- со стара­
нь! КП должны быть теперь направлены
вверх, как показано на рисунке. У распред­
вала выпускных клапанов -А- эти выемки
-верхние стрелки- доступны через отвер­
сТия в шкиве для привода насоса системы
охлаждения. У распредвала впускных кла­
панов -Е- эти выемки -нижние стрелки- на­
ходятся вь!ше середины распредвала.
Указание: У распредвалов имеются две пары
выемок: одна qимметричная, другая несиммет­
ричная, В положении .ВМТ· несимметричная па­
ра выемок должна располагаться над вообра·
жаемой горизонтальной средней линией.
двигатели
Вывернуть резьбовую заглушку -1- на
шкиве распредвала впускных клапанов, ис~
пользуя упор -Т10172- с переходником
-Т1017211-.
30
Если распредвалы установлены не так,
как описано выше; выкрутить стопорный
60ЛТ -Т10340-, довернуть коленвал на один
оборот и снова установить на "ВМТ". Если
распредвалы установлены так, как описано
Вblше: вставить фиксатор -Т10494- в рас­
предвалы до упора и затянуть от руки вин!
-стрелка-.
Указание<' Фиксатор распредвалов -Т10494·
должен вставляться легко. Фиксатор распредва·
лов нельзя устанавливать с помощью ударного
Ослабить 60ЛТbI -1, 2- примерно на один
инструмента,
оборот. Для этого использовать съёмник
Если фиксатор распредвалов -Т10494-
-Т10172- с переходниками -Т1017212- и
не устанавливается легко.
-Т1017211-.
Осторожно! Во избежание повреждений зуб·
Осторожно! Смена направления хода бывше­
чатого ремня не использовать острый
го в эксплуатации зубчатого ремня может при­
инструментl .
вести к его поереждеНJfЮ. Перед снятием ремня
Надавить приспособлением -Т10487- в
пометить для повторной установки направление
-направлении стрелки- на зубчатый ремень. хода ремня мелом илн фломастером.
30
Ослабить винт -1- ключом -Т10500-. Ос­
лабить натяжной ролик, повернув эксцен­
трик -2- при помощи ключа -Т10499-.
Осторожно! Опасность повреждения зубча­
того ремня! Зубчатый ремень изготовлен с ис·
пользованием стехловолокна. Поэтому диаметр
его изгиба не должен 6ь/ть менее 50 мм. В про­
В это время вставить фиксатор распред­
тивном случае срок службы зубчатого ремня зна­
валов -Т10494- до упора в распредвал и за­
чительно сокраmтся,
тянуть от руки с помощью болта -стрелка-.
Осторожно/ Опасность повреждения рас­
предвала. Использовать в качестве упора фикса­
торы распредвалов - Т10494-запрещается.
Затянуть винт -стрелка- от руки.
 двигатели 131

Снять зубчатый ремень со
распредвалов.
Установка (регулировка ГРМ)
Указание: Заменить ВИНТbI, затягиваеМblе с
доворотом на заданный угол. Если уплотнитель­
ное кольцо резьбовой заглушки повреждено. за­
меЩ1ТЬ уплотнительное КОЛЬЦО,
Проверить положение "ВМТ" распредва­
па и коленвала; Фиксатор распредвалов
-Т10494- установлен на
распредвалов.
Осторожно! Опасность повреждения рас­
предвалов. Использовать 8 качестве упора фИК­
сатор распредвалов -Т10494- запрещается.
Стопорный болт -Т10340- вкручен в блок
цилиндров до упора и затянут моментом ЗО
Н·м. Коленеал повёрнут вперёд до прилега­
ния к фиксирующему винту -Т10340- = поло­
жение "ВМТ". Вкрутить новые винты -1- и -2-
для крепления шкивов распредвалов и затя­
нуть от руки. Шкивы распредвалов ещё
должны проворачиваться на распреДвалах,
но не должны качаться.
шкивов Указание: При устаН08хеlзапасовке зу6чато- Затянуть болты -1, 2- начальным момен­
го ремня соблюдать правильную тоМ 50 Н'м, используя упор -Т1 0172- с пере­
последовательность. ХОДниками -Т10172/1-. Вывернуть стопор­
Поднять зубчатый ремень вверх и уста­ ный болт -Т10340-. Выкрутить винт -стрел­
новить на направляющий ролик -1~, натяж­ ка- и снять фиксатор распредвалов
ной ролик -2- и затем на шкивы распредва­ -Т10494-.
лов -3- и -4-.
Проверка фаз газораспределения
Провернуть коленвал на 2 оборота в на­
правлении вращения двигателя. Вкрутить
корпусе
стопорный 60ЛТ -Т1 0340- до упора в блок ци­
линдров и -затянуть моментом ЗА Н·м. Про­
вернуть коленвал в направлении вращения
двигателя до упора. Противовес коленвала
прилегает теперь к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт -Т10З40- стопорит
коленвал только в рабочем направлении
вращения,
Фиксатор распредвалов -Т10494- дол­
Повернуть зксцентрик -2- натяжного ро­ жен устанавливаться легко. Фиксатор рас­
лика ключом -Т10499- -по направлению предвалов нельзя устанавливать с помо­
стрелки- настолько, чтобы стрелка -з~ за­ щью ударного инструмента. Вставить фик­
шла примерно на 1О мм вправо за выемку. сатор -Т1 0494- в распредвалы до упора и за­
Повернуть эксцентрик назад настолько, что­ тянуть от руки винт -стрелка-. Если фикса­
бы стрелка стояла точно напротив выемки. тор распредвалов -Т1 0494- не вставляется.
Осторожно! Для затягивания использовать фазы газораспределения не соответствуют
динамометрический ключ -VAS 6583-1 При на­ норме: Повторить регулировку фаз газорас­
стройке момента затяжки на динамометриче­
пределения. Если фиксатор распредвалов
ском ключе -VAS 658З-нео6ходимо ввести пара­
метр ДЛИНЫ, указанный на насадке· Т10500-!
-Т1 0494- вставляется, фазы газораспреде­
Удерживая эксцентрик в этом положе­ ления в норме. Вывернуть стопорный болт
-Т10340-. Выкрутить винт -стрелка- и снять
нии, затянуть болт -1- моментом 25 Н'М, ис­
пользуя при зтом насадку -Т10500- с дина­ фиксатор распредвалов -Т10494-. Затянуть

мометрическим ключом -VAS 6583-. винты -1- и -2- окончательным моментом.

Выступ натяжного ролика ~стрелка- дол­
жен входить в отлитое углубление ГБЦ.
Указание: В Дальнейшем, после ПРО80рачи­
вания коленвала или включения двигателя, воз­
МОЖНbI небольшие отклонения стрелки -3- от по­
ложения напротив выемки. ЭТО нормально и не
оказывает негативного влияния на натяжение
зубчатого ремня.
Использовать при зтом упор -Т1 0172- с пе­
реходниками -Т10172/1-. Затянуть резьбо­
вую пробку -1-, используя упор -Т10172- с
переходниками -Т1 0172/1-.
Осторожно! Опасность повреждения двига­
теля. После окончания работ проверить, что сто­
лорНЫi1болт - Т10З40- J1 фиксатор распредвалов
-Т10504- снять/ с двигателя.
132 двигатели

Положение установки контропоры А/м с двухмассовым маховиком

Повернуть вторичную сторону -д- двух­

массового маховика так, чтобы винты -В­
встали по центру отверстий -см. стрелки-.
ОСТОРОЖНО,I При выворачивании винтов ·в·
обратить внимание на то, чт06ы головки ВИНТОВ
не оставались на вторичной стороне -А- двухмае·
сового маховика, то к это может привести 1(

повреждениям.

Установка в обратном порядке.

Уплотнительная прокладка фланца на

стороне шкива· общая схема монтажа

1. 150 Н'М и довернуть на 180' (1/2 06.):

заменить; при откручивании и затягивании

использовать упор -Т1 0475-

2. Шкив ПQликлиновога ремня: с гасите­
лем КРУТИЛЬНblХ колебаний
3, Уплотнительное КОЛЬЦО; ДЛЯ колеНВ8-
па на стороне шкива: не смазывать д. Для затяжки
4. Уплотнительная прокладка фланца на В. ДЛЯ отворачивания Все
стороне шкива: должна сидеть на штифтах
Двигатель снят Вывернуть болты и снять маховик.
5. Болт: заменить
6. Прокладка: заменить Наложить стопор маховика -М? 1-504- на Установка
7. Блок цилиндров зубчатый венец маховика и провернуть ко­
Установка в обратном порядке.
8. Посадочный штифт, 2 шт. ленвал так, чтобы стопор опёрся на втулку
Указание: Для крепления использовать но­
9. Болт: заменить -Т30010-. вые винты.

Крышка коленвала со стороны ШКИВОВ - А/м с двухмассовым маховиком

момент и последовательность затяжки
Повернуть вторичную сторону -д- двух­
Указание: Заменить ВИНТbI, затягиваеМblе с
массового маховика так, чтобы винты -В­
доворотом на заданный угол,
встали по центру отверстий -см, стрелки-,

Все

1. Ввернуть все винты от руки.

2. Затянуть все винты в перекрёстном
порядке моментом 60 Н-м.
мр 1-504
3. Довернуть все винты в перекрёстном
порядке на 90' (1/4 06.).

Винты затягивать поэтапно:

Момент затяжкиtyгол
Этап Винты/60ты
доворота

ВКРУТИ1Ь от руки до
1 -1 ...8-
упора

крест-накрост
2 -1 ... 8-
моментом 8 Н'М
3 -7,8- 20Н'М

90~ (дотянуть на 1/4

4 -1 ...8-
оборота)

Снятие и установка маховика

КП снята. На эJм с МКП снять сцепление.

Двигатель установлен

Вставить контропору -М?1-223 (3067)- в

отверстие в блоке цилиндров,

Уплотнительная прокладка фланца

на стороне шкива· общая схема монтажа
 двигатели 1ЗЗ

Снятие и установка клапана 1 регулято­ Приставить направляющую втулку

ра фаз газораспределения -N205- и кла­ -110478/2-с манжетным уплотнением -1- к
пана 1 регулятора фаз распредвалу.
газораспределения выпускных клапа­

ноа -NЗI8-

Клапан 1 регулятора фаз газораспреде­

ления -N205-
Отсоединить разъём ~ 1~. Выкрутить винт
-2- и снять клапан 1 регулятора фаз газорас­
пределения -N205-.

Клапан 1 регулятора фаз газораспреде­ Установка

ления ВЫПУСКНblХ клапанов -NЗI8-
Указание: Новое манжетное уплотнение не
Отсоединить разъём -3-. Выкрутить винт смазывать,

4- иснять клапан 1 регулятора фаз газорас­
пределения выпускных клапанов -NЗ18~.
Надвинуть манжетное уплотнение" 1~ по
запрессовочной втулке -Т10478/3- на на­
правляющую втулку -Т10478/2-. Монтажное
положение: закрытая сторона манжетного
уплотнения направлена к запрессовочной
Запрессовать манжетное уплотнение до
упора с помощью оправки ·Т10478/1- и бол­
та -1- для крепления шестерни распредвала.
Установить зу6чатый ремень (отрегулиро­
вать фазы газораспределения).

...
втулке. Отделить запрессовочную и направ­
ляющую втулки друг от друга.

1; /

Установка в обратном порядке.

0 '.' " . /.
11';111 fJl~1/f
Т1О478/2 ~
.' ". .

Указание: ЗамеНить уплотнительное кольцо.

T10479/2 Система смазки
Снятие и установка регулятороа фаз га­
зораспределения
~ Масляный поддон и масляный насос -
детали и УЗЛЫ
Регулятор фаз газораспределения вы­
пускного распредвала Указание: Если при ремонте в двигателе 06-
наруживается большое количество металличе·
~нять кронштейн опоры двигателя. ской СТРУЖКI1 или следов износа, это может быть
1
следствием повреждения подшипников колеНВд­
Регулятор фаз газораспределения впу­
па и шатунов. Для предотвраще­
скного/выпускного распредвала
ния повреждений в далышйшем,

Снять с распредвалов зубчатый ремень. после ремонта необходимо вы­

полнить следующие рабаты: тща­
Установка 13 обратном порядке.
тельно очистить масляные кана­
Снятие и установка манжетного уплот­ лы; заменить масляные форсунки,
нения распредвала впускных клапанов 13 масляный радиатор двигателя и
со стороны шкивов масляный фильтр. Форсунка ох­
лаждения поршня и редукцион­
Снять с распредвалов зубчатый ремень. 12 ныйклапан.
Выкрутить бопт -2- и снять шестерню 1. 8 Н'м И довернуть на 90'
распрадвала. 11-_--4 (1/4 об.)
2. Датчик уровня и темпе­
ратуры масла -G266-
З.' Уплотнительное кольцо:
заменить

4. Резь60вая про6ка для

слива масла, 30 Н'м: заменить
5. Уплотнительное кольцо:
заменить

6. Нижняя часть масляного

поддона

7.8 Н'м И довернуть на 90'

Извлечь уплотнительное кольцо с помо­ (1/4 06.): заменить
щью ~ 1" с крючка ДЛЯ вытаскивания 8. Центровочная втулка, 2
-Т20143/1-. шт.
158 двигатели

Нажать на натяжитель цепи масляного

насоса в ~направлении стрелки~ и заблоки­
ровать фиксатором -Т40011-. Снять натя­
житель цепи масляного насоса ·1-.

з- ____
2---._

Детали и узлы цепи

привода распредвалов
13
13. Трёхступенчатая звёздочка: на Выкрутить винты -стрелки- и СНЯТЬ
коленвале крышку ПОДШИПНИКОВ.

3вёэдочка на коленвале - монтажное

положение Вкрутить рычаг -Т40243- -стрелка-.
Сжать стопорное кольцо -1- натяжителя це­
Обе плоскости -стрелки- должны
ПИ и прочно удерживать. Медленно отжать
совпадать.
башмак натяжителя с ПОМОЩЬЮ рычага
-Т40243- в -направлении стрелки-.

с помощью упора -Т10355- провернуть

ШКИВ поликлинового ремня коленвапа в по­
ложение ,,8МТ". ВЬ18мка на шкиве поликли­
НОВОГО ремня коленвала и метка на нижнем

кожухе цепи привода ГРМ ДОЛЖНЫ распола­

Снятие и установка цепи привода рас­ гаться друг напротив друга -стрелка-. Метки

пр"двалов -1- звездочек распредвалов ДОЛЖНЫ распо­

лагаться напротив меток -2 и 3- на ГБЦ.
Снять верхний кожух цепи привода ГРМ.
Снять нижний кожух цепи привода ГРМ.
Снять шумоизолирующий кожух.
Осторожно! Клапаны регулятора имеют ле·
востороннюю резьбу.
С помощью приспособления -Т10352/2-
СНЯТЬ клапаны регулятора в -направлении

стрелки-. Заблокировать натяжитель цепи стопо­

ром -Т40267-. Извлечь рычаг -Т 40243-.
 двигатели 159

Вкрутить фиксатор распредвалов Установка

-Т40271/2- в ГБЦ и вдвинуть в зубчатый ве­
Проверить положение ВМТ коленвала,
нец звёздочки в -направлении стрелки 2-, метки -стрелки- должны располагаться друг
при необходимости провернуть распредвал
напротив друга. Нанести метку на блок ци­
ВПУСКНblХ клапанов с помощью приспосо6-
линдров -1- с помощью водостойкого
ления -Т 40266- в -направлении стрелки 1-. фломастера.

Снять успокоитель цепи при вода рас­

предвалов -1-. Снять цепь привода распред­
валов со звёздочек распредвалов и подве­
сить на втулки распредвалов -стрелки-.

Пометить зубец -1- трёхступенчатой

звёздочки напротив метки -2- с помощью во­
достойкого фломастера.
Снять башмак натяжителя цепи привода
распредвалов -2-. Позиции -1, 3- и -Т40267-
игнорировать. Вкрутить фиксатор распред­
вала -Т40271/1- в ГБЦ.

Звёздочку промежуточного вала и ба­

лансирный вал провернуть метками друг к
другу -стрелка-; винт -1- не ослаблять.
Указание: Цветные звенья цепи привода 6а­
лансирных валов ДОЛЖНbI находиться напротив

с помощью приспособления -Т40266-

провернуть распредвал выпускных клапа­

нов в -направлении стрелки 1- и вдвинуть

фиксатор распредвала -Т40271/1- в зубча­
тый венец звёздочки в -направлении стрел­
ки 2-.

Выкрутить винт крепления шкива поли­ Уложить цепь привода балансирных ва­
клинового ремня коленвала. Снять трёхсту­ лов на их звёздочки: цветные звенья цепи
пенчатую звёздочку, сняв для этого при вод­ привода -стрелки- должны находиться на­

ную цепь масляного насоса. Снять цепь при­ против отметок на звёздочках.
вода распредвалов.

Снять верхний успокоитель -1-, разбло­

кировав при этом фиксатор при помощи
отвёртки И выдавив успокоитель вперёд.
160 двигатели

Подвесить цепь привода распредвалов Установить башмак натяжителя цепи

метками -стрелки- на втулки распредвалов. ПРИВОДЭ и затянуть винт -2-, Установить ус­
Установить приводную цепь масляного на­ покшпель цепи привода распредвалов и за­

соса на трёхступенчатую звёздочку. Повер­ тянуть винты -1-.

нуть трёхступенчатую звёздочку в -направ­
лении стрелки- к двиrателю и закрепить на

коленвале, Метки -стрелки- ДОЛЖНЫ распо-

Установить верхний успокоитель

-стрелка-.

Ещё раз проверить регулировку, цвет­

Прикрутить оправку -Т1 0368- с помощью
ные звенья цепи должны располагаться на­
винта -стрелка- шкива поликлинового ремня
против меток на звёздочках.
коленвала.

с помощью приспособления -Т40266-

провернуть распредвал выпускных клапа­

нов в -направлении стрелки 1-, выдвинуть

Указание: Цветные звенья цепи привода фиксатор распредвапа -Т40271/1- из зубча­
Разместить цветное звено цепи привода должны находиться напротив отметок на того венца звёздочки в -направлении стрел­
балансирных валов -стрелка- напротив мет­ звёздочках. ки 2- и высвободить распредвал. Снять фик­
ки на трёхступенчатой ЗВёздочке; устано­ Уложить цепь на ЗВёЗДОЧКУ распредвала сатор распредвала -Т40271/1-.
ВИТЬ башмак натяжителя цепи и затянуть впускных клапанов, Упожить цепь на
винт -1-. звёздочку распредвала выпускных клапа­
нов. Уложить цепь на звёздочку коленвала
и прочно удерживать.

с помощью приспособления -Т40266-

провернуть распредвал впускных клапанов
Установить успокоитель цепи привода в -направлении стрелки 1-, выдвинуть фик­
балансирных валов и затянуть винты сатор распредвала -Т40271/2- из зубчатого
-стрелки-, венца звёздочки в -направлении стрелки 2-
и высвободить распредвал. Снять фиксатор
распредвала -Т 40271/2-.

Вкрутить и затянуть винтЫ -стрелки-.
HaДB~1НYTb крышку подшипников и затянуть
ВИНТЫ -стрелки- от руки . Удалить фиксатор
-Т40267-. Затянуть ВИНТbI -стрелки- КРblШКИ
подшипников, Установить клапаны регуля­
тора -поз. 6-.
Установка в обратном порядке, Устано­
вить нижний кожух цепи привода ГР М, Ус­
тановить верхний кожух цепи привода ГРМ,
Провести адаптацию ДЛИНЫ цепей следую­
щим образом. Включить зажигание и вы­
брать Тестер. Нажать на дисплее поочеред­
но следующие кнопки: 01 - Электронное 060-
рудование двигателя, 01 - ВеДОМblе функ­
ции, 01 - Базовая установка, 01 - Адаптация
после работ с цепным приводом.
Детали и узлы цепи привода балансир­
НЫХ валов
1. Направляющий болт, 20 Н'м
2. Планка натяжителя: для цепи привода
распредвала
З. Балансирный вал: сторона выпуска;
заменить после снятия; смазать опору мо­
торным маслом
18
17
16
П.I
двигатели 161
4. Направляющий болт, 20 Н'м
5. Планка успокоителя: цепи привода ба­
лансирных валов
6. Натяжитель цепи, 85 Н'м: устанавли-
вать с использованием герметика
7. Уплотнительное кольцо
8. Блок цилиндров
9, Уплотнительное кольцо; смазать мо­
торным маслом
10. ОПОРНblЙ палец: шестерни промежу­
точного вала; смазать моторным маслом
11. Промежуточное зубчатое колесо ба­
Промежуточное зубчатое копесо балан,
лансирного вала: после выкручивания вин­
сирного вала· порядок затяжки
та -поз, 13- шестерня промежуточного вала
подлежит замене Осторожно! Обязательно заменить промежу­
точную шестерню балансирного вала. В против­
12. Шайба
ном случае возникнет биение шестеРНJ1' повреж­
13. Болт: заменить; после выкручивания
дение двигателя! Новая звёздочка промежуточ·
винта -поз, 11- шестерня промежуточного
ного вала покрыта лаком. Вскоре этот лак
вала подлежит замене
сотрётся, и боковой зазор зубьев отрегулируется
14. Планка успокоителя: цепи привода за счёт этого автоматически.
балансирных валов НОВЫЙ винт затянуть следующим
15. Направляющий болт, 20 Н'м образом.
16. Балансирный вал: сторона впуска; за­
менить после снятия; смазать опору мотор­
ным маслом
17. Трёхступенчатая звёздочка: на
коленвале
18. Цепь привода балансирных валов
Опорная втулка· монтажное положение
Заменить и смазать маслом уплотни­
тельное кольцо круглого сечеНия -1-. Цен­
тровочный штифт -стрелка- должен вхо­
дить в отверстие блока цилиндров. Смазать
1, Предварительно затянуть моментом
маслом опорную втулку.
10 Н'м.
2. Провернуть шестерню промежуточно­
го вала. Шестерня промежуточного вала не
должна иметь люфт. В противном случае
ослабить затяжку и затянуть снова.
З. Затем затянуть моментом 25 Н·м.
4, С помощью жёсткого ключа довернуть
на 90' (1/4 об.). Проверить маркировку шес­
терни промежуточного вала/балансирного
вала -стрелка-,
Снятие и установка цепи привода балан­
сирных валов
Снять цепь привода распредвалов. Вы­
крутить винты ,стрелки-, Снять натяжитель
цепи при вода балансирных валов -1-.
Снять успокоитель -3-, Снять цепь при­
вода балансирных валов.
162
Установка
3вёздочку промежуточного вала и 6а­
лансирный вал провернуть метками друг к
другу -стрелка-; ВИНТ -1- не ослаблять.
Указание: Метки лерекрываются только каж­
дые 7 оборотов, что обусловлено передаточным
отношением.
у пожить цепь привода балансирных ва­
лов на ИХ звёЗдочки; цветные звенья цепи
привода -стрелки- ДОЛЖНЫ находиться на­
против отметок на звёздочках.
Установить башмак успокоителя цепи
привода и затянуть винт -3-. Установить на­
тяжитель цепи привода балансирных валов
-1-, Установить цепь привода распредвалов.
Проверка ДЛИНЫ цепей
Извлечь заглушку -стрелка-.
Повернуть шкив в направлении враще­
ния двигателя, так чтобы поршень натяжи­
теля цепи был максимально выдвинут в -на­
правлении стрелки-. Сосчитать видимые зу­
бья поршня.
Указание: Видимыми считаются все зубья
поршня, находящиеся справа от защитного кожу­
ха натяжителя цепи -стрелка', Если видны
больше зубьев: Заменить цепь привода распред­
вала. Если видны611ЛИ меньше зубьев, цепь при­
вода не заменять.
двигатели
Метки -1- звездочек распредвалов
ДОЛЖНЫ располагаться напротив меток -2 и
з- на ГБЦ.
Заменить заглушку.
Проверка фаз газораспределения
Снять верхний кожух цепи привода ГРМ.
Снять шумоизолирующий кожух. Повернуть
шкив коленвала с помощью упора -Т10355-
в направлении стрелки, чтобы метки -стрел­
ки- заняли почти самое верхнее положение.
Вывернуть свечу зажигания 1-го цилиндра.
Измерить расстояние от края -1- до мет­
ки -2- на звездочке распредвала выпускных
клапанов. Номинальное значение: 74 ... 0,77
мм. Если номинальное значение достигнуто,
измерить расстояние между меткой на звез­
дочке распредвала ВblПУСКНblХ клапанов ~3~
Ввернуть в свечное отверстие адаптер
и меткой на звездочке распредвала впуск­
для индикатора часового типа -Т10170- или
ных клапанов -4-. Номинальное значение:
-Т10170А-. Установить индикатор с удлини­
телем -Т10170Al1- до упора и зажать за­ 124... 0.127 мм.
Указание: Сдвиг на один зубец означает от­
жим-стрелка-. Медленно повернуть колен­
клонениft от НОМlJнального значения примерно на
вал в рабочем направлении вращения до
6 ММ. Если выявлено смещение, цепь прнвода
максимальной величины по индикатору. Ко­ ГРМ нужно установить заново,
гда стрелка индикатора достигнет макси­
мальной отметки (точка экстремума), пор­
шень находится в "ВМТ".
Указанне: Если поршень миновал "вмг, ко­
ленвал следует провернуть ещё на 2 оборота. Не
поворачивать колэнвал в направлении противо­
положном рабочему!
Выемка на шкиве поликлинового ремня
коленвала и метка на нижнем кожухе цепи
привода ГРМ должны располагаться друг
напротив друга -стрелка-.
7 или
 двигатели 163

ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения клапа·

\(
Головка блока ци­
нов и днищ поршнеЙ. При снятых распредвалах
линдров
провораЧJ1вать коленаал запрещается.
Указание: Заменить Снять прИёмную тру6у системы выпуска
ВИНТbI ГБЦ. При монтаж-
ОГ с каталитическим неЙтрализатором.
ных работах подлежат 8 Снять лям6да-зонд -G39-. Выкрутить слева
замене самохонтрящиеся 7
гайки и ВИНТbI, затягивае­
17 и справа винт ~стрелка-. Отсоединить ниж­

мые с доворотом на за­

8 нюю часть воздуховода -1- от креплений и
данный угод а также уп­ сНять.

лотнитеЛЬНblе копьца и
6
прокладхи. ВХОДЯЩlfе в
комплект поставки пла- 5
СТИкО8ые прокладки для

защиты открытых клапа- 4.. ~ ....

нов можно удалить толь-

1<0 непосредствеНfЮ пе- 61',,*, .

ред установкой ГБц, Прl1 3 IJr1 <1<$_ _ -21
:'2r ~.~. Головка блока
замене ГБЦ или её про­
кладки заменить ОЖ и
моторное маспо.
цилиндров
1. Посадочный
штифт
Ослабить хомут -2- и снять воздушный
2. про кладка ГБЦ: заменить; монтажное шланг с интеркулера. Открытые трубопро­
положение: номер детали 06ращён к ГБЦ
воды и патрубки сразу же закрыть чистыми
3. Головка 6лока цилиндров заглушками, например. из на60ра заглушек
4. Болт: заменить; соблюдать последо~
для двигателя -VAS 6122-. Поз. -1- можно
вательнасть действий при отворачивании;
игнорировать.
соблюдать последовательность действий
при затяжке

5. Теплозащитный кожух
6.9 Н'м
7.9Н·м
8. Теплозащитный кожух
9.9 Н'м Последовательность при затяжке вин­
10.9 Н'м ТОВ крепления ГБЦ

11. Патру60К: для шланга АЖ Затянуть винты крепления ГБЦ в после­

12. Уплотнительное кольцо; заменить; довательности -1 ... 10- следующим 06разом.
смазать АЖ
13. Болт крепления ГБЦ: заменить; со­
Ослабить хомут -2-. Освободить шланг
блюдать последовательность действий при
отворачивании; соблюдать последователь­ АЖ ·3-. Выкрутить винты -стрелки-. Отсо­
ность действий при затяжке единить разъём -1- от датчика давления

14. Уплотнительное кольцо: заменить; наддува ·G31- и снять правый воздушный

смазать АЖ патрубок.

15. Патру60К: для шланга АЖ

16.9 Н'м
17. Крепление: для кожуха двигателя
18. Проушина ДЛЯ вывешивания
двигателя
1. Затянуть предварительно с помощью
19. 8 Н'м и довернуть на 90' (1/4 06.): динамометрического ключа моментом 40
заменить
Н·м.
20.Прокладка
2. 90' (довернуть на 1/4 06.).
21. Сферическая цапфа: для кожуха
3.90' (довернуть на 1/4 06.).
двигателя
4. Винты ~стрелки~ затянуть предвари­
22. Проушина для вывешивания
тельно моментом 4 Н·м.
двигателя
5. Винты -стрелки- довернуть на 90' (1/4
23. 8 Н'м и довернуть на 90' (1/4 06.): 06.).
заменить

24. Посадочный штифт Снятие и установка ГБЦ

Указание: Установить на соответствующие

Последовательность при ослаблении
места кабельные стяжки. Закрыть открытые ха­
ВИНТОВ креппения ГБЦ
налы впускного коллектора И выпускного тракта
Выкрутить винты ~стрелки-. Ослабить подходящими заглушками, например, из набора
Ослабить хомуты -стрелки~ и отсоеди­
винты крепления ГБЦ в последовательно­ заглушек для двигателя -VAS 6122-.
нить шланги системы охлаждения. Отвер­
сти-1 ... 10-. Слить АЖ Снять распредвалы.
нуть шланг системы охлаждения -1- в
сторону.
164 двигатели

Отсоединить разъёмы и освободить жгу~

Отсоединить следующие электрические

разъёмы. 1. 8лока дроссельной заслонки -J338-
2, Датчика температуры воздуха на впус­ 1. Клапана заслонки впускного коллекто-
ке -G42- с датчиком давления во впускном ра -N316-
коллекторе -G71- 2. Запорного клапана АЖ -N82-
3. Датчика давления топлива -G247- 3. Датчика температуры АЖ -G62-
Извлечь разъем -4- ИЗ кронштейна. Вы­ 4. Датчика давления масла З-Й ступени
свободить жгут правадов И отжать в сторо­ -F447-
ну. Высвободить жгуты праводав -1 и 2-, за­ Выкрутить ВИНт -стрелка-, открутить гай­
креПЛённые на воздуховоде. Ослабить хо­ ку -1-. Снять теплозаЩИТНblЙ экран -2-.
мут -3-. Выкрутить винты -стрелки- и СНЯТЬ
воздушный патрубок движением вниз.

1. Датчика давления масла -F22-

2. Датчика НИЗкОГО давления масла
-F378-
5. Регулирующего клапана масляных
форсунок охлаждения поршня -N522-
Выкрутить винты -стрелки-.

ВblКРУТИТЬ винт -1-, винт -3- только осла-

бить. Отсоединить кронштейн -2-
Ослабить хомут -стрелка- и снять воз­ тур60нагнетателя.
душный шланг -1- с интеркулера.

Выкрутить ВИНТ -1-, открутить гайку -3- и

СНЯТЬ кронштейн -2- впускного коллектора.

Открутить гайки -стрелки-. Снять тур бо­

Освободить из кронштейна и отсоеди­ нагнеталь с ГБЦ и отогнуть вниз.
нить разъём -3- датчика детонации 1 -G61-.
Отсоединить разъёмы-2 и 4-. Поз. -1- можно
игнорировать.

Отсоединить следующие электрические

разъёмы.

ВblКРУТИТЬ винты -стрелки-. ВblКРУТИТЬ

болты ГБЦ торцевым ключом -Т1 0070- в по­
следовательности -1 ... 10-.
 двигатели 165

Указание: Проверить, чтобы все трубопрово­ Указание: ДотяП/вать болты крепления ГБЦ же 12,7 В, Снять катушки зажигания с сило­
ДЫ и кабели были отсоединены. При снятии ГБЦ после проведения ремонта не требуется. ВЫМИ выходными каскадами. Отсоединить
обращать внимание на башмаки натяжителей н С помощью упора -Т10355- провернуть электрические разьёмы,
успокоителей. ШКИВ поликлинового ремня коленвала в по­
Снять ГБЦ. Уложить ГБЦ на мягкую под· ложение "ВМТ". Выемка на шкиве поликли­
кладку (из поролона или аналогичного нового ремня коленвала и метка на нижнем
материала). кожухе цепи привода ГРМ должны распола·
гаться друг напротив друга -стрелка-,
Установка

ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения прива­

лочных поверхностей. Осторожно удалить с ГБЦ
11 с блока цилиндров остатки гермеТl1КЭ. При ЭТОМ
не оставлять борозд J1 царапин. Не повредить
бпок цилиндров. В глухих отверстиях для болтов
креплення ГБЦ не ДОЛЖНО быть масла или ОЖ.
Опасность негерметнчности проклаДКI1 ГБЦ, Вы­
нимать из упаковки новую прокладку ГБЦ непо­
1. Для форсунок -N30 ... N33-
средственно перед установкой. Обращаться с 2. Форсунок 2 -N532 ...N535-
прокладкой следует осторож"iO, стараясь не по­ Снять свечи зажигания при помощи
вредить силиконовый Слой и завальцовку краёв свечного ключа ·3122 В-. Проверить давле·
прокладки. Опасность повреждения открытых ние сжатия с помощью контрольного при60-
клапанов. Пластиковые проклаДКI1 для защиты Установка в обратном порядке, Устано­ ра давления сжатия -V.A.G 1763· и переход·
открытых клапанов можно удалить только непо­ вить распредвалы. Заменить моторное мас­ ника -V.A.G 1763/6·. Включать стартер с по·
средственно перед установкой ГБЦ. Опасность ло. Заменить аж. мощыQ 2-го механика при полностью откры­
повреждения клапанов и днищ поршней после
Проверка компрессии той дроссельной заслонке так долго, пока
работ над клапанным механизмом. Провернуть
двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы контрольный прибор не перестанет фикси­
Температура моторного масла должна
убедиться, что клапан не сядет при запуске. За­ ровать увеличение давления.
быть не менее 30'С. Напряжение АКБ не ни·
менить винты, затягиваемые на определённый
угол, Заменить проклаДКI1, манжетные уплотне­ Клапанный механизм
ния 11 самостопорящиеся гайки. Соблюдать раз­
Указание: Головку блока
личия в применении гермеПtков для привалоч­
цилиндров J1 крышку ГБЦ мож­
ных поверхностей и винтов крепления ГБЦ. При
но заменять только в комплек­
установке ГБЦ из обменного фонда необходимо
те. После установхн распреде­
перед УСТЭflОВКОЙ распредвалов смазать поверх­
лительных валов двигатель
ности трения П/ДРОlФмпенсаторов, роликовых
примерно ЗА минут нельзя за­
рычагов н кулачков распредвалов моторным
пускать. Гидрокомпенсаторы
маслом. Штуцеры шлангов 11 трубопроводы и зазоров должны встать на ме­
шпанги наддувочного воздуха перед установкой
сто (в противном случае кла­
должны быть очищены от масла t1 обезжирены.
паны могут столкнуться с
Все соединеюfЯ шлангов закрепить соответст­
поршнями). После раБОТы на
вующими серийными хомутами. Чтобы надёжно
клапанном приводе осторож­
закрепить шланП/ наддувочного воздуха на сво­
НО провернуть двигатель по
их штуцерах, необходимо перед установкой на­
крайней мере на 2 оборота,
нести на шнеКi1 ранее I1спользовавшихся винто­
чтобы убедиться, что ни один
вых хомутов преобразователь ржавчины. При за­
клапан не столкнётся с порш­
мене ГБЦ или её прохладки заменить ОЖ и мо­
нем при запуске. Уплотнители
торное масло,
и уплотнительные кольца под­
Наложить прокладку ГБЦ. Проверить на· лежат обязательной замене.
личие в блоке цилиндров посадочных штиф­ После снятия распредвалов
тов -стрелки-. Соблюдать положение уста­ провести адаптацию длины

новки прокладки ГБЦ, обозначение (номер цепей.

детали) должно читаться со стороны впуск­ 1, Выпускной клапан: не

ных клапанов. обрабатывать, допускается
ВНИМАНИЕ! Обратить внимание на то, чтобы только притирка
при вращении коленвала какие-либо детали не 2, Головка блока
были повреждены цепью привода ГРМ. цилиндров

3. Маслосъемный колпа­
Клапанный чок: заменить
механизм 4. Пружина клапана

Величина компрессии

НОВЫЙ двигатель Предельно допустимое значение Макс. различие межд

в случае, если коленвал проворачивался
в течение этого времени: установить пор­
шень 1-го цилиндра в положение ,,8МТ" и не­
много повернуть коленвал назад. Устано­
вить ГБЦ. Вставить новые болты крепления
ГБЦ и затянуть от руки.
1,1 ... 1,4 МПа (11 ... 14 бар) 0,7 МПа (7 бар) 0,3 МПа (3 бар)
Если заданные значения не достигаются, проверить камеру сгорания на герметичность.
Установка в обратном порядке. Установить свечи зажигания, Установить катушки зажига­
ния. В заключение работ стереть в регистраторе событий блока управления двигателя ко­
ды неисправностей, т. К. они были записаны при отсоединении разъёма.
166 двигатели

5. Тарелка пружины клапана Детали и узлы масл",

6. Сухари клапана отделителя и вакуум­

7. rидрокомпенсатор: не менять места· ного насоса

ми; смазать рабочую поверхность маслом

8. Стопорная скоба: для гидравлическо­
го компенсатора
1. Головка блока

9, Роликовое коромысло: ДЛЯ повторной цилиндров

установки пометить монтажное положение; 2. Уплотнительное

кольцо: заменить; сма­
проверить лёгкость хода подшипника с ци­
линдрическими роликами; перед установкой зать моторным маслом

смазать рабочие поверхности маслом 3. Исполнительный

10. Распредвал выпускных клапанов; элемент регулятора рас­

биение: макс. 0,04 мм предвала (распредвал

11. Пружина: не является запасной выпускных клапанов)

частью 4.5Н·м
12. Шарик: муфты распредвала 5. Винт с шаровой го­
13. Крышка ГБЦ: со встроенными под­ ЛОВКОЙ,9 Н-м: для кожу­
ха двигателя
шипниками распреДВ8ла; доработка не до­
пустима; удалИТЬ остатки старого 6. Уплотнительное
кольцо: заменить; сма­
герметика
зать моторным маслом
14. Болт: ослабить 1. Клапана рециркуляции воздуха для
15. Распредвал впускных клапанов; бие- 7. Заглушка турбонагнетателя -N249-
ние: макс. 0,04 мм 8. Уплотнительное КОЛЬЦо: заменить; 2. Датчика Холла 3 -G300-
смазать моторным маслом
16. Посадочный штифт 3. Регулятора давления топлива -N276-
17. Посадочный штифт 9. Датчик Холла 3 -GЗОО- Отсоединить разъёмы -стрелки- от ис-
18. Впускной клапан: не обрабатывать, 10.9 Н'м полнительных элементов регулятора рас­

допускается только притирка 11. Маслоотделитель предвалов. Выкрутить винт -5- и снять мас­
12. Болт совый провод АКБ. Высвободить из фикса­
Откручивание винтов крышки ГБЦ
13. Прокладка:заменить тора -4- жгут проводов и отвести его
Открутить винты крышки ГБЦ в последо- 14. Вакуумный насос вперёд. Разблокировать фиксаторы -стрел­
вательности -1 ...6-. 15. Винт: вакуумного насоса ка-, извлечь жгут провоДов из кронштейна
16. Прокладка: при наличии поврежде­ наверх И отжать вперёд.
ний заменить ВНИМАНИE.I Onаснасть повреждения, трубо­
17. Уплотнительное кольЦО: заменить; проводов системы охлаждения. Не изменять
смазать моторным маслом форму изгиба трубопроводов системы
18. Датчик Холла -G40- охлаждения.

19.9 Н'м Выкрутить винты -1, 2 и 3- и осторожно

20.9 Н'М отвернуть немного назад трубопроводы сис-

21. Кронштейн: электромагнитного кла- темы охлаждения.
пана 1 адсорбера -N80-

Снятие и установка раслредвалов

Указани&: Не дорабатывать привалочные по­

Последовательность затяжки винтов
крышкиГБЦ
Заменить винты.
Указание: Обратить внимание на то, чтобы
крышка ГБЦ не перекосилась.
верхности на крышке ГБЦ снизу и на ГБЦ сверху.
Подшипники распредвалов BCTpoeffbI в ГБЦ и, со­
ответственно, в крышку ГБЦ. Перед снятием
крышки ГБЦ нужно снять натяжение цепи приво­
да распредвалов. Установить на соответствую­
щие места кабельные стяжки.
Снять шумоизолирующий кожух. Снять
корпус воздушного фильтра. Снять верхний
кожух цепи привода ГРМ. Снять верхний
патрубок ож. Снять катушки зажигания. Отсоединить разъём -1- от электромаг­
Отсоединить электрические разъёмы
. нитного клапана 1 адсорбера -N80-. Нажать
на фиксаторы шланга -2- вентиляции карте­
ра и отсоединить шланг. Выкрутить винты
-стрелки- и снять систему вентиляции

картера.

1. Затянуть винты от руки в несколько

приёмов в последовательности -1 ...6-.
2. Затянуть винты в последовательности
-1 ...6- моментом 8 Н·м.
3. Винты в последовательности -1 ...6- до­
вернуть на 90' (114 об.).
 двигатели 167

Заблокировать натяжитель цепи стопо­

Напротив них с ПОМОЩЬЮ ВОДОСТОЙКОГО
ром -Т40267-. Извлечь монтажный рычаг
фломастера сделать метки на цепи привода
-Т40243-.
распредвалов И на ГБЦ -Pleile- для марки­
ровки на звёздочках -1-.

С помощью приспособления -Т1035212-

снять левый и правый клапаны регулятора в
-направлении стрелки-,

Вкрутить фиксатор распредвалов

Извлечь заглушку -1-. -Т40271/2- в ГБЦ и вдвинуть в зубчатый ве­
нец звёздочки в -направлении стрелки 2·,
при необходимости провернуть распредвал
впускных клапанов с помощью приспособ­
ления -Т40266- в -направлении стрелки 1-.

Выкрутить винты -стрелки- и СНЯТЬ

крышку ПОДШИПНИКОВ.

Выкрутить ВИНТЫ -стрелки-.

Выкрутить винт -1- и сдвинуть башмак

натяжителя -2- вниз.

С помощью упора -Т10355- провернуть

ШКИВ ПDЛИКЛИИОВОГО ремня коленвала в по­

ложение n8МТ", Выемка на шкиве поликли­

НОВОГО ремня коленвала и метка на Нижнем

кожухе цепи привода ГРМ должны распола­ Вкрутить Монтажный рычаг

гаться друг напротив друга -стрелка-. Метки -Т40243--стрелки-. Сжать стопорное кольцо
-1- звездочек распредвалов ДОЛЖНЫ распо­ -1- натяжителя цепи и прочно удерживать.
лагаться напротив меток -2 и 3- на ГБЦ. Медленно отжать монтажный' рычаг
-Т40243- в -направлении стрелки- и
удерживать.
168
Вкрутить ериксатор распредвала
-Т40271/1- в ГБЦ. С помощью приспосоБЛ6-
ния -Т40266- провернуть распредвал выпу­
скных клапанов в -направлении стрелки 1- и
вдвинуть ериксатор распредвала -Т40271/1-
в зубчатый венец звёзДочки в -направлении
стрелки 2-.
Пометить звездочки цепи напротив вы­
ступов ериксатора распредвала -Т40271/1- и
фиксатора распредвала -Т40271/2- -стрел­
ка- водостойким фломастером. Снять верх­
НИЙ успокоитель -1-, разблокировав при
этом фиксатор при помощи отвёртки И вы­
давив успокоитель вперёд. Снять цепь при­
вода распредвалов со звёздочек.
ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения клапа­
нов и Днищ паршней. Если цепь привода распред­
валов снята с ГБЦ, то колеН8ал больше нельзя
проворачивать,
с помощью приспособления -Т40266-
провернуть распредвал впускных клапанов
в -направлении стрелки 1-, выдвинуть ерик­
сатор распредвала-Т40271/2- из зубчатого
венца звёздочки в -направлении стрелки
и высвободить распреДвал.
с помощью приспособления -Т 40266-
провернуть распредвал выпускных клапа­
нов в -направлении стрелки 1-, ВЫДВИНУТЬ
ериксатор распредвала -Т40271/1- из зубча­
того венца звёздочки в -направлении стрел-
двигатели
ки 2- и высвободить распредвал. Снять Установить распредвал выпускных кла.
ТНВД. Снять вакуумный насос. панов в крышку ГБЦ, как показано на рисун­
ке. Пара кулачков -А и В- должны
установиться.
Выкрутить винты крышки ГБЦ в после­
довательности -1 ... 6-. Снять крышку ГБЦ.
Вынуть распредвалы.
Указание: Муфту, которая является частью
распредвала не снимать и не сдвигать. Опас­
ность загрязнения системы смазки и подшипни­
ков. Открытые части двигателя необходимо
закрывать.
Установка
Указание: Обратить внимание на то, чтобы
все рычаги роликовых толкателей правильно
прилегали к концам стержней клапанов. Ни один
из поршней не должен находиться в верхней
мертвой точке, Опасность загрязнения систеМbI
смазки и подшипников. Открытые части двигате­
ля необходимо закрывать. Отрезать наконечник тюбика с гермети­
Удалить остатки герметика с ГБЦ и кар­ кам по передней метке (диаметр отверстия
тера распредвала с помощью химического около 2 мм). Нанести силиконовый герметик
средства для удаления герметика. Очистить на чистую привалочную поверхность крыш­
посадочные поверхности от масла и смазки. ки ГБЦ, как показано на рисунке, -стрелкам.
Смазать рабочие поверхности распредвала Толщина полоски герметика: 2...3 ММ.
Указание: Крышку ГБЦ необходимо устано­
маслом. Если распредвалы были заменены,
вить в течение 5 минут после нанесения силико­
то метки ,стрелка· нужно перенести на но­
нового герметика, Полоска герметика не должна
вые распредвалы.
быть шире предписанного, т.к, в противном слу­
ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения клапа·
чае избьJТОК герметика попадёт в масляный кар­
Нов и днищ поршнеЙ. Если цепь привода распред­
тер и забьет сетчать/й фильтр в трубке забора
валов снята с ГБЦ, то коленвал больше нельзя
масла. Герметик не должен быть просрочен (см.
проворачивать.
срох годности).
2-
Указание: Муфту не снимать If не CДBJ1Гaть,
Установить распредвал впускных клапа­ она входит в состав распредвала.
нов -А- в ГБЦ. Кулачки 4-го цилиндра -стрел­
Уложить крышку ГБЦ вместе с распред­
ки· повернуть вверх.
валом выпускных клапанов -1- на ГБЦ.
 двигатели 169

Слегка надавить рукой на крышку ГБЦ и венца звёздочки в -направлении стрелки 2-

при этом немного провернуть распредвал и высвободить распредвал.
так, чтобы крышка без напряжений села на
ГБЦ. Заменить винты крепления крышки
ГБЦ. Затянуть винты в несколько этапов,
последовательность затяжки.
Указание: Обратить внимание на ТО, чтобы
крышка ГБЦ не перекосилась.

Надеть цепь привода распредвалов на

звёздочки, расположив для этого метки на
звеньях цепи -стрелки- на правильным мес­ Проверить фазы газораспределения,
тах напротив меток на звёздочках -1-, Уста­ метки на цепи привода распредвалов и на
новить верхний успокоитель -2-. ГБЦ -стрелки- должны совпадать с метками
на звёздочках. Метки на цепи привода рас­
предвалов и на башмаке успокоителя цепи
привода распредвалов -2- должны распола­
Вращать распредвал впускных клапанов
гаться друг напротив друга, Выемка на шки­
в -направлении стрелки 1-, пока метка -3- не
ве поликлинового ремня коленвала должна
совпадёт с фиксатором распредвала
располагаться напротив метки wЗ- на ниж­
-Т 40271/2-. Вдвинуть фиксатор распредвала
нем кожухе цепи привода ГРМ.
-Т40271/2- в зубчатый венец звёздочки в
-направлении стрелки 2-,

С помощью приспособления -Т40266-

провернуть распредвал выпускных клапа­

нов в -направлении стрелки 1-, выдвинуть

фиксатор распредвала -Т 40271/1- из зубча­
того венца звёздочки в -направлении стрел­
ки 2- и высвободить распредвал.

Вращать распредвал впускных клапанов

в -направлении стрелки 1-, пока метка -З-не
совпадёт с фиксатором распредвала
-Т 40271/1-. Вдвинуть фиксатор распредвала
-Т40271/1- в зубчатый венец звёздочки в
-направлении стрелки 2-,
Надвинуть крышку подшипников и затя­
нуть винты -стрелки- от руки. Удалить фик­
сатор -Т40267-. Затянуть винты -стрелки­
крышки подшипников. Установить клапаны
Ввести башмак натяжителя -2- вверх и
регулятора -поз. 6-.
вкрутить винт -1-.

С помощью упора -Т10355- провернуть

ШКив поликлинового ремня коленвала в по­

ложение "ВМТ", Выемка на ШК~1ве поликли­

нового ремня коленвала и метка на нижнем

кожухе цепи привода ГРМ должны распола­ Вдвинуть штифты -Т40196- в указанные
С помощью приспособления -Т40266-
гаться друг напротив друга -стрелка-. на рисунке места. Повернуть колен_ал на 4
провернуть распредвал впускных клапанов
оборота в направлении вращения двигате­
в -направлении стрелки 1-, выдвинуть фик­
ля. Извлечь штифты -Т40196-. Установить
сатор распредвала -Т40271/2- из зубчатого
верхний кожух цепи привода ГРМ.
170 двигатели

-VAS 5161/2-. Извлечь монтажный патрон

-VAS 5161/8-.

Вкрутить адаптер -Т40012- в гнездо све­

Провести адаптацию ДЛИНЫ цепей сле­ ЧИ зажигания. Подсоединить ИСТОЧНИК сжа­
дующим образом. Включить зажигание и того воздуха с давлением не менее 0,6 МПа
выбрать Тестер. Нажать на дисплее пооче­ (6 бар). Ослабить посадку сухарей клапана с
редно следующие кнопки: 01 - Электронное помощью выколотки -VAS 5161/3- и молотка с помощью съёмника ·3364-- снять мас­
оборудование двигателя, '01 - Ведомые е пластмассовым бойком, лосъёмный колпачок.
функции, 01 - Базовая установка, 01 - Адап­
тация после работ с цепным приводом. Ус­
тановка в обратном порядке.

Установка шарика в муфту распредвапа

ВНИМАНИЕ.! Опасность травмирования глаз

при выскакивании шарика!
Вставить пружину -1- в распредвал. Ус­
тановить шарик -2- на пружину распредва­
ла. При помощи распорки -Т 40191/1- отжать
шарик с пружиной вниз В направлении
стрелки -А- и удерживать их в этом положе­
нии. Сдвинуть муфту распредвала -3- в на-
правлении стрелки -В-. Для стороны впуска

Вкрутить деталь с сеткой -VAS 5161/6- с

нажимной вилкой -VAS 5161/5- в среднее
резьбовое отверстие направляющей пла·
стины для двигателей FSI -VAS 5161/19В-.
Вставить монтажный патрон -VAS 5161/8- в В случае, если съёмник маслосъёмных
опорную пластину для двигателя FSI-VAS
колпачков -3364- невозможно применить
5161/19В-. Подвесить нажимную вилку -VAS
вследствие недостатка места, выпрессо­
5161/2- на деталь с сеткой -VAS 5161/6-. вать распорный штифт -стрелка- с помощью
выколотки и ударной насадки. Установить
нижнюю часть съёмника маслосъёмных
колпачков -3364- на маслосъёмный
колпачок.

Снятие и установка маслосъёмных коп.

пачков при установленной ГБЦ
Снять распредваль1. Для повторной ус­
тановки отметить принадлежность ролико­
вых коромысел и гидрокомпенсаторов. При
необходимости извлечь рычаги роликовых
толкателей вместе с гидрокомпенсаторами
и отложить на чистую подкладку. Снять све·
чи зажигания при помощи свечного ключа
-3122 В-. Прикрутить направляющую пла­
стину для двигателей FSI -VAS 5161/19В- с
помощью винтов с рифлёными головками
-VAS 5161/12- на ГБЦ, как показано на ри­
сунке. Установить поршень соответствую­
щего цилиндра в положение "НМТ".
На стороне выпускных клапанов
Вкрутить деталь с сеткой -VAS 5161/6- с
нажимной вилкой -VAS 5161/5- в крайнее
резьбовое отверстие направляющей пла· Вставить выколотку -1· в отверстие в
стины для двигателей
FSI -VAS 5161/19В-. нижней части съёмника. Установить мон­
Отжать монтажный патрон -VAS 5161/8- тажный рычаг на съёмник и снять мас·
вниз и одновременно повернуть винт с лосъёмный колпачок -стрелка-.
рифлёной головкой монтажного патрона
-VAS 5161/8- вправо та" чтобы кончики за­
фиксировались в сухарях клапана. Попере­
менно поворачивать винт с рифлёной го­
ловкой то в одну, то в другую сторону - суха­
ри будут отжаты друг от друга и зафиксиру­
Ются в патроне. Отпустить нажимную вилку
 двигатели 171

Система смазки 11. Центровочная втулка

12. Уплотнительное кольцо: заменить;
Масляный поддон и масляный насос
смазать моторным маслом
Указание: Если при Вblполнении ремонта дви­ 13_ 4 Н'м и довернуть на 90' (1/4 об.):
гателя в моторном масле обнаружено большое заменить
количество металлической стружки, а также
14. Клапан регулирования давления мас­
продуктов износа. необходимо дпя предотвраще­
ла -N428-
ния ВТОРИЧНblХ ловреждений тщательно очи­
стить маСЛЯНblе каналы, маСЛЯНblе форсунки и
15. Натяжитель цепи
дополнительно заменить маСЛЯНblЙ радиатор, 16. Приводная цепь масляного насоса:
маСЛЯНblе форсунки, а также смеННblй элемент перед снятием отметить направление хода

масляного фильтра. Уровень масла не должен 17.9 Н'м

преВblшать отметки тах - опасность поврежде­ 18. Блок цилиндров
Установка маслосъёмного колпачка
ния нейтрализатора! 19, Верхняя часть масляного поддона
ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения при ус­ Проверить уровень масла, заправочный 20. Болт; заменить
тановке маслосъёмНЫХ колпачков. Надеть на объем масла и спецификацию масла. 21. Уплотнительное кольцо: заменить;
стержень клапана пластмассовую втулку -А-,
Детали и узлы масляного поддона и смазать моторным маслом
прилагаемую к новому маслосъёмному колпачку
-В-. масляного насоса 22. 4 Н'М и довернуть на 45' (1/8 об.):
заменить
Слегка смазать ра60ЧУЮ кромку мас­
1.9 Н'м 23. Возвратная масляная тру6ка
лосъёмного колпачка маслом. Надеть мас­
2. Датчик уровня и температуры масла
24_ 8 Н'м и довернуть на 90' (1/4 об.):
лосъёмный колпачок на пластмассовую
-G266-
втулку. Осторожно напрессовать мае­ заменить
3.Прокладка:заменить
лосъёмный колпачок на направляющую 25. Устройство переКРblТИЯ потока:
4. Болт: заменить
втулку клапана с помощью оправки -3365-. заменить
5. Прокладка: только для нижней части
26. 4 Н'м и довернуть на 45' (1/8 06.):
Снять пластмассовую втулку. Вставить пру­
масляного поддона, отштампованной из
жину клапана с тарелкой. Установить при­ заменить
тонкого металлического листа
способление для демонтажа И монтажа 27. Нижняя часть масляного поддона
6. Уплотнительное кольцо: заменить;
-VAS 5161-, как показано на рисунке. 28. Уплотнительное кольцо или уплотни­
смазать моторным маслом
тельное кольцо круглого сечения: уплотни­
7. 4 Н'м И довернуть на 45' (1/8 06.): тельное кольцо - только для нижней части
заменить
масляного поддона, отштампованной из
8. Впускной тру60ПРОВОД: очистить сет­
тонкого металлического листа; уплотни­
ЧЕПblЙ фильтр в случае загрязнения
тельное кольцо круглого сечения - только
9. Уплотнительное кольцо: заменить;
для нижней части масляного поддона, изго­
смазать моторным маслом
товленной из пластмассы; заменить; смо-
10, Масляный насос

17 -------
1 8
Указание; Если сухари клапана были вынутЬ!
ИЗ монтажного патрона,IfX необходимо сначала 1" -.......,iiI\
вставить в приёмное устройство -VAS 5161/18-.
Напрессовать монтаЖНblМ патрон -VAS 5161/8-
14,--
сверху на приёмное устройство, чтобbl сухари 1З---\-' :';'--.-19
клапана вошли в патрон.

Надавить на монтажный патрон -VAS 1 2 - -....

5161/8- с помощью нажимной вилки -VAS
5161/2-, покрутить винт с рифлёной голов­ 11 ----i=-+'7:;;;~i&j
кой монтажного патрона в одну и в другую 1о ------i,-
сторону и при ЭТОМ тянуть его вверх. Снять
нагрузку с нажимной вилки -VAS 5161/2- при 9--------т-А. ~---22
ещё затянутом винте с рифЛёНой головкой 8---"-
монтажного патрона. Снять приспосо6ле­
ние для демонтажа и монтажа -VAS 5161-. 7---·~'

6---~

5----
4--- ·--28
----29
2 - - -____
Детали и УЗЛbl масляного поддона
Установка в обратном ПОР!lдке. Устано­ 1 ----'___., и масляного насоса
вить распредвалы.
172
чить уплотнительное кольцо круглого сече­
ния моторным маслом
29. Резьбовая пробка маслосливного от­
верстия или заглушка: резьбовая про6ка
маслосливного отверстия - только для ниж­
ней части масляного поддона, отштампо­
ванной из тонкого металлического листа;
момент затяжки резьбовой пробки масло­
сливного отверстия 30 Н·м; заглушка - толь­
ко для нижней части масляного поддона, из­
готовленной из пластмассы; затянуть резь­
бовую пробку маслосливного отверстия до
упора
Порядок затяжки винтов крепления
нижней части масляного поддона, изго­
товленной из пластмассы
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
даваратом на заданный угол.
Затянуть винты -с 1 по 20- в 2 этапа
указанной последовательности.
1. Затянуть винты моментом 8 Н·м.
2.90' (довернуть на 1/4 06.)
Порядок затяжки винтов крепления
нижней части масляного поддона, OT~
штампованной из тонкого металличе-.
скоголиста
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
доворотом на заданный угол.
Затянуть винты -с 1 по 20- в 2 этапа
указанной последовательности:
1. Затянуть винты моментом 8 Н-м.
2.45' (довернуть на 1lв 06.)
Порядок затяжки винтов крепления
верхней части масляного поддона
Указание: Заменить винты, затягиваемые с
даваратом на заданный угол.
Затянуть ВИНТbI -с 1 по 14- в указанной
последовательности.
. двигатели
Для шм С нижней частью масляного
поддона, отштампованной из ТОНКОГО
листового металла:
Вывернуть 60ЛТЫ -1 ... 20-. Осторожно от­
делить нижнюю часть масляного поддона
от мест склейки.
Установка
Для alМ С нижней частью масляного
поддона, отштампованной из ТОНКОГО
листового металла,
1. З?тянуть винты -с 1 по 14- моментом а Указание: Гермвmк не должен быть просро­
Н·м. чен (см, срок годности). Масляный картер необхо­
2. ВИНТbI -1 и 2 - довернуть на 180' (1/2 ДИМО установить в течение 5 минут после нанесе·
06.) ния СИЛИКОНОВОГО герметика. Заменить ВИНТЫ,
з. ВИНТbI -с 3 по 9 - довернуть на 45' (1/8 затягиваемые на определённый угол. Заменить
ПрОКЛЭДКИ, манжетные уплотнения и самостопо­
06.)
рящиеся гайки.
4. Винт -10- довернуть на 180' (1/2 06.).
Нанести средство ДЛЯ удаления гермети­
в 5. ВИНТbI -с 11 по 14 - довернуть на 90'
ка на привалочные поверхности и подож­
(1/406.)
дать, пока оно подействует. Остатки герме­
Снятие и установка датчика уровня и тика на верхней части масляного поддона
температуры масла -G2бб- удалить плоским шабером. Удалить остатки
Моторное масло слито. Отсоединить герметика с блока цилиндров и масляного
поддона химическим средством для удале­
разъём -3-. Открутить гайки ·1- и снять дат­
чик уровня и темпераТУРbl масла -G266- -4-. ния герметикав. Очистить и обезжирить
привалочные плоскости. Отрезать наконеч­
ник тюбика с герметикам по передней метке
(диаметр отверстия около 3 мм). Нанести
силиконовый герметик на чистую привалоч­
ную поверхность верхней части масляного
поддона -стрелка-, как показано на рисунке.
Толщина полоски герметика: 2... 3 мм.
Указание: Масляный картер необходимо yc~
тановить в течение 5 минут после нанесения си­
ликонового герметика. Полосна герметика не
должна быть шире предписанного, Т.К в против­
ном случае избыток герметика попадёт в масля­
ный картер и забьет сетчатый фильтр в трубке
забора масла.
в
4
Установка
Установка в обратном порядке. \
.2-. Указание: Заменить уплотнительное кольцо lJ~~'".~~~~~~~~&L~~~J
Залить в двигатель масло и проверить
его уровень. Указание: После установки масляного поддо­
на дать высохнуть гepMeТl1KY примерно 30 минут.
Снятие и установка нижней части мас­ Только после этого МОЖНо заливать моторное
ляного поддона масло.
Сразу установить масляный поддон и за­
Моторное масло слито . .снять датчик
тянуть винты, момент и последователь­
уровня и темпераТУРbl масла -G266-.
ность затяжки.
Для а/м с нижней частью масляного
8ее
поддона, ИЗготовленной из пластмассы
Залить в двигатель масло и проверить
Вывернуть 60ЛТbI-1...20-. Снять нижнюю
его уровень.
часть масляного поддона.

снятие и установка масляного насоса
Снять нижнюю часть масляного поддо­
на. Выкрутить винт -стрелка- и снять устрой­
ство перекрытия потока.
Извлечь пружину натяжителя цепи с по­
мощью приспосо6ления -Т10118- в -направ­
лении стрелки- и заблокировать с помощью
фиксатора -Т40265-.
Вывернуть винты -стрелки- и снять мас­
ляный насос.
Установка
Установка в обратном порядке. Прове­
рить, чтобы 6ыли вставлены 06а посадоч­
ных штифта для центровки масляного насо­
са. Перед установкой масляного насоса про­
верить сетчатый фильтр в маслозаборнике
и масляные каналы в верхней части масля­
ного поддона на наличие загрязнений. Вло­
жить ЗВёЗдочку масляного насоса в цепь
привода и установить масляный насос.
ВНИМАНИЕ! Опасность повреждения двига­
тепя. ОбязателыfO выполнить следУющее дейст-
двигатели
вие, иначе пружина наТЯЖl1теля цепи не встанет
в монтажное положение.
Вытянуть пружину натяжителя цепи с
помощью приспосо6ления -Т10118- в -на­
правлении стрелки- и удалить с помощью
фиксатора -Т40265-. Насадить уппотнитепь­
ное кольцо -поз. 6- на новое устройство пе­
рекрытия потока и смочить его моторным
маслом. Вставить и прикрутить новое уст­
ройство перекрытия потока. Установить
нижнюю часть масляного поддона. Залить в
двигатель масло и проверить его уровень.
Снятие и установка верхней части мас­
ляного поддона
КП снята. Снять нижнюю часть масляно­
го поддона. Снять крышку коленвала со сто­
роны КП. Снять масляный насос. Отсоеди­
нить разъём -1-. Поз. -2- можно
игнорировать.
Выкрутить винты -стрелки-. С помощью
острого шпателя разрезать герметик между
нижней крышкой цепи ГРМ и верхней ча­
стью масляного поддона.
Вывернуть винты -1 ...14- и снять верх­
нюю часть поддона. При необходимости от­
делить верхнюю часть масляного поддона
лёгкими ударами резинового молотка.
ВНИМАНИЕ! Верхнюю часть масляного под­
дона сначала отсоединить со стороны кп. При
отделении действовать осторожно, чтобы не по­
гнуть кожух цепи привода грм
173
Установка
Указание: Герметик не должен быть просро­
чен (см. срок годности). Верхнюю часть масляно­
го поддона необходимо установить в течение 5
минут после нанесения Сf1ЛИКОНОВОГО герметика.
Заменить винтЬ/, затягиваемые на опредепённый
угол. Заменить прокладки, манжетные уплотне­
ния и самостопорящиеся гайки,
Удалить остатки герметика с блока ци·
линдров, верхней части масляного поддона
и нижней крышки цепи ГРМ с помощью хи­
мического средства для удаления
герметика.
Указание: Проверить кожух цепи привода
грм на отсутствие деформаций. Для этого уста­
новить верхнюю часть масляного поддона на ме­
сто сначала без герметика и проверить величину
зазора между кожухом и верхней частью масля­
ного поддона. Если выявлена деформация, и ко­
жух не удаётся больше выпрямить, то его нужно
заменить после устаНОВЮl верхней части масля­
ного поддона.
Очистить и обезжирить привалочные
плоскости. Проверить масляные каналы в
верхней части масляНОГО поддона и в блоке
цилиндров на наличие загрязнений. Отре­
зать наконечник тюбика с герметикам по пе­
редней метке (диаметр отверстия около 2
мм).
ВНИМАНИЕ! Опасность закупоривания сис­
темы смазки из-за избытка герметика. полоска
герметика не должна бblТЬ толще указанной.
Нанести полоску герметика -стрелка- на
очищенную посадочную поверхность Bepx~
ней части масляного поддона, как показано
на рисунке. Толщина полоски герметика:
2...3 мм.
Кронштейн для навесных агрегатов с
масляным филь тром И радиатором ох­
лаждения моторного масла
1. Кронштейн навесных агрегатов
2.Прокладка:заменить
3. Маспяный фильтр
4. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом; составная часть
масляного фильтра -позиция 3-
5. Крышка маспяного фильтра, 25 Н'м
6. Выпускной штуцер масляного фильт­
ра: заменить
7. Уплотнительные кольца: составная
часть выпускного штуцера масляного
фипь тра -позиция 6-
8. Прокладка: заменить
174 двигатели

Кронштейн ДЛЯ навесных Детали и узлы системы

агрегатов с масляным вентиляции картера

фильтром и радиатором
охлаждения моторного масла

11 12 13 5 ------\,'.
I

14

9. Уплотнительные кольца: заменить; Установка торным маслом и установить клапан. YCTa~

смазать моторным маслом навить масляный радиатор двигателя.
10. Механический распределительный Установка в обратном порядке.
Указание: Прокпадки и уплотнительные КОЛЬ­ Детали и узлы системы вентиляции ка"..
клапан
ца подлежат замене. Все соединения шлангов тера
11. Радиатор охлаждения моторного
закрепить соответствующими серийными
масла
хомутами.
1. Крышка ГБЦ
12. Уплотнительное кольцо: заменить; Установить радиатор охлаждения мо­
2. Прокладка:заменить
смазать аж торного масла -3- вместе с НОВЫМ уплотни­
3. Шланг: к электромагнитному клапану
13. Соединительный штуцер i контейнера с активированным углём -N80-
телем -2-. Установить кронштейн навесных
14. 8 Н'м и довернуть на 45' (1/9 об.): агрегатов. Залить аж Залить в двигатель
4, Маслоотделитель
заменить
масло И проверить его уровень.
5, Уплотнительное кольцо: заменить
15. Винт 6. Шланг: для системы вентиляции кар­
Снятие и установка механического рас­ тера; к турбонагнетателю
Снятие и установка радиатора охлажде­ пределитепьноrо клапана 7,4 мм: саморез; вкрутить и затянуть от
ния моторного масла
Снять масляный радиатор двигателя. руки так, что6ы винт пошёл по старой резь~
ВНИМАНИЕ! Остерегаться ожогов горячим 6е; за'Тем затянуть винт заданным
Снять механический распределительный
паром и горячей ОЖ. При горячем двигателе
клапан -1- с кронштейна навесных агрега­ моментом
жидкость в системе охлаждения находится под
тов -стрелка-, 8. ~плотнительное кольцо: заменить
давлением, При открывании накрыть крышку
расширительного бачка ветошью и осторожно ее
9.9 Н'м: саморез; вкрутить и затянуть от
открутить. руки так, что6ы винт пошёл по старой резь~
Слить аж Снять кронштейн для навес­ 6е; затем затянуть винт заданным
ных агрегатов. Вывернуть болты +. -5- и моментом

снять масляный радиатор -3- с уплотнением Последовательность затяжки маслоот­

-2-. делителя

Затянуть винты в последовательности

~1 ... 7- моментом 9 Н-м.

Установка

Установка в обратном порядке.

Указание,' Прокладки и уплотнительные КОЛЬ­
ца подлежат замене, Все соединения шлангов
закрепить соответствующими серийными
хомутами,

Смочить уплотнительные кольца Mexa~

нического распределительного клапана MO~
 двигатели 175

Снятие и установка маслоотделителя 6. Регулирующий клапан масляных фор' Снятие и установка датчика давления
сунок охлаждения поршней -N522- масла -F22-
Снять катушки зажигания цилиндров ~3-
7. Уплотнительное кольцо: заменить
и -4-, Ослабить хомут -1 ~ и отсоединить Отсоединить разъём ·стрелка- от датчи­
В. Датчик давления масла -F22-, 20 Н'м:
шланг от электромагнитного клапана 1 ад­ ка давления масла -F22-. Выкрутить датчик
изоляция синяя или серая
сорбера -NBO-. Выкрутить винт -2- и снять давления масла -F22- -1-.
9. Датчик низкого давления масла
шланг -3- вентиляции картера двигателя с
-F378-, 20 Н'М: коричневая изоляция
маслоотделителя, Выкрутить винты -стрел­
ки- и снять маслоотделитель.
10. Уплотнительное кольцо: заменить
11, Уплотнительное КОЛЬЦО: заменить
12. Датчик давления масла, ступень 3
-F447-, 20 Н'м

Снятие и установка регулирующего кла­

пана масляны)( форсунок о)(лаждения
поршней -N522-

Отсоединить разъём -стрелка- от регу­

лирующего клапана масляных форсунок ох­ Установка
лаждения поршней -N522-. Выкрутить винт
-1- и снять регулирующий клапан масляных Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительное кольцо.
форсунок охлаждения поршней -N522- -2-.
Чтобы избежать потери моторного масла, сразу
Установка
же вдвинуть новый датчик давления масла ·F22·
Установка в обратном порядке. в отверстие.

Указание: Прокладки и уплотнительные коль· Проверить уровень масла.

ца подлежат замене. Все соединения шлангов
Снятие и установка датчика низкого
закрепить соответствующими серийными
хомутами.
давления масла -F378-

Детали и узлы датчика давления масла Отсоединить разъём -стрелка~ от датчика

низкого даеления масла -F378-. Выкрутить
1. 4 Н'М И довернуть на 90' (1/4 об.): датчик низкого давления масла -F378- -1-.
заменить

2, Клапан регулирования давления Mac~

ла -N42B-
3. Уплотнительное кольцо: заменить; Установка

смазать моторным маслом

Установка в обратном порядке.
4. Уплотнительные кольца: заменить; Указание: Заменить уплопщтельные кольца.
смазать моторным маслом Чтобы избежать потери моторного масла, сразу
5. 4 Н,м + довернуть на 45' (1/8 об.): же вдвинуть новый регулирующий клапан масля­

заменить ных форсунок охлаждения поршней ·N522· в

отверстие.

Проверить уровень моторного масла.

Установка

Установка в обратном порядке,

Указание: Заменить уплотнительное кольцо.
Чтобы избежать потери моторного масла, сразу
же вдвинуть новый датчик низкого давления мас­
ла -FЗ78· в отверстие.
Проверить уроеень масла.

Снятие и установка датчика давления

масла, ступень 3 -F447-
Снять шумоизолирующий кожух. Снять
корпус еоздушного фильтра. Ослабить хо­
мут -стрелка- и снять воздушный шланг -1- с
интеркулера.

Детали и узпы датчика

давления масла
176 двигатели

Высвободить жгуты ПРОВОДОВ ·1- И -2-, Снятие и установка клапана регулиро­ (обратить внимание на метку на соединительном

закреплённые на воздуховоде. Ослабить хо­ вания давления масла ·Н428· элементе шланга). Стрелки на трубопроводах и
концах шлангов аж должны располагаться друг
мут -3-. Выкрутить ВИНТЫ -стрелки- И СНЯТЬ Снять поликлиновой ремень. Падета­ напротив друга.
воздушный патрубок движением вниз, вить поддон для сбора масла -VAS 6208- под
Схема подключения шлангов системы
двигатель. Отсоединить разъём -1-. Выкру­
охлаждения дnя а/м с МКП
тить винт -2- и снять клапан регулирования
давления масла -N428-. Указание.' СИНИЙ = большой контур циркуля­
ЦИИ аж, красный = малый контур ЦИРКУЛЯЦИИ
аж. коричневый = контур циркуляции отопителя.
Стрелки показывают в направлении потока аж,
1. Радиатор системы охлаждения: после
замены сменить аж
2. Датчик температуры АЖ на выходе из
радиатора -G83-
З. Исполнительный элемент термостата
-N493-
Отсоединить разъём -i - от датчика дав­
4. Головка блока цилиндров/блок цилин­
ления масла, ступень 3 -F447-. Выкрутить
дров: после замеНbI сменить аж
винты -стрелки- и снять кожух зубчатого
5. Дроссель
ремня. Выкрутить датчик давления масла, Установка 6. Автономный отопитель: вариант
ступень 3 -F447- -2- с помощью шарнирного
Установка в обратном порядке. комплектации
ключа -Т40175-.
Указание: Заменить уплотнительное хольцо. 7. Расширительный бачок системы
охлаждения
Система охлаждения 8. Крышка расширительного бачка сис­
ВНИМАНИЕ! При отхрывании расширитель­ темы охлаждения

ного бачка может произойти выброс горячего па­ 9. Обратный клапан

Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительное кольцо.
Чтобы избежать потери моторного масла, сразу
же вдвинуть НОВЫЙ датчик давления масла, сту­
пень 3 -F447- в отверстие,
Проверить уровень моторного масла .
ра. Чтобы не повредить глаза И не ошпариться, 10. Выпускная труба: составная часть
надеть защитные очки и специальную одежду.
ГБЦ
При открывании накрыть крышку бачка ветошью
11. Турбонагнетатель
и осторожно её открутить, При прогретом до ра­
12. Теплообменник отопителя: после за-
бочей температуры двигателе система охлажде·
ния находится под давлением, Сбросить давле·
мены сменить аж
ние перед проведением ремонтных работ. Соеди­ 13. Дроссель
нения шлангов зафиксированы с помощью пру­ 14. Обратный клапан
жинных хомутов. В случае ремонта использовать 15. Насос систеМbI прокачки аж после
только пружинные хомуты. Для установки пру· выключения двигателя -V51-:
жинных хомутов рекомендуется применять кле·
электрический
щи для пружинных хомутов, Прокладки и уплот­
16. Датчик температуры АЖ -G62-
нительные кольца подлежат замене. Проложить
17. Запорный клапан системы охлажде­
шланги аж при установке, не создавая напряже­
ния -N82-
ний так, чтобы они не касались других деталей

... '-',

6 ~, ,
' .... ,'

шлангов системы охлаждения для alМ с мкп ПОAКJ1!OЧGНИЯ IШ1aнгов системы охлаждения для aIМ с дкп DSG
 двигатели 177

18. Дроссель Заправка Указание: Если стрелка индикатора давления

19. Насос системы охлаждения находится ниже зеленого диапазона, процесс по­
Подобрать концентрат для АЖ Сме­ вторить. Если разрежение снижается, необходи"
20. Обратный клапан шать в чистой ёмкости воду И добавку для мо проверить герметичность систеМbI

Схема подключения шлангов системы АЖ в правильном соотношении. Подклю­ охлаждения.

охлаждения ДЛЯ а/м С АКП DSG . чить шланг АЖ с муфтой -3- к радиатору Отсоединить шланг сжатого воздуха.
снизу. Залить в канистру устройства -VAS Открыть кран -А-. Разрежение, созданное Е!
Указание: Синий::: большой контур циркуля­
ции ·аж краСI1Ь111 = маЛblЙ контур циркуляции 6096- не менее 1О литров АЖ, предвари­ системе охлаждения, способствует тому,
аж, коричнеВblЙ::: контур циркуляции отопителя. тельно смешанной в прав ильной пропорции. что аж засасывается из расширительного
жёЛТblЙ ::: контур масляного радиатора кп. Вкрутить адаптер контрольного прибора бачка АЖ -VAS 6096- и заполняет систему
Стрелки покаЗblвают в направлеНЮf потока аж. системы охлаждения -V.A.G 1274/8- в рас­ охлаждения. Снять приспосо6ление для за­
1. Радиатор системы охлаждения: после ширительный бачок системы охлаждения. ливки ож -VAS 6096- с расширительного
замены сменить аж Установить устройство для заправки систе­ бачка.
2. Датчик температуры АЖ на выходе из мы охлаждения -VAS 6096- на адаптер
радиатора -G83- -V.A.G 1274/8-. Опустить вентиляционный
3. Исполнительный элемент термостата шланг -1- в подходящую небольшую
-N493- ёмкость -2-.
4. Головка блока цилиндров/блок цилин­ Указание: Выводимый из систеМbI воздух за­
дров; после замены сменить ОЖ хватывает с собой небольшое количество аж
5. Дроссель ёмкость необходима для её улавливан.ия.

6. Автономный отопитель; вариант Закрыть клапаны -А- и -8-, для этого по­ \-VAS6096
комплектации вернуть рычаги перпендикулярно направле­

7. Расширительный бачок системы нию потока жидкости. Шланг -3- подсоеди­ VAS 609611
охлаждения
нить к источнику сжатого воздуха. Давле­
8. Крышка расширительного бачка сис- ние: 0,6 ... 1 МПа (6 ... 1О бар). Открыть клапа­
ны контура системы охлаждения. Долить аЖ до метки .мах" на бачке.
темы охлаждения
Указание: Штуцеры шлангов и труБОПРОВОДbl
9. Обратный клапан
и шланги наддувочного воздуха перед установ­
10. Выпускная труба: ссетавная часть ГБЦ кой ДОЛЖНbI быть очищены от масла и
11. Турбонагнетатель У.А_О
обезжирены.
12. Теплообменник отопителя; после за~
127418
Установить шумоизолирующий кожух. В
мены сменить аж alM С автономным отопителем включить его
13. Дроссель примерно на 30 секунд. Установить темпе­
14. Обратный клапан ратуру на .HI". Отключить компрессор кли­
15. Насос системы прокачки АЖ после матической установки, для чего нажать кла­
выключения двигателя -V51-; вишу АС. Светодиод в клавише не должен
электрический гореть. Запустить двигатель и дать порабо­
16. Датчик температуры АЖ -G62- тать с частотой ок. 1500 об/мин в течение не
17. Запорный клапан системы охлажде- более 2 минут. При работающем двигателе
ния -N82- звлить АЖ в расширительный бачок до
18. Дроссель уровня переливнога отверстия. Закрыть
19. Насос системы охлаждения крышку расширительного бачка до
20. Запорный клапаН системы охлажде­ защёлкивания. Оставить двигатель рабо­
нИЯ -N82- -'!lАS 6096/1 тать на холостом ходу до тех пор, пока два
21. Обратный клапан больших шланга АЖ на радиаторе не нагре­
22. Масляный радиатор КП ются. Выключить двигатель и дать ему ос­
Открыть клапан -В-, для этого повернуть тыть. Проверить уровень АЖ При холод­
Слив и заправка аж
рычаг по направлению движения потока ном двигателе уровень аж должен нахо­
Открыть крышку -стрелка- расширитель­ жидкости. В системе охлаждения под дей­ диться между отметками "Min" и "Мах". Если
ного бачка. Снять шумоизолирующий ко­ ствием эжекционного насоса образуется двигатель прогрет, уровень АЖ может на­
жух. Подставить поддон для крана -VAS разрежение, стрелка прибора должна пере­ ходиться выше отметки "Max~, ·При необхо­
6208-. Приподнять крвпёжную скобу -3-, от­ меститься в зелёную область. На непродол­ димости долить АЖ
соединить от радиатора правый нижний жительное время открыть кран -д-, повер­
шланг АЖ и слить АЖ Поз. -1, 2- можно Насос системы охлаждения и исполни­
нув его рычаг по направлению тока жидко­
тельный элемент термостата
игнорировать. сти, чтобы охлаждающая жидкость запол­
нила шланг резервуара -VAS 6096-. Вновь 1. Соединительный штуцер
закрыть кран -А-. Оставить кран -В- откры­ 2. Уплотнительное кольцо: заменить;
тым ещё на 2 минуты. В системе охпажде­ смазать АЖ
ния под действием эжекционного насоса об­ З. Посадочный штифт
разуется разрежение, стрелка прибора 4.9Н·м
должна п~реместиться в зелёную область. 5. Прокладка: заменить
Закрыть клапан -В-. Стрелка прибора долж­ 6. Насос системы охлаждения: удалить
на оставаться в зелёной области. 8 этом защитный колпак с нового насоса системы
случае разрежения в системе охлаждения охлаждения

6удет достаточно для последующего запол­ 7.9Н·м

нения системы охлаждения
178 двигатели

Насос системы охлаждения и исполнительный элемент Детали и узлы насоса прокачки аж

термостата после остановки двигателя

8. Зубчатый ремень: привод насоса сис-

Клалан системы охлаждения КП -М488-
темы охлаждения

9.9 Н'м AJM с АКП DSG ОО9

10. Защитный кожух зубчатого ремня 1.9 Н'М
11.10 Н'М И довернуть на 90' (1/4 об.): ле- 2. Шланг системы охлаждения
восторонняя резьба; заменить
3.9 Н'м
12. ПРИВОДНОЙ шкив: устанавливать в
4. Шланг системы охлаждения
надлежащее положение
5. Клапан системы охлаждения КП
13. Уплотнительное кольцо балансирно­
-N488-
ГО вала распредвала впускных клапанов:
6. Кронштейн: клапана системы охлаж­
заменить
дения КП -N488-
14. Балансирный вал
15. Прокладка: заменить Снять и установить зубчатый ремень
16. Исполнительный элемент TepMOCTa~ для насоса аж
та -N493- Слить ож Снять корпус воздушного
Последовательность затяжки ВИНТОВ фильтра. Высвободить жгуты проводов -1 и
крепления исполнительного элемента 2-, закреплённые на воздуховоде. Ослабить
термостата -М493- хомут -3-. Выкрутить винты ~трелки- и
Детали и узлы насоса лрокачки аж ЛQ­ снять воздушный патрубок движением
Затянуть винты в последовательности
еле остановки двигателя вниз.
-1 ... 5-.
1. Шланг системы охлаждения
2. Запорный клапан системы охлажде­
ния -N82-
3. Насос системы про­
качки АЖ после выклю­
чения двигателя -V51-:
электрический; . с
кронштейном
4. Кронштейн: насоса
системы про качки О/К
после выключения дви­

гателя -V51-
Последовательность затяжки ВИНТОВ 5.20 Н'М
крепления насоса системы охлаждения
6. Скоба
Затянуть винты в последовательности 7. Шланг системы
-1 .. .4-. охлаждения
8. Шланг системы
охлаждения

9.9 Н'М
 двигатели 179

Ослабить хомут -стрелка- и снять воз­ Отсоединить разъём -1- от датчика дав­ Установка
душный шланг -1- с интеркулера. ления масла, ступень 3 -F447- -2-. Выкрутить
Установка в обратном порядке.
винты -стрелки- и снять кожух зубчатого
Указание: Заменить болт приводного шкива
ремня.
-поз. 11-. Обратить внимание на монтажное поло·
ВНИМАНИЕ! Опасность - повреждения резь­
жение приводного шкива -поз. 12-.
бы. ВИНТ приводного шкива имеет левостоpDН­
Залитьаж.
нююрезьбу.
Снятие и установка насоса системы ох­
лаждения

Слить аж. Снять корпус воздушного

фильтра. Высв060ДИТЬ жгуты проводов -1,
2-, закреплённые на воздуховоде. Ослабить
хомут -3-. Выкрутить винты -стрелки- и
снять воздуховод,
Выкрутить слева и справа винт -стрел­
ка-. Отсоединить нижнюю часть воздухово­
да -1- от креплений и снять.

Удерживать зубчатый шкив -1- насоса

системы охлаждения нажатием на зубча­
тый ремень -2- и выкрутить болт динамомет­
рическим ключом -V.A.G 1331- с накидным
ключом -Т10360-. Снять поликлиновой ре­
мень -2-.

Ослабить хомут -стрелка- и снять воз­

душный шланг -1- с интеркулера.

Приподнять крепёжную ск06у -1-, снять

штуцер аж и отжать в сторону.

Детали и узлы датчика

температуры аж

1. Крепёжная ск06а: прове­

рить надёжность посадки
2. Уплотнительное кольцо:
заменить

3. Датчик температуры аж
на выходе из радиатора Выкрутить слева и справа винт -стрел­
-G83- ка-, Отсоединить нижнюю часть воздухово­
4. Уплотнительное кольцо: да -1- от креплений и снять.
заменить; смазать ОЖ
5. Уплотнительное кольцо;
заменить; смазать ОЖ
6. 4 Н'м И довернуть на 45'
(1/806.): заменить
7. Датчик температуры аж
-G62-
180 двигатели

Приподнять крепёжную скобу
штуцер АЖ и отжать в сторону.
-1-, СНЯТЬ Установка Раскрыть теплозащитный экран -3-. ОТ­
соединить разъём -1-. Пережать шланги
Установка в обратном порядке. Устано­
АЖ у насоса прокачки АЖ после выключе­
вить наСQGсистемы охлаждения, следить за
ния двигателя -V51- зажимами -3094-. Осла­
правильностью посадки -стрелки-. Одновре­
бить хомуты -стрелки- и отсоединить шлан­
менно проследить за правильностью поло­
ги системы охлаждения. Выкрутить винт -2-
жения уплотнителя -3-,
и снять насос циркуляции аж после ВЫКЛЮ­
чения двигателя -V51-.

Отсоединить разъёмы -2, 3 и 4-, выкру­

ТИТЬ ВИНТЫ -1- и ОТЛОЖИТЬ кронштейн в
сторону.

При установке нового насоса системы

охлаждения СНЯТЬ защитный колпачок
Установка
-стрелка-. Залить АЖ
Установка в обратном порядке.
Указание: Все соединения шлангов закре­
ПИТЬ соответствующими серийными хомутами,
Проверить уровень АЖ

Снятие и установка запорного клапана

аЖN82-
Отсоединить разъём -1- от датчика дав­ Снять корпус воздушного фильтра. Ос­
ления масла, ступень 3-F447- -2-. Выкрутить лабить хомут -2-. Выкрутить винт -1- и слег­
ВИНТЫ -стрелки- и СНЯТЬ кожух зубчатого ка отжать влево левый воздуховод,
ремня.

Снятие и установка насоса прокачки

аж после выключения двиrателя -V51-

Указание: При установке возвратить на

лрежние места все теллозаЩитные манжеты.

OTKPblTb крышку -стрелка- расширитель­

ного бачка. Снять шумоизолирующий ко­
жух. Вblсвободить ЖГУТbI проводав -1- и -2-,
закреплённые на воздуховоде. Ослабить хо­
мут -3-. Выкрутить винты -стрелки- и снять
ВОЗДУХОВОД.

Выкрутить винты -1 .. .4- и СНЯТЬ зубчатый Отсоединить разъём -2-. Пережать

ремень с насоса системы охлаждения, Вы­ шланги системы охлаждения у запорного

крутить ВИНТЫ -1 .. .4- и снять насос системы клапана АЖ -N82- зажимами -3094-. Осла­
охлаждения с исполнительного элемента бить хомуты -1- и отсоединить шланги сис­
термостата -N493-. темы охлаждения. Выкрутить винты-стрел­
ки- и СНЯТЬ запорный клапан аж -N82-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Указание: Все соединения шлангов закре­
пить соответствующими серийными хомутами,
Проверить уровень АЖ
 двигатели 181

Снятие и установка клапана системы ох­ -2- в радиатор охлаждения моторного масла
лаждения КП -N488- -1", Установить исполнительный элемент
термостата ·N493- -3- на соединительный
А/м с АКП DSG DD9
патрубок и надвинуть на посадочные
Снять шумоизолирующий кожух. Снять штифты.
корпус воздушного фильтра. Высвободить
жгуты проводов -, и 2-, закреплённые на
воздуховоде. Ослабить винтовой хомут -3-,
Выкрутить винты -стрелки- и снять
воздуховод,

Приподнять крепёжные скобы -1- и отсо­

единить шланги системы охлаждения, Поз.
-2- можно игнорировать.

Затянуть винты крепления исполнитель­

ного элемента термостата -N493-. Устано­
вить насос системы охлаждения. Залить
ОЖ

Снятие и установка датчика температу­

ры аж -а62-
Ослабить хомут -стрелка- и снять воз­
душный шланг -1- с интеркулера. Холодный двигатель. Для сброса оста­
точного давления в системе охлаждения не­

надолго открыть крышку -стрелка- расши­

рительного бачка системы охлаждения и

Отсоединить разъём -1- от исполнитель­ снова закрыть до защёлкивания, Снять кор­
ного элемента термостата -N49З-.
пус воздушного фильтра. Ослабить хомут
-2-. Выкрутить винт -1- и слегка отжать вле­
во левый воздуховод.

Отсоединить разъём -1-, Пережать

шланги системы охлаждения у клапана сис­

темы охлаждения КП -N488- зажимами

-3094-. Ослабить хомуты -2- и отсоединить
шланги системы охлаждения. Открутить
Вывернуть болты -'.,.5-. Снять исполни­
гайки -стрелки- и снять клапан систеМbI ох­
тельный элемент термостата -N493- с поса­
лаждения КП -N488-.
дочных штифтов и с радиатора охлаждения Отсоединить разъём -1-,
моторного масла. Указание: Чтобы избежать потери большого
КОЛllчества аж сразу же 8ставнть в штуцер нО·
ВЬ/Й датчик температуры аж -G62-,
Выкрутить винт -2- и снять датчик темпе­
ратуры ОЖ -G62- -3-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Указание: Все соединения шлангов закре­
пить соответствующими серийными хомутами.
Снятие и установка исполнительного
элемента термостата -N493-
Снять насосОЖ. Снять блок управления
дроссельной заслонки -JЗ38-. Отсоединить
трубопровод ОЖ от впускного коллектора
,стрелки-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: ЗамеЮfТЬ прокладки и уплотни­
тельные кольца.
Установка
Смочить уплотнительные кольца -4- кон­
центратом ОЖ концентрат ОЖ Проверить, Установка в обратном порядке,
Указание: ЗамеНllТЬ уплотнительные кольца.
имеются ли в блоке цилиндров оба посадоч­
ных штифта, при необходимости устано­ Проверить уровень ОЖ
вить. Вставить соединительный патрубок
182 двигатели

Снятие и установка датчика температу­ Снятие и установка переднего патрубка Пережать шланги АЖ -1, 2- с помощью
ры аж на выходе И3 радиатора -G83- аж зажимов для шлангов до 25 мм -3094- и
снять. Ослабить хомуты и отсоединить
Холодный двигатель. Для сброса оста· Выкрутить болты -1, 3-. Разблокировать
шланги системы охлаждения. Выкрутить
ТОЧНОГО давления в системе охлаждения не· фиксатор -стрелка- и снять крышку -2-,
винты -стрелки- и снять передний патрубок
надолго открыть крышку -стрелка- расши­
ОЖ
рительного бачка системы охлаждения и
снова закрыть до защёлкивания. Снять шу­
моизолирующий· кожух. Отсоединить
разъём -1-. Приподнять крепёжную скобу -2-
и СНЯТЬ датчик температуры аж на выходе
из радиатора ,-G83- -3-.
Указание: Чтобы избежать потери большого
количества аж, сразу же вставить в штуцер но­
вый датчик температуры аж на выходе из ра­
диатора -Э83-.
Освободить шланг ОЖ -2-. Разблокиро­
вать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю
часть воздуховода -1-.
Установка

Установка в обратном порядке.

Указание: Все соединения шлаНГQВ закре­
пить соответствующими серийными хомутами.
Проверить уровень ОЖ

Снятие и установка верхнего патрубка

аж

Снять катушку зажигания 3-го цилиндра.

Установка Разблокировать фиксаторы -стрелки- и
Установка в обратном порядке. снять направляющую правадов -1- С
Указание: Заменить уплотнительное кольцо. Выкрутить слева и справа винт -стрел- кронштейна.
Проверить уровень ОЖ ка-. Отсоединить нижнюю часть воздухово­
да -1- от креплений и снять.
Детали и узлы патрубков системы охла­
ждения

1. Передний патрубок ОЖ
2.6 Н-м
3. Верхний патрубок ОЖ
4.9 Н-м
5.9 Н-м
6. Магистраль ОЖ
7.9 Н-М
Пережать шланги АЖ -стрелки- с помо­
щью зажимов для шлангов до 25 мм -3094- и
снять. Ослабить хомуты и отсоединить
шланги системы охлаждения. Выкрутить
винт -1- и снять верхний патрубок ОЖ

4~
3

Установка
2
Установка в обратном порядке.
Указание: Все соединения шлангов закре­
пить соответствующими серийными хомутами.
Проверить уровень ОЖ
Детапи и узлы па"оу!;ко,,1
1---- системы охлаждения
 двигатели 183

Детали и узл., радиатора систем., охла­ Извлечь старое уплотнительное кольцо

ждения -2- из шланга аж -3-. Смочить новое уплот­
нительное кольцо аж и вставить в шланг
1. Шланг ОЖ: при снятии приподнять
ОЖ Насадить шланг ОЖ на патрубок ОЖ
крепёжную скобу
-1- до фиксации с характерным щелчком.
2. Уплотнительное кольцо: заменить;
Ещё раз надавить шлангом на штуцер и за­
смазать ОЖ
тем опянуть шланг, чтобы проверить пра­
3. Датчик температуры ОЖ на выходе из
ВИЛЬНQСТЬ фиксации Бысроразъёмнойй
радиатора -G83-
муфты.
4. Радиатор системы охлаждения; после
замены сменить аж Детали и узлы кожуха вентиляторов и
5. Шланг ОЖ: при снятии приподнять вентилятор., радиатора

крепёжную ск06у Выкрутить слева и справа винт -стрел­

1.5 Н'м ка-. Отсоединить нижнюю часть воздухово­
6. Уплотнительное кольцо: заменить;
2. Кожух вентилятора
смазать ОЖ да -1- от креплений и снять.
3.5 Н'м
7. Радиатор охлаждения наддувочного
4. Вентилятор радиатора -V7-
воздуха (интеркулер)
5. Вентилятор радиатора 2 -V177-
8. Направляющая воздушного потока
9. Направляющая воздушного потока Снятие и установка радиатора систем.,
10. Резиновая опора: радиатора охлаж- охлаждения

дения интеркулера
Слить ОЖ Снять кожух вентилятора.
11. Конденсатор Снять передний бампер. Выкрутить болты
12. Резиновая опора: радиатора охлаж­ -1,3-. Разблокировать фиксатор -стрелк~,.и
дения интеркулера
снять крышку -2-.
13, Уплотнительное кольцо; заменить;
смазатьОЖ
14. Крепёжная ск06а: датчика темпера­
Приподнять зажим -стрелка- и отсоеди­
туры ОЖ на выходе из радиатора -G83- нить от радиатора верхний правЬ!й шланг
Подсоединение шланга DЖ с б.,стро­ ОЖ
разъёмной муфтой

1
Освободить шланг ОЖ -2-. Разблокиро­
вать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю
часть воздуховода -1-,

Детали и узлы кожуха

вентиляторов

и вентиляторы радиатора

7 - -_ __

Si\·
6,

4---
3

1 -_ _ ~
Детали и узлы
радиатора системы

охлаждения
 двигатели
1.84
жух вентилятора с радиатора движением
Одновременно ~ажать на 06а фиксатора
П,I вверх.
:стрелки~ опоры радиатора, например,
отв~ртками, и снять опору с креплений с
обеих сторон. Наклонить радиатор в CTOPO~
ну салона.

Указанне: При поломке крепления опару ра­

диатора -1· заменять не тре6уется. Фиксатор
можно заменить специальным винтом -3'. тельные кольца. После замены радиатора необ~
ходимо заменить всю ОЖ.
Установить передний бампер_ Устано­
вить кожух вентилятора. Залить аж Установка в обратном порядке.

Снятие и установка кожуха вентиляторов Снятие и установка вентилятора радиа­

тора ·V7- и -V177-
Снять шумоизолирующий кожух. Осла­
Указаliие: Все кабельные стяжки при уста­
бить хомуты -1, 2- и снять шлаНг
новке ДОЛЖНbI снова занять своё место,
воздуховода.
Снять кожух вентилятора. Разъединить
разъёМ -стрелка-. Выкрутить винты -1- и
снять вентилятор радиатора -V7-. Выкру­
тить винты -2- и снять вентилятор радиато­
Разблокировать фиксаторы справа и ра -V177-.
слева на радиаторе -1- -стрелка д- и припод­
НЯТЬ конденсатор. Отжать радиатор вниз до
сжатия нижней опоры и вывесить конденса·
тор -2- с радиатора -1-, Подвязать конденса­
тор к передней несущвй панели. Снять с aJM
радиатор вместе с интеркулером.

Снять разъём -1- вентиляторов радиато­

ра, сдвинув блокировку в -направлении
стрелки A~ и отжав вниз фиксатор. Слева и
справа одновременно нажать на фиксаторы
кожуха вентилятора ~стрелка 8~ и снять KO~
Установка в обратном по-
______ 8 рядке. Установить кожух

вентилятора.

Топливная система

Топливный бак для а/м с

приводом на передние
Слева и справа одновременно нажать на
фиксаторы радиатора -стрелка- и снять ра­
колёса - общая схема мон­
тажа
диаторы охлаждения двигателя с радиато­
ра охлаждения интеркулера. Зафиксиро­ 11
вать радиатор охлаждения интеркулера.
1. Топливопровод: aJM с ав­
1 тономным отопителем, от дo~

зирующего насоса автоном­

Установка
ного отопителя; не
Установка в обратном порядке. перегибать
Указание: При прзвильной сборке ламели ра­
2. Подающий топливопро­
диатора, конденсатора или интеркулера могут
вод: к двигателю; крепится на
быть незначительно помяты
. Это не является по­
вреждением. Заменять радиаторы, конденсато­
топливном баке зажимами; не
ры или ffнтерхулеры из-за таких незначительных перегибать
помятостей не требуется. Заменить уплотни- З. Вентиляционный трубо­
провод: к электромагнитному
 двигатели 185

1 адсор6ера -N80-; крепится на топ­ Снятие и установка топливного бака

баке зажимами; не перегибать
4. Кронштейн: для 6лока управления топ­
насоса -J538-
5. 20 Н'М + довернуть на 90' (1/4 06.):
6. 8 Н'М + довернуть на 90' (1/4 06.):
Для а/М с ПРИВОДОМ на передние копёса
Снять заднее сиденье. Разблокировать
из крепления фиксаторы крышки -1- соеди­
нительного фланца е помощью клина -3409-
-стрелки-. Отсоединить разъём -1- от топ­
ливного насоса,

7. Крышка заливной горловины: при пра­

В~~:~:~;,:в;~кр~учивании должен быть слышен
У: щелчок; прикреплена троси­

к узлу лючка заливной горловины во из- Снять правое заднее колесо. Снять зад­
потери при заправке ний правый подкрылок, Выкрутить винты -1
8. 8 н·м: для крепления заливной горло­ и 2- крепления заливной горловины топлив­
замена ного бака.
9. Провод соединения с массой: залив­
горловины; для отвода электростатиче-
заряда

10. Вентиляционный тру60ПРОВОД: к кон­

е активированным углём; крепится А/м С автономным отопителем
баке зажимами; не
Отсоединить разъём -2- дозирующего
насоса автономного отопителя.
11. Вентиляционный тру60ПРОВОД: к кон­
е активированным углём; крепится
баке зажимами', не

12. Топливный бак Отсоединить вентиляционные шланги -1

13. 20 Н'м + довернуть на 90' (1/4 06.): и 2- адсорбера. Отсоединить вентиляцион­
замена
ные шланги от креплений на кронштейне
14.2 Н'М: теплозащитный кожух -стрелки-.
15. Теплозащитный кожух: топливного
бака
16. Хомут: устанавливать в надлежащее
положение

17. 20 Н'М + довернуть на 90' (1/4 06.): Все

заменить
Надавить на крепление -2- вверх по -на­
Соединение с массой заливной топлив­ правлению стрелки Д., ухватившись паль­
ной горловины цем между несущим основанием кузова и

топливным баком. Одновременно осторож­

Проложить кабель массы, как показано
но извлечь из зажима блок управления топ­
на рисунке. Проверить правильноеть поло­
ливного насоса -J538- -1- по злектропровод­
жения разъёма. Разъём -2- кабеля массы на
ке -3- -стрелка В-. Извлечь блок управления
резьбовом кольце -3- заливной горловины. Отсоединить вентиляционные шланги -1
топливного насоса -J538- между топливным
Сначала ввести контактный язычок -1- про­ и 2- от креплений на кронштейне -стрелки-.
баком и несущим основанием,
вода массы в крепёжное отверстие крон­ Снять задний глушитель.
штейна топливного бака -4- и затем вдавить
распорную втулку -5-.
ВНИМАНИЕ! Опасность элехтростатического
разряда. После монтажа при помощи омметра
проверить электрическое соединение между ме­

таллическим кольцом на заливной горловине и

зачищенной поверхностью металла на кузове.
Номинальное значение сопротивления: пример­
но О Ом,

Все
Очистить область вокруг заливной гор­
ловины. Открутить крышку -етрелка- залив­ Отсоединить вентиляционный шланг -3-
ной горловины. и топливную магистраль -2-.
Указание: На а/м с автономным или дополни­
тельным отопителем потребуется отсоединить
ещё и топливопровод -1- дозирующего насоса
-VS4·.
ВНИМАНИЕ! Топливный бак имеет большую
массу - опасность несчастного случая. При, еня-
 двигатели
186

rии топливный бак ДQлжен быть пуст. Перед сня­ обратном порядке. Вентиляци-
ТlfoM пометить монтажное положение крепёжно­ онные и топливные трубопро·
гохомута. воды следует прокладывать 5
без переГИ60В. Не путать по­
дающий и обратный трубопро­
воды (обратный - синий, по­
дающий - чёрныЙ). Обеспе­
чить надёжное соединение
трубопроводов. После уста­
новки топливного бака прове­ Для alM
рить, закреплены ли на нём с приводом

трубопроводы. на передние

колёса
Детали и узлы модуля лода­
чи топлива и датчика УРОВ-
Вывернуть ВИНТ крепления ~4-. Снять ня топлива
кронштейн системы выпуска ОГ. Выкрутить
винт -2- и снять хомут. Для а/м С лриводом на пе­
редние колёса

1. Модуль подачи топлива:

с подкачивающим топливным

насосом -G6-; со встроенным

топливным фильтром, фильтр
нельзя заменить отдельно; по·

сле установки залить в топлив­

ный бак не менее 5 л топлива
2. Уплотнительное кольцо: заменить; ус­
танавливать сухим

3. Кольцевая гайка, 110 Н'м: ослаблять и

затягивать с помощью ключа -Т30101
(3087)-
4. Блок управления топливного насоса
-J538-
5. Разъём; блока управления топливного
насоса -J538-; проверить надёжность фик­
сации, потянув в противоположную сторону
Во избежание вывешивания подставить
6. Разъём: подкачивающего топливного
домкрат ДЛЯ двигателей и агрегатов транс­
насоса -G6- и датчика уровня топлива -G-; Все
миссии -V.A.G 1383 А- под а/м И опереть на
проверить надёжность фиксации, потянув в
него топливный бак, как ПОК8З8НО на РИСУН­ ВНИМАНИЕ! Риск травмирования от топлива,
противоположную сторону
ке. Вывернуть винты -1 и 3-. находящегося под высоким давлением. Для сбро­
7. Подающий топливопровод: к двигаПr са давления в топливной системе обложить ме­
лю; не переги6ать сто разъёма чистой ветошью и осторожно осла­
8. Датчик уровня топлива -G-: проверить бl1ТЬ соединение.
электрическую часть блока управления топ­ ОТСОfЩИНИТЬ топливопровод -1- на со­
ливного насоса -J538- единительном фланце.

Снятие и установка модуля подачи TOГl­ А/м с автономным отопителем

лива с датчиком уровня топлива·G-
Раскрыть хомуты и отсоединить топлив­
Для а/м с приводом на передние колёса ную магистраль -2- дозирующего насоса ав­
тономного отопителя от фланца.
Топливный бак должен быть заполнен
не более чем на 314 объёма. Снять заднее
сиденье. Разблокировать из крепления
Наклонив ТОПЛИВНЫй бак соответствую­
крышку -1- соединительного фланца с помо­
щим образом в сторону, опустить его. Одно­
щью клина -3409- -стрелки-. Отсоединить
временно выдвинуть заливную горловину с
разъём -1 ~ от топливного насоса.
ПОМОЩЬЮ второго механика.
А/м с автономным отопителем
Установка
Отсоединить разъём -2- дозирующего
Проверить 06а соединения с массой на
насоса автономного отопителя.
наличие коррозии, при необходимости очи­
стить. Проверить монтажное положение
провода массы. С помощью 2-го механика
Все
провести заливную горловину между зад­

ней подвеской и кузовом. Затем уложить то­ Открутить круглую гайку с помощью
пливный 6ак на подъёмникдля двигателей и ключа -Т30101 (3087)-. Осторожно извлечь
коробок передач -V.A.G 1383 А-. Установка в
 двигатели 187

соединительный фланец -2- из отверстия

топливного бака.

т 30101

Установить круглую гайку и затянуть её

ключом -ТЗ0101 (3087)-. Подсоединить
топливопроводы.
Извлечь прокладку -1- с отверстия в топ­
А/м с автономным отопителем
ливном баке.
Указание: Извлечь модуль подачи топлива И3 Если модуль подачи топлива заменяет­
топливного бака так, чтобы не повредить при ся, то необходимо отсоединить крышку -7-
этом электрические провода и топливные шланги Для alМ С приводом на все колёса
штуцера -6- в отмеченном месте разъедине­
и не погнуп. рычаг поплавка датчика уровня топ­
ния и провести трубку -3- в полость -4-до со­ Снять модуль подачи топлива. Отсоеди­
лива-G-.
прикосновения с усилителем штуцера -б-, нить разъём -4- соединительного фланца,
Установить втулку -2- и зафиксировать хо­ разблокировав фиксаторы. Извлечь элек­
мутом -1-. трические провода ИЗ кронштейна -стрелка­
Указание: Включить дополнительНый отопИ­ и отложить их, Разблокировать фиксаторы
тель и не менее 10 минут дать ему поработать крепёжных скоб -1 и 2- и одновременно вы­
при полной нагрузке, таким образом, будет обес­ тянуть датчик уровня топлива -G- -3- вверх.
печено полное удаленне воздуха из ТОПЛИВ/JЫХ

магистралей.

Извлечь модуль подачи топлива через

отверстие топливного бака.

Установка

Установить новое сухое уплотнительное

кольцо в отверстие топливного бака и перед
установкой соединительного фланца слегка
смазать топливом только с внутренней сто­
роны. При установке модуля подачи топли­
ва следить за тем, чтобы не погнуть рычаг
поплавка датчика уровня топлива -G-.
Осторожно! Опас/юсть недостаточно герме­
тичного уплотнения, При установке соединитель­
ного фланца прокладка не должна быть повреж­
дена или пережата.
Установка в обратном порядке. Вставить
8ее датчик указателя уровня топлива -G- в на­
правляющие на узле подачи топлива и от­
Установка в обратном порядке. После
жать вниз до фиксации. Подсоединить к мо­
установки модуля подачи топлива запра­
дулю подачи топлива все провода.
вить не менее 5 л топлива.
Снятие и установка датчика уровня ТОl1- Снятие и установка датчика запаса топ­
пива 2 -GI69-
пива-G-

Для а/м с приводам на передние копёеа Для а/м с приводам на все колёеа
Нажать на соединительный фланец,
преодолевая усилие пружины, и установить
Снять модуль подачи топлива. Отсоеди­ тОПЛИ8НЫЙ бак должен быть заполнен
его в монтажное положение. Муфта -2- со­ не более чем на 3/4 объёма. Снять эаднее
нить разъёмы -1- соединительного фланца,
единительного фланца должна бblТЬ на­ сиденье. Разблокировать из крепления
разблокировав фиксаторы. Извлечь элек­
правлена в сторону отверстия -стрелка­ крышку -1- левого соединительного фланца
трические провода из кронштейна -стрелка­
круглой гайки и располагаться между ЯЗbJЧ­ с помощью клина -3409- -стрелки-.
и отложить их. Разблокировать фиксаторы
ками -3 и 4- на топливном баке. креПёжных скоб -3 и 4- и одновременно вы­
тянуть датчик уровня топлива -G- -2- вверх.
188 двигатели

Установка Установка

Установка в обратном порядке. Заме­ Вставить блок управления ТОПЛИвного

Отсоединить разъёмы ~1 и 2- ОТ ТОПЛИВ­
ного насоса. Отвернуть круглую гайку с ПО"
МОЩЬЮ ключа -Т30101 (30В7)-_ Извлечь со­
единительный фланец и уплотнитеЛqное
кольцо через отверстие топливного бака.
нить уплотнительное кольцо. При присоеди­ насоса -J53B- в гнездо, чтобы он зафиксиро­
нении разьёмов следить за надёжностью вался с отчёТЛИВblМ щелчком. Установка в
фиксации. Вставить датчик запаса топлива обратном порядке_
2 -G169- в трубопровод на кронштейне и на­
Разъединение муфт
давить на него ДО щелчка. Подсоединить к
модулю подачи топлива все провода. Уста­ Указание: быстроразъёмные соединения то­
пливных, вакуумных и вентиляционных магистра­
новить новое сухое уплотнительное КОЛЬЦО
лей имеют цветную маркировку. На быстро­
в отверстие ТОПЛИВНОГО бака и перед уста­
разъёмном соединеllИИ имеется точка нужного
НОВКОЙ соединительного фланца слегка
цвета, или в этот цвет окрашивается Кllопка
смазать топливом только с внутренней разблокировки.
CTopOHbI.
Бы
троразъемнаяя Цвет маркировки
Осторожно! Опасность недостаточно герме­
тичного уплотнения, При установке соединитель­ муфта м фты
ного фланца прокладка не должна быть повреж­ Напорная топливная
чёрного цвета
дена или пережата. магистраль

Привести соединитеЛЬНblЙ фланец в Обратная топливная

синего цвета
монтажное положение. Муфта ~2~ соедини­ магистраль

тельного фланца должна 6bIТb направлена Вентиляционный 6елого16ежевого

в сторону отверстия -стрелка- круглой гайки трубопровод цвета

и располагаться между язычками -3 и 4- на Вакуумный тру60ПРОВОД зелёного цвета

топливном баке. Отжать соединитеЛЬНblЙ

ВНИМАНИЕ! Напорный топливопровод нахо­
фланец с пружиной вниз_
дится под давлением! Перед отсоеДlIнением
шлангов положить ветошь вокруг места соедине­

ния. Затем, осторожно ослабляя соединение,

сбросить давление. Если быстрорвзъёМ/108 со­
единение имеет лластиковое стопорное кольцо,
Про сунув руку В отверстие топливного то при снятии и устаllовке соединения это кольцо
бака, разблокировать фиксатор -стрелка- и можно не СIIимать.
отсоединить разъём -1-.
Исполнение 1
UJтуцер с кнопками разблокировки
-стрелки· справа и слева.

Установить круглую гайку и затянуть её

ключом ,Т30101 (ЗОВ7)-_
Установка в обратном порядке,

Разблокировать фиксатор -стрелки д- в

отверстии топливного бака и отсоединить
разъём -1- от кронштейна -стрелка В-, Разбло­
кировать фиксаторы-2- и вытянуть датчик за­
паса томива 2 -G169- вверх -стрелка с-_
Снятие и установка блока управления
топливноrо насоса .J538-
Снять заднее сиденье. Разблокировать
из крепления крышку' ·1· правого соедини­
тельного фланца с помощью клина
-стрелки- _Надавить на крепление -2-
-3409-
вверх
Отсоединение
-
по ,направлению стрелки д-, ухватившись
пальцем между несущим основанием кузо· Придерживать место соединения -1- в
ва и ТОПЛИВНblМ баком. Одновременно оста· моторном отсеке_ Вставить рычаг -Т1046В-
рожно извлечь из зажима блок управления
ТОПЛИвного насоса ·J538· ·1- по электропро­
водке -3- -стрелка В-, Извлечь блок управле­
ния топливного насоса -J538- между топ­
ЛИВНЬ!м баком и несущим основанием. Отсо­
единить разъём.
 двигатели 189

между теплозащитным экраном и упором Исполнение 3 Исполнение 6

-стрелка- топливопровода -2- и удерживать Муфта с кнопкой спереди -стрелка-. Штуцер с кнопками разблокировки
его в таком положении.
-стрелки- справа и слева,

Все

Нажать на муфту -1- в. -направлении

стрелки А-. Нажать на кнопки разблокиров­
ки и отсоединить вставное соединение -1- в
-направлении стрелки В- от топливопровода
-2-. При установке учитывать цвет! Прове-
рить надёжность крепления, потянув соеди­
нение в противоположную сторону!

Отсоединение

. =6
Нажать кнопку разблокировки -стрелка­
и снять муфту. При установке учитывать
цвет! Проверить надёжность крепления, по­
тянув

сторону!
соединение в противоположную
Отсоединение

Отжать муфту -1- в -направлении стрел·

ки- и удерживать. Нажать кнопКи разблоки­
ровки -стрелки- и снять БЫСТРОСЪёмный

Исполнение 4 штуцер. При установке учитывать цвет!

Проверить надёжность крепления, потянув
2 UJтуцер с кнопками разблокировки соединения в противоположную сторону!
-стрелки- справа и слева.
Исполнение 7
Испопнение 2 Быстроразъёмная муфта -1- с кнопками
разблокировки -2- справа и слева.
Соединительная муфта с фиксатором
-стрелка-.

в
Отсоединение

Нажать на муфту в -направлении стрел­

ки д-. Нажать кнопки разблокировки -стрел­
ки- и снять быстросъёмный штуцер. При ус­
Отсоединение
тановке учитывать цвет! Проверить
Нажать на муфту -1- в -направлении надёжность крепления, потянув соединение
стрелки А-. Потянуть фиксатор -2· в -на· в противоположную сторону!
правлении стрелки В-, Отсоединить встав­
Исполнение 5 Отсоединение
ное соединение -1- в -направлении стрелки
В· от топливопровода -3'. При установке Штуцер с кнопками разблокировки Нажать на муфту -1- в -направлении
учитывать цвет! Проверить надёжность -стрелки- справа и слева. стрелки А- и удерживать её нажатой. На­
крепления, потянув соединение в противо­
жать на кнопки разблокировки -2- в -направ­
положную сторону! лении стрелки В- и снять муфту -1-. При мон,
таже соблюдать на цветовую маркировку.
Быстроразъемная муфта должна зафикси·
роваться с отчетливо СЛblШНЫМ щелчком.

Проверить надёжность крепления, потянув

соединения в противоположную сторону!

Модуль педали rаза - общая схема мон­

тажа

1.6 Н'м
2. Разъём: проверить надёжность фик­
Отсоединение
сации, потянув в противоположную сторону,
Нажать кнопки разблокировки -стрелки· 3. Модуль педали газа: с датчиком поло­
и снять быстросъёмный штуцер. При уста­ жения педали газа -G79- и датчиком 2 поло"
новке учитывать цвет! Проверить жения педали газа -G185-; для alM с АКП
надёжность крепления, потянув соединение DSG с выключателем K'lCk-dо\'JП: после за·
в противоположную сторону!
190
MeHbl, на aJM с АКП DSG адаптировать БУ
двигателя
Снятие и установка модуля педали газа
Осторожно! В ходе этих работ поверхность
коленной подушки безопасности может быть по·
вреждена из-за механического воздействия, По­
сле завершения осмотра проверить поверхность
коленной подушки безопасности на наличие
повреждений,
Наклонить вперед накладку днища -1-
-направлении стрелки-.
Отсоединить разъём -2- от модуля педа­
ли газа, отжав ДЛЯ этого фиксатор вверх.
Выкрутить винт -1-. Снять модуль педали га­
за -3- с крепления.
Установка
Установка в 06ратном<порядке. На aJM с
АКП DSG при замене модуля педали газа
необходимо адаптировать блок управления
двигателя.
Отсоединение и падсоединение разъёма
модуля педали газа
Указание: Для модуля педали газа использу­
ются разъёмы, которые могут отсоединяться и
лодсоеднняться разными способами.
двигатели
Ползунок -д- остаётся в верхнем
П.I
положении.
Падсоединение разъёма 8КО 973 706
Сдвинуть корпус разъёма -В- до упора
SНИ3 в -направлении стрелки 1-. Слегка при­
жать полЗУ'нок в -направлении стрелки 2- и
сдвинуть вниз по -направлению стрелки 3-.
Ползунок -А- МОЖНО сдвинуть ВНИЗ только в
Отсоединение разъёма 1КО 973 706
том случае, если корпус разъёма был наса­
Слегка нажать на шибер -А- (серый) в жен вниз до упора. Проверить надёжность
-направлении стрелки 1- и сдвинуть до упо­ фиксации разъёма, потянув за него в проти­
ра в -направлении стрелки 2-. Удерживая воположную сторону.
ползунок в этом положении, отсоединить
корпус разъёма -В- вверх по -направлению
стрелки 3-. Ползунок -А- остаётся в нижнем
положении.
в
Система фильтра с активированным
углём - общвя схема монтажа
Падсоединение разъёма 1ко 973 706
Надвинуть корпус разъёма -В- вниз по
-направлению стрелки- до отчётливой фик­
сации. Ползунок -А- автоматически переме­
щается в верхнее положение. Проверить
надёжность фиксации раЗЪёМ8, потянув за
него в противоположную сторону.
Отсоединение разъёма 8КО 973 706
1. Вентиляционный трубопровод: к зпек­
Вытянуть ползунок -А- (красного цвета)
тромагнитному клапану 1 адсорбера -N80-;
вверх до упора по -направлению стрелки 1-.
крепится на топливном баке зажи~ам'й
Прижать ползунок по -направлению стрел­
2.20 Н'м
ки 2- и отсоединить корпус разъёма -В-, по­
3. Адсорбер; место установки: в правой
тянув его вверх по -направлению стрелки' 3-,
задней колёсной арке, под подкрылком
 двигатели 191

4, Вентиляционный трубопровод: к топ· 7. Патрубок

ливному баку 8.8Н·м
9. Клапан рециркуляции воздуха для тур­
Снятие и установка адсорбера
бонагнетателя -N249·: со встроенным уп­
Соблюдать правила техники безопасно­ лотнительным кольцом; устанавливать в
сти. Соблюдать правила поддержания чис­ надлежащее положение
тоты. Снять правое заднее колесо, Снять 10. Турбонагнетатель
задний правый подкрылок. Отсоединить 11. Уплотнительное кольцо: заменить;
вентиляционные шланги -1. и 2- адсорбера. смазать ОЖ
Отсоединить вентиляционные шланги от 12.9 Н'М
креплений на кронштейне -стрелки-, 13.9 Н'М
14.9 Н'м
15. Отводящий трубопровод ОЖ
16. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать ОЖ
17. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом

18.30 Н·м: нанести на резьбу тугоплав-

кую смазку
7. Тур60нагнетатель 19. Кронштейн: турбонагнетателя
8. Подающий маслопровод 20.30 Н'М
9. Теплозащитный кожух 21.9 Н'М
10.9Н·м
Выкрутить винт -1-. Отжать фиксатор-3- Место установки клапана рециркуляции
отвёрткой и вытянуть адсорбер -2- из креп­
11.9Н·м
воздуха дnя турбонагнетателя -N249-
ления движением вниз -стрелка-.
12. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом

13.9 Н'М
Установка в обратном порядке. 14.9 Н'М
15. Патрубок
Турбонагнетатель 16. УПЛ9тнительное кольцо; заменить
Часть I 17.9 Н'М
Часть 1/
1. Уплотнительное кольцо: заменить;
смазать моторным маслом 1.9 Н'М
2.9Н·м 2. Обратная масляная магистраль
3. Подводящий трубопровод ОЖ З. Уплотнительное кольцо: заменить;
4. Уплотнительное кольцо: заменить; смазать моторным маслом
Обратить внимание на положение уста­
смазать ОЖ 4.10 Н'м
новки -стрелки-.
5.Прокладка:заменить 5. Регулятор давления наддува -V465-
6.25 Н'м: заменить 6.10 Н'М

Часть 11

21
192 двигатели

Снятие и установка турбонагнетателя Ж8Ни8М вверх. Выкрутить ВИНТЫ -1, 2, 3- и

Осторожно! Если выявлеНbI механические

отклонить трубопровод ОЖ в сторону.
дефекты турбонагнетателя, например, разруше­
нив рабочего колеса компрессора, недостаТОЧIfО
ТОЛЬко заменить турбокомпрессор. Чтобы избе­
жать последующих повреждений, необходимо
ВЫПОЛНИТЬ следующие работы. Очистить все
масляные трубопроводы и шланги, Заменить
масло и масляный фильтр двигателя, Проверить
корпус воздушного фильтра, фильтрующий эле­
мент и шланги забора воздуха на наличие загряз­
нений. Проверить, нет ЛИ инородных тел во впу­
скном тракте и интеркулере. При обнаружении
удалить их из впускного тракта, при необходимо­
СТИ заменить интеркулер.

Слить ож. Снять впускной патрубок ОГ

Снять исполнительные элементы регу­
с каталитическим нейтрализатором. Снять
лятора распредвалов -стрелки-.
корпус воздушного фильтра. Снять лям­
бда-зонд -G39-. Ослабить хомут -2-. Выкру­ Выкрутить винты ~ 1~ и снять штуцер. Вы­
ТИТЬ винт -1-, слегка отжать влево левый крутить винты -2 и з- и снять подающий и об­
воздуховод и отсоединить его от ратный маслопроводы.
турбонагнетателя.

Открутить гайку -1- и выкрутить ВИНТЫ

-стрелки-. Снять теплозащитный экран -2-,

Отсоединить шланг системы охлажде­

Открутить гайки -стрелки-. Стянуть и
ния -стрелка-. Отсоединить разъёмы-1 и 2-.
снять турбонагнетатель с ГБЦ движением
Открыть держатель -3-.
вверх.

Выкрутить ВИНТ -1-, ВИНТ -3- только осла-

бить. Отсоединить кронштейн -2-
тур60нагнетателя.

Выкрутить винт -1- провода массы, отсо­ Установка

единить разъём -стрелки- и ОТЛОЖИТЬ жгут
проводов в сторону. Ослабить хомут -2- и от­ Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить самоконтрящиеся гайки,
соединить шланг системы охлаждения.
а также манжетные уплотнения, уплотнитель­

ные кольца и прокладки. Нанести на резьбу шпи­

лек турбонагнетателя тугоплавкую смазку. За·
полнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом
через соединительный патрубок подводящего
маслопровода. Штуцеры шлангов и шланги сис­
Отсоединить разъёмы -1 и ЗА. Нажать на
темы наддува воздуха перед установкой должны
фиксаторы1 шланга -2- вентиляции картера и быть очищены от масла и обезжирены. Все со­
отсоединить шланг. единения шлангов закрепить соответствующими
серийными хомутами.
Установить впускной патрубок ОГ с KaTa~
литическим неЙтрализатором. От~орректи­
ровать положение элементов СИС'гемы вы­
Открелить фиксатор -стрелка- и снять пуска ОГ (установить без напряжений). За­
крепление проводав -4- с кронштейна даи- лить аж. Проверить уровень масла.
 двигатели 193

Указание: После установки турбонагнетателя 1. Воздуховод

дать двигателю поработать около 1 минуты на 2. Переходная втулка
холостом ходу и не повышать частоту вращения
3. Дистанционная втулка
холенвала, чтобы обеспечить подачу масла в
4.7 Н'м
тур60нагнетатель.
5. ВОЗДУШНblЙ шланг
Снятие и установка регулятора давле­ 6. Направляющая воздушного потока
ния наддува -V465-, регулировка 7. Радиатор охлаждения наддувочного
воздуха (интеркулер)
Снять впускной патру60К ОГ с каталити­
ческим нейтрализатором. Выкрутить болты
8. Направляющая воздушного потока
-стрелки- и снять теплозащитный :экран пра­
9. Резиновая опора: радиатора охлажде­
ния интеркулера
вого приводного вала.
10. Резиновая опора: радиатора охлаж-
Установка
дения интеркулера

Установка в обратном порядке. Вкрутить 11.7 Н'М

тягу регулятора давления наддува в испол­ 12. Дистанционная втулка
нительный элемент на половину резьбовой 13. Переходная втулка
части. Прикрутить регулятор давления над­ 14.5 Н'М
дува -У465- -3- винтами -стрелки-. Подсое­ 15. Датчик давления наддува -G31-
динить разъём -1- к регулятору давления 16. Уплотнительное кольцо: заменить
наддува -У465-. 17. Воздушный шланг
18. Воздуховод
Подсоединение воздушных шлангов,
Выкрутить винт -стрелка- и отсоединить патрубков и штуцеров с помощью вин­
товых хомутов
обратную масляную магистраль.
Указание: Штуцеры шлангов и трубопроводы
и шланги наддувочного воздуха перед установ­
Кой должныбь/Ть очищены от масла и обезжире·
ны. Все соединения шлангов закрелить соответ­
ствующими серийнЬ/ми хомутами. Чтобы
надёжно закрелить шланги воздуховодов на сво­
их штуцерах, необходимо перед установкой на­
нести на шнеки ранее использовавшихся винто­
Настроить регулятор давления наддува
вых хомутов преобразователь ржавчины.
-У465- следующим образом. Включить за­
жигание и Вblбрать Тестер. Нажать на дис­
плее поочередно следующие кнопки; 01 -
Электронное оборудование двигателя, 01 -
Отсоединить разъём -1-. Ослабить Ведомые функции, 01 - Базовая установка,
контргайку -2- и выкрутить тягу. Выкрутить 01 - Настройка регулятора давления надду­
винты-стрелки- и снять регулятор давления ва -V465-, Вращая тягу, установить номи­
наддува -V465-. нальное значение, номи­

нальное значение. За­

фиксировать тягу контр­
гайкой -2-. Установить
влускной патрубок ОГ с
каталитическим
неЙтрализатором.

Детали и узлы интер­

кулера

Указание: Перед про­

веркой или ремонтом про­
вернть все ВОЗДУШНblе пат­

рубки и воздушные шланги,

а также вакуумные шланги

на прочность посадки и гер­

метичность, При правиль­

ной сборке ламели радиа­
тора, конденсатора или ин­

терхулера могут быть не­

значительно помять/. Это
Проверить лёгкость хода 6айпасного не является повреждени­
клапана -стрелка-. ем. Заменять радиаторы,
Ухазание: Если ход затруднен, заменить конденсаторы или интерку·
турбонагнетатель. леры из-за таких незначи­

тельнЬ/х помятостей не Детали и узлы

требуется, интеркулера
194 двигатели
Момент затяжки Указание, Штуцеры шлангов н шланги систе­
мы наддува воздуха перед установкой должны
6ь/ть очищены от масла и обезжирены. Все со­
еДинения шлангов закр_еnS1ТЬ соответствующими
серийными хомутами, ЧтОбы нэдёжно закрепить
шланги наДДУВОЧflОГО воздуха на своих штуце­
рах, необходимо перед установкой нанести на
ШН8/(И ранее использоваВШffХСЯ ВИНТОВЫХ хому­
ТОВ преобраЗОВ8тель ржавчины.
Снятие и установка датчика давления
наддува -GЗ1-
Снять шумоизолирующий кожух. Отсо­
единить разъём -2-. Выкрутить винты -1-
извлечь датчик давления наддува -G31- из
патрубка воздуховода.
1. ВИНТОВОЙ хомут -а- = 13 ММ, ШI1РИНОЙ:
5,5Н'М
2. Винтовой хомут -Ь- = 9 мм, шириной: 3
Н'м
Снятие и установка интеркулера
Снять радиатор ож. Ослабить хомуты-1
и 2- и снять шланг воздуховода. Открытые
отверстия трубопроводов и штуцеров за­
крыть чистыми заглушками.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительное кольцо.
Система впрыска
Места установки компонентов системы
впрыска топлива
Модули от А до Н на рисунке общего вида
не покдзаны.
1. Клапан
1 регулятора фаз газораспре­
с помощью второго механика разблоки­ деления -N205-
ровать зажимы -1- слева и справа в -направ­
лении стрелки д-, Извлечь конденсатор ~з­
из крепления вверх -стрелки В-. Подвязать
конденсатор на передней несущей панели.
Снять охладитель наддувочного воздуха
движением вниз.
Установка 126 24
Установка в обратном порядке. 27 25 23
2. Клапан 1 регулятора фаз газораспре­
деления выпускных клапанов -NЗ18-
З. Лямбда-зонд после нейтрализатора
-G130-
4. Исполнительные элементы регулято­
ра распредвала (распредвал выпускных
клапанов): исполнительный элемент Д регу­
лятора распредвала -N580-, исполнитель­
ный элемент В регулятора распредвала
-N581-, исполнительный элемент Д регуля­
тора распредвала -N58B-, исполнительный
элемент В регулятора распредвала -N589-,
и исполнительный элемент А регулятора рас­
предвала -N596-, исполнительный элемент
В регулятора распредвала -N597-, исполни­
тельный элемент А регулятора распредвала
-N604-, исполнительный элемент В регуля­
тора распредвала -N605-
5. Лямбда-зонд -G39- .
6. Шумогенератор: только на двигателях
2,0 л
7. Клапан рециркуляции воздуха для тур­
бонагнетателя -N249- и регулятор давления
наддува -V465-: детали встроены непосред­
ственно в турбонагнетатель
8. Датчик Холла 3 -G300-, 9 Н'м
9. Выключатель стоп-сигнала -F- и вы­
ключатель педали тормоза -F47-
10. Разъём: дпя лямбда-зондов -G39-;
лямбда-зонда после нейтрализатора -G1 30-
11. Насос высокого давления с клапаном
регулировки давления топлива -N276-
12. Датчик температуры АЖ -G62-, 9 Н'м
13. Блок управления двигателя -J623-
14. Датчик Холла -G40-, 9 Н'м
15. Вакуумный исполнительный элемент
заслонки впускного коллектора
16. Разъём форсунок MPI
 двигатели 195

17. Клапан заслонки впускного коллекто­ Е. Датчик положения педали газа -G79- Датчик положения педали сцепления
ра -N316- и датчик положения педали газа 2 -G185-; ·G47б· -2·
18. Датчик частоты вращения двигателя на педали газа (оба датчика встроены в
-G28-: смочить манжетное уплотнение мас­ один корпус)
лом; заменить винты; 4 н·м И довернуть на F. Блок управления вентиляторов радиа-
45' (1/8 об.) тора -J29З-: встроен в вентилятор
19. Разъёмы: датчика детонации 1-G61-, радиатора

клапана заслонки впускного коллектора G. Датчик давления масла 3-й ступени

-N316-, датчика давления топлива -G247-, -F447-
потенциометра заслонки впускного коллек­ Н. Электромагнитный клапан левый
тора -G336-, датчика Холла -G40-, форсунок электрогидравлической опоры двигателя
FSI-N30... N33- -N144- и Электромагнитный клапан правый
20. Датчик низкого давления топлива электрогидравлической опоры двигателя
-G410-, 15 Н-м: датчик низкого давления то­ -N145-: устанавливаются не на все aJM (в за­
плива -G410- должен быть установлен с висимости от КП)
адаптером
Датчик положения педали газа ·G79- и
21. Датчик детонации 1 -G61-, 20 Н-м:
датчик положения педали газа 2 ·GI85·
для установки снять насос системы охлаж­
На опорном кронштейне педали сцепле·
дения вместе с термостатом
ния -стрелка-.
22. Датчик температуры воздуха на впус­
ке -G42- с датчиком давления во впускном Блок управления топливного насоса
коллекторе ,G71- -J538· ·1·
23. Блок управления дроссельной за­
слонки -J338-: с приводом дроссельной за­
слонки с электрическим модулем газа

-G186-, датчиком углового положения 1

привода дроссельной заслонки -G187- и
датчиком углового положения 2 привода
дроссельной заслонки -G188-; использовав­
шийся блок дроссельной заслонки -J338- пе­
ред установкой очистить; после СНятия и ус­
тановки или замены блока дроссельной за­
слонки -J338- его необходимо снова адапти­
ровать к блоку управления двигателя -J623-
24. Катушки зажигания с выходными
Катушки зажигания и исполнительные
каскадами
элементы
25. Датчик давления топлива -G247-, 27
Н-м 2. Разьём модуля педали газа
26. Электромагнитный клапан 1 адсорбе­ Указание: Датчик положения педали газа

ра -N80- -Э79- и датчик положения педали газа 2 -Э185-

встроены в модуль педали газа и не могут быть
27. Потенциометр заслонки впускного
заменены отдельно
коллектора -G336-
28. Датчик температуры аж на выходе Место установки выключателя стоп-сиг­
из радиатора -G83- налов ·F·/выключателя педали тормоза
29. Датчик давления наддува -G31- ·Fб3· и BaKYYMHoro датчика -GбО8-
30. Клапан регулирования давления мас­ В моторном отсеке на усилителе
ла -N428-
тормозов.
31. Датчик давления масла -F22-, датчик
низкого давления масла -F378- и регулирую­
щий клапан масляных форсунок охлажде­
ния поршней -N522- 1. Катушка зажигания 1 с выходным кас­
А. Форсунки FSI: Форсунка цилиндра 1 кадом мощности -N70-
-N30-. Форсунка цилиндра 2 -N3 1-. Форсунка 2. Катушка зажигания 2 с выходным кас­
цилиндра 3 -N32·. Форсунка цилиндра 4 кадом мощности -N127-

-N33- 3. Катушка зажигания 3 с выходным кас·

В. Форсунки MPI: Форсунка 2 цилиндра 1 кадом мощности -N291-

-N532-. Форсунка 2 цилиндра 2 -N533-. Фор­ 4. Катушка зажигания 4 с выходным кас­

сунка 2 цилиндра 3 -N534-. Форсунка 2 ци­ кадом мощности -N292-

линдра 4 -N535- 5. Датчик Холла 3 -G300-

С. Блок управления топливного насоса 1. вы
лючательb стоп-сигнала -F-/выклю­ 6. Исполнительный элемент А регулято­
-J538- чателя педали тормоза ~F63- ра раслредвала -N580- (для 1-го цилиндра)

D. Датчик положения педали сцепления 2. Вакуумный датчик -G608- 7. Исполнительный элемент В регулято­
-G476-: устанавливается тоЛько на эJм с ра распредвanа -N581- (для 1-го цилиндра)
мкп 8. Исполнительный элемент А регулято­
ра распредвала -N588- (для 2-го цилиндра)
196 двигатели

9. исполнительны
й элемент В регулято· Вид сверху Потенциометр заслонки впускного кол­

ра распредвала -N589- (для 2-го цилиндра) лектора -G336- -1-
1О. Исполнительный злемент А регуля-
тора распредвала -N596- (для 3-го
цилиндра)
11. Исполнительный элемент В регуля-
тора распредвала -N597- (для 3-го
цилиндра)
12. Исполнительный элемент А регуля­
тора распредвала -N604- (для 4-го
цилиндра)
13. Исполнительный элемент В регуля­
тора распредвала -N605- (для 4-го
цилиндра)
1. Подающий ТОПЛИВОПРОВОД
14. Электромагнитный клапан 1 адсорбе­ 2. Магистраль аж Разъём

ра -N80-
3. Разъём форсунок MPI
1. Форсунки FSI
4. Датчик Холла -G40-
Форсунки FS/ 2. Датчика детонации 1 -G61-
5. Датчик температуры воздуха на впус­
3. Датчик давления масла 3-й ступени
ке -G42- с датчиком давления во впускном
-F447-
коллекторе -G71-
4. Клапана заслонки впускного коллекто­
6. Датчик НИЗКОГО давления топлива
ра ·N316-, датчика давления топлива
-G410-
-G247-, потенциометра заслонки впускного
Датчик давления топлива в зоне 8ЫСО­ коллектора -G336-, датчика температуры
кого давления аж -G62-, датчика Холла -G40-

Насос высокого давления и датчик Холла

1. Форсунка 1-го цилиндра -N30-

2. Форсунка 2-го ципиндра -N31·
3. Форсунка 3-го цилиндра -N32-
4. Форсунка 4-го цилиндра -N33-
5. Датчик давления топлива -G247-
6. Датчик детонации 1 -G61-
Форсунки мр/
1. Датчик давления топлива -G247-
Изменение геометрии впускного кол­
лектора 1. Датчик Холла 3 -G300-
2. Регулятор давления топлива -N276-
3. Напорная топливная магистраль к топ­
ливной рампе форсунок MPI
4. Напорная топливная магистраль к топ­
ливНой рампе форсунок FSI
5. Напорная топливная магистраль от то­
пливного бака
Винты крепления -стрелки-

Датчик частоты вращения коленвала

двигателя -G28- -1-
1. Форсунка 2 цилиндра 1 -N532-
2. Форсунка 2 цилиндра 2 -N533- 1. Вакуумный исполнительный элемент
3. Форсунка 2 цилиндра 3 -N534- заслонки впускного коллектора

4. Форсунка 2 цилиндра 4 -N535- 2. Клапан заслонки впускного коллекто­

5. Датчик Низкого давления топлива ра -N316-
-G410-
6. Датчик температуры воздуха на впус­
ке -G42- с датчиком давления ВО ВПУСКНОМ
коллекторе -G71-
 двигатели 197

Клапаны регулировки фаз газораспре­ Датчик давления масла Лямбда-зонд -G39- -1-
деления

Лямбда-зонд после нейтрализатора

1. Разъём клапана 1 регулятора фаз га-
1. Разъём датчика давления масла -F22· -GI30--1-
зораспределения выпускных клапанов
2. Датчик давления масла -F22-
-N318-
З. Разъём датчика низкого давления
2. Клапан 1 регулятора фаз газораспре­
масла -F378-
деления выпускных клапанов ·NЗ18·
4. Датчик низкого давления масла -F378-
3. Разъём клапана 1 регулятора фаз га­
5, Разъём регулирующего кnапана мас­
зораспределения -N205-
ляных форсунок охлаждения поршней
4. Клапан1 регулятора фаз газораспре­
-N522-
деления -N205-
6. Винт
Датчик температуры ОЖ -Gб2- 7. Регулирующий клапан масляных фор­
сунок охлаждения поршней -N522-
Клапан регулирования давления масла
-N428- -3- Регулятор давления наддува -V4б5- -1-

1. Разъём датчика температуры аж

-G62-
2. Винт
3. Датчик температуры аж -G62-
Лямбда-З0НДЫ Клапан рециркуляции воздуха для тур­
Датчик температуры ОЖ на выходе из
радиатора -G83- бонагнетателя -N249- -1-

1. Разъём лямбда·зонда после нейтрали­

Датчик давления наддува -G31- -2- затора -G130-
2. Разъём лямбда-зонда -G39-
198 двигатели

Детали и узлы воздушного филь тра Снятие и установка корпуса воздушного

фильтра
1. Нижняя часть воздухозаборника: на
передней несущей панели Вывернуть винты -1 и 3-. Разблокиро­
2. Верхняя часть воздухозаборника: на вать фиксатор -стрелка- и снять крышку -2-.
передней несущей панели
3. Крышка: воздуховода
4.2 Н-М
5. Уплотнительное кольцо
6. Воздушный шланг
7, ВИНТОВОЙ хомут
8. Воздушный шланг
9. Пружинный хомут
10.2Н-м Установка
11. Верхняя часть корпуса воздушного Указание: Для установки шланга воздухово­
фильтра да использовать смазочное средство, не содер­

12. Сменный злемент фильтра: соблю­ жащее силикона. Закрепить все шланги с помо­
Освободить шланг ОЖ -2-, Разблокиро­
щью хомутов, идеНТИЧНblХ устанавливаемым на
дать интервалы замены
вать фиксаторы -стрелки- и СНЯТЬ верхнюю заводе.
13. Вставка: в нижнюю часть корпуса
часть воздуховода -1-. Проверить шланг воздуховода (воздухо­
воздушного фильтра
заборный) на наличие солевых отложений,
14. Нижняя часть корпуса воздушного
загрязнений и листвы. Проверить каналы
фильтра: ОЧИСТИТЬ от грязи, листьев и соле~
впуска до фильтрующего злемента воздуш­
вых отложений
ного фильтра на наличие загрязнений. Ус­
15. Резиновый упор
тановить корпус воздушного фильтра.
16. Уплотнительное КОЛЬЦО: при наличии
Указание: Дренажный шланг должен быть
повреждений заменить
проложен прямо вниз, без переГИБОВ.
17. Дренажный шланг: с клапаном;
ОЧИСТИТЬ Детали и узлы впускного коллектора
18. Направляющая воздушного потока: в 1. Впускной коллектор
нижней части корпуса воздушного фильтра
2.9 Н-м
З. Клапан заслонки впускного коллекто­
Отсоединить вакуумный шланг -1-. Осла­
ра -N316-
бить хомут -2- и СНЯТЬ воздушный патрубок.
4. Вакуумный исполнительный элемент
Снять корпус воздушного фильтра -3- с ре­
заслонки впускного коллектора
ЗИНОВЫХ пальцев и высвободить его движе­
5. Болты насоса высокого давления~ за­
нием вверх.
мена; двигатель 1,8 л: 8 Н-м +довернуть на
90' (1/4 об.); двигатель 2,0 л: 20 Н-м

4-" ,

18
Детали и узлы Детали и узлы
воздушного фильтра 17 впускного колпектора
 двигатели 199

6. Разъём: регулятора давления топлива 16. Датчик давления топлива -G247-, 27 провода на насосе высокого давления; за­

-N27B- Н'м: смазать резьбу чистым моторным менить; двигатель 1,8 л: 40 Н·м; двигатель
7. Регулятор давления топлива -N27B- маслом 2,0 л: 30 Н'м
8. Насос высокого давления: с клапаном 17. Уплотнительное кольцо заменить 9. Накидная гайка, 27 н·м: напорного
регулировки давления топлива -N27B-; в то­ 18. Блок управления дроссельной за­ топ~ивопровода

пливном баке находится электрический топ­ слонки .J338-: с приводам дроссельной за­ 10. Накидная гайка, 20 Н'м: напорного
ливный насос, который подаёт топливо к ме­ слонки с электрическим модулем газа топливопровода

ханическому топливному насосу; при уста­ -G186-, датчиком углового положения 1 11. Штуцер, 40 Н'М: напорного топливо-
новке насоса высокого давления обратить привода дроссельной заслонки -G 187 - и дат­ провода на топливной рампе; заменить
внимание на то, чтобы в топливную систему чиком углового положения 2 привода дрос­ 12.9 Н'м
не попали загрязнения; насос высокого дав­ сельной заслонки -G188-; использовавший­ 13. Разделительные пластины
ления нельзя подвергать ударным воздей­ ся блок дроссельной заслонки -J338- перед 14. Прокладка: проверить, в случае по­
ствиям; для установки насоса высокого в то­ установкой очистить; после снятия и уста­ вреждения заменить
пливной системе не должно быть избыточ­ новки или замены блока дроссельной за­ 15. Заслонки изменения геометрии впу­
ного давления; сбросить давление в топлив­ слонки -J338- его необходимо снова адапти­ скного коллектора

ной системе; топливопроводы устанавли­ ровать к блоку управления двигателя -JB23- 16. Вакуумный исполнительный элемент
вать без возникновения напряжений 19.7 Н'м заслонки впускного коллектора

9. Роликовый толкатель: после снятия 20. Опора впускного трубопровода 17. Клапан заслонки впускного коллекто­
насоса высокого давления может остаться 21. 20 Н'м: опоры впускного ра -N31B-
в вакуумном насосе, вынимается . трубопровода 18. Датчик температуры воздуха на впус­
10. Напорный топливопровод: к топлив­ 22.10 Н'м ке -G42- с датчиком давления во впускном
ной рампе форсунок FSI; сферические нако­ 23. Резиновая опора, 5 Н'м коллекторе -G71-: 5 Н'м
нечники напорного топливопровода смазать 19. Блок управления дроссельной за­
Детали и узлы топливной рампы FSI
моторным маслом; напорный топливопро­ слонки -J338-: с приводам дроссельной за­
вод проложить без создания напряжений 1. Форсунка: заменять всегда вместе с слонки с электрическим модулем газа

(соблюдая чистоту) уплотнительным кольцом круглого сечения -G186-, датчиком углового положения 1при­
11. Напорный топливопровод: к топлив­ и тефлоновым уплотнительным кольцом ка­ вода дроссельной заслонки -G187- и датчи­
ной рампе форсунок MPI; напорный топли­ меры сгорания; заменить уплотнительные ком углового положения 2 привода дрос­
вопровод проложить без создания напря­ кольца; соблюдать правильное монтажное сельной заслонки -G188-~ использовавший­
жений (соблюдая чистоту) положение ся блок дроссельной заслонки -J338- перед
12. Накидная гайка, 20 Н'М: напорного 2. Опорное кольцо: заменить установкой очистить; после снятия и уста­
топливопровода 3. Топливная рампа форсунок FSI новки или замены блока дроссельной за­
13. Штуцер, 40 Н,м: напорного топливо­ 4. Роликовый толкатель слонки -J338- его необходимо снова адапти­
провода;заменить 5. Регулятор давления топлива -N27B- ровать к блоку управления двигателя -JВ2З-;
14. Форсунки: заменить уплотнительные 6. Насос высокого давления: с клапаном 7Н'М
кольца и уплотнители; обратить внимание регулировки давления топлива-N27В-; в топ­ 20.9 Н'м
на правильное монтажное положение ливном баке находится электрический топ­ 21. Потенциометр заслонки впускного
15. Топливная рампа форсунок FSI ливный насос, который подаёт топливо к ме­ коллектора -G336-: после снятия и установ­
ханическому топливному насосу; при уста- ки или замены потенциометра заслонки впу­
новке насоса высо­ скного коллектора -G336- его необходимо
Детали и узпы 4 5 кого давления обра­ снова адаптировать к блоку управления
~-
топливной ~-----6 тить внимание на то, двигателя .JB23-
чтобы в топливную 22. Впускной коллектор
рампы FSI
<~-::::>--7 систему не' попали 23. Датчик давления топлива -G247-, 27
загрязнения; для ус- Н'м: резьбу и конус смазать чистым мотор­
тановки насоса вы­ ным маслом
сокого в топливной
Детали и узлы топливной рампы МРI
системе не должно

быть избыточного 1. 9 Н,м: к топливной рампе форсунок

-------11
давления; сбросить
~------12 давление в топлив­
ной системе; топли­
вопроводы устанав­
ливать без возник­
новения
МРI
2. Топливная рампа форсунок МРI
3. Уплотнительное кольцо: заменить
4. Форсунка: заменить уплотнительные
кольца; соблюдать правильное монтажное
положение

напряжений 5. Уплотнительное кольцо: заменить

7. Болты насоса В. Крепёжная скоба
высокого давления: 7. Пружинный хомут
замена; двигатель 8. Насос высокого давления: с клапаном
1,8 л: 8 Н'М + довер­ регулировки давления топлива-N276-; в топ­
нуть на 90' (1/4 06.): ливном баке находится электрический топ­
двигатель 2,0 л: 20 ливный насос, который подаёт топливо к ме­
Н'м ханическому топливному насосу; при уста­

8. Патрубок: на- новке насоса высокого давления обратить

порного топливо- внимание на то, чтобы в топливную систему
200 двигатели

не попали загрязнения; для установки насо­ -G410- в топливной рампе Освободить шланг ОЖ -3-. Отсоединить
са высокого в топливной системе не дОЛЖНО разъём -1- на датчике давления наддува
Снятие и установка впускного коллек­
быть избыточного давления; сбросить дав­ -G31-. Выкрутить винты -стрелки-. Ослабить
тора
ление в ТОПЛИВНОЙ системе; Топливопровcr хомут -2- шланга воздуховода и снять шланг
ды устанавливать без возникновения Указание: После замены топпивной рампы
воздуховода с блока дроссельной заслонки
необходимо адаптировать потенциометр заслон­
напряжений -J338- движением вниз.
ки впускных каналов -GЗЗ6- к блоку управления
9. Патрубок: напорного топливопровода:
двигателя -J62З-.
замена; двигатель 1,8 л: 40 Н'м; двигатель
Снять кожух двигателя. Выкрутить вин­
2.0 л: 30 Н'М ты -стрелки- крепления тру60провода ОЖ
10. Накидная гайка, 27 н·м: напорного
на впускном коллекторе. Снять корпус воз­
топливопровода; напорный ТОПЛИВОПРОВОД
душного·фильтра.
к топливной рампе форсунок FSI; сфериче­
ские наконечники напорного !ОПЛИВОПРОВD­
да смазать моторным маслом; напорный то­
ПЛИВОПРОВОД проложить без создания на­
пряжений (соблюдая чистоту)
11. Штуцер подающего топливопровода:
двигатель 1,8 л: 15 Н'м, двигатель 2,0 л: 20
Н'м
12. Хомут: заменить
13.5 Н'м
14. Напорный топливопровод: к ТОПЛИВ­
ной рампе форсунок MPI; проложить 6ез
Выкрутить слева и справа винты -стрел­
создания напряжений (соблюдая чистоту)
ка-, Отсоединить нижнюю часть воздуховtГ
15. Вакуумный исполнительный элемент
да -1- от креплений и снять. Снять шумоизо­ Отсоединить следующие разъёмы.
заслонки впускного коллектора
лирующий кожух.
16. Вакуумный шланг
17. Клапан заслонки впускного коллекто­
ра -N316-
18. Датчик температуры воздуха на впус­
ке -G42- с датчиком давления во впускном
коллекторе -G71-
19.5 Н'м
20. Впускной коллектор
21. Потенциометр заслонки впускного
коллектора -G336-: после снятия и установ­
ки или замены потенциометра заслонки впу­

скного коллектора -G336- его необходима 1. От форсунок FSI

снова адаптировать к 2. От датчика детонации 1 -G61-
блоку управления дви­ 4. От клапана заслонки впускного кол­
гателя -J623- лектора -N316-, датчика давления топлива
22. Гайки впускного G247-, потенциометра заслонки впускного
коллектора, 9 н·м коллектора -G336-, датчика температуры
23. Винты впускного 8 ОЖ -G62-, датчика Холла -G40-
коллектора, 9 Н'м ВНИМАНИЕ! Топливная система находится
лод давлением! Перед вскрытием контура высо­
24. Прокладка: про­
кого давления системы впрыска необходимо
верить, в случае повре­
сбросить даВ1!ение топлива ДО остаточного.
ждения заменить
Отсоединить подающий топливопровод
25. Датчик низкого
-1-от впускного коллектора. Извлечь разъ­
давления топлива
ем -3- из кронштейна. Отсоединить разъёмы
-G410-, 15 Н·м: должен
-4,5 и 6-. Отсоединить жгут проводов от то­
быть прикручен с адап­
пливной рампы.
тером -поз. 26-
26. Адаптер, 15 Н'м:
должен быть прикру­
чен вместе с датчиком

низкого давления топ­

лива -G41 0-; заменить

уплотнительное кольца

27. Уплотнительное
кольцо: заменить
Детали
28. Скоба: для фик­
"узлы
сации 'датчика низкого
топливной
давления топлива
рампы MPI
 двигатели 201

Отсоединить разъём от клапана заслон­ Отсоединить разъём -1- от потенциомет­

КИ впускного коллектора -NЗ16- -2-, Отсо­ ра заслонки впускного трубопровода -GЗЗ6-,
единить вакуумные трубопроводы -стрелки­ Выкрутить винты впускного коллектора.
от клапана заслонки впускного коллектора

-NЗ16- -2- и от корпуса воздушного фильтра,

Выкрутить слева и справа винты -стрел­

ка-, Отсоединить нижнюю часть воздухово­
да -1- от креплений и снять. Снять шумоизо­
лирующий кожух,
Слегка стянуть впускной коллектор с
ГБЦ и открутить кронштейн разъёМОВ
Выкрутить винт -1- и отжать воздуховод
-стрелка-.
влево.
Указание: Закрыть впускные каналы чистой
ветошью.

Ослабить хомут -2- и снять воздушный

шланг с интеркулера. Поз. -1- можно
игнорировать.
Открутить фиксирующий хомут -стрел­
ка- топливопровода высокого давления. От­
крутить накидные гайки топливопровода Установка
высокого давления на насосе высокого дав­
Прикрутить обратно кронштейн
ления и на топливной рампе, Снять тру60-
разъёмов. Надвинуть впускной коллектор
провод высокого давления.
по резь60ВblМ шпилькам (слева и справа
Указание; В топливной системе не должно
внизу) на ГБЦ, Установка в обратном
быть повышенного давления. Собрать вытекаю­
порядке,
щее топливо чистой ветошью. Закрыть открытые
штуцеры чисты
ии защитными крышками. 06ра­ Снятие и установка блока управления
'тить внимание на ТО, чтобы в топливную систему дроссельноIIЗ8СЛОНКИ -J338-
не попала грязь.
Снять кожух двигателя. Вывернуть вин­ Освободить шланг ОЖ -З-, Отсоединить
ты -1и З-, Разблокировать фиксатор -стрел­ разъём -1- на датчике давления наддува
ка- и снять крышку -2-, -GЗ1-, Выкрутить винты -стрелки-, Ослабить
хомут -2- шланга воздуховода и снять шланг
воздуховода с блока дроссельной заслонки
-JЗ38-. Снять шланг воздуховода вниз.

Слегка ослабить крепёжную гайку -З-, а

винт -1- выкрутить полностью.

Освободить шланг ОЖ -2-, Разблокиро­

вать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю
часть воздуховода -1-.
 двигатели
202

Отсоединить разъём ~ 1- ОТ устройства

управления дроссельной заслонкой -J338-.
Выкрутить снизу винты -стрелки- крепления
блока дроссельной заслонки -J338- и снять
блок дроссельной заслонки -J338-,

Установить на форсунку оправку

Протереть корпус дроссельной заслонки -Т10133/18-.
не оставляющей волокон тряпкой. Дать аце­
тону полностью испариться. Установить
блок управления дроссельной заслонки
Установка -J338-. Стереть значения адаптации и адап­
тировать блок управления двигателя -J623-
Установка в обратном порядке. ИСПОЛЬ-
к блоку управления дроссельной заслонки
30вавшийся блок дроссельной заслонКИ
-J338-.
-J338- перед установкой очистить. Очистить
привалочную поверхность уплотнительного Снятие и установка форсунок FS/
кольца. Заменить уплотнительное КОЛЬЦО.
После замены блока дроссельной заслонки
-J338- его необходимо адаптировать к блоку
управления двигателя -J623-. Осторожно постукивать по оправке, что~
бы высвободить форсунку.
Очистка блока дроссельной заслонки
Указание~" Для извлечения форсунки исполь­
-J338- зовать динамометрический ключ. Установить ди­
Указание: После установки нового блока намометрический ключ на 5 Н·м.
управления двиraтеля -Jб2З- необходимо адапrn­
ровать БЛDК управления дросселыюй заслонки.
Загрязнения/отложения на дроссельной заслон­
ке и ее патрубке, которые изменяют её конечное
положение, могут привести к неправильным зна­
чениям адаптации. При очистхе не оставлять ца­
рапин на корпусе'дроссельной заслонки.
1. Промежуточное кольцо: заменить
Снять блок управления дроссельной за­
2. Крепление: заменить
слонки -J338-. Открыть дроссельную за­
3. Уплотнительное кольцо камеры сгора­
слонку рукой и заблокировать заслонку в от­
ния (тефлоновое): заменить; при установке
крытом состоянии с помощью пластмассо­
его нельзя смазывать или обрабатывать
вого или деревянного клина -стрелка-.
прочими средствами для улучшения сколь­

жения - заменить
4. Форсунка
5. Дистанционное кольцо: заменить
6. Уплотнительное кольцо (при установ­
ке слегка смазать чистым моторным мас­

лом): заменить
7. Олорное кольцо (через опорное коль­
цо от топливной рампы передаётся усилие,
надёжно удерживающее форсунку в ГБЦ):
заменить
Указание: Снимать форсунки допускается
только на холодном двигателе.
Снять впускной коллектор. Отсоединить
разъем датчика давления топлива -G247-
все разъемы форсунок. Вывернуть винты
Тщательно очистить корпус дроссельной -стрелки- и снять топливную рампу с ГБЦ.
заслонки, особенно в районе закрытой за­ Если форсунки остались в топливной рампе:
слонки -стреЛКИ- j с помощью обычного аце­
осторожно извлечь форсунки из направ­
тона и пинцета.
ляющих топливной раМПbl. Если форсунки
остались в ГБЦ: HaKpblTb OTKpblTble входные
каналы чистой ветошью.
Вставить съёмник -Т1 013312А- в канавку
на форсунке. Затем установить съёмник
Т10133116А. Извлечь форсунку, вворачивая
винт динамометрическим ключом -1-. Если
форсунка не снимается при достижении
предельного момента 5 Н'м, съёмник следу­
ет снять и снова ослабить крепление фор~
и сунки с помощью ударов по оправке.
Указание: Несоблюдение предельного мо­
мента может легко привести к разрушению фор­
сунки, Перед каждой повторной установкой фор­
сунки уплотнительное кольцо камеры сгорания
необходимо заменить.
 двигатели 203

1. Уплотнительное КОЛЬЦО (при установ- зательно сбросить давление в зоне ВЫсокого

ке слегка смазать чистым моторным мае- давления.
ЛОМ) - заменить
2. Форсунка
3. Крепёжная скоба
4. Уплотнительное КОЛЬЦО (при установ­
ке слегка смазать чистым моторным мас­

ЛОМ) - заменить

Установка

Заменить уплотнительные кольца круг­

Заменить уплотнительное КОЛЬЦО каме­
ры сгорания и установить форсунку.
Снятие и установка форсунок МРI
Отсоединить подающий топливопровод
-1- от впускного коллектора. Извлечь разъ­
ем -3- из кронштейна. Отсоединить разъёмы
-4 и 5-.
лого сечения форсунок. Уплотнительные
кольца перед установкой слегка смазать
ЧИСТЫМ моторным маслом. Подсоединить к
Выкрутить ВИНТЫ -стрелки- крепления
форсункам разъёмы. От руки вдавить топ­
трубопровода ОЖ на впускном коллекторе,
ливную рампу с форсунками в (обезжирен­
ное) отверстие во впускном коллекторе до
упора.
Установка в обратном порядке, Устано­
вить топливную рампу.
Снятие и установка датчика давления
топлива -Э247-
Если датчик давления топлива -G247-
выходит из строя, то регулятор давления то­

плива -N276- отключается, модуль подачи

топлива переходит на работу с полной на­
грузкой, и двигатель работает с существую­
щим давлением топлива. Вследствие этого
происходит значительное снижение крутя­
щего момента двигателя. Снять кожух дви­
гателя. Вывернуть винты -1 и 3-,
ровать фиксатор -стрелка- и снять крышку
-2-,
Снять опору впускного коллектора, от­
крутив для этого гайку -2- и выкрутив винт
-3-. Снять резиновую опору -1- опоры впуск­
ного коллектора.
Разблоки­

Отсоединить жгут ПРОВОДОВ -1- от топ­

ливной рампы. Выкрутить винты -стрелки­
из топливной рампы. Осторожно вытянуть
топливную рампу вместе с форсунками
вверх. Отсоединить разъемы на форсунках,

Разблокировать разъём датчика давле­

ния топлива -G247- -1- с помощью монтаж­
ного приспособления -Т10118-_ Выкрутить
Освободить шланг ОЖ -2-. Разблокиро­
датчик давления топлива -G247- -1- с помо·
вать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю
щью торцевой насадки -Т40218-.
часть воздуховода -1-.

Детали и узлы форсунки МРI

Выкрутить слева и справа винты -стрел­ Установка в обратном порядке.

ка-. Отсоединить нижнюю часть ВОЗДУХОВО­

да -1- от креплений и снять.
ВНИМАНИЕ! Топливная система находится
под давлением! Перед вскрытием системы 06я-
204 двигатели

Снятие и установка датчика низкого Детали и узлы насоса

давления топпива -G410- высокого давления

Снять кожух двигателя. Отсоединить ВНИМАНИЕ! Топливная

система находится под давле­
разъём -6- от Датчика НИЗКОГО давления топ­
нием! Перед вскрытием сиете­
лива -Э41 0-.
МЬ! обязательно сбросить дав­
ление в зоне высокого

давления,

1. Разъём: регулятора
давления топлива -N276-
2. ВИНТ насоса высокого
давления; замена; двига­

тель 1,8 л: 8 Н-м + доввр­ !

нуть на 900 (1/4 об.), двига­
тель 2,0 л: 20 Н'м
,r
14 13
3. Регулятор -давления
топлива -N276-
Извлечь скобу -2-. Извлечь датчик низко­ 4. Насос высокого дав­
го давления топлива -G41 0- -1- из топливной ления: в топливном баке
рампы. нахОДИТСЯ электрический Детали и узлы насоса
топливный насос, который высокого давления
подаёт топливо к механи-
ческому топливному насо-

су; при установке насоса высокого давления

Снятие и установка топливного насоса
обратить внимание на то, чтобы в ТОПЛИВ­
высокого давления
ную систему не ПОПали загрязнения; в топ­

ливной системе не ДОЛЖНО быть повышен­
ного давления; ТОПЛИВОПРОВОДЫ устанавли­
вать 6ез возникновения напряжений; прове­
рить уплотнительное КОЛЬЦО круглого сече­
ния, при повреждении заменить
5. Уплотнительное КОЛЬЦО: при наличии
повреждений заменить
6. Роликовый толкатель; при
Указание: Топливный насос высокого давле­
ния разрешается снимать н устанавливать толь­
КО на холодном двигателе. При установке насоса
высокого давления обратить внимание на то,
чтобы в топливную систему не попали загрязне­
ния, Собрать Вblтекающее топливо ветошью. Уп­
лотнительное кольцо и штуцер подлежат обяза­
тельной замене. ТОПЛИВОПРОВОДbl высокого дав­
опре­ ления обязательно лрикручивать без образова­

делёНных условиях после снятия насоса вы­ ния напряжений. Топливо в системе питания на­
ходится под давлением! Перед ВСКРblтием KOHry-
сокого давления остаётся в вакуумном
ра высокого давлвm1Я системы впрыска необхо­
насосе
Димо сбросить давление топлива до остаточного.
7. Штуцвр подающего топливопровода:
Снять кожух двигателя. Снять корпус
двигатель 1,8 л: 15 Н-м, двигатель 2,0 л: 20
Выкрутить датчик низкого давления топ­ воздушного фильтра. Выкрутить винт-1- и
лива -Э41 0- -1- из адаптера -2". Н'м
отжать воздуховод влево.
8. Хомут: заменить
9. Напорный топливопровод: к топлив­
ной рампе форсунок MPI; проложить без
создания напряжений (соблюдая чистоту)
10. Штуцер, 40 Н'м: напорного топливо-
провода;заменить

11. Накидная гайка, 27 Н'м: напорного

топливопровода

12. Напорный топливопровод: к топлив­

ной рампе форсунок FSI; сферические нако­
нечники напорного топливопровода смазать
моторным маслом; напорный топливопро­
Установка вод проложить без создания напряжений Открутить фиксирующий хомут

(соблюдая чистоту) -стрелка-.

Заменить уплотнительное КОЛЬЦО
-стрелка-. Прикрутить адаптер -2- к датчику 13. Винт насоса высокого давления: за­
низкого давления топлива -G41 0- -1-. Осто­ мена; двигатель 1,8 л: 8 Н'м + довернуть на
рожно вкрутить датчик низкого давления
90' (114 об.), двигатель 2,0 л: 20 Н-М
топлива -Э410- -1- до упора в топливную 14, Пружинный хомут: при наличии по­
вреждений заменить
рампу. Зафиксировать датчик низкого дав­
ления топлива -G410-, вдвинув скобу -2- в 15. Подающий топливопровод: от топ­
канавку. Подсоединить разъём, ливного бака

Отсоединить разъём -2- от клапана peгy~
лировки давления топлива -N276-. Снять то­
пливопроводы -3, 4 и 5-. Выкрутить винты
-стрелки-. Осторожно снять насос высокого
давления. Роликовый толкатель может ос­
таться в вакуумном насосе.
Установка
Заменить уплотнительное кольцо насоса
высокого давления. Перед установкой про­
верить роликовый толкатель на наличие по­
вреждений, при необходимости заменить.
Вставить роликовы
й толкатель в вакуумный
насос (учитывая фиксатор от
проворачивания).
Указание: При установке насоса высокого
давления роликовый толкатель должеllбыть как
можно холоднее. При установке того же самого
или бывшего в эксплуатации насоса высокого
давления необходимо заменить штуцер напорно­
го топливопровода (со стороны зоны высокого
давления). См. Детали и узлы насоса высокого
давления, -поз. 9-.
Провернуть коленвал так, чтобы ролико­
вый толкатель занял самое нижнее положе­
ние. Заменить штуцер насоса выскогоo дав­
ления. Вставить насос высокого давления в
вакуумный насос и закрепить винтами. За­
тянуть винты ОТ руки. Затем затянуть винты
крест-накрест надлежащим моментом.
Вставить оба топливопровода и закрепить
пружинными хомутами. Накидную гайку на­
порного топливопровода затянуть от руки.
Разъём -2- присоединить обратно к клапану
регулировки давления топлива -N276-.
Указание: Проверить герметичность топлив·
ной системы.
Снятие и установка лямбда,зонда ·GЗ9-
Отсоединить разъём -2- от лям6да-зонда
-G39-.
Выкрутить лямбда-зонд -G39- -1 - с помо­
щью инструмента из набора накидных клю­
чей для лямбда-зонда -3337-.
двигатели 205
Указание: В процессе производства устанав­
ливалось несколько вариантов кронштейнов бло­
ка управления двигателя -J623-. Порядок опера­
ций при снятии и установке остается
неизменным.
Сдвинуть фиксатор в -направлении
стрелки д- и извлечь блок управления
-стрелка В-. Разблокировать и отсоединить
разъёмы блока управления двигателя
-J623-.
Установка
Указание: Резьба новых лям6да-зондов по·
крыта монтажной пастой. Не допускать попада­
ния этой пасты в паЗbl корпуса лям6да-зонда. При
установке бывших в употреблении лям6да-зон­
дов высокотемпературной пастой Нfjобходимо
смазЬ/вать только резьбу. Не допускать попада­
ния этой пасты в паЗbl корпуса лям6да-зонда. При
установке лямбда-зонда его провод должен хре­
питься точно в прежних местах, Электрическая
проводка ни в коем случае не должна находиться Установка
в контакте с ВblПУСКНЫМ коллектором/приемной
трубой. Установить блок управления двигаrеля
нижним краем вперед -стрелка А-. Пере­
Снятие и установка лямбда-зонда после
мычки блока управления двигателя -J623-
нейтрализатора ·GIЗО·
должны попасть в верхнюю и нижнюю вы­
Отсоединить разъём -1- от лямбда-зонда емки -стрелка В-.
после нейтрализатора -G130-. Выкрутить
лямбда-зонд после нейтрализатора -G130-
-1 ~ с помощью инструмента ИЗ набора накид­
ных ключей для лямбда-зонда -3337-.
Установка
УкаЗЗlше: Резь6а новых лямбда-зондов по­
крыта монтажной пастой, Не допускать попада­
ния этой пасть' в пазы корпуса лямбда-зонда. При После установки блока управления дви~
установке 6ывших в употреблении лям6да-зон­ гателя необходимо выполнить следующие
дав Вblсокотемпературной пастой неоБХОдимо работы. Блок управления двигателя -J623-
смазывать только резьбу. Не допускать попада·
задействовать следующим образом: вклю­
ния этой пасты в пазы корпуса лямбда-зонда.'При
чить зажигание и выбрать Т ветер. Нажать
установке лям6да-зонда его провод должен кре­
на Аисплее поочередно следующие кнопки:
питься точно в прежних местах. Электрическая
проводха ни в коем случае не должна нахоДИТЬСЯ
01 - Электронное оборудование двигателя,
в контакте с выпускным коллектором/приемной 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая уста­
трубой, новка, 01 ~ Замена блока управления
двигателя.
Снятие и установка блока управления
двигателя ~б2З· (без защитного корпуса) Снятие и установка блока управления
двигателя ~б2З' (с защитным корпусом)
Включить зажигание и выбрать Тестер.
Нажать на дисплее поочередно следующие Включить зажигание и выбрать Тестер.
кнопки: 01 - Электронное оборудование дви­ Нажать на дисплее поочередно следующие
гателя, 01 - Ведомые функции, 01 - Базовая кнопки:01 - Электронное оборудование дви­
установка, 01 - Замена блока упр?вления гателя,01 - Ведомые функции, 01 - Базовая
двигателя. Выключить зажигание и извлечь установка, 01 - Замена блока управления
ключ зажигания из замка. двигателя. Выключить зажигание и извлечь
348 ходовая часть

Установка Отсоединить кронштейн системы выпус­ ного кулака. Открутить гайку шаровой ОПО~
ка ОГ -стрелки- от подрамника. ры/рулевого наконечника.
Установка в обратном порядке. Выпол­
нить пробную поездку. Проверить положе­
ние рулевого колеса ВО время проGной
поездки.
УказаНие: Если после пробной поездки при
прямолинейном направлении движения рулевое
колесо повернуто, необходимо ВЫПОЛНить регу­
лировку углов установки колёс.

Моменты затяжки .

Подрамник к кузову. 70 Н'М 11

Испоm,зовать ТОЛЬКО новые довернуть

болты на 180~

Руnевой механизм к подрамнику. 70 Н-М и С обеих сторон отсоединить стойки -3- от

Использовать ТОЛЬКО новые довернуть стабилизатора -2-. Отсоединить разъём -2- датчика уровня
болты на 90' и температуры масла -G266- -1-. при нали­
Стойка ста6илиза1'ора. чии. Отсоединить разъём циркуляционного
Удерживать палец шарового Насоса отопителя -V488-, при наличии.
65Н·м
шарнира за внутреННИЙ
многогранник

тяга переднего левого датчика

дорожного npOCBera -G78- к 8Н'М
треугольному рычагу
Шаровая опора к треугольному
100Н·м
рычагу

Снятие и установка подрамника с рул&­

вым механизмом
Отсоединить нижнюю' опору силового
Указание: Подрамник снимается вместе с ры­ агрегата от КП. ДЛЯ этого отвернуть болты
чагами подвески. -1-.
Снять передние колёса. При прямоли­
Освободить жгут проводав -3- -1- и отсо­
нейном направлении колёс зафиксировать
единить хомут -2- от рулевой рейки. Протя­
рулевое колесо от непредвиденного смеще­
нуть провода под стабилизатором.
ния скотчем -стрелка-о Открутить гайку -1- и
оттянуть напольное покрытие в -направле­
нии стрелки-. Отвернуть болт -1- и СНЯТь
карданный шарнир -2- с вала рулевого меха­
низма. Снять передние колёса.- Снять шу­
моизолирующий кожух.

Открутить гайки шаровых опор -стрел­

ки-, Открутить на несколько оборотов гайки
на обоих наконечниках рулевых тяг, но не
Подвести под подрамник домкрат для
снимать их.
двигателей и агрегатов трансмиссии-V.А,G
1383д-. Положить деревянный брусок -1-
между Домкратом-V.д.G 13В3Д- и подрамни­
ком. Зафиксировать подрамник и опустить
На а/м с автоматическим корректором его не более чем на 1О см.
фар отсоединить разъём датчика дорожно­
го просвета спереди слева -G78-.

Указание: Для защиты резьбы оставить гайку

накрученной на нескопько верхних витков резь­
бы папьца рулевого наконечника.
С помощью съёмника шаровых шарни­
ров -3287 д- выпрессовать шаровую опо­
ру/палец рулевого наконечника из поворот-
Отвернуть болты -стрелки- и снять теп­
лозащитны1й щиток w 1-.
 ходовая часть 349

Моменты затяжки

Подрамник к кузову. Использовать только новые болты 70 Н'м И довернуть на 180~

Рулевой механизм к подрамнику. Использовать только HOBble болты 70 Н'М И довернуть на 90~

Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Удерживать палец

20 Н'М и довернуть на 90~
шарового шарнира за внутренний многогранник

Карданный шарнир к валу рулевого механизма. Использовать только

20 Н'м И довернуть на 90'
новый 60ЛТ!

Ста6иm1ЗaJОР к подрамнику. Использовать только новые болты 20 Н'М И довернуть на 180·

Теплозащитный щиток к рvлевой рейке 8Н'М

Стойка стабилизатора. Удерживать палец шарового шарнира за

б5Н'М
внутренний многогранник
УJ;Cазание: Исполнение- щитка зависит от ком­
Тяга nepeAf1ero левого датчика дорожного просвета -G78- к
плектации alм. ан,м
треугольному рычагу
Отсоединить разъёмы -1- и -2-.
Шаровая опора к треугольному рычагу 100 н-м

Стойка стабилизатора. Удерживать палец шарового шарнира за

б5Н'М
внутренний многогранник

повредить и не перехрутить чехол рулевого Отвернуть гайку -1-. Отсоединить стойки

механизма. -3- от стабилизатора -2-.
Вылолнить лробную лоездку. Проверить
положение рулевого колеса во время проб­
ной поездки.
Указание: Если после пробной пое3Дхи при
прямолинейном направлении движения рулевое

Ослабить держатель ·стрелки· лроводов колесо поВёрнуто, необходимо выполнить регу­

лировку углов установки холёс.
на рулевом механизме. Отсоединить жгут
лроводов ·1· от рулевой рейки ·2·. Снятие и установка стойки стабилизатора

Отвернуть гайку ·стрелка·.

Установка в обратном порядке.

Поворотный кулак

1. Щиток
2. Винт. 12 Н-М
3. Ступица колеса с подшипником ; Маг­
HиTHoe кольцо датчика ABS установлено в
стулице; ремонт не предусмотрен

4. Болт, 200 Н-М, затем довернуть на

1800: заменять после каждого снятия; при
отворачивании и затяжке

болтов а/м не должен сто­

Поворотный
ять на колёсах
кулак
5. Винт, 8 Н-м
6. Передний датчик
частоты вращения: Перед
установкой датчика очи­
стить BHYTpeHHl:\e поверх­

ности и нанести на датчик

немного пластичной
смазки
10 7. Поворотный кулак:
разные исполнения в зави­
симости от модели

8. Поворотный кулак:
разные исполнения в зави­

симости от модели
Установка
9. Болт, 70 Н-м и довер·
Установка в обратном порядке. нуть на 900; заменять по­
Указание: Перед установкой рулееого меха­ сле каждого снятия
низма нанести на уплотнение отверстия ДЛЯ его
10. Приводной вал: лри
вала смазывающее средство, например, жидкое
проведении работ привод­
мыло. При установке следить за тем. чтобы не
ной вал не должен свеши-
350
ваться ВНИЗ, зто может привести к повреж~
дению внутреннего шарнира; перед уста­
новкой наружного шарнира в ступицу на его
шлицы нанести не60льшое количество МОН­
тажной смазки
Снятие и установка болта крепления
приводного вала
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 90~, ступич­
ный ПОДШИПНИК не должен быть нагружен 8Э(:ОМ
а/м, Т.е. а/М не должен стоять на колёсах. Если
при вывинченном болте крепления ПРИВОДНОГО
вала СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК будет нагружен ве­
сом а/ы, внутренний ПОДШИПНИК будет по­
вреждён, ЧТО приведёт к сокращению срока его
службы. Если а/м необходимо установить на
КDлёса или перемесrnть, необходимо соблюдать
следующее: установить вместо шарнирного вала
наружный шарнир. Затянуть болт крепления (ис­
пользовать старый) наружного ШРУС моментом
120Н·м.
Отвинчивание двенадцатигранного болта
Снять декоративный колпак колеса, если
колесо легкосплавное • снять колесо и вы­
толкнуть ИЗ него ступичный колпачок (В за­
висимости от исполнения).' Установить ко­
лесо (В зависимости от комплектации) без
колпачка обратно_ Насадкой 24 мм -Т10361-
на а/м, стоящем на колёсах, отвернуть болт
-стрелка- макс. на 900 в противном случае
возможно повреждение ступичного
шипника. Поднять а/м так, чтобы вывесить
колёса. Нажать на педаль тормоза (для это­
го потребуется помощник)_ Выкрутить болт
с двенадцатигранной головкой -стрелка·.
Установка болта с двенадцатигранной
rоловкой
Всегда использовать только новый болт.
УказаНие: При затягивании болта крепления
ШРУС колёса не должны касаться пола, иначе
возможно повреждение ступичного поДшипнИКа,
Нажать на педаль тормоза (для ЭТого по­
требуется помощник)_ Затянуть болт с две­
надцатигранной головкой моментом
Н'м. Опустить а/м на колёса. Нажать на пе­
даль тормоза (дпя этого потребуется по­
мощник). Довернуть болт с двенадцатигран­
ной головкой на 1801>. Установить декора­
тивный колпак, колпачок легкосплавного
колеса (в зависимости от исполнения).
ходовая часть
Моменты затяжки Открутить гайки крепления ·стреЛК\:1-,
Выпрессовать шаровую опору из треуголь­
Болт крепления приводного вала 200 Н-М и
лередней оси. Использовать довернуть
ного рычага. Подвести под поворотный ку,
только новый боfIТ! на 180 Q
лак домкрат ДЛЯ двигателей и агрегатов
Кол§сный болт 120 Н-м трансмиссии -V.A.G 1383А-_
Снятие и установка nOBopOTHoro кулака
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 9D~, ступич­
ный подшипник не должен быть нагружен весом
а/м, Т.е. alМ не должен стоять на колёсах. Если
при вывинченном болте крепления приводного
вала ступичный подшипник будет нагружен ве·
сом а/м, внутренний подшипник будет, по·
вреждён, что приведёт к сокращению срока его
службы. Если а/м необходимо' установить на
колёса или переместить, необходимо соблюдать
следующее: установить вместо шарнирного вала
наружный шарнир. Затянуть болт крепления (ис­
Отвернуть болт, соединяющий поворот­
пользовать старый) наружного ШРУС моментом
ный кулак и амортизаторную стойку
120Н·м.
-стрелка-.
Вывернуть болт -крепления приводного
вала К ступице, Снять колесо. Снять крон­
штейн тормозного трубопровода и электри­
ческого провода и отвести его в сторону.
Снять скобу с тормозным суппортом и под·
вязать проволокой к кузову. Снять датчик
числа оборотов для системы ABS. Снять
тормозной ДИСК. Снять щиток с поворотного
кулака. Открутить на несколько оборотов
гайку наконечника рулевой тяги, но не сни-
под­
мать её.
Указание: Для защиты резьбы оставить гайку
шаровой опоры накрученной на несколько верх­ в разрез поворотного кулака вставить
них витков резьбы палЬЦд. распорку-3424-_ Повернуть её ключом с хра­
С помощью съёмника шаровых шарни­ повым механизмом на 90';' и извлечь ключ из
ров -3287А- выпрессовать шаровую опору распорки -3424-, Снять ПОВОРОТНblЙ кулак с
из поворотного кулака. Теперь можно от­ амортизаторной стойки.
вернуть гайку_ Приводной вал, насколько
возможно, вытянуть из ступицы колеса (по
направлению к КП).
Установка
Установка в обратном порядке. Затянуть
болт крепления приводного вала к ступице.
После замены поворотного кулака необхо­
На а/м с автоматическим корректором
фар открутить гайку -1-левого переднего димо отрегулировать углы установки колёс.
датчика дорожного просвета -G78-_ Снятие и установка подшипникового
200
узла
Вывернуть болт крепления приводного
вала к ступице.
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 9D~, ступич­
ный подшипник не должен быть нагружен весом
alM, Т,е. alМ не должен Стоять на iroлёсах, Если
при вывинченном болте крепления приводного
валд ступичный подшиmшк будет нагружен ве­
сом а/м, внутренний подшипник будет по-
 ходовая часть 351

кулаку. Использовать только новые болты и гайки; конец болта должен быть обращен
70 Н'М И довернуть на 180'

к ступице ступичным болтом. Использовать только новый болт. При затяжке болта а/м не должен стоять на

Подшипниковый узел к поворотному кулаку. Использовать только новые болты 70 Н'М И довернуть на 90'
АмОРП1заторная стойка к поворотному кулаку. Использовать только новые болты и гайки; болта должен быть обращен по
70 Н'М И довернуть на 180'
направлению движения

Шаровая опора к треугольному рычагу 40 Н'М И доверн ь на 45'

Щиток к корпусу ступичного подшипника 12Н'М

Тормозной суппорт к поворотному кулаку. Тормозной суплорт РС57 со скобой 200 Н'М
Датчик числа оборотов к поворотному кулаку

Тормозной диск к ступице 4,SH'M

Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Удерживать лалец шарового шарнира за внутренний многогранник 20 Н'М И довернуть на 90'
Приводной вал к ступице СТУЛИЧНЫМ болтом. Использовать топько новый болт. При затяжке болта а/м не должен стоять на
200 Н'м И довернуть на 180'
колёсах

Кронштейн тормозного трубопровода к поворотному кулаку 15Н'М

врежден, что приведет х сокращению срока его пример, подвязать проволокой к кузову.
службы. Если а/м необходимо установить на Снова привинтить шаровую опору к тре­
колёса ИЛИ переместить, необходимо соблюдать
угольному рычагу. Выкрутить болты -стрел­
следующее: установить вместо шарнирного вала
КИ-. Извлечь ступичный подшипник из пово­
наружный шарнир. Затянуть болт крепления (ис­
ротного кулака.
пользовать старыП) наружного ШРУС моментом
120Н'М,
Осторожно! Не допускать загрязнения и по­
вреждения УЛЛ.Dпrения при выполнении работ и
Снять колесо. Снять скобу с тормозным
хранении.
суппортом и подвязать проволокой к кузову.
Подшипник -1- следует хранить повёрну­
Снять датчик числа оборотов для системы
тым вверх. Ступицу с подшипником всегда
ABS, Снять тормозной диск, На а/м с авто­
ставить на ступицу -2-,
матическим корректором фар открутить
айку -1- левого переднего датчика дорож -
нога просвета -G78-, Открутить гайки креп­
ления -стрелки-. Выпрессовать шаровую
опору из треугольного рычага, Приводной
вал вытолкнуть из ступицы и закрепить, на-

Установка

Установка в обратном порядке. Затянуть

болт крепления приводного вала к ступице.
После замены поворотного кулака необхо­
димо отрегулировать углы установки колёс.

Амортизаторная стойка

1. Амортизатор: можно заменить

отдельно
2_ Буфер
Не брать подшипник за внутреннюю 3. Защитный чехол
обойму. Извлекать подшипник из упаковки,
4, Пружина: на поверхности пружины не

положив его всегда на внешнюю сторону.

должно быть повреждений
5, Упорный шарикоподшипник
6. Опора амортизаторной стойки: уста­
навливать в надлежащее положение
352
7. Гайка, 60 н·м: самостопоряЩ,; заме­
НЯТЬ после каждого СНЯТИЯ
8. Чашка аМОРТИЗ8ТОРНОЙ стойки
9. Болт, 15 Н'м, затем довернуть на
заменять после каждого снятия
10. Защитный колпачок
Вывернуть болт крепления приводного
вала к ступице,
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 90~, ступич­
ный ЛОАШИПНИ~ не должен быть нагружен Ве<;ОМ
эJм, т.е. а/м не должен СТОЯТЬ на колёсах. Если
при вывинченном болте крепления приводного
вала ступичный ПОДшипник будет нагружен ве­
сом ШМ, внутренний ПОДШИПНИК будет
вреждён. что приведёт к сокращению срока его
службы. Если а/м необходимо установить на
колёса ИЛИ лереместить, необходимо соблюдать
следующее: установить вместо шарнирного вала
наружный шарнир, Затянуть болт крепления (ис­
пользовать старый) наружного ШРУС моментом
120Н'м.
Снять колесо. Открутить гайку -стрелка
и отсоединить стойку отабилизатора ~ 1- от
амортизаторной стойки.
На alM с автоматическим корректором
фар открутить гайку ~ 1~ левого переднего
датчика дорожного просвета -G78-.
ходовая часть
Извлечь внешний шарнир приводного
вала из ступицы колеса. Проволокой подвя­
90': зать приводной вал к кузову.
Указание: Приводной вал не должен свеши­
ваться вниз, поскольку зто приведёт к поврежде­
нию внутреннего шарнира.
Снова привинтить шаровую опору К тре­
угольному рычагу. Домкрат для двигателей
и агрегатов траНСМИССИИ-V.д.G 1383А- вме­
сте с опорным креплением -Т10149- привин­
тить к ступице колёсным болтом. Отвернуть
болт, соединяющий поворотный кулак и
амортизаторную стойку -стрелка-.
по­
в разрез поворотного кулака вставить
распорку -3424-.
Повернуть её ключом с храповым Mexa~
низмом на 90" и извлечь КЛюч из распорки
-3424-. Рукой нажать на тормозной диск в
направлении амортизаторной стойки. В про­
тивном случае возможен перекос амортиза­
тора в отверстии поворотного кулака, ВЫ­
вести стойку амортизатора из отверстия по­
воротного кулака, потянув его вниз. Пово­
ротный кулак необходимо опускать с пом(}­
щью домкрата для двигателей и агрегатов
трансмиссии, напр. -V.A.G 1383А- до полно­
го выхода стойки амортизатора из отвер­
стия поворотного кулака. Подвязать пово­
ротный кулак проволокой. Подвести под по­
воротный кулак домкрат ДЛЯ двигателей и
агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А-. Снять
кожух водоотводящего короба.
Установка
Установить амортизационную стойку,
при этом обе стрелки -стрелки- должны
быть направлены параллельно продольной
оси а/м.
Затянуть 60ЛТЫ крепления верхней опо­
ры амортизатора -1-. Установить кожух ВО­
доотводящего короба.
Домкрат для двигателей и агрегатов
трансмиссии -V.A.G 1383А- вместе с опор­
ным креплением -Т1 0149- привинтить к сту­
пице колёсным болтом. Установить аморти­
заторную стойку на поворотном кулаке. От­
вязать проволоку от поворотного кулака. С
помощью домкрата поднять поворотный ку­
лак настолько, чтобы можно было вставить
болт крепления стойки к кулаку. Одновре­
менно с подниманием прижимать рукой тор­
мозной диск в направлении амортизаторной
стойки. В противном случае возможен пере­
кос амортизатора в отверстии поворотного
кулака. Снять распорку -3424-. Затянуть
болт крепления амортизаторной >стойки В
поворотном кулаке -стрелка~; Отвернуть
гайки -стрелки-, Отсоединить треугольный
рычаг от шаровой опоры. Вставить привод­
ной вал в ступицу колеса. Установить на
 ходовая часть 353

Амортизаторная стоика к поворотному кулаку. Ислользовать только новые гайки; конеЦ болта должен быть обращен по
70 Н'М И довернуть на 90'
направлению движения

Амортизаторная стоика к кузову. Использовать только новые болты 15 Н'М и довернуть на 9{)"
Шаровая опора к тре гольному рычагу 1ООН'М

Стойка стабилизатора к амортизаторной стойке,'Использовать новые гайки! Удерживать палец шарового шарнира за
65Н'М
внутренний многогранник

Приводной вал к ступице ступичным болтом, Ислользовать только.новыЙ болт. При затяжке болта alM не должен стоять на 200 Н-М и довернуть на
колёсах 180~

Колёсные болты 120Н'М

треугольный рычаг шаровую

опору вместе с поворотным КУ·

лаком. Привинтить шаровую

опору к 'треугольному рычагу
-стрелки-,

Указание: Проверить отсутст­

вие повреждений и заломов на
пыльнике шаровой опоры,
Закрепить на амортизатор­
ной стойке провод от датчика
АВS.Вставить в амортизатор и
закрепить стойку стабилизато­
ра. Затянуть болт крепления Повернуть рычаг из подрамника -в на­
приводного вала к ступице. За­ правлении стрелки- и извлечь.

тянуть болты крепления

Треугольный
колеса.
рычаг

Треугольный рычаг

1. Поворотный кулак: вари­

анты исполнения Снятие и установка треугольного рычага
2. Гайка, 60 Н'М: заменять после каждо­
Снять колесо, Снять шумоизолирующий
го снятия
кожух. На а/м с автоматическим корректо­
З. Шаровая опора: устанавливать в над·
ром фар открутить гайку -1- левого лередне­
лежащее положение
го датчика дорожного просвета ·G78-,
4, Гайка, 100 Н'м: заменять после каждо-
го снятия Установка
5. Треугольный рычаг
6, Передний сайлент-блок Установка в обратном порядке. Вставить
7. Болт, 70 Н'м И довернуть на 180': за· заднюю часть рычага -1 - в подрамник.
менять после каждого снятия; затягивать в

положении, соответствующем сна­

рЯЖённой массе
8, Болт, 70 Н'м И довернуть на 180': за·
менять после каждого снятия

9, Задний сайлент-блок
10. Гайка
11. Подрамник
Монтажное положение соответственно
метке ·стрелка~ на шаровой опоре

Завернуть болты ,стрелки-, Завернуть,

но не затягивать, новую гайку заднего сай­
лент-блока, Установить а/м в положение,
соответствующее снаряжённой массе. За­
тянуть болты рычага -стрелки-, При нали·
чии, открутить от треугольного рычага со­

единительную тягу переднего левого датчи­

ка дорожного просвета ·G78- (с левой сто­
роны), Установить шумоизолирующий ко·
Выкрутить болты -стрелки-, Удерживать жух. Установить колесо. Выполнить пр06-
заднюю гайку на верхней стороне подрам~ ную поездку, Проверить положение рулево'
R означает правый
го колеса во время пробной поездки.
w

ника ключом,
L - означает левый
 ходовая часть
354

Указание: Если после про6ной поездки при Указание: 8 обоих случаях при проверке не
прямолинейном направлении движения рулевое должно быть ощутимого или видимого ·люфта".
колесо повёрнуто, необходимо выполнить регу­ При ПfXJверке отслеживать взаимное перемеще­

лировку уrлов установки колёс. ние элементов шаровой опоры. При этом необхо­
димо учесть наличие люфта в подшипнике ступи­
Снятие и установка шаровой опоры цы
колеса или "люфта~ в верхней опоре аморти­
заторной стойки. Проверить пыльники на пред­
Вывернуть болт крепления приводного
мет повреждений, при необходимости заменить
вала к ступице. Снять колесо. На aJM с авто­
шаровую опору.
матическим корректором-фар отсоединить
тягу переднего левого датчика дорожного Снятие и установка переднего левого

просвета -G78- от левого рычага подвески. датчика дорожного просвета -G78-

Отвернуть гайки -стрелки-. Немного вытя­ Датчик не требует механической
На а1м С автоматическим корректором
нуть приводной вал из ступицы колеса. Из­ фар присоединить тягу переднего левого регулировки.
влечь шаровую опору из треугольного ры­ Указание: Для наглядности на рисунке пока­
датчика дорожного просвета -G78- левого
чага. Отогнуть треугольный рычаг вниз, на­ зана снятая подвеска.
рычага подвески.
сколько потребуется. Гайки крепления ша­ Указание,' Проверит/:' отсутствие поврежде­ Отсоединить разъём -1- от левого перед­
ровой опоры отпустить и немного отвер­ ний и заломов на пыльнике шаровой опоры. него датчика дорожного просвета aJM.
нуть. Установить съёмник шаровых шарни­ Затянуть .болт крепления приводного ва­
ров -З287А-, как показано на рисунке, и вы­ ла к ступице. Затянуть болты крепления
прессовать шаровую опору. колеса.

Проверка состояния шаровой опоры

Проверка осевого пюфта

Сначала с силой потянуть треугольный

рычаг вниз, а затем снова нажать на него по

направлению вверх.

Открутить гайку -1- от рычага (разные

исполнения)_ Снять кронштейн -2- для дат­
чика дорожного просвета -3-.
УказаНие: При 8/:>lПрессовке шарнира УЧИТЬ/­
B!lTb опасность несчастного случая: при освобо­
ждении пальца шарнира съемник ДЛЯ шаровых
шарниров 'З287А- может упасть, поэтому ПОД
подъемник ДЛЯ двигателей и КП, напр. -V,A. G
1З8ЗА • необходимо подложить ДОСКУ. Для защи'
ТЬ/ резьбы открутить гайку шаровой опоры не до
конца, только так, чтобы можно было установить Проверка радиального люфта
сьёмник -3287А-.
Взявшись' за колесо в его нижней части,
Установка
с силой пошатать его (внутрь- наружу)_
~ставить палец шаровой опоры в отвер­
стие поворотного кулака. Соблюдать пра­
вильное монтажное положение. Завернуть Вывернуть 60ЛТ -1- крепления к подрам­
и затянуть новую самостопорящуюся гайку нику и снять датчик.

шаровой опоры. Вставить приводной вал

06ратно в ступицу. Затянуть гайки
-стрелки-.

Моменты затяжки

Шаровая опора к т е гольному рь!чагу 100Н'М

Треугольный рычаг к подрамнику 70 Н'М И довернуть на 1800
Колёсные болты 120Н'м

т яга переднего левого датчика дорожного просвета -G78- к треугольному рычагу 8Н'м

Шаровая опора к поворотному кулаку. Испопьзовать только новые гайки БОН'М

Шаровая опо а к тре гольном ычагу 100Н'М
ПРИ80ДНОИ вал к ступице ступичным болтом. Использовать топько новый болт. При затяжке болта ШМ не должен стоять на
200 Н,м И довернуть на 180'
колёсах

Датчик Дорожного прасвета, передний левый. -G78- к рычагу подвески 8Н'М

 ходовая часть 355

шиеся без упаковки (например, на попках или в еле каждого снятия; снять защитную пленку
ЯЩl1ках с инструментами и тд). и наклеить на шарнир

17. Внутренний ШРУС: заменяется толь­

ко в сборе
1. Наружный ШРУС в сборе: заменяется 18. Упругая шайба
только в сборе
2. Болт: заменять после каждого снятия Шарнирный В8Л с внутренним шарниром

3. Приводной вал. правый равных угловых скоростей VL 107

4. Хомут: заменять после каждого Указание: Перед сняmем шарнира и его чех­
снятия ла тщательно ОЧI1СТИТЬ прилегающие детали.

5. Пыльник ШРУСа: проверить на нали­ При разборке шарнира удалить старую смазку 11
чие трещин и истирания
грязь. Тщательно очистить шарнир. Уmлизиро­
дать старую смазку согласно действующим тре­
6. Хомут: заменять после каждого
бованиям. Снятые и очищенные детали поло­
снятия
жить на чистую поверхность и накрыть. Не ис­
Установка в обратном порядке. После 7. Упругая шайба пользовать волокнистую ветошь! Если ремонт
установки: Провести базовую установку 8. Упорная шайба откладывается, то сняты
8 детали следует тща­

корректора фар. 9. Стопорное кольцо: заменять после ка­ тельно укрыть или убрать. Устанавливать только
ждого снятия; установить в канавку вала чистые детали: запасные часrn вынимать из упа­

10. Пыльник внутреннего ШРУСа: с ме­ ковки только непосредственно перед установ­

таллической крышкой; без вентиляционного ко/;. Запрещается использовать детали, хранив­

Передний левый датчик дорожного
8Н'М шиеся без упаковки (например, на полках или в
просвета -G78- к подрамнику отверстия; проверить на наличие трещин и
ящиках с инструментами и T'n.).
Датчик дорожного просвета, передний истирания; снять с шарнира с помощью вы­
8Н'М
левый -G78- к ры
агу подвески колотки; перед установкой на ШРУС нанес­ If
ти на привалочную поверхность средство-О
1. Болт: заменять после каждого снятия
Ремонт приводных валов 454300 А2- 2. Наружный ШРУС в сборе: заменяется
Шарнирный вал с внутренним шарниром
11. Хомут: заменять после каждого
только в сборе
рввных угловых скоростей VL 100 снятия
12. Приводной вал, левый
3: Стопорное кольцо: заменять после ка­
ждого снятия; установить в канавку вала
Указание: Перед сняrnем шарнира и его чех­ 13. Шайба
ла тщательно очистить, прилегающие детали. 4. Хомут: заменять после каждого
14. Болт. 40 Н'м; заменять после каждо­
При разборке шарнира удалить старую смазку и снятия
го снятия; сначала все болты затянуть
грязь. Тщательно очисrnть шарнир. Уrnлизиро­ 5. Пыльник ШРУСа: проверить на нали­
вать старую смазку согласно действующим тре­
крест-накрест моментом 10 Н·м, затем ~
чие трещин и истирания
бованиям. сняты
e и очищенные детали (10ЛО­ крест-накрест дотянуть окончательно; М8 х
6. Хомут: заменять после каждого
ЖJIТЬ на чистую поверхность и накрыть. Не ис­ 48 снятия
пользовать волокнистую ветошь! Если ремонт 15. Стопорное кольцо: снимать и уста­
7. Приводной вал
откладывается, то снятые детали следует тща­ навливать с помощью съёмника стопорных
тельно укрыть или убрать. Устанавливать только
8. Хомут: заменять после каждого
колец -Wl161А-
чисты
B детали: запасные части вынимать И3 упа­ снятия
16. Уплотнение: поверхность приклеива­ 9. Пыльник внутреннего ШРУСа: без
ковки только непосредственно перед установ­
ния должна быть обезжирена; заменять по-
кой. Запрещается использовать детали, хранив- вент~ляционного отверстия; проверить на

наличие трещин и истирания

П.II

12 \
,

18
17
356 ходовая часть

10. Хомут: заменять после каждого 11. ПblЛЬНИК шарнира типа трипод: про­
СНЯТИЯ верить на наличие трещин и истирания

11. Шайба 12. Хомут: заменять после каждого сНя­

12. Колпачок: осторожно снять с помо­ тия; закрепить кnещами -V.A.G 1275-
щью выколотки; перед установкой на ШРУС 13. Трипод с роликами: фаска шлицевого
нанести на привалочную поверхность сред­ отверстия ·стрелка- должна быть обращена
ство -о 454 300 А2-; поверхность ШРУСа, к к шлицевому концу приводного вала.
которой приклеивается кожух, должна быть 14. Стопорное кольцо: заменять после
обезжирена! каждого снятия; с помощью клещей для сто­
13. Внутренний ШРУС: заменяется толь­ ПОРНblХ колец установить в канавку вала

ко в сборе 15. Корпус шарнира выполненный заод­

14." Стопорное КОЛЬЦО: заменять после но с промеЖУТОЧНblМ валом: для правой сто­
Отвернуть гайки -стрелки-; Отсоединить
каждого снятия; установить в канавку вала роны aJM
треугольный рычаг от шаровой ОПОрbl. Из­
15. Крышка: заменять после каждого 16. Стопорное кольцо: заменять после
влечь при водной вал из ступицы колеса.
снятия; выпрессовать из ШРУС с ПОМОЩЬЮ каждого снятия; с помощью клещей для сто­
выколотки порных колец установить в канавку вала
16. Болт, 70 Н'м: заменять после каждо­
Снятие и установка шарнирного вала с
го снятия; сначала 8се болты затянуть
шарниром равных угловых скоростей
крест-накрест моментом 1О н·м, затем - (ШРУС)
крест-накрест дотянуть окончательно; М10
х 52 Вывернуть болт крепления приводного
вала к ступице.
Шарнирный вал с внутренним трилоид­
Указание: Если боль крепления приводного
ным шарниром AAR3300i вала отвинчивается больше чем на 900, ступич·

Указание: Перед снятием шарнира и его чех­ ный подшипник не должен быть нагружен весом

ла тщательно очистить прилегающие детали.

alM, Т.е. а/м не должен стоять на колёсах. Если

При раз60рке шарнира удалить старую смазку и при вывинченном болте крепления приводного
грязь. Тщательно очистить шарнир. Утилизиро, вала ступичный подшипник будет нагружен ве·
сом а/м, внутренний подшипник будет по· Установка
вать старую смазку согласно действующим тре·
бованиям. Снятые и очищенные детали поло­ вреждён, что приведёт к сокращению срока его
Удалить возможные остатки краски
жить на чистую поверхность и накрыть. Не ис· службы. Если alM необходимо установить на
и/или ржавчины на резьбе/шлицах наружно­
пользовать волокнистую ветошь! Если ремонт КОЛёса или переместить, необходимо соблюдать
го шарнира. Вставить наружный шарнир в
откладывается, то снятые детали следует тща­ следующее: Установить вместо приводного вала
наружный ШРУС. Затянуть болт крепления (ис· шлицы ступицы колеса как моЖно дальше.
тельно укрыть или убрать. Устанавливать только
пользовать снять/й) наружного шарнира момен, Привинтить шаровую опору к треугольному
чистые детали: запасные части вынимать из упа­
ковки только непосредственно перед установ­ ТОМ 12О Н·М. рычагу -стрелки-.

кой. Запрещается использовать детали, хранив· Снять колесо. Снять ШУМОИЗОЛИРУЮЩий Указание: Пров~рить отсутствие поврежде­
шиеся без упаковки (например, на полках или в кожух. Снять, при наличии, защитный экран ний и заломов на пыльнике шаровой опорЬ/.

ящиках с инструментами и T'n.). внутреннего шарнира. Открутить болты кре­ Установить внутренний шарнир привод­
пления приводного вала -стрелки- от флан­ нога вала и затянуть новыми болтами
ца КП. крест-накрест моментом 1О Н·М.
1. Шарнир в сборе: заменяется только в Указание: Использовать новые шайбы и но­
сборе вые винть/,

2. Болт; заменять по· Затянуть винты с внутренним многогран­

еле каждого снятия n.1 ником с предписанным моментом -затяжки

3. Стопорное кольцо: , крест накрест. Установить защитный экран

заменять после каждого (при наличии). Установить шумоизолирую­
снятия; установить в ка­ щий кожух. Затянуть болт крепления при­
навку вала водного вала к ступице.

4. Упорная шайба Указание: При этом alu не должен СТОЯТЬ на

5. Упругая шайба колёсах, поскольку будет повреждён подшипник
ступицы.
6. Хомут: заменять
Затянуть болты крепления колеса.
после каждого снятия

7. Пыльник внутрен­
него ШРУСа: проверить
на наличие трещин и
истирания

В. Хомут: заменять
после каждого снятия

9. Приводной вал
10. Хомут: заменять
после каждого снятия;

закрепить клещами

-V.A.G 1275-
 ходовая часть 357

ПР>1ВОДНОЙ вал к ступице ступичным болтом. Использовать только новый бал. При затяжке болта
200 Н'м И довернуть на 1800
alM не должен стоять на колёсах
Приводной еал к фланцу КП. Сначала затянуть крест-накрест моментом 10 Н·м. Использовать новые
Затянуть крест накрест! МВ '" 40 Н'м М10 '" 70 Н'м
винrы!

Шаровая опора к треугольному рычаry. Направляющая тяга из листовой стали 100Н'М

защитный экран приеодного еала 25Н'М

Колёсные болты 120Н'М

Приводной еал к ступице ступичным болтом. Использовать только новый болт. При затяжке болта
200 Н,м ~1 довернуть на 180~
а!м не должен стоять на колёсах

Шаровая опора к треугольному рычаry. Направляющая тяга из листовой стали 100 Н'М
Защитный экран приводного вала 25Н'М

Обозначение, отличие диаметров, количество смазки для шарниров

Наружный шарнир равных угловых скоростей Внутренний ШРУС

Обозначение Диаметр Консистентная смазка 060значение Диаметр Консистентная смазка

90 г, равномерно распределить в 90 г, равномерно распределить в обеих ПОЛОВ.lнах

RF90 81 мм Vl90 901.11.1
шарнире шарнира

110 Г, равномерно распределить в 110 г, равномерно распределить в обеих

UF100 901.11.1 Vl100 100мм
шарнире половинах шарнира

130 г, равномерно распределить в 150 г, равномерно распределить в обеих

UF107 981.11.1 Vl107 1081.11.1
обеих половинах шарнира половинах шарнира

120 г, равномерно распределить в

АО1О4 941.11>1 МR2600i 74 ММ 1) 130 Г, равномерно нанести на шарнир
шарнире

150 г, равномерно нанести на шарнир

RОЗ700 1001.11.1 МRЗЗООi 771.11.1 1) 130 г, равномерно нанести на шарнир
с обеих сторон

Использовать соответствующую смазку для наружных шарниров.

1) На трипоидных шарнирах вместо диаметра измерять расстояние -А-.

Снятие и установка шарнирного вала с Освободить карданный вал от кузова.

внутренним вставным шарниром
Вывернуть 60ЛТ крепления приводного
вала к ступице.
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 9O~, С1}'пич­
ный подшипник не должен быть нагружен весом
зJм, т.е. а/м не должен стоять на колесах. Если
при вывинченном болте крепления приводного
вала ступичный подшипник будет нагружен ве­
сом а/м, внутренний подшипник будет по­
врежден, что приведет к сокращению срока его
службы. Если шм необходимо установить на
колёса или переместнть, необходимо соблюдать
следующее: Установить вместо приводного вала
наружный шрус. Затянуть болт крепления (ис·
пользовать снятый) наружного шарнира момен­
том 1гон,м.
Снять колесо. Снять шумоизолирующий
КОЖУХ. Снять защитный экран приводного
вала с двигателя (при наличии). Отвернуть
гайки -стрелки-. Отсоединить треугольный
рычаг от шаровой опоры. Вытянуть шарнир­
ный вал из ступицы колеса и закрепить на
кузове. Установить клин -Т10161- между
корпусом КП и трипоидным шарниром. Вы-
6ить внутренний шарнир ударом киянки по
клину -Т10161- из КП. Извлечь шарнирный
вал.
Вставить наружный шарнир в шлицы ступи­
цы колеса как можно дальше. Привинтить
шаровую опору к треугольному рычагу
-стрелки~, Установить на двигатель защит­
ный зкран приводного вала (при наличии).
Установить шумоизолирующий кожух.
Указание: Проверить отсутствие noврежде·
Ний и заломов на пыльнике шаровой опоры.
Затянуть 60ЛТ крепления приводного ва­
ла к ступице.
Указание: При этом aJM не должен стоять на
Установка
колёсах, поскольку будет повреждён подшипник
Вставить новое стопорное кольцо в вы­ С1}'пицы.
рез вала. Шлицы вала внутреннего шарнира Затянуть 60ЛТЫ крепления колеса.
и КП установить так, что6ы они воШли в за­ Обозначение, отличие диаметров, кол""
цепление. Захватить карданный вал рукой и чество смазки для шарниров
задвинуть во внутренний шарнирный эле­
мент до упора. Теперь задвинуть внутрен­
ний шарнирный элемент моментально в
КПП.
Указание: Ни в коем случае не лользоваться
молОтком или подобными ударными
инструментами!
Проверить надежность посадки кардан­
ного вала в кп, при этом внутренний шар­
нирный элемент тянуть против сопротивле­
ния стопорного кольца.
Указание: Для этой проверки вытягивать нс­
ключительно шарнирный элемент, а не шарнир·
ный вал.
 ходовая часть
358

Ремонт задней подвески

П-образная (торсионная) балка

Прнведение задней подвески в положе­

ние отбоя амортизаторов соответст­
вующее снаряжённой массе

Указание: боЛТЫ деталей подвески с сай­

лент-блоками следует затягивать только в меза­
груженном СОСТОЯНИИ (соответствующем сна­
рЯЖёННОй массе) - а/м не нагружать! П,I Т1D149

Снаряжённая масса а/м ВНИМАНИЕ! Запрещается поднимать или

окончательной затяжки болтов и гаек. Пе­
масса готового к эксплуатации aJM (с
ред тем, как подвеска соответствующего
ПОЛНОСТЬЮ заправленными топливным 6а­
колеса будет приподнята, а/м должен быть
ком, бачком омывателя стёкол и фар, запас­
закреплён с помощью ремней -Т10038- на
НЫМ колесом и домкратом (если они входят
консольных рычагах подъёмника.
в комплектацию alM), комплектом инстру­
мента, без водителя). Запасное колесо, КОМ­
опускать шм, когда домкрат для двигателей и аг­
регатов трансмиссии находится ПОД а/м. Домкрат
для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.AG
1З8ЗА- не оставлять под а/М дольше, чем это
необходимо.
Затянуть соответствующие болты/гайки
предписанным моментом. Опустить подвес­

плект инструмента и домкрат ДОЛЖНЫ нахо­ ку (ступицу). Убрать домкрат для двигате­
ДИТЬСЯ на предусмотренных производите­ лей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А­
Л8М местах: Резинометаллические шарни­ из-под эJм. Снять опорное крепление

ры (сайлент-блоки) имеют ограниченный -Т1 0149-. Снять ремень -Т1 0038-.

рабочий диапазон скручивания. Поэтому де­ Детали и узлы задней подвески
тали подвески с сайлент-блоками следует
затягивать в положении, соответствующем
1. Накладка
снаряжённой массе а/м. В противном слу~ 2. Болт, 50 Н'м И довернуть на 45': после
каждого снятия заменять
чае в сайлент-блоке возникнут внутренние
напряжения, которые приведут к уменьше­
3. Болт, 70 Н'м И довернуть на 360': за­
менять после каждого снятия; затягивать в
нию срока службы этой детали. Рабочее по­
ВНИМАНИЕ! В противном случае он может
положении, соответствующем сна­
ложение подвески можно сымитировать на
соскользнуть с подъемника.
подъёмнике, приподняв подвеску с помо­ ряжённой массе
Снять колесо. Повернуть ступицу так,
щью домкрата для двигателей и агрегатов 4. Сварная балка подвески
чтобы одно из отверстий под колёсный болт
трансмиссии, например -V.A.G 1383А-, и 5. Сайлент -блок: устанавливать в надле­
находилось вверху. Привинтить опорное
опоры -Т1 0149-. Перед началом работ изме­ жащее положение
крепление -Т10149- колёсным болтом к сту­
рить, например, с помощью рулетки, размер
6. Опорный кронштейн задней оси
пице. Окончательную затяжку соответст­
-а- от центра ступицы колеса до нижней Детали и узлы амортизатора и пружины
вующих болтов производить ТОЛЬКО по дос­
кромки крыла. задней полузависимой подвески
тижении измеренного перед началом работ
размвра -а- между серединой ступицы коле­ 1. Болт, 50 Н'м И довернуть на 45': заме-
са и нижним краем крыла. Поднимать ступи­ нять после каждого снятия
Это измерение важно выполнить на не­
цу с помощью домкрата для двигателей и 2. Амортизатор
загруженном а/м (в снаряжённом ,состоя­
агрегатов трансмиссии, например -V.A.G 3. Верхняя прокладка пружины
нии), стоящем на полу. Записать получен­
1383А-, пока не будет достигнут размер -а-. 4. Пружина: устанавливать в надлежа­
ное значение. Оно будет необходимо для
щее'положение

Детали и узлы

\./
Детали и узлы
задней подвески амортизатора

и пружины задней
2 полузависимой
;{
подвески

7
I
 ходовая часть 359

5, Зажимное кольцо: Закрепить после

;'"",и"",,, защиты от камней
6. Нижняялрокладка пружины: устанав­
надлежащее положение; при уста­

вставить выступающий стержень в

отверстие балки
7. Сварная балка подвески
8. Защита от камней
9. Пистон'
10. Болт. 70 Н'м И довернуть на 180': за­
менять после каждого снятия; затягивать в
соответствующем сна-

ряжёНной массе Все

Пометить положение опорного крон­
Снятие и установка задней оси в сборе Отцепить трос стояночного тормоза от штейна балки ~ 1- и болтов -стрелки~ с обеих
Ослабить натяжение тросов стояночно­ обоих суппортов. Вытянуть трос стояночно­ сторон, вывернуть болты-стрелки-.
, го тормоза. Снять подлокотник. Отвернуть го тормоза из отверстия в балке. Снять тор­

регулировочную гайку -3- и отсоединить мозные суппорты с обеих сторон и подвя­

трос стояночного тормоза -1 ~ от уравнителя зать их к кузову (напр., проволокой). Из­

~2-. Снять колёса. Отсоединить раЗЪёмы влечь из крепления тормозной трубопровод
датчиков частоты вращения с обеих сторон. ~ 1- с правой стороны ~стрелка-.

Вывернуть нижние БDЛТЫ крепления

амортизаторов -стрелКи-. Опустить балку на
домкрате.

Установка
1 3 Указание: При этом зажим повреждается н в
Установка в обратном порядке.
дальнейшем допжен быть заменён.
Провода от датчиков частоты вращения Указание: При затягивании болтов и гаек сай­
-1- с обеих сторон извлечь из крепления -2- Снять витые пружины. Закрепить а/м на
лент-блоков, нижних болтов крепления аморти­
подъёмнике ремнями -Т10038-. заторов балка Должна находиться в положении,
на балке.
соответствующем снаряЖёННОЙ массе а/м,

Снятие и установка витой пружины

Указание: Чтобы разместить стяжку -V.A.G

1752/1- для снятия левой пружины, необходимо
частично демонтировать задний глушитель
(вывесить).
Поднять эJм. Отцепить задний глуши­
тель и отвести его в сторону.

Т100З8 Указание: Следнть за тем, чтобы захват при­

А/м С автоматическим корректором фар
Отсоединить разъём -1-заднего левого
ВНИМАНИЕ! В противном случае он может
соскользнуть с подъемннка.
легал к витКам пружины как можно плотнее. Во
время стягивания проверять положение пружи­
ны в захвате -стрелка-. Не использовать ударную
отвёртку,

датчика дорожного просвета -G76-. Про вод Вложить В насадку домкрата деревян­
-2- извлечь из зажима -стрелка-. ный брусок. Подставить под балку домкрат.
Закрепить балку задней оси на домкрате.

Моменты затяжки

Тормозной трубопровод к тормозному шлангу 14Н'М

Амортизатор к балке задней подвески. Использовать только новью болты! Затянуть в положении, соответствующем
70 Н'М И довернуть на 180'
снарЯЖённой массе

Балка задней оси к опорному кронштейну. Ислользовать только новые болТы и гайки. Затянуть в попожении, соответствующем
снаряжённой массе
70 Н'М И довернуть на З60
0

Опорный КРОНШiейн задней оси к к зову, Использовать новые B~1HTЫ! Установить в отмеченном положение. 50 Н'м И дове н ь на 45~

Датчик числа оборотов дЛЯ ABS к балке 8Н'М

Колёсные болты 120Н'М
360 ходовая часть

стержень в отверстие балки. Верхнюю под­

кладку установить на верхний виток пружи­
ны. Распустить пружину. При зтом выемка
верхней п'рокладки пружины должна со­
вместиться с соответствующим выступом

на кузове. Снять приспособление для сжа­

тия ПРУЖИН подвески,

Вывернуть винт -1-. Снять амортизатор.

Выдавить среднюю часть зажимного
кольца -1- в -направлении стрелки-,

Ремонт амортизаторов

1. Амортизатор
2. Защитный кожух
3. Буфер
4. Верхняя опора амортизатора
5. Гайка, 25 н·м: заМенять после каждо­
Установка
го снятия
Установить стяжку для пружин, напр. Б.Накладка Установка в обратном порядке.
-V.A.G 1752/1-. Указание: При затягивании болта/гайки креп­
Ослабление и затяжка гайки крепления
1. Стяжка для пружин, напр. -V.A.G ления амортизатора к балке необходимо выдер­
опоры амортизатора
1752/- жать размер -г- (а/м не загружен - положение,
2. Захват, напр. -V.A.G 1752/3А- соответствующее снаряЖёННОй массе).
Затянуть болт -1- предписанным момен­
ТОМ. Затянуть болт -1- крепления амортиза­
тора к балке предписанным моментом -под­
2
веска должна находиться в СОСТОЯНИИ, СООТ­

ветствующем снаряжёНной массе, Устано­

вить подкрылок. Установить колесо и затя­
нуть болты его крепления.

1. Стандартный ключ с храповым

механизмом

Снять пружину. 2. Сьёмник -Т1 0001/9-

3. Ключ с храповым меха­
Установка
низмом -Т10001/11-
Установка в обратном порядке. 4. Сьёмник -Т1 0001/1-
Указание: Конец витка ПРУЖИНЫ -стрелка­
должен прилегать к упору нижней прокпадки Снятие и установка аморти­
ПРУЖИНЫ. затора

Указание: Для снятия аморти­

затора не нужно снимать ПРУЖИНУ.
Перед началом работ определить
расстояние -а-,

Снять колесо и ПОДНЯТЬ а/м.

Снять задний подкрылок. Под­
вести домкрат для двигателей и
агрегатов трансмиссии с насад­

кой под балку в месте располо­

жения опоры амортизатора.

Выкрутить болты -1-.

Устан~вить пружину вместе с подклад­ Ремонт

кой. При установке вставить выступающий амортизаторов

 ходовая часть 361

Аморrизатор к кузову, Использовать только новые болты! 50 Н-м и довернуть на 45 Ь

Дмортизатор к балке, Использовать только новый болт, Затягивать в положении, соответствующем снаряженной массе 70 Н-М и довернуть на 1800

Детали и узлы заднего левого датчика ком, а также бачками омывателей ветрово­ поднять подвеску соответствующего коле­

дорожного просв"та -G76- го стекла/фар, запасным колесом, комплек­ са, необходимо закрепить ШМ с помощью
том инструмента, домкратом, но 6ез водите­ ремней -Т10038- на консольных рычагах
ля), Запасное колесо, комплект инструмен­ подъёмника,
1. Разъём та и домкрат должны находиться на преду­
2. Болт. 5 Н'м смотренных производителем местах, Рези­
3. Датчик дорожного просвета а/м -G76- нометаллические шарниры (сайлент-блоки)
4. Болт, 8 Н'м имеют ограниченный рабочий диапазон
5. Подрамник скручивания. Поэтому подвеска должна за­
6. Подвеска нять положение, соответствующее сна­

Снятие и установка заднего левого дат­
чика дорожного просв"та -G76-
Отсоединить разъём -1-. Вывернуть бол­
ты -2- и -4-, Извлечь датчик ДОРОЖНОГО про­
света а/м -G76- -3-.
ряжённой массе а/м (а/м незагружен). В
противном случае в сайлент-блоке возник­
нут внутренние напряжения, которые при­
Т10038
ведут к уменьшению срока службы этой де­
тали. Рабочее положение подвески можно
сымитировать на подъёмнике, приподняв
подвеску с помощью домкрата для двигате­
ВНИМАНИЕI В противном случае ОН может
лей и агрегатов трансмиссии, например
соскользнуть с подъемника,
-V.A.G 1383А-, и опоры -Т10149-. Перед на­
СнятЬ, колесо, Повернуть ступицу так,
чалом ра60Т измерить, например, с помо­
чтобы одно из отверстий под колёсный болт
щью рулетки, размер -а- отсередины ступи­
находилось вверху. Привинтить опорное
ЦЫ колеса до нижней кромки крыла.
крепление -Т10149- колёсным болтом к сту­
пице. Поднимать ступицу с помощью дом­
крата для двигателей и агрегатов трансмис­
сии, например -V.A.G 1383А-, пока не будет
достигнут размер -а-.

Установка
Измерение должно проводится на а/м,
Установка в обратном порядке.
имеющем снаряжённую массу (а/м незагру­
Указание: Рычаг датчика дорожного просве·
жен). Записать полученное значение -а-.
та ,а/м ·Э76- должен быть Обращен против на·
правления движения,
Оно будет необходимо для окончательной Т10149
Выполнить базовую установку фар. затяжки болтов и гаек, Перед тем, как при-
Окончательную за-r:яжку соответствую­
Многорычажная задняя щих болтов/гаек деталей подвески произво­
подвеска дить только по Достижении измеренного пе­

ред началом работ размера -а-между сере­

Приведение задней подвес­
диной ступицы колеса и нижним краем
ки в положение отбоя амор­
!<рыла.
тизаторов
ВНИМАНИЕ! Запрещается поднимать ИЛIf
соответствующее сна­
опускать а/м,KorAa домкрат для двигателей и аг·
ряЖённой массе
peraTOB трансмиссии находится под а/м, Домкрат
8се болты деталей с сай­ для двигателей и arperaTOB трансмиссии -v'А.G

лент-блоками ДОЛЖНЫ быть 1383А· не оставлять под а/м Дольше, чем это
необходимо,
окончательно затянуты при,
Затянуть соответствующие болты/гаЙК~1
установке подвески в поло­
предписанным моментом. Опустить корпус
жение, соответствующее
ступичного подшипника. Убрать домкрат
снаряжённой массе а/м (а/м
для двигателей и агрегатов трансмиссии
незагружен).
из-под а/м. Снять опорное крепление
Снаряжённая масса а/м -Т10149-. Снять ремень -Т1 0038-.

масса готового к эксплуа­

тации aJM (с полностью за­
правленными топливным ба-
362 ходовая часть

2 1

Детали и узлы
Детали и узлы подрамника - подрамника - а/м с
а/м С передним приводам 4 ПОЛНЫМ приводом
4 2

пить подрамник ремнём. Для фиксации под­

Детали и узлы подрамника - а/м С перед­
рамника необходимо заменить болты -1- на
НИМ приводом
фиксаторы-Т10096-.'
1. Подрамник
2. Болт, 70 Н'м И довернуть на 180'; по­
сле каждого СНЯТИЯ заменять

3. Болт, 50 Н'м И довернуть на45'; после

каждого снятия заменять
4. Болт, 70 Н'м И довернуть на 180'; по­
сле каждого СНЯТИЯ заменять

Детали и узлы подрамника - а/м С пол­

ным приводом

1. Подрамник
2. Задний сайлент-блок
3. Передний сайлент-блок
4. Болт, 70 Н'м И довернуть
сле каждого снятия заменять
Фиксация подрамника - а/м С передним
приводам
Закрепить а/м На hодъёмнике ремнями
-Т10038-.
Выкрутить болты -1- с обеих сторон. Для
фиксации подрамника следует заменить Выкрутить болты -1- один за другим с
на 180': по­ болты -2- и -3-стержнями -Т1 0096-. обеих 'сторон и заменить на фиксаторы
-Т10096-.
Указание: Фиксаторы -Т10096· разрешается
затягивать моментом не более 20 Н-М, иначе
можно повредить резьбу БОЛТDВ фиксаторов.
После этого подрамник зафиксирован.
Снятие и установка осей с монтажными
детал.ями - а//11 с передним приводам

Ослабить натяжение тросов стояночно­

го тормоза. Снять подлокотник. Отвернуть
регулировочную гайку -3- и отсоединить
трос стояночного тормоза -i - от уравнителя
Вывернуть болты -2- с обеих сторон и за­ -2-. Поднять а/м И снять колёса.
менить их на стержни -Т10096-. Вывврнуть
болты -3- с обеих. CTOPO~ И заменить их на 1 2
стержни -Т10096-.
Указание: Стержни - Т10096- следует затягн­
вать моментом, не превышающим 20 Н·М, по­
скольку в ПРОТИВНОМ случае МОЖНО ПDвредить их
резьбу.
ВНИМАНИЕI В ПрОП1ВНОМ случае он может
Теперь подрамник зафиксирован.
соскользнуть с подъемника.

Установить под подрамником домкрат Фиксация подрамника - а/м С полным

ДЛЯ двигателей и агрегатов трансмиссии приводам

-V.A.G 1383А- с монтажным кронштейном

Притянуть alM к подъёмнику стяжными
дЛЯ КП -V.A.G 1359/2' и закрепить подрам­
ремнями -Т10038-. Установить под подрам­
НИК ремнём. %
ником домкрат для двигателей и агрегатов Отсоединить разъёмы датчиков частоты
трансмиссии -V.A.G 1383А- с монтажным вращения -1- с обеих сторон. Отсоединить
кронштейном дЛЯ КП -V.A.G 1359/2- и закре-
 ходовая часть 363

провод датчика частоты вращения -стрел­ Все

ки- от поперечного рычага.
Снять витые пружины. Открутить винт
-2- и гайку -1-.

Указание: Опуская подрамник следить за

тем, чтобы сохранялось достаточное расстояние
от ТОРМОЗflЫХ трубопроводов И электрических
Разблокировать пружинную скобу -1- с
ПРОБОДаВ.
двух сторон. Освободить тормозные трубо­
Трубопровод тормозной системы -1- из­
проводы из держателей.
влечь из зажимов -стрелки-.

Рычаг -2- повернуть в -направлении

стрелки- и отсоединить трос стояночного

тормоза -3-. Отсоединить пружину -1- креп­

леНИЯ стояночного тормоза от кронштейна
на суппорте. Извлечь трос стояночного тор­
моза из крепления на продольном рычаге.

Указшmе: Не разъединять
трубопровод.
Снять тормозные суппорты со скобами и
подвязать их к кузову (напр., проволокой).
Отсоединить пружинный подвес глушителя
от подрамника. Закрепить aJM на подъёмни­
ке ремнями -Т10038-.
Указание: Для нагляднQCТИ подрамник на ри­
сунке показан сверху в<снятом состоянии< При
этом зажимы крепления разрушаются, ИХ обяза·
А/м с задним левым датчиком дорожно­ телЬно заменить.

го просвета -G76- Опустить подрамник в сборе с установ­

ленными на нем узлами.
Отсоединить р'азъём -1-. Выкрутить бол­
ты-2-. Извлечь задний левый датчик дорож­ Установка подрамника в сборе с уста­
ного просвета -G76- -3- из рычага подвески. новленными на нём узлами

Установка в обратном порядке. Прове­

рить углы установки колёс.

Снятие и установка осей с навесными

ВНИМАНИЕ! В противном случае он может
деталями ~ а/М С ПОЛНblМ приводом
соскользнуть с подъемника.

Зафиксировать положение подрамника. Отжать ручной тормоз, Снять подлокот­

Перед снятием пометить положение опоры. ник. Отвернуть регулировочную гайку -3- и
Выкрутить болты -стрелки-. Осторожно отсоединить трос стояночного тормоза -1-
опустить подрамник макс. на 30 мм. от уравнителя -2-. Поднять aJM И снять
колёса. Отсоединить разъёмbt датчиков
частоты вращения -1- с обеих сторон. Отсо­
единить провод датчика частоты вращения

-стрелки- от поперечного рычага.

Моменты затяжки

Опорный кронштейн к кузову. Использовать только новые болты! 50 Н'М И довернуть на 45~
Подрамник к кузову. Использовал, только HOBble БОлты! 70 Н'М И ДOBepНVТb на 180~

ДаТЧИКI1 частоты вращения 8Н'М

Колесные болты 120Н'м

364
А/м С датчиком дорожного просв"та
-G76-
Отсоединить разъём м 1-. Вывернуть ВИН­
ты -2 ", Снять датчик ДОРОЖНОГО просвета
-G76- -3- с поперечного рычага.
Снять витые ПРУЖИНЫ. Открутить гайку
-1- с обеих сторон и извлечь болт -2-.
Снять пружинные зажимы -1- с обеих
сторон alM. Освободить тормозные трубо­
проводы из держателей.
Указание: Не разъединять
трубопровод.
Освободить втулку пружины -1-
СТОЯНОЧНОГО тормоза из держателя на суп­
порте тормозного механизма. Нажать на
рычаг на суппорте тормозного механизма
-2- в -направлении стрелки- и отсоединить
трос стояночного тормоза -3-,
ходовая часть
Освободить трос СТОЯНОЧНОГО тормоза Извлечь тормозные трубопроводы из за­
из фиксатора -1- и извлечь ИЗ направляю­ жимов с обеих сторон -стрелки-.
щей трубки. Снять тормозной суппорт и за­
крепить проволокой, так чтобы он своим ве­
СОМ не нагружал и не повредил тормозной
шланг. Отсоединить вал привода задней оси
от задней главной передачи. Снять задний
Притянуть а/м К подъёмнику стяжными
Указание: Фиксаторы при отсоединении тор­
ремнями -Т10038-.
мозного трубопровода ломаются и должны6ыть
заменены.
Опустить подрамник.
Уствновка подрамника в сборе с уста­
новленными на нём узлами
Установка в обратном порядке. Прове­
рить углы установки колёс.
Ремонт амортизаторов
Зафиксировать положение подрамника.
Перед снятием пометить положение опоры.
Выкрутить болты -стрелки-.
Осторожно
опустить подрамник не более чем на
20 мм.
Отсоединить разъём для муфты Haldex. Ос­
торожно опустить подрамник ещё на 30 мм,
троса
Указание: При опускании следить за свобод­
ным провисанием тормозных трубопроводов,
электрических проводов и центрирующих цапф
относительно карданного вала.
1. Амортизатор
2. Защитный кожух
Моменты затяжки
Опорный кронштейн к кузову. Использовать новь!е винты! 50 Н,м И довернуть на 450
Подрамник к кузову. Использовать новые винты! 70 Н·М и довернуть ма 180}
Амортизатор с нижним поперечным рычагом. Использовать только
70 Н,м И довернуть на 180~
новые болты и гайки
Датчик дорожноrо просвета к поперечному рь!чагу 5 Н'М

3. Буфер
4. Верхняя опора амортизатора
5. Гайка, 25 н·м: заменять поспе каждо­
го снятия
6. Накладка
Снятие и установка амортизатора
Снять колесо. Частично снять задний
подкрылок. Подвести под нижний попереч­
ный рычаг домкрат для двигателей и агре­
гатов трансмиссии- V.A.G 1383А- с креплени­
ем для КП -V.A.G 1359/2-. Поднять попереч­
ный рычаг настолько, чтобы установить
размер "а". Выкрутить болты -стрелки-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Прикручивать амортизатор к попе·
речному рычагу можно только тогда, когда раз­
мер ~a· между серединой ступицы и нижним кра­
ем колёсной арки соответствует определl}ННОМУ
значению (полная снаряжённая масса)!
Установить амортизатор и затянуть бол-
ты -стрелки-.
Моменты затяжки
Амортизатор к кузову. Использовать только новые болты!
Амортизатор к поперечному рычаry. Использовать только новые болты и гайки. ЗаТЯП1вать в положении.
соответствующем снаряжённой массе
Колёсные боты
ходовая часть 365
Затянуть болт -2- гайкой -1-. Установить
подкрылок. Установить колесо и затянуть
болты его крепления.
Снятие и установка пружины с левой
стороны
Снять колесо. Вдавить внутрь выступы
-стрелки- вспомогательного приспособле­
ния -1-. Снять приспосо6ление -1-,
Установить пружину вместе с подклад­
кой. Выступ подкладки пружины необходи­
мо вставить в отверстие нижнего попереч­
ного рычага -стрелка-. Верхнюю подкладку
установить на верхний виток лружины. Рас­
пустить пружину. При этом выемка верхней
прокладки пружины должна совместиться с
соответствующим выступом на кузове.
Установить стяжку пружин -3-. Снять приспособление для сжатия пружин
ВНИМАНИЕ! Обеспечить надпежащую по­
подвески. Установить колесо и затянуть
садку витой пружины в захвате, напр.-V.А.G
болты его крепления.
1752!ЗА-, (опасность несчастного случая).
Сжимать пружину до тех, пор пока не
удастся её извлечь. Снять пружину.
1. Адаптер напр. -V.A.G 175219-
2. Захват, напр. -V.A.G 175213А-
З. Стяжка для пружин, напр. -V.A.G
175211-
Снятие и установка пружины с правой
стороны
Определить размер "а". Снять колесо.
Вдавить внутрь выступы -стрелки- вспомо­
гательного приспосо6ления ~ 1-. Снять при­
способление ~ 1~. Установить стяжку пружин
-3-.
ВНИМАНИЕ! Обеспечить надлежащую по·
садку витой пружины в захвате, Hanp.-V.A.G
3 17521ЗА-, (опасность несчастного случая).
1_Захват, напр. -V.A.G 175213А-
2_ Адаптер напр. -V.A.G 175219-
3, Стяжка для пружин, напр. -V.A.G
175211-
4_ Пружина
Установка
Установка в обратном порядке. Прове­
рить подкладку пружины на наличие повре·
ждений, при необходимости заменить.
Указание: Конец витка пружины -стрелка­
должен прилегать к упору нижней прокладки
пружинЬ/.
50 Н'М И ДОВе н ь на 45 С
70 Н'М И довернуть на 180'
120Н'м
366 ходовая часть

Моменты затяжки

Корпус ступичного подшипника к нижнему поперечному рычагу, использовать ТОПЬКО новые 60ПТЫ и гайки 70 Н'М И довернуть на 180'
АМОРn1затор К поперечному рычагу. Использовать только- новые болты и гайки. Затягивать в положении, соответствующем 70 Н'М И довернуть на 180~
снаряжённой массе

Детали и узлы стабилизатора

А/м с передним приводом

1. Нижний поперечный рычаг
2. Гайка, 20 Н'М И довернуть на 180': по­
сле каждого снятия заменять

З. Стойка стабилизатора
4. Болт, 20 Н'М "довернуть на 90': не до­
пускать перекоса при установке; заменять

после каждого снятия

5. Болт: заменять после каждого снятия

Снять пружину. 6. Гайка, 55 Н'м: при затягивании удер­
живать внутренний многогранник пальца
Установка
стойки стабилизатора
Установка в обратном порядке. Прове­ 7. Стабилизатор: с сайлент-блоком
рить подкладку пружины на наличие повре­ 8. Подрамник
Сжать пружину. Открутить болт ·2- с ждений, при необходимости заменить.
А/м с полным приводом
Указание: Конец витка ПРУЖИНЫ -стрелка­
гайкой -1-.
должен прилегать к упору нижней прокпадки 1. Нижний поперечный рычаг
пружины. 2. Гайка, 20 Н'М И довернуть на 180': по­
Установить пружину вместе с подклад­ сле каждого снятия заменять
кой. Выступ подкладки пружины необходи­ З. Стойка стабилизатора
мо вставить в отверстие нижнего попереч· 4. Болт, 20 Н'М И довернуть на 90': после
ного рычага -стрелка-. Верхнюю подкладку каждого снятия заменять
установить на верхний виток пружины. Рас­ 5. Винт: после каждого снятия заменять
пустить ПРУЖИНУ. При ЭТОМ выемка верхней 6. Гайка, 55 Н'м: при затягивании удер·
прокладки пружины должна совместиться с живать за внутренний многогранник стойки
соответствующим выступом на кузове. Ус­ стабилизатора
тановить и затянуть нижний болт крепления 7. Стабилизатор
амортизатора к корпусу подшипника, затя­ 8. Подрамник
Открутить болт -3· с гайкой -2-.
гивать в положении, соответствующем сна·

ряжённой массе. Снять стяжку пружин под·

вески. Установить колесо и затянуть болты
его крепления.

А/м с полным приводам

AlM С передним приводам

 ходовая часть 367

Снятие и установка стабилизатора Указание: Привинчивать стойки стабилизато­ 8. Болт

Указание: Следующее описание относится к
левой стороне а/м, работы с правой стороны
аналогичны,
Определить размер "а", Подвести под
нижний поперечный рычаг домкрат для дви­
гателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G
1383А- с креплением дЛЯ КП -V.A.G 1359/2-.
Поднять поперечный рычаг настолько, что­
бы установить размер "а". Отвернуть гайку
-1- и отсоединить стойку -2- от стабилизато­
ра -3-.
ра можно только, когда установлен размер баИ 9. Щиток
между центром ступицы и нижней кромкой арки
Снятие и установка корпуса ступичного
колеса (положение снаряжённой массы)!
подшипника
Снятие и установка стойки стабилизатора
Определить размер "а". Снять пружину
Определить размер "а". Подвести под
подвески. Снять ступицу. Снять щиток.
нижний поперечный рычаг домкрат для дви­
А/м с задним певым датчиком дорожно­
гателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G
го просвета -Э76-
1383А- с креплением дЛЯ КП -V.A.G 1359/2-.
Поднять поперечный рычаг настолько, что- Отсоединить~разъём -1-. Выкрутить 60Л­
6ы установить размер "а". Открутить гайку ты -2-. Извлечь задний левЫй датчикдорож­
-1-. Отвернуть 60ЛТ -4- И гайку -3-. Снять ного просвета -G76- -3~ ИЗ рычага подвески.
стойку стабилизатора.

Все

Отсоединить разъём от датчика частоты

вращения дЛЯ ABS. Закрепить а/м на
подъёмнике ремнями -Т10038-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Указание: Привинчивать стойки стабилизато,
ра можно только, когда установлен размер ~a"
между центром ступицы и нижней кромкой арки
колеса (попожение снаряжённой массы)! Т100З8

Ступицы копёс - alM с передним при­

Установка в обратном порядке.
водом

ВНИМАНИЕI В противном случае он может

1. Корпус ступичного
соскользнуть с подъемника.
подшипника
Ступицы колёс - Подставить домкрат для двигателей и
2. Сайлент -6лок
а/м с передним
агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А- -1-
3. Болт
под стойку стабилизатора и немного под­
4. Тормозной диск
нять её. Вывернуть 60ЛТЫ -2- и -3-. Убрать
5. Пыльник ступицы: за-
домкрат для двигателей и агрегатов транс­
менять после каждого
миссии -V.A.G 1383 А--1-.
снятия

6. Болт, 200 Н'м И довер­

нуть на 180 : заменять после
О

каждого снятия; перед уста­

новкой нового болта очи­

стить резьбу cooTBeTcTBYкr
щего резьбового отверстия
в ступице подходящим
метчиком,

7. Ступица: Магнитное
кольцо датчика ABS уста­
новлено в ступице. Ступица
и ступичный подшипник об­
разуют единый узел. В нём
Вывернуть нижний 60ЛТ крепления
нет зазоров, регулировка и
амортизатора -2-.
ремонт невозможны.
•
ходовая часть
368
ВНИМАНИЕ! Не использовать для откручива­
ния этого болта ударную отвёртху!
Снять ступицу с цапфы.
Осторожно! Не допускать загрязнения и по­
вреждения уплотнения при выполнении работ и
хранении.

Подшипник -1- следует хранить повёрну­

тым вверх.
Проверить углы установки колёс.

Снятие и установка ступицы

Снять тормозной диск. Снять колпачок

ступицы. Вывернуть бопт -1- с помощью на­
Выкрутить болт -1-. Открутить болт -3- с садки XZN 18 -Т1 0162-.
гайкой -2-. Открутить болт
-5- с гайКой -4-.
Снять корпус ступичного подшипника -6-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Установка в обратном порядке.
Указание: Привинчивать СТОЙКИ стабилизато­
ра, рычаги подв.ески и ступицу МОЖНО только, ко­
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ -
гда установлен размер Ра " между центром ступи­
цы и нижней кромкой арки колеса (положение а/м С ПОЛНЫМ приводом
снаряЖёННОЙ массы)! Следить за положением
1. ПриводноЙ.вал
продольного рычага и корпуса ступичного
2. Болт, 70 Н'м И довер­
подшипника.
нуть на 900: после каждого
Положение продольного рычага и кор· снятия заменять
с ПОЛНЫМ
пуса ступичноrо подшипника 3. Корпус подшипника
Затяжка болтов крепления продольного ступицы колеса

рычага к корпусу ступичного подшипника 4. Сайлент-блок

возможна только после установки всех дру­
5. Тормозной диск
гих узлов подвески (обязательно ДОЛЖНЫ 6. Винт, 4,5 Н'М
быть установлены пружина и амортизатор). 7. Болт, 200 Н'М И довер­
Для затягивания корлус ступичного под­ нуть на 1800

шипника должен нахОДИТЬСЯ в положении, 8. Ступица колеса с под­

соответствующем снаряЖёНной массе. шипником ступицы колеса:

Только в этом случае продольный рычаг и Зубчатый диск датчика ABS

корпус ступичного подшипника установятся встроен в ступицу колеса.

в требуемое для затягивания 60ЛТОВ поло­ Ступица и ступичный под­

жение -стрелки-. шипник образуют единый

Моменты затяжки

Амортизатор с нижним поперечны
M ры
агом •. Использовать только новые болты и гайки. Затягивать в положении,
70 Н'М и довернуть на 180"
соответствующем снаряж§нной массе
Датчик числа оборотов к поворотному кvлаку 8Н'"
Продольный рычаг к корпусу ступичного ПОДшипника. Использовать только новые болты! Перед затягиванием болтов
70 Н'М И довернуть на 90'
определить положение продольного рычага и корпуса ступичного подшипника

Верхний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника. Использовать rолько новые 60ЛТЫ и гайки. Затягиваrь в
130 Н'М и довернуть на 180'
положении, соответствующем снаряжённой массе

Нижний поперечныи рычаг к корпусу ступичного подшипника. Использовать только новые 60ЛТЫ и гайки. Затягивать в
70 Н'М И довернуть на 180'
положении, соответствующем снарЯЖёННОЙ массе

Поперечная тяга задней оси к корпусу ступичного подшипника. Использовать rолько новый болтl Затягивать в положении,
70 Н'М И довернуть на 180~
соответствующем снаряженной массе

Датчик дорожного просвета к 6алке 5Н'М

 ходовая часть 369

узел, В нём нет зазоров, регулировка и ре­ Все Открутить винт -2- и гайку -1-. Вывернуть
монт невозможны. винт -3-. Снять корпус ступичного подшип­
Отсоединить разъём от датчика частоты
9. Винт, 12 Н'м ника -4-.
вращения для ABS. Притянуть aJM к
10. Теплозащитный экран подъёмнику стяжными ремнями -Т10038-.
Снятие и установка корпуса ступичного
подшипника

Измерить размер -а-. Ослабить болт при­

водного вала,
Указание: Если боль крепления приводного
вала отвинчивается больше чем на 90 Q, ступич­
ный подшипник не должен быть нагружен весом
aJM, т.е. а/м не должен стоять на колёсах. Если
при вывинченном болте крепления приводного
вала ступичный подшипник будет нагружен ве­
сом шм, внутренний подшипник будет по­
вреждён, что приведёт к сокращению срока его
Установка
службы. Если alМ неоБХОДIIМО установить на
Установить домкрат для двигателей и
колёса или переместить, необходимо соблюдать Установка в обратном порядке.
агрегатов трансмиссии, например, -V.A.G
следующее: Установить вместо приводного вала Указание: ПРИВl;fнчивать стойкИ стабилизато­
наружный ШРУС, Затянуть болт крепления (ис­
1383А- -1- под стойку стабилизатор и слегка ра, РЬftlаги подвески и ступицу можно ТQлька, ко­
пользовать снятый) наружного шарнира момен­ подпереть. Выкрутить БOnТЫ -2- и -3-. Уб­ гда установлен размер ~a" между центром ступи­
том 120 Н'М, рать домкрат для двигателей и агрегатов цы и нижней кромкой аРf(И колеса (положение
Поднять aJM. Снять колесо. Снять тор­ трансмиссии, например, -V.A.G 1383А-. снаряженной массы)! Следить З8 положением
МОЗНОЙ суппорт с подсоединенным тормоз­ продольного рычага и корпуса ступичного

ным шлангом и тросом ручного тормоза, подшипни~а.

Подвесить тормозной суппорт на куЗове, так Установить корпус подшипника ступицы

чтобы он СВОИМ весом не нагружал тормоз­
НОЙ шланг. Снять ступицу, Снять защитный
экран. Снять пружину подвески.
А/м с датчиком дорожного просвета
-G76-
Отсоединить разъём -1-, Вывернуть вин­
ты -2-. Снять датчик дорожного
-G76- -3- с поперечного рычага,
колеса.,Установить болт -3- с шайбами -2- и
-3-. 3атянуть от руки гайку -1-. Накрутить от
руки гайку -1- на болт -2-. Вставить болт -3- и
эатянуть от руки. Установить домкрат для
двигателей и агрегатов трансмиссии, напри­
мер, -V.A.G 1383А- -1- под стойку стабилиза­
тор и слегка подпереть. Затянуть болты -2-
просвета и -3- от руки. Установить защитный экран.
Установить ступицу.
Открутить гайку -1-. Открутить болт -3- и ВНИМАНИЕ! Для затягивания корпус ступич­
ного подшипника должен находиться в положе­
снять с шайбами -2~ и -4-,
нии, соответствующем снарЯЖёННОЙ массе.
Затянуть гайку -1- предписанным момен­
том. Затянуть гайку -1- и болт -3- предписан­
ным моментом.

Положение установки продольного ры­

чага и корпуса подшипника ступицы ко­
леса

Затяжка болтов крепления продольного

рычага к корпусу ступичного подшипника
возможна только после установки всех дру-

Моменты затяжки

Амортизатор с нижним поперечным рычагом. Использовать только новые болты и гайки. Затягивать в положении,
70 Н'М и довернуть на 180~
соответствующем снаряженной массе

Датчик числа оборотов к поворотному кулаку ан-м

Продольный рычаг к корпусу ступичного подшипника. Использовать новые винты! Перед затягиванием болтов определить
положение продольного рычага и корпуса ступичного подшипника. Затягивать в попожении, соответствующем снаряжённой 70 Н'м и довернуть на 90'
массе

Верхний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника, Использовать только новые болты и гайки, Затяпшать в ' 130 Н'м и довернуть на
положении, соответствующем снаряженной массе 180"
Нижний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника. Использовать только новые бопты и гаЙКf1, Затягивать в
70 Н'м И довернуть на 180'
положении, соответствующем снаряжённой массе

Поперечная тяга задней оси к корпусу ступичного подшипника, Использовать только новый болт! Затягивал> в положении,
70 Н'м И довернуть на 1800
соответствующем снаряжённой массе

200 Н'М И довернуть на

Болт при водного вала
180~

Датчик дорожного проспета к балке 5Н'М

Колесные боты 120Н'М

r,
11.i

370 ходовая часть

МомеНТЫЗ8ТЯЖКИ

Ступица к корпусу ПОДШflпника ступицы, Использовать только HDBbte болты и гайки, Затягивать в положении, соответствующем
70 Н-М \-1 довернуть на 900
снаряЖённой массе

гих узлов подвески (обязательно должны

быть установлены пружина и амортизатор).
Для затягивания корпус ступичного под­
шипника должен находиться в положении,

соответствующем снаряжённой массе.

Только в этом случае продольный рычаг и
корпус ступичного подшипника установятся

в требуемое для затягивания болтов поло·

жение -стрелки-.

Осторожно} Не допускать загрязнения 11 по­

вреждения уnлотнеl-fИЯ при выполнении работ н
хранении,

Подшипник -1- следует хранить повёрну­

тым вверх. Ступи'цу с подшипником всегда
Затянуть болты -2- и -3- предписанным ставить на ступицу -2-.
моментом. Проверить углы установки
колёс.
Установка
А/м с датчиком дорожного просвета
Установка в обратном порядке.
Выполнить базовую установку фар. Указание: Привинчивать стойки стабилизато­
ра, рычаги подвески и С7}'пицу можно только, ко­
Снятие и установка ступицы гда установлен размер wa~ между центром с7}'пи­
цы f1 нижней кромкой арки колеса (положение
Снять приводной вал. Снять тормозной
снарЯЖённой массы)!
суппорт с подсоединенным тормозным

шлангом и тросом ручного тормоза, Подве­

Общая схема монтажа: поперечный
сить тормозной суппорт на кузове, так что­
рычаг - а/м с передним приводом
бы ОН своим весом не нагружал тормозной
шланг. Снять тормозной диск. Выкрутить I
болты -стрелки-. Извлечь ступицу. 1, Гайка: после каждого сНятия заме­
нять; резьбовые соединения всегда затяги­
вать в положении собственной массы а/м
2. Шайба
З. Верхний поперечный рычаг
Не брать подшипник за 4. Болт, 130 Н'М и довернуть на 180':
внутреннюю обойму. Извле­ резьбовые соединения всегда затягивать в
кать подшипник из упаков, положении собственной массы а/м; после
ки, положив его всегда на каждого снятия заменять

внешнюю сторону. 5. Корпус подшипника ступицы колеса

6. Болт, 70 Н'М И довернуть на 180': по­
. еле каждого снятия заменять; резьбовые
соединения всегда затягивать в положении

собственной массы а/м

7. Гаи ка: после каждого снятия заменять
8. Распорный пистон
9. КамнезащитнЬ!й щиток
10. Винт, 8 Н'М
11. Нижний поперечный рычаг
12. Эксцентриковый винт: после откручи­
вания проверить углы установки колёс; не
поворачивать больше, чем на 9011 вправо
или влево (т.е. минимальная и максималь~
ная регулировка)
13. Эксцентриковая шайба: внутреннее
отверстие с выступом

14. Гайка, 95 н·м: саМОКOItJрящийся; по­

сле каждого снятия заменять; резьбовые
соединения всегда затягивать в положении
собственной массы а/м
 ХОДовая часть 371

15. Подрамник Снятие и установка нижнего поперечна. Пометить положение эксцентрикового

16. Эксцентриковый винт: после откручи­
вания проверить углы установки колёс; не
поворачивать больше, чем на 900
или влево (т .е. минимальная и максималь­
го рычага винта -стрелка- к кронштейну навесных аг­
peгaToB (напр. фломастером). Вывернуть
Измерить размер -а-. Снять колесо.
вправо болт -стрелка-. Снять нижний поперечный
А/м с'задним левым датчиком Дорожна. рычаг.

ная регулировка) ro просвета -G76-

17. Эксцентриковая шайба: внутреннее Вывернуть винты-2-. Извлечь задний ле­
отверстие с выступом вый ЩlТчик дорожного просвета -G76- -3- из
18. Гайка, 95 н·м: самоконтрящийся; по­ рычага подвески.
сле каждого снятия заменять; резьбовые
соединения всегда затягивать в положении

собственной массы а/м

Снятие и установка верхнего попереч­

ного рычага

Измерить размер -а-. Снять колесо.

Снять пружину подвески. Извлечь проводку
для датчика оборотов -1- из крепления -2- на
Установка
верхнем поперечном рычаге -стрелка-. От­
крутить болт -5- с гайкой -3- и шайбой -4-. Установка в обратном порядке.
Указание: Притягивание нижнего поперечно­
го рычага винтами разрешается выполнять толь­
Все
ко, если соблюдается предписанное расстояние
Снять пружину подвески. Вывернуть "a~ между центром ступицы колеса и нижней

винт -2-. кромкой колесной ниши (8 положении собствен­

ной массы а/М).
Проверить УГЛbl установки колёс.

Мм с датчиком дорожного просвета

Выполнить базовую установку фар.

Общая схема монтажа: поперечный

рычаг - а/м с полным приводом
Монтажное положение эксцентрикового 1. Шайба
болта -3- на подрамнике пометить флома­ 2. Гайка: после каждого снятия заме­
стером. Вывернуть винт -3-. Снять верхний нять; резьбовые соединения всегда затяги­
поперечный рычаг -1-. вать в положении собственной массЬ! aJM
Вывернуть винты -2- и -4-. Отсоединить
3. Верхний поперечный рычаг
заднюю часть системы выпуска ОГ и
4. Шайба
опустить.
5. Болт, 130 Н'м и довернуть на 180':
реЗЬбовые соединения всегда затягивать в
положении собственной массы а/м; после
каждого снятия заменять

6. Корпус подшипника СТУПИЦbl колеса

7. Гайка: после каждого снятия заменять
8. Распорный пистон
9. Болт, 70 Н'м и довернуть на 180': по­
сле каждого снятия заменять; резьбовые
Установка соединения всегда затягивать в положении

собственной массы а/м

Установка в обратном порядке. Праве­
10. Нижний поперечный рычаг
рить углы установки колёс.
11. Камнезащитный щиток

Моменты затяжки

Верхний поперечный рычаг к кронштейиv навесных агрегатов, ИСПОЛhзовать ТОЛhКО HOBble болты и гайки 95 Н'М
Верхний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника, Использовать только новые болты и гайки 130 Н'М и ДOBepHVТb на 180'
Колёсные болты 120Н'М

Нижний rюперечный рычаг к кронштейНу навесных агрегатов. ИСПОЛhзовать только новые 60ЛТЫ и гайки 95 Н'М
Нижний поперечный рычаг к KOpnvcy ступичного подшипника. Использовать ТОЛhКО новые болты и гайки 70 Н'М ~1 довернуть на 180'
Амортизатор с НИЖrЩМ поперечным рычагом. Использовать только новые 60mbl и гайки 70 Н-м и довернуть на 180"
Стоика стабилизатора к нижнему поперечному рычагу. Использовать только новые болты и гайки 20 Н·М И довернуть на 180~

Датчик дорожного просвета к нижнему поперечному рычагу 5Н'М

КолёСНЫ8 болты 120Н·м
492 система отопления, вентиляции и кондиционирования

9. Датчик темпера­ ог могут быть сильно нагреты. Перед снятием

1М" ..... " И узлы - автономный и дополнительный отопитель
туры наружного возду­ системы выпуска дать ей остыть,

Ха -G17-; место уста­ Снять выпуск ОГ автономного/дополни­

новки; под передним тельного отопителя. Подставить ПОД отопи­

бампером слева тель ПОДДОН. Пережать шланги системы ох­

10. Выпуск ОГ авто­ лаждения зажимами -МР7-602 (3094)-. Ос­
номного/дополнитель­ лабить хомуты -1- и отсоединить шланги
ного отопителя аж от ,патрубков. Извлечь ТОПЛИВОПРОВОД
11, Автономный и из скоб -3- и -4-.
ВНИМАНИЕ! Возможно вытекание топлива.
дополнительный отопи­
Топливо в системе питания находится под давле­
тель с блоком' управле­
нием! Для с6роса давления в топливной системе
ния дополнительного
обложйть место разъёма чистой ветошью 11 осто­
отопителя -J364-; ме­ рожно ослабить соединение:
сто установки: под пе­ Заглушить отсоедиНёННЫй топливопро­
редним бампером с ВОД подходящей пробкой. Отвинтить гайки
правой стороны; на крепления -2- и снять автоном~ый/дополни­
отопителе и на перед­
тельный отопитель с лонжерона.
ней несущей панели на-
Снятие и установка датчика наружной
ходится заводская табличка
12. Циркуляционный насос -У55-
температуры ·GI7·
13. Дозирующий насос -У54- Датчик наружной температуры -G 17- на­
14. Пульт дистанционного управления ходится за нижней решёткой переднего
автономного/дополнительного отопителя бампера слева. Снять передний бампер. Из­
влечь датчик наружной температуры -G17-
Детали и узлы, расположенные на авто­
-1- из кронштейна -стрелки- и отсоединить
номном отопителе
электрический разъёМ.

1. Автономный и дополнительный отопи­

тель с блоком управления дополнительного Осторожно! Провода MOryт быть натянуты и
отопителя -J364- блок управления отопителя -JЗ64- может быть
2. Гайка, 20 Н'м повреЖДёН. Сначала отсоединить 6-контакmый
3. Разъём разъём,
4, Система выпуска отработавших газов Осторожно развернуть назад автоном­
5. Циркуляционный насос -У55- ... ный/дополнительный отопитель, разблоки­
6. Глушитель шума всасываемого ровать и отсоединить разъём -1- (6-контакт­
воздуха ный), а затем разъём -2-. Извлечь автоном­
7. Топливопровод с 6ыстросъёМНОЙ -Установка в обратном порядке. ны11дополнительныый отопитель,
муфтой
Снятие и установка автономного/допол­
8. Гайка, 20 Н'м нительного отопителя

Указание: При замене автономного/дополни­

тельного отопителя предвари­

тельно необходимо подключить

тестер Тестер и в реЖ~1ме Ведо­
мые функции вызвать для соот­
ветствующего блока управле·
ния функцию "Замена отоm1Те­
ЛЯ", КабеЛЬf.1Ь18 стяжки и другие
средства крепления жгутов

электропроводки, снятые или

срезанные при демонтаже, при

сборке должны быть установле'

ны на прежних местах,

Отсоединить провод АКБ

на массу при выключенном

зажигании. Снять передний

правый подкрылок, Установка
ВНИМАНИЕ! ЖИДКОСТЬ в
системе охлаждения находится Установка в обратном порядке.
под давлением, температура Осторожно! При выполнении монтажных ра­
ОЖ при прогретоц двигателе бот, особенно в моторном отсеке из-за его плот­
может преВblшать 100"С - опас­ ной компоновки, необходимо соблюдать следую­
ность получения ожогов. Перед щие предписания. Магистрали всех BIЦIOB (топли­
началом ремонmых работ сбро­ во, ОЖ, климатическая устаНО8}{В) l-1 провода
сить давление и дать ОЖ ос­ следует располагать в первоначальном преду­

ть/ть. Детали системы выпуска смотренном на заводе-изготовителе порядке (с

использованием соответствующих элементов
 система отопления, вентиляции -и кондиционирования 493

крепления). Обеспечить достаточное расстояние Снятие и установка системы выпуска ОГ Установка в обратном порядке,
до любых подвижных или горячих деталей.
ВНИМАНИЕ! Система вь/пуска ОГ может Снятие и установка глушителя на впуске
Установить автономный отопитель и
быть горячей - опасность ожога. Перед снятием
присоединить шланги, заtqreПИВ ИХ хомута­
системы вЬ/пуска дать ей остЬ/ть. Выключить автономный и дополнитель­
ми -1- и -2'. Хомуты НЕ открывать. Раскрыть Выключить зажигание и все электриче­ ный отопитель. Снять передний правый под­
хомут -3-, отсоединить шланг -4- и отвести ские потребители. Снять передний праВblЙ КРblЛОК. Сжать раСПОРНblЙ пистон -1- и из­
его вертикально вверх. Только когда начнёт подкрылок. Отвернуть гайку -1-. Вытянуть влечь его из кронштейна. Отсоединить глу­
вытекать ОЖ, раскрыть хомут -2-. Снова за­ выпуск -2- -стрелка А- и извлечь его ~З ото­ шитель -2- от дополнительного отопителя.
тянуть хомут -2-, Только когда аж начнёт пителя -стрелка В-,
вытекать из шланга -4-, раскрыть хомут -1-,
Снова затянуть хомут -1-, Установить шланг
-4- и снять хомуты -1- и -2-.

Установка
Установка в обратном порядке.
Осторожно! Установить систему вЬ/пуска ОГ
так, чтобы она не касалась электропроводки.
Удалить воздух из контура циркуляции
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Глушитель не должен прилегать к
корпусу автономного/дополнительного отопите­
ля. Алюминиевую трубу Не перегибать и не
пережимать.

аж автономного/дополнительного отопи­ Снятие и установка кронштейна для ав­

теля. Опросить регистратор событий, при
необходимости удалить ошибки,
Указание: Если при установке в систему по­
падёт большое количество воздуха, следует про­
хачать систему охлаждения. Собпюдать порядок
действий при подключении отрицательной клем­
мы АКБ, В случае замены отопителя на новый пе­
ред передачей а!м клиенту отопитель должен в
Снятие и установка циркуляционного
тономного/дополнительного отопителя
насоса -V55-
Снять аВТОНОМНblй/дополнитеЛЬНblЙ ото­
ВНИМАНИЕ! Жидкость в системе охлажде­
питель. Вывернуть винты -2- (8 Н'м) и снять ния находится под давлением, температура аж
кронштейн -1-. при прогретом двигателе может превЬ/шать 90 V
- опасность получения ожогов. Перед началом
ремонтных работ сбросить давление и дать аж
остЬ/ть.

течение 10 минут поработать с полной нагрузкой, Снять передний. правый подкрылок. Пе­
В деталях t1 узлах отопителя после первого вклю· режать шланги систеМbI охлаждения зажи­
чения может испаряться смазка, оставшаяся мами -МР 7-602 (3094)-. Раскрыть хомуты -1-
ещё с завода. Возникающий запах uожет беспо­ и отсоединить шланги систеМbI охлаждения
коить клиента, и он посчитает, что отопитель
от циркуляционного насоса -V55-. Отсоеди­
неисправен.
нить разъём м3- и снять циркуляционный на­
Навесные детали автономного и допол­ сос -V55- поз. -2- с кронштейна.
нительного отопителя

1. Автономный и дополни­
тельный отопитель с блоком
управления дополнительного

отопителя -J364-
2. Хомут
3. ШлангОЖ
4, Глушитель шума всасы м
ваемого воздуха

5. Кронштейн циркуляцион­
ного насоса -V55-
6. Винты, 8 Н'м Установка

7. Циркуляционный насос Надвинуть циркуляционный насос на

-V55- кронштейн. Присоединить разъём -3- к авто­
8. Система выпуска отрабо- номному отопителю или циркуляционному
тавших газов насосу (В зависимости от исполнения). Убе­
9. Гайка, 20 Н'м диться в надёжности фиксации. Установить
10. Винты, 8 Н'м нижний шланг систеМbI охлаждения. дер·
11. Кронштейн автономно­ жать нижний зажим -стрелка- открытыми
го/дополнительного отопителя до тех пор, пока охлаждающая жидкость не
наполнится до верхнего края циркулярного
494 система отопления, вентиляции и кондиционирования

насоса -V55-. Установить верхний шланг Указание: При установке соблюдать правt1ЛЬ­ Заправить расширительный бачок 'сис­
аж и СНЯТЬ зажим. . ность положения фиксирующей пружины -1- и темы охлаждения аж до верхней отметки .
Указание: Убедиться вправильности про­ стопорной шаЙбы-2-. Неизолированные провода Подключить Тестер и включить циркуляци­
к свече накаливания не должны касаться других
кладки кабеля. Избегать попадания воды в кор­ онный насос -V55- в режиме "Ведомый по­
деталей (опасность короткого замыкания). Пра­
пус разъё1.lа. Предохранять корпус от ударов и иск неисправностей" I функция "Диагностика
вмльность работы свечи накаливания с датчиком
толчков.
пламени -08· можно проверить с помощью Тее­ исполнительных элементов", Это позволит
Установка в обратном порядке. Если во
тер в режиме "ВедомЬ/й поиск неисправностеff ,
n
дополнительно удалить воздух из Контура
время монтажных работ в систему охлаж­
циркуляции ОЖ теплообменника в системе
дения попало большое количество воздуха, Схема подключения шлангов системы
отопления и климатическои установке к
то необходимо удалить его из контура цир­ охлаждения
циркуляционному насосу -У55-. Запустить
куляции ож. Опросить и удалить ошибки из Указание: 06щая схема контура циркуляции двигатель и установить на панели управле­
регистратора событий. Запустить автоном­ аж заправка аж и удаление воздуха из систе­ ния и индикации отопления, климатической
ный/дополнительный отопитель и не менее мы охлаждения .двигатель n. -Стрелки- показы­
установки максимально возможную темпе­
1О минут эксплуатировать с полной нагруз­ вают в направлении потока аж.
ратуру "HI" (в случае ClimatгoniG - со стороны
кой, чтобы обеспечить полное удаление 1. т еплоо6менник в системе отопления и водителя и переднего пассажира), Оста­
воздуха из топливопровода и проверить климатической установке
вить работать автономный/дополнительны
й
функц~ониравание автономного/дополни­ 2. Автономный и дополнительный
отопитель с полной нагрузкой не менее 2
тельного отопителя. отопитель
минут (циркуляционный насос -У55- запус­
3. Циркуляционный насос -У55-
Снятие и установка, проверка свечи на­ кается). Оставить работать двигатель С по­
4. Отвод ож от двигателя
каливвния сдатчиком лламени -О8- вышенным числом оборотов холостого хода
5. Подача ож к двигателю
не мене 2 минут (прибл. 2000-2500 1/мин).
Разобрать автономный/дополнительный
Удаление воздуха И3 контура циркуля­ ВЫКЛЮЧИТЬ,двигатель и автономный/допол­
отопитель. Снять пружину -1- -стрелка-.
ции ОЖ автономного/дополнительного нительный отопитель.
Снять стопорную шайбу -2-. Извлечь свечу
отопителя ВНИМАНИЕ! Опасность получения ожога го­
накаливания с датчиком пламени -ОВ- поз. рячим паром или горячей ож, Система охлажде­
-3-. Указание: Снятие и установка автономно­
ния находится под давлением, Температура аж
го/дополнительного отопителя и циркуляционно­
,прогретого двигателя может превышать 90~C,
го насоса -V55- описано таким образом, что лишь
".,-::2 незначительное количество воздуха попадает в
Проверить и довести до нормы уровень

~~
контур циркуляции ож или остается там Поэто­ ож.
му Нет необходимости удалять воздух из всего
Модуль топливной систем" автономно­

~-I~~
контура циркуляции аж после снятия и установ­
го/дополнительного отопителя
ки автономного/дополнительного отопителя или
г-----~ ." циркуляционного насоса. Однако если в резуль­

(~
тате другой неисправносщ напр., из-за негер':!е­
1, Модуль подачи топлива с подключен­
тичности шланга или после замены патрубков
3 ными топливозаборником автономного ото­
- . )
системы охлаждения, количество АЖ сущест­
венно умеНЬШJfЛОСЬ, то необходимо произвесТJf
удаление воздуха из контура циркуляции аж,
пителя и датчиком уровня топлива
сто установки: под задним сиденьем
-G-; ме­

~=9J После удаления воздуха и заполнения системь/

охлаждения следует удалить воздух из автоном­
2_ Вертикальная трубка: со втулкой и
хомутами
ного отопителя.
З, т опливопроводlтопливный шланг: раз­
Осторожно! Необходимо заправить циркуля­
Установка ционный насос -V55- АЖ, поскольку в резуль тате
ные топливопроводы1' в соответствии с ком­

работы «всухую» насос может получить

плектацией а/м; после закрепления труба-
Установка в обратном порядке.
повреждения.

П.I

Схема подключения шлангов

системы охлаждения
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 495

проводов проверить их пролегание, они не 6. Дозирующий насос -V54-: дозирующий ни-), зто указывает на ошибку в установке труБКи
должны прилегать к кузову насос поставляется службой запчастей забора топлива (зта трубка -А- находится вне
Осторожно! Топливопроводы, прилегающие бачка -о-).
только в сборе с установленными на нём де­
к кузову, могут стать причиной шума. талями и узлами; имеются различные вари­
4. Хомуты: заменять после каждого анты исполнения
снятия 7. Трубка забора топлива
5. Дозирующий насос -V54-
Снятие и установка дозирующего насо­
6. Быстроразъёмный штуцер
7. Автономный и дополнительный са -V54-
отопитель 1/
Присоединение топливопровода к моду­ Указание: Для снятия дозирующего насоса -
лю подачи топлива V54- достаточно только слегка опустить топлив·
Ный бак.
Отбор топлива для автономного отопи­
Выключить автономный отопитель и все
теля осуществляется через штуцер на моду­
электрические потребители.
ле подачи топлива -стрелка-. ВНИМАНИЕ! Топливопровод находится под
давлением! Перед отсоединением шлангов ме­
сто разъёма следует обложить ветошью. Затем,
осторожно ослабляя соединение, сбросить
давление.

Отсоединить электрический разъём -2-.

Детали и узлы- дозирующий насос -V54-
с навесными деталями
1. Уплотнение на топливном баке
2. Разъём дозирующего насоса -V54-
з. Кронштейн для жгутов проводав
4. Быстроразъёмный штуцер
5. Кронштейн дозирующего насоса -V54-
Отжать фиксаторы -стрелки- подходящим
инструментом и выдвинуть дозирующий на­ Заменить кронштейн при наличии сло­
сос-5- с кронштейном -1- из бака вверх. Из­ манных или повреждёННЫх фиксаторов -1- и
влечь дозирующий насос -5- из направляю­ -5-. Заменить хомут -7-. Вставить дозирую­
щих -4-. Отсоединить муфту -3- и заглушить щий насос -6- в направляющие -5-. Закре­
топливопроводы подходящими про6ками. пить жгут проводав -стрелки-. Повернуть
Установка дозирующий насос -6- так, чтобы разъём "2-
не прилегал к кронштейну -1-. После закреп­
Установка в обратном порядке. ления трубопроводов проверить их пролеГ,а­
Указание: При замене соблюдать модель до­
ние, они не должны прилегать к кузову.
зирующего насоса -V54- (разные исполнения).
Удалить транспортировочные заглушки перед /11
установкой. При установке в топливный бак важ­
но не погнуть трубку топливозаборника, чтобы
Проверка производительности топлив~
ногонасоса
она не попала за предеЛbl бачка модуля подачи
топлива -0-. Если автономный отопитель при
Напряжение на дозирующем насосе
полном баке работает нормально, а при частич­
-V54-: примерно соответствует напряжению
ном заполнении бака возникают перебои (ошиб­
Н
ка "Нет горения или Довториое угасание пламе- АКБ Сопротивление дозирующего насоса
496 система отопления, вентиляции и кондиционирования

П.I

Снятие и установка дозирующего

насоса -V54- П. 111

-V54-: ок. 5.2 Ом. Отсутствие ошибок в реги­ 3. Муфта для трубопроводов хладагента
страторе событий. Наружная температура - контур высокого давления; гайка, 8 Н'м; за­
ниже 25"С. Температура ОЖ ниже зо"с. менить после отделения уплотнения

Отсутствуют утечки и повреждения топли­ 4. Клапан дпя откачки и заправки хлада­

ВОПРОВОДОВ В топливном баке находится гента: контур ВЬ1Сокого давления: только

достаточное количество топлива (стрелка для измерений, заправки и откачки хлада­

указателя уровня топлива в комбинации гента; колпачок с уплотнением, обязатель­
при60РОВ не находится в красной области). но навинчивать

Отсоединить ТОПЛИВОПРОВОД дозирующего 5. Ёмкость с жидкостью С сиккативом

насоса -V54-, установить подходящие 6. Датчик температуры наружного воз­
заглушки. духа -G17-: под передним бампером слева
7. Конденсатор с ресивером и
осушителем

Тест дпится примерно 120 секунд (закон­ В. Предохранительный клапан (сброс

чится подача топлива). Снова подключить хладагента при превышении давления): уп­

топливную магистраль. Заданное количест­ лотнительное кольцо заменить; момент за­

во подачи: от 22 до 28 мл. Если номиналь­ тяжки: 1О Н'м

Ный объём не достигается, заменить дози­ 9. Компрессор климатической установки:
рующий насос -V54-. с регулирующим клапаном компрессора

климатической установки -N2BO- (отдельно

Детали и узлы климатической уста· не заменяется)
новки - отсоединение трубопрово, 10.' Кронштейн трубопроводов
дов климатической установки в хладагента

В тестере, режим Ведомые функции, вы­
звать функцию ,Проверка производитель­
НQСТИ топливного насоса", открыть топливо­
ПРОВ<]А и опустить его в мерный стакан. В
течение примерно 30 секунд из шланга бу­
дет удален воздух, его место займет топли­
моторном отсеке 11. Датчик BblCOKOfO давления -G65-
12. Клапан откачки хладагента: контур
Указание: При проведении работ на aJM с кли­
Низкого давления; колпачок с уплотнением,
матической установкой и работе с хладагентом R
134а соблюдать правила техники безопасности и обязательно навинчивать
указания по проведению работ на контуре цирку­ 13. Кронштейн трубопроводов
ляции хладагента. Не запускать двигатель, если хладагента

ВО. Заглушить шланг. Вылить топливо ИЗ магистрали хладагента не присоединены к ком­ 14. Датчик загрязнения воздуха -G23B-:
мерной ёмкости. В тестере, режим Ведомые прессору, а отверстия в комлрессоре закрыты только Climatronic
функции, вызвать функцию "проверка про­ пробками (опасность перегрева во внутреннем 15. Трубопровод хладагента с внутрен­
контуре смазки). В случае разъединения контура
изводительнасти топливного насоса", ОТ­ ним теплообменником: между конденсато­
циркуляции хладагента осушитель заменять не
крыть ТОПЛИВОПРОВОД и опустить его в мер­ ром и компрессором кондиционера
обязательно. При отсоединении массового про­
ный стакан. 16. Датчик загрязнения воздуха -G23B-:
вода от АКБ соблюдать порядок отключения.
устанавливается только в сочетании с
CHmatronic; можно проверить с помощью
1. Расширительный клапан Т"стера в режиме ,Ведомый поиск
2. Муфта для трубопроводов хладагента неисправности"
- контур низкого давления; гайка, 8 Н'м; за· 17. Решётка воздухозаборника
менить после отделения упл~тнения
 система отопления, вентиляции и кондиционирования
Присоединение и отсоединение трубо­
проводов контура циркуляции хладаген­
та к комлрессору
Указание: Откачать хладагент при помощи
стенда для обслуживания климатичеСК~1Х устано­
вок После отсоединения закрыть магистрали
хладагента и штуцеры компрессора заглушками
для защиты от попадания влаги из еоздуха.
1.23 Н'М
2. Присоединительный штуцер трубопро­
вода высокого давления; защита от прово­
рачивания с центровочной втулкой
3. Присоединительный штуцер трубопро­
вода низкого давления; защита от провора­
чивания с центровочной втулкой
4. Кольцо круглого сечения (контур низ-
кого давления)
5. Центровочная втулка
6. Канавка для уплотнительного кольца
7, Уплотнительное кольцо круглого сече-
ния (контур высокого давления)
Присоединение и отсоединение трубо­
лроводов контура циркуляции хладаген­
та к конденсатору
Указание: После снятия закупорить подходя­
щими заглушками трубопроводы хладагента и
штуцерbl конденсатора от попадания влажного
воздуха.
1. Винты, 10 Н,м
2. Трубопровод хладагента
3. Уплотнительные кольца
3. Штуцер магистрали хладагента: защи­
та от проворачивания с центровочной
втулкой
4. Штуцер для конденсатора
497
Снятие и установка элементов кли­
матической установки в моторном
отсеке
Снятие и YCTaHOBKa s проверка датчика
высокого давления -G65-
Указание: Контур циркуляции хладагента ос­
таётся гермеТ/1ЧНЫМ, штуцер с клапаном. Если
при отвинчивании датчика хладагент выходит
дольше 1секунды, неисправен обратный клапан.
Снова затянуть датчик 11 заменить тру60ПРОВОД с
обратным клапаном,
Выключить зажигание и все электриче­
Указание: Ecmf фиксаторы -стрелки- при
сжатии треснут, то при обратной установке для
ские потребители, Отсоединить разъём -2-.
крепления радиатора к отене используется винт
Выкрутить датчик высокого давления -1 ~. -1- (5Н·м).
Момент затяжки: 8 Н·м. Заменить уплотни­
тельное кольцо, смочить его маслом и осто­
рожно установить.
Наkлонить радиатор -3- с конденсатором
-2~ ·стрелка- для получения доступа к на­
кладке -1- бачка осушителя.
Проверка работы
Работа датчика высокого давления
-G65- проверяется в режиме самоднагно­
стики БУ климатической установки -J301-.
Снятие и установка картриджа осушителя
Указание: Ремонт разрешается проводить
только в специализированных сервисных цен­
трах, располагающих необходимым оборудова­
нием для работ на контуре циркуляции хладаген­
та и квалифицированным персоналом. В случае
разъединения контура циркуляции хладагента
осушитель заменять не обязательно. Для пре­ Открутить колпачок-1-.
дотвращения пронихновения влаги все разгерме­
тизированные УЗЛbl в контуре циркуляции хлада­
гента закрыть подходящими заглушхами. При за­
мене соблюдать предписанное количество масла
в контуре хладагента. Если после откачки хлада­
гента не открывать контур в течение 10 минут, то
в резуль тате испарения оотатков хладагента
давление в контуре снова может подняться, От­
качать хладагент и сразу после этого разгерме­
тизировать контур.
Конденсаторы с картриджем осушителя
- производство Modine
Снять передний бампер. Снять крон­
штейн с вентиляторами радиатора. Снять
воздуховод на перегородке моторного атс&­
Протолкнуть крышку -1- в ресивер.
ка, Откачать хладагент при помощи стенда
Снять упорное кольцо -стрелка-, а затем из­
для обслуживания климатических устано­
влечь крышку -1-, вытянув её из бачка -2-за
вок. Отсоединить трубопроводы хладагента
вкрученный предварительно болт М12.
от конденсатора. Нажать на фи'ксаторы с
левой и с правой стороны ~стрелки- и нажа­
тием освободить радиатор с конденсатором
из креплений к стене.
498 система отопления, вентиляции и кондиционирования

Установка Установка

Установка в обратном порядке. Установка в обратном порядке.

1~
Q"
~
Указание: ГерМ8ТИЧНЫЙ пакет с картриджем
осушителя открывать ТОЛЬКО непосредственно
Указание: Каждый раз после открытия реси­
вера заменять резьбовую пробку, уплотнитель­

""'~ перед установкой в бачок 11 сразу

картридж крышкой -1-.
»ie закрыть
Проверить бачок перед
ные <кольца н патрон осушителя. Герметичный
пакет с картриджем осушителя открывать толь­

установкой - на наличие грязи, повреждений ко непосредственно перед установкой в бачок и

I 2
резьбы, привалочных плоскостей. сразу же закрыть картридж крышкой. Уплотни­
Установить в бачок новую сетку, а затем тельные кольца крышки смочить маслом дЛЯ КОН­

- новый осушитель. Заменить крышку -1- с тура циркуляции хладагента. Проверить бачок

прокладкой. Пред установкой нанести на перед установкой - на наличие грязи, поврежде­

Извлечь осушитель из бачка G ПОМОЩЬЮ
обычного захвата в направлении, указан­
ном -стрелкоЙ-.
Изогнуть сварную проволаку (О
как показано на рисунке.
~ вернуть резьбовую пробку -А-. Движением
а вверх извлечь корпус осушителя -с- с па­
а=З80мм
Ь = не более 7 мм
с = не более 6 мм
Указание: Чтобы не повредить конденсатор
ний резьбы, приваЛQЧНЫХ плоскостей,
прокладку, крышки тонкий слой масла для
Вставить фильтрующий элемент -Е- в
контура циркуляции хладагента. Убедиться
ресивер конденсатора (обратить внимание
в правильной посадке прокладки в крышке
на правильное положение). Извлечь кар­
-1-. Установить упорное кольцо -стрелка-.
тридж из пакета, вставить его в корпус or:y-
Завернуть колпачок -1· (5 Н·м). Установить
шителя -с- и сразу опустить в ресивер. За­
на место остальные снятые части. Запра­
винтить резьбовую пробку -А-.
вить хладагент при помощи стенда ДЛЯ 06-
служивания климатических установок. Конденсаторы с картриджем осушителя
• проиэводство Keihin
Конденсаторы с картриджем осушителя
• производство Denso Снять передний бампер. Снять крон­
штейн с вентиляторами радиатора._ Снять
Снять передний бампер. Снять крон­
воздуховод на перегородке моторного отсе­
штейн с вентиляторами радиатора. Снять
ка. Откачать хладагент при помощи стенда
воздуховод на перегородке моторного отсе­
для обслуживания климатических устано­
ка. Откачать хладагент при помощи стенда
вок. Отсоединить трубопроводы хладагента
для обслуживания климатических устано­
от конденсатора. Нажать на фиксаТОРbl с
вок. Отсоединит~ трубопроводы хладагента
левой и с правой стороны -стрелки- и нажа­
от конденсатора. Нажать на фиксаторы с
тием освободить радиатор с конденсатором
левой и с правой стороны -стрелки- и нажа­
2 ММ), из креплений к стене.
тием освободить радиатор с конденсатором
Указание: Если фиксаторы -стрелки· при
из креплений к стене.
сжатии треснут, то при обратной установке для
Указание: Если фиксаторы -стрелки- при
крепления радиатора к стене используется винт
C~ сжатии треснут, то при обратной установке для
+(5Н·Щ.
-j - крепления радиатора к стене используется вимт
·1· (5 Н·м).
Наклонить радиатор -з- с конденсатором
-2- -стрелка- для получения доступа к резь­
j Наклонить радиатор -з· с конденсатором
бовой про6ке -1- патрона осушителя. Вы­
11 -2- -стрелка- для получения доступа к резь­
винтить резьбовую пробку +. С помощью
'1 бовой пробке -1- патрона осушителя. Вы­
ь Iщещей с длинными губками извлечь кар­
тридж осушителя из бачка движением
вверх.
троном -0- из ресивера. Движением вверх
извлечь фильтрующий элемент -Е- из реси­ Установка
вера, например, с помощью захвата. За­
Установка в обратном порядке.
крыть ресивер пробкой во избежание попа­
Указание: Каждый раз после открытия реси­
дания в него грязи и влаги.
вера заменять картридж осушителя и уплотни­

зацепить сетку крюком строго так, как ЭТО изо­ тельные кольца. Герм~тичный пакет с хартрид­
бражено на рисунке. жем осушителя открывать только непосредст­

венно перед установкой в бачок и сразу же за­

Осторожно извлечь сетку -2- из конден­
крыть хартридж крышкой. Уплотнительные холь­
сатора с ПОМОЩЬЮ крюка -1-.
ца хрышки смочить маслом для контура циркуля­

ции хладагента. Провернть бачок леред установ­

кой· на наличие грязи, повреждений резьбы, при­
валочных плоскостей.
1.--""----1 Извлечь картридж из пакета, вставить
его в корпус осушителя и сразу опустить в

ресивер. Завинтить резьбовую пробку -1-.

Причины замены картриджа осушителя
11111 IfТ Заменять картридж осушителя, если:

~}~'1
\ I ..~2
~
контур циркуляции хладагента был продут
ИЛИ ПрОМblТ, компрессор климатической ус­

:~,~ тановки заклинил, система был!: разгерме­

тизирована неопределённое время (очень

:1') медленные утечки).

 система отопления, вентиляции и кондиционирования
Заменять картридж осушителя не следу­
ет: В результате аварии не повреждён реси­
вер, ремонт контура циркуляции хладагента
выполняется В сжатые сроки (В течение ус­
тановленных норм времени), и а/м не стар­
ше 5 лет, контур циркуляции хладагента
вскрывается кратковременно для ремонта
других узлов, а/м не старше 5 лет,
Компрессор климатической установки
Указания по обкатке компрессора
После первичной заправки контура цир­
куляции хладагента, замеНbI ,компрессора
климатической установки или после про­
мывкиlпродува контура масло полностью
находится в компрессоре климатической ус­
тановки. Во избежание повреждений ком­
прессор климатической установки следует
использовать следующим образом, Перед
установкой поликлинового ремня повернуть
ремённый шкив компрессора климатиче­
СКОЙ установки 10 раз от руки. Установить
поворотно-нажимной переключатель рас­
пределения воздуха в положение ,(Обдув
пассажиров> •. Открыть все дефлекторы на
передней панели. Выставить переключа­
Т8ЛЬ приточного вентилятора минимум на
позицию З, Повернуть регулятор температу­
ры до упора влево (минимальная темпера­
тура), На панели Сlimаtгопiсзадать темпера­
туру "LO", Запустить двигатель с выключен­
ной климатической установкой (контроль­
ная лапа кнопки NC не горит), Запустить
двигатель. После стабилизации холостого
хода (ок. 5 с) включить климатическую уста­
новку(горит контрольная лапа кнопки NC),
ДЛЯ Climatгonic выбрать режим ,AUТO", Ос­
тавить двигатель работать на холостых 060·
ротах не менее 5 минут без перерыва, Затем
выключить климатическую установку. По­
сле этого масло равномерно распределяет­
ся в контуре циркуляции хладагента, и ком­
прессор может работать под полной
нагрузкой,
Осторожно! Если не06ходимо запустить дви­
гатель при незвправленном контуре: контур цир­
куляции хладагента должен быть полностью соб­
ран; в компрессоре кондиционера должна нахо­
диться как минимум треть от предусмотренного
для этого контура количества хладагента; ско­
рость вращения двигателя не должна превышать
2000 06ОРОТОВ в минуту. При этом не давать Дви­
гателю работать дольше, чем зто продиктовано
храПней нео6ходимостью, макс, 10 мин. тогда
при пустом контуре хладагента компрессор кон­
диционера не повреждается, т,к. он имеет 6езо­
пасную смазку, Это значlfТ, что прим. 40-50 сиЗ
рефрижераторного масла остаётся в компрессо­
ре кондиционера. При пустом контуре хладагента
отсутствует управление регулирующим клапа­
ном компрессора климатической установки
-N280-. а компрессор климатической установки
работает без нагрузки, вместе с двигателем, при
запущенном двигателе компрессор климатиче­
ской установки работает за счёт муфть/ -1- и -2-
(различные конструктивные варианты исполне­
ния) независимо от того, включена или выключе-
499
на климатическая установка (у него нет электро­
магнитной муфты). Если компрессор 6локирует­
ся, резиновые элементы -2- срезаются илн возни­
кает деформация ведомого диска -1- (это может
6ыть распознано по выпуклостям шкива ремня
или обрывкам резины в 06ласт шкива ремня).
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: В компрессоре. поставляемом
служ60Й запчастей, содержится необходимое хо­
личество масла, При замене соблюдать предпи­
санное количество масла в контуре хладагента.
Снятие и установка компрессора клима­ При установке нового компрессора климатиче­
тической установки ской установки подключить Тестер, ВblПОЛНИТЬ в
ведомом поиске неисправностей функцию Лер­
Указание: Ремонт разрешается проводить
вое включение компрессора климатической уста­
только в специализироваННblХ сеРВИСНblХ цен­
новки·, Обратить внимание на правильность по­
трах, располагающих необходимым оборудова­
ложения центровочнЬ/х втулок -стрелки- 11 чисто­
нием для работ на контуре циркуляции хладаген·
ту ПРИ8аЛОЧНЫХ поверхностей,
та и квалифицироваННblМ персоналом. Для пре­
дотвращения проникновения влаги все разгерме­
ТJlзированные узлы в контуре циркуляции хлада­
гента сразу закрыть подходящими заглушками.
Крепление кронштейна навесных агрегатов. Ес­
ли для ремонта других узлов тре6уется снять
компрессор только с кронштейна, не нужно
вскрывать контур циркуляции хладагента. Ком­
прессор с подключеННblМИ трубопроводами 6ез
натяжения закрепить к кузову так, чт06ы подаю­
ЩИй шланг не был СШIШКОМ сильно натянут. На
а/м с системой. Старт-стоп со6людать условия от­
ключения данной системы. Не06ходимость про­
мывии контура циркуляции хладагента до уста­
новки компрессора.
Закрепить трубопроводы хладагента на
компрессоре,
Осторожно! Опасность повреждения ком­
прессора климатической установки. Не запус­
кать ДВl1гатель, если магистрали хладагента 1Iе
присоединены к компрессору. а отверстия в ком­
прессоре закрыты про6ками (опасность перегре­
ва во внутреннем контуре смазки). В камере сня­
Снять шумоизолирующий кожух, Снять того компрессора, в зависимости от положения,
кронштейн с- вентиляторами радиатора. в котором он хранится, может скапливаться ха­
ЛОДl1льное масло: Перед установкой паликлино­
Снять поликлиновой ремень. Отсоединить
вого ремня повернуть ремённый шкив компрес­
разьём -6-,
сора климатической установки 10 раз от руки.
ВНИМАНИЕ! Если после откачки хладагента
что6ы предотвратить повреждение
не открывать контур в течение 10 минут, то в ре­
компрессора.
зультате испарения остатков хладагента давле­
Заправить хладагент при помощи стенда
ние в контуре снова может подняться. Откачать
хладагент и сразу после этого разгерметизиро­
для обслуживания климатических устано­
вать контур, вок. Перед запуском двигателя обратить
Откачать хладагент при помощи стенда внимание на указания по обкатке
для обслуживания климатических устано­ компрессора.
вок. Снять магистрали хладагента -2- и -4- с Проверка предохранительного клапана
компрессора климатической установки. Вы­ компрессора климатической установки.
вернуть винты -5- (25 Н'м) и снять компрес­
Функция: защищает контур хладагента
сор-1-,
от слишком высокого давления.
500 система отопления, вентиляции и кондиционирования
ОПАСНОСТЫ Остерегаться обморожения!
При работающем двигателе ~, при слишком высо­
ком давлении в контуре циркуляции предохрани­
тельный клапан откроется и выпустит хладагент.
Заглушить двигатель,
Проверка предохранительного клапана
компрессора климатической установки
О срабатывании предохранительного
клапана~стрелка"СВИАетельствуетналичие
следов масла ИЗ контура хладагента в об­
ласти расположения клапана.
в этом случае такой aJM разрешается ре­
монтировать ТОЛЬКО в специализированных
сервисных центрах, располагающих необхо­
димым оборудованием для работ с контуром
циркуляции хладагента и квалифицирован­
НЫМ персоналом.
Указание: Расположение предохранительно­
го клапана отличается в зависимости от типа
компрессора. Но назначение и принцип действий
одинаковы.
Причины для промывки контура цирку­
ляции хладагента
Контур циркуляции следует промывать
хладагентом R134 в следующих случаях: в
контуре циркуляции имеются грязь и иные
загрязнения; при вакуумировании герметич­
ного контура вакуумметр показывает рост
давления (оно растёт при испарении влаги,
попавшей в контур); если ранее имела ме­
сто разгерметизация контура (например,
вследствие аварии); если резуль таты изме­
рения давления и температуры в контуре
циркуляции хладагента свидетельствуют о
том, ЧТО в контуре есть влага; нет уверенно­
сти в количестве масла в контуре; если ком­
прессор климатической установки был за­
менён по причине неисправности (напри­
мер, чрезмерная шумность работы или вы­
ход из строя). Промывка выполняется после
замены компонента в соответствии с руко­
водством по ремонту соответствующего
aJM.
Снятие и установка расширительного
клапана
Указание: Ремонт разрешае/сл flРОВОДИТЬ
только В специализированных сервисных цен­
трах, располагающих необходимым оборудова­
нием для работ на контуре циркуляции хладаген­
та и квалифицированным персоналом, Для пре­
дотвращения проникновения влаги все разгерме­
тизированные узлы в контуре циркуляции хлада-
гента закрыть подходящими заглушками. Заме­
нИть уплотнительные кольца И перед установкой
смочить хладагентом. Для удобства доступа у не­
которых двигателей следует снять кожух, 11, при
необходимосщ всасывающий шланг.
Открутить пластинчатые гайки -1- и -3-.
Откинуть теплозащитный экран -2- как мож­
но дальше вперёд -стрелка·. Откачать хла­
дагент при помощи стенда для обслужива­
ния климатических установок.
ВНИМАНИЕ! Если после откачки хладагента
не отхрывать контур в течение 10 минут. 'то в ре­
зуль тате испарения остатков хладагента давле­
ние в контуре снова может подняться, Откачать
хладагент и сразу после этого разгерметизиро­
вать кон1ур.
Удерживая трубопровод -2- в нужном
положении, затянуть винт -1- (8 Н'м).
Указание: Расширительный клапан сущест­
вует в разных исполнениях.
Снятие и установка конденсатора
Указание: Ремонт разрешается проводить
только' в специализироваН/iЫХ сервисных цен­
трах, располагающих необходимым оборудова­
нием для работ на контуре циркуляции хладаге/i­
Выкрутить винт -1-. Отсоединить трубо­
та и квалифицированным персоналом, Для пре­
провод хладагента -2- с внутренним тепло­
дотвращения проникновения влат все разгерме­
обменником от расширительного клапана,
тизированные узлы в контуре циркуляции хлада­
гента закрыты подходящими заглушками. При за­
мене соблюдать предписа/iное количество масла
в контуре хладагента.
Снять передний бампер. Снять крон­
штейн с вентиляторами радиатора. Снять
воздуховод на перегородке моторного отсе­
ка. Откачать хладагент при помощи стенда
ДЛЯ обслуживания климатических устано­
вок. Отсоединить трубопроводы хладагента
от конденсатора, Нажать на фиксаторы с
левой и с правой стороны -стрелки- и повер­
Выкрутить винты -1- и -3- (1 О Н·м). Отсо­
нуть радиатор с конденсатором вверх по на­
правлению к двигателю так, чтобы можно
единить расширительный клапан -4- от теп­
было и~влечь конденсатор,
лоизоляции -2-.
Указание." Если фиксаторы ·стрелки- при
Установка
сжатии треснут, то при обратной установке для
Установка j3 обратном порядке, крепления радиатора к стеые используется вннт
Указание: Все штуцеры должны быть чисты­ -1- (5 Н'м).
ми и без повреждений. Правильно устанавливать
уплотнитеЛЬ/iые кольца в канавки соответствую·
щего трубопровода.
Установить новые уплотнительные коль­
ца, 1- и -3- на патрубки -4-. Вставить фланец
с патрубками -4- в расширительный клапан
-2- и от руки завернуть винт -5-.
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 501

Автоматическая климатическая ус­

тановка Climatronic
Детали и узлы в салоне

1. Датчик температуры левого дефлек­

тора -G150-
2. Дефлектор бокового стекла: в перед­
ней панели
3. Передняя панель
4. Дефлекторы ветрового стекла: в пе­
Разблокировать скобы слева и справа Установка редней панели
-1-, нажав на них -стрелка А-, и вытолкнуть 5. Проставка воздуховода к централь­
Установка в обратном порядке, Вставить
конденсатор -3- вверх -стрелка В- из корпу­ ным дефлекторам
конденсатор волору -стрелки- до блокиров­
са<-2-. 6. Фотодатчик интенсивности солнечно­
ки фиксаторов -1-. Заменить уплотнитель­
ные кольца. го излучения -G107-; предназначение:
Указание: Незначительные ВМЯТИНbI ламелей управление левой и правой заслонками ре­
не считаются повреждением и не являются при­ гулировки температуры и вентилятором
чиной ДЛЯ замены приточного воздуха в зависимости от интен­
радиатора!интеркулерaJконденсатора,
сивности света; аварийный режим при отка­
зе: ЭБУ Climatronic -J255- принимает фикси­
рованное значение

7. Проставка для воздуховода к дефлек­

торам оттаивателя ветрового стекла

8. Воздуховод к дефлектору бокового

Сдвинуть конденсатор -1-
ка- и извлечь его,
стекла; в передней панели
9. Дефлектор бокового стекла: в перед­
ней панели
10. Датчик температуры правого де­
флектора -G151-
11. Дефлектор правого бокового стекла
12. Воздуховод пространства для ног пе­
реднего пассажира
вверх -стрел­ 13. Модуль отопителя и климатической
установки

14. Шланг охлаждения вещевого ящика

в передней панели со стороны переднего
пассажира

9 10 13

Детали и узлы

15 в салоне П.II
502 система отопления, вентиляции и кондиционирования

15. Дренажный шланг Схема панели управления климатической установкой с БУ Climatronic -J255-
16. Датчик влажности воздуха климати­
ческой установки -G260-: на ветровом стек­ 6 7
ле, на внутреннем зеркале заднего вида
17. Панель управления ДЛЯ alM С клима-
тической установкой с БУ Climatronic -J255-
18. Центральный дефлектор
19. Датчик температуры воздуховода
пространства для ног -G192-
20. Воздуховод пространства для ног
водителя

21. Дефлектор левого бокового стекла

22. Воздуховод в заднюю правую часть
салона

23. Передняя часть центрального возду­

ховода в заднюю часть салона
24. Задняя часть центрального ВОЗАУХ~
вода в заднюю часть салона; ДЛЯ СНЯТИЯ де­ 3. Кнопка - Распределения воздуха на
Снятие и установка панели управления
монтировать задний кожух центральной ветровое стекло
климатической установки с блоком
КОНСОЛИ и извлечь воздуховод 4. Кнопка - Распределение воздуха с пре­ управления Cllmatronic -J255-
25. Центральный дефлектор в задней имущественной подачей в область тела
5. Кнопка - Распределение воздуха с пре­ Снять дисплей информационной систе­
части салона
имущественной подачей в пространство для мы. Взяться за панель управления климати~
26. Воздуховод в заднюю левую часть
ческой установки -2~ по краям и, потянув,
салона ног

6. Кнопка для режима рециркуляции воз­ равномерно извлечь её с накладкой -1- из

1/ передней панели.,Отсоединить накладку ~1-
духа: ручное и автоматическое включение
1. Панель управления для а/м с климати­ режима рециркуляции
от панели ~2-. Разблокировать и отсоеди­

ческой установкой с БУ Сlimаtголiс -J255- 7. Кнопка для подогрева правого сиде­ нить разъёмы.
2. Исполнительный электродвигатель нья -Е654-: на выбор
заслонки оттаивателя -V107- 8. Указатель температуры, правый
3. Исполнительный электродвигатель 9. Клавиша автоматического режима:
заслонок приточной вентиляции/рециркуля­ имеется три режима работы- слабый, сред­
ции/воздухозаборника -у 425- ний и интенсивный
4. Блок управления приточного вентиля­ 10. Клавиша А/С: если кнопка А/С отклю­
тора -J1213- чена, то компрессор климатической уста­
5. Приточный вентилятор -У2- новки имеет практически О
6. Исполнительный электродвигатель производительности
правой заслонки регулирования температу­ 11. Настройка температуры справа: вы­
ры -У159- бранная температура отображается на дис·
7. Датчик температуры испарителя плее поз. -8- Установка
-G308- 12. Включение и выключение двойного
Установка в обратном порядке. Подклю­
8. Дренажный шланг режима настройки температуры
чить разъёмы и вставить панель -2- в мон­
9. Исполнительный электродвигатель 13. Индикатор скорости вращения
таЖ,ное отверстие. Затем закрепить наклад­
левой заслонки регулирования температу­ вентилятора
ку-1-.
ры -У158- 14. Кнопка для обогрева лобового стекла Указание: Еслн устанавливается новая па­
10. Датчик температуры воздуховода 15. Настройка Climatronic в информаци­ нель управления с блоком управления Climatronic
пространства для ног -G192- онно-командной системе ·J255·, следует подключить Тестер и в реЖI-1МЭ
11. Исполнительный электродвигатель 16. Регулировка скорости вращения ведомого поиска неисправностей или ведомых
заслонки распределения воздуха -У428- вентилятора фУНКЦИЙ ВЫПОЛНИТЬ фУНКЦИЮ Дамена .блока
12. Салонный фильтр 17. Индикатор скорости вращения управnения~ для соответствующего блока управ­
13. Крышка салонного фильтра ления И фУНКЦИЮ nПервый пуск XOMnpeccopa~.
вентилятора
14. Нагревательный элемент дополни­ 18. Автономный/дополнительный отопи­ Дефлекторы и воздуховоды, прину­
тельного воздушного отопителя -Z35-: толь­ тель OFF: в зависимости от комплектации:
дител.ьная вентиляция салона
ко на некоторых а/м кнопка немедленного нагрева автономного
15. Теплообменник и дополнительного. отопителя Вкл.lВыкл., Снятие и установка центрального де-­
OFF - выключение системы C!imatгonic флектора
Схема панели управления климатиче­
ской установкой с БУ C/lтatronic -J255- 19. Кнопка для интенсивного обогрева Снять дисплей информационной систе­
лобового стекла
Указание: Загорание контрольной лампы зле· мы, разъёмы не отсоединять. Провести руку
20. Кнопка для обогрева заднего стекла:
ментов управления свидетельствует 06 актива· за дефлектор -1- и вытолкнуть его нижний
в зависимости от наружной температуры
ции выбранной функции. край из передней панели -стрелка-. Осто­
обогрев заднего стекла остаётся рожно высободитьb дефлектор из верхних
1. Указатель температуры, левый
включённым от 4 до 20 мин.
2. Кнопка для подогрева левого сиденья креплений и снять его. Отсоедй'нить разъём.
-Е653-: на выбор
21. Настройка темпераl)'РЫ слева: BЫ~
бранная температура отображается на дис­
плее поз. -1-
 система отопления, вентиляции и кондиционирования
Установка в обратном порядке.
Осторожно! При установке не нажимать, на
пластины дефлектора.
Осторожно вставить дефлектор в пе­
реднюю панель, до фиксации с характер­
ным щелчком. Нажав, установить нижний
край дефлектора в переднюю панель. По­
сле установки проверить работу
дефлектора.
Снятие и установка дефлектора лраво­
го/левого бокового дефлектора
Открыть все ламели дефлектора. Вста­
вить приспособление -2- в дефлектор и за­
цепить за его нижний край сзади -стрелка А­
(чтобы правильно расположить съёмник,
использовать лампу). Потянуть крючок на
себя -стрелка В- и извлечь дефлектор -1- из
Пеlредней панели.
Осторожно! При установке не нажимать на
Осторожно вставить дефлектор в пе·
реllНЮЮ панель, до фиксации с характер­
щелчком. После установки проверить
дефлектора.
и установка заднего централ ..
дефлектора
помощью монтажного инструмента
ВЫ"ВОI50ДИТЬ -Т1 03fl9-дефлектор -1- из кре­
-стрелкам и снять его.
503
Установка
Осторожно! При установке не нажимать на
пластины дефлектора,
Осторожно вставить дефлектор в пе­
реднюю панель, до фиксации G характер­
НЫМ щелчком. После установки проверить
работу дефлектора.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка левого и правого
Снятие и установка воздуховода лро­
воздухрводов к лространству для ног
странства ДЛЯ ног водителя
задних пассажиров
Указание: Снятие воздуховодов с обеих сто­ Снять подушку безопасности для ног.
рон производится одинаково. Вывернуть винт-1- (1 ,5 Н'М) и снять дефлек­
Снять сиденье водителя или сиденье пе­ тор -2-.
реднего пассажира. Снять центральную
консоль. Снять крепления напольного по­
крытия спереди. Приподнять покрытие по­
ла, отсоединить воздуховод от поперечины
и отсоединить его от отопителя.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: При установке воздуховода снача·
ла необходимо присоединить его к модулю ото·
пителя ·стрелка-, а затем прикрепить к
поперечине.
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка воздуховода про­
странства ДЛЯ ног переднего пассажира
Выкрутить винт -2- и снять экран -1-.
Снять вещевой ящик.
Снятие и установка переднего воздухо­
вода под центральной консолью
Снять центральную консоль.
Указание: Если в а/м нет центрального де·
флектора сзади, на дефлекторе в модуле КШ1ма­ Выкрутить винт -2- (1,5 Н'м), при нали­
тической установки установлена заглушка ·1-. чии. Выдавить пистон м4· -стрелка-, отсоеди­
Заглушка снимается движением по ·стрелке А-. нить дефлектор и снять его вниз.
Воздуховод -2- наклонить вверх -стрелка
В-, отсоединить его от модуля отопите­
ля/климатической установки -стрелка с- и
снять.
504 система отопления, вентиляции и кондиционирования
Установка в обратном порядке.
Снятие и установка прйставки воздухо­
вода к дефлекторам ветрового стекла и
к центральнь/М дефлекторам
Снять переднюю панель. Извлечь рас­
порные пистоны -стрелки- и снять проставку
-1- и -2-.
Установка в обратном порядке.
Снятие, установка и проверка системы
принудительной вентиляции пассажир­
ского салона
Снять задний бампер. Уплотнительные
кромки в вентиляционной рамке -1- ДОЛЖНЫ
свободно двигаться и автоматически откры­
ваться/закрываться, Снять правую обли­
цовку багажного отсека. Снять задний бам­
пер. По очереди нажать изнутри на защёлки
и СНЯТЬ систему вентиляции -1-.
1 лаждения находится под давлением опасность
Установка в обратном порядке. При ус­
тановке соблюдать монтажное положение.
Вдавить пластины в монтажное отверстие
ДО отчётливо слышимого защёлкивания, Пережать шланги системы охлаждения
Уплотнение ДОЛЖНО полностью прилегать к зажимами. Вытолкнуть скобы -2- и -3-. Отсе­
кузову. единить шланги ОЖ -1- и -4- от теплообмен­
ника отопителя.
Снятие и установка решётки. воздухоза­
борника
Снять кожух водоотводящего короба.
Снять датчик загрязнения воздуха -G238-.
Открутить гайки -стрелки- (3 Н'М) и снять
решётку -1- вверх.
Надеть короткий шланг -1- на верхний
штуцер. Подставить ёмкость -2- под нижний
штуцер -3-. Осторожно выдуть с помощью
продувочного пистолета остатки ОЖ из теп­
лообменника в ёмкость -2-. Открытые от­
верстия трубопроводов и штуцеров закрыть
чистыми заглушками. Снять переднюю па­
нель и центральную опору передней панели.
Установка
Установка в обратном поряДке.
Указание: Проследить за правильностью ус­
тановки уплотнителя -2- решёТКI1. При непра­
вильной установке или повреждении решётки в
воздухозаборник может попадать вода. Это мо­
жет вызвать жалобы вследствие запаха из ото­
пителя или повышенной влажности в салоне, Пе­ Модуль отопителя и климатической уста­
ред установкой очистить привалочную плоскость
новки крепится к центральной опоре тремя
решепш.
винтами -стрелки- (4 Н·м). Снять централь­
Затянуть только крайние гайки, а затем
ный воздуховод к заднему дефлектору под
расположенные напротив средние.
центральной консолью. Приподнять задний
Снятие и установка модуля отопителя и дефлектор пространства для ног под перед­
климатической установки ним сиденьем и потянуть его назад,
Указание: Ремонт разрешается провощ1ТЬ
только в специализированных сервисных цен­
трах, располагающих необходимым оборудова­
нием для работ на контуре циркуляции хладаген­
та и квалифицированным персоналом, Для сня­
тия и установки модуля отопителя/климатиче­
ской установки потребуется ПОМОЩШIК Для удоб­
ства доступа к расширительному клапану у неко­
торых двигателей следует снять кожух, и, при не-
06ходимосщ всасывающий шланг.
Отсоединить отрицательную клемму от
АКБ. AJM с климатической установкой - отсо­
единить трубопроводы хладагента от рас­ Отсоединить разъём -3- от блока управ­
ширительного клапана. ления приточного вентилятора -J126-.
ОПАСНОСТЫ Температура аж прогретого
двигателя может превышать 100~C. Система ох­
ожогов! Перед началом ремонтных работ сбро­
сить давление и дать аж остЬ/ть.
Пометить шланги ОЖ -1- и -4-.
Указание: Теплообменник рассчитан на то,
что хладагент протекает в определённом на­
правлении, поз тому важно не перепутать шланги
при подключении.
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 505

Установка
Откинув скобу «стрелка- отсоединить Дренажный шланг -3- должен проходить
разъём -5- от блока управления подушек Установка в обратном порядке. под жгутом провоДов блока управления по­
безопасности -J234-. 3акрыть ковровое по­ Указание: Для установки модуля отопителя и душек безопасности -J234- поз. -4-. Залить
климатнческой установки понадобнтся помощь ож. Заправить хладагент при помощи стен­
крытие пола и блок управления подушек
со стороны 2-го механика.
безопасности -J234-непроницаемой для да для обслуживания климатических уста­
Установить модуль отопителя -2- на новок, Подключить Тестер, опростить и очи­
жидкости плёнкой, на которую уложена хо­
кронштейны -1- и -3-.
рошо впитывающая жидкость бумага. стить регистратор событий. В завершение
Указание: При устаН08хе кронштейны оста­
проверить работу модуля отопителя и кли­
ются salM.
матической установки.

Снятие и установка кронштейнов модуля

отопителя и климатической установки

Указание: При снятии модуля отопителя н

климатической установки кронштейны не
снимаются.

Снять модуль отопителя и климатиче­

ской установки. Подняв скобу, отсоединить
разъём -1~. Откинуть в сторону теплозащит­
ный экран -2- за модулем АВБ. Отвернуть
гайки -3- и -5-. В салоне снять кронштейн -4-.
Осторожно отсоединить дренажный
Указание: Если доступ к гайкаМ через модуль
шланг -2- от модуля отопителя и климатиче- Затянуть винты крепления модуля ото­ ABS зэтруднён, потребуется снять патрубок аж
пителя и климатической установки/опоры в с внутренним теплообменником.
последовательности -1-, -2- и -3- (4 Н·м).

Снять модуль отопителя и климатиче­

ской установки -1- с кронштейнов на щитке При установке следить за правильно­
водоотводящего короба. Высвободить ка­ стью положения дренажного шланга -3-.
бельный канал -3-. Отсоединить жгут прово­ Фиксатор -етрелка- штуцера должен войти
дав -2- от креплений -стрелки-. Снять мо­ а направляющую -2-. Если для закрепления
дуль отопителя и климатической установки. дренажного шланга -3- использовался хо­
мут, заменить его на новый.
Установка·

Установка в обратном порядке. Вставить

кронштейны -1- и -3~ в крепление на модуле
отопителя и климатической установки -2- и
установить модуль с .кронштеЙнами.
506 система отопления, вентиляции и кондиционирования

Установка -G238-устанавливается угольный салонный

Установка в обратном порядке.
Указание: Еспи язычок ·4- повреждён/сло­
ман, ввернуть винт -2· (1 Н-м). Если неисправен
только приточный вентилятор - V2-,
управления приточного вентилятора
Проверить функционирование вентиля­
тора приточного воздуха -V2-.
Снятие и установка блока улравления
лриточного вентилятора J12б-
Выключить зажигание и все электриче­
После установки модуля отопителя затя­
ские потребители. Выкрутить винты -2- и
нуть гайки ·3- и -5- (4,5 Н·м). снять экран -1- со стороны переднего пасса­
жира. Отсоединить разъёмы -1- и -3-. Вы­
Детали и УЗЛbl на модуле отопителя
вернуть ВИНТbI -стрелки- (1 Н·м).
и климатической установки ВНИМАНИЕ! Опасность ожога. Если приточ­
ный вентилятор с блоком управления приточного
Снятие и установка приточного венти­
вентилятора эксплуатировался непосредственно
лятора -V2-
перед снятием, он может оказаться горячим.
Выкрутить винты -2- и СНЯТЬ экран -1-. Снять блок управления -2- с приточного
Снять вещевой ящик передней панели СО вентилятора,
стороны переднего пассажира. Снять де­
фильтр. Установить фильтр в правильном
положении.
Снятие и установка теплообменника
Сf/ЯТЬ блок
-J126-. УкаЗEjние: Для удобства ДОС1Ула У некоторых
двигателей следует снять кожух, 11, при необхо­
димости, всасываюЩИЙ шланг,
Изготовитель Va/eo
Отсоединить отрицательную клемму от
АКБ. AJM с климатической установкой - отсо­
единить трубопроводы хладагента от рас­
ширительного клапана,
ОПАСНОСТЬ! Температура аж nporpeToro
двигателя может превышать 100~C. Система ох·
лаждения находится под давлением - опасность
ожогов.' Перед началом ремонтных работ с6ро­
сить давление и дать ОЖ остыть.
Пометить шланги ОЖ -1- и -4-.
Указание: Темообменник рассчитан на то,
что хладагент протекает в определённом на­
правлении, поэтому важно не перепутать шланги
при подключении.

флектор в пространстве дnя ног переднего Пережать шланги системы охлаждения

пассажира. зажимами. Вblтолкнутьскобы -2- и -3-. Отсо­
осторожно! Дисбаланс крыльчатки вентиля­ единить шланги ОЖ -1- и -4- от теплообмен­
тора. Не прикасаться к ротору приточного венти­
ника отопителя.
лятора -V2-. Физическое воздействие или смеще­
ние балансировочных грузиков, закремённых на
роторе приточного вентилятора, может привести

к появлению дисбаланса и тем самым к неудов­

летворительной работе вентилятора.

Установка

Установка в обратном порядке. Прове­

рить работу приточного вентилятора -У2-,

Снятие и установка салонного фильтра Надеть короткий шланг -1- на верхний

штуцер. Подставить ёмкость -2- под нижний
Снять вещевой ящик передней панели со
штуцер -3-. Осторожно ВЬ1дуть с помощью
стороны переднего пассажира. Нажать
продувочного пистолета остатки ОЖ из теп-
фиксаТОРbl -стрелка д- и
Отсоединить разъём -3- приточного вен­ снять щиток -1~,
тилятора .У2-. При наличии BblBepHYТb винт Осторожноl Опасность по­
-2-. Поднять язычок -4-, повернуть вентиля­ вреждения приточного венти­

тор -1- -стрелка- и осторожно извлечь его лятора -V2- в резуль тате попа­
вниз. дания в Hero грязи ИЗ салонно­
ro фильтра. Извлекать салон­
ный фильтр ИЗ ниши медлен­
но, соблюдая осторожность.
Если фильтр силЬно за­
грязнён, во время снятия'сле­
дует обрабатывать его верх·
нюю часть пылесосом.

Зацепить выступом
крышки -1- за кромку са­
лонНого фильтра -стрелка
В-. Извлечь фильтр -2- из
гнезда -стрелки с-.

Установка
Установка в обратном
порядке. В а/м с датчиком
загрязнения воздуха
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 507

лообменника в ёмкость -2-. Открытые от­ Смазать новые уплотнительные КОЛЬЦа

верстия трубопроводов и штуцеров закрыть -4- аж (либо небольшим количеством сили­
чистыми заглушками, например, из ком­ коновой смазки) и установить на патрубок
плекта заглушек для двигателя -VAS 6122-. ОЖ -1-. Осторожно установитьтеплообмен­
Снять левую боковую облицовку централь­ ник до упора в модуль отопителя и климати­

ной консоли. ческой установки.

Снять подушку безопасности для ног, Если не удаётся снять крышку, надре­ Вставить патрубки ОЖ -1- и -4- в тепло­
Снять левый воздуховод пространства для зать язычки на крышке -стрелки-. Извлечь обменник до упора,

ног. При наличии снять нагревательный Осторожно! Негерметичность теплообменни­

теплообменник из гнезда.
ка. Деформированные уплотнительные кольца,
элемент дополнительного воздушного ото­
установленные с перекосом или не до упора
пителя -Z35-. В области под теплообменни­
ком закрыть ковровое покрытие пола непро­
вставленные патруБКИ аж, MOryT стать причи·
ной утечек.
ницаемой для жидкости плёнкой, на кото­ Вставить новые зажимы -5~ и правильно
рую уложена хорошо впитывающая жид­
установить их, Установить новый винтовой
кость бумага, Приподнять фиксатор -6- хомут -2- и затянуть винт -3- (6 Н'м),
-стрелка- и отсоединить скобу -5-. Отсоеди­ Указание: Трубопроводы хладагента не
нить патрубок аж -4- от теплообменника. должны прилегать к корпусу распределителя

Вывернуть винт -3- и снять ВИНТОВОЙ хомут воздуха 11 к другим деталям.

-2-, Отсоединить патрубок ОЖ -1- оттепло­ Залить ож. В завершение проверить ра­
обменника. Закрыть открытые тру60ПРОВО­ боту МОДУЛЯ отопителя и климатической
ды и разъёмы чистыми заглушками из ком­ установки.

плекта заглушек для двигателя -VAS 6122-, Установка

Производитель Dелsо
Установка в обратном порядке.
Отсоединить отрицательную клемму от
Указание: Заменить уплотнительные кольца.
АКБ. AJM с климатической установкой - отсо­
Проверить гнездо при вынутом теплооб-
единить трубопроводы хладагента от рас­
меннике и нагревательном элементе -Z35-,
ширительного клапана.
удалить имеющуюся грязь или остатки ОЖ.
ОПАСНОСТЫ Температура аж протретото
Проверить расположенные на теплообмен­
двигателя может превышать 100~C. Система ох­
нике -1- поролоновые прокладки -2- на нали­ лаждеН/1Я находится под давлением· опасность
чие повреждений, при необходимости ожогов! Перед началом ремонтных работ сбро­
заменить. сить давление и дать аж остыть.
Указание: Неправильно приклеенная пороло­ Пометить шланги ОЖ -1- и -4-,
новая прокладка при вставке может свернуться. Указание: Теплообменник рассчитан на то,
Если прокладка повреждена или неправильно ус­ что хладагент протекает в определенном на­
тановлена, холодный воздух может проходить правлении, поэтому важно не перепутать шланП1
мимо теплообменника. при подключении.
Штуцеры -2- и -3- проверить на предмет Пережать шланги систеМbI охлаждения
загрязнений и повреждений. Очистить и при зажимами. Вытолкнуть скобы-2- и -3-. Отсо­
необходимости отполировать поверхность единить шланги аж -1- и -4- от теплообмен­
ДЛЯ контакта с уплотнительными кольцами. ника отопителя. Надеть короткий шланг -1-
на верхний штуцер. Подставить ёмкость -2-
Вывернуть винты -1-, -3- и -5- (2 Н'м),
ПОД нижний штуцер -3-, Осторожно выдуть с
Разблокировать фиксаторы -4- -стрелки"
помощью продувочного пистолета остатки
снять крышку.-2-,
ож из теплообменника в ёмкость -2-. От­
крытые отверстия трубопроводов и штуце­
ров закрыть чистыми заглушками, напри­

мер, из комплекта заглушек для двигателя

-VAS 6122-, Снять левую боковую облицов­

ку центральной консоли. Снять подушку
безопасности для ног. Снять левый воздухо­
вод пространства для ног. При наличии
снять нагревательный элемент дополни­
тельного воздушного отопителя -Z35-. В об­
ласти под теплообменником закрыть ковра-
508 система отопления, вентиляции и кондиционирования
вое покрЬ!тие пола непроницаемой ДЛЯ жид­
кости плёнкой, на которую уложена хорошо
впитывающая ЖИДКОСТЬ бумага. Выкрутить
винты -2- и снять винтовые хомуты
соединить патру6ки ож -1- и -11- от тру6 -4-
и -7-.
Указание: Если патрубки аж не удается ОТ­
соединить из-за приклееннЬ/х уплотнительных
колец, разъединить патрубки в отмечеННblХ мес­
тах -стрелки-, например, с ПОМОЩЬЮ клещей
•Т40147-, Отсоединить разделёННЫ8 патрубки
аж -4-и-7-0тпатру6ков ОЖ-1- /1·11-,
рубки аж разделяются, то при обратнои уста­
новке следует заменить теплообменник -б-,
Вывернуть винт -10- и снять кронштейн
-9-. Извлечь теплообменник -6- из гнезда.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить уплотнительные кольца,
Проверить гнездо при вынутом тепло06-
меннике и нагревательном элементе
удалить имеющуюся грязь или остатки ОЖ.
Проверить расположенные на теплообмен­
нике -1- поролоновые прокладки -2- на нали­
чие повреждений, при необходимости заме­
нить (на рис. теплообменник производства
Valeo).
Указа/те: НепраВI1ЛЬНО приклеенная пороло·
новая прокладка при вставке может свернуться.
Еспи прокладка повреждена или неправильно ус­
тановлена, холодный воздух может ПРОХОДI1ТЬ
мимо теплообменника.
Проверить штуцеры труб -1- и тепло06-
менник -3- на наличие повреждений или за­
грязнений. Очистить и, при необходимости,
отполировать поверхности прилегания уп­
лотнительных колец. Смазать новые уплот-
нительные кольца -1- ОЖ (либо небольшим
количеством силиконовой смазки) и устано­
вить на патру60К ож Осторожно устано­
-3-. ОТ­ вить теплообменник ДО упора в модуль ото­
пителя и климатичеСКQЙ установки.
Указание: При установке теплообменника не
повредить штуцеры и патрубки ОЖ,
Если пат­
Вставить патрубки ож в штуцеры теп­
лообменника до упора.
Осторожно./ Негермеmчность теплообменни­
ка. Деформированные уплотнительные кольца.
установленные с перекосом или не до упора
вставлеННblе в штуцеры патру6хн аж. могут
стать причиной утечек.
Установить кронштейн -3- теплообмен­
ника на корпус распределителя воздуха и
затянуть винт -4- (2 Н-м). Установить новые
винтовые хомуты -2- и затянуть винты -1- (6
Н·м).
Указание: Трубопроводы хладагента и винто­
вые хомуты не должны ПРJ1Легаrь к корпусу рас­
пределителя воздуха и к другим деталям.
-Z35-,
Залить ож В завершение проверить ра­
боту модуля отопителя и климатической
установки.
Снятие и установка нагревательного
элемента дополнительного воздушного
отопителя ·Z35-
Указание: Нагревательный элемент дополни­
тельного воздушного отопителя -Z35- устанавли­
вается только на некоторые а/М. Нагреватель­
ный элемент Дополнителыюго воздушного ото·
пителя -Z35· может быть ГОРЯЧI1М - опасность
ожога,/ Прежде чем снимать нагреватеЛЬНblЙ
элемент -Z35-, подождать пока он остынет.
Снять левую 60КОВУЮ 06лицовку цен­
тральной консоли. Снять подушку 6езопас·
насти для ног. Снять левый воздуховод про·
странства ДЛЯ НОГ, Отсоединить отрица­
тельную клемму от АКБ.
Открутить гайку -3- (9 Н·м). снять провод
массы-4-. Отсоединить разъём -2-, для это­
го сдвинуть фиксатор -5- и разблокировать
движением внутрь, Вывернуть винты
-стрелки-(2 Н·м). Извлечь нагревательный
элемент -Z35- поз. -1- из отопителя -6-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Соблюдать правильное положение
провода массы -4- (см, рис.) и момент затяжки
гаЙкИ. -3- (9 Н·м).
Соблюдать порядок действий при под­
ключении отрицательной клеммы АКБ.
Проверка нагревательного элемента ДO~
полнительного воздушного отопителя
'Z35-
Наружная температура ниже 19'С. Тем­
пература ож ниже 80'С. Температура в са­
лоне прим. 20'С. Напряжение АКБ выше 12
В. Нагрузка на генератор не 60лее
50%. Час­
тота вращения двигателя более 450 об/мин.
Регулятор температуры установлен в край­
нее положение "отопление" (С1imаtroп!с •
выбран режим high). Снять левую боковую
облицовку центральной консоли. С помо­
щью тестера с токовыми клещами: 100 А
(-V AS 5051 ВП -) измерить потребhяемый ток
на массовом проводе -1- -стрелка-.
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 509

5. Расширительный клапан:
только в а/м С климатической
установкой
6. Винт: только в шм С клима­
тической установкой; 2 шт., 1О
Н'м
7. Уплотнение/изоляция: на
шм без климатической установ­
ки уплотнение не имеет

отверстия

8. Уплотнение: только в alM С

Малая мощность нагрева
Средняя мощность нагрева = 60 А
Большая мощность нагрева =
Снятие и установка патрубка забора
воздуха
климатической установкой; за­
=30 А
менить; перед установкой сма­
зать холодильным маслом
80 А
9. Винт, 8 шт.: 1,5 Н'М
10. Корпус испарителя
верхняя часть

Снять центральную опору передней ла­ 11. Ограничитель подачи

нели. Снять салонный фильтр. Отсоединить воздуха: только в шм без клима­
тической установки Общая схема
разъём -4- и освободить жгут проводки, Ос­
монтажа· корпус
лабить крепление МОДУЛЯ отопителя и кли­ Снятие и установка испари­
матической установки и слегка потянуть его теля
вперёд. Вывернуть ВИНТbI -2- (1 Н·М). Раз­
блокировать фиксатор -1- -стрелка А- и по­ Снять модуль отопителя и

вернуть воздухозаборник -3- вверх -стрелка

климатической установки. Снять приточный

В-. вентилятор -V2-. Снять патрубок забора

воздуха. Выкрутить ВИНТbI-1- (1,5 Н·м). Раз­
блокировать крепёжные пластины -4- и -5-
-стрелки-, Отсоединить верхнюю часть кор­
пуса испарителя -3- от нижней -2-.

Установка

Установка в обратном порядке.

Установка в обратном порядке.
Общая схема монтажа - корпус испари­
теля
Указание,' При замене деталей следует учи­
тывать применяемость. одновременная установ­
ка деталей разных производителей недопустима.
На следующем рисунке представлен корпус испа­
рителя производства ~ Va/eo",
Указание; При наличии lJебольших зазоров в
месте шпоночного соединения между верхней 11
нижней частью корпуса испарителя в разуль тате
просачивания воздуха может возникать свист,
Поэтому в местах соединения следует наносить
Извлечь испаритель -2- из нижней части силиконовую смазку Перед установкой испари­
корпуса испарителя -1-, Снять расшири­ теля проверить дренажный шланг и корпус испа­
>тельный клапан. Снять уплотнение/изоля­ рителя, при необходимости очистить (и испари·
цию -3-, для этого отвести подвижный эле­ тель тоже). В снятом испарителе находится реф­
мент -5- в сторону -стрелка-. Снять крон­ рижераторное масло, которое следует перелить

1, Корпус испарителя - нижняя часть
2. Испаритель: только в aJM С климатиче­
ской установкой; убедиться, что поролоно­
вые прокладки не имеют повреждений; про­
верить, правильно ли они приклеены
3. Уплотнение: только в alM С климатиче­
штейн -4- трубопроводов хладагента.
в контур хладагента (с новым испарителем).
Снятие и установка дренажноrо шпанrв,
проверка
Снять правую боковую облицовку цен­
тральной консоли.

ской установкой; заменить; перед установ­ ВНИМАНИЕ! Возможны нарушение работы

блока управления подушек безопасности в слу­
кой смазать холодильным маслом
чае попадания воды в разъем -4-.
4. Пластина крепления: только в а/м С
Откинуть напольное покрытие назад так,
климатической установкой
чтобы был виден дренажный шланг. Отсо-
510 система отопления, вентиляции и кондиционирования
единить отрицательную клемму от АКБ. OT~
соединить разъём -4- блока управления по­
душки безопасности -J234-. Накрыть блок
управления подушки безопасности и разъём
влагонепроницаемой плёнкоЙ. Под соедине­
ние -3- и -6- постелить впитывающую бума­
гу. Осторожно отсоединить уголок -3- от ~,ю­
дуля отопителя/климатической установки
-1- и муфту -6- от кузова -5-. Проверить, при
необходимости очистить дренажный шланг,
Установка
Установка в обратном порядке. Гибкий
конец -3- до упора надеть на штуцер модуля
отопителя/климатической установки. ФИК­
сатор -стрелка- штуцера должен ВОйТИ в на­
правляющую -2-. Если для закрепления дре­
нажного шланга -3- использовался хомут,
заменить его на НОВЫЙ. Дренажный шланг
должен проходить под жгутом проводав
блока управления подушек безопасности
·3-, Вставить дренажный шланг в отверстие
-1- в кузове до фиксации с характерным
щелчком -стреЛки-. Рабочая кромка уплат·
нения ·2· должна плотно прилегать котвер·
стию в кузове.
Если кромка прилегает неплотна, обра­
ботать стык между кузовом и кронштейном
силиконовым герметикам.
Указание: Дренажный шланг не должен быть
перекручен или зажат. При установке напольно-
го покрытия не пережать дренаЖНblй шланг. Со·
блюдать порядок действий при подключении ОТ­
рицателыюй клеммы АКБ.
Снятие и установка исполнительного
электродвигателя заслонки рециркуля­
ции воздуха ·VI13-
Отопитель и климатическая установка с
ручным управлением и электрическими при­
водами заслонок.
Указание: Вместо потенциометра исполни­
тельный электродвигатель оснащён концевыми
выключателями.
Выключить зажигание и все электриче­
ские потребители. Снять вещевой ящик пе­
редней панели и его рамку со стороны пе­
реднего пассажира, Вывернуть винты
-стрелки- (1 Н·м). Отсоединить исполни­
тельный электродвигатель заслонки рецир­
куляции воздуха -У113- поз. -3- от патрубка
забора воздуха -2-. Отсаединитьразъём -1-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Перед установкой проверить рабо-
7}' заслонок и шарнирного крепления,
Для попадания воздуха в салон заслонка
приточной вентиляции должна быть "откры­
та". Приводной вал -2- должен прилегать к
упору -1- -стрелка-, как показано на рисунке.
Если вал привода исполнительного элек­
тродвигателя не находится в крайнем поло·
жении, подключить разъём и на панели
управления выбрать режим, в котором исп,
двигатель устанавливается в нужное поло­
жение. Затем снова выключить зажигание.
Установить исполнительный электродвига·
тель на короб приточной вентиляции, чтобы
приводной вал вошёл в гнездо крепления,
Проложить жгут проводки так, чтобы ис­
ключить его соприкосновение с подвижны­
ми элементами. Подключить Тестер, опро.
сить и очистить регистратор событий, вы­
полнить базовую установку в режиме "Ведо­
мы
й поиск неисправностей". Проверить пра­
вильность работы модуля отопителя и кли­
матической установки.
Снятие и установка исполнительного
электродвигателя заслонки регулирова~
ния температуры - Vб8- иЛи исполни­
тельного электродвигателя левой
заслонки регулирования температуры
·VI58·
Отопитель и климатическая установка с
ручным управлением и электрическими при­
водами заслонок - исполнительный электро­
двигатель заслонки регулирования темпе­
ратуры -У68-. Сlimаtгапiс - Исполнительный
электродвигатель левой заслонки регулиро­
вания температуры -V158-. Монтажные ра­
боты для обоих электродвигателей
одинаковы.
Выключить зажигание и все электриче­
ские потребители. Снять подушку безопас­
ности для ног. Снять левый воздуховод про­
странства для ног. Вывернуть винты -стрел­
ки- (1 Н·м). Отсоединить электрический
разъём -2-. Снять исполнительный электро­
двигатель заслонки регулирования темпе­
ратуры-У68- поз. -1-.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Перед установкой проверить рабо-
1}' заслонок и шарнирного крепления,
Установить исполнительный электро­
двигатель -1- на корпус распределителя
воздуха, при этом шестерня -2- двигателя
должна войти в зацепление с шестернёй ·3-
рычага. Длинный зуб -4- долже!;i войти в вы­
емку -стрелка- на приводном ры
аге•. Если
шестерня электродвигателя и шестерня ры­
чага заслонки регулирования температуры
 система отопления, вентиляции и кондиционирования 511

сТОЯТ не в заданном положении, присоеди­
нить разъём и на панели управления вы­
брать тот режим, в котором электродвига­
тель .занимает соответствующее положе­
ние. Затем снова выключить зажигание.
должна войти в зацепление с шестернёй
рычага. Длинный зуб -4- должен войти в вы­
емку -стрелка- на приводном рычаге. Если
шестерня электродвигателя и шестерня ры­
чага заслонки регулирования температуры
стоят не в заданном положении, присоеди­
нить разъём и на панели управления вы­
брать тот режим, в котором электродвига­
тель занимает соответствующее положе­
ние. Затем снова выключить зажигание.
-1- Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Перед установкой проверить ра60-
1}' заслонок и шарнирного крепления. Убедиться,
что рычаг и валы ПР<lВJ1ЛЬНQ зафнкснрованы в
гнёздах крепления.
Поворотное крепление электродвигате­
ля -1- можно установить на рычаг переклю­
чения -2- только в определённом положе­
нии. Если поворотное крепление исполни­
тельного электродвигателя -1- не находится
в крайнем положении, подключить разъём и
на панели управления выбрать режим, в ко­
тором исп. двигатель устанавливается в

нужное положение. Затем снова выклю­

чить зажигание.
Проложить жгут проводки так, чтобы ис­
ключить его соприкосновение с подвижны­

ми элементами. Подключить Тестер, опро­

сить и очистить регистратор событий, вы­
полнить базовую установку в режиме "Ведо­
мый поиск неисправностей". Проверить пра­
вильность работы модуля отопителя и кли­
м~пической установки.
Снятие и установка исполнительного
электродвигателя правой заслонки ре.­
гулирования rемпературbI-VI59-
Cllmalronic
Выключить зажигание и все электриче­
ские потребители. Выкрутить винты -2-
снять экран -1-, Снять вещевой ящик перед­
ней панели и его рамку со стороны передне­
го пассажира. Извлечь шланг охлаждения
вещевого ящика из модуля отопителя и кли­
матической установки. Снять правый возду­
ховод пространства для ног. Вывернуть вин­
ты -стрелки- (1 Н'М)_ Снять электродвига­
тель -2- и отсоединить разъём -3-.
Проложить жгут проводки так, чтобы ис­
ключить его соприкосновение с подвижны­
ми элементами. Подключить Тестер, опро­
сить и очистить регистратор соБЫТИЙ j вы­
полнить базовую установку в режиме "Ведо­
мый поиск неисправностей". Проверить пра­ Проложить жгут проводки так, чтобы ис­
вильнасть работы модуля отопителя и кли­ ключить его соприкосновение с подвижны­
матической установки. ми элементами. Подключить Тестер, опро­
и
сить и очистить регистратор событий, вы­
Снятие и установка исполнительного
полн~ть базовую установку в режиме "Ведо­
электродвигателя заслонок приточной
мый поиск неисправностей". Проверить пра­
венrиляции/реЦИРКУЛЯЦИИ/803ДУХО3~
вильность работы модуля отопителя и кли­
борника -v 425-
матической установки.
Climatronic
Выключить зажигание и все электриче­
ские потребители. Снять вещевой ящик пе­
редней панели и его рамку со стороны пе­
реднего пассажира. Высвободить жгут про­
водки из фиксаторов. Вывернуть винты
-стрелки- (1 Н'М)_ Отсоединить исполни­
тельный электродвигатель заслонок при­
точной вентиляции/рециркуляции/воздухcr
за60рника -1- от воздухозаборника. Отсо­
единить электрический разъём -3-.

Установка в обратном порядке.

Указание: Перед установкой проверить рабо­
ту заслонок и шарнирного крепления.

Установить исполнительный электро­

двигатель -1- на корпус распределителя
воздуха, при этом шестерня -3- двигателя
512 общее электрооборудование

ГЛАВА6
ОБЩЕЕ Снятие и установка АКБ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Выключить все потребители электро­
энергии, выключить зажигание и извлечь
АКБ
ключ зажигания из замка, Открыть крышку
Отсоединение АКБ теплозащитного чехла. Открыть крышку -4-,
ослабить гайку -6- и отсоединить кабель
Выключить все потребители электро­ з
массы АКБ -5-. Открыть крышку -3-, осла­
энергии, выключить заЖигание и извлечь
бить гайку-2- и ТОЛЬКО потом отсоединить
ключ зажигания ИЗ замка. Открыть крышку
плюсовой кабель от АКБ -1-.
теплозащитного чехла. Открыть кры
ку"" 1-,
ослабить гайку -3- и ТОЛЬКО потом отсоеди­ А/м без блока управления контропя АКБ
нить кабель массы АКБ -2-. ,,)367-
Указание: Если отсоединяются обе клеммы,
тогда сначала отсоединить полюсную клемму (-) Полюсный наконечник провода массы

мас~ыАКБ. -2- надеть на минусовой полюс АКБ и затя­

нуть гайку -3- (6 Н-м).
Порядок выпопнения работ при подсое­
диненииАКБ

ВНИМАНИЕ! После выполнения работ на сис­

теме подушек безопасности или на электриче­
СКИХ натяжитепях ремней безопасности или рем­
НЯХ безопасности необходимо, кроме того, ВЫ­
nOЛННТЬ следующие указания. Перед подсоеди­
нением АКБ включить зажигание. При подсоеди­
нении АКБ в а!м никого не ДОЛЖНО быть. На а/М с
системой KESSY зажигание ДОЛЖНО включаться
только меле подсоединения АКБ, из соображе­
ний безопасности с помощью Тестера, вне кокпи,
та ШМ (Действующий ключ зажигания Должен на·
Далее дnя всех а/м
ходиться в салоне а/М), Данный процесс относит·
ся к тестам в Ведомом поиске неисправности. По· После подсоединения АКБ необходимо СНЯТЬ теплозащитный кожух -4-. Вывер­
люса АКБ нельзя ни смазЬ/вать, ни смачивать провести следующие работы согласно ОСНа­ нуть винт -2- (22 Н'м) и СНЯТЬ скобу крепле­
маслом, Полюсные клеммы АКБ можнонадевать
щению а/м: установить часы, проверить ния АКБ -1-. Выдвинуть АКБ из кронштейна
только свободно от руки, чтобы исключить по· и извлечь её движением вверх.
электростеклоподъёмники. Затем опросить
вреждения корпуса АКБ, Полюсные клеммы АКБ
регистратор событий и стереть коды в реги­
установить так, чтобы полюса АКБ были на од­
ном уровне или выступали относительно клемм,
страторе событий.
Если отсоединены 06е клеммы, тогда сначала ЗарядкаАКБ
подсоединить полюсную клемму (+), Момент за­
тяжки для всех форм клемм одинаковый (6 Н'М), Открыть крышку теплозащитного чехла.
После подсоединения АКБ и включения зажига­ При наличии открыть крышку -2- и подклю­
ния постоянно горит контрольная лампа програм­ чить красную зарядную клемму к плюсу (t)
мы стабилизации ASRlESC 11 контрольная лампа АКБ -1-. NM с блоком управления контроля
усилителя рулевого управления. Контрольные
АКБ -J367- подключить чёрную зарядную
лампы автоматически гаснут после нескольких
клемму зарядного устройства к точке массы
метров движения. При этом снова активизирует­
ся датчик угла поворота рулевого колеса ·G85·, -3-.
Выключить все потребители электро­
энергии и извлечь ключ зажигания.

А/м с бпоком управления контропя АКБ

,,)367- (с системоlI Старт-Стоп и авп>­
НОМНЫМ и дополнительным отопителем)

Перед подсоединением АКБ отсоеди­

нить разъём-2- от блока управления -3-. На­ Установка
деть полюсную клемму (-) с блокомуnpавле­
Установка в обратном порядке. Вставить
ния на полюс ,,_" АКБ и затянуть гайку креп­
АКБ в кронштейн -1- так, чтобы выступаю­
ления -1- (6 Н·м). Снова подсоединить
щая часть дна АКБ сзади и с боков -стрелки­
разъём -3- к блоку управления.
ДО упора прилегала котбортовке
кронштейна.
 общее электрооборудование 513

Установка в обратном порядке.

Стартер и генератор

Снятие и установка стартера

Отсоединить провод АКБ на массу.

Снять корпус воздушного фильтра, распо­
ложенный перед АКБ (не относится к двига­
телям 1,2 л, Т81; 1,4 л, Т81). Сдвинуть защит­
ный кожух -см. стрелку-.

Выступ ~стрелка- скобы крепления -1-

должен зацепиться за выемку выступаю­ Всеа/м
щей части дна АКБ. Затянуть гайку крепле­
Вывернуть нижние винты крепления -см.
ния -2- (15 Н·м). При выключенном зажига­
стрелку- и извлечь стартер. М12 - 80 Н·м.
нии и выключенных потребителях тока сна­
М10 - 40 Н·м.
чала подключить плюсовую клемму -3- и З8-
тянуть гайку -4- (6 Н·м). Соблюдать порядок
подключения минусовой клеммы и меры
безопасности после повторного подсоеди­
нения АКБ.

Отвернуть гайку -3- и отсоединить плю­

совой ПРОВОД. Расфиксировать и отсоеди­
нить разъём -2-. Если кабель массы под­
ключён - открутить гайку -1- и снять кабель
массы.

Установка

Установка в обратном порядке.

УказаНие: Для крепления провода на массу и
плюсового провода использовать новые само­

контрящиеся гайки -1- н -3-,

Моменты затяжки плюсового провода и

провода на массу

Провод на массу, поз. -1- 20 Н'М. Плюсо­

вой провод, поз.-3-: стартер с медным вин­
том 16 Н'м, стартер со стальным винтом 20
Осторожно! В случае Н8квалифицированной н·м. Соблюдать порядок выполнения работ
Затем вывернуть верхние винты крепле­
установки или плохо затянутом креплении АКБ при подсоединении АКБ.
ния стартера -стрелка-. М12 - 80 Н·м. М10-
возникают следующие опасносщ Снижение сро­
ка службы вследствие повреждений при сотря­
40 Н·м. Снятие и установка генератора
сении (опасность взрыва). Повреждение
Отсоединить провод АКБ на массу.
решетчатых пластин АКБ. Повреждение корпуса
Снять поликлиновой ремень.
АКБ скобой крепления (возможное вытекание
КИСЛОТbI, большие noследующие затраты). Не­ А/м с двигателем ТОI
достаточная безопасность при столкновении.
Снять топливный фильтр и отложить в
Снятие и установка кронштейна АКБ сторону (шланги не отсоединить).

Снять корпус воздушного фильтра, рас­ А/м с двигателем ТОI " с двигателями
положенный перед АКБ (не относится к дви­ TSI объёмом 1,2Л, 1,4Л, 1,8 л
гателям 1,2 л, Т81; 1,4 л, Т81). Снять АКБ.
Снять звукоизоляцию. Снять вентилятор
Вывернуть винты -стрелки- (9 Н'М) и из­
радиатора вместе с рамкой. Снять компрес­
влечь кронштейн АКБ -1-.
сор кондиционера (контур хладагента не от­
AfM С мкп крывать) и закрепить сбоку так, чтобы под­

Снять звукоизоляцию. Отвернуть гайку водящие шланги не были чрезмерно натяну­

-1- (23 Н'м) и отложить В сторону держатель ты. Двигатель 1,8 л Т81: ослабить хомуты
провода -2- с проводом.
шлангов -2-, выкрутить винты -стрелки- и
снять шланг воздуховода.
Указание: Открытые трубопроводы заглу­
шить чистыми заглушками из набора заглушек.
"апр.. -VAS 6122-.
514 общее электрооборудование

AlM С генератором, закреплённым сбоку­ Проверка угольных щёток трёхфазного

вывернуть винты ·стрелки· (23 Н·м). Из· генератора переменного тока

влечь трёхфазный генератор переменного

тока движением ВНиЗ.

Длина новых угольных щёток = 12 мм

Предельный износ = 5 мм
Допустимое отличие угольных Щёток от­
Установка носительно друг друга = +1 мм

Установка в 06ратном порядке. AJM с ге­ Снятие и установка регулятора напря­

Двигатель 1,2 л
TSI: снять направляю· нератором трёхфазного тока, за­ жения фирмы Bosch
щий ролик, двигатель 1,4 л TSI: снять обкат· креПЛёННЫМ со стороны щита передка ~ ДЛЯ Осторожно поддеть и снять с генератора
ной ролик. облегчения монтажа сдвинуть резЬбовые крышку -1- защитную крышку.
Всеа/м втулки ·А· прим. на 3 ММ ·СМ, стрелки·. Со·
блюдать момент затяжки крепления прово~
Снять экранирующий колпачок гайки
да 8+. Соблюдать порядок выполнения ра·
крепления провода 8+ -1- и отвернуть гайку. бот при подсоединении АКБ. После выпол~
Отсоединить разъём -2-, Отвернуть гайку
ненных работ обязательно запустить двига­
крепления (3,2 Н'М) держателя провода -3- тель и проконтролировать ход ремня.
или, в зависимости от двигателя, высво6о­
ДИТЬ провод И отвести провод в сторону.

ВывернуТь винты крепления -см. стрел­

ки· (2 Н'М) регулятора напряжения и снять
регулятор.

Креппение провода В+ на трёхфазном

генераторе переменного тока

Осторожно! Резьбовое соединение провода

NM С генератором трёхфазного тока, за·
креплённом со стороны щита передка - вы­
вернуть винты ·СМ. стрелки· (23 Н·м).
Указанне: Если генератор зажат в кронштей­
не, то винты надо вкрутить обратно, а затем ос­
лабить на два оборота, Осторожно постучать
плоской стороной молотка по головкам винтов.
За сЧёт ЭТОГО будут ослаблены втулки крепления
генератора.
В+ на генераторе обозначено 81+! Если провод
В+ крепится не заданным моментом затяжки,
возникает следующая опасность. АКБ плохо за­
ряжается. Общий отказ электроники Шм. Опас­
ность возгорания' вследствие образования искр.
Повреждения вследствие повышенного напря­
жения на электронных узлах и блоках управле­
Установка в обратном порядке.
ния. Для крепления провода В+ -см. стрелку- все­
гда испопьзовать новые самоконтрящиеся гайки. Снятие и установка регулятора напря­
Момент затяжки самоконтрящейся гай­ жения фирмы Valeo
ки крепления провода В+ -см. стрелку- со­
Отжать экранирующий колпачок на об­
ставляет 20 н·м.
ратной стороне генератора -см. стрелки-.
 общее электрооборудование 515

Вывернуть ВИНТЫ -1- и отвернуть
-2-. Снять регулятор напряжения.
гайку Снятие и установка шкива ПОЛИКЛИНОВcr Снятие и установка блока управления
го ремня с муфтой свободного хода адаптивного круиз-контроля -.1428-
Снять поликлиновой ремень и соответст· Указание: В случае замены6пока управления
венна генератор. Снять ШКИВ ПОЛИКЛИНОВQ­ адаптивного круиз-контроля -J428·, подсоедн­
НИТЬ Тестер и в режиме ~Ведомый поиск неис­
го ремня' с ПОМОЩЬЮ многозу60ГО переход­
правностей" или .Ведомые фУНКЦИИ~ выбрать
ника -МР1-309-. Снятие- провернуть вал ге­
функцию Дамена соответствующего блока
нератора вправо. Установка - провернуть управления~.
вал генератора влево. Момент затяжки: 80 Выключить зажигание и все потребите­
н·м. Зафиксировать защитный колпачок на
ли злектрознергии. Снять передний бампер.
Холостом шкиве ремня.
Вывернуть винты -3- (8 Н'М) и снять блок
управления-1- с крепёжной пластиной.

Установка в обратном порядке.

Снятие и установка шкива поликлиново­

го ремня на трёхфазного генератора пе­
ременного тока

Снять ПОЛИКЛИНО80Й ремень и соответст­

венно генератор. Снять ШКИВ ПОЛИКЛИНQВО­
го ремня с помощью насадки -Т30032-. Сня­
тие - провернуть вал генератора вправо. Ус­
тановка - провернуть вал генератора влево.
Момент затяжки: 65 Н-м.

при необходимости отпереть фиксаторы

-стрелки А-, наклонить блок управления -1-
-стрелка В- и выдвинуть его кронштейна -3-,
Отсоединить раЗЪём -2-.
ААаптивный круиз-контроль, Front
Assist
1. Комбинация прИборов: с блоком управ­
ления комбинации приборов -J285-
2. Блок переключателей на рулевой ко­
лонке: sариант комплектации с адаптивным

круиз-контролем

3. Первключатель управления адаптив­

ным круиз-контролем -Е45-; только у а/м С
адаптивным круиз-контролем; в составе

блока подрулевых переключателей

4. Крышка
5. Разъём
Адаптивный 6_ Блок управления адап-
круиз-контроль, тивного круиз-контроля Установка
Front Assist -J428- Установка в обратном порядке. Произве-
7. Кронштейн блока управ­ сти кали6ровку адаптивного
ления адаптивного КРУИЗ-КОН­
круиз-контроля.
троля -J428-; У новой запча­
сти ШПИЛЬКИ -поз. 8- находят­ Снятие и установка крепёжной пласти­

СЯ в ИСХОДНОМ положении
ны блока управления адаптивного кру­
8. Шпилька; регулировоч­
из-контроля -.1428-
ные ВИНТЫ блока управления Снять блок управления адаптивного кру­
адаптивного круиз-контроля из-контроля -J428-. Повернув -стрелка-, от­
-J428-; 2 шт. переть фиксаторы -2-. Снять фиксаторы -2-
9. Крепёжная пластина со шпилек -1-. Снять крепёжную пластину
10. Фиксатор. 3 шт.: после -3- с блока управления -4-.
СНЯТИЯ заменить
Установка
11. Винт; 2 шт.; 8 Н'М
Установка в обратном порядке. Заме­
нить фиксаторы -2-. Вдавить шпильки -1- в
фиксаторы до щелчка. Произвести калиб­
ровку адаптивного круиз-контроля.
6 7 8 9 10
516 общее электрооборудование

крышку передней панели ·1· и высвободить вания -детали-. Вкрутить винты -2- (1 ,5 Н'М)
IСНlят"е и установка крепёжной из защёлок. и установить нижнюю крышку.
IПЛlаС1ГИНЫ блока управления Указание: Выполнить самодиагностику дпя
Iад'штивного круиз-контроля-J428- поиска Н8испраВJlостеJ1.

Выкрутить винты ·2· и выдвинуть комби·

нацию приборов -1- -стрелка-.

Контрольные лампы во вставке панели

приборов

Указание: Расположение и количество кон·

трольных ламп зависит от комплектаЦИИ а/м и ти­
па комбинации при60РОВ.
1. Пристёгивание передними ремнями
безопасности
2. Давление в шинах
3. Усилитель рулевого управления
Комбинация приборов Отжать фиксатор -1- и, откинув скобу 4. Контроль электроники двигателя (бен­
·стрелка·, разблокировать и отсоединить зиновый двигатель), Предварительное на­
Оснащение комбинации приборов
разъём. каливание (дизельный двигатель)
Комбинация приборов поставляется в 5. Система контроля за отработанными
трех исполнениях;
1) Базовая комплектация газами

с сегментным дисплеем "Basic": без MHOГO~ 6. Указатели поворота на прицепе

функционального дисплея. с многофункцио­ 7. Контрольная лампа системы ESC
нальным дисплеем; 2) Комбинация прибо­ 8. Антиблокировочная система (ABS)
ров с информационным дисплеем (TFT) 9. Ассистент дальнего света
"Medium"; З) Комбинация приборов с цвет­ 10. Предупреждение о гололедице
ным информационным дисплеем (TFT) 11. Система Старт-Стоп
"Colour". Визуально все комбинации прибо­ 12. Пристёгивание эадними ремнями
ров выглядят одинаково. безопасности
Установка 1З. Уровень жидкости в бачке
Адаптация/замена комбинации приборов
стеКЛООМblвателя
Подсоединить разъём и вставить ком6и·
Включить режим он~лаЙн. При замене 14. Масло в двигателе
комбинации приборов необходимо перед нацию в монтажное отверстие до защёлки·
15. Генератор .
снятием старой комбинации приборов под­
соединить Тестер и в Ведомых функциях
выбрать функцию "Замена блока управле­ Контрольные лампы во вставке панели приборов
ния", При этом необходимые значения пере­
писываются из старой комбинации при60-
ров в диагностическую систему. Если ста­
рая комбинации приборов отсутствует или
не удаётся установить связь с диагностиче­
ской системой, тогда действовать в СООТ­
ветствии с информацией в Тестере. После
установки новой комбинации при60РОВ не·
обходимо адаптировать все ключи,

Снятие и установка комбинации приборов

Указание: После считывания записанных в

блоке управления данных перед заменой комби­
нации Прl160РОВ необходимо выполнить порядок
выполнения работ ~АдаптацияJзамена комбина­
ции приборЬв •
И

Выключить зажигание и все потребите­

ли электроэнергии, Полностью снять руле·
вое колесо и зафиксировать его в самом
нижнем положении. Отсоединить нижнюю
 общее электрооборудование 517

16. Противотуманные фары Средняя комплектация информацион­ Максимальная комплектация информа­

17. Противотуманные фары
18. Блокировка селектора
19. Толщина тормозных колодок
20. Резерв толлива
21. Не активна
22. Ассистент движения по полосе (Lane
Assist)
23. Температура/уровень ОЖ
24. Система регулировки скорости
25. Предупреждение/опасность (оран-
жевая/красная)
26. Сигнализатор выхода из строя лампы
27. Стояночный тормоз
28. Не активна
29. Сажевый фильтр (дизельный
двигатель)
ЗО. Тормозная система
31. Дальний свет
32. Отключение антипро6уксовочной
системы
33. Системы безопасности
Мультимедийная информацион­
но-развлекательная система
Общая информация
ИнформаЦИОННQ-развлекательная сис­
тема = Мультимедийная информационная
система (MIB - Модульная информацион­
но-развлекательная система). Она позволя­
ет водителю через некоторые приложения
ПОJ1учать доступ к настройкам а/м, вспомо­
гательных систем И функций комфорта.
Уже в своей базовой комплектации она мо­
жет выполнить потребности водителя и пас­
сажиров в части развлечений, коммуника­
ции и взаимодействия с Шм.
Базовая комплектация информацион­
но-развлекательной системы (елtгу)
но-развлекательной системы (standard) ционно-развлекательной системы (high)
8ерсии 80lero, Aтundsen
1
1
Columbus; ёмкостный контактный цвет­
ной дисплей, диагональ 8", ОVО-привод,
Bolero: ёмкостный контактный цветной
слот для SO-карт (2 шт_), медиа-входы -
дисплей, диагональ 5,8", СО-привод, слот
разъёмы Аuх-iп; USB/MEOIA IN (Mitsumi), ра­
для SO-карт, медиа-входы- разъёмы Aux-in;
диоприёмник' AM/FM, система навигации с
USB/MEOIA IN (Mitsumi), радиоприёмник
отображением в режимах 20; 2,50 (пер­
AM/FM, отображение и настройка автомо­
спектива "с высоты птичьего полёта"); зо,
бильных функций комфорта. Возможна до­
Bluetooth, отображение и настройка автомо­
укомплектация (на выбор): ОАВ (приёмни­
бильных функций комфорта. Возможна до­
ком цифрового радио), акустической систе­
укомплектация (на выбор): двойным
мой CANTON, системой голосового управ­
ОАВ-тюнером (приёмником цифрового ра­
ления, возможностью подключения уст­
дио), акустической системой CANТON,
ройств Apple, Bluetooth, РhопеЬох.
Phonebox, системой распознавания дорож­
Amundsen: те же функции, как в Bolero, и
ных знаков.
дополнительно: слот для SO-карт (2 шт.),
система навигации с отображением в режи­ Детали и узлы информационно-развле­
мах 20 и 2,50 (перспектива "с высоты птичь­ кательной системы ~ комплектация с ра­
его полёта"), Bluetooth в базовой диопрИёМНиком
комплектации.
Количество и конструкция компонентов
зависят от комплектации aJM.

8ерсии 8lues, Swing

1. Передний высокочастотный динамик
2. Многофункциональное рулевое
колесо

3. Задний высокочастотный динамик

4. Модуль дисплея (Воlего)/модуль дис­
плея и управления (Blues, Swiпg) информа­
ционно-развлекательной системы
5. Блок управления информационно-раз­
влекательной системы (Boleгo)
6. Антенна в
заднем стекле;
Blues: монохроматический дисплей, ме­ СотЫ - антенны
диа-входы , разъёмы Aux-in; USB/MEOIA IN встроены в зад·
(Mitsumi), радиоприёмникАМ/FМ, отображе­ ние боковые
ние и настройка автомобильных функций стёкла
комфорта. Возможна доукомплектация (на 7. Разъёмы
выбор): задние динамики (4 шт.). для подключения
Swing: те же функции, как в Blues, и до­ внешних источни­
Полнительно: дисковод СО, слот ДЛЯ
ков аудио/видео
SO-карт. Возможна доукомплектация (на 8. Задние
выбор): Bluetooth, РhопеЬох.
СЧ-динамик
9. Передний
СЧ-динамик
568 принципиальные электрические схемы

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ

Базовая комплектация, (LOL): с ноября 2012 года

АКБJ Реле звукового сигнала, Блок предохраннтелеn А,

Блок предохранителей В

А.АКБ
В. Стартер
J41З. Реле звукового сигнала
• J519. Блок управления бортовой сети
! SA. Блок предохранителей А
ЭА1. Предохранитель 1 в блоке предохранителей А
SA4. Предохранитель 4 в блоке предохранителей А
SB. Блок предохранителей В
$815. Предохранитель 15 в блоке предохранителей В
т46Ь. Разъём, 46,контактный
1. Кабель массы, аккумулятор. кузов
14. Точка соединения с массой на КП
671. Точка соединения с массой 1 спереди на левом лонжероне
•. См. актуальиую схему электрооборудования ДЛЯ двигателя

ws =белый
SW= чёрный
ГО = красный
гt = красный
Ьг =коричневый
gn =зелёный
Ы =СИнИй
gr =серый
11 =ЛИЛОВЫй
vi =лиловыR
ge =жёлтыR
or =оранжевый

Блок предохранителей В

JЗ67. Блок управления для контроля АКБ

J519. Блок управления бортовой сети
8В. Блок предохранителей В
8В18. Предохранитель 18 в блоке предохранителей В
8В19. Предохранитель 19 в блоке предохранителей В
T17d. Разъем, 17,контактный, на левой стойке А снизу, синий
'. Только для а/м С автономным отопителем
'2. Только ДЛЯ а/м 003.автономного отопителя

"
 принципиаnьные эnеl<трические схемы
569

Блок предохранителей С

J519. Блок управления бортовой сети

J764. Блок управления зло блокировки рулевой колонки
J965. Интерфейс системы санкционирования доступа и пуска
двигателя

J984. 2-канальный усилитель сигнала для перенсх:ной рации

8С, Блок предохранителей С
8ез. Предохранитель 3 в блоке предохранителей С
Se1S. Предохранитель 15 8 блоке предохранителей С
8С16. Предохранитель 16 8 блоке предохранителей С
8е17. Предохранитель 17 8 блоке предохранителей С
8С18. Предохранитель 18 в блоке предохранителей С
8С19. Предохранитель 19 в блоке предохранителей С
Т2а, Разъём, 2·контактиый
T4bj, Разъём 4-контактныи
T6ar. Разъём 6-контактный, за центральной консолью
'. Только ДЛЯ alM С комплектом для подключения мобильного
телефона
'2, Только ДЛЯ а/мс усилителем для мобильного телефона

• " " • » • " » v • » • "

.,

~
Блок предохранителей С

J245. БfЮК управления сдвижного люка

JЗ86. Блок управления двери водителя
JЗ88. Блок управления левой задней двери
u J394. Блок управления шторки люка
" J519, Блок управления бортовой сети
~ I
GiJ
J525. Блок управления ЦOlфровой аудиосиС'Темы
8е, Блок предохранителей е
8С20. Предохранитег.ь 20 в блоке предохранителей С
8С23, Предохранитель 23 в блоке предохранителей С
8С24, Предохранитель 24 в блоке предохранителей е
8С25, ПредохранитеЛЬ,25 в 6ло~е предохранителей С
SC26, Предохранитель 26 в 6локе предохранителей С
SC27, Предохранитель 27 в блоке предохранителей е
Т73а. Разъем, 7З,контактный
8219. Плюсовое соединение 4 (30а) в жryте провоДов салона
" Только дЛЯ а/М С подогревом сидений

.."" ", ",

.,
"" "
•
,~
"

11 ,~
I
I
!
l1i)
""
.

-! -!
" "
•
,..
"". Jж
'"
570 принципиальные электрические схемы

Блок предохранителей С

Е177, ПеРВКJ1ючатель регулировки положения пояс·

НИЧНОГО подпора сиденья переднего пассажира
Е471, Панель управления регулировками сиденья пе­
реднего пассажира
JЗ45. Блок управления распознавания прицепа, в ба­
гажном отсеке слева

J519. Блок управления бортовой сети

JS1O. Блок управления регулировки сиденья водителя,
под сиденьем водителя

SC, Блок предохранителей С

SC28. Предохранитель 28 в блоке предохранителей С
SС4З. Предохранитель 43 в блоке предохранителей С
SC44. Предохранитель 44 в блоке предохранителей С
SC45. Предохранитель 45 в блоке предохранителей С

I
I

-I
'" ..."• ...."
.,I
WI
"" ,~

Е111

Блок предохранителей С

Е1. Переключатель освещения

G27З. датчик системы охраны салона
G384. Датчик наклона а/м
J519. Блок управления бортовой сети
SC. Блок предохранителей е
SC4. Предохранитепь 4 в блоке предохранителей С
SC5. Предохранитель 5 в блоке предохранителей е
SC6. Предохранитель 6 в блоке предохранителей С
SC7. Предохранитель 7 в блоке предохранителей С
Se8. Предохранитель 8 в блоке предохранителей е
SC9. Предохранител~ 9 в блоке предохранителей С
Т2а. Разъём, 2'КОlПактный
Т1Ос. Разъём, 1О,контактный
8111.' Плюсовое соединение 1 (ЗОа) в жгуте проводов
салона

8151. Плюсовое соединение З (ЗОа) в жгуте проБОДОВ

..., .
...
0.1)
..
о..n
салона
'. Дополнительное оборудование

~ 1.9;....~-i
I
....
Gm

.."
J

I
.,

I
ffii)
 принципиальные электрические схемы
571

Блок предохранителей С

ЕЗ80. Панель управления ЩЛЬ1'имедийной системы

J126. Блок управления приточного вентилятора
J519. Блок управления бортовой сети
J786. Блок управления подогрева задних сидений, в багаж­
ном отсеке слева
J794. Блок управления иНформационной электронной сис­
темы 1
8С. Блок предохранителей С
8С10. Предохранитель 10 в блоке предохранителей С
8С11. Предохранитель 11 в блоке предохранителей С
8С12. Предохранитель J2 в блоке предохранителей С
SС1З. Предохранитель 1З в блоке предохранителей С
8С14. Предохранитель 14 в блоке предохранителей С
8С31. Предохранитель 31 в блоке предохранителей С
Т7Зс. Разъём, 7З-контактный

,. ...
,;
...
" ...
I
,

"" '.. •
"" Jm
l

Блок предохранителей С

JЗ45. блок улравления раслознавания прицепа, в багаж­

ном отсеке слева
JЗ87. Блок управления двери переднего па<ссажира
... JЗ89. блок управления правой задней двери
J519. блок управления бортовой сети
! 8С. Блок лредохранителей С
8С38. Предохранитель 38 в блоке предохранителей С
8СЗ9. Предохранитель 39 в блоке предохранителей С
8С40. Предохранитель 40 в блоке лредохранителей С
8С41. Предохранитель 41 в блоке предохранителей С
8С42. Предохранитель 42 в блоке предохранителей С
Т7ЗВ. Разъем, 7З,контактный
8150. Плюсовое соединение 2 (30а) в жгуте прОвоДов
салона
6231. Плюсовое соединение 5 (ЗОа) в жгуте проводов
салона

'. Дополнительное оборудование

"" "'"
... -
~
! I t1 1
... ..." - "
u
" "-
!.. ,i 11
'"

'"
572 принципиальные электрические схемы

Репе обогрева заднего стекла, Силовое реле,

Блок предохранителей С, Нагревательный эле­
мент заднего стекла

J9. Реле обогрева заднего стекла

J519. Блок управления бортовой сети
J790. Силовое реле
sc. Блок предохранителей С
SС5З. Предохранитель 53 в блоке предохранителей С
Т5Ь, Разъем, 5-контактный, на левой стойке С,
коричневый
П3с. Разъем, 7З-контактный
Z1, Нагревательный элемент заднего стекла
61. Точка соединения с массой на левой стойке С
62. Точка соединения с массой на правой стойке С
" Только ДЛЯ а/м без антенны заднего CTBКJla
"2, Кроме СотЫ
"3. Только ДЛЯ СотЫ
"4, С января 2013 года

"
~

I
I
GiJ
:1
:j
GiJ 11

Реле электропитания клеммы 15, Блок предохра­

ннтелейС

Е1. Переключатель освещения

J234. Блок управления подушек безопасности
J329. Реле электропитания клеммы 15
J446. Бл'ок управления парховочного ассистента

т·" J519. Блок управления бортовой сети

J791. Блок управления парковочного автопилота
К145. Контрольная лампа откл. подушки безопасности ne·
реднего пассажира

SC. Блок предохранителей С

SСЗ2. Предохранитепь 32 в блоке предохранителей С
SСЗ3. Предохранитель 33 в блоке предохранителей С
SСЗ4. Предохранитель 34 в блоке предохранителей С
SСЗ5. Предохранитепь 35 в блоке предохранителей С
Т10с. Разъём, 10,контактный
Т73а. Раэъём, 73-контактный
8149. Плюсовое соединение 2 (15а) в жгуте проводов
салона

" " 8157. Плюсовое соединение 3 (15а) в жгуте проводов

11 салона

'. в зависимости от комплектации

'2, С января 2013 года
 принципиальные эnеКТРИЧ,еские схемы
573

Реле преднатяжителей ремней, Блок предохранителей С

G476. Датчик положения педали сцепления

J519. Блок управления бортовой сети
J667. Блок управления левой фары1
J668. Блок уп'равления правой фары
J669. Реле преднатяжителей ремней

Т· J854. Блок управления преднатяжителя переднего левого РБ

J855. Блок управления преднатяжителя переднего правого РБ
J906, Реле стартера 1 '
J907. Реле отартера 2
5С. Бпок предохранителей С
8С30. Предохранитепь ЗО в блоке предохранителей С
5С36. Предохранитель 36 в блоке предохранителей С
8СЗ7. ПредохраНИ1ель 37 в блоке предохранителей С
8С47. ПредохраНИ1'ель 47 е блоке предохранителей С
5С48. Предохранитель 48 в блоке предохранителей С
5С49. Предохранитель 49 в блоке предохранителей С
5С51. Предохранитель 51 в блоке предохраНИ1'елей С
Т140. Разъём, 14-контактный
T14d. Разъем, 14·контактныЙ
Т170. Разъем, 17,контактный, на левой стойке А снизу, красный
T17d. Разъем, 17,контактный, на левой стойке Д снизу, синий
'. в зависимости от комплектации
'2. См. актуальную схему электрооборудования дпя двигателя
'з. Только для alМ С задним стеклоочистителем

-.
liШ
...
'~.
Jш Ja

...""
1 ""

J519. Блок управления бортовой сети

85. Соединение с массой 1 в жгуте проводов моторного отсека
131. Соединение с массой 2 в жгуте проводов моторного отсека
238. Соединение с массой 1 в жгуте проводов салона
249. Соединение с массой 2 в жгуте проводов салона

т Т. Т, Т, Т Т
277. Соединение с массой 3 в жгуте проводов салона
278. Соединение с массой 4 в жгуте ПРОВОДОВ салона
673. Точка соединения с массой 3 спереди на левом лонжероне

Н1
Ш
687. Точка соединения с массой 1 на центральном тоннеле
'. в зависимости от комплектации
'2. Дополнительное оборудование
'3. Только для эJм С системой очистки фар

,.. цj a.u
tfG"

IT. П
\il

~) II.~ G.!o
"•

• т т т fтT
fr.....
• _

fU . а _ u а »

"•
lG>
574 принципиальные электрические схемы

J519. Блок управления бортовой сети

Т73а. Разъём, 73-l\Qнтактный
ПЗс. Разъём, 73-коктактный
279. Соединение с массой 5 8 жгуте проводов салона
284. Соединение с массой 6 в жryrе проводав салона
285. Соединение с массой 7 в жгуте проводов салона
286. Соединение с массой 8 в жгуте проводов салона
639. Точка соединения с массой на левой стойке А
, '. Дополнительное оборудование
'2. В зависимости от комплектаЦИИ
'3. С января 2013 года

Блок управления рулевой колонки

J519. Блок управления бортовой сети

J527. Блок управления рулевой колонки
Т16а. Разъем, 16-контактныи

т
.,. т'"

•
1
принципиальные электрические схемы
575

Переключатель стеклоочистителя с преРЬtВИСТhtМ ре­

ЖИМОМ работы, Выключатель очистителя заднего
стекла, Регулятор интервала включения стеклоочи­
стителя, Блок управления рулевой колонки

Е22. Переключатель стеклоочистителя с прерывистым режи­

мом работы
ЕЗ4. Выключатель очистителя заднего стекла
ЕЗ8. Реryлятор интервала включения стеклоочистителя
J519. Блок управления бортовой сети
J527. Блок управления рулевой колонки

Выключатель зажигания и стартера, Клавишв вызовв

многофункционального дисплея; Выключатель памя­
ти многофункционального дисплея, Блок управления
рулевой КОЛОНКИ1 Электромагнит блокировки извле­
.", чения ключа из замка зажигания

~9 D. Выключатель зажигания и стартера

..,., ,
о»
-+'
I
Е86. Клавиша вызова многофункционального дисплея
Е109. Выключатель памяти МНQrофункционального дисплея
Fз19. Выключатель 'селектор заблокирован в положении Р'
J519. Блок управления бортовой сети
J527. Блок управления рулевой колонки
J62З. Блок управления двигателя
NЗ76. Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка
зажигания

Т16а. Разъем, 16·коктактный

T17d. Разъем, 17'коктактный, на левой стойке А снизу, синий
Т73а. Разъем, 73,контактный
В5ОО. Соединение (865) в жгуте ПРОВОДов салона
8605. Соединение 1 в жгуте ПРОВОДов салона
'. Только дпя alМ без системы санкционирования доступа и пус­
ка двигателя

'2. Только для а/м С АКП

'3. Только для aJM без многофункционального рулевого колеса
~ 4. См. актуальную схему электрооборудования для двигателя
576 принципиальные электрические схемы

ПереКЛЮЧ8тель указателей поворота, Выключатель

ближнего света и светового сигнала (ВКЛ. дальний
свет), Блок управления рулевой колонки

Е2. Переключатель указателей поворота

Е4, Выключатель ближнего света и светового сигнала (ВКЛ.
далы;ий свет)
J519. Блок управления бортовой сети
J527. Блок управлвния рулевой колонки

--- . -- - . . . . . . .
Блок переключателей 2 центральной консоли, Пере·
кпючатель управления круиз-контролем, Клавиша
профиля режима езды, Спиральный кабель, Выклю­
чатель звукового сигнала, Блок управления рулевой
колонки, Контрольная лампа профиля режима ,езды

ЕХЗО. Блок переключателей 2 центральной КОНСОЛИ

Е45. Переключатель управления круиз-контролем
Е227. Клавиша установки (SEТ) круиз,контроля
Е735. Клавиша ЛjЮфиля режима езды
F350. Спиральный кабель
Н. Выключатель звукового сигнала
J5t9. Блок управления бортовой сети
J527. Блок управпения рулевой колонки
J623. Блок управления двигателя
К280. Контрольная лампа профиля режима езды
L76. Лампа подсветки клавиши
Т10г. Разъём, 10,контактный, красный
Т12а. Разъём, 12,контактный
Т16а, Разъём, 16-контактный
T17d, Разъем, 17,контактный, налевой стойке А снизу, СИНИй
Т73с. Разъем, 73-контактный
'. Только для а/м С круиз-контролем
'2_ Только для aJM без адаптивного круи'з,контропя
'3, дополнительное оборудование
'4. Только для alM без многофункционального рулевого
колеса
 принципиальные электрические схемы
577

Датчик влажности воздуха, Датчик влажности воз­

духа, ДОЖДЯ н освещённостн, Блок управления элек­
тродвигателя стеклоочистителя, Двигатель
стеклоочистителя со стороны водителя

G355. Датчик влажности воздуха

G82З, Датчик влажности воздуха, ДОЖДЯ и ОСВВЩёННQСТИ
J400. блок управления электродвигателя стеклоочистителя
J519. Блок управления бортовой сети
ТЗв. Рззъём, З-контактный
Т4а. Разъём 4·коюзктныЙ
т46Ь. Разъём, 46-lшнтактный
Т7Зс. Разъём. 73-контактный
V216, Двигатель стеКЛООЧИСТИ16ЛЯ со стороны водителя
',Дополнительное оборудование
'2. В зависимости от комплектации

т Т....
"

• •

1 l'
Насос омывателя фар, Электродвигатель очисти­
теля заднего стеклв, Насос омыввтелей ветрового
и заднего стёкол

J519. Блок управления бортовой сети

т 4Ь. Разъём 4'контактный
Т5а. Разъём, 5,контактный, на левой стойке С, чёрный
Т5с. Разъём, 5,контактный, в двери/крышке багажного от­

т.
сека, чёрный
т 46Ь, Разъём, 46-контакrnый

.-
" Т7За, Разъём, 7З-контактный
V11, Насос омывателя фар

.
r-
У12. Электродвигатель очистителя заднего стекла
V59. Насос омь!вателей ветрового и заднего стекол
" Только для а!м С задним стеклоочистителем
'2. Только для а!м С системой очистки фар

•• ."
.~
."
""

..t~ t
.л

'" ,
"'"

,
"• "•
~
l'
m 'ы
'" "' '"
т
'"
578 принципиальные электрические схемы

Передний плафон освещения салона, Плафон

ДЛЯ чтения со стороны переднего пассажира,
Плафон ДЛЯ чтения со стороны водителя

Е616. Клавиша отключения системы охранЬ! салона и

контроля наклона а!м
J519. Блок управления бортовой сети
'"" L76. Лампа подсветки клавиши
l150. Лампа подсветки центральной консоли
Т6а, Разъем б-контактный
Т73с. Разъём, 73-контактный
W1. Передний плафон освещения салона
W1З, Плафон ДЛЯ чтения со сторонь! переднего

1· i. пассажира
W19. Плафон ДЛЯ чтения со стороны водителя
У7. Электрохромное внутреннее зеркало
402. Соединение с массой (освещение салона) в жгуте
проводав салона
В559. Плюсовое соединение 1 (30g) в главном жгуте
правадав
", Только для alM С внутренним зеркалом с автоматиче­
ским затемнением (с злвктрохромным зеркалом)
-2. Для эJм с охранной сигнализацией
*3. 8 зависимости от комплектации

Плафон ДЛЯ чтения, задний левый, ПЛафон ДЛЯ

чтения, задний правый, Задний плафон освеще­
ниясалонв

J519. Блок управления бортовой сети

Т5е. Разъём, 5-контактный
W11, Плафон для чтения, задний Мвый
W12. Плафон для чтения, задний правый
W43. Задний ллафон освещения салона
402. Соединение с массой (освещение салона) в жгутв

[.
проводов салона

[. 8559,
прозоДов
Плюсоеое соединение

-. в зависимости от комплектации
1 (30g) в главном жгуте

'" ...
'"

---------------------------~
 принципиальные электрические схемы
579

Плафон ДЛЯ чтения, задний левый, Плафон для

чтения, задний прsвый

J519. Блок управления бортовой сети

Т3а. Разъем, 3-контактный
Т3Ь. Разъем, 3,контактный
W11. Плафон для чтения, задний левый
W12. Плафон для чтения, задний правый
402. Соединение с массой (освещение салона) в жгуте про­
водов салона
8559. Плюсовое соединение 1 (30g) в главном жгуте

1, ..1,
провоДов
'. в зависимости от комплектации
.
••
'"

i'lH

1
. -. . . . . - - . - - . .
Выключатель освещения вещевого ящикаs ПЛа­
фон освещения вещевого ящика, Плафон освеще­
ния багажного отсека, левый, Плафон освещения
багажного отсека, правый

Е26. 8ыключатель освещения вещевого ящика

J519. БJЮК управления бортовой сети
W6. Ппафон освещения вещевого ящика
t--------------1~-------- ••
W16. Плафон освещения багажного отсека, левый
WЗ5. Плафон освещения багажного отсека, правый
8126. Соединение (освещение багажного отсека) в жгуте
проводов салона

8559. Плюсовое соединение 1 (30g) в глаеном жгуте

проводов

'. Дополнительное оборудование

'"
1
580 принципиальные электрические схемы

Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багажного

отсека! Привад замка двернlКрышкн багажного отсека.
Электродвигатель центрального звмка в двери/крышке

-
багажного отсека

.,. , Е234. Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багажного

9
~
~
отсека
Е406. Клавиша закрывания крышки/двери багажного отсека в
6агажном отсеке

:f~I т F256. ПРИВОД замка двери/крышки багажного отсека

J519. Блок управления бортовой сети
T4aj. Разъём 4·контактныЙ
т 4с. Разь8м 4-контактный
...
IЩ ол

""
,~
, Т5а. РаЗЪёМ, 5·КОНТактныи, на левой стойке С, ч~рный

tI
Т5Ь. Разъем, S-контаКТIIЫЙ, на левой стойке С, коричневый

r
TSc. Разъём, s.контактны
,' в двери/крышке багажного отсека,
чёрный

G T5d. Разъем, 5,контактный, в двери/крышке баrажного отсека,

коричневый
•• ,~
T5w. Разъем, 5,контактный, на левой стойке С, розовый
Т5х. Разъём, 5·КОНТактный, в двери/крышке багажного отсека,
розовый
Т7За, Разъём, 7З,контактный
V5З. Злектродвигатеш. центрального замка е двери/крышке ба­

т" "
'" '''' гажного отсека

61. Точка соединения с массой на левой стойке С

... ,....
ом
"•
98. Соединение с массой е жгуте проводав крышки
отсека
багажного

I\~ I i,G) 1 8128. Соединение (освещение баrажного отсека) в жгуте прово­

'" F ДОВ салона

О22. Соединение 1 в жгуте проводое крышки багажного отсека

-.
'" "•
~"
'. Только для а/м С электролриводом открывания крышки багаж­
ного отсека

'2, Только ДЛЯ а/м С задним стеклоочистителем

"

ПЛафон подсветки пространства ДЛЯ ног слеваl Лампа

подсветки пространства ДЛЯ HOr1 правая, Лампа под­
светки пространства ДЛЯ ног, задняя леваЯ1 Лампа под·

..
светки пространства для ног, задняя правая

J519. Блок управления бортовой сети

ПОа, Разъем, 10·КОНтактный, под сиденьем водителя
Т10Ь. Разъем, 1О-контактный, под сиденьем переднего
пассажира

ПЗс. Разъем, 7З-контЭК1'НЫЙ

9 W9. Плафон подсветки пространстеа для ног слева
W10. Лампа подсветки пространства дпя ног, правая

.. .. ." ,."
W45. Лампа лодсветки пространстеа для ног, задняя левая
W46. Лампа подсветки пространства для ног, задняя правая

..t~ r.
......
В4ЗЗ. Соединение (подсветка пространства для ног) в главном
жгуте проводов

'. Дополнительное оборудование

о,
,-
~
"

~ ,!{
Wi1

"
• ~ })

. u
..•
.• .•
..r. t~
..•
1 1 ~
•
~
 принципиальные электрические схемы
581

Лампа подсветки центральной задней пепельни­

ЦЫ] Лампа подсветки вещевой нишиs Розеткв, При­
куриватель, Розетка 12 В
J519, Блок управления бортовой сети
L42, Лампа подсветки розетки
L50, Лампа подсветки центральной задней пепельницы
L120, Лампа подсветки вещевой ниши, в передней части
центральной консоли
Т2Ь. Разъём, 2-контактный
ТЗс, Разъём, 3,контактный
Т3<I. Разъём, 3,контактный
П3с. Разъём, 73,контактный
U, Розетка
U1, Прикуриватель

т" Т.
U5. Розетка 12 8. в багажном отсеке слева
50. Точка соединения с массой в багажном отсеке спева
294. Соединение с массой 9 в жгуте проводов салона
687. Точка соединения с массой 1на центральном тоннепе
" 8340, Соединение 1 (5Зd) в главном жгуте проводов
8341. Соединение 2 (58d) в главном жгуте проводов
". Дополнительное оборудование
"2. Только для Combi
"3, Кроме СотЫ

Сигнал ВЫСОКОГО тона, Сигнал низкого тонв

Н2. Сигнал высокого тона

Н7. Сигнал низкого тона
ш! J519. Блок управления бортовой сети
I 132. Соединение с массой 3 в жгуте провоДов моторного

-
I отсека
..• 673. Точка соединения с массой 3 спереди на левом
лонжероне
I 8521. Соединение (двухтоновый звуковой сигнал) в глав­
I
•I 9 •I ном жгуте проводов

". Дополнительное оборудование

I
•
- -
.
I
.,I

"•
582 принципиальные электрические схемы

Считывающая катушка нммо6нлайзерs, Концевой

выключатель стояночнdго тормоза, Датчик преду­
преждения о недостаточном уровне тормозной

..
-I
lВ1J
~(y ~
0.» С-эt
ЖИДКОСТИ, Блок управления нммобилайзерв, КОМ­
бинация лриборов, Цифровые часы

О2. Считывающая ка1)'шка иммо6илайзера

F9. Концевой выключатель стояночного тормоза
F34. Датчик предупреждения .о
мозной ЖИДКОСТИ
недостаточном уровне тор­

J285. Блок управления комбинации при60РОВ

JЗ62. Блок управления иммо6илайзвра
J519. Блок управления бортовой сети
К. Комбинация при60РОВ
К14. КОlrТpольная лампа ручного тормоза
К118. Контрольная лампа тормозной системы
Т18а. РаЗЪёМ, 18·контактныЙ
Т46Ь. Разъём, 46,контактный
У2. ЦИфровые часы

,.

'"•
!
. . --- . - . . - -
Указатель температуры аж, Датчик наружной тем­
пературы, Датчик сигнализатора низкого уровня
аж, Датчик уровня жидкости в бачке омывателя,
Многофункциональный дисплей, Комбинация при­
боров

GЗ. Указатель температуры аж

G17. Датчик наружной температуры
GЗ2. Датчик сигнализатора низкого уровня аж
GЗЗ. Датчик уровня жидкости в бачке омывателя
J119. Многофункциональный дисплей
J285. Блок управлен,ИЯ комбинации приборов
J519. Блок управления бортовой сети
К. Комбинация приборов
К2В. Контрольная лампа температуры аж и сигнализатора
низкого уровня аж
К106. Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке
омывателя

т4БЬ. Разъём, 4б,контактный

т т
liiJ 410. Соединение с массой 1 (масса датчика) в главном жгу­
I те проводов
I
ох
."

,.
":"
I

....'"
 принципиальные электрические схемы
583

Концевой выключатель капота, Датчик износа

тормозных колодок переднего правого колеса,

Комбинация приборов

F266. Концевой выключатель капота

GЗ5. Датчик износа тормозных колодок переднего право­
го колеса
J285. Блок управления комбинации приборов
J519. Блок управления бортовой сети
, К. Комбинация приборов
КЭ2. Контрольная лампа предельного износа тормозных
колодок

КЭВ. Контрольная лампа низкого уровня масла

Т2с. Разъем, 2'КQнтактный
T2d. Разъём, 2,контактный
Т46Ь. Разъём, 46-контактныl1
167. Соединение с массой 4 в жгуте проводов моторного
01'сека

685. Точка соединения с массой 1 спереди на правом

лонжероне

'. Дополнитепьное оборудование

,~
,

I
w

• ,,,

"
~ "•

1 lG
Комбинация приборов

J285. Блок управления комбинации приборов

J519. Блок управления бортовой сети
К. Комбинация приборав
К1. Контрольная лампа дальнего света
К2. Контрольная лампа генератора
К1З. Контрольная лампа заднего противотуманного
фонаря
, К17. Контрольная лампа ПРОТИВО1)'манных фар
К18. Контрольная лампа подключения электрооборудова·
ния прицепа
К31. Контрольная лампа круиз-контроля
К47. Контрольная лампа ABS
К65. Контрольная лампа левых указателей поворота
К75. Контрольная лампа подушек безопасности
К94. Контрольная лампа правых указателей поворота
К155. Контрольная лампа ESP и ASR
К216. Контрольная лампа 2 ESP и ASR
1<266. Контрольная лампа ближнего света
L10. Лампа подсветки комбинации приборов
584 принципиальные электрические схемы

Комбинация приборов

J285. Блок управления комбинации при60РОВ

J519. Блок управления бортовой сети
К. Комбинация при боров
К19. Контрольная лампа предупреждения о непристёгну­
ты>: ремнях безопасности
К29. Контрольная лампа системы _ предварительного
накаливания

, К39. Центральная предупредительная лампа в блоке

индикации
К8З, Лампа check engine
К116, Контрольная лампа крышки багажного отсека
(отперта)
К132, Контрольная лампа электропривода газа
К161. Конrрольная лампа электроусилнтеля рулевого
управления

К1б6. Контрольная лампа, сигнализирующая 06 открытых

дверях

К170. Контрольная лампа выхода из строя лампы

К171. Контрольная лампа оn<рывания капота
К231. Контрольная лампа сажевого фильтра
К2З2. Контрольная лампа ассистента смены полосы
движения

К240, Контрольная ламла ассистента движения по полосе

-, Только для а/м ссажевым фильтром
'2, Только для а/м С 6ензиновым двигателем
·З. Только для а/м С дизельными двигателями

. - _. . ---- . . . . .
Тахометр, Спидометр, Зуммер и звуковой сигнали-
, затор, Диагностический интерфейс шин данных,
Комбинация приборов, Указатель пробега, Указа­
тель положения селектора

G5, Тахометр
G21. Спидометр
НЗ, Зуммер и звуковой сигнализатор
J285, Блок управления комбинации при60РОВ
J519, Блок управления бортовой сети
J5ЗЗ, Диагностический интерфейс шин данных
К, Комбинация приборов
К169. Контрольная лампа блокировки селектора АКП
К220. Контрольная лампа индикатора давления в шинах
Т18а. Разъём, 18,контактный
Т20а, Pa3Ъ~M, 20,контактный
У4. Указатель пробега
У6. Указатель положения селектора
" Только для а/м С АКП

т
 принципиальные электрические схемы
585

Диагностический интерфейс шин данных

J519. Блок управления бортовой сети

J5ЗЗ. Диагностический интерфейс шин данных
Т20а, Разъём, 20-контактный
Т7За. РаЗЪёМ, 73-контактный
'В108. Соединение 1 (расширенная шина CAN, ПРОВОД
Hlgh) в главном жгуте ПРОВОДОВ
8109. Соединение 1 (расширенная шинаСAN, ПРОВОД low)
в главном жгуте проnодав

8506, Соединение (шина CAN-КQМфорт, ПРОВОД High) в

жгуте проеодав салона

8507. Соединение (шина САN-комфорт, провод Low) в

жгуте проеодов салона

'. в зависимости от комплектации

iТ 'fI
Т
'"
~
I
..,.""
-.~

-t-
9 -t-
I
9

Т
I
I
II ' I
1,
,.•

Диагностический интерфейс шин

J519, Блок управления бортовой сети

J5ЗЗ. Диагностический интерфейс шин данных
Т20а. РазЪёМ. 20,контактный
8383. Соединение 1 (шина САN,привод, ПРО ВОД High) 6
главном жгуте проводав

8390. Соединение 1 (шина САN,привод, праnОД Low) Б

главном жгуте проводав

8415. Соединение 1 (шина САN·lпfоtаiпmепt, ПРОВОД

High)e глаеном жгуте ПРОПОДОВ
8421. Соединение 1 (шина CAN·lnfotainment, праnод Low)
в главном жгуте ПРОБодав

8663. Соединение (шина СAN,двтчики ходовой части,

провод High) в главном жгуте проеодов
8664. Соединение (шина САN-датчики ХОДОВОЙ части,
правод Low) в главном жгуте проводав

-t-
9 9 -+-
9 9 <3 <3

I. Т- -I -I - .
I т т тi I

'" ~
О:;
I
ОС"
'"I
I ..,I
••
!,~ I
km
~T'" k, 1:# ~
1,,,
~'"
1
;i~'g11\:~~r,:
~'i,',:-< ;>;
;! ;-:;:>i,':y;: ;::;С~iii~,;1Zfh:'::'{:15f~Е~л1:8 f:;:Л/}"h\ ~~i?1 ],j/i;if': ~~1 (}, ""
~
586 принципиальные электри~еск~е схемы

Диагностический интерфейс шин данных, Разьём,

16-контактный

J234. Блок управления подушек безопасности

J519. Блок управления бортовой сети
J5ЗЗ. Диагностический интерфейс шин данных
Т16Ь. Разъём, 16-контактный, на диагностическом разъёме
tw Т20а. Разъ§м, 20-контактны
и

т"
I ""
~ I
ь

-
" '"•
l~ ~
~
~1*
1:1:

""
r f'
,~ ~
,~
w w

..• "•
11

Системы комфорта, а/м с электростеклоподъёмниками

сзади, (LOR): с ноября 2012 года

Блок предохранителей А, Блок предохранителей С

Д.ДКБ
J519. Блок управления бортовой сети
SA, Блок предохранителей А

I~ -
" •
ЭА 1. Предохранитель 1 в блоке предохранителей А

1
SA4, Предохранитель 4 в блоке предохранителей А

",.
i ! SC. Блок предохранителей С
SC25. Предохранитель 25 в блоке предохранителей С
SСЗ9, Предохранитель 39 в блоке предохранителей С
SC42. Предохранитель 42' 8 блоке предохранителей С
SC43. Предохранитель 43 в блоке предохранителей С
Т2а. Разъl:!м, 2,контактный
П3а. Разъём, 73-контактный
П3с. Разъём, 7З,контактный
279. Соединение с массой 5 в жгуте проводов салона
639, Точка соединения с массой на левой стойке А
8219, Плюсовое соединение 4 (ЗОа) в жгуте проводов салона
8231, Плюсовое соединение 5 (ЗОа) в жгуте проводов салона
••• • ... ... - ", См. актуальную схему электрооборудования для двигателя

11 ,19 ! 1 G
..."! ...
1 !
rI, ."
•
 принципиальные электрические схемь!
587

Панель управления стеклоподъёмниками в двери

водителя. Блок управления двери водителя
Е512 -Панепь управления стеклоподъ/Jмниками в двери
водителя

Е710. Клавиша переднего стеклоподъемника со стороны

водителя

Е715. Клавиша стеклоподъем'ника со стороны переднего

пассажира, в двери водитепя

JЗ86, Блок управления двери водителя

J519. Блок управления бортовой сети
L76. Лампа подсветки клавиши
T4z. Разъем 4,контактный
ТЗ2Ь, РазъёМ, З2,контактный
А81. Соединение 1 (58d) в жгуте провоДов двери
водителя

Блок управления двери водителя. Электродвига­

тель стеклоподьёмника двери водителя

JЗ86. Блок управления двери водителя

J519. Блок управления бортовой сети
ТЗао. Разъём, З-контактный
T6s. Разъём 6-контактный
Т2ОЬ, Разъём, 2Q.контактныЙ
Т27а. Разъем, 27-контактный, на правой стойке А
V147. Электродвиг~тель стеклоподъёмника двери
водителя

...."
588 принципиальные электрические схемы

Привод центральн,ОГО замка двери воДитеЛЯJ Блок

управления двери водителя

F2. Концевой вы
лючатольb двери водителя

F220. Привод центрального замка двери водителя
F241. Концевой ВЫКJIючатель в Вblключателе замка двери
водителя

J386. Блок управления двери водителя

J519. Блок управления бортовой сети
Т81. Разъём, В-контактный
Т20Ь. Разъём, 20'КQнтактный
Т27а, Разъем, 27-контактный, на правой стойке Д
V56. Электродвигатель центрального замка в двери
водителя
У161. Электродвигатель блокировки центрального замка в
двери водителя
205. Соединение с массой в жгуте ПРОБОДОВ двери
водителя

А69, Соединение (откр.lзакр.) в жгуте проводав двери

водителя

'. в зависимости от комллектации

'2. Только для шм без дистанционного управления цен­
трального замка
'3. Только АЛЯ а/м С дистанционным управлением цен­
трального заща

Блок переключателей 1 центральной консоли,

Клавиша центрального замка, Блок управления
двери водителя, Контрольная лампа блокировки
центрального замка

ЕХ23. Блок переключателей 1 центральнои консоли

Е600. Клавиша цвнтрального замка
JЗ86. Блок управления двери водителя
J519. Блок управления бортовой сети
К13З. Контрольная лампа блокировки'центрального замка
L76. Лампа подсветки клавиши
Т20. Разъем, 2-контактный, в двери водителя
T1Of. Разъем, 10,коктакТ!iЫЙ, чёрны1й
ТЗ2Ь. Разъём, 32,контактный
ПЗа. Разъем, 73,контактный
Т73с. Разъём, 73-контактный
249. Соединение с массой 2 в жгуте проводов салона
267. Соединение с массой 2 в жгуте проеодов двери
водителя

8340. Соединение 1 (58d) в главном жгуте проводав

В341. Соединение 2 (58d) в главном жгуте проводов

.
1"--=----.
са
6--

611 11 • .. п
 принципиальные электрические схемы
589

Регулятор положения наружнь/х зеркал, Блок

управления двери водителя

Е43. Регулятор положения наружных зеркал

Е48, Переключатель наружны
x зеркал
Е231, Клавиша обогрева наружных зеркал
Е26З. Выключатель складывания зеркал
JЗ86. Блок управления двери водителя
J519. Блок управления бортовой сети
l78. Лампа подсветки выключателя регулировки зеркал
ТБГ, Разъём 6-контактный
Т32Ь. Разъём, 32-контакrный
267. Соединение с массой 2 в жгуте ПРОВОдОВ двери
водителя

*, Дополнительное оборудоваН!1е

т"
•

Блок управления двери водителя, Наружное

зеркало со стороны водителя

Е188. Выключатель дистанционного оmирания крышки

багажного отсека
,,. JЗ86, Блок управления двери водителя
J519, Блок управления бортовой сети

'\~
-
1.:131. Лампа повторителя указателя поворота в наруж­
ном зеркале со стороны водителя
'"• ••
r 1 "" .." Т10(, Разъём, 10·контактный, красный

,.t~' 1 Т16с. Разъём, 16-контактный

~~ Т20Ь. Разъём, 20'контактный

-
I

" I Т27а. Разъем, 27-контактны
,' на правой стойке А

Т32Ь. Разъём, 32-контактный
Т7За. Разъём, 73-контактный
VX4. Наружное зеркало со CTOPOHbl водителя
V17. Электродвигатель регулировки положения зеркала
со стороны водителя

V121. Электродвигатель складывания зеркала со сторо­

ны1 водителя
V149. Электродвигатель регулировки положения зерка­
ла со стороны водителя

W52. Плафон подсветки порога в наружном зеркале со

стороны водителя

Z4. Нагревательный элемент наружного зеркала со сто·

роны водителя
8506. Соединение (шина САN-комфорт, провод High) в
жгуте проводов салона

8507. Соединение (шина САN-комфорт, провод Low) в

жгуте проводов салона

'. Дололнительное оборудование

*2. Только дЛЯ ШМ без функции памяти

ш •
590 принципиальные электрические схемы

Привад центрального замка двери переднего пас­

сажира, Блок управления двери переднего пасса­
жира

FЗ. Концевой выключатель двери переднего пассажира

F221 , Привод центрального замка двери переднего
пассажира
F242. Концевой выключатель в выключателе замка двери
переднего пассажира

JЗ87. Блок управления двери переднего пассажира

J519. Блок управления бортовой сети
ТЗg. Разъём, 8-контактный
Т20с, Разъём, 2{}контактный
Т27Ь. Разъем, 27,коитактный, на левой стойке А
V57. Электродвигатель центрального замка в двери пе·
реднего Щlссажира
У162. ЗлектродвигатвЛI, блокировки центрального замка 8
двери переднего пассажира
206. Соединение с массой в жryте проводав двери перед­
него пассажира

*. В зависимости от комплектации
·2. Только ДЛЯ а/м без дистанционного управления цен­
трального замка

"•

,
r
"•
!
• '" "' "" . '" .. .. .. ,. .. ,. '" '"
Клавиша переднего стеклоподьёмника со сторо­
~ ны переднего пассажира, Блок улравления двери
переднего пассажира, Электродвигатель стекло­
подЬёмника двери переднего пассажира

'" "" Е716. Клавиша переднего стеКЛОПОДЪёмника со стороны

переднего пассажира

1..." JЗ87. Блок управления деери переднего пассажира

J519. Блок управления бортовой сети
L76. Лампа noДсветки клавиши
Aтr ТЗар. РазъёМ: З,контактный
Т4аа. РазъёМ 4-контактный
I Т61. Разъём 6-контактный

""" Т20с. Разъём, 2{)-контактныи

Т27Ь. Разъем, 27,контактный, на леВОй стойке А
ТЗ2с. Разъём, 32·контактныЙ
У148. Электродвигатель стекnoподъёмника двери перед­
Hero пассажира

'" ,tt
 hринципиальные электрические схемы
591

Блок управления двери nepeRHero пассажира, Наруж­

ное зеркало со стороны переднего пассажира

J387. Блок управления двери переднего пассажира

J519. Блок управления бортовой сети
L132. Лампа повторителя указателя поворота в наружном зер·
кале со стороны переднего пассажира
Т1бd. Разъём, 16'контактны
й
Т2ОС. Разъём, 20·контвхтныи
Т27Ь. Разъем, 27-контактный, на левой стойке А
VXS. Наружное зеркало со стороны переднего пассажира
V25. Электродвигатель регулировки положения зеркала со сто·
роны переднего пассажира
У122. Электродвигатель складывнияя зеркала со стороны пе­
реднего пассажира

У150. Электродвигатель регулировки положения зеркала со

СТОРОIIЫ переднего пассажира

W53. Плафон подсветки порога в наружном зеркале со стороны

переднего пассажира

Z5. Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны

переднего пассажира

'. Дополнительное оборудование

·2. Только ДЛЯ шм ооз функции памяти

'"
,.
'"
ф щ

'" '. '" •• •• т .. ,. ,.

~
ПРИдОД центральноrо замка задней левой двери

F10. Концевой ВЫКJJючатель задней левой двери

F222. Привод центрального замка задней левои двери
J519. Блок управления бортовой сети

...., .,
\ -..
"
I
T8h. Разъём, в-контактный
Т27с. Разъем, 27-контаК1liЫЙ, на левой стоике В
Т7За. Разъ/iм, 7З·контактный
У163, Электродвигатель блокировки центрального замка в

!
I задней левой двври

I У214. Эneктродвигатель цвнтрального замка в задней левой

-п
двери (запирание)
I
296. Соединение с массой 11 в жгуте проводов салона
,\ I 639. Точка соединения с массой на левой стойке А

Г.
"" fi,'" ~. в зависимости от комплектации
I

..,..
I
"

т"
'" у,.

"" Р.
592 принципиальные электрические схемы

Привод центрального замка звдней правой двери

F11. Концевой выключатель задней правой двери

F22З. Привод центрального замка задней правой двери
J519: Блок управления бортовой сети
T8j. Разъём, 8-контактный
T27d. Разъем, 27-контактны1,' на правой стоике В
Т7За. Разъl}м, 7З,контактный
V164. Электродвигатель блокировки центрального замка в задней пра­
вой двери
У215. Электродвигатель центрального замка в задней правой двери
(запирание)
297. Соединение с массой 12 в жгуте проводав салона
751. Точка соединения с массой 2 на правой стойке А
'. в зависимости от комплектации

т"•
GL

Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багажного отсека,

Привод замка двери/крышки багажного отсека, Электродвига w
тель центрального замка в двери/крышке багажного отсека, .
Электродвигатель запирания лючка горловины топливного

I
бака
,
, 9 Е234. Клавиша отпирания в ручке двериlкры
кии багажного отсека

I.. .. ~
Е406. Кпавиша закрывания крышки/двери багажного отсека в багажном

t t I
-
отсеке

F256. Привод замка двери/крышки багажного отсека

'"
"~ '" } 3 J519. Блок управления бортовой сети
т4aj. Разъем 4,контактный

1" ..,
OJЬ I,Щ

'"•
Т4с, Разъём 4·контактныЙ'

tt t
Т5а. Разъём, 5·контактный, на левой стойке С, чёрный
•• Т5Ь. Разъём, 5,контактныЙ. на левой стойке С, коричневый
Т5с. Разъём, 5,контактный, в двери/крышке багажного отсека, чёрный

''" GJ
T5d. Разъём,
коричневый
5·контактныЙ, в двери/крышке багажного отсека,

T5w. Разъём, 5-контактный, на левой стойке С, розовый

", '" Т5х. Разъём, 5-контактный, в двери/крышке багажного отсека, розовый
"" "•• Т73а. Разъём, 73,контактный
V5З. Электродвигатель центрального замка в двери/крышке багажного
отсека

У155. Электродвигатель запирания лючка горловины топливного бака

У.
W18. Плафон освещения багажного отсека, левый

..
WЗ5. Плафон освещения багажного отсека, правый

'" '"
""
. "
61. Точка соединения с массой на левой стойке С
98. Соединение с массой в жгуте проводов крышки багажного отсека

",'\~
t'; щ
8128. Соединение (освещение багажного отсека) в жгуте проеодов
салона

О22. Соединение 1 в жгуте проводав крышки багажного отсека

'"'" , "• '. ДОПОЛfJительное оборудование

'2. Т ОЛЬха для а/м С электроприводом открывания крышки багажного
'" ~" отсека '

"•