СОДЕРЖАНИЕ

§1 Правила безопасности……………………………..…………………………………………….2

§2 Краткая информация по серии свайных копров Sunward………………………….………8

§3 ZYJ240A Главные технические характеристики…………………………………………...10

§4 Основное строение и принцип работы……………………………………………………….13

§4-1 Основная конструкция ZYJ240A свайного копра….…………………………………………………..……13
§4-2 Сваеустановочная платформа……………………………………………………………………………...…14
§4-3 Вертикальное движение и подвижной механизм………………………………………………………..…..15
§4-4 Гидравлическая система (для вдавливания свай)…….……………………………………………………..17
§4-5 Электрическая система…………………………………..…………………………………………………....19
§4-6 Кран…………………………………………………………..……………………………………….………...19

§5 Правила работы…………………………………………………………………………………21
§5-1 Подготовка перед пуском……………………………………………………………………………...………21
§5-2 Замена захватывающей челюсти…………………………….……………………………………..…………21
§5-3 Техника работы……………………………………………….…………………………………...……………23
§5-4 Внимание…………………………………………………….……………………………………...…………..26
§5-5 Работа подъемного крана…………………………………….…………………………………..…………....27

§ 6 Профилактика и ремонт………………………………………………………………...……..28
§6-1 Ежедневная профилактика………………………………………………………………………….…………..28
§6-2 Ремонт……………………………………………………………………………………………….……………28

§7 Проблема диагноз заключение……………………………………………………...…………29

§8 Монтаж, отладка, демонтаж и транспортировка………………………..………………….31

Таблица приложения 1 Вес основных отделяющихся частей…………………...……………34

Таблица приложения 2 Давление масла и сваеустановочное давление……………..….…..35

Таблица приложения 3 Общий вид мест для смазки………………………………..…………36

Таблица приложения 4 Специальные инструменты…………………………………..………38

Таблица приложения 5 Специальные запчасти………………………………………..………38

Чертеж приложение 1 Гидравлическая система главного корпуса……………………...…..40

Чертеж приложение 2 Электрическая система главного корпуса……………………..……41

Чертеж приложение 3 Гидравлическая система крана……………………………...………...42

Серия ZYJ Гидравлический свайный копер
Hunan Sunward Intelligent Machinery Co., Ltd

§ 1 Правила Безопасности
§1.11 Основная инструкция по безопасности

Тщательно изучите руководство и соблюдайте инструкции по

безопасности в лейблах и руководстве прежде, чем управлять машиной.
Всегда держите лейблы безопасности чистыми. Замените любой потерянный или
поврежденный лейбл новым. Если лейблы или инструкция по эксплуатации утеряны, то вы
можете связаться с дилером и указать модель машины, чтобы приобрести утраченное.
Только квалифицированный специалист имеет возможность управлять данной машиной.
Держите машину в исправном состоянии согласно этому руководству.
Не переделывайте машину без разрешения, иначе это повлияет на рабочие характеристики и
на срок службы машины, или может травмировать человека.

Внимание: инструкции по безопасности в этой книге включают только основные

моменты по безопасной эксплуатации машины. Они не могут охватить все возможные
случаи опасности, которые могут произойти. Если возникает какая-нибудь проблема,
пожалуйста, сообщите своему начальству об этом прежде, чем начать работать с машиной.

§1.12 Подготовка к чрезвычайной ситуации

Обслуживающему персоналу машины следует соблюдать ПТБ в целях предотвращения
несчастного случая. Следует также держать поблизости пакет первой помощи и огнетушитель, и
знать телефонные номера доктора, больницы и отдела пожарной охраны, чтобы попросить о
помощи в случае необходимости.

§1.13 Используйте средства индивидуальной защиты

Перед началом работы всегда используйте средства

индивидуальной защиты, которые отвечают рабочим требованиям. Ср.
инд. защиты включают:

Облегающая рабочая одежда

ZYJ Series Hydraulic Static Pile Driver Hunan Sunward Intelligent Machinery Co., Ltd

Каска

Перчатки

2
 Защитные очки или завеса

Респиратор или фильтрационная завеса

Затычки для ушей или наушники

§1.14 Требования к рабочей площадке

 Проверьте и убедитесь в том, что площадка отвечает
требованиям допустимой нагрузки. На раб. пл. не
должно быть острых и жестких предметов или
выступов, которые могут заблокировать движение
свайного копра.
 Уклон рабочей площадки не должен превышать 3°,
так как рабочее положение машины горизонтальное.
 Если рабочая площадка не отвечает требованиям для
установки свай, то ее следует переоборудовать.

§1.15 Проверка машины перед запуском

Перед каждым использованием машины проверяйте её в соответствии с параграфом « 5-1

подготовка к использованию» данного руководства.

§1.16 Правильно используйте и оставляйте машину

После эксплуатации машины всегда возвращайте рычаги управления в исходное положение.

Никогда не используйте рычаги управления как опору. Не входите в копер и не оставляйте
машину во время её работы.

Серия ZYJ Гидравлический Статический Свайный копер

Hunan Sunward Intelligent Machinery Co., Ltd

§1.17 Управляйте машиной безопасно

Во время движения или вращения свайного копера запрещается
находится в пределах амплитуды перемещения свайного копра
или под его противовесом.

В то время как машина двигается от мягкой области к твердой области, она должна передвигаться
по продольной директории, а главный оператор машины должен следить за ее ходом.
3
Не дайте машине двигаться по поперечной директории, когда она перемещается от мягкой
области к твердой области.

Когда короткая станина вращается или двигается в поперечном направлении, следите за тем,
чтобы она не столкнулась с длинной станиной.

Управляя продольным перемещением, в то же самое время ручки должны быть в таком же

направление. Запрещаются раздельные или разнонаправленные действия. Если один из
гидравлических цилиндров продольного движения выдвинулся на заданное положение, другой
должен остановиться сразу для предотвращения повреждения главного корпуса.

Удерживайте главный корпус в процессе вертикального движения в горизонтальном положении,

чтобы четыре цилиндра вертикального движения не выдвигались по-разному(разность должна
быть меньше чем 100 мм), т.к. это может вызвать серьезное повреждение главного корпуса.

§1.18 Безопасная работа

Держите всех неработающих людей вдали от амплитуды
рабочая зона.
Поднимайтесь в кабину строго по лестнице, которая является неотъемлемой частью свайного
копра и поставляется в стандартной комплектации.
Перед установкой свай необходимо загрузить достаточный противовес; во время установки свай
макс. гидравлическое давление не должно превышать норму. Иначе свайный копер оторвется от
земли.

Главный оператор машины и крановщик должны находиться на связи и в видимости друг друга.
Запрещается использовать кран или поднимать предметы во время движения или вращения
машины. Также запрещается движение машины во время работы подъемного крана или поднятия
каких-либо предметов.

4
Убедитесь в том, что свая хорошо закреплена во время её подъема.

Провод лебедки подъемного крана должен обернуть барабан не менее четырех раз.

Во время подъема сваи запрещается стоять под работающей частью крана.

Проверьте провод лебедки и сваеподъемочный трос, и при обнаружении повреждения замените их

немедленно.
Проверяйте и завинчивайте соединительные болты в поворачивающем кран основании каждые 2
месяца. Если повредится завинчивающийся шарнир 560-600NM, то замените его только
оригинальным ( Sunward).

Чтобы избежать перегрузки стрелы крана, разрешается подъем только установленного веса,
включая подъем только на установленный угол (подъема стрелы).

Прежде чем устанавливать сваи, убедитесь в том, что крюк отделен от инструментов для подъема
сваи. В противном случае произойдет серьезная авария между подъемным приспособлением и
копром для забивки свай. В случае, если крюк работает медленно, то скорость подъемного
приспособления ( подъема свай) должна быть большей, чем скорость установки свай.

Запрещается помещать руки и ноги в промежутки между сваеустановочной платформой и

главным корпусом.

Запрещается стоять под противовесом во время работ по установке свай.

Запрещается нажатие на любые рычаги в процессе подъема свай во избежание ее падения и

нанесения травм окружающим.
Когда работа машины закончена, опустите короткую станину полностью на землю, а длинной
станиной – коснитесь земли. Затем положите коробку зажима сваи на конец поддерживающей
балки, выключите зажигание и заблокируйте дверь.

• Остальные аспекты в параграфе 5

§1.19 Безопасная эксплуатация

 Главное в эксплуатации:
 Перед работой знать о правилах обслуживания.
 Сохраняйте рабочую область чистой и сухой.

5
 Не допускайте попадание жидкости в корпус машины
 Не позволяйте главному корпусу машины соприкасаться с подвижными частями
 Постоянно проверяйте отдельные части, чините или заменяйте их, если это необходимо
(обращайтесь к главе «Эксплуатация и починка»)
 Убедитесь в том, что все части находятся в исправном состоянии и подходят к машине.
Замените изношенные или повреждённые части. Убирайте любую накопившуюся смазку или
отходы.
 Ежедневно проверяйте и регулярно осматривайте, эксплуатируйте и чините в соответствии с
инструкцией по эксплуатации.

§1.20 Держитесь вдали от подвижных частей машины

Прикосновение к частям трансмиссии может нанести серьезные травмы.

При работе рядом с подвижными частями и во избежание несчастного случая, не допускайте
попадания рук, ног, волос и одежды в механизм машины.

§1.21 Берегитесь ожогов

Во время работы происходит нагревание масла двигателя, редуктора и гидравлического масла.

Также нагреваются двигатель, шланги, трубопровод и другие части машины. Берегитесь ожогов.
Закончите проверку машины, после того как масло и все ее части охладятся, чтобы предотвратить
ожоги.

§1.22 Остерегайтесь жидкости под давлением

Жидкости, вытекающие под высоким давлением, при проникновении в кожу могут вызвать
серьезные повреждения.
Проверьте давление перед переливанием жидкостей или другие трубопроводы, чтобы избежать
подобной опасности.
Поработайте несколько раз контрольным рычагом, для того чтобы проверить давление. Перед
перезарядкой герметизируйте (затяните) все соединения.
Проверьте утечку с помощью бумаги, обратите внимание на защиту ваших рук и тела от
соприкосновения с жидкостями под высоким давлением. Если произошел несчастный случай,
обязательно обратитесь к врачу.
Любая жидкость, проникающая в кожу, должна быть удалена в течение нескольких часов. В
противном случае это вызовет некроз (омертвление).

§1.23 Избегайте нагревания в области масляного трубопровода

Если происходит нагревание рядом с масленым трубопроводом, легко воспламеняемое вещество

может вызвать серьезные ожоги у окружающих людей. Не производите сварку, не заваривайте
газовые трубы, не режьте газом рядом с масленым трубопроводом или другими легко
воспламеняемыми предметами.

6
Если нужно произвести сварку или резку газом рядом с масленым трубопроводом, следует
воспользоваться огнеупорным материалом, для того чтобы защитить трубы.

§1.24 Избегайте нагревания гидравлического трубопровода

Не допускается сварка гидравлического стального трубопровода или труб.

Перед сваркой такого вида труб или рукавов следует тщательно отчистить эти предметы при
помощи негорючего растворителя (сольвента).

§1.25 Удалите краску перед сваркой / нагревом

Не допускайте распространение опасных отравляющих веществ, газа и пыли.

Когда краска нагревается сваркой или другими методами, она выделяет ядовитые пары.
Удалите краску следующими методами перед проведением сварочных работ или нагреванием.
Сотрите краску с помощью шкурки или абразивного круга, во время этой работы помните, что
нужно надеть регулируемый респиратор во избежание вдыхания пыли.
Сотрите краску с помощью сольвента или растворителя. После стирания отчистите место, где
стиралась краска, с помощью мыла и воды. Перед сваркой или нагреванием дайте минимум 15
минут парам краски выветриться. Работы по удалению краски должны производиться на открытом
пространстве или в хорошо проветриваемом помещении.

§1.26 Избегайте возникновения пожара

Во избежание пожара соблюдайте следующие меры предосторожности.

Проверьте утечку, утечку горючего, утечку масла гидравлической системы и жидкостей, которые
могут стать причиной пожара. Проверьте зажимы, не потеряны ли они, не повреждены или не
расшатаны, не перекручены ли шланги труб, существует ли изнашивание соединений, не
поврежден ли радиатор или его соединения. Используйте кусочек бумаги, чтобы проверить
утечку. Никогда не проверяйте утечку голой рукой, чтобы предотвратить выстрел масла,
вызывающий повреждения тканей кожи.

Герметизация, ремонт или замена каких-либо болтов, труб, рукавов и радиатора.

Не выкручивайте и не стучите по трубе высокого давления.
Не монтируйте искривленные или поврежденные трубопроводы или рукава.

Проверьте электропроводку. Короткое замыкание в электрической системе может вызвать пожар.

Перед каждым использованием машины проверьте взрыхленные, изогнутые и потерявшие
эластичность, затвердевшие или растрескавшиеся поврежденные кабели и провода.
Перед каждым использованием машины проверьте утерянные или поврежденные хомуты
(соединители).
Перед работой герметизируйте, чините или заменяйте какие-либо взрыхленные или поврежденные
кабели, провода или соединители. Если кабель или провод взрыхлен или загнут, не используйте
машину.

Уберите все легко воспламеняющиеся предметы, материалы.

Содержите машину в чистоте каждый день во избежание пожара.

7
 § 2 Краткое информация по серии свайных копров Sunward
Метод использования статического пресса в установке свай является особенным в создании
свайного основания. Сваи полностью вдавливаются в землю статической силой. С развитием
сваеустановочной техники и возросшими требованиями по охране окружающей среды этот метод
является самым многообещающим. Сравнивая этот метод с другими технологиями строительства
свайного основания, такими как забивание, вибрация и литьё, этот метод обладает следующими
преимуществами:
1. Работа по установке бесшумная и чистая и не требует привлечения большого количества
работников. Этот метод подходит для городских строек благодаря бесшумности, отсутствию
вибрации и загрязнения.
2. Его КПД намного выше, чем у других свайных копров, его производительность за рабочий
день (8 часов) составляет около 100 метров свайного основания, что является самым
подходящим методом для городской среды, срочных и больших проектов фундамента.
3. Общая длина присоединенных свай не ограничена их прочностью.
4. Качество гарантируется. Поскольку процесс по установке свай прост для того, чтобы
определить качество сваи, то успех составляет 100 %.
5. Среди других технологий, метод статического пресса самый экономичный, если брать рабочую
нагрузку на кубический метр сваи (приравнивается к методу свайного литья при такой же
грузоподъемности).

Hunan SUNWARD® Intelligent Machinery Co. Ltd., комбинируя продукцию, изучая и

исследуя ее, является относительно новой компанией. Серии гидравлических статических
свайных копров SUNWARD – это машины с высокой производительностью и экономией энергии.
Покупатели могут выбрать соответствующий тип машины согласно их практическим
потребностям: диапазон прижимающей силы от 800KN до 10000 KN. Сравнивая свайные копры,
производимые на заводах с сериями свайных копров SUNWARD, свайные копры SUNWARD
имеют ряд видимых преимуществ:

1. Технические новшества
Серии продуктов SUNWARD имеют единый патент на производство (номер патента
ZL93110671.0) и патенты на 7 новых типов (номера патентов ZL95236709.2; ZL96242706.3;
ZL99249764.7;ZL99249765.5; ZL01235359.0; ZL02223278.8; ZL03248306.6). Эти патенты получили
народное признание и вошли в десятку самых популярных в провинции Hunan. Использование
запатентованных технологий улучшает рабочие характеристики свайного копра SUNWARD.

1. Система бесперебойной подачи энергии при установке свай состоит из двух пар
гидравлических цилиндров, которые четко работают при установке, и из хорошо
отрегулированной гидравлической системы, что делает этот вид свайных копров лучше, чем
другие свайные копры подобного типа. Сохраняется 40% энергии, на 15% возрастает скорость
установки свай и более чем на 40% возрастает сила, с которой устанавливаются сваи.
2. Новый тип подвижного механизма может легко выполнять продольное, перекрестное и
вращательное движения, что облегчает и ускоряет нацеливание на сваи. Двойной каркас с
8
системой перекрестного движения и вращения имеет компактные габариты, которые легко
монтируются. Специально сконструированная система компенсации вращательного движения и
механизм самовозврата уменьшают время, затрачиваемое на вращение. Регулятор выравнивания
нагрузки механизма продольного движения может в значительной степени улучшить надежность
вертикального перемещения гидравлических цилиндров.
3. Оригинально сконструированный короб захвата свай отличается точной локализацией свай.
Значительно уменьшается повреждение свай при захвате, и проблема поломки свай может быть
решена.
4. Среди свайных копров подобного типа, серия копров SUNWARD является самой короткой по
ширине. Такой вид копров эффективно уменьшает расстояние от нормальной сваи до боковой
сваи. Части копра легко разбираются и транспортируются.

5. Новая общая схема и компактный специальный механизм позволяют работать не только с

боковыми сваями, расположенными близко к стенам зданий, но и с трудными угловыми сваями.
Это говорит о том, что свайные копры SUNWARD можно приспособить к любым условиям
проведения работ. Необходимо отметить, что в настоящее время существует большое количество
заводов, копирующих запатентованную продукцию, что является незаконным.

2. Хорошо подобранные составные части и улучшение надежности

Качество отдельных деталей очень важно для рабочих характеристик всего свайного копра. Для
улучшения рабочих характеристик свайного копра компания SUNWARD использует более
дорогие и надежные части. Например, масленый цилиндр сделан на специально оборудованном
заводе, согласно нашей конструкции; гидравлический насос – это авто плунжерный насос
высокого давления; гидравлические двигатели для подъемного приспособления, катушка и
ротация - все изготовлено по известным технологиям китайских и иностранных разработчиков.
Рычаги баланса и другие важные пневмораспределители сделаны на заказ в зарубежных
компаниях.

3. Обратите внимание на производственное оборудование и технику, благодаря

которым можно быть уверенными в качестве деталей
Компания SUNWARD уделяет особое внимание улучшению производственного
оборудования и техники. Основные детали сделаны из высококачественных 16Mn стальных плит,
которые нарезаны с помощью специальной машины и сварены по особой CO2 технологии. Для
того чтобы улучшить рабочие характеристики больших компонентов, таких как
сваезахватывающий короб и направляющая балка, все поверхности специально обрабатываются
механическим путем и проходят термообработку.

9
 §3 ZYJ240A Главные технические характеристики
§3.1 Главные технические характеристики
таблица 1
Предмет Параметры

Главный давящий Maкс. сваеустановочное давление 120 tf

(23.2Mpa)
гидравлический цилиндр Maкс. скорость установки свай 5.48 m/min
работает отдельно (давление масла <13Mpa)
Min. скорость установки свай 1.9 m/min
(давление масла=23.2Mpa)
Главный и вторичный Maкс. сваеустановочное давление 240 tf
(23.2Mpa)
давящие гидравлические
Maкс. скорость установки свай 1.32m/min
цилиндры работают
вместе (давление масла <13Mpa)
Миним. скорость установки свай 0.76 m/min
(давление масла=23.2Mpa)

Давящий шаг 1.6 m

Боковая установка свай Maкс. сваеустановочное давление 120 tf

(23.2Mpa)
Мощность движения Продольный шаг <3m

Поперечный шаг <0.6m

Каждая фаза поворота <8°

Шаговая скорость Вперед <4.4 m/min

Назад <8.9 m/min

Влево <4.4 m/min

Вправо <7.4 m/min

Шаг вертикального движения 0.9 m

Длина сваи >3m, <13m

Давление на землю (240t) Длинная станина 10tf/m2

Короткая станина 12.5 tf/m2

Нормальная позиция Расстояние до боковой сваи 3100 mm

вдавливания

10
После подключения Расстояние до боковой сваи 800mm

агрегата для боковой Угловое расстояние 1200 mm

установки свай
Короб захвата Модель JZX5022A

Факультативная круглая Y25-Y50

сваезахватывающая челюсть
Параметр квадратной F25-F50
сваезахватывающей челюсти
Кран Модель QY8

Maкс. момент изменения радиуса 40 tf.m

Maкс. грузоподъемность 8tf

Maкс. скорость подъема (6 кабелей) 9.0 m/min

Maкс. скорость вращения 3 r/min

Гидравлическая Установленное давление 23.2 Mpa

система вдавливания свай(240tf)
Установленное давление подъема 16Mpa

Сваеустановочный уровень 148L/min

перетекания масла(полный расход)

Уровень перетекания масла при 90 L/min

подъеме(полный расход)
Гидравлический Часть крана 63YCY14-1B (lset)
насос
Часть главного 40YCY14-1B (lset)
корпуса
63YCY14-1B (lset)

Электрическая Модель мотора Часть крана Y180L-4 (lset)

система
Часть главного Y180L-4 (lset)
корпуса
Y160L-4 (lset)

Сваеустановочная мощность 22kW+15kW=37kWt

давления
Мощность подъема 22KWt

Напряжение 380 V

Сила тока ' 42+30+42 -114 A

Частота 50 HZ

Силовой кабель YCW-3X35+2X16

Габариты (ДxШxВ) (mm) 10000x6200x3120

11
 Вес главной машины 100T±6%

Вес всей машины (включая противовес) 243.8 T

§3.2 Зависимость поднимаемого веса от угла наклона крана и его поворота

Таблица 2
Угол подъема (°) Вес подъема (t) Радиус вращения (m)
0 1.5 11.35
20 2.5 10.5
30 3.2 9.6
45 4.5 7.7
60 7.5 5.1
75 8.0 2.0
76 8.0 1.85
79.3 8.0 1.47

Внимание: Работа по подъему груза выполняется строго в соответствии с таблицей 2.

§4 Основное строение и принцип работы

§4-1 Основная конструкция ZYJ240A свайного копра
12
 Вид машины (без противовеса) - фигура 1.

1- Установочное гнездо для бокового вдавливания свай 2- Главная кабина 3- Сваеустановочная

платформа 4- Сваезажимающий короб 5- Кран 6- Механизм вертикального движения 7-
Вспомогательный кронштейн 8- Механизм перекрестного и кругового движения 9- Механизм
продольного движения

Figure 1 ZYJ240A гидравлический статический свайный копер

§4-2 Сваеустановочная платформа

Сваеустановочная платформа – это основной работающий механизм, имеющий возможность
захватывать и вдавливать сваи. Он состоит из главного и вторичного давящих гидравлических
цилиндров и сваезахватывающей установки. Сваезахватывающая установка состоит из тела

13
установки, сваезахватывающих цилиндров и сваезахватывающих челюстей. (основное строение
сваезахватывающей установки в параграфе 5-2 «Замена сваезахватывающих челюстей», фигура
6,7) Когда сваустановочная площадка работает, главный давящий гидравлический цилиндр
поднимает короб в наивысшую позицию. После того как подготовленная свая положена в
отверстие в коробе, захватывающие цилиндры выдвигаются и перемещают челюсти, чтобы
захватить сваю. После этой операции мощная гидравлическая сила будет вдавливать сваю в землю,
пока шаг не закончится, и захватывающие цилиндры не вернутся на место и не разожмутся. Затем
основной гидравлический цилиндр возвращается на место и поднимает короб снова. Таким
образом подготовленная свая вдавливается в землю шаг за шагом. «зажим сваи___вдавливание
сваи___отпускание сваи___возврат___захват сваи…»
Главного гидравлического цилиндра достаточно, если требуемое давление ниже, чем 120tf. Если
же требуемое давление выше, чем 120tf, то главный и вторичный цилиндры должны работать
одновременно.

1- Главный давящий цилиндр 2- Вторичный давящий цилиндр 3-

Статичная направляющая 4- Гнездо вдавливания 5- Давящая сферическая головка 6- Соединяющее
гнездо 7- Короб захвата

Фигура 2 Сваеустановочная платформа

§4-3 Вертикальное движение и подвижной механизм

1. Механизм вертикального движения

14
Механизм вертикального движения состоит в основном из 4 гидравлических цилиндров. Труба
цилиндра прикреплена кронштейном к главной части, а один из концов рейки присоединен к
подвижной колесной связке. Когда пистон выдвигается, главная часть поднимается, в противном
случае она упадет. После того как короткая станина коснется земли, последовательное
возвращение на место цилиндра может оторвать от земли длинную станину.

2. Механизм продольного движения

Механизм продольного движения в основном состоит из двух длинных станин, двух

гидравлических цилиндров, присоединенных к нему, и четырех колесных связок. Когда пистон
выдвигается или возвращается на место, существует взаимное движение между главным корпусом
и длинной станиной.

3. Перекрестное движение и механизм вращения

Данный механизм состоит из двух коротких станин, двух цилиндров перекрестного движения,
вращающей платформы, центральной оси и возвращающего пружинного механизма.

Когда два цилиндра перекрестного движения выдвигаются или возвращаются на место синхронно,
происходит взаимное перекрестное движение между главным корпусом и короткой станиной. Если
один из двух цилиндров выдвигается вперед, а другой возвращается на место, то возникает
взаимное вращение.
После того, как происходит взаимное вращение, и короткая станина отрывается от земли,
возвращающая пружина (рессор) перезагружает вращающуюся платформу и станину.

15
16
1-Механизм продольного движения 2-Масленый бак 3-Главный корпус 4-Механизм
вертикального движения 5-Механизм перекрестного движения и вращения 6-Установочное
гнездо для бокового вдавливания свай 7-Гнездо для центральной установки свай

Фигура 3 Вертикальное движение и подвижной механизм

2 6 3 Фигура 4 Механизм
перекрестного
движения и вращения

1 – Короткая станина

2- Вращающая платформа
3- Гнездо рессора
4- Колесная связка
5- Поднимающий крюк
6-Отверстие центральной
оси

4. Инвентарь непрерывного шага и вращения

Непрерывный шаг и вращение могут осуществляться за счет трех серий механизмов.

Продольный шаг:
Вертикальные цилиндры возвращаются на место, пока короткая станина не коснется земли, а
длинная станина не оторвется от нее. Продольные цилиндры работают синхронно, а длинная
станина двигается. Вертикальные цилиндры выдвигаются, пока длинная станина не коснется
земли, а короткая не оторвется от нее, продольные цилиндры работают синхронно, затем
главный корпус и короткая станина двигаются продольно.
Перекрестный шаг :
Вертикальные цилиндры выдвигаются, пока длинная станина не коснется земли, а короткая
станина не оторвется от нее. Перекрестные цилиндры работают синхронно, а короткая

17
станина двигается. Вертикальные цилиндры возвращаются до тех пор, пока короткая станина
не коснется земли, а длинная не оторвется от нее. Перекрестные цилиндры работают
одновременно, а затем главный корпус и длинная станина двигаются поперечно.
Вращение :
Вертикальные цилиндры выдвигаются, пока длинная станина не коснется земли, а короткая
не оторвется от нее. Два перекрестных цилиндра работают в противоположных
направлениях, а короткая станина крутится. Вертикальные цилиндры встают на место, пока
короткая станина не коснется земли, а длинная не оторвется от нее. Два перекрестных
цилиндра работают в противоположных направлениях относительно предыдущих, затем
главный корпус и длинная станина вращаются.
Когда вращение проходит определенную фазу, вертикальные цилиндры выдвигаются до тех
пор, пока длинная станина не коснется земли, а короткая не оторвется от нее. Выравнивается
действие двух перекрестных цилиндров, и затем возвращающая сила пружины перезагружает
вращающуюся платформу и короткую станину.

§4-4 Гидравлическая система (для вдавливания свай)

головка
гайка ограничен.
замок с контр-й
вывер. втулка

Дополнение к фигуре 1 показывает принцип работы гидравлической

циферблат
системы. Она в основном состоит из трех выравнивающих давление
разнообразных помп, трех групп ручных многонаправленных головка-указ.
задвижек А, В и С, также из задвижек нагрузки, из обобщенных
цилиндров и из других гидравлических принадлежностей.

Многонаправленная задвижка А контролирует выдвижение и

вытягивание вертикального цилиндра для выверения высоты

и уровня платформы, короткой и длинной станины на земле или

в отрыве от нее.

Многонаправленная задвижка В контролирует подъем и опускание захватывающей коробки,

сваеустановки, захвата и опускания. Многонаправленная задвижка С контролирует шаговое
и вращательное движение копра.

Каждая многонаправленная задвижка имеет 4 рукоятки.

1. Регулирование гидравлической помпы

Обращаясь к фигуре гидравлического переменного механизма (см. рисунок выше), выверяйте

давление гидравлической помпы следующим образом:

18
 1) Поместите рукоятки трех многонаправленных затворов в нейтральную позицию,
гидравлическая система разгрузится (нажатием на любую рукоятку, вы приведете
машину в рабочее состояние).

2) Выкрутите штырь переменной головки помпы, и открутите ограничивающую гайку,

выверяющую втулку, выверяющую гайку и затвор нагрузки F9 на столько свободно,
на сколько это возможно.

3) Включите масленый насос, переменная головка на указателе шкалы должна

показывать целую шкалу (10), находясь в позиции, когда насос качает масло на
максимальных оборотах.

4) Нажмите рукоятку Y3 «Возврат позиции».

5) Скрутите выравнивающий болт задвижки перегрузки F9. В то же время наблюдайте за

прибором давления, давление масла поднимается до 13Мра, и после этого головка
указателя шкалы начнет перемещаться, после этого скрутите выверяющую втулку.

6) Скручивайте выверяющий болт задвижки перегрузки до тех пор, пока давление масла
не возрастет до 23.2Мра.

7) Вкручивайте ограничивающий болт помпы постепенно, убедитесь в том, что

переменная указывающая головка помпы указывает на 5.6 (6.0). Затем замок с
контргайкой, вкрутите штырь.

8) Поставьте рукоятку Y3 в нейтральную позицию. Затем закончите выверение давления

помпы.

2. Регулирование давления масла

Задвижка перегрузки F9 (монтируется у основания фильтра возврата масла) используется для

регулирования давления в гидравлической системе, PF9≤23.2 MPa. Установка давления
задвижки F9 производится следующим образом: если масляная помпа в норме, установите
рукоятку Y3 в позицию «возврат», медленно выкрутите выверяющий болт F9, следите за
показателями давления масла. Когда давление достигнет отметки 23.2 MPa, регулировка
давления считается завершенной.

Задвижка перегрузки F1 используется для установки основного давления при вдавливании

свай. Оно находится в пределах величин PF1<PF9. Регулировка давления клапана F9
производится следующим образом: запустите помпы до достижения их стабильной работы,
установите рукоятку Y1 в позицию «обычное вдавливание», рукоятку Y2 в позицию
«установка свай», и после того как основные цилиндры выдвинутся до конца, плавно
вкрутите регулирующий колпачок F1; следите за показателями уровня масла на панели
приборов. Когда прибор покажет необходимую величину, регулировка завершена.

Задвижка перегрузки F2 (монтируется на верхнюю часть многонаправленного затвора)

используется для регулировки давления в режиме быстрого вдавливания свай. Оно находится
в пределах величины PF2<10 MPa. Регулировка давления клапана F2 осуществляется
следующим образом: запустите помпы до достижения их стабильной работы, установите
рукоятку Y1 в позицию «быстрое вдавливание» и рукоятку Y2 в позицию «установка свай»;
после того как цилиндры выдвинутся до конца, плавно вкрутите регулирующий колпачок F2;
следите за показателями уровня масла на панели приборов. Когда прибор покажет величину
в 10 MPa, регулировка завершена.
19
3. Регулировка захвата свай и сброс давления масла

Задвижка перегрузки F3 используется для установки давления при захвате свай. Оно
находится в пределах величин PF3<PF9. Регулировка давления клапана F3 производится
следующим образом: запустите помпы до достижения их стабильной работы, установите
рукоятку Y4 в позицию «захват свай», плавно вкрутите регулирующий колпачок F3; следите
за показателями уровня масла на панели приборов. Когда прибор покажет необходимую
величину, регулировка завершена. Необходимый уровень давления при захвате свай
определяется в зависимости от материала, из которого изготовлены сваи, а также от
поверхности [строительной площадки]. Для наибольшей надежности при захвате свай
необходимо, чтобы установленная величина была как можно меньше.

После любого измерения возвращайте рукоятки в нейтральную

позицию.

§4-5 Электрическая система

Фигура приложения 2 показывает принцип работы электрической системы. Остерегайтесь

коротких замыканий, перегрузок и прочих неприятностей, связанных с электрической
системой.

§4-6 Кран
Строение данного подъемного крана подобно строению любого гидравлического автокрана.
Он состоит из стрелы крана, лебедки, вращающего механизма, и устройства гидропривода.

1. Устройство стрелы крана и её работа

Устройство стрелы крана включает главную стрелу крана, сгибаемую стрелу крана, две
параллели изменения угла наклона стрелы, движущее устройство, и т.д. Вы можете задать
нужную длину стреле крана, передвигая многонапраленную рукоятку.

Примечание: при изменении размера стрелы крана угол между стрелой крана и горизонтом
должен быть меньше, чем 10 °; после установки стрелы крана растяжимая часть стрелы крана
должна быть закреплена на главной стреле крана крепежным болтом.

2. Устройство лебедки

20
Устройство лебедки состоит из гидравлического двигателя, редуктора, барабана лебедки,

провода лебедки и полиспаста.

3. Поворачивающее устройство

Поворачивающее устройство включает в себя: гидравлический двигатель, редуктор, малый

механизм и поворачивающийся столб. Поворачивающийся столб закреплен в гнезде машины.
Механизм привода малой величины гидравлического двигателя через редуктор
переворачивает большое зубчатое колесо, достигая тем самым поворачивания подъемного
крана.

4. Гидравлическая система

Схема гидравлической системы находится на рисунке приложения 3. Гидравлический насос

поддерживает масло, система давления регулируется многонаправленными задвижками.
Нормальное давление составляет 16Мра.

Ручная многонаправленная створка 2 состоит из четырех створок, управляемых вручную, и

педальной створки, которая регулирует подъем лебедки, поворачивание стрелы крана и
сжимание, а также скорость. Включите рукоятку многонаправленной створки и нажмите на
педаль, плавно осуществляя подъем, поворот и скручивание лебедки. (Чем сильнее нажатие на
педаль, тем соответственно быстрее происходит движение машины).

1) Меры предосторожности во избежание перегрузки стрелы крана

Отрегулируйте винты-регуляторы на подвижном гидравлическом цилиндрическом клапане,

изображенном на рисунке 3 (если крутить по часовой стрелке, то давление уменьшается; если
крутить против часовой стрелки, то давление увеличивается). Давление масла, которое
ограничивает подъем стрелы крана, не должно превышать 18 MPa во избежание перегрузки
стрелы крана. Если стрела крана падает во время подъема лебедки, то это означает, что угол
подъема стрелы слишком мал. Необходимо поднять стрелу крана и начать работу с лебедкой.

2) Защита от перегрузки крюка крана

Электромагнитный клапан 9, показанный на рисунке 3, управляет гидравлической системой

разгрузки, который останавливает подъем лебедки, когда крюк доходит до верхнего
ограничителя. Принцип работы следующий: когда крюк доходит до верхнего ограничителя,
он поддерживается молотком, который закреплен на проволочном тросе; контрольный
выключатель, присоединенный к молотку, включает электромагнитный клапан, затем
включается правая позиция, задвижка перегрузки разгружается, подъем лебедки
прекращается; переключите рычаг управления лебедкой в нижнюю позицию, рукоятка
управления процессом переключения отключает электромагнитный клапан, который

21
возвращается в левую позицию; гидравлическая система работает нормально, крюк
опускается и отсоединяется от верхнего ограничителя.

§5 Правила работы
§5-1 Подготовка перед пуском
1. Убедитесь в том, что техническое состояние и ремонт отвечают всем требованиям.

2. Уберите грязь с элемента колесной связки, обработайте чистым смазочным материалом.

3. Убедитесь в том, что уровень масла в баке является допустимым.

4. Проверьте напряжение (не больше чем 400v и не меньше чем 350v).

5. Проверьте, нет ли утечки электричества.

6. Проверьте, нет ли течи масла или течи гидравлического трубопровода.

7. Проверьте и закрепите болт для соединения стыков между зажимающей челюстью и

зажимающим гнездом.

8. Проверьте, открыт ли шаровой клапан, который закреплен на всасывающем отверстии

насоса.

9. Проверьте, крутится ли колесная связка при движении свайного копра.

10. Отдельно включайте насосы один за другим, следите за тем, чтобы электрический ток и
давление масла были в норме.

11. Проверьте прочность стального каната.

12. Смоделируйте процесс установки свай. Проведите осмотр гидравлической системы,

проверьте давление масла, цилиндрический и главный механизмы движения. Убедитесь в
том, что они в порядке.

13. Убедитесь в том, что никакие аномальные процессы не выявлены и все неисправности
были устранены, исключены все потенциальные факторы возникновения неисправностей и
опасностей. Только после этого работа по установке свай может быть начата.

§5-2 Замена захватывающей челюсти

22
Иллюстрации 6 и 7 показывают челюсть захвата, внутреннюю челюсть, закрепленную в
гнезде челюсти внутренними гексагональными болтами. При необходимости переместите
внутреннюю челюсть и установите внешнюю.

При замене челюсти удаляются сначала верхние тиски, затем нижние тиски. Чтобы
разъединить челюсти, сначала прикрепите подъемное приспособление (крюк) к
захватывающей челюсти, затем ослабьте болт для соединения стыков между челюстью и её
гнездом, затем выньте челюсть. Чтобы установить захватывающие челюсти, сначала
прикрепите крюк к челюсти и затем воткните челюсть в отверстие коробки захвата, затем
закрепите челюсть в её гнезде болтом для соединения стыков и закрепите болт.

Запрещается стоять под зажимающей коробкой.

Необходимо надежное поднимающее оборудование при замене челюсти захвата.

Иллюстрация 6 Установка челюсти захвата для тонкостенных круглых свай.

1.Цилиндр для зажима свай 2.Выступ цилиндра 3.Соединительная гайка 4.Разрывающий

стержень 5.Соединительный блок 6.Внешняя челюсть 7.Внутренняя челюсть 8.Гнездо

челюсти 9.Сваезажимающий блок 10.11.12.Внутренний гексагональный болт

а____инсталляционное отверстие пружины возврата

б____отверстие для крючкообразного болта

23
Иллюстрация 7 Установка челюсти захвата для квадратных и круглых свай

1.Гнездо сваезахватывающего 2.Сваезахватывающий цилиндр 3.Внутренняя челюсть

4.Внешняя челюсть 5.Пластина блока 6.Фиксированная (фиксирующая) булавка

7.8.Внутренний гексагональный болт

а_____отверстие для крючкообразного болта

§5-3 Техника работы

1. Начало
Иллюстрация 8 показывает расположение панели управления. Рабочие используют её, чтобы
устанавливать сваи. (Чтобы сделать данную иллюстрацию более понятной, рычаги
обозначены лейблами S1-S4, Y1-Y4, Z1-Z4)
Включите воздушный выключатель. Включите мощность ключом и убедитесь в том, что все
рукоятки многонаправленного затвора находятся в нейтральной позиции. Сначала запустите
один насос. Включится зеленая контрольная лампа. Другой насос не должен быть запущен,
пока зеленая контрольная лампа не выключится и не загорится красная контрольная лампа.
Интервал составляет приблизительно 8 секунд. Запустите 3 насоса один за другим. Если они
работают нормально в течении 3 минут без нагрузки, поставьте ручку Y4 в положение
"Выпуска сваи". Затем начинает расти давление масла. Если прибор давления масла,
обозначенный надписью "давление вдавливания свай" и "давление сжатия свай", показывает
норму, поставьте рукоятку Y4 в нейтральную позицию.

24
Z1-Z4 Y1-Y4 S1-S4

Иллюстрация 8 Расположение пульта управления

2. Расположение сваи
Используйте четыре шаговых ручки Z1-Z4 и четыре ручки вертикального движения S1-S4
для совершения продольного и перекрестного движения, которые обеспечат правильную
установку свай. Ручки Zl и Z2 контролируют действие двух цилиндров поперечного
движения. Ручки Z3 и Z4 контролируют действие двух цилиндров продольного движения.
Ручки S1-S4 контролируют действие четырех вертикальных цилиндров. Перед установкой
свай используйте ручки S1-S4, управляя этими четырьмя вертикальными цилиндрами,
положите длинную станину на землю, а короткую станину оторвите от земли.

3. Горизонтальная установка

Чтобы обеспечить вертикальную установку свай, главный корпус свайного копра должен
находиться в горизонтальном положении. Этого можно достигнуть, работая четырьмя
ручками вертикального движения S1-S4, и одновременно следя за тем, чтобы
всенаправленный нивелир на рабочей панели показывал нуль.
Это может сделать, работая ручками Y1-Y4. Пожалуйста, обратитесь к введению
сваеустановочной платформы, которую мы представили в качестве примера. Теперь сделайте
подробное описание, как следует ниже:

Ручка Y4 используется, чтобы захватывать и отпускать сваю. Когда захватываете сваю,

ставьте ручку Y4 в положение захват сваи. После захвата (сваи) давление масла достигает
предварительно установленной величины, поставьте ручку в среднее положение. Если
давление масла упадет во время установки свай из-за того, что захват (сваи) длится слишком
долго, то следует поставить ручку Y4 в положение захвата снова, чтобы получить
зажимающую силу. Чтобы освободить сваю, нужно поставить рукоятку Y4 в
освобождающую позицию. После того, как давление масла показывает нуль, установите
ручку в среднее положение.
Комбинационное использование ручек Y1, Y2 и Y3 может выполнить функции "быстрой
установки свай", "установки свай", "добавочной силы" и "поднятие свай". Предыдущие три
функции - это три способа установки свай. Они различны по скорости и силе установки.
Быстрая установка свай - это когда два главных сваеустановочных цилиндра подключены к
специальной цепи, поэтому скорость установки свай выше, чем когда она ограничивается

25
смещением насоса. Чтобы произвести быструю установку свай, необходимо поставить ручку
Y2 в положение установки свай и ручку Yl в положение быстрой установки свай.
Установка свай – это когда два главных сваеустановочных цилиндра принимают участие в
работе по установке свай, а скорость установки зависит от смещения насоса. Чтобы
произвести установку свай, необходимо поставить ручку Y2 в положение установки свай и
ручку Yl в положение нормальной установки свай.
Добавочная сила использует те же два главных сваеустановочных цилиндра и два
второстепенных сваеустановочных цилиндра, которые работают одновременно. Когда ручка
Y3 ставится в положение добавочной силы, выдвигаются два вторичных цилиндра. Когда
ручка ставится в исходное положение, два вторичных цилиндра задвигаются. В то время как
ручка Y3 находится в позиции добавочной силы, вторичные цилиндры участвуют в давлении
на сваю, ручка Yl должна быть в положении нормальной установки свай, а ручка Y2 в
положении установки свай. Категорически запрещается работа вторичных цилиндров для
добавления силы на короб захвата, в то время как ручки Yl и Y2 находятся в другом
положении. После установки свай верните ручку Y3 в исходную позицию. После того как
стержень задвинулся, можно выполнить "подъем сваи".
Подъем сваи относится к подъему зажимающей коробки. Перед нажатием ручки Y2 в
положение подъема сваи другие ручки должны быть в следующих позициях: Yl в
центральном положении, Y3 в центральном положении, и вторичные цилиндры должны
закончить работу, Y4 в центральном положении, вернувшись из положения выпуска сваи и
приравняв к нулю давление масла при захвате.
Во время установки блока свай прижимная (давящая) сила растет, сопровождаясь
увеличением глубины установки свай и изменением геологии. Чтобы увеличить КПД,
понизить потребляемую мощность, улучшить качество установки свай и предохранить
свайный копер от повреждений, следует устанавливать блок свай следующим образом:
Вначале 1-2 хода установки свай, используйте "нажим на сваю", чтобы убедиться в том, что
сваи устанавливаются вертикально, и чтобы изучить геологию местности.
После 1-2 сваеустановочных ходов, если давление масла ниже, чем 5MPa, используйте
"быструю установку свай" до тех пор, пока давление масла не достигнет 10Mpa. Затем снова
используйте обычную установку свай. Когда изменяется скорость установки свай с обычной
на быструю, датчик давления показывает рост давления. И наоборот.
Если после 1-2 сваеустановочных ходов, давление масла выше, чем 5 MPa, то нельзя
использовать "быструю установку свай".
Если давление масла во время установки свай достигает 23.2MPa, то используйте
"добавочную силу".
Если давление масла во время добавочной силы достигает 23.2Mpa, и затем сваеустановочная
сила достигает установленного уровня в 240 tf, то работа по установке блока свай считается
завершенной.

Внимание:
Перед установкой свай необходимо загрузить достаточный противовес; во время
установки свай макс. сила давления на сваю не должна превышать 240tf. Иначе
произойдет авария "подъем машины". Под термином "Подъем машины"

26
подразуевается, что от земли оторвется её основание и длинная станина вследствие
нехватки противовеса или сила установки свай будет превышать разрешенную.

Если происходит "подъем машины", нужно выполнить следующие действия: немедленно

верните ручки Yl, Y2 и Y3 в среднее положение; весь персонал кроме оператора машины
должен находиться далеко от свайного копра и держать расстояние не менее 2-3 метров;
После того как давление масла постепенно падает до нуля, и длинная станина опускается на
землю, установите ручку Y4 в положение отпускания сваи; Если происходит "подъем
машины", категорически запрещается трогать ручку Y4 вначале, также запрещается работа
подъемного крана. Если давление масла упало во время плавного отпускания сваи, то нужно
поставить ручку Y4 в положение захвата сваи для нагрузки. Работа по установке свай должна
быть приостановлена для обнаружения причины "подъема машины". Можно продолжать
работу по установке свай только после нахождения причин аварии и их полного устранения.

Sunward не несет ответственность за ущерб, причиненный "подъемом машины".

1. Обычно не разрешается вытягивание свай свайным копром. Но если вам нужно вытащить
сваю свайным копром, то нужно, чтобы сила вытягивания была меньше, чем 66 tf,
предварительно установленное давление масла должно быть ниже, чем 24.7Mpa, и вес
свайного копра с противовесом меньше, чем 257 тонн. В противном случае часть
противовеса должна быть удалена. Во время вытягивания свай длинная и короткая станины
должны плотно прилегать к земле, и при этом запрещается находиться под коробкой захвата.
После вытяжки свай проверьте соединительное гнездо между главными цилиндрами и
коробкой захвата. Если свайный копер выходит из строя во время забивания свай, то
необходимо немедленно прекратить работу.
2. Если давление установки свай превышает lOMpa, то необходимо передвинуть ручку Y2 в
среднее положение, для того чтобы сбросить давление перед тем, как поставить ручку Y4 в
положение отпускания сваи. После того как давление масла во время установки свай
медленно опустилось, поставьте ручку Y4 в положение отпускания свай. Иначе, произойдет
столкновение! Sunward не несет ответственность за неправильную эксплуатацию копра.
3. Если в работе используются ручки, то не забывайте их возвращать в среднее положение
"выключение нагрузки", чтобы сохранять энергию, понижать тепловыделение генератора,
предохранять свайный копер и быть уверенным в безопасной работе.
4. Когда ведутся работы по реконструкции, особенно над кирпичами или блоками,
необходимо сначала сформировать отверстие стальной сваей во избежание поломки сваи.

§5-4 Внимание

 Три двигателя насоса должны запуститься один за другим отдельно после выключения
зеленого индикатора и включения красного, после этого можно запускать другой
насос.
 Если насос остановился, проработав 4 часа, дайте ему поработать 3 минуты без
нагрузки. Он может работать только если в нем нет неисправностей.

27
  Во время установки свай следите за тем, чтобы сваи вдавливались строго вертикально,
а главный корпус машины располагался строго горизонтально.
 Работайте с ручками и кнопками аккуратно. Запрещается нажимать на них резко.
 Регулярно проверяйте давление и температуру масла. (Максимальное давление масла
свайного копра 23.2Мра, температура масла составляет 35 ° ~ 85 ° C). При любой
неисправности прекратите работу.

 Когда свайный копер двигается, вращается, опускается и поднимается на большие

высоты, он должен управляться персоналом на земле. Оператор машины должен
следить за движением свайного копра и одновременно находится на связи с
персоналом на земле, и если происходит какая-то неисправность, нужно немедленно
передвинуть все рычаги в среднее положение.
 Если давления масла возрастает, когда свайный копер двигается, вращается,
поднимается и опускается, это означает, что цилиндр завершил свой рабочий шаг.
Немедленно передвиньте рычаг в среднее положение.
 Когда свайный копер двигается или вращается, следите за тем, чтобы электрический
кабель не был поврежден движением длинной или короткой станины. Также
обращайте внимание на то, чтобы электрический кабель не двигался вместе со
свайным копром, будучи блокированным препятствиями.
 Электрический кабель не должен обматываться вокруг каких-либо предметов или
попадать под части машины.
 Во время работы свайного копра обратите внимание на шланги, связанные с длинной и
короткой станинами, убедитесь в том, что они не натянуты или не блокированы
другими частями копра, чтобы шланг не порвался.
 Если во время работы свайного копра происходит авария погрузки, оператор машины
должен положить длинную и короткую станины на землю, убрать противовес со
свайного копра и устранить последствия аварии. Сперва следует удалить противовес
наклонной стороны. Авария погрузки - это когда свайный копер проваливается в
землю, потому что мягкая грунт не может его выдержать. В это время свайный копер не
может передвигаться самостоятельно.

§5-5 Работа подъемного крана

1. Запустите двигатель масляного насоса.
2. Управляйте, поворачивая ручку в поднимающее положение, чтобы поднять сваю. Ручка
изменяет угол наклона стрелы, выберите определенную высоту. Затем управляйте ручкой
лебедки, снижая крюк, чтобы зацепить сваю.
3. Выполняйте все вышеперечисленные действия плавно, без ударов. Работа должна
сопровождаться перемещением педали гидравлического насоса. Работа педали схожа с
работой автомобильного акселерографа, таким образом, перед изменением угла наклона

28
 стрелы подъемного крана нужно работать ручкой угла наклона стрелы, а затем медленно
перемещать педаль, для того чтобы согласовать рабочие условия.
4. Когда крюк лебедки достигает верхнего ограничителя, лебедка будет заблокирована, и
следует немедленно прекратить работу. Работайте многонаправленной вентильной
ручкой лебедки, чтобы опустить крюк, пока он не расцепится с верхним
ограничивающим молотом.

§ 6 Профилактика и ремонт

§6-1 Ежедневная профилактика

1. Проверьте закручивающиеся болты. Обратите особое внимание на болты давящих
цилиндров, цилиндров вертикального движения, цилиндров перекрестного движения
и захватывающей челюсти.
2. Следите за тем, чтобы гидравлическая система была чистой. Масло должно отвечать
особым требованиям.
3. Тщательно наполняйте машину жидкостью.
4. Чистите запылившиеся и грязные части машины после работы.
5. Если машина работает 1 раз, то через месяц нужно заменить все масло и прочистить
масленый бак. После этого меняйте масло каждые полгода (не забывайте убирать
использованное масло).
6. Держите фильтр возврата масла чистым. Если масленый манометр показывает
давление в 0.4Мра, то замените сетку на масленом фильтре. Чистите каждый месяц.
7. Закрутите все фиксирующие болты на соединениях труб.
8. Если цвет масла стал белым и непрозрачным, замените масло. А иначе элементы
гидравлической системы выйдут из строя раньше времени.
9. Прибор для измерения давления должен проверяться раз в полгода.
10. Когда вы устанавливаете новый насос, он должен наполниться жидкостью,
соедините его со сцепным прибором (не закручивайте), включите насос, и
затяните гайки сцепного прибора, когда из него капает масло.

§6-2 Ремонт

1. Перед проверкой и ремонтом короткая и длинная станины должны лежать на земле.

2. Осуществлять ремонт гидравлической системы могут только специалисты.
3. Если давление гидравлической системы не приходит в норму, следует прекратить ремонт.
4. Не проверяйте и не чините электрический мотор, пока он не прекратит работу. Не
проверяйте утечку голыми руками, так как это может вызвать серьезные повреждения.
5. Соединения, рукава и изоляция должны быть правильного типа.
6. Выбирайте чистое место для сборки и разборки элементов копра.
7. Во время проверки прибора, измеряющего масленое давление, необходимо вкрутить
безопасную втулку.
8. Электрическая система должна ремонтироваться и проверяться только под руководством
специалистов высшего класса. Следует использовать специальные книги по эксплуатации.
9. Если нужно провести сварочные работы, выключите все электричество свайного копра.
10. Во время сварки электрическому току нельзя проходить через цилиндры.

29
11. Если сварочные работы проходят рядом с цилиндрами, на них следует надеть защитный
материал, чтобы защитить их от повреждений.
12. Во время ремонта крана опустите и сложите стрелу, разместите её горизонтально,
положите её на противовес.

§7 Проблема диагноз заключение

Уплотнение перепускного Почините или замените его
клапана или запрессовки
перепускного клапана

Повреждение изоляции Замените износившуюся

стержня вдавливающего
цилиндра
Давление масла фильтра
возврата слишком высокое
Масло перегрелось
изоляцию
Прочистите фильтр возврата
масла и трубопровод
Обратитесь к пункту 5

Перегретое масло Система работает слишком Помните, что нужно вернуть

все рычаги многонаправленных
долго при перегрузке. Или сваи задвижек в среднее положение
быстро устанавливались при «Без нагрузки». Внимание, не
включайте быструю установку
высоком давлении
свай под высоким давлением
Заблокировался масленый Прочистите или удалите
трубопровод
Фильтр возврата масла Прочистите и поменяйте
заблокировался
Сломался гидравлический Почините насос
насос, он слишком горячий,
чтобы дотронуться до него
Уровень масла слишком низкий Подлейте гидравлическое масло
Гидравлическое масло Профильтруйте или замените
слишком грязное или масло
использовалось слишком долго
Утечка Утечка в соединениях была Проверьте, почините или
вызвана разъединением или замените
повреждением изоляции
соединений

30
Утечка между стержнем Сломано кольцо изоляции Замените изоляцию
поршня и направляющей направляющей оболочки,
оболочкой Нарушена дистанция между
стержнем поршня и
направляющей оболочкой
Разорвана поверхность Слишком грязное масло Профильтруйте или замените
стержня поршня масло
Реснички между изоляцией и Прочистите
защитой от пыли для стержня
Изоляция направляющей Замените их
оболочки повреждена
Направляющая оболочка Поменяйте это
повреждена
Прибор для измерения Не затянуты соединения. Модифицировать
давления масла часто
ломается

Часто перегорают элементы Проверьте реле задержки. Переустановите реле задержки

Правильный интервал должен или интервал
электрической системы быть 8-10 секунд.
Использование насоса не Строго следуйте инструкции
соответствует предписаниям в
§ 5-3.
Масленый насос работает под Замените насос или мотор
высоким давлением, это не
соответствует мощи
электрического мотора.
Когда колесная связка Колесо не смазано. Смажьте.
слетает с треков
Колесо деформировано. Замените деформированное
колесо.
Сложные повреждения Замените.
подшипника.
Колесная ось повреждена или Замените ось или колесную
жжется связку.
Пресс крышки слишком Отрегулируйте крышку.
плотен.
Не опустить крюк, когда он Выключатель процесса на Отрегулируйте или почините
достиг верхнего ручке лебедки не исправен.
ограничителя выключатель.

Неисправность в Замените необходимые

электромагнитной вентильной компоненты.
петле и соответствующей цепи.

31
 Нет давления в перепускном Обращайтесь к пункту, работа
клапане. перепускного клапана.
Крюк крана продолжает Неисправность в ограничителе. Замените необходимые
подниматься, после того как компоненты.
пройдет верхний
ограничитель Неисправность Замените необходимые
электромагнитной вентильной компоненты.
петли и соответствующей цепи.
Перепускной клапан работает Обратитесь к пункту «работа
неправильно. перепускного клапана»

§8 Монтаж, отладка, демонтаж и транспортировка

Первая установка и регулировка свайного копра должны быть выполнены под
руководством персонала инженерно-технических работ Sunward или другого
подготовленного специалиста.
Установочная площадка должна отвечать требованиям транспортных средств,
перевозящих и разгружающих свайный копер, для подъемного приспособления требуется
место, способное выдержать нагрузку выше 25 тонн. Земля должна быть ровной и жесткой,
чтобы выдержать тягач с платформой для перевозки крупногабаритных грузов весом 50
тонн и подъемного приспособления с нагрузкой выше 25 тонн.
Установив свайный копер, пройдите техосмотр, согласно требованиям.

Отрегулируйте и проверьте свайный копер, согласно требованиям.

Прежде чем переносить свайный копер на другую строительную площадку, он должен
быть разобран на шесть частей (главный корпус, цилиндры вдавливания свай и
установочная поперечная балка, механизм продольного движения, механизм поперечного
движения, механизм вертикального движения и противовес), чтобы облегчить
транспортировку. Демонтаж должен быть выполнен в следующей последовательности:
1. Отодвиньте весь противовес с подъемным приспособлением.
2. Открутите пробку сливного отверстия на главном корпусе, длинной и короткой станинах
и слейте воду.
3. Поднимайте короб захвата, пока он не будет выше, чем верхняя поверхность главного
корпуса, затем опускайте его ниже двух полутораметровых стальных перилл. Потом
положите короб захвата мягко на периллы. После этого разберите соединяющий шарнир
между коробом захвата и главным давящим цилиндром, затем дайте стержню полностью
отодвинуться.
4. Передвиньте давящий цилиндр и поперечную балку.
5. Поднимите свайный копер, передвиньте главный корпус к концу длинной станины, снимите
свайный копер, двигайте главным телом до конца длинной направляющей планки судна и

32
затем опускайте главный корпус и короткую станину на землю, развинтите гайку на этом
конце центрального вала, который вмонтирован во вращающуюся платформу короткой
станины. Таким образом, вы снимите короткую станину.
Внимание: Перед разборкой должен быть затянут шуруп пружины возврата, чтобы
вынуть гнездо пружины из возвращающего гнезда. После сборки на другой площадке
ослабьте винт, чтобы дать гнезду пружины и возвращающему гнезду соединиться
снова.
6. Снимите главный корпус, чтобы передвинуть его в другой конец длинной станины.
Разберите короткую станину таким же образом.

7. Цилиндры в длинной станине встают на место. Защитите стержень во избежание

повреждения при транспортировке или подъеме.
8. Тягач тащит платформу для крупногабаритных грузов, на которой и осуществляется
транспортировка главного корпуса свайного копра, он должен лежать на деревянных
подкладках, чтобы избежать повреждений. Снимите балку противовеса. Разберите
соединения четырех цилиндров вертикального перемещения и шаговый элемент
колесной связки, затем цилиндры вертикального движения вернутся на место
полностью. Выньте соединительный болт между главным телом и консолью. Затем
передвиньте консоль и вертикальный цилиндр.
9. Поставьте на место все подвижные части укоса крана, прикрутите убирающуюся стрелу
двумя болтами к держателю стрелы, затем понизьте 4 несущих платформы
сваеустановочной платформы.

10. Если во время транспортировки по маршруту следования есть низкие мосты или туннели, разберите те
части машины, которые выше, чем крыша кабины транспортировщика. Габариты главного корпуса на
иллюстрации 11.
11. Разберите силовой кабель в свайном копре.
12. По прибытию на новую площадку последовательность сборки противоположна разборке.
Сначала расположите длинные станины, как указано на рисунке 12, затем можно загонять
транспортер.

33
 Рисунок 11 Габариты транспортируемого корпуса

13. После того как свайный копер был перевезен на новую площадку и установлен,
проведите заново техосмотр, отладку и проверку.
14. В каждом гнезде соединений для цилиндров вертикального движения, фиксирующий
консоль, есть большой шуруп. Убедитесь в том, что большие гайки плотно завинчены.
15. Чтобы облегчить работу по установке, демонтажу, подъему, транспортировке и выбору
транспортных средств и чтобы быть уверенными в том, что транспортировка пройдет
безопасно, мы специально подготовили ПРИЛОЖЕНИЕ 1, где в таблице указан вес
основных съемных частей машины.

Иллюстрация 12 Длинная станина как фундамент (основа) сборки

34
 Таблица приложения 1 Вес основных отделяющихся
частей

Описание частей Вес (тонны)

Общий 52.7

Короб захвата 3.5

Сваеустановочный цилиндр и 0.575x4 = 2.3

поперечная балка
Механизм продольного движения 10.7x2 = 21.4

Механизм перекрестного движения 10.2x2 = 20.4

Противовес А (покупатель 3.88x10=38.8

подготавливает его)
самостоятельно)
Противовес В (покупатель 4.84x20=97

подготавливает его
самостоятельно)
Балка противовеса 1.75x2=3.5

Примечание:

1. Вес всех частей машины – это теоретические данные. Вес всех деталей машины - также
исключительно теоретический расчет. Существует небольшая разница между
теоретическими расчетами и практическими данными.

2. Противовес вычислен как 7000Kg/m3.

3. Главный корпус вмещает 4.5 тонн воды, длинная станина - 3.2 тонны, короткая станина –
3 тонны. Общий вес воды 10.7 тонн.

!!! В холодную погоду заполнение главного корпуса водой должно иметь промежутки
каждые 8 см, это также касается длинной и короткой станин.

Во время разборки необходимо заткнуть чем-нибудь масленую челюсть, когда вы

демонтируете любую масленую трубу.

35
 Таблица приложения 2 Давление масла и
сваеустановочное давление

Давление Сваеустановочное давление

масла (tf)
Главный цилиндр
(MPa) Главный и вторичный
цилиндры вместе
6 31.1 62.3
8 41.5 83.0
9 46.7 93.4
10.0 51.9 103.8
11.0 57.1 114.2
12.0 62.3 124.6
13.0 67.5 135.0
14.0 72.7 145.3
15.0 77.9 155.7
16.0 83.0 166.1
17.0 88.2 176.5
18.0 93.4 186.9
19.0 98.6 197.2
20.0 103.8 207.6
21.0 109.0 218.0
22.0 114.2 228.4
22.5 116.8 233.6
23.0 119.4 238.8
23.2 120.4 240.8

36
 Таблица приложения 3 Общий вид мест для смазки
Сваеустановочный Кран
механизм
Название Номер Тип Интервал Название Номер Тип Интерв-
точки смазки частей точки смазки ал
частей смазки смазки

16 Шприц 7дней Стальной 1 Впрыскив 7дней

Колесо
канат ание
продольного
перемещения
12 Шприц 7дней 2 Впрыскива 7дней
Колесо Сменный
ние
поперечного вал радиуса
перемещения
8 Шприц 3 дня 1 Впрыскива 7дней
Направляющее Верхнее
ние
колесо колесо с
сваезахватываю- проволочн
щего короба ыми
Сферическая 8 Впрыскива По мере Нижнее 1 Впрыскива Ежедне
ние ние
розетка на необход колесо с вно
колесной связке имости проволочны
ми спицами
Главная ось 2 Впрыскива 30дней Полиспаст 1 Шприц 7дней
ние

Поверхность 2 Впрыскива 3 дня Колесо 1 Шприц 60дней

ние стрелы
трения крана
вращательной
платформы
Направляющая 4 Впрыскива 3 дня Основание 1 Шприц
ние
колесной колеи вращения 30дней

Колея 4 Впрыскива 7дней Механизм 1 Впрыскива

ние поворота ние
колесной 7дней
связки

37
Внутренняя 16 Шприц При
часть каждо
сваезахватываю м
щей коробки запуск
е

Следует смазывать части машины в соответствии с предписанием!

Примечание:

1. Вбрызгивается смазочный материал ZG-S графитовый, основанный на кальции (SY405-

65)

2. Вводится через шприц смазочный материал SY1413-80 синтетический, основанный на

литии

3. 90 % трансмиссионных масел используются, чтобы смазать барабан внутри, замените

его после 100 часов работы и после 500 часов работы

!!! Если температура окружающей среды выше, чем 20°C, должно использоваться

гидравлическое масло N68.

Если температура окружающей среды ниже, чем 20°C, должно использоваться

гидравлическое масло N46.

Если температура окружающей среды ниже, чем -20°C, должно использоваться

гидравлическое масло N32.

38
 Таблица приложения 4 Специальные инструменты
Отвертка плоской головки(75><5^ 1pc/ea Кусачки круглого lset
200^8) блока
Отвертка (75x5^ 200x8) lpc/ea Ножницы для Ipc
Перекрестной головки проволки(200mm)
Внутренний шестигранный гаечный 1 set Шприц Ipc
ключ (5~22)
Разводной гаечный ключ (300 ^ lpc/ea Фиксированный lset
450mm) гаечный ключ (lOpcs)
Молоток с круглой головкой(0.88K^ 1pc Пробный Ipc
) карандаш/пучок
Крышка масленого отверстия 48pcs Штепсель масленого 48pcs
отверстия
Устройство для очистки масла lunit
Специальный гаечный ключ для 1pc
бокового сваезажимающего короба

Таблица приложения 5 Специальные запчасти

1 ■-

Название Спецификация Примечание Название Спецификация Примечание

Воздушный PAF2-0.02-0.75-10F GB1235-76 10x1.9 O образный
фильтр
Электрическая J164-12.5x40x50 Для Очиститель 12
щетка электрическо JB982-77
й кольцевой
схемы
Магнетическая WY600x20Q2 14
сетка фильтра
для возврата
масла
RT18 cpl0x38 18
(500V, 2A)
Возвращающая FBX-1000x20 22
сетка фильтра
Подшипник SF-2-10080 Для 27
колесной
связки
SF-1-3240 Для крана 33
SF-1-7080F 39
SF-2-5040 42
SF-2-5045 48

39
Стальной 6x37-13-1700 GB/T8918 Седловид- GSM-1600-NB
канат ные R
очистители
изоляции
O образное 65x2.65 UN кольцо UN1.50
(кольцо)
GB3452.1-82
Пригодное GR69-1500 Буферная GSJ1500-01
кольцо изоляция

40