ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ»

РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
LADA KALINA
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

ТОЛЬЯТТИ
2
 ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!
Перед началом эксплуатации
Вашего автомобиля внимательно
изучите данное руководство! В нем
Вы ознакомитесь с особенностями
его конструкции, органами управле-
ния, оборудованием, а также с тре-
бованиями безопасности и правила-
ми использования.
Автомобиль обладает высокими
динамическими качествами, поэтому в
начальный период эксплуатации, неза-
висимо от Вашего водительского ста-
жа, рекомендуем проявлять осто-
рожность, пока полностью не освои-
те технику его вождения.
При разгоне и во время эксплуата-
ции автомобиля с целью исключения
увода движение с отпущенным руле-
вым колесом не допускается.
Автомобиль предназначен для пере-
возки людей и багажа (в количестве и
массе, заявленной изготовителем) при
температуре окружающего воздуха от
минус 40 0С до плюс 50 0С по дорогам
общего пользования с твердым покры-
тием, отвечающим требованиям ГОСТ
Р 50597. В случае необходимости дви-
жения по дорогам со щебеночным
покрытием или по ухабам необходимо
выбирать режим, который обеспечит
сохранность защитных чехлов подвес-
ки, привода передних колес, защитных
покрытий кузова от повреждений,
вылетающего из-под колес щебня, рез-
ких ударов подвески и сильных «скручи-
вающих» нагрузок на кузов, максималь-
2 Р. Э. LADA KALINA
ные преодолеваемые подъемы – не
более 30 %.
Автомобиль соответствует устано-
вленным в Российской Федерации
требованиям, предъявляемым к пока-
зателям качества продукции и его без-
опасности. Соответствие автомобиля
данным требованиям удостоверено
соответствующими уполномоченными
органами Российской Федерации пу-
тем выдачи «Одобрения типа транс-
портного средства», номер которого
указан на сводной табличке заводских
данных.
При эксплуатации не допускайте
повреждений автомобиля, в том числе
вследствие механических, химических,
термических и иных внешних воздей-
ствий, а также дорожно-транспортных
происшествий, так как данные повреж-
дения влияют на общее техническое
состояние автомобиля, безопасность
его эксплуатации, потребительские
свойства и возможность использования
в соответствии с его целевым назначе-
нием в пределах установленного изго-
товителем срока службы автомобиля.
Помните, что любая заводская мар-
кировка, идентификационные ярлыки
и наклейки на деталях и узлах Вашего
автомобиля должны быть сохранены
до окончания срока службы, в против-
ном случае производитель (уполномо-
ченное лицо) оставляет за собой право
отказать в удовлетворении требова-
ний владельца о ремонте или замене
неисправной детали или узла.
Соответствие целевому назначению
и исполнение потребительских свойств
автомобилем в течение установленного
изготовителем срока службы обеспечи-
вается комплексом мероприятий по хра-
нению, эксплуатации, уходу и техниче-
скому обслуживанию, рекомендованных
изготовителем.
Помните, что Федеральным зако-
ном РФ «О безопасности дорожного
движения» на Вас возложена обя-
занность по поддержанию авто-
мобиля в технически исправном
состоянии, в связи с чем напомина-
ем Вам об обязанности соблюдать
своевременность и полноту выпол-
нения всех регламентных работ по
техническому обслуживанию, ука-
занных в прилагаемой к каждому
автомобилю сервисной книжке, а
также всех необходимых работ по
текущему ремонту.
Для сохранения гарантии изготови-
теля техническое обслуживание, ре-
монт и установку на автомобиле допол-
нительного оборудования проводите на
аттестованных изготовителем пред-
приятиях сервисно-сбытовой сети
(ПССС), с обязательной отметкой в
сервисной книжке. Адреса аттестован-
ных ПССС, выполняющих гарантийный
ремонт и техническое обслуживание
автомобилей на территории Россий-
ской Федерации, указаны в приложе-
нии 1 к гарантийному талону).
ПССС используют разработанную в
ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслужи-
вания и ремонта автомобилей и осна-
щены всем необходимым специальным
оборудованием и инструментом.
3
 Своевременное выполнение регла-
ментных и ремонтных работ существен-
но влияет на техническое состояние
автомобиля, обеспечивает предусмо-
тренные конструкцией долговечность и
эксплуатационные характеристики ав-
томобиля. По прохождении техническо-
го обслуживания проконтролируйте
внесение персоналом предприятия,
проводившим его, соответствующих
отметок в сервисную книжку.
При эксплуатации и техническом
обслуживании автомобиля применяйте
материалы, перечень которых указан в
настоящем руководстве.
Использование при эксплуатации
автомобиля не рекомендуемых и нека-
чественных бензинов и моторных масел
приводит к повышенным отложениям
на деталях двигателя, выходу из строя
элементов систем управления и сниже-
ния токсичности, отказу нейтрализато-
ра отработавших газов.
Не допускается применение бен-
зинов с металлорганическими анти-
детонаторами на основе свинца
(этилированный бензин), железа
(ферроценами), марганца, никеля и
других металлов.
Не допускается применение вто-
ричных присадок к бензинам и сма-
зочным маслам.
Ответственность за применение
некачественных бензинов и масел несёт
автовладелец. Установку на автомо-
биль любых дополнительных устройств,
а также замену, модификацию про-
граммного или аппаратного обеспе-
чения контроллера ЭСУД производи-
те на ПССС с обязательной отметкой в
разделе «Особые отметки» сервисной
4
книжки. На ПССС имеется перечень
разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к
установке дополнительного обо-
рудования и специально разрабо-
танные технологии по его монтажу.
В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» не
несет ответственности за все возмож-
ные последствия, которые могут возник-
нуть после установки дополнительных
устройств.
Не забывайте — Ваша безопас-
ность и безопасность других участ-
ников дорожного движения, состоя-
ние окружающей среды, а также
обеспечение высоких эксплуата-
ционных качеств и заявленного
изготовителем срока службы Ваше-
го автомобиля зависят от его техни-
ческой исправности и соблюдения
Вами правил эксплуатации, изло-
женных в настоящем руководстве и
сервисной книжке!
Заголовки «Предупреждение» и
«Внимание» информируют Вас об
условиях, которые могут привести к
травмированию людей или поврежде-
нию Вашего автомобиля. Заголовок
«Предупреждение» означает, что не-
правильные действия могут привести к
травмированию людей, «Внимание» –
неправильные действия могут привести
к повреждению Вашего автомобиля.
Конструкция автомобиля постоянно
совершенствуется, поэтому отдель-
ные узлы и детали, а также варианты
исполнения и комплектации могут нес-
колько отличаться от описанных в ру-
ководстве. Подробную информацию о
Вашем автомобиле Вы можете полу-
чить у продавца.
Несанкционированное отключе-
ние датчика скорости и изменение
данных о пробеге в показаниях одо-
метра приводит к утере гарантийных
обязательств изготовителя и выходу
из строя оборудования автомобиля.
При неисправностях, влияющих
на безопасность движения, при
которых запрещается эксплуатация
автомобиля, пользуйтесь услугами
эвакуатора.
На новые автомобили, приобре-
тенные за рубежом, равно как и вве-
зенные в Российскую Федерацию
для реализации и реализованные
физическим и юридическим лицам,
гарантийные обязательства изгото-
вителя на территории Российской
Федерации не распространяются.
Техническое обслуживание и ре-
монт реэкспортных автомобилей
производятся продавцом или упол-
номоченным изготовителем ПССС
за счет потребителя. Отличительные
особенности автомобиля, изготовлен-
ного в экспортном исполнении, состоят
в следующем:
• паспорт транспортного средства
(ПТС) выдан таможенными органами
РФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО
«АВТОВАЗ» как организации, выдавшей
ПТС;
• идентификационная табличка, ус-
тановленная в подкапотном простран-
стве, выполнена на английском языке;
• гарантийный талон ОАО «АВТО-
ВАЗ» отсутствует;
• возможны иные отличительные осо-
бенности, связанные с национальны-
ми требованиями страны-импортера.
ОПИСАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ
I. КУЗОВ И САЛОН
КЛЮЧИ
К автомобилю прилагаются два
ключа зажигания: один – с пультом
дистанционного управления 1
(рис. 1), другой – с красной встав-
кой на торце 3. Ключ зажигания с
пультом дистанционного управле-
ния совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей и крыш-
ки багажника (двери задка);
– ключа зажигания;
– пульта дистанционного управ-
ления;
– рабочего ключа иммобилиза-
тора АПС-6*.
* Иммобилизатор блокирует запуск двига-
теля без предварительного считывания кода
ключа и обеспечивает тем самым дополнитель-
ную защиту автомобиля от неразрешенного
использования. Помните, что система АПС
является лишь дополнительным барьером на
пути злоумышленника и не обеспечивает абсо-
лютную и полную защиту Вашего автомобиля
от несанкционированного использования.
Рис. 1. Ключи для автомобиля
Ключ с красной вставкой сов-
мещает в себе функции:
– ключа замков дверей и крыш-
ки багажника (двери задка);
– ключа зажигания;
– обучающего ключа иммоби-
лизатора АПС-6.
Номер ключей нанесен на бир-
ке 2. Снимите и сохраните бирку.
По этому номеру можно изгото-
вить новый ключ – необходимо об-
ратиться на аттестованное ПССС.
Изготовление новых ключей
выключателя зажигания взамен
утерянных производится за
счет потребителя.
Внимание!
Ключ зажигания с красной
вставкой необходимо хранить
отдельно и не носить на одной
связке с ключом зажигания с
пультом дистанционного управ-
ления и использовать его толь-
ко при утере ключа зажигания с
пультом дистанционного управ-
ления.
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Система дистанционного уп-
равления электропакетом пред-
назначена для:
– дистанционной блокировки
(разблокировки) замков дверей
(включая дверь задка – в вариант-
ном исполнении) с одновремен-
ным включением (выключением)
режима охраны автомобиля;
– блокировки замков всех две-
рей поворотом ключа в замке две-
ри водителя;
– блокировки (разблокировки)
замков всех дверей клавишей из
салона автомобиля;
– включения тревожной сигна-
лизации при нарушениях зон ох-
раны автомобиля;
– выключения тревожной сигна-
лизации дистанционно или после
включения зажигания своим клю-
чом.
5

Рис. 2. Пульт дистанционного
управления
К автомобилю прилагается
ключ зажигания с пультом дистан-
ционного управления (рис. 2). Для
работы пульта дистанционного уп-
равления в составе автомобиля
его необходимо активизировать
(обучить), используя обучающий
кодовый ключ от иммобилизатора
АПС-6. После обучения пульт дис-
танционного управления является
также рабочим кодовым ключом
иммобилизатора и служит для
снятия запрета запуска двигателя.
Возможны обучение и работа сис-
темы одновременно с двумя пуль-
тами дистанционного управления.
6
Внимание!
Продажа автомобиля, осна-
щенного системой дистанцион-
ного управления, без обучения
пультов дистанционного управ-
ления не допускается. Проце-
дура обучения пультов должна
выполняться в пунктах пред-
продажной подготовки автомо-
билей или на аттестованных
ПССС обязательно в присутст-
вии владельца автомобиля, в
случае отказа владельца авто-
мобиля от выполнения данной
процедуры должна быть сдела-
на запись в сервисную книжку с
подписью дилера по продаже,
печатью фирмы и удостоверя-
ющей подписи владельца. При
утере владельцем автомобиля
обучающего кодового ключа
претензии по качеству работы
системы дистанционного уп-
равления не принимаются.
РАБОТА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
1. Блокировка замков дверей
и включение режима охраны (в
вариантном исполнении) с пуль-
та дистанционного управления.
Для блокировки замков дверей
и включения режима охраны на-
жмите кнопку блокировки на
пульте. При этом замки боковых
дверей и замок двери задка (в ва-
риантном исполнении) заблоки-
руются, одновременно включится
режим охраны, что подтверждает-
ся одиночным миганием указате-
лей поворотов и медленным мига-
нием сигнализатора состояния
иммобилизатора в комбина-
ции приборов.
Если при включении режима ох-
раны будет открыта какая-либо
дверь, капот или багажник (в ва-
риантном исполнении), то указа-
тели поворотов мигнут три раза и
будет подан одиночный звуковой
сигнал. Для того чтобы включить
открытые зоны в зону охраны, за-
кройте их. Аналогичное поведение
системы будет в случае срабаты-
вания защиты от перегрева зам-
ков дверей, если блокировка (раз-
блокировка) замков происходит
многократно в течение короткого
промежутка времени. В этом слу-
чае подождите некоторое время,
после чего работоспособность
системы полностью восстано-
вится.
2. Блокировка замков без
включения режима охраны с
пульта дистанционного управ-
ления.
 Для блокировки замков дверей
с пульта дистанционного управле-
ния без включения режима охраны
нажмите дважды кнопку блокиров-
ки на пульте или удерживайте
ее в нажатом состоянии некоторое
время. При этом боковые двери и
дверь задка (в вариантном ис-
полнении) заблокируются без
включения режима охраны. Такая
блокировка сопровождается трех-
кратным миганием указателей по-
воротов.
Если режим охраны уже вклю-
чен, то двойное нажатие на кнопку
блокировки или удержание ее в
нажатом состоянии приведет к вы-
ключению режима охраны, замки
дверей при этом останутся забло-
кированными. Отключение режи-
ма охраны сопровождается дву-
кратным миганием указателей по-
воротов.
3. Разблокировка замков две-
рей и выключение режима охра-
ны с пульта дистанционного уп-
равления.
Для разблокировки замка води-
тельской двери и выключения ре-
жима охраны с пульта дистанцион-
ного управления нажмите кнопку
разблокировки на пульте. За-
мок двери водителя разблокиру-
ется, а выключение режима охра-
ны сопровождается двукратным
миганием указателей поворотов.
Для разблокировки замков пас-
сажирских дверей нажмите кнопку
разблокировки на пульте еще раз.
Если после разблокировки две-
рей и выключения режима охраны
не будет открыта ни одна из две-
рей или багажник и не будет вклю-
чено зажигание, то через 25 се-
кунд двери заблокируются вновь и
система автоматически перейдет
в режим охраны. Возможность ав-
томатического перехода системы
в режим охраны с блокировкой
дверей отражается частым мига-
нием сигнализатора иммобилиза-
тора в комбинации приборов.
4. Разблокировка замка две-
ри задка (крышки багажника) с
пульта дистанционного управ-
ления (в вариантном исполне-
нии).
Разблокировка замка двери
задка (крышки багажника) с пульта
возможна только при выключен-
ном зажигании. Для разблокиров-
ки двери задка (крышки багажни-
ка) нажмите два раза или нажмите
и удерживайте некоторое время
кнопку на пульте дистанци-
онного управления.
При включенном режиме охра-
ны разблокировка двери задка
(крышки багажника) происходит
одновременно с отключением
этой зоны охраны на 25 секунд.
Если за это время дверь задка
(крышка багажника) не открыва-
лась, то она автоматически блоки-
руется вновь. Если в течение
25 секунд дверь задка (крышка ба-
гажника) открывалась, то эта зона
охраны отключается на все время
до ее закрытия. Для блокировки
двери задка (крышки багажника)
после ее закрытия необходи-
мо нажать кнопку блокировки на
пульте.
5. Центральная блокировка и
разблокировка замков дверей
из салона.
Для блокировки замков всех
дверей (включая дверь задка –
в вариантном исполнении) из
салона автомобиля нажмите кла-
вишу блокировки на подлокот-
нике двери водителя.
Для разблокировки замков всех
дверей (включая дверь задка –
в вариантном исполнении) из
салона автомобиля нажмите кла-
вишу разблокировки на под-
локотнике двери водителя.
7
 Центральная блокировка имеет
защиту замков дверей от перегре-
ва. Если блокировка и разблоки-
ровка замков происходит много-
кратно в течение короткого про-
межутка времени, то система
перестает реагировать на нажатия
клавиши. Если это произошло, не
нажимайте клавишу некоторое
время, после чего работоспособ-
ность системы полностью восста-
новится. Для обеспечения без-
опасности последняя выполняе-
мая команда всегда является
командой разблокировки.
6. Центральная блокировка
замков дверей снаружи авто-
мобиля.
Для блокировки замков всех
дверей (включая дверь задка –
в вариантном исполнении) сна-
ружи автомобиля поверните ключ
в замке водительской двери по ча-
совой стрелке. При повороте клю-
ча против часовой стрелки цент-
ральной разблокировки всех две-
рей не происходит, разблокирует-
ся только та дверь, которая в дан-
ный момент открывается.
Внимание!
При появлении необходимо-
сти заблокировать или разбло-
кировать замки боковых дверей
механически (например, отсут-
8
ствие питания в бортсети авто-
мобиля) нужно:
– для блокировки замка на
передних дверях утопить кноп-
ку вручную или поворотом клю-
ча снаружи автомобиля, для
разблокировки замка вытянуть
кнопку вручную или поворотом
ключа снаружи автомобиля (бло-
кировка/разблокировка замков
передних дверей возможна толь-
ко при закрытой двери).
– на задних дверях вручную
утопить кнопку для блокировки
замка, вытянуть кнопку для
разблокировки замка (блоки-
ровка/разблокировка замков
задних дверей возможна как
при закрытой, так и при откры-
той двери).
При этом в случае разовой
механической (ручной) блоки-
ровки (разблокировки) замка
двери ключом или кнопкой,
последующую обратную опера-
цию разблокировки (блокиров-
ки) следует разово произвести
также механически (вручную)
ключом или кнопкой. Это не-
обходимо для корректной рабо-
ты блокировки/разблокировки
замков дверей с помощью пуль-
та дистанционного управления
и клавишей на водительской
двери изнутри автомобиля.
7. Работа системы в режиме
охраны.
После включения режима охра-
ны система следит за состоянием
следующих зон охраны:
– боковые двери;
– капот;
– дверь задка или крышка ба-
гажника;
– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной
батареи;
– дополнительный датчик (в за-
водскую комплектацию не входит).
Если в режиме охраны происхо-
дит какое-либо из следующих дей-
ствий:
– открывание любой боковой
двери;
– открывание капота;
– открывание двери задка или
багажника;
– включение зажигания без ис-
пользования «своего» ключа;
– разблокировка водительской
двери;
– подключение аккумуляторной
батареи после ее отключения;
– срабатывание дополнительно-
го датчика,
то включается тревожная сигна-
лизация в виде световой сигнали-
зации указателями поворотов и
звуковой сигнализации штатным
 звуковым сигналом автомобиля на
время около 30 секунд.
Однократное нажатие любой
кнопки на пульте, когда система
находится в режиме тревоги, при-
водит к прекращению подачи сиг-
налов тревоги, но система при
этом продолжает оставаться в ре-
жиме охраны. Выключение режима
охраны происходит после нажатия
кнопки разблокировки на пульте.
В системе предусмотрен режим
задержки включения дополни-
тельного датчика в зону охраны на
20 секунд после включения режи-
ма охраны и ограничение на
10 срабатываний тревожной сиг-
нализации от дополнительного
датчика за один период включения
режима охраны.
В качестве дополнительного
датчика может использоваться
датчик удара или датчик объема
салона, рекомендованный произ-
водителем автомобиля. Установку
и подключение дополнительного
датчика следует производить на
аттестованных ПССС с обязатель-
ной отметкой в сервисной книжке.
8. Ресинхронизация кодов
ключа.
В случаях нажатия на кнопки
пульта вне зоны действия радио-
канала, счетчик «плавающего» ко-
да в пульте выходит из синхрони-
3 Р.Э. LADA KALINA
зации со счетчиком в блоке управ-
ления системой. Если количество
нажатий кнопок пульта вне зоны
приема сигнала системой превы-
сило 1000, система перестанет
реагировать на команды пульта.
В этом случае следует повторно
провести процедуру переобуче-
ния пульта на аттестованном
ПССС.
ИММОБИЛИЗАТОР
На автомобилях семейства «Ка-
лина» устанавливается иммобили-
затор АПС-6, обеспечивающий их
дополнительную защиту от нераз-
решенного использования за счет
запрета запуска двигателя.
Автомобили с иммобилизато-
ром комплектуются двумя ключа-
ми зажигания.
Один ключ зажигания с пультом
дистанционного управления – ра-
бочий ключ. Он служит для снятия
запрета запуска двигателя, для
дистанционного управления бло-
кировкой (разблокировкой) две-
рей и для включения (выключения)
режима сигнализации. Этим клю-
чом рекомендуется пользоваться
для повседневных поездок.
Второй ключ зажигания без
пульта дистанционного управле-
ния, со вставкой красного цвета на
торце – обучающий ключ. Он слу-
жит для снятия запрета запуска
двигателя, а также для активиза-
ции (обучения, переобучения) им-
мобилизатора и системы дистан-
ционного управления блокиров-
кой (разблокировкой) дверей.
В случае замены неисправного
блока управления иммобилизато-
ром, блока управления электро-
пакетом или контроллера управ-
ления двигателем при помощи
обучающего ключа восстанавли-
вается работоспособность всей
системы. Обучающий ключ исполь-
зуется также при обучении или пе-
реобучении рабочих ключей.
Возможно обучение и эксплуа-
тация иммобилизатора с одним
или двумя рабочими ключами.
Внимание!
Продажа автомобиля, осна-
щенного иммобилизатором,
без его активизации, не допус-
кается. Процедура активизации
иммобилизатора должна вы-
полняться в пунктах предпро-
дажной подготовки автомоби-
лей или на аттестованных ПССС
обязательно в присутствии вла-
дельца автомобиля, в случае
отказа владельца от выполне-
ния данной процедуры об этом
должна быть сделана запись в
сервисную книжку с подписью
9
дилера по продаже, печатью
фирмы и удостоверяющей под-
писи владельца.
Ввиду важности обучающего
ключа не используйте ключ за-
жигания с красной вставкой для
повседневных поездок. Его не-
обходимо хранить в безопасном
месте. При утере обучающего
ключа гарантийные обязатель-
ства по иммобилизатору, кон-
троллеру управления двигате-
лем и блоку управления электро-
пакетом не принимаются.
Не допускается установка
сигнализации, охранных и дру-
гих дополнительных электриче-
ских и электронных устройств
путем разрезания и скручива-
ния проводов (без использова-
ния штатных колодок) или в
обход штатного блока управле-
ния блокировки дверей. На вы-
ход из строя моторедуктора бло-
кировки дверей, из-за непра-
вильного подключения допол-
нительных устройств, гарантия
завода не распространяется.
Иммобилизатор имеет сигна-
лизатор в комбинации прибо-
ров и звуковой сигнализатор (зум-
мер) в блоке управления.
Сигнализатор отображает
состояние иммобилизатора:
– если после включения зажига-
10
ния сигнализатор не горит и не ми- ДВЕРИ
гает, значит иммобилизатор ис-
правен, запуск двигателя разре-
шен;
– если после включения зажига-
ния сигнализатор загорается, го-
рит 15 секунд и гаснет, значит им-
мобилизатор не активизирован,
режим запрета запуска двигателя
не работает, следует обратиться
на аттестованное ПССС для акти-
визации иммобилизатора;
– если после включения зажига-
ния сигнализатор мигает, значит
иммобилизатор неисправен. Не-
исправность иммобилизатора до- Рис. 3. Открывание двери
полнительно диагностируется ко-
роткими звуковыми сигналами
зуммера. Следует обратиться на
аттестованное ПССС для устране-
ния неисправности. Передние двери блокируются:
снаружи – ключом 1 (рис. 3) или
Внимание! пультом дистанционного управле-
ния; изнутри – нажатием на кнопку
Для обеспечения устойчиво-
го считывания кода ключа за- 1 (рис. 4, 5) в двери или на кноп-
ку в блоке переключателей
жигания иммобилизатором не
допускается крепление двух и (рис. 6а). Блокировать замок мож-
более ключей зажигания на од- но только при закрытых дверях.
ном кольце. Двери открываются: cнаружи –
Выключение зажигания обуча- за ручку в направлении стрелки,
ющим ключом приводит к мига- а изнутри – поворотом на себя ру-
нию сигнализатора иммобилиза- коятки 2. Если замок двери забло-
тора, что не является признаком кирован, то ручка имеет холостой
неисправности. ход.

Рис. 4. Передняя левая дверь
Для подъема и опускания сте-
кол передних дверей используют-
ся электростеклоподъемники.
Нажатием на вогнутую или
выпуклую часть клавиши пе-
реключателя электростеклоподъ-
емника, расположенного в блоке
переключателей и на обивке пра-
вой передней двери, можно опус-
тить или поднять стекло на нужную
величину. После прекращения на-
жатия клавиша автоматически ус-
танавливается в среднем положе-
нии и стекло останавливается в
любой выбранной Вами позиции.
Дополнительная клавиша в блоке
переключателей управляет элект-
4 Р.Э. LADA KALINA
Рис. 6а. Блок переключателей
Рис. 5. Передняя правая дверь
роприводом стеклоподъемника
правой передней двери.
В вариантном исполнении
на автомобили устанавливаются
переключатели электростекло-
подъемников специальной конст-
рукции, показанные на блоке
переключателей (рис. 6б). Для Рис. 6б. Блок переключателей
поднятия стекла потяните за край (в вариантном исполнении)
клавиши вверх, а для опускания
нажмите на край клавиши.
пальцев рук и других частей те-
ла, что может привести к серь-
Предупреждение езной травме. Поэтому при
При закрытии окон с элект- пользовании электрическими
рическими стеклоподъемни- стеклоподъемниками будьте
ками возможно защемление внимательны, особенно если в
11
автомобиле находятся дети.
Убедитесь, что поднимающее-
ся стекло ничего не защемит.
В случае защемления немед-
ленно прекратите подъем стек-
ла и включите его опускание.
Ответственность за непра-
вильное пользование электри-
ческими стеклоподъемниками
несет водитель автомобиля. Он
должен предупредить пассажи-
ров о правилах пользования и
опасностях при неправильном Рис. 7. Задняя дверь Рис. 8. Шлиц защелки
пользовании электрическими
стеклоподъемниками.
огни. Не высовывайте из откры- которые приводятся в действие
Не разрешайте детям пользо-
тых окон автомобиля руки и дру- рукояткой 3.
ваться переключателями элект-
гие части тела, следите, чтобы Стекло задней двери опускает-
ростеклоподъемников!
этого не делали дети. ся не полностью.
Выходя из автомобиля, обяза- Если на заднем сиденье нахо-
тельно вынимайте ключ из вы- дятся дети, рекомендуем ключом
Электростеклоподъемники ра-
ключателя зажигания, чтобы от- ботают в следующих случаях: повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8)
ключить электростеклоподъем- – при включенном зажигании; примерно на 45° до упора. Причем
ники и избежать случайного – в течение 30 секунд после вы- в правой двери защелку необхо-
травмирования оставшихся в ав- ключения зажигания, если ни одна димо поворачивать по часовой
томобиле пассажиров. В качест- из дверей автомобиля не открыва- стрелке, а в левой – против часо-
ве предупреждения об оставлен- лась. вой стрелки. В этом случае, при
ном ключе зажигания, при от- Задние двери блокируются поднятой кнопке блокировки,
крывании двери водителя звучит изнутри салона нажатием на кноп- дверь открывается только снару-
трель зуммера иммобилизато- ку 2 (рис. 7) в двери как при откры- жи, а рукоятка 1 (см. рис. 7) имеет
ра. Также трель будет звучать, но той, так и при закрытой двери. свободный ход. Для обеспечения
уже в иной тональности, если Для опускания и подъема стек- возможности открывания дверей
ключ зажигания вынуть, но оста- ла задних дверей используются изнутри поверните шлиц защелки
вить включенными габаритные механические стеклоподъемники, в обратном направлении.
12
 СИДЕНЬЯ
Передние сиденья. Для регу-
лировки передних сидений в про-
дольном направлении потяните
блокирующий рычаг 1 (рис. 9)
вверх. После установки сиденья в
удобное положение опустите ры-
чаг и, небольшим смещением си-
денья вперед-назад, добейтесь
его надежной фиксации.
Предупреждение
Запрещается регулировать
положение водительского си-
денья во время движения авто-
мобиля. Сиденье может резко
сдвинуться с места, что приве-
дет к потере контроля над авто-
мобилем.
Рис. 9. Переднее сиденье
Наклон спинки сиденья регули-
руется бесступенчато вращением
рукоятки 2.
Регулировка подголовника
(рис. 10) по высоте происходит
непосредственным воздействием
на подголовник. Для извлечения
подголовника из спинки сиденья
необходимо переместить подго-
ловник в крайнее верхнее положе-
ние с приложением усилия в вер-
тикальном направлении и нажать
на рычаг стопора подголовника с
правой стороны.
Оптимальное положение подго-
ловника – когда его верхняя кром-
ка находится на одном уровне с
верхней частью головы. Если
Рис. 10. Подголовник
добиться этого невозможно, для
людей очень высокого роста необ-
ходимо поднять подголовник в
крайнее верхнее положение, а для
людей очень низкого роста – опус-
тить в крайнее нижнее положение.
Задние сиденья. Для увеличе-
ния площади багажного отделения
предусмотрена возможность рас-
кладки заднего сиденья, причем
каждая из обеих частей сиденья
при необходимости может быть
разложена отдельно.
При складывании любой части
заднего сиденья для перевозки
грузов, на оставшейся части мо-
жет располагаться только один
пассажир.
13
 Рис. 11. Раскладка заднего сиденья
Перед складыванием заднего
сиденья или его части необходимо
замки ремней безопасности на
складываемой части сиденья ус-
тановить в специальные держате-
ли на нижней части спинки, а лен-
ту боковых ремней безопасности –
в направляющие скобы по краям
верхней части спинки. После воз-
вращения сиденья в рабочее по-
ложение замки ремней безопас-
ности необходимо вынуть из дер-
жателей, а ленту боковых ремней
безопасности – из боковых на-
правляющих.
Раскладку заднего сиденья
проводите в следующей последо-
вательности:
– потяните за петлю 4 (рис. 11)
и установите подушку 1 в верти-
кальное положение. При необхо-
14
димости сдвиньте передние сиде-
нья вперед;
– потяните за рукоятку 3 приво-
да замка и одновременно с прило-
жением усилия в горизонтальном
направлении уложите спинку 2 как
показано на рисунке.
Установку заднего сиденья в
обычное положение выполняйте в
обратном порядке.
При перевозке крупногабарит-
ного груза на автомобиле с кузо-
вом «хэтчбек» снимите полку 2
(см. рис. 26).
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиле устанавливает-
ся регулируемая по углу наклона
Рис. 12. Регулировка положения
рулевого колеса
рулевая колонка. Для выбора оп-
тимального положения рулевого
колеса опустите блокирующую ру-
коятку 1 (рис. 12) вниз и, после ус-
тановки рулевого колеса в желае-
мое положение, зафиксируйте ру-
левую колонку перемещением ру-
коятки в крайнее верхнее положе-
ние.
Предупреждение
Регулировку положения ру-
левой колонки проводите толь-
ко на неподвижном автомо-
биле.
 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности являются
эффективным средством защиты
водителя и пассажиров от тяже-
лых последствий дорожно-транс-
портного происшествия.
Чтобы пристегнуться ремнем,
плавно вытяните его из катушки
(рис. 13) и вставьте язычок ремня
2 (рис. 14) в замок 1 до щелчка, не
допуская при этом скручивания
лямок. Убедитесь, что бедренная
часть ремня плотно прилегает к
бедрам. Не допускается, чтобы
бедренная часть ремня проходила
вокруг талии. Для отстегивания
ремня нажмите на красную кнопку
замка.
Рис. 13. Вытягивание Рис. 14. Пристегивание
ремня безопасности ремнем безопасности
Ремни передних сидений име- концевой язык вставить в замок
ют регулировку положения верх- с черной кнопкой.
ней точки крепления по высоте.
Чтобы ремень не касался шеи или
не давил на плечо, выберите одно
из пяти фиксированных положе-
ний крепления верхней точки, при-
жав к стойке декоративную на-
кладку ремня 1 (рис. 15).
Задние боковые пассажиры
пристегиваются ремнями без-
опасности аналогично. Для сред-
него пассажира предусмотрен ре-
мень специальной конструкции –
с двумя язычками и двумя замка-
ми, причем для перевода ремня в Рис. 15. Регулировка
исходное положение необходимо ремня безопасности
15
 Беременные женщины должны
пользоваться бедренно-плечевы-
ми ремнями всегда, если это раз-
решает их доктор. Бедренная
часть ремня должна находиться
как можно ниже и удобнее.
Предупреждение
При движении на автомобиле
обязательно пристегивайтесь
ремнем безопасности и не пе-
ревозите не пристегнутых рем-
нем безопасности пассажиров!
Не пристегивайте ремнем
ребенка, сидящего на коленях
пассажира!
Беременные женщины ни-
когда не должны располагать
бедренную часть ремня без-
опасности над областью живо-
та, где находится плод, или над
животом!
В случае загрязнения лямок
очищайте их мягким мыльным
раствором. Гладить ленты утю-
гом не допускается. Ремень
подлежит обязательной замене
новым, если он подвергся кри-
тической нагрузке в дорожно-
транспортном происшествии
или имеет потертости, разры-
вы и другие повреждения.
16
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль комплектуется фрон-
тальной системой надувной по-
душки безопасности (СНПБ) води-
теля и, в вариантном исполне-
нии, надувной подушкой безопас-
ности переднего пассажира и
передними ремнями безопасно-
сти с предварительным натяжите-
лем и ограничителем нагрузки.
При срабатывании СНПБ за очень
короткий промежуток времени
втягиваются передние ремни
безопасности для надежной фик-
сации водителя и пассажира и
наполняются газом надувные по-
душки безопасности, которые,
раскрываясь перед водителем и
передним пассажиром, уменьша-
ют опасность травмирования их
верхней части тела и головы.
СНПБ срабатывает при фронталь-
ных столкновениях автомобиля,
когда необходимо способствовать
повышению безопасности водите-
ля и переднего пассажира.
Наличие СНПБ маркируется
надписью «AIRBAG» на крышке ру-
левого колеса, надписью «SRS
AIRBAG» на крышке панели прибо-
ров и надписью «AIRBAG» на ленте
ремня безопасности.
Система надувной подушки бе-
зопасности (СНПБ) включает:
– модуль надувной подушки
безопасности водителя, вмон-
тированный в рулевое колесо;
– модуль надувной подушки
безопасности переднего пасса-
жира, размещенный в панели
приборов над перчаточным
ящиком;
– ремни безопасности с
предварительным натяжите-
лем и ограничителем нагрузки;
– устройство вращающееся,
установленное на соединителе
подрулевого переключателя
(для соединения выключателя
звукового сигнала и модуля
надувной подушки безопасно-
сти с бортовой цепью автомо-
биля);
– блок управления и диагности-
ки СНПБ, установленный на тунне-
ле пола кузова под консолью пане-
ли приборов;
 – сигнализатор диагностики
СНПБ в комбинации приборов.
Надувные подушки безопасно-
сти являются дополнительным
средством защиты для пристегну-
того ремнем безопасности води-
теля, переднего пассажира и сра-
батывают при тяжелом фронталь-
ном столкновении:
– начиная с определенной тяже-
сти столкновения;
– в зоне действия, показанной
на схеме А.
СНПБ должна срабатывать при
сильных фронтальных ударах.
Однако СНПБ может также срабо-
тать и в других аварийных ситуа-
циях, если автомобиль будет
испытывать воздействия анало-
гичные тем, которым он подверга-
ется при сильном фронтальном
ударе.
Примеры ситуаций со срабаты-
ванием СНПБ:
– столкновение с неподвижным
недеформируемым препятстви-
ем: подушка срабатывает при
небольшой скорости движения;
– столкновение с подвижным
деформируемым препятствием
(например с другим автомоби-
лем): подушка срабатывает только
при повышенной скорости движе-
ния автомобиля;
5 Р.Э. LADA KALINA
Схема А. Зона действия
и срабатывания СНПБ
– в случае достаточного по силе
удара, воздействующего на авто-
мобиль спереди, некоторые при-
меры показаны на схеме Б.
СНПБ не срабатывает при:
– выключенном зажигании;
– незначительных фронтальных
столкновениях;
– опрокидывании автомобиля;
– ударах в автомобиль сбоку или
сзади, т.е. в случаях, когда она не
может способствовать повыше-
нию безопасности водителя.
Степень повреждения кузова
автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных по-
вреждений) не всегда является
показателем нормальной или не-
нормальной работы фронтальных
подушек безопасности.
Схема Б. Примеры ситуаций
со срабатыванием СНПБ
При раскрытии подушки безо-
пасности опасность ограничения
видимости для водителя практи-
чески отсутствует, так как она
наполняется и опорожняется за
короткий промежуток времени.
Подушка безопасности обеспе-
чивает оптимальную защиту при
правильной установке положения
сиденья, спинки сиденья и подго-
ловника. Вся спина должна опи-
раться на спинку сиденья, а сиде-
нье должно быть отодвинуто на-
зад настолько, насколько это
практически возможно водителю,
чтобы в вертикальном сидячем
положении слегка согнутыми в
локтях руками можно было дер-
жать рулевое колесо. Сиденье
переднего пассажира максималь-
17
но отодвинуть назад и привести
спинку в вертикальное положение
так, чтобы не испытывать неудоб-
ство и дискомфорт. Неправильная
посадка в случае раскрытия поду-
шек безопасности может привес-
ти к серьезной травме или гибели.
Для подушки безопасности необ-
ходимо пространство при напол-
нении ее газом.
СНПБ является автономным
устройством разового использо-
вания и не требует обслуживания
во время эксплуатации автомоби-
ля. После срабатывания СНПБ
блок управления и модули надув-
ных подушек безопасности, ремни
с предварительным натяжителем
подлежат обязательной замене на
предприятии сервисно-сбытовой
сети (ПССС).
ВНИМАНИЕ!
1. Надувная подушка безо-
пасности не заменяет ремень
безопасности, она только допол-
няет его действие, поэтому
всегда пристегивайтесь ремня-
ми безопасности. Кто не поль-
зуется ремнями безопасности,
рискует получить в момент ава-
рии существенно более тяже-
лые травмы или даже быть вы-
брошенным из автомобиля,
18
причем не исключена возмож-
ность смертельного исхода.
Ремень способствует тому, что
при аварии вы примете наибо-
лее безопасное сидячее поло-
жение, при котором подушка
безопасности может обеспе-
чить наибольшую эффектив-
ность защиты.
2. Никогда не крепите никакие
предметы на рулевом колесе и
панели приборов, поскольку
при раскрытии подушки безо-
пасности они могут привести к
травмам. Такая же опасность
существует и в тех случаях, ког-
да водитель или пассажир ку-
рит трубку или использует мо-
бильный телефон во время
езды.
3. Управляя автомобилем, не
кладите предплечья/ладони на
место, в котором смонтирована
подушка безопасности.
4. При движении, пассажир
на переднем сиденье не дол-
жен опираться на панель при-
боров и держать на руках ка-
кие-либо предметы, которые
могут причинить травмы при
срабатывании СНПБ.
5. Сигнализатор диагностики
СНПБ должен включаться на
3-4 секунды после включения
зажигания и выключиться. По-
следующее включение сигна-
лизатора диагностики в процес-
се эксплуатации автомобиля
означает, что в СНПБ обнаруже-
на неисправность, и ее сраба-
тывание при фронтальном стол-
кновении не гарантировано.
6. Запрещается самовольное
вмешательство в СНПБ. Все ра-
боты по ней должны выполнять-
ся только на ПССС специально
обученным персоналом.
7. Сразу после срабатывания
подушек безопасности некото-
рые элементы системы могут
иметь высокую температуру.
Во избежание ожогов не прика-
сайтесь к горячим деталям.
8. Поверхности кожи, на кото-
рых появляются признаки раз-
дражения, следует тщательно
промыть мыльным раствором.
При раздражении глаз необхо-
димо промыть их чистой водой.
При длительных беспокойствах
следует обратиться к врачу.
9. При утилизации автомоби-
ля обязательно провести де-
монтаж узлов СНПБ на ПССС.
 УСТАНОВКА ДЕТСКОГО Схема установки детского сиденья
СИДЕНЬЯ
Группа по массе ребенка
Ряд Место
<10 кг <13 кг 9 – 18 кг 15 – 25 кг 22 – 36 кг
без подушки
Место безопасности X U* U U U
1 ряд переднего
пассажира с подушкой
безопасности X UF* UF UF UF

Боковое U U U U U
2 ряд
Среднее UF UF UF UF UF

*Категория детского сиденья:

U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-
жения, так и против хода движения автомобиля.
UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.

Предупреждение мобиле детского сиденья следует полнении) как по направлению,

Никогда не держите ребенка
у себя на коленях в движущем-
ся автомобиле!
На Вашем автомобиле для креп-
ления детских сидений использу-
ются штатные ремни безопаснос-
ти для взрослых пассажиров.
Безопасное размещение детей
в автомобиле возможно только
при использовании омологиро-
ванных детских сидений.
При установке на Вашем авто-
6 Р.Э. LADA KALINA
руководствоваться предлагаемой
схемой.
Для большей безопасности ре-
бенка детские сидения желатель-
но размещать на заднем сиденье.
Заднее среднее место пред-
назначено только для детских си-
дений, расположенных по ходу
движения автомобиля, а крайние
места заднего сиденья и правое
переднее место без подушки бе-
зопасности (в вариантном ис-
так и против направления движе-
ния автомобиля.
Предупреждение
В случае когда переднее си-
денье пассажира оборудовано
подушкой безопасности, за-
прещается использование на
нем детского сиденья, установ-
ленного против движения авто-
мобиля.
19
 ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Наружные зеркала регулиру-
ются рукояткой 1 (рис. 16). Перед
началом движения необходимо
обеспечить оптимальный задний
обзор.
Внутреннее зеркало заднего
вида регулируется поворотом во-
круг шарнирной головки. При ос-
леплении светом фар движущего-
ся сзади транспорта измените
угол наклона зеркала при помощи
рычажка 1 (рис. 17).
Блок освещения салона
включает в себя плафоны индиви-
дуального освещения и плафон
освещения салона. Левый и пра-
вый плафоны индивидуального
освещения включаются нажатием
20
Рис. 16. Наружное зеркало Рис. 17. Внутреннее зеркало
на левую 1 (рис. 18) или правую 3 должает гореть около 10 секунд,
кнопки соответственно. а затем плавно гаснет.
Режим работы плафона осве- – плафон выключен.
щения салона зависит от положе- – плафон включен и горит в
ния переключателя 2 блока осве-
щения салона:
– при включенном зажига-
нии плафон освещения салона
включается и выключается авто-
матически при открывании и за-
крывании дверей пассажиров.
При выключенном зажигании пла-
фон освещения салона горит
около 10 минут, если открыта лю-
бая из дверей автомобиля. Если до
истечения этого времени закрыть
все двери автомобиля, плафон про- Рис. 18. Блок освещения салона
 Рис. 19. Противосолнечный
козырек
постоянном режиме до момента
его отключения.
Противосолнечные козырьки
в зависимости от направления лу-
чей солнца можно установить из
положения I (рис. 19) в положения
II или III. В вариантном исполне-
нии противосолнечный козырек
пассажира имеет зеркало с внут-
ренней стороны.
Чтобы открыть крышку веще-
вого ящика, необходимо сжать
клавиши 1 (рис. 20) замка до упо-
ра и потянуть крышку 2 на себя.
При открытой крышке внутренняя
часть вещевого ящика освещается
фонарем 3, если включено зажи-
гание.
Рис. 20. Вещевой ящик
Прикуриватель (рис. 21) рабо-
тает независимо от позиции ключа
в выключателе зажигания. Для ис-
пользования прикуривателя на-
жмите на кнопку подвижной части
до ее фиксированного положения
в патроне. Примерно через
20 секунд подвижная часть авто-
матически выскочит из патрона.
Внимание!
1. Не удерживайте принуди-
тельно прикуриватель в нажа-
том положении, это может при-
вести к его перегреву и пере-
горанию спирали. При этом
сработает биметаллический
предохранитель прикуривате-
Рис. 21. Прикуриватель
ля, что приведет к перегоранию
плавкого предохранителя в
монтажном блоке автомобиля.
2. Не допускается чистка спи-
рали подвижной части прикури-
вателя металлическими пред-
метами, это может привести к
ее повреждению.
3. При замене необходимо
использовать только типы при-
куривателей, которые реко-
мендованы для данного авто-
мобиля и только тех производи-
телей, которые имеют заклю-
чение ОАО «АВТОВАЗ».
4. Патрон прикуривателя мо-
жет быть дополнительно ис-
пользован для подключения
21
только 12-вольтовых электри-
ческих приборов мощностью не
более 120 Вт. Перегрузка па-
трона прикуривателя может
привести к короткому замыка-
нию. Не используйте более од-
ного электрического прибора.
Если вилка (разъем) электри-
ческого прибора слишком сво-
бодно или слишком плотно раз-
мещается в патроне прикурива-
теля, это может привести к пло-
хому контакту или приведет
к застреванию вилки (разъе-
ма). Используйте электричес-
кие приборы только с соответ-
ствующими вилками (разъе-
мами).
Предупреждение
Не следует касаться руками
нагревательного элемента при-
куривателя, это может привес-
ти к ожогу или повреждению на-
гревательного элемента.

22
 КАПОТ
Для доступа в моторный отсек
потяните на себя рукоятку (рис. 22),
приподнимите капот и через обра-
зовавшуюся щель отожмите вверх
лапку предохранительного крючка
(рис. 23). Поднимите капот и уста-
новите упор 1 (рис. 24) в специаль-
ное гнездо капота, как показано на
рисунке.
Свободное закрывание капота
производить с высоты не более
25 сантиметров между краем ка-
пота и верхней поперечины рамки
радиатора. При закрывании капо-
та проверьте надежность сраба-
тывания замка: в момент запира-
ния должен быть слышен харак-
терный щелчок.
Рис. 22. Рукоятка Рис. 23. Лапка
открывания капота предохранительного крючка
Предупреждение
Капот является источником
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будь-
те предельно внимательны,
особенно если рядом находят-
ся дети.
Внимание!
Во избежание повреждений
не включайте очиститель вет-
рового стекла при открытом
капоте. Рис. 24. Открывание капота
23
 КРЫШКА БАГАЖНИКА
(ДВЕРЬ ЗАДКА)

Рис. 25. Открывание багажника Рис. 26. Дверь задка

Крышка багажника автомоби-

ля с кузовом «седан» (рис. 25) и
дверь задка автомобиля с кузо-
вом «хэтчбек» (рис. 26) открыва-
ются поворотом ключа в замке по
часовой стрелке. При включенном
наружном освещении багажник
освещается плафоном.

Предупреждение
Крышка багажника и дверь
задка являются источниками
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будь-
те предельно внимательны,
особенно если рядом находят-
ся дети.
24
 ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Для доступа к пробке 1 (рис. 27)
топливного бака откройте крыш-
ку 3, которая находится с пра-
вой стороны автомобиля. Пробка
открывается поворотом против ча-
совой стрелки. Заворачивать проб-
ку следует по часовой стрелке до
появления характерных щелчков.
Предупреждение
При открывании пробки топ-
ливного бака возможен выброс
капель топлива, открывайте
медленно!
Гибкий поводок 2 исключает
возможность потерять пробку при
заправке автомобиля и не позво-
7 Р.Э. LADA KALINA
Не допускается дозаправка
топливного бака автомобиля
после автоматического выклю-
чения заправочного крана или
после появления бензина в за-
ливочной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не
оборудованном системой авто-
матического отключения. Несо-
блюдение этой рекомендации
может привести к выливанию
излишков бензина из топлив-
Рис. 27. Пробка топливного бака ного бака при стоянке автомо-
биля.
ляет закрыть крышку, если пробка
не завернута в горловину топлив-
ного бака.
Предупреждение
Бензин, а также его пары
ядовиты и огнеопасны! Соблю-
дайте меры предосторожности
и правила пожарной безопас-
ности! Избегайте попадания
бензина на кожу и одежду, а па-
ров бензина – в дыхательные
пути. При заправке автомобиля
избегайте попадания бензина
на лакокрасочное покрытие и
резинотехнические изделия.
25
 Рис. 28. Панель приборов

26
 II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
И ПРИБОРЫ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов показана на
рисунке 28.
1 – модуль управления све-
тотехникой.
2 – переключатель световой
сигнализации.
3 – выключатель звукового
сигнала.
4 – комбинация приборов.
5 – выключатель зажигания.
6 – переключатель стекло-
очистителей.
7 – пульт управления систе-
мой вентиляции и отопления
салона.
8 – выключатель обогрева
заднего стекла. Обогреватель
заднего стекла работает только
при установке ключа в выключате-
ле зажигания в положение I. Для
включения обогрева нажмите на
8 Р.Э. LADA KALINA
клавишу выключателя, для выклю-
чения обогрева повторно нажмите
на клавишу выключателя.
В случае поворота ключа в вы-
ключателе зажигания в положение
0 при включенном обогревателе –
функция обогрева отключается.
При повторном запуске двигателя
– функция обогрева восстанавли-
вается без дополнительного нажа-
тия на клавишу выключателя.
Контрольный световой индика-
тор, расположенный на клавише
выключателя, будет светиться
желтым светом в течение всего
времени работы обогревателя.
Внимание!
1. Во избежание разрядки
аккумуляторной батареи не до-
пускайте включения обогрева-
теля заднего стекла на более
длительный промежуток вре-
мени, чем это необходимо.
2. При очистке внутренней
поверхности заднего стекла за-
прещается пользоваться ост-
рыми предметами, а также чис-
тящими средствами, содержа-
щими абразивные материалы,
т.к. они могут повредить про-
водники, нанесенные на стекло.
9 – крышка вещевого ящика.
10 – отсек для установки ра-
диоаппаратуры. Установка ра-
диоаппаратуры должна произво-
диться только на аттестованном
ПССС с обязательной отметкой в
сервисной книжке.
Внимание!
Произвольная установка эле-
ктропотребителей может при-
вести к перегрузке электропро-
водки и пожару.
11 – выключатель аварийной
сигнализации. Для включения
аварийной световой сигнализа-
ции нажмите на клавишу выключа-
теля, для выключения повторно
нажмите на клавишу выключателя.
При включении аварийной све-
товой сигнализации работают все
указатели поворотов и светится
мигающим красным светом сигна-
лизатор аварийной сигнализации
в комбинации приборов.
Аварийная световая сигнали-
зация оповещает, что на данный
момент транспортное средство
представляет опасность для дру-
гих участников движения. Аварий-
ная световая сигнализация рабо-
27
тает при любых положениях ключа
в выключателе зажигания.
12 – крышка передней пе-
пельницы. Чтобы воспользовать-
ся пепельницей, потяните за верх-
ний выступ на себя. Пружинный
упор, предназначенный для гаше-
ния сигарет, удерживает пепель-
ницу в открытом состоянии. Для
очистки пепельницы выньте ее из
гнезда, нажав на пружинный упор.
13 – рычаг стояночного тор-
моза. Перемещением рычага
вверх приводятся в действие ко-
лодки тормозов задних колес. Для
возвращения рычага в исходное
положение нажмите на кнопку в
торце рукоятки.
14 – рычаг переключения пе-
редач. На рукоятке рычага нане-
сена схема переключения пере-
дач.
15 – педаль акселератора.
16 – педаль тормоза.
17 – педаль сцепления.
18 – крышка блока предохра-
нителей.
19 – рычаг привода замка ка-
пота.
20 – выключатель кондицио-
нера (в вариантном исполне-
нии).

28
 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показа-

на на рисунке 29.
1 – тахометр. Показывает час-
тоту вращения коленчатого вала
двигателя. Зона шкалы красного
цвета – опасный для двигателя ре-
жим работы. Не допускайте пре-
вышения максимально разрешен-
ных оборотов двигателя (порог –
6000 об/мин).

Внимание!
Работа двигателя в опасном
режиме запрещается.

2 – сигнализатор указателей
левого поворота. Загорается зе-
леным мигающим светом при
включении указателей левого по-
ворота.
3 – спидометр. Показывает
скорость движения автомобиля.
4 – сигнализатор указателей
правого поворота. Загорается
зеленым мигающим светом при
включении указателей правого по-
ворота.
5 – указатель температуры
охлаждающей жидкости. Если
Рис. 29. Комбинация приборов
стрелка индикации температуры
охлаждающей жидкости вступает
в красную зону (больше 115 0С), то
раздается постоянный (в течение
5 секунд) звуковой сигнал зумме-
ра. Сигнал будет повторяться, по-
ка стрелка температуры охлажда-
ющей жидкости не выйдет из
красной зоны (меньше 110 0С). Не
допускайте работу двигателя в ре-
жиме перегрева.
Внимание!
Запрещается эксплуатация
автомобиля с перегретым дви-
гателем. Автомобиль должен
быть доставлен на аттестован-
ное ПССС для определения и
устранения причины перегрева
двигателя.
29
 6 – указатель уровня топлива.
Переход стрелки в красную зону
шкалы или загорание сигнализа-
тора резерва топлива указывает
на необходимость дозаправки во
избежание перебоев в работе
двигателя.
Внимание!
Никогда не допускайте пол-
ной выработки топлива. Это
может привести к аварийной
ситуации на дороге по причине
неожиданной для других участ-
ников движения остановки Ва-
шего автомобиля.
7 – сигнализатор резерва топ-
лива. Загорается оранжевым све-
том при необходимости дозаправ-
ки во избежание перебоев в работе
двигателя.
Одновременно с загоранием
светового сигнализатора разда-
ется прерывистый (2 повторных
включения/выключения по 0,25 се-
кунды) звуковой сигнал зуммера.
8 – кнопка сброса показаний
счетчика суточного пробега.
9 – сигнализатор аварийной
сигнализации. Загорается крас-
ным мигающим светом при вклю-
чении аварийной световой сигна-
лизации.
10 – сигнализатор электро-
усилителя руля (в вариантном
исполнении). Загорается оран-
30
жевым светом при включении за-
жигания и после запуска двигате-
ля гаснет.
Внимание!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении не-
исправности, устранение кото-
рой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
11 – сигнализатор дальнего
света фар. Загорается синим
светом при включении дальнего
света фар.
12 – сигнализатор стояночно-
го тормоза. Загорается красным
светом при задействованном сто-
яночном тормозе.
Внимание!
Во избежание прилипания и
примерзания тормозных коло-
док к барабанам (особенно в ве-
сенне-осенний период времени
года) не ставьте автомобиль на
длительную стоянку с включен-
ным стояночным тормозом.
13 – сигнализатор главного
включателя света. Загорается
зеленым светом при включении
наружного освещения.
14 – сигнализатор подушки бе-
зопасности (в вариантном ис-
полнении). Загорается оранжевым
светом при включении зажигания и
после запуска двигателя гаснет.
Внимание !
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении не-
исправности, устранение кото-
рой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
15 – сигнализатор аварийно-
го давления масла. Загорается
красным светом при включении
зажигания и после запуска двига-
теля гаснет.
При работающем двигателе
горящий сигнализатор и постоян-
ный (в течение 5 секунд) звуковой
сигнал зуммера указывают на не-
достаточное давление в системе
смазки двигателя.
Внимание!
В случае загорания лампы
сигнализатора аварийного дав-
ления масла немедленно пре-
кратите движение, заглушите
двигатель и обратитесь на атте-
стованное ПССС для устране-
ния неисправности, т.к. недо-
статочное давление в системе
смазки приведет к выходу дви-
гателя из строя.
 16 – сигнализатор иммобили-
затора. Загорается оранжевым
светом и отображает состояние
иммобилизатора и режим охраны
автомобиля.
17 – жидкокристаллический
индикатор. Верхняя строка отоб-
ражает по выбору общий или су-
точный пробег, а нижняя строка –
время, температуру наружного
воздуха или функции бортового
компьютера.
18 – сигнализатор неприс-
тегнутых ремней безопасности
(в вариантном исполнении). За-
горается красным светом при
включении зажигания, если не
пристегнуты ремни безопасности.
Одновременно с загоранием
светового сигнализатора раздает-
ся прерывистый (5 повторных цик-
лов, состоящих из включения/вы-
ключения/включения соответст-
венно на 0,5/0,25/0,25 секунды)
звуковой сигнал зуммера.
Предупреждение
При движении на автомобиле
обязательно пристегивайтесь
ремнем безопасности и не пе-
ревозите не пристегнутых рем-
нём безопасности пассажиров!
19 – сигнализатор разряда
аккумуляторной батареи. Заго-
рается красным светом при вклю-
чении зажигания и после запуска
двигателя гаснет.
При работающем двигателе
свечение сигнализатора и преры-
вистый (5 повторных включе-
ний/выключений по 0,5 секунды)
звуковой сигнал зуммера означа-
ют нарушение нормальной работы
системы электропитания автомо-
биля и указывают на неисправ-
ность системы зарядки аккумуля-
тора, слабое натяжение или обрыв
ремня привода генератора или не-
исправность самого генератора.
Внимание!
В этом случае необходимо
обратиться на аттестованное
ПССС.
20 – сигнализатор «Отказ
тормоза». Загорается красным
светом при включении зажигания
и после запуска двигателя гаснет.
При работающем двигателе
горящий сигнализатор и прерыви-
стый (5 повторных включений/вы-
ключений по 0,5 секунды) звуко-
вой сигнал зуммера указывают на
очень низкий уровень тормозной
жидкости в бачке гидропривода
тормозов.
Предупреждение
Запрещается эксплуатация
автомобиля при постоянно го-
рящем сигнализаторе. В этом
случае необходимо обратиться
на аттестованное ПССС.
21 – сигнализатор неисправ-
ности электронного распреде-
ления тормозных сил (в вари-
антном исполнении). Загорает-
ся красным светом при включении
зажигания и через несколько се-
кунд гаснет (режим самотестиро-
вания).
Предупреждение
Запрещается эксплуатация
автомобиля при постоянно го-
рящем сигнализаторе. В этом
случае необходимо обратиться
на аттестованное ПССС.
22 – сигнализатор износа
тормозных накладок (в вариан-
тном исполнении).
23 – сигнализатор антибло-
кировочной системы тормозов
(в вариантном исполнении). За-
горается оранжевым светом при
включении зажигания и через нес-
колько секунд гаснет (режим са-
мотестирования).
31
 Внимание!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
24 – сигнализатор «Двига-
тель». Загорается оранжевым
светом при включении зажигания
и после запуска двигателя гаснет.
При работающем двигателе
загорание сигнализатора не озна-
чает, что двигатель должен быть
немедленно остановлен – контрол-
лер имеет резервные режимы, поз-
воляющие двигателю работать в
условиях, близких к нормальным.
Внимание!
Тем не менее, причина неис-
правности должна быть устра-
нена на аттестованном ПССС
как можно быстрее.
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ
ИНДИКАТОР
На верхней строке индицируют-
ся счетчики общего или суточного
пробега (по выбору). Для пере-
ключения между режимами инди-
кации («по кольцу») используется
кнопка 8 в комбинации приборов.
Если индицируется счетчик суточ-
32
ного пробега, то для его обнуле-
ния нажмите и удерживайте кноп-
ку более 3 с.
На нижней строке индицирует-
ся время, наружная температура
или функции бортового компьюте-
ра (по выбору). Для переключения
между режимами индикации и уп-
равления функциями используют-
ся клавиши подрулевого переклю-
чателя стеклоочистителей:
– клавиша «Reset» 1 (рис. 30);
– клавиша переключения функ-
Рис. 30. Клавиши подрулевого
ций «по кольцу» 2 вперед;
переключателя
– клавиша переключения функ-
ций «по кольцу» назад.
Установка часов осуществляет-
ся соответственно нажатием кла-
Установка часов виши переключения функций «по
Для перехода в режим установ- кольцу» назад.
ки часов из режима индикации При установке минут счетчик
времени нажмите и удерживайте секунд обнуляется. Установка ча-
клавишу «Reset» более 3 с. В ре-
сов не влияет на счетчик секунд.
жиме установки времени значения Возврат из режима установки
часов и минут мерцают.
времени в режим индикации вре-
Установка минут осуществляет- мени осуществляется коротким
ся путем нажатия клавиши пере- нажатием клавиши «Reset». Если
ключения функций «по кольцу»
в режиме установки часов в тече-
вперед. При коротком удержании
клавиши повышается значение ние 60 сек не нажимается ни одна
клавиша на переключателе стек-
минут на «1». Если клавиша удер-
живается дольше, то повышается лоочистителей, то возврат в ре-
значение минут в течение первых жим индикации времени происхо-
3 сек с тактом 1 сек, а затем с так- дит автоматически.
том 0,25 сек (повышение значения Более подробная информация
минут ускоряется). о функциях указана в таблице 1.
 Та б л и ц а 1

Единица Диапазон Разрешающая

Название функции Примечание
измерения индикации способность

Индикация времени час, мин 0:00 – 23:59 1 мин

765432
13:35

Наружная 0С – 40...+70 1 0С
температура
765432
-12 0С

Время движения* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.
765432 Время движения должно определяться как время, в течение которого
3:35
•→ O двигатель работал с момента последнего обнуления.

Средний расход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.
765432 После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».
7.5
• → 1/100km

Мгновенный расход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует-
765432 ся «---».
7.1
1/100km

Остаточный км 999 – 30 5 км
запас хода
765432
235
km

Средняя скорость* км/ч 0 – 250 1 км/ч Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.
765432 После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».
105
•→ km/h

Израсходованное л 0 – 9999 1л Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.

топливо*
765432
34
•→1

* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления.

** Одновременно осуществляется обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходо-
ванное топливо.

9 Р.Э. LADA KALINA 33

 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
СВЕТОТЕХНИКОЙ
Переключатель наружного
освещения 1 (рис. 31) имеет три
фиксированных положения:
о – наружное освещение вы-
ключено;
– включены габаритные
огни;
– включен ближний или даль-
ний свет фар в зависимости от по-
ложения переключателя световой
сигнализации.
Регулятор освещения прибо-
ров. При включенном наружном
освещении вращением регулято-
ра 2 изменяется яркость освеще-
ния приборов.
Рис. 31. Модуль управления
светотехникой
34
Переключатель корректора
света фар. После включения све-
та фар вращением переключате-
ля 3 отрегулируйте угол наклона
пучка света фар в зависимости от
загрузки автомобиля.
В вариантном исполнении на
автомобили устанавливаются блок-
Для автомобиля с кузовом «седан»
Загрузка автомобиля
Занято сиденье водителя или передние си-
денья
Заняты все сиденья
Заняты все сиденья, загружено багажное
отделение
Занято водительское сиденье, загружено
багажное отделение
Для автомобиля с кузовом «хэтчбек»
Загрузка автомобиля
Занято сиденье водителя или передние си-
денья
Заняты все сиденья
Заняты все сиденья, загружено багажное
отделение
Занято водительское сиденье, загружено
багажное отделение
Занято сиденье водителя, загружено ба-
гажное отделение при разложенных задних
сиденьях
фары с рассеивателями из пласт-
массы. Блок-фары со стеклянным
рассеивателем следует иденти-
фицировать по товарному знаку
завода-изготовителя, нанесенно-
му на стекле и расположенно-
му в нижней части рассеивателя
по середине.
Метка на переключателе
в комплектации с блок-фарами
Рассеиватель из Рассеиватель из
стекла пластмассы
0 0
1 1
1,5 1,5
1 1
Метка на переключателе
в комплектации с блок-фарами
Рассеиватель из Рассеиватель из
стекла пластмассы
0 0
1 1
1,5 1
1 0,5
2 2
 Правильная регулировка угла
наклона пучка света фар уменьша-
ет ослепление водителей встреч-
ного транспорта.
Включение задних противоту-
манных фонарей происходит при
нажатии на клавишу выключателя 4,
если включены ближний или даль-
ний свет фар, или противотуман-
ные фары. Выключение задних
противотуманных фонарей проис-
ходит при повторном нажатии на
клавишу выключателя.
Перевод ключа в выключателе
зажигания в положение 0, при
включенных задних противотуман-
ных фонарях, приводит к их выклю-
чению. Повторное их включение
возможно только при нажатии на
клавишу выключателя, если вклю-
чены ближний или дальний свет
фар, или противотуманные фары.
Выключение задних противоту-
манных фонарей происходит авто-
матически, если ближний/дальний
свет фар и противотуманные фары
будут выключены.
Контрольный световой индика-
тор, расположенный на клавише вы-
ключателя, будет светиться желтым
светом в течение всего времени ра-
боты противотуманных фонарей.
10 Р.Э. LADA KALINA
Рис. 32. Рычаг переключателя
световой сигнализации
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
I (рис. 32) – нейтральное поло-
жение. Включен ближний свет
фар, если переключателем наруж-
ного освещения включен свет фар.
II – включены указатели лево-
го поворота. Нефиксированное
положение.
III – включены указатели ле-
вого поворота. Фиксированное
положение.
IV – включены указатели пра-
вого поворота. Нефиксирован-
ное положение.
V – включены указатели пра-
вого поворота. Фиксированное
положение.
VI – на себя, подача светового
Рис. 33. Рычаг переключателя
стеклоочистителей
сигнала. Включен дальний свет
фар независимо от положения пе-
реключателя наружного освеще-
ния. Нефиксированное положение.
VII – от себя, включен дальний
свет фар, если переключателем
наружного освещения включен свет
фар. Фиксированное положение.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Стеклоочистители ветрового
или заднего стекла включаются
при переводе ключа в выключате-
ле зажигания в положение I.
I (рис. 33) – нейтральное по-
ложение. Очистители и омывате-
ли стекол выключены.
35
 II – включен прерывистый ре-
жим работы очистителя ветро-
вого стекла. Нефиксированное
положение.
III – включен прерывистый ре-
жим работы очистителя ветро-
вого стекла. Фиксированное по-
ложение.
IV – включена малая скорость
очистителя ветрового стекла.
Фиксированное положение.
V – включена большая ско-
рость очистителя ветрового
стекла. Фиксированнное положе-
ние.
VI – на себя, включен омыва-
тель ветрового стекла. Нефик-
сированное положение.
VII* – от себя, включен очисти-
тель заднего стекла. Фиксиро-
ванное положение.
VIII* – от себя, включен очис-
титель и омыватель заднего
стекла. Нефиксированное поло-
жение.
Для устранения разводов, на-
лета дорожной соли или элемен-
тов дорожного покрытия периоди-
чески очищайте щетки и стекла
жидкостью из бачка омывателя.
Наличие жира, воска, насекомых и
* Для автомобилей с кузовом «хэтч-
бек» и «универсал».
36
т.д. на ветровом стекле может
привести к неравномерной работе
стеклоочистителей и появлению
грязных разводов на стекле. Если
разводы не убираются после
нанесения на стекло жидкости
из бачка омывателя, почистите
внешнюю сторону стекла и щетки
мягкой тканью с использованием
специальных моющих средств.
После очистки промойте стекло и
щетки водой.
Рис. 34. Выключатель зажигания
Внимание!
1. Во избежание повреждений включения стеклоочистителей
не включайте очиститель ветро- при примерзших к стеклу щетках
вого стекла при открытом капоте. может привести к повреждению
2. Не следует включать стек- резиноленты щеток.
лоочиститель в случае, если вет- 4. Не очищайте щетки бензи-
ровое стекло или заднее стекло
ном или растворителем, это при-
сухое. Это может привести к по- ведет к повреждению щеток.
явлению царапин на стекле или
повредить щетки. Перед включе-
нием стеклоочистителей, при су- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
хом стекле, всегда используйте
омыватель стекол. 0 (рис. 34) – выключено. Поло-
3. Если щетки примерзли к жение фиксированное. Ключ вы-
стеклу, то перед включением нимается.
стеклоочистителя следует снача- При вынутом ключе срабатыва-
ла включить обогрев ветрового ет механизм запирающего меха-
стекла (см. раздел «Отопление и нического противоугонного уст-
вентиляция салона»). Попытка ройства. Для полного блокирова-
ния вала рулевого управления
поверните рулевое колесо вправо
или влево до щелчка.
Для выключения механическо-
го противоугонного устройства
вставьте ключ в выключатель за-
жигания и, слегка поворачивая
рулевое колесо вправо-влево, пе-
реведите ключ в положение I.
I – зажигание. Положение
фиксированное. Ключ не вынима-
ется.
II – стартер. Положение не
фиксированное. Автоматический
возврат ключа в положение I. Ключ
не вынимается.
Если двигатель не начнет рабо-
тать с первой попытки запуска, пе-
реведите ключ из положения I в
положение 0 и примерно через
15 секунд повторите попытку за-
пуска.
Внимание!
Не удерживайте ключ в поло-
жении II более 10 секунд.
Предупреждение
Категорически запрещается
выключать зажигание и выни-
мать ключ из выключателя за-
жигания во время движения –
это приводит к резкому увели-
чению нагрузки на педаль тор-
моза и блокированию рулевого
управления.
Если зажигание выключено, а
ключ оставлен в выключателе за-
жигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непре-
рывную звуковую трель, пред-
упреждая об оставленном ключе в
выключателе зажигания.
Если зажигание выключено и
ключ вынут из выключателя зажи- Рис. 35. Рычаг
гания, но остались включенными переключения передач
лампы габаритных огней, то при
открывании двери водителя зум- биль, выдержав паузу (примерно
мер издает два прерывистых зву- 3 секунды), нажмите на педаль
ковых сигнала, предупреждая об
сцепления, поднимите гильзу 1
оставленном включенным наруж-
ном освещении. управления блокировкой, распо-
ложенную на рычаге переключе-
ния передач, переведите рычаг
РЫЧАГ переключения передач в положе-
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ние включения передачи заднего
хода и отпустите гильзу. О том, что
Г (рис. 35) – нейтральное поло- передача заднего хода включена,
жение. оповещает прерывистый звуковой
1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я,
сигнал зуммера.
5-я передачи.
R – передача заднего хода.
Автомобиль снабжен электро- Внимание!
блокировкой линии выбора пере- Передачу заднего хода вклю-
дачи заднего хода. Для движения чайте только после полной ос-
задним ходом остановите автомо- тановки автомобиля.
37
 Если передача заднего хода
не включается, переведите ры-
чаг переключения передач в
нейтральное положение, отпус-
тите и вновь выжмите педаль
сцепления и попытайтесь вклю-
чить передачу еще раз.
После длительной стоянки ав-
томобиля в холодное время года
на открытой площадке при темпе-
ратуре окружающей среды ми-
нус 10 0С и ниже, когда масло в
коробке передач еще не прогрето,
для включения задней передачи
необходимо поднять гильзу управ-
ления блокировкой, удерживать
ее в таком положении примерно
25 секунд, отпустить, повторить
эту операцию и произвести вклю-
чение задней передачи, как опи-
сывалось выше.
После завершения движения
задним ходом будьте предельно
внимательны при включении пер-
вой передачи. Для этого остано-
вите автомобиль, сделайте паузу
примерно 5 секунд и произведите
включение первой передачи, от-
сутствие прерывистого звукового
сигнала зуммера свидетельствует
о включении передачи, позволяю-
щей движение вперед.
38
После стоянки на открытой пло-
щадке с включенной задней пере-
дачей при температуре окружаю-
щей среды минус 10 0С и ниже, в
начале движения, когда двигатель
не прогрет, будьте предельно вни-
мательны при включении первой
передачи. О правильном включе-
нии первой передачи свидетель-
ствует отсутствие прерывистого
звукового сигнала зуммера.
ОТОПЛЕНИЕ Рис. 36а. Блок управления
И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА системой вентиляции и отопления
В вариантном исполнении ав-
томобиль может комплектоваться
либо отопительно-вентиляцион-
ной, либо климатической установ-
кой.
Отопительно-вентиляционная
установка автомобиля предназна-
чена для создания в салоне ком-
фортной температуры воздуха,
значение которой регулируется
блоком управления системой вен-
тиляции и отопления (рис. 36а). Рис. 36б. Блок управления
Однако она не может обеспечить в системой вентиляции и отопления
салоне температуру ниже, чем (в вариантном исполнении)
имеет наружный воздух.
В коробке воздухопритока фильтр, который предназначен
отопительно-вентиляционной ус- для очистки воздуха, поступающе-
тановки находится воздушный го в салон автомобиля, от пыли,
цветочной пыльцы, копоти и мел-
ких насекомых. Замена фильтра
производится на аттестованных
ПССС через каждые 15 000 км
(при эксплуатации по запыленным
дорогам – по необходимости).
Не рекомендуется эксплуа-
тация автомобиля без воздуш-
ного фильтра.
Предупреждение
Правильное пользование ор-
ганами управления отопитель-
но-вентиляционной установки в
соответствии с изложенными
ниже рекомендациями позво-
ляет повысить безопасность
движения за счет быстрой очи-
стки стекол от снега и льда, а
также устранения запотевания.
Помните – быстрая очистка
стекол и наиболее эффектив-
ное отопление салона возмож-
ны только при полностью про-
гретом двигателе!
Рукоятка 3 рычага управления
заслонкой рециркуляции служит
для подачи в салон наружного воз-
духа, при этом она находится в
крайнем левом положении , вентилятор отопителя как ми-
а при положении рукоятки 3 в
крайнем правом положении
перекрывается подача наружного
воздуха в салон автомобиля (ре-
жим рециркуляции). Этот режим
может быть использован летом
при проезде тоннеля или при дви-
жении в «пробке» для исключения
попадания в салон воздуха, насы-
щенного отработанными газами.
Предупреждение
Режим рециркуляции может
быть включен только на корот-
кое время, так как при этом све-
жий воздух в салон не поступает
и стекла могут запотевать.
Для увеличения подачи воздуха
в салон автомобиля переведите
рукоятку 1 переключателя режи-
мов работы электровентилятора
отопителя в одно из четырех поло-
жений. Положения «1» и «2» – ми-
нимальная скорость подачи воз-
духа в салон, положения «3» и «4» –
максимальная скорость. В поло-
жении переключателя «0» венти-
лятор не работает, подачи свежего
воздуха в салон нет.
Внимание!
При движении автомобиля
всегда должен быть включен
нимум на первую скорость для
создания в салоне избыточного
давления (для исключения по-
падания пыли и грязи через
неплотности кузова), а также
чтобы избежать запотевания
стекол.
Рукоятка 4 блока управления
служит для распределения подачи
воздуха.
Если рукоятка 4 установлена
своей белой меткой напротив
символа , воздух поступает в
нижнюю часть салона, в зоны ног
водителя и пассажиров.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа
, воздух поступает в нижнюю
часть салона, в зоны ног водителя
и пассажиров, а также через сопла
обдува ветрового стекла и сопла
обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа
, воздух поступает через сопла
обдува ветрового стекла и сопла
обдува стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена
своей меткой напротив символа
, воздух поступает через боко-
вые и центральные сопла в верх-
нюю часть салона автомобиля для
обдува водителя и пассажиров.
Рычагами 9 и 5 (рис. 37) при-
вода заслонок регулируется ин-
39
 Рис. 37. Органы управления вентиляцией

40
 тенсивность подачи воздуха через
боковые 8 и центральные 4 сопла
путем изменения положения за-
слонок вплоть до полного их
закрытия. А рычагами 1 и 3 на-
правляющих лопаток боковых и
центральных сопел меняется на-
правление воздушного потока.
Вентиляция салона
Для осуществления вентиляции
салона (подачи в него неподогре-
того воздуха) необходимо устано-
вить рукоятки блока управления
системой вентиляции и отопления
в следующие положения:
– рукоятку 2 (см. рис. 36а) по-
вернуть по часовой стрелке в пра-
вое положение до упора (синяя
точка на блоке управления);
– рукоятку 4 установить своей
меткой напротив символа ;
– сопла 4 и 8 (см. рис. 37) от-
крыть, повернув соответственно
рычаг 5 на центральном сопле
вниз, а рычаг 9 вправо на левом
боковом сопле и влево на правом
боковом сопле;
– рукоятку 1 (см. рис. 36а) пере-
ключателя режимов работы элект-
ровентилятора отопителя поста-
11 Р.Э. LADA KALINA
вить на желаемую скорость пода-
чи воздуха в салон;
– при запотевании ветрового
стекла поставьте рукоятку 4 в по-
ложение . стекла и стекол передних дверей
Предотвращение
запотевания стекол
При высокой влажности возду-
ха, например, во время интенсив-
ного дождя, окна автомобиля мо-
гут запотевать. Для предотвраще-
ния запотевания ветрового стекла
и стекол передних дверей необхо-
димо сделать следующее:
– рукоятку 2 повернуть против
часовой стрелки в крайнее левое по-
ложение до упора (красная точка);
– рукоятку 4 установить в поло-
жение ; Быстрый прогрев салона
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентиля-
тора отопителя переведите в по-
ложение «2».
Внимание!
При мойке машины вентиля-
тор не включать (положение пе-
реключателя «0»).
Очистка
стекол от снега и льда
Для быстрой очистки ветрового
от снега и льда рекомендуется ус-
тановить рукоятки блока управле-
ния системой вентиляции и отоп-
ления в следующие положения:
– рукоятку 2 повернуть против
часовой стрелки в крайнее левое по-
ложение до упора (красная точка);
– рукоятку 4 установить в поло-
жение ;
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентиля-
тора отопителя поставить на мак-
симальную скорость подачи воз-
духа в салон (положение переклю-
чателя «4»).
Для быстрого прогрева салона
рекомендуется установить рукоят-
ки блока управления системой
вентиляции и отопления в следую-
щие положения:
– рукоятку 2 повернуть про-
тив часовой стрелки в крайнее ле-
вое положение до упора (красная
точка);
41
 – рукоятку 4 установить в поло-
жение ; перед ветровым стеклом.
– рукоятку 1 переключателя
режимов работы электровентиля-
тора отопителя переведите в по-
ложение «3»;
– боковые и центральные сопла
открыть.
Обеспечение комфортной
температуры воздуха в салоне
После того как стекла очисти-
лись, а температура в салоне до-
стигла желаемого уровня, реко-
мендуется сделать следующее:
– вращением рукоятки 2 уста-
новите желаемую температуру;
– рукоятку 4 установите в по-
ложение ; ления отопительно-вентиляци-
– вращением рукоятки 1 пере-
ключателя электровентилятора
отопителя выберите необходимую
интенсивность подачи теплого
воздуха в салон.
Внимание!
Чтобы обеспечить эффектив-
ную работу отопительно-венти-
ляционной установки регулярно
очищайте от снега, льда и лис-
тьев отверстия для забора све-
42
жего воздуха, расположенные
Не допускайте повышения
влажности воздуха в салоне от
испарения воды и снега с ков-
ровых покрытий и резиновых
ковриков, очищайте их свое-
временно. Содержите стекла
автомобиля в чистоте, ведь на
грязных стеклах задерживает-
ся больше влаги, увеличивает-
ся время их оттаивания.
Не загрязняйте выходные от-
верстия использованного воз-
духа в боковой обивке багажно-
го отделения.
При работе системы отопле-
ния в максимальном режиме не
рекомендуется открывать окна.
Безотказность работы управ-
онной системы обеспечивается
строгим соблюдением изло-
женной последовательности пе-
реключений ее рукояток.
Особенности управления
климатической установкой
Климатическая система позво-
ляет обеспечивать как подогрев,
так и охлаждение воздуха, подава-
емого в салон автомобиля. При
этом достигается понижение тем-
пературы и влажности воздуха в
салоне относительно наружного
воздуха, а также удаляется пыль и
другие летучие частицы.
При включении функции охлаж-
дения удаление запотевания сте-
кол работает более эффективно,
особенно при высокой влажности
наружного воздуха.
Для включения функции охлаж-
дения (кондиционирования) при
закрытых окнах:
1. Включите зажигание (запу-
стите двигатель).
2. Включите электровентиля-
тор, установив рукоятку 1 (см. рис.
36б) в одно из положений 1, 2, 3
или 4.
3. Установите рукоятку 4 своей
меткой напротив символа .
4. Нажмите на клавишу выклю-
чателя кондиционера 10 (см. рис.
37).
При работе кондиционера воз-
можно появление капель под
моторным отсеком. Это нормаль-
но, так как система кондициони-
рования автомобиля выводит
сконденсированную на испарите-
ле кондиционера влагу из салона.
Для выключения функции
охлаждения (кондиционирования)
повторно нажмите на клавишу
выключателя кондиционера.
 Внимание!
Кондиционер работает толь-
ко при работающем двигателе
при температуре наружного
воздуха не ниже 5 °С и при уста-
новке рукоятки 1 (см. рис. 36б) в
одно из положений 1, 2, 3 или 4
(т.е. при включенном электро-
вентиляторе).
В положении рукоятки 4
хотя бы одно из сопел 4 и 8 (см.
рис. 37) должно быть откры-
тым, иначе теплообменник ох-
лаждения воздуха (испаритель)
может обледенеть и перекрыть
подачу воздуха в салон.
Для установки желаемой тем-
пературы воздуха в салоне повер-
ните рукоятку 2 (см. рис. 36б) по
часовой стрелке для повышения,
против часовой стрелки для пони-
жения. Температура будет под-
держиваться автоматически в
пределах производительности
климатической установки и уста-
новленного допуска.
Для ускорения охлаждения воз-
духа в салоне рекомендуется на
короткое время включать режим
рециркуляции, для чего рукоятку 3
(см. рис. 36б) переведите в крайне
правое положение , при этом
12 Р.Э. LADA KALINA
прекращается поступление на-
ружного воздуха и происходит
забор воздуха из салона.
Внимание!
Не рекомендуется использо-
вать режим рециркуляции дли-
тельно, так как это приводит к
ухудшению микроклимата в
салоне по причине прекраще-
ния воздухообмена салона с
наружным воздухом и выноса
избыточной влаги из салона.
Это вызывает сонливость води-
теля, а стекла могут запоте-
вать.
Экономичная эксплуатация
климатической установки
Привод компрессора конди-
ционера осуществляется от двига-
теля автомобиля, поэтому его
работа в режиме охлаждения воз-
духа влияет на расход топлива.
Чтобы, по возможности, сократить
время использования кондицио-
нера, необходимо выполнять сле-
дующие рекомендации:
– при высокой температуре воз-
духа в салоне перед поездкой не-
обходимо проветрить его, открыв
на короткое время окна или двери;
– для повышения эффективно-
сти охлаждения при включении
функции охлаждения всегда зак-
рывайте окна и люки;
– если комфортная температу-
ра воздуха внутри салона автомо-
биля может быть достигнута без
включения холодильной установ-
ки, то предпочтительнее исполь-
зовать режим вентиляции.
Максимальное охлаждение
Используется для максимально
интенсивного охлаждения воздуха
в салоне в жаркую погоду или дли-
тельном хранении автомобиля на
солнце.
1. Проветрите салон, для этого
приоткройте на короткое время
окна и двери.
2. Включите кондиционер, на-
жав на клавишу выключателя кон-
диционера 10 (см. рис. 37).
3. Включите режим рециркуля-
ции, для чего рукоятку 3 (см. рис.
36б) переведите в крайне правое
положение .
Внимание!
Не рекомендуется использо-
вать режим рециркуляции дли-
тельно, так как это приводит к
43
ухудшению микроклимата в
салоне по причине прекраще-
ния воздухообмена салона с
наружным воздухом и выноса
избыточной влаги из салона.
Это вызывает сонливость води-
теля, а стекла могут запотевать.
4. Поверните рукоятку 2 (см.
рис. 36б) против часовой стрелки
в левое положение до упора
(синяя точка на блоке управле-
ния).
5. Установите рукоятку 4 своей
меткой напротив символа .
6. Установите рукоятку 1 пере-
ключателя режимов работы элек-
тровентилятора в положение «4»
(максимальная скорость).
При достижении желаемого
уровня температуры в салоне,
вращением рукояток 2 и 1, можно
выбрать оптимально комфортный
режим в салоне.
В режиме охлаждения не реко-
мендуется:
– устанавливать температуру
воздуха в салоне с разницей от
наружной температуры воздуха
более 10-12 °С, особенно при ко-
ротких переездах в городском
цикле;
44
– направлять потоки охлажден- Техническое обслуживание
ного воздуха в сторону головы, на
открытые участки тела, так как это Для обеспечения эффективно-
может привести к переохлажде- сти работы системы кондициони-
нию и последующему заболева- рования её необходимо включать
нию; на короткое время не реже одного
– направлять поток охлажден- раза в месяц, вне зависимости от
ного воздуха на ветровое стекло, погоды и времени года. Холодиль-
что вследствие большой разницы ная машина заправлена хладоно-
температур может вызвать запо- сителем и находится под высо-
тевание стекол. ким давлением. Самостоятельное
устранение неполадок в работе
системы не допускается. Обра-
Внимание! щайтесь за консультацией к офи-
Включение системы конди- циальному дилеру или на аттесто-
ционирования воздуха при езде ванные ПССС.
по гористой местности или
тяжелых дорожных условиях с
прицепом может привести к
перегреву двигателя.
Следите за указателем тем-
пературы охлаждающей жид-
кости. Если указатель темпера-
туры свидетельствует о пере-
греве двигателя, выключите
кондиционер. В противном слу-
чае возможна поломка двигате-
ля.
Так как компрессор системы
приводится от двигателя авто-
мобиля, то при включении ком-
прессора возможны небольшие
изменения в работе двигателя.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
УСТАНОВКА
НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ
Передний номерной знак 4
(рис. 38) крепится двумя само-
нарезающими винтами 2 с шайба-
ми 3 к переднему бамперу 1.
Перед установкой заднего номер-
ного знака вставьте в отверстия
задней стенки 5 пластмассовые
втулки 6, установите номерной
знак 9 и закрепите его самонаре-
зающими винтами 7 с шайбами 8.
ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
Ваша безопасность и охрана
среды обитания зависят от техни-
ческой исправности Вашего авто-
мобиля и соблюдения правил его
эксплуатации. Нижеприведенные
рекомендации в значительной
степени повысят Вашу безопас-
ность на дорогах и позволят со-
хранить транспортное средство в
исправном состоянии.
Меры предосторожности
при эксплуатации автомобиля
Не превышайте нагрузки авто-
мобиля, указанной в данном руко-
водстве. Перегрузка приводит к
повреждению элементов подвес-
ки, преждевременному износу
шин и к потере устойчивости авто-
мобиля.
Не допускайте быстрой езды по
дорогам с нарушенным покрыти-
ем, так как резкие удары могут де-
формировать элементы подвески Рис. 38. Крепление
и кузова. номерных знаков
Регулярно проверяйте состоя-
ние защитных резиновых чехлов
рейки рулевого механизма, шаро- телем в приложении 1. Приме-
вых опор, тяги переключения пе- нение других материалов мо-
редач, шарниров привода перед- жет привести к преждевремен-
них колес, а также защитных кол- ному износу или повреждению
пачков шарниров рулевых тяг. Ес- этих узлов и агрегатов.
ли чехол или колпачок поврежден,
неправильно установлен или скру- Характерной особенностью дви-
чен, то в шарнир или механизм бу- гателя является его низкая шум-
дут проникать пыль, вода и грязь, ность. Чтобы избежать работы дви-
что вызовет их усиленный износ и гателя на высоких оборотах при
разрушение. Поэтому поврежден- движении автомобиля, своевре-
ный чехол или колпачок немедлен- менно переключайте передачи.
но заменяйте новым, а неправиль- Тем самым Вы продлите срок
службы двигателя и снизите рас-
но установленный или скручен-
ный – поправьте. ход топлива.
Внимание! Внимание!
Для смазки узлов и агрегатов Двигатель автомобиля рас-
применяйте материалы, реко- считан на применение бензина
мендуемые заводом-изготови- с октановым числом не ниже,
45
чем указано в приложении 1.
Эксплуатация автомобиля на
бензинах с меньшим октано-
вым числом приведет к выходу
его из строя!
Не забывайте регулярно прове-
рять давление воздуха в шинах,
так как эксплуатация шин с давле-
нием, отличающимся от рекомен-
дованного, приводит к их прежде-
временному износу, увеличению
расхода топлива, а также к ухуд-
шению устойчивости и управляе-
мости автомобиля.
Предупреждение
Разница давления на одной
оси всего на 0,02 – 0,03 МПа
увеличивает расход топлива и
ухудшает управляемость, а при
экстренном торможении может
привести к заносу!
На автомобиле установлен трос
привода сцепления с механизмом
компенсации износа накладок
сцепления, благодаря которому
исключена ручная регулировка
привода за весь срок службы на-
кладок. Во избежание пробуксов-
ки сцепления, после переключе-
ния передачи и включения сцепле-
ния снимите ногу с педали.
46
Внимание!
В процессе движения не дер-
жите ногу на педали сцепления
и не держите руку на рычаге
переключения передач, это мо-
жет привести к повреждению и
преждевременному износу де-
талей механизма переключе-
ния передач.
При работе педали в процес-
се выключения и включения
сцепления происходит замыка-
ние и размыкание зубчатых
элементов в механизме ком-
пенсации износа накладок, что
может сопровождаться харак-
терным звуком в виде щелчка.
Данный звук не должен вызы-
вать опасения о нарушении
работоспособности привода
сцепления, он может возникать
и исчезать по мере износа на-
кладок, при этом полнота вы-
ключения и включения сцепле-
ния полностью обеспечивается.
На автомобилях, оборудован-
ных электроусилителем рулевого
управления (в вариантном ис-
полнении), при достижении рей-
кой крайних положений появление
стука не является признаком не-
исправности.
Постоянно следите за чистотой
клемм и зажимов аккумуляторной
батареи и за надежностью их со-
единения. Помните, что окисление
клемм и зажимов, а также нена-
дежное соединение вызывают ис-
крение в месте ненадежного кон-
такта, что может привести к выходу
из строя электронного оборудова-
ния автомобиля. Также не допус-
кается проверять работоспособ-
ность генератора при работающем
двигателе путем снятия зажимов с
аккумуляторной батареи.
Предупреждение
На автомобиле установлена
система зажигания высокой
энергии. Поэтому при работаю-
щем двигателе касание элемен-
тов системы зажигания опасно.
Кроме того, не рекомендуется
проверять цепи высокого напря-
жения «на искру», так как это мо-
жет привести к выходу из строя
элементов системы зажигания.
При техническом обслуживании ав-
томобиля с 8-клапанным двигате-
лем проверяйте надежность соеди-
нений высоковольтных проводов с
катушками и свечами зажигания.
Демонтаж высоковольтных про-
водов с приборов системы зажи-
гания осуществляйте только за за-
щитный колпачок. Демонтаж за
высоковольтный провод не допус-
кается!
Во избежание разрядки аккуму-
ляторной батареи при неработаю-
щем двигателе не оставляйте на
длительное время ключ в выклю-
чателе зажигания.
 Избегайте резкого открывания
дверей в конце их хода. Не остав-
ляйте незакрытыми двери на оста-
новке при сильном ветре, чтобы
избежать деформации передних
кромок дверей.
Зимой, когда слой льда или
снега на опускных стеклах затруд-
няет их передвижение, не приме-
няйте чрезмерных усилий при вра-
щении ручки, чтобы не повредить
механизм стеклоподъемника. Для
предотвращения выхода электро-
стеклоподъемников из строя обя-
зательно очищайте стекла дверей
от льда и снега.
Эксплуатация
нового автомобиля
Во время пробега первых 3000 км:
– после пробега первой тысячи
километров проконтролируйте за-
тяжку болтов крепления колес и,
при необходимости, подтяните;
– при движении автомобиля не
превышайте скоростей, указанных
в табл. 2;
– своевременно, в соответст-
вии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в ко-
робке передач, избегая перегруз-
ки двигателя;
– не производите буксировки
прицепа или другого автомобиля;
– режимы движения – резкое
трогание с места, в том числе с
Та б л и ц а 2
Скорости движения нового автомобиля, км/ч
Передача в коробке передач
Пробег, км
первая вторая третья четвертая пятая
0 – 500 20 40 60 80 90
500 – 3000 30 50 70 90 110
включенным ручным тормозом, Предупреждение
разворот с пробуксовкой перед-
них колес при максимальных обо- Новые тормозные колодки
должны приработаться (прите-
ротах двигателя – не допускается,
так как это приводит к поврежде- реться), поэтому в период об-
катки автомобиля или после
нию дифференциала;
замены тормозных колодок не-
– не допускайте работу двига-
обходимо эксплуатировать авто-
теля в режиме перегрева (порог – мобиль с повышенной осторож-
+118 0С);
ностью, так как тормозная систе-
– не допускайте превышение ма в этот период не обладает
максимально разрешенных обо-
максимальной эффективностью.
ротов двигателя (порог – 6000
об/мин); Подготовка автомобиля
– не допускайте езду при наличии
к движению
пропусков воспламенения (перебои
в работе двигателя и подергивания
при движении автомобиля). Внимание!
До окончания периода прира- Перед выездом из гаража или
ботки тормозных колодок (в тече- с места стоянки проверьте тех-
ние 3000 км) относительная раз- ническое состояние автомобиля.
ность тормозных сил колес задней Для этого:
оси при замере по методике со- 1. Проверьте и доведите до
гласно ГОСТ Р 51709-2001 не нормы давление воздуха в шинах
должна превышать 35 %. (см. табл. 3).
47
 2. Проверьте уровень масла в
картере двигателя и при необхо-
димости доведите его до нормы.
3. Проверьте уровни охлаждаю-
щей, тормозной и омывающей
жидкостей и при необходимости
доведите их до нормы.
4. Проверьте исправность ламп
внешних световых приборов и их
чистоту.
5. Проверьте функционирова-
ние системы стеклоочистки.
6. Проверьте правильность ус-
тановки зеркал, сидений и ремней
безопасности.
7. Проверьте исправность рабо-
чей тормозной системы (отсутст-
вие провала педали тормоза) и
стояночной тормозной системы
(фиксацию рычага стояночного
тормоза).
Наличие следов масел и экс-
плуатационных жидкостей под ав-
томобилем свидетельствует о
негерметичности его узлов и агре-
гатов. В этом случае необходимо
обратиться на аттестованное
ПССС для выявления и устранения
причин их появления.
Внимание!
Не откладывая, устраняйте
обнаруженные неисправности
на аттестованных ПССС.
48
Посадка водителя за рулем
Предупреждение
Безопасная техника вожде-
ния автомобиля во многом зави-
сит от правильной посадки во-
дителя. Правильная посадка –
водитель достаточно плотно
опирается на спинку сиденья,
ноги при полном ходе педалей
вытянуты не полностью, а обе
руки, слегка согнутые в локте-
вых суставах, удерживают верх-
нюю часть рулевого колеса. По-
ложение тела должно быть ус-
тойчивым, но не напряженным –
это предотвращает быстрое
утомление.
Пуск двигателя
1. Перед пуском двигателя не-
обходимо перевести рычаг пере-
ключения передач в нейтральное
положение.
2. Вставьте ключ в выключатель
зажигания и включите стартер. Ес-
ли двигатель не начнет работать с
первой попытки, выключите зажи-
гание и через 40 секунд повторно
включите стартер. Включать стар-
тер более чем на 10 секунд не ре-
комендуется.
Внимание!
Во время пуска двигателя не
следует нажимать на педаль ак-
селератора.
Если не удалось запустить дви-
гатель с первых двух попыток, на-
жмите на педаль акселератора
до упора и включите стартер на
10 секунд для продувки цилинд-
ров, после чего отпустите педаль
акселератора и запустите двига-
тель в установленном порядке.
После пуска двигателя отпусти-
те ключ зажигания, который ав-
томатически возвратится в по-
ложение I.
Внимание!
Не допускается при помощи
стартера начинать движение
автомобиля. В нормальных ус-
ловиях движение начинайте на
первой передаче в коробке пе-
редач.
Предупреждение
Выхлопные газы ядовиты!
Поэтому помещение, в котором
производится пуск и прогрев
двигателя, должно хорошо вен-
тилироваться.
 Пуск двигателя
в холодное время года
Данные рекомендации обеспе-
чивают пуск полностью исправно-
го автомобиля с аккумуляторной
батареей, заряженной не менее
чем на 75 %.
1. Класс вязкости моторного
масла по SAE должен соответст-
вовать температуре окружающей
среды (см. прил. 1).
2. Класс испаряемости бензи-
на – для зимнего периода года в
зависимости от климатического
района применения в соответст-
вии с ГОСТ Р 51105-97.
3. Оставляя автомобиль на дли-
тельное время на открытой стоян-
ке, перед остановкой двигателя
рекомендуется на одну минуту по-
высить частоту вращения коленча-
того вала до 3000 мин-1, а затем
заглушить двигатель.
4. Перед пуском, включив зажи-
гание, сделайте паузу в несколько
секунд, чтобы электробензонасос
успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения.
5. Перед пуском и во время пус-
ка следует до упора выжать пе-
даль сцепления, а на педаль аксе-
лератора не нажимать.
6. Если в течение 10 секунд ра-
боты стартера двигатель не запус-
тился, следует повторить запуск
не ранее чем через 40 секунд.
7. Если вторая попытка пуска бы-
ла безуспешной, третью следует
начинать с полностью нажатой пе-
далью акселератора (режим про-
дувки цилиндров). После 6-8 се-
кунд продувки начинайте плавно
отпускать педаль акселератора, за-
держав ее в положении, при кото-
ром двигатель начнет запускаться.
8. Если и третья попытка пуска
не удалась, то либо температура
окружающей среды ниже, чем
предусмотрено «Техническими ус-
ловиями» (минус 25 градусов –
граница возможности холодного
пуска двигателя без вспомога-
тельных устройств), либо двига-
тель неисправен, либо есть какое-
то отклонение от рекомендаций,
приведенных выше.
Особенности эксплуатации
автомобиля с системой
впрыска топлива
Загорание сигнализатора «Дви-
гатель» при работающем двигате-
ле сигнализирует о наличии неис-
правности. Но это не означает, что
двигатель должен быть немедлен-
но остановлен – контроллер имеет
резервные режимы, позволяющие
двигателю работать в условиях,
близких к нормальным.
Внимание!
Тем не менее, причина неис-
правности должна быть устра-
нена на аттестованном ПССС
как можно быстрее.
Двигатель с системой впрыска
топлива при наличии нейтрализа-
тора и датчика кислорода работа-
ет исправно в том случае, если
используется только неэтилиро-
ванный бензин. Этилированный
бензин в короткий срок выводит
данные элементы из строя, появ-
ляется дымный выхлоп, резко воз-
растает расход топлива и ухудша-
ется динамика автомобиля.
Внимание!
Нейтрализатор является до-
рогостоящим узлом, обеспечи-
вающим охрану окружающей
среды. Нейтрализатор может
выйти из строя и в случае про-
49
пусков искрообразования в си-
стеме зажигания (перебои в ра-
боте двигателя и подергивания
при движении автомобиля), т.к.
в данном случае топливо будет
воспламеняться в нейтрализа-
торе и температура в нем резко
возрастет, что вызовет появле-
ние трещин в керамическом
блоке. Электронные блоки уп-
равления двигателем имеют
функцию защиты нейтрализа-
торов от пропусков зажигания.
При этом, в одном или двух ци-
линдрах, в которых обнаруже-
ны пропуски, производится
отключение подачи топлива
и сигнализатор «Двигатель»
включается в мигающем режи-
ме. При появлении пропусков
зажигания нужно прекратить
движение, заглушить двигатель
и принять меры по их устране-
нию на аттестованном ПССС.
Во избежание выхода из
строя нейтрализатора не про-
изводите пуск двигателя путем
буксирования автомобиля и ни
в коем случае не используйте
стартер для передвижения ав-
томобиля.
50
Автомобиль оснащен прием-
ной трубой с каталитическим
нейтрализатором, имеющим
высокую рабочую температуру,
поэтому категорически запре-
щается помещать и хранить в
моторном отсеке легковоспла-
меняющиеся материалы и пред-
меты (ветошь, бумагу и т.п.)
для предотвращения возмож-
ного возгорания.
Особенности эксплуатации
автомобиля
с электромеханическим
усилителем рулевого
управления
В вариантном исполнении на
автомобиль устанавливается эле-
ктромеханический усилитель ру-
левого управления (далее по текс-
ту электроусилитель), благодаря
которому управление автомоби-
лем становится легким и прият-
ным. Расположен электроусили-
тель в рулевой колонке. Электро-
усилитель мгновенно отслеживает
все управляющие воздействия на
рулевое управление и производит
увеличение крутящего момента,
передаваемого Вами через руле-
вое колесо, по определенному,
специально подобранному для ав-
томобиля, алгоритму в зависимо-
сти от скорости движения автомо-
биля.
Внимание!
Малое усилие на рулевом ко-
лесе, обеспечиваемое элект-
роусилителем, позволяет вра-
щать рулевое колесо с большой
скоростью. При этом в крайних
положениях возможны удары
ограничителя хода рейки о кар-
тер, сопровождаемые стуком.
Для избежания повреждения
картера рулевого механизма
необходимо контролировать
скорость вращения рулевого
колеса в крайних положениях и
не прикладывать повышенных
усилий при упоре рейки в огра-
ничитель.
Не рекомендуется эксплуа-
тация автомобиля с неисправ-
ным электроусилителем, когда
загорается контрольный сигна-
лизатор в комбинации прибо-
ров.
Причина неисправности эле-
ктроусилителя как можно быст-
рее должна быть установлена
и устранена на предприятии
сервисно-сбытовой сети изго-
товителя автомобиля.
 Электроусилитель не рабо-
тает или может отключаться в
ситуациях:
– при неработающем двига-
теле автомобиля;
– при отключенном датчике
скорости автомобиля;
– при длительной стоянке ав-
томобиля (более 5 минут) с ра-
ботающим двигателем внут-
реннего сгорания с частотой
вращения более 1500 об/мин;
– при снижении напряжения
бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холос-
того хода двигателя автомобиля.
Такие отключения вызваны
алгоритмом работы электро-
усилителя и не являются при-
знаками неисправности.
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Движение автомобиля реко-
мендуется начинать на прогретом
двигателе и частично прогретом
масле в коробке передач. Для
обеспечения прогрева масла в
коробке передач необходимо,
чтобы двигатель в течение некото-
рого времени поработал с невы-
сокой частотой вращения колен-
чатого вала при отпущенной педа-
ли сцепления. Если же у Вас такой
возможности нет и прогрев двига-
теля Вы производите при движе-
нии автомобиля, то при низкой
температуре окружающего возду-
ха и после длительной стоянки
рекомендуется некоторое время
двигаться на низших передачах с
невысокой частотой вращения
коленчатого вала двигателя. По
мере прогрева масла в коробке
передач последовательно перехо-
дите на высшие передачи.
Внимание!
Во избежание повреждения
механизма переключения пе-
редач внутри коробки передач
из-за застывшего масла не
прикладывайте чрезмерных
усилий к рычагу переключения
передач и не производите удар-
ного включения передач.
Техника вождения переднепри-
водного автомобиля несколько
отличается от техники вождения
заднеприводного автомобиля, осо-
бенно при движении на поворотах.
При подъезде к повороту необ-
ходимо заранее оценить его и,
в зависимости от радиуса поворо-
та и состояния дорожного покры-
тия, уменьшить скорость, поворот
проезжать в режиме «натяга»,
постепенно увеличивая частоту
вращения коленчатого вала двига-
теля. Это дает возможность про-
езжать поворот устойчиво даже на
скользких участках, избегать рез-
ких торможений или резкого отпу-
скания педали акселератора в
повороте, которые могут привести
к потере сцепления колес с доро-
гой и, соответственно, к потере
контроля над управлением авто-
мобилем.
По возможности водите авто-
мобиль без резких ускорений и за-
медлений, так как это приводит к
повышенному износу шин и увели-
чению расхода топлива. Расход
топлива также увеличивается при
недостаточном давлении воздуха
в шинах, при изношенных или за-
грязненных свечах зажигания, при
использовании моторных масел
для двигателя с большей вязкос-
тью, чем рекомендуется.
Внимание!
Резкое трогание с места, в
том числе с включенным руч-
ным тормозом, разворот с про-
буксовкой передних колес при
максимальных оборотах двига-
теля не допускается!
51
 Расход топлива увеличивается
и при буксировании прицепа. Кро-
ме того, при буксировании прице-
па возрастают нагрузки на кузов,
двигатель и трансмиссию, что
снижает их ресурс.
Во время движения следите за
работой различных систем по со-
ответствующим приборам и сиг-
нализаторам. В нормальных ус-
ловиях сигнализаторы красного
света гореть не должны – их вклю-
чение сигнализирует о необходи-
мости проверки соответствующей
системы на аттестованном ПССС.
При движении по лужам сни-
жайте скорость во избежание ак-
вапланирования, которое может
вызвать занос или потерю управ-
ления. Изношенные шины увели-
чивают такую опасность.
Внимание!
Во избежание поломок дви-
гателя, вызванных попаданием
воды в цилиндры двигателя
через воздухоочиститель, не
допускается преодолевать брод
глубиной более 300 мм (для
комплектаций LADA KALINA
Sport – 250 мм).
После преодоления луж, а так-
же после мойки автомобиля или
при длительном движении по мок-
рой дороге, когда в тормозные ме-
52
ханизмы колес попадает вода,
произведите при движении не-
сколько плавных торможений, что-
бы просушить диски, барабаны и
тормозные накладки.
Предупреждение
Особое внимание и осторож-
ность проявляйте в первые ми-
нуты после начала дождя, так
как смоченная пыль на дорож-
ном покрытии образует скольз-
кую пленку, резко снижающую
сцепление шин с дорогой.
Во время обгона в дождливую
погоду включайте стеклоочисти-
тель ветрового стекла на макси-
мальный режим – это поможет из-
бежать потери видимости за счет
возможного выброса воды из-под
колес обгоняемого транспорта.
Такие меры предосторожности
желательно применять и в том
случае, если обгоняют Вас.
Не проводите в дождливую по-
году обгон, если водяное облако
из-под колес впереди идущего ав-
томобиля полностью закрывает
обзор зоны обгона.
Чтобы не двигаться в водяном
шлейфе от впереди идущих авто-
мобилей, увеличивайте дистанцию
и снижайте скорость движения.
При движении вдоль тротуаров
во время дождя или после него
при проезде через лужи снижайте
скорость, чтобы брызги из-под ко-
лес Вашего автомобиля не попа-
дали на пешеходов.
Движение зимой
При морозах перед каждым пер-
вым, за время поездки, включении
стеклоочистителей необходимо
проверить, не примерзли ли щет-
ки к стеклу. Если щетки стеклоочи-
стителей примерзли к ветровому
стеклу, используйте функции бло-
ка управления системой вентиля-
ции и отопления (см. раздел
«Отопление и вентиляция салона»)
до тех пор, пока щетки стеклоочи-
стителя полностью не оттают. Для
оттаивания щетки стеклоочисти-
теля заднего стекла используйте
обогрев заднего стекла.
При вождении автомобиля в ус-
ловиях снегопада, если стекло-
очиститель не справляется с уда-
лением снега с ветрового стекла и
на нем начинает образовываться
ледяная корка, используйте функ-
ции блока управления системой
вентиляции и отопления (см. раз-
дел «Отопление и вентиляция са-
лона»). Как только ветровое стек-
ло достаточно нагреется и ледя-
ная корка оттает, удалите ее с по-
мощью щеток стеклоочистителей.
Налипание снега на рычагах
стеклоочистителя затрудняет их
нормальную работу. Останови-
тесь, сделайте остановку стекло-
очистителей и удалите снег. При
остановке на обочине дороги не
забудьте включить световую ава-
рийную сигнализацию.
Предупреждение
Будьте очень осторожны на
мокрых или скользких участках
дорог – не допускайте резких
торможений и резкого нажатия
и отпускания педали акселера-
тора. С этой целью управляйте
автомобилем плавно, без рез-
ких движений рулевым коле-
сом. Снижение скорости про-
водите только постепенным
переходом на пониженные пе-
редачи в коробке передач с ча-
стичным притормаживанием
рабочими тормозами. Если не-
смотря ни на что автомобиль
начинает заносить, поверните
руль в сторону заноса и плав-
ной работой рулем и педалью
газа выровняйте автомобиль.
В местах пересечения дорог ча-
сто возникает наледь за счет про-
буксовки колес при трогании с ме-
ста. Поэтому при приближении к
таким местам заранее, на сухом
участке, начинайте снижение ско-
рости.
Движение
в горной местности
Внимание!
При движении на подъем
своевременно переходите на
низшие передачи в коробке пе-
редач, не допуская перегрузки
двигателя и рывков автомо-
биля.
На длинных спусках используй-
те двигатель в режиме торможе-
ния с частичным использованием
рабочих тормозов.
Предупреждение
Не допускайте спуска с вы-
ключенным сцеплением и ис-
пользованием только рабочих
тормозов. Это приведет к разо-
греву тормозов и закипанию
тормозной жидкости. Имейте в
виду, что с увеличением высо-
ты температура закипания тор-
мозной жидкости снижается.
Закипание тормозной жидкос-
ти в колесных цилиндрах озна-
чает полный отказ рабочих тор-
мозов – педаль тормоза прова-
ливается.
В горной местности держитесь
правой стороны дороги. Меньшая
ширина дороги и сложный про-
филь трассы требуют большего
внимания и осторожности. На по-
воротах подавайте звуковые и
световые сигналы. При остановке
на подъеме или на спуске вывер-
ните руль до упора так, чтобы в
случае самопроизвольного начала
движения автомобиля его колеса
уперлись в бордюр дороги.
На скользкой дороге не начи-
найте движение на крутой подъем,
пока впереди идущий автомобиль
не достигнет его вершины.
ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА
Предупреждение
Научитесь тормозить плавно,
не допуская блокировки колес.
Еще лучше использовать плав-
ное притормаживание рабочи-
ми тормозами с одновремен-
ным переходом на пониженные
передачи в коробке передач.
53
 Такой прием обеспечивает кур-
совую устойчивость автомобиля
даже на скользких участках дорог
и, кроме того, способствует эко-
номии топлива, увеличивает ре-
сурс шин и тормозных накладок.
Если при исправных подвесках,
отрегулированных углах установки
передних колес и нормальном
давлении воздуха в шинах при
торможении автомобиль уводит в
сторону и Вам необходимо дово-
рачивать руль, чтобы сохранить
направление движения, необходи-
мо провести проверку рабочих
тормозов на аттестованном ПССС.
Садясь впервые за руль авто-
мобиля, проверьте на свободном
участке дороги работу тормозов
на скоростях 40, 60 и 80 км/ч, что
необходимо для оценки состояния
тормозов и приобретения первого
навыка.
Внимание!
Во избежание прилипания
тормозных колодок к бараба-
нам не ставьте автомобиль на
длительную стоянку с включен-
ным стояночным тормозом.
Предупреждение
В случае выхода из строя од-
ного из контуров тормозной си-
54
стемы торможение автомобиля
обеспечивает второй контур.
При этом ход педали тормоза
увеличивается и снижается эф-
фективность торможения, что в
первый момент может быть
оценено Вами как полный отказ
тормозов. В данном случае не
отпускайте педаль и не произ-
водите многократные нажимы,
которые только увеличивают
тормозной путь, а нажимайте
на педаль до получения макси-
мально возможного эффекта
торможения.
При остановке или стоянке на
подъеме или на спуске включите
стояночный тормоз и, соответст-
венно, первую или заднюю пере-
дачи в коробке передач.
Чтобы тормозные колодки не
примерзли к барабанам после
движения по мокрым дорогам при
низких температурах, не остав-
ляйте автомобиль на открытой
площадке с включенным стояноч-
ным тормозом, не просушив тор-
моза плавными торможениями
при движении к стоянке.
При парковке автомобиля во
время снегопада рекомендуется
отжать от стекла рычаги стекло-
очистителей во избежание при-
мерзания щеток.
Предупреждение
Не выключайте зажигание
при движении автомобиля!
С остановкой двигателя резко
возрастает усилие, которое не-
обходимо приложить к педали
тормоза для торможения авто-
мобиля.
Антиблокировочная
система тормозов
В вариантном исполнении ав-
томобили оснащаются антиблоки-
ровочной системой тормозов
(АБС), которая предотвращает
блокировку колес при торможе-
нии, обеспечивая тем самым со-
хранение заданной траектории
движения и минимальный тормоз-
ной путь практически в любых до-
рожных условиях. Однако при тор-
можении на дороге с рыхлым по-
крытием (гравий, песок, неукатан-
ный снег) может произойти неко-
торое увеличение тормозного пу-
ти по сравнению с торможением в
тех же условиях с заблокирован-
ными колесами.
АБС выполняет также дополни-
тельную функцию электронного
распределения тормозных сил, ко-
торая при служебном торможении
и отказе основной функции АБС
обеспечивает оптимальное соот-
ношение тормозных сил передних
и задних колес автомобиля.
Внимание!
Во избежание ограничения
работоспособности АБС не ус-
танавливайте на автомобиль
шины разной размерности.
При экстренном торможении
максимально быстро и с макси-
мальным усилием нажимайте на
тормозную педаль и удерживайте
ее, не отпуская до конца торможе-
ния. При изменении направления
движения во время торможения
также не отпускайте тормозную
педаль.
Предупреждение
Прерывистое торможение
(отпускание и повторное нажа-
тие тормозной педали) на авто-
мобилях с АБС увеличивает
тормозной путь.
Торможение с участием АБС на-
чинается со скорости более 8 км/ч
и сопровождается незначитель-
ной пульсацией тормозной педали
и характерным шумом исполни-
тельных механизмов АБС. АБС
прекращает работать при сниже-
нии скорости автомобиля до 3 км/ч.
Внимание!
Загорание сигнализатора
АБС, за исключением режима
самотестирования при включе-
нии зажигания, свидетельствует
об отказе функции АБС. В этом
случае работа гидравлического
привода тормозов не нарушает-
ся. Одновременное загорание
сигнализатора АБС и сигнали-
затора неисправности элек- Рис. 39. Проушины
тронного распределения тор- для буксировки
мозных сил, за исключением
режима самотестирования при
включении зажигания, свиде-
тельствует об отказе всех функ- ния в положение I и включите ава-
ций АБС. В этом случае при тор- рийную световую сигнализацию
можении возможна прежде- согласно Правилам дорожного
временная блокировка задних движения. При буксировании сле-
колес и опасный занос автомо- дите за тем, чтобы буксирный трос
биля. В обоих случаях неис- был постоянно натянут.
правность должна быть устра- Внимание!
нена на аттестованном ПССС
как можно быстрее. Вакуумный усилитель тормо-
зов выполняет свою функцию
только при работающем двига-
Буксирование автомобиля теле. Поэтому при буксировании
автомобиля с неработающим
Для буксирования автомобиля двигателем при торможении
закрепляйте трос только в пред- следует значительно сильнее
назначенных для этой цели пе- нажимать на педаль тормоза.
редней или задней проушинах
(рис. 39). Буксирование автомобиля долж-
Перед буксированием устано- но проводиться плавно, без рывков
вите ключ в выключателе зажига- и резких поворотов.
55
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
АВТОМОБИЛЯ
В данном разделе приведено
краткое описание некоторых ви-
дов работ по техническому обслу-
живанию и текущему ремонту ав-
томобиля.
Полная технология техническо-
го обслуживания, ремонта и утили-
зации имеется на аттестованных
изготовителем ПССС, которые
оснащены специальным оборудо-
ванием и инструментом. Техничес-
кое обслуживание и ремонт Ваше-
го автомобиля проводите в стро-
гом соответствии с требованиями
сервисной книжки, прилагаемой к
Вашему автомобилю.
56
СИСТЕМА
СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
При работающем двигателе
расход моторного масла – нор-
мальное явление. Величина рас-
хода масла зависит от стиля вож-
дения автомобиля и определяется
нагрузкой на двигатель и частотой
вращения коленчатого вала. В на-
чальный период эксплуатации
расход масла несколько повышен.
Поэтому регулярно, особенно Рис. 40. Проверка уровня масла
перед дальними поездками, сле- в картере двигателя
дует проверять уровень масла в
картере двигателя. Внимание!
Уровень масла проверяется на
холодном неработающем двигате- Не допускается превышение
уровня масла в картере двига-
ле при нахождении автомобиля
теля выше метки MAX указате-
на горизонтальной поверхности. ля 1 уровня масла.
Уровень должен находиться меж-
ду метками MIN и MAX указателя 1 В противном случае масло че-
(рис. 40) уровня масла. При необ- рез систему вентиляции картера
ходимости доливка масла произ- будет попадать в камеру сгорания
водится через горловину, закры- и вместе с отработавшими газами
ваемую пробкой 2. выбрасываться в атмосферу, а
После доливки уровень масла продукты сгорания масла могут
следует контролировать не ранее вывести нейтрализатор из строя.
чем через три минуты, чтобы до- На 16-клапанном двигателе ру-
литая порция масла успела стечь в коятка указателя 1 уровня масла
картер. Для правильного измере- выведена вровень с верхней крыш-
ния необходимо вставлять указа- кой двигателя. Уровень масла дол-
тель 1 уровня масла в его устано- жен находиться от верхнего до
вочное отверстие до упора. нижнего края насечки на указателе.
 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла выпол-

няйте на остывшей коробке пере-
дач. Уровень масла должен быть
между двумя метками указателя 1
(рис. 41) уровня масла. Доливку
масла проводите небольшими
порциями через отверстие, за-
крываемое указателем уровня
масла.
Слив отработавшего масла
Рис. 41. Проверка уровня масла Рис. 42. Расширительный бачок
проводите через отверстие, за- в коробке передач
крываемое пробкой 2.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Проверку уровня охлаждающей
жидкости в расширительном бач-
ке 1 (рис. 42) проводите только на
холодном двигателе. Уровень ох-
лаждающей жидкости должен
быть между метками MIN и MAX,
нанесенными на корпусе расши-
рительного бачка, который выпол-
нен из полупрозрачного материа-
ла, позволяющего визуально кон-
тролировать уровень жидкости.
В процессе эксплуатации автомо-
биля уровень охлаждающей жид-
кости в расширительном бачке
может понижаться. Доливку ох- В тех случаях, когда уровень ох-
лаждающей жидкости (см. прил. 1) лаждающей жидкости постоянно
проводите через отверстие, за- понижается и приходится часто
крываемое пробкой 2. После до- доливать ее, обратитесь на аттес-
ливки жидкости пробка должна тованное ПССС.
быть плотно завернута, так как
расширительный бачок при рабо-
тающем и прогретом двигателе
находится под давлением.
Предупреждение
Во избежание ожогов откры-
тие пробки расширительного
бачка для доливки охлаждаю-
щей жидкости проводите толь-
ко на холодном двигателе.
57
 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Уровень тормозной жидкости в
бачке 3 (рис. 43), установленном
на главном тормозном цилиндре,
проверяйте визуально по меткам
на корпусе бачка, выполненного
из полупрозрачной пластмассы.
При снятой крышке 2 с датчиком 1
аварийного уровня тормозной жид-
кости и новых накладках тормозных
колодок уровень тормозной жид-
кости должен быть на метке MAX.
После установки крышки 2 с дат-
чиком 1 уровень тормозной жид-
кости должен быть у нижней кром-
ки заливной горловины бачка.
Если гидропривод тормозов ис-
правен, понижение уровня жидко-
сти в бачке связано с износом
накладок колодок тормозных ме-
ханизмов. Понижение уровня жид-
кости до метки MIN косвенно сви-
детельствует об их предельном
износе. В этом случае необходимо
провести контроль состояния на-
кладок, а доливать тормозную
58
Проверяя уровень тормозной
жидкости в бачке, не забудьте так-
же проверить исправность работы
датчика аварийного уровня тор-
мозной жидкости, для чего нажми-
те сверху на центральную часть
защитного колпачка датчика – при
включенном зажигании в комбина-
ции приборов должен загореться
сигнализатор «Отказ тормоза»
красным светом.
Рис. 43. Бачок гидропривода
тормозов
жидкость в бачок нет необходимо-
сти, так как при установке новых
колодок уровень жидкости в бачке
поднимется до нормального.
Сигнализатор «Отказ тормоза»
загорается, когда уровень тормоз-
ной жидкости в бачке опустится
ниже метки MIN, что при частично
изношенных или новых накладках
колодок тормозных механизмов
говорит о потере герметичности
системы и об утечке жидкости. До-
ливку жидкости в этом случае про-
водите только после восстановле-
ния герметичности системы на ат-
тестованном ПССС.
 СИСТЕМА ОМЫВА СТЕКОЛ
В бачке (рис. 44) омывателей ве-
трового стекла постоянно должна
быть стеклоомывающая жидкость,
доливку жидкости осуществляйте
через отверстие, закрываемое
пробкой.
В теплое время года допускается
использовать чистую воду, а при
минусовой температуре применяй-
те только специальные стеклоомы-
вающие жидкости (см. прил. 1).
Внимание!
При температуре окружаю-
щего воздуха 0 °С и ниже запре-
щается заливать воду в бачок
омывателей ветрового стекла
без специальных стеклоомыва-
ющих жидкостей ввиду воз-
можного повреждения насоса
омывателей.
Замена щеток
стеклоочистителей
Для замены щеток стеклоочис-
тителей проделайте следующие
действия:
– поднимите рычаг стеклоочис-
тителя с ветрового или заднего
стекла;
– поверните щетку на оси вра-
щения, расположив ее приблизи-
тельно перпендикулярно относи-
тельно рычага, предварительно
сняв фиксацию щетки на рычаге
(путем нажатия на выступ пере-
ходника между щеткой и рыча-
гом), демонтировать щетку с ры-
чага.
Установку новой щетки прово- Рис. 44. Бачок омывателей
ветрового стекла
дите в обратном порядке.
Внимание!
стекла и щетки мягкой тканью
1. Для обеспечения хорошей с использованием специальных
видимости через ветровое или моющих средств. После очист-
заднее стекло необходимо со- ки промойте стекло и щетки чи-
держать щетки стеклоочисти- стой водой.
телей в безупречном состоя- 3. Учитывая, что стеклоочис-
нии. тители относятся к системе бе-
2. Чтобы избежать деформа- зопасности движения, реко-
ции щеток, необходимо регу- мендуется при постоянной экс-
лярно очищать щетки стекло- плуатации автомобиля раз в
очистителей жидкостью из бач- полгода заменять щетки стек-
ка омывателя. При сильном лоочистителей.
загрязнении стекол и щеток,
например остатками насеко-
мых (налипших на стекло), до-
рожной солью, элементами
дорожного покрытия, следует
почистить внешнюю сторону
59
 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Уровень электролита должен
быть между метками MIN и MAX
(рис. 45), нанесенными на полу-
прозрачном корпусе батареи. От-
клонения от заданных параметров
уровня электролита могут привес-
ти как к неисправности в аккуму-
ляторной батарее, так и к выплес-
ку электролита с повреждением
лакокрасочного покрытия деталей
кузова.
Предупреждение
В связи с тем, что электролит
является агрессивной жид-
костью, воздействие которой
опасно для Вашего здоровья и
для деталей автомобиля, реко-
мендуем обслуживание акку-
муляторной батареи проводить
на аттестованных ПССС.
Постоянно следите за чистотой
клемм и зажимов аккумуляторной
60
при включенном зажигании,
поскольку это может вызывать
ошибки в работе контроллера
ЭСУД.
При установке аккумуляторной
батареи на автомобиль следите
за тем, чтобы провода были со-
единены в соответствии с указан-
ной на их наконечниках и клеммах
батареи полярностью (положи-
тельная клемма больше отрица-
Рис. 45. Аккумуляторная батарея тельной).
При зарядке аккумуляторной
батареи непосредственно на ав-
томобиле от постороннего источ-
батареи и за надежностью их со-
единения. Помните, что окисле- ника тока обязательно отключите
ее от генератора. Аккумуляторная
ние клемм и зажимов, а также не-
батарея соединяется с клеммой
брежное соединение вызывают
«В+» генератора положительным
искрение в месте ненадежного
проводом (наконечник «+»).
контакта, что может привести к
выходу из строя электронного
оборудования автомобиля. Также
не допускается проверять работо-
способность генератора при ра-
ботающем двигателе путем сня-
тия зажимов с аккумуляторной ба-
тареи.
Внимание!
Запрещается снимать клем-
му «+» аккумуляторной батареи
 ШИНЫ И КОЛЕСА Та б л и ц а 3

Периодически проверяйте дав- Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах
ление воздуха в шинах маномет- Размерность колес Давление воздуха в шинах,
Модифи- Размерность шин
ром (см. табл. 3). Эксплуатация кация с индексами грузоподъем-
спереди/сзади, МПа (кгс/см2)
шин с давлением, отличающимся автомобиля ности и скорости* ширина обода вылет обода частичная полная
(в дюймах) (ЕТ)**, мм нагрузка*** нагрузка****
от рекомендованного, приводит к
их преждевременному износу, а Устанавливается производителем
также к ухудшению устойчивости и ВАЗ-11173, 175/70R13 82Т, Н 5J 35
0,19 /0,19 0,19/0,21
управляемости автомобиля. Если ВАЗ-11174 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22
наблюдается постоянное падение 185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)
давления воздуха в шине, про- ВАЗ-11183, 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21
верьте, нет ли утечки воздуха че- ВАЗ-11184 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
рез золотник вентиля. В случае 175/65R14 82H 5J, 5 /2 J
1
35 0,2/0,2 0,2/0,22
185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)
утечки воздуха доверните золот-
ВАЗ-11193, 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21
ник, а если это не поможет, заме- ВАЗ-11194 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
ните его новым. 175/65R14 82H 5J, 5 /2 J
1
35 0,2/0,2 0,2/0,22
Если давление падает при ис- 185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)
правном золотнике, то необходи- Допускается устанавливать в эксплуатации
мо отремонтировать шину. ВАЗ-11173, 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19 /0,19 0,19/0,21
Во избежание повреждения ВАЗ-11174 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
герметизирующего слоя шины де- 175/65R14 82Т, Н 5J, 5 /2 J, 6J
1
35–40 0,2/0,2 0,2/0,22
185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)
монтаж и монтаж ее проводите с
ВАЗ-11183, 175/70R13 82Т, Н 5J, 5 /2 J, 6J
1
35–40 0,19/0,19 0,19/0,21
помощью специального приспо- ВАЗ-11184 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
собления или на аттестованных 175/65R14 82Т, Н 5J, 5 /2 J, 6J
1
35–40 0,2/0,2 0,2/0,22
изготовителем ПССС. Чтобы не 185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)
нарушить балансировку колеса, ВАЗ-11193, 175/70R13 82Т, Н 5J, 5 /2 J, 6J
1
35–40 0,19/0,19 0,19/0,21
ВАЗ-11194 (1,9/1,9) (1,9/2,1)
перед разбортовкой сделайте от- 175/65R14 82Т, Н 5J, 5 /2 J, 6J
1
35–40 0,2/0,2 0,2/0,22
метку мелом на шине против вен- 185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)
тиля, а при монтаже установите
шину по этой метке. * Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч.
Индексы грузоподъемности: 82–475 кг.
После установки новых шин ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
обязательно отбалансируйте ко- *** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.
**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.
леса на аттестованных изготови- Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q
телем ПССС. с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

61
Рис. 46. Схема перестановки колес
Для обеспечения равномерного
износа шин переставляйте колеса
как показано на рис. 46 согласно
указаниям сервисной книжки.
При эксплуатации автомобиля
избегайте притирания колес к
бордюрам дорог и быстрой езды
по дорогам с нарушенным покры-
тием (выбоины, ухабы и т. д.), так
как повреждение обода колеса
может вызвать не только ее дисба-
ланс, но и потерю герметичности
бескамерных шин. При появлении
во время движения вибраций про-
верьте балансировку колес на ат-
тестованных изготовителем ПССС.
62
Рис. 47. Подъем автомобиля
при замене колес
Замена колес
Для замены колес:
– установите автомобиль на
ровной площадке и затормозите
его стояночным тормозом и вклю-
чением первой передачи;
– достаньте запасное колесо и
инструмент;
– ослабьте на один оборот ком-
бинированным ключом 2 (рис. 47)
болты крепления заменяемого ко-
леса;
– установите домкрат 1 так, что-
бы выемка в упоре домкрата во-
шла в ребро порога ближе к заме-
няемому колесу, а пята домкрата
находилась точно под упором. Для
Рис. 48. Укладка запасного колеса
облегчения нахождения правиль-
ного места установки домкрата на
порогах автомобиля выполнены
специальные подштамповки. Вра-
щением рукоятки домкрата (поло-
жение I) поднимите колесо над
опорной поверхностью на высоту
50-60 мм. Если расстояние до
опорной поверхности не обеспе-
чивает поворот рукоятки на пол-
ный оборот, рукоятку вращайте по
малому радиусу (положение II);
– отверните болты и снимите
колесо. Установите запасное ко-
лесо, заверните болты крепления
и равномерно затяните их крест-
накрест;
 – опустите автомобиль и выньте
домкрат. Подтяните болты и про-
верьте давление в шине.
По окончании работ уложите за-
мененное колесо в нишу багажно-
го отделения, закрепите его вин-
том 1 (рис. 48) и закройте нишу
ковриком.
По истечении первой 1000 км
пробега автомобиля необходимо
проверить усилие затяжки болтов
колес, при необходимости подтя-
нуть. Аналогичную операцию про- Рис. 49. Замена элемента питания пульта дистанционного управления
водите при каждой установке на
автомобиль новых колес.
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ обще, то следует заменить эле-
Внимание!
ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО мент питания на новый. Для этого
На части автомобилей с ли- УПРАВЛЕНИЯ проделайте следующие действия:
тыми колесами используется
– выкрутите винт 2 (рис. 49) со
штампосварное запасное ко- В пульте дистанционного уп-
лесо. стороны корпуса, противополож-
равления содержится литиевый ной кнопкам управления;
элемент питания типа CR2032, на- – при помощи плоской отверт-
чальное напряжение питания ко-
ки разъедините половинки корпу-
торого 3 В. Если напряжение пи-
са, вставив отвертку в шлиц 1;
тания пульта находится в преде-
лах нормы, то при каждом нажа- – выньте плату из корпуса;
тии на любую кнопку пульта инди- – замените элемент питания 3
катор пульта загорается короткой на новый, соблюдая полярность
вспышкой. Если при нажатии на подключения;
любую кнопку пульта индикатор – вставьте плату в корпус;
загорается двумя короткими – защелкните половинки корпу-
вспышками или не загорается во- са и закрутите винт 2.
63
 ЗАМЕНА ПЛАВКИХ хранитель, указана на его лицевой нения и устранения причин, вы-
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ части, а номер предохранителя ука- звавших его оплавление, обрати-
зан на корпусе монтажного блока. тесь на аттестованное изготови-
При замене плавких предохра- В случае повторного выхода из телем ПССС.
нителей необходимо использо- строя предохранителя для выяс-
вать новые предохранители, име-
ющие маркировку по току в соот- Та б л и ц а 4
ветствии с таблицей 4.
Для доступа к монтажному бло- Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями
ку (рис. 50) потяните за прилив № предохранителя
Защищаемые электрические цепи
(сила тока, А)
вверху левого угла крышки и осво-
бодите левую точку запирания, за- F1 (10) Приборы: блок управления иммобилизатором, выключатель
тем освободите правую точку за- аварийной сигнализации, комбинация приборов
пирания и откройте крышку блока F2 (30) Электростеклоподъемники
предохранителей. F3 (10) Выключатель аварийной сигнализации
Неисправный предохранитель F4 (20) Стеклоочиститель
определяется по вышедшим из F5 (25) Отопитель, блок управления электроусилителем
F6 (20) Звуковой сигнал
строя электрическим цепям, защи-
F7 (10) Комбинация приборов, освещение салона
щаемым этим предохранителем, в
F8 (20) Обогрев заднего стекла
соответствии с таблицей 4. Сила
F9 (5) Габаритный огонь (правый борт)
тока, на которую рассчитан предо- F10 (5) Габаритный огонь (левый борт)
F11 (7,5) Блок управления иммобилизатором
F12 (7,5) Ближний свет (правый борт)
F13 (7,5) Ближний свет (левый борт)
F14 (10) Дальний свет (правый борт)
F15 (10) Дальний свет (левый борт)
F16,17 (10) Противотуманные фары
F18 (15) Обогрев сидений
F19 (10) АБС
F20 (15) Прикуриватель
F21 (10) Блокировка заднего хода
F22 (15) Блок управления электропакетом
F31 (50) Блок управления электроусилителем
Рис. 50. Открывание монтажного блока
64
 ЗАМЕНА ЛАМП
Для нормальной работы систе-
мы освещения и световой сигна-
лизации применяйте лампы, ука-
занные в приложении 2.
Блок-фара
Для снятия лампы ближнего
света проделайте следующие
действия:
– снимите крышку 2 (рис. 51);
– отсоедините колодку прово-
дов 7 от лампы;
– выведите из пазов усики 6
пружинного фиксатора;
– выньте лампу.
Установку новой лампы прово-
дите в обратном порядке.
Для снятия лампы дальнего света
проделайте следующие действия:
– снимите крышку 1;
– отсоедините колодку прово-
дов от лампы;
– выведите из пазов усики 4
пружинного фиксатора;
– выньте лампу.
Установку новой лампы прово-
дите в обратном порядке.
Для снятия лампы габаритного
огня проделайте следующие дей-
ствия:
Рис. 51. Блок-фара
– снимите крышку 1;
– вытяните патрон лампы габа-
ритного огня из посадочного мес-
та в рефлекторе непосредственно
за провода 5;
– выньте лампу из патрона.
Установку новой лампы прово-
дите в обратном порядке.
Для снятия лампы в левом ука-
зателе поворота проделайте сле-
дующие действия:
– снимите колодку проводов с
патрона 3 лампы;
– поверните патрон 3 по часо-
вой стрелке и выньте его из поса-
дочного места в сборе с лампой;
– выньте лампу из патрона по-
воротом против часовой стрелки.
Установку новой лампы прово-
дите в обратном порядке.
Для снятия лампы в правом ука-
зателе поворота проделайте сле-
дующие действия:
– отверните ключом винт и
гайку крепления бачка омывате-
лей ветрового стекла;
– снимите бачок и отведите его
в сторону для обеспечения сво-
бодного доступа к блок-фаре;
– снимите колодку проводов с
патрона 3 лампы;
– поверните патрон 3 против ча-
совой стрелки и выньте его из по-
садочного места в сборе с лампой;
– выньте лампу из патрона по-
воротом против часовой стрелки.
65
 Задний фонарь
Для снятия ламп в заднем фо-
наре автомобиля с кузовом «се-
дан» проделайте следующие дей-
ствия:
– откройте крышку багажника;
– отогните обивку багажника за
задним фонарем;
– отсоедините колодку прово-
дов 1 (рис. 52);
– отверните гайки, отсоедините
уплотнитель жгута проводов и сни-
мите задний фонарь с автомобиля;
– повернув патрон против часо-
вой стрелки, выньте его из поса-
дочного места;
– выньте лампу из патрона по-
воротом против часовой стрелки.
Установку новой лампы прово-
дите в обратном порядке.
Порядок действий по замене
ламп в заднем фонаре автомоби-
ля с кузовом «хэтчбек»:
– откройте дверь задка;
– откройте нижний лючок обивки
(на липучке) и открутите гайку ниж-
него крепления заднего фонаря;
– откройте верхний лючок обивки
(на защелках) и открутите гайку верх-
него крепления заднего фонаря;
– извлеките фонарь и выньте
уплотнитель жгута проводов;
66
Рис. 52. Задний фонарь
– выверните патрон против ча-
совой стрелки и замените лампу.
Установку заднего фонаря про-
водите в обратном порядке.
Замену ламп в задних фонарях
автомобиля с кузовом «универ-
сал» проводите в следующем по-
рядке:
– откройте заднюю откидную
дверь;
– откройте клапан в обивке ба-
гажника;
– отключите колодку жгута про-
водов;
– выверните три крепежные
гайки;
– снимите фонарь с посадочно-
го места;
Рис. 53. Боковой указатель
поворота
– выньте центральный уплот-
нитель жгута проводов заднего
фонаря из посадочного места;
– поворотом против часовой
стрелки снимите патрон негоря-
щей лампы;
– замените лампу;
– установите фонарь на поса-
дочное место в обратном по-
рядке.
Боковой указатель поворота
Для замены лампы в боковом
указателе поворота 1 (рис. 53)
снимите его с автомобиля. В гнез-
де фонарь удерживается пружин-
ной защелкой и фиксатором.
 Рис. 54. Фонарь освещения
номерного знака
Сдвиньте фонарь в направлении
движения автомобиля и выведите
фиксатор из зацепления. Повер-
нув патрон 3 против часовой
стрелки, выньте его в сборе с лам-
пой из корпуса фонаря и потяните
лампу 2 на себя.
Фонарь освещения
номерного знака
Для замены лампы в фонаре ос-
вещения 1 (рис. 54) номерного
знака снимите его с автомобиля.
В гнезде фонарь удерживается
пружинной защелкой и фиксато-
ром. Вставьте плоскую отвертку в
паз с левой стороны фонаря, акку-
ратно сдвиньте его вправо и выве-
Рис. 55. Блок освещения салона
дите фиксатор из зацепления. По- Фонарь освещения
вернув патрон 3 против часовой вещевого ящика
стрелки, выньте его в сборе с лам- Для замены лампы 3 (рис. 56) в
пой из корпуса фонаря и потяните фонаре освещения вещевого ящи-
лампу 2 на себя. ка, выньте фонарь из гнезда, для
Блок освещения салона
Для замены ламп в блоке осве-
щения салона необходимо снять
рассеиватель 1 (рис. 55) с помо-
щью плоской отвертки, вставив ее
в специальные пазы. Лампы инди-
видуального освещения вынима-
ются после поворота на 450 по
часовой или против часовой стрел-
ки. Блок удерживается в посадоч- Рис. 56. Фонарь освещения
ном месте с помощью защелок 2. вещевого ящика
67

Рис. 57. Плафон освещения
багажника
чего вставьте отвертку в паз 2 с
правой стороны фонаря и аккурат-
но поверните ее на себя. Затем
нажмите на защелку 7, выведите
ее из отверстия 6 и снимите рас-
сеиватель 1. После замены лампы
рассеиватель 1 устанавливайте
так, чтобы в его пазы вошли устано-
вочные усики 4 корпуса 5 фонаря.
Плафон освещения
багажника
Для замены лампы 2 (рис. 57) в
плафоне освещения 1 багажника,
выньте плафон из гнезда, для чего
вставьте отвертку в паз 3 с правой
стороны плафона, аккуратно по-
верните ее вниз и снимите плафон.
68
КУЗОВ
Кузов является базовым и са-
мым дорогостоящим элементом
автомобиля. Он изготовлен из со-
временных материалов и защи-
щен от коррозии высококачест-
венными защитными средствами.
Основа долговечности антикорро-
зионной защиты заложена изгото-
вителем, однако лакокрасочные и
другие защитные и декоративные
покрытия подвержены естествен-
ному старению и износу. Эффек-
тивность антикоррозионной защи-
ты и ее долговечность зависят от
климатических условий, экологи-
ческого состояния окружающей
среды, условий эксплуатации,
хранения, правильного ухода и
своевременности принимаемых
профилактических мер.
Избегайте чрезмерного прило-
жения усилий либо неконтролиру-
емого движения дверей, крышек
багажника и капота, приводящих к
повреждениям и/или протирам
дверей и кузова, за которые из-
готовитель ответственности не
несет.
Чтобы не появились царапины
на лакокрасочном покрытии кузо-
ва, не удаляйте пыль и грязь сухим
обтирочным материалом. Автомо-
биль с целью сохранения необхо-
димо мыть до высыхания грязи
струей воды небольшого напора
с использованием мягкой губки
и применением автомобильных
шампуней, которые создают за-
щитные пленки от воздействия ок-
ружающей среды.
ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль содо-
выми и щелочными раствора-
ми, а также сточными водами и
другими, не предназначенны-
ми для мойки а/м средствами.
Перед мойкой автомобиля про-
чистите дренажные отверстия
дверей и порогов.
ВНИМАНИЕ!
Ввиду наличия на рынке ус-
луг моечных машин с различ-
ной конструкцией щеточных уз-
лов, мойка автомобиля с ис-
пользованием щеточных моеч-
ных машин может привести к
потере блеска лакокрасочного
покрытия и снижению его за-
щитных свойств. Поэтому, пе-
ред мойкой, предварительно
запрашивайте оператора моеч-
ной машины о конструкции,
техническом состоянии щеток и
степени их воздействия на ла-
кокрасочное покрытие Вашего
автомобиля.
Летом мойте автомобиль на от-
крытом воздухе в тени. Если это
невозможно, то сразу же обтирай-
те вымытые поверхности насухо,
так как при высыхании капель во-
ды на солнце на окрашенной по-
верхности образуются пятна. Зи-
мой после мойки автомобиля в
теплом помещении перед выез-
дом протрите кузов и уплотнители
дверей насухо, так как при замер-
зании оставшихся капель могут
образоваться трещины на лако-
красочном покрытии и примерза-
ние уплотнителей к кузову.
ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль с вклю-
ченным зажиганием.
При мойке автомобиля избе-
гайте попадания прямой струи во-
ды на изделия электрооборудова-
ния, электронные устройства, дат-
чики и разъемные соединения в
моторном отсеке. Следите за со-
стоянием защитных чехлов разъ-
емных соединений электронных
блоков и датчиков. При попадании
влаги разъемные соединения про-
дуйте сжатым воздухом и обрабо-
тайте водоотталкивающим авто-
препаратом для защиты контактов
от окисления.
Во время мойки тщательно про-
мывайте зафланцовки дверей, ка-
пота, крышки багажника, сварные
швы и соединения моторного от-
сека, багажника и проемов две-
рей, так как накопившаяся грязь в
указанных местах приведет к раз-
рушению защитно-декоративного
покрытия и к коррозии металла.
ВНИМАНИЕ!
При проявлении признаков
коррозии (в том числе по свар-
ным соединениям и стыкам), а
также нарушений лакокрасоч-
ного покрытия (сколы, царапи-
ны, истирания) и других защит-
ных покрытий (сколы и истира-
ние мастики и грунта) необхо-
димо обратиться на уполномо-
ченное изготовителем ПССС
для принятия мер по предот-
вращению дальнейшего разви-
тия коррозии, восстановлению
и ремонту лакокрасочного и за-
щитного покрытий.
Своевременно принятые ме-
ры по предотвращению разви-
тия процесса коррозии на кузо-
ве и других частях автомобиля
продлят срок его службы и на-
долго сохранят товарный вид.
В случае непринятия Вами свое-
временных мер по устранению
коррозионных процессов на ку-
зове изготовитель не несет от-
ветственности за дальнейшее
состояние кузова Вашего авто-
мобиля.
Для повышения коррозионной
стойкости кузова в замкнутые ко-
робчатые полости порогов, лон-
жеронов, поперечин и других эле-
ментов основания кузова нанесен
специальный антикоррозионный
состав. При эксплуатации автомо-
биля необходимо проводить анти-
коррозионную обработку кузова
на ПССС в течение первого года
эксплуатации и периодически раз
в год по технологии, разработан-
ной изготовителем.
ВНИМАНИЕ!
После антикоррозионной об-
работки кузова антикоррозион-
ным составом на ПССС необхо-
димо проверить систему выпу-
ска (нейтрализатор, основной и
дополнительный глушитель) на
предмет отсутствия состава на
указанных деталях для предот-
вращения возможного возгора-
ния.
69
 В процессе эксплуатации авто-
мобиля покрытие на днище кузо-
ва, а также лакокрасочное покры-
тие на нижних частях передних и
задних крыльев подвергается аб-
разивному износу от воздействия
гравия, песка, соли. В результате
этого воздействия мастика и грунт
истираются, оголенный металл
ржавеет. Поэтому регулярно сле-
дите за состоянием данных по-
крытий и своевременно восста-
навливайте поврежденные уча-
стки.
Для сохранения блеска окра-
шенных поверхностей автомобиля
(особенно у автомобилей, храня-
щихся на открытом воздухе) регу-
лярно полируйте их с применени-
ем полировочных паст. Эти пасты
закрывают микротрещины и поры,
возникшие в процессе эксплуата-
ции в лакокрасочном покрытии,
что препятствует возникновению
коррозии под слоем краски.
Чтобы поверхность кузова дли-
тельное время сохраняла блеск,
не оставляйте автомобиль про-
должительное время на солнце, а
также не допускайте попадания
кислот, растворов соды, тормоз-
ной жидкости и бензина на по-
верхность кузова.
Чтобы не появились пятна на
лакокрасочном покрытии под лю-
70
ком топливного бака при попада-
нии бензина, протирайте поверх-
ность чистой ветошью перед за-
правкой и после нее.
В связи с неблагоприятной эко-
логической обстановкой в некото-
рых районах имеются случаи аг-
рессивного воздействия отдель-
ных компонентов из окружающей
среды на защитно-декоративные
покрытия автомобиля. Эти воз-
действия проявляются в виде ры-
жей сыпи, локального изменения
цвета наружного лакокрасочного
покрытия, локального разрушения
эмалевого покрытия кузова.
Причиной появления рыжей сы-
пи является осаждение на гори-
зонтальные поверхности кузова
мельчайших частиц взвешенной в
воздухе металлической пыли, ко-
торая приклеивается к кузову про-
дуктами коррозии во время увлаж-
нения росой. Рыжая сыпь может
быть удалена 5%-м раствором ща-
велевой кислоты с добавлением
моющего средства и обильной по-
следующей промывкой чистой во-
дой.
Локальные изменения цвета
(пятна) наружного лакокрасочного
покрытия и локальные разруше-
ния эмалевого покрытия кузова
являются следствием воздейст-
вия кислотных промышленных вы-
бросов после их соединения с
влагой воздуха. Такие воздейст-
вия в зависимости от степени тя-
жести устраняются полировкой
или перекраской кузова.
Детали из пластмасс протирай-
те влажной ветошью. Применять
бензин или растворители запре-
щается, так как пластмассовые
детали потеряют блеск.
В вариантном исполнении на
автомобили устанавливаются блок-
фары с рассеивателями из пласт-
массы.
Чтобы не повредить пластмас-
совые рассеиватели блок-фар,
при мойке не применяйте агрес-
сивные и абразивные чистящие
средства или химические разба-
вители.
Во избежание помутнения и по-
явления царапин никогда не сти-
райте с наружной поверхности
рассеивателя высохшие загряз-
нения, предварительно обильно
смачивайте поверхность теплой
водой. Не применяйте для очист-
ки, например, от наледи острые
предметы, так как это может при-
вести к повреждению защитного
лака и, как следствие, к отслоению
лака от рассеивателя фары при
дальнейшей эксплуатации.
 ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
В эксплуатации большое вни-
мание уделяйте условиям хране-
ния автомобиля. Оптимальным ус-
ловиям для хранения автомобиля
отвечают:
– навес, где температура и
влажность соответствуют парамет-
рам окружающей среды, имеется
постоянное движение воздуха и
отсутствует прямое воздействие
солнечной радиации и атмосфер-
ных осадков;
– отапливаемое помещение
(индивидуальный гараж) с темпе-
ратурой не ниже 5 0С и относи-
тельной влажностью 50–70 %,
оборудованное приточно-вытяж-
ной вентиляцией.
Если же отапливаемое помеще-
ние (индивидуальный гараж) име-
ет малоэффективную приточно-
вытяжную вентиляцию, а автомо-
биль эксплуатируется в зимний
период или после мойки ставится
на хранение без предварительной
просушки, то разрушительные
воздействия на защитно-декора-
тивные покрытия многократно
возрастают.
При хранении автомобиля зи-
мой под навесом или в неотапли-
ваемом помещении снимите акку-
муляторную батарею и храните ее
отдельно; слейте воду из бачков
омывателей стекол.
1. Вымойте автомобиль и
вытрите кузов насухо. Нанесите на
кузов консервирующий состав.
2. Полностью зарядите аккуму-
ляторную батарею.
3. Отсоедините отрицательный
провод от аккумулятора.
Обслуживание автомобиля во
время хранения (один раз в два
месяца) заключается в следую-
щем:
– заведите двигатель автомо-
биля на 1-2 минуты, приняв меры к
удалению выхлопных газов;
– проверьте работоспособ-
ность систем и сигнализаторов;
– выключите двигатель.
71
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Та б л и ц а 5
Основные параметры и размеры

Автомобиль и его модификации

Параметры
ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-11193, LADA KALINA LADA KALINA
ВАЗ-11174 ВАЗ-11184 ВАЗ-11194 Sport 1,4 Sport 1,6

5-дверный 4-дверный
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
универсал седан

Схема компоновки с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса

Количество мест, чел. 5

Количество мест при полностью сложенных 2

задних сиденьях, чел.

Снаряженная масса, кг 1110 1080

Разрешенная (полная) максимальная масса 1585 1555 1505

(РММ), кг

Дорожный просвет с РММ, не менее, мм 160 140

Полная масса буксируемого прицепа*, кг:

– не оборудованного тормозами 450 эксплуатация с прицепом

– оборудованного тормозами 900 не предусматривается

Габаритные размеры, мм рис. 58а рис. 58б рис. 58в рис. 58г

* При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть не более 50 кг.

72
Рис. 58а. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11173 и его модификаций

73
 Рис. 58б. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций

74
Рис. 58в. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11193 и его модификаций

75
 Рис. 58г. Габаритные (справочные) размеры автомобиля LADA KALINA Sport

* Для комплектации LADA KALINA Sport 1,6.

76
 Та б л и ц а 6
Основные параметры и характеристики двигателя
ВАЗ-11174, ВАЗ-11184,
ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, LADA KALINA
Автомобиль и его модификации ВАЗ-11194
ВАЗ-11193 Sport 1,6
LADA KALINA Sport 1,4
Обозначение двигателя ВАЗ-21114-50, ВАЗ-21114-90 ВАЗ-11194 ВАЗ-21126
Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, бензиновый
с искровым зажиганием 16-клапанный с искровым зажиганием
и системой впрыска топлива и системой впрыска топлива
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Диаметр цилиндров, мм 82 76,5 82
Ход поршня, мм 75,6
Рабочий объем цилиндров, л 1,596 1,390 1,597
Система питания многоточечный впрыск
Система зажигания электронная распределенного типа
Номинальная мощность ГОСТ 14846-81 нетто, кВт 59,5 65,5 72
Номинальная частота вращения коленчатого вала, 5100–5300 5500–5700 5600
мин–1
Максимальный крутящий момент ГОСТ 14846-81
120 127 145
нетто, Н•м
Частота вращения коленчатого вала при максималь-
2800–3200 4200–4800 4000
ном крутящем моменте, мин–1
Минимальная частота вращения коленчатого вала 800–850 810–870 850
на холостом ходу, мин–1
Топливо бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105-97
Свечи зажигания «ЭЗ» или Ульяновск, А17ДВРМ «ЭЗ» АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ или BRISK
или BRISK «SUPER», LR15YC «SUPER», DR15YC-1, DR17YC-1 или
или Bosch, WR7DCX Bosch, FR7DCU

77
 Та б л и ц а 7
Расход топлива*

Модификация Расход топлива

Модель двигателя Комплектация
автомобиля при смешанном цикле, л/100 км

ВАЗ-11183, ВАЗ-11193 ВАЗ-21114 Евро-3 7,8

ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 ВАЗ-11194 Евро-3 7,0
LADA KALINA Sport 1,4 ВАЗ-11194 Евро-3 7,0
LADA KALINA Sport 1,6 ВАЗ-21126 Евро-3 7,8

Та б л и ц а 8
Динамические характеристики**
Модификация
Модель двигателя Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с
автомобиля

ВАЗ-11183, ВАЗ-11193 ВАЗ-21114 170 13

ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 ВАЗ-11194 165 12,2
LADA KALINA Sport 1,4 ВАЗ-11194 165 12,2
LADA KALINA Sport 1,6 ВАЗ-21126 170 11,0

* Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей
и эксплуатационной нормой не является.
** Замеряются по специальной методике.

78
 Та б л и ц а 9
Заправочные объемы, л

Топливный бак 50
Система смазки двигателя 3,5
Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84
Коробка передач 3,1
Система гидропривода тормозов 0,45
Бачок омывателя ветрового стекла 5,0
Бачок омывателя стекла двери задка (для автомобилей с кузовом «хэтчбек» 5,0
и «универсал»)

* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

79
 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля,
модель двигателя, весовые дан-
ные, номер для запасных частей,
варианты исполнения и комплек-
тации указаны в сводной табличке
заводских данных (рис. 59).
Вторая строка сверху содер-
жит номер одобрения типа транс-
портного средства.
Третья строка сверху – иден-
тификационный номер – расшиф-
ровывается следующим образом:
первые три буквы по международ-
ным стандартам обозначают код
завода-изготовителя; шесть сле-
дующих цифр – модель автомоби-
ля; буква латинского алфавита
(или цифра) – модельный год вы-
пуска автомобиля; последние
семь цифр – номер шасси, для
легкового автомобиля соответст-
вующий номеру кузова. В соответ-
ствии с ГОСТ Р 51980-2002 мо-
80
дельный год определен как услов- Номер для запасных частей со-
ный год, указываемый изготовите- ответствует порядковому номеру
лем (как правило, следующий выхода автомобиля с конвейера.
за фактическим годом выпуска В нижней строке указаны вари-
транспортного средства). В ОАО ант исполнения и комплектация.
«АВТОВАЗ» начало модельного Модель и номер двигателя вы-
года установлено с 1 октября ка- биты на торце блока цилиндров,
лендарного года. Таким образом, над картером сцепления.
с 1 января по 30 сентября модель-
ный год соответствует фактичес-
кому году выпуска автомобиля, а
с 1 октября по 31 декабря соответ-
ствует следующему за фактичес-
ким годом выпуска автомобиля.
Идентификационный номер про-
дублирован на правой опоре теле-
скопической стойки и на колесной
арке заднего правого колеса под
спинкой заднего сиденья.
Четвертая строка сверху – мо-
дель двигателя.
Цифры в левой колонке сверху
вниз обозначают:
– полную допустимую массу ав-
томобиля;
– допустимую массу с прице-
пом.
Цифры в правой колонке сверху
вниз обозначают:
– максимально допустимую на-
грузку на переднюю ось;
– максимально допустимую на-
грузку на заднюю ось.
Рис. 59. Паспортные данные

81
ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA KALINA И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Та б л и ц а 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-21114
ВАЗ-11183 «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866
ВАЗ-11194

Примечания: 2. Не допускается применение бензинов с металлорга-

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-
томобиля при низких отрицательных температурах окружа-
ющего воздуха необходимо применять бензины соответ-
ствующих классов испаряемости в зависимости от клима-
тического района. Требования по классам испаряемости
и сезонному применению бензинов для различных регионов
Российской Федерации изложены в соответствующих стан-
дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,
марганца и других металлов.
3. Допускается применение многофункциональных при-
садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи
и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-
садки должны быть введены в состав товарного бензина
компанией-изготовителем бензина. Самостоятельное до-
бавление автовладельцем вторичных присадок не до-
пускается.

82
 МАСЛА МОТОРНЫЕ
Та б л и ц а 2

Марка Класс вязкости Группа

Изготовитель Нормативный документ
масла по SAE ААИ АPI
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «ЛЛК-Интернешнл» СТО 00044434-003
10W-40,15W-40 ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-
синтез», г. Пермь
НОРДИКС:
ПРЕМЬЕР 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «НПО НОРДИКС», ТУ 0253-004-72073499
УЛЬТРА 10W-40 г. Москва
СЛАВНЕФТЬ:
УЛЬТРА 1 5W-30
УЛЬТРА 2 5W-40 ОАО «Славнефть-
УЛЬТРА 3 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330
УЛЬТРА 4 10W-40 г. Ярославль
УЛЬТРА 5 15W-40
УЛЬТРА 6 20W-50
ТАТНЕФТЬ: ОАО «Татнефть-
ЛЮКС 1 0W-40 ТУ 0253-012-54409843
Нижнекамскнефтехим-Ойл»,
ЛЮКС 2 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF г. Нижнекамск
ЛЮКС 3 10W-40
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-44918199
10W-40 SL/CF г. Рязань
ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-025-44918199
10W-40,15W-40 SL/CF г. Рязань
ЮТEК 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-015-48120848
НАВИГАТОР 10W-30,10W-40 завод масел и присадок»,
СУПЕР 15W-40,20W-40 г. Новокуйбышевск
20W-50
ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА 2 5W-40 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ»,
ЭКСТРА 3 10W-30 г. Омск
ЭКСТРА 4 10W-40

83
 Продолжение табл. 2
Марка Класс вязкости Группа
Изготовитель Нормативный документ
масла по SAE ААИ АPI
ЭКСТРА 5 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА 7 20W-50 г. Омск
BP: BRITISH PETROLEUM
VISCO 2000 15W-40 Б5/Д3 SL/CF LUBRICANTS,
VISCO 3000 10W-40 Великобритания
ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ Exxon-Mobil,
SL/CF Германия
LIQUI MOLY 10W-40 Б5/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH,
OPTIMAL Германия
MANNOL:
ELITE 10W-40 N.V. WOLF oil corporation s.a.,
EXTREME 5W-40 Б5/Д3 SL/CF Германия
CLASSIC 5W-40
MOBIL 1 0W-40, 5W-50 SJ Exxon-Mobil,
MOBIL SYNT S 5W-40 Б5/Д3 SL/CF Германия
MOBIL SUPER S 10W-40
RAVENOL HPS 5W-30 SL/CF
RAVENOL VSI 5W-40 SL/CF Ravensberger
RAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Schmirstoffvertrieb GmbH,
RAVENOL TSI 10W-40 SL/CF Германия
RAVENOL
Turbo-C HD-C 15W-40 SJ/CF
SHELL HELIX:
PLUS 10W-40 SHELL EAST EUROPE Co,
SUPER 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Великобритания,
PLUS EXTRA 5W-40 Финляндия
ULTRA 5W-40
5W-30
ZIC A PLUS 10W-30 Б4 SL SK CORPORATION,
10W-40 Корея
П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
84
 РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ
ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Та б л и ц а 3
Минимальная температура Класс вязкости Максимальная температура
холодного пуска двигателя, 0С по SAE J 300 окружающей среды, 0С

ниже –35 0W-30 25

ниже –35 0W-40 30
–30 5W-30 25
–30 5W-40 35
–25 10W-30 25
–25 10W-40 35
–20 15W-40 45
–15 20W-40 45

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Та б л и ц а 4
Марка Класс вязкости Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ
масла по SAE

75W-80 ООО «ЛЛК-Интернешнл», СТО 00044434-009

75W-85 ОАО «Лукойл Волгограднефте-
ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-90 GL-4 переработка», г. Волгоград
80W-85 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез»,
80W-90 г. Пермь
НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528
ТРАНС КП перерабатывающий завод», г. Уфа
ТНК ТРАНС КП 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-003-44918199
СУПЕР г. Рязань

85
 Продолжение табл. 4
Марка Класс вязкости
масла по SAE Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129

ENERGEAR HT 75W-90 GL-4/5 BRITISH PETROLЕUM LUBRICANTS,
Великобритания
SHELL 75W-90 GL-4/5 SHELL FAST Europe Co,
TRANSAXLE OIL Великобритания

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Та б л и ц а 5
Минимальная температура Класс вязкости Максимальная температура
обеспечения смазки узлов, 0С по SAE J 306 окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35
–40 75W-90 45
–26 80W-85 35
–26 80W-90 45
–12 85W-90 45

В н и м а н и е ! Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучше-

ния работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные
и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости,
причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агре-
гатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

86
 ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ
Та б л и ц а 6

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

ЛАДА-А40 ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174

ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629

ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС г. Дзержинск
ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС

Cool Stream Standard ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, при условии сохранения плотности
(1,078 ± 0,002) кг/м3, определенной при температуре 20 0С. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕ
Та б л и ц а 7

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

КАПРОС-ДОТ ОАО «СИБУР-НЕФТЕХИМ», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175-2003

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

87
 ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ
Та б л и ц а 8

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

Гбзор-ф ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

Гбзор АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20
Гбзор-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727
Ћскра НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057
АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Та б л и ц а 9

Марка материала Назначение

Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL Мастика для защиты днища и арок колес
Tectyl 231-UR Zinc UBC
Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Мастика для защиты закрытых полостей кузова
Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent
Tectyl 654-CR Zinc ML

88

Марка смазки
Вазелин технический ВТВ-1
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ
Смазка ЛИМОЛ
Смазка ЛИТА
Смазка ЛИТОЛ-24
Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15
Смазка УНИРОЛ-1
Смазка УНИОЛ-2М/1
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4
Смазка ЦИАТИМ-201
ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка твердая Молибдол М3
Графит смазочный «П»
Смазка CASTROL S-058
Смазка MOLYKOTE X-106
Смазка Renolit JP 1619
Смазка Lucas PFG-111
СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ
Та б л и ц а 1 0
Изготовитель Нормативный документ
АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308
ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-180
АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-173
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-172
ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-182
ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 6267
АООТ «Рикос», г, Ростов-на-Дону
ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург
ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63
ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295
Фирма «Castrol» (Германия) ТТМ 1.97.733
Фирма « Daw Corning» (США) ТТМ 1.97.0115
Фирма «Fusch» (Германия) ТТМ 1.97.0800
Фирма «Lucas TRW» (Германия) ТТМ 1.97.0733
89
 Приложение 2
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

№
Место установки Тип
п/п

1 Фара:
— лампа дальнего света АКГ12-55-2 (Н1)
— лампа ближнего света (Н7)
— лампа указателя поворота А12-21-4 (РY21W)
— лампа габаритного огня А12-5-2 (W5W)
2 Лампа противотуманной фары Н11
3 Фонарь задний:
— лампа указателя поворота А12-21-4 (PY21W)
— лампа противотуманного огня А12-21+4 (P21/4W)
— лампа габаритного огня А12-21+4 (P21/4W)
— лампа стоп-сигнала А12-21-3 (Р21W)
— лампа света заднего хода А12-21-3 (Р21W)
4 Фонарь освещения номерного знака А12-5-2 (W5W)
5 Боковой указатель поворота А12-5-2 (W5W)
6 Дополнительный сигнал торможения Светодиоды
7 Общее освещение салона АС12-10-1
8 Индивидуальное освещение A12-4-1 (T4W)
9 Фонарь освещения вещевого ящика AC12-5-1 (C5W)
10 Освещение багажника AC12-5-1 (C5W)
11 Патрон подсветки A12-1,2
12 Контрольные лампы комбинации приборов A12-1,2-1, A12-1,2, T5.2721 MFX
SOCOP 993 406 105
13 Прикуриватель A12-1,2
14 Кнопочные выключатели A12-1,2 Светодиоды

15 Блоки переключателей Светодиоды

90
 О ГЛ А В Л Е Н И Е

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 3 Модуль управления светотехникой 34 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Переключатель световой сигнали- Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 5 зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . 71
Переключатель стеклоочистителей 35
I. КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Выключатель зажигания . . . . . . . . . 36 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Рычаг переключения передач . . . . 37 АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Система дистанционного управ- Отопление и вентиляция салона . 38 Основные параметры и размеры . 72
ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Основные параметры и характе-
Работа системы дистанционного ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 45 ристики двигателя . . . . . . . . . . . . . . 77
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Установка номерных знаков . . . . . 45 Динамические характеристики . . . 78
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Основы безопасной эксплуатации Заправочные объемы, л . . . . . . . . . 79
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 80
Регулировка положения рулевого Движение автомобиля . . . . . . . . . . 51
колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Торможение и стоянка . . . . . . . . . . 53 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . 15 Буксирование автомобиля . . . . . . . 55
1. Горюче-смазочные материалы,
Подушки безопасности . . . . . . . . . 16 одобренные и рекомендуемые
Установка детского сиденья . . . . . 19 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
для эксплуатации автомобиля
Оборудование салона . . . . . . . . . . . 20 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ . . 56
LADA KALINA и его модификаций 82
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Система смазки двигателя . . . . . . 56 2. Лампы, применяемые на авто-
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 24
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 57 мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Пробка топливного бака . . . . . . . . . 25
Система охлаждения двигателя . . 57
Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 58
II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Система омыва стекол . . . . . . . . . . 59
И ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 60
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 27 Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Комбинация приборов . . . . . . . . . . 29 Замена элемента питания пульта
Жидкокристаллический индика- дистанционного управления . . . . . 63
тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Замена плавких предохранителей 64

91
ДЛЯ ЗАМЕТОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК
Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA и его модификаций
(состояние на 25.06.2008 г.)
Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, А.В.Мингачев
Художник Е.И.Брейкин
Корректор Е.Ф.Родькина
Компьютерная верстка Т.В.Лисина

Формат 60х841/16. Объем 5.5 п. л. Заказ 6648. Тираж 25 000.

Отпечатано в типографии ДИС ОАО «АВТОВАЗ». Июль 2008 г.