Вы находитесь на странице: 1из 28

Двигатель - Спецификации Transit Custom 2012.

75 (04/2012-)

 Печать 

Технические характеристики двигателя - 100 л.с.

Описание
Код DRFF
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 77 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя - 125 л.с.

Описание
Код CYFF
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 350 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 155 л.с.

Описание
Код CVFF
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 114 кВт (155 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 385 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Заправочные объемы, моторное масло

Описание Емкость, л
Первая заправка, включая масляный фильтр 7,00
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 6,20
Размеры блока цилиндров

Описание mm
86,000 -
Диаметр цилиндра – класс А
86,010
86,010 -
Диаметр цилиндра – класс В
86,020
86,020 -
Диаметр цилиндра – класс С
86,030
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 65,003 -
Описание mm
состоянии), подшипники №№ 1-4 65,030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в 70,004 -
установленном состоянии) 70,033
0,033 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4
0,080
0,034 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5
0,083
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс A 85,94 - 85,95
Диаметр поршня - класс В 85,95 - 85,96
Диаметр поршня - класс С 85,96 - 85,97
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,40
- нижнее компрессионное кольцо 0,85 - 1,10
- маслосъемное кольцо 0,20 - 0,40
Положение замков поршневых колец: Стыки поршневых колец следует
равномерно распределить по окружности поршня. Это также относится и к
маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец под углом
120 градусов друг к другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1-4 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 5 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,096 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,015
30,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,017 -
состоянии) 53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Длина поршневого пальца 66,700
Диаметр поршневого пальца 30,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,002 – 0,012
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,20
Диаметр шейки подшипника 26,450
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,065
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,04
впускной клапан 5
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,05
выпускной клапан 5
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Шероховатость сопрягаемой поверхности 0,02
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.1 (одно отверстие/
0.430 - 0.520 мм зубец)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.15 (два отверстия/
0.521 - 0.570 мм зубца)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.2 (три отверстия/
0.571 - 0.620 мм зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,0
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификаци
Деталь
и
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Герметик — поддон картера, корпус распределительного вала и крышка WSE-M4G323-
газораспределительного механизма A4

Двигатель - Двигатель Transit Custom 2012.75 (04/2012-)

 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора

205-044-01
Переходник для 205-044
205-069
Циферблатный индикатор (метрический)

205-070
Штатив для циферблатного индикатора

205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

303-033
Торцевая головка для болтов головки блока цилиндров

303-1310
Ключ для удерживания коленчатого вала

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

303-698
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

308-204
Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
80 Nm
Этап 5:
90°
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

5. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ. Обеспечьте установку элементов в том


положении, в котором они были до снятия.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
37 Nm
Этап 3:
90°

7.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


9. Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом,
чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.

10. Положение ступенчатой рамы и блока цилиндров требуется выверить таким


образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем

11. Момент затяжки: 23 Nm


12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.

13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого


вала.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-044.


14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и
выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-044.

15. Момент затяжки: 10 Nm

16. Для записей


17.  
 Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен
установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки
заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования
может привести к повреждению автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

18.  
 Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение
этого требования может привести к повреждению автомобиля.
 Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не
наносите его никуда, кроме показанных мест.
 Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните
видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


19. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm

20. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-044-01, 303-254.

21. Используйте специальный инструмент: 205-072.


22. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,
что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-033.

23. Используйте специальный инструмент: 303-254.


Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
75 Nm
Этап 4:
45°
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты на два оборота за раз.
Используйте специальный инструмент: 308-204.
Момент затяжки: 29 Nm

25. Момент затяжки: 25 Nm

26.  
 Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой
точке (ВМТ).
 Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в
указанных точках.
27.  
 Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату
измерений.
 Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-070, 205-069, 303-432.

28. Определите размер прокладки головки блока цилиндров и проверьте


технические характеристики двигателя.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01 Двигатель, Спецификации).


29. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

30. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.


ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
1. Момент затяжки:
1-10 10 Nm
2. Момент затяжки:
11-18 5 Nm
3. Момент затяжки:
1-10 20 Nm
4. Момент затяжки:
11-18 10 Nm
5. Момент затяжки:
1-10 35 Nm
6. Момент затяжки:
11-18 20 Nm
7. Момент затяжки:
1-10 45 Nm
8. Момент затяжки:
11-18 25 Nm
9. Момент затяжки:
1-10 90°
10. Момент затяжки:
11-18 90°
11. Момент затяжки:
1-10 90°
12. Момент затяжки:
11-18 90°

31. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
32. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

33. Момент затяжки:


Болты от 1 до 22 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
23 Nm
23 и 24 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
10 Nm

34. Момент затяжки:


Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°
35. Установите специальный инструмент: 303-698.

36. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть совмещены.


Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм
Момент затяжки: 33 Nm

37. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


38. Момент затяжки:
1: 15 Nm
2: 15 Nm
3: 35 Nm

39. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 15 Nm

40. Снимите специальный инструмент: 303-698.


41. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните двигатель на два оборота.
42. Установите специальный инструмент: 303-698.

43. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм

44. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


45. Снимите специальный инструмент: 303-698.
46. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Момент затяжки: 7 Nm

47. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.


Момент затяжки:
1: 10 Nm
2: 10 Nm
48. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые
медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить
неравномерное зажимание.

49. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

50. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)
51. Используйте специальный инструмент: 303-682.
Момент затяжки:
1: 10 Nm
2: 11 Nm

52.
53. Момент затяжки:
1: 
Этап 1:
30 Nm
Этап 2:
50 Nm
Этап 3:
120 Nm
Этап 4:
45°
2: 
Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
25 Nm
Этап 3:
50 Nm
Этап 4:
45°

54. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крепления шкива коленчатого вала следует


использовать только три раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите кернером маркировку на головки болтов
крепления шкива коленчатого вала, чтобы отметить их повторное
использование.
Используйте специальный инструмент: 303-1310.
Момент затяжки:
Этап 1:
45 Nm
Этап 2:
120°
55. Момент затяжки: 22 Nm

56. Момент затяжки: 23 Nm

57. Момент затяжки:


1: 23 Nm
2: 23 Nm
58. Момент затяжки:
1: 6 Nm
2: 3 Nm

59. Момент затяжки:


Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
23 Nm

60. Момент затяжки: 10 Nm


61. Момент затяжки: 40 Nm

62. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

63. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


64. Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm