Вы находитесь на странице: 1из 276

\^

11(1

_

( 1

[}

Г У

К

( 1

Д

&

V

И

ЗШ1ЙШШ

( 1

Ш

РЕУСЕО

Т

1888-200 0

2 2

выпуск а

Бензинавые двигатели:

2.0(107/114/121/

128/133/141 л.с.) 3.0 (170/190/200 л.с.)

Дизельные двигатели:

2.1 (83/110 л.с.)

2.5 (130 л.с.)

Цввтные злектпвснемы

п о

ремонт у

Бензиновые двигатели:

Руководств о

и

эксплуатаци и

Х1ЛОМ/2

2,0 л/79 кВт

(107 л.с.)

МадпеН МагеШ 65

Х1Л02С/К

2,0 л/84 кВт

(114 л.с.)

карбюратор 5о1ех 34/3421

ХШ0422

2,0

л/89

кВт

(121 л.с.)

ВовсИ Мо1гоп1с

 

МР3.1

хшсш

2,0 л/94 кВт

(128л.с.)

ВобсЬ 1_Е2-Оетготс

ХШ004В

2,0 л/98 кВт

(133 л.с.)

В05СИМР5.1.1

ЭШКШТЕ

2,0 л/104 кВт

(141 л.с.)

ВозсИ Мо1гоп1С

 

' 5& ' л с

МР3.2

 

3,0 л/123 кВт

(170 л.с.)

РешхЗВ

3,0 л/140 кВт

(190 л.с.)

ВозсИ МР7.0

2Р04

3,0 л/147 кВт

(200 л.с.)

Реп!х4

Дизельные двигатели:

Х1Ю11А

2,1 л/60 кВт

(83 л.с.) ВозсЬ УЕ 49Р/Ысаз

Х1Ю11АТЕД.

2,1 л/80 кВт

(110 л.с.)

ВобсИ УЕ 49Р/^иса5

Х1Ю11АТЕ/У

2,1 л/80 кВт

(110 л.с.)

ВозсЬ УЕ 49Р/Ьисаз

Х1Ю11ВТЕ/13

2,1 л/80

кВт

(110 л.с.)

ЕРЮЬисаз

ОК5АТЕ

2,5 л/95 кВт

(130 л.с.)

ВозсНМЗАИЗ.бУРЗб

МИНСК УП "ГУСИ-ЛЕБЕДИ" - 2009-

УДК629.33-181.4.078

ББК 39.33-08

Р85

Составитель: С. В. Гусь

Перевод с немецкого: Л. Л. Римко

Перевод с английского: Ю. Ю. Лагунович, А. Г. Кишко

Отсканировано специально для размещения по ссылке на "Форуме владельцевПежо 605" (р605.тогит.Ьи12.ги)

Производственно-практическое

издание

Руководство по ремонту и эксплуатации

РЕиСЕОТ 605

бензин/дизель

1989 - 2000 г.г. выпуска

.

'

'

.

Составитель: Гусь Сергей Васильевич Технический редактор: С. В. Ермаченков Выпускающий редактор: М. В. Мартынова

Подписано в печать 13.01.2009. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная. Гарнитура РгадтайсаС. Усл. печ.л. 32,1. Усл.-изд.л. 33,5. Тираж 1000 экз.Заказ № 1. Издатель и полиграфическое исполнение УП «Гуси-Лебеди»: ЛИ №02330/0056791 от 01.04.2004; ЛП №02330/0133103 от 30.04.04. 220073, г. Минск, ул. Пинская, 18, ком. 39.

15ВМ 985-455-062-1

© Составление, переводна русский язык, оформление. УП «Гуси-Лебеди», 2009

Предисловие

Данное Руководство предназначено для того, чтобы автолюбитель мог грамотно обсудить и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным механиком или выполнить его свои- ми силами-. Руководство поможет Вам определить, какую необходимо сделать работу (даже если вы решите, что Вам могут выполнить ее в мастерской), провести диагностику и предо- ставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность действий и

диагностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользуетесь данным Руководством именнодля самостоятельного выполнения работ. Проведение простых работ займет намного меньше времени, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда необходимо дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, конечно же, самое главное, можно сэкономить немного денег, которые уйдут на оплату работы. Для проведения технического обслуживания и ремонта необходимо иметь хороший на- бор метрических гаечных ключей, отверток и измерительных щупов, так как эти простейшие ручные инструменты используются при выполнении большинства работ. Иногда для ремонта необходимы специнструменты или специальная подготовка. Об этом говорится в предупре- ждениях, изложенных в данном руководстве. В Руководствовключены рисунки иописания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, благодаря чему их может выполнить даже новичок. Руководство состоит из 11 Разделов. Разделы поделены на Части и Главы. Имеется много иллюстраций, особенно в тех частях, где приводится детальная по- следовательность операций, которые нужно выполнить. Текст сопровождается поясни- тельными иллюстрациями. Они пронумерованы десятичными числами в соответствии с номером Главы и номером пункта в ней, например: 6.4- иллюстрация относится к пункту 4

Содержание, по которому можно легко

найти интересующий Вас вопрос. «Лево» или «право» автомобиля рассматривается относительно человека, который сидит на сидении водителя лицом вперед.

Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты отвинчиваются поворачиванием против часовой стрелки и закручиваются поворотом по часовой стрелке. Производители постоянно модифицируют автомобили, внося изменения в спецификации, технические условия и рекомендации, и при уведомлении мы как можно быстрее вносим их в нашеРуководство.

Главы 6. В начале Руководства дается подробное

РЕЦСЕОТ 605

Модель была представлена осенью 1989 года. В данном руководстве рассматриваются бензиновые двигатели серии XII объемом 2,0 ли-

тра мощностью 107-141 л.с., серии 2.РЛ объемом

объемо м 3, 0 литр а мощность ю 19 0 л. с. , а такж е - дизельны е двигател и сери и Х1Ю объемо м 2,1 литра мощностью 83 и 110 л. с. и ОК5АТЕ объемом 2,5 литра мощностью 130 л. с. Богатое оснащение этого автомобиля с передними ведущими колесами включает, например:

АВЗ, электростеклоподъемники, центральный замок с пультом дистанционного управления.

3,0 литра мощностью 170 и 200 л. с., ЕЗЭ^З

Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля. Убеждены, что книга окажется Вам полезной.

с

Техническое

обслуживание

Автомобили с бензиновым двигателем Е59и4

с

охлаждения , отоплени я и вентиляции

Тормозная

систем а

Подвеска и рулево е управлени е

и отделка салона

Электрическа я систем а

Выявление

неисправностей

Принципиальны е электрически е схем ы

Содержани е

Инструкция по эксплуатации

9

Раздел 1

Техническое обслуживание

36

1 Общие положения и рекомендации

36

2 Поддомкрачивание и буксировкаавтомобиля

38

3 Уход за автомобилем

39

4 Запускдвигателя - использование вспомогательного аккумулятора

41

5 Техническое обслуживание - работы

41

Раздел 2А Автомобили

с бензиновыми

двигателями серии XII

46

Спецификации

46

1 Общаяинформация

46

2 Зубчатыйремень привода газораспредели- тельного механизма - снятие и установка

47

3 Распределительный вал - снятие и установка

51

4 Головка блока цилиндров - снятие и установка

54

5 Двигатель- снятие и установка

59

Раздел 2В Автомобили с бензиновыми двигателями серии 2РО

63

Спецификации

63

1 Общаяинформация

63

2 Цепь привода балансировочного вала - снятие и установка

63

3 Цепи газораспределитель-ного механизма - снятие и установка

66

4 Головка блока цилиндров - снятие и установка

70

5 Силовой блок - снятие и установка

77

Раздел 2С Автомобили с бензиновым двигателем Е59Л4

,

79

Спецификации

79

1 Общая информация

79

2 Зубчатыйремень привода газораспредели-

тельного механизма - снятие и установка

82

3 Ремень привода вспомогательных агрегатов - снятие и установка

86

4 Распределительныевалы - снятие и установка

86

5 Сальники - замена

88

6 Головка блока цилиндров - снятие и установка

90

7 Силовой

блок - снятие и установка

92

8 Системасмазки двигателя - общая информация

96

9 Масляный насос - снятие и установка

97

Раздел 2О Автомобили с дизельными двигателями

,99

Спецификации

99

1 Общая информация

99

2 Зубчатый ремень привода газораспредели- тельного механизма - снятие и установка

100

3 Ремень привода вспомогательных агрегатов - снятие и установка

103

4 Распределительный вал - снятие и установка

104

5 Головка блока цилиндров - общая информация

106

6 Силовой блок - снятие и установка

108

Раздел 3

Система охлаждения, отопления и вентиляции

111

1 Общая информация

111

2 Водяной насос - снятие и установка

111

3 Радиатор

- снятие и установка

.114

4 Радиатор охлаждения трансмиссионного масла - снятие и установка 115

5 Отопитель - снятие и установка

116

6 Вентилятор отопителя - снятие и установка

118

7 Термостат - снятие и установка

119

8 Датчик,температуры наружного воздуха- снятие и установка

119

9 Датчик температуры охлаждающей жидкости - снятие и установка

120

10 Система охлаждения - прокачка

120

Раздел 4А Система впрыска топлива - бензиновые двигатели

124

1 Общая информация

124

2 Впускной коллектор - снятие и установка

125

3 Карбюратор - общая информация

127

Раздел 4В Система питания - дизельные двигатели

129

1 Общая информация

129

2 Форсунки - снятие и установка 130

3 Топливный насос высокого давления - снятие, установка и регулировка

131

4 Впускной коллектор - снятие и установка

133

Раздел 4С Топливная система

134

1 Общая информация

и

меры предосторожности

134

2 Топливный

бак - снятие и установка

134

3 Топливный (топливоподкачива-ющий) насос с датчиком указателя запаса топлива - снятие и установка

135

4 Заправочная горловина - снятие и установка

136

Раздел 4О Система

выпуска

отработавших газов

138

1 Общая информация

138

2 Катализатор - общая информация

138

3 Турбокомпрессор - принцип действия

148

4 Турбокомпрессор- снятие и установка

148

5 Система выпуска ОГ - замена компонентов

150

6 Система выпуска ОГ - проверка герметичности

151

7 Система рециркуляции ОГ - общая информация

151

Раздел 5

Система зажигания

153

1 Общая информация

и

меры предосторожности

153

2 Свечи зажигания - снятие и установка

155

Раздел 6

Сцепление

156

1 Общая информация

156

2 Педаль сцепления - снятие и установка

156

3 Сцепление - снятие

и установка

158

Раздел 7А Механическая трансмиссия

160

Спецификации

160

1

Общая информация

."

160

2 Механизм переключения передач - снятие и установка

160

3 Коробка переключения передач - снятие и установка

165

Раздел 7В Автоматическая трансмиссия

171

Спецификации

171

1 Общая информация

 

171

2 Трансмиссионное масло - проверка уровня, замена '. 172

174

Модулятор - снятие и установка 175

Гидротрансформатор - снятие и установка

Датчик спидометра - снятие и установка Механизм переключения передач -

176

снятие, установка и регулировка

177

Коробка переключения передач - снятие и установка

178

РазделВ

Тормозная система

181

Спецификации

181

Общая информация

181

Тормозная система - прокачка

181

Тормозной диск - снятие и установка

183

Тормозные колодки - снятие и установка

184

Суппорт тормозного механизма - снятие и установка

185

Вакуумный усилитель тормозного привода - снятие и установка

186

Колодки стояночного тормоза - снятие и установка

188

Поводок троса привода стояночного тормоза - снятие и установка

189

Тросы привода стояночного тормоза - снятие и установка

189

10 Стояночный тормоз - регулировка

190

11 Выключатель стоп-сигнала - снятие и установка

192

12 Датчики скорости вращения колес (датчики АВ5) - снятие и установка

193

Раздел 9

Подвеска и рулевое управление

195

Спецификации

195

1 Передняя подвеска - общая информация

195

2 Амортизационная стойка передней

подвески - снятие

и установка

195

3 Поворотный кулак - снятие и установка

198

4 Поперечный рычаг передней подвески -

снятие и установка

200

5 Стабилизатор поперечной устойчивости

передней подвески - снятие и установка

201

6 Подвеска задних колес - снятие и установка

202

7 Верхний рычаг задней подвески - снятие и установка

204

8 Нижний поперечный рычаг задней

подвески - снятие и установка 206

9 Амортизатор задней подвески -

снятие и установка

207

10 Ступица заднего колеса - снятие и установка

208

11 Приводные валы - снятие и установка 209

12 Рулевое управление - общая информация

210

13 Рулевой механизм - снятие и установка .:

Л 211

14

Рулевое

колесо - снятие и установка

214

15 Блок подрулевых выключателей - снятие и установка

214

16 Насос гидроусилителя рулевого управления - снятие и установка

214

17 Гидропривод усилителя рулевого управления - замена жидкости и прокачка

216

18 Углы установки колес

 

216

Раздел 10

Кузов и отделка салона

218

1

Общее описание

218

2

Передний бампер - снятие и установка

218

3

Задний бампер

219

4

Капот - снятие и установка

219

5

Дверь - снятие и установка

221

6

Задняя часть центральной консоли - снятие и установка

221

7

Вещевой ящик - снятие и установка

223

7

Боковой дефлектор - снятие и установка

224

9

Крышка багажника - снятие и установка

225

Раздел 11 Электрическая система

226

1 Общее описание и меры предосторожности

226

2 Аккумуляторная батарея - проверка

230

3 Стартер - снятие и установка

231

4 Генератор - снятие

и установка

234

5 Фары - снятие и установка

238

6 Очиститель переднего стекла - снятие и установка

241

7 Лоток аккумулятора - снятие и установка

241

8 Щиток приборов - снятие и установка

243

Выявление неисправностей

246

Принципиальные электрические схем

258

4-

5-

Инструкция по эксплуатации

Органы управления

дефлектор левыйдинамик боковойдефлектор обдува высокого стекля тона двери регулятор подрулевой наклона выключатель: фар •звуковой »светфар: сигнал; •указатель поворота

рычажный выключатель

онного управления бортовым радио- приемником" подрулевой выключатель-. •очиститель переднего стекла; дефлекторы дисплей ^очистительзаднего центральныедефлекторыобдува •омыаатель с индикацией ибдува стекла: ветрового стекла времени стекла салона суток

дистанци-

панель Iотопителя) илиданных выключателей бортового компью'1ера' кондиционера

12- выключатели:

•выключателя •обогревателя стеклоподъемников заднего стекла; за- дних •световойаварийной боковых дверей'; сигнализации; •задних •противогуманных противогуманных фар; фонарей; •охранной сигнализации'; - датчик •освещения температуры салона воздуха в салоне вещевой ящик дефлектор правыйдинамик обдува высокого стекладвери тона

- - - правое боковой радиоприемник вентиляционное дефлектор отверстие - - выключатели рычаг переключения стеклоподъемников передач - - клавиатура гонной выключатель системы для круиз-контроля' набора (иммобилайзера)' кода противоу-

13

74-

15-

16-

17

18

19

20

21

22

23

- выключатель обогревателя пассажир- ского кармандля сиденья' мелких предметов выключатель прикуриватель обогревателя и пепельница водитель- - ского выключатель стемы' сиденья" антипробуксовочной си- - рычаг стояночного тормоза

30- жесткости выключатель амортизаторов" системы регулировки

29

28

24

37- кармандля мелких предметов

32

33- замок зажигания

34

35

36

37

- передняя пепельница и прикуриватель

- рычаг блокировки рулевой колонки - подрулевой выключатель круиз-контроля

- - блок регулятор приборов предохранителей освещения щитка и панели - - в зависимости левое вентиляционное от комплектации отверстие

38

"

10

Инструкция по эксплуатации

Щиток приборов

Автомобили РЕ1ЮЕОТ 605 оборудуются щитками приборов в зависимости от комплектации. Щиток приборов. Автомобилю с бензиновым двигателем

Тип 1

1 -

- -

- - -

-

-

сигнальная лампочка дальнего света

сигнальнаялампочка сигнальнаялампочка сигнальная лампочка стояночныхогней АВЗ' ближнего света

2-

3

4

5

6

7

8 моза колодок сигнальнаялампочкз и уровнятормозной (передних и задних) стояночного жидкости тор-
9

необходимости

сигнальнаялампочка износатормозных

кнопка счетчик сброса суточного суточного пробега пробега

сигнальная лампочка

Ю- остановки сигнальная лампочка давления мотор- ного масла

11

охлаж-

13 - жидкости сигнальная вбачке лампочка омывателя уровня моющей 14- двигателя* сигнальнаялампочка самодиагностики

перегрева

16- указатель двигателя жидкости температуры охлаждающей

15- сигнальная 'лампочка

- сигнальная лампочка зарядки аккуму- лятора

12- сигнальная лампочка уровня

дающей жидкости

18- 17 - сигнальная тахометр лампочка

19- нияАКПП. правого индикация поворота Автомобили положения рычага с АКПП управле-

указателя

20 - го сигнальнаялампочкауказэтеляле&о- поворота

21

22- спидометр

23

24

- - указатель сигнальная в зависимости запаса лампочка от топлива комплектации резерва топлива

- счетчик общего пробега

*

-

я по эксплуатации

11

Тип 2

ровкижесткости сигнальная лампочка амортизаторов системы регули- сигнальная лампочкадальнего света сигнальнаялампочкастояночныхогней сигнальная лампочка ближнего света ции сигнальнаялзмпочка освещения наличия перегоревшей контроля/индика- лампочки

6- 7-

8-

9-

сигнальная сигнальнаялампочкаАВЗ" лампочка незакрытой двери спидометр

кнопка сброса суточного пробега

Ю- колодок сигнальнаялампочкаизноса (передних и задних) тормозных 11 - сигнальная мозаиуровня лампочка тормозной стояночного жидкости тор-

12- сигнальная лампочка необходимости

остановки

ного сигнальная масла лампочка давления мотор-

14 - сигнальная лампочка зарядки аккуму-

13

-

15 - лятора щей сигнальная жидкости лампочка уровня охлаждаю-

16- жидкости сигнальная вбачке лампочка омывателя уровня моющей

антипробуксо-

18 - сигнальная

17-

лампочка срабатывания

сигнальная лампочка

вочной системы"

антипробуксовочной системы'

19 - сигнальная лампочка самодиагности- ки двигателя *

20 - двигателя сигнальная лампочка перегрева

- указатель температуры охлаждающей жидкости

- - индикация тахометр запаса топливе.

- сигнальная лампочка указателя

- правого индикация поворота положения рычага упрачле-

- нияАКПП. сигнальная Автомобили лампочка указателя с АКПП левого

- поворота счетчик суточного пробега

- счетчик общего пробега

29- указатель масла температуры моторного

30

28

27

26

25

24

23

22

21

- указатель в зависимости уровня от моторного комплектации масла

12

Инструкция по эксплуатации

Щиток приборов. Автомобили с дизельным двигателем

Тип 1

1

-

2 -

3 -

4 -

сигнальная сигнальная лампочка лампочка ближнего дальнего света света

сигнальнаялампочка сигнальнаялампочкастояночныхогней контроля/индика- ции освещения" наличия перегоревшей лампочки

сигнальнаялампочканезакрытойдвери сигнальная сигнальная лампочка лампочка АВ5' уровня мотор- ного ного сигнальная разогрева масла лампочка предваритель- сигнальнаялампочка износатормозных

10 - моза колодок сигнальная иуровня (передних лампочка тормозной и задних) стояночного жидкости тор-

3 -

Э-

П - остановки сигнальная лампочка необходимости

- ного сигнальная масла лампочкадавления мотор-

сигнальная лампочка зарядки аккуму-

- лятора сигнальная щей жидкости лампочка уровня охлаждаю-

- жидкости сигнальная в бачке лампочка омывателя уровня моющей -

-

17

16

15

14

/3 -

12

в сигнальнаялампочкауровняконденсата топливном фильтре сигнальная ки двигателя лампочка самодиагности-

перегрева

18

- двигателя сигнальная лампочка

19-

20

21

22-

23

24

25

26

27

28

29

указатель температуры охлаждающей

- жидкости тахометр - поворота сигнальнаялампочкауказателяправого

индикация нияАКПП. Автомобили положения рычагауправле- сАКПП сигнальная поворота лампочка указателя левого - кнопка сброса суточного пробега

-

счетчик суточного пробега - счетчик спидометр общего пробега

-

-

- - указатель сигнальная запаса лампочка топлива резерва топлива в зависимости от комплектации

Инструкция по эксплуатации

13

Тип 2

сигнальнаялампочка сигнальная лампочкадальнего ближнего света света ции сигнальнаялампочка сигнальнаялампочка наличия перегоревшей стояночных контроля/индика- лампочки огней сигнальная сигнальнаялампочка освещения лампочка незакрытойдвери АВ5~ сигнальная лампочка предваритель- сигнальнаялампочкаизносатормозных ного разогрева

9- мозаиуровня сигнальнаялампочка колодок (передних тормозной и задних) стояночного жидкости тор- 10 - сигнальная лампочка необходимости

11 -

12 - ного сигнальная масла лампочка зарядки аккуму- лятора

охлаж-

дающей ЖИДКОСТИ 14- сигнальная лампочка уровня моющей

13- сигнальная

сигнальная лампочка давления мотор-

лампочка уровня

жидкости в бачке омывателя

двигателя

15 - в сигнальнаялампочка топливном фильтре уровня конденсата
16

перегрева

17- сигнальная лампочка

- сигнальная лампочка самодиагности- ки двигателя ,

18 - указатель ЖИДКОСТИ температуры охлаждающей

19- индикация запаса топлива

21 - сигнальная лампочка

правого поворота

20 - тахометр

указателя

22

23

24

25
26

27- указатель температуры моторного

28 - указатель в масла зависимости уровня ог моторного комплектации масле

- сигнальная лампочка указателя лево-

- - кнопка го счетчик поворота сброса суточного суточного пробега пробега

- спидометр - счетчик общего пробега

14

Сигнальные лампочки

1

- сигнальная лампочка

ды после включениязажиганияил и

то лампочка будет гореть до от-

системы регулировки жестко- сти амортизаторов. Лампочка загорается при включении за- жигания. Если же она не гаснет примерночерез 15секунд после запуска двигателя, то рекомен- дуется обратиться в мастерскую. Загорание лампочки на выклю- чателе системы регулировки жесткости амортизаторов сви- детельствует об автоматическом переключении системы на спор- тивный режим движения.

во время пускадвигателя и гаснет после выполнения проверки ра- ботоспособности системы. Если лампочка не гаснет или загора- ется во время движения, то это свидетельствует о неисправности АВ5. При этом полностью сохра- няется возможность торможения автомобиля в обычном режиме. Следует при первой возможности обратиться в мастерскую. 5-сигнальная лампочка изно- са тормозных колодок. Горящая

пускания тормоза. Лампочка загорается мнегаснет при низком уровне тормозной жидкости в расширительном бачке. Загорание лампочки во время движения свидетельствует о появлении дефекта тормозной системы. Рекомендуется оста- новиться, проверить уровень тормозной жидкости, а также действие тормозной системы. Продолжать движение рекомен- дуется только после устранения

2

- сигнальная лампочка

лампочка свидетельствует о том,

дефекта. Вслучае невозможности

контроля/индикации наличия перегоревшей лампочки осве- щения. Еслилампочка загорается

что износ передних или задних тормозных колодок достиг пре- дельно допустимого и их следует

самостоятельно найти и устра- нить дефект еледует вызвать эва- куатор и доставить автомобиль в

при нажатии на педаль тормоза вместе с сигнальной лампочкой стояночного тормоза, то это сви- детельство наличия перегоревшей лампочки наружного освещения.

незамедлительно заменить. 6 - сигнальная лампочка стояночного тормоза иуровня тормозной жидкости. Данная лампочка загорается при вклю-

ближайшую мастерскую. При загорании этой лампочки одновременно с сигнальной лам- почкой индикации неисправной лампочки наружного освещения

3

- сигнальная лампочка неза-

чении зажигания и гаснет через

следует найти и заменить пере-

крытой двери.

некоторое

время после

запу-

горевшую лампочку.

4

- сигнальная лампочка АВ5.

ска двигателя.

Если

же

рычаг

7 - сигнальная лампочка

Лампочка загорается натри секун-

стояночного тормоза затянут,

необходимости остановки.

Инструкция по эксплуатации

15

Эта лампочка включена

сигнальных лампочек давления моторного масла и температуры охлаждающей жидкости. При её загорании еледует остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень моторногомасла иохлаж- дающейжидкости. 3 - сигнальная лампочка низкого давления моторного масла. Лампочка загорается при падении давления моторного масла ниже номинального зна- чения, а также при снижении его уровня. При загорании лампочки вовремядвижения рекомендуется остановиться ипроверить уровень моторногомасла или обратиться в мастерскую. Лампочкавключенав цепь сигнальныхлампочек немед- ленной остановки и температуры охлаждающейжидкости. 9 - сигнальнаялампочка за- рядки аккумулятора. Лампочка загорается при включении за- жигания и гаснет после запуска двигателя. Причинами отсут- ствия зарядки может быть обрыв провода, ослабление клемм на полюсах аккумулятора, обрыв илиослабление натяжения ремня привода генератора или же отказ генератора. 10 - сигнальная лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости. При её загорании следует немедленно остановить- ся и заглушить двигатель. Если перегрев двигателя вызван не до- статкомохлаждающей жидкостив системе, то пополнение её у ровня следует выполнить только после остывания двигателя. 11 - сигнальная лампочка уровня моющей жидкости в бачке омывателя.

в цепь

12 * сигнальная лампочка антипробуксовочной системы (А5К). Её загорание во время движения свидетельствует о на- личии неисправности в системе и её отключении. Если при этом загорается также сигнальная

лампочкаАВЗ.тоне работаютобе системы. Несмотрянаэтотормоз- наясистема остаётся работоспо- собной и автомобиль ведет себя как модели без А5В и АВ5.

13 - сигнальная лампочка

функционированияА5В. Присра- батывании А5Я лампочка мигает.

14 - сигнальная лампочка

уровня конденсатавтопливном фильтре. Автомобили с дизель-

ным двигателем.

15 - сигнальная лампочка

состояния двигателя. Система самодиагностики постоянно кон- тролирует состояние двигателя и при обнаружении неисправности в системе впрыска или зажигания информирует об этом загора- нием лампочки. Рекомендуется незамедлительно обратиться в мастерскую для определения неисправности и её устранения. Это особо касается автомобилей с катализатором, потому что воз- никшая неисправность может при- вести к его повреждению. Внимание! На автомобилях с дизель- ным двигателем объемом 2,5 л эта сигнальнаялампочкаможет загораться примерно на 10 секунд после выклю- чения двигателя. Это обусловлено спецификой данного двигателя и яв- ляется нормой.

16 - сигнальная лампочка

перегрева двигателя. Включена в цепь сигнальной лампочки не- медленной остановки. Загорание лампочки может быть вызвано

отключением вентилятора обдува радиатора, негерметичностью Системы охлаждения и утечкой жидкости, отказом водяного на- соса или ослаблением натяжения или обрывом клинового ремня привода водяного насоса. Если не работает вентилятор обдува

радиатора, то в первую очередь следует проверить предохраните- ли и заменить их при перегорании. Негерметичность системы охлаж- дения, порванный ремень или не- исправный водяной насоспотребу- ется устранить вмастерской.

17 - указатель температу-

ры охлаждающей жидкости.

Рабочей температурой охлаж- дающей жидкости является

температура 90"С

18 - сигнальная лампочка

резерва топлива. При её заго- рании в топливном бакеостаётся примерно 8 литров топлива. В

этом случае рекомендуется за- правиться. Объем топливного бака около 80 литров.

19-индикациязапасатоплива

на автомобилях сданнымтипом щитка приборов. Если вбакеоста- ётся только резерв топлива (около 8 литров), то индикация переходит на мигающий режим. При остатке топлива в баке менее трех литров мигают только два сегмента.

20 - указатель температуры

моторного масла. Принахожде- нии стрелки по середине шкалы температуры моторного масла со- ответствует рабочей.Еслистрелка смещается к отметке 15СГС, то это

свидетельство слишком высокой

температуры моторного масла. В этом случае рекомендуется сни- зить скорость движения, чтобы дать маслу остыть.

Ключи

В комплект поставки входят три ключа: два основных, один из них с пультом дистанционного управ- ления, и один запасной. С помощью основного ключа выполняется запуск двигателя, за- пирание иоткрытие замковдверей, багажника, крышки топливного бака и вещевого ящика. Запасной ключ позволяет запуск двигателя, открытие замков передних дверей и крышки топливного бака. Доступ к багажнику и вещевому ящику не- возможен. Этот ключ можно пере- давать обслуживающему персона- лу гостиниц или мастерских. Ключи кодированные. Кодуказан на бирке, которую следуетхранить отдельно от ключей. Рекомендует- ся также код записать. Он необхо- дим для изготовления дубликатов ключей при их утере. Для замены элементов питания в пульте дистанционного управ- ления нужно вывинтить шуруп, соединяющий обе половинки рукоятки ключа, извлечь прежние батарейки и установить новые. Внимание! Центральный замокиме-

по эксплуатации

ет функцию блокировки дверей извне и изнутри. Запирание дверей возможно как с пульта дистанционного управ- ления, так и непосредственно ключом зажигания. На рукояткеключа с пультом дис- танционного управления имеются две кнопки. С помощью кнопки А выполняется запирание и разбло- кировка замков дверей. Кнопка В предназначена для активации дополнительной функции, при использовании которой запертые двери невозможнооткрыть нетоль- ко извне, но и изнутри салона. Эту функцию можно активиро- ватьвтечение пяти секунд после запираний автомобиля с пульта дистанционного управления или ключом. Если запирание замков выполнено с пульта дистанци- онного управления,то для акти- вации дополнительной функции еледует нажать кнопку В на пульте дистанционного управления. Если же запирание выполнялось ключом, то его для активации дополнительной функциицен-

трального замка нужно удержать некоторое время в замке двери повернутым вперед. Для отпирания замков ключом его нужно повернуть в замке передней двери назад, а с пульта дистанционного управления -на- жать кнопку А. Замокбагажника можно открыть,

не отпирая двери, вставив ключ в замок и повернув замке влево. За- пирание крышки багажника выпол- няется поворотом ключа вправо.
Внимание!Призапираниизамковавто-

мобиля с использованием блокировки замков извне и изнутри недопускается оставлять всалонеживотных илипасса- жиров, если последние не имеют пульта дистанционного управления.

При отсоединении аккумулятора блокировка замков дверей сохра- няется. Переднюю дверь можно от- крыть ключом в любое время.

Инструкция по эксплуатации

17

Охраннаясигнализация

Охранная сигнализация предна- значенадляпредотвращенияпопыток взлома иугона автомобиля.В случае проникновения в машину система на- чинаетподавать звуковые и световые сигналы тревоги. Звуковой сигнал

подаётся в течение 30 секунд. На запертом автомобиле система контролирует объекты снаружи ав- томобиля : в том числе моторный от- сек, багажник, двери, а также салон. Охраннаясигнализацияактивируется автоматически при запирании дверей спультадистанционногоуправления. Активация сигнализации подтверж-

дается загоранием указателей

ворота примерно на две секунды.

Примерно через пять секунд после подтверждения в сторожевой режим включается охрана наружных объек-

товавтомобиля.Охранасалонастано-

вится активной через 50 секунд.

Внимание.' Если на момент активации охранной сигнализации одна из дверей, капот иликрышка багажника не закрыты плотно, топодаётся непродолжительный звуковой сигнал. Если этот недостаток устраняется в течение ближайших 45 се- кунд,тосигнализация включается штатно, чтоподтверждается загоранием указате- лей поворота. Еслиситуациянеменяется, то сигнализация спустя 45 секунд также включается, но при этом подтверждаю- щий световой сигнал не подается.

Отключениеохранной сигнализа- ции выполняется в момент отпира- ниязамков дверей с пульта дистан- ционного управления. Отключение подтверждается загораниемуказа- телей поворота, а лампочка крас- ного цвета на выключателе охраны салона прекращает мигать.

Внимание! Если после отпирания зам- ков, лампочка на выключателе охраны салона не прекращает мигать, то это свидетельство срабатывания охранной сигнализации. После включения зажи- ганиялампочка перестаёт мигать.

по-

Еслипокакой-либопричинеоткрыть

автомобильс пульта дистанционного управления не удается, то это можно сделатьключом.Однако вэтом случае в момент открытия двери охранная сигнализация срабатывает. Её можно отключить, если в те-, чение 10 ближайших секунд будет включено зажигание и будет нажат выключатель 1 охраны салона. Охрану салона можно отключить, если в салоне остаются люди или животные. В этом случае будет сбеспечиваться охрана только на- ружных объектов.

1 Выключите зажигание.

2 Нажмите на выключатель 1

охраны салона, чтобы на нем заго- релась сигнальная лампочка.

руйте замки дверей с пульта дис- танционного управления. Включение охранной сигнализа- ции будет подтверждено загорани- ем указателей поворота. Пульт дистанционного управле- ния имеет радиус действия 7 ме- тров. При запирании или разблоки- ровке замков пульт не обязательно направлять на автомобиль. По этой причине во избежание случайного отпирания замков оставленного на стоянке автомобиля не следует выполнять никаких манипуляций с

пультом дистанционного управле- ния, находясь на удалении от авто- мобиля в радиусе до 30 метров. Если пульт дистанционногоу прав- ления не срабатывает, несмотря на то, что элементы питания в норме, тоегоследуетзапрограммировать. Программирование пульта выпол- няется следующим образом:

1 Вставьте ключ в замок зажига- ния и включите зажигание.

2 Нажмите на одну из двух кно-

покнапультевтечениеЗОближай-ших секунд. Двери можнозаблокировать

изнутри, нажав на выключатель

замка (см. иллюстрацию). Замки заднихбоковых дверей обо- рудованы фиксаторами, с помощью которых двери блокируются и их не-

возможнооткрытьизнутри.Такимоб-

разомобеспечиваетсябезопасность детей и предотвращение открытия ими двери во время движения. При включенной блокировке отключается тяга внутренней руч- ки двери и дверь можно открыть только снаружи. Люк отверстия заправочной гор- ловины запирается центральным замком. На тыльной стороне люка наклеена информационная таблич- ка с указанием типа топлива, по- требляемого двигателем. Для того 1 чтобы открыть незаблокированный люк, следует надавить на его правую сторону. Вслучае, если центральный

замок не открывается, то люк можно

разблокировать рычагом аварийного открытия,которыйнаходитсясправой стороны багажника. В этом случае

18

Инструкция по эксплуатации

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер выводит на дисплей информацию пяти видов:

температура наружного воздуха:

расход топлива на текущиймо- мент;

средний расход топлива;

средняя скорость движения;

запас хода. Включение бортового компью- тера выполняется нажатием на

Индикация времени суток

и температуры

воздуха Внимание! Если знак при отобра- жении температуры наружного воздуха мигает, то это предупреждение овоз- можном гололеде на дороге.

наружного

Индикация средней скорости движения На индикацию выводится

сред-

няя скорость движения, рассчитан- ная на основании данныхо пройден- ном пути и времени в пути. Приэтом компьютер из данных с момента их последнего обнуления.

Звуковой сигнал Для подачи звукового сигнала сле- дует нажать на кнопку на торце под- рулевого выключателяуказанияпово- рота и переключения света фар.

кнопку на торце подрулевого выключателя очистителя и омы- вателя стекол. Чтобы включить бортовой ком-

Индикация расхода топлива на текущий момент Расход топлива на текущий момент определяется на-основе расхода в течение двух последних секунд. Эти сведения отобража- ются лишь при скорости движения автомобиля 20 км/час.Компьютер не может отображать расход свы- ше 30 л на 100 км.

Индикация запаса хода Отображаемая надисплее цифра показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическомостатке топлива, если режим движения будет таким же. За основу при расчетах запаса хода берется расходтоплива за по- ел едние 10 минут. Есл нетопливном баке остается менее трех литров

Световой сигнал Сигнал светом фар можно по- дать при включенных стояночных огнях или ближнем свете и вы- ключенном зажигании. Для этого

пьютер после того как был от- соединен, а затем вновь подклю- чен аккумулятор, нужно включить зажигание. На дисплее появятся шесть прямоугольников и соот х ветствующие символы. После этого нужно нажать на кнопку на торце подрулевого вы- ключателя очистителя и омывате- ля стекол ил и же на одну из кнопок настройки часов. После этого бортовой компьютер включится и на дисплее будет отображено время суток и температура на- ружного воздуха.

Индикация среднего расхода топлива Отправной точкой расчета сред- него расхода топлива является пробег автомобиля и количество израсходованного топлива. При этом в расчет берутся эти сведения, оставшиеся в памяти компьютера после последнего обнуления. Ком- пьютер не может отображать расход топлива свыше 30 л на 100 км.

топлив, то индицируются только три прямоугольника. После обнуления сведений в компьютере запас хода можно вывести на дисплей только спустя некоторое время. Для того, чтобы удалить имею- щиеся в памяти компьютера све- дения,кнопкунаторцеподрулевого выключателя следует удерживать нажатой не менее трех секунд. Внимание! Если во время движения вместо цифр на дисплее появляются прямоугольники, то следует обратиться в специализированную мастерскую.

рычаг подрулевого выключателя указания поворота и переключе- ния света фар следует потянуть к рулевому колесу. Указание поворота При переводе подрулевого вы- ключателя из исходного положе- ния вверх включаютсяуказатели правого поворота. Переводом подрулевого выключателя из ис- ходного положения вниз подаётся сигнал поворота или перестрое- ния влево.

Инструкция по эксплуатации

19

Выключатель освещения на подрулевом рычаге Для включения наружного осве- щения следует повернуть выклю- чатель на рычаге и установить его в нужное положение. Для переключения света фар

Корректор наклона света фар Направление света фар можно отрегулировать в зависимости от загрузки автомобиля.Поверните шестеренку вниз, чтобы напра- вить свет фар ниже, или вверх, чтобы поднять свет фар выше. Положения корректора наклона

Выключатель очистителя и омывателя стекол

Очиститель иомыватель работа- ют только при нахождении ключа в замке зажигания в положении "ОМ» или «АСС». Положения и режимы работы очистителястекла:

3

-ускоренный режим;

2

- обычный ход щеток

следует отвести подрулевой вы- ключатель вперед или назад. При перемещении выключателя круле- вому колесу включается дальний

свет.

дальнего

света загорается сигнальная лам-

почка на щитке приборов.

При включении

света фар в зависимости от загруз- ки автомобиля:

0 - водитель + пассажир на перед- нем сиденье; 1 - водитель + 4 пассажира;

2 - водитель + 4 пассажира + за- груженный багажник;

3 - водитель + загруженный

гажник. Противогуманные фары Противотуманные фары мож- но включить при включенных габаритных огнях. При этом за- горается сигнальная лампочка противотуманных фар. Задние противотуманные фонари включаются при вклю- ченном ближнем или дальнем свете или при включенных про- тивотуманных фарах. На щитке приборов при их включении

ба-

1 - интервальный режим ра- боты. Поворотом выключателя на подрулевом рычаге можно выбрать нужный интервал; О - выключено; 4 - однократный ход щеток. Выполняется отжиманием рычага вниз. ^ Подача моющей жидкости вы- полняется отжиманием рычага

подрулевого выключателя к ру-

левому колесу. Если автомобиль укомплектован смывателем фар

01 0

освещение

выключено

выключены габаритные огни, фонари освещения номерного знака и подсветки приборов

включены фары

дальнего или

ближнего света

загорается соответствующая сигнальная лампочка. Световая аварийная сигнали- зация включается после нажатия на выключатель с сим воломтреу- гольника. Вэтом случае одновре- менно мигают все четы ре фонаря указания поворота.

то при включенном ближнем свете выполняется подача моющей жид- кости и на рассеиватели фар. Регулировка сопел жиклеров омывателя выполняется шесте- ренкой. Обогреватель заднего стекла отключается автоматически после 12 минут работы. При повторном нажатии выключателя обогрева- теля он снова выполняет обогрев стекла в течение 12 минут.

20

ия по эксплуатации

Рулевое колесо

Наклон и высоту рулевого колеса можно изменять. Перед изменением положения руле- вого колеса следует установить сиденье в нужное положение. Эти регулировки следует выполнять только на стоящем автомобиле.

1 Разблокируйте рулевуюколон- ку, отжав рычаг вперед.

2 Выберите нужное положение

рулевого колеса

и застопорите

рулевую колонкурычагом, потяну в

его до упора.

Обогрев и вентиляция салона

1

-

2 -

дефлекторы обдува ветрового стек- ла дефлекторыобдува и стеколдверей пола

3-

4-

боковыедефлекторы

центральныедефлекторы

Внимание! При выборе положения рулевой колонки рекомендуется до- биваться хорошего обзора. Рулевое колесодолжно стоять так, чтобыщиток приборов оставался в поле зрения водителя, не закрывая указатели и сигнальные лампочки нанем.

5-

дефлекторы обдува задней части салона

Инструкция по эксплуатации

21

Блок выключателей отопителя

Выключатели отопителя находят- сянацентральной панели.

1 - выключатель вентиляции

салона. При включении выполняет-

сяподача воздуха в салон извне.

2 - режим рециркуляции

воздуха в салоне. Этот режим используется для быстрого про- грева салона, а также для предот- вращения попадания в салон воздуха с неприятным запахом при движении по местности с

таким запахом.

Внимание/ При пользовании режимом рециркуляции воздуха всалоне следует

учитывать, что в этом случае будут бы- стро запотевать стекла.

3 -обдув ветровогостекла.При

нажатии на эту клавишу автомати-

переключение

чески выполняется

на забор воздуха извне.

4 - обдув верха салона. Воздух

поступает

центральных дефлекторов.

5 - обдув верха и пола салона.

Воздух поступаетв салон избоковых

из боковых и

в салон

и центральныхдефлекторов,атакже

из дефлекторов обдува ниш для ног

и задних дефлекторов салона.

6 - обдув пола салона.

7 - обдув ветрового стекла и

пола салона. 8- регулятортемпературы. Для вентиляции салона регулятор дол-

жен находиться вдиапазонесинего цвета, а при обогреве - красного. 9 - выключатель вентилятора

обдува салона. Вентилятор имеет пять скоростных режимов вращения.

22

по эксплуатации

Комплектация автомобиля может выполняться кондиционером с ручным управлением или автома- тическим кондиционером. При комплектации ручным конди- ционером его блок выключателей

и порядок пользования в целом такой же, как и для отопителя. Для включения кондиционера в этом случае следует нажать клавишу 10 (см. иллюстрацию). Внимание! Рекомендуется как мини-

мум дважды в месяц включать конди- ционер на 5-10минутдля поддержания его работоспособности. Недопускает- ся работа.кондиционера, если охлаж- дающий эффект не достигается.

Блок выключателей автоматического кондиционера

1 - автоматический режим

работы отопителя и конди- ционера. При включении этого режима выполняется автомати- ческое поддержание нужнойтем- пературы воздуха в салоне. При необходимости можно включить кондиционер, нажав клавишу 11. В этом случае лампочка А гаснет, а В загорается.

стекла.

В некоторых случаях, в особен- ности, при наличии нескольких пассажиров в салоне, в дождли- вую погоду ит.п. стекла быстро за- потевают. В этом случае рекомен- дуется включать обдув ветрового стекла для поддержания нужной видимости. При включении за- горается лампочка С, а лампочка А гаснет. Заданная температура

воздуха в салоне поддерживается автоматически.

3 - дисплей с индикацией

настроек. Во время работы

на

дисплей выводится информация о включенном режиме или задан-

режим

2 - обдув ветрового

отопителя или кондиционера

ной температуре. ЕСО - экономичный

2

работы. Вэтом случае кондицио- нер выключен. МАХ - задана максимально воз- можная температура воздуха в салоне (30°С). М1М-задана минимальнаятемпе- ратура воздуха в салоне (15"С). НЕС1РС - включен режим рецир- куляции воздуха в салоне. Если на дисплее появляется

буква Е, то это значит, чтотем- пература воздуха в салоне на момент включения кондиционера значительно отличалась от задан- ной и система работает на полную мощность, чтобы добиться нужной температуры. В этом случае из- менять настройки не следует до исчезновения буквы Е с дисплея. Исключение составляет ситуация, когда заданная температуразна- чительно отличается от обычной.

4 - клавиши ввода нужной

температуры всалоне. Диапазон температур 15-30"С. Рекомендуется задать температуру 22°С, а затем привести ее в соответствие с не- обходимостью. Заданнаятемпера- тура индицируется на дисплее.

5 - настройка скорости вра-

щения вентилятора обдува салона. Скорость вращения вен-

тилятора обдува салона можно отрегулировать вручную, нажав на клавишу 5 (+) или {-}. При этом будет выполняться подсветка со- ответствующей шкалы А.

6 -обдув верха салона иветро- вого стекла.

7 - обдув верха салона.

8 - обдув верха и пола салона.

9 - режим рециркуляции воз-

духа в салоне.

10

- вентиляция салона.

11 - выключатель кондицио-

нера. При выключении кондицио-

нера гаснет его сигнальная

почка В, а на дисплее появляется надпись ЕСО (экономичный режим работы). В этом случае работает только отопитель. Внимание!Заданныевручную настрой-

лам-

ки температуры воздуха всалоне сохра- няются после выключения зажигания.

Внимание! Если при включении зажигания на дисплее в течение не- скольких секунд мигает буква О. то это означает наличие неисправности. В этом случае рекомендуется обра-

титься вмастерскую.

Инструкция по эксплуатации

23

Стеклоподъемники с электроприводом

Возможна комплектация сте- клоподъемником с импульсным выключателем. В этом случае подъем или опускание стекла вы- полняется однократным нажатием на выключатель или же пошагово. Без импульсного выключателя подъем/опускание стекла выпол- няютсяпошагово.

1/2 - выключатель стеклоподъ-

емникавод ител ьскойдвери назад- ней части центральной панели.

Стеклоподъемник оборудован предохранителем, предотвра- щающим перегорание электро- двигателя привода в случае пре- пятствия при подъеме стекла. В этом случае подъем стеклапре- кращается и оно автоматически опускается до так называемого

безопасного уровня,

выступ составляет 60 мм. После удаления препятствия стекло следует опустить до конца, а за- тем поднять. Если из-за обледенения стек- ло при подъеме не закрывается полностью, то также срабатывает защита. В этом случае стекло следует опустить и удерживать выключатель после полного опу-

когда его

скания стек ла нажатым в течение двух секунд. После этого стекло следует поднять.

3 - выключатель стеклоподъ-

емника пассажирской назадней

части центральной панели.

4 - выключатель стеклоподъ-

емника задней левой двери.

5 - выключатель стеклоподъ-

емника задней правой двери.

6 - выключатель блокировки

стеклоподъемников задних боковых дверей. Блокировку стеклоподъемников на задних

дверях рекомендуется включать при перевозкедетей.

7 - выключатель стеклоподъ-

емника на подлокотнике перед- ней двери.

24

Радиоприемник

Автомобиль поставляется с проводами для подсоединения радиоприемника, что позволяет установить радиоприемник по собственному выбору. Отсек для радиоприемника находится на цен- тральной панели под блоком выклю- чателей отопителя/кондиционера. В отсеке имеется штекер для под- соединения радиоприемника. Возможна также комплектация автомобилятелефоном. Вэтомслу- чае имеетсятакже штекер ипровода для подключения телефона.

Назначение клемм штекеров А1 - отключение телефона А2 - не используется АЗ - не используется А4 - питание(+} А5 - антенна А6 - (+} стояночные огни

А7-(+) дополнительное оборудование А8- «масса»!-)

81

82 83 - (+) передний правый динамик
84

- (-) передний правый динамик
85

86 87 -(+) задний левый динамик
88

- (-) задний левый динамик

- (-) задний правый динамик

-(+) задний правый динамик

- (+) передний левый динамик

- (-) передний левый динамик

Инструкция по эксплуатации

25

Запуск двигателя

1 Разблокируйте рулевое коле-

со, вставив ключ в замок зажигания

и подав колесо со стороны в сто- ронусодновременным проворачи- ванием ключа в замке зажигания. Замок зажигания и положения ключа в нем 5-выключениедвигателя и из- влечение ключа из замка. А-питание бортовой сети.При переводе ключа в это положение зажигание остается выключенным, но питание поступает к потреби- телям бортовой сети. На щитке приборов загорается сигнальная лампочка зарядки аккумулятора. М - зажигание. При переводе ключа в это положение загораются следующие сигнальные лампочки:

давления моторного масла;

охлаждающей

температуры

жидкости;

зарядки аккумулятора;

остановки

предварительного разогрева. Автомобили с дизельным дри- гателем;

• стояночного тормоза/уровня

немедленной

(5ТОР);

тормозной жидкости:

самодиагностики двигателя;

контроля/индикации наличия перегоревшей лампочки осве- щения:

регулировки жесткости

амор-

тизаторов. Лампочка горит в течение примерно 3 секунд:

АВ5. Лампочка горит в течение примерно 3 секунд;

• подушек безопасности.

Лам-

почка горит в течение пример- но 3 секунд. Запас топлива индицируется

на дисплее, если автомобиль оборудован щитком приборов с дисплеем. Сигнальная лампочка уровня моторного масла загорается на несколько секунд и гаснет, ес- ли уровень масла в норме. При низком уровне моторного масла лампочка мигает в течение почти 10 секунд. Как только указатель моторного масла начнет функцио- нировать, то его стрелка должна сместиться на диапазон шкалы белого цвета, подтверждая, что объем моторного масла в поддо- не в норме. При недостаточном уровне моторного масла в мас- ляном поддоне стрелкауказателя остается на красном диапазоне

шкалы. В этом случае следует

проверить уровень моторного масла, установив автомобиль на

горизонтальную поверхность.

О - запуск двигателя. Как только двигатель заработал, ключ

следует отпустить. После запуска двигателя гаснут следующие сиг- нальные лампочки:

давления моторного масла; температуры охлаждающей жидкости; зарядки аккумулятора; немедленной остановки (ВТОР);

самодиагностики двигателя; При нажатии на педальтормоза вы- ключаются сигнальные лампочки:

контроля/индикации

нали-

чия перегоревшей лампочки освещения;

стояночного

тормоза/уровня

тормозной жидкости.

2

Выжмите педаль сцепления и

включите нейтральную передачу.

Рычагуправления АКППустанови- те на Р или N. Внимание! Педаль газа не задей- ствуйте.

3 Переведите ключ в замке

зажиганий в положение О и от- пустите его, кактолько двигатель

запустится. Запуск автомобиля с дизельным двигателем Запуск холодного двигателя

4 Переведите ключвзамкезажи-

гания в положение М и дождитесь,

чтобы погасла сигнальная лампоч- ка предварительного разогрева. После этого запустите двигатель и отпустите ключ зажигания. Запуск прогретого двигателя обычно выполняется без пред- варительного разогрева. Однако, еслидвигатель не запускаетсяили сразу же глохнет, то выполните запуск с предварительным разо- гревом, выждав несколько секунд после неудачной попытки. Особенности запуска дизельного двигателя объемом 2,5л

Выжмите педаль сцепления и

запустите двигатель, после,то го, как погас нет сигнальная лам поч- ка предварительного разогрева, если запускается холодный дви- гатель. Теплый двигатель можно запускать без предварительного разогрева, также выжав педаль сцепления.

6 Отпустите педаль сцепления,

когда тахометр покажет 1200 обо- ротов в минуту.

Автомобили с дизельным двигателем с турбонаддувом

7 Запустите холодный двига-

тель и выждите некоторое время, чтобы дать двигателю возмож- ность стабилизировать обороты. Это можно распознать по показа-

5

нию тахометра.

Внимание! Перед тем как заглушить дизельныйдвигатель с турбонаддувом,

убедитесь, что двигатель работает с

оборотами холостого хода. Послепро- должительной поездки на большой ско- рости выждите некоторое время перед тем как заглушить двигатель.

26

Противоугонная система (иммобилайзер)

Противоугонная система не до- пускает впрыск топлива и запуск двигателя, если перед запуском не был введен нужный код. Код набирается на клавиатуре. Авто- мобиль может комплектоваться клавиатурой А или В. Порядок ввода кода при первом запуске двигателя

1 Включите зажигание.

2 Наберите на клавиатуре А

код 1111. Загорание лампочки

зеленого цвета и подача четы- рехкратного звукового сигнала подтверждает набор кода.

3 НаберитенаклавиатуреВкодООО!

Загорание лампочки зеленого цвета и подача четырехкратного звукового сигнала подтверждаетнабор кода. Внимание!, Если подтверждения набо- ра не будет, наберите 1111. Загорание лампочки зеленого цвета и подача четырехкратного звукового сигнала должны подтвердить набор кода.

4 Нажмите на клавишу С.

5 Наберите четырехзначный

код и введите его, нажав на клавишу С. Загорание лампочки зеленого цвета и подача четы- рехкратного звукового сигнала подтверждает ввод кода. Внимание! Если код не четырехзнач- ный, а состоит из большего или мень- шего числацифр, топодается предупре- дительный сигнал, подтверждающий аннулирование введенного кода.

6 Выключите зажигание и по-

вторите процедуру ввода кода.

Изменение кода

7

Включите зажигание.

8

Наберите и введите код. За-

горание лампочки зеленого цвета и

подача четырехкратного звукового сигнала подтверждает набор кода. '

9

10 Наберите новый четырехзнач-

ный код и введите его клавишей С. Внимание! Если код нечетырехзначный его прием аннулируется.

Внимание!

код иммобилайзер

одной

попыток

остается

безуспешных

Нажмите клавишу С.

После трех

ввести

запертым в течение

минуты. При этом горит зеленая сиг- нальная лампочка, а красная мигает и подается предупреждающий сигнал.

11 Выключите зажигание.

12 Повторите

ввод кода через

минуту.

Внимание!Прежний иновыйкод име- ют одинаковую силу до того момента, пока не будет указан один из нихдля за- пускадвигателя. Послеэтого действует

только тот код, которым

воспользова-

лись для запуска Запуск

13 Включите зажигание. За-

горание зеленой лампочки под- тверждает отключение противо- угонной системы. В этом случае можно выполнять запуск двигателя. Если же загорается красная лам- почка, то запускдвигателя невозмо- жен ввидутого, что противоугонная система остается активированной. При попытке запуска подаётся предупредительный сигнал. Вэтом

случае следуетввестикод.Если код принят, то краснаялампочка гаснет. Привводе неверного кодаподаются четыре звуковыхсигнала, акрасная лампочка продолжает гореть.

безуспешных

попытокввестикодиммобилайзероста-

етсязапертым в течение одной минуты.

сигнальная

лампочка, а красная мигает и подается

предупреждающий сигнал. Одновременное загорание зе-

леной и красной лампочек сви- детельствует о неправильном пользовании клавиатурой или же о наличии неисправности.

двигателя.

Внимание! После трех

При этом горит зеленая

14 Выключите зажигание.

15 Выждите одну минуту и по-

вторно введите код. Есл и неисправностьсохраняется, то следует обратиться в мастерскую. Внимание! Код сохраняется при отсо- единении аккумулятора. Приутере вве- денного кодапотребуется замена блока управления впрыском/питанием.

Включение противоугонной системы Противоугонная система включа- ется автоматически при запирании

замков дверей или при открытии водительской двери после оста- новки автомобиля. При этом на 10 секунд загорается лампочка крас- ного цвета, которая попрошествии этого времени начинает работать в мигающем режиме.

Внимание!

включаетсяавтоматическичерезодинчас, еслидвери автомобиля запертынебыли или водительвоспользовался пассажир- скойдверью, чтобы покинутьсалон.

Внимание! Если автомобиль уком- плектован клавиатурой В, то имеется возможность перенести включение противоугонной системы на один час. Выключите зажигание инажмите клавишу О/Р4. Загоритсялампочка зеленого цвета и в течение 30 се- кунд будет подаваться звуковой сигнал. После выполнения этой операции даже после запирания дверейавтомобиляпротивоугонная система включится только через час. Это значит, что до включения противоугонной системы для за- пуска двигателя не нужно вводить код. По прошествии одного часа противоугонная системавключает- ся и загорается краснаялампочка. Для отмены введенногопереноса срока включений нужновыключить зажигание и нажать на клавишу 0/М. На автомобилях с клавиа- турой типа В блокировку запуска двигателя можно отменить, если в этом есть необходимость. Для это- го имеются две возможности.

1 Включитезажигание, нажмите

и удерживайте нажатой клавишу

Противоугонная система

0^ втечение двух секунд.

или

2 Включите зажигание и введите

код, состоящий из четырех нулей.

3 Выключите

почка зеленого цвета должна гореть втечение десяти секундиодновре-

менно будут поданы четыре звуко- выхсигнала. Для запускадвигателя не потребуется ввод кода. Чтобы вернуться к блокировке двигателя, включите зажигание и введите код.

зажигание. Лам-

Инструкция по эксплуатации

27

Механическая коробка передач

Схема выбора передач находит- ся на рычаге переключения меха- нической коробки передач. Заднюю передачу можно вклю- чать только тогда, когда автомо-

Автоматическая коробка передач

определяется заложенными

данными экономного спосо- ба вождения.

3 -движение с автоматическим

переключением передач на

3-ю, 2-ю и 1-ю передачи.

2 -движение с использованием

1-й и 2-й передач. Это положе-

перевода рычага

управления АКППнужно нажать на кноп-

куразблокировки (см. иллюстрацию).

Положения рычага управления АКПП

Внимание/ Для

Р = парковка

Я =передача заднего хода

N ~ нейтральная передача

О = передачи переднего ход а.

Это положение рычага управ- ления коробкой передач предназначено для движения

в нормальных условиях. Ав-

томатический выбор в этом положении нужной передачи

ние рекомендуется выбирать придвижении вусловиях пробок или при подъеме в гору. 1 -движение только на 1-й пе- редаче со скоростью 50 км/час в гору или с прицепом. Положение рычага управления АКПП отображается на щитке приборов.

КГ/с/с-с/ои/л

Переключение передач на по- вышенную или пониженную воз- можно при выжимании педали акселератора до упора. Обычно

это необходимо при ускорении для совершения обгона. Такой ре-

жим получил название К1сК-с1о\л/п

и он возможен при нахождении рычага управления АКПП в поло- жениях О, 3 или 2. Если полностью выжать педаль акселератора,

то АКП переключится на пере- дачу, соответствующую числу оборотов двигателя и скорости

биль остановлен. Привключенной передаче заднего хода и вклю- ченном зажигании загораются фонари заднего хода.

движения на момент увеличения подачи топлива. Переключение на следующую, более высокую

передачу произойдет лишь по достижении двигателем скоро- сти вращения, соответствующей

этой передаче. Для выполнения торможения

двигателем рычаг управления сле- дует перевести на более низкую передачу, например, из положения

положения

3 в положение 2. Переключение из положения 2 в положение 1 должно выполняться в порядке исключения и не допускается на скользкой дороге.

Внимание! Не допускается перевод

рычага управления АКПП в положение

О в положение 3 или из

•Ы во время движения, а'также

пере-

ключение 3-2-1 при скорости движения

свыше 150 км/час.

Недопускается перевод рычага управления АКПП в положение Р или Р до полной остановки автомобиля. Не допускается одновременное нажатие на педаль газа и педаль тормоза,если рычаг управления АКПП находится в положении

1-2-3 или О.

28

Круиз-контроль

Эта система позволяет, в преде- лах возможностей, определяемых мощностью двигателя, поддер-- живать любую заданную посто- янную скорость на уровне не ниже 35 км/ч. Благодаря этому снижа- ется утомляемость водителя, вы- нужденного, особенно при даль- них поездках, подолгу держать ногу на педали акселератора.

Внимание! Круиз-контролем не рекомендуется пользоваться при высокой интенсивности движения и неблагоприятном состоянии про-

езжей части (при гололеде, опасно- сти аквапланирования или выброса щебня из-под колес).

Для включения круиз-контроля следует нажать на выключатель 1 на задней части центральной консоли. При повторном нажатии на выключатель круиз-контроль отключается.

автомобилем

При достижении

скорости не ниже 40 км/ч, кото- рую хотелось бы поддерживать постоянной, достаточно нажать на переключатель 2 с правой стороны рулевого колеса еледует

перевести вверх или вниз. После

этого можно снять ногу с педали акселератора. Для того, чтобы переключиться на обычный режим управления ав- томобилем, нужно выжать педаль тормоза или сцепления, а рычаг управления АКПП перевести Б положение N или же отжать пере- ключатель 2 к рулевому колесу. Скорость, с которой двигался ав- томобиль до перехода на обычный режим, сохраняется в памяти и с ней можнодвигаться снова, пере- ведя переключатель 2 вверх. Скорость можно увеличитьсверх запрограммированного уровня, не нажимая при этом на педальакселе- ратора. Для этого нужно лишьудер- живать переключатель 2 отжатым вверх до тех пор, пока автомобиль не разгонится до нужнойскорости. Для движения с меньшей скорос- тью, чем заданная ранее,переклю- чатель 2 нужно отжать вниз и удер- живать до перехода автомобиляна более медленное движение. Удалить введенные значения можно, выключив зажигание или нажав на выключатель 1.

29

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом

2-

3-

4-

5-

озчок гидроусилителя рулевого управления

бачок расширительный омывателя бачсжохлавдающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости метками Махи должен М/Л/ находиться на расширитель- между

комбачке бачок тормознойжидкости аккумулятор

воздушный фильтр

торного стержневой масла указатель (щуп). Внимание! уровня мо- Для проверки уровня моторного масла

на мерение щупомавтомобиль горизонтальную выполнять следует поверхность. примерно поставить через Из- 10 минут после остановки двигателя

масла горловина для заправки

моторного

9~ стержневой указатель уровня транс- миссионной жидкости в АКПП (щуп).

трансмиссионной

жидкости в АКПП щупом можно вы- двигателе. ствующие полнять при обозначения. На горячем щупе имеются или Автомобиль холодном соответ-

следует установить на горизонталь-

управления ную поверхность АКПП в и положение перевести Р рычаг

Проверку уровня

|

30

Инструкция по эксплуатации

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6 с 24 клапанами

Г

-

2-

3-

между метками Мах и ММ на рас- ширительном бачке бачок тормозной жидкости аккумулятор

щей щей жидкости. жидкости должен Уровень находиться охлаждаю- 6- 7- воздушный стержневой торного масла фильтр указатель (щуп). Внимание! уровня мо- Для

управления бачок омывагеля расширительный бачок охлаждаю-

бачок гидроусилителя

рулевого

4 -

5-

проверки уровня моторного масла

на щупом горизонтальную автомобиль следует поверхность. поставить Из- мерение 10 минут после выполнять остановки примерно двигателя через

горловина для заправки масла

моторного

Инструкция по эксплуатации

31

Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем У6

управления гчок гидроусилителя рулевого бачоксмывателя

охлаждаю-

расширительный бачок

щей жидкости. Уровень охлаждаю-

находиться

щей жидкости должен

между метками Мах и М№ на рас-

бачок ширительном аккумулятор тормозной бачке жидкости

воздушныйфильтр стержневой указатель уровня мо-

торного масла (щуп). Внимание! Для

проверки уровня моторного

щупом на горизонтальную автомобиль следует поверхность. поставить Из- мерение горловина 10 минут после выполнять для остановки заправки примерно двигателя моторного через

масла

масла

стержневой указатель уровня транс- миссионной жидкост.и в АКПП (щуп).

трансмиссионной

жидкости полнять при в АКПП горячем щупом или можно холодном вы-

двигателе. На щупе имеются соответ-

Автомобиль

следует установить на горизонталь-

ную поверхность и перевести рычаг управления АКПП в положение Р

ствующие обозначения.

Проверку уровня

32

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,1 л

1

2 3

4

5

-

- -

-

-

управления бачок гидроусилителя расширительный бачок омывателя бачок

между щей щей жидкости. жидкости метками должен Уровень Ма х и М№/ находиться охлаждаю- н а рас-

охлаждаю-

рулевого

ширительном бачок тормозной бачке жидкости аккумулятор

7- 8-

8-

воздушный фильтр стержневой проверки торного масла уровня указатель (щуп). моторного Внимание! уровня масла мо- Для

на щупом горизонтальную автомобиль следует поверхность. поставить Из- мерение 10 минут после выполнять остановки примерно двигателя через

моторного

горловина для заправки масла

9 - стержневой указатель уровня транс- миссионной жидкости в АКПП (щуп).

трансмиссионной

полнять жидкости при в АКПП горячем щупом или можно холодном вы-

двигателе. На щупе имеются соответ-

Автомобиль

следуетустановить на горизонтальную - ления поверхность АКПП вположение иперевести Р рычаг управ-

Проверку

уровня

ствующие обозначения.

Инструкция по эксплуатации

Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л

1-

2-

3-

управления бачок гидроусилителя

4-

расширительный бачокохлаждающей 5-

6-

жидкости должен находиться между 7-

жидкости. Уровень

бачок омывателя

рулевого

охлаждающей

метками Мах и М1М на расширитель- ном бачок бачке тормознойжидкости аккумулятор воздушный фильтр

уровня мо-

указатель

стержневой

торного масла (щуп). Внимание! Для

масла

щупом автомобиль следует поставить 'на горизонтальную поверхность. Из-

проверки

уровня

моторного

мерение 10 минут после выполнять остановки примерно двигателя через

моторного

горловина масла . для заправки

34

Инструкция по эксплуатации

Моторное масло Проверку уровня моторного мас- ла следует производить регулярно. Допустимыйсредний расходмасла можетдостигатьГХЗл на 1000 кило- метров пробега. Проверка уровня моторного масла выполняется на стоящем на горизонтальной по- верхности автомобиле с помощью стержневого указателя {щупа}, на котором имеются две метки:

А - максимальный уровень; В - минимальный уровень. Замена моторного масла вы- полняется не менее одного раза

в год. Для бензиновых двига-

телей рекомендуется мотор- ное масло, соответствующее спецификации АР1 ЗН или БС, а для дизельных - АР! СО. Масляный фильтр подлежит А замене вместе с заменой мотор- ного масла.

Тормозная жидкость Уровень тормозной жидкости

бачке должен находиться над

В меткой М1М1. Производитель рекомендует использовать жид- кость ООТ4.

в

Предохранители

Блоки предохранителей на- ходятся в моторном отсеке и на панели приборов в салоне с во- дительской стороны. Для того, чтобы открыть крышку, которой закрыт блок предохрани- телей в салоне, нужно повернуть головки защелок на 1/4 оборота. Внимание! Прежде чем извлекать предохранитель для его замены определите иустраните причину пере- горания. Предохранители обозначены

Жидкость

рулевого управления Уровень жидкости в бачке ги- дроусилителя рулевогоуправления должен быть возле меткиМАХ. Трансмиссионная жидкость в МКПП Трансмиссионная жидкость в механической коробке передач не меняется. Её уровень следует проверять в рамках технического обслуживания автомобиля.

Трансмиссионная жидкость вАКПП Заправочный объем 2 литра. Проверку уровня трансмисси- онной жидкости в АКПП щупом можно выполнять при горячем или холодном двигателе. На щу- пе имеются обозначения А и В, соответствующие температуре трансмиссионной жидкости (80°С или 40°С}. Температура транс- миссионной жидкости 40°Ссчи- тается температурой холодного двигателя. Автомобиль следует установить на горизонтальную поверхность и перевести рычаг управления АКПП в положениеР.

гидроусилителя

номерами. Снятие и установка предо-

в помощью

пинцета А, находящегося в блоке. Перегоревший предохранитель можно определить по расплавлен- ной металлической вставке. блок предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей в мотор- ном отсеке находится возле акку- мулятора и закрыт крышкой. Вэтом блокенаходятсядва предо- хранителянаЗОАвентилятора обду- ва радиатора,одинпредохранитель на 20 А и один на 30 А звукового сигнала, атакжедвешунтирующих катушки АВ5 или одна шунтирую- щая катушкаи один предохранитель

хранителей

выполняется

на25А(АВ5+АЗЯ).

Инструкция по эксплуатации

35

Назначение предохранителей

№пп

Обозначение Ампер

Назначение

1

Р1

не используется

2

Р2

10

стоп-сигналы, освещение салона, круиз-контроль, АВЗ, телефон, сиг-

РЗ

нальная лампочка остановки и износа тормозных колодок запасной предохранитель

Р4

выключатель А5В - блок управления АВ5/АЗР

Р5

датчиктемпературы воздуха всалоне, фонарь вещевогоящика, зеркала заднего вида, часы или бортовой компьютер, лампочки для чтения, обогреватель жиклеров, датчик уровня охлаждающей жидкости, при- емниксигнала пульта дистанционного управления, центральныйзамок, реле вентилятора обдува радиатора, стеклоподъемники, люк

Р6

5

противотуманные фары

Р7

20

запасной предохранитель

Р8

30

запасной предохранитель

Р9

30

стеклоподъемники, очиститель стекол

10

Р10

фонари освещения номерного знака, передние стояночные огни,

11

Р11

предупредительный сигнал о невыключенном освещении, подсветка выключателей подогреватель лямбда-зонда

'13

Р13

световая аварийная сигнализация, телефон

14

Р14

заднийлевый габарит, регулятор подсветки, радиоприемник, освещение панели приборов, выключатели отопителя, выключатель люка

15

Р15

топливный насос

17

Р17

обогреватель сидений

Р18

задний правый габарит, часы или бортовой компьютер, сигнальная лампочка габаритных огней, подсветка прикуривателей, выключатели освещения салона

19

Р19

блок управления регулировкой жесткости амортизаторов, блок управ-

21

Р21

ления круиз-контролем стеклоподъемники передних дверей, люк

22

Р22

омыватель фар

23

Р23

фонари заднего хода, датчик уровня конденсата в топливном фильтре,

25

Р25

гидроусилитель рулевого управления, термовыключатель вентилятора обдува радиатора, сигнальная лампочка перегрева двигателя выключатели стеклоподъемников задних боковых дверей

26

Р26

прикуриватели, звуковой сигнал

27

Р27

часы, бортовой компьютер, освещение салона, освещение багажника,

Р28

индикация запаса топлива, сигнальные лампочки на дверях не используется

29

Р29

30

выключатели стеклоподъемников задних дверей на панели водителя

30

РЗО

.30

регулятор положения переднего левого сиденья

32

Р32

антенна

33

РЗЗ

обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

34

Р34

центральный замок, блокировка замков, охранная сигнализация, при-

35 Р35

 

емник сигнала пульта дистанционного управления регулятор положения переднего правого сиденья

36 Р36

реле кондиционера на правой стороне блока предохранителей цепи питания (+) радиопри- емника или бортовой сети

.

-

Разде л 1

Техническо е

обслуживани е

1 Общие положения и рекомендации

Выполнение работ, рассматри-

ваемых в настоящем руководстве, приводится в порядке возрас- тания. Рекомендуется предва- рительно изучить материалы, относящиеся непосредственно к той модели, которая будет ре- монтироваться. Воизбежание по- второв втексте иногда опускаются такие само собой разумеющие действия, как «откройте капот» или «отвинтите колесные гайки». При выполнении работ по обслу- живанию и ремонту автомобиля рекомендуется придерживаться некоторых основных правил.

» Устанавливайте болты и гайки, предварительно почистив их и смазав тонким слоем масла. Проверьте состояние гаек и болтов, а также убедитесь, что их резьба в норме. Удалите об- разовавшиеся заусенцы. При сомнениях в качестве гайки или болта замените их новыми. Самостопорящиеся гайки под- лежат замене, если они отвин- чивались. Не наносите смазку на болты и гайки.

Заменитевседемонтированные сальники, прокладки, уплотняю- щие накладки, стопорные шай- бы, шплинты и уплотнительные кольца. Рабочую поверхность сальника смажьте моторным маслом. Приустановке сальника рабочая поверхность сальника должна быть обращена в ту сторону, откуда может вытекать масло или смазка.

следу-

безопасности,

особенно при выполнении работ под поднятым автомобилем. Под- домкраченный автомобиль должен

быть надежно закреплен, чтобы избежать его смещения при выпол- нении какой-либо операции.

ет уделять мерам

Значительное внимание

• Установите под поднятый га- ражным подъемником автомо- биль подставочные козлы. Они обеспечат его устойчивость. Не

пользуйтесь кирпичами в каче- стве подставок. В этом случае лучше подгладывать строи- тельные блоки, положив на них деревянные брусья. Стопорный болт, с помощью которого регу- лируется высота козел, нельзя заменять на произвольно вы- бранный штырь соответствую- щего диаметра. В этом случае штырь может сломаться под весом автомобиля. Различныесмазки, масла, соста- вы для защиты днища от коррозии и иные вещества на основе нефте- продуктов агрессивны вотношении резиновых деталей, а также дета- лей тормозной системы. Поэтому недопускайтепопадания таких ве- ществ, а также топливо, на детали гидравлики. Для чистки тормозной системы следует применять тор- мозную жидкостьилиспирт. Однако в этом случаенеобходимо помнить, что тормозная жидкость ядовита, а также агрессивна в отношении лакокрасочного покрытия. Предпосылкой успеха ремонт- ных работ является установка оригинальных деталей. Чтобы избежать проблем при последую- щей эксплуатации автомобиля, не рекомендуется использовать

детали, произведенные на «сто- роне». Исключение составляют детали электрической системы, если производитель гарантирует совместимость. Все работы на автомобиле, осо- бенно на тормозной системе, рулевом управлении и подвеске должны выполнятьсясособой тща- тельностью и осторожностью. Вы- полненные ремонт иобслуживание должныобеспечиватьбезопасность автомобиля. Мы не рекомендуем выполнять самостоятельно те ра- боты, которые Вам не знакомы или требуют определенного опыта. Рабочее место должно быть обо- рудовано верстаком и тисками и иметьхорошееосвещение. Рабочее место' требуется постояннопод- держивать в чистоте. Само собой разумеется, что рабочее место должно быть оснащено достаточ-

ным количеством качественныхин- струментов, включающих набор га- ечныхключей иликомбинированных ключей, один конец которых пред- ставляет собой обычный гаечный ключ, а второй -накладной гаечный ключ. Такие ключи весьма удобны при работах к труднодоступных местах, а также при отвинчивании плотно затянутых гаек. Необходимы также фигурные (крестовые) отвертки или вставки для шурупов и болтов с головкойс крестообразным шлицем, клещи, пассатижи, острогубцы,пассатижи, молотки. В автомобилестроении все чаще используются болты и шурупы с головками Тогх, шлиц которых представляет собой звез- дочку. Для таких болтов необходим набор специальных вставок. Дополнительно к указанному основному оборудованию можно приобрести специальные приборы и инструменты, необходимые при выполнении работспецифического характера. К ним относится, напри- мер, импульсный винтовёрт, кото- рыйнеобходим для отворачивания, затянутых в заводских условиях болтов с головкой с крестообраз- нымшлицем.Безтакоговинтоверта указанные болты при демонтаже, как правило, повреждаются. Вин- товёрт применяется и для затяжки болтов, особенно там, гдетребуется обеспечить герметичность. В ходе ремонтных работ необ- ходимы острогубцы для снятия упорных колец, называемых также кольцами Зегера. Кромеупомяну- тых острогубцев, не обойтись без разного типа клещей. Самым «полезным» инструмен- том является динамометрический ключ, применяемый как и обычный ключ, но с той лишь разницей, что он настраивается на определен- ное значение затяжки болта или гайки, при достижении которого он начинает проскальзывать, таким образом «отказываясь» от дальнейшей затяжки. Чем больше «наворотов» на автомобиле, тем больше разных инструментов нужно для само-

Техническое обслуживание

37

1.0 Рекомендуемый набор приспособлений, необходимый для ухода за автомобилем

стоятельного ремонта и обслу- живания. В некоторых случаях ремонт невозможен без специ- ального оборудования, а кроме того, некоторые виды работ все же лучше поручать специалисту. Многофункциональные приборы для проверки электрической системы автомобиля весьма по- лезны, однако без должногоопыта и знаний с их помощью можно только себе навредить. Для снятия, атакже при установке многихдеталей нужныпробойники разного диаметра (3 и 6 мм). В целом, для ухода за автомо- билем, выполняемого своими силамидостаточноиметь опреде- ленный набор инструментов и приспособлений, которые приоб- ретаются постепенно (см. иллю- страцию 1.0). Внимание! Перед началом поездки убедитесь, что бортовой комплект инструментов находится на месте. Даже самое лучшее оборудование, имеющееся вгараже, не поможет, если в дороге понадобятся инструменты избортового комплекта. Автомобиль должен быть всегда укомплектован домкратом, крестовидным (балон- ным) ключом для демонтажа колес, отвертками, пассатижами, запасными лампочками ипредохранителями,бук- сировочный тросом, проводами для запуска двигателя от вспомогатель- ного аккумулятора и электрическим фонарем. Помните о том,что ремонт -этогрязныеруки. Ветошьиполотенце также до'лжны быть в багажнике. Отвинчивание болтов или гаек на новом автомобиле не пред- ставляет особого труда. Иная

ситуация при выполнении этой же операции на автомобилях с боль- шим сроком эксплуатации.

Почистите металлической щет- кой выступающие концы болтов перед отвинчиванием их гаек, чтобы удалить накопившуюся грязь иржавчину. Послеочистки болта обработайте резьбовое соединение преобразователем ржавчины или соответствую- щим спрэем. Если необходимо

вывернуть болт из приваренной • гайки (как правило на кузове), то рекомендуется обработать резьбу на тыльной стороне гайки, если есть такая возмож- ность. Зачастую болты таких соединений при вывинчивании разрываются или выламывает- ся приваренная гайка.' Болты или винты с головкой под отвертку обычно с трудом поддаются вывинчиванию. От- вертка при этом выскальзывает, разбивая шлиц. В этих случаях можно воспользоваться следую- щим приемом.

Вставьте отвертку в полый цилиндрический стержень и закрепите их на головке винта, а затем ударьте по отвертке молотком. Какправило, посадка болта ослабевает и его можно достаточно легко вывинтить. Трудности возникают и при вы- винчивании болтов с головкой под шестигранный торцовый ключ или с головками под многогран- ный (обычно 12-гранный) ключ. Перед началом работы следует тщательно почистить отверстие

домкрат масленка электрический стробоскоп(12 подставочные козлы фонарь В) динамометрический ключ

металлическая ножовка по металлу щетка измерительные шаблоны манометр шинах для измерения давления в

про-

установки

}0 -

11 - штырь филя шин для измерения высоты

12- монтажная поршней втулка для

под торцовый ключ (например, небольшой отверткой). Можно воспользоваться соответствую- щей сменной торцовой вставкой, а также ослабить посадку такого болта ударом молотка по ключу ил и торцовой вставке. Иногда лучше всего воспользоваться согнутым под углом торцовым ключом. В этомслучаедля увеличения прила- гаемогоусилия можнонаторцовый ключ надеть трубчатый. Небольшие болты с головкой

под торцовый

винтить клещами с грейферным захватом (грейфцангой). То же самое касаетсяболтов с торцовой головкой, у который внутренний шестигранник разбит. Нередко требуется вывинтить болты, головки которых повреж- дены в результате применения ключа большего размера. Такоеже повреждение часто встречается и угаек. Вывинтитьтакиеболты или отвинтить гайки можно с помощью уже упоминавшихся клещей с грейферным захватом. Гайки так- же можно раз'бить или разрезать. Если места достаточно, то для удаления гайки с поврежденным шестигранником можно восполь- зоваться съемником для гаек. Поврежденная гайка зажимается в съемник и болт съемника за- тягивается до тех пор, пока гайка не раскрошится. Преимуществов использовании съемника состоит в том, что резьба болта при этом не повреждается. В тексте руководства часто встречается термин «самосто-

ключ можно

вы-

38

Техническое

обслуживание

порящаяся гайка», означающий, что такая гайка при установке законтривается самостоятельно. Однако при отвинчивании она это свойство теряет. Поэтому такие гайки следует в обязательном порядке менять на новые после их отвинчивания. Зачастую случается так, что при вывинчивании болта у него скру- чивается головка. Оставшуюся часть болта можно вывернуть, про- сверлив в нем отверстие и вставив туда самонарезающися валик с левой резьбой. При его затяжке он врезается в поврежденный болт и вывинчивает его.Такие самона- резающися валики продаются в магазинах запчастей. Удалить по- врежденный болт можно методом высверливания сверлом почти такого же диаметра (чуть меньше). После этого резьбу отверстия под болт следует обновить. Шпильки можно вывернуть с помощью двух законтренных от- "носительно друг .друга гаек. При вывинчивании шпильки ключ уста- навливается навнутреннюю гайку, а при ввинчивании - на наружную. Резьба на легком металле до- статочно быстро сбивается. Если резьба сбита незначительно, то её можно обновить за счет незначи- тельного расширенияотверстия. В противном случаеустанавливается резьбовая втулка с последующей нарезкой резьбы. Эту работу сле- дует поручать мастерской. Для нарезки резьбы используют соот-

ветствующие метчики, сам процесс нарезки состоит из трех проходов:

предварительной нарезки,под- гонки и окончательной нарезки. При выполнении каждого этапа пользуются соответствующими метчиками. Для предварительной нарезки резьбы применяют метчик

с одним кольцом на стержне, для

подгонки - метчик с двумя кольца-

ми и для окончательной

- метчиком без колец или с тремя

кольцами на стержне. Каждый метчик применяется ис- ключительно для своей операции

с постоянной

верстие прорезается

При этом метчик подаётся вперед, а через некоторое время вывинчи- вается немного назад. Это необ- ходимо для того, чтобы метчик не сломался из-за его заклинивания металлической стружкой.

Моменты затяжки В настоящем руководстве приведены моменты затяжки, указанные производителем. Не исключено, что момент затяжки, например, 47 Нм можно округлить и реализовать как 50 Нм. Однако

нарезки

подачей масла. От-

постепенно.

6

,. Ю

8

-

-

25

10

,.

49

12

85

14

135

мы рекомендуем придерживаться указаний производителя автомо- биля. Для того, чтобы выдержать требующиеся моменты затяжки, необходим динамометрический ключ и сменные торцовые- го- ловки. В некоторых случаях до- ступ к гайке или болту настолько затруднен, что воспользоваться динамометрическим ключом не представляется возможным. В таких и подобных случаях не- обходим опыт, позволяющий де- лать затяжкус нужным моментом по интуиции. Для наиболее часто встречаю- щихся резьбовых соединений (болтов и гаек) применимы обще- принятые моменты затяжки (см. таблицу). Применение смазочных и герметизирующих средств Каждый производитель ре- комендует применять смазку определенных фирм, которая подбиралась при создании авто- мобиля. По этой причине в тексте встречаются наименования сма- зочныхсредств, рекомендованных производителем. Очень часто упоминается сред- ство «1_осШе». Это средство жидкой консистенции наносится на резьбу гаек и болтов и предна- значено для её защиты, а также для предотвращения самопроиз- вольного отвинчивания болтов и гаек. Имеются такие же средства иных производителей, которые можно применять, предваритель- но проконсультировавшись при приобретении. Если в тексте встречается указание на необходимость на- несения уплотняющей массы (герметика), то рекомендуется проконсультироваться с мастер- ской, какой состав необходим и для каких деталей. В основном уплотняющая масса нужна для герметизации двигателя.

2

Поддомкрачивание и буксировка автомобиля

Домкрат, применяемый для подъема автомобиля, должен со- ответствовать весу автомобиля. Приустановке автомобиля накозлы убедитесь, что в автомобиле нет предметов или груза, влияющих на вес автомобиля.

Еслиавтомобильбудетполностью стоять накозлах, то сначаласледует поддомкратить перед и поставить его на козлы. Под задние колеса нужно подложить упоры (кирпич) или же затянуть стояночный тор-

работ под ав-

моз.

При выполнении

томобилем последний, если он не стоитнаспециальном подъемнике, должепопираться надве или четыре стабильных подставки/козлы.

Внимание^ Выполнениеработ под нена- дежно установленном на козлах автомо- биле запрещено. Поддержка поднятого автомобилятолькодомкратом илиподъ- емником не обеспечивает достаточной безопасности. Опасно для жизни!

1 Устанавливайте автомобиль

на козлы только в незагруженном состоянии. Козлы должны стоятьна ровной и твердой поверхности.

2 Подоприте колеса упорами во

избежание качения колес вперед или назад, если колеса припод- нятии автомобиля остаются стоять на земле. Не полагайтесь на ручной тормоз. Его при некоторых работах необходимо ослаблять. При поддомкрачивании автомо- биля сбоку домкрат устанавлива- ется точках, обозначенных на юбке кузова (см. иллюстрацию 2.0). Подставочные козлы при подъеме передка устанавливаются там же,

что и домкрат при поддомкрачива- нии автомобиля сбоку.

Внимание!

Никогда не устанавливайте

автомобиль

на козлы, поднимая его сна-

чала содной стороны, азатем сдругой. Для того, чтобы автомобиль полностью установить на козлы, необходимосна- чала поддомкратить его спереди (или сзади), а затем сзади (спереди). При этомподколеса, которыебудут при под- домкрачивании стоять на земле, нужно подложить упоры.

Поддомкрачивание автомобиля следует выполнять на твердой по-

с 2.0Поддомкрачиваниеавтомобилясбоку помощью домкрата параллелограмм- наго типа

Техническое обслуживание

39

2.0аСнимитенакладку на бампере, которойзакрытбуксировочныйкрюк

еерхности, чтобыпочва не просела под домкратом. буксировка Буксировочный крюк находится на бампере и закрыт накладкой, которую следует снять {см. иллю- страцию 2.0а). Рекомендуется пользоваться буксировочной штангой. При ее применении устраняется опас-

ностьстолкновениябуксирующе-

го и буксируемого автомобилей. Буксировочный трос должен обладать достаточной степенью эластичности. Пользуйтесь лишь

тросомиз синтетических волокон

либосэластичнымипромежуточ-

ными звеньями. Буксировка автомобилей с АКПП Переведите рычагуправления ко- робкой передач в положение «М». Максимально допустимая ско- рость буксировки - 50 км/ч. Максимально допустимое рас- стояние буксировки - 50 км. При буксировк е автомобил я с неисправной коробкой передач, с большей скоростью движения, чем допустимая, или же на расстояние свыше 50 километров следует пользоваться методом частичной погрузки или же выполнять транс- портировку на эвакуаторе (см. иллюстрацию 2.06). При неработаю- щем двигател е н е функционируе т насос, обеспечивающийциркуля- цию трансмиссионног о масла , и в итоге отсутствует смазка деталей коробки передач.

Птичий помет, мертвых насе- комых, древесную смолу, следы гудрона, соли и другие агрес- сивные отложения необходимо немедленно смывать, так как они содержат вещества, разъедаю- щие лаковое покрытие. Для мойки применяйте обиль- ное количество воды. Избегайте подачи на автомобиль сильной струи воды под острым углом. Это повреждает лаковое покрытие. Мойте автомобиль мягкой губкой или перчаткой, начиная с крыши и ведя сверху вниз, несильно нада- вливая. Губку часто выжимайте. Используйте моющие средства только для удаления отвердевших загрязнений. После этого смойте остатки моющего средства боль- шим количеством чистой воды. Ре- гулярное использование моющего средства требует более.частой консервации. В воду для мойки автомобиля можно добавлятькон- сервирующее средство. Не направляйте струю воды на входные вентиляционные от- верстия. Для вытирания насухо поль- зуйтесь тряпкой из замши. Для протирания лакового покрытия и стекол используйте разные типы замши, потомучтоостаткиконсер- вирующихсредств настеклеведут к ухудшению его прозрачности. Следы соли, применяемой на дорогах зимой, особенно опасны для всех складок и сгибов, флан- цев и стыков. Поэтому такие места необходимо при каждой мойке

автомобиля, в том числе даже и послеавтоматической мойки, осно- вательно очистить губкой, а затем ополоснутьводой ивытеретьнасухо сухой замшевойтряпкой. Никогда не мойте и не сушите автомобиль на солнце. При этом неминуемо остаются пятна, об- разуемые содержащейся в воде известью. Внимание! После мойки автомобиля высушитетормозныедискилегким при- тормаживанием на ходу.

3 Уход за автомобилем

Мойка автомобиля

Законы о защите окружающей

среды запрещают

томобилей

машину часто

мыть в автоматических мойках, вращающиеся щетки мойки оставляют следы на лаковом по- крытии. Этого можно избежать,

вручную

местах. Если же

в неустановленных

мойку

ав--

если мыть автомобиль

насоответствующей мойке.

2.ОбБуксировкаавтомобилясподнятыми

переднимиколесами

Уход за лаковым покрытием Консервация Чисто вымытое и вытертое на- сухо лаковое покрытие нужно покрывать консервантом с такой периодичностьюитакчасто, чтобы обеспечить защиту поверхности от погодных воздействий водо- отталкивающим и закрывающим поры восковым составом. Попавшие на лаковое покры- тие топливо, масло, смазку или тормозную жидкость немедленно удаляйте, иначе это приведет к обесцвечиванию лака. Консервирование лакокрасоч- ной поверхности необходимо повторить, если при мойке авто- мобиля отчетливо видно, что вода стекает с лакового покрытия не в виде капелек, а сплошной массой. Регулярное применение консерви- рующего средства способствует сохранению оригинального лако- вого покрытия. Другой возможностью закон- сервировать лакировку является применение восковых составов, применяемых при мойке. Однако они обеспечивают хорошую за- щитутолько при их использовании при каждой мойке автомобиля, при условии, что временной про- межуток между двумя мойками не превышает 2-3 недель. Полировка Полировка необходима только тогда, когда лаковое покрытие из-за недостаточного ухода илиже подвоздействиемпыли, промыш- ленныхвыбросов, солнца идождей утратило свой изначальный блеск и даже применение консервантов не обеспечивает его восстанов- ления. Не стоит применять для этого полирующие средства с высокой абразивностью или же полирующие средства с повышен- ной химической агрессивностью, даже если первая попытка такой полировки была удачной.

40

Техническое

обслуживание

Перед каждой полировкой авто-

мобиль должен быть чисто вымыт и тщательно вытерт насухо. В по- следующем нужно придерживаться указаний производителя поисполь- зованию полировочного средства. Не следует обрабатывать сразу большую площадь, чтобы из- бежать преждевременного вы- сыхания полироля. Большинство полировочных средств требуют после их применения нанесения консервирующего средства. Не полируйте при воздействии пря- мых солнечных лучей!

Пластмассовыеиматоволакиро-

ванныедеталинельзя обрабатывать полировочными и консервирующи- ми средствами, так как это обычно приводит к образованию пятен. Удаление пятен от смолы/гудрона Смолосодержащие вещества за короткое время въедаются в лако- красочное покрытие инеподдаются полному удалению. Свежие пятна можно удалить смоченной в про- мывочном бензине тряпкой. При необходимости можно применять также заправочный бензин, керосин или скипидарное масло. Очень хо- рошо действуетпротив таких пятен также консервантдля лака. Приего применении можно отказаться от последующей мойки. > Удаление насекомых Насекомые содержат агрессив- ные вещества, повреждающие ла- ковое покрытие. Поэтому соответ- ствующие места нужнонемедленно промыть теплой мыльной водой или раствором моющего средства, по- тому что отвердевшие на поверхно- сти насекомые с трудом поддаются удалению обычным дождеванием. Имеются такжеспециальные сред- ства для удаления насекомых. Уход за пластмассовыми деталями Пластмассовые детали, сиденья из кожзаменителя,обивку потолка салона, черные матовые детали очищайте только водой с добав- кой шампуня. Обивку потолка не промочите насквозь. Детали из пластмассы можно очищать соот- ветствующим чистящимсредством для пластмассы. Не пользуйтесь растворителямитипа нитрораство- рителя, средствами для холодной чистки или бензином. Очистка стекол Стекласнаружи иизнутри протри- течистоймягкойтряпкой. Присиль- ныхзагрязненияхпомогутспиртили нашатырный спирт и теплая вода или же специальное средство для чистки стекол. При очистке ветрово- гостекла рычагистеклоочистителя отведите вперед.

ветрового стекла

почистите также щетки стеклоо- чистителя. Внимание! При пользовании сред- ствами, содержащими силикон, щетки, губки, тряпки и полотенца, применяв- шиеся для чистки лакового покрытия, нельзя использовать для чистки сте- кол. При распылении средств для ла- кировки, содержащих силикон, стекла необходимо закрыть плотной бумагой илидругим материалом.

При очистке

Уход за резиновыми

уплотнениями Уплотняющие поверхности и по- верхности резиновых прокладок время от времени посыпайтеталь- ком или опрыскивайте силиконо- вым составом. Тем самым удастся избежать скрипа при закрытии

дверей.

поверхностей жидкиммыломтакже уменьшает шумы. Очистка шин Не мойте шины струей воды от моечного агрегата. Если распыли- тель моечного агрегата подвести слишком близко к поверхности шины, ее внутренний резиновый слой в течение нескольких секунд необратимо разрушается, особен- но при использовании холодной во- ды. Изсоображенийбезопасности вымытые таким способом шины следует заменить. Колесные диски излегкогоспла- вачистите щеткой и обрабатывай- те соответствующим средством, особенно в зимнее время, но не применяйте агрессивных, содер- жащих кислоту, высокощелочных средств, абразивных чистящих средств или моечный агрегат с температурой воды выше +60°С. Ремни безопасности чистите только слабым мыльным раство- ром, не снимая их. Не применяйте химических очистителей, т. к. они разрушают ткань. Автоматические ремни свертывайте только после их полного высыхания. Насушите рем- ни безопасности при температуре свыше +ВСГС или на солнце. Защита днища и консервация полостей Днище автомобиля, включая колесные ниши, покрыты защит- ным полихлорвиниловым слоем. Особенно подвергающиеся опас- ности области передка воколоко- лесном пространстве защищены пластмассовым покрытием от ударов камней. Кроме того, части кузова, подверженные опасности коррозии, изготовлены из оцинко- ванных листов. Перед наступле- нием холодного времени г,ода и после каждой мойки днища про- верьте состояние защитного слоя

Натирание упомянутых

днища и в случае необходимости устраните его дефекты. В некоторых областях днища могут скапливаться пыль, глина

и песок. Удаляйте собравшуюся

грязь, которая в зимнее время мо- жет содержать еще и соль.

Мойка и консервация двигателя Для предотвращения коррозии на деталях передка автомобиля (наприме