ВЕСТНИК ПНИПУ

2018 Химическая технология и биотехнология №2

ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ И ГАЗА

DOI: 10.15593/2224-9400/2018.2.05
УДК 665.637.8

А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева

Пермский национальный исследовательский
политехнический университет, Пермь, Россия

С.А. Фадеев
ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», Пермь, Россия

ПРОИЗВОДСТВО ОКИСЛЕННЫХ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ

В СООТВЕТСТВИИ С ГОСТ 33133–2014 НА БАЗЕ ГУДРОНОВ
С РАЗЛИЧНОЙ ВЯЗКОСТЬЮ

Ежегодно растущий автомобильный парк страны, строительство новых

и ремонт старых дорог с учетом введенных гарантийных сроков эксплуатации до-
рожного покрытия, в том числе в рамках крупнейших программ государственного
уровня (например, приоритетный проект Министерства транспорта Российской
Федерации «Безопасные и качественные дороги») приводит к ужесточению требо-
ваний к используемым в строительстве дорог асфальтобетонам, а значит, и к до-
рожным вяжущим – битумам. В частности введен новый стандарт на битумы –
ГОСТ 33133–2014, отличающийся добавлением новых нормируемых показателей
и ужесточением требований по уже имеющимся.
В то же время для нефтеперерабатывающей отрасли страны характерна
тенденция к увеличению глубины отбора дистиллятных фракций из мазута под ва-
куумом, что сопровождается получением так называемого «сухого» гудрона – ма-
лопригодного сырья для получения качественных окисленных дорожных битумов.
Именно поэтому в данном исследовании рассматривается возможность производ-
ства окисленных дорожных битумов наиболее востребованных марок БНД 70/100
и БНД 100/130 по ГОСТ 33133 на базе высококипящих продуктов, получаемых в ООО
«ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез».
Согласно результатам исследования, технология подготовки сырья окисления
(компаундирование гудрона с различными тяжелыми нефтяными остатками), приме-
няемая на ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», позволит получать высококачест-
венный окисленный дорожный битум целевых марок по современному стандарту ГОСТ
33133–2014 в одну стадию, как на основе гудрона с условной вязкостью при 80 С поряд-
ка 20–40 с, так и на базе утяжеленного гудрона с вязкостью порядка 100 с и более. При-
чем низкотемпературные характеристики (в частности, пенетрация при 0 С и темпе-
ратура хрупкости) удовлетворяют нормам стандарта с существенным запасом.
Ключевые слова: дорожный битум, окисленный битум, низкотемпературные
свойства, компаундированное сырье.

60
 Производство окисленных дорожных битумов в соответствии с ГОСТ 33133

A.S. Shirkunov, V.G. Riabov, E.A. Rudeleva

Perm National Research Polytechnic University,
Perm, Russian Federation

S.A. Fadeev
OOO «LUKOIL-Permnefteorgsintez», Perm, Russian Federation

PRODUCTION OF OXIDIZED ROAD BITUMEN COMPLIANT

WITH GOST 33133-2014 STANDARD WITH VACUUM
RESIDUES OF DIFFERENT VISCOSITY

Every year the country's growing car fleet, construction of new roads and repair of
old roads, taking into account the guaranteed warranty periods for pavement operation,
including within the largest state programs (for example, the priority project of the
Ministry of Transport of the Russian Federation "Safe and high-quality roads") leads to
stricter requirements roads used for asphalt concrete, and therefore to road binders –
bitumens. In particular, a new standard for bitumen is introduced – GOST 33133–2014 –
differing by the addition of new standardized properties and stricter requirements for the
already available ones.
At the same time, the oil refining industry of the country is characterized by a
tendency to increase the depth of distillate fractions recovery from atmospheric residue,
which is accompanied by the production of so-called "dry" vacuum residue – a unsuitable
raw material for obtaining high-quality oxidized road bitumen.
That is why the present study considers the possibility of producing oxidized road
bitumen of the most popular brands BND 70/100 and BND 100/130 in accordance with
GOST 33133 on the basis of heavy oil residues produced by OOO «LUKOIL-
Permnefteorgsintez».
According to the results of the study, the technology of preparing the raw materials
for oxidation (compounding of vacuum residue with various heavy oil residues) applied at
OOO «LUKOIL-Permnefteorgsintez» will allow obtaining high-quality oxidized road
bitumen of target grades according to the modern standard GOST 33133–2014 in one
stage, on the basis of vacuum residue with a conventional viscosity at 80 °C – 20–40 s, and
on the basis of a high-viscosity vacuum residue with a viscosity of 100 s or more.
Moreover, low-temperature characteristics (in particular, penetration at 0 °C and fraass
breaking point) satisfy the standard with a significant margin.
Keywords: paving grade bitumen, oxidized bitumen, low temperature properties,
compounded raw materials.

Ежегодно растущий автомобильный парк страны, строительство

новых и ремонт старых дорог с учетом введенных гарантийных сроков
эксплуатации дорожного покрытия, в том числе в рамках крупнейших
программ государственного уровня (например, приоритетный проект
Министерства транспорта Российской Федерации «Безопасные и каче-

61
А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева, С.А. Фадеев

ственные дороги» [1]) приводит к ужесточению требований к исполь-

зуемым в строительстве дорог асфальтобетонам.
Поскольку получение стойкого и долговечного асфальтобетона
невозможно без применения высококачественных дорожных битумных
вяжущих, был введен новый стандарт на битумы – ГОСТ 33133–2014,
отличающийся введением новых нормируемых показателей и ужесто-
чением требований по уже имеющимся.
С другой стороны, тенденция к увеличению глубины переработ-
ки нефти, характерная для нефтеперерабатывающей отрасли страны,
приводит к такому нежелательному «побочному эффекту», как уве-
личению глубины отбора дистиллятных фракций из мазута под ва-
куумом, что сопровождается получением так называемого «сухого»
гудрона – малопригодного сырья для получения качественных окис-
ленных дорожных битумов. Производство вяжущих на основе подоб-
ных высоковязких гудронов, как правило, приводит к недостаточной
пластичности продукта и его неудовлетворительным низкотемпера-
турным свойствам. В итоге нормы ГОСТ 33133 (особенно для таких
высокопластичных марок, как БНД 100/130) оказываются труднодос-
тижимыми для ряда нефтеперерабатывающих предприятий, в кото-
рых дорожные битумы производят прямым окислением высоковязко-
го гудрона [2–7].
Существуют целый ряд технологий, позволяющих повысить ка-
чество получаемых битумов до требуемого уровня, в частности компа-
ундирование переокисленного гудрона с различными неокисленными
нефтяными остатками, модифицирование окисленного вяжущего по-
лимерными добавками различной природы [8]. Однако первый путь
нередко сопряжен с необходимостью использования продуктов, отсут-
ствующих на предприятии (например, использование экстракта селек-
тивной очистки остаточных масел для компаундирования затрудни-
тельно для заводов, не имеющих производства масел). Второй же под-
разумевает использование дорогостоящих полимерных модификаторов
и добавление в технологическую схему производства битума блока
эффективного введения в него данного модификатора.
В то же время известна и технология подготовки сырья окисле-
ния (компаундирование гудрона с различными тяжелыми нефтяными
остатками), которая успешно применяется на ряде предприятий, в ча-
стности на ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», и позволяет полу-

62
 Производство окисленных дорожных битумов в соответствии с ГОСТ 33133

чать высококачественный окисленный дорожный битум в одну ста-

дию, даже при использовании в качестве сырьевой основы высоковяз-
ких гудронов. В качестве пластифицирующей добавки к тяжелому сы-
рью окисления возможно применять вакуумный газойль, затемненный
вакуумный погон, тяжелый газойль каталитического крекинга и другие
подобные продукты [9–12].
В данном исследовании рассматривается возможность производ-
ства окисленных дорожных битумов марок БНД 70/100 и БНД 100/130
по ГОСТ 33133 на базе высококипящих продуктов, получаемых в ООО
«ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез». В качестве основы производства би-
тумов на данном предприятии могут быть использованы как утяжелен-
ный гудрон с вязкостью порядка 100 с и более (с установки АВТ-4),
так и классический гудрон с условной вязкостью при 80 С 20–40 с
(установка АВТ-5). Используемая технология производства окислен-
ного битума подразумевает стадию подготовки сырья, на которой для
регулирования качества продукта в сырьевую смесь помимо гудрона
могут вводиться затемненный вакуумный погон (слоп) и асфальт деас-
фальтизации гудрона пропаном. Характеристики рассматриваемых
продуктов представлены в табл. 1.
Для получения образцов окисленных битумов на базе сырья раз-
личного состава была использована лабораторная установка, представ-
ляющая собой стеклянную трехгорлую круглодонную колбу объемом
2 л, установленную в колбонагреватель. В два отверстия окислитель-
ного реактора вставлялись две трубки с оттянутым концом для ввода
воздуха. В третье отверстие помещался термометр. Перемешивание
осуществлялось за счет интенсивного барботажа воздуха.

Таблица 1
Параметры качества сырьевых компонентов для получения
окисленных битумов
Показатель Гудрон-1 Гудрон-2 Слоп Асфальт
(АВТ-4) (АВТ-5) (АВТ-5)
Плотность при 20 С, кг/м3 998,3 996,3 909,4 1015,7
Температура размягчения по 33,0 26,8 – 37,0
КиШ, С
Условная вязкость при 80 С, с 105 33 4,3 145
Температура вспышки в откры- > 305 300 260 > 305
том тигле, С

63
А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева, С.А. Фадеев

Методика окисления заключалась в следующем. Сырьевую

смесь в количестве 1200 г помещали в реакционную емкость и далее
ее нагревали в сушильном шкафу при температуре 180 С в течение
1 ч. После этого перемещали реакционную емкость на колбонагрева-
тель и устанавливали термометр. На колбонагревателе температуру
смеси доводили до требуемой и подавали воздух на окисление.
Суммарный расход воздуха поддерживался равным 4 л/мин
(3,33 л/(кг·мин)), температура окисления – 250 ± 2 С. Выбор данной
температуры обусловлен тем, что процесс на промышленной уста-
новке идет в аналогичных условиях, при этом увеличение температу-
ры хоть и сокращает требуемую длительность окисления, однако в то
же время приводит к ухудшению пластичности и термостабильности
получаемого продукта [13].
Через определенные интервалы времени отбиралось небольшое
количество битума для определения температуры размягчения по
КиШ. При достижении температуры размягчения окисляемой смеси
значений 45–46 или 47–48 С (для битума марки БНД 100/130 или БНД
70/100 соответственно) прекращали подачу воздуха и выполняли ана-
лиз полученного образца окисленного битума по основным характери-
стикам, нормируемым ГОСТ 33133–2014. Результаты анализов окис-
ленных продуктов, полученных на базе сырья различного состава, све-
дены в табл. 2 и 3.
Из полученных данных видно, что при использовании в качестве
сырья для окисления чистого высоковязкого гудрона-1 невозможно
обеспечить требуемую пластичность битума и растяжимость при 0 С,
однако при добавлении в сырьевую смесь слопа удается улучшить
данные показатели. В то же время для доведения качества битума до
уровня требований ГОСТ 33133 на марку БНД 70/100 требуется введе-
ние в сырьевую смесь порядка 25 мас. % слопа, но даже такой моди-
фикации сырья оказывается недостаточно для получения высокопла-
стичной марки вяжущего БНД 100/130.
В то же время, при окислении сырья на базе средневязкого гуд-
рона-2 (как чистого, так и в широком интервале соотношений с ас-
фальтом и слопом) возможно стабильное получение марки БНД 70/100
с существенным запасом по ряду показателей качества. Однако для по-
лучения более пластичной марки БНД 100/130 также требуется введе-
ние в сырьевую композицию значительного количества пластификато-
ра – затемненного вакуумного погона.

64
  

Таблица 2
Параметры качества окисленных битумов марки БНД 70/100 на базе сырьевых композиций различного состава
Показатели качества окисленного битума
Показатели после прогрева
в тонкой пленке по методу
Вид и содержание RTFOT
остаточных продуктов
в сырьевой смеси,
мас. %

Пенетрация
Пенетрация
при 0 С, см

Температура
Температура

при 25 С, см
Дуктильность
Дуктильность
хрупкости, С

размягчения, С
при 0 С, 0,1 мм

при 25 С, 0,1 мм

Изменение

Индекс пенетрации

Номер сырьевой смеси

Увеличение
Температура

температуры

массы, мас. %
хрупкости, С

размягчения, С

1
Гудрон-1 – 100 % 46,6 72 23 > 100 0,2 –19 –1,2 0,1 5,4 –16
2
Гудрон-1 – 85 %
48,2 66 28 > 100 0,8 –21 –1,0 0,1 6,0 –20
Слоп – 15 %
3 Гудрон-1 – 75 %
47,6 74 30 > 100 4,4 –22 –0,9 0,1 6,8 –22
Слоп – 25 %
4 Гудрон-2 – 100 % 47,2 76 36 > 100 4,1 –22 –0,9 0,1 6,8 –20
5 Гудрон-2 – 60 %
Асфальт – 25 % 48,4 73 36 > 100 3,8 –25 –0,7 0,1 6,6 –24
Слоп – 15 %
6 Гудрон-2 – 75 %
46,8 79 27 > 100 4,4 –20 –0,9 0,2 5,8 –19
Асфальт – 25 %
7 Гудрон-2 – 75 %
48,2 85 35 97 4,2 –30 –0,3 0,0 6,8 –28
Слоп – 25 %
Требования ГОСТ 33133 на битум
47 71–100  21  62  3,7  –18 –1 ÷ 1  ± 0,6 7  –15
марки БНД 70/100
Примечание. Жирным шрифтом выделены показатели, не удовлетворяющие требованиям на соответствующую марку по
ГОСТ 33133–2014.

65
Производство окисленных дорожных битумов в соответствии с ГОСТ 33133
  

66
Таблица 3
Параметры качества окисленных битумов марки БНД 100/130 на базе сырьевых композиций различного состава
Показатели качества окисленного битума
Показатели после прогрева
в тонкой пленке по методу
Вид и содержание RTFOT
остаточных
продуктов в сырьевой
смеси, мас. %

при 0С, см

Пенетрация
Пенетрация
при 25С, см

Температура
Температура

Дуктильность
Дуктильность
хрупкости, С

при 0С, 0,1 мм

размягчения, С
при 25С, 0,1 мм
Изменение

Индекс пенетрации

Номер сырьевой смеси

Увеличение
Температура

температуры

массы, мас. %
хрупкости, С

размягчения, С

1
Гудрон-1 – 100 % 45,4 75 25 > 100 0,5 –20 –1,5 0,1 5,2 –19
2
Гудрон-1 – 85 %
45,6 86 31 > 100 0,8 –21 –1,0 0,1 6,0 –21
Слоп – 15 %
3 Гудрон-1 – 75 %
45,4 91 35 > 100 4,6 –23 –0,9 0,1 6,6 –21
Слоп – 25 %
А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева, С.А. Фадеев

4 Гудрон-2 – 100 % 45,2 89 37 > 100 4,2 –22 –1,1 0,1 6,6 –21
5 Гудрон-2 – 60 %
Асфальт – 25 % 45,6 93 39 > 100 4,4 –26 –0,8 0,1 6,8 –24
Слоп – 15 %
6 Гудрон-2 – 75 %
44,6 88 33 > 100 4,8 –23 –1,3 0,1 5,6 –21
Асфальт – 25 %
7 Гудрон-2 – 75 %
45,0 111 46 > 100 5,2 –33 –0,5 0,0 6,4 –30
Слоп – 25 %
Требования ГОСТ 33133 на битум
45 101–130  30  70  4,0  –20 –1 ÷ 1  ±0,7 7  –17
марки БНД 100/130
Примечание. Жирным шрифтом выделены показатели, не удовлетворяющие требованиям на соответствующую марку по ГОСТ
33133–2014.
 Производство окисленных дорожных битумов в соответствии с ГОСТ 33133

Выводы:
1. Согласно результатам исследований, технология подготов-
ки сырья окисления (компаундирование гудрона с различными тяже-
лыми нефтяными остатками), применяемая на ООО «ЛУКОЙЛ-
Пермнефтеоргсинтез», позволит получать высококачественный окис-
ленный дорожный битум в одну стадию, как на основе гудрона
с условной вязкостью при 80 С порядка 20–40 с, так и на базе утяже-
ленного гудрона с вязкостью порядка 100 с и более.
2. Проведенные исследования показали возможность получения
на основе рассмотренных нефтепродуктов окисленных битумов, пол-
ностью соответствующих требованиям на наиболее востребованные на
территории Российской Федерации марки дорожных вяжущих
БНД 70/100 и БНД 100/130 по современному стандарту ГОСТ 33133–
2014. Причем низкотемпературные характеристики (в частности, пе-
нетрация при 0 С и температура хрупкости) удовлетворяют нормам
стандарта с существенным запасом.

Список литературы
1. Безопасные и качественные дороги. Приоритетный проект Министер-
ства транспорта Российской Федерации: сайт. – URL: http://bkd.rosdornii.ru
(дата обращения: 30.04.2018).
2. Рябов В.Г., Ширкунов А.С., Шуверов В.М. Получение дорожной би-
тумной композиции с улучшенными низкотемпературными характеристика-
ми // Вестник Пермского национального исследовательского политехниче-
ского университета. Химическая технология и биотехнология. – 2016. –
№ 3. – С. 115–128.
3. Гуреев А.А. Проблемы производства и применения дорожных биту-
мов (ГОСТ 33133) и их технологические решения // Мир нефтепродуктов.
Вестник нефтяных компаний. – 2016. – № 10. – С. 10–14.
4. Рябов В.Г., Ширкунов А.С., Шуверов В.М. Получение дорожных
битумов по ГОСТ 33133–2014 // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных
компаний. – 2016. – № 10. – С. 14–17.
5. Регулирование низкотемпературных свойств битумов дорожных ма-
рок / Е.С. Исупова, А.А. Гуреев, А.А. Абалаков, А.А. Будко // Актуальные
проблемы развития нефтегазового комплекса России: тез. докл. XII Всерос.
науч.-техн. конф. – М., 2018. – С. 241.
6. Мушреф Х.Ш., Теляшев Э.Г., Кутьин Ю.А. Обоснование выбора
нефтяного остатка оптимальной глубины отбора для получения окисленных
дорожных битумов, удовлетворяющих нормативным требованиям // Башкир-
ский химический журнал. – 2013. – № 2. – С. 55–59.

67
А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева, С.А. Фадеев

7. О возможностях стабильного производства современных дорожных

битумов по ГОСТ 33133 / А.А. Гуреев, А.А. Абалаков, Д.В. Зоря, Е.С. Исупо-
ва // Стратегия объединения: Решение актуальных задач нефтегазового
и нефтехимического комплексов на современном этапе: материалы Х между-
нар. пром.-экон. форума. – М., 2017. – С. 47–48.
8. Евдокимова Н.Г. Разработка научно-технологических основ произ-
водства современных битумных материалов как нефтяных дисперсных сис-
тем: дис. … д-ра техн. наук. – М., 2015. – 417 с.
9. Пименов А.А., Васильев А.В. Особенности использования нецелевых
продуктов нефтепереработки для повышения качества дорожных битумов //
Журнал экологии и промышленной безопасности. – 2016. – № 2. – С. 59–62.
10. Математическое моделирование состава сырья для производства
нефтяных дорожных битумов из «сухих» гудронов / П.М. Тюкилина,
А.А. Андреев, Н.А. Шейкина, В.А. Тыщенко, А.П. Котенко // Мир нефтепро-
дуктов. Вестник нефтяных компаний. – 2017. – № 1. – С. 39–44.
11. Тюкилина П.М. Производство нефтяных дорожных битумов на ос-
нове модифицированных утяжеленных гудронов: дис. … канд. техн. наук. –
Самара, 2015. – 185 с.
12. Окисление остаточных нефтяных дисперсных систем с повышен-
ным содержанием ароматических углеводородов / С.В. Дезорцев, Э.Г. Теля-
шев, А.М. Петров, Р.Н. Фамутдинов, А.Г. Фасхутдинов // Башкирский хими-
ческий журнал. – 2015. – № 1. – С. 38–45.
13. Ким А.В., Евдокимова Н.Г. Исследование качества сырья и пара-
метров процесса окисления на термоокислительные свойства нефтяных
битумов // Наука. Технология. Производство – 2017. Прикладная наука как
инструмент развития нефтехимических производств: материалы междунар.
науч.-техн. конф. – Салават, 2017. – С. 111–113.

References
1. Bezopasnye i kachestvennye dorogi. Prioritetnyi proekt Ministerstva transporta
Rossiiskoi Federatsii [Safe and high-quality roads. Priority project of the Ministry of Transport
of the Russian Federation]. available at: http://bkd.rosdornii.ru (accessed 30 April 2018).
2. Riabov V.G., Shirkunov A.S., Shuverov V.M. Poluchenie dorozhnoi bitumnoi
kompozitsii s uluchshennymi nizkotemperaturnymi kharakteristikami [Production of paving
grade bitumen composition with improved low temperature properties]. Vestnik Permskogo
natsional'nogo issledovatel'skogo politekhnicheskogo universiteta. Khimicheskaia
tekhnologiia i biotekhnologiia, 2016, no. 3, pp. 115-128.
3. Gureev A.A. Problemy proizvodstva i primeneniia dorozhnykh bitumov (GOST
33133) i ikh tekhnologicheskie resheniia [Production of road bitumen compliant with
GOST 33133-2014 standard]. Mir nefteproduktov. Vestnik neftianykh kompanii, 2016, no.
10, pp. 10-14.
4. Riabov V.G., Shirkunov A.S., Shuverov V.M. Poluchenie dorozhnykh bitumov
po GOST 33133-2014 [Problems of production and using road bitumen according GOST

68
 Производство окисленных дорожных битумов в соответствии с ГОСТ 33133

33133 and their technological solutions]. Mir nefteproduktov. Vestnik neftianykh kompanii.
2016, no. 10, pp. 14-17.
5. Isupova E.S., Gureev A.A., Abalakov A.A., Budko A.A. Regulirovanie
nizkotemperaturnykh svoistv bitumov dorozhnykh marok [Regulation of paving grade
bitumen low-temperature properties]. Aktual'nye problemy razvitiia neftegazovogo
kompleksa Rossii. Tezisy XII vserossiiskoi nauchno-tekhnicheskoi konferentsii.
12-14 February, Moscow, 2018, P. 241.
6. Mushref Kh.Sh., Teliashev E.G., Kut'in Iu.A. Obosnovanie vybora neftianogo
ostatka optimal'noi glubiny otbora dlia polucheniia okislennykh dorozhnykh bitumov,
udovletvoriaiushchikh normativnym trebovaniiam [Choice of petroleum residue with
optimum take off depth for production of blown road bitumens satisfying standard
requirements]. Bashkirskii khimicheskii zhurnal, 2013, no. 2, pp. 55-59.
7. Gureev A.A., Abalakov A.A., Zoria D.V., Isupova E.S. O vozmozhnostiakh
stabil'nogo proizvodstva sovremennykh dorozhnykh bitumov po GOST 33133 [Possibility
of stable production of modern road bitumen in accordance with GOST 33133]. Strategiia
ob"edineniia: Reshenie aktual'nykh zadach neftegazovogo i neftekhimicheskogo
kompleksov na sovremennom etape. Materialy X mezhdunarodnogo promyshlenno-
ekonomicheskogo foruma. 22-23 November, Moscow, 2017, pp. 47-48.
8. Evdokimova N.G. Razrabotka nauchno-tekhnologicheskikh osnov proizvodstva
sovremennykh bitumnykh materialov kak neftianykh dispersnykh sistem [Development of
scientific and technological foundation for the production of modern bitumen materials as
oil disperse systems]. Doctor’s degree dissertation. Moscow, 2015, 417 р.
9. Pimenov A.A., Vasil'ev A.V. Osobennosti ispol'zovaniia netselevykh produktov
neftepererabotki dlia povysheniia kachestva dorozhnykh bitumov [Use of oil refining by-
products for increasing the quality of road bitumen]. Zhurnal ekologii i promyshlennoi
bezopasnosti, 2016, no. 2, pp. 59-62.
10. Tiukilina P.M., Andreev A.A., Sheikina N.A., Tyshchenko V.A., Kotenko A.P.
Matematicheskoe modelirovanie sostava syr'ia dlia proizvodstva neftianykh dorozhnykh
bitumov iz «sukhikh» gudronov [Modeling of raw materials composition for production of
the road petroleum bitumen from "dry" tar]. Mir nefteproduktov. Vestnik neftianykh
kompanii, 2017, no. 1, pp. 39-44.
11. Tiukilina P.M. Proizvodstvo neftianykh dorozhnykh bitumov na osnove
modifitsirovannykh utiazhelennykh gudronov [Production of petroleum road bitumen based
on modified high-viscosity vacuum residue]. Ph. D. thesis. Samara, 2015, 185 р.
12. Dezortsev S.V., Teliashev E.G., Petrov A.M., Famutdinov R.N., Faskhutdinov
A.G. Okislenie ostatochnykh neftianykh dispersnykh sistem s povyshennym soderzhaniem
aromaticheskikh uglevodorodov [Oxidation of residual oil dispersed systems with increased
aromatic content]. Bashkirskii khimicheskii zhurnal, 2015, no. 1, pp. 38-45.
13. Kim A.V., Evdokimova N.G. Issledovanie kachestva syr'ia i parametrov
protsessa okisleniia na termookislitel'nye svoistva neftianykh bitumov [Study of influence
of raw material properties and parameters of the oxidation process on the thermo-oxidative
properties of petroleum bitumens]. Nauka. Tekhnologiia. Proizvodstvo – 2017. Prikladnaia
nauka kak instrument razvitiia neftekhimicheskikh proizvodstv. Materialy mezhdunarodnoi
nauchno-tekhnicheskoi konferentsii. 10-26 May, Salavat, 2017, pp. 111-113.

Получено 30.04.2018

69
А.С. Ширкунов, В.Г. Рябов, Е.А. Руделева, С.А. Фадеев

Об авторах
Ширкунов Антон Сергеевич (Пермь, Россия) – кандидат технических
наук, доцент кафедры химических технологий, Пермского национального ис-
следовательского политехнического университета (614990, г. Пермь, Комсо-
мольский пр., 29, e-mail: sas@pstu.ru).
Рябов Валерий Германович (Пермь, Россия) – доктор технических
наук, профессор, декан химико-технологического факультета Пермского на-
ционального исследовательского политехнического университета (614990,
г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: rvg@pstu.ru).
Руделева Екатерина Андреевна (Пермь, Россия) – студент кафедры
химических технологий Пермского национального исследовательского поли-
технического университета (614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail:
rudeleva.e.a@ya.ru).
Фадеев Сергей Александрович (Пермь, Россия) – инженер-технолог
2-й категории отдела переработки нефти опытно-исследовательского цеха
ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» (614055, г. Пермь, ул. Промышлен-
ная, 84, e-mail: Sergey.Fadeev@pnos.lukoil.com).

About the authors

Anton S. Shirkunov (Perm, Russian Federation) – Ph.D. in Technical
Sciences, Associate Professor of the Department of Chemical Technologies, Perm
National Research Polytechnic University (29 Komsomolsky av., 614990, Perm,
e-mail: sas@pstu.ru).
Valerii G. Riabov (Perm, Russian Federation) – Doctor of Technical Sciences,
Professor, Dean of Chemical technology faculty, Perm National Research Polytechnic
University (29 Komsomolsky av., 614990, Perm, e-mail: rvg@pstu.ru).
Ekaterina A. Rudeleva (Perm, Russian Federation) – Undergraduate student,
Department of Chemical Technologies, Perm National Research Polytechnic
University (29 Komsomolsky av., 614990, Perm, e-mail: rudeleva.e.a@ya.ru).
Sergei A. Fadeev (Perm, Russian Federation) – Engineer technologist of the
2nd category, R&D Department, OOO “LUKOIL-Permnefteorgsintez”, (84
Promyshlennaya str., 614055, Perm, e-mail: Sergey.Fadeev@pnos.lukoil.com).

 
70