Вы находитесь на странице: 1из 96
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ» РУКОВОДСТВО ПО

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ»

РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

LADA KALINA

И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

ТОЛЬЯТТИ

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управле- ния, оборудованием, а также с тре- бованиями безопасности и правила- ми использования. Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, неза- висимо от Вашего водительского ста- жа, рекомендуем проявлять осто- рожность, пока полностью не освои- те технику его вождения. При разгоне и во время эксплуата- ции автомобиля с целью исключения увода движение с отпущенным руле- вым колесом не допускается. Автомобиль предназначен для пере- возки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от минус 40 0 С до плюс 50 0 С по дорогам общего пользования с твердым покры- тием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости дви- жения по дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который обеспечит сохранность защитных чехлов подвес- ки, привода передних колес, защитных покрытий кузова от повреждений, вылетающего из-под колес щебня, рез- ких ударов подвески и сильных «скручи- вающих» нагрузок на кузов, максималь-

ные преодолеваемые подъемы – не более 30 %. Автомобиль соответствует устано- вленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к пока- зателям качества продукции и его без- опасности. Соответствие автомобиля данным требованиям удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации пу- тем выдачи «Одобрения типа транс- портного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных. При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздей- ствий, а также дорожно-транспортных происшествий, так как данные повреж- дения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствии с его целевым назначе- нием в пределах установленного изго- товителем срока службы автомобиля. Помните, что любая заводская мар- кировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в против- ном случае производитель (уполномо- ченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требова- ний владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла.

Соответствие целевому назначению и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение установленного изготовителем срока службы обеспечи- вается комплексом мероприятий по хра- нению, эксплуатации, уходу и техниче- скому обслуживанию, рекомендованных изготовителем. Помните, что Федеральным зако- ном РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обя- занность по поддержанию авто- мобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напомина- ем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выпол- нения всех регламентных работ по техническому обслуживанию, ука- занных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту. Для сохранения гарантии изготови- теля техническое обслуживание, ре- монт и установку на автомобиле допол- нительного оборудования проводите на аттестованных изготовителем пред- приятиях сервисно-сбытовой сети (ПССС), с обязательной отметкой в сервисной книжке. Адреса аттестован- ных ПССС, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Россий- ской Федерации, указаны в приложе- нии 1 к гарантийному талону). ПССС используют разработанную в ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслужи- вания и ремонта автомобилей и осна- щены всем необходимым специальным оборудованием и инструментом.

Своевременное выполнение регла- ментных и ремонтных работ существен- но влияет на техническое состояние автомобиля, обеспечивает предусмо- тренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики ав- томобиля. По прохождении техническо- го обслуживания проконтролируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку. При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве. Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и нека- чественных бензинов и моторных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя элементов систем управления и сниже- ния токсичности, отказу нейтрализато- ра отработавших газов. Не допускается применение бен- зинов с металлорганическими анти- детонаторами на основе свинца (этилированный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и других металлов. Не допускается применение вто- ричных присадок к бензинам и сма- зочным маслам. Ответственность за применение некачественных бензинов и масел несёт автовладелец. Установку на автомо- биль любых дополнительных устройств, а также замену, модификацию про- граммного или аппаратного обеспе- чения контроллера ЭСУД производи- те на ПССС с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной

книжки. На ПССС имеется перечень разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного обо- рудования и специально разрабо- танные технологии по его монтажу. В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» не несет ответственности за все возмож- ные последствия, которые могут возник- нуть после установки дополнительных устройств. Не забывайте — Ваша безопас- ность и безопасность других участ- ников дорожного движения, состоя- ние окружающей среды, а также обеспечение высоких эксплуата- ционных качеств и заявленного изготовителем срока службы Ваше- го автомобиля зависят от его техни- ческой исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изло- женных в настоящем руководстве и сервисной книжке! Заголовки «Предупреждение» и «Внимание» информируют Вас об условиях, которые могут привести к травмированию людей или поврежде- нию Вашего автомобиля. Заголовок «Предупреждение» означает, что не- правильные действия могут привести к травмированию людей, «Внимание» – неправильные действия могут привести к повреждению Вашего автомобиля. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому отдель- ные узлы и детали, а также варианты исполнения и комплектации могут нес- колько отличаться от описанных в ру- ководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле Вы можете полу- чить у продавца.

Несанкционированное отключе- ние датчика скорости и изменение данных о пробеге в показаниях одо- метра приводит к утере гарантийных обязательств изготовителя и выходу из строя оборудования автомобиля. При неисправностях, влияющих на безопасность движения, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, пользуйтесь услугами эвакуатора. На новые автомобили, приобре- тенные за рубежом, равно как и вве- зенные в Российскую Федерацию для реализации и реализованные физическим и юридическим лицам, гарантийные обязательства изгото- вителя на территории Российской Федерации не распространяются. Техническое обслуживание и ре- монт реэкспортных автомобилей производятся продавцом или упол- номоченным изготовителем ПССС за счет потребителя. Отличительные особенности автомобиля, изготовлен- ного в экспортном исполнении, состоят в следующем:

паспорт транспортного средства (ПТС) выдан таможенными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС; идентификационная табличка, ус- тановленная в подкапотном простран- стве, выполнена на английском языке; гарантийный талон ОАО «АВТО- ВАЗ» отсутствует; возможны иные отличительные осо- бенности, связанные с национальны- ми требованиями страны-импортера.

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются два ключа зажигания: один – с пультом дистанционного управления 1

(рис. 1), другой – с красной встав- кой на торце 3. Ключ зажигания с пультом дистанционного управле- ния совмещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш- ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;

– пульта дистанционного управ- ления;

– рабочего ключа иммобилиза- тора АПС-6*.

* Иммобилизатор блокирует запуск двига- теля без предварительного считывания кода ключа и обеспечивает тем самым дополнитель- ную защиту автомобиля от неразрешенного использования. Помните, что система АПС является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсо- лютную и полную защиту Вашего автомобиля от несанкционированного использования.

использования. Рис. 1. Ключи для автомобиля Ключ

Рис. 1. Ключи для автомобиля

Ключ с красной вставкой сов- мещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-

ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;

– обучающего ключа иммоби-

лизатора АПС-6.

Номер ключей нанесен на бир- ке 2. Снимите и сохраните бирку.

По этому номеру можно изгото- вить новый ключ – необходимо об- ратиться на аттестованное ПССС. Изготовление новых ключей выключателя зажигания взамен утерянных производится за счет потребителя.

Внимание!

красной

вставкой необходимо хранить

Ключ

зажигания

с

отдельно и не носить на одной связке с ключом зажигания с пультом дистанционного управ- ления и использовать его толь- ко при утере ключа зажигания с пультом дистанционного управ- ления.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Система дистанционного уп-

равления электропакетом пред- назначена для:

– дистанционной блокировки

(разблокировки) замков дверей

(включая дверь задка – в вариант-

ном исполнении) с одновремен- ным включением (выключением) режима охраны автомобиля;

– блокировки замков всех две-

рей поворотом ключа в замке две- ри водителя;

– блокировки (разблокировки)

замков всех дверей клавишей из салона автомобиля;

– включения тревожной сигна-

лизации при нарушениях зон ох- раны автомобиля; – выключения тревожной сигна- лизации дистанционно или после включения зажигания своим клю- чом.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления К автомобилю прилагается

Рис. 2. Пульт дистанционного управления

К автомобилю прилагается ключ зажигания с пультом дистан- ционного управления (рис. 2). Для работы пульта дистанционного уп- равления в составе автомобиля его необходимо активизировать (обучить), используя обучающий кодовый ключ от иммобилизатора АПС-6. После обучения пульт дис- танционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилизатора и служит для снятия запрета запуска двигателя. Возможны обучение и работа сис- темы одновременно с двумя пуль- тами дистанционного управления.

Внимание! Продажа автомобиля, осна- щенного системой дистанцион- ного управления, без обучения пультов дистанционного управ- ления не допускается. Проце- дура обучения пультов должна выполняться в пунктах пред- продажной подготовки автомо- билей или на аттестованных ПССС обязательно в присутст- вии владельца автомобиля, в случае отказа владельца авто- мобиля от выполнения данной процедуры должна быть сдела- на запись в сервисную книжку с подписью дилера по продаже, печатью фирмы и удостоверя- ющей подписи владельца. При утере владельцем автомобиля обучающего кодового ключа претензии по качеству работы системы дистанционного уп- равления не принимаются.

РАБОТА СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков дверей и включение режима охраны (в вариантном исполнении) с пуль- та дистанционного управления. Для блокировки замков дверей и включения режима охраны на-

и включения режима охраны на- жмите кнопку блокировки на

жмите кнопку блокировки на пульте. При этом замки боковых дверей и замок двери задка (в ва- риантном исполнении) заблоки- руются, одновременно включится режим охраны, что подтверждает- ся одиночным миганием указате- лей поворотов и медленным мига- нием сигнализатора состояния иммобилизатора в комбина- ции приборов. Если при включении режима ох- раны будет открыта какая-либо дверь, капот или багажник (в ва- риантном исполнении), то указа- тели поворотов мигнут три раза и будет подан одиночный звуковой сигнал. Для того чтобы включить открытые зоны в зону охраны, за- кройте их. Аналогичное поведение системы будет в случае срабаты- вания защиты от перегрева зам- ков дверей, если блокировка (раз- блокировка) замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени. В этом слу- чае подождите некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстано- вится. 2. Блокировка замков без включения режима охраны с пульта дистанционного управ- ления.

включения режима охраны с пульта дистанционного управ- ления. 6

Для блокировки замков дверей с пульта дистанционного управле- ния без включения режима охраны нажмите дважды кнопку блокиров- ки на пульте или удерживайте ее в нажатом состоянии некоторое время. При этом боковые двери и дверь задка (в вариантном ис- полнении) заблокируются без включения режима охраны. Такая блокировка сопровождается трех- кратным миганием указателей по- воротов. Если режим охраны уже вклю- чен, то двойное нажатие на кнопку блокировки или удержание ее в нажатом состоянии приведет к вы- ключению режима охраны, замки дверей при этом останутся забло- кированными. Отключение режи- ма охраны сопровождается дву- кратным миганием указателей по- воротов.

3. Разблокировка замков две- рей и выключение режима охра- ны с пульта дистанционного уп- равления. Для разблокировки замка води- тельской двери и выключения ре- жима охраны с пульта дистанцион- ного управления нажмите кнопку разблокировки на пульте. За- мок двери водителя разблокиру-

мок двери водителя разблокиру- ется, а выключение режима охра-
мок двери водителя разблокиру- ется, а выключение режима охра-
мок двери водителя разблокиру- ется, а выключение режима охра-

ется, а выключение режима охра- ны сопровождается двукратным миганием указателей поворотов. Для разблокировки замков пас- сажирских дверей нажмите кнопку разблокировки на пульте еще раз. Если после разблокировки две- рей и выключения режима охраны не будет открыта ни одна из две- рей или багажник и не будет вклю- чено зажигание, то через 25 се- кунд двери заблокируются вновь и система автоматически перейдет в режим охраны. Возможность ав- томатического перехода системы в режим охраны с блокировкой дверей отражается частым мига- нием сигнализатора иммобилиза- тора в комбинации приборов.

тора в комбинации приборов. 4. Разблокировка замка две- ри

4. Разблокировка замка две- ри задка (крышки багажника) с пульта дистанционного управ- ления (в вариантном исполне- нии). Разблокировка замка двери задка (крышки багажника) с пульта возможна только при выключен- ном зажигании. Для разблокиров- ки двери задка (крышки багажни- ка) нажмите два раза или нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на пульте дистанци- онного управления.

дистанци- онного управления. При включенном режиме охра- ны

При включенном режиме охра- ны разблокировка двери задка (крышки багажника) происходит одновременно с отключением этой зоны охраны на 25 секунд. Если за это время дверь задка (крышка багажника) не открыва- лась, то она автоматически блоки- руется вновь. Если в течение 25 секунд дверь задка (крышка ба- гажника) открывалась, то эта зона охраны отключается на все время до ее закрытия. Для блокировки двери задка (крышки багажника) после ее закрытия необходи- мо нажать кнопку блокировки на пульте.

5. Центральная блокировка и разблокировка замков дверей из салона. Для блокировки замков всех

дверей (включая дверь задка –

в вариантном исполнении) из

салона автомобиля нажмите кла-

вишу блокировки на подлокот- нике двери водителя. Для разблокировки замков всех дверей (включая дверь задка –

в вариантном исполнении) из

салона автомобиля нажмите кла-

салона автомобиля нажмите кла- вишу разблокировки на под-
салона автомобиля нажмите кла- вишу разблокировки на под-

вишу разблокировки на под- локотнике двери водителя.

Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегре- ва. Если блокировка и разблоки- ровка замков происходит много- кратно в течение короткого про- межутка времени, то система перестает реагировать на нажатия клавиши. Если это произошло, не нажимайте клавишу некоторое время, после чего работоспособ- ность системы полностью восста- новится. Для обеспечения без- опасности последняя выполняе- мая команда всегда является командой разблокировки.

6. Центральная блокировка замков дверей снаружи авто- мобиля. Для блокировки замков всех дверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) сна- ружи автомобиля поверните ключ в замке водительской двери по ча- совой стрелке. При повороте клю- ча против часовой стрелки цент- ральной разблокировки всех две- рей не происходит, разблокирует- ся только та дверь, которая в дан- ный момент открывается.

Внимание! При появлении необходимо- сти заблокировать или разбло- кировать замки боковых дверей механически (например, отсут-

ствие питания в бортсети авто- мобиля) нужно:

– для блокировки замка на передних дверях утопить кноп- ку вручную или поворотом клю- ча снаружи автомобиля, для разблокировки замка вытянуть кнопку вручную или поворотом ключа снаружи автомобиля (бло- кировка/разблокировка замков передних дверей возможна толь- ко при закрытой двери). – на задних дверях вручную утопить кнопку для блокировки замка, вытянуть кнопку для разблокировки замка (блоки- ровка/разблокировка замков задних дверей возможна как при закрытой, так и при откры- той двери). При этом в случае разовой механической (ручной) блоки- ровки (разблокировки) замка двери ключом или кнопкой, последующую обратную опера- цию разблокировки (блокиров- ки) следует разово произвести также механически (вручную) ключом или кнопкой. Это не- обходимо для корректной рабо- ты блокировки/разблокировки замков дверей с помощью пуль- та дистанционного управления и клавишей на водительской двери изнутри автомобиля.

7. Работа системы в режиме охраны. После включения режима охра-

ны система следит за состоянием следующих зон охраны:

– боковые двери;

– капот;

– дверь задка или крышка ба- гажника;

– выключатель зажигания;

– замок водительской двери;

– напряжение аккумуляторной

батареи;

– дополнительный датчик (в за-

водскую комплектацию не входит). Если в режиме охраны происхо- дит какое-либо из следующих дей-

ствий:

– открывание любой боковой

двери;

– открывание капота;

– открывание двери задка или

багажника;

– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;

– разблокировка водительской двери;

– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения;

срабатывание дополнительно- го датчика, то включается тревожная сигна- лизация в виде световой сигнали- зации указателями поворотов и звуковой сигнализации штатным

звуковым сигналом автомобиля на время около 30 секунд. Однократное нажатие любой кнопки на пульте, когда система находится в режиме тревоги, при- водит к прекращению подачи сиг- налов тревоги, но система при этом продолжает оставаться в ре- жиме охраны. Выключение режима охраны происходит после нажатия кнопки разблокировки на пульте. В системе предусмотрен режим

задержки включения дополни- тельного датчика в зону охраны на

20 секунд после включения режи-

ма охраны и ограничение на

10 срабатываний тревожной сиг-

нализации от дополнительного датчика за один период включения режима охраны. В качестве дополнительного датчика может использоваться датчик удара или датчик объема салона, рекомендованный произ- водителем автомобиля. Установку и подключение дополнительного датчика следует производить на аттестованных ПССС с обязатель- ной отметкой в сервисной книжке.

8. Ресинхронизация кодов ключа. В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радио- канала, счетчик «плавающего» ко- да в пульте выходит из синхрони-

зации со счетчиком в блоке управ- ления системой. Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превы- сило 1000, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру переобуче- ния пульта на аттестованном ПССС.

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства «Ка- лина» устанавливается иммобили- затор АПС-6, обеспечивающий их дополнительную защиту от нераз- решенного использования за счет запрета запуска двигателя. Автомобили с иммобилизато- ром комплектуются двумя ключа- ми зажигания. Один ключ зажигания с пультом дистанционного управления – ра- бочий ключ. Он служит для снятия запрета запуска двигателя, для дистанционного управления бло- кировкой (разблокировкой) две- рей и для включения (выключения) режима сигнализации. Этим клю- чом рекомендуется пользоваться для повседневных поездок. Второй ключ зажигания без пульта дистанционного управле- ния, со вставкой красного цвета на

торце – обучающий ключ. Он слу- жит для снятия запрета запуска двигателя, а также для активиза- ции (обучения, переобучения) им- мобилизатора и системы дистан- ционного управления блокиров- кой (разблокировкой) дверей. В случае замены неисправного блока управления иммобилизато- ром, блока управления электро- пакетом или контроллера управ- ления двигателем при помощи обучающего ключа восстанавли- вается работоспособность всей системы. Обучающий ключ исполь- зуется также при обучении или пе- реобучении рабочих ключей. Возможно обучение и эксплуа- тация иммобилизатора с одним или двумя рабочими ключами.

Внимание! Продажа автомобиля, осна- щенного иммобилизатором, без его активизации, не допус- кается. Процедура активизации иммобилизатора должна вы- полняться в пунктах предпро- дажной подготовки автомоби- лей или на аттестованных ПССС обязательно в присутствии вла- дельца автомобиля, в случае отказа владельца от выполне- ния данной процедуры об этом должна быть сделана запись в сервисную книжку с подписью

дилера по продаже, печатью фирмы и удостоверяющей под- писи владельца. Ввиду важности обучающего ключа не используйте ключ за- жигания с красной вставкой для повседневных поездок. Его не- обходимо хранить в безопасном месте. При утере обучающего ключа гарантийные обязатель- ства по иммобилизатору, кон- троллеру управления двигате- лем и блоку управления электро- пакетом не принимаются. Не допускается установка сигнализации, охранных и дру- гих дополнительных электриче- ских и электронных устройств путем разрезания и скручива- ния проводов (без использова- ния штатных колодок) или в обход штатного блока управле- ния блокировки дверей. На вы- ход из строя моторедуктора бло- кировки дверей, из-за непра- вильного подключения допол- нительных устройств, гарантия завода не распространяется. Иммобилизатор имеет сигна- лизатор в комбинации прибо- ров и звуковой сигнализатор (зум- мер) в блоке управления. Сигнализатор отображает состояние иммобилизатора:

– если после включения зажига-

– если после включения зажига- ния сигнализатор не горит и не
– если после включения зажига- ния сигнализатор не горит и не

ния сигнализатор не горит и не ми- гает, значит иммобилизатор ис- правен, запуск двигателя разре- шен;

– если после включения зажига-

ния сигнализатор загорается, го- рит 15 секунд и гаснет, значит им- мобилизатор не активизирован, режим запрета запуска двигателя не работает, следует обратиться на аттестованное ПССС для акти- визации иммобилизатора;

– если после включения зажига-

ния сигнализатор мигает, значит иммобилизатор неисправен. Не- исправность иммобилизатора до- полнительно диагностируется ко- роткими звуковыми сигналами зуммера. Следует обратиться на аттестованное ПССС для устране- ния неисправности.

Внимание! Для обеспечения устойчиво- го считывания кода ключа за- жигания иммобилизатором не допускается крепление двух и более ключей зажигания на од- ном кольце. Выключение зажигания обуча- ющим ключом приводит к мига- нию сигнализатора иммобилиза- тора, что не является признаком неисправности.

ДВЕРИ

признаком неисправности. ДВЕРИ Рис. 3. Открывание двери Передние

Рис. 3. Открывание двери

Передние двери блокируются:

снаружи – ключом 1 (рис. 3) или пультом дистанционного управле- ния; изнутри – нажатием на кнопку 1 (рис. 4, 5) в двери или на кноп- ку в блоке переключателей (рис. 6а). Блокировать замок мож- но только при закрытых дверях. Двери открываются: cнаружи – за ручку в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя ру- коятки 2. Если замок двери забло- кирован, то ручка имеет холостой ход.

2. Если замок двери забло- кирован, то ручка имеет холостой ход. 10
Рис. 4. Передняя левая дверь Для подъема и опускания сте- кол

Рис. 4. Передняя левая дверь

Для подъема и опускания сте- кол передних дверей используют- ся электростеклоподъемники. Нажатием на вогнутую или выпуклую часть клавиши пе- реключателя электростеклоподъ- емника, расположенного в блоке переключателей и на обивке пра- вой передней двери, можно опус- тить или поднять стекло на нужную величину. После прекращения на- жатия клавиша автоматически ус- танавливается в среднем положе- нии и стекло останавливается в любой выбранной Вами позиции. Дополнительная клавиша в блоке переключателей управляет элект-

переключателей управляет элект- Рис. 5. Передняя правая дверь
переключателей управляет элект- Рис. 5. Передняя правая дверь
переключателей управляет элект- Рис. 5. Передняя правая дверь

Рис. 5. Передняя правая дверь

роприводом стеклоподъемника правой передней двери. В вариантном исполнении на автомобили устанавливаются переключатели электростекло- подъемников специальной конст- рукции, показанные на блоке переключателей (рис. 6б). Для поднятия стекла потяните за край клавиши вверх, а для опускания нажмите на край клавиши.

Предупреждение При закрытии окон с элект- рическими стеклоподъемни- ками возможно защемление

ками возможно защемление Рис. 6а. Блок переключателей Рис.

Рис. 6а. Блок переключателей

Рис. 6а. Блок переключателей Рис. 6б. Блок переключателей (в

Рис. 6б. Блок переключателей (в вариантном исполнении)

пальцев рук и других частей те- ла, что может привести к серь- езной травме. Поэтому при пользовании электрическими стеклоподъемниками будьте внимательны, особенно если в

автомобиле находятся дети. Убедитесь, что поднимающее- ся стекло ничего не защемит. В случае защемления немед- ленно прекратите подъем стек- ла и включите его опускание. Ответственность за непра- вильное пользование электри- ческими стеклоподъемниками несет водитель автомобиля. Он должен предупредить пассажи- ров о правилах пользования и опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъемниками. Не разрешайте детям пользо- ваться переключателями элект- ростеклоподъемников! Выходя из автомобиля, обяза- тельно вынимайте ключ из вы- ключателя зажигания, чтобы от- ключить электростеклоподъем- ники и избежать случайного травмирования оставшихся в ав- томобиле пассажиров. В качест- ве предупреждения об оставлен- ном ключе зажигания, при от- крывании двери водителя звучит трель зуммера иммобилизато- ра. Также трель будет звучать, но уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но оста- вить включенными габаритные

вить включенными габаритные Рис. 7. Задняя дверь огни. Не

Рис. 7. Задняя дверь

огни. Не высовывайте из откры- тых окон автомобиля руки и дру- гие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Электростеклоподъемники ра- ботают в следующих случаях:

– при включенном зажигании;

– в течение 30 секунд после вы-

ключения зажигания, если ни одна из дверей автомобиля не открыва- лась. Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на кноп- ку 2 (рис. 7) в двери как при откры- той, так и при закрытой двери. Для опускания и подъема стек- ла задних дверей используются механические стеклоподъемники,

механические стеклоподъемники, Рис. 8. Шлиц защелки которые

Рис. 8. Шлиц защелки

которые приводятся в действие рукояткой 3. Стекло задней двери опускает- ся не полностью. Если на заднем сиденье нахо- дятся дети, рекомендуем ключом повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8)

примерно на 45° до упора. Причем

в правой двери защелку необхо- димо поворачивать по часовой стрелке, а в левой – против часо- вой стрелки. В этом случае, при поднятой кнопке блокировки, дверь открывается только снару- жи, а рукоятка 1 (см. рис. 7) имеет свободный ход. Для обеспечения возможности открывания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном направлении.

СИДЕНЬЯ

Передние сиденья. Для регу- лировки передних сидений в про- дольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 9) вверх. После установки сиденья в удобное положение опустите ры- чаг и, небольшим смещением си- денья вперед-назад, добейтесь его надежной фиксации.

Предупреждение Запрещается регулировать положение водительского си- денья во время движения авто- мобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приве- дет к потере контроля над авто- мобилем.

контроля над авто- мобилем. Рис. 9. Переднее сиденье Наклон

Рис. 9. Переднее сиденье

Наклон спинки сиденья регули- руется бесступенчато вращением рукоятки 2. Регулировка подголовника (рис. 10) по высоте происходит непосредственным воздействием на подголовник. Для извлечения подголовника из спинки сиденья необходимо переместить подго- ловник в крайнее верхнее положе- ние с приложением усилия в вер- тикальном направлении и нажать на рычаг стопора подголовника с правой стороны. Оптимальное положение подго- ловника – когда его верхняя кром- ка находится на одном уровне с верхней частью головы. Если

с верхней частью головы. Если Рис. 10. Подголовник добиться

Рис. 10. Подголовник

добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необ- ходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опус- тить в крайнее нижнее положение.

Задние сиденья. Для увеличе- ния площади багажного отделения предусмотрена возможность рас- кладки заднего сиденья, причем каждая из обеих частей сиденья при необходимости может быть разложена отдельно. При складывании любой части заднего сиденья для перевозки грузов, на оставшейся части мо- жет располагаться только один пассажир.

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья Перед складыванием заднего

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья

Перед складыванием заднего сиденья или его части необходимо замки ремней безопасности на складываемой части сиденья ус- тановить в специальные держате- ли на нижней части спинки, а лен- ту боковых ремней безопасности – в направляющие скобы по краям верхней части спинки. После воз- вращения сиденья в рабочее по- ложение замки ремней безопас- ности необходимо вынуть из дер- жателей, а ленту боковых ремней безопасности – из боковых на- правляющих. Раскладку заднего сиденья проводите в следующей последо- вательности:

– потяните за петлю 4 (рис. 11) и установите подушку 1 в верти- кальное положение. При необхо-

димости сдвиньте передние сиде- нья вперед; – потяните за рукоятку 3 приво- да замка и одновременно с прило- жением усилия в горизонтальном направлении уложите спинку 2 как показано на рисунке. Установку заднего сиденья в обычное положение выполняйте в обратном порядке. При перевозке крупногабарит- ного груза на автомобиле с кузо- вом «хэтчбек» снимите полку 2 (см. рис. 26).

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

На автомобиле устанавливает- ся регулируемая по углу наклона

ся регулируемая по углу наклона Рис. 12. Регулировка положения

Рис. 12. Регулировка положения рулевого колеса

рулевая колонка. Для выбора оп- тимального положения рулевого колеса опустите блокирующую ру- коятку 1 (рис. 12) вниз и, после ус- тановки рулевого колеса в желае- мое положение, зафиксируйте ру- левую колонку перемещением ру- коятки в крайнее верхнее положе- ние.

Предупреждение Регулировку положения ру- левой колонки проводите толь- ко на неподвижном автомо- биле.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяже- лых последствий дорожно-транс- портного происшествия. Чтобы пристегнуться ремнем, плавно вытяните его из катушки (рис. 13) и вставьте язычок ремня 2 (рис. 14) в замок 1 до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок. Убедитесь, что бедренная часть ремня плотно прилегает к бедрам. Не допускается, чтобы бедренная часть ремня проходила вокруг талии. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.

нажмите на красную кнопку замка. Рис. 13. Вытягивание ремня

Рис. 13. Вытягивание ремня безопасности

Ремни передних сидений име- ют регулировку положения верх- ней точки крепления по высоте. Чтобы ремень не касался шеи или не давил на плечо, выберите одно из пяти фиксированных положе- ний крепления верхней точки, при- жав к стойке декоративную на- кладку ремня 1 (рис. 15). Задние боковые пассажиры пристегиваются ремнями без- опасности аналогично. Для сред- него пассажира предусмотрен ре- мень специальной конструкции – с двумя язычками и двумя замка- ми, причем для перевода ремня в исходное положение необходимо

в исходное положение необходимо Рис. 14. Пристегивание ремнем

Рис. 14. Пристегивание ремнем безопасности

концевой язык вставить в замок с черной кнопкой.

в замок с черной кнопкой. Рис. 15. Регулировка ремня

Рис. 15. Регулировка ремня безопасности

Беременные женщины должны пользоваться бедренно-плечевы- ми ремнями всегда, если это раз- решает их доктор. Бедренная часть ремня должна находиться как можно ниже и удобнее.

Предупреждение При движении на автомобиле обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности и не пе- ревозите не пристегнутых рем- нем безопасности пассажиров! Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира! Беременные женщины ни- когда не должны располагать бедренную часть ремня без- опасности над областью живо- та, где находится плод, или над животом! В случае загрязнения лямок очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить ленты утю- гом не допускается. Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся кри- тической нагрузке в дорожно- транспортном происшествии или имеет потертости, разры- вы и другие повреждения.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль комплектуется фрон- тальной системой надувной по- душки безопасности (СНПБ) води- теля и, в вариантном исполне- нии, надувной подушкой безопас- ности переднего пассажира и передними ремнями безопасно- сти с предварительным натяжите- лем и ограничителем нагрузки. При срабатывании СНПБ за очень короткий промежуток времени втягиваются передние ремни безопасности для надежной фик- сации водителя и пассажира и наполняются газом надувные по- душки безопасности, которые, раскрываясь перед водителем и передним пассажиром, уменьша- ют опасность травмирования их верхней части тела и головы. СНПБ срабатывает при фронталь- ных столкновениях автомобиля, когда необходимо способствовать

повышению безопасности водите- ля и переднего пассажира. Наличие СНПБ маркируется надписью «AIRBAG» на крышке ру- левого колеса, надписью «SRS AIRBAG» на крышке панели прибо- ров и надписью «AIRBAG» на ленте ремня безопасности. Система надувной подушки бе- зопасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушки безопасности водителя, вмон- тированный в рулевое колесо; – модуль надувной подушки безопасности переднего пасса- жира, размещенный в панели приборов над перчаточным ящиком; – ремни безопасности с предварительным натяжите- лем и ограничителем нагрузки; – устройство вращающееся, установленное на соединителе подрулевого переключателя (для соединения выключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки безопасно- сти с бортовой цепью автомо- биля); – блок управления и диагности- ки СНПБ, установленный на тунне- ле пола кузова под консолью пане- ли приборов;

– сигнализатор диагностики СНПБ в комбинации приборов. Надувные подушки безопасно- сти являются дополнительным средством защиты для пристегну- того ремнем безопасности води-

теля, переднего пассажира и сра- батывают при тяжелом фронталь- ном столкновении:

– начиная с определенной тяже- сти столкновения; – в зоне действия, показанной на схеме А. СНПБ должна срабатывать при

ударах.

сильных

фронтальных

Однако СНПБ может также срабо- тать и в других аварийных ситуа-

циях,

если

автомобиль

будет

испытывать

воздействия

анало-

гичные тем, которым он подверга-

фронтальном

ударе. Примеры ситуаций со срабаты- ванием СНПБ:

– столкновение с неподвижным недеформируемым препятстви- ем: подушка срабатывает при небольшой скорости движения; – столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например с другим автомоби- лем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движе- ния автомобиля;

ется

при

сильном

ния автомобиля; ется при сильном Схема А. Зона действия и

Схема А. Зона действия и срабатывания СНПБ

– в случае достаточного по силе

удара, воздействующего на авто- мобиль спереди, некоторые при- меры показаны на схеме Б.

СНПБ не срабатывает при:

– выключенном зажигании;

– незначительных фронтальных

столкновениях;

– опрокидывании автомобиля;

– ударах в автомобиль сбоку или

сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повыше- нию безопасности водителя. Степень повреждения кузова

автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных по- вреждений) не всегда является показателем нормальной или не- нормальной работы фронтальных подушек безопасности.

подушек безопасности. Схема Б. Примеры ситуаций со

Схема Б. Примеры ситуаций со срабатыванием СНПБ

При раскрытии подушки безо- пасности опасность ограничения видимости для водителя практи- чески отсутствует, так как она наполняется и опорожняется за

короткий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе- чивает оптимальную защиту при

правильной установке положения

сиденья, спинки сиденья и подго- ловника. Вся спина должна опи- раться на спинку сиденья, а сиде- нье должно быть отодвинуто на- зад настолько, насколько это практически возможно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми в локтях руками можно было дер- жать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира максималь-

но отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудоб- ство и дискомфорт. Неправильная посадка в случае раскрытия поду- шек безопасности может привес- ти к серьезной травме или гибели. Для подушки безопасности необ- ходимо пространство при напол- нении ее газом. СНПБ является автономным устройством разового использо- вания и не требует обслуживания во время эксплуатации автомоби-

СНПБ

ля.

После

срабатывания

блок управления и модули надув- ных подушек безопасности, ремни с предварительным натяжителем подлежат обязательной замене на предприятии сервисно-сбытовой сети (ПССС).

ВНИМАНИЕ! 1. Надувная подушка безо- пасности не заменяет ремень безопасности, она только допол- няет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремня- ми безопасности. Кто не поль- зуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ава- рии существенно более тяже- лые травмы или даже быть вы- брошенным из автомобиля,

причем не исключена возмож- ность смертельного исхода. Ремень способствует тому, что при аварии вы примете наибо- лее безопасное сидячее поло- жение, при котором подушка безопасности может обеспе- чить наибольшую эффектив- ность защиты.

2. Никогда не крепите никакие

предметы на рулевом колесе и

панели приборов, поскольку

при раскрытии подушки безо- пасности они могут привести к травмам. Такая же опасность существует и в тех случаях, ког- да водитель или пассажир ку- рит трубку или использует мо- бильный телефон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на

место, в котором смонтирована подушка безопасности.

4. При движении, пассажир

на переднем сиденье не дол- жен опираться на панель при- боров и держать на руках ка- кие-либо предметы, которые

могут причинить травмы при срабатывании СНПБ.

5. Сигнализатор диагностики

СНПБ должен включаться на 3-4 секунды после включения

зажигания и выключиться. По- следующее включение сигна- лизатора диагностики в процес- се эксплуатации автомобиля означает, что в СНПБ обнаруже- на неисправность, и ее сраба- тывание при фронтальном стол- кновении не гарантировано.

6. Запрещается самовольное

вмешательство в СНПБ. Все ра- боты по ней должны выполнять-

ся только на ПССС специально обученным персоналом.

7. Сразу после срабатывания

подушек безопасности некото- рые элементы системы могут иметь высокую температуру.

Во избежание ожогов не прика- сайтесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото-

рых появляются признаки раз- дражения, следует тщательно промыть мыльным раствором. При раздражении глаз необхо- димо промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомоби-

ля обязательно провести де- монтаж узлов СНПБ на ПССС.

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

Предупреждение Никогда не держите ребенка у себя на коленях в движущем- ся автомобиле! На Вашем автомобиле для креп- ления детских сидений использу- ются штатные ремни безопаснос- ти для взрослых пассажиров. Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании омологиро- ванных детских сидений. При установке на Вашем авто-

Схема установки детского сиденья

     

Группа по массе ребенка

 

Ряд

Место

<10 кг

<13 кг

9–18 кг

15–25 кг

22–36 кг

   

без подушки

         

Место

безопасности

X

U*

U

U

U

1 ряд

переднего

           
           
 

пассажира

с подушкой

безопасности

X

UF*

UF

UF

UF

 

Боковое

U

U

UU

 

U

2 ряд

Среднее

UF

UF

UF

UF

UF

*Категория детского сиденья:

U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви- жения, так и против хода движения автомобиля. UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.

мобиле детского сиденья следует руководствоваться предлагаемой схемой. Для большей безопасности ре- бенка детские сидения желатель- но размещать на заднем сиденье. Заднее среднее место пред- назначено только для детских си- дений, расположенных по ходу движения автомобиля, а крайние места заднего сиденья и правое переднее место без подушки бе- зопасности (в вариантном ис-

полнении) как по направлению, так и против направления движе- ния автомобиля.

Предупреждение В случае когда переднее си- денье пассажира оборудовано подушкой безопасности, за- прещается использование на нем детского сиденья, установ- ленного против движения авто- мобиля.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружные зеркала регулиру- ются рукояткой 1 (рис. 16). Перед началом движения необходимо обеспечить оптимальный задний обзор. Внутреннее зеркало заднего вида регулируется поворотом во- круг шарнирной головки. При ос- леплении светом фар движущего- ся сзади транспорта измените угол наклона зеркала при помощи рычажка 1 (рис. 17). Блок освещения салона включает в себя плафоны индиви- дуального освещения и плафон освещения салона. Левый и пра- вый плафоны индивидуального освещения включаются нажатием

освещения включаются нажатием Рис. 16. Наружное зеркало на левую

Рис. 16. Наружное зеркало

на левую 1 (рис. 18) или правую 3 кнопки соответственно. Режим работы плафона осве- щения салона зависит от положе- ния переключателя 2 блока осве- щения салона:

– при включенном зажига- нии плафон освещения салона включается и выключается авто- матически при открывании и за- крывании дверей пассажиров. При выключенном зажигании пла- фон освещения салона горит около 10 минут, если открыта лю- бая из дверей автомобиля. Если до истечения этого времени закрыть все двери автомобиля, плафон про-

все двери автомобиля, плафон про- Рис. 17. Внутреннее зеркало
все двери автомобиля, плафон про- Рис. 17. Внутреннее зеркало

Рис. 17. Внутреннее зеркало

должает гореть около 10 секунд, а затем плавно гаснет.

– плафон выключен.

– плафон включен и горит в

выключен. – плафон включен и горит в Рис. 18. Блок освещения салона 20
выключен. – плафон включен и горит в Рис. 18. Блок освещения салона 20

Рис. 18. Блок освещения салона

Рис. 19. Противосолнечный козырек постоянном режиме до момента его

Рис. 19. Противосолнечный козырек

постоянном режиме до момента его отключения. Противосолнечные козырьки

в зависимости от направления лу-

чей солнца можно установить из положения I (рис. 19) в положения

II или III. В вариантном исполне-

нии противосолнечный козырек пассажира имеет зеркало с внут- ренней стороны. Чтобы открыть крышку веще- вого ящика, необходимо сжать клавиши 1 (рис. 20) замка до упо- ра и потянуть крышку 2 на себя. При открытой крышке внутренняя часть вещевого ящика освещается фонарем 3, если включено зажи- гание.

3, если включено зажи- гание. Рис. 20. Вещевой ящик

Рис. 20. Вещевой ящик

Прикуриватель (рис. 21) рабо- тает независимо от позиции ключа в выключателе зажигания. Для ис-

пользования прикуривателя на- жмите на кнопку подвижной части до ее фиксированного положения

в патроне. Примерно через 20 секунд подвижная часть авто- матически выскочит из патрона.

Внимание! 1. Не удерживайте принуди- тельно прикуриватель в нажа- том положении, это может при- вести к его перегреву и пере- горанию спирали. При этом сработает биметаллический предохранитель прикуривате-

предохранитель прикуривате- Рис. 21. Прикуриватель ля, что

Рис. 21. Прикуриватель

ля, что приведет к перегоранию плавкого предохранителя в монтажном блоке автомобиля.

2. Не допускается чистка спи-

рали подвижной части прикури- вателя металлическими пред- метами, это может привести к

ее повреждению. 3. При замене необходимо использовать только типы при- куривателей, которые реко- мендованы для данного авто- мобиля и только тех производи- телей, которые имеют заклю- чение ОАО «АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо-

жет быть дополнительно ис- пользован для подключения

только 12-вольтовых электри- ческих приборов мощностью не более 120 Вт. Перегрузка па- трона прикуривателя может привести к короткому замыка- нию. Не используйте более од- ного электрического прибора. Если вилка (разъем) электри- ческого прибора слишком сво- бодно или слишком плотно раз- мещается в патроне прикурива- теля, это может привести к пло- хому контакту или приведет к застреванию вилки (разъе- ма). Используйте электричес- кие приборы только с соответ- ствующими вилками (разъе- мами).

Предупреждение Не следует касаться руками нагревательного элемента при- куривателя, это может привес- ти к ожогу или повреждению на- гревательного элемента.

КАПОТ

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку (рис. 22), приподнимите капот и через обра- зовавшуюся щель отожмите вверх лапку предохранительного крючка (рис. 23). Поднимите капот и уста- новите упор 1 (рис. 24) в специаль- ное гнездо капота, как показано на рисунке. Свободное закрывание капота производить с высоты не более 25 сантиметров между краем ка- пота и верхней поперечины рамки радиатора. При закрывании капо- та проверьте надежность сраба- тывания замка: в момент запира- ния должен быть слышен харак- терный щелчок.

слышен харак- терный щелчок. Рис. 22. Рукоятка открывания

Рис. 22. Рукоятка открывания капота

Предупреждение Капот является источником повышенной травмоопасности. Поэтому при закрывании будь- те предельно внимательны, особенно если рядом находят- ся дети.

Внимание! Во избежание повреждений

не включайте очиститель вет-

рового

стекла

при

открытом

капоте.

стекла при открытом капоте. Рис. 23. Лапка предохранительного

Рис. 23. Лапка предохранительного крючка

Рис. 23. Лапка предохранительного крючка Рис. 24. Открывание капота 23

Рис. 24. Открывание капота

КРЫШКА БАГАЖНИКА (ДВЕРЬ ЗАДКА)

Крышка багажника автомоби- ля с кузовом «седан» (рис. 25) и дверь задка автомобиля с кузо- вом «хэтчбек» (рис. 26) открыва- ются поворотом ключа в замке по часовой стрелке. При включенном наружном освещении багажник освещается плафоном.

Предупреждение Крышка багажника и дверь задка являются источниками повышенной травмоопасности. Поэтому при закрывании будь- те предельно внимательны, особенно если рядом находят- ся дети.

если рядом находят- ся дети. Рис. 25. Открывание багажника Рис.

Рис. 25. Открывание багажника

находят- ся дети. Рис. 25. Открывание багажника Рис. 26. Дверь задка 24

Рис. 26. Дверь задка

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 27) топливного бака откройте крыш- ку 3, которая находится с пра- вой стороны автомобиля. Пробка открывается поворотом против ча- совой стрелки. Заворачивать проб- ку следует по часовой стрелке до появления характерных щелчков.

Предупреждение При открывании пробки топ- ливного бака возможен выброс капель топлива, открывайте медленно! Гибкий поводок 2 исключает возможность потерять пробку при заправке автомобиля и не позво-

заправке автомобиля и не позво- Рис. 27. Пробка топливного бака

Рис. 27. Пробка топливного бака

ляет закрыть крышку, если пробка не завернута в горловину топлив- ного бака.

Предупреждение

Бензин, а также его пары ядовиты и огнеопасны! Соблю- дайте меры предосторожности и правила пожарной безопас- ности! Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а па- ров бензина – в дыхательные пути. При заправке автомобиля избегайте попадания бензина на лакокрасочное покрытие и резинотехнические изделия.

Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выклю- чения заправочного крана или после появления бензина в за- ливочной горловине топливно- го бака при заправке краном, не оборудованном системой авто- матического отключения. Несо- блюдение этой рекомендации может привести к выливанию излишков бензина из топлив- ного бака при стоянке автомо- биля.

Рис. 28. Панель приборов 26

Рис. 28. Панель приборов

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана на рисунке 28.

1 – модуль управления све- тотехникой.

2 – переключатель световой сигнализации.

3 – выключатель звукового сигнала.

4 – комбинация приборов.

5 – выключатель зажигания.

6 – переключатель стекло- очистителей.

7 – пульт управления систе-

мой вентиляции и отопления салона.

8 – выключатель обогрева

заднего стекла. Обогреватель заднего стекла работает только при установке ключа в выключате- ле зажигания в положение I. Для включения обогрева нажмите на

клавишу выключателя, для выклю- чения обогрева повторно нажмите на клавишу выключателя. В случае поворота ключа в вы- ключателе зажигания в положение 0 при включенном обогревателе – функция обогрева отключается. При повторном запуске двигателя – функция обогрева восстанавли- вается без дополнительного нажа- тия на клавишу выключателя. Контрольный световой индика- тор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться

желтым светом в течение всего времени работы обогревателя.

Внимание!

1. Во избежание разрядки

аккумуляторной батареи не до-

пускайте включения обогрева-

теля заднего стекла на более длительный промежуток вре-

мени, чем это необходимо.

2. При очистке внутренней

поверхности заднего стекла за-

прещается пользоваться ост- рыми предметами, а также чис- тящими средствами, содержа- щими абразивные материалы, т.к. они могут повредить про- водники, нанесенные на стекло.

9 – крышка вещевого ящика.

10 – отсек для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра- диоаппаратуры должна произво- диться только на аттестованном ПССС с обязательной отметкой в сервисной книжке.

Внимание! Произвольная установка эле- ктропотребителей может при- вести к перегрузке электропро- водки и пожару.

11 – выключатель аварийной

сигнализации. Для включения аварийной световой сигнализа- ции нажмите на клавишу выключа-

теля, для выключения повторно нажмите на клавишу выключателя. При включении аварийной све- товой сигнализации работают все указатели поворотов и светится мигающим красным светом сигна-

лизатор аварийной сигнализации в комбинации приборов. Аварийная световая сигнали- зация оповещает, что на данный момент транспортное средство представляет опасность для дру- гих участников движения. Аварий- ная световая сигнализация рабо-

тает при любых положениях ключа в выключателе зажигания.

12 – крышка передней пе-

пельницы. Чтобы воспользовать-

ся пепельницей, потяните за верх- ний выступ на себя. Пружинный упор, предназначенный для гаше- ния сигарет, удерживает пепель- ницу в открытом состоянии. Для очистки пепельницы выньте ее из гнезда, нажав на пружинный упор.

13 – рычаг стояночного тор-

моза. Перемещением рычага

вверх приводятся в действие ко- лодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку в торце рукоятки.

14 – рычаг переключения пе-

редач. На рукоятке рычага нане- сена схема переключения пере- дач.

15 – педаль акселератора.

16 – педаль тормоза.

17 – педаль сцепления.

18 – крышка блока предохра-

нителей.

19 – рычаг привода замка ка-

пота.

20 – выключатель кондицио-

нера (в вариантном исполне- нии).

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показа- на на рисунке 29.

1 – тахометр. Показывает час-

тоту вращения коленчатого вала двигателя. Зона шкалы красного цвета – опасный для двигателя ре- жим работы. Не допускайте пре- вышения максимально разрешен- ных оборотов двигателя (порог – 6000 об/мин).

Внимание! Работа двигателя в опасном режиме запрещается.

2 – сигнализатор указателей

левого поворота. Загорается зе- леным мигающим светом при

включении указателей левого по- ворота.

3 – спидометр. Показывает

скорость движения автомобиля.

4 – сигнализатор указателей

правого поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении указателей правого по- ворота.

5 – указатель температуры

охлаждающей жидкости. Если

охлаждающей жидкости. Если Рис. 29. Комбинация приборов

Рис. 29. Комбинация приборов

стрелка индикации температуры

охлаждающей жидкости вступает в красную зону (больше 115 0 С), то

раздается постоянный (в течение 5 секунд) звуковой сигнал зумме- ра. Сигнал будет повторяться, по- ка стрелка температуры охлажда-

ющей жидкости не выйдет из красной зоны (меньше 110 0 С). Не

допускайте работу двигателя в ре- жиме перегрева.

Внимание! Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым дви- гателем. Автомобиль должен быть доставлен на аттестован- ное ПССС для определения и устранения причины перегрева двигателя.

6 – указатель уровня топлива.

Переход стрелки в красную зону

шкалы или загорание сигнализа- тора резерва топлива указывает на необходимость дозаправки во избежание перебоев в работе двигателя.

Внимание! Никогда не допускайте пол- ной выработки топлива. Это может привести к аварийной ситуации на дороге по причине неожиданной для других участ- ников движения остановки Ва- шего автомобиля.

7 – сигнализатор резерва топ-

лива. Загорается оранжевым све- том при необходимости дозаправ- ки во избежание перебоев в работе двигателя. Одновременно с загоранием светового сигнализатора разда- ется прерывистый (2 повторных включения/выключения по 0,25 се- кунды) звуковой сигнал зуммера.

8 – кнопка сброса показаний

счетчика суточного пробега. 9 – сигнализатор аварийной сигнализации. Загорается крас- ным мигающим светом при вклю- чении аварийной световой сигна- лизации. 10 – сигнализатор электро- усилителя руля (в вариантном исполнении). Загорается оран-

жевым светом при включении за- жигания и после запуска двигате- ля гаснет.

Внимание! Во всех других случаях заго- рание сигнализатора свиде- тельствует о возникновении не- исправности, устранение кото- рой необходимо проводить только на аттестованном ПССС.

11 – сигнализатор дальнего

света фар. Загорается синим

светом при включении дальнего света фар.

12 – сигнализатор стояночно-

го тормоза. Загорается красным светом при задействованном сто- яночном тормозе.

Внимание! Во избежание прилипания и примерзания тормозных коло- док к барабанам (особенно в ве- сенне-осенний период времени

года) не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включен- ным стояночным тормозом.

13 – сигнализатор главного

включателя света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.

14 – сигнализатор подушки бе-

зопасности (в вариантном ис-

полнении). Загорается оранжевым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет.

Внимание ! Во всех других случаях заго- рание сигнализатора свиде- тельствует о возникновении не- исправности, устранение кото- рой необходимо проводить только на аттестованном ПССС.

15 – сигнализатор аварийно- го давления масла. Загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двига- теля гаснет. При работающем двигателе горящий сигнализатор и постоян- ный (в течение 5 секунд) звуковой сигнал зуммера указывают на не- достаточное давление в системе смазки двигателя.

Внимание! В случае загорания лампы сигнализатора аварийного дав- ления масла немедленно пре- кратите движение, заглушите двигатель и обратитесь на атте- стованное ПССС для устране- ния неисправности, т.к. недо- статочное давление в системе смазки приведет к выходу дви- гателя из строя.

16 – сигнализатор иммобили-

затора. Загорается оранжевым светом и отображает состояние иммобилизатора и режим охраны автомобиля.

17 – жидкокристаллический

индикатор. Верхняя строка отоб- ражает по выбору общий или су-

точный пробег, а нижняя строка – время, температуру наружного воздуха или функции бортового компьютера.

18 – сигнализатор неприс-

тегнутых ремней безопасности (в вариантном исполнении). За- горается красным светом при включении зажигания, если не пристегнуты ремни безопасности. Одновременно с загоранием светового сигнализатора раздает- ся прерывистый (5 повторных цик- лов, состоящих из включения/вы- ключения/включения соответст- венно на 0,5/0,25/0,25 секунды) звуковой сигнал зуммера.

Предупреждение При движении на автомобиле обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности и не пе- ревозите не пристегнутых рем- нём безопасности пассажиров!

19 – сигнализатор разряда

аккумуляторной батареи. Заго-

рается красным светом при вклю- чении зажигания и после запуска двигателя гаснет. При работающем двигателе свечение сигнализатора и преры- вистый (5 повторных включе- ний/выключений по 0,5 секунды) звуковой сигнал зуммера означа- ют нарушение нормальной работы системы электропитания автомо- биля и указывают на неисправ- ность системы зарядки аккумуля- тора, слабое натяжение или обрыв ремня привода генератора или не- исправность самого генератора.

Внимание! В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС. 20 – сигнализатор «Отказ тормоза». Загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. При работающем двигателе горящий сигнализатор и прерыви- стый (5 повторных включений/вы- ключений по 0,5 секунды) звуко- вой сигнал зуммера указывают на очень низкий уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Предупреждение Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно го- рящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС.

21 – сигнализатор неисправ-

ности электронного распреде- ления тормозных сил (в вари- антном исполнении). Загорает- ся красным светом при включении зажигания и через несколько се- кунд гаснет (режим самотестиро- вания).

Предупреждение Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно го- рящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное ПССС.

22 – сигнализатор износа

тормозных накладок (в вариан- тном исполнении).

23 – сигнализатор антибло-

кировочной системы тормозов (в вариантном исполнении). За- горается оранжевым светом при включении зажигания и через нес- колько секунд гаснет (режим са-

мотестирования).

Внимание! Во всех других случаях заго- рание сигнализатора свиде- тельствует о возникновении неисправности, устранение ко- торой необходимо проводить только на аттестованном ПССС.

24 – сигнализатор «Двига- тель». Загорается оранжевым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. При работающем двигателе загорание сигнализатора не озна- чает, что двигатель должен быть немедленно остановлен – контрол- лер имеет резервные режимы, поз- воляющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным.

Внимание! Тем не менее, причина неис- правности должна быть устра- нена на аттестованном ПССС как можно быстрее.

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ

ИНДИКАТОР

На верхней строке индицируют- ся счетчики общего или суточного пробега (по выбору). Для пере- ключения между режимами инди- кации («по кольцу») используется кнопка 8 в комбинации приборов. Если индицируется счетчик суточ-

ного пробега, то для его обнуле- ния нажмите и удерживайте кноп- ку более 3 с. На нижней строке индицирует- ся время, наружная температура или функции бортового компьюте-

ра (по выбору). Для переключения между режимами индикации и уп- равления функциями используют- ся клавиши подрулевого переклю- чателя стеклоочистителей:

– клавиша «Reset» 1 (рис. 30);

– клавиша переключения функ- ций «по кольцу» 2 вперед;

– клавиша переключения функ- ций «по кольцу» назад.

Установка часов

Для перехода в режим установ- ки часов из режима индикации времени нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с. В ре- жиме установки времени значения часов и минут мерцают. Установка минут осуществляет- ся путем нажатия клавиши пере- ключения функций «по кольцу» вперед. При коротком удержании клавиши повышается значение минут на «1». Если клавиша удер- живается дольше, то повышается значение минут в течение первых 3 сек с тактом 1 сек, а затем с так- том 0,25 сек (повышение значения минут ускоряется).

значения минут ускоряется). Рис. 30. Клавиши подрулевого

Рис. 30. Клавиши подрулевого переключателя

Установка часов осуществляет- ся соответственно нажатием кла- виши переключения функций «по кольцу» назад. При установке минут счетчик секунд обнуляется. Установка ча- сов не влияет на счетчик секунд. Возврат из режима установки времени в режим индикации вре- мени осуществляется коротким нажатием клавиши «Reset». Если в режиме установки часов в тече- ние 60 сек не нажимается ни одна клавиша на переключателе стек- лоочистителей, то возврат в ре- жим индикации времени происхо- дит автоматически. Более подробная информация о функциях указана в таблице 1.

Таблица 1

 

Единица

Диапазон

Разрешающая

 

Название функции

измерения

индикации

способность

Примечание

Индикация времени

час, мин

0:00 – 23:59

1

мин

 
   

765432

   

13:35

 

Наружная

 

0

С

– 40

+70

1

0 С

 

температура

     
 

765432

-12 0 С

Время движения*

час, мин

0:00 – 99:59

1

мин

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с. Время движения должно определяться как время, в течение которого двигатель работал с момента последнего обнуления.

   

765432

   

3:35

O

Средний расход*

л/100 км

0,0 – 19,9

0,1 л/100 км

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с. После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

   

765432

 

7.5

1/100km

 

Мгновенный расход

л/100 км

0,0 – 19,9

0,1 л/100 км

В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует- ся «---».

   

765432

 

7.1

 

1/100km

 

Остаточный

 

км

999 – 30

5

км

 

запас хода

 
 

765432

235

km

Средняя скорость*

км/ч

0 – 250

1

км/ч

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с. После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

   

765432

   

105

km/h

 

Израсходованное

 

л

0 – 9999

 

1

л

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.

 

топливо*

   
   

765432

 

34

→ 1

* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления. ** Одновременно осуществляется обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходо- ванное топливо.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОТЕХНИКОЙ

Переключатель наружного освещения 1 (рис. 31) имеет три фиксированных положения:

о – наружное освещение вы- ключено;

– включены габаритныенаружное освещение вы- ключено; огни; – включен ближний или даль-

огни;

– включен ближний или даль- ний свет фар в зависимости от по- ложения переключателя световой ний свет фар в зависимости от по- ложения переключателя световой сигнализации. Регулятор освещения прибо- ров. При включенном наружном освещении вращением регулято- ра 2 изменяется яркость освеще- ния приборов.

яркость освеще- ния приборов. Рис. 31. Модуль управления

Рис. 31. Модуль управления светотехникой

Переключатель корректора света фар. После включения све- та фар вращением переключате- ля 3 отрегулируйте угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля. В вариантном исполнении на автомобили устанавливаются блок-

фары с рассеивателями из пласт- массы. Блок-фары со стеклянным рассеивателем следует иденти- фицировать по товарному знаку завода-изготовителя, нанесенно- му на стекле и расположенно- му в нижней части рассеивателя по середине.

части рассеивателя по середине. Для автомобиля с кузовом «седан»

Для автомобиля с кузовом «седан»

 

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

 

Загрузка автомобиля

Рассеиватель из

Рассеиватель из

 

стекла

  стекла пластмассы

пластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- денья

0

0

Заняты все сиденья

 

1

1

Заняты все сиденья, загружено багажное отделение

1,5

1,5

Занято

водительское

сиденье, загружено

1

1

багажное отделение

Для автомобиля с кузовом «хэтчбек»

 

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

Загрузка автомобиля

Рассеиватель из

Рассеиватель из

стекла

стекла пластмассы

пластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- денья

0

0

Заняты все сиденья

1

1

Заняты все сиденья, загружено багажное отделение

1,5

1

Занято водительское сиденье, загружено багажное отделение

1

0,5

Занято сиденье водителя, загружено ба- гажное отделение при разложенных задних сиденьях

2

2

Правильная регулировка угла наклона пучка света фар уменьша- ет ослепление водителей встреч- ного транспорта. Включение задних противоту- манных фонарей происходит при нажатии на клавишу выключателя 4, если включены ближний или даль- ний свет фар, или противотуман- ные фары. Выключение задних противотуманных фонарей проис- ходит при повторном нажатии на клавишу выключателя. Перевод ключа в выключателе зажигания в положение 0, при включенных задних противотуман- ных фонарях, приводит к их выклю- чению. Повторное их включение возможно только при нажатии на клавишу выключателя, если вклю- чены ближний или дальний свет фар, или противотуманные фары. Выключение задних противоту- манных фонарей происходит авто- матически, если ближний/дальний свет фар и противотуманные фары будут выключены. Контрольный световой индика- тор, расположенный на клавише вы- ключателя, будет светиться желтым светом в течение всего времени ра- боты противотуманных фонарей.

боты противотуманных фонарей. Рис. 32. Рычаг переключателя

Рис. 32. Рычаг переключателя световой сигнализации

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I (рис. 32) – нейтральное поло- жение. Включен ближний свет фар, если переключателем наруж-

ного освещения включен свет фар.

II – включены указатели лево-

го поворота. Нефиксированное положение.

III – включены указатели ле-

вого поворота. Фиксированное положение.

IV – включены указатели пра-

вого поворота. Нефиксирован- ное положение.

V – включены указатели пра-

вого поворота. Фиксированное положение.

VI – на себя, подача светового

VI – на себя, подача светового Рис. 33. Рычаг переключателя

Рис. 33. Рычаг переключателя стеклоочистителей

сигнала. Включен дальний свет фар независимо от положения пе- реключателя наружного освеще- ния. Нефиксированное положение. VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключателем наружного освещения включен свет

фар. Фиксированное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Стеклоочистители ветрового или заднего стекла включаются при переводе ключа в выключате-

ле зажигания в положение I. I (рис. 33) – нейтральное по- ложение. Очистители и омывате-

ли стекол выключены.

II – включен прерывистый ре- жим работы очистителя ветро-

вого стекла. Нефиксированное положение.

III – включен прерывистый ре-

жим работы очистителя ветро-

вого стекла. Фиксированное по- ложение.

IV – включена малая скорость

очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение.

V – включена большая ско-

рость очистителя ветрового стекла. Фиксированнное положе- ние. VI – на себя, включен омыва- тель ветрового стекла. Нефик- сированное положение. VII* – от себя, включен очисти- тель заднего стекла. Фиксиро- ванное положение. VIII* – от себя, включен очис- титель и омыватель заднего стекла. Нефиксированное поло- жение. Для устранения разводов, на- лета дорожной соли или элемен- тов дорожного покрытия периоди- чески очищайте щетки и стекла жидкостью из бачка омывателя. Наличие жира, воска, насекомых и

* Для автомобилей с кузовом «хэтч- бек» и «универсал».

т.д. на ветровом стекле может привести к неравномерной работе стеклоочистителей и появлению грязных разводов на стекле. Если

разводы не убираются после нанесения на стекло жидкости из бачка омывателя, почистите внешнюю сторону стекла и щетки

мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки промойте стекло и

щетки водой.

Внимание!

1. Во избежание повреждений

не включайте очиститель ветро-

вого стекла при открытом капоте.

2. Не следует включать стек-

лоочиститель в случае, если вет-

ровое стекло или заднее стекло сухое. Это может привести к по- явлению царапин на стекле или повредить щетки. Перед включе- нием стеклоочистителей, при су- хом стекле, всегда используйте омыватель стекол. 3. Если щетки примерзли к стеклу, то перед включением стеклоочистителя следует снача- ла включить обогрев ветрового стекла (см. раздел «Отопление и вентиляция салона»). Попытка

и вентиляция салона»). Попытка Рис. 34. Выключатель зажигания

Рис. 34. Выключатель зажигания

включения стеклоочистителей при примерзших к стеклу щетках может привести к повреждению

резиноленты щеток. 4. Не очищайте щетки бензи- ном или растворителем, это при- ведет к повреждению щеток.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

0 (рис. 34) – выключено. Поло- жение фиксированное. Ключ вы- нимается. При вынутом ключе срабатыва- ет механизм запирающего меха- нического противоугонного уст- ройства. Для полного блокирова-

ния вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения механическо- го противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель за- жигания и, слегка поворачивая

рулевое колесо вправо-влево, пе- реведите ключ в положение I.

I – зажигание. Положение

фиксированное. Ключ не вынима- ется.

II – стартер. Положение не

фиксированное. Автоматический возврат ключа в положение I. Ключ не вынимается. Если двигатель не начнет рабо- тать с первой попытки запуска, пе- реведите ключ из положения I в положение 0 и примерно через 15 секунд повторите попытку за- пуска.

Внимание! Не удерживайте ключ в поло- жении II более 10 секунд.

Предупреждение

Категорически запрещается выключать зажигание и выни- мать ключ из выключателя за- жигания во время движения –

это приводит к резкому увели- чению нагрузки на педаль тор- моза и блокированию рулевого управления.

Если зажигание выключено, а ключ оставлен в выключателе за- жигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непре- рывную звуковую трель, пред-

упреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания. Если зажигание выключено и

ключ вынут из выключателя зажи- гания, но остались включенными лампы габаритных огней, то при открывании двери водителя зум- мер издает два прерывистых зву- ковых сигнала, предупреждая об оставленном включенным наруж- ном освещении.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Г (рис. 35) – нейтральное поло-

жение. 1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я передачи.

R – передача заднего хода.

Автомобиль снабжен электро- блокировкой линии выбора пере- дачи заднего хода. Для движения задним ходом остановите автомо-

задним ходом остановите автомо- Рис. 35. Рычаг переключения

Рис. 35. Рычаг переключения передач

биль, выдержав паузу (примерно 3 секунды), нажмите на педаль сцепления, поднимите гильзу 1 управления блокировкой, распо- ложенную на рычаге переключе- ния передач, переведите рычаг переключения передач в положе- ние включения передачи заднего хода и отпустите гильзу. О том, что передача заднего хода включена, оповещает прерывистый звуковой сигнал зуммера.

Внимание! Передачу заднего хода вклю- чайте только после полной ос- тановки автомобиля.

Если передача заднего хода не включается, переведите ры- чаг переключения передач в нейтральное положение, отпус- тите и вновь выжмите педаль сцепления и попытайтесь вклю- чить передачу еще раз.

После длительной стоянки ав- томобиля в холодное время года на открытой площадке при темпе- ратуре окружающей среды ми- нус 10 0 С и ниже, когда масло в коробке передач еще не прогрето, для включения задней передачи необходимо поднять гильзу управ- ления блокировкой, удерживать ее в таком положении примерно 25 секунд, отпустить, повторить эту операцию и произвести вклю- чение задней передачи, как опи- сывалось выше. После завершения движения задним ходом будьте предельно внимательны при включении пер- вой передачи. Для этого остано- вите автомобиль, сделайте паузу примерно 5 секунд и произведите включение первой передачи, от- сутствие прерывистого звукового сигнала зуммера свидетельствует о включении передачи, позволяю- щей движение вперед.

После стоянки на открытой пло- щадке с включенной задней пере- дачей при температуре окружаю- щей среды минус 10 0 С и ниже, в начале движения, когда двигатель не прогрет, будьте предельно вни- мательны при включении первой передачи. О правильном включе- нии первой передачи свидетель- ствует отсутствие прерывистого звукового сигнала зуммера.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

В вариантном исполнении ав- томобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляцион- ной, либо климатической установ- кой. Отопительно-вентиляционная установка автомобиля предназна- чена для создания в салоне ком- фортной температуры воздуха, значение которой регулируется блоком управления системой вен- тиляции и отопления (рис. 36а). Однако она не может обеспечить в салоне температуру ниже, чем имеет наружный воздух. В коробке воздухопритока отопительно-вентиляционной ус- тановки находится воздушный

ус- тановки находится воздушный Рис. 36а. Блок управления системой

Рис. 36а. Блок управления системой вентиляции и отопления

системой вентиляции и отопления Рис. 36б. Блок управления системой

Рис. 36б. Блок управления системой вентиляции и отопления (в вариантном исполнении)

фильтр, который предназначен для очистки воздуха, поступающе- го в салон автомобиля, от пыли,

цветочной пыльцы, копоти и мел- ких насекомых. Замена фильтра производится на аттестованных ПССС через каждые 15000 км (при эксплуатации по запыленным дорогам – по необходимости). Не рекомендуется эксплуа- тация автомобиля без воздуш- ного фильтра.

Предупреждение

Правильное пользование ор- ганами управления отопитель- но-вентиляционной установки в соответствии с изложенными ниже рекомендациями позво- ляет повысить безопасность движения за счет быстрой очи- стки стекол от снега и льда, а также устранения запотевания. Помните – быстрая очистка стекол и наиболее эффектив- ное отопление салона возмож- ны только при полностью про- гретом двигателе!

Рукоятка 3 рычага управления заслонкой рециркуляции служит для подачи в салон наружного воз- духа, при этом она находится в крайнем левом положении , а при положении рукоятки 3 в крайнем правом положении перекрывается подача наружного

перекрывается подача наружного воздуха в салон автомобиля (ре-
перекрывается подача наружного воздуха в салон автомобиля (ре-

воздуха в салон автомобиля (ре- жим рециркуляции). Этот режим может быть использован летом при проезде тоннеля или при дви- жении в «пробке» для исключения попадания в салон воздуха, насы- щенного отработанными газами.

Предупреждение

Режим рециркуляции может быть включен только на корот- кое время, так как при этом све- жий воздух в салон не поступает и стекла могут запотевать. Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля переведите рукоятку 1 переключателя режи- мов работы электровентилятора отопителя в одно из четырех поло- жений. Положения «1» и «2» – ми- нимальная скорость подачи воз- духа в салон, положения «3» и «4» – максимальная скорость. В поло- жении переключателя «0» венти- лятор не работает, подачи свежего воздуха в салон нет.

Внимание!

При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя как ми- нимум на первую скорость для создания в салоне избыточного давления (для исключения по-

падания пыли и грязи через неплотности кузова), а также чтобы избежать запотевания стекол.

Рукоятка 4 блока управления служит для распределения подачи воздуха. Если рукоятка 4 установлена своей белой меткой напротив символа , воздух поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров. Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа

воздух поступает в нижнюю

часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей. Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа обдува стекол передних дверей. , воздух поступает через сопла , воздух поступает через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей. Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа

воздух поступает через боко-

вые и центральные сопла в верх- нюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров. Рычагами 9 и 5 (рис. 37) при- вода заслонок регулируется ин-

Рычагами 9 и 5 (рис. 37) при- вода заслонок регулируется ин- , , 39
,
,
,
,
Рис. 37. Органы управления вентиляцией 40

Рис. 37. Органы управления вентиляцией

тенсивность подачи воздуха через боковые 8 и центральные 4 сопла путем изменения положения за- слонок вплоть до полного их закрытия. А рычагами 1 и 3 на- правляющих лопаток боковых и центральных сопел меняется на- правление воздушного потока.

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляции салона (подачи в него неподогре- того воздуха) необходимо устано- вить рукоятки блока управления системой вентиляции и отопления в следующие положения:

рукоятку 2 (см. рис. 36а) по-

вернуть по часовой стрелке в пра- вое положение до упора (синяя точка на блоке управления);

рукоятку 4 установить своей

меткой напротив символа ;

своей меткой напротив символа ; – сопла 4 и 8 (см. рис. 37) от- крыть,

сопла 4 и 8 (см. рис. 37) от-

крыть, повернув соответственно рычаг 5 на центральном сопле вниз, а рычаг 9 вправо на левом боковом сопле и влево на правом боковом сопле;

рукоятку 1 (см. рис. 36а) пере- ключателя режимов работы элект- ровентилятора отопителя поста-

вить на желаемую скорость пода- чи воздуха в салон;

– при запотевании ветрового

стекла поставьте рукоятку 4 в по- ложение .

рукоятку 4 в по- ложение . Предотвращение запотевания

Предотвращение запотевания стекол

При высокой влажности возду-

ха, например, во время интенсив- ного дождя, окна автомобиля мо- гут запотевать. Для предотвраще- ния запотевания ветрового стекла и стекол передних дверей необхо-

димо сделать следующее:

рукоятку 2 повернуть против

часовой стрелки в крайнее левое по-

ложение до упора (красная точка);

рукоятку 4 установить в поло- жение ;

4 установить в поло- жение ; – рукоятку 1 переключателя

рукоятку 1 переключателя

режимов работы электровентиля- тора отопителя переведите в по- ложение «2».

Внимание!

При мойке машины вентиля- тор не включать (положение пе- реключателя «0»).

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветрового стекла и стекол передних дверей от снега и льда рекомендуется ус- тановить рукоятки блока управле- ния системой вентиляции и отоп- ления в следующие положения:

рукоятку 2 повернуть против

часовой стрелки в крайнее левое по- ложение до упора (красная точка);

рукоятку 4 установить в поло- жение ;

4 установить в поло- жение ; – рукоятку 1 переключателя

рукоятку 1 переключателя

режимов работы электровентиля- тора отопителя поставить на мак-

симальную скорость подачи воз- духа в салон (положение переклю- чателя «4»).

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салона рекомендуется установить рукоят-

ки блока управления системой вентиляции и отопления в следую- щие положения:

рукоятку 2 повернуть про-

тив часовой стрелки в крайнее ле-

вое положение до упора (красная точка);

рукоятку 4 установить в поло-

– рукоятку 4 установить в поло- жение ; – рукоятку 1

жение ; рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентиля-

тора отопителя переведите в по- ложение «3»;

– боковые и центральные сопла открыть.

Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После того как стекла очисти- лись, а температура в салоне до- стигла желаемого уровня, реко- мендуется сделать следующее:

– вращением рукоятки 2 уста-

новите желаемую температуру;

рукоятку 4 установите в по-

– рукоятку 4 установите в по- ложение ; – вращением рукоятки 1

ложение ;

– вращением рукоятки 1 пере-

ключателя электровентилятора отопителя выберите необходимую интенсивность подачи теплого воздуха в салон.

Внимание!

Чтобы обеспечить эффектив- ную работу отопительно-венти- ляционной установки регулярно очищайте от снега, льда и лис- тьев отверстия для забора све-

жего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом. Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне от испарения воды и снега с ков- ровых покрытий и резиновых

ковриков, очищайте их свое- временно. Содержите стекла автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах задерживает- ся больше влаги, увеличивает- ся время их оттаивания. Не загрязняйте выходные от- верстия использованного воз- духа в боковой обивке багажно- го отделения.

При работе системы отопле- ния в максимальном режиме не

рекомендуется открывать окна.

Безотказность работы управ- ления отопительно-вентиляци-

онной системы обеспечивается строгим соблюдением изло- женной последовательности пе- реключений ее рукояток.

Особенности управления климатической установкой

Климатическая система позво- ляет обеспечивать как подогрев, так и охлаждение воздуха, подава- емого в салон автомобиля. При этом достигается понижение тем-

пературы и влажности воздуха в салоне относительно наружного воздуха, а также удаляется пыль и другие летучие частицы. При включении функции охлаж- дения удаление запотевания сте- кол работает более эффективно, особенно при высокой влажности наружного воздуха. Для включения функции охлаж- дения (кондиционирования) при закрытых окнах:

1. Включите зажигание (запу-

стите двигатель).

2. Включите электровентиля-

тор, установив рукоятку 1 (см. рис.

36б) в одно из положений 1, 2, 3 или 4. 3. Установите рукоятку 4 своей меткой напротив символа .

4 своей меткой напротив символа . 4. Нажмите на клавишу выклю-

4. Нажмите на клавишу выклю-

чателя кондиционера 10 (см. рис.

37).

При работе кондиционера воз- можно появление капель под моторным отсеком. Это нормаль- но, так как система кондициони- рования автомобиля выводит сконденсированную на испарите- ле кондиционера влагу из салона. Для выключения функции охлаждения (кондиционирования) повторно нажмите на клавишу выключателя кондиционера.

Внимание! Кондиционер работает толь- ко при работающем двигателе при температуре наружного воздуха не ниже 5 °С и при уста- новке рукоятки 1 (см. рис. 36б) в одно из положений 1, 2, 3 или 4 (т.е. при включенном электро- вентиляторе). В положении рукоятки 4 хотя бы одно из сопел 4 и 8 (см. рис. 37) должно быть откры- тым, иначе теплообменник ох- лаждения воздуха (испаритель) может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон. Для установки желаемой тем- пературы воздуха в салоне повер- ните рукоятку 2 (см. рис. 36б) по часовой стрелке для повышения, против часовой стрелки для пони- жения. Температура будет под- держиваться автоматически в пределах производительности климатической установки и уста- новленного допуска. Для ускорения охлаждения воз- духа в салоне рекомендуется на короткое время включать режим рециркуляции, для чего рукоятку 3 (см. рис. 36б) переведите в крайне правое положение , при этом

правое положение , при этом прекращается поступление на-
правое положение , при этом прекращается поступление на-

прекращается поступление на- ружного воздуха и происходит забор воздуха из салона.

Внимание! Не рекомендуется использо- вать режим рециркуляции дли- тельно, так как это приводит к ухудшению микроклимата в салоне по причине прекраще- ния воздухообмена салона с наружным воздухом и выноса избыточной влаги из салона. Это вызывает сонливость води- теля, а стекла могут запоте- вать.

Экономичная эксплуатация климатической установки

Привод компрессора конди- ционера осуществляется от двига- теля автомобиля, поэтому его работа в режиме охлаждения воз- духа влияет на расход топлива. Чтобы, по возможности, сократить время использования кондицио- нера, необходимо выполнять сле- дующие рекомендации:

– при высокой температуре воз- духа в салоне перед поездкой не- обходимо проветрить его, открыв на короткое время окна или двери;

– для повышения эффективно- сти охлаждения при включении функции охлаждения всегда зак- рывайте окна и люки; – если комфортная температу- ра воздуха внутри салона автомо- биля может быть достигнута без включения холодильной установ- ки, то предпочтительнее исполь- зовать режим вентиляции.

Максимальное охлаждение

Используется для максимально интенсивного охлаждения воздуха

в салоне в жаркую погоду или дли- тельном хранении автомобиля на солнце.

1. Проветрите салон, для этого

приоткройте на короткое время

окна и двери.

2. Включите кондиционер, на-

жав на клавишу выключателя кон- диционера 10 (см. рис. 37).

3. Включите режим рециркуля-

ции, для чего рукоятку 3 (см. рис. 36б) переведите в крайне правое положение .

в крайне правое положение . Внимание! Не рекомендуется

Внимание! Не рекомендуется использо- вать режим рециркуляции дли- тельно, так как это приводит к

ухудшению микроклимата в салоне по причине прекраще- ния воздухообмена салона с наружным воздухом и выноса избыточной влаги из салона. Это вызывает сонливость води- теля, а стекла могут запотевать.

4. Поверните рукоятку 2 (см. рис. 36б) против часовой стрелки в левое положение до упора (синяя точка на блоке управле- ния).

5. Установите рукоятку 4 своей

5. Установите рукоятку 4 своей меткой напротив символа . 6.

меткой напротив символа .

6. Установите рукоятку 1 пере-

ключателя режимов работы элек- тровентилятора в положение «4» (максимальная скорость). При достижении желаемого уровня температуры в салоне, вращением рукояток 2 и 1, можно выбрать оптимально комфортный режим в салоне. В режиме охлаждения не реко- мендуется:

– устанавливать температуру воздуха в салоне с разницей от наружной температуры воздуха более 10-12°С, особенно при ко- ротких переездах в городском цикле;

– направлять потоки охлажден- ного воздуха в сторону головы, на открытые участки тела, так как это может привести к переохлажде- нию и последующему заболева- нию; – направлять поток охлажден- ного воздуха на ветровое стекло, что вследствие большой разницы температур может вызвать запо- тевание стекол.

Внимание! Включение системы конди- ционирования воздуха при езде по гористой местности или тяжелых дорожных условиях с прицепом может привести к перегреву двигателя. Следите за указателем тем- пературы охлаждающей жид- кости. Если указатель темпера- туры свидетельствует о пере- греве двигателя, выключите кондиционер. В противном слу- чае возможна поломка двигате- ля. Так как компрессор системы приводится от двигателя авто- мобиля, то при включении ком- прессора возможны небольшие изменения в работе двигателя.

Техническое обслуживание

Для обеспечения эффективно- сти работы системы кондициони- рования её необходимо включать на короткое время не реже одного раза в месяц, вне зависимости от погоды и времени года. Холодиль- ная машина заправлена хладоно- сителем и находится под высо- ким давлением. Самостоятельное устранение неполадок в работе системы не допускается. Обра- щайтесь за консультацией к офи- циальному дилеру или на аттесто- ванные ПССС.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЯ

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Передний номерной знак 4 (рис. 38) крепится двумя само- нарезающими винтами 2 с шайба- ми 3 к переднему бамперу 1. Перед установкой заднего номер- ного знака вставьте в отверстия задней стенки 5 пластмассовые втулки 6, установите номерной знак 9 и закрепите его самонаре- зающими винтами 7 с шайбами 8.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от техни- ческой исправности Вашего авто- мобиля и соблюдения правил его эксплуатации. Нижеприведенные рекомендации в значительной степени повысят Вашу безопас- ность на дорогах и позволят со- хранить транспортное средство в исправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки авто- мобиля, указанной в данном руко- водстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвес- ки, преждевременному износу шин и к потере устойчивости авто- мобиля. Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрыти- ем, так как резкие удары могут де- формировать элементы подвески и кузова. Регулярно проверяйте состоя- ние защитных резиновых чехлов рейки рулевого механизма, шаро- вых опор, тяги переключения пе- редач, шарниров привода перед- них колес, а также защитных кол- пачков шарниров рулевых тяг. Ес- ли чехол или колпачок поврежден, неправильно установлен или скру- чен, то в шарнир или механизм бу- дут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение. Поэтому поврежден- ный чехол или колпачок немедлен- но заменяйте новым, а неправиль- но установленный или скручен- ный – поправьте.

Внимание! Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы, реко- мендуемые заводом-изготови-

мендуемые заводом-изготови- Рис. 38. Крепление номерных

Рис. 38. Крепление номерных знаков

телем в приложении 1. Приме- нение других материалов мо- жет привести к преждевремен- ному износу или повреждению этих узлов и агрегатов.

Характерной особенностью дви- гателя является его низкая шум- ность. Чтобы избежать работы дви- гателя на высоких оборотах при движении автомобиля, своевре- менно переключайте передачи. Тем самым Вы продлите срок службы двигателя и снизите рас- ход топлива.

Внимание! Двигатель автомобиля рас- считан на применение бензина с октановым числом не ниже,

чем указано в приложении 1. Эксплуатация автомобиля на бензинах с меньшим октано- вым числом приведет к выходу его из строя!

Не забывайте регулярно прове- рять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давле- нием, отличающимся от рекомен- дованного, приводит к их прежде- временному износу, увеличению расхода топлива, а также к ухуд- шению устойчивости и управляе- мости автомобиля.

Предупреждение Разница давления на одной оси всего на 0,02 – 0,03 МПа увеличивает расход топлива и ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!

На автомобиле установлен трос привода сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы на- кладок. Во избежание пробуксов- ки сцепления, после переключе- ния передачи и включения сцепле- ния снимите ногу с педали.

Внимание! В процессе движения не дер-

жите ногу на педали сцепления

и не держите руку на рычаге

переключения передач, это мо- жет привести к повреждению и преждевременному износу де- талей механизма переключе- ния передач. При работе педали в процес- се выключения и включения сцепления происходит замыка- ние и размыкание зубчатых

элементов в механизме ком- пенсации износа накладок, что может сопровождаться харак- терным звуком в виде щелчка. Данный звук не должен вызы- вать опасения о нарушении работоспособности привода сцепления, он может возникать

и исчезать по мере износа на-

кладок, при этом полнота вы- ключения и включения сцепле- ния полностью обеспечивается.

На автомобилях, оборудован- ных электроусилителем рулевого управления (в вариантном ис- полнении), при достижении рей- кой крайних положений появление стука не является признаком не- исправности. Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их со- единения. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также нена-

дежное соединение вызывают ис- крение в месте ненадежного кон- такта, что может привести к выходу

из строя электронного оборудова- ния автомобиля. Также не допус- кается проверять работоспособ- ность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

Предупреждение На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии. Поэтому при работаю- щем двигателе касание элемен- тов системы зажигания опасно. Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого напря- жения «на искру», так как это мо- жет привести к выходу из строя

элементов системы зажигания.

При техническом обслуживании ав- томобиля с 8-клапанным двигате- лем проверяйте надежность соеди- нений высоковольтных проводов с катушками и свечами зажигания. Демонтаж высоковольтных про- водов с приборов системы зажи- гания осуществляйте только за за- щитный колпачок. Демонтаж за высоковольтный провод не допус- кается! Во избежание разрядки аккуму- ляторной батареи при неработаю- щем двигателе не оставляйте на длительное время ключ в выклю- чателе зажигания.

Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода. Не остав- ляйте незакрытыми двери на оста- новке при сильном ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей. Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затруд- няет их передвижение, не приме- няйте чрезмерных усилий при вра- щении ручки, чтобы не повредить механизм стеклоподъемника. Для предотвращения выхода электро- стеклоподъемников из строя обя- зательно очищайте стекла дверей от льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время пробега первых 3000 км:

– после пробега первой тысячи

километров проконтролируйте за- тяжку болтов крепления колес и, при необходимости, подтяните;

– при движении автомобиля не

превышайте скоростей, указанных

в табл. 2;

– своевременно, в соответст-

вии с дорожными условиями, включайте высшие передачи в ко-

робке передач, избегая перегруз- ки двигателя;

– не производите буксировки

прицепа или другого автомобиля;

– режимы движения – резкое

трогание с места, в том числе с

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

   

Передача в коробке передач

 

Пробег, км

первая

вторая

третья

четвертая

пятая

0 – 500

20

40

60

80

90

500 – 3000

30

50

70

90

110

включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой перед-

них колес при максимальных обо- ротах двигателя – не допускается, так как это приводит к поврежде- нию дифференциала;

– не допускайте работу двига-

теля в режиме перегрева (порог –

+118 0 С);

– не допускайте превышение

максимально разрешенных обо- ротов двигателя (порог – 6000

об/мин);

– не допускайте езду при наличии пропусков воспламенения (перебои

в работе двигателя и подергивания

при движении автомобиля). До окончания периода прира- ботки тормозных колодок (в тече- ние 3000 км) относительная раз-

ность тормозных сил колес задней оси при замере по методике со-

гласно ГОСТ Р 51709-2001 не должна превышать 35%.

Предупреждение

Новые тормозные колодки должны приработаться (прите- реться), поэтому в период об- катки автомобиля или после

замены тормозных колодок не-

обходимо эксплуатировать авто- мобиль с повышенной осторож-

ностью, так как тормозная систе-

ма в этот период не обладает максимальной эффективностью.

Подготовка автомобиля к движению

Внимание! Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте тех- ническое состояние автомобиля. Для этого:

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах (см. табл. 3).

2. Проверьте уровень масла в

картере двигателя и при необхо-

димости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждаю-

щей, тормозной и омывающей

жидкостей и при необходимости доведите их до нормы.

4. Проверьте исправность ламп

внешних световых приборов и их чистоту.

5. Проверьте функционирова-

ние системы стеклоочистки.

6. Проверьте правильность ус-

тановки зеркал, сидений и ремней безопасности.

7. Проверьте исправность рабо-

чей тормозной системы (отсутст- вие провала педали тормоза) и стояночной тормозной системы (фиксацию рычага стояночного тормоза). Наличие следов масел и экс- плуатационных жидкостей под ав- томобилем свидетельствует о негерметичности его узлов и агре- гатов. В этом случае необходимо обратиться на аттестованное

ПССС для выявления и устранения причин их появления.

Внимание!

устраняйте

обнаруженные неисправности на аттестованных ПССС.

Не

откладывая,

Посадка водителя за рулем

Предупреждение Безопасная техника вожде- ния автомобиля во многом зави- сит от правильной посадки во-

дителя. Правильная посадка – водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья,

ноги при полном ходе педалей вытянуты не полностью, а обе

руки, слегка согнутые в локте- вых суставах, удерживают верх- нюю часть рулевого колеса. По-

ложение тела должно быть ус- тойчивым, но не напряженным – это предотвращает быстрое утомление.

Пуск двигателя

1. Перед пуском двигателя не-

обходимо перевести рычаг пере- ключения передач в нейтральное положение.

2. Вставьте ключ в выключатель

зажигания и включите стартер. Ес-

ли двигатель не начнет работать с первой попытки, выключите зажи- гание и через 40 секунд повторно включите стартер. Включать стар- тер более чем на 10 секунд не ре- комендуется.

Внимание! Во время пуска двигателя не следует нажимать на педаль ак- селератора. Если не удалось запустить дви- гатель с первых двух попыток, на- жмите на педаль акселератора до упора и включите стартер на 10 секунд для продувки цилинд- ров, после чего отпустите педаль акселератора и запустите двига- тель в установленном порядке. После пуска двигателя отпусти- те ключ зажигания, который ав- томатически возвратится в по- ложение I.

Внимание! Не допускается при помощи стартера начинать движение

автомобиля. В нормальных ус- ловиях движение начинайте на первой передаче в коробке пе- редач.

Предупреждение Выхлопные газы ядовиты! Поэтому помещение, в котором производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вен- тилироваться.

Пуск двигателя в холодное время года

Данные рекомендации обеспе- чивают пуск полностью исправно- го автомобиля с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%.

1. Класс вязкости моторного

масла по SAE должен соответст- вовать температуре окружающей

среды (см. прил. 1).

2. Класс испаряемости бензи-

на – для зимнего периода года в зависимости от климатического