Вы находитесь на странице: 1из 3

Руководство AVS

Дом / Гусеница / Работа систем / i01285777

Гидравлическая система экскаваторов 325D и Информация SIS


329D Caterpillar
Информация об общем
обслуживании
Схема
Характеристики
Работа систем
Тестирование и настройка
Исправление проблем
Разборка и сборка
Сервисный журнал
Новости двигателей грузовиков
Новости двигателя
Технический бюллетень по
погрузчикам

Обратный клапан (нагрузка) Руководство по эксплуатации и

Применение: обслуживанию

325D L A3R

Обратный клапан нагрузки выполняет две следующие функции.

Когда джойстик впервые приводится в действие при низком давлении на выходе насоса, обратный клапан нагрузки
предотвращает случайное перемещение агрегата.

Обратный клапан нагрузки предотвращает утечку масла из контура высокого давления в контур низкого давления.

фигура 1 g01332712
Регулирующий клапан стрелы I (частично сдвинут)

(1) Порт (конец головки цилиндра цилиндра стрелы)

(2) Масляный канал

(3) Весна

(4) Обратный клапан нагрузки

(5) Отверстие (штоковый конец цилиндра стрелы)

(6) Канал возврата масла

(7) Масляный канал с параллельной обратной связью

(8) Весна

(9) Лоцманский порт

(10) Золотниковый клапан

(11) Центральный обходной проход

Когда джойстик стрелы находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, пружина (8) переводит золотниковый клапан (10) в
центральное положение. Насос привода находится в положении уменьшенного хода. Приводной насос подает резервное
давление на регулирующий клапан стрелы I. Давление на выходе насоса в центральном перепускном масляном канале (11) и
параллельном масляном канале обратной связи (7) ниже, чем давление из отверстия в головке цилиндра (1) цилиндра
стрелы. Обратный клапан нагрузки (4) находится в ЗАКРЫТОМ положении.

Слегка переместите ручку управления стрелой в положение ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ, чтобы позволить низкому давлению
управляющего масла попасть в порт (9). Золотниковый клапан (10) немного сдвигается вправо. Насос привода начинает
перемещаться в положение увеличенного хода. Частично открытый масляный канал позволяет маслу из концевого отверстия
шатуна (5) цилиндра стрелы течь в канал возврата масла (6). Частично открытый масляный канал позволяет маслу из порта
(1) на стороне головки цилиндра цилиндра стрелы течь через масляный канал (2). Давление рабочей нагрузки со стороны
головки цилиндра цилиндра манипулятора робота и сила пружины (3) теперь действуют на обратный клапан нагрузки (4).
Поскольку выходное давление насоса ниже, чем давление рабочей нагрузки в масляном канале (2), обратный клапан
нагрузки (4) остается закрытым. Масло в головке цилиндра цилиндра стрелы заблокировано.

фигура 2 g01523562
Регулирующий клапан стрелы I (полностью перемещен)

(1) Порт (конец головки цилиндра цилиндра стрелы)

(2) Масляный канал

(3) Весна

(4) Обратный клапан нагрузки

(5) Отверстие (штоковый конец цилиндра стрелы)

(6) Канал возврата масла

(7) Масляный канал с параллельной обратной связью

(8) Весна

(9) Лоцманский порт

(10) Золотниковый клапан

(11) Центральный обходной проход


По мере того, как рычаг стрелы перемещается дальше от НЕЙТРАЛЬНОГО положения, давление управляющего масла в
управляющем отверстии (9) увеличивается. Золотниковый клапан (10) перемещается дальше вправо. Включите насос, чтобы
еще больше увеличить ход. Давление на выходе насоса в центральном байпасном канале (11) и параллельном канале
обратной связи (7) увеличивается. Обратный клапан нагрузки (4) не откроется до тех пор, пока давление нагнетания насоса не
превысит суммарную силу давления рабочей нагрузки в масляном канале (2) и силы пружины (3). Это предотвращает
случайное движение стрелы вниз во время ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ.

Обратный клапан нагрузки (4) также может предотвратить утечку масла из контура высокого давления в контур низкого
давления. Например, рабочий инструмент перемещается при небольшой нагрузке, когда цилиндр стрелы поднят. Масло
высокого давления из цилиндра стрелы должно течь на сторону низкого давления рабочего инструмента. Обратный клапан
нагрузки предотвращает опускание стрелы.

Информационная система Caterpillar:

Паз поршневого кольца двигателя 3126B - осмотр

Козырек кабины экскаватора 320D - при наличии

Люк на крышу экскаваторов 325D и 329D

13 марта 2000 г. Используйте приспособление для установки топливной форсунки 152-1057 для вставки отверстия
в двигатель {0706, 1290}

Замена склеенных окон {7310} Замена скрепленных окон {7310}

Альтернативный выход экскаватора 321B LCR

3126 Двигатель грузовика (военный) Проверка амортизатора

Двигатели 3408E и 3412E для машин Caterpillar Испытание давления моторного масла

Двигатель 3508B для гусеничных тракторов D11R E265 Отключение, определяемое пользователем

3126B Двигатели Маховик-Осмотр

Тестирование выходной цепи вспомогательного средства пуска двигателей 3406E, C-10, C-12, C-15, C-16 и C-18

2003/03/01 ADEM 2000 Test ECM Primer File (ECM) Flash-файл и исправленные инструкции теперь доступны {7620}

Тестирование системы охлаждения двигателей 3408E и 3412E для машин Caterpillar

Нефтяные двигатели 3512B с электронным блоком управления ADEM 2 MID 036-CID 0190-FMI 07 Неправильная
установка первичного датчика скорости

Бензиновые двигатели 3512B с электронным блоком управления ADEM 2 MID 036-CID 0342-FMI 07 Неправильная
установка вторичного датчика скорости

3126B Регулировка зазора шестерни двигателей

Двигатель 3512B для насосов SPF343, SPS343 и SPT343 MID 036-CID 0336-FMI 02 Неправильные входы
переключателя ECS

Тестирование системы зарядки двигателей 3306C для машин Caterpillar

Тест регулятора температуры воды в двигателе 3412C

Двигатели генераторной установки большого объема 3500B и 3500B MID 036-CID 0828-FMI 08 Ненормальный
сигнал температуры правого выхлопа

Двигатели 3408E и 3412E для машин Caterpillar Крышка механизма клапана

Паз поршневого кольца двигателя 3412C - осмотр

Двигатель C-9 для кодов событий гусеничных валочно-пакетирующих машин TK711, TK721, TK722, TK732, TK741,
TK751 и TK752

3126B Тестирование системы электрического запуска двигателей