Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Сервисная информация
Дата: Служба: Номер: Дополнение 1, 205102
28.07.2011 SASIC Режимы промежуточной частоты вращения
Успехов в работе!
MAN Truck & Bus AG
Успехов в работе!
MAN Truck & Bus AG
Внимание!
• Если для какого-либо режима промежуточной частоты вращения задаются значения, не
указанные в SI 68102, повторное изменение этого режима через MAN-cats уже невозможно.
• Работа Темпомата (функция ограничения скорости) зависит от верхнего предела скорости
для режимов промежуточной частоты вращения. Нижний предел скорости, удерживаемой
Темпоматом, на 5 км/ч превышает этот верхний предел. Например, если один из режимов
промежуточной частоты вращения необходим при скорости до 40 км/ч, Темпомат включится
при скорости не ниже 45 км/ч.
• Переназначение указанных в схемах мест подключения KSM невозможно. После
замены параметров, любые изменения в KSM, выполняемые для одной из схем режима
промежуточной частоты вращения, через сервисный компьютер будут невозможны.
Сообщите об этом владельцу автомобиля письменно.
• Соблюдайте указания MAN для изготовителей кузовов по проводам, реле и др.
оборудованию, новый выпуск которых доступен по адресу www.manted.de.
Страница 1 из 8
Приложение 1 к 205102ru
2. Автомобили c гидростатическим приводом
Необходимые работы
• PTM: перемещение имеющегося провода 60525 (для передачи запроса на включение
промежуточной частоты) с контакта C23 на C31 (для передачи запроса на включение
отбора мощности).
• PTM: соединение контакта A20 (для запуска отбора мощности) c проводом для
положительного полюса электропитания от K1 и K2.
• PTM: для передачи запроса на включение режима ZDR1, соединение замыкающего
контакта от K1 с контактом C23.
• Соединение размыкающего контакта от K2 с контактом HGB 0 X1996/15 (провод 60531).
• Соединение замыкающего контакта от K2 с контактом HGB 1 X1996/16 (провод 60533).
• Соединение переключающего контакта от K2 с контактом HGB GND X1996/18.
• Дополнительно, соединение замыкающего контакта от K1 с переключающим контактом
от K3 (ограничение при отключённом сцеплении).
• Соединение замыкающего контакта от K3 с контактом MDB-2 X1997/2 (провод 60648)
co стороны KSM.
• Соединение провода для положительного полюса электропитания от K3 c
переключателем KSM high side через контакт X1997/8 (провод 60654).
Страница 2 из 8
Приложение 1 к 205102ru
2.2. Программирование блоков управления
Обязательные настройки PTM и KSM:
Функция Настройки
Световой сигнал
• Замедление автомобиля для включения сигнала - 1 м/с².
торможения
Макс. скорость для режима HGB Mode 1 - 35 км/ч
HGB 1 • (на 5 км ниже предела для отключения в режиме ZDR Mode 1).
Страница 3 из 8
Приложение 1 к SI 205102ru
Функция Настройки
• Сцепление
HS_4_Konfig
• Способ слежения за выходами KSM: 3
• Предельная частота вращения: 600 об/мин (холостой ход)
MDB 2
• Предельный момент: 0 %
• Предельная частота вращения: 600 об/мин (холостой ход)
MDB 3
• Предельный момент: 0 %
Таблица 2. Настройки KSM
Функция Настройки
Страница 4 из 8
Приложение 1 к 205102ru
3. Автомобили без гидростатического привода
Необходимые работы
• PTM: перемещение имеющегося провода 60525 (для передачи запроса на включение
промежуточной частоты) с контакта C23 на C31 (для передачи запроса на включение
отбора мощности).
• PTM: соединение контакта A20 (для запуска отбора мощности) c проводом от K1 и K2
для положительного полюса электропитания.
• PTM: соединение замыкающего контакта от K1 (для передачи запроса на включение
режима ZDR1) с контактом C23.
• Соединение размыкающего контакта от K2 с контактом HGB -0 X1996/15 (провод 60531).
• Соединение замыкающего контакта от K2 с контактом HGB -1 X1996/16 (провод 60533).
• Соединение переключающего контакта от K2 с контактом HGB GND X1996/18.
Страница 5 из 8
Приложение 1 к SI 205102ru
X1996 запрос
ZDR Modeco стороны кузова
1 Anforderung
60525 2 на включение
seitens режима ZDR Mode 1
Aufbauer
PTO_1 Anforderung
запрос PTO_1 C31
60523 18
HGB
HGB GND
GND B36
60539 17
3k09
запрос
HGB HGB C26
Anforderung 1k37 60533 16
511 60531 15
ZDR_1 Anforderung
запрос ZDR_1 C23
PTO_1 Ansteuerung
запрос PTO_1 A20
86 87a 87 86 87a 87
K1 K2
85 30 85 30
K1 разрешение ZDR
K1 ZDR Freigabe
K2
K2 включение
HGB1 AktivierungHGB1
K3 MDB 1 при отключённом сцеплении
Схема 2. Дополнительная схема для режима промежуточной частоты вращения
Страница 6 из 8
Приложение 1 к 205102ru
3.2. Программирование PTM
Существует два вида назначения:
• C функцией "Beibremsen"
Отмена режима промежуточной частоты вращения только при нажатии педали
тормоза до приблизительно 40% пути.
• Без функции "Beibremsen"
Отмена режима промежуточной частоты вращения сразу при нажатии педали тормоза.
Функция Настройки
Функция Настройки
Страница 7 из 8
Приложение 1 к SI 205102ru
3.2.2. Без функции "Beibremsen"
Обязательные настройки PTM при отключённой функции "Beibremsen":
Функция Настройки
Страница 8 из 8
Приложение 1 к 205102ru
1. Установка промежуточных частот вращения, недоступных
через MAN-cats, в автомобилях c FFR не ниже Step 12
Значения частоты вращения, недоступные через MAN-cats, могут быть заданы только с помощью
файла перенастройки.
Файл перенастройки может быть заказан с помощью формы для заказа изменений функций автомобиля
через факс или веб-сайт (см. 3495SM). При заказе через веб-сайт приложите соответствующую форму для
факса (Приложение 2 к этому документу). Для учёта работ укажите "MAN Originalsoftware 81.25890.7389".
Также укажите нужные дополнительные настройки.
Также требуются изменения электросхемы, соответствующие используемому виду привода.
Для выполнения изменений в автомобиле c FFR Step 11 или ниже требуется
замена на FFR Step 12 или выше.
Внимание!
• Если для какого-либо режима промежуточной частоты вращения задаются значения,
не указанные в SI 68102, повторное изменение этого режима через MAN-cats уже невозможно.
• Работа Темпомата (функция ограничения скорости) зависит от верхнего предела скорости для режимов
промежуточной частоты вращения. Нижний предел скорости, удерживаемый темпоматом, на 5 км/ч
превышает этот верхний предел. Например, если одно из промежуточных значений частоты вращения
необходимо на скорости до 40 км/ч, темпомат может включиться при скорости не ниже 45 км/ч.
• Переназначение указанных в схемах гнёзд KSM невозможно. После изменения функций любые
изменения в KSM, выполняемые для установки схемы, через сервисный компьютер будут невозможны.
Сообщите об этом владельцу автомобиля письменно.
дополнительная
функция: запрос от
кузова на ограничение
частоты вращения
включение ZDR
Mode 1 co
стороны кузова
При отключении сцепления (K1) поступает запрос на ограничение частоты вращения/момента до 600 об/мин/0%.
При включении сцепления снова устанавливается заданная промежуточная частота вращения.
KSM
Необходимые настройки:
Функция Настройки
HS4_Konfig • Сцепление
• Способ слежения за выходами KSM: 3
Ограничения • Предельная частота вращения 2: 600 об/мин
• Предельный момент 2: 0%
• Предельная частота вращения 3: 600 об/мин
• Предельный момент 3: 0%
Важность • Сообщение KSM1: приоритет OCM - High
2.1. FFR
Обязательные настройки
Функция Настройки
ZDR1 • Разрешить режим ZDR Mode.
• Нижний предел частоты вращения - частота при холостом ходе.
• Предел скорости для отключения ZDR - не выше 40 км/ч.
• Датчик педали не используется.
• Включить определение предела педали тормоза для ZDR Mode 1.
Параметры 81.25890-2314 добавляются.
Tempomat • Нижний предел скорости для темпомата - 45 км/ч (на 5 км выше предела для
отключения в режиме ZDR).
Световой • Замедление автомобиля для включения сигнала - 1 м/с².
сигнал
торможения
Коробка • Hauptgetriebe_Mess_T - 5 секунд
передач
FFR • Макс. скорость для режима ZDR - 35 км/ч (на 5 км ниже предела для отключения
в режиме ZDR).
• Предел скорости движения для включения режима ZDR1 - 1 км/ч.
Телефон Страна
Факс Дата
Необходимые изменения:
Для режима ZDR1 требуется предел скорости (для отключения) до км/ч.
Телефон Страна
Факс Дата
Необходимые изменения:
Для режима ZDR1 требуется предел скорости (для отключения) до км/ч.
Телефон Страна
Факс Дата
Необходимые изменения:
Подтверждаю, что в данном автомобиле указанная промежуточная частота вращения необходима только в
стационарном режиме, т.е. включение режима промежуточной частоты вращения происходит по сигналу
стояночного тормоза.
Для следующих режимов промежуточной частоты вращения требуется нижний предел:
Режим ZDR ZDRS ZDR1 ZDR2 ZDR3 ZDR4 ZDR5 ZDR6
Нижний предел частоты
вращения, об/мин
_____________________________________________________________________
Дата и подпись Печать сервисного центра