Общий Каталог подвесок

catalogo generale sospensioni

suspension general catalogue
catalogue general suspensions
federaggregate allgemein katalog
 ADR - SC11/2006
ОГЛАВЛЕНИЕ
INDEX
INHALTSVERZEICHNIS
SOMMAIRE

ПРЕДИСЛОВИЕ
FOREWORD
VORWORT стр.
PRESENTATION pag. 2

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
IDENTIFICATION
KONNZEICHNUNG стр.
IDENTIFICATION pag. 3

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ОПОРЫ
MIDDLE SUPPORT
HAUPTAUFHAENGUNG стр.
CHAISES pag. 4

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

стр.
pag. 5

ПРЕДИСЛОВИЕ
FOREWORD
VORWORT стр.
PRESENTATION pag. 14

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
IDENTIFICATION
KONNZEICHNUNG стр.
IDENTIFICATION pag. 18

ПОДВЕСКИ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ РЕССОРОЙ

SUSPENSIONS WITH PARABOLIC SPRING
FEDERUNG MIT PARABELFEDERN стр.
SUSPENSION A RESSORT PARABOLIQUE pag. 19

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
HYDRAULIC SUSPENSION
HYDRAULISCHE AUFHAENGUNG стр.
SUSPENSION HYDRAULIQUE pag. 37

1
ADR - SC11/2006

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

Гамма балансированных подвесок ADR - это решение “под ключь” для подвесок сельскохозяйственных машин.
Простая и крепкая конструкция поставляется в собранном виде, с осями готовая к крепления под прицеп.
По желанию в комплекте с подвеской ADR может поставить и крепежные пластины с которыми подвеску можно
закрепить к раме прицепа.
Кажадая группа балансированных подвесок может быть стандартной высоты, которая наиболее распостранена на
машинах для бездорожья с колесами большого диаметра, либо низкорамного исполнения - для прицепов с низкой
платформой. Низкорамное исполнение также советуется к применеию с колесами большого диаметра с особенными
потребностями стабильности при торможении.
Наш технический отдел всегда готов помочь в выборе.
Гамма предусматривает:
Многослистовые балансированные рессорные подвески от 8 до 28 тонн.
Параболические балансированные рессорные подвески от 8 до 28 тонн.
С межосьевым расстоянием от 920 до 1820 мм.

The range of ADR boggies is the "turnkey solution" for the suspensions of the agricultural machinery.
Bogies are delivered fully assembled with the axles ready to be fitted to the trailer.
ADR can also supply, on request, the fixing plates for your chassis.
Every boggie is available both in standard and underslung version. Though the underslung version is usually fit for low loaders,
nevertheless can be succesfully adapted to all kinds of trailers, to improve their stability in braking.
Our technical department is at your disposal for further information.
The range includes
Multileaf spring boggies with carrying capacity from 8 to 28 ton
Parabolic spring boggies with carrying capacity from 8 to 28 ton
Available wheelbase from 920 to 1820 mm

Die Baureihe der Bogieaggregate von ADR bietet die praktischte Lösung für die Federung von
Landmaschinen.
Diese Aggregate werden mit der Achse komplett eingebaut geliefert, beriet für die Montage
unter dem Maschinenrahmen.
Die Stahlplatten zum Einschweissen in den Rahmen sind selbstverständlich auch lieferbar.
Alle Typen sind in der Standard und wahlweise auch in der Tieflader Ausführung lieferbar.
Die Tieflader Ausführung ermöglicht auch für normale Fahrzeuge eine höhere Bremswirkung.
Diese Baureihe enthält:
Bogie Aggregate mit Blattfedern, Tragfähigkeit von 8 bis 28 to.
Bogie Aggregate mit Parabelfedern, Tragfähigkeit von 8 bis 28 to.
Bogie Aggregate mit einem Achsabstand von 920 bis 1820 mm

La gamme des bogies ADR est la solution la plus pratique pour les machines agricoles.
Les bogies sont livré complets, avec les essieux montés, prets au montage sous le vehicule.
ADR peut egalement livrer sur demande, les plaques de fixation du bogie au votre chassis.
Chaque type de bogie peut etre livré soit dans la version normale soit surbaissé. La construction surbaissé donne normalment
une freinage plus stable.
La gamme includes
Bogies à ressorts multilame pour charge de 8 jusq'a 28 ton
Bogies à ressorts paraboliques pour charge de 8 jusq'a 28 ton
Avec des empattements de 920 jusq'a 1820 mm

2
 ADR - SC11/2006
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
IDENTIFICATION
KONNZEICHNUNG
IDENTIFICATION

G 1 B2 06 01 8N 8N A 01
BOGIE
БА Л А Н С И РО ВА Н Н Ы Е

П ОД В Е С К И

ТИП ОСИ
Axles type ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Achsentyp Front axle
Type d'essieux Vorderachse
Essieu avant

2 ОСИ
2 Axles
1=
2 Achsen
2 Essieux 7N = 70mm 2P = 120mm
8N = 80mm 3P = 130mm
1 ОСЬ 9N = 90mm 4P = 140mm
+1 Самоподрулив. ось 0N = 100mm 5P = 150mm
1 Axle 1N = 110mm
+1 Self steering axle
2=
1 Achse
+1 Lenklaufachse
1 Essieu ЗАДНЯЯ ОСЬ
+1 Essieu suiveur Rear axle
Hinterachse
ТИП ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ Essieu arrière
Type of middle support
Hauptaufhaengungtyp
Type de chaise
( see page 38 )
ПЕРФОРИРОВАННЫЙ 7N = 70mm 2P = 120mm
With holes 8N = 80mm 3P = 130mm
2=
Durchgeloechert 9N = 90mm 4P = 140mm
Percee 0N = 100mm 5P = 150mm
ПЕРФОРИРОВАННЫЙ С ОТВЕТ. 1N = 110mm
ПЛАСТИНОЙ И БОЛТАМИ
With holes and counterplate
including bolts and nuts
4= ИСПОЛНЕНИЕ: НОРМ., НИЗКОРАМ., ...
Durchgeloechert mit Grundplatte
und Verbindungsbolzen Axle setting: normal, underslung, ...
Percee avec contre-flasque Position: normal, Tieflader, ...
et boulonnerie
Assiette: normale, surbaisse, ...
ТИП РЕССОРА
Type of spring КОД СПЕЦ. ИСПОЛНЕНИЯ
Blattfedertyp Code for special fitting
Type de ressort
Typbezeichnung fuer Sonderausfuerhrung
Code pour types particuliers

3
ADR - SC11/2006

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ОПОРЫ
MIDDLE SUPPORT
HAUPTAUFHAENGUNG
CHAISES

тип-type B (G20) тип-type C - тип-type D (G30 - G35) тип-type E (G36)

тип-type I (G55) тип-type K (G65) тип-type L (G70)

тип-type X (G59)
Кронштейны могут быть:
- перфорированными
- префорированными с ответными пластинами и болтами
Кронштейн типа L может быть поставлен только с перфорацией, ответной
пластиной и болтами
The brackets can be delivered:
- with holes
- with holes and counterplate including bolts and nuts
The brackets type L can be supplied only in drilled version, with counterplate including
bolts and nuts .

Die Hauptaufhaengung kann geliefert werden:

- durchgeloechert
- durchgeloechert mit Grundplatte und Verbindungsbolzen
Die Hauptaufhaengung Typ L kann nur in durchgeloechert ausfuehrung mit Grundplatte
und Verbindungsbolzen geliefert werden.

Les chaises peuvent etre livres:

- percee
- percee avec contre-flasque et boulonnerie
Le chaise type L peut être fournie seulement avec contre-flasque et boulonnerie.
4
 ADR - SC11/2006
BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "B" 5139-5159

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 8 - 13 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 70 Q = 80 Q = 90
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
8 000 920 R100P805 4x15 (3 LM) 302 281 884 307 286 881
8 500 1000 R100P803 5x15 (3 LM) 302 277 988 307 282 985
10 500 1300 R100P800 3x15 3x20 (3 LM) 307 268 1294 312 273 1292
11 500 1200 R100P801 3x15 3x20 (3 LM) 307 276 1182 312 281 1179
13 000 1100 R100P802 3x15 3x20 (3 LM) 307 281 1079 312 286 1076

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 70 Q = 80 Q = 90
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
8 000 920 R100P805 4x15 (3 LM) 157 136 918 152 131 922
8 500 1000 R100P803 5x15 (3 LM) 157 132 1052 152 127 1055
10 500 1300 R100P800 3x15 3x20 (3 LM) 152 113 1346 147 108 1348
11 500 1200 R100P801 3x15 3x20 (3 LM) 152 121 1238 147 116 1241
13 000 1100 R100P802 3x15 3x20 (3 LM) 152 126 1141 147 121 1144

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE РАССТОЯНИЕ WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 РАССТОЯНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
5
ADR - SC11/2006

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "C" 5145-5165

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 11.5 - 16 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 80 Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
11 500 1200 R100P801 3x15 3x20 (3 LM) 315 284 1182 320 289 1179
16 000 900 R100P695 7x16 (3 LM) 300 283 867 305 287 865

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 80 Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
11 500 1200 R100P801 3x15 3x20 (3 LM) 160 129 1238 155 124 1241
16 000 900 R100P695 7x16 (3 LM) 132 115 933 127 109 935

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE РАССТОЯНИЕ WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 РАССТОЯНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
6
 ADR - SC11/2006
BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "D" 5140-5160

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 13.5 - 15 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 80 Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
13 500 1320 R120P551 5x20 (3 LM) 310 275 1293 315 280 1291
15 000 1200 R120P551 5x20 (3 LM) 303 275 1174 308 280 1171

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 80 Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
13 500 1320 R120P551 5x20 (3 LM) 140 105 1347 135 100 1349
15 000 1200 R120P551 5x20 (3 LM) 123 95 1226 118 90 1229

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE МЕЖОСЕВОЕ РАССТ. WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 РАССТОЯНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
7
ADR - SC11/2006

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "E" 5150-5170

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 15.5 - 17.5 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
15 500 1360 R120P523 6x20 (3 LM) 360 323 1328 365 328 1325
16 500 1200 R120P560 7x20 (3 LM) 328 307 1178 333 312 1177
16 500 1360 R120P541 7x20 (3 LM) 345 311 1345 350 316 1342
16 500 1480 R120P524 7x20 (3 LM) 360 315 1451 365 320 1449
17 500 1240 R120P523 6x20 (3 LM) 345 315 1211 350 320 1209
17 500 1360 R120P556 7x20 (4 LM) 345 309 1332 350 314 1330

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 90 Q = 100
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
15 500 1360 R120P523 6x20 (3 LM) 180 143 1392 175 138 1395
16 500 1200 R120P560 7x20 (3 LM) 148 127 1222 143 122 1223
16 500 1360 R120P541 7x20 (3 LM) 165 131 1395 160 126 1398
16 500 1480 R120P524 7x20 (3 LM) 180 135 1509 175 130 1511
17 500 1240 R120P523 6x20 (3 LM) 165 135 1269 160 130 1271
17 500 1360 R120P556 7x20 (4 LM) 165 129 1388 160 124 1390

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE МЕЖОСЕВОЕ РАССТ. WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
8
 ADR - SC11/2006
BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "I" 5149-5169

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 17.5 - 21.5 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 100 Q = 110 Q = 140

C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
17 500 1450 R120P228 7x20 (4 LM) 383 343 1422 388 348 1420
18 500 1480 R120P554 4x20 3x22 (4 LM) 378 338 1455 383 343 1454
19 000 1360 R120P556 7x20 (4 LM) 378 343 1330 383 348 1328
19 500 1480 R120P533 8x20 (4 LM) 378 336 1455 383 341 1453
21 500 1360 R120P549 8x20 (4 LM) 378 344 1330 383 349 1328 398 364 1321

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 100 Q = 110 Q = 140

C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
17 500 1450 R120P228 7x20 (4 LM) 173 133 1478 168 128 1480
18 500 1480 R120P554 4x20 3x22 (4 LM) 168 128 1505 163 123 1506
19 000 1360 R120P556 7x20 (4 LM) 168 133 1390 163 128 1392
19 500 1480 R120P533 8x20 (4 LM) 168 126 1505 163 121 1507
21 500 1360 R120P549 8x20 (4 LM) 168 134 1390 163 129 1392 148 114 1399

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE МЕЖОСЕВОЕ РАССТ. WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
9
ADR - SC11/2006

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "K" 5147-5167

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 18.5 - 22 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 100 Q = 110 Q = 140

C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
18 500 1700 R120P548 9x20 (4 LM) 463 404 1661 468 409 1658
20 000 1600 R120P548 9x20 (4 LM) 448 396 1564 453 401 1561
20 500 1700 R120P526 10x20 (4 LM) 451 390 1687 456 395 1685 471 410 1677
21 500 1500 R120P542 9x20 (4 LM) 438 390 1511 443 395 1508 458 410 1501
22 000 1500 R120P278 10x20 (4 LM) 438 393 1511 443 398 1508 458 413 1501
22 000 1600 R120P526 10x20 (4 LM) 438 385 1590 443 390 1587 458 405 1580

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 100 Q = 110 Q = 140

C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
18 500 1700 R120P548 9x20 (4 LM) 253 194 1739 248 189 1742
20 000 1600 R120P548 9x20 (4 LM) 238 186 1636 233 181 1639
20 500 1700 R120P526 10x20 (4 LM) 241 180 1753 236 175 1755 221 160 1763
21 500 1500 R120P542 9x20 (4 LM) 228 180 1575 223 175 1578 208 160 1585
22 000 1500 R120P278 10x20 (4 LM) 228 183 1575 223 178 1578 208 163 1585
22 000 1600 R120P526 10x20 (4 LM) 228 175 1650 223 170 1653 208 155 1660

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE РАССТОЯНИЕ WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
10
 ADR - SC11/2006
BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "L" 5144-5164

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 23 - 28 ton - тонн

CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 110 Q = 140
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
23 000 1700 R120P525 11x20 (4 LM) 466 403 1685 481 418 1677
23 000 1820 R120P562 8x25 (4 LM) 453 395 1814 468 410 1807
24 000 1500 R120P278 10x20 (4 LM) 433 383 1508 448 398 1501
25 000 1600 R120P525 11x20 (4 LM) 453 397 1587 468 412 1580
26 000 1500 R120P532 11x20 (7 LM) 453 404 1508 468 419 1501
26 000 1700 R120P546 8x25 (4 LM) 446 396 1685 461 411 1677
26 000 1820 R120P561 9x25 (4 LM) 490 440 1814 505 455 1807
28 000 1600 R120P546 8x25 (4 LM) 433 389 1587 448 404 1580

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 110 Q = 140
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
23 000 1700 R120P525 11x20 (4 LM) 246 183 1755 231 168 1763
23 000 1820 R120P562 8x25 (4 LM) 213 155 1884 198 140 1891
24 000 1500 R120P278 10x20 (4 LM) 213 163 1578 198 148 1585
25 000 1600 R120P525 11x20 (4 LM) 233 177 1653 218 162 1660
26 000 1500 R120P532 11x20 (7 LM) 173 124 1578 158 109 1585
26 000 1700 R120P546 8x25 (4 LM) 206 156 1755 191 141 1763
26 000 1820 R120P561 9x25 (4 LM) 250 200 1884 235 185 1891
28 000 1600 R120P546 8x25 (4 LM) 193 149 1653 178 134 1660

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE РАССТОЯНИЕ WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 РАССТОЯНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
11
ADR - SC11/2006

BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "X"

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 24 ton - тонн
CHARGE

STANDARD
СТАНДАРТ

Q = 110 Q = 140
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
24 000 1600 RP100P111 3x45/23 557 520 1546 570 533 1538
24 000 1900 RP100P112 3x48/23 556 472 1832 571 487 1826

НИЗКОРАМНЫЙ

UNDERSLUNG

TIEFLADER

SURBAISSE

Q = 110 Q = 140
C EE
LF
D D1 EE1 D D1 EE1 D D1 EE1
kg mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
24 000 1600 RP100P111 3x45/23 351 314 1630 336 299 1638
24 000 1900 RP100P112 3x48/23 349 265 1896 334 250 1902

Русский English Deutschland Francais

C ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ CAPACITY TRAGFAEHIGKEIT CHARGE
EE РАССТОЯНИЕ WHEEL BASE ACHSABSTAND BELADEN EMPATTEMENT
EE1 РАССТОЯНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ WHEEL BASE WHEN EMPTY ACHSABSTAND-LEER EMPATTEMENT A VIDE
LF ТИП РЕССОРА LEAF SPRING FEDERTYP RESSORT
D ВЫСОТА БЕЗ НАГРУЗКИ HEIGHT WHEN EMPTY BETRIEBSHOEHE-LEER HAUTER A VIDE
D1 ВЫСОТА С НАГРУЗКОЙ HEIGHT WHEN LOADED BETRIEBSHOEHE-BELADEN HAUTER EN CHARGE
Q ТИП ОСИ (КВАДРАТНАЯ) AXLE TYPE (SQUARE BEAM) ACHSENTYP (VKT) TYPE ESSIEUX (CORPS CARRE)
12
 ADR - SC11/2006
BOGIE - БАЛАНСИРОВАННЫЕ ПОДВЕСКИ

ТИП - TYPE - TYP - TYPE "Z"

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - CAPACITY - TRAGKRAFT - 30 ton - тонн
CHARGE

13
ADR - SC11/2006
LE SOSPENSIONI "K" A BALESTRE PARABOLICHE
Механические подвески ADRсерий К - это самые простые и
многопрофильные в отрасли.
Все связи поддерживаются регулируемыми резиновыми анкерными
болтами для максимальной надежности и минимального
обслуживания.
Все скобы для сборки к шасси машины – короткие и прочные для
того, чтобы уменьшать торсионные реакции на поворотах.
Высокая модулярность отвечает всем требованиям машин
производителей, без необходимости хранить большие количества
запчастей.
Серия К предусматривает:
· Подвески для одноосных аггрегатов от 5 до 12 тонн
· Подвески для двухосных аггрегатов от 10 до 24 тонн
· Подвески для трехосных аггрегатов от 24 до 36 тонн
Межосевое расстояние от 990 до 1525 мм с 3ех или 4ех листовыми
параболическими рессорами шириной 76, 80 или 100мм.
Следующие страницы показывают спектр КE, КВ, КС, KD, со
следующими характеристиками:
КE: параболическая рессорная подвеска, шириной 76 мм, с
реактивными штангами, для установления средних и тяжелых
трейлеров на скорости свыше 40 км/ч
КВ: сверхмощная версия спектра КE с рессорами шириной 100 мм
и упрочненной конструкции
КС: параболическая рессора шириной 80 мм, упрощенная версия
для сельхозмашин
KD: сверхмощная версия спектра КС с рессорами шириной 100 мм.
Предварительная сборка
Подвески К поставляются в наборах, с предварительно
собранными механическими группами, а именно:
· сборка качающегося рычага с ослабленным шарниром, для
затягивания после присоединения к шасси
· фиксированныые реактивные штанги, оборудованные
коническими втулками и ослабленными болтами.
· регулируемые реактивные штанги, оборудованные коническими
втулками и концевыми суппортами, не регулируемыми по длине и с
ослабленными болтами (регулирование и затягивание должно
всегда производиться на трейлере).
· здерживающие болты для рессор собранные на всех суппортах.
· U болты, гайки и суппорты, которые должны быть сварены на
балке моста, будут поставлены в отдельной упаковке.
Указания по сборке приведены в соответствующей главе этого
каталога..
Предостережение
В этом каталоге обозначены как незагруженная (А), так и
загруженная (В) высота. Эти высоты всегда относятся к
горизонтальным машинам.
Если дифферент не горизонтальный (напр. на полуприцепах) угол
шасси играет важную роль как на двухосных, так и на трехосных
подвесках, сокращая движение балансира может привести к тому,
что в условиях неровной дороги подвеска будет ударяться об
шасси. В этом случае наклон загруженной шасси должно быть
точно измерено и необходимо компенсировать дизбаланс опоры
подвески путем внедрения прокладок между рассорами и осями.
Для этой цели можно применять входящие в поставку модульные
прокладки на 30 мм.
14
Будьте осторожны с тройными осями, так как, потому что угол
должен быть компенсирован на трех скобах: только точный расчет
требуемой упаковки обеспечивает правильное распределение веса
на осях и продолжительность службы шин.
Дальнейшее внимание требуется, если одна или более осей
является самоуправляемым элементом. Пожалуйста, не
сомневайтесь обращаться к нашему техническому отделу за
подробной информацией.
Монтаж осей
Балка оси подвергается воздействию многочисленных сил, таких
как сгибание при поворотах и при перевозки грузов, и скручивание
при торможении а также от колебании подвесокe.
Концентрация натяжения может вызвать избыточное напряжение и
повреждения структуры.
Сварка всегда вызывает напряжение из-за местного перегревания
или резьбы. Сильный перегрев определенных участков имеет два
негативных последствия, во первых образуется обрыв материала а
во вторых модифицируется структура и как следствие
механические характеристики.
Таким образом, очень важно избегать сварки в критических частях
структуры и в основном, использовать швы вдоль осей мостов,
никогда не пересекая их.
Только четкая и аккуратная сборка осей на подвесках обеспечивает
надежность, безопасность и продолжительность службы шин и
накладки барабанного тормоза. Колеса и распредвалы тормозов
должны всегда вращаться в одном направлении, иначе из-за шума
и вибрации колеса могут заклинить. Помните это, когда выбираете
новую подвеску.
Регулирование осей очень важно и производитель машины должен
точно выполнять эту работу, иначе езда может быть небезопасна и
может произойти ненормальный износ шин. Оси должны быть
параллельны друг к другу а также к осям тягача.
Чтобыудостовериться в правильности выравнивания осей
необходимо измерить расстояние между центрами каждой ступицы
первой оси и центром прицепного устройства и после этого
расстояние между ступицами с каждой стороны прицепа -
максимальная разница между результатами не должно превышать
2 мм. Корректировки осуществляются путем воздействия на
регулируемые реактивные тяги присоединенные к каждой
отдельной ступице: ни в коем случае не ослаблять анкерные
крепления осей т.к. последующее затягивание в любом случае
будет неточным и может вызвать поломку анкерных креплении и
как следствие дтп.
За возможные неисправности оси, подвесок, тормозов или шин
вызванные неправильной сборкой оси отвечает исключительно
монтажная организация.

PARABOLIC SPRING SUSPENSIONS RANGE "K"
K by A.D.R. is the most simplest and efficient mechanical suspension
unit on the market.
All the linkages are supported by adjustable rubber tie rods for maxi-
mum reliability and minimum maintenance.
All the brackets for assembly to the chassis of the vehicle are short
and rigid in order to reduce torsion reactions when cornering.
The high modularity meets all the requiirements of the vehicles of man-
ufacturers, without the need to store large stocks of spares.
The range K includes:
· Single suspensions from 5 to 12 ton
· Tandem suspensions from 10 to 24 ton
· Tridem suspensions from 24 to 36 ton
Standard wheelbase from 990 to 1525 mm with either 3 or 4 leaf para-
bolic springs 76,80 and 100mm wide
The following pages show the range KE, KB, KC, KD, with the following
features:
KE: parabolic spring suspension, 76 mm wide, with torque arms, to fit
medium and heavy trailers at speed over 40 km/h
KB: is the heavy-duty version of KE range, with 100 wide springs
KC: parabolic spring 80 mm wide, simplified version for agricultural
machinery
KD: is the heavy-duty version of KC range, with 100 wide springs.
Pre-assembly
The K suspensions are delivered in kits, with the pre-assembled
mechanical groups,
in detail:
· Rocker arm assembly with loosened hinge, to be tightened after the
assembling to the chassis.
· Rigid torque arms complete with tapered bushes and loosened
bolts.
· Adjustable torque arms complete with tapered bushes and end sup
ports, not adjusted in length and with loosened bolts (adjusting and
tightening must always be done on the trailer).
· End bolts for springs on all the supports.
· U bolts, nuts, plates and supports be welded to the axle beam will be
delivered in separate packaget.
The instructions for assembly are in the appropriate section of this
catalogue.
Warning
In this catalogue both the unladen (A) and laden height (B) are marked.
These heights always refer to a horizontal vehicle.
On semitrailers the angle of the chassis plays an important part on both
tandem and tridem suspensions, reducing the equalizer movement,
causing the equalizer to strike the frame in uneven road conditions. In
this case the slope of the laden chassis must be accurately evaluated
and packing pieces must be added to the spring seats.
Standard 30 mm spacers are available.
ADR - SC11/2006
Alternatively a tapered spacer can be welded between the hanger
bracket and the main frame: tapered spacers are not standard pieces
and are not supplied with the kits.
Care is neededl with the tridem, because the angle must be compen-
sated on three brackets: only an accurate calculation of the required
packings assures the right distribution of weight on the axles and long
life of tyres.
Further attention is required if one or more of the axles is a self steering
unit. Please don't hesitate to ask our technical department for details.
Fitting of axles
The axle beam is stressed in many ways: mainly by bending torque due
to the load and cornering reactions, torsion due to braking torque and
suspension movements.
Stress concentrations could cause excessive strains and failures of the
structure.
Welding always involves stress due to local overheating and carving.
So it's very important to avoid welding in critical parts of the structure
and, generally use seams along the axis of the beams, never across it.
Only an accurate and precise assembling of the axles on the suspen-
sion assures reliability, safety and long life of tires and brake linings.
Wheels and camshafts of brakes should always rotate in the same
direction, otherwise noise and vibration could occur and wheels may
lock. Remember that when you choose a new suspension.
The alignment of the axles is very important and the manufacturer of
the vehicle must be accurate at this job, otherwise driving could be
unsafe and an abnormal wear of tyres could occur.
In order to check the right alignment of the axles measure the distance
between the centre of the drawbar and the centre of the front axle on
left and right side, then the distances centre to centre of the axles of
each side: the maximum difference between two measurement should
not exceed 2 mm.
The alignment is possible for each axle through the adjustable torque
arms: never try to make the alignment by loosening the U bolts,
because this could add further problems and damage the bolts. A fail-
ure of a bolt while driving means a certain accident.
The manufacturer of the vehicle is always responsible for damages to
suspensions, axles, brake and tyres because of poor assemblig.
15
ADR - SC11/2006
DIE K-FODERUNG MIT PARABOLISCHEN BIATTFEDERN
Die Serie K der Gruppe A.D.R. ist die einfachste und vielseitigste Loesung irn
Bereich der mechanischen Aufhaengungen.
Alle Gelenke der Aufhaengung und die Scharniere der Reaktionsstreben bestehen
aus elastischen Kegelbuchsen, die maxirnale Zuveriaessigkeit bei zugleich mini-
malem Wartungsbedarf garantieren.
Die Halterungen fuer die Befestigung am Fahrzeugrahmen sind sehr kurz und
starr, um die Torsionsreaktionen vor allem in Kurven auf ein Minimum zu
reduzieren.
Die ausgepraegte Modularitaet der Bauteile erlaubt konstruktionstechnische
Loesungen, die den groessten Teli der Baduerfnisse der Herstelier abdecken,
ohne enorme Lagerbestaende fuehren zu muessen.
Die Serie K umfasst:
·Einachsen-Aufhaengungen fuer 5 bis 12 ton
·Tandem-Aufhaengungen fuer 10 bis 24 ton
·Tridem-Aufhaengungen fuer 24 bis 36 ton
Mit Achsabstand vou 990 bis 1525 mm und Biattfedern mit 3 oder 4
Paraboibiaettern, Breite 76,80 und 100mm.
Die folgenden Seiten zeigen die kompletten KE, KB, KC und KD Baureihen der
Federaggregate:
KE: Federaggregate mit 76 mm breiten Parabelfedern und Pendelarmen, für mit-
tlere und grosse
Anhänger und Fahrgeschwindigkeiten über 40 km/h
KB: Heavy-Duty Ausführung der Baureihe KE, mit 100 mm breiten Parabelfedern
KC: Federaggregate mit 80 mm breiten Parabelfedern für Agrarfahrzeuge
KD: Heavy-Duty Ausführung der Baureihe KC, mit 100 mm breiten Parabelfedern
Vormontage der Komponenten
Die K-Aufhaengungen werden irn Bausatz mit vormontierten mechanischen
Einheiten geliefert. lm Einzeinen:
· Einheit míttiere Schwinge kompiett montiert, Mittelzapfen nicht angezo
gen zur einfacheren Montage am Fahrzeugrahmen.
· Feste Pieueistangen mit montierten Kegeibuchsen und nicht angezo
genen Zapfen.
· Verstelipleueistangen mit montierten Kegeibuchsen und Endstuecken,
· Laenge nicht reguiiert und Zapfen .nicht angezogen (dieser Vorgang
muss stets am Fahrzeug erfolgen).
· Rueckhaltschrauben der Biattfedern an alien Halterungen montiert.
· Verankerungsbuegel, Muttern, Piatten und Pieueistangenhalterungen
zum Verschweissen am Achskoerper werden separat verpackt
geliefert.
Fuer die Montageanleitungen siehe den entsprechenden Katalogabschnitt.
Vorsichtsmassnahmen
Die in diesem Katalog aufgefuehrten Hoehenangaben fuer die Aufhaengungen
beziehen sich auf die Konfiguration mit Belastung Nuli (A) sowie auf die Lage mit
maximaler Last (B); sie gelten stets fuer waagerecht stehende Fahrzeuge.
Solite die Fahrzeugiage nicht waagerecht sein (zum Beispiel ein Sattelauflieger),
so beeinflusst díe Rahmenneigung das Verhalten der Aufhaengung sowohi in der
Tandem- als auch in der Tridemausfuehrung, da der Ausschiag der Schwinge
begrentz ist und letztere im Fali unebenen Bodens gegen den Laengstraeger des
Rahmens schiagen kann.
In diesem Fali muss die Rahmenneigung des voli beladenen Fahrzeugs
sorgfaeltig gemessen und der Hoehenunterschied zwischen den
Aufhaengungshalterungen durch Einfuegen von Passstuecken zwischen die
Biattfedern und die Achskoerper ausgeglichen werden. Hierzu sind
Abstandstuecke in Modulgrosse 30 mm erhaeltiich.
16
Alternativ dazu kann als Passstueek eìn Keil zwischen Laengstraeger und
Aufhaengungshalterungen geschweisst werden: dieser Keil ist nicht im Bausatz
inbegriffen.
Die Anbringung des Tridems ist zudem sehr komplex aufgrund der Lastverteilung
auf die einzeinen Fahrzeugachsen: in diesem Fai] muessen sowohi die erste als
auch die zweite Achse angemessen mit Passstuecken versehen werden, damit
die uebermaessige Last auf einer Achse nicht die Sicherheit des Fahrzeugs beein-
traechtigt und eine anomale Reifenabnutzung verursacht.
Die Beurteilung der korrekten Fahrzeugiage muss von Fai] zu Fali korrekt erfolgen.
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten, wenn eine der Achsen selbstienkend ist:
in diesem Fall solite die technische Abteilung von A.D.R. hinzugezogen werden.
Einbau der Achsen
Der Achskoerper unterliegt Belastungen verschiedener Art. Die wichtigsten
darunter sind die Biegung infolge der Beladung und der Reaktionen beim
Kurvenfahren, sowie die durch die Bremsung und den Aufhaengungsausschiag
entstehende Torsion.
Da es sich um Ermuedungsbelastungen handelt, koennen eventuelle
Belastungskonzentrationen in bestimmten Zonen zu Strukturbruechen fuehren.
In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass die Schweissnaehte stets eine
Schwachstelle sind. Die starke, oertiiche Erhitzung wirkt sich zweifach schaediich
aus: sie erzeugt eine Diskontinuitaet im Material (Kerbe), und veraendert die
Kristalistruktur und damit die mechanischen Eigenschaften.
Es ist deshaib aeusserst wichtig, dass die Schweissungen von Halterungen und
anderen Strukturkomponenten an den Achskoerpern unter Vermeidung der
besonders stark beanspruchten Stelien erfolgen: zum Beispiel soliten sie paraliel
zur geometrischen Achse des Roehren- oder Vierkantkoerpers ausgefuehrt wer-
den, und zu diesem lotrecht stehende Schweissungen soliten vermieden werden.
Zur Gewaehrieistung maximaler Zuveriaessigkeit, Sicherheit und Lebensdauer
alier Bauteile und insbesondere der Reifen und Bremsbelaege ist der korrekte
Einbau der Achsen unabdingbar.
Der Drehsinn der Bremsnocken muss stets mit dem Drehsinn der Raeder uebere-
instimmen. Bei abweichender Drehrichtung kommt es zu Geraeuschentwickiung
und Vibration der Bremsen, und die Raeder tendieren dazu, beim Bremsen zu
blockieren. Bei der Wahi der Aufhaengung muss deshaib die Position der
Bremsnockenwelien beruecksichtigt werden.
Die Ausrichtung der Achsen muss durch den Monteur erfolgen: die Achsen
muessen paraliel zueinander und paraliel zu den Traktorachsen verlaufen: das
gewaehrieistet auf geraden Strecken sowie in Kurven eine gute Kontrolle ueber
das Fahrzeug und schont die Reifen.
Zur Kontrolle der korrekten Achsfiuchtung ist der Abstand zwischen der Mitte jeder
Nabe der ersten Achse und der Deichseimitte zu messen, und anschliessend der
Abstand zwischen den Nabenmitten an beiden Fahrzeugseiten: die Differenz zwis-
chen den beiden Werten muss geringer sein als 2 mm. Eventuelle Korrekturen der
Achsfluchtung sind an den an jeder einzelnen Achse befestigten, einstelibaren
Reaktionsstreben vorzunehmen; zur Fluchtungskorrektur nicht die
Verankerungsbuegel der Achsen lockern, da ihr anschliessendes Anziehen in
jedem Fali unpraezise waere, den Bruch der Buegel durch Errnuedung und in
dessen Folge einen Verkehrsunfali verursachen wuerde.
Fuer eventuelle Funktionsstoerungen oder Schaeden an den Aufhaengungen,
Achse, Bremsen oder Reifen infolge unsachgemaesser Montage der Achsen
haftet ausschliessiich der Monteur.

LES SUSPENSIONS "K" À RESSORTS PARABOLIQUES
La gamme K du groupe A.D.R. représente la solution la pius simple et
universelle dans le domaine des suspensions mécaniques.
Toutes les articulations de la suspension et les charnières des barres
de réaction sont réaiisées avec des bagues éiastiques coniques quí
assurent une fiabilité maximum avee un entretien minimum.
Les supports d'attache au chássis du véhicule sont très courts et
rigides pour réduire au minimum les réactions de torsion spécialement
dans les virages.
La grande modularité des composants permet la réaiisation de solu-
tions de construetion qui s'adaptent à la majeure partie des besoins
des constructeurs sans leur imposer la gestion d'un énorme stock de
pièces.
La gamme K comprend:
· Suspensions simples de 5 jusq'à 12 ton
· Suspensions tandem de 10 jusq'à 24 ton
· Suspensions tridem de 24 jusq'à 36 ton
Avee un empattement de 990 jusq'à 1525 mm et des ressorts à 3 et 4
lames paraboliques de largeur 76,80 et 100.
Dans les pages suivants vous trovez la gamme compléte KE, KB, KC,
KD, en detail:
KE: suspension à bielle, à ressorts paraboliques, 76 mm de large, pour
remorques poids moyemmes et lourds et vitesse plus que 40 km/h.
KB: c'est la version heavy-duty de la gamme KE, avec ressort de 100
mm de large.
KC: suspension semplifié à ressorts paraboliques 80 mm de large pour
machine agricole
KD: c'est la version heavy-duty de la gamme KC, avec ressort de 100
mm de large.
Pré-montage des cornposants
Les suspensions K sont livrées en kit, avec des groupes mécaniques
pré-montés dont voici le détaii:
· groupe balancier centrai intégralement monté, avec le pivot centrai
non serré pour faciliter les opérations d'assembiage au chássis du
véhicule.
· bielles fixées avec les bagues coniques montées et les pivots non ser
rés.
· bielles régiabies avec les bagues coniques et les bornes montées,
longueurs non réglées et pivots non serrés (cette opération doit tou
jours étre réaiisée sur le véhicule).
· vis de retenue des ressorts montées sur tous les supports.
· brides d'ancrage, écrous, piaques et supports de bielles à souder au
corps des essieux seront fournis embailés séparément.
Pour les instructions de montage se référer au chapitre prévu à
cet effet dans le cataloque.
Précautions
Les hauteurs des suspensions indiquées dans le présent cataloque cor-
respondent à la configuration avec une charge nulle (A) et une assiette
de charge maximum (B) et s'entendent toujours pour des véhicules hor-
izontaux.
Si l'assiette du véhicule n'est pas horizontale (par exemple pour un semi-
remorque) l'inclinaison du chássis influence le comportement de la suspension
aussi bien en présence de tandem que de tridem, dans la mesure où la
course du balancier s'en trouve limitée et, en cas de parcours accidentés,
celui-ci peut se heurter contre le longeron du chássis.
ADR - SC11/2006
Dans ce cas il convient d'évaluer avec précision l'inclinaison du chássis du
véhicule en pieine charge et de compenser la déniveiée entre les supports de
la suspension en introduisant des cales entre les ressorts et les corps
d'essieux.
A cet effet, des entretoises modulaires de 30 mm sont disponibies.
Une cale en biseau soudée entre le longeron et les supports de la suspension
peut étre utilisée comme alternative: cette cale n'est pas prévue dans les
accessoires constituant le kit.
L'application du tridem est en outre particulièrement déiicate pour la distribu-
tion des charges entres les différents essieux du véhicule; dans ce cas, à la
fois le premier et le deuxième essieu doivent étre correctement caiés pour
éviter que la charge eccessive sur un essieu ne compromette la sécurité du
véhicule et entrarne une usure anormale des pneumatiques.
L'évaluation de la bonne assiette doit étre nécessairement effectuée au cas
par cas. Une attention particulière est nécessaire lorsque l'un des essieux est
autodirecteur; dans ce cas il convient de consulter le bureau technique A.D.R..
Montage des essieux
Le corps de l'essieu est soumis à des sollicitations de différents types, dont les
pius importantes sont la flexion, due à la charge et aux réactions dans les
virages, et la torsion produite par le freinage et par la course des suspensions.
Dans la mesure où il s'agit de sollicitations de fatique, d'éventuelles concentra-
tions d'effort peuvent se transformer en zones d'écrasement de la structure.
Il est bon de rappeler, à ce sujet, que les soudures constituent toujours une
condition critique. Le fort réchauffement local, en effet, a une double aetion
néfaste en créant une discontinuité dans le matériau (entaiiié) et en modifiant
la structure cristalline ce qui aitère les caractéristiques mécaniques.
Il est par conséquent extrémement important que les soudures de supports et
autres composants similaires de la structure sur les corps des essieux soient
effectuées en évitant les zones de sollicitation maximum: par exemple, il est
préférabie d'effectuer des soudures paraiièies à l'axe géométrique du corps
(tubulaire ou cadre) et éviter les soudures perpendiculaires à celui-ci.
Pour assurer une fiabilité, sécurité et durée maximum de tous les composants
et notamment des pneumatiques et máchoires de frein il est important que les
essieux soient correctement montés.
Le sens de rotation des cames des freins doit toujours concorder avec le sens
de rotation des roues. Si les sens sont opposés, on pourra remarquer un bruit
et une vibration des freins et une tendance au blocage des roues lors du
freinage. Il est par conséquent importanti lors du choix de la suspension, de
tenir compte de la position des cames de commande des freins.
L'alignement des essieux doit étre effectué par l'installateur; les essieux
doivent étre paralièies entre aux et paraiièies aux essieux du tracteur; cela
garantit un bon contrdie du véhicule à la fois en ligne droite et dans les virages
et une lonque durée de vie des pneumatiques.
Pour vérifier le bon alignement des essieux, mesurer la distance entre le cen-
tre de chaque moyeu du premier essieu et le centre du timon, puis la distance
entre les centres des moyeux sur chaque cóté du véhicule: la différence maxi-
mum entre les deux mesures doit étre ìnférieure à 2 mm. D'éventuelles cor-
rections de l'alignement des essieux doivent ètre effectuées en agissant sur
les barres de réaction régiabies reiiées à un seui essieu; ne pas effectuer de
corrections d'alignement en d'ónnant du mou aux brides d'ancrage des
essieux car le serrage uitérieur serait quoi qu'il en soit imprécis et pourrait
entrainer la rupture de fatique des brides et par conséquent un accident de la
route.
L'installateur des essieux est seui responsabie des éventuels dysfonction-
nements ou dommages pouvant se produire au niveau des suspensions, des
essieux, des freins ou pneumatiques et dus à un montage incorrect des
essieux.
17
ADR - SC11/2006

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
IDENTIFICATION
KONNZEICHNUNG
IDENTIFICATION

K B 2 153 B4 N 11 41
ПАРАБОЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ВЫСОТА БЕЗ ГРУЗА
parabolic spring height unladen
parabolischen Biattfedern Hoehe unbeladen
ressorts paraboliques hauteur à vide
( 376 mm )
ТИП ПОДВЕСКИ - type of suspension
Aufhaengungstyp - type of suspension

БАЛКА ОСИ
axle beam
Achskoerper
corps essieu
C =see pag./стр.19 - 20 D =see pag./стр. 21-22

T1 = 127mm 07 = 70mm
08 = 80mm
09 = 90mm
10 = 100mm
E =see pag./стр. 23 - 31 B =see pag./стр. 32- 36 11 = 110mm

КОЛИЧЕСТВО ОСЕЙ
number of axles
12 = 120mm
Anzahi Achsen
13 = 130mm
nombre d'essieux
14 = 140mm
15 = 150mm
КОЛЕСНАЯ БАЗА - wheelbase
Achsabstand - empattement N = НОРМАЛЬ - normal
( 1525 mm ) НЫЙ normal - normale
R = НИЗКОРАМ - underslung
НЫЙtieflader - surbaisse

ТИП РЕССОРА - type of spring

Biattfedertyp - type de ressort

18
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
80mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
70 265 250 KC1000C1N0726
600 RP80G403
80 270 255 KC1000C1N0827
5000
70 275 253 KC1000C3N0727
810 RP80G410
80 280 258 KC1000C3N0827
70 265 247 KC1000C1N073A
600 80 270 252 RP80G403 KC1000C1N083A
6000 90 275 257 KC1000C1N093A
80 280 253 KC1000C3N083A
810 RP80G410
90 285 258 KC1000C3N093A
7000 810 90 288 257 RP80G410 KC1000C3N093B

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
70 123 108 KC1000C1R0710
600 RP80G403
80 118 103 KC1000C1R0810
5000
70 123 101 KC1000C3R0710
810 RP80G410
80 118 96 KC1000C3R0810
70 123 105 KC1000C1R071A
600 80 118 100 RP80G403 KC1000C1R081A
6000 90 113 95 KC1000C1R091A
80 118 91 KC1000C3R081A
810 RP80G410
90 113 86 KC1000C3R091A
7000 810 90 116 85 RP80G410 KC1000C3R091B

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
19
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
80mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОДЪЕ
ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G ОСЬ/ EA
H D D1 SPRING ORDER CODE
/CAPACITY AXLE
70 265 250 KC2099C1N0726
990 797 805 RP80G403 310
80 270 255 KC2099C1N0827
10000
70 275 253 KC2121C3N0727
1200 1007 1015 RP80G410 310
80 280 258 KC2121C3N0827
70 265 247 KC2099C1N073A
990 797 805 80 270 252 RP80G403 310 KC2099C1N083A
90 275 257 KC2099C1N093A
12000 80 280 253 KC2121C3N083A
1200 1007 1015 RP80G410 310
90 285 258 KC2121C3N093A
80 280 253 KC2135C3N083A
1350 1077 1085 RP80G410 470
90 285 258 KC2135C3N093A
1200 1007 1015 90 288 257 RP80G410 310 KC2121C3N093B
14000
1350 1077 1085 90 288 257 RP80G410 470 KC2135C3N093B

ГРУЗОПОДЪЕ
МНОСТЬ E G ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ОСЬ/ EA
/CAPACITY H D D1 SPRING ORDER CODE
AXLE
70 123 108 KC2099C1R0711
990 797 805 RP80G403 310
80 118 103 KC2099C1R0810
10000
70 123 101 KC2121C3R0710
1200 1007 1015 RP80G410 310
80 118 96 KC2121C3R0810
70 123 105 KC2099C1R071A
990 797 805 80 118 100 RP80G403 310 KC2099C1R081A
90 113 95 KC2099C1R091A
12000 80 118 91 KC2121C3R081A
1200 1007 1015 RP80G410 310
90 113 86 KC2121C3R091A
80 118 91 KC2135C3R081A
1350 1077 1085 RP80G410 470
90 113 86 KC2135C3R091A
1200 1007 1015 90 116 85 RP80G410 310 KC2121C3R091B
14000
1350 1077 1085 90 116 85 RP80G410 470 KC2135C3R091B

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
20
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
90 341 317 KD1000D1N0934
8000 870 100 346 322 RP100G115 KD1000D1N1035
120 356 332 KD1000D1N1236
100 352 325 KD1000D2N1035
10500 870 110 357 330 RP100G116 KD1000D2N1136
120 362 335 KD1000D2N1237

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
90 167 143 KD1000D1R0915
8000 870 100 162 138 RP100G115 KD1000D1R1015
120 152 128 KD1000D1R1215
100 162 135 KD1000D2R1015
10500 870 110 157 130 RP100G116 KD1000D2R1114
120 152 125 KD1000D2R1214

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
21
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
90 341 317 KD2136D1N0934
1350 1087 1100 100 346 322 RP100G115 420 KD2136D1N1035
120 356 332 KD2136D1N1236
16000
90 341 317 KD2150D1N0934
1480 1152 1165 100 346 322 RP100G115 550 KD2150D1N1035
120 356 332 KD2150D1N1236
100 352 325 KD2136D2N1035
1350 1087 1100 110 357 330 RP100G116 420 KD2136D2N1136
120 362 335 KD2136D2N1237
21000
100 352 325 KD2150D2N1035
1480 1152 1165 110 357 330 RP100G116 550 KD2150D2N1136
120 362 335 KD2150D2N1237

ГРУЗОПОДЪЕ
ОСЬ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
МНОСТЬ E G H D D1 EA
AXLE SPRING ORDER CODE
/CAPACITY
90 167 143 KD2136D1R0915
1350 1087 1100 100 162 138 RP100G115 420 KD2136D1R1015
120 152 128 KD2136D1R1215
16000
90 167 143 KD2150D1R0915
1480 1152 1165 100 162 138 RP100G115 550 KD2150D1R1015
120 152 128 KD2150D1R1215
100 162 135 KD2136D2R1015
1350 1087 1100 110 157 130 RP100G116 420 KD2136D2R1114
120 152 125 KD2136D2R1214
21000
100 162 135 KD2150D2R1015
1480 1152 1165 110 157 130 RP100G116 550 KD2150D2R1114
120 152 125 KD2150D2R1214

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
22
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
/CAPACITY
0 320 293 KE1000B5N0932
825 - 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 - - KE1000B5N0935
60 380 353 KE1000B5N0938
0 320 293 KE1000B5N1032
825 - 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 - - KE1000B5N1035
60 380 353 KE1000B5N1038
8000 -
0 320 293 KE1000B5N1232
825 - 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 - - KE1000B5N1235
60 380 353 KE1000B5N1238
0 320 293 KE1000B5NT132
825 - Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 - - KE1000B5NT135
60 380 353 KE1000B5NT138
0 365 338 KE1000B7N1037
990 - 100 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7N1040
60 425 398 KE1000B7N1043
0 365 338 KE1000B7N1137
990 - 110 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7N1140
60 425 398 KE1000B7N1143
0 365 338 KE1000B7N1237
990 - 120 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7N1240
60 425 398 KE1000B7N1243
10000 -
0 365 338 KE1000B7N1337
990 - 130 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7N1340
60 425 398 KE1000B7N1343
0 365 338 KE1000B7N1437
990 - 140 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7N1440
60 425 398 KE1000B7N1443
0 365 338 KE1000B7NT137
990 - Ø127 30 395 368 3 x 25 x 1150 - - KE1000B7NT140
60 425 398 KE1000B7NT143

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

23
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
/CAPACITY
0 380 332 KE1000B1N1038
1030 - 100 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1N1041
60 440 392 KE1000B1N1044
0 380 332 KE1000B1N1138
1030 - 110 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1N1141
60 440 392 KE1000B1N1144
0 380 332 KE1000B1N1238
1030 - 120 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1N1241
60 440 392 KE1000B1N1244
10000 -
0 380 332 KE1000B1N1338
1030 - 130 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1N1341
60 440 392 KE1000B1N1344
0 380 332 KE1000B1N1438
1030 - 140 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1N1441
60 440 392 KE1000B1N1444
0 380 332 KE1000B1NT138
1030 - Ø127 30 410 362 3 x 25 x 1197 - - KE1000B1NT141
60 440 392 KE1000B1NT144
0 405 367 KE1000B4N1140
1030 - 110 30 435 397 4 x 25 x 1197 - - KE1000B4N1143
60 465 427 KE1000B4N1146
0 405 367 KE1000B4N1240
1030 - 120 30 435 397 4 x 25 x 1197 - - KE1000B4N1243
60 465 427 KE1000B4N1246
0 405 367 KE1000B4N1340
12000 - 1030 - 130 30 435 397 4 x 25 x 1197 - - KE1000B4N1343
60 465 427 KE1000B4N1346
0 405 367 KE1000B4N1440
1030 - 140 30 435 397 4 x 25 x 1197 - - KE1000B4N1443
60 465 427 KE1000B4N1446
0 405 367 KE1000B4NT140
1030 - Ø127 30 435 397 4 x 25 x 1197 - - KE1000B4NT143
60 465 427 KE1000B4NT146

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

24
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 320 293 KE2115B5N0932
990 - 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 336 KE2115B5N0935
60 380 353 KE2115B5N0938
0 320 293 KE2115B5N1032
990 - 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 336 KE2115B5N1035
60 380 353 KE2115B5N1038
1145
0 320 293 KE2115B5N1232
990 - 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 336 KE2115B5N1235
60 380 353 KE2115B5N1238
0 320 293 KE2115B5NT132
990 - Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 336 KE2115B5NT135
60 380 353 KE2115B5NT138
0 320 293 KE2120B5N0932
1035 - 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 400 KE2120B5N0935
60 380 353 KE2120B5N0938
0 320 293 KE2120B5N1032
1035 - 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 400 KE2120B5N1035
60 380 353 KE2120B5N1038
16000 1200
0 320 293 KE2120B5N1232
1035 - 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 400 KE2120B5N1235
60 380 353 KE2120B5N1238
0 320 293 KE2120B5NT132
1035 - Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 400 KE2120B5NT135
60 380 353 KE2120B5NT138
0 320 293 KE2131B5N0932
1075 - 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 490 KE2131B5N0935
60 380 353 KE2131B5N0938
0 320 293 KE2131B5N1032
1075 - 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 490 KE2131B5N1035
60 380 353 KE2131B5N1038
1310
0 320 293 KE2131B5N1232
1075 - 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 490 KE2131B5N1235
60 380 353 KE2131B5N1238
0 320 293 KE2131B5NT132
1075 - Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 - 490 KE2131B5NT135
60 380 353 KE2131B5NT138

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

25
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 365 338 KE2115B7N1037
1155 - 100 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7N1040
60 425 398 KE2115B7N1043
0 365 338 KE2115B7N1137
1155 - 110 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7N1140
60 425 398 KE2115B7N1143
0 365 338 KE2115B7N1237
1155 - 120 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7N1240
60 425 398 KE2115B7N1243
1310
0 365 338 KE2115B7N1337
1155 - 130 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7N1340
60 425 398 KE2115B7N1343
0 365 338 KE2115B7N1437
20000 1155 - 140 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7N1440
60 425 398 KE2115B7N1443
0 365 338 KE2115B7NT137
1155 - Ø127 30 395 368 3 x 25 x 1150 - 336 KE2115B7NT140
60 425 398 KE2115B7NT143
0 380 332 KE2136B1N1038
1205 - 100 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1N1041
60 440 392 KE2136B1N1044
0 380 332 KE2136B1N1138
1360 1205 - 110 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1N1141
60 440 392 KE2136B1N1144
0 380 332 KE2136B1N1238
1205 - 120 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1N1241
60 440 392 KE2136B1N1244

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

26
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 380 332 KE2136B1N1338
1205 - 130 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1N1341
60 440 392 KE2136B1N1344
0 380 332 KE2136B1N1438
1360 1205 - 140 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1N1441
60 440 392 KE2136B1N1444
0 380 332 KE2136B1NT138
1205 - Ø127 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 336 KE2136B1NT141
60 440 392 KE2136B1NT144
0 380 332 KE2153B1N1038
1285 - 100 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1N1041
60 440 392 KE2153B1N1044
0 380 332 KE2153B1N1138
20000 1285 - 110 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1N1141
60 440 392 KE2153B1N1144
0 380 332 KE2153B1N1238
1285 - 120 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1N1241
60 440 392 KE2153B1N1244
1525
0 380 332 KE2153B1N1338
1285 - 130 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1N1341
60 440 392 KE2153B1N1344
0 380 332 KE2153B1N1438
1285 - 140 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1N1441
60 440 392 KE2153B1N1444
0 380 332 KE2153B1NT138
1285 - Ø127 30 410 362 3 x 25 x 1197 - 490 KE2153B1NT141
60 440 392 KE2153B1NT144

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

27
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KE2136B4N1140
1205 - 110 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 336 KE2136B4N1143
60 465 427 KE2136B4N1146
0 405 367 KE2136B4N1240
1205 - 120 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 336 KE2136B4N1243
60 465 427 KE2136B4N1246
0 405 367 KE2136B4N1340
1360 1205 - 130 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 336 KE2136B4N1343
60 465 427 KE2136B4N1346
0 405 367 KE2136B4N1440
1205 - 140 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 336 KE2136B4N1443
60 465 427 KE2136B4N1446
0 405 367 KE2136B4NT140
1205 - Ø127 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 336 KE2136B4NT143
60 465 427 KE2136B4NT146
24000
0 405 367 KE2153B4N1140
1285 - 110 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 490 KE2153B4N1143
60 465 427 KE2153B4N1146
0 405 367 KE2153B4N1240
1285 - 120 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 490 KE2153B4N1243
60 465 427 KE2153B4N1246
0 405 367 KE2153B4N1340
1525 1285 - 130 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 490 KE2153B4N1343
60 465 427 KE2153B4N1346
0 405 367 KE2153B4N1440
1285 - 140 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 490 KE2153B4N1443
60 465 427 KE2153B4N1446
0 405 367 KE2153B4NT140
1285 - Ø127 30 435 397 4 x 25 x 1197 - 490 KE2153B4NT143
60 465 427 KE2153B4NT146

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

28
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 320 293 KE3115B5N0932
990 1145 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 336 KE3115B5N0935
60 380 353 KE3115B5N0938
0 320 293 KE3115B5N1032
990 1145 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 336 KE3115B5N1035
60 380 353 KE3115B5N1038
1145
0 320 293 KE3115B5N1232
990 1145 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 336 KE3115B5N1235
60 380 353 KE3115B5N1238
0 320 293 KE3115B5NT132
990 1145 Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 336 KE3115B5NT135
60 380 353 KE3115B5NT138
0 320 293 KE3120B5N0932
1035 1200 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 400 KE3120B5N0935
60 380 353 KE3120B5N0938
0 320 293 KE3120B5N1032
1035 1200 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 400 KE3120B5N1035
60 380 353 KE3120B5N1038
24000 1200
0 320 293 KE3120B5N1232
1035 1200 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 400 KE3120B5N1235
60 380 353 KE3120B5N1238
0 320 293 KE3120B5NT132
1035 1200 Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 400 KE3120B5NT135
60 380 353 KE3120B5NT138
0 320 293 KE3131B5N0932
1075 1310 90 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 490 KE3131B5N0935
60 380 353 KE3131B5N0938
0 320 293 KE3131B5N1032
1075 1310 100 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 490 KE3131B5N1035
60 380 353 KE3131B5N1038
1310
0 320 293 KE3131B5N1232
1075 1310 120 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 490 KE3131B5N1235
60 380 353 KE3131B5N1238
0 320 293 KE3131B5NT132
1075 1310 Ø127 30 350 323 3 x 23 x 1000 3 x 23 x 972 490 KE3131B5NT135
60 380 353 KE3131B5NT138

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

29
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 380 332 KE3136B1N1038
1205 1360 100 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1N1041
60 440 392 KE3136B1N1044
0 380 332 KE3136B1N1138
1205 1360 110 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1N1141
60 440 392 KE3136B1N1144
0 380 332 KE3136B1N1238
1205 1360 120 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1N1241
60 440 392 KE3136B1N1244
1360
0 380 332 KE3136B1N1338
1205 1360 130 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1N1341
60 440 392 KE3136B1N1344
0 380 332 KE3136B1N1438
1205 1360 140 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1N1441
60 440 392 KE3136B1N1444
0 380 332 KE3136B1NT138
1205 1360 Ø127 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 336 KE3136B1NT141
60 440 392 KE3136B1NT144
30000
0 380 332 KE3153B1N1038
1285 1525 100 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1N1041
60 440 392 KE3153B1N1044
0 380 332 KE3153B1N1138
1285 1525 110 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1N1141
60 440 392 KE3153B1N1144
0 380 332 KE3153B1N1238
1285 1525 120 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1N1241
60 440 392 KE3153B1N1244
1525
0 380 332 KE3153B1N1338
1285 1525 130 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1N1341
60 440 392 KE3153B1N1344
0 380 332 KE3153B1N1438
1285 1525 140 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1N1441
60 440 392 KE3153B1N1444
0 380 332 KE3153B1NT138
1285 1525 Ø127 30 410 362 3 x 25 x 1197 3 x 25 x 1175 490 KE3153B1NT141
60 440 392 KE3153B1NT144

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

30
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
76mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KE3136B4N1140
1205 1360 110 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 336 KE3136B4N1143
60 465 427 KE3136B4N1146
0 405 367 KE3136B4N1240
1205 1360 120 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 336 KE3136B4N1243
60 465 427 KE3136B4N1246
0 405 367 KE3136B4N1340
1360 1205 1360 130 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 336 KE3136B4N1343
60 465 427 KE3136B4N1346
0 405 367 KE3136B4N1440
1205 1360 140 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 336 KE3136B4N1443
60 465 427 KE3136B4N1446
0 405 367 KE3136B4NT140
1205 1360 Ø127 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 336 KE3136B4NT143
60 465 427 KE3136B4NT146
36000
0 405 367 KE3153B4N1140
1285 1525 110 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 490 KE3153B4N1143
60 465 427 KE3153B4N1146
0 405 367 KE3153B4N1240
1285 1525 120 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 490 KE3153B4N1243
60 465 427 KE3153B4N1246
0 405 367 KE3153B4N1340
1525 1285 1525 130 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 490 KE3153B4N1343
60 465 427 KE3153B4N1346
0 405 367 KE3153B4N1440
1285 1525 140 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 490 KE3153B4N1443
60 465 427 KE3153B4N1446
0 405 367 KE3153B4NT140
1285 1525 Ø127 30 435 397 4 x 25 x 1197 4 x 25 x 1175 490 KE3153B4NT143
60 465 427 KE3153B4NT146

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

31
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KB1000B4N1141
- 1030 - 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 - - KB1000B4N1144
60 465 427 KB1000B4N1147
0 405 367 KB1000B4N1241
- 1030 - 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 - - KB1000B4N1244
60 465 427 KB1000B4N1247
0 405 367 KB1000B4N1341
12000 - 1030 - 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 - - KB1000B4N1344
60 465 427 KB1000B4N1347
0 405 367 KB1000B4N1441
- 1030 - 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 - - KB1000B4N1444
60 465 427 KB1000B4N1447
0 405 367 KB1000B4N1541
- 1030 - 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 - - KB1000B4N1544
60 465 427 KB1000B4N1547

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

32
 ADR - SC11/2006
ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KB2136B4N1141
1205 - 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 336 KB2136B4N1144
60 465 427 KB2136B4N1147
0 405 367 KB2136B4N1241
1205 - 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 336 KB2136B4N1244
60 465 427 KB2136B4N1247
0 405 367 KB2136B4N1341
1360 1205 - 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 336 KB2136B4N1344
60 465 427 KB2136B4N1347
0 405 367 KB2136B4N1441
1205 - 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 336 KB2136B4N1444
60 465 427 KB2136B4N1447
0 405 367 KB2136B4N1541
1205 - 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 336 KB2136B4N1544
60 465 427 KB2136B4N1547
24000
0 405 367 KB2153B4N1141
1285 - 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 510 KB2153B4N1144
60 465 427 KA2153B4N1147
0 405 367 KB2153B4N1241
1285 - 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 510 KB2153B4N1244
60 465 427 KB2153B4N1247
0 405 367 KB2153B4N1341
1525 1285 - 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 510 KB2153B4N1344
60 465 427 KB2153B4N1347
0 405 367 KB2153B4N1441
1285 - 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 510 KB2153B4N1444
60 465 427 KB2153B4N1447
0 405 367 KB2153B4N1541
1285 - 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 - 510 KB2153B4N1544
60 465 427 KB2153B4N1547

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

33
ADR - SC11/2006

ТАНДЕМ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J K F D D1
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KB2181B4N1141
1194 - 407 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 - KB2181B4N1144
60 465 427 KB2181B4N1147
0 405 367 KB2181B4N1241
1194 - 407 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 - KB2181B4N1244
60 465 427 KB2181B4N1247
0 405 367 KB2181B4N1341
24000 1810 1194 - 407 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 - KB2181B4N1344
60 465 427 KB2181B4N1347
0 405 367 KB2181B4N1441
1194 - 407 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 - KB2181B4N1444
60 465 427 KB2181B4N1447
0 405 367 KB2181B4N1541
1194 - 407 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 - KB2181B4N1544
60 465 427 KB2181B4N1547

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

34
 ADR - SC11/2006
ТРЕХОСНЫЙ АГРЕГАТ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ
TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J F D D1 EA
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KB3136B4N1141
1205 1360 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 336 KB3136B4N1144
60 465 427 KB3136B4N1147
0 405 367 KB3136B4N1241
1205 1360 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 336 KB3136B4N1244
60 465 427 KB3136B4N1247
0 405 367 KB3136B4N1341
1360 1205 1360 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 336 KB3136B4N1344
60 465 427 KB3136B4N1347
0 405 367 KB3136B4N1441
1205 1360 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 336 KB3136B4N1444
60 465 427 KB3136B4N1447
0 405 367 KB3136B4N1541
1205 1360 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 336 KB3136B4N1544
60 465 427 KB3136B4N1547
36000
0 405 367 KB3153B4N1141
1285 1525 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 510 KB3153B4N1144
60 465 427 KB3153B4N1147
0 405 367 KB3153B4N1241
1285 1525 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 510 KB3153B4N1244
60 465 427 KB3153B4N1247
0 405 367 KB3153B4N1341
1525 1285 1525 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 510 KB3153B4N1344
60 465 427 KB3153B4N1347
0 405 367 KB3153B4N1441
1285 1525 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 510 KB3153B4N1444
60 465 427 KB3153B4N1447
0 405 367 KB3153B4N1541
1285 1525 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 510 KB3153B4N1544
60 465 427 KB3153B4N1547

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

35
ADR - SC11/2006

ТРЕХОСНЫЙ АГРЕГАТ С ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

TANDEM SUSPENSION WITH PARABOLIC SPRING
100mm WIDE
DOPPELACHSAGGREGAT MIT PARABELFEDERN / ШИРИНА
TANDEM A RESSORT PARABOLIQUE

ГРУЗОПОД
ОСЬ/ ЛИСТ/ ЛИСТ/ КОД ЗАКАЗА/
ЪЕМНОСТЬ/ E G J K F D D1
AXLE SPRING 1-3 SPRING 2 ORDER CODE
CAPACITY
0 405 367 KB3181B4N1141
1194 1395 412 110 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 KB3181B4N1144
60 465 427 KB3181B4N1147
0 405 367 KB3181B4N1241
1194 1395 412 120 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 KB3181B4N1244
60 465 427 KB3181B4N1247
0 405 367 KB3181B4N1341
36000 1810 1194 1395 412 130 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 KB3181B4N1344
60 465 427 KB3181B4N1347
0 405 367 KB3181B4N1441
1194 1395 412 140 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 KB3181B4N1444
60 465 427 KB3181B4N1447
0 405 367 KB3181B4N1541
1194 1395 412 150 30 435 397 4 x 23 x 1197 4 x 23 x 1175 KB3181B4N1544
60 465 427 KB3181B4N1547

D = высота без нагрузки, unladen, leer, à vide D1 = высота при полной нагрузки, laden, beladen, en charge
Увелечение высоты для каждого тпа подвески осуществляется добавлением пластин между рессором и опорой оси.
Different heights inserting plates between spring and axle bracket
Verschiedene Hoehen verfuegbar sind durch Betritt einer Platte zwischen Blattfeder und Achstraeger.
Hauteurs differents avec une plaque intermediaire entre resort et support d' essieu

36
 ADR - SC11/2006
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
HYDRAULIC SUSPENSION
HYDRAULISCHE AUFHAENGUNG
SUSPENSION HYDRAULIQUE

ПОЗИЦИЯ/ ПОЗИЦИЯ/
POSITION 2 POSITION 3

ГРУЗОПОДЪЕМН ОСЬ/ КОД/

D S C H
ОСТЬ/ CAPACITY AXLE CODE
360 200 KL1201
410 250 KL1202
+138
460 300 KL1203
120 610
510 350 KL1204
-134
560 400 KL1205
610 450 KL1206
9000 365 200 KL1313
415 250 KL1314
+138
465 300 KL1315
130 610
515 350 KL1316
-134
565 400 KL1317
615 450 KL1318

37
ADR - SC11/2006

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
HYDRAULIC SUSPENSION
HYDRAULISCHE AUFHAENGUNG
SUSPENSION HYDRAULIQUE

ПОЗИЦИЯ/
POSITION 1

ГРУЗОПОДЪЕМН ОСЬ/ КОД/

D S C H
ОСТЬ/ CAPACITY AXLE CODE
360 200 KL1207
410 250 KL1208
460 300 KL1209
120 ±100 610
510 350 KL1210
560 400 KL1211
610 450 KL1212
9000 365 200 KL1319
415 250 KL1320
465 300 KL1321
130 ±100 610
515 350 KL1322
565 400 KL1323
615 450 KL1324

38
 ADR - SC11/2006
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
HYDRAULIC SUSPENSION
HYDRAULISCHE AUFHAENGUNG
SUSPENSION HYDRAULIQUE

ПОЗИЦИЯ/ ПОЗИЦИЯ/
POSITION 2 POSITION 3
ГРУЗОПОДЪЕМН ОСЬ/ КОД/
D S C H
ОСТЬ/ CAPACITY AXLE CODE
385 200 KL1301
435 250 KL1302
+138
485 300 KL1303
13000 130
535
653
350 KL1304
-134
585 400 KL1305
635 450 KL1306
390 200 KL1401
440 250 KL1402
+138
490 300 KL1403
140 653
540 350 KL1404
-134
590 400 KL1405
640 450 KL1406
15000 395 200 KL1501
445 250 KL1502
+138
495 300 KL1503
150 653
545 350 KL1504
-134
595 400 KL1505
645 450 KL1506

39
ADR - SC11/2006

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
HYDRAULIC SUSPENSION
HYDRAULISCHE AUFHAENGUNG
SUSPENSION HYDRAULIQUE

ПОЗИЦИЯ/ POSITION 1

ГРУЗОПОДЪЕМН ОСЬ/ КОД/

D S C H
ОСТЬ/CAPACITY AXLE CODE
385 200 KL1307
435 250 KL1308
485 300 KL1309
13000 130
535
±100 653
350 KL1310
585 400 KL1311
635 450 KL1312
390 200 KL1407
440 250 KL1408
490 300 KL1409
140 ±100 653
540 350 KL1410
590 400 KL1411
640 450 KL1412
15000 395 200 KL1507
445 250 KL1508
495 300 KL1509
150 ±100 653
545 350 KL1510
595 400 KL1511
645 450 KL1512

40
 Общий Каталог подвесок
catalogo generale sospensioni
suspension general catalogue
www.adraxles.com

catalogue general suspensions

federaggregate allgemein katalog

A.D.R. spa
Via A.M. Ceriani 96 21040 Uboldo VA ITALIA
Tel +39 02 961711 Fax +39 02 96171420
e-mail: adr@adraxles.com www.adraxles.it

COLAERT ESSIEUX sa
Route Nationale 11/bis 59189 Steenbecque FRANCE
Tel +33 3 28438550 Fax +33 3 28436863
e-mail: commercial@colaertessieux.fr www.colaert-essieux.fr

ATW Sp.zo.o.
UI. Bieszczadzka 5 38540 Zagorz POLAND
Tel +48 1346 89333 Fax +48 1346 89368
e-mail: atw@atwsystem.pl www.atwsystem.pl

TYREMART AGRICULTURAL LTD

Main Road, Long Bennington, Newart, Notts, NG235DJ ENGLAND
Tel +44 1400 283820 Fax +44 1400 283137
e-mail: tyremart.agri1@btconnect.com www.tyremartagri.co.uk

C.L.M. srl
Zona Industriale 26 33049 S.Pietro al Natisone UD ITALIA
Tel +39 432 727851 Fax +39 432 727852