3

Послепродажные услуги 3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU

Вместо 3-90 03 29 GT/I

Опломбирование топливных насосов

высокого давления

Содержание

Общая часть ............................................................. 2

Типы пломб .............................................................. 2

Места установки пломб ............................................. 4

©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994

Общая часть

Общая часть
С ноября 1993 г. для топливных насосов высокого
давления введены новые типы пломб.

Типы пломб
Устанавливаемые в дизельные двигатели фирмы
Скания топливные насосы высокого давления
опломбируются после контроля и регулируются
перед поставкой. Опломбирование производится в
тех местах насоса, где неумелая или намеренно
неправильная регулировка может отрицательно
сказаться на мощности двигателя, составе
выхлопных газов или потреблении топлива.
Примечание. Гарантия фирмы Скания не действует Лицевая сторона Задняя сторона
в случае неразрешенной регулировки топливного
насоса высокого давления. Рис. А. Свинцовая пломба
Для топливных насосов высокого давления
используются следующие типы пломб:
• Пломбы, устанавливаемые изготовителем
насосов перед поставкой на заводы фирмы
Скания.
– Свинцовая пломба, рис. А.
– Втулка-пломба из черной пластмассы
(техническое обслуживание фирмы
Бош = красная пломба), рис. Б.
– Пломба для EDC (крышка регулятора),
латунная втулка с черным пластмассовым
Рис. Б. Втулка-пломба
заполнением, рис. В.
– Пломба для EDC (положение RV), черная
пластмассовая заглушка (техническое
обслуживание фирмы Бош = красная
пластмассовая заглушка, техническое
обслуживание фирмы Скания = синяя
пластмассовая заглушка), рис. Г.

Рис. В. Латунная втулка с заполнением

Рис. Г. Пластмассовая втулка

2 ©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994 3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU

 Типы пломб

• После проверки и регулировки насоса на

заводе фирмы Скания пломба изготовителя
заменяется пломбой фирмы Скания, как
показано ниже:
– Металлическая шайба-пломба, рис. Д
– Втулка-пломба из синей пластмассы, рис.
Е.
– Срезной болт, рис. Ж.
– Шип, рис. И.

Рис. Д. Металлическая шайба-пломба

Рис. Е. Втулка-пломба

Рис. Ж. Срезной болт

Рис. И. Шип

3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU ©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994 3

Места установки пломб

Места установки пломб

Насосы с регулятором
RQ/RQV/RQV-E/RSV

1. Срезной болт с правой стороны ограничителя

дымления и на крышке.

2. Опломбирование гайки плунжерной пары и

головки винта с левой стороны ограничителя
дымления.
Опломбируется пломбировочной проволокой
и свинцовой пломбой/металлической
шайбой-пломбой.

3. Стопорная скоба полной нагрузки

ограничителя дымления грузовиков и
автобусов.
Опломбируется шипом. Никакая часть шипа
не должна выступать из отверстия.

4 ©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994 3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU

 Места установки пломб

4. Стопорная скоба полной нагрузки

ограничителя дымления двигателей для
промышленного применения и судовых
двигателей.
Опломбируется металлической крышкой,
винтом с отверстием, пломбировочной
проволокой и металлической шайбой-
пломбой.

5. Ограничитель максимальной частоты

вращения, двигатели серии 9 грузовиков,
автобусов так же, как и двигатели для
промышленного применения и судовые
двигатели, оснащенные регулятором
RQ/RQV-E.
Опломбируется пластмассовой втулкой-
пломбой на стопорной гайке регулировочного
винта.
Примечание. На двигателях серии 11 ограничитель
максимальной частоты вращения расположен с
противоположной стороны.

6. Пломба № 1:
Ограничитель максимальной частоты
вращения, двигатели для промышленного
применения и судовые двигатели,
оснащенные регулятором RSV.
Опломбируется пластмассовой крышкой,
пломбировочной проволокой и металлической
шайбой-пломбой.

Пломба № 2:
Срезной болт для крышки на заднем конце
регулятора. Устанавливается на топливных
насосах высокого давления с регулятором
RSV, начиная с номера 1 351 267.

3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU ©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994 5

Места установки пломб

7. Ограничитель максимальной частоты

вращения, двигатели серии 14.
Опломбируется пломбировочной проволокой
и металлической шайбой-пломбой.

EDC

8. Пломба № 1:
Гайка плунжерной пары и правая сторона
корпуса насоса.
Опломбируется пломбировочной проволокой
и свинцовой пломбой/металлической шайбой-
пломбой.

Пломба № 2:
Левая сторона крышки регулятора.
Рис. А: Пломба изготовителя на насосе.
Рис. А
Рис. Б: Пломба фирмы Скания, винт с
отверстием, пломбировочная проволока и
металлическая шайба-пломба.

Пломба № 3:
Место посадки RV.
Опломбируется пластмассовой заглушкой.

Рис. Б

6 ©Scania CV AB, After Sales Services (426) 1994 3-94 05 27 GT/I/B/F/U RU

 Лист обратной связи для станций
технического обслуживания

Наша цель – снабдить Вас и других людей, занятых поиском неисправностей, ремонтом и техническим
обслуживанием, точными и полезными руководствами по обслуживанию.
Пожалуйста, сообщите нам о Вашем опыте работы с настоящем руководстве и Ваше мнение о нем. Это
поможет выпускать литературу по техническому обслуживанию наилучшего качества.
Запишите свои замечания на листе бумаги или откопируйте этот лист и вышлите нам по указанному ниже
адресу. Если желаете, Вы можете выслать нам свои комментарии по факсу.

Кому От кого

...........................................................................
SCANIA
After Sales Services
...........................................................................
Dept. BTI
151 87 SЦDERTДLJE
SWEDEN ...........................................................................

Факс: +46 8 55 38 27 30 ...........................................................................

Замечания/предложения

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

Название руководства по техническому обслуживанию: .........................................................................