Принцип работы

- Высокое давление
- Низкое давление
- Обратное давление в бак

Старт

В начале рабочего цикла молота контуры высокого

и низкого давления являются общими и/или
отключены от обратной линии возврата в бак. Весь
гидромолот находится под низким давлением,
которое удерживает поршень (1) и регулирующий
клапан (2) в максимально низком положении. Гидравлическая жидкость течет в
аккумулятор низкого давления (4) вызывает повышение давления и действует на конец (Z)
клапана (5). Повышение давления сжимает пружину регулятора давления (5). Регулятор
давления поднимается до заданной настройки и перекрывает поток между контуром
высокого давления и контуром низкого давления схема (L), которая отныне
предварительно загружена. Давление в контуре высокого давления увеличивается и молот
начинает свой обычный рабочий цикл.

Подъём поршня

Гидравлическая жидкость под давлением

воздействует на площадь (X) регулирующего
клапана, в результате чего он поднимается до
максимального положения. Это движение
создает связь между зоной (A) поршня и
обратной линией гидробака. Из-за
воздействия гидравлической жидкости под
давлением, действующим на его плечо (В),
поршень поднимается. По мере подъема
область (C) вынуждает гидравлическую
жидкость перетекать в аккумулятор низкого
давления (4), сохраняя таким образом
энергию.
 Ход поршня

В максимально поднятом положении плечо

поршня (B) открывает контур высокого
давления в зону (Y) регулирующего клапана,
через пилотный проход.
Приложенная сила в области (Y)
регулирующего клапана нажимает на
управляющий клапан переводя его в крайнее
нижнее положение и выполняет соединение
между высоким давлением и верхней частью
поршня (A). Это уравновешивает силу,
действующую на плечо поршня (B), таким
образом позволяя низкому давлению
воздействовать на плечо (C) для ускорения хода
поршня вниз.

Ход поршня (конечная стадия)

Во время хода поршня высокое давление,

действующее на участок (Y) регулирующего
клапана, больше силы, действующей на
участок (X) регулирующего клапана (все
еще при высоком давлении). Когда
пилотный проход обеспечивает связь между
областью (Y) регулирующего клапана и
областью (C) поршня регулирующий клапан
перемещается вверх, и поршень начинает
новый рабочий цикл.