Renault Trafic II

RENAULT TRAFIC II,
NISSAN PRIMASTAR,
OPEL VIVARO
издательство
A U T S MASTER www.automaster.ua
c 2001 г.в. (учитывая модернизацию 2006 г.) Дизель

г w
9 V .ш
Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы
expert22 for http://rutracker.org
RENAULT TRAFIC II
NISSAN PRIMASTAR
OPEL VIVARO
с 2001 г. выпуска
с учетом модернизации 2006 г.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Дизельные двигатели
F9Q 1,9 л dCi 8v SOHC 60 кВт (82 л.с.)
F9Q 1,9 л dCi 8v SOHC 74 кВт (100 л.с.)
M9R 2,0 л dCi 16v DOHC 66 кВт (90 л.с.)
M9R 2,0 л dCi 16v DOHC84 kBt (115 л.с.)
G9U 2,5 л dCi 16v DOHC 99 кВт (135 л.с.)
G9U 2,5 л dCi 16v DOHC 107 кВт (145 л.с.)
КИЕВ
«АВТОМАСТЕР»
2012
У Д К 6 2 9 .3 3 1 .2 .0 8 3
Б Б К 3 9 .3 3 5 .5 - 0 8
R 43
С о с т а в и т е л и и ав то р ы т е к с т а
Х о д а к о в с к и й С е р ге й
Н а вр о ц ки й А л е кса н д р
Л е ш и к А л е кса н д р
Х о д а ко в с ки й А л е кса н д р
Р едактор
Х о д а ко в с ки й С е р ге й
Ко м пь ю тер ная в ерстка

Х о д а ко в с ка я Елена
По в о п р о с а м п р и о б р е те н и я р у ко в о д с тв а в У кр а и н е о б р а щ а ть ся п о а д ре су:
0 4 0 7 3 , г. Кие в, М о с к о в с к и й п р о с п е к т 20,
тел. (3 8 0 4 4 ) 5 9 9 -4 3 -2 8 , 5 9 9 -6 7 -2 7
E -m a il: m a rk e t@ a u to m a s te r.u a
E -m a il: a u to m a s te r@ u a .fm
w w w .a u to m a s te r.u a
© О О О « И з д а те л ь с т в о « А в то м а с те р » , 2 0 1 2
В с е пр а ва за щ и щ е н ы .
К о п и р о в а н и е ил и ин о е в о с п р о и з в е д е н и е э т о й п уб л и ка ц и и , а та кж е л ю б о й ее ча сти э л е ктр о н н ы м или м е х а н и ч е с ки м
с п о с о б о м , вклю чая за п и с ь на л ю б о й н о си те л ь и н ф о р м а ц и и и ф о то гр а ф и р о в а н и е , б е з п и с ь м е н н о го р а зр е ш е н и я и з
д а те л ь с тв а за п р е щ а е тся .
П ри н а п и с а н и и это й к н и ги бы л и п р и н я ты все м е р ы д ля п р е д о с та в л е н и я на и б о л е е то чн ы х д а нны х. В м е с т е с те м , а в
то р ы , и зд а те л и и п о с та в щ и ки р у ко в о д с тв а не н е сут о тв е тс тв е н н о с ти за ущ е р б , в ы зв а н н ы й уп у щ е н и я м и , о ш и б ка м и
или о п е ч а тка м и , ко то р ы е м о гл и сл уч и ться п р и п о д го т о в ке к н и ги .
R43 R E N A U LT T R A F IC II, N IS S A N P R IM A S T A R , O P E L V IV A R O с 2 0 0 1 г. в ы п у с ка с у ч е т о м м о д е р н и з а ц и и 2 0 0 6 г.
Д и з е л ь н ы е д в и га т е л и : Р у ко в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и , т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е , р е м о н т ,
о с о б е н н о с т и к о н с т р у к ц и и , э л е к т р о с х е м ы / С о с т . С . Х о д а к о в с к и й , А. Л е ш и к , А. Н а в р о ц к и й , А.
Х о д а к о в с к и й - К . А в т о м а с т е р , 2 0 1 1 . - 3 7 6 с .: и л .
IS B N 9 7 8 - 9 6 6 - 8 5 2 0 - 3 6 - 5
Д а н н о е р у ко в о д с т в о с о д е р ж и т о б щ и е св е д е н и я о б у с т р о й с т в е р а зл ичны х м о д и ф и к а ц и й а в то м о б и я RENAULT
TRAFIC II, N ISSAN PRIM ASTAR, OPEL VIVARO с 2001 г. в ы п уска с уче то м м о д е р н и з а ц и и 2 0 0 6 г., р е ко м е н д а ц и и
п о те х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и р е м о н ту д в и га те л е й и их с и с те м , т р а н с м и с с и и с м е х а н и ч е с ко й и р о б о т и з и р о в а н
н ой ко р о б ка м и п е р е д а ч, р у л е в о го у п р а вл е н и я с ги д р о у с и л и те л е м , т о р м о зн ы х с и с т е м с AB S и с и с т е м о й ку р с о в о й
у с то й ч и в о с т и ESP. В о п и с а н и и ку з о в а п р и в е д е н ы р а зм е р ы , н е о б хо д и м ы е п р и р е м о н те . Э л е кт р и ч е с ки е схе м ы с о
д е р ж а т с в е д е н и я о р а зл и ч и я х в м о д и ф и ка ц и и а в то м о б и л я . С ве д е ни я, с о д е р ж а щ и е с я в д а н н о м р у ко в о д с тв е , м о гу т
бы ть п о л е зн ы м и ка к вл а д ел ьцу а вто м о б и л я , ко то р ы й за н и м а е тс я с а м о с то я те л ь н ы м р е м о н то м , та к и кв а л и ф и ц и р о
в а н н о м у сп е ц и а л и с ту .
У Д К 6 2 9 .3 3 1 .2 .0 8 3
Б Б К 3 9 .3 3 5 .5 - 0 8
IS B N 9 7 8 - 9 6 6 - 8 5 2 0 - 3 6 - 5 © О О О « И з д а те л ь с т в о « А в то м а сте р » , 2 0 1 2
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ______________________________ С
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ_________________________________ D
ДВИГАТЕЛИ___________________________________________________ В
ТРАНСМИССИЯ__________________________ ______________________ Е
ПОДВЕСКИ КОЛЕС_____________________________________________ Е
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ________________________________________ Е
ТОРМОЗА____________________________________________________ Е
ку з о в _______________________________________________________ Е
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ______________________________________ Е
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ__________________________ Е

Renault Trafic II. Введение expert22 for http://rutracker.org 5
ВВЕДЕНИЕ
Renault Trafic II является вторым поколе Как опция, устанавливаются боковые ренный привод ТНВД Такая конструкция
нием известного многоцелевого фургона. надувные подушки безопасности, электри позволяет разгрузить зубчатый ремень, ко
Производство с конца 2001 г.; модерниза ческие стеклоподъемники, кондиционер, торым приводятся во вращение только рас
ция в 2006 году. Базовые варианты кузова: бортовой компьютер, навигационную си пределительные валы.
- цельнометаллические фургоны полной стему, буксирный крюк, крепления на кры Другим новшеством для вариантов
массой до 2 ,8 т с одной или двумя бо ше для багажа или велосипедов. с 2,5-литровым дизелем является «робо
ковыми сдвижными дверями и полез Выпуск машин Trafic налажен в Велико тизированная» коробка передач Quickshift
ной емкостью грузового отсека 5 -8 м3, - вариант стандартной 6-ступенчатой ко
британии на одном из заводов корпора
с разной высотой расположения крыши робки, способный работать как с ручным
ции General Motors в Лутоне, где собира
и внутренней длиной 2 ,4 -2 ,8 м; ют также фургоны Vauxhall Vivaro и Opel управлением, так и в полностью автома
тическом режиме. Для управления служит
- грузопассажирские исполнения с гру Vivaro. Под маркой Nissan Primastar их вы
джойстик, при помощи которого можно вы
зовым отсеком вместимостью 1 ,2 пускают в Испании.
бирать режим работы и переключать пере
6 ,0 м3;
От унифицированных с ним машин Renault дачи, информация о которых выводится
- микроавтобусы на 7 -9 пассажиров. Trafic отличается комплектацией, отделкой на информационное табло на панели при
Колесная база - 30 9 8 и 3 4 9 8 мм и два и набором дополнительного оборудования, боров. Кроме того, в распоряжении води-
причем подготовкой заказных вариантов .теля имеется переключатель выбора режи
варианта грузоподъемности - 1 , 0 и 1 ,2 т.
занимается французская кузовная фирма ма трогания с места - с полной нагрузкой
Общее количество модификаций достигает
Gruau или в условиях недостаточного сцепления
30 вариантов. На автомобиле может быть колес с дорогой. Коробка снабжена двумя
установлен как дизельный (три типа, в двух Новинкой 2006 г. стал наиболее комфорт
электронными модулями, которые кон
ный 7-местный грузопассажирский вариант
модификациях, каж ды й-1,9 л. 2 ,0 л. и 2 ,5 л.) тролируют условия движения и управляют
Trafic Generation с двумя кондиционерами,
так и бензиновый двигатель объемом 2 ,0 л. электрогидравлической системой приво
обогреваемыми сиденьями, боковыми на
да сцепления и механизма переключения
Наиболее мощные исполнения комплектуют дувными шторами безопасности, мощной
передач. Это позволяет обойтись без пе
механической 6-ступенчатой коробкой аудиосистемой и холодильником.
дали сцепления, упростить управление ав
передач и только на 84-сильном фургоне Интересным является новшество в дизель томобилем и повысить его экономичность
предлагают 5-ступенчатую коробку. ном двигателе 2 ,5 dCi - отдельный шесте на 8 -1 0 % .
Двигатель 1,9 dCi 1,9 dCi 2 ,0 dCi 2 ,0 dCi 2 ,5 dCi 2 ,5 dCi
Объем, мэ 1870 1870 1995 1995 2464 2464
Мощность, л.с. (кВт) 82(60) 100(74) 90(66) 115(84) 135(99) 145(107)
Частота вращения при

максимальной мощности, 3400 3500 3500 3500 3500 3500
об/мин
Максимальный крутящий
190 240 240 290 310 320
момент, Нм
Частота вращения
при максимальном крутящем 2000 2000 1600 1600 1750 1500
моменте, об/мин
Тип привода ГРМ/количество

SOHC/8 DOHC/16
клапанов
Разгон до 100 км/час, с 21,7 16,5 19,0 15,0 15,2 13,5
Максимальная скорость, км/час 138 155 145 160 165 170
Средний расход топлива, л 7,7 7,7 7,9 7,9 8,6 8,7
2-12-313
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ........................................11 Внутреннее освещение.................................................................. 34
О борудование и принадлеж ности .......................................... 11 Идентификационные да нны е ....................................................... 35
Панели приборов..........................................................................11 Расположение идентификационной
Дисплей комбинации пр ибо р о в................................................13 таблички автомобиля......................................................................35
Световые индикаторы комбинации п р и б о р о в ....................... 13 Маркировка кузова холодным способом ................................... 35
Бортовой ко м п ью те р ...................................................................15 Комплектация автомобилей .........................................................35
МКПП ..................................................................................................16 Технические характеристики....................................................... 37
КПП QUICKSHIFT............................................................................. 16 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖ ИВАНИЕ......................................... 39
Усилитель рулевого управления ...............................................18 Интервалы выполнения работ по ТО ...................................... 39
Наружное освещение и приборы Интервалы при тяжелых условиях эксплуатации..................... 39

световой сигнализации .............................................................. 18 Обнуление показаний дисплея
Очистители и омыватели с т е ко л ...............................................19 после техобслуживания.................................................................39
Система ограничения с ко р о с т и ................................................20 О перации по техническом у

обслуж иванию а в то м о б и л я .......................................................... 39
Система помощи при парковке................................................. 20
Доливка жидкости в стеклоомыватель........................................ 39
Управление системой отопления
и кондиционирования воздуха.................................................. 21 Моторное м а с л о ..............................................................................39
Зеркала заднего в и д а ................................................................. 22 Проверка и корректировка уровня моторного м асл а..............40
Э лектронны е систем ы пом ощ и при в о ж д е н и и ....................23 Контроль уровня масла при помощи щ у п а ................................40
Антиблокировочная система ABS ............................................ 23 Контроль уровня масла по показаниям

на щитке пр и б о р о в ......................................................................... 40
Система поддержания курсовой устойчивости
с контролем управляемости в повороте (ESP) Долив масла/заправка................................................................... 41
и антибуксовочной системой (ASR) .........................................23 Зам ена масла в д в и га т е л е ........................................................41
Антибуксовочная система AS R .................................................. 23 Замена масляного ф ильтра......................................................... 42
Система экстренного торможения........................................... 24 Двигатели F4R и F9Q ..................................................................... 42
П одготовка к ком ф ортном у вождению .................................. 24 Двигатели G9U и M 9 R .................................................................... 42
Регулировка сиденья водителя.................................................24 О хлаждающая ж ид кость .......................................................... 43
О бустройство салона а в то м о б и л я ...........................................24 Проверка и корректировка концентрации О Ж ......................... 43
Освещение салона ...................................................................... 25 Замена О Ж ....................................................................................... 43
Замки и двери .............................................................................. 26 З а л и в ка .............................................................................................43
Ключ с пультом Д У ....................................................................... 26 Т орм оза .......................................................................................... 44
Передние двери ...........................................................................26 Проверка уровня тормозной жидкости (ТЖ ).............................44
Распашные двери багажного отсека Проверка толщины тормозных д и с к о в ...................................... 44
(в зависимости от комплектации автомобиля)..................... 27 Передний д и с к ................................................................................44
Крышка багажного отсека Задний д и с к .....................................................................................45
(в зависимости от комплектации автомобиля)..................... 27
Замена передних тормозных ко л о д о к........................................45
Центральный з а м о к .....................................................................27
Замена задних тормозных ко л о д о к............................................ 45
Средства пассивной безопасности ........................................28
Удаление воздуха из гидравлической
П одголовники............................................................................... 28 системы то р м о зо в.......................................................................... 45
Ремни безопасности................................................................... 28 Зам ена топливного фильтра ...................................................46
Регулировка ремней безопасности......................................... 28 Двигатель типа F4R ....................................................................... 46
Индикатор не пристегнутого ремня Снятие и установка топливного б а к а ..........................................46
безопасности переднего сиденья............................................28
Снятие и установка узла насоса
Системы пассивной безопасности ......................................... 29 и датчика уровня топлива .............................................................46
Ограничитель усилия натяжения ремней безопасности......29 Двигатели типа F9Q/G9U/M 9R.....................................................46
Подушки безопасности водителя Снятие и установка глуш ителя шума в п у с к а ..................... 47
и переднего па сса ж и р а ..............................................................29
Замена воздушного ф ильтра.......................................................47
Боковые шторки .......................................................................... 30
Двигатель F9Q и M 9 R ..................................................................... 48
Ремни безопасности задних пассажиров...............................30
Двигатель G 9 U .................................................................................48
Б езопасность детей ................................................................ 30
Зам ена ремня привода
Перевозка д е те й .......................................................................... 30 вспом огательны х м еханизм ов .............................................. 48
Установка детского сиденья ..................................................... 31 Зам ена масла в К П П ...................................................................48
Э лектрооборудование ................................................................ 32 КПП типа РК6 и РК5 ....................................................................... 48
Передние ф а р ы ............................................................................32 КПП типа P F 6 ................................................................................... 49
Передние габаритные о г н и ....................................................... 32 Регулировка фар ............................................................................ 49
Противотуманные фары ............................................................ 32 Зам ена воздуш ного фильтра салона .................................. 49
Повторитель указателя поворота.............................................32 Замена батарей пульта Д У ........................................................... 49
Задние ф онари.............................................................................32 2. ДВИГАТЕЛИ ...................................................................................50
Верхний сто п-си гна л .................................................................. 33 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 Л
Крышка багажного отсе ка ..........................................................33 SOHC DCI ТИПА F9Q .........................................................................50
Распашные двери багажного о т с е ка .......................................33 Идентификационные данные двигателя....................................50
Т ехнические х а р а кте р истики д в и га т е л я ............................. 50 Разборка нижней части двигателя ........................................80
Снятие и установка сил о во го агрегата .................................... 50 Ремонт Г Б Ц .....................................................................................82
Снятие и установка рем ней привода Разборка головки блока цилиндров............................................ 82
вспом огател ьного оборудования Снятие ТНВД .................................................................................... 83
и ГРМ с установкой с и н х р о н и з а ц и и ......................................53
П роверка Г Б Ц ................................................................................ 84
Установка исходного положения ГРМ ....................................... 54
Проверка клапана............................................................................85
Снятие и р азборка Г В Ц ...................................................................55
Проверка размеров клапана.........................................................85
Снятие Г Б Ц .......................................................................................55
Проверка зазора между стержнем
Разборка Г Б Ц .................................................................................. 56 и направляющей втулкой клапана............................................... 85
Снятие форсунок при прихватывании.........................................56 Проверка выступания клапана..................................................... 86
П роверка те хни че ского состояния деталей Г Б Ц ...................57 Проверка пружин клапанов........................................................... 86
Прокладка головки блока цилиндров.........................................57 Сборка Г Б Ц .....................................................................................86
Проверка высоты головки блока цилиндров ............................57 Установка Т Н В Д ............................................................................... 86
Проверка плоскостности головки блока цилиндров...............57 Ремонт нижней части двигателя ................................................ 88
Проверка головки блока цилиндров на герметичность........ 57 Проверка блока цилиндров........................................................... 88
Проверка диаметра направляющих втулок клапанов............. 57 Проверка технического состояния коленчатого в а л а .............89
Конструктивные и установочные размеры Проверка осевого перемещения коленчатого ва л а .................91
направляющих втулок клапанов.................................................. 57
Проверка деталей шатунно-поршневой гр у п п ы ...................... 92
проверка д е1 гоten шш }мно поршмииигир^ппи* ......................
Конструктивные и установочные размеры
Проверка поршней ......................................................................... 92
седел клапанов................................................................................58
Проверка поршневых ко л е ц ..........................................................92
П роверка кл а п а н о в ......................................................................58
Проверка ш а тун а .............................................................................93
Проверка пруж ин к л а п а н о в ......................................................59
Проверка выступания порш ня...................................................... 94
Р егулировка за зо р о в в м еханизм е
привода клапанов .......................................................................59 Особенности проведения работ
при замене шатунов и по р ш не й.................................................. 94
Разборка нижней части двигателя
при капитальном р е м о н т е .............................................................60 Стандартная процедура подбора поршней и шатунов......... 94
Снятие коленчатого в а л а ..............................................................60 С борка д в и га т е л я ............................................................................. 95
П роверка деталей ниж ней части д в и га т е л я ........................... 62 Подготовка к с б о р к е .......................................................................95
П роверка блока ц и л и н д р о в ......................................................62 Сборка нижней части двигателя ................................................. 96
Проверка плоскостности привалочной Сборка кривошипно-шатунного механизма
поверхности блока цилиндров.................................................... 62 и шатунно-поршневой группы ...................................................... 96
Проверка диаметра опор коленчатого Подготовка к установке коленчатого ва л а ................................. 96
вала в блоке цилиндров................................................................ 62 Установка Ш П Г ................................................................................ 98
Проверка диаметров, степени Установка усилителя блока цилиндров....................................100
овальности и конусности цилиндров......................................... 62
Установка механизма сцепления...............................................101
П роверка те хни че ского состояния
Установка верхней части д вигателя....................................... 102
кол енчатого в а л а ........................................................................ 62
Установка крышки головки блока цилиндров.......................103
Маркировка коленчатого в а л а .................................................... 62
Установка топливопровода высокого
Проверка коренных шеек коленчатого в а л а .............................63
давления между ТНВД и Т К В Д ................................................... 104
Проверка шатунных шеек коленчатого ва л а .............................63
Установка синхронизирующих шестерен
Проверка осевого перемещения коленчатого ва л а ................64 привода распределительных валов ..........................................105
Размеры п о р ш н е й .......................................................................64 Установка цепи привода ГР М ..................................................... 106
Проверка длины поршневого п а л ьц а ........................................ 64 Установка шкива коленчатого в а л а ...........................................107
Проверка диаметра юбки порш ня...............................................64 Установка насоса О Ж ................................................................... 107
Проверка зазора между поршнем и ко л ь ц о м .......................... 64 Установка ремня привода
Проверка высоты поршневых ко л е ц ...........................................65 вспомогательного оборудования.............................................. 107
Проверка зазора в замке поршневых ко л е ц .............................65 Установка силового а гр е га та ...................................................108
Маркировка ш а тун ов.....................................................................65 Заправка двигателя моторным маслом................................. 109
П роверка ш атуна ........................................................................ 65 Обнуление показаний пробега
Проверка выступания порш ня..................................................... 66 до очередной замены м а сл а ...................................................... 109
Сборка д в и га т е л я ............................................................................ 66 ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ 2 ,5 Л DOHC ТИПА G 9 U ............ 110
Сборка шатунно-поршневой гр у п п ы ......................................... 66 Идентификационные данные двигателя.................................. 110
Установка Г Б Ц .................................................................................66 Технические характеристики..................................................... 110
ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ 2 ,0 Л DOHC DCI ТИПА M9R ...... 71 Приводные р е м н и ......................................................................... 110
Идентификационные данные двигателя....................................71 Снятие ремня привода

вспомогательного оборудования.............................................. 110
Снятие и установка силового агрегата .................................... 71
Замена ремня привода ГРМ
Разборка двигателя для капитального р е м о н т а .................. 75
Установки синхронизации .......................................................... 111
Снятие верхней части двигателя.................................................75
Проверка натяжения ремня привода
Снятие ремня привода вспомогательных ГРМ и установки фаз газораспределения...............................113
механизмов и цепи Г Р М ................................................................ 75
Снятие ГБЦ .................................................................................... 114
Снятие ремня привода вспомогательного
Разборка, проверка и сборка ГБЦ ...........................................118
оборудования..................................................................................75
Разборка головки блока цилиндров.........................................118
Снятие цепи привода ГРМ ........................................................... 76
Проверка головки блока цилиндров......................................... 119
Снятие топливопровода высокого
давления между ТНВД и Т К В Д .................................................... 77 Характеристики клапанов........................................................... 120
Характеристики седел кл а пан о в.............................................. 120 Система вы пуска отработавш их газов ( О Г ) ...................... 156
Характеристики направляющих втулок кл а пан о в.................120 Система выпуска ОГ автомобилей
Проверка зазора между стержнем с двигателями F9Q и M 9R.......................................................... 156
и направляющей втулкой клапана.............................................121 Снятие и установка каталитического
Проверка выступания кл а пан а .................................................. 121 нейтрализатора (двигатель F9Q)............................................ 157
Характеристики клапанных п р уж и н .......................................... 121 Снятие и установка дополнительного гл уш ителя..................157
Распределительные в а л ы .......................................................... 122 Снятие и установка основного глуш ителя.............................. 158
Геометрические характеристики............................................. 122 Снятие и установка каталитического

преобразователя ОГ (двигатель M 9 R )......................................159
Диаграмма фаз газораспределения....................................... 122
Противосажевый фильтр автомобилей
Сборка ГБЦ ......................................................................................122
с двигателем G9U (63 0 )............................................................. 159
Р азборка нижней части д в и га т е л я .......................................... 123
3 . ТРАНСМИССИЯ........................................................................ 161
Проверка и технические характеристики
СЦ ЕП ЛЕН И Е.................................................................................. 161
деталей нижней части двигателя ............................................. 126
Снятие и установка концентрического
Проверка блока цилиндров........................................................126
рабочего цилиндра сцепления................................................... 161
Проверка поршней ...................................................................... 127
Снятие и установка ведомого диска сцепл ения .................... 161
Проверка зазора в замке поршневых ко л е ц ...........................128
Снятие и установка педали сцепления..................................... 161
Проверка размеров ш а тун ов.....................................................129
Удаление воздуха из гидропривода сцепления......................161
Проверка коленчатого в а л а .......................................................129
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6, РК5 ... 164
Стандартная процедура подбора поршней и шатунов....... 130
Технические характеристики..................................................... 164
Проверка выступания порш ня................................................. 130
Комплектация автомобилей коробками передач
Сборка д в и га т е л я ...........................................................................131 и взаимное соответствие двигателей и К П П ..........................166
Установка форсунок для охлаждения днищ п о р ш н е й ........ 131 Перечень и расположение элементов М КП П ..........................168
Установка вкладышей шатунных подшипников ..................... 131 Снятие троса переключения передач
Соединение поршня с ш а тун ом ................................................133 механической коробки перед ач................................................ 169
Установка поршней в сборе с ш атунам и.................................133 Регулировка механизма управления
переключением передач............................................................. 169
Замена маслоотражателя шестерни
привода масляного н а с о с а ........................................................ 134 Снятие и установка корпуса рычага
переключения перед ач................................................................170
Установка заднего сальника коленчатого вала......................134
Снятие и установка рычага
Установка штифтов в промежуточные валы ...........................136
переключения передач М К П П .................................................... 171
Замена шестерен с автоматической
РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6 ... 172
компенсацией зазора в зацеплении ........................................137
Характеристики.............................................................................172
Установка сальника промежуточного вала №2
и переднего сальника коленчатого вала................................. 137 Перечень и расположение элементов РКПП ..........................173
Защита топливного коллектора Описание Р К П П .............................................................................173
высокого давления (Т К В Д )......................................................... 140 Общие сведения о работе системы ......................................... 174
Установка сальников распределительных в а л о в ...................141 Особенности технического обслуживания............................. 175
Установка исходного положения Снятие и установка электрогидравлического б л о ка ...........176
распределительных в а л о в ......................................................... 142
Снятие и установка бачка электронасоса
Установка фаз газораспределения.......................................... 142 и гидроаккумулятора................................................................... 176
Регулировка натяжения ремня привода Г Р М ......................... 143 Снятие и установка элементов гидравлической
Проверка установки фаз газораспределения системы управления РКПП .........................................................177
и натяжения ремня привода Г Р М ............................................. 144 Слив и заправка масла в роботизированной
С истем ы впры ска топлива д изел ьного д вигателя ......... 146 коробке передач РАО или Р А 6 .................................................... 178
Общие замечания.........................................................................146 Удаление воздуха из РКПП .........................................................178
Обнаружение неисправностей в системе впры ска...............146 ПРИВОД ПЕРЕДНИХ К О Л Е С ..................................................... 179

С истем а впры ска д изе л ьно го двигателя F9Q Приводные ва л ы ............................................................................179
типа E D C 1 5 C 1 3 .......................................................................... 146 Приводные валы на автомобилях
Характеристики систе м ы ............................................................146 с коробкой передач Р К ................................................................180
Расположение элементов системы Снятие и установка вала привода
впрыска двигателя F 9Q ............................................................... 147 правого переднего ко л е с а ..........................................................180
Система впры ска д изел ьного двигателя M9R Снятие и установка вала привода
типа BOSCH E D C 16C 36......................................................... 147 левого переднего ко л е са ............................................................ 180
Возможные последствия попадания Снятие и установка защитного чехла наружного
загрязнений в с и с т е м у ............................................................... 147 шарнира вала привода переднего колеса................................181
Описание системы ...................................................................... 148 Снятие и установка защитного чехла внутреннего
Перечень и расположение элементов двигателя M 9 R ....... 148 шарнира вала привода правого и левого передних
колес со стороны коробки передач........................................... 181
Система впрыска дизельного двигателя G9U
типа EDC15C13..............................................................................150 4 . ПОДВЕСКИ КОЛЕС ................................................................ 183
Состав систе м ы ............................................................................ 150 Подвеска передних к о л е с ........................................................183
Технические характеристики системы впрыска ................... 150 Стойка амортизатора .................................................................. 183
Перечень и расположение элементов Шаровая о п о р а ..............................................................................184
системы впрыска двигателя G9U .............................................. 151 Поворотный кул а к......................................................................... 184
С истема охлаждения д в и га т е л я ...............................................152 Нижний рычаг передней п о д в е ски ............................................186
Характеристики системы охлаждения..................................... 152 Подрамник ..................................................................................... 186
Варианты комплектации системы охлаждения......................153 Задняя подвеска колес ............................................................ 187
Ступица заднего кол еса...............................................................187 Датчики скорости вращения к о л е с ............................................205

Амортизатор задней подвески к о л е с .......................................187 Датчик углового и поперечного ускорений.............................. 205
Пружина задней подвески ко л е с ............................................... 187 Систем ы ABS/ESP ...................................................................... 205
Поперечная балка задней подвески к о л е с ............................. 188 Компоненты систем A B S /E S P .....................................................206
Предварительная установка высоты Гидравлический б л о к.................................................................... 206
задней подвески к о л е с ................................................................188 Датчик угла поворота рулевого ко л е с а .................................... 206
К онтрольны е значения п одвески к о л е с ............................. 189 Центральный электронный коммутационный
Высота нижних контрольных т о ч е к............................................189 блок в салоне автом обиля...........................................................206
Углы установки колес на передней о с и .................................... 189 Комбинированный датчик (сдвоенный д атчик)....................... 206
Углы установки колес на задней о с и ......................................... 190 Датчик скорости вращения кол еса ............................................ 206
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИ Е........................................................191 7. К У З О В ......................................................................................... 207
Рулевое колесо ...................................................................... 191 Наружные элем енты к у з о в а ................................................... 2 07
Снятие и установка подушки безопасности водителя ....... 191 Брызговик ....................................................................................... 207
Снятие и установка рулевого ко л е са ......................................... 191 Передние п одкры л ки.................................................................... 207
Снятие и установка датчика угла Решетка радиатора........................................................................207
поворота рулевого ко л е с а .......................................................... 191 Передний б а м п е р ..........................................................................207
Регулировка вращающегося Передняя п а н е л ь ...........................................................................207
контактного соединения (В К С ).................................................. 192
Опорная поперечина ра ди атор а ................................................208
Блок подрулевых переключателей............................................ 192
Переднее кр ы л о ............................................................................ 208
Снятие и установка замка заж игания........................................192
Нижний кронштейн переднего кр ы л а ........................................209
Снятие и установка приемного
Снятие и установка рычагов
кольца имм обилайзера............................................................... 192
очистителя ветрового с те кл а ......................................................209
Снятие и установка замка заж игания........................................193
Решетка воздухозаборника........................................................ 210
Снятие и установка промежуточного
К а п о т ...........................................................................................2 1 0
вала рулевого управления .......................................................... 193
Снятие и установка воздухозаборника......................................211
Снятие и установка рулевой ко л о н к и ....................................... 193
Боковые молдинги.......................................................................... 211
Снятие и установка рулевой тяги
и наконечника рулевой т я г и ........................................................ 194 Передняя д в е р ь ...................................................................... 211
Пыльник рулевой т я г и ...................................................................194 Л ю чо к заливной горловины топливного бака ............. 214
Снятие и установка реечного рулевого механизма .............. 194 Б оковая сдвиж ная дверь .....................................................214
Гидравлический усилитель рулевого управления ................. 195 Регулировка з а з о р о в ....................................................................215
Насос гидравлического усилителя К ры ш ка ба га ж но го отсека
рулевого управления....................................................................195 (в за ви си м о сти от к о м п л е к т а ц и и ).......................................218
Удаление воздуха из гидравлической Регулировка зазоров.....................................................................219
системы усилителя рулевого управл ения............................... 196 Рычаг заднего стеклоочистителя.............................................. 219
Трубопровод усилителя рулевого управления .......................196 Привод стеклоочистителя........................................................... 220
6. ТОРМОЗА ..................................................................................198 Замок крышки багажного отсе ка ............................................... 220
Принципиальная схема гидравлической Наружная ручка за м ка .................................................................. 220
системы то р м о зо в.........................................................................198
Дополнительный стоп-сигнал..................................................... 220
Удаление воздуха из гидравлической
Уплотнитель крышки багажного о тс е ка ....................................220
системы то р м о зо в.........................................................................198
Распашные двери багаж ного отсека
Передний д иско вы й то р м о з ................................................... 198
(в зави сим о сти от ко м п л е к т а ц и и ).......................................220
Замена тормозных ко л о д о к........................................................198
Наружная декоративная накладка задней с т о й ки ..................220
Снятие и установка тормозного суп п ор та ...............................199
Регулировка за з о р о в ....................................................................221
Ремонт тормозного суппорта..................................................... 199
Рычаг заднего стеклоочистителя..............................................222
Снятие и установка тормозного д и с к а .................................... 200
Привод стеклоочистителя........................................................... 222
Задний д и ско вы й то р м о з ........................................................200
Наружная ручка замка двери ..................................................... 222
Замена тормозных ко л о д о к....................................................... 200
Замок распашной д в е р и ............................................................. 223
Снятие и установка тормозного суп п ор та ............................... 201
Дополнительный сто п-си гна л ....................................................223
Ремонт тормозного суппорта..................................................... 201
Задний б а м п е р .............................................................................. 223
Снятие и установка тормозного д и с к а .................................... 202
С а л о н .................................................................................................. 224
Стояночный то р м о з ................................................................... 202
Облицовочная панель передней ст о й ки .................................. 224
Регулировка стояночного то р м о за ........................................... 202
Центральная консоль................................................................... 224
Снятие и установка рычага стояночного то р м о за ................. 202
Подушка безопасности переднего пассаж ира...................... 224
Концевой выключатель стоп-сигналов.................................... 202
Аудиосистема................................................................................ 224
Снятие и установка педали тормоза ........................................203
Приборная па н е л ь........................................................................224
Снятие и установка Г Т Ц .............................................................. 203
Усилитель приборной панели ....................................................227
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов ........ 203
П отол о к...........................................................................................229
Снятие и установка гидравлического
Облицовочные панели задних распашных дверей ............... 230
блока систем ABS/ESP ............................................................... 204
Контрольны е разм еры ................................................................. 231
Гидравлические блоки без ESP
или производителя T R W .............................................................204 З а з о р ы ................................................................................................231
Гидравлические блоки производителя BOSCH .................... 204 Проверочные соотнош ения подрам ника к у з о в а ................ 233
К оординаты контрольны х т о ч е к ............................................ 234 Насос омывателя сте ко л ........................................................... 246

8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.................................................. 235 Элементы электрооборудования
Краткое описание основных систем автом обиля.................235 на рулевом колесе и рулевой колонке.....................................246
Мультиплексная с е т ь ...................................................................235 Выключатели на рулевом к о л е с е ............................................. 246
Центральный электронный Элементы электрооборудования

коммутационный блок в салоне (Ц Э КБС )............................... 236 на приборной п а н е л и ...................................................................249
Описание комбинации п р ибо р о в............................................. 237 Комбинация приборов (щиток приборов) ..............................249
Световые индикаторы комбинации п риборов.......................237 Выключатели, переключатели

и регуляторы в приборной панели ...........................................249
Многофункциональный д и с п л е й .............................................. 238
Э лектрические систем ы автомобиля и их элементы ... 251
Электрооборудование автомобиля..........................................239
Наружные зеркала заднего вида с подогревом .....................251
Электронные блоки управления системами (Э Б У )...............239
Замена датчика температуры в правом зе р ка л е ..................252
Перечень и расположение элементов..................................... 239
Стеклоподъемники передних д ве р е й......................................252
Аккумуляторная батарея.............................................................240
Снятие механизма электростеклоподъемника..................... 253
Наружное о с в е щ е н и е ................................................................ 242
Характеристики переключателей............................................. 253
Замена лампы ближнего/дальнего св е та ............................... 242
Система пом ощ и при п а р к о в к е ................................................254
Замена лампы указателя поворота
и лампы габаритного освещ ения............................................. 242 Система эл ектронной противоугонной
блокировки запуска двигателя ................................................254
Снятие и установка блок-ф ары .................................................242
Аудиосистем а ................................................................................256
Электропривод корректора угла
наклона светового пучка ф а р .................................................... 242 Система пассивной б е з о п а с н о с т и ..........................................259
Регулировка света ф а р ............................................................... 243 Снятие ЭБУ подушек безопасности........................................ 259

Снятие фронтальной подушки
Замена ламп в противотуманных ф арах..................................243
безопасности водителя..............................................................259
Боковые повторители указателя поворота............................. 243
Снятие фронтальной подушки
Задние фонари на боковинах кузова....................................... 243 безопасности пассажира........................................................... 259
Задние фонари в б а м п е р е ......................................................... 243 Боковая подушка безопасности переднего си д е н ь я ......... 261
Фонарь освещения номерного з н а к а ...................................... 244 Передняя боковая шторка безопасности............................... 261
Верхний стоп-сигнал ...................................................................244 Задняя боковая подушка безопасности................................. 262
Внутреннее о с в е щ е н и е ............................................................ 244 Датчик бокового у д а р а ...............................................................263
Снятие плафонов освещения са л о н а ...................................... 244 Преднатяжитель плечевой лямки ремня
Звуковой сигнал ...........................................................................245 безопасности переднего сид енья............................................263
Стеклоочистители и стеклоом ы ватели ............................. 245 Пиротехническая катушка ремня

безопасности второго и третьего ряда сидений ..................264
Механизм очистителя ветрового стекла ................................ 245
Пиротехническая катушка ремня
Электродвигатель очистителя ветрового с те кл а .................. 245
безопасности третьего ряда с и д е н и й .....................................264
Очиститель стекла двери багажного отделения................... 246 Выключатель блокировки подушки
Механизм заднего стеклоочистителя ..................................... 246 безопасности переднего пассажира....................................... 264
Датчик дождя и освещенности.................................................. 246 СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ .............................265
Renault Trafic II. Руководство по эксплДОй&Й2 for http://rutracker.org 11
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
О борудов ан и е и п р и н ад л еж н о с ти
Панели приборов
1. Держатель стаканов/место 10. Вещевой ящик или система 20. Вещевой ящик
для установки пепельницы навигации (в зависимости 21. Выключатель сигнала аварийной
2. Боковой дефлектор от комплектации автомобиля) остановки
3. Многофункциональный рычаг 11. Аудиосистема 22. Рычаг переключения передач
(указатели поворота, наружные и многофункциональный дисплей/ 23. Розетка для дополнительного
световые приборы) органы управления системой оборудования/прикуриватель
4. Щиток приборов навигации (в зависимости
24. Замок зажигания
от комплектации автомобиля)
5. Подушки безопасности водителя/ 25. Вещевой ящик
звуковой сигнал/органы управления 12. Органы управления системой
26. Рычаг регулировки положения
системой контроля скорости кондиционирования воздуха
рулевой колонки
6. Органы дистанционного управления 13. Центральный дефлектор
2 7 Панель управления (корректор
аудиосистемой 14. Вещевой ящик уровня света фар, доп. отопитель,
7. Многофункциональный рычаг 15. Подушка безопасности пассажира система навигации, система контроля
(управление стеклоочистителем, 16. Боковой дефлектор скорости)
выбор информации отображаемой 17. Держатель стаканов/место 28. Рукоятка открытия замка капота
на многофункциональном дисплее) для установки пепельницы 29. Вещевой ящик
8. Центральный дефлектор 18. Вещевой ящик 3 0 . Отсек блока предохранителей .
9. Блок выключателей (центральный 19. Вещевой ящик/устройство смены 31. Розетка для подключения
замок, подогрев заднего стекла) компакт-дисков дополнительного оборудования рис -|
12 Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Opel Vivaro
1. Держатель стаканов/место 11. Аудиосистема 23. Розетка для дополнительного

для установки пепельницы и многофункциональный дисплей/ оборудования/прикуриватель
2 Боковой дефлектор органы управления системой 24. Замок зажигания
3. Многофункциональный рычаг навигации (в зависимости
26. Рычаг регулировки положения
(указатели поворота, наружные от комплектации автомобиля)
рулевой колонки
световые приборы) 12. Органы управления системой
27 Панель управления (корректор
4 Щиток приборов кондиционирования воздуха
уровня света фар, доп. отопитель,
5. Подушки безопасности водителя/ 13. Центральный дефлектор система навигации, система контроля
звуковой сигнал/органы управления 15. Подушка безопасности пассажира скорости)
системой контроля скорости 16. Боковой дефлектор 28. Рукоятка открытия замка капота
6. Органы дистанционного управления
17. Держатель стаканов/место 29. Вещевой ящик
аудиосистемой
для установки пепельницы 30. Отсек блока предохранителей
7. Многофункциональный рычаг
18. Вещевой ящик 32. Дефлектор обдува боковых стекол
(управление стеклоочистителем,
выбор информации отображаемой 19. Вещевой ящик/устройство смены 33. Дисплей аудиосистемы и бортового
на многофункциональном дисплее) компакт-дисков компьютера (в зависимости
8. Центральный дефлектор 20. Вещевой ящик от комплектации автомобиля)
9. Блок выключателей (центральный 2 1 . Выключатель сигнала аварийной
замок, подогрев заднего стекла) остановки
Рис. 2
Для экономичной езды на промежуточных Звуковой сигнализатор превышения ско

передачах не следует превышать следую рости. В зависимости от комплектации
щие значения частоты вращения двигателя: автомобиля при превышении скорости
30 0 0 об/мин (или 2 500 об/мин для д и 120 км/ч каждые 40 секунд раздается
зельного двигателя) (цена деления шкалы - звуковой сигнал длительностью примерно
1000 об/мин). 10 секунд.
Комбинация приборов
Рис. 3 1 Стрелка тахометра Рис. 4 2. Стрелка спидометра Рис. 5

Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 13
Счетчик суммарного пробега, часы (кроме Индикация минимального уровня Температура ОЖ

автомобилей с хронотахографом) и счет масла в двигателе В зависимости от комплектации
чик пробега за поездку. Показания выво
В течение приблизительно 30 секунд по автомобиля.
дятся на дисплей (в зоне (3) в течение при
сле запуска двигателя на дисплее отобра
близительно 30 секунд после включения - При нормальной работе светятся четы
жается индикатор минимального уровня
зажигания. ре квадратных деления (5). Количество
масла в двигателе.
горящих делений зависит от темпера
Многофункциональная клавиша Уровень топлива туры охлаждающей жидкости. Трево
Последовательными нажатиями на кла В зависимости от комплектации гу должно вызывать только загорание
вишу (6) можно изменить информацию, автомобиля. трех последних квадратных делений.
выводимую на дисплей, обнулить счет - Число квадратных делений (3) указы- - В нормальных условиях эксплуатации
чик пробега за поездку, установить точ вает на уровень топлива. При мини стрелка (4) должна находиться перед
ное время на часах, встроенных в щиток мальном уровне топлива квадратные зоной (4а). В условиях интенсивной
приборов. деления гаснут, и загорается индикатор эксплуатации стрелка может перехо
минимального остатка топлива. дить в эту зону.
- Стрелка (3).
Рис. 6
ЙЙМЙИ М М
При каждом запуске двигателя на панели приборов загорается ряд световых индикаторов, подтверждающих включение процедур само
тестирования систем.
Примечание: если сигнальные лампы не загораются или не подаются звуковые сигналы, это указывает на неисправность щитка приборов.
Индикатор предписывает вам в целях безопасности немедленно остановить автомобиль, как только это позволят
условия дорожного движения, после остановки заглушите двигатель
Данный индикатор загорается только в случае серьезной неисправности автомобиля
|SERV| При включении индикатора рекомендуем срочно обратиться на СТО
ИI d | Индикатор включения дальнего света фар
И 1 Индикатор включения ближнего света фар
ш Индикатор включения противотуманных фар
jq fl Индикатор включения заднего противотуманного фонаря
□ Индикаторы указателей левого поворота
□ Индикаторы указателей правого поворота
Индикатор включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы

Этот индикатор загорается при включении зажигания
Если он загорается при торможении или во время движения и сопровождается включением индикатора ТО,
это указывает на снижение уровня жидкости в контурах, что может быть опасно при продолжении движения
Обратитесь на СТО
Индикатор системы контроля отработавших газов

На автомобилях, оборудованных такой системой, она загорается при включении зажигания, после чего гаснет
Если лампа горит постоянным светом и сопровождается свечением сигнальной лампы, срочно обратитесь на СТО
Если лампа мигает, снижайте частоту вращения коленчатого вала двигателя, пока мигание не прекратится
Обратитесь на СТО
Индикатор постоянно СВЕТИТСЯ во время движения - в данном случае индикатор сообщает о перегреве двигателя
Остановитесь и дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода несколько минут, температура должна
понизиться, в случае если этого не произошло, заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть и проверьте уровень ОЖ
(возможно получение ожогов)
Индикатор МИГАЕТ во время движения - это свидетельствует о неисправности системы впрыска топлива, остановить
и заглушите двигатель. Обратитесь на СТО
Индикатор падения давления масла в двигателе

Если индикатор загорается во время движения, немедленно остановитесь и выключите зажигание
Проверьте уровень масла. Если уровень нормальный, причина загорания лампы иная, вам следует обратиться на СТО
Индикатор предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Данный индикатор загорается при включении зажигания. Он показывает, что свечи предпускового подогрева работают
Индикатор гаснет, когда свечи нагреты до требуемой температуры и двигатель готов к запуску
Индикатор неисправности электрических цепей или наличия воды в топливном фильтре

Если индикатор не гаснет или светится во время движения, обратитесь на СТО
Индикатор подушки безопасности

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если при включении зажигания сигнальная
лампа не загорается или начинает мигать, это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности
Срочно обратитесь на СТО
Индикатор неисправности антиблокировочной системы

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если индикатор не гаснет после включения
зажигания или если он загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность антиблокировочной
системы. В этом случае торможение будет происходить, как на автомобиле, не оборудованном антиблокировочной
системой. Срочно обратитесь на СТО
Не используется
Индикатор минимального уровня топлива в баке. Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через
несколько секунд. Если индикатор загорается при движении и раздается непродолжительный звуковой сигнал, как
можно скорее заправьте топливный бак
Индикатор включается и горит непрерывно после запуска двигателя, затем, при достижении скорости примерно 10 км/ч,
если ремень безопасности не пристегнут, в течение примерно 90 секунд индикатор мигает и раздается звуковой сигнал
Индикатор системы поддержания курсовой устойчивости ESP и противобуксовочной системы ASR
Индикатор противосажевого фильтра
Индикатор разряда аккумуляторной батареи

Должен погаснуть сразу после запуска двигателя. Если индикатор загорелся при движении автомобиля, это указывает
на повышенный или пониженный ток заряда батареи. Остановитесь и проверьте цепь заряда аккумуляторной батареи
Индикатор незапертой двери, загорается при включенном зажигании, если одна из дверей плохо закрыта
Индикаторы регулятора и ограничителя скорости
Индикатор включения электрообогрева заднего стекла
GAS Не используется
Индикатор системы электронной блокировки запуска двигателя

□
Индикатор отключения подушек безопасности переднего пассажира
г. ■* т u e?mert22 for http://m tracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 1 ° 15
лей было произведено при холодном 2. Средний расход топлива увеличивает

двигателе); ся, когда двигатель работает на холо
стом ходу. Это нормально, так как ком
- вы выехали из города на автостраду.
пьютер учитывает количество топлива,
Таким образом, при уменьшении среднего израсходованного в режиме холостого
расхода топлива запас хода увеличивается. хода.
При коротких нажатиях на клавишу (3)
на дисплее последовательно отображается
перечисленная ниже информация. ''
1. Суммарный пробег. При превышении емкости памяти одного из запоминающих устройств обнуление произво
2. Пробег за поездку. дится автоматически.
а м а йм а а д м м д м в м а м м
3. Расход топлива.
4. Средний расход топлива. Примечание: тип дисплея зависит от комплектации автомобиля.
5. Скорость, заданная для системы огра
ничения скорости. Обозначение
Пояснения
6. Текущий расход топлива. на дисплее
7. Предполагаемый запас хода на остаю

щемся топливе. Счетчик суммарного пробега (одометр) (кроме автомобилей с
135? хронотахографом)
8. Пройденное расстояние.
9. Средняя скорость.
10. Пробег до предстоящей очередной за
мены масла.
3 5 г. I Пробег за поездку
Количество израсходованного топлива с момента последнего

г 13 обнуления показаний бортового компьютера
•Я—
Средний расход топлива с момента последнего обнуления

показаний бортового компьютера, значение среднего расхода
топлива отображается на дисплее после прохождения
автомобилем 400 м пути с учетом пройденного расстояния
и количества израсходованного топлива с момента последнего
обнуления расчетных показателей___________________________
s e t « га Скорость, заданная для системы ограничения скорости

1. Дисплей бортового компьютера
2. Клавиша обнуления показаний
3. Клавиша выбора отображаемой
информации Текущий расход топлива, отображается на дисплее после
Рис. 7
ьз достижения автомобилем скорости 25 км/ч
UW
«•
Расчетный запас хода на остающемся в баке топливе

При расчете запаса хода учитывается средний расход топлива
Для обнуления «счетчика пробега за поезд
ку» выберите его отображение на дисплее, ззв с момента последнего обнуления расчетных показателей
км Значение отображается на дисплее после прохождения
затем нажмите или удерживайте клавишу « —.в
автомобилем 400 м пути
(2) до его обнуления.
Чем больше расстояние, пройденное с мо
мента последней операции обнуления, тем Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных
стабильнее и достовернее будут показания показателей
средней скорости, среднего расхода то
плива и запаса хода на оставшемся в баке
топливе.
На первых нескольких километрах пробега Средняя скорость с момента последнего обнуления расчетных
после обнуления компьютера вы можете показателей. Значение отображается на дисплее после
заметить следующее. прохождения автомобилем 400 м пути
1. Запас хода на имеющемся в баке то

пливе увеличивается во время движе
ния. Это нормально, так как средний
расход топлива может уменьшаться Пробег до предстоящего очередного техобслуживания
в следующих случаях:
- автомобиль закончил разгон;
- температура двигателя достигла нор * Значение пробега оставшегося до следующего ТО может изменяться в зависимости
мы (а обнуление расчетных показате от стиля управления автомобилем и условий его эксплуатации.
Органы управления
3. Индикация нажатия на педаль тормоза. й»теля Ш Н В

4. Индикация включенной передачи.
Для включения передачи заднего хода ру - Включите зажигание.
ководствуйтесь схемой на ручке рычага пе 5. Режим «снег». - На щитке приборов включится ди
реключения передач и приподнимите коль сплей. Если отображается нейтральная
6. Сигнальная лампа неисправности ко
цо (1) до ручки для включения заднего хода. передача «N», то запустите двигатель,
робки передач.
Фонари заднего хода включаются при пере не нажимая на педаль акселератора.
мещении рычага в положение передачи за 7. Режим «груз».
Если мигает индикация любой переда
днего хода (при включенном зажигании), Включенная передача ( 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6, N, R) чи (кроме нейтральной «N»), то для за
отображается на дисплее щитка приборов. пуска двигателя необходимо, удержи
В автоматическом режиме отобража вая ключ в положении запуска, нажать
ется (А). на педаль тормоза (если вы забудете
об этом, то загорится индикатор (3).
В этом случае нейтральная передача
«N» включится автоматически и дви
гатель запустится. Также вы можете
включить нейтральную передачу после
включения зажигания, нажав на педаль
тормоза и передвинув селектор вправо.
- По умолчанию при работающем двига
теле на автомобиле включается авто
матический режим.
Примечание: не пытайтесь запустить дви
Рис. 8 гатель, толкая автомобиль, если его акку
муляторная батарея разряжена (при вклю
чении зажигания дисплей не включается).
Селектор (1):
Индикация передач: «N» и «А».
- он позволяет включить первую переда
- Нажмите на педаль тормоза, нажмите
чу, выбрать задний ход и нейтральное
рычаг селектора вперед и отпустите
положение, а также переключать пере
его.
дачи в ручном режиме,
- Отпустите педаль тормоза и несильно
- при работающем двигателе и включен
нажмите на педаль газа, чтобы начать
ной передней передаче он позволяет
движение.
в любой момент перейти от ручного ре
жима к автоматическому и наоборот.
Для этого нужно сдвинуть рычаг селек
тора влево.
Примечание: после каждого воздействия - Нажмите на педаль тормоза.

на рычаг селектора он автоматически воз - Передвиньте селектор вправо и назад,
вращается в среднее положение. как указано на схеме у основания рыча
га, затем отпустите. Передача заднего
хода включена, при этом на дисплее
высвечивается буква «R».
+ Переключение на более высокую
- Отпустите педаль тормоза:
передачу.
- мощности двигателя, работаю
- Переключение на более низкую щего в режиме холостого хода,
передачу.
достаточно для маневрирования
N Нейтральная передача. при парковке,
R Задний ход. - для движения назад плавно нажмите

на педаль акселератора.
ф Единственное устойчивое положение
рычага. При включенной передаче заднего хода вы
можете, остановив автомобиль, включить
А/М Переход от автоматического режима передачу для движения вперед, передвинув
к ручному, и наоборот. селектор вперед.
Примечание: чтобы включить или выклю
+ чить передачу на стоящем автомобиле, вы
обязательно должны нажать на педаль тор
А /М — —
I
• — |N
моза. В противном случае загорится инди
катор (3).
Дисплей приборного щитка информиру R

ет вас о выбранном режиме и включенной Автоматический режим включается при
передаче. каждом включении зажигания на автомо
2. Автоматический режим. Рис. 11 биле. При этом на дисплее появится буква
«А». Вы можете контролировать движение При замедлении с отпущенной педалью

автомобиля при помощи педалей акселе акселератора передачи понижаются ав
ратора и тормоза. Переключение передач томатически до достижения минимальной Интенсивный разгон и обгон:
происходит автоматически в нужный мо частоты вращения коленчатого вала двига
мент и при оптимальной частоте вращения теля, исключающей остановку двигателя. - медленно нажмите на педаль акселе
коленчатого вала двигателя, т. к. автома При достижении определенной скоро ратора для постепенного ускорения
тическая система учитывает профиль до сти автоматически включается первая автомобиля;
роги и выбранный вами стиль вождения. передача.
- чтобы добиться максимального ускоре
В этом режиме возможно переключение
Вы можете удерживать автомобиль непод ния, независимо от режима (автомати
передач вручную. Нажатие селектора впе
вижным (при остановке, перед светофо ческого или ручного), с силой нажмите
ред или назад позволяет выбрать более вы
ром и т. д.), нажимая на педаль тормоза, на педаль акселератора, преодолев со
сокую или более низкую передачу (если это
не включая нейтральную передачу (N). противление. Быстрое нажатие на пе
не приведет к чрезмерному повышению или
даль обеспечит максимально быстрый
снижению частоты вращения коленчатого Автомобиль может тронуться с места: переход на более низкую передачу
вала двигателя).
- либо при плавном отпускании педали и экстренное ускорение.
Примечание: в автоматическом режиме
учитывается:
тормоза без нажатия на педаль аксе
лератора (например, при движении Стоянкаа«тоМббия* Ш
- положение и скорость нажатия педали в пробках):
Возможна стоянка с включенной передачей
акселератора для оценки стиля вожде
- либо при отпускании педали тормоза (например, на уклоне):
ния и выбора оптимальной передачи,
и нажатии на педаль акселератора, что
- при включенном зажигании, нажав
- нажатие на педаль тормоза для допол бы автомобиль мог набрать скорость.
. на педаль тормоза, включите передачу,
нительного торможения двигателем
на понижающих передачах. Примечание: рычаг селектора может
- убедитесь, что на щитке приборов ото
быть переведен в нейтральное положение
При остановке или перед светофором бражается не нейтральная передача
(в движении или при остановке) только
с включенной передачей, вы можете удер «N», затем извлеките ключ зажигания
в том случае, если нажата педаль тормоза
живать автомобиль неподвижным, нажи из замка.
(если педаль не нажата, загорится сигналь
мая на педаль тормоза, без необходимости ная лампа (3). Чтобы выключить передачу, включите зажи
включать нейтральную передачу. гание, не запуская двигатель, и установите
Для выбора нейтральной передачи пере
Автомобиль может тронуться с места: рычаг селектора в нейтральное положение,
двиньте рычаг селектора вправо.
нажимая педаль тормоза.
- либо при плавном отпускании педали
В случае слишком низкой или слишком вы
тормоза без нажатия на педаль аксе Убедитесь, что на щитке приборов отобра
сокой частоты вращения коленчатого вала
лератора (например, при движении жается передача «М».
двигателя система сама выберет оптималь
в пробках);
ную передачу.
- либо при отпускании педали тормоза
и нажатии на педаль акселератора, что При работающем двигателе можно в любой
момент включить и выключить полуавто - В движении появление сообщения
бы автомобиль мог набрать скорость.
матический режим, передвинув селектор «проверить коробку передач» и включе
влево. ние индикатора необходимости прове
дения технического обслуживания сви
детельствует о неисправности. Срочно
обратитесь на СТО.
Этот режим можно включить в любой мо
Режим «снег»
мент при движении автомобиля, передви - В движении при появлении сообщения
нув селектор влево. Смена режима про При движении по дороге с плохим сцепле «bote vitesses surchauffe» (перегрев
исходит без повышения или понижения нием (снег, грязь и т. п.) нажмите на клави коробки передач) на дисплее прибор
передачи. Вы можете переключать пере ного щитка продолжайте движение
дачи самостоятельно при помощи рычага шу на приборной панели, на дисплее на умеренной скорости и, если позво
селектора. щитка приборов отобразится соответству ляет дорожная обстановка, избегайте
ющий индикатор. оставлять рычаг селектора в положении
- Чтобы включить более высокую пере
Выехав на чистую дорогу, отключите этот «О» или «R», во время остановок всегда
дачу, достаточно передвинуть ры
режим, повторно нажав на кнопку, индика возвращайте рычаг в положение «N».
чаг селектора вперед, при этом
тор погаснет. В режиме «снег» возможен Обратитесь на СТО.
нет необходимости отпускать педаль
акселератора. только автоматический режим работы ко
робки передач (при переключении передач
- Чтобы включить более низкую переда
вручную действие режима «снег» приоста
чу, достаточно передвинуть рычаг се - Если вы слишком долго удерживаете
навливается вплоть до возврата в автома
лектора назад, при этом нет необходи автомобиль на уклоне, не нажимая на
тический режим).
мости отпускать педаль акселератора. педаль тормоза или не включая стоя
После остановки двигателя режим «снег» ночный тормоз, система подвергает
Система не позволит понизить или повы
выключается, и в дальнейшем потребуется ся повышенной нагрузке (существует
сить передачу, если это приведет соответ
вновь включить его. опасность перегрева трансмиссии).
ственно к слишком высокой или слишком
низкой частоте вращения коленчатого вала В этом случае повторяющийся звуковой
Режим «груз»
двигателя. сигнал напомнит вам о необходимости
Если вы ведете загруженный автомобиль, нажать на педаль тормоза или включить
Два последовательных нажатия вперед по стояночный тормоз.
зволяют переключить две передачи одно нажмите на выключатель на прибор
временно (если это не приведет к слишком ной панели. После остановки двигателя - Никогда не выходите из автомобиля,
низкой частоте вращения коленчатого вала режим «груз» выключается, и в дальнейшем если его двигатель работает и включе
двигателя). Два последовательных нажатия потребуется вновь включить его. Режим на передача. Из соображений безопас
назад позволяют переключить две пере «груз» функционирует как при автоматиче ности при открытии двери раздается
дачи одновременно (если это не приведет ском, так и при ручном режиме работы ко звуковой сигнал, если не включена ней
к слишком высокой частоте вращения ко робки передач. тральная передача, не выключено за
ленчатого вала двигателя). жигание или не нажата педаль тормоза.
3-12-313
Выключение приборов
наружного освещения
Если во время движения авто Не удерживайте рулевое колесо поверну
мобиля загорится данная сиг тым до упора в крайнее положение (это Это можно сделать двумя способами:
нальная лампа, это указывает может привести к поломке насоса гидрав - вручную - верните рычаг (1) в исходное
на неисправность системы. В большинстве лического усилителя рулевого управления). положение;
случаев автомобиль может продолжать
движение, но его рабочие характеристики
ухудшатся. Необходимо немедленно обра
титься на сервисную станцию RENAULT.
Буксировка автомобиля
Если коробка заблокирована при включен
ной передаче:
Габаритные огни
- включите зажигание,
- включите нейтральную передачу, нажи Поверните крайнее кольцо рыча
мая на педаль тормоза, га (1) подрулевого переключателя
в положение, при котором метка (2) со Рис. 13
- убедитесь, что нейтральная передача
вместится с соответствующим символом.
включена (например, слегка толкнув если вы оставили включенными наруж
Одновременно включается подсветка щит
автомобиль). ные осветительные приборы, но выклю
ка приборов.
Если вам не удается включить нейтральную чили зажигание, то при открытии двери
передачу, автомобиль следует буксировать водителя раздастся звуковой сигнал.
Ближний свет фар
с вывешенными передними колесами.
1. Ручной режим:
Буксировка всегда должна выполняться при
выключенном зажигании. - поверните крайнее кольцо рычага (1) Поверните среднее кольцо (3)
подрулевого переключателя в поло рычага подрулевого переклю
- Если двигатель не запускается, вы
жение, при котором метка (2) совме чателя (1) в положение, при
можете запустить его, перемещая ав
стится с соответствующим символом. котором метка (4) совместится с соответ
томобиль, при условии, что аккумуля
На приборном щитке загорится индика ствующим символом. Противотуманные
торная батарея не разряжена (дисплей
тор ближнего света. фары включаются, если включены наруж
включается).
ные осветительные приборы. При этом
2. Автоматический режим (в зависимости
Действуйте следующим образом: на щитке приборов загорается соответ
от модификации автомобиля):
ствующий индикатор.
- при работающем двигателе ближний
- выберите нейтральную передачу, свет фар включается и выключается ав
- толкайте, или буксируйте автомобиль, томатически в зависимости от уровня
или дайте ему скатиться под уклон. освещенности снаружи,
Поверните среднее кольцо (3)
При перемещении рычага селектора - автоматический режим можно включить
рычага подрулевого переключа
вперед включится оптимальная для за или выключить. Чтобы отключить или
теля (1) в положение, при кото
пуска двигателя передача. включить эту функцию, дважды пере
ром метка (4) совместится с со
Примечание: никогда не предпринимай ключите рычаг подрулевого переключа
ответствующим символом.
те этих действий, перемещая автомобиль теля (1) из положения «О» в положение
«габаритные огни» при включенном за Противотуманный фонарь включается, если
назад.
жигании и остановленном двигателе. включены наружные осветительные прибо
ры; одновременно загорается соответству
Дальний свет фар ющий индикатор на щитке приборов.
Для выключения стояночного тормоза слег Не забывайте выключать задний проти
ка потяните рычаг вверх и, нажав на кноп Если рычаг (1) переключателя находится вотуманный фонарь, когда в нем нет не
ку (2), опустите рычаг в крайнее нижнее в положении ближнего света фар, потяните обходимости, чтобы не ослеплять дру
положение. его на себя. При этом на щитке приборов гих участников движения.
загорается соответствующий индикатор.
Для включения стояночного тормоза потя
Чтобы снова включить ближний свет фар, И 8Ш
ните рукоятку вверх и убедитесь, что авто
.г ■■
мобиль надежно заторможен. еще раз потяните рычаг переключателя
на себя.
Снова поверните кольцо (5), установив
Функция «Световая дорожка» метку (4) напротив символа приборов
Примечание: наличие данной функции за освещения, которые вы хотите выключить.
висит от комплектации автомобиля. При выключении наружного освещения или
зажигания противотуманные фары и задние
Данная функция позволит вам кратков
противотуманные фонари гаснут.
ременно включить ближний свет фар для
освещения дороги, когда вы, например, от
крываете въездные ворота, ворота гаража
ит. п.
При выключенном зажигании и выключен
ных фарах потяните на себя рычаг переклю
чателя (1) - ближний свет фар загорится
примерно на 30 секунд. Каждое последую
щее нажатие на переключатель продлева
ет длительность освещения на 30 секунд.
Максимальная длительность освещения
составляет две минуты (четыре нажатия
Рис. 12 Рис.14
переключателя).
Очиститель
ветрового стекла
Ручка (1) служит для регулировки света фар
При включенном зажигании поворачивайте
в вертикальной плоскости, при изменении
рычаг подрулевого переключателя (1) па
угла наклона кузова в зависимости от за
раллельно рулевому колесу.
грузки автомобиля.
Поверните ручку (1) вниз, чтобы опустить A. Выключено.
пучки света фар, или вверх, чтобы поднять. B. Прерывистый режим работы. После
На незагруженном автомобиле ручка (1) каждого рабочего цикла щетки оста
должна быть в положении «О». Когда авто навливаются на несколько секунд.
мобиль частично или полностью загружен,
C. Работа стеклоочистителя с малой
свет фар должен быть отрегулирован так,
частотой.
чтобы дорога освещалась на расстоянии
5 0 -1 0 0 метров. D. Непрерывная работа с большой
A. Фары плохо отрегулированы: свет фар частотой.
вашего автомобиля падает слишком Стеклоочиститель ветрового
далеко и может ослепить встречных во стекла с функцией
дителей. Поверните ручку вниз, чтобы автоматического включения
уменьшить дальность освещения.
При включенном зажигании поворачивай
B. При правильной регулировке макси
те рычаг подрулевого переключателя (1)
мальная дальность света фар составля
Рис. 15 ет от 50 до 100 метров.
параллельно рулевому колесу.
A. Остановка.
B. Положение автоматической работы
стеклоочистителей. При наличии ка
пель воды на ветровом стекле стеклоо
чиститель начинает работать автомати
чески с соответствующей частотой.
C. Работа стеклоочистителя с малой
частотой.
D. Непрерывная работа с большой
50 метров частотой.
Рис.16 При движении с включенными стеклоочи
стителями всякая остановка автомобиля
При движении по автостраде обычно не приводит к уменьшению частоты их работы:
достаточно только поворотов рулевого ко
- если стеклоочиститель работал с боль
леса для автоматического возврата рычага
шой частотой, то он переключается
н я н Нажмите на клавишу (2). Все че- подрулевого переключателя в нейтральное
на работу с малой частотой;
РЙВДД тыре указателя поворота и бо положение (0). Механизм включения ука
ковые повторители указателей зателей поворота имеет промежуточное - если стеклоочистители работали с ма
поворотов загораются в режиме аварийной положение, в котором вы должны удер лой частотой, то они переключаются
сигнализации одновременно. Включать живать переключатель во время манев на прерывистый режим работы.
аварийную сигнализацию следует только рирования, например, при смене полосы
Как только автомобиль трогается с места,
в случае опасности для предупреждения движения. При отпускании рычага пере
стеклоочистители возвращаются в перво
других участников движения о том, что вы ключателя он автоматически возвращается
начальный режим работы.
вынуждены остановиться в неположенном в положение (0).
и даже запрещенном месте или оказались
в особой ситуации вождения или дорожно
го движения.
Рис. 19
Рис. 17 Примечание
- При отрицательной температуре на
Стеклоочиститель/ ружного воздуха следует убедиться,
Для включения указателей поворотов пере
стеклоомыватель что щетки стеклоочистителей не при
двиньте рычаг подрулевого переключателя
ветрового стекла мерзли к стеклу, так как это может при
(1) в направлении соответствующем на При включенном зажигании потяните рычаг вести к перегреву электродвигателя
правлению предполагаемого поворота. подрулевого переключателя (1) на себя. стеклоочистителей.
Перед мойкой автомобиля или в случае 3. Вызов из памяти сохраненного значе В течение всего времени превышения зна
осмотра подкапотного пространства ния ограничения скорости. чения заданной скорости для вашей инфор
установите рычаг (1) в положение (А) мации на щитке приборов (на дисплее бор
4. Отключение функции (с запоминанием
для предотвращения автоматического тового компьютера) будет мигать значение
значения ограничения скорости).
срабатывания стеклоочистителей. скорости.
5. Занесение в память и дискретное
После того как - необходимость в повыше
уменьшение значения скорости, под
нии скорости пропадает, отпустите педаль
держиваемой системой ограничения
Стеклоочиститель акселератора - ранее выбранный скорост
скорости.
ной режим восстановится сразу, как только
заднего стекла
Индикатор включается на щитке приборов, скорость автомобиля окажется ниже ранее
с таймером
чтобы проинформировать вас о включении заданного значения скорости.
При включенном зажигании поверните ограничителя скорости. Информация о за
кольцо в торце рычага подрулевого пере В каких случаях ограничитель не может под
несенном в память значении скорости по
ключателя (1) в положение, при котором держивать заданное ограничение скорости.
является на дисплее (6) щитка приборов.
метка (2) совместится с соответствующим При некоторых условиях движения (напри
символом. Включение мер, при движении автомобиля по крутому
спуску) система не справляется с поддер
Нажмите на выключатель (1) со стороны
Стеклоочиститель/ жанием заданного ограничения скорости.
стеклоомыватель символа И Л В этом случае на щитке приборов мигает
заднего стекла заданное значение скорости, информируя
На щитке приборов загорится сигналь
При включенном зажигании поверните вас об этом.
ная лампа, и бортовой компьютер и щиток
кольцо в торце рычага подрулевого пере Вызов сохраненного значения
приборов перейдут в режим «Ограничение
ключателя (1) в положение, при котором ограничения скорости
скорости».
метка (2) совместится с соответствую-
Епшлгнакаше. сжаоаетл. бьша
кольцо, оно вернется в положение, соот скорости занесено в память, то его можно вызвать
ветствующее работе стеклоочистителя однократным нажатием на кнопку (3).
При постоянной скорости (начиная
заднего стекла. с 30 км /ч ) нажмите на клавишу (2) - значе
ние скорости будет занесено в память.
Вождение автомобиля
Когда значение скорости занесено в па
мять, пока скорость автомобиля не станет
равной заданному значению скорости,
управление автомобилем происходит так
же, как и управление автомобилем без си
стемы ограничения скорости. Любое воз
действие на педаль акселератора не по
зволит превысить запрограммированную
Рис. 20
скорость движения, за исключением экс
тренных случаев.
Изменение величины
Система ограничитель скорости - это
ограничения скорости
устройство, которое позволяет не превы Вы можете изменить заданное значение
шать заданную вами скорость движения, скорости путем последовательных кратков
называемую ограничиваемой скоростью. ременных нажатий или продолжительного Отключение системы
нажатия на кнопку (2) - для увеличения зна Система ограничения скорости выключа
Органы управления
чения скорости, и на кнопку (5) - для умень ется, когда вы нажимаете наследующие
шения значения скорости. клавиши:
- на клавишу (4), в этом случае значе
ние ограничения скорости сохраняется
в памяти;
- на клавишу (1), в этом случае значе
ние ограничения скорости удаляется
из памяти.
Индикатор на щитке приборов гаснет, под
тверждая тем самым выключение системы.
Встроенные в задний бампер автомобиля

ультразвуковые датчики «замеряют» рас
стояние между автомобилем и препятстви
ем при движении задним ходом. Измере
Р и с . 21 ние сопровождается звуковыми сигналами,
Превышение значения частота которых увеличивается по мере
1. Клавиша включения/выключения огра ограничения скорости приближения автомобиля к препятствию;
ничителя скорости. В любой момент можно превысить значе как только расстояние между автомоби
2. Запоминание значения ограничения ние ограничения скорости, для этого резко лем и препятствием составит приблизи
скорости и пошаговое увеличение зна до упора нажмите на педаль акселератора тельно 25 сантиметров, сигнал становится
чения скорости. (преодолевая ее сопротивление). непрерывным.
r. u т х- ■■ n. exoert22 for http://m
tracker.org& 21
Вы можете отключить систему на длитель ной функции также включается электрообо

ное время продолжительным нажатием на грев наружных зеркал заднего вида (если
клавишу (1). Отключенная таким образом автомобиль ими оснащен).
система может быть снова включена новым
продолжительным нажатием.
Когда система обнаруживает неисправ

ность, в течение примерно 5 секунд разда
ется звуковой сигнал, чтобы предупредить
вас об этом. Рекомендуется обратиться
на СТО.
Рис. 24 Электрообогрев задних стекол

При работающем двигателе нажмите
При движении задним ходом раздается на клавишу (5) (на щитке приборов загорит
звуковой сигнал. Если звуковой сигнал про Р ис. 2 6
ся сигнальная лампа). При включении дан-
должительный (3 секунды), он указывает
на нарушение работы
Примечание
A. Регулировка температуры воздуха. D. Включение системы кондиционирова
Следите за тем, чтобы ультразвуковые ния воздуха.
B. Включение системы рециркуляции
датчики не были закрыты (грязью, снегом
воздуха. E. Распределение воздуха.
и т. п.).
Данная система является дополнительным C. Регулировка количества воздуха, пода

устройством, которое с помощью звуковых ваемого в салон.
сигналов информирует вас о расстоянии,
отделяющем ваш автомобиль, движущийся
задним ходом, от препятствия.
Внимание! Система не отменяет необ
ходимость для водителя быть внима
тельным и осторожным при маневриро
вании задним ходом. Водитель всегда
должен быть готов к любым неожидан
ностям, которые могут возникнуть при
вождении. При маневрировании следу
ет внимательно относиться к возмож
ному появлению на пути детей, живот
ных, детской коляски, велосипедиста Рис. 27
или к наличию небольших препятствий
(например, камня средних размеров, движения автомобиля мало влияет на ин
Регулирование температуры
столбика и т . п.). тенсивность вентиляции. При перемеще
воздуха
нии рукоятки вправо подача воздуха в салон
Кратковременное отключение Производится поворотом рукоятки (А).
увеличивается.
системы (в зависимости Крайнее правое положение рукоятки соот
ветствует максимально возможной темпе Примечание: если вы хотите полностью
от модификации автомобиля)
ратуре воздуха. Крайнее левое положение перекрыть доступ наружного воздуха в са
Для отключения системы нажмите на клави рукоятки соответствует минимально воз лон и выключить систему, то установите
шу (1 )• можной температуре воздуха. ручку (С) регулятора в положение 0.
При последующем нажатии на клавишу Регулирование количества Управление режимом

система включится. Система включается воздуха, подаваемого в салон рециркуляции воздуха
автоматически после выключения зажи Нажмите кнопку (В) - загорится индикатор
Производится поворотом рукоятки (С).
гания, за которым следует новый запуск (В1) функционирования системы. В этом
Вентиляция осуществляется путем на
двигателя. режиме воздух забирается из салона и ре
гнетания воздуха в салон. Именно режим
работы вентилятора определяет объем по циркулирует в нем без доступа наружного
Длительное < воздуха.
ступающего в салон воздуха, а скорость
системы
Рис. 28
4-12-313
expert22 for http://rutracker.ore
22 Renault tra fic II. Руководство по эксплуатации
Режим рециркуляции воздуха позволяет: - ускорить достижение необходи- Распределение воздуха,

- изолировать салон от наружного возду- мой температуры воздуха в салоне поступающего в салон
ха (при движении на участках с загряз- автомобиля. Поворотом ручку (Е) установите метку на-
ненной атмосферой и т. п.); против пиктограммы требуемого режима.
Пиктограмма Описание режима
Весь воздушный поток направляется на ветровое стекло и на боковые стекла. В этом положении предотвращается
'ВР запотевание стекол
Воздушный поток направлен на обдув ветрового стекла, боковых стекол и к ногам водителя и пассажиров
Это положение рекомендуется для достижения максимального комфорта в холодное время года
•
Воздух направляется в основном к ногам водителя и пассажиров
Воздух поступает через все дефлекторы и к ногам водителя и пассажиров. Это положение рекомендуется для
достижения максимального комфорта в жаркую погоду
Воздух поступает в салон в основном через дефлекторы на приборной панели. Это положение позволяет быстрее
в прогреть или охладить салон
Органы управления системой - снижение температуры воздуха Наружное зеркало заднего вида
кондиционирования воздуха в салоне;
с электрической дистанционной
Кнопка (D) служит для включения или вы - ускоренное отпотевание стекол. регулировкой
ключения системы кондиционирования
Примечание: кондиционер может исполь
воздуха. Для регулировки при включенном зажига
зоваться в любых условиях, но он не рабо
нии поверните джойстик (5):
Система кондиционирования воздуха тает при низкой температуре наружного
не включается, если ручка (С) находится воздуха. - в положение (А) для регулировки лево
в положении «О». го наружного зеркала заднего вида,
Индикатор (D1) светится, когда система
Система кондиционирования воздуха кондиционирования воздуха активирована. - в положении (С) для регулировки пра
обеспечивает: вого наружного зеркала.
В положении (В) регулятор зеркал
отключен.
Рис. 29
вида ^ Т ^ ~ Г ВИДа
Положение зеркала можно отрегулировать, Регулировка зеркала выполняется нажати
поворачивая зеркало в нужном направле ем на зеркало (2).
нии. При движении в темное время суток во Рис. 32
избежание ослепления светом фар следую Зеркало( 3 ) неподвижное.
щих сзади автомобилей нажмите на рыча
жок (1).
При работающем двигателе электрообо

грев наружных зеркал заднего вида вклю
чается одновременно с электрообогревом
заднего стекла.
При включенном зажигании:

- нажмите на соответствующий переклю
чатель, чтобы опустить стекло до нуж
ной высоты,
- приподнимите переключатель, чтобы
Рис. 30 Рис. 31 поднять стекло на нужную высоту.
Renault Trafic II. Руководство по эк сп л Щ Й Й 2 for http://rutracker.org 23
тренного торможения. Данная система

позволяет также сократить тормозной
путь, в частности, в случае плохого сце
пления с дорогой (мокрое дорожное по
крытие и т. д.). Каждое включение устрой
ства сопровождается вибрацией педали
тормоза.
Внимание!
Антиблокировочная система не может
ни в каком случае улучшить рабочие
характеристики, физически связанные
с условиями сцепления колес с доро
гой. Следует обязательно соблюдать
правила безопасного вождения авто Рис. 3 4
мобиля, например, поддерживать безо
пасную дистанцию до впереди идущего
3. Клавиша управления автомобиля.
стеклоподъемником двери
водителя Поэтому в случае экстренного торможе Антибуксовочная система уменьшает про
ния нажимайте на педаль тормоза сильно буксовку ведущих колес и улучшает управ
4. Клавиша управления
и продолжительно. При эксплуатации ав ляемость автомобиля при трогании с места,
стеклоподъемником двери
томобиля, оборудованного системой ABS, при резких ускорениях или торможениях.
переднего пассажира
нет необходимости прибегать к прерыви
Рис. 3 3 Принцип действия
стому нажатию на педаль.
С помощью датчиков, установленных
Импульсный Неисправности на колесах автомобиля, система измеряет
электростеклоподъемник В случае неисправности анти и сравнивает скорость вращения ведущих
При кратковременном нажатии на клави блокировочной системы, диа колес и отслеживает резкое увеличение от
шу (3) стекло полностью опускается, если гностированной бортовым ком носительной скорости их вращения. Если
в процессе опускания стекла еще раз на пьютером, система отключается, колесо начинает пробуксовывать, система
жать на клавишу (3), стекло остановится. а на приборном щитке включа подтормаживает колесо, снижая крутя
ются соответствующие индикаторы, тор щий момент колеса до уровня, обеспечи
можение происходит так же как на авто вающего сохранение сцепления колеса
мобиле, не оборудованном системой ABS. с дорогой.
В этом случае ESP и система экстренного
Система также контролирует частоту вра
В зависимости от комплектации автомоби торможения также отключаются и, в за
щения коленчатого вала двигателя, под
ля, они включает в себя следующие вспо висимости от комплектации автомобиля,
держивая ее на уровне, обеспечивающем
могательные системы: на дисплее приборного щитка выводится
сцепление колес с дорогой, независимо
предупреждение.
- АБС (антиблокировочную систему), от положения педали акселератора.
Внимание!
- систему поддержания курсовой устой При включении системы сигнальная лам
При отключенных вспомогательных па (1) начинает мигать, информируя вас
чивости с контролем недостаточной
системах тормозная система автомо об этом.
управляемости в повороте и противо-
биля частично сохраняет работоспо
буксовочной системой ASR, Неисправности
собность. Однако резкое торможение
- систему экстренного торможения, в за является крайне опасным. Когда система обнаруживает неисправ
висимости от комплектации автомоби ность, загораются сигнальные лампы
ля с системой ожидания торможения. Система поддержания курсовой (1) и (2).
Внимание! устойчивости с контролем
Отключение системы
управляемости в повороте (ESP)
Вспомогательные системы призваны В некоторых случаях (езда по очень мягко
облегчить выход из экстремальной си
и антибуксовочной системой
му грунту: по снегу, по грязи, а также, если
туации во время езды, а также адапти (ASR) установлены цепи противоскольжения) для
ровать автомобиль под индивидуальный уменьшения пробуксовки система может
Эта система обеспечивает управляемость
стиль вождения. Однако эти системы снижать мощность двигателя.
автомобиля в экстремальных условиях
не заменяют водителя. Они не расширя
(уклонение от столкновения с препятстви Если в использовании системы нет необ
ют возможности автомобиля и не долж
ем, потеря сцепления с дорогой при пово ходимости, ее можно отключить нажатием
ны побуждать водителя к движению
роте и т. д.). на выключатель (3). Включится индика
на более высокой скорости. Даже при
наличии данных систем водитель, Принцип действия тор (1), информирующий об отключении
управляя автомобилем, должен со системы.
Датчик угла поворота рулевого колеса от
блюдать осторожность и быть внима слеживает траекторию движения, зада
тельным (водитель должен быть посто ваемую водителем. Другие датчики, уста
янно готов к любым неожиданностям, новленные на автомобиле, отслеживают
которые могут возникнуть во время реальную траекторию движения. Система
движения). сравнивает заданную водителем траек
торию с реальной траекторией движения
автомобиля и при необходимости коррек
тирует последнюю, воздействуя на тормоза
При интенсивном торможении антибло-
отдельных колес и/или изменяя крутящий
кировочная система позволяет избе
момент двигателя.
жать блокировки колес и таким образом
сохранить контроль над автомобилем При включении системы индикатор (1) на
и в некоторых случаях сократить тормоз чинает мигать, информируя вас об этом.
ной путь. ABS делает возможным объезд При неисправности системы загораются
возникшего препятствия в процессе экс индикаторы (1) и (2).
4-
Система, стабилизирующая температуру,

определяет, необходим подогрев или нет.
Система экстренного торможения дополня

ет систему ABS и позволяет сократить тор
мозной путь автомобиля.
Принцип действия
Система сама определяет, когда выполня
ется экстренное торможение. В этом слу
чае система экстренного торможения мгно
венно развивает максимальное тормозное
усилие, что позволяет быстрее задейство
вать систему ABS. Режим торможения с ис
пользованием ABS поддерживается, пока
педаль тормоза нажата.
Рис. 40
Подготовка к комфортному
вождению_______________ Рис. 37 Обустройство салона
Для обеспечения комфортного вождения
автомобиля
Внимание!
автомобиля, если перед вами им управлял
другой водитель, следует произвести пере Поскольку подголовник является эле
численные ниже регулировки. ментом системы безопасности, сле f f ' ,
дите за его наличием и за правильно
стью установки: верх подголовника Съемная пепельница (1) может устанав
должен находиться как можно ближе ливаться в держатели (А) и (В), предусмо
Перемещение сидений вперед к верхней части головы, и расстояние тренные для бутылок, съемной пепельницы,
или назад от головы до подголовника должно быть мелких предметов и т. д. Чтобы открыть пе
Подняв перекладину (2), разблокируйте минимальным. пельницу, поднимите крышку.
сиденье и установите сиденье в желаемое
положение. Отпустите перекладину и про
верьте надежность фиксации.
Регулировка высоты подушки
сиденья водителя
Для регулировки высоты подушки сиденья
потяните рычаг (1 ) и установите требуемую
высоту (для подъема подушки необходимо
снять с нее нагрузку).
Ремень безопасности должен быть отре

гулирован таким образом, чтобы плечевая
ветвь (1) располагалась как можно ближе
к нижней части шеи, а тазовая ветвь (2)
плотно прилегала к бедрам и удерживала
таз.
Рис. 36
Регулировка спинки сиденья

Для регулировки наклона спинки сиденья
используйте ручку (6).
Для регулировки спинки сиденья на уровне Рис. 41
поясницы вращайте ручку (3).
Если подлокотник (4) мешает, его можно При включенном зажигании нажмите
поднять и установить параллельно спинке на прикуриватель (2). После нагрева спи
сиденья. рали прикуриватель автоматически вер
Рис. 39 нется в исходное положение (со щелчком).
Извлеките прикуриватель. После исполь
Сиденья с подогревом
а/ Для регулировки ремня нажмите на кнопку
зования вставьте прикуриватель 8 гнездо,
не утапливая полностью.
При включенном зажигании нажмите (3) и сместите каретку ремня безопасно
на выключатель (5) электрообогрева соот сти в нужную сторону. По окончании регу Гнездо прикуривателя также может ис
ветствующего сиденья - на щитке приборов лировки отпустите кнопку (3) и убедитесь пользоваться в качестве розетки 12 В
включится соответствующий индикатор. в том, что каретка надежно зафиксирована. (120 Вт).
Рис. 42
Розетки для дополнительного 1 Вещевой ящик (5) перед передним пас

оборудования 12 В сажиром. Чтобы его открыть, нажмите
(в зависимости от комплектации кнопку (5).
автомобиля) В зависимости от комплектации автомоби
ля вещевой ящик может вентилироваться
Розетка питания дополнительного обо с подводом кондиционированного воздуха
рудования (14) предусмотрена для под (в ящик можно положить бутылку емкостью
ключения дополнительного оборудования, 1,5 л). Сдвиньте в сторону задвижку (7),
мощность которого не должна превышать чтобы открыть или закрыть доступ охлаж
180 Вт (напряжение 12В ). денного воздуха.
Рис. 43 Карманы передних дверей и держатель Рис. 48

для бутылок (9)
Отсеки для хранения предметов
Фонарь (1, 2), освещение передней части
Многофункциональное гнездо (1), может
салона.
использоваться как подстаканник, вещевой
ящик или гнездо для установки пепельницы
и т. п.
Вещевые ящики со стороны водителя
(2) и (о).
Отсеки для хранения предметов

(в зависимости от комплектации
автомобиля) Щ р
Ниша (10) может использоваться в каче
стве подстаканника.
Вещевой ящик (11) с держателем
для бутылок.
Гнездо для лыж (12). Чтобы открыть
его, нажмите (движение А) и опустите
Вещевые ящики в приборной панели (движение В).
(4) и (6). Рис. 49
Вещевой ящик (13).
26 Renault Trafic II. Руководство no эксплуатации
Фонарь (3), освещение средней части

салона.
od inpdHHU всех замков
Рис. 50 2 Отпирание всех замков

и отключение охранной
1. Наружная ручка боковой сдвижной
сигнализации
Фонарь (4), освещение багажного отсека. двери
3. Кодовая часть ключа Рис. 56
4. Отпирание/запирание багажного
отделения. В зависимости
от комплектации автомобиля
запирание/отпирание боковых
сдвижных дверей и двери
багажного отделения _
Фонари можно включить в один из трех

режимов: 2 Ручка для смещения двери
- постоянное свечение; 3. Ручка замка двери

4 Кнопка запирания замка двери
- свечение при открытии дверей;
- безусловно выключенное освещение. Рис. 57
Замки и двери Чтобы сделать невозможным открытие

боковой сдвижной двери из салона, по
верните блокиратор (5) на четверть обо
1. Наружная ручка передней двери рота вправо с помощью плоской отвертки
2 Замочная скважина или подобного инструмента и проверьте
В случае если замки были разблокирова
ны при помощи пульта ДУ, но в течение Рис. 54 надежность запирания двери.
2-х минут ни одна дверь не была открыта,
то замки автоматически заблокируются.
3. Внутренняя ручка отпирания замка

Тип В двери
D. Отпирание всех замков 4. Кнопка запирания замка двери 5. Блокиратор внутренней ручки
E. Запирание всех замков (в зависимости от комплектации) замка боковой сдвижной двери
Рис. 52 Рис. 55 Рис. 58

отсека
от комплектации автомобиля Централизованное
запирание/отпирание
замков
Для запирания/отпирания всех дверей ав

томобиля нажмите на клавишу (1) со сто
роны соответствующего символа. В случае
если один из открывающихся элементов
кузова открыт, произойдет быстрое запи
рание и отпирание замков, когда замки за
перты при помощи клавиши (1).
Включение функции
Включите зажигание, нажмите на клави
шу центрального замка (1) со стороны за
пирания (обозначена символом замка) и
удерживайте ее нажатой в течение прибли
зительно 5 секунд, пока не услышите зву
ковой сигнал (отпирание/запирание).
Отключение функции
Наружная ручка левой распашной
дверцы багажного отсека Включите зажигание, нажмите на кнопку
Рис. 59 центрального замка (1) со стороны запи
рания (обозначена символом автомобиля)
и удерживайте ее нажатой в течение при
близительно 5 секунд, пока не услышите
звуковой сигнал (запирание/отпирание).
Принцип действия
Когда автомобиль трогается с места, си
3. Ручка разблокировки ограничителя
стема автоматически запирает открываю
распашной дверцы багажного
щиеся элементы кузова при достижении
отсека
скорости 8 км/ч.
4. Ограничитель хода дверцы
багажного отсека _ Замки отпираются:
- при открытии одной из передних
дверей;
Примечание, незапертый замок задней
двери снова автоматически закроется при
достижении скорости приблизительно
8 км/ч
2. Ручка для разблокировки правой - при нажатии на кнопку отпирания две

распашной дверцы багажного рей (1). •
отсека
Рис. 60
1. Клавиша управления
центральным замком
Рис. 64
5. Внутренняя ручка отпирания
замка левой распашной дверцы Неисправности
багажного отсека
Рис. 61 Если вы обнаружили неисправность (от
1 Наружная ручка крышки багажного сутствие автоматического запирания),
Для того чтобы полностью распахнуть проверьте в первую очередь плотность за
отсека
дверцы багажного отсека, разблокируйте крытия всех открывающихся элементов ку
ограничитель (4) хода распашной двери на 2 Внутренняя ручка крышки
зова. Если они закрыты плотно, обратитесь
жатием на ручку (3). багажного отсека Рис. 63 на СТО.
Убедитесь также, что функция автоматиче Даже беременные женщины долж (проверьте надежность фиксации рем
ского запирания не отключена по ошибке. ны пристегиваться ремнем безопас ня в замке). В случае блокировки ремня
ности. В этом случае нужно сле во время вытягивания отведите лямку рем
В этом случае снова включите центральный
дить за тем, чтобы тазовая ветвь ня назад на значительное расстояние и сно
замок, как описано выше, выключив и вновь
ремня не давила сильно на низ живота, ва вытяните ремень.
включив зажигание.
но и не провисала. Если ваш ремень полностью заблокиро
Средства пассивной ван, медленно, но сильно потяните
безопасности за ремень, чтобы вытащить около 3 см.
Отпустите ремень, чтобы он сам втянулся
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись в натягивающее устройство, затем снова
на спинку. Плечевая ветвь (1) ремня должна вытяните ремень.
Подъем или опускание располагаться как можно ближе к нижней Если неисправность устранить не удается,
подголовника части шеи, но не лежать на ней. Тазовая обратитесь на СТО.
Потяните подголовник на себя, одновре ветвь ремня (2) должна плотно прилегать
менно сдвигая вверх или вниз. к бедрам и удерживать таз. Ремень безо
пасности должен как можно плотнее при
Снятие легать к телу. Например, не надевайте
Поднимите подголовник до упора вверх, при езде в автомобиле объемную одежду,
затем приподнимите лапку фиксатора (1) не подкладывайте под ремень какие-либо
и снимите подголовник. предметы и т. д.
Установка
Вставьте стержни подголовника в отвер
стия направляющих втулок.
Опустите подголовник до фиксации.
Рис. 69
Индикатор не гаснет при запу

ске двигателя, если ваш ремень
безопасности не пристегнут.
В течение 30 секунд слышен слабый звуко
вой сигнал, а затем в течение 90 секунд -
громкий звуковой сигнал.
Рис. 65 С помощью кнопки (3) отрегулируйте высо
Внимание: подголовник должен быть ту ремня безопасности так, чтобы плечевая
отрегулирован таким образом, чтобы ветвь ремня (1) располагалась, как указано
выше: Нажмите кнопку (4), ремень автоматически
верхняя часть подголовника находи
намотается на катушку.
лась как можно ближе к верхней части - чтобы опустить ремень, нажмите
головы. на кнопку (3) и одновременно опустите Примечание: если на подушке сиденья
ремень, пассажира будет лежать какая-то вещь,
в некоторых случаях могут включиться ин
- чтобы поднять ремень выше, нажмите
дикатор непристегнутого ремня и звуковой
на кнопку (3), затем поднимите ремень
сигнал.
на нужную высоту.
Внимание!
Отрегулировав положение ремня, убеди
тесь, что он надежно зафиксирован. - Категорически запрещается вно
сить какие-либо изменения в кон
струкцию элементов штатной
системы безопасности (ремней
и сидений, а также их креплений).
- Не используйте какие-либо пред
меты для ослабления прилегания
ремня к телу (например, прищепки
для белья, зажимы и т. п.), ремень
В целях обеспечения безопасности
безопасности, надетый слишком
на время движения всегда пристеги
свободно, при аварии может нане
вайтесь ремнями безопасности. Кроме
сти травму.
того, соблюдайте требования правил
дорожного движения той страны, в ко - Никогда не пропускайте плече
торой находитесь. вую ветвь ремня под рукой или
за спиной.
Неправильно отрегулированные или пере
крученные ремни безопасности могут стать Рис. 68 - Не используйте один и тот же ре
мень для пристегивания несколь
причиной травм при аварии.
ких человек и, ни в коем случае не
Используйте ремень безопасности толь пристегивайтесь одним ремнем
ко для одного человека, ребенка или Медленно, без рывков вытяните ремень вместе с ребенком, сидящим у вас
взрослого. и вставьте пряжку ремня (3) в замок (5) на коленях.
- Ремень безопасности не должен

быть перекручен.
- После аварии проверьте и при необ
ходимости замените ремни. Замену При включенном зажигании, в случае силь
следует произвести и в том случае, ного фронтального, бокового или заднего
если на ремнях появились признаки удара автомобиля поршень (1) мгновенно
износа или повреждений. отводит замок ремня безопасности на
зад, при этом ремень с силой прижимает
- Следите за тем, чтобы пряжка ремня
ся к туловищу, и эффективность защиты
была вставлена в соответствующий
увеличивается.
замок.
- При установке заднего сиденья
на место проследите за правильной
заправкой ремней безопасности,
чтобы их можно было использовать
по назначению.
- Убедитесь в отсутствии посторон
них предметов в области блока
крепления ремня безопасности,
которые могут сказаться на его
функционировании.
[ -м y rivi rfrtnhhii
i:
Система пассивной безопасности включает

в себя: Рис. 70
- преднатяжители ремней безопасности,
- ограничители усилия натяжения ремня,
- передние подушки безопасности води
теля и переднего пассажира.
Это устройство включается при определен
При ударе автомобиля спереди, сбоку или ной силе удара для ограничения силы дав
сзади эти устройства безопасности могут ления ремня на туловище.
сработать как по отдельности, так и одно
временно, В зависимости от силы удара
возможны три варианта срабатывания:
- защита обеспечивается только ремня
ми безопасности; Этими подушками могут быть оборудова
- срабатывает преднатяжитель, обеспе ны места водителя и переднего пассажира.
чивая устранение зазора между тулови Надпись «Airbag» на рулевом колесе и на
щем и ремнем безопасности; приборной панели, а также соответствую
щая наклейка в нижней части ветрового
- в случае очень сильного удара допол стекла свидетельствуют о том, что автомо
нительно срабатывают подушка безо биль оборудован этими системами.
пасности и ограничитель усилия натя
жения ремня. Подушка безопасности пассажира пре
дохраняет пассажиров (или пассажира)
Внимание! Система срабатывает только при включен
на передних сиденьях, в зависимости от ти
- После дорожно-транспортного па установленных передних сидений. ном зажигании.
происшествия произведите про При сильном фронтальном ударе подушки
Система каждой подушки безопасности
верку всей системы пассивной мгновенно наполняются газом, ослабляя,
включает в себя:
безопасности. таким образом, удар головы и грудной
- подушку безопасности и газогенера клетки водителя о рулевое колесо и голо
- Любые работы с системой обе
тор, вмонтированные в центральную вы и грудной клетки переднего пассажира
спечения безопасности (предна-
панель рулевого колеса (для водителя) о приборную панель; после удара подушки
тяжителями ремней безопасности,
или в приборную панель (для передне сразу же сдуваются, что позволяет свобод
подушками безопасности, элек
го пассажира); но покинуть автомобиль.
тронными блоками, электропровод
кой) или ее использование на дру - общий электронный блок, состоящий
гом автомобиле, даже той же моде из датчика удара и электрической си
ли, категорически запрещены. стемы включения воспламенителя При включении зажигания на несколько
газогенератора; секунд включается индикатор (2), располо
- Во избежание самопроизвольного
срабатывания и возможных травм - единый индикатор, расположенный женный на щитке приборов. Если при вклю
все работы с преднатяжителями чении зажигания индикатор не включается
на щитке приборов или включается при работающем двигате
ремней безопасности и подушками
безопасности должны выполняться Примечание ле, это свидетельствует о неисправности
только квалифицированным персо в системе подушки безопасности. Срочно
Подушка безопасности приводится в дей
налом СТО. обратитесь на СТО.
ствие пиротехнической системой, чем
- Проверка электрических характери объясняется звук хлопка, а также выде
стик воспламенителя преднатяжи- ление тепла и дыма при ее срабатывании
телей ремней безопасности должна (что не означает начала пожара). При сра Предупреждения, касающиеся подушки
выполняться только квалифициро батывании подушки безопасности человек безопасности водителя
ванным персоналом, располагаю может получить повреждения кожи или - Не изменяйте конструкцию рулевого
щим необходимым оборудованием. иные травмы. колеса и его ступицы.
- Запрещается накрывать ступицу руле торое может привести к серьезной

вого колеса. травме.
- Не прикрепляйте к центральной пане Не помещайте никакие аксессуары,
ли рулевого колеса никакие посторон предметы или домашних животных Безопасность ваших детей зависит также
ние предметы (значки, логотипы, часы, между спинкой сиденья, дверью и эле и от вас. Чтобы обеспечить вашему ребенку
держатели для телефона и т. д.). ментами отделки салона. Не кладите максимальную защиту, используйте дет
на спинку сиденья вещи или одежду. ские сиденья, предлагаемые дилерской
- Запрещается самостоятельно демон сетью компании-производителя. Если ваш
Это может помешать правильной рабо
тировать рулевое колесо (эта операция автомобиль оборудован системой ISOFIX,
те подушки безопасности или привести
должна выполняться квалифицирован используйте преимущественно сиденье
к травмам при ее срабатывании.
ным персоналом СТО). ISOFIX
Запрещается любая разборка или лю
- При управлении автомобилем не рас Уровень защиты, предлагаемой детским
бое изменение конструкции сиденья
полагайтесь слишком близко к рулево сиденьем, зависит от его способности на
и элементов отделки салона, за исклю
му колесу; при правильной посадке ру дежности фиксации вашего ребенка и пра
чением выполнения этих работ квали
ки, лежащие на рулевом колесе, слегка вильности его установки. Неправильная
фицированным персоналом СТО.
согнуты в локтях. Это обеспечит доста установка ухудшит защиту вашего ребенка
точное пространство для развертыва в случае резкого торможения или удара.
ния и правильной работы подушки. Прежде чем покупать детское сиденье, убе
Предупреждения, касающиеся подушки Эти подушки безопасности располагаются дитесь, что оно соответствует нормам стра
(3) безопасности переднего пассажира по бокам салона автомобиля, в верхней его ны вашего местонахождения и может быть
части. Они раскрываются вдоль боковых установлено в ваш автомобиль.
- Не прикрепляйте и не приклеивайте стекол спереди и сзади, защищая водителя
к приборной панели в месте располо Удар автомобиля о препятствие на ско
и пассажиров в случае сильного бокового
жения подушки безопасности никакие рости 50 км/ч равносилен падению
удара.
посторонние предметы (значки, лого- с 10-метровой высоты. Перевозить ребенка
ИТ. П.). его играть без присмотра взрослых на бал

коне четвертого этажа без перил!
- Не помещайте в вещевой ящик (4)
Боковые ремни безопасности задних пас Запрещено держать ребенка на руках.
предметы, размеры которых мешают
сажиров оснащены:
его закрытию. В случае аварии вы не удержите его, даже
- преднатяжителями ремней, встроенны если сами при этом пристегнуты. Если ваш
- Между передним пассажиром и при
ми в инерционную катушку; автомобиль попал в ДТП, замените детское
борной панелью не должны находиться
сиденье и проверьте ремни безопасности,
никакие предметы (зонты, трости, па - ограничителями усилия натяжения
а также крепления ISOFIX.
кеты и т. п.) и животные. ремней.
При фронтальном ударе автомобиля эти Всегда проверяйте, чтобы ваш ребенок был
- Не кладите ноги на приборную панель
устройства безопасности могут сработать пристегнут и чтобы специальные детские
или на сиденье, т. к. это может приве
как по отдельности, так и одновременно. ремни безопасности или его ремень безо
сти к серьезным травмам. Пассажи
В зависимости от силы фронтального удара пасности были правильно отрегулированы
ру рекомендуется постоянно следить
возможны два варианта: и подогнаны. Никогда не одевайте ребенка
за тем, чтобы все части его тела (коле
в слишком объемную одежду, из-за этого
ни, руки, голова и т. д.) располагались - защита обеспечивается только ремня ремни неплотно прилегают к телу.
на достаточном удалении от приборной ми безопасности;
панели.
- срабатывает преднатяжитель, обеспе
Внимание! чивая выбор слабины ремня.
Запрещено устанавливать детское си Преднатяжители ремней
денье против направления движения на безопасности задних боковых
сиденье переднего пассажира, если не сидений
отключена система пассивной безопас
Система становится работоспособной че
ности водителя и переднего пассажира. Отключение
рез несколько секунд после включения за
жигания. При ударе большой силы спереди, Прежде чем устанавливать детское сиденье
сбоку или сзади, поршень мгновенно втяги против направления движения на сиденье
вает ремень. Ремень безопасности плотно переднего пассажира, обязательно от
прижимается к туловищу человека, уве ключите устройства безопасности, допол
личивая, таким образом, эффективность няющие ремень безопасности переднего
защиты. пассажира (переднюю и боковую подуш
ки безопасности, преднатяжители ремня
Также возможно срабатывание ограничи
безопасности).
теля усилия натяжения ремней безопас
ности. Это устройство срабатывает при Чтобы отключить подушки безопас
определенной силе фронтального удара ности: выключите зажигание, нажмите
для ограничения до приемлемого уровня и поверните замок (1) в положение OFF
усилия прижима ремня к телу. («выключено»).
При включенном зажигании обязательно
Безопасность детей
убедитесь, что на щитке приборов светится
индикатор (2) AIRBAG OFF («выключено»).
Этот индикатор светится непрерывно, под
Предупреждения, касающиеся боковых Вне зависимости от дорожных условий ре тверждая, что вы можете устанавливать
подушек безопасности бенок, как и взрослый пассажир, должен детское сиденье.
правильно располагаться в сиденье и быть
- Установка чехлов: сиденья, снабжен Внимание!
пристегнутым. Для обеспечения надежной
ные подушками безопасности, требу Поскольку срабатывание подушки без
фиксации ребенка рекомендуется исполь
ют специальных чехлов. В противном опасности переднего пассажира и по
зовать детское сиденье, соответствующее
случае возможно нарушение работы ложение детского сиденья против на
возрасту ребенка. Вы несете ответствен
боковой подушки безопасности, ко правления движения несовместимы,
ность за детей, которых везете.
_ _ exr>ert22 for http://m tracker.org
Категория 2: от 15 до 25 кг. детского сиденья к спинке сиденья авто

Категория 3: от 22 до 36 кг. мобиля. В случае использования сиденья
без спинки высота подголовника должна
Категории 0 и 0+ (от 0 до 13 кг) быть отрегулирована в соответствии с ро
До двух лет шея у детей очень хрупкая. Ре стом ребенка; верхний край подголовника
комендуется перевозить детей в положении должен быть установлен вровень с верхней
против направления движения в сиденье частью головы ребенка и ни в коем случае
корзиночного типа. В этом положении обе не должен находиться ниже уровня его глаз.
спечивается максимальная безопасность.
Рис. 76
Категория 1 (от 9 до 18 кг)

Система включает в себя:
В возрасте от 2 до 4 лет таз ребенка недо
статочно сформирован; ремень безопас - две крепежные скобы (1), располо
Рис.73 ности с креплением в трех точках не всег женные между подушкой сиденья
да хорошо удерживает ребенка; в случае и его спинкой, служащие для крепления
устанавливать это сиденье в такое поло фронтального удара велик риск травмы основания детского сиденья;
жение допустимо только в том случае, брюшной полости. Следует использовать - в зависимости от комплектации ав
если автомобиль снабжен устройством охватывающее сиденье, которое позволяет томобиля скобу (7), расположенную
отключения подушек безопасности. Су поддержать ребенка с помощью специаль под подушкой сиденья, служащую
ществует риск очень серьезных травм ного детского ремня безопасности или спе для крепления спинки детского сиде
при срабатывании подушки безопас циальной упругой подушки. нья в положении против направления
ности. Наклейка (на приборной панели) движения;
и маркировка (на солнцезащитном ко
зырьке) напоминают вам об этом. - скобу (6), расположенную позади спин
ки сиденья и служащую для крепления
Включение спинки детского сиденья в положе
После снятия детского сиденья с сиденья нии по направлению движения (только
переднего пассажира следует снова вклю для задних сидений).
чить подушки безопасности для обеспе
чения защиты пассажира в случае удара.
Чтобы вновь включить подушки безопас В зависимости от комплектации автомоби
ности: выключите зажигание, нажмите ля, центральное место второго ряда обору
и поверните замок (1) в положение ON довано скобами для крепления основания
(«выключено»). После включения зажигания детского сиденья.
обязательно проверьте, погас ли индикатор
(2) - AIRBAG OFF («подушка безопасности - Правила установки и использования
отключена»). Система пассивной безопас детского сиденья изложены в прилага
емой к нему инструкции, с ней следует
ности переднего пассажира включена.
внимательно ознакомиться.
Неисправности Рис.75
- Закрепите установочные направляю
В случае неисправности системы включе щие (2) на скобах (1), которыми обору
Категории 2 (от 15 до 25 кг)
ния/выключения подушки безопасности довано заднее центральное место.
и 3 (от 22 до 36 кг)
переднего пассажира запрещается уста - Пропустите замки (3) сиденья в направ
навливать детское сиденье на сиденье Чтобы правильно поддерживать таз ребен
ляющие (2) и с силой толкните сиденье,
переднего пассажира против направле ка младше 10 лет, ростом 1 ,36 м и массой
чтобы зафиксировать его на скобах;
ния движения. Не рекомендуется сажать менее 36 кг, рекомендуется использовать
детское сиденье в виде подушки с направ - Убедитесь, что сиденье надежно за
на это место пассажира. Срочно обрати
тесь на СТО. ляющими для ремней, обеспечивающими фиксировано, покачав его влево, впра
скольжение ремня безопасности автомоби во и вперед-назад;
ля по бедрам ребенка без перекручивания. - Энергично толкните основание дет
Сиденье в виде подушки с регулируемой ского сиденья, чтобы дуга сиденья
по высоте спинкой и с направляющими для с силой прижалась к спинке сиденья
Согласно нормам, устройства безопасно автомобиля.
ремней безопасности рекомендовано для
сти для детей делятся на 5 категорий.
того, чтобы ремень как можно ближе при - Убедитесь, что ничто не мешает уста
Категория 0: от 0 до 10 кг. легал к шее ребенка, но не касался ее. Вы новке сиденья на уровне крепежных
Категория 0+: от 0 до 13 кг. двиньте подголовник максимально вверх, скоб (например, мелкие камни, тряпки,
Категория 1 : от 9 до 18 кг. чтобы можно было плотно прижать спинку игрушки и т. п.).
- Во всех случаях пристегивайте ребенка Электрооборудование

ремнями, исключая любые его переме
щения в сиденье. Процедура снятия и установка противоту
манного фонаря описана в главе «Кузов».
Внимание!
При работах в непосредственной бли

зости от двигателя обратите внимание
на то, что он может оказаться горячим.
А также помните, что вентилятор систе
мы охлаждения может включиться в лю
бой момент. Существует риск получить
травму.
1. Отсоедините разъем лампы (1).

2. Снимите крышку (А).
3. Отсоедините пружинный фиксатор (3)
Рис. 77 и извлеките лампу.
4. Установка производится в порядке, об
Кольцо для крепления детского сиденья ратном снятию.
в положении по направлению движения
Тип лампы; Н4.
(в зависимости от комплектации автомоби С помощью инструмента типа плоской от
ля, только для центрального заднего места Примечание вертки отсоедините боковой повторитель
второго ряда): Не прикасайтесь руками к стеклянной кол указателей поворота (7). Поверните патрон
бе лампы. Держите ее за цоколь. (6) на четверть оборота, чтобы извлечь
- пропустите ремень (4) (поставляет
лампу.
ся вместе с сиденьем) между двумя
стержнями заднего подголовника; Тип лампы; W5W или, в зависимости
от комплектации автомобиля, WY5 W.
- зафиксируйте крючок (5) на скобе (6). Не отсоединяя провода, поверните на чет
верть оборота патрон лампы (4) и выньте
саму лампу.
Тип лампы: Р21 W или в зависимости
от комплектации автомобиля (оранжевая
лампа) PY21W
Поверните на четверть оборота патрон (2)

и извлеките его. Доступ к лампам (2) и (4)
осуществляется через проем, обозначен
ный стрелкой
Тип лампы; W5W.
Рис. 78
Скоба для крепления сиденья в положении 1. Открутите винты (1).

против направления движения, исполь
зуйте ремень (4), входящий в комплект
сиденья:
- закрепите крючок (5) ремня на ско

бе (7).
Рис. 83
2. Слегка поверните блок задних фона

рей и извлеките его из фиксаторов
(2), чтобы получить доступ к патрону
лампы (3).
3. Отсоедините патроны ламп, повернув
Рис. 79 на четверть оборота.
Renault Trafic II. Руководство по э к с п л у З Щ ? 2 for http://rutracker.org 33
4. Отсоедините лампы, слегка нажав вниз Тип лампы

и повернув на четверть оборота. Лампа грушевидной формы с байонетным
5. Установка производится в порядке, об цоколем Р 21W.
ратном снятию.
1. Открутите гайку (9) крепления верхнего

стоп-сигнала.
Рис. 84
Типы ламп
Рис.89
- Габаритные огни и фонарь стоп-
сигнала (4) - лампа грушевидной фор
2. Действуя снаружи, снимите корпус
мы с байонетным цоколем Р 21 /5W . Рис. 86 фонаря, чтобы получить доступ к лам
- Указатели поворотов (5) - лампа гру пе (10).
шевидной формы с байонетным цоко
лем PY21W
Тип лампы
1. Открутите гайку (11) крепления верхне Лампа фушевидной формы с байонетным

го стоп-сигнала. цоколем P 2 1 W
Рис. 87
2. Действуя снаружи, снимите корпус

Рис. 90
фонаря, чтобы получить доступ к лам
пе (12).
1. Открутите винты (6).
2. Освободите блок фонарей. ратном снятию.
3. Поверните патрон лампы (7) или (8)
и освободите его.
4. Замените перегоревшую лампу.
5. Замените патрон лампы и, повернув,
зафиксируйте его.
6. Установите блок фонарей на место
и заверните болты.
Типы ламп
Фонарь заднего хода (7) - лампа груше
видной формы с байонетным цоколем
P 21W
Противотуманный фонарь (8) (если уста
новлен) - лампа грушевидной формы с ба
йонетным цоколем Р 21W. Рис. 88 Рис. 91
5-12-313
Доступ к лампе одинаков для автомоби нал. Предохранитель с большим значением

лей как с задними распашными дверьми, номинального тока может вызвать перегрев
так и с дверью задка. электрической сети (риск возникновения
пожара) в случае чрезмерного потребления
Чтобы получить доступ к лампе, выверните
электрической энергии оборудованием.
рассеиватель (13).
Тип лампы: W 5W .
Исправный Неисправный
Отсоедините рассеиватель (1) и извлеките

лампу.
Тип лампы: цилиндрическая с концевыми 2. Пинцет для изъятия

цоколями 7 W. предохранителей
Рис. 94 Рис.97
2. Откройте крышку (3), расположенную Перечень электрических цепей,

сзади плафона или фонаря. защищенных предохранителями
(наличие той или иной электрической
3. Извлеките лампу (4). цепи определяется комплектацией
Тип лампы: цилиндрическая с концевыми автомобиля)
цоколями 10W /15W (в зависимости от ком
Сим
плектации автомобиля). Назначение
вол
so Дальний свет левой фары
ю Дальний свет правой фары
Рис. 92 SD Ближний свет фар левой фары

Плафон В, С
При помощи отвертки с плоским жалом или

похожего инструмента отсоедините отра
|D Ближний свет правой фары
жатель (2) с указанной стороны.

Тип лампы: цилиндрическая с концевыми
цоколями 10W или 15W (в зависимости
2 Левый габаритный огонь
Рис. 95
от комплектации автомобиля).
й Правый габаритный огонь
Задний противотуманный
В случае если один из электроприборов 01 фонарь/огни заднего хода
не работает, прежде всего, проверьте соот
ветствующие предохранители. Блок предо ► с Звуковой сигнал
хранителей (1 ) скрыт крышкой (А).
ЕЦ Обогрев наружных зеркал
заднего вида
Противотуманная фара/задние
Ф фонари
Стеклоочистители/
V стеклоомыватели ветрового
стекла
Подушка безопасности/фонарь
STOP стоп-сигнала/диагностический
разъем
(©) Антиблокировочная система
Рис. 96
ср Стеклоочиститель заднего
стекла
В определении назначения предохрани а Передние стеклоподъемники
Рис. 93 телей вам поможет этикетка с указанием

назначения предохранителей. Свободные ID Дальний свет фар
гнезда для предохранителей использовать
1. При помощи отвертки с плоским жалом

не рекомендуется. А Выключатель аварийной
сигнализации
Проверьте соответствующий предохрани
Контрольный прибор/сиденья
или похожего инструмента отсоедините
отражатель (2) с указанной стороны.
тель и при необходимости замените его
обязательно новым, имеющим тот же номи-
Т с подогревом
Ближний свет фар/задний

g o
противотуманный фонарь
Автомагнитола/дисплей
|Ч=»-Г автомагнитолы/система
навигации/стеклоочиститель
$ Система отопления
Отключение потребителей
электроэнергии (система
й навигации, автомагнитола
ит. д.)
Система отопления
и вентиляции для задних
пассажиров
Включены противотуманные
*0 фары
Центральный замок дверей/
1. Национальный тип автомобиля
органы управления системой
§ ограничения скорости/лампа
и номер кузова (эти сведения указаны
на маркировке (В)
освещения вещевого ящика
2. МТМА (максимальная разрешенная
'/ 1 Плафоны масса автомобиля)
3. MTR (Полная масса, масса полностью
Щиток приборов/
загруженного автомобиля с прицепом)
1») W диагностический разъем/
4. МТМА для передней оси
электропривод замков дверей
5. МТМА для задней оси
Заднее стекло с обогревом/
6. Технические характеристики автомобиля
зеркала заднего вида
7 Код окраски кузова
с обогревом
8. Уровень комплектации
Отключение потребителей
9. Тип автомобиля
® электроэнергии
10. Код обивки
(центральный электронный
'/IN4 11. Дополнение к комплектации
коммуникационный блок
салона, плафон) оборудования
12. Заводской номер
Центральный электронный
коммуникационный блок 13. Код отделки салона Рис. 98
UCH
салона/коробка передач
INJ
с роботизированным
управлением
Бойлер Дополнительный отопитель
Прикуриватель/розетка
для дополнительного
«==12 V
оборудования
Примечание: при замене кузова
Розетки питания в сборе маркировка должна
12 V
дополнительного оборудования выполняться согласно действующим
нормативным документам
Некоторые системы защищены предо
хранителями, расположенными в мотор
ном отсеке. Подробную информацию
о расположении, назначении и номинале
всех предохранителей смотрите в главе Рис.99
«Электрооборудование».
Данные, приведенные в этой таблице, по что повлечет за собой ускоренный износ Лучше всего, если устанавливаемая на за
зволят правильно подобрать КПП в случае двигателя. мену КПП будет в точности соответствовать
необходимости ее замены. Несоответствие по характеристикам той КПП, которая была
Поэтому, если владельцу автомобиля при
передаточных чисел КПП установленному установлена на заводе.
ходится выбирать КПП из числа бывших
двигателю повлечет за собой ухудшение
в эксплуатации агрегатов, то следует вни Индекс КПП, указанный в 5 -й колонке та
характеристик всего автомобиля, повыше
мательно отнестись к выбору конкретной блицы, позволяет уточнить передаточные
ние расхода топлива, эксплуатацию двига
модификации КПП. числа данной КПП по таблицам, приведен
теля в «некомфортных» для него режимах,
ным выше.
Тип Модель Индекс Тип коробки Индекс коробки Норма токсичности

автомобиля двигателя двигателя передач передач отработавших газов
022, 026, 059, 072, 076,

ELOA F4R 720 РК6
359, 372, 376
EUR03
013,019,063, 069,363,
ELOB F9Q 762 РК5
369
5"
expert22 for http://rutracker.org_

0 08,02 1 ,0 2 3 ,0 2 5 ,0 3 1 ,
ELOC F9Q 760 РК6 0 58,071,07 3 ,0 7 5 ,0 8 1 ,
358,371,373, 375,381
РА6 0 01 ,0 5 1 ,0 5 6 ,3 5 1 ,3 5 6
ELOD G9U 730 007, 024,027, 028, 057,

РК6 074,077, 078,357,374,
377, 378
FLOA 009,022,02 6 ,0 5 9 ,0 7 2 ,
F4R 720 РК6
076,359, 372,376
760 РК5 011,061,361
FLOB F9Q
0 1 1 ,0 13,019,061,063,
762
0 6 9,361,363,369
008,02 1 ,0 2 3 ,0 2 5 ,0 3 1 ,
FLOC F9Q 760 РК6 0 5 8 ,0 71,073,075,081,
358,371,373,375,381
0 01,007,024, 027,028,
0 51,05 6 ,0 5 7 ,0 7 4 ,0 7 7 ,
FLOD G9U 730
0 7 8 ,3 51,356,357,374,
377, 378 EUR03
РК6
022, 026,072,076, 372,
FLOG F4R 720
376
0 2 3 ,0 31,073,081,371,
FLOK F9Q 760
373,375,381
JLOA 009, 022, 026, 059, 072,

F4R 720 РК6
076, 359, 372, 376
JLOB 0 1 1 ,0 13,019,061,063,
762 РК5
069,361 ,3 6 3 ,3 6 9
F9Q
0 08,02 1 ,0 2 3 ,0 2 5 ,0 3 1 ,
JLOC 760 РК6 0 58,07 1 ,0 7 3 ,0 7 5 ,0 8 1 ,
358,371,373,375,381
РА6 001 ,0 5 1 ,0 5 6 ,3 5 1 ,3 5 6
JLOD G9U 730 007,024,027, 028,057,

074, 077, 078,357, 374,
377,378
РК6
JLOG F4R 720 072, 076, 372, 376
JLOK F9Q 760 073,081,373,381
Тип Модель Тип коробки Норма токсичности

Индекс двигателя Индекс коробки передач
автомобиля двигателя передач отработавших газов
EL0L
FL0L F4R 820 РК6 376 372
JL0L
FL0C
F9Q 760 РК6 371,373,375,381
JL0C
EL0M
FL0M M9R 7 8 0 -7 8 4 -7 8 6 PF6 009010
JL0M
EL0H
FL0H PF6 РАО 009 010 EURO 4
JL0H
FL0U
M9R 788 PF6 021 022
JL0U
EL0J
FL0J G9U 630 PF6 011012
JL0J
EL0J
FL0J РАО 001 002
JL0J
Размеры Короткобазный фургон (L1), размеры, м
Н1 Н2
F4R F9Q M9R G9U F4R F9Q M9R G9U
Б аза(A) 3,098
Габаритная длина (В) 4,782
Длина переднего свеса (С) 0,833
Длина заднего свеса (D) 0,851

Колея передних колес (Е) 1,615
Колея задних колес (F) 1,630

Габаритна ширина (G) 1,904
Габаритная высота(Н) 1,955/
1,955 1,969 2,465
(без нагрузки) 1,962
0,527/
Высота пола (J) 0,527 0,541 0,527
0,534
Дорожный просвет (К) 0,145/

0,148 0,158 0,156 0,154
(под нагрузкой) 0,154
Высота кузова (Q) 1,387 1,913

Ширина проема задних
1,370 1,167
д верей(Y)
Высота грузового отсека (Z) 1,335 1,818
Длина грузового отсека (Z1) 2 ,4 00 /2 ,1 4 5
Размеры Длиннобазный фургон (L2), размеры, м
Н1 Н2
(А) 3,498
(В) 5,182
6-12-313
Размеры Длиннобазный фургон (L2), размеры, м
Н1 Н2
(С) 0,833
(D) 0,851
(Е) 1,615
(F) 1,630
(G) 1,904
(H) (без нагрузки) 1,962 1,963 1,969 2,464
(J) 0,533 0,540 0,525
(К) (под нагрузкой) 0,148 0,154 0,150 0,153/
(Q) 0,149 0,155 0,149
(Y) 1,387 1,913
(Z) 1,370 1,167
(Z1) 1,335 1,818 '
(А) 2 ,8 00 /2 ,5 4 5
Комби
Размеры Короткобазный (L1) Длиннобазный (L2)
(А) 3,098 3,498
(В) 4,782 5,182
(С) 0,833
(D) 0,851
(Е) 1,615
(F) 1,630
(G) 1,904
(Н) (без нагрузки) 1,942/1,950 1,942/1,954 1,945/1,953 1,959 1,952 1,954
(J) 0 ,5 2 6 /0 ,5 3 4 0,540 0,532 0,540
(К)(под
0,152/0,160 0,147/0,164 0,150/0,161 0,167 0,158 0,161 0,155
нагрузкой)
(Q) 1,369
(Y) 1,370
(Z) 1,306
(Z1) 0,744/0,449 1,144/0,849

Renault Trafic II. Техническое обслуживание 39
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- если годичный пробег при темпера
Интервалы выполнения работ по ТО
туре ниже -15"С составляет не менее
5 000 км
Интервалы времени или пробега между каждой заменой расходных материалов в зависи
мости от условий эксплуатации.
Обнуление показаний дисплея
Операции ТО Нормальные условия эксплуатации после техобслуживания________
Свечи (бензиновый двигатель) каждые 15 ООО км После прохождения техобслуживания не
Фильтр топливный каждые 30 ООО км обходимо обнулить показания дисплея
бортового компьютера. Для этого в тече
Фильтр системы вентиляции салона каждые 15 ООО км
ние 10 секунд после включения зажигания
каждые 30 ООО км (перед запуском двигателя):
Фильтр воздушный каждые 30 ООО км или раз в 2 года
- выжмите до упора педаль
Ремень привода вспомогательных акселератора,
каждые 60 ООО км или раз в 4 года
механизмов
- три раза подряд нажмите на педаль
Ремень ГРМ каждые 60 ООО км или раз в 4 года тормоза.
Замена тормозной жидкости каждые 90 ООО км или раз в 4 года
Обнуление показаний произойдет, когда
Замена охлаждающей жидкости каждые 90 ООО км или раз в 4 года изображение ключа исчезнет с дисплея
Замена батарей пульта ДУ каждые 2 года щитка приборов. В противном случае по
вторите операцию.
Проверка и дозаправка системы
каждые 4 года
кондиционирования воздуха Особый случай: обнуление показаний дис
Пиротехническая система преднатяжителей плея необходимо будет провести и в слу
ремней безопасности и подушек каждые 10 лет чае, если вы произвели техобслуживание
безопасности до наступления срока очередного техоб
служивания. В этом случае подтверждени
Также при каждом ТО выполняются следу ем успешного обнуления на дисплее в те
Интервалы при тяжелых чение 5 секунд будет изображение ключа.
ющие проверки:
условиях эксплуатации
- проверка состояния пыльников приво
дных валов и рулевых тяг, В тяжелых условиях эксплуатации интерва Операции по техническому
лы для следующих операций по ТО делятся обслуживанию автомобиля
- проверка всех сайлент-блоков подве на 2:
ски колес,
- замена моторного масла и масляного Доливка жидкости
- проверка состояния покрышек, фильтра;
в стеклоомыватель
- проверка герметичности передних - замена воздушного фильтра;
и задних амортизаторов, - замена топливного фильтра; 1. Откройте пробку 1.
- замена ремня ГРМ; 2. Залейте жидкость, пока она не станет
- проверка наружных осветительных при
- замена ремня привода вспомогатель видна.
боров и световой сигнализации,
ных механизмов. 3. Закройте пробку.
- проверка износа щеток стекло
Следующие условия эксплуатации считают
очистителя,
ся тяжелыми:
- проверка плотности электролита в ак
- не менее 50% времени двигатель ра
кумуляторной батарее(если установле ботает на холостом ходу,
на обслуживаемая АКБ),
- не менее 50% поездок выполняет
- очистка испарителя системы кондицио ся со средней скоростью движения
нирования воздуха, 30 км /ч,
- проверка электронных систем авто - не менее 30% пробега включают в себя
мобиля при помощи диагностического буксировку прицепа и т.п. массой бо
прибора. лее 500 кг,
Примечание: замена шкива коленчатого - использование автомобиля в пыльной
вала с демпфером производится каждую среде (частая езда по грунтовым до
вторую замену ремня привода вспомога рогам, эксплуатация на стройплощад
тельных механизмов. ках и т.п.),
Моторное масло
Классы вязкости масел, рекомендуемые для использования

в зависимости от температуры окружающей среды
Стандарты
при t более при t более при t более при t более
-1 5 ’С -20°С -2 5 ’С -ЗО'С
RN0700 10W40 10W40 5W30 или 5W40 0W30 или 0W40
ACEA А1/АСЕА А2/
Бензиновый двигатель без наддува АСЕААЗ/ 15W40 или 10W30,10W40 5W30, 5W40 или
АСЕАА5 0W30 или 0W40
15W50 или 10W50 5W50
API SL/APISM
6’
expert22 for http://mtracker.org „ , „ ,
40 ^ ^ Renaim Trafic II. Техническое обслуживание
Классы вязкости масел, рекомендуемые для использования

в зависимости от температуры окружающей среды
Стандарты
при t более при t более при t более при t более
-1 5 ’С -20-С -25'С -30°С
Бензиновый двигатель Renault Sport RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

или с наддувом (кроме двигателя D4F
с наддувом) АСЕААЗ 5W40 5W40 5W40 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F с наддувом ACEA АЗ/В4 5W40 5W40 5W40 0W40
АСЕАА5/В5 5W30 5W30 5W30 0W30
Дизельный двигатель без RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

противосажевого фильтра
(кроме дизельного двигателя АСЕАВ2/АСЕАВЗ/
0W30 или 0W40
автомобиля Espace IV без ACEA В4
противосажевого фильтра, двигателя 15W40 или 10W40 или
5W40 или 5W50
Р9Х, двигателей автомобилей Trafic 15W50 10W50
и Master без противосажевого API CF ото
фильтра)
Espace IV без противосажевого RN0710

фильтра 5W40 5W40 5W40 ото
Двигатель Р9Х ACEA АЗ/В4
Trafic и Master без противосажевого

RN0710 5W40 5W40 5W40 ото
фильтра
Дизельный двигатель
с противосажевым фильтром RN0720 5W30 или 5W40 5W30 или 5W40 5W30 или 5W40 0W30 или 0W40
(кроме G9T)
G9T с противосажевым фильтром ACEA В4 5W40 5W40 5W40 ото

Моторное масло для автомобилей Trafic II Проверив уровень, вставьте щуп до упора
или затяните до упора пробку-щуп.
F4R
Внимание!
F9Q Только 5W40 или 5W50, или 0W30, или 0W40 Не превышайте максимальный уровень
масла в двигателе, это может приве
M9R сти к серьезной поломке. В случае если
уровень масла превышен, удалите лиш
G9U без противосажевого фильтра Только 5W40 или 5W50, или 0W30, или 0W40
нее масло.
G9U с противосажевым фильтром Только 5W30 или 0W30
Контроль уровня масла
по показаниям на щитке
приборов ШШШШЯЯШл
погрузите щуп до упора (для автомоби
При включении зажигания и примерно в те
лей, снабженных «пробкой-щупом» (С),
чение 30 секунд:
заверните полностью пробку);
- если уровень масла выше минимально
Регулярно проверяйте уровень масла в дви - извлеките щуп снова;
го, на дисплее ничего не отображается
гателе, по меньшей мере, перед каждой
- проверьте уровень масла, уровень (пример индикации 1). Чтобы опреде
длительной поездкой, чтобы избежать по
не должен быть ниже метки «mini» (А) лить уровень масла более точно, на
вреждения двигателя.
или выше метки «maxi» (В). жмите кнопку обнуления счетчика про
Для точного определения уровня масла не бега за поездку или кнопку просмотра
обходимо установить автомобиль на ров информации бортового компьютера.
ной горизонтальной площадке и выключить Отображаемые на дисплее квадрат
двигатель на продолжительное время. Для ные деления указывают уровень масла.
определения точного уровня масла, а также По мере снижения уровня масла ква
для того чтобы убедиться в том, что мак дратные деления заменяются тире.
симально разрешенный уровень масла не Для возврата в нормальный режим бор
был превышен (превышение уровня масла тового компьютера нажмите клавишу
ведет к поломке двигателя), обязательно еще раз,
используйте щуп уровня масла. Индика
- если уровень масла минимальный: сло
тор на щитке приборов включается только
во «oil» мигает (сообщение дисплея 2)
в случае, если уровень масла минимальный.
и, в зависимости от комплектации авто
Определение уровня масла с помощью щу мобиля, на щитке приборов загорается
па уровня масла: индикатор необходимости сервисного
- извлеките щуп и протрите его обслуживания. Срочно долейте масло
не оставляющей волокон ветошью; до нормального уровня.
Внимание!
Не превышайте максимальный уровень
масла в двигателе, это может приве
сти к серьезной поломке. В случае если
уровень масла превышен, удалите лиш
нее масло.
1. Поднимите автомобиль при помощи
O il подъемника.
RT 1.003 2. Снимите пробку (1) маслоналивной
горловины.
3. Снимите пробку со щупом (2).
Автомобиль с неработающим холодным ца в уровне масла между отметками

F4R
двигателем (например, до первого в тече «mini» и «maxi» на щупе (2) составляет
ние дня запуска двигателя) должен нахо до 2 литров в зависимости от модели
диться на горизонтальной площадке. двигателя).
Тип моторного масла: см. сервисную книж Подождите около 10 минут, чтобы мас
ку автомобиля. ло полностью стекло.
- Отверните пробку (1). Проверьте уровень масла по щупу (2)

(какуказано выше).
- Установите воронку в маслоналивную
горловину (в зависимости от комплек Проверив уровень, вставьте маслоиз
тации автомобиля). мерительный щуп до упора или затяни
те до упора пробку-щуп.
- Долейте масло (для справки: разни
G9U с противосажевым
фильтром и без него
Емкость смазочной системы

Средняя емкость системы смазки, л
При замене масла При замене масла
Тип двигателя
без замены масляного с заменой масляного
фильтра фильтра
F4R 5,2 5,4
F9Q 4,6 4,7
G9U без противосажевого
7,3 8
фильтра
G9U с противосажевым
7 7,5
фильтром
M9R 7,3 7,7
42 Renault Trafic II. Техническое обслуживание
Двигатель G9U с противосажевым

фильтром и без него

подьемника.
2 Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Снимите верхнюю декоративную крыш -
ку двигателя (только F9Q)
4. Слейте масло из двигателя.

5. Установите емкость для сбора масла
под масляный фильтр.
6. Открутите фильтр при помощи подхо

RT 1.006
дящего приспособления.
4. Снимите защитный поддон моторного
отсека.

под сливное отверстие.
6. Открутите пробку (3) сливного отвер
стия при помощи ключа квадратного
сечения со стороной 8 мм.
7. Дайте маслу стечь в емкость для сбора
масла.
8. Замените уплотнительное кольцо (4),

установите пробку (3) на место и затя
ните ее требуемым моментом.
9. Замените масляный фильтр.
10. Установите на место защитный поддон

моторного отсека.
11. Залейте требуемое количество масла

Двигатель M9R
через заливную горловину (в зависи
мости от комплектации можно исполь
зовать штатную воронку (5). Контроли
руйте уровень масла при помощи щупа
(2). Не допускайте превышения уровня
масла.
RT 1.010
7. Смажьте моторным маслом прокладку

нового масляного фильтра.
Двигатель F9Q
8. Установите фильтр до касания уплотни
тельного кольца с двигателем и затяни
те фильтр от руки на 3 /4 оборота.
9. Залейте в двигатель масло.

10. Установите защитный поддон моторно
го отсека.
RT 1.009
11. Установите верхнюю декоративную
Моменты затяжки пробки сливного крышку двигателя (только F9Q).
отверстия
М омент затяжки,
Тип двигателя 1. Поднимите автомобиль при помощи
Нм
подьемника.
50
20 отсека.
3. Слейте масло из двигателя.
20
RT 1.007 20 под масляный фильтр.
_ „ expert22 for http://m tracker.org
5. Открутите крышку (1) корпуса фильтра Охлаждающая жидкость 3. Снимите защитный поддон моторного
при помощи подходящего приспосо отсека.
бления, так, чтобы масло стекало через Внимание!
4. Установите под автомобилем емкость
отверстие (2) (G9U)/noKa не начнет вы При горячем двигателе, чтобы не полу для сбора ОЖ.
текать масло (M9R). чить тяжелых ожогов, соблюдайте сле
5. Ослабьте и сместите хомут отводящего
6. После того как масло перестало течь, дующие правила:
шланга радиатора системы охлаждения
снимите крышку (1). - не открывайте пробку расширитель двигателя.
7. Извлеките фильтрующий элемент (4). ного бачка,
6. Отсоедините отводящий шланг
8. Замените уплотнительное кольцо (3) - не сливайте жидкость из системы от радиатора.
крышки корпуса масляного фильтра. охлаждения двигателя,
7. Чтобы удалить как можно больше
- не открывайте пробку или пробки ОЖ, нагнетайте сжатый воздух в рас
G9U для удаления воздуха. ширительный бачок через отверстие
в пробке.
8. Промойте систему охлаждения двига
теля, заливая воду в расширительный
бачок.
Уровень жидкости на холодном двигателе
должен находиться между метками MIN 9. Повторно продуйте систему для удале
и МАХ на стенке расширительного бачка ния воды.
(1). Доливайте охлаждающую жидкость на
10. Ослабьте и сместите хомут подводя
холодном двигателе до уровня метки MIN.
. щего шланга радиатора системы
Проверка уровня осуществляется на авто
охлаждения двигателя.
мобиле, установленном на горизонталь
ной площадке с выключенным холодным 11. Отсоедините подводящий шланг
двигателем. от радиатора.
Регулярно проверяйте уровень охлаж 12. Чтобы удалить как можно больше
дающей жидкости (при отсутствии охлаж ОЖ, нагнетайте сжатый воздух в рас
дающей жидкости двигатель может выйти ширительный бачок через отверстие
из строя). При необходимости доливки ис в пробке.
пользуйте только охлаждающую жидкость 13. Подсоедините отводящий и подводя
тех марок, которые одобрены технически щий шланги радиатора, и зафиксируй
ми отделами компании-производителя те их хомутами.
и обеспечивают:
- защиту от замерзания;
- антикоррозионную защиту системы 14. Снимите корпус и отводящий воздухо
охлаждения двигателя. вод воздушного фильтра (только M9R).
15. Открутите пробки (1) для удаления

воздуха.
16. Заполните систему охлаждения двига

теля через расширительный бачок до
его переполнения.
17. Закрутите все пробки (1) для удаления

воздуха, как только жидкость начнет
вытекать непрерывной струей.
18. Установите корпус и отводящий воз

духовод воздушного фильтра (только
M9R).
19. Установите пробку расширительного

бачка.
20. Запустите двигатель.
21. Поддерживайте обороты двигателя

на уровне 2 500 об/мин (15 0 0 об/мин
Заправочная емкость системы только M9R) до тех пор, пока вентиля
охлаждения двигателя тор системы охлаждения не сработает
два раза.
Модель двигателя Кол-во,л
F9Q760 6,4 22. Проверьте работу отопителя.
G9U 630 6,4 23. Дайте двигателю остыть до температу
9. Смажьте уплотнительное кольцо (3) G9U 730 5,9 ры ОЖ ниже 5 0 ‘С.
тонким слоем масла.
M9R 780 M9R 782 M9R 784 24. Снимите пробку расширительного
6,3
10. Установите новый фильтрующий эле M9R 786 M9R 788 бачка.
мент в крышку корпуса фильтра.
25. Доведите уровень ОЖ до отмет-
11. Установите крышку корпуса фильтра ки МАХ.
и затяните ее моментом 25 Нм.
1. Поднимите автомобиль при помощи 26. Установите пробку расширительного
12. Установите защитный поддон моторно подъемника. бачка.
го отсека.
2. Снимите пробку расширительного бач 27. Установите защитный поддон моторно
13. Залейте в двигатель масло. ка системы охлаждения двигателя. го отсека.
expert22 for http://rutracker.org ,
44 RenaulfTrafic II. Техническое обслуживание
RT 1.014
Проверка толщины тормозных

дисков

подъемника или домкрата.
2. Снимите переднее колесо.
3. При помощи микрометра (1) измерьте
толщину диска в четырех точках через
каждые 9 0 ”.
4. Сравните полученные значения со зна
чениями, указанными в таблице.
Значения,
Параметр
мм
Диаметр тормозного
305
диска
Номинальная толщина
28
тормозного диска
Минимальная допустимая
толщина тормозного 24
диска
Максимально допустимое
осевое биение рабочей
0,07
поверхности тормозных
дисков
Толщина тормозных
колодок (включая 18
подложку)
Минимально допустимая
толщина тормозных
9
колодок (включая
подложку)
Тормоза
Необходимо регулярно проверять уро Обычно уровень снижается одновременно

вень тормозной жидкости, особенно если с износом тормозных колодок, но он ни
вы замечаете даже небольшое уменьше когда не должен опускаться ниже отметки
ние эффективности работы тормозной MIN на расширительном бачке (1). В слу
системы. чае если уровень ТЖ упал ниже отметки
минимального уровня, то необходимо про
Проверка уровня осуществляется на го
вести проверку износа тормозных дисков
ризонтальной площадке с выключенным
и барабанов, а также убедиться в отсут
двигателем.
ствии течей.
„ e expert22 for http://m tracker.org
8. Отверните тормозной суппорт вниз.

9. Снимите тормозные колодки с крон
1. Поднимите автомобиль при помощи штейна тормозного суппорта.
2. Снимите заднее колесо.
3. При помощи микрометра (1) измерьте
каждые 90*.
4. Сравните полученные значения со зна
чениями, указанными в таблице.
Значение,
Параметр
мм
Диаметр поршня 41
5. Открутите винт (2) крепления нижне
Диаметр тормозного го направляющего пальца тормозного
280
диска суппорта. При установке используйте
Номинальная толщина новый винт и затяните его моментом
12 10. Очистите поверхности тормозного суп
тормозного диска 35 Нм
порта и его кронштейна.
Минимальная допустимая 6 Поверните тормозной суппорт вверх.
11. При помощи подходящего приспосо
толщина тормозного 10 бления вдавите поршень тормозного
диска суппорта.
Максимально допустимое 12. Установка производится в порядке, об

осевое биение рабочей ратном снятию.
0,07
поверхности тормозного
диска
колодок (включая 17
подложку) Примечание
Минимально допустимая Процедура удаления воздуха производится
толщина тормозных в следующей последовательности:
9
колодок (включая
подложку) - рабочий цилиндр правого заднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого заднего
колеса;
8. Очистите поверхности тормозного суп
порта и его кронштейна. - рабочий цилиндр правого переднего
колеса;
9. При помощи подходящего приспосо
бления вдавите поршень тормозного - рабочий цилиндр левого переднего
суппорта. колеса.
10. Установка производится в порядке об Внимание!

ратном снятию. Следите за тем, чтобы тормозная жид
11. Проверьте и при необходимости откор кость не попадала на детали из резины
ректируйте уровень ТЖ. и пластмассы, а также на лакокрасоч
ные покрытия.
Для выполнения данной процедуры требу
ется два человека.
1. Выключите зажигание.
подъемника. 2. Проверьте и при необходимости от
корректируйте уровень тормозной
2. Отпустите стояночный тормоз.
жидкости в расширительном бачке
3. Снимите задние колеса. (он должен находиться между отметка
4. Отсоедините трос привода стояночного ми MIN и МАХ).
тормоза от суппорта. 3. Приготовьте прозрачную трубку и ем
5. Отведите трос привода стояночного кость для сбора ТЖ.
2. Установите передние колеса в положе
тормоза в сторону. 4. Поднимите автомобиль.
ние движения прямо.
6. Открутите винт крепления верхнего Примечание
3. Снимите переднее колесо. направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте Дальнейшие операции выполняйте пооче
4. Освободите тормозной шланг от фик
новый винт и затяните его моментом редно, начиная с наиболее отдаленного
сатора, расположенного на стойке
35 Нм от ГТЦ тормозного цилиндра.
амортизатора в точке (1).
7. Ослабьте винт крепления нижнего на 5. Наденьте один конец прозрачной труб
Внимание!
правляющего пальца тормозного суп ки на штуцер удаления воздуха соот
Следите за тем, чтобы тормозной шланг ветствующего тормозного цилиндра,
порта. При установке используйте
не перекручивался, и на него не возни а другой опустите в емкость для сбо
новый винт и затяните его моментом
кало нагрузок. ра ТЖ.
35 Нм.
expert22 for http://rutracker.om ,. , „ _ -
r r Renault Trafic II. Техническое обслуживание
6. Нажмите удерживайте педаль 7. Подоприте бак при помощи домкрата. 6. Снимите модуль насоса и датчика уров
тормоза. ня топлива.
8. Открутите винты (4) крепления топлив
7. Откройте и закройте штуцер удаления ного бака. При установке затяните мо Примечание: не повредите поплавок дат
воздуха на рабочем цилиндре. ментом 25 Нм. чика уровня топлива.
8. Отпустите педаль тормоза. 9. Немного опустите топливный Установка
бак, так, чтобы получить доступ
9. Повторяйте операции 6 -8 до тех пор, 7. Установите уплотнительное кольцо (3).
к топливопроводу.
пока из штуцера не начнет вытекать ТЖ
8. Установите модуль (2) датчика уровня
без пузырьков воздуха.
топлива на топливный бак (5).
Внимание!
9. Надавите рукой на модуль датчи
Следите за уровнем ТЖ в расширитель ка уровня топлива для правильной
ном бачке, не допускайте снижения посадки.
уровня ниже отметки M IN.
10. Закрутите гайку (4) крепления моду
10. Выполните дорожное испытание, ля, датчика уровня топлива, так, чтобы
во время которого добейтесь срабаты стрелка (б) разместилась между тремя
вания системы ABS. В случае если на метками (7).
блюдаются отклонения от нормальной
работы тормозных систем, выполните
проверку и исправности и повторите
процедуру удаления воздуха.
Замена топливного фильтра
10. Отсоедините разъем (5) электропро

водки датчика уровня топлива.
В автомобилях, оснащенных двигателем
11. Отсоедините возвратную топливную
типа F4R, топливный фильтр устанавлива
трубку (6).
ется в модуле насоса и датчика уровня то
плива в топливном баке. 12. Отсоедините питающую трубку (7).
13. Снимите топливный бак.

подъемника.
2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Слейте топливо из бака.
4. Снимите крышку (1) люка наливной
горловины топливного бака.
RT 1.023

11. Далее установка производится в по
рядке, обратном снятию.
и датчика уровня топлива
Двигатели типа F9Q/G9U/M9&
Снятие
1. Очистите соединительные элементы
1. Поднимите автомобиль при помощи топливопровода от грязи.
2. Отсоедините разъем (1) электро
2. Отключите аккумуляторную батарею проводки.
3. Слейте топливо из бака. 3. Отсоедините от фильтра топливопро
5. Отсоедините трубку (2) клапана сброса 4. Снимите топливный бак. вод (2), соединяющий фильтр с ТНВД.
давления. 5. Открутите гайку (1) крепления модуля 4. Отсоедините от фильтра топливопро
6. Отсоедините трубку (3) заливной насоса и датчика уровня топлива. вод (3).
горловины.
5. Заглушите отверстия при помощи под

ходящих пробок для предотвращения
загрязнения.
6. Отсоедините топливный фильтр
от кронштейна и снимите его. В случае заправки после полной выработки
топлива необходимо использовать ручной
7. Пометьте положение крышки фильтра
подкачивающий насос.
относительно корпуса.
1. Снимите защитный кожух (1) с подкачи
8. Открутите винт (4) крепления крышки
вающего насоса (в зависимости от ком
фильтра.
плектации автомобиля).
9. Снимите крышку фильтра.
2. Откройте клапан (3) удаления воздуха.
10. Снимите прокладку крышки фильтра.
3. Действуйте ручным подкачивающим
11. Извлеките фильтрующий элемент насосом (2) до его заполнения и посту
из корпуса фильтра. пления топлива в трубопроводы.
12. Установите новый фильтрующий
элемент.
13. Соберите корпус фильтра, используя

новую прокладку крышки фильтра.
14. Установите топливный фильтр
на кронштейн.
15 Подсоедините топливопроводы.
16. Поверните клапан (5) для удаления воз
духа на один оборот.
RT 1.031
RT 1.029
1. Снимите глушитель шума впуска

Замена воздушного фильтра воздуха.
2. Открутите винты (1) крепления крышки
корпуса воздушного фильтра.
3. Снимите крышку корпуса воздушного
фильтра.
1. Отсоедините шланг (1) отбора разре

жения вакуумного усилителя тормозов
RT 1.027 от впускного коллектора.
17. Наполните фильтр топливом при по

мощи ручного подкачивающего насоса
(6), качайте до тех пор, пока не пере
станут выходить пузырьки воздуха с то
пливом, вытекающим через клапан.
18. Закройте клапан.
19. Заполните остальную часть системы
подачи топлива при помощи подкачи
вающего насоса (6).
4. Извлеките воздушный фильтр (2).
2. Снимите ленту (2) крепления глушите

ля шума впуска воздуха.
3. Отсоедините глушитель (3) впуска воз
духа от корпуса воздушного фильтра.
4. Отсоедините воздуховод (4)
от воздухозаборника.
5. Снимите глушитель шума впуска
воздуха.
6. Установка производится в порядке, об 5. Установка производится в порядке, об
ратном снятию. ратном снятию.
48 expert22 for http://rutracl«Eteoaglt Trafic II. Техническое обслуживание
3. Отсоедините разъем (2) датчика рас

хода воздуха.
1. Отсоедините разъем (1) датчика рас
хода воздуха.
2. Ослабьте хомут крепления воздухопро
5. Снимите крышку корпуса воздушного
вода (2).
фильтра.
3. Отсоедините воздухопровод (2) от кор
6. Извлеките воздушный фильтр.
пуса воздушного фильтра.
8. Заправьте КПП необходимым количе

ством масла соответствующего типа.
9. Проверьте уровень масла при помо
щи щупа (3). Щуп устанавливается так,
чтобы паз (3) совпал с ребром (4). Уро
вень масла должен находиться между
метками (5).
10. Закрутите пробку (2) наливного отвер
стия и установите защитный поддон
4. Открутите винты (3) крепления крон ратном снятию.
штейна (4) маслоналивной горловины.
Замена ремня привода
5. Отведите в сторону кронштейн (4) мас вспомогательных механизмов
лоналивной горловины.
Замена ремня привода вспомогательных
механизмов описана в главе *2. Двигате
ли», в разделах, соответствующих требуе
мому типу двигателя.
Замена масла в КПП__________

Тип масла и емкость смазочной системы
Тип
Тип Объем,
трансмиссионного
КПП л
масла
РК6 2,7
РК5 2,7
TRANSELF TRX
PF6 2,7
75W80
РАО 2,7
РА6 2,7
7. Снимите крышку корпуса воздушного Для контроля уровня трансмиссионного
фильтра. масла требуются специальные приспо
8. Извлеките воздушный фильтр. собления, щупы уровня масла Bvi. 1675
или B v i.1631, используемые фирменными
СТО компании RENAULT. В связи с этим,
а также ввиду больших пробегов между
заменами масла в трансмиссии, рекомен
дуется для предотвращения повреждения
КПП по вопросам о замене трансмиссион
ного масла обращаться на фирменное СТО.
отсека.
9. Установка производится в порядке, об 3. Установите емкость для сбора вытека

ратном снятию. ющего масла.
4. Открутите пробку (1) сливного
отверстия.
1. Ослабьте затяжку хомута (1). 5. Дайте стечь маслу.
2. Отсоедините и отведите в сто 6. Закрутите пробку (1).

рону подводящий воздуховод 7. Открутите пробку (2) наливного
турбокомпрессора. отверстия.
6. Установите регулятор корректора фар 9. Вертикальная регулировка производит-

в положение «О». ся вращением винта (1).
1. Поднимите автомобиль при помощи Включите ближний свет фар. 10. Регулировка по горизонтали произво
дится вращением винта (2).
8. Проверьте правильность регулиров
ки фар.
отсека.
3. Установите емкость для сбора вытека
ющего масла.
4. Открутите пробку (1) сливного
отверстия.
5. Дайте стечь маслу.
6. Закрутите пробку (1).
7. Открутите пробку (2) наливного
отверстия.
Замена воздушного фильтра салона

1. Откройте капот. 3. Удалите все посторонние предметы
из ниши фильтра вентиляции салона.
8. Заправьте КПП маслом соответствую

щего типа, так, чтобы уровень масла
соответствовал нижнему краю налив
ного отверстия.
10. Закрутите пробку (2) наливного отвер
стия и установите защитный поддон
2. Нажмите на защелки (1) и потяните

фильтр системы вентиляции салона 4. Установите новый фильтр в порядке,
в направлении, указанном стрелками. обратном снятию.
Замена батарей пульта ДУ

1 Открутите винт (1) и снимите крышку Замените элемент питания (2), соблю
пульта дистанционного управления. дая указанную на крышке полярность.
ш мш ш ш
1. Установите автомобиль на ровную го
ризонтальную площадку.
2. Не затягивайте стояночный тормоз.
3. Проверьте и доведите до нормы давле
ние в шинах.
RT 1.045 RT 1.046
4. Откройте капот.
Т-12-313
50
Renault Trafic II. Двигатели
2. ДВИГАТЕЛИ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 Л SOHC DCI ТИПА F9Q
Модификации двигателя F9Q

В автомобили T ra fic II устанавливаются дизельные двигатели F9Q двух модификаций,
обозначенных индексами 7 6 0 и 762.
Индекс коробки
Норма
передач,
Модель Индекс Тип коробки токсичности
Двигатель идентифицируется по гравиров применяемой
двигателя двигателя передач отработавших
ке (1), выполненной на блоке цилиндров. с данным
газов
двигателем
РК5 1161361 ЕВРОЗ
760 8 21 23 2531 58 71
РК6 7 375 81 358 371 ЕВРО 3 EURO 4
F9Q
373 375 381
11 131961 6369
762 РК5 ЕВРОЗ
361 363 369
Справочные данные по всем модификациям двигателя F9Q

Эти данные могут быть полезны при замене вышедшего из строя двигателя двигателем,
приобретаемым на разборках.
Индекс модификации двигателя Степень сжатия

200 204 260 18,4/1
264 16,9/1
Расшифровка идентификационной надписи 650 664670674 18,4/1
приведена на рисунке.
718 19
Содержание идентификационной 732 733 18,4/1
надписи 738 740 748 19
750752 754 18,4/1
758759 16,9/1
7 6 0 762 1 8,4/1
772 774 790796 800 18,4/1
803 804 16,9/1
808 812 18,4/1
- t ______ L
816 16,9/1
© ____ ©
2. Модель двигателя 818 820 18,4/1
3. Буква сертификации двигателя 870872 16,9/1
4. Индекс двигателя
5. Завод сборки двигателя Снятие и установка силового агрегата
6. Заводской номер
двигателя RT 2 .1 .0 0 2
1. Установите автомобиль на двухстоеч

ный подъемник.
2. Отключите и снимите аккумуляторную
Основные характеристики двигателя, об
батарею.
щие для всех его модификаций, приведены
в таблице 3. Слейте жидкость из системы охлажде
ния двигателя
Рабочий объем 4. Снимите защиту поддона картера
1870 см3
двигателя двигателя.
Диаметр цилиндра 80 мм 5. Снимите винты (1) крепления крон

штейна полки под аккумуляторную
Ход поршня 93 мм батарею.
Кроме основных характеристик, имеются 6. Снимите кронштейн полки под аккуму

дополнительные, различающиеся для раз ляторную батарею.
ных модификаций двигателя, в частности, 7. Отодвиньте в сторону желоб жгута про
RT 2 .1 .00 3
степень сжатия. водов аккумуляторной батареи (2).
Renault Trafic II. Двигатели 51
8. Снимите проводку аккумуляторной ба 19. Отсоедините колодку проводов к датчи

тареи с полки под аккумуляторную ба ку массового расхода воздуха (2).
тарею по направлению к нижней части
20. Снимите гайки (3) крепления корпуса
автомобиля.
воздушного фильтра.
9. Извлеките проводку аккумуляторной
21. Снимите корпус воздушного фильтра.
батареи из желоба.
10. Снимите передние колеса.
11. Снимите щитки передних колесных
арок.
34. Снимите левый и правый дефлекто

ры (18).
12. Снимите винты (8) крепления правого

подкрылка.
13. Снимите правый подкрылок.
14. Снимите винт (9) крепления левого
подкрылка.
15. Снимите левый подкрылок.
35. Слейте рабочую жидкость из бач
ка насоса гидроусилителя рулевого
управления.
23. Отсоедините трубопровод системы
36. Разведите хомут крепления подводя
наддува (4).
щего трубопровода шланга на насосе.
24. Отсоедините разъем проводов (5).
37. Отсоедините подводящий шланг
25. Отсоедините разъемы проводов насоса гидроусилителя рулевого
от форсунок. управления.
26. Отсоедините разъемы проводов от све 38. Открутите винт крепления трубо
чей предпускового подогрева. провода гидроусилителя рулевого
27. Снимите винт крепления (6) корпуса
погруженного подогревателя. 39. Открутите гайку крепления трубо
провода гидроусилителя рулевого
28. Снимите сливной топливопровод (7).
40. Снимите штуцеры конденсора.
16. Установите зажимы на шланги радиато 41. Разъедините разъемы электровентиля
ра отопителя. тора системы охлаждения двигателя.
17. Отсоедините шланги радиатора 42. Отсоедините подводящий шланг
отопителя. радиатора.
43. Отсоедините отводящий шланг
радиатора.
44 Снимите стопорные шплинты (2)
радиатора.
29. Снимите решетку облицовки

радиатора.
30. Снимите фары.
31. Снимите передний бампер.
32. Снимите переднюю панель кузова.

33. Снимите винты (1) крепления штуцеров
конденсора.
52 Renault Trafic II. Двигатели
45. Снимите радиатор в сборе с конденсо 55. Отверните гайки (1) шпилек крепления
ром и с электровентилятором. фланца выпускного трубопровода к ка
талитическому нейтрализатору.
46. Отделите от радиатора конденсор
и электровентилятор.
63. Отсоедините силовой кабель питания

47. Снимите хомуты шлангов (8) с корпуса
стартера и отведите его в сторону.
термостата.
48. Отсоедините разъем датчика темпера RT 2 .1 .01 7
туры охлаждающей жидкости (9).
49. Отсоедините шланг (10) отбора разре 56. Снимите подводящий и отводящий воз
жения вакуумного усилителя тормозов. духопроводы турбокомпрессора (15).
64. Отсоедините разъем проводов от ком

прессора кондиционера.
50. Отсоедините топливопровод (1 1 ).
65. Отсоедините провода от генератора.
51. Заглушите отверстия пробками.
66. Снимите фиксаторы (42) тросов выбо
52. Разъедините разъем (12). ра и переключения передач.
57. Снимите подкос (2). 67. Отсоедините трос управления короб

кой передач (43) с помощью плоского
58. Снимите подкос (3). ключа. .
59. Снимите гайки шпилек крепления 68. Отведите в сторону тросы (43) выбора
(4) каталитического нейтрализатора и переключения передач.
к турбокомпрессору.
60. Снимите каталитический нейтрализа
тор через низ автомобиля.
53. Отсоедините разъемы проводов (13).

54. Отсоедините разъем проводов от дат
чика ВМТ (14).
69. Отсоедините держатель (44), чтобы из

влечь трубопровод гидропривода сце
пления (45).
RT 2 .1 .01 9
70. Снимите держатель (46) трубопровода
61. Снимите отводящий маслопровод (16). гидропривода сцепления (45).
62. Снимите подводящий маслопровод 71. Отведите в сторону трубопровод ги
турбокомпрессора (17). дропривода сцепления (45).
99. Снимите винты (3) крепления подушки

подвески коробки передач к опоре по
душки коробки передач.
89. Снимите подушку коробки передач.
90. Снимите винты (4) крепления опоры
подвески коробки передач.
91. Снимите опору коробки передач.
92. Снимите винты (5) крепления подушки
коробки передач.
93. Снимите опору подушки коробки
передач.
RT 2.1.023
72. Снимите хомуты (48) шлангов радиато 79. Установите под силовой агрегат подхо
ра отопителя. дящую опору для транспортировки си
лового агрегата, аналогичную той, что
73. Отсоедините шланги радиатора
показана на рисунке.
отопителя.
74. Снимите ЭБУ системы впрыска.
94. Опустите силовой агрегат на подстав

ленную заранее опору.
95. Переместите силовой агрегат к месту
его дальнейшей разборки.
80. Подвесьте силовой агрегат с помощью
подходящего подъемного механизма Снятие и установка ремней
(лебедка, цеховый кран и т. п.) и натя привода вспомогательного
ните стропы таким образом, чтобы они
оборудования и ГРМ
приняли на себя вес силового агрегата.
с установкой синхронизации
81. Отверните винт крепления( 1 ) соедини
тельной тяги. Моменты затяжки
82. Снимите винты (2) крепления верхней
Болты крепления кронштейна
тяги. 10 Нм
75. Снимите винты (1) крепления реак натяжного ролика
тивной штанги крепления силового 83. Снимите верхнюю штангу.
Гайка крепления оси натяжного
агрегата. 45 Нм
84. Снимите винты крепления (3) опоры ролика
76. Снимите реактивную штангу (2). подвески двигателя к кузову.
Пробка отверстия под фиксатор
85. Снимите винты крепления (4) верхнего 25 Нм
ВМТ
кожуха опоры подвески двигателя.
Внимание!
86. Снимите правую опору маятниковой
подвески. Ни в коем случае не поворачивайте ко
ленчатый вал против часовой стрелки
(если смотреть со стороны привода
ГРМ).
Детали, подлежащие обязательной
замене:
- натяжные ролики,
- обводные ролики,
- болт крепления шкива коленчатого
вала,
- любой снимаемый приводной ремень.
Снятие
RT 2.1.025 1 Установите автомобиль на двухстоеч
77 Снимите винты (3) крепления крон RT 2.1.028
2 Отключите аккумуляторную батарею.
штейна реактивной штанги к блоку
цилиндров. 3 Снимите правое переднее колесо.
87. Снимите гайку (2) крепления подушки
78 Снимите кронштейн (4) реактивной подвески коробки передач к опоре по 4 Снимите защиту поддона картера
штанги с блока цилиндров. душки коробки передач. двигателя.
5. Снимите правый передний подкрылок.
Эта операция производится для проверки

правильности установки синхронизации
двигателя.
16. Снимите пробку (2) отверстия под фик

сатор в м т .
17. Установите фиксатор ВМТ, не встав
ляя его до упора. Фиксатор ВМТ пред
ставляет собой упор определенной
длины, в который упирается противо
вес коленчатого вала. Изготовить такой
упор можно самостоятельно, измерив
с помощью глубиномера необходимую
длину фиксатора. Для этого положение
коленчатого вала, соответствующее
RT 2 .1 .03 0
положению ВМТ поршня 1-го цилин
6. Поверните автоматический натяжной дра, нужно определить на разобранном
ролик ремня по часовой стрелке клю двигателе с помощью стрелочного ин
чом на 16 мм. дикатора, измеряющего перемещение
поршня. 22. Ослабьте затяжку гайки крепления оси
7. Снимите ремень привода вспомога (5) натяжного ролика.
тельного оборудования.
23. Снимите ремень привода ГРМ.
8. Снимите автоматический натяжной
ролик.
9. Снимите обводной ролик.
10. Установите траверсу (1).
18. Поверните коленчатый вал по часовой

стрелке (если смотреть со стороны
привода ГРМ). Как только метка (3)
на зубчатом шкиве распределительно
го вала появится в окне (4) крышки при
вода ГРМ, нажмите на фиксатор ВМТ RT 2 .1 .03 6
RT 2.1.031
до фиксации коленчатого вала (метка
на зубчатом шкиве распределительно 24. Отверните винты крепления (6) крон
11. Отсоедините провода от опоры подве
го вала должна располагаться по цен штейна натяжного ролика.
ски двигателя.
тру окна). 25. Снимите натяжной ролик
12. Отсоедините бачок насоса гидроу
19. Нанесите нестираемым карандашом с кронштейном.
силителя рулевого управления
от кронштейна. метку на внутреннем кожухе привода
ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве
13. Отметьте на кузове положение правой
распределительного вала.
опоры маятниковой подвески.
14. Снимите правую опору маятниковой

подвески.
Установка
Внимание!
При замене ремня привода ГРМ обяза
20. Отверните болты крепления крышки
тельной замене подлежат сам ремень,
привода ГРМ.
натяжной и обводной ролики и болт кре
15. Снимите шкив коленчатого вала. 21. Снимите крышку привода ГРМ. пления шкива коленчатого вала.
Renault Trafic II. Двигатели expert22 for http://rutracker.org 55
31. Установите новый ремень привода

ГРМ, совместив метки на ремне с мет
ками на зубчатых шкивах распредели
тельного и коленчатого валов.
32. Вращая винт (11), создайте некоторое
натяжение ремня ГРМ, которое должно
быть значительно меньше окончатель
ного натяжения (практически «выбери
те» провисание ремня).
33. Снимите фиксатор ВМТ.
34. Заверните прежний болт крепления
шкива коленчатого вала.
RT 2 .1 .03 8
26. Установите новый натяжной ролик

с кронштейном. RT 2 .1.043
27. Убедитесь в том, что натяжной ролик
правильно установлен на штифте (7). 38. Установите фиксатор ВМТ, не вставляя
его до упора.
28. Затяните болты крепления кронштейна
натяжного ролика моментом 10 Нм. 39. Поверните коленчатый вал на четыре
оборота.
29. Убедитесь в том, что метка на зубча
том шкиве распределительного вала 40. Установите газораспределительный
совмещена с меткой на крышке при механизм в исходное положение,
вода ГРМ. описанное выше. При этом начни
те нажимать на фиксатор ВМТ, когда
до совмещения метки на зубчатом шки
ве распределительного вала с меткой
RT 2.1.041 на внутреннем кожухе привода ГРМ
останется половина зуба (для того, что
35. С помощью приспособления, подоб бы случайно не попасть фиксатором в
ного показанному на рисунке, и ди балансировочное отверстие коленчато
намометрического ключа, установ го вала). Несоблюдение этой процеду
ленного на момент 11 Нм, создайте ры может повлечь за собой разрушение
предварительное натяжение ремня для двигателя.
того, чтобы ремень правильно устано 41. Повторите всю процедуру натяжения
вился на зубчатых шкивах и на роликах. ремня ГРМ, начиная с создания пред
При этом убедитесь в том, что палец варительного натяжения с помощью
(12) приспособления перекрывает всю рычага.
ширину ремня привода ГРМ.
42. Затяните гайку крепления оси натяжно
36. Снимите приспособления для предва го ролика моментом 45 Нм.
рительного натяжения ремня.
43. Нанесите каплю силиконового
30. Убедитесь в том, что фиксатор ВМТ герметика-прокладки на резьбу отвер
установлен на место. Паз (8) коленча стия под установку фиксатора верхней
того вала должен располагаться посе мертвой точки.
редине между двумя ребрами (9) пе
редней крышки блока двигателя. Метка 44. Установите пробку отверстия под фик
(10) на зубчатом шкиве коленчатого сатор верхней мертвой точки.
вала должна быть смещена на один зуб 45. Затяните пробку отверстия под фикса
влево от вертикальной оси двигателя. тор ВМТ моментом 25 Нм.
46. Установите крышку привода ГРМ.
47. Произведите установку всех снятых
для проведения данной работы узлов
и деталей.
Снятие и разборка ГБЦ_________
Исходное состояние: силовой агрегат снят

с автомобиля, КПП отсоединена.
1. Открутите винты (18) крепления голов
37. Установите датчик прибора для про ки цилиндров.
верки натяжения ремня (частотомера).
2. Снимите головку блока цилиндров. .
Натягивайте ремень с помощью винта
(13) до получения значения натяжения 3. Снимите прокладку головки блока
RT 2 .1 .0 4 0 в 9 0 Г ц + ЗГц. цилиндров.
6. Снимите фиксатор зубчатых шкивов 14. Снимите толкатели привода кла

привода ГРМ. панов, предварительно пометив
их положение.
7. Снимите зубчатый шкив распредели
тельного вала.
RT 2 .1 .05 0
15. Сожмите пружину клапана и извлеките

сухари.
1. Снимите форсунки и свечи 8. Снимите винты (4) крепления задней

накаливания.
части кожуха привода ГРМ,
9. Снимите заднюю часть кожуха (5) при
вода ГРМ.
10. Снимите крышку головки блока
Если при извлечении форсунки возникают
цилиндров.
затруднения, то следует применить удар
ный съемник. Для этого нужно открутить
головку форсунки (1), накрутить вместо
головки втулку, в которую будет закручен
стержень ударного съемника, и извлечь
форсунку.
16. Плавно разгрузите клапанную пружину.

17. Снимите опору клапанной пружины.
18. Снимите пружину клапана.
19. Снимите нижнюю опору клапанной
11. Постепенно ослабьте винты крепления пружины.
корпуса подшипников распределитель
ного вала в указанном порядке. 20. Повторите операцию с каждым
клапаном.
12. Снимите корпус подшипников распре
делительного вала. Примечание: при снятии клапанов всегда
заменяйте маслоотражательные колпачки.
21. Перед снятием маслоотражательных
колпачков клапанов измерьте глубину
(Н) их установки на впускных и на вы
пускных клапанах. Эти величины могут
различаться.
RT 2 .1 .04 8
13. Снимите распределительный вал (6).

цилиндров
3. Установите головку блока цилиндров
на стенд.
4. Зафиксируйте положение зубчатого
шкива распределительного вала (1)
фиксатором зубчатых шкивов привода 22. Снимите маслоотражающие колпачки
ГРМ клапанов.
5. Снимите винт крепления (3) зубчатого 23. Снимите клапаны, предварительно по
шкива распределительного вала. RT 2 .1 .04 9 метив их.
Проверка технического При наличии утечек ОЖ или попадания

масла в контур охлаждения требуется про
состояния деталей ГВЦ
извести проверку ГВЦ на герметичность.
Проверьте головку блока цилиндров на на
личие трещин с помощью приспособлений,
аналогичных показанным на рисунке.
Измерьте толщину прокладки головки бло

ка цилиндров в точке (1).
Толщина прокладки в обжатом состоянии
составляет 1 ,2 6 ± 0 ,0 4 мм. Для измерения диаметра каждого подшип
ника головки блока цилиндров используйте
циферблатный индикатор для измерения
внутренних диаметров, которые должны со
ставлять: 2 5 ,0 4 0 -2 5 ,0 6 1 мм.
Внимание!
Шлифование головки блока цилиндров
не допускается.
RT 2 .1 .05 3 С помощью нутромера измерьте внутрен

ний диаметр направляющей втулки клапа
на (X I).
цилиндров
Измерьте высоту (Н) головки блока ци

линдров с помощью штангенциркуля или
рейсмуса.
Высота должна составлять 163 ± 1,5 мм.
Нумерация цилиндров
Цилиндр №1 находится со стороны махови
ка двигателя.
Порядок впрыска: 1 -3 -4 -2 .
головки блока цилиндров

клапанов
Проверьте плоскостность привалочных по
верхностей головки блока цилиндров (2)
впускного и выпускного коллекторов (3) Впускные и выпускные клапаны
с помощью рейки для проверки плоскост Длина направляющей втулки, мм 38,25 ±0,15
ности головки блока цилиндров и набора
щупов. Наружный диаметр направляющей втулки, мм 12,059±0,009
Максимальная неплоскостность должна Внутренний диаметр направляющей втулки

6,30-6,45
быть не выше: 0 ,0 5 мм. клапана (Х1) без развертывания отверстия, мм
Внутренний диаметр направляющей втулки

7,00(0; +0,22)
клапана (Х1) после развертывания отверстия, мм
Диаметр гнезд под толкатели в головке

11,965 ±0,015
цилиндров, мм
Установочный размер Х2 направляющих втулок

14,06
впускных клапанов, мм
Установочный размер Х2 направляющих втулок

14,11
выпускных клапанов, мм
Углы (а) наклона направляющих втулок впускных

90
и выпускных клапанов, '
Распределительный вал Выпуск

впускных клапанов отработавших газов
Угол фаски а , " 89’30'
Ширина фаски X, мм 1,8
Высота седлаН, мм 7,2 ±0,03 7 ± 0,03
Наружный диаметр седла D1, мм 36,975 ± 0,008 33,597 ±0,008
Диаметр гнезд под толкатели

36,892 ±0,015 33,5145 ±0,0145
в головке цилиндров D2, мм
Проверке подлежат следующие размеры: - диаметр головок клапанов (D2),

- диаметр (D 1 ) стержня клапана на (X) = - длину клапанов (L).
35 мм,
Впускные клапаны Выпускные клапаны
Диаметр стержня клапана (D1), мм 6,97 ±0,011 6,968 ±0,011
Диаметр головки клапана (D2), мм 35,325 ±0,125 32,625 ±0,125
Толщина головки клапана (е), мм 1,39 1,54
Длина клапана (L), мм 110,99 ± 0,20 110,79 ±0,20

Угол рабочей фаски (А) 45,1
Подъем клапана (с нулевым зазором

8,866 10,344
в приводе), мм
Проверка зазора между

стержнем и направляющей
втулкой клапана
Проверку зазора между стержнем и на
правляющей втулкой клапана можно произ
водить двумя способами.
1 -й способ: измерение хода головки кла
пана, установленного в направляющую
втулку, при его покачивании. Измерение
производится с помощью стрелочного
индикатора перемещений. Условие из
мерения: клапан должен быть приподнят
на 25 мм от седла клапана. Измеренное Зазор между направляющей втул
2-й способ: этот способ заключается в не кой и стержнем клапана должен быть
таким способом значение хода головки
посредственно измерении внутреннего ди в пределах:
следует разделить на 2. Результат такого
аметра втулки и наружного диаметра штока
деления принимается за значение зазора - 0 ,0 2 -0 ,0 6 мм для впускного клапана,
клапана. Разность этих диаметров является
в паре.
величиной зазора. - 0 ,0 3 -0 ,0 7 мм для выпускного клапана.
Ши
Данная операция выполняется при замене дует учесть, что поверхность головки клапа для выпускного клапана: максимальное
клапана. на непараллельна поверхности прокладки выступание - 0 ,0 8 мм, а максимальное
головки блока цилиндров (направляющая углубление - 0 ,3 8 мм.
Убедитесь, что положение головки клапана
штока клапанов находится по отношению
по отношению к привалочной поверхности
к поверхности прокладки головки блока
головки блока цилиндра находится в преде
цилиндров под углом 8 7 “), Поэтому перед
лах допуска, обеспечивающего нормаль
определением значения выступания кла
ную работу двигателя.
пана нужно определить наивысшую точку
Примечание: превышение выступания наклонной головки клапана и в этой точке
клапана может вызвать повреждение измерять выступание клапана.
двигателя.
Значение выступания клапана должно быть
Измерение выступания клапана над по в пределах:
верхностью производится с помощью ин
- для впускного клапана: максимальное
дикатора, установленного на магнитную
выступание + 0 ,0 8 мм, а максимальное
подставку. При проведении измерений сле 5 ^ 4 mi u . 0 6 3
углубление - 0 ,0 3 мм,
expert22 for http://rutracker.org 59
0,01 мм. Например, можно использовать

индикатор, установленный с помощью маг
Пружины впускных и выпускных клапанов нитной подставки на измерительную плиту
одинаковы. (8), так, как показано на рисунке.
Геометрические характеристики пру

жин клапанов
Длина в свободном
48
состоянии (L1), мм
Длина пружины в рабочем

25
состоянии, мм
Диаметр проволоки ( d ) , мм 3,8
Внутренний диаметр (D4), мм 21,5
Наружный диаметр (D3), мм 29,46 в механизме привода
Установите клапаны цилиндра (А) в положе

ние окончания такта выпуска - начала такта
впуска.
Проверка износа пружин клапанов состоит
Проверьте зазор (ХЗ) клапанов цилиндра
в проверке остаточной жесткости бывшей
(В).
в эксплуатации пружины. Проверку мож
но производить как на специальном при Зазор в приводе клапанов на холодном
способлении, показанном на рисунке, так двигателе должен составлять:
и с помощью любых других приспособле - 0 ,2 0 ± 0 ,0 5 мм для впускных клапанов,
ний, которые позволят прилагать опреде RT 2 .1 .0 6 8
ленные осевые усилия к пружине с одно - 0 ,4 0 ± 0 ,0 5 мм для выпускных
временным измерением ее длины. клапанов.
Примечание! Измерение диаметра
Размер (у) соответствует классу толкателя
толкателей и определений
по толщине. бокового установочного зазора
толкателя в гнезде
Установите Измерьте зазор
цилиндр в точке цилиндра в точке
(А) (В)
1 4
3 2
4 1
2 3
Сравните полученные значения

с требуемыми.
Длина (Х6) пружины должна составлять:
Замените толкатели, зазоры между которы
- 3 6 ,9 0 мм под нагрузкой 2 75 ± 14 Н,
ми и кулачками распределительного вала
- 2 6 ,6 6 мм под нагрузкой 575 ± 29 Н. находятся вне допусков. Измерьте с помощью микрометра или
штангенциркуля наружный диаметр (D5)
каждого толкателя, который должен состав
лять от 3 4 ,9 6 5 до 3 4 ,9 8 5 мм.
от перпендикулярности Измерьте с помощью нутромера диа
метр гнезда под толкатель в головке блока
На поверочную плиту поместите пружину Толщина толкателя является регулировоч цилиндров, который должен составлять
клапана (7) и слесарный угольник (8). ным параметром для установления пра от 3 5 ,0 0 0 до 3 5 ,0 3 9 мм. Если измеренные
С помощью набора щупов проверьте за вильного зазора в приводе клапана. Толщи величины соответствуют указанным интер
зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше ну можно измерить различными способами, валам, то боковой зазор толкателя соответ
1,1 мм. обеспечивающими точность измерения ствует норме.
Разборка нижней части 5. Снимите механизм сцепления с ведо 14. Снимите успокоитель масляной ванны.
мым диском сцепления.
двигателя при капитальном 15. Снимите винты крепления (2) масляно
ремонте 6. Снимите винты крепления махови го насоса.
ка (3).
16. Снимите масляный насос.
7. Снимите маховик. Для облегчения уста
новки нанесите метки на двигателе
1. Разъедините разъем (1) датчика уровня и на маховике.
масла.
8. Снимите фиксатор маховика (1).
2. Снимите датчик уровня масла (2).
RT 2 .1 .07 6
17. Снимите успокоитель масляной ванны

в картере.
18. Снимите переднюю крышку блока ци
линдров (1).
Моменты затяжки 9. Снимите зубчатый шкив коленчатого

вала.
Винты крепления
крышки подшипника 20 Нм + 62‘ ±4'
блока цилиндров
Винты нижней головки
25 Нм + 55’ ± 6"
шатуна
Винты передней
крышки блока 14 Нм
цилиндров
Исходное состояние двигателя: двигатель

снят с автомобиля, ГБЦ снята с двигателя.
3. Установите фиксатор маховика (1)

на блок цилиндров.
19. Убедитесь в том, что на передней

крышке блока двигателя установлена
накладка (2).
10. Снимите винты (1-2 2 ) крепления под 20. Снимите сальник (3) с передней крыш
дона картера двигателя. ки блока двигателя.
4. Снимите шкив коленчатого вала.

1. Снимите винты крепления механизма
сцепления (2).
RT 2 .1 .07 5
11. Снимите поддон картера двигателя.

12. Снимите прокладку поддона картера 21. Снимите цепь привода масляного
двигателя. насоса.
13. Снимите винт (1) крепления успокоите 22. Снимите звездочку цепного привода
ля масляной ванны. масляного насоса.
28. Обезжирьте и промаркируйте крышки

36. Извлеките поршни с шатунами в сборе.
опор коленчатого вала в блоке цилин
Поршни следует извлекать, вытягивая
дров (6) с помощью нестираемого ка
их из цилиндра вверх.
рандаша (опора №1 находится со сто
23. Снимите задний сальник коленчатого
роны маховика).
вала (4) с помощью отвертки и дере
вянной прокладки, стараясь не повре 29. Снимите винты крепления крышек опор
дить посадочную поверхность коленча коленчатого вала в блоке цилиндров.
того вала. 30. Снимите крышки опор коленчатого ва
ла в блоке цилиндров № № 2, 3, 4 и 5.
RT 2 .1 .08 6
37. Снимите поршневые кольца с помощью

специального расширителя поршневых
колец.
RT 2 .1 .08 0 31. Снимите крышку опоры коленчатого

вала в блоке цилиндров №1 с помощью
24. Обезжирьте и промаркируйте крышки винтового съемника, подобного изо
шатунов (5), а также соответствующие браженному на рисунке.
шатуны нестираемым карандашом, по 32. Снимите вкладыши крышек опор колен 38. Отметьте положение поршня относи
скольку каждому шатуну соответствует чатого вала, предварительно отметив тельно цилиндра с помощью нестирае
своя крышка. их положение. мого карандаша.
39. Снимите вкладыш шатунного
подшипника.
40. Выполните указанные операции
на остальных цилиндрах.
41. Снимите стопорное кольцо.
42. Снимите поршневой палец вручную.
43. Пометьте поршневой палец по отноше
нию к поршню с помощью нестираемо
го карандаша.
RT 2 .1 .0 8 4
RT 2.1.081 33. Снимите коленчатый вал.

34. Снимите упорные полукольца колен
25. Снимите винты крепления крышек
чатого вала, предварительно отметив
шатунов.
26. Снимите отмеченные шатунные
35. Снимите вкладыши опор коленчатого
крышки.
вала в блоке цилиндров, предваритель
27. Снимите шатуны с коленчатого вала. но отметив их положение.
Проверка деталей нижней части на глубине 10 мм (уровень 1), 87 мм (уро

вень 2) и 144 мм (уровень 3) от привалоч
двигателя
ной поверхности головки блока цилин
дров - и зафиксируйте эти 12 значений ди
аметра для каждого цилиндра.
Проверка плоскостности
привалочной поверхности блока
цилиндров Я Н М Н Я Н Н
Для проверки степени деформации прива-
лочных поверхностей блока цилиндров ис
пользуйте линейку для проверки плоскост
ности головки блока цилиндров и набор
щупов.
© ©
Максимально допустимая неплоскостность * *
привалочной поверхности блока цилин
дров: 0 ,0 3 мм. <7> О X X X X X
© X X X X @
1. Обозначения класса диаметра
<3> коренных шеек
2. Обозначение класса диаметра
коренной шейки №1 (нумерация -
со стороны маховика)
3. Обозначение класса диаметра
коренной шейки №5
4. Технологическая маркировка,
@ 2 ^ 5 ? RT 2.1.091 используемая на заводе
RT 2 .1 .09 2
Убедитесь, что все 4 8 результатов измере
RT 2 .1 .0 8 9 ний диаметра находятся в пределах допу
Цветовая маркировка
ска для диаметров цилиндров.
Проверка диаметра опор Диаметр цилиндров должен быть в преде
Цветовая маркировка диаметра коренных
коленчатого вала в блоке шеек наносится на противовесах коленча
лах 8 0 ,0 0 4 -8 0 ,0 3 4 мм.
цилиндров ШШШШВШШ Убедитесь, что максимальное и минималь
того вала.
ное значения диаметра на каждом уровне Цвет метки,

Установите крышки опор коленчатого вала
измерения в каждом цилиндре находятся нанесенной
в блоке цилиндров без вкладышей. Диаметр, мм
в пределах допуска для степени овальнос в указанных местах
Затяните моментом 20 Нм и доверните ти цилиндров. (А, В, С, D, Е)
на угол 62° ± 4* винты крепления крышек
Максимально допустимое отклоне Голубая метка 54,785-54,795
опор коленчатого вала в блоке цилиндров.
ние от формы окружности составляет
Для измерения диаметра каждого подшип Красная метка 54,795-54,805
0 ,0 0 8 мм.
ника головки блока цилиндров используйте
Убедитесь, что разница между максималь Цветовая маркировка диаметра
стрелочный индикатор для измерения вну
ной и минимальной величиной диаметра шатунных шеек
тренних диаметров (X I), которые должны
в одной вертикальной плоскости каждого
составлять от 58,731 до 5 8 ,7 4 4 мм. Цвет метки Диаметр, мм
диаметра в каждом цилиндре находится
в пределах допуска для степени конусности Белый 48,00-48,02
цилиндров.
Максимально допустимая конусность со
ставляет 0 ,0 1 4 мм.
Маркировка, нанесенная на торце

коленчатого вала
Обозначение диаметра коренных шеек
Метка (X)
Диаметры, мм
на коленчатом вале
овальности и конусности
цилиндров тШ Яшшвт 1 54,785- 54,795 А, В, С, D, Е - места нанесения
цветовой маркировки
Используя нутромер, измерьте диаметр
размеров коленчатого
цилиндров блока цилиндров с интервалом 0 54,795-54,805
вала RT 2 .1.093
в 4 5 ' (по 4 диагоналям) на трех уровнях:
Имеются 2 класса вкладышей коренных и толщину, то его ширина после расплющи

подшипников. Перед заказом вкладышей вания точно соответствует его остаточной
подшипников необходимо измерить диа толщине, которая равна измеряемому за
метр коренных шеек коленчатого вала. зору. Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
Направление установки в поперечном направлении. Как правило,
вкладышей коренных инструкция по пользованию пластиковым
С помощью микрометра измерьте диаметр подшипников коленчатого вала калибром имеется в его упаковке.
(в центре посадочного места) коренных
Вкладыши подшипников не имеют ори Величина зазора должна лежать в пределах
шеек коленчатого вала, который должен со
ентирующих элементов. от 0 ,0 4 0 до 0 ,0 7 5 мм.
ставлять 5 4 ,7 8 5 -5 4 ,8 0 5 мм.
Измерять следует в двух взаимно перпен Во вкладышах подшипников блока
дикулярных направлениях у каждого кон цилиндров имеются канавки
ца каждой коренной шейки (4 измерения
на каждую коренную шейку).
Сравните полученное значение диаметра
с обозначением класса диаметра, нанесен
ным на коленчатый вал.
Крышки подшипников блока

цилиндров не имеют канавок
С помощью микрометра измерьте диаметр

(в центре посадочного места) шатунных
Проверка степени овальности
шеек коленчатого вала, который должен со
и конусности коренных шеек ставлять 4 8 ,0 0 -4 8 ,0 2 мм.
Убедитесь, что разница между максималь
ной и минимальной величиной диаметра
у каждого конца каждой коренной шейки
находится в пределах допуска для степени
овальности или конусности.
Максимально допустимое отклонение
от формы окружности (разность измерений
по взаимно перпендикулярным диаметрам)
составляет 0 ,0 0 5 м м .
Максимально допустимая конусность (раз
ность измерений по концам шейки) состав
Проверка зазора между коренными шейка Измерять следует в двух взаимно перпен
ляет 0 ,0 0 6 мм ми коленчатого вала и вкладышами корен дикулярных направлениях у каждого кон
ных подшипников производится с помощью ца каждой коренной шейки (4 измерения
сминаемого пластикового калибра. на каждую коренную шейку).
Для проверки узел собирается с уложен Сравните полученное значение диаметра
Установите коленчатый вал на две измери ным вдоль шейки кусочком пластикового с обозначением класса диаметра, нанесен
тельные призмы. калибра. Крепления затягиваются номи ным на коленчатый вал.
нальным моментом.
Установите магнитную стойку со стрелоч
ным индикатором перемещений.
Вращайте коленчатый вал рукой.

Измерьте и запишите биение всех корен
ных шеек коленчатого вала
Максимально допустимое биение состав

ляет 0 ,0 3 мм.
Проверка степени овальности

Метки классов
Диаметр
и конусности шатунных шеек
вкладышей
коренных шеек коленчатого ваЛ * й ■-> , '
подшипников
Голубая метка 54,785-54,795 мм После этого узел разбирается и измеряет На каждой шатунной шейке убедитесь
ся ширина расплющенного калибра. Так как в том, что разница между максималь
Красная метка 54,795-54,805 мм калибр имеет строго определенную форму ной и минимальной величиной диаметра
у каждого конца коренной шейки находит 4. Установите коленчатый вал на опорном Классификация поршней по высоте
ся в пределах допуска для степени оваль полукольце с помощью перемещения верхней части поршня
ности или конусности. вала в продольном направлении в сто
рону привода ГРМ. Высота поршня
Максимально допустимое отклонение Класс поршня
(Н1), мм
от формы окружности (разность измере 5. Откалибруйте индикатор на нулевое
ний по взаимно перпендикулярным диаме значение. Яили J 47,004
трам) составляет 0 ,0 0 5 мм.
6. Установите коленчатый вал на другом Били К 47,046
Максимально допустимая конусность (раз опорном полукольце при помощи пере
Т или L 47,088
ность измерений по концам шейки) состав мещения вала в продольном направ
ляет 0 ,0 0 6 мм. лении в сторону маховика. U или М 47,130
Проверка толщины J 7. Проверьте осевое перемещение колен Хили№ 47,172

чатого вала. Его величина должна нахо
диться в следующих пределах:
- при новых упорных полукольцах 0 ,1 6 7
Измерьте толщину каждого полукольца 0 ,2 5 2 мм,
с помощью микрометра. Значение тол - при поработавших упорных полуколь Перед проверкой необходимо убедиться
щины должно лежать в пределах от 2,4 5 цах 0 ,1 6 7 -0 ,8 5 2 мм. в том, что поршневой палец свободно вра
до 2 ,6 5 мм. щается в поршне.
Размеры упорных полуколец
Измерьте с помощью микрометра длину
(L1) поршневого пальца, внутренний диа
Номинальный
2,35 (-0,05:0) мм метр (d) поршневого пальца и наружный
размер
диаметр (D 1) поршневого пальца.
Ремонтный размер
2,40 (-0,05;0) мм Размеры поршневых пальцев
+0,05
Ремонтный размер Длина L1, Диаметр d, Диаметр

2,45 (-0,05:0) мм мм мм D1, мм
+0,10
Ремонтный размер 60 (-0,3:0) 14 (-0,2; + 0,1) 28 (-0,005)

2,50 (-0,05:0) мм
+0,15
8. Поверните коленчатый вал на полный

оборот и измерьте биение торцевой
поверхности коленчатого вала. Зна
чение биения не должно превышать
0 ,0 2 мм
?LL
1. Установите без смазки следующие
элементы: 9. Снимите коленчатый вал.
- верхние вкладыши подшипников колен
чатого вала из блока цилиндров,
- центральные опорные полукольца (па
RT 2.1.104
зами в сторону щек вала),
- коленчатый вал,
- нижние вкладыши подшипников на под

шипники коленчатого вала,
- нижние вкладыши в сборе с подшипни
поршня (D2) на расстоянии (Х1) = 39 мм
ками коленчатого вала,
от нижнего края юбки.
- старые винты крепления крышек корен
Диаметр поршня должен составлять
ных подшипников коленчатого вала.
7 9 ,8 6 6 (0; + 0 ,0 0 7 5 ) мм.
1. Дата изготовления
2. Класс высоты поршня
3. Направление установки поршня
к маховику
RT 2.1.102
2. Установите индикатор с держателем С помощью набора щупов (4) измерьте за

зор между кольцами (5) и выточками на
3 Установите щуп индикатор на поверх поршне (6) (необходимо измерять в трех
ности крепления маховика к коленчато точках, находящихся под углом 120" друг
му валу. RT 2.1.103 к другу).
Установите крышки больших головок шату

нов и закрепите их винтами.
Затяните моментом 25 Нм и доверните
на угол 55" ± 6" винты крепления крышек
шатунных подшипников.
С помощью нутромера или штангенциркуля
измерьте диаметр нижней головки шатуна
каждого шатуна без вкладыша подшипника.
Диаметр нижней головки шатуна должен
составлять 5 1 ,5 9 6 5 ± 0 ,0 0 9 5 мм.
Проверка диаметрального | | |
зазора между шатунными ,
шейками коленчатого вала
Толщина верхнего Толщина нижнего Толщина и вкладышами шатунных
компрессионного кольца компрессионного кольца маслосъемного кольца
(Х2), мм (ХЗ), мм (Х 4), мм подшипников Ш Ш Ш S i l Ш !
2,5 (-0,03;-0,1) 2(-0,22;-0,1) 3(-0,03;-0,1) Проверка зазора между шатунными шейка
ми коленчатого вала и вкладышами шатун
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.
Для проверки узел собирается с уложен
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи
нальным моментом. После этого узел раз
бирается и измеряется ширина расплю
щенного калибра. Так как калибр имеет
строго определенную форму и толщину,
то его ширина после расплющивания точ
но соответствует его остаточной толщине,
которая равна измеряемому зазору.
Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
Установите проверяемое поршневое коль- Измерьте зазор кольца в замке с помощью в поперечном направлении.
цо в цилиндр, затем продвиньте поршневое набора щупов,
кольцо до середины цилиндра с помощью
поршня.
Зазор верхнего Зазор нижнего

Зазор маслосъемного
компрессионного компрессионного кольца,
кольца, мм
кольца, мм мм
0,20-0,45 0,70-0,90 0,25-0,50
0,15-0,30 0,70-0,90 0,25-0,50
Направление установки шатунов отно

сительно поршня определяется по обра 10. Отрезок пластикового калибра
ботанной ровной поверхности (7) внутри
RT 2.1.111
крышки нижней головки шатуна, которая
должна располагаться напротив стрелки V,
Измерьте сплющивание пластикового
выгравированной на поршне и обозначаю калибра с помощью шкалы, нанесенной
щей сторону маховика. на упаковку проволоки (11). Сплющива
Обработанная ровная поверхность (7) вну ние должно лежать в пределах от 0 ,1 2 5
три крышки нижней головки шатуна, таким до 0 ,4 8 4 мм.
образом, должна соответствовать стороне Очистите коленчатый вал и вкладыши ко
привода ГРМ. ренных подшипников от остатков пластико
вого калибра.
Измерение ширины расплющенного

калибра
9-12-313
8. Установите стрелку индикатора 5. Установите поршневые кольца

на ноль. на поршни с помощью щипцов для
шатуна
снятия поршневых колец и потянув их
9. Установите щуп индикатора на блок ци
С помощью набора щупов убедитесь в том, (разрезы колец должны располагаться
линдров в (В).
что осевой зазор (J1 ) между шатуном и ще по отношению друг другу на 120").
10. Проверьте величину выступания порш
ками коленчатого вала лежит в пределах
ня, которая должна быть в пределах:
0 ,2 1 5 -0 ,4 7 7 мм
11. Повторите предыдущие шаги для ци
•шгш линдров №2 и №3.
Примечание: щуп индикатора не должен
находиться в выемке под клапан.
RT 2.1.117
Установка вкладышей шатунных

подшипников с помощью
специального приспособления
Примечание: вкладыши шатунных под
шипников подлежат обязательной замене
При замене шатунов, коленчатого вала, даже после снятия одного поршня.
блока цилиндров или поршней всегда не
обходимо проверять, чтобы после уста Сборка двигателя
новки сборок шатун - поршень выступание
каждого поршня по отношению к верхней
поверхности блока цилиндров оставалось в
пределах допуска.
1. Обезжирьте днища поршней. Детали, подлежащие обязательной замене:
2. Установите опорную плиту (17) при - винты крышек шатунов,

способления для измерения выступа - резиновое кольцо поршневого пальца,
ния поршней или линейку (19) на блок
- вкладыш шатунного подшипника.
цилиндров.
1. Очистите сборку поршень - шатун очи
3. Замер выполняйте по продольной оси стителем поверхности.
коленчатого вала, чтобы исключить за
зоры, вызываемые качанием поршня. 2. Просушите сборку поршень - шатун
помощью пневматического писто
4. Установите сборку (18) подставка ин лета-распылителя.
дикатора - индикатор на опорную плиту
3. Установите поршень на шатун.
(17) или сборку (20) индикатор - стой
ка на л ине йку (19). 4. Установите поршневой палец и зафик
сируйте его стопорными кольцами. По
5. Переместите поршни цилиндров №1
вторите эти действия для всех шатунов.
и №4 в верхнюю мертвую точку.
6. Установите щуп индикатора на поршень
(А).
3 Комплект для установки вкладышей
7. С помощью индикатора определите
шатунных подшипников с нижней
точку максимального подъема поршня
головкой с колотым стыком
(верхнюю мертвую точку).
4 Комплект для установки вкладышей
коренных шеек
RT 2.1.118
Установка вкладышей шатунных

подшипников в нижнюю головку
шатуна
Примечание: при замене вкладышей ша
тунных подшипников в запасные части по
ставляются только верхние вкладыши ша
тунных подшипников шириной 18 ,62 5 ±
0 ,1 2 5 мм.
6. Сдвиньте опору вкладыша (5) комплек
RT 2.1.116 та для установки вкладышей коренных
шеек в пазе (7) основания приспосо
Примечание: соблюдайте направление бления. При этом отметки «А» или «В»
установки колец, устанавливая их меткой (6) должны быть на стороне шатуна
«вверх» («ТОР») в сторону днища поршня. в зависимости от ширины подшипника.
Примечание: установите опору вкладыша, 13. Отведите опору для вкладыша

расположив отметки «А» или «В» (6) на сто приспособления.
роне шатуна следующим образом:
14. Снимите опору для вкладыша
- ширина вкладыша 2 0 ,6 2 5 мм соответ приспособления.
ствует маркировке «А»,
15. Снимите корпус шатуна.
- ширина вкладыша 1 8 ,6 2 5 мм соответ
16. Повторите эти операции с каждым
ствует маркировке «В».
шатуном.
24. Снимите крышку нижней головки шату

на на основании.
25. Повторите операции для каждой крыш
ки нижней головки.
7. Установите направляющую на ос Установка вкладышей шатунных

нование. подшипников в крышку шатуна
17. Установите опору вкладыша, располо
жив отметки «А» или «В» (10) на сторо
не шатуна следующим образом:
- ширина вкладыша 2 0 ,6 2 5 мм соответ
ствует маркировке «А»,
- ширина вкладыша 1 7 ,6 2 5 мм соответ Установка вкладышей в крышки
ствует маркировке «В». шатунных подшипников
18. Установите крышку шатуна на основа Примечание: обязательно замените вкла
нии приспособления. дыши шатунных подшипников шириной
20 мм вкладышами шатунных подшипников
8. Установите шатун на основании шириной 18 мм.
приспособления.
26. Установите часть приспособления
9. Убедитесь в том, что нижняя часть (8) для установки вкладышей шатунных
верхней головки шатуна соприкасается подшипников F9/K9 с меткой «К9К
с центрирующим штифтом. INF» на резьбовой муфте приспособле
10. Сдвиньте рамку в направлении стре ния для установки вкладышей шатунных
лок до упора рамки в нижнюю головку подшипников G9.
шатуна. 27. Установите нижний вкладыш шатун
ного подшипника на приспособление
для установки вкладышей шатунных
подшипников F9/K9.
28. Установите нижний вкладыш шатунного

19. Переместите рамку по направлению подшипника на крышку шатуна с помо
стрелок так, чтобы крышка шатуна щью инструмента для установки вкла
уперлась в пальцы (11) на основании дышей шатунных подшипников F9/K9.
приспособления. 29. Каждый конец вкладыша нижнего под
шипника шатуна не должен выступать
за привалочную поверхность крышки
11 Установите вкладыш подшипника (9) 30. Повторите операции для установки
на опору вкладыша подшипника, с от остальных нижних вкладышей шатун
метками «А» или «В», предварительно ных подшипников в крышки шатунов.
расположенными на стороне шатуна
в зависимости от ширины подшипника. 31. Снимите головку с меткой «К9К INF»
и установите головку с меткой «К9К
12 Сдвиньте держатель вкладыша по на
SUP».
правлению стрелки.
32. Установите верхний вкладыш шатунно
го подшипника на приспособление для
установки вкладышей шатунных под
20 Установите вкладыш (12) на опору
шипников F9/K9.
для вкладыша приспособления.
33. Установите верхний вкладыш шатун
21 Сдвиньте опору ДЛЯ вкладыша
ного подшипника на шатун с помощью
инструмента для установки вкладышей
22. Отведите опору для вкладыша шатунных подшипников F9/K9.
34. Установите верхний вкладыш шатунно
23 Снимите опору для вкладыша го подшипника так, чтобы края не вы
приспособления. ступали за корпус шатуна.
плоской, обработанной на станке по - винты крепления крышек коренных

верхности (14) крышки большой голов подшипников коленчатого вала.
ки шатуна).
45. Очистите коленчатый вал, крышки ко
37. Нанесите масло на поршневой палец. ренных подшипников коленчатого вала,
рабочие поверхности вкладышей ко
38. Установите поршневой палец
ренных подшипников коленчатого вала
в поршень.
на блоке цилиндров, рабочие поверх
Примечание: убедитесь в том, что порш ности крышек подшипников коленчато
невой палец свободно перемещается го вала на блоке цилиндров.
и вращается в поршне и верхней головке
46. Просушите детали с использова
шатуна.
35. Повторите операции для установки нием пневматического пистоле
остальных верхних вкладышей шатун 39. Установите новые стопорные кольца та-распылителя.
ных подшипников в корпусы шатунов. поршневого пальца отверстием (16)
стопорного кольца напротив выступа
Соединение поршня и шатуна для снятия (15).
Данные действия необходимо выполнять
40. Повторите данные операции для каж При замене коленчатого вала или вклады
только при замене или проверке шатуна
дого «шатуна и поршня в сборе». шей подшипников коленчатого вала необ
или поршня.
ходимо всегда определять класс толщины
При замене шатунов или поршней необ устанавливаемых на каждом подшипнике
ходимо определить класс нового поршня. вкладышей. Замена должна выполняться
Поршень должен подходить для данной мо таким образом, чтобы зазоры коренных
дели двигателя. Определение класса порш шеек коленчатого вала не превышали д о
ня происходит путем вычисления высоты пустимую величину. Данную проверку не
(Н) поршневого пальца обходимо выполнить до установки коленча
При замене шатунов или поршней необ того вала.
ходимо определить класс нового поршня. Примечание: превышающие допустимые
Поршень должен подходить для данной мо пределы зазоры коренных шеек коленча
дели двигателя. Определение класса порш того вала могут привести к повреждению
ня происходит путем вычисления высоты двигателя.
(Н) поршневого пальца, которая должна
обеспечить попадание выступания поршня 47. Смажьте подшипники коленчатого вала
относительно блока цилиндров в пределы Установка шатунно-поршневой в блоке цилиндров.
допуска. группы 48. Установите вкладыши на смазанные
41. Обезжирьте привалочные поверхности подшипники коленчатого вала.
(17) корпуса и крышки шатуна.
49. Установите коленчатый вал.
42 Нанесите моторное масло в цилиндры,
50. Установите смазанные упорные полу
на вкладыши, на внутреннюю поверх
кольца коленчатого вала.
ность обжимки поршневых колец, во
круг поршней и на шатунные шейки ко 51. Установите крышки подшипников блока
ленчатого вала. цилиндров №№ 2, 3, 4 и 5.
Примечание: шатун и поршень долж 52. Установите винты крышек подшипни

ны быть правильно ориентированы, рас ков блока цилиндров №№ 2 , 3 , 4 и 5.
положение маркировки «V» выгравиро 53. Тщательно протрите поверхности (7).
вано на днище поршня по направлению
RT 2.1.129
к маховику.
Примечание: выход выступания порш
ня по отношению к верхней поверхно
сти блока цилиндров за пределы д о
пуска может привести к следующим
результатам:
- к неправильной работе двигателя (пло
хому пуску, загрязнению, ухудшению
рабочих характеристик),
- к повреждению двигателя (контакту
поршня с головкой блока цилиндров
или клапанами).
54. Приготовьте смесь отвердителя

и уплотнительной смолы с помо
43. Установите обжимное устройство щью комплекта для уплотнения
поршневых колец на поршень и затяни подшипников.
те стягивающую ленту.
44. Установите поршень с обжимным
устройством в блок цилиндров.
Детали, подлежащие обязательной замене:

36. Установите поршень и шатун, как ука
зано (выбитая стрелка V (13) напротив - винты крепления крышек шатунов,
55. Нанесите тонкий слой приготовленной 61. Протрите излишки смеси неворсистой 69, Проверьте свободное, без заеданий,
смеси на внутренние поверхности (8). ветошью с наружной и внутренней сто вращение кривошипно-шатунного
роны блока цилиндров. механизма.
56. Установите крышку подшипника блока
цилиндров №1. 70. Запрессуйте сальник коленчатого ва
ла с помощью оправки для запрессов
57. Установите винты крышки подшипника
ки заднего сальника коленчатого вала
блока цилиндров №1.
(сальник 85 х 105 х 8).
62. Дайте смеси немного подсохнуть

и срежьте ее излишки с привалоч-
ных поверхностей масляного картера
двигателя.
71. Установите звездочку цепного привода

58. Затяните в указанном порядке винты масляного насоса.
крепления крышки подшипника блока 72. Установите цепь привода масляного
цилиндров моментом 20 Нм и доверни насоса.
те в том же порядке на угол 62" ± 4".
73. Установите новый сальник передней
59. Проверьте свободное, без заеданий, крышки блока цилиндров.
вращение коленчатого вала.
74. Установите переднюю крышку блока
цилиндров,
75. Установите винты крепления крышки
сальника коленчатого вала.
76. Затяните требуемым моментом вин
ты передней крышки блока цилиндров
14 Нм.
77. Установите сальник коленчатого вала
63. Смажьте шатунные шейки коленчатого со стороны привода ГРМ.
вала. 78. Установите масляный насос.
64. Установите шатуны на шатунные шейки 79. Установите винты крепления масляного
коленчатого вала. насоса и затяните их моментом 25 Нм.
65. Правильно установите каждый шатун 80. Установите маслоуспокоитель.
в сборе с подшипниками на соответ
ствующие шатунные шейки. 8 1 . Установите винт крепления маслоу-
спокоителя и затяните его моментом
60. Залейте 45 мл уплотнительной смеси 66. Установите заранее отложенные крыш 25 Нм
в канавки крышки подшипника блока ки нижней головки шатуна в сборе
цилиндров №1. Дайте смеси слегка вы со смазанными вкладышами.
течь по обеим сторонам канавки крыш 67. Установите винты крепления крышек
ки подшипника №1, чтобы убедиться, больших головок шатунов.
что все канавки полностью заполнены
68. Затяните винты крепления крышек ша
смесью.
тунных подшипников моментом 25 Нм
и доверните на угол 55" ± 6°.
82. Установите поддон картера двигателя

с новой прокладкой.
83. Заверните, не затягивая, винты крепле
ния поддона картера двигателя.
84. Затяните в указанном порядке винты
крепления поддона картера двигателя
(8), (15), (4), (19), (11) и (12) моментом
15 Нм.
•0-12-313
85. Затяните в указанном порядке винты 101. Обезжирьте поверхность маховика под
крепления поддона картера двигателя ведомый диск сцепления.
(10), (13), (9), (14), (8), (15), (7), (16),
102. Установите ведомый диск сцепления
(6), (17), (5), (18), (3), (20), (2), (21), (1)
(выступающая часть (А) ступицы ведо
и (22) моментом 15 Нм.
мого диска сцепления должна быть на
правлена в сторону нажимного диска).
103. Отцентруйте ведомый диск с помощью
оправки.
104. Установите механизм сцепления
на маховик.
105. Поочередно заверните крест-накрест
винты крепления кожуха сцепления
и затяните их моментом 20 Нм.
RT 2.1.144
95. Установите ремень привода ГРМ.

86. Установите зубчатый шкив коленчатого
вала. 96. Установите фиксатор маховика на бло
ке цилиндров.
97. Установите шкив коленчатого вала с но
87. Установите прокладку головки блока вым винтом крепления.
цилиндров. 98. Затяните винт крепления шкива колен
88. Установите поршни на середину хо чатого вала моментом 20 Нм и довер
да, чтобы исключить соприкосновение ните его на угол 115° ± 15°.
поршней с клапанами при затяжке вин
99. Установите маховик.
тов крепления головки.
100. Установите винты крепления маховика
89. Установите прокладка головки блока
и затяните их в указанном порядке мо
цилиндров.
ментом 6 0 Нм.
90. Установите головку блока цилиндров.
91. Установите винты крепления головки
блока цилиндров.
92. Предварительно затяните в указанном
порядке винты крепления головки бло
ка цилиндров (предварительная затяж 1.1.146
ка) моментом 30 Нм.
93. Проверьте обязательно момент затяж 106. Снимите фиксатор маховика с блока
ки всех винтов крепления головки блока цилиндров.
цилиндров.
107. Установите ремень привода вспомога
94. Доверните в указанном порядке винты тельного оборудования.
крепления головки блока цилиндров
108. Снимите двигатель со стенда.
на угол 230° ± 6 *.
Внимание! 109. Присоедините коробку передач
к двигателю.
После выполнения этой операции под
тяжка винтов крепления головки блока 110. Установите двигатель в сборе с короб
цилиндров не требуется. кой передач.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л DOHC DCI ТИПА M9R

ie данные двигателя | gf. - fj§ ' . ^ Содержа
6. Модель двигателя
7. Буква сертификации двигателя
8. Индекс двигателя
9 Складской номер двигателя в сборе
Идентификационные данные двигателя (А) и на крышке головки блока цилиндров 10. Завод сборки двигателя
указаны на блоке цилиндров в виде грави- в виде таблички, закрепленной за подкосом 11. Заводской номер двигателя
ровки перед охладителем ОГ за стартером подвески двигателя ( В ).
RT 2.2.003
Таблица технических характеристик

двигателя M9R
О © ® Рабочий объем
1. Модель двигателя 1995
двигателя, см3
2. Буква сертификации двигателя
3. Индекс двигателя Диаметр цилиндра,
84
4 Завод сборки двигателя мм
5. Заводской номер двигателя
Ход поршня, мм 90
© © RT 2.2.002 Степень сжатия 15,6/1
Снятие и установка силового агрегата

Моменты затяжки 1. Установите автомобиль на двухстоеч
Болты крепления крышки на опоре двигателя 65 Нм
Болт крепления соединительной тяги на кузове 44 Нм
3. Снимите защиту поддона картера
Болт крепления верхней тяги на кузове 105 Нм двигателя.
Болт крепления верхней тяги на двигателе 115 Нм 4. Снимите болты (1) крепления крон
штейна полки под аккумуляторную
Крепления сайлент-блока 44 Нм
батарею.
Центральная гайка крепления левой опоры маятниковой подвески 65 Нм
5. Снимите кронштейн полки под аккуму
Болт крепления задней опоры маятниковой подвески на картере 280 Нм ляторную батарею.
Болт крепления задней опоры маятниковой подвески на подрамнике 105 Нм 6. Отодвиньте в сторону желоб жгута про
водов аккумуляторной батареи (2).
Болты крепления сильфона 21 Нм
7. Снимите проводку аккумуляторной ба
Гайки крепления провода «массы» 8 Нм тареи с полки под аккумуляторную ба
тарею по направлению к нижней части
Шина «массы» 21 Нм
Болты крепления трубопроводов холодильного контура на компрессоре 8 Нм 8. Извлеките проводку аккумуляторной
Болты крепления трубопроводов холодильного контура на конденсоре 8 Нм батареи из желоба.
Гайка смещенного плюсового вывода 8 Нм
10. Снимите щитки передних колесных
Болт крепления «массовой» шины 21 Нм
арок.
18. Установите емкость для сбора масла 30. Снимите корпус воздушного фильтра.
под пробку сливного отверстия (3).
31. Снимите болты (12) крепления крон
19. Снимите защиту поддона картера штейна корпуса воздушного фильтра.
двигателя.
20. Снимите пробку сливного отверстия
(3) с помощью 8 мм квадратного ключа
и дайте маслу стечь в емкость для сбо
ра масла.
11. Снимите болты (8) крепления правого

защитного щитка.
12. Снимите правый подкрылок.
32. Отсоедините от крепления к кронштей
ну корпуса воздушного фильтра.
33. Отсоедините жгут проводов (13) погру
21. Слейте хладагент из холодильного жаемых подогревателей.
контура.
22. Слейте охлаждающую жидкость из си
стемы охлаждения.
23. Снимите вал привода левого переднего
колеса.
24. Снимите вал привода правого передне

го колеса.
25. Снимите болт (9) крепления блока
пред- и послепускового подогрева.
13. Снимите болт (8) крепления левого 26. Снимите блок пред- и послепускового
кожуха. подогрева, открутив винт (9).
14. Снимите левый кожух. 27. Разъедините разъем электромагнит
ного клапана (10).
28. Отсоедините электромагнитный кла
пан (10). 34. Освободите от крепления проводку
датчика расхода воздуха (14).
35. Снимите болт крепления кронштей
на блока погружаемых подогрева
телей (15).
36. Снимите гайки (16) крепления кор
пуса воздушного фильтра (см. рис.
RT 2.2 .01 2 ).
37. Снимите кронштейн корпуса воздушно
RT 2.2.006 го фильтра.
15. Слейте масло из МКПП.

16. Снимите пробку (1) маслозаливной
горловины. 29. Отсоедините наконечник для прокачки
17. Снимите маслоизмерительный щуп (2) топливного контура от кронштейна кор
с пробкой. пуса воздушного фильтра (11).
RT 2.2.013
38. Разъедините разъемы погружаемых

подогревателей.
39. Снимите гайку крепления «массо
вой» шины на блоке погружаемых
RT 2.2.007 подогревателей.
40. Снимите шланг отбора разрежения ва 50. Открутите болт (20) крепления тру 63. Отсоедините колодку проводов (27)
куумного усилителя тормозов. бопровода гидроусилителя рулевого с корпуса топливного фильтра.
41. Снимите решетку радиатора. 64. Снимите радиатор с электровентилято
51. Открутите гайку (21) крепления тру ром и конденсором в сборе.
бопровода гидроусилителя рулевого
65 Снимите расширительный бачок.
43 Снимите фары. управления.
66. Снимите поперечину для установки
44. Снимите охладитель нагнетаемого 52. Отодвиньте трубопровод гидроусили
радиатора.
воздуха. теля рулевого управления.
45. Снимите переднюю панель. 53. Снимите бачок насоса гидроусилителя
рулевого управления.
5 4 Снимите болт крепления с трубопрово
да кондиционера (22).
55. Снимите болт крепления с трубопрово
да кондиционера (23).
56. Разъедините разъем (24).
67. Отсоедините жгут проводов от держа

________________________ RT 2.2.014 теля в точке (29).
68. Открутите болт (30) крепления «массо
46. Снимите дефлекторы (17) и (18).
вой» шины.
69. Отодвиньте в сторону шину «массы».
Внимание: во избежание попадания

влаги в холодильный контур вставьте
заглушки в отверстия трубопроводов
холодильного контура.
57. Отсоедините трубопроводы холодиль
ного контура от конденсора.
58. Снимите разъем проводов
с компрессора.
59. Снимите болты (25) крепления трубо
RT 2.2.015 проводов холодильного контура.
60. Отсоедините трубопроводы холо
47. Слейте рабочую жидкость из бач RT 2.2.020
дильного контура от компрессора
ка насоса гидроусилителя рулевого
кондиционера.
управления. 70. Отсоедините разъемы (31) и (32)
61. Снимите трубопровод, соединяющий от блока предохранителей.
48. Разведите хомут (19) крепления под
компрессор и конденсор.
водящего трубопровода шланга 71. Разъедините разъемы (31) и (32).
на насосе. Внимание: для предотвращения попа
72. Открутите гайки крепления «массовой»
дания загрязнений в систему заглушите
49. Отсоедините подводящий шланг шины (33).
все открытые отверстия элементов си
насоса гидроусилителя рулевого стемы топливоподачи. 73. Отведите в сторону провода «массы».
RT 2.2.016 RT 2.2.021
74. Снимите болт (36) крепления трубо 81. Снимите отводящий шланг корпуса 89. Снимите хомуты (48) шлангов радиато
провода гидроусилителя рулевого масляного фильтра. ра отопителя.
82. Снимите трубопровод (4 1 ) гидроусили 90. Отсоедините шланги радиатора
теля рулевого управления. отопителя.
91. Снимите ЭБУ системы впрыска.
RT 2.2.022
75. Снимите болт (37) крепления трубо RT 2.2.025

провода гидроусилителя рулевого
управления. 83. Снимите фиксаторы (42) тросов выбо
ра и переключения передач.
76. Снимите болт крепления трубопровода 92. Снимите болты (56) крепления заднюю
гидроусилителя рулевого управления 84. Отсоедините трос управления короб
реактивную штангу крепления силового
к корпусу масляного фильтра. кой передач (43) с помощью плоского
агрегата, открутив винты (56).
ключа.
85. Отведите в сторону тросы (43) выбора
и переключения передач.
RT 2.2.023
77. Открутите болты (38) крепления трубо

93. Установите под силовой агрегат подхо
провода (39) гидроусилителя рулевого
RT 2.2.026 дящую опору для транспортировки си
лового агрегата, аналогичную той, что
78. Отодвиньте в сторону трубопровод (39) 86. Отсоедините держатель (44), чтобы из показана на рисунке.
гидроусилителя рулевого управления. влечь трубопровод гидропривода сце
пления (45).
87. Снимите держатель (46) трубопровода
гидропривода сцепления (45).
88. Отведите в сторону трубопровод ги
дропривода сцепления (45).
RT 2.2.030
94. Отметьте на кузове положение опор

маятниковой подвески двигателя с по
мощью нестираемого карандаша.
RT 2.2.024
95. Снимите центральную гайку (57) кре
79. Разведите хомут (40) крепления отво пления левой опоры маятниковой
дящего шланга охлаждающей жидкости подвески.
на корпусе масляного фильтра. 96. Снимите болты (58) крепления
80. Отсоедините отводящий шланг от кор сайлент-блока.
пуса масляного фильтра. RT 2.2.027 97. Снимите сайлент-блок.
100 Снимите правую опору маятниковой

подвески.
101. Снимите силовой агрегат.
98. Отсоедините проводку (61) от пра С МОМ двигателя (PFMOT)

вой опоры маятниковой подвески
6. Снимите винты крепления (5) натяжно
двигателя.
го ролика.
99. Снимите болты (62) и (63) крепления
правой опоры маятниковой подвески.
RT 2.2.032 7. Снимите натяжной ролик.
Разборка двигателя M9R для капитального ремонта

Детали, подлежащие обязательной
I Снятие верхней части двигателя 1
замене:
- винт крепления уравновешивающего 1. Снимите ремень привода вспомога
вала, тельных механизмов и цепь привода
- винты крепления маховика, ГРМ, действуя согласно описанию,
приведенному ниже.
- винт крепления ведущего диска.
Моменты затяжки RT 2.2.035

Винты боковой направляющей цепи (предварительная затяжка) 5 Нм
Без МОМ двигателя (SPFMOT)
Винты боковой направляющей цепи 25 Нм
8. Снимите винты крепления (6) натяжно
Винт направляющей натяжителя цепи привода ГРМ моментом 25 Нм го ролика.
Винты гидравлического натяжителя 10 Нм 9. Снимите натяжной ролик.
Винты крепления зубчатого шкива на распределительном валу со 10 Н м + 40'

стороны выпускных клапанов ±6°
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ 25 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ (предварительная затяжка) 5 Нм
Винты Мб на крышке привода ГРМ 16 Нм
Винт М8 на крышке привода ГРМ 18 Нм
30 Нм + 54"
Боковые винты крепления двигателя на головке блока цилиндров
±6'
Верхний винт крепления двигателя на головке блока цилиндров 25 Нм
Винты усилителя крепления двигателя 25 Нм

10. Снимите пластмассовый колпачок (7)
с винта крепления оси натяжного
ролика.
С МОМ двигателя (PFMOT) 11. Снимите винт крепления обводного ро
2. Вставьте шестигранный ключ разме лика (8).
ром 3 мм в отверстие натяжного роли
ка (3) (см. рис. RT 2 .2 .0 3 3 ) .
Без МОМ двигателя (SPFMOT)
3. Вставьте шестигранный ключ на 3 мм
в отверстие натяжного ролика (4) (см.
рис. R T 2 .2 .0 3 4 ),
4 Поворачивайте натяжной ролик ремня
привода вспомогательного оборудо
вания по часовой стрелке, пока шести
гранный ключ не войдет до конца.
5. Снимите ремень привода вспомога
RT 2.2.037
12. Снимите обводной ролик. 27. Снимите винты (2) и (3) крепления опо
ры подвески двигателя.
13. Снимите винты (2) крепления шки
ва насоса гидроусилителя рулевого 28. Снимите опоры двигателя.
14. Снимите шкив насоса гидроусилителя
15. Снимите винты крепления шкива при
вода насоса ОЖ.
16. Снимите шкив насоса ОЖ.
24. Вставьте выступы приспособления

(3) в выемки сальника (2) коленчатого
вала.
29. Выкрутите винты крепления крышки
привода ГРМ по периметру и из отвер
стия (4).
30. Разрежьте валик силикона по периме
тру крышки привода ГРМ с помощью
приспособления для отделения карте
ров с силиконовыми уплотнительными
прокладками.
17. Снимите винты крепления (4) на
соса ОЖ. 31. Снимите крышку привода ГРМ.
18. Снимите насос ОЖ. Примечание: отсоедините крышку при

вода ГРМ вручную, небольшими рывками,
19. Снимите уплотнительную прокладку чтобы не повредить ее.
насоса ОЖ.
25. Выпрессуйте сальник коленчатого ва
ла с помощью приспособления (3).
Примечание: приспособление (3) по
ставляется в запчасти в комплекте нового
сальника.
20. Установите фиксатор маховика.
26. Снимите усилитель опоры маятниковой

32. Снимите фиксатор маховика.
подвески (1).
33. Совместите канавку (5) коленчатого
вала с отверстием (6) блока цилиндров
(поршни на середине хода).
21. Снимите винт крепления шкива колен

чатого вала.
22. Снимите проставку шкива коленчатого
вала.
34. Извлеките заглушку из отверстия под 46. Снимите винты (16) крепления успо 55. Снимите проставку (7) на шестерне
фиксатор ВМТ. коителя цепи привода ГРМ. распределительного вала впускных
клапанов.
35. Установите фиксатор ВМТ (7) вместо 47. Снимите башмак натяжного устройства
заглушки и затяните его рукой. цепи привода ГРМ. 56. Снимите шестерню (3) распредели
тельного вала впускных клапанов.
36. Поверните коленчатый вал против ча 48. Снимите фиксатор ВМТ.
совой стрелки до упора в фиксатор.
RT 2.2.048
37. Ослабьте винты (8) зубчатого шкива

привода ГРМ (со стороны выпускных
клапанов).
38. Сожмите плунжер гидравлического на
тяжителя (9), нажав на успокоитель це Внимание: перед выполнением работ
пи привода ГРМ (10). на системе впрыска с помощью диа
RT 2.2.050 гностического прибора убедитесь в том,
39. Зафиксируйте плунжер гидравлическо что давление в ТКВД сброшено, а также
го натяжителя (9) в утопленном поло в том, что топливо достаточно остыло.
жении шестигранным ключом (11) раз 49. Зафиксируйте звездочку цепного при
вода распределительных валов и ше Категорически запрещается выполнять
мером 3 мм. какие-либо работы с системой впрыска
стерню привода распределительного
40. Снимите винты крепления гидравличе вала впускных клапанов с помощью при работающем двигателе.
ского натяжителя (12). приспособления (1) для фиксации рас 57. Снимите заглушку (1) гайки крепления
41. Снимите гидравлический натяжитель пределительных валов. топливопровода высокого давления
(9) цепи привода ГРМ. 50. Ослабьте винт (2) крепления шестер на ТНВД
42. Снимите винт (13) крепления башмака ни распределительного вала впускных

цепи. клапанов.
43. Снимите башмак натяжного устройства 51. Снимите приспособление для фикса
цепи привода ГРМ (10). ции распределительных валов.
RT 2.2.053
58. Ослабьте затяжку гайки (2) крепле

ния трубопровода высокого давления
со стороны ТКВД.
52. Снимите цепь привода ГРМ со звездоч
59. Ослабьте затяжку гайки (3) крепле
кой распределительного вала выпуск
ния трубопровода высокого давления
ных клапанов (17) и звездочкой (15) ко
со стороны ТНВД.
ленчатого вала (см. рис. RT 2. 2 .0 5 0 ).
60. Отметьте положение подушки (4)
53. Вставьте плоскую отвертку в отверстие
между топливопроводом высокого
(4), сожмите пружину зубчатого шкива
давления и крышкой головки блока
распределительного вала со стороны
цилиндров.
RT 2.2.049 впускных клапанов (3) и снимите ше
стерню (5) распределительного вала 61. Снимите винт крепления (5) топливо
44. Открутите винты (8) крепления зубча выпускных клапанов. провода высокого давления на крышке
того шкива ни привода ГРМ. головки блока цилиндров.
54. Открутите винт (6) крепления шестер
45. Снимите шайбу крепления звездочки ни распределительного вала впускных 62. Снимите топливопровод высокого
привода ГРМ (14). клапанов. давления.
Примечание: примите меры к тому, чтобы 75. Установите заглушки.

топливо не попало в двигатель через от
76. Приподнимите подвижную часть (3)
верстие в крышке головки блока цилиндров
штуцера сливного топливного коллек
при выполнении данной операции.
тора на форсунках.
63. Установите заглушки на отверстия.
77. Снимите сливной топливный коллектор
форсунок.
RT 2.2.059
88. Отсоедините разъем проводов (2)

от датчика давления наддува.
89. Отверните гайку крепления датчика
давления наддува на подкосе блока за
слонки впуска воздуха.
64. Отсоедините шланг (4) вентиляции кар
тера от маслоотделителя. 90. Ослабьте затяжку хомута крепления
(1) шланга подвода воздуха к блоку за
65. Отсоедините разъем проводов от фор слонки впуска воздуха.
сунки 1 -го цилиндра, считая со сторо
ны привода ГРМ. 91. Отсоедините шланг подвода воздуха
от блока заслонки впуска воздуха.
66. Отсоедините жгут проводов (5) форсу 78. Ослабьте затяжку гаек крепления тру
нок от маслоотделителя. 92. Отведите в сторону шланг подвода
бопровода высокого давления со сто
воздуха.
роны форсунки.
67. Снимите винты (6) крепления
маслоотделителя. 79. Ослабьте затяжку гайки крепления тру
бопровода высокого давления со сто
68. Снимите маслоотделитель вместе
роны т к в д
с тепловым экраном.
Примечание: гайки на топливопроводах
69. Снимите винты крепления теплового
отворачиваются поочередно.
экрана.
70. Снимите тепловой экран. 80. Снимите поочередно топливопроводы
высокого давления.
71. Снимите топливосборную прокладку.
81. Установите заглушки на отверстия.
72. Снимите маслоотделитель.
93. Разъедините разъем (3) блока заслон

ки впуска воздуха.
94. Снимите винты (4) крепления подкоса
блока заслонки впуска воздуха.
95. Снимите блок заслонки впуска воздуха.
96. Снимите прокладку между блоком за
RT 2.2.058 слонки впуска воздуха и электромаг
73. Отверните винт (1) крепления на крыш нитным клапаном рециркуляции отра
ке головки блока цилиндров коллектора 82. Очистите поверхности вокруг ботавших газов.
отвода топлива от форсунок. форсунок.
74. Отсоедините быстросъемное соеди 83. Отметьте положение форсунок по отно
нение (2) сливной рампы форсунок шению к цилиндрам с помощью нести
от сливного топливопровода. раемого карандаша.
Примечание: цилиндр номер 1 находится
со стороны привода ГРМ.
84. Снимите винты крепления фланцев
форсунок (2).
85. Снимите фланцы крепления форсунок.
86. Снимите форсунки.
87. Снимите прокладки форсунок.
Примечание: в случае прихватывания из
влеките форсунку с помощью съемника
форсунок двигателя M 9R/M 9T.
Примечание: примите меры, чтобы то Примечание: при блокировке пламега- 97. Отверните винт (12) крепления жест
пливо не попало в двигатель через отвер сительной шайбы в нижней части колодца кого трубопровода рециркуляции от
стие в крышке головки блока цилиндров форсунки используйте комплект для очист работавших газов на головке блока
при выполнении данной операции. ки гнезд форсунок. цилиндров.
105. Отделите крышку головки блока ци 114. Снимите винты (11) крепления хому
линдров с помощью плоской отвертки, тов предварительного каталитического
оперев ее на подкладку. нейтрализатора (в зависимости от ком
плектации автомобиля).
106. Снимите крышку головки блока цилин
дров в сборе с распределительным 115.Снимите сегменты хомутов (12)
валом. предварительного каталитического
нейтрализатора.
116. Сдвиньте двигатель в сторону перед
ней части автомобиля.
117. Снимите предварительный каталитиче
ский нейтрализатор.
118. Снимите хомуты крепления и проклад
98. Отверните винты (13) крепления жест
ку между предварительным катали
кого трубопровода рециркуляции отра
тическим нейтрализатором и турбо
ботавших газов, прикладывая момент
компрессором.
не более 40 Нм, для того чтобы избе
жать поломки винтов.
107. Установите крышку головки блока ци

линдров на опору.
108. Снимите винты крепления крышек под
шипников распределительных валов.
г
109. Снимите крышки подшипников распре
делительных валов.
110. Снимите распределительный вал (1)
впускных клапанов.
111. Снимите распределительный вал (2)
RT 2 2 А 6 8
выпускных клапанов.
119. Снимите винты (4) крепления масло
провода на турбокомпрессоре.
120. Снимите винт (5) крепления маслопро
Примечание: если винт не отворачивает вода к блоку цилиндров.
ся, нанесите проникающий состав на резь
121. Снимите полый винт (6) крепления мас
бу винта, подождите 10 минут, приложите
лопровода турбокомпрессора к блоку
момент не более 4 0 Нм до отворачивания
цилиндров.
винта.
122. Снимите маслопровод турбо
99. Снимите жесткий трубопровод рецир
компрессора.
куляции ОГ между выпускным коллек
тором и охладителем рециркуляции ОГ
100. Снимите винты крепления (1) и (2)
с трубопровода отвода топлива топли-
восборника головки блока цилиндров.
Примечание: крышки подшипников марки
101. Отсоедините трубопровод отвода то руются производителем.
плива топливосборника головки блока
цилиндров в точке (3).
102. Отведите в сторону трубопровод отво v (T ) i ] j
да топлива топливосборника головки Данная операция выполняется только
блока цилиндров. при замене распределительного вала вы
пускных клапанов или шестерни ТНВД.
103. Выверните винты крепления крышки
головки цилиндров. 112. Зафиксируйте шестерню ТНВД (3)
RT 2.2.069
с помощью тисков с мягкими губками.
113. Снимите винт (5) с шестерни, удержи 123. Снимите винты крепления головки
вая распределительный вал (4) в не цилиндров.
подвижном состоянии.
124. Снимите головку блока цилиндров.
125. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
104. Установите защитную подкладку на го

RT 2.2.070
ловку блока цилиндров.
126. Снимите гидрокомпенсаторы в сборе 136. Снимите винты крепления маховика.

с коромыслами (на рисунке условно по
137. Снимите маховик.
казана ГБ Ц со снятыми коллекторами).
138. Снимите фиксатор маховика (1).
RT 2.2.077
Указанные далее операции выполняются,

если усилитель блока цилиндров осна
щен герметизирующими отсек маховика
заглушками.
Примечание: отметьте положение каж
145. С помощью сверла диаметром 13 мм
дого гидрокомпенсатора в сборе с ко
высверлите заглушки, вставленные
ромыслом относительно головки блока
в отверстия (2) и (3) усилителя блока
цилиндров.
RT 2.2.074 цилиндров.
127. Поместите гидрокомпенсаторы зазо
146. Разрежьте заглушки (3) зубилом
ров в емкость с моторным маслом, что 139. Снимите винты крепления задней
со сверхтонким лезвием.
бы не допустить попадания воздуха. крышки блока цилиндров.
147. Снимите заглушки (3).
Разборка нижней части 140. Снимите заднюю крышку блока
цилиндров.
двигателя______
128. Отсоедините подводящий шланг
охлаждающей жидкости от корпуса
масляного фильтра.
129. Отверните винты (13) крепления корпу
са масляного фильтра.
130. Отсоедините отводящий шланг (14)
охлаждающей жидкости от корпуса
масляного фильтра.
131. Снимите корпус масляного фильт
ра (15).
148. Снимите заглушки (4) с помощью брон

зовой выколотки.
RT 2.2.075
141. Выверните винты поддона картера

двигателя.
142. Отделите поддон картера двигателя.
143. Снимите поддон масляного картера
двигателя.
132. Зафиксируйте маховик или ведущий

диск, установив фиксатор маховика
149. При использовании усилителя блока
133. Снимите винты крепления механизма.
с длинными винтами (5) моторный от
134. Снимите механизм сцепления. сек герметизируется без использова
135. Снимите ведомый диск сцепления. ния заглушек.
RT 2.2.076
144. Снимите маслоприемник, открутив

винты (1).
150. Отверните винты крепления основания 168. Извлеките поршневой палец.

169. Пометьте поршневой палец по отноше
нию к поршню с помощью нестираемо
161. Извлеките, вынимая в сторону ГВЦ,

поршни с шатунами в сборе. При из
151. Установите две шпильки (6) (резьбовые влечении поршней примите меры к то
стержни М 8 - длиной 90 мм), две гайки му, чтобы не повредить форсунки мас
(М 8) (7) и две плоские шайбы (8) (вну ляного охлаждения поршней.
тренний диаметр 8 мм - наружный диа 170. Снимите винты крепления крышек ко
метр 14 мм) вместо винтов крепления 162. Снимите верхние вкладыши шатунных ' ренных подшипников
усилителя. подшипников.
171.Снимите крышки коренных подшипни
152. Отделите основание блока цилиндров, 163. Отметьте положение каждого вклады ков №№2, 3 , 4 и 5.
постепенно затягивая гайки (7). ша подшипника по принадлежности
172. Снимите крышку опоры коленчатого
корпусу шатуна.
153. Снимите шпильки (6). вала в блоке цилиндров №1, исполь
164. Выполните указанные операции зуя съемник, аналогичный показанному
154. Снимите гайки (7). на остальных цилиндрах. на рисунке.
155. Снимите шайбы (8).
165. Снимите поршневые кольца с помощью

расширителя поршневых колец.
Примите меры к тому, чтобы не повредить
173. Снимите коленчатый вал.
поршень при снятии колец. Не раздвигайте
кольца слишком широко, так как в этом слу 174. Снимите вкладыши коренных подшип
чае они могут быть повреждены. ников коленчатого вала.
В случае повторного использования от 175. Убедитесь в том, что нанесенные
метьте поршневые кольца по принадлежно на заводе на крышки подшипников ко
сти к поршням. ленчатого вала обозначения читаются
(подшипник 1 располагается со сторо
ны привода ГРМ). При необходимости
обозначьте крышки подшипников ко
ленчатого вала с помощью нестирае
156. Пометьте с помощью нестираемого мого карандаша.
карандаша крышки шатунов и тела ша
тунов по принадлежности к цилиндрам
(цилиндр №1 находится со стороны
привода ГРМ). Не используйте для это
го выколотку или гравировочный каран
даш, так как это может стать причиной
начала разрушения шатуна.
157. Снимите винты крепления крышки ша
тунного подшипника.
158. Снимите крышку шатунного 166. Отметьте положение поршня относи
подшипника. тельно цилиндра с помощью нестирае
мого карандаша.
159. Извлеките вкладыш подшипника
из крышки шатуна. 167. Извлеките стопорное кольцо поршне
вого пальца отверткой с плоским лез
160. Отметьте положение вкладышей по от вием (используя как опору выемку (5)
ношению к крышке шатуна. поршня).
11-12-313
176. Снимите упорные полукольца (8) ко 181. Отсоедините разъем проводов
ленчатого вала. от датчика положения коленчатого вала
двигателя.
Примечание: всегда обозначайте поло
жение каждого упорного полукольца по от 182. Снимите винт крепления (2) датчика
ношению к блоку цилиндров. Используйте положения коленчатого вала.
нестираемый карандаш.
183. Снимите датчик положения коленчато
го вала двигателя (3).
RT 2.2.089 Ремонт ГБЦ двигателя M9R

177. Снимите винты (9) крепления сигналь ак ^
ного диска датчика положения и часто Разборка головки блока
ты вращения коленчатого вала, цилиндров
178. Снимите сигнальный диск (10) дат 1. Поверните держатель (4) отводящего
чика положения и частоты вращения воздухопровода турбокомпрессора.
коленчатого вала. Данную операцию
необходимо выполнять только при за
мене коленчатого вала или при замене 184. Разъедините разъем датчика уровня
сигнального диска датчика положения масла (1).
коленчатого вала. 185. Снимите маслоизмерительный щуп.
2. Выверните винты (5) крепления отво

дящего воздуховода турбокомпрессора
на впускном коллекторе.
3. Отведите отводящий воздухопровод
турбокомпрессора к охладителю нагне
таемого воздуха.
RT 2.2.090
RT 2.2.093
179. Снимите подшипник первичного вала
186. Отсоедините шланги от подводящего
МКПП, установленный в коленчатом
патрубка насоса ОЖ.
вале, с помощью съемника. Данную
операцию необходимо выполнять толь 187. Отверните винт (4) крепления подво
ко при замене коленчатого вала или дящего патрубка насоса ОЖ (5).
188. Снимите подводящий патрубок насоса
ОЖ (5), отсоединив его от насоса ОЖ
RT 2.2.097
4. Снимите нижние гайки (6) крепления

турбокомпрессора к выпускному кол
лектору (на рисунке ГБЦ условно пока
зана установленной на двигатель).
5. Снимите верхнюю гайку (7) крепле
ния турбокомпрессора к выпускному
коллектору.
RT 2.2.091
6. Снимите поперечный винт крепления
(8) турбокомпрессора.
180. Сдвиньте в сторону теплоизоляцию (1)
датчика положения коленчатого вала 189. Извлеките установочные втулки (1) 7. Снимите прокладку между турбоком
двигателя. из головки блока цилиндров. прессором и выпускным коллектором.
18. Снимите электромагнитный клапан ре колпачков клапанов на маслоотража

циркуляции ОГ. тельный колпачок.
19. Снимите прокладку между электро
магнитным клапаном рециркуляции ОГ
и впускным коллектором.
8. Снимите винты (9) (10) крепления под 29. Установите кондуктор (4) на толкатель
коса турбокомпрессора (на рисунке до упора в головку блока цилиндров.
ГБЦ условно показана установленной
на двигатель). 30. Зафиксируйте толкатель винтом с риф
леной головкой (5).
9. Снимите подкос турбокомпрессора.
10. Снимите шпильку крепления выпускно
го коллектора с помощью роликового 20. Снимите винты и гайки крепления
приспособления для удаления шпилек. впускного коллектора.
11. Снимите шпильки крепления турбоком 21. Снимите впускной коллектор.

прессора в случае повторного исполь 22. Снимите уплотнительную прокладку
зования турбокомпрессора, используя впускного коллектора.
шлицы шпилек или с помощью ролико
вого приспособления для удаления.
31. Снимите толкатель в сборе

с кондуктором.
32. Извлеките клапан.

33. Выполните аналогичные операции
23. Сделайте на клапане отметку поло по снятию других клапанов.
жения относительно головки блока 34. Снимите маслоотражающие колпачки
цилиндров. клапанов с помощью щипцов для сня
24. Сожмите клапанную пружину. тия маслоотражательных колпачков
клапанов.
12. Снимите гайки шпилек крепления вы

пускного коллектора.
13. Снимите проставки выпускного
коллектора.
14. Снимите выпускной коллектор.
15. Снимите прокладку выпускного
25. Снимите сухари клапанов (2) с помо

щью пинцета (3).
26. Снимите тарелку клапанной пружины. Эта операция описана как производимая
27. Снимите клапанную пружину. на двигателе, установленном в автомобиле.
В случае разборки ГБЦ во время выполне
16. Разъедините разъем (3) электромаг Примечание: перед снятием клапана отре
ния капитального ремонта, что, собственно
нитного клапана рециркуляции ОГ. гулируйте приспособление для установки
и рассматривается в данном разделе, сле
маслоотражательного колпачка.
17. Снимите винты (4) крепления элек дует не принимать во внимание описание
тромагнитного клапана на впускном 28. Установите толкатель приспособления операций, уже выполненных при разборке
коллекторе. для установки маслоотражательных двигателя.
35. Отсоедините шланг отбора разрежения 42. Снимите ТНВД.

вакуумного усилителя тормозов (1).
43. Снимите винты крепления ТКВД.
44. Снимите ТКВД.
45. Снимите винты крепления (1) корпуса
термостата (на рисунке условно изо
бражен неразобранный двигатель,
установленный на автомобиле).
46. Снимите корпус термостата.
RT 2.2.113
Проверка ГБЦ
На данный двигатель устанавливается ГБЦ
двух вариантов конструкции:
36. Разъедините быстросъемное соедине - с круглыми отверстиями для воды (1)
ние трубопровода (2) подвода топлива (1-я модель),
на ТНВД
RT 2.2.110 - с овальными отверстиями для воды (2)
37. Закройте отверстия заглушками. (2-я модель).
47. Выкрутите свечи (1) предпускового
38. Отсоедините штуцер (3) сливного Убедитесь в том, что на головке блока ци
подогрева.
топливопровода. линдров отсутствуют царапины, следы от
ударов и чрезмерного износа (при необхо
39. Закройте отверстия заглушками.
димости замените деталь).
от регулятора давления ТНВД.
Головка блока цилиндров с круглыми
отверстиями для воды
(1-я модель)
RT 2.2.111
Головка блока цилиндров

с овальными отверстиями для воды
Данная операция выполняется только при (2-я модель)
замене головки блока цилиндров.
48. Снимите винты (1) крепления подъем
ной проушины.
49. Снимите подъемную проушину со сто
роны выпускного коллектора.
RT 2.2.114
Примечание: в запчасти поставляются го

ловки блока цилиндров только с овальными
отверстиями для воды (смотрите табли
цу соответствия головок блока цилиндров
41. Снимите винты крепления (5) ТНВД.
и прокладок головок блока цилиндров).
Соответствие головок блока

цилиндров и прокладок головок
блока ц и л и н д р о |;Й Ш Ш 1 ^ Ш 1
Толщина прокладки головки блока цилин
RT 2.2.112 дров зависит от модели двигателя и не мо
жет быть измерена (имеется в виду толщи
50. Снимите винты (2) крепления подъем на прокладки в сжатом состоянии).
ной проушины.
Прокладка головки блока цилиндров опре
51. Снимите подъемную проушину со сто деляется измерением длины (Х1) выступа
роны впускного коллектора. (3) прокладки головки блока цилиндров.
С помощью рейсмуса или глубиноме

ра измерьте высоту (Х2) головки блока
цилиндров, которая должна составлять
13 2 ,5 мм.
С помощью нутромера измерьте внутрен

ний диаметр (ХЗ) направляющей втулки
клапанов. Значение диаметра должно со
С помощью нутромера измерьте диаметр ставлять от 6 ,0 0 до 6 ,0 2 мм.
опор распределительного вала. Значе
ние диаметра должно составлять от 2 5 ,0 4
до 2 5 ,0 6 мм.
Таблица соответствия головок блока
цилиндров и прокладок головок блока
цилиндров
Тип головки Толщина Длина

блока прокладки, ( X I),
цилиндров мм мм
Круглое (1)
отверстие 1,17 8
для воды
Овальное (2)
RT 2.2.118 RT 2.2.119
для воды
Овальное (2)
для воды
Овальное(2) 1. Измерьте с помощью микрометра

отверстие 1,15 8 диаметр (d) стержня клапана на рас
для воды стоянии ( X I ) = 35 мм от торца штока
клапана.
2. Измерьте длину клапана (L1).
3. Сравните полученные результаты из

С помощью линейки (4) и сборки индика мерений с данными таблицы.
тор - стойка (5) или рейки для проверки
плоскостности головки блока цилиндров
и набора щупов проверьте плоскостность
сопрягающейся поверхности головки
блока цилиндров. Впускной клапан Выпускной клапан
Максимальная неплоскостность должна Диам етр(D) головки клапана 27,7 мм ± 0,12 мм 2 6 ± 0 ,1 2 м м

быть не выше 0 ,0 5 мм. Толщина (е) головки клапана 1,1 мм 0,94 мм
Диаметр (d) стержня клапана (Х1) от 5,97 до 5,99 мм от 5,96 до 5,97 мм
Д л ина(L 1 )клапана 103,89 мм 103,78 мм
Проверку зазора между стержнем и на

правляющей втулкой клапана можно произ
водить двумя способами.
1 -й способ: измерение хода головки кла
пана, установленного в направляющую
Примечание: головка блока цилиндров втулку, при его покачивании. Измерение
шлифовке не подлежит. производится с помощью стрелочного
индикатора перемещений. Условие из
мерения: клапан должен быть приподнят
на 25 мм от седла клапана. Измеренное та
ким способом значение хода головки сле
дует разделить на 2. Результат такого деле
ния принимается за значение зазора в паре
(см. рис. RT 2. 2. 021).
2-й способ: этот способ заключается
в непосредственном измерении внутрен
него диаметра втулки и наружного диаме
тра штока клапана. Разность этих диаме
тров является величиной зазора (см. рис.
RT 2.2.117 R T 2. 2 .0 2 2 ).
12-12-313
Зазор между направляющей втул Пружины впускных и выпускных клапанов

кой и стержнем клапана должен быть одинаковы.
в пределах: 1. Установите свечи предпускового
подогрева.
- 0 ,0 2 и 0 ,0 6 мм для впускного клапана,
2. Установите корпус термостата.
- 0 ,0 3 и 0 ,0 7 мм для выпускного
йаЯВ8йй68888
клапана.
Операции,производимые
при замене ТНВД
Данная операция выполняется при замене
клапана. 3. На верстаке зажмите в тисках с защит
ными накладками шестерню ТНВД
Убедитесь, что положение головки клапана
4. Отверните гайку крепления шестерню
ТНВД.
лах допуска, обеспечивающего нормаль 5. Установите съемник (1) под шестерню
ную работу двигателя. ТНВД (6).
Примечание, превышение выступания

клапана может вызвать повреждение
двигателя.
Измерение выступания клапана над по
верхностью производится с помощью ин
клапанов
дикатора, установленного на магнитную
подставку. При проведении измерений сле Проверка износа пружин клапанов состо
дует учесть, что поверхность головки клапа ит в проверке остаточной жесткости быв
на не параллельна поверхности прокладки шей в эксплуатации пружины. Проверку
головки блока цилиндров (направляющая можно производить как на специальном
штока клапанов находится по отношению приспособлении, показанном на рисунке,
к поверхности прокладки головки блока так и с помощью любых других приспосо
цилиндров под углом 8 7 ‘). Поэтому перед блений, которые позволят прилагать опре
определением значения выступания кла деленные осевые усилия пружины с одно
пана нужно определить наивысшую точку временным измерением ее длины. 6. Установите кронштейн на стержнях (2)
наклонной головки клапана и в этой точке на съемник.
измерять выступание клапана.
7. Снимите шестерню ТНВД.
8. Снимите съемник и кронштейн
на стержнях.
9. Установите шестерню на новый ТНВД.
10. Заверните, не затягивая, новую гайку.
11. На верстаке зажмите в тисках с защит
ными накладками шестерню ТНВД.
12. Затяните требуемым моментом гайку

шестерни ТНВД 90 Нм.
Длина (Х6) пружины должна составлять:

- 3 4 ,9 0 мм под нагрузкой 2 1 0 ± Ю Н ,
в пределах: - 2 6 ,9 0 мм под нагрузкой 370 ± 17 Н.

выступание + 0 ,0 8 мм, а максимальное
пружин клапанов
углубление - 0 ,0 3 мм,
от пеопендикулявности
- для выпускного клапана: максимальное
выступание - 0 ,0 8 мм, а максимальное
углубление - 0 ,3 8 мм.
Геометрические характеристики
пружин клапанов
128
Внутренний
14 ,10 ± 0 ,2 м м
диаметр (Х2) 13. Обязательно замените уплотнитель
Диаметр проволоки ное кольцо ТНВД, винт (7) крепления
2,80 мм ± 0,02 мм ТНВД
(ХЗ)
На поверочную плиту поместите пружину Внимание: заглушки вынимайте непо
Наружный диаметр
19,70 ± 0 ,2 мм клапана (7) и слесарный угольник (8). средственно перед установкой детали
(Х4)
С помощью набора щупов проверьте за на место.
Длина в свободном
46,90 мм зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше Вынимайте детали из упаковки только
состоянии (Х5) 1,4 мм. непосредственно перед их установкой.
19. Установите защитную втулку (6) мас 29. Установите сухари (14) на клапан с по
лоотражательного колпачка приспо мощью пинцета (15).
собления для установки маслоотража 30. Снимите приспособление для уста
тельных колпачков клапанов. новки маслоотражательных колпачков
клапанов.
31. Повторите предыдущие операции
со всеми клапанами.
32. При установке клапана проверьте, что

бы положение головки клапана по от
ношению к привалочной поверхности
головки блока цилиндров находилось
в пределах технологического допуска.
14. Смажьте моторным маслом новое
уплотнительное кольцо тнвд
15. Установите ТНВД.
Примечание: не прилагайте больших уси
20. Установите новый маслоотражатель
лий к зубьям шестерни ТНВД.
ный колпачок (7) на установочную за
Прежде чем завернуть винты крепления, щитную втулку (8).
убедитесь в плотном прилегании ТНВД
21. Продвиньте маслоотражательный кол
к головке цилиндров.
пачок (9) так, чтобы он вышел из уста
16. Заверните, не затягивая, винты креп новочной защитной втулки (10).
ления тнвд.
22. Снимите защитную втулку (10).
17. Затяните в указанном порядке требуе
мым моментом винты крепления тнвд
25 Нм
Примечание: выход положения головки

клапана за пределы допуска по отношению
к привалочной поверхности головки бло
ка цилиндров может вызвать повреждение
двигателя.
33. Установите уплотнительную прокладку
впускного коллектора.
23. Установите толкатель (11) в сборе 34. Установите впускной коллектор.

с кондуктором (12) приспособления 35. Вверните винты и наверните гайки кре
18. Вставьте клапан в головку блока цилин для установки маслоотражательных пления впускного коллектора.
дров в соответствии с метками, нане колпачков клапанов, предварительно
отрегулированного при снятии клапана. 36. Предварительно затяните в указанном
сенными при снятии. При этом удержи
порядке винты и гайки крепления вы
вайте клапан прижатым к седлу.
пускного коллектора (предварительная
затяжка) момёнтом 15 Нм.

и гайки крепления выпускного коллек
тора моментом 25 Нм.
Примечание: диаметр защитной втулки (6)

должен быть равен диаметру стержня кла RT 2.2.135
пана. Не смазывайте маслоотражательный
колпачок, 24. Нажмите на толкатель (11) ладонью
так, чтобы направляющая втулка (12)
соприкоснулась с головкой блока
цилиндров. 38. Установите новую прокладку между
впускным коллектором и электромаг
нитным клапаном рециркуляции ОГ.
со всеми клапанами.
39. Установите электромагнитный клапан
26. Установите пружину клапана.
рециркуляции ОГ.
27. Установите тарелку клапанной
40. Установите винты крепления рецирку
пружины.
ляции ОГ.
28. Сожмите клапанную пружину с помо
41. Установите выпускной коллектор.
щью приспособления для снятия штиф
тов из толкателей клапанов. 42. Установите проставки.
12*
43 Заверните, не затягивая, новые гай 5 1 . Установите новую прокладку отводяще предварительной затяжки) моментом
ки шпилек крепления выпускного го воздуховода турбокомпрессора. 15 Нм.
коллектора. 63. Затяните в указанном порядке тре
Примечание: проследите за правильно
44. Затяните в указанном порядке гайки стью установки прокладки отводящего воз буемым моментом гайки шпилек кре
шпилек крепления выпускного коллек духопровода турбокомпрессора. пления турбокомпрессора моментом
тора (предварительная затяжка) мо 25 Нм
ментом 18 Нм
64. Ослабьте винт (9).
45. Затяните в указанном порядке требуе
65. Затяните винт (8) поперечного кре
мым моментом гайки крепления вы
пления турбокомпрессора моментом
пускного коллектора 30 Нм.
25 Нм
66. Затяните винт (9) крепления подкоса
турбокомпрессора со стороны привода
ГРМ моментом 25 Нм.
52. Установите подкос турбокомпрессора.

53. Заверните от руки винты (9) и (10) кре
пления подкоса турбокомпрессора.
46. Очистите и обезжирьте привалочную
При этом подкос турбокомпрессора
поверхность выпускного коллектора.
должен иметь свободу перемещения.
47. Очистите и обезжирьте привалочную
поверхность турбокомпрессора, если
он повторно используется.
Обязательно замените следующие детали:
- прокладку отводящего воздухопровода
турбокомпрессора,
- гайки крепления турбокомпрессора Ремонт нижней части
и каталитического нейтрализатора,
двигателя
- маслопровод турбокомпрессора
и прокладки,
Проверка блока цилиндров
- подкос турбокомпрессора,
- поперечный винт крепления турбок
омпрессора, о @ о ®
- прокладку между турбокомпрессором
и выпускным коллектором,
- прокладку между каталитическим ней
трализатором и турбокомпрессором, 54. Установите турбокомпрессор без
- шпильку крепления выпускного прокладки и удерживайте турбоком
коллектора, прессор прижатым к выпускному
- шпильки крепления турбокомпрессо коллектору.
ра в случае повторного использования 55. Сдвинув подкос турбокомпрессора,
турбокомпрессора. уприте его в турбокомпрессор со сто
В случае повторного использования турбо роны маховика.
компрессора установите шпильки крепле 56. Слегка затяните винт крепления подко Размерные группы по диаметру
ния турбокомпрессора. са турбокомпрессора со стороны при опор в блоке цилиндров:
48 Затяните шпильки крепления турбо вода ГРМ (9). обозначение буквой класса
компрессора моментом 14,5 Нм с по диаметра опор коленчатого вала
Примечание: не затягивайте винт слишком
мощью роликового приспособления (смотри таблицу соответствия
быстро, чтобы не допустить смещения под
для удаления шпилек. категорий диаметров опор
коса турбокомпрессора.
коленчатого вала)
49. Установите и затяните требуемым мо
57. Снимите турбокомпрессор. буквенные метки располагаются
ментом шпильку на выпускном коллек
торе 9 Нм с помощью роликового при 58. Затяните винт (10) крепления подкоса в направлении от подшипника
способления для удаления шпилек. турбокомпрессора со стороны махови со стороны ГРМ к подшипнику
ка моментом 25 Нм. со стороны маховика
50. Снимите прокладку отводящего возду
2 Размерные группы по диаметру
хопровода турбокомпрессора с помо 59. Установите новую прокладку между
цилиндра
щью пинцета. турбокомпрессором и выпускным
3 Маркировка используется только
коллектором.
заводом r t 2.2.143
60 Установите турбокомпрессор.
61. Заверните, не затягивая, в указан плоскостности
ном порядке винт поперечного кре
пления (8), гайки (6) и (7) крепления
турбокомпрессора.
62. Предварительно затяните в указанном При помощи линейки (4) и сборки «инди
порядке требуемым моментом гайки катор - стойка» (5) или рейка для проверки
крепления турбокомпрессора (момент плоскостности головки блока цилиндров
и набор щупов проверьте плоскостность со

М 60,0055-60,0065
прягаемых поверхностей блока цилиндров:
Р 60,0065-60,0075
- максимальная неплоскостность со сто
роны головки блока цилиндров: S 60,0075-60,0085
0 ,0 5 мм, При помощи линейки и набора щупов про
- максимальная неплоскостность со сто

т 60,0085-60,0095 верьте плоскостность сопрягающихся по
и 60,0035-60,0105 верхностей усилителя блока цилиндров.
роны усилителя блока цилиндров:
Максимальная неплоскостность со стороны
0 ,0 5 мм. г 60,0105 -60,0115 блока цилиндра и со стороны картера дви
гателя: 0 ,4 мм.
1. С помощью нутромера измерьте вну

тренний диам етр(D 1) цилиндров блока
цилиндров. Измерения следует произ
водить на трех уровнях (N 1, N2 и N3):
на глубине 17 мм, 88 мм и 140 мм,
от привалочной поверхности головки
блока цилиндров по четырем диаме
трам на каждом из уровней (шаг пово
рота измерительного инструмента: 45°)
и зафиксируйте эти 12 значений диа
метра для каждого цилиндра.
2. Убедитесь в том, что все 48 резуль
татов измерений диаметра находят
ся в пределах допуска для диаметров
цилиндров.
С помощью нутромера измерьте диаметр Значения диаметра (D1) цилиндров долж
опор коленчатого вала ( X I ). ны быть в пределах 8 4 ,0 0 -8 4 ,0 2 мм.
Диаметр опор коленчатого вала, кото 3. Убедитесь в том, что максимальное
рый должен быть в пределах 5 9 ,9 9 8 и минимальное значение диаметра
6 0 ,0 1 2 мм. на каждом уровне измерения в каждом
цилиндре находится в пределах допу
ска для степени овальности цилиндров.
Проверка технического
Максимально допустимое отклонение
от формы окружности составляет 0,01 мм. состояния коленчатого вала
4. Убедитесь в том, что разница между
максимальной и минимальной вели
чиной диаметра в одной вертикальной
плоскости каждого диаметра в каждом
цилиндре находится в пределах допу
ска для степени конусности цилиндров.
Максимально допустимая конусность со
ставляет 0,01 мм
Сравните полученное значение диаметра

с классом диаметра, обозначенным на бло
ке цилиндров (см. таблицу).
1. Метка размерной группы
Нанесенная
по диаметру коренных шеек:
на блок Диаметр опор
цилиндров буква, - определение по буквам,
в блоке
обозначающая соответствующим диаметру
коренных шеек (смотрите таблицу
класс (1)
размерных групп по диаметру
А 59,9975-59,9985 коренных шеек коленчатых валов)
В 59,9985-59,9995 - буквенные метки располагаются
в направлении от подшипника
С 59,9995-60,0005 со стороны ГРМ к подшипнику
Е со стороны маховика
60,0005 -60,0015
2. Метка размерной группы
Н 60,0015-60,0025 по диаметру шатунных шеек
J 60,0025-60,0035 3 Три последние цифры складского
номера коленчатого вала
К 60,0035-60,0045
4. Метка для обозначения
L 60,0045-60,0055 завода-изготовителя RT 2 .2 .1 4 8
Размерные группы no диаметру

коренных шеек коленчатых коленчатого вала
валов ШШЯШЯШШ
Соответствие между обозначением
группы и диаметром шатунных шеек
коленчатого вала Проверка производится с помощью ин
дикатора перемещений. Коленчатый вал
Буква (1), устанавливается на измерительные при
обозначающая змы, к проверяемой шейке подводится щуп
Диаметр
размерную индикатора, установленного на подставке.
коренных ш еек
группу Индикатор предварительно устанавливает
коленчатого
по диаметру
вала, мм ся на ноль. Коленчатый вал поворачивается
коренной шейки шеек коленчатоговала^
на один оборот. Предельное отклонение
коленчатого вала стрелки не должно превышать 0 ,0 2 мм. С помощью микрометра измерьте диаметр
А 55,985 Этим способом проверяется как оваль (в центре привалочной поверхности) прове
ность шеек, так и их биение относительно ряемой шатунной шейки коленчатого вала.
В 55,986 оси коленчатого вала. Собственно оваль
ность шеек определяется при измерении Диаметр шатунной шейки должен нахо
С 55,987
диться в пределах 5 2 ,0 0 -5 2 ,0 2 мм.
их диаметра во взаимно перпендикулярных
D 55,988 направлениях с помощью микрометра (см.
Е ниже).
55,989
F 55,990
G 55,991
Н 55,992
I 55,993
J 55,994
К 55,995
L 55,996
М 55,997
N 55,998
0 55,999
1 г
Р 56,000 ( )) - ( * )
О 56,001
R 56,002 проверяемой коренной шейки коленчато ( X 2 U •-
го вала в двух взаимно перпендикулярных ]
S 56,003
направлениях.
т 56,004 Диаметр коренной шейки должен находить
и 56,005 ся в пределах 5 5 ,9 8 5 -5 6 ,0 0 5 мм.
Сравните полученное значение диаметра 5 Верхний вкладыш
Проверка биения опорной с обозначением класса диаметра, нанесен
6. Нижний вкладыш RT 2 2 153
ным на коленчатый вал.
поверхности маховика
коленчатого вала ,
Метка Цветная метка Толщина, мм
Биение торцевой поверхности коленчатого
вала, к которой прилегает маховик, опреде 687746R или 8385 Красная метка 1,988
ляется с помощью стрелочного индикатора Нижний вкладыш
687745В или 8384 Голубая метка 1,982
перемещений, установленного на блоке подшипника (Х2)
цилиндров. 687744J или 8382 Желтый 1,977
Биение не должно превышать 0 ,0 3 мм. 4075 или 8390 Красная метка 1,985
Верхний вкладыш
4052 или 8388 Голубая метка 1,980
подшипника (Х 1 )
7527 или 8386 Желтый 1,975
Проверка зазора между коренными шейка

ми коленчатого вала и вкладышами корен
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.
нальным моментом.
После этого узел разбирается и измеряет

ся ширина расплющенного калибра. Так как
калибр имеет строго определенную форму
и толщину, то его ширина после расплющи При замене блока цилиндров, коленчатого Примечание: размерная группа по диаме
вания точно соответствует его остаточной вала или вкладышей коренных подшипни тру подшипников коленчатого вала, указан
толщине, которая равна измеряемому за ков коленчатого вала обязательно опреде ная на блоке цилиндров.
зору. Калибр может быть круглого сечения лите класс толщины каждого вкладыша *В = Голубой (цветная метка вкладыша)
или иметь форму линейки, клиновидной подшипника.
в поперечном направлении. Как правило, **R = Красный (цветная метка вкладыша)
инструкция по пользованию пластиковым Это необходимо выполнить для уста * * 'J = Желтый (цветная метка вкладыша)
калибром имеется в его упаковке. новки вкладышей каждого подшипника
до установки коленчатого вала. Определе Примечание: класс толщины верхнего
Величина зазора должна лежать в пределах и нижнего вкладышей подшипников всегда
ние класса толщины выполняется следую
от 0 ,0 3 до 0 ,0 7 мм. совпадает для вкладышей одного и того же
щим образом:
с помощью таблицы определите класс тол
Пример:
щины верхних и нижних вкладышей.
- размерная группа по диаметру для ко
Примечание: любые зазоры, превышаю ренной шейки №1 обозначена на ко
щие допуск для коренных шеек коленча ленчатом валу символом N,
того вала, могут привести к повреждению
- размерная группа по диаметру опоры
двигателя.
коленчатого вала N91 обозначена на
Примечание: размерная группа диаметра блоке цилиндров символом М,
коренной шейки обозначена на коленчатом класс толщины верхнего и нижнего
валу (смотрите «Маркировка коленчатого вкладышей подшипника N21 для уста
вала» и «Размерные группы по диметру ко новки соответствует голубой метке
ренных шеек коленчатого вала»). вкладыша.
Метка класса опор в блоке цилиндров для вкладышей коренных подшипников по диаметру
А в С Е Н J К L М Р S т и г
А В R
В В* R"
С В R
D В R
Е В R
F в R
G в R
Н в R
Метка класса
I в R
коренных шеек J в R
коленчатого К в
вала по L J в
диаметру I***
М В
N J В
0 J В
Р J В
Q J В
R J В
S J В
т J В
и J В
Измерьте толщину каждого полукольца - нижние вкладыши в сборе с подшипни

при помощи микрометра. Значение тол ками коленчатого вала,
регулировочных полуколец
коленчатого вала ЩШ щины должно лежать в пределах от 2,45
до 2 ,6 5 мм.
- старые болты крепления крышек корен
ных подшипников коленчатого вала.
проверка
П п п о й п ^ а осевого
A / . A w n r r t перемещении
1. Установите без смазки следующие
элементы:
- верхние вкладыши подшипников колен
чатого вала из блока цилиндров,
- центральные опорные полукольца (па
зами в сторону щек вала),
- коленчатый вал,
- нижние вкладыши подшипников на под
шипники коленчатого вала,
2. Установите индикатор с держателем

Индекс Классы С 47,92-48,01
двигателя поршней D 47,97-48,05
3. Установите щуп индикатор на поверх
ности крепления маховика к коленчато М9Т 670, 672, 676, Е 48,01-48,09
му валу. 6 7 8 ,680,686,690, А, В, С, D n E
F nR 47,87-47,96
4. Установите коленчатый вал на опорном 692, 694, 696, 698
полукольце с помощью перемещения GиS 47,92-48
M9R 700,721,722,
вала в продольном направлении в сто Н иТ 47,96-48,04
724, 740, 742,744,
рону привода ГРМ.
746, 748, 754, 756 JиU 48-48,08
5. Откалибруйте индикатор на нулевое 760,761,762,763,
значение. 780, 782, 784,786, КиХ 48,04-48,13
F, G, Н, J и К
6. Установите коленчатый вал на другом 788, 800, 802, 803,
опорном полукольце с помощью пере 805,806, 808,809,
мещения вала в продольном направле 811,812,816,830,
нии в сторону маховика. 832, 833, 834, 835,
836, 838, 845, 849 Перед проверкой необходимо убедиться
7. Проверьте осевое перемещение ко в том, что поршневой палец свободно вра
ленчатого вала. Его величина должна M9R 610, 615, 630, щается в поршне.
находиться в пределах между 0,0 5 804,814,815,817,
R, S, Т, U и X Проверка заключается в измерении диаме
и 0 ,7 0 мм 820,824,850, 855,
тра (ХЗ) и длины (L4) поршневого пальца.
8. Снимите коленчатый вал. 856
Щ| 4 к
Перед выполнением любых проверок необ Существуют поршни двух типов: поршень
ходимо очистить деталь с помощью очисти без бронзовой втулки поршневого пальца без
теля поверхностей и убедиться в том, что и поршень с бронзовой втулкой поршнево
на деталях отсутствуют царапины, следы от го пальца.
ударов и чрезмерного износа (при необхо Бронзовое кольцо поршневого пальца
димости замените деталь).
не может быть заменено отдельно. RT 2.2.160
Поршень без бронзового кольца Диаметр поршневого

32 + 0 /-0 .0 1
поршневого пальца пальца ХЗ, мм
Длина поршневого
65 +0/-0.3
пальца L4, мм
Измерение диаметра (Х6) производится

микрометром на расстоянии Х5 = 4 4 мм
от нижнего края юбки поршня. Номи
нальное значение диаметра Х6 = 8 3 ,7 9 -
8 3 ,8 0 мм.
Поршень с бронзовым кольцом
поршневого пальца
1. Дата изготовления
2. Класс высоты поршневого пальца,
соответствующий расстоянию
между пальцем поршня и днищем
поршня (А, В, С, D, Е, F, G, Н, J К R,
S .T .U X )
3. Индекс изменения в серии
4. Направление установки поршня
к маховику
5. Ось симметрии поршня Л
6 Ось отверстия под поршневой Н1 Высота поршневого пальца С помощью микрометра измеряется тол
палец щина поршневых колец, результаты изме
7. Бронзовое кольцо поршневого
RT 2 .2 .15 5 рения следует сверить со значениями но
пальца
минальных размеров, приведенных ниже.
RT 2.2.159
Соответствие индекса двигателя - Верхнее компрессионное кольцо (Х7) -
и класса поршня при установке 2 ,5 мм (размер дан для справки и не
Высота поршневого
на заводе : Класс поршня подлежит измерению).
пальца, мм
- Нижнее компрессионное кольцо (Х8) -
(соответствие индекса двигателя и клас А 47,84-47,92
2 мм
са поршня дано в качестве справочного
В 47,88-47,97 - Маслосъемное кольцо ( Х 9 ) - 2 мм.
материала)

нальным моментом. После этого узел раз
бирается и измеряется ширина расплю
щенного калибра. Так как калибр имеет
строго определенную форму и толщину,
то его ширина после расплющивания точно
соответствует его остаточной толщине, ко
торая равна измеряемому зазору. Калибр
может быть круглого сечения или иметь
форму линейки, клиновидной в поперечном
Межосевое направлении.
Класс межосевого
расстояние Х10,
расстояния
мм
1 143,47 ±0,01
RT 2.2.162
2 143,48 ± 0,01
3* 143,50 ±0,01
4 143,51 ±0,01
5 157,25 ± 0 ,02
Примечание: шатуны типа 3 поставляются

в запчасти только комплектами по четыре
штуки.
A. Неправильное положение щупа

Измерьте с помощью нутромера диаметр
B. Правильное
(Х 1 1 = 5 5 ,5 9 ± 0,01 мм) отверстия в ниж
положение щупа RT 2.2.163 ней головке шатуна и диаметр (Х12 = 3 2 ,0 2
± 0,01 мм) отверстия в верхней головке 10 Отрезок пластикового калибра

шатуна. 1 1 . Измерение ширины
расплющенного калибра
RT 2.2.168
1. Установите кольцо (8) в цилиндр
для проверки. Измерьте сплющивание калиброванной
2. Продвиньте поршневое кольцо до се проволоки с помощью шкалы, нанесен
редины цилиндра с помощью поршня. ной на упаковку проволоки (11). Сплющи
вание должно лежать в пределах от 0 ,0 5
3. Измерьте зазор кольца в замке с помо до 0,1 мм.
щью набор щупов:
Очистите коленчатый вал и вкладыши ко
RT 2.2.166
Верхнее компрессионное от 0,23 ренных подшипников от остатков калибро
кольцо до 0,38 мм ванной проволоки.
Нижнее компрессионное от 0,6 головки

кольцо до 0,8 мм
С помощью микрометра измерьте тол
от 0,25 щину (Х13 = 2 4 ± 0 ,0 3 мм) торца нижней С помощью набора щупов убедитесь в том,
Маслосъемное кольцо
до 0,50 мм головки. что осевой зазор (J1 ) между шатуном и ще
ками коленчатого вала лежит в пределах
от 0,01 до 0 ,4 8 мм.
(Х10) расстояние между центрами отвер

стий верхней и нижней головок шатуна.
Первая цифра маркировки (9) обозначает Проверка зазора между шатунными шейка
класс межосевого расстояния между цен ми коленчатого вала и вкладышами шатун
трами отверстий верхней и нижней головок ных подшипников производится с помощью
RT 2.2.169
шатуна. сминаемого пластикового калибра.
- модель с прокладкой головки блока меров блока цилиндров, коленчатого вала,

цилиндров толщиной 1 ,1 7 мм: 0 ,3 3 шатуна и поршня. Это описание приведено
При замене шатунов, коленчатого вала, 0 ,4 9 мм, с целью демонстрации процедуры подбора
блока цилиндров или поршней необходи деталей, производимой в условиях моторо
- модель с прокладкой головки блока
мо всегда проверять, чтобы после уста ремонтного предприятия сети Renault.
цилиндров толщиной 1 ,2 0 мм: 0 ,3 6
новки сборок шатун - поршень выступание
0 ,5 2 мм В реальных условиях универсальной СТО
каждого поршня по отношению к верхней
или в условиях проведения самостоятель
поверхности блока цилиндров оставалось 11. Повторите предыдущие шаги для ци
в пределах допуска. ного ремонта двигателя владельцем ука
линдров №2 и №3.
занные ниже специализированные приспо
собления отсутствуют. Поэтому, производя
пИ!мшшГу I замену деталей КШ М и ШПГ, следует про
еизеш анализировать, какие именно размеры ока
При замене какой-либо деталей KLUM зывают влияние на правильное функцио
и ШПГ может нарушиться расстояние нирование механизма. В частности, речь
от поршня до ГБЦ в положении ВМТ. идет о расстоянии между днищем поршня
Если расстояние слишком мало, то возмож и плоскостью ГБЦ, которое должно выдер
ны удары поршня о ГБЦ, которые приведут живаться с высокой точностью. Это рассто
к серьезному повреждению двигателя. Если яние определяется сложением отклонений
это расстояние слишком велико, то умень в размерах всех перечисленных выше де
шится степень сжатия к двигателя, что талей. Наиболее оптимальным действием
приведет к ухудшению его характеристик. при самостоятельном ремонте двигателя
Поэтому при замене деталей очень важно будет выбор деталей из предлагаемых про
правильно подобрать их по размерам. давцом при покупке запасных частей наи
более близких по размеру к тем деталям,
В данном разделе приведено описание
которые были установлены на двигателе
процедуры измерений сопрягаемых раз
ранее.
Размеры, контролируемые при замене деталей КШ М и ШПГ
Для поршня Расстояние от оси поршневого пальца до верхней плоскости поршня
Для шатуна Расстояние между осями большой и малой головок шатуна
Для коленчатого
Радиус кривошипа и диаметр шатунной шейки
вала
Для блока Расстояние от оси коренных подшипников до плоскости разъема

цилиндров с ГБЦ
6. Установите сборку «глубиномер - ими

татор поршня» в цилиндр №1 (глуби
поршней и шатунов Щ
номер с опорой на шатунную шейку ко
1. Обезжирьте днища поршней. В описании процедуры указаны коды при ленчатого вала).
2. Установите опорную плиту (17) при способлений, используемых при сборке 7. Установите стойку индикатора (15)
способления для измерения выступа и ремонте двигателей на предприятиях на имитатор поршня.
Renault.
ния поршней или линейку (19) на блок
8 Установите индикатор (16) на стойку.
цилиндров. При замене поршней или шатунов опреде
лите положение шатунных шеек коленчато 9. Установите сборку «стойка - индика
3. Замер выполняйте по продольной оси
го вала по высоте «НМ». тор» по центру глубиномера на (С).
коленчатого вала, чтобы исключить за
зоры, вызываемые качанием порш ня. Это необходимо для подбора поршня 10. При помощи индикатора определите
4. Установите сборку (18) подставка ин к шатуну, поставляемому в запасные части, точку максимального подъема шейки
дикатора - индикатор на опорную плиту или к прежнему шатуну. коленчатого вала (верхнюю мертвую
(17) или сборку (20) индикатор - стой точку).
Измерение положения шатунных шеек
ка на линейку (19). по высоте производится с помощью при 11. Откалибруйте индикатор так, чтобы
5. Переместите поршни цилиндров №1 способлений (Mot. 1799) и (Mot. 1319). он показывал нулевое значение посе
и №4 в верхнюю мертвую точку. редине между точками (А) и (В) на бло
Определение класса высоты ке цилиндров.
6. Установите щуп индикатора на пор поршневого пальца
шень (А). 12. Сместите стойку индикатора в центр
1. Обезжирьте шатунные шейки коленча глубиномера на (С).
7. С помощью индикатора определите
того вала и верхнюю плоскость блока 13. Отметьте значение (X) для цилин
цилиндров. дра №1.
2. Вставьте глубиномер (12) приспосо 14. Повторите предыдущие операции
бления (M ot. 1799) в имитатор порш
находиться в выемке под клапан. на цилиндре №4.
ня (13) приспособления (Mot. 1319).
8 Установите стрелку индикатора При этом отверстие глубиномера 15. Отметьте значение (X) для цилинд
на ноль. должно быть напротив стопорного ра №4.
9. Установите щуп индикатора на блок ци винта (14).
16. Приведите в положение ВМТ шатунную
линдров в точке (В). 3. Затяните стопорный болт. шейку цилиндра №2, медленно повер
10. Проверьте величину выступания порш нув коленчатый вал.
4. Убедитесь, что глубиномер свободно
ня, которая должна быть в пределах: перемещается в контрольном поршне. 17. Установите сборку «глубиномер - ими
- модель с прокладкой головки блока татор поршня» в цилиндр №2 (глуби
5. Переместите шейки коленчатого вала
цилиндров толщиной 1,15 мм: 0 ,3 1 номер с опорой на шатунную шейку ко
цилиндров №1 и № 4 в верхнюю мерт
0 ,4 7 мм, ленчатого вала).
вую точку.
Например:
- рассчитанное значение высоты ша
тунной шейки для цилиндра №1:
Н = 1 6 5 ,0 3 мм,
- межосевое расстояние изначально
установленного шатуна (метка класса
№2) для цилиндра №1: Е = 1 4 3 ,4 8 мм
(см. «Маркировка шатунов»),
H. Расстояние между шейками - прокладка головки блока цилиндров

коленчатого вала в верхней толщиной 1,1 7 мм 8 сжатом состоянии.
мертвой точке и верхней Тогда: Н14 = 16 5 ,0 3 + 2 6 ,4 7 - 1 4 3 ,4 8 =
поверхностью блока 4 8 ,0 2 мм
цилиндров
В таблице классов высот шатунных паль
L. Длина глубиномера (12) Mot.
цев (см. «Классы высот шатунных пальцев»)
1799
для определения класса поршня в цилин
X. Выступание или углубление дре №1 (соответствует поршню класса С).
глубиномера по отношению
к верхней поверхности блока
цилиндров
Сборка двигателя M9R
Детали, подлежащие обязательной замене

при сборке двигателя (приведен перечень
деталей, заменяемых при восстановитель
ном ремонте двигателя в условиях ремонт
ного подразделения компании Renault):
- ремень привода вспомогательного
RT 2.2.171 оборудования,
- обводной ролик ремня привода вспо
18. Установите сборку стойка-индикатор 20. Повторите предыдущие шаги для ци
могательного оборудования,
на имитатор поршня. линдров №2 и №3.
- натяжной ролик ремня привода вспо
19. При помощи индикатора определите 21. Отметьте значения (X) цилиндров №2 могательного оборудования,
точку максимального подъема шейки и №3.
- передний сальник коленчатого вала,
коленчатого вала (верхнюю мертвую
точку). - прокладка водяного насоса,
- цепь привода ГРМ,
Расчет положения шатунных шеек >соленчатого вала по высоте
- зубчатый шкив коленчатого вала,
Вычислите высоту шатунных шеек коленча - выступание глубиномера для цилиндра - зубчатый шкив (приводимый в движе
того вала Н по следующей формуле: №1 X = 0 ,9 8 мм. ние цепью) распределительного вала,
H = L -X со стороны выпускных клапанов,
Н = 166,01 - 0 ,9 8 = 1 6 5 ,0 3 мм.
3 качестве L примите значение, указанное - винт крепления зубчатого шкива приво
Примечание: при утопании глубиномера да ГРМ на распределительном валу вы
на глубиномере.
по отношению к блоку цилиндров примени пускных клапанов,
Например: те формулу:
- шайба крепления зубчатого шкива
- значение, указанное на глубиномере:
H = L + X. на распределительном валу, со сторо
L = 166,01 мм.
ны выпускных клапанов,
- гидравлический натяжитель привода,
- башмак цепи привода ГРМ ,
от толщины обжатой прокладки голов
ки блока цилиндров (смотри формулы - винт крепления башмака цепи привода
ниже). ГРМ,
- успокоитель цепи привода ГРМ,
Е межосевое расстояние между головка
ми поршня в мм (используйте указан - винт крепления успокоителя цепи при
ное на шатуне номинальное значение, вода ГРМ,
полученное из таблицы классов (см. - прокладка блока заслонки впуска
«Маркировка шатунов»). воздуха,
Формула для модели с прокладкой головки - прокладка каталитического нейтрали
блока цилиндров толщиной 1 ,1 5 мм (тол затора или предварительного катали
щина обжатой прокладки): тического нейтрализатора,
Н14 = Н + 2 6 , 4 5 - Е - сегменты хомута каталитического ней
RT 2 .2 .17 2 трализатора или предварительного ка
Формула для модели с прокладкой головки
талитического нейтрализатора,
блока цилиндров толщиной 1,1 7 мм (тол
Вычислите высоту поршневых пальцев - сегменты хомута крепления ката
щина обжатой прокладки):
(Х14) по следующей формуле: литического нейтрализатора или
Н14 = Н + 2 6 ,4 7 - Е .
H14 = H + V - E предварительного каталитического
Формула для модели с прокладкой головки нейтрализатора,
Н вычисленная ранее высота шатунной
блока цилиндров толщиной 1,20 мм (тол - гайки крепления каталитического ней
шейки в мм.
щина обжатой прокладки): трализатора или предварительного ка
V переменная величина в мм, зависящая талитического нейтрализатора,
Н14 = Н + 2 6 ,5 0 - Е .
топливопроводы высокого давления - прокладка трубки маслоизмерительно величину. Данную проверку необходимо
между ТНВД и ТКВД, го щупа. выполнить до установки коленчатого вала
Внимание: приваленные плоскости (см. «Проверка технического состоянияко-
топливопроводы высокого давления
должны быть чистыми, сухими и не- ленчатого вала»).
между ТКВД и форсунками,
замасленными (не оставляйте следов Примечание: превышающие допустимые
прокладки форсунок,
от пальцев). пределы зазоры коренных шеек коленча
прокладка ТНВД, того вала могут привести к повреждению
Внимание: нанесение слишком боль
предварительно смазанный винт ТНВД, шого количества герметика может стать двигателя.
причиной его выжимания наружу при - Установите сигнальный диск датчика
прокладки маслоотделителя,
затяжке крепления деталей. Попадание положения коленчатого вала таким об
прокладка головки блока цилиндров, герметика в охлаждающую жидкость разом, чтобы установочный выступ (6)
винты крепления головки блока может привести к повреждению неко коленчатого вала располагался напро
цилиндров, торых узлов и агрегатов (двигателя, ра тив сигнального отверстия.
диатора и т. д .).
прокладка вакуумного насоса, - Установите болты крепления сигналь
маслоотражательные колпачки Сборка нижней части двигателя ного диска датчика положения коленча
клапанов, того вала.
1. Установите подводящий патрубок во
прокладка впускного коллектора, дяного насоса. - Затяните в указанном порядке болты
крепления сигнального диска датчика
прокладка электромагнитного клапана 2. Установите датчик уровня масла. положения коленчатого вала моментом
рециркуляции ОГ,
3. Соедините разъем датчика уровня 17 Нм.
прокладка корпуса термостата, масла.
прокладка выпускного коллектора, 4. Прижмите датчик положения коленча
того вала двигателя к блоку цилиндров.
прокладка турбокомпрессора,
винты крепления подкоса турбо 5. Затяните винт крепления датчика по
компрессора, ложения коленчатого вала двигателя
моментом 10 Нм.
шпильки крепления впускного коллек
6. Присоедините датчик положения ко
тора (если они были сняты),
ленчатого вала двигателя.
шпильки крепления выпускного коллек
тора (если они были сняты), 7. Установите теплоизоляцию датчика по
ложения коленчатого вала двигателя.
гайки крепления выпускного
коллектора,
гайки крепления турбокомпрессора,
винт крепления шестерни ТНВД (если
он был снят),
подкос турбокомпрессора,
винты крепления крышек шатунов,
Детали, подлежащие обязательной RT 2.2.173
винты крепления крышек коренных замене:
подшипников коленчатого вала, Примечание: если указанные ниже детали
- болт крепления крышек коренных под
заглушки усилителя блока цилиндров не заменяются, то необходимо вновь уста
шипников коленчатого вала.
(при наличии), новить их, следуя сделанным во время сня
Очистка деталей тия отметкам:
прокладка маслоприемника масляного
Примечание: избегайте воздействия - вкладыши коренных подшипников ко
насоса,
на следующие детали и не используйте ленчатого вала,
прокладка сливной пробки, их в качестве опоры:
- упорные полукольца коленчатого вала,
сальник коленчатого вала со стороны - рабочие поверхности сальника и под
коробки передач, шипника коленчатого вала или блока - крышки коренных подшипников колен
цилиндров, чатого вала.
прокладка корпуса масляного фильтра,
прокладка крышки масляного фильтра, - рабочие поверхности крышек подшип
ников коленчатого вала.
масляный фильтр, При замене блока цилиндров, коленчатого
1. Очистите коленчатый вал.
прокладка подводящего трубопровода вала или вкладышей коренных подшипни
водяного насоса, 2. Очистите крышки коренных подшипни ков коленчатого вала обязательно опреде
ков коленчатого вала. лите класс толщины каждого вкладыша
прокладка датчика положения коленча
подшипника, устанавливаемого в подшип
того вала. 3. Очистите рабочие поверхности крышек
ник коленчатого вала, для обеспечения д о
коренных подшипников коленчатого ва
прокладки трубопровода рециркуляции пустимого зазора.
ла на блоке цилиндров.
ОГ на впуске охладителя рециркуляции
4. Очистите рабочие поверхности крышек Примечание: если вкладыши подшипников
отработавших газов,
и упорные полукольца не будут заменяться
подшипников коленчатого вала на бло
винты крепления трубопровода рецир в процессе ремонта, то при их снятии сле
ке цилиндров.
куляции ОГ на впуске охладителя ре дует отметить их местоположение.
циркуляции отработавших газов, Просушите детали с использованием
8. Отцентрируйте вкладыш подшипника
пневматический пистолет-распылитель.
прокладки трубопровода рециркуляции с канавкой на опоре №1 блока цилин
ОГ на выпуске охладителя рециркуля Подготовка к установке дров. При этом необходимо совме
ции отработавших газов, при замене коленчатого вала стить канавку вкладыша с канавкой
винты крепления трубопровода рецир Замена должна выполняться таким обра опоры (15).
куляции ОГ на выпуске охладителя ре зом, чтобы зазоры коренных шеек колен 9. Установите вкладыш подшипника вро
циркуляции отработавших газов, чатого вала не превышали допустимую вень с поверхностью (16).
RT 2 .2 .1 7 4
22. С помощью глубиномера измерьте рас
10. С помощью глубиномера измерьте рас 16. С помощью глубиномера измерьте рас стояние (Х4) между краем вкладыша
стояние ( X I ) между опорной поверхно стояние (ХЗ) между опорной поверх и боковой поверхностью крышки корен
стью (17) и краем вкладыша в точках ностью опорного полукольца и краем ного подшипника в точках (А), (В) и (С).
(А), (В) и (С). вкладыша.
11. При необходимости подкорректируйте 17. Выровняйте вкладыш подшипника с ка

навкой на опоре, совместив вкладыш 23. Подкорректируйте положение вклады
положение вкладыша по размеру ( X I ) =
182,71 ± 0 ,1 мм с канавкой опоры. ша в точках (А), (В) и (С) с помощью на
18. Подкорректируйте положение вкла бора щупов (толщина прокладки (23) =
12. Повторите предыдущие операции для
дыша в точках (А), (В) и (С) с помощью Х 4 : 2 ± 0 ,1 мм).
вкладышей подшипников №№2, 4 и 5.
При необходимости подкорректируйте шлифованной подкладки (20) и набора
щупов (толщина прокладки (21) = ХЗ:
положение вкладышей:
2 + 0,1 мм).
- подшипников №2 и №4 по размеру
(Х2) = 90,71 + 0 ,1 мм,
- подшипника №5 по размеру (X I) =
182,71 ± 0 ,1 мм

для остальных крышек коренных
подшипников.
13. Установите шлифованную подкладку 19. Установите крышку коренного подшип
25. Установите упорные полукольца колен
(18) с опорой на посадочную поверх ника на поверочную плиту.
чатого вала в блок цилиндров. При этом
ность упорного полукольца коленчатого
20. Установите вкладыш без канавки на по выступ (24) полукольца вставляется
вала на опоре №3.
верочную плиту. в выемку блока цилиндров.
14. Установите вкладыш подшипника
21. Установите вкладыш вровень с боковой 26. Смажьте моторным маслом вкладыши
с канавкой с опорой на шлифованную
поверхностью крышки коренного под коренных подшипников и упорные по
подкладку.
шипника со стороны (22) и сдвиньте лукольца коленчатого вала (только по
15. Установите вкладыш подшипника вро его к противоположной стороне до вы верхности, контактирующие с коленча
вень с поверхностью (19). равнивания с крышкой. тым валом).
13-12-313
32. Нанесите тонкий слой приготовленной 40. Дайте смеси немного подсохнуть
смеси на внутренние поверхности (9). и срежьте ее излишки с привапоч-
ных поверхностей масляного картера
33. Установите крышку подшипника блока
двигателя.
цилиндров №1.
34. Установите винты крышки подшипника
блока цилиндров N21.
35. Затяните в указанном порядке момен

том 20 Нм и доверните на угол 7 0 ’ ±
6 ” винты крепления крышек коренных
36, Проверьте свободное, без заеданий,
вращение кривошипно-шатунного
27. Установите коленчатый вал.
механизма.
28. Установите крышки подшипников
№ № 2, 3 , 4 и 5.
Примечание: при установке коленчатого
вала и крышек подшипников убедитесь в
том, что вкладыши подшипников и опорные
полукольца не смещаются.
41. Установите новый подшипник первич
29. Установите новые винты крышек
ного вала МКПП (если он извлекался
подшипников блока цилиндров №№2,
из коленчатого вала), используя оправ
3 , 4 и 5.
ку диаметром 39 мм.
30. Перед установкой крышки коренного
подшипника №1 тщательно протрите
поверхности (8).
37. С помощью шприца залейте 45 мл

уплотнительной смеси в канавки крыш
ки подшипника блока цилиндров N21.
38. Дайте смеси слегка вытечь по обеим
сторонам канавки крышки подшипника
№1, чтобы убедиться, что все канавки
полностью заполнены смесью.
RT 2.2.184
42. Установите поршневые кольца отмет
31. Приготовьте смесь отвердителя кой ТОР (ВЕРХ) в направлении головки
и уплотнительной смолы с помо поршня.
щью комплекта для уплотнения
43. Ориентируйте стык верхнего компрес
сионного кольца (6) в противополож
ную сторону по отношению к стыку
нижнего компрессионного кольца (7)
(по оси поршневого пальца).
44. Ориентируйте стык маслосъемного
кольца (8) в противоположную сторону
39. Протрите излишки смеси неворсистой по отношению к стыку нижнего ком
ветошью с наружной и внутренней сто прессионного кольца (7) (по оси порш
рон блока цилиндров. невого пальца).
191
Далее приступайте к соединению поршней 56. Отцентруйте вкладыш в посадочном

с шатунами. месте шатуна.
Примечание: при замене шатунов или 57. Подкорректируйте положение вкла
поршней необходимо определить класс но дыша в точках (А), (В) и (С) с помощью
вого поршня. Поршень должен подходить набора щупов (толщина щупа = X: 2 ±
для данной модели двигателя. Определе 0,1 мм).
ние класса поршня происходит путем вы
числения высоты (h) поршневого пальца,
для остальных тел и крышек шатунов.
которая должна обеспечить попадание вы
ступания поршня относительно блока ци
линдров в пределы допуска.
Примечание: выход выступания поршня
по отношению к верхней поверхности бло
ка цилиндров за пределы допуска может
Далее производится установка вкладышей
привести к неправильной работе двигателя
шатунных подшипников.
(плохому пуску, загрязнению, ухудшению
рабочих характеристик), а также к повреж Примечание: во избежание разрушения
дению двигателя (контакту поршня с голов шатуна не допускайте ударов и не исполь
кой блока цилиндров или клапанами). зуйте как опору привалочные поверхности
крышки и тела шатуна.
49. Установите шатун на верстак,
50. Установите верхний вкладыш (шири Далее производится установка поршней
на = 1 9 ,3 мм) шатуна на поверочную с шатунами в блок цилиндров
плиту.
59. Нанесите моторное масло на стенки
51. Установите вкладыш вровень с по цилиндров, на поршневые кольца, на
верхностью стыка на теле шатуна юбки поршней, на шатунные шейки ко
со стороны (14) и сдвиньте его к проти ленчатого вала.
воположной стороне до выравнивания
с поверхностью стыка на теле шатуна. 60. Установите поршневые кольца по оси
поршневого пальца.
52. Установите крышку шатуна на верстак.
61. Убедитесь в том, что поршневые коль
53. Установите нижний вкладыш (шири ца правильно установлены в канавках
на = 18 ,3 мм) шатуна на поверочную поршня.
плиту.
62. Установите поршень в установочную
54. Установите вкладыш вровень с по обойму для поршней (16) (с выступани
верхностью стыка на крышке шатуна со ем юбки поршня примерно на 1 см).
45. Смажьте моторным маслом поршневой стороны (15) и сдвиньте его к противо
положной стороне до выравнивания 63. Сожмите поршневые кольца, затянув
палец.
с поверхностью стыка на крышке ленту установочной обоймы.
46. Установите шатун в правильное поло шатуна. 64. Проверьте соответствие поршней
жение по отношению к поршню (метка
и цилиндров в блоке цилиндров (№1
«V» (9) на поршне должна располагать
со стороны привода ГРМ).
ся с противоположной стороны от бо
бышек (10) на нижней головке шатуна).
47. Вставьте палец в поршень и верхнюю
головку шатуна.
Примечание: убедитесь в том, что порш
невой палец свободно перемещается
и вращается в поршне и верхней головке
шатуна.
RT 2.2.195
55. Измерьте расстояние (X) между краем

вкладыша и боковой поверхностью те
ла шатуна в точках (А), (В) и (С).
65. Установите поршень в сборе с шатуном

в цилиндр до упора обоймы в верхнюю
плоскость блока цилиндров.
Примечание: метка «V» (17) на поршне
должна быть обращена в сторону маховика.
66. Плавно вставьте поршень в сборе
48. Установите стопорное кольцо порш с шатуном в цилиндр (не допускайте
невого пальца, используя отвертку соприкосновения форсунки масляного
с плоским лезвием (используя как опо охлаждения днища поршня с шатуном).
ру выемку (11).
Одновременно установите нижнюю
Примечание: разъем стопорного кольца головку шатуна на шейке коленчатого
должен быть обращен к головке поршня. RT 2.2.196 вала.
13"
74. Установите усилитель блока 85. Нанесите валик силиконового

цилиндров. герметика-прокладки диаметром 5 ±
75. Установите винты крепления основания 2 мм на контактную плоскость подд
блока цилиндров. масляного картера так, как показано на
рисунке.
крепления основания блока цилиндров. 86. Установите поддон масляного картера
двигателя.
77. Удалите излишки силиконового
герметика-прокладки с блока цилин
дров со стороны привода ГРМ и со сто
роны стыка с коробкой передач пласт
массовым шпателем.
67. Установите крышки шатунных подшип

ников, соблюдая соответствие крыш
ка - тело шатуна.
68. Заверните, не затягивая, новые винты
крепления крышек шатунов.
Примечание: перед затяжкой винтов убе
дитесь в том, что крышки шатунных под 87. Предварительно затяните в указанном
шипников опираются на тела шатунов. порядке требуемым моментом винты
69. Затяните моментом 25 Нм и доверните крепления поддона масляного картера
(предварительная затяжка) 5 Нм.
на угол 5 5 “ ± 6 ' винты крепления кры
шек шатунных подшипников. 88 Затяните в указанном порядке требуе
RT 2.2.202 мым моментом винты крепления под
70. Проверьте свободное, без заеданий,
дона картера 16 Нм.
вращение кривошипно-шатунного
78. Нанесите валик (10) силиконового гер
механизма.
метика диаметром 5 ± 2 мм на новые
71. Повторите предыдущие операции заглушки усилителя блока цилиндров.
на оставшихся цилиндрах.
79. Вставьте заглушки (11) в отверстия
72. Окончательно проверьте реальную ве усилителя с помощью бронзовой вы
личину выступания поршней из блока колотки (на 3 мм от нижней кромки
цилиндров. отверстий).
герметика-прокладки с основания бло
ка цилиндров.
RT 2.2.206
89. Установите новый сальник коленчатого

вала с защитной втулкой (1) на колен
чатый вал.
Внимание: категорически запрещ а
ется касаться рабочей кромки саль
ника, которая при этом деформиру
ется, что приводит к утечке масла при
эксплуатации.
90. Установите установочные винты (3)
(Мб - длиной 90 мм) задней крышки
81. Установите новую прокладку на масло- 91. Равномерным нажатием руки прижмите
приемник масляного насоса. заднюю крышку к блоку цилиндров.
73. Нанесите валик (9) силиконового 82. Смажьте прокладку моторным маслом.
герметика-прокладки диаметром 5 ±
83. Установите маслоприемник масляного
2 мм на блок цилиндров так, как пока
насоса.
зано на рисунке.
84. Затяните винты крепления маслопри-
емника масляного насоса.
92. Снимите защитную втулку сальника (4).

93. Снимите установочные винты (5).
105. Установите щипцы для стопорных ко

лец в место (4).
Если устанавливается механизм сцепле
ния, бывший в эксплуатации, то нужно вы
полнить следующие подготовительные
работы. Целью является установка автома
тического регулятора зазора в начальное
положение.
При наличии системы автоматической ре
гулировки зазора сожмите лепестки на
жимной пружины кожуха сцепления с помо
щью приспособления для сжатия лепестков
нажимной пружины механизма сцепления
при регулировке устройства автоматиче
ской компенсации износа.
106. Сожмите пружины (5).
107. Полностью ослабьте затяжку гайки (3)
94. Заверните, не затягивая, до контакта при сжатых пружинах.
с корпусом винты крепления держателя
заднего сальника.
95. Предварительно затяните винты кре
пления (1) и (5) задней крышки блока
цилиндров моментом 5 Нм.
96. Окончательно затяните в указанном
порядке винты крепления заднего саль
ника моментом 10 Нм.
102. Зажмите основание приспособления

для сжатия лепестков нажимной пружи
ны кожуха сцепления для регулировки
устройства автоматической компенса
RT 2.2.216
ции износа в тиски.
108. Снимите механизм сцепления с осно
вания (при этом убедитесь в том, что
пружины сжаты).
RT 2.2.209
103. Установите на основание кожух сцепле
97. Установите маховик. ния, затем упорный шарикоподшипник
98. Нанесите на резьбу новых винтов кре (2) и гайку (3).
пления маховика фиксатор резьбы. Внимание: очистите шлицы первично
99. Заверните новые винты крепления го вала коробки передач и установите
до соприкосновения. сборку без применения смазки. Обе
зжирьте поверхность маховика под ве
100. Установите фиксатор маховика. домый диск сцепления.
102. Затяните в указанном порядке винты 109. Установите ведомый диск сцепления
крепления маховика моментом 25 Нм
(сторона ступицы с меньшим диаме
и доверните их на угол 4 5 ' ± 6 ”. тром должна быть обращена к махо
вику (6).
RT 2.2.210
--12-313
110. Установите ведомый диск сцепления, I Установка верхней части 126. Установите головку блока цилиндров.
предварительно отцентрировав ведо
| двигателя____________________ 127. Предварительно затяните в указанном
мый диск с помощью оправки (2).
порядке винты крепления головки бло
111.Установите механизм сцепления 120. Убедитесь в том, что прокладка головки ка цилиндров моментом 5 Нм.
на маховик. блока цилиндров соответствует голов
128. Окончательно затяните винты крепле
ке блока цилиндров.
112. Установите фиксатор маховика. ния головки блока цилиндров (оконча
121. Проверьте наличие установочных вту тельная затяжка) моментом 30 Нм.
113. Заверните винты крепления кожуха
лок (11) на блоке цилиндров. Если
сцепления до соприкосновения. 129. Доверните в указанном порядке винты
втулки отсутствуют, то установите их.
крепления головки блока цилиндров
114. Равномерно затяните винты крепления
122. Нанесите две капли силиконового на угол 3 0 0 '± 6 '.
кожуха сцепления моментом 12 Нм.
герметика-прокладки (диаметром
5 -7 мм) на блок цилиндров в точке (12)
герметика-прокладки со стороны при
(со стороны привода ГРМ).
вода ГРМ пластмассовым шпателем.
131. Перед установкой гидрокомпенсато

115. Присоедините отводящий шланг (16)
ров убедитесь в том, что они заполнены
охлаждающей жидкости к корпусу мас
маслом, нажав на головки толкателей.
ляного фильтра. 123. Установите новую прокладку голов
ки блока цилиндров (13) на блок 132. Если плунжер уходит вниз, то погрузи
116. Установите корпус масляного фильт
цилиндров. те гидрокомпенсатор в емкость с диз
ра (17).
топливом для того, чтобы привести его
124. Нанесите две капли силиконового
117. Заверните, не затягивая, винты (18) в рабочее состояние.
герметика-прокладки (диаметром
крепления корпуса масляного фильтра.
5 -7 мм) на прокладку головки блока 133. Убедитесь в том, что держатели (15)
цилиндров в точках (14) (со стороны коромысел находятся на месте.
привода ГРМ).
134. Смажьте моторным маслом гнезда
гидрокомпенсаторов в головке блока
цилиндров.
RT 2.2.220
118. Предварительно затяните в указанном

порядке (19), (20), (21), (22) винты
крепления корпуса масляного фильтра 135. Установите гидрокомпенсаторы в сбо
моментом 10 Нм. ре с коромыслами на головку блока
125. Установите поршни на середину хода,
цилиндров.
119. Окончательно в том же порядке затяни поворачивая коленчатый вал по часо
те винты моментом 25 Нм. вой стрелке.
135. Смажьте уплотнительное кольцо шту ных валов, посадочные места для шеек Внимание: не скоблите привалочные
цера нового маслопровода турбоком подшипников распределительных ва поверхности алюминиевых деталей, так
прессора, соединяющего его с блоком лов в головке блока цилиндров. как любое повреждение привалочной
цилиндров. поверхности может привести к утечкам
149. В случае замены распределительного
топлива.
Примечание: проверьте наличие плоской вала (если была снята шестерня при
прокладки между турбокомпрессором вода ТНВД) установите шестерню, ис Внимание: тщательно очистите головку
и маслопроводом турбокомпрессора. пользуя тиски с накладками мягкого блока цилиндров так, чтобы какие-либо
металла на губках. частицы не попали в каналы отвода
137. Снимите защитную пробку со штуцера
и подвода масла. При несоблюдении
подводящего маслопровода. Для крепления шестерни к распредели
данного требования масляные каналы
тельному валу затяните винт крепления
Примечание: не поворачивайте уплотни могут оказаться закупоренными, что
моментом 40 Нм и доверните его на угол
тельное кольцо маслопровода турбоком приведет к быстрому выходу двигателя
3 4 ‘ ± 6°.
прессора при его установке в отверстие из строя.
блока цилиндров. 150. Установите крышку головки блока ци
Внимание: для обеспечения гермети
линдров на опору.
Убедитесь в том, что уплотнительное зации привалочные поверхности долж
кольцо маслопровода турбокомпрессора 151. Смажьте моторным маслом опоры под ны быть чистыми, сухими и без следов
со стороны блока цилиндров не вышло шипников распределительных валов масла (не касайтесь их пальцами).
из своего гнезда при установке. в крышке головки блока цилиндров.
162. Удалите остатки загрязнений пласт
Убедитесь в наличии двух медных прокла 152. Установите распределительный вал массовым шпателем.
док на подводящем маслопроводе со сто со стороны впускного коллектора (6).
163. Нанесите валик силиконового
роны блока цилиндров.
153. Установите распределительный вал . герметика-прокладки диаметром 1,5 ±
138. Установите сливной маслопровод (7) со стороны выпускного коллектора (7). 1 мм на головку блока цилиндров в точ
турбокомпрессора, вставив его снача ках (4), (5), (6).
154. Смажьте моторным маслом опорные
ла в отверстие блока цилиндров.
шейки распределительных валов. 164. Вверните две шпильки (Мб - длина
139. Закрутите, не затягивая, в указанном 60 мм) в отверстия (7) и (8) голов
155. Установите крышку (8) подшипника
порядке винты (8) крепления масло ки блока цилиндров для направления
распределительного вала (маркировка:
провода на турбокомпрессоре. крышки головки блока цилиндров.
ADM1).
140. Закрутите, не затягивая, в указанном
порядке полый винт (9) крепления мас
лопровода к блоку цилиндров.
АОМ2).
141. Закрутите, не затягивая, в указанном
порядке винт (10) крепления маслопро
вода к блоку цилиндров.
ЕСН1).
142. Затяните винты (8) крепления масло
провода к турбокомпрессору моментом
10 Нм
ЕСН2).
143. Затяните полый винт (9) крепления
маслопровода на блоке цилиндров мо
ментом 16 Нм.
165. Установите паз распределительного
144. Затяните винт (10) крепления масло вала (9) выпускных клапанов гори
провода на блоке цилиндров моментом зонтально (большим сегментом (10)
25 Нм
вверх).
145. Установите прокладку между предвари
166. Установите паз распределительного
тельным каталитическим нейтрализа
вала (11) впускных клапанов в сторону
тором и турбокомпрессором.
бобышки (12) крышки головки блока
цилиндров.
167. Убедитесь в том, что поршни 1-го
и 4-го цилиндров находятся в ВМТ, ис
пользуя фиксатор ВМТ.
Примечание: перед установкой винтов

убедитесь в том, что крышки подшипни
ков распределительного вала опираются
на крышку головки блока цилиндров.
ния крышек подшипников распредели
тельных валов.
160. Затяните винты крепления крышек
подшипников распределительного ва
ла моментом 10 Нм.
168. Установите крышку головки блока ци
линдров в сборе с распределительны
146. Установите предварительный ка Установка крышки головки блока
ми валами.
талитический нейтрализатор на цилиндров Ш ВмШ ННВ
турбокомпрессор. 169. Затяните в указанном порядке и по
161. Очистите привалочную поверхность следовательно винты (12), (15), (18)
147. Установите подкос под предваритель
крышки головки блока цилиндров и и (21) крепления крышки головки блока
ным каталитическим нейтрализатором.
привалочную поверхность головки бло цилиндров, чтобы постепенно и пра
148. Очистите распределительные валы, ка цилиндров с помощью очистителя вильно установить ее на головке блока
крышки подшипников распределитель для привалочных поверхностей. цилиндров.
14-
170. Снимите две направляющие шпильки 173. Заверните, не затягивая, винты (12), 187. Зафиксируйте штуцеры коллектора
крышки головки блока цилиндров. (15), (18) и (21). слива топлива от форсунок.
171. Заверните, не затягивая, остальные 174. Заверните в указанном порядке винты 188. Присоедините быстросъемный штуцер
винты крепления крышки головки блока крепления крышки головки цилиндров. сливной коллектора форсунок.
цилиндров. 175. Удалите излишки силиконового 189. Заверните винт крепления коллектора
172.0слабьте затяжку винтов (12), (15), герметика-прокладки со стороны при отвода топлива от форсунок на крышке
(18) и (21). вода ГРМ и со стороны стыка с короб головки блока цилиндров.
кой передач пластмассовым шпателем.
190. Затяните винт крепления коллектора
слива топлива от форсунок на крышке
головки блока цилиндров моментом
10 Нм.
191. Установите новые прокладки в гнезда
маслоотделителя.
192. Установите топливосборную прокладку
на маслоотделитель.
193. Установите маслоотделитель.
194. Установите винты крепления
маслоотделителя.
195. С помощью динамометрической от
вертки с' пределами измерения от 1
до 6 ,6 Нм затяните в указанном на ри
сунке порядке винты крепления мас
лоотделителя моментом 5 Нм (пред
варительная затяжка) и окончательно
затяните эти винты моментом 10 Нм
в том же порядке.
196. Установите тепловой экран
на маслоотделитель.
197. Затяните винты крепления теплового
экрана моментом 7 ,4 Нм.
176. Установите новую прокладку на каждую 198. Присоедините шланг вентиляции кар
После подключения аккумуляторной ба
форсунку. тера к маслоотделителю.
тареи введите в ЭБУ коды IMA форсунок
177. Установите прокладки и форсунки с помощью диагностического прибора.
в сборе в соответствии с метками, на
181. Удалите заглушки с топливопроводов
несенными при их снятии.
высокого давления.
178. Установите фланцы крепления
182. Установите наконечник топливопрово
форсунок.
да высокого давления в конус выходно
179. Установите винты фланцев крепления го отверстия ТКВД.
форсунок.
183. Установите наконечник топливопрово
180. Затяните фланцы крепления форсунок да высокого давления в конус входного
моментом 35 Нм. отверстия форсунки.
Внимание: заглушки вынимайте непо 184. Заверните, не затягивая, гайки топли
средственно перед установкой детали вопровода высокого давления, начиная
на место. с гайки со стороны ТКВД.
Вынимайте детали из упаковки только 185. Затяните в указанном порядке гайки

непосредственно перед их установкой. крепления топливопровода высокого
давления, соединяющего ТКВД и фор
При замене форсунки запишите код
сунки на форсунках и на ТКВД, момен
IMA новой форсунки и номер соответ Внимание: перед установкой топли
том 32 Нм.
ствующего цилиндра. Код IMA читается вопровода высокого давления слегка
отХ1 к XN. Внимание: перед установкой топли смажьте резьбу гаек маслом из тюби
вопровода высокого давления слегка ка из комплекта запчастей. Следите
смажьте резьбу гаек маслом из тюбика за тем, чтобы масло не попало в то
из комплекта запчастей. пливопроводы высокого давления. Не
Следите за тем, чтобы масло не попало смазывайте топливопроводы высокого
в топливопроводы высокого давления. давления, поставляемые без флакона с
маслом, эти топливопроводы высокого
Не смазывайте топливопроводы высо
давления уже смазаны.
кого давления, поставляемые без фла
кона с маслом, эти топливопроводы вы Внимание: заглушки вынимайте непо
сокого давления уже смазаны. средственно перед установкой детали
на место.
Внимание: заглушки вынимайте непо
средственно перед установкой детали Вынимайте детали из упаковки только
на место. непосредственно перед их установкой.
Вынимайте детали из упаковки только 199. Удалите заглушки.

непосредственно перед их установкой. 200. Установите наконечник топливопрово
186.Установите коллектор слива топлива да высокого давления в конус отвер
от форсунок. стия ТКВД
201. Вставьте наконечник топливопровода зора в тиски с накладками из мягкого 225. Отпустите рычаг и зафиксируйте
высокого давления в конус выходного материала. штифт.
отверстия на тнвд.
226. Установите шестерню распределитель
202. Правильно установите подушку между ного вала (14) впускных клапанов.
топливопроводом высокого давления
227. Установите проставку (15) шестерни.
и крышкой головки блока цилиндров.
228. Заверните, не затягивая, новый винт
203. Заверните, не затягивая, гайки топли
(16) шестерни распределительного ва
вопровода высокого давления, начиная
ла впускных клапанов.
с гайки со стороны ТКВД.
229. Совместите метку положения шестер
204. Затяните в указанном порядке гайки
ни с выступом (17) на крышки головки
крепления топливопровода высокого
давления, соединяющего ТКВД и ТНВД
205. Затяните винт крепления топливопро 220. Вставьте штифт шестерни распре
вода высокого давления, соединяюще делительного вала впускных кла
го ТНВД с ТКВД, к крышке головки бло панов (8) в паз приспособления
ка цилиндров моментом 10 Нм. для предотвращения вращения ступи
цы шестерни.
206. Установите заглушку гайки крепления
топливопровода высокого давления
на ТНВД.
207. Установите трубопровод рециркуля
ции ОГ на впуске охладителя рецирку
ляции ОГ.
208. Очистите и обезжирьте привалочные
поверхности блока заслонки впуска
воздуха и электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов. За 230. Убедитесь в том, что паз распредели
мените прокладку между блоком за тельного вала со стороны выпускных
слонки впуска воздуха и клапаном ре клапанов (18) расположен горизон
циркуляции ОГ с электроприводом. 221. Установите рычаг приспособления
тально (большей дугой (19) вверх),
для регулировки шестерни выборки за
209. Заверните от руки до касания четыре то есть паз должен быть смещен отно
зора на о с ь ( 9 ) основания.
винта со стороны блока заслонки впу сительно центра шестерни вниз.
ска воздуха. 222. Введите зубья рычага (10) в заце
пление с нижними зубьями шестерни
210. Заверните от руки до касания два винта распределительного вала со стороны
со стороны впускного коллектора. впускных клапанов.
211. Затяните в указанном порядке винты 223. Поверните рычаг (10) против часовой
крепления подкоса блока заслонки впу стрелки до совмещения обоих зубчатых
ска воздуха моментом 12 Нм. венцов двойной шестерни.
крепления подкоса на впускном коллек
торе 12 Нм.
213. Присоедините разъем проводов к бло
ку заслонки впуска воздуха.
214. Совместите метку на воздухопрово
де с меткой на блоке заслонки впуска
воздуха.
215. Затяните с помощью динамометриче 231. Отцентруйте отверстия шестерни (20)
ской отвертки хомут крепления возду привода ГРМ по отверстиям ступицы
ховода на подводящем патрубке блока распределительного вала.
заслонки впуска воздуха моментом 224. Установите штифт (13) диаметром
5 ,5 Нм. 4 232. Установите до упора шестерню приво
мм в отверстие шестерни распреде
лительного вала (11) со стороны впуск да ГРМ на ступицу распределительного
216. Затяните гайку крепления датчика дав вала.
ных клапанов.
ления наддува на подкосе блока за
слонки впуска воздуха моментом 8 Нм. Примечание: в запасные части поставля 233. Удалите стопорный штифт (21).
ется новая шестерня распределительно
го вала впускных клапанов со стопорным
штифтом (12).
Обязательно замените винт крепления ше

стерни распределительного вала со сторо
ны впускных клапанов.
217. Очистите шестерни с помощью сред
ства для очистки поверхностей.
218. Убедитесь в том, что зубья шестерен не
сломаны, не сколоты и не поцарапаны.
219. Зажмите основание приспособления

для регулировки шестерни выборки за
234. Установите приспособление для фик 243. Окончательно затяните винты (22) бо
сации распределительных валов, для ковой направляющей цепи моментом
того чтобы зафиксировать шестерню 25 Нм.
распределительного вала впускных
244. Установите новый зубчатый шкив (23)
клапанов.
на коленчатый вал.
235. Затяните моментом 20 Нм и довер
Примечание: направление установки цепи
ните на угол 3 5 ” ± 6" винт крепления
привода ГРМ не определено.
шестерни распределительного вала
впускных клапанов. 245. Установите новую цепь привода ГРМ
на звездочку коленчатого вала (23).
236. Снимите приспособление для фикса
При этом совместите метку звездоч
ции распределительных валов.
ки со звеном цепи, имеющем медное
покрытие.
246. Установите цепь на новую звездочку

237. Установите в поршень 1-го цилиндра привода ГРМ (24). При этом совме
в положение ВМТ. стите метку звездочки со звеном цепи,
238. Установите фиксатор ВМТ имеющей медное покрытие.
247. Установите звездочку ГРМ (24)
на распределительный вал выпускных
клапанов.
248. Установите новую шайбу (26) на звез
дочку привода ГРМ (25).
249. Затяните вручную винты (27) зубчатого

шкива так, чтобы звездочка (25) могла
свободно поворачиваться относитель
но шайбы (26).
239. Убедитесь в том, что отметка (18)

на шестерне выборки зазора распола
гается напротив бобышки (19) крышки
головки блока цилиндров.
256. Повернув приспособление, совместите
240. Убедитесь в том, что прорезь на торце
оси проставки (35) и отверстия (36).
распределительного вала выпускных
клапанов расположена горизонтально 257. Выведите выступ (34) приспособления
(больший сегмент торца (20) обращен из прорези на торце распределитель
вверх). ного вала.
258. Вставьте штифты (37) приспособления
в отверстия внешней части двойной
шестерни распределительного вала
впускных клапанов. При этом не встав
ляйте шпонку (34) приспособления
250. Установите новый башмак натяжного
в паз распределительного вала выпуск
устройства цепи привода ГРМ (28) (см.
ных клапанов.
рис. R T 2. 2. 245).
259. Повернув приспособление, совме
251. Затяните винт (29) крепления направ стите оси проставки (35) и отверстия
ляющей натяжного устройства цепи (36). После этого выступ (34) должен
привода ГРМ моментом 25 Нм. свободно, без особых усилий войти
252. Установите новый гидравлический тол в прорезь на торце распределительно
катель натяжного устройства (30) при го вала. Если это оказывается невоз
вода ГРМ и закрепите его стопорным можным, то повторите предыдущие
штифтом (32). операции.
Примечание: перед тем как затянуть винты

крепления, убедитесь в том, что гидрав
лический толкатель (30) прижат к блоку
цилиндров.
253. Затяните винты (3 1 ) крепления гидрав

лического толкателя моментом 10 Нм.
254. Удалите стопорный штифт (32).
RT 2.2.243 255. Вставьте выступ (34) приспособления
для фиксации распределительных ва
241. Установите новый башмак (21) натяж
лов (33) в прорезь на торце распреде
ного устройства цепи привода ГРМ.
лительного вала. При этом не вставляй
242. Предварительно затяните винты (22) те штифты (37) (см. рис. RT 2. 2. 246
боковой направляющей цепи (предва и RT 2. 2. 247) приспособления в от
рительная затяжка) моментом 5 Нм. верстия шестерни выборки зазора.
260.Закрепите приспособление винтом 274. Окончательно затяните винт М8 (23) 280. Закрутите винты усилителя крепления
(38) (Мб x 50 мм). крепления крышки привода ГРМ мо вручную в порядке (1-4 ) до полного
ментом 18 Нм контакта (см. рис. RT 2. 2. 252).
261.Затяните винты крепления звездочки
на распределительном валу выпускных 281.Затяните винты усилителя крепления
клапанов моментом 10 Нм, затем до двигателя в том же порядке моментом
верните их на угол 40" ± 6". 25 Нм
262. Снимите винт (38).
263. Снимите приспособление для фикса
ции распределительных валов.
264. Снимите фиксатор ВМТ. 282. Установите шкив коленчатого вала, на
дев его на лыски коленчатого вала.
283. Установите проставку шкива коленча
того вала, надев ее на лыски коленчато
го вала.
Примечание: убедитесь в том, что шайба
правильно установлена на лысках коленча
того вала.
284. Заверните, не затягивая, до сопри
косновения со шкивом винт крепления
шкива коленчатого вала.
285. Затяните моментом 50 Нм и доверните
на угол 8 5 ' ± 6' винт крепления шкива
коленчатого вала.
265. Нанесите две капли фиксатора резьбы

275. Установите опору двигателя.
на резьбу заглушки отверстия под фик
сатор ВМТ 276. Затяните винты опоры двигателя 286. Установите насос ОЖ.
266. Затяните пробку отверстия под фикса вручную в порядке (1-6 ) до полного
287. Перед затяжкой винтов крепления убе
тор ВМТ моментом 25 Нм. контакта.
дитесь в том, что насос ОЖ опирается
267. Нанесите валик силиконового гермети 277. Затяните в указанном порядке (1-5) на блок цилиндров.
ка диаметром 5 ± 2 мм на кожух приво винты крепления двигателя на голов
288. Заверните винты крепления (6), (7)
да ГРМ ке блока цилиндров моментом 30 Нм
и (5) насоса ОЖ.
и доверните их на угол 5 4 ” ± 6 ' в той же
268. Нанесите в точках (1-6) на кромку
последовательности. 289.Затяните в указанном порядке винты
крышки головки блока цилиндров слой
крепления водяного насоса моментом
герметика шириной 11 ± 2 мм, длиной 278. Затяните верхний винт (6) крепления
25 Нм
1 0 -1 5 мм и толщиной 3 , 5 1 1 мм. двигателя на головке блока цилиндров
269. Нанесите герметик по контуру (7). моментом 25 Нм.
279 Установите усилитель крепления двига

теля (39).
290. Установите новый обводной ролик.
291.Затяните винт крепления обводного
ролика 4 4 Нм
292. Установите пластмассовый колпачок
винт крепления оси натяжного ролика.
271. Затяните вручную винты крепления
293. Установите новый натяжной ролик.
крышки привода ГРМ в очередности
(1 -23) до полного контакта. Примечание: натяжной ролик поставля
ется в запчасти с установленным на нем
272 Предварительно затяните в указанном
шплинтом.
порядке (1-23) винты крепления крыш
ки привода ГРМ моментом 5 Нм. 294.Затяните винты крепления натяжного
ролика моментом 25 Нм.
273. Окончательно затяните винты Мб
(1-2 2 ) крепления крышки привода ГРМ 295. Установите новый ремень привода
моментом 16 Нм. вспомогательного оборудования.
296. Поворачивайте натяжной ролик ремня 12. Снимите опору для снятия и установки 44. Удалите заглушки из конденсора, ком
привода вспомогательного оборудо силового агрегата. прессора и трубопроводов холодиль
вания против часовой стрелки, пока ного контура.
13. Установите заднюю опору маятниковой
шплинт не выйдет полностью.
подвески. 45. Установите трубопровод конди
Установка силового агрегата ционера «между компрессором
14. Затяните винт крепления задней опоры
и конденсатором».
F9Q маятниковой подвески на картере мо
ментом 280 Нм. 46. Присоедините разъем компрессора.
15. Затяните винт крепления задней опоры 47. Затяните винты крепления трубопро
маятниковой подвески на подрамнике водов холодильного контура на ком
Внимание: несоблюдение следующей моментом 105 Нм. прессоре моментом 8 Нм.
процедуры может привести к поврежде
нию свечей предпускового подогрева. 16 Установите ЭБУ системы впрыска. 48. Присоедините разъем конденсора.
17. Закрепите держатели предохранителей. 49. Затяните винты крепления трубопро
При замене двигателя проверьте цвет коль
ца (64) на свече предпускового подогрева водов холодильного контура на конден
18. Закрепите разъемы реле.
снятого двигателя. соре моментом 8 Нм.
19. Закрепите проводку блока
50. Установите винт крепления трубо
Если кольцо черного цвета, то перед под предохранителей.
соединением разъемов свечей предпу провода гидроусилителя рулевого
20. Установите крышку блока управления на поперечине крепления
скового подогрева выполните следующие
предохранителей. радиатора
действия:
21. Присоедините шланги радиатора ото 51. Установите бачок гидроусилителя ру-
- перепрограммируйте ЭБУ системы
пителя салона. левого.управления.
впрыска,
22. Установите хомуты шлангов радиатора 52. Подсоедините подводящий шланг
- выполните повторное конфигурирова
отопителя. насоса гидроусилителя рулевого
ние типа свечей предпускового подо
23. Снимите заглушку с трубопровода ги управления.
грева на тип ««быстрые».
дропривода сцепления. 53. Установите хомут крепления подводя
24. Установите трубопровод гидропривода щего трубопровода шланга на насосе.
сцепления. 54. Установите воздухоотражатели.
25. Установите фиксатор гидропривода 55. Установите переднюю панель кузова.
сцепления.
56. Установите охладитель нагнетаемого
26. Установите тросы выбора и переключе воздуха.
ния передач.
57. Установите фары.
27. Установите фиксаторы тросов выбора
58. Установите передний бампер.
и переключения передач.
59. Установите решетку радиатора,
28. Установите трубопровод гидроусилите
ля рулевого управления. 60. Установите шланг отбора разрежения
вакуумного усилителя тормозов
29. Заверните винты крепления трубо
провода гидроусилителя рулевого 61. Установите гайку крепления «мас
управления. совой» шины на блоке погружаемых
30. Подсоедините отводящий шланг к кор
Примечание: в запчасти поставляются
пусу масляного фильтра. 62. Соедините разъемы погружаемых
двигатели со свечами предпускового подо
грева, имеющими только белые кольца. 31. Установите хомут крепления отводя
щего шланга охлаждающей жидкости 63. Установите кронштейн корпуса воз
1. Установите силовой агрегат в мотор
на корпусе масляного фильтра. душного фильтра.
ный отсек.
32. Установите провода «массы». 64. Установите винт крепления кронштейна
2. Установите правую опору маятниковой блока погружаемых подогревателей.
подвески. 33. Затяните гайки крепления провода
«массы» моментом 8 Нм. 65. Закрепите держателями к кронштейну
3. Установите сайлент-блок. корпуса воздушного фильтра.
34. Соедините разъемы,
4. Установите центральную гайку крепле 66. Установите провода датчика массового
ния левой опоры маятниковой подвески 35. Закрепите разъемы блока
расхода воздуха.
двигателя. предохранителей.
67. Установите проводку погружаемых
5. Затяните винты крепления крышки 36. Затяните шину «массы» моментом
на опоре двигателя моментом 65 Нм. 21 Нм
68. Установите корпус воздушного
6. Затяните винт крепления соединитель 37. Зафиксируйте хомут крепления
фильтра.
ной тяги на кузове моментом 44 Нм. проводов.
69. Закрепите наконечник для прокачки то
7. Затяните винт крепления верхней тяги 38. Установите поперечину для установки
пливного контура на кронштейне корпу
на кузове моментом 105 Нм. радиатора.
са воздушного фильтра.
8 Затяните винт крепления верхней тяги 39. Установите расширительный бачок.
70. Закрепите электромагнитный клапан.
на двигателе моментом 115 Нм. 40. Установите радиатор с электровенти
71. Подсоедините разъем электромагнит
9. Затяните винты крепления сайлент- лятором системы охлаждения и кон
ного клапана.
блока моментом 44 Нм. денсором кондиционера.
72. Установите блок пред- и послепусково-
10. Затяните центральную гайку крепления 41. Удалите заглушки из отверстий
го подогрева.
левой опоры маятниковой подвески топливопроводов.
73. Установите вал привода левого перед
моментом 65 Нм. 42. Присоедините топливопроводы,
него колеса.
11. Закрепите проводку на правой опоре 43. Присоедините разъем корпуса топлив
74. Установите вал привода правого пе
маятниковой подвески. ного фильтра.
реднего колеса.
75. Залейте масло в МКПП. 80. С помощью воронки залейте в дви

гатель масло. При этом масло лучше j l i l n i 1111 .>,
76. Залейте моторное масло в двигатель
не долить, чем перелить. Поэтому за
(см. описание операции ниже).
ливайте сразу заведомо меньшее ко После слива и заливки моторного масла
личество масла, чем нужно, следя за выполните следующую процедуру, чтобы
уровнем по маслоизмерительному сбросить значение пробега до очередной
щупу. Следует также помнить, что для замены масла.
Примечание: существуют два типа уплот того, чтобы масло полностью стекло
Примечание: всегда следуйте процедуре
нительных прокладок пробки сливного от в поддон масляного картера, следует
сброса значения независимо от того, горит
верстия: завальцованные медные проклад подождать не менее 10 минут
ли на дисплее пробега до замены масла
ки и плоские медные прокладки. 81. Установите пробку с маслоизмеритель символ необходимости замены масла в ви
77. Установите новую уплотнительную про ным щупом. де ключа (в случае промежуточной замены
кладку на пробку сливного отверстия масла).
82. Установите пробку маслоналивного от
(завальцованная медная прокладка Не выключайте зажигание, пока символ
верстия для масла.
устанавливается канавкой (4) к пробке ключа не погаснет (это означает конец про
сливного отверстия). После полной установки силового агре цедуры сброса значения).
гата следует обнулить показания пробега Убедитесь в том, что ничто не препятствует
до очередной замены масла на дисплее. перемещению педали акселератора.
Описание этой операции приведено в кон
Выполните следующие действия не позже,
це раздела «Снятие и установка силового
чем через минуту после включения зажига
агрегата».
ния, и не запуская двигатель:
83. Заправьте холодильный контур - полностью нажмите и удерживайте на
хладагентом. жатой педаль акселератора,
84. Заправьте бачок насоса гидроусилите - три раза подряд нажмите педаль тор
ля рулевого управления. моза, не отпуская педаль акселератора,
85. Удалите воздух из гидропривода - отпустите обе педали и посмотрите
сцепления. на центральный дисплей щитка
приборов.
86 Установите правый и левый щитки.
Если символ ключа горел до начала проце
87. Установите щитки передних колесных дуры сброса значения: символ ключа дол
78. Установите пробку сливного отвер арок. жен погаснуть через 5 секунд, по меньшей
стия и затяните ее с помощью тор 88. Установите передние колеса. мере.
цевого квадратного ключа размером Если символ ключа не горел до начала про
8 89. Установите защитный экран.
мм моментом 44 Нм, если примене цедуры сброса значения: символ ключа
на завальцованная медная прокладка, 90. Установите жгут проводов аккумуля должен загореться, подтверждая, что сброс
или моментом 50 Нм, если применена торной батареи в желоб. произведен, а затем погаснуть через 5 с е
плоская медная прокладка. кунд, по меньшей мере.
91. Уложите жгут проводов аккумуляторной
79. Установите защиту поддона картера батареи на полке. В случае неудачного выполнения проце
двигателя. дуры сброса значения выключите и снова
92. Установите желоб жгута проводов акку включите зажигание (не оставляйте зажига
Внимание: обязательно проверьте уро муляторной батареи. ние выключенным более 3 секунд), прежде
вень масла по маслоизмерительному чем повторить процедуру сброса значения
93. Установите кронштейн полки под акку
щупу. пробега до очередной замены масла.
муляторную батарею.
Не допускайте превышения максималь Примечание: в случае повторной неуда
94. Подключите аккумуляторную батарею.
ного уровня по маслоизмерительному чи процедуры сброса значения пробега
щупу (это может привести к выходу дви 95. Заполните жидкостью систему охлаж до очередной замены масла обратитесь
гателя из строя). дения и удалите из нее воздух. на СТО дилерской сети Renault.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л D0HC ТИПА G9U
© © © ©
A. тип двигателя
Идентификационные данные двигателя
B. буква сертификации двигателя
указаны на блоке цилиндров на приклепан
ной табличке или гравировке (1). C. индекс двигателя
D. автомоторный завод
E. заводской номер двигателя
F. обозначение двигателя в сборе
RT 2.3.004
Индекс 630 730
Рабочий объем двигателя, см3 . 2463
Диаметр цилиндра, мм 89
RT 2.3.001 Степень сжатия 17,10 17,75
В маркировке (1) указываются следующие

данные. Приводные ремни
Снятие ремня привода вспомогательного оборудования

© ® ©
Комплект деталей ременного привода вспомогательного оборудования
A. модель двигателя
B . буква сертификации двигателя
C. индекс двигателя
D. завод сборки двигателя
E. заводской номер двигателя
RT 2.3.002
Также на крышке головки блока цилиндров

имеется идентификационная этикетка (2).
RT 2.3.005
1. Установите шестигранный ключ

на 4 мм 8 точке (1) в отверстие натяж
ного ролика.
2. Поверните натяжной ролик по часовой

стрелке так, чтобы шестигранный ключ
на 4 мм вошел в точке (1) в отверстие
(2) натяжного ролика.
3. Отсоедините ремень привода вспомо

гательного оборудования.
4. Отсоедините винт крепления натяжного

RT 2.3.003 ролика.
В маркировке (2) указываются следующие 5. Отсоедините натяжной ролик.

данные.
6. Отсоедините винт крепления обводно 16. Снимите нижнюю крышку приво 20. Проверните коленчатый вал по ча
го ролика. да ГРМ совой стрелке (если смотреть
со стороны привода ГРМ), нажимая
7. Отсоедините обводной ролик.
при этом на фиксатор ВМТ, до поло
8. Снимите винты (1) крепления обводно жения, соответствующего установке
го шкива. фаз газораспределения.
9 . Снимите обводной шкив.
Пазы распределительных валов
Замена ремня привода ГРМ должны быть расположены
вертикально
Установки синхронизации______
Моменты затяжки
Винт крепления оси обводного

30 Нм
ролика
Винт крепления натяжного

25 Нм
ролика
Винты крепления зубчатых

шкивов распределительных 10 Нм
валов
17. Снимите пробку (4) отверстия под фик
Пробку отверстия под сатор вмт.
25 Нм
фиксатор ВМТ
Винты крепления нижней

10 Нм
крышки привода ГРМ
Винты крепления верхней Приспособление для фиксации

25 Нм
крышки привода ГРМ распределительного вала впускных
клапанов

ный подрамник.
двигателя.
Приспособление для фиксации
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
распределительного вала
5. Снимите воздухопровод, соединяю 18. Расположите метку ВМТ (5) на шкиве выпускных клапанов
щий охладитель нагнетаемого воздуха коленчатого вала почти вертикально.
с турбокомпрессором.
6. Снимите верхнюю крышку двигателя.
7. Снимите правое переднее колесо.
8. Снимите правый передний подкрылок.
9. Снимите правый защитный щиток.
RT 2.3.012
21. Установите фиксаторы распредели

тельных валов в пазы распределитель
ных валов.
На распределительном валу
впускных клапанов
22. Установите приспособление фикса
тор распределительного вала впуск
ных клапанов, заворачивая винт (9)
вручную.
RT 2.3.007 23. Отверните не более чем на один обо
рот три винта (10) крепления зубчатого
11. Установите опорную перекладину для шкива распределительного вала.
вывешивания двигателя.
24. Поверните распределительный вал
12. Снимите винты крепления (1) крон впускных клапанов по часовой стрел
штейна воздухопровода. ке, поворачивая его за винт крепления
ступицы (11) ключом на 16 м м так, что
13. Снимите винты (2) крепления верхней
бы прижать приспособление фиксатор
крышки привода ГРМ.
распределительного вала впускных
14. Снимите верхнюю крышку приво клапанов к головке блока цилиндров.
да ГРМ
25. Заблокируйте винт (9) фиксатора
15. Снимите винты (3) крепления нижней распределительного вала впускных
крышки привода ГРМ. клапанов.
31. Снимите зубчатый шкив распредели 45. Установите зубчатый шкив распреде
тельного вала выпускных клапанов. лительного вала выпускных клапанов
на ступицу распределительного вала.
32. Снимите ремень привода ГРМ.
33. Снимите винт (15) крепления оси на
тяжного ролика.
34. Снимите натяжной ролик.
35. Снимите винт (17) крепления оси об
водного ролика.
36. Снимите обводной ролик.
Внимание!
При замене ремня привода ГРМ обяза

тельной замене подлежит сам ремень,
натяжной и обводной ролики и винт кре
На распределительном валу пления шкива коленчатого вала.
выпускных клапанов
37. Установите обводной ролик.
26. Установите фиксатор распределитель
38. Установите винт крепления обводного
ного вала выпускных клапанов, завора
ролика.
чивая винт (12) вручную. 46. Совместите отверстия под винты кре
39. Установите натяжной ролик. пления зубчатого шкива распредели
27. Отверните не более чем на один обо
тельного вала впускных клапанов с от
рот три винта (13) крепления зубчатого 40. Установите винт крепления натяжного
верстиями в шкиве.
шкива распределительного вала. ролика.
28. Поверните распределительный вал 41. Затяните требуемым моментом винт
ния зубчатого шкива распределитель
выпускных клапанов по часовой стрел крепления оси обводного ролика мо
ного вала выпускных клапанов.
ке, поворачивая его за винт крепления ментом 30 Нм.
ступицы (14) ключом на 16 мм так, что 48. Установите фиксатор распределитель
42. Расположите метку ВМТ (18) на шкиве
бы прижать фиксатор к головке блока ного вала выпускных клапанов, завора
коленчатого вала почти вертикально.
цилиндров. чивая в и н т( 2 0 ) вручную.
49. Убедитесь в том, что язычок (21) фик

29. Ослабьте натяжение ремня привода сатора распределительного вала вы
ГРМ, отвернув винт (15) крепления на пускных клапанов свободно перемеща
тяжного ролика. ется в вертикальном направлении.
30. Снимите винты (16) крепления зубча 50. Вставьте шестигранный ключ на 6 мм
того шкива распределительного вала в отверстие (22) эксцентрика натяжно
выпускных клапанов. го ролика.
Примечание: установите винты крепления

зубчатого шкива распределительного вала
впускных клапанов по центрам отверстий
в шкиве.
44. Наденьте ремень привода ГРМ на зуб

чатый шкив распределительного вала
впускных клапанов.
51. Поверните эксцентрик натяжного ро 58 Заблокируйте коленчатый вал в по

лика против часовой стрелки до совме ложении ВМТ (при этом метка ВМТ
щения верхней кромки (23) язычка (25) на шкиве коленчатого вала должна
с верхней кромкой фиксатора распре быть расположена по вертикальной оси
делительного вала выпускных клапа двигателя). 67. Ослабьте затяжку винта (37) крепления
нов (24).
На распределительном валу натяжного ролика, удерживая эксцен
впускных клапанов трик шестигранным гаечным ключом
на 6 мм.
ного вала впускных клапанов, завора 68. Поверните эксцентрик натяжного роли
чивая винт (31 ) вручную. ка по часовой стрелке до совмещения
верхней кромки (38) язычка (39) с верх
60. Отпустите не более чем на один оборот
ней плоскостью фиксатора распре
винты (32) крепления зубчатого шки
делительного вала выпускных клапа
ва распределительного вала впускных
нов (40).
клапанов.
по часовой стрелке, поворачивая его
за винт крепления ступицы (33) ключом
на 16 мм так, чтобы прижать фиксатор
к головке блока цилиндров.
62. Затяните винт (31).
52. Совместите подвижный указатель (27)

с кромкой (28) нижней пластины натяж
ного ролика.
53. Убедитесь в том, что винты (26)
не упираются в края прорезей в зубча
тых шкивах распределительных валов.
69. Поместите подвижный указатель (41)

натяжного ролика в середине паза (42).
На распределительном валу
выпускных клапанов
ного вала выпускных клапанов, завора
чивая винт (34) вручную.
64. Отпустите не более чем на один оборот
винты (35) крепления зубчатого шкива
54. Затяните винт (29) крепления натяжно
распределительного вала выпускных
го ролика моментом 25 Нм.
клапанов.
55. Затяните винты (30) зубчатых шкивов
65. Поверните распределительный вал 70. Затяните винт (43) крепления натяжно
распределительных валов моментом
по часовой стрелке, поворачивая его го ролика моментом 25 Нм.
10 Нм.
за винт крепления ступицы (36) ключом
на 16 мм так, чтобы прижать фиксатор 71. Затяните винты (44) крепления зубча
к головке блока цилиндров. тых шкивов распределительных валов
10 Нм
66. Затяните винт (34).
72. Выполните операции по сборке узлов,
разобранных при выполнении подгото
вительных операций.
56. Снимите фиксаторы распределитель

ных валов, а также фиксатор ВМТ.
57. Проверните коленчатый вал на два
оборота по часовой стрелке (если смо
треть со стороны привода ГРМ).
15-12-313
Снятие ГБЦ 8. Отсоедините жгут проводов от регуля 12. Отверните болт (12) крепления жест
тора давления ТНВД и от датчика тем кого трубопровода рециркуляции от
Внимание! пературы топлива. работавших газов на головке блока
цилиндров.
Действия по снятию ГБЦ в данном раз
деле изложены, исходя из того, что
двигатель установлен на автомобиле.
В случае разборки двигателя, уже снято
го с автомобиля, следует не принимать
во внимание действия, которые уже вы
полнены при снятии силового агрегата
с автомобиля.
1. Разъедините быстроразъемное соеди

нение (1) шланга вентиляции картера.
2. Отсоедините в точке (2) крышку защи 13. Отверните болты (13) крепления жест
ты ТКВД. кого трубопровода рециркуляции отра
ботавших газов, прикладывая момент
3. Снимите крышку защиты ТКВД. RT 2.3.032 не более 4 0 Нм, для того чтобы избе
жать поломки болтов.
9. Снимите болт (9) крепления теплового
14. Снимите жесткий трубопровод рецир
экрана жесткого трубопровода рецир
куляции ОГ между выпускным коллек
куляции отработавших газов на выпуск
тором и охладителем рециркуляции ОГ.
ном коллекторе.
RT 2.3.033
4. Ослабьте затяжку хомутов (4).
5. Отсоедините шланг. 10. Снимите болт (10) крепления теплово 15. Снимите подкос (5) электромагнитно
го экрана трубопровода рециркуляции го клапана рециркуляции ОГ (см. рис.
отработавших газов на головке блока RT 2. 3 .0 3 0 )
цилиндров. 16. Отсоедините обратный клапан вакуум
ного усилителя тормозов от вакуумного
насоса.
17. Отсоедините правую опору маятнико
вой подвески.
19. Снимите предварительный каталитиче
ский нейтрализатор (если автомобиль
оборудован противосажевым филь
тром) или снимите каталитический ней
трализатор (если автомобиль не обору
RT 2.3.034 дован противосажевым фильтром).
20. Снимите противосажевый фильтр.
11. Снимите тепловой экран (11) жесткого
6. Разъедините разъем (7) датчика темпе 21. Снимите гибкую секцию выпускного
трубопровода рециркуляции отрабо
ратуры топлива. трубопровода (сильфон).
тавших газов.
22. Снимите болты (4) крепления теплоза
щитного экрана турбокомпрессора.

от регулятора давления ТНВД
23 Снимите теплозащитный экран При снятии и установке каталитический 34. Отверните штуцер крепления (2) под
турбокомпрессора. нейтрализатор не должен подвергаться водящего маслопровода турбоком
ударам, которые могут привести к его прессора к блоку цилиндров.
24 Снимите болты (5) крепления правой
поломке.
опоры предварительного каталити 35. Снимите подводящий маслопровод
ческого нейтрализатора на блоке 28. Снимите на верстаке правую опору турбокомпрессора.
цилиндров. предварительного каталитического
36. Снимите болты крепления (3) отводя
25. Снимите болты (6) крепления предва щего маслопроводатурбокомпрессора.
рительного каталитического нейтрали 29. Отсоедините воздухопровод (7) от кла
37. Снимите отводящий маслопровод
затора к турбокомпрессору. пана регулирования давления наддува.
30. Установите хомуты трубопрово 38. Разъедините разъем (6) датчика темпе
26. Снимите болт (7) крепления предвари
дов на шланги системы охлаждения ратуры отработавших газов.
тельного каталитического нейтрализа
тора к левой опоре. 39. Отсоедините жгут проводов датчи
31. Разведите хомуты (8) шлангов подво ка температуры отработавших газов
27. Снимите предварительный каталити
да и отвода охлаждающей жидкости от держателя (7).
ческий нейтрализатор с его правой
опорой.
32. Отсоедините шланги системы охлажде
ния турбокомпрессора.
40. Снимите датчик температуры отрабо

тавших газов (8) с помощью трубного
наконечника (9) на 14 мм.
Внимание!
Внутри каталитических нейтрализато 33. Отверните штуцер (1) подводящего
ров находятся керамические волокна; маслопровода турбокомпрессора.
они заключены в закрытую емкость,
из которой они высыпаться не могут.
Запрещается проделывать отвер
стия или разрезать каталитические
нейтрализаторы.
Внимание!
Поврежденный тепловой экран подле
жит обязательной замене.
Герметичность на участке от плоскости
стыка выпускного коллектора до ката
литического нейтрализатора (включи
тельно) должна быть идеальной.
При каждом снятии обязательно зам е

няйте все прокладки и болты крепления
выпускного трубопровода на подушках
подвески.
15'
41. Снимите болт крепления (10) подкоса 53. Разъедините разъем (3) датчика темпе 61. Снимите болты (13) крепления хомута
турбокомпрессора. ратуры охлаждающей жидкости. топливопровода высокого давления.
42. Снимите гайки крепления (11) 62. Ослабьте затяжку гайки (14) крепления
турбокомпрессора. трубопровода высокого давления.
43. Снимите турбокомпрессор в сборе 63. Снимите топливопровод высокого

с подкосом. давления.
44. Снимите прокладку турбокомпрессора. 64. Заглушите отверстия пробками.
45. Снимите болт крепления (12) подкоса

46. Снимите подкос турбокомпрессора.
47. В случае повторного использования
турбокомпрессора выверните шпильки
из турбокомпрессора с помощью роли
кового приспособления для удаления 54. Отсоедините шланги от корпуса термо
шпилек. стата в зоне (4).
65. Плоским ключом зафиксируйте штуцер

форсунки (8).
55. Снимите болты крепления (5) корпуса

термостата.
56. Снимите корпус термостата.
48. Снимите прокладку отводящего возду
хопровода турбокомпрессора с помо
щью пинцета.
Для того чтобы не повредить фильтр

форсунки, необходимо зафиксировать
штуцер форсунки при ослаблении з а
57. Снимите сливной топливопровод. тяжки гайки топливопровода высокого
58. Ослабьте затяжку гайки (11) крепле давления.
ния топливопровода высокого давле 66. Ослабьте затяжку гайки (9) крепле
ния со стороны ТНВД ния топливопровода высокого давле
49. Отверните болт (1) крепления блока ния к форсунке, гайки (10) крепления
погружаемых подогревателей. топливопровода высокого давления
со стороны ТКВД.
50. Отодвиньте в сторону блок погружае
мых подогревателей. 67. Снимите топливопровод высокого
давления.
51. Снимите (2) болты крепления опорной
рамки корпуса воздушного фильтра,
52. Снимите опорную рамку корпуса воз
душного фильтра.
59. Отсоедините сливной топливопровод

от держателя в точке (12).
60. Снимите болт крепления (15) фланца
трубопровода высокого давления.
68. Заглушите отверстия пробками.

Крепление форсунок шпильками
69. Повторите предыдущие операции и гайками, применяемое
на оставшихся трубопроводах высоко в процессе эксплуатации
го давления. при обслуживании и ремонте
70. Отсоедините разъемы проводов топливной системы
от форсунок.
Внимание!
Описанную ниже операцию по снятию
форсунок следует выполнять в случае
необходимости полного ремонта ГБЦ
или замены форсунок.
71. Отсоедините разъем (1) от снимаемой

форсунки,
72. Отсоедините разъемы (2) свечей пред
пускового подогрева.
Примечание: если держатель штуцера
коллектора слива топлива от форсунок ока
зался случайно снят, то он подлежит обяза
тельной замене.
73. Нажмите на держатель (А), для того
чтобы отсоединить штуцер (В) от рам RT 2.3.059
пы слива топлива от форсунок,
74. Заглушите отверстия пробками. 76. Снимите (в зависимости от типа RT 2.3.061
крепления):
84. Установите рамку приспособления
3'iO - болты крепления форсунки (3) при по на болты крепления крышки головки
мощи головки «Торкс» ТЗО (заводское блока цилиндров.
крепление),
® ©Г®
- гайки крепления форсунки (5) (ремонт
ное крепление).
77. Снимите фланец в сборе с форсункой.
78. Снимите проставки (6) (послепродаж
ное крепление).
79. Снимите шпильки (7) (послепродажное
крепление).
80. Снимите прокладку (4) форсунки.
Примечание: в случае «прихвата» из
RT 2.3.057 влеките форсунку с помощью съемника
форсунок.
75. При снятии нескольких форсунок от
метьте каждую из них по принадлежно
сти к цилиндру с помощью нестираемо
85. Заворачивая болт (14) съемника, из
влеките форсунку.
Возможны два варианта крепления
форсунок. 86. Снимите форсунку дизельного
двигателя.
Примечание: при большом сопротивлении
снятию не используйте какой-либо инстру
мент как рычаг. Извлеките форсунку при
помощи гидравлического приспособления.
Для этого лучше обратиться за помощью на
специализированную СТО.
11. Опора рамки крепления съемника

12. Подвижная опора рамки крепления
съемника
RT 2.3.060
81. Распылите проникающий состав между

форсункой и головкой блока цилиндров
(оставьте средство действовать в тече
ние 10 минут).
82. Установите захват на смещенные лыски
форсунки.
83. Заворачивая рифленую гайку (13), до
бейтесь надежного захвата корпуса
форсунки.
•6-12-313
Снятиеi
высокого;
87. Отсоедините штуцер (1) от рампы сли
ва топлива.
88. Установите заглушки.
3. Сожмите клапанные пружины с по

RT 2.3.067
мощью приспособления для подъема
клапанов.
цилиндров 4. Снимите сухари.
97. Снимите распределительные валы. 5. Снимите тарелки пружин.

Примечание: прежде чем снять клапа
ны и маслоотражательные колпачки, обя
зательно измерьте размер (Н) одного
89. Разъедините разъем (2) датчика давле из старых колпачков по отношению к голов
ния топлива в ТКВД ке блока, используя для этого подходящее
приспособление.
RT 2.3.068
90. Снимите болты (3) крепления ТКВД. 98. Открутите болты крепления головки 6. Установите толкатель (1) приспособле
91 Снимите ТКВД. блока цилиндров. ния на маслоотражательный колпачок
направляющей втулки клапана,
99. Снимите головку блока цилиндров.
100. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
Разборка, проверка
и сборка ГБЦ
Разборка головки блока

цилиндров
1. Снимите впускной коллектор.
92. Отсоедините шланги (2) электромаг

Примечание: внутренний диаметр оправ
нитного клапана регулирования давле ки должен совпадать с диаметром стержня
ния наддува. (На рисунке условно пока клапана. Кроме того, низ оправки должен
заны неснятые форсунки) охватить верхнюю металлическую часть
93. Отсоедините трубопровод отвода то маслоотражательного колпачка.
плива (3).
7. Установите кондуктор (4) на толкатель
94. Снимите болт крепления (4) защи до упора в головку блока цилиндров.
ты ТКВД
2. Снимите опору маятниковой подвески 8. Зафиксируйте толкатель винтом с риф
95. Снимите защиту ТКВД. головки блока силового агрегата. леной головкой (5).
Отверстие для воды тип А Отверстие для воды тип В

(овальное отверстие) (круглое отверстие)
RT 2.3.073
Маркировка (2) выполнена непосредственно на теле головки блока цилиндров
9. Снимите толкатель в сборе
с кондуктором.
10. Извлеките клапан.
11. Выполните аналогичные операции

по снятию других клапанов,
12. Снимите маслоотражающие колпачки

клапанов с помощью щипцов для сня
тия маслоотражательных колпачков
клапанов.
RT 2.3.076
Для определения головки блока цилиндров используйте следующую таблицу:
1-й 2-й 3-й 4-й

Характеристика
вариант вариант вариант вариант
Опорная шайба клапанной

Есть Есть Нет Нет
пружины (1)
Диаметр (Х1), мм 17 19 19 19
Тип отверстия для воды (А) (А) (А) (В)

фрезеро фрезеро
Маркировка в позиции (2) литое литое
ванное ванное
ов
Изменения прокладки головки блока Используйте следующие таблицы для под

цилиндров: бора головки блока цилиндров и прокладки
Изменения в головке блока цилиндров: головки блока цилиндров.
- увеличение толщины прокладки го
- увеличение диаметра (Х 1) гнезда фор ловки блока цилиндров с 1,1 6 мм Примечание: толщина прокладки голов
сунки с 17 мм до 19 мм, до 1,21 мм, а затем до 1,2 4 мм (тол ки блока цилиндров (обжатой прокладки)
щина обжатой прокладки), не подлежит измерению.
- удаление нижней шайбы клапанной
пружины, - расположение отверстий для ОЖ. Для определения прокладки головки блока
цилиндров используйте (с помощью сле
- изменение трубопровода пода Примечание
дующих таблиц):
чи охлаждающей жидкости к блоку Использование прокладки головки блока
цилиндров. - язычок: узкий (3) или широкий (4) и (5),
цилиндров, не ответствующей данной ГБЦ,
Доработка головки цилиндров может привести к повреждению двигателя - тип слоя прокладок: с заклепочным
вследствие частичного закупоривания ка соединением (6) или с паяным соеди
налов рубашки охлаждения ГБЦ. нением (7).
Варианты Ориентирующий Тип отверстия

Толщина Язычок
исполнения элемент канала ОЖ
С паяным
соединением А
1,21 мм Широкий (4) (7)
Без отверстия (10)
А
С заклепочным
Широкий + соединением
1,24 мм Аи В
отверстие(5)
Примечание: поставка прокладки голов- щиной 1,21 мм установите новую про-

ки блока цилиндров толщиной 1,21 мм кладку головки блока цилиндров толщиной
прекращена. При снятии прокладки тол- 1,2 4 мм.
При помощи рейсмуса или глубиномера

измерьте высоту (Н 1) головки блока цилин
дров, которая должна составлять 9 0 ,2 мм. Данные двигатели имеют гидравлические
толкатели (1) и роликовые коромысла при
вода клапанов (2).
RT 2.3.080
Диаметр (d1) стержня впускных клапанов, мм 5,9675 ±0,0125

Диаметр (d1) стержня впускных клапанов, мм 5,9575 ±0,0075
Расстояние (Х2) от торца штока клапана до места измерения его
35
диаметра, мм
Диаметр (D) головки впускных клапанов, мм 30,6 ±0,12
Диаметр (D) головки выпускных клапанов, мм 29,5 ±0,12
Угол рабочей фаски впускных и выпускных клапанов 90*15'
При помощи линейки (4) и сборки инди
Длина впускного клапана, мм 123,2 ±0,15
катор - стойка (5) или рейка для проверки
плоскостности головки блока цилиндров Длина выпускного клапана, мм 123 ±0,15
и набора щупов проверьте плоскостность
Максимальный подъем впускных клапанов, мм 7,8
сопрягающейся поверхности головки блока
цилиндров. Максимальный подъем выпускных клапанов, мм 7,8
Максимальная неплоскостность должна Зазоры в механизме привода клапанов не регулируются

быть не выше: 0 ,0 5 мм.
Наружный диаметр (D) кольца для впуск
ных клапанов: 32,31 ± 0 ,0 1 мм.
Наружный диаметр (D) кольца для выпуск
ных клапанов: 31,11 ± 0,01 мм.
Угол рабочей фаски седел а впускных и вы

Примечание: головка блока цилиндров
пускных клапанов: 89° 30'
шлифовке не подлежит.
цилиндров
Длина направляющих втулок клапанов впускных и выпускных
50 + 0,15
клапанов, мм
Наружный диаметр направляющих втулок впускных
11 (+ 0,028; + 0,039)
и выпускных клапанов, мм
Диаметр гнезд головке цилиндров под направляющие втулки
11
впускных и выпускных клапанов, мм
Внутренний диаметр направляющих втулок впускных
5 ,5 (0 ;+ 0,12)
и выпускных клапанов до развертывания отверстия, мм
Внутренний диаметр направляющих втулок впускных
6 *(0; +0,022)
и выпускных клапанов после развертывания отверстия, мм
Примечание: развертывание до данного 1 -й способ: измерение хода головки кла пана нужно определить наивысшую точку
размера производится на втулках, уста пана, установленного в направляющую наклонной головки клапана и в этой точке
новленных в ГБЦ. Направляющие втулки втулку, при его покачивании. Измерение измерять выступание клапана.
впускных и выпускных клапанов снабжены производится при помощи стрелочного
маслосъемными колпачками, которые под индикатора перемещений. Условие из
лежат обязательной замене при каждом мерения: клапан должен быть приподнят
снятии клапанов. на 25 мм от седла клапана. Измеренное
таким способом значение хода головки
Наклон направляющих втулок впускных
следует разделить на 2. Результат такого
и выпускных клапанов показан на рис.
деления принимается за значение зазора
RT 2. 3. 084
в паре.
Направляющие втулки впускных
клапанов: 95*

в пределах:
выступание: + 0 ,0 8 мм, а максималь
2-й способ: этот способ заключается в не ное углубление - 0 ,0 3 мм,
посредственно измерении внутреннего д и - для выпускного клапана: максимальное
аметра втулки и наружного диаметра штока выступание: - 0 ,0 8 мм, а максималь
клапана. Разность этих диаметров является ное углубление - 0 ,3 8 мм.
Направляющие втулки выпускных величиной зазора.
клапанов: 94 ‘
RT 2.3.086
Зазор между направляющей втул

кой и стержнем клапана должен быть
в пределах:
Выступание (А) направляющих - от 0,01 до 0 ,0 5 мм для впускного

втулок клапанов клапана,
- от 0 ,0 2 до 0 ,0 6 мм для выпускного
клапана.
RT 2.3.088
Данная операция выполняется при замене Длина(Х5) в свободном

46,7
клапана. состоянии:
Убедитесь, что положение головки клапана Длина под нагрузкой 185 Н 40,5
Длина под нагрузкой 215 Н 39,5
лах допуска, обеспечивающего нормаль Длина под нагрузкой 245 Н 38,5
ную работу двигателя.
Длина под нагрузкой 350 Н 35
Примечание: превышение выступания
Длина под нагрузкой 450 Н 32
клапана может вызвать повреждение
I
двигателя. Длина под нагрузкой 483 Н 31
Впускные: А = 8 ,7 ± 0 ,1 5 мм
Измерение выступания клапана над по Длина под нагрузкой 515 Н 30
Выпускные: А = 13,3 ± 0 ,1 5 мм
верхностью производится при помощи ин
RT 2.3.084 дикатора, установленного на магнитную Длина полностью сжатой
28
подставку. При проведении измерений сле пружины, мм
дует учесть, что поверхность головки клапа Диаметр (ХЗ) прутка, мм 3,2 ±0,02
на не параллельна поверхности прокладки
головки блока цилиндров (направляющая Внутренний диаметр (Х2)
14,1+0,2
штока клапанов находится по отношению пружины, мм
Проверку зазора между стержнем и на к поверхности прокладки головки блока
Наружный диаметр (Х4)
правляющей втулкой клапана можно произ цилиндров под углом 8 7 ) . Поэтому перед 20,9
пружины, мм
водить двумя способами. определением значения выступания кпа-
Как различить распределительные валы:

- распределительный вал выпускных кла
панов имеет паз (1) для привода ваку
Проверка износа пружин клапанов состоит умного насоса,
в проверке остаточной жесткости бывшей
- распределительный вал впускных кла
в эксплуатации пружины. Проверку можно
панов паза для привода вакуумного на
производить как на специальном приспо
соса не имеет.
соблении, показанном на рисунке, так и при
помощи любых других приспособлений, Валы различаются также по маркировке (2):
которые позволят прилагать определенные - маркировка (В) указывает модель
осевые усилия пружины с одновременным двигателя,
измерением ее длины. - маркировка (С) указывает назначение
распределительного вала (А = впускной
и Е = выпускной),
- метка D используется исключительно
для внутреннего обращения.
1. Неподвижная метка ВМТ на блоке
цилиндров
2. Подвижная метка ВМТ на маховике
3. Подвижная метка НМТ на маховике
4. Начало открытия впускного клапана
с запаздыванием
5. Закрытие выпускного клапана
с опережением
6. Закрытие впускного клапана
7. Открытие выпускного клапана
8. Направление вращения коленчатого
вала (если смотреть со стороны
Осевое маховика) r t 2.3.093
0,05-0,13
перемещение, мм
от перпендикулярности Количество опор 6
Диаметр шеек
На поверочную плиту поместите пружину 1. Установите новые клапаны.
распределительных 2 5 (0 ;-0 ,0 2 1 )
клапана (7) и слесарный угольник (8). 2. Слегка притрите каждый клапан
валов, мм
При помощи набора щупов проверьте за к седлу.
Диаметр опор
зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше 25 (+0,040; 3. Тщательно вытрите и затем пометьте
в головке блока
1,6 м м . + 0,061) все детали, затем приступите к сборке.
4. Смажьте моторным маслом внутрен
нюю поверхность направляющей втулки
клапана.
5. Установите опорные шайбы пружин
(если они есть, см. раздел «Проверка
Угол поворота головки блока цилиндров»).
коленчатого
Фаза ГРМ вала Установку маслоотражательных колпачков
производите только с помощью подходя
относительно
ВМТ щего приспособления.
Начало открытия Примечание: не смазывайте моторным

впускного клапана 11* маслом маслоотражательные колпачки пе
с запаздыванием (1*) ред установкой.
Закрытие впускного
клапана 16'
6. Вставьте клапан в головку блока
Открытие выпускного
цилиндров.
клапана 28‘
Закрытие выпускного
клапана •13-
с опережением (2*)
Примечания
1*) Так как угол начала открытия впускно
го клапана с запаздыванием является
отрицательным, то открытие клапанов
происходит после ВМТ.
2 *) Так как угол начала закрытия выпуск
ного клапана с опережением является
отрицательным, то закрытие клапанов
происходит до ВМТ.
7. Наденьте защитный наконечник 2. Снимите обводные и натяжные ролики

на стержень клапана (диаметр нако ремня привода ГРМ.
нечника должен быть равен диаметру 3. Снимите крышку насоса ОЖ .
стержня клапана). Это наконечник за
щищает кромку маслосъемного кол
пачка от повреждения краями канавок
на штоке клапана.
5. Снимите крышку зубчатой передачи

. привода ТНВД.
8. Удерживайте клапан прижатым к седлу.

13. Повторите указанные выше операции
9. Установите маслоотражательный кол для всех клапанов.
пачок (не смазанный маслом)
14. Установите пружины, тарелки пружин.
на клапан.
10. Нажимайте на маслоотражательный 15. Сожмите пружины.
колпачок до тех пор, пока он не сой 16. Установите сухари.
дет с наконечника, затем уберите
наконечник. 17. Установите опору маятниковой подве
ски силового агрегата и затяните винты
6 Снимите уплотнительную проклад-

ку(1 ).
11. Установите сборку кондуктор-

толкатель на маслоотражательныи 18. Установите впускной коллектор, не за-
колпачок. тягивая винты крепления.
Разборка нижней части

L . вигателя
1. Заблокируйте маховик фиксатором. 7. Снимите гайку (2) шестерни ТНВД
12. Поставьте на место маслоотражатель

ный колпачок, постукивая ладонью
по верхней части втулки до тех пор, по
ка кондуктор не соприкоснется с голов
кой блока цилиндров.
8. Снимите заглушку (3) промежуточного 21. Снимите корпус диффузора, отвернув

вала №2. три винта (11).
9. Снимите гайку (4) шестерни водяного
насоса.
10. Снимите шестерню водяного насоса
с помощью съемника.
16. Снимите зубчатый шкив коленчатого

вала. RT 2.3.111
17. Снимите ось и шайбу промежуточной
шестерни № 1. 22. Отверните три винта (1 2) или два винта
Внимание! (14) заднего кронштейна ТНВД.
При необходимости замены только про

межуточной шестерни №1 или только
промежуточной шестерни №2 обяза
тельно замените обе шестерни в сле
1 1 . Вверните фиксатор в шестерню ТНВД дующих случаях. Обе шестерни подле
для того, чтобы заблокировать систему жат обязательной замене на следующих
автоматической компенсации зазора двигателях:
в зубчатом зацеплении. - G9T 7 1 0 до номера двигателя
С 0 6 4 51 7 ,
- G9T 720 - двигатели всех номеров
- G9T 722 до номера двигателя
С 0 1 2 78 9 ,
- G9U 7 20 до номера двигателя
С 012204
18. Снимите промежуточную шестерню
№2, отвернув винт крепления (9).
12. Установите съемник на шестерню

ТНВД, затянув три винта (5). Затем
вверните винт (6), чтобы снять шестер
ню ТНВД
RT 2.3.112
23. Снимите ТНВД, отвернув три

19. Снимите ось промежуточной шестерни винта (13).
№2
20. Снимите насос ОЖ, отвернув два
винта (10).
13. Установите на промежуточную шестер

ню №1 съемник.
14. Прижмите две лапки (7) к шестерне, за
тем зафиксируйте их.
15. Выверните винт крепления (8), затем 24. Снимите кожух и ведомый диск
снимите шестерню.
RT 2.3.110 сцепления.
29. Снимите многофункциональный Двигатель с балансирными

кронштейн. валами
30. Снимите датчик уровня масла. 36. Снимите масляный насос.
31. Снимите кронштейн масляного
фильтра.
RT 2.3.114
RT 2.3.122
37. Заблокировав коленчатый вал двигате

ля в ВМТ, заблокируйте балансирный
32. Снимите датчик положения коленчато вал корпус шестигранным ключом (2)
го вала. на 4 мм, установленным в технологиче
ское отверстие в корпусе.
38. Снимите корпус балансирных валов.
39. Осторожно переверните двигатель
для того, чтобы слить масло, оставшее
ся в блоке цилиндров.
RT 2.3.115
27. Снимите масляный поддон двигателя.
33. Снимите масляный насос с приводной

цепью.
34. Снимите шестерню привода масляного
насоса.
40. Снимите блок крышек коренных под

RT 2.3.116
28. Отверните винты крепления внутренне

го кожуха привода ГРМ, затем снимите
кожух.
Внимание!
Не используйте керн, чтобы пометить
по принадлежности к цилиндру крышки
и шатуны, так как это может стать при
чиной начала разрушения шатуна. Ис
пользуйте нестираемый карандаш.
45. Извлеките подшипник первичного вала со стороны картера двигателя и со сто

МКПП из коленчатого вала. роны блока цилиндров. Неплоскост-
ность должна быть не более 0 ,0 5 мм.
Проверка и технические
характеристики деталей нижней
части двигателя______________
- Визуально проверьте состояние прива-

лочных поверхностей блока цилиндров.
4 1 . Отверните винты крепления крышек

шатунов и снимите шатуны в сборе
с поршнями.
Примечание: проверку выполняйте на рас

стоянии от 10 мм до 120 мм от привалоч
ной поверхности головки блока цилиндров.
- Измерьте внутренний диаметр ци
линдров с помощью индикатора. Диа
метр (X) цилиндров должен составлять
8 9 ,0 0 -8 9 ,0 3 мм.
RT 2.3.129
С помощью линейки и набора щупов

42. Обязательно пометьте вкладыши ко
проверьте деформацию привалочных
ренных подшипников относительно
поверхностей со стороны головки бло
опор коленчатого вала, так как на опо
ка цилиндров и со стороны усилителя
ры могут устанавливаться вкладыши
разного класса. Снимите вкладыши ко
ренных подшипников коленчатого вала. Максимально допустимая неплоскост-
ность привалочной плоскости блока
43. Снимите коленчатый вал.
цилиндров со стороны головки блока
цилиндров: 0 ,0 6 мм.
Максимально допустимая неплоскост-
ность привалочной плоскости блока
RT 2.3.132
цилиндров со стороны блока крышек
коренных подшипников: 0 ,0 5 мм.
Измерьте диаметр (D) коренных подшипни

коренных подшипников ков коленчатого вала с помощью нутроме
ра. Полученное значение должно состав
- Визуально проверьте состояние при лять 6 1 ,6 8 8 мм.
валочных поверхностей блока крышек
коренных подшипников.
44. Снимите форсунки охлаждения днищ

поршней. Винты крепления форсунок
имеют левую резьбу.
Блок крышек коренных

подшипников со стороны головки
блока цилиндров
- С помощью линейки и набора щупов из
мерьте деформацию привалочных по
верхностей усилителя блока цилиндров RT 2.3.133
- Визуально проверьте состояние упор

ных полуколец коленчатого вала.
Поршневой палец свободно вращается
- Проверьте толщину упорных полу в верхней головке шатуна и в бобышках
колец коленчатого вала с помощью поршня.
штангенциркуля.
От осевого перемещения палец фиксирует
Толщина должна составлять от 2 ,3 0 мм ся пружинными стопорными кольцами.
На данном подшипнике установите верхний
до 2,3 5 мм.
вкладыш шатунного подшипника и нижний Данные двигатели комплектуются поршня
вкладыш одинакового цвета. ми фирмы KOLBENSCHMIDT.
Цветная метка
Голубая Красная Маркировка поршней
на коленчатом На этом шатуне установлены вклады
метка метка
валу ши подшипников без ориентирующего
элемента.
Толщина
вкладышей
коренных 1,818 ± 1,813 ±
подшипников 0,003 0,003
(мм) (Х5), мм
Примечание: верхние и нижние вклады

ши шатунных подшипников изготовлены 1. Направление установки поршня
из разных материалов. (в сторону маховика)
2. Класс поршня по высоте отверстия
В случае повторного использования вкла под поршневой палец
дышей шатунных подшипников обязатель
3. Внутренняя технологическая
но отметьте положение вкладышей под
маркировка производителя
шипников относительно корпуса и крышки
4. Используется только поставщиком
шатуна.
5. Ось симметрии поршня
Размеры вкладышей шатунных
6. Ось отверстия под поршневой
подшипников
палец
18, Вкладыши коренных подшипников 7. Смещение осей (5) и (6)
коленчатого вала в блоке цилиндров Смещение составляет 0,5 мм
19. Вкладыши коренных подшипников
коленчатого вала на блоке крышек RT 2.3.139
коренных подшипников „
ИI 1о4
- Визуально проверьте состояние вкла

дышей подшипников коленчатого вала
перед проверкой радиального зазора Конструкция поршня
коленчатого вала.
Хб Ширина = 2 0 ,5 2 ± 0 ,1 2 мм
Применяются два типа упорных полуколец: RT 2.3.137

первая модель (15) без ориентирующего
элемента, вторая модель (16) - с ориенти Визуально проверьте состояние вклады
рующим элементом (17). шей шатунных подшипников перед про
веркой радиального зазора нижних головок
шатунов. Убедитесь в отсутствии выкраши
вания или чрезмерного износа.
Поставляемые в запасные части верхние
и нижние вкладыши шатунных подшипников
взаимозаменяемы.
Н. Высота поршневого пальца
8. Паз компрессионного кольца
трапецеидального сечения
9. Паз компрессионного кольца
прямоугольного сечения
10. Канал охлаждения поршня
11. Поршневой палец со свободным
вращением в верхней головке
шатуна и в бобышках поршня
RT 2.3.140
Примечание: определенные классы вы Поршень без канала охлаждения Данные двигатели комплектуются поршня
соты поршневых пальцев предназначены поршня (10) с трапецеидальным пазом ми компрессионными кольцами (12) пря
для завода по сборке двигателей. (8) для компрессионного кольца моугольного (9) или трапецеидального (8)
сечения, в зависимости от модификации.
Двигатели G9U (720 или 724 Метка Высота
или 730 или 750 или 754) на днище пальца Н
Толщина Примечание: толщину компрессионных
с прокладкой ГБЦ толщиной поршня (мм)
ГБЦ (мм) колец с трапецеидальным сечением прове
обжатой прокладки 1,21 мм рить невозможно.
или 1,24 мм F1* 53,05-53,10 1,24
- Толщина верхнего компрессионного
Поршень без канала охлаждения J1 53,10-53,15 1,24 кольца должна составлять от 2 ,4 7 мм
поршня (10) с трапецеидальным пазом до 2 ,4 9 5 мм (только для поршней клас
К1 53,15-53,20 1,24
(8) для компрессионного кольца сов 0 1 , N1 Р1, R1 и S1)
L1 53,20-53,24 1,24 - Толщина нижнего компрессионного
Метка Высота Толщина
кольца, которая должна составлять
на днище пальца Н прокладки
от 1,71 мм до 1,74 мм.
поршня (мм) ГБЦ(мм) '
- Толщина маслосъемного кольца долж
N 53,01-53,05 1,21 и 1,24 на составлять от 2 ,4 7 мм до 2 ,4 9 мм.
Измерьте диаметр поршня с помощью
0* 53,05-53,09 1,21 и 1,24 микрометра на расстоянии (Х5 = 47 мм)
от его нижней точки. Диаметр поршня дол
Р 53,09-53,13 1,21 и 1,24 жен составлять 8 8 ,8 0 -8 8 ,8 1 мм
R* 53,13-53,17 1,21 и 1,24 Примечание: измерить зазор между порш

нем и верхним компрессионным кольцом
S 53,17-53,21 1,21 и 1,24 трапецеидального сечения невозможно.
Поршень без канала охлаждения С помощью набора щупов (1) измерьте за
поршня (10) с прямоугольным пазом (9) зор между канавкой на поршне и каждым
для компрессионного кольца из колец.
- Зазор между верхним компрессионным
Метка Высота кольцом и канавкой должен составлять
Толщина
на днище пальца Н 0 ,0 6 -0 ,1 1 мм
ГБЦ (мм)
поршня (мм)
- Зазор между нижним компрессионным
N1 53,01-53,05 1,21 и 1,24 кольцом и канавкой должен составлять
0 ,0 6 -0 ,1 мм (для поршней класса Е, F,
01*
Р1
53,05-53,09
53,09-53,13
1,21 и 1,24
1,21 и 1,24
пальца шт J, К, L, T ,U ,W ,X n Y ).
С помощью микрометра проверьте следую - Зазор между нижним компрессионным
R1* 53,13-53,17 1,21 и 1,24 щие размеры: кольцом и канавкой должен составлять
- длину (Х6) поршневого пальца, ко 0 ,0 8 -0 ,1 2 мм (для поршней класса
S1 53,17-53,21 1,21 и 1,24
торая должна составлять от 6 4 ,7 мм А, В, С, О, G, N, О, Р, R, S, N1, 0 1 ,
Примечания до 65 мм, Р1, R1, S1, F I, J1, К1, L1, Н1, М1,
Z1 и 11).
- Для ремонта двигателя используйте - наружный диаметр (Х7) поршневого
классы высот поршневых пальцев, от пальца, который должен составлять - Зазор между нижним маслосъемным
меченные символом *. от 3 0 ,9 9 мм до 31 мм. кольцом и канавкой должен составлять
0 ,0 5 -0 ,0 9 мм
- Поставка поршней классов О и R
прекращена. При выходе величин зазоров за указанные
При замене поршня замените штатный Z/77 77 ZZA пределы замените поршень с поршневым
пальцем или поршневые кольца.
поршень поршенем класса 01 или R1
с компрессионным кольцом прямоуголь
(хт)
ного сечения (допускается одновременное
использование двух типов колец на одном
ZZZ7Z/Z/2
двигателе (см. следующую таблицу).
- Установите новую прокладку головки
блока цилиндров толщиной 1 ,2 4 мм.
RT 2.3.142
Двигатели G9U (630 или 632

или 650) с толщиной обжатой
прокладки головки блока
цилиндров 1,24 мм
Поршень с каналом охлаждения
поршня (10) с трапецеидальным пазом A. Неправильное положение щупа
(8) для компрессионного кольца B. Правильное положение щупа
Метка Высота Г> — RT 2.3.144

Толщина
на днище пальца Н
ГБЦ (мм)
поршня (мм)
Н1* 53,05-53,10 1,24

Установите поршневое кольцо (2)
М1 53,10-53,15 1,24
в цилиндр.
Z1* 53,15-53,20 1,24 Продвиньте поршневое кольцо (3)
до середины цилиндра с помощью
и 53,20-53,24 1,24 RT 2.3.143
поршня.
Измерьте с помощью набора щупов

(4) зазор в замке верхнего компресси
онного кольца, который должен быть
в пределах 0 ,2 -0 ,3 5 мм. С помощью внешнего микрометра проверь
Измерьте с помощью набора щупов те диаметр (Х13) в средине коренной шей
(4) зазор в стыке нижнего компресси ки коленчатого вала (см. таблицу выше).
онного кольца, который должен быть
в пределах 0 ,5 -0 ,7 мм.
Измерьте с помощью набора щупов
(4) зазор в стыке маслосъемного коль
ца, который должен быть в пределах
0 ,2 5 -0 ,5 мм.
С помощью нутромера проверьте:

- диаметр (Х10) нижней головки шатуна,
который должен составлять 5 6 ,5 8 7
5 6 ,6 0 6 мм,
RT 2.3.150
- диаметр (Х11) верхней головки шату

на, который должен составлять 3 1 ,0 1
3 1 ,0 5 мм,
- толщина (Х12) шатуна, которая должна С помощью внешнего микрометра про
составлять 2 5 ,9 3 -2 5 ,9 8 мм. верьте диаметр (Х14) в средине шатунной
RT 2.3.145 шейки коленчатого вала, который должен
Примечание: втулки верхних головок ша
составлять 5 2 ,9 7 -5 2 ,9 9 мм.
тунов не заменяются.
Положение крышки шатуна на корпусе ша

туна обеспечивается рельефом поверх
ности разъема, образующейся при отка
лывании крышки шатунного подшипника
от шатуна.
Наличие повреждений или посторонних

предметов между соединительными по
верхностями крышки и корпуса шатуна при
водит к невозможности правильной сборки
шатуна.
Шатун с колотым стыком
Проверка зазора между коренными шейка

ми коленчатого вала и вкладышами корен
Класс диаметра коренных шеек указан на ных подшипников производится при помо
коленчатом вале с помощью цветовой мар щи сминаемого пластикового калибра.
кировки (14).
Цвет Голубая калибра. Крепления затягиваются номи
Красная
метки метка нальным моментом.
Диаметр
коренных 57,98- 57,99-
шеек (ХЗ), 57,99 58,00
мм
RT 2.3.146
Имеются четыре класса межосевого рас

стояния между головкой цилиндра и верх
ней головкой шатуна.
Межосевое расстояние (X) между
нижней и верхней головками
шатуна (13)
Класс Межосевое расстояние, мм
5 147,8775 ±0,0075
После этого узел разбирается и измеряет
6 147,8925 ± 0,0075 ся ширина расплющенного калибра. Так как
калибр имеет строго определенную форму
7 147,9075 ±0,0075 и толщину, то его ширина после расплющи
Диаметр (Х4) шатунных шеек равен вания точно соответствует его остаточной
8 147.S225 ± 0,0075 5 2 ,9 7 -5 2 ,9 9 мм толщине, которая равна измеряемому за-
17-12-313
зору. Калибр может быть круглого сечения

Расстояние между
или иметь форму линейки, клиновидной 1319) (используйте подходящий глуби-
Для шатуна осями большой и малой
в поперечном направлении. Как правило, номер(М о1.1319-01),
головок шатуна
инструкция по пользованию пластиковым
откалибруйте индикатор (А) на блоке
калибром имеется в его упаковке. Для Радиус кривошипа цилиндров, выведя среднее арифме
коленчатого и диаметр шатунной
Величина зазора должна лежать в пределах тическое замеров в точках (С) и (Е),
вала шеики
от 0 ,0 4 0 до 0 ,0 7 5 мм. поместите индикатор против
Расстояние от оси стержня (В),
Измерение ширины Для блока коренных подшипников
расплющенного калибра поворачивая коленчатый вал, опреде
цилиндров до плоскости разъема
лите ВМТ шатунной шейки и одновре
с ГБЦ
менно считайте величину выступания
(D) стержня.
Определите положение шатунной ш ей
ки по высоте (НМ)
(НМ) определяется как разность длины (В)
Вописании процедуры указаны коды при стержня и выступания (D) стержня.
способлений, используемых при сборке
и ремонте двигателей на предприятиях Пример (размеры даны в мм):
Renault. длина стержня В = 1 7 7 ,9 7 3 (указана
При замене поршней или шатунов опреде на коробке приспособлений M ot. 1319
лите положение шатунных шеек коленчато и M ot. 1319-01).
го вала по высоте «НМ».
Это необходимо для подбора поршня
к шатуну, поставляемому в запасные части,
или к прежнему шатуну.
При замене какой-либо деталей КШМ
Измерение положения шатунных шеек по
и ШПГ может нарушиться расстояние
высоте производится с помощью приспо
от поршня до ГБЦ в положении ВМТ.
соблений (Mot. 1319) и (Mot. 1 319-01).
Если расстояние слишком мало, то возмож
ны удары поршня о ГБЦ, которые приве Измерение положения шатунных шеек
дут к серьезному повреждению двигателя. по высоте для 1 -го и 4-го цилиндров:
Если это расстояние слишком велико, - заблокируйте коленчатый вал в верхней
то уменьшится степень сжатия к двига мертвой точке с помощью фиксатора
теля, что приведет к ухудшению его ха (Mot. 1536),
рактеристик. Поэтому при замене дета
- установите приспособление (Mot.
лей очень важно правильно подобрать
1319) вместо сборки шатун - поршень
их по размерам,
- вкладыши (используйте соответству
В данном разделе приведено описание ющий глубиномер (Mot. 1319-01),
процедуры измерений сопрягаемых раз
- произведите калибровку индикатора
меров блока цилиндров, коленчатого вала,
(А) на блоке цилиндров, выведя сред
шатуна и поршня. Это описание приведено
нее значение показаний в точках (С)
с целью демонстрации процедуры подбора
и (Е), затем переместите индикатор
деталей, производимой в условиях моторо
со скольжением ножки для опреде
ремонтного предприятия сети Renault.
ления величины выступания (D)
В реальных условиях универсальной СТО стержня (В).
или в условиях проведения самостоя
Измерение положения шатунных шеек
тельного ремонта двигателя владельцем
по высоте для 2-го и 3-го цилиндров:
указанные ниже специализированные
приспособления отсутствуют. Поэтому, - установите шатунную шейку примерно
RT 2 .3 .1 5 4
производя замену деталей КШМ и ШПГ, в положение ВМТ,
следует проанализировать, какие именно
размеры оказывают влияние на правильное № цилиндра
функционирование механизма. В частно 1 2 3 4
сти, речь идет о расстоянии между днищем Выступание (D), мм 0,487 0,493 0,530
0,500
поршня и плоскостью ГБЦ, которое должно
выдерживаться с высокой точностью. Это
НМ = 1 7 7 ,9 7 3 - 0 ,5 0 0 = 1 7 7 ,4 7 3 для 1-го D = положение шатунной шейки по вы
расстояние определяется сложением от
цилиндра. соте, мм,
клонений в размерах всех перечисленных
выше деталей. Наиболее оптимальным НМ = 1 7 7 ,4 8 6 для 2-го цилиндра. Е = расстояние между осями отверстий
действием при самостоятельном ремонте головок шатуна, мм.
двигателя будет выбор деталей из пред НМ = 1 7 7 ,4 8 0 для 3-го цилиндра.
лагаемых продавцом при покупке запас НМ = 1 7 7 ,4 4 3 для 4-го цилиндра.
ных частей, наиболее близких по размеру
Примечание: положение шатунных шеек При замене шатунов, коленчатого вала,
к тем деталям, которые были установлены
по высоте необходимо также определять блока цилиндров или поршней необходи
на двигателе ранее.
в случае замены блока цилиндров или ко мо всегда проверять, чтобы после уста
Размеры, контролируемые при замене новки сборок шатун - поршень выступание
ленчатого вала.
деталей КШ М и ШПГ каждого поршня по отношению к верхней
Размерный класс поршней определяется поверхности блока цилиндров оставалось
Расстояние от оси по формуле: А = D - Е + 2 6 ,9 7 3 5 , где: в пределах допуска.
поршневого пальца
Для поршня - А = расстояние между осью отверстия 1. Обезжирьте днища поршней.
до верхней плоскости
поршня под поршневой палей и днищем порш 2. Установите опорную плиту (19)
ня, мм, для измерения выступания поршней
или рейку для проверки плоскостности Примечание: замер выполняйте по про Величина выступания поршня для двигате
головки блока цилиндров (21) на блок дольной оси коленчатого вала для того, лей со штатной толщиной прокладки голов
цилиндров. чтобы исключить зазоры, вызываемые ка ки блока цилиндров 1,24 мм должна со
чанием поршня. ставлять 0,41 м м -0 ,5 4 мм.
3. Переместите поршни цилиндров Ns1
и №4 в верхнюю мертвую точку.
4. Установите щуп индикатора на поршень
в точке (Е).
5. При помощи индикатора определите
находиться в выемке под клапан.
6. Установите индикатор на ноль.
7. Установите щуп индикатора на блок ци
линдров в точке (F).
8. Проверьте величину выступания
RT 2.3.156
поршня.
Сборка двигателя
Моменты затяжки
Винты крепления поддона картера двигателя (предварительная
5 Нм
затяжка)
Установка вкладышей выполняется с помо
Винты крепления поддона картера двигателя 9 Им щью приспособлений и (1492) и (14 9 2 -0 2)
(с использованием держателей диаметром
Пробка сливного отверстия на поддоне картера двигателя 20 Нм
48 или 53 мм).
Винты крепления двухмассового маховика с демпфером 25 Н м + 5 0 '± 6 '
Примечание: при установке вкладышей
Новые винты крепления кожуха оцепления 12 Нм убедитесь, что все детали чистые и сухие.
Винты крепления маховика 20 Нм + 45‘ ± 6'
Винты крепления ведущего диска 45 Нм + 50‘ ± 5' 1492
Винт крепления промежуточной шестерни №1 25 Нм + 35' ± 6'
Гайка крепления шкива ТНВД 90 Нм
Шестерня водяного насоса 40 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ 1 0 ,4 .8 ,7 ,1 2 ,2

11 Нм
(предварительная затяжка)
Винты крепления крышки привода ГРМ 13,14,15 25 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ 1 ,2 .3 ,4 ,5 .6 ,7 ,8 ,9 ,1 0 ,1 1 ,1 2 11 Нм
Винт крепления промежуточной шестерни №2 25 Нм + 30’ ± 6'
Винт крепления шкива коленчатого вала 50 Нм + 90'±6'
^ Т 8>?."Тп 1 4 9 2-0 2
Форсунки для охлаждения днищ поршней навливающиеся при помощи винтов

изготавливаются в двух исполнениях: и установочных штифтов,
форсунки с литыми корпусами, уста- - форсунки составной конструкции.
Первый вариант исполнения Второй вариант исполнения
1492 основание с держателем

1 4 9 2-0 2 держатель с планкой
RT 2.3.158
Вставьте держатель для вкладыша (1) при

способления (1 4 9 2 -0 2 ) (с насадкой диаме
тром 48 мм или 53 мм) в прорезь (2) кор
RT 2.3.157 пуса приспособления (1492).
17"
132 expert22 for http://rutracker.org Renault Trafic II. Двигатели
14. Установите вкладыши коренных под

шипников без канавок в посадоч
7. Установите крышку шатуна, как показа ные места блока крышек коренных
но на рисунке. подшипников.
8. Переместите планку (по направле 15. Установите вкладыши коренных под
нию стрелки) так, чтобы крышка ша шипников с канавками в посадочные
туна уперлась в выступы (6) корпуса места блока цилиндров так, чтобы со
приспособления. вместились смазочные отверстия вкла
дышей и опор коленчатого вала в блоке
цилиндров.
1 Установите планку (3) приспособления

(14 9 2 -0 2 ), рассчитанную под диаметр
4 8 мм или 53 мм, на корпус (как пока
зано на рисунке).
9. Уложите вкладыш (7) на держатель

и затем переместите его по направле
нию стрелки (как показано на рисунке).
Примечание: вкладыши устанавливайте

на чистые и сухие поверхности.
16. Нанесите на вкладыши коренных под
2. Положите шатун на корпус так, как по шипников коленчатого вала по капле
казано на рисунке. масла.
3. Убедитесь в том, что нижняя часть (4) 17. Установите упорные полукольца (1)
верхней головки шатуна соприкасается в опору №2 (канавками в сторону щек
с центрующим штифтом. коленчатого вала).
10. Переместите держатель вкладыша

© до упора в крышку шатуна.
11. После этого снимите держатель
с крышки шатуна и выполните
те же операции с остальными крышка
ми шатунов.
RT 2.3.161
4. Уложите вкладыш (5) на держатель

и затем переместите его по направле 19. Установите усилитель крышек корен
нию стрелки (как показано на рисунке). ных подшипников коленчатого вала,
затянув центральные винты моментом
20 Нм, затем доверните на 150° ± 10",
12. Установите форсунки для охлаждения соблюдая указанный на рисунке по
днища поршней и затяните винты мо рядок затяжки (используйте снятые
ментом 20 Нм при разборке центральные винты).
13. Винты крепления форсунок имеют ле
вую резьбу.
5. Переместите держатель с вкладышем

до упора в головку шатуна.
6. После этого снимите держатель
с шатуна и выполните те же операции
с остальными шатунами.
Примечание; не допускайте загрязнения
и повреждения поверхностей разъема ша
тунов с «откалывающимися» крышками.
20 Проверьте осевой разбег коленчатого ренных подшипников коленчатого вала Также выступ (13) и отметка (11) должны
вала, который должен быть в пределах новыми. быть направлены на маховик.
0 ,0 6 -0 ,2 3 2 мм
24. Заверните наружные винты крепления Примечание: стопорное кольцо устанав
усилителя крышек коренных подшип ливается так, чтобы зазор был расположен
ников коленчатого вала, затянув их мо в верхней части под углом ± 4 5 ' к верти
ментом 20 Нм в указанном на рисунке кальной оси поршня.
порядке затяжки. Проверьте, свободно
ли вращается коленчатый вал.
21. Снимите блок крышек коренных под

22. Для герметизации усилителя кры
шек коренных подшипников колен
чатого вала нанесите слой герме
тика RHODORSEAL 5661 шириной
2 ± 0 ,4 мм в местах, показанных
на рисунке.
Примечание: поршневые кольца должны
При замене блока цилиндров, коленчатого быть подобраны по поршню по размеру
вала или шатунов, необходимо определить и должны свободно перемещаться в канав
класс поршней (5 различных классов высо ках поршня.
ты поршневого пальца), устанавливаемых
28. Убедитесь в том, что кольца правильно
на двигатель, до сборки поршней и шатунов
ориентированы.
для проверки того, что выступание поршней
относительно блока цилиндров останется 29. Распределение зазоров в кольцах
в пределах допуска. должно быть таким, как показано
Примечание: выход выступания поршня
по отношению к головке блока цилиндров
за допустимые пределы может привести
Внимание! к неправильной работе двигателя (плохому
Если нанести слишком много герм е пуску, загрязнению, ухудшению рабочих ха
тика, то при затяжке винтов крепления рактеристик) или к повреждению двигателя
излишки герметика будут выдавлены (контакту поршня с головкой блока цилин
наружу. дров или клапанами).
Попадание герметика в рабочие жидко 25. Убедитесь, что поршневые пальцы сво
сти может привести к повреждению не бодно вращаются в поршне и соответ
которых узлов и агрегатов (двигателя, ствующем шатуне.
радиатора и т. д .). Ориентация при соединении
23. Установите усилитель крышек корен шатуна с поршнем
ных подшипников коленчатого вала, 26. Соберите поршни с шатунами по мет
затянув центральные винты моментом кам, сделанным при снятии, в случае
20 Нм, затем доверните на 150" ± 10', повторного использования или в соот
соблюдая показанный на рисунке поря ветствии с выбранным классом поршня
док затяжки. относительно шатуна при замене дан
ных деталей.
27. Установите выбитую отметку (11)
на днище поршня так, чтобы она по
казывала вниз, а смазочное отверстие
(12) на верхней головке шатуна - спра 30. Нанесите тонкий слой масла на поршни
ва от вертикальной оси (как показано и цилиндры.
на рисунке).
Примечание: не смазывайте поршневые
кольца.
31. Установите сборки шатун - поршень
в блок цилиндров с помощью при
способление для обжима поршневых
колец, направив метку (14) в сторону
маховика.
32. Установите шатуны на смазанные ша
Внимание! тунные шейки коленчатого вала.
Не забудьте заменить центральные 33. Установите крышки шатунов и закрепи

винты крепления усилителя крышек ко те их новыми винтами.
18-12-313
34. Затяните моментом 25 Нм и доверни

те на угол + 55’ ± 6' винты крепления
шатуна.
Нанесите тонкий слой масла на поршни
и зеркало цилиндров.
35 Установите поршни с шатунами в ци
линдры с помощью приспособления
для сжатия поршневых колец, обращая
внимание на положение поршней (мет
ка на днище поршней должна быть об
ращена в сторону маховика).
36. Установите шатуны на смазанные мас

лом шатунные шейки коленчатого вала.
37. Не допуская распаривания, установи
43. Установите на оправку предохрани
те крышки шатунов (по нанесенным
при разборке меткам). тельную втулку с устанавливаемым
сальником, стараясь при этом не ка
38. Затяните винты крышек шатунов мо саться сальника.
ментом 25 Нм, затем доверните RT 2.3.179
44. Установите колпак (7) и гайку (8)
их на 5 5 ’ ± 6".
приспособления так, чтобы резьба
39. Проверьте осевой зазор шату гайки (9.) была обращена в сторону
нов на шейках коленчатого вала, от двигателя.
который должен быть в пределах
0 ,2 2 - 0 ,4 8 2 мм На данном двигателе могут быть установле
ны сальники двух типов.
Сальники прежней и новой конструкции
легко отличимы друг от друга.
Используемый ранее сальник из эласто

мера имеет пружину (2), а рабочая кромка
сальника (3) имеет V-образное сечение.
45. Заверните гайку до соприкосновения

колпака с блоком цилиндров.
40 Проверьте выступание поршня, кото

рое должно быть в пределах 0 ,3 9 9 ±
0 ,0 6 5 мм.
Примечание: ни в коем случае не нано

сите масло на посадочные поверхности
сальника и вала. Они должны быть чистыми
и сухими.
У нового эластомерного сальника рабочая

кромка (4) плоская; кроме того, он имеет
защитное кольцо (5), которое также исполь
зуется при установке сальника в двигатель.
46. Снимите гайку, колпак, защитное коль

цо и опору приспособления.
RT 2.3.178
Замена маслоотражателе
шестерни привода масляного
насоса
Установка маслоотражателя производится RT 2.3.181
с помощью оправки для запрессовки мас
ляного отражателя. Сальники новой конструкции устанавлива
ются, как указано ниже.
4 1 . Установите детали в порядке, показан
ном на рисунке, и затяните до отказа 42. Установите на коленчатый вал и закре
винт ( 1). пите ее винтами (6).
47. Очистите на фланце коленчатого вала 6 0 Отпустите держатель. пления масляного насоса (1, 2, 3. 7)
резьбовые отверстия под винты кре моментом 25 Нм.
Операции, выполняемые
пления маховика.
при установке уже
48. Обезжирьте опорную поверхность ма использовавшегося датчика
ховика на фланце коленчатого вала.
61. Подпилите буртик и вставьте щуп тол
49. Установите маховик и затяните от руки щиной 1,15 мм между датчиком и зуб
все винты крепления. чатым венцом маховика прежде, чем
отпустить держатель.
50. Вставьте фиксатор ВМТ (1).
51. Проверните коленчатый вал по часо

вой стрелке (если смотреть со сторо
ны привода ГРМ), нажимая при этом
на фиксатор ВМТ (1) до положения,
соответствующего правильной уста
новке фаз газораспределения.
Убедитесь в том, что смазочные каналы

не засорены.
65. Установите уплотнительную прокладку
между блоком цилиндров и внутренним
кожухом привода ГРМ.
66. Установите винты Мб х 20 (19, 20, 21)
(см. рис. RT 2 .3 .1 9 1 ) .
62. Установите маслоотражатель, не затя 67. Установите винты М 8 х 20 (1 и 2) (см.
гивая винтов. рис. RT 2 .3 .1 9 1 ) .
63. Установите звездочку и цепь привода 68. Установите остальные винты Мб х 30
RT 2.3.186 масляного насоса. (3-23) (см. рис. RT 2 .3 . 191).
64. Затяните винты Мб крепления отража После установки всех винтов затяните
52. Заблокируйте маховик фиксатором (2).
теля моментом 10 Нм и винты М8 кре их согласно приведенной ниже таблице.
Этап Порядок затяжки Момент затяжки, Нм
Этап №1 (предварительная
7-18-5-14-10-3-16-20-12 10
затяжка)
Этап №2 1 -2 30
3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -1 0 -1 1 -12-13
Этап N23 12
1 4 -1 5 -16-17-18-19-20-21
69 Нанесите герметик в местах (3).
RT 2.3.187
53. Затяните винты крепления двойно

го демпферного маховика моментом
25 Нм, затем доверните на 50‘ ± 6° (ес
ли установлен именно такой маховик).
54. Затяните винты крепления маховика
обычного типа моментом 20 Нм, затем
доверните на 45" ± 6' (если установлен
маховик обычного типа).
55. Снимите фиксатор ВМТ (1).

56. Снимите фиксатор маховика (2). RT 2.3.190
Указания по установке датчика
70. Установите поддон масляного картера
положения коленчатого вала 73. Затяните винты крепления в указан
с новой прокладкой.
57. Установите держатель (1) и нажатием ном порядке (1-6) моментом 3 0 Нм
71. Предварительно затяните в указан (см. рис. RT 2. 3 .1 9 2 ).
на него совместите отверстия держате
ном порядке винты крепления мо
ля и выступа. 74. Установите датчик уровня масла, затя
ментом 5 Нм, затем окончательно за
58. Установите датчик в держатель и сме тяните их моментом 10 Нм (см. рис. нув его моментом 10 Нм.
стите его до упора в зубчатый венец R T 2 . 3 . 191). 75. Установите кронштейн масляного
маховика. фильтра с новой прокладкой и новым
72. Установите многофункциональный
59. Установите разъем проводов. Датчик кронштейн, прижимая его одновремен фильтрующим элементом.
должен располагаться под лапкой, но к блоку цилиндров и к внутреннему 76. Затяните только два винта (7) момен
удерживающей его от поворота. кожуху привода ГРМ. том 25 Нм (см. рис. RT 2. 3. 192).
18-
85. Установите промежуточный вал, как по

казано на рисунке.
Гнездо под штифт (6) должно быть об
Установка штифтов производится с помо ращено вверх, а в паз (7) промежуточно
щью кондуктора. го вала должен войти выступ основания
Промежуточный вал №1 приспособления.
80. Зажмите основание (1) кондуктора 86. Вставьте штифт в отверстие (8)
в тиски. основания.
RT 2.3.192
77. Установите ТНВД, нанеся одну или две

капли фиксатора резьбы, затем затяни
те винты моментом 3 0 Нм.
78. Установите задний кронштейн ТНВД, 81. Установите промежуточный вал, как
затянув винты моментом ЗОНм. показано на рисунке.
Гнездо под штифт (2) должно быть об
ращено вверх, а в паз (3) промежуточно
го вала должен войти выступ основания 87. Забейте штифт в отверстие при помо
приспособления. щи молотка.
82. Вставьте штифт в отверстие (4)
основания.
83. Забейте штифт в отверстие при помо 88. Смажьте моторным маслом отверстия
щи молотка. и промежуточные валы.
89. Установите промежуточный №1 (9) так,
чтобы штифт вошел в паз (10).
90. Установите промежуточный №2 (11)
так, чтобы штифт вошел в паз (12).
91. Установите опорные шайбы (13).
RT 2.3.193
79. Установите корпус диффузора, затянув

винты моментом 25 Нм.
Промежуточный вал № 2
84. Зажмите основание (5) кондуктора
в тиски.
RT 2.3.201
92. Установите насос ОЖ (с новой уплотни

тельной прокладкой), нажимая на при
ливы (14), чтобы правильно прижать
насос к нижнему кожуху привода ГРМ
RT 2.3.194 93. Затяните винты (15) моментом 10 Нм.
92. Установите насос ОЖ (с новой уплотни - G9T 7 1 0 до номера двигателя

тельной прокладкой), нажимая на при С 0 6 4 51 7 ,
ливы (14), чтобы правильно прижать
- G9T 7 2 0 - двигатели всех номеров,
насос к нижнему кожуху привода ГРМ.
- G9T 7 2 2 до номера двигателя
93. Затяните винты (15) моментом 10 Нм.
С 0 1 2 78 9 ,
- G9U 7 2 0 до номера двигателя
С 0 1 2 20 4 .
RT 2.3.207
99. Установите уплотнительную проклад

ку корпуса шестеренчатой передачи,
обезжирив предварительно поверхно
сти стыка.
100. Установите крышку корпуса шестерен
Замена шестерен чатой передачи, завернув до соприкос
с автоматической компенсацией новения с крышкой все винты.
зазора в зацеплении
Шестерни с автоматической компенсацией 94. Установите промежуточную шестерню
зазора в зацеплении представляют собой №1, затянув винт (4) моментом 25 Нм
составные шестерни, состоящие из двух с доворотом на 3 0 ‘ ± 6°, затем снимите
половинок, прилегающих друг к другу тор приспособление.
цевыми плоскостями. Компенсация зазора
происходит вследствие поворота одной
половинки шестерни относительно другой.
При этом зубья половинок смещаются от
носительно друг друга и заполняют впади
ну между зубьями сопряженной шестерни.
Половинки описываемой шестерни под
пружинены во вращательном направлении.
Проблема установки таких шестерен состо
ит в необходимости повернуть половинки
так, чтобы их зубья сошлись в одну линию. 101. Затяните в указанном порядке и ука
Для этого можно использовать приспосо занным моментом:
бление, показанное на рисунке. Рычаги - винты Мб (10, 4, 8, 7 ,1 2 и 2) 8 Нм.
(1) и (2) позволяют повернуть половинки
- винты М 8 (1 3 ,1 4 и 15) 25 Нм,
шестерни относительно друг друга, а фик
сатор (11) их зафиксирует. В таком поло - винты Мб (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
жении шестерня и устанавливается, входя 11 и 1 2 ) 1 0 Н м
95. Вставьте фиксатор маховика, проверив
в зацепление с зубьями сопряженной ше при этом, что шпонка (2) шестерни ко
стерни. После этого приспособление мож ленчатого вала обращена вверх по вер
но снять. тикальной оси двигателя.
96. Затем снимите фиксатор ВМТ.
Внимание!
При необходимости замены только про
межуточной шестерни №1 или только RT 2.3.206
промежуточной шестерни №2 обяза На данном двигателе могут быть установле
тельно замените обе шестерни в сле 97. Заверните гайку крепления шестерни ны сальники двух типов.
дующих случаях. ТНВД и затяните ее моментом 10 Нм.
Типы сальников описаны выше при описа
Обе шестерни подлежат обязательной 98. Установите шестерню насоса ОЖ, затя нии установки заднего сальника коленчато
замене на следующих двигателях: нув гайку крепления моментом 40 Нм. го вала.
Сальники устанавливаются аналогичным новки оси расположите лыску (6), как

способом с применением приспособлений указано на рисунке, затем передвиньте
соответствующего диаметра. коромысла по оси, чтобы совместить
102. Установите заглушку промежуточного смазочные отверстия (7) оси с отвер
вала №2. стиями коромысел.
114. Установите дистанционную втулку (8).
115. Установите держатель (9).
116. Установите винт (10).
Повторите указанные выше операции
с остальными коромыслами.
117.Установите прокладку головки блока
цилиндров (метками кверху).
118. Установите головку блока цилинд
Внимание!
109. Убедитесь в том, что смазочные отвер Повторное использование винтов го
стия оси, коромысел и опор не засоре ловки блока цилиндров не допускается.
ны. Для обеспечения правильной уста
новки оси, расположите лыску (1), как Не смазывайте новые винты. Если вы
указано на рисунке, затем передвиньте все же используете винты повторно,
коромысла по оси, чтобы совместить то обязательно смажьте их маслом.
103. Установите крышку водяного насоса смазочные отверстия (2) оси и с отвер Внимание!
с новой прокладкой, затянув винты мо стиями коромысел.
ментом 10 Нм. Для того чтобы обеспечить правильную
110. Установите дистанционную втулку (3). затяжку винтов и предупредить раска
104. Установите обводной ролик ремня лывание блока цилиндров вследствие
111. Установите держатель (4).
привода ГРМ, затянув винт моментом действия эффекта «гидроклина», уда
30 Нм 112. Установите винт (5). лите масло и другие жидкости, которые
105. Установите шкив коленчатого вала, за Повторите указанные выше операции могут находиться в глухих резьбовых
тянув винт моментом 50 Нм, а затем с остальными коромыслами. отверстиях головки блока цилиндров.
довернув его на 90° ± 6°.
119.Затяните в указанном порядке винты

крепления головки цилиндров момен
том 30 Нм.
106. Установите натяжной ролик, не затяги Ось коромысел выпускных
вая винт крепления и правильно уста клапанов 120. Убедитесь в том, что все винты затяну
новив штифт (1) в пазу (2). ты моментом 30 Нм, затем доверните
все винты поочередно на 3 0 0 ' ± 6".
Внимание!
После выполнения этой процедуры под
тяжка винтов крепления головки блока
цилиндров не требуется.
RT 2.3.212
113. Убедитесь в том, что смазочные отвер
108. Установите ремень привода вспомога стия оси, коромысел и опор не засоре
тельных механизмов. ны. Для обеспечения правильной уста-
121. Смажьте маслом опоры распредели 127. Установите шланг системы рецирку
тельных валов в головке цилиндров. ляции отработавших газов с новыми
уплотнительными прокладками и затя
122. Установите в соответствующие опоры
ните винты моментом 25 Нм.
головки блока цилиндров распредели
тельные валы.
Примечание: привалочные плоскости
должны быть чистыми, сухими и неза-
масленными (не оставляйте следов от
пальцев).
123. Нанесите валик герметика шириной
2 мм на крышку подшипника №6 рас
пределительного вала впускных клапа
нов (1) и на крышки подшипников №1
и №6 распределительного вала вы
пускных клапанов (2).
126. Для обеспечения правильной затяж
ки винтов крепления осей коромысел
следует обязательно сначала завернуть
винты крепления оси коромысел впуск
RT 2.3.223
ных клапанов, а затем винты крепления
оси коромысел выпускных клапанов,
128. Установите трубопровод охлаждаю
затянув их моментом 13 Нм, соблюдая
щей жидкости с новыми прокладка
порядок затяжки.
ми (затяжку креплений произведите
позднее).
124. Установите крышки подшипников рас

пределительных валов (по нанесен
ным ранее меткам), затянув моментом
12 Нм, только следующие винты:
- винты (4) крепления крышек подшипни
ков (1) и (6) распределительного вала
впускных клапанов,
- винты (5) крепления крышек подшипни
ков (1) и (6) распределительного вала
выпускных клапанов.
RT 2.3.224
129. Установите корпус термостата с новы

ми прокладками и затяните винты мо
- Заверните винты крышек подшипни ментом 10 Нм.
ков распределительного вала впускных
130. Установите вакуумный насос с новой
клапанов, а затем винты крышек под
прокладкой и затяните винты моментом
шипников распределительного вала
23 Нм
выпускных клапанов, затянув их момен
том 10 Нм, соблюдая указанный на ри 131. Установите винт крепления трубопро
сунке порядок затяжки. вода системы охлаждения двигателя,
затянув его моментом 30 Нм.
RT 2.3.219
125. Установите оси коромысел, установив

их следующим образом:
- для распределительного вала выпуск
ных клапанов установите конец оси ко
ромысел с лыской (7) в сторону приво
да ГРМ. RT 2.3.225
- для распределительного вала впуск
ных клапанов установите конец оси ко 132. Нанесите герметик в углы крышек под
ромысел без лыски ( 8 ) в сторону при шипников распределительных валов
вода ГРМ. RT 2.3.222 и в полусферическую выемку.
Примечание: сопрягающиеся поверхности Внимание!

Со стороны привода ГРМ
патрубка должны быть чистыми и сухими.
Сначала следует затягивать гайку (4)
138. Установите свечи предпускового подо со стороны привода ГРМ, а затем гайку
грева, затянув их моментом 15 Нм. (5) со стороны маховика.
При любой операции защитные заглушки 146. Затяните гайку (4) моментом 6 Нм, за
вынимайте непосредственно перед уста тем - гайку (5) моментом 6 Нм, начав
новкой детали на место. со стороны привода ГРМ в направле
нии маховика.
139. Очистьте гнезда под форсунки и корпу
са форсунок, а также их фланцы при по 147. Доверните только гайку (5) на 3 6 0 ' ±
мощи неворсистой ткани, пропитанной 3 0 ” (гайка расположена со стороны
свежим растворителем. маховика).
140. Промокните все насухо другой свежей

салфеткой.
141. Очистите один из использованных вин
Со стороны маховика тов крепления форсунки и заверните 1-й вариант
его до конца резьбы отверстий, чтобы Установите резиновый фартук на нижний
очистить внутреннюю резьбу. защитный стальной кожух, потянув за пять
Внимание! фиксаторов (4). Убедитесь в надежности
крепления фиксаторов.
Перед установкой шпильки в голов
ку блока цилиндров, убедитесь, что
гайка (3) без заеданий навинчивается
на шпильку (1), в противном случае з а
мените пару шпилька-гайка.
133. Установите все новые прокладки

на крышку головки блока цилиндров.
134. Нанесите одну каплю фиксатора резь
бы на резьбу винтов крепления впуск
148. Нанесите герметик на головку блока
ного коллектора
цилиндров в месте, обозначенном чер
135. Затяните в указанном порядке момен ной линией на рисунке.
том 12 Нм винты крепления впускного
142. Поставьте новые шпильки (1) и дис

танционные втулки (2) крепления
форсунок, предварительно смазав
их резьбу маслом, а затем от руки за
верните до конца резьбы (моментом
2 Нм). При каждом снятии заменяйте
шпильки и их гайки.
143. Установите новые шайбы на носики 149. Установите резиновый фартук с ниж
Примечание: проверьте работоспособ форсунок. ним защитным щитком на двигатель,
ность вихреобразующей заслонки. Убе
144. Установите форсунку на место, надев завернув винт (3) крепления нижнего
дитесь в отсутствии заедания заслонки.
на нее фланец и пружинное стопорное защитного щитка.
Проверку производите с помощью вакуум
кольцо.
ного насоса.
145. Смажьте маслом резьбу гаек.
136. Установите подъемную проушину дви
гателя со стороны маховика.
137. Установите хомуты крепления патрубка
корпуса диффузора.
150. Установите ТКВД с перегородкой (5),

не затягивая винты крепления ТКВД
161, Для установки сливного топливопрово

да нажмите на пружинные фиксаторы
и наденьте топливопровод на головку
форсунки. Отпустите держатель.
151. Снимите заглушки с ТКВД, корпусов 175. Установите шланг отвода топлива, убе
форсунок, насоса и топливопроводов 162. Удалите остатки герметика между дившись в том, что он не закупорен.
высокого давления. крышкой головки блока цилиндров Шланг подлежит обязательной замены
152. Присоедините топливопроводы высо и защитой ТКВД в случае попадания на него топлива.
кого давления к Т КВ Д и форсункам. 163. Установите алюминиевый щиток и затя Установите шумоизоляционные накладки,
153. Присоедините топливопроводы высо ните от руки два винта крепления. заменив их новыми в случае повреждения
кого давления к ТКВД и ТНВД. 164. Затяните винт (1) моментом 4 Нм. или пропитывания дизельным топливом.
154. Заверните предварительно от ру 165. Затяните штуцеры крепления топливо 176. Присоедините новый сливной топливо
ки гайки топливопроводов высокого проводов высокого давления к ТКВД провод, убедившись, что он закреплен
давления. моментом 22 Нм. держателями к форсункам и ТКВД.
166. Затяните винт (1) крепления алюмини

евого щитка моментом 25 Нм.
167. Затяните два винта крепления ТКВД
моментом 25 Нм
168. Затяните штуцеры крепления топливо
проводов высокого давления к форсун
кам 25 ± 7 Нм
169. Затяните штуцеры крепления топливо
проводов высокого давления к ТКВД
моментом 27 ± 8 Нм.
Присоедините топливопровод высокого
давления от ТНВД к Т КВ Д и предваритель
но затяните штуцеры от руки до касания.
Закрепите топливопровод от ТНВД к ТКВД

держателем (2).
155. Затяните винты крепления ТКВД мо
ментом 25 Нм. Заверните от руки винты крепления держа
теля топливопровода между Т КВ Д и ТНВД. На данном двигателе могут быть установле
156.Затяните гайки штуцеров крепления
топливопроводов высокого давления 171. Затяните штуцеры топливопровода
к форсункам моментом 25 Нм. от ТНВД к Т КВ Д моментом 27 ± 8 Нм. На данном двигателе могут быть установле
157. Затяните гайки штуцеров крепления 172. Затяните винт крепления фланца тру
топливопроводов высокого давления бопровода, соединяющего ТНВД Типы сальников описаны выше при описа
к ТКВД и ТНВД моментом 25 Нм с ТКВД моментом 3 Нм. нии установки заднего сальника коленчато
го вала.
158. Закрепите держатель топливопровода, 173. Затяните винт (3) крепления защи
соединяющего ТНВД с ТКВД, и затяни ты ТКВД . Сальники устанавливаются аналогичным
те два крепежных винта. способом с применением приспособлений
174. Установите втулки на топливопроводы.
соответствующего диаметра
159. Установите сливной топливопровод.
177. Установите ступицы с зубчатыми шки
160. Установите шланг вентиляции картера.
вами распределительных валов.
Пазы распределительных валов должны 182. Затяните винты (3) и (6) ступиц распре отработавших газов. Затяните винты
располагаться вертикально, как показано делительных валов моментом 6 0 Нм. моментом 10 Нм.
на рисунке (увеличенный вид сверху).
190. Заверните задний винт крепления на
178. Установите фиксаторы положения рас соса гидроусилителя рулевого управ
пределительных валов в соответствии ления и затяните его моментом 21 Нм.
с указаниями, приведенными ниже.
183. Установите компрессор кондиционера,

затянув винты моментом 21 Нм
Установка исходного положения

распределительных валов
191. Зафиксируйте коленчатый вал в по
ного вала впускных клапанов, завернув ложении ВМТ (при этом метка ВМТ
от руки винт(1).
(1) на шкиве коленчатого вала должна
180. Поверните распределительный вал расположиться по вертикальной оси
впускных клапанов по часовой стрелке двигателя).
за винт крепления ступицы (3) (см. рис.
RT 2 .3 .2 4 5 ) (при помощи торцового
ключа на 16 мм), чтобы плотно прижать
фиксатор к головке блока цилиндров,
после чего затяните винт (1).
184. Установите генератор, затянув винты

185. Установите насос гидроусилителя ру
левого управления, затянув винты мо
186. Установите обводной ролик ремня при
вода вспомогательного оборудования,
затянув винт моментом 45 Нм.
187. Установите натяжной ролик ремня при
вода вспомогательного оборудования, RT 2.3.249
затянув винты моментом 21 Нм.
192. Снимите зубчатый шкив распредели
188. Установите шкив насоса усилителя ру тельного вала выпускных клапанов для
левого управления, затянув винты мо того, чтобы упростить установку ремня
ментом 10 Нм. привода ГРМ.
ного вала выпускных клапанов, завер
нув винт (4) от руки. 193. Ослабьте не более чем на один оборот
Поверните распределительный вал выпуск три винта крепления зубчатого шки
ных клапанов по часовой стрелке за винт ва распределительного вала впускных
крепления ступицы (6) (при помощи тор клапанов.
цового ключа на 16 мм) так, чтобы плотно 194. Установите ремень привода ГРМ в сле
прижать фиксатор к головке блока цилин дующем порядке:
дров, после чего затяните винт (4).
- на промежуточный шкив (1),
- на обводной ролик (2),
- на зубчатый шкив распределительно
го вала впускных клапанов (стараясь
при этом, чтобы винты крепления шки
ва к ступице располагались в середине
прорезей шкива),
- на натяжной ролик (3).
195. Установите зубчатый шкив распреде
лительного вала выпускных клапанов
на ремень.
189. Установите стойку между многофунк
циональным кронштейном и кронштей 196. Заверните три винта крепления шкива,
ном крепления клапана рециркуляции не затягивая их.
201. Убедитесь в том, что винты (8) не упи 207. Установите приспособления фиксато
раются в дно отверстий зубчатых шки ры распределительных валов в пазах
вов распределительных валов. распределительных валов в соответ
ствии с указаниями, приведенными
202. Затяните винт (7) крепления натяжного
ниже.
ролика моментом 25 Нм.
197. Убедитесь в том, что язычок (1) фикса 203. Затяните винты (8) крепления зубчатых
ного вала впускных клапанов, завернув
тора распределительного вала выпуск шкивов распределительных валов мо
в и н т(1 )о тр уки (см . рис, R T 2 .3 .25 8 ),
ных клапанов свободно перемещается ментом 10 Нм.
в вертикальном направлении. 209. Ослабьте не более чем на один оборот
три винта крепления зубчатого шкива
198. Вставьте шестигранный ключ разме
распределительного вала.
ром 6 мм в отверстие (2) эксцентрика
натяжного ролика.

впускных клапанов по часовой стрелке
204. Снимите фиксаторы распределитель за винт крепления ступицы (3) (при по
ных валов и фиксатор ВМТ. мощи торцового ключа на 16 м м ), что
205. Проверните коленчатый вал на два бы плотно прижать фиксатор к головке
оборота по часовой стрелке (если смо блока цилиндров, после чего затяните
треть со стороны привода ГРМ). винт (1) фиксатора распределительно
199. Поверните эксцентрик натяжного роли
го вала впускных клапанов. При этом
ка против часовой стрелки так, чтобы
206. Заблокируйте коленчатый вал в по распределительный вал впускных кла
совместить торец (3) лапки (1) и верх
ложении ВМТ (при этом метка ВМТ панов установится в новое, уточненное
ний торец (4) приспособления фикса
на шкиве коленчатого вала должна положение относительно своего зубча
тора распределительного вала выпуск расположиться по вертикальной оси
ных клапанов того шкива.
двигателя).
RT 2.3.252 211. Установите фиксатор распредели

Пазы распределительных валов должны тельного вала выпускных клапанов, за
200. Указатель (5) натяжного ролика должен располагаться вертикально, как показано вернув винт (11) от руки (см. рис. RT
совместиться с выступом (6). на рисунке (увеличенный вид сверху). 2 .3 .2 5 9 ).
212. Ослабьте не более чем на один оборот

три винта крепления (5) зубчатого шки
ва распределительного вала.
213 Поверните распределительный вал вы
пускных клапанов по часовой стрелке
за винт крепления ступицы (6) (при по
мощи торцового ключа на 16 мм) так,
чтобы плотно прижать фиксатор к го
ловке блока цилиндров, после чего за
тяните винт (11).
214. Убедитесь в том, что язычок (1) фикса
тора распределительного вала выпуск
ных клапанов свободно перемещается
в вертикальном направлении.
RT 2.3.261
215. Ослабьте затяжку винта (7) крепления 219. Снимите фиксаторы распределитель
натяжного ролика, удерживая эксцен ных валов и фиксатор ВМТ.
трик шестигранным ключом на 6 мм. 220. Установите заглушку в отверстие под
216. Поверните эксцентрик натяжного роли фиксатор верхней мертвой точки, нане
ка против часовой стрелки так, чтобы ся небольшое количество герметика на 229. Заверните гайку до упора. Затем
совместить торец (9) язычка (1 ) и верх резьбу пробки и затянув ее моментом вставьте щипцы для снятия пружинных
ний торец (4) фиксатора распредели 30 Нм стопорных колец в месте (6).
тельного вала выпускных клапанов. 221. Установите крышку привода ГРМ. Затя
ните винты моментом 10 Нм.
222. Установите подъемную проушину (1).
Затяните винт моментом 21 Нм.
RT 2.3.259
Подвижный указатель (5) натяжного ролика

должен находиться посредине паза (10).
230. Снимите механизм сцепления с осно

вания (при этом убедитесь, что пружи
RT 2.3.262 ны сжаты).
223. Установите основание маятниковой 231. Установите механизм сцепления

опоры ГБЦ, затянув винты моментом на маховик и затяните винты моментом
25 Нм. 12 Нм.
224. Отцентруйте ведомый диск сцепления 232. Установите выпускной коллектор с но
с помощью оправки. вой прокладкой (расположите отвер
стия (А), предохраняющие от непра
225. Установите механизм сцепления.
вильной установки, со стороны привода
226. Для сцепления с автоматической ком ГРМ). затем затяните гайки моментом
пенсацией износа необходимо сжать 2 7 Нм в указанном порядке.
пружины автоматической компенсации
233. Установите промежуточную опору вала
износа с помощью приспособления,
привода колеса. Затяните винты мо
действуя так, как указано ниже. ментом 6 2 Нм.
RT 2.3.260
227. Зажмите основание приспособления в
234. Установите выпускной коллектор с но
217 Затяните винт (7) крепления натяжного тиски.
вой прокладкой (расположите отвер
ролика 25 Нм.
228. Установите на основание приспосо стия (А), предохраняющие от непра
218 Затяните винты (8) крепления зубча бления механизм сцепления, затем вильной установки, со стороны привода
тых шкивов распределительных валов шариковый упорный подшипник (4) ГРМ), затем затяните гайки моментом
10 Нм и гайку (5). 27 Нм в указанном порядке.
235. Установите промежуточную опору вала 244. Установите шумоизоляционные на

привода колеса. Затяните винты мо кладки, заменив их новыми в случае
ментом 62 Нм. повреждения или пропитывания д и
зельным топливом.
1-й вариант
2-й вариант
236. Нанесите герметик на головку блока
цилиндров в месте, обозначенным чер 251. Установите пластмассовую крышку
ным крестом на рисунке. на защиту рампы.
245.Установите уплотнительную перего 252. Присоедините шланг вентиляции

родку, закрепите ее двумя гайками картера.
на крышке головки блока цилиндров.
246. Убедитесь в правильном расположении
метки (10) перегородки ТКВД (по оси
штуцеров тоИливопроводов высокого
давления рампы).
247. Убедитесь в том, что новый сливной то
пливопровод надежно закреплен к фор
сункам и торцу топливной рампы в зоне
предохранительного клапана.
237. Установите боковую перегородку на 248. Сместите резиновый фартук вперед
нижний защитный щиток, обязательно и закрепите на нем боковые уплотни
придерживаясь следующей методики. тельные перегородки.
238. Закрепите нижнюю перегородку (5). 249. Убедитесь в надежном креплении пере
239. Наденьте закругленную, выполнен городок фиксаторами, а также в пра
ную из резины (6) часть перегородки вильном расположении юбок резиново
на нижний стальной щиток. го фартука.
253. Установите турбокомпрессор, затянув
240. Наденьте верхнюю часть перегородки гайки шпилек крепления моментом
на стальной щиток. 27 Нм
254. Присоедините отводящий маслопро
вод турбокомпрессора и затяните вин
ты моментом 10 Нм.
255. Присоедините подводящий маслопро
вод турбокомпрессора, затянув штуце
ры моментом 23 Нм.
241. Закрепите верхнюю перегородку (7).

242. Заверните винт (8) крепления
250. Закрепите резиновый фартук к крышке
перегородки.
головки цилиндров и опоре подвески
243. Подсоедините шланг отвода топлива двигателя.
(9), убедившись, что он не закупорен.
Примечание: проверьте смазочную си

стему турбокомпрессора, в частности,
на чистоту и исправное состояние штуце
ров крепления маслопроводов.
256. Установите теплозащитный экран вы

пускного коллектора. Затяните винты
19-12-313
expert22 for http://rutracker.org Renault Trafic II. Двигатели
146
Система впрыска дизельного двигателя

Система впрыска топлива под высоким величины хода иглы клапана фор Тщательно проверьте защитные кожу
давлением с общим топливным коллекто сунки (зависит от типа используемых хи, целостность изоляции и правиль
ром высокого давления (далее - ТКВД) яв форсунок), ность прокладки жгутов проводов.
ляется системой последовательного впры гидравлической производительности Отыщите следы окисления.
ска дизельного топлива, действующей по форсунки (зависит от типа применяе
принципу многоточечного впрыска, исполь мых форсунок),
зуемого на бензиновых двигателях.
давления в ТКВД, регулируемого ЭБУ 4. При шевелении и скручивании жгутов
Эта новая система впрыска, благодаря системы впрыска. проводов используйте диагностиче
примененному в ней способу предвари
ский прибор, чтобы установить мо
тельного впрыска, обеспечивает снижение
мент перехода неисправности из со
шумности двигателя, содержания твердых
стояния «запомненная» а состояние
часзмшд. тиемвадося*. '«ass»
-л тЗоесткмутает значительный крутящий «присутствующая».
момент двигателя, начиная с малой часто 5. Убедитесь в том, что разъемы надежно
ты вращения коленчатого вала зафиксированы.
Система впрыска дизельного топлива явля
ТНВД подает топливо под высоким дав ется весьма сложной цифровой системой 6. Слегка «пошевелите» разъемы.
лением к ТКВД. Регулятор давления, электронного регулирования. Это огра 7. Скрутите жгут проводов.
находящийся на насосе, регулирует по ничивает возможности владельца авто
8. Если произошло изменение состояния
дачу топлива ТНВД. От ТКВД топливо по мобиля к самостоятельному устранению
неисправности, попытайтесь устано
дается к форсункам по стальным топливо проблем, возникших в данной системе. вить ее причину.
проводам. Однако самой уязвимой частью системы
является электропроводка и элементы ы— аяш
ЭБУ системы впрыска выполняет следую
щие основные функции: внешних соединений. Неисправности про
водки являются весьма вероятными при 9. Разъедините разъемы и проверьте со
- определяет значение давления впры стояние зажимов и контактов, а также
чинами отказов системы. Устранение таких
ска, необходимое для нормальной ра их обжатие (на изоляции не должно
причин можно выполнить своими силами,
боты двигателя, и подает соответству быть следов обжатия).
если неисправность очевидна. Поэтому
ющие сигналы на регулятор давления.
в данном разделе помещены некоторые ре 10. Убедитесь в том, что зажимы и контак
Он контролирует величину давления на
комендации по проверке электропроводки ты надежно зафиксированы в гнездах
основании анализа информации отдат
и разъемов. разъема.
чика давления топлива, установленного
на ТКВД, 11. Убедитесь в том, что при соедине
- определяет продолжительность впры нии разъема зажимы и контакты не
выдавливаются.
ска, необходимую для подачи доста
точного количества топлива, и момент 12. Проверьте контактное нажатие зажи
начала впрыска, При разъединении разъемов и/или переме мов с помощью контактного вывода
- после определения указанных двух щении жгутов проводов причина неисправ подходящего типа.
величин по отдельности управляет ра ности может быть сразу же устранена.
ботой каждой форсунки путем подачи Измерения напряжения, сопротивления
электрических сигналов. и сопротивления изоляции обычно дают 13. Сначала проверьте целостность всей
Количество подаваемого в двигатель то удовлетворительные результаты, особен цепи, затем по отдельным участкам.
плива определяется в зависимости от сле но, если в момент проверки неисправность
14. Определите, нет ли короткого замыка
дующих параметров: не запомнена в ЭБУ.
ния на «массу», на + 12 В или с другим
- длительности подачи управляющего проводом.
сигнала на форсунку, 15. При обнаружении неисправно
- скорости открытия и закрытия клапана 1. Отыщите следы повреждений в мотор сти устраните ее или замените
форсунки, ном отсеке и салоне. электропроводку.
Система впрыска дизельного двигателя F9Qmna EDC15C13
ЭБУ системы впрыска 112 каналов
Форсунки 0,33 Q при + 20'С /2 Q макс.
Регулятор подачи топлива (на ТНВД) R = 3 Q при + 20’С
Датчик положения и частоты вращения

R = 800 Q ± 80 при + 20‘С
коленчатого вала двигателя
Датчик положения распределительного вала Датчик Холла

Датчик давления в ТКВД Ввернут в ТКВД
Начало открытия - 1450 бар, максимальное открытие - при 1650 бар (ограничитель
Регулятор давления
ввернут в рампу)
Датчик положения педали управления R токопроводящей дорожки 1 = 1200 Q ± 480 R токопроводящей дорожки 2 =
подачей топлива 1700 Q ± 680
Датчик температуры воздуха R = 3714 D ± 161 при + Ю'С/2448 Q ± 90 при + 20*С/1671 Q ± 59 при + 30‘С
Датчик температуры топлива R = 3820 D ± 282 при + 100 С/2050 Q ± 100 при + 25‘С/810 О ± 47 при + 50'С
Датчик температуры охлаждающей жидкости R = 2252 Q 1112 при 25 'С /в 11 Q ± 39 при 50’С/283 Q ± 80 'С
Контакт 1: сигнал температуры воздуха

Контакт 4: + 12 В аккумуляторной батареи
Контакт 2: «-«датчика
Датчик массы подаваемого воздуха
Контакт 5: сигнал массы подаваемого воздуха
Контакт 3: + 5 В датчика массы подаваемого воздуха
Контакт 6: «масса»
Сопротивление:
между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20"С
Клапан рециркуляции ОГ (марки Pierburg) между контактами 2 и 4: 2400 Q - 5600 Q при + 20‘С R
между контактами 2 и 6:1900 Q- 6400 D при + 20"С R
между контактами 4 и 6: 800 Q - 3800 Q при + 20’С
Клапан рециркуляции ОГ (марки Cooper) R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20'С
R = 0,4 Q - 0,9 Q. Максимальный потребляемый ток: 28 А через 0 с /1 2 А через 10 с /7 А

Свеча предпускового подогрева
через 30 секунд
1 ТНВД
2 ТКВД
3. Форсунка
4. Регулятор давления
топлива
5. Датчик давления
в ТКВД
6. Датчик температуры
топлива
7. Ограничитель 14 Электромагнитный клапан
давления управления пневмоприводом
регулятора давления наддува
RT 2.001
15 Датчик давления наддува
16 Блок предпускового
и послепускового подогрева
свечей накаливания рп
Система впрыска дизельного

двигателя M9R типа BOSCH
EDC16C36
8. Датчик положения Система непосредственного впрыска под

распределительного высоким давлением очень чувствительна
вала RT 2.002 12. Электромагнитный клапан к загрязнению.
рециркуляции отработавших газов
Попадание загрязнений может привести
13. Корпус погружного к таким последствиям:
подогревателя RT 2 .0 04
- повреждению или полному выходу
из строя системы впрыска высокого
давления,
- заклиниванию какого-либо элемента,
- нарушению герметичности какого-либо
элемента.
Все работы по обслуживанию на системе
должны выполняться с соблюдением мак
симально возможной степени чистоты.
Выполнение работ в условиях практически
полной чистоты подразумевает предот
вращение попадания любых загрязнений
9. Каталитический нейтрализатор (частиц размером в несколько микрон)
в систему впрыска при разборке.
10. Турбокомпрессор
11. Датчик массы подаваемого Указания по соблюдению чистоты относят
17. Топливный фильтр р у 2 Q05 ся ко всей системе - от топливного фильтра
воздуха RT 2.003
до форсунок.
19-
К источникам загрязнений отнгосятся: ЭБУ системы - 128-контактный, марки - электромагнитный клапан рециркуля
BOSCH и типа EDC16C36 ции отработавших газов,
- металлическая или пластмассовая
стружка, В состав системы входят: - электромагнитный клапан охлаждения
- окрасочные материалы, рециркулируемых отработавших газов,
- ручной топливоподкачивающий насос,
- волокна картона, - датчик ш ш ш тадаии w a a s re m *
- топливный фильтр, подачей топлива,
- волокна кисточек и щеток,
- волокна бумаги, - ТНВД, - датчик атмосферного давления, встро
енный в ЭБУ системы впрыска,
- волокна тканей одежды, - регулятор давления топлива, установ
- волокна обтирочного материала, ленный в ТНВД (MPROP), - датчик массы подаваемого воздуха,
- посторонние предметы, например, - топливный коллектор высокого - электромагнитный клапан ограничения

волосы, давления, давления наддува,
- пыль из окружающего воздуха. - датчик давления топлива, - заслонка впуска воздуха.
Внимание! Система непосредственного впрыска то
- четыре электромагнитные форсунки,
Запрещается мыть двигатель струей плива под высоким давлением с топливным
под высоким давлением, так как при - датчик температуры топлива, коллектором высокого давления является
этом можно повредить разъемы элек системой последовательного впрыска.
- датчик температуры охлаждающей
тропроводки. Кроме того, влага может жидкости, Используемые форсунки - форсунки
попасть внутрь разъемов, что может
с электромагнитным клапаном.
привести к нарушению нормальной ра - датчик температуры поступающего
боты электрических цепей. воздуха, ТНВД подает топливо под высоким давле
нием на ТКВД. Установленный на насосе
- датчик положения распределительного
регулятор подачи топлива регулирует ко
вала,
личество подаваемого топлива, величина
Система впрыска топлива под высоким
- датчик положения и частоты вращения которого задается ЭБУ.
давлением обеспечивает точно дозирован
коленчатого вала двигателя,
ную подачу топлива в определенный мо От ТКВД топливо подается к форсункам
мент времени. - датчик давления наддува, по стальным топливопроводам.
1 Фильтр дизельного топлива

2 . Ручной топливоподкачивающий
насос
3. Датчик давления наддува
4 Корпус воздушного фильтра
5. Датчик массы подаваемого
воздуха
6 ТНВД
7. Блок предпускового
8 ЭБУ системы впрыска дизельного
двигателя
9. Коммутационный блок
в моторном отсеке
RT 2 .0 07
1 Фильтр дизельного топлива

2 Топливоподкачивающий насос
4 Корпус воздушного фильтра
M9R и 780 или 782 или 784 или 786 3. Датчик давления наддува
или 788 (780 или 782 или 784 5. Датчик массы подаваемого
или 786 или 788) воздуха
RT 2.008 RT 2.009 RT 2.010
13. Блок заслонки впуска воздуха

26. Трубопровод высокого давления,
6 ТНВД RT 2.011 14. Охладитель отработавших газов
соединяющий ТНВД с ТКВД
15. Электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших газов RT 2.019
16. Пневмопривод управления
перепускным клапаном охладителя
рециркуляции ОГ RT 2 .0 15
7. Блок предпускового 27. Сливная топливная рампа

и послепускового подогрева 28. Трубопровод возврата топлива
8 . ЭБУ системы впрыска дизельного 17. Регулятор давления топлива
двигателя RT 2.020
18. Датчик давления топлива M9R,
9. Коммутационный блок в моторном и 780 или 782 или 784 (780
отсеке или 782 или 784) R T 2 .0 1 6
регулирования давления наддува
M9R, и 780 (780) R T 2 .0 1 2
19. Трубопровод высокого давления,

соединяющий ТКВД с форсунками
20. Трубопровод высокого давления, 29. Датчик давления масла
соединяющий ТНВД с ТКВД RT 2.021
11. Регулятор давления топлива 21. Форсунки
RT 2.013 22. Сливная топливная рампа
23. Трубопровод возврата топлива
M9R и 630 или 786 или 788 (630
или 786 или 788) R T 2 01
Ж Ж
/у
12. Датчик положения 30. Датчик температуры охлаждающей

распределительного вала M9R и 780 24. Трубопровод высокого жидкости M9R и 780 или 782 или
или 782 или 784 или 786 или 788 (780 давления, соединяющий ТКВД 784 или 786 или 788 (780 или 782
или 782 или 784 или 786 или 788) с форсунками или 784 или 786 или 788)
RT 2 .0 14 25. Форсунки RT 2 .0 18 RT 2.022
20-12-313
31. Каталитический нейтрализатор

32. Турбокомпрессор 43. Охладитель отработавших газов
33. Датчик температуры ОГ р у 2 Q23 44. Блок заслонки впуска воздуха
45. Проставка
42. Регулятор давления топлива M9R 46. Электромагнитный клапан
и 630(630) рециркуляции отработавших
RT 2.027 газов RT 2.028
Система впрыска дизельного двигателя G9U типа EDC15С13
Автомобили XLOD
34. Датчик температуры
топлива RT 2.024 Коробка передач РК6
Двигатель (модель) G9U
Индекс 730
Диаметр цилиндра, мм 89
Рабочий объем двигателя, см 3 2464
Степень сжатия 18,3/1

Система состоит из следующих основных
составных частей: Норма токсичности EU00
- узла подачи топлива насос - датчик

35. Свечи предпускового подогрева Частота вращения коленчатого
уровня топлива ( 1 ), расположенного
M9R и 630 (630) р у 2 025 вала двигателя на холостом 800
в топливном баке,
ходу
- топливного фильтра (2 ),
Частота вращения коленчатого
- регулятора высокого давления (3), вала двигателя. Максимальная 4125
установленного на ТНВД, без нагрузки
- ТНВД (4), Частота вращения коленчатого
- топливного коллектора высокого дав вала двигателя. Максимальная 4125
ления (ТКВД) (5) с датчиком давления с нагрузкой
топлива и ограничителем давления (6 ),
Дымность отработавших газов
1 ,6 м -1
- четырех электромагнитных форсунок, Сертификационное значение
- датчиков, Дымность отработавших газов

З м -1
Максимально разрешенная
- ЭБУ системы впрыска.
Наименование Марка /Т и п Характеристика
ТНВД BOSCHСРЗ Давление 300-1350 бар

36 Турбокомпрессор
37 Подводящий воздухопровод Датчик давления топлива BOSCH Ввернут в ТКВД. Не снимать
турбоком прессора. Электромагнитная форсунка
38 Подводящий воздухопровод Сопротивление: 0,33 Ом. Максимальное
Форсунки BOSCH
охладителя нагнетаемого воздуха рабочее давление: 1350 бар
39 Кронштейн крепления тепловых Максимальное давление: 1525 бар
экранов выпускных коллекторов
Регулятор давления Ввернут в ТНВД. Сопротивление: 2,4 Ом
40 Форсунка системы впрыска топлива при 20'С. Момент затяжки: 6 Нм
топлива
с использованием ОГ
41 Трубопровод отвода отработавших BOSCHEDC
ЭБУ системы впрыска 120-канальный ЭБУ
газов турбокомпрессора (M9R и 630 15СЗ
или 782 или 784 или 786 или 788 (630 Блок предпускового С функцией предпускового
или 782 или 784 или 786 или 788)) NAGARES
и послепускового и послепускового подогрева,
RT 2.026 BED/7-12
подогрева управляемой ЭБУ
Наименование Марка/тип Характеристика
Свечи предпускового подогрева BERU Сопротивление: 0,6 Ом при разъединенном разъеме
Погружные подогреватели - Сопротивление: 0,45 Ом ± 0,05 Ом при 20"С
Двухдорожечный потенциометр
Датчик положения педали управления
HELLA Сопротивление токопроводящей дорожки 1 = 1200 Ом ± 480 Ом
подачей топлива
Сопротивление токопроводящей дорожки 2 = 1700 Ом ± 680 Ом
Датчик температуры воздуха на Встроен в датчик массы подаваемого воздуха

SIEMENS
впуске Сопротивление от 100 Ом до 40 кОм
Датчик температуры топлива ELTH Сопротивление: 2050 Ом при 25‘С
Датчик температуры охлаждающей

ELTH Сопротивление: 2252 Ом ± 112 Ом при 25’С
жидкости
Датчик частоты вращения коленчатого

MGI Сопротивление: 235 Ом ±35 Ом
вала двигателя
Датчик положения
ELECTRIFIL Датчик Холла
распределительного вала
Датчик массы подаваемого воздуха с встроенным датчиком

температуры воздуха
контакт 1 : температура воздуха
контакт 2 : «масса»
Датчик массы подаваемого воздуха SIEMENS
контакт 3: опорное напряжение 5В
контакт 4: + 12 В после реле системы впрыска
контакт 5: сигнал датчика массы подаваемого воздуха
контакт 6 : «масса»
Напряжение сигнала при включенном «зажигании» и неработающем

Датчик давления наддува DELCO двигателе (между контактами А и В): 1,9 В при атмосферном
давлении 1013 мбар
Датчик атмосферного давления Встроен в ЭБУ
Сопротивление токопроводящей дорожки: 4 кОм ± 1,6 кОм при 20"С

Электромагнитный клапан
PIERBURG (контакты 4 и 6)
рециркуляции отработавших газов
Сопротивление датчика: 8 Ом ± 0,5 Ом при 20'С (контакты 1 и 5)
1 Топливный фильтр 5 Регулятор давления топлива 9. ЭБУ системы впрыска дизельного

2 Ручной топливоподкачивающий 6 Корпус воздушного фильтра двигателя
насос 7 Датчик массы подаваемого воздуха 10. Коммутационный блок в моторном
3. Датчик положения 8 Блок предпускового и послепускового отсеке
распределительного вала подогрева свечей накаливания
4 ТНВД
RT 2.030
20-
11. Форсунки
1. Топливный фильтр 6 . Корпус воздушного фильтра 12. Свечи предпускового подогрева
2. Ручной топливоподкачивающий 7. Датчик массы подаваемого 13. ТКВД
насос RT 2.031 воздуха RT 2.033 14. Датчик давления в ТКВД р у 2 .0 35
8 . Блок предпускового
свечей накаливания
9. ЭБУ системы впрыска дизельного
3 Датчик положения двигателя 5. Регулятор давления топлива
распределительного вала 10. Коммутационный блок в моторном 18. Датчик температуры топлива
4 ТНВД RT 2.032 отсеке RT 2 .0 34 RT 2.036
15. Охладитель рециркулируемых

отработавших газов
16. Блок заслонки впуска воздуха 2 .0 3 7
Система охлаждения двигателя

Данный автомобиль выпускается различ
ными уровнями комплектации. Ниже по
мещены функциональные схемы системы Системы охлаждения двигателей автомо (в пробке расширительного бачка име
охлаждения. Более подробные сведения билей выпускаемого в настоящее время ется предохранительный клапан),
о разборке и сборке элементов системы модельного ряда имеют следующие основ
охлаждения помещены в разделах, описы - система отопления салона с «радиато
ные характеристики:
вающих разборку и сборку каждого из дви ром отопителя» под приборной пане
гателей в отдельности. - закрытая система под давлением лью, которая участвует в охлаждении
двигателя.
Заправочная емкость системы
охлаждения двигателя Температура открытия клапана термостатов
Модель двигателя Кол-во, л Температура начала Температура конца
Модель двигателя
F9Q760 6,4 открытия клапана, С открытия клапана, X
G9U 630 6,4 F9Q 760 83 95
G9U 730 5,9
G9U 630-730 83 92
M9R780 M9R 782 M9R784
6,3 M9R 780 83 95
M9R 786 M9R 788
F4R 720-820 6,5 F4R 720-820 89 99 ± 2
Варианты комплектации системы охлаждения
1. Двигатель
2. Радиатор системы охлаждения
двигателя
3. Расширительный банок
4. Радиатор отопителя
5. Корпус погружного подогревателя
6 . Патрубок
7. Охладитель масла
8 . Водяной насос
9. Термостат
10. Пробка для удаления воздуха
RT 2.038
двигателя
3. Расширительный бачок
5. Водяной насос
6 . Термостат
7. Пробки для удаления воздуха
8 . Корпус погружных подогревателей
10. Охладитель отработавших газов
11. Насадки
RT 2.039
двигателя
8 . Обогреватель
11. Насадки
RT 2.040
8 . Корпус погружных подогревателей

11. Насадки
12. Водяной электронасос
14. Радиатор заднего отопителя
RT 2.041
8 Охладитель масла
9. Блок системы рециркуляции
10 Водяной электронасос
1. Двигатель 1 1 Турбокомпрессор
2 Радиатор системы охлаждения 12 Корпус погружных
двигателя подогревателей
3. Радиатор отопителя 13 Автономный отопитель
4. Расширительный бачок (если он есть) RT 9 пд
ш ш й т ж ш ш ж
8 . Охладитель масла
9. Блок системы рециркуляции
10. Водяной электронасос
1 Двигатель
11. Турбокомпрессор
2 Радиатор системы охлаждения
двигателя 12. Корпус погружных подогревателей
3 13. Автономный отопитель

Радиатор отопителя
(если он есть)
15. Электрический водяной насос
6. Термостат
дополнительного отопителя
16. Радиатор заднего отопителя р у 2 Q43
156
2 Радиатор системы охлаждения
двигателя
3 Расширительный бачок
5. Корпус погружных подогревателей
6 Водяной насос
8 Термостат
9 Пробка для удаления воздуха
10 Теплообменник дополнительного
отопителя
RT 2.044
Система выпуска ОГ
ска ОГ автомобилей с двигателями F9Q и M9R
На рисунке, помещенном ниже, видно, двигателя. Так, для двигателя F9Q уста- новлен предварительный каталитический
что система выпуска ОГ может быть раз- новлен дополнительный передний глуши- преобразователь,
личной, в зависимости от комплектации тель. На двигателях семейства G9U уста-
Система выпуска ОГ Система выпуска ОГ Система выпуска ОГ Система выпуска ОГ

автомобилей с двигателем автомобилей автомобилей автомобилей
F9Q (76 0 или 762) с двигателем M9R (780) с двигателем G9U (630) с двигателем G9U (730)
ZC Место разреза выпускной трубы

при замене глушителя
RT 2.045
Моменты затяжки 6 . Снимите подкос (2).
Гайки крепления 7. Снимите подкос (3).

каталитического 8 . Снимите гайки шпилек крепления
26 Нм
нейтрализатора к (4) каталитического нейтрализатора
турбокомпрессору к турбокомпрессору.
Болт крепления подкоса 9. Снимите каталитический нейтрализа
каталитического тор через низ автомобиля.
30 Нм
нейтрализатора (со стороны
ГРМ)
Болт крепления подкоса Внимание: уплотнительные прокладки

каталитического подлежат обязательной замене.
44 Нм
нейтрализатора (со стороны
ГРМ) 10. Установите каталитический ней
трализатор.
Болты крепления
11. Установите подкосы.
подкоса каталитического
21 Нм
нейтрализатора (со стороны 12. Вверните, не затягивая, по порядку до
маховика) соприкосновения головок следующие
крепежные элементы:
Шпильки крепления фланца Моменты затяжки
7 Нм
выпускного трубопровода - болты крепления подкоса каталити
ческого нейтрализатора (со стороны Болты крепления
Гайки крепления фланца
21 Нм ГРМ), каталитического 21 Нм
выпускного трубопровода
- болты крепления подкоса каталити нейтрализатора
ческого нейтрализатора (со стороны Удерживающие хомуты 21 Нм
маховика),
1 . Установите автомобиль на двухстоеч - гайки крепления каталитического ней
ный подъемник. трализатора к турбокомпрессору.
2. Отключите аккумуляторную батарею. 13. Затяните гайки крепления каталитиче двигателя.
3. Снимите правое переднее колесо. ского нейтрализатора к турбокомпрес
сору моментом 26 Нм. 2. Подвесьте выпускной трубопровод
4. Снимите защиту поддона картера к кузову.
двигателя. 14. Затяните в указанном порядке болт (5)
крепления подкоса каталитического
нейтрализатора (со стороны ГРМ) мо
15. Затяните в указанном порядке болт (6 )
крепления подкоса каталитического
нейтрализатора (со стороны ГРМ) мо
RT 2.050
Снимите гайки шпилек крепления (1)

5. Отверните гайки (1) шпилек крепления каталитического нейтрализатора.
фланца выпускного трубопровода к ка
Снимите хомут (2), соединяющий
талитическому нейтрализатору.
передний глушитель и основной
глушитель.
5 Снимите дополнительный глушитель.
RT 2.048
Внимание: старый хомут подлежит обя
16. Затяните болты (7) крепления под
зательной замене.
коса каталитического нейтрализато
ра (со стороны маховика) моментом 6 . Установите дополнительный глушитель.
21 Нм. 7. Установите хомут (2), соединяю
17. Установите и затяните шпильки крепле щий передний глушитель и основной
ния фланца выпускного трубопровода глушитель.
моментом 7 Нм. 8 . Установите гайки шпилек крепления (1)
18. Установите и затяните гайки крепления каталитического нейтрализатора.
фланца выпускного трубопровода мо 9. Затяните болты крепления каталитиче
RT 2.047 ментом 21 Нм.
ского нейтрализатора 21 Нм.
10 Затяните удерживающие хомуты По мере выполнения операции подтягивай Наденьте муфту на часть выпускной трубы,
21 Нм те оба винта приспособления до заверше установленную на автомобиле.
ния резки.
Выставьте выпускной трубопровод до со
прикосновения с выступами ( 2 ) внутри ре
монтной муфты. Затем слегка подтяните
стяжной болт или болты муфты выпускно
го трубопровода (в зависимости от типа
муфты).
1. Разрежьте выпускной трубопровод.
Разрезка цельного выпускного Муфта выпускного трубопровода
трубопровода с 1 болтом
Выпускные трубопроводы выполнены
■■цельными».
Для замены отдельных частей выпускного
трубопровода его необходимо разрезать.
Для этого необходимо выполнить следую
щие действия:
- четко обозначить зону разрезки так, как
описано ниже,
- правильно использовать режущий
инструмент,
- правильно установить муфту выпускно 2.053 Муфта выпускного трубопровода

го трубопровода.
с 2 болтами
2 . Снимите эластичные подвески ( 1 ).
RT 2.051
Перед разрезкой выпускного трубопровода

наметьте середину (D) между двумя мет
Установите на автомобиль вторую часть вы
ками (Р1) и (Р2). Расстояние между двумя
пускного трубопровода, вставив его в муф
метками на трубе выпускного трубопровода
ту выпускного трубопровода.
составляет ( X I ): 90 мм
3. Снимите основной глушитель. Вставьте вторую часть выпускного трубо
провода до соприкосновения с выступами
Обозначение зоны разрезки
внутри муфты выпускного трубопровода.
выпускного трубопровода
Примечание: при необходимости, исполь
зуйте домкрат для поднятия и удержания
тяжелых и крупногабаритных частей вы
пускного трубопровода.
Проверьте выравнивание меток зоны резки
(3) (если они есть).
Ориентируйте муфту так, чтобы исключить
соприкосновение ее стяжного болта или
болтов с теплозащитными экранами.
Зона разрезки обозначена двумя

метками, имеющимися на выпускном
трубопроводе RT 9 П
■ и ш ш ш ш ш ц
Использование приспособления
для разрезания труб 4. Установите основной глушитель.
Установите приспособление (1) на трубу 5. Установите муфту, соединяющую вы

выпускного трубопровода. пускную трубу в месте разреза.
Затяните до приведения в соприкоснове При установке муфты нужно учесть следую

ние приспособления с трубой два винта, щие рекомендации.
так, чтобы резец слегка прижимался к тру Примечание: прежняя муфта выпускного
бе. Поворачивайте резец рукоятки, прижи трубопровода повторному использованию
мая его к трубе (как показано на рисунке). не подлежит.
Примечания: 9. Установите стяжные болты хомутов ка 16. Затяните в указанном порядке гайки
талитического нейтрализатора. шпилек крепления подкоса каталити
- установите стяжной болт муфты с гай
ческого нейтрализатора к блоку цилин
кой вертикально, гайкой вниз так, что 10. Заверните, не затягивая, стяж
дров моментом 21 Нм.
бы избежать возможности контакта ные болты хомутов каталитического
с кузовом, нейтрализатора. 17. Затяните гайки шпилек крепления под
коса каталитического нейтрализатора
- глушитель должен быть ориентирован 11. Затяните гайки шпилек крепления ка к каталитическому нейтрализатору мо
так, чтобы метки зоны разреза были на талитического нейтрализатора к турбо ментом 21 Нм.
одной линии, компрессору моментом 21 Нм.
- метки должны располагаться с обеих
12. Затяните болты крепления хомутов ка
сторон муфты,
талитического нейтрализатора момен
- не используйте бывшую в употребле том 21 Нм.
нии муфту.
13. Заверните, не затягивая, болт (30)
6 . Установите подушки подвески. крепления подкоса каталитического
7 Затяните гайку муфты выпускного тру нейтрализатора.
бопровода с одним стяжным болтом 14. Затяните болт крепления подкоса ката
моментом 25 Нм или гайки муфты вы литического нейтрализатора моментом
пускного трубопровода с двумя стяж 21 Нм
ными болтами моментом 18 Нм.
15. Заверните, не затягивая, в указан
ном порядке гайки крепления подко
са каталитического нейтрализатора
к блоку цилиндров и к каталитическо
му нейтрализатору.
1 . Снимите стяжные болты (28) хомутов

каталитического нейтрализатора, - се г
менты хомута каталитического нейтра
лизатора, затеи и само нейтрализа
тор, проведя его между подрамником
и кузовом.
2 . Снимите прокладку каталитического

2 Сильфон (гибкая секция

выпускной трубы)
3. Противосажевый фильтр
4 Датчик температуры перед
противосажевым фильтром
5 Датчик температуры после
противосажевого фильтра
6 . Трубка замера давления перед
противосажевым фильтром
RT 2.058 7. Трубка замера давления после
1. Датчик давления противосажевого противосажевого фильтра
фильтра 8 Подушка подвески
RT 2.060
3. Установите новую прокладку между
каталитическим нейтрализатором
и турбокомпрессором,
4. Установите каталитический нейтрали
затор на турбокомпрессор. 1. Снимите хомут крепления (1) подводя
щего воздухопровода охладителя на
5. Установите подкос каталитического
гнетаемого воздуха.
6 . Прижмите каталитический нейтрализа 2. Снимите болт крепления (2) подводя
тор к удерживающим хомутам на блоке щего воздухопровода охладителя на
цилиндров. гнетаемого воздуха.
7. Заверните, не затягивая, гайки шпилек 3. Снимите хомут крепления (3) подводя

крепления каталитического нейтрали щего воздухопровода охладителя на
затора к турбокомпрессору. гнетаемого воздуха.
8 . Установите сегменты хомута каталити 4. Снимите подводящий шланг (4) охла

ческого нейтрализатора. дителя нагнетаемого воздуха. RT 2.061
5 Снимите болты крепления теплового Отсоедините жгут проводов датчика Открутите датчик температуры отрабо
экрана (5). температуры отработавших газов от тавших газов (8 ) с помощью трубного
держателя (7). наконечника (9) на 14 мм.
6 Снимите тепловой экран.
7. Разъедините разъем (6 ) датчика темпе- Установка производится в обратной последовательности. Момент затяжки датчика темпе
ратуры отработавших газов. ратуры ОГ 40 Нм.
Renault Trafic II. Трансмиссия 161
3. ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия данной модели осуществляет ки силового агрегата переднеприводного вых скоростей (ШРУС). Главная передача
передачу крутящего момента к передним автомобиля. КПП - цилиндрическая.
колесам автомобиля. КПП крепится к по Основой трансмиссии является короб Более подробно составные части транс
перечно расположенному двигателю, что ка передач, которая передает вращение миссии описаны в соответствующих разде
является уже обычной схемой компонов к колесам посредством приводных шар лах данной главы.
нирных валов с шарнирами равных угло
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление - однодисковое сухое с демп Характеристика сцепления
фирующим ведомым диском. Рабочий для двигателя F9Q
цилиндр гидропривода сцепления - кон
центрический, охватывающий первичный Внешний диаметр (D)
240 мм
вал КПП. ведомого диска
Нажимной механизм имеет пружину мем Толщина (Е) ведомого диска 7,1 мм
бранного типа.
Число шлицов 26
Механизм сцепления с нажимным
диском в сборе
Для снятия подшипника выключения сце

пления и рабочего цилиндра сцепления
удалите тормозную жидкость из бачка с по
мощью шприца. 6 . Установите цилиндр выключения
сцепления.
1. Снимите коробку передач.
7. Затяните требуемым моментом болты
2 Отверните болты крепления (1) под крепления подшипника выключения
шипника выключения сцепления сцепления 21 Нм.
к кожуху сцепления.
8 . Установите трубку привод сцепления,
3. Отсоедините штуцер цилиндра выклю защелкнув его на штуцере цилиндра.
чения сцепления в точке ( 2 ).
Внимание!
Ведомый диск сцепления
Во избежание вибраций и пробуксовки
сцепления не смазывайте выходной вал
©н и ступицу ведомого диска сцепления.
Установите автомобиль на двухстоечный

подъемник.
2. Снимите коробку передач.
3. Установите фиксатор маховика (1).
RT 3.002
Характеристика сцепления
для двигателей M9R и G9U RT 3.003
242 4. Снимите трубку (3).

Складской номер кожуха
EDCHT
сцепления 5. Снимите цилиндр выключения сцепле
6650
ния (4).
Внешний диаметр (D)
242 мм Внимание!
ведомого диска
Ни в коем случае не нажимайте на пе
Толщина (Е) ведомого диска 7,3 мм даль сцепления при снятом рабочем
Число шлицов 21 цилиндре (даже если он останется сое
диненным с педалью сцепления), чтобы
Цвет меток пружин не допустить выталкивания поршня
Зеленый
демпфирующих пружин и упора из рабочего цилиндра.
21-12-313
162 Renault Trafic II. Трансмиссия
4 Снимите болты крепления механизма 4. Отсоедините возвратную пружину пе

сцепления. дали сцепления от крепления (4) на щи
те передка.
5. Снимите механизм сцепления с нажим
ным диском в сборе и ведомый диск 5. Снимите болт (5) крепления педали
сцепления. сцепления.
1. Отсоедините в точке (1) панель
переключателей. 6 . Снимите педаль сцепления,
Внимание! 7. Снимите кронштейн крепления датчика
хода педали сцепления.
Не допускайте ударов по наружной
фрикционной шайбе (2). Удар по этой
детали может повлечь замену ведомого
диска сцепления.
8 . Установите кронштейн крепления дат
чика хода педали сцепления.
9. Установите педаль сцепления,
10. Установите болт крепления педали

сцепления.
11. Установите возвратную пружину пе

дали сцепления в гнездо на щите
передка.
12. Затяните требуемым моментом болт

крепления педали сцепления 4 4 Нм,
13. Присоедините шаровой наконечник

главного цилиндра гидропривода сце
пления к педали сцепления.
6 . Обезжирьте поверхность маховика

под ведомый диск сцепления.
7. Установите ведомый диск сцепления

(выступающая часть (А) ступицы ве Для удаления воздуха из гидропривода
домого диска сцепления направлена сцепления используются два способа:
в сторону нажимного диска).
- применение устройства ARC50 с про
2. Отсоедините шаровой наконечник (2)
качкой через бачок для тормозной
главного цилиндра гидропривода сце
жидкости,
пления от педали сцепления.
3. Снимите датчик хода педали сцепле - прокачка шприцом «снизу», через шту
ния (3). цер для удаления воздуха, располо
женный на рабочем цилиндре привода
сцепления.
Второй способ удаления воздуха предпо

чтительнее, так как для его реализации не
требуется сложного специального обору
дования. Кроме того, движение жидкости
снизу вверх более эффективно вытесняет
воздух из трубок в расширительный бачок.
Примечание: малейший пузырек в гидро

приводе может привести к появлению таких
неисправностей, как затрудненный возврат
педали в верхнее положение, треск при пе
реключении передач и т. д.
Не полностью удаленный воздух из гидро

привода может стать причиной неверных
результатов диагностики и неоправданной
замены деталей.
RT 3.007 Имеется несколько модификаций шту

цера для удаления воздуха из привода
8 . Отцентрируйте ведомый диск с помо сцепления.
щью оправки.
Штуцер для удаления воздуха
9. Установите механизм сцепления из привода сцепления винтового
на маховик. типа
10. Поочередно заверните крест-накрест
1. Чтобы открыть штуцер для удаления
болты крепления кожуха сцепления.
воздуха из привода сцепления, удер
11. Затяните требуемым болты крепле живайте пластмассовый наконечник ( 1 )
ния механизма сцепления моментом с помощью накидного ключа и отвер
20 Нм ните штуцер (2 ) для удаления воздуха
из привода сцепления.
Штуцер для удаления воздуха 3. Подсоедините прозрачную трубку

из привода сцепления к штуцеру для удаления воздуха (мини
с держателем мум тридцать сантиметров) так, чтобы
она заняла такое положение по высоте,
- Чтобы открыть штуцер для удаления
как и бачок.
воздуха из привода сцепления, под
нимите держатель (5), вытянув его 4. Отверните пробку для удаления
на один щелчок. воздуха.
5. Залейте тормозную жидкость в ба
чок главного тормозного цилиндра,
так, чтобы она полилась из штуце
ра для удаления воздуха из привода
сцепления.
Примечание: для того чтобы воздух не по

пал в контур гидропривода сцепления, про
зрачная трубка должна находиться на высо
RT 3.010 те бачка главного тормозного цилиндра.
Штуцер для удаления воздуха 6 . Присоедините новый шприц для удале

из привода сцепления, ния воздуха из гидросистемы с полез
поворачивающийся ным объемом 60 мл тормозной жидко
на пол-оборота сти к концу прозрачной трубки.
- Чтобы открыть штуцер для удаления 7. Медленно и полностью вытесните

воздуха из привода сцепления, пол жидкость из шприца в гидропривод
ностью поверните штуцер для удале сцепления, следя за тем, чтобы воз
ния воздуха из привода сцепления (3) дух из верхней части шприца не попал
вручную. в систему.
RT 3.013 8 . Заверните штуцер для удаления

воздуха.
Штуцер для удаления воздуха 9. Отсоедините прозрачную трубку
из привода сцепления с двумя от штуцера для удаления воздуха.
держателями
10. Поставьте заглушку на штуцер для уда
- Чтобы открыть штуцер для удаления ления воздуха.
воздуха из привода сцепления, опусти
11. Доведите до нормы уровень тормозной
те держатель ( 6 ) и поднимите держа
тель (7), вытянув его на один щелчок. жидкости в бачке главного тормозного
цилиндра.
12. Около двадцати раз быстро включите

и выключите сцепление.
13. Проверьте работоспособность сцеп
ления.
14. При необходимости повторите опера
цию удаления воздуха.
RT 3.011
15. Проверьте регулировку переключателя.
Штуцер для удаления воздуха Имеется несколько версий трубопровода
из привода сцепления с фильтром или без фильтра.
с держателем
- Чтобы открыть штуцер для удаления
Трубопровод без фильтра
воздуха из привода сцепления, нажми
те и удерживайте держатель (4), вытя
нув его на один щелчок.
1. Зафиксируйте педаль сцепления

в верхнем положении с помощью рем
ня, прикрепленного к рулевому колесу,
для обеспечения целостности гидро
привода во время операции удаления
воздуха.
Примечание: следите за тем, чтобы не на
рушить регулировку датчика начала хода
педали сцепления.
2. Снимите заглушку со штуцера для уда
ления воздуха рабочего цилиндра при
RT 3.015
вода сцепления.
21*
16. Заполните трубопровод гидропривода

Положение наполнения сцепления с помощью шприца.
для трубопровода с фильтром
17. Присоедините заполненный трубопро
вод к концу рабочего цилиндра привода
сцепления для предотвращения утечки
тормозной жидкости.
18. Заполните гидравлический толкатель
с помощью нового шприца (под соб
ственным весом).
19. Установите соответствующую деталь
(или детали).
Положение наполнения
для трубопровода с фильтром
RT 3.018 RT 3.019
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6 - РК5

■раоооаоодемоай5вцьамм ш йини1мпмдшивииядаяявмяайайваяя1
В данном разделе описываются следующие
механические коробки передач:
- РА6 механическая роботизированная Коробка передач РК5 (с ручным переключением передач)
6 -ступенчатая КПП,
Передача
- РК5: механическая 5-ступенчатая КПП Индекс ГП ПС
с ручным переключением передач, 1 2 3 4 5 ЗХ
- РК 6 : механическая 6 -ступенчатая КПП
003 11/51 17/42 21/32 39/43 39/34 27/47 16/67 24/19
с ручным переключением передач.
004 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 24/19
005 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/67 Мех

Идентификация МКПП типа РК5 - РК 6
006 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 Мех
•© 007 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/67 24/19
008 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 24/18
009 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 23/17
010 11/51 17/42 21/32 39/43 39/34 27/47 15/73 23/17
011 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 27/47 16/67 24/18
012 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 24/19
013 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 27/47 16/67 24/18

1. Заводская табличка
013 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 27/47 16/67 24/18
2. Гравировка RT 3.020
014 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/67 24/19
Идентификация МКПП типа PF6 015 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 24/18
© 016 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/67 23/17
XD 017 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 23/17
018 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 23/17
019 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 27/47 16/67 24/18
020 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/67 нет
021 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 нет
022 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 нет

3. Идентификационная табличка
023 11/46 17/38 31/43 41/37 41/29 27/47 16/71 нет
4. Заводская табличка
5. Гравировка RT 3.021 Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
Коробка передач PK6 (с ручным переключением передач)
Передача
Индекс ГП ПС
1 2 3 4 5 6 ЗХ
001 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 19/64 нет
002 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 19/64 нет
003 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47 17/64 нет
004 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 17/64 нет
004 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 17/64 нет
005 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 17/64 нет
007 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 24/18
008 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 24/18
009 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 15/73 24/18
010 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/32 27/47 16/71 нет
011 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
012 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47 17/64 нет
013 11/43 19/40 29/43 39/43 39/45 41/31 . 27/47 16/67 нет
014 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 21/74 нет
015 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47 17/64 нет
016 11/51 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47 17/64 нет
017 13/40 21/40 31/43 39/43 39/35 41/31 27/47 16/67 нет
018 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 19/64 нет
019 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 23/17
020 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 23/17
021 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 24/18
022 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 15/73 24/18
023 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 24/18
024 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 24/18
025 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
026 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 15/73 нет
027 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 нет
028 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 24/18
029 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
030 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 нет
031 11/51 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 нет
032 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 21/74 нет
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
МКПП PF6 (с ручным переключением передач)
Передача
1 2 3 4 5 6 ЗХ
001 11/43 19/40 31/40 45/40 45/31 51/28 27/47 15/73 23/17
002 11/43 19/40 31/40 45/40 45/31 51/28 27/47 15/73 23/17
003 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
004 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
005 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 нет
006 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71 нет
007 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 24/18
008 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67 нет
009 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 24/18
010 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 нет
011 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 24/18
012 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 нет
013 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
22-12-313
Передача
1 2 3 4 5 6 ЗХ
014 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
017 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67 нет
018 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
019 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
020 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
021 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
022 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71 нет
023 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 16/67
024 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 16/67
051 11/43 19/40 31/40 45/40 45/31 51/28 27/47 15/73 23/17
052 11/43 19/40 31/40 45/40 45/31 51/28 27/47 15/73 23/17
МКПП РК4 (с ручным переключением передач)
Передача
1 2 3 4 5 6 ЗХ
001 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/59 нет
002 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/62 нет
004 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 19/64 нет
005 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 19/73 нет
006 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/59 нет
007 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 19/64 нет
008 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47 17/64 нет
009 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/62 нет
012 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 17/64 нет
013 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/62 нет
014 11/43 19/40 31/43 38/39 38/31 47/30 27/47 19/73 нет
015 11/43 19/40 31/43 38/39 38/31 46/31 27/47 18/62 нет
016 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/32 27/47 19/73 нет
017 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/29 27/47 17/64 нет
018 13/40 19/37 31/43 38/39 38/31 46/31 27/47 16/71 нет
019 13/40 19/37 31/43 38/39 38/31 46/31 27/47 16/71 нет
020 11/43 19/40 31/43 38/39 38/31 46/31 27/47 19/64 нет
021 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 18/62 нет
022 11/43 19/40 31/43 43/44 43/35 46/31 27/47 18/62 нет
Данные, приведенные в этой таблице, по что повлечет за собой ускоренный износ Лучше всего, если устанавливаемая на за
зволят правильно подобрать КПП в случае двигателя. мену КПП будет в точности соответствовать
необходимости ее замены. Несоответствие по характеристикам той КПП, которая была
Поэтому, если владельцу автомобиля при
передаточных чисел КПП установленному установлена на заводе.
ходится выбирать КПП из числа бывших
двигателю повлечет за собой ухудшение
в эксплуатации агрегатов, то следует вни Индекс КПП, указанный в 5-й колонке та
характеристик всего автомобиля, повыше
мательно отнестись к выбору конкретной блицы, позволяет уточнить передаточные
ние расхода топлива, эксплуатацию двига
модификации КПП. числа данной КПП по таблицам, приведен
теля в «некомфортных» для него режимах,
ным выше.

022, 026,059, 072,076,

EL0A F4R 720 РК6
359, 372, 376
EUR03
0 1 3 ,0 19,063,069,363,
EL0B F9Q 762 РК5
369
expert22 for http://m tracker.org

0 0 8 ,0 21,023,025,031,
ELOC F9Q 760 РК6 058,07 1 ,0 7 3 ,0 7 5 ,0 8 1 ,
35 8 ,371,373,375, 381
РА6 001 ,0 5 1 ,0 5 6 ,3 5 1 ,3 5 6
ELOD G9U 730 007,024, 027, 028,057,

РК6 074, 077, 078, 357, 374,
377,378
009,022,026, 059, 072,

FLOA F4R 720 РК6
076,359, 372, 376
760 РК5 011,061,361

FLOB F9Q 0 1 1 ,0 13,019,061,063,
762
0 69,361,3 6 3 ,3 6 9
008,02 1 ,0 2 3 ,0 2 5 ,0 3 1 ,
FLOC F9Q 760 РК6 058,07 1 ,0 7 3 ,0 7 5 ,0 8 1 ,
358,371,373,375,381
001,00 7 ,0 2 4 ,0 2 7 ,0 2 8 ,
0 51,05 6 ,0 5 7 ,0 7 4 ,0 7 7 ,
FLOD G9U 730
0 7 8 ,3 51,356,357,374,
377,378 EUR03
РК 6
022, 026,072, 076, 372,
FLOG F4R 720
376
0 2 3 ,0 3 1 ,0 7 3 ,0 8 1 ,3 7 1 ,
FLOK F9Q 760
373,375,381
009, 022, 026, 059, 072,

JLOA F4R 720 РК 6
076, 359, 372, 376
0 1 1 ,0 13,019,061,063,
JLOB 762 РК5
069,361,363, 369
F9Q 0 0 8 ,0 2 1 ,0 2 3 ,0 2 5 ,0 3 1 ,
JLOC 760 РК 6 0 5 8 ,0 7 1 ,0 7 3 ,0 7 5 ,0 8 1 ,
358,371,373,375,381
РА6 0 0 1 ,0 5 1 ,0 5 6 ,3 5 1 ,3 5 6
JLOD G9U 730 007, 024, 027, 028, 057,

074, 077, 078, 357, 374,
377, 378
РК 6
JLOG F4R 720 072, 076, 372, 376
JLOK F9Q 760 073,081,373,381
Тип Модель Тип коробки Норма токсичности

Индекс двигателя Индекс коробки передач
автомобиля двигателя передач отработавших газов
EL0L
FL0L F4R 820 РК 6 376372
JL0L
FL0C
F9Q 760 РК 6 371,373,375,381
JL0C
EL0M
FL0M M9R 780 - 784 - 786 PF6 009010
JL0M
EL0H
FL0H PF6 РАО 009010 EURO 4
JL0H
FL0U
M9R 788 PF6 021 022
JL0U
EL0J
FL0J G9U 630 PF6 011 012
JL0J
EL0J
FL0J РАО 001 002
JL0J
22'
1. Маслоотражатель
2. Подшипник
3. Короткий вторичный вал
4. Игольчатый подшипник 11. Шестерня 4-й передачи 20. Ступица муфты синхронизатора
5. Шестерня 3-й передачи 12. Игольчатый подшипник заднего хода
6 . Трехконусное блокирующее кольцо 13. Втулка шестерни 21. Подшипник
синхронизатора 14. Зубчатая шайба 22. Стопорное кольцо
7. Пружина синхронизатора 15. Втулка шестерни 23. Регулировочное кольцо
8 . Ступица синхронизатора 3-й 16. Игольчатый подшипник 24. Сальник первичного вала
и 4-й передач 17. Шестерня заднего хода 25. Подшипник
9. Пружина синхронизатора 18. Блокирующее кольцо синхронизатора 26. Вал привода колеса
10. Блокирующее кольцо синхронизатора 19. Пружина синхронизатора 27. Подшипник RT 3.0 22
28. Подшипник 44. Ступица синхронизатора

29. Длинный вторичный вал 1 -й и 2-й передач
30. Игольчатый подшипник 45. Шестерня 1-й передачи
31. Шестерня 6-й передачи 46. Игольчатый подшипник
32. Блокирующее кольцо 47. Втулка шестерни
синхронизатора 48. Зубчатая шайба
33. Пружина синхронизатора 49. Подшипник
50. Стопорное кольцо
51. Регулировочное кольцо
34. Ступица синхронизатора

5-й и 6-й передач
35. Пружина синхронизатора
36. Блокирующее кольцо
синхронизатора
37. Шестерня 5-й передачи
38. Игольчатый подшипник
39. Втулка шестерни
40. Зубчатая шайба
41. Втулка шестерни
42. Игольчатый подшипник
43. Шестерня 2-й передачи
RT 3.023
52. Рычаг селектора и вал

53. Кольца вала селектора
54. Стопорные штифты
55. Втулки штока вилки
56. Вилка включения 3-й
и 4-й передач и передачи
заднего хода
57. Вилка включения 1-й
и 2-й передач и 5-й и 6 -й
передач
58. Втулка штока вилки
59. Поводок
60. Болт поводка
61. Стопорные штифты
62. Кольцо вала выбора передач
63. Вал выбора передач
64. Кольца вала выбора передач
RT 3.024
Отсоедините провода от клемм аккуму Отодвиньте в сторону жгуты прово ния какого-либо инструмента, чтобы не
ляторной батареи, начиная с минусо дов, затрудняющие снятие наконеч допустить их разрушения и поврежде
вой клеммы. ников тросов выбора и переключения ния шаровых шарниров.
передач. 5 Снимите тросы выбора и переключения
Разъедините разъем выключателя све
та заднего хода(1 ). 4 Нажав на кнопку (2) наконечника троса, передач (3).
снимите его без использования какого-
либо инструмента.
Тросы выбора и переключения передач /Г 7 Г ^ ^ RT 3.027

следует снимать вручную без примене-
Регулировочные значения
Тип коробки Регулировочные Положение рычага

передач значения переключения передач
PF6 4 мм 3-я
РК5 4 мм 3-я
РК 6 4 мм 3-я
1. Включите 3-ю передачу. Работы, производимые

Примечание: рычаг выбора передач и ры в моторном отсеке
чаг включения передач на коробке передач 2. Разблокируйте желтый фиксатор ша
должны обязательно находиться в положе рового наконечника троса выбора
нии включенной третьей передачи. передач.
Работы, производимые в салоне При нейтральном положении рычага пере

автомобиля ключения передач, проверьте с помощью
набора щупов.
3. Отсоедините основание чехла рычага
переключения передач и переместите Зазор в приводе включения
его вверх. 3-й и 4-й передач
4. Зафиксируйте с помощью страховочно При правильном зазоре щуп толщиной
го ремня ( 2 ) рычаг переключения пере 4 ,3 5 мм не должен проходить, а щуп тол
дач, вставив прокладку ( 1 ) толщиной щиной 3 ,3 0 мм должен проходить.
4 мм между блокировочным кольцом
В противном случае выполните регулировку
и упором заднего хода рычага пере привода управления МКПП.
ключения передач.
4. Проверьте зазор, при этом щуп тол

щиной 4 ,3 5 мм не должен проходить,
а щуп толщиной 3 ,3 0 мм должен 8 . Снимите болт крепления (8 ) массового
проходить. провода корпуса рычага переключения
5. Если это не так, замените механизм передач.
управления переключением передач 9. Снимите гайки крепления (9) корпуса
в сборе. рычага селектора.
10. Снимите корпус рычага переключения
передач.

5. Заблокируйте желтый фиксатор (3), на
2. Включите 3-ю передачу.
жав на него сверху.
3. Снимите центральную консоль.
4 Отсоедините тросы выбора и пере
ключения передач от коробки передач
в точке крепления к шаровым головкам
(4) с помощью плоского ключа (6 ).
5. Отсоедините наконечники тросов, вы
тянув стопоры (5).
11. Установите корпус рычага переключе

12. Затяните болты крепления корпуса ры
чага переключения передач моментом
21 Нм.
13. Затяните гайки крепления направляю
6 . Удалите регулировочную прокладку щей тросов выбора и переключения
и страховочный ремень. передач моментом 21 Нм.
7. Защелкните основание чехла рычага 14. Установите защиту из пеноматериа-
переключения передач. ла тросов выбора и переключения
8 . Проведите дорожное испытание, чтобы передач.
проверить включение всех передач. 15. Установите наконечники оболочек
тросов выбора и переключения пере
дач на коробке передач, закрепив
фиксаторами.
16. Закрепите шаровую головку (4) крепле
ния тросов выбора и переключения пе
редач на коробке передач с помощью
плоскогубцев.
RT 3 .0 32
6 . Приподнимите защиту из пеномате-

риала тросов выбора и переключения
передач.
7. Отверните гайки крепления (7) направ

ляющей тросов выбора и переключения
передач.
Внимание! 3. Отверните винты крепления (2) цен 8 . Снимите болты (5) крепления корпуса
тральной облицовки. рычага переключения передач.
Рычаг переключения передач и рычаг
управления на коробке передач должны 4. Отсоедините центральную облицовку, 9. Снимите рычаг селектора.
обязательно находиться в положении отжав пружинные защелки.
включенной 3-й передачи.
17. Отрегулируйте трос выбора передач.
18. Установите центральную консоль.
1 . Отключите аккумуляторную батарею.
5. Разъедините разъем (3) выключателя

аварийной сигнализации. RT 3 .0 40
6 . Разъедините разъем (4) рычага пере
ключения передач.
7. Снимите среднюю облицовку. 10. Установите рычаг селектора.
11. Установите болты крепления рычага
2. Отсоедините рукоятку рычага переклю
селектора.
чения передач ( 1 ).
12. Затяните болты крепления рычага се
лектора моментом 21 Нм.
13. Соедините разъем рычага селектора.
14. Установите центральную облицовку.
15. Соедините разъем выключателя ава
рийной сигнализации.
16. Установите винты крепления централь
ной облицовки.
17. Затяните винты крепления центральной
облицовки.
18. Присоедините чехол рычага переклю

чения передач.
172 expert22 for http://rutracker.org Renau|, Trafic „ Трансиисси<
РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6

Роботизированная коробка передач пред Коробка передач этого типа повыша акселератора имеет с двигателем электри
ставляет собой механическую коробку ет удобство вождения как в ручном, так ческую связь через ЭБУ.
передач с установленным на ней исполни и в автоматическом режиме переключения
Переключение передач осуществляется
тельным модулем. передач.
оптимальным способом, обеспечивая ком
Исполнительный модуль осуществляет вы Педаль сцепления отсутствует, переключе форт людей, сидящих в автомобиле.
ключение сцепления, выбор и включение ние передач производится электрическими
передач по командам специального ЭБУ. импульсами о т рычага селектора, а педаль
Коробка передач РА6 (роботизированная)
Передача
1 2 3 4 5 6 ЗХ
001 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 17/38 16/67 нет
002 11/46 17/38 31/41 40/39 38/29 47/30 29/42 16/67 27/47
003 11/46 17/38 31/41 40/39 38/29 47/30 29/42 16/71 27/47
004 11/46 17/38 31/41 40/39 38/29 47/30 29/42 16/67 нет
005 11/46 17/38 31/41 40/39 38/29 47/30 29/42 16/71 нет
006 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 29/42 16/67 нет
РКПП РАО (роботизированная)
Передача
Индекс ГП
1 2 3 4 5 6 ЗХ
001 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
002 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
003 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67
004 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/67
005 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71
006 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47 16/71
007 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71
008 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/71
009 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
010 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
011 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
012 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
013 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
014 11/46 17/38 31/43 41/40 41/31 47/28 27/47 16/67
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача.

Renault Trafic II. Трансмиссия expert22 for http://rutracker.org 173
1. Жгут проводов 13 Электронасос 24 Лапка крепления разъема и бачка

2. Электромагнитный клапан привода 14 Винты крепления 25 Трубопровод подвода жидкости
сцепления 15 Скоба крепления к рабочему цилиндру гидропривода
3. Электромагнитный клапан включения сцепления
Электронасоса
передач 26. Винт крепления бачка
16. Исполнительный модуль
4. Электромагнитный клапан выбора 27 Бачок жидкостью для рабочего
17. Соединительная ось
передач цилиндра привода сцепления
18 Кронштейн электронасоса
5. Датчик давления тормозная жидкость (DOT 4)
19. Электромагнитный клапан включения
6 . Винт крепления кронштейна 28 Подводящий трубопровод
передач
электронасоса 29 Датчик положения штока включения
20 Винт крепления электромагнитного
7. Гидроаккумулятор передач
клапана включения передач
8 . Подводящий трубопровод 30 Датчик положения сцепления
2 1 . Винт крепления датчика положения
9. Бачок с жидкостью (Elf speed-matic) штока выбора передач 31 Винт крепления исполнительного
модуля
10. Уплотнительное кольцо 22 Тяга
32. Электромагнитный клапан выбора
11. Подводящий трубопровод 23. Датчик положения штока выбора
передач
12. Винт крепления электронасоса передач
RT 3.041
Во время переключения передачи ЭБУ передач является обычной механической

роботизированной КП имеет приоритет коробкой передач с электрогидравличе-
Электрогидравлическая система, установ над ЭБУ системы впрыска и управляет ским управлением.
ленная на коробке передач, состоит из двух крутящим моментом двигателя так, чтобы
исполнительных механизмов, один из ко ограничить рывки, что позволяет водителю
торых служит для выбора и переключения не снимать ногу с педали акселератора. Система взаимодействия водителя и ав
передач, а другой - для управления сце
томатики РКП, находящаяся в салоне ав
плением, и силовым гидроблоком, обеспе
томобиля, включает в себя следующие
чивающим энергией исполнительные ме Автоматический режим, используемый ро элементы:
ханизмы. Узел связан с ЭБУ РКП, который, ботизированной коробкой передач (РКП),
в свою очередь, связан с ЭБУ системы - рычаг (со встроенной механической
соответствует концепции автоматической
впрыска по мультиплексной сети. Выбор и электронной частью),
коробки передач DP0, где переключе
передач осуществляется рычагом переклю ние передач производится в зависимости - дисплей,
чения передач: в автоматическом режиме от стиля вождения и дорожных условий.
переключением передач управляет ЭБУ - выключатель режима «Слабое сцепле
по самонастраивающимся алгоритмам; Выбор конкретной передачи производится ние с дорогой» (снежный режим),
в ручном режиме водитель толкает рычаг, на основе семейства кривых переключений
- выключатель режима «Нагрузка»,
соответствующие сигналы передаются передач в зависимости от положения педа
на ЭБУ, который управляет переключе ли акселератора и от скорости движения - звуковой сигнализатор.
нием передач. автомобиля. Роботизированная коробка
Посредством этой системы взаимодей Дисплей - при движении, если частота вращения
ствия водитель может выполнять следую коленчатого вала двигателя приближа
Данный дисплей специально предназначен ется к верхнему пороговому значению,
щие действия:
для РКПП РАО. На нем отображается ин ЭБУ автоматически выдает команду
- запрашивать переключение передач формация шести видов: на включение повышенной передачи,
(повышающих и понижающих),
- Индикация включенной передачи: 1, 2, - при движении, если частота вращения
- запрашивать перевод в особое положе 3, 4, 5, 6, N или R коленчатого вала двигателя приближа
ние (нейтральное или заднего хода),
- Пиктограмма индикации режима AUTO ется к нижнему пороговому значению,
- переходить с автоматического режима ЭБУ автоматически выдает команду на
(А): эта пиктограмма высвечивается,
на ручной и обратно, включение пониженной передачи,
когда выбран автоматический режим.
- включать и выключать режим слабого
- Сигнальная лампа индикации режима - при движении, если скорость очень бы
сцепления с дорогой,
«Слабое сцепление»: эта сигнальная стро снижается (при удержании педали
- включать и выключать режим нагрузки. лампа высвечивается, когда выбран ре тормоза в нажатом положении), ЭБУ
Положения рычага жим «Слабое сцепление» может выдать команду на переключе
управления РКПП - Сигнальная лампа индикации режи
ние передач в сторону понижения,
- «S» (Stand-by): это единственное фик ма «Нагрузка»: эта сигнальная лампа - при движении переключение на ней
сированное положение рычага. По высвечивается, когда выбран режим траль «N» допускается ЭБУ РКП, только
сле каждого импульсного воздействия «Нагрузка». если нажата педаль тормоза,
водителя на рычаг он возвращается - при движении блокируется включение
- Пиктограмма «Нога на педали тор
в положение S. передачи заднего хода,
моза»: эта пиктограмма высвечива
- «R» (задний ход): импульсное воз ется, когда для выполнения управ - при замедлении автомобиля, если
действие водителя на рычаг в сторону ляющего воздействия водителя скорость движения приближается к ну
этого положения позволяет включать требуется нажатие на педаль тормоза, лю, ЭБУ РКП автоматически включает
задний ход. Вследствие особенности но водитель не нажимает на нее. Эта 1 -ю передачу.
этого положения рычага при слишком пиктограмма высвечивается только
медленном перемещении водителем при неудачной попытке выполнения В ручном режиме водитель может сам
рычага в это положение ЭБУ РКП мо управляющего воздействия водителя переключить передачу следующими
жет расценить это как запрос на поло (управляющее воздействие водителя действиями:
жение N, и перед включением заднего без нажатия на педаль тормоза = вы - воздействие на рычаг в сторону «+»
хода коробка переводится в нейтраль свечивание пиктограммы). для включения высшей передачи,
ное положение.
- Сигнальная лампа неисправности РКП: - воздействие на рычаг в сторону «-»
- «Ы» (нейтраль): импульсное воздей лампа загорается, когда ЭБУ РКП об для включения низшей передачи,
ствие водителя на рычаг в сторону это наруживает неисправность в системе - воздействие на рычаг в сторону «N»
го положения позволяет выбрать ней роботизированной коробки передач. для перевода в нейтральное
тральное положение. положение,
- «А/М» (автоматический/ручной): им - воздействие на рычаг в сторону «R»
пульсное воздействие в сторону этого для включения заднего хода.
положения позволяет водителю вы Примечание: замедленное перемещение
брать ручной (или полуавтоматиче автомобиля, облегчающее маневрирова
ский) режим или автоматический ре ние при парковке, возможно только при
жим управления. Если включен режим нахождении рычага переключения передач
АВТО, импульсное воздействие на ры в положении 1 и R: Автоматический режим позволяет водите
чаг позволяет включить ручной режим, лю не заниматься переключением передач:
а если включен ручной режим, импульс при отпускании педали тормоза или вклю ЭБУ РКП автоматически выбирает опти
ное воздействие на рычаг позволяет чении стояночного тормоза автомобиль мальную передачу в зависимости от пара
перейти в автоматический режим. автоматически начинает движение без на метров движения автомобиля (таких как
жатия водителем на педаль акселерато скорость, разгон, положение педали аксе
- «+»: импульсное воздействие в сторо ра. Замедленное движение невозможно лератора и т. п.).
ну этого положения позволяет водите при положении «2 » рычага.
лю переключать передачи в сторону по Автоматический режим имеет следующие
вышения. Если включен режим АВТО, основные характеристики.
это воздействие позволяет также выйти - Режим АВТО доступен и действует
Ручной режим позволяет водителю самому
из автоматического режима.
переключать передачи путем воздействия только при работающем двигателе.
- «-»: импульсное воздействие в сторо на рычаг. В то же время водитель не вполне - Режим АВТО автоматически включает
ну этого положения позволяет води свободен в своем выборе и поэтому режим ся при запуске двигателя.
телю переключать передачи в сторону называют также полуавтоматическим, так
понижения. Если включен режим АВТО, как даже при включенном ручном режиме,
это воздействие позволяет также выйти действия водителя поддерживается ЭБУ
из автоматического режима. РКП в следующих случаях:
Выключатель режима Выключатель «Слабое сцепление» усили
- при движении, если водитель переме
«Слабое сцепление с дорогой» вает специальный алгоритм «Слабое сц е
щает рычаг в сторону «+», что может
пление», который воздействует на средние
Выключатель представляет собой им привести к работе двигателя с пони
режимы (алгоритм трогания с места, управ
пульсный выключатель. Нажатием на вы женной частотой вращения коленчатого
ление переключением передач) и на верх
ключатель водитель может включить или вала, ЭБУ блокирует запрос водителя,
ние режимы (Алгоритм автокоррекции).
отключить режим «Слабое сцепление - при движении, если водитель запра
с дорогой». В режиме «Слабое сцепление с доро
шивает включение пониженной пере
гой» не применяется трогание с места
Выключатель режима «Нагрузка» дачи, переместив рычаг в направлении
на 2-й передаче, оно производится
«-», которое может привести к работе
Выключатель представляет собой импульс на 1-й передаче с управлением работой
двигателя со слишком высокой часто
ный выключатель. Нажатием на выключа сцепления по особому алгоритму.
той вращения коленчатого вала, ЭБУ
тель водитель может включить или отклю РКП накладывает запрет на запрос Режим «Слабое сцепление с дорогой»
чить режим «Нагрузка». водителя, имеет следующие основные особенности.
- Режим «Слабое сцепление с до Условия выхода из режима чена только, если автомобиль почти
рогой» определяет включение режи «Нагрузка» или полностью остановился и если на
ма АВТО: если водитель нажимает жата педаль тормоза.
- Остановка двигателя.
на выключатель «Слабое сцепление
- Выключение «зажигания» или включе При движении запрос на включение пере
с дорогой», тогда как выбран ручной
ние «+»потребителей электроэнергии. дачи заднего хода блокируется ЭБУ РКП.
режим управления, РКП переходит
в режим АВТО и в режим «Слабое сце - Нажатие выключателя режима
пление с дорогой» «Нагрузка»
- Режим «Слабое сцепление с доро Повторитель включения
гой» не действует при ручном режиме режима АВТО
управления, режим «Слабое сцепле Звуковой сигнализатор используется в сле - Высвечивание пиктограммы АВТО
ние с дорогой» вступает в действие дующих случаях. («А»): пиктограмма высвечивается, ког
только в режиме АВТО. да выбран режим АВТО.
- Опасная ситуация при открывании
- При нажатии на выключатель «Слабое двери: звуковой сигнализатор включа - Отображение на щитке приборов: на
сцепление с дорогой» в то время как ется при открывании одной из перед дисплее отображаются «А» и индекс
режим «Слабое сцепление с доро них дверей при наличии следующих включенной передачи.
гой» действует, режим «Слабое сце условий:
- Погасание пиктограммы: пиктограмма
пление с дорогой» выключается, но ре
- двигатель работает, гаснет, когда режим АВТО выключается.
жим АВТО продолжает действовать.
- включена одна из передач, Повторитель режима «Слабое
- Режим АВТО доступен и действует
только после запуска двигателя.
- педаль тормоза не нажата. сцепление с дорогой»
- Затем звуковой сигнализатор выключа Высвечивание пиктограммы режима
- Запоминание режима при выключении
ется при наличии одного из следующих «Слабое сцепление с дорогой» («*»):
«зажигания» не предусмотрено, во
условий: пиктограмма высвечивается, когда
дитель должен каждый раз после пуска
- двигатель остановлен, режим «Слабое сцепление с доро
двигателя включать «снежный» режим.
гой» выбран водителем и принят ЭБУ
- водитель нажимает на педаль
Условия выхода из режима (нажатие на выключатель режима «Сла
тормоза,
«Слабое сцепление с дорогой» бое сцепление с дорогой» предопре
- водитель закрывает дверь или двери. деляет переход в режим АВТО и, сле
- Нажатие выключателя режима «Слабое
сцепление с дорогой». - Оповещение водителя для запуска дви довательно, высвечивание пиктограмм
гателя «посредством толкания». «А» и «*»).
- Остановка двигателя.
- Звуковой сигнализатор включается для - Отображение на щитке приборов:
- Выключение «зажигания» и включение
оповещения водителя о моменте, когда на дисплее отображаются пиктограм
«+»потребителей электроэнергии.
он может, воздействуя на рычаг, вклю мы «*», «А» и индекс включенной пере
- Переход в ручной режим (перемещение чить передачу, позволяющую запустить дачи. Управление дисплеем аналогично
рычага в сторону А/М ). двигатель. Звуковой сигнал раздается, режиму АВТО.
- Перемещение рычага в сторону «+» когда скорость автомобиля позволя
- Сигнальная лампа режима «Слабое
(кроме перевода из положения «R» ет запустить двигатель «посредством
сцепление» гаснет: лампа гаснет,
в положение «1» или из N в положе толкания».
когда режим «Слабое сцепление»
ние «X»), - Когда ЭБУ обнаруживает перегрев выключается.
- Перемещение рычага в сторону «-» сцепления.
(кроме перевода из положения «R»
Повторитель режима «Нагрузка»
в положение «1» или из N в положе - Высвечивание пиктограммы режима
ние «X»). «Нагрузка»: пиктограмма высвечива
- На стоящем автомобиле, при нерабо
ется, когда режим «Нагрузка» выбран
При движении в случае импульсных воз тающем двигателе и ключе зажигания
водителем и принят ЭБУ.
действий на рычаг в сторону «+» или «-» в положении подачи «+» после зам
режим «Слабое сцепление с дорогой» ка зажигания переключения передач - Отображение на щитке приборов:
выключается (возврат в ручной режим), возможны. на дисплее отображаются «С», индекс
и запрос водителя учитывается ЭБУ. включенной передачи и «А», если дей
- После каждого воздействия на рычаг он
ствует режим АВТО, или «А» и «*», если
возвращается в положение «S».
задействован режим «Слабое сцепле
- На стоящем автомобиле, при останов ние с дорогой».
- Режим «Нагрузка» включается во ленном двигателе и ключе зажигания
- Пиктограмма режима «Нагрузка» гас
дителем нажатием выключателя в положении подачи «+» после замка
нет: пиктограмма гаснет, когда режим
«Нагрузка». зажигания воздействия на рычаг при
«Нагрузка» выключается.
нимаются системой только в случае,
- Режим «Нагрузка» доступен только по
если водитель нажимает на педаль тор
сле запуска двигателя.
моза. При этом возможно включение
- Запоминание режима при выключении любой передачи. Число переключений
«зажигания» не предусмотрено, води передач не ограничено.
тель должен каждый раз после пуска При техническом обслуживании произве
двигателя включать режим «Нагрузка». - На стоящем автомобиле при работаю дите следующие проверки.
щем двигателе воздействия на рычаг
- Если выбран режим «Нагрузка», горит - Уровень гидравлической жидкости,
принимаются системой только в слу
сигнальная лампа этого режима. На - Работоспособность звукового
чае, если водитель нажимает на педаль
против, если ЭБУ обнаруживает на сигнализатора:
тормоза. В этом случае возможно толь
грузку, в то время как выключатель
ко включение передач N, 1 ,2 , R. - затяните стояночный тормоз,
не нажат, сигнальная лампа режима
нагрузки не загорается. - Положение рычага N позволяет переве - запустите двигатель,
сти КП в нейтральное положение толь
- Режим «Нагрузка» не зависит от дру - включите передачу,
ко, если нажата педаль тормоза.
гих режимов управления: режим «На
грузка» может действовать в режиме - Положение рычага R позволяет вклю - откройте одну из передних дверей.
АВТО и в режиме «Слабое сцепление чить передачу заднего хода. Пере При этом должен прозвучать звуковой
с дорогой». дача заднего хода может быть вклю сигнал.
Примечание: не нажимайте на педаль тор 8. Снимите ЭБУ роботизированной ко

моза, так как при этом звуковой сигнализа робки передач.
тор выключается.
9. Снимите кронштейн крепления ЭБУ ро
Проверьте защиту от запуска двигателя при ботизированной механической коробки
включенной передаче: 1. Отсоедините жгут проводов (2) передач.
от бачка.
- затяните стояночный тормоз, 10. Разъедините разъем (4) датчика скоро
2. Удалите рабочую жидкость из бачка (3) сти вращения первичного вала.
- включите передачу (не нажимайте
при помощи шприца.
на педаль тормоза),
- попробуйте запустить двигатель.
Стартер не должен включаться.
Если при возникновении необходимости

в буксировке оказалась включенной од
на из передач, то выполните следующие
действия:
- нажмите на педаль тормоза,
- установите рычаг селектора в ней
тральное положение, убедитесь в том,
что РКПП находится в положении ней
трали (например, толкнув автомобиль).
Если включить нейтраль не удается,
11. Отсоедините тягу от поводка выбора
буксируйте автомобиля с вывешенны
передач (5).
ми передними колесами.
12. Отсоедините трубопровод (6 ) от рабо
чего цилиндра привода сцепления.
13. Отсоедините колодку проводов (7).
RT 3.046
14. Снимите винты (8 ) крепления электро-

гидравлического блока.
15. Снимите электрогидравлический блок.
16. Снимите проставку (9) электрогидрав-
4. Снимите бачок. 5. Снимите предохранительный клапан
лического блока.
5. Снимите гидроаккумулятор (3) с помо
щью универсального ременного ключа 6 . Снимите блок предпускового и после
для масляных фильтров. пускового подогрева.
Установка производится в обратном 7. Снимите реле (3).
порядке
1. Отсоедините трубопроводы предохра

нительного клапана турбокомпрессора
( 1).
2. Отсоедините колодку (2) проводов

от блока предпускового и послепуско
вого подогрева.
3. Отсоедините реле (3).
4. Снимите винты крепления предохрани Внимание: обязательно замените про
тельного клапана турбокомпрессора. кладку (10).
RT 3.048
Внимание!
При отсутствии шайбы электрогидрав-

лический блок может быть поврежден.
Во время установки убедитесь, что ш ай
ба на месте.
17. Установите шайбу электрогидравличе- 1. Электромагнитный клапан включения передач
ского блока (9). 2. Электромагнитный клапан включения передач
18. Установите электрогидравлический 3. Электромагнитный клапан выбора магистрали
блок. 4 Электромагнитный клапан выбора магистрали
19. Установите винты крепления электро- 5 Электромагнитный клапан привода сцепления
RT 3.050
20. Затяните винты крепления электроги- Перед установкой клапанов проверьте на Примечание: ни в коем случае не снимайте
дравлического блока моментом 24 Нм. личие и чистоту уплотнительных колец ( 6 ) деталь (2 ).
электромагнитного клапана.
21. Присоедините колодку проводов (7).
2 2 . Присоедините трубопровод от рабоче

го цилиндра привода сцепления.
23. Присоедините тягу от поводка выбора
1. Разъедините разъем датчика положе
передач.
ния штока выбора передач.
24. Присоедините разъем датчика скоро
2. Снимите винт крепления датчика поло
сти вращения первичного вала.
жения штока выбора передач.
Примечание: для обеспечения работоспо
2. Снимите датчик-положения штока вы
собности убедитесь в наличии прокладки
бора передач ( 1 ).
на трубопроводе рабочего цилиндра при
вода сцепления. RT 3.051
1. Разъедините разъем датчика положе

ния штока включения передач.
2. Снимите винт крепления датчика поло
жения штока включения передач.
3. Снимите датчик (1) положения штока
включения передач.
RT 3.053
Установка производится в обратном

порядке.
1. Отсоедините разъем датчика положе

1. Разъем проводки ния сцепления.
электромагнитного клапана 2 Снимите винты крепления датчика по
выбора линии ложения сцепления.
2. Датчик давления масла в РКПП
3. Снимите датчик положения сцепле
RT 3.049 ния ( 1 ).
23-12-313
RT 3.060
7. Установите щуп так, чтобы канавка (4)

вошла в канавку картера.
RT 3.054
Примечание: ни в коем случае не снимайте

деталь (2 ).
При замене масла

1. Отверните пробку сливного отвер
стия ( 1 ).
2. Дайте стечь маслу.

3. Доверните и затяните пробку сливного
отверстия моментом 22 Нм. RT 3.061
Внимание!
RT 3.055 Запрещается снимать сапун (6) для з а

полнения коробки передач маслом.
порядке.
(ЭБУ) РКПП
1. Отсоедините резиновый ремень (1)

от роботизированной механической ко
робки передач.
2. Извлеките ЭБУ РМКП из гнезда. RT 3.058
4. Снимите пробку наливной горлови

ны (2 ).
RT 3.062
Внимание! Д аж е микроскопический пу

зырек воздуха может вызвать наруше
ния работы системы. Плохая прокачка
может стать причиной ошибок в диа
гностике неисправностей и привести
к неоправданной замене деталей.
3. Разъедините разъемы (2) ЭБУ РМКП.

4 Снимите ЭБУ РКП (см. рис. RT 3.057).
5. Заправьте РКПП маслом рекомендо

5. Соедините разъемы ЭБУ РМКП. ванным производителем.
6 . Установите в гнездо ЭБУ РМ КП. 6 . Вставьте маслоизмерительный щуп че
7. Присоедините резиновый ремень к ро рез отверстие наливной пробки.
ботизированной механической коробке Масло должно находиться между метками
передач. минимального и максимального уровня (3).
RT 3.063
Внимание! 3. При необходимости долейте в бачок Внимание!

жидкость (D 0T4) до необходимого С помощью накидного ключа на 19 мм
Если рабочий цилиндр сцепления сни
уровня. удерживайте от вращения штуцер (3)
мался, перед установкой коробки пере
при отворачивании или заворачивании
дач заполните его сертифицированной При установленной коробке
штуцера для удаления воздуха (2), что
жидкостью (D 0T4) для гидропривода передач
бы не повредить рабочий цилиндр и сам
сцепления, действуя так, как указано
4. Залейте в бачок сертифицированную штуцер.
ниже.
жидкость для гидропривода сцепле 8 . Вытесните обратно всю жидкость
1. Запейте в бачок (1) сертифицирован ния ( 1 ). из шприца, следя за, чтобы тем воз
ную жидкость (D 0T4) для гидроприво дух из верхней части шприца не попал
5. Снимите колпачок со штуцера для уда
да сцепления. в систему.
ления воздуха (2 ).
2. Вручную несколько раз выключите 9. Заверните штуцер для удаления
6 . Присоедините к штуцеру для удаления
и включите сцепление, нажимая непо воздуха.
воздуха прозрачную трубку (2 ), соеди
средственно на рабочий цилиндр ги 10. Выполните автоматическое удаление
ненную со шприцем с полезным объе
дропривода сцепления до тех пор, по воздуха с помощью диагностического
мом 60 см, заполненным сертифици
ка включение и выключение сцепление прибора.
рованной рабочей жидкостью (D0T4).
не станет очень тугим и пока не пере 11. Проверьте работоспособность систе
станут выходить пузырьки воздуха. 7. Откройте штуцер для удаления воздуха. мы в ходе дорожного испытания.
ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

________________________________ >
Приводные валы
Вал привода левого колеса Вал привода правого колеса
Тип Модель
Индекс Тип Тип
автомобиля двигателя Тип наружного Тип наружного
внутреннего внутреннего
шарнира шарнира
шарнира шарнира
FLON - JLON
FLOL- JLOL F4R820 PK6 372 - 376 АС 3300 G I720 АС 3300 G I3300
ELOL
FLOK - JLOC PK6 371 - 373 - 375

F9Q760 АС 3300 GI 720 АС 3300 G I3300
FLOC -381
FLOG - JLOJ
G9U 630 РАО 001 -002 АС 4000 G 13-270 АС 4000 G 13-270
ELOJ
FLOG-JLOJ
G9U 630 PF6 011 -012 АС 4000 G13-270 АС 4000 G13-270
ELOJ
FLOH - JLOH
M9R 780 РАО 0 0 9 -0 1 0 АС 4000 G13-270 АС 4000 G13-270
ELOH
FLOM - FLOH
JLOH - JLOM M9R 780 PF6 009-010 АС 4000 G13-270 АС 4000 G13-270
ELOH - ELOM
23*
16. Установите болты крепления амортиза-

Приводные валы на автомобилях с коробкой передач РК
торной стойки к поворотному кулаку.
17. Установите гайку крепления пальца ша
рового шарнира наконечника рулевой
тяги.
18. Установите гайку ступицы.
19. Затяните в указанном порядке бол

ты крепления амортизаторной стой
ки к поворотному кулаку моментом
180 Нм
19. Затяните крепления пальца шарово
го шарнира наконечника рулевой тяги
37 Нм
20. Затяните гайку ступицы 280 Нм.
21. Установите правое переднее колесо
22. Залейте масло в коробку передач и д о
ведите его уровень до нормы.
7. Извлеките хвостовик наружного шар

нира приводного вала из поворотного
кулака, наклонив его для этого. 1. Установите автомобиль на двухстоеч
Моменты затяжки 2 . Отключите аккумуляторную батарею.
Болты крепления 3. Отсоедините защиту поддона картера
44 Нм двигателя.
промежуточной опоры
Болты крепления 4. Снимите левое переднее колесо.

амортизаторной стойки к 180 Нм 5. Снимите скобу левого переднего тор
поворотному кулаку мозного механизма.
Гайка крепления пальца 6 . Слейте масло из коробки передач.
шарового шарнира 37 Нм
наконечника рулевой тяги
Гайка ступицы 280 Нм

8. Снимите болты крепления (4) промежу
2. Снимите правое переднее колесо. точной опоры,
3. Слейте масло из коробки передач. 9. Снимите вал привода колеса из ше

стерни полуоси.
Примечание: проверьте состояние поса

дочного места сальника.
Снятый сальник фланца дифференциала
подлежит обязательной замене.
10. Очистите и смажьте отверстие проме 7. Снимите гайку ступицы (1) с помощью
жуточной опоры вала привода колеса фиксатора ступицы.
под подшипник.
Внимание!
11. Вставьте на шлицевой хвостовик вну
Для того чтобы необратимо не повре
треннего шарнира вала в шестерню
дить подшипник ступицы переднего
полуоси.
колеса, не ослабляйте и не затягивайте
12. Установите промежуточную опору. гайку крепления вала привода при ко
лесах, опущенных на пол. Не опускайте
13. Установите болты крепления промежу
автомобиль на колеса при снятых валах
точной опоры.
4. Снимите гайку (1) ступицы с помощью привода колес или с ослабленными гай
фиксатора ступицы. 14. Затяните болты крепления промежу ками их крепления.
5. Снимите гайку крепления (2) пальца точной опоры моментом 44 Нм.
8 . Отсоедините разъем проводов датчика
шарового шарнира наконечника руле 15. Вставьте хвостовик ШРУС в ступицу. скорости вращения колеса.
вой тяги.
Примечание: хвостовик вала должен сво 9. Снимите гайку (2) крепления пальца
6 . Снимите болты крепления (3) аморти бодно войти вплоть до выхода на длину, до шарового шарнира наконечника руле
заторной стойки к поворотному кулаку. статочную для завертывания гайки ступицы. вой тяги.
10. Снимите гайку крепления пальца верх 11. Заполните чехол и корпус наружного
него шарового шарнира стойки стаби шарнира смазкой в равном количестве
лизатора поперечной устойчивости (3). из прилагаемой к шарниру упаковки.
11. Снимите болты крепления амортиза- 12. Расположите края чехла в углублениях
торной стойки к поворотному кула корпуса шарнира и приводного вала.
ку (4).
12. Снимите вал привода левого переднего 1. Разрежьте хомуты, не повреждая ка
колеса. навку на корпусе шарнира.
13. Снимите уплотнительную манжету 2. Сдвиньте чехол так, чтобы освободить

фланца левого дифференциала. корпус шарнира.
ш м м г ш ш ш ш ш т
Внимание!
При каждом снятии приводных валов
сальник фланца дифференциала подле
жит обязательной замене.
14. Установите новый сальник.
Примечание: не смазывайте сальник
фланца дифференциала при его установке.
15. Вставьте вал привода колеса в коробку
передач, старясь удерживать его стро
го горизонтально (эта операция выпол
няется вдвоем с помощником).
16. Установите болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кулаку. 3. Установите ударный съемник (3) на
хвостовик шарнира ( 1 ) с помощью пе
17. Установите гайку крепления паль
реходника (2 ).
ца верхнего шарового шарнира
стойки стабилизатора поперечной
устойчивости.
13. Установите хомуты и затяните их с по
18. Установите гайку крепления пальца
мощью щипцов для хомутов защитного
шарового шарнира наконечника руле чехла приводного вала.
вой тяги.
19. Установите гайку ступицы.
20. Подсоедините разъем датчика скоро
сти вращения колеса.
21. Затяните болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кулаку
22. Затяните гайку крепления пальца верх
него шарового шарнира стойки стаби 4. Снимите шарнир с приводного вала.
1. Снимите вал привода правого передне
лизатора поперечной устойчивости мо 5. Снимите фиксирующее пружинное
го колеса.
ментом 44 Нм кольцо (4).
2. Разрежьте кольцо (1) и хомут (2) с по
23. Затяните гайку крепления пальца ша 6 . Снимите защитный чехол (5). мощью кусачек и пилы по металлу, ста
рового шарнира наконечника рулевой
раясь не повредить корпус шарнира.
тяги моментом 37 Нм.
24. Затяните гайку ступицы моментом 3. Сдвиньте чехол (3) так, чтобы освобо
2 80 Нм дить корпус шарнира.
Внимание! 4. Удалите как можно больше смазки.
Для того чтобы необратимо не повре

дить подшипник ступицы переднего
колеса, не ослабляйте и не затягивайте
гайку крепления вала привода при ко
лесах, опущенных на пол. Не опускайте
автомобиль на колеса при снятых валах
привода колес или с ослабленными гай
ками их крепления.
7. Извлеките как можно больше смазки,
25. Залейте масло в коробку передач.
содержащейся в корпусе шарнира.
26. Затяните пробку сливного отверстия
27. Установите скобу левого переднего 8 . Установите малый хомут на чехол.
тормозного механизма.
9. Установите защитный чехол на вал.
28. Установите левое переднее колесо.
10. Соедините корпус шарнир с валом
29. Установите защиту поддона картера
вручную так, чтобы фиксирующее 5. Снимите корпус шарнира (1) для пра
двигателя.
пружинное кольцо защелкнулось вого приводного вала или ( 2 ) для лево
30. Подключите аккумуляторную батарею. за обоймой. го вала.
24-12-313
9. Наденьте хомут малого диаметра

на вал привода колеса.
10. Для облегчения установки защитно
го чехла слегка смажьте вал привода
колеса.
11. Установите на место чехол.
12. Установите трехшиповик.
13. Установите стопорное кольцо.
RT 3.0 75
7. С помощью пресса спрессуйте трех-

шиповик, используя в качестве упора
съемник.
8 . Снимите защитный чехол вала привода
колеса.
RT 3 .0 77
1. Внутренний шарнир вала привода
правого колеса 14. Установите корпус шарнира
2. Внутренний шарнир вала привода на трехшиповик.
левого колеса
15. Заполните поровну смазкой чехол
RT 3 .0 74 и корпус шарнира.
Примечание: корпус шарнира не имеет 16. Расположите кромки защитного чех

фиксирующей защелки, поэтому снимается ла в канавках вала привода колеса
без усилия. Не снимайте ролики с цапф, так и на корпусе шарнира.
как ролики и иголки подобраны друг к другу 17. Установите хомуты и затяните их с по
и не должны меняться местами. мощью щипцов для хомутов защитного
6 . Снимите стопорное кольцо (5). чехла приводного вала.
Renault Trafic II. Подвески колес 183
4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС
Подвеска передних колес
Стойка амортизатора__________ : 9. Открутите гайки (4) и извлеките болты

крепления стойки амортизатора к пово
ротному кулаку. При установке болто
вое соединение (4) затяните моментом
1. Поднимите автомобиль с помощью 180 Нм
подъемника. 10. Снимите стойку амортизатора.
2 Снимите передние колеса.
3. Открутите винт (1), только левая сторо
на автомобиля.
4. Отведите в сторону расширитель
ный бачок (только левая сторона
автомобиля).
RT 4.004
2. Открутите гайку штока стойки амор

тизатора. При установке используйте
новую гайку и затяните ее моментом
60 Нм
3. Поочередно снимите компоненты стой

ки амортизатора.
ратном снятию. 4. Сборка производится в обратном по
рядке (см. рис. RT 4.005).
1. С помощью подходящего приспособле Следите за тем, чтобы пружина была

ния сожмите пружину передней подве правильно установлена в канавку (см. рис.
RT 4.001 RT 4 .0 05 )
ски колес.
5. Снимите защитный колпачок верхней
гайки крепления штока амортизатор-
ной стойки к кузову.
6 . Открутите верхнюю гайку (2) крепления
штока амортизаторной стойки к кузову.
При установке гайку затяните момен
том 65 Нм
7. Освободите тормозной шланг и жгут

электропроводки датчика скоро
сти вращения колеса от фиксаторов
на стойке амортизатора.
8 . Открутите гайку (3) и отсоедините

штангу стабилизатора поперечной
устойчивости от стойки амортизатора.
том 45 Нм
184 Renault Trafic II. Подвески колес
Шаоовая опора 5. Освободите от фиксатора в точке (2)

электропроводку датчика скорости вра
щения колеса.
6 Освободите от фиксатора на стойке
1. Проверьте фиксацию пыльника шаро амортизатора тормозной шланг.
вой опоры и сам пыльник на наличие
повреждений. 7. Открутите гайку (3) крепления пальца
шаровой опоры к поворотному кулаку.
2. Проверьте шаровую опору на наличие При установке используйте новую гайку
люфта:
- поднимите автомобиль с помощью 8 . Отсоедините шаровую опору от пово
подъемника, ротного кулака.
- возьмитесь двумя руками за рычаг как 9. Снимите защитный щиток пыльника
можно ближе к колесу, и для удобства дальнейшей работы
- несколько раз резко потяните рычаг вставьте палец шаровой опоры в пово
вниз. ротный кулак.
3. При обнаружении дефектов замените ратном снятию.
шаровую опору или рычаг передней
подвески в сборе. Примечание
При установке болтовые соединения кре
пления шаровой опоры к рычагу передней
подвески затяните моментом 85 Нм.
Новые автомобили комплектуются рыча

гами передней подвески в сборе с при
RT 4.008
швазадад
11. С помощью кернера отметьте центры
клепанными к ним шаровыми опорами.
заклепок.
В случае обнаружения дефектов допуска
ется замена шаровой опоры ремкомплек- 1. Поднимите автомобиль с помощью
том с болтовым креплением, но только подъемника.
в случае отсутствия дефектов рычага
2. Установите колеса в положение движе
и его сайлент-блоков передней подвески.
ния прямо.
При этом необходима тщательная проверка
исправности рычагов и их сайлент-блоков. 3. Снимите переднее колесо с соответ
ствующей стороны.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника. 4. Извлеките датчик (1) скорости враще
ния колеса с помощью отвертки с пло
2. С помощью ключа зажигания разблоки
ским жалом (см. рис. R T 4.007).
руйте рулевую колонку.
5. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости вра
4 Извлеките датчик (1) скорости враще щения колеса.
ния колеса с помощью отвертки с пло
6 . Освободите от фиксатора на стойке
ским жалом. RT 4.009 амортизатора тормозной шланг.
Внимание!
сделайте предварительное сверление Следите за тем, чтобы на тормозной
на глубину 15 мм. шланг не возникало нагрузок, он не пе
рекручивался и не заламывался.
сделайте предварительное сверление 7. Снимите тормозной суппорт в сборе
на глубину 15 мм. с кронштейном (см. главу «6. Тормоза»),
14. Просверлите заклепки с помощью 8 . Подвесьте тормозной суппорт на стой

сверла диаметром 11 мм, чтобы уда ку амортизатора.
лить шляпки заклепок. 9. Снимите тормозной диск (см. главу
15. Выбейте заклепки с помощью выколот «6. Тормоза»).
ки диаметром 6 мм. 10. Открутите гайку (3) крепления приво
16. Снимите шаровую опору. дного вала, для этой операции понадо-
бится фиксатор ступицы. При установ 16. Снимите поворотный кулак. 7. Установите держатель датчика скоро
ке затяните гайку моментом 280 Нм. сти вращения колеса и поверните его
17. Установка производится в поряд
на угол (X) = 5 0 “ от вертикали, это поло
ке, обратном снятию. После снятия
жение соответствует центру посадоч
и установки выполните проверку и при
ного гнезда.
необходимости регулировку углов уста
новки колес.
Разборка
1. Снимите поворотный кулак.
2. Выпрессуйте ступицу. В качестве
оправки можно использовать отрезок
трубы с наружным диаметром 43 мм.
11. Открутите гайку (4) крепления наконеч

ника рулевой тяги к поворотному кула
ку. При установке используйте новую
гайку и затяните ее моментом 40 Нм.
12. С помощью подходящего приспособле
ния отсоедините наконечник рулевой Внимание!
тяги от поворотного кулака. - Для обеспечения нормальной рабо
13. Открутите гайку (5) крепления шаровой 3. Установите подходящий съемник (2) ты датчика скорости вращения ко
опоры к поворотному кулаку. При уста в паз внутреннего кольца (3) подшип леса не повредите магнитное коль
новке используйте новую гайку и затя ника ступицы. цо на ступичном подшипнике.
ните ее моментом 105 Нм. - Во избежание повреждения под
4. Выпрессуйте ступицу из внутреннего
14. С помощью подходящего приспособле кольца (3). шипника запрещается опираться на
ния отсоедините шаровую опору от по его внутреннее кольцо, так как уси
воротного кулака. лие запрессовки подшипника очень
велико.
8 . Расположите подшипник так, чтобы
магнитное кольцо (4) было направлено
в средину автомобиля.
RT 4.016
5. Выпрессуйте подшипник ступицы

из поворотного кулака. В качестве
оправки можно использовать отрезок
15. Открутите гайки и извлеките болты (6)
трубы с наружным диаметром 57 мм.
крепления стойки амортизатора к по
воротному кулаку. При установке бол
товое соединение затяните моментом
180 Нм 9. Запрессуйте подшипник ступицы в по
воротный кулак. В качестве оправки
можно использовать отрезок трубы
с наружным диаметром 79 мм.
Сборка
6 . Проверьте посадочные поверхности
поворотного кулака и ступицы, в слу
чае обнаружения глубоких царапин
или трещин замените неисправный
элемент.
10. Запрессуйте ступицу. В качестве 10. Открутите болты (3) крепления по
оправки можно использовать отрезок перечного рычага к подрамнику.
трубы с наружным диаметром 57 мм. При установке используйте новые бол
ты и затяните их моментом 200 Нм.
11. Снимите поперечный рычаг передней
подвески колес.
10. Открутите винты (4) крепления усили

тельных штанг подрамника к кузову ав
RT 4.021 томобиля. При установке винты затяни
те моментом 105 Нм.
11. Установите поворотный кулак. После
снятия и установки выполните провер RT 4.023
ку и при необходимости регулировку
углов установки колес.
12 Установка производится в поряд
ке, обратном снятию. После снятия
Нижний рычаг передней и установки выполните проверку и при
подвески________ необходимости регулировку углов уста
новки колес.
Внимание!
Следите за тем, чтобы на тормозной Передний подрамник
шланг не возникало нагрузок, он не пе
рекручивался и не заламывался.
1. Поднимите автомобиль с помощью RT 4.026
3. Открутите гайки и отсоедините штанги 11. Снимите тепловой экран, установлен
2. Установите колеса в положение движе
стабилизатора поперечной устойчиво ный на подрамнике под стабилизато
ния прямо.
сти от стоек амортизатора. При уста ром поперечной устойчивости.
3. Снимите переднее колесо с соответ новке гайки затяните моментом 45 Нм.
12. Открутите болт (5) крепления опоры
4. Извлеките датчик (1) скорости враще силового агрегата. При установке бол
4. Извлеките датчик (1) скорости враще ния колеса с помощью отвертки с пло ты затяните моментом 105 Нм.
ния колеса с помощью отвертки с пло ским жалом.
13. Открутите болты (б) крепления рулево
ским жалом.
5. Освободите от фиксатора в точке (2) го механизма. При установке исполь
5. Освободите от фиксатора в точке (2) электропроводку датчика скорости вра зуйте новые болты и затяните их мо
электропроводку датчика скорости вра щения колеса. ментом 180 Нм.
щения колеса.
6 Освободите тормозные трубки от фик 14. С помощью ремней подвяжите рулевой
6 . Освободите от фиксатора на стойке сатора на подрамнике. механизм к автомобилю.
амортизатора тормозной шланг.
15. Подоприте подрамник в точке (7)
7. Открутите гайку (2) крепления пальца с помощью домкрата или подъемной
шаровой опоры к поворотному кулаку. опоры.
При установке используйте новую гайку
16. Открутите болты ( 8 ) и задние болты (9)
крепления подрамника. При установ
8 Отсоедините шаровую опору от пово ке затяните болты моментами 105 Нм
ротного кулака. и 120 Нм соответственно.
9. Снимите защитный щиток пыльника
и для удобства дальнейшей работы
вставьте палец шаровой опоры в пово
ротный кулак.
7. Открутите гайку (3) крепления пальца

шаровой опоры к поворотному кулаку.
При установке используйте новую гайку
RT 4.027
8 Отсоедините шаровую опору от пово
ротного кулака. 17. Поверните усилительные штанги
наружу.
и для удобства дальнейшей работы 18. Снимите передний подрамник, по
вставьте палец шаровой опоры в пово вернув стабилизатор поперечной
ротный кулак. устойчивости.
поперечной устойчивости
3. Снимите передний подрамник.
4. Открутите винты (1) крепления фик
саторов стабилизатора поперечной
устойчивости. При установке винты за
тяните моментом 25 Нм.
19. Установка производится в поряд
5. Снимите стабилизатор поперечной
ке, обратном снятию. После снятия и
устойчивости.
установки выполните проверку и при
необходимости регулировку углов уста 6. Установка производится в порядке, об
новки колес. ратном снятию.
Задняя подвеска колес
9. Снимите ось ступицы. товое соединение затяните моментом

180 Нм.
ратном снятию. 6. Снимите амортизатор.
Амортизатор задней подвески

колес
1. Поднимите автомобиль с помощью Внимание!
- Для предотвращения поврежде
2. Снимите заднее колесо. ний деталей задней подвески колес
3. Снимите задний тормозной суппорт (сайлент-блоков, тормозных шлан
в сборе с кронштейном (см. главу гов и т.д .) не снимайте одновремен
«6. Тормоза'). но оба амортизатора. Снимайте их
поочередно.
4. Снимите тормозной диск (см. главу
«6. Тормоза»). - Амортизаторы меняются парно,
ни в коем случае не допускается з а
5. Открутите винты (1) крепления щитка RT 4.033
мена только одного амортизатора.
тормозного диска.
- Ни в коем случае не используй
6. Снимите щиток тормозного диска. 7. Установка производится в порядке, об
те балку задней подвески колес
7. Снимите датчик скорости вращения за в качестве опоры для подъемного
днего колеса (см. главу «6. Тормоза»). оборудования.
Е Л И ина задней подвески колес
подъемника. Внимание!
- Ни в коем случае не используй
2. Сн и м ите задн ие колеса.
те балку задней подвески колес
3. Установите подъемное устройство в качестве опоры для подъемного
с подкладкой под балку е районе ниж оборудования.
него крепления заднего амортизатора.
4. Открутите гайку и извлеките болт (1) подъемника.
нижнего крепления амортизатора. 2. Снимите задние колеса.
При установке болтовое соединение
3. Освободите от фиксаторов жгуты элек
затяните моментом 180 Нм.
тропроводки датчиков скорости враще
ния колес.
4. Отсоедините задние тормозные шлан
8 Открутите винты (2) крепления оси сту ги (см. главу «6. Тормоза»). Следите
пицы. При установке винты затяните за тем, чтобы ТЖ не попала на лакокра
моментом 105 Нм. сочные покрытия.
5 Открутите винты (2) верхнего крепле

ния амортизатора. При установке бол-
5. Установите подъемное устройство лес таким образом, чтобы расстояние 9 Снимите задние амортизаторы. За
с подкладкой под балку в районе ниж (X) между центрами болтов крепления тяжка болтовых соединений крепления
него крепления заднего амортизатора амортизаторов задней подвески колес задних амортизаторов производится
и сожмите заднюю подвеску колес. соответствовало 3 9 7 ± 2 мм; после предварительной установки вы
соты задней подвески колес.
6. Отметьте положение пружин. - затяните болтовые соединения крепле
ния балки задней подвески колес мо 10. Снимите пружины задней подвески
ментом 105 Нм: колес.
- затяните болтовые соединения крепле 11. Установите подъемное устройство под
ния амортизаторов задней подвески балку задней подвески колес и закре
колес моментом 1 80 Нм. пите ее на нем.
12. Снимите штангу Панара.
13. Открутите гайки и извлеките болты
(2) крепления балки задней подвески
колес. Затяжка болтовых соединений
производится после предварительной
установки высоты задней подвески
колес.
Внимание!
При установке используйте только но
вые болты крепления балки задней под
вески колес к кузову автомобиля.
7. Открутите гайку и извлеките болт (1)
нижнего крепления амортизатора.
8. Опустите подъемное устройство. X. Расстояние между центрами болтов
крепления амортизатора задней
9 Повторите операции 5 -8 с другой сто
подвески колес (X = 397 ± 2 мм)
роны автомобиля.
10. Уберите подъемное устройство и сни RT 4.037

мите пружины задней подвески колес.


3. Установите приспособление для удер
жания педали тормоза в нажатом по RT 4.039
ложении (для уменьшения количества
вытекающей ТЖ). 14. Опустите подъемное устройство с бал
4. Снимите задние колеса. кой задней подвески колес.
5. Снимите датчики скорости вращения

колес (см. главу «6. Тормоза»),
6. Отсоедините тросы привода стояноч
ного тормоза (см. главу «6. Тормоза»),
7. Освободите жгуты электропроводки
датчиков скорости вращения колес
от фиксаторов на балке задней подве
ски колес.
12. Выполните процедуру удаления возду
8. Отсоедините задние тормозные шлан
ха из гидравлической системы тормо
ги в точке (1) (см. главу «6. Тормоза»),
зов (см. главу «6. Тормоза»),
ратном снятию. В процессе установки
Поперечная балка задней
балки задней подвески колес требуется
подвески колес выполнение предварительной установ
ки высоты задней подвески колес.
Для обеспечения наибольшего срока служ

бы сайлент-блоков задней, а также пра
вильной работы задней подвески колес
перед затяжкой болтовых соединений кре
пления балки и амортизаторов задней под
вески колес выполняется предварительная
установка высоты задней подвески колес.
Для этого выполните следующие действия:
- с помощью подъемного устройства RT 4.041
установите высоту задней подвески ко
Внимание!
Сайлент-блоки балки задней подвески
колес меняются только парно.
В зависимости от комплектации авто
мобиля могут применяться два типа
сайлент-блоков - (6) или (7) (см. рис.
RT 4 .0 4 1 ).
1. Отметьте расположение сайлент-

блоков относительно балки задней под
вески колес.
2. Выпрессуйте сайлент-блок с помощью
подходящего приспособления, состоя
щего из компонентов (А) и (В). Контрольные значения подвески колес
Высота нижних контрольных точек
Автомобиль В передней части R 1-W 1 =.., мм В задней части R 2-W 2=.., мм
FL0X 49 14
JL0X 52 30
Допустимое отклонение: ± 7,5 мм
RT 4 .0 42
3. Перенесите ранее нанесенные метки R1. Расстояние между полом и осью вращения переднего колеса (в снаряженном
на новый сайлент-блок. состоянии)
4. Установите приспособление для за R2. Расстояние между полом и осью вращения заднего колеса (в снаряженном
прессовки, состоящее из компонентов состоянии) RT 4 .0 45
(А), (В) и (9). Компонент (9) должен
быть установлен соответственно типу
Высота передней части автомобиля Углы установки колес
сайлент-блока (см. рис. RT 4.043). w
на передней оси______________
Значение
(для двух Состояние автомобиля
колес)
W 1. Высота между полом и площадкой
Автомобиль
для установки домкрата р у 4 046 -0 '1 0 '± 1 1 '
в снаряженном состоянии
Высота задней части автомобиля
E. Х1 = 30 мм соответствует сайлент-
блокутипа (6)
F. Х2 = 22,5 мм соответствует сайлент-
блоку типа (7)
RT 4.0 43
5. Запрессуйте сайлент-блок до упора

(на глубину, соответствующую типу
сайлент-блока) (см. рис. RT 4.044).
W2. Высота между полом и осью балки
6. Установите заднюю балку подвески
задней подвески RJ 4 .0 47
колес.
5. Открутите винт (2).

поворотаколеей 6. С помощью подходящего съемника от
соедините наконечник рулевой тяги
Не регулируется от поворотного кулака.
7. Вращая наконечник рулевой тяги, отре
Значение Состояние автомобиля гулируйте угол схождения.
8. Соедините наконечник рулевой тяги
Автомобиль с поворотным кулаком и, накрутив гай
4 14'±45'
в снаряженном состоянии ку (1), затяните ее моментом 85 Нм.
9. Вкрутите винт (2).
RT 4.051
1. Выполните проверку углов установки

колес.

3. Зафиксируйте рулевое колесо.
4. Открутите гайку (1) крепления наконеч
ника рулевой тяги. 10. Проверьте углы установки колес.
Углы установки колес на задней оси
Не регулируется Регулировка углов схождения и развала колес задней оси не предусмотрена конструкцией
Значение Состояние автомобиля
- СГ14' ± 35’
Автомобиль Не регулируется Не регулируется
Значение Автомобиль Значение Автомобиль
Со стандартной полезной Со стандартной полезной

+ 0’37' ± 30' -0 53'±30'
нагрузкой нагрузкой
С увеличенной полезной С увеличенной полезной

нагрузкой и системой нагрузкой и системой
+0‘ 16'±30' -104'±30'
питания сжатым питания сжатым
природным газом природным газом
Автомобиль повышенной Автомобиль повышенной

0'00'±30' -104'±30'
проходимости проходимости
Полноприводные Полноприводные
+ 0’ 14' ± 30' -004'±30'
автомобили автомобили
RT 4.0 50
поворота колеса
Не регулируется
Значение Состояние автомобиля
Автомобиль
11"7'±35'
Renault Trafic II. Рулевое управление 191
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Отсоедините разъем (3) электропро Осторожно снимите рулевое коле
водки подушки безопасности водителя. со с вала рулевой колонки. Следите
за тем, чтобы не повредить разъемы
электропроводки.
8 Установка производится в обратном
порядке. После снятия и установки по
Внимание!
душек безопасности обязательно вы
- Во избежание срабатывания при полните диагностику ЭБУ подушек
работах с пиротехническим элемен безопасности с помощью диагностиче
том или при работах в непосред ского прибора.
ственной близости от него (вблизи
подушек безопасности и преднатя- e ]. f f r e i K j l
жителей ремней безопасности) з а a. -:>W:
В
![
♦ ]Т
«7р
Г*i {- * h U )i
блокируйте ЭБУ подушек безопас
ности с помощью диагностического Датчик угла поворота рулевого колеса
прибора. При этом все цепи воспла используется системой курсовой устойчи
менения блокируются, а на щитке вости для определения «желаемой траек
приборов постоянно светится инди тории движения автомобиля». Этот датчик
катор подушек безопасности (при расположен на рулевой колонке и крепится
включенном зажигании). пружинными защелками к ВКС.
- Во избежание срабатывания не по
порядке. После снятия и установки по
мещайте пиротехнические элемен
душек безопасности обязательно вы
ты (подушек безопасности и пред-
полните диагностику ЭБУ подушек
натяжителей ремней безопасности)
безопасности с помощью диагностиче
вблизи источников высокой тем пе
ского прибора.
ратуры или открытого огня.
- Для предотвращения подскакива
ния модуля подушки безопасности
укладывайте его при хранении рабо
чей стороной вверх.
- Во избежание несчастных случаев Чтобы не повредить вращающееся кон
не используйте повторно пиротех тактное соединение (далее - ВКС), не
нические элементы. поворачивайте его.
1. С помощью диагностического ком 1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас

пьютера заблокируйте ЭБУ подушек ности с помощью диагностического
безопасности. прибора. 1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас
ности с помощью диагностического
2. Отключите аккумуляторную батарею. 2. Отсоедините аккумуляторную батарею. прибора.
3. Поверните рулевое колесо на пол 3. Снимите фронтальную подушку безо 2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
оборота. пасности водителя.
3. Снимите фронтальную подушку безо
4. Разблокируйте фиксатор (2) подушки 4. Установите передние колеса в положе пасности водителя.
безопасности водителя, надавив на ние движения прямо.
него с помощью отвертки через отвер 4. Снимите рулевое колесо.
5. Отсоедините разъемы электро
стие (1) сзади рулевого колеса. 5. Открутите винты (1) крепления облицо
проводки.
5. Снимите подушку безопасности, по вочных панелей рулевой колонки.
6. Открутите винт (1) крепления руле
тянув ее в направлении, указанном 6. Снимите верхнюю облицовочную па
вого колеса к валу рулевой колонки.
стрелкой. нель рулевой колонки.
При установке обязательно используй
те новый винт (1) и затяните его момен
том 45 Нм.
7. Снимите нижнюю облицовочную па

нель рулевой колонки.
192 Renault Trafic II. Рулевое управление
5. Доверните подвижную часть ВКС так,

чтобы совпали метки на подвижной
и неподвижной частях.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас

прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
пасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо.
Внимание!
Чтобы не повредить ВКС, не поворачи
8. Отсоедините разъем (2) датчика угла вайте его.
поворота рулевого колеса.
5. Снимите облицовочную панель комби
9. Снимите датчик угла поворота руле нации приборов (см. главу «7. Кузов»).
вого колеса, освободив его от фикса
торов (3).
RT 5.011
12. Отсоедините разъемы электропровод

ки блока подрулевых переключателей.
13. Снимите блок подрулевых
переключателей.
6. Снимите крышку (1) диагностического
разъема, освободив ее от фиксаторов.
7. Открутите винты (2) крепления облицо
вочных панелей рулевой колонки.
8. Установите рулевую колонку в нижнее
10. Установка производится в обратном
положение и снимите верхнюю облицо
порядке. После снятия и установки по Снятие и установка приемного
вочную панель, освободив ее от фикса
душек безопасности обязательно вы кольца иммобилайзера
торов (3).
полните диагностику ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностиче 9. Установите рулевую колонку в верхнее Примечание
ского прибора. положение и снимите нижнюю облицо
вочную панель рулевой колонки. Для снятия приемного кольца не требуется
снятие рулевого колеса и блока подруле
вых переключателей.
1. Снимите крышку (1) диагностического
В зависимости от комплектации ВКС разъема.
может быть оборудовано фиксатором.
2. Открутите винты (2) облицовочных па
Он должен быть разблокирован перед
нелей рулевой колонки.
регулировкой.
3. Снимите облицовочные панели руле
1. Для выполнения регулировки должны
вой колонки, освободив их от фиксато
быть обеспечены следующие условия:
ров (3).
- колеса должны быть установлены в по
ложение движения прямо;
- должно быть снято рулевое колесо;
- ВКС (в сборе с блоком подрулевых пе
реключателей) должно быть установле
но на рулевую колонку.
2. Поверните подвижную часть ВКС
в крайнее левое положение.
10. Сдвиньте замок в направлении, ука
3. Поверните подвижную часть ВКС занном стрелкой (3), чтобы обеспе
в крайнее правое положение, считая чить доступ к винту (4) и заблоки
количество оборотов. ровать ВКС (см. рис. RT 5.010).
4 Разделите полученное значение на два 11. Не полностью (как показано на рисунке)
и поверните подвижную часть ВКС вле выкрутите винт (4), чтобы ВКС осталось
во на полученное количество оборотов. заблокированным (см. рис. RT 5.011).
4. Отсоедините разъем (4) электропро 2. Снимите соединительный элемент

водки приемного кольца. между валами.
5. Снимите приемное кольцо.
RT 5.015
3. Открутите гайку и извлеките болт.

При установке гайки затяните момен
том 20 Нм.
4 Отсоедините вал от карданного
шарнира.
5. Освободите пыльник вала в моторном
отсеке.
1. Снимите приемное кольцо 6. Извлеките промежуточный вал, вытя
иммобилайзера. нув его в салон автомобиля.
2. Отсоедините разъемы (1) электропро
водки замка зажигания.
3. Открутите винт (2) крепления замка RT 5.018
зажигания.
4. Поверните ключ в положение (3) и на 11. Открутите болты (3) и сдвиньте соеди
жмите на фиксатор (4). нительную вилку валов рулевого меха
низма вниз. При установке болты затя
5. Извлеките замок зажигания из рулевой ните моментом 25 Нм.
колонки.
RT 5.016
7. Установка производится в порядке,

обратном снятию.
12. Снимите рулевую колонку с кронштей

на, приподняв ее в направлении, ука
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас занном стрелкой (А).
ности с помощью диагностического 13. Снимите рулевую колонку, вытянув ее
прибора. в направлении, указанном стрелкой (В).
пасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Снимите блок подрулевых
6. Снимите приемное кольцо системы за
щиты от угона с замка зажигания.
6. Установка производится в порядке, об 7. Снимите облицовочную панель щитка

ратном снятию. приборов (см. рис. RT 5 .0 17 ).
8. Отсоедините разъем (1) замка зажига
ния (см. рис. RT 5.018).
9. Отсоедините фиксаторы жгутов
1. Открутите гайки и извлеките болты (1). 10. Открутите винты (2) крепления руле
При установке гайки затяните момен вой колонки. При установке винты за 14. Установка производится в порядке, об
том 20 Нм. тяните моментом 25 Нм. ратном снятию.
25-12-313
загрязнения, которые могут попасть в руле Установка

вой механизм.
6. С помощью метчика М 1 4 х 1,5 очисти
5. Снимите хомуты (1) и (2) крепления те внутреннюю резьбу рулевой рейки
пыльника. При установке используйте от резьбового фиксатора.
новые хомуты.
7. Обезжирьте поверхности резьбового
6. Снимите пыльник (3) рулевой тяги. соединения.
8. Нанесите на резьбу рулевой тяги фик
сатор резьбовых соединений.
2. Снимите переднее колесо с соответ
9. Установите на рейку (3):
- ограничитель и упор (2), убедитесь
3. Ослабьте контргайку (1). При установке
в том, что лапки ограничителя совме
гайку затяните моментом 55 Нм. щены с лысками (4),
4. Открутите гаку (2) крепления пальца - рулевую тягу ( 1 ).
наконечника рулевой тяги к поворотно
му кулаку. При установке гайку затяни 10. С помощью подходящего приспособ
те моментом 4 0 Нм. ления (диаметр 33-41 мм) затяните
рулевую тягу моментом 50 Нм.
RT 5.023

обратном снятию. Перед установкой
пыльника установите рулевое управле
ние в среднее положение.
11. Установите пыльник рулевой тяги.
Примечание 12. Установите наконечник рулевой тяги.
Ограничители (1) внутреннего шарнира 13. Установите колесо.

RT 5.021
рулевой тяги имеют установочную цвето 14. Выполните проверку и при необходи
5. С помощью подходящего приспособле вую маркировку. При снятии или замене мости регулировку углов установки ко
ния (3) выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги, при установке соблюдайте лес (см. главу «4. Подвески колес»).
рулевой тяги из поворотного кулака. цветовую маркировку ограничителя.
6. Скрутите наконечник с рулевой тяги.

3. Открутите гайки и отсоедините штан
ги стабилизатора поперечной устой
чивости от стоек амортизатора.
При установке гайки затяните момен
том 45 Нм.
4. Открутите гайки крепления стоек ста
1. Поднимите автомобиль с помощью билизатора поперечной устойчивости.
5. Для предотвращения вытекания ра
2. Снимите переднее колесо. бочей жидкости гидравлического
7. Установка производится в порядке, об 3. Снимите наконечник рулевой тяги. усилителя РУ зажмите гидравличе
ратном снятию. Выполните проверку ские шланги с помощью подходящих
4. Снимите пыльник рулевой тяги. приспособлений.
и при необходимости регулировку
углов установки колес. 5. С помощью подходящего приспособле 6. Извлеките датчик (1) скорости враще
ния (диаметр 33-41 мм) скрутите руле ния колеса с помощью отвертки с пло
вую тягу с рейки рулевого механизма. ским жалом. Эта операция выполняется
с обеих сторон автомобиля.
2. Снимите переднее колесо с соответ
3. Снимите наконечник рулевой тяги.
4. Снимите контргайку наконечника руле
вой тяги.
При снятии пыльника продуйте его поверх
ность сжатым воздухом, чтобы удалить все
7. Освободите жгуты электропроводки 21. Снимите теплозащитный экран, закре

датчиков скорости вращения колес от пленный на подрамнике под стабилиза
фиксаторов на рычагах передней под тором поперечной устойчивости.
вески колес в точках (2).
22. Открутите болт (8) крепления опоры
8. Освободите трубопровод системы тор силового агрегата. При установке бол
мозов от фиксаторов на подрамнике. ты затяните моментом 105 Нм
Внимание! 23. Открутите болты (9) крепления рулево

го механизма. При установке исполь
При откручивании гайки крепления ш а
зуйте новые болты и затяните их мо
ровой опоры к поворотному кулаку сле
дите за тем, чтобы не повредить защ ит
ный щиток пыльника шаровой опоры. 24. Подоприте подрамник в точке (10)
Его повреждение приведет к преждев с помощью домкрата или подъемной
ременному износу шаровой опоры. опоры.
25. Открутите болты (11) и задние бол
ты (12) крепления подрамника.
При установке затяните болты момен
тами 105 Нм и 120 Нм соответственно.
26. Поверните усилительные штанги
наружу.
.27. Опустите передний подрамник
на 20 см
28. Снимите рулевой механизм.
9. Открутите гайку (3) крепления нако

нечника рулевой тяги к поворотному
кулаку. При установке используйте RT 5.031
новую гайку и затяните ее моментом
40 Нм Внимание!
10. Открутите гайку (4) крепления ша Не допускайте попадания рабочей жид
ровой опоры к поворотному кулаку. кости гидравлического усилителя ру
При установке гайку затяните момен левого управления на пластмассовые
том 105 Нм поверхности, а также на поверхности
с лакокрасочным покрытием.
11. Отсоедините шаровую опору от пово
ротного кулака. 16. Открутите гайку и извлеките болт (6)
вилки карданного шарнира вала руле
вой колонки. При установке используй
шаровой опоры.
те новые болт и гайку и затяните мо
13. Вставьте шаровую опору в поворотный ментом 25 Нм.
кулак, не фиксируя ее.
17 Снимите тепловой экран рулевого RT 5.033
механизма.
18. Открутите винт (7) крепления фланца ратном снятию.
гидравлического трубопровода к руле
вому механизму. При установке заме 30. После окончания установки выполните
ните уплотнительное кольцо и затяните проверку и при необходимости регули
винт моментом 25 Нм. ровку углов установки колес.
19. Заглушите отверстия гидравлического 31. После разгерметизации гидравли

трубопровода с помощью подходящих ческой системы усилителя рулевого
пробок. управления выполните процедуру уда
ления воздуха.
20. Отсоедините карданный шарнир от ва
ла рулевого механизма. Гидравлический усилитель
рулевого управления__________
RT 5.029 Снятие и установка гидравлического насо

са рулевого управления описаны в главе
14. С помощью подходящего приспособле «2. Двигатели», в описании процедуры
ния отсоедините наконечник рулевой разборки и сборки соответствующего сило
тяги от поворотного кулака (см. рис. вого агрегата.
RT 5.0 30 )
Проверка насоса в Ш Ш в
15. Открутите винты (5) крепления уси
лительных штанг подрамника к кузо 1. С помощью подходящего зажима пере
ву автомобиля. При установке винты жмите подающий шланг между расши
затяните моментом 105 Нм (см. рис. рительным бачком и гидравлическим
RT 5.031). насосом.
25*
11. Снимите штуцер (1) в последователь 7. Снимите хомут (3) и отсоедините по
ности, обратной установке. дающий шланг от гидравлического
насоса.
12. Откорректируйте уровень рабочей жид
кости в расширительном бачке и вы
полните процедуру удаления воздуха
из гидравлической системы усилителя
1. Откройте расширительный бачок.

2. При остановленном двигателе вращай
RT 5.034 те рулевое колесо из одного крайнего
положения в другое, до тех пор, пока
2. Освободите напорную и возвратную не перестанут всплывать пузырьки воз
гидравлические трубки от фиксаторов духа в расширительном бачке.
под передней частью двигателя. 3. Откорректируйте уровень рабочей
жидкости.
3. Отсоедините напорную трубку от ги
дравлического насоса. 4. Запустите двигатель. RT 5.037
4. Установите штуцер (1) из набора для 5. Вращайте рулевое колесо из одного
измерения давления между гидрав 8 Отсоедините подающий шланг от рас
крайнего положения в другое, до тех
лическим насосом и напорной труб ширительного бачка.
пор, пока не перестанут всплывать
кой (2). пузырьки воздуха в расширительном 9. Снимите подающую трубку.
5. Соедините манометр (3) со штуце бачке.
ром (1). 6. Откорректируйте уровень рабочей
11. Снимите опорную поперечину
жидкости и закройте расширительный
радиатора.
бачек.

отсека.
4. Удалите рабочую жидкость из расши
рительного бачка гидравлической си
стемы усилителя рулевого управления.
5. Открутите винт (1) крепления напор

ного трубопровода к гидравлическому
насосу.
RT 5.038
12. Открутите винт (5) крепления напорной

трубки к блоку цилиндров.
RT 5.035
6. Снимите зажим с подающего шланга.

7. Откорректируйте уровень рабочей
жидкости.
8. Запустите двигатель.
9. Поверните рулевое колесо в крайнее
положение и, удерживая его, считайте
Внимание!
показания манометра. Полученное зна
чение должно находиться в диапазоне Следите за тем, чтобы рабочая жид
1 0 5 -1 1 5 бар кость не попадала на пластмассовые RT 5.039
и окрашенные детали.
10. Повторите операцию, повернув руле
вое колесо в обратном направлении. 6. Открутите и отсоедините штуцер (2) 13. Открутите винты (6) крепления напор
Полученные значения должны соответ напорной трубки от гидравлического ной трубки гидравлической системы
ствовать указанным ранее. насоса. усилителя рулевого управления.
15. Открутите винт (8) крепления флан

ца, трубопроводов гидравлической
системы усилителя рулевого управле
ния к механизму рулевого управления
(см. рис. RT 5.042),
16. Отсоедините трубопроводы от меха

низма рулевого управления.

ратном снятию. При установке замени
те все уплотнительные кольца.
18. По окончании сборке заправьте систе

му рабочей жидкостью соответствую
щего типа.
19. Выполните процедуру удаления возду
RT 5.041 ха из гидравлической системы усилите
ля рулевого управления. Для этого:
- при остановленном двигателе вращай

те рулевое колесо из одного крайнего
положения в другое, до тех пор, пока не
перестанут всплывать пузырьки возду-
' ха в расширительном бачке,
- откорректируйте уровень рабочей

жидкости,
- запустите двигатель,
- вращайте рулевое колесо из одного

крайнего положения в другое, до тех
пор, пока не перестанут всплывать
пузырьки воздуха в расширительном
RT 5.040 бачке,
14. Открутите винты (7) крепления воз - откорректируйте уровень рабочей

вратной трубки гидравлической систе жидкости и закройте расширительный
мы усилителя рулевого управления. RT 5.042 бачок.
26-12-313
198 Renault Trafic II. Тормоза
6. ТОРМОЗА
Гидравлическая система тормозов с диа Примечание 1. Поднимите автомобиль с помощью

гональным разделением контуров и регу подъемника или домкрата.
лятором тормозных усилий в зависимости Процедура удаления воздуха производится
в следующей последовательности: 2. Установите передние колеса в положе
от нагрузки на заднюю ось.
- рабочий цилиндр правого заднего
колеса; 3. Снимите переднее колесо.
4. Освободите тормозной шланг от фик
- рабочий цилиндр левого заднего
сатора, расположенного на стойке
колеса;
амортизатора в точке (1).
- рабочий цилиндр правого переднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого переднего

колеса.
Внимание: следите за тем, чтобы тор

мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла
кокрасочные покрытия.
Для выполнения данной процедуры требу

ются два человека.
2. Проверьте и при необходимости от

корректируйте уровень тормозной Внимание: следите за тем, чтобы тор
жидкости в расширительном бачке мозной шланг не перекручивался
(он должен находиться между отметка и на него не возникало нагрузок.
ми «MIN» и «МАХ»)
5. Открутите винт (2) крепления нижне
3. Приготовьте прозрачную трубку и ем го направляющего пальца тормозного
Гидравлическая система с диагональным кость для сбора ТЖ. суппорта. При установке используйте
разделением контуров на автомобилях, новый винт и затяните его моментом
оборудованных ABS. 4 Поднимите автомобиль.
35 Нм.
Примечание: дальнейшие операции вы
6. Поверните тормозной суппорт вверх.
полняйте поочередно, начиная с наиболее
отдаленного от ГТЦ тормозного цилиндра.
5. Наденьте один конец прозрачной

трубки на штуцер удаления воздуха со
ответствующего тормозного цилиндра,
а другой - опустите в емкость для сбо
ра ТЖ.
6. Нажмите и удерживайте педаль

тормоза.
7. Откройте и закройте штуцер удаления

воздуха на рабочем цилиндре.
8. Отпустите педаль тормоза.
9. Повторяйте операции 6 -8 до тех пор,

пока из штуцера не начнет вытекать ТЖ
без пузырьков воздуха.
7. Снимите тормозные колодки.
Внимание: следите за уровнем ТЖ
8 Очистите поверхности тормозного суп
в расширительном бачке, не допускайте
снижения уровня ниже отметки «MIN».
9. С помощью подходящего приспосо
10 Выполните дорожное испытание, бления вдавите поршень тормозного
во время которого добейтесь срабаты суппорта.
вания системы ABS. В случае если на
блюдаются отклонения от нормальной 10. Установка производится в порядке, об
работы тормозных систем, выполните ратном снятию.
проверку исправности и повторите про 11. Проверьте и при необходимости откор
цедуру удаления воздуха. ректируйте уровень ТЖ.
Renault Trafic II. Тормоза 199
7. Снимите тормозной суппорт.
Внимание: следите за тем , чтобы тор

бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4 Снимите переднее колесо. 5. Сборка производится в обратном
порядке. При сборке вдавите пор
5. Ослабьте гайку (1) на штуцере гидрав шень с помощью подходящего
лического трубопровода. При установ приспособления.
ке гайку затяните моментом 20 Нм.
6. Снимите вилку держателя (2) тормоз
ного шланга.
7. Снимите фиксатор (3) тормозного Примечание
шланга со стойки амортизатора.
8. Очистите поверхности тормозного суп Для снятия кронштейна тормозного суп
8. Ослабьте штуцер тормозного шланга порта и его кронштейна. порта необязательно снимать тормозной
на тормозном суппорте. шланг.
9. Снимите тормозной шланг. бления вдавите поршень тормозного 1. Поднимите автомобиль с помощью
суппорта. подъемника или домкрата.
10. Установка производится в порядке, об 2. С помощью подходящего приспосо
ратном снятию. бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении
11. После установки тормозного шланга
(в случае если требуется снятие тор
выполните процедуру удаления воздуха
мозного шланга).
из гидравлической системы тормозов.
4. Снимите тормозной шланг
Внимание: следите за тем , чтобы тор (необязательно).
мозная жидкость не попадала на детали 5. Снимите тормозные колодки.
6. Открутите винт крепления верхнего
направляющего пальца тормозного
1. Вставьте деревянную подкладку между суппорта. При установке используйте
суппортом и поршнем, чтобы избежать новые винт и затяните его моментом
повреждения поршня. 35 Нм
ратном снятию. 2. Вытолкните поршень из цилиндра с по Внимание: следите за тем, чтобы тор
мощью сжатого воздуха. мозной шланг не перекручивался
11. После окончания установки тормозного
Внимание! и на него не возникало нагрузок.
шланга выполните процедуру удаления
воздуха из гидравлической системы Любые повреждения юбки поршня д е 7. Снимите тормозной суппорт.
тормозов. лают его непригодным для дальнейше 8. Подвесьте тормозной суппорт к пружи
го использования. не передней стойки амортизатора.
3. Снимите пыльник.
суппорта
4. Снимите тормозной шланг.
5. Снимите тормозные колодки. Внимание!
6. Открутите винт (1) крепления верхне При наличии царапин на зеркале цилин
го направляющего пальца тормозного дра необходимо заменить тормозной
9. Открутите винты (2) крепления крон
суппорта. При установке используйте суппорт, в сборе.
штейна тормозного суппорта. При
новые винт и затяните его моментом 4 Извлеките уплотнительное кольцо установке винты затяните моментом
35 Нм из канавки в цилиндре. 105 Нм
26'
10. Снимите кронштейн тормозного 6. Открутите винт крепления верхнего

суппорта. направляющего пальца тормозного
0,07 суппорта. При установке используйте
поверхности тормозных
новый винт и затяните его моментом
дисков
35 Нм
18 7. Ослабьте винт крепления нижнего на
колодок (включая подложку)
правляющего пальца тормозного суп
Минимально допустимая порта. При установке используйте
толщина тормозных колодок 9 новый винт и затяните его моментом
(включая подложку) 35 Нм.
8. Отверните тормозной суппорт вниз.

9. Снимите тормозные колодки с крон
штейна тормозного суппорта.
Примечание: в случае замены тормозно
го диска с одной стороны необходимо за
менить тормозной диск также и с другой
стороны. При замене тормозных дисков не
обходимо заменить и тормозные колодки,
11. Очистите поверхности тормозного суп независимо от их износа.
порта и его кронштейна, а также по
верхности соприкосновения поворот 1. Поднимите автомобиль с помощью
ного кулака и кронштейна тормозного подъемника или домкрата.
суппорта. 2. Снимите переднее колесо.
12. С помощью подходящего приспосо 3. Снимите тормозные колодки.
бления вдавите поршень тормозного
суппорта. 4. Снимите тормозной суппорт, и под
весьте го к пружине передней стойки
13. Установка производится в порядке, амортизатора.
обратном снятию.
5. Снимите кронштейн тормозного
14. После окончания сборки выполните суппорта. 10. Очистите поверхности тормозного суп
процедуру удаления воздуха из гидрав порта и его кронштейна.
лической системы тормозов (в случае 6. Открутите винт (1) крепления тормоз
ного диска к ступице переднего колеса. 11 С помощью подходящего приспосо
если гидравлическая система была
При установке винт затяните моментом бления вдавите поршень тормозного
разгерметизирована).
20 Нм суппорта.
7. Снимите тормозной диск. 12. Установка производится в порядке, об

Ш ш ж ратном снятию.

подьемника или домкрата.

3. С помощью микрометра (1) измерьте
каждые 90°.
8. Очистите от ржавчины посадочную по - Следите за тем, чтобы тормозная

верхность ступицы переднего колеса, жидкость не попадала на детали
а 8 случае повторной установки - поса из резины и пластмассы, а также
дочную поверхность тормозного диска. на лакокрасочные покрытия.
9. Установка производится в порядке, об - Следите за тем , чтобы тормозной

ратном снятию. шланг не перекручивался и на него
не возникало нагрузок.
4. Сравните полученные значения с дан подъемника.
ными таблицы:
Значения, 3. С помощью подходящего приспосо
Параметр подъемника.
мм бления зафиксируйте педаль тормоза
2. Отпустите стояночный тормоз. в полностью выжатом положении.
Диаметр тормозного диска 305
3. Снимите задние колеса. 4. Открутите штуцеры (1). При установке
Номинальная толщина затяните моментом 20 Нм.
28 4. Отсоедините трос привода стояночного
тормоза от суппорта. 5. Открутите штуцеры (2). При установке
Минимальная допустимая затяните моментом 20 Нм
24 5. Отведите трос привода стояночного
толщина тормозного диска
тормоза в сторону. 6. Снимите тормозной шланг.
Renault Trafic II. Тормоза 201
12. Установка производится в порядке, об 5. Сборка производится в обратном по

ратном снятию. рядке. При сборке вдавите поршень
с помощью подходящего приспособле
13. После разгерметизации гидравличе
ния (см. рис. RT 6.0 19 )
ской системы тормозов выполните про
цедуру удаления воздуха.

Внимание: следите за тем, чтобы тор подъемника.
из резины и пластмассы, а также на ла 2 Отпустите стояночный тормоз.
кокрасочные покрытия. 3 Снимите задние колеса.
1. Вставите деревянную подкладку между 4. Отсоедините трос привода стояночного
суппортом и поршнем, чтобы избежать тормоза от суппорта.
повреждения поршня.
Внимание!
2. Вытолкните поршень из цилиндра, с по
- Следите за тем, чтобы тормозной
7. Установка производится в порядке, об мощью сжатого воздуха.
шланг не перекручивался и на него
ратном снятию. Внимание! не возникало нагрузок.
8. После разгерметизации гидравличе Любые повреждения юбки поршня д е 5. Открутите винты направляющих паль
ской системы тормозов выполните про лают его непригодным для дальнейше цев тормозного суппорта в точках (1).
цедуру удаления воздуха. го использования. . При установке винты затяните момен
том 35 Нм.
6. Снимите тормозной суппорт и под
весьте его так, чтобы тормозной шланг
Внимание! не перекручивался и на него не возни
кало нагрузок.
- Следите за тем, чтобы тормозная
жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также
на лакокрасочные покрытия.
в полностью выжатом положении. 3. Снимите пыльник.
4. Снимите задние колеса. Внимание!
5. Отсоедините трос привода стояночного При наличии царапин на зеркале цилин

тормоза от суппорта. дра необходимо заменить тормозной
суппорт в сборе.
6. Отведите в сторону трос привода стоя RT 6.020
ночного тормоза. 4. Извлеките уплотнительное кольцо
из канавки в цилиндре. 7. Открутите винты (2). При установке
7. Снимите тормозной шланг и заглушите
винты затяните моментом 180 Нм.
отверстия.
8. Снимите кронштейн тормозного
8. Открутите винты (1) крепления направ
ляющих пальцев тормозного суппорта. суппорта.
При установке используйте новый винт
и затяните его моментом 35 Нм.
9. Снимите тормозной суппорт.
RT 6.018
9. Очистите поверхности тормозного суп

10. Очистите поверхности тормозного суп 11. С помощью подходящего приспосо
порта и его кронштейна. бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
бления вдавите поршень тормозного 12. Установка производится в порядке, об
суппорта. RT 6.019 ратном снятию.

3. С помощью микрометра (1) измерьте
каждые 90°.

2. Частично открутите регулировочную
гайку, чтобы ослабить натяжение тро
сов стояночного тормоза.
4. Сравните полученные значения с дан

ными таблицы.
Значение,
Параметр RT 6.023
мм
Диаметр поршня 41 7. Очистите ось ступицы. 3. Отверните чехол рычага стояночного

Диаметр тормозного диска 280 8. Установка производится в порядке, об тормоза.
ратном снятию. 4. Отсоедините передний трос привода
Номинальная толщина
12 стояночного тормоза в точках (1).
5. Открутите винты (2) крепления рычага
Минимальная допустимая
10 стояночного тормоза. При установке
толщина тормозного диска
винты затяните моментом 45 Нм.
6. Снимите рычаг стояночного тормоза.
0,07 1. Поднимите автомобиль с помощью
поверхности тормозного
диска
2. Пять раз затяните и отпустите рычаг
17 стояночного тормоза.
колодок (включая подложку)
3. Убедитесь, что задние колеса свобод
Минимально допустимая но вращаются. В случае если колеса
толщина тормозных колодок 9 вращаются с затруднением, убедитесь
(включая подложку)
в исправности тормозных суппортов
и тросов стояночного тормоза.
4. Снимите задние колеса.
5. Частично открутите гайку (1), чтобы

Примечание: в случае замены тормозно ослабить натяжение тросов стояночно
го диска с одной стороны необходимо за го тормоза.
менить тормозной диск также и с другой 6. Затяните рычаг стояночного тормоза
8 Выполните регулировку стояночного
стороны. При замене тормозных дисков не до второго щелчка.
тормоза.
обходимо заменить и тормозные колодки,
7. Закрутите гайку (1) так, чтобы тормоз
независимо от степени их износа.
ной диск перестал вращаться вручную.
8. Несколько раз затяните и отпустите ры
чаг стояночного тормоза. Внимание: следите за тем, чтобы не на
2. Снимите задние колеса.
9. Отпустите рычаг стояночного тормоза. рушить регулировку концевого выклю
3. Снимите кронштейн заднего тормозно чателя стоп-сигналов, поскольку его
10. Тормозной диск должен свободно вра
го суппорта. регулировка может выполняться огра
щаться. Если это не так, ослабьте гайку
ниченное количество раз.
4. Снимите колпачок (1) ступичной гайки. (1) до тех пор, пока диск не станет сво
5. Открутите ступичную гайку (2). бодно вращаться.
При установке гайку затяните момен 11. Установите задние колеса.
том 280 Нм. 1. Отсоедините разъем (3) электро
12. Проведите испытание стояночного проводки концевого выключателя
6. Снимите задний тормозной диск. тормоза. стоп-сигналов.
Renault Trafic II. Тормоза
2. Поверните концевой выключатель Примечание

(4) на четверть оборота против часов
При снятии и установке ГТЦ необходимо
стрелки и снимите его.
заменить прокладку между ГТЦ и вакуум
ным усилителем.
водки датчика уровня ТЖ.
2. Установите емкость для сбора ТЖ
под ГТЦ.
3. Отсоедините питающую трубку главно
го цилиндра привода сцепления от рас
ширительного бачка.
4. Отсоедините тормозные трубки (3)
от ГТЦ, предварительно отметив
5. Открутите гайки (4) крепления ГТЦ
к вакуумному усилителю тормозов.
RT 6.027 При установке гайки затяните момен
том 25 Нм.
6. Снимите ГТЦ
'7. При необходимости снимите расши
3. Измерьте длину (X) штока (4), она рительный бачок, зафиксировав ГТЦ
должна составлять 1 3 -1 4 мм. на верстаке.
4. Если длина штока не соответствует тре
буемому значению, осторожно потяни
те шток, чтобы установить его.
Внимание!
Перемещение штока может выполнять
ся не более трех раз, в противном слу
чае его необходимо заменить.
RT 6.029
4. Открутите гайку и извлеките болт (4).

8 Установка производится в порядке, об
5. Снимите педаль тормоза. ратном снятию. При установке обра
тите внимание на центровку манжеты
в вакуумном усилителе тормозов.
9. Выполните процедуру удаления воз
духа из гидравлической системы
тормозов.
5. Рукой нажмите на педаль тормоза.
6. Установите концевой выключатель
на педальный узел.
7. Зафиксируйте выключатель, повернув

1. Освободите от фиксатора (1) жгут элек
его на четверть оборота по часовой
тропроводки датчика давления.
стрелке.
2. Отсоедините датчик давления (2).
8. Плавно отпустите педаль тормоза в ис
ходное положение.
9 Подсоедините разъем электро
проводки.
10. Проверьте работу стоп-сигналов.
RT 6.030

1. Снимите концевой выключатель (1) ратном снятию.
стоп-сигнала.
2. Снимите фиксатор (3), как показано
стрелками.
3. Извлеките ось (2) соединения што мозная жидкость не попадала на детали
ка вакуумного усилителя и педали из резины и пластмассы, а также на ла
тормоза. кокрасочные покрытия.
3. Отсоедините штуцер (3) удаления воз 12. Снимите фиксатор, как показано стрел Снятие и установка
духа из системы подачи топлива. ками на рисунке. При установке ис
гидравлического блока систем !
пользуйте новый фиксатор.
4. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу «2. Двигатели»), 13. Извлеките соединительную ось педали
тормоза и штока вакуумного усилителя
Гидравлические блоки без ESP
тормозов.
или производителя TRW
4. Снимите вспомогательный отопи
тель (в зависимости от комплектации
автомобиля).

водки гидравлического блока.
14. Открутите гайки (8) крепления вакуум
RT 6.033 ного усилителя тормозов. При установ 6. Отсоедините тормозные трубки (2)
ке используйте новые гайки и затяните от гидравлического блока. При уста
5. Открутите болты (4) крепления крон их моментом 25 Нм. новке затяните моментом 15 Нм.
штейна корпуса воздушного фильтра.
15. Снимите вакуумный усилитель тормо 7. Открутите винты (3) крепления ги
зов через моторный отсек. дравлического блока к кронштейну.
При установке винты затяните момен
том 10 Нм.
8. Снимите гидравлический блок.
RT 6.034
RT 6.037
6. Освободите от фиксатора (5) жгут
электропроводки. 16. Установка производится в порядке, об
ратном снятию. Перед установкой про
7. Открутите гайки (6) крепления крон верьте длину (L) штока, которая должна
штейна корпуса воздушного фильтра. составлять 176 мм. Значения (X) и (L)
8. Снимите кронштейн корпуса воздушно не регулируются.
го фильтра.
9. Снимите ГГЦ. ратном снятию.
10. Выполните процедуру удаления воз
духа из гидравлической системы
тормозов.

2. Отсоедините и снимите аккумулятор
ную батарею.
4. Снимите вспомогательный отопи

тель (в зависимости от комплектации
10. Снимите концевой выключатель автомобиля).
стоп-сигналов.
16. Выполните процедуру удаления воз 5. Открутите винты, указанные стрелка
11. Снимите обратный клапан вакуумного духа из гидравлической системы ми, и снимите полку аккумуляторной
усилителя тормозов тормозов. батареи.
Renault Trafic II. Тормоза
4. Освободите от фиксатора в точке (2)

Системы ABS/ESP
электропроводку датчика скорости
вращения
5. Отсоедините разъем провода датчика
скорости вращения колеса. Система курсовой стабилизации помогает
6. Снимите датчик скорости вращения водителю сохранить контроль над траекто
колеса. рией движения автомобиля (в рамках зако
нов физики) во время движения или тормо
жения. Системой учитываются следующие
параметры:
- скорость вращения каждого колеса

в отдельности,
- боковые ускорения автомобиля,
- угол поворота рулевого колеса,
- нажатие на педаль акселератора или

тормоза.
Система динамической стабилизации - это

система активной безопасности, которая
способствует устойчивости автомобиля
в следующих случаях:
6. Отсоедините разъем электропроводки - при ускорении,

- при торможении,
7. Отсоедините тормозные трубки (1-6)
от гидравлического блока. При уста - при постоянной скорости (траекторная
новке затяните моментом 15 Нм. 7. Установка производится в порядке, об устойчивость) в процессе изменения
ратном снятию. направления движения.
8. Открутите гайки (7) крепления ги
дравлического блока к кронштейну. Функция системы динамической стабили
При установке винты затяните момен зации преследует цель повысить безопас
том 10 Нм
ность вождения в условиях отдельных
9. Снимите гидравлический блок. 1. Отключите аккумуляторную батарею. чрезвычайных ситуаций (в рамках законов
2. Снимите передние водительское и пас физики).
сажирское сиденья.
Процесс работы системы проходит в три
© © ©О 3. Снимите
тормоза.
чехол рычага стояночного стадии:
- расчет траектории движения, которую

4. Приподнимите коврик. желает выбрать водитель;
5. Открутите винты (1) крепления датчика.
- расчет реальной траектории движения
6. Снимите защитную крышку датчика. автомобиля;
7. Снимите датчик углового и поперечно
- расчет необходимой коррекции для
го ускорений.
удержания автомобиля на выбранной
водителем траектории (в рамках зако
нов физики).
Система динамической стабилизации

(ESP) помогает водителю, воздействуя на
тормозные механизмы и/или на крутящий
момент двигателя автомобиля, чтобы под
править траекторию движения.
Для корректирования траектории движения

автомобиля компьютер системы динамиче
10. Установка производится в порядке, об ской стабилизации выполняет следующие
ратном снятию. действия.
11. Выполните процедуру удаления воз 1. Чтобы восстановить силу тяги передних
духа из гидравлической системы колес автомобиля (при буксовке), ком
тормозов. пьютер системы динамической стаби
лизации регулирует крутящий момент
Датчики скорости вращения двигателя.
колес | Ш Н 'Щ Г "И4
2. Чтобы заставить автомобиль дви
1. Поднимите автомобиль с помощью гаться по желаемой траектории дви
подъемника. Внимание! жения, компьютер системы динами
ческой стабилизации тормозит одно
2. Снимите переднее колесо. Датчик, подвергшийся ударным нагруз
или несколько колес автомобиля та
кам, необходимо заменить.
3. Извлеките датчик (1) скорости враще ким образом, чтобы создать пару
ния колеса с помощью отвертки с пло 8, Установка производится в порядке, об вращения вокруг вертикальной оси
ским жалом. ратном снятию. автомобиля.
1 Г идраелический блок
2 Датчик угла поворота
рулевого колеса
3 Сигнальная лампа ESP
на щитке приборов
4 ЦЭКБС
5. Датчик углового
и поперечного ускорения
6. Тормозной диск,
выполненный заодно
со ступицей колеса
и сигнальным диском
датчика скорости
вращения колеса
7. Датчик скорости
вращения колеса
8. Выключатель ESP
9 Главный тормозной
цилиндр
RT 6.044
Гидравлический блок Центральный электронный Регистрирует продольное, поперечное

и угловое ускорение автомобиля. Ана
коммутационный блок в салоне
лиз этих данных в комбинации с анализом
автомобиля данных, регистрируемых другими датчи
ками, позволяет определить траекторию
Передает частоту вращения каждого

из колес автомобиля. Анализ показаний
датчиков позволяет рассчитать скорость
движения автомобиля. Сравнение частот
вращения правых и левых колес позво
ляет определять направление поворота
1. Гидраелический блок ру g
5 Тормозной диск, выполненный

заодно со ступицей колеса и
сигнальным диском датчика
скорости вращения колеса
6 . Датчик скорости вращения
колеса
2 Датчик угла поворота рулевого 4. Датчик углового и поперечного
колеса
RT 6.046 ускорения RT 6.048 RT 6.049
Renault Trafic II. Кузов 207
7. КУЗОВ
Наружные элементы кузова
Ш Ш Ш И Ш Ш в в й
1. Снимите фиксаторы (1). 1. Освободите решетку радиатора от фик

саторов в точках (1).
2. Снимите брызговик.
2 Открутите винты (2).
3. Снимите решетку радиатора.

ки противотуманных фар.
ратном снятию. При необходимости за
мените фиксаторы (1).


RT 7.004 ратном снятию.

ц ц М М И в Я Р Ш ^ 2. Снимите фары.
1. Поднимите автомобиль с помощью 3. Открутите винты (1) крепления цен

подъемника. тральной секции усилителя переднего
бампера.
2. Снимите решетку радиатора.
4. Снимите центральную секцию усилите
3. Открутите винт (1) крепления
4. Открутите винт (2). ля переднего бампера.
подкрылка.
5. Снимите фиксаторы.
4. Снимите номерной знак.
6. Снимите подкрылок.
5. Снимите элементы (2) крепления бо

ковой секции усилителя переднего
бампера.
7. Установка производится в порядке, об 6. Снимите винты (3) крепления боковой
ратном снятию. 5. Открутите винты (2). секции усилителя переднего бампера.
208 Renault Trafic II. Кузов
7. Снимите боковую секцию усилителя 13. Открутите винты (8) крепления радиа
переднего бампера. тора. При установке затяните винты мо
ментом 10 Нм 1. Поднимите автомобиль с помощью
8. Снимите уплотнитель (4).
14. Открутите винт (9) крепления крон подъемника.
штейна ЭБУ двигателя, При установке 2. Снимите защитный поддон моторного
затяните винты моментом 10 Нм. отсека.
4. Закрепите верхнюю часть радиатора.
5. Открутите болтовое соединение (2)
крепления шланга системы охлажде
ния. При установке затяните винты мо
ментом 10 Нм,
6. Снимите стопорные шплинты (3) опор
радиатора.
9 Снимите заглушку (5).
16. Открутите винты (10) крепления замка

капота. При установке затяните винты
17. Отсоедините трос привода замка
капота,
18. Частично снимите замок капота.
19. Открутите винты (11) крепления
охладителя нагнетаемого воздуха.
При установке затяните винты момен
том 10 Нм.
7. Открутите винты (4). При установке за
20. Отсоедините охладитель нагнетаемого тяните винты моментом 45 Нм,
RT7.010 воздуха от передней панели.
8. Снимите опорную поперечину
10. Установите опору капота в отвер радиатора.
стие (6).
11. Отсоедините расширительный бачок
гидравлического усилителя рулевого
управления от передней панели.
21. Открутите винты (12) и (13) крепления

передней панели. При установке за
тяните винты моментами 10 и 25 Нм
соответственно.
9, Установка производится в порядке, об
22. Снимите переднюю панель кузова. ратном снятию.
12. Открутите винты (7) крепления крон
штейна корпуса воздушного фильтра.
1. Снимите передний подкрылок.

3. Снимите переднюю фару с соответ
4 Открутите винты (1) крепления цен
тральной секции усилителя переднего
бампера.
23. Установка производится в порядке, об 5. Снимите центральную секцию усилите

ратном снятию. ля переднего бампера.
RT 7.018 15. Установка производится в порядке,

обратном снятию. После установки
6. Снимите элементы (2) крепления бо выполните проверку и при необходи 11. Снимите нижний кронштейн переднего
ковой секции усилителя переднего мости регулировку зазоров между эле крыла.
бампера. ментами кузова.
7. Снимите винты (3) крепления боковой
секции усилителя переднего бампера,
8. Снимите боковую секцию усилителя
переднего бампера. 1. Снимите передний подкрылок.
2 Снимите передний бампер.
3. Снимите переднюю фару.

4. Открутите винты (1) крепления цен
тральной секции усилителя переднего
бампера.
5. Снимите центральную секцию усилите
ля переднего бампера.

RT 7.019
9. Извлеките фиксаторы (4). 1. Включите зажигание, включите и вы

ключите стеклоочиститель. Убедитесь
10. Снимите наружную декоративную на в том, что рычаги стеклоочистителя на
кладку передней стойки. ходятся в базовом положении.
11. Снимите боковой повторитель указате 2. Выключите зажигание.
ля поворота.
3. Отметьте положение рычагов для упро
12. Частично снимите верхнюю часть щения поиска правильного положения
уплотнителя переднего крыла. 6. Снимите элементы (2) крепления бо
при сборке.
ковой секции усилителя переднего
бампера. 4. Снимите защитный колпачок гайки кре
пления рычага стеклоочистителя.
7. Снимите винты (3) крепления боковой
секции усилителя переднего бампера. 5. Открутите гайку крепления рычага сте
клоочистителя. При установке гайку за
8. Снимите боковую секцию усилителя
переднего бампера.
6. С помощью подходящего съемника
снимите рычаг стеклоочистителя.
13. Открутите винты крепления переднего

крыла.
14. Снимите переднее крыло.
27-12-313
7. Установка производится в порядке, об 4. Для регулировки замка капота ослабь

ратном снятию. те винты (5) крепления замка и винты
(4) крепления ответной части замка
капота.
1. Снимите рычаги переднего 5. Выполните регулировку замка таким
стеклоочистителя. образом, чтобы замок надежно и д о
статочно легко фиксировался, при этом
2. Снимите уплотнитель (1).
не влияя на зазоры.
6. Затяните винты моментом 30 Нм.
7 Для регулировки зазоров в передней

части капота вкручивайте или выкручи
8. Снимите кронштейн решетки воздухо
вайте резиновые опоры капота (6).
заборника, сместив его в направлении,
указанном стрелкой.
3. Извлеките фиксаторы (2) и снимите

наружную декоративную накладку (3)
передней стойки.

Примечание, при необходимости для ре

гулировки зазора между капотом и крылом
отверстие (3) может быть рассверлено
д о д и а м е тр а 1 2 м м .
4. Извлеките фиксаторы (4) решетки 1. Отпустите винты (А) крепления петель
воздухозаборника. к кузову автомобиля и винты (В) кре 1. Открутите винты (1) крепления решетки
пления петель к капоту. радиатора.
5. Снимите решетку ниши
воздухозаборника. 2. Выполните регулировки смещая петли 2. Отсоедините трос от замка капота,
в направлениях, указанных стрелками, освободив его от стопора.
относительно кузова и капота.
3. Затяните винты моментом 30 Нм.
Примечание: также для регулировки зазо
ра между капотом и крылом вы можете из
менять положение переднего, ослабив его
крепление.
3. Слегка отведите решетку радиатора.
6. Переверните решетку ниши воздухоза 4. Освободите оболочку троса привода

борника и отсоедините шланг (5). замка капота от фиксаторов (2).
RT 7.030
7. Извлеките фиксаторы (6) кронштейна

RT 7.036
решетки воздухозаборника.
5. Освободите фиксатор (3) и снимите 1. Сместите молдинг (4) в сторону задней 10. Установка производится в порядке,
ручку (4). части автомобиля, стрелка (1). обратном снятию. Перед установкой
двери проверьте наличие прокладок
6. Отметьте схему укладки троса привода 2. Немного оттяните молдинг на себя,
(2) между петлями и передней стойкой.
замка капота. стрелка (2).
В процессе установки выполните регу
7. Снимите проходную втулку с передней 3. Удерживая молдинг оттянутым, смести лировку двери.
панели салона. те его в сторону переда автомобиля,
стрелка (3).
8. Извлеките трос привода замка капота.
4. Поскольку практически невозможно
снять молдинг, не повредив пластмас
совые фиксаторы, для установки вам
понадобится комплект пластмассовых
фиксаторов.
1. Снимите молдинг (1), сместив в сторо

ну передней части автомобиля.
RT 7.037 Примечание: значения зазоров между

регулируемыми элементами кузова указа
9. Установка производится в порядке, об ны в конце главы, в разделе «Контрольные
ратном снятию. размеры».
1. Для смещения двери в вертикальном
и продольном направлениях отпустите
винты (С) крепления петель к передней
2. Установка производится в порядке, об стойке. Выполнив регулировку положе
1. Снимите фиксатор (1). ратном снятию. ния, затяните винты моментом 30 Нм.
2. Открутите винты (2) крепления Примечание: поскольку практически не 2. Для смещения двери в вертикальном
воздухозаборника. возможно снять молдинг, не повредив направлении, а также регулировки
3. Снимите воздухозаборник. пластмассовые фиксаторы, для установки ее выступания относительно других
вам понадобится комплект пластмассовых элементов кузова отпустите винты (В)
фиксаторов. крепления петель к двери. Выполнив
регулировку положения, затяните вин
ты моментом 30 Нм.
1. Отсоедините разъем электропроводки

передней двери.
3. Снимите передний подкрылок.
5. Снимите фару.
6. Снимите переднее крыло.
4. Установка производится в порядке, об 7. Снимите ограничителя хода двери.

ратном снятию. 8 Открутите винты (1) крепления петель
двери к передней стойке.
3. Для регулировки замка двери и вы
9. Снимите переднюю дверь.
ступания ее задней части относитель
но других элементов кузова отпустите
винты (D) крепления ответной части
замка двери. Выполнив регулировку
положения, затяните винты моментом
30 Нм.
27*

1. Снимите верхнее зеркало, поддев
его с помощью подходящего рычага,
так, как показано на рисунке.
2. Отсоедините разъемы электро
проводки. 1. Снимите облицовочную панель перед
ней двери.

8. Снимите облицовочную панель перед
ней двери.
3. Снимите заглушку (2).

Примечание: нижнее наружное зеркало
4. Открутите винт, находящийся под за
заднего вида сделано из прочного пласти
глушкой (2).
ка и закреплено с помощью двухсторонней
клейкой ленты. 5. Снимите зеркало заднего вида и отсое
дините разъем электропроводки.
3. Освободите нижнее зеркало при по
мощи шпателя шириной 80 мм, воз
действуя на зеркало так, как показано
1. Снимите защитную решетку переднего

динамика, повернув ее на четверть обо
рота против хода часовой стрелки.

4. Снимите нижнее зеркало с помощью
подходящего рычага так, как показано
2. Открутите винты (1) крепления

1. Снимите блок (1) клавиш управления динамика.
электрическим стеклоподъемником.
3. Снимите динамик и отсоедините разъ
2. Отсоедините разъем электропроводки ем электропроводки.
от блока ( 1 ).
3. Снимите выключатель (2) подушки
безопасности переднего пассажира
(только дверь со стороны переднего
пассажира).
от выключателя (2).
5. Открутите винт (3) крепления внутрен
ней ручки отпирания двери.
6. Снимите внутреннюю ручку отпирания
двери.
4. Установка производится в порядке, об 9. Снимите стойку (5), сдвинув ее вверх 3. Снимите тягу (1) привода замка наруж
ратном снятию. и в сторону. ной ручкой двери.
4 Снимите тягу (3) соединения замка
с кодовым цилиндром.
1. Опустите стекло в нижнее положение.

ней двери.
3 Частично снимите верхнюю (1) и ниж
нюю (2) части уплотнителя стекла.
RT 7.057 5. Открутите гайки (2).

6. Снимите наружную ручку двери, воз
10. Снимите неподвижное стекло перед действуя на нее в направлениях, ука
ней двери. занных стрелками.
RT 7.054

RT 7.058 1. Снимите облицовочную панель перед

ней двери.
11. Извлеките из двери подвижное стекло.
2. Снимите защитную пленку.
ратном снятию. Перед установкой про 3. Отсоедините разъем электро
верьте наличие накладок (6). проводки от электродвигателя
5. Отсоедините от крепления вилку (4). стеклоподъемника.
6. Снимите стекло с оси механизма 4. Открутите винты (1) и снимите защит

стеклоподъемника. ную крышку.
7. Опустите стекло на дно короба двери. 5. Открутите три винта (2) крепления зам
ка двери.
RT 7.056
ней двери.
8. Освободите стойку (5), смещая
ее вниз. 2. Снимите защитную пленку.
28-12-313
5. Отсоедините разъем (3) электропро- 10. Установка производится в порядке, об

водки замка. ратном снятию.

ней двери.
2. Снимите защитную пленку.

3. Снимите замок передней двери.
4. Снимите наружную ручку двери.

5. Снимите кронштейн (2) кодового
цилиндра.
6. Снимите стопорное кольцо (3).
7 Снимите кодовый цилиндр с кронштей
на (2).
6. Снимите тягу (4) соединения замка

с кодовым цилиндром.
RT 7.069
7. Снимите тягу (5) соединения замка
с наружной ручкой двери. 3. Установка производится в порядке, об
1. Приоткройте сдвижную дверь.

2. Рекомендуется использовать приспо
собление для фиксации двери. В про
тивном случае вам понадобится по
мощь другого человека.
Установка производится в порядке, об

8. Снимите замок, воздействуя на него
в направлении, указанном стрелкой.
Частично откройте переднюю дверь.
Снимите молдинг (1) передней две
ри, сместив в сторону задней части
3. Снимите молдинг сдвижной двери.

4. Открутите гайку (1) крепления нижней
каретки, находящуюся под молдингом.
9. Отсоедините трос привода замка том 30 Нм.
двери.

Примечание: поскольку практически не

возможно снять молдинг, не повредив
пластмассовые фиксаторы, для установки
вам понадобится комплект пластмассовых
фиксаторов.

2. Снимите лючок заливной горловины то
пливного бака в сборе с петлей.
„ .. _ _ .. „ expert22 for http://m tracker.org
Renault Trafic II. Кузов ^ ^ & 215
5. Открутите винты (2) крепления нижней - выступание верха задней части двери, Установите ответную часть (В) замка
каретки. При установке винты затяните сдвижной двери, выполните регулировку
- выступание низа задней части двери,
моментом 30 Нм. выступания сдвижной двери, смещая от
- регулировка средней каретки двери, ветную скобу (В) в направлениях (1)—(1').
- выступание верха передней части
двери,
- регулировка уловителей.
1. Регулировка передней части
двери по высоте
Для регулировки передней части двери
по высоте ослабьте гайку и винты крепле
ния нижней каретки (D) сдвижной двери.
Примечание: при установке следите
за тем, чтобы основа нижней каретки была
расположена перпендикулярно относитель
но вертикальной оси двери (см. рисунок). RT 7.077
4. Выступание верха задней

части двери
Для регулировки выступания верха задней
части сдвижной двери вкручивайте или вы
6. Снимите заглушки.
кручивайте упор (J).
7. Открутите винты (3) крепления средней
каретки. При установке винты затяните
моментом 30 Нм
2. Регулировка задней части

двери по высоте
Для регулировки задней части двери по вы
соте ослабьте винты крепления средней ка RT 7.078
ретки (F) сдвижной двери.
5. Выступание низа задней части
двери
Регулировка выступания низа задней части
двери осуществляется в процессе выпол
нения операций 3 и 4. Проверьте наличие
и целостность упоров (К).
Примечание: для снятия сдвижной двери
необязательно откручивать верхний рычаг
крепления двери.
8. Сдвиньте дверь к задней части
9. Немного отодвиньте облицовочную
панель верхнего рельса сдвижной две
ри (в зависимости от комплектации ав
томобиля) и освободите рычаг. 3. Выступание задней части
двери
10. Снимите сдвижную дверь.
Для регулировки выступания задней части
двери высверлите заклепки (L).
ратном снятию. После снятия и уста
новки выполните проверку и при необ RT 7.079
ходимости регулировку зазоров.
6. Регулировка средней каретки
двери
Регулировка зазоров сдвижной две Регулировка средней каретки (F) двери
ри выполняется в следующей в основном осуществляется в процессе вы
последовательности: полнения операции 2 (см. рис. RT 7.075).
- регулировка передней части двери Проверьте, чтобы ролик (Н) центральной

по высоте, каретки был правильно расположен на цен
тральном рельсе. Для этого, вставив от
- регулировка задней двери части
вертку межу кареткой и рельсом, надавите
по высоте,
на каретку для того, чтобы проверить плот
- выступание задней части двери, ность контакта (см. рис. RT 7 .0 80 ).
28*
9r\VWU9Q ni/U V d « а щ / а ППОПК
1. Снимите облицовочную панель сдвиж

ной двери.
2. Снимите механизм внутренней ручки

замка двери.
3. Отсоедините трос (1) от наружной руч
ки замка двери.
4. Открутите гайки (2).
7. Выступание верха передней

части двери
Для регулировки выступания передней И ■■
части двери ослабьте винты крепления
верхнего рычага (Е) сдвижной двери. 1. Снимите заглушку (1).
Выполните регулировку, смещая рычаг 2. Открутите винт крепления внутренней
в направлениях, указанных стрелкой. ручки двери.
Примечание: 3. Снимите внутреннюю ручку двери.
- при необходимости для выполнения
данной регулировки можно рассвер
лить отверстия в верхнем рычаге (Е)
до диаметра 8 мм; 5. Снимите наружную ручку двери так,
- следите за тем, что бы ось ролика верх как показано стрелками.
него рычага была перпендикулярна
рельсу (см. рисунок).
4. Снимите клавишу (2) центрального

замка.

8. Регулировка уловителей ратном снятию.
Внимание: уловители устанавливаются

в оптимально положение при заводской
сборке автомобиля, высверливайте з а
клепки только в случае необходимости.
1. Снимите облицовочную панель сдвиж
5. Снимите фиксаторы (3).
Для регулировки уловителей высверлите ной двери.
заклепки (L). 6. Снимите облицовочную панель сдвиж
2. Открутите винты (1) крепления меха
ной двери.
низма внутренней ручки замка двери.
3. Отсоедините тягу (2).
Сначала выполняется регулировка верхне

го уловителя, а затем точно так же нижнего.
Отпустите винты крепления уловителя (С) 7. Установка производится в порядке, об
и выполните регулировку его положения. ратном снятию.
4. Снимите механизм внутренней ручки 10. Установка производится в порядке, об

замка двери. ратном снятию.
5. При необходимости отсоедините тросы

привода замка двери.
ратном снятию. 1. Снимите задний фонарь.

1. Снимите облицовочную панель сдвиж собление для фиксации двери. В про
ной двери. тивном случае вам понадобится по
2. Отсоедините тросы (1) привода замка
двери.
замка.
4. Снимите поручень и крючки (2).

5. Снимите облицовочные панели (3) и (4)
верхнего рельса.
4 Снимите заглушки.
5. Открутите винты (1) крепления средней
каретки к двери. При установке винты
4 Открутите винты (2) крепления замка.
5. Снимите замок сдвижной двери.
RT 7 .0 89
6. Снимите облицовочные панели (5)

и (6).
7. Снимите облицовочную панель (7).

8. Открутите винты (8). 7. Снимите ограничитель (3).
9. Снимите верхний рельс (9). 8. Снимите каретку, сдвинув ее к задней
6. Установка производится в порядке, об части автомобиля.
Примечание: для выполнения данной опе

рации дверь можно оставлять закрытой,
то есть устройство для фиксации двери
не требуется.
1. Открутите винты (1) крепления рычага.
2. Сдвиньте рычаг к задней части
3. Немного сдвиньте облицовочную па
нель верхнего рельса (в зависимости
от комплектации) и освободите рычаг. RT 7 .0 8 9
9. Снимите заглушки. 5. Открутите винты (2).

1й. Открутите гайки (4) крепления средне
го рельса.
1. Снимите декоративную накладку (1)
11. Снимите средний рельс. ременной ручки крышки багажного
отсека.

2. Отсоедините два разъема электропро
водки подогрева стекла крышки багаж
ного отсека.

собление для фиксации двери. В про
RT 7.092
тивном случае вам понадобится по
6. Выведите каретку так, как показано
3. Снимите молдинг сдвижной двери. стрелкой.
4. Открутите гайку (1). 7. Установка производится в порядке, об
3. Отсоедините облицовочную панель

крышки багажного отсека, воздей
ствуя на нее в направлении, указанном
стрелкой (2).
4. Снимите облицовочную панель крышки
багажного отсека, воздействуя на нее
в направлении, указанном стрелкой (3).
RT 7.0 93

1. Подоприте крышку багажного отсека.

2. С помощью плоской отвертки освобо
дите фиксатор ( 1 ).
RT 7 .0 94
3. Отсоедините газонаполненную пружи 9. Установка производится в порядке, об 3. Для регулировки выступания нижней
ну от крышки багажного отсека. ратном снятию. части крышки багажного отсека отпу
4 Открутите винты (2) и снимите газона

полненную пружину.
Регулировка зазоров ШЖ стите винты (G) крепления упора (Е).
Убедитесь в том, что упор (Е) соприка
1. Для смещения крышки багажного от сается с накладкой (F), Выполнив ре
сека в вертикальном и горизонтальном гулировку положения упора, затяните
направлениях отпустите гайки болто винты моментом 25 Нм.
вого соединения (А) крепления петель
к кузову. Для получения доступа к гай
кам болтового соединения (А) частично
снимите заднюю часть облицовочной
панели потолка. Выполнив регулировку
положения, затяните винты моментом
30 Нм
Примечание: не используйте для регули
ровки винты (В) крепления петель к крышке
багажного отсека.

ратном снятию. При установке обрати
те внимание на направление установки
пружины.
1. Включите зажигание, включите и вы

1. Снимите облицовочную панель задней ключите стеклоочиститель. Убедитесь,
левой стойки. что рычаг стеклоочистителя находится
в базовом положении.
2. Разъедините разъем (1) жгута электро
проводки крышки багажного отсека. 2. Выключите зажигание.
3. Отметьте положение рычага для упро

щения поиска правильного положения
2. Для регулировки замка крышки багаж
4 Откройте крышку (1).
ного отсека отпустите винты (С) кре
пления ответной части замка. Выпол
нив регулировку положения ответной
части замка, затяните винты моментом
30 Нм
3. Откройте крышку багажного отсека.

4. Отсоедините рукав (2) жгута электро
проводки крышки багажного отсека.
5. Извлеките жгут электропроводки. 5. Открутите гайку (2) крепления рычага
стеклоочистителя. При установке гайку
6. Снимите газонаполненные пружины (3)
крышки багажного отсека.
Примечание: в случае необходимости уве
7. Открутите винты (4) крепления петель
личения хода ответной части замка можно
к крышке багажного отсека. При уста
удалить пластмассовые наросты (D).
новке винты затяните моментом 30 Нм.
8. Снимите крышку багажного отсека.
6. С помощью подходящего съемника (4)

снимите рычаг стеклоочистителя (3).

2. Открутите винты (1) крепления наруж
ной ручки замка.
2. Снимите облицовочную панель порога
3. Открутите гайки (2) крепления наруж
ной ручки замка.
4. Отсоедините тягу привода замка.
5. Снимите наружную тягу привода замка
крышки багажного отсека.

1. Снимите рычаг стеклоочистителя.

2. Снимите облицовочную панель крышки R T 7 .1 1 4
3. Отсоедините разъем (2) электропро 3. Установка производится в порядке, об
водки привода стеклоочистителя. ратном снятию.
4. Открутите винты (3) крепления привода

стеклоочистителя. При установке винты
затяните моментом 10 Нм. 6. Установка производится в порядке, об
5. Снимите привод (4) стеклоочистителя.
1. Открутите гайку (1).

2. Снимите повторитель стоп-сигнала.
повторителя стоп-сигнала.


2. Открутите винты (1) крепления замка 1. Снимите задний фонарь.
крышки багажного отсека. 2. Открутите винт (А).
1. Снимите облицовочную панель порога
3. Снимите замок крышки багажного
отсека.
2. Снимите уплотнитель крышки багажно
го отсека.
R T 7 .1 16
3. Извлеките фиксаторы (В).

R T 7 .1 1 3 4. Снимите накладку.
Для регулировки высоты установки двери Регулировка зазоров правой

отпустите винты (I). Выполнив регулировку, распашной дверцы в зоне 6
винты затяните моментом 3 0 Нм.
Для регулировки зазоров правой распаш
Для регулировки глубины установки двери ной двери в зоне 6 отпустите винты кре
отпустите винты (I) крепления двери к верх пления верхнего замка и его ответной части
ней петле. Выполните регулировку и за (Е). Выполните регулировки, смещая замок
тяните винты. Отпустите винты крепления и ответную часть в направлениях, указан
двери к нижней петле для снятия напряже ных стрелками. После окончания регули
ний, которые могли возникнуть в процессе ровка винты затяните моментом 10 Нм.
регулировки. Затяните винты.
Примечание:
R T 7 .1 1 7
- при необходимости можно рассверлить
5. Установка производится в порядке, об отверстия для болтов крепления ответ
ратном снятию. Перед установкой про ной части замка до диаметра 8 мм;
верьте фиксаторы (В), при необходи - для предотвращения повреждения де
мости замените. талей замка убедитесь в том, что цен
тровочное устройство правильно вхо
дит в зацепления.
Регулировка зазоров распашных дверей
багажного отсека производится путем уста
новки зазоров в зонах 1 -7 в описанной да
лее последовательности.
Регулировка зазоров правой

распашной дверцы в зоне 4
Для регулировки зазоров правой распаш
ной двери в зоне 4 отпустите винты крепле
ния нижнего замка (D) и его ответной части.
Выполните регулировки, смещая замок Регулировка зазоров левой
и ответную часть в направлениях, указан распашной дверцы в зоне 4
ных стрелками. После окончания регули
Для регулировки зазоров отпустите винты
ровки винты затяните моментом 10 Нм.
крепления ответной части (К) замка левой
Регулировка высоты установки Примечание: при необходимости можно распашной дверцы багажного отсека. За
и центровки дверей по зазорам рассверлить отверстия для болтов кре кройте дверцу и установите зазоры. Открыв
в зонах 1-7 пления ответной части замка до диаметра дверь, затяните винты моментом 25 Нм.
Данная процедура требует присутствия 8 мм.
полностью установленного заднего бампе
ра, так как он является одной из опорных
точек.
Петли со стороны кузова автомобиля сде
ланы таким образом, что позволяют вы
полнять регулировку только в горизон
тальном направлении. Для выполнения
регулировки отпустите винты (Н) и (G). Вы
полните регулировку одновременно двух
дверей в закрытом состоянии, в процессе
регулировки убедитесь, что верхняя линия
дверей совпадает с линией крыши. Винты
Для предотвращения повреждения дета
лей замка убедитесь в том, что центро
вочное устройство (М) правильно входит
в зацепления.
111 ш © 1 ' / , „ Регулировка зазоров левой

распашной дверцы в зоне 2
Для регулировки зазоров левой распашной
двери в зоне 2 отпустите винты крепления
нижнего направляющего замка и его от
ветной части (L), Выполните регулировки,
смещая замок и ответную часть в направле
ниях, указанных стрелками. После оконча
I . RT7>119 ния регулировка винты затяните моментом
10 Нм.
222
Renault Trafic II. Кузов
Примечание: 7. Установка производится в порядке, об

- при необходимости можно рассверлить
отверстия для болтов крепления ответ
ной части замка до диаметра 8 мм;
- для предотвращения повреждения де Левая распашная дверца
талей замка убедитесь в том, что цен багажного отсека
тровочное устройство замка правильно 1. Снимите облицовочную панель левой
входит в зацепления. распашной дверцы.
2. Открутите гайки (1) крепления наруж
ной ручки распашной дверцы.

1. Снимите рычаг стеклоочистителя.

ней ручки и снимите ее.
1 Включите зажигание, включите и вы

ключите стеклоочиститель. Убедитесь,
что рычаг стеклоочистителя находится R T 7.131
в базовом положении.
3. Снимите тягу (2) привода замка.
3. Отметьте положение рычага для упро
щения поиска правильного положения
4. Откройте крышку (5).
R T 7 .1 2 9
3. Снимите облицовочную панель дверцы

водки привода стеклоочистителя.
5. Открутите винты (6) крепления привода
стеклоочистителя. При установке винты
5. Открутите гайку (6) крепления рычага затяните моментом 10 Нм
5. Снимите наружную ручку левой рас
стеклоочистителя. При установке гайку 6 Снимите привод (7) стеклоочистителя. пашной дверцы.
Правая распашная дверца
1. Снимите облицовочную панель правой
распашной дверцы.
2. Отсоедините тросы привода верхне
го (3) и нижнего (4) вспомогательных
замков.
3. Открутите винты (5) крепления ручки

правой дверцы багажного отсека.
4. Снимите ручку правой распашной
дверцы.
6 С помощью подходящего съемника (8) 5. Установка производится в порядке, об

снимите рычаг стеклоочистителя (7). ратном снятию.
Правая распашная дверца Установка производится в порядке, об

багажного отсека ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель правой

дверцы багажного отсека.
1. Откройте левую дверцу багажного
2. Отсоедините тросы верхнего (3) и ниж отсека.
него (4) замков (необязательно, в зави
симости от проводимых работ). 2. Открутите гаку (2) крепления дополни
тельного стоп-сигнала.
3. Снимите дополнительный стоп-
сигнал и отсоедините разъем
RT 7 .1 33
Левая распашная дверца

1. Снимите облицовочную панель левой
распашной дверцы.
2. Снимите наружную ручку левой рас
пашной дверцы багажного отсека.
3. Отсоедините тягу (1) привода замка 4. Установка производится в порядке, об
от внутренней ручки двери. ратном снятию.
4. Открутите винты (2) крепления замка 4. Снимите верхний замок.
двери. При установке винты затяните
моментом 10 Нм 5. Отсоедините трос привода замка, 1. Поднимите автомобиль с помощью
в случае если он не был отсоединен подъемника.
ранее.
замка двери. 2. Отсоедините жгуты электропровод
ки датчиков системы помощи при
6. Снимите замок левой распашной двер
парковке.
цы багажного отсека.
RT 7.1 39
7. Снимите нижний замок. 3. Открутите винты (1) крепления цен
8. Отсоедините трос привода замка, тральной секции заднего бампера.
в случае если он не был отсоединен 4. Снимите центральную секцию заднего
ранее. бампера.
R T 7 .1 4 0
R T 7 .1 3 4
5. Открутите винты (2) крепления заднего
7. Установка производится в порядке, об фонаря.
ратном снятию. При установке убеди
6. Снимите задний фонарь и отсоедините
тесь в том, что тяги привода замка уста
137 разъем электропроводки.
новлены правильно.
Внимание:
покрытие.
10. Удерживая накладку задней стойки,
9. С помощью плоской отвертки поддень освободите от фиксаторов и снимите 11. Установка производится в порядке, об
те накладку задней стойки. боковую секцию заднего бампера. ратном снятию.
Салон
3. Отсоедините разъем электропровод 4 Снимите подушку безопасности перед

ки выключателя сигнала аварийной него пассажира.
остановки.
1. Частично снимите уплотнитель перед 4. Снимите центральную консоль. водки подушки безопасности.
ней двери.
5. Установка производится в порядке, об 6. Отсоедините провод (4) «массы».
2. Снимите облицовочную панель перед ратном снятию.
ней стойки, воздействуя на нее в на 7. Установка производится в порядке, об
правлении, указанном стрелками. ратном снятию.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас 1. Выключите зажигание.

прибора. 2. Снимите аудиосистему с помощью спе
циальных ключей.
3. Открутите винты (1) и (2) крепления по ки аудиосистемы.
душки безопасности переднего пасса
жира. При установке заменяйте винты
новыми.
RT 7 .1 44


1. Отсоедините чехол рычага переключе ратном снятию.
Внимание!
2. Открутите винты (1) с обеих сторон
В случае замены аудиосистемы тре
центральной консоли.
буется настройка с помощью диагно
стического прибора. Для выполнения
данной процедуры рекомендуется об
ращаться на фирменную СТО.
Ш"": ШШШ
Заблокируйте ЭБУ подушек безопас
прибора.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите подушки безопасности води
теля (см. главу «Рулевое управление»)
и пассажира.
4. Снимите рулевое колесо (см. главу «Ру 19. Отсоедините провод (12) «массы».
левое управление»), 20. Открутите винты (13) крепления при
5. Снимите внутренние облицовочные па борной панели.
нели передних стоек. 21. Отсоедините разъем (14) электро
6. Отсоедините разъем кабеля антенны проводки.
аудиосистемы.
15. Открутите винты (7) крепления прибор

ной панели.
7. Открутите винты крепления облицовоч

ных панелей рулевой колонки. 22. Снимите аудиосистему.
8. Снимите облицовочные панели руле

вой колонки.
9. Снимите ВКС и приемное кольцо
замка зажигания (см. главу «Рулевое
управление»).
замка зажигания.

17. Открутите винты (10) крепления панели
управления системой кондиционирова
ния и вентиляции.
17. Снимите панель управления системой
23. Снимите верхнюю центральную крышку
кондиционирования и вентиляции (от
панели приборов.
соединять тросы от панели управления
не требуется). Отсоедините разъем 24. Отсоедините разъем прикурива
электропроводки. теля (15).
18. Открутите гайки (11) и снимите крон 25. Снимите верхний центральный отсек
штейн рычага КПП. для мелких предметов.
12. Открутите винты (3) крепления щиток

приборов.
13. Снимите щиток приборов.
14. Отсоедините следующие разъемы
электропроводки:
- разъем щитка приборов,
- разъем ЦЭКБС (4),
- разъем панели (5),
- диагностический разъем (6).
29-12-313
26. Окрутите винты (16) крепления панели 32. Частично снимите панель приборов. 9 Отсоедините ограничители (5) хода
приборов. крышки перчаточного ящика.
ки динамиков аудиосистемы. 10. Сместите фиксаторы (6) к центру
крышки перчаточного ящика и сни
34. Снимите приборную панель.
мите ее.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас

прибора.
3. Снимите приборную панель.
4. Снимите решетки динамиков аудиоси
27. Отсоедините разъем (17) электропро стемы, повернув их против хода часо
водки концевого выключателя подсвет вой стрелки,
ки перчаточного ящика.
28. Открутите винты (18) крепления панели
приборов.
11. Снимите дефлекторы системы венти
29. Отсоедините держатель (19) разъема
ляции и кондиционирования воздуха.
подушки безопасности пассажира.
R T 7 .1 6 3
5. Снимите панель (1).
30. Снимите боковые панели приборной 6. Снимите прикуриватель.

панели.
12. Открутите винты (7) крепления козырь
ка приборной панели.
7. Снимите замок перчаточного ящика,

31. Открутите винты (20) крепления при высверлив заклепки (3).
борной панели. 8. Снимите выключатель системы охлаж
дения перчаточного ящика.
R T 7 .1 6 8
13. Отсоедините ЦЭКБС в точках (8). ляции салона. При установке винты за
7. Открутите винты (5) крепления опоры

усилителя приборной панели. При уста
новке винты затяните моментом 25 Нм.
8. Открутите верхние винты (6) и (7) кре
пления усилителя приборной панели.
При установке винты затяните момен
том 25 Нм.
9. Снимите усилитель приборной панели.
14. Освободите от фиксаторов кабель (9)

антенны аудиосистемы. 1. Снимите все сиденья.
15. Открутите винты (10) и снимите крон 2. Снимите установочные подкладки (1)
штейн (11) разъема. ■ передних сидений.
16. Открутите винты (12) крепления ко 3. Снимите облицовочную панель (2), воз
зырька панели приборов. действуя на нее в направлении,указан
ном стрелкой.
17. Снимите козырек панели приборов.
10. Установка производится в порядке, о б

1. Отсоедините ремень безопасности

от переднего сиденья.
2. Снимите облицовочную панель верхне 4. Снимите элементы крепления (3).
го рельса сдвижной двери. 5. Снимите облицовочные панели (4),
3. Частично снимите уплотнители перед воздействуя на них в направлении, ука
ней и сдвижной дверей. занном стрелками.
4. Снимите заглушки (А) и открутите вин

ты крепления ручки.
5. Освободите верхнюю облицовоч
ную панель средней стойки в точках
(1) и (2).
1. Снимите панель приборов.
6. Снимите верхнюю облицовочную па
2. Снимите рулевую колонку. нель (В) средней стойки.
3. Снимите блок предохранителей (1).
4. Снимите блок реле (2).
5. Освободите от фиксаторов жгуты элек
6. Снимите элементы крепления (7).
тропроводки, которые фиксируются
на усилителе панели приборов. 7. Снимите установочные подкладки (5)
задних сидений.
9. Снимите среднюю секцию покрытия
пола.
7. Освободите нижнюю облицовочную па

нель средней стойки в точках (3) и (4),
8. Снимите нижнюю облицовочную па
нель средней стойки.
6. Открутите винты (3) и (4) крепления
блока распределения воздуха, нагне 9. Установка производится в порядке, об
таемого системой отопления и венти ратном снятию.
29 *
10. Открутите винты (8) крепления об 3. Отсоедините разъем электропроводки

лицовочной панели порога багажного фонаря освещения багажного отсека.
отсека.
11. Снимите фиксаторы (9) крепления за
дних сидений.
12. Снимите заднюю секцию покрытия
пола.
5. Отсоедините и снимите облицовочную

панель, воздействуя на нее в направле
R T 7 .1 7 8 ниях, указанных стрелками (6) и (7).
13. Частично снимите уплотнитель перед 4. Установка производится в порядке, об

ней двери. ратном снятию.
15. Снимите соединительный элемент (11)

вала рулевой колонки с промежуточ
ным валом. 1. Снимите задние сиденья (в зависимо
сти от комплектации автомобиля).
16. Снимите уплотнительный чехол
2. Отсоедините облицовочную панель,
(12) промежуточного вала рулевого
механизма. воздействуя на нее в направлениях,
указанных стрелками (1) и (2). Снимите
17. Снимите переднюю секцию покрытия облицовочную панель.
пола.
6. Частично снимите уплотнитель дверно

го проема багажного отсека.
7. Открутите винт (8). При установке затя
ните моментом 40 Нм.

панель, воздействуя на нее в направле
нии, указанном стрелкой (9).

3. Отсоедините облицовочную панель,
воздействуя на нее в направлениях,
указанных стрелками (3) и (4). Снимите
облицовочную панель.
1. Снимите верхнюю облицовочную па
нель задней стойки.
2 Освободите нижнюю облицовочную па

нель задней стойки от фиксаторов, воз
действуя на нее в направлении, указан
ном стрелкой.

обратном снятию. В процессе уста
новки замените' все поврежденные
фиксаторы.
R T 7 .1 8 3
1. Снимите задние сиденья (в зависимо
сти от комплектации автомобиля).
панель, воздействуя на нее в направле 2. Снимите заднюю верхнюю боковую об
нии, указанном стрелкой (5). лицовочную панель.
3. Снимите нижнюю облицовочную па 3. Открутите винт крепления крючка солн 6. Снимите фиксатор (4) левой декора
нель задней стойки. цезащитного козырька. тивной накладки (5).
4. Отсоедините и снимите заднюю ниж 7. Снимите декоративную накладку (5).

нюю облицовочную панель (1) бокови
ны, освободив ее от фиксаторов.
4. Снимите крючок солнцезащитного

козырька с помощью подходящего
инструмента,
8. Снимите фиксатор (6) правой декора
тивной накладки (7).
9. Снимите правую декоративную панель
(7).
5. Отсоедините и снимите нижнюю обли
цовочную панель (2) боковины,воздей 10. Снимите среднюю декоративную па
ствуя на нее в направлении, указанном нель (10).
стрелкой.
Установка производится в порядке,

новки замените все поврежденные
фиксаторы.
11. Снимите фиксатор (9).
6. Установка производится в порядке, 1. Снимите солнцезащитные ко

обратном снятию. В процессе уста зырьки (1).
новки замените все поврежденные 2. Снимите уплотнители передних двер
фиксаторы. ных проемов.
3. Снимите облицовочные панели (2) пе
редней стойки.
4. Снимите поручни (3).
1. Открутите винт (1) крепления крон

штейна солнцезащитного козырька.
10. Установите зеркало (10) заднего вида
в положение, показанное на рисунке.
11. Снимите переднюю секцию облицо
вочной панели крыши, смещая ее в на
правлении, указанном стрелками.
5. Снимите передний плафон освещения

салона и отсоедините разъем электро
2. Снимите солнцезащитный козырек. проводки от него.

фиксаторы.
30-12-313
11. Снимите фиксаторы задней секции об

лицовочной панели потолка.
1. Снимите декоративную крышку (1)

верхнего замка задних распашных
дверей.
2. Снимите поручни (2).
3. Снимите заглушки (4).
5. Освободите от фиксаторов и снимите

облицовочную панель (3) левой рас
пашной дверцы багажного отсека.
4. Снимите декоративные накладки (5).

5. Снимите плафоны (6) освещения са
лона и отсоедините от них разъемы
6. Снимите панель (7) управления задним
отопителем (в зависимости от комплек
тации автомобиля). Отсоедините разъ
ем электропроводки от панели управ
ления (7).
12. Частично снимите уплотнитель проема

13. Снимите облицовочную панель
потолка.
фиксаторы.
1. Открутите винт (1) крепления руч

ки разблокировки ограничителя хода
двери.
2. Снимите ручку разблокировки ограни
чителя хода двери.
7. Частично снимите уплотнители дверей. 3. Освободите от фиксаторов и снимите
8. Снимите фиксаторы (8) боковых деко облицовочную панель (2) правой рас
ративных накладок. пашной дверцы багажного отсека.
9. Снимите боковые декоративные на

кладки (9).
10. Снимите среднюю декоративную на обратном снятию. В процессе уста
кладку (10). новки замените все поврежденные
фиксаторы.
1. Открутите винт (1) крепления руч

ки разблокировки ограничителя хода
двери.
2. Снимите ручку разблокировки ограни
чителя хода двери.
ней ручки замка.
4. Снимите внутреннюю ручку замка. фиксаторы.
Renault Trafic II. Кузов
Контрольные размеры
30*
Renault Trafic II. Кузов expert22 for http://rutracker.org
233
Расположение контрольных точек
Проверка при фронтальном ударе:
B id - А1д = В1д - A id
А 1 д - Hd = A 1 d -B 1 g
Проверка при ударе сзади:
A 1 g -B 1 d = A 1 d -B 1 g
B1g - L2d = B id - L2g
RT 7.208
Примечание: отверстия под кондукторы После снятия кондукторов заглушки необ- для обеспечения антикоррозионной защи-
закрыты заглушками для герметичности ходимо поставить на место. Поврежденные ты несущего основания кузова,
скрытых полостей. заглушки подлежат обязательной замене
В данном разделе представлены координаты расположения и описание контрольных отверстий кузова автомобиля.
Стандартная база
Наименование Координата X, мм Координата Y, мм Координата Z, мм
К1 Крайняя передняя поперечина (крепление передней панели) -570 -590,4 331,6
К2 Крайняя передняя поперечина (крепление передней панели) -570 -466,4 331,6
Н Переднее направляющее отверстие переднего лонжерона -543,4 -528,4 96,3

Р1 Крепление двигателя -301,4 535 534,6
Р2 Крепление двигателя -146,4 513 534,6

R Дополнительное крепление двигателя (соединительная тяга) 22,6 458,1 631,5
F Верхнее крепление переднего амортизатора (в нижней точке 42,7 -614 790,3

закраины)
С Переднее крепление переднего подрамника 91,6 -432,8 275

А Заднее крепление подрамника 390,2 -337 70
G Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона 1240 -516 174
В1 Направляющая заднего моста 2321,2* -516 176

В2 Переднее крепление задней подвески 2441 * -654 70
N Дополнительное крепление задней подвески (боковая 2933* 455 59

соединительная тяга)
J Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона 3466* -516 203

Е Верхнее крепление амортизатора задней подвески 3575* -465 235
L1 Крайняя задняя поперечина (юбка) 3685’ -516 144
L2 Крайняя задняя поперечина(юбка) 3740,5 * -516 144
‘ Для удлиненной модификации добавьте 4 0 0 мм

А и В = контрольные точки для установки высоты кузова
Renault Trafic II. Электрооборудование 235
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Краткое описание основных систем автомобиля
Для улучшения эксплуатационных качеств

автомобилей с каждым годом их оборудуют
все большим количеством систем, обеспе С помощью мультиплексирования по един Средства передачи
чивающих комфорт и безопасность. ственной электрической линии связи (ви информационного кадра
Renault Trafic II выпускается с 2001 года, той паре) блоки управления различными
Информационные кадры передаются
и к 2 0 1 0 году было реализовано уже три системами могут обмениваться между со
по витой паре.
обновления модели, в результате которых бой разнообразной информацией.
автомобиль был укомплектован новыми Для ограничения электрических потерь при
Мультиплексная сеть состоит из несколь
электронными системами и модернизиро передаче величины напряжения, действую
ких ЭБУ, соединенных между собой «витой
ванными двигателями. щего в двух проводах (CAN Н и CAN L), раз
парой». Витая пара - это два переплетен
личны. Кроме того, к концам сети (в ЦЭКБС
В данной книге рассматривается автомо ных друг с другом (для устранения влияния
и ЭБУ подушек безопасности) подключе
биль Renault Trafic II с дизельными двига электромагнитных помех) провода, кото
ны оконечные сопротивления на 120 Ом,
телями выпуска с 2006 года (фаза II). рые называются CAN Н и CAN L.
ослабляющие эффект отражения электри
В автомобиле присутствуют следующие Скорость обмена информацией между ЭБУ ческих сигналов.
основные электронные системы. составляет 2 5 0 К б/с.
Используемые электрические сигналы -
- Тормозная система с антиблокировоч- Примечание цифровые.
ной системой (ABS) или с системой CAN Н (High - высокий) - провод с сигна Сообщение сети CAN определяется как
стабилизации траектории (ESP). лом высокого уровня (примерно 3 ,5 В). разница напряжений (U diff) между прово
- Система пассивной безопасности SRS дами CAN Н и CAN L, т. е. U diff = U CAN Н -
CAN L (Low - низкий) - провод с сигналом
(подушки безопасности и преднатяжи- U CAN L.
низкого уровня (примерно 1,5 В).
тели ремней безопасности). Существует два уровня дифференциаль
CAN Н предпочтительнее называть доми
- Система управления силовым агрега ного напряжения, называемых «рецес
нантным, a CAN L - рецессивным.
том (двигатель и РКПП), включает не сивным состоянием» (соответствующее
сколько подсистем: В зависимости от модификации автомоби 1 логическому уровню) и «доминантным
ля на нем могут быть установлены мульти состоянием» (соответствующее 0 логиче
- систему впрыска топлива, плексные сети двух типов: скому уровню).
- систему запуска двигателя и заряд - штатная сеть CAN V (автомобиль), объ В состоянии рецессии разность потен
ка АКБ, единяющая ЭБУ системы впрыска, ЭБУ циалов линий CAN Н и CAN L равна нулю
- систему охлаждения, АБС, комбинация приборов и т. д., (CAN Н = CANL = 2 ,5 В).
- систему предварительного и после - сеть CAN (мультимедиа), объединяю В доминирующем состоянии разность по
дующего подогрева (свечи накали щая систему навигации и аудиосисте тенциалов линий CAN Н и CAN L равна при
вания + подогрев топлива дизель му, в зависимости от комплектации. мерно 2 В (CAN Н = 3 ,5 В и CAN L = 1,5 В).
ных двигателей), Примечание: с помощью диагностиче
- систему управления РКПП, ского прибора проверяется и диагности Представление сети CAN
руется только мультиплексная сеть CAN V V
- систему освещения (наружного (автомобиль). к
/
и внутреннего), 3.5
CAN
Принцип действия High
- систему управления замками две мультиплексной сети
2.5 F \
рей (центральный замок),
1. ЭБУ - источник информации формати CAN
- систему электрических стеклоподъ
емников передних дверей,
рует ее в виде информационного кадра,
1.5
Ч ’г Low
распознаваемого другими ЭБУ. ^t

- систему охранной и противоугонной
2 ЭБУ - источник информации ожидает
сигнализации,
h
момента освобождения сети, то есть
- систему стеклоочистителей и сте- момента, когда ни один другой инфор
клоомывателей ветрового и заднего мационный кадр не передается по сети
стекол, другим ЭБУ. 1 0 1
. ■ ^ I
- систему вентиляции, отопления 3. ЭБУ передает свой информационный
и кондиционирования, кадр. F U diff = CAN Н - CANL
- аудиосистему и систему навигации, G Сообщение сети CAN (состояние
4. Все другие ЭБУ получают передан
- система круиз-контроля, ный информационный кадр. Благодаря «О» или состояние «1»)
опознавательным кодам внутри кадра, V Напряжение
- систему помощи при парковке,
которые вырабатывает устройство, от T Время
Все эти системы имеют в своем соста сылающее сигнал, каждый получатель Если U diff > 2 В, то Бит = О
ве электронные блоки управления (ЭБУ) определяет, предназначается ли этот Если Udiff = 0, то Бит = 1
и объединены между собой в единую сеть. кадр ему или нет.
Обмен информацией между ЭБУ в дан
ной сети производится посредством т.н. 5. Для подтверждения отправки получа Функция мультиплексирования не имеет
мультиплексной проводки - шины CAN тели посылают источнику извещение алгоритма резервных режимов, но может
(Controller Area Network). Поэтому такая о получении информации. Если источ иметь особый режим работы. В случае ко
сеть получила название мультиплексной ник не получает извещения, он отправ роткого замыкания линии CAN L на «массу»
сети. ляет информационный кадр повторно. мультиплексная сеть продолжает рабо
expert22 for http://m tracker.org, ,
236 r r Renault Trafic II. Электрооборудование
тать. Напряжение, действующее в линии При каждом подключении диагностиче

CAN Н, при этом становится не дифферен ского прибора к автомобилю по команде
циальным, а относительным (относительно прибора выполняется команда «Проверка Шж
«массы»). мультиплексной сети». При этом на экране Функция «стеклоподъемник с импульсным
прибора отображается и идентифицирует управлением».
Содержание информационного
ся неисправная цепь (или цепи между ЭБУ)
кадра Функция «датчик дождя и освещенности».
и определяются характер и местонахожде
Информационный кадр мультиплексной ние неисправности. Функция «сопроводительное наружное
сети состоит из нескольких смежных групп освещение».
единиц информации: Центральный электронный Функция «дальний свет фар».
коммутационный блок в салоне Трехкнопочный ключ.
(ЦЭКБС)
: 1: 2
Выключатели регулятора-ограничителя
скорости: обеспечивают включение и вы
Центральный электронный коммутаци
ключение системы регулирования или
онный блок в салоне (ЦЭКБС) участвует
ограничения заданной скорости движения.
в осуществлении трех основных функций
(выполняемых с участием нескольких ЭБУ Приемное кольцо обеспечивает прием кода
1. Поле, указывающее начало кадра
системами). противоугонной блокировки запуска двига
2. Арбитражное поле, указывающее
1. Функция «доступ в автомобиль и защи теля от ключа автомобиля.
адрес кадра, по которому
ЭБУ-адресаты распознают та от взлома и угона». Ультразвуковой датчик. Обеспечивает об
предназначенный им кадр среди Данная функция подразделяется на три наружение движения в салоне запертого
других. Это также определяет подфункции: автомобиля, при обнаружении движения
приоритетность передачи на включается охранная сигнализация.
- доступ в автомобиль,
случай, когда несколько ЭБУ хотят Электродвигатель стеклоочистителя обе
передать свои кадры в одно и то же - защита от угона,
спечивает работу очистителя ветрово
время - запуск двигателя. го стекла в трех режимах: прерывистый
3. Контрольное поле, содержащее 2. Функция «очистка стекол». режим, работа на малой и на большой
различные данные о кадре скорости.
Данная функция подразделяется на две
4 Поле, содержащее передаваемые
подфункции: Датчик дождя и освещенности. По сигналу
данные
датчика автоматически включается очи
5. Поле подтверждения кадра, - управление стеклоочистителями,
ститель ветрового стекла при появлении
позволяющее обезопасить его - мощность стеклоочистителей. на нем капель воды, а также включается
передачу и получить извещение ближний свет фар при наступлении темного
3. Функция «освещение».
о получении кадра адресатом времени суток или въезде на неосвещен
Данная функция подразделяется на две
6. Поле, указывающее конец кадра ный участок дороги.
подфункции:
- управление освещением, Переключатели стеклоподъемников. Обе
RT 8.002
спечивают управление стеклоподъемника
- мощность освещения. ми дверей водителя и пассажира на подъ
Проверка и диагностика Системы, управляемые через ем и опускание в обычном или импульсном
мультиплексной сети ЦЭКБС по запросу режиме.
Проверка мультиплексной сети проводится 1. Управление указателями поворота Блок подрулевых переключателей. Обеспе
для определения наличия ЭБУ, включенных в режиме указания поворота и аварий чивает включение наружного освещения,
в мультиплексную сеть автомобиля, и для ной сигнализации. стеклоочистителей, регулирование часто
выявления причин возможного нарушения
2. Внутреннее освещение (с временной ты работы щеток стеклоочистителя в пре
связи между ними.
задержкой выключения и отдельно рывистом режиме или чувствительность
Проверка позволяет определить присут для переднего и заднего плафонов). датчика дождя, включение насоса стеклоо-
ствие на автомобиле функций, выполнение мывателя, а также управление указателями
3. Электропитание очистителя ветрового
которых обеспечивается несколькими ЭБУ поворота.
стекла с встроенным силовым блоком
(распределенных функций), и определить
(временная задержка, прерывистый Сирена охранной сигнализации. Включает
состояние сегментов мультиплексной сети.
режим и изменение направления пере ся при несанкционированном проникнове
Кроме того, проверка мультиплексной сети мещения щетки). нии в автомобиль.
обеспечивает диагностику не включенных
4. Временная задержка обогрева заднего
в нее ЭБУ, что позволяет получить общую Комбинация приборов
стекла (цепь управления).
картину состава электронного оборудова
5. Обмен информацией со щитком прибо Комбинация приборов данного автомо
ния автомобиля.
ров по мультиплексной сети. биля мультиплексная и конфигурирует
Диагностика ся с помощью диагностического прибора
Кодированный приемоотеетчик системы (Clip или NXR), который подключается
Мультиплексные ЭБУ, оснащенные диагно электронной противоугонной блокировки к ЦЭКБС по линии «К» и загружает кадр
стической связью, имеют систему диагно запуска двигателя.
с конфигурацией комбинации приборов
стики мультиплексной сети.
Тип диагностики. по мультиплексной сети.
Каждый ЭБУ отслеживает поток исходя
Повторное автоматическое запирание от Комбинация приборов имеет следующие
щих от него сообщений, а также поток сооб
крывающихся элементов кузова. конфигурируемые параметры.
щений, поступающих от других ЭБУ. Любое
выявленное нарушение работы выражается Управление центральным замком дверей. - Модель двигателя (бензиновый или
в одной или нескольких присутствующих Разблокировка дверей при ударе. дизельный).
или запомненных неисправностях мульти
Сигнальная лампа запирания дверей цен - Наличие или отсутствие системы пита
плексной сети. Эти неисправности группи
тральным замком (сигнальная лампа ЦЗ*). ния сжиженным газом.
руются по формату, общему для всех ЭБУ,
в кадре, предназначенном для диагностики Радиочастотная система (пульт дистанци - Наличие или отсутствие системы ста
мультиплексной сети. онного управления). билизации траектории.
- Наличие или отсутствие системы кон 'Примечание: БЗК - Блок Защиты и Ком Комбинация приборов отключается при
троля давления воздуха в шинах. мутации (Коммутационный блок в мотор получении команды от ЦЭКБС. Если ком
ном отсеке). бинация приборов в этот момент нахо
- Наличие или отсутствие часов.
БЗК компьютера срабатывает при возник дится в режиме поиска неисправностей,
- Источник информации о скорости дви то он не сможет быть отключен.
новении следующих ситуаций:
жения (АБС или датчик на коробке
Комбинация приборов информирует во
передач). - блокировка и разблокировка дверей,
дителя о различных параметрах систем
- Тип подушки безопасности (проводная - включение габаритных огней, автомобиля путем отображения различной
или мультиплексная) - сигнал работы указателей поворота, аудиовизуальной информации. Для этого
- аварийная сигнализация, служат световые индикаторы (лампы и све
- Тип шин.
тодиоды), стрелочные указатели, жидко
- Автомобиль, поставленный на экспорт - включение + принадлежности или + по
кристаллические панели индикации и зву
(Mercosur). сле замка зажигания.
ковой сигнал (зуммер).
- Наличие или отсутствие тахографа*.
Функциональная схема комбинации приборов
'Примечание: тахограф - система реги
страции режимов движения коммерческого
щ р
автомобиля по маршруту. Данная система
Сигналы
оснащена ЗУ неисправностей, которое за
1. Питание
поминает любое вмешательство в работу
системы (отсоединение АКБ или датчика 2. Масса
скорости) с указанием точной даты и часа. G) 3. Указатель уровня топлива
4. Стояночный тормоз
Ш Ш 5. Уровень масла
щш
В зависимости от комплектации автомоби 6. Уровень тормозной жидкости
ля в нем может быть установлена комбина 7. Сигнальная лампа отключения
ция приборов одного из двух типов: сред подушки безопасности
него и высшего уровня, 8. Сигнальная лампа
A. Щиток приборов не пристегнутого ремня
Комбинация приборов среднего B. Модуль оповещения о непристегнутых безопасности водителя
уровня (промежуточной ремнях безопасности (в зависимости от 9. Мультиплексная сеть автомобиля
комплектации) модели)
RT 8.004
и затем гаснет: так производится про

верка индикатора щитком приборов;
Спидометр. - индикатор горит постоянным светом
Тахометр. + звуковой сигнал в течение 3 0 сек.
Указатель температуры ОЖ. = включение стояночного тормоза
Комбинация приборов высшего Указатель уровня топлива в баке. во время движения автомобиля;
уровня(максимальной - мигание индикатора = калибровка
комплектации) электронной системы распределения
тормозных усилий;
Указатель поворота и аварийной остановки. - одновременное включение с индикато

ром «Stop» = смотрите далее.
Индикатор включения наружного
освещения. Индикатор зарядки
Индикатор включения ближнего света фар.
аккумуляторной батареи
Различные режимы свечения индикатора
Индикатор включения дальнего света фар.
указывают на следующие состояния:
Индикатор включения противотуманных
RT 8.003 - индикатор загорается постоянным све
фар и габаритных фонарей.
том на 3 сек. при включении зажигания
Комбинация приборов включается при об Индикатор аварийно низкого уровня и затем гаснет: так производится про
наружении работы в мультиплексной сети топлива. верка индикатора щитком приборов;
автомобиля. Индикатор включения регулятора и огра - мигание индикатора = пониженное на
Мультиплексная сеть автомобиля начинает ничителя заданной скорости движения пряжение АКБ;
работать по команде БЗК* компьютера. (с одновременным выводом информации
на дисплей). - одновременное включение с индикато
Сразу после подтверждения работы муль
ром «Stop» = смотрите далее.
типлексной сети автомобиля выполняет Индикатор тормозной системы
ся инициализация комбинации приборов.
Различные режимы свечения индикатора Индикатор непристегнутого
При этом происходит проверка световых
указывают на следующие состояния: ремня безопасности
индикаторов (они загораются постоянным
свечением на три секунды и после этого - индикатор загорается постоянным све Включение данного индикатора указывает
гаснут). том на 3 сек. при включении зажигания водителю на следующие состояния:
Продолжительность напоминания Менее 30 сек. ЗОсек. 120 сек. Более 120 сек.
Скорость автомобиля менее 16 км/ч Индикатор светится постоянно
Индикатор мигает + тихий Индикатор мигает + громкий Индикатор светится

Скорость автомобиля более 16 км/ч
звуковой сигнал зуммера звуковой сигнал зуммера постоянно
238 Renault Trafic II. Электрооборудование
Индикатор неисправности Индикатор с пиктограммой нического обслуживания») + «О» вме

системы пассивной безопасности синусоиды сто указания значения «Запас хода до
- Индикатор загорается постоянным све Включение данного индикатора указывает очередного технического обслужива
том на 3 сек. при включении зажигания водителю на следующие состояния: ния» напоминает о превышение запаса
и затем гаснет: так производится про хода до технического обслуживания
- индикатор загорается постоянным све
верка индикатора щитком приборов. по расстоянию.
- Включение индикатора отключения и затем гаснет: так производится про - Service + «ESP» = неисправность или
подушки безопасности пассажира верка индикатора щитком приборов; нарушение работы системы ESP.
указывает на блокировку срабатыва - индикатор загорается постоянным све - Service + «АБС» = неисправность си
ния подушки безопасности переднего том (при наличии роботизированной стемы АБС
пассажира. коробки передач) = перегрев РКПП; - Service + «Противосажевый фильтр»
- Одновременное включение с индикато - индикатор загорается постоянным све = серьезная неисправность противоса
ром Service = смотрите далее. том + звуковой сигнал (при наличии жевого фильтра (засорение).
Индикатор аварийно низкого роботизированной коробки передач) = - Service + «БСД» = незначительная не
давления масла усиление перегрева РКПП; исправность системы впрыска топлива.
- Указывает на падение давления в си - сигнализация наличия воды е топлив - Service + «Неисправность подушек
стеме смазки и опасность повреждения ном фильтре дизельного топлива; безопасности» = неисправности в си
двигателя. - неисправность системы впрыска 1-й стеме пассивной безопасности.
Включение данного индикатора всегда со степени тяжести; - Service + индикатор с пиктограммой
провождается включением индикатора - одновременное включение с индикато синусоиды = серьезная неисправность
•«Stop» и звуковым сигналом (кроме случая ром Service = смотрите далее. системы впрыска топлива или наличие
воды в дизельном топливе.
проверки щитком приборов при включении Включение индикатора «Stop»
зажигания). При наличии электроусилителя рулевого
- Индикатор загорается постоянным
управления (ЭУР) включение и мигание
Индикатор аварийной светом на 3 сек. при включении зажи
индикатора Service указывает на его не
температуры охлаждающей гания: так производится проверка щит
правильную калибровку. В данном случае
жидкости ком приборов.
необходимо выполнить диагностику ЭУР.
- Указывает на превышение темпера Во всех остальных случаях включение ин
Внимание!
туры ОЖ в системе охлаждения, что, дикатора «Stop» сопровождается звуковым
сигналом (зуммером) и загоранием какого- В зависимости от модели комбинации
в свою очередь, чревато перегревом
либо другого сигнального индикатора приборов вместо некоторых сигналь
и повреждением двигателя (в средней
неисправности: ных индикаторов могут использоваться
и максимальной комплектациях пане
предупреждающие сообщения на жид
ли приборов вместо сигнальной лам - «Stop» + зуммер = сигнализация се
кокристаллических панелях.
пы используется предупредительное рьезной неисправности системы
сообщение). впрыска.
Включение данного индикатора всегда со - «Stop» + зуммер + включение индикато
провождается включением индикатора ра неисправности тормозной системы Кроме случаев включения зуммера одно
«Stop» и звуковым сигналом (кроме случая = неисправность тормозной системы, временно с включением индикатора «Stop»,
проверки щитком приборов при включении или неисправность электронной систе подача звукового сигнала происходит для
зажигания). мы распределения тормозных усилий информирования водителя о следующих
или недостаточный уровень тормозной событиях:
Индикатор системы АБС
жидкости. - открывание двери водителя или пе
- Индикатор загорается постоянным све
- «Stop» + зуммер + включение индика реднего пассажира при выключенном
тора зарядки аккумуляторной батареи = зажигании и включенном освещении
и затем гаснет: так производится про
неисправность в цепи зарядки АКБ. (для предупреждения водителя о не вы
верка индикатора щитком приборов.
- «Stop» + зуммер + включение инди ключенных фарах);
- Индикатор мигает часто = не выполне
катора давления масла = пониженное - включение/отключение системы DRL
но конфигурирование АБС.
давление масла в системе смазки (автоматическое включение наружно
- Индикатор мигает медленно = АБС двигателя. го освещения в светлое время суток)
в режиме поиска неисправностей. или системы автоматического запира
- «Stop» + зуммер + включение индикато
- Одновременное включение с индикато ра температуры охлаждающей жидко ния дверей во время движения;
ром Service = смотрите далее. сти = повышенная температура ОЖ. - превышение скорости (на автомобилях
Индикатор «Противосажевый При наличии электроусилителя рулевого для Саудовской Аравии).
фильтр» управления (ЭУР):
Включение индикатора «Противосажевый - «Stop» + зуммер + включение индикато
фильтр» указывает водителю на наличие ра серьезной неисправности электро Многофункциональный дисплей поддержи
незначительной неисправности противоса- усилителя рулевого управления = си г вает централизованный вывод следующих
жевого фильтра. нализация серьезной неисправности сведений.
- Одновременное включение с индикато ЭУР
1. Индикация времени (цифровые часы).
ром Service = смотрите далее. Включение индикатора Service 2. Полные или частичные показания
Индикатор серьезной Индикатор загорается постоянным светом одометра.
неисправности электроусилителя на 3 сек. при включении зажигания: так Выдается информация о суммарном про
рулевого управления производится проверка щитком приборов. беге автомобиля с момента его выпуска
Включение данного индикатора активиру Включение данного индикатора в сочета и о пробеге с момента последнего сброса
ется от рулевого управления с усилителем нии с каким-либо еще индикатором слу одометра на нуль. В зависимости от конфи
на 1 сек. после запуска двигателя (на пане жит сигналом о возникновении других гурации показания пробега отображаются
ли инструментов максимальной комплекта неисправностей: в километрах или милях.
ции вместо светового индикатора исполь 3. Обслуживание.
- Service + мигающая пиктограмма «За
зуется предупредительное сообщение). Показывает пробег (запас хода) до оче
пас хода до очередного техническо
При включении сигнальной лампы «Stop» го обслуживания» (мигание на стра редного технического обслуживания
с одновременными короткими звуковыми нице бортового компьютера* «Пробег автомобиля.
сигналами см. параграф «Включение сиг до предстоящей очередной смены При окончании запаса хода загорается ин
нальной лампы «Stop». масла» или «Пробег до очередного тех дикатор Service
4. Регулятор и ограничитель скорости, Если скорость превышает заданное значе Предупреждения и сообщения
Индикация заданной скорости в к м /ч или ние, то вместо цифр будет показана линия о состоянии.
милях/час в зависимости от настройки ADAC - бортовой компьютер (опция).
(с включением светового индикатора). 5. Уровень масла в двигателе.
Электрооборудование автомобиля
Электронные блоки управления системами (ЭБУ)

Диагностический разъем
ЦЭКБС - расположен под приборной ЭБУ системы впрыска топлива - рас

панелью, справа от рулевой колонки, положен в моторном отсеке,
ЭБУ системы пассивной безопас ЭБУ системы АБС - расположен под
ности - расположен под облицовкой днищем кузова,
передней консоли,
диагностический разъем - располо
ЭБУ системы контроля парковки - рас жен в приборной панели под рулевым
положен под облицовкой боковины колесом.
у задней левой стойки кузова,
ЦЭКБС (центральный электронно-коммутационный блок салона)

Блоки предохранителей и реле
На автомобиле установлено несколько бло
ков, в которых размещены реле и плавкие
предохранители:
- блок предохранителей в салоне,
- дополнительный блок предохранителей
и реле,
- блок предохранителей и реле в мотор
ном отсеке,
- панель предохранителей на клемме«+»
аккумуляторной батареи.
Информация о назначении и характерис
тиках предохранителей в блоках приведена
в инструкции по эксплуатации автомобиля
и на листах раздела «принципиальные схе
мы электрооборудования».
ЭБУ системы пассивной ЭБУ системы впрыска топлива
безопасности
Блок предохранителей в салоне
ЭБУ системы АБС Дополнительный блок

предохранителей и реле
RT 8.012
3. Открутите, не снимая, винты крепления

Блок предохранителей и реле Полка под аккумуляторную
(3) и снимите крышку люка АКБ.
в моторном отсеке батарею (без дополнительной
АКБ)
Панель предохранителей
на клемме «+» аккумуляторной RT 8 .0 20
RT 8 .0 17
4. Открутите гайку (4) шпильки наконеч
Л Полка под основную
ника минусового провода АКБ и отсое
дините провода от наконечника.
и дополнительную аккумуляторную
батарею 5. Снимите защитную пластмассовую
крышку (5) с плюсовой клеммы, отжав
защелки.
RT 8 .0 14
Аккумуляторная батарея
В зависимости от типа кузова автомобиль
может быть оснащен одной (кузов Е83
или F83) или двумя (автомобиль KINDER)
аккумуляторными батареями (АКБ): основ
ной и дополнительной.
Аккумуляторная батарея основная
Внимание! 6. Открутите гайку (6) крепления платы

Перед отсоединением АКБ: выключите предохранителей.
зажигание и подождите не менее одной 7. Отсоедините плату в точках (7) и сни
минуты для полной остановки электро мите ее с плюсовой клеммы.
вентилятора системы охлаждения
и для окончания процедуры сохранения
данных в ЭБУ и его перехода в режим
ожидания. Сначала отсоедините провод
от минусовой клеммы.
1. Сдвиньте сиденье водителя в крайнее
заднее положение.
2. Снимите напольный коврик (1), освобо
див его от держателей (2).
Дополнительная аккумуляторная
батарея
8. Отведите провода (8) от АКБ.

9. Открутите гайку крепления прижима
АКБ (9), снимите прижим и извлеките
батарею.
При замене АКБ отметьте направление
наконечников проводов на клеммах АКБ,
открутите гайки крепления и снимите нако
нечники с клемм.
RT 8 .0 24
4. Открутите, не снимая, гайку (12) плю 9. Отверните болты крепления (4) контей
сового наконечника и снимите нако нера аккумуляторной батареи.
нечник вместе с держателем предохра
нителей с плюсовой клеммы. Отведите
провода от дополнительной АКБ.
RT 8 .0 23
10. Отверните гайки крепления (5) контей

10. В случае замены АКБ наденьте на клем нера АКБ.
RT 8 .0 25
мы наконечники, проверив правиль
ность их установки, так, чтобы клеммы
При установке дополнительной АКБ затя
выступали из наконечников.
ните крепежные элементы моментами:
11. Затяните гайку минусового наконечни
- гайку минусового наконечника: 6 Нм,
ка моментом 6 Нм, а гайку плюсового
наконечника - моментом 8 Нм. - гайку плюсового наконечника: 8 Нм,
12. Установите АКБ в шахту, установите - гайку шпильки минусового наконечни

прижим и затяните гайку крепления мо ка: 11 Нм.
ментом 12 Нм. Установите и подсоедините основную акку
13. Защелкните плату предохранителей на муляторную батарею.
плюсовом наконечнике АКБ и затяните
гайку крепления моментом 11 Нм.
14. Присоедините провода к минусовой 1. Установите автомобиль на подъемник.
клемме и затяните гайку крепления
2. Снимите аккумуляторные батареи.
шпильки моментом 11 Нм.
3. Снимите гидроблок системы АБС.
15. Наденьте защитную крышку на плюсо 11. Извлеките болт крепления (6) из ниши
вую клемму. 4. Снимите: противосажевый фильтр
и, убрав домкрат, снимите контейнер.
(двигатель G9U), дополнительный глу
16. Установите крышку люка и заверните
шитель (двигатель F9Q) или проме
винты крепления.
жуточную трубу глушителя (двигатель
17. Установите коврик пола и сдвиньте си M9R).
денье в рабочее положение.
5. Установите гидравлический домкрат
под контейнер АКБ.
1. После отключения или снятия основной

АКБ открутите гайку (10) от шпильки
минусового наконечника дополнитель
ной АКБ, предварительно отменив 6. Снимите нижнюю усилительную
его положение на клемме. балку ( 1 ).
2. Отсоедините провода от минусового 7. Снимите винты и гайки (2) крепления

наконечника и отведите их в сторону. пластмассового фланца.
3. Снимите крышку (11) с плюсовой 8. Снимите болты крепления (3) контей

клеммы. нера АКБ.
31-12-313
expert22 for http://rutracker.ors
ное освещение
12. Разрежьте пластмассовый хомут (1)

дальнего(
крепления жгута проводов АКБ.
13. Выверните винт из гнезда (2) желоба Отсоедините разъем от галогенной лампы
для жгута проводов АКБ. дальнего и ближнего света и снимите гер
метичную крышку (1).
14. Отсоедините и снимите нижнюю часть
желоба.
RT 8.033
Удалите пружинный фиксатор (2) и извле

ките лампу из фары.
RT 8.030
15. Разъедините разъем (4) и отсоеди

ните разъем от кронштейна крепле
ния теплового экрана выпускного
трубопровода. При установке затяните гайки крепления
блок-фары моментом 8 Нм.
16. Окрутите гайки (5) крепления и отсое
дините кронштейна теплового экрана. После установки блок-фары необходимо
произвести регулировку света (см. далее).
Внимание: при установке новой лам

пы держите ее за цоколь, не прикаса
ясь к стеклянной колбе пальцами, т. к.
это может вызвать выход ее из строя
в дальнейшем.
Отсоедините разъемы от ламп, снимите
Замена лампы указателя
фару и герметичную крышку галогенной
поворота (P21W) и лампы лампы.
габаритного освещения (W5W) |
Отсоедините электропривод, повернув
Отсоедините разъем от лампы указателя его на четверть оборота против часовой
поворота или разъем от лампы габаритного стрелки (1), отжав защелку (2).
освещения.
Слегка наклонив электропривод, от
Для извлечения лампы указателя поворота соедините шаровую головку от канавки
(3) необходимо повернуть цоколь лампы держателя.
на четверть оборота против часовой
17. Отсоедините фиксаторы (6) тормозных стрелки.
трубопроводов.
Для извлечения лампы габаритного осве
18. Открутите болты (7) крепления поддона щения (4) необходимо повернуть цоколь
АКБ и болты (8) крепления кронштейна. лампы на четверть оборота по часовой
19. Снимите кронштейн и полку под АКБ. стрелке.
Щ Щ Щ 'v-ss-vy)?- i
RT 8.035
Заверите регулировочный винт нового
электропривода корректора фары не более
чем на шесть оборотов.
Снимите решетку облицовки радиатора Потянув патрон лампы, отведите параболи

и открутите гайки крепления (1) фары. ческий отражатель к задней части фары.
Отсоедините разъемы от ламп (2) и сними Плотно вставьте шаровую головку электро
те фару. привода в канавку (3) держателя фары,
Повернув цоколь лампы на четверть оборо Откройте задние распашные двери или
та, извлеките лампу из фары. подъемную дверь багажного отделения.
П римечание: при замене лампы не при Открутите винты крепления (1) и отсоеди
касайтесь пальцами к стеклу галогенной ните задний фонарь от боковины кузова.
лампы.
Отсоедините разьемы (2) и (3) от ламп
Для замены используйте сертифицирован и снимите задний фонарь.
ную лампу Н1 рекомендованной мощности.
боковые повторители указатели

l i l i i i i p iiiiiH iH iiiiy i
Лампа W5W.
С помощью отвертки с плоским лезвием из
влеките боковой указатель поворота (1).
Отверните регулировочный винт электро

двигателя корректора фары не более чем
на шесть оборотов.
После установки блок-фары произведите
регулировку света.
2 Лампа стоп-сигнала P21/5W

Проверьте давление в шинах и при необ 3 Лампа указателя поворота Р21W
ходимости доведите его до нормы. Убеди RT 8.044
тесь, что в багажном отделении нет груза.
Установите автомобиль на ровную горизон Лампы извлекаются поворотом на четверть

тальную площадку, не затягивая стояноч оборота против часовой стрелки.
ный тормоз.
Задние фонари в бампере
Во время выполнения работ не садитесь
в автомобиль. В фонаре расположены: лампа заднего
хода (P21W) и противотуманная лампа
Установите регулятор корректора фар Отсоедините разъем (2) от лампы и извле
(P21W).
(в салоне) на метку «О». ките ее из патрона.
Включите ближний свет фар и отрегулируй

те положение светового пятна винтом (1) -
в вертикальной плоскости, а винтом (2) -
в горизонтальной плоскости,
Открутите винты крепления (1) заднего

противотуманного фонаря и отсоедините
Лампа Н1. разьемы от лампы света заднего хода (2)
и от лампы противотуманного фонаря (3).
Отсоедините разъем (1), открутите винт
крепления (2) и извлеките противотуман
ную фару.
2 Лампа заднего хода (P21W)

В фонаре расположены: лампа стоп- 3. Лампа противотуманного
сигнала/габаритного освещения (P21/5W ) фонаря (P21W) R T 8 046
и лампа указателя поворота (Р21W).
31*
Лампы извлекаются поворотом на четверть

оборота против часовой стрелки.
Лампа W5W.
Открутите винты крепления (1) фонаря
освещения номерного знака, отсоедините
разъем и снимите фонарь.
ш п -
Перечень элементов:
- передний плафон
стеклом);
- плафон освещения 2 -го ряда сидений;
- плафон освещения 3-го ряда сидений;
- плафон подсветки вещевого ящика.
С помощью отвертки с плоским жалом от
Во всех плафонах используются лампы соедините плафон в точках (1) или (2), от
C5W. соедините разъем (3) и снимите плафон.
Примечание: доступ к лампе идентичен Передний плафон

на модификациях с распашными дверями
или с подъемной дверью.
Лампа P21W
Откройте дверь багажного отделения.
Открутите гайку крепления (1), снимите
стоп-сигнал и отсоедините разъем.
Подъемная дверь
Плафон освещения 2-го ряда

сидений
С г^
Распашная дверь
Плафон освещения 3-го ряда

сидений
Я?
RT 8.048
Для снятия плафона подсветки вещевого
RT 8.0 50 ящика требуется высверлить заклепки (1).
Извлеките и замените лампу (2).
Открутите гайки крепления в точках (2)

и снимите механизм с панели.
Снимите декоративные колпачки гаек (1).
RT 8.053
Отверните гайки (2) крепления рычагов.
Для доступа к сигналу необходимо снять

левое переднее колесо и переднюю часть
левого переднего подкрылка.
Разьединив разъем (1), открутите винт кре
пления (2) и снимите сигнал.
RT 8 .0 59
С помощью съемника (4) снимите рычаг

стеклоочистителя (3) с оси.
Открутите гайку крепления (1) и винты кре

пления электродвигателя (2).
RT 8.0 54
При установке затяните винт крепления

звукового сигнала моментом 21 Нм При установке затяните гайки крепления
рычагов моментом 21 Нм.
Стеклоочистители
и стеклоомыватели
В состав системы входят следующие Отсоедините разъем (3) от держателя ме
элементы: Произведите инициализацию электропри ханизма очистителя ветрового стекла.
вода стеклоочистителя.
- стеклоочиститель ветрового стекла,
Отключите АКБ.
- очиститель стекла двери багажного
отделения, Снимите рычаги очистителя в сборе со
щетками.
- бачок стеклоомывателей ветрового
и заднего стекол, Снимите решетку ниши воздухозабора, от
соедините разъем проводки от электродви
- датчик дождя и освещенности.
гателя очистителя.
Примечание: перед снятием и после уста
Открутите винты крепления (1) и от
новки рычагов и механизмов стеклоочисти
соедините панель в сборе с механизмом
телей (переднего или заднего) необходимо
стеклоочистителя.
произвести инициализацию электропри
вода стеклоочистителя. Для этого переве
дите подрулевой переключатель стеклоо
чистителя из положения 0 в положение При установке электродвигателя убеди
1 и обратно. Убедитесь, что переключатель тесь в правильности установки кривошипа
стеклоочистителя находится в положении на вал.
О (Выкл.).
Для этого расположите механизм парал
Отметьте положение рычага в сборе лельно рейке ( 1 ) и с помощью линейки (2)
со щеткой относительно стекла, чтобы отрегулируйте положение кривошипа так,
при установке установить его в прежнее чтобы его нижний угол находился на рас
положение. стоянии 15 мм от рейки.
32-12-313
Перед снятием и при установке рычага вы- при установке установить его в прежнее
полните инициализацию электропривода положение,
механизма стеклоочистителя (описано
выше). Откиньте защитный колпачок (1) и открути-
Отметьте положение рычага в сборе те гайку крепления рычага (2).
со щеткой относительно стекла, чтобы
Подъемная дверь Распашная дверь
При установке затяните элементы крепле

ния следующими моментами:
- гайка крепления кривошипа на валу
электродвигателя - 21 Нм;
- гайки крепления механизма очистите
ля - 8 Нм;
- винты крепления стенки ниши воздухо-
з а б о р а -8 Н м
RT 8 .0 64
Отведите рычаг от стекла. Сожмите фикса- с помощью съемника (4) снимите рычаг (3) с вала механизма стеклоочистителя,
тор (1), потяните щетку (3) в направлении
стрелок (2) и снимите ее с рычага.
Снимите рычаг очистителя заднего

Установите рычаг в сборе со щеткой стекла.
на вал привода в отмеченное при снятии
Для доступа к механизму распашной две
положение, закрутите гайку крепления ры
ри открутите винт крепления внутренней
чага моментом 12 Нм и установите защит
ручки двери (1), снимите ручку и облицовку
ный колпачок.
При установке защелкните щетку на рычаге. двери.
Renault Trafic II. ЭлектрооборудованиеехРе1122 for http://rutracker.org 247
Для доступа к механизму подъемной двери Разъедините разъем (3).

снимите лючок облицовки.
RT 8.066
Отсоедините разъем проводки (2), откру Отведя защелки (4), извлеките датчик.
тите винты крепления (3) и извлеките меха
низм (4).
RT 8.070
RT 8.072
Распашная дверь Для доступа к бачку стеклоомывателя не Элементы электрооборудования

обходимо снять правое переднее колесо на рулевом колесе и рулевой
и подкрылок. колонке
При снятии насоса стеклоомывателя по На рулевом колесе и рулевой колонке на
ставьте емкость для сбора жидкости выте ходятся следующие элементы управле
кающей из бачка стеклоомывателя. Перед ния, входящие в состав основных систем
отсоединением трубок от насоса необходи автомобиля:
мо их пометить.
- выключатели системы ограничения за
Отсоедините колодку проводов питания (1) данной скорости движения;
и трубки (2) от электронасоса.
- выключатель звукового сигнала;
- модуль подушки безопасности води
теля (в составе системы пассивной
безопасности);
При установке затяните винты крепления - подвижный ВКС (в составе нескольких
моментом 8 Нм. систем);
- датчик угла поворота рулевого колеса
(в составе системы ESP);
Сдвиньте заглушку провода (1) вниз и сни - блок подрулевых переключателей
мите накладку (2). (в составе нескольких систем);
- переключатель дистанционного управ
ления аудиосистемой;
- замок зажигания с приемным кольцом
(в составе противоугонной системы).
Выключатели на рулевом колесе

RT 8.071 Перед снятием выключателей
необходимо:
Отсоедините насос (3) от бачка стекло
омывателя. - заблокировать ЭБУ подушек
безопасности,
Для снятия бачка стеклоомывателя в сбо
- отключить аккумуляторную батарею, .
ре отсоедините колодку проводов питания
и трубки от электронасоса, открутите винт - снять модуль фронтальной подушки
крепления (4) и снимите бачок (5). безопасности водителя.
32-
Примечание: при установке затяните вин 6. Установив рулевую колонку в нижнее

ты крепления выключателей моментом положение, отсоедините верхний ко
1,4 Нм. жух, нажав на пружинные защелки (3).
1 Поверните рулевое колесо на пол- 7. Установите рулевую колонку в верхнее
оборота. Блок подрулевых
положение и снимите нижний кожух.
переключателей
2. Вставьте отвертку в отверстие, рас 8. Для того чтобы получить доступ к винту
положенное сзади рулевого колеса, крепления блока подрулевых переклю
и сдвиньте фиксатор. чателей, сдвиньте стопор в направле
3. Отсоедините модуль подушки безопас нии стрелки (3).
ности по направлению стрелки. 2. Открутите винт крепления и снимите Примечание
рулевое колесо.
Стопор обеспечивает блокировку ВКС.
Примечание: при установке рулевого Отворачивание винта позволяет высво
колеса аккуратно оденьте его на вал руле бодить блок подрулевых переключателей
вой колонки (чтобы не повредить шлицы на и удержать на месте стопор.
катки) и затяните винт крепления моментом
Чтобы не повредить ВКС, не поворачивайте
44 Нм
его подвижную часть во время отворачива
ния винта.
4. Отсоедините разъем и снимите модуль

подушки безопасности.
9. Открутите, не снимая, винт (3), от

соедините разъемы проводки и сни
мите блок подрулевых переключателей
в сборе с рулевой колонки.
Для предотвращения подскока моду

ля подушки безопасности при хране
нии укладывайте его лицевой стороной
вверх.
4. Отожмите пружинные защелки и отсо
едините крышку (1) диагностического
разъема.
5. Открутите винты (2) крепления облицо
1. Разъедините разъем (1) выключателей вочных кожухов.
и открутите винты крепления (2).
Примечание: для снятия какого-либо

рычага снимать рулевое колесо и блок
подрулевых переключателей в сборе не
требуется. Достаточно обеспечить до
ступ к рычагу, сняв облицовку рулевой
колонки.
10. Для снятия рычага (левого или пра

вого) нажмите на защелки (4) и из
влеките его из блока подрулевых
11. Для снятия правого рычага переклю

чателя отсоедините приемное коль
цо (транспондер) от замка зажигания
(не разъединяя разъема).
9 57 транспондер
1. Убедитесь в том, что ВКС 5. Подключите аккумуляторную батарею
заблокирован. и разблокируйте ЭБУ подушек безо
2. Установите блок на рулевую колонку, пасности (с помощью диагностическо
подсоедините разъемы и затяните винт го прибора).
крепления. 6. Включите зажигание.
3. Установите все ранее снятые элементы 7. Проверьте работу ВКС, для чего повер
в порядке, обратном снятию. ните рулевое колесо в крайнее левое
4. Установите рулевое колесо, за и в крайнее правое положение и убе
тянув винт крепления моментом дитесь в отсутствии вывода сообщения
44 Нм, и модуль фронтальной подушки о неисправности на щитке приборов.
безопасности. 8. Выключите зажигание.
145 Правый рычаг - комбинированный 209 Левый рычаг - комбинированный

переключатель стеклоочистителей переключатель света
1. He используется
2. «Масса»
3. «+»до замка зажигания
4. Выходной сигнал
RT 8.081 Назначение контактов в разъемах (см. листы принципиальных схем) RT 8.082
'ной панели
1. Отсоедините и извлеките облицовку

щитка в направлении стрелок (1) и (2). В панели приборов установлены две панели
переключателей: слева и справа от рулевой
колонки.
В левой панели расположены: переключа

тель корректора фар, выключатель ограни
чителя заданной скорости движения и вы
ключатель системы помощи при парковке
и системы ESP.
Нумерация контактов в разъемах

комбинации приборов (247)
2. Открутите винты крепления (3) и из

влеките щиток приборов в направлении
стрелки (4).
3. Разблокируйте и отсоедините разъемы 1. Переключатель корректора фар
проводки. 2. Выключатель ограничителя
4. Снимите щиток приборов. заданной скорости движения
3. Сдвоенный выключатель системы
При установке подсоедините и заблоки помощи при парковке
Назначение контактов
руйте разъемы щитка приборов, закрепите и выключатель системы ESP
в разъемах - см. листы
держатели щитка и затяните винты крепле
принципиальных схем RT 8 .0 85 RT 8.086
ния моментом 2 Нм.
Нажав на защелки в точках (3), извлеките

Переключатель корректора фар
выключатель из панели переключателей.
С помощью комплекта рычагов для сня
тия обивки извлеките панель переключа
телей в точках (1) и отсоедините разъемы
проводки.
Выключатель ограничителя
заданной скорости движения
Левая панель
Выключатель аварийной
Правая панель сигнализации-в консоли
1. Отсоедините чехол (1) рычага переклю
чения передач.
2. Открутите с каждой стороны винты

крепления (2) и снимите центральную
консоль.
3. Отсоедините разъем проводки от вы
Выключатель системы помощи ключателя (3).
при парковке и выключатель
системы ESP
RT 8.089
РПЦ
Отсоедините разъем проводки (2)

от выключателя.
Выключатель центрального замка
RT 8 .0 87
Примечание: данные кнопочные выключа

тели образуют единый блок.
RT 8 .0 92
4. Извлеките выключатель из консоли,

от рулевой колонки отжав пружинные защелки (4).
В правой панели расположены: выключа
тель центрального замка и выключатель
обогрева заднего стекла и зеркал заднего
вида.
Выключатель обогрева заднего

стекла
RT 8 .0 93
Данные для проверки омметром

1. Выключатель центрального замка
2. Выключатель обогрева зеркал Сопротивление между контактами 2 - 3 :
и заднего стекла Выкл. оо
3. Резервный RT 8 .0 88 Вкл. 0 Ом
Характеристики переключателя
Нумерация контактов
выключателя (125)
Переключатель-регулятор положения зеркал (134)
Назначение контактов переключателя
А1 Регулировка по горизонтали зеркала
водителя
А2 «+»до замка зажигания
АЗ Регулировка по вертикали зеркала
водителя
А4 Не используется
В1 Регулировка по горизонтали зеркала
пассажира
RT 8 .0 94 В2 Регулировка по вертикали зеркала
пассажира
ВЗ «Масса-
Электрические системы 8 4 Подача «+» на электродвигатели
автомобиля и их элементы
3ерКЭЛ RT 8 .0 96
Наружные зеркала заднего вида Данные для проверки омметром

с подогревом_________________ Регулировка зеркала Сопротивление между контактами = 0 Ом
В состав системы входят: АЗ/ВЗ
От себя
1. зеркала в сборе с электроприводами В4/А2
В вертикальной
и нагревательными элементами - ле
плоскости АЗ/А2
вое (на двери водителя) и правое (на
На себя
двери пассажира); в правом зеркале В4/ВЗ
расположен также датчик температуры
наружного воздуха; В4/ВЗ
От себя
2. переключатель (джойстик) положения В горизонтальной А1/А2
зеркал; плоскости В4/А2
3. кнопка включения обогрева зеркал. На себя
А1/ВЗ
3. Разъедините разъем и снимите наруж

ное зеркало заднего вида.
1. Защитите обивку передней двери 1. Извлеките декоративную заглушку (1)
Сопротивление нагревательного элемента
от смятия рычагами (см. п.2) (напри на облицовке двери и открутите винт
приблизительно 13 Ом.
мер, ножом для удаления мастики). крепления.
2. С помощью комплекта рычагов для 2. Извлеките декоративную заглушку (2)

снятия обивки извлеките панель вы на корпусе зеркала и открутите винт
ключателей в точках (1) и отсоедините крепления.
разъемы.
3. Нажав на защелки в точках (2), извлеки
те джойстик из панели.
Назначение контактов разъема

1. Нагревательный элемент
2. Нагревательный элемент
3 Не используется
4. Датчик температуры наружного
воздуха*
5. Датчик температуры наружного
воздуха*
6 Электродвигатель перемещения
по горизонтали
7 Подача«+»на электродвигатели
8 Электродвигатель перемещения
по вертикали
‘ Примечание: только в правом
зеркале
(на пассажирской двери)
RT 8.098
expert22 for http://rutracker.ors
ность, обеспечивает подъем или опускание

Панель переключателей на двери
стекла.
водителя
ЦЭКБС управляет работой стеклоподъ
Датчик температуры расположен в нижней емника как на подъем, так и на опускание
части пассажирского зеркала под отража стекла в ручном и в автоматическом (им
телем. Отражатель закреплен в корпусе пульсном) режиме.
с помощью клеевой композиции «жидкие
гвозди». Для замены датчика необходимо Управление ЦЭКБС возможно только от
аккуратно подцепить нижний отражатель переключателей с неустойчивыми поло
и срезать клеевой состав. жениями (с положением на подъем и по
ложением на опускание). Электрические
сигналы подаются на блок при соединении
соответствующих его входов с «массой».
Конструкция переключателей такова, что
автоматический режим непосредствен
но включить невозможно (двухконтактная
схема). По этой причине переключатели
стеклоподъемников имеют два контакта на
Переключатель на двери пассажира
подъем и два контакта на опускание.
Сначала включается электропривод (1-й
контакт), затем импульсный режим (2-й
контакт). Направление движения стекла
(вверх или вниз) определяется первым
запитанным (соединяемым с «массой»)
входом.
Пример 1
Переключатель нажат на опускание:
1 -й контакт = соединение с «массой» цепи
Получив доступ к датчику, заменить его управления на опускание,
новым, используя пайку и термоусадочную
трубку (в качестве изоляции). Зеркало за
управления на подъем.
крепить в корпусе с помощью двухсторон
ней клейкой ленты или жидкими гвоздями. Электронный блок управляет опусканием
стекла в импульсном режиме.
Пример 2
Переключатель нажат на подъем:

управления на подъем,
управления на опускание.
Электронный блок управляет подъемом
стекла в импульсном режиме.
В состав системы электрических сте
клоподъемников входят следующие
элементы:
- панель переключателей стеклоподъем Снимите облицовку двери водителя. Разъ
ников на двери водителя, едините разъем (1), открутите винты кре
пления (2) и извлеките ЭБУ импульсного
- панель переключателей стеклоподъем
стеклоподъемника (3).
ника двери пассажира,
Сопротивление датчика температуры на
ружного воздуха (терморезистора) прибли - ЦЭКБС (базовая система стекло
зительно 2 ,5 кОм при 20"С. подъемников),
- блок управления импульсными
Стеклоподъемники передних
стеклоподъемниками,
дверей
- механизмы стеклоподъемников.
Автомобиль может быть оснащен сте
клоподъемниками передних дверей двух
типов:
- электростеклоподъемниками дверей
1. Защитите обивку передней двери
водителя и пассажира,
от смятия рычагами (см. п.2) (напри
- импульсным стеклоподъемником двери мер, ножом для удаления мастики).
водителя и электростеклоподъемником
2. С помощью комплекта рычагов для
двери пассажира.
снятия обивки извлеките панель вы
ключателей в точках (1) и отсоедините
разъемы.
Напряжение питания на электродвигатель 3. Нажав на защелки в точках (2), из
стеклоподъемника подается через пере влеките выключатель из панели
ключатель, который, переключая поляр переключателей. RT 8.102

Переключатель стеклоподъемника двери водителя
Снимите облицовку, герметизирующую Сопротивление между

пленку и стекло передней двери. контактами, Ом
Действие
Разъедините разъем, открутите вин А4/В4 В5/В4
ты крепления (1) и извлеките механизм
Нет действия 00 00
стеклоподъемника.
Базовый стеклоподъемник 0 00
Опускание стекла
Импульсный стеклоподъемник 0 0
Базовый стеклоподъемник 00 0
Подъем стекла
Импульсный стеклоподъемник 0 0
Переключатель стеклоподъемника двери пассажира
Сопротивление между контактами, Ом

Действие
А1/А2 ВЗ/В2 А 1 /В 4 ВЗ/В4
Нет действия 0 0 00 00
Подъем стекла 0 . 00 00 0
Опускание стекла 00 0 0 ОС
Снятие ЦКБС см. выше в разделе «ЭБУ».
Переключатель на двери пассажира (133)

А1 Соединение с переключателем
на двери водителя (А1)
А2 «Масса»
АЗ Управление электродвигателем
Переключатель стеклоподъемников стеклоподъемника двери пассажира
В1 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери пассажира
В2 Соединение с переключателем
на двери водителя (ВЗ)
ВЗ «+»после замка зажигания
RT 8 .1 05
Сопротивление между контактами, Ом

Действие
А1/АЗ В2/В1 В1/А2 А2/АЗ
Нет действия 0 0 ОС ос
Подъем стекла 0 00 0 00
Опускание стекла 00 0 ОС 0
А1 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери ЭБУ импульсного стеклоподъемника
пассажира
А2 «+»до замка зажигания © © Назначение контактов
А1 Подъем стекла
АЗ «+»после замка зажигания
А2 «+»после замка зажигания
А4 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя АЗ Не используется
А5 Не используется А4 Не используется
А6 Не используется А5 Опускание стекла
В1 Не используется В1 «Масса»
В2 Не используется В2 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя
ВЗ Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери ВЗ Не используется
пассажира В4 Не используется
В4 «Масса» В5 Управление электродвигателем
В5 Управление электродвигателем стеклоподъемника двери водителя
стеклоподъемника двери водителя
В6 Не используется RT 8 .1 04 RT 8.106
Система помощи при парковке

РИЙННЙМ И '■у-f.
Isl*' { ’t
В состав системы входят следующие
элементы: При замене зуммера необходимо снять об 1. Для доступа к ЭБУ снимите заднее
- выключатель системы помощи при лицовку стойки кабины, высверлить заклеп многоместное сиденье или облицовку
ки (1) и отсоединить разъем (2). задней левой панели (J83).
парковке,
2. Открутите, не снимая, винты крепления
- звуковой сигнализатор (зуммер),
(1) кронштейна ЭБУ.
- датчики обнаружения препятствий,
3. Сдвиньте кронштейн ЭБУ, чтобы голов
- ЭБУ системы помощи при парковке. ки винтов вышли внутрь задней стойки
через отверстия.
Примечание: датчики обнаружения пре

пятствий хрупкие, боятся ударов и чрез
мерных нагрузок, поэтому требуют аккурат
4. Отсоедините разъем (2) и извлеките
ного обращения.
ЭБУ системы помощи при парковке
При замене датчиков снимите задний бам в сборе с кронштейном.
пер и отсоедините разъемы проводки (1).
5. В случае замены отсоедините
Аккуратно нажав на защелки (2), извлеките ЭБУ системы контроля парковки
датчики из бампера. от кронштейна.
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
© ЕЭ--Ч
© т
' ^ ®
~lrr--V.....>/
_J-----------
6
Блок-схема системы © F
А Ключ замка зажигания с ПДУ
В Приемное кольцо
1. Выключатель системы С ЦЭКБС Кодированный электромагнитный
2. Звуковой сигнализатор D Красная сигнальная лампа системы клапан остановки дизельного
3. Датчики обнаружения препятствий электронной противоугонной двигателя(кроме двигателей
4. ЭБУ системы помощи при парковке блокировки запуска двигателя с непосредственным впрыском)
RT 8.107 Е ЭБУ системы впрыска Диагностический разъем р у д ■) ^
В состав системы входят следующие Снимите приемное кольцо.

элементы: Разъедините разъемы (1) замка зажигания.
- ЦЭКБС, Отверните винт крепления (2) замка
- замок зажигания, зажигания.
- приемное кольцо, Примечание Поверните ключ зажигания в положение

(3), нажмите на стопор (4) и снимите замок
- ПДУ Для снятия приемного кольца снимать ру
зажигания.
левое колесо и блок подрулевых переклю
чателей не требуется. Замена элемента питания
Отожмите пружинные защелки и отсоеди в ключе зажигания
ните крышку диагностического разъема ( 1 ).
Положите ключ на стол металлической
Отверните винты крепления (2) и снимите вставкой вниз.
подрулевые облицовочные кожухи, нажав
на пружинные защелки (3). Открутите винт (1).
С помощью монеты откройте ключ
в точке (2 ).
Извлеките и замените элемент питания, со
блюдая полярность (3).
Разъедините разъем (4) приемного кольца

и отожмите приемное кольцо.
R T 8 .1 1 7

элементы:
- концевой выключатель капота,
- ультразвуковой датчик перемещений,
- ЦЭКБС,
- сирена с автономным питанием.
1. ЦЭКБС
2. Замок зажигания
3. Приемное кольцо
4. ПДУ
RT 8.113
Снимите воздушный патрубок (3). Нажав на защелки (3), извлеките датчик

из плафона.
Аудиосистема
Отсоедините разъем от сирены (4), откру В зависимости от комплектации автомоби
тите винты крепления (5) и извлеките сире ля (типа автомагнитолы) может быть с си
ну противоугонной сигнализации из мотор стемой навигации или без нее.
ного отсека.
В состав аудиосистемы без системы нави

гации входят следующие элементы:
- автомагнитола (с чейнджером компакт-
дисков или без него и без блока
навигации),
- ПДУ (пульт дистанционного управле
ния) автомагнитолы,
- громкоговоритель ВЧ (верхних частот),
- передние громкоговорители,
- задние громкоговорители,
- радиоантенна (общая для аудиосисте
мы и системы навигации),
- дисплей.
С помощью отвертки с плоским лезвием из

влеките плафон ( 1 ) из облицовки потолка.
Отсоедините разъем (2) отдатчика,
2. Ультразвуковой датчик
3. ЦЭКБС
4. Сирена охранной сигнализации
R T 8 .1 19
Открутите винты крепления (1) кронштей

на, отсоедините разъем ( 2 ) и извлеките
концевой выключатель.
1. Автомагнитола
2. ПДУ
3. Громкоговоритель ВЧ qy g ^ 5
Снятие дисплея магнитолы без навигаци

онного блока
Снимите облицовку (1).
С помощью съемников извлеките автомаг
нитолу (аналогично снятию тахографа), от
соедините разъем проводки и антенну.
Внимание!
Кабель антенны очень хрупкий, поэтому
не перегибайте и не пережимайте его.
Без навигатора
Нажав на защелки в точках (2), извлеките

дисплей и отсоедините разъем проводки.
RT 8.131
Снятие навигационногодисплея
Отсоедините облицовку (1).
4. Передние громкоговорители
5. Задние громкоговорители
6 Радиоантенна •
7. Дисплей автомагнитолы без блока
навигации р у д -j 26
Для получения доступа к винту крепления

пультапду снимите накладку диагностиче
ского разъема, открутите винты крепления
В состав аудиосистемы с системой нави и снимите подрулевые кожухи.
гации дополнительно входят следующие При этом снимать фронтальную подушку
элементы: безопасности водителя и рулевое колесо
- автомагнитола с блоком навигации, не требуется.
- дисплей системы навигации, Открутите винт крепления (1), отсоедините
- чейнджер компакт-дисков. разъем и снимите пду аудиосистемой.
RT 8.132
33-12-313
Окрутите винты крепления (2) дисплея си в комплект), отсоедините разъем и извле
стемы навигации. ките чейнджер из шахты.
Удалите съемники, нажав на фиксаторы (1).
Потяните дисплей, чтобы освободить

его от фиксаторов (3).
Поверните и извлеките дисплей.
Снимите облицовку потолка, отсоедините

разъем проводов (1), открутите гайку кре
пления (2) и снимите антенну.
Для снятия любого громкоговорителя не
Для снятия тахографа введите в отвер обходимо удалить декоративную решетку,
стия панели два съемника (как показано повернув ее на четверть оборота против ча
Снимите чейнджер компакт-дисков с по на рисунке) и извлеките его в направлении совой стрелки, открутить винты крепления
мощью штатных съемников (входят стрелки (3). (1) и отсоединить разъем проводки.
Система пассивной безопасности________________________________________________________________
Меры предосторожности 6. Передняя шторка безопасности (левая

Передняя боковая (грудная) подушка
при проведении работ и правая).
безопасности(левая и правая)
с элементами системы пассивной 7. Задняя шторка безопасности (левая
безопасности(подушки и правая).
безопасности и пиротехнические
преднатяжители ремней 8. Датчики боковых ударов (левый
безопасности) и правый).
После срабатывания какого-либо пиротех 9. Преднатяжители плечевой лямки рем

нического элемента системы некоторые ней безопасности передних сидений.
детали подлежат обязательной замене. 10. Пиротехническая катушка ремня безо
Во избежание несчастных случаев катего пасности второго ряда сидений.
рически запрещено повторно использовать
11. Пиротехническая катушка ремня безо
пиротехнические элементы системы.
пасности третьего ряда сидений.
Перед утилизацией автомобиля или одного
12. Выключатель блокировки подушки
из элементов обязательно разрядите мо
безопасности пассажира (в облицовке
дуль подушки безопасности либо предна- Задняя боковая (грудная) подушка
двери пассажира).
тяжитель ремня безопасности. безопасности
13. Датчик положения переднего сиденья.
После срабатывания модуля фронтальной
подушки безопасности пассажира необ
ходимо заменить приборную панель из-за ЭБУ подушек безопасности
повреждения деталей ее крепления. Гайки
и винты крепления модуля подушки к при
борной панели также подлежат обязатель
ной замене.
Во избежание срабатывания при ремонте
или работах в непосредственной близости
от пиротехнического элемента заблоки
руйте ЭБУ подушек безопасности с помо
щью диагностического прибора. При этом
все цепи воспламенения блокируются,
Передняя боковая шторка
а на щитке приборов загорается постоян
безопасности(левая и правая)
ным светом индикатор подушек безопасно
сти (при включенном зажигании).
Во избежание срабатывания не помещайте
пиротехнические элементы вблизи источ
ников высокой температуры или открытого
огня. Фронтальная подушка
безопасности водителя
После замены модуля подушки безопасно
сти или пиротехнического преднатяжителя
ремня безопасности для предотвращения
их срабатывания подсоединение электри
ческих разъемов должно производиться
в следующей последовательности: сна Задняя боковая шторка
чала подключается разъем «массового» безопасности(левая и правая)
провода, а затем - разъем или разъемы
воспламенителя.
После окончания работ по замене элемен
тов системы необходимо подключить АКБ
и разблокировать ЭБУ подушек безопасно
сти с помощью диагностического прибора.
Система пассивной безопасности
(подушки безопасности
и пиротехнические • Фронтальная подушка
преднатяжители ремней безопасности пассажира
безопасности) Датчик бокового удара
(левый и правый)
элементы.
1. ЭБУ подушек безопасности (с встроен
ным датчиком фронтального удара).
2. Фронтальная подушка безопасности
водителя.
3. Фронтальная подушка безопасности
пассажира.
4. Боковая (грудная) подушка безопас
ности передних сидений (на боковине
спинки сидений со стороны двери).
5. Задняя боковая (грудная) подушка
безопасности. RT 8.138 RT 8.139
зз-
Преднатяжитель плечевой лямки Датчик положения переднего

переднего ремня безопасности сиденья

безопасности второго ряда сидений
7. Поверните рулевое колесо на пол-
(левая и правая)
оборота.
8. Вставьте отвертку в отверстие (1), рас
положенное сзади рулевого колеса,
и сдвиньте фиксатор.
9. Отсоедините модуль подушки безопас
ности по направлению стрелки (2).
1. Отсоедините чехол рычага переключе
ния передач (1).
2. Открутите винты крепления (2) цен
тральной консоли.
3. Отсоедините разъем от выключателя
аварийной сигнализации (3).
безопасности третьего ряда
сидений (левая и правая)
RT 8.146
10. Отсоедините разъем и снимите модуль

подушки безопасности.
RT 8.143
Примечание: пиротехнические катушки Отсоедините разъем проводки, откру

ремней безопасности установлены только тите винты крепления и снимите ЭБУ
на боковых местах. На средних местах си подушек безопасности (4).
дений 2 -го и 3-го рядов установлены обыч
ные ремни безопасности.
Выключатель отключения
фронтальной подушки
безопасности пассажира
Для предотвращения подскока моду

ля подушки безопасности при хране
нии укладывайте его лицевой стороной
вверх.
1. Откройте вещевой ящик и открути

те верхние (1) и нижние (2) винты
6 При установке установите ЭБУ стрел
крепления.
кой по направлению движения, затя
ните винты крепления моментом 8 Нм 2. Отсоедините разъемы (3) и (4) и извле
и подсоедините разъем. ките подушку безопасности.
При установке подсоедините сначала разъ 4. Отверните винты крепления (7) га
ем «массового» провода, а затем разъем зогенератора боковой шторки
воспламенителя. безопасности.
5. Отсоедините газогенератор боковой
шторки безопасности.
Примечание: отсоединяйте провода
от клеммы «массы» в последнюю очередь. 6. Снимите газогенератор вместе с боко
вой шторкой безопасности.
1. Отсоедините сначала разъем проводки
(1), а затем разъем провода «массы»
(2) от модуля шторки безопасности.
Примечание: разъем проводки (1) снаб
жен внутренним контактом, который блоки
рует проводку при отсоединении разъема
от модуля.
Снимите винты крепления (8) держате

ля боковой шторки безопасности.
8 Замените держатель и винты крепле
ния боковой шторки безопасности.
Внимание! 9. Затяните винты крепления боко
Чтобы не повредить подушку безопас вой шторки безопасности моментом
ности при снятии, не пользуйтесь колю 21 Нм
щими или режущими инструментами.
Часть шторки закреплена держателями
3. Замените верхние винты крепления но
на кузове в нескольких точках(3).
выми и затяните их моментом 2 Нм.
4. Замените нижние винты крепления но
выми и затяните их моментом 8 Нм.
Боковая (грудная) подушка безопасности

закреплена на боковой части спинки каж
дого переднего сиденья со стороны двери.
10. Закрепите боковую шторку безопасно
При разворачивании подушка безопас сти в зоне (9).
ности разрывает крышку модуля, набивку
11. Установите газогенератор боковой
и вскрывает обивку сидения.
2. Для снятия держателя потяните его шторки безопасности.
1. Снимите переднее сиденье и обивку в направлении стрелок (4), (5) и извле 12. Установите винты крепления газогене
спинки сиденья. ките его верхнюю часть. ратора боковой шторки безопасности.
2. Отсоедините сначала разъем (1), а за
13. Затяните винты крепления газогенера
тем провод соединения с «массой» (2).
тора боковой шторки безопасности мо
3. Высверлите заклепку (3) и снимите мо ментом 8 Нм.
дуль подушки безопасности.
14. Установите держатели боковой шторки
безопасности.
RT 8.152
3. Снимите держатель, сдвинув его в на

правлении стрелок (6).
15. Присоедините провод «массы» (10) бо

RT 8.149 ковой шторки безопасности.
4. После снятия модуль подушки безопас 16. Присоедините разъем проводов (11)
ности подлежит обязательной замене. RT 8.153
к боковой шторке безопасности.
34-12-313
Внимание! 4. Потяните держатели в направлении (5).
Для предотвращения срабатывания по- 5. Потяните в направлении (6) и отклони-

душки безопасности соедините разъем те верхнюю часть держателя.
провода «массы» до соединения разъе
ма или разъемов воспламенителя.
13. В случае срабатывания замените встав

ки (10).
1 Отверните крайние винты крепления

(1) боковой шторки безопасности.
6. Снимите держатель, сдвинув его в на
правлении стрелок (7).
© 0f
t 14 Закрепите боковую шторку безопасно
сти в зоне (11).
г - 'Т Р Т
15. Установите газогенератор боковой
Ги )
16. Установите винты крепления газогене
RT 8.161 ратора боковой шторки безопасности.
17. Затяните требуемым винты крепления
7. Отверните винты крепления (8) га
газогенератора боковой шторки безо
зогенератора боковой шторки
пасности моментом 8 Нм.
8. Отсоедините газогенератор боковой
9. Снимите газогенератор вместе с боко

вой шторкой безопасности.
2. Разъедините разъем проводов (2) бо

ковой шторки безопасности.
3. Отсоедините провод «массы» (3) боко
вой шторки безопасности.
18. Установите держатели боковой шторки

Внимание! 10. Отверните винты крепления (9) держа

теля подушки безопасности.
Чтобы не повредить подушку безопас
ности при снятии, не пользуйтесь колю 11. Замените держатель и винты крепле
щими или режущими инструментами. ния подушки безопасности.
Часть шторки безопасности крепится 12. Затяните болты крепления подушки
к кузову в нескольких точках (4). безопасности моментом 21 Нм.
_ _ „ „ _ _ expert22 for http://m tracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование ^ ^ » 263
19. Установите винты с пластмассовыми Примечание: для снятия преднатяжителя

шайбами (12). плечевой лямки ремня безопасности пе
реднего сиденья опустите сиденье как мож
20. Затяните винты крепления боковой
но ниже и сдвиньте его салазки в среднее
шторки безопасности моментом 8 Нм.
положение.
3. Разъедините разъем (1 ) преднатяжите

ля плечевой лямки ремня безопасности
на переднем сиденье.
4. Заверните болт (2) крепления предна
тяжителя плечевой лямки ремня безо
пасности на переднем сиденье.
7. Установите датчик в правильное поло

жение с помощью его выступа.
8. Установите болт крепления датчика бо
кового удара.
9. Затяните болт крепления датчика боко
вого удара моментом 8 Нм.
10. Соедините разъем датчика бокового 5. Снимите обе половины кожуха замка
удара. ремня безопасности.
RT 8.167
11. Установите новый клейкий материал 6. Отсоедините разъем (3) предна
21. Соедините провод «массы» (13) боко в зоне (4), если не обеспечивается тяжителя плечевой лямки ремня
вой шторки безопасности. удержание электропроводки. безопасности.
22. Соедините колодку проводов (14) к бо 7. Снимите преднатяжитель плечевой
ковой шторке безопасности. лямки ремня безопасности на перед
нем сиденье.
12. Установите защитный пеноматериал. 8 Установите преднатяжитель плечевой

23. Установите обивку в задней части лямки ремня безопасности на перед
13. Установите сиденье. нем сиденье.
крыши.
14. Установите облицовку порога передней 9. Соедините разъем замка ремня
двери. безопасности.
25. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас
15. Подключите аккумуляторную батарею. 10. Установите обе половины кожуха ремня
прибора. 16. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас безопасности.
ности с помощью диагностического 11. Установите болт крепления преднатя
прибора. жителя плечевой лямки ремня безопас
Примечание: эти датчики не требуют ности на переднем сиденье.
программирования. 12. Затяните болт крепления преднатяжи
1. Снимите сиденье. теля плечевой лямки ремня безопас
2. Снимите облицовку порога передней ности на переднем сиденье моментом
двери. 21 Нм
3. Снимите защитный пеноматериал. 13. Соедините разъем преднатяжителя

плечевой лямки ремня безопасности на
4. Отверните болт крепления (1) датчика переднем сиденье.
бокового удара.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас 14. Подключите аккумуляторную батарею,
5. Отсоедините колодку проводов (2) ности с помощью диагностического 15. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас
от датчика бокового удара. прибора. ности с помощью диагностического
6. Снимите датчик бокового удара (3). 2. Отключите аккумуляторную батарею. прибора.
34-
expert22 for http://rutracker.ore
3. Установите пиротехническую катуш

ку (9).
4. Заверните болт крепления пиротехни
ческой катушки.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас 5. Затяните болт крепления пиротехниче
ности с помощью диагностического ской катушки ремня безопасности тре
прибора. тьего ряда сидений моментом 37 Нм
2. Отключите аккумуляторную батарею. 6. Соедините разъем пиротехнической
3. Снимите задние сиденья. катушки ремня безопасности.
4. Снимите облицовку заднего крыла. 7. Заверните болт (10) крепления ремня

8. Затяните болт крепления ремня без
11. Установите пиротехническую катуш опасности третьего ряда сидений мо
ку (7). ментом 37 Нм.
12. Заверните болт крепления пиротехни
ческой катушки,
13. Затяните болт крепления пиротехниче
ской катушки ремня безопасности вто
рого ряда сидений моментом 37 Нм.
14. Соедините разъем пиротехнической
катушки ремня безопасности.
15. Заверните болт (8) крепления ремня
16. Затяните болт крепления ремня безо
5. Снимите облицовку крепления сетки. пасности второго ряда сидений момен
том 37 Нм.

9. Установите облицовку крепления сетки.
безопасности второго ряда сидений
10. Установите облицовку заднего крыла.
12. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас

прибора.
1. Отсоедините держатель (1) выклю

чателя блокировки от обивки двери
6. Снимите заглушку болта.
пассажира.
7. Снимите болт (1) крепления ремня
2. Отсоедините колодку проводов
от выключателя.
Пиротехническая катушка ремня 3. Нажмите на защелки (2) и снимите вы

безопасности второго ряда сидений ключатель блокировки с держателя.
Ш Щ м Ш Н Ш
1. Частично отделите обивку крыши в (4).
2. Отверните болт (5) крепления крон
штейна ремня безопасности.

безопасности третьего ряда сидений
8. Разъедините разъем (3) пиротехниче

ской катушки ремня безопасности.
9. Снимите винт (2).
10. Снимите пиротехническую катушку. 8.180

Пояснения к разделу «Схемы электрических соединений». Как читать электросхемы

Электрические принципиальные схемы систем, в данной книге, приведены на основании данных технической ноты
«Renault Trafic Х83 NT8438 Visu v. 5.0 от 15.12.2008» для автомобилей с левосторонним управлением.
Рассмотрены автомобили, оснащенные дизельными двигателями F9Q (1,9 <Щ dCi), M9R (2,0 dCi) и G9U (2,5 dCi) различных
модификаций, с 5-ти ступенчатыми МКПП (РК5) и 6-ти ступенчатыми МКПП (РК6 и PF6) или с 6-ти ступенчатой
роботизированной МКПП (РАО или РА6).
Представлены все возможные системы, в зависимости от комплектации автомобиля: одна или две боковые сдвижные двери, двери
багажного отделения различных типов (подъемная или распашные), тормозные системы, система отопления или кондиционирования воздуха,
подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, электрические стеклоподъемники передних дверей,
наружные зеркапа заднего вида с электрическими регулировками и подогревом, передние сиденья с подогревом, система центрального замка,
система наружного освещения в светлое время суток (DRL), дистанционный регулятор угла наклона светового пучка фар и т.д.
В разделе приведены листы с расположением основных электронных блоков управления (ЭБУ) системами, жгутов и разъемов проводки,
точек присоединения проводки и элементов оборудования на «массу», блоки предохранителей и реле, Приведены, также, полный перечень
цепей питания и перечень элементов электрооборудования.
Принципиальные схемы систем приведены по следующему принципу:

1. Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» и с перечнем элементов электрооборудования.
2. Организация электропитания:
Размещение предохранителей и реле в блоках автомобиля; Цепи питания (с полным списком и кодами цепей); Электрические схемы точек
присоединения к «массе».
3. Мультиплексная сеть и диагностический разъем.
4. Основные системы:
Тормозная система с антиблокировочной системой (ABS) с системой стабилизации траектории (ESP) или без нее.
Система пассивной безопасности SRS (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности).
Системы управления силовым агрегатом: цепи запуска двигателя и зарядки АКБ; система охлаждения двигателя; подогрев топлива; система
предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей (свечи накаливания); система электронного впрыска топлива;
система управления роботизированной коробкой перемены передач (РКПП).
5. Система наружного и внутреннего освещения:
Система наружного освещения в светлое время суток (DRL); Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение; Корректор угла наклона
светового пучка фар; Противотуманные фары и задние противотуманные фонари; Указатели поворота и аварийной сигнализации; Указатели
стоп-сигналов; Лампы включения заднего хода; Разъем для подключения электрооборудования прицепа; Звуковой сигнал (клаксон).
Прикуриватель. Розетка для дополнительного электрооборудования. Лампа освещения перчаточного ящика; Плафоны освещения салона и
багажного отделения.
6. Системы безопасности:
Система управления замками дверей (центральный замок); Охранная сигнализация. Транспондер.
7. Удобство в салоне:
Электростеклоподъемники передних дверей; Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол; Наружные зеркала заднего
вида с регулировкой положения и подогревом. Обогрев стекла двери багажного отделения; Система вентиляции, отопления и
кондиционирования ьвоздуха в салоне; Аудиосистема; Комплект радиотелефона «Hands Free»; Навигационная система. Система помощи
при парковке; Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения). Система обогрева передних сидений.
8. Система вывода информации для водителя:
Комбинация приборов; Тахограф; Индикаторы комбинации приборов и сигнализаторы.
На схемах приведены: а) цепи питания, элементы оборудования (аппараты) с номерами и символами (пиктограммами) функций;
б) разъемы подключения, с обозначением номера и цвета разъема, количеством и номерами контактов в нем; в) точки присоединения
проводов и аппаратов на «массу» автомобиля; г) точки сращивания проводов (скрутки); д) провода жгутов проводки с обозначением кода
цепи и цвета изоляции провода.
Обозначения на электрических принципиальных схемах
1- Функциональный блок или элемент оборудования (прибор) с номером и пиктограммой (перечень приборов см. листы №2 + 3);
2- Вспомогательный блок или прибор, более детальное подключение которого представлено на соответствующей электросхеме;
3- Номер соединительного разъема жгутов проводки (см. листы №4 + 19);
4- Цвет разъема;
5- Номер контакта в разъеме;
6- Точка присоединения к «массе» автомобиля (см.лист № 5 + 19 - расположение, писты № 39 + 42 - электрические схемы);
7- Точка сращивания проводов;
8- Код цепи, позволяющий определить назначение провода (см. листы № 36 + 38);
9- Цвет изоляции провода.
Буквенные обозначения цвета оплетки проводов и цвета разъемов на принципиапьных схемах:

BA (WH) - Белый; BE (BL) - Голубой; BJ (BJ) - Бежевый; CY - Прозрачный или белый; GR (GR) - Серый; JA (YL) - Желтый; МА (BR) - Коричневый;
NO (ВК) - Черный; OR (OR) - Оранжевый; LG - Серый; RG (RD) - Красный; SA (SA) - Розовый; VE (GN) - Зеленый; VI (PU) - Фиолетовый.
В основных электрических цепях используются провода следующих цветов:
Красный - «+12 В» до замка зажигания
Желтый - «+12 В» после замка зажигания
Голубой - цепи наружного освещения
Черный - непосредственное соединение на «массу»
Для других цепей используются провода различных цветов.
Примечание: цвета проводов оборудования, поставляемого в запасные части могут отличаться от оригинала.
RENAULT TRAFIC II
Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов) 1 из 2

101 Прикуриватель 362 Контактная плата на клемме «+» АКБ
103 Генератор 365 1!равый передний высокочастотный громкоговоритель
104 Выключатель зажигания (контактная группа замка зажигания) 366 Левый передний высокочастотный громкоговоритель
10Ь Основной электромагнитный звуковой сигнал (клаксон) 368 Концевой выключатель капота
107 Аккумуляторная батарея 369 Жидкостный насос охлаждения подшипников турбокомпрессора (G9U630)
119 ЭБУ роботизированной КПП 385 Нагревательный элемент сиденья водителя
120 ЭБУ системы впрыска топлива 386 Нагревательный элемент сиденья пассажира
123 Выключатель центрального замка 414 i атчик наличия воды в топливном фильтре дизельного топлива
W Переключатель режимов вентилятора отопителя 426 Электромагнитный клапан управления включением турбонаддува
12Ь Выключатель аварийной сигнализации 433 Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
128 Выключатель обогрева заднего стекла 442 Сирена сигнализации с автономным электропитанием
133 Клавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира 447 Реле запрещения включения заднего противотуманного фонаря
134 Переключатель-регулятор положения наружных зеркал заднего вида 449 Нагревательный резистор подогрева дизельного топлива (в топливном фильтре)
142 Электропривод замка двери багажного отделения 450 Реле (20А) подогревателя дизельного топлива
145 Комбинированный переключатель стеклоочистителя-стеклоомывателя 459 Реле времени очистителя заднего стекла
14у Датчик верхней мертвой точки 506 Розетка для дополнительного электрооборудования
1bU Датчик частоты вращения правого заднего колеса Ь29 Центральный плафон
151 Датчик частоты вращения левого заднего колеса 560 Концевой выключатель двери багажного отделения
152 Датчик частоты вращения правого переднего колеса 562 11ереключатель корректора угла наклона светового пучка фар
153 Датчик частоты вращения левого переднего колеса 5/3 Реле (40А) жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона
1bb Выключатель света заднего хода 5/4 /. иод жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона
1bb Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза 583 1 атчик угла поворота рулевого колеса
160 Выключатель стоп-сигнала 584~ Реле (20А) включения муфты компрессора кондиционера
163 Стартер 590 Выключатель сигнализации
1ВЬ Лампа освещения багажного отделения включения огней заднего хода
166 Лампа освещения номерного знака и г а Выключатель подогрева сиденья водителя
168 Лампа освещения перчаточного ящика 616 Выключатель подогрева сиденья пассажира
169 Электромагнитный клапан или сервопривод заслонки рециркуляции ОГ 639 Дополнительный (верхний) стоп-сигнал
171 Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера т г Коммутационный блок салона
172 Правый задний Фонарь вьз Информационный дисплей (индикация времени, температуры наружногс
1/3 Левый задний фонарь воздуха и информации радиотелефона)
176 ЕСП
ООУ
т гг Левая противотуманная фара 662' ЭБУ навигационной системы
180 Концевой выключатель двери водителя Ь/5 Концевой выключатель педали сцепления
181 Концевой выключатель двери пассажира 6/7 Насос (двухстороннего действия) омывателя ветрового и заднего стекол
189 Правый задний громкоговооитель 680 Свеча накаливания 1 цилиндра
190 Левый задний громкоговоритель 681 Свеча накаливания 2 цилиндра
191 Громкоговоритель в двери пассажира 682 Свеча накаливания 3 цилиндра
W Громкоговоритель в двери водителя 683 Свеча накаливания 4 цилиндра
193 Топливная форсунка 1 цилиндра 68У Разъем подушки безопасности и клавиши управле ния коуиз-контролем
194 Топливная форсунка 2 цилиндра (в рулевом колесе)
ТЭГ Топливная форсунка 3 цилиндра 693 Динамик радиотелефона
196 Топливная Форсунка 4 цилиндра /13 Разъем для подключения электрооборудования прицепа
200 Нагревательный элемент заднего стекла 715 Интерфейс радиотелефона
203 Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя 724 Узел элект юнасоса роботизированной коробки перемены передач (PKI II1)
204 Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира /Ь1 Реле l№1 4UA подачи «+» после замка зажигания
205 Датчик аварийно-низкого давления масла /52 Реле № 2 40А подачи«+»после замка зажигания
207 Датчик минимального уровня тормозной жидкости /5В эьу подушек безопасности и преднатяжителеи ремней безопасности
20У Левый рычаг блока подрулевых переключателей /Ь/ 11реднатяжитель ремня безопасности водителя
211 Электродвигатель очистителя заднего стекла /ьа Преднатяжитель ремня безопасности пассажира
212 Электродвигатель очистителя ветрового стекла /62 Реле (60А) электронасоса исполнительного блока PKI ll 1
213 Лампы переднего плафона освещения салона / / / Ьлок предохранителей защиты цепей электропитания
218 Топливный насос /84 Модуль размещения 2-х реле (288 и 15/4)
225 Диагностический разъем /89 Микрофон радиотелефона с функцией «свободные руки»
226 Правая блок-фара в сборе /УУ Датчик расхода воздуха системы впрыска топлива
227 Левая блок-фара в сборе 825 11ереключатель режима работы РКиП (плохое сцепление с дорогой/
231 Реле (20А) противотуманных фар спортивный режим/экономичный режим)
232 Реле (40А) стартера 833 Ьлок топливного насоса с датчиком уровня топлива
234 Реле (40А группы вентиляторов охлаждения радиатора 844 Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака
235 Реле (40А) обогрева заднего стекла 861 I Юдушка безопасности пассажира
239 Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом 86/ 11равый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода
240 Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом 868 Левый заднии противотуманныи фонарь / лампа света заднего хода
243 Датчик уровня масла 886 Антенный усилитель
244 Датчик температуры охлаждающей жидкости 905 Электровентилятор конденсора (радиатора) кондиционера
"245 Q91
247 Комбинация приборов 92/ L атчик фронтального удара
250 Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м) УЬ/ 1 риемоответчик (транспондер) в замке зажигания
257 Блок предварительного и последующего подогрева (ЭБУ свечами накаливания) 983 Реле (40А) питания ЭЬУ системы впрыска дизельного топлива
261 Автомагнитола 1016 Ьлок лредохранитепей в салоне
265 Передний плафон освещения салона с лампой направленной подсветки 1028 1ЩУ на двери водителя
в сборе (над ветровым стеклом) 102911 щу на двери пассажира
26/ 11равый повторитель указателя поворота 1032 Датчик давления в топливораспределительной рампе ( 1КВД)
268 Левый повторитель указателя поворота 1034 Модуль размещения 2-х реле (289 и 290)
272 Датчик температуры входящего воздуха системы впрыска топлива 1040 Реле (40А) очистителя ветрового стекла
288 Главное реле света системы DRL (освещение в светлое время суток) 1041 Реле очистителя заднего стекла
2ВУ Реле гаоаритных огней системы Uk l 1050 Электромагнитный клапан сцепления (PKI II1)
290 Реле постоянного ближнего света системы DRL 1051 Электромагнитный клапан включения 1 передачи РКГ1П
299 Блок вспомогательных реле : л,; Электромагнитный клапан включения 2 передачи РКПП
300 Плафон освещения багажного отделения 1053 Электромагнитный клапан выбора 1 передачи (РКПП)
з1Ь Реле 2-ой скорости очистителя ветрового стекла 1054 Электромагнитный клапан выбора 2 передачи (PKI III)
31У Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования 1055 £ атчик включения передачи (PKI III)
320 Блок основного отопителя салона 1ьн 1 атчик положения селектора (PKI II1
321 Резистор в цепи питания вентилятора 105/ 1 атчик положения сцепления (PKI II )
32Ь Пульт ДУ аудиосистемой 1058 Контактная группа селектора передач PKl ll 1
W Выключатель круиз-контроля /. атчик частоты вращения входного вала PKl и 1
333 Выключатель сигнальной лампы не пристегнутого ремня безопасности 1U60 /. атчик частоты вращения выходного вала PKI ll 1
водителя 1060 1 атчик температуры топлива
ззь Реле 1 скорости (4UA) группы вентиляторов охлаждения радиатора и 1U/1 L атчик давления наддува турбокомпрессора
конденсора кондиционера 1 : Выключатель ограничителя регулятора скорости движения
336 Реле 2 скорости (ЬОА) группы вентиляторов охлаждения радиатора и 1094 эьу системы AtsS и/или системы fcbP
конденсора кондиционера 1098 Преднатяжитель и катушка ремня безопасности правого сиденья 2-го ряда
1}4Ь электромагнитный клапан насоса круиз-контроля 1IU1 Верхняя боковая подушка безопасности (шторка) водителя
Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов) 2 из 2
1102 Верхняя боковая подушка безопасности (шторка) пассажира 1435 Перепускной электромагнитный клапан дополнительного отопителя сапаа
Т Ж боковая подушка безопасности (грудная) в сиденье водителя 1441 Выключатель фронтальной подушки безопасности пассажира
Т Ж Боковая подушка безопасности (грудная) в сиденье пассажира Ж Т Заслонка впуска воздуха с сервоприводом
1105 Электромагнитным клапан регулирования подачи топлива Электромагнитный клапан регулирования давления наддува
Т Щ яполнительный блок отопителя салона (без кондиционера) T W Реле разгрузки АКБ в режиме временной задержки выключения
ТТ37 'идеодисплеи________ __________ плафонов освещения салона
TJ5F Реле вспомогательного оборудования 1 Центральный переключатель электростеклоподъемников передних
1175
¥ |тчик поперечных и угловых ускорений системы стабилизации траектории
ТШ Э ллектропривод замка правой боковой двери
дверей (на двери водителя)
Т5Т7 ьпок погружных подогревателей
1191 Электропривод замка левойЪоковой двери Т573Г Реле дальнего света Фар
W Концевой выключатель правой боковой двери" 1581 Дополнительный блок отопителя-кондиционера
Т Ж Концевой выключатель левой боковой двери T58S датчик температуры на входе турбокомпрессора
T IM Регулятор давления в топливораспределительной рампе (ТКВД) Левый Роковой ратчик удара
Т Ж Датчик давления хладагента ______ Ж Т Правый боковой датчик удара______ ___________ ______________
Т Ж Дополнительная аккумуляторная батарея Ш Т I !реднатяжитель левой катушки ремня ьезопасности 2-го ряда сидении
Т Ж радиоантенна ТБЖ Преднатяжитель правой катушки ремня безопасности 2-го ряда сидений
Т Ж Внешний левый датчик обнаружения препятствия системы парковки Т77Т Электропривод замка двери водителя
Т Ж ВнешнийГправыйдатчик обнаружения препятствия системы парковки Т777 Электроп! замка двери пассажира
Т Ж Внутренний правый датчик обнаружения препятствия
препятств системы парковки Т77Т Реле погружного подогревателя № 1
Ш Т Внутренний левый датчик обнаружения препятствия системы парковки Т77Т Реле Ш погружных подогревателей № 2,3~
т ж системы парковки T77S Реле (40А) погружного подогревателя N° 4
1 Ж Зуммер системы парков~кй Т75Т Передний плафон освещения салона ___________________
Т Ж Верхняя правая боковая подушка безопасности (шторка) 2-го и 3-го Т7Э2- Блок предохранителей
юедохранителеи в коммутационном блоке моторного отсека~
1яда сидений____________________________________________ Реле 60А или 70А) вентилятора
вен охлаждения радиатора двигателя
Т Ж .атмик положения распределительного вала впускных клапанов ТВ2? Реле ’40А) вентилятора охлаждения радиатора двигателя
T27Z еинджер компакт-дисков тазт Реле (40А) вентилятора охлаждения радиатора двигателя
Т275 Щ.ополнительныи обогреватель салона Т Ш Преднатяжитель и катушка ремня безопасности правого сиденья 3-го ряда
Т Ж Ж|идкостный насос дополнительного обогревателя салона (1113) твэт Блок предохранителен в коммутационном блоке моторного отсека
Т Ж Датчик температуры на входе воздушного фильтра Т Ш Фронтальная подушка безопасности водителя_____________________
Т250 J ифференциальный датчик давления воздушного фильтра Т Ш Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном
W атчик срока службы масла блоке моторного отсека
ТЖ ерелускнои электромагнитный клапан электромагнитного клапана Ш 2 Выключатель системы ESP и системы контроля парковки"
рециркуляции отработавших
< _________
газов ______________________________ дополнительного отопителя "
Т Ж Тахогоаф (контрольный самописец) 1844 Панель управления климатическои установкой и задним отопителем салона
Т Ж Розетка для дополнительного электрооборудования (второй ряд сидений) Т Ш I |реднатяжитель правой катушки ремня Ьезопасности 3-го ряда сидений
Т Ж Розетка для вспомогательного оборудования третьего ряда сидении- Ж Т Преднатяжитель левой катушки ремня безопасности 3-го ряда сидений
Т Ж Реле №2 потребителей электроэнергии ,)хняя праваяi боковая гхздушка безопасности (шторка) 2-го и & о ряда сидений
TTTF Датчик дождя и датчик интенсивности солнечного освещения 12091 Верхняя левая боковая подушка безопасности (шторка) 2-го и 3-го ряда сцденйУ
Список листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»

Лист № 01 - Пояснения к разделу «Схемы электрических соединений». Как читать электросхемы;
Листы № 02 + 03 - Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов);
Лист № 03 - Список листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»;
Листы № 04 + 19 - Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»;
Листы № 20 + 35 - Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания;
Листы № 36 + 38 - Перечень и коды цепей питания;
Листы № 39 + 42 - Электрические схемы точек присоединения к «массе»;
Листы № 43 + 45 - Мультиплексная сеть;
Лист № 46 - Диагностический разъем;
Лист № 47 - Тормозная система с антиблокировочной системой ABS без системы стабилизации траектории;
Лист № 48 - Тормозная система с антиблокировочной системой ABS с системой стабилизации траектории;
Листы № 49 + 50 - Система пассивной безопасности SRS (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности);
Лист № 51 - Дополнительное оборудование;
Листы № 52 + 53 - Цепи запуска двигателя и зарядки АКБ;
Листы № 54 + 56 - Система охлахедения;
Лист № 57 - Подогреватель топлива;
Лист № 58 - Система предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей (свечи накаливания);
Листы № 59 + 71 - Система электронного впрыска топлива;
Листы № 72 + 73 - Система управления РКПП;
Лист № 74 - Система наружного освещения в светлое время суток DRL;
Листы № 75 ♦ 78 - Ближний и дальний свет фар. габаритное освещение;
Лист № 79 - Корректор угла наклона светового пучка фар;
Лист № 79 - Противотуманные фары и задние противотуманные фонари;
Лист № 80 - Указатели поворота и аварийной сигнализации;
Листы № 81 + 82 - Указатели стоп-сигналов;
Лист № 83 - Лампы включения заднего хода;
Лист № 84 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
Лист № 85 - Звуковой сигнал (клаксон). Прикуриватель. Розетка для дополнительного электрооборудования. Лампа освещения перчаточного ящика;
Листы № 86 + 87 - Передний плафон освещения салона;
Листы Ne 88 + 89 - Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения;
Листы № 90 + 92 - Система управления замками дверей (центральный замок);
Лист № 92 - Охранная сигнализация. Транспондер;
Лист № 93 - Электростеклоподъемники передних дверей;
Листы № 94 + 95 - Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол;
Лист № 96 - Регуляторы положения наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом. Обогрев наружных зеркал заднего вида;
Листы № 96 + 97 - Обогрев стекла двери багажного отделения;
Листы № 98 + 101 - Система вентиляции, отопления и кондиционирования;
Листы № 102+ 1 0 3 -Аудиосистема;
Лист № 104 - Подготовка для установки автомагнитолы. Комплект радиотелефона «Hands Free»;
Лист № 105 - Навигационная система. Система помощи при парковке;
Лист № 106 - Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения). Система обогрева передних сидений;
Листы Ns 107 + 108- Комбинация приборов;
Лист № 108 - Тахограф;
Листы № 109 + 110- Индикаторы комбинации приборов и сигнализаторы.
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 1 из 16
Расположение основных электронных блоков управления (ЭБУ)
119 - ЭБУ роботизированной коробки перемены 662 - ЭБУ навигационной системы;

передач (РКПП); 756 - ЭБУ системы пассивной безопасности (подушки безопасности и
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; пиротехнические преднатяжители ремней безопасности);
257 - Блок предварительного и последующего подогрева; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
261 - Автомагнитола; 1094 - ЭБУ системы ABS и/или системы ESP;
590 - Выключатель сигнализации; 1272 - Чейнджер компакт-дисков;
645 - Коммутационный блок салона; 1369-Тахограф .
Перечень соединительных разъемов жгутов электропроводки

R3 Жгут приборной панели - дверь водителя R323 Разъем нагревательного элемента сиденья пассажира
К4 Жгут приборной панели - двеоь пассажира R324 Разъем нагревательного элемента сиденья водителя
R7 Жгут приборной панели - аудиосистема R330 Жгут приборной панели - правая боковая двеоь
кв Жгут приборной панели - правая часть потолка R331 Жгут потолка - левая боковая двеоь
К12 Жгут правой задней части кузова - правая задняя двеоь R334 Жгут салона - сиденье пассажира
R13 Жгут левой задней части кузова - левая задняя двеоь R335 Жгут салона - сиденье водителя
R15 Жгут левой задней части кузова - левая распашная дверь багажного R338 Водительское место/комплект «свободные руки»
отделения R350 Жгут проводов под днищем кузова - автономный отопитель
R22 Проводка двигателя - РКПП R365 Промежуточный разъем проводки водительского сиденья
R34 Проводка двигателя - приборная панель R366 Промежуточный разъем проводки пассажирского сиденья
R35 Проводка педального узла - поибооная панель R369 Жгут приборной панели - аудиосистема
R38 Жгут поиборной панели - левая часть потолка R375 Проводка двигателя - пооводка погружных подогревателей
к«В Проводка двигателя - жгут проводов под днищем кузова R381 Жгут салона - жгут дополнительного специального оборудования
К99 Жгут приборной панели - система отопления R404 Жгут потолка - нижние фонари
кю а Жгут поиборной панели - консоль R405 Жгут приборной панели - правый жгут проводов под днищем кузова
R110 Проводка двигателя - дополнительная проводка передней части R406 Жгут приборной панели - певый жгут проводов под днищем кузова
двигателя R407 Правая часть жгута потолка - задний плафон
(4111 Жгут приборной панели - допопнитепьная проводка передней части R409 Жгут салона - выключатель системы обеспечения безопасности детей
двигателя задней левой двери
R1S1 Жгут салона - педальный узел R410 Жгут салона - выключатель системы обеспечения безопасности детей
Проводка электромагнитного клапана рециркуляции ОГ - электро задней правой двери
магнитный регулятор опережения ТНВД R411 Нижний( юнарь левый / задний бампер
R243 Жгут левой задней части кузова - проводка правой задней двеои R412 Нижний( юнарь правый / задний бампер
R262 Жгут салона - пооводка двигателя R413 Жгут задней части кузова - разъем прицепа
кЗОЬ Проводка двигателя - втягивающее реле стартера R433 Проводка двигателя - роботизированная коробка перемены передач
к31« жгут задней части кузова - задний бампер R900 Жгут приборной панели - дополнительный отопитель
Точки присоединения к«массе» автомобиля с двигателем F9Q760
Точки присоединения к«массе» автомобиля с двигателями G9U630 и M9R782, M9R784, M9R786, M9R788
М - «масса»; MR - «масса» электронных приборов коробки передач;

МА - «масса» правой передней части автомобиля; MS - «масса» кронштейна узла электронасоса;
МАХ - «масса» вентилятора отопителя; МТ - «масса» аудиосистемы;
MB - «масса» левой передней части кузова; МТН - «масса» погружного подогревателя;
мвв - «масса» в верхней части левой передней стойки; MW - «масса» передней панели кузова;
ME - общая «масса» кузова; N - «масса» электронных приборов;
MF - задняя правая «массовая» шина; NAM - «масса» электронных приборов на левой поперечине приборной панели;
MG - «масса» левой задней части кузова: NC - «масса» электронных приборов на левой передней стойке;
MJ - «масса» правой передней стоики; ND - «масса» электронных приборов АБС;
МК - «масса» левой передней стойки; NF - «масса» электронных приборов двигателя;
ML - «масса» аккумуляторной батареи; NJ - «масса» электронных приборов правой передней стойки;
MQ - «масса» воздуховода отопителя; NT - «масса» левого переднего лонжерона 1.
RENAULT TR A FIC !!
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» ____________ 5 из 16
Приборная панель (продолжение). Аудиосистема без системы навигации
Приборная панель (продолжение). Аудиосистема с системой навигации

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»__________________ 6 из 16
Приборная панель
Передний плафон освещения
35-12-313
Сиденье пассажира Сиденье водителя
Дверь пассажира Дверь водителя
Правая сдвижная дверь Левая сдвижная дверь

Проводка пола. АКБ и топливный бак
Проводка пола. Дополнительный отопитель салона.
35-
Проводка под днищем
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»__________________ Юиз16
Потолок и задняя часть кузова (начало)
Потолок и задняя часть кузова (продолжение)
36-12-313
g)
Потолок и задняя часть кузова (продолжение)
Потолок и задняя часть кузова (окончание)

* r a T iv T l

багажного отделения
36*
Задний бампер
Моторный отсек автомобиля с двигателем F9Q760

RENAULT ifRAFIC II Схемы
ЯЯтЛМ пМИЯИППКЯдМ ПВЯВЛПМ ЯМ НН
Моторный отсек автомобиля с двигателем G9U630 и КПП BVR6 или BVM6
Роботизированная КПП BVR6

Моторный отсек автомобиля с двигателем M9R782, M9R784, M9R786 или M9R788 с КПП BVR6 или BVM6
Роботизированная КПП BVR6
244 ч
163 4
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 1 из 16

Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания (777,1792,1834,1841), расположенных в коммутационном
блоке!моторного <
отсека автомобиля с двигателем G9U630.
Двигатель G9U630 с РКПП Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№ Ток Защищаемое устройство
F1F F1A 30 А ЭБУ РКП (119)
F2A F1B 70 А
F1E Цепь питания блока предохранителей и предпускового подогрева (257,1834)
F1C 60 А Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
F1D | F1D 60 А Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
F2C ттг 40 А Реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (336)
F1C
F1F 60 А Реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (335)
F2D
F1B
F2E Предохранители блока (1792)
F1A j
Ns Ток Защищаемое устройство
F2F
ИМ 15 А Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
1' |—п—I 1- 15 А Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
983 1 1773 I ^ ' I 1389 5А Панель управления отопителем (124)
* ГтН L 20 А Автономный отопитель
1832-2
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 -1 )
N8 Ток Защищаемое устройство
25 А ЭБУ системы впрыска (120)
15А Цепь питания систем двигателя
10 А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
20 А Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 - 2)

Резервный предохранитель
20 А ЭБУ РКПП (119)
5А ЭБУ РКПП и плюсовой вывод аккумуляторной батареи (119, 362)
Реле Резервный предохранитель
Назначение реле
№ Ток Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
232 40 А Реле стартера (автомобили с РКПП) (119)
450 20 А Реле подофевателя топлива (449)
Ь84 20 А Реле элеетромагнитной муфты компрессора F2A 60 А Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
кондиционера (171) F2B Резервный предохранитель
602 20 А Реле выключателя света заднего хода (155) F2C 60 А Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
762 60 А Реле электронасоса РКПП (724) салона (751,752,1113)______ ________________________________
983 40 А Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-1834) Ш ЖА Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
1389 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 1841) F2E 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цепи «+» АКБ с задержкой
1773 40 А Реле пофужного подогревателя 1 (154 7) времени на плафон освещения салона (1389,1507)
1//4 60 А Реле пофужных подофевателей 2 и 3 (1547) F2F "40Х" Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
1775 40 А Реле пофужного подогревателя 4 (1547)
60 А Реле электровентилятора системы
1828 или охлаждения двигателя 1 и 2 (905) Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
70 А Опция с климатической установкой № Ток Защищаемое устройство
1829 40 А lêne электровентилятора системы
F1A Резервный предохранитель
охлаждения двигателя 2 (905) F1B 70 А Цепь питания блока предохранителей и предпускового подогрева (257,1834)
1831 40 А Реле элекфовентилятора системы
F1C 60 А Реле поф ужны хподогревателей 1 и4 (1773,1796)
охлаждения! (905) автомобиля с кондиционером F1D 60 А Реле погружных подофевателей 2 и 3 (1774,1775)__________________________
РГЁ Реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (336)
F1F 60 А Реле малой скорости электро8ентилятора системы охлаждения двигателя (335)
Двигатель G9U630 с МКПП Предохранители блока (1792)

I- J
F1F 15 А Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
1829 1828 1775 15 А Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
F2A
5А Панель управления отопителем (124)
20 А Автономный отопитель
I F1D I
F1C aJ 1831 1774 Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)
F2D № Ток Защищаемое устройство
F1B
F2E
15 А Цепь питания систем двигателя
F2F 10 А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
[Ш 20 А Реле подогревателя топлива (450)
- г 983 1773 Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
1389
F2A 60 А Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016,1155)
F2B Резервный предохранитель
F2C 60 А Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751, 752,1113) ________________ _______ _________
F2D Ж к Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
F2E 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разфузки цепи «+» АКБ с задержкой
времени на плафон освещения салона (1389,1507)_________________________
F2F 4 0 А ~ Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания (777,1792,1834,1841), расположенных в коммутационном
блоке моторного отсека автомобиля с двигателем M9R782 или M9R786.
Двигатель M9R782 или M9R786 с РКПП Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
!_ -I U -I № Ток Защищаемое устройство
F1F
F1A 30 А Узел электронасоса РКПП
335 336 1775 F2A
F1B 70 А Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257,1834)
F1C 60 А Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
F1D I___ -1 U -I
F1D 60 А Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
F2C F1E - Резервный предохранитель
| F1C 584 1774
F1F 60 А Реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (335,336)
F2D 1
| F1B
Предохранители блока (1792)
F2E
F1A № Ток Защищаемое устройство
[ F2F~
[Ш Т F1 15 А Розетка Пля дополнительного обооудования 2-го ряда сидений (1382)
F2 15 А Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
гтг^
983 1773 F3 5А Панель управления отопителем (124)
1389
F4 20 А Автономный отопитель
37521
1832-21 Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 -1 )
[ ■
450 602 № Ток Защищаемое устройство
F1 25 А ЭБУ системы впрыска (120)'
Г ~1 Г лг F2 15 А Цепь питания систем двигателя
F3 10 А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
762 232 F4 20 А Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 - 2)

F1 - Резервный предохранитель
F2 20 А ЭБУ РКПП (119)
F3 5А ЭБУ РКПП и плюсовой вывод аккумуляторной батареи (119, 362)
F4 - Резервный предохранитель
Реле
Назначение реле Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№ Ток
232 40 А Реле стартера (автомобили с РКПП) (119) № Ток Защищаемое устройство
335 40 А Реле электровентилятора системы F2A 60 А Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
охлаждения 1 (905) автомобиля с кондиционером F2B - Резервный предохранитель
336 70 А Реле электровентилятора системы охлаждения F2C 60 А Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
двигателя 1 и 2 (905) салона (751,752,1113)
450 20 А Реле подогревателя топлива (449) F2D 60 А Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
584 20 А Реле электромагнитной муфты компрессора F2E 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цели «+» АКБ с задержкой
кондиционера (171) времени на плафон освещения салона (1389,1507)
602 20 А Реле выключателя света заднего хода (155) F2F 40 А Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
762 6 0 Т Реле электронасоса РКПП (724) ' ~~
983 40 А Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-18ЯГ
1389 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 (1841) Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
1773 40 А Реле погружного подогревателя 1 (1547)
1774 60 А Реле погружных подогревателей 2 и 3 ( № Ток Защищаемое устройство
1775 40 А Реле погружного подогревателя 4 (1547 F1A Резервный предохранитель
F1B 70 А Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257,1834)
F1C 60 А Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773.1796)
ш Резервный предохранитель
F1F 60 А Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя (335, 336)
Предохранители блока (1792)

Двигатель M9R782 или M9R786 с МКПП
Т Г - Г
I fi f 15 А Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
335 336 1775 I F2A 15 А Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
5А Панель управления отопителем (124)
20 А Автономный отопитель
I F1D I
I F1C 584 1774 Г™ ~ 1 Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)
| F2D № Ток Защищаемое устройство
| F1B
I F2E I 15 А Цепь питания систем двигатепя
I F2F 10 А Эпектромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
N841] 20 А Реле подогревателя топлива (450)____________________
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)

1389
1792 № Ток Защищаемое устройство
F2A 60 А Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
F2B Резервный предохранитель
F2C 60 А Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)_____ _________________ ___________________
F20 60 А Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
F2E 40 А Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цепи «+» АКБ с задержкой
времени на ппафон освещения салона (1389,1507)
F2F 40 А Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
м я м в т м п я н ш М ^ !!^ »

Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания (777,1834,1841), расположенных в коммутационном
блоке моторного отсека автомобиля с двигателем F9Q760. -•
F1F Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)

335 336 1775 F2A № Ток Защищаемое устройство
F1A Резервный предохранитель
1_ -1 i_ J
I F1D I F1B 70 А Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257.1834)
F2C F1C 60 А Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
j F1C 584 1774
----- F2D FTF Резервный предохранитель
F1F 60 А Реле элекгровентилятора системы охлаждения двигателя (335,336)
ш F2F Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)

[1841
"j 983 1773 25 А ЭБУ системы впрыска (120)
15 А Цепь питания систем двигателя
10 А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
20 А Реле подогревателя топлива (450)
450
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
тг: № Ток Защищаемое устройство
пппп F2A 60 А
F2B
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
Резервный предохранитель
Ш F2C 60 А Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)
Реле F2D Ж К Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
Назначение реле F2E Резервный предохранитель____________ ___
№ Ток
F2F Ж К Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
335 40 А Реле электровентилятора системы
охлаждения1 (905) автомобиля с кондиционером
336 70 А Реле электровентилятора системы охлаждения
двигателя 1 и 2 (905)
466 ^0А Реле включения нагревательного элемента
подогревателя топлива (449)
Ь84 20 А Реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера(171)
9ЙЗ 40 А Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-1834)
1774 60 А Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1547)
Блоки предохранителей цепей питания (777,1792,1834,1841)
Принципиальная электрическая схема для автомобиля с двигателями F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784
0О .1 -TO C O |LO С О Г~>

O .J OvJ
5 ' (V ■ .
t t tо оt tо tо ttr
t
ОС CkL
<•»% tr\
CV Cki ООО
fn
Ck: (У (У
ttt
Оki О
C fVО(V
r r\ / Л 1
fГ 1 t 1
tr\ rr\ rr\ m ttttttt
rr% fl-t I
—J ->
со со
—>
со
о
:>•
о о
с х. ас.c
I I I I I I I I I I I I I I II I I I
o> CO OO OO <41 CVJ <\J СО СО СО X О О 1
Ll. Ll. L»_ I ■ "» ' OO
00 00 CO OO Q- Q-Q
со m со
J_ J_
CO CO
U_ L l.
III Ili 1 ro oo
m i]
о(V <v
о
I I
Г- I—
A
in
M V. v j 4 \J 4 4J
i[] s[] s[] s[] [] 5П in it] in in st]
I I
RENAULT TRAFIC II Схемы электрических соединенийЗпементы

Блок предохранителей в салоне (1016) Характеристики и назначение предохранителей в блоке
Предохра
Расположение предохранителей в блоке нитель Цепь 4 Защищаемое устройство
№ Ток
Аудиосистема (261), реле габаритного света системы освещения дневного
движения (289), реле ближнего света фар системы освещения дневного движения (290),
F1 15 А ВСР4 ультразвуковой датчик охранной сигнализации (433), автономная сирена охранной
сигнализации (442), многофункциональный дисплей (653), ЭБУ системы навигации (662),
коммутационный интерфейс радиотелефона (715), тахограф (1369), реле дальнего
света фар (1574).
F2 10 А ВР6 Передний и задний плафоны освещения салона (645).
F3 15 А ВР54 Реле противотуманных фар (231).
F4 15 А ВРАЗ Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209).
F5 25 А ВРА4 Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209), реле дальнего света (1574).
F6 30 А ВР2, Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей (145), электродвигатель
АР7 очистителя ветрового стекла (212), ЦЭКБС (645), реле очистителя ветрового стекла (1040).
F7 10 А АР29 ЭБУ РКПП (119), ЭБУ системы впрыска (120), реле стартера (232), реле топливного
насоса (236), ЦЭКБС (645).
1-8 25 А ВР9 Отопитель салона (298).
Выключатель центрального замка (123), диагностический разъем (225), щиток
F9 10 А ВР10 приборов (247), датчик угла поворота рулевого колеса (583), ЦЭКБС (645),
приемопередатчик (957),^еле питания ЭБУ системы впрыска (983).
F10 30 А ВРЗ Центральный замок (645).
F11 15 А ВР77 Указатели поворота (645).
М2 36 А ВР15 Реле обогрева заднего стекла (299) и наружного зеркала заднего вида (235)^
F13 25 А 6РА2 Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209).
F14 25 А ВР23 Реле водяного электронасоса системы дополнительного подогрева (573),
дополнительный воздухораспределительный блок (1581).
Выключатель света заднего хода (155), реле подогревателя топлива (450), реле света
F15 15 А АР11 заднего хода (РКПП) (602), реле № 1 «+» после замка зажигания (751), репе № 2 «+»
после замка зажигания (752), реле очистителя ветрового стекла (1040).
Прикуриватель 1-го ряда сидений (101), выключатель центрального замка (123),
F16 10 А АРЗ выключатель обогрева заднего стекла (128), фонарь освещения вещевого ящика (168),
щиток приборов (247), панель управления климатической установкой (319), переклю
чатель корректора фар (562), выключатель слабого сцепления с дорогой (РКПП) (825).
F1? 10 А АР5 Датчик скорости автомобиля (250), датчик угла поворота рулевого колеса (583),
ЭБУ АБС с ESP (1094), датчик углового, поперечного и бокового ускорения (1175).
Панель управления отопителем (124), переключатель стеклоочистителей и стеклоомыва
телей (145), аудиосистема (261), реле габаритного свете (289), реле ближнего света фар
F18 15 А АР71 системы освещения дневного движения (290), реле времени очистителя заднего
стекла (459), многофункциональный дисплей (653), сдвоенный переключатель
импульсного стеклоподъемника и электростеклоподъемников передних дверей (1168).
Переключатель регулировки положения наружных зеркал заднего вида (134), выклю
чатель стоп-сигнала (160), диагностический разъем (225), реле запрета выключения
F19 10 А АР26 заднего противотуманного фонаря (447), ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей
ремней безопасности (756), ЭБУ системы контроля парковки (1222), датчик дождя и
освещенности (1415), выключатель системы ESP и системы контроля парковки (1842).
f-20 15 А АРМ Отопитель салона (298), выключатели обогрева сидений водителя и пассажира (615,616),
тахограф (1369), реле дополнительного отопителя (1843).
1-21 30 А АР2 Сдвоенный переключатель импульсного электростеклоподъемника и
электростеклоподьемников передних дверей (1168), ЦЭКБС (645).
1-22 30 А АР9 Электродвигатель очистителя заднего стекла (211), реле очистителя заднего стекла (1041).
1-23 10 А RP Дальний свет фар (645).
(-24 25 А АР43 Реле водяного электронасоса системы дополнительного подогрева (673), панель
управления климатической установкой пассажира (832).
1-2Ь 5 А В1Р1 Реле разгрузки цепи подачи «+» АКБ с временной задержкой на плафон освещения
салона (1507).
(-2Й 10 А 15RP Нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида (239,240).
V I! 15 А SP4G Прикуриватель первого ряда сидений (101) или разъем для дополнительного
оборудования первого рада сидений (506).
1-28 25 А SF>3 Панель управления климатической установкой (310), электровентилятор отопителя и
кондиционера (320).
Аудиосистема (261), главное реле системы освещения дневного движения (288), много
F29 10 А SP2 функциональный дисплей (653), ЭБУ системы навигации (662), коммутационный
интерфейс радиотелефона (715), реле №1 потребителей электроэнергии (1155),
реле №2 потребителей электроэнергии (1389).
F30 1Ь А SP4D Розетка для дополнительного оборудования 1-го ряда сидений (506).
1-31 1Ь А SP4A Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382).
F32 15 а 67СР Звуковой сигнал (105).
Примечание: наличие или отсутствие тех I-За 10 А УР Лампы заднего противотуманного света (172,173, 247, 713).
или иных предохранителей в блоке I-34 10А LPD Лампы габаритного света правой стороны (172,184, 713).
зависит от комплектации автомобиля. 1-ЗЬ 10 А LPG Лампы габаритного света левой стороны (173,186,185,247,645, 713), лампы
подсветки контрольно-измерительных приборов (261,653, 715,1125,1127,1369).
F36 10А с нЬ Ближний свет правой фары (226, 538, 562).
1-3/ 10 А CPG ближний свет левой фары (227,247, 537).
Ь38 10 А RPD Дальний свет правой фары 1226).
1-39 10 А RPG Дальний свет левой фары (227, 247).

Блок предохранителей в салоне (1016)
Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателем F9Q760 (ALEVA/RUNLI)
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от

комплектации автомобиля:
F9Q760/SALEVA/SRUNLI;
F9Q760/ALEVA/RUNLI;
G9U630,M9R782,M9R784/SALEVA/SRUNLI;
G9U630,M9R782,M9R784/AL ЕVA/RUNLI
Сокращения, принятые в обозначении схемы:

F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя;
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL;
SALEVA- без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
1 U U J U U I
SRUNLI - без системы DRL.
37-12-313

Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателем F9Q760 (SALEVA/SRUNLI)
. Cv
.. f t ttttt t
II II 1X 111 1 j.j
l ' l l I I I
i t £2* & &>Si & & m
oS
I
s
CV — — [4
ttttt ttt ttt t t tttt ttttt tttttt t ttttttt

A
4=54 SSSSS
III I I I I I

F9Q760/AL ЕVA/RUNLI;
G9U630.M9R782.M9R784/SALEVA/SRUNLI: * " ........ "
G9U630.M9R782.M9R784/ALEVA/RUNLI.
I Й ^ 3
Сокращения, принятые в обозначении схемы: I I I I
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателями G9U630,M9R782,M9R784 (SALEVA/SRUNLI)
CDСП M
о-о'Iо-оП—VоI -aС'j-Ч
Гч. \J £> \J r> VI т <yj£
t=5 t=1t=5 t t t t tttt t t t t t t t tStS ggggS S

t ttt t t t t t t t t t
1 j,j, X >111Д111 J
_ J
.J. J
_ J
_J_ ii i i i Ii i
§55 ggg ggggj §
СП СП — X)
сч сч. М to
1,11
АААА AAA АААА
ttttt ttt ttt t t tttt ttttt tttttt t ttttttt -5^ ^ т -5 “5
I I I I I III I I I
££* Г
I
I
£
I ii
£ £
i i i i i
ЙЙЙЙЙ
II
ЯЙ
I I I I J_ J_J_J.J_J_J.J_
X 5-с £ **** £2г

rL
5 5555555
§ [_
Iм I
1 1 J. 1 1J.
“C
5«
noo
r^te
in^
'o
o<\j^
"a>
ff
> o
or-
iOL
O'4
28 Я
т т
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от ЩффЩОШ
комплектации автомобиля: е таш ш й ййэааэ
—да <r>
F9Q760/ALEVA/RUNLI;
G9U630.M9R782. M9R784/SALEVA/SRUNLI:
G9U630,M9R782,M9R784/ALEVA/RUNLI.
~ЗЙ
т
J W д а N- т
Сокращения, принятые в обозначении схемы: I I I I
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя; & Т I S& & & I &
ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL; I I I II U t i l I
37*
I I j Ш : " 0 1 • № * i;y

П р и нц ип иа л ьна я э ш п р и ч е с т а я с х е т Ъ ш к а д га t д вл\ W Э Д Ш Л йЯМ йЗЛ
sesss ■о- r>

п х> -
Х> Vi -
t■Щ....................................................53
t« t tttt ttt tt t^ tT ^t ^t t ^t t8 8t t8S St_____
t t t t8_
SSS
t=? t t t t8 t8 8t 8t8t8t ts st ts t8 t8 8t8t
I i u>
i 1Л I i I I i i I i II I I I Î I I I i® iв I® оi i® I II I I I I I I i i 1111
м п о е т е т м м п п m « <a
S 4S 5 « 4 4 4 « 4 Й &4 aas 2 « S fe & a & I |j§
<3 &
3 SO
C&O
C&
CO&
C
O &
CD5C
O
|a Y T
В Co
ts Ц }
s
i
&
Й:п-I”CйV'—
сз n ч" cn
■—cv
Ш ttt ttt t t tt tt ttttt tttttt t tttttt!

F9Q760/SALEVA/SRU NLI;
F9Q760/ALEVA/RUNLI;
G9U630.M9R782.M9R784/SALEVA/SRUNLI;
G9U630,M9R782,M9R784/ALEVA/RUNLI.

ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
Блок реле потребителей электроэнергии (299)
Расположение реле в субблоках и модулях блока
Назначение реле
Реле С уббл ок 299 -1
А Реле«+»после замка зажигания 2 (752)
В Реле потребителей электроэнергии 1 (1155)
С Реле допопнительного отопителя (1843)
D Реле водяного электронасоса системы дополнительного обогрева (573)
Е Реле большой скорости работы очистителя ветрового стекла (315)
Реле Субблок 299 - 2

А Реле обогрева заднего стекла (235)
В Реле времени очистителя заднего стекла (459)
С Реле очистителя заднего стекла (1041)
D Реле очистителя ветрового стекла (1040)
Е Реле «+» после замка зажигания 1 (751)
Реле Модуль 784

А Реле противотуманных фар (231)
В Главное реле системы освещения дневного движения(288)

А Реле ближнего света фар системы освещениялневного движения (290)
В Реле габаритных отей системы освещения дневного движения (289)

А Резервное реле
В Реле разгрузки цепи «+» аккумуляторной батареи с задержкой времени
на плафон освещения салона (1507)
Примечание; наличие или_отсутствие техили иных реле в_блокезависит от комплектации автомобиля.
-NO-,
«21- -A P 7 -J A - Принципиальная электрическая схема блока 299
- А Р 7 — JA —
£
ГЖ1
-N 0 -
V.
-I
- A P 1 I- J A
л и
i t ^ 1- —Ю-КО— -
-A P 7 -J A
-B P 2 -R G
i
-А Р 7 — J A -
ГЙ51
1И51
30А F6 1-N0-.
А 6Ь
[10161 'Fig 15*1 N

0-
, r BA- ■10A
А15(- - A P I 1 — JA— -A P 1 1 -J A - 1
[ТвТб! — M J -N 0 - г
— AR— JA —
f'2i за* N0, 3
B 2 l[—
[ml [ГгГ-soS] ■■'i
r N0T N0-i
-^Ц с2 | сг|- -A P 4 3 -J A -
_/£ Л М З-А
H I
ISA -N0>v
D1
|S 7 3 | |?S<
г N 0 - г NO*\ r NU
0T
-
f-NU
N0n
-
i
-A P 4 3 -J A — 5 5 }- A P 4 3 -J A 4аз
13 -А Р 1 1 — J A —
— H J— НО—
А -10А
-А Р 4 3 — J A —
-ВР1Т — RG—
[ТеТб] [7 5 ? !
-M J-N 0
г МО- Е 49А Г
Е1 /7 7 7 7
F30 15 А -N0*4 -H K -N 0 - Е2
B39h -S 1 -JA - Е5
[Мб] ЕЗ
FAA S8 A
ГП551
NO— I
/7777
38-12-313
ЯШ ... г, -л
* л\ >у г 1 •>:: : ; \у7:•7»С№ йдТ:, Уj M i 7*

Центральный электронно-коммутационный блок (ЦЭКБС) (645)
ЦЭКБС поколения 2001 г.
Назначение контактов разъемов блока

Разъем Р201 (40 контактов)
т е
ш Левая сторона - коричневого цвета, контакты №№ 1 + 20
Конт Наименование
1 «+» Аккумуляторной батареи
2 Сигнальная лампы системы электронной противоугонной
Го! il блокиоовки запуска двигателя
3 Реле обогрева заднего стекла
4 Выключатель обогрева заднего стекла
6 Переключатель указателя правого поворота
7 Переключатель указателя левого поворота
8 Линия CAN Н
10 Линия CAN L
12 Сигнальная лампа электрозамков дверей
Р 202 13 Отпирание электрозамков дверей
14 Управление запиранием электрозамков дверей
15 Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
О
16 Сирена охранной сигнализации
А 1 О D1I О 0 31 vt
2а а о 032
17 Концевой выключатель капота
3а а о о зз 18 Линия CAN Н
О О 34
ООМ 19 Не используется
а аж 20 Линия CAN L
а 0 37
8 0 0
9 0 0
О
О
Разъем Р201 (40-контактов)
ю а о зоо Правая сторона - зеленого цвета, контакты №№ 21 + 40
Р 201 21 Сигнальная лампа аварийной сигнализации
22 Замок зажигания
23 Концевые выключатели в стойках передних дверей
24 Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
25 Выключатель прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла
26 Выключатель габаритного света
27 Концевые выключатели в стойках передних дверей
33 «+»после замка зажигания
36 Выкпючатепь аварийной сигнализации
37 Линия подушек безопасности
40 Диагностическая линия К
Разъем Р202 (15 контактов) Разъем Р202 (15 контактов)

Левая сторона - зеленого цвета, контакты №№ 1 + 6 Правая сторона - коричневого цвета, контакты №№ 1 + 9
Конт Наименование Конт Наименование
1 «+» аккумуляторной батаоеи на указатели поворота 1 Передний плафон освещения салона
2 Включение-выключение очистителя ветрового стекла 2 Задний плафон освещения салона
3 «+» после замка зажигания на очиститель ветрового стекла 3 Указатель правого поворота
4 Электромагнитный реверс торможения электродвигателя 4 Указатель левого поворота
очистителя ветрового стекла 5 Система центральной блокировки замков дверей
5 Питание цепи временной задержки 6 Отпирание электрозамков дверей
6 «Масса» 7 «+» аккумуляторной батареи на освещение
8 «+» аккумуляторной батаоеи на центральный замок
9 Отпирание электрозамков дверей
exoert22 for htto://rutracker org
р ЗИ Ш П Ж ЕШ

ЦКБС (645). Принципиальная электрическая схема блока ЦЭКБС поколения 2001 г.
|
Со СО : ■. ■ [О <\\ О о•■
,■ ■
ч•
;-
-(
И5
с :> ;■('• ! CZ>■■■•г -><Г
)•
C4J *с41 ■■
А А А А
i CD CD
CQ > СО О CD СО CY. ОС
I I I I I I I I I I I I I I I
тСО г о ю
_1 U . О
LD ОО
X
'—
т < о Ш Г I- I
V Ч" О- Q-
— СО ОО
' ОО <\J Т LO СО
<\J СО Т" LO СО Г— ■
--CVJOO'TLDCDCnr'OO
(X ) (X )
ОС О О О о с -с ОС
т т -г О СО ш СП CD ОО CD
.k 1 I 1 1 1 II I I I I I I I I I I I I I I I I
(Л t - I _1 I _1 Z СО < о (5 < ОС о о
ZZ. IZT "Z. 2Г О О О О _ Li_ О < Q Q
(О ш < < < < <\J CVJ OJ 00 ооо оо со
ооо о OJ
CD СЧ) СО
▼ Ч П Н Г▼
Т 1 П П П▼
П П ▼
Г ч п п и н г т
*— 1 '■ ;
г— -
О . - - -
' ' •
38*

Центральный электронно-коммутационный блок (ЦЭКБС) (645)
ЦЭКБС поколения 2005 г.
Назначение контактов разъемов блока

Разъем Р201, черного цвета (40 контактов)
2 Управление стеклоподъемником на подъем
3 Дальний свет фар
4 Управление реле заднего противотуманного света
5 Концевой выключатель в стойке задней двери
7 «+» аккумуляторной батареи
8 Концевой выключатель капота
9 Концевой выключатель в стойке передней двери
12 Выключатель обогрева заднего стекла
13 Управление с временной задержкой указателем левого поворота
14 Управление с временной задержкой указателем правого поворота
15 Управление сигнальной лампой блокировки
16 Сигнал датчика дождя и освещенности
17 Управление светодиодом в выключателе центрального замка
18 Управление стеклоподъемником на опускание
19 «+» после замка зажигания
20 Сигнал диагностического разъема
21 Цепь CAN 1
22 Цепь CAN L
23 Цепь CAN Н
24 Цепь CAN H
25 Сигнал приемоотвегчика
26 Управление запиранием электрозамков дверей
27 Сигнал охранной сигнализации
28 Управление сиреной
30 Отпирание электрозамков дверей
31 Сигнал аварийной сигнализации
32 Управление реле-прерывателем очистителя ветрового стекла (малая
скорость)
33 «+»габаритных огней
34 Управление электродвигателем насоса омывателя ветрового стекла
37 Управление указателем поворота
- Не используется
39 Управление очистителем ветрового стекла (большая скорость)
40 Управление очистителем ветрового стекла (малая скорость)
Разъем Р202, черного цвета (16 контактов) Разъем Р203, серого цвета (16 контактов)
Конт Наименование Конт Наименование
1 Управление блокировкой внутренних ручек двеоей 1 Не используется
2 Управление запиранием боковой сдвижной двери 2 Не используется
3 Управление запиранием двери багажного отделения 3 Не используется
4 Управление запиранием всех дверей 4 Переключатель указателя правого поворота
5 Управление реле обогрева заднего стекла 5 Управление реле большой скорости очистителя ветрового стекла
6 «+» аккумуляторной батареи на запирание дверей 6 Управление реле дальнего света фар
7 Управление запиранием двери водителя 7 Управление реле габаритного света
8 Управление запиранием двери пассажира 8 Не используется
9 Переключатель указателя левого поворота 9 «Масса»
10 «+» аккумуляторной батареи на указатели поворота 10 Управление задним плафоном с временной задержкой выключения
11 Управление электродвигателем очистителя ветрового стекла (малая 11 Управление передним плафоном с временной задержкой выключения
скорость) 12 Концевой выключатель в стойке левой задней двери
12 «+» после замка зажигания на очиститель ветрового стекла 13 Концевой выключатель в стойке правой задней двери
13 Управление электромагнитным реверсом торможения 14 Управление электродвигателем стеклоподъемника на подъем
электродвигателя очистителя ветрового стекла 15 Управление электродвигателем стеклоподъемника на опускание
14 Управление с временной задержкой внутренним освещением 16 «+» аккумуляторной батареи на стеклоподъемник
15 «+» аккумуляторной батареи на плафон освещения салона

ЦКБС (645). Принципиальная электрическая схема блока ЦЭКБС поколения 2005 г.
: . ■. : in _0 . i> LO LО оо
• оо ОО оо •; ■
- |н
АА ААААА
(X )
СО -еС U J < M < M Q C - ) < < a U J -<с -Ч

СХ —> m m > m > o m c o z o > СО 31 со
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1 1 1 1
о СП _ I _ I I _ J I < Q G X < X о о со — Г Z Q — )О < СО О X
со z z : z z c £ » ’4 - ' 4 " ' T - o o О U. о оо го оо т т »- -OJ O
^J -Г- оо
О- CU
со -С •С-С-еС-сС»— *—(NJOO оо о м — -г- (О —
о о о о со
1
'Гоо T-OOCNJ^^rCVIOCDCDLO О Т L O CD U0 СО 00
oooôoojojoooovoooooo
“Г
о
~
( Л 1Л (\ l т со
р
т
I
cv tv -«с -о; м < 0 0 0 ~ )а ш < -< < < О! м

О 03 О Г Г W со со со =>• со > > > >CDQ^ O^ O^ COO> с о 00 00 СО СО >
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
н I W Н I О. CO W Z Z •<С 3 - э г— О < h- Н- I— о о О D (V Г
о У) v — (V О- О) »-
оо Уш со
0_ О- О - LO О
со со со OJ
СО с о со
о о
о со < т
OJ О Q -
00 — СО СО
OJ <\J оо оо
rrw w tf
(о со CD Г'- • • ■V сг> о:.- ■ о 1о ■.
V ■■ - со
-
<Х1 ' •i• :\ ■■■■■■I 1о оо ч 0^-со
С- ■-> ОО . оо - . ,4J . •Л■
- ■
- . .
.
Плата на плюсовой клемме аккумуляторной батареи (362)
F4
Назначение предохранителей
Предохра
нитель Защищаемое устройство
№ Ток
F1 40 А Предохранитель ЭБУ АБС с ESP (1094)
F2 40 А Предохранитель ЭБУ АБС с ESP (1094)
F3 40 А Предохранитель центрального замка дверей и ламп указателей поворота (645)
F4 - Предохранитель дополнительного оборудования
F5 175 А Предохранитель генератора (103), кроме автомобилей с двигателем M9R
F6 40 А Предохранитель ЭБУ системы впрыска (120) и ЭБУ РКПП (119)
Предохранитель стартера (163):
F7 - калибр 2 для двигателя F9Q;
- 500 А для двигателей M9R и G9U.
Принципиальная электрическая схема блока 362 для различных комплектаций автомобиля

G9U630,M9R782,M9R784/SSABS G9U630,M9R782,M9R784/ABS
d
F07CAM
з -* ПЕШ ЕЕ
F87CAL4
3 -► ш т
Г96 46А F0G Ш

-B P 3 8 - R G -
-B P 3 8 - R 6 - i
F05175A F05175A
□ъ -0POe-RG— - » ГЖ1
-+сгш -В Р 9 -К -
F03 48А F03 40А r N0TN0-,

- » ГТЖ1
3 HAI A lh -» гшп
F02 10А F02 4вА
F01 F01
*
Г3821 [~362l
F9Q760/SSABS F9Q760/ABS
Ш F07CAL2 а F07CAL2
- » ГТСП
3 3
F06 48А F06 i0A

3 - » i ахз I
F05175A F05175A
- > ГГВЗ I - » гтап
-В Р Р -И 5 -
-
-» гтгп -врр-те- -> Ш П
F03 Ш СНО-гМО-, F03 40А

— 8 P S1 -R 6 ---------------А1 к \\-
■ > о ш 3 -Ut »1(- -► ГШП
F02 т F02 Ш
F01 F01 S i f i A
ГзбП Г3621

F9Q760. G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя; ABS - с системой АБС; SSABS - без системы АБС.
Перечень цепей питания 1 из 3
Коды цепей питания
ЮЗА Управление установкой фар 34AZ Сигнал 1 шины проигрывателя компакт-дисков
103N Управляющая команда 1 на электропривод корректора правой Фары 34В Сигнал «-» левого заднего громкоговорителя
103Р Управляющая команда 2 на электропривод корректора левой Фары 34ВА Сигнал 2 шины проигрывателя компакт-дисков
103Q Управляющая команда 3 на электропривод корректора правой Фары 34ВС «+» АКЬ проигрывателя компакт-дисков
103R члпг
107D Сигнал радиотелефона на отключение аудиосистемы 34BG Аудиосигнал проигрывателя компакт-дисков
107G «+» микрофона телефона с функцией "свободные руки' 34ВН «-» Аудио 1 проигрывателя компакт-дисков
107J Экран микротелефона 34BL Экранирование проигрывателя компакт-дисков
Т Ш Мультимедийный сигнал диагностического разъема по линии CAN Н 34 С Сигнал «-» правого заднего громкоговорителя
107Х Мультимедийный сигнал диагностического разъема по линии CAN L 34 U Сигнал «+» правого заднего громкоговорителя
11Q Управление дальним светом Фар переключателем / ЦЭКЁС 34UV Сигнал «-» IЩУ аудиосистемы
Hr Управление сигналом дальним светом Фар переключателем / ЦЭКБС 34DZ Сигнал мультимедийной линии 1
139А
T3G- Управление «-» плафона > концевой выключатель левой задней двери 34 Ь Сигнал «-«правого переднего громкоговорителя
13Н Управление «-» плафона > кониевой выключатель правой задней двери 34G Сигнал «+» левого переднего громкоговорителя
тзг- Управление «-» переднего плафона освещения > реле времени 34GA Сигнал мультимедийной линии 1
13М Управление «-» заднего плафона освещения > концевой выключатель 34GB Сигнал 2 мультимедийной линии CAN И
ч/з реле времени 34GC Сигнал 2 мультимедийной линии CAN L
13N Управление «-» освещения салона > концевой выключатель задней двери 34 Н Сигнал «-» левого переднего громкоговорителя
13S «-» концевого выключателя передней двери 34/ Сигнал функционирования аудиосистемы
145Х Сигнал «-» сцепления 36А Управление «+» стеклоочистителя заднего стекла
Т4ДГ Управление «+» малой скорости очистителя ветрового стекла 36В Управление «+» электромагнитного реверса торможения очистителя
14В Управление«+»большой скооости очистителя ветрового стекла, реле времени заднего стекла
Т4ГГ” Управление малой скоростью реле времени очистителя ветрового стекла 36Ь Управление «+» реле времени стеклоочистителя заднего стекла
14Е Управление «+» реле времени очистителя ветрового стекла 3/АА Управление свечой предпускового подогрева 2
TSG” Управление малой скоростью очистителя ветрового стекла > ЭБУ 3/АВ Управление свечой предпускового подогрева 3
14Н Управление большой скоростью очистителя ветрового стекла > ЭБУ 37АС Управление свечой предпускового подогрева 4
14L Управление «+» большой скорости очистителя ветрового стекла, 3/Х 11итание через реле
реле времени Ш Управление свечой предпускового подогрева 1
14М Управление электромагнитным реверсом торможения ЗВАН Управление«+» электродвигателя вентилятора скорость 1)
электродвигателя очистителя ветрового стекла > ЭБУ 38AJ Управление«+» электродвигателя вентилятора скорость 2
14S Сигнал по последовательной цепи датчика дождя 38АК Управление «+» электродвигателя вентилятора скорость 3
151С Сигнал левого заднего наружного датчика парковки 38AL Управление «+» электродвигателя вентилятора скорость 4
151Е Управление сигнальной лампой системы парковки 38AN Управление «-» рециркуляции системы кондиционирования
151Н Сигнал правого наружного датчика парковки 38FT «+» топливного насоса
151М «+» сигнала левого внутреннего датчика парковки зш-и «-» топливного насоса
151Q Сигнал правого внутреннего датчика парковки 38К Управпение отключением кондиционера > ЭЬУ впрыска топлива
151R «+»зуммера 38КР «-» датчика положения воздушной заслонки
151S У1ipdbJ 1сНИь jyMMLPUM
151U «+» наружного датчика парковки 3BKS Сигнал датчика положения правой воздушной заслонки
151V «-# наружного датчика парковки 38МК «+» управляющей команды дозирующего топливного насоса
151W Отключение системы парковки дополнительного отопителя
155A Увеличение уровня сигнала скооости автомобиля 38MN 1-я скорость вентилятора заднего дополнительного отопителя
155B Уменьшение уровня сигнала скорости автомобиля "3SMP 2-я скорость вентилятора заднего дополнительного отопителя
1Й5С «+» датчика скооости автомобиля 38MR Управление 3-И скоростью вентилятора заднего дополнительного
155D «-» датчика скорости автомобиля отопителя / реле
15H Управление « -» обогревателя заднего стекла > блок управления ЗУК Управление «+» муфты компрессора кондиционера
обогревом заднего стекла 38U «-» датчик давления хладагента
15LP ООЛ
15M Управление «-» реле обогрева заднего стекла 38Y «+» датчика давления хладагента
15RP Управление «+» эобогрева зеркал заднего вида ч/з предохранитель 38/ Управление компрессором кондиционера > ЭЬУ впрыска топлива
16A Управление «+» омывателя ветрового стекла 3AAU «+» датчика диф< юренциального давления противосажевого фипьтра
1A Управление «+» соленоида запуска двигателя > реле ЗААХ Управление «+» электродвигателя привода заслонки впуска воздуха
tb— 3AAY
1D Сигнал стартера РКПП 3ABU Сигнал температуры поступающего воздуха
20A Управление«+» реле выдержки времени запирания центрального замка 3ABS Сигнал «+» датчика температуры на входе турбокомпрессора
Управление электродвигателем блокировки внутренней ручки двери ЗАЫ «-» датчика температуры на входе турбокомпрессора
20B Управление«+» реле выдержки времени отпирания центрального замка Ж Управление «-» оЬмотки реле бензонасоса
20BC Управление электродвигателем отпирания двери водителя и люком ЗАЬА Управление реле погружных подогревателей № 2 и № 3
крышки наливной горловины топливного бака 3Al-tS Управление реле погружного подогревателя Ns 4
20BD Управление электродвигателями замков передних и задних дверей ЗАНХ Диагностика реле дополнительного подогревателя 1
пассажиров на отпирание 3AHL Диагностика реле дополнительного подогревателя 2
20C Управление «+» отпирания центрального замка Управление «+» электродвигателя привода дроссельной заслонки
20D Управление «+» запирания центрального замка 3AJC Управление «-» электродвигателя привода дроссепьнои заслонки
20G Управление электродвигателем отпирания двери багажного отделения 3AW Сигнал «+» реле давления усилителя рулевого управления > ЭЬУ впрыска
20M Светодиодный индикатор запирания дверей Сигнал «+»датчика температуры воздуха
21A Управление поднятием стекла стеклоподъемником двери водителя Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера
21B Управление опусканием стекла стеклоподъемником двери водителя 3BG Сигнал частоты вращения коленчатого вала > датчик Ьм I
21H Управление «-» централизованного подъема стекол ,;.ы Сигнал «-» частоты вращения коленчатого вала > датчик ВМI
21J Управление «-» централизованного опускания стекол JBU Управление 1 регулирования холостого хода
22A Управление поднятием стекла стеклоподъемником двери пассажира зс Сигнал «+» датчика температуры охлаждающей жидкости
228 Управление опусканием стекла стеклоподъемником двери пассажира х к «-» датчика группы 2
22C Управление подъемом или опусканием сткла 1. пер. стклпод. <: .Р Управление ЭЬУ системы впрыска > силовой модуль зажигания 2, 3
22D Управление подъемом или опуск. сткл. 2. пер. стклпод. управление«-»( юрсунки 1
24A Управление «+» электродвигателей задних стеклоподъемников 3CS Управление «-»< юрсунки 2
27A J1ipdoJicnntJ И Я LHI HdJIbHUH JldMllbl ЬКЛЮЧсНИл СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗЭ ov*> 1 Управление s {
28A Управление «-» сигнальной лампы давления масла .1MJ Управление«-»( юрсунки 4
2A Управление «-» сигнальной лампы зарядки аккумуляторной батареи Управление «-» катушки зажигания, <юрсунки 1,4
"2K
Управление«-» ситальнои лампы минимального уровня тормозной жидкое™ Управление ЭЬУ системы впрыска > силовой модуль зажигания 1,4
32A Сигнал 2 датчика уровня масла ■;:j G «-» датчика детонации
32B Сигнал 1 датчика уровня масла «-» датчика расхода воздуха
34A Сигнал «+»левого заднего громкоговорителя 3UV Сигнал«+»датчика расхода воздуха
34AM «+»антенного усилителя переключатель диапазонов :iL>vV Сигнал «-» датчика расхода воздуха
34AN Сигнал радиоантенны AM/FM "3EL Сигнал «+» потенциометра рециркуляции отработавших газов
34AP Сигнал L0 ПДУ аудиосистемы 3h Сигнал датчика атмосферного давления
34AQ Сигнал И ПДУ аудиосистемы 3hA Сигнал «+» потенциометра нагрузки 1
34AR "ЗГ-АВ
34AS Сигнал InO и / У аудиосистемы ЗГАС Управление «-» реле питания ЭЬУ впрыска
34AT Сигнал 1п1 П1У аудиосистемы 31-В «+» системы впрыска > реле защиты
"34AU Сигнал 1п2 ГЦ. У аудиосистемы 3I-B1 «+» системы впрыска > реле защиты
К оды цепей питания
3FF Управление «-» оеле предварительного подогрева 47D- Сигнал (0 В) датчика наружной температуры
т Сигнал работающего двигателя 4/1- Сигнал скорости автомобиля
3FX Управление «-» выключателя круиз-контроля 47К Управление «-» кнопки управления выводом данных на дисплей
3FY Диагностический сигнал оеле предварительного подогрева 49А Управление «-» электровентилятора
ЗОВ Управление «-» электромагнитного клапана рециркуляции ОГ Управление «-» резистора малой скорости электровентилятора
3GC «+» датчика положения злектроматитного клапана рециркуляции ОГ 4УК Управление «-» большой скорости электровентилятора
SftD « -» датчика положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ 49L Управление «+» резистора малой скорости электровентилятора
3GF Управление «-» подогревателя верхнего датчика кислорода 49К 11итание электровентилятора при работе на большой скорости
SAG Управление «-» подогревателя нижнего датчика кислорода 4AiJ Управление «-» выключения системы ESP
3GH «Масса» верхнего датчика кислорода 4С Сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса
3G.I «Масса» нижнего датчика кислорода 4!: «+»датчика частоты вращения левого переднего колеса
3GK Сигнал верхнего датчика кислорода 4G Сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса
3g l Сигнал нижнего датчика кислорода 4Н «+» датчика частоты вращения левого заднего колеса
3HI Управление «-» электоомагн. клапана регулирования давления топлива 4М Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса
3,1A Управление обмоткой оеле дополнительного подогрева 1 4ГС «+» датчика частоты вращения правого переднего колеса
3JAH «Масса» блока предварительного и послепускового подогрева 4s Сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса
3JC Управление «+» свечи дополнительного подогрева 2 47 «+»датчика частоты вращения правого заднего колеса
3JD Управление «+» свечи дополнительного подогрева 3 4V «-« сигнальной лампы неисправности тормозной системы
3JK «-» датчика температуры ОЖ 4L «-«сигнальной лампы системы АЬС
3,IM «-» электромагнитного клапана рециркуляции ОГ 57AD «-» датчика управления РКПП
3,10 «-» датчика температуры воздуха ь/м - «+» датчика управления PKI ll 1
3,is Питание дополнительной свечи накатывания > реле дополнительного отопителя ьви Сигнал включения / выключения дисплея
3KA Сигнал датчика расхода воздуха ЬА Сигнал «+» выключателя педали тормоза
3K.I «+»датчика расхода воздуха bAL) Сигнал « -» выключателя давления сцепления РКПП
3KW Управление ( юрсункой 1 ЬАЬ Управление « + » двигателя узла электронасоса сцеппения PKI ll 1
Ш Г Управление( юрсункой 2 5AF Управление « -» обмотки репе электрического блока сцепления PKI II1
3KY Управление сюрсункой 3 5AN Сигнал «+» датчика положения сцепления PKTlI 1
Ж7 Управление dюрсункой 4 5DA Сигнал «+» датчика скорости на входе в HKI II1
31 D «-» датчика температуры топлива 5DtS Сигнал «-» датчика скорости на входе в PKI II1
31 A «+» датчика атмосферного давления ЬЬА Сигнал датчика включенной передачи PKI II1
311 Управление «-» электромагн. клапана регулирования давления топлива ы-в Сигнал датчика положения селектора PKI ll 1
3LN «-» датчика давления наддува 51-С Управление эл.магн. клапаном последовательности переключения
3LP Сигнал «+» датчика давления наддува 1-ой передачи РКПП
3LQ «+»датчика давления наддува ы-и Управление эл.магн. клапаном последовательности переключения
3LR «+» потенциометра нагрузки 1 2-ой передачи РКПП
31S Сигнал «+» потенциометра нагрузки 1 £>(-Ь Управление эл.магн. клапаном включения 1-ой передачи РКГНI
3LT «-» потенциометра нагрузки 1 5И- Управление эл.магн. клапаном включения 2-ой передачи PKI III
jLU
3LV «-» потенциометра нагрузки 2 ьн «-» переключателя передач PKI III
3LW Сигнал «+» потенциометра нагрузки 2 bhJ Управление переключателем рш и i . верхнии контакт
31 X «+»датчика давления топлива в топливораспределительнои рампе ы-к Управление переключателем РКПП. Контакт режима «Stand by»
31Y Сигнал «+»датчика давления топлива в топливораспределительной рампе Ы-L Управление переключателем P K IIII Контакт нейтрального положения
317 «-» датчика zшвления топлива в топливораспределительнои рампе ЬНМ Управление переключателем PKI ll I. Нижний контакт
3MG Управление <-» электромагнитного клапана давления наддува faGW Управление реле света заднего хода
'3MN“ «+5 В» дроссельной заслонки с сервоприводом ькх Управление «-» нагрузкой PKI III
3M0 «-» датчика положения дроссельной заслонки с сервоприводом ьи «+»датчика давления в напорной магистрали
IT Сигнал 1 токопроводящей дорожки датчика положения дроссельной 5V «-» датчика давления в напорной магистрали
заслонки с сервоприводом bW Сигнал «+»датчика давления в напорной магистрали
3MQ Сигнал 2 токопроводящей дорожки датчика положения дроссельной ьх Управление «-»трогание автомобиля с места при слабом сцеплении
заслонки с сервоприводом шин с дорожным покрытием
3N «+»топливного насоса bUAt- иигнал «+»11£у на месте пассажира
ЗРП Выключатель ограничителя скорости 60AG Сигнал «+» I Ц. У на месте водителя
3RG Управление «-«регулятора давления в топливораспределительной
рампе (система Common Rail) 60AJ Сигнал «-» I ЩУ на месте пассажира-
3S Сигнал «+»датчика детонации 1 60AM Управление«+» >ронтальнои подушки Оезопасности водителя
3SV Сигнал датчика положения распределительного вала впускных клапанов 60AN Управление «-»с)ронтальной подушки безопасности водителя
3SX «-»датчика положения распределительного вала впускных клапанов BUAK Управление «+» боковой подушки оезопасности водителя
3TD Сигнал датчика температуры на входе воздушного фильтра системы 60AS Управление «-» боковой подушки безопасности водителя
вентиляции салона 6UA1 Управление «+» верхней шторки безопасности водителя
3TL Сигнал дифференциального датчика давления воздушного фильтра BOAU Управление «-» верхней шторки оезопасности водителя
системы вентиляции салона 60AX Управление «+» левой боковой подушки безопасности 2-го ряда сидении
3TM «-» дифференциального датчика давления воздушного фильтра BUAY Управление «-» левой ооковои подушки безопасности 2-го ряда сидении
системы вентиляции салона 60B «+» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
3TP Цепь управления перепускным электромагнитным клапаном рециркуляции ОГ 6UBB управление «+» ооковои подушки оезопасности пассажира
|Ё Ш Н < иагностика заслонки впуска воздуха 60BC Управление «-» боковой подушки безопасности пассажира
3Vn ■1 епь управления «-» заслонки впуска воздуха 6UBU управление «+» верхней шторки оезопасности пассажира
3VP 1 епь управления «+» электродвигателя системы рециркуляции ОГ Ш В Управление«-» верхней шторки безопасности пассажира
3VQ 1 епь управления «-» электродвигателя системы рециркуляции ОГ Управление«+»правой ооковои подушки оезопасности ^-го ряда сидении
IW I.1
3WT Сигнал датчика наличия воды в дизельном топливе 60BL Управление «-» правой боковой подушки Оезопасности 2-го ряда сидении
3XT «-« датчика температуры на входе противосажевого фильтра 60BQ иигнал положения сиденья пассажира
40A Управление горизонтальным положением зеркала на двери водителя 60C «-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
40R Управление горизонтальным положением зеркала на двери пассажира 600 «+» сигнала преднатяжителя ремня оезопасности водителя
40C Управление вертикальным положением зеркала на двери водителя 60DSСигнал ключа отключения подушки безопасности пассажира
40D Управление горизонтальным положением зеркала на двери пассажира 6UUI«-» ключа отключения подушки безопасности пассажира
40E Общий двигателей привода наружных зеркал заднего вида 60t «-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности водителя
41A Сигнал «+»датчика уровня топлива 6UH «+» ситала подушки безопасности пассажира. 1ип «turo baq 1»
41R Сигнал «-» датчика уровня топлива BUK Управление «-» фронтальной подушки безопасности пассажира
46AA Сигнал «+» громкоговорителя навигационной системы bOMKУправление«+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
4fiAR Сигнал «-» громкоговорителя навигационной системы правого сиденья 2-го ряда
4SBG «-» дисплей 1 6UMI Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
46BH «-«дисплей 2 правого сиденья 2-го ряда
46БК «-«дисплей 3 6UMU Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
46CB Сигнал антенны системы навигации правого сиденья 3-го ряда
46G Видеосигнал дисплея (G - зеленый) > ЭБУ 60MV Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
46H Видеосигнал дисплея (В - синий) > ЭБУ правого сиденья 3-го ряда
46K Видеосигнал дисплея (R - красный) > ЭБУ 60MW Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
4fil Видеосигнал дисплея (0 В) > ЭБУ левого сиденья 2-го ряда
46M «+»дисплей 1> ЭБУ 60MX Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
46N «+»дисплей 2> ЭБУ левого сиденья 2-го ряда
46Y Управление «+» регулятора подсветки приборов 60MY Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
47C Сигнал «+»датчика температуры наружного воздуха левого сиденья 3-го ряда
Коды цепей питания
60MZ Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности ВР9 «+» АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
левого сиденья 3-го ояда ВР91 «+»АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
60Х «+» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира ВР92 «+»АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
60Y «-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира ВР9А «+»АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель
64С Управление указателями левых поворотов ВР9В «+»АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель 2
64D Управление указателями правых поворотов ВР9С «+» АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель 3
641- Управление «+» сигнальнои лампы аварийной сигнализации ВРА2 «+»АКБ ч/з предохранитель переключателя 2
64Q Управление «-» реле-прерывателя указателей поворотов и аварийной ВРАЗ «+»АКБ ч/з предохранитель переключателя 1
сигнализации 6РА4 «+»АКБ ч/з предохранитель. Сигнализ. Вкл. Зашиты света фар
64S Управление включением реле времени правого указателя поворота >ЭБУ BPDB «+» АКБ ч/з предохранитель. I енератор
64Т Управление включением реле времени левого указателя поворота > ЭБУ ВРР «+» Основной АКБ
65А Управление «+» Фонарей стоп-сигнала БР5Т «+» АКБ ч/ з предохранитель. Защитный выключатель
67С Управление «+» предохранителя звукового сигнала ВРТ «+» АКБ ч/з реле > Реле времени
67СР Управление «+» звукового сигнала > предохранитель BPI2 «+» АКБ ч/з предохранитель. Цепь задержки срабатывания освещения салона
6г Управление электродвигателями отпирания двери пассажира
78С Управление «+» габаритного освещения и ближнего света с)ары> реле
BPI9
С «+» АКБ ч/з предохранитель с временной задержкой 9
«+» ближнего света фар
78Н Управление реле «день/ночь» ICANH Диагностический сигнал по шине данных Сап High
79В Управление «+» подогрева сиденья водителя CANL Диагностический сигнал по шине данных Can Low
79С Управление «+» подогрева сиденья пассажира CPU «+» ближнего света >ар ч/з реле. 11равая фара
79R «+» нагревательного элемента 1 через нагревательный элемент 2 ere «+» ближнего света >ар ч/з реле. Левая фара
сиденья водителя □ «+» стартер
79S «+» нагревательного элемента 1 через нагревательный элемент 2 Н6ВИ Управление «+» ламп заднего хода
сиденья пассажира н/ Сигнал тахометра > датчик ИМ I >катушка зажигания > ЭБУ >генератор
80А Сигнал «-» концевого выключателя капота НК/ Диагностический сигнал К200О ■
80ВС «+»электромагнитного отсечного клапана >инерционный датчик L «+»габаритных огней
80D Сигнал ультразвукового датчика охранной сигнализации LP «+» габаритных огней через предохранитель
80FC Питание сирены охранной сигнализации LPL) «+» правого габаритного огня ч/з предохранитель
80Т Управление «-» сигнальной лампы системы электронной блокировки LPU «+»левого габаритного огня ч/з предохранитель
запуска двигателя М «Масса»
80Х Сигнал шины (интерфейс) антенны транспондера МА «Масса» правой передней части автомобиля
86G Управление программированием регулятора-ограничителя скорости МАХ «Масса» вентилятора отопителя
86М Сигнал возврата программирования регулятора-ограничителя скорости MB «Масса» левой передней части кузова
8А «+» реле противотуманных фар МВВ «Масса» в верхней части левой стойки
8В «+» противотуманных Фар > реле Mb Общая «масса» кузова
96А Управление «-» сигнальной лампы незастегнутого ремня безопасности Mb Правое заднее соединение с «массой»
9D Управление «+»предохранителя задних противотуманных Фонарей > реле MG «Масса» левой задней части кузова
9DP «+»через предохранитель задних противотуманных Фонарей MJ «Масса» на правой передней стойке
9J Управление «+» предохранителя задних противотуманных фонарей мк «Масса» левой передней стойки
Убавление «+»задних противотуманных Фонарей через предохранитель ML «Масса» аккумуляторной батареи(«-» АКБ)
9Q Обратная цепь задних противотуманных Фонарей MU «масса» воздуховода отопителя
9W Управление «-» реле задних противотуманных Фонарей MK «Масса» РКПП
Ml «Масса» аудиосистемы
А «+» после замка зажигания MIH «Масса» погружного подогревателя
АР11 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Лампы света заднего хода MW «Масса» передней части кузова
АР2 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Стеклоподъемники N Электронная «масса»
правой передней и правой задней дверей NAM Электронная «масса» левого верхнего лонжерона
АР22 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Сиденья с подогревом NC «Масса» электронных приборов на левой передней стойке
АР26 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Лампы стоп-сигнала NU «Масса» электронных приборов АЬС
АР29 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Защита цепей двигателя NP Электронная «масса» двигателя
АРЗ «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Управление обогревом NJ Электронная «масса» правой передней стойки
заднего стекла NT Электронная «масса» левого переднего лонжерона 1
АН43 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. I |редохранитель К «+» дальнего света сир
АР5 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Блок системы АБС RP «+» дальнего света с)ар ч/з предохранитель
АР Г «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Очиститель ветрового стекла
KPU «+» дальнего света правой фары ч/з предохранитель
АР71 После замка зажигания 2 ч/з предохранитель. Очиститель ветрового стеклаKPG «+» дальнего света левой фары ч/з предохранитель
АР9 «+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Предохранитель S «+» вспомогательного электрооборудования
30
-о
го
После замка зажигания. Реле 2 S1 «+»потребит электроэнергии ч/з реле

AR «+» после замка зажигания. Реле S1A «+» потребит электроэнергии 2 ч/з реле
В1Р1 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель плафонов освещения салона SP2 «+»вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель > аудиосистема
ВСР4 «+» АКБ прерыватель цепи ч/з предохр. Предохр. запоминающего устр. SP3 «+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель> отопитель
0PI «+» АКБ ч/з предохранитель. Кондиционер SP4A «+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель >
ВР10 «+» АКБ ч/з предохранитель. Диагностический разъем розетка питания потребит электроэнергии 2
ВР11 «+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 1 SP4L) «+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель >
ВР12 «+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 2 розетка питания потребит электроэнергии 1
ВР13 «+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 3 SP4G «+» вспомогательного электрооборудовашя ч/з предохражтегь > прикурюатегъ
ВР14 «+» АКБ ч/з предохранитель. АБС IB1 Экран датчика детонации
ВР15 «+» АКБ ч/з предохранитель. Обогрев заднего стекла IB13 Экран кабеля антенны радиоприемника АМ/НМ
ВР17 «+» АКБ ч/з предохранитель. Блок предпускового подогрева TB15 Экран кабеля антенны системы навигации
BP1D «+» АКБ ч/з предохранитель. Стартер xxxx Резервная цепь питания
BP1G «+» АКБ ч/з предохранитель. Муфта компрессора кондиционера
ВР1Т «+» АКБ ч/з предохранитель. Кондиционер 2
ВР2 «+» АКБ ч/з предохранитель. Электронный тормоз и реверс Примечание: коды цепей питания приведены для автомобилей, оснащенных
стеклоочистителя ветрового стекла всеми типами двигателей, в том числе и бензиновым (F4R820), который в
ВР23 «+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 4 данной книге не рассматривается.
ВРЗ «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель системы центрального замка
ВР35 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель блока предварительного подогрева
ВР38 « + » АКБ ч/з предохранитель. Блокировка впрыска
ВР39 «+» АКБ ч/з предохранитель. ЭБУ автоматически управляемого сцепления
ВР42 «+» АКБ ч/з предохранитель. ЭБУ РКПП
ВР54 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель противотуманных фар
ВР6 «+» АКБ ч/з предохранитель. Плафон освещения
ВР7 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель 1 электровентилятора
ВР71 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель 2 электровентилятора
ВР77 «+» АКБ ч/з предохранитель. ЦЭКБС
ВР78 «+» АКБ ч/з предохранитель. Реле блок-фар
ВР79 «+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель салона 1 > блок
предохранителей и реле
ВР8 «+» АКБ ч/з реле > двигатель. АБС
BP8D «+»АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 1
BP8G «+»АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 2
BP8IT «+»АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 3
Электрические схемы точек присоединения к «массе» 1 из 4
Ш .
ж :
_2££_
ж :
Ж В < -
2 Ш < - /7777
/7777
Ш З +
?9 8 -M A X -N 0 —
f’ /о -M A X -N 0 -
- ИАХ- N0 - - МАХ- N0—
:
_ / ЕМАХ-А
I -M A X -N 0 - //)//
г NO-ir N 0 1
2 Ш < - -MG-N0 5 -M G -N 0 - - H G -N 0 -
5 EMG-8
//}//
К 1 В
О
^ LO
rN O n
1
-MG-N0 5 -M G -N 0 - -M G -N 0 -
EMG-8
//'^77
К1
Т Щ -H B B -N 0 -
-M B 8 -N 0 -
Ж
-M B B -N 0 -
-M B B -N 0 -
-M B B -N 0 -
ТТ93 -M B B -N 0 - -M B B -N 0 -
-M B B -N 0 -
-M B B -N 0 -
-M B B -N 0 - /7777
-M B B -N 0 -
Фургон
п ш < -
плпм -
ш з < -
i- X U
ЯЖ . •

Грузо-пассажирская модификация / микроавтобус
ш
пш
пт
пш
НМ Л
Ш Б
Пол кабины
П П < - -M E -N 0 -
-ME-N0-
- ME - N0 - _________ / ЕНЕ-В
Т Ш < -
/7777
Ш 2<-
Ж К -
/7777
тш ч-
/7777
6-ступенчатая роботизированная коробка передач Передняя боковая подушка безопасности со шторкой безопасности
пш <- пш<---------------
Ш Я 4 - Е П Ш 4 -
Dt
i vl Sp) i l ' i Л 51j
WM
168 -MJ-N0-
31S -MJ-N0-
•н ? -MJ-N0-
-MJ-N0-
8S1 -MJ-N0-
rN C H r№ -| MJ-NO-
246 < -MJ-N0- |A9 A9 -MJ -NO
133 < -MJ-N0-
R4
5Q6 < -MJ-N0-
751 < -MJ-N0-
10^1 < -MJ-N0-

10^0 < -MJ-N0-
101 < -MJ-N0-

CO
CO
oo
■4 -MJ-N0-
V <4 -MJ-N0-
Z2\ < -MJ-N0-
m * -HJ-N0- -MJ-NO-
1113 <4 -MJ-N0-
<XJ
oo
■4 -MJ-N0-
H15 ■4 -MJ-N0-
290 < -HJ-N0-
288 •4 -MJ-N0-
288 <4 -MJ-N0-
“195 < -NJ-N0-

M -NJ-N0-
^33 -NJ-N0-
136 9 < -NJ-N0- -NJ-NO-

:
OO
ENJ-1A
ГО
< -NJ-N0- /7777

NJ
Дизельные двигатели
120 I 4 -NF-NO-
120 I 4 -NF-NO-
'120 1< -NF-NO- -NF-NO-

E
NF-
A
120 14 -NF-NO-
/7777
4H 14 -ML-NO-
^ 9 14 -ML-NO-
^ 0 14 -ML-NO- - M L - N0-
762 1 4 -ML-NO-
H61| 4 -ML-NO-
163
1
T -ML-N0-
1
107
- ML- NO-
a-
/7777
Ш
39-12-313
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0- M K -N 0 -
МК— N0-
МК-— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
I 675 I -М К— N 0- р Е1r VE;i - МК—N0

г *■
M K -N 0 -
МК— N0-
МК— N0- r N0-|rNO-i
МК— N0- ЧА9 А9 -МК—N0
МК— N0- ЕМК-В
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
МК— N0-
ж -N C —
-NC—
N 0-
N0-
к -NC— N0- -N C -N 0 -
ТГ75 -NC—
-NC—
N0-
N0-
_
^ГЕ
НС-1
А
Л/
ж -NC— N0-
Г 20Л
□ Ш
□2D
ПШП
П Х Г\
ш п
Г6БП
пт
сжз
пт
ED
-МТ— NO-
/7777
И
Мультиплексная сеть CAN (SCTFDR/BVM6/F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2) 1 изЗ
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от комплектации автомобиля: Сокращения, принятые в обозначении схемы:
1 - SCTFDR/BVM6/F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2; BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая РКПП;
2 - SCTFDR/F9Q760,M9R782,M9R784/XUCEH2; CTFOR - с системой ESP; SCTFDR - без системы ESP;
3 - SCTFDR/BVR6/G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2. XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1; XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
СГ)
о
о<v>(X)<т*х>
СЧ1
“> г—
сог-
о><;><;>
CV (Y
о зг
UJ -«£ (V
> W О
I I I I I I I - I г-
Z Z У
< < т
о о
ф хф
о CM <\J
1
LO
^Г
со
Г оо ' Г Г - L/> со Г OJ со '

о О -*-* -<с О -с «с
К7>1 Гсо1
fool Z о о
'J
IQk^l сх.
О 00 со § оо оо
z < , < < -< 1 ■< -с
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на листах №2 и №3.
39*
40-12-313
Диагностический разъем (225)

Автомобиль с системой стабилизации траектории (CTFDR)
rNOnr WK
А5 А5 -
C A
NL—S
A-
3
4GA
-
NO-rNO А6 AS -
C A
NH—G
R- m
4 3-10Z-
[R369| Г NO- -N0-,
13 -31DZ-SA- C
AN
H—V
I-
а ш ^-ВР10 -R
G- 16 12 -31GA-VE-
6 -CANH-VI-
-
C A
NH- C
AN
H—V
I- ш
11 - CANL- BA-
ЧУ 7 -h*7— V I- C
AN
L—B
A-
-C
AN
L—B
A C
AN
L—B
A-
5 -NC— N0-
1 -МК— N0-
t
,-
---
---C
AN
H—V
I-
L -
---
---C
AN
H—VI-
rNO-rNO-i -ШШШЬ--
---
--CA
NH—V
I-
с ж •<№- I-
V---
---
---
-7«1В
/ ЕЖ7-
Ч
HK7
-VI
— lA
7 A
7-
--
- -
---
---C
AN
H—V
I-
Ш Е •<
Н К
7-V
I-
---
---
---1
-
C A
NL
— B
A-
-CA
NL
— B
A-
-H
K7-V
I -CA
NL
— B
A-
САЧ. -CA
NL
— B
A-
•<(*7-
t
I I??? I
пт •^Н П - //}// //) //

I 756 I ^HtC7- Ш Ш
ш ю •<
H K
7-
/ 7777 /7 7 7 7
H H
Автомобиль без системы стабилизации траектории (SCTFDR)

-CA
№ — VI-
-CA
NL— BA-
-34
G A-B
J—e- -3
4GA
-SA -CA
NH— VI-
-3
4DZ-BA—b- -3
4DZ
-VE— -CA
NL-
---
-BA-
[R3691 r NO- -№K -

C A
NH— V
I-
-B
P10
-RG
-
13
12
-
C A
NL-
--
-BA- Ш
g rNO-г NO'.
<£)
11
7 -H
K7-V
I-
A5
A6
A5
A6
-
C
-
C
A
N
A
N
L
H
-
-
-
-
-
-S
-
-G
A
-
R
- t
Б-N J-NO-
1 -KJ-NO-
r NOT NO-i
П Ш -H
K7-V
I- H
K7
-VI -
H K
7—V
I- /7 7 7 7
□Ш
□ЗП
ГТ^71
-H
K
-H
K
-H
K
7
7
-V
I-
-V
I-
-V
I-
r H
H
s
/7 7 /'7
П Ш -H
K7-V
I-
17 5 6 .1 -HK7-VI-
ГЖ 1 -H
K7-V
I-

Тормозная система с антиблокировочной системой ABS без системы стабилизации траектории (ABS/SCTFDR) 1 из 2
CD ■
< -) <->
N T
tv . ^ CO O J LX . II
v < < J
ог LOCO CO
о z -< <c I1°
R31
hr
ex. оz L-<O Jry
V. cC-<O
ОС
О
О
со
сп
со
ш
X <-О
OD б 00 б
Ш со 03 со Я s
о. а> о . аз 5 ®
с с с С X
о: к а о: с
s s s s со
х(
D хффх фх хl. О•
:5 I
3 ’ 3 ’a ’i f5
со со со га т J2 R Т
О <Б '
СОD0 СОСОО f t s
а а а а с
ia
i|£
£ 2 £ ё Ч о с 5& х1 £
о о о о
. . i 5 i 5 c E i p g >
л Я Г О Ш И Л Х о O lflO
g-C tddC tO Q ^ , ,
VO I I I I I I I I
' O t - C M C O O I O N ^ t - cJ )
Q-ю L oчin ч—
I—: ч т
in <4—oCNJ
c \iT r< o o o
CNJ C^> i — 4—
40*
Тормозная система с антиблокировочной системой ABS с системой стабилизации траектории (ABS/SCTFDR) 2 из 2
l к' (^v37
^ ^
<\J
<0 l ^
00 0 (§ 1|< 4 <>j FLO 1 ® i
lO )
VL7
CM
<\j
Гп1 ^
СГ 8S -
I I I
X _ IO
u
s S i
1
А h
S'
Т2
I
III III i II
I I I I I
zz
Ц5
O flS <
I— H
z £2
"Г! I
§>7л
I I I
r | H
I I
i t
о о
о о
:7 - p
a
r=r
I I
s§
I I
• 00 ' U> OO LO ^ V
*- <SJ
3 * '
CO
@ CD
Z •/> <\i <*> 0 <4J <r> 0

V <\J <41 <r> — r - 0 0 <VJ <\J * - <\J
*- I х х х eg х
З ф3"3-ф 3ф- ф3 ^ то g£
^ т о с о т о то г о т
C
LО.О
.О. с
О . CD CD СО СО ф О
CD _D 3 jO 2 С_) &
3 О О О О с с
1 5 оо5 ® ®
2
.ТОТ
ОТ
ОТ
О
| X X X X
--------------- ф ф
? g 2 Z ! !
О .Ш ТО г о т о то .о л
§чт> c i d d c t m со с
Ю I I I I I
- см со _
)ЮЮ1Г)<0
Система пассивной безопасности (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности) (SSKINDER) 1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSKINDER - без дополнительного оборудования.
Q [g ^\j [33
< N6 IS
со
M ,f i ® i
H i 1
S T UJ ш д о т
I I-
г ||
stum : V
I I I
ilS l I»
f Ь -
4 1 а
r S ^ 1 1 ? ! i.
s o ® о а р§ - а5 ^о
I I
со о О
СО CNJ СП
1-------32
гт г п т
га й
оо о о
CNJ
I I
2$
U
<X) (XI
, - оJ i3 S5
, о
1 oo ^ ^ s —
: 2 О ? ? S
sgssiijl*^
lr al ?pq lq °l °i5 i2 lo l§
Iss S S ssssas i§li-8*iSfg
2? 5 к к jp Э S->s s -O
Y r Т Т T T T 1Т Г TTT" о я иш Е Э ® !ч:ф
ч г г ; ssa = ss 33333 г ^ 9 -8 g g g i g
I I I I ! I I И I I I I I I I аз
р iS S il ills
1 o q . S . 2 2 ? ю га в )
Ос;а)<юоо-0ф0-0.
IX >(X) (X) XI (X ) IX ) Q -lD C O C Q lO l£ ) C O C ;C Z [ Z
, 1 1 1 1 1 1 1 1 1
ч—O O O O '^ 'C N C N J C sl
(0 0 « - т - ^ - 1 - ^ ( 0 ( £ ) ( 0
h-
353
ГО 2 2
u. .г* ш cz <u ф
S j . '0 Ю О Q - Q_
I I
Ml roSx »
§ 11 § g - if £ 2
;■ Ею
i ? I ъ I I &Ca & S .
g - С Г ^ CD l5 ^ Q . О C= C=
Ю I I I I I I I I
5 in r ^ fO tfJO X D S tO
.“ ■OJ ^ CO 't c o if ilf iin
C CNJ CM CO (O C O N S s
Система пассивной безопасности (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности)(К1ШЕ1?) 2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSKINDER - без дополнительного оборудования
__ 8 8
5 Бйй
g 8 й i I
§ 8 .8 .
’
5 s S-
о-о
iго l ld iI- l *-
t^ 5
Ф
о г
с хх
ог о
2 п>; Ф Ф
0 пзШ а а
ь£а_сос=с:
1 I I I I
Дополнительное оборудование (KINDER)
T O (5*1 rNO-s r NOT N(b

А1s|— -A P 7 1 -J A - |С11 | С11|--------
[Ш 1
N0- NO-
r NOT NO-,
i]— bi 1 1 -R G — J A I A lp B P 9 A -R G -
Г УЕ'
ГГ7921 -1 0 3 N -B J - 8
ВРЭВ-R G 11
-ВРЭВ^' 16
L10 U [Т Ш г № п г № -| -M B B -N O -
-B P 9 C — -B P 9 C -R G - 22 22 — A P 7 1 -JA 1
-1 0 3 N - -1 0 3 H — O R - 13 13
т
-1 8 3 P - -I0 3 P -S A - И И 2
f-NO-ч -1 B 3 Q - -1 0 3 0 — V E - 15 15 9
E iiJ
1p80BC-
-1 8 3 R - -1 0 3 8 -B J - 16 16 6
3j— 3 8 F T -
-3 A H K — 12
L927I -3 A H L -
|1Ш |
— MAX
r 0 -
-NO-4
a f-NO-i
- 3 A H K — S A -| l
|M1 -3 A H L -G R 4 2
ГШ
Приборы: 756 - ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности;

107 - Аккумуляторная батарея; 927 - Датчик фронтального удара;
124 - Переключатель режимов вентилятора отопителя; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
218 - Топливный насос; 1203 - Дополнительная аккумуляторная батарея;
247 - Комбинация приборов; 1382 - Розетка для дополнительного электрооборудования 2-го ряда сидений;
265 - Передний плафон освещения салона с лампой 1383 - Розетка для дополнительного электрооборудования 3-го ряда сидений;
направленной подсветки в сборе; 1389 - Реле №2 потребителей электроэнергии;
300 - Плафон освещения багажного отделения; 1507 - Реле разгрузки АКБ в режиме временной задержки выключения плафона;
447 - Реле запрещения включения заднего противотуманного фонаря; 1792 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека;
529 - Центральный плафон; 1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном
645 - Коммутационный блок салона; блоке моторного отсека.
Системы двигателя. Цепи запуска двигателя и зарядки АКБ 2 из 2

Двигатель M9R782.M9R784 с МКПП BVM6
' с г1
М r NOT NO-i
29 -2 A -V I- —|А8 | А8[
I2^7 I
N0
-МА-* -2 A -V I- о
- 2 K -0 R -
3
I 120 I □031
F07 4А
-BP1D-RG-
1 зь/1 -BP1D-RG-
-N0>
- D -B A -
r NOT NO-i
1 IL H |
В2 -----------------D -B A -
> 14 -ML—N0-
163
£
-
M L
— N
0-
107
/ / '} / /
s
Двигатель M9R782,M9R784 с РКПП BVR6
' CY1
rN O -rN O -
* * 29 -гл — v i- -BP1D-RG- 1
—fА8 А8к
■ < ::> i
I2471
r Nn-
-МА-ч -2А —V I- 1
____ ©
F3b -2 K -0 R - 2
L120J 1 1031
F07 1А
-BP10-RG-
Гзег!
т
><Г 1G3
П n-f 1 ------ - ML NO---------------------------------------------------------------------1
110 71
/7 7 7 7
<N0-
ш
-Л 1
10А F07 -№К r NOT NO-| rNO-1-NCK
A7h -AP29-JA------В1 В1 — АР29 D—BA— А1 A l| BA— - B2 = !r
ЕАРга-Л
|Т Ш 1 1 10^ I
GR-
1 -AP29-JA - К rNOi
г - 1 B - V I------- Й 2
5 - D - -ВА
Ги= з -1А- -В А - r N0- 5 l F03 -t«K r NOH
©
-D —BA— ЕЗ S3 j- - tD - B J --------76
Г2321
[Ш Й ] 119
Приборы:
103-Генератор;
104 - Контактная группа замка зажигания;
107 - Аккумуляторная батарея;
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
163-Стартер;
232 - Реле стартера;
247 - Комбинация приборов;
362 - Контактная плата на клемме «+» АКБ;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
Ш Ш ъ ж г А :-; 'Y >%: - : . -:
■Г i Г v ■
Системы двигателя. Система охлаждения 1 из 2

СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
G9U63Q/CHORAD
G9U630/CACHFA, CAVCAR, CAVRAD
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на следующем листе (№55).

Системы двигателя. Система охлаждения 2 из 2
CA - климатическая установка:
M9R782,M9R784/CAVCAR, CAVRAD
S0A F2F - JA-,
-BP7-RG -
’К :'8 P 7 -R G -
77;
15А F2 -NCK -NO- t-NO-

/-гчи-гми-!
S2p37X—VI — 3
7Х—
V I—И 1 -
---
--3
7X-V
— J Е37Х-Н I 1 I
1183-11 [r TTgI
40А EC0 -GR>

1 -3 7 X -V E -
щн - 2
5 -« 9 L -B A -
(-N0-
- 1 — arub-j
1 -19R -M A -
1и ь|
-N0^ -NO- г NO-,

Q) 81 ------ 4 9 J - V I-
С1 ------ 49К—8J-
2
3
2
3
-4 9 J -B J -
-4 9 K -0 R -
-N0-
1 1201 -«
9R-M
A- 2
1
I 905 I
80A -RG-,
1 -3 7 X -V E -
№ 2
5 -■
19R
-MA
-
3 -MU—NO------- Я М ------- HU-NO
ЕМ Ц-А
336
a
F9Q760/CA
60А F2F -J A ',
1-----1 -BP7-RG -
’1 -8P 7-R G -
;!
15A F2 -NO', f-NO-r-NO-i

S2|—37X—V I — 37X —V I — \ 1 l|- -3 7 X -V E -
___ I E37X-H I I
|1834| [rTToI
40A -GR->
1 -3 7 X -V E -
W1 2
5 -•1
9L—B
A-
r N0-
- 1 — fUUb-j
f 3 --19R-MA-
13351 I 'Sd\ I
-N IK r N0nг NO-i
Н2 VE- 2 2 -4 9 J—BJ-
G2 -19K—OR- 3 3 -1 9 K -0 R -
-N0-
1?П |R110j H
9R-M
A- 2
1
I 905 I
-37X—VE-
-49R -M A-
-MW-NO-
EMW-A
-MH-NO
a
Приборы:
321 - Резистор в цепи питания вентилятора;
335 - Реле 1 скорости группы вентиляторов охлаждения радиатора и конденсора кондиционера;
777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания;
905 - Вентилятор охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя и конденсора (радиатора) кондиционера;
1828 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя;
1829 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя;
1831 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя; .
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека._________________________________
Системы двигателя. Пофужные подогреватели ОЖ в системе охлаждения двигателя

Двигатель F9Q760
«А
-37Х—VI—
Двигатель G9U630 -8Р91-
r R6- Г1С'60А|
-3JA-BJ- ,_RG7 lк-----
i- pr/ 1
-3JS-MA- QHL
лж ЬМА> г N0-1г NO-i

-8Р92—RG— г11
г
FiD 60А
’— 1
ЕЗ —3JA—SA- г 2 /,,,
( )2 М -3AFA-GR- л 4 -3AFA-BA-
r N0-
Н1 -3AFB—VI — 3 3 -3AF8—GR-
1 1 (Г
□ ж 37X-VI
ТСГТТ NCK [R3751 N0
-37Х—ВА—» -ЗХ—VE— 1I
S2r
П8341 N0
-RG- -3 X -Y E — 1I
68А
1 -37Х—V I-
? r N0-i
5
3
лж
40А -NO-
1
г
-3 7X -V I-
-MTH-N0-
лш
5
3
ш ж ЕШ
Двигатель M9R782, M9R784

-GR- F1C 60А
-3 T X -V I- -BP91-R6--------- А \
-3JA-BJ- -BP91-RG------/У — 777 ]
-3JS-HA-
лж ГN0- F1D 60А

-^3-
rNOiг N0-,
г 2 ш п
4 -3AFA-BA- r N0-
-3AFB-GR- 41 —vw v.
г- 1 1
Q M
rNU-
15А гг
r N0-
[18Я --------3JC-VE----------И
68А -RG- r N0-
-3JC-VE-
лж - с
ЛЕИ
Ч0А -NO-
”j L
ШИ
л ш .
Приборы: 1773 - Реле погружного подогревателя № 1;

120 - ЭБУ системы впрыска топлива; 1774 - Реле погружных подогревателей № 2 и №3;
777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания; 1775 - Реле погружного подогревателя № 4;
1547 - Блок погружных подогревателей; 1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.
Системы двигателя. Подогреватель дизельного топлива в топливном фильтре
Сокращения, принятые в обозначении схемы: FLTDIE - топливный фильтр с отстойником; SANFLT - топливный фильтр без отстойника;
M9R782,M9R784/FLTDIE
M llJ
r N0
—onfb-j
(-NO-rNCH R^9~l
A P 1 1 - J A — [С1 C 1 t-A P 1 1— J A —
_ Л,
.iL
-M L — N 0 -
-M L -N O -
=E5T
//\//
Ш U07J
F9Q760/FLTDIE
■NO-,
B3h
ГЩП
1SA F02 NCK
S2h
ГТШ1
т а г1П5|- N 0 > /"NO-pNO-]

A15[ ■AP11— J A — - A P 1 1 — J A ------ C l C 1 J -A P 1 1 — JA
[Т Ш
29A hCY'
At
A2
A5
A3
Ш П
20Л П -NO',
$4
F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/SANFLT
T5TTi5' NO> NU-rlW-1r
r-N O -rN O -i N0-
A15h - Ж Р 1 1— JA — ( c t l c i l — A p n — jA - —«UUb-j
[Teisl -H-N0-
28A н^п
-A P 1 I- J A -
N0-
-1 3 9 A -S A -
С -8 Р 3 6 И 5 -
H 50 Приборы:
107 - Аккумуляторная батарея;
ж ~ гт -N 0 -4
$4 120 - ЭБУ системы впрыска топлива; —ML—N0
ГТвз^1 163-Стартер; ПёзТ
-M L -N 0
414 - Датчик наличия воды в топливном фильтре;
449 - Нагревательный резистор подогрева дизельного топлива; =СЕ Г
450 - Реле подогревателя дизельного топлива; j—— ML—МО-
1016 - Блок предохранителей в салоне; /7 7 7 7
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека. ш л ш .
41-12-313
Системы двигателя. Предварительный и последующий подогрев (свечи накаливания)
r N0
---
IW 1
NO-
-МЛ- ---JUU^ r
IW 1
f N0-
— .гг.г-^.
CD
СО
.NO
—
IW I
Двигатель G9U630 с МКПП BVM6

'NO-
--- <Ш ^7Т
[W l
'N O
---
Гш1
г,NO —
LL.
■
'N O -
---^
16821
Приборы:
257 - ЭБУ свечами накаливания; 682 - Свеча накаливания 3 цилиндра;
680 - Свеча накаливания 1 цилиндра; 683 - Свеча накаливания 4 цилиндра;
681 - Свеча накаливания 2 цилиндра; 777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания.
41*
expert22 for http://rutracker.or
42-12-313
expert22 for http://rutracker.or
. . . . n ... ■... . . . . . . .V.VA-.V.44V.\V.V.-;\SVA->.W:>
. j J*1SPW8l- i f bw
42*
■-
Электронная система впрыска топлива двигателя M9R782, M9R784 с МКПП BVM6 (CAVRAD/FLTDIE) 9 из 13
т и в
,Псоо<
“ГТ
I
5 3 8
Цт 5 1
B ||«
" ia *
о
in с
— о 3 3
8 3
I
IS
f TTT
i#
^ 5 5 2
till
5 8
I
Г
.
gssg SI s
JJ?" 1111
§4, gSSSST
f t
О Sc , t u> oj 1 SS 8S
¥3 8
5S
и r |e
--------- ?
f l y '
2 S 3 8 S £ 3 £ 2 3 8
till i i м м
£
i
3 £ S 8 £ S
î i
S3S гггз ssss
1-I 1
fI я! яй8 £ Ш ****
........................... I. l. L L i 1 1 I II III i l l " .1 -1.1.-L.
-8 й £ й й с Й5Й s s a c S55S
aa 5^£
i II □asss
. .1 i г
a s s I S jz s s D s s s a ic ts s s G s a s I
I I I II I I I I n
33" iii
3 3 £ ' - 46!
I
8£823838£
I I I I I I I I I
35
II
?a 3»S S«
f e
3^3
iii i
££
1 g s ia s o is c s
i 552005S5S
Щ
1][]!][] "i i i i i i i I i
SS 852828¥
l I I I I i l I I j г
Sr.
J
Ss
I £
Is 3»
I
ffi
--- dr плижв' ,si
ij
I- 3 s 3 3
ii ii
r—U
l«j
£8
ШШ £8 £$
885
iii I I
I? щ
!J—
._ [
... 11
"Ш Ûi
=30
l I H ! E и
I v.. ,, x,
m
Электронная система впрыска топлива дизельных двигателей 13 из 13
BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
FLTDIE - фильтр дизельного топлива с отстойником;
SANFLT - фильтр дизельного топлива без отстойника;
Перечень приборов исоединительных разъемов, приведенных на листах №59+70 принципиальных схем системы впрыска топлива.
Приборы:
149 - Датчик верхней мертвой точки;
160 - Выключатель стоп-сигнала; -
163 - Стартер;
169 - Электромагнитный клапан или сервопривод заслонки рециркуляции ОГ;
193 - Форсунка впрыска топлива 1 цилиндра;
225 - Диагностический разъем;
234 - Реле группы вентиляторов охлаждения радиатора;
244 - Датчик температуры охлаждающей жидкости;
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м);
257 - ЭБУ свечами накаливания;
319 - Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования;
346 - Электромагнитный клапан насоса круиз-контроля;
362 - Контактная плата на клемме«+» АКБ;
414 - Датчик наличия воды в топливном фильтре;
426 - Электромагнитный клапан управления включением турбонаддува;
584 - Реле включения муфты компрессора кондиционера;
675 - Концевой выключатель педали сцепления;
689 - Разъем подушки безопасности и клавиши управления круиз-контролем;
799 - Датчик расхода воздуха;
921 - Датчик положения педали акселератора;
983 - Реле питания ЭБУ системой впрыска дизельного двигателя;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1032 - Датчик давления в топливораспределительной рампе (ТКВД);
1066 - Датчик температуры топлива;
1071 - Датчик давления наддува турбокомпрессора;
1081 - Выключатель регулятора офаничителя скорости движения;
1105 - Электромагнитный клапан регулирования подачи топлива;
1198 - Регулятор давления в топливораспределительной рампе (ТКВД);
1202 - Датчик давления хладагента;
1265 - Датчик положения распределительного вала впускных клапанов;
1287 - Датчик температуры воздуха на входе воздушного фильтра;
1290 - Дифференциальный датчик давления воздушного фильтра;
1301 - Перепускной электромагнитный клапан электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов;
1461 - Заслонка впуска воздуха с сервоприводом;
1475 - Эпектромагнитный клапан регулирования давления наддува;
1589 - Датчик температуры воздуха на входе турбокомпрессора;
1773 - Реле погружного подогревателя № 1;
1774 - Реле погружных подогревателей № 2 и №3;
1775 - Реле погружного подогревателя № 4;
1828 - Реле вентилятора охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя;
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.
Соединительные разъемы ж гутов проводки;

R34 - Проводка двигателя - приборная панель;
R35 - Проводка педального узла - приборная панель;
R110 - Проводка двигателя - дополнительная проводка передней части двигателя;
R226 - Проводка электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов - электромагнитный регулятор опережения ТНВД;
R375 - Проводка двигателя - проводка погружных подогревателей;
R406 - Жгут приборной панели - левый жгут проводов под днищем кузова.
Система управления роботизированной коробкой перемены передач (РКПП) с двигателем G9U630 1 из 2
Ё к 8
с 'Б о ю
CCL& *
CL g o I
'■ S s s
0) Э й 5
§
°
гCTJ CO
э - s! 1•?!
i I cГсОoQ.
шmШ о. C
д/3 S
Е - о о л й -
i i ! | i
? s 2 о о
о . c l ас; ^ ас
I I ?I Р
С С Я СО (О
o c o c tc td
I I I I I I I I
S ю§ s
О О О О оо
• - уГОro
x
i n0) <u
®
i
Ф Ч
—СЧ
1
c ■=
1
~ SI S Ф®
fO <D «С О I J
~ =5-3 ? ® 2 2
5
- p о Е ю
O5 g С 1.5 5
CD CD
S a l S o гогого
® н^°-т i i i
s s | sg“ §gg
S g S 'J lg S S S
§ * £ '5 >5'£ С 0) s Л Л Л
a ) § Q Q . a ) > < E E E
P - s B - ^ t,S -r o a 3 c u
с0Г с| - kФ т п пЭ °* 0£ 0*
5 0 | g g B-P-P-P-
iPJSiP 5 <1>lQ. О, О, О-
Q_ CO Q . LQ C I
1 I I I I СО О ч— CNJ
O 'tc 'js m r - im n w
If iC N C O N O J O O O O
---- 2LQLQ 3
__ C£ r_ f»
CD r=
g -< о о 00
C\J iZ 1 1 ° in ^ fl о
Ю I I I
1 ?3 <11 sj Tl i f
OJ
oo
liy il Щ
IJ °
L y j s 5СООЮМ
5 to COCMCO
--- о I— 5 b L - CMCM
43-12-313
Система наружного освещения в светлое время суток DRL. (DRL - Day Running Light)
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 1
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 2 'N0- О

ТбП Т А
-NCK -L P - В31 [ ё А ^ ;
В35
Г Ш [Ш 1
-N0-,
А1 —В
СР-
1- -RG- r N0-
А2 -11
Q - -ИА- J bi
АБ —АР
71- -JA-
АЗ -LP - -ВЕ- Г2991
А1 — L- -8Е-
|~289~| r N0-|F18 Ы
-
А Р
71—J
A —
Ш 8 -1 = Э -
[TeTel
(-GR- ©
-1
10—M
A-
В -CY^ f
Bt —B
CPI- -RG-
В2
BS —ВР
78- -R 6 - "N0' 0A__F38
ST
вз -R P- -И А - B38 '— 4
В-1 — R- -И А - R
P- B39 m
л ш . ГТеТв]
©
15А П -№К r N0 Г7?П У7ТГЛ
К\[ HB7
ГШ ] Г2091 ПШ2 ППП
— BCP 4-------RG- GR-

-78C -------VE
©
— С -------BA-
— BPA-1-------RG- I 6451
Г2901
r N0- © i 11 m i
25А F5 "IDO
CZE3 — A5h N 7 2 -1 I Г7П
1209 I
[ToTsl
Приборы: 289 - Реле габаритных огней системы DRL

172 - Правый задний фонарь 290 - Реле постоянного ближнего света системы DRL
173 - Левый задний фонарь 645 - Коммутационный блок салона
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей 784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574)
226 - Правая блок-фара 1016 - Блок предохранителей в салоне
227 - Левая блок-фара 1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290)
288 - Главное реле света системы DRL 1574 - Реле дальнего света фар
Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение 1 из 4
Сокращения, принятые в обозначении схемы: NINAV3 - система навигации уровень 3; XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1;
F83 - фургон Х83; PRADRLT - подготовка под аудиосистему; XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83; RADRLT - аудиосистема RENAULT;
ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем; RUNLI - с системой DRL;
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя SRUNLI - без системы DRL;
F83/SALEVA/SRUNLI/PRADLT
| Ж-НО—
т
F83/SALEVA/RUNDLI/PRADRLT
но
Г -1 \
-ш ГТй|
Приборы:
166 - Лампа освещения номерного знака; 289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL;
172 - Правый задний фонарь; 290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL;
173 - Левый задний фонарь; 562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей; 645 - Коммутационный блок салона;
226 - Правая блок-фара; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
227 - Левая блок-фара; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
247 - Комбинация приборов; 1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290);
261 - Автомагнитола; 1369 - Тахограф.
43'

F83/ALEVA/SRUNLI/RADLT
Ш1
S=C
я £
В
С
ffe R —« - ж —
1_ __ I ---- 1Л-*--- t t l e f —1Л-К-
F83/ALEVA/SRUNLI/NINA V3
гШ
/ и*с ос г
1 1 Щ W JI > »
П7П
т
Приборы: 562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
166 - Лампа освещения номерного знака: 645 - Коммутационный блок салона;
172 - Правый задний фонарь; 653 - Информационный дисплей;
173 - Левый задний фонарь; 662 - ЭБУ навигационной системы;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
226 - Правая блок-фара: 784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
261 - Автомагнитола; 1272 - Чейнджер компакт-дисков;
289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL; 1369-Тахограф;
290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL 1574 - Реле дальнего света фар.____________________________

J83/SALEVA/SRUNLI/XUCEH1/RADRLT
£ дш
г*У
ГНА-
<*>
Б
Ш1
О
гш
®
®
ГЙЛ
©
ш rip
19
4]
IW1
rrm
J83/SALEVA/SRUNLI/XUCEH2/RADLT
172 - Правый задний фонарь; 562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка с
173 - Левый задний фонарь; 645 - Коммутационный блок салона;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей; 653 - Информационный дисплей;
226 - Правая блок-фара; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
247 - Комбинация приборов; 1272 - Чейнджер компакт-дисков;
261 - Автомагнитола; 1369 - Тахограф.
44-12-313
J83/SALEVA/RUNLI/RADLT
J83/ALEVA/NINAV3
Приборы: 562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;

166 - Лампа освещения номерного знака; 645 - Коммутационный блок салона;
172 - Правый задний фонарь; 653 - Информационный дисплей;
173 - Левый задний фонарь; 662 - ЭБУ навигационной системы;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
226 - Правая блок-фара; 784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
261 - Автомагнитола; 1272 - Чейнджер компакт-дисков;
289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL; 1369-Тахограф;
290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL; 1574-Реле дальнего света фар.
Корректор угла наклона светового пучка фар
40А F37 NCK

A37hCPGBA-
И0181
ю
10А F16 N0-, ю
А16ЬАРЗ-JA-
[Ш 1
10А F36 NO-i

A36HCPD-GR-
-N 0-
[ТеТб]
-CPG— ВА- 1 ©
-103A-OR- 2
-МВ— N0- 3
I 227 I
'N 0 -
-CPD- GR 1
-103А- SA- 2
CPD-GR- -МА — N0 3
8
■< > -
A P 3 -JA -
-МК — N0-
I 226 I
15621 -МА- пи-------------- 1
Ш -А
/ 7777
-мв- N0— ~ i [На]
ЕМ 8-Л
/7 7 7 7
Приборы: -мк- N h 1
226 - Правая блок-фара; ЕК К -2»
/7 7 7 7
227 - Левая блок-фара;
562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари (F83, J83)

Сокращения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
Приборы:
176 - Правая противотуманная фара;
177 - Левая противотуманная фара;
209 - Левый рычаг блока подрупевых переключателей;
231 - Реле противотуманных фар;
/7 7 7 7 /7 ^ 7 7
645 - Коммутационный блок салона;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
867 - Правый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода;
868 - Левый задний противотуманный фонарь / пампа света заднего хода;
44’
Указатели поворота и аварийной сигнализации

J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
-0 Н 1|----------- 8 С — V I
гяп
rNO-rNO'1
)- b j |b ^ I b4 ---------------- 6 4 b VE
tf-NO—M B ------ HF-NO—
NO-ч 2|— 6 ^ С - V I----- 2f-HD—BJ-

X Of*
31----------------- l h -ИВ-МО----- l k -ИА— НО

37--------- 64J—SA-
©
а
jy ii
на. 12261 -nu-rw-l
r№
- 6 4 ) - B J ------ A3
АЗ A3 6 4 )-S A — I rN O -r N O - \
4Й A 4
A-1 6 4 : BA— I— |5 5 [ M C - V E ------
^ У еГ ^
5 ■PW-ч
2h«c-vi J
i ) - ИВ-NO
2 h 6 4 ) — BJ—
1^ H A -N 0 —
ИТ— НА—
— 6 4 > — OR----- Г2681 Ш И
Ш
Ггёэ1
МОЛ
------------------« B - H B NO*.
Ж-М--- 1 «►»
ПгЯ
F83 - фургон X83;

---------- V - ___________
шп
■иск
ik e -C -V I-
-6 Ч З -В А
-H F -N O —
S J -M C -Y I-
X" H
1721
2J-64C- VI- 2 6 4 J -B J -
ПИ В— NO ik H A -N O —
i =
© ©
M l
& a
nm 12261 6 4 )B A , r NOT NO
5 5 f-6 -C -V E
7 7 ( - 6 4 ) - BA
21-64^1-* 2 6 4 > -B J -
J-HB-NO-i l|—KA-NO —
-6 4 T -M A — SSL -6 4 :-B A —
6«-0R- —N6-N0-
J rT 1731
Ш
12091
----- KA-NO -------1

“ *-* /7777
- 6 4 ) - SA — i m
— HK-NO— /7777
П25]
Приборы:
125 - Выключатель аварийной сигнализации;
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
226 - Правая блок-фара;
227 - Левая блок-фара;
267 - Правый повторитель указателя поворота;
268 - Левый повторитель указателя поворота;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа.
Указатели стоп-сигналов (F83) 1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
BVR6 rN0-rN0-\
-6 S A — V I— 6 6 — 6 5 А — SA
/-NO-rNO-j // -6SA-VI— «
— BA— [л г | A 2 [- 6 5 A - V I 6 5 A -V I -«
H F-M O - h -M F -N O -
11 гг 1
E
<•>
N O -M G -^ e -M G -N O -
D C -A
| 1/3 |
C Y -rC Y
L-SSk-n—11 I 1 - 8 5 A - B A ------
-M G -N O -
1вза 1
CYt C Y -\
7 ------ H G - N O — i
В*-* i,
/7 7 7 7
.
G9U630/BVM6
-C Y r V E I r V E -ч
A3 - 6 5 A - V I— 5 Ь
B3 — 5 A -O R 6 6
' I A1 A P 2 6 -J A = - 4 4
B1
160
[ГТ9 ieA| -ЮК

A 1 9 [-A P ?6 -J A -
6 5A - B A — [a 2° У ^ г | — 6 5 A — V I И И И ^ -
UoTsI
hNO г NO-iГ № Ь
/ 65 ш
Ф E 4 h -5 A — G R- АЗ A3J-
3 1 -5 A -S A —
E 3 h -6 5 A -B A - А4
4
4 J - 6 5 A - B A ---------
1Ш
-N C K fN O y N O -i
(2 )
17J— 6 5 A -V I- т B-l)— 6 5 А - В А -----------
110941
7 h H G - N 0 ------ ■ ■ ------H G - N O —1
/////
F9Q760/BVM6
г VE-ir V E -ч
6 5 A -V I- 5 5
-5 A -O R - 6 6
Ч1Г АРгбЛА» Л Л
160
Ш
ТЯГПэ! •М0-Ч
A 1 9 f AP26- J A - i ^ e — АР2Б- J A -
_ J AP28
ГГоТб]
hNO NO-iг NO-ч
A 4 ------- 5 A - G R - АЗ A3f- ^N0T N0-|
B 4 ------- S 5 A - B A - А4 - A2 A 2 h 6 5 A -V I-
А+
M20J m
hNO. r N0T N0-|

1 7 ------ 6 5 A — V I - -| B i B 1 ^ 6 5 A - B A --------
[Tk h I
Приборы:
-M G — N 0 -
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; 639 - Дополнительный (верхний) стоп-сигнал; © ©
160 - Выключатель стоп-сигнала; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа:
172 - Правый задний фонарь; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
173 - Левый задний фонарь; 1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR.
Указатели стоп-сигналов (J83) 2 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКЛП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
G9U630,M9R782,M9R784/BVM6
(-C Y ' г VE-гУБч r N O T N (K r N0-
АЗ - 6 5 A - V I - 5 5 -6 5 А -В А — А2 А л -------------------- 8 5 A - 0 R — 3
ВЗ — 5 A - 0 R - 6 6
Ц с А1 A P 2 6 - J A = Л Л Щ
— ® -
r N O - r N O -ч
В1 -A P 2 6 -J A - M F -N O — M F -N O —
— 6 б]— 8!
ЕИГ-А
I160J | Ш |
£
F19 ЮА ИСК
А 19 [А Р 2 6— J A - * e — А Р 2 8 -J A - ш
АР26
[Ш 1
r NOT NO-, r N0-
6 5 А -В А |A 2 jA 2 j-6 3 —
(3) Е З I— 6 5 А — ВА
Е4|— 5А — №
КК
NOT NO
АЗ А 3 [— 5 A - S A -
Е65А-В\
КЛ A 4 J -G 5 A -B A - -Н 6 — N0—
ГГ2ЕП
1 1 7 3 1
ш
(3> N0-4
1 7 }— 6 5 А — V I —
f-NOT NO-i
-Ы Ч И -б 1
rNO-
[ТоЯ --------------- MG— N0— А2

$
iK f t l
CY
^ M G -N O —I ? 7hMG-N0-™^MG-N0-
EHG-A _ _
/7 7 7 7
ш
F9Q760/BVM6
ГVE-|rVE-ч NOtNCK
-6 5 А -V I— 5 5 —65А—BA—IА2 A2f- -6 5 A - 0 C —
5 A -0 R - 6 6
4 4 [R8J
r HF-NO-*e - M F - N O
/7 * 7 7 * +
о н I 1721 rNO-rNO-\
-6 5 A -G R -G 5 A -SA
F19 10А N O -ч
A 1 9 f A P 3 e - J A « e ------- A P 2 6 - J A -
H l U
—J AP2S
IToTsl
----------------------1 г NU-iг N IK r N0-

— j ) " " — 65A-BA—[az^ J ' az] — r~ и i~' ii 3 — »■
I— S 5 A - V I - А4 А4
и м / 1Ш1
r-MG-NO- SHH 1IG N0
/7777 EMG-A
NCK r NOT NO-|
nh 6SA— V I- j B i B lk s S A — BA-
С У -тС Г r N0-
1 Ш
1 A1
1639!
Приборы:
119 - ЭБУ роботизированной КПП; N0 - г N0 -ч
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; -H G -N 0 - 4 7 7f-MG-NO-*B*-MG-NO-
EHG-A ЕРША
160 - Выключатель стоп-сигнала;
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
639 - Дополнительный (верхний) стоп-сигнал;
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR.
Лампы включения заднего хода

Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
¥
О
<
V
F83/BVM6
i
=4
<*>
r NOT NO-| х ~
At 5[— A P 1 1 -J A — АР11— J * — l e i С) A P 1 1 - J A -----
[ТШ
4 —
2^— АР11— JA-* r NO-T-NO-i

1|— Н 8 6 Р -И А — А2 А2— Н66Р-М А- r NOT NO r NOT *#K r N0-
— Н66Р-М А —|С6 С6| j9 9 J - H 6 6 P - V I- — H 6 6 P - V I -------------8
_пш
19 i 1
\0 5 1*5/
-NO-ч /'HO t NO-i

® 15(— H 6SP -8A — |В2 В 2 — HS6P-MA
.......
гш
NO>v Г В А Т ВА-,
2 l— H 8 6 P -0 R — (5 5 h -H 8 6 P -M A -
16621
r N0-
2 — ® -|
— ® -|
® ■BA. r-HG-NO
J ..
—
ЕНЗ-А
И С- N O 3
/7 7 7 7 1 868 1
112221
F83,J83/BVR6
rN O -rN O -ч Г№ [F1S |5*|
- J A ---------|C1 j C l)------- A P 1 1 - J A - -А Р 1 1 — J A — А 15
IToTsl
-NO-,
®
r N0
1 119 |
I— N F -N O - в ш — И Г -N O --
29A -NO-x _L_ or A
/7 7 7 7 [867]
B1 — AP11— J A —1
- 32 — 5GW— BJ
B6 — AP11— JA
B3 -H S 6 P — VI
H 50I
28A -№ K
ll^ j L г N O -r NO-i
AS ------- 1A 2 j A2|-------- H 6 6 P - r NOT NO-| г N O -r NO-,
-H 6 6 P -M A -| C 6 C8k— H 6 6 P — B J -------- 19 I 9^- H 6 6 P - V I - - H 6 S P - V I -------------8
H 50| IR38I \ . Ю Г
® -NO-4 /'NO-rNO-j
-H B 2 B2|-------- H 6 6 P - M A -
'
110911
-NO-4 BA -T -BA -,
(2 > ГВЛТ 5 -------- H 6 6 P - H A - r N0 -
C l 2
16 6 2 1
1----- ИС-N O - ^ Ш -M G -N O - 3
. 1 EH6-A
/7 7 7 7 1 8881
® -В А л
. :
112221
Приборы:
155 - Выключатель света заднего хода;
450 - Репе подогревателя дизельного топлива;
662 - ЭБУ навигационной системы;
867 - Правый задний противотуманный фонарь I лампа света заднего хода;
868 - Левый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода;
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR;
1222 - ЭБУ системы помощи при парковке.
Звуковой сигнал (клаксон)
rNCH 15А F32 N0-4 '•N0

-S7C-----НА- -№32 А32^ -67СР— VE- 4 Г
[Т Щ ГшП
Приборы:
105 - Звуковой сигнал (клаксон);
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
Прикуриватель
Приборы:
101 - Прикуриватель;
Розетка для подключения дополнительного электрооборудования
15А F31 hNO^ r N0T № b -N 0-

A3lh - s p h -J A - - S P - 1 * -------J A — 2 — ПЯТЬ-!
F Т Ч - — mbb— NO- 3
|Ш б |
Ц зЩ
-но
Приборы:
1382 - Розетка для дополнительного электрооборудования второго ряда сидений.
Лампа освещения перчаточного ящика
-N0-
-M J -N 0 - -M J -N 0 -
г а //\//
r N0- F 16 10А
-A P 3 -J A - -A P 3 -J A - НА16
11016 ]
Приборы:
168 - Лампа освещения перчаточного ящика;
1016 - Блок предохранителей в салоне..
Передний плафон освещения салона 1 из 2

ANTID - система электронной противоугонной НЮ - высота крыши 10;
блокировки запуска двигателя; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
ANTIDI - система электронной противоугонной PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
блокировки запуска двигателя + охранная сигнализация; SSPLD - без правой боковой двери;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери.
F83/SSPLG/SSPLD/H10/ANTID
Г ВА-
Г NO г N0-i -BPT-RG— 2
-СГ>| 13L— VI — AH А11 -1 3 L -B J — 3
ВРТ— RG— В7 В7 -ВРТ—RG- — MG—N0 — 1
2 13М— ВА— А10 А10
-1 3 N -V I- 13N— VI — А9 А9
© I3S— B J ^ А8 А8
ф 13S— b j /
-VE-,
23
© (-ВА-
27 -BPT —RG— 2
-13М—ВА 3
— MG—N0 1
U tio l
MJ—N0-
/7 7 7 7 Г ВА-
-ВРТ—RG— 2
- 13М—ВА 3
— MG—N0— 1
-МЕЖ—N0-
15291
/7 т [у
13N-MA- 3 — -MG-N0
MG-N0- ____ / EHG-A
F83/SSPLG/PLDCVO
Приборы:
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
1192 - Концевой выключатель правой боковой двери.
Передний плафон освещения салона 2 из 2
ANTID - система электронной противоугонной НЮ - высота крыши 10;
блокировки запуска двигателя; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
ANTIDI - система электронной противоугонной PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
блокировки запуска двигателя + охранная сигнализация; SSPLD - без правой боковой двери;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери.
F83/SSPLG/SSPLD/H10/ANTIDI
r CY-
-13L —BJ— | 3
-BPT-RG 2
— MG-N0 1
I 2131
Г ВА-
ЕВРТ- \ _ -BPT-RG 2
—13Н—ВА — 3 ^ g ]
— MG—N0 1
13001
-N0',
А ---------------------1
В ---------------------- MJ-N0
11«1|
Г 8А-
2
MBB-N0 3
Е М ВВ -А 1
18Q I
[ 5291
-13N-M A- -MG-N0
4L -M G -N 0 - ~/7777
Г5601
F83/SSPLD/PLGCVO
r CY-
3
2 r g ]
1
I 213 I
-NO'i
A
R
-----
-N0-,
1
2-
-----
f5 G 0 l
Приборы:
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
1193 - Концевой выключатель левой боковой двери;
1781 - Передний плафон освещения салона.
« T y w х : у-:--: 'i w x w v i s "л
Л j
18111 Ш § Ш
Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения 1 из 2
COMB - модификация на 2-9 мест; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83; PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSPLD - без правой боковой двери;
MINBUS - микроавтобус 6/8 мест; SSPLG - без левой боковой двери.
J83/KINDER/SSPLG/PLDCVO
165 - Лампа освещения багажного отделения; 529 - Центральный плафон;

180 - Концевой выключатель двери водителя; 560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
181 - Концевой выключатель двери пассажира; 645 - Коммутационный блок салона;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона; 1192 - Концевой выключатель правой боковой двери.
Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения 2 из 2
COMB - модификация на 2-9 мест; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83; PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSPLD - без правой боковой двери;
MINBUS - микроавтобус 6/8 мест; SSPLG - без левой боковой двери.
J83/COMB,MINBUS/SSPLG/SSPLD
J83/COMB.MINBUS/PLGCVO/PLDCVO
Приборы:
165 - Лампа освещения багажного отделения; 529 - Центральный плафон;
180 - Концевой выключатель двери водителя; 560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
181 - Концевой выключатель двери пассажира; 645 - Коммутационный блок салона;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона; 1192 - Концевой выключатель правой боковой двери;
300 - Плафон освещения багажного отделения; 1193 - Концевой выключатель левой боковой двери.
45-12-313
Система управления замками дверей (центральный замок) 1 изЗ
Сокращения, принятые в обозначении схемы: PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
СРЕ - центральный замок PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83; SUPCPE - система электроблокировки внутренних ручек дверей в движении.
to
F83/CPE
А вь 85------------ ------------ 28C-GK— 8 —
------------ ?0О— ВА—|_
Л9------------ 1R
л ж
2 6 C -G R - -2 8 C -G R - — гес— sa
гв О -В А - - 2 8 0 — ВА— —2вО—BJ-|_
н а
©
ПТ721
N0T N0-j
— 280— В А - вг to
—2 8 0 -В А - вз
-гес—<*-
[Щ rw i
10А F9
[Щ
[Ш 1
—гаи-e j-
ЧвА (Щ -йче -и-
— A P 3 -J A -
—гвл-ог-
а —гее—Vi—
--- *-N0-
ГТгз1
F83/SUPCPE/PLDCVO
Приборы: 1016 - Блок предохранителей в салоне;

123 - Выключатель центрального замка; 1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения; 1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
645 - Коммутационный блок салона; 1771 - Электропривод замка двери водителя;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака; 1772 - Электропривод замка двери пассажира.
R INAULT TRAFIC II Схемы электрических соодинений fo il 5
Система управления замками дверей (центральный замок) 2 из 3

Сокращения, принятые в обозначении схемы: PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
СРЕ - центральный замок PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери;
Приборы:
123 - Выключатель центрального замка;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения; 1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
645 - Коммутационный блок салона; 1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака; 1771 - Электропривод замка двери водителя;
1016 - Блок предохранителей в салоне; 1772 - Электропривод замка двери пассажира.
45*
Й>.’ЙЖ - Г'. '':'
• • ' '
Система управления замками дверей (центральный замок) ЗизЗ

Сокращения, принятые в обозначении схемы: PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
Приборы:
123 - Выключатель центрального замка;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения; 1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
645 - Коммутационный блок салона; 1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака; 1771 - Электропривод замка двери водителя;
1016 - Блок предохранителей в салоне; 1772 - Электропривод замка двери пассажира.
Охранная сигнализация
т а г т г -N0-.
*4- -В С М — RG-
[ToTsl r N0-
Г NO-iг N O -i
NCK В8 В8 -B C P 4 -R G - 3
4 В9 В9 — 8 8 0 -G R -
■$
28J- С7 C7 — M K -N 0 -
г ©
N0^ -и
JML
N0-
т
1 Ж
-Ж—N0-
—МК—N0—
-M K -N 0 -
//} //
■NO- В
8 8A -SA -
-№-N0-
Г388~1 /7^/7
Приборы: 442 - Сирена охранной сигнализации;

368 - Концевой выключатель капота; 645 - Коммутационный блок салона;
433 - Ультразвуковой датчик охранной сигнализации; 1016 - Блок предохранителей в салоне.
Транспондер
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 1 Автомобиль с ЦЭКБС варианта 2
-GR F9 10А г N04 F9 10А
3 -BP10-RG- -8P10-RG- -ВР10—RG- -BP10-RG— А9
1 —80Х— 0R- (2 > т
IToTsI ГШТб1
ллм -MJ— N0- лплл. -ИК-N O - -М К — N 0 -
Г9571 / 7777 1~957~|

ш н
(2> -NO',
VEi
zzY -80X -V E -
25г
645
Приборы: 645 - Коммутационный блок салона; 957 - Приемоответчик (транспондер) в замке зажигания; 1016 - Блок предохранителей в салоне.
Электростеклоподъемники передних двере* (UMMEL)
30А F21
-АР2—JA -
п т
15А F18 WK AP7I

A18F -A P 7 1 -JA - -AP
71-JA-
ГГоТё!
-N 0 — NC
С1 1U
b i s I B ie - — -№К
2-
А1ЭI Aief- г г с —ж —
2Г
-<
Г
вз — AP71-JA
Г2931 -MK-NO
А1 ------22D-GR
АЗ ------22В-ВА
А2 ------- MJ-N0
81 ------22А-МА ->2 r N0T N0'|
В2 — -2 20 —МА — A9 A9J— MK-NO- -MK—NO— I
133 ;г с ^
/ 7777
r N 0-rN 0
-U9 1 ^ : M J-N O- -KJ-N O-
/ 7777
Приборы:
Ш - Клавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира;
203 - Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя;
204 - Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира;
1512 - Переключатель электростеклоподъемников передних дверей на двери водителя.
Электростеклоподъемники передних дверей с импульсным управлением (LVAVIP)
15А F18 - W K ,-MA-

А 1о | -АР71—JA- AP71 —JA — B3 H g b
-2 20 —GR— A1
|1 0 1 б |
-22B —BA — A3
-M J -N O — A2
-22A-M A — B1
L V I CO NO BA-s -22C -M A — B2
3 -А Р 2 — J A -
133
2 -A P 2 -JA — -NO-,
2-
- ML Г 0 -
[Ш]
-NO-, r N0nг NO-,
л - г и — VI— C3 C3 -2 1 J — VE- r N0- F21 3SA
B9 B9 -A P 2 -J A - -U 21
5 -22D -M A B10 B10
[W 6 l
-21H -M A — C2 C2 —21Н—ИА-
ь -
—О vf 3 -22C -G R — A10 AI0
LVE PSC
1 -M K -N 0 -2 1A -G R B8 B8 -21А—ВА----------
-21В— ВА A8 A8 -21В —МА----------
115121
-М К — N0 A9 A9 -M K -N 0 - -М К — N 0 — I
Ш /7777 -NO-
2
N0- 18
>
“ (E )1 645
I 203 I
Приборы:
133 - Югавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира;
203 - Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя;
204 - Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира;
1512 - Переключатель электростеклоподъемников передних дверей на двери водителя.
Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол 2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83;
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стехпхмсппепем, J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стааюристктеяя ELA - с очистителем заднего стекла;
HAYVIT - застекленная подъемная дверь багажного отделения;
PARV18- застекленные распашные двери багажного отделения;
XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1;
XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
F83.J83/ELA/PARV18/XUCEH1
F83,J83/XUCEH1
Приборы:
145 - Комбинированный переключатель стеклоочистителя-стеклоомывателя:
211 - Электродвигатель очистителя заднего стекла;
212 - Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
299 - Блок вспомогательных реле;
315 - Реле 2-ой скорости очистителя ветрового стекла;
459 - Реле времени очистителя заднего стекла;
677 - Насос омывателя ветрового и заднего стекол;
1040 - Реле очистителя ветрового стекла;
1041 - Реле очистителя заднего стекла;
1415 - Датчик дождя и датчик интенсивности солнечного освещения.
Регуляторы положения наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом
-NO-x
В1 -40E-G R-
r N0- А1 -т -в к -
10* F13 NCK
А1ЭЬ -AP26-JA - -AP26-JA
" О
rN O y N(K
.
с4
— MK-NO
-AP26-JA—
1й АЗ
В2
- Ж - S b - —
------ fUUb-|
Ш б1
I239J
r N0T N0'v
1C—NO— М9 A9j— MK N0—|
ЕИК-2А
/ 7777
- ^ b- v i —
-*180—OR -4 0D -B J-
-40E—HA -40E-GR-
--10B—BA-
-40D -VE -
-40E-O R- ----
-----TJUb-j
Приборы: __
134 - Переключатель-регулятор положения наружных зеркал заднего вида;
12401
239 - Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом;
240 - Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом;
Обогрев наружных зеркал заднего вида
N0
r N0x N0
-15RP—SA— В1 В1 -15RP- -0R— — опш-!
NO-i R3 N0x NCN

А [ MK-N0 ГН0Т 1239
A9J—MK-N0—И Щ - MK-N01
■ f§ J — (-N0- 10А F26
А5 — 1SLP-HA — I5LP— МА— В26 R3 *
i > ___ L__ N0-
1101 б|
Г2351 299
rN 0-r№ K — Ф -1
— 15RP—SA— В1 B1J- -15RP- -BJ— — m -j
Приборы: — MJ- -NO—
235 - Реле обогрева заднего стекла; R4 r-NO-rWK 12401
239 - Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом; L -ê -M J-N O H A S A9I-MJ-N0- -MJ-NO-i
240 - Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом: R4
/7 7 7 7
1016- Блок предохранителей в салоне. H
Обогрев стекла двери багажного отделения 1 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
ELA - с очистителем заднего стекла; HAYV1T - застекленная подъемная дверь багажного отдепения; PARV18 - застекленные распашные двери багажного
отделения, открывающиеся на 180 градусов; PARV27 - застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 270 градусов.
J83/PARV18
10А F16 -NO-ч rN 0 -rN 0 ^ r N° i r H0'l f-N0
В — А16 1— АРЗ—JA — I5LP—ВА—|С1 C1J— -15LP-BA- 3 3 -15LP-BA- — ТЛЛл
E15LP-A
ГТоТв] — MF-N0- 1 •1
/7 ^7 7
-НА-
Е ш -M F -N 0 —
rNO
1
Й Э - — АРЗ—JA—
[Ж |
ЕЕЖ —
-MJ— N0—Ш И --------------- MJ-N0------ 1

EMJ2A ),
/7 7 7 7
128
-МА>
4 — 15Н-ВА-
3 — 15H-BJ-
40А А -N0-> Приборы:

128 - Выключатель обогрева заднего стекла;
M S 1— А2 -15M -B J- 200 - Нагревательный элемент заднего стекла;
А5 235 - Реле обогрева заднего стекла;
299 - Блок вспомогательных реле;
|2 3 Ь | |? 9 9
Обогрев стекла двери багажного отделения 2 из 2
F31 1вАf-ж к Сокрзщения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская
B26H5LP-HA- модификация/микроавтобус Х83; ELA - с очистителем заднего стекла;
[until HAYVIT - застекленная подъемная дверь багажного отделения;
30А F12 PARV18- застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 180 градусов;
A12KBP15—RG- PARV27 - застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 270 градусов.
[Ш 1
ieA FIG N0-4 F83.J83/HAYVIT
A16j—AP3—JA—
[ToTel
MA- ------------ч fNO-rNO-l rNUTNU- rNO
---------------^ ■ ■ > - l5 L P —НА—(AI | А1j— 1SLP-BA— -|2 | 2j-
-AP3-JA-
-15M-BJ- r NO-
-MG—N0-
-MJ-NO-
200
um
hMA- MG-NO- -MG—NO
(2) 15H—BA— '^ 7 7
3 —15M—BJ—
^ 5 ] © - ШШШ------------ HJ-NO---1
40A A -NO EMJ-2A \
/ / / / 7
A1
A2 E
A5 15LP-HA-
ГС A3 BPI5-RG-
235
30А F12 -NO-

A12J-
F83.J83/PARV27
110161
10А F16 -NO-
А1б|
110161
-МА- r N0T N0~i /•N0-
Гт 1
15LP—MA { Г
— Г A,l
А1
tJ S t— АЗ r N0-
_ В1 \ Г
В2
12001
30A F12 N0-4

A12|—BP15— RG- F83/PARV18
ГГоТб]
F3i Щ ■NO.
B26h-'5LP— MA
IToTsI
т а т е -NO-
А1б|— AP3— JA-
IToTsl
MA- r N0T N0-) r NOT NO-4 r N0-
-15LP— MA—IBI B1--------- 15LP—MA—13 3l----- 15LP— BA—|t
r« = 3 - -AP3— JA-
-15M— BJ- rNO-rNO- r N0-
-15H— BA- MF-NO-
—M 4 --------- MF— NO—Ii
—MJ—NO- /7^77 [2 9 6 ]
И 28 m
/7 ^ "
MA- Й
-15M— BJ-
Ш 51 Приборы:
128 - Выключатель обогрева заднего стекла;
-BP15-* 200 - Нагревательный элемент заднего стекла;
235 - Реле обогрева заднего стекла;
-15LP— HA-
BP15— RG- 299 - Блок вспомогательных реле;
235 1016 - Блок предохранителей в салоне.
46-12-313
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Базовое отопление (CACHFA.CAVCAR.CHORAD)

CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительны й отопитель для задних сидений:
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений.
25 A F8 NO-i
А8 h -ВР9—RG-
-< £ н
rlNU-rlN
-NO-rNO-i N0
15А F20 N0> А8г -----2А—BJ-
A2DI- -A P 2 2 -JA - - 0 _
ГкзТе! 103 I
Ж
-M J -N 0 -
247
3 F K -B J-
AP22-JA- //\// Л >
н ш
fN 0 -|г NO-i
— BP9-RG- В9 В9
т * -A P 2 2 -JA - А9 А9 -A P 2 2 -JA - r N0- ©
[Ч э а — НК7—ВА- А8 А8 — НК7— V I- -H K 7 -V I 7
— 3FK—V I- В8 В8
— МАХ—N0— 12251
|12/Ь|
|R405l
-МАХ —N0-
Приборы:
225 - Диатостический разъем;
1275 - Дополнительный отопитель салона;
1843 - Реле дополнительного отопителя.
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Дополнительный отопитель салона (J83/CHAUAD)

CHAUAD - дополнительный отопитель для задних мест;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
- в п
г NO-i-NO',
AP 13-JA - С2 С2 -A P 4 3 -J A -
-Г о
38MN-MA- В7 В7 -3 8 M N -B J -
38МР—VE- В6 В6 38МР—МА-
38MR- V I- В5 В5 —38MR—SA-
-MF—N0-
-M F -N 0 -
[18441
-M F-N0
/7 7 7 7
ш
N0^ 'N O -r NO-i
АЗ -A P 1 3 -J A - 5 5 -АР43-
А2 —38MN—VE- 1 -38HN-
С2 38МР-МА- 2 -38МР-
В2 -38MR-GR- 4 -38MR-
B 3-38M K-0R
1 - [R350]
[R4651
J |S _
-38МК—0Р-
-МАХ—N0-
[Ш 6 [
-ВЕ-
—МАХ—N0- 1
-38MK-0R- 2
ГЙ351
Приборы: — 38 М<— o r - -МАХ—N0--------------------- МАХ—N0— i

299 - Блок вспомогательных реле; Е Н А Х -» ^
573 - Реле жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона; 57 4

МАХ
574 - Диод жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона;
752 - Реле № 2 (40А) подачи «+» поспе замка зажигания;
1113 - Дополнительный отопитель салона;
1276- Жидкостный насос дополнительного отопителя салона;
1435 - Перепускной электромагнитный клапан допопнительного отопителя салона;
1844- Панель управления климатической установкой и задним отопителем салона
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Панель управления кондиционером 1 из 2

CHORAD,CHOREC
M9R782.M9R784/CAVCAR, CAVRAD
38AN-GR-
F9Q760/CA
Приборы:
120 —ЭБУ системы впрыска топлива; ---------- 38AN- иг
319 - Панель управления системой вентиляции,
отопления и кондиционирования;
320 - Блок основного отопителя салона;
1016 - Блок предохранителей 8 салоне;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека
46-
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Панель управления кондиционером 2 из 2

G9U630/CACHFA, CAVCAR, CAVRAD
ф -№К
в4
1120 I
Приборы: 38AN GR
319 - Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования;
320 - Блок основного отопителя салона;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека.
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Блок дополнительного кондиционера

J83/CAVCAR,CAVRAD
40А А -N0-,
Л1
“ А2
А5 А г ь) J A
АЗ -BP1T-RG-----
I /ь г I
25А F24 -NCK
110 1б|
25А FИ - ж к
-BP23-RG
110 1В ]
Приборы:
752 - Реле № 2 (40А) подачи «+» после замка зажигания;
1581 - Блок дополнительного кондиционера;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека.
RENAULT TRAFIC Н Схемы электрических соединении (
т
Управление электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера
CA - климатическая установка;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя
Приборы:
171 - Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера;
584 - Реле (20А) включения муфты компрессора кондиционера;
659 - Диод в цепи управления электромагнитной муфтой компрессора кондиционера;
1202 - Датчик-реле давления хладагента;
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека
47-12-313
Аудиосистема 1 из 2
2НР - аудиосистема с 2 громкоговорителями; RADRLT - аудиосистема RENAULT; XAFF1 - дисплей варианта 1;
4НР - аудиосистема с 4 громкоговорителями; SSNAV - без системы навигации; XAFF2 - дисплей варианта 2.
2HP/SSNAV/RADRLT/XAFF1
-L P G -B E -
10А F 3 9 -N Q -ч
А 351------L P G - B E
Гю1б1
16* F 2 S -NC K
А2 9 ----- S P 2 - J A
1101 6 1
|5Л F1 -N C K
A ll— B C P i- R G
110161
-NO-,
А1 — 3 4 A T -Y I
А2 — 3 4 A R -G R
ВЗ — 3 -1 A S -B J
€3) В2 — 3 4 A Q -V E
АЗ — 3 4 A U -O R
81 — 3 -1 A P -SA
-L P G -& -
■ 4 -N O n
A35J—
110161
Ш F29 -W K
A29J—
1101 б|
1&А F1 N (K
A1J
|101б|
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на следующем листе (№103)

h ttp ://ru tra c k e r.o rg
RENAULT TRAFIC кемы
Аудиосистема
__ rBAjBAN [г-
10 ИВ
А35— IPC- к — ш т — lpc-be— |12 ^kire-ec — г
1 а«-с 1—=4=—) а*о
Metel '-it : a— *
и -л e —<
I6A ггз^но-,
А 2 9 -------SF?—JA — Ш Ш —
----- 1 Е8К-В
i-e A -rB A -i
8Р2—JA — II
1 1 —I
-
l(— SP2—JA — Ш Ш + -
ian-l
— S»>2-JA-
-B C M -R G -
~rr
ГГёТв] ISi
3«C-SA-
3«8-Vt-
ПЗГТГ KK r MT8*'»
Alj— ВСЯ—80 ЯШ B C M - K - | l1 I Hj-BCM—80—
JS гНО
r
-1
ж
N
fCV
—34E—SA—-M
-3 4 A Z - 3 -3 « -V J- -Э4~-ВА-|г
-3 « A -
-3 4 * .-
4 — 34F—B J —
|715| l~365~l
-э-вс-
fCY-
3 < -8 A -i- -Й)Т^')— 3 « —GR—|A1
-i
Ш. ML
3 ^ - B A ------- i- | A 6 | ASi— Э * —VI—|A2
ТэП
-S P 2 -JA -
-3 4 A T -B A -
-3 4 A R -B J- - В А - — — ]А5 А5|— 343-ВД
-W A S -0 8 - Ш —|А6 1 Аб1— 341-VI- 3d
-M A 0 -6 B -
и - 34AU-SA —
-3 4 A P -Y E -
® ш
00 — 47D -SA-
— 47C-8A -
© ----------------- 3 4 *-КА
+ —H1-N0-
— M Z—HA—
-M G C -B J -
-M C 8 -8 A -
шж на
— KT-NO-
mil ш
IIW НЯ-I
S NIK
- АЭ 5 L P C -K — H
гВАт8*'1
IP G - B t — 112 121— LPC—BE—
ШШ
LMSL © 4 г rNOxNCh
BJ— Ia i Atl—Ч7С—HA—
B A -jA 2 I A2j— 470- S A —
—ЗДЛ-]
1Ж1
-B A - | l[ — 3401-----------
T
1^3381
«-5Д—h
*-ы —|г
rW»T W K
S A - i- - W 5 А 5 Н -Э 4 -Я -^ А 1
BA---- i-4A6 A6j— > 4 - » l — iA2
Й Ш1
гЮ -rM k ( C l-
W-------- |В2 02|— Э4С—BJ— A2
5A-lB3 I B3h— ЗО -SA — IA1 =3d
пш
rN O jN O s f CY
JJ--------B10 В1в1— MB—8A— A2
Ж--------|B11 Bill— 34A-68— M1 =3d
Ш JS
BA Га б *T V X S -B A — fA1Y
V I - - ^ - }A6 j A6J— 341—VI— |A2 =3d
ПШ
------------- 3 « -B J — 11
fC
Y-
------------- Э4*-НА— 1г
Приборы:
189 - Правый задний громкоговоритель; Гж1
190 - Левый задний громкоговоритель; 365 - Правый ВЧ громкоговоритель;
191 - Громкоговоритель в двери пассажира; 366 Левый ВЧ громкоговоритель;
192 - Громкоговоритель в двери водителя; 653 Информационный дисплей;
240 - Правое наружное зеркало заднего вида; 886 Антенный усилитель;
261 - Автомагнитола; 1208 - Радиоантенна;
325 - Пульт ДУ аудиосистемой; 1272 Чейнджер компакт-дисков.
Подготовка для установки автомагнитолы (PRADRLT)

i6A F3S -NO', г N0—
г NO', 'CY-
A35f- -LPG -BE- -LPG-BE- А5 А5 -31E-GR А1
[TeTsI AS А6 -3 1 F -V I — А2 =3d
1911
15A П -NO-,
A1r -B C P 1 -R G - -BCP4-RG -CY-
-SP2-JA -31E-SA 1
f i Q IS l
-N O ' -31F-B A — 2 =Э]
■ ■ ■NO', 7 3651
A29h -S P 2 -JA- 4
f iM I 8
8 — ИТ—N0 -3 1 G -B J —
И -31Н-ИА =зс
Приборы:
191 - Громкоговоритель в двери пассажира;
ВА',
3 —34Е—SA-
ш 3661
192 - Громкоговоритель в двери водителя; © - 3 1 F - ВА- г NO-р№ '.
261 - Автомагнитола; 5 —3 1G -B J- АБ А5 -34G-BA —
365 - Правый ВЧ громкоговоритель; 6 -3 1 H -V I- А6 А6 -3 4 H -V I =3d
366 - Левый ВЧ громкоговоритель; П бЛ
1921
Комплект радиотелефона «Hands Free» (свободные руки)

Сокращения, принятые в обозначении схемы: NINAV3 - система навигации уровень 3; PRETEL - подготовка под радиотелефон; SSNAV - без системы навигации
PRETEUNINAV3 гВ А -гВ А л /-N0- FI 15А

- BCP1—RG— ■ ■ ■ —BCP1—RG— А1
Ы З- Е В С Р 4 -А 1 _
[Ш ]
й
ESP2-B rNO- F29 10А
SP2-JA— М Ш — SP2-JA— А29
ПеТб1
r N0-
©
5
1 662 1
PRETEL/SSNAV
-NO ЕВСР-1-В лВА -гВ А-i Е В С Р Н -А fN O F01 15А
3 -BCP1-RG- -BCP4-RG- -ВСР-1—RG— И в —ВСР4—RG— А1
2 — SP2—JA- — S P 2-JA - ы _ з-
I1016I
-1070—SA- E SP 2 -A
й
— МТ—140-
- 107J гВА-т-ВА-ч r N0- F29 10А
-107G—V I- -S P 2 -JA — SP2-JA — А29
E SP 2 -B L ____
ГТоТб!
ГТТбП
f N0-
3
-46AA-VE- -3 4 А М -В А - 5
-16AB-0R-
693
-34АМ-
\ / г NO',
л 4 -MT-N0-
107J 107J- 2 г ■107J ЕНТ-А
886 Д — 1 0 7 6 -t 1 1
//\//
ли ЕЛ
Приборы: 715 - Интерфейс радиотелефона;

261 - Автомагнитола; 789 - Микрофон радиотелефона;
662 - ЭБУ навигационной системы; 886 - Антенный усилитель;
693 - Динамик радиотелефона; 1016 - Блок предохранителей в салоне.
Система помощи при парковке
Приборы:
155 - Выключатель света заднего хода;
225 - Диагностический разъем;
1218 - Внешний левый датчик обнаружения препятствия;
1219 - Внешний правый датчик обнаружения препятствия;
1220 - Внутренний правый датчик обнаружения препятствия;
1221 - Внутренний левый датчик обнаружения препятствия;
1222 - ЭБУ системы помощи при парковке;
1223 - Зуммер системы помощи при парковке;
1842 - Выключатель системы стабилизации траектории и системы помощи при парковке.
Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения)
NO- г NO-.г N0-i

7 — 860— MA- B8 B8 —86C-BA
6 — 86И— GR- B9 B9 —86H-0R
331 C9 C9 —3FX-MA
C8 C8 —3PD-SA
rw i
689
ISA F16 NCK
A 16h*P3-jA- -A P 3 -J A -
[ШИ
-в ь
А1
Приборы:
-3 P D -V E - 120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
-A P 3 -J A -
331 - Выключатель круиз-контроля;
B2i— nc-NO- -N C -N 0 -
689 - Разъем подушки безопасности и клавиши управления
/7 7 7 7 круиз-контролем (в рулевом колесе);
[Ш 1 1016 - Блок предохранителей в салоне;
1081 - Выключатель регулятора ограничителя скорости движения.
Система обогрева передних сидений

•МА-гМА
15А F20 NCK
— EEZ1
ГшТб1
А2вЬ -AP22-JA -
-А Р 2 2 — G R —
шю
-7 9 6 -G R —
-7 9 R -N 0
HE [3861
1 ш !
r N0T N0 W
1
HE
-7 9 6 -7 3 8 — G R -
— М- 2 -N 0- — И—N0-
-M J-N 0
[R3661 [R323l 386
EMJ-2A
S HI
AP22-JA— -A P 2 2 -G R — -7 9 C -G R —
— MK-N0— -7 9 S -N 0
HE
385
~ш ш
r N0T N0 s
1 1
Приборы:
385 - Нагревательный элемент сиденья водителя;
386 - Нагревательный элемент сиденья пассажира; - H i t - N O ---------1
'-lX -
-----и- -NO—
-NO— 1
-M-NO— 2 2 HE 385
615 - Выключатель подогрева сиденья водителя; [R3S6] [R324l
/72.77 /Т & 7
616 - Выключатель подогрева сиденья пассажира;
ШШ
Комбинация приборов (247) 1 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с система» *SC SSASS - без жтеыы АБС; CA - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + д о п о л ^ с ^ л .» гтагагчгь аяя з а х « сидений: CAVCAR - система кондиционирования воздуха для
передних и задних сидений; CAVRAD - дополнительная жггеше о е ш « > » о о в э -л г воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециргулашей zrs задав а о е » CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией.
SSABS
lie
1C
□ ш А»
8S к —* — NC— | 1
> пш
П Ж 1ГЖ 1 -Mt— N0
//V /V
-> гттш
-6 4 D -B J-
-6 ^ C -V I-
-RPG-SA-
-CPG-BA-
-8 8 — B J-
-ЗР— 0R-
CANLBA-
CANHVI- -8P10-RG-
CANLBA- - АРЗ— JA-
CANHVI- -LPG — BE -
-47К — VE-
-Э6А— 0R-
-28А — ВА-
-■17F— V I-
80T-GR- —HJ— N0-
-3 0A -B J- ш
m t -2 7 A -B J-
r N0-irNCK
-МК— N0-
ЗЕЕ -2 A -V I- -|А8 A8J- -2A-GR
ABS/CA, CAVRAD, CHOREC

Комбинация приборов (247) 2 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с системой АБС; SSABS - без системы АБС; СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений; CAVCAR - система кондиционирования воздуха для
передних и задних сидений; CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений; CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией.
ABS/CACHFA,CAVCAR,CHORAD
-SA-
NOT NO-i ► пт
I* ? : -0 R -
-6-10— BJ-
► пт
- 6 « — V I-
-RPG— SA-
-CPG— ВЛ-
■8В------ BJ-
-9Р------0R-
32А— 0R-
32В— VE-
11А— SA-
-11В— М Л -
801— GR-
30А— B J-
m t 27А— B J-
ГN0-1rNCK
ЗШ Ч -2 А — BJ А8 А8
-2 А -
ша
-2 А -
Тахограф (1369)
-N C K
А35— LP6— В Е - -L P G — В Е -
ГШб1
15А F20 •МК

A20hAP22-JA- -АР22— JA-
АР22
ГТёТб!
15А Г1 N0^4
А
1|—
ВС
Р4
— J
A — -В С Р 4 — R G -
ВСР4
ГТоТв!
r N0-rNO-. г NO-i-N0^. - JA- [-CY- r N0nг NO-i

-1 5 5 С - В А - С7 С7 - 1 5 5 С — ВА 10 10 ■155CVE 1 1 15
ВСР-1— RG- 15
-1 5 5 A -B J - С6 С6 -1 5 5 А — BJ 2 2 155А SA 3 I 3 7
A P 2 2 -J A - 7
-1 5 5 8 — НА— 6 ------ С5 С5 - 1 5 5 8 — GR 3 3 1558 V I 4 2 И
-LPG— 8 Е - И
Г г
- 1 5 5 D - S A — & ------ С« С1 - 1 5 5 0 — SA 11 11 1550 OR 2 — N—N0— 13 13 -N C -N 0 - -NC
-N0
^0 — N—N0— ENC-1A
Е З Об] 1
Приборы:
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м);
1016 - Блок предохранителей в салоне; Избэ|
1369-Тахограф.
Индикатор уровня дизельного таяш а 4 эгне

- cy> - № T N0 r N0-
27- -3 S B8
28 - -3 9 В9
ip\
12471
^0-
Приборы: 247 - Комбинация приборов: 633 - алш таяш всгс -егоса с датчиком уровня
1 1
Индикатор минимального давления масла з системе смазки двигают
Двигатель F9Q760 Д—ляд » G9U630,M9R782,M9R784
m - S O -Г NO-, E
N0
—28А-ВА
r N0T N "
-E L '----- №
IW i
T'|l-------3 0 - 9 f t -
I B4b -28A-BA
1 : he
Приборы: 205 - Датчик аварийно-низкого даале**» несла; 247 - Комбинация приборов.
Индикатор уровня масла в системе смазки двигателя
г NO-pNO-, N0-
-з г д — or - ВБ B5 -з г» -з г-
^ |Е И -
-32В— VE- 86 B6 Зчи
247 IM L
Приборы: 243 - Датчик уровня масла; 247 - Комбинация приборов.
Индикатор включенного стояночного тормоза и/или низкого уровня тормозной жя-кхг* в бачке
-N0-
CY-, /-NO- ш CY-, — -С— N0— 1
® = - 2 3 -----27A-BJ О О £ ш - 22- - ЗЫ 2 ф и
IL _
2471 | 247| 207
1 156 I
-MQ-N0
Приборы: 156 - Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; /V / iy
207 - Датчик минимального уровня тормозной жидкости; 247 - Комбинация приборов. т _
Индикатор температуры наружного воздуха
Автомобиль с аудиосистемой RENAULT 1 1

Автомобиль с системой навигации
rNO- r N0-
----
-NIK r BA 1 rBA-1 rNU-i -NIK r BA-rBA-i rNO-iГ NO-i
1
' Z
19 -47C-BA- 14 14 -47 C -B J- A1 4 1 - 1 7 С - В А - 14 14 A1 A1 -•17С-МА-

Z <M ’
-1 7 С -М А 4 7 C -B J
(2> (2>
18 -■17D-SA- 4 4 -47D -SA - A2 4 7 0 — GR 5 16 4 7 0 0 R - 4 4— 1 7 0 -S A - A2 A2 -•■17D-GR
---- OfUli—j
1653 I @ 1 Ш I* 4] 1662 1 @ Ш 0
12401 24В I
Приборы: 247 - Комбинация приборов; 653 - Информационный дисплей; 662 - ЭБУ навигационной системы.
Сигнализатор превышения заданной скорости движения автомобиля без маршрутного компьютера 1 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: F9Q760 - тип установленного двигателя; SSABS - без системы АБС.
(-N0-
F9Q760/SSABS r N0T № b ф~ф["~
r-MK-NO-------1А6 | A6j— 4Z- -GR- 7
----- I 247 |
[R4061
10А F17 ЖК r-NO-i-NO--, r N0t N°i r CY-
А17|— APS------- a m m -w s-jk -HK-N0- НА5 MA- 21
*Р 5 ш з -
110161
[R4061 M SI 1247 1
rNO -rNO -, (-N0-

л1чи О
-17F-VI-----ВЗ U 2Z
В З------47F— 0R -U
-N0-, 1 1201
B2 -МК— N0-
A -A P 5 -J A - r N0T N0-i r NO-
It 81 -4 7 F -V E - -1вб B6F 47F — V I-
47Г \
-47F------VI 14
\ /4 h7
I 250 I IR4061
12-171
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; гВА-т-ВА r N0- • ©
247 - Комбинация приборов; -47F-VIH1S 151 -47F-------МАП
Г
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м); 12 6 1 1
261 - Автомагнитола;
Сигнализатор превышения заданной скорости движения автомобиля без маршрутного компьютера 2 из 2

Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с системой АБС: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
NINAV3 - система навигации уровень 3; PRADRLT - подготовка под установку аудиосистемы; RADRLT - аудиосистема RENAULT; SSABS - без системы АБС;
SSNAV - без системы навигации; F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
F9Q760/ABS/PRADRLT,RADRLT
r NOT NCK r N0- ©
-« 7 F -V I------- -|вз | B3j- -1 7 F -0 R —Ш
1 120 I
О) -N0-, r NOT NO-|

flF -V E —|В6 B 6 ^ 7 F - V I- H 7 F - V I-
J5)----- Уи.
1109-11 [R4061
ШШ
-В А -гВА
-1 7 F -V I------------ (15 15
r N0-
-17F-M A— И
<©
12611
G9U630,M9R782,M9R784/ABS/BVM6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT,RADRLT
ф -NO-,
,8}----------- 17F-VE-
/-NU-pMU-l
нве
NO-pNO-
вб[—47F -V I- -4 7 F -V I-
1109-11 |R406l
пш
-В А Т ВА ^N0-
H 7 F - V I------------^ 5 | 15! ----- 47F-MA-----------1
1662
NINAV3
f-NO-
17F--MA—
i1
I261 I
RADRLT
G9U630/ABS/BVR6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT,RADRLT
rNO-rNO-v r N0-
О
-^ 7 F —VI — —|вз | B3J— -47F-MA --------- [36
1119 I
Q) -N0-, r NOT NO-. r NO-
1109-11
_J!)------ -)В6
-nrk
| Вб|— 47F -V I---------- ЯЯШт--------47F-V1
■17F
14
/ Я ’Х
[R4061 1217 1
-BA-r-BA
---------- 47F-
f NO ©
-4 7 F -V I------------ 115 15 il
__
I
16621
NINAV3
/-NO ©
MA---------- 1
RADRLT
G9U630,M9R782,M9R784/ABS/BVR6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT, RADRLT
rNU-rlNU',
-NO-rNOi r N0
-4 7 F -V I- —
|вз j вз{— -47F— HA- ■136
1191
-NO-, /-NO-rNO-i
H 7 F -V E - —IBS B 6 h - 1 7 F -V I- -1 7 F -V I-
,6 r
110911 |R?06l [г Ш
гВА-гВА-ч r N0- ©
-4 7 F -V I-
-------у*Т 15к — ----- -17F — ИА-
(1
Приборы:
0 Ш 1662 I
NINAV3
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; r N0-
247 - Комбинация приборов; 1--------------47F--MA--------
261 - Автомагнитола; V
662 - ЭБУ навигационной системы;
| 2611
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR. RADRLT

Renault Trafic II

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Renault Trafic II

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

RENAULT TRAFIC II,

c 2001 г.в. (учитывая модернизацию 2006 г.) Дизель

Ко м пь ю тер ная в ерстка

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ________________________________________ Е

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ__________________________ Е

Двигатель 1,9 dCi 1,9 dCi 2 ,0 dCi 2 ,0 dCi 2 ,5 dCi 2 ,5 dCi

Объем, мэ 1870 1870 1995 1995 2464 2464

Мощность, л.с. (кВт) 82(60) 100(74) 90(66) 115(84) 135(99) 145(107)

Частота вращения при

Тип привода ГРМ/количество

Разгон до 100 км/час, с 21,7 16,5 19,0 15,0 15,2 13,5

Максимальная скорость, км/час 138 155 145 160 165 170

Средний расход топлива, л 7,7 7,7 7,9 7,9 8,6 8,7

Световые индикаторы комбинации п р и б о р о в ....................... 13 Маркировка кузова холодным способом ................................... 35

Бортовой ко м п ью те р ...................................................................15 Комплектация автомобилей .........................................................35

МКПП ..................................................................................................16 Технические характеристики....................................................... 37

КПП QUICKSHIFT............................................................................. 16 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖ ИВАНИЕ......................................... 39

Усилитель рулевого управления ...............................................18 Интервалы выполнения работ по ТО ...................................... 39

Наружное освещение и приборы Интервалы при тяжелых условиях эксплуатации..................... 39

Система ограничения с ко р о с т и ................................................20 О перации по техническом у

Зеркала заднего в и д а ................................................................. 22 Проверка и корректировка уровня моторного м асл а..............40

Антиблокировочная система ABS ............................................ 23 Контроль уровня масла по показаниям

Сборка д в и га т е л я ............................................................................ 66 ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ 2 ,5 Л DOHC ТИПА G 9 U ............ 110

Сборка шатунно-поршневой гр у п п ы ......................................... 66 Идентификационные данные двигателя.................................. 110

Установка Г Б Ц .................................................................................66 Технические характеристики..................................................... 110

Идентификационные данные двигателя....................................71 Снятие ремня привода

Характеристики клапанных п р уж и н .......................................... 121 Снятие и установка дополнительного гл уш ителя..................157

Распределительные в а л ы .......................................................... 122 Снятие и установка основного глуш ителя.............................. 158

Геометрические характеристики............................................. 122 Снятие и установка каталитического

Общие замечания.........................................................................146 Удаление воздуха из РКПП .........................................................178

Обнаружение неисправностей в системе впры ска...............146 ПРИВОД ПЕРЕДНИХ К О Л Е С ..................................................... 179

Ступица заднего кол еса...............................................................187 Датчики скорости вращения к о л е с ............................................205

К оординаты контрольны х т о ч е к ............................................ 234 Насос омывателя сте ко л ........................................................... 246

Мультиплексная с е т ь ...................................................................235 Выключатели на рулевом к о л е с е ............................................. 246

Центральный электронный Элементы электрооборудования

Световые индикаторы комбинации п риборов.......................237 Выключатели, переключатели

Регулировка света ф а р ............................................................... 243 Снятие ЭБУ подушек безопасности........................................ 259

Стеклоочистители и стеклоом ы ватели ............................. 245 Пиротехническая катушка ремня

1. Держатель стаканов/место 11. Аудиосистема 23. Розетка для дополнительного

Для экономичной езды на промежуточных Звуковой сигнализатор превышения ско­

Рис. 3 1 Стрелка тахометра Рис. 4 2. Стрелка спидометра Рис. 5

Счетчик суммарного пробега, часы (кроме Индикация минимального уровня Температура ОЖ

|SERV| При включении индикатора рекомендуем срочно обратиться на СТО

ИI d | Индикатор включения дальнего света фар

И 1 Индикатор включения ближнего света фар

ш Индикатор включения противотуманных фар

jq fl Индикатор включения заднего противотуманного фонаря

□ Индикаторы указателей левого поворота

□ Индикаторы указателей правого поворота

Индикатор включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы

Индикатор системы контроля отработавших газов

Индикатор падения давления масла в двигателе

Индикатор предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Индикатор неисправности электрических цепей или наличия воды в топливном фильтре

Индикатор подушки безопасности

Индикатор неисправности антиблокировочной системы

Индикатор системы поддержания курсовой устойчивости ESP и противобуксовочной системы ASR

Индикатор противосажевого фильтра

Индикатор разряда аккумуляторной батареи

Индикаторы регулятора и ограничителя скорости

Индикатор включения электрообогрева заднего стекла

Индикатор системы электронной блокировки запуска двигателя

лей было произведено при холодном 2. Средний расход топлива увеличивает­

7. Предполагаемый запас хода на остаю­

Для экономичной езды на промежуточных Звуковой сигнализатор превышения ско

лей было произведено при холодном 2. Средний расход топлива увеличивает

7. Предполагаемый запас хода на остаю

1. Запас хода на имеющемся в баке то

Дисплей приборного щитка информиру R

Вы можете отключить систему на длитель ной функции также включается электрообо

Когда система обнаруживает неисправ

Данная система является дополнительным C. Регулировка количества воздуха, пода

При работающем двигателе электрообо

Система экстренного торможения дополня

Ремень безопасности должен быть отре

Розетки для дополнительного 1 Вещевой ящик (5) перед передним пас

Для запирания/отпирания всех дверей ав

2. Ручка для разблокировки правой - при нажатии на кнопку отпирания две

Индикатор не гаснет при запу

- Запрещается накрывать ступицу руле торое может привести к серьезной

ИТ. П.). его играть без присмотра взрослых на бал

Категория 2: от 15 до 25 кг. детского сиденья к спинке сиденья авто

При работах в непосредственной бли

- закрепите крючок (5) ремня на ско

2. Слегка поверните блок задних фона

1. Открутите гайку (11) крепления верхне Лампа фушевидной формы с байонетным

Доступ к лампе одинаков для автомоби нал. Предохранитель с большим значением

В определении назначения предохрани а Передние стеклоподъемники