55B-1

ОТОПИТЕЛЬ,
КОНДИЦИОНЕР И
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ
(ПОЛНОСТЬЮ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
КОНДИЦИОНЕР)
СОДЕРЖАНИЕ
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ Линейный контроллер
РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ ..................... 2 электровентилятора ............................. 26
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ........................ 2 Электродвигатель привода заслонки
смешения потоков воздуха и
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ............... 3
электродвигатель привода заслонки
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ выбора режима забора воздуха........... 27
НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПЕРЕДНИЙ
Датчик температуры охлаждающей
КОНДИЦИОНЕР) ........................................... 3
жидкости в отопителе ........................... 29
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
ФОТОЭЛЕМЕНТ.......................................... 30
НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЗАДНИЙ
КОНДИЦИОНЕР) ......................................... 20 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО
ВОЗДУХА..................................................... 30
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИ НА
АВТОМОБИЛЕ ............................................ 24 ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР .......................... 30
Проверка электромагнитной Электродвигатель привода заслонки
муфты компрессора кондиционера ..... 24 выбора режима забора воздуха........... 30
Проверка повышенной частоты ТРУБОПРОВОДЫ СИСТЕМЫ
вращения коленчатого вала на КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ........................... 31
режиме холостого хода (автомобили
КОМПРЕССОР............................................. 33
с бензиновым двигателем)................... 25
ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР ..................... 25
Панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (электронный
блок управления кондиционером) ....... 25
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Основные данные для регулировок и контроля /
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - Смазочные материалы 55B-2
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ
Параметры Номинальные значения
Сопротивление потенциометра заслонки смешения потоков воздуха, кОм (Передний Приблизительно 0,96 – 5,76
кондиционер)
Сопротивление потенциометра заслонки подачи воздуха, кОм (Передний кондиционер) Приблизительно 0,96 – 5,76
Сопротивление выключателя заднего кондиционера (датчика-выключателя по температуре), 0-3
кОм (кроме заднего отопителя (напольной консоли))
Сопротивление потенциометра заслонки смешения потоков воздуха, кОм (Задний отопитель, 1,2 – 4,8
двойной кондиционер)
Сопротивление резистора, Ом Между выводами 1 и 6 4,9 ± 7 %
Между выводами 1 и 3 1,25 ± 7 %
Осевой зазор (электромагнитной муфты компрессора кондиционера), мм 0,35 – 0,65
Частота вращения холостого хода, об/мин (в диапазоне “N” Бензиновый двигатель 600 ± 50
(«Нейтральное положение») или “P” («Стоянка»)
Частота вращения холостого Бензиновый Когда кондиционер находится под малой 700 ± 50
хода, об/мин (в диапазоне “N” двигатель нагрузкой
(«Нейтральное положение»)
или “P” («Стоянка») Когда кондиционер находится под средней 800 ± 50
нагрузкой
Когда кондиционер находится под высокой 1000 ± 50
нагрузкой

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Позиции Рекомендуемая Количество
смазка
Компрессорное масло, мл. Один кондиционер (кроме автомобилей с задним DENSO OIL 8 120 ± 20
кондиционером)
Один кондиционер (автомобили с задним DENSO OIL 8 140 ± 20
охладителем), двойной кондиционер
Каждое соединение шлангов/трубок системы кондиционирования DENSO OIL 8 По необходимости
Хладагент, гр. Один кондиционер (кроме автомобилей с задним R134a (HFC-134a) 550 ± 20*
кондиционером)
Один кондиционер (автомобили с задним R134a (HFC-134a) 750 ± 20*
охладителем), двойной кондиционер

* Внесены изменения согласно Service bulletin MSB-02E55-001.

 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Специальные инструменты / Поиск и устранение
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - неисправностей (передний кондиционер) 55B-3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Инструмент Номер Название Применение
МВ991502 Тестер MUT-II Проверка переднего кондиционера

МВ991529 Комплект проводов для Проверка полностью автоматического

считывания кодов кондиционера при помощи
неисправностей вольтметра

MB 991223 Комплект тестовых Проверка цепей и измерение

A: MB 991219 проводов напряжения на выводах и разъемах
B: MB 991220 А: Жгут тестовых жгута проводов.
C: MB 991221 проводов А: Проверка надежности контактов
D: MB 991222 В: Жгут тестовых (давления контактов) в
проводов со электрическом разъеме.
светодиодом В, С: Проверка цепи питания
С: Переходник жгута D: Подсоединение тестера
тестовых проводов
со светодиодом
D: Пробники

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР)
ОБЫЧНЫЙ ПОРЯДОК ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Обратитесь к ГЛАВЕ 00 – МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКИ УЗЛОВ И СИСТЕМ.

ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
МЕТОДИКА СЧИТЫВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
MUT-II подсоедините к 16 –штыревому диагностическому разъему.
Обратитесь к ГЛАВЕ 00 – МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКИ УЗЛОВ И СИСТЕМ.

МЕТОДИКА СТИРАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Обратитесь к ГЛАВЕ 00 – МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКИ УЗЛОВ И СИСТЕМ.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-4
ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
№ кода Диагностируемый узел Страница
11 Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля и его цепи (разрыв цепи) 55В-4
12 Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля и его цепи (короткое замыкание) 55В-4
13 Датчик температуры наружного воздуха и его цепи (разрыв цепи) 55В-4
14 Датчик температуры наружного воздуха и его цепи (короткое замыкание) 55В-4
15 Датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе и его цепи (разрыв цепи) 55В-5
16 Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе и его цепи (короткое замыкание) 55В-5
21 Датчик температуры воздуха и его цепи (разрыв цепи) 55В-5
22 Датчик температуры воздуха и его цепи (короткое замыкание) 55В-5
31 Потенциометр электродвигателя привода заслонки смешения потоков воздуха и его цепи 55В-6
32 Потенциометр электродвигателя привода заслонки выбора режима забора воздуха и его цепи 55В-7

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код № 11, 12. Датчик температуры воздуха в салоне Вероятная причина
автомобиля и его цепи.
Диагностический код неисправности № 11 выводится, если есть разрыв цепи Неисправность электронного блока управления
датчика температуры воздуха в салоне автомобиля внутри электронного блока кондиционером.
управления кондиционером. В случае короткого замыкания в этой цепи выводится
код неисправности № 12.

Замените панель управления автоматическим

кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).

Код № 13, 14. Датчик температуры наружного воздуха и Вероятная причина

его цепи.
Диагностический код неисправности № 13 выводится, если есть разрыв цепи • Неисправность датчика температуры наружного
датчика температуры наружного воздуха. В случае короткого замыкания в этой воздуха
цепи выводится код неисправности № 14. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером.

NG
Проверьте датчик температуры наружного воздуха
Замените
(см. стр. 55В-30).

OK
NG
Проверьте разъемы: А-30, D-27, D-132
Отремонтируйте

OK

Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте жгут проводов между датчиком температуры Отремонтируйте
наружного воздуха и электронным блоком управления
кондиционером.

OK

Замените панель управления автоматическим

кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-5
Код № 15, 16. Датчика температуры охлаждающей Вероятная причина
жидкости в отопителе и его цепи.
Диагностический код неисправности № 15 выводится, если есть разрыв цепи • Неисправность датчика температуры охлаждающей
датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе. В случае короткого жидкости в отопителе
замыкания в этой цепи выводится код неисправности № 16. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости в
Замените
отопителе (См. стр. 55В-29).

OK
NG
Проверьте разъемы: D-19, D-132
Отремонтируйте

OK

Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте жгут проводов между датчиком температуры Отремонтируйте
охлаждающей жидкости в отопителе и электронным блоком
управления кондиционером.

OK

Замените панель управления автоматическим

кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).

Код № 21, 22. Датчик температуры воздуха и его цепи. Вероятная причина
Диагностический код неисправности № 21 выводится, если есть разрыв цепи • Неисправность датчика температуры воздуха
датчика температуры воздуха. А код неисправности № 22 выводится в случае • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
короткого замыкания в этой цепи. плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте датчик температуры воздуха
Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Передний кондиционер).
OK
NG
Проверьте разъемы: D-129, D-132.
Отремонтируйте

OK

Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте жгут проводов между датчиком температуры Отремонтируйте
воздуха и электронным блоком управления кондиционером.

OK

Замените панель управления автоматическим

кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-6
Код № 31. Потенциометр электродвигателя привода Вероятная причина
заслонки смешения потоков воздуха и его цепи.
Этот код неисправности выводится, если потенциометр не посылает никакие • Неисправность потенциометра электродвигателя
сигналы на электронный блок управления кондиционером вследствие разрыва привода заслонки смешения потоков воздуха и его
или короткого замыкания в его цепях. цепей
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте потенциометр электродвигателя привода Замените
заслонки смешения потоков воздуха и его цепи
(См. стр. 55В-27).
OK
NG
Проверьте разъем электродвигателя привода заслонки Проверьте разъемы:
смешения потоков воздуха D-130. D-130, D-132
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
• Напряжение между выводом 7 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: 5 В неисправностей.
• Состояние цепи между выводом 5 и «массой»
Норма: Цепь замкнута NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
OK заслонки смешения потоков воздуха и электронным блоком
управления кондиционером.

OK NG

Замените панель управления Отремонтируйте

автоматическим кондиционером
в сборе (Электронный блок
управления кондиционером).

NG
Проверьте разъем электронного блока управления Проверьте разъемы:
кондиционером D-132. D-130, D-132
• Подсоедините разъем. (прим. редактора – так
написано в англоязычном оригинале) OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
• Заслонка смешения потоков воздуха: Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Положение “MAX. HOT” («Максимальное отопление») неисправностей.
• Напряжение между выводом 24 и «массой»
Норма: 0,7 – 1,3 В NG
OK Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
заслонки смешения потоков воздуха и электронным блоком
Замените панель управления автоматическим управления кондиционером, отремонтируйте при необходимости.
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-7
Код № 32. Потенциометр электродвигателя привода Вероятная причина
заслонки выбора режима забора воздуха и его цепи.
Этот код неисправности выводится, если потенциометр не посылает никакие • Неисправность потенциометра электродвигателя
сигналы на электронный блок управления кондиционером вследствие разрыва привода заслонки выбора режима забора воздуха
или короткого замыкания в его цепях. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте потенциометр электродвигателя привода Замените
заслонки выбора режима забора воздуха (см. стр. 55В-27).

OK
NG
Проверьте разъем электродвигателя привода заслонки Проверьте разъемы:
выбора режима забора воздуха D-24. D-24, D-132
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
• Напряжение между выводом 7 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: 5 В неисправностей.
• Состояние цепи между выводом 5 и «массой»
Норма: Цепь замкнута NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
OK заслонки выбора режима забора воздуха и электронным блоком
управления кондиционером.

OK NG

Замените панель управления Отремонтируйте

автоматическим кондиционером
в сборе (Электронный блок
управления кондиционером).

NG
Проверьте разъем электронного блока управления Проверьте разъемы:
кондиционером D-132. D-24, D-132
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
• Заслонка выбора режима забора воздуха: Положение Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
“DEF” («К дефлекторам обогрева ветрового стекла») неисправностей.
• Напряжение между выводом 32 и «массой»
Норма: 0,7 – 1,3 В NG
OK Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
заслонки выбора режима забора воздуха и электронным блоком
Замените панель управления автоматическим управления кондиционером, отремонтируйте при необходимости.
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).

ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Признак неисправности Методика проверки № Страница
Связь с MUT-II невозможна. 1 55В-8
Кондиционер не работает совсем. 2 55В-9
Дисплей кондиционера не появляется на центральном многофункциональном дисплее. 3 55В-9
Невозможно установить температуру воздуха на выходе кондиционера. 4 55В-10
Электровентилятор не работает. 5 55В-11
Невозможно изменить воздушный поток электровентилятора. 6 55В-12
Невозможно изменить режим вентиляции. 7 55В-12
Невозможно изменить режим забора воздуха. 8 55В-13
Обогреватель заднего стекла не работает. 9 55В-14
Вентилятор конденсора не работает (кроме двигателя 4D56). 10 55В-15
Вентилятор конденсора не работает (двигатель 4D56) 11 55В-16
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-8
МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙПО ИХ ПРИЗНАКАМ
Методика №1

Связь с MUT-II невозможна. Вероятная причина

Если невозможна связь со всеми системами, существует большая вероятность • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
того, что неисправна цепь диагностики. Если невозможна связь MUT-II только с плохой контакт в разъеме
цепями кондиционера, то возможна неисправность цепи диагностики между • Неисправность электронного блока управления
диагностическим разъемом и электронным блоком управления кондиционером. кондиционером

Нет
Возможна ли связь MUT-II с другими системами? Проверьте цепь диагностики между диагностическим разъемом и
электронным блоком управления кондиционером, при
необходимости отремонтируйте.
Да
Нет
Работает ли кондиционер? Обратитесь к методике 2 поиска неисправностей по их признакам
(см. стр. 55В-3).

Да
NG
Проверьте разъемы: D-131, D-132, D-222, D-23
Отремонтируйте

OK

Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте цепь диагностики между диагностическим Отремонтируйте
разъемом и электронным блоком управления
кондиционером.

OK

Замените панель управления автоматическим

кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-9
Методика №2
Кондиционер не работает совсем. Вероятная причина
Возможна неисправность цепей питания (включая цепь заземления) электронного блока • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте
управления кондиционером. Кроме того, электронный блок управления кондиционером проводов или плохой контакт в разъеме
может быть неработоспособен из-за неисправности жгута проводов (например, короткого • Неисправность электронного блока
замыкания). управления кондиционером

(1) NG
Проверьте разъем электронного блока управления D-132. Проверьте разъемы: D-132, D-32, D-210, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
Проверьте наличие признаков
(1) Напряжение между выводом 26 и «массой» Отремонтируйте
неисправности.
Норма: Напряжение бортсети
(2) Напряжение между выводом 27 и «массой» NG
Норма: Напряжение бортсети Проверьте жгут проводов между электронным блоком управления
(3) Напряжение между выводом 28 и «массой» кондиционером и замком зажигания (IG2), при необходимости
Норма: Напряжение бортсети отремонтируйте.
(4) Состояние цепи между выводом 36 и «массой»
Норма: Цепь замкнута (2) NG
Проверьте разъемы: D-132, D-33, D-210, D-208

OK (4) NG (3) NG OK
NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между электронным блоком управления
кондиционером и замком зажигания (АСС), при необходимости
отремонтируйте.

Проверьте разъемы:
D-131, D-31, D-223, D-27 (Автомобили с левым рулем)
D-131, D-33, D-27 (Автомобили с правым рулем)
OK
NG
Проверьте наличие признаков
Проверьте напряжение на выводах разъема электронного неисправности. Отремонтируйте
блока управления. (См. стр. 55В-18).
NG
OK
Проверьте жгут проводов между электронным блоком управления
Проверьте цепь, для которой ненормальное напряжение на кондиционером и плавкой вставкой (2), при необходимости
выводе электронного блока управления. отремонтируйте.
OK NG
Проверьте разъемы: D-132, D-30
Замените панель управления
Отремонтируйте
автоматическим кондиционером OK
в сборе (Электронный блок NG
управления кондиционером). Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
NG
Проверьте жгут проводов между электронным блоком управления
кондиционером и «массой», при необходимости отремонтируйте.

Методика №3
Дисплей кондиционера не появляется на центральном Вероятная причина
многофункциональном дисплее.
Проверьте цепь между электронным блоком управления кондиционером и центральным • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте
многофункциональным дисплеем, при необходимости отремонтируйте. проводов или плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока
управления кондиционером.

NG
Проверьте разъемы: D-131, D-06
Отремонтируйте
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте жгут проводов между электронным блоком Отремонтируйте
управления кондиционером и центральным
многофункциональным дисплеем.

OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-10
Методика №4
Невозможно установить температуру воздуха на Вероятная причина
выходе кондиционера.
Невозможно установить температуру воздуха на выходе кондиционера, после • Неисправность датчика температуры воздуха в салоне
того как задана температура кондиционера, возможно неисправен датчик(и) или автомобиля
заслонка смешения потоков воздуха. • Неисправность датчика температуры наружного
воздуха
• Неисправность датчика температуры охлаждающей
жидкости в отопителе
• Неисправность фотоэлемента
• Неисправность электродвигателя привода заслонки
смешения потоков воздуха
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером.

Да
Диагностический код MUT-II Таблица кодов неисправности (См. стр. 55В-4).
Высвечиваются ли коды неисправности?
Нет
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Замените панель управления автоматическим кондиционером в
11 Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля сборе (Электронный блок управления кондиционером).
OK
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Проверьте датчик температуры наружного воздуха и его цепи (См.
13 Датчик температуры наружного воздуха стр. 55В-4, коды №13, 14).

OK
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости в
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе и его цепи (См. стр. 55В-5, коды №15, 16).
отопителе

OK
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Проверьте фотоэлемент (Автоматический кондиционер)
25 Фотоэлемент (См. стр. 55В 30).

OK OK NG
Отремонтируйте
Проверьте разъемы: D-132, D-106

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

OK
Проверьте жгут проводов между фотоэлементом и электронным
блоком управления кондиционером.
OK NG
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок Отремонтируйте
управления кондиционером).
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Проверьте потенциометр заслонки смешения потоков воздуха и его
31 Потенциометр заслонки смешения потоков воздуха цепи (См. стр. 55В-6, код №31).
OK
NG
Проверьте электродвигатель привода заслонки смешения Замените
потоков воздуха (См. стр. 55В-27).
OK
NG
Проверьте разъемы: D-130, D-131 Отремонтируйте
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем Отремонтируйте
привода заслонки смешения потоков воздуха и
электронным блоком управления кондиционером.
OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-11
Методика №5
Электровентилятор не работает. Вероятная причина
Если вентилятор включен и не создает воздушный поток, вероятной причиной • Неисправность реле переднего электровентилятора
может быть неисправность реле переднего электровентилятора. • Неисправность линейного контроллера вентилятора
• Неисправность электродвигателя вентилятора
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверка исполнительных устройств MUT-II Замените панель управления автоматическим кондиционером в
01, 02, 03, 04 Электродвигатель вентилятора сборе (Электронный блок управления кондиционером).
OK
NG
Проверьте реле переднего вентилятора Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Технические операции на автомобиле).
OK
NG
Проверьте электродвигатель вентилятора Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Передний кондиционер).

OK
NG
Проверьте линейный контроллер электровентилятора Замените
(См. стр. 55В-26).
NG
(1) NG
Проверьте разъем D-220 реле переднего Проверьте разъемы: D-220, D-211, D-27
электровентилятора
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны блока OK NG
предохранителей. Проверьте наличие признаков
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ») неисправности. Отремонтируйте
(1) Напряжение между выводом 2 и «массой»
Норма: Напряжение бортсети NG
(2) NG
(2) Напряжение между выводом 3 и «массой» Проверьте жгут проводов между реле переднего
Норма: Напряжение бортсети электровентилятора и аккумуляторной батареей, отремонтируйте
при необходимости.
OK

Проверьте разъемы: D-220, D-208

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между реле переднего
электровентилятора и замком зажигания (IG2), отремонтируйте при
необходимости.

NG
Проверьте разъем D-126 линейного контроллера Проверьте разъем: D-128
вентилятора.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута OK NG
проводов. Проверьте наличие признаков
• Состояние цепи между выводом 4 и «массой» неисправности. Отремонтируйте
Норма: Цепь замкнута
NG
OK Проверьте жгут проводов между линейным контроллером
Проверьте разъемы: вентилятора и «массой», отремонтируйте при необходимости.
D-220, D-208, D-126, D-17, D-131, D-209
OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгуты проводов между реле переднего Отремонтируйте
электровентилятора и линейным контроллером
вентилятора, между реле переднего электровентилятора и
электродвигателем вентилятора, между электродвигателем
вентилятора и линейным контроллером вентилятора и
между реле переднего электровентилятора и электронным
блоком управления кондиционером.
OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-12
Методика №6
Невозможно изменить воздушный поток Вероятная причина
электровентилятора.
Если невозможно изменить воздушный поток электровентилятора, то возможно • Неисправность линейного контроллера вентилятора
неисправна цепь линейного контроллера вентилятора. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

OK
Проверка исполнительных устройств MUT-II Замените панель управления автоматическим кондиционером в
01, 02, 03, 04 Электродвигатель вентилятора сборе (Электронный блок управления кондиционером).
NG
Проверьте разъемы: D-126, D-131 NG
Отремонтируйте
OK
Проверьте наличие признаков неисправности.

NG
Проверьте жгут проводов между линейным контроллером NG
вентилятора и электронным блоком управления Отремонтируйте
кондиционером.
OK
Замените линейный контроллер вентилятора. Проверьте наличие признаков неисправности.

NG

Замените панель управления автоматическим кондиционером в

сборе (Электронный блок управления кондиционером).

Методика №7
Невозможно изменить режим вентиляции. Вероятная причина
Если невозможно изменить режим вентиляции при помощи переключателя, • Неисправность электродвигателя привода заслонки
возможно неисправна цепь электродвигателя привода заслонки подачи воздуха. подачи воздуха
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте электродвигатель привода заслонки подачи Замените
воздуха (См. стр. 55В-27).
OK
NG
Проверьте разъемы: D-24, D-131 Отремонтируйте

OK
Проверьте наличие признаков неисправности.

NG NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем Отремонтируйте
привода заслонки подачи воздуха и электронным блоком
управления кондиционером.
OK
NG
Перечень сигналов проверяемых устройств MUT-II Проверьте потенциометр заслонки подачи воздуха и его цепи
32 Потенциометр заслонки подачи воздуха (См. стр. 55В-7, Код № 32).

OK
NG
Проверка исполнительных устройств MUT-II Проверьте электродвигатель привода заслонки подачи воздуха и
08, 09, 10 Электродвигатель привода заслонки подачи его цепи (См. стр. 55В-27).
воздуха

OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-13
Методика №8
Невозможно изменить режим забора воздуха. Вероятная причина
Если переключение между режимом рециркуляции воздуха и забором наружного • Неисправность электродвигателя привода заслонки
воздуха невозможно или наоборот, то возможна неисправность выбора режима забора воздуха
электродвигателя привода заслонки выбора режима забора воздуха или его • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
цепей. плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером.

OK
Проверка исполнительных устройств MUT-II Замените панель управления автоматическим кондиционером в
13, 14 Электродвигатель привода заслонки выбора режима сборе (Электронный блок управления кондиционером).
забора воздуха

NG
NG
Проверьте электродвигатель привода заслонки выбора Замените
режима забора воздуха (См. ГЛАВУ 55А – Передний
кондиционер).

OK
NG
Проверьте разъем D-09 электродвигателя привода Проверьте разъемы: D-09, D-32, D-210, D-208
заслонки выбора режима забора воздуха
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны блока OK NG
предохранителей. Проверьте наличие признаков
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ») неисправности. Отремонтируйте
• Напряжение между выводом 1 и «массой»
Норма: Напряжение бортсети NG
Проверьте жгут проводов между замком зажигания (IG2) и
OK электродвигателем привода заслонки выбора режима забора
Проверьте разъемы: воздуха, отремонтируйте при необходимости.
D-09, D-131
OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем Отремонтируйте
привода заслонки выбора режима забора воздуха и
электронным блоком управления кондиционером.

OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-14
Методика №9
Обогреватель заднего стекла не работает. Вероятная причина
Если включен обогреватель заднего стекла и при этом он не работает (после • Неисправность реле обогревателя
включения обогреватель работает двадцать минут), то возможна неисправность • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
реле обогревателя или его цепей. плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
кондиционером

NG
Проверьте реле обогревателя (См. ГЛАВУ 54А – Замените
Обогреватель заднего стекла).
OK
(1) NG
Проверьте разъем D-217 реле обогревателя. Проверьте разъемы: D-217, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны блока
предохранителей. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
(1) Напряжение между выводом 1 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: Напряжение бортсети неисправности.
(2) Напряжение между выводом 2 и «массой»
(2) NG NG
Норма: Напряжение бортсети
Проверьте жгут проводов между реле отопителя и замком
зажигания (IG2), отремонтируйте при необходимости.
OK

Проверьте разъемы: D-217, D-211, D-27

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между реле отопителя и аккумуляторной
батареей.

NG
Проверьте разъем I-01 отопителя. Проверьте разъем: I-01
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Состояние цепи между выводом 1 и «массой» Проверьте наличие признаков
Норма: Цепь замкнута неисправности. Отремонтируйте

OK NG

Проверьте разъемы: D-217, D-218, D-124 (автомобили с Проверьте жгут проводов между отопителем и «массой»,
левым рулем), G-06, I-03, D-131 отремонтируйте при необходимости.

OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгуты проводов между реле отопителя и Отремонтируйте
отопителем и между реле отопителя и электронным блоком
управления кондиционером.

OK
Замените панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (Электронный блок управления
кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-15
Методика №10
Вентилятор конденсора не работает Вероятная причина
(кроме автомобилей с двигателем 4D56).
Если вентилятор конденсора не работает, то возможна неисправность реле • Неисправность реле вентилятора конденсора
вентилятора конденсора или электродвигателя вентилятора. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП (бензиновый двигатель) или
электронного блока управления двигателем
(дизельный двигатель).

NG
Проверьте реле вентилятора конденсора (См. ГЛАВУ 55А – Замените
Технические операции на автомобиле).
OK
NG
Проверьте электродвигатель вентилятора конденсора (См. Замените
ГЛАВУ 55А – Электровентилятор конденсора).
OK
(1) NG
Проверьте разъем А-10Х реле вентилятора конденсора. Проверьте разъемы: А-10Х, А-15, D-27, D-210, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны блока
предохранителей. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
(1) Напряжение между выводом 3 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: Напряжение бортсети неисправности.
(2) Напряжение между выводом 5 и «массой»
(2) NG NG
Норма: Напряжение бортсети
Проверьте жгут проводов между реле вентилятора конденсора и
замком зажигания (IG2), отремонтируйте при необходимости.
OK

Проверьте разъем: А-10Х

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между реле вентилятора конденсора и
плавкой вставкой (1), отремонтируйте при необходимости.

NG
Проверьте разъем А-27 электродвигателя вентилятора Проверьте разъем: А-27
конденсора.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута OK NG
проводов. Проверьте наличие признаков
• Состояние цепи между выводом 2 и «массой» неисправности. Отремонтируйте
Норма: Цепь замкнута
NG
OK Проверьте жгут проводов между электродвигателем вентилятора
конденсора и «массой», отремонтируйте при необходимости.
Проверьте разъемы: А-10Х, А-27, А-04 (автомобили с
левым рулем), D-143 (автомобили с правым рулем), D-116
(автомобили с механической КПП), D-119 (автомобили с
АКПП), D-110 (автомобили с двигателем 4М41).

OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгуты проводов между реле вентилятора Отремонтируйте
конденсора и электродвигателем вентилятора конденсора,
между реле вентилятора конденсора и электронным блоком
управления двигателем и АКПП (бензиновый двигатель с
АКПП) или электронным блоком управления двигателем
(бензиновый двигатель с механической КПП, дизельный
двигатель).

OK
Замените электронный блок управления двигателем и
АКПП (бензиновый двигатель с АКПП) или электронный
блок управления двигателем (бензиновый двигатель с
механической КПП, дизельный двигатель).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-16
Методика №11
Вентилятор конденсора не работает (автомобили с Вероятная причина
двигателем 4D56).
Если вентилятор конденсора не работает, то возможна неисправность реле • Неисправность реле вентилятора конденсора
вентилятора конденсора или электродвигателя вентилятора. • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП (бензиновый двигатель) или
электронного блока управления двигателем
(дизельный двигатель).

NG
Проверьте реле вентилятора конденсора (См. ГЛАВУ 55А – Замените
Технические операции на автомобиле).

OK
NG
Проверьте электродвигатель вентилятора конденсора Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Электровентилятор конденсора).

OK
NG
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости Замените
двигателя.

OK
(1) NG
Проверьте разъем А-10Х реле вентилятора конденсора. Проверьте разъемы: А-10Х, А-15, D-27, D-210, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны блока
предохранителей. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
(1) Напряжение между выводом 3 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: Напряжение бортсети неисправности.
(2) Напряжение между выводом 5 и «массой»
(2) NG NG
Норма: Напряжение бортсети
Проверьте жгут проводов между реле вентилятора конденсора и
замком зажигания (IG2), отремонтируйте при необходимости.
OK

Проверьте разъем: А-10Х

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между реле вентилятора конденсора и
плавкой вставкой (1), отремонтируйте при необходимости.

NG
Проверьте разъем А-27 электродвигателя вентилятора Проверьте разъем: А-27
конденсора.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута OK NG
проводов. Проверьте наличие признаков
• Состояние цепи между выводом 2 и «массой» неисправности. Отремонтируйте
Норма: Цепь замкнута
NG
OK Проверьте жгут проводов между электродвигателем вентилятора
конденсора и «массой», отремонтируйте при необходимости.
Проверьте разъемы: A-10Х, А-27, А-04 (автомобили с
левым рулем), D-143 (автомобили с правым рулем), В-47.

OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгуты проводов между реле вентилятора Отремонтируйте
конденсора и электродвигателем вентилятора конденсора,
между реле вентилятора конденсора и датчиком
температуры охлаждающей жидкости двигателя,
отремонтируйте при необходимости.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-17
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА (DATA LIST) ПЕРЕЧНЯ СИГНАЛОВ ПРОВЕРЯЕМЫХ
УСТРОЙСТВ
№ Проверяемый элемент Условия проверки исправное состояние
позиции
11 Датчик температуры Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Температура воздуха в салоне и
воздуха в салоне температура, показанная на дисплее MUT-II
равны между собой.
13 Датчик температуры Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Температура наружного воздуха и
наружного воздуха температура, показанная на дисплее MUT-II
равны между собой.
15 Датчик температуры Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Температура стенки радиатора отопителя и
охлаждающей жидкости в температура, показанная на дисплее MUT-II
отопителе равны между собой.
21 Датчик температуры Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Температура воздуха прошедшего через
воздуха испаритель и температура, показанная на
дисплее MUT-II равны между собой.
25 Фотоэлемент Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Количество поступающего света
пропорционально напряжению,
высвечиваемому на дисплее MUT-II.
31 Потенциометр привода Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 100 %
заслонки смешения Положение заслонки: MAX HOT
потоков воздуха Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 0 %
Положение заслонки: MAX COOL

32 Потенциометр привода Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 0 %

заслонки подачи воздуха Положение заслонки: FACE
Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 60 %
Положение заслонки: FOOT
Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 80 %
Положение заслонки: FOOT/DEF
Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Степень открытия: приблизительно 100 %
Положение заслонки: DEF

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ (ACTUATOR TEST)

№ Проверяемый элемент Состояние привода
позиции
01 Электродвигатель вентилятора Остановлен
02 Низкая скорость
03 Средняя скорость
04 Высокая скорость
05 Электродвигатель привода заслонки смешения потоков воздуха Степень открытия: приблизительно 0 %
06 Степень открытия: приблизительно 50 %
07 Степень открытия: приблизительно 100 %
08 Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха FACE
09 FOOT
10 DEF
11 Компрессор ВКЛ./ВЫКЛ. ВЫКЛ.
12 ВКЛ.
13 Электродвигатель привода заслонки выбора режима забора воздуха Наружный воздух
14 Рециркуляция
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ
№ Проверяемый элемент
вывода
1 Электродвигатель привода заслонки
смешения потоков воздуха (MAX COOL)
2 Электродвигатель привода заслонки
подачи воздуха (FACE)
3 Электродвигатель привода заслонки
выбора режима забора воздуха
(рециркуляция воздуха)
4 Электродвигатель привода заслонки
выбора режима забора воздуха (забор
наружного воздуха)
5 Входной сигнал от датчика двойного
давления
6 Линия передачи данных центрального
многофункционального дисплея
7 Выходной сигнал на электронный блок
управления двигателем и АКПП
(бензиновый двигатель) или
электронный блок управления
двигателем (дизельный двигатель)
9 Входной сигнал от датчика блокировки
(бензиновый двигатель)
10 Выходной сигнал на линейный
контроллер электровентилятора
11 Электродвигатель привода заслонки
смешения потоков воздуха (MAX HOT)
12 Электродвигатель привода заслонки
подачи воздуха (DEF)
13 Электронный блок управления
двигателем (дизельный двигатель для
холодного климата)
14 Реле электровентилятора
Поиск и устранение неисправностей
(передний кондиционер) 55B-18
Условия проверки Исправное состояние
При перемещении заслонки в 10 В
положение MAX COOL
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение MAX HOT
При перемещении заслонки в 10 В
положение FACE
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение DEF
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение рециркуляции воздуха
При перемещении заслонки в 10 В (когда
положение забора наружного воздуха электродвигатель
остановлен)
При перемещении заслонки в 10 В (когда
положение рециркуляции воздуха электродвигатель
остановлен)
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение забора наружного воздуха
Датчик двойного давления: ВЫКЛ. 0В
Датчик двойного давления: ВКЛ. Напряжение бортсети
Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Hi: 4 – 5 В
Lo: 0 – 1 В
Когда кондиционер выключен 0В
Когда кондиционер работает (работает Напряжение бортсети
компрессор кондиционера)
Когда работает компрессор 0 – 0,75 В (импульсный
кондиционера сигнал)
Когда работает электровентилятор 0 – 3,5 В (Effective alternating
voltage)
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение MAX COOL
При перемещении заслонки в 10 В
положение MAX HOT
При перемещении заслонки в Слабое напряжение (0,5 В)
положение FACE
При перемещении заслонки в 10 В
положение DEF
Переключатель режимов работы Напряжение бортсети
вентилятора: «ON» («ВКЛ»)
Режим подачи воздуха: FOOT, FOOT /
DEF, DEF
Температура: MAX HOT (32°С)
Электровентилятор не вращается Напряжение бортсети
Электровентилятор вращается 0В
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (передний кондиционер) 55B-19
№ Проверяемый элемент Условия проверки Исправное состояние
вывода
15 Задний обогреватель Задний обогреватель: ВЫКЛ. Напряжение бортсети
Задний обогреватель: ВКЛ. 1,5 В или меньше
16 Линия передачи данных центрального Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Hi: 4 – 5 В
многофункционального дисплея Lo: 0 – 1 В
17 Линия передачи данных центрального Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Hi: 4 – 5 В
многофункционального дисплея Lo: 0 – 1 В
18 Линия передачи данных центрального Всегда 0В
многофункционального дисплея
19 Диагностический выход Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Стрелка вольтметра
колеблется в пределах
0 – 12 В
20 Входной сигнал от реле компрессора Когда кондиционер выключен 0В
кондиционера Когда кондиционер работает (работает Напряжение бортсети
компрессор кондиционера)
21 Питание потенциометра Всегда 5В
22 Входной сигнал от датчика температуры Температура датчика: 25°С (1,7 кОм) 1,9 В
наружного воздуха
23 Входной сигнал от датчика температуры Температура датчика: 25°С (5 кОм) 2,8 В
охлаждающей жидкости в отопителе
24 Входной сигнал от потенциометра При перемещении заслонки в 0,7 – 1,3 В
привода заслонки смешения потоков положение MAX HOT
воздуха
25 Питание подсветки Выключатель освещения: «ON» («ВКЛ») Напряжение бортсети
26 Питание замка зажигания (IG2) Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Напряжение бортсети
27 Питание замка зажигания (АСС) Ключ зажигания: “ACC” Напряжение бортсети
(«Дополнительное оборудование»)
28 Резервное питание Всегда Напряжение бортсети
29 «Масса» датчика и потенциометра Всегда 0В
30 Входной сигнал от датчика температуры Температура датчика: 25°С (1,5 кОм) 2,2 В
2
31 Фотоэлемент (+) При 800 ккал/м - ч 1В
32 Входной сигнал от потенциометра При перемещении заслонки в 0,7 – 1,3 В
привода заслонки подачи воздуха положение DEF
33 Диагностический вход Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») 0В
34 Сигнал блокировки компрессора (сигнал Частота вращения коленчатого вала 0,3 – 3,0
зажигания) двигателя: 3000 об/мин
35 «Масса» подсветки Всегда Цепь замкнута
36 «Масса» Всегда Цепь замкнута

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП ИЛИ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
См. ГЛАВУ 13А – Поиск неисправностей (бензиновый двигатель) или ГЛАВУ 13В – Поиск неисправностей (дизельный
двигатель).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (задний кондиционер) 55B-20
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР)
ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ
Признак неисправности Методика Страница
проверки №
Задний кондиционер не работает совсем 1 55В-20
Невозможно установить температуру воздуха на выходе заднего кондиционера. 2 55В-21
Электровентилятор заднего кондиционера не работает. 3 55В-22
Невозможно изменить воздушный поток электровентилятора заднего кондиционера. 4 55В-23
Невозможно изменить режим вентиляции пропорционально переключателю регулировки 5 55В-23
температуры.

МЕТОДИКИ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Методика №1

Задний кондиционер не работает совсем. Вероятная причина

Возможна неисправность цепей выключателя заднего электровентилятора или • Неисправность выключателя заднего
выключателя (переднего) электровентилятора заднего отопителя, или цепей электровентилятора
питания (включая цепь заземления) блока управления задним кондиционером. • Неисправность выключателя (переднего)
Кроме того, блок управления задним кондиционером может быть электровентилятора заднего отопителя
неработоспособен из-за неисправности жгута проводов (например, короткого • Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
замыкания). плохой контакт в разъеме
• Неисправность блока управления задним
кондиционером

NG
Проверьте выключатель заднего кондиционера (выключатель заднего Замените
электровентилятора). (См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний
кондиционер).
OK
NG
Проверьте выключатель (передний) электровентилятора заднего отопителя. Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).
OK
(1) NG
Проверьте разъем Е-23 блока управления задним Проверьте разъемы: Е-23, D-32, D-210, D-208
кондиционером.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута OK NG
проводов.
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ») Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
(1) Напряжение между выводом 5 и «массой» неисправности.
Норма: Напряжение бортсети
(2) Цепь между выводом 2 и «массой» NG
Норма: Цепь замкнута Проверьте жгут проводов между блоком управления задним
(3) Напряжение между выводом 13 и «массой» кондиционером и замком зажигания (IG2), при необходимости
Норма: Напряжение бортсети (Выключатель заднего отремонтируйте.
электровентилятора или выключатель (передний)
электровентилятора заднего отопителя: ВЫКЛ)., 0 В (2) NG
(Выключатель заднего электровентилятора или Проверьте разъем: Е-23, D-30
выключатель (передний) электровентилятора заднего (3) NG
отопителя: ВКЛ.). OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
OK
Проверьте напряжение на выводах разъема блока NG
управления задним кондиционером. (См. ГЛАВУ 55А – Проверьте жгут проводов между блоком управления задним
Задний отопитель / Задний кондиционер). кондиционером и «массой», при необходимости отремонтируйте.

Выявите неисправную цепь при помощи проверки Проверьте разъем: Е-23, Е-109, Е-14, D-123, D-214, D-119
напряжения на выводах разъема блока управления задним
кондиционером.
OK NG
OK NG Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
Замените блок управления
Отремонтируйте
задним кондиционером. NG
Проверьте жгуты проводов между выключателем заднего
кондиционера и выключателем (передним) электровентилятора
заднего отопителя, между выключателем (передним)
электровентилятора заднего отопителя и блоком управления
задним кондиционером, при необходимости отремонтируйте.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (задний кондиционер) 55B-21
Методика №2
Невозможно установить температуру воздуха на Вероятная причина
выходе заднего кондиционера.
Если невозможно установить температуру воздуха на выходе заднего • Неисправность выключателя заднего кондиционера
кондиционера после включения переключателя температуры, то возможна • Неисправность датчика температуры воздуха
неисправность переключателя регулировки температуры, датчика температуры • Неисправность магнитного клапана
воздуха, магнитного клапана или заслонки смешения потоков воздуха. • Неисправность электродвигателя привода заслонки
смешения потоков воздуха
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме
• Неисправность блока управления задним
кондиционером

Проверьте выключатель заднего кондиционера NG

(переключатель температуры). Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).
OK
NG
Проверьте датчик температуры воздуха. Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).
OK
NG
Проверьте электродвигатель привода заслонки смешения Замените
потоков воздуха.
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).

OK
NG
Проверьте магнитный клапан. Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).
OK
(1) NG
Проверьте разъем Е-23 блока управления задним Проверьте разъемы: Е-23, D-123, D-119
кондиционером.
• Подсоедините разъем. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ») Проверьте наличие признаков
(1) Напряжение между выводом 3 и «массой» неисправности. Отремонтируйте
Норма: 1 В (Переключатель регулировки температуры:
MAX HOT), NG
4 В (Переключатель регулировки температуры: MAX Проверьте жгут проводов между выключателем заднего
COOL) кондиционера и блоком управления задним кондиционером, при
(2) Напряжение между выводом 12 и «массой» необходимости отремонтируйте.
Норма: 2,2 В (Температура датчика: 25°С (1,5 кОм))
(3) Напряжение между выводом 7 и «массой»
Норма: 1 В (Переключатель регулировки температуры: (2) NG
MAX HOT), Проверьте разъемы: Е-23, D-123, G-26, G24-1, G24-3
4 В (Переключатель регулировки температуры: MAX
COOL) OK NG
(4) Напряжение между выводом 6 и «массой» Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
Норма: 10 В (При перемещении заслонки в положение
MAX COOL), 0,5 В (При перемещении заслонки в NG
положение MAX HOT)
(5) Напряжение между выводом 14 и «массой» Проверьте жгут проводов между блоком управления задним
Норма: 0,5 В (При перемещении заслонки в положение кондиционером и датчиком температуры воздуха, при
MAX COOL), 10 В (При перемещении заслонки в необходимости отремонтируйте.
положение MAX HOT)
(3) – (5) NG
(5) Напряжение между выводом 1 и «массой»
Норма: Проверьте разъемы: Е-23, D-123, G-24, G24-1, G24-2
Напряжение бортсети (магнитный клапан: ВЫКЛ.),
0,5 В (магнитный клапан: ВКЛ.) OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгут проводов между блоком управления задним
кондиционером и электродвигателем привода заслонки смешения
потоков воздуха, при необходимости отремонтируйте.

(6) NG
Проверьте разъемы: Е-23, D-123, G-26, G24-1, G24-4

OK OK NG
Проверьте наличие признаков
Замените блок управления задним кондиционером. Отремонтируйте
неисправности.
NG
Проверьте жгут проводов между блоком управления задним
кондиционером и магнитным клапаном, при необходимости
отремонтируйте.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (задний кондиционер) 55B-22
Методика №3
Электровентилятор заднего кондиционера не работает. Вероятная причина
Если отсутствует воздушный поток из дефлекторов даже, если включен • Неисправность реле заднего электровентилятора
выключатель заднего кондиционера или выключатель (передний) • Неисправность электродвигателя заднего
электровентилятора заднего отопителя, то возможно неисправна цепь реле вентилятора
заднего электровентилятора. • Неисправность выключателя заднего кондиционера
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме

NG
Проверьте реле заднего электровентилятора. Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Технические операции на автомобиле).

OK
NG
Проверьте электродвигатель заднего вентилятора Замените
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).

OK
NG
Проверьте выключатель заднего кондиционера Замените
(переключатель регулировки силы воздушного потока).
(См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).

OK
(1) NG
Проверьте разъем D-214 реле заднего электровентилятора. Проверьте разъемы: D-214, D-32, D-210, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ») Проверьте наличие признаков
(1) Напряжение между выводом 1 и «массой» неисправности. Отремонтируйте
Норма: Напряжение бортсети
(2) Напряжение между выводом 5 и «массой» NG
Норма: Напряжение бортсети Проверьте жгут проводов между реле заднего электровентилятора
(3) Напряжение между выводом 3 и «массой» и замком зажигания (IG2), при необходимости отремонтируйте.
Норма: 0 В (Выключатель заднего электровентилятора
или выключатель (передний) электровентилятора (2) NG
заднего отопителя: ВКЛ.) Проверьте разъемы: D-214, D-27

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
OK (3) NG
NG
Проверьте жгут проводов между реле заднего электровентилятора
и плавкой вставкой (2), при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъемы: D-214, D-123, D-119, Е-109, Е-14

OK NG
Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте

NG
Проверьте жгуты проводов между реле заднего
электровентилятора и выключателем заднего кондиционера и
между выключателем заднего кондиционера и выключателем
(передним) электровентилятора, при необходимости
отремонтируйте.
NG
Проверьте разъем G-22-1 электродвигателя вентилятора. Проверьте разъемы: G-22-1, G-22, D-119
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Переключатель регулировки силы воздушного потока: Проверьте наличие признаков
положение 3 неисправности. Отремонтируйте
• Состояние цепи между выводом 1 и «массой»
Норма: Цепь замкнута NG
OK Проверьте жгуты проводов между электродвигателем вентилятора
и выключателем заднего кондиционера и между реле заднего
Проверьте разъемы: D-214, D-123, G-22, G-22-1 электровентилятора и «массой», при необходимости
отремонтируйте.
OK NG
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности.
NG
NG
Проверьте жгут проводов между электродвигателем Отремонтируйте
вентилятора и реле заднего электровентилятора.

OK
Замените блок управления задним кондиционером.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - (задний кондиционер) 55B-23
Методика №4
Невозможно изменить воздушный поток Вероятная причина
электровентилятора заднего кондиционера.
Если невозможно изменить воздушный поток, то возможна неисправность • Неисправность выключателя заднего кондиционера
переключателя регулировки силы воздушного потока или резистора. • Неисправность резистора
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов или
плохой контакт в разъеме

NG
Проверьте выключатель заднего кондиционера (переключатель регулировки силы Замените
воздушного потока). (См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер).
OK
NG
Проверьте резистор (См. ГЛАВУ 55А – Задний отопитель / Задний кондиционер). Замените

NG
NG
Проверьте разъем Е-119 выключателя заднего Проверьте разъемы: Е-119
кондиционера.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута OK NG
проводов.
• Состояние цепи между выводом 1 и «массой» Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
Норма: Цепь замкнута неисправности.

OK NG
Проверьте разъемы: Е-119, G-22, G-22-2, G-22-1 Проверьте жгут проводов между выключателем заднего
кондиционера и «массой», при необходимости отремонтируйте.
OK NG
Замените блок управления
Отремонтируйте
задним кондиционером.
NG
Проверьте жгуты проводов между выключателем заднего кондиционера
и резистором и между резистором и электродвигателем вентилятора,
при необходимости отремонтируйте.

Методика №5
Невозможно изменить режим вентиляции пропорционально Вероятная причина
переключателю регулировки температуры.
Если невозможно изменить режим вентиляции при помощи переключателя регулировки • Неисправность электродвигателя привода
температуры, то возможна неисправность заслонки подачи воздуха. заслонки подачи воздуха
• Неисправность (обрыв цепи) в жгуте проводов
или плохой контакт в разъеме
• Неисправность блока управления задним
кондиционером.

Нет
Возможна ли регулировка температуры воздуха при Смотрите методику №2 (См. стр. 55В-19)
помощи переключателя регулировки температуры?
Да
(1) NG
Проверьте разъем G-22-3 электродвигателя привода Проверьте разъемы: G-22-3, G-22, D-123 (левая сторона), D-123
заслонки подачи воздуха (правая сторона), D-32, D-210, D-208
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута
проводов. OK NG
• Ключ зажигания: “ON” («ВКЛ»)
Проверьте наличие признаков Отремонтируйте
(1) Напряжение между выводом 2 и «массой»
неисправности.
Норма: Напряжение бортсети
(2) Состояние цепи между выводом 1 и «массой» (2) NG NG
Норма: Цепь замкнута
Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
OK заслонки подачи воздуха и замком зажигания (IG2), при
Проверьте разъемы: G-22-3, G-22, D-123, Е-23 необходимости отремонтируйте.

OK NG
Проверьте разъемы: G-22-3, G-22
Проверьте наличие признаков
Отремонтируйте
неисправности. OK NG
NG Проверьте наличие признаков
неисправности. Отремонтируйте
Проверьте жгут проводов между электродвигателем
привода заслонки подачи воздуха и блоком управления NG
задним кондиционером.
Проверьте жгут проводов между электродвигателем привода
OK NG заслонки подачи воздуха и «массой», при необходимости
Замените электродвигатель отремонтируйте.
Отремонтируйте
привода заслонки подачи воздуха
NG
NG
Проверьте наличие признаков неисправности. Замените блок управления задним кондиционером.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Поиск и устранение неисправностей (задний
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - кондиционер) / Технические операции на автомобиле 55B-24
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ

№ Проверяемый элемент Условия проверки Исправное состояние

вывода
1 Магнитный клапан Магнитный клапан: ВЫКЛ. Напряжение бортсети
Магнитный клапан: ВКЛ. Слабое напряжение (0,5 В)
2 «Масса» Всегда Цепь замкнута
3 Входной сигнал переключателя Переключатель регулировки 1В
регулировки температуры температуры: MAX HOT
Переключатель регулировки 4В
температуры: MAX COOL
4 Питание потенциометра Всегда 5В
5 Питание замка зажигания (IG2) Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») Напряжение бортсети
6 Электродвигатель привода заслонки При перемещении заслонки в положение 10 В
смешения потоков воздуха (MAX COOL) MAX COOL
При перемещении заслонки в положение Слабое напряжение (0,5 В)
MAX HOT
7 Входной сигнал от потенциометра Заслонка смешения потоков воздуха: MAX 1В
привода заслонки смешения потоков HOT
воздуха
Заслонка смешения потоков воздуха: MAX 4В
COOL
8 «Масса» датчика и потенциометра Всегда 0В
9 Сигнал от электродвигателя привода Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») 0 – 12 В
заслонки подачи воздуха
10 Сигнал от электродвигателя привода Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») 0 – 12 В
заслонки подачи воздуха
11 Сигнал от электродвигателя привода Ключ зажигания: «ON» («ВКЛ») 0 – 12 В
заслонки подачи воздуха
12 Входной сигнал от датчика температуры Температура датчика: 25°С (1,5 кОм) 2,2 В
воздуха
13 Входной сигнал от выключателя заднего Выключатель заднего 0В
электровентилятора и выключателя электровентилятора или выключатель
(переднего) электровентилятора заднего (переднего) электровентилятора заднего
отопителя отопителя: ВКЛ.
14 Электродвигатель привода заслонки При перемещении заслонки в положение Слабое напряжение (0,5 В)
смешения потоков воздуха (MAX HOT) MAX COOL
При перемещении заслонки в положение 10 В
MAX HOT

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
1. Отсоедините разъем (3-х штыревой) от электромагнитной муфты.
2. Подсоедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи
напрямую к выводу разъема муфты.
3. Если муфта исправна, то слышится «щелчок».
Если же якорь и шкив не войдут в контакт («щелчок» отсутствует), то
электромагнитная муфта неисправна.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Технические операции на автомобиле /
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - Передний кондиционер 55B-25
ПРОВЕРКА ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА
РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА (автомобили с
бензиновым двигателем)
1. Приведите автомобиль в описанное ниже состояние:
2. Проверьте соответствие частоты вращения холостого хода
номинальной величине.
Номинальное значение: 700 ± 50 об/мин
ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) Вам нет необходимости регулировать частоту вращения
холостого хода, т.к. она автоматически регулируется системой
управления оборотов холостого хода ISC.
(2) Перед началом проверки дайте двигателю поработать на
холостом ходу как минимум 2 минуты.
3. Частота вращения холостого хода не должна выходить из
допустимого диапазона значений, когда включен и работает
кондиционер.
Номинальное значение:
(Когда кондиционер находится под низкой нагрузкой)
700 ± 50 об/мин
(Когда кондиционер находится под средней нагрузкой)
800 ± 50 об/мин
(Когда кондиционер находится под высокой нагрузкой)
1000 ± 50 об/мин

ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ В СБОРЕ
(ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность снятия
1. Центральная панель
(См. ГЛАВУ 52А – Панель приборов).
2. Панель управления автоматическим
кондиционером в сборе (электронный блок
управления кондиционером).
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Передний кондиционер 55B-26
ЛИНЕЙНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ЛИНЕЙНОГО КОНТРОЛЛЕРА
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
Когда подсоединен разъем и включено зажигание, напряжение на выводе
2 должно соответствовать значениям в данной таблице

Положение переключателя Напряжение на выводе 2, В

электровентилятора

Низкая скорость 4,0

Средняя скорость 7,9
Высокая скорость 13,7
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Передний кондиционер 55B-27
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ПОТОКОВ
ВОЗДУХА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВЫБОРА РЕЖИМА
ЗАБОРА ВОЗДУХА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность снятия
• Нижний кожух (См. ГЛАВУ 52А – Панель приборов).
1. Электродвигатель привода заслонки смешения потоков воздуха
2. Электродвигатель привода заслонки выбора режима забора воздуха

ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ
СМЕШЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА
Проверка электродвигателя

Внимание:
Если рычаг достигнет крайнего положения, (положения остановки),
прекратите подачу напряжения.
ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Передний кондиционер 55B-28
Проверка потенциометра
Значения сопротивлений должны постепенно изменяться в указанном
диапазоне при проверке сопротивлений между выводами 3 и 5, а также
между выводами 3 и 7 проведенной в ходе предыдущей проверки.
Номинальное значение сопротивления:
Приблизительно 0,96 – 5,76 кОм

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ

ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА
Проверка электродвигателя

Внимание:
Если рычаг достигнет крайнего положения, (положения остановки),
прекратите подачу напряжения.

Проверка потенциометра
Значения сопротивлений должны постепенно изменяться в указанном
диапазоне при проверке сопротивлений между выводами 3 и 5, а также
между выводами 3 и 7 проведенной в ходе предыдущей проверки.
Номинальное значение сопротивления:
Приблизительно 0,96 – 5,76 кОм
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Передний кондиционер 55B-29
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ОТОПИТЕЛЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность снятия
• Нижний кожух (См. ГЛАВУ 52А – Панель приборов).
1. Фиксатор датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА ФИКСАТОРА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ОТОПИТЕЛЕ
Вставьте датчик температуры охлаждающей жидкости в отопителе в
крепежное отверстие на отопителе, и закрепите его при помощи
фиксатора.

ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ В ОТОПИТЕЛЕ
Измерьте сопротивление между выводами при двух или более различных
температурах. Значения сопротивлений должны быть близки к указанным
на графике значениям.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Значения температур, при которых проводится проверка, не должны
выходить за пределы, указанные на графике.
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Фотоэлемент/ Датчик температуры
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - наружного воздуха/ Задний кондиционер 55B-30
ФОТОЭЛЕМЕНТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
(См. Главу 54А – Фары головного света).

ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ФОТОЭЛЕМЕНТА
Если скорость потока воздуха из вентилятора падает, если накрыть рукой
зону расположения фотоэлемента, это значит, что фотоэлемент исправен.
Если же скорость не падает, замените фотоэлемент.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО

ВОЗДУХА
ПРОВЕРКА
Измерьте сопротивление между выводами при двух или более различных
температурах. Значения сопротивлений должны быть близки к значениям
указанным на графике.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Значения температур, при которых проводится проверка, не должны
выходить за пределы, указанные на графике.

ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА
ВОЗДУХА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Трубопроводы системы кондиционирования 55B-31
ТРУБОПРОВОДЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
(АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <автомобили с левым рулем>
<Двойной кондиционер>

Последовательность снятия
1. Датчик двойного давления
2. Шланг высокого давления
3. Шланг низкого давления
4. Трубка высокого давления А
5. Трубка низкого давления А
6. Трубка высокого давления В
7. Трубка низкого давления В
8. Трубка высокого давления С
9. Трубка низкого давления С
10. Трубка высокого давления D
11. Трубка высокого давления Е
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Трубопроводы системы кондиционирования 55B-32
<Автомобили с правым рулем>
<Двойной кондиционер>

Последовательность снятия
1. Датчик двойного давления
2. Шланг высокого давления
3. Шланг низкого давления
4. Трубка высокого давления А
5. Трубка низкого давления А
6. Трубка высокого давления В
7. Трубка низкого давления В
8. Трубка высокого давления С
9. Трубка низкого давления С
10. Трубка высокого давления D
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР Трубопроводы системы
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ - кондиционирования / Компрессор 55B-33
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИ ПО СНЯТИЮ
ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБОК / ШЛАНГОВ
Закройте отверстия в конденсоре, компрессоре и отопителе и в
отсоединенных шлангах пробками, чтобы не допустить попадания в них
посторонних частиц.
Внимание:
Отверстия должны быть закрыты герметично, иначе компрессорное
масло и ресивер быстро впитают влагу из окружающего воздуха.

КОМПРЕССОР (автомобили с бензиновым двигателем)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Предварительные операции Заключительные операции
Слив хладагента (См. ГЛАВУ 55А – Технические • Заправка хладагента
операции на автомобиле). (См. ГЛАВУ 55А – Технические операции на
автомобиле).
• Проверка натяжения приводного ремня.
(См. ГЛАВУ 11А, В – Технические операции на
автомобиле).

Последовательность снятия
1. Приводной ремень 4. Компрессор
2. Соединение шланга высокого давления 5. Кронштейн компрессора
3. Соединение шланга низкого давления
ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Компрессор 55B-34
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ
СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Вставьте торцевую головку с сервисное отверстие на автоматическом
натяжителе, вращайте ключ в показанном на рисунке направлении, чтобы
ослабить натяжение приводного ремня.
Внимание:
При повторном использовании приводного ремня, сделайте на нем
метку в виде стрелки мелом с указанием направления вращения
ремня, (ремень вращается по часовой стрелке).

ОТСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ /

ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Закройте отверстия в компрессоре и отсоединенных шлангах пробками,
чтобы не допустить попадания в них посторонних частиц.
Внимание:
Отверстия должны быть закрыты герметично, иначе компрессорное
масло и ресивер быстро впитают влагу из окружающего воздуха.

СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА
При снятии компрессора будьте аккуратны, не пролейте компрессорное
масло.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА
При установке нового компрессора предварительно приведите в
соответствие количество залитого в него масла согласно следующей
процедуре.
1. Измерьте количество масла (Х, мл) в снятом компрессоре.
2. Слейте (из нового компрессора) количество масла (Y, мл)
вычисленного по следующей формуле, и затем установите
компрессор.
Кроме автомобилей с задним кондиционером
120 мл – Х мл = Y мл
Автомобили с задним кондиционером, двойной кондиционер
140 мл – Х мл = Y мл
ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) Вышеуказанные количества масла (120 мл и 140 мл) обозначают
количество масла, залитого на заводе-изготовителе внутрь
нового компрессора
(2) Количество масла (Y, мл) включает в себя масло в конденсоре,
испарителе, шлангах и т.д.

ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу
№3 или №1 разъема компрессора кондиционера, а отрицательную клемму
подсоедините к корпусу электромагнитной муфты («массе»). При этом
должен быть слышен «щелчок».
 ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Компрессор 55B-35
РАЗБОРКА И СБОРКА

Последовательность разборки
• Регулировка зазора 4. Стопорное кольцо
1. Датчик блокировки 5. Ротор
2. Разъем 6. Стопорное кольцо
3. Диск якоря 7. Обмотка муфты
8. Шайба

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ

СНЯТИЕ ДИСКА ЯКОРЯ
1. Отверните болт крепления диска якоря.
2. Затяните болт М10, вставив его в отверстие болта крепления диска
якоря, чтобы вывести вал из зубьев диска якоря.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ

УСТАНОВКА ОБМОТКИ МУФТЫ
Совместите паз на компрессоре с выступом обмотки муфты, чтобы
установить обмотку муфты.
ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР
И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ -
Компрессор 55B-36
УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
Будьте аккуратны, не допускайте чрезмерного раскрытия стопорного
кольца. Если внутренний диаметр стопорного кольца превысит 30,5 мм из-
за его чрезмерного раскрытия, замените его.

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту
и проверьте, соответствует ли величина воздушного зазора в
электромагнитной муфте номинальному значению. В случае отклонения
величин зазора от номинального значения произведите необходимую
регулировку зазора, изменяя количество регулировочных шайб.
Номинальный зазор: 0,35 - 0,65 мм
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для регулировки имеются шайбы с тремя различными толщинами: (0,1 мм,
0,3 мм и 0,5 мм).