ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ (ДЕТАЛЕЙ ДП)

ПО КАФЕДРЕ «СТАНЦИИ, УЗЛЫ И ГРУЗОВАЯ РАБОТА»,

РЕКОМЕНДУЕМЫХ К РАЗРАБОТКЕ СТУДЕНТАМИ

1. Пути повышения доходных поступлений грузовой станции.

2. Оптимизация работы складских комплексов как элементов логистической
системы.
3. Мероприятия по сокращению задержек вагонов на пограничных станциях
и простоя технических средств (по материалам конкретных железных
дорог).
4. Организация работы зоны таможенного контроля станции Х.
5. Оказание услуг по системе комплексного транспортного обслуживания на
грузовой станции (опыт, например, ст. Свердловск-товарный и др.).
6. Автоматизированная система планирования погрузки и выгрузки грузов
на железной дороге.
7. Функционирование системы фирменного транспортного обслуживания в
условиях реформирования на железнодорожном транспорте.
8. Увеличение объемов за счет организации перевозок на платформах с на-
ращенными бортами.
9. Пути увеличения объема строительных грузов на железнодорожном
транспорте (и других грузов).
10. Проблемы управляемости грузопотоками строительных грузов.
11. Организация контроля полноты удовлетворения спроса на перевозки гру-
зов.
12. Повышение эффективности работы региональных диспетчеров ДЦУП
(строительный, рудно-металлургический, наливной, удобренческий сек-
торы). Пути ускорения доставки грузов.
13. Технология взаимодействия грузовой станции (или дистанции МЧ) и фи-
лиала «Трансконтейнера» (новая технология).
14. Меры повышения безопасности движения на основе совершенствования
перевозки груза в соответствии с Техническими условиями.
15. Оптимальное размещение грузов в контейнерах.
16. Новое в подготовке вагонов и контейнеров к перевозке опасных грузов.
17. Совершенствование организации приема грузов к перевозке (новые инст-
рукции по приему лесных, наливных и др. грузов).
18. Меры по предотвращению несохранных перевозок (с указанием каких
именно).
19. Внедрение мер восстановления сыпучести смерзшихся грузов.
20. Эффективность применения вагонов-термосов, рефрижераторных кон-
тейнеров.
21. Транспортно-логистическая система обслуживания грузоотправителей
(грузополучателей) на станции Х (на железной дороге, отделении желез-
ной дороги и т.д.).
22. Оптимизация функционирования контейнерных терминалов как элемен-
тов логистической транспортной цепи.
стр. 1 из 5
23. Применение электронных технологий при оформлении таможенных гру-
зов (перевозочных документов др.).
24. Технология взаимодействия перевозчиков железнодорожного транспорта
с компаниями-операторами.
25. Применение маркетинга в грузовой работе на железнодорожном транс-
порте.
26. Модернизация подвижного состава для перевозки большегрузных кон-
тейнеров.
27. Оптимизация размещения грузов в контейнерах.
28. Новая технология работы контейнерного терминала.
29. Совершенствование плана формирования вагонов с контейнерами.
30. Составление плана комплектообразования контейнеров для организации
обращения контейнерных поездов.
31. Совершенствование системы учета перевозок грузов в контейнерах.
32. Повышение сервиса контейнерных перевозок (непрерывное планирование,
доставка от двери до двери и др.).
33. Технология доставки грузов с использованием почтово-багажных поез-
дов.
34. Разработка новых технологий комбинированных перевозок (контрейлер-
ные перевозки).
35. Исследование факторов конкурентоспособности железнодорожного
транспорта при перевозках грузов в контейнерах по сравнению с автомо-
бильным (морским, речным) транспортом.
36. Создание системы перевозок грузов в контейнерах ускоренными поезда-
ми.
37. Организация работы объединенных товарных контор.
38. Организация работы сервис-центров на станции Х.
39. Новое в организации Дорожного центра транспортного обслуживания.
40. Внедрение новых технологий в работу складского хозяйства станции и
меры по улучшению использования складов.
41. Новые типы грузовых вагонов и проблема повышения провозной способ-
ности железнодорожных линий.
42. Координация работы складов, механизмов и автотранспорта на контей-
нерном терминале (в речном, морском порту).
43. Новые технологии перевозок грузов в специализированных (рефконтене-
рах) контейнерах.
44. Эффективность установки электронных весов в сортировочном парке
станции Х.
45. Обоснование решений о пользовании услугами наемного (арендуемого)
склада для грузов.
46. Определение оптимального размера поставки партии с целью сокращения
транспортных расходов.
47. Определение оптимального числа объемов работы и числа центров сер-
висного обслуживания.
48. Определение границ рынка транспортно-экспедиторских фирм.
стр. 2 из 5
49. Оптимизация технических параметров грузовых комплексов.
50. Разработка оптимальной технологии завоза-вывоза грузов для грузовой
станции (контейнерного терминала, речного, морского порта).
51. Задачи и функции системы лицензирования транспортных услуг.
52. Совершенствование правового регулирования транспортной логистики.
53. Формирование параметров системы качества доставки грузов.
54. Внедрение двухъярусной перевозки большегрузных контейнеров.
55. Меры по развитию транзитного потенциала Транссиба.
56. Размещение транспортно-логистических центров в регионе.
57. Развитие взаимодействия перевозчика и компании-оператора.
58. Разработка технологии ускоренной доставки грузов.
59. Внедрение технологии работы опорного центра местной работы.
60. Комплексное развитие станций и участков на железнодорожных направ-
лениях контейнеропотоков в условиях роста объема перевозок.
61. Внедрение системы оказания экспедиторских услуг на железнодорожном
транспорте.
62. Совершенствование перевозок скоропортящихся грузов железнодорож-
ным транспортом.
63. Разработка мероприятий по предотвращению чрезвычайных ситуаций
при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.
64. Совершенствование технологии работы станции и примыкающих подъ-
ездного пути.
65. Оптимизация работы железнодорожного пути необщего пользования.
66. Внедрение системы «АСУ Клиент» на грузовой станции.
67. Прогнозирование объема грузовых (пассажирских, грузобагажных) по-
токов на перспективу.
68. Информационные системы контроля дислокации собственных вагонов
грузовладельцев.
69. Оптимизация функционирования системы «Сириус» в грузовой и ком-
мерческой работе железнодорожного транспорта (станции, железной до-
роги, отделения).
70. Повышение эффективности управления на основе систем автоматической
идентификации подвижного состава.
71. Автоматизированная система построения плана формирования грузовых
(пассажирских, почтово-багажных).
72. Оптимизация работы железнодорожного узла на основе логистических
методов.(С)
73. Развитие (реконструкция) станций Х (на примере станций: Войновка,
Осенцы, Пермь-Сортировочная, Сургут, Седельниково, Шаля, Тюмень,
Чепца, Бахаревка, Чайковская, Кузино, Баженово, Березники-
Сортировочные, Соликамск, Гороблагодатская, Кокшаровский, Ишим и
др.).
74. Развитие горок малой мощности станции Х (на примере станций: Берез-
ники, Березники-Сортировочный, Чусовская и др.).

стр. 3 из 5
75. Реконструкция железнодорожного узла Х (на примере Пермского, Сверд-
ловского и др.).
76. Развитие железнодорожного узла Х.
77. Развитие пропускной (перерабатывающей) способности станции Х на
направлении А-Б.
78. Ликвидация «узких мест» и развитие железнодорожного узла Х.
79. Проектирование новой сортировочной (грузовой, участковой, пассажир-
ской, пассажирской технической) станции.
80. Определение оптимального числа бригад ПТО в парках станций (С)
81. Удлинение путей на станциях железнодорожного узла Х для пропуска
длинносоставных грузовых (пассажирских) поездов.
82. Реконструкция четной системы станции Х.
83. Комплексная модернизация нечетной горки станции Х.
84. Разработки технологии отклонения транзитных грузовых поездов на юж-
ный (северный, западный, восточный) обход железнодорожного узла Х.
85. Подсистема автоматизированного планирования работы сортировочной
станции Х (на примере конкретной станции).
86. Эффективность введения пассажирского поезда Свердловск – Новорос-
сийск (Свердловск – Новосибирск и др.).
87. Реконструкция пассажирской станции Х.
88. Новые технологии пропуска пассажирских поездов (например, эффек-
тивность пропуска через южный обход железнодорожного узла Х и др.).
89. Пути повышения доходности работы пригородной пассажирской компа-
нии.
90. Новая технология продажи билетов на станции Х.
91. Разработка и внедрение эффективных схем формирования пассажирских
поездов.
92. Разработка мониторинга формирования пассажирских поездов.
93. Удлинение и секционирование путей для увеличения пропускной способ-
ности пассажирских станции Х.
94. Разработка технологии пропуска длинносоставных пассажирских поез-
дов.
95. Совершенствование багажных перевозок.
96. Организация обращения пассажирских вагонов в международном сооб-
щении.
97. Организация обращения городской электрички в железнодорожном узле
Х.
98. Меры по совершенствованию графика движения пригородных пассажир-
ских поездов, в том числе на основании маркетинговых обследований
пассажиропотоков.
99. Мероприятия по внедрению системы АСУ КУПЕ.
100. Маркетинговое обследование «Городская электричка» на примере желез-
нодорожного узла Х.
101. Эффективный резерв вагонов в условиях неравномерности пассажиропо-
токов.
стр. 4 из 5
102. Маркетинговые обследования для определения направлений первооче-
редного введения вагонов повышенной комфортности.
103. Организация работы пригородной компании для достижения безубыточ-
ности пригородного движения.
104. Разработка гибкой системы тарифов для привлечения пассажиропотоков
на железнодорожный транспорт (пригородное, дальнее сообщения).
105. Применение рельсовых автобусов для перевозки пассажиров на железно-
дорожном направлении А-Б (или в железнодорожном узле Х, Свердлов-
ской области, в городе Каменск-Уральск и т.д.).
106. Повышение эффективности обращения скоростных пассажирских элек-
тропоездов на направлении А-Б (на примере сообщения Свердловск-
Тюмень, Свердловск-Челябинск и др.).
107. Пути реализации программы сертификации вокзалов железнодорожного
узла Х (отделения дороги, города, железной дороги, станции и т.д.).
108. Развитие пассажирских мощностей на станции Х (на примере конкретной
станции).
109. Введение покилометрового тарифа вместо зонного на участках железной
дороги Х (на примере отделения дороги, города, железной дороги).
110. Расчет оптимального числа касс на пассажирских станциях.
111. Логистические технологии пассажирских перевозок.

и масса других вариантов тем дипломного проекта.

________________________________________
* Курсивом красным цветом указаны варианты и дополнительные сведения,
уточняющие наименование дипломного проекта по согласованию руководителя
дипломного проекта.

стр. 5 из 5