Вы находитесь на странице: 1из 210

Двигатель - 1.

8L Duratec-DOHC
(85кВт/115л.с.) - Zetec - Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Описание
Код двигателя EYPA
Стандарт на токсичность выхлопа Стадия 3
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 80,6 mm
Ход поршня 88,0 mm
Рабочий объем 1796 куб.см
Степень сжатия 10,0:1
Мощность при 5750 об/мин 85 кВт
Крутящий момент при 3750 об/мин 158 Nm
Частота вращения на холостом ходу 800 rpm
Максимальная допустимая частота вращения двигателя 7100
Количество коренных подшипников 5
Привод распределительных валов Ремень
Моторное масло

Вязкость Технические характеристики


Моторное масло
SAE 5W-20 WSS-M2C948-B
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Альтернативные моторные масла (только для доливки)
SAE 5W-30 ACEA A5/B5
Объемы

л
Моторное масло, первичная заправка, включая фильтр 4,35
Моторное масло, с заменой фильтра 4,25
Моторное масло, без замены фильтра 3,75
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Изделие Технические характеристики


Нанесите герметик WSK-M2G348-A5
Нанесите герметик WSK-M4G320-A
Нанесите герметик ESW-1C155-A
Нанесите герметик WSE-M4G323-A6
Компаунд для стопорения резьбовых соединений SDM-M4G9107-A
Смазка WSD-M13P8-A
Смазка WSEM-2C903-A1
Силиконовая смазка A696-M1C171-AA
Коленчатый вал

Зазор между блоком цилиндров и Требуемая толщина дистанционной


нижним картером: прокладки (мм)
0,26 mm - 0,50 mm 0,25
0,51 mm - 0,75 mm 0,50
Клапаны
Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой 0,017 -
клапана (впускные клапаны) 0,064
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой 0,035 -
клапана (выпускные клапаны) 0,081
0,110 -
Клапанный зазор (впускные клапаны)
0,180
0,270 -
Клапанный зазор (выпускные клапаны)
0,340
Масляная система

Описание bar
Давление масла при 800 - 850 об/мин 1,3 - 2,5
Давление масла при 4000 об/мин 3,7 - 5,5
Головка цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность (сопрягаемая поверхность) 0,1
2.0 +0.12
Высота уплотнительной поверхности
-0.24
Шероховатость уплотнительной поверхности (на базовой длине 2.5 мм R3z= 6,0
вертикально по направлению канавок) мкм
Спецификации моментов затяжки

N lb- lb-
Описание
m ft in
Болты крепления впускного коллектора 18 13 -
Болты крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора 10 - 89
Шпильки выпускного коллектора 5 - 44
Гайки крепления выпускного коллектора 16 11 -
Болт крепления заднего опорного хомута каталитического нейтрализатора 22 16 -
Болт крепления переднего опорного хомута каталитического
23 17 -
нейтрализатора
Болт крепления каталитического нейтрализатора 48 30 -
Болт крепления каталитического нейтрализатора 47 35 -
Гайки крепления крышки промежуточной опоры промежуточного вала 25 18 -
Болты крепления генератора 25 18 -
Гайка крепления кронштейна крепления генератора 25 18 -
Болты крепления кронштейна генератора 65 48 -
Болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом 47 35 -
Болты крепления стартера 35 26 -
13
Центральная гайка крепления задней опоры двигателя 98 -
3
Гайки крепления передней опоры двигателя 80 59 -
Болты крепления передней опоры двигателя 48 35 -
Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя 50 37 -
Гайки стоек подвески 48 35 -
Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления 48 35 -
Гайки крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления 48 35 -
Болты головки цилиндров a) - -
Болты крепления крышки клапанного механизма a) - -
Свечи зажигания 15 11 -
Болт натяжителя цепи привода ГРМ 25 18 -
Болт крепления промежуточного шкива ремня привода ГРМ 23 17 -
Болты крепления верхней крышки ремня газораспределительного 10 - 89
N lb- lb-
Описание
m ft in
механизма
Болты крепления шкивов газораспределительного механизма 68 50 -
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов a) - -
Болты крепления кронштейна системы зажигания 21 15 -
Болты крепления корпуса термостата 20 15 -
Передняя проушина подъема двигателя 47 35 -
Сливная пробка масляного картера 25 18 -
Заглушка масляного тракта блока цилиндров 23 17 -
Контактный датчик давления масла 27 20 -
Болты крепления масляного поддона a) - -
Болты крепления масляного насоса a) - -
Болты крепления маслоприемного патрубка 10 - 89
Болт крепления трубки щупа указателя уровня масла 10 - 89
Болты крепления коренного подшипника 85 63 -
Болты крепления шатуна a) - -
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости 18 13 -
Болты крепления нижней секции картера 30 22 -
Болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала 20 15 -
Кронштейн крепления трубопровода вентиляции картера 23 17 -
Корпус системы принудительной вентиляции картера 10 - 89
11
Болт крепления шкива коленчатого вала 85 -
5
Болт крепления опорного кронштейна датчика положения коленчатого
21 15 -
вала (CKP)
Болт крепления датчика CKP 8 - 71
Промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов 40 30 -
Болты крепления опорного кронштейна компрессора кондиционера (A/C) 25 18 -
Гайки крепления опорного кронштейна компрессора кондиционера (A/C) 25 18 -
a) Обратитесь к процедуре, представленной в этом разделе.

Двигатель - 1.8L Duratec-DOHC


Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
(85кВт/115л.с.) - Zetec - Двигатель
 Печать 

Сборка
Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 (15-030A)

Приспособление для установки масляного уплотнения передней


крышки

303-039 (21-009B)

Кронштейн для подъема двигателя

303-122 (21-068A)
Инструмент для стопорения маховика

303-254 (21-135)

Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого


вала

303-291 (21-141)

Пластина для выверки положения распределительного вала

303-376 (21-162 B)

Торцевая головка для болтов головки цилиндров

303-392 (21-167)

Приспособление для установки уплотнения коленчатого вала

303-395 (21-171)

Опорный кронштейн для 303-435

303-435-04 (21-064)

Опорная плата для 303-435-04

303-435-12A (21-150B)

Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала

303-574 (21-163)

Приспособление для установки переднего уплотнения коленчатого вала

303-684 (21-243)

Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

308-204 (16-067)

линейку
краном ремзоны
10 шпилек M6 x 20
Болт M8 x 40
Болт M10 x 70
Материалы
Наименование
Спецификация
Высокотемпературная смазка
ESD-M1C220-A 
Нанесите герметик
WSK-M4G320-A 
Нанесите герметик
WSK-M2G348-A5 
Нанесите герметик
WSS-M4G323-A7 

Сборка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку держателя заднего масляного
уплотнения коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты держателя заднего
масляного уплотнения коленчатого вала.
Установите держатель заднего уплотнения коленчатого вала.

2. Установите датчик положения коленчатого вала (датчик СКР) и его


кронштейн.

3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала


должно быть полностью установлено в специальный инструмент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое заднее масляное уплотнение коленчатого
вала.
Используя специальные инструменты и два бывших в употреблении болта
маховика, установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

4. Снимите специальный инструмент.


5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку масляного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать болты крепления
масляного насоса полностью.
Установите масляный насос.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверьте положение масляного насоса с обеих сторон
таким образом, чтобы его сопрягаемая поверхность находилась под
нижней кромкой блока цилиндров на расстоянии 0,3 - 0,8 мм.
Выверьте положение масляного насоса с помощью стальной линейки.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.


Наденьте переднее масляное уплотнение коленчатого вала на
специальный инструмент.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии полностью не устанавливайте переднее
масляное уплотнение коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шейка коленчатого вала должна быть свободной от грязи и
смазки.
Используя специальный инструмент, наденьте на коленчатый вал
переднее уплотнение коленчатого вала.

9. Снимите специальный инструмент.


10. Используя специальный инструмент и болт шкива коленчатого вала,
установите переднее уплотнение коленчатого вала.
11. Снимите специальный инструмент и выверните болт крепления шкива
коленчатого вала.
12. Затяните болты масляного насоса, работая в две стадии.
 Стадия 1: 6 Нм
 Этап 2: 45 град.

13. ПРИМЕЧАНИЕ: После нанесения герметика в течение 10 минут следует


затянуть болты крепления нижней секции картера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если будут превышены допустимые размеры выступания
или зазора, следует использовать дистанционные шайбы в соответствии с
данными ниже указаниями.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку нижней секции картера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты крепления нижней секции картера на
этой стадии.
Выверьте положение нижней секции картера с помощью стальной
линейки.
 Макс. Выступ: 0,10 мм
 Макс. Зазор: 0,25 мм
 Обработайте герметиком переходы между блоком цилиндров и масляным
насосом, и между блоком цилиндров и держателем масляного уплотнения.

14. При необходимости Установите дистанционные шайбы нижней секции


картера.
 при зазоре в 0.26 - 0.50 мм используйте дистанционную шайбу размером
в 0.25 мм.
 при зазоре в 0.51 - 0.75 мм используйте дистанционную шайбу размером
в 0.50 мм.

15. Затяните болты крепления нижней секции картера.


16. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо на
маслозаборную трубку.
Установите маслозаборную трубку.

17. 10 Вверните шпильки M6 x 20 в показанные глухие отверстия.

18. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите масляный картер не позднее чем через 10


минут после нанесения силиконового герметика и затяните болты не
позднее чем в течение последующих 5 минут.
Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на масляный картер.

19. Установите масляный поддон.


 Снимите стержень диаметром 5 мм.
20. Затяните болты масляного картера, работая в две стадии.
 Стадия 1: 6 Нм
 Стадия 2: 10 Нм.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение сливной пробки масляного картера


на наличие повреждений. При необходимости установите новую сливную
пробку и уплотнение.
Установите сливную пробку.
22. Используя специальный инструмент, заблокируйте маховик.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты маховика.


ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите из резьбовых отверстий остатки компаунда для
стопорения резьбовых соединений.
Установите маховик.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите слой высокотемпературной смазки. Слой должен
быть настолько тонким, чтобы при насаживании ведомого диска сцепления
на первичный вал коробки передач смазка не выдавливалась из шлицов.
Равномерно, по всей поверхности, смажьте шлицы ведомого диска
сцепления.
Равномерно смажьте шлицы ведомого диска сцепления
высокотемпературной консистентной смазкой.
25. С помощью специального инструмента сцентрируйте ведомый диск на
нажимном диске.

26. Установите ведомый и нажимной диски сцепления.


1. Установите нажимной диск сцепления со сцентрированным ведомым
диском.
2. Затяните болты, работая перекрестным способом в несколько этапов,
затягивая по одному обороту за этап.
3. Проверьте правильность центрирования. При необходимости
откорректируйте.
27. Изготовьте направляющие шпильки, руководствуясь рисунком.

28. УВЕДОМЛЕНИЯ: Выбор прокладки головки цилиндров зависит от


номера отливки блока цилиндров.
Проверьте номер блока цилиндров.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку головки цилиндров.
Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок
цилиндров.
30. Установите изготовленные направляющие пальцы.

31. Установите головку цилиндров.


 Снимите изготовленные направляющие пальцы.

32. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не перезатягивайте болты головки цилиндров.


ПРИМЕЧАНИЕ: Перед вворачиванием не смазывайте болты маслом.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости вверните новые болты головки
цилиндров.
Вверните болты головки цилиндров.
 Затягивайте болты крепления в три приема в указанной
последовательности.
 Стадия 1: 20 Нм
 Стадия 2: 40 Нм.
 Стадия 3: 90 градусов
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне
крышек подшипников распределительных валов.
Руководствуясь рисунком, нанесите герметик на указанные участки на
крышках подшипников №0 и №5 распределительного вала.

34. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном


направлении вращения коленчатого вала.
Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра №1
не установится в положение примерно 60° до ВМТ.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне
крышек подшипников распределительных валов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы на место таким
образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного
подъема.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте распределительные валы и крышки подшипников
распределительных валов чистым моторным маслом.
Установите распределительные валы.
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников распределительных
валов в указанной последовательности, работая равномерно, в несколько
стадий, вворачивая каждый раз на пол-оборота и затяните в две стадии.
Затяните крышки подшипников распределительных валов, работая в две
стадии.
 Стадия 1: 10 Нм.
 Стадия 2: 19 Нм.

37. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте распределительные валы и рабочие кромки


уплотнений распределительных валов чистым моторным маслом.
С помощью специального инструмента установите уплотнения
распределительных валов, установите подкладную шайбу и вверните болт
М10 х 70.
38. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болт крепления шкива
коленчатого вала.
Установите шкив на коленчатый вал.

39. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном


направлении вращения коленчатого вала.
Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал в
положение ВМТ.

40. Снимите шкив коленчатого вала.


41. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры №1 и №4 находятся в положении ВМТ, когда
призматическая шпонка направлена в сторону поршня.
Снимите нижнюю заглушку блока цилиндров и установите специальный
инструмент.

42. Проверните распределительные валы, пока кулачки цилиндра №1 не


встанут в положение ВМТ, и вставьте в распределительные валы
специальный инструмент.
43. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты крепления шкивов
распределительных валов на этой стадии.
Установите шкивы распределительных валов.

44. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку насоса охлаждающей


жидкости.
Установите прокладку насоса охлаждающей жидкости.
1. Вставьте прокладку.
2. Закрепите прокладку, загнув фиксаторы.
45. Установите насос охлаждающей жидкости.

46. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте монтажное положение регулировочной шайбы


коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала и регулировочную шайбу коленчатого
вала.

47. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болт натяжителя ремня ГРМ.
Установите натяжитель ремня ГРМ.
48. Установите промежуточный шкив ремня газораспределительного
механизма.

49. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Нельзя перегибать зубчатый ремень (диаметр гиба не должен


превышать 35 мм).

Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости


проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303-
574.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крючок натяжителя ремня ГРМ не должен быть вставлен
крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень газораспределительного
механизма.
Наденьте ремень газораспределительного механизма.
 Установите зубчатый ремень, работая в направлении от шкива
коленчатого вала против часовой стрелки, при этом натягивая его.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Натяните ремень газораспределительного механизма.
1. Вставьте натяжитель зубчатого ремня в крышку.
2. Поверните подкладную шайбу натяжителя ремня ГРМ против часовой
стрелки, пока не совместятся стрелка и метка, и затяните болт.
3. Проверьте, совпадают ли метки после затяжки болта.

51. С помощью специального инструмента затяните болты шкивов


распределительных валов.
52. Снимите специальный инструмент.

53. Снимите специальный инструмент.


54. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болт крепления шкива
коленчатого вала.
Установите шкив на коленчатый вал.

55. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном


направлении вращения коленчатого вала.
Проверните коленчатый вал на 2 оборота, чтобы поршень № 1 встал в
положение ВМТ.

56. Снимите шкив коленчатого вала.


57. Установите на место специальный инструмент.

58. УВЕДОМЛЕНИЯ: Если метки натяжителя ремня ГРМ не совпадают,


ремень ГРМ нельзя дополнительно натягивать.
Установите специальный инструмент и проверьте фазы
газораспределения.
 Для корректировки фаз газораспределения отпустите болты шкивов
распределительных валов.
59. Снимите специальные инструменты.
60. Установите нижнюю заглушку блока цилиндров.

61. Нанесите герметик тонким слоем на показанные участки крышек


передних подшипников распределительных валов.

62. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку крышки головки цилиндров,


если необходимо.
Установите крышку головки цилиндров.
 Затягивайте болты в два приема.
 Стадия 1: 2 Нм.
 Стадия 2: 7 Нм.

63. Вверните свечи зажигания.

64. Подсоедините провод высокого напряжения.


65. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ.

66. Установите шкив на коленчатый вал.

67. Снимите специальный инструмент.


68. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты верхней крышки
ремня ГРМ.
Установите верхнюю крышку ремня ГРМ.

69. Установите кронштейн передней опоры двигателя.


70. Затяните болты верхней крышки ремня ГРМ.

71. Установите шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.

72. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.


73. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку корпуса системы
принудительной вентиляции картера (PCV).
Установите корпус системы PCV
1. Затяните болты крепления корпуса системы PCV.
2. Затяните болты крепления трубы системы PCV.

74. Установите кронштейн компрессора кондиционера.


75. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

76. Установите трубку указателя уровня масла и вставьте щуп указателя


уровня масла.

77. Отпустите болты задней стягивающей ленты каталитического


нейтрализатора.
78. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку каталитического
нейтрализатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты крепления каталитического
нейтрализатора на этой стадии.
Установите каталитический нейтрализатор.

79. Установите каталитический нейтрализатор на кронштейн и вверните, но


не затягивайте болт М8 х 40.
80. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора.

81. Установите переднюю стягивающую ленту каталитического


нейтрализатора.

82. Затяните болты задней стягивающей ленты каталитического


нейтрализатора.
83. Снимите стержень диаметром 5 мм.

84. Установите теплозащитный экран системы выпуска.


85. Установите на место специальный инструмент.

86. Снимите двигатель со стенда.


87. Снимите специальный инструмент.

88. Снимите специальный инструмент.


89. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый масляный фильтр.
Установите масляный фильтр.

90. Установите опорный кронштейн генератора.


91. Подсоедините генератор.
1. Вверните болты и затяните их.
2. Затяните болты.
3. Установите положительный провод.

92. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установите на место новую прокладку


впускного коллектора.
Установите на место впускной коллектор.

93. Вверните нижние болты крепления впускного коллектора.


94. Установите датчик давления масла.

95. Подсоедините электрический разъем контактного датчика давления


масла.
Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)
Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent) Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
Дизель - Спецификации
 Печать 

Данные двигателя

Описание
Код BHPA P7PA/R2PA HCPA P9PA/R3PA
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень III Уровень IV Уровень III Уровень IV
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 82,5 mm
Ход поршня 82 mm
Рабочий объем 1753 куб.см
Степень сжатия 19,4 : 1
55 кВт (75 56 кВт (76 66 кВт (90 67 кВт (91
Выходная мощность при 4000/мин
л.с.) л.с.) л.с.) л.с.)
Крутящий момент при 1800 об/мин. 175 Nm 200 Nm
Частота вращения коленчатого вала в
825 об/мин. 900 об/мин
режиме холостого хода
Максимальный расход масла 0,1 л / 1000 км
Технические характеристики двигателя 110 л.с.

Описание
Код двигателя RWPA
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень IV
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 82,5 mm
Ход поршня 82 mm
Рабочий объем 1753 куб.см
Степень сжатия 17 : 1
Выходная мощность при 3700 об/мин 81 кВт (110 л.с.)
Крутящий момент при 1250 об/мин 196 Nm
Макс. крутящий момент при 1900 об/мин 280 Nm
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 850 об/мин
Максимальный расход масла 0.1 л/ 1000 км
Моторные масла

Вязкость Спецификация
SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Заправочные объемы, моторное масло
л
Первая заправка, включая масляный фильтр 6,1
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 5,6
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 5,0
Спецификации давления масла

bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 0,75
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 1,50
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Позиция Спецификация
Охлаждающая жидкость WSS-M97B44-D
Трансмиссионная жидкость(МТХ) WSD-M2C200-C
Гидравлическая жидкость для усилителя рулевого управления WSA-M2C195-A
Герметик - масляный картер к раме лестничного типа WSE-M4G323-A6
Герметик - рама лестничного типа к блоку цилиндров Hylomar SPM-4G9112-H
Герметик - крышка подшипника распределительного вала № 1 WSK-M2G348-A5
Герметик - шкив топливного насоса высокого давления WSK-M2G348-A5
Размеры блока цилиндров

Описание mm
Диаметр цилиндра - класс 1 82,500 - 82,515
Диаметр цилиндра - класс 2 82,515 - 82,530
Внутренний диаметр отверстия под коренные подшипники 57,683 - 57,696
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс 1 82,410 - 82,425
Диаметр поршня - класс 2 82,425 - 82,440
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,310 - 0,500
- нижнее компрессионное кольцо 0,310 - 0,500
- маслосъемное кольцо 0,250 - 0,580
Положение зазоров поршневых колец. Зазоры поршневых колец следует
равномерно распределить по окружности поршня. Это также относится и к
маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец на
расстоянии 120 градусов друг от друга.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,110 - 0,370
Диаметр коренной шейки 53,970 - 53,990
Диаметр шатунной шейки 48,970 - 48,990
Размеры шатуна

Описание mm
Диаметр отверстия нижней головки 52,000 - 52,020
Диаметр отверстия верхней головки шатуна 26,012 - 26,020
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,016 - 0,074
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Диаметр поршневого пальца 27,996 - 28,000
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,100 - 0,240
Диаметр шейки подшипника 27,960 - 27,980
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана 8,000 - 8,025
Клапанный зазор впускных клапанов 0,300 - 0,400
Клапанный зазор выпускных клапанов 0,450 - 0,550
Диаметр отверстия для установки подшипника
30,500 - 30,525
распределительного вала
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,600
диагональном измерении
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.270 (две идентификационные
выступании поршня 0.550 мм - 0.600 мм зазубрины)
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.320 (три идентификационные
выступании поршня 0.601 мм - 0.650 мм зазубрины)
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.370 (четыре
выступании поршня 0.651 мм - 0.700 мм идентификационные зазубрины)
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.420 (пять идентификационных
выступании поршня 0.701 мм - 0.750 мм зазубрин)
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.470 (шесть идентификационных
выступании поршня 0.751 мм - 0.800 мм зазубрин)
Толщина прокладки головки цилиндров при 1.520 (семь идентификационных
выступании поршня 0.801 мм - 0.850 мм зазубрин)
Спецификации моментов затяжки

N lb- lb-
Описание
m ft in
Гайки крепления шаровых шарниров нижних рычагов 83 61 -
Гайки крепления наконечников рулевых тяг 26 19 -
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости 47 35 -
Гайка крепления крышки промежуточной опоры полуоси 27 20 -
Кронштейн крепления промежуточного подшипника полуоси к блоку
48 35 -
цилиндров
Гайки крепления передней опоры двигателя 80 59 -
Болты крепления передней опоры двигателя к кузову 90 66 -
14
Центральный болт крепления задней опоры двигателя 109 -
8
Гайки крепления задней опоры двигателя к кузову 48
35 -
Кронштейн крепления жгута электропроводки к коробке передач в блоке с
12 9 -
ведущим мостом
Кронштейн крепления опорной подушки двигателя к подрамнику 48 35 -
12
Центральный болт крепления опорной подушки двигателя 89 -
0
Кронштейн крепления опорной подушки двигателя к коробке передач в
84 62 -
блоке с ведущим мостом
Болты крепления опорного кронштейна радиатора 10 - 89
Болты крепления водяного насоса (M8) 23 17 -
Болты крепления водяного насоса (M6) 10 - 89
Кронштейн вакуумной магистрали к корпусу термостата 9 - 80
Компрессор системы воздушного кондиционирования к опорному
25 18 -
кронштейну
N lb- lb-
Описание
m ft in
Болты крепления охладителя наддувочного воздуха 5 - 44
Опорный кронштейн турбокомпрессора к блоку цилиндров 24 18 -
Кронштейн крепления трубопровода усилителя рулевого управления к
10 - 89
кузову
Насос усилителя рулевого управления к опорному кронштейну 24 18 -
Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 23 17 -
Натяжитель ремня привода аксессуаров к кронштейну насоса усилителя
24 18 -
рулевого управления
Опорный кронштейн двигателя к блоку цилиндров 47 35 -
Проушина подъема двигателя к головке цилиндров 23 17 -
Выпускной коллектор к каталитическому нейтрализатору 40 30 -
Каталитический нейтрализатор к гибкой вставке системы выпуска 40 30 -
Болты крепления опорного кронштейна каталитического нейтрализатора 24 18 -
Вакуумная магистраль к вакуумному насосу вакуумного усилителя
18 13 -
тормозов
Вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов к головке цилиндров 22 16 -
Болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом 40 30 -
Болты крепления стартера 20 15 -
Кронштейн крепления стартера 20 15 -
Трубопровод высокого давления усилителя рулевого управления к
10 - 89
проушине подъема двигателя
Топливный фильтр к кронштейну 23 17 -
Реле давления масла к головке цилиндров 20 15 -
Пробка слива масла 25 18 -
Кронштейн приемного маслопровода к блоку цилиндров 10 - 89
Болты крепления масляного картера 10 - 89
Болты крепления трубки указателя уровня масла 10 - 89
Крышки коренных подшипников коленчатого вала а - -
Болты крепления крышки подшипника шатуна а - -
Корпус цепи газораспределительного механизма к блоку цилиндров (M6) 10 - 89
Корпус цепи газораспределительного механизма к блоку цилиндров (M8) 23 17 -
Болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала 20 15 -
Болты крепления нажимного диска сцепления 29 21 -
Кронштейн крепления датчика положения коленчатого вала (CKP) 10 - 89
Кронштейн генератора к блоку цилиндров 42 31 -
Генератор к кронштейну (M8) 24 18 -
Генератор к кронштейну (M10) 50 37 -
Кронштейн натяжного шкива к кронштейну генератора 24 18 -
Болт натяжного шкива генератора 24 18 -
Кронштейн вакуумной магистрали к головке цилиндров 22 16 -
Гайки крепления маслоотражателя 20 15 -
Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала 20 15 -
Болты крепления крышки клапанного механизма 5 - 44
Топливный насос высокого давления к заднему корпусу цепи
20 15 -
газораспределительного механизма
Кронштейн крепления топливного насоса высокого давления 23 17 -
Кронштейн топливного фильтра к головке цилиндров 23 17 -
Питающие топливопроводы высокого давления к топливным форсункам 28 21 -
Питающие топливопроводы высокого давления к топливному насосу
28 21 -
высокого давления
Болты крепления шкива топливного насоса высокого давления 42 31 -
Болт крепления шкива распределительного вала 50 37 -
Натяжитель ремня газораспределительного механизма к головке цилиндров 50 37 -
N lb- lb-
Описание
m ft in
Заглушки 24 18 -
Болт крепления шкива коленчатого вала а - -
Болты крепления питающего и возвратного маслопроводов
10 - 89
турбокомпрессора
Кронштейн крепления каталитического нейтрализатора 24 18 -
Болты крепления крышки ремня газораспределительного механизма 7 - 70
Кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости 25 18 -
Масляный насос к блоку цилиндров 23 17 -
Впускной коллектор к головке цилиндров 23 17 -
Выпускной коллектор к головке цилиндров 24 18 -
Болт крепления расширительного бачка системы охлаждения 10 - 89
Болты крепления брызговика крыла 11 8 -
Трубопровод рециркуляции отработавших газов (EGR) к впускному
20 15 -
коллектору
Кронштейн воздушного фильтра 23 17 -
Болты головки цилиндров а - -
Болт зажима топливной форсунки. а - -
Датчик температуры головки цилиндров (CHT) 20 15 -
Свеча подогрева 15 11 -
Подача электропитания к свече подогрева 3 - 19
Задняя крышка ремня газораспределительного механизма 10 - 89
Держатель масляного уплотнения топливного насоса высокого давления 10 - 89
Шкив топливного насоса высокого давления 42 31 -
Опора двигателя к блоку цилиндров 28 21 -
Шпильки кронштейна опоры двигателя 13 10 -
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости 23 17 -
Гайки и болты крепления впускного коллектора 23 17 -
Шпильки впускного коллектора 10 - 89
Шпильки выпускного коллектора 13 10 -
Кронштейн крепления питающего маслопровода турбокомпрессора к блоку
48 35 -
цилиндров
Кронштейн крепления охладителя EGR к блоку цилиндров 23 17 -
Фланец охладителя EGR к клапану EGR 20 15 -
Корпус термостата к блоку цилиндров 23 17 -
Пробка слива воды 9 - 80
Кронштейн крепления шланга охлаждающей жидкости к блоку цилиндров 50 37 -
Болты крепления маховика а - -
Болт крепления датчика скорости автомобиля (VSS) 10 - 89
Болт крепления системы принудительной вентиляции картера 23 17 -
Кронштейн крепления выпускного коллектора 51 38 -
а) Обратитесь к процедуре, представленной в этом разделе

Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)


Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
Дизель - Двигатель—1.8L Duratorq-
TDDi (Kent) Дизель, 75 PS
 Печать 

Описание и принцип действия


Наряду с двигателем Duratec-DOHC (Zetec), этот автомобиль оснащается дизельным
двигателем самого последнего поколения. Он называется Endura-DI.

Этот дизельный двигатель, который предлагается в варианте мощностью 55 кВт (75


л.с.), создан на базе известного дизельного двигателя с вихревой камерой, но
дополнен самыми новейшими разработками, включая охлаждение наддувочного
воздуха и непосредственный впрыск топлива.

Поэтому этот двигатель удовлетворяет стандарту ЕЕС на токсичность выхлопа D3 и


всем другим требованиям, предъявляемым к двигателям последнего поколения по
таким показателям, как расход топлива, плавность работы, универсальность,
динамические характеристики и выходная мощность.

Коды двигателя

Коды для двигателей Endura-DI:

 55 кВт (75 л.с.) - BHPA


 55 кВт (75 л.с.) - BHPВ (только Турция)
Расположение кода двигателя на блоке цилиндров двигателя Endura-DI:

Коленчатый вал

Коленчатый вал, опирающийся на пять коренных подшипников, имеет на третьем


коренном подшипнике упорные полукольца, которые определяют осевой зазор
коленчатого вала.

Звездочка газораспределения, расположенная на коленчатом вале


Звездочка, расположенная на коленчатом вале, через цепной привод приводит в
движение звездочку топливного насоса высокого давления. Звездочка фиксируется
на коленчатом вале центральным болтом, создающим зажимное усилие.

Ременный привод газораспределительного механизма

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Натяжитель ремня газораспределительного механизма
2
-
Зубчатый ремень привода
3
-
Шкив распределительного вала
4
-
Шкив топливного насоса высокого давления
Ремень газораспределительного механизма приводится в движение шкивом
топливного насоса высокого давления и передает информацию о фазах
газораспределения клапанов к распределительному валу, расположенному сверху.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Т.к. новый ремень газораспределительного механизма при


первичной установке значительно растягивается, необходимо точно следовать
инструкциям по регулировке.
Натяжение ремня обеспечивается автоматическим натяжителем. Первичная
настройка натяжения выполняется с помощью регулировочного кулачка.

Шкив закрепляется на коническом хвостовике распределительного вала. Требуемое


усилие для фиксации шкива на распределительном вале обеспечивается
центральным болтом.

Толкатель клапана, регулировочные прокладки (шимы)

"Команда" о фазах газораспределения передается на пружины клапанов


посредством восьми толкателей.

УВЕДОМЛЕНИЯ: При установке регулировочных прокладок надписи на них


должны быть обращены к толкателям.
Для регулировки клапанных зазоров служат регулировочные прокладки. Толщина
каждой прокладки указана на ее оборотной стороне.

Головка цилиндров

 
Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Отверстие для направляющей втулки
2
-
Идентификация толщины прокладки
Имеются в наличии прокладки головки цилиндров различной толщины. В
зависимости от выступания поршней на двигателе должна использоваться
прокладка определенной толщины. Толщину можно определить по зубцам на
кромке прокладки.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Полностью очистите прокладку и сопрягаемые поверхности.


Не используйте при очистке острые предметы.
Прокладка головки цилиндров - прокладка типа MLS (из многослойной стали).
Прокладка состоит из трех стальных слоев. Стальные слои имеют наружное
резиновое покрытие. Благодаря своей конструкции долговечность прокладки
увеличена, и как следствие того, что прокладка не прирабатывается в процессе
установки, болты крепления головки цилиндров можно вставлять с более низким
зажимным усилием. Однако, вследствие наличия резиновой поверхности,
прокладка также более восприимчива к канавкам, и поэтому поверхность следует
предварительно очистить без использования острых предметов.

Масляные уплотнения коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ: Заднее масляное уплотнение коленчатого вала поставляется с


установочной втулкой. Она выставляет масляное уплотнение относительно
заднего фланца коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение держателя заднего масляного уплотнения коленчатого
вала следует выверять, используя специальный инструмент.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Если установочную втулку снять слишком скоро, масляное


уплотнение сожмется и станет непригодным для использования.
Передние и задние масляные уплотнения изготавливаются из PTFE. При установке
они должны быть чистыми (непромасленными).

Оба масляных уплотнения поставляются с установочной втулкой. Втулку не следует


снимать до окончания процедуры сборки.

Вентиляция картера

Клапан вентиляции картера располагается на верхней поверхности крышки


головки цилиндров. Для обеспечения оптимальных характеристик работы
двигателя этот клапан и все шланги PCV всегда должны быть чистыми и не иметь
внутри никакой грязи.

Масляный картер

Масляный картер изготавливается из стали. Он уплотняется герметиком на


силиконовой основе (WSE-M4G-323-A6).
УВЕДОМЛЕНИЯ:

При снятии передней опоры двигателя не устанавливайте домкрат, чтобы


подпереть двигатель, под масляный картер.

Установите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом


фланцем масляного картера на деревянные бруски таким образом, чтобы не
нагрузить масляный картер.

Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)


Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
Дизель - Двигатель—1.8L Duratorq-TDCi
(Kent) Дизель, 90 PS
 Печать 

Описание и принцип действия


Дизельный двигатель Duratorq-TDCi, который предлагается в качестве варианта
мощностью 66 кВт (90 л.с.), создан на базе известного двигателя Endura-DI diesel,
но вобрал в себя самые последние достижения технологии и имеет
распределительный топливный коллектор высокого давления.

Этот двигатель удовлетворяет требованиям стандарта ЕЭС на токсичность выхлопа


Stage III (уровень III) и всем другим требованиям, предъявляемым к двигателям
самого последнего поколения в отношении расхода топлива, плавности работы,
эластичности и мощности.

Коды двигателя

Код двигателя для Duratorq-TDCi:

 66 кВт (90 л.с.) - HCPA (Stage III / LDT 2)


 66 кВт (90 л.с.) - HCPВ (Stage III / LDT 1)
 66 кВт (90 л.с.) - HCPС (Stage I)
Расположение кода двигателя на блоке цилиндров двигателя Duratorq-TDCi:
Коленчатый вал

Коленчатый вал, опирающийся на пять коренных подшипников, имеет на третьем


коренном подшипнике упорные полукольца, которые определяют осевой зазор
коленчатого вала.

Звездочка газораспределения, расположенная на коленчатом вале

Звездочка, расположенная на коленчатом вале, через цепной привод приводит в


движение звездочку топливного насоса высокого давления.

Ременный привод газораспределительного механизма


 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Натяжитель ремня газораспределительного механизма
2
-
Зубчатый ремень привода
3
-
Шкив ремня газораспределительного механизма
4
-
Шкив топливного насоса высокого давления
Ремень газораспределительного механизма приводится в движение шкивом
топливного насоса высокого давления и передает информацию о моментах
открытия или закрытия клапанов к верхнему распределительному валу.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Поскольку новый ремень газораспределительного механизма


значительно растягивается при его первой установке, следует точно соблюдать
инструкции по его регулировке.
Натяжение ремня газораспределительного механизма поддерживается
автоматическим натяжителем ремня газораспределительного механизма.

Шкив фиксируется на конусе распределительного вала. Необходимое усилие


фиксации шкива создается центральным болтом.

Толкатель клапана, регулировочные прокладки (шимы)


"Команда" о фазах газораспределения передается на пружины клапанов
посредством восьми толкателей.

УВЕДОМЛЕНИЯ: При установке регулировочных прокладок надписи на них


должны быть обращены к толкателям.
Для регулировки клапанных зазоров служат регулировочные прокладки. Толщина
каждой прокладки указана на ее оборотной стороне.

Головка цилиндров

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Отверстие для направляющей втулки
2
-
Идентификация толщины прокладки
Имеются в наличии прокладки головки цилиндров различной толщины. В
зависимости от выступания поршней на каждый конкретный двигатель
устанавливается прокладка определенной толщины. Толщину можно определить по
зубцам на кромке прокладки.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Полностью очистите прокладку и сопрягаемые поверхности.


Не используйте при очистке острые предметы.
Прокладка головки цилиндров - прокладка типа MLS (из многослойной стали).
Прокладка состоит из трех стальных слоев. Стальные слои имеют наружное
резиновое покрытие. Благодаря своей конструкции долговечность прокладки
увеличена, и как следствие того, что прокладка не прирабатывается в процессе
установки, болты крепления головки цилиндров можно вставлять с более низким
зажимным усилием. Однако, вследствие наличия резиновой поверхности,
прокладка также более восприимчива к канавкам, и поэтому поверхность следует
предварительно очистить без использования острых предметов.

Масляные уплотнения коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ: Заднее масляное уплотнение коленчатого вала поставляется


вместе с держателем уплотнения. Выверять его следует с помощью показанного
специального инструмента.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Если опорное кольцо снять слишком рано, масляное


уплотнение сожмется и станет непригодным к использованию.
Передние и задние масляные уплотнения изготавливаются из PTFE. При установке
они должны быть чистыми (непромасленными).

Оба масляных уплотнения в качестве непременного атрибута снабжены опорным


кольцом. Это кольцо не следует снимать до окончательной установки уплотнения,
когда оно сможет самостоятельно выпасть из масляного уплотнения.

Вентиляция картера
Клапан вентиляции картера располагается на верхней поверхности крышки
головки цилиндров. Для обеспечения оптимальных характеристик работы
двигателя этот клапан и все шланги PCV всегда должны быть чистыми и не иметь
внутри никакой грязи.

Масляный картер

Масляный картер изготавливается из стали. Он уплотняется герметиком на


силиконовой основе (WSE-M4G-323-A6).
УВЕДОМЛЕНИЯ:

При снятии передней опоры двигателя не устанавливайте домкрат, чтобы


подпереть двигатель, под масляный картер.

Установите двигатель в сборе с коробкой передач фланцем подрамника/


масляного картера на деревянные бруски таким образом, чтобы не нагрузить
масляный картер.
Если двигатель подпереть домкратом, масляный картер будет вдвинут внутрь. Это
может вызвать засорение при подаче масла к впускному маслопроводу.

Пробка для слива масла комплектуется уплотнительным кольцом круглого сечения


и может повторно использоваться много раз.

Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)


Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Дизель - Головка цилиндров—В Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
комплектацию автомобиля входит:
Впрыскивание топлива Common Rail
 Печать 

Разборка и сборка подсборок


Специальный инструмент(ы)
Опорный кронштейн для двигателя/ дифференциала

205-329 (15-105А)

Приспособление для установки маслоотражательных колпачков


клапанов

303-037 (21-007A)
Приспособление для сжатия пружин клапанов

303-060 (21-024)

Переходник для 303-060 (21-024)

303-060-05 (21-024-05)

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала

303-199A (21-110A)

Приспособление для установки сухарей штоков клапанов

303-362 (21-156)

Пассатижи для маслоотражательных колпачков клапанов

303-390 (21-165)

Опорный стенд

303-435 (21-187)

Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031В)

Торцевой ключ для датчика температуры головки цилиндров

303-680 (21-239)

Материалы
Наименование
Спецификация
Герметик
WSK-M2G348-A5 
Гипоидное масло
SQM-2C-9002-AA 
Моторное масло
WSS-M2C912-A1 

Разборка
Все автомобили
Предупреждения:

Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого


типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с
ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые
могут воспламениться. Неследование этим указаниям. Неследование этим
указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к


возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по
обращению с топливом. Неследование этим указаниям в результате может
привести к травматическим последствиям.
УВЕДОМЛЕНИЯ:

Оборудование для впрыскивания дизельного топлива изготавливается с


очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно
при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту. Всегда
вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.

Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с


использованием ультразвука.
1. Используя специальные инструменты, закрепите головку цилиндров на
опорном стенде.

Автомобили с охладителем рециркуляции отработавших газов (EGR)


2. Выверните болты фланца выпускного трубопровода охладителя EGR.
3. Выверните болты фланца охладителя EGR.
 Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.

4. Снимите охладитель EGR.

Автомобили без охладителя EGR


5. Отсоедините трубопровод EGR от клапана EGR.
6. Снимите трубопровод EGR.

Все автомобили
7. Снимите выпускной коллектор (шесть болтов и две самоконтрящиеся
гайки).
 Отбракуйте прокладку, болты и гайки за их дальнейшей ненадобностью.
8. Снимите впускной коллектор (шесть болтов и две самоконтрящиеся
гайки).
 Отбракуйте прокладку, болты и гайки за их дальнейшей ненадобностью.

9. Снимите заднюю проушину подъема двигателя.

10. Снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.


 Отбракуйте патрубок за его дальнейшей ненадобностью.
11. Снимите реле давления масла.

12. Используя специальный инструмент, снимите датчик температуры


головки цилиндров (CHT).
 Отбракуйте датчик за его дальнейшей ненадобностью.
13. Снимите переднюю проушину подъема двигателя.

14. Снимите жгут электропроводки свечей подогрева.

15. Выверните болты крепления зажимов топливных форсунок.


 Отбракуйте болты за их дальнейшей ненадобностью.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение топливных форсунок, чтобы
обеспечить их установку в исходное положение.
Снимите топливные форсунки и фиксирующие зажимы.
 Отбракуйте уплотнительные шайбы топливных форсунок за их
дальнейшей ненадобностью.

17. Снимите свечи подогрева.


18. УВЕДОМЛЕНИЯ: Отпустите все гайки и болты крышек подшипников
распределительного вала на один оборот - настолько, чтобы отпустить
распределительный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение болтов и крышек подшипников
распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите распределительный вал.
 Отбракуйте масляное уплотнение распределительного вала за его
дальнейшей ненадобностью.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положения толкателей клапанов и


регулировочных прокладок, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите толкатели клапанов и регулировочные прокладки клапанов.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение нижних вкладышей подшипников
распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение оболочек крышки подшипника


распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите вкладыши крышек подшипников распределительного вала.
22. Снимите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.
 Отбракуйте уплотнительное кольцо круглого сечения за его дальнейшей
ненадобностью.

23. Снимите толкатель привода вакуумного насоса вакуумного усилителя


тормозов.

24. Используя специальные инструменты, снимите сухари штоков


клапанов.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение клапанных пружин и тарелок
клапанов, чтобы обеспечить их установку в исходное положение.
Снимите клапанные пружины с тарелками клапанов.
26. Используя специальный инструмент, снимите маслоотражательные
колпачки клапанов.
 Отбракуйте маслоотражательные колпачки за их дальнейшей
ненадобностью.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение клапанов, чтобы обеспечить их


установку в исходное положение.
Снимите клапаны.

Сборка
Все автомобили
1. Нанесите на клапаны чистое гипоидное масло.
2. Установите технологические втулки на штоки клапанов, закрывая канавки
для сухарей клапанов (для наглядности клапан показан снятым).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые маслоотражательные колпачки клапанов.
Используя специальный инструмент, установите маслоотражательные
колпачки клапанов.

4. Снимите технологические втулки со штоков клапанов.


5. Установите клапанные пружины и тарелки клапанов.
6. Используя специальные инструменты, установите сухари штоков
клапанов.

7. Снимите специальные инструменты.


8. Нанесите на толкатель привода вакуумного насоса вакуумного усилителя
тормозов чистое моторное масло.
9. Установите толкатель привода вакуумного насоса вакуумного усилителя
тормозов.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения


вакуумного насоса вакуумного усилителя тормозов.
Установите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.

11. Установите вкладыши крышек подшипников распределительного вала.


12. Нанесите на вкладыши крышек подшипников распределительного вала
чистое моторное масло.
13. Установите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.

14. Нанесите на нижние вкладыши подшипников распределительного вала


чистое моторное масло.
15. Нанесите на толкатели клапанов и регулировочные прокладки чистое
моторное масло.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Надпись на регулировочных прокладках клапанов
обращена вниз.
Установите толкатели клапанов и регулировочные прокладки клапанов
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Больший полукруг должен быть обращен вверх.
Установите распределительный вал в головку цилиндров.

18. Нанесите герметик на крышку подшипника №1 в указанные места.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки на крышках подшипников распределительного


вала должны быть обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте крышки подшипников
распределительного вала.
Установите крышки подшипников распределительного вала.

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки и болты крепления крышек подшипников


распределительного вала, работая равномерно, затягивая по одному
обороту за раз.
Затяните гайки и болты крепления крышек подшипников
распределительного вала.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое масляное уплотнение распределительного


вала.
Используя специальный инструмент, установите масляное уплотнение
распределительного вала.
22. Установите свечи подогрева.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы топливных


форсунок.
Установите уплотнительные шайбы топливных форсунок.
24. Установите топливные форсунки и фиксирующие зажимы.

25. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты крепления зажимов топливных


форсунок.
Установите болты крепления зажимов топливных форсунок.

26. Установите жгут электропроводки свечей подогрева.


27. Установите переднюю проушину подъема двигателя.

28. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый датчик температуры головки цилиндров


(CHT).
Используя специальный инструмент, установите датчик CHT.
29. Установите реле давления масла.

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый патрубок выпуска охлаждающей


жидкости.
Установите патрубок выпуска охлаждающей жидкости.

31. Установите заднюю проушину подъема двигателя.


32. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку впускного коллектора и новые
самоконтрящиеся гайки и болты.
Установите впускной коллектор.

33. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку выпускного коллектора и


новые самоконтрящиеся гайки и болты.
Установите выпускной коллектор.
Автомобили без охладителя EGR
34. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте верхние болты трубопровода
EGR.
Установите верхние болты трубопровода EGR.

35. Установите трубопровод EGR.

36. Затяните верхние болты трубопровода EGR.


Автомобили с охладителем EGR
37. Установите охладитель EGR.

38. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку фланца охладителя EGR.


Установите болты фланца охладителя EGR.
39. Установите болты фланца выпускного трубопровода охладителя EGR.

Все автомобили
40. Отсоедините головку цилиндров от опорного стенда.
 Снимите специальные инструменты.

Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)


Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Дизель - Головка цилиндров—75 PS/90
PS/110 PS, Автомобили изготовленные
начиная с 08/2006, В комплектацию
автомобиля входит: Впрыскивание
топлива Common Rail
 Печать 

Разборка и сборка подсборок


Специальный инструмент(ы)
Опорный кронштейн для двигателя/ дифференциала

205-329 (15-105A)

Приспособление для установки маслоотражательных колпачков


клапанов

303-037 (21-007A)

Съемник пружин клапанов

303-060 (21-024)

Переходник для 303-060 (21-024)

303-060-05 (21-024-05)

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала

303-199A (21-110A)

Приспособление для установки сухарей стержней клапанов

303-362 (21-156)

Пассатижи для маслоотражательных колпачков клапанов

303-390 (21-165)

Приспособление для снятия/установки хомутов

303-397 (24-003)

Сборочный стенд

303-435 (21-187)
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B)

Торцевая головка для датчика температуры головки цилиндров

303-680 (21-239)

Материалы
Наименование
Спецификация
Герметик
WSK-M2G348-A5 
Гипоидное масло
SQM-2C-9002-AA 
Моторное масло
WSS-M2C912-A1 

Разборка
Все автомобили
Предупреждения:

Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого


типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с
ними. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси,
которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям. Неследование
этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к


возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного
обращения с топливом. Неследование этим указаниям может привести к
травматическим последствиям.
УВЕДОМЛЕНИЯ:

Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень


точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими
элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Всегда вставляйте
заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.

Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с


использованием ультразвука.
1. Используя специальные инструменты, закрепите головку цилиндров на
опорном стенде.
Автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками
2. Снимите выпускной трубопровод теплообменника EGR.

Автомобили с вакуумным клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR)


3. Выверните болты фланца выпускного трубопровода охладителя EGR.
4. Выверните болты фланца охладителя EGR.
 Отбракуйте прокладку.

5. Снимите теплообменник EGR.

6. Снимите выпускной коллектор (шесть болтов и две самоконтрящиеся


гайки).
 Отбракуйте прокладку, болты и гайки за их дальнейшей ненадобностью.
7. Снимите впускной коллектор (шесть болтов и две самоконтрящиеся
гайки).
 Отбракуйте прокладку, болты и гайки за их дальнейшей ненадобностью.

Автомобили с электронным клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR)


8. Снимите теплообменник EGR.
 Отбракуйте прокладки теплообменника EGR.
9. Снимите выпускной коллектор.
 Отбракуйте прокладку и гайки крепления выпускного коллектора.

10. Снимите впускной коллектор.


 Отбракуйте прокладки и гайки крепления впускного коллектора.

Все автомобили
11. Снимите заднюю проушину подъема двигателя
12. Снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
 Отбракуйте патрубок за его дальнейшей ненадобностью.

13. Снимите датчик давления масла.


14. Используя специальный инструмент, снимите датчик температуры
головки цилиндров (CHT).
 Отбракуйте датчик за его дальнейшей ненадобностью.

15. Отсоедините возвратные топливопроводы от топливных форсунок.


1. Используя подходящую отвертку, снимите зажим крепления возвратного
топливопровода топливных форсунок.
2. Отсоедините возвратный топливопровод от топливной форсунки.
 Вставьте чистую заглушку в порт возвратного топливопровода топливной
форсунки.
 Отбракуйте уплотнительные кольца и зажимы крепления возвратных
топливопроводов топливных форсунок.
16. Снимите переднюю проушину подъема двигателя.

17. Снимите жгут электропроводки свечей подогрева.

18. Снимите свечи подогрева.


19. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение топливных форсунок, чтобы
обеспечить их установку в исходное положение.
Снимите топливные форсунки и фиксирующие зажимы.
 Отбракуйте болты крепления зажимов топливных форсунок.
 Отбракуйте уплотнительные шайбы между топливными форсунками и
головкой цилиндров.

20. УВЕДОМЛЕНИЯ: Отпустите все гайки и болты крышек подшипников


распределительного вала на один оборот - настолько, чтобы отпустить
распределительный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение болтов и крышек подшипников
распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите распределительный вал.
 Отбракуйте масляное уплотнение распределительного вала за его
дальнейшей ненадобностью.
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положения толкателей клапанов и
регулировочных прокладок, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите толкатели клапанов и регулировочные прокладки клапанов.

22. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение нижних вкладышей подшипников


распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение оболочек крышки подшипника
распределительного вала, чтобы обеспечить их установку в исходное
положение.
Снимите вкладыши крышек подшипников распределительного вала.

24. Снимите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.


 Отбракуйте уплотнительное кольцо.

25. Снимите толкатель привода вакуумного насоса усилителя тормозов.


26. Используя специальные инструменты, снимите сухари стержней
клапанов.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение клапанных пружин и тарелок


клапанов, чтобы обеспечить их установку в исходное положение.
Снимите клапанные пружины с тарелками клапанов.
28. Используя специальный инструмент, снимите маслоотражательные
колпачки стержней клапанов.
 Отбракуйте маслоотражательные колпачки.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение клапанов, чтобы обеспечить их
установку в исходное положение.
Снимите клапаны.

Сборка
Все автомобили
1. Смажьте клапаны чистым гипоидным маслом.
2. Установите технологические втулки на штоки клапанов, закрывая канавки
для сухарей клапанов (для наглядности клапан показан снятым).

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые маслоотражательные колпачки клапанов.


Используя специальный инструмент, установите маслоотражательные
колпачки клапанов.
4. Снимите технологические втулки со штоков клапанов.
5. Установите клапанные пружины и тарелки клапанов.
6. Используя специальные инструменты, установите сухари стержней
клапанов.

7. Снимите специальные инструменты.


8. Нанесите на толкатель привода вакуумного насоса усилителя тормозов
чистое моторное масло.
9. Установите толкатель привода вакуумного насоса усилителя тормозов.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо вакуумного
насоса усилителя тормозов.
Установите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.

11. Установите вкладыши крышек подшипников распределительных


валов.

12. Нанесите на вкладыши крышек подшипников распределительных валов


чистое моторное масло.
13. Установите нижние вкладыши подшипников распределительного вала.
14. Нанесите на нижние вкладыши крышек подшипников распределительных
валов чистое моторное масло.
15. Нанесите на толкатели клапанов и регулировочные прокладки чистое
моторное масло.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Надпись на регулировочных прокладках обращена вниз.
Установите толкатели клапанов и регулировочные прокладки клапанов

17. ПРИМЕЧАНИЕ: Больший полукруг должен быть обращен вверх.


Установите распределительный вал в головку цилиндров.
18. Нанесите герметик на крышку подшипника №1 в показанных местах.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки на крышках подшипников распределительного


вала должны быть обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте крышки подшипников
распределительного вала.
Установите крышки подшипников распределительного вала.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки и болты крепления крышек подшипников
распределительного вала, работая равномерно, затягивая по одному
обороту за раз.
Затяните гайки и болты крепления крышек подшипников
распределительного вала.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое масляное уплотнение распределительного


вала.
Используя специальный инструмент, установите масляное уплотнение
распределительного вала.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы топливные форсунки были
установлены в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительные шайбы между топливными
форсунками и головкой цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые зажимы крепления топливных форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты зажимов крепления топливных
форсунок.
Установите топливные форсунки и фиксирующие зажимы.
 Затяните болты, работая в две стадии.
 5 Nm
 90 градусов

23. Установите свечи подогрева.


24. Установите жгут электропроводки свечей подогрева.

25. Установите переднюю проушину подъема двигателя.

26. УВЕДОМЛЕНИЯ: Осторожно вдавите возвратные топливопроводы


топливных форсунок внутрь топливных форсунок. Неследование этому
указанию может привести к повреждению уплотнительных колец
возвратного топливопровода топливных форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца и зажимы
крепления возвратных топливопроводов топливных форсунок.
Подсоедините возвратные топливопроводы к топливным форсункам.
1. Подсоедините возвратный топливопровод к топливной форсунке.
2. Установите зажим крепления возвратного топливопровода топливной
форсунки.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый датчик температуры головки цилиндров


(CHT).
Используя специальный инструмент, установите датчик CHT.

28. Установите датчик давления масла.


 Нанесите герметик на резьбу датчика давления масла.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый патрубок выпуска охлаждающей
жидкости.
Установите патрубок выпуска охлаждающей жидкости.
 Нанесите герметик на резьбу выпускного патрубка охлаждающей
жидкости.

30. Установите заднюю проушину подъема двигателя.

Автомобили с вакуумным клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR)


31. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку впускного коллектора и новые
самоконтрящиеся гайки и болты.
Установите на место впускной коллектор.

32. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку выпускного коллектора и


новые самоконтрящиеся гайки и болты.
Установите выпускной коллектор.

33. Установите новый теплообменник EGR.


34. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку фланца охладителя EGR.
Установите болты фланца охладителя EGR.

35. Установите болты фланца выпускного трубопровода охладителя EGR.

Автомобили с электронным клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR)


36. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые прокладки и гайки крепления впускного
коллектора.
Установите на место впускной коллектор.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку и гайки крепления выпускного
коллектора.
Установите выпускной коллектор.

38. УВЕДОМЛЕНИЯ: Неследование этой последовательности может


привести к преждевременному выходу из строя теплообменника EGR.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые прокладки теплообменника EGR.
Усилием руки затяните все болты крепления теплообменника EGR, затем
окончательно затяните болты в указанной последовательности.
39. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг
охлаждающей жидкости, идущий от теплообменника EGR к головке
цилиндров, к теплообменнику EGR.

40. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг


охлаждающей жидкости, идущий от теплообменника EGR к головке
цилиндров, к головке цилиндров.

Все автомобили
41. Отсоедините головку цилиндров от опорного стенда.
 Снимите специальные инструменты.
Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)
Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Дизель - Головка цилиндров—В Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
комплектацию автомобиля не входит:
Впрыскивание топлива Common Rail
 Печать 

Разборка и сборка подсборок


Специальный инструмент(ы)
Приспособление для установки маслоотражательных колпачков
клапанов

303-037 (21-007A)

Съемник пружин клапанов

303-060 (21-024)

Переходник для 303-060 (21-024)

303-060-05 (21-024-05)

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала

303-199A (21-110 A)

Приспособление для установки сухарей стержней клапанов

303-362 (21-156)

Пассатижи для маслоотражательных колпачков клапанов

303-390 (21-165)
Торцевая головка для датчика температуры головки цилиндров

303-680 (21-239)

Материалы
Наименование
Спецификация
Герметик
WSK-M2G348-A5 
Гипоидное масло
SQM-2C-9022-AA 
Моторное масло
WSS-M2C912-A1 

Разборка
1. Снимите переднюю проушину подъема двигателя.

2. Снимите форсунки и отсоедините электропроводку свечей подогрева.


3. Снимите свечи подогрева.

4. Снимите вакуумный насос системы тормозов.

5. Используя специальный инструмент, снимите датчик температуры головки


цилиндров (CHT) и реле давления масла.
 Отбракуйте датчик CHT.
6. Снимите датчик давления масла.

7. Отсоедините элементы, расположенные на правой стороне головки


цилиндров.
1. Проушина подъема двигателя
2. Фиттинг охлаждающей жидкости
 Шланг охлаждающей жидкости

8. Выверните верхние болты крепления выпускного коллектора.


 Выверните болты фланца системы рециркуляции отработавших газов
(EGR) (2 болта).

9. Выверните нижние болты крепления выпускного коллектора.

10. УВЕДОМЛЕНИЯ: Отпустите гайки на крышках подшипника


распределительного вала, работая равномерно, отпуская по обороту за
раз.
Снимите распределительный вал.
1. Снимите крышки подшипников распределительного вала №№ 2 и 4.
2. Отпустите гайки на других крышках подшипников распределительного
вала, работая равномерно, отпуская по обороту за раз.
3. Снимите плунжер вакуумного насоса системы тормозов.
 Снимите крышки подшипников, вкладыши подшипников и
распределительный вал с масляным уплотнением.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите толкатели клапанов по порядку в стороне для
их последующего повторного использования.
Снимите толкатели клапанов и регулировочные прокладки клапанов.
12. Высвободите сухари штоков клапанов.
 Установите торцевую головку на тарелку пружины клапанов и мягко
ударьте по ней молотком..

13. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите головку цилиндров на деревянные бруски.


Используя специальные инструменты, снимите пружины клапанов.
1. Используя специальные инструменты, сожмите клапанные пружины.
2. Используя специальный инструмент, снимите сухари клапанов.
 Снимите клапаны, сухари клапанов и клапанные пружины и расположите
их по порядку в стороне.
14. Используя специальный инструмент, снимите маслоотражательные
колпачки клапанов.

Сборка
1. Пришлифуйте клапаны.

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Закройте канавки на штоках клапанов защитными


втулками.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать защитные втулки следует только после установки
маслоотражательных колпачков штоков клапанов.
Нанесите на новые маслоотражательные колпачки клапанов моторное
масло и установите их.
3. Нанесите на клапана гипоидное масло и вставьте их.
4. Установите пружину клапана.
 Установите клапанные пружины с тарелками клапанных пружин.
 Используя специальный инструмент, сожмите клапанные пружины.
 Установите сухари в канавки на штоках клапанов.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Надпись на регулировочных прокладках обращена вниз.


ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на толкатели клапанов и
регулировочные прокладки моторное масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность установки
Установите на место толкатели клапанов.
6. Установите нижние вкладыши распределительного вала и нанесите на них
моторное масло.
7. Выверьте положение распределительного вала.
 Установите распределительный вал и проверните его настолько, чтобы
канавка на эксцентриковом кулачке встала параллельно верхней кромке
головки цилиндров (больший полукруг обращен вверх).

8. Установите верхние вкладыши распредительного вала и нанесите на них


моторное масло.
9. Нанесите герметик на крышки подшипников в показанных местах.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки на крышках подшипников распределительного
вала должны быть обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крышки подшипников распределительного вала,
работая равномерно, затягивая по обороту за раз.
Установите распределительный вал.
1. Установите плунжер вакуумного насоса тормозов.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала №№ 1, 3 и 5
и затяните гайки усилием руки.
3. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала и
затяните гайки усилием руки.

11. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крышки подшипников распределительного вала,


работая равномерно, затягивая по обороту за раз.
Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительного
вала.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на конус распределительного вала и выступ
масляного уплотнения моторное масло.
Используя специальный инструмент, установите масляное уплотнение
распределительного вала.

13. Установите на место впускной коллектор.


14. Затяните нижние болты крепления выпускного коллектора.

15. Затяните верхние болты крепления выпускного коллектора.


 Затяните болты фланца EGR (2 болта).

16. Установите элементы, расположенные на правой стороне головки


цилиндров.
1. Проушина подъема двигателя
2. Фиттинг охлаждающей жидкости
 Шланг охлаждающей жидкости
17. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите новый датчик температуры головки
цилиндров (CHT).
Установите датчик CHT.

18. Установите датчик давления масла.


19. Установите вакуумный насос системы тормозов.

20. Установите свечи подогрева.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы топливные форсунки были


установлены в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительные шайбы между топливными
форсунками и головкой цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые зажимы крепления топливных форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты зажимов крепления топливных
форсунок.
Установите топливные форсунки и фиксирующие зажимы.
 Затяните болты, работая в две стадии.
 5 Nm
 90 градусов

22. Установите жгут электропроводки свечей подогрева.

23. Установите переднюю проушину подъема двигателя.


Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)
Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Дизель - Двигатель—В комплектацию Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
автомобиля входит: Впрыскивание
топлива Common Rail
 Печать 

Сборка
Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 (15-030A)

Угломер для затяжки болтов

303-174 (21-540)

Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала

303-193 (21-104)

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала

303-199A (21-110A)

Пластина для выверки положения распределительного вала

303-376 (21-162B)

Инструмент для стопорения маховика

303-393 (21-168)

Приспособление для снятия/установки хомутов

303-397 (24-003)

Сборочный стенд

303-435 (21-187)
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B)

Приспособление для выверки положения масляного насоса

303-652 (21-230)

Инструмент для выверки положения коленчатого вала

303-710 (21-257)

Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

308-204 (16-067)

микрометра
Комплект щупов
Внутренний микрометр
Оправка поршневых колец.
Штатив для стрелочного индикатора
Стрелочный индикатор
Измеритель радиальных зазоров в подшипниках скольжения "Plastigage"
Пылесос для очистки двигателя
Материалы
Наименование
Спецификация
Силиконовая прокладка и герметик
WSE-M4G323-A4 
Герметик
WSK-M2G348-A5 
Моторное масло 5W-30
WSS-M2C912-A1 
Для всех автомобилей
УВЕДОМЛЕНИЯ:

Устройства для впрыска дизельного топлива изготавливаются с очень


малыми допусками и зазорами. Поэтому при работе с этими узлами требуется
соблюдать абсолютную чистоту. Обязательно вставляйте заглушки в любые
открытые отверстия или магистрали.

Не разбирайте топливные форсунки и не очищайте их сопла, даже с


использованием ультразвука.

Во избежание проникновения инородного материала в элементы системы


впрыска топлива всегда выполняйте очистку перед выполнением какого-либо
ремонта таких элементов.
1. Нанесите на коренные шейки, вкладыши подшипников и упорные
полукольца коленчатого вала чистое моторное масло.
2. Установите вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров и в
крышки коренных подшипников.
3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки в упорных полукольцах должны быть обращены
наружу.
Установите упорные полукольца коленчатого вала в третий коренной
подшипник таким образом, чтобы смазочные канавки были обращены
наружу.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышки коренных подшипников таким образом,
чтобы стрелки были обращены вперед. Крышки маркируются 1, 2, 3, 4 и 5,
начиная спереди и далее в сторону задней части двигателя.
Установите коленчатый вал.
 Затягивайте болты в три приема в указанной последовательности.
 Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 45 Нм.
 Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 70 Нм.
 Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 60 градусов.

6. Покройте поверхности цилиндров чистым моторным маслом.


7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршни таким образом, чтобы стрелки были
обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стыки поршневых колец и элементов маслосъемного кольца
должны быть равномерно расположены по окружности.
Используя соответствующее приспособление для сжатия поршневых
колец, установите поршни.
 Установите чистые и сухие вкладыши шатунных подшипников в шатуны.
8. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крышек шатунных подшипников следует
использовать только два раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью кернера нанесите на головки болтов отметки о
повторном применении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка крышек подшипников нижних головок шатунов
должна быть обращена в направлении передней части двигателя.
Установите вкладыши подшипников шатунов.
 Затяните болты, работая в четыре стадии.
 Стадия 1: Затяните болты усилием руки.
 Стадия 2: 27 Нм.
 Стадия 3: 60 градусов.
 Стадия 4: 20 градусов.
 После установки нанесите на шейки моторное масло.

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку заднего корпуса цепи


газораспределительного механизма.
Установите задний корпус цепи газораспределительного механизма.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку нижней секции картера.
Установите раму лестничного типа (14 болтов).
 Выставьте нижнюю секцию картера вровень с блоком цилиндров.
 Затяните болты в порядке, показанном на рисунке.

11. Установите опорный кронштейн компрессора системы


кондиционирования воздуха (A/C).

12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо заборной трубки


масляного насоса.
Установите заборную трубку масляного насоса.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые кольцевые уплотнения.
Установите соединительный трубопровод масляного насоса.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого


вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть снята в
процессе установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты корпуса
заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
Установите держатель заднего уплотнения коленчатого вала.
15. Затяните болты крепления корпуса заднего масляного уплотнения
коленчатого вала.
16. Снимите установочную втулку держателя заднего масляного
уплотнения коленчатого вала.

17. Используя специальный инструмент, установите опорный кронштейн


датчика положения коленчатого вала (CKP).
18. Удалите специальный инструмент.

19. УВЕДОМЛЕНИЯ: Попадание герметика в глухие отверстия рамы


лестничного типа не допускается. Неследование этому указанию может
привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях и в глухих отверстиях не
должно быть масла и остатков герметика.
Очистите сопрягаемые поверхности масляного картера и нижней секции
картера.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный картер следует установить в течение десяти
минут после нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как масляный картер войдет в контакт с нижней
секцией картера, не следует снимать его.
Снимите масляный поддон.
 Нанесите валик силиконового герметика диаметром 2.5 мм на нижнюю
секцию картера (прерывисто).
 Затяните болты и гайки, работая в указанной последовательности.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение сливной пробки масляного картера


на наличие повреждений. При необходимости установите новые сливную
пробку и уплотнение.
Вверните сливную пробку.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты маховика.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты маховика.
Установите двойной маховик.

23. Используя специальный инструмент, застопорьте двойной маховик в


требуемом положении.

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты маховика.


ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты маховика.
Используя специальный инструмент, установите двойной маховик.
 Затяните болты, работая в две стадии в указанной последовательности.
 Стадия 1: 35 Нм
 Стадия 2: 45 градусов

25. Удалите специальный инструмент.


26. Осмотрите двойной маховик.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Осмотр маховика
(303-00 Двигатель - Общая информация, Общие процедуры).
27. Используя специальный инструмент, сцентрируйте ведомый диск
сцепления на нажимном диске.

28. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Вверните новые болты.

Затяните болты крепления нажимного диска сцепления усилием руки


и затем предписанным усилием затяжки в несколько этапов по два
оборота, работая в указанной последовательности.
Используя специальный инструмент, установите ведомый и нажимной
диски сцепления.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый датчик положения коленчатого вала
(CKP).
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик CKP должен контактировать с маховиком.
Установите датчик CKP.

30. Установите кронштейн топливного насоса.


31. Установите распределительный трубопровод охлаждающей жидкости.

32. Используя специальный инструмент, присоедините верхний шланг


охлаждающей жидкости к трубопроводу распределения охлаждающей
жидкости.

Автомобили, изготовленные, начиная с 04/2008


33.
1. 26 Nm
2. 50 Nm
34.

35.
Для всех автомобилей
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку топливного насоса.
Установите топливный насос.

37. Установите кронштейн топливного насоса.

38. Установите цепь, звездочки и направляющие газораспределительного


механизма.
39. Установите звездочку топливного насоса.

40. Установите натяжитель цепи газораспределительного механизма.


41. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку крышки корпуса цепи
газораспределительного механизма.
Используя специальный инструмент, установите крышку корпуса цепи
газораспределительного механизма.
 Затягивайте болты в три приема в указанной последовательности.
 Болты с 1 по 5: 10 Нм
 Болт 6: 23 Нм
 Болты с 7 по 19: 10 Нм

42. Установите промежуточный шкив ремня привода вспомогательных


агрегатов.
43. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
Используя специальный инструмент, установите передний сальник
коленчатого вала.

44. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новый болт крепления шкива коленчатого вала.


Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого вала.
 Затяните болт в две стадии.
 Стадия 1: 100 Нм
 Стадия 2: 180 градусов
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку насоса охлаждающей
жидкости.
Установите насос охлаждающей жидкости.

46. Используя специальный инструмент, установите шкив водяного


насоса.

47. Установите кронштейн передней опоры двигателя.


48. УВЕДОМЛЕНИЯ: Толщина новой прокладки головки цилиндров должна
соответствовать толщине "старой" (маркировка в виде отверстий/ зубцов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка "TOP/OBEN" ("Вверх").
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
Установите прокладку головки цилиндров.

49. УВЕДОМЛЕНИЯ: Вверните новые болты крепления головки цилиндров.


Вверните болты головки цилиндров.
 Используя специальный инструмент, затяните болты, работая в четыре
стадии в указанной последовательности.
 Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 20 Нм.
 Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 54 Нм.
 Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 90 градусов.
 Стадия 4: короткие болты: 70 градусов, длинные болты: 90 градусов.
50. Установите маслоуловитель.

51. Установите заднюю крышку ремня газораспределительного


механизма.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый корпус масляного уплотнения топливного
насоса высокого давления.
Установите корпус масляного уплотнения топливного насоса высокого
давления.

53. Используя герметик, уплотните шкив топливного насоса высокого


давления относительно звездочки топливного насоса высокого давления.
 Нанесите герметик на внешнюю кромку отверстий под болты шкива
топливного насоса высокого давления.
54. Установите шкив топливного насоса.

55. Используя специальный инструмент, установите масляное уплотнение


распределительного вала.

56. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления


шкива распределительного вала.
Вверните болт крепления шкива распределительного вала.
57. Уcтановите специальный инструмент.

58. Уcтановите специальный инструмент.


 Снимите заглушку блока цилиндров.

59. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал поворачивайте только в направлении его


обычного вращения.
Проверните коленчатый вал в положение в.м.т.
 Медленно проверните коленчатый вал до упора.
60. УВЕДОМЛЕНИЯ:
Не допустите проворачивания двигателя при установке специального
инструмента.

Перед установкой специального инструмента убедитесь в том, что


двигатель находится в положении верхней мертвой точки.

Правильно установите специальный инструмент.


Используя специальный инструмент, заблокируйте двигатель в требуемом
положении.

61. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только самые новейшие ремни


газораспределительного механизма. Их можно распознать по лазерной
гравировке логотипа компании Ford.
Проверьте ремень газораспределительного механизма.

62. Проверьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.


1. Удостоверьтесь в том, что указатель натяжителя свободно
поворачивается по часовой стрелке.
2. Стрелка показывает поворот натяжителя против часовой стрелки.
63. Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня
газораспределительного механизма по часовой стрелке в положение "3
часа".
64. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления
натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма.

65. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Никогда не устанавливайте использованный ремень


газораспределительного механизма.

Установите ремень газораспределительного механизма таким образом,


чтобы стрелки были обращены в направлении вращения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый шкив ремня газораспределительного
механизма.
Наденьте ремень ГРМ.
66. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив распределительного вала должен быть способен
свободно проворачиваться на конусе распределительного вала.
Затяните болт шкива распределительного вала усилием руки и затем
отпустите на пол-оборота.

67. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя ключ-шестигранник, поддерживайте натяжение


ремня газораспределительного механизма до тех пор, пока не будет
затянут болт натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Натяните ремень ГРМ.
1. Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня
газораспределительного механизма против часовой стрелки, чтобы слегка
натянуть ремень газораспределительного механизма.
2. Стрелка должна располагаться между сторонами окна.
3. Затяните болт крепления натяжителя ремня газораспределительного
механизма.

68. Используя специальный инструмент, затяните болт крепления шкива


распределительного вала.
1. Уcтановите специальный инструмент.
2. Затяните винт.
69. Удалите специальный инструмент.

70. Приподнимите и подоприте автомобиль.


За дополнительной информацией обратитесь к главе: Подъем автомобиля
(100-02 Поддомкрачивание и подъем автомобиля на подъемнике,
Описание и принцип действия).
71. Удалите специальный инструмент.
72. Удалите специальный инструмент.

73. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал двигателя следует поворачивать только в


нормальном направлении вращения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используя соответствующий маркер, отметьте шкив
коленчатого вала, чтобы показать верхнюю мертвую точку.
Проверните двигатель на шесть оборотов.

74. Уcтановите специальный инструмент.


75. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал двигателя следует поворачивать только в
нормальном направлении вращения.
Проверните двигатель в положение верхней мертвой точки.
 Медленно проверните двигатель до остановки коленчатого вала.
76. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Не допустите проворачивания двигателя при установке специального


инструмента.

Перед установкой блокировочного специального инструмента


удостоверьтесь в том, что двигатель находится в положении верхней
мертвой точки.

Правильно установите специальный инструмент.


Используя специальный инструмент, заблокируйте двигатель в требуемом
положении.

77. Опустите автомобиль


78. УВЕДОМЛЕНИЯ: Если указатель не виден в окне натяжителя ремня
газораспределительного механизма, процедуру натяжения ремня
газораспределительного механизма следует повторить.
Проверьте, находится ли указатель натяжителя ремня
газораспределительного механизма в окне.

79. УВЕДОМЛЕНИЯ: Если специальный инструмент установить


невозможно, процедуру натяжения ремня газораспределительного
механизма следует повторить.
Уcтановите специальный инструмент.
 Если специальный инструмент установить невозможно, процедуру
следует повторить.

80. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку крышки головки цилиндров,


если необходимо.
Установите крышку головки цилиндров.
81. Установите крышку ремня ГРМ.

82.
83. Установите топливные форсунки.
 Затяните болты в два этапа.
 Этап 1: 5 Нм
 Стадия 2: 90 градусов

84. Установите опорный кронштейн топливного коллектора.

85. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не затягивайте болты крепления


распределительного коллектора впрыска топлива.
Установите распределительный коллектор впрыска топлива.
86. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые питающие топливопроводы высокого
давления.
Смажьте резьбу соединений питающего топливопровода высокого
давления чистой смазкой ISO 4113, входящей в комплект запасных частей
питающего топливопровода высокого давления.

87. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение


элемента.

Не допускайте ударения ниппелей по уплотнительным поверхностям


питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к
повреждению топливопровода и проникновению инородного материала в
систему впрыска топлива.

Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок


и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это
возможно, момент. Несоблюдение этого указания может привести к
попаданию грязи в систему впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения распознавания питающих топливопроводов
высокого давления соединения со стороны топливных форсунок имеют
гравировку номера цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать штуцеры питающих
топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого
давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить
ниппель в контакте с конусами топливных форсунок.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным
форсункам.
 Отбракуйте заглушки.

88. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Не допускайте ударения ниппелей по уплотнительным поверхностям


питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к
повреждению топливопровода и проникновению инородного материала в
систему впрыска топлива.

Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок


и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это
возможно, момент. Несоблюдение этого указания может привести к
попаданию грязи в систему впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать штуцеры питающих
топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого
давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить
ниппель в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините питающие топливопроводы цилиндров №№ 1 и 4 к
топливному коллектору.
 Отбракуйте заглушки.
89. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте установку зажима в исходное положение.
Установите зажим на питающий топливопровод высокого давления.

90. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое ниппельное соединение питающего


топливопровода высокого давления.
Смажьте резьбу соединений питающего топливопровода высокого
давления чистой смазкой ISO 4113, входящей в комплект запасных частей
питающего топливопровода высокого давления.
91. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Не допускайте ударения ниппелей по уплотнительным поверхностям


питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к
повреждению топливопровода и проникновению инородного материала в
систему впрыска топлива.

Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок


и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это
возможно, момент. Несоблюдение этого указания может привести к
попаданию грязи в систему впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать штуцер питающего
топливопровода высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого
давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить
ниппель в контакте с конусом топливного насоса и топливного коллектора.
Установите питающий топливопровод высокого давления.
1. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному
коллектору.
2. Подсоедините питающий топливопровод высокого давления к топливному
насосу.
 Отбракуйте заглушки.

92. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение


элемента.

Не допускайте ударения ниппелей по уплотнительным поверхностям


питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к
повреждению топливопровода и проникновению инородного материала в
систему впрыска топлива.

Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок


и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это
возможно, момент. Несоблюдение этого указания может привести к
попаданию грязи в систему впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения распознавания питающих топливопроводов
высокого давления соединения со стороны топливных форсунок имеют
гравировку номера цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать штуцеры питающих
топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого
давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить
ниппель в контакте с конусами топливных форсунок.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления к топливным
форсункам.

93. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Не допускайте ударения ниппелей по уплотнительным поверхностям


питающего топливопровода высокого давления, т.к. это может привести к
повреждению топливопровода и проникновению инородного материала в
систему впрыска топлива.

Снимать заглушки с питающего топливопровода, топливных форсунок


и топливного коллектора следует в самый последний, насколько это
возможно, момент. Несоблюдение этого указания может привести к
попаданию грязи в систему впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует затягивать штуцеры питающих
топливопроводов высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на питающий топливопровод высокого
давления, чтобы при соединении ниппельных соединений сохранить
ниппель в контакте с конусом топливного коллектора.
Подсоедините питающие топливопроводы высокого давления цилиндров
№№ 2 и 3 к топливному коллектору.
 Отбракуйте заглушки.
94. Подсоедините возвратный топливопровод к топливным форсункам.

95. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте зажимы питающего


топливопровода высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует установить в исходное положение.
Установите зажимы питающего топливопровода высокого давления.
96. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью гайку крепления
зажима питающего топливопровода высокого давления.
Наверните гайку крепления зажима питающего топливопровода высокого
давления.

97. Затяните болты крепления распределительного коллектора впрыска


топлива.

98. УВЕДОМЛЕНИЯ:
Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение
элемента.

Инструмент, используемый для затягивания штуцеров питающих


топливопроводов высокого давления, должен располагаться в верхней
части штуцера, так как именно в этом месте находится большая часть
материала. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению
штуцера.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров
№№ 1 и 4 на топливных форсунках.

99. УВЕДОМЛЕНИЯ: Инструмент, используемый для затягивания штуцеров


питающих топливопроводов высокого давления, должен располагаться в
верхней части штуцера, так как именно в этом месте находится большая
часть материала. Несоблюдение этого указания может привести к
повреждению штуцера.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров
№№ 1 и 4 на топливном коллекторе.
100. УВЕДОМЛЕНИЯ: Инструмент, используемый для затягивания
штуцеров питающих топливопроводов высокого давления, должен
располагаться в верхней части штуцера, так как именно в этом месте
находится большая часть материала. Несоблюдение этого указания может
привести к повреждению штуцера.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов высокого
давления.

101. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение


элемента.

Инструмент, используемый для затягивания штуцеров питающих


топливопроводов высокого давления, должен располагаться в верхней
части штуцера, так как именно в этом месте находится большая часть
материала. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению
штуцера.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров
№№ 2 и 3 на топливных форсунках.
102. УВЕДОМЛЕНИЯ: Инструмент, используемый для затягивания
штуцеров питающих топливопроводов высокого давления, должен
располагаться в верхней части штуцера, так как именно в этом месте
находится большая часть материала. Несоблюдение этого указания может
привести к повреждению штуцера.
Затяните ниппельные соединения питающих топливопроводов цилиндров
№№ 2 и 3 на топливном коллекторе.

103. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы следует установить в исходное положение.


Затяните зажимы питающих топливопроводов высокого давления.
104. УВЕДОМЛЕНИЯ: Закройте отверстие топливного насоса
высокого давления, чтобы предотвратить проникновение в него грязи.
Затяните гайку крепления зажима питающего топливопровода высокого
давления.

105. Состыкуйте электрические разъемы топливного насоса высокого


давления.
106. Состыкуйте электрический разъем датчика высокого давления
топлива.

107. Состыкуйте электрический разъем датчика детонации (KS).

108. Подсоедините кронштейн жгута электропроводки свечей подогрева к


кронштейну трубки щупа указателя уровня масла.
109. Подсоедините кронштейн трубки щупа указателя уровня масла к
корпусу термостата.

110. Подсоедините электрический разъем контактного датчика давления


масла.
111. Подсоедините электрический разъем датчика положения
распределительного вала (CMP).

112. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.

113. Подсоедините возвратный топливопровод топливных форсунок к


топливному насосу.
114. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо вакуумного
насоса усилителя тормозов.
Установите вакуумный насос вакуумного усилителя тормозов.

115. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг


принудительной вентиляции картера (PCV) к вакуумному насосу
вакуумного усилителя тормозов.
116. Установите корпус PCV.

117. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки


цилиндров (CHT).
1. Состыкуйте электрический разъем.
2. Подсоедините электрический разъем к корпусу PCV.

118. Используя специальный инструмент, подсоедините шланг PCV к


крышке головки цилиндров.
119. Используя специальный инструмент, подсоедините шланги PCV к
нижнему трубопроводу PCV.

120. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку масляного радиатора.


Установите масляный радиатор.
121. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый масляный фильтр.
Установите масляный фильтр.

122. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо


возвратного маслопровода турбокомпрессора.
Закрепите возвратный маслопровод турбокомпрессора.

123. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы питающего


маслопровода турбокомпрессора.
Установите питающий маслопровод турбокомпрессора.
124. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные шайбы питающего
маслопровода турбокомпрессора.
Подсоедините питающий маслопровод к турбокомпрессору.

125. Залейте в двигательмоторное масло.


126. Удалите специальный инструмент.
Двигатель - 1.8L Duratorq-TDCi (Kent)
Дизель/1.8L Duratorq-TDDi (Kent)
Дизель - Двигатель—В комплектацию Transit Connect/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002-)
автомобиля не входит: Впрыскивание
топлива Common Rail
 Печать 

Сборка
Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 (15-030A)

Угломер для затяжки болтов

303-174 (21-540)

Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала

303-193 (21-104)

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала

303-199A (21-110A)

Пластина для выверки положения распределительного вала

303-376 (21-162B)

Инструмент для стопорения маховика

303-393 (21-168)

Приспособление для снятия/ установки хомутов

303-397 (24-003)

Сборочный стенд

303-435 (21-187)
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B)

Приспособление для выверки положения масляного насоса

303-652 (21-230)

Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

308-204 (16-067)

Штифт для выверки положения кронштейна датчика положения


коленчатого вала

310-057 (23-049)

Микрометр
Комплект щупов
Внутренний микрометр
Приспособление для сжатия поршневых колец
Штатив для циферблатного индикатора
Циферблатный индикатор
Измеритель радиальных зазоров в подшипниках скольжения "Plastigage"
Материалы
Наименование
Спецификация
Герметик
WSE-M4G323-A4 
Герметик
WSK-M2G348-A5 
Моторное масло 5W-30
WSS-M2C912-A1 

Сборка
Все автомобили

УВЕДОМЛЕНИЯ: Оборудование для впрыскивания дизельного топлива


изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому
особенно важно при работе с этими элементами соблюдать абсолютную чистоту.
Всегда вставляйте заглушки в любые открытые отверстия или магистрали.
1. Нанесите на коренные шейки, вкладыши подшипников и упорные
полукольца чистое моторное масло.

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите верхние и нижние вкладыши коренных


подшипников в правильном порядке.
Установите вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров и в
крышки коренных подшипников.
3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки в упорных полукольцах должны быть обращены
наружу.
Установите упорные полукольца коленчатого вала в третий коренной
подшипник таким образом, чтобы смазочные канавки были обращены
наружу.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышки коренных подшипников таким образом,
чтобы стрелки были обращены вперед. Крышки маркируются 1, 2, 3, 4 и 5,
начиная спереди и далее в сторону задней части двигателя.
Установите коленчатый вал.
 Затяните болты, работая в указанной последовательности в три стадии.
 Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 45 Нм.
 Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 70 Нм.
 Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 60 градусов.

6. Нанесите на рабочие поверхности цилиндров чистое моторное масло.


7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршни таким образом, чтобы стрелки были
обращены в направлении передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стыки поршневых колец и элементов маслосъемного кольца
должны быть равномерно расположены по окружности.
Используя соответствующее приспособление для сжатия поршневых
колец, установите поршни.
 Установите чистые и сухие вкладыши шатунных подшипников в шатуны.

8. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крышек шатунных подшипников следует


использовать только два раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте головки болтов кернером, чтобы указать на их
повторное использование.
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка крышек подшипников нижних головок шатунов
должна быть обращена в направлении передней части двигателя.
Установите крышки подшипников шатунов.
 Затяните болты, работая в четыре стадии.
 Стадия 1: Затяните болты усилием руки.
 Стадия 2: 27 Нм
 Стадия 3: 60 градусов
 Стадия 4: 20 градусов
 После установки нанесите на шейки моторное масло.

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку заднего корпуса цепи


газораспределительного механизма.
Установите задний корпус цепи газораспределительного механизма.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку рамы лестничного типа.


Установите раму лестничного типа (14 болтов).
 Выставьте раму лестн��чного типа вровень с блоком цилиндров.
 Затяните болты, работая в указанной последовательности.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
11. Установите опорный кронштейн компрессора системы
кондиционирования воздуха (A/C).

Все автомобили
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения
заборной трубки масляного насоса.
Установите заборную трубку масляного насоса.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого
сечения.
Установите соединительный трубопровод масляного насоса.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.


ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях и в глухих отверстиях не
должно быть остатков герметика и масла.
Очистите сопрягаемые поверхности масляного картера и рамы
лестничного типа.

15. УВЕДОМЛЕНИЯ: Попадание герметика в глухие отверстия рамы


лестничного типа не допускается. Неследование этому указанию может
привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный картер следует установить в течение десяти
минут после нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как масляный картер войдет в контакт с рамой
лестничного типа, не следует снимать его.
Установите масляный картер.
 Нанесите валик герметика диаметром 2.5 мм на раму лестничного типа
(прерывистой линией).
 Затяните болты и гайки, работая в указанной последовательности.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение сливной пробки масляного картера
на наличие повреждений. При необходимости установите новую сливную
пробку и уплотнение.
Установите сливную пробку.

17. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый держатель заднего масляного уплотнения


коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна
быть удалена в процессе установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты держателя
заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
Установите держатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
18. Затяните болты крепления держателя заднего масляного уплотнения
коленчатого вала.
19. Снимите установочную втулку держателя заднего масляного
уплотнения коленчатого вала.

20. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болты крепления


опорного кронштейна датчика положения коленчатого вала (CKP).
Установите опорный кронштейн датчика CKP.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты маховика.


Используя специальный инструмент, установите маховик.
 Затяните болты, работая в указанной последовательности в три стадии.
 Стадия 1: 18 Нм
 Стадия 2: 45 градусов
 Стадия 3: 45 градусов

22. Снимите специальный инструмент.


23. Используя специальный инструмент, сцентрируйте ведомый диск
сцепления на нажимном диске.

24. УВЕДОМЛЕНИЯ: Затяните болты крепления нажимного диска


сцепления усилием руки и затем предписанным усилием затяжки по два
оборота за раз, работая в указанной последовательности.
Используя специальный инструмент, установите ведомый и нажимной
диски сцепления.
 Снимите специальный инструмент.
25. Используя специальный инструмент, установите кронштейн крепления
датчика CKP.

26. Установите трубопровод распределения охлаждающей жидкости.


27. Используя специальный инструмент, присоедините верхний шланг
охлаждающей жидкости к трубопроводу распределения охлаждающей
жидкости.

28. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку топливного насоса высокого


давления.
Установите топливный насос высокого давления.

29. Установите кронштейн топливного насоса высокого давления.


30. Установите цепь, звездочки и направляющие газораспределительного
механизма.

31. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты звездочки топливного насоса


высокого давления на этой стадии.
Установите звездочку топливного насоса высокого давления .
32. Установите натяжитель цепи газораспределительного механизма.

33. Используя специальный инструмент, установите крышку корпуса цепи


газораспределительного механизма.
 Затяните болты в три стадии, работая в указанной последовательности.
 Болты с 1 по 5: 10 Нм
 Болт 6: 23 Нм
 Болты с 7 по 19: 10 Нм
34. Установите шкив ремня привода аксессуаров.

35. Используя специальный инструмент, установите шкив коленчатого


вала.
 Затяните болт, работая в две стадии.
 Стадия 1: 100 Нм
 Стадия 2: 180 градусов.

36. Установите специальный инструмент.


 Снимите заглушку блока цилиндров.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивать коленчатый вал следует в нормальном
направлении его вращения.
Проверните коленчатый вал в положение в.м.т.
 Медленно проверните коленчатый вал до упора.
38. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя сверло диаметром 6 мм, установите топливный
насос высокого давления в положение верхней мертвой точки коленчатого
вала.
Установите звездочку топливного насоса высокого давления.

39. Снимите специальный инструмент.


40. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивать коленчатый вал следует в нормальном
направлении его вращения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используя соответствующий маркер, отметьте шкив
коленчатого вала, чтобы показать верхнюю мертвую точку.
Проверните коленчатый вал на 90 градусов.

41. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку водяного насоса.


Установите водяной насос.

42. Используя специальный инструмент, установите шкив водяного


насоса.
43. УВЕДОМЛЕНИЯ: Толщина новой прокладки головки цилиндров должна
соответствовать толщине "старой" (маркировка в виде отверстий/ зубцов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка "TOP/OBEN" ("Вверх").
Установите новую прокладку головки цилиндров.

44. ПРИМЕЧАНИЕ: Возвратный маслошланг турбокомпрессора следует


подсоединять, когда установлена головка цилиндров.
Установите головку цилиндров.
45. УВЕДОМЛЕНИЯ: Установите новые болты крепления головки
цилиндров.
Установите болты крепления головки цилиндра.
 Используя специальный инструмент, затяните болты, работая в четыре
стадии в указанной последовательности.
 Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 усилием 20 Нм.
 Стадия 2: Затяните болты с 1 по 10 усилием 54 Нм.
 Стадия 3: Поверните болты с 1 по 10 на 90 градусов.
 Стадия 4: Короткие болты: 70 градусов, длинные болты: 90 градусов.

46. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты.


Установите топливные форсунки.
 Работая в две стадии, затяните болты.
 Стадия 1: 5 Нм
 Стадия 2: 90 градусов
47. Установите маслоуловитель.

48. Установите заднюю крышку ремня газораспределительного


механизма.

49. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый держатель масляного уплотнения


топливного насоса высокого давления.
Установите держатель масляного уплотнения топливного насоса высокого
давления.
50. Используя герметик, уплотните шкив топливного насоса высокого
давления относительно звездочки топливного насоса.
 Нанесите герметик на внешнюю кромку отверстий под болты шкива
топливного насоса высокого давления.

51. Установите шкив топливного насоса высокого д��вления.


52. При использовании специального инструмента, установите масляное
уплотнение распределительного вала.

53. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления


шкива распределительного вала.
Установите болт крепления шкива распределительного вала.

54. Установите специальный инструмент.


55. Установите специальный инструмент.

56. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивать коленчатый вал следует в нормальном


направлении его вращения.
Проверните коленчатый вал в положение в.м.т.
 Медленно проверните коленчатый вал до упора.
57. УВЕДОМЛЕНИЯ:

В процессе установки специального инструмента проворачивание


коленчатого вала не допускается.

Перед блокировкой специального инструмента удостоверьтесь в том,


что коленчатый вал находится в положении верхней мертвой точки.

Убедитесь в правильности установки специального инструмента.


Используя специальный инструмент, застопорьте коленчатый вал в
требуемом положении.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только самые новейшие ремни
газораспределительного механизма. Их можно распознать по лазерной
гравировке логотипа компании Ford.
Проверьте ремень газораспределительного механизма.

Двигатели с механическим натяжителем ремня газораспределительного механизма


59. Установите новый автоматический натяжитель ремня
газораспределительного механизма.
Все автомобили
60. Проверьте натяжитель ремня газораспределительного механизма.
1. Удостоверьтесь в том, что указатель натяжителя свободно
поворачивается по часовой стрелке.
2. Стрелка показывает поворот натяжителя против часовой стрелки.
61. Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня
газораспределительного механизма по часовой стрелке в положение "3
часа".
62. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления
натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма.

63. УВЕДОМЛЕНИЯ:

Никогда не устанавливайте использованный ремень


газораспределительного механизма.

Установите ремень газораспределительного механизма таким образом,


чтобы стрелки были направлены в направлении вращения коленчатого
вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень газораспределительного
механизма.
Наденьте ремень газораспределительного механизма.
64. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив распределительного вала должен быть способен
свободно проворачиваться на конусе распределительного вала.
Затяните болт шкива распределительного вала усилием руки и затем
отпустите на пол-оборота.

65. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя ключ-шестигранник, поддерживайте натяжение


ремня газораспределительного механизма до тех пор, пока не будет
затянут болт натяжителя ремня газораспределительного механизма.
Натяните ремень газораспределительного механизма.
1. Поверните регулировочный рычаг натяжителя ремня
газораспределительного механизма против часовой стрелки, чтобы слегка
натянуть ремень газораспределительного механизма.
2. Указатель должен располагаться между кромками окна.
3. Затяните болт крепления натяжителя ремня газораспределительного
механизма.

66. Используя специальный инструмент, затяните болт крепления шкива


распределительного вала.
67. Снимите специальный инструмент.

68. Снимите специальный инструмент.


69. Снимите специальный инструмент.

70. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивать коленчатый вал следует в нормальном


направлении его вращения.
Проверните коленчатый вал на шесть оборотов.

71. Установите специальный инструмент.


72. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивать коленчатый вал следует в нормальном
направлении его вращения.
Проверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки.
 Медленно проверните коленчатый вал до упора.
73. УВЕДОМЛЕНИЯ:

В процессе установки специального инструмента проворачивание


коленчатого вала не допускается.

Перед блокировкой специального инструмента удостоверьтесь в том,


что коленчатый вал находится в положении верхней мертвой точки.

Убедитесь в правильности установки специального инструмента.


Используя специальный инструмент, застопорьте коленчатый вал в
требуемом положении.

74. УВЕДОМЛЕНИЯ: Если указатель не виден в окне натяжителя ремня


газораспределительного механизма, процедуру натяжения ремня
газораспределительного механизма следует повторить.
Проверьте, находится ли указатель натяжителя ремня
газораспределительного механизма в окне.

75. УВЕДОМЛЕНИЯ: Если специальный инструмент установить


невозможно, процедуру натяжения ремня газораспределительного
механизма следует повторить.
Установите специальный инструмент.
 Если специальный инструмент установить невозможно, процедуру
следует повторить.

Автомобили с охладителем наддувочного воздуха.


76. Установ��те кронштейн передней опоры двигателя.
77. Установите крышку ремня газораспределительного механизма.

Автомобили без охладителя наддувочного воздуха


78. Установите кронштейн передней опоры двигателя.
79. Установите нижнюю крышку ремня газораспределительного
механизма.

Все автомобили
80. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установите новую прокладку крышки
головки цилиндров.
Установите крышку головки цилиндров.
1. Перед установкой прокладки крышки головки цилиндров нанесите на нее
моторное масло.
81. Установите кронштейн генератора.

82. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку маслоохладителя.


Установите маслоохладитель.

83. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый масляный фильтр.


Установите масляный фильтр.
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения
питающего маслопровода турбокомпрессора.
Установите питающий маслопровод турбокомпрессора.

85. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения


питающего маслопровода турбокомпрессора.
Подсоедините питающий маслопровод к турбокомпрессору.

86. Установите генератор и приводной вал.


87. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые питающие топливопроводы высокого
давления.
Установите питающие топливопроводы высокого давления.

88. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоедините маслоотделитель к проушине подъема


двигателя. Затяните проушину подъема двигателя и затем затяните
маслоотделитель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите зажим под углом 45 градусов к горизонтали.
Установите маслоотделитель вентиляции картера.
89. Залейте в двигатель моторное масло.
90. Снимите специальный инструмент.