ВЫБОРГ

ФОРТИФИКАЦИЯ
Государственный музей «Выборгский замок»

ВЫБОРГ.
ФОРТИФИКАЦИЯ

Издание 2-е дополненное и исправленное

«ЕВРОПЕЙСКИЙ ДОМ»
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2006
 СЕРИЯ
«МУЗЕЙНЫЕ БЛОКНОТЫ»

ВЫБОРГ. Ф О Р Т И Ф И К А Ц И Я (издание 2-е) - «Европейский Дом»,

Санкт-Петербург - 2006, 105 с, илл.

ISBN 5-8015-0190-8 © Государственный музей «Выборгский замок», 2006

© Европейский Дом, 2006
 От составителя

П р и всей с л о ж н о с т и и с т о р и ч е с к о й с у д ь б ы В ы б о р г а
ему у д а л о с ь , в отличие от других е в р о п е й с к и х г о р о д о в -
сверстников, сохранить уникальную каменную лето­
пись — этот выборгский феномен военной истории,
к о т о р ы й состоит и з о б р а з ц о в ф о р т и ф и к а ц и о н н о г о ис­
кусства о т X I I I д о с е р е д и н ы X X века. П о н и м м о ж н о
проследить формы развития фортификации в З а п а д н о й
Е в р о п е и в Р о с с и и . Все п я т ь х р е с т о м а т и й н ы х п е р и о д о в
э в о л ю ц и и ф о р т и ф и к а ц и о н н о г о искусства п р и с у т с т в у ю т
в Выборге.
I — Если не древний, то средневековый.
II — Огнестрельный с XIV по XVII век.
О б а представлены Выборгским замком и каменным
г о р о д о м в с т а т ь я х С. Абдуллиной и И. Хаустовой.
III — Все особенности в ы б о р г с к о й ф о р т и ф и к а ц и и
XVIII века ( А н н е н с к и е укрепления и крепостное строи­
т е л ь с т в о на островах В ы б о р г с к о г о з а л и в а ) о п и с а н ы в
двух статьях В. Дмитриева.
IV — Характерные для XIX века укрепления
т а к ж е присутствуют, д о м и н и р у я в ю ж н о й части Выбор­
га, и я в л я ю т собой удачное сочетание п р и р о д н ы х усло­
вий с з а д а ч а м и ф о р т и ф и к а ц и и . К р о м е того, в п е р в ы е

3
п р е д с т а ю т п е р е д путешественником, в ъ е з ж а ю щ и м в Вы­
борг, в ы х о д о м Б а л т и й с к о г о гранитного щ и т а н а повер­
хность.
Материал рано ушедшей от нас Н. Золочевской
п о д г о т о в л е н ее коллегой — а р х и т е к т о р о м Т. Г о л у б е в о й .
К а з а л о с ь б ы , на н е с к о л ь к о в о и н с т в е н н ы х в е к о в хва­
т и л о В ы б о р г у о б р а з ц о в о б о р о н н о г о з о д ч е с т в а , но у ж е в
середине XX века на подступах к городу создаются
у к р е п л е н и я н а основе технического п р о г р е с с а .
Э т о о б р а з е ц пятого э в о л ю ц и о н н о г о п е р и о д а в о е н н о -
и н ж е н е р н о г о дела, к о т о р ы й отмечен п р и о р и т е т н ы м стро­
ительством укрепленных приграничных районов или
з о н . С о з д а н и е т а к о в ы х н а К а р е л ь с к о м п е р е ш е й к е опи­
с а н о в с т а т ь е Е. Б а л а ш о в а и К. Н а з а р е н к о .
В наш небольшой сборник включены сообщения
у ч а с т н и к о в п р о в е д е н н о й в м у з е е научной к о н ф е р е н ц и и ,
а т а к ж е д о п о л н и т е л ь н а я и н ф о р м а ц и я по в о п р о с а м фор­
тификации. П о з ж е данный материал войдет отдельной
главой в третью книгу «Страницы Выборгской исто­
р и и » , н а д к о т о р о й ведется р а б о т а .
У ч и т ы в а я и с п о л ь з о в а н и е в с т а т ь я х с п е ц и а л ь н ы х тер­
минов, в приложении можно найти краткий справочник
по фортификации.

4
 ВЫБОРГСКИЙ ЗАМОК — ОБРАЗЕЦ
ФОРТИФИКАЦИОННОГО
ИСКУССТВА
Традиционным символом Выборга является единственный в
России памятник средневекового западноевропейского фортифи­
кационного искусства — Выборгский замок, который возник и раз­
вивался в тесном сообществе замков соседних государств.
Возникая то тут, то там, средневековые замки имели общие
фортификационные черты. До X века на хорошо защищенном ме­
сте строилась достаточно высокая, чаще деревянная квадратная

Выборгский замок в XIII—XIV вв.

Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992

5
башня, окруженная частоколом, позднее - прочными бревенча­
тыми стенами. Это сооружение было непременно обнесено одним
или несколькими валами и глубоким рвом, по возможности, с во­
дой.
В таких крепостях можно было рассчитывать на длительную
оборону при атаке лучников на расстоянии 200 метров и всадни­
ков с к о п ь я м и . Даже стрела арбалета с тяжелым четырехгранным
наконечником и первое огнестрельное оружие не могли сокру­
шить системы обороны еще довольно примитивных замков. Когда
появились более мощные осадные орудия, владельцы замков в
XI—XIII веках перешли к тактике активной обороны, совершен­
ствуя фортификацию. Первые башни из камня повторяли дере­
вянные, также оставаясь квадратными, но уже с более толстыми
стенами. Будто руками одного мастера, крепостные стены, повсе­
местно расширяясь до 3-5 метров, строились из трех частей: двух
параллельных каменных кладок (уже достаточно мощных) с за­
сыпной серединой между ними из щебня, осколков камня, с добав­
лением крепких кусков дерева и металла, смешанными с известко­
вым раствором — некий прообраз железобетона.
За стенами, на которых строились деревянные галереи с навес­
ными бойницами, сторожевыми вышками, создавались комплек­
сы оборонительных, жилых, хозяйственных сооружений, образу­
ющих целостный ансамбль. Новый облик замков довершался эр­
керами, башнями, зубцами высоких стен. Особое внимание уделя­
лось въездным воротам: здесь и подъемный мост, и сторожевая
башня, и сложные приворотные механизмы.
Главная башня имела доступ со второго этажа по деревянной
прикладной лестнице и являлась последним пунктом обороны. Под
самой крышей небольшой гарнизон мог отразить атаки, «бомбар­
дируя» всем, чем можно, кроме боевых припасов: кипящей смо­
лой, варом, камнями.
Так наверняка было и в Выборгском замке, сверстнике своих
собратьев раннего периода. К сожалению, первые 150 лет нашего
замка — белое пятно в его строительной биографии. Остается толь­
ко догадываться по аналогам в Западной Европе, а еще лучше — в
Скандинавии.

6
 Свое летосчисление Выборгский замок ведет с 1293 года. Сде­
лав беглый топографический обзор ближайшей местности, восхи­
щаешься мудрости и прозорливости в выборе места для возведе­
ния замка — стратегического опорного пункта. Остров, скалистая
поверхность, высокий крутой холм, а следовательно, менее уязви­
мый. Экономия на отсутствии необходимости трудоемких работ
по рытью глубоких оборонительных рвов.
По сторонам острова — заменяющие рвы два пролива, непрео­
долимых для пеших, но достаточно узких для последующего воз­
ведения подъемных мостов на материк.
Природные условия служат дополнительной естественной за­
щитой и являют собой элементы обороны, достаточно лишь уси­
лить их, переняв опыт соседей. В кратчайший срок появился са­
мый высокий в Скандинавии донжон.
Но это позже, а в 1295 году юный король Швеции Биргер Маг¬
нуссон в письме к рату Любека и других балтийских городов сооб­
щал, что «... потратил на строительство большие средства... в каче­
стве укрепления королевства и с целью обеспечения безопасности
мира для мореходов... ». Впрочем, «большие средства» вкладыва­
лись в замок и в другие времена.
«... Властитель Выборга... потратил много средств на строитель­
ство крепости... создал красивейшие палаты, покрыл их крышей,
заставил построить вокруг стену с зубцами, более красивого замка
нельзя найти... » — так, в Хронике Карла описываются мероприя­
тия в 1442-1448 гг. Карла Кнутссона Бунде — наместника шведс­
кого короля в Выборге.
Замок менялся. Появился цвингер — комплекс зданий, в самых
богатых покоях которых имелись позднеготические своды. Доми­
нирующая башня Святого Олафа была окружена плотным коль­
цом башен-новостроек (Пожарная, Сторожевая, Новая, Башмач­
ника). Одни из них явились частью мощной каменной стены с
прикрытием для обороняющихся стрелков. Археолог В. Тюленев с
уверенностью утверждал на основе раскопок в наше время, что
стена Бунде заняла в архитектурных горизонтальных пропорциях
ведущую роль и предоставила новые фортификационные возмож­
ности.

7
 Выборгский замок во 2-й половине XV в.
Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992 г.

С уходом из замка К. К. Бунде по причине избрания его королем

Швеции строительные работы не прекратились. Очередные наме­
стники Эрик Аксельссон Тотт и Стен Стуре к концу XV века завер­
шили второй строительный этап. В это время была построена Рай­
ская круглая башня замка. Это был первый вызов зарождающейся
артиллерии.
В отличие от европейских замков, потерявших в этому времени
главенствующую роль, выборгский вступил с середины XVI века в
третий этап своего строительства, имея уже сложившиеся индиви­
дуальные черты, выходящие за рамки общих тенденций ввиду ре­
гиональных политических условий и пограничного положения.
К большому удовлетворению, мы располагаем уникальной кни­
гой А. Хакмана «К вопросу об истории строительства Выборгского
замка», который в 1887-1888 гг. собрал огромный архив о строи-

8
тельных работах в замке, лично провел натурные исследования и
замеры, записал свои впечатления о его состоянии.
Для примера можно привести выдержки из отчетов с 1542 по
1708 г., дающие представление о строительных работах в замке.
Михайлов день 1546 — Михайлов день 1547.
«Башня Святого Олафа отделана внутри панелями... Для пост­
ройки лестницы в замке использовано 64 каменные ступени из
Ревеля. Отремонтированы крыши «Новой» и «Пожарной» башен.
На скотном дворе замка построена конюшня. Внутренний двор
вымощен камнем. В этом же году «Дозорная» башня заполнена
глиной и камнем по приказу короля Густава для повышения ее
оборонной мощи».
Небольшая площадь острова, занятого замком, ограничивала
широту его застройки, и потому с периодичностью в 30-50 лет с
приходом новых наместников, а скорее по необходимости, демон­
тировались старые и возводились на их месте более совершенные,
отвечающие своему времени и оборонным задачам укрепления.
На сей раз причиной генеральной реконструкции в замке яви­
лось бурное развитие и применение главенствующей в последую­
щие века «богини войны» — артиллерии и на этом фоне подготов­
кой Швецией войны с русским государством.
Король Густав Ваза, твердой рукой проводивший реформы в
Швеции, не забывал также о состоянии обороны на юго-востоке
государства и в 1555 году с целью проверки оборонительных ук­
реплений посетил Выборг и некоторое время жил в замке. Этот
визит явился началом широкомасштабных работ. Обеспокоенный
удручающим видом устаревшей фортификационной системы, ко­
роль приказал срочно перестроить главную башню: верхняя часть
получила восьмигранную форму с прорезанными в трехметровых
стенах бойницами, сориентированными по всем круговым направ­
лениям для отражения нападения. Впервые в кладке донжона был
использован кирпич — материал менее дорогостоящий, но обеспе­
чивающий достаточную прочность при пушечной стрельбе. Не­
смотря на видимую мощь гранитных валунов, кирпич оказался
эффективнее при обороне. Созданный вместе с раствором моно­
лит лучше амортизировал удары метательных снарядов. Крыша

9
башни была покрыта кровельным свинцом, снизу до верха работа­
ла мощная лебедка для подъема пушек, ящиков с ядрами и поро­
хом. Башня выросла до 7 этажей и представляла собой противоар¬
тиллерийское сооружение, которое удачно прикрывалось новыми
куртинами и бастионами.
А. Хакман, изучив книги годовых отчетов, отмечает наличие
на Замковом острове большого количества ворот. Некоторые
вели к зданиям: «ворота пивоваров» (1552 г. ), «ворота против
кухни» (1557 г. ), «ворота через старую кузницу на укреплени­
ях» (1604 г. ) .
Другие находились в стенах или валах: «нижние ворота»
(1554 г. ), «ворота в стене около избы пекарей» (1560 г. ), «новые
ворота» (1568 г. ), «малые ворота» (1572 г. ).
Первые сведения о замковых воротах относятся к началу XVI
века, когда они располагались в Пожарной башне. Перед воротами
был устроен подъемный мост.
В середине XVI века к Пожарной башне был пристроен при¬
вратный дом, а к нему в 1566 г. деревянный шканец высотой более
5 м. (2, 5 сажени).
В 1568 году строятся новые ворота с привратным домом и
подъемным мостом.
В 1584 году вместо деревянного шканца устраивается крепос­
тной вал, облицованный гранитом.
В 1586 году перед воротами строится башня, в 1589 — кара­
ульня рядом с воротами.
В 1595 году «изба о двух комнатах».
В 1600 — заново строится мост, а в 1605 — «бастион с двойным
сводом и бойницами».
В 1606 году с приходом архитектора Антония Альстеда стро­
ятся замковые ворота, а в 1606-1608 гг. все строения у ворот
объединены в единое целое, и на их основании строится надежное
и удобное жилище наместника шведского короля — самый рос­
кошный в Выборге дом с расписными стенами и потолками, кера­
мическими полами и кафельными печами.
Обитатели замка постоянно заботились о мостовом хозяйстве,
что следует из записей в годовых книгах с отчетами.

10
 1555 г. «Пожарная башня» с подъемным мостом отремонти­
рованы.
1596 г. «Восстановлен большой замковый мост, снесенный
льдом и рекой осенью 96 года. В пролив опущены каменные глы­
бы около Замкового острова, на которых закреплены перегоражи­
вающие запруды с железными цепями».
1654 г. «Отремонтированы 3 подъемных моста Замкового ос­
трова».
1603 г. «Большой Абовский мост разрушен и снесен весенним
паводком и должен быть построен заново».
1608 г. «Около одного из подъемных мостов острова построен
Караульный дом».
1679 г. «Отремонтирован мост перед замковыми воротами».
Фортификационные работы в XVII веке не проводились, толь­
ко в 60-е, затем в 90-е годы латали и надстраивали крепостные
валы.
Но вместе с тем годовые отчеты пестрят перечнем множества
работ по внутреннему благоустройству, совершенствованию поме­
щений. Практически замок находится в состоянии косметическо­
го, мелкого текущего ремонта кровли, дверей, ворот, печей, дымо­
ходов, помещений.
И все же во 2-й половине XVII века внешняя северо-западная
оборонительная стена 1583-1615 годов после сноса хаотичных
деревянных построек и времянок была использована для строи­
тельства Казарменного корпуса из нескольких каменных зданий.
Вместе со стеной Кузнечного двора эти здания образуют большой
нижний двор. В них в разное время располагались цейхгаузы, ар­
сеналы, мастерские, склады.
После взятия Выборга Петром I замок перешел в ведение рус­
ского военного ведомства, под руководством которого на протя­
жении столетия идут восстановительные и ремонтные работы.
Однако во 2-й половине X V I I I века он оказался в центре двух
мощных крепостных сооружений — Рогатой крепости и Аннинс­
ких укреплений и потерял свою главенствующую оборонную роль,
но являлся местом дислокации большого русского гарнизона.

11
 Приворотный комплекс главных ворот.
Конец X V I в.
Реконструкция М. Дементьевой и
И. Хаустовой, 1991 г.

Замок после строительных мероприятий середины XVI в.

Реконструкция Архитектурно-реставрационной мастерской № 4, 1992 г.

12
 Дом наместника в начале XVII в.
Реконструкция М. Дементьевой и И. Хаустовой, 1991 г.

С конца 1860-х годов на Замковом острове работала комиссия,

результатом деятельности которой было описание состояния всех
сооружений и помещений. В 1868 году Фредериком Оденвалом
были выполнены основные обмерные чертежи с указанием назна­
чения помещений. Материалы комиссии были опубликованы в
1871 году в 3-м томе трудов Финского исторического архива в
статье Ф. Лефгрена «Планы Выборгской крепости».
В 1888 году Александр I I I предписал военному министерству
провести ремонт этого исторического памятника и приспособить
под свои нужды.
Русским правительством было выделено 460 тысяч рублей на
проведение последней масштабной реконструкции замка, которую
можно назвать четвертым этапом его строительной биографии,
согласно классификации В. Тюленева.
Приобретенный в те годы внешний облик замка мы можем
наблюдать сегодня. Собственно «приобретен» был только купол в
форме старинного русского шлема на башне и каменное громозд¬

13
кое крыльцо при входе. А дальше для новых целей, не требующих
архитектурных излишеств, приспосабливали, убирали, сносили,
демонтировали ненужные фрагменты старины, неудобные пере­
ходы, своды, проемы, камины в угоду дешевизне работ и военному
аскетизму. Сравняли сводчатые потолки! Как украшали бы они
сегодня замок, но, проведя безуспешный поиск хотя бы их остат­
ков, мы уже смирились с этой невосполнимой утратой.
В поисках средневеко­
вых интерьеров удалось
открыть каменную клад­
ку конца X I I I века, разоб­
рав стену XIX века. Это
первые камни замка. В
2005 году вскрыли глубо­
кую бойницу, разрезав на
две скамьи, воссоздав еди­
ную типологию со всеми
замками Балтийского ре­
гиона.
Последние годы сняты
запреты во многих архи­
вах, музеях России и за ее
рубежами, обеспечен дос­
туп к документам и кар­
тографическим материа­
лам, дающим необозримые возможности изучения и пополнения
научного багажа. Еще в конце 80-х годов музей, активно ведя ар­
хивный поиск, в содружестве с учеными Швеции и Финляндии,
добился введения в музейный оборот неведомых ранее реконст­
рукций замка, изготовленных 4-ой Архитектурно-реставрацион­
ной мастерской. Впервые они появились на выставке «Древний
страж города», которую мы открыли к 700-летию Замка в 1993
году. На основе натурных и архивных исследований М. Дементье­
вой и И. Хаустовой в 1991 году мы получили замечательные рекон­
струкции приворотного комплекса конца XVI в. и дома наместни­
ка начала X V I I в.

14
 В 1993 году на стационарной выставке «Шведский Выборг»
представлены полученные из Стокгольма и Хельсинки по просьбе
музея уникальные планы и карты города. Весь этот иллюстратив­
ный материал сегодня знаком каждому школьнику Выборга.
Еще много тайн хранит Выборгский замок, раскрыть которые
предстоит историкам и археологам, но уже сегодня он предстает
уникальным и мощным памятником фортификационного искус­
ства. Хочется надеяться на V этап его истории — реставрационный.

С. А. Абдуллина

15
 ФОРТИФИКАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ
СТЕНЫ КАМЕННОГО ГОРОДА И
БАСТИОННЫХ УКРЕПЛЕНИЙ
РОГАТОЙ КРЕПОСТИ ВЫБОРГА

С 1293 г., когда был построен шведским военачальником Тор¬

келем Кнутссоном на острове феодальный замок, Выборг посте­
пенно обстраивался крепостными сооружениями то с юга-восто­
ка, то с северо-запада, в зависимости оттого, от кого приходи­
лось его защищать. Два постоянно враждующих соседа (Россия и
Швеция) вели за него борьбу пять столетий.
Это заставляло монархов и «крепостных дел мастеров» совер­
шенствовать обороноспособность крепостных сооружений, а муд­
рость градоначальников XVIII — XIX вв. сохранила до нашего време­
ни хотя бы частично, как памятники, образцы уже устаревших фор­
тификационных сооружений.
Для раннего средневековья ( X I I I в. ) островное положение зам­
ка уже являлось достаточной его защитой. Какой-то период в зам­
ке могли найти защиту и жители, поселившиеся на береговой час­
ти материка, но город рос, обстраивался жилыми домами, числен­
ность его увеличивалась настолько, что в случае нападения стены
замка не могли укрыть всех его обитателей. Остро встала необхо­
димость защиты выросшего города.
К началу XV в. на береговой части материка уже сложился го­
род со своим укладом по типу европейских городов, поэтому пра­
витель Швеции и наместник Выборга Эрик Аксельссон Тотт в 1475г.
собирает совет для принятия мер по защите и укреплению городе -

16
ких границ и восточных
границ государства, тем
более что восточный со­
сед (окрепшее Московс­
кое княжество) стремил­
ся захватить земли, не­
когда находившиеся под
контролем Руси.
Д е р е в я н н ы е стены,
Рис. 1. Выборг. 1550 г.
которыми, вероятно был Реконструкция Н. Грандберга. 1946 г.
обнесен город, не могли
противостоять развив­
шейся осадной артилле­
рии, широко применяв­
шейся к этому времени в
Европе.
Советом была приня­
та обширная фортифи­
кационная программа, в
которую входило укреп­
ление Выборга каменны­
ми стенами с башнями и
въездными воротами. Рис. 2. План города. 1640-е гг.

Возможно, по исследова­
ниям финского истори­
ка архитектуры А. Синисало, стену начали строить еще в 1470 г.
Вся длина возводимой стены — около двух километров. Стену
строили практически по береговой линии, огибая мыс, т. к. вода
являлась дополнительной преградой, и поэтому водный фронт
являлся неприступной стороной крепости (Рис. 1, 2)
Основной удар, по предположению фортификаторов, мог
быть направлен на участок, незащищенный водой — сухопут­
ный фронт, который и назывался «приступным», здесь городс­
кие укрепления строили на равнинной местности и в большей

17
степени защищали башнями. Две башни — Монастырская и Скот­
ная фланкировали сухопутный фронт, но держали под контро­
лем и подходы неприятеля с воды. В средней части стены была
поставлена самая большая башня Св. Андреаса, возвышавшаяся
над всеми остальными.
Всего же в городской стене насчитывалось 9 башен и 9 ворот.
Судя по чертежам X V I I в. и прежде всего по плану 1655 г., башни
были трех типов: воротные четырехугольные в плане; полукруг­
лые в плане; круглые или овальные в плане.
Обострение русско-шведских отношений и возросшая роль ар­
тиллерии создали необходимость уже через полстолетия присту­
пить к реконструкции обветшавших городских стен, которая нача­
лась в 1540-42 гг. и закончилась в 1558-59 гг.
Реконструкция, предпринятая в середине XVI в., вышла за пре­
делы крепостных стен, и подступы к стене теперь преграждал ров и
дерево-земляные укрепления перед ним, прясла и башни были
отремонтированы: на участках между башнями Андреаса и Рату­
ши, между башнями Монастырской и Пампала соорудили бастеи.
В результате проигранной шведами Северной войны 1703-10 гг.
Выборг переходит во владение Российской империи. Началась но­
вая реконструкции городских укреплений.
Судя по первому известному нам масштабному плану Выбор­
га русского периода, относящемуся к 1730-м гг., эта стена, не­
смотря на разрушения, продолжала существовать почти на всем
протяжении, лишь участок, некогда вместе с воротами примы­
кавший к Монастырской башне, был снесен.
Планы 1730-х гг. между башнями Ратуши и Андреаса еще пока­
зывают бастею, существовавшую здесь и ранее.
К 1756 г. участок стены между башнями Ратуши и Монастыр­
ской перестал существовать, а на плане 1780 г. и вся стена показа­
на уже пунктиром: от нее оставались только развалины, разоб­
ранные на протяжении XIX в.
Башня Ратуши (Совета), стоящая на нынешней Выборгской
улице, 15, издавна являлась одной из важных архитектурных до­
минант города, а потому и сегодня имеет большое градостроитель­
ное значение. Это один из самых древних среди существующих

18
п а м я т н и к о в города, един­
ственное сооружение, сохра­
нившееся, хотя и в перестро­
енном виде, от давно разру­
шенной средневековой го­
родской стены XV в. (Рис. 3)
Название башни Ратуши
(Совета) объясняется тем,
что она сооружалась на день­
ги городского магистрата —
ратуши.
Б л а г о д а р я тому, что в
XVII в. башня была надстро­
ена и превращена в коло­
кольню, мы имеем возмож­
ность точно сказать, какими
были башни каменного горо­
да. (Рис. 4)
На планах X V I I в. квад­
ратная в плане башня всем
объемом выступает в сторо­
ну «поля», т. е. башня флан­
кировала подступы к пряс­
лам. Проведенные исследо­
Рис. 3. Башня Ратуши.
вания показали, что прясла Современная фотография
городской стены примыкали
к западному и восточному фасадам башни и образовывали с север­
ным фасадом единую линию. Прясла и башня возводились одно­
временно. Ширина прясла 2 м. (Рис. 5)

В плане башня представляла собой неправильный четыреху­

гольник, несколько вытянутый по продольной оси. Основной чет­
вериковый объем имел три боя, перекрытых сводами, стены и сво­
ды сложены из валунного камня на известняковом растворе.
Подошвенный бой башни являлся проездом. В восточной сте­
не с этого уровня начиналась внутристенная лестница, ведущая

19
 на 1-й бой и бойница, обра­
щенная в сторону «поля».
Выход внутристенной лест­
ницы в 1-й бой освещался
бойницей, которая при не­
обходимости могла быть бо­
евой, бой снабжен двумя па­
рами боевых бойниц, скон­
ц е н т р и р о в а н н ы х в углах,
обращенных в сторону
«поля», и имел два выхода
на прясла.
2-й бой имел пять камер­
ных бойниц: по две в боко­
вых стенах, для ведения огня
вдоль прясел и одну (пред­
Рис. 4. Башня Ратуши.
а) реконструкция на XV в. положительно — камерную)
(реконструкция Хаустовой И. А. ) в задней стене, обращенной
б) вид башни Ратуши на сегодняшний день к городу. У трех бойниц —
камеры прямоугольные.
Этот бой был связан с нижним, по-видимому, посредством дере­
вянной лестницы (внутристенная отсутствует). Перекрывался бой
непосредственно двускатной черепичной кровлей, конек которой
располагался по оси ворот.
Башня Ратуши была единственной воротной башней в южной
части сухопутного фронта стены, в северной такую роль выполня­
ла Скотная, от которой начиналась дорога в Карелию.
Натурными исследованиями установлена ширина въездного
проема, равная 2, 6 м с четвертями, причем, если внутри башни
проем полуциркульный, то снаружи (со стороны «поля») — пря­
моугольного очертания, скорее всего, снаружи проезд в башню
перекрывался подъемным мостом. Ворота запирались горизонталь­
но расположенным брусом (обнаружены пазы с двух противопо­
ложных сторон) и навешивались на мощные подставы. Второй

20
воротный проем со стороны
города закрывался только во­
ротами. Высота башни в конь­
ке кровли — 12, 5 м, до краев
скатов — 9, 7 м, кровля, скорее
всего, была двускатной, чере­
пичной.
Установлена и высота
прясла, отметка боевого хода
равна отметке пола 1-го боя
башни, высота прясла — 6, 24-
6, 5м, высота до уровня боево­
го хода от земли — 4 м. Высо­
та проема выхода на прясло —
2, 24 м.
Подобных башен в городс­
кой стене было пять (включая Рис. 5. Башня Ратуши.
башню Ратуши) скорее всего, Реконструкция
Хаустовой И. А. на XV в.
все башни были трехярусными
с черепичными кровлями.
Подошвенный бой был проезжим. Ко всем башням подходили
дороги.
Основание Скотной башни было вскрыто археологом А. Тюле­
невым и детально проанализировано М. Мильчиком.
Сразу же после прихода к власти короля Эрика XIV в. развора­
чивается строительство новой крепости уже бастионного типа —
Рогатой, в результате чего сухопутный участок городской стены
становится внутренней линией обороны.
Оборонительное значение восточного участка средневеко­
вых городских укреплений резко уменьшилось. Это отразилось
и на башне Ратуши. Вероятно, в ходе ремонта 1595-99 гг. во­
ротный проем южной стены был заложен, и в закладке устроена
боевая бойница с заложенным деревянным брусом для крепле­
ния аркебузы.
Необходимо сказать еще об одном сохранившимся до наших
дней фортификационном сооружении, относящимся к стенам Ка¬

21
 менного города. Это Круглая
башня, находящаяся на Ры­
ночной площади. (Рис. 6)
Городские у к р е п л е н и я ,
построенные в 1470-х годах
к середине XVI в. уже частич­
но утратили свои боевые ка­
чества. И если береговые ук­
репления еще отвечали тре­
бованиям защиты города, т. к.
с воды труднее подходить к
крепости, а значит, ее легче
з а щ и щ а т ь , то сухопутный
фронт нуждался в усилении
обороны.
К 1540 г. снова резко обо­
стрились русско-шведские
отношения, и король Шве­
ции Густав Ваза принимает
Рис. 6. Круглая башня.
решение срочно приступить
Современная фотография
к реконструкции стен Ка­
менного города. В первую очередь необходимо было защитить
двое ворот: Скотные (Скотогонные) и Монастырские (Монашен¬
ские). Было принято решение возвести земляной вал перед этим
участком стены и построить 3-4 барбакана с новейшей системой
обороны по итальянскому типу. Для работ был приглашен изве­
стный фортификатор Ганс фон Берген. Строительство начали с
барбакана (Круглой башни) у Скотных ворот в 1547 г. Башня
была выдвинута от стены города и соединена с ней открытой
сверху и защищенной с боков галереей.
Поставили ее непосредственно перед воротами, такое положе­
ние давало возможность вести обстрел прясел, защищать ворота и
таким образом не допускать близкого подхода неприятельских
войск.
В 1550 г. строительство башни было закончено, перед башней
был устроен ров. Укрепленный таким образом участок крепости,

22
 Рис. 7. Реконструкция
башни по материалам
археолога В. Тюленева

усиленный пушками, разме­

щенными в бойницах круглой
башни, дававшими возмож­
ность вести круговой обстрел,
становился достаточно защи­
щенным.
О том, какой была бое­
вая башня, можно судить по
архивным чертежам и отче­
ту архитектора Уно Ульбер¬
га, приспосабливавшего
башню под исторический ре­
сторан «Технического клу­
ба» в 1923 г.
К с о ж а л е н и ю , когда в
1975 г. архитектором В. Дми¬
триевым башне был возвра¬

Рис. 8. Вид Круглой башни с востока.

Фрагмент плана 1780 г. ЦГАВМФ
 Рис. 9. Фрагмент «Проспекта
Выборгской крепости
с восточной стороны»,
1780 г. ЦГАВМФ

щен облик ресторана, вопрос об

и с с л е д о в а н и я х п о с т а в л е н не
был.
Стены Круглой башни сложе­
ны из валунов. Толщина стен в
нижней части достигает 3-х мет­
ров, кроме несколько спрямлен­
ной части, которой она примы-

кала к галерее. Башня

имела 3 яруса оборо­
ны, соединявшиеся
между собой винтовой
лестницей. Бойницы
рассчитаны на стрель­
бу из крупнокалибер­
ных пушек, все они
имели заложенный
брус для крепления их
и уменьшения отката
при стрельбе. Еще одно
усовершенствование —
все бойницы, вернее, Рис. 10. Обмер башни из
отчета У. Ульберга. 1923 г. Фасад.

24
печуры или камеры бойниц, имеют дымогарные каналы для отво­
да газов при стрельбе.
Ульберг пишет в своем отчете, что, скорее всего, ярусы башни
были перекрыты сводами, опиравшимися на центральный столб.
(Рис. 7, 10)
На протяжении X V I I века на башне несколько раз меняли
форму кровли. На чертеже 1655 г. она изображена с крутой те­
совой конусообразной кровлей и наблюдательной вышкой, в
1740 г. — куполообразная с железным покрытием. Завершалась
кровля деревянным лантернином с открытыми проемами, который
имел барочную кровлю с невысоким шпилем и государственным
гербом в виде флюгера. В 1794 г. башня вновь перекрыта, новый
купол венчает шпиль с флюгером в виде двуглавого орла (Рис. 8, 9).
Возведенная в 1470-х, годах крепостная стена с башнями, окру­
жающая город Выборг, к XVI в. уже утратила свое боевое значение
и не соответствовала требованиям современной фортификации, да
и физический износ конструкций давал себя знать. Большой урон
наносили и постоянно возникавшие пожары.
К тому же городская застройка так близко подошла к крепост­
ным стенам, что встал вопрос о необходимости увеличения крепо­
сти, т. е. построения еще одной линии обороны.
И в 1562 г. Эрик XIV отдает распоряжение о строительстве
новой крепости, полностью соответствующей современным требо­
ваниям фортификационного искусства.
Работы по возведению новых укреплений растянулись почти
на 30 лет. Главным строителем крепости в 1562 г. был назначен
Юхан де Месс, но за длительный период строительства сменилось
несколько «главных строителей».
В 1580 г. Юхан I I I писал, что «работа идет медленно из-за того,
что никто не хочет взяться за строительство серьезно». Нехватка
денежных средств, строительных материалов, изменение планов,
распри между «главными строителями» — все это удлиняло сроки
и тормозило строительство.
Но все же к концу 80-х годов XVI в. в городе уже была постро­
ена новая бастионная крепость, прикрывавшая Выборг с юго-вос­
тока, получившая название «Рогатой» (из-за двух угловых басти¬

25
Рис. 11. Фрагмент «Проспекта Выборгской крепости
с восточной стороны. 1780 г. ЦГАВМФ

Рис. 12. План Выборга. Чертеж 1706 г. ЛОГАВ

 Рис. 13. План
Выборгской крепости.
Около 1710 г. БАП

Рис. 14. План Выборга.

1720-е гг. ЦГАВМФ
Рис. 15. План Выборгских крепостей 1788 г. «... с показанием расставленных по
оным крепостям и артиллерийских орудиев в 1788 году». ЦГВИА

онов, напоминавших рога быка), также она называлась Валом,

или земляным городом. (Рис. 11, 12, 13, 14, 15)
Куртины крепости. Северо-восточная начиналась у Круглой
башни и протянулась на 300 м. Под прямым к ней углом в направ­
лении север-юг, параллельно стене Каменного города, пересекая
полуостров, построили главный сухопутный фронт крепости — юго-
восточную куртину длиной около 400 м. Юго-западная куртина

28
длиной около 200 м прошла вдоль берега Выборгского залива до
Монастырской башни.
На углах этих куртин были сооружены два бастиона, защищав­
ших подступы к крепости как с моря, так и с суши.
Земляные валы (куртины) Рогатой крепости, отлогости кото­
рых были облицованы гранитными валунами, в нижней своей ча­
сти достигали 4, 5 м, а в верхней — до 3, 5 м. Над эскарповыми
стенами возвышались земляные брустверы, облицованные кам­
нем с внутренней стороны и, возможно, имевшие в каменной клад­
ке ложе для пушек.
Перед крепостью с восточной и северо-восточной стороны был
вырыт глубокий и широкий ров с отлогостями, облицованными
камнем.
Два бастиона, названные Панцерлакс и Эуряпяя, имели казе­
матированные части во фланках.
На примере сохранившегося бастиона Панцерлакс, в 1681 г.
названного Эриком Дальбергом «единственным сооружением, в

Рис. 16. Современное состояние каземата бастиона Панцерлакс

29
 те времена имевшим
с е р ь е з н о е оборони­
тельное значение»,
можно сказать, что ка­
земат имел три яруса
обороны и был выпол­
нен в основном в кир­
пиче. Каждый бой за­
щищали по две бойни­
цы. (Рис. 16) В подо­
ш в е н н ы й и 2-й бой
можно было попасть
из крепости, между со­
бой ярусы, скорее все­
го, соединялись дере­
вянными лестницами,
а перекрытия между
ярусами, вероятно,
были деревянными.
(Рис. 17)
В бастионе Панцер­
лакс сохранился и вто­
рой каземат, но объем
его полностью засы­
пан, поэтому не обме­
рен и не изучен.
Рис. 17. План и разрез каземата.
Построенная по
Чертеж 1855 г. ЦГВИА
старой и т а л ь я н с к о й
системе, крепость
шведскими военачальниками постоянно совершенствуется, обрас­
тая новыми укреплениями.
Наиболее крупные работы по реконструкции Рогатой крепости
были вызваны начавшейся в 1700 г. Северной войной. В течение
10 лет капитан от фортификации Лоренц Стобеус разрабатывал
проект усиления крепости и руководил работами по приведению
ее в боевую готовность.

30
 В эти годы северо-восточный и юго-восточный фронты крепо­
сти укрепляются двойными рядами полисадов, строится равелин
Каролус напротив северо-восточной куртины, перед юго-восточ­
ной куртиной сооружают значительно превышающий вышеназ­
ванный своими размерами — равелин Коронный и два капонира
слева и справа от него, прикрытый путь и гласис перед рвом от
Панцерлакса до равелина Каролус. Бастион Эуряпяя был защищен
редутом с длиной сторон 50-60 м, в юго-западной куртине был
построен пятисторонний бастион, частично перестроены и басти­
оны Эуряпяя и Панцерлакс.
Модернизация по новой итальянской системе, внесенная Сто¬
беусом, значительно усилила обороноспособность крепости, но не
была до конца выполнена. А с прозорливостью Петра I тут же
были нащупаны русскими войсками слабые стороны обороны.
(Рис. 18) Выборг был взят в 1710 г., и по крепостным сооружениям
до 1720 г. никаких работ не проводилось, но в собственноручной
записке Петра I в 1724 г. отмечено, что Выборгскую крепость «го­
раздо крепить надлежит». В 1725 г. в Выборгских крепостях уже
проводятся ремонтные работы. Работами руководил де Кулон, Ми¬
них и другие военачальники.
Весь X V I I I в. русское военное ведомство занимается ремонтом
и реконструкцией крепости. Въездные ворота от Круглой башни
переносятся к малому равелину Рогатой крепости.
В X I X в. объем ремонтных работ по Выборгским укреплениям
постепенно сокращается, крепость уже не имела такого значения,
как прежде, укрепления ее устарели.
С северо-запада уже были выстроены новые укрепления, на­
званные кронверком св. Анны.
Выполненная в 1780 г. панорама «Проспект Выборгской кре­
пости с восточной стороны» — один из наиболее ценных источни­
ков. Изображение отличается тщательностью проработки, точно­
стью и детализацией. (Рис. 19)
В связи с началом Крымской войны (1853-1856 гг. ) крепость
еще раз (последний) приводилась в оборонительное состояние.
К середине X I X в. после осмотра фортификационных сооруже­
ний военным министром России и генерал-губернатором основ-

31
 Рис. 18. План штурма Выборга (русский). 1710 г. Гравюра. ЦГВИА.

Рис. 19. Общий вид («проспект») города с Петербургским форштадтом.

1780 г. ЦГАВМФ
 ные укрепления Рогатой крепости и стен Каменного города были
снесены. Но в это время строятся Восточно-Выборгские укрепле­
ния на Батарейной горе.
Итак, в Выборге насчитывается пять типов крепостей: три
шведских и две русских.
I — Крепость на острове, замок феодала с башней Олафа.
Построена в 1293 г. как утверждение шведского владычества на
землях Карелии.
II — Крепостная стена с башнями и воротами, построенная вок­
руг города на полуострове в 1475 г. как оборона города от нападе­
ния со стороны Руси.
Для защиты Скотопрогонных ворот в 1550 г. выстроена отвод­
ная Круглая башня, вынесенная за городскую крепостную стену и
соединенная с ней переходом.
I I I — «Рогатая крепость» — крепость бастионного типа, постро­
енная в 80-е годы X V I столетия для обороны разросшегося города.
IV — Кронверк Санкт-Анны — укрепления бастионного типа,
построенные Русским государством в середине X V I I в., после взя­
тия Выборга войсками Петра I, для обороны российской земли от
возможного нападения со стороны Швеции.
V — Восточно-Выборгские укрепления на Батарейной горе, по­
строенные по проекту Тотлебена в X I X в.

ЛИТЕРАТУРА
Выборг. Проект зон охраны. Исследование градостроительной исто­
рии города X I I I — первой трети X X в. Раздел I I , том II, книга 2. Л-д
1984 г. инс. «Спецпроектреставрация», архив
Выборг. Оборонное зодчество г. Выборга. Л-д 1978. инс. «Спецпроек­
треставрация», архив
I. W. Ruut. Wiipurin Kaupungin historia wiipuri. 1908

J. O. V. Viste. Viihtyisä Vauha Wiipuri. Parveo, 1943. Helsinki. 1948

Кепп Е. Е., Выборг. Художественные достопримечательности. Выборг.

1992
Кепп Е. Е., Выборг. Очерк-путеводитель. Лениздат. 1980
И. А. Хаустова
33
 КРЕПОСТЬ
КОРОН-САНКТ-АННА
В ВЫБОРГЕ
Создание крепости Корон-Санкт-Анна относится к периоду
после Северной войны 1700-1721 гг., когда по Ништадскому мир­
ному договору между Россией и Швецией (1721 г. ) город-крепость
Выборг вошел в состав российского государства, став пограничной
крепостью, «крепкой подушкой», по выражению Петра I, для но­
вой столицы, Петербурга.
С превращением Выборга в русскую пограничную крепость
организация ее обороны с севера, со стороны близкой шведской
границы, становится первоочередной задачей.
В январе 1724 г. указом Петра I Военной коллегии было пору­
чено разработать проекты усиления опасных для атаки мест до­
полнительными укреплениями. Авторами трех вариантов проекта
стали военные инженеры генерал-лейтенант И. Б. Миних, генерал-
майор А. де Кулон, инженер-полковник П. де Бриньи. Все три
проекта предполагали создание отдельного сильного укрепления
к северу от замка на южной оконечности острова Слотсхолмен, где
в 1710 г. находились основные позиции русских войск.
Из трех проектных вариантов нового укрепления к исполне­
нию был принят проект де Кулона (рис. 1).
Согласно его проекту, территория укрепления включала север­
ную часть мыса Терваниеми и примыкавшую к ней с севера при­
брежную полосу суши, куда выходил старый мост через пролив. Г-
образная форма плана была обусловлена извилистым контуром
берега и очертаниями крепостной ограды, которая состояла из
двух основных примерно равных по протяженности участков: се­
верного сухопутного и западного приморского. Горжевая (тыль-

34
 Рис. 1. Проект генерал-майора А. де Кулона. 1720-е гг.
А - часть крепостной ограды,
Б — замок,
В — кронверк из трех бастионных фронтов,
Г — бастион Св. Анны,
ДЕ — ограда по заливу.
(Ласковский Ф. Ф. Карты, планы и чертежи к III части
материалов для истории инженерного искусства в России)

ная) сторона укрепления оставалась открытой; ее защиту обеспе­

чивала артиллерия замка и городских бастионов.
Северный участок крепостной ограды состоял из трех фронтов
бастионного начертания по простой системе Вобана, расположен­
ных по ломаной линии, соединявшей восточный и западный берега
южной оконечности острова. Главная линия обороны в виде земля-

35
 Рис. 2. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1730-е гг. РГАВМФ

ного вала включала четыре бастиона и три куртины. С напольной

стороны она была окружена сухим рвом и земляным гласисом и
усилена тремя равелинами. На входящих плацдармах прикрытого
пути проектировались шесть крытых редюитов.
Оборона западного приморского участка первоначально огра­
ничивалась лишь земляным валом. Его северный участок, распо­
ложенный вдоль береговой линии, проектировался из двух басти­
онных фронтов, а южный участок имел полигональное начерта­
ние. Крайний южный отрезок вала, пересекая мыс, выходил к его
восточному берегу.
Проект де Кулона выгодно отличался от остальных относи­
тельной простотой и учетом особенностей местности. Линия ук-

36
реплений охватывала скальный холм, занимавший северную часть
мыса Терваниеми и доминировавший над всей окрестностью ост­
рова. На его вершине сохранялся земляной редут, построенный в
осаду 1710 г. и позже получивший название «редут Петра Велико­
го». Низменная прибрежная часть территории внутри крепостных
верков, примыкавшая к мосту, была удобна для размещения кре­
постной застройки.
Строительные работы начались в 1731 г. В 1732 г. де Кулон был
назначен выборгским обер-комендантом и руководил работами
на начальной стадии реализации проекта до своей смерти в 1735 г.
(рис. 2).
В 1730-х гг. был полностью возведен главный вал сухопутного
участка крепостной ограды, с каменным эскарпом, и прикрытый
путь с входящими плацдармами. В шпицах двух центральных бас­
тионов в толще вала были устроены каменные пороховые погреба.
Устройство рва было затруднено обширными участками скально­
го грунта, требовавшего больших работ по его удалению. Добыва­
емый взрывами камень использовался в качестве одежды отлого­
стей рва. Западное отверстие рва сухопутного участка было при­
крыто с моря пониженным валом, одетым с обеих сторон камнем.
На приморском участке был возведен вал со стороны залива, в
отличие от проекта, получивший прямое начертание с реданным
выступом в центре.
В 1730-х гг. новое укрепление получило, по имени царствовав­
шей императрицы, название «Корона Санкт Анна». Основанием
для термина «корона» послужило начертание в плане трех басти­
онных фронтов сухопутного участка в форме короны.
В связи со шведско-русской войной 1741-1742 гг. были приня­
ты срочные меры по усилению сухопутного участка наружными
•укреплениями, в основном не предусмотренными первоначальным
проектом. В 1740-х гг. перед бастионом Святой Анны был возве­
ден контргард — укрепление, состоявшее из двух фасов, предназ­
наченное для артиллерийской обороны. Позже оно получило на­
звание «Большой контргард». Снаружи оно было обнесено рвом,
за контрэскарпом которого возвели небольшой люнет, названный
«полумесяцем». Перед средним фронтом в 1745 г. был построен

37
фашинный равелин, получивший гораздо больший выступ против
первоначального проекта.
Более сложная система оборонительных сооружений появи­
лась в эти годы перед третьим фронтом. Здесь на значительном
удалении от главного вала расположилось отдельное укрепление
«флеш-батарея», соединявшееся с главным валом проходом, при­
крытым с обеих сторон гласисом. В тыльной части прохода, перед
рвом, был устроен обширный плацдарм, а в нем редюит тенально¬
го начертания.
Оба передовых укрепления — «полумесяц» и флеш-батарея —
были оборудованы каждое тремя контрминными галереями.
На приморском участке оставался открытым крайний южный
отрезок, пересекавший косу Терваниеми. В 1740-х гг. здесь, в от­
личие от первоначального проекта, предполагали вывести басти­
онный фронт с равелином и прикрытым путем. Пока же для защи­
ты с этого направления на самой оконечности косы построили
земляную батарею дугообразного начертания (рис. 3).
В 1750-х гг. были завершены постройкой все три земляных
равелина сухопутного участка, получившие порядковые номера с
1-го по 3-й. При этом флешь перед третьим фронтом была уничто­
жена, а равелин заменил собой прежний редюит. Таким образом,
фронты сухопутного фронта начали приобретать более правиль­
ное начертание, близкое к первоначальному проекту.
В 1751 г. на скальном холме справа от 3-го равелина была зало­
жена новая вспомогательная постройка, состоявшая из двух фа­
сов. Первоначально она именовалась тенальоном, позже — люне­
том. Строительство этого укрепления растянулось на многие годы,
так как для придания правильного начертания его левый фас и
примыкающие участки рва пришлось буквально вырубать в скале.
Еще одно новое вспомогательное укрепление было возведено
на морском берегу перед 1-м бастионом. Оно включало короткий
прямой вал, приспособленный для артиллерийской обороны, и
получило название «Малый контргард».
Строительство всех этих укреплений сопровождалось устрой­
ством наружных рвов с каменной одеждой эскарпов и контрэскар-

38
Рис. 3. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1748 г.
ЛП - главный вал
С — контргард
Т - люнет «полумесяц»
У - фашинный равелин
О - флеш-батарея
Ф - редюит
ПР - земляная ограда с фронтом М
Н - земляная батарея
д — пониженный вал
(Ласковский Ф. Ф. Карты, планы и чертежи к III части
материалов для истории инженерного искусства в России).

39
пов. Наряду с этим продолжались взрывные работы по углубле­
нию главного рва.
С напольной стороны вновь выполненных рвов был устроен
новый прикрытый путь с четырьмя плацдармами, насыпан земля­
ной гласис и установлен палисад. Бруствер прикрытого пути из­
нутри был облицован камнем. Участки прикрытого пути разделя­
лись траверсами — поперечными насыпями для защиты от про­
дольного огня, также имевшими каменную одежду.
Первоначально в новой крепости предполагалось устройство
трех крепостных ворот — в центре куртин бастионных фронтов
сухопутного участка. Были осуществлены постройкой только двое:
в северной и северо-восточной куртинах. Первоначально они на­
зывались соответственно 1-е Абовские и 2-е Абовские ворота, по
названию города Або (совр. Турку), очевидно, по аналогу со ста­
рыми шведскими городскими воротами у восточной оконечности
моста через пролив. Позже они стали называться 1-е Фридрихс¬
гамские и 2-е Фридрихсгамские ворота по названию крепости
Фридрихсгам, отошедшей к Российской империи в результате швед­
ско-русской войны 1741-1742 гг.
Роль главных крепостных ворот выполняли 1-е Фридрихсгам­
ские ворота, расположенные в куртине центрального фронта, на
трассе старой «королевской дороги», ведущей в сторону шведской
границы.
Что касается третьих ворот, то вместо них был выполнен про­
ход «для вылазки» (сортия) в левом фасе бастиона Святой Анны.
Он выводил на плацдарм прикрытого пути перед 1-м равелином.
Вторая сортия прорезала правый фас 4-го бастиона. На приморс­
ком участке в береговом валу по сторонам центрального редана
также были устроены две сортии.
Через 1-е Фридрихсгамские ворота дорога вела во 2-й равелин,
где в валу левого фаса были сооружены еще одни ворота. Перед
ними был устроен подъемный мост через ров, выводивший на «ко­
ролевскую дорогу» в сторону границы.
В итоге, в середине 1750-х гг. проект де Кулона с частичными
изменениями, дополненный новыми вспомогательными построй­
ками, на сухопутном участке был, в основном, приведен к завер-

40
шению. Приморский участок оставался незавершенным. Берего­
вой вал повреждался штормами и время от времени нуждался в
восстановительных работах.
Организацию и руководство работами выполняла выборгская
инженерная команда под начальством главного инженерного ко­
мандира (1740-е гг. — инженер-капитан Е. Елчанинов, 1750-е гг.
— инженер-капитан Д. Хадыченков, инженер-капитан-поручик
И. Зайцев).
Строительные работы выполнялись силами солдат гарнизонных
и полевых полков, квартировавших в Выборге (Выборгский, Ко¬
рельский и Кюменегордский гарнизонные полки, полевые полки
чередовались). Кроме того, к работам привлекалось местное насе­
ление российских областей Финляндии. С 1739 г. на строительных
работах было постоянно занято 2000 человек и 200 лошадей.
Во второй половине 1730-х гг. возникает первая застройка кре­
пости Корон-Санкт-Анна. Ее функционально-планировочная
структура определялась рельефом территории, расположением
крепостных ворот и направлением моста через пролив, сохранив­
шего шведское название «Абовский мост». Ось моста, ориентиро­
ванная на бастион Святой Анны, выходила на берег в центре гор¬
жевой части сухопутного фронта, условно разделяя территорию
крепости на две части — восточную и западную (мыс Терваниеми).
В западной части доминировал скальный холм высотой до 20 мет­
ров с обрывистым восточным склоном, возвышавшийся над кре­
постными верками, открытый морским ветрам. В силу этих обсто­
ятельств первые крепостные постройки были размещены в низ­
менной восточной части крепостного двора между Абовским мос­
том и валом сухопутного фронта крепости.
Вся застройка крепости на первоначальном этапе ее развития
была деревянной. После большого городского пожара в июне
1738 г., уничтожившего почти все, включая и воинские, строения
в городе, в крепость Корон-Санкт-Анна был переведен на жи­
тельство один из гарнизонных полков (Выборгский гарнизон­
ный полк) и постепенно перемещаются учреждения крепостной
администрации. В начале 1740-х гг. вместо пяти ротных казарм
были построены три больших батальонных казармы в 1-м, 2-м

41
и 3-м бастионах. По сторонам улицы, ведущей к 1-м Фридрихсгам¬
ским воротам, возникли два квартала казенных квартир офицеров
гарнизонного полка. Западнее, в тылу бастиона Святой Анны, на
оси Абовского моста образовалась треугольная площадь. Нахо­
дившийся ранее на ее месте пруд был засыпан. На западной сторо­
не площади были построены квартиры артиллерийских офицеров
и обер-комендантский дом с огородом. Был построен новый мост
от замкового острова, ориентированный на 2-е Фридрихсгамские
ворота и получивший название «Шлосский мост».
В 1741 г. на берегу в горже 4-го бастиона был построен камен­
ный пороховой погреб на 5680 пудов пороха. В 1749 г. построили
второй погреб, на 4000 пудов, у крутого восточного склона холма
на Терваниеми. Оба погреба были возведены на возвышенном
скальном основании и стали первыми каменными строениями в
застройке крепости.
Группу перечисленных построек 1740-х гг. дополняли деревян­
ные кордегардии у обоих крепостных ворот и во всех равелинах, а
также два провиантских магазина, возведенные на сваях у берега к
западу от Абовского моста.
В начале 1750-х гг. производились большие работы по засыпке
грунтом залива к востоку от Абовского моста с целью расширения
места под застройку. Здесь в середине 1750-х гг. был построен
фортификационный деловой двор.
В последующие годы застройка насыпной береговой зоны по­
лучила дальнейшее развитие, постепенно превращаясь в комплекс
построек инженерного ведомства.
В 1750-х гг. у восточного берега Терваниеми к ранее построен­
ным известным амбарам добавились главный фортификационный
цейхгауз, инженерная конюшня, сенные амбары.
В 1740-1750-х гг. под жилую застройку осваивается весь запад­
ный склон и вершина скального холма на Терваниеми. Четыре
ряда прямоугольных кварталов разделялись прямыми продоль­
ными и поперечными улицами и в конце 1760-х гг. включали 168
прямоугольных владельческих участков. Среди них преобладали
солдатские дворы и офицерские квартиры (соответственно 138 и 7
участков).

42
 Таким образом, в середине 1750-х гг. вместе с завершением
основного, сухопутного участка оборонительных сооружений кре­
пости формируется и развитый комплекс ее застройки. Завершаю­
щей датой этого первого этапа развития крепости Корон-Санкт-
Анна следует считать 1756-й год, когда Выборгская крепость в
целом была переведена на общее содержание наравне с другими
российскими крепостями.
В 1760 г. было произведено первое формальное разграничение
земель и вновь построенной крепости и расположенного севернее
казенного геймата Лилл-Ладугорд, переданного в потомственное
владение выборгскому обер-коменданту П. А. Ступишину.
В начале 1770-х гг. почти все строения инженерного ведомства
пришли в ветхое состояние. В феврале 1773 г. императрицей Екате­
риной II был утвержден доклад президента Военной коллегии
З. Г. Чернышева «о исправлении крепостей Финляндского департа­
мента» с программой работ на четыре года. Программа, разработан­
ная начальником департамента генерал-майором М. И. Мордвино­
вым, предусматривала, в частности, завершение приморского учас­
тка укреплений крепости Корон-Санкт-Анна.
Руководство реализацией программы было возложено на вы­
боргского обер-коменданта П. А. Ступишина, военного инженера
по образованию. По указам Военной коллегии на работы были
командированы солдаты мастеровых рот из других гарнизонов и
полевых полков. С 1775 г., ввиду недостатка солдат, власти вы­
нуждены были привлекать вольнонаемных работников. Техничес­
кое руководство каменным строительством выполнял мурмастер
инженерного корпуса Л. Паульсон.
В 1773 г. был закончен строительством тенальный фронт кре­
пости Корон-Санкт-Анна на косе Терваниеми. Южный, прибреж­
ный редан получил номер 1-й, центральный редан — номер 2-й.
Редан в береговой куртине стал именоваться средним реданом,
позже он получил номер 3-й. Ров тенального фронта, сообщав­
шийся с заливом, был заполнен водой. Перед левым фасом 1-го
редана был устроен деревянный трехпролетный мост с централь­
ной подъемной частью.

43
Рис. 4. 1-е Фридрихсгамские. Рис. 5. Равелинные ворота.
Северный фасад. 1770-е гг. Западный фасад. 1770-е гг.

Новый деревянный шестипролетный мост с подъемным проле­

том был построен также через ров перед Равелинными воротами.
В горже равелина построили наклонный каменный мост на трех
арках для подъезда с юга к Равелинным воротам. Проекты мостов
и руководство их строительством выполнял командированный из
Петербурга механических дел мастер инженерного корпуса
К. Мюльгаузен.
Проекты воинских зданий выполнял архитектор инженерного
корпуса К. Шпекле. Строительство осуществлялось методом под­
ряда по контрактам, заключавшимся обер-комендантом. В 1774 г.
был заключен контракт с петербургским купцом К. Гуттуевым на
постройку инженерного делового двора. Старый двор был снесен,
и на новом месте в 1776 г. был закончен строительством новый
каменный инженерный деловой двор. В том же году рядом с ним к
востоку Гуттуевым был построен каменный артиллерийский цей­
хгауз. Оба здания положили начало новой застройке набережной
к востоку от Абовского моста.
В 1777 г. была построена каменная кордегардия у 1-х Фридрих­
сгамских ворот, четыре деревянные кордегардии (у 2-х Фридрих-

44
сгамских ворот и в равелинах) и каменная казарма для солдат
полевых полков во 2-м редане тенального фронта. В следующем
году закончена вторая казарма к северу от 3-го редана на месте
прежнего жилого квартала.
В эти же годы были отстроены в камне крепостные ворота и
сортии.
В 1782 г. в отчете Екатерине II об осмотре финляндских крепо­
стей генерал-инженер Ф. Баур оценил Выборгскую крепость как
находящуюся «в изрядном состоянии», но отметил необходимость
продолжить углубление рвов, «высверливая и отбирая от эскар­
пов большие кучи камня, препятствующие хорошей обороне». Эти
работы и были продолжены в крепости Корон-Санкт-Анна во рвах
перед 4-м бастионом и 3-м равелином.
В 1783 г. были уничтожены пожаром три провиантских магази­
на и инженерный фурштатский двор у восточного берега Тервани-

Рис. 6. Вид крепости с востока. 1780 г. Фрагмент. РГАВМФ.

45
 Рис. 7. План крепости Корон-Санкт-Анна. 1780 г. РГАВМФ

еми. В 1784 г. на этом же месте, севернее 1-го реданта, был постро­

ен новый большой каменный провиантский магазин на 40 ООО
четвертей провианта.
С этого времени в тылу тенального фронта начинает складывать­
ся новый комплекс воинских складских построек. В стратегических
планах российского военного командования Выборгская крепость
рассматривалась как плацдарм в случаях и оборонительной, и насту­
пательной войны. Сосредоточенные здесь воинские запасы обеспе­
чивали снабжение русской армии в период последовавшей вскоре
после шведско-русской войны 1788-1790 гг.
Еще одной новой постройкой в крепости стал невольничий ос­
трог у северо-западной куртины, возведенный в 1784 г. Это было
деревянное строение казарменного типа, обнесенное глухой огра-

46
дой. В нем содержались каторжные, использовавшиеся для тяже­
лых фортификационных работ.
В 1787 г. были возведены еще две каменные постройки: ин­
женерный цейхгауз, дополнивший комплекс делового двора, и
кордегардия в 1-м реданте, у моста через ров, менее крупная,
чем у 1-х Фридрихсгамских ворот, но также с арочной галереей на
главном фасаде.
В 1780-е гг. была произведена подсыпка грунтом прибрежного
участка перед инженерным деловым двором с устройством набе­
режной, выступавшей за линию берега.
В 1788 г., по случаю начавшейся шведско-русской войны, Ко¬
рон-Санкт-Аннская крепость была приведена в оборонительное
состояние. Ее артиллерийское вооружение составили 100 пушек (в
Главной крепости — 113 пушек), 15 мортир и 6 гаубиц. К артилле­
рийской обороне были приспособлены все бастионы, равелины и
контр-гарды, укрепления тенального фронта и 3-й редант в бере­
говой куртине, называвшейся тогда ретраншементом.
Тогда же было начато строительство еще двух вспомогатель­
ных укреплений на сухопутном участке обороны — двух люнетов
на входящих углах прикрытого пути между 2-м и 3-м равелинами.
Оба укрепления предназначались для артиллерийской обороны. В
контрэскарпе главного рва в горжах люнетов были устроены аппа­
рели. Люнеты были закончены постройкой в 1790-х гг.
В 1780-х гг. поднимался вопрос о строительстве нового комен­
дантского дома взамен обветшавшего на новом месте в бастионе
Св. Анны. Проблема была решена в 1797 г. покупкой в казну жи­
лого дома в Главной крепости и перемещением в него комендант­
ской резиденции. Старый комендантский дом был отведен под
офицерские квартиры.
В начале 1800-х гг. были очищены от застройки два западных
квартала офицерских квартир. В конце 1800-х гг. на западной сто­
роне треугольной площади по старой границе квартала были пост­
роены в линию три каменных двухэтажных здания: штаб-офицер­
ский и обер-офицерский флигели (1808 г. ) и обер-офицерский
флигель (1809 г. ). Все три постройки имели одинаковую высоту и

47
Рис. 8. План крепости Корон-Санкт-Анна с проектом
комплекса зданий гарнизонного полка. 1798 г. РГИА

Проектируемые здания:
А - штаб-офицерский флигель
Б — обер-офицерский флигель
С - солдатские казармы
Д - кухни для варения пищи солдатам
Е - «нужное место»

48
лаконичное внешнее оформление. Гладко оштукатуренные фаса­
ды равномерно расчленялись прямоугольными оконными проема­
ми без наличников, межэтажной тягой и завершались профиль­
ным карнизом. Вместе с надворными деревянными постройками
офицерские дома составили целостный квартал и внесли новый
архитектурный масштаб в застройку крепости.
С присоединением Финляндии к Российской империи в 1809 г.
Выборг утратил значение пограничной сухопутной крепости, со­
хранив значение приморской крепости. В результате исчезла не­
обходимость содержания в крепости армейских полков, и гарни­
зонные батальоны были размещены в казармах в Главной крепос­
ти. Новые офицерские дома были отданы под квартиры артилле­
рийских и инженерных офицеров, а старые квартиры в квартале к
востоку от 1-х Фридрихсгамских ворот были проданы с торгов.
Квартал к западу от ворот оставался в ведении военных властей.
Кроме комплекса офицерских домов в 1800-х гг. в крепости Ко¬
рон-Санкт-Анна строится новый каменный артиллерийский цейх­
гауз на месте невольничьего острога у северо-восточной куртины
(1803 г. ), а сам острог был отстроен заново в одном из кварталов
на западном склоне мыса Терваниеми, вблизи северо-западной
куртины. Старый цейхгауз у инженерного делового двора исполь­
зуется под солдатскую казарму, при которой тогда же была пост­
роена каменная кухня.
В 1800-х гг. организация жизни в крепости обогащается куль­
турными функциями. В одном из бывших воинских строений у
северо-западной куртины размещается первый в Выборге театр.
Набережная перед инженерным домом превращается в небольшой
парк. Старый редут на вершине скального холма обретает мемори­
альное значение. На одном из планов крепости он носит название
«редут Петра Великого».
В конце 1820-х гг. за ненадобностью был разобран Шлосский
мост от замка к крепости Корон-Санкт Анна.
В 1842 г. императорским повелением было дозволено выборг­
ским купцам использовать прибрежную часть эспланады перед 4-
м бастионом под склады лесных материалов

49
 В 1846 г. высочайшим повелением городу Выборгу была пере­
дана «в условное пользование» территория на мысе Терваниеми
«для устройства сада».
Передача земельного участка на Терваниеми сопровождалась
требованием воинских властей снести ветхие деревянные торго­
вые ряды.
В 1853 г. было дозволено застраивать остальные участки квар­
тала «городу или частным лицам, но только каменными домами».
С утратой прежнего значения главной крепостной ограды кре­
пость Корон-Санкт-Анна продолжает оставаться местом размеще­
ния гарнизона крепости и воинских складов.
Главное здание инженерного делового двора в 1870-х г. ис­
пользуется под квартиры начальника Выборгского инженерного
управления, инженерных офицеров и кондукторов. Бывший ар­
тиллерийский цейхгауз у 2-х Фридрихсгамских ворот превращен
в экзерциргауз для строевого обучения нижних чинов, а деревян­
ная кордегардия — в склад инженерного ведомства. Один из ка­
менных обер-офицерских флигелей переоборудован под военное
собрание офицеров Выборгской крепости.
С увеличением числа артиллерийских позиций Выборгской
крепости и усилением их в 1870-х гг. дальнобойными орудиями
новых систем (образца 1877 г. ) возросла штатная численность
артиллерийского гарнизона крепости. В 1877 г. две артиллерийс­
кие роты были развернуты в 1-й и 2-й батальоны Выборгской
крепостной артиллерии 4-ротного состава каждый. Для размеще­
ния нижних артиллерийских чинов были отведены две каменные
казармы на мысе Терваниеми и здание упраздненного острога,
рядом с которым строится деревянная артиллерийская конюшня.
В 1877 г. в казну приобретается дом Клоуберга у 1-х Фридрихсгам­
ских ворот и отводится под штаб-офицерские квартиры.
В следующем году комплекс провиантских складов на косе Тер­
ваниеми дополнился еще одним каменным двухэтажным прови­
антским магазином, построенным параллельно первым двум бере­
говым корпусам.

50
 В начале 1880-х гг. на верхних отметках скального холма на
Терваниеми была построена новая каменная двухэтажная казарма
Выборгской крепостной артиллерии, ставшая самым большим зда­
нием в застройке крепости Корон-Санкт-Анна. Здание включало
помещения для четырех рот, учебной команды и учебные классы
крепостной артиллерии. Его фасады длиной 120 метров, выпол­
ненные в красном кирпиче, со светлыми наличниками и карнизом,
активно выделялись в панораме застройки мыса как со стороны
залива, так и со стороны города (рис. 9).
В те же годы старая каменная казарма у береговой куртины
перестраивается под артиллерийскую кухню и столовую. Рядом
возникают деревянные складские постройки и каменные хозяй­
ственные погреба.
В итоге, в 1880-х гг. на западной стороне мыса Терваниеми на
территории прежних жилых кварталов активно формируется но­
вый комплекс построек артиллерийского ведомства. Застройка
группируется рядами параллельно береговой куртине, следуя пла­
нировочным осям ликвидированного района жилой застройки.
В 1890-е гг. строительные мероприятия военных властей раз­
ворачиваются, в основном, в южной части крепостного двора на
мысе Терваниеми. Здесь в конце 1890-х гг. получает развитие ком­
плекс складов интендантского ведомства, которое теперь совме­
щает вещевое и продовольственное обеспечение воинских частей.
Эти мероприятия совпали по времени с началом попытки «ад­
министративной русификации» Финляндии, предпринятой рос­
сийским самодержавием в целях подчинения края общероссийс­
ким законам и управлению, в том числе и в военной области. Ре­
зультатом стало, в частности, расформирование местных финских
войск и увеличение численного состава русских войск в Финлян­
дии, имевших задачу отражения как внешней, так и внутренней
опасности.
В конце 1890-х гг. полностью перестраивается большой прови­
антский магазин на восточном берегу мыса Терваниеми. Западнее
перпендикулярно берегу возводится новый каменный одноэтаж¬

51
 Рис. 9. Вид мыса Терваниеми с Замкового острова. Почтовая открытка.
1900-е гг. На береговой линии городские амбары, выше -
казарма Выборгской крепостной артиллерии

ный склад неприкосновенного (мобилизационного) запаса крепо­

стного пехотного полка. В 1900-х гг в горже 2-го реданта строится
каменная одноэтажная казарма интендантской команды, а север­
нее, у береговой куртины — каменный склад неприкосновенного
запаса 8 и 16 полевых Финляндских стрелковых полков. Фасады
всех зданий выполняются в красном кирпиче. В составе комплекса
появляется также несколько деревянных складских и служебных
построек. Старая казарма во 2-м реданте приспосабливается под
цейхгауз. Тогда же, вероятно, сносится по ветхости каменная кор­
дегардия у 1-го реданта.
К северу от комплекса интендантских складов строится новая
каменная гарнизонная баня.

52
 В конце 1890-х гг. крепость Корон-Санкт-Анна, спустя сто лет,
снова становится местом пребывания выборгского коменданта.
Квартира коменданта переносится сюда из города и размещается в
бывшем доме Клоуберга у 1-х Фридрихсгамских ворот.
В 1903 г. здание гарнизонного офицерского собрания расширя­
ется до 15 осей; его оштукатуренные фасады оживляются рамочны­
ми наличниками.
Дальнейшее развитие в 1900-е гг. получил также комплекс ар­
тиллерийских построек на западном склоне Терваниеми. Здесь к
западу от конюшен была построена деревянная артиллерийская
казарма на еще одну роту крепостной артиллерии, а у береговой
куртины — новая деревянная кухня-столовая.
В 1910 г. на месте Петровского редута был установлен памят­
ник Петру Великому. На территории гласиса перед левым фасом 2-
го равелина тогда же был установлен памятник русским воинам,
погибшим при осаде Выборга в 1710 г. Оба памятника были от­
крыты в июне 1910 г. в ходе торжеств по случаю 200-летия взятия
Выборга. Тогда же был заложен первый камень на новом месте
строительства крепостного собора — на вершине скалы южнее,
перед казармой Выборгской крепостной артиллерии. С этого вре­
мени скальный холм на Терваниеми в русских документах называ­
ется Петровской горой.
В ходе военных реформ 1906-1912 гг. была изменена структура
крепостных войск, в их составе появились новые части: саперные
батальоны (роты), военнотелеграфные, воздухоплавательные
роты. С упразднением крепостной пехоты оборона крепостей воз­
лагалась на части полевых войск армий или корпусов, в зоне от­
ветственности которых находилась крепость. Размещение новых
воинских частей в Выборге происходило в границах территории,
находившейся в распоряжении военного ведомства. В начале 1910-
х гг. новые комплексы воинских зданий занимают всю западную
часть эспланады крепости Корон-Санкт-Анна. Здесь, в дополне­
ние к ранее размещенным крепостным частям, располагаются час­
ти 22-го армейского корпуса: штаб и две роты 22-го саперного

53
батальона, две легкие батареи 2-го Финляндского стрелкового ар­
тиллерийского дивизиона, местный артиллерийский парк.
В состав комплексов воинских построек входят казармы, офи­
церские дома, кухни-столовые, конюшни, кузницы и разные слу­
жебные и складские здания. Основная часть построек была выпол­
нена в дереве на каменных фундаментах, отдельные небольшие
постройки — полностью в кирпиче. Казарменные здания, как пра­
вило, имели в центре кирпичный объем, включавший ротный (ба­
тарейный) цейхгауз, по краям — деревянные жилые крылья.
В 1913 г. Николаем II был одобрен проект переустройства Вы­
боргской крепости, которым в очередной раз увеличивался ее об­
вод с устройством нового сухопутного фронта. Осуществление про­
екта было рассчитано на 10 лет, и к началу войны только присту­
пили к подготовительным работам. Во время войны валы и рвы
крепости Корон-Санкт-Анна сохраняли боевое значение в каче­
стве второй линии западной сухопутной позиции и, вместе с вос­
точной позицией 1870-х гг. и замком (Петровской цитаделью),
составляли центральную крепостную ограду. Несмотря на отсут­
ствие орудий и современных укрытий для личного состава, крепо­
сти Корон-Санкт-Анна отводилась роль предмостной позиции от­
носительно Абовского моста. Вместе с тем, наряду с замком, она
продолжала оставаться местом размещения структур центрально­
го управления Выборгской крепости и воинских запасов. Для их
защиты в 1915 г. вблизи северо-восточной куртины была установ­
лена батарея противовоздушной обороны из трех орудий.
В годы войны не прекращались строительные работы на терри­
тории крепости. Из-за ветхости была снесена каменная казарма в
горже 2-го реданта, взамен ее построили деревянный склад. В 1-м
бастионе был построен каменный двухэтажный офицерский жи­
лой дом. В 1915 г. начата постройка бетонного помещения для
центральной телефонной станции в левом фасе 3-го равелина и
выемка гранита для устройства убежища в восточном откосе скаль­
ного холма на мысе Терваниеми. В 1-м равелине были возведены
два каменных складских строения.
В период 1914-1918 гг., после ухода на фронт частей 22-го ар­
мейского корпуса, принадлежавшие этим частям здания на эспла-

54
наде отводились вновь формируемым полевым частям, в свою оче­
редь также направлявшимся на фронт.
После Февральской революции 1917 г. в зданиях на террито­
рии крепостного двора располагались организации, созданные в
ходе демократических преобразований в России и российской ар­
мии. В доме офицерского собрания на улице Святой Анны (совр.
ул. Островная, 2) с марта 1917 г. по март 1918 г. работал Выборгс­
кий совет солдатских и рабочих депутатов. В бывшем доме Мендта
(совр. ул. Петровская, 2) располагались Выборгская военная орга­
низация РСДРП и ее печатный орган — редакция большевистской
газеты «Знамя борьбы».
С начала 1918 г. Выборг фактически находился в составе ново­
го независимого государства — Финляндской республики. Соглас­
но условиям Брестского мира между Советской Россией и Герма­
нией (03. 03. 1918) русские войска эвакуировались из Финляндии.
По договору между РСФСР и Финляндской социалистической ра­
бочей республикой от 01. 03. 1918 все российское недвижимое иму­
щество подлежало передаче революционному правительству Фин­
ляндии — Совету народных уполномоченных, представитель ко­
торого прибыл в Выборг 5 марта 1918 г. В марте было сформиро­
вано ликвидационное управление Выборгской крепости. Факти­
ческая передача крепости не состоялась, так как 26 апреля Выборг
был взят белофинскими войсками.
В 1919 г. почти вся территория крепости Корон-Санкт-Анна,
включая эспланаду, была отнесена к государственной собственно­
сти Финляндской республики. К землям города Выборга были от­
несены площадь Святой Анны, территория городского сада на Тер­
ваниеми, участок застройки в квартале к востоку от Фридрихсгам¬
ской улицы, а также участок на мысе Терваниеми, занятый быв­
шей мастерской крепостной артиллерии. В 1924 г. городу был пе­
редан участок с недостроенным собором, а в 1929 г. — южная око­
нечность мыса Терваниеми, взамен чего к государству отошел уча­
сток бывшей артиллерийской мастерской.
Как и в русский период, все земельные участки и здания на
территории крепости, отнесенные к государственной собственнос¬

55
ти, находились в ведении военных властей. В бывшем доме Менд¬
та размещалось управление коменданта г. Выборга, в бывшем доме
Клоуберга у Фридрихсгамских ворот — квартиры коменданта и
офицеров гарнизона.
Наиболее значительными новыми воинскими постройками пе­
риода 1920-1930-х гг. стали трехэтажный кирпичный офицерский
дом на территории эспланады и ангар для гидросамолетов, пост­
роенный в 1930 г. на гласисе перед полубастионом тенального
фронта на косе Терваниеми.
В июле 1918 г. был демонтирован памятник Петру Великому.
Памятник русским воинам постигла та же участь.
В декабре 1927 г., в десятилетнюю годовщину независимости
Финляндии, на месте памятника Петру был открыт новый мону­
мент. На новом постаменте возвышался гранитный лев, поддер­
живавший лапой щит с гербом Финляндии. Площадка и подходы к
памятнику получили новое архитектурное оформление.
В целом, «финский период» (1920-30-е гг. ) отмечен незначи­
тельными уступками территории крепости гражданским властям,
сохранением ведущей военной функции, исторической планировки
и сложившейся ранее застройки с небольшим добавлением новых
зданий военного назначения.
В результате советско-финляндской войны 1939-40 гг. Выборг
вошел в состав СССР. В 1941-44 гг. город был занят финнами, а с
1944 г. снова находился в составе СССР.
В период боевых действий 1939-1944 гг. утраты застройки тер­
ритории крепости были относительно небольшими и, в основном,
касались деревянных строений на эспланаде. Из каменных зданий
пострадали, главным образом от пожаров, дом Мендта, штаб-офи­
церский флигель (ул. Островная, 6), жилой офицерский дом в 1-м
бастионе и здание большого провиантского магазина на восточ­
ном берегу Терваниеми. В военный период часть поврежденных
зданий была восстановлена финнами.
В послевоенный период основная часть территории крепости и
почти все сохранившиеся строения находились в ведении Мини­
стерства обороны СССР и были заняты различными воинскими

56
частями. Поврежденные в годы войны каменные строения были
восстановлены.
В 1954 г. был восстановлен памятник Петру Великому. Скуль­
птура императора после реставрации заняла свое место на новом
кирпичном постаменте, облицованном гранитными плитами. В
1994 г. был воссоздан также памятник русским воинам.
В 1960-х гг. с постройкой нового автомобильного моста через
пролив к востоку от замка по территории крепости проложена
дорога через правый фаса 4-го бастиона, с засыпкой рва, и вдоль
южного фронта застройки в восточной части крепостного двора; к
югу от нее устроена новая каменная набережная.
В 1970-х гг. снесены каменно-земляные оборонительные со­
оружения тенального фронта на косе Терваниеми: полубастион, 1-
й и 2-й реданты, гласис, засыпан ров, а также разрушена часть
береговой куртины.
В 1960-80-х гг. были снесены из-за ветхости отдельные дере­
вянные постройки на территории крепостного двора и эспланады.
С 1980-х гг. происходил процесс передачи отдельных строений и
комплексов воинских зданий гражданским учреждениям.
В современной градостроительной композиции Выборга фор­
тификационный комплекс «Крепость Корон-Санкт-Анна» пред­
ставляет самостоятельный планировочный район, сохраняющий,
с частичными изменениями, исторически сложившиеся планиро­
вочную структуру, объемно-планировочную композицию и харак­
тер застройки. Через территорию комплекса проходят транспорт­
ные магистрали, связывающие центр города с северными истори­
ческими пригородами и являющиеся частью международной авто­
магистрали Санкт-Петербург—Хельсинки.
Как часть градостроительного наследия Выборга, синтезиру­
ющего элементы различных национальных культур, крепость
Корон-Санкт-Анна принадлежит отечественной культуре. В те­
чение своей почти трехвековой истории этот памятник сохранял
свою целостность как единый имущественный комплекс. Наме­
тившаяся в последние десятилетия деградация в немалой степени
обусловлена начавшимся его расчленением и внесением новых,
несвойственных прежде функций. Статус памятника, его место в

57
градостроительной структуре города позволяют надеяться, что
на новом этапе его истории возможно его развитие как единого
комплекса, соответствующее цивилизованным культурным по­
требностям общества.

ЛИТЕРАТУРА
Альфтан М. Ф. Военное обозрение Финляндского военного округа.
Т. 1. Гельсингфорс, 1905.
Васильев А. Последовательный обзор устройства инженерной части в
России // Инженерный журнал. СПб., 1860, № 5.
Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск
связи, архив. Ф. 2. Оп. 2. Ед. хр. 54, 185; Оп. Генеральное повытье.
Ед. хр. 965, 1051, 1099; Оп. Пороховая и парковая. Ед. хр. 137; Оп.
Штаб генерал-фельдцейхмейстрера. Ед. хр. 1933, 1942, 2215, 2253,
3295; Ед. хр. 446.
Гагемейстер. Военное обозрение Финляндского военного округа. Гель­
сингфорс, 1876.
Дмитриев В. В. Карл Шпекле, архитектор инженерного корпуса (вто­
рая половина XVIII века) / / Петербургские чтения 98-99. СПб.
1999.
Ласковский Ф. Ф. Материалы для истории инженерного искусства в
России. Ч. 2. 1859. Ч. 3. 1865. СПб.
Ленинградский областной государственный архив в Выборге. Ф. 1. Оп. 1.
Ед. хр. 2174, 2175. Оп. 20. Ед. хр. 1773. Ф. 531. Ед. хр. 90, 95, 132.
Фабрициус И. Военно-инженерное ведомство в царствование импера­
тора Александра I. Очерк 2-й. СПб. 1903.
Яковлев В. В. История крепостей. СПб. 1995.
Дмитриев В. В.

(Сокращенный вариант статьи, опубликованной в альманахе

«Цитадель» №11, 2004)

58
 МОРСКИЕ УКРЕПЛЕНИЯ
ВЫБОРГА
Вопрос о создании морских укреплений Выборга впервые воз­
ник в начале X V I I I века в ходе Северной войны. До этого с конца
X I I I века, Выборг являлся шведской крепостью на восточном бе­
регу Балтийского моря, с середины XVI века считавшегося «внут­
ренним морем» Швеции. Основное внимание уделялось обороне
города с материка, со стороны Карельского перешейка, что яви­
лось просчетом шведов, не ожидавших появления русского флота
на Балтике. Решающая роль флота в успешной осаде и взятии Вы­
борга в 1710 г. хорошо известна.
В марте 1710 г. 13-тысячный русский осадный корпус под ко­
мандованием адмирала Ф. М. Апраксина совершил переход по льду
Финского залива от острова Котлин мимо Березовых островов и,
подойдя к Выборгу с северо-запада, начал осаду крепости. В до­
несениях царю Петру I Апраксин сообщал о постройке двух шан­
цев, вооруженных пушками, у входа в гавань в качестве блокад­
ной линии против возможного подхода шведского флота (схе­
ма 1). 8 мая обе батареи салютовали русскому флоту во главе с
царем, доставившему из Кронштадта провиант, осадные орудия и
боеприпасы, а 16 мая преградили путь подошедшему шведскому
флоту. [6]
Эти батареи, вместе с укреплениями, возведенными ранее на
острове Котлин, стали первыми элементами русской береговой обо­
роны на Балтике. Оба шанца относились к категории временных
полевых укреплений. Линию обороны составлял земляной вал,
имевший в основании насыпь камней, которыми в изобилии усея­
ны берега Выборгского залива. Укрепления не имели постоянного
гарнизона и позже возобновлялись в случае военной опасности.

59
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1710 - е гг.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильской фарватер

экспликация

1. батарея на мысе
Кирккониени
2. батарея на мысе
Рюевялинниени

- предполагаемый маршрут
осадного корпуса
Ф. М. Апраксина

Дмитриев В. В. 1998

Петру Первому приписывается идея создания еще одного ук­

репления на ближних подступах к Выборгу — на островке Харки¬
саари, в семи километрах от крепости. [3] Этот замысел был осу­
ществлен позже, в 1740-1750-х гг. (схема 2).
В 1749 г. была начата постройка редута Харкисаари на плоской
вершине подводного скального холма в 200 метрах от фарватера.
Первоначально оборонительная ограда была выполнена в виде
«Тарасов» — деревянных срубов, заполненных камнями. В начале
1770-х гг. редут был полностью перестроен. Рубленая ограда была
заменена валом, в нижней части сложенным из камня, в верхней
завершавшимся земляным бруствером. Редут был рассчитан на
круговую оборону с установкой 25 пушек.
Редут Харкисаари стал первым долговременным оборонитель­
ным сооружением в системе морских укреплений Выборга. На внут­
ренней площадке укрепления была возведена группа построек для
постоянного гарнизона.
Во время шведско-русской войны 1788-1790 гг. линия оборо­
ны была расширена. К двум батареям центрального Тронзундско-

60
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ

1740-е г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

экспликация

1. редут Киркконнени
2. батарея Рюевялинниени
3. редут Харкисаари

Дмитриев В. В. 1998

го пролива прибавились еще две: редут на острове Култанкивиса¬

ари, контролировавший северный, Пильский фарватер, и батарея
на островке в северной оконечности южного, Ниемильского про­
лива (схема 3). Усиление морской позиции выполнялось по проек­
там и под начальством инженер-полковника П. К. Сухтелена.
В мае 1790 г., когда шведский флот был блокирован с юга рус­
ской эскадрой на большом Тронзундском рейде, батареи Тронзун¬
дского архипелага выполняли роль северо-восточной блокадной
линии.
В очередной раз береговые батареи Выборгской крепости были
приведены в боевую готовность в 1807 г., когда после Тильзитско¬
го мира Россия, став союзницей Франции, обязалась воздейство­
вать на Швецию, чтобы заставить ее примкнуть к континенталь­
ной блокаде Англии. В ходе начавшейся русско-шведской войны
1808-1809 гг. предполагалась возможность диверсий английской
эскадры, крейсировавшей в Финском заливе, и в 1808 г. морская
позиция Выборгской крепости была усилена еще пятью батарея­
ми. Все три пролива были перегорожены боновыми заграждения-

61
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ

МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ

1790-е г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

экспликация

1. редут Кирккониенн
2. редут Харкисаари
3. батарея Ркевялинниенн
4. редут Култанкиви
5. батарея Хануккала

Дмитриев В. В. 1999

ми. Общее артиллерийское вооружение батарей составляли 81 ору­

дие (схема 4). [7] Работами по усилению морской позиции руково­
дил инженер-полковник С. Ф. Белокопытов.
С присоединением Финляндии к Российской империи Выборг
сохранил значение приморской крепости на Балтике, хотя модер­
низации его укреплений до середины XIX в. уделялось мало вни­
мания. Во время Крымской войны были приняты срочные меры к
усилению морской позиции.
В 1855 г. были созданы две линии обороны с новым размеще­
нием батарей. Первая линия включала пять батарей, контроли­
ровавших два наиболее глубоких пролива — Пильский и Трон¬
зундский. Шесть батарей держали под обстрелом конечный уча­
сток фарватера, ведущего к Выборгу. Пильский пролив был пере­
горожен каменной гатью, затопленными судами и цепью. [4] К
моменту появления английской эскадры под Тронзундом бата­
реи не были закончены постройкой. Николаевская батарея на
острове Туркинсаари была, например, вооружена в день попытки

62
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1 8 0 0 - е г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

экспликация

1. редут Кирккониени
2. батарея Ркенялинниени
3. редут Култанкиви
4. батарея Суонионсаари
5. батарея Нустсаари
6. батарея Хануккала \ 1 - я \
7. батарея Хануккала \2-я\
8. батарея Хануккала \3-я\
9. редут Харкисаари
10. батарея Кейхясяниони

боновые заграждения

Дмитриев В. В. 1998

неприятеля пройти через Тронзунд. Тем не менее, попытка анг­

личан была отбита.
Вооружение батарей составляли 52 орудия. Общее руководство
их строительством осуществлял полковник В. Д. Кренке (схема 5).
Осенью 1855 г. работы по укреплению морской позиции были
продолжены постройкой редута на шесть орудий и двух новых
батарей на острове Равансаари и батареи второй линии на острове
Хонгасаари. Все эти фортификационные сооружения относились
к эпохе гладкоствольной артиллерии и парусных судов.
Появление паровых и железных судов, стремительное совер­
шенствование артиллерии после Крымской войны требовали уси­
ления средств обороны российских крепостей. Непосредственным
поводом для активизации работ в Выборгской крепости послужил
международный кризис, вызванный подавлением польского вос­
стания 1863 г. и угроза войны с Англией и Францией.
В 1860-1870-х гг. на каменистых возвышенностях с восточной
стороны Выборга возводится новая сухопутная позиция из четы-

63
 КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1850-е г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

1. Транзундская батарея
2. Первая Пильская батарея
3. Вторая Пильская батарея
4. Полевая Пильская батарея
5. Равансарьский редут
6. Николаевская батарея
7. Первая Морская батарея
8. Вторая Морская батарея
9. Третья Морская батарея
10. Харксиарский редут
11. Первая Харкисарская батарея
12. Вторая Харкисарская батарея
13. Хонгсарская батарея

А. Первое Пильское заграждение

Б. Второе Пильское заграждение
В. Транзундское заграждение
Дмитриев В. В. 1998

рех редутов с тремя промежуточными батареями и передовым ук­

реплением в виде бастионного фронта. Три новые батареи строят­
ся для обороны подступов к городу с запада. С увеличением обво­
да крепости теряет значение и сносится значительная часть старых
городских укреплений.
Но главное внимание уделяется защите крепости с моря.
Новая морская позиция на островах Тронзундского архипела­
га развивала схему первой линии обороны периода Крымской вой­
ны. Вход в Пильский пролив закрывала передовая Пильская бата­
рея (27 орудий) на острове Мустасаари (совр. Черновой). Южный
Ниемильский пролив защищала новая батарея на острове Руоко¬
луото (20 орудий). Для защиты Тронзундского пролива был пост­
роен редут на 26 орудий на северной оконечности острова Ууран¬
саари (совр. Высоцкий). Батареи острова Равансаари (совр. Ма­
лый Высоцкий, 46 орудий) контролировали оба северных фарва­
тера. Батарея второй линии на острове Ханнустиенсаари (15 ору­
дий) держала под обстрелом конечный участок Пильского проли­
ва (схема 6). [1]

64
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1860-е г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

экспликация

1. Зоринское укрепление
2. Транзундский редут
3. Передовая Пильская батарея
4. Ниемильская батарея
5. батарея Ханнустиенсаари

6. Углубленная батарея
(1877 г. )

ряжевые заграждения

Дмитриев В. В. 1998

Передовая Пильская батарея (1860-1870-е гг. )

65
 Зоринское укрепление (1860-1870-е гг. )

Строительством новой Тронзундской оборонительной пози­

ции командовал контр-адмирал А. А. Зорин, один из руководите­
лей севастопольской обороны, назначенный начальником бере­
говой обороны восточной Финляндии. Проекты и сметы выпол­
нялись выборгской инженерной командой и утверждались тех­
ническим комитетом Главного инженерного управления под пред­
седательством генерал-адъютанта Э. И. Тотлебена. Началом стро­
ительства руководил инженер-капитан Д. А. Жураковский, с осе­
ни 1864 г. инженер-подполковник П. Я. Зверев. В 1863 г. цент­
ральный узел обороны на острове Равансаари получил название
Зоринского укрепления.
Тронзундские укрепления представляли собой сложные инже­
нерные сооружения, возведенные на скальных основаниях. Все
батареи были открытого типа с установкой орудий на барбетах по
периметру земляных валов, облицованных камнем. Внутри укреп­
лений были выстроены сводчатые убежища, пороховые погреба,
деревянные склады, офицерские дома. На каждом острове возво¬

66
дился каменный пирс для судов, осуществлявших связь с матери­
ком. Длина Тронзундской морской позиции по фронту составляла
12 верст.
Годы строительства укреплений совпали с началом перевоору­
жения русской артиллерии нарезными орудиями, более мощными
и дальнобойными. Развитие броненосного флота и усиление его
огневой мощи, в свою очередь, требовали постоянного совершен­
ствования береговых батарей.
В конце 1870-х гг. артиллерийское вооружение батарей было
усилено д а л ь н о б о й н ы м и о р у д и я м и н о в ы х систем (образца
1877 г. ): 9- и 11-дюймовыми пушками и 9-дюймовыми мортира­
ми с каменными основаниями под лафеты. В 1877 гг. оборона Трон­
зундского пролива была усилена постройкой т. н. углубленной ба­
тареи на западном берегу острова Уурансаари.
В 1880-х гг., в ходе выработки новой концепции обороны Бал­
тийского побережья, Тронзундские укрепления оценивались как
малоэффективные ввиду их большой растянутости по фронту и
отсутствия тыловой защиты. В результате было принято решение
об их упразднении и разоружении. Безопасность подходов к Вы­
боргу должны были обеспечивать минные заграждения в районе
острова Харкисаари.
Следующий этап истории выборгских морских укреплений от­
носится ко времени Первой мировой войны, к эпохе развитых форм
долговременных бетонных оборонительных сооружений и длинно­
ствольных орудий. В системе обороны Балтийского побережья 1910-
х гг. Выборгская крепость должна была обеспечивать защиту север­
ных подступов к Петербургу от возможного неприятельского десан­
та на финляндском побережье и подлежала модернизации.
В январе 1913 г. Николаем II был утвержден проект переуст­
ройства Выборгской крепости, которым намечалась организация
нового сухопутного фронта, включавшего 6 фортов и 11 промежу­
точных пунктов. Приморский фронт включал цепь береговых ба­
тарей вдоль центрального фарватера. По уточненному варианту
проекта 1914 г. этих батарей было четыре (схема 7). Самым силь­
ным узлом обороны должна была стать батарея на шесть пушек
системы Канэ на острове Равансаари.

67
КРЕПОСТЬ ВЫБОРГ
МОРСКАЯ ПОЗИЦИЯ
1910 - e г. г.

ПЛАН-СХЕМА

- Пильский фарватер

- Транзундский фарватер

- Ниемильский фарватер

экспликация

1. батарея N 1
(о. Уурансаари)
2. батарея N 2
(о. Равансаари)
3. батарея N 3
(п-в Кейхясниени
4. батарея N 4
(о. Пиенкниписаари)
6. комплекс батарей
о. Туппурансаари

- минная позиция
- укрепления сухопутного
фронта крепости

Дмитриев В. В. 1998

На дальних подступах к Выборгу создавалась минно-артилле¬

рийская позиция, защищавшая вход в Тронзундский рейд. На ост­
рове Туппурансаари возводилась батарея из четырех 6-дюймовых
пушек и четыре противодесантных батареи по периметру острова.
С 1880-х гг. в планах обороны Финского залива отдельное вни­
мание уделялось району Бьерке (совр. г. Приморск). Перед пер­
вой мировой войной в проливе Бьеркезунд планировалось соору­
жение зимней гавани Балтийского флота, соединявшейся с Петер­
бургом железнодорожной линией вдоль северного берега Финско­
го залива. По плану обороны Бьеркского побережья (1913 г. ) за­
щита северного и южного входов в рейд обеспечивалась минными
заграждениями, четырьмя береговыми батареями и несколькими
противодесантными батареями. [2]
Новая приморская позиция должна была войти в систему глу­
боко эшелонированной обороны Финского залива в составе ее
тыловой позиции и включиться в линию береговых батарей от
Ботнического залива до Кронштадтского крепостного района (форт
Ино). [5, 8]

68
 Работы по созданию обороны морских подступов к Выборгу и
позиции Бьерке были начаты в 1914 г., но остались незавершенны­
ми. В ходе войны были возведены батареи на острове Туппуранса¬
ари, на материке у входов в Бьеркезунд, начата батарея на острове
Равансаари. В 1916 г. была построена железнодорожная линия от
Териоки до Бьерке. Обретение Финляндией независимости на ру­
беже 1917/1918 гг., условия Брестского мира и эвакуация из Фин­
ляндии русских войск привели к упразднению морских укрепле­
ний на северном побережье Финского залива.
В 1920-30-х гг. бывшая тыловая позиция превращается в пере­
довую позицию финской береговой обороны, с поворотом фронта
на восток. Батареи района Койвисто (Приморск) прикрывали пра­
вый фланг оборонительных линий на Карельском перешейке и
подступы к проливу Бьерке. Наиболее сильная батарея Сааренпяя
(шесть 254-мм орудий) располагалась на южном берегу острова
Койвусаари (Большой Березовый). Подходы к Тронзунду защи­
щали батареи северного берега и острова Туппурансаари. Минные
позиции повторяли русскую схему периода Первой мировой вой­
ны. Береговые батареи принимали активное участие в боевых дей­
ствиях 1939-40 и 1941-44 гг.
Морские укрепления Выборга образуют пространственную си­
стему объектов в шхерном ландшафте первозданной красоты в
пока еще малодоступном районе Выборгского залива. Предостав­
ленные природе, эти инженерные сооружения и сегодня произво­
дят неизгладимое впечатление своей мощью и масштабами дея­
тельности людей на ныне пустынных скалистых островах.
Особый приграничный режим акватории Выборгского залива
позволил сохранить здесь бесценный природный потенциал в пе­
риод социалистического освоения территории Карельского пере­
шейка, который безусловно должен учитываться в планах эконо­
мического развития региона. Военно-инженерные комплексы в вы­
боргских шхерах могут стать базовыми пунктами для организации
туристического комплекса, объединяющего уникальные природ­
ные и историко-культурные объекты, с выходом на международ­
ную туристическую трассу Санкт-Петербург-Финляндия.

69
 ЛИТЕРАТУРА
1. Российский государственный военно-исторический архив, ф. 349, оп. 7,
№ 1318.
2. Там же, № 2358.
3. Гагемейстер (А. Л. ). Военное обозрение Финляндского военного ок­
руга. Гельсингфорс, 1876.
4. Кренке В. Д. Оборона Балтийского побережья в 1854-1858 гг. СПб.,
1887.
5. Петров М. С. Морская оборона берегов Балтики в опыте последних
войн России. Л., 1928.
6. Северная война на ингерманландском и финляндском театре в 1709-
1714 гг. / Сборник военно-исторических материалов. Вып. V. СПб.,
1893.
7. Фабрициус И. Военно-инженерное ведомство в царствование импе­
ратора Александра I. Очерк второй. СПб., 1903.
8. Яковлев В. В. Приморские крепости. Л., 1928

Дмитриев В. В.

70
 ВОСТОЧНО-ВЫБОРГСКИЕ
УКРЕПЛЕНИЯ
(1864-1906)
В 1850 годы Выборгская крепость представляла собой слож­
ный комплекс из оборонительных сооружений нескольких эпох:
в центре — средневековый Шлосс (замок), Рогатая крепость XVI
века ограждала город с востока, Аннинские укрепления XVIII века
закрывали доступ с запада. (Илл. 1).
Высоты на подступах к Выборгу со стороны Петербурга упоми­
наются под названием Вартсманинвуори (1), к северу от них рас­
полагались Петербургский форштадт, кирпичный завод, кладби­
ща, в южной части - пивоваренный завод и ряд мелких строений.
Началу строительства укреплений вокруг Выборга в 60-е годы
XIX в. предшествовали события, связанные с Крымской войной
1854-55 гг. Рейды военных судов под флагами Англии и Фран­
ции, союзников Турции, направлявшихся к берегам Финляндии,
заставили русское правительство обратить особое внимание на со­
стояние Выборгской крепости, овладение которой с морской сто­
роны открывало путь к столице России.
Назревание нового конфликта с Англией и Францией в 1854 г.
отразилось и на судьбе Выборгской крепости. Направленный в
Выборг генерал-адъютант Огарев, ознакомившись с состоянием
дел на месте, сообщил в рапорте о готовности к обороне Выборгс­
кой крепости, располагавшей 398 пушками, 240 артиллерийскими
лафетами, 67 750 снарядами, 233 000 кг пороха и казармами для
3 095 солдат. (2)
Однако следующая проверка в апреле 1855 года под руковод­
ством инженер-полковника В. Д. Кренке выявила несоответствие
данных отчетности и фактического наличия, а также совершенно

71
 Илл. 1. Схема укреплений вокруг Выборга

неудовлетворительное качество оборонительных мероприятий.

Реакцией Петербурга на результаты проверки явился приказ не­
медленно приступить к приведению в порядок Выборгской крепо­
сти и внешней гавани — Уурас (совр. Высоцк). Принимая во вни­
мание, что Выборгу угрожает прежде всего неприятельский флот,
основные оборонительные работы начались на островах Выборг-

72
ского залива, по берегам трех проливов: Тронзундского, Пильс¬
кого и Немильского.
Крымская война закончилась Парижским договором 1856 г.
Начавшееся царствование Александра II ознаменовалось в Выбор­
ге крупными работами по благоустройству. На бывших валах и
рвах Рогатой крепости (3) появились красивые набережные и парк
Торккелин (совр. парк им. В. И. Ленина. )
Но заботы об обороне города, об усовершенствовании Выбор­
гской крепости, вызванные, с одной стороны, сложностью дипло­
матических отношений с Англией и Францией, а с другой — разви­
тием военной техники (увеличилась дальнобойность артиллерии
и взрывная сила снарядов, стали применяться гранаты), заставили
Военное Министерство России начать в 1863 году оборонитель­
ные работы по Выборгу.
Снова первоочередное внимание было сосредоточено на ук­
реплении Выборга с морской стороны. В апреле 1863 года военный
министр Милютин представил императору Александру II записку
о мерах по усилению обороны против Финляндии в случае воен­
ных действий, в которой, обосновал необходимость устроить «... за­
граждения в 12-ти верстах от города, в местах, где таковые были
устроены в 1854 году». (5)
Что касается сухопутных укреплений, в августе 1863 года в Вы­
борг приезжал генерал-инспектор по инженерной части Э. И. Тот¬
лебен для осмотра строительства. Можно предположить, что имен­
но во время посещения Выборга родилась идея возвести укрепле­
ния с восточной сухопутной стороны, но архивные документы ука­
зывают на то, что возведение укреплений вокруг Выборга входило
в планы Э. И. Тотлебена значительно раньше: в письме, датирован­
ном 28 июня, прозвучала фраза «.... Сухопутные укрепления вок­
руг Выборга полагаю по необходимости отложить до будущего
года». (5). В конце июля в Выборг командируется состоящий при
Главном инженерном управлении капитан Калугин «для произ­
водства съемки позиции непосредственно перед Выборгом, с на­
значением в его распоряжение гарнизонного инженера прапорщи­
ка Андреева и кондуктора Невчина». Ими были выполнены два

73
чертежа - план позиции впереди Выборга и план части местности
перед Выборгом (4).
Тогда же, в августе 1863 г., в Выборг приезжал генерал-адъютант
граф Лидере по заданию Александра I I . Результатом его поездки
явилась записка о способах защиты пространства между Выборгом
и Санкт-Петербургом, в которой главное внимание уделялось за­
щите Выборга со стороны моря. Второй раздел записки посвящен
предложениям по укреплению Выборга «с сухопутного пути»:
а) Устроить оборонительную линию для прикрытия восточной
части города.
б) Устроить батареи на западном берегу Выборгского залива и
на Выборгских островах для защиты Выборга с запада.
Восточную оборонительную линию предположено устроить на
высотах, окаймляющих Выборг с востока, на протяжении одной
версты, и в расстоянии от Выборга в версте. Левый фланг должен
был примкнуть к заливу Папула, а правый фланг упереться в Вы­
боргский залив. Эта оборонительная линия, имеющая вид исходя­
щего угла, должна была располагаться на каменистых высотах и
состоять из ряда редутов, соединенных между собой. (5).
В сентябре военный министр направил командующему войска­
ми, расположенными в Финляндии, две записки относительно
обороны Выборга, одну, заключающую в себя выписку из отчета
генерал-адъютанта Лидерса о необходимости значительного уси­
ления укреплений сего города, и другую - генерал-лейтенанта Ба¬
умгартена, выражающую убеждение, что «проложением обходной
дороги получается возможность миновать Выборг, который, те­
ряя таким образом свое военное значение, становится наряду про­
чих приморских городов Финляндии» (5). Командующий войска­
ми генерал от инфантерии Берг Рокасовский предложил началь­
нику штаба войск генералу Окерблюму и генерал-майорам Генне¬
риху и Роту отправиться в Выборг и дать свое заключение. Генера­
лы предложили немедленно приступить к устройству обходной
дороги по предложению Баумгартена с тем, чтобы она была окон­
чена еще в продолжении осени 1863 г. и открыта для проезда. В
заключении было сказано: «Сухопутную оборону Выборга пола­
гаем ограничить с восточной стороны возведением отдельных сом-

74
кнутых укреплений временной профили, вооружив эти укрепле­
ния имеющейся в Выборге крепостною артиллериею, а с западной
стороны, у моста Сорвали, несколькими батареями, вооруженны­
ми такою же артиллериею, как значится подробно в прилагаемых
при сем планах».
Таким образом, выводы экспертов совпали с первоначальны­
ми предположениями, изложенными в заключении Главного Ин­
женерного Управления, о чем свидетельствует Э. И. Тотлебен (5).
Главное Инженерное Управление запросило на 1864 год на экст­
ренные оборонительные работы по Выборгу 507 тыс. руб., в т. ч. на
строительство укреплений со стороны моря 267 тыс. руб., на воз­
ведение укреплений со стороны Петербурга, на переправу у Киви¬
сильма и восстановление Петровской плотины — 240 тыс. руб.
В декабре Технический Комитет, рассмотрев «... предложение с
чертежами на двух листах прикрытия Выборга со стороны Петер­
бургской дороги», одобрил представленный проект, внеся некото­
рые изменения, касающиеся в основном начертания батарей «в» и
«г». В заключении Технического Комитета от 3 декабря 1863 г.
прямо указывается: « Выбор места под эти редуты, очертание, про­
филь и способы обороны их, совершенно соответствует отзыву
господина Военного Министра и господина товарища генерала
инспектора по инженерной части» (т. е. Э. И. Тотлебена).
В том заключении было сказано и о необходимости «... забла­
говременно заняться расчисткой местности перед батареями, по
крайней мере, в районе 300 сажень, оценить лес, подлежащий
срубке и отнести эту сумму в общую потребность на постройку
укреплений, полученный материал использовать на возведение
построек» (5). Проект Геннериха с замечаниями Тотлебена был
высочайше утвержден 6 февраля 1864г. (Илл. 2). Непосредствен­
ное руководство строительством укреплений с сухопутной сторо­
ны г. Выборга осуществлял военный инженер генерал-майор Ген¬
нерих, занимавший пост начальника инженеров в Финляндии.
Начальником инженерной команды в Выборгской крепости в эти
годы был военный инженер подполковник Зверев, впоследствии
дослужившийся до генеральского чина в Петербурге.
Подряд на возведение укреплений с сухопутной стороны взяли

75
 Илл. 2. По Выборгской крепости. Генеральный план с показанием
направления строящейся железной дороги, г. Гельсингфорс, март 1868 г.
Подпись Геннериха. Высочайше утвержден 22 сентября 1868 г.

выборгский архитектор фон Карм, Санкт-Петербургской 1-й гиль­

дии купец Берки Кленский и почетный гражданин кронштадтский
Платон Банков, уже имеющий подряд на строительство укрепле­
ний на островах Выборгского залива.

76
 Контроль за ведением работ со стороны товарища генерал-
инспектора по инженерной части Э. И. Тотлебена не ограничивался
общими замечаниями по представленным проектным чертежам.
Во время приездов в Выборг он решал многие частные вопросы,
например, можно ли при кладке стен пороховых погребов и сво­
дов заменять известь цементом Роше, можно ли насыпать добыва­
емый из рвов рапакиви для выравнивания редутов и т. д. Все эти
решения оформлялись письменно, за подписью военного инжене­
ра Геннериха.
Итак, весной 1864 г. с северо-восточной сухопутной стороны
Выборга на каменистых высотах начались строительные работы
по возведению оборонительной линии укреплений, состоящей «... из
четырех редутов долговременной профили». Редуты должны были
иметь рвы с каменными эскарпами и контрэскарпами, сортии,
выходы во рвы, пороховые погреба, три промежуточные батареи
между редутами и передовое укрепление в виде бастионного фрон­
та, состоящее из двух батарей, соединенных куртиной. В течение
1864 г. были построены батареи и передовое укрепление, рвы ре­
дутов разработаны до половины, окончены четыре сортии из пяти,
завезено необходимое количество земли для брустверов всех реду­
тов. Одновременно продолжались работы и на островах. Общий
объем затрат составил 467. 949 руб.
На следующий год были засыпаны брустверы и оплакированы
растительной землей, закончены барбеты и банкеты, построены
аппарели, окончена разработка рвов перед редутами, «причем часть
их перед капонирами уширена до 5 сажень против первоначально­
го предложения 3 сажень» (5), выложены эскарпы и контрэскар­
пы стен. Между передовым укреплением и редутом «В» проложена
дорога шириной 10 сажень и длиной 180 сажень. Расходы на стро­
ительство в 1865 г. составили сумму 168451 руб.
Строились пороховые погреба, сортии с погребами и выходами
в ров, казематированные траверзы.
В 1866 году продолжалась разработка рва перед редутом «В».
Перед редутами насыпаны гласисы. Во всех внутренних поме­
щениях настилались полы, устраивались стеллажи, навешивались
двери.

77
 Одновременно в 1866 году началось строительство трех бата­
рей с западной стороны. Самая мощная батарея на 15 орудий воз­
водилась на острове Линносаари. Возникшее осложнение с закуп­
кой участка земли, необходимого для постройки батареи, в име­
нии Монрепо было разрешено бароном Николаи следующим об­
разом: отказавшись продать казне требуемый участок, он передал
его правительству без всякого вознаграждения, но при условии,
что этот участок будет использоваться только по указанному на­
значению и до тех пор, пока это необходимо в государственных
целях. (Илл. 2. )
Продолжались строительные работы по укреплению островов.
Всего в 1866 году на оборонительные работы по Выборгу было
израсходовано 230 480 руб. (5).
В 1867 году темпы строительства несколько снизились, расхо­
ды составили 124 505 руб.
На следующий год большие работы развернулись в передовом
укреплении: были удлинены фланги и при них были поострены
две батареи с расходными пороховыми погребками, что давало
возможность в дальнейшем, после окончания работ по разработке
рва, подвести под огонь этих фланкирующих батарей весь ров. В
начале 1872 года была начата постройка потерны, ведущей к пред­
полагаемому капониру, затем возвели капониры. Одновременно
проводились взрывные работы по окончательному формирова­
нию рва перед передовым укреплением. Все эти работы были за­
вершены к 1874 году.
С 1869 года начались работы по устройству дороги в горже
укреплений, с побочными ветвями от главной линии отдельно к
каждому укреплению: в следующем году дороги были построены
полностью. В 1870 году занимались благоустройством внутренних
помещений, сделали приспособления для устранения в них сырос­
ти, с этой целью применяли цементирование скатов, разбутки по­
3
гребов Портландским цементом толщиной в / 4 дюйма, настилку
деревянных полов и устройство в стенах вентиляционных каналов
(5). На всех редутах было выкопано по одному каменному колод­
цу под деревянными шатрами. Во всех укреплениях были насыпа-

78
ны и оплакированы траверзы на фасах, подверженных анфилиро¬
ванию.
В первоначальных вариантах проектов укреплений предусмат­
ривалось самостоятельное функционирование каждого отдельно­
го редута при артиллерийской поддержке батарей. Постепенно
выявилась необходимость их соединения как отдельных элемен­
тов в единую систему: сначала построили сеть дорог, затем в 1872 г.
приступили к сооружению соединительных линий для закрытого
сообщения. Эти линии представляют собой куртину, на отдельных
участках трансформировавшуюся в бруствер с ложементами для
ружейной стрельбы.
К 1875 году были завершены работы по насыпке гласиса перед
передовым укреплением. При этом следует учитывать, что этому
предшествовали расчистка территории от валунов, вырубка дере­
вьев и т. д.
1876 годом заканчивается первый этап строительства Восточ­
но-Выборгских укреплений, в результате которого они обрели за­
вершенный вид фортового пояса, основным элементом которого
явился тип форта-редута, разработанного под руководством
Э. И. Тотлебена в 1873 году.
Второй период охватывает двадцать лет с 1877 по 1897 г. и
характеризуется почти полным прекращением строительных ра­
бот. Ежегодно выполняемые генпланы укреплений на протяжении
этого периода не несут каких-либо существенных изменений, а
сметы по Выборгской крепости предусматривают текущие ремон­
тные работы, включая возведение жердевых изгородей
В 1893 году было принято решение о разоружении Выборгской
крепости с морской стороны, что повлекло упразднение вооруже­
ния береговых батарей на берегах проливов Выборгского залива.
Следующий этап разоружения наступил в 1897 году. Комиссия
по вооружению крепостей, рассмотрев вопрос о вооружении Вы­
боргской крепости, отметила: «... Значение Выборга в сухопутном
отношении должно было быть ограничено задачей преграждения
возможного наступления неприятеля из Финляндии к столице, чему
положение Выборга вполне благоприятствует благодаря его на­
хождению на железнодорожных и шоссейных путях и вследствие

79
того обстоятельства, что обход Выборга с севера представляется
затруднительным как по пересечению местности, так и по отсут­
ствию удобных дорог (5). «... Задаче преграждения пути к столице
существующие верки Выборга в должной мере не отвечают, ибо
наиболее сильным фронтом крепости является наименее угрожае­
мый фронт восточный, тогда как с северной стороны Выборг не
защищен вовсе, а с западной у пролива Кивисильта расположенные
батареи довольно слабые. К тому же восточный фронт крепости
может поражаться во фланге и даже в тыл с незанятых Карельских
высот, расположенных к северу от Выборга, впереди же западного
фронта, в расстоянии от него 800-100 сажень простираются высоты
значительно командующие над крепостными верками».
Комиссия признала необходимым со стороны моря обеспечить
безопасность Выборга путем возведения минных заграждений че­
рез Выборгский залив на уровне полуострова Кейхасниеми.
«... Что же касается восточного фронта, то, принимая во внима­
ние, что значение такового ограничивается лишь задачей воспре­
пятствования случайному неприятельскому десанту, высадивше­
муся к востоку от Выборга, действовать по переправам с тыловой
стороны и что подобный случайный десант никогда не приступит к
правильной осаде крепости. Комиссия признает возможным зна­
чительно сократить предназначенное для восточного фронта ар­
тиллерийское вооружение, ограничить верки фронта тремя укреп­
лениями и установить на них преимущественно полевые орудия».
В журнале комиссии отмечалась также необходимость устрой­
ства центрального порохового погреба, так как его отсутствие яв­
ляется существенным недостатком Выборгской крепости.
К сожалению, отсутствие письменных источников по этому пе­
риоду не дает возможности проследить процесс разоружения Вы­
боргской крепости, его последовательность и размеры.
Следующий этап строительной истории Восточно-Выборгских
укреплений относится к периоду 1906-1907 гг., когда на базе су­
ществовавшей Выборгской укрепленной позиции было решено со­
здать опорный пункт. Несомненно, в этом проявились отголоски
русско-японской войны. Фортификационная наука в начале XX
века трактовала его как укрепленный пункт, обладание которым

80
дает возможность войскам оборонять другие части позиции и вли­
ять на них и с потерей которого эти возможности утрачиваются.
Опорный пункт предназначался для самостоятельной обороны в
течение продолжительного времени. Для создания опорного пун­
кта с восточной сухопутной стороны Выборга было решено объе­
динить укрепления, занимающие господствующие высоты Бата­
рейной горы: редут «В», батарею «б» и передовое укрепление, до­
полнив их постройками для размещения гарнизона и огородив
охранительной каменной оградой.
В декабре 1906 года была разработана проектная документа­
ция, в следующем году начались строительные работы, в результа­
те которых было построено здание казармы на 150 человек в гор­
же редута «В», неподалеку от нее здание кухни, жандармский до­
мик, кирпичная стена с тремя воротами и гранитная стена с двумя
воротами.
На этом завершается строительная история собственно укреп­
лений на Батарейной горе. Дальнейшие события, связанные с их
историей, принципиально не повлияли на их облик, а застройка
Батарейной горы в 20-е и 30-е годы нынешнего столетия носила
чисто гражданский характер.
С началом Первой мировой войны внимание к вопросам обо­
роны столицы еще более возросло, поэтому состояние Выборгс­
кой крепости подвергается тщательному анализу, результатом ко­
торого является заключение: «Выборгская крепость по своей ин­
женерной подготовке, если иметь только старые укрепления и их
расположение, совершенно не удовлетворяют даже минималь­
ным требованиям, которые могут быть предъявлены к крепости:
нет крепости в современном понятии этого слова, т. к. не имеется
вовсе долговременных укреплений, образующих круговую сомк­
нутую позицию, да и нет вообще построек современного типа...
При таком положении дела давно уже являлось совершенно не­
обходимым приступить к усилению и перестройке Выборгской
крепости. При оценке же стратегического значения Выборгской
крепости и мероприятий для ее усиления надлежит иметь в виду
заключение Его Императорского Высочества Главнокомандую­
щего войсками Гвардии и Петербургского военного округа по

81
Илл. 3. Батарейная гора.
Передовые Восточно-
Выборгские укрепления.
Обмерный чертеж 1990 г.

82
особому докладу (31 января 1906г. ) в котором признано за Вы­
боргом значение «общегосударственной крепости, прикрывающей
столицу с севера» (5).
Укрепления на Батарейной горе, предназначенные для оборо­
ны, единственный раз использовались по своему прямому назна­
чению в апреле 1918 года, когда к Выборгу подошли белофинны и,
потерпев поражение в атаке с северо-западной стороны, осадили
город с востока. На Батарейной горе укрепились отряды красно­
гвардейцев, сдержавших наступление противника, но 28 апреля
они отступили, и на следующий день Выборг был уже в руках
белофиннов.
Мирное освоение территории Батарейной горы в 1920-30-е
годы ставило перед проектировщиками ряд серьезных проблем,
обусловленных и географическим положением господствующей
высоты, делящей город на две части, и наличием на ней сохранив­
шихся укреплений, которые невозможно игнорировать и в то же
время трудно добиться их органичного сочетания с объектами
гражданского строительства. Что же касается самого ансамбля ук­
реплений, то с 1920-х годов начинается следующий этап его исто­
рии — этап разрушений и утрат. В связи с большими работами по
реконструкции морского торгового порта был полностью разоб­
ран редут «А», необходимость расширения городской территории
в восточном направлении потребовала ликвидировать и препят­
ствовавший этому редут «Г». Для строительства водонапорной
башни частично была разобрана батарея «д».
В период Великой Отечественной войны, особенно в июне
1944 г., когда в освобождении Выборга участвовали авиация и
артиллерия большой мощности, фортификационным сооруже­
ниям был нанесен значительный ущерб: в результате взрыва об­
рушен свод казематированного траверза в редуте «В», полностью
разрушен капонир в передовом укреплении, частично обрушена
гранитная кладка эскарпов во рвах, а также разрушено здание
казармы на 150 человек. Воронки от взрывов снарядов и бомб на
гласисе передового укрепления полностью сохранили свои очер­
тания, несмотря на густые заросли берез в этих воронках, кото­
рые должны быть сохранены как красноречивая историческая

83
 Илл. 4. Интендантская гора. Редут «Б» с приспособлением под «Зеленый
театр», театр на открытом воздухе. Обмерный чертеж 1990 г.

деталь при использовании этой территории в качестве парка куль­

туры и отдыха.
В послевоенные годы постройки на Батарейной горе в грани­
цах опорного пункта были заняты воинской частью.
После передачи городу всех помещений на Батарейной горе
здесь разместился гараж комбината бытового обслуживания, за­
няв только помещения в редуте «В». Что касается пороховых по­
гребов и расходных погребков, а также потерн, то они оказались
бесхозными, и это повлекло за собой самые печальные послед­
ствия: неоднократные пожары, разборку кирпича и т. д.
На основании решения Выборгского Горисполкома на Бата­
рейной горе размещен парк культуры и отдыха им. Калинина.
Укрепления на Батарейной горе состоят из двух редутов «Б» и
«В», передового укрепления, состоящего из двух соединенных ба-

84
тарей «в» и «г», а также трех батарей «а», «б» и «д», расположен­
ных между редутами и соединенных с ними частично сохранивши­
мися куртинами для закрытого сообщения. Кроме того, частично
сохранилась кирпичная стена и гранитная ограда, возведенные в
1907 году при создании укрепленного пункта. Перед редутами и
передовым укреплением сохранились рвы с гранитными эскарпа­
ми и контрэскарпами. В настоящее время от улицы Данилова кру­
то вверх поднимаются куртины батареи «а», расположенной на
гранитных высотах, называемых Интендантской горой (в финс­
кий период — холм Хави). Соединительная линия для закрытого
сообщения, представляющая собой брустверную стену с открыты­
ми амбразурами, на участке от батареи «а» до редута «Б» дважды
прорезана дорогами (отвесные стенки облицованы гранитом). Ре­
дут «Б» имеет сохранившийся ров с эскарпами и контрэскарпами.
Ввиду того, что в 1934 году на территории редута был построен
Выборгский театр на открытом воздухе - «Зеленый театр» - по
проекту архитектора Уно Ульберга, сохранилась часть бруствера,
валганга с барбетами. Внутренние постройки не сохранились. На
участке от редута «Б» к батарее «б» соединительная куртина пре­
рвана на несколько десятков метров — здесь проходят две соеди­
няющиеся улицы (Гагарина и Садовая), а также находится слева
от ул. Крепостной здание воинской части (построенное в 1920 году
как профессиональное училище).

Сокращенный вариант исторической записки к «Проекту

реставрации и приспособления Восточно-Выборгских укрепле­
ний на Батарейной горе в г. Выборге»'. Автор — искусствовед
\Золочевская Н. И. \
Публикация подготовлена архитектором-реставратором про­
ектной организации ООО «Спецпроектреставрация - Выборг»
Голубевой Т. Б.

' Том 5. P. I I . — «Историческая записка», архив ООО «Спецпроектрес­

таврация -Выборг».

85
 ПРИМЕЧАНИЯ
1. Это название приводит К. Кепп в исторической записке к проекту,
но во всех документах по строительству Восточно-Выборгских укреп­
лений отсутствует всякое название. Название «Батарейная гора» по­
явилось после возведения на ней укреплений (финское название «Пат¬
теринмяки»). Таково же происхождение названия «Интендантская
гора», финское название — «Холм Хави».
2. ЦГВИА. Ф. ВУА, ч. I, д. 26198, л. 14.
3. Выборг. Проект охраны. Предпроектные исследования. Р. П. Ис­
следование градостроительной истории города X I I I в. —перв. трети
XX в., с. 93-94.
4. ЦГВИА. Ф. 349, оп. 7, л. 1319, 1312.
5. Архив НИИ «Спецпроектреставрация».

86
 ЛИНИИ ДОЛГОВРЕМЕННОЙ
ФОРТИФИКАЦИИ НА
КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ

ЛИНИЯ ПЕТРА ВЕЛИКОГО

На протяжении первой половины XX века на Карельском пе­
решейке разворачивались грандиозные работы по созданию сис­
тем долговременной фортификации, начало которым было по­
ложено в конце XIX века русским военным министерством с це­
лью модернизации старых, заложенных при Петре I, береговых
укреплений и строительству новых сооружений, прежде всего
береговых артиллерийских батарей. В сочетании с морскими
минными заграждениями они должны были препятствовать при­
ближению вражеского военного флота к столице, а также не да­
вать противнику возможности высаживать свои десанты на побе­
режье. В совокупности с кронштадтскими фортами эти укрепле­
ния составляли единую систему обороны, известную военным
специалистам под названием «Система укреплений имени Петра
Великого». Но события 1917-18 гг., в особенности появление не­
зависимой Финляндии, повлекли за собой изменение геополити­
ческой обстановки на Балтийском море, и в создавшейся ситуа­
ции возведенные укрепления потеряли значение для России. Рус­
ские гарнизоны перед уходом из Финляндии вывели из строя
орудия и частично взорвали артиллерийские позиции со склада­
ми боеприпасов. Таким образом, за пределами советской России
«Линия Петра Великого» утратила боеспособность еще до окон­
чания Первой мировой войны.

87
 В настоящее время старые русские укрепления лучше всего
сохранились в районе Кронштадта, в Красной Горке и в Выборг­
ском заливе. Руины форта Ино доступны для обозрения лишь
частично, ввиду того, что на этой территории находится воинс­
кая часть. Возле поселка Пески Выборгского района Ленинград­
ской области прекрасно сохранился дальномерный пункт, отно­
сившийся к форту Ино. Многие сооружения «Линии Петра Вели­
кого» были впоследствии использованы финнами в ходе строи­
тельства укреплений береговой обороны линии Энкеля.

КаУР (КАРЕЛЬСКИЙ УКРЕПРАЙОН).

1928-1939 гг.
Приказ о начале строительства Карельского укрепрайона
(КаУР) был подписан К. Е. Ворошиловым 19 марта 1928 года. На
КаУР, созданный по инициативе М. Тухачевского, который коман­
довал Ленинградским военным округом в 1928-1931 гг., возлага­
лась задача защиты Ленинграда с севера. КаУР как воинская часть
был сформирован в 1930 г и состоял из двух оборонительных по­
лос и предполья. Главная и тыловая оборонительные полосы со­
стояли из цепи батальонных районов обороны (БРО), имевших 3-
5 км по фронту и 2-3 км в глубину. Каждый БРО занимал в каче­
стве постоянного гарнизона отдельный пулеметно-артиллерийс¬
кий батальон (ОПАБ). Каждый БРО насчитывал 10-15 пулемет­
ных и 1-3 артиллерийских долговременных огневых точек (ДОТ).
Интервалы между районами, простреливавшиеся пулеметно-ар¬
тиллерийским огнем, могли достигать 3 км — они, как правило,
простреливались артиллерийско-пулеметным огнем. БРО состоял
из ротных опорных пунктов (РОП) по 3-4 пулеметных ДОТа в
каждом и взводов капонирной артиллерии — по одному артилле­
рийскому полукапониру. БРО обычно перекрывал одну — две доро­
ги, их размещали так, чтобы промежутки между ними были труд­
нодоступны — заболочены или заняты озерами. В главную оборо­
нительную полосу КаУРа входило 10 БРО — от Сестрорецкого, на
берегу Финского залива, до Никуляского, на берегу Ладожского

88
озера. Тыловая полоса состояла из 5 районов. Особое внимание
обращалось на противотанковую оборону.
Наиболее распространенным фортификационным сооружени­
ем на КаУРе был пулеметный ДОТ-блокгауз. Пулеметные капо­
ниры, столь широко использовавшиеся финнами, советские ин­
женеры не строили. Пулеметные ДОТы подразделялись на два
типа — большие и малые (тип Б и М соответственно). Необходи­
мо отметить, что такие блокгаузы были чрезвычайно разнооб­
разны — нет двух с совершенно одинаковой планировкой, но
принципы их строительства одни и те же. Напротив, артиллерий­
ские сооружения в рамках одного типа (одно- или двухору¬
дийиые) были обычно одинаковы. ДОТы типа М имели 2-3 ам­
бразуры, они были одноэтажными, размером 8-9 на 6 м, толщи­
на стен 1, 25 м, толщина покрытия 0, 8 м, площадь внутренних
2
помещений 12-15 м . Подобные ДОТы размещались позади огне­
вых сооружений типа Б и прикрывали их с тыла, либо прострели­
вали промежутки между БРО. Эти ДОТы оборудовались входом
типа «тупик», они могли выдерживать многократные попадания
152-мм или единичные 203-мм бетонобойных снарядов. Гарни­
зон подобных сооружений состоял из 8-12 человек. ДОТы типа
Б имели 3-6 амбразур, обычно они были двухэтажными, а те, что
расположены в заболоченной местности, имели вместо нижнего
этажа центральный каземат-убежище. Размеры таких сооруже­
ний — 10-13 на 8-12 м, стены толщиной 1, 5 м и покрытие 1 м,
2
площадь помещений на обоих этажах 40-100 м . Вход делался
типа «сквозник». Большие ДОТы выдерживали многократные
попадания 203 мм снарядов и единичные — 280-305 мм. Их гар­
низон насчитывал до 25 бойцов и командиров. Пулеметных блок­
гаузов обоих типов на КаУРе насчитывается около 100, из них
малых примерно 45%., а больших около 55%. Сектора обстрелов
пулеметных ДОТов были очень широкими, по сравнению с фин­
скими — от 180 до 360. Вооружены они были пулеметами Макси­
ма образца 1910 г., на специальном казематном станке. Амбразу­
ры имели бронезаслонку. В ДОТах хранилось до 100 тыс. патро­
нов на один пулемет. Система водоснабжения соединялась с ко­
жухом пулемета, что позволяло вести почти непрерывный огонь.

89
 Артиллерийские ДОТы представляли собой полукапониры с
одним или двумя орудиями, они могли иметь также до двух пуле­
метных амбразур. Артиллерийские сооружения были, как прави­
ло, двухэтажными. Они располагались так, чтобы своим огнем
фланкировать противотанковые рвы и простреливать промежутки
между БРО. Основным их предназначением была борьба с брони­
рованными целями. Толщина стен и покрытия была такой же, как
и у больших пулеметных ДОТов, но их оборонительные качества
усиливались еще и земляной обсыпкой, которой не имели пуле­
метные сооружения. Площадь помещений артиллерийских соору­
2 2
жений 50-100 м , иногда до 200 м . Гарнизон - 15-25 человек. На
КаУРе насчитывается всего около 20 артиллерийских ДОТов. Они
были вооружены, как правило, 76-мм казематной пушкой Л-17
образца 1940 г. (хотя выпуск ее начался еще в 1939 г. ). Максималь­
ная дальность стрельбы достигала 4800 м, бронепробиваемость
(бронебойным снарядом) при угле встречи 90° на дистанции 500 м
составляла 55 мм. Орудие устанавливали в бронемаске толщиной
200 мм. Сектор горизонтального обстрела оставлял 60°, углы воз­
вышения и склонения — по 12°. Со стороны фронта стволы орудий
защищались отбойными стенками, подобно тому, как это делали
финны. Хранилища в ДОТах позволяли иметь запас более тысячи
снарядов на орудие.
Большие пулеметные и артиллерийские сооружения оснаща­
лись радиостанцией, бензоэлектроагрегатом, печью для обогрева
и приготовления пищи, иногда системой центрального отопле­
ния. Все ДОТы, независимо от размеров, имели перископ в бро­
нированной трубе, фильтровентиляционную систему, телефон,
электрическое освещение. В отличие от финских, советские ДОТы
не могли служить убежищем для пехоты, т. к. только крупные
сооружения имели помещение для отдыха всего 1/3 гарнизона.
В качестве дополнения к основным сооружениям использова­
лись железобетонные колпаки для пулеметчика (ЖБОТ) или бро¬
небашни с пулеметной установкой, которые прикрывали подсту­
пы к крупным ДОТам с тыла. Отдельно устанавливались броне¬
башни с корпусом танка МС-1 (Т-18) с пулеметом. Имелись на
КаУРе и железобетонные убежища на 10-5 человек, но в незначи-

90
тельном количестве — около 15. В целом, к 1939 г. КаУР представ­
лял собой вполне современный укрепленный район, способный
надолго задержать даже хорошо вооруженного и многочисленно­
го противника.

ЛИНИЯ МАННЕРГЕЙМА
До сих пор для большинства россиян словосочетание «Линия
Маннергейма» ассоциируется с мощной системой укреплений,
состоящей из множества железобетонных ДОТов. Однако такое
представление не отвечает действительному положению вещей, а
является продуктом советской политпропаганды. Дело в том, что
«линия Маннергейма» и система финской долговременной фор­
тификации не одно и то же. «Линия Маннергейма» — это рубеж,
на котором была остановлена Красная Армия в декабре 1939 г.

— укрепленный узел, включающий несколько долговременных с о о р у ж е н и й

— л и н и я ф р о н т а п е р и о д а п о з и ц и о н н о й в о й н ы с с е р . д е к . 1939 г. до с е р . ф е в . 1940 г.

91
До середины февраля 1940 г. линия фронта совпадала с главной
оборонительной полосой финнов только на флангах. В центре же
Карельского перешейка советские войска встали перед главной
оборонительной полосой за полтора десятка километров. Тем не
менее, значение финской фортификации не следует недооцени­
вать. На подавление огневых точек пришлось бросить мощную
артиллерию, блицкриг на Хельсинки был провален, в итоге нео­
жиданная задержка наступления решила и исход войны. В этой
связи следует осветить те предпосылки, которые привели к со­
зданию современной полосы обороны на подступах к Выборгу.
Сразу после обретения независимости и победы белого движе­
ния перед Финляндией встали задачи укрепления южных и вос­
точных границ. Наиболее уязвимым местом в этом отношении
являлся Карельский перешеек. Свои проекты по фортификации
Карельского перешейка выдвигали также офицеры шведской, гер­
манской и финской армии. 16 сентября 1919 г. на должность на­
чальника Генерального штаба финляндских вооруженных сил при­
шел генерал-майор Оскар Энкель, предпринявший конкретные
шаги по строительству долговременных сооружений на Карельс­
ком перешейке. Осенью 1919 г. в Финляндию из Франции прибыла
группа военных специалистов во главе с полковником Ж. Жанд¬
ром с целью оказания помощи в деле создания армии и в органи­
зации системы обороны страны. В составе этой группы оказался
также и специалист по вопросам фортификации майор (впослед­
ствии подполковник) Ж. Ж. Грос-Куасси, которому О. Энкель по­
ручил составить план фортификации Карельского перешейка. С
участием вышеупомянутых специалистов-фортификаторов была
спроектирована так называемая «линия Энкеля», строительство
которой началось в 1920 году.
В 1921 г. первоначальный проект, предусматривавший соору­
жение только главной полосы обороны, был дополнен планом стро­
ительства тыловой оборонительной позиции, прикрывавшей под­
ходы к Выборгу. В общей сложности за первый период на Карель­
ском перешейке было построено 168 бетонированных и железобе­
тонных сооружений, из которых 114 являлись пулеметными, шесть
— орудийными и один — орудийно-пулеметным казематом. Про-

92
чие сооружения были укрытиями: 10 пунктов управления огнем,
27 убежищ для гарнизона, 10 небольших бетонированных пехот­
ных позиций.
Огневые точки, расположенные в лесисто-болотной местности,
были оборудованы исключительно пулеметами. Но в районе ши­
роких открытых вуоксинских плесов более эффективным счита­
лось орудийное огневое прикрытие. Поэтому в 1922 году Энкель
обратился в министерство обороны с предложением построить на
северном побережье Вуоксы-Суванто пять небольших береговых
артиллерийских фортов, оснащенных 76-мм скорострельными
пушками образца 1900 г. Главная оборонительная полоса состоя­
ла из вытянутой в линию системы узлов обороны, в каждый из
которых входило несколько дерево-земляных полевых укрепле­
ний (ДЗОТ) и долговременных каменно-бетонных сооружений, а
также противотанковые и противопехотные заграждения. Сами
узлы обороны были размещены на главной оборонительной ли­
нии крайне неравномерно: промежутки между отдельными узла­
ми сопротивления иногда достигали 6-8 км. Каждый узел оборо­
ны имел свой индекс, начинавшийся обычно первыми буквами
близлежащего населенного пункта. Всего на главной оборонитель­
ной полосе линии Энкеля было сооружено 18 узлов обороны раз­
личной степени мощности. Подступы к Выборгу прикрывала так­
же тыловая оборонительная полоса, состоящая из 10 узлов оборо­
ны. Но эти недостроенные укрепления не явились серьезным пре­
пятствием на пути атаковавших Выборг дивизий РККА. Общее
количество всех долговременных сооружений, построенных на
главной и тыловой позициях к 1924 г., учитывая и огневые точки
вне зоны этих позиций, составляет 168 единиц.
Линия Энкеля не была лишена недостатков, причина которых
крылась не столько в техническом несовершенстве сооружений,
сколько в скудости выделяемых на ее строительство средств. По­
чти все бетонированные сооружения первого периода постройки
(1920-24 гг. ) отличались низким качеством бетона, практически
полным отсутствием гибкой стальной арматуры и большим объе­
мом наполнителя — песка, гравия и камней. Жесткая экономия
средств свела на нет требуемые прочностные характеристики ук-

93
 Альтернативные предложения по строительству линии Энкеля

реплений. Сооружения были крайне несовершенны и уязвимы

перед опасностью расстрела их прямой наводкой в область амб­
разур.
Отчасти по этим неудовлетворительным результатам, отчасти
потому, что Генштаб уделял чрезмерное внимание дорогостоящим
фортификационным работам в ущерб совершенствованию средств
ведения активных боевых действий, сложились причины, под вли­
янием которых 18 сентября 1924 г. О. Энкель ушел в отставку с
поста начальника Генштаба финской армии. После его ухода рабо­
ты по фортификации в приграничных с СССР районах были при­
остановлены на несколько лет.
С 1932 года работы по строительству укреплений на новом уча­
стке линии возглавляет Ю. Кр. Фабрициус. Тогда же началось воз­
ведение дополнительного двадцать первого узла обороны в систе-

94
ме главной оборонительной полосы, включавшего изначально
шесть одноэтажных ДОТ на 2-3 пулемета каждый. Этот участок
линии получил условное сокращение «Ink» от названия находив­
шейся в центре этого опорного пункта деревни Инкиля. Фабрици­
ус стал основным разработчиком конструкций ДОТ укрепузла
«Ink». Первые ДОТы этого укрепузла были возведены по типу
французских «Каземат де Бурже». Они были одноярусными и пред­
назначались для ведения фланкирующего пулеметного огня, отсе­
кавшего наступающую пехоту противника от танков.
В 1936 г. подполковника Ю. Кр. Фабрициуса назначили на дол­
жность начальника проектно-фортификационного отдела. С этого
времени начался принципиально новый этап проектной работы.
Основное внимание уделялось теперь разработке конструкций
двух- трехамбразурных ДОТ фланкирующего огня, хорошо замас­
кированных и вписанных в местный ландшафт, усиленных броне¬
защитой и снабженных бронекуполами. Строительство таких со­
оружений началось 26 августа 1936 г. Работы по модернизации
старых сооружений заключались в основном в том, что к ним при­
страивались новые железобетонные боевые казематы фланкирую­
щего огня с применением высокопрочных материалов. У озера
Муолаанъярви в начале 1938 года был возведен двадцать второй
укрепузел «Su» (Суурниеми), состоящий из пяти ДОТ, укрытия и
командного пункта, а также системы полевых укреплений, проти­
вотанковых и противопехотных заграждений.
Начиная с 1937 г. на Карельском перешейке строятся первые
ДОТ так называемого «миллионного типа». Такое название объяс­
няется большими суммами затрат на их возведение, исчислявши­
мися зачастую миллионами тогдашних финских марок. Большин­
ство ДОТ этого периода постройки имело одну или несколько бро¬
небашен, встроенных в потолочные перекрытия. Толщина брони
таких башен доходила до 18 см. В верхней части бронебашни были
прорезаны наблюдательные щели для кругового обзора местнос­
ти. Вращавшийся внутри башни стальной барабан с прорезью ис­
ключал случайные пулевые или осколочные попадания внутрь
башни. Такие железобетонные сооружения «миллионного» типа
имели схожую планировку — удаленные друг от друга на расстоя-

95
ние 30-40 метров боевые казематы, соединенные подземным ко­
ридором-казармой. Они завершили ансамбль фортификационных
объектов, строительство которых началось еще в 1920 году.
1 апреля 1939 г. в Финляндию прибыли два специалиста-фор­
тификатора из Бельгии — генерал-майор Баду и капитан саперных
войск Давид. Они привезли с собой чертежи построенных к тому
времени в Бельгии фортификационных сооружений. Именно на
основании этих разработок было решено построить дополнитель­
ные укрепления на межозерном дефиле Муолаанъярви-Эюряпя¬
анъярви и вдоль реки Салменкайта. 9 октября 1939 г. был учреж­
ден «Рабочий участок Арайоки», где под руководством дипломи­
рованного финского инженера А. Арайоки было начато строитель­
ство 40 новых одноэтажных железобетонных капониров, из кото­
рых к началу войны возвели лишь 23.
Подавляющее большинство долговременных сооружений, по­
строенных финнами на Карельском перешейке в 1932-1939 гг.,
будь то ДОТ, командные пункты или убежища, представляли со­
бой одноэтажные, частично заглубленные в землю железобетон­
ные сооружения в виде бункера, разделенного на несколько поме­
щений внутренними перегородками с бронированными дверями.
Укрытия предусматривали наличие двух входов, внешние подхо­
ды к которым прикрывались небольшими амбразурами для руч­
ного пулемета. Подземные переходы-укрытия выполняли одно­
временно и роль небольших казарм, в которых могло размещаться
одновременно от 24 до 58 человек личного состава. Сверху под­
земные казармы были укрыты 3-метровой каменной подушкой,
предохранявшей перекрытия от разрушения в случае прямого по­
падания авиабомб. Поскольку боевые казематы были соединены с
подземными укрытиями посредством небольших лестниц, то это
обстоятельство и стало причиной называть эти ДОТ устами совет¬
ских авторов «многоэтажными крепостями».
К концу осени 1939 г. основные фортификационные работы на
главной полосе финской обороны завершены еще не были. В со­
стоянии боеготовности там находились (учитывая и недостроен­
ный укрепузел Муолаанярви-Салменкайта) 74 старых одноамб¬
разурных пулеметных ДОТ фронтального огня, 48 новых и модер-

96
визированных ДОТ, имевших от одной до четырех пулеметных
амбразур фланкирующего огня, 7 артиллерийских ДОТ и один пу¬
леметно-артиллерийский капонир. В общей сложности — 130 дол­
говременных огневых сооружения были расположены по линии
длиною около 140 км от берега Финского залива до Ладожского
озера. От линии государственной границы до позиций главной
оборонительной полосы никаких иных долговременных сооруже­
ний у финнов не было. Финские саперы успели возвести вдоль
главной полосы обороны около 136 км противотанковых препят­
ствий и около 330 км проволочных заграждений. В целом к началу
советско-финляндской войны система финской обороны на Ка­
рельском перешейке включала в себя противопехотные и проти­
вотанковые препятствия, полевые укрепления, долговременные ук­
репления и береговые батареи.
Западный фланг главной полосы был удален от границы на
50 км, а восточный — на 16 км. Передовые части Красной Армии
достигли восточного фланга финских укреплений уже на пятый
день наступления (04. 12. 39). К западному флангу главной оборо­
нительной полосы части РККА подошли 14. 12. 39. До центрально­
го укрепрайона главной оборонительной полосы советские войска
так и не дошли, заняв оборону перед полевыми позициями фин­
нов. Непосредственно линию фронта с декабря 1939 г. до середины
февраля 1940 г. поддерживало только 11 укрепузлов из имевшихся
22-х. В зоне соприкосновения с противником находилось в общей
сложности чуть более 50 боеготовых долговременных огневых со­
оружений, 14 укрытий и 3 пехотных позиций, т. е. всего 69 каменно-бетонный и
39 сооружений старой постройки и 30 модернизированных или
вновь построенных). Из них четыре ДОТ укрепузла «Tai» были
захвачены и уничтожены советскими саперами уже в первых де­
кабрьских боях.

С конца декабря 1939 г. по 11 февраля 1940 г. в результате

мощных артобстрелов многие долговременные сооружения по­
лучили серьезные повреждения, а некоторые были полностью
разрушены попаданиями тяжелых 203-мм гаубичных снарядов
либо взорваны советскими саперами во время штурма. «Линия

97
Маннергейма», как система долговременных укреплений, пере­
стала существовать летом 1940 г. Оставшиеся неповрежденными
в ходе боевых действий железобетонные сооружения были унич­
тожены советскими саперами, исполнившими приказ военного
командования о ликвидации «белофинских» укреплений на Ка­
рельском перешейке.
В настоящее время сооружения финской фортификации на Ка­
рельском перешейке представляют собой по большей мере руины.
Финны, занявшие Карельский перешеек в 1942-1944 гг., не реши­
лись проводить восстановительные работы на старом месте, а по­
строили новую линию «ВТ» южнее прежней.

ЛИНИЯ ВТ
Сведений об этой линии финской обороны не так уж много. Ее
история ограничивается лишь несколькими годами, быть может,
поэтому даже в финских исследованиях ей не уделялось должного
внимания. В советской военно-исторической литературе рассмат­
риваемый нами фортификационный объект оброс всевозможны­
ми мифами, начиная от утверждений, что финские войска, заняв
Карельский перешеек, восстановили разрушенную линию Маннер­
гейма, до заключения, что построенные укрепления превосходили
по своей мощности прежние, возведенные на Карельском пере­
шейке до начала советско-финляндской войны. В финской исто­
риографии главная полоса обороны на Карельском перешейке пе­
риода войны-продолжения известна под аббревиатурой ВТ, так
как линия начиналась от деревни Ваммелсуу и заканчивалась в
деревне Тайпале. Советская пропаганда именовала эту линию то
«Карельским Валом», то «линией Маннергейма», что, естествен­
но, вносило путаницу в ее идентификацию.
26 июня 1941 г. под предлогом совершенного накануне авиана­
лета Финляндия объявила войну СССР. В середине июля финны
достаточно успешно начали теснить 23-ю и 7-ю армии, занимав­
шие оборону на Карельском перешейке и в Ладожской Карелии.
Попавшие в окружение советские части водным путем спешно эва­
куировались в Ленинград. К сентябрю финские войска вышли на

98
 Линия ВТ

линию старой границы, в нескольких местах перешли ее, захватив

бывшую приграничную полосу на рубеже Васкелово-Старый Бе¬
лоостров. Достигнув главной стратегической задачи, финские вой­
ска перешли от наступательной тактики к оборонительной. Когда
проведенная инспекция показала, что прежняя линия обороны
восстановлению не подлежит, финское командование поставило
цель создания новой фортификационной полосы.
6 ноября 1941 г. Маннергейм приказал командующим армейс­
ких корпусов на Карельском перешейке провести предваритель­
ную разведку местности. Командующий 4-м АК генерал Ош пред­
ложил свой проект, назвав будущую линию аббревиатурой «ВТ».
Приняв во внимание то обстоятельство, что противник мог ис-

99
пользовать значительное количество танков и артиллерии, Ош
посчитал предложенное Ставкой местоположение линии неудач­
ным, так как в ней оказывалось много брешей и почти не было
естественных препятствий. Ош предложил построить новую ли­
нию в труднопроходимых лесах, преодоление которых оказалось
бы в высшей степени затруднительно.
14 ноября 1941 г. Ставка одобрила предложение Оша. Нача­
лись изыскательские работы. Детальная разработка планов была
готова к Рождеству. 31 января 1942 г. штаб 4-го армейского кор­
пуса отдал приказ о концентрации рабочей силы для проведения
фортификационных работ. 23 января 1942 г. генерал Ханелл ос­
тавил пост начальника Генерального штаба и перешел к руковод­
ству фортификационными работами. Трудностей было много:
дефицит рабочей силы, сжатые сроки проведения работ, зимние
условия, нехватка транспорта и стройматериалов. Когда в начале
1943 г. Германия потерпела поражение под Сталинградом и со­
ветские войска отбили Шлиссельбург, обеспечив прорыв блока­
ды Ленинграда, Ставка отдала приказ о начале строительства про­
волочных заграждений для укрепления линии ВТ. Группе «Пере­
шеек» было поручено разработать планы размещения их, начать
заготовку и установку кольев, а также заготавливать колючую
проволоку. К строительству заграждений следовало приступить
сразу, как стает снег.
При строительстве линии получили широкое распространение
железобетонные укрытия сферической формы. К 15 апреля 1944
года их количество достигло 36 единиц. Отступление немцев на
южном побережье Финского Залива к реке Нарва заставило финс­
кое командование активизировать работы по усилению обороны
на Карельском перешейке. Хотя на всей линии ВТ в начале боев
имелась пара тысяч укрытий и огневых гнезд, ее боеготовность
находилась в очень неравномерном состоянии. Именно полевых
укреплений и вырубок под огневые сектора во многих местах силь­
но не хватало.
Весной 1944 г. заметно возросла активность разведки РККА,
усилились артобстрелы на Карельском перешейке. Большая часть
финской армии к лету 1944 г. была демобилизована и находилась

100
во внутренних районах страны, решая народно-хозяйственные за­
дачи, т. к. экономическое положение в Финляндии было критичес­
ким. На передовых позициях линии фронта находились младшие
призывные возраста под командованием опытных унтер-офице­
ров. Длительное затишье на фронте отрицательно сказывалось на
боевом духе финской армии. На линии ВТ находился 2-й полк
береговой обороны, 3-я и 18-я пехотная дивизия и Кавбригада.

101
 К началу лета 1944 г. на Карельском перешейке сосредоточи­
лась мощная советская группировка. Войскам Ленинградского
фронта под командованием генерала армии Говорова надлежало
нанести сокрушительный удар по обороне финнов. На рассвете 9
июня на приморском участке 15 км обороны финнов разразилась
буря. В течение часа сотни советских самолетов волна за волной
уничтожали финские передовые позиции, затем вступила в дей­
ствие советская артиллерия, численность которой достигла 3, 5 тыс.
орудий и минометов. Беспрецедентная по масштабам артподго­
товка длилась 10 часов! 10 июня около 5. 00 артиллерия РККА
провела еще более мощную артподготовку (3, 5 тыс. орудий) при
поддержке авиации (350 самолето-вылетов). Плотность огня со­
ставляла 300-400 орудий на км фронта). Под огонь попали пере­
брошенные на передовую резервы финнов. Три гвардейские диви­
зии РККА героически прорвали оборону 1-го пехотного полка на
2/3 состоявшую из призывников весны 1944 г. В прорыв ворвались
танки.
Яростные бои велись по всей линии финской обороны. Однако
ожидаемого молниеносного рывка не получилось. В 20 км от ос­
новных позиций на недостроенной линии ВТ возникли новые оча­
ги сопротивления: Куутерселькя, Сийранмяки, Кивеннапа. Темпы
наступления частей РККА снизились. Несмотря на тяжелые поте­
ри, численность наступающих войск возрастала. Финнам не уда­
лось восполнить свои потери, и они старались планомерно уво­
дить части сдерживания от ударов противника. Финское командо­
вание предполагало, что главный удар будет нацелен вдоль Сред­
не-Выборгского шоссе, но Говоров произвел неожиданный ноч­
ной маневр, перебросив основные силы ударной группировки в
направлении побережья Финского Залива. Брошенная на подкреп­
ление финская танковая дивизия Лагуса не смогла спасти положе­
ние, линия ВТ была прорвана в районе Куутерселькя, и ввиду уг­
розы окружения Ставка Главнокомандующего отдала приказ об
отходе финских войск на промежуточные позиции. Советские вой­
ска продолжали наступление на северо-запад и 20 июня заняли
Выборг. Это было тяжелой утратой для Финляндии. Но бои на
этом не только не закончились, а приняли затяжной характер и

102
сопровождались гораздо более значительными потерями со сто­
роны Красной Армии, нежели в первой фазе наступления.
Оставшиеся в тылу советских войск железобетонные укрепле­
ния линии ВТ не имели серьезных повреждений, за исключением
участка Куутерселькя, где был осуществлен прорыв. После окон­
чания боевых действий их постигла та же участь, что и прежнюю
главную полосу обороны (т. н. «линию Маннергейма») — советс­
кие саперы подорвали все долговременные сооружения, основную
часть которых составляли железобетонные укрытия. Долговремен­
ных огневых точек среди них сравнительно немного. Обломки этих
сооружений еще хорошо заметны в тех местах, которые не попали
еще под массовую дачную застройку.

ЛИТЕРАТУРА
История ордена Ленина Ленинградского Военного округа. Издание
3. Военное издательство. Москва, 1988.
К. -Г. Маннергейм. Воспоминания. Издательство «Вагриус». Москва,
2003.
R. Arimo. Suomen linnoittamisen historia 1918-1944. Otava, 1981.
Suomen puolustusvoimat ennen ja nyt. WSOY, 1994.
M. Koskimaa. Veitsen terällä. WSOY, 1994.
Uusi Tietokirja, 13 osa, Tietosanakirja OY, Helsinki, 1963, s. 507.

Балашов E. A., Назарете К. Б.

103
 КРАТКИЙ СЛОВАРЬ ФОРТИФИКАЦИОННЫХ ТЕРМИНОВ

Аппарель — пологая земляная насыпь для сообщения и для втаскива­

ния орудий на высокие насыпи, применяемая вместо лестни­
цы, а также пологие спуски в рвы, окопы, укрытия и пр.
Банкет — насыпь за высоким бруствером укреплений для помещения
на ней стрелков, стреляющих из-за бруствера.
Барбет - насыпная площадь за бруствером укреплений для установки
орудий, стреляющих через бруствер.
Бастион — пятиугольное долговременное укрепление в виде люнета, с
двумя фасами, двумя фланками и и открытой горжей, возво­
дившиеся на углах крепостной ограды.
Батарея — закрытие, назначенное для действия из него нескольких
рядом стоящих орудий.
Бруствер — часть фортификационного сооружения, представляю­
щая собой закрытие от прицельных выстрелов и взоров про­
тивника.
Вал — высокая земляная насыпь, обычно со рвом впереди, возводив­
шаяся с оборонными целями.
Гласис — пологая насыпь, возводившаяся перед рвом впереди при­
крытого пути, которая облегчала обстрел местности впереди
главного вала.
Горжа — задняя часть укрепления, свободная от оборонительной ог­
рады.
Исходящий — угол образованный двумя асами укреплений, направ­
ленный угол в поле противника.
Капонир — фланкирующая постройка, дающая огонь по двум проти­
воположным направлениям.
Контр-эскарп — передняя отлогость рва, ближайшая к противнику.
Куртина — участок крепостной ограды между двумя фланками смеж­
ных бастионов или межу двух башен.

104
Ложемент — стрелковые окопы в виде ровиков для стрельбы лежа
или с колена, отрывавшиеся обычно ночью специальным на­
рядом рабочих.
Люнет — открытое с тыла укрепление, состоявшее обычно из 1-2
фронтальных валов (фасов) с рвом впереди и боковых валов.
Применялось до нач. XX в.
Плакировка — одежда земляных отлогостей в насыпях и выемках,
состоящая из слоя растительной земли толщиной от 30 до
60 см. в зависимости от высоты, причем толщина увеличива­
ется к подошве отлогости.
Потерна — кирпичный или бетонный коридор, служащий для сооб­
щения между различными частями форта.
Пороховые — закрытия для хранения ВВ и боевых припасов в погре­
ба крепостях. Располагались в промежутках между фортами в
зоне артиллерийских батарей.
Редут — сомкнутое полевое фортификационное сооружение в виде
квадрата, прямоугольника или многоугольника, подготовлен­
ное к самостоятельной обороне. Р. являлись опорными пунк­
тами в системе укрепленных позиций. Гарнизон Р. состоял из
1-2 рот, иногда усиленных артиллерией. Широко применялся
в XVI-начале XX в.
Ров — препятствие, возводившееся перед стенами или валами укреп­
ленных пунктов.
Система — определенное расположение всех частей крепости во взаим­
ной связи их профилей и начертания.
Траверс — поперечная насыпь, пересекающая ров окопа, для защиты
от продольного огня.
Фас — сторона укрепления, обращенная в поле.
Фланк — короткая сторона укрепленная, перпендикулярная линии
фронта.
Форт — сомкнутое укрепление долговременного или временного ха­
рактера, основной элемент пояса внешних укреплений кре­
пости.
Эскарп — откос рва с внутренней стороны укрепления, крепости,
форта и др.

105
 СОДЕРЖАНИЕ

От составителя 3

Выборгский замок — образец

фортификационного искусства (С. А. Абдуллина) 5

Фортификационные особенности стены каменного города

и бастионных укреплений Рогатой крепости
Выборга (И. А. Хаустова) 16

Крепость Корон-Санкт-Анна в Выборге (В. В. Дмитриев) 34

Морские укрепления Выборга (В. В. Дмитриев) 59

Восточно-Выборгские укрепления (1864-1906)

(Н. И. Золочевская, Т. Б. Голубева) 71

Линии долговременной фортификации на

Карельском перешейке (Е. А. Балашов, К. Б. Назаренко) 87

Краткий словарь фортификационных терминов 104

 ВЫБОРГ.
ФОРТИФИКАЦИЯ

Редактор
С. А. Абдуллина

Оригинал-макет
Т. Б. Николаевой

188800, Россия, г. Выборг, Замок.

Тел. /факс: 8 (813-78) 2-15-15 директор,
заказ экскурсий — 2-15-86. E-mail: castle@vyborg. ru

ЛР № 065334 от 7 августа 1997 г.

Тираж 1000 экз. Заказ 1461

Издательство «Европейский Дом»

191187, Санкт-Петербург, ул. Гагаринская, 3, оф. 54, 56
Тел. /факс: (812) 579-0833, e-mail: eurohouse@nm. ru
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ГУП «Типография «Наука»
199034, Санкт-Петербург, 9 линия, 12
Выборгский замок проводит

Экскурсии Excursions
Презентации Presentations
Фестивали Festivals
Праздники Celebrations
Конференции Conferences
Рыцарские турниры Knight's tournaments
VIР-мероприятия VIP — events

Музей открыт:

май — сентябрь: с 11. 00 до 19. 00

октябрь — апрель: с 10. 00 до 18. 00, выходной — понедельник
Башня Св. Олафа открыта с 10. 00 до 18. 00 (без выходных)

Open all days except Mondays:

May — September: 11—19.
October — April: 10—18:
St. Olaf's tower open all (days from 10 till 18