Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Применение: обслуживанию
325D L A3R
фигура 1 g02797497
Роторный двигатель
(5) Перегородка
(7) Доска
(8) Тело
(23) Поршень
(24) Цилиндр
(26) Тапочки
Вращающийся узел включает в себя следующие части: цилиндр (24), поршень (23), скользящие обуви (26), фиксатор
диска (25) и приводной вал (9).
Стояночный тормоз состоит из следующих компонентов: тормозная пружина (21), тормозной поршень (22), диафрагма
(5) и фрикционный диск (6).
Масло от насоса подается в порт (16) или порт (17). Во время поворота вправо перекачиваемое масло попадает в отверстие
(17) крышки двигателя (3), а затем проходит через масляный канал (18). Затем масло проходит через масляный канал (13)
тарелки (19) клапана и через масляный канал (20) цилиндра (24). Это масло увеличивает давление на поршень (23) крышки
мотора (3).
фигура 2 g01335656
Проход моторного масла
Скользящий башмак (26) прижимается к верхней поверхности пластины (7) давлением поршня (23). Башмак и поршень
скользят против часовой стрелки по наклонной поверхности пластины (7). Под действием силы скольжения трубка цилиндра
(24) вращается против часовой стрелки (28). Когда каждый поршень достигает положения нижней мертвой точки (A), масло
проходит через масляный канал (27) тарелки клапана (19). Затем масло проходит через масляный канал (15) крышки
двигателя (3) в бак гидравлического масла. Цилиндр (27) продолжает вращаться против часовой стрелки, а поршень и
башмак также продолжают двигаться вверх по наклону пластины (28). Поскольку трубка цилиндра (24) соединена с ведущим
валом (9) через шлицы, направление вращения ведущего вала такое же, как и у трубки цилиндра.
Для левого поворота масло, подаваемое насосом поворота, направляется в порт (16). Порт подачи масла и порт возврата
масла расположены напротив. Цилиндр (24) вращается по часовой стрелке.
Масло, слитое из корпуса двигателя поворота, возвращается в бак гидравлического масла через сливное отверстие (12)
крышки двигателя (3).
Ссылка Для получения дополнительной информации о стояночном тормозе механизма поворота см. Работающую систему
«Pilot (стояночный тормоз механизма поворота)».
Ссылка Для получения дополнительной информации о поворотном клапане см. Операционную систему «предохранительный
клапан (поворот)».
3054 и 3056 Двигатели 550 Генераторная установка Панель управления Модуль управления - Замена