Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Лекция 1
Различают:
- технологические машины – предназначены для изменения формы, размеров,
состояния исходных тел: металлообрабатывающие станки, прессы;
- масштаб скорости;
- масштаб ускорений.
пространственный механизм
Пример.
Образовать 4-х-звенный механизм из группы начальных звеньев и диады №1.
11
Лекция 2
,
где - фактическая длина шатуна;
- длина отрезка, изображающего шатун на чертеже.
, .
;
Тангенциальное относительное ускорение и ускорение точки С известны только
по направлениям: , - параллельно направляющим ползуна.
,
5) Отрезок на плане ускорений , отображающий нормальное относительное
ускорение и направленное из точки ПУМа параллельно звену, вычисляем с
учетом масштаба
.
Угловое ускорение 2-го звена равно:
Для того чтобы определить все силы, действующие на звенья механизма, сначала
определяют структурные группы Ассура (диады).
Принцип Даламбера.
Если к телу, на которое действуют внешние силы и реакции связей, приложить
силы инерции, то можно условно рассматривать это тело как находящееся в
равновесии.
G3 - вес ползуна;
.
4) С учетом масштаба определяем отрезок , отображающий силу инерции
ползуна, и отрезок , отображающий силу тяжести полуна:
, .
Сопротивление материалов
1. Общие сведения
F,
2) Распределенные нагрузки.
3) Изгибающий момент.
Ми ,
21
4) Крутящий момент.
Ткр ,
l
l >> b, h, d
h
a b
22
Ry Ry Ry Т
Rx
Rx
а) б) в)
Изменение формы тела или его размеров вследствие воздействия внешних сил
или изменения температуры – называется деформацией.
Деформации могут быть упругие (исчезающие полностью после снятия
нагрузки) и пластические (не восстанавливают форму и размеры после снятия
нагрузки).
F1+F2
2. Внутренние силы. Метод сечений.
Понятие о напряжениях.
dA - элем. площадь.
dF – общая элементарная сила.
dN – элем. продольная сила.
dQx, dQy – элем. поперечные силы.
dF – общая элементарная сила.
Можно предположить, что в
пределах этого элемента напряжения
распределены равномерно.
25
- общее напряжение.
- нормальное напряжение.
- касательные напряжения.
- общее напряжение.
3. Растяжение (сжатие).
Растяжение или сжатие – это такой вид деформации, при котором в любом поперечном
сечении бруса возникает только продольная сила.
l - первоначальная длина стержня.
l1- конечная длина (после приложения нагрузки).
Δl=l1-l – абсолютное удлинение.
d – начальный диаметр.
d1- конечный диаметр.
Δd=d-d1- абсолютное сужение.
Если силы направлены в обратную сторону, то это будет сжатие, и знаки у Δl и Δd
будут противоположны.
F N Z
26
3. Конструкторский расчёт.
Дано: нагрузка F, допускаемое напряжение [s].
Найти: минимально допустимую площадь поперечного сечения из условия
прочности:
- условие жесткости.
На
- предел текучести.
- предельное напряжение,
n – коэффициент запаса прочности.
Предельное напряжение зависит от материала и принимается:
- - если материал пластичный,
- - если материал хрупкий.
[n]=[n1]∙[n2]∙[n3]=2,5…3
[n1] = 1..3 – учитывает точность составления расчётной схемы.
4. Изгиб
ПРИМЕР.
Необходимо построить эпюру поперечных сил, изгибающих моментов для
двухопорной балки (рисунок 4.1):
.
Проверка:
30
Строим Эп. Ми
.
.
: .
: .
,
: .
31
: .
4.3 Деформации и напряжения при изгибе. Закон Гука при изгибе. Условие
прочности при изгибе.
5. Сдвиг
P
[ ]
Условие прочности при сдвиге: A
Закон парности
касательных напряжений:
касательные напряжения
при сдвиге всегда
направлены навстречу друг
другу.
6. Кручение
Tz 0, T1 T2 T3 0 T1 T2 T3
d
dx - относительный угол закручивания.
r (1).
G ,
- 1-я форма записи закона Гука.
G
.
37
T l
l
GJp
- 2-я форма записи закона Гука при кручении.
T T
G
GJp Jp
r T T
max r max
J p Wp
,
Jp
Wp
где r - полярный момент сопротивления сечения.
d3
Wp 0,2d 3
16 - полярный момент сопротивления сечения (для круглого
сечения).
- 3-я
теория прочности.
;
I II III
III – состояние безразличного равновесия P=Pкр, , при любом малом отклонении тело
может сохранить исходную форму или может потерять равновесие.
2 E J min
Pкр ,E
(vl ) 2
,
- амплитуда цикла,
; ;
; ; ;
; ;
- ступень на валу;
- галтель (проточка);
- шпоночный паз.
ДЕТАЛИ МАШИН
СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
I Механические передачи
II Элементы, обеспечивающие вращательное движение (валы и
подшипники)
III Соединения
VI Муфты приводов
1. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДМ и ОК
45
Цель курса ДМ и ОК: изучение, расчёт и проектирование деталей
общемашиностроительного назначения.
I Работоспособность
II Надёжность
III Экономичность
- по напряжениям изгиба и
б) Жесткость.
в) Износостойкость.
кривая износа
I – приработка, II – установившийся износ III – катастрофический износ
г) Теплостойкость.
.
д) Вибростойкость.
I Механические передачи
1. БЛОК-СХЕМА МАШИНЫ
М ПМ ИМ
2. ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Зубчатая передача предназначена для передачи вращательного движения между
валами и преобразования движения с изменением угловых скоростей и моментов
посредством зубчатого зацепления.
Зубчатые передачи используются в большинстве машин, в том числе в автомобилях,
в приводах бурильных установок и т.д.
Достоинства ЗП:
1. Высокий КПД.
2. Надёжность работы и простота эксплуатации.
3. Большие передаваемые нагрузки.
4. Большая линейная скорость.
Недостатки ЗП:
1. Сложность изготовления.
2. Повышенные требования к точности монтажа и изготовления
3. Шум во время работы.
2.1. Классификация ЗП
2. По направлению зубьев.
2.1 Прямозубые
2.2 Косозубые
2.3 С круговыми зубьями
5. По виду зацепления.
5.1 5.2
5.1 Внешнее зацепление.
5.2 Внутреннее зацепление.
7. По материалам
7.1 Стальные
7.2 Чугунные
7.3 Неметаллические
8. По наличию коррекции
8.1 Корригированные – со смещением инструмента.
8.2 Не корригированные – без смещения инструмента.
b2 a ,
где yа– коэффициент ширины в межосевых расстояниях, который выбирают в
зависимости от расположения зубчатых колес относительно опор и твердости
рабочих поверхностей зубьев.
56
- ширина шестерни (ведущей)
b1 1,12 b2 .
Критерий
Вид разрушения Описание Примечание
работоспособности
59
1. Усталостный Возникает при Объемная прочность Характерно
излом зубьев многократном F F для передач,
действии зубья которых
переменных закалены до
напряжений высокой
изгиба F
твердости
Материал
отслаивается,
возникают
углубления
(раковины).
3. Хрупкий излом
или пластическая Возникает при Объемная прочность Характерно
деформация кратковременных при перегрузках для передач,
перегрузках F max F К П F max зубья которых
(пиковых закалены до
нагрузках) высокой
Контактная прочность твердости
при перегрузках
Н max H К П H max
(проверка на отсутствие
Ft K F YF
F 3
F
bm
K F K F K F K Fv
2T1K F YF
m3
z1 m F
b
m 20...30 - коэффициент ширины колеса, выраженный в модулях.
m
u 1 u 1
Н 2 315 T2 K H H 2
a u b2
2
1 K H T2
a' 49 ,5 ( u 1 ) 3
Н2 u a
Полученное расчетное значение межосевого расстояния а' округляют до
стандартного значения a .
1. По ГОСТу
m' ( 0 ,01...0 ,02 ) a
Полученное расчетное значение модуля m' округляют до стандартного m .
d1 d 2 m( z1 z2 ) m
a z
2 2 2
2a
z
m
Т П - коэффициент перегрузки
КП
Т ном
.
63
Проверка на отсутствие хрупкого излома:
F max F К П F max .
Н max H К П H max .
Расчет геометрических
параметров косозубых колес
проводят по тем же формулам, что
и для прямозубых цилиндрических
колес, подставляя вместо
нормального m торцовый модуль
mt. Торцовый и нормальный
модули связаны следующим
соотношением:
p m - нормальный шаг
зубьев;
p m
pt , mt .
cos cos
Тогда диаметры делительной окружности d , окружности вершин d a и
окружности впадин d f косозубого колеса, нарезанного без смещения, можно
представить в следующем виде:
m z
d mt z , dа d 2 m , d f d 2 ,5 m .
cos
2 T - окружная сила;
Ft
d
Fa Ft tg - осевая сила;
Ft tg - радиальная сила;
Fr Ft' tg
cos
F' t Ft
Fn - сила нормального
cos cos cos
65
давления.
Наличие в передаче осевой силы Fa приводит к дополнительному нагружению
вала изгибающим моментом, а подшипников - осевой силой, что ведет к
необходимости применения в опорах радиально-упорных подшипников,
воспринимающих радиальную и осевую нагрузку.
Проектные и проверочные расчеты косозубых передач по контактным
напряжениям и напряжениям изгиба производят по тем же зависимостям, что и для
прямозубых передач. При этом учитывают увеличение прочности зубьев вследствие
угла наклона зубьев .
Конические передачи
предназначены для передачи
вращательного движения между
валами, оси которых пересекаются под
некоторым углом. Наибольшее
распространение получили
ортогональные передачи с углом
пересечения осей 90 град.
У конического зубчатого колеса
(ЗК) образующей поверхностью
является конус.
По направлению зубьев
конические ЗК бывают:
1 – прямозубые;
2 – косозубые;
3 – с круговыми зубьями.
Передаточное отношение
конической ЗП:
Fr1 Fa 2 , Fa1 Fr 2 .
Недостатки:
69
- низкий КПД (0,3 – 0,4)
- малая нагрузочная способность (зубья контактируют в точке, следовательно, –
большие контактные напряжения);
- необходимость применения специальных смазок с противозадирными
присадками.
3) Червячные передачи.
Наиболее распространены червячные передачи с цилиндрическим
червяком.
Червячная передача с цилиндрическим червяком
dК
d
dЧ
3. РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Недостатки:
1. Невысокая долговечность (ремень работает 5-10тыс. часов)
2. Непостоянство передаточного отношения (возможность пробуксовки).
3. Большие габариты (в 5 раз больше, чем равная по мощности зубчатая передача).
4. Высокие нагрузки на валы и опоры, обусловленные предварительным
натяжением ремня.
4. ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Преимущества ЦП:
- возможность передачи энергии на большие
расстояния (до 10м) (в сравнении с ЗП);
- меньшие, чем у ременных передач
габариты;
- постоянство передаточного отношения
(отсутствие скольжения);
- малые силы, действующие на валы (нет
необходимости в большом начальном натяжении цепи);
- возможность передачи движения нескольким звездочкам.
Недостатки ЦП:
- низкая долговечность (ресурс цепи 15-20 т.ч. при картерном способе смазки, а с
периодической смазкой - на порядок ниже);
- шум во время работы;
- сложность изготовления и более сложное обслуживание (по сравнению с ременной
передачей для изготовления звездочек требуется зубонарезное оборудование).
Классификация ЦП
1. По назначению:
- Приводные - применяются в приводах машин (сельскохозяйственных, подъемно-
транспортных), мотоциклах, велосипедах и т.д.;
- Тяговые - используются в транспортерах, конвейерах.
- окружное усилие.
- площадь опорной поверхности шарнира.
- коэффициент рядности.
5. Валы и оси
вал ось
82
3. По конструктивному исполнению.
3.1 Гладкие
3.2 Ступенчатые
Последовательность расчёта:
1. Составляется расчётная схема.
84
Концентраторы напряжений:
6. Подшипники
3. По размерам
подшипники делят на серии.
-особо лёгкая.
-лёгкая.
-средняя.
-тяжёлая.
Виды отказов
подшипников качения.
1. Основной вид разрушения - усталостное выкрашивание беговых дорожек на
кольцах подшипника или поверхностей тел качения. Критерий
работоспособности – контактная прочность.
2. Разрушение сепаратора. Чаще всего встречается в подшипниках работающих
при больших частотах вращения.
87
7. Соединения
Разъемные соединения
- площадь смятия.
2. По профилю витков
Неразъемные соединения
1. Стыковые.
8. Муфты приводов
8.1. Характеристика и классификация муфт
Механические муфты
21 d1
Dб
dш
dв
, (10.7)
где W – момент сопротивления сечения кулачка изгибу,
W = а b/6; а – средняя ширина кулачка.
2
1 4
Предохранительные муфты
Обгонные муфты
Роликовая
обгонная муфта
Простейшая роликовая муфта состоит из наружной обоймы 3, внутренней
звездочки 4, роликов 1 и поджимающего устройства 2. Если ведущей является звездочка,
соединение валов может происходить только при ее вращении по ходу часовой стрелки.
При этом ролики попадают в сужающую часть клинового паза. За счет трения
происходит заклинивание наружной обоймы 3 и звездочки 4 и осуществляется передача
вращающего момента Т.
Рис Центробежная
Муфта муфта муфт муфта