0710bim Rus

TEST: 0710#02#Q15#01 300 BEYNƏLXALQ NƏQLIYYAT ƏMƏLIYYATLARI -RUS BÖLMƏSI
1. Sual: Транспорт – часть экономической деятельности, связанной с увеличением

степени удовлетворения потребностей посредством изменения
качества товаров
количества товаров
географического положения товаров и людей
географического положения естественных, искусственны и трудовых

ресурсов
вкусов людей
2. Sual: Транспорт – это совокупность…
путей сообщения, подвижных составов и различных устройств
сооружений, различных устройств
путей сообщения, сооружений
подвижных составов и сооружений
путей сообщения и подвижных составов
3. Sual: Транспорт содержит _______ основных компонента:
4. Sual: Какие составные части содержит транспорт?

терминалы
терминалы и пути сообщения
пути, терминалы и подвижный состав
подвижные составы, пути
терминалы и подвижный состав
5. Sual: Путь – это среда, в которой движется:
автомобиль
такси
транспортное средство
люди
подвижный состав
6. Sual: Существует _____ вида путей:
7. Sual: Какие виды путей существуют:
естественные, улучшенные и искусственные
автомобильные дороги, каналы и др.
трамвайные пути, туннели , каналы, автомобильные дороги
внутренние водные пути, воздушная среда и автомобильные дороги

искусственные пути
8. Sual: В состав естественных путей входят:
автомобильные дороги, железные дороги, воздушная среда
воздушная среда, море и судоходнее реки
внутренние водоемы, реки, железные дороги
терминалы
каналы и туннели
9. Sual: Какие пути являются искусственными:
автомобильные дороги, железные дороги, каналы, туннели
воздушная среда, море и судоходные реки
внутренние водоемы и реки
терминалы
каналы и туннели , воздушная среда
10. Sual: Кто несет затраты на создание искусственных путей?
государство
общество
транспортные организации
транспортно-экспедиторская компания
водители
11. Sual: Терминалы обеспечивают доступ к ____:
трамваю
автомобилю
воздушному транспорту
подвижному составу
морскому транспорту
12. Sual: Терминал не должен обеспечивать:
доступ к подвижному составу
легкую смену подвижного состава, работающего на данном пути

сообщения
объединение грузопотоков
легкую смену подвижного состава на подвижный состав другого вида

транспорта
легкую смену водителей
13. Sual: Размер и оборудование терминала зависит от:
вида транспорта
водителей
путей сообщения
вида транспорта и количества грузов
автомобиля
14. Sual: Подвижной состав транспорта состоит из ____:
тяговых и грузовых средств
силовых и грузовых средств
локомотивов и прицепных вагонов
специальных грузовых устройств

только из тяговых частей
15. Sual: Виды автомобильных транспортных средств:
самоходные и несамоходные
совмещенные и сочлененные
локомотивы и прицепные вагоны
традиционные и нетрадиционные
пассажирские и грузовые
16. Sual: Транспортные средства бывают ____ и видов:
17. Sual: Совмещенное транспортное средство включает в свою конструкцию:
тяговое средство
грузовое средство
силовую установку
силовую установку и тяговое средство
грузы
18. Sual: Сочлененное транспортное средство имеет:
отдельно силовую и грузовую части

вместе силовую и грузовую части
подвижной состав
только грузовую часть
нет правильного ответа
19. Sual: Какие виды энергии не используются в железнодорожных транспортных

средствах?
электрические
дизельные
дизельно-электрические
альтернативные
паровые
20. Sual: Суда бывают:
несовмещенные и совмещенные
совмещенные и сочлененные
самоходные и несамоходные
крупные и мелкие
21. Sual: К традиционным видам транспорта не относятся:
автомобильный
железнодорожный
трубопроводный
пульпопроводный
воздушный
22. Sual: К нетрадиционным видам транспорта относятся:
автомобильный
железнодорожный
трубопроводный, пневмотранспорт
воздушный и морской
пульпопровод
23. Sual: К преимуществам морского вида транспорта относится:
низкая скорость
необходимость переформирования составов в пути
необходимость тщательной упаковки грузов
мобильность и непрерывность работы
низкая пропускная способность морских путей сообщения
24. Sual: К преимуществам морского вида транспорта не относится:
низкие грузовые тарифы
высокая производительность
незначительная зависимость от погодных условий
сравнительно небольшая частота движения
неограниченная пропускная способность
25. Sual: К недостаткам морского вида транспорта относятся:
низкие грузовые тарифы

большая грузоподъемность
незначительная зависимость от погодных условий
сравнительно небольшая частота движения
26. Sual: К недостаткам морского вида транспорта не относится:
низкая скорость
небольшая частота движения
необходимость тщательной упаковки грузов
нерегулярная доставка грузов
27. Sual: К преимуществам железнодорожного вида транспорта относится:
наличие перевалки грузов
благоприятные условия хищения
необходимость прочной упаковки
способность перевозить самую широкую гамму различных грузов
28. Sual: К недостаткам железнодорожного вида транспорта не относится:
способность перевозить самую широкую гамму различных грузов

29. Sual: К преимуществам железнодорожного вида транспорта не относится:
большая грузоподъемность
низкие тарифы
быстрая доставка на большие расстояния
независимость от климатических условий
30. Sual: К недостаткам железнодорожного вида транспорта не относится:
быстрая доставка на большие расстояния
31. Sual: К преимуществам автомобильного транспорта относится:
зависимость от дорожной сети
малая грузоподъемность
высокие тарифы
нерентабельность при перевозке грузов на большие расстояния
большая экономичность при перевозке грузов на небольшие

расстояния
32. Sual: К недостаткам автомобильного транспорта не относится:
малая грузоподъемность
большая экономичность при перевозке грузов на небольшие
расстояния
нерентабельность при перевозке грузов на большие расстояния
высокие тарифы
33. Sual: К преимуществам автомобильного транспорта не относится:
маневренность
срочность
возможность организации современных видов доставки
сохранность грузов
34. Sual: К недостаткам автомобильного транспорта относится:
маневренность
срочность
возможность организации современных видов доставки
сохранность грузов
35. Sual: К преимуществам воздушного вида транспорта относится:
высокие грузовые тарифы
более низкие страховые затраты и простая упаковка
зависимость от погодных условий
ограничения по размеру и весу
зависимость от наземных служб

36. Sual: К недостаткам воздушного вида транспорта не относится:
высокие грузовые тарифы
более низкие страховые затраты и простая упаковка
зависимость от погодных условий
ограничения по размеру и весу
зависимость от наземных служб
37. Sual: К преимуществам воздушного вида транспорта не относится:
удаленность аэропортов от предприятий
спрямление пути
высокая скорость
высокая сохранность грузов и самый высокий уровень сервиса
простая упаковка
38. Sual: К недостаткам воздушного вида транспорта относится:
удаленность аэропортов от предприятий
спрямление пути
высокая скорость
высокая сохранность грузов и самый высокий уровень сервиса
простая упаковка
39. Sual: К преимуществам трубопроводного транспорта относится:
односторонняя транспортировка
высокий уровень автоматизации операций

невозможность транспортировки другого рода грузов
высокая себестоимость сооружений
зависимость от погоды
40. Sual: К недостаткам трубопроводного транспорта не относится:
односторонняя транспортировка
невозможность транспортировки другого рода грузов
высокая себестоимость сооружений
зависимость от погоды
41. Sual: К преимуществам трубопроводного транспорта не относится:
односторонняя транспортировка, невозможность транспортировки

другого рода грузов
независимость от погоды
непрерывность подачи транспортируемого груза
низкая себестоимость
42. Sual: К недостаткам трубопроводного транспорта относится:
односторонняя транспортировка, невозможность транспортировки

другого рода грузов
независимость от погоды
непрерывность подачи транспортируемого груза
низкая себестоимость

43. Sual: К преимуществам речного транспорта относится:
необходимость в строительстве гидротехнических сооружений
сезонность работы на большинстве рек мира
высокая провозная способность по рекам
зависимость от географического расположения водных путей
несовпадение водных путей с направлением грузопотоков
44. Sual: К недостаткам речного транспорта не относится:
необходимость в строительстве гидротехнических сооружений
сезонность работы на большинстве рек мира
зависимость от географического расположения водных путей
45. Sual: К преимуществам речного транспорта не относится:
необходимость считаться с естественным географическим

расположением водных путей
низкая себестоимость перевозок
возможность перевозить значительные партии грузов
рентабельность при перевозке грузов, не требующих срочной доставки
46. Sual: К недостаткам речного транспорта относится:
необходимость считаться с естественным географическим

расположением водных путей
низкая себестоимость перевозок
возможность перевозить значительные партии грузов
рентабельность при перевозке грузов, не требующих срочной доставки
47. Sual: С какого момента товары становятся грузами?
с началом процесса транспортировки
с момента погрузки товаров на основные перевозочные средства в пункте

экспорта
с момента подготовки товара к отгрузке
при перевозке товара от пункта отправления до основных перевозочных

средств
после доставки товара в пункт назначения
48. Sual: Грузы классифицируются по признакам:
природному происхождению, биохимическому составу, степени

обработки, потребительскому назначению
географическому расположению, виду транспорта и упаковки
способу перевозки и перегрузки
по размеру, массе и габаритам
49. Sual: По природному происхождению грузы подразделяются на:
органические и неорганические
сырье, полуфабрикаты, готовые изделия
минеральные, животные и растительные

продовольственные и непродовольственные
генеральные, штучные и рутинные
50. Sual: По биохимическому составу грузы подразделяются на:
продовольственные, животные и растительные
51. Sual: По степени обработки грузы подразделяются на:
52. Sual: По потребительскому назначению грузы подразделяются на:
53. Sual: Классифицикации товаров могут быть:

торговые, тарифные и транспортные
генеральные, массовые и специальные
легковесные, длинномерные
54. Sual: Тарифная классификация грузов построена по:
признакам производственного происхождения грузов, по размерам

тарифов за перевозки и размерам ставок сборов
способам перевозки и перегрузки
потребительскому назначению
степени обработки
биохимическому составу
55. Sual: Транспортная классификация грузов осуществляется по:
признакам производственного происхождения грузов
способам перевозки и перегрузки
потребительскому назначению
степени обработки
биохимическому составу
56. Sual: По транспортной классификации грузы делятся на:

штучные, рутинные
57. Sual: Генеральные грузы – это:
Грузы без тары и упаковки
грузы, длина грузового места которых превышает 3м
штучные грузы в упаковке и без таковой
жидкие грузы, предъявляемые к перевозке наливом
грузы, требующие при их транспортировке особых условий
58. Sual: Рутинные грузы – это:
грузы без тары и упаковки
грузы, длина грузового места которых превышает 3м
59. Sual: Массовые грузы подразделяются на категории:
наливные, навалочные, насыпные и лесные
60. Sual: Специальные грузы – это:

грузы, длина грузового места которых превышает 3 м
61. Sual: К специальным грузам относятся:
наливные, навалочные, насыпные и лесные
опасные, скоропортящиеся, живой скот и птица
62. Sual: Международная перевозка грузов автотранспортом регулируется

Конвенцией:
КПДГ
КГДП
КДПГ
ГКПД
СМR
63. Sual: Конвенция о договоре международной перевозке грузов автомобильным

транспортом подписана в:
Берне, 1956 г
Женеве, 1957 г
Варшаве, 1958 г
Женеве, 1956 г
Варшаве, 1957 г
64. Sual: Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным

транспортом вступила в силу:
1956 г
1967
1965 г
1976 г
1950 г
65. Sual: КДПГ применяется:
к перевозкам, осуществляемым на основании международной почтовой

конвенции
когда места принятия к перевозке и доставке груза, указанные в

договоре, находятся в разных странах, из которых одна является
участницей Конвенций
к перевозкам покойников
к перевозкам мебели
66. Sual: КДПГ не применяется:
когда места принятия к перевозке и доставке груза, указанные в договоре

находятся в разных странах, из которых одна является участницей конвенций
когда места принятия к перевозке и доставке груза, указанные в договоре

находятся в разных странах, обе которые являются участницами Конвенций
к перевозкам мебели
а перевозкам грузов правительственными учреждениями
когда контейнер перевозится в трейлере с территории страны участницы

Конвенции
67. Sual: Если перевозка автотранспортом регулируется единым договором, а

выполняется несколькими перевозчиками:
первый перевозчик несет ответственность за осуществление всей

операцией
второй перевозчик несет ответственность за осуществление всей

операцией
последний перевозчик несет ответственность
фактический перевозчик несет ответственность
каждый из них несет ответственность за осуществление всей

операцией
68. Sual: Иск в связи с утратой, повреждением или задержкой доставки груза не
может быть предъявлен:
первому перевозчику
последнему перевозчику
перевозчику, который осуществлял контроль за товарами, когда

произошло событие, вызвавшее утрату
экспедитору, с которым владелец товаров заключает договор о

перевозке
одновременно нескольким перевозчикам
69. Sual: Если при перевозке автотранспортом нельзя установить виновного, ущерб
возмещает:
первый перевозчик
последующий перевозчик
последний перевозчик
все перевозчики пропорционально
70. Sual: При перевозке груза автомобильным транспортом перевозочным

документом является:
коносамент
транспортный документ
фактура
накладная
71. Sual: Накладная выдается в ___ экземплярах:
72. Sual: Кто подписывает накладную?
отправитель
перевозчик
отправитель и перевозчик
грузополучатель и перевозчик
отправитель и грузополучатель
73. Sual: как распределяются накладные?

первый и вторые экземпляры вручаются грузоотправителю, третий
экземпляр остается у перевозчика
первый экземпляр прилагается к товарам, второй остается у перевозчика,

третий вручается грузоотправителю
первый и третий экземпляры остаются у перевозчика, второй прилагается

к товарам
первый экземпляр вручается грузоотправителю, второй экземпляр

прилагается к товарам, третий экземпляр остается у перевозчика
74. Sual: Какой документ является товарораспорядительным документом?
коносамент
авианакладная
автотранспортный документ
автотранспортная накладная
75. Sual: С какого момента прекращается право отправителя распоряжаться

товарами, т.е. изменить место назначения товаров?
Если обстоятельства препятствуют доставке товаров после их прибытия в

место назначения
если грузополучатель отказывается принять товары
если грузоотправитель не оговорил право грузополучателя распоряжаться

товарами в накладной
если второй экземпляр накладной вручен конкретному

грузополучателю
76. Sual: Перевозчик освобождается от ответственности:

за полную утрату товаров
за частичную утрату товаров
за ущерб, причиненный им в период с момента принятия товаров к

перевозке до момента их доставки
за задержку в доставке
обстоятельствами, которых перевозчик не мог избежать и

последствия которых он не мог предотвратить
77. Sual: Перевозчик не освобождается от ответственности, если ущерб возник:
в результате неправомерных действий или небрежности истца
указаний истца, которые не связаны с неправомерными действиями или

небрежностью перевозчика
недостатками товаров, обусловленными специфическими свойствами
обстоятельствами, которых перевозчик не мог избежать и последствия

которых он не мог предотвратить
неисправностью транспортного средства или по причине

неправомерного поведения лица, у которого средство транспорта было
арендовано
78. Sual: Перевозчик освобождается от ответственности:
если ущерб вызван неисправностью транспортного средства
когда использование открытых грузовиков было прямо согласовано

в накладной на груз
если перевозка осуществляется в транспортных средствах, специально

оборудованных для защиты от воздействия тепла, холода, колебаний
температуры или влажности
если ущерб был вызван неправомерными действиями или небрежностью

перевозчика

79. Sual: При автомобильной перевозке груз считается утраченным, если он не был
доставлен в течение:
60 дней с момента принятия груза перевозчиком при

несогласованном сроке
40 дней с момента принятия груза перевозчиком при несогласованном

сроке

сроке

сроке
80. Sual: при автомобильной перевозке груз считается утраченным, если он не был
доставлен в течение:
60 дней после согласованного срока
81. Sual: Компенсация, которую автоперевозчик обязан выплатить в связи с полной

или частичной утратой товаров составляет:
8,03 СДР за кг потери веса брутто
8,23 СДР за кг потери веса нетто
82. Sual: Товары считаются доставлены в целостности и сохранности, если

грузополучатель не сообщил автоперевозчику об их утрате в течение:
21 дня
20 дней
7 дней
8 дней
6 дней
83. Sual: Срок исковой давности автоперевозки по КДПГ составляет:
11 лет
2 года
3 года
1 год
84. Sual: В случае частичной утраты, повреждения или задержки доставки срок и
исковой давности по КДПГ начинается истекать:
с тридцатого дня после истечения согласованного срока
с даты поставки
с шестидесятого дня от даты принятия товаров перевозчиком
по истечении трех месяцев после заключения договора
85. Sual: В случае полной гибели срок исковой давности по КДПГ начинает
истекать:
с тридцатого дня после истечения согласованного срока или с

шестидесятого дня от даты принятия товаров перевозчиком
с даты поставки
с даты отгрузки
по истечении трех месяцев после заключения договора
86. Sual: Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) основан:
1945 г
1949 г
1946 г
1948 г
1950 г
87. Sual: Штаб квартира МСАТ-а находится в:
Варшаве
Париже
Монреале
Женеве
Москве
88. Sual: МСАТ разработал проформу международного коносамента накладной для

международных перевозок грузов автомобильным транспортом:
СМА
CIM
MCA
CMR

89. Sual: Какой Конвенцией регулируется международная железнодорожная
перевозка грузов?
КДПГ
Варшавской Конвенцией
Common Law
КОТИФ
90. Sual: Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ)

была подписана в:
1980 г в Женеве
1914 г в Париже
1890 г в Берне
1884 г в марселе
91. Sual: Основная цель КОТИФ:
улучшение условий строительства и функционирования железных дорог
содействие развитию железнодорожного транспорта, его техническому

прогрессу
создание единообразной правовой системы, применяемой к

перевозкам пассажиров, багажа и грузов в прямом международном
сообщении государствами членами
координация и стандартизация основной деятельности международных

организаций
92. Sual: Соглашение о международных Железнодорожных Грузовых Сообщениях

(СМГС) было заключено в:
1953 г
1960 г
1941 г
1951 г
1950 г
93. Sual: Неправительственная Международная Организация Железных дорог

(ОСЖД) создана в:
1953 г
1956 г
1960 г
1951 г
1950 г
94. Sual: Азербайджан является членом:
Азербайджан является членом:
МАЖК
МКЖТ
КОТИФ
ОСЖД
95. Sual: Членами ОСЖД являются ___ государств:
100
80
70
26
53
96. Sual: Прямыми международными сообщениями называются перевозки, когда

грузы могут перевозиться по железным дорогам:
одного государства по одному перевозочному документу
России по одному перевозочному документу
Азербайджана по одному перевозочному документу
двух и более стран по одному перевозочному документу
97. Sual: Железнодорожные перевозки делятся на:
прямые и смешанные
прямые и прямые смешанные
смешанные и комбинированные
прямые и комбинированные
98. Sual: Прямые международные железнодорожные сообщения бывают:
смешанными, комбинированными
совмещенными и сочлененными
открытыми и закрытыми
перегрузочными и бесперегрузочными
99. Sual: Договор железнодорожной перевозки считается заключенным с момента:

доставки груза в место назначения
после принятия товаров для погрузки
с момента прием к перевозке станцией отправления груза вместе с

накладной
с момента погрузки товаров в железнодорожные вагоны
100. Sual: Прием груза к перевозке удостоверяется:
положением по накладной календарного штемпеля станции

отправления
подписью грузоотправителя
подписью перевозчика
подписью грузополучателя и грузоотправителя
101. Sual: К перевозкам в прямом железнодорожном сообщении не

допускаются:
грузы массой более 3 тонн в одном месте в крытых вагонах с не

открывающейся крышей в перегрузочных сообщениях
грузы массой более 2,5 тонн в одном месте в крытых вагонах с не

грузы массой более 3,5 тонн в одном месте в крытых вагонах с не

грузы массой более 4 тонн в одном месте в крытых вагонах с не

102. Sual: КОТИФ введен в действие:

1980 г
1982 г
1985 г
1986 г
1990 г
103. Sual: КОТИФ, приложение А определяет условия перевозок:
пассажиров
грузов
багажа
животных
104. Sual: КОТИФ, приложение В определяет условия перевозок:
грузов
багажа
животных
105. Sual: Единые правила МПК – действуют в отношении перевозок:
по определенным автомобильным дорогам
по всем железнодорожным линиям
по определенным железнодорожным линиям
по некоторым автомобильным дорогам

106. Sual: По требованию КОТИФ в случае предъявления к перевозке груза без

тары железная дорога должна:
принять груз к перевозке
сама обеспечить тарой
отказать в приеме груза
назначит штраф за это
107. Sual: Единые правила МПК – это условия перевозок:
грузов
багажа
туристов
животных
108. Sual: Единые правила МГК – это условия перевозок:
багажа
туристов
грузов
животных
109. Sual: По правилам КОТИФ сроки доставки бывают:
смешанные и комбинированные
прямые и прямые смешанные
большой скорости и малой скорости
общие и специальные
110. Sual: Общие сроки доставки равняются для грузов большой скорости ___:
500 км в сутки
111. Sual: Общие сроки доставки равняются для грузов малой скорости ___:
112. Sual: При железнодорожной перевозке грузов срок исковой давности ___:
2 года
3 месяца
21 день
1 год

113. Sual: Агентские операции – это:
взаимоотношения между принципалом и агентом на базе агентского

договора
операции по погрузке, разгрузке и перегрузке груза
операции по страхованию груза
операции по исследованию судов и грузов с целью выявить их состояние
операции по учету груза при погрузке-выгрузке
114. Sual: Стивидорные операции – это операции по:
погрузке, разгрузке и перегрузке груза
страхованию груза
исследованию судов и грузов с целью выявить их состояние
учету груза при погрузке-выгрузке
115. Sual: Страховые операции – это операции по:
116. Sual: Сюрвейерные операции – это операции по:

117. Sual: Тальманские операции – это операции по:
обеспечению поставки и загрузки транспортных средств топливом и водой
118. Sual: Бункерские операции – это операции по:
обеспечению поставки и загрузки транспортных средств топливом и

водой
119. Sual: Лизинговые операции – это операции по:

покупке оборудования и предоставлению в аренду фирме
арендатору, которая постепенно погашает задолженность по мере
использования имущества
120. Sual: Шипчандлерские операции – это операции по:
поставке на суда продовольствия и их техническому снабжению
121. Sual: Транспортно-экспедиторские операции – это операции по:
продвижению грузов в международном товарообороте от

производителя до покупателя
122. Sual: Агент – это:
доверенное лицо, совершающее определенные действия по

поручению другого лица
посредник при заключении сделок купли-продажи
компания по страхованию груза
посредник по фрахтованию судна

123. Sual: Мировой фрахтовый рынок как систему можно подразделить по
типам фрахтуемых судов – на рынки:
трампового и линейного тоннажа
сухогрузного и танкерного тоннажа
рейсового и арендованного тоннажа
североевропейскую, средиземноморскую, североамериканскую

видам сообщений на рынки:

видам фрахтования судов на рынки:

географическому признаку на рынки:

североевропейскую, средиземноморскую, североамериканскую и

другие
127. Sual: Видом фрахтования на условиях рейсового чартера не является:
фрахтование на один рейс
фрахтование на последовательные рейсы
фрахтование на круговой рейс
фрахтование по генеральному контракту
фрахтование на условиях тайм-чартера
128. Sual: В торговом мореплавании не применяются ___ виды фрахтования

судов:
фрахтование на условиях рейсового чартера
фрахтование на условиях тайм-чартера
фрахтование на один рейс
фрахтование на круговой рейс
129. Sual: Фрахтование на один рейс:
это соглашение на один рейс, по которому судовладелец за

определенную плату предоставляет в распоряжение фрахтователя
судно на один рейс
это соглашение применяемого при перевозках больших количеств

однородного груза в одних и тех же направлениях одним и тем же судном
означает, что судно используется для перевозки грузов на данном
направлении последовательно в обе стороны
это соглашение, по которому судовладелец обязуется в течение

определенного времени перевезти обусловленное количество груза
130. Sual: Фрахтование на последовательные рейсы:
это соглашение на один рейс, по которому судовладелец за определенную

плату предоставляет в распоряжение фрахтователя судно на один рейс

однородного груза в одних и тех же направлениях одним и тем же
судном


131. Sual: Фрахтование на круговой рейс:
это договор фрахтования судна на время, по которому судовладелец

оставаясь владельцем судна представляет его на определенный срок в
распоряжение фрахтователя



132. Sual: Фрахтование по генеральному контракту:




133. Sual: Фрахтование на условиях тайм-чартера:

это соглашение, применяемое при перевозках больших количеств



134. Sual: Конъюнктура фрахтового рынка – это:
соотношение между спросом и предложением
единица веса или объема груза, применяемая для расчета провозных

платежей
показатели, отражающие изменение фрахтовых ставок путем сравнения

со средним уровнем за какой-либо базовый период
объем морских внешнеторговых перевозок

135. Sual: Фрахтовые индексы – это:

платежей
показатели, отражающие изменение фрахтовых ставок путем

сравнения со средним уровнем за какой-либо базовый период
136. Sual: Фрахтовая единица – это:

платежей
показатели, отражающие изменение фрахтовых ставок путем сравнения

со средним уровнем за какой-либо базовый период
137. Sual: В торговом судоходстве различают ___ формы движения судов:
138. Sual: В торговом судоходстве бывают ___ формы организации движения

судов:
линейные и нелинейные
регулярные и специальные
чартерные и регулярные
регулярные и нерегулярные
139. Sual: К регулярным рейсам относятся:
линейное судоходство и работа судов последовательным рейсом
регулярные и специальные
чартерные и регулярные
140. Sual: Линейное судоходство:
это форма организации работы, при которой обеспечивается

движение судов по объявленному расписанию между заранее
установленными портами
применяется для транспортировки потоков массовых внешнеторговых

грузов
это работа грузовых судов, не связанная с каким-либо постоянным

районом плавания
применяется для перевозки грузов в соответствии со специальным

контрактом между перевозчиком и заказчиком
141. Sual: Работа судов последовательными рейсами:
это форма организации работы, при которой обеспечивается движение

судов по объявленному расписанию между заранее установленными портами
применяется для транспортировки потоков массовых
внешнеторговых грузов


142. Sual: Нерегулярное судоходство:
это форма организации работы, при которой обеспечивается движение

судов по объявленному расписанию между заранее установленными портами

грузов


143. Sual: Трамповое судоходство:
обеспечивает движение судов по объявленному расписанию между

заранее установленными портами

грузов

районом плавани

144. Sual: Регулярные рейсы – это:

рейсы, выполняемы в соответствии с опубликованным расписанием
по договорным авиалиниям
рейсы, выполняемые для перевозки грузов в соответствии со

специальным контрактом между перевозчиком и заказчиком
работа грузовых судов, не связанная с каким-либо постоянным районом

плавания
работа для транспортировки потоков массовых грузов
145. Sual: Чартерные рейсы – это:
рейсы, выполняемы в соответствии с опубликованным расписанием по

договорным авиалиниям
рейсы, выполняемые для перевозки грузов в соответствии со

специальным контрактом между перевозчиком и заказчиком
работа грузовых судов, не связанная с каким-либо постоянным районом

плавания
работа для транспортировки потоков массовых грузов
146. Sual: Грузовую базу линейного судоходства представляют:
генеральные грузы
массовые грузы
специальные грузы
опасные грузы
147. Sual: Односторонние линии:
характеризуются тем, что на них работают только суда одной страны

поддерживаются судами судоходных компаний двух стран
это линии, на которых работают суда двух или более компаний из одной
или разных стран
это объединения судовладельцев
148. Sual: Двусторонние линии:
это линии, на которых работают суда двух или более компаний из одной
или разных стран
149. Sual: Конференциальные линии:
это линии, на которых работают суда двух или более компаний из

одной или разных стран
150. Sual: Великий Волжский путь соединял:
Средневековую Скандинавию, современную территорию России и

Северную Европу с Прикаспием и странами Востока.
Скандинавию и столицу Византии Константинополь
Китай с Европой
Азербайджан с Россией
Золотую Орду с Европой
151. Sual: Путь «из варяг в греки» соединял:
Средневековую Скандинавию, современную территорию России и

Северную Европу с Прикаспием и странами Востока.
Скандинавию и столицу Византии Константинополь
Китай с Европой
Азербайджан с Россией
Золотую Орду с Европой
152. Sual: Начало формирования мировой транспортной системы относится:
К началу XX-того столетия
К концу XIX-того столетия
К середине XIX-того столетия
К периоду после появления железнодорожного транспорта
К периоду после Второй мировой войны
153. Sual: Транспорт общего пользования:
представляет собой транспорт сферы обращения, перемещающий

различные виды продукции между производителями и потребителями.
перемещает сырье, материалы и другие виды не поступившей в сферу

обращения конечной продукции, а также производственный персонал внутри
предприятий и других, подчас весьма крупных, территориальных
образований.
может быть назван технологическим "внутрипроизводственным"

транспортом
выполняет свои функции на стадии производства, и его деятельность

должна рассматриваться как составная часть того промышленного
предприятия, которое он обслуживает.
осуществляет внутрипроизводственные перевозки строительных

организаций, предприятий торговли, снабжения, сбыта и т.д
154. Sual: Промышленный транспорт:
представляет собой транспорт сферы обращения, перемещающий

различные виды продукции между производителями и потребителями.


выполняет свои функции на стадии производства, и его

деятельность должна рассматриваться как составная часть того
промышленного предприятия, которое он обслуживает.

155. Sual: Транспорт не общего пользования:
все ответы правильные


выполняет свои функции на стадии производства, и его деятельность

должна рассматриваться как составная часть того промышленного
предприятия, которое он обслуживает.

156. Sual: Магистральный транспорт
обычно под ним понимается транспорт общего пользования
обычно под ним понимается промышленный транспорт
обычно под ним понимается транспорт не общего пользования
обычно под ним понимается внешний транспорт
обычно под ним понимается универсальный транспорт
157. Sual: Не магистральный транспорт
обычно под ним понимается транспорт общего пользования
обычно под ним понимается промышленный транспорт
обычно под ним понимается транспорт не общего пользования
обычно под ним понимается внешний транспорт
обычно под ним понимается универсальный транспорт
158. Sual: Потребительской стоимостью, создаваемой транспортом является
Продукция транспорта
Пространственное перемещение товаров, продукции от места

производства к месту потребления
Транспортная работа
Грузооборот
Транспортная услуга
159. Sual: Показателями работы транспорта не является:
объем перевозки грузов
грузооборот
объем перевозки (количество) пассажиров
пассажирооборот
грузонапряженность
160. Sual: Приведен¬ная продукция транспорта это:
Объем перевозки грузов
Грузооборот
Сумма тонно-километров и пассажиро - километров
Общее количество оказанных услуг
Количество привезенных грузов без потерь
161. Sual: Совокупность всех путей сообщения это:
Транспортный узел
Комплексный транспортный узел
Транспортный хаб
Транспортный терминал
Транспортная сеть
162. Sual: Пункт, к которому подходят не менее трех транспортных линий

это:]
Комплексный транспортный узел
Транспортный узел
Транспортный хаб
Транспортный терминал
Транспортная сеть
163. Sual: Если к пункту подходят более трех линий разных видов транспорта,
то такой транспортный узел называется:
комплексным
транспортный хаб
транспортный терминал
транспортная сеть
нету правильного ответа
164. Sual: Особое место транспорта в международном товарообмене

определяется тем, что
Транспорт создает свои транспортные рынки
Транспортные издержки входят в состав и увеличивают стоимость товаров
С одной стороны, транспорт в международном разделении труда

является необходимым условием его осуществления, а с другой
стороны, транспортная индустрия выступает на международных рынках
экспортером своей продукции, реализуемой в виде транспортной
услуги.
Международные перевозки регламентируются международными

конвенциями и национальным законодательством
Транспортные артерии воздействуют на геоэкономическую ось мира
165. Sual: Услуги транспорта относятся к услугам
завершающим и (или) предваряющим процесс материального

производства
схожим с туристическими услугами
схожим с финансовыми услугами
имеющим материальный характер
имеющим нематериальный характер

166. Sual: Под транспортной услугой подразумевается
собственно перевозка груза
не только собственно перевозка груза, но и любая операция, не

входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его
подготовкой и осуществлением
любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но

связанная с его подготовкой и осуществлением
процесс перемещения груза от производителя к потребителю
услуги, предоставляемые экспедиторскими фирмами
167. Sual: К общей характеристике транспортных услуг можно отнести:
транспортная услуга не может существовать вне процесса ее

производства, а следовательно, накапливаться;
на услуги не существуют значительные колебания спроса как во времени,

так и в пространстве;
транспорт располагает большими возможностями для сглаживания

неравномерности и особенно пиков спроса;
предложение услуг отличается большой гибкостью в приспособлении к

спросу, изменяющемуся во времени и в пространстве;
предложение транспортных услуг обычно более надежно с точки зрения

технологии, чем предложение других услуг
продажа транспортной услуги – это, практически, продажа самого

процесса труда, следовательно, качество услуги – это качество самого
процесса труда;
на транспортные услуги не существуют значительные колебания спроса

как во времени, так и в пространстве;

предложение транспортных услуг отличается большой гибкостью в

приспособлении к спросу, изменяющемуся во времени и в пространстве;
транспортная услуга представляет собой конкретную

потребительную стоимость лишь в определенное время на
определенном направлении, что резко ограничивает возможность ее
замены на рынке;




создание дополнительной провозной способности для

беспрепятственного удовлетворения всех колебаний спроса на услуги
транспорта стоит весьма дорого.




транспортная услуга может существовать вне процесса ее производства, а

следовательно, накапливаться;
на транспортные услуги существуют значительные колебания спроса



172. Sual: Цены транспортных услуг и другие условия их предоставления:
являются предметом переговоров между заинтересованными сторонами,
устанавливаются самими перевозчиками
являются в одних случаях предметом переговоров между

заинтересованными сторонами, в других – устанавливаются самими
перевозчиками.
как правило устанавливаются транспортными картелями
устанавливаются государством либо самими перевозчиками
173. Sual: Чтобы начать процесс перемещения товара, производителю

необходимо:
согласовать с таможенными органами страны импортера условия поставки
подготовить продукцию таким образом, чтобы защитить ее от

атмосферных и динамических воздействий во время транспортировки,
учесть габаритные ограничения транспортных средств
получить оплату от покупателя
получить счет-фактуру от покупателя
провести качественную проверку товара

доставить товар к месту погрузки, погрузить на транспортное
средство

осуществить ряд коммерческих, банковских, таможенных,

карантинных, санитарно-ветеринарных и других операций
176. Sual: Производителю необходимо предусмотреть возможность

рациональной транспортировки изделия
В процессе упаковки
В процессе маркировки
В процессе переговоров по продаже
Еще в процессе проектирования продукции
До доставки товара к перевозчику
177. Sual: Главным документом при перевозках является:
счет-фактура
товаро-транспортная накладная
упаковочная ведомость
таможенная декларация
заказ на перевозку
178. Sual: Транспортная составляющая в цене товара:
Это цена за перевозку товара в место его назначения
Это процентное отношение издержек по доставке товара к цене

товара в месте его назначения
Зависит от базисных условий поставки товара
Это цена, сформировавшаяся на мировом фрахтовом рынке за перевозку

данного вида товара
Это величина, полученная расчетным путем и представляющая собой

прогноз цену на перевозку товара
179. Sual: Транспортная составляющей в цене товара при поставках сырьевой

продукции
колеблется от 2 до 3%
колеблется от 45-60%
могут превысить стоимость товара
180. Sual: Транспортная составляющей в цене товара для минерально-

строительных грузов
колеблется от 45-60%
приближается к 80-85%
181. Sual: Под технологией процесса перевозки груза понимается
набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной

транспортный процесс.
однородная, логически неделимая часть процесса перевозки,

направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или
несколькими исполнителями
способ реализации людьми конкретного перевозочного процесса

путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных
этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно
и имеют целью достижение высокой эффективности перевозок.
сокращение продолжительности и трудоемкости перевозки груза за счет

уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки.
очищение процесса перевозки грузов от ненужных операций для того,

чтобы сделать его целенаправленнее.
182. Sual: Процесс перевозки- это:
совокупность операции от момента подготовки груза к отправлению

до момента его получения, связанных с перемещением груза в
пространстве без изменения его геометрических форм, размеров и
физико-химических свойств
совокупность погрузочных операций в пункте погрузки, перегрузочных

операций в пунктах передачи груза с одного вида транспорта на другой,
промежуточного его хранения, транспортирования и разгрузочных операций в
пункте разгрузки
совокупность операций погрузки в погрузочном и перегрузочном пунктах,

транспортирования, разгрузочных операций в пунктах передачи груза с одного
вида транспорта на другой и пункте разгрузки и подачи подвижного состава
под погрузку
производственный процесс по перевозке груза, когда выполняются этапы

подачи подвижного состава под погрузку, транспортирования и разгрузки.
операция перемещения груза по определенному маршруту от места

погрузки до места разгрузки или перегрузки
183.
Sual: Процесс перемещения - это:
совокупность операции от момента подготовки груза к отправлению до

момента его получения, связанных с перемещением груза в пространстве без
изменения его геометрических форм, размеров и физико-химических свойств
совокупность погрузочных операций в пункте погрузки,

перегрузочных операций в пунктах передачи груза с одного вида
транспорта на другой, промежуточного его хранения, транспортирования
и разгрузочных операций в пункте разгрузки



184.
Sual: Транспортный процесс - это:


совокупность операций погрузки в погрузочном и перегрузочном

пунктах, транспортирования, разгрузочных операций в пунктах передачи
груза с одного вида транспорта на другой и пункте разгрузки и подачи
подвижного состава под погрузку


185. Sual: Цикл транспортного процесса - это:



производственный процесс по перевозке груза, когда выполняются

этапы подачи подвижного состава под погрузку, транспортирования и
разгрузки.

186. Sual: Транспортирование - это:





187. Sual: Под грузообразующими пунктами понимаются

предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, на
которые завозятся сырье, топливо, материалы, готовая продукция и другие
грузы, необходимые для их нормальной производственной деятельности.
предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, с

которых вывозятся их продукция и отходы.
грузовые терминалы
пункты таможенной очистки
пункты сбора и переработки грузов
188. Sual: Под грузопоглощающими пунктами понимаются
предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, на

которые завозятся сырье, топливо, материалы, готовая продукция и
другие грузы, необходимые для их нормальной производственной
деятельности.
предприятия и организации всех отраслей народного хозяйства, с которых

вывозятся их продукция и отходы.
грузовые терминалы
пункты таможенной очистки
пункты сбора и переработки грузов
189. Sual: C точки зрения обслуживания внешнеэкономического комплекса

перевозочный процесс будет считаться эффективным если:
Транспортные предприятия достигают высокой рентабельности операций
Доля национальных транспортных предприятий в перевозках

внешнеторговых грузов максимальна
Грузы доставляются вовремя и в сохранности при сохранении

оптимального сервиса по наиболее низкой цене
Транспортная работа оптимально распределена между видами

транспорта
Достигнута высокая конкуренция между видами транспорта

190. Sual: Эффективность производства на транспорте, прежде всего,
определяется
ассортиментом предоставляемых услуг
ростом экспорта транспортных услуг
эффективностью использования подвижного состава
доставкой грузы вовремя и в сохранности при сохранении оптимального

сервиса по наиболее низкой цене
долей в перевозках внешнеторговых грузов
191. Sual: Грузонапряжённость – это
количество грузов ( в тоннах), проходящих через данный путь

(участок пути, перегон) за определенный период (сутки, год).
количество транспортных средств, которые перемещаются через

определенную зону транспортного пространства в единицу времени.
отношение дли¬ны путей к единице площади территории или к

опре¬деленному количеству жителей.
средневзвешенная величина затрат времени на перемещение грузов в

регионе в зависимости от конфигурации размещения и густоты его
транспортной сети
объем приведенного грузооборота в тонно-километрах, приходящегося на

1 манат национального дохода.
192. Sual: Пропускная способность транспортного пространства – это
количество грузов ( в тоннах), проходящих через данный путь (участок

пути, перегон) за определенный период (сутки, год).




193. Sual: Густота транспортной сети – это





194. Sual: Показатель транспортной доступности – это



средневзвешенная величина затрат времени на перемещение грузов

в регионе в зависимости от конфигурации размещения и густоты его

195. Sual: Макроэкономическим показателем уровня транспортного

обслуживания считают:




объем приведенного грузооборота в тонно-километрах,

приходящегося на 1 манат национального дохода.
196. Sual: Что из нижеперечисленных относится к показателям экономической

безопасности функционирования транспорта
Показатель транспортной доступности
Пропускная способность транспортного пространства страны
Грузонапряжённость
Низкая эффективность применяемых перевозочных технологий
Транспортоемкость валового внутреннего продукта, измеряемый в

приведенных т-км на 1 манат ВВП.

степень износа и старения основных производительных фондов,

измеряемая процентом износа.

уровень инвестиций в развитие транспорта, измеряемый в процентах

от общего объема инвестиций на развитие экономики страны.

уровень импорта технических средств транспорта, узлов и запасных

частей к ним.

уровень выделяемых средств на развитие научного потенциала

транспорта.

уровень деятельности зарубежных экспедиторских фирм на

национальном рынке.

ущерб транспорта страны из-за переключения перевозочной работы

с транспортных магистралей страны на зарубежные транспортные
коммуникации или потери возможных транзитных перевозок.
203. Sual: Что из нижеследующего относится к видам железнодорожных

грузовых перевозок в зависимости от степени участия терминалов в обеспечении
перевозок:
дальние перевозки
каботажные перевозки
перевозки в две стороны
парционные перевозки
повагоннная отправка
204. Sual: Что из нижеследующего относится к видам железнодорожных

грузовых перевозок в зависимости от степени участия терминалов в обеспечении
перевозок:
дальние перевозки
каботажные перевозки
отправка меньше повагонной
перевозки в две стороны
парционные перевозки
205. Sual: К достоинствам контейнерной мультимодальной системы перевозок

в международном сообщении относится:
возможность доставки в труднодоступные районы
исключение затрат, связанных с экспедирование груза
исключение тяжелый физический труд на грузовых операциях
ускорение таможенного оформления грузов
упрощение внешнеторговой документации

сокращение простоя подвижного состава и время занятия им

постоянных сооружений: железнодорожных путей, судовых причалов,
грузовых фронтов у складов и т.п.;


почти полное исключение порчи и утраты грузов

существенное снижение себестоимость перевозок

ускорение доставки грузов в пункты назначения и сокращение

объема грузовой массы, находящейся в процессе транспортирования
210. Sual: К легковесным грузам относятся грузы, которые на 1 т веса

занимают объем:
более 2 м3
более 3 м3
от 2 до 4 м3
не менее 4 м3
грузы, пригодные для перевозки на авиатранспорте
211. Sual: Шерсть относится к:
навалочным грузам
легковесным грузам
массовым грузам
опасным грузам (категория легковоспламеняющиеся)
специальным грузам (категория животное происхождение)
212. Sual: К длинномерным относятся грузы, длина грузового места которых
превышает 3 м
более 2 м
превышает длину трейлера
213. Sual: Тарифная классификация (или номенклатура) грузов
построена по признакам производственного происхождения грузов
осуществляется по способам перевозки и перегрузки
классифицирует грузы на продовольственные и промышленные
классифицирует грузы по степени обработки
подразделяет грузы на неорганические и органические
214. Sual: Транспортная классификация грузов:

классифицирует грузы на продовольственные и промышленные
215. Sual: Классификация грузов по потребительскому назначению:
подразделяет грузы на продовольственные и промышленные
216. Sual: Генеральные грузы без тары и упаковки называются:
легковесными грузами
длинномерными грузами.
негабаритными грузами
рутинными грузами
специальными грузами
217. Sual: Генеральные грузы - это
грузы, требующие при их транспортировке и хранении особых условий
штучные грузы в упаковке и без нее
грузы, перевозка которых в контейнерах возможна и экономически

целесообразна на данном направлении
грузы которые по своим размерам не вписываются в габариты судовых

помещений, железнодорожных вагонов, платформ и путей и т.д.
218. Sual: В зависимости от транспортных характеристик и физико-

химических свойств грузов, дальности перевозок и используемых видов
транспорта к категории генеральные относятся:
Лесные грузы
Опасные грузы
Контейнеропригодные грузы, перевозка которых в контейнерах

возможна и экономически целесообразна на данном направлении
Живой скот, птица и грузы животного происхождения
грузы, требующие в пути защиты от воздействия высоких или низких

температур

Грузы, которые целесообразно перевозить укрупненными единицами

в пакетах, на поддонах, паллетах, роллтрейлерах или на специальных
многоосных тележках


грузы, погрузку и выгрузку которых целесообразно производить

своим ходом или методом буксировки (автотехника, сельхозтехника,
транспортное оборудование и т.д.).

221. Sual: Уголь, руда, зерно относятся к:
навалочным грузам
насыпным грузам
генеральным грузам
к специальным грузам
222. Sual: Сжиженные газы относятся к
насыпным грузам
наливным грузам
генеральным грузам
к газообразным грузам
223. Sual: Все опасные грузы по общим признакам, характеру опасности и

техническим условиям хранения и перевозки подразделяют на:
9 классов и 26 подклассов
224. Sual: Товарная маркировка
содержит наименование изделия и название производителя товара,

его адрес, заводскую марку, указание сорта и другие необходимые
сведения о товаре.
содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе),

наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.
указывает способ хранения груза и обращение с ним в пути и во время

грузовых операций.
наносится отправителем в виде дроби и рядом с дробью номер грузовой

накладной, например, 500 / 20 = 345584.
наносится таможенными брокерами при декларировании товара
225. Sual: Отправительская маркировка
содержит наименование изделия и название производителя товара, его

адрес, заводскую марку, указание сорта и другие необходимые сведения о
товаре.

наименование отправителя и получателя, пункт отправления и
назначения.


226. Sual: Специальная маркировка

товаре.
указывает способ хранения груза и обращение с ним в пути и во

время грузовых операций.

227. Sual: Транспортная маркировка

товаре.


наносится отправителем в виде дроби и рядом с дробью номер

грузовой накладной, например, 500 / 20 = 345584.
228. Sual: Транспортную маркировку наносят на грузовые места независимо от
Специальной маркировки
Отправительской маркировки
Товарной маркировки
Всех других видов маркировки
Таможенной маркировки
229. Sual: Технические элементы транспортного обеспечения

внешнеэкономических связей
требуют прежде всего согласования технических, физико-химических

и других характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-
эксплуатационными параметрами и характеристиками транспортных
средств.
включают совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных

процессах создаются особые условия и режимы, способствующие повышению
экономичности и качества транспортного обслуживания.
относятся к информационному обеспечению транспортных процессов,

построению организационных структур управления транспортных
организаций, участвующих во внешнеэкономической деятельности, и пр.
относятся к мерам государственного регулирования транспортного

обеспечения внешнеэкономических связей
предполагают прежде всего защиту и обеспечение интересов заказчика

транспортной услуги
230. Sual: Организационные аспекты транспортного обеспечения

требуют прежде всего согласования технических, физико-химических и

других характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-
эксплуатационными параметрами и характеристиками транспортных средств.

относятся к информационному обеспечению транспортных

процессов, построению организационных структур управления
транспортных организаций, участвующих во внешнеэкономической
деятельности, и пр.


231. Sual: Технологические элементы транспортного обеспечения


включают совокупность способов перевозки товара, когда в
транспортных процессах создаются особые условия и режимы,
способствующие повышению экономичности и качества транспортного
обслуживания.



232. Sual: Экономические методы воздействия на транспортное обеспечение






233. Sual: Методы правового регулирования взаимоотношений участников

транспортного процесса



предполагают прежде всего защиту и обеспечение интересов

заказчика транспортной услуги
234. Sual: Правовое регулирование взаимоотношений участников

транспортного процесса осуществляется
через согласование технических, физико-химических и других

характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-эксплуатационными
параметрами и характеристиками транспортных средств
через различного рода нормативные акты на уровне государств,

правительств, ведомств (уставы, кодексы, правила, инструкции)
посредством создания особых условий и режимов, способствующих

повышению экономичности и качества транспортного обслуживания
посредством построения организационных структур управления

посредством использования прогрессивных транспортно-технологические

системы и информационной поддержки перевозчиков.



через международные соглашения (конвенции), правила, обычаи

стран, портов





через суд и арбитраж при разрешении споров.

237. Sual: К экономическим мерам государственного регулирования

транспортного обеспечения внешнеэкономических связей относится:
совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных процессах

создаются особые условия и режимы, способствующие повышению
экономичности и качества транспортного обслуживания
информационное обеспечение транспортных процессов
защита и обеспечение интересов заказчика транспортной услуги
таможенное регулирование временного ввоза транспортных средств
построение организационных структур управления транспортных

организаций, участвующих во внешнеэкономической деятельности


пограничные сборы за пересечение грузом государственной границы


регулирование системы ценообразования на услуги естественных

монополий на транспорте




система лицензирования перевозочной, экспедиторской и иной

транспортной деятельности на различных видах транспорта.

241. Sual: Процесс коренного изменения транспортной работы в рамках

транспортного обеспечения внешнеэкономических связей базируется на:
информационном обеспечении транспортных процессов
защите и обеспечении интересов заказчика транспортной услуги
построении организационных структур управления транспортных

удовлетворении возрастающих потребностей товарных рынков в

транспортном обслуживании
концепции укрупнения и унификации грузовых единиц



специализации высокопроизводительных транспортных средств,

средств обработки и перевалки на всем пути следования груза;

высокой степени организации, механизации и автоматизации

технологических процессов


высокой степени организации, механизации и автоматизации

технологических процессов;




полном комплексе транспортных услуг при координированном

технико-эксплуатационном взаимодействии всех участвующих видов
транспорта в интермодальных, интегрированных, сквозных
бесперегрузочных сообщениях по оптимальным маршрутам от "двери"
грузоотправителя до "двери" грузополучателя

246. Sual: К государственно-политическим факторам, формирующим

транспортное обслуживание внешнеэкономических связей относится:
степень развития отдельных видов транспорта общего пользования,

зависящих от географических особенностей страны, размеров ее территории,
исторических условий формирования транспортной сети;
контроль за выполнением нормативных требований эксплуатации

технических средств;
характер взаимоотношений государств, осуществляющих
внешнеэкономические связи, включая и транзитные страны, через
территорию которых выполняется доставка грузов;
сотрудничество в международных транспортных организациях и

реализацию международных соглашений в области транспорта;
социальные, инновационные, инвестиционные


транспортная и торговая политика стран, союзов, международных

ассоциаций, участвующих в транспортном обеспечении
внешнеэкономических связей;





государственное экономическое и коммерческо-правовое

регулирование транспортной деятельности;





государственное экономическое и коммерческо-правовое

регулирование транспортной деятельности;

совершенствование нормативно-правовой базы национального

транспорта и транспортной деятельности в стране с учетом
международных правовых норм;






осуществление реформ на уровне транспортных предприятий,

направленных на улучшение финансово-экономических результатов их
деятельности и повышение эффективности транспортного процесса;


принятие мер по улучшению управления государственной

собственностью и по регулированию естественных монополий;





государственное содействие формированию и расширению рынков

транспортных услуг, развитию предпринимательства и здоровой
конкуренции как фактора снижения издержек и повышения качества
транспортного обслуживания предприятий;




реализация общеэкономической тенденции перехода к системе

свободного ценообразования с учетом влияния свободных
транспортных тарифов на платежеспособный спрос на перевозки;
255. Sual: К естественно-географическим факторам, формирующим



зависящих от географических особенностей страны, размеров ее
территории, исторических условий формирования транспортной сети;


свободного ценообразования с учетом влияния свободных транспортных
тарифов на платежеспособный спрос на перевозки;



сезонность перевозок и работы отдельных видов транспорта общего

пользования;




технических средств
состояние метеорологической обстановки



258. Sual: Технико-эксплуатационные факторы, формирующие транспортное

обслуживание внешнеэкономических связей включают:

состояние метеорологической обстановки




состояние метеорологической обстановки.


уровень научно-технического прогресса на отдельных видах

транспорта;


уровень развития отдельных прогрессивных транспортно-

технологических систем;



регулярность и качество транспортного обслуживания;






технико-эксплуатационные характеристики транспортных средств,

перегрузочной техники;



транспортную характеристику перевозимых внешнеторговых грузов;



безопасность и надежность работы технических средств и

безопасность движения транспортных средств на отдельных видах
транспорта;




квалификацию кадров, обслуживающих транспортную технику и

отвечающих за ее состояние и эксплуатацию.


266. Sual: Экономические факторы, формирующие транспортное







государственную систему контроля за деятельностью национальных

транспортных предприятий и предпринимателей в области
международных перевозок и иностранных перевозчиков на территории
страны;




защиту и поддержку деятельности транспортных предприятий и

предпринимателей на внешних рынках;




создание необходимых условий развития транспортной

инфраструктуры общеевропейского значения.


270. Sual: Первый укрупненный этап транспортного обслуживания

внешнеэкономических связей это:
подготовка продукции к перевозке, включая упаковку и затаривание,

складские работы, подготовка информации для перевозчика и
покупателя, подготовка необходимой сопроводительной документации,
получение экспортных лицензий, карантинных, ветеринарно-санитарных
свидетельств, упаковочных листов, сертификатов и др.;
доставка продукции к магистральным видам транспорта;
заключение договора перевозки и необходимые расчеты с первым

перевозчиком;
складские, стивидорные операции при передаче товара второму

перевозчику
таможенные, пограничные, санитарно-ветеринарные операции на

пограничных пунктах
271. Sual: Второй укрупненный этап транспортного обслуживания


складские работы, подготовка информации для перевозчика и покупателя,
подготовка необходимой сопроводительной документации, получение
экспортных лицензий, карантинных, ветеринарно-санитарных свидетельств,
упаковочных листов, сертификатов и др.;
доставка продукции к магистральным видам транспорта;



272. Sual: Четвертый укрупненный этап транспортного обслуживания


погрузо-разгрузочные и складские работы в пункте отправления

продукции;


273. Sual: Пятый укрупненный этап транспортного обслуживания


перемещение товара первым перевозчиком;



274. Sual: Шестой укрупненный этап транспортного обслуживания




275. Sual: Седьмой укрупненный этап транспортного обслуживания





276. Sual: Девятый укрупненный этап транспортного обслуживания



перемещение груза вторым перевозчиком;

277. Sual: Тринадцатый укрупненный этап транспортного обслуживания


сдача груза получателю;

278. Sual: Четырнадцатый укрупненный этап транспортного обслуживания



розыск грузов;

279. Sual: Пятнадцатый укрупненный этап транспортного обслуживания



ведение претензий, исков, арбитражных дел.

280. Sual: Сколько всего укрупненных этапов транспортного обслуживания

внешнеэкономических связей?
15
14
12
281. Sual: При классификации международных перевозок по предмету

транспортных операций они делятся на:
грузовые и пассажирские
перевозки с генеральным грузом, массовым, наливным, газообразным
перегрузочные и не перегрузочные перевозки
водный, воздушный, наземный и смешанный
282. Sual: При классификации международных перевозок по виду транспорта

они делятся на:
283. Sual: При классификации международных перевозок по периодичности

284. Sual: При классификации международных перевозок по порядку

прохождения границы они делятся на:
285. Sual: При классификации международных перевозок по транспортно-

технологической системе они делятся на:
контейнерные, паромные, ролкерные, др.

286. Sual: При классификации международных перевозок по виду сообщения
287. Sual: К группе транспортных операций, предшествующих

внешнеторговому соглашению относится:
заключение договора перевозки
расчет с перевозчиками
планирование внешнеторговых перевозок
предъявление претензий и исков
оформление таможенных формальностей

анализ конъюнктуры рынка транспортных услуг, тарифов и условий

перевозки товаров

определения транспортного фактора в цене товара,

определение транспортных и базисных условий поставки в контракте

купли-продажи
291. Sual: К группе транспортных операций, которые появляются в процессе

реализации внешнеторгового соглашения относится:

купли-продажи предъявление претензий и исков
анализ конъюнктуры рынка транспортных услуг
определения транспортного фактора в цене товара


подготовка товара к транспортировке



оформления соответствующих транспортных и

товаросопроводительных документов,


страхование груза и оформление страхового полиса,

подготовка и оформление грузовой таможенной декларации с учетом

товарной номенклатуры,




оформление пограничных, санитарных, ветеринарных

формальностей

298. Sual: К группе транспортных операций после завершения

внешнеторгового соглашения относится:
оформление пограничных, санитарных, ветеринарных формальностей

299. Sual: К группе транспортных операций после завершения

внешнеторгового соглашения относится:
оформление пограничных, санитарных, ветеринарных формальностей

операции, связанные с решением споров между грузополучателем и

покупателем, если такие имеют место
300. Sual: При осуществлении внешнеэкономической деятельности в часовом

разрезе выделяют ......... группы транспортных операций.
15

0710bim Rus

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

0710bim Rus

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

TEST: 0710#02#Q15#01 300 BEYNƏLXALQ NƏQLIYYAT ƏMƏLIYYATLARI -RUS BÖLMƏSI

1. Sual: Транспорт – часть экономической деятельности, связанной с увеличением

географического положения товаров и людей

географического положения естественных, искусственны и трудовых

2. Sual: Транспорт – это совокупность…

путей сообщения, подвижных составов и различных устройств

сооружений, различных устройств

путей сообщения, сооружений

подвижных составов и сооружений

путей сообщения и подвижных составов

3. Sual: Транспорт содержит _______ основных компонента:

4. Sual: Какие составные части содержит транспорт?

терминалы и пути сообщения

пути, терминалы и подвижный состав

подвижные составы, пути

терминалы и подвижный состав

5. Sual: Путь – это среда, в которой движется:

6. Sual: Существует _____ вида путей:

7. Sual: Какие виды путей существуют:

естественные, улучшенные и искусственные

автомобильные дороги, каналы и др.

трамвайные пути, туннели , каналы, автомобильные дороги

внутренние водные пути, воздушная среда и автомобильные дороги

8. Sual: В состав естественных путей входят:

автомобильные дороги, железные дороги, воздушная среда

воздушная среда, море и судоходнее реки

внутренние водоемы, реки, железные дороги

9. Sual: Какие пути являются искусственными:

автомобильные дороги, железные дороги, каналы, туннели

воздушная среда, море и судоходные реки

внутренние водоемы и реки

каналы и туннели , воздушная среда

10. Sual: Кто несет затраты на создание искусственных путей?

11. Sual: Терминалы обеспечивают доступ к ____:

12. Sual: Терминал не должен обеспечивать:

доступ к подвижному составу

легкую смену подвижного состава, работающего на данном пути

легкую смену подвижного состава на подвижный состав другого вида

легкую смену водителей

13. Sual: Размер и оборудование терминала зависит от:

вида транспорта и количества грузов

14. Sual: Подвижной состав транспорта состоит из ____:

тяговых и грузовых средств

силовых и грузовых средств

локомотивов и прицепных вагонов

специальных грузовых устройств

15. Sual: Виды автомобильных транспортных средств:

локомотивы и прицепные вагоны

16. Sual: Транспортные средства бывают ____ и видов:

17. Sual: Совмещенное транспортное средство включает в свою конструкцию:

силовую установку и тяговое средство

18. Sual: Сочлененное транспортное средство имеет:

отдельно силовую и грузовую части

только грузовую часть

нет правильного ответа

19. Sual: Какие виды энергии не используются в железнодорожных транспортных

20. Sual: Суда бывают:

нет правильного ответа

21. Sual: К традиционным видам транспорта не относятся:

22. Sual: К нетрадиционным видам транспорта относятся:

23. Sual: К преимуществам морского вида транспорта относится:

необходимость переформирования составов в пути

необходимость тщательной упаковки грузов

мобильность и непрерывность работы