Вы находитесь на странице: 1из 286

Chery Amulet

Бензиновый двигатель
S Q R 4 8 0 E D ( 1 . 6 л , SOHC)

Выпуск с 2 0 0 6 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ

В фотографиях

Серия «Ремонт без проблем»

Москва
2008
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
Эдуардыч© 2008

Chery Amulet
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. У С Т Р О Й С Т В О А В Т О М О Б И Л Я . .10 Двигатель не заводится 32
Общие сведения об автомобиле 10 Общие приемы пуска двигателя 32
Паспортные данные 13 Неисправности в системе пуска 32
Проверка системы зажигания 32
Ключи автомобиля 14
Проверка системы питания двигателя 33
Органы управления 15
Неисправности системы впрыска топлива 33
Панель приборов 15
Пропал холостой ход 34
Комбинация приборов 19
Перебои в работе двигателя 34
Отопление (кондиционирование)
Диагностика состояния двигателя по внешнему
и вентиляция салона 20
виду свечей зажигания 35
Двери 22
Замки 22 Автомобиль движется рывками 36
Рывок в момент начала движения 36
Стеклоподъемники 22
Ремни безопасности и подушки безопасности .. .23 Рывки при разгоне 36
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . .23 Рывки при установившемся движении 37
Ремни безопасности на задних сиденьях 23 Автомобиль плохо разгоняется 37
Подушки безопасности 24 Двигатель заглох во время движения 37
Сиденья 24 Упало давление масла 38
Регулировка положения передних сидений . . . .24 Проверка системы смазки 38
Заднее сиденье 24 Перегрев двигателя 38
Использование детских сидений 25 Проверка системы охлаждения 39
Регулировка положения рулевого колеса 26 Аккумуляторная батарея не подзаряжается 40
Зеркала заднего вида 26 Проверка электрооборудования 40
Освещение салона 26 Пуск двигателя от внешних источников тока 41
Противосолнечные козырьки 27 Неисправности электрооборудования 41
Капот 27 Появились посторонние стуки 42
Рычаг управления коробкой передач 27 Стуки в двигателе 42
Стуки в подвеске и трансмиссии 42
Антенна 27
Вибрация и удары на рулевом колесе 42
Р А З Д Е Л 2. Р Е К О М Е Н Д А Ц И И ПО Проблемы с тормозами 43
ЭКСПЛУАТАЦИИ 28 Прокачка тормозной системы 43
Правила техники безопасности Проверка тормозной системы 43
и рекомендации 28 Прокол колеса 44
Правила техники безопасности 28 Замена колеса 44
Рекомендации по эксплуатации 28
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Рекомендации по безопасности движения . . . .28
ОБСЛУЖИВАНИЕ 46
Обкатка автомобиля 29
Общие положения 46
Эксплуатация автомобиля
Правила техники безопасности 46
в гарантийный период 29
Ежедневное обслуживание (ЕО) 46
Подготовка автомобиля к выезду 29 Проверка колес 46
Заправка автомобиля бензином 30 Проверка уровня и доливка масла
Использование домкрата 30 в систему смазки двигателя 49
Буксировка автомобиля 31 Проверка уровня и доливка
Р А З Д Е Л 3. Н Е И С П Р А В Н О С Т И В П У Т И . . .32 охлаждающей жидкости 50
Эдуардыч© 2008
CHERY A M U L E T • 5

Проверка уровня и доливка тормозной Проверка свободного хода (люфта)


жидкости в бачок гидропривода рулевого колеса 67
тормозной системы 50 Проверка герметичности гидропривода
Проверка уровня и доливка рабочей тормозной системы 67
жидкости в бачок гидроусилителя Проверка работы вакуумного
рулевого управления 51 усилителя тормозов 68
Проверка уровня и доливка жидкости Проверка степени износа тормозных колодок,
в бачок омывателя 51 дисков и барабанов 69
Проверка внешних осветительных приборов .. .52 Замена тормозной жидкости
Регламентное техническое обслуживание 52 в гидроприводе тормозов 70
Проверка и регулировка натяжения ремня Проверка эффективности работы
привода насоса гидроусилителя рулевого тормозной системы 71
управления 52 Проверка стояночного тормоза 71
Проверка натяжения ремня привода Обслуживание аккумуляторной батареи 71
Проверка и регулировка света фар 72
генератора и компрессора кондиционера 53
Смазка арматуры кузова 72
Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Замена салонного фильтра системы отопления
газораспределительного механизма 53
и кондиционирования 73
Замена масла в двигателе
Прочистка дренажных отверстий кузова 74
и масляного фильтра 54
Очистка системы вентиляции картера 55 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ 75
Проверка шлангов и соединений Особенности конструкции 75
системы охлаждения 57 Проверка компрессии в цилиндрах 78
Замена охлаждающей жидкости 58 Снятие и установка защиты
Проверка герметичности топливопроводов . . . .58 картера двигателя 79
Замена топливного фильтра 59 Замена опор подвески силового агрегата 79
Замена фильтрующего элемента Замена передней опоры подвески
воздушного фильтра 59 силового агрегата 79
Проверка системы выпуска Замена правой задней опоры подвески
отработавших газов 60 силового агрегата 80
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . .60 Замена левой задней опоры подвески
Замена ремня привода насоса гидроусилителя силового агрегата 80
рулевого управления 61 Установка поршня первого цилиндра
Замена ремня привода генератора в положение ВМТ такта сжатия 80
и компрессора кондиционера 61 Снятие, дефектовка и установка маховика 81
Замена ремня привода газораспределительного Замена деталей уплотнения двигателя 81
механизма и его натяжного ролика 62 Замена прокладки крышки головки
Проверка и регулировка привода блока цилиндров 81
выключения сцепления 62 Замена прокладки головки
Проверка уровня и замена масла блока цилиндров 82
в коробке передач 63 Замена маслосъемных колпачков 85
Проверка защитных чехлов шарниров равных Замена сальника распределительного вала . . . .86
угловых скоростей 63 Замена сальников коленчатого вала 86
Проверка технического состояния деталей Замена уплотнения масляного картера 87
передней подвески на автомобиле 64 Замена прокладки впускной трубы 88
Проверка технического состояния деталей задней Замена прокладки выпускного коллектора . . . .89
подвески на автомобиле 65 Головка блока цилиндров 90
Проверка и регулировка углов Снятие, дефектовка и установка
установки колес 66 распределительного вала 90
Осмотр и проверка рулевого Замена гидрокомпенсаторов зазоров
управления на автомобиле 66 в механизме привода клапанов 91
Эдуардыч© 2008

6 • CHERY A M U L E T

Разборка, ремонт и сборка головки Снятие и установка термоэкранов 128


блока цилиндров 92 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ 130
Притирка клапанов 95 Сцепление 130
Снятие и установка двигателя 96 Особенности конструкции 130
Ремонт двигателя 100 Снятие и установка сцепления 131
Разборка двигателя 100 Замена троса привода
Дефектовка деталей двигателя 102 выключения сцепления 133
Сборка двигателя 103 Снятие, ремонт и установка
Система смазки 105 педального узла 133
Особенности конструкции 105 Коробка передач 135
Снятие и установка масляного насоса 106 Особенности конструкции 135
Ремонт масляного насоса 107 Замена сальников коробки передач 137
Система охлаждения 108 Снятие и установка коробки передач 138
Особенности конструкции 108 Разборка и сборка коробки передач
Снятие и установка электровентиляторов и дефектовка ее деталей 140
радиатора системы охлаждения 108 Ремонт вторичного вала 147
Замена радиатора системы охлаждения 109 Ремонт первичного вала 148
Замена водяного насоса 111 Ремонт синхронизатора 149
Снятие и установка термостата 111 Ремонт дифференциала 149
Снятие и установка расширительного бачка .. .113 Ремонт механизма переключения передач .. .150
Система питания 113 Ремонт шарниров привода
Особенности конструкции 113 переключения передач 151
Проверка давления в системе питания 115 Снятие, установка и ремонт кулисы
Снижение давления в системе питания 116 рычага управления коробкой передач 153
Снятие и установка воздушного фильтра . . . .116 Регулировка привода управления
Замена модуля топливного насоса 117 коробкой передач 155
Замена регулятора давления топлива 118 Приводы передних колес 155
Замена топливного бака 118 Особенности конструкции 155
Снятие и установка топливной рампы 120 Снятие и установка приводов
Снятие, установка и проверка форсунок 120 передних колес 156
Регулировка и замена троса привода Замена шарниров равных
дроссельной заслонки 121 угловых скоростей 157
Снятие и установка дроссельного узла 122 Р А З Д Е Л 7 . Х О Д О В А Я ЧАСТЬ 159
Проверка и замена регулятора Передняя подвеска 159
холостого хода 123 Особенности конструкции 159
Снятие и установка педали акселератора 123 Снятие и установка амортизаторной
Система улавливания паров топлива 123 стойки передней подвески 160
Особенности устройства 123 Ремонт амортизаторной стойки
Снятие, установка и проверка клапана передней подвески 161
продувки адсорбера 123 Замена верхней опоры
Снятие и установка адсорбера 124 амортизаторной стойки 162
Система выпуска отработавших газов 125 Замена шаровой опоры 162
Особенности конструкции 125 Снятие и установка поперечины
Замена подушек подвески системы выпуска передней подвески 163
отработавших газов 126 Замена рычага передней подвески 164
Замена основного глушителя 127 Замена деталей стабилизатора поперечной
Замена дополнительного глушителя 127 устойчивости передней подвески 164
Замена нейтрализатора Снятие и установка поворотного кулака 166
отработавших газов 127 Замена подшипника передней ступицы 166
Замена приемной трубы 127 Задняя подвеска 167
Эдуардыч© 2008 CHERY A M U L E T • 7

Особенности конструкции 167 Тормозные механизмы задних колес 189


Снятие и установка амортизаторной стойки Снятие и установка барабанов тормозных
задней подвески 169 механизмов задних колес 190
Ремонт амортизаторной Замена колодок тормозных
стойки задней подвески 170 механизмов задних колес 190
Замена подшипника задней ступицы 171 Замена рабочих цилиндров тормозных
Замена балки задней подвески 171 механизмов задних колес 192
Стояночный тормоз 192
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 173
Регулировка привода
Особенности конструкции 173
стояночного тормоза 192
Рулевая колонка 173
Замена тросов привода
Снятие и установка рулевого колеса 173
стояночного тормоза 193
Снятие и установка кожуха
Снятие и установка рычага привода
рулевой колонки 175
стояночного тормоза 194
Снятие и установка рулевой колонки 175
Антиблокировочная система тормозов 194
Замена вала рулевого управления и
Замена датчиков частоты
промежуточного вала 177
вращения колес 194
Рулевые тяги 177
Замена наружного Р А З Д Е Л 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е . . .195
наконечника рулевой тяги 177 Особенности конструкции 195
Замена рулевой тяги 178 Диагностика неисправностей
Рулевой механизм 178 электрооборудования 195
Прокачка системы гидроусилителя Монтажные блоки 196
рулевого управления 178 Расположение предохранителей и реле 196
Замена бачка гидроусилителя Замена предохранителей и реле
рулевого механизма 179 в монтажных блоках 197
Замена рулевого механизма 179 Снятие и установка
Замена насоса гидроусилителя рулевого монтажного блока салона 198
управления 180 Снятие и установка блока реле
и предохранителей фар и кондиционера 199
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 182
Снятие и установка блока реле
Особенности конструкции 182
и предохранителей электровентиляторов
Прокачка гидропривода тормозной системы .. .184
системы охлаждения 199
Проверка и регулировка педали тормоза 184 Снятие и установка блока силовых
Главный тормозной цилиндр 185 предохранителей 200
Замена бачка главного Замена дополнительных предохранителей
тормозного цилиндра 185 и реле системы впрыска топлива 200
Замена главного тормозного цилиндра 185 Аккумуляторная батарея 201
Вакуумный усилитель тормозов 186 Особенности конструкции 201
Замена вакуумного усилителя тормозов 186 Уход за аккумуляторной батареей 201
Замена шлангов и трубок Проверка уровня электролита
гидропривода тормозов 186 в аккумуляторной батарее 201
Замена шлангов гидропривода тормозов . . . .187 Проверка степени заряженности
Замена трубок гидропривода тормозов 187 аккумуляторной батареи 202
Тормозные механизмы передних колес 188 Снятие и установка
Замена колодок тормозных аккумуляторной батареи 202
механизмов передних колес 188 Зарядка аккумуляторной батареи 202
Замена суппортов тормозных механизмов Генератор 203
передних колес 189 Особенности конструкции 203
Замена дисков тормозных механизмов Снятие и установка генератора 203
передних колес 189 Ремонт генератора 204
8 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Стартер 208 Особенности конструкции 232


Особенности конструкции 208 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка стартера 208 вентилятора системы отопления
Ремонт стартера 209 (кондиционирования) и вентиляции салона .. .232
Выключатель (замок) зажигания 212 Замена дополнительного
Особенности конструкции 212 резистора отопителя 233
Проверка выключателя (замка) зажигания .. .212 Система обогрева заднего стекла 233
Снятие и установка выключателя (замка) Снятие и установка патрона прикуривателя . . .234
зажигания 212 Комбинация приборов 234
Электронная система управления Особенности конструкции 234
двигателем (ЭСУД) 213 Снятие и установка комбинации приборов .. .234
Особенности конструкции 213 Замена выключателей панели приборов 235
Работа системы впрыска топлива 213 Автомобильная аудиосистема 235
Электронный блок управления Снятие и установка динамиков
(контроллер) 214 акустической системы 235
Датчики системы управления двигателем . . . .215 Замена датчиков и выключателей 236
Система зажигания 219 Замена датчика сигнальной лампы
Особенности устройства 219 аварийного падения давления масла 236
Снятие и установка катушки зажигания 219 Замена выключателя заднего хода 237
Проверка катушки зажигания 219 Замена выключателя стоп-сигнала 237
Освещение, световая Замена выключателей плафона
и звуковая сигнализация 220 освещения салона 238
Особенности конструкции 220 Замена выключателя плафона освещения
Замена ламп 220 багажника 238
Замена блок-фары 225 Замена выключателей звукового сигнала . . . .238
Замена передней противотуманной фары . . . .225
РАЗДЕЛ 1 1 . КУЗОВ 239
Замена бокового указателя поворота 225
Особенности конструкции 239
Замена заднего фонаря 226
Замена дополнительного стоп-сигнала 226 Снятие и установка облицовки радиатора 239
Снятие и установка плафона Снятие, разборка и установка бамперов 240
освещения салона 226 Снятие, разборка и установка
Замена блока управления наружным переднего бампера 240
освещением и освещением приборов 227 Снятие, разборка и установка
Замена подрулевых переключателей 227 заднего бампера 240
Снятие и установка звукового сигнала 228 Снятие и установка брызговиков
Очиститель ветрового стекла 228 колес и подкрылков 241
Особенности конструкции 228 Снятие и установка переднего крыла .242
Снятие, разборка и установка Снятие и установка решетки и облицовки
очистителя ветрового стекла 229 короба воздухопритока 242
Омыватель ветрового стекла 230 Капот 242
Снятие и установка бачка омывателя Снятие и установка капота 242
ветрового стекла 230 Снятие, установка и регулировка замка
Проверка и замена насоса омывателя 231 капота и его привода 243
Электровентиляторы системы Боковые двери 243
охлаждения двигателя 231 Снятие и установка обивки передней двери .. .243
Особенности конструкции 231 Замена стекла передней двери 244
Снятие и установка электродвигателей Замена стеклоподъемника передней двери .. .245
вентиляторов системы охлаждения двигателя .. .231 Замена наружной ручки передней двери 246
Электродвигатель вентилятора системы отопления Замена внутренней ручки привода замка
(кондиционирования) и вентиляции салона 232 передней двери 246
Эдуардыч© 2008 CHERY A M U L E T • 9

Замена выключателя замка Снятие и установка наружных


передней двери 246 зеркал заднего вида 261
Замена замка передней двери 246 Снятие и установка кожухов
Замена ограничителя открывания рулевой колонки 261
передней двери 247 Панель приборов 262
Снятие и установка передней двери 247 Особенности конструкции 262
Снятие и установка обивки задней двери . . . .248 Снятие, разборка и установка
Замена стекла задней двери 249 панели приборов 262
Замена стеклоподъемника задней двери 250 Отопитель и кондиционер 265
Замена наружной ручки задней двери 250 Особенности устройства 265
Замена внутренней ручки привода Снятие и установка блока
замка задней двери 251 управления системой отопления
Замена замка задней двери 251 и кондиционирования 266
Замена ограничителя
Арматура салона 266
открывания задней двери 252
Замена поручней 266
Снятие и установка задней двери 252
Замена противосолнечных козырьков 267
Дверь задка 253 Снятие и установка облицовок салона 267
Замена упоров двери задка 253 Снятие и установка
Снятие и установка обивки двери задка 253 облицовок багажника 268
Замена замка и выключателя
Стеклоочиститель ветрового окна 269
замка двери задка 253
Замена щеток стеклоочистителя
Снятие и установка двери задка 254
ветрового окна 269
Снятие и установка крышки люка Замена рычагов и тяг стеклоочистителя
наливной трубы топливного бака 255 ветрового окна 269
Сиденья 255 Замена неподвижного остекления кузова 270
Снятие и установка переднего сиденья 255 Уход за кузовом 271
Снятие и установка заднего сиденья 256 Мойка автомобиля 271
Снятие и установка облицовки тоннеля пола .. .256 Полировка
Система пассивной безопасности (SRS) 257 лакокрасочного покрытия 271
Особенности конструкции 257 Антикоррозионная защита кузова 272
Снятие и установка подушки Подготовка и антикоррозионная
безопасности водителя 257 обработка скрытых полостей 272
Снятие и установка подушки безопасности Герметизация кузова 272
переднего пассажира 258 Уход за обивкой и ковриками салона 272
Замена переднего ремня безопасности 259 Мойка двигателя 272
Замена заднего ремня безопасности 259
ПРИЛОЖЕНИЯ 274
Снятие и установка электронного блока
управления дополнительной системой СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 275
пассивной безопасности 260
Эдуардыч© 2008

Раздел 1
УСТРОЙСТВО
АВТОМОБИЛЯ
Комплектация А15 III, помимо перечислен­
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ полноразмерное запасное колесо, кондицио­
ного, включает в себя электропривод регули­
нер, гидроусилитель рулевого управления,
ОБ А В Т О М О Б И Л Е регулируемую по высоте рулевую колонку, ровки зеркал, CD-проигрыватель, антибло­
Автомобиль Chery Amulet малого среднего аудиоподготовку (динамики, антенна и вся кировочную систему тормозов (ABS) и по­
класса (класс С по международной классифи­ необходимая проводка) и противотуманные душки безопасности водителя и переднего
кации) собирают на ООО «Автотор» (г. Кали­ фары. пассажира.
нинград) с апреля 2006 года в трех комплек­ На автомобили в комплектации А15 II до­ В данной книге описан автомобиль в наи­
тациях: А15 I, А15 II, А15 III. полнительно устанавливают электростекло­ более полной комплектации А15 III.
Комплектация А15 I - базовая, с мини­ подъемники, центральный замок и легкос­ Автомобили всех комплектаций оснащают
мальным уровнем оснащения. Она включает плавные диски колес. расположенным поперек моторного отсека

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля


Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я # 11

Таблица 1.1
Техническая характеристика автомобиля

Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1100
Полная масса, кг 1505
Габаритные размеры, мм 4393x1682x1424
Колесная база, мм 2468
Минимальный дорожный просвет, мм 125 1
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с 11,5
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 10,1
загородный цикл 6,7
смешанный цикл 8,2
Топливо Бензин АИ-92
Двигатель
Тип Четырехтактный, бензиновый, с одним верхним распределительным валом (SOHC)
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов 8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, см 3
1596
Диаметр цилиндра, мм 79,96
Ход поршня, мм 79,52
Степень сжатия 9,75
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 69(94)
Частота вращения коленчатого вала, соответствую­ 5500
щая максимальной мощности, мин'
Максимальный крутящий момент, Нм 132
Частота вращения коленчатого вала, соответствую­ 3000
щая максимальному крутящему моменту, мин
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с тарельчатой нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Тросовый, беззазорный
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача 3,455
II передача 2,056
III передача 1,370
IV передача 1,032
V передача 0,850
передача заднего хода 3,167
главная передача (тип АА/тип АВ) 4,133/3,813
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, витыми цилин­
дрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, витыми цилиндрическими
пружинами и продольными рычагами, объединенными упругой балкой
Колеса Стальные, дисковые, штампованные или легкосплавные литые
Размер обода 6Jx14
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/60 R14 82Н
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Рулевой привод Две тяги с шаровыми шарнирами со стороны рулевого механизма и со стороны поворотных рычагов
Тормоза
Рабочие:
передние Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
задние Барабанные, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме,
с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS)*
Стояночный тормоз С тросовым приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, обслуживаемая, емкостью 60 А*ч

*Устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля.


Эдуардыч© 2008
12 • CHERY A M U L E T

Окончание
табл. 1.1

Электрооборудование
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 14 В 90
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением, с электромагнитным включением и муфтой свободного
хода, мощностью 1,2 кВт
1
Кузов
Тип | Хэтчбек, цельнометаллический, несущий, пятидверный

бензиновым четырехцилиндровым двигате­ сажиров. Спинка заднего сиденья может быть банные, с устройством автоматической регули­
лем с распределенной системой впрыска топ­ откинута вперед по частям в пропорции 40:60. ровки зазоров между тормозными колодками
лива рабочим объемом 1,6 л, типа SOHC Трансмиссия выполнена по переднепривод­ и барабанами. В зависимости от комплектации
(с одним распределительным валом и 8 кла­ ной схеме с приводами передних колес разной автомобили могут быть оснащены антиблоки­
панами), мощностью 69 кВт (94 л.с). длины. Автомобили оснащены механической ровочной системой тормозов (ABS).
Кузов типа пятидверный хэтчбек, несущий, пятиступенчатой коробкой передач. Рулевое управление травмобезопасное,
цельнометаллический, сварной конструкции Передняя подвеска типа Макферсон, неза­ с рулевым механизмом типа шестерня-рей­
с навесными передними крыльями, дверьми, висимая, пружинная, со стабилизатором по­ ка, оснащено гидравлическим усилителем
капотом и дверью задка. Ветровое стекло и стек­ перечной устойчивости, с гидравлическими и регулируемой по углу наклона рулевой ко­
ло двери задка вклеенные. Сиденья водителя амортизаторными стойками. Задняя подвес­ лонкой. В ступице рулевого колеса установле­
и переднего пассажира регулируемые в про­ ка полузависимая, пружинная, с гидравличе­ на подушка безопасности.
дольном направлении и по углу наклона спинки, скими амортизаторами. Часть выпускаемых автомобилей оборуду­
оснащены подголовниками. Заднее сиденье так­ Тормозные механизмы передних колес дис­ ют стеклоподъемниками передних и задних
же оснащено подголовниками для боковых пас­ ковые, с плавающей скобой, задних - бара­ дверей с электроприводом.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху): 1 - блок реле и предохранителей фар и кондиционера; 2 - воздухоподводящий рукав;
3 - дроссельный узел; 4 - двигатель; 5 - впускная труба; 6 - указатель (щуп) уровня масла в системе смазки двигателя; 7 - катушка зажигания; 8 - вакуумный
усилитель тормозов; 9 - бачок главного тормозного цилиндра; 10 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 11 - блок реле и предохраните­
лей электровентилятора системы охлаждения двигателя; 12 - бачок омывателя ветрового стекла; 13 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 14 - акку­
муляторная батарея; 15 - основной блок предохранителей; 16 - электронно-гидравлический блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 17 - коробка
передач; 18 - стартер; 19 - радиатор системы охлаждения двигателя; 20 - пробка маслоналивной горловины; 21 - термозащитный экран; 22 - компрессор
кондиционера; 23 - генератор; 24 - крышка привода газораспределительного механизма; 25 - воздушный фильтр
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я • 13

1 2 3 4 5 6 7 1

8 9 15 14 13 12 11 10 9 8
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты: 1 - тормозной механизм переднего колеса; 2 - насос гидроусили­
теля рулевого управления; 3 - двигатель; 4 - передний подрамник; 5 - приемная труба системы выпуска отработавших газов; 6 - стартер; 7 - коробка пере­
дач; 8 - тяга привода рулевого управления; 9 - рычаг передней подвески; 10 - привод левого переднего колеса; 11 - пробка отверстия для слива масла
из коробки передач; 12 - задний подрамник; 13 - стабилизатор поперечной устойчивости; 14 - привод правого переднего колеса; 15 - пробка отверстия для
слива масла из двигателя

Все автомобили оснащены инерционными ...прикрепленной в подкапотном пространстве


трехточечными ремнями безопасности для заклепками к крылу правого переднего колеса.
водителя, переднего пассажира и крайних На рис. 1.4 приведены сведения об автомо­
пассажиров на заднем сиденье. Для среднего биле, содержащиеся в идентификационной
пассажира на заднем сиденье предусмотрен табличке.
поясной ремень.
Габаритные размеры автомобиля показаны 1 2
на рис. 1.1, техническая характеристика приве­
дена в табл. 1.1. Элементы автомобиля, располо­
женные в подкапотном пространстве, и основ­
ные агрегаты показаны на рис. 1.2,1.3 и 1.5.

ПАСПОРТНЫЕ Д А Н Н Ы Е Кроме того, идентификационный номер


Семнадцатизначный идентификационный автомобиля нанесен клеймением в подкапот­
номер (VIN) автомобиля, название заво­ ном пространстве на панели передка.
да-изготовителя и модель двигателя указаны Расшифровка идентификационного номе­
в идентификационной табличке... ра XUVDA11B170000000:
XUV - международный код завода-изго­
товителя;
D - обозначение марки автомобиля;
А - тип кузова (трехобъемный, пятидвер­
5 4 3
ный, с приводом на одну ось);
Рис. 1.4. Идентификационная табличка: 1 - за­ 1 - тип трансмиссии (1 - механическая;
вод-изготовитель; 2 - идентификационный номер
автомобиля; 3 - страна-производитель; 4 - мо­
2 - автоматическая);
дель двигателя; 5 - знак соответствия при обяза­ 1 - рабочий объем двигателя (от 1,5
тельной сертификации до 2,0 л);
14 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

1 2 3 4 1

5 6 9 8 7 6 5

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - тормозной механизм заднего колеса; 2 - основной глушитель; 3 - ниша для запасного
колеса; 4 - топливный бак; 5 - амортизаторная стойка задней подвески; 6 - трос привода стояночной тормозной системы; 7 - балка задней подвески; 8 - ка­
талитический нейтрализатор отработавших газов; 9 - дополнительный глушитель

В - тип удерживающей при аварии сис­ ...и нанесены на наклейку крышки привода
темы (А - ремни безопасности; В - ремни газораспределительного механизма.
безопасности и передние подушки безо­
пасности);
1 - проверочный знак;
7 - код года выпуска автомобиля (табл.
1..2);
0- код завода-изготовителя;
000000 - серийный номер кузова.

Таблица 1.2 Код года


выпуска автомобиля Модель двигателя и его номер выбиты
на площадке блока цилиндров, расположенной
Код Год выпуска на правой его стенке над масляным картером...
X 1999
Y 2000 На верхнюю часть картера коробки пере­
Z 2001 дач приклеена табличка с обозначением мо­
2 2002 дели коробки передач и ее номера.
3 2003
4 2004
5 2005 КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
6 2006 К автомобилю прикладывают три ключа,
7 2007 каждым из которых можно отпереть замки
8 2008 дверей и включить зажигание. Ключ с мет­
9 2009 кой - это запасной ключ, с его помощью
А 2010 нельзя отпереть багажник.
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я • 15

3 1 1 2
Панель приборов
На панели приборов расположены следую­
щие органы управления и контрольно-изме­
рительные приборы (см. рис. 1.6).
1 - боковые верхние сопла системы
вентиляции и отопления салона. Предназ­
начены для направления потока воздуха
из отопителя, кондиционера или системы
вентиляции на стекла передних дверей для
предотвращения их запотевания. Направле­ 1
ние потока воздуха из этих сопел не регули­
руется.

Для того чтобы заблокировать з а м к и


2 1 всех дверей автомобиля, нажмите на кноп­
ку 1. Для разблокирования замков нажмите
Так выглядит комплект ключей автомоби­ на кнопку 2.
ля: 1 - основной ключ; 2 - запасной ключ;
3 - бирка.
Номера ключей нанесены на бирку 3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления пока­
Полезный совет зано на рис. 1.6. Для удобства пользования
Сохраните бирку: чтобы не менять на ручках, кнопках и контрольных прибо­
замки в случае утери ключей, по их но­ рах, расположенных на панели приборов 2 - боковые сопла системы вентиляции
меру на заводе-изготовителе можно и других дополнительных панелях управ­ и отопления салона. Предназначены для на­
заказать новые ключи. ления, нанесены символы функционально­ правления потока воздуха из отопителя, кон­
го назначения. диционера или системы вентиляции.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 1

25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления
16 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

переключателя 24 наружного освещения (не­ При перемещении рычага на себя включа­


фиксированное положение); ется омыватель ветрового стекла (нефикси­
VII - движением рычага от себя включен рованное положение), одновременно вклю­
дальний свет фар, если переключатель 24 на­ чается и стеклоочиститель. При отпускании
ружного освещения установлен в положе­ рычага щетки стеклоочистителя выполнят
ние (фиксированное положение). еще несколько циклов.

Направление потока воздуха изменяют по­


воротом рукоятки, установленной в центре
сопла (влево-вправо), или самой решетки
(вверх-вниз).

Переключателем в верхней части рычага


4 - выключатели звукового сигнала. Для регулируется интервал срабатывания щеток
того чтобы включить звуковой сигнал, на­ стеклоочистителя в прерывистом режиме
жмите на любой из выключателей. работы: крайнее левое положение - мини­
мальный интервал, крайнее правое - макси­
мальный.

Слева (у правого бокового сопла - справа)


установлена рукоятка для регулировки коли­
чества воздуха, подаваемого через сопло.
При повороте рукоятки до упора вверх за­ 5 - комбинация приборов (см. «Комби­
слонка полностью открывается (максималь­ нация приборов», с. 19).
ный поток воздуха). При повороте рукоятки
до упора вниз заслонка полностью закрыва­
ется, перекрывая поток воздуха. Устанавли­
вая рукоятку в промежуточные положения, 7 - центральные сопла системы венти­
регулируют величину потока воздуха. ляции и отопления салона. Предназначены
для направления потока воздуха из отопите­
ля, кондиционера или системы вентиляции.
Направление потока воздуха изменяют пово­
ротом рукоятки, установленной в центре соп­
ла (влево-вправо)...

6 - рычаг переключателя очистителя


и омывателя ветрового стекла. Переключа
тель включает электрические цепи при вклю­
ченном зажигании. Рычаг переключателя
можно перевести в следующие положения:
I - очиститель и омыватель стекла выключены;
3 - рычаг переключателя указателей II - очистка ветрового стекла от брызг (не­
поворота и света фар. Переключатель фиксированное положение). При переводе
включает электрические цепи фар и указате­ рычага в это положение стеклоочиститель
лей поворота при включенном зажигании выполняет один рабочий цикл;
и может занимать следующие положения: III - включен прерывистый режим работы ...или самой решетки (вверх-вниз).
I - указатели поворота выключены, включе­ очистителя ветрового стекла;
но габаритное освещение, если переключатель IV - включена малая скорость очистителя
24 наружного освещения установлен в положе­ ветрового стекла;
ние и включен ближний свет фар, если V - включена большая скорость очистите­
переключатель 24 переведен в положение ; ля ветрового стекла.
II - включены указатели левого поворота
(нефиксированное положение);
III - включены указатели левого поворота
(фиксированное положение);
IV - включены указатели правого поворота
(нефиксированное положение);
V - включены указатели правого поворота
(фиксированное положение);
VI - движением рычага на себя включен Между соплами установлена рукоятка для
дальний свет фар независимо от положения регулировки количества подаваемого воздуха.
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я # 17

При повороте рукоятки до упора вверх заслон­


ка полностью открывается (максимальный по­
Примечание
ток воздуха). При повороте рукоятки до упора Аварийная сигнализация работает при
вниз заслонка полностью закрывается, пере­ любом положении ключа в выключа­
крывая поток воздуха. Устанавливая рукоятку теле (замке) зажигания.
в промежуточные положения, регулируют ве­
личину потока воздуха через центральные 4 - выключатель обогрева правого перед­
сопла. него сиденья;
8 - магнитола или место для ее уста­ 5 - индикатор включения охранной системы.
новки (в зависимости от комплектации ав­
томобиля). 1

1 - выключатель обогрева заднего стекла.


При нажатии на кнопку выключателя (ключ
в выключателе зажигания должен находиться
в положении «II») включается обогрев задне­
го стекла, одновременно в кнопке загорается
контрольная лампа. При повторном нажатии
на кнопку обогрев выключается;
Предупреждения
Нагревательный элемент заднего стекла
потребляет большой ток. Поэтому во из­ 13 - блок управления системой отопле­
9 - подстаканник. Предназначен для раз­ бежание чрезмерного разряда аккуму­ ния (кондиционирования) и вентиляции
мещения чашек и стаканов. Для того что­ ляторной батареи включайте электро­ салона, см. «Отопление (кондиционирова­
бы воспользоваться подстаканником, на­ обогрев при работающем двигателе ние) и вентиляция салона», с. 20.
жмите на его крышку... и только на время, необходимое для уст­
ранения запотевания заднего стекла.
Для того чтобы не повредить нити обо­
гревателя, не используйте для очистки
внутренней стороны заднего стекла
скребки и другие острые предметы,
а также моющие средства с абразив­
ными веществами.

14 - рычаг управления коробкой пере­


...после чего он выдвинется из центральной дач (см. «Рычаг управления коробкой пере­
консоли. Для того чтобы убрать подстакан­ дач», с. 27).
ник, нажмите повторно на крышку до сраба­
тывания фиксатора.
10 - фронтальная подушка безопаснос­
ти переднего пассажира.

2 - выключатель обогрева левого переднего


сиденья. При нажатии на кнопку выключателя
(ключ в выключателе зажигания должен нахо­
диться в положении «II») включается обогрев ле­
вого переднего сиденья, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При повторном
нажатии на кнопку обогрев выключается;
15 - рычаг стояночного тормоза. Для то­
го чтобы затормозить автомобиль стояноч­
ным тормозом, поднимите рычаг до упора
вверх - в комбинации приборов загорится
красным светом контрольная лампа.
11 - вещевой ящик. Служит для хранения
мелких вещей и открывается при нажатии
на ручку замка вверх.

1 2 3 4 5

3 ~ выключатель аварийной сигнализации.


При нажатии на кнопку выключателя загора­
ются мигающим светом все указатели пово­
рота и соответствующие им контрольные
лампы, установленные в комбинации прибо­
12 - блок выключателей содержит следу­ ров. При повторном нажатии на кнопку сиг­ Для того чтобы растормозить автомобиль,
ющее: нализация отключается; потяните рычаг немного вверх, нажмите
18 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите После этого извлеките прикуриватель для
рычаг до упора вниз - контрольная лампа использования.
должна погаснуть.
Предупреждения
Прикуриватель можно включить по­
вторно не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель прину­
дительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя
1 для подключения мощных электричес­
ких приборов (электрокофеварка
и др.) - это может привести к повреж­
дению электрооборудования автомо­
биля. 20 - рычаг блокировки положения ру­
Если кнопка прикуривателя не воз­ левой колонки (см. «Регулировка положе­
16 - пепельница с прикуривателем. Для ис­ вращается в исходное положение ния рулевого колеса», с. 26).
пользования пепельницы нажмите на ее крышку. через 30 с после включения, извле­ 21 - педаль сцепления.
ките прикуриватель из патрона, 22 - полка для мелких предметов.
чтобы не допустить перегорания
спирали.

17 - педаль акселератора.

1 2
Под крышкой установлены лоток 1 пепель 23 - регулятор подсветки комбинации
ницы и прикуриватель 2. приборов. При вращении рукоятки регулято­
ра из одного крайнего положения в другое
плавно изменяется освещенность прибороъ.
При повороте рукоятки до упора вверх яр­
кость освещения максимальная, при поворо­
18 - выключатель (замок) зажигания, те вниз - минимальная.
объединенный с противоугонным устройст­ 24 - переключатель наружного освеще­
вом, расположен с правой стороны рулевой ния. Поворотом рукоятки выберите одно
колонки. Ключ в замке может занимать одно из следующих положений:
из трех положений:
- I (блокировка) - зажигание выключено,
при вынутом ключе включено противоугон­
ное устройство. В этом положении не работа­
Для очистки пепельницы извлеките лоток ют звуковой сигнал и магнитола.
из облицовки тоннеля пола. Для г а р а н т и р о в а н н о г о б л о к и р о в а н и я
вала рулевого управления поверните
рулевое колесо вправо или влево
до щелчка.
Для выключения противоугонного уст­
ройства вставьте ключ в выключатель
зажигания и, слегка поворачивая рулевое
колесо вправо-влево, поверните ключ
в положение «II»; - наружное освещение выключено;
Предупреждение
Не выключайте зажигание и не выни­
майте ключ из замка во время движе­
Для использования прикуривателя нажми­ ния: рулевое управление будет забло­
те на кнопку его подвижной части. После на­ кировано и автомобиль станет неуправ­
грева спирали в течение 10-20 с подвижная ляемым.
часть автоматически со щелчком вернется
в исходное положение. - II (включено) - зажигание включено,
ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание, при­
боры и все электрические цепи;
- Ill (стартер) - включены зажигание - включено габаритное освещение;
и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп­
равление разблокировано. Это положение Примечание
ключа нефиксированное, при отпускании
При включении габаритного освеще­
ключ под действием усилия пружины возвра­
ния в комбинации приборов загорает­
щается в положение «II».
ся контрольная лампа 4 (см. рис. 1.7).
19 - педаль тормоза.
УСТРОЙСТВО
Эдуардыч© 2008 АВТОМОБИЛЯ • 19

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

- включен ближний/дальний свет фар.


Примечание
При включении дальнего света фар
в комбинации приборов загорается
контрольная лампа 8 (см. рис. 1.7).

2019181716151413 12 11
Рис. 1.7. Комбинация приборов

1 - указатель температуры охлаждаю­ 6 - спидометр. Показывает, с какой скоро­


щей жидкости в системе охлаждения двига­ стью в данный момент движется автомобиль.
теля. Красная зона предупреждает о перегре­ Шкала проградуирована от 0 до 220 к м / ч , це­
ве двигателя. Если стрелка перешла в красную на деления 5 к м / ч .
зону, следует остановиться, дать двигателю 7 - сигнальная лампа незакрытых две­
остыть и устранить причину перегрева. рей (со светофильтром красного цвета) заго­
рается при включении зажигания, если
Для включения заднего противотуманного открыта хотя бы одна из дверей.
фонаря поверните рукоятку переключателя в по­ 8 - контрольная лампа включения
ложение ID и вытяните ее на одну позицию. дальнего света фар (со светофильтром си­
Для включения противотуманных фар по­ него цвета) загорается при включении даль­
верните рукоятку переключателя в положе­ него света фар.
ние ю и вытяните ее на две позиции. 9 - контрольная лампа включения пра­
вого указателя поворота (в виде стрелки
со светофильтром зеленого цвета) загорается
мигающим светом при включении правого
указателя поворота (синхронно с ним). Мига­
ние контрольной лампы с удвоенной часто­
той свидетельствует о перегорании лампы
в каком-либо указателе правого поворота.

2 - указатель уровня топлива электро-


магнитного принципа действия. Красная зо­
на означает резервный остаток топлива.
3 - контрольная лампа включения л е ­
вого указателя поворота (в виде стрелки
25 - рукоятка привода замка капота со светофильтром зеленого цвета) загорается
(см. «Капот», с. 27). мигающим светом при включении левого
указателя поворота (синхронно с ним). Мига­
ние контрольной лампы с удвоенной часто­
Комбинация приборов
той свидетельствует о перегорании лампы
Расположение приборов и сигнализаторов в каком-либо указателе левого поворота.
в комбинации приборов показано на рис. 1.7. 4 - контрольная лампа включения габа­
В комбинации приборов установлены сле­ ритного освещения. Загорается при включе­
дующие приборы и сигнализаторы. нии габаритного освещения. 10 - тахометр электронного типа показы­
5 - сигнальная лампа включения стояноч­ вает частоту вращения коленчатого вала дви­
ного тормоза (со светофильтром красного цве­ гателя. Шкала имеет деления от 0 до 7, цена
та) загорается при включенном зажигании при деления 0,5. Для того чтобы узнать частоту
поднятом рычаге стояночного тормоза. вращения коленчатого вала в мин ', нужно
умножить показания тахометра на 1000.
11 - кнопка настройки часов. Для выбора на­
стройки час/мин нажмите на кнопку. После это­
го для настройки показаний нажмите на кнопку
и удерживайте ее в течение нескольких секунд.
Предупреждение
Не нажимайте на кнопку во время дви­
жения автомобиля.
Эдуардыч© 2008
20 • CHERY A M U L E T

12 - счетчик суммарного пробега, объе 17 - сигнальная лампа непристегнутого Объем, температуру, направление и интен­
диненный с часами. Счетчик суммарного про­ ремня безопасности водителя (со свето­ сивность воздушных потоков регулируют пе­
бега показывает общий путь, пройденный ав­ фильтром красного цвета). Загорается при реключателями, установленными в блоке уп­
томобилем. После пробега 1 ООО ООО км на­ включении зажигания и гаснет после присте­ равления системой отопления (кондициони­
чинается новый цикл отсчета. гивания ремня безопасности водителя. рования) и вентиляции.
13 - сигнальная лампа неисправности 18 - сигнальная лампа аварийного п а ­
подушки безопасности (со светофильтром дения давления масла (со светофильтром
красного цвета). Загорается при включении красного цвета) загорается при включении
зажигания, если возникла неисправность зажигания и предупреждает, что давление
1 в системе подушки безопасности. в системе смазки двигателя ниже нормы.
Сразу после пуска двигателя лампа должна
Предупреждение погаснуть.
При загорании сигнальной лампы не­
медленно обратитесь в автосервис. По­
Предупреждение
мимо возможного отказа подушки Движение автомобиля с горящей лам­
в аварийной ситуации, она может нео­ пой запрещается, так как приведет
жиданно сработать во время движения, к поломке двигателя.
что приведет к тяжелым последствиям.
19 - сигнальная лампа перегрева двига­ Для изменения температуры поступающего
14 - сигнальная лампа системы управ­ теля (со светофильтром красного цвета). Ес­ в салон воздуха вращайте рукоятку регулято­
ления двигателем (со светофильтром жел­ ли лампа загорелась, необходимо остано­ ра температуры. Синяя метка шкалы соответ­
того цвета). Загорается при включении за­ виться, дать двигателю остыть и устранить ствует подаче максимально охлажденного
жигания и горит во время пуска двигателя. причину перегрева. воздуха, красная - максимально подогрето­
Сразу после пуска двигателя лампа должна 20 - сигнальная лампа неисправности го. При среднем положении рукоятки в салон
погаснуть. Загорание лампы при работаю­ антиблокировочной системы тормозов подается воздух при температуре окружаю­
щем двигателе указывает на неисправность (со светофильтром желтого цвета). Функцио­ щей среды.
в системе управления двигателем. В этом нирует, если автомобиль оборудован анти­
случае блок управления переходит блокировочной системой. Загорается при
на резервную программу, что позволяет включенном зажигании и гаснет через не­
продолжать движение. При загорании лам­ сколько секунд.
пы необходимо проверить электронный
блок управления с помощью функции само­ Предупреждение
диагностики и устранить неисправность. Если лампа не гаснет при включенном
зажигании и при движении, обрати­
Предупреждение тесь в автосервис, так как торможение
Длительная эксплуатация автомобиля во всех случаях будет происходить без
с горящей лампой не рекомендуется, участия антиблокировочной системы.
так как может привести к увеличению
расхода топлива, ухудшению тяговых
характеристик автомобиля и полом­
ОТОПЛЕНИЕ Для увеличения интенсивности подачи воз­
кам двигателя. (КОНДИЦИ­ духа в салон во время движения и обеспече­
ОНИРОВАНИЕ) ния подачи воздуха в неподвижный автомо­
15 - сигнальная лампа минимального биль включите рукояткой переключателя
резерва топлива в баке (со светофильтром И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА один из четырех режимов работы вентилято­
желтого цвета) загорается при остатке топли­ Системы вентиляции, отопления и конди­ ра воздухонагнетателя.
ва в баке менее 10 л. ционирования воздуха, установленные
на автомобиле, эффективно действуют при
Предупреждение закрытых окнах и представляют собой еди­
По возможности избегайте езды на ре­ ный комплекс, обеспечивающий максималь­
зервном остатке топлива. Работа элек­ но комфортные условия в автомобиле неза­
тробензонасоса при отсутствии непре­ висимо от погодных условий и температуры
рывной подачи топлива с попаданием окружающей среды. Температура в салоне
в систему воздуха приведет к выходу регулируется смешиванием холодного и го­
насоса из строя! рячего воздуха. Блок охлаждения системы
кондиционирования снижает температуру
16 - сигнальная лампа разряда аккуму­ и влажность воздуха, очищает его от пыли.
ляторной батареи (со светофильтром крас­ Отопитель повышает температуру воздуха
ного цвета) загорается при включении зажига­ при любых режимах работы системы.
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж­ Комплекс обеспечивает малоинерционное
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение регулирование температуры воздуха, практи­ Для изменения направления подачи возду­
вполнакала при работающем двигателе указы­ чески не зависящее от скорости движения ав­ ха выберите рукояткой регулятора распреде­
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное томобиля. Количество поступающего в салон ления потоков воздуха один из следующих
неисправностью генератора или регулятора воздуха в основном определяется режимом вариантов (по часовой стрелке):
напряжения, а также слабым натяжением (или работы вентилятора, поэтому его нужно - подача воздуха в верхнюю часть салона
обрывом) ремня привода генератора. включать даже во время движения с высокой (через боковые и центральные сопла панели
скоростью. приборов);
Предупреждение Наружный воздух может поступать в салон - подача воздуха в верхнюю и нижнюю ча­
через окна дверей при опущенных стеклах сти салона (через боковые и центральные
Движение автомобиля с горящей лам­
и воздухонагнетатель, расположенный перед сопла панели приборов, а также через ни­
пой запрещается, так как, помимо пол­
ветровым стеклом. Воздух из воздухонагне- жние сопла корпуса отопителя);
ного разряда аккумуляторной батареи,
тателя может поступать в салон автомобиля - подача воздуха в нижнюю часть салона
это может указывать на замыкание
через сопла обдува ветрового стекла, боко­ (через нижние сопла корпуса отопителя);
в цепи зарядки, которое может приве­
вые и центральные сопла, а также через ни­ - подача воздуха на ветровое стекло (через
сти к пожару.
жние сопла корпуса отопителя. сопла обдува ветрового стекла).
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я • 21

Рукоятку регулятора можно устанавливать Предупреждение - максимальный режим отопления. Ис­


в промежуточные положения для более точ­ пользуется при очень низкой температуре ок­
ной настройки. Не рекомендуется длительное включе­ ружающей среды и для быстрого прогрева
ние режима рециркуляции во время воздуха в салоне после длительной стоянки.
движения автомобиля, так как это Кондиционер должен быть выключен, а ре­
обычно приводит к запотеванию стекол. жим рециркуляции - включен;

В зависимости от различных комбинаций


включения переключателей блока управле­
ния система отопления и вентиляции работа­ 1
ет в следующих основных режимах:

Для охлаждения воздуха, поступающего


в салон автомобиля, нажмите на кнопку
включения кондиционера (если он установ­
лен на автомобиле). При включении конди­
ционера в кнопке загорится контрольная - нормальный режим отопления. Ис­
лампа. Для выключения кондиционера по­ пользуется в холодное время года для под­
вторно нажмите на кнопку (контрольная лам­ держания оптимальной температуры воздуха
па погаснет). в салоне после его интенсивного прогрева
в максимальном режиме отопления. Конди­
Примечание - максимальный режим охлаждения. Ис­ ционер и режим рециркуляции воздуха
Кондиционер не включится, если пере­ пользуется в жаркую погоду и после продолжи­ должны быть выключены;
ключатель режимов работы вентиля­ тельной стоянки на солнце для быстрого охлаж­
тора установлен в положение «О» (вен­ дения воздуха в салоне. В этом случае перед
тилятор выключен). Это не является включением кондиционера рекомендуется не­
признаком неисправности, а предус­ надолго открыть окна, чтобы удалить из салона
мотрено конструкцией. нагретый воздух. Кондиционер и режим рецир­
куляции воздуха должны быть включены;
Предупреждение
Включение кондиционера во время
работы двигателя в тяжелых условиях
(затяжные подъемы, интенсивное го­
родское движение и пр.) может приве­
сти к перегреву двигателя. Следите
за показаниями указателя температу­
ры охлаждающей жидкости: если тем­ - режим удаления влаги или инея с вет­
пература превышает допустимое зна­ рового стекла. Используется для быстрого
чение, выключите кондиционер. При устранения запотевания стекол при повышен­
длительных поездках в условиях го­ ной влажности воздуха. Кондиционер дол­
родского движения эффективность ра­ жен быть включен, а режим рециркуляции -
боты кондиционера может снизиться - нормальный р е ж и м о х л а ж д е н и я . выключен;
из-за напряженного теплового режи­ Используется при поездках по городу
ма двигателя. Это не является призна­ и за городом при умеренно теплой погоде.
ком неисправности, при движении Кондиционер должен быть включен, ре­
в нормальных дорожных условиях ж и м рециркуляции - выключен;
кондиционер будет работать по-преж­
нему эффективно.

- режим обдува ветрового стекла и сте­


кол передних дверей. Применяется для
предотвращения запотевания стекол при по­
- режим вентиляции. Используется для про­ вышенной влажности воздуха. Кондиционер
ветривания салона. Скорость работы вентилято­ может быть включен или выключен. Режим
ра отопителя можно изменять по желанию; рециркуляции должен быть выключен.
Для в к л ю ч е н и я р е ж и м а р е ц и р к у л я ц и и н а ­
жмите на с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у (в ней за­ Примечание
горится к о н т р о л ь н а я л а м п а ) . П р и в к л ю ч е н ­
ном р е ж и м е р е ц и р к у л я ц и и н а р у ж н ы й в о з д у х
Для того чтобы стекла не запотевали
не п о с т у п а е т в с а л о н , а в е н т и л я т о р в о з д у х о -
в дождливую погоду, включите ре­
нагнетателя о б е с п е ч и в а е т ц и р к у л я ц и ю в о з д у ­
жим их обдува при выключенном
ха внутри салона. Этот р е ж и м и с п о л ь з у ю т для
отопителе, так как разница значений
быстрого п р о г р е в а салона в х о л о д н о е в р е м я
температуры поверхности стекла
года, а т а к ж е п р и п о в ы ш е н н о й з а п ы л е н н о с т и
и подаваемого воздуха может вы­
и загазованности о к р у ж а ю щ е г о воздуха.
звать конденсацию влаги.
22 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Полезные советы
Для более эффективного действия вен­
тиляции и отопления при скорости дви­
жения автомобиля менее 50 км/ч и при
проезде особо запыленных участков
дорог с закрытыми окнами (для созда­
ния избыточного давления воздуха
в салоне, предотвращающего подсос
1 пыли) рекомендуем включать пере­
ключателем вентилятор отопителя
на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотева­ ...или нажав на кнопку блокировки.
ния заднего стекла и освобождения его Если на заднем сиденье находятся дети,
от наледи и снега включите обогрев при открытой двери поверните вправо рыча­
стекла. жок блокировки и закройте дверь. В этом
Если вы не используете кондиционер случае при ненажатой клавише блокировки
продолжительное время, необходимо можно открыть дверь только снаружи, внут­
раз в неделю ненадолго включать его ренней ручкой замок отпереть невозможно.
при работающем двигателе для вос­ Для отключения «детской» блокировки по­
становления слоя смазки на деталях верните рычажок влево.
компрессора и уплотнениях.

ДВЕРИ

Замки Разблокировать двери можно или вое


Замки всех дверей, а при отказе дистанци­ пользовавшись ключом (передние)...
онного привода и замок крышки багажника,
отпирают одним ключом, которым также
включают зажигание.

Для того чтобы открыть дверь задка, повер­


ните ключ в замке против часовой стрелки...

...или вытянув вверх кнопку блокировки.


Примечания
Боковые двери открывают, потянув на себя Если на автомобиле установлена систе­
наружную... ма центральной блокировки замков
дверей, то поворот ключа в замке две­
ри водителя или нажатие (поднятие)
кнопки блокировки на двери водителя
приводит к блокировке (разблокиров­ ...выньте ключ, нажмите на кнопку замка
ке) всех четырех дверей. и поднимите дверь вверх.
Задние двери можно заблокировать
или разблокировать только кнопками Стеклоподъёмники
блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать Стекла передних и задних дверей опуск­
только в закрытом положении, для бло­ ные. На автомобили Chery Amulet в комплек­
кировки остальных дверей на кнопку тациях А15 II и А15 III установлены электро­
блокировки можно нажать в любом по­ стеклоподъемники всех дверей.
ложении двери.
Предупреждение
...или внутреннюю ручку.
Поднимающееся стекло может заще­
мить руки или другие части тела
и нанести серьезную травму. Будьте
внимательны при пользовании элект­
ростеклоподъемниками.

Замки задних дверей оборудованы меха­


Передние двери можно заблокировать низмом, исключающим возможность откры­
снаружи ключом... вания дверей изнутри («детский» замок).
Эдуардыч© 2008
УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я • 23

Центральный блок управления электро- на кнопку переключатели стеклоподъемни­ Для того чтобы ремень не касался шеи
стеклоподъемниками расположен в подло­ ков в дверях пассажиров активируются. и не давил на плечо, отрегулируйте высоту
котнике двери водителя. Блок включает пере­ Для опускания или подъема стекол дверей крепления верхней точки.
ключатели электростеклоподъемников всех с механическим приводом стеклоподъемника
четырех дверей и кнопку блокировки выклю­ вращайте ручку в соответствующую сторону.
чателей, расположенных в дверях пассажи­
ров (кнопка установлена отдельно, ее форма
отличается от формы других кнопок). Р Е М Н И БЕЗОПАСНОСТИ
И ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ 1
Ремни безопасности - эффективное сред­
ство защиты водителя и пассажиров от тяже­
лых травм при дорожно-транспортных про­
исшествиях. Во время движения обязательно
пристегивайтесь ремнем и не перевозите
не пристегнутых ремнями безопасности пас­ Для перемещения крепления по вертикали
сажиров. вниз сдвиньте его, потянув за петлю ремня.

Ремни безопасности
на передних сиденьях
В подлокотниках дверей пассажиров рас­
положены только переключатели управления Передние сиденья автомобиля укомплек­
стеклоподъемниками каждой двери. тованы ремнями безопасности с инерцион­
ными катушками. У ремней передних сиде­
ний предусмотрена регулировка положения
верхней точки по высоте.

Для перемещения крепления ремня вверх


нажмите на его верхнюю часть и переместите
до фиксации.

Ремни безопасности
на задних сиденьях
Для того чтобы опустить стекло, нажмите
на клавишу переключателя.

Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя­


ните его из катушки и вставьте язычок пряжки
в замок до щелчка, не допуская скручивания
лямок.

Для крайних пассажиров на заднем сиде­


Для того чтобы поднять стекло, потяните нье установлены инерционные ремни безо­
вверх передний конец клавиши. пасности, а для среднего пассажира предус­
мотрен поясной статический (неинерцион­
ный) ремень.
Полезные советы
Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите Регулярно проверяйте состояние рем­
на кнопку замка, придерживая ремень. Отпу­ ней. Если вы обнаружили на ремнях
стите ремень - он автоматически намотается потертости, надрывы или другие по­
на катушку. вреждения, обязательно замените
ремни. Если ремни загрязнены, про­
мойте их слабым мыльным раствором.
Ремнями безопасности можно зафик­
сировать от перемещения перевози­
мый на заднем сиденье груз.
Нажатие кнопки блокировки на двери во­
дителя дезактивирует переключатели элект­ Предупреждения
ростеклоподъемников, установленные в две­
Ни в коем случае не гладьте ремни
рях пассажиров. Управление ими становится
утюгом.
возможным только с блока двери водителя.
Не пристегивайте ремнем ребенка, си­
При этом в кнопке загорается желтая кон­
дящего на коленях пассажира.
трольная лампа. При повторном нажатии
24 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Для перевозки детей в возрасте Не кладите вещи на панель приборов должны находиться в почти вертикаль­
до 12 лет необходимо использовать спе­ или перед рулевым колесом, так как ном положении. Эффективность рем­
циальные детские сиденья, к которым они могут препятствовать разворачи­ ней безопасности может значительно
ребенка пристегивают собственным ванию подушки. снизиться, если спинка сиденья накло­
ремнем. В свою очередь, это сиденье Неквалифицированное вмешательство нена. В этом случае появляется опас­
должно быть надежно зафиксировано в систему подушек безопасности край­ ность того, что водитель или пассажир
на сиденье автомобиля штатными рем­ не нежелательно, так как это может выскользнут из-под ремня безопаснос­
нями безопасности. привести к внезапному срабатыванию ти и получат серьезную травму.
Обязательно замените ремни, под­ подушек с нанесением травм.
1 вергнутые критической нагрузке в до­ После срабатывания все компоненты
рожно-транспортном происшествии. подушек безопасности подлежат обя­
зательной замене.
Подушки безопасности
На автомобиле установлены фронтальные СИДЕНЬЯ
подушки безопасности водителя и переднего
пассажира. Регулировка положения
передних сидений
Для обеспечения наиболее удобной посад-
си людей разного роста и телосложения по-
южение сидений водителя и переднего пас-
:ажира можно изменить в продольном на-
равлении и по углу наклона спинки. Подголовники передних сидений можно
регулировать по высоте: переместите подго­
Предупреждение ловник вверх или вниз на требуемую высоту.
Регулируйте положение сиденья води­ Оптимальное положение подголовника - его
теля только на неподвижном автомоби­ верхняя кромка расположена на одном уров­
ле. Если при попытке регулировки в дви­ не с верхней частью головы.
жении вы нечетко зафиксируете сиде­
нье в продольном направлении и оно Примечание
неожиданно переместится, то можно Для людей очень высокого роста под­
Подушка безопасности водителя располо потерять контроль над автомобилем. нимите подголовник в крайнее верх­
жена в центральной части рулевого колеса. нее положение, для людей очень низ­
кого роста опустите подголовник
в крайнее нижнее положение.

Для регулировки положения передних сиде­


ний в продольном направлении потяните вверх
Подушка безопасности переднего пасса­ рукоятку блокирующего рычага и переместите
жира находится в правой части панели при­ сиденье на салазках в удобное положение. По­
боров. сле установки сиденья опустите рукоятку и не­ При необходимости (например, для рас­
Подушки безопасности служат дополни­ большими перемещениями сиденья вперед-на­ кладывания сиденья в спальное положение)
тельным средством защиты для пристегнуто­ зад добейтесь его надежной фиксации. подголовник можно снять. Для этого подни­
го ремнем безопасности человека и активи­ мите подголовник в верхнее положение, на­
руются при лобовом ударе автомобиля. жмите на фиксатор...
Подушки не срабатывают при опрокидыва­
нии автомобиля, ударе сзади, при фронталь­
ном ударе недостаточной силы.
Предупреждения
Подушки безопасности не заменяют
ремни безопасности! Они лишь обес­
печивают защиту от травм головы
и грудной клетки при лобовых столк­
новениях. Во время движения все лю­
ди, находящиеся внутри салона авто­ Наклон спинки регулируется бесступенчато
мобиля, должны быть пристегнуты вращением рукоятки, расположенной справа
ремнями безопасности. у основания спинки сиденья водителя и слева
Для защиты водителя и снижения рис­ у сиденья пассажира. ...и выньте подголовник из направляющих
ка получения травм при наполнении сиденья.
подушки газом, которое происходит Предупреждение
за очень короткое время и под боль­ Для того чтобы уменьшить риск полу­ Заднее сиденье
шим давлением, всегда держите обод чения травм при столкновении или не­
рулевого колеса вытянутыми руками, ожиданном торможении автомобиля, Заднее сиденье оборудовано подголовни­
слегка согнутыми в локтевых суставах. спинки сидений во время движения ками для крайних пассажиров, которые мож­
но регулировать по высоте.
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я # 25

спинки заднего сиденья, причем спинку мож­


но сложить полностью, на 2/3 или 1/3.
Для того чтобы сложить спинку...

Для этого переместите подголовник вверх ...и откиньте спинку вперед.


или вниз на требуемую высоту.
Для снятия подголовника... Примечание
Подголовник должен быть снят.
...приподнимите переднюю часть подушки
сиденья и сдвиньте подушку вперед. Правую часть спинки сиденья сложите ана­
логично.

Использование
детских сидений
Безопасное расположение детей в салоне
автомобиля возможно только при использо­
вании специальных детских сидений.
При установке детского сиденья руковод­
ствуйтесь прилагаемой к нему инструкцией
...потяните вверх кнопку фиксатора... и табл. 1.3.
Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления
Установите подушку сиденья в вертикаль­ движения. В этом положении обеспечивается
ное положение. максимальная безопасность ребенка.
Категория I (9-18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь­
зуйте охватывающее сиденье, которое позво­
ляет поддерживать ребенка с помощью спе­
циального детского ремня безопасности или
специальной упругой подушки.
Категории II (15-25 кг) и III (22-36 кг)
...наклоните спинку сиденья вперед... Для детей младше 12 лет используйте дет­
ское сиденье в виде подушки с направляю­
щими для ремней, обеспечивающими сколь­
жение ремня безопасности по бедрам ребен­
ка без перекручивания.
Полезный совет
Для большей безопасности размещай­
Потяните вверх кнопку фиксатора... те детское сиденье на заднем сиденье.

Таблица 1.3
Допустимость установки детских сидений в зависимости
от весовой к а т е г о р и и (вес, возраст р е б е н к а )
...нажмите на фиксатор...
Сиденье 0 0+ 1 II III
(до 10 кг, (до 13 кг, ( 9 - 1 8 кг, ( 1 5 - 2 5 кг, ( 2 2 - 3 6 кг,
примерно примерно примерно примерно примерно
0 - 9 мес.) 0 - 1 8 мес.) 9 мес. - 3 - 6 лет) 6 - 1 2 лет)
4 года)
детская кроватка детское дополнительная
кресло подушка
Переднее пассажирское сиденье:
подушка безопасности включена - - +* +* +*
подушка безопасности выключена + + + +
Заднее сиденье + + + + +

Условные обозначения:
«-» - место не пригодно для установки сиденья;
«+» - место пригодно для установки сиденья;
...и снимите подголовник.
«+*» - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответствующих
Для перевозки длинномерных предметов
устройств на заднем сиденье.
предусмотрена возможность складывания
26 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Рукоятка управления зеркалами с электро­


Предупреждение приводом расположена на ручке двери води­
Никогда не держите ребенка на коле­ теля. Для регулировки положения зеркал не­
нях в движущемся автомобиле. обходимо, чтобы ключ в выключателе зажи­
гания находился в положении «II».
На автомобиле для крепления детских сиде­
ний используйте штатные ремни безопасности.

1 РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко­ Положение внутреннего зеркала заднего
лонка, регулируемая по углу наклона. Перед вида регулируют поворотом в нужную сторо­
поездкой отрегулируйте положение рулевого ну на шарнире кронштейна.
колеса так, чтобы было удобно управлять ав­
томобилем и были хорошо видны приборы
в комбинации. Для переключения управления между ле­
вым и правым зеркалами поверните рукоятку
Примечание соответственно влево или вправо.
Рекомендуем регулировать положение
рулевого колеса после установки сиденья
в удобное положение (см. «Регулировка
положения передних сидений», с. 24).
_____________Предупреждение
Регулируйте положение рулевого ко­
леса только на неподвижном автомо­
биле. Если при попытке регулировки Для предотвращения ослепления светом
в движении нечетко зафиксировать фар движущегося сзади транспорта можно
рулевую колонку и она неожиданно поворотом рычага изменить положение оп­
переместится, вы можете потерять тического элемента на его опоре.
контроль над автомобилем.
В центральном положении рукоятки управ­ ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
ление зеркалами заблокировано.
Для освещения салона в передней части
обивки крыши установлен комбинирован­
ный плафон общего и индивидуального ос­
вещения.

Для регулировки разблокируйте рулевую


колонку, опустив рычаг вниз, отрегулируйте Для регулировки положения зеркал откло­
положение рулевого колеса по углу наклона ните в соответствующую сторону рукоятку уп­
таким образом, чтобы были видны все при­ равления.
боры в комбинации приборов, а руки на ру­ По окончании регулировки верните руко­
левом колесе находились в наиболее удоб­ ятку управления в среднее положение. Клавиша плафона общего освещения мо­
ном положении. Затем заблокируйте рулевую жет занимать следующие положения:
колонку, подняв рычаг до упора вверх. Примечание - плафон освещения салона включен;
среднее положение - плафон осве­
щения салона выключен;
ЗЕРКАЛА - плафон освещения салона включается
ЗАДНЕГО В И Д А при открывании дверей.

Для регулировки положения наружных зер­


кал перемещайте в нужном направлении рычаг
шарнира, установленного в опоре зеркала.

Для уменьшения габарита автомобиля


при парковке в местах с интенсивным
движением наружное зеркало можно
сложить, повернув на шарнире рукой. Для включения плафона индивидуального
освещения нажмите на правую часть клави-
Эдуардыч© 2008 УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я # 27

ши выключателя плафона, для выключения С тыльной стороны козырька для передне­ вайте капот захлопыванием, отпуская
плафона нажмите на левую часть клавиши. го пассажира установлено косметическое его с высоты 15-20 см от верхней кром­
зеркало. ки щита передка.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КАПОТ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
КОЗЫРЬКИ
Для получения доступа в моторный отсек... К О Р О Б К О Й ПЕРЕДАЧ
На автомобиле установлена механическая 1
пятиступенчатая коробка передач.

Противосолнечные козырьки предназначе­


ны для защиты глаз водителя и переднего ...потяните на себя рукоятку привода капота.
пассажира от ослепления лучами солнца.

Коробкой передач управляйте согласно


схеме переключений, нанесенной на рукоятку
ее рычага. В нейтральном положении рычаг
автоматически устанавливается в положение
для включения III или IV передачи, из которо­
го его можно переместить соответственно
вперед или назад. Для включения I или II пе­
редачи переместите рычаг влево до упора
и затем переместите соответственно вперед
Затем приподнимите капот и через образо­ или назад. Для включения V передачи пере­
Для защиты от солнца опустите козырек вниз. вавшуюся щель нажмите на рычаг предохра­ местите рычаг вправо до упора и вперед.
нительного крючка. Для включения передачи заднего хода уто­
пите рычаг и переместите его влево до упора,
а затем вперед.
Предупреждения
Передачу заднего хода включайте
только при полностью остановленном
автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии
избегайте переключений при буксую­
щих колесах.
В зависимости от направления солнечных лу­
чей козырек можно вывести из держателя... АНТЕННА
Поднимите капот, выньте упор из фиксато­
ра его крепления к кузову...

Антенна радиоприемника установлена


...а затем повернуть на шарнире вбок. в задней части крыши автомобиля.

...и установите упор в специальное гнездо


капота.
Предупреждения
При опускании капота проверьте на­
дежность срабатывания замка: в мо­
мент запирания должен быть слышен Для уменьшения риска поломки антенны
характерный щелчок. при движении задним ходом выверните ее из
Во избежание появления вмятин корпуса на несколько оборотов, установите
на лицевой поверхности капота закры­ параллельно крыше автомобиля и заверните
для фиксации в таком положении.
Эдуардыч© 2008

Раздел 2
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА Т Е Х Н И К И водить только на станциях технического об­ клемма больше отрицательной. Следите
БЕЗОПАСНОСТИ служивания с обязательной отметкой о про­ за тем, чтобы провода были подсоединены
ведении работ в талонах сервисной книжки, в соответствии с указанной на их наконечни­
И РЕКОМЕНДАЦИИ иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. ках и клеммах полярностью.
Следует иметь в виду, что даже у автомо­ При заряде аккумуляторной батареи непо­
Правила техники билей одной модели, выпущенных практиче­ средственно на автомобиле от внешнего ис­
безопасности ски одновременно, есть индивидуальные точника тока обязательно отключите ее от ге­
Отработавшие газы токсичны! Если необ­ особенности поведения на дороге. Использо­ нератора (отсоедините провод от клеммы
ходимо завести двигатель в гараже или дру­ вать полностью скоростные и динамические «плюс» аккумуляторной батареи).
гом помещении, обеспечьте хорошую венти­ возможности автомобиля рекомендуется Не нарушайте сроки проведения контроль-
ляцию или обязательно откройте ворота. по мере привыкания к нему, постижения его но-осмотровых и регламентных работ. Все
Приступая к ремонту или обслуживанию характера и только после прохождения авто­ работы проводите в полном объеме. Перио­
электрооборудования, сначала обязательно мобилем первых 2000~3000 км с соблюде­ дичность проведения работ указана в разд. 4
отсоедините провод от клеммы «минус» акку­ нием ограничений, указанных в подразделе «Техническое обслуживание», с. 46.
муляторной батареи. «Обкатка автомобиля», с. 29.
При выполнении электросварочных работ от­ Перед поездкой прогрейте двигатель на хо­
соединяйте провода от аккумуляторной батареи Рекомендации
лостом ходу, поскольку работа непрогретого
и генератора, а также колодки с проводами двигателя на повышенных оборотах уменьша­ по безопасности движения
от электронного блока управления двигателем! ет срок его службы. При включении стартера Стиль вождения и удобство посадки води­
При движении накатом не выключайте рычаг переключения коробки передач должен теля влияют на степень безопасности, поэто­
зажигание, иначе может сработать проти­ находиться в нейтральном положении. му выполняйте следующее:
воугонное устройство в замке зажигания, Не допускайте работу двигателя с частотой - обязательно пристегивайтесь ремнем бе­
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш ав­ вращения коленчатого вала, при которой стрел­ зопасности, даже если управляете автомоби­
томобиль может стать неуправляемым! ка тахометра находится в красной зоне шкалы. лем в городе;
Бензин, антифриз и незамерзающая жид­ Запрещается начинать движение автомо­ - убедитесь в том, что все пассажиры, да­
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры биля с места «на стартере». Трогаться с места же на задних сиденьях, пристегнуты ремнями
предосторожности при заправке автомобиля можно только на I передаче при полностью безопасности. Пассажиры, не пристегнутые
техническими жидкостями. опущенном рычаге стояночного тормоза, ремнями безопасности, в случае аварии под­
В системе выпуска отработавших газов уста­ плавно отпуская педаль сцепления. вергают опасности себя, водителя и других
новлен каталитический нейтрализатор. При ра­ Не превышайте нормы грузоподъемности, пассажиров;
боте двигателя он нагревается до температуры указанные в технической характеристике ав­ - для перевозки детей в возрасте до 12 лет
свыше 600 °С, поэтому во избежание пожара при томобиля: перегрузка приводит к повышен­ используйте специальные детские кресла,
парковке следите, чтобы под днищем автомоби­ ному износу шин и деталей подвески, к поте­ в которых ребенок надежно фиксируется от­
ля не было сухой травы или горючих материалов. ре курсовой устойчивости. Не допускайте носительно кресла, а кресло - относительно
Запрещается эксплуатация автомобиля с го­ движения по дорогам с низким качеством по­ автомобиля;
рящей сигнальной лампой аварийного падения крытия на повышенных скоростях. «Пробои» - отрегулируйте водительское сиденье так,
давления масла: она должна кратковременно подвески, которыми, как правило, сопровож­ чтобы можно было легко дотянуться до любо­
(не более чем на 2 с) загораться лишь при пуске дается движение в таких режимах, приводят го органа управления;
двигателя. Это относится и к сигнальной лампе к повреждению и деформации узлов ходовой - убедитесь в свободном перемещении
разряда аккумуляторной батареи, так как ино­ части автомобиля. В этом случае могут воз­ всех педалей;
гда причиной ее загорания может быть короткое никнуть повреждения и деформации кузова. - не садитесь за руль в состоянии опьяне­
замыкание проводки, приводящее к пожару Регулярно проверяйте давление воздуха ния. Употребление алкоголя, наркотиков
в моторном отсеке автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит и некоторых медицинских препаратов нега­
Запрещается работать под автомобилем, к интенсивному износу шин. Разница значе­ тивно сказывается на органах чувств, скоро­
поднятым домкратом. Обязательно под­ ний давления в шинах 0,2-0,3 атм приводит сти реакции человека, его водительских спо­
ставьте под кузов надежные опоры. к ухудшению управляемости автомобиля. Ре­ собностях, увеличивает риск создания ава­
Запрещается курить и пользоваться откры­ гулярно проверяйте состояние резиновых за­ рийной ситуации и получения травмы;
тым пламенем при заправке и обслуживании щитных чехлов шаровых опор, шарниров - не садитесь за руль, если ощущаете уста­
автомобиля. равных угловых скоростей и шарниров руле­ лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
Запрещается проверять работу генератора, вых тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, реже чем через каждые 2 ч);
отсоединив провода от аккумуляторной бата­ поскольку вода и грязь быстро выведут меха­ - ведите автомобиль со скоростью, соответ­
реи, и работоспособность системы зажига­ низмы из строя. Для заправки используйте ствующей интенсивности движения, погод­
ния «на искру». горюче-смазочные материалы и эксплуатаци­ ным и дорожным условиям. Помните: управ­
При подъеме автомобиля домкратом обя­ онные жидкости, рекомендованные заво­ ляемость автомобиля, его тормозные качества
зательно включите стояночный тормоз и под­ дом-изготовителем. в большой степени зависят от сцепления шин
ложите под колеса с противоположной сто­ Регулярно проверяйте состояние клемм ак­ с дорожным покрытием. Весьма опасны участ­
роны подходящие упоры. кумуляторной батареи и крепление проводов ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
на них. Ослабленное крепление или окисле­ На мокрой дороге может возникнуть эффект
ние клемм может вывести из строя электрон­ аквапланирования, в этом случае возможна
Рекомендации по эксплуатации полная потеря управляемости;
ные приборы автомобиля.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те­ Запомните, что клеммы аккумуляторной - соблюдайте указания знаков ограниче­
чение гарантийного срока необходимо про- батареи разного диаметра: положительная ния скорости.
РЕКО
Эдуардыч© МЕНДАЦИИ
2008 ПО Э К С П Л У А Т А Ц И И • 29

2) возможностью устранения возникающих


ОБКАТКА неисправностей на сервисных станциях
АВТОМОБИЛЯ за счет завода-изготовителя.
Автомобили Chery Amulet сразу готовы В гарантийный период рекомендуется:
к полноценной эксплуатации и не требуют - строго соблюдать правила обкатки авто­
специальной обкатки. Однако в начальный мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 29);
период эксплуатации автомобиля (пер­ - внимательно изучить гарантийные обя­
вые 1500-2000 км пробега) происходит ин­ зательства завода-изготовителя автомобиля
тенсивная приработка деталей. Для повыше­ и организации, продавшей вам автомобиль,
ния надежности, долговечности и экономич­ и строго выполнять условия гарантии со сво­
ности автомобиля при его дальнейшей ей стороны;
эксплуатации и после капитального ремонта - в начальный период эксплуатации изу­ 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни­ 2
двигателя рекомендуем выполнять следую­ чить характерные особенности работы ва­ мание, нет ли под автомобилем следов утеч­
щие правила эксплуатации автомобиля. шего автомобиля в различных режимах ки масла или эксплуатационных жидкостей.
1. Перед каждым выездом проверяйте (показания приборов в комбинации, шумы По возможности устраните течь до выезда.
и при необходимости доводите до нормы при работе агрегатов и движении автомо­ 2. Обязательно проверьте давление возду­
давление воздуха в шинах. биля, особенности пуска двигателя, пере­ ха в шинах и при необходимости доведите
2. Не допускайте работу двигателя с повы­ ключения передач и т.п.), чтобы оператив­ его до рекомендованного для данного типа
шенной частотой вращения коленчатого вала но выявить возникающие изменения и гра­ шин. Разница значений давления в пределах
(более 4500-5000 м и н ) .
4 мотно изложить претензии при посещении 0,2-0,3 кгс/см может ухудшить параметры
2

3. Своевременно, в соответствии с дорож­ сервисной станции; управляемости, плавность хода автомобиля


ными условиями, переходите на низшую пе­ - для экономии вашего времени, если воз­ и привести к нежелательному заносу или сно­
редачу, чтобы избежать нежелательных пе­ никающие неисправности не влияют на безо­ су при торможении. Из-за пониженного дав­
регрузок двигателя. пасность эксплуатации автомобиля, устра­ ления в шинах быстрее изнашивается протек­
4. Для лучшей приработки тормозных коло­ нять их одновременно с проведением техни­ тор и расходуется больше топлива.
док старайтесь избегать резких торможений. ческого обслуживания. 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
5. По мере возможности избегайте езды Проводите техническое обслуживание следующее:
по глубокому снегу, песку, грязи. и ремонт автомобиля в гарантийный период - комплектность съемных деталей (щетки
6. Не буксируйте прицеп и по возможности только на аттестованных заводом-изготови­ стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
старайтесь избегать буксировки других авто­ телем предприятиях технического обслужи­ - целость стекол кузова, рассеивателей
мобилей. вания (СТО), адреса которых приведены фар и фонарей. Не откладывайте замену раз­
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения в сервисной книжке. Работники СТО обязаны битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо­
автомобиля, избегая резких разгонов, тормо­ внести в талоны сервисной книжки отметки ва заменяйте при первой возможности;
жений, маневрирования. о прохождении технического обслуживания - состояние шин. У радиальных шин мяг­
8. Не превышайте даже на спусках скоро­ и гарантийного ремонта с указанием прове­ кие боковины. Шины с номинальным внут­
сти движения 100 к м / ч . денных работ, иначе гарантия на автомобиль ренним давлением выглядят приспущенны­
9. Периодически проверяйте и при необхо­ аннулируется. ми. Запомните их внешний вид (осадку);
димости регулируйте натяжение ремней при­ Кроме того, владелец автомобиля лишает­ - наличие и состояние номерных знаков.
водов вспомогательных агрегатов (генератора ся гарантийного обслуживания в следующих
и насоса гидроусилителя рулевого управле­ случаях. Предупреждение
ния, компрессора кондиционера). В началь­ 1. Нарушение указаний и требований, из­ Фары, задние фонари и номерные
ный период эксплуатации ремни могут наибо­ ложенных в руководстве по эксплуатации за­ знаки должны быть чистыми.
лее интенсивно растягиваться. вода-изготовителя.
10. Следите за состоянием всех крепеж­ 2. Несоблюдение указанных в сервисной 4. Проверьте уровень масла в картере дви­
ных элементов автомобиля и при необходи­ книжке межсервисных пробегов между пла­ гателя и при необходимости доведите его
мости подтягивайте их. Особое внимание новыми техническими обслуживаниями. до нормы.
обращайте на крепление колес, деталей 3. Повреждение автомобиля в результате 5. Проверьте уровни тормозной жидкости
рулевого управления, передней и задней дорожно-транспортного происшествия. в бачке главного тормозного цилиндра и охлаж­
подвесок, приемной трубы системы выпуска 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов дающей жидкости в расширительном бачке. При
отработавших газов к выпускному коллек­ и агрегатов автомобиля в гарантийный период. необходимости долейте жидкости до нормы.
тору двигателя. 5. Замена стандартных узлов и агрегатов 6. Проверьте уровень рабочей жидкости
После обкатки (1500-2000 км) посетите на не предусмотренные конструкцией авто­ в бачке гидроусилителя. При необходимости
станцию технического обслуживания для мобиля. доведите его до нормы.
проведения первого планового ТО. Для того 6. Установка дополнительного оборудова­ 7. Рекомендуем по возможности проверить
чтобы гарантия продолжала действовать, ния, не рекомендованного заводом-изгото­ уровень масла в коробке передач и при необ­
требуйте от работников СТО занесения в та­ вителем. ходимости долить масло.
лоны сервисной книжки отметки о проведе­ 7. Использование автомобиля в гонках или 8. Проверьте работу стояночного тормоза. Для
нии технического обслуживания. соревнованиях. этого, поднимая рычаг до упора, подсчитайте ко­
После пробега 2000 км ограничения сни­ личество щелчков. Если щелчков больше вось­
маются, но для окончательной приработки ми, стояночный тормоз надо отрегулировать.
деталей двигателя автомобиль должен прой­ ПОДГОТОВКА 9. Проверьте исправность звукового сигнала.
ти примерно 3000 км. АВТОМОБИЛЯ 10. Проверьте работу фар, задних фона­
К ВЫЕЗДУ рей, дополнительного стоп-сигнала и указа­
телей поворота. Неисправные лампы замени­
ЭКСПЛУАТАЦИЯ Перед выездом проверьте техническое те (см. «Замена ламп», с. 220).
АВТОМОБИЛЯ состояние автомобиля. Вы затратите не бо­ 11. Проверьте работу контрольно-измери­
В ГАРАНТИЙНЫЙ лее десяти минут, зато будете уверены тельных приборов, очистителя и омывателя вет­
в исправности систем и агрегатов автомо­ рового стекла.
ПЕРИОД биля. Проверку н е о б х о д и м о выполнять 12. Перед поездкой обязательно проверьте
Эксплуатация автомобиля в гарантийный и при ежедневной эксплуатации автомоби­ на неподвижном автомобиле работу тормозной
период характеризуется двумя основными ля, даже если вам кажется, что все работа­ системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль
моментами: ет безукоризненно. Часть работ м о ж н о без сопротивления «провалилась» до пола, зна­
1) периодом обкатки автомобиля (пробег провести во время прогрева двигателя, сэ­ чит, тормозная система неисправна. Эксплуата­
первых 1500-2000 км); кономив несколько минут. ция такого автомобиля запрещена.
30 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Примечание Пробка топливного бака расположена 4. ...и закрепите на откидной крышке.


на правом заднем крыле под откидной крыш­ 5. Вставьте пистолет топливозаправочной
Перед дальней поездкой и после дли­ кой и оборудована замком. колонки в наливную горловину топливного
тельного перерыва в эксплуатации бака и заправьте автомобиль. Если вы за­
проверьте состояние запасного колеса, правляете автомобиль из канистры, то перед
укомплектуйте автомобиль инстру­ заправкой вставьте в горловину топливного
ментами и принадлежностями. бака воронку и залейте бензин из канистры.
6. После заправки заверните пробку по ча­
В случае обнаружения неисправности при­ совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
мите решение (с учетом требований Правил ограничителем момента заворачивания, по­
дорожного движения) о начале поездки или этому после щелчка будет проворачиваться.
ремонте автомобиля.
Все проверки подробно описаны в подраз­
2 деле «Ежедневное обслуживание (ЕО)», с. 46.

Заправка автомобиля
1. Для разблокировки замка вставьте ключ
бензином
в скважину замка и поверните против часо­
Вам потребуются: канистра с бензином, вой стрелки.
специальная воронка для горловины топлив­
ного бака, имеющей сужение, исключающее
заправку этилированным бензином.
7. Для предотвращения отворачивания
Примечание пробки можно заблокировать ее замок, по­
У наконечников заправочных пистолетов вернув ключ по часовой стрелке.
колонок для этилированного бензина (ко­ 8. Закройте крышку люка наливной трубы
лонки старого образца со стрелочными и удалите потеки бензина ветошью.
указателями) был увеличенный диаметр.
Поэтому для исключения случайной за­ Использование домкрата
правки таким бензином диаметр налив­
ной горловины выполнен меньшим, чем При использовании домкрата на мягком
у наконечников пистолетов этих колонок, грунте подкладывайте под основание дом­
следовательно, и наконечник воронки 2. Поверните пробку топливного бака про­ крата брус или доску.
должен быть малого диаметра. тив часовой стрелки... 1. Откройте багажник.

______________Предупреждения Предупреждение
Применяйте неэтилированный бензин Поскольку пары топлива могут созда­
с октановым числом не ниже 92. При­ вать внутри бака повышенное давле­
менение бензина с меньшим октано­ ние, отворачивайте пробку наливной
вым числом может привести к неис­ горловины медленно. Это позволит
правности двигателя. уравнять давление внутри бака с атмо­
Не курите и не пользуйтесь открытым сферным. Если вы увидите пар, выхо­
огнем во время заправки. дящий из-под пробки, или услышите
шипящий звук, прекратите отворачи­
Полезные советы вать пробку и подождите, пока эти зву­
ки не прекратятся. Иначе топливо
Если на АЗС, где вы рассчитывали за­
может выплеснуться из бака.
править автомобиль, только что слива­ 2. Поднимите коврик багажника. Домкрат рас­
ли топливо из бензовоза, лучше поис­ положен во внутренней части запасного колеса.
кать другую колонку либо вернуться
через несколько часов. Дело в том,
что не все колонки оборудованы хоро­
шими фильтрами очистки и нужно
время, чтобы вся грязь в бензине осела
на дно цистерны АЗС. Заправляйте ав­
томобиль на проверенных АЗС. Мощ­
ность и долговечность двигателя на­
прямую зависят от качества бензина.
Бензин, попавший на детали кузова,
сразу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмас­
3. ...снимите ее...
совые канистры или емкости, так как су­
3. Закрепите петлю коврика на крючке пол­
ществует опасность возникновения ис­
ки багажника.
кры из-за статического электричества.
4. Достаньте домкрат из багажника.
РЕ К О М Е 2008
Эдуардыч© Н Д А Ц И И ПО Э К С П Л У А Т А Ц И И • 31

5. Установите домкрат под порог кузова так...

...подденьте отверткой...
...на передней... 2

6. ...чтобы ребро порога разместилось в пазу


головки домкрата, а сама головка была распо­
ложена под специальным гнездом в пороге.
Гнезда расположены вблизи каждого колеса.
Предупреждения
Перед подъемом колеса включите I пе­
редачу, затормозите автомобиль стоя­
ночным тормозом и подложите упоры
под колеса с противоположной стороны.
Не работайте под автомобилем, под­
нятым на домкрате, но если без этого ...и снимите крышку.
не обойтись, установите под ось проч­ Перед буксировкой вашего автомобиля
ные и устойчивые опоры. ...и задней частях автомобиля. вставьте ключ в замок зажигания и разблоки­
руйте вал рулевого колеса. Включите свето­
Буксировка автомобиля вую сигнализацию согласно Правилам до­
рожного движения. Рычаг управления меха­
нической коробкой передач установите
_____________Предупреждение в нейтральное положение. Если возможно,
Двигатели автомобилей, оборудованных буксируйте автомобиль с работающим дви­
каталитическим нейтрализатором отра­ гателем, чтобы не возрастало усилие на руле­
ботавших газов, нельзя пускать буксиров­ вом колесе и педали тормоза.
кой или толканием. Это может привести
к перегреву и выходу из строя нейтрализа­ ____________Предупреждение
тора. В случае разрядки аккумуляторной Вакуумный усилитель тормозной систе­
батареи не пытайтесь пустить двигатель мы и гидроусилитель рулевого управ­
буксировкой или толканием автомобиля. ления действуют только при работаю­
щем двигателе. Поэтому учитывайте
Для буксировки автомобиля (или исполь­ то обстоятельство, что при буксировке
зования его в качестве буксировщика) за­ Передняя п р о у ш и н а прикрыта д е к о ­ автомобиля с неработающим двигате­
крепляйте трос только в специально предназ­ ративной к р ы ш к о й . Для доступа к про­ лем резко возрастает усилие на педали
наченных для этой цели проушинах... ушине... тормоза и рулевом колесе.
Эдуардыч© 2008

Раздел 3
НЕИСПРАВНОСТИ
В ПУТИ
4. Внимательно осмотрите двигатель удерживающей обмотки тягового реле, силь­
ДВИГАТЕЛЬ но разряжена аккумуляторная батарея, ослаб­
и подкапотное пространство. Обратите вни­
НЕ ЗАВОДИТСЯ мание на потеки бензина, масла, тормозной лены контактные соединения в цепи стартера.
и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в це­ 3. Стартер включается, но его якорь либо
Общие приемы лостности электропроводки. Проверьте по­ не вращается, либо вращается медленно.
пуска двигателя садку высоковольтных проводов в гнездах Причина - разряжена аккумуляторная бата­
Приемы пуска двигателя с системой впрыс­ модуля зажигания и на свечах. рея, нарушены контактные соединения, под­
ка топлива одинаковы при любой температу­ 5. Не закрывая капот (в случае дождя или горают контакты тягового реле, загрязнен
ре наружного воздуха. снегопада прикройте его), садитесь за руль. коллектор или изношены щетки, межвитко-
Включите зажигание, повернув ключ в вы­ вое или короткое замыкание в обмотках.
ключателе зажигания в положение «I». При 4. Стартер включается, его якорь вращает­
этом включится электробензонасос. ся, но маховик остается неподвижным. При­
Если двигатель не завелся, существуют три чина - ослабление крепления стартера к кар­
основные причины: теру сцепления, повреждение зубьев махо­
- не работает система пуска; вика или шестерни привода, пробуксовка
- не работает система зажигания; муфты свободного хода привода, поломки
- не работает система питания. рычага, поводкового кольца или буферной
пружины привода стартера.
Полезный совет
Если по какой-либо причине во время
неудачной попытки пуска будут «зали­
1. Потяните на себя рукоятку привода замка ты» свечи зажигания, воспользуйтесь
и откройте капот. режимом продувки цилиндров. Для
этого нажмите на педаль акселератора
до упора и включите стартер. В этом
режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воз­
духа удаляется лишний бензин — свечи
зажигания сушатся. После продувки
повторите попытку пуска в обычном
порядке.

5. Стартер не выключается после пуска дви­


Неисправности гателя. Причина - неисправность муфты сво­
в системе пуска бодного хода стартера, спекание контактов
Неисправности в системе пуска проявляют­ тягового реле. В случае такой неисправности
2. Маслоизмерительным щупом измерьте ся в ненормальной работе стартера. Можно немедленно остановите двигатель!
уровень масла... выделить пять основных неисправностей Указанные неисправности требуют квали­
стартера. фицированного вмешательства на автосерви­
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Элек­
трооборудование», с. 195). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженное -
ти аккумуляторной батареи с помощью допол­
нительного вольтметра (например, входящего
в состав автотестера) и затяжку контактных со­
единений в цепи стартера.

Проверка системы зажигания


3. ...он должен быть между метками
«МАХ» и «MIN». Предупреждение
На вашем автомобиле установлена
микропроцессорная система зажига­
1. Стартер не включается. Причина - пере­ ния (МПСЗ) высокой энергии. К высо­
горание предохранителя в блоке силовых ковольтным проводам подводится на­
предохранителей, установленном в подка­ пряжение порядка 40 ООО В, и хотя при
потном пространстве, нарушение контактных малой силе тока оно не опасно для
соединений, обрыв или короткое замыкание жизни, возможный удар током при
в цепях включения стартера, неисправность проверке системы зажигания может
тягового реле. привести к тяжелым последствиям. По­
2. При включении стартера слышны много­ этому, если вы беретесь за высоко­
кратные щелчки. Причина - неисправность вольтный провод при включенном
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И # 33

зажигании, воспользуйтесь толстой ре­ 5. Если после замены проводов искра


зиновой перчаткой или в крайнем слу­ не появилась, замените катушку зажигания
чае пассатижами с изолированными (см. «Снятие и установка катушки зажига­
ручками. ния», с. 219). Если искра есть, но двигатель
не заводится, замените свечи зажигания но­
Полезный совет выми. Можно предварительно также попро­
Перед проверкой системы зажигания бовать установить неновые, но проверенные,
установите рычаг переключения пере­ с «рабочей» машины.
дач в нейтральное положение и оставь­ 6. Если и после этого двигатель не заводит­
те включенным стояночный тормоз. ся, проверьте исправность системы управле­
ния двигателем (см. «Неисправности системы
впрыска топлива», с. 33).

Проверка системы - неисправен регулятор давления топлива


питания двигателя (установлен в модуле топливного насоса); 3
- засорен топливный фильтр;
Основным показателем исправности систе­ - неисправен топливный насос.
мы питания двигателя является давление топ­ Способы устранения этих неисправностей
лива в топливной рампе. Но для начала реко­ вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе­
мендуем проверить состояние воздушного ма питания», с. 113).
фильтра (см. «Замена фильтрующего эле­
мента воздушного фильтра», с. 59), так как
эта процедура проста и не займет много вре­ НЕИСПРАВНОСТИ
1. При выключенном зажигании проверьте мени. После того как вы убедитесь в чистоте СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
целость и посадку высоковольтных проводов воздушного фильтра, проверьте надежность ТОПЛИВА
в гнездах катушки зажигания. электрических контактов в колодках жгутов
2. Проверьте исправность катушки зажига­ проводов узлов системы впрыска, отвечаю­ На автомобиле применена система распре­
ния (см. «Проверка катушки зажигания», щих за подачу топлива (электробензонасос, деленного впрыска топлива с обратной свя­
с. 219). форсунки). зью. Распределенным впрыск называется по­
тому, что топливо впрыскивается в каждый
цилиндр отдельной форсункой. Система
впрыска топлива позволяет снизить токсич­
ность отработавших газов при улучшении хо­
довых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны неис­
правности системы впрыска, вызванные отка­
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
и установки узлов систем питания и управле­
ния двигателем приведен в подразделах «Си­
стема питания» (с. 113) и «Электронная систе­
ма управления двигателем» (с. 213).
В системе впрыска с обратной связью уста­
навливают каталитический нейтрализатор от­
3. Если низковольтная цепь катушки зажи­ Проверка давления топлива в топливной работавших газов и датчик концентрации кис­
гания исправна, проверьте наличие искры рампе двигателя возможна только при на­ лорода в отработавших газах, который
на свечах зажигания. Снимите высоковольт­ личии манометра с набором переходников и обеспечивает обратную связь. Датчик отсле­
ный провод с любой свечи зажигания. для подключения к топливному трубопро­ живает концентрацию кислорода в отрабо­
Вставьте в наконечник провода запасную воду. тавших газах, а электронный блок управления
свечу зажигания и прижмите ее металличес­ 1. Включите зажигание и прислушайтесь: по его сигналам поддерживает такое соотно­
кой частью к «массе» автомобиля (напри­ в течение нескольких секунд вы должны ус­ шение воздуха и топлива, при котором нейт­
мер, к впускной трубе). Попросите помощ­ лышать звук работы электробензонасоса. Ес­ рализатор работает наиболее эффективно.
ника провернуть стартером коленчатый вал ли его не слышно, проверьте электрическую
двигателя. цепь питания электробензонасоса. Предупреждения
Прежде чем снимать любые узлы сис­
_____________Предупреждения Предупреждение темы впрыска топлива, отсоедините
Надежный контакт корпуса свечи Имейте в виду, что электробензона­ провод от клеммы «минус» аккумуля­
с «массой» обязателен, так как при по­ сос не включается, если в системе торной батареи.
явлении дополнительного искрового топливоподачи есть давление. Ины­ Аккумуляторную батарею отключайте
промежутка, большего, чем зазор ми словами, если вы предваритель­ только при выключенном зажигании.
между электродами свечи, возможно но уже включали зажигание и пыта­ Не пускайте двигатель, если наконеч­
повреждение блока системы управле­ лись пустить двигатель, то исправ­ ники проводов на аккумуляторной ба­
ния двигателем или высоковольтной ный электробензонасос должен был тарее плохо затянуты.
цепи катушки зажигания. создать давление в системе и его Никогда не отсоединяйте аккумуля­
Указанную проверку проводите невключение в данном случае не яв­ торную батарею от бортовой сети ав­
не более пяти секунд, чтобы не по­ ляется неисправностью. томобиля при работающем двигателе.
вредить нейтрализатор отработав­ При зарядке отсоединяйте аккумуля­
ших газов при попадании в него 2. Процедура проверки давления топлива торную батарею от бортовой сети ав­
не сгоревшего в цилиндрах двигате­ описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Провер­ томобиля, так как повышенный ток
ля бензина. ка давления топлива в системе питания», при зарядке может вывести из строя
с. 115). При работающем на холостом ходу электронные компоненты.
4. Если искры нет, замените высоковольт­ двигателе давление в топливопроводе долж­ Не допускайте нагрева электронного
ные провода новыми. Можно предваритель­ но быть около 3 кгс/см .
2
блока управления (ЭБУ) выше
но попробовать установить неновые, но про­ Возможны следующие причины снижения 65 'С в рабочем состоянии и выше
веренные, с «рабочей» машины. давления:
34 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

80 С в нерабочем (например, в сушиль­ ПРОПАЛ


ной камере). Надо снимать ЭБУ с авто­
мобиля, если эта температура будет ХОЛОСТОЙ ХОД
превышена. Для определения причин этой неисправно­
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоеди­ сти требуется специальное диагностическое
няйте к нему разъемы жгута проводов оборудование, поэтому в данном случае об­
при включенном зажигании. ратитесь на станцию технического обслужи­
Перед выполнением электродуговой вания, специализирующуюся на ремонте ав­
сварки на автомобиле отсоедините томобилей с системами впрыска топлива.
провода от аккумуляторной батареи
и разъемы проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняй­
те цифровым вольтметром с внутрен­
ним сопротивлением не менее 10 МОм. - датчик положения дроссельной заслон­
Электронные узлы, применяемые в си­ ки - потеря мощности, рывки и провалы при
3 стеме впрыска, рассчитаны на очень разгоне, неустойчивая работа в режиме хо­
малое напряжение, поэтому их легко лостого хода;
может повредить электростатический
разряд. Для того чтобы не допустить
повреждения ЭБУ электростатическим
разрядом:
- не прикасайтесь руками к штекерам Однако необходимо отметить, что чаще
ЭБУ или электронным компонентам всего эта неисправность бывает вызвана отка­
на его платах; зом датчика положения дроссельной заслон­
- при работе с программируемым по­ ки, установленного на дроссельном узле...
стоянным запоминающим устройст­
вом (ППЗУ) блока управления не до­
трагивайтесь до выводов микросхемы.
Не допускается работа на этилирован­
ном бензине двигателя с нейтрализа­
тором — это приведет к быстрому вы­
ходу из строя нейтрализатора и датчи­ - датчик температуры охлаждающей
ка концентрации кислорода. жидкости (установлен под катушкой зажи­
При работе в дождливую погоду не до­ гания) - трудности с пуском в мороз: прихо­
пускайте попадания воды на электрон­ дится прогревать двигатель, поддерживая
ные компоненты системы впрыска обороты педалью акселератора, при пере­
топлива. греве существенно снижается мощность,
появляется детонация; ...загрязнением самой заслонки или подсо­
Подавляющее большинство неисправнос­ сом постороннего воздуха через неплотные со­
тей системы впрыска топлива бывает вызвано единения шлангов, присоединенных к впускной
отказом следующих ее датчиков: трубе. Если очисткой дроссельной заслонки или
подтяжкой хомутов шлангов восстановить холо­
стой ход не удалось, обратитесь к специалистам
для замены крышки дроссельного узла или за­
мените дроссельный узел в сборе (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 122).

ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
- датчик концентрации кислорода (лямб­ При перебоях двигатель неустойчиво работа­
да-зонд) - увеличение расхода топлива, ет на холостом ходу, не развивает достаточной
снижение мощности двигателя, неустойчи­ мощности, повышенно расходует бензин. По­
- датчик положения коленчатого вала - вая работа на холостом ходу. Возможно по­ мимо этого возможен выход из строя нейтрали­
полный отказ системы впрыска, двигатель вреждение каталитического нейтрализатора заторов отработавших газов. Перебои, как пра­
не пускается; отработавших газов; вило, объясняются неисправностью форсунок
или электробензонасоса (см. «Система пита­
ния», с. 113), неисправностью свечи зажигания
одного из цилиндров, подсосом воздуха в один
из цилиндров. Нужно найти неисправность
и по возможности ее устранить.

- датчик абсолютного давления (разреже­ - датчик скорости (установлен на картере


ния) во впускной трубе - увеличение расхода коробки передач) - возможно ухудшение ди­
топлива, значительное ухудшение динамики, намических качеств автомобиля и увеличе­
проблемы с пуском двигателя; ние расхода топлива.
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ # 35

1. Пустите двигатель и оставьте его работать могут выйти из строя из-за перегрева,
Предупреждение
на холостом ходу. Подойдите к выхлопной поскольку бензин будет сгорать в них.
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож­
но поднести руку к срезу выхлопной трубы - Если в результате принятых мер перебои дви­
так перебои ощущаются лучше. Звук должен гателя не устранены, проверьте компрессию
быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки в каждом из цилиндров (см. «Проверка компрес­
из выхлопной трубы через регулярные проме­ сии в цилиндрах», с. 78). Нормальная компрес­
жутки времени свидетельствуют о том, сия - более 1,0 МПа (10 кгс/см ), отличие более
2

что один цилиндр не работает из-за выхода 0,1 МПа (1 кгс/см ) в одном цилиндре свидетель­
г

из строя свечи, отсутствия искры на ней, об от­ ствует о необходимости ремонта двигателя.
казе форсунки, о сильном подсосе воздуха
в один цилиндр или значительном снижении
компрессии в нем. Хлопки через нерегуляр­ ДИАГНОСТИКА
ные промежутки времени возникают по при­ СОСТОЯНИЯ
чине загрязнения распылителей форсунок,
сильного износа или загрязнения свечей При снятии наконечников высоко­
ДВИГАТЕЛЯ 3
зажигания. Если хлопки происходят через не­ вольтных проводов никогда не тяните ПО В Н Е Ш Н Е М У В И Д У
равные промежутки времени, можно попро­ за сам провод. Возьмитесь рукой не­ СВЕЧЕЙ З А Ж И Г А Н И Я
бовать самостоятельно заменить весь посредственно за наконечник и, про­
комплект свечей независимо от пробега ворачивая его из стороны в сторону,
и внешнего вида, однако лучше это делать по­ потяните.
сле обращения в автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем. 4. Внимательно осмотрите свечи и сравни­
те их внешний вид с фотографиями, приве­
денными в следующем подразделе «Диагнос­
тика состояния двигателя по внешнему виду
свечей зажигания», с. 35. Если свеча черная
и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными,
установите их на место и подсоедините высо­
ковольтные провода. Порядок работы цилин­ 1. Нормальная свеча.
дров: 1 - 3 - 4 - 2 ; нумерация цилиндров (1, 2, 3, Коричневый или серовато-желтый цвет
4-й) ведется от шкива коленчатого вала дви­ и небольшой износ электродов. Точное соот­
гателя. ветствие теплового значения свечи для дви­
гателя и рабочих условий. Полезный совет
При замене свечей на новые устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа ре­
2. Если хлопки нерегулярны, остановите комендованных заводом-изготовителем.
двигатель и откройте капот. Проверьте состо­
яние проводов системы зажигания. Изоляция
высоковольтных проводов не должна быть
повреждена, а их наконечники - окислены.
Если есть повреждения проводов, замените
неисправный провод.
Полезный совет
Наиболее простой и в то же время эф­
фективный способ проверки высоко­ 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо­
вольтных проводов — проверка в тем­ бом зафиксируйте ее на двигателе.
ноте. Установите автомобиль в темном Подсоедините высоковольтный провод 1-го
месте, заведите двигатель и откройте цилиндра к запасной свече. Пустите двига­ 2. Отложения сажи.
капот. Осмотрите высоковольтные тель. Если перебои двигателя не усилились, Отложение сухой копоти указывает на богатую
провода. Если нарушена изоляция замените свечу в 1-м цилиндре заведомо ис­ топливовоздушную смесь или позднее зажига­
проводов, вы увидите характерное ис­ правной. Наденьте высоковольтный провод ние. Вызывает пропуски зажигания, затруднен­
крение сине-фиолетового цвета («се­ и пустите двигатель. Если перебои усилились, ный пуск двигателя и неустойчивую работу дви­
верное сияние»). В этом случае высо­ последовательно повторяйте эту процедуру гателя. Проверьте, не забит ли воздушный
ковольтные провода требуют обяза­ со всеми цилиндрами, чтобы обнаружить не­ фильтр, исправны ли датчики температуры ох­
тельной замены. исправную свечу. лаждающей жидкости и всасываемого воздуха.
Предупреждения Полезный совет
Надежный контакт корпуса свечи Используйте более «горячую» свечу.
с «массой» обязателен, так как при по­
явлении дополнительного искрового
промежутка, большего, чем зазор
между электродами свечи, возможно
повреждение высоковольтной цепи
катушки зажигания или блока системы
управления двигателем.
Описанную выше проверку старайтесь
провести за максимально короткий от­
резок времени, так как каталитические
нейтрализаторы при длительном по­
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена ступлении в них несгоревшего бензина
и обслуживание свечей зажигания», с. 60). 3. Масляные отложения.
36 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Замасленные электроды и изолятор свечи. Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо­ 8. Механические повреждения электродов
Причина - попадание масла в камеру сгора­ жет быть загрязнен из-за пропусков искры и изолятора свечи.
ния. Масло попадает в камеру сгорания через и попадающих на него отложений из камеры Повреждения могут быть вызваны инород­
направляющие клапанов или через поршне­ сгорания. Может привести к повреждению ными предметами, попавшими в камеру сго­
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, двигателя. Необходимо проверить соответст­ рания, а в случае использования слишком
пропуски в работе цилиндра и «подергива­ вие типа свечи зажигания, чистоту распыли­ длинной свечи ее электроды может зацепить
ния» работающего двигателя. Необходим ре­ телей форсунок и топливного фильтра, рабо­ поршень. Это приводит к разрушению свечи,
монт головки блока цилиндров и поршневой ту систем охлаждения и смазки. отключению цилиндра и может повредить
группы двигателя. Замените свечи зажигания. поршень. Удалите инородный предмет из ци­
линдра и (или) замените свечу.

АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
3 Применительно к автомобилю рывок - это
кратковременное самопроизвольное изме­
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
«газа». В повседневной эксплуатации, как
правило, имеют место серии рывков. Пре­
дельный случай рывка - провал - ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
4. Металлосодержащий налет. б. Пепельные отложения. на нажатие педали акселератора.
Отложения на юбке изолятора окислов же­ Светло-коричневые отложения, покрываю­ Условно можно выделить три вида рывков:
леза кирпично-красного цвета из антидето­ щие коркой центральный и боковой электро­ - в момент начала движения;
национных железосодержащих присадок ды. Выделяются из присадок к маслу или бен­ - при разгоне;
(ферроценов) к бензину. Откладываются зину. Большое их количество может привести - при установившемся движении, т.е. при
ровным, плотным слоем. При работе двига­ к изоляции электродов свечи, вызывая про­ постоянном положении педали «газа».
теля с большой нагрузкой под воздействием пуски в искрообразовании и перебои при Для определения причин рывков при движе­
высокой температуры и давления в камере разгоне. Если чрезмерные отложения образу­ нии автомобиля с инжекторным двигателем
сгорания окислы восстанавливаются в токо- ются за короткое время или при небольшом требуется специальное диагностическое обору­
проводящие дорожки чистого железа, замы­ пробеге, замените маслосъемные колпачки дование, поэтому рекомендуем обратиться
кающие центральный электрод на «массу». направляющих клапанов, чтобы предотвра­ в автосервис, специализирующийся на ремонте
Это вызывает пропуски зажигания и, как тить попадание масла в камеру сгорания. систем впрыска топлива. Однако, как показыва­
следствие, падение мощности двигателя ет практика, в большинстве случаев рывки
и повышенный расход топлива. Помимо это­ Полезный совет бывают вызваны недостаточным давлением
го может быть поврежден каталитический Если отложения стабильно образуются топлива в топливной рампе или неисправнос­
нейтрализатор отработавших газов, сильно при длительном пробеге, причина тью датчика положения дроссельной заслонки.
перегревающийся при попадании в него в качестве бензина — смените место При наличии некоторых навыков причину
не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензи­ заправки. рывков можно определить самостоятельно.
на. Налет практически не удаляем механичес­
ким способом и не выгорает при длительном
движении с большой скоростью. Если этот Р ы в о к в момент
налет появляется на новых свечах после не­ начала движения
большого пробега, смените место заправки. В м о м е н т начала д в и ж е н и я чаще имеет ме­
сто п р е д е л ь н ы й случай рывка - провал. Са­
Полезный совет мые неприятные ощущения связаны именно
Если нет возможности сразу же заме­ с запаздыванием ответной реакции двигателя
нить свечи новыми, попробуйте удалить на нажатие педали акселератора. Иногда
этот налет, погрузив свечи на десять ми­ двигатель при этом д а ж е глохнет. Рывок воз­
нут юбками изоляторов в ортофосфор- никает в м о м е н т начала открытия дроссель­
ную кислоту или преобразователь ной заслонки, когда по сигналу датчика поло­
ржавчины (содержит ортофосфорную ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и ЭБУ определяет
кислоту). После этого очистите налет не­ момент перехода из р е ж и м а холостого хода
металлической щеткой (можно старой 7. Изолятор свечи растрескавшийся или на нагрузочный р е ж и м и д о л ж е н увеличить
зубной щеткой) и промойте свечи сна­ со сколами. количество подаваемого через ф о р с у н к и топ­
чала водой, а затем бензином. Детонация. Это может привести к повреж­ лива. При недостаточном давлении в топлив­
дению поршня. Убедитесь, что октановое ной рампе, даже при увеличении длительно­
число бензина соответствует требуемому. сти впрыска, топлива для плавного трогания
с места не хватает. М е т о д и к у п р о в е р к и д а в ­
ления топлива см. в подразделе «Проверка
д а в л е н и я т о п л и в а в с и с т е м е п и т а н и я » , с . 115.
П о м и м о этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности электромехани­
ч е с к о й части д р о с с е л ь н о г о узла и загрязне­
ния дроссельной заслонки отложениями
из картерных газов.

Р ы в к и при разгоне
Причиной рывков при разгоне может быть,
как и в предыдущем случае, недостаточное дав­
5. Оплавленные электроды. ление топлива в топливной рампе. Электронный
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И # 37

блок управления двигателем, получив от датчи­ Так расположены в подкапотном простран­ далью акселератора установите повышен­
ка положения дроссельной заслонки сигнал стве узлы, неисправность которых влияет ную частоту вращения коленчатого вала
об интенсивном открытии заслонки на большой на динамику автомобиля. в р е ж и м е холостого хода - примерно
угол, стремится максимально увеличить подачу Причин ухудшения динамики много, ос­ 1500 мин"'. Затормозите автомобиль стоя­
топлива, но из-за пониженного давления топли­ новные можно определить так. ночным т о р м о з о м . Выжмите сцепление
ва не в состоянии этого сделать. Причины тако­ 1. Неисправность двигателя - снижение и включите I передачу. Затем начинайте
го явления и способ проверки см. в подразделе компрессии в одном или нескольких цилин­ плавно отпускать педаль сцепления. Если
«Рывок в момент начала движения», с. 36. драх, подсос дополнительного воздуха двигатель заглохнет, сцепление исправно
во впускной тракт двигателя. Закоксовыва- и не буксует. Если двигатель не глохнет,
ние системы выпуска или повреждение нейт­ сцепление изношено и требует замены или
Рывки при установившемся
рализатора отработавших газов. регулировки привода выключения.
движении
2. Неисправность системы питания - засо­
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неис­ рение форсунок, топливного фильтра Примечание
правностью системы зажигания. Необходимы и шлангов системы подачи топлива. Недоста­ Методику регулировки привода вы­
диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Электрообо­ точная подача бензонасоса. Применение низ­ ключения сцепления вы найдете
рудование», с. 195). В пути можно попробовать кокачественного топлива. в разд. 4 «Техническое обслуживание» 3
выполнить самостоятельно следующее: 3. Неисправность системы зажигания - вы­ (см. «Проверка и регулировка привода
- внимательно осмотрите подкапотное ход из строя свечи зажигания, пробой высо­ выключения сцепления», с. 62).
пространство. Выключите зажигание и про­ ковольтной цепи системы.
верьте надежность крепления и посадки всех 4. Неисправность системы управления
проводов и разъемов у катушки зажигания двигателем - отказ датчиков системы. При Д В И Г А Т Е Л Ь ЗАГЛОХ
и высоковольтных проводов. Пустите двига­ отказе какого-либо датчика электронный ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
тель и прислушайтесь к его работе: треск при блок управления переходит на работу по ре­
пробое тока высокого напряжения на «массу» зервной программе, позволяющей доехать Рано или поздно каждый водитель мо­
слабый, но отчетливый. В полной темноте хо­ до гаража или автосервиса, но в этом случае жет попасть в ситуацию, когда автомобиль,
рошо видно искру при пробое; снижаются мощностные и экономические ха­ еще несколько мгновений назад подчиняв­
- замените свечи зажигания независимо рактеристики двигателя. шийся всем командам, вдруг перестает ре­
от их состояния и пробега. Обратите внима­ 5. Пробуксовка сцепления вследствие из­ агировать на нажатие педали «газа»,
ние на состояние свечей: если оно не соответ­ носа или нарушения регулировки. а на приборной панели загораются крас­
ствует норме, возможно, придется ремонти­ 6. Неисправность тормозной системы - ные огоньки. Двигатель перестал работать,
ровать двигатель или его системы. притормаживание одного или нескольких автомобиль теряет скорость. Что делать
колес во время движения, неправильная ре­ в такой ситуации?
гулировка стояночного тормоза. Самое главное - не нервничайте! Включите
7. Недостаточное давление воздуха в шинах. аварийную сигнализацию, выжмите педаль
8. Перегрузка автомобиля. сцепления и, используя инерцию автомоби­
Полную диагностику автомобиля должны ля, постарайтесь осторожно переместиться
проводить высококвалифицированные мас­ к краю проезжей части и остановиться как
тера с применением специального диагнос­ можно правее у обочины, а если возможно,
тического оборудования, поэтому обратитесь то за пределами проезжей части.
в автосервис.
Самостоятельно можно провести следую­ Предупреждение
щие работы. Учтите, что при неработающем двига­
1. Проверьте и доведите до нормы давле­ теле эффективность тормозной систе­
Специфической причиной рывков при ус­ ние воздуха в шинах. мы автомобиля снижается и для тормо­
тановившемся движении автомобиля Chery 2. Проверьте работу рабочей тормозной си­ жения может потребоваться большее
Annulet может быть выход из строя датчика стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса усилие на педали тормоза. То же самое
положения дроссельной заслонки, встроен­ для этого необязательно. Найдите ровный уча­ происходит с рулевым управлением,
ного в дроссельный узел. сток дороги и в сухую безветренную погоду оборудованным гидроусилителем.
Дополнительные симптомы, подтвержда­ проведите заезд на определение выбега авто­
ющие неисправность этого датчика: мобиля. Автомобиль должен быть полностью Включите стояночный тормоз. Если автомо­
- неравномерная работа двигателя на хо­ заправлен, в салоне только водитель. Разгони­ биль остановился на уклоне, используйте
лостом ходу; те автомобиль до 50 к м / ч , выровняйте противооткатные упоры. При сложных усло­
- снижение максимальной мощности дви­ скорость, а затем выключите передачу и дви­ виях движения и на загородных дорогах вы­
гателя. гайтесь по инерции до полной остановки. Сде­ ставьте знак аварийной остановки, как это
Крышка дроссельного узла неразборная, лайте еще один заезд в обратном направле­ предусмотрено Правилами дорожного дви­
поэтому она неремонтопригодна. Если выяв­ нии. Выбег должен составить около 500 м. жения. Теперь необходимо определить и уст­
лена неисправность датчика (см. «Датчики 3. Проверьте работу системы зажигания, ранить возникшую неисправность.
системы управления двигателем», с. 215), за­ как описано выше. Существуют две основные причины:
мените дроссельный узел в сборе с крышкой. - не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в ба­
АВТОМОБИЛЬ ке. Включите зажигание и посмотрите на ука­
ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ затель уровня топлива. Если стрелка указате­
ля показывает наличие топлива, а сигнальная
лампа резервного остатка топлива в комби­
нации приборов не горит, можно предполо­
жить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите
подкапотное пространство. Обратите внима­
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
4. Проверьте работу сцепления. Перво­ сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос­
начальную проверку проводят на ровной, мотрите бензиновые шланги, топливную
свободной от препятствий площадке. Пе- рампу - нет ли потеков бензина.
38 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Предупреждение
Если подтекает бензин, ни в коем слу­
чае не пускайте двигатель до полного
устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок сис­


темы охлаждения - не вытекла ли охлаж­
дающая жидкость. Проверьте также уро­
вень масла в картере двигателя. Если все
в порядке, приступайте к проверкам сис­
тем зажигания и питания, которые описаны
ранее, но предварительно проверьте б. Пустите двигатель. Если при нормальном
состояние ремня привода газораспредели­ 2. Загляните под переднюю часть автомо­ уровне погасла лампа аварийного падения
тельного механизма. Если ремень обо­ биля - не пробит ли масляный картер двига­ давления масла, можно продолжать движе­
3 рван, двигатель не будет пускаться без теля, нет ли там течи. ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ­
видимых причин. ность датчика давления масла. Датчик установ­
Кроме того, внезапную остановку двигате­ Полезный совет лен внизу в передней части блока цилиндров
ля и невозможность последующего пуска Если обнаружена течь масла из проби­ рядом с картером сцепления. Выверните штат­
может вызвать отказ датчика положения ко­ того масляного картера, попытайтесь ный датчик давления масла (см. «Замена дат­
ленчатого вала или отсоединение от него ко­ временно заделать ее на месте. Для чика сигнальной лампы аварийного падения
лодки жгута проводов. этого можно использовать автомо­ давления масла», с. 236) и установите на его
Помимо описанного, специфической бильную камеру, кусок резины, тряпку, место механический манометр. Если давление
причиной остановки двигателя, оборудо­ деревянную пробку и т.п. Хороший ре­ при нормальной частоте вращения холостого
ванного системой изменения фаз газорас­ зультат может дать применение совре­ хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см ) и увеличива­
2

пределения, может быть отказ электромаг­ менных ремонтных материалов типа ется с ростом частоты вращения, неисправен
нитных клапанов системы или блока «холодная сварка», имеющихся в про­ датчик или его электрическая цепь.
управления. даже в автомагазинах.
Полезный совет
Если у вас нет манометра, остается
У П А Л О ДАВЛЕНИЕ только проверить надежность контакта
МАСЛА в колодке с проводами датчика или за­
менить датчик на заведомо исправный.

Если после устранения всех видимых при­


чин давление масла в двигателе недостаточ­
но (горит лампа аварийного падения давле­
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 75).
Предупреждение
3. Обратите внимание на масляный фильтр. Не пытайтесь доехать до гаража —
В комбинации приборов вашего автомо­ Масло может подтекать из-под резиновой про­ двигатель выйдет из строя. Отбукси­
биля есть сигнальная лампа аварийного кладки фильтра, если она повреждена или руйте для ремонта автомобиль с нера­
падения давления масла в двигателе. Для фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточ­ ботающим двигателем.
надежной работы двигателя необходимо, но немного довернуть его по часовой стрелке.
чтобы в системе смазки двигателя постоян­ Полезный совет
но обеспечивалось достаточно высокое Предупреждение
Прежде чем приступить к ремонту дви­
давление. О горячие детали двигателя можно об­ гателя, проверьте состояние масляного
_____________Предупреждение жечься, поэтому наденьте перчатки насоса (см. «Ремонт масляного насо­
и одежду с длинными рукавами. са», с. 107).
Если при работающем двигателе за­
горается сигнальная лампа аварий­
ного падения давления масла и про­ ПЕРЕГРЕВ Д В И Г А Т Е Л Я
должает гореть при повышенной
частоте вращения, то это тревожный При работе двигателя исправная система ох­
признак. Нужно немедленно пре­ лаждения поддерживает оптимальный темпе­
кратить движение, остановить дви­ ратурный режим. Нарушения в работе системы
гатель и выяснить причину. Даль­ охлаждения могут привести к перегреву двига­
нейшая работа двигателя при пони­ теля. Если пропустить этот момент, могут воз­
женном давлении масла может никнуть неприятные последствия: пробой про­
привести к серьезной его поломке 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис­ кладки головки блока, коробление головки
и большим финансовым затратам той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до­ и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
на ремонт. станьте щуп и проверьте уровень масла.
Он должен находиться между верхней и ни­
жней метками (вырезами на краю щупа).
Проверка 5. Если уровень масла ниже нижней метки,
системы смазки долейте масло до нормы.
1. Откройте капот. Не спешите сразу прове­
рять уровень масла в двигателе - дайте ему Полезный совет
стечь в масляный картер, это займет две-три При отсутствии воронки для доливки
минуты. За это время внимательно осмотрите масла можно использовать воронку, из­
двигатель - нет ли на нем свежих потеков готовленную из пластиковой бутылки.
масла.
Эдуардыч© 2008
НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И • 39
В комбинации приборов любого автомобиля Никогда не открывайте сразу пробку 5. Двигатель может перегреться в случае вы­
находится указатель температуры охлаждаю­ расширительного бачка. Жидкость хода из строя термостата, который регулирует
щей жидкости. Если двигатель перегревается, в системе охлаждения находится под прохождение потока жидкости в системе ох­
стрелка указателя приближается к красной зоне. давлением, при открытии пробки дав­ лаждения через радиатор или мимо него (для
ление резко упадет, жидкость закипит ускорения прогрева холодного двигателя).
и ее брызги могут вас ошпарить. Если Для проверки термостата нужно на прогре­
Проверка системы
вы хотите открыть пробку расшири­ том двигателе проверить на ощупь темпера­
охлаждения
тельного бачка на горячем двигателе, туру шланга, соединяющего термостат с ра­
При первых признаках перегрева, если стрел­ предварительно накиньте сверху плот­ диатором. Если шланг радиатора холодный,
ка указателя температуры ушла в красную зону, ную толстую тряпку и только после это­ термостат неисправен, циркуляции через ра­
но из-под капота не вырываются клубы пара, го осторожно поворачивайте пробку. диатор нет.
включите максимальный режим отопления са­
лона (см. «Отопление (кондиционирование) 3. Загляните под панель приборов со сто­
и вентиляция салона», с. 30). Это необходимо роны переднего пассажира - нет ли под ней
для того, чтобы снизить температуру жидкости течи или следов охлаждающей жидкости, вы­
в системе охлаждения двигателя. текающей из радиатора отопителя. 3
Включите аварийную сигнализацию, вы­ Если обнаружена течь охлаждающей жид­
жмите педаль сцепления, затем, используя кости, лопнувший шланг можно временно
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож­ восстановить с помощью липкой ленты.
но переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины, Полезный совет
а если возможно, то за пределами проезжей Особенно хорошо для этой цели под­
части. Дайте двигателю поработать пару ми­ ходит армированная (например, сере­
нут при нормальной частоте вращения колен­ бристого цвета) липкая лента, которую
чатого вала на холостом ходу с включенным можно приобрести в автомагазинах. 6. Очень часто причиной перегрева двига­
на полную мощность отопителем. теля, система охлаждения которого оснащена
Течь радиатора, термостата или отопителя до­ электрическим вентилятором, является вы­
Предупреждение вольно сложно устранить на месте, поэтому в та­ ход вентилятора из строя.
Не останавливайте двигатель сразу! кой ситуации необходимо долить в систему ох­
Единственное условие — сохранение лаждения воду и при движении внимательно сле­
герметичности системы охлаждения. дить за указателем температуры, периодически
Если лопнул или соскочил шланг либо восстанавливая уровень в системе охлаждения.
образовалось другое место утечки,
кроме выброса жидкости из-под проб­ Предупреждения
ки расширительного бачка, двигатель Длительное использование воды вмес­
придется остановить немедленно. то антифриза приводит к образованию
накипи в системе охлаждения двигате­
После остановки перегретого двигателя на­ ля, ухудшению его охлаждения и, как
чинается местный перегрев охлаждающей следствие, к сокращению ресурса.
жидкости в местах ее контакта с наиболее Никогда не доливайте холодную воду
теплонапряженными деталями двигателя в перегретый двигатель. Двигатель
и образование паровых пробок. должен остывать с открытым капотом
1. Остановите двигатель. не менее 30 мин. 7. Пустите двигатель, следите за температу­
рой и обратите внимание, включается ли при
перегреве двигателя вентилятор системы ох­
лаждения. Если он не включается, то причи­
нами могут быть перегоревшие предохрани­
тели (плавкие вставки), неисправные реле
включения, окисленные контакты в колодке
жгута проводов или сгоревший электродви­
гатель. Замените плавкие вставки в монтаж­
ном блоке предохранителей и реле, установ­
ленном в подкапотном пространстве. Если
после замены плавких вставок вентилятор
4. Обрыв или ослабление натяжения ремня не начал работать, проверьте электродвига­
привода генератора и водяного насоса практи­ тель, для чего возьмите два дополнительных
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное чески всегда приводит к перегреву двигателя. Ес­ провода и подайте на него питание непосред­
пространство. Определите, откуда вырывает­ ли ремень цел, проверьте и при необходимости ственно от аккумуляторной батареи. Провода
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни­ отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка на­ должны быть надежно закреплены и изоли­
мание на наличие охлаждающей жидкости тяжения ремня привода генератора и компрес­ рованы.
в расширительном бачке, на целость резино­ сора кондиционера», с. 53). Если произошел об­
вых шлангов, радиатора, термостата. рыв, замените ремень (см. «Замена ремня при­ Предупреждение
вода генератора и компрессора кондиционера», Не допускайте замыкания проводов
Предупреждение с. 61) и отрегулируйте его натяжение. между собой! Обратите внимание
на полярность подключения: электро­
двигатель должен вращаться так, что­
бы вентилятор нагнетал воздух через
радиатор на двигатель, а направления
образуемого потока и набегающего
(путевого) потока воздуха совпадали.
Если электродвигатель начал работать, не­
исправна электропроводка, предохранители
или реле включения вентилятора системы
Эдуардыч© 2008
40 • CHERY A M U L E T

охлаждения; если нет - также неисправна напряжением 12 В стартера и других потреби­ 3. Если и после натяжения ремня сигналь­
электропроводка или собственно электро­ телей при неработающем двигателе. ная лампа все равно горит, проверьте прово­
двигатель. Реле, предохранители и электро­ Когда двигатель работает, основной источ­ да, подсоединенные к клемме «плюс» акку­
двигатель неремонтопригодны, замените ник тока - генератор - обеспечивает элект­ муляторной батареи...
их (см. разд. 10 «Электрооборудование», рическим током все потребители, включая
с. 195). систему зажигания, и заряжает аккумулятор­
ную батарею.
Полезные советы
В пробке расширительного бачка уста­
новлены два клапана: впускной и вы­
пускной. Выпускной клапан играет
большую роль в обеспечении опти­
мального температурного режима
двигателя. Он поддерживает в системе
избыточное давление не менее
3 0,145 МПа (1,45 кгс/см ), обеспечивая
2

повышение температуры начала заки­


пания охлаждающей жидкости и пре­ Если в комбинации приборов горит красная 4. ...к стартеру...
дупреждая интенсивное парообразо­ сигнальная лампа разряда аккумуляторной ба­
вание. К сожалению, если клапан тареи, значит, ток не поступает от генератора
заклинило в закрытом положении, при в бортовую сеть и расходуется запас энергии ак­
перегреве возникает значительное кумуляторной батареи. Эксплуатация автомоби­
превышение избыточного давления — ля с горящей сигнальной лампой разряда акку­
более 0,15 МПа (1,5 кгс/см ), что может
2 муляторной батареи недопустима, так как ино­
привести к разрыву расширительного гда причиной загорания лампы может быть
бачка или срыву одного из шлангов. короткое замыкание проводки, приводящее
В свою очередь, заклинивание клапана к пожару в моторном отсеке автомобиля. Оста­
в открытом положении приводит новите автомобиль, заглушите двигатель и уста­
к преждевременному закипанию ох­ новите, какая неисправность привела к загора­
лаждающей жидкости. нию лампы. Если причина неисправности
не короткое замыкание и аккумуляторная бата­
рея была заряжена полностью, можно доехать 5. ...и к генератору. Провода могут быть
до гаража и без генератора, но лучше попытать­ оборваны, обломаны внутри изоляции или
ся устранить неисправность на месте. с окисленными или ненадежными контакта­
ми. Устраните неисправность и пустите дви­
гатель. Если появился ток зарядки, можно
Проверка продолжать движение.
электрооборудования

Поэтому раз в год промывайте пробку


расширительного бачка проточной
водой. Если появились сомнения, за­
мените пробку. Очевидно, что если
на перегретом двигателе снять пробку
расширительного бачка и по времени
это действие совпадет с тепловым 6. Если ремень натянут нормально, про­
ударом, то вскипание жидкости и об­ 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво­ верьте, не перегорел ли предохранитель (по­
разование воздушных пробок в систе­ да генератора. Если произошел обрыв, заме­ казан стрелкой) в монтажном блоке предо­
ме охлаждения будет гарантировано. ните ремень (см. «Замена ремня привода ге­ хранителей и реле, установленном в подка­
Раз в год продувайте ячейки радиатора нератора и компрессора кондиционера», потном пространстве. Если предохранитель
струей сжатого воздуха (например, с. 61) и отрегулируйте его натяжение (см. перегорел, замените его, пустите двигатель
от компрессора), направляя струю сна­ «Проверка натяжения ремня привода генера­ и проверьте, погасла ли лампа разряда акку­
чала навстречу набегающему воздуш­ тора и компрессора кондиционера», с. 53). муляторной батареи. Если лампа погасла,
ному потоку, а затем по его направле­ 2. Если ремень цел, проверьте и при необхо­ можно продолжать движение.
нию для удаления с поверхности ради­ димости отрегулируйте его натяжение (см.
атора грязи, налипших насекомых «Проверка натяжения ремня привода генерато­ Предупреждение
и дорожного мусора. Так можно час­ ра и компрессора кондиционера», с. 53). Не устанавливайте предохранители, рас­
тично восстановить эффективность считанные на больший номинальный
радиатора. ток. Это может привести к повреждению
электрооборудования и даже к пожару.

АККУМУЛЯТОРНАЯ Если после принятых мер лампа разряда


БАТАРЕЯ продолжает гореть при работающем двигате­
ле, то возможная причина неисправности
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ кроется в самом генераторе. Причин может
На автомобиле два источника тока - акку­ быть несколько, устранять их лучше в услови­
муляторная батарея и генератор. Аккумуля­ ях автосервиса или гаража, а вам остается на­
торная батарея используется при пуске дви­ деяться, что запаса энергии в аккумуляторной
гателя и для питания электрическим током батарее хватит, чтобы до них добраться.
Эдуардыч© 2008НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ • 41

7. ...а второй зажим кабеля с черными рукоят­


Полезный совет Предупреждение
ками - к «массе» автомобиля с разряженной
Для того чтобы снизить потребление Если уровень электролита сильно пони­ батареей в месте, расположенном на макси­
тока при движении автомобиля с неис­ жен или электролит выглядит замерз­ мально возможном расстоянии от батареи.
правным генератором, по возможнос­ шим, не пытайтесь пустить двигатель Удобнее всего присоединять зажим к «массе»
ти отключите магнитолу, лишние при­ от дополнительной аккумуляторной двигателя, например к монтажной петле.
боры освещения, вентилятор отопите­ батареи. В этом случае возможен взрыв
ля, обогрев заднего стекла и т.п. разряженной аккумуляторной батареи! Примечание
Требование присоединения провода
на максимальном расстоянии от бата­
ПУСК Д В И Г А Т Е Л Я реи обусловлено возможностью искре­
ОТ ВНЕШНИХ ния в момент присоединения.
ИСТОЧНИКОВ Т О К А
Если не удается пустить двигатель из-за час­
тичного или полного разряда аккумуляторной 3
батареи, то для пуска можно воспользоваться
аккумуляторной батареей другого автомоби­
ля. Для подключения батареи-«донора» ис­
пользуйте специальные соединительные кабе­
ли с зажимами типа «крокодил».
Предупреждения 4. Присоедините зажим соединительного
При пуске двигателя от дополнительной кабеля с рукоятками красного цвета к клемме
аккумуляторной батареи тщательно со­ «плюс» разряженной батареи.
блюдайте последовательность работы,
изложенную в данном подразделе. 8. Убедитесь, что вы присоединили кабели
В противном случае может произойти в правильной последовательности и они
возгорание или взрыв, что приведет не соприкасаются с подвижными деталями
к повреждению обоих автомобилей. двигателя.
Перед подсоединением внешней акку­ 9. При использовании батареи, установ­
муляторной батареи убедитесь, что за­ ленной на автомобиле-«доноре», пустите
жигание выключено. Выключите также двигатель этого автомобиля и дайте ему по­
все потребители электроэнергии (фары, работать несколько минут на холостом ходу
автомагнитолу, стеклоочистители и др.). до момента устойчивой работы.
При подсоединении и отсоединении 10. Пустите двигатель автомобиля с разря­
проводов не допускайте их взаимного женной аккумуляторной батареей и дайте
касания, а также соприкосновения ему поработать до устойчивых оборотов хо­
проводов с вентиляторами, приводны­ 5. Второй зажим кабеля с красными руко­ лостого хода.
ми ремнями или другими вращающи­ ятками присоедините к клемме «плюс» бата­ 11. Отсоедините кабели в порядке, строго
мися деталями. реи-«донора». обратном порядку их присоединения.
Не отсоединяйте провода внешней ак­
Примечание
кумуляторной батареи до тех пор, пока
двигатель не начнет работать на нор­ Для наглядности операция показана НЕИСПРАВНОСТИ
мальных оборотах холостого хода. на снятой аккумуляторной батарее. ЭЛЕКТРО­
Если во время пуска двигателя от до­ ОБОРУДОВАНИЯ
полнительной аккумуляторной батареи
вы оставили аудиосистему включенной, Чаще всего при повседневной эксплуата­
она может серьезно повредиться. Все­ ции автомобиля встречаются неисправности
гда выключайте аудиосистему перед электрооборудования. По объективным при­
пуском двигателя от аккумуляторной чинам ремонт электрооборудования предпо­
батареи другого автомобиля. чтительно должны проводить квалифициро­
ванные специалисты автосервиса.
1. Установите автомобиль с разряженной
аккумуляторной батареей рядом с автомоби- Предупреждение
лем-«донором» в пределах досягаемости со­ Неисправность электрооборудования
единительных кабелей. (короткое замыкание) может привести
к возгоранию электропроводки и пожару.
Предупреждение 6. Зажим второго кабеля (с черными руко­
Автомобили ни в коем случае не долж­ ятками) присоедините к клемме «минус» ба- Если вышла из строя какая-либо цепь электро­
ны соприкасаться. В противном случае тареи-«донора»... оборудования, первым делом проверьте, не пе­
может произойти нежелательное регорел ли защищающий ее предохранитель,
замыкание на «массу», в результате ориентируясь на табл. 10.1-10.5 (см. «Монтаж­
чего вы не сможете пустить двигатель ные блоки предохранителей и реле», с. 196). Не­
автомобиля с разряженной аккумуля­ исправный предохранитель замените. Повтор­
торной батареей, а электросистемы ное перегорание того же предохранителя служит
обоих автомобилей могут получить сигналом для немедленного ремонта соответст­
повреждения. вующей цепи электрооборудования.

2. Затормозите оба автомобиля стояноч­ Предупреждение


ным тормозом.
Категорически запрещается заменять пе­
3. Проверьте уровень электролита в разря­
регоревший предохранитель другим,
женной батарее (см. «Обслуживание аккуму­
большего номинала, или «жучком».
ляторной батареи», с. 71).
42 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Для того чтобы облегчить поиск неисправ­ Д е т о н а ц и о н н ы е стуки опасны, но, как
ностей, приобретите схему электрооборудо­ правило, устраняются заменой датчика дето­ Предупреждение
вания вашего автомобиля. нации или заправкой качественным топли­ Неисправности в подвеске автомобиля
вом. Избегая сильной нагрузки двигателя, могут привести к серьезной аварии!
можно доехать до автосервиса или гаража са­
ПОЯВИЛИСЬ мостоятельно. Звонкие металлические стуки, Проверьте подвеску согласно методике, изло­
ПОСТОРОННИЕ С Т У К И возникающие, как правило, при разгоне авто­ женной в разд. 4 «Техническое обслуживание»
мобиля. Причина - отказ датчика детонации, (см. «Проверка технического состояния деталей
применение низкооктанового топлива, пере­ передней подвески на автомобиле», с. 64; «Про­
Стуки в двигателе грузка двигателя при слишком раннем вклю­ верка технического состояния деталей задней
Если вам показалось, что при работе двигате­ чении повышенной передачи, значительное подвески на автомобиле», с. 65).
ля появились звуки, которых не было раньше, нагарообразование в камерах сгорания. Не­
немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви­ обходимо применить специальную присадку Полезный совет
гателем. Чаще всего стук в двигателе связан с се­ к топливу для удаления нагара на клапанах Проверять состояние подвески лучше
рьезными неисправностями, для диагностиро­ и камерах сгорания. на автомобиле, установленном на эс­
3 вания и устранения которых придется разбирать такаду, смотровую канаву или подъ­
двигатель в условиях сервиса или гаража. Од­ емник, а если такой возможности нет,
нако можно попытаться самостоятельно опре­ Стуки в подвеске
и трансмиссии можно выполнить эту работу на сво­
делить причину стука, чтобы решить, ехать в ав­ бодной ровной площадке, хотя
тосервис своим ходом или на буксире. При появлении посторонних стуков в под­ и с меньшими удобствами. В любом
веске движущегося автомобиля необходимо случае вам понадобится помощник.
Предупреждение сразу же установить их источник независимо
Если у вас появятся малейшие сомнения от того, постоянный это стук или появляется Диагностировать исправность узлов транс­
в самостоятельной диагностике, доста­ только при проезде неровностей. миссии по издаваемым ими шумам довольно
вайте буксирный трос. Серьезный ремонт
поврежденного двигателя будет стоить
Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения
дороже, чем услуги буксировщика.
Причина неисправности Способ устранения
Стук коренных п о д ш и п н и к о в (прослу­
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
шивается в самой нижней части блока цилин­
Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза­ Подтяните болты крепления штанг; при износе резино­
дров) - очень опасный; остановите немед­ торов поперечной устойчивости; изношены подушки и вых подушек замените их, замените поврежденные де­
ленно двигатель, в автосервис или гараж резинометаллические шарниры штанги, повреждены тали стабилизатора
придется ехать на буксире. Стук низкого тона, стойки стабилизатора поперечной устойчивости
заметно усиливается под нагрузкой и при Повреждение, деформация резинометаллических шар­ Замените шарниры, верхние опоры стоек
увеличении частоты вращения коленчатого ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
вала. Часто его появление сопровождается Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
падением давления масла (сигнальная лампа Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
аварийного падения давления масла горит Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
практически постоянно). Деформация колесного диска Замените диск
Стук шатунных подшипников (прослушива - Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ется в средней части блока цилиндров) - очень Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
опасный; немедленно остановите двигатель, рычагов задней подвески (сайлентблоки)
в автосервис или гараж придется ехать на букси­ Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
ре. Звук ритмичный, звонкий, металлический, буферов сжатая
среднего тона. Значительно возрастает при уве­ Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
личении нагрузки и полностью пропадает при
отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивает
ся в верхней части блока цилиндров) - опас­ Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения
ный; не нагружая двигатель, можно доехать
до автосервиса или гаража самостоятельно. Причина неисправности Способ устранения
Ритмичный, высокого тона с резким металли­ Шум при выключенном сцеплении
ческим опенком, слышен на всех режимах Износ подшипника выключения сцепления или отсутст­ Замените подшипник
работы двигателя, усиливается при увеличе­ вие в нем смазки*
нии нагрузки на двигатель. Полностью пропа­ Шум при включении сцепления
дает при отключении свечи зажигания. Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
Стук изношенных поршней и цилиндров диска*
(прослушивается в той же части двигателя, Шум в коробке передач
что и стук поршневых пальцев) ~ неопасный, Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
не нагружая сильно двигатель, можно до­ Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
ехать до автосервиса или гаража самостоя­
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной Шум при переключении передач
посуды. Особенно хорошо слышен на непро- Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не­
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
гретом двигателе, по мере прогрева уменьша­ замените поврежденные детали
ется или исчезает. Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
Стук клапанов (прослушивается в верхней
части двигателя в районе крышки головки Стук в начале движения автомобиля
блока) ~ неопасный; можно доехать до авто­ Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
сервиса или гаража самостоятельно. Метал­ Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
лический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
частоте вращения коленчатого вала со сторо­ Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
ны головки блока цилиндров над местами
расположения клапанов. •Для автомобилей с механической коробкой передач
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И • 43

ки тормозов довольно простая, но удобнее


Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранения проводить ее с помощником.
Прокачка тормозной системы подробно опи­
Причина неисправности Способ устранения
сана в разд. 9 «Тормозная система» (см. «Про­
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
качка гидропривода тормозной системы»,
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
с. 184).
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма Проверка тормозной системы

Регулярно проверяйте уровень тор­


трудно. Если вам не удалось точно опреде­
мозной жидкости в бачке главного
лить источник шума, обратитесь к квалифи­
тормозного цилиндра. Уровень тор­
цированному специалисту.
мозной жидкости должен быть около
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отре­
метки «МАХ» на корпусе бачка.
монтируйте или замените (см. разд. 6 «Транс­
миссия», с. 130). 3
Падение уровня жидкости свидетельствует
либо об утечке тормозной жидкости из систе­
Вибрация и удары
мы, либо о чрезмерном износе тормозных
на рулевом колесе
колодок. Если на приборном щитке загоре­
Причиной стуков снизу могут быть неис­ лась лампа, сигнализирующая о низком
правности не только подвески, но и рулевого уровне тормозной жидкости, не торопитесь
управления автомобиля. сразу доливать ее, сначала проверьте толщи­
ну накладок тормозных колодок: может быть, 1. Причиной потери эффективности тор­
Предупреждение пришло время заменить колодки? можения может быть неудовлетворительная
Состояние рулевого управления в зна­ Производители автомобиля рекомендуют работа вакуумного усилителя. Для его экс­
чительной степени влияет не только заменять всю тормозную жидкость в системе пресс-проверки нажмите несколько раз
на удобство управления автомобилем, через 40 ООО км пробега или 2 года (в зависи­ на педаль тормоза при неработающем дви­
но и на безопасность движения. мости оттого, что наступит раньше). гателе, чтобы снять разрежение в усилителе,
Некоторые водители пренебрегают этим а затем, удерживая педаль, пустите двига­
Причиной стуков и вибраций на рулевом советом, поскольку жидкость в бачке кажется тель. Если после пуска двигателя педаль
колесе может быть неисправное состояние им достаточно чистой, и совершенно напрас­ немного опустится, вакуумный усилитель
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого но. Дело в том, что тормозная жидкость очень исправен.
механизма, колес автомобиля. Проверьте ру­ гигроскопична (впитывает влагу из воздуха),
левое управление согласно методике, изло­ а эта влага со временем не только разрушает
женной в подразделе «Осмотр и проверка ру­ поверхности тормозных цилиндров, трубо­
левого управления на автомобиле», с. 66. проводов и, как следствие, приводит к преж­
девременному выходу из строя узлов тормоз­
Полезные советы ной системы, но и существенно снижает тем­
Возможной причиной вибрации и ударов пературу кипения тормозной жидкости.
на рулевом колесе при движении со ско­ Нормальная температура кипения тормозных
ростью выше 70-80 км/ч может быть дис­ жидкостей класса DOT-4 составляет
баланс передних колес. Обратитесь в ав­ 210-260 "С. При частых интенсивных тормо­
тосервис или пункт шиномонтажа для жениях дисковые тормоза сильно нагревают­
проверки балансировки передних колес. ся, при большом содержании воды тормоз­
Если удары и вибрация на рулевом колесе ная жидкость может вскипеть, что, как прави­
появляются в момент нажатия на педаль ло, приводит к отказу тормозов.
тормоза, необходима замена тормозных 2. Если педаль осталась неподвижной, про­
колодок, ремонт или замена передних Полезные советы верьте целость и надежность соединения
тормозных дисков (см. «Тормозные меха­ Для того чтобы в будущем не подверг­ шланга вакуумного усилителя со штуцером
низмы передних колес», с. 188). нуть себя непредвиденным расходам на впускной трубе двигателя...
на ремонт не только тормозной систе­
мы, но и всего автомобиля, лучше сво­ Примечание
ПРОБЛЕМЫ евременно заменять жидкость в тор­ На фото для наглядности снят дрос­
С ТОРМОЗАМИ мозной системе. сельный узел.
Рекомендуем заменять тормозную
Тормозная система вашего автомобиля снаб­ жидкость через 1 год.
жена вакуумным усилителем, антиблокировоч­ При появлении проблем с тормозами
ной системой (ABS) и довольно эффективна. прокачайте тормозную систему (см.
Снижение эффективности торможения, занос «Прокачка тормозной системы», с. 43).
автомобиля при торможении должны стать сиг­ Если это не дало желаемого результата,
налом для срочной проверки тормоза. необходимо тщательно проверить всю
тормозную систему, как описано ниже
Предупреждение (см. «Проверка тормозной системы»,
с. 43).

Прокачка тормозной системы


Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажати­ 3. ...и с усилителем. Неисправный шланг
ях становится «тверже», значит, в гидравли­ замените или отремонтируйте. Если шланг
ческий тормозной привод попал воздух. исправен, необходимо заменить вакуумный
Для удаления воздуха из системы необхо­ усилитель (см. «Замена вакуумного усилите­
димо прокачать тормоза. Процедура прокач- ля тормозов», с. 186).
Эдуардыч© 2008
44 • CHERY A M U L E T

Примечание Предупреждение
Шланг вакуумного усилителя изготов­
лен за одно целое с обратным клапа­
ном. Проверьте его работоспособность
(см. «Проверка работы вакуумного
усилителя тормозов», с. 68). В случае
неисправности обратного клапана за­
мените шланг вакуумного усилителя
в сборе.

Если торможение сопровождается биени­


ем и пульсацией тормозной педали, следует 6. Установив автомобиль на домкрат, по­
в первую очередь проверить состояние пе­ очередно снимите задние колеса, снимите
редних дисковых тормозных механизмов. тормозные барабаны (см. «Снятие и установ­
3 ка тормозного барабана», с. 190) и измерьте
диаметры их рабочих поверхностей. Внутрен­ Не пытайтесь добраться до шиномон­
ний диаметр барабана должен быть не более тажной мастерской на полностью спу­
201 мм, рабочая поверхность барабана долж­ щенном колесе: достаточно проехать
на быть ровной и гладкой, без кольцевых ри­ так несколько десятков метров и шину
сок и явно видимой овальности (овальность, придется выбрасывать.
которая должна быть не более 0,5 мм, можно
определить по неравномерно изношенной Нужно заменить поврежденное колесо за­
рабочей поверхности барабана). Если внут­ пасным. Однако эта довольно простая опера­
ренний диаметр барабана больше допусти­ ция требует некоторых навыков.
мого, кольцевые риски очень глубокие или При проколе колеса включите аварийную
хорошо виден неравномерный износ рабо­ сигнализацию, плавно затормозите автомо­
чей поверхности, барабан придется заменить биль до скорости 2-3 к м / ч , на I передаче по­
4. Установив автомобиль на домкрат, по­ новым. старайтесь осторожно переместиться к краю
очередно снимите передние колеса и осмот­ проезжей части и остановиться как можно
рите тормозные диски. Толщина тормозного Полезный совет правее у обочины, а если возможно, то за
диска должна быть не менее 23,0 мм, по­ Стояночный тормоз приводит в дейст­ пределами проезжей части. Если позволяют
верхность диска - ровной и гладкой с обеих вие задние тормоза тросами, соединя­ дорожные условия и это не противоречит
сторон. Если поверхность диска местами по­ ющими рычаг стояночного тормоза требованиям Правил дорожного движения,
крыта ржавчиной, что обычно бывает после и механизмы управления тормозными при проколе любого колеса с правой стороны
продолжительной стоянки автомобиля с не- колодками. Многие водители старают­ автомобиля прижимайтесь к правой обочи­
просушенными тормозами, попробуйте за­ ся как можно реже пользоваться стоя­ не, при проколе слева - к левой. Старайтесь
чистить рабочую поверхность мелким наж­ ночным тормозом, чтобы продлить его не останавливать автомобиль в местах, где
дачным полотном. Если эта процедура «жизнь», и добиваются противопо­ дорога плохо просматривается: в крутых по­
не помогла, придется отдать диски в шли­ ложного результата. Если вы не поль­ воротах, на спусках и подъемах, мостах,
фовку или заменить новыми. зуетесь стояночным тормозом, в обо­ в тоннелях. Если автомобиль остался на про­
лочках тросов застаиваются грязь езжей части, в первую очередь обеспечьте
и влага, тросы обрастают ржавчиной, собственную безопасность и безопасность
перестают перемещаться и обрывают­ других участников дорожного движения!
ся. Поэтому пользуйтесь стояночным Включите аварийную сигнализацию и устано­
тормозом, когда это необходимо, но не вите знак аварийной остановки.
забывайте время от времени регули­
ровать его привод (см. «Регулировка Замена колеса
привода стояночного тормоза», с. 192).
Предупреждение
П Р О К О Л КОЛЕСА Будьте внимательны при замене проко­
Прокол колеса - это неприятность, с кото­ лотого колеса. Возможно, его прокололи
рой рано или поздно сталкивается каждый во­ злоумышленники, чтобы украсть ценные
дитель. Воздух из проколотого колеса может вещи из салона автомобиля в то время,
выходить быстро или медленно, это зависит когда вы заняты его заменой.
5. Проверьте подвижность поршня тормоз­
ного механизма. Для этого попробуйте сдви­ и от размера предмета, который проколол ко­
нуть с места поршень отверткой. Если пор­ лесо, и от того, какие шины установлены
шень не удается сдвинуть, значит, его закли­ на автомобиль: камерные или бескамерные.
нило в тормозном цилиндре. С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за­
Предупреждение метите, что колесо спустило.
Заклинивание поршня тормозного ци­ Очень важно вовремя определить, что про­
линдра приводит к постоянному при­ изошел прокол колеса. Во время движения об­
тормаживанию соответствующего ко­ ращайте внимание на поведение автомобиля:
леса при отпущенной педали и заносу если он стал плохо разгоняться, увеличилось
автомобиля при торможении. усилие на рулевом колесе при маневрирова­
нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
Если торможение сопровождается рывка­ обязательно проверьте давление в колесах.
ми автомобиля и скрипом в районе задних Самый простой способ отремонтировать
колес, если при интенсивном торможении колесо - обратиться в ближайшую шиномон­ 1. Откройте багажник (в нем находится все
происходит занос задней части автомобиля, тажную мастерскую, где ремонт сделают быс­ необходимое для замены колеса) и откиньте
проверьте состояние барабанных тормозных тро, профессионально и, как правило, коврик пола багажника (или приподнимите
механизмов задних колес. по вполне доступной цене. его заднюю часть).
Эдуардыч© 2008 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И • 45

6. С помощью домкрата слегка приподнимите


автомобиль, но так, чтобы колесо, требующее
замены, не отрывалось от дороги. Баллонным
ключом ослабьте пять гаек крепления колеса.
Полезные советы
Для того чтобы легче было отвернуть
колесные гайки, можно воспользо­
ваться не руками, а ногой, наступая
сверху на рукоятку баллонного ключа.
Для облегчения отворачивания гаек
рекомендуем приобрести специальный
баллонный ключ с телескопической ру­ 9. Опустите автомобиль и окончательно
2. Отверните и снимите фиксатор запасно­ кояткой. Удобно работать и баллонным затяните гайки. Затягивайте колесные гайки
го колеса. ключом крестообразной формы. через одну по окружности. Во избежание по­
вреждения диска колеса не пытайтесь «дотя­ 3
нуть» гайки крепления колеса, нажимая
ногой на рукоятку ключа.
Полезные советы
Для того чтобы почувствовать необхо­
димое усилие затяжки гаек крепления
колеса (момент затяжки 130 Н м), пер­
ш

вое время применяйте динамометри­


ческий ключ.
Не смазывайте гайки крепления — это
может привести к их самоотворачива­
нию во время движения автомобиля.
3. Выньте запасное колесо из багажника 7. Поднимите домкратом автомобиль так, 10. Установите декоративный колпак.
и положите его рядом с заменяемым колесом. чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего 11. Перед тем как продолжить движение,
4. Включите I передачу и стояночный тор­ полностью отверните гайки и снимите колесо. обязательно проверьте давление воздуха
моз. Установите домкрат под автомобиль ря­ в шине установленного колеса.
дом с колесом, которое нужно заменить (см. Предупреждения
«Использование домкрата», с. 30). Полезные советы
Старайтесь, чтобы автомобиль как
Полезный совет можно меньше времени находился На автомобиль установлены беска­
в вывешенном состоянии со снятым мерные шины. Если у вас недостаточно
Для того чтобы не испачкаться при за­ колесом. навыков монтажа шин, советуем
мене колеса, наденьте перчатки и спе­ Приподнимайте автомобиль домкра­ не пытаться выполнить эту работу са­
цодежду, если они есть в вашем авто­ том только на высоту, необходимую мостоятельно. Одно повреждение бо­
мобиле. для снятия и установки колеса. ковины — и придется покупать новую
Если работаете на мягком грунте, шину или вставлять камеру.
5. С противоположной стороны автомо­ подложите под основание домкрата В безвыходной ситуации можно вос­
биль нужно зафиксировать, подложив под толстую доску. Не применяйте для пользоваться специальной аптечкой
переднее и заднее колеса противооткатные этой цели кирпичи: они легко раска­ для ремонта бескамерных шин без
упоры так, чтобы поднятый автомобиль лываются и автомобиль может разбортовки либо герметиком для
не мог сместиться вперед или назад. сорваться с домкрата, тяжело трав­ шин. Применять их необходимо в соот­
мировав вас. ветствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
8. Установите запасное колесо на место Во-первых, бескамерная при проколе спу­
снятого, навинтите крепежные гайки до упо­ скает очень медленно: можно, подкачи­
ра, но не затягивайте их. вая, неделями ездить с гвоздем в колесе,
пока не появится возможность его отре­
Предупреждение монтировать. Во-вторых, когда при очень
Навинчивая гайки, проследите за тем, значительном пробеге из бескамерной
чтобы их конусные части совместились шины начнут выступать проволочки ме-
с конусными поверхностями отверстий таллокорда, ее еще можно использовать
в диске колеса, иначе во время движе­ в качестве запасного колеса. Камеру в та­
ния гайки ослабнут и возможна потеря кую покрышку вставлять бесполезно: она
колеса. проколется уже при первом накачивании.
Эдуардыч© 2008

Раздел 4
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ П О Л О Ж Е Н И Я 9. Не допускайте попадания масел (осо­ 6. Подведите упорную головку к кузову ав­
бенно отработанных), антифриза и электро­ томобиля. При этом домкрат должен стоять
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече­ лита на открытые участки кожи. В случае по­ перпендикулярно опорной поверхности.
ние гарантийного срока необходимо проводить падания смойте как можно быстрее мыльным 7. Прежде чем поднять автомобиль дом­
только на станциях технического обслуживания раствором. кратом на требуемую высоту, еще раз внима­
(СТО) с обязательной отметкой о проведении 10. Не используйте для очистки кожи рук бен­ тельно проверьте, не накренился ли домкрат
работ в талонах сервисной книжки, иначе зин, дизельное топливо, растворители и т.п. в какую-либо сторону.
вы лишитесь гарантии на автомобиль. 11. Помните, что неправильное обслужива­ 8. Опоры следует устанавливать также
Для длительного сохранения автомобиля ние электрооборудования и топливной аппа­ только под специально предназначенные для
в исправном состоянии рекомендуем прово­ ратуры может привести к пожару. Если нет подъема автомобиля места. Между опорой
дить сложные работы по техническому об­ уверенности в своих знаниях по обслужива­ и кузовом автомобиля подложите резиновую
служиванию на СТО и после окончания гаран­ нию указанных систем, лучше обратитесь или деревянную прокладку.
тийного срока. к специалистам. Если все же решено выпол­ 9. Устанавливайте треногую опору таким
В данном разделе работы по техническому нить работу самостоятельно, строго следуйте образом, чтобы две ее ножки были со сторо­
обслуживанию автомобиля объединены всем рекомендациям и предупреждениям. ны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
в две условные группы: ежедневное обслу­ 12. Соблюдайте особую осторожность при При использовании для подъема автомо­
живание (ЕО) и регламентное техническое ремонте автомобилей, оснащенных подуш­ биля подъемника соблюдайте следующие
обслуживание. На фирменных СТО обслужи­ ками безопасности или преднатяжителями требования безопасности.
вание в разных объемах проводится после ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре­ 1. Во время подъема и опускания автомо­
определенного пробега или через опреде­ монтировать узлы этих систем (электронный биля запрещается находиться рядом с ним
ленное время. Точное подразделение работ блок управления подушками безопасности, во избежание несчастного случая.
по срокам и пробегам приведено в сервисной модули подушек безопасности, рулевое ко­ 2. Если возникла опасность падения авто­
книжке, прикладываемой к автомобилю, лесо, датчики удара, преднатяжители рем­ мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
а также в табл. 4.1. ней и т.д.), так как неправильное выполне­ 3. Правильно располагайте центр тяжести
ние работ может привести к срабатыванию автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
этих устройств и, как следствие, к тяжелым его падения.
Правила техники травмам. При выполнении любых работ 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла­
безопасности в зоне расположения этих устройств внима­ пами подъемника или колесами автомобиля
1. Любые работы по ремонту или техничес­ тельно изучите все рекомендации и преду­ при опускании.
кому обслуживанию автомобиля должны преждения. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор­
проводиться в просторном, хорошо вентили­ 13. Инструменты и оборудование, приме­ ганам управления подъемником.
руемом и освещенном помещении. няемые при ремонте автомобиля, должны 6. Управлять подъемником должен только
2. Оборудование мастерской (грузоподъ­ находиться в исправном состоянии. Особое квалифицированный персонал.
емные механизмы, станки, электроинстру­ внимание необходимо уделять состоянию 7. Не допускайте чрезмерного раскачива­
менты) должно быть специально приспособ­ изоляции электрических проводов. ния автомобиля на подъемнике.
лено для выполнения ремонтных операций 14. При обслуживании автомобилей, осна­ 8. Лапы подъемника устанавливайте толь­
с автомобилем (например, для питания пере­ щенных системой кондиционирования воз­ ко под те места, которые для этого предназ­
носных осветительных приборов желательно духа, не допускайте разгерметизации систе­ начены. Силовые элементы кузова в этих ме­
использовать источники низкого напряжения мы, поскольку содержащийся в ней хлада­ стах специально утолщены и имеют повы­
36 или 12 В, а не 220 В). гент ядовит. шенную прочность.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог­ Для безопасного подъема автомобиля дом­ 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
нем в помещении, где находится автомо­ кратом необходимо выполнять следующее. с автомобиля, установленного на подъемни­
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. 1. Установите автомобиль на ровную твер­ ке, установите дополнительные опоры.
4. При работе со слесарным инструментом дую поверхность.
используйте перчатки - они защитят руки 2. Перед подъемом освободите автомо­
не только от грязи, но и от царапин и порезов. биль от посторонних предметов. Заранее за­ ЕЖЕДНЕВНОЕ
5. Любые работы снизу автомобиля выпол­ берите из багажника все необходимое для О Б С Л У Ж И В А Н И Е (ЕО)
няйте в защитных очках. ремонта (запасные части, инструменты), так
6. Для проведения кузовного ремонта как доступ в поднятый автомобиль может
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте быть затруднен либо невозможен. Проверка колес
респиратор и обеспечьте дополнительную 3. Домкрат устанавливайте только под Вам потребуются: манометр, насос, штан­
вентиляцию помещения. те места, которые для этого предназначены. генциркуль.
7. Работы, связанные со снятием-установ­ Силовые элементы кузова в этих местах спе­
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, циально утолщены и имеют повышенную Полезные советы
выполняйте с помощником. прочность. Периодически проверяйте давление
8. Емкости с горюче-смазочными и лако­ 4. Подложите противооткатные упоры под воздуха в шинах (табл. 4.2). Повышен­
красочными материалами, хранящимися колеса автомобиля со стороны, противопо­ ное или пониженное давление приво­
в мастерской, всегда должны быть плотно за­ ложной поднимаемой. дит к преждевременному износу шин,
крыты. Не допускайте нахождения таких ма­ 5. Для предотвращения проседания и вдав­ ухудшению управляемости и устойчи­
териалов в зоне падения искр при использо­ ливания домкрата в землю подложите под вости автомобиля.
вании металлорежущего инструмента. него доску (20x20x2 см).
ТЕХН
Эдуардыч© ИЧЕСКОЕ
2008 ОБСЛУЖИВАНИЕ • 47

Таблица 4.1 Регламент технического обслуживания автомобиля

Наименование работы Пробег, тыс. км/интервал времени, мес. Описание работы


2 I 10/12 I 20/24 I30/36 I 40/48 I 50/60 I60/72 I 70/84 I80/96 I 90/108I 100/120 в книге
Двигатель
Ремень привода генератора и компрес­ П П П П П П П П П П П «Проверка натяжения ремня приво­
сора кондиционера да генератора и компрессора кон­
диционера», с. 53
Ремень привода насоса гидроусилителя П П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка натяжения
рулевого управления ремня привода насоса гидроусили­
теля рулевого управления», с. 52
Ремень привода газораспределитель­ — — — —
3 — — —
3 — —
«Замена ремня привода газорас­
ного механизма пределительного механизма и его
натяжного ролика», с. 62
Масло в двигателе и масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 «Замена масла в двигателе и мас­
ляного фильтра», с. 54
Система вентиляции картера П П П П П П П П П П П «Очистка системы вентиляции кар­
тера», с. 55 4
Шланги и соединения системы охлаж­ П П П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений
дения системы охлаждения», с. 57
Охлаждающая жидкость —

— —
3 — — —
3 — —
«Замена охлаждающей жидкости»,
с. 58
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П П П «Проверка системы выпуска отра­
ботавших газов», с. 60
Топливные трубки и соединения П П П П П П П П П П П «Проверка герметичности топливо­
проводов», с. 58
Топливный фильтр — —
3 —
3 —
3 —
3 —
3 «Замена топливного фильтра», с. 59
Фильтрующий элемент воздушного — —
3 —
3 —
3 —
3 3 «Замена фильтрующего элемента
фильтра —
воздушного фильтра», с. 59
Трансмиссия
Привод выключения сцепления П П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка привода
выключения сцепления», с. 62
Масло в коробке передач — — — —
3 — — —
3 — —
«Проверка уровня и замена масла в
коробке передач», с. 63
Чехлы шарниров равных угловых скоро­ П П П П П П П П П П П «Проверка защитных чехлов шарниров
стей равных угловых скоростей», с. 63
Ходовая часть
Проверка технического состояния дета­ П П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния
лей передней подвески деталей передней подвески на ав­
томобиле», с. 64
Проверка технического состояния дета­ П П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния
лей задней подвески деталей задней подвески на авто­
мобиле», с. 65
Затяжка резьбовых соединений крепле­ П П П П П П П П П П П Разд. 7 «Ходовая часть», с. 159
ния шасси к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 45
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении «Проверка и регулировка углов ус­
тановки колес», с. 66
Рулевое управление
Рабочая жидкость в гидроусилителе П П П П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабо­
рулевого управления чей жидкости в бачок гидроусилите­
ля рулевого управления», с. 51
Рулевой привод П П П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого уп­
равления на автомобиле», с. 66
Проверка свободного хода (люфта) П П П П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта)
рулевого колеса рулевого колеса», с. 67
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропри­
и их соединения вода тормозной системы», с. 67
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
механизмов колес колодок, дисков и барабанов», с. 69
Вакуумный усилитель П П П П П П П П П П П «Проверка работы вакуумного усили­
теля тормозов», с. 68
Стояночный тормоз П П П П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 71
Тормозная жидкость — — — —
3 — — —
3 — —
«Замена тормозной жидкости», с. 70
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П П П П «Обслуживание аккумуляторной ба­
тареи», с. 71
Свечи зажигания —
П 3 П 3 П 3 П 3 П 3 «Замена и обслуживание свечей за­
жигания», с. 60
Регулировка света фар П П П П П П П П П П П «Проверка и регулировка света
фар», с. 72

Обозначения в таблице:
П - проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
3~ замена.
48 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Окончание
табл. 4.1

Наименование работы Пробег, тыс. км/интервал времени, мес. Описание работы


2 I10/12 I 20/24I30/36 I 40/48 I 50/60 I60/72 I 70/84 I80/96 I90/108I 100/120 в книге
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка П П П П П п п п п п п «Смазка арматуры кузова», с. 72
арматуры кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П п п п п п п п «Прочистка дренажных отверстий»,
с. 74

Таблица 4.2 Давление воздуха в шинах, кПа

Размер шин Передние колеса Задние колеса Запасное Малоразмер­


до трех полная до трех полная колесо ное запасное
человек нагрузка человек нагрузка колесо
4 в салоне в салоне
185/65 R14 200 210 220 260 350 420

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для 5. ...и подкачайте воздух, контролируя дав­
Рекомендуем пользоваться ножным насо­ этого сбросьте показания манометра на ноль, ление по манометру.
сом со встроенным манометром. нажав на специальную кнопку на корпусе ма­
Для того чтобы шины изнашивались равномер­ нометра...
но, через каждые 10 000 км пробега переставляй­
те колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 20 000 км про­
бега балансируйте колеса и проверяйте углы
установки передних колес. Для этого обрати­
тесь в специализированную мастерскую.

Предупреждения
Все работы по ремонту колес проводи­
те в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта коле­
со было отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным про­ б. Если давление больше требуемого, на­
тектором может привести к аварии. давите специальным выступом манометра
на наконечник золотника и выпустите воздух
3. ...подсоедините манометр к вентилю из шины. Замерьте манометром давление.
и нажмите на золотник наконечником мано­ Повторяя эти операции, доведите давление
метра. до нормы.

1. Отверните колпачок от вентиля.

7. Если вы заметили, что давление воздуха


в шинах постоянно падает, попробуйте потуже за­
вернуть золотник с помощью колпачка с ключом.
4. Если давление меньше требуемого, под­
соедините наконечник шланга к вентилю... Примечание

1 2

Рис. 4 . 1 . Схема перестановки колес


Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ # 49
Так выглядит защитный колпачок 1 с 1. Извлеките верхнюю часть указателя уров­
ключом для затяжки золотника 2. ня масла из держателя...
Предупреждение
Во избежание загрязнения золотников
не эксплуатируйте автомобиль без за­
щитных колпачков. Если колпачки были
утеряны, обязательно установите новые.

11. Проверьте затяжку болтов крепления


колеса и при необходимости затяните их мо­
ментом 100-120 Н-м.
2. ...выньте указатель, протрите его чистой
тряпкой и вставьте на место.
Проверка уровня и доливка I
масла в систему
смазки двигателя 4
8. Для того чтобы проверить герметичность
золотника, намочите отверстие вентиля. Если Проверка уровня и доливка
появились пузырьки выходящего воздуха, масла в систему
замените золотник, вывернув неисправный смазки двигателя
с помощью колпачка с ключом. Вам потребуются: моторное масло, чистая
тряпка.
Примечание
Завод-изготовитель рекомендует при­ 3. Повторно выньте указатель (щуп). Уро­
менять масла марки Shell класса вязко­ вень масляной пленки должен находиться
сти 10W-30 или 5W-30 (в зависимости между метками «MIN» и «МАХ». Если уро­
от климатических условий) группы ка­ вень масла приближается к метке «MIN» или
чества не ниже SG. ниже ее, долейте масло.
Предупреждения
Перед проверкой уровня масла после по­
ездки заглушите двигатель и подождите
5-10 мин, пока масло не сольется в картер.
Доливайте масло той же марки, вязко­
сти и класса качества, как и у использо­
9. Измерьте штангенциркулем остаточную глу­ ванного ранее.
бину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм Уровень масла в картере двигателя
или меньше, замените шину. не должен превышать метку «МАХ»,
иначе возможны течи через прокладки
и сальники, повышенный расход масла.
Проверяйте уровень, установив автомо­
биль на ровной горизонтальной площадке.
4. Для доливки масла поверните пробку мас­
лоналивной горловины против часовой стрелки...

10. Если под рукой нет штангенциркуля,


то глубину протектора можно проверить ви­
зуально по индикаторам износа шины в виде
сплошных поперечных полос на протекторе. Пробка маслоналивной горловины распо­
ложена на крышке головки блока цилиндров.
Примечание Указатель (щуп) уровня масла расположен 5. ...и снимите ее.
в правой задней части блока цилиндров ря­
дом с впускной трубой.

Места расположения индикаторов по­


мечены на боковине шины треуголь­
ником или буквами «TWI». 6. Залейте масло в двигатель, контролируя
его уровень с помощью указателя. Перед тем
50 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

как вынимать указатель, подождите 2~3 мин, Уровень охлаждающей жидкости должен доливать жидкость в бачок. Если доли­
чтобы дать маслу стечь в картер. быть между метками «МАХ» и «MIN», нане­ вать тормозную жидкость в бачок при­
7. После того как уровень масла достигнет сенными на стенку расширительного бачка. ходится довольно часто, найдите (см.
требуемого, заверните пробку горловины. «Проверка герметичности гидроприво­
да тормозной системы», с. 67) и устра­
ните неисправность (см. разд. 9 «Тор­
Проверка уровня и доливка мозная система», с. 182).
охлаждающей жидкости При замене тормозной жидкости в систе­
ме запомните или запишите марку жид­
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, кости, которая будет залита, чтобы при
воронка,чистая тряпка. доливке использовать туже марку.
Примечания
Завод-изготовитель рекомендует при­
менять охлаждающую жидкость (ан­
тифриз) на основе этиленгликоля про­
изводства ESSEX и Shell.
Не смешивайте жидкости разного цве­
та и разных производителей. Если вам 2. Для доливки жидкости отверните пробку
необходимо долить охлаждающую расширительного бачка...
жидкость, но вы не знаете марку зали­
той в систему жидкости, замените всю
жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только прове­
ренных изготовителей. Помните,
что применение низкокачественной
охлаждающей жидкости приводит Бачок установлен на главном тормозном
к дорогостоящему ремонту двигателя! цилиндре с левой стороны моторного отсека
Перед началом работы установите ав­ у щита передка.
томобиль на ровную поверхность.
Предупреждение
Предупреждения Соблюдайте меры предосторожности
Проверяйте уровень охлаждающей при работе с тормозной жидкостью:
жидкости только на холодном двига­ она токсична.
теле. 3. ...долейте охлаждающую жидкость
до требуемого уровня... Полезные советы
Охлаждающая жидкость токсична, по­
этому при работе с ней соблюдайте Для того чтобы в будущем не подверг­
меры предосторожности. нуть себя непредвиденным расходам
Не наливайте жидкость в бачок выше по ремонту тормозной системы,
метки «МАХ», поскольку при работе а то и всего автомобиля в целом, свое­
двигателя ее объем увеличится. временно заменяйте тормозную жид­
При пуске двигателя пробка расшири­ кость свежей. Она очень гигроскопична
тельного бачка должна быть плотно и поглощает влагу из воздуха, что, по­
закрыта. мимо появления коррозии деталей
тормозной системы, понижает темпе­
Полезные советы ратуру кипения самой жидкости, а это
Постоянно следите за уровнем охлаж­ может привести к отказу тормозов при
дающей жидкости. Его резкое снижение частых интенсивных торможениях.
или увеличение должно стать сигналом Не используйте слитую из системы
4. ...и плотно заверните пробку расшири­ жидкость повторно: она загрязнена,
для немедленной проверки системы тельного бачка.
охлаждения двигателя. насыщена воздухом и влагой.
Если свежезалитый антифриз вдруг не­ Попадание тормозной жидкости
Предупреждение на провода, пластмассовые или окра­
ожиданно быстро изменил цвет на ко­
ричневый, значит, вам продали под­ Пробку расширительного бачка заво­ шенные детали кузова может вызвать
делку, в которую «забыли» добавить рачивайте плотно. При работающем их повреждение, поэтому при заливке
ингибиторы коррозии. Как можно быст­ двигателе расширительный бачок на­ всегда подкладывайте чистые тряпки.
рее замените жидкость, пока она не ус­ ходится под давлением, поэтому При попадании жидкости на эти детали
пела разъесть систему охлаждения. из-под слабо завернутой пробки мо­ сразу же протрите их чистой тряпкой.
жет потечь охлаждающая жидкость
либо пробку может сорвать.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости
в бачке. Он должен находиться между метками
Проверка уровня и доливка «MIN» и «МАХ», нанесенными на корпус бачка.
тормозной жидкости
в бачок гидропривода
тормозной системы
Вам потребуются: тормозная жидкость, чи­
стая тряпка.
Полезные советы
Тип тормозной жидкости — DOT-3,
DOT-4.
Рекомендуем проверять уровень перед
1. Расширительный бачок установлен
каждым выездом и при необходимости
в подкапотном пространстве с левой стороны.
Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 51
2. Если уровень жидкости ниже метки
«MIN», отверните пробку бачка...
Предупреждение
Постепенное понижение уровня тормоз­
ной жидкости при отсутствии утечек ука­
зывает, скорее всего, на необходимость
замены тормозных колодок. Проверьте
состояние тормозных колодок (см. «Про­
верка степени износа тормозных коло­
док, дисков и барабанов», с. 69). Несвое­
временная замена колодок приводит
к дорогостоящему ремонту (замена тор­ Метки также нанесены на щуп, прикреп­
мозных дисков, барабанов, суппортов)! ленный к крышке бачка. При прогретом 4. Заверните пробку и вытрите потеки.
до нормальной температуры двигателе уро­
вень рабочей жидкости должен находиться
у метки «МАХ». При холодном двигателе Проверка уровня и доливка
уровень рабочей жидкости не должен быть жидкости в бачок омывателя
ниже метки «MIN». Вам потребуются: летом - концентрат спе­ 4
циальной жидкости для бачка омывателя,
Примечание разведенный чистой водой; зимой - неза­
Уровень рабочей жидкости гидро­ мерзающая жидкость.
усилителя рулевого управления
проверяйте при неработающем дви­ Полезные советы
гателе. Используйте незамерзающую жид­
кость производства известных фирм,
не содержащую опасный для здоровья
3. ...и долейте тормозную жидкость до мет­ метанол.
ки «МАХ». При повышении температуры окружа­
ющего воздуха не разбавляйте неза­
мерзающую жидкость в целях эконо­
мии. Помимо повышения температуры
замерзания, у разбавленной жидкости
резко ухудшаются моющие свойства.

Предупреждения
Завод-изготовитель не рекомендует
использование обычной воды для за­
полнения бачка омывателя.
1. Отверните пробку бачка... Замерзание жидкости в бачке омыва­
теля приведет к его разрушению.

4. Затем заверните пробку бачка, пролитую


жидкость вытрите чистой тряпкой.

Проверка уровня и доливка


рабочей жидкости в бачок
гидроусилителя рулевого
управления
Вам потребуются: жидкость для гидроуси­
лителя рулевого управления, чистая тряпка.
Примечание 2. ...и проверьте уровень рабочей жидкос­
В бачок гидроусилителя доливайте ти на измерительном щупе. Бачок омывателя расположен в моторном
жидкость ATF DEXRON, рекомендован­ отсеке рядом с бачком гидроусилителя руле­
ную заводом-изготовителем. вого управления.

Бачок установлен на кронштейне в перед­ 3. Долейте необходимое количество рабо­


ней части моторного отсека слева. На корпус чей жидкости, если ее уровень в бачке ниже 1. Для пополнения откройте крышку бач­
бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». нормы. ка...
52 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

- лампы фонарей освещения номерного


знака, тип лампы W5W.

РЕГЛАМЕНТНОЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка и регулировка
натяжения ремня привода
насоса гидроусилителя
- передние противотуманные фары (если рулевого управления
установлены), тип лампы Н7;
2. ...и долейте жидкость до уровня его гор­ Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
ловины, после чего закройте крышку бачка. 1 2 шестигранный ключ «на 8».
1. Снимите защиту картера двигателя (см.
«Снятие и установка защиты картера двигате­
ля», с. 79).
4 2. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 44).

3. При засорении жиклера омывателя про­ 4 3


чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу­
лировать и направление струи омывающей 1 - лампа заднего указателя поворота, тип
жидкости. лампы PY21W; 3. Надавите большим пальцем на ремень
2 - лампа противотуманного фонаря, тип привода насоса гидроусилителя рулевого уп­
Предупреждение лампы P21W; равления посередине между шкивами колен­
Для прочистки и регулировки жиклера 3 - лампа света заднего хода, тип лампы P21W; чатого вала и насоса. Прогиб должен состав­
применяйте только незакаленные иг­ 4 - лампа заднего стоп-сигнала и габарит­ лять 5~8 мм при усилии 100 Н (10 кгс). Про­
лы или булавки. Обломившийся кон­ ного света, тип лампы Р21/ 5W; верьте состояние ремня внешним осмотром.
чик закаленной иглы удалить из отвер­ Если на ремне обнаружены признаки сильно­
стия жиклера невозможно. го износа или ремень замаслен, его необхо­
димо заменить (см. «Замена ремня привода
насоса гидроусилителя рулевого управле­
Проверка внешних ния», с. 61). Если прогиб ремня отличается
осветительных приборов от указанного значения...
Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонаря освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 220).
На автомобилях применяют следующие - лампа дополнительного стоп-сигнала,
лампы: тип лампы W5W (5 шт.);

4. ...ослабьте ключом «на 13» затяжку болта


заднего нижнего крепления...

- лампа бокового указателя поворота, тип


лампы WY5W;

12 3 4

1 - лампа переднего габаритного света, тип


лампы W5W;
2 лампа дальнего света, тип лампы Н1;
_

3 - лампа ближнего света, тип лампы Н7;


4 - лампа переднего указателя поворота, 5. ...и гайки переднего нижнего крепления
тип лампы PY21W; насоса.
ТЕХ
Эдуардыч© НИЧЕСКОЕ
2008 ОБСЛУЖИВАНИЕ • 53
На корпус и рычаг механизма натяжения
ремня нанесены метки. Метка а должна рас­
полагаться напротив метки б или правее.
Проверьте состояние ремня внешним осмот­
ром. Если на ремне обнаружены признаки
сильного износа или ремень замаслен, его
необходимо заменить (см. «Замена ремня
привода генератора и компрессора кондици­
онера», с. 61).

Проверка и регулировка
б. Шестигранным ключом «на 8» ослабьте
натяжения ремня привода
газораспределительного
затяжку болта верхнего крепления насоса... 7. Ключом «на 19» выверните болт крепле­
механизма
ния шкива привода ремней генератора, ком­
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», прессора кондиционера и насоса гидроуси­
«на 19», монтажная лопатка. лителя рулевого управления...

7. ...и вращением регулировочного болта


(ключом «на 10») добейтесь требуемого натя­
жения ремня.
8. Затяните болты и гайку крепления насоса
гидроусилителя рулевого управления. 1. Снимите воздушный фильтр для облегче­ 8. ...и снимите шкив с коленчатого вала.
9. Установите на место защиту картера дви­ ния доступа (см. «Снятие и установка воздуш­
гателя. ного фильтра», с. 116). Полезный совет
Болт крепления шкива привода рем­
Проверка натяжения ремня ней генератора, компрессора конди­
привода генератора ционера и насоса гидроусилителя ру­
и компрессора кондиционера левого управления затянут большим
моментом. Для того чтобы зафиксиро­
вать коленчатый вал от проворачива­
ния, включите V передачу и нажмите
на педаль тормоза (это должен сделать
помощник).

2. Ключом «на 10» выверните два болта


крепления верхней крышки привода газорас­
пределительного механизма...

Для натяжения ремня привода генератора


и компрессора кондиционера служит натяж­
ной ролик с механизмом автоматического на­
тяжения. Натяжение ремня обеспечивается си­
лой упругости пружины механизма натяжения.
9. Ключом «на 10» выверните два болта
б крепления нижней крышки привода газорас­
пределительного механизма...

3. ...и снимите крышку.


4. Снимите правое переднее колесо.
5. Снимите ремень привода насоса гидро­
усилителя рулевого управления (см. «Замена
ремня привода насоса гидроусилителя руле­
вого управления», с. 61).
6. Снимите ремень привода генератора
и компрессора кондиционера (см. «Замена
ремня привода генератора и компрессора
а кондиционера», с. 61). 10. ...и снимите крышку.
Эдуардыч© 2008
54 • CHERY A M U L E T
1. Отверните пробку маслоналивной горло­
вины.

11. Осмотрите ремень привода газораспре­ 14. Вставьте монтажную лопатку между
делительного механизма. Замените ремень, кронштейном впускного трубопровода и крон­ 2. Очистите металлической щеткой, а затем
если при осмотре вы обнаружите: штейном натяжного ролика. Сдвигая вправо тряпкой пробку сливного отверстия масляно­
- следы масла на любой поверхности ремня; кронштейн натяжного ролика, натяните ре­ го картера двигателя.
- следы износа зубчатой поверхности, тре­ мень привода газораспределительного меха­
4 щины, подрезы, складки и отслоение ткани низма и затяните болты крепления кронштей­
от резины; на моментом, указанным в приложении 1.
- трещины, складки, углубления или вы­ 15. Установите снятые детали в порядке,
пуклости на наружной поверхности ремня; обратном снятию.
~ разлохмачивание или расслоение на тор­
цовых поверхностях ремня.
Замена масла в двигателе
Предупреждение и масляного фильтра
Ремень со следами моторного масла Согласно рекомендации завода-изготовителя
на любой его поверхности надо обя­ масло в двигателе следует заменять через один
зательно заменить, так как масло год эксплуатации или 10 тыс. км пробега (в зави­
быстро разрушает резину. Причину симости от того, что наступит раньше). 3. Отверните пробку сливного отверстия,
попадания масла на ремень (обычно предварительно подставив емкость для сли­
вследствие нарушения герметичнос­ Полезный совет ваемого масла...
ти сальников коленчатого и распре­ В тяжелых условиях эксплуатации
делительного валов) надо устранить в крупном городе или сильно запылен­
немедленно. ной местности заменяйте масло
и фильтр через каждые 5000 км.

Вам потребуются: моторное масло, масляный


фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 5 л) для
сливаемого масла, ключ «на 13», специальный
ключ для отворачивания масляного фильтра.

Полезные советы
Масло сливайте после поездки, пока
двигатель еще не остыл. Если двига­ 4. ...и слейте масло.
тель холодный, пустите и прогрейте
Предупреждение
его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, Будьте осторожны: масло горячее!
что и у масла, которое было в двигателе.
12. Проверьте натяжение ремня. Правиль­ Если вы все же решили заменить марку Примечание
но натянутый ремень должен поворачиваться масла, промойте систему смазки промы­
на 90° от усилия пальцев 15~20 Н (1,5—2 кгс), вочным маслом или маслом той марки,
приложенного посередине между шкивами которая будет использоваться. Для этого
коленчатого и распределительного валов. после слива старого масла залейте новое
При необходимости отрегулируйте натяже­ до нижней метки маслоизмерительного
ние ремня. щупа. Пустите двигатель и дайте ему по­
работать 10 мин на холостом ходу. Слей­
те масло и только после этого замените
масляный фильтр. Теперь можете залить
новое масло до требуемого уровня (до
верхней метки на щупе).
На пробке сливного отверстия установ­
лена паронитовая прокладка. Сильно
Предупреждение обжатую или поврежденную проклад­
Не сливайте отработанное масло ку замените.
на землю.

13. Ключом «на 13» ослабьте затяжку двух


болтов крепления кронштейна натяжного ро­
лика.
Т Е2008
Эдуардыч© ХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 55
5. Заверните пробку. 8. Если уплотнительное кольцо нового не было, периодически очищайте и промы­
фильтра не обработано изготовителем кон­ вайте систему.
систентной смазкой или тальком, смажьте Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка
кольцо чистым моторным маслом... с крестообразным лезвием.
Полезный совет
Очищайте систему вентиляции карте­
ра перед каждой заменой масла.

б. Строньте масляный фильтр с места спе­


циальным ключом...
Примечание 9. ...и заверните фильтр на место (руками
Масляный фильтр установлен на пра­ без применения инструмента) на 3 / 4 оборота 4
вой части блока цилиндров двигателя с момента соприкосновения кольца и фланца
в районе 3-го цилиндра. блока цилиндров.

1. Снимите крышку воздушного фильтра.

7. ...и снимите фильтр.


10. Залейте чистое моторное масло (см.
Полезные советы «Проверка уровня и доливка масла в систему
смазки двигателя», с. 49). 2. ...и извлеките фильтрующий элемент
(см. «Замена фильтрующего элемента воз­
душного фильтра», с. 59).

Для отворачивания масляного фильтра 11. Установите на место пробку маслона­


пользуйтесь специальным ключом. Если ливной горловины.
такого ключа или аналогичного съем­ 12. Пустите двигатель и дайте ему порабо­
ника нет, пробейте корпус фильтра тать на холостом ходу несколько минут (сиг­ 3. Сдвиньте крышку фильтра системы вен­
отверткой и, используя ее как рычаг, от­ нальная лампа аварийного падения давления тиляции картера.
верните фильтр. Пробивайте фильтр масла должна погаснуть через 2~3 с после пу­
как можно ближе ко дну, чтобы не по­ ска двигателя). Во время работы двигателя
вредить штуцер. Можно воспользовать­ проверьте, нет ли потеков масла из-под
ся и свернутой вдвое полоской грубой пробки сливного отверстия и масляного
наждачной бумаги, обернув ею фильтр фильтра. Остановите двигатель, проверьте
и стронув его с места руками. уровень масла, при необходимости долейте
масло, подтяните пробку и фильтр.

Очистка системы
вентиляции картера
Со временем в системе вентиляции картера
двигателя накапливаются смолистые отложе­
ния из картерных газов, затрудняющие отвод
этих газов в цилиндры двигателя для сжига­ 4. Извлеките фильтр системы вентиляции
ния. Из-за этого давление газов внутри дви­ картера из корпуса воздушного фильтра.
гателя повышается и появляются течи масла Сильно загрязненный фильтр замените
через уплотнения. Для того чтобы этого новым.
56 @ CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

14. ...и шланг, отводящий картерные газы


во впускной трубопровод.

5. Ослабьте затяжку хомута... 10. Ослабьте затяжку хомутов крепления


шлангов к сепаратору системы вентиляции
картера. 15. Сожмите отогнутые усики хомута креп­
ления подводящего шланга системы вентиля­
ции картера, сдвиньте хомут по шлангу...
4

б. ...и отсоедините отводящий шланг системы


вентиляции от штуцера воздушного фильтра.

11. Отсоедините от сепаратора шланг, отво­


дящий картерные газы в корпус воздушного
фильтра... 16. ...и снимите шланг с патрубка крышки
головки блока цилиндров.
17. Аналогично отсоедините подводящий
шланг от патрубка блока цилиндров.
18. Отсоедините отводящие шланги от пат­
рубков корпуса воздушного фильтра и впуск­
ного трубопровода.

7. Ослабьте затяжку хомута...

12. ...шланг, отводящий картерные газы


во впускной рукав...

19. Промойте шланги и сепаратор системы


вентиляции картера бензином или кероси­
ном, продуйте сжатым воздухом и просуши­
8. ...и снимите отводящий шланг системы те. Прочистите отверстия штуцеров и патруб­
вентиляции картера от штуцера крышки голо­ ков для подсоединения патрубков.
вки блока цилиндров.

13. ...шланг, подводящий картерные газы


к сепаратору...

9. Снимите воздухоподводящий рукав 20. Снимите крышку головки блока цилин­


(см. «Снятие и установка воздушного дров (см. «Замена прокладки крышки голо­
фильтра», с. 116). вки блока цилиндров двигателя», с. 81).
Т 2008
Эдуардыч© ЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 57

Полезный совет нить подтекание не удалось, то необходимо 7. ...соединения отводящего шланга радиа
снять крышку и заменить прокладку. тора отопителя...
При каждом снятии крышки головки
блока цилиндров заменяйте ее про­
кладку новой.

3. Осмотрите соединения с радиатором па- 8. ...и заправочного шланга с трубой малого


роотводящего и подводящего шлангов... круга циркуляции охлаждающей жидкости.

21. Промойте бензином или керосином 4


внутреннюю поверхность крышки головки
блока цилиндров и ее патрубки.
22. Установите крышку головки блока ци­
линдров и шланги системы вентиляции кар­
тера в порядке, обратном снятию.

Проверка шлангов
и соединений системы
охлаждения

9. Проверьте соединение шлангов с расши


4. ...соединение отводящего шланга с патруб­ рительным бачком.
ком радиатора и патрубком водяного насоса.
Полезные советы
В пробке расширительного бачка уста­
новлены два клапана: впускной и вы­
пускной. Выпускной клапан играет
большую роль в обеспечении опти­
мального температурного режима
двигателя. Он поддерживает в системе
избыточное давление не менее
0,145 МПа (1,45 кгс/см ), обеспечивая
2

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное повышение температуры начала заки­


пространство. При осмотре двигателя обра­ пания охлаждающей жидкости и пре­
тите внимание на наличие охлаждающей дупреждая интенсивное парообразо­
жидкости в расширительном бачке, на це­ 5. Осмотрите соединения шлангов системы ох­ вание. К сожалению, при заклинива­
лость резиновых шлангов, радиатора... лаждения с патрубками радиатора отопителя... нии клапана в закрытом положении
при перегреве возникает значительное
превышение избыточного давления —
более 0,15 МПа (1,5 кгс/см ), что может
2

привести к разрыву расширительного


бачка или срыву одного из шлангов.
В свою очередь, заклинивание клапана
в открытом положении приводит
к преждевременному закипанию ох­
лаждающей жидкости.

6. ...соединение подводящего шланга ра­


диатора отопителя со штуцером головки бло­
2. ...и корпуса термостата. ка цилиндров...
Полезный совет
Лопнувший шланг можно временно
восстановить с помощью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели под­
ходит армированная липкая лента (на­
пример, серебристого цвета), которую
можно приобрести в автомагазинах. Поэтому раз в год промывайте пробку
расширительного бачка проточной во­
При подтекании охлаждающей жидкости дой. Если появились сомнения в ис­
из-под корпуса термостата подтяните болты правности клапана, замените пробку.
его крепления. Если подтяжкой болтов устра­
58 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

5. ...сдвиньте хомут по шлангу и, сняв с пат­ значит, вы залили подделку, в которую


Замена охлаждающей рубка шланг, слейте охлаждающую жидкость. производитель «забыл» добавить ин­
жидкости 6. Присоедините отводящий шланг к пат­ гибиторы коррозии. Кроме того, одним
Согласно рекомендации завода-изгото­ рубку радиатора. из признаков подделки является рез­
вителя охлаждающую жидкость следует за­ кое полное обесцвечивание жидкости.
менять через 40 тыс. км пробега или 4 года Примечание Краситель качественной охлаждаю­
эксплуатации (в зависимости от того, Если расширительный бачок сильно щей жидкости очень стоек и со време­
что наступит раньше). загрязнен, то снимите (см. «Снятие нем только темнеет. Обесцвечивается
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, и установка расширительного бачка», жидкость, подкрашенная бельевой
чистая тряпка, емкость для сливаемой охлажда­ с. 113) и промойте его. синькой. Такой «антифриз» необходи­
ющей жидкости вместимостью не менее 10 л, от­ мо быстрее заменить.
вертка с плоским лезвием. 7. Промойте систему охлаждения, для чего
заверните сливную пробку и наполните сис­
Предупреждения Проверка герметичности
тему водой через расширительный бачок.
топливопроводов
Применяйте охлаждающие жидкости 8. Пустите двигатель и дайте ему поработать
на основе этиленгликоля (антифриз). до момента включения электровентилятора.
Заменяйте охлаждающую жидкость 9. Заглушите двигатель и слейте воду.
только на холодном двигателе. 10. Промывайте систему охлаждения, пока
4 Охлаждающая жидкость токсична, поэто­ не начнет сливаться чистая вода.
му будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расшири­
тельного бачка должна быть закрыта. За­
ворачивайте пробку бачка плотно. Систе­
ма охлаждения при работающем двига­
теле находится под давлением, поэтому
при слабо завернутой пробке из-под нее
может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную гори­ 1. Осмотрите соединение топливопровода


зонтальную площадку. с топливной рампой...

11. Заполните систему охлаждения двигате­


ля, заливая охлаждающую жидкость в расши­
рительный бачок.
12. Пустите двигатель и прогрейте его
до рабочей температуры (до включения элек­
тровентилятора). После этого остановите
двигатель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости долейте
ее в расширительный бачок до метки «МАХ».

Примечание 2. ...и соединения паропроводов с адсор­


2. Отверните пробку расширительного бачка. При работе двигателя следите за тем­ бером системы улавливания паров топлива.
3. Подставьте емкость под отводящий пат­ пературой охлаждающей жидкости
рубок радиатора. по указателю. Если стрелка дошла
до красной зоны, а вентилятор радиа­
тора не включился, включите отопи-
тель и проверьте, какой воздух через
него проходит. Если отопитель подает
подогретый воздух, скорее всего, неис­
правен вентилятор, а если подает хо­
лодный воздух, значит, в системе ох­
лаждения двигателя образовалась
воздушная пробка. Для ее удаления
заглушите двигатель, дайте ему остыть
и отверните пробку расширительного
бачка. Пустите двигатель, дайте ему 3. Осмотрите соединения напорного и слив­
поработать в течение 3-5 мин и завер­ ного топливопроводов с топливным модулем.
4. Клещами сожмите усики хомута крепления ните пробку бачка. При обнаружении утечки замените уплотни-
шланга к отводящему патрубку радиатора... тельные кольца наконечников шлангов.
Полезные советы
Для лучшего заполнения системы без
воздушных пробок периодически про­
жимайте шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации
автомобиля после замены охлаждаю­
щей жидкости проконтролируйте
ее уровень. При необходимости вос­
полните уровень.
Если через очень короткое время цвет
свежей жидкости стал коричневым.
Т 2008
Эдуардыч© ЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 59
4. Осмотрите соединения подводящего... Топливный фильтр установлен снизу ря­ 7. Извлеките топливный фильтр из держа­
дом с правой точкой крепления балки задней теля.
подвески.
Вам потребуются: ключ «на 13», бокорезы, Примечание
два хомута крепления топливопроводов.
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Снизьте давление в системе питания
двигателя (см. «Снижение давления в систе­
ме питания двигателя», с. 116).

5. ...и отводящего топливопроводов с топ­


ливным фильтром... Новый фильтр должен быть точно та­
ким же, как и прежний (обратите вни­
мание на маркировку).
4

3. Перекусите хомуты топливопроводов...

6. ...соединения напорного и сливного тру­


бопроводов с тройником.

8. Установите новый фильтр в держатель та­


ким образом, чтобы стрелки на держателе
и на фильтре были направлены в одну сторону.
9. Установите держатель с фильтром в по­
рядке, обратном снятию, заменив хомуты
4. ...и отсоедините топливопроводы от шту­ крепления топливопроводов. После установ­
церов топливного фильтра. ки топливного фильтра обязательно про­
верьте топливопроводы на наличие утечек
топлива в местах их подсоединения к штуце­
рам фильтра.

Замена фильтрующего
7. Осмотрите паро- и топливопроводы
элемента воздушного фильтра
и их крепления к днищу кузова. При обнару­
жении трещин, потертостей или потеков топ­ Воздушный фильтр необходимо заме­
лива замените поврежденные топливопрово­ нять через каждые 20 ООО км пробега.
ды. Замените поврежденные крепления. Однако его состояние зависит от условий
эксплуатации автомобиля: на более пыль­
ных и загрязненных дорогах элемент засо­
Замена топливного фильтра ряется быстрее.
5. Отверните две гайки крепления держате­
В соответствии с рекомендациями завода-из­ ля топливного фильтра...
готовителя топливный фильтр заменяют через Полезный совет
каждые 20 000 км пробега или через два года. Периодически между заменами выни­
Однако его состояние зависит от качества бензи­ майте фильтрующий элемент и очи­
на: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется щайте его от пыли, энергично встряхи­
фильтр. Рывки при движении автомобиля снача­ вая или продувая сжатым воздухом
ла на высоких, а затем и на пониженных скоро­ в направлении, обратном движению
стях с большой вероятностью свидетельствуют воздуха при работе двигателя.
о засорении фильтра. Об уменьшении пропуск­
ной способности фильтра свидетельствует и по­
вышенный уровень шума топливного насоса.

6. ...и снимите держатель вместе с фильтром.

1. Отстегните три пружинные защелки...


60 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Проведя рукой над местами возмож­ 3. Выверните свечу...


ной утечки, не касаясь узлов, вы сразу
2. ...снимите крышку фильтра...
ощутите утечку газов. При необходи­
мости замените проржавевшие и про­
горевшие узлы.

Предупреждения
4
Перед ремонтом дайте остыть системе
выпуска, так как во время работы дви­
гателя она нагревается до высокой
температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравле­
ние ими происходит незаметно, поэто­
му перед пуском двигателя в гараже 4. ...и извлеките ее из свечного колодца.
обязательно откройте ворота!
Полезный совет
Полезные советы
3. ...и извлеките фильтрующий элемент
из корпуса фильтра. При невозможности заменить дефект­
4. Если необходимо, удалите пыль и грязь ный узел новым можно временно восста­
из корпуса воздушного фильтра. новить его работоспособность, наложив
5. Установите в корпус новый фильтрую­ металлическую заплатку на поврежден­
щий элемент. ное место и закрепив ее хомутами или
проволокой. Под заплатку рекомендует­
Примечание ся подложить лист асбеста.
В магазинах автозапчастей бывают
в продаже специальные комплекты
для восстановления узлов системы вы­
пуска отработавших газов, с помощью
которых можно временно устранить
повреждения системы, чтобы доехать Если вывернутая свеча осталась в ко­
до автосервиса или гаража. лодце головки блока цилиндров, то ее
можно извлечь, надев наконечник вы­
Замена и обслуживание соковольтного провода на свечу.
свечей зажигания Примечание
Согласно рекомендациям завода-изгото­
Фильтрующий элемент имеет прямо­ вителя свечи зажигания нужно заменять че­
угольную форму, соответствующую рез каждые 20 ООО км пробега.
форме корпуса воздушного фильтра, Вам потребуется специальный ключ
поэтому неправильная установка эле­ «на 16» для выворачивания свечей зажига­
мента исключена. ния (с резиновой втулкой для удерживания
свечи).
6. Установите крышку фильтра и зафикси­
руйте пружинными защелками.
Осмотрите свечу и оцените ее состоя­
Проверка системы выпуска ние по внешнему виду (см. «Диагнос­
отработавших газов тика состояния двигателя по внешнему
виду свечей зажигания», с. 35).
Система выпуска отработавших газов
не требует специального обслуживания. До­
статочно периодически проверять надеж­
ность затяжки резьбовых соединений и це­
лость подушек подвески. В случае поврежде­
ния, сквозной коррозии или прогара элемен­
ты системы заменяют в сборе.

Полезный совет 1. Снимите наконечник высоковольтного


провода с заменяемой свечи.
При повышенном уровне шума от сис­
2. Продуйте свечные колодцы сжатым воз­
темы выпуска проверьте ее герметич­
духом, чтобы избежать попадания грязи 5. Проверьте круглым щупом зазоры меж­
ность. Для этого пустите двигатель в цилиндр двигателя при выворачивании ду электродами свечи. Они должны состав­
и осмотрите всю систему. свечи. лять 0,6 1,6 мм.
_
Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 61
6. Если зазоры отличаются от указанного б. Шестигранным ключом «на 8» ослабьте 5. Наденьте торцовую головку «на 17» с во­
значения, отрегулируйте их, подгибая боко­ затяжку болта верхнего крепления насоса... ротком на выступ корпуса натяжного меха­
вой электрод. низма.
Предупреждение
Регулируйте зазор только подгибани­
ем бокового электрода. Любой изгиб
центрального электрода приведет
к поломке изолятора свечи.

7. При установке свечей зажигания вверни­


те их сначала рукой (без воротка), а затем за­
тяните ключом моментом 10—14 Н-м.

Замена ремня
привода насоса
гидроусилителя 7. ...и вращением регулировочного болта
рулевого управления (ключом «на 10») ослабьте натяжение ремня. б. Ослабьте натяжение ремня, для чего по­
верните натяжной механизм по часовой 4
Замена ремня привода насоса гидроусили­ стрелке.
теля рулевого управления заводом-изготови­
телем не регламентирована. Замените ре­
мень, если при осмотре обнаружен сильный
износ рабочих поверхностей, надрывы или
появление нитей корда.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
шестигранный ключ «на 8».
1. Снимите защиту картера двигателя (см.
«Снятие и установка защиты картера двигате­
ля», с. 79).
2. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 44). 8. Снимите ремень привода насоса гидро­
3. Снимите правый передний подкрылок усилителя рулевого управления.
(см. «Снятие и установка брызговиков колес 9. Установите новый ремень и отрегули­ 7. Снимите ремень привода генератора
и подкрылков», с. 241). руйте его натяжение (см. «Проверка и регу­ и компрессора кондиционера со шкива гене­
лировка натяжения ремня привода насоса ги­ ратора.
дроусилителя рулевого управления», с. 52).

Замена ремня привода


генератора и компрессора
кондиционера
Замена ремня привода генератора и ком­
прессора кондиционера заводом-изготови­
телем не регламентирована. Замените ре­
мень, если при осмотре обнаружен сильный
износ рабочих поверхностей, надрывы или
появление нитей корда.
4. Ключом «на 13» ослабьте затяжку болта Вам потребуются: торцовая головка «на 17»
заднего нижнего крепления... с воротком, стержень диаметром 2~3 мм. 8. Установите натяжной механизм в исход­
1. Снимите защиту картера двигателя (см. ное положение под действием пружины
«Снятие и установка защиты картера двигате­ и снимите с автомобиля ремень привода ге­
ля», с. 79). нератора и компрессора кондиционера.
2. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 44).
3. Снимите правый передний подкрылок
(см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 241).
4. Снимите ремень привода насоса гидро­
усилителя рулевого управления (см. «Замена
ремня привода насоса гидроусилителя руле­
вого управления», с. 61).
5. ...и гайки переднего нижнего крепления
насоса.

9. Поверните натяжной механизм по часо­


вой стрелке до совмещения отверстий в кор­
пусе механизма и рычаге натяжного ролика
и зафиксируйте механизм в таком положе­
нии стержнем подходящего диаметра.
10. Установите новый ремень и выньте
фиксирующий стержень.
62 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

11. Установите ремень привода насоса гид­ 6. Снимите ремень привода генератора
роусилителя рулевого управления и отрегу­ и компрессора кондиционера (см. «Замена
лируйте его натяжение (см. «Проверка и ре­ ремня привода генератора и компрессора
гулировка натяжения ремня привода насоса кондиционера», с. 61).
гидроусилителя рулевого управления», 52). 7. Снимите с коленчатого вала шкив приво­
да ремней генератора, компрессора кондици­
онера и насоса гидроусилителя рулевого уп­
Замена ремня привода равления и нижнюю крышку привода газорас­
газораспределительного пределительного механизма (см. «Проверка
механизма и его натяжного и регулировка натяжения ремня привода га­
ролика зораспределительного механизма», с. 53).
Согласно рекомендации завода-изготови­
теля ремень привода газораспределительно­ 13. Проверьте состояние натяжного ролика.
го механизма необходимо заменять через Если он вращается с заеданиями, а в подшип­
каждые 40 ООО км пробега или каждые 4 го­ нике обнаружен повышенный люфт, замени­
да эксплуатации (в зависимости от того, те ролик.
что наступит раньше). Кроме того, заменяйте
ремень привода газораспределительного ме­ Полезный совет
4 ханизма, если при осмотре вы обнаружите: Заменяйте натяжной ролик ремня
- следы масла на любой поверхности ремня; привода газораспределительного ме­
- следы износа зубчатой поверхности, тре­ ханизма при каждой замене ремня.
щины, подрезы, складки и отслоение ткани
от резины; 14. Установите натяжной ролик в порядке,
- трещины, складки, углубления или вы­ обратном снятию.
пуклости на наружной поверхности ремня; 8. Ключом «на 13» ослабьте затяжку двух бол­ 15. Проверьте совпадение установочных
- разлохмачивание или расслоение на тор­ тов крепления кронштейна натяжного ролика. меток коленчатого и распределительного ва­
цовых поверхностях ремня. лов (см. «Установка поршня первого цилинд­
ра в положение ВМТ такта сжатия», с. 80).
Предупреждение 16. Наденьте ремень на зубчатый шкив ко­
Ремень со следами моторного масла ленчатого вала и на шкив водяного насоса.
на любой его поверхности надо обяза­ Заднюю ветвь ремня заведите за натяжной
тельно заменить, так как масло быстро ролик и, натягивая переднюю ветвь, надень­
разрушает резину. Причину попадания те ремень на шкив распределительного вала.
масла на ремень (обычно это наруше­ 17. Отрегулируйте натяжение ремня (см.
ние герметичности сальников колен­ «Проверка и регулировка натяжения ремня
чатого и распределительного валов) привода газораспределительного механиз­
надо устранить немедленно. ма», с. 53).
18. Вверните в хвостовик коленчатого вала
Примечание болт крепления шкива и поверните за болт
9. Сдвиньте натяжной ролик до упора влево. коленчатый вал на два оборота. Проверьте
Работу проводите на смотровой кана­
совпадение установочных меток коленчатого
ве, эстакаде или по возможности
и распределительного валов. При несовпаде­
на подъемнике.
нии повторите установку ремня.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», 19. Установите снятые детали в порядке,
«на 19», большая отвертка. обратном снятию.
20. Отрегулируйте натяжение ремня при­
вода насоса гидроусилителя рулевого управ­
ления (см. «Проверка и регулировка натяже­
ния ремня привода насоса гидроусилителя
рулевого управления», с. 52).

Проверка и регулировка
привода выключения
10. Снимите ремень с зубчатого шкива во­
сцепления
дяного насоса и натяжного ролика...
Вам потребуются: ключи «на 18», «на 19».

1. Снимите воздушный фильтр для облегче­


ния доступа (см. «Снятие и установка воздуш­
ного фильтра», с. 116).
2. Снимите верхнюю крышку привода газо­
распределительного механизма (см. «Провер­
ка и регулировка натяжения ремня привода
газораспределительного механизма», с. 53).
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Установите поршень 1-го цилиндра в по­
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 80). 11. ...и с зубчатых шкивов коленчатого 1. Приподнимите рычаг привода выклю­
5. Снимите ремень привода насоса гидро­ и распределительного валов. чения сцепления до момента резкого нара­
усилителя рулевого управления (см. «Замена 12. Окончательно выверните болты крепле­ стания усилия и проверьте величину
ремня привода насоса гидроусилителя руле­ ния кронштейна натяжного ролика и снимите свободного хода рычага. Она должна со­
вого управления», с. 61). кронштейн в сборе с роликом. ставлять 2-3 мм.
Т Е2008
Эдуардыч© ХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ • 63

6. Нажмите на педаль сцепления 10 раз


и снова проверьте величину свободного хода
(см. п. 1). Повторите регулировку в случае не­
обходимости.
7. Затяните контргайку и сдвиньте вниз за­
щитный чехол троса привода выключения
сцепления.

Проверка уровня и замена


масла в коробке передач
Согласно рекомендации завода-изготови­
теля масло в коробке передач необходимо
2. Для регулировки свободного хода заменять через каждые 40 ООО км пробега 5. ...осторожно выверните пробку...
сдвиньте вверх защитный чехол троса... или каждые 4 года эксплуатации (в зависи­
мости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 10»,
емкость для сбора отработанного масла, шприц.
4
Примечание
В коробку передач заливайте масло
класса качества GL-4, SAE 75W-90 или
масло Fuchs 75 V, рекомендуемое заво­
дом-изготовителем.

1. Установите автомобиль на подъемник


или смотровую канаву.
б. ...и слейте масло в заранее подготовлен­
3. ...удерживая регулировочную втулку ную емкость.
ключом «на 18», ослабьте затяжку контргайки
ключом «на 19»... Полезный совет
Сливать масло рекомендуется в тече­
ние 15 мин после поездки, пока оно
не остыло и обладает хорошей текуче­
стью.

7. Заверните пробку сливного отверстия.

2. Ослабьте затяжку пробки маслоналивно­


го отверстия коробки передач...

4. ...и отверните ее на несколько оборотов.

8. Залейте из шприца свежее масло в кар­


тер коробки передач до нижнего уровня мас­
лоналивного отверстия.
9. Заверните пробку маслоналивного от­
верстия коробки передач.
3. ...осторожно выверните пробку и про­
верьте уровень масла в коробке передач.
Он должен быть у нижней кромки маслона­ Проверка защитных чехлов
ливного отверстия. шарниров равных угловых
5. Вращением регулировочной втулки до­ скоростей
бейтесь требуемой величины свободного хо­ Полезный совет
да рычага привода выключения сцепления.
Шарниры приводов очень долговечны.
Однако при повреждении защитных
чехлов в шарниры попадает вода
и грязь, в результате чего они быстро
выходят из строя. Работа по замене
приводов передних колес довольно
трудоемкая, а приводы недешевы. Для
того чтобы серьезно сэкономить свое
время и деньги, избегайте поврежде­
ния защитных чехлов шарниров (на­
4. Для замены масла ослабьте затяжку пример, вследствие наезда на торча­
пробки сливного отверстия... щую из земли проволоку) и немедленно
64 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

заменяйте их при малейших поврежде­ рывах и одностороннем выпучивании ре­


ниях. Если в шарнир через поврежден­ зины, а также при подрезании их торцовых
ный чехол попадет вода или пыль, поверхностей.
он выйдет из строя через несколько со­ Расположение элементов передней подве­
тен километров пробега. ски на автомобиле показано на рис. 4.2.
На резиновых деталях подвески не допус­
1. Установите автомобиль на смотровую ка­ каются:
наву или эстакаду. - признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до­
пускаются:
- признаки старения, трещины, одно­
стороннее выпучивание резинового мас­
сива; 2. Покачивая колесо в вертикальной плос­
- отрыв резинового массива от арматуры. кости, проверьте шаровые опоры на наличие
Неисправные детали замените. люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев,
замените опоры.
Предупреждение
4 Полезный совет
Особое внимание обратите на механи­
ческие повреждения (деформации, При покачивании вывешенного перед­
трещины и др.) элементов подвески, него колеса трудно различить люфты
особенно рычагов. в подшипниках ступиц и в шаровых
2. Осмотрите защитные чехлы левого на­ опорах. Попросите помощника нажать
ружного... на педаль тормоза: если и в этом слу­
чае ощутите люфт, то неисправны ша­
ровые опоры.

3. ...и левого внутреннего шарниров. 1. Проверьте состояние защитных чехлов


На чехлах не должно быть трещин и разры­ шаровых опор. Если чехлы повреждены, за­
вов. Поврежденные чехлы замените. мените шаровые опоры в сборе. 3. Проверьте на отсутствие люфта передние...
4. Аналогично осмотрите защитные чехлы
шарниров привода правого колеса. 1 2 3
5. Проверьте плотность прилегания пояс­
ков чехла и надежность крепления хомутов.
Чехол не должен проворачиваться на шарни­
ре, а хомуты - на чехле. В противном случае
замените хомуты.

Проверка технического
состояния деталей передней
подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу ав­
томобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пе­
редними колесами).
При каждом техническом обслуживании
и ремонте надо обязательно проверять состо­
яние защитных чехлов шаровых опор подвес­
ки, на чехлах не должно быть механических
повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре­
щин или следов задевания о дорожные пре­
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе­
редка кузова в местах крепления узлов и де­
талей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес-
ких шарниров, резиновых подушек, шаровых 8 7 6 5 4
шарниров подвески, а также состояние
(осадку) верхних опор телескопических стоек Рис. 4 . 2 . Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 - передний шарнир (сай-
лентблок) рычага передней подвески; 2 - пружина передней подвески; 3 - амортизаторная стойка пе­
подвески. редней подвески; 4 - шаровая опора; 5 - шарнир стабилизатора поперечной устойчивости; 6 - штанга
Резинометаллические шарниры и рези­ стабилизатора поперечной устойчивости; 7 - задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески;
новые подушки подлежат замене при раз- 8 - подрамник
Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 65
9. Поднимите защитный чехол и проверьте 1. Снимите крышки верхних опор аморти-
амортизатор на герметичность. Потеки жид­ заторных стоек задней подвески...
кости не допускаются.
10. Неисправные или поврежденные дета­
ли замените.

Проверка технического
состояния деталей задней
подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу ав­
томобиля, установленного на подъемнике
4. ...и задние сайлентблоки в местах креп­ или смотровой канаве (с вывешенными зад­
ления рычагов к подрамнику. ними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески тре­ 2. ...и осмотрите верхние опоры, расположен­
щин или следов задевания о дорожные пре­ ные в салоне (на фото левая полка багажника
пятствия или кузов, деформации рычагов, для наглядности снята). В случае сильной дефор­
штанги стабилизатора, деталей задка кузова мации, местного выпучивания и отрыва от арма­
в местах крепления узлов и деталей подвески. туры резинового массива замените опору. 4
Проверьте состояние резинометалличес-
ких шарниров, резиновых подушек, состоя­
ние (осадку) пружин подвески.
Резинометаллические шарниры и резиновые
подушки подлежат замене при разрывах и од­
ностороннем выпучивании резины, а также при
подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов задней подвески
5. Проверьте состояние резиновых подушек на автомобиле показано на рис. 4.3.
в местах крепления стоек стабилизатора попе­ На резинометаллических шарнирах не до­
речной устойчивости к рычагу подвески... пускаются:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее выпучивание резинового 3. Осмотрите резиновые втулки нижних
массива. шарниров крепления амортизаторных стоек.
Дефектные детали замените.
Проверьте отсутствие механических по­
вреждений (деформаций, трещин и т.п.) эле­
ментов подвески.

б. ...и состояние втулок в месте крепления


штанги стабилизатора к стойке.

4. Проверьте резинометаллические
шарниры (сайлентблоки) крепления
1 2 3 4 5

7. Проверьте состояние резиновых поду­


шек в местах крепления штанги стабилизато­
ра поперечной устойчивости к подрамнику.
8. Проверьте состояние защитного кожуха
амортизаторной стойки.

Рис. 4.3. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - амортизаторная стойка


задней подвески; 2 - резиновая втулка нижнего крепления амортизаторной стойки; 3 - рычаг задней
подвески; 4 - балка задней подвески; 5 - резинометаллический шарнир (сайлентблок) крепления балки
задней подвески к кронштейну кузова
Эдуардыч© 2008
66 • CHERY A M U L E T
балки задней подвески к кронштейнам ку­ новения отклонений и устранить ее заменой
зова. вышедших из строя деталей.
Предупреждение
Замена или ремонт деталей подвески
может повлечь за собой изменение уг­
лов установки колес, поэтому проверка
углов установки колес обязательна.

Углы установки передних колес:


угол продольного наклона
оси поворота
переднего колеса 1°30'±30'
угол развала -30'±20' Схождение передних колес регулируют из­
схождение 0'±10' менением длины рулевых тяг.
5. Осмотрите амортизаторы (потеки жид­ Углы установки задних колес: Проверьте следующие углы установки зад­
кости и «потение» не допускаются). угол развала -1°30'±20' них колес.
схождение 10'±10' Угол развала задних колес характери­
4 1 2 Углы установки колес проверяйте на авто­ зуется отклонением средней плоскости
мобиле без нагрузки с заполненным напо­ вращения заднего колеса от вертикали. Ре­
ловину топливным баком, нормальным дав­ гулировка угла развала задних колес
лением воздуха в шинах и при отсутствии не предусмотрена конструкцией автомо­
чрезмерных люфтов в узлах подвески. биля.
После установки автомобиля на стенд Схождение задних колес представляет
(непосредственно перед проверкой углов) собой угол между плоскостью вращения
«прожмите» подвеску автомобиля, п р и ­ заднего колеса и продольной осью авто­
кладывая два-три раза усилие 3 9 2 4 9 0 Н
-
мобиля. Регулировка схождения задних
( 4 0 - 5 0 кгс), направленное сверху вниз, колес не предусмотрена конструкцией ав­
сначала к заднему бамперу, а затем к пе­ томобиля.
реднему. Колеса автомобиля должны быть
расположены параллельно п р о д о л ь н о й
оси автомобиля. Осмотр и проверка
рулевого управления
При проверке и регулировке углов уста­ на автомобиле
6. Проверьте пружины 1 и буфера сжатия 2. новки передних колес сначала проверьте
7. Проверьте также подшипники ступиц угол продольного наклона оси поворота, за­ Регулярно проверяйте состояние рулевого
задних колес. тем угол развала колес и в последнюю оче­ управления, так как от него зависит безопас­
редь схождение колес. ность движения.
Полезный совет Угол продольного наклона оси пово­ При осмотре рулевого управления осо­
Обратите внимание на систему выпус­ рота переднего колеса образован верти бое внимание обращайте на состояние за­
ка отработавших газов. Посторонние калью и линией, проходящей через сере­ щитных чехлов и резьбовых соединений.
стуки, издаваемые ею, часто принима­ дину верхней опоры телескопической Порванные, потрескавшиеся или потеряв­
ют за стук в задней подвеске. Примене­ стойки и центр сферы шаровой опоры, за­ шие эластичность резиновые чехлы обяза­
ние нестандартных деталей или обрыв крепленной на нижнем рычаге. Регулиров­ тельно замените, иначе попавшие в узлы
элементов подвески глушителя может ка угла продольного наклона оси поворота вода, пыль и грязь быстро выведут их из
вызвать сильный стук, особенно при не предусмотрена конструкцией автомоби­ строя.
перегазовках. Для проверки останови­ ля. При отклонении угла от номинального На автомобилях, оснащенных гидроусили­
те двигатель, внимательно осмотрите значения замените поврежденные и де­ телем, проверьте состояние шлангов и трубо­
систему выпуска, проверьте надеж­ формированные детали. проводов, соединяющих насос, бачок и руле­
ность крепления и подвеску глушителя. Угол развала передних колес характери­ вой механизм.
Взявшись за конец выхлопной трубы, зуется отклонением средней плоскости вра­ Проверьте расположение спиц рулевого
покачайте глушитель вверх-вниз щения колеса от вертикали. колеса, которые при прямолинейном по­
и из стороны в сторону — стуков быть л о ж е н и и передних колес д о л ж н ы быть
не должно. расположены симметрично относительно
вертикальной оси. В противном случае оп­
ределите причину неисправности и устра­
Проверка и регулировка ните ее.
углов установки колес Поворачивая рулевое колесо от упора
Проверка и регулировка углов установки ко­ до упора, проверьте визуально и на слух:
лес необходимы для обеспечения хорошей ус­ - надежность крепления рулевого меха­
тойчивости и управляемости автомобиля, низма и рулевого колеса;
а также равномерного износа шин при эксплу­ - отсутствие зазора во втулках рулевых
атации. Проверку и регулировку углов уста­ тяг и шаровых шарнирах наконечников ру­
новки колес выполняют на специальных стен­ левых тяг;
дах согласно инструкциям по их эксплуатации. - надежность затяжки и стопорения болтов
Регулировка угла развала и схождения зад­ крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаро­
них колес конструкцией автомобиля не пре­ вых шарниров;
дусмотрена. Несоответствие действительных Угол развала регулируется перемещени­ - отсутствие заеданий и помех, препятству­
значений, замеренных на автомобиле, кон­ ем поворотного кулака относительно ющих повороту рулевого колеса.
трольным значениям, указанным ниже, обус­ амортизаторной стойки, а также переме­ Если вы обнаружите стуки и заедания, от­
ловлено износом и деформацией деталей щением шаровой опоры относительно ры­ соедините рулевые тяги от поворотных рыча­
подвески или деформацией кузова. При об­ чага подвески. гов телескопических стоек и повторите про­
наружении отклонений в параметрах задней Схождение передних колес представляет верку. Если стуки и заедания не прекратятся,
подвески, вызванных деформацией ее эле­ собой угол между плоскостью вращения ко­ снимите рулевой механизм с автомобиля
ментов и кузова, надо найти причину возник- леса и продольной осью автомобиля. и отремонтируйте.
Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ О БСЛУЖИВАНИЕ @ 67
5. Проверьте состояние защитных чехлов
рулевых тяг. Поврежденные чехлы обяза­
тельно замените.

Проверка
свободного хода
(люфта) рулевого колеса
При увеличенном свободном ходе руле­
вого колеса затрудняется управление авто­
мобилем, так как он с опозданием реагиру­
ет на действия водителя. К р о м е того,
1. Проверьте состояние защитных чехлов увеличенный ход, который не удается уст­
наконечников рулевых тяг. Замените порван­ ранить регулировкой рулевого механизма, 5. Измерьте по ободу расстояние между
ные, потрескавшиеся или потерявшие элас­ свидетельствует о неисправности рулевого метками. Оно должно быть не больше рас­
тичность чехлы. управления (ослабление крепления руле­ считанного значения. Если расстояние (сво­
вого механизма, рулевых тяг или износ бодный ход рулевого колеса) больше, необ­
их деталей). ходимо установить причину и устранить ее.
Проверяйте люфт рулевого колеса на авто­
мобиле, установленном на ровном нескольз­
ком покрытии. Люфт не должен превышать 5°. Проверка герметичности
Можно определить люфт и в линейных едини­ гидропривода тормозной
цах (мм) по формуле системы
L = (5°/360°)πD, Для предупреждения внезапного отказа
где L ­ люфт рулевого колеса, м м ; тормозной системы тщательно проверяйте
π = 3,14; D ­ наружный диаметр рулевого состояние всех трубопроводов. Заменяйте
колеса, м м . детали новыми, если есть малейшее сомне­
Для рулевого колеса, наружный диаметр ние в их пригодности. Все резиновые детали
2. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих которого составляет 375 мм, люфт не должен тормозных узлов (шланги, манжеты и др.)
направлениях (это должен делать помощник), превышать 16—17 мм. независимо от их состояния заменяйте новы­
проверьте визуально и на слух правое... Вам потребуются: линейка, мел (или про­ ми через 100 ООО км пробега или через 5 лет
волока) для нанесения меток. эксплуатации (в зависимости оттого, что на­
1. Установите передние колеса в положе­ ступит раньше), чтобы предупредить внезап­
ние, соответствующее прямолинейному дви­ ные разрывы из­за старения.
жению автомобиля.
Полезный совет
Тормозная ж идкость очень гигроско­
пична и поглощает влагу из воздуха,
что, помимо появления коррозии де­
талей тормозной системы, пониж ает
температуру кипения самой ж идкости,
а это мож ет привести к отказу тормо­
зов при частых интенсивных тормож е­
3. ...и левое крепления рулевого механизма. ниях. Поэтому рекомендуем заменять
Перемещение механизма и стуки не допускаются. тормозную ж идкость не реж е одного
раза в два года.

Проверяйте герметичность наружным ос­


мотром:
2. Установите линейку так, чтобы ее торец ­ сверху из­под капота;
упирался в панель приборов, а плоскость ли­ ­ снизу автомобиля (на подъемнике или
нейки касалась наружной поверхности обода в смотровой канаве);
рулевого колеса. ­ с боков автомобиля со снятыми колесами.
Полезный совет
Осмотр части гидропривода, работаю­
щей под давлением, проводите с по­
мощником. Он долж ен четыре­пять
4. Проверьте наличие люфтов в шаровых раз наж ать на педаль тормоза (чтобы
шарнирах наконечников рулевых тяг. Нако­ таким образом создать давление в ги­
нечники, шарниры которых имеют ощутимый дроприводе) и удерж ивать ее наж атой
люфт, замените. Проверьте также надеж­ до тех пор, пока вы не осмотрите гид­
ность затяжки гаек пальцев шаровых шарни­ ропривод.
ров наконечников рулевых тяг. Осмотр гидропривода, не находящего­
ся под давлением, допустим, но менее
эффективен.
Примечания
3. Не меняя положения линейки, поверни­
При обнаруж ении нарушения герме­
те рулевое колесо вправо до момента начала
тичности соединений подтяните хому­
поворота передних колес.
ты, заглушки, гайки.
4. В этом положении нанесите на обод ру­ Шланги и трубопроводы с механичес­
левого колеса вторую метку (закрепите про­ кими повреж дениями замените.
волоку).
68 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Если негерметичны рабочие цилинд­ 10. ...и на лонжеронах. Замените повреж­


ры, отремонтируйте или замените их. денные держатели, так как их ослабление
или поломка приводят к вибрации и, как
следствие, к поломке трубопроводов.

Проверка работы вакуумного


усилителя тормозов
При выходе из строя вакуумного усилителя
значительно возрастает усилие на педали
тормоза, что негативно сказывается на управ­
лении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении за­
б. Осмотрите соединения шлангов с рабочими метно увеличилось по сравнению с обычным,
цилиндрами, снимите защитные колпачки и про­ проверьте усилитель тормозов на неподвиж­
верьте на отсутствие утечек клапаны для выпуска ном автомобиле.
1. Осмотрите бачок главного тормозного воздуха тормозных механизмов передних колес. Вам потребуются: отвертка с плоским лез­
цилиндра, соединения трубопроводов с глав­ вием, резиновая груша.
4 ным тормозным цилиндром...

7. Осмотрите соединение тормозных тру­


бок с рабочими цилиндрами, снимите за­ 1. При неработающем двигателе нажмите
щитные колпачки и проверьте на отсутствие пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая
2. ...и соединения трубопроводов с элект­ утечек клапаны для выпуска воздуха тормоз­ педаль тормоза в нажатом положении, пустите
рогидравлическим блоком антиблокировоч­ ных механизмов задних колес. двигатель. Педаль тормоза должна переместить­
ной системы тормозов (ABS). ся вперед. Если этого не произошло, проверьте...

8. Проверьте крепление трубопроводов


в держателях на днище кузова... 2. ...плотность посадки вакуумного шланга
на штуцере патрубка впускного трубопровода...
3. Проверьте, нет ли утечки жидкости из со­
единений тормозных трубок со шлангами пе­
редних...

9. ...на щите моторного отсека...


3. ...и в отверстии вакуумного усилителя.

4. ...и задних тормозных механизмов.


5. Тщательно осмотрите тормозные
шланги. Шланги не должны иметь трещин,
надрывов и потертостей. Нажмите до упо­
ра на педаль тормоза: если на шланге
появились вздутия, значит, порвались ни­
ти оплетки шланга и его необходимо за­
менить.
Эдуардыч© 2008
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 69
4. Подденьте отверткой штуцер вакуумно­
го шланга и извлеките его из отверстия уп-
лотнительной втулки вакуумного усилителя
тормозов.
5. Плотно вставьте носик груши в тот ко­
нец вакуумного шланга, которым шланг
подсоединялся к вакуумному усилителю,
и сожмите ее. Воздух из груши должен вый­
ти через клапан.
6. Отпустите грушу. Если она осталась
в сжатом состоянии, значит, клапан испра­
вен. При отсутствии груши можно продуть
клапан ртом.
7. Если обратный клапан пропускает воздух 5. Для проверки степени износа тормозных
в обоих направлениях, замените клапан, для 3. Проверьте через отверстие в корпусе колодок заднего тормозного механизма снимите
чего... тормозной скобы состояние колодок. Если заднее колесо и тормозной барабан (см. «Снятие
толщина ф р и к ц и о н н ы х накладок менее и установка тормозного барабана», с. 190).
допустимой (табл. 4.3), замените тормоз­
ные колодки (см. «Замена тормозных ко­ 4
лодок тормозного механизма переднего
колеса», с. 188).

8. ...сожмите усики хомута крепления ваку­ 6. Измерьте толщину фрикционной наклад­


умного шланга к штуцеру впускного трубо­ ки вместе с основанием. Если толщина менее
провода... допустимой (см. табл. 4.3), замените колодки
(см. «Замена тормозных колодок тормозного
механизма заднего колеса», с. 190).
4. Измерьте толщину тормозного диска. Если
его толщина менее допустимой (см. табл. 4.3), Примечание
замените тормозной диск (см. «Замена тормоз­ Заменяйте колодки в следующих слу­
ного диска», с. 189). чаях:
- толщина фрикционных накладок ме­
Примечание нее 2 мм;
- поверхность накладок замаслена;
- накладки непрочно соединены с ос­
нованием.

9. ...сдвиньте хомут по шлангу и отсоеди­


ните шланг от штуцера. Затем отсоедините
шланг вакуумного клапана системы кондици­
онирования (указан стрелкой) от штуцера ва­
куумного клапана.
10. Отсоедините от штуцеров вакуумного
клапана подводящий и отводящий вакуум­
ные шланги.
11. Установите снятые детали в порядке, об­ Минимально допустимая толщина
ратном снятию. тормозного диска указана на фланце
тормозного диска. 7. Измерьте диаметр рабочей поверхнос­
Проверка степени износа ти тормозного барабана. Если он больше
тормозных колодок,
дисков и барабанов Таблица 4.3 Размеры тормозных колодок, дисков и барабанов, мм
Вам потребуются: штангенциркуль или ли­
нейка. Передние тормозные механизмы
Диаметр тормозного диска 256
Примечание Толщина тормозного диска 13
Минимальная толщина тормозного диска 11
Если при торможении автомобиль уво­
дите сторону или слышен посторонний Максимальное биение диска при проверке на автомобиле 0,12
шум, проверьте состояние тормозных Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание 7
колодок. Задние тормозные механизмы
Диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 200
1. Установите автомобиль на подъемник Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 201,5
или домкрат (подставки). Максимально допустимая овальность 0,5
2. Снимите переднее колесо. Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 2
70 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

допустимого (см. табл. 4.3), замените бара­ положении пунктов приема отрабо­
бан (см. «Замена тормозного барабана», танных эксплуатационных жидкостей
с. 190). в вашем районе можно узнать в мест­
ных органах власти.
Примечание

5. Наденьте резиновый шланг на клапан


выпуска воздуха рабочего цилиндра тормоз­
ного механизма правого заднего колеса и по­
грузите конец шланга в чистый прозрачный
1. Отверните пробку бачка главного тор­ сосуд.
4 Максимально допустимый рабочий мозного цилиндра.
диаметр тормозного барабана указан
(в дюймах) на его внешней стороне.

Замена тормозной жидкости


в гидроприводе тормозов
Согласно рекомендации завода-изготовителя
заменять тормозную жидкость следует через
40 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации
(в зависимости от того, что наступит раньше).
Полезный совет
Тормозная жидкость очень гигроско­ 6. Помощник должен резко нажать на пе­
пична и поглощает влагу из воздуха, даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом
что, помимо появления коррозии дета­ 2. Долейте в бачок чистую тормозную жид­ между нажатиями 1-2 с), после чего удержи­
лей тормозной системы, понижает тем­ кость до нижней кромки наливной горловины. вать педаль нажатой.
пературу кипения самой жидкости, 7. Ключом «на 7» отверните на 1/2-3/4 обо­
а это может привести к отказу тормозов Предупреждение рота клапан выпуска воздуха. Из шланга нач­
при частых интенсивных торможениях. Затормозите автомобиль стояночным нет вытекать старая (грязная) тормозная жид­
Поэтому рекомендуем заменять тор­ тормозом и установите под задние ко­ кость. Педаль тормоза в это время должна
мозную жидкость каждый год (весной). леса противооткатные упоры («баш­ плавно дойти до упора. Как только жидкость
маки»). перестанет вытекать, заверните клапан выпус­
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 11», ка воздуха.
тормозная жидкость, резиновый или про­
зрачный шланг, прозрачный сосуд. Примечание
Постоянно следите за уровнем жидкос­
Полезные советы ти в бачке, не допуская его снижения
Замену тормозной жидкости рекомен­ до метки «MIN» на стенке бачка. При
дуется проводить с помощником, необходимости доливайте новую тор­
предварительно установив автомо­ мозную жидкость, чтобы не допустить
биль на смотровую канаву или эстака­ попадания воздуха в гидропривод. Та­
ду (не потребуется снимать колеса). ким образом обеспечивается посте­
Применяйте тормозные жидкости, соот­ пенное вытеснение старой жидкости
ветствующие классу DOT-3 или DOT-4. новой без осушения гидросистемы.
Очередность замены жидкости в тор­
мозных механизмах:
- задний правый; 3. Очистите от грязи клапаны выпуска воз­
- передний левый; духа и снимите защитные колпачки клапанов
- задний левый; рабочих цилиндров тормозных механизмов
- передний правый. передних...

Предупреждения
Не используйте слитую жидкость по­
вторно: она загрязнена, насыщена
воздухом и влагой. Всегда доливайте
в систему только новую жидкость той
марки, которая была залита прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична 8. Таким же способом замените тормозную
(впитывает влагу из окружающего воз­ жидкость в рабочем цилиндре тормозного
духа), поэтому ее нельзя хранить в от­ механизма левого переднего колеса, отвора­
крытой таре. чивая клапан выпуска воздуха ключом «на 11».
Берегите природу! Не сливайте исполь­ 9. Затем замените тормозную жидкость
зованную тормозную жидкость в почву во втором контуре (сначала в рабочем ци­
или канализационную систему. О рас- линдре тормозного механизма левого задне­
4. ...и задних колес. го колеса, затем правого переднего).
Эдуардыч©Т2008
ЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 71
10. Повторяйте операции 5 - 9 до полной ставьте автомобиль на ровной площадке. Ры­ (если они в них выполнены) или боковых
замены жидкости в приводе (из шланга чаг переключения передач установите в нейт­ стенках крышки, так как засорение этих от­
должна вытекать чистая жидкость без пу­ ральное положение, поднимите полностью верстий вызовет повышение давления газа
зырьков воздуха). рычаг стояночного тормоза. Выйдите из авто­ внутри батареи, что может привести к ее по­
11. После замены тормозной жидкости обя­ мобиля и попробуйте сдвинуть его с места. вреждению.
зательно наденьте защитные колпачки Если вам это удалось, необходимо срочно от­ Для предотвращения окисления полюсных
на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные регулировать привод стояночного тормоза выводов батареи и наконечников проводов ре­
колпачки замените. (см. «Регулировка привода стояночного тор­ гулярно очищайте выводы и наконечники, сма­
12. Проверьте качество выполненной рабо­ моза», с. 192). зывайте их техническим вазелином или конси­
ты: нажмите несколько раз на педаль тормо­ стентной смазкой. Следите за плотностью со­
за - ход педали и усилие на ней должны быть единения наконечников проводов и выводов.
Обслуживание
одинаковыми при каждом нажатии. Если это
не так, вернитесь к выполнению операций 5-9. аккумуляторной батареи Полезный совет
При использовании обслуживаемой акку­ Вместо технического вазелина или
муляторной батареи не реже одного раза обычных консистентных смазок для
Проверка эффективности в две недели удаляйте сухой ветошью пыль
работы тормозной системы защиты от окисления выводов и нако­
и грязь с поверхности моноблока и крышки нечников лучше всего применять име­
Проверять эффективность работы тормоз­ батареи. Если на крышке случайно оказался ющиеся в продаже токопроводящие
ной системы желательно на специальных электролит, удалите его чистой ветошью, медесодержащие смазки. 4
тормозных стендах (аналогичных применяе­ смоченной 10%-ным раствором нашатырного
мым ГИБДД при проведении годового техни­ спирта или соды. Затем насухо протрите по­ Периодически проверяйте надежность
ческого осмотра автомобилей). В крайнем верхность крышки. крепления батареи на автомобиле, при необ­
случае ориентировочную комплексную оцен­ ходимости подтягивайте его во избежание
ку работы тормозной системы можно выпол­ Предупреждение появления трещин на моноблоке.
нить на ровной горизонтальной площадке, Очищайте поверхность крышки только
закрытой для движения транспорта. Жела­ Полезный совет
при плотно завернутых пробках во из­
тельно, чтобы площадка была равномерно бежание загрязнения электролита. Для уменьшения вибраций, передаю­
покрыта тонким слоем песка. щихся на моноблок батареи, и во из­
Описанную ниже проверку можно прово­ Следите за тем, чтобы пробки всегда были бежание повреждения лакокрасочно­
дить только на автомобилях, не оборудован­ плотно завернуты в горловины банок. Не ре­ го покрытия в случае вытекания элек­
ных ABS. Если ваш автомобиль оборудован же одного раза в две недели проверяйте чи­ тролита из аккумуляторной батареи
антиблокировочной системой, то лучше об­ стоту отверстий для выхода газа в пробках
ратиться на СТО.
Автомобиль без нагрузки (в салоне только
водитель) разгоните на I передаче до скоро­
сти примерно 15 к м / ч . Резко нажмите на пе­
даль тормоза, чтобы заблокировать колеса,
и не отпускайте ее до полной остановки авто­
мобиля.
Выйдите из автомобиля и осмотрите тор­
мозные следы, оставленные колесами автомо­
биля. Если тормозные следы передних колес
несколько длиннее задних, а длина следов
слева и справа одинакова, то тормозная систе­
ма исправна. В противном случае отремонти­
руйте систему.

Примечание
Должны соблюдаться следующие соот­
ношения (рис. 4.4):
L лев. пер. = L прав. пер.
L пев. задн. = L прав. задн.
L пер. > L задн. Рис. 4.4. Проверка эффективности работы тормозной системы

Предупреждение
Не злоупотребляйте подобной оцен­
кой, поскольку она связана с повышен­
ным односторонним износом шин.

Проверка стояночного
тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать
автомобиль на уклоне 25% при перемещении
рычага в салоне автомобиля на 7-9 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
стояночного тормоза найдите вблизи места
стоянки вашего автомобиля эстакаду или по­
грузочный пандус высотой Н = 1,25 м при
длине въезда L = 5 м (рис. 4.5). Такое соотно­
шение соответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для упро­
щенной проверки стояночного тормоза по­ Рис. 4.5. Проверка стояночного тормоза
72 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

устанавливайте батарею на коврик


из кислотостойкой резины.

Провода должны быть присоединены к вы­


водам батареи со слабиной, так как натяже­
ние проводов может привести к расшатыва­
нию выводов в крышке и течи электролита.
Периодически, не реже одного раза в две
недели, проверяйте уровень электролита
в элементах батареи.
Примечание
У батарей с общей для всех элементов
крышкой, оснащенной конденсатор­
ной полостью, допускается проверять
уровень электролита один раз в два
месяца.
Рис. 4.6. Регулировка света фар
4 Уровень электролита во всех элементах
должен быть на 5—10 мм выше верхней кром­
ки сепараторов, что соответствует нахожде­
нию уровня между метками «МIN» и «МАХ» Проверка и регулировка
на стенке полупрозрачного корпуса батареи. света фар
Проверку и регулировку света фар прово­
Полезный совет дите на снаряженном автомобиле (с полно­
Проверять уровень электролита над стью заправленным топливным баком, ком­
верхней кромкой сепараторов удобно плектом инструментов и запасным колесом).
стеклянной трубочкой: опустите Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка
ее в элемент до упора в сепаратор с крестообразным лезвием.
и, закрыв свободный конец трубочки 1. Предварительно проверьте и при необ­
пальцем, выньте из элемента. ходимости доведите до нормы давление воз­
духа в шинах.
Для восстановления уровня электролита 2. Установите автомобиль перпендикуляр­ 7. ...и вертикали, если расположение свето­
доливайте только дистиллированную воду. но гладкой стене (например, в гараже) на рас­ вых пятен не соответствует рисунку.
Если точно установлено, что причиной низ­ стоянии 3 м. Положите на сиденье водителя 8. Фары считаются отрегулированными,
кого уровня является выплескивание, дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте когда верхние границы левых частей свето­
то доливайте электролит той же плотности, на стене экран, как показано на рис. 4.6. Про­ вых пятен совпадают с линией 4, а вертикаль­
что и оставшийся в элементе батареи. Если дольная плоскость симметрии автомобиля ные линии 1 и 2 проходят через точки Е1
уровень выше нормы, откачайте электро­ должна проходить по линии 0 на экране. Кач­ и Е2 пересечения горизонтальных и наклон­
лит резиновой грушей с эбонитовым нако­ ните автомобиль сбоку, чтобы самоустанови­ ных участков световых пятен.
нечником. лись пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту
Предупреждение центров фар от пола. Это будет расстоя­
Доливать в аккумуляторную батарею ние h на экране.
концентрированную кислоту катего­ 4. Включите ближний свет.
рически запрещается! 5. Рекомендуется регулировать направле­
ние светового пятна для каждой фары в от­
Если в процессе эксплуатации появились дельности. Вторую фару во время регулиров­
затруднения с пуском двигателя, проверьте ки закройте непрозрачным материалом.
степень заряженности аккумуляторной ба­
тареи по плотности электролита или напря­
жению на ее выводах в ненагруженном со­
стоянии (табл. 4.4). Для проверки плотности
электролита пользуйтесь ареометром или
имеющимся в продаже поплавковым инди­ Если на автомобиле установлены проти-
катором плотности электролита. Напряжение вотуманные фары, то направление их пучка
на выводах батареи можно измерить любым света необходимо отрегулировать только
вольтметром постоянного тока с пределом по высоте. Вращая регулировочный винт,
измерения 20 В (подобный вольтметр входит добейтесь, чтобы верхние границы свето­
в состав всех имеющихся в продаже автотес­ вых пятен находились на линии 4 или чуть
теров). ниже ее.
Если степень заряженности батареи 75%
или ниже, необходимо снять ее с автомоби­ 6. Откройте капот и, вращая регулировоч­
ля и зарядить с помощью зарядного устрой­ ные винты, отрегулируйте положение на эк­ Смазка арматуры кузова
ства (см. «Зарядка аккумуляторной бата­ ране светового пятна для каждой фары по го­ Для увеличения срока службы кузова
реи», с. 202). ризонтали... смазывайте трущиеся детали при каждом
техническом обслуживании (не реже чем
через 10 000 км пробега или один раз
Таблица 4.4 Параметры для проверки степени в год). При появлении скрипов, заеданий
заряженности аккумуляторной батареи сразу очистите соответствующие детали,
а затем нанесите смазку (тип смазки указан
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80 в скобках).
Плотность электролита, г/см
3
1,27 1,23 1,20 1,17 1,12 Кузов нужно смазывать в следующих
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0 точках.
Эдуардыч©Т2008
ЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ @ 73

11. Шарниры наружных зеркал (силиконовая


смазка или ВТВ-1 в аэрозольной упаковке).
12. Резиновые уплотнители дверей (сили­
коновая смазка в аэрозольной упаковке).

Замена салонного
фильтра системы отопления
и кондиционирования
Завод-изготовитель не дает четких реко­
мендаций по замене салонного фильтра сис­
1. Петли дверей (моторное масло или сили­ темы отопления и кондиционирования. Од­
коновая смазка в аэрозольной упаковке). 6. Замок капота... нако его состояние зависит от условий экс­
плуатации автомобиля: на более пыльных
и загрязненных дорогах фильтр засоряется
быстрее. Как показывает практика, целесооб­
разно менять фильтрующий элемент один
раз в год (осенью).

Полезный совет 4
Периодически между заменами сни­
майте фильтр и очищайте его от пыли,
энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, об­
ратном движению воздуха при работе
отопителя.
2. Палец и механизм ограничителя откры­
вания двери (моторное масло или силиконо­ 7. ...штырь замка...
вая смазка в аэрозольной упаковке).

1. Снимите облицовку короба воздухопри-


8. ...и ось предохранительного крючка (мо­ тока (см. «Снятие и установка решетки и об­
3. Цилиндры выключателей замков боко­ торное масло или силиконовая смазка в аэ­ лицовки короба воздухопритока», с. 242).
вых дверей... розольной упаковке). Фильтр системы отопления и кондициониро­
вания воздуха расположен в правом углу ко­
роба воздухопритока.

4. ...и двери задка (силиконовая смазка


или ВТВ-1 в аэрозольной упаковке). 9. Замки боковых дверей...
2. Отожмите фиксаторы фильтра...

5. Петли капота (силиконовая смазка или 10. ...и двери задка (силиконовая смазка
ВТВ-1 в аэрозольной упаковке). или ВТВ-1 в аэрозольной упаковке). 3. ...и выньте фильтр из воздухоприемника.
74 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

4. Установите в воздухоприёмник новый Вам потребуются: отвертка или тонкая де­ Так расположены дренажные отвер­
фильтр. ревянная палочка. стия в порогах кузова.
5. Установите снятые детали в порядке, об­
ратном снятию.

Прочистка
дренажных
отверстий кузова
Во время эксплуатации в полостях поро­
гов, дверей и крышке багажника скаплива­
ется влага, вызывающая коррозию. Для
удаления влаги служат дренажные отвер­ 1. Прочистите дренажные отверстия в каж­ 2. Аналогично прочистите дренажные от­
стия, расположенные снизу порогов (под дом пороге кузова. верстия в боковых дверях...
пластиковой защитой п о р о г о в ) , дверей
и в крышке багажника. Они постоянно за­ Примечание
биваются грязью, поэтому прочищайте
их при каждом техническом обслуживании
4 (через каждые 10 ООО км пробега). При
эксплуатации автомобиля на проселочных
дорогах проводите эту операцию чаще.

Полезный совет
Прочищайте дренажные отверстия пе­
ред мойкой автомобиля.
3. ...и в двери задка.
Эдуардыч© 2008

Раздел 5
ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ ние поршней и уменьшает деформации бло­ ные шейки вала прошлифованы. Для смазки
ка от неравномерного перегрева. Рубашка шатунных вкладышей в коленчатом валу про­
КОНСТРУКЦИИ охлаждения открыта в верхней части в сторо­ сверлены масляные каналы, закрытые за­
На автомобили Chery Amulet устанавливают ну головки блока. В нижней части блока ци­ глушками. Для уменьшения вибраций пред­
четырехцилиндровые четырехтактные бензино­ линдров расположено пять опор коренных назначено восемь противовесов, которые
вые двигатели (рис. 5.1 и 5.2), оснащенные сис­ подшипников коленчатого вала, крышки ко­ расположены на коленчатом валу.
темой впрыска топлива, с рядным расположе­ торых прикреплены болтами. В опорах уста­ На переднем конце коленчатого вала уста­
нием цилиндров и с распределительным валом, новлены тонкостенные сталеалюминиевые новлен масляный насос, зубчатый шкив ремня
размещенным в головке блока цилиндров. вкладыши, выполняющие функцию подшип­ привода распределительного вала и шкив при­
Блок цилиндров отлит из специального ников коленчатого вала. В средней опоре вода генератора, компрессора кондиционера
высокопрочного чугуна, что придает конст­ имеются проточки, в которые вставлены и насоса гидроусилителя рулевого управления.
рукции двигателя жесткость и прочность. упорные полукольца, удерживающие колен­ Шатуны стальные, кованые, с крышками
Протоки для охлаждающей жидкости, об­ чатый вал от осевых перемещений. на нижних головках. В нижней головке шату­
разующие рубашку охлаждения, сделаны Коленчатый вал отлит из специального на установлены тонкостенные вкладыши,
по всей высоте блока, это улучшает охлажде­ высокопрочного чугуна. Коренные и шатун- в верхнюю головку запрессована сталеброн-
зовая втулка.
1 2 3 4 5 6 7 8 Поршни отлиты из алюминиевого сплава.
На каждом из них установлены три кольца:
два верхних - компрессионные и нижнее -
маслосъемное. Днища поршней имеют вы­
пуклую форму.
Головка блока цилиндров отлита из алю­
миниевого сплава, установлена сверху
на блок цилиндров. В нижней части головки
выполнены каналы, по которым циркулирует
жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
Внутри головки установлен распределитель­
ный вал. Он вращается в опорах, выполнен­
ных внутри головки блока.
Распределительный вал отлит из чугу­
на. Для уменьшения износа рабочие по­
верхности кулачков, поверхности под
сальник и эксцентрик привода топливного
насоса термообработаны отбеливанием.
Кулачки распределительного вала через
гидротолкатели приводят в действие рыча­
ги, а рычаги - клапаны.
Двигатель имеет по два клапана на ци­
линдр: один впускной и один выпускной.
На каждом клапане установлена одна пружина.
Направляющие втулки и седла клапанов
запрессованы в головку блока. На направля­
ющих втулках установлены маслосъемные
колпачки, уменьшающие попадание масла
в цилиндры.
Распределительный вал приводится в дей­
ствие резиновым зубчатым ремнем от колен­
чатого вала.
Система смазки комбинированная: раз­
брызгиванием и под давлением. Под давле­
нием смазываются коренные и шатунные под­
шипники и опоры распределительных валов.
Система состоит из масляного картера, шесте­
ренчатого масляного насоса с маслоприемни-
ком, полнопоточного масляного фильтра,
датчика давления масла и масляных каналов.
Система охлаждения двигателя состоит
из рубашки охлаждения, радиатора с элект­
17 16 15 14 13 12 11 10 9 ровентиляторами, центробежного водяного
насоса, термостата и шлангов.
Рис. 5 . 1 . Вид двигателя с левой стороны: 1 - крышка газораспределительного механизма; 2 - крыш­ Система питания состоит из электрическо­
ка головки блока цилиндров; 3 - дроссельный узел; 4 - датчик положения дроссельной заслонки; го топливного насоса, установленного в топ­
5 - датчик холостого хода; 6 - ресивер; 7 - датчик абсолютного давления; 8 - пробка маслоналивной ливном баке, дроссельного узла, фильтра
горловины; 9 - катушка зажигания; 10 - корпус термостата; 11 - головка блока цилиндров; 12 - маховик;
13-свечи зажигания; 14-выпускной коллектор; 15-масляный картер двигателя; 1 6 - б л о к цилиндров;
тонкой очистки топлива, регулятора давления
17 - водяной насос топлива, форсунок и топливных шлангов.
76 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

21 20 19 18 17 16 15 14 13
Р и с . 5 . 2 . В и д д в и г а т е л я с п р а в о й с т о р о н ы : 1 - корпус термостата; 2 - катушка зажигания; 3 - пробка маслоналивной горловины; 4 - головка блока цилин­
дров; 5 - форсунка; 6 - указатель уровня масла; 7 - топливная рампа; 8 - крышка головки блока цилиндров; 9 - ресивер; 10 - датчик положения дроссельной
заслонки; 11 - датчик холостого хода; 12-клапан проводника адсорбера; 13 - впускная труба; 1 4 - б л о к цилиндров; 15 - пробка отверстия для слива масла;
16 - масляный картер; 17 - масляный фильтр; 18 - шланг вентиляции картерных газов; 19 - маховик; 20 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 - датчик фаз

В систему питания функционально входит колпачков клапанов. Черный дым — конечно, этого не допускать, почаще
система улавливания паров топлива слишком богатая смесь из-за неис­ поглядывая на указатель температу­
с угольным адсорбером, предотвращающая правности системы управления дви­ ры. Но никто не застрахован от того,
выход паров топлива в атмосферу. гателем или форсунок. Сизый или гус­ что может неожиданно отказать тер­
той белый дым с примесью влаги мостат, электровентилятор или просто
Полезные советы (особенно после перегрева двигателя) потечет охлаждающая жидкость. Если
означает, что охлаждающая жидкость вы упустили момент перегрева, не па­
При известном навыке и вниматель­ попала в камеру сгорания через по­ никуйте и не усугубляйте ситуацию.
ности многие неисправности двигате­ врежденную прокладку головки бло­ Не так страшен перегрев, как его воз­
ля и его систем можно довольно точно ка цилиндров. При сильном повреж­ можные последствия. Никогда сра­
определить по цвету дыма, выходя­ дении этой прокладки жидкость ино­ зу же не глушите двигатель — он полу­
щего из выхлопной трубы. Синий дым гда проникает и в масляный картер, чит тепловой удар и, возможно, остыв,
свидетельствует о попадании масла уровень масла резко повышается, вообще откажется заводиться. Оста­
в камеры сгорания, причем постоян­ а само масло превращается в мутную новившись, дайте ему поработать
ное дымление — признак сильного из­ белесую эмульсию. Белый дым (пар) на холостых оборотах, тогда в системе
носа деталей цилиндропоршневой при непрогретом двигателе во влаж­ сохранится циркуляция жидкости.
группы. Появление дыма при перега­ ную или холодную погоду — нормаль­ Включите на максимальную мощность
зовках, после длительного прокручи­ ное явление. отопитель и откройте капот. Если есть
вания стартером, после долгой рабо­
Довольно часто можно увидеть стоя­ возможность, поливайте радиатор хо­
ты на холостом ходу или сразу после
щий посреди городской пробки авто­ лодной водой. Только добившись сни­
торможения двигателем указывает,
мобиль с открытым капотом, испуска­ жения температуры, остановите дви­
как правило, на износ маслосъемных
ющий клубы пара. Перегрев. Лучше, гатель. Но никогда сразу не открывай-
Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ @ 77

Возможные неисправности двигателя, их п р и ч и н ы и способы устранения

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения


Двигатель не пускается вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны­
ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
Промойте и продуйте топливный бак и
давление масла в прогретом двигателе»
топливопроводы
неисправен топливный насос Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым
Замените насос моментом
засорен топливный фильтр Замените фильтр Увеличенный зазор между шейками и Прошлифуйте шейки и замените
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор вкладышами коренных подшипников вкладыши
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления Увеличенный зазор между упорными по­ Замените упорные полукольца новыми или
двигателем (ЭСУД)», с. 213 лукольцами и коленчатым валом увеличенной толщины, проверьте зазор
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Стук шатунных подшипников
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска­ Обычно стук шатунных подшипников резч е стука коренных. Он прослушивается на
рампе ется» холостом ходу двигателя при резком откр ытии дроссельной заслонки. Место стука
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода легко определить, отключая по очереди с вечи зажигания
Подсос воздуха через шланги вентиля­ Подтяните хомуты крепления, повреж­ Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
ции картера двигателя и шланг, соеди­ денные шланги замените давление масла в прогретом двигателе»
няющий впускную трубу с вакуумным Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
усилителем тормозов шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидротолкатели,
клапанов неисправные замените Стук поршней 5
(см. «Замена гидрокомпенсаторов Стук обычно незвонкий, приглушённый; вызван «биением» поршня в цилиндре. Лучше
зазоров в механизме привода всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
клапанов», с. 91) Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите и
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления цилиндрами отхонингуйте цилиндры
двигателем (ЭСУД)», с. 213 Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с
кольцами и канавками на поршне кольцами
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Неправильно установлен поршень (сме­ Установите правильно поршень
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод
заслонки дроссельной заслонки (см. «Регулировка щение отверстия под поршневой палец
и замена троса привода дроссельной направлено к левой стороне двигателя)
заслонки», с. 121) Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправен датчик положения дрос­ Замените датчик Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав­
сельной заслонки смазки ление масла в прогретом двигателе»
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска­ Поломка клапанной пружины Замените пружину
рампе ется» Чрезмерный зазор между стержнем кла­ Замените направляющую втулку ремонт­
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент пана и направляющей втулкой, вызван­ ной, соответственно развернув в ней от­
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления ный их износом верстие
двигателем (ЭСУД)», с. 213 Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Недостаточная компрессия - ниже Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут
1,0 МПа(10кгс/см ):
2
после пуска и усиливающийся при увеличении частоты
пробита прокладка головки блока ци­ Замените прокладку вращения коленчатого вала
линдров Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после прогрева
прогорание поршней, поломка или за­ Очистите кольца и канавки поршней цилиндрами двигателя, не является признаком неисправ­
легание поршневых колец от нагара, замените поврежденные ности. При постоянном стуке замените пор­
кольца и поршень шни, расточите и отхонингуйте цилиндры
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от­ Ослабление крепления шкива коленча­ Подтяните крепление
шлифуйте седла того вала
чрезмерный износ цилиндров и порш­ Замените поршни, расточите и отхонин­
невых колец гуйте цилиндры Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Использование масла несоответствую­ Замените масло на рекомендованное
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе щей марки (пониженной вязкости)
Использование масла несоответствую­ Замените масло рекомендованным Увеличенный осевой зазор коленчатого вала Замените упорные полукольца
щей марки Увеличенный зазор в переднем корен­ Замените вкладыши переднего
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения ном подшипнике коренного подшипника
за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости,
топлива или охлаждающей жидкости замените масло Стуки в прогретом двигателе
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте на режиме холостого хода
деталей масляного насоса масляный насос Ослабление натяжения или износ рем­ Отрегулируйте натяжение ремней или
ней привода генератора, компрессора замените их
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр кондиционера и насоса гидроусилителя
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте рулевого управления
маслоприемника его фильтр
Шум деталей механизма газораспреде­ См. неисправность «Повышенный
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный ления шум газораспределительного
маслоприемником и дном масляного кар­ картер, при необходимости замените механизма»
тера или повреждение маслоприемника, поврежденный маслоприемник
вызванное ударом о дорожное препятствие Использование масла несоответствую­ Замените масло на рекомендованное
щей марки
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
коренных и шатунных подшипников и вкладыши Увеличенные зазоры между поршневы­ Замените поршни и пальцы
шейками коленчатого вала ми пальцами и отверстиями в бобышках
поршней
Трещины, поры в стенках масляных ка­ Отремонтируйте блок цилиндров. При
налов блока цилиндров или засорение Увеличенные зазоры между Замените вкладыши и прошлифуйте
невозможности устранения дефекта шатунными шейками коленчатого
масляных магистралей шейки
замените блок вала и вкладышами
Неплотная установка заглушек масляных Восстановите герметичность заглушек,
каналов или их отсутствие Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
установите отсутствующие заглушки головок шатуна
Стук коренных подшипников коленчатого вала Неправильно установлен поршень Установите правильно поршень
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии (смещение отверстия под поршневой
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением палец направлено к левой
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала стороне двигателя)
78 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения


Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни
частоты вращения коленчатого вала двигателя и кольца
Чрезмерное натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня, Поломка поршневых колец Замените кольца
насоса гидроусилителя рулевого управ­ замените поврежденный ремень Закоксовывание маслосьемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме­
ления или появление на нем трещин и или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым
разрывов применения нерекомендованного масла (см. приложение 3)
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика Износ или повреждение маслосьемных Замените маслосъемные колпачки
требуемым моментом колпачков клапанов
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны или направляющие
вкладышами шатунных и коренных под­ размер и замените вкладыши или направляющих втулок втулки
шипников коленчатого вала Перегрев двигателя
Повышенная вибрация двигателя Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в сис­
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал системе охлаждения тему охлаждения
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу, Сильно загрязнена наружная поверх­ Очистите наружную поверхность радиа­
подберите поршни по массе ность радиатора тора струей воды
Нарушены зазоры в приводе клапанов Проверьте гидротолкатели, неисправные Неисправен термостат Замените термостат
замените (см. «Замена гидрокомпенса­ Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатели вентилято­
торов зазоров в механизме привода кла­ охлаждения ров и реле их включения, неисправные
5 панов», с. 91) узлы замените
Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии в цилинд­ Неисправен клапан пробки расшири­ Замените пробку расширительного
цилиндрах рах», с. 78 тельного бачка (постоянно открыт, из-за бачка
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки чего система находится под атмосфер­
сильно изношены или затвердели ным давлением)
Ослаблено крепление шкива коленчато­ Подтяните крепление Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок­
го вала октановым числом тановым числом
Детонационные стуки в двигателе при работе под нагрузкой Быстрое падение уровня жидк ости в расширительном бачке
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
октановым числом октановым числом Повреждение шлангов или прокладок в Замените поврежденные шланги или
Неисправен датчик детонации Замените датчик соединениях трубопроводов, ослабле­ прокладки, подтяните хомуты шлангов
Неисправен электронный блок управле­ Замените блок ние хомутов
ния двигателем Подтекание жидкости через сальник во­ Замените водяной насос
дяного насоса
Повышенный расход масла
Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените цилиндров
двигателя прокладки и сальники Подтекание жидкости через микротре­ Проверьте герметичность блока и голо­
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции щины в блоке или в головке блока ци­ вки блока цилиндров, при обнаружении
картера линдров трещин замените поврежденные детали
те пробку расширительного бачка: Так выглядит компрессометр, использо­
на перегретом двигателе гейзер ПРОВЕРКА ванный для иллюстрирования данной
из-под открытой пробки обеспечен. КОМПРЕССИИ книги. Существуют варианты компрессо-
Не спешите, дайте всему остыть, так В ЦИЛИНДРАХ метров, у которых взамен резьбового
вы сохраните здоровье машины и ва­ штуцера для вворачивания вместо свечи
ше собственное здоровье. Компрессия (давление в конце такта сжа­ зажигания установлен резиновый нако­
Практически во всех инструкциях к ав­ тия) в цилиндрах - важнейший показатель нечник. Такие компрессометры при про­
томобилю содержится рекомендация для диагностики состояния двигателя без верке компрессии просто сильно прижи­
при пуске двигателя обязательно вы­ разборки. По ее среднему значению и по раз­ мают к свечному отверстию.
жать сцепление. Эта рекомендация оп­ нице значений в отдельных цилиндрах мож­
равдана только в случае пуска в силь­ но с достаточной степенью точности опреде­ Предупреждение
ный мороз, чтобы не тратить энергию лить степень общего износа деталей шатун- Важным условием правильности пока­
аккумуляторной батареи на провора­ но-поршневой группы двигателя, выявить заний при проверке компрессии являет­
чивание валов и шестерен коробки пе­ неисправности этой группы и деталей кла­ ся исправность стартера и его электри­
редач в загустевшем масле. В остальных панного механизма. ческих цепей, а также полная заряжен-
случаях это просто рекомендация для Проверяют компрессию специальным при­ ность аккумуляторной батареи.
того, чтобы автомобиль не тронулся, ес­ бором - компрессометром, который в насто­
ли по забывчивости включена переда­ ящее время можно свободно приобрести 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра­
ча. Этот прием вреден для двигателя, в крупных магазинах автозапчастей. бочей температуры.
так как через выжатое сцепление 2. Снизьте давление в системе питания (см.
на упорный подшипник коленчатого Примечание «Снижение давления топлива в системе пита­
вала передается значительное усилие, ния», с. 116). После снижения давления пре­
а при пуске (особенно холодном) смаз­ дохранитель топливного насоса на место
ка к нему долго не поступает. Подшип­ не устанавливайте, чтобы отключить топлив­
ник быстро изнашивается, коленчатый ный насос.
вал получает осевой люфт, трогание
с места начинает сопровождаться силь­
ной вибрацией. Для того чтобы не пор­
тить двигатель, возьмите в привычку
проверять перед пуском положение
рычага переключения передач и пус­
кать двигатель при затянутом ручном
тормозе, не выжимая сцепление без
крайней необходимости.
Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ @ 79
3. Снимите наконечники проводов со све­ 9. Записав показания компрессометра, ус­ 2. ...и, придерживая от проворачивания
чей зажигания... тановите его стрелку на ноль, нажав на кла­ болты заднего крепления защиты картера, от­
пан выпуска воздуха. верните их гайки...
10. Повторите операции 6-9 для осталь­
ных цилиндров. Давление должно быть
не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться
в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа.
Пониженная компрессия в отдельных цилин­
драх может возникнуть в результате неплот­
ной посадки клапанов в седлах, поврежде­
ния прокладки головки блока цилиндров,
поломки или пригорания поршневых колец.
Пониженная компрессия во всех цилиндрах
4. ...и выверните все свечи. указывает на износ поршневых колец.

3. ...и снимите защиту картера с автомобиля.


4. Установите защиту картера в порядке,
обратном снятию.

З А М Е Н А ОПОР 5
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА
5. Отсоедините колодку жгута низковольт­
ных проводов от катушки зажигания, отклю­ Замена передней опоры
чив тем самым систему зажигания. подвески силового агрегата
11. Для выяснения причин недостаточной Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
Предупреждение компрессии залейте в цилиндр с пониженной «на 15».
Проворачивание двигателя стартером компрессией около 20 мл чистого моторного 1. Подставьте через резиновую или деревян­
при отсоединенных наконечниках вы­ масла и вновь измерьте компрессию. Если ную проставку опору под коробку передач.
соковольтных проводов и неотключен- показания компрессометра повысились, наи­
ной катушке зажигания может привес­ более вероятна неисправность поршневых
ти к пробою ее высоковольтной цепи. колец. Если же значение компрессии оста­
лось неизменным, значит, тарелки клапанов
неплотно прилегают к седлам или поврежде­
на прокладка головки блока цилиндров.

СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А
ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ
Вам потребуются: два ключа «на 13», торцо­ 2. Отверните гайку шпильки крепления
вый ключ «на 17». кронштейна к опоре...

6. Вверните компрессометр в свечное от­


верстие проверяемого цилиндра.
7. Нажмите на педаль акселератора до упора,
чтобы полностью открыть дроссельную заслонку.
Примечание
Для получения правильных показаний
компрессометра коленчатый вал должен
вращаться с частотой 180-200 мин' или
выше, но не более 350 мин' . 1

8. Включите стартер и проворачивайте им ко­ 3. ...выверните два болта крепления опоры


ленчатый вал двигателя до тех пор, пока давле­ к поперечине...
ние в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это 1. Отверните две гайки шпилек переднего
соответствует примерно четырем тактам сжатия. крепления защиты картера...

4. ...и, немного приподняв силовой агре­


гат, снимите опору с автомобиля.
80 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

5. Установите переднюю опору силового


Примечание
агрегата в порядке, обратном снятию.

Замена правой
задней опоры
подвески силового
агрегата
Вам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и «на 10», « н а 13».
1. Подставьте через р е з и н о в у ю или де­
ревянную проставку опору под коробку
передач.

4. ...и снимите опору.

Так выглядит снятая с автомобиля пра­ Примечание


вая задняя опора подвески силового
агрегата.

б. Установите опору силового агрегата


в порядке, обратном снятию.
5
Замена левой задней опоры
подвески силового агрегата
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».
2. Выверните три болта крепления крон­
штейна к опоре.
Так выглядит снятая с автомобиля ле­
вая задняя опора подвески силового
агрегата.

5. Установите левую заднюю опору подвес­


ки силового агрегата и все ранее снятые дета­
ли в обратном порядке.

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО Ц И Л И Н Д Р А
1. Выверните болт крепления кронштейна В ПОЛОЖЕНИЕ В М Т
коробки передач к опоре.
3. Выверните болты правого... ТАКТА СЖАТИЯ
Поршень 1-го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус­
тановка фаз газораспределения. При нару­
шении фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распре­
делительного вала (при установке по меткам
на шкиве коленчатого вала в этом положении
может находиться поршень либо 1-го, либо
4-го цилиндра). После этого обязательно убе­
2. Выверните три болта крепления крон­ дитесь в совпадении меток на зубчатом шкиве
4. ...и левого креплений опоры к попере­ штейна к коробке передач и снимите крон­ коленчатого вала. Если метки не совпадают,
чине... штейн. значит, нарушена установка фаз газораспреде­
ления (поршень 1-го цилиндра не установлен
в ВМТ). В этом случае необходимо снять ре­
мень привода распределительного вала и по­
вернуть коленчатый вал до совмещения меток.

5. ...и, немного приподняв силовой агрегат, 3. Выверните два болта крепления опоры
снимите опору с автомобиля. к подрамнику...
Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 81
Метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив 8. Установите все снятые детали в порядке, 5. Замените или отремонтируйте маховик,
распределительного вала и на головку блока обратном снятию. если на поверхностях прилегания ведомого
цилиндров. диска сцепления есть риски или задиры.
Проверить и отремонтировать маховик
СНЯТИЕ, Д Е Ф Е К Т О В К А можно в мастерской, располагающей специ­
И УСТАНОВКА альным оборудованием.
МАХОВИКА Неплоскостность поверхностей прилегания
ведомого диска сцепления не должна превы­
Маховик снимают для замены деталей шать 0,05 мм.
сцепления. Биение маховика не должно превышать
Вам потребуются: инструменты, необходи­ 0,15 мм.
мые для снятия коробки передач, а также
двенадцатигранный торцовый ключ «на 9».
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 138).

Также метки нанесены на зубчатый шкив


коленчатого вала и на крышку масляного на­
соса. Эти метки видны только при снятом
шкиве привода дополнительных агрегатов.
1. Снимите ремни привода компрессора кон­ 5
диционера (см. «Замена ремня привода гене­
ратора и компрессора кондиционера», с. 61)
и насоса гидроусилителя рулевого управления
(см. «Замена ремня привода насоса гидроуси­ 6. Установите маховик в порядке, обрат­
лителя рулевого управления», с. 61). ном снятию, совместив штифт на маховике
2. Зафиксируйте коленчатый вал от прово­ со специальной прорезью на ведущем диске
рачивания. Для этого установите рычаг пере­ сцепления.
ключения передач в положение включенной 2. Выверните девять болтов крепления ма­
передачи и попросите помощника нажать ховика к ведущему диску сцепления...
на педаль тормоза. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ

Замена прокладки к р ы ш к и
головки блока цилиндров
Если течь масла из-под крышки головки бло­
ка цилиндров не удалось устранить подтяжкой
гаек крепления крышки, замените ее прокладку.
Вам потребуются: отвертка, пассатижи, ключ
«на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините высоковольтные провода
от свечей зажигания, выведите провода
3. ...и снимите маховик вместе с ведомым из пластмассовых держателей на крышке го­
3. Выверните болт крепления шкива колен­ диском сцепления. ловки блока цилиндров.
чатого вала...

4. Проверьте состояние зубьев обода махо­ 2. Отверните три гайки крепления держате­
вика и в случае повреждения замените маховик. ля высоковольтных проводов...
4. ...и снимите шкив.
5. Снимите крышки ремня привода газо­
распределительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного ме­
ханизма и его натяжного ролика», с. 62).
6. Заверните болт крепления шкива колен­
чатого вала и проверните за него коленчатый
вал до совпадения меток на зубатых шкивах.
7. Если метки не совпадают, отрегулируйте
положение ремня на шкивах (см. «Замена
ремня привода газораспределительного ме­
ханизма и его натяжного ролика», с. 62). 3. ...и снимите держатель.
82 @ CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

8. Выверните шесть болтов и три шпильки генератора», с. 203), а также торцовая голо­
крепления крышки головки блока цилиндров вка «на 13», «на 16», ключ «на 10», пассатижи,
к головке блока цилиндров... динамометрический ключ.
1. Снизьте давление в системе питания, ес­
ли выполняете работу сразу после поездки
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния», с. 116).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За­
мена охлаждающей жидкости», с. 58).

4. Ослабьте затяжку хомута крепления отво­


дящего шланга вентиляции картерных газов...

9. ...и снимите крышку с головки.

4. Ослабьте хомут крепления пароотводя-


щего шланга, сжав его отогнутые ушки,
сдвиньте хомут по шлангу...
5. ...и снимите шланг с патрубка на крышке
головки блока цилиндров.
10. Снимите прокладку с крышки головки
блока цилиндров.

8 9 1 2

5. ...и снимите пароотводящий шланг с па­


трубка корпуса термостата.
6. Ослабьте хомут крепления подводящего
шланга вентиляции картерных газов...

7 6 5 4 3

11. Установите новую прокладку крышки го­


ловки блока цилиндров и все ранее снятые
детали в обратном порядке. Затягивайте бол­
ты и шпильки крепления крышки головки
блока цилиндров в последовательности, по­
казанной на фото.
6. Аналогично снимите с патрубка корпуса
термостата подводящий шланг радиатора си­
Замена прокладки головки стемы охлаждения двигателя.
блока цилиндров
7. ...и снимите шланг с патрубка на крышке
головки блока цилиндров. При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди­
нения головки блока с блоком цилиндров
снимите головку и замените ее прокладку.
Течь может возникнуть и вследствие короб­
ления головки блока из-за ее перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для снятия ремня привода газораспре­
делительного механизма (см. «Замена ремня
привода газораспределительного механизма
и его натяжного ролика», с. 62), крышки го­
ловки блока цилиндров (см. «Замена про­
кладки крышки головки блока цилиндров», 7. Ослабьте хомут крепления шланга, отво­
с. 81), генератора (см. «Снятие и установка дящего охлаждающую жидкость к радиатору
Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 83
отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвинь­ 12. Отсоедините наконечник троса от секто­ 18. Сожмите фиксатор.
те хомут по шлангу... ра привода дроссельной заслонки, извлеките
оплетку троса из кронштейна и отведите трос
в сторону (см. «Регулировка и замена троса
привода дроссельной заслонкой», с. 121).

19. ...отсоедините колодки жгутов прово­


8. ...и снимите шланг с патрубка термостата. дов от выводов катушки зажигания...

13. Отсоедините колодку проводов от дат­


чика положения дроссельной заслонкой...

9. Отсоедините колодку жгута проводов 20. ...от датчика фаз газораспределения...


от вывода датчика температуры охлаждаю­
щей жидкости. 14. ...от датчика холостого хода...

15. ...от датчика абсолютного давления 21. ...и отведите жгуты проводов в сторону.
во впускной трубе...
10. Выверните болт крепления кронштейна
колодки жгута проводов датчика положения
коленчатого вала...

22. Разъедините пластмассовый хомут, со­


16. ...и от форсунок системы впрыска топ­ единяющий топливную рампу и направляю­
лива. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините щую маслоизмерительного щупа.
воздухоподводящий шланг от патрубка дрос­
сельного узла.
11. ...и отведите кронштейн в сборе с колод­ 17. Снимите высоковольтные провода (см.
кой в сторону. «Снятие и установка катушки зажигания», с. 219).

23. Поддев хомут отверткой, разожмите его


и отсоедините шланг подачи топлива от топ­
ливной рампы.
Эдуардыч© 2008
84 @ CHERY A M U L E T

Полезный совет
Снимать головку блока цилиндров
удобнее с помощником, так как она
довольно тяжелая.

24. Ослабьте хомут крепления вакуумного


шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, 29. Отверните три гайки крепления прием­
сдвиньте хомут по шлангу... ной трубы к выпускному коллектору и опусти­
те приемную трубу вниз.

1 7 9 5 3
32. ...и ее прокладку.
33. Очистите привалочные поверхности го­
ловки блока и блока цилиндров (поверхнос­
5 ти должны быть сухими и чистыми)...

25. ...и отсоедините шланг от ресивера.

4 6 10 8 2
Рис. 5.3. Последовательность ослабления за­
тяжки болтов крепления головки блока цилин­
дров 34. ...и удалите масло из резьбовых отвер­
стий в блоке цилиндров.

Предупреждение
Если не удалить масло из резьбовых
отверстий под болты крепления голо­
вки блока, то при затяжке болтов
26. Ослабьте затяжку хомута шланга венти­ в блоке цилиндров могут появиться
ляции картера... трещины, так как масло не сжимаемое.

30. Выверните десять болтов крепления го­


ловки блока цилиндров к блоку в последова­
тельности, показанной на рис. 5.3, извлеките
болты...

Предупреждение 35. Установите на блок цилиндров новую


27. ...и отсоедините шланг от патрубка ре­ Болты крепления головки блока ци­ прокладку, отцентрировав ее по двум на­
сивера. линдров можно отворачивать только правляющим втулкам.
на холодном двигателе. 36. Установите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию.
37. Затягивайте болты на холодном двига­
теле в последовательности, показанной
на рис. 5.4, в три этапа: 1-й - затяните болты
моментом 30 Н•м (3 кгс•м); 2-й - доверните
болты на угол 90°; 3-й - окончательно завер­
ните болты на угол 90°.
38. Установите все детали и узлы в поряд­
ке, обратном снятию.
39. Отрегулируйте натяжение ремня при­
вода газораспределительного механизма
(см. «Проверка и регулировка натяжения
28. Выверните два болта крепления впуск­ ремня привода газораспределительного
ной трубы к поддерживающему кронштейну. 31. ...снимите головку блока цилиндров... механизма», с. 53).
Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ @ 85
6. ...и пружину.
10 4 2 6 8

...и приспособление для снятия и установки


маслосъемных колпачков.
1. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилинд­
ров», с. 82). 7. Специальным приспособлением снимите
маслосъемный колпачок.
7 5 1 3 9
Рис. 5.4. Последовательность затяжки болтов Примечание
крепления головки блока цилиндров

40. Отрегулируйте натяжение ремней при­


вода генератора и компрессора кондиционе­ 5
ра (см. «Проверка натяжения ремня привода
генератора и компрессора кондиционера»,
с. 53), а также насоса гидроусилителя руле­
вого управления (см. «Проверка и регули­
ровка натяжения ремня привода насоса гид­ 2. Снимите коромысла (см. «Замена гидро­
роусилителя рулевого управления», с. 52). компенсаторов зазоров в механизме привода Маслосъемный колпачок выполнен
41. Отрегулируйте трос привода дроссельной клапанов», с. 91). за одно целое с нижней тарелкой пру­
заслонки (см. «Регулировка и замена троса при­ жины клапана.
вода дроссельной заслонки», с. 121).
42. Залейте охлаждающую жидкость (см. 8. Смажьте внутреннюю поверхность мас-
«Замена охлаждающей жидкости», с. 58). лосъемного колпачка моторным маслом,
продвиньте колпачок по стержню клапана
до направляющей втулки и нажатием паль­
Замена маслосъемных
маслосьемных
цев наденьте колпачок на втулку до упора.
колпачков
Внешним признаком износа маслосъемных Предупреждение
колпачков является кратковременное появле­ Новые маслосъемные колпачки уста­
ние голубого дыма из выхлопной трубы после навливайте только руками без приме­
пуска двигателя и при торможении двигате­ нения оправки. Попытка напрессовать
лем после длительного движения под нагруз­ 3. Установите на головку блока приспособ­ колпачок через оправку молотком не­
кой. При этом постоянное дымление обычно ление для сжатия пружин клапанов, закрепив избежно приведет к его повреждению.
не наблюдается. Косвенные признаки - уве­ его за гайку, навинченную на шпильку креп­
личенный расход масла при отсутствии внеш­ ления коромысла, как показано на фото. 9. Установите пружину и тарелку клапана
них течей и замасленные электроды свечей 4. Установите под «рассухариваемый» кла­ в порядке, обратном снятию. Установите су­
зажигания. пан опору, сожмите пружину и выньте из та­ хари с помощью приспособления так, что­
Заменить маслосъемные колпачки можно, релки пружины сухари. бы они встали в проточки стержня клапана.
не снимая с двигателя головку блока цилинд­ После установки сухарей ударьте молотком
ров, но это очень трудоемко и для этого необ­ через металлический стержень по торцу кла­
ходимо обладать определенными навыками. пана, чтобы сухари сели на место.
Поэтому рекомендуем заменять масло-
съемные колпачки на снятой головке блока. Предупреждение
Вам потребуются: все инструменты, необ­ Если установленные с перекосом суха­
ходимые для снятия головки блока цилинд­ ри останутся незафиксированными,
ров (см. «Замена прокладки головки блока то при пуске двигателя «рассухарив-
цилиндров», с. 82), пинцет для извлечения шийся» клапан провалится в цилиндр,
сухарей из тарелок пружин клапанов... что приведет к серьезной аварии дви­
гателя.

5. Снимите верхнюю тарелку пружины кла­ 10. Аналогично замените маслосъемные


пана... колпачки остальных клапанов.
11. Установите на двигатель головку блока
цилиндров (см. «Замена прокладки головки
блока цилиндров», с. 82).
Предупреждение
Прокладку головки блока цилиндров
обязательно замените новой.

12. Установите все ранее снятые детали га­


...приспособление для сжатия пружин кла­ зораспределительного механизма (см. «За­
панов... мена натяжения ремня привода газораспре-
Эдуардыч© 2008
86 • CHERY A M U L E T

делительного механизма и его натяжного ро­ 5. Снимите шкив. ции картера и не пережаты ли шланги систе­
лика», с. 62). мы вентиляции картера, при наличии неис­
13. Отрегулируйте натяжение ремней при­ правностей устраните их. Если течь масла
вода генератора и компрессора кондиционе­ не прекратится, замените сальники.
ра (см. «Проверка натяжения ремня привода Признаком необходимости замены перед­
генератора и компрессора кондиционера», него сальника коленчатого вала является течь
с. 53), а также насоса гидроусилителя руле­ масла через его кромку. При этом масло раз­
вого управления (см. «Проверка и регули­ брызгивается вращающимся шкивом колен­
ровка натяжения ремня привода насоса гид­ чатого вала, вследствие чего замасленными
роусилителя рулевого управления», с. 52). оказываются вся передняя часть двигателя
и ремень привода газораспределительного
механизма.
Замена сальника Вам потребуются: все инструменты, необ­
распределительного вала ходимые для снятия привода газораспреде­
При обнаружении следов подтекания мас­ б. Поддев отверткой, извлеките сальник лительного механизма (см. «Замена ремня
ла через сальник распределительного вала из гнезда распределительного вала. привода газораспределительного механизма
сначала проверьте, не засорена ли система и его натяжного ролика», с. 62), отвертка, мо­
вентиляции картера и не пережаты ли шланги лоток.
системы вентиляции картера, при необходи­ Для замены переднего сальника коленча­
мости устраните неисправности. Если течь того вала выполните следующее.
масла не прекратится, замените сальник. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
5 Вам потребуются: все инструменты, необ­ аккумуляторной батареи.
ходимые для снятия привода газораспреде­ 2. Установите поршень 1-го цилиндра в по­
лительного механизма (см. «Замена ремня ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
привода газораспределительного механизма поршня первого цилиндра в положение ВМТ
и его натяжного ролика», с. 62), а также ключ такта сжатия», с. 80).
«на 19», отвертка, специальное приспособле­ 3. Снимите ремень привода газораспреде­
ние для удерживания шкива распредели­ 7. Перед установкой нового сальника осмо­ лительного механизма (см. «Замена ремня
тельного вала или пассатижи, молоток. трите его рабочую кромку. Она должна быть привода газораспределительного механизма
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ровной, без вырывов, вмятин и наплывов ре­ и его натяжного ролика», с. 62).
аккумуляторной батареи. зины. Пружина сальника должна быть целой
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по­ и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка моторным маслом.
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 80). Полезный совет
3. Снимите ремень привода газораспреде­ Для облегчения запрессовки сальника
лительного механизма (см. «Замена ремня сделайте на его посадочной кромке
привода газораспределительного механизма небольшую фаску с помощью надфиля
и его натяжного ролика», с. 62). или мелкого наждачного круга.

4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала...

8. Установите сальник внутрь гнезда, акку­


4. Выверните болт крепления зубчатого ратно заправьте рабочую кромку на распре­
шкива распределительного вала, удерживая делительный вал (например, с помощью де­
шкив от проворачивания, как показано ревянной палочки) и запрессуйте до упора
на фото, специальным приспособлением для с помощью подходящей оправки.
удерживания шкива распределительного ва­ 9. Установите все снятые детали и узлы
ла. При его отсутствии можно воспользовать­ в порядке, обратном снятию. 5. ...и дистанционное кольцо.
ся пассатижами: вставить рукоятки в отвер­ 10. Отрегулируйте натяжение ремней при­
стия шкива и большой отверткой удерживать вода генератора и компрессора кондиционе­
от проворачивания. ра (см. «Проверка натяжения ремня привода
генератора и компрессора кондиционера»,
с. 53), а также насоса гидроусилителя руле­
вого управления (см. «Проверка и регули­
ровка натяжения ремня привода насоса гид­
роусилителя рулевого управления», с. 52).

Замена сальников
коленчатого вала
При обнаружении следов подтекания мас­
ла через сальники коленчатого вала сначала 6. Поддев отверткой, извлеките сальник
проверьте, не засорена ли система вентиля­ из гнезда масляного насоса.
Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ @ 87
7. Перед установкой нового сальника осмо­ Рекомендация
трите его рабочую кромку. Она должна быть
ровной, без вырывов, вмятин и наплывов ре­ При установке маховика смажьте резь­
зины. Пружина сальника должна быть целой бовую часть болтов его крепления ана­
и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку эробным фиксатором резьбы.
моторным маслом.
Замена уплотнения
масляного картера
Если утечку масла через прокладку масля­
ного картера не удается устранить подтяжкой
болтов его крепления, значит, прокладка
сильно деформирована и ее необходимо за­
б. Выверните четыре болта крепления... менить.
Работу выполняйте на смотровой канаве,
эстакаде или по возможности на подъемнике.
Вам потребуется торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
8. Установите сальник внутрь гнезда, акку­ 2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена мас­
ратно заправьте рабочую кромку на коленча­ ла в двигателе и масляного фильтра», с. 54).
тый вал (например, с помощью деревянной 3. Снимите передний усилитель картера 5
палочки) и запрессуйте до упора с помощью сцепления (см. «Снятие и установка коробки
подходящей оправки. передач», с. 138).
9. Установите все снятые детали и узлы 4. Снимите приемную трубу (см. «Замена
в порядке, обратном снятию. приемной трубы», с. 127).
10. Отрегулируйте натяжение ремней
привода генератора и компрессора конди­ 7. ...и снимите держатель в сборе с задним
ционера (см. «Проверка натяжения ремня сальником.
привода генератора и компрессора кондици­ 8. Установите снятые узлы в порядке, об­
онера», с. 53), а также насоса гидроусили­ ратном снятию.
теля рулевого управления (см. «Проверка
и регулировка натяжения ремня привода Примечание
насоса гидроусилителя рулевого управле­ Сальник неоригинального исполнения
ния», с. 52). не имеет держателя, и при определен­
Причиной замасливания дисков сцепления ных навыках сальник можно заменить,
может быть течь сальника первичного вала не снимая его держатель с автомобиля.
коробки передач либо заднего сальника ко­
ленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла имеют 5. Выверните восемнадцать болтов крепле­
разный запах, поэтому при определенном на­ ния масляного картера...
выке можно по запаху определить, какой
из сальников дефектный.
Полезный совет
Есть еще один способ определения ти­
па масла. Капните масло в воду, нали­
тую в сосуд тонким слоем (можно
в лужу). Трансмиссионное масло рас­
течется по всей поверхности воды
в виде радужной пленки, а моторное Поддев отверткой, извлеките сальник
останется в виде капли, похожей из гнезда держателя. Перед установ­
на зерно чечевицы. кой смажьте рабочую кромку сальника
моторным маслом.
Для замены заднего сальника выполните б. ...снимите картер.
следующее.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 138).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста­
новка сцепления», с. 131).
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
товка и установка маховика», с. 81).
4. Осмотрите сальник: если он потерял гер­
метичность, в его нижней части будет виден
потек масла.
5. Снимите масляный картер двигателя (см.
«Замена уплотнения масляного картера»,
с. 87). Установите сальник внутрь гнезда, ак­
куратно заправьте рабочую кромку
Примечание 7. Снимите прокладку картера с привалоч-
на коленчатый вал (например, с помо­
щью деревянной палочки) и запрес­ ной поверхности блока цилиндров.
Оригинальный задний сальник колен­
суйте до упора с помощью подходящей 8. Удалите остатки старой прокладки и гер­
чатого вала заменяют в сборе с держа­ метика (при его наличии) с привалочных по­
телем. оправки.
верхностей блока цилиндров и масляного
88 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

картера. Тщательно вытрите ветошью масло 1. Отсоедините наконечник троса от сектора б. Отсоедините колодку жгута проводов
с привалочных поверхностей. привода дроссельной заслонки, извлеките от выводов датчика фаз газораспределитель­
9. Уложите новую прокладку на привалоч- оплетку троса из кронштейна и отведите трос ного механизма...
ную поверхность масляного картера. в сторону (см. «Регулировка и замена троса
привода дроссельной заслонки», с. 121).
18 14 10 5 1 3 7 11 15

7. ...и отведите жгуты проводов в сторону.

2. Отсоедините колодку жгута проводов


от выводов датчика положения дроссельной
заслонки...
17 13 9 6 2 4 8 12 16
5
Рис. 5.5. Последовательность затяжки болтов
крепления масляного картера

10. Установите картер и равномерно


крест-накрест затяните болты, как показано
на рис. 5.5.
11. Установите все снятые детали в порядке,
обратном снятию. 8. Разъедините пластмассовый хомут, со­
12. Залейте масло в картер двигателя. единяющий топливную рампу и направляю­
щую маслоизмерительного щупа.
Предупреждение 9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините
Пускать двигатель после замены уплот­ 3. ...от выводов регулятора холостого хода... воздухоподводящий шланг от патрубка дрос­
нения масляного картера можно не ра­ сельного узла.
нее чем через один час, это необходи­ 10. Снимите топливную рампу и, не отсое­
мо для полимеризации герметика. диняя от нее шланг во избежание разгерме­
тизации системы, отведите рампу в сторону
(см. «Снятие и установки топливной рампы»,
Замена прокладки с. 120).
впускной трубы 11. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие
Между фланцами головки блока цилинд­ и установка дроссельного узла», с. 122).
ров и впускной трубы установлена уплотни­
тельная прокладка, изготовленная из прессо­
ванного асбестового листа, армированного
сталью. При нарушении герметичности этой
прокладки двигатель работает неровно 4. ...от выводов датчика абсолютного дав­
(«троит»). Если не удается устранить неис­ ления во впускной трубе...
правность подтяжкой крепления впускной
трубы, замените прокладку.
Для замены прокладки впускной трубы от­
соединять какие-либо шланги (кроме шланга
системы вентиляции картера двигателя)
и провода не требуется. Их гибкость позволя­
ет отвести впускную трубу от головки блока
цилиндров на расстояние, достаточное для 12. Ослабьте хомут крепления вакуумного
снятия прокладки. шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки,
Вам потребуются: торцовая головка «на 13», сдвиньте хомут по шлангу...
пассатижи, отвертка с крестообразным лезвием.

5. ...и от выводов форсунок системы впры­


ска топлива.

13. ...и отсоедините шланг от ресивера.


Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ • 89

23. Удалите остатки старой прокладки


с привалочных поверхностей впускной трубы
и головки блока цилиндра.

1 2 2 2 1

14. Ослабьте затяжку хомута... 19. ...и снимите усилитель.

24. Выверните два болта 1 и три гайки 2...

15. ...и о т с о е д и н и т е о т п а т р у б к а р е с и в е р а 20. Отверните гайки крепления впускной


шланг в е н т и л я ц и и к а р т е р а . трубы к головке блока цилиндра..
Примечание

25. ...и разъедините ресивер и впускную


трубу.

16. Выверните два болта крепления под­


держивающего кронштейна к впускной трубе Так расположены места крепления
и один болт крепления к блоку цилиндров. впускной трубы.

26. Снимите старую прокладку со шпилек


ресивера.
27. Удалите остатки старой прокладки
с привалочных поверхностей впускной трубы
и ресивера.
28. Установите новые прокладки и все сня­
тые детали в порядке, обратном снятию.

Замена прокладки
17. Выверните два болта крепления усили­ 21. ...и снимите впускную трубу в сборе
выпускного коллектора
теля к ресиверу... с ресивером.
Между фланцами головки блока цилин­
дров и выпускного коллектора установлена
уплотнительная прокладка, изготовленная
из прессованного асбестового листа, арми­
рованного сталью. При нарушении герме­
тичности этой прокладки происходит про­
рыв наружу отработавших газов, сопро­
вождающийся характерным резким звуком
(коллектор «сечет»). Если не удается устра­
нить неисправность подтяжкой крепления
выпускного коллектора, замените п р о ­
кладку.
18. ...одну гайку крепления усилителя и впу­ Вам потребуются: торцовые головки
скной трубы к головке блока цилиндров... 22. Снимите старую прокладку. «на 13», «на 16».
Эдуардыч© 2008
90 @ CHERY A M U L E T
5. Снимите термоэкран... 2. Снимите зубчатый шкив распредели­
тельного вала (см. «Замена сальника распре­
делительного вала», с. 86).
Примечание
Распределительный вал можно заме­
нить, не снимая головку блока цилинд­
ров. В данном подразделе замена рас­
пределительного вала для наглядности
показана на снятой головке блока ци­
линдров.

1. Отверните три гайки крепления прием


ной трубы к выпускному коллектору и опусти 6. ...и установленную под ним прокладку.
те приемную трубу вниз. 7. Тщательно очистите привалочные поверх­
ности головки блока и выпускного коллектора
от остатков старой прокладки и нагара.
8. Установите новую прокладку и все сня­
тые детали в последовательности, обратной
снятию.
5 9. Гайки крепления выпускного коллектора
затягивайте равномерно крест-накрест.
Полезный совет 3. Отверните гайку крепления...
Во избежание пригорания прокладки
и для повышения ее герметичности ре­
комендуем перед установкой про­
кладки смазать ее с обеих сторон тон­
2. Снимите термоэкран выпускного коллек­ ким слоем графитной смазки.
тора (см. «Снятие и установка термоэкра­ Шпильки головки блока цилиндров
нов», с. 128). смажьте графитной смазкой.

ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ

Снятие, дефектовка
и установка 4. ...снимите со шпильки коромысло с дер­
распределительного вала жателем...
Распределительный вал установлен в от­
верстии подшипников, выполненных в теле
головки блока цилиндров, и зафиксирован
упорным фланцем. Распределительный вал
3. Отверните восемь гаек крепления выпу­ воздействует на клапаны через коромысла,
скного коллектора. установленные на шпильки в верхней части
головки блока цилиндров и закрепленные
гайками через держатели коромысел.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для снятия ремня привода газораспре­
делительного механизма (см. «Замена ремня
привода газораспределительного механизма
и его натяжного ролика», с. 62), крышки го­
ловки блока цилиндров (см. «Замена про­
кладки крышки головки блока цилиндров», 5. ...и извлеките гидрокомпенсатор.
с. 81), а также торцовая головка «на 13», ключ 6. Аналогично снимите остальные коро­
«на 13», динамометрический ключ. мысла и извлеките гидрокомпенсаторы.
1. Установите поршень 1-го цилиндра в по­
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
4. Снимите со шпилек выпускной коллектор. поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 80).

7. Выверните два болта крепления...


Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 91

12. Измерьте диаметры опорных шеек распре­ щающего его плунжер при появлении зазора
делительного вала и их подшипников, вычислите в приводе клапана, обеспечивая постоянный
зазоры в подшипниках валов, определяемые контакт рычага привода клапана с кулачком рас­
половиной разности между диаметрами под­ пределительного вала без зазора. Благодаря
шипников в головке блока цилиндров и диамет­ этому отпадает необходимость регулировки
рами шеек (табл. 5.2 и 5.3). При износе, превы­ клапанов при техническом обслуживании.
шающем допустимый, замените распределитель­ Практически все неисправности гидрокомпен­
ный вал на ремонтный, так как перешлифовка саторов диагностируют по характерному шуму,
шеек на ремонтный размер не предусмотрена. издаваемому газораспределительным механиз­
мом на различных режимах работы двигателя.
Предупреждение Для замены гидрокомпенсаторов головку
При установке нового распределитель­ блока цилиндров можно не снимать с двигателя.
ного вала коромысла клапанов заме­ Достаточно только снять корпус распредели­
8. ...снимите упорный фланец... ните новыми. Перед первым пуском тельного вала. Однако прокладку головки блока
двигателя и для улучшения условий после этого рекомендуется обязательно заме­
приработки рекомендуется добавить нить новой, так как корпус распределительного
в моторное масло противозадирную вала и головка блока прикреплены к блоку одни­
антифрикционную присадку. ми и теми же болтами и при повторной затяжке
болтов старая прокладка головки блока может
13. Установите смазанный моторным мас­ не обеспечить герметичность соединения.
лом распределительный вал в тело головки Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».
блока цилиндров. Установите все ранее сня­ 5
тые детали в порядке, обратном снятию. Примечание
Работу выполняйте через 15-30 мин после
Предупреждение
остановки двигателя, чтобы снизилось
Пускать двигатель после установки рас­ давление масла в гидрокомпенсаторах.
пределительного вала можно не ранее
9. ...и извлеките распределительный вал чем через один час, это время необходи­
из тела головки блока цилиндров. мо для полимеризации герметика.
Предупреждение 14. Отрегулируйте натяжение ремней при­
При каждом снятии распределитель­ вода генератора и компрессора кондиционе­
ного вала заменяйте сальник новым. ра (см. «Проверка натяжения ремня привода
генератора и компрессора кондиционера»,
с. 53), а также насоса гидроусилителя руле­
вого управления (см. «Проверка и регули­
ровка натяжения ремня привода насоса гид­
роусилителя рулевого управления», с. 52).

1. Снимите крышку головки блока цилинд­


Замена гидрокомпенсаторов
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
зазоров в механизме
блока цилиндров», с. 81).
привода клапанов
10. Осмотрите распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме
На шпоночной канавке и резьбовой части привода клапанов представляют собой само­
на носке вала не должно быть повреждений регулирующиеся опоры нажимных рычагов,
и износа, а в проточке под упорный фланец — передающих усилие от распределительного
следов чрезмерного износа и забоин. По­ вала к клапанам, и выполняют функцию уст­
верхности опорных шеек и кулачков должны ранения зазоров в приводе.
быть хорошо отполированы, без поврежде­ Работа гидрокомпенсатора основана на прин­
ний. Если есть следы заеданий, перегрева, ципе несжимаемости моторного масла, посто­
глубокие риски или ступеньки от износа, за­ янно заполняющего при работе двигателя внут­
мените вал. реннюю полость гидрокомпенсатора и переме- 2. Отверните гайку крепления...
Предупреждение
Шлифовка кулачков распределитель­ Таблица 5.2 Номинальные диаметры шеек
ного вала для устранения ступенчатого и подшипников распределительного вала
износа запрещена, так как при измене­
нии размеров профиля кулачков будут Номер шейки Диаметр шейки, мм Диаметр подшипников, мм
нарушены фазы газораспределения. 1 44,74-44,76 44,783-44,808
2 44,99-45,01 45,033-45,058
11. Измерьте высоту профиля кулачков з 45,24-45,26 45,283-45,308
(размер между вершиной и затылочной час­ 4 45,49-45,51 45,533-45,558
тью кулачка) и сравните с номинальным раз­ 5 45,74-45,76 45,783-45,808
мером, указанным в табл. 5.1.
Таблица 5.3 Ремонтные диаметры шеек
и подшипников распределительного вала
Т а б л и ц а 5.1 Номинальный размер
профиля кулачков Номер шейки Диаметр шейки, мм Диаметр подшипников, мм
1 45,12-45,14 45,163-45,188
Измеряемый кулачок Номинальный 2 45,37-45,39 45,413-45,438
размер, мм 3 45,62-45,64 45,663-45,688
Кулачок впускного клапана 37,559 4 45,87-45,89 45,913-45,938
Кулачок выпускного клапана 37,559 5 45,12-45,14 45,163-45,188
92 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

8. Рассчитайте по разности размеров зазо­


Возможные неисправности гидрокомпенсаторов зазоров в механизме ры между гидрокомпенсаторами и гнездами
привода клапанов, их причины и способы устранения
в головке. Для новых деталей зазоры должны
Причина неисправности Способ устранения составлять 0 , 0 2 3 0 , 0 6 0 мм.
-

9. Смажьте новый гидрокомпенсатор


Повышенный шум сразу после пуска двигателя и гнездо в головке блока цилиндров мотор­
Вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во вре­ Шум, исчезающий через несколько секунд после пуска ным маслом и установите гидрокомпенсатор
мя стоянки двигателя, не является признаком неисправности, так
как из части гидрокомпенсаторов, находившихся под в гнездо.
нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (кана­ 10. Аналогичным образом установите ос­
лы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, тальные гидрокомпенсаторы.
недостаток которого восполняется в начале работы
двигателя Примечание
Прерывистый шум в режиме холостого хода, исчезающий при повышении После замены гидрокомпенсатора
частоты вращения коленчатого вала при первом пуске двигатель может
Повреждение или износ шарика обратного клапана Замените гидрокомпенсатор непродолжительное время работать
Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами Очистите детали механизма от загрязнений. с повышенным уровнем шума до того
износа при несвоевременной замене масла или его Применяйте масло, рекомендованное в руководстве по момента, пока гидрокомпенсатор
низком качестве эксплуатации
не прокачается.
Повышенный шум в режиме холостого хода прогретого двигателя, исчезающий
при повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя
Перетекание масла через увеличенные вследствие износа Замените гидрокомпенсатор Разборка, ремонт
зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора и сборка головки
5 блока цилиндров
Повышенный шум, возникающий при высокой частоте вращения коленчатого вала
и исчезающий при малой частоте Если необходим ремонт головки блока
Вспенивание масла при его избытке (выше метки Доведите уровень масла в масляном картере до нор­ ц и л и н д р о в двигателя, установленного
«МАХ» на указателе уровня масла) в масляном картере мального на автомобиле, снимите ее (см. «Замена
из-за его взбалтывания коленчатым валом. Попадание
воздушно-пенной масляной смеси в гидрокомпенсато­ п р о к л а д к и г о л о в к и блока ц и л и н д р о в » ,
ры нарушает их работу с. 82). В большинстве случаев ремонт голо­
Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмер­ То же вки блока цилиндров заключается в при­
но низком уровне масла в масляном картере тирке или замене клапанов, шлифовке се­
Повреждение маслоприемника из-за деформации мас­ Замените дефектные детали дел клапанов. При таких неисправностях,
ляного картера при ударе о дорожное препятствие как нарушение герметичности каналов ру­
Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий от частоты башки системы охлаждения и коробление
вращения коленчатого вала привалочной поверхности к блоку цилинд­
Появился зазор между рычагом и кулачком Сняв крышку головки блока цилиндров, поочередно ус­ ров, головку блока заменяют.
распределительного вала из-за повреждения или тановите кулачки распределительного вала выступами Вам потребуются: те же инструменты,
загрязнения деталей гидрокомпенсатора вниз и проверьте наличие зазора между рычагами и ку­ что и для замены прокладки головки блока
лачками. Утапливая (нажимая на плечо рычага, опираю­ цилиндров (см. «Замена прокладки голо­
щегося на гидрокомпенсатор) толкатель проверяемого
гидрокомпенсатора, сравните скорость его перемеще­ вки блока цилиндров», с. 82) и маслосъем­
ния с остальными. При наличии зазора или увеличен­ ных колпачков (см. «Замена маслосъемных
ной скорости перемещения разберите гидрокомпенса­ колпачков», с. 8 3 ) , а также ключи «на 13»,
тор и очистите его детали от загрязнений или замените «на 19».
гидрокомпенсатор
1. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилинд­
Примечание ров», с. 82).
Гидрокомпенсатор установлен в гнезде 2. Отверните шесть гаек крепления впуск­
головки с небольшим натягом и может ной трубы к головке блока цилиндров и сни­
быть легко извлечен без применения мите впускную трубу в сборе с дроссельным
какого-либо инструмента. узлом.

5. Аналогично снимите остальные коро­


мысла и извлеките гидрокомпенсаторы.
6. Осмотрите гидрокомпенсаторы: на ци­
линдрических рабочих поверхностях гидро­
компенсаторов не должно быть задиров или
царапин. Измерьте микрометром наружные
диаметры гидрокомпенсаторов (табл. 5.4).
3. ...снимите со шпильки коромысло с дер­ 7. Осмотрите гнезда под гидрокомпенсато­
жателем... ры в головке блока. На их поверхностях
не допускаются риски, царапины, задиры,
чрезмерный односторонний износ. Измерьте
диаметры гнезд под гидрокомпенсаторы в го­
ловке блока цилиндров, при необходимости
отшлифуйте посадочные гнезда. 3. Выверните три болта крепления...

Таблица 5.4 Номинальные и ремонтные размеры гидрокомпенсаторов

Диаметр Диаметр гнезда Зазор между гидро­


Размер гидрокомпенсатора, мм гидрокомпенсатора, мм компенсаторами
и гнездами
в головке, мм
Номинальный 22,200-22,212 22,25±0,015 0,023-0,065
4. ...и извлеките гидрокомпенсатор. Ремонтный 22,454-22,466 22,50±0,015 0,023-0,065
Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ • 93
8. Выверните три болта крепления...

4. ...и снимите термоэкран.


9. ...и снимите корпус термостата. 13. ...снимите со шпильки коромысло с дер­
жателем...

5. Отверните восемь гаек крепления выпу­ 10. Выверните болт крепления зубчатого шкива
скного коллектора и снимите его со шпилек. распределительного вала, удерживая шкив
от проворачивания специальным приспособле­ 14. ...и извлеките гидрокомпенсатор.
Примечание нием. При отсутствии приспособления можно 15. Аналогично снимите остальные коро­
Уплотнительную прокладку впускной воспользоваться пассатижами с отверткой: мысла и извлеките гидрокомпенсаторы.
трубы и коллектора при каждой раз­ вставьте рукоятки пассатижей в отверстия шкива,
борке заменяйте новой. а отверткой удерживайте их от проворачивания...

11. ...и снимите шкив. 16. Выверните два болта крепления...


б. Выверните три болта крепления...
Полезный совет

7. ...и снимите кронштейн катушки зажига­ Рекомендуем вывернуть свечи зажига­ 17. ...снимите упорный фланец...
ния в сборе с датчиком фазы. ния, чтобы случайно не повредить
их изоляторы.

18. ...и извлеките распределительный вал


12. Отверните гайку крепления... из тела головки блока цилиндров.
94 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

притрите (см. «Притирка клапанов», с. 95)


или замените клапаны.
29. Установите под снимаемый клапан под­
ходящий упор.
30. Установите приспособление для сжатия
пружин клапанов и сожмите с его помощью
пружины клапана. Отверткой или пинцетом
выньте сухари.

35. Удалите нагар с клапанов и осмотрите


19. Очистите камеры сгорания от нагара. их. Деформация стержня клапана и трещины
Осмотрите головку блока цилиндров. Если на его тарелке не допускаются. При наличии
на ней есть трещины или следы прогара в ка­ повреждений замените клапан.
мерах сгорания, замените головку. Удалите
заусенцы и забоины на плоскости головки
блока.

5 31. Выньте верхнюю тарелку и пружину кла­


пана. Аналогично выньте сухари, тарелки
и пружины остальных клапанов.
32. Промаркируйте клапаны номерами ци­
линдров, например накерните.
36. Проверьте, не слишком ли изношена
и не повреждена ли рабочая фаска. Допускается
шлифование рабочей фаски клапанов (в ре­
монтных мастерских, располагающих соответст­
вующим оборудованием). После шлифования
20. Проверьте плоскостность поверхности, угол фаски относительно плоскости тарелки
прилегающей к блоку цилиндров. Для этого должен быть у впускных клапанов 45°30'±5'
поставьте линейку ребром на поверхность го­ с шириной пояска после притирки на фаске кла­
ловки сначала посередине вдоль, а затем пана 1,75 2,32 мм, а у выпускных клапа­
_

по диагоналям и измерьте щупом зазор меж­ нов - 45,5°30'±5' с шириной пояска


ду плоскостью головки и линейкой. Замените 1,44-1,54 мм. Незначительные риски и царапи­
головку, если зазор превысит 0,15 мм. ны на фаске можно вывести притиркой клапана
21. Очистите от остатков прокладок и нагара к седлу (см. «Притирка клапанов», с. 95).
поверхности фланцев головки для установки 33. Извлеките клапан из головки блока.
впускной трубы и выпускного коллектора. Предупреждение
22. Проверьте наличие деформаций флан­ Для того чтобы на стержнях клапанов
цев для впускной трубы и выпускного коллек­ не образовались риски, не очищайте
тора, деформированную головку замените. их проволочными щетками и металли­
23. Поврежденные резьбовые отверстия ческими скребками.
отремонтируйте прогонкой резьбы метчика­
ми или установкой ремонтной втулки (ввер-
тыша).
24. Проверьте плотность установки заглу­
шек рубашки охлаждения. При ослаблении
их посадки восстановите ее чеканкой.
25. Для проверки герметичности головки
блока заглушите отверстие в головке под
гнездо термостата. Это можно сделать, на­ 34. Специальным приспособлением сни­
пример, установив глухую прокладку из плот­ мите маслосъемный колпачок (см. «Замена
ного картона под корпус термостата и завер­ маслосъемных колпачков», с. 83).
нув болты его крепления.
26. Залейте керосин в каналы водяной ру­ Примечание 37. Проверьте концентричность расположения
башки. Если уровень керосина при выдержке тарелки клапана и седла: нанесите на фаску го­
в 15-20 мин понижается, значит, в головке ловки клапана тонкий слой графита карандаш­
есть трещины и ее надо заменить. После про­ ного грифеля, вставьте клапан в направляющую
верки не забудьте снять картонную прокладку. втулку и, слегка прижав к седлу, проверните.
27. Проверьте состояние опорных поверх­
ностей под шейки вала в головке блока. Если
хотя бы на одной из них имеются следы изно­
са, задиры или глубокие риски, отшлифуйте
шейки подшипников и измерьте диаметр ше­
ек. Если диаметр шеек больше указанного
(см. табл. 5.2 и 5.3), замените головку блока.
28. Для проверки герметичности клапанов
залейте керосин во впускные и выпускные ка­
налы головки. Если в течение 3 мин керосин Маслосъемный колпачок выполнен
не просочится из каналов в камеры сгорания, за одно целое с нижней тарелкой пру­
клапаны герметичны. В противном случае жины клапана.
Эдуардыч© 2008 ДВИГАТЕЛЬ @ 95

39. Проверьте износ стержня клапана в ме­


стах, показанных на рис. 5.6. Номинальные
и предельно допустимые диаметры стержней
клапанов приведены в табл. 5.5.
40. Проверьте состояние проточек 3 (см.
рис. 5.6) стержня клапана под сухари. При
обнаружении следов выкрашивания кромок
проточек и износа цилиндрической части за­
мените клапан.
41. Проверьте состояние направляющих
втулок клапанов, измерив внутренний диа­
метр отверстия втулки, диаметр стержня кла­
пана и по разности этих размеров определив 43. Проверьте состояние седел клапанов.
зазор. Зазоры приведены в табл. 5.5. На рабочих фасках седел не должно быть
42. Если зазор больше допустимого, отре­ следов износа, раковин, коррозии и т.п. Сед­
монтируйте втулки развертыванием до ре­ ла клапанов можно заменить в специализи­
монтного размера с увеличением диаметра рованной мастерской. Незначительные по­
отверстия на 0,04 мм относительно номи­ вреждения (мелкие риски, царапины и др.)
нального диаметра. При этом в них необхо­ можно вывести притиркой клапанов (см.
димо установить клапаны соответствующего «Притирка клапанов», с. 95).
ремонтного размера с обеспечением номи­ 44. Более значительные дефекты седел
нального зазора в сопряжении. Разверты­ клапанов устраняют шлифовкой, выдержи­ 5
вайте отверстия втулок, используя набор вая размеры для впускных клапанов
Рис. 5.6. Зоны и з н о с а к л а п а н а : 1 - з о н а н а и м е н ь ­
разверток с направляющим хвостовиком. 45°30'±5' с шириной пояска после притирки
шего износа с т е р ж н я ; 2 - т о р е ц с т е р ж н я ; 3 - п р о т о ч ­ Во избежание выкрашивания поверхности на фаске клапана 1,75-2,32 мм, а для выпуск­
ка под сухари; 4 - з о н ы н а и б о л ь ш е г о и з н о с а с т е р ж ­ втулки слой снимаемого металла при каж­ ных клапанов - 45,5°30'+5' с шириной пояс­
ня; 5 - рабочая ф а с к а ; 6 - к р о м к а т а р е л к и дом проходе и подача инструмента должны ка 1,44 1,54 мм. Седла рекомендуется шли­
-

быть минимальными. В противном случае фовать в специализированной мастерской,


замените направляющие втулки. Номиналь­ так как для этого требуются специальные ин­
38. По следам графита на фаске седла ные и ремонтные размеры направляющих струменты и оборудование. Если шлифовка
можно судить о концентричности расположе­ втулок впускных и выпускных клапанов при­ не дала нужного результата, замените седла
ния клапана и седла. ведены в табл. 5.6. клапанов. Номинальные и ремонтные разме­
ры приведены в табл. 5.7.
Таблица 5.5 45. Замените маслосъемные колпачки не­
Номинальные и предельно
зависимо от их состояния.
допустимые диаметры стержней клапанов
46. Осмотрите пружины клапанов. Трещи­
Размер Впускные клапаны Выпускные клапаны ны и снижение упругости пружин не допуска­
диаметр внутренний диаметр внутренний ются. При возможности определите упругость
зазор зазор
стержня диаметр стержня диаметр пружин по развиваемому усилию (табл. 5.8).
клапана, мм направляющей клапана, мм направляющей Искривленные пружины (деформация в сво­
клапана, мм клапана, мм бодном состоянии более 1,6 мм) и пружины
Номинальный 8,043 8,063-8,094
-0,018
0,02-0,069 8,017 -0,0188,063-8,094 0,046-0,095 с трещинами замените.
Ремонтный 8,443 8,463-8,494
-0,018 8,417 -0,0188,463-8,494 47. Прокладки впускной трубы, выпускного
коллектора и головки блока цилиндров все­
гда заменяйте новыми, так как снятые, даже
Таблица 5.6 внешне не поврежденные прокладки могут
Номинальные и ремонтные размеры
направляющих втулок клапанов оказаться сильно обжатыми и не обеспечат
герметичности уплотнений.
Размер Наружный д и а м е т р Д и а м е т р в блоке Натяг
направляющей втулки, мм цилиндров, м м
Номинальный 13,555 -0,01 13,481-13,519
Притирка клапанов
1-й ремонтный 14,305 -0,01 14,231-14,269 0,026-0,07 Притирку клапанов выполняют на снятой го­
2-й ремонтный 14,505 -0,01 14,481-14,519 ловке блока цилиндров. Для извлечения кла­
панов из направляющих втулок головки блока
цилиндров необходимо снять пружины клапа­
Таблица 5.7 Номинальные и ремонтные нов, сжав их специальным приспособлением
размеры седел клапанов и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Заме­
на маслосъемных колпачков», с. 85). Для при­
Размер Д л я впускных клапанов Для выпускных клапанов тирки клапанов удобнее всего пользоваться
диаметр диаметр натяг диаметр диаметр натяг специальным механическим приспособлени­
седла в головке седла в головке ем (реверсивной дрелью).
клапана, м м блока, м м клапана, м м блока, м м
Номинальный 43,877±0,01 43,763 +0,0250
38,877±0,01 38,263 +0,0250

1-й ремонтный 0,5 44,377±0,01 44,263 0,079-0,124


+0,0250
39,377±0,01 38,763 0,079-0,124
+0,0250

2-й ремонтный 1,0 44,877±0,01 44,763 +0,0250


39,877±0,01 39,263 +0,0250

Таблица 5.8
Параметры проверки пружины клапана

Высота пружины Нагрузка, Н•м Высота пружины в свободном


под нагрузкой, мм состоянии, м м
L = 37,084
1 422
L = 27,7
2 892,7 L = 47,2
0 Кроме того, в продаже имеются готовые
L = 27,0
3 945 ручные держатели клапана.
96 • CHERY A M U L E T Эдуардыч© 2008

При отсутствии готовых приспособлений При отсутствии какого-либо приспо­ 9. По следам графита на фаске седла мож­
можно воспользоваться приспособлением, собления притереть клапан можно но судить о концентричности расположения
изготовленным по чертежу (рис. 5.7). с помощью шланга подходящего диа­ клапана и седла.
Вместо резинового шланга и хомутов мож­ метра и хомута, прижимая и провора­ 10. Проверьте герметичность клапана, для
но приварить к стержню 1 приспособления на­ чивая им клапан. чего установите его в головку с пружинами
конечник, у него в боковой стенке выполнено и сухарями. Затем положите головку набок
сквозное резьбовое отверстие, в которое и залейте керосин в тот канал, который за­
ввернут болт для фиксации стержня клапана. крыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин
Кроме того, вам потребуются: притирочная па­ не просочится в камеру сгорания, клапан гер­
ста, керосин, слабая пружина, по наружному ди­ метичен.
аметру проходящая в отверстие седла клапана.

СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
Завод-изготовитель рекомендует выни­
мать силовой агрегат (двигатель со сцеп­
б. Притирайте клапан до появления на его лением и коробкой передач) вниз. Для это­
фаске матово-серого непрерывного однотон­ го необходим подъемник, чтобы повыше
ного пояска (шириной 1,75-2,32 мм для впу­ поднять переднюю часть автомобиля. В га­
5 Рис. 5.7. Приспособление для притирки кла­ скных и 1,44-1,54 мм для выпускных клапа­ ражных условиях при отсутствии подъем­
панов: 1 - металлический стержень; 2 - резино­ нов), при этом на седле клапана после при­ ника потребуется домкрат, а также проч­
вый шланг; 3 - в и н т о в о й х о м у т тирки также должен появиться матово-серый ные и достаточно высокие опоры,
поясок соответствующего размера. чтобы установить на них приподнятую пе­
реднюю часть автомобиля, что даст воз­
1. Очистите клапан от нагара. можность извлечь из-под него двигатель,
опущенный на пол гаража.

Полезный совет
Двигатель очень тяжелый, поэтому
рекомендуем снимать его с помощ­
ником, используя специальное обо­
рудование (подъемник, тельфер
и др.).

Предупреждение
2. Нанесите на фаску клапана сплошной При снятии и установке силового агре­
тонкий слой притирочной пасты. 7. После притирки тщательно протрите кла­
гата в сборе, имеющего большую мас­
3. Наденьте на стержень клапана предва­ пан и седло чистой тряпкой и промойте для
су, применяйте только полностью ис­
рительно подобранную пружину и вставьте удаления остатков притирочной пасты.
правные грузоподъемные механизмы,
клапан в направляющую втулку со стороны рассчитанные на соответствующую
камеры сгорания, смазав стержень клапана нагрузку, и особенно тщательно кон­
слоем графитной смазки. тролируйте правильность и надеж­
Примечание ность присоединения к транспортным
проушинам двигателя тросов, траверс
Графитная смазка предохраняет на­ и т.п.
правляющую втулку от попадания
в ее отверстия абразива из притироч­
ной пасты и облегчает вращение кла­ Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
пана во время притирки. пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Для удобства работы снимите капот (см.
4. Наденьте на стержень клапана приспо­ «Снятие и установка капота», с. 242).
собление для притирки клапанов (или с неко­ 2. Снизьте давление в системе питания (см.
торым натягом резиновую трубку для соеди­ «Снижение давления в системе питания»,
нения клапана с реверсивной дрелью). 8. Проверьте концентричность расположе­ с. 116).
5. Включив дрель на минимальную частоту ния тарелки клапана и седла: нанесите 3. Снимите аккумуляторную батарею (см.
вращения (в реверсивном режиме) или вращая на фаску головки клапана тонкий слой гра­ «Снятие и установка аккумуляторной бата­
приспособление (в случае ручной притирки) по­ фита карандашного грифеля, вставьте кла­ реи», с. 202).
переменно в обе стороны на пол-оборота, при­ пан в направляющую втулку и, слегка прижав 4. Слейте жидкость из системы охлаждения
трите клапан, периодически то прижимая его к седлу, проверните. (см. «Замена охлаждающей жидкости»,
к седлу, то ослабляя усилие прижатия. с. 58).
Полезный совет Примечание
Для слива отсоедините отводящий
шланг от патрубка радиатора, так как
отверстия для слива охлаждающей
жидкости в радиаторе нет, и отведите
его в сторону.
5. Если снимаете двигатель для ремонта,
слейте масло из масляного картера (см. «За­
мена масла в двигателе и масляного фильт­
ра», с. 54).
Эдуардыч© 2008
ДВИГАТЕЛЬ @ 97

троса привода выключения сцепления», 15. ...датчика температуры и абсолютного


с. 133). давления...

б. Отсоедините колодку от клеммы тягово­


го реле. 16. ...датчика фазы...
11. Ослабьте хомуты крепления и снимите
воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и ус­
тановка воздушного фильтра», с. 116).

7. Отверните гайку крепления... 17. ...и датчика температуры охлаждающей


жидкости.
12. Отсоедините наконечник троса от секто­
ра привода дроссельной заслонки, извлеките
оплетку троса из кронштейна и отведите трос
в сторону (см. «Регулировка и замена троса
привода дроссельной заслонки», с. 121).

8. ...и отсоедините провод от контактного


болта тягового реле. 18. Отсоедините колодки жгутов проводов
от выводов форсунок...

13. Отсоедините колодки жг