МКОСПС- международный кодекс по охране судов и портовых средств.

Принят в декабре 2002,

вступил в январе 2004

11 глава 1 часть: специальные меры по повышению безопасности на море, содержит 6 правил.

11 глава 2 часть: специальные меры по усилению охраны на море, содержит 13 правил.

Поддержание условий, изложенных в плане охраны судна

План охраны судна- это план, выработанный для обеспечения применения мер по защите судна,
груза, людей от рисков нарушения охраны на судне.

Номер ИМО регламентируется 11 главой часть 1.

Лицо коммандного состава назначается компанией.

Существует 3 уровня охраны:

1 уровень – минимальные меры охраны. Грузовые и другие операции с портом идут в обычном
режиме, согласно плану охране судна.Производится осмотр посетителей и при возникновении
подозрений досмотр. Сопровождение посетителей и внешний контур судна закрыт

2 уровень – из за повышенного риска происшествия в течение некоторого периода времени

должны поддерживаться дополнительные меры. Проверка бортов, обход палубы в нерабочее
время, пропуск ограниченного круга лиц с сопровождением, ограничение мест доступа на судно,
меры против проникновения со стороны воды.

3 уровень - в ограниченном промежутке времени, в котором происшествие неминуемо, должны

поддерживаться особые меры по охране. Постоянное присутствие охранников на судне;Установка
видеонаблюдения и системы детектирования движения; Применение оружия для самообороны
судна в случае нападения; Контроль доступа на судно с помощью пропускной системы; Обучение
экипажа действиям в случае угрозы или нападения; Установка барьеров и преград на периметре
судна для предотвращения проникновения; Сотрудничество с местными властями и
специализированными службами безопасности.

Средства доступа на судно – штормтрапы, швартовые тросы, якорные цепи, краны и подъемные
устройства.

В журнал учета и проверки посетителей заносятся фио, цель визита, документ, время
прихода/ухода.

ССОО – судовая система охраны оповещения

Тренировка на судне по оспс проводится не реже 1 раза в 3 месяца, при смене более 25
процентов экипажа, а также после чп.

Члены экипажа экипажа должны знать существующие виды угроз, распознование видов оружия и
опасных веществ, подозрительных лиц, порядок реагирования на чс, методы досмотра людей
 Первая помощь

Это неотложное лечение больного и пострадавшего до того, как будет оказана мед помощь.

Клиническая смерть наступает через 3-5 минут

Иммобилизация- обездвиживание пациента

Виды кровотечения – артериальное, капиллярное, смешанное, внутреннее

Объем крови – 5 л.

Для остановки артериального кровотечения применяют жгут. Он накладывается на плечо, бедро и

тело. Время наложения не более часа на подкладочный материал.

Венозное кровотечение останавливается давящей повязкой.

Порядок оказания первой помощи – остановить кровотечение, осмотреть пострадавшего,

провести обработку раны, наложить повязку на рану и закрепить ее перевязкой, придать
пострадавшему положение в зависимости от локации травмы.

Обезбаливание -приложить холод, провести иммобилизацию

Виды ожогов: термический, химический, электрический, радиационный, лучевой.

Для определения площади ожога существует 2 правила – правило 9 и правило ладони

Правило 9 – голова- 9 процентов ожога, руки – 9%, грудь и живот – 18%, спина и ягодицы – 18%,
ноги – 18 %, половые органы – 1%

Правило ладони – площадь ладони составляет 1 % от общей площади тела

Обморожение

Гипотермия – понижение t тела. Легкая при понижении на 2 градуса. Критическая t- 28 при t- 30-
33 теплообмен прекращается

Гипертермия – повышение t тела

4 степени обморожения -

1 кожа краснеет, отекает и болит

2 багровая кожа, пузырьки с прозрачной жидкостью, отек, дно пузыря болезненно

3 сине-бордовая кожа, пузырьки с кровянистой жидкостью, дно пузыря безболезненно

4 кожа темно-бордового цвета, сухая, холодная, нет чувствительности

3 степени отравления- латентная, активная, поздняя

Метод искуственного дыхания – 30 надавов, 2 вдоха

 Способы личного выживания

Выживание – активные действия человека, направленные на сохранение здоровья, жизни в

условиях автономного существования.
Критическая ситуация – когда нет оснований для борьбы за живучесть и когда нахождение на
судне опасно для людей.
Сигнал шлюпочной тревоги – 7 коротких 1 длинный с объявлением. Причина – оставление
корабля экипажем. Действия – все не занятые в вахте, в независимости от места нахождения и
действий, обязаны встать по местам штатного расписания по шлюпочной тревоге. Быть тепло
одетым и иметь надетый спасжилет.
Человек за бортом Сигнал – три длинных сигнала. Причина – человек за бортом. Действия – все
не занятые в вахте, независимо от места нахождения и действий, обязаны встать по местам
штатного расписания тревоге. Человек который первым увидел человека за бортом, сразу бросил
ему спаскруг, после чего смотрит на него и постоянно указывает на него рукой, что бы не потерять
его из вида.
Общесудовая тревога. Сигнал – непрерывный сигнал громкого боя в течение 25 – 30 сек. Подается
в случаях не оговоренных в предыдущих тревогах (пожар, поступление воды, и др.). Действия –
сбор у места посадки-посадка-спуск шлюпки
ПДНВ – конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несения вахты.
СОЛАС 74 – Международная конвенция по охране жизни на море
Безопасное расстояние от судна при покидании судна
Моторная шлюпка – 250-300 метров от судна
Шлюпка или плот – 150 м. от судна
Человек в воде – 15-20 м. от судна
Действия в открытом море – держаться всем вместе и находиться вблизи судна на безопасном
расстоянии
В спас шлюпке запас топлива на 24 часа
Необходимое число спасательных кругов на судне определяется требованиями Конвенции SOLAS-
74 и Кодекса LSA в зависимости от его длины и назначения. Так, на пассажирских судах
спасательных кругов может быть от 8 до 30, на грузовых - от 8 до 14 штук.

Средства классифицируются на индивидуальные, коллективные и вспомогательные.

Местоположение спас средств обозначается символами, рекомендованными ИМО

Индивидуальные средства – спас круги, жилеты, гидрокостюмы, теплозащитные средства,

защитные костюмы

Коллективные средства – спасательный плот, спас шлюпка, дежурная шлюпка

Вспомогательные средства – линеметательное устройство, спусковые устройства и шлюпбалки,

посадочные устройства и штормтрапы, средства сигнализации (гидеограф, фонарь), средства
связи (переносные рад. станции)

Спасательный круг должен удерживать в пресной воде вес 14,5 кг в течение 24 ч

Спасательный круг 1 типа весит 2,5 кг, Спасательный круг 2 типа весит 4 кг
Каждый 2-й круг оборудован самозажигающимся белым огнем с временем горения не менее 2
часов
Минимум 2 круга оборудованы шашкой, которая должна выдавать дым не менее 15 минут
По 1 спас кругу по бортам должны быть оборудованы линями с длиной 30 м
Внутренний диаметр круга не менее 400 мм

Виды жилета – жесткий и надувной

Время надевания не более 1 минуты. Плавучесть не должна уменьшаться более чем на 5 % за
сутки. Время горения огня в жилете не менее 8 часов.
Спасательные жилеты, подходящие для детей должны быть предоставлены в количестве,
равном 10% от количества пассажиров на борту
Младенец – до 15 кг, ребенок – от 15 -43 кг, взрослый от 43 кг
Перед прыжком в воду необходимо надеть жилет, осмотреть место и задержать дыхание.
Прыгать разрешается с высоты до 4,5 м.

Гидрокостюм служит для уменьшения теплопотерь в воде. Одевается за 2 минуты. В костюме

без теплоизоляции тепло не должно понижаться менее чем на 2 градуса в течение 1 часа и с
теплоизоляцией не менее 6 часов.
На судне должно быть не менее 10% термозащитных костюмов.
Для каждого находящегося на борту человека должен быть предусмотрен гидротермокостюм.
К тому же гидрокостюмы должны находиться в удаленных местах расположения плотов,
количество их определяется Администрацией флага судна, но рекомендуется иметь равное
вместимости плота, но не менее двух

Судовая пиротехника различается на судовую и шлюпочную

В судовую пиротехнику должно входить не менее 12 парашютных ракет
В шлюпочную пиротехнику должно входить 4 парашютных, 6 фальшфейера и 2 дымовые шашки.
На корпус наносят инструкцию и срок годности.
Требования к ракете- высота не менее 300 м, горение ярко красным огнем не менее 40 секунд.
Скорость спуска не более 5 м/с
Фальшфейер должен гореть гореть ярко красным огнем даже после погружения его на 10 с. В
воду на глубину 100 м. Время горения не менее 1 мин
Плавучая дымовая шашка шлюпки испускает дым ярко красного цвета не менее 3 минут.

Типы плотов: надувные и жесткие

Надувные по спуску распределяются на сбрасываемые и спускаемые
Мореходность плота должна составлять не менее 30 суток. Прыгать на плот допускается с высоты
до 5 метров. Буксировка плота допускается со скоростью 3 узла с плавучим якорем.
На тенте должно быть 1 смотровое окно, оборудованное для сбора дождевой воды.
Минимальная вместимость плота – 6 человек, общая масса не превышает 185 кг. Если контейнер
с плотом не превышает 185 кг, то он считается переносным и не требует спускковое устройство.
Должен быть смотровой огонь с длительностью не менее 12 ч.
гидростатическое разобщающее устройство автоматически может отцеплять плот от судна на
глубине не более 4 м
Оборудование плота – нож, 1 аптечка, контейнер (на плаву 30 мин), теплозащитные устройства 10
% от экипажа, но не менее 2-х, рацион калорийностью 10Кдж, вода 1,5 л/чел(шлюпка 3 л/чел)
Перевернуть плот – развернуть плот тентом на ветер, встать на баллон, потянуть на себя
Снабжение шлюпки- весла, стопорные крюки, черенок, ведра, компас, инструкция, плавучий
якорь, фалинь, 2 топора, пресная вода 3 л/чел, пищевой рацион, фонарь, зеркало, аптечка, насос
ручной, огнетушитель.

Вспомогательные средства
Спусковые устройства спускают шлюпку до 20% дифферента. Штормтрапы оборудованы по 1 с
каждого борта
Эвакуационная система- для безопасной посадки людей, минуя воду. Есть 2 типа: надувные и
спускаемые
Эвакуация с судна производится за 30 мин с пассажиркского и 10 мин с грузового
Плавучий якорь против волны снижает скорость дрейфа

Средства для радиосвязи

Переносные - укв рация 16 канал. Станция должна работать не менее 8 часов при
приемопередачи, а в режиме приема не менее 48 часов.
Также к средствам относят аварийный радиобуй, компас (работает от -40 до +50, минимум 1 шт,
работает не менее 24 ч.) Он служит для передачи сигнала бедствия, координаты и позывной судна
Радиолокационный ответчик- обеспечивает передачу сигнала с судна, терпящего бедствия. Он
устанавливается как можно выше и работает в радиусе 30 миль.

Пожарная безопасность
Классы пожаров- А,В,С,D,Е.
А- Горят твердые в-ва (вода,пена)
В – Горючие жидкости, бензин, керосин, порошок
С- Горит газ (аммиак)
D- горят щелочные металлы
Е – электрооборудование под напряжением
Точки воспламенения- газ (ацетон 305, водород 560,метан 595), жидкость (дизель 220, нефть 230,
бензин 250, метанол 455), горючий материал(дерево 200-400, бумага 185-350,уголь 250-350)
Точка вспышки- самая низкая t поверхности, при которой капля гжидкости самовозгарается