Scania Edc MS6 Pde

03:04-01
Издание 4 ru
Топливная система с насос-

форсунками (PDE) и электронным
блоком управления (EDC) MS6
Руководство по выполнению операций

12
35
23
34
11
22
33
10
21
32
9
20
31
8
19
30
7
18
29
6
17
28
5
16
27
4
15
26
3
14
25
2
13
24
1
24
1
13
25
2
14
26
3
15
27
4
16
28
5
17
29
6
18
30
7
19
31
8
20
32
9
21
10
33
22
11
34
23
35
12
116 638
ª Scania CV AB 2005, Sweden

1 713 431
Содержание
Содержание
Узлы топливной системы Снятие насос-форсунок.............................................. 3
Снятие насос-форсунок (16-литровый
двигатель, автомобиль с кабиной типа Т).............. 7
Установка насос-форсунок...................................... 12
Установка насос-форсунок (16-литровый
двигатель, автомобиль с кабиной типа T).............15
Регулировка насос-форсунок с помощью
приспособления 99 365...............................................18
приспособления 99 414.............................................. 20
Процедура регулировки насос-форсунок............. 23
Топливоподкачивающий насос .............................. 25
Топливный фильтр Демонтаж топливного фильтра (11-ти и

12-литровые двигатели) ........................................... 27
Установка.................................................................... 28
Влагоотделитель ....................................................... 29
Снятие топливного фильтра (16-литровый
двигатель).................................................................... 30
Установка.................................................................... 31
Прокачка топливной системы и

измерение давления в топливной
системе Прокачка топливной системы (11-ти и
12-литровые двигатели) ........................................... 32
Прокачка топливной системы (16-литровый
двигатель).................................................................... 33
Измерение давления нагнетания
топливоподкачивающего насоса............................ 34
Предохранительный клапан ................................... 36
Электрические кабели системы

электронного управления
дизельным двигателем (EDC) Снятие электропроводки......................................... 38
Установка электропроводки................................... 42
Ремонт кабелей EDC................................................ 50
Блок управления EDC Замена блока управления........................................ 55

2 03:04-01
Снятие насос-форсунок
Узлы топливной системы
Приспособления и специальный инструмент
Номер Наименование Рисунок Комплект

инструментов
99 309 Приспособление для D5
поворота маховика
100330
87 596 Ударный съемник 87 596 D2
00 1610
1 Откройте клапан выпуска воздуха и
слейте топливо из топливной системы,
отвернув полый болт/штуцер на задней
стороне топливораспределительной
рампы.
! ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!
Топливная система должна быть
полностью опорожнена от топлива. В
противном случае возможно попадание
топлива в цилиндры двигателя, что с
большой вероятностью приведет к
гидравлическому удару.
Если топливо попало в камеру сгорания,
108 036
его необходимо незамедлительно

удалить при помощи насоса.
Двигатель с рабочим объёмом 12 литров
116 272

03:04-01 3
2 Очистите крышку головки цилиндров и

соседнюю зону.
3 Снимите верхнюю секцию крышки
головки цилиндров.
4 Поочередно отпуская болты оси
клапанных коромысел, разгрузите
пружины клапанов.
Снимая ось клапанных коромысел, не
наклоняйтесь над двигателем.
Возвратная пружина насос-форсунки
установлена с предварительным
сжатием. Она может выскочить и стать
причиной травмы.
Примечание: Если пружина соскочила с

насос-форсунки, последняя подлежит замене.
5 Снимите ось клапанных коромысел.
107 508
6 Выверните болт скобы, удерживающей

насос-форсунку.
1 Скоба крепления насос-форсунки

2 Болт крепления скобы
3 Насос-форсунка

4 03:04-01
7 Отсоедините провода от насос-форсунки.

Винты крепления клемм проводов
полностью не вывинчиваются. Поэтому
выверните винты насколько это
возможно.
Примечание: Не пытайтесь приподнять

насос-форсунку за пружину. Пружина может
соскочить.
8 Поверните насос-форсунку против

часовой стрелки до упора. Установите
ударный съемник 87 596, как показано на
рисунке.
Примечание: Если установить ножку

съемника непосредственно под
электромагнитным клапаном, можно
повредить электромагнитный клапан.
Установите ударный съемник, как показано

на рисунке стрелкой.
9 Чтобы облегчить правильную установку

ударного съемника, выверните один из
болтов крепления нижней крышки
головки цилиндров.
121 072

03:04-01 5
10 Извлеките насос-форсунку. При заедании

насос-форсунки осторожно постучите
резиновой киянкой по корпусу
электромагнитного клапана.
ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

разборке. Замените насос-форсунку в сборе.
11 Извлеките уплотнительную шайбу,

установленную в гнезде насос-форсунки
(если она осталась там после извлечения
насос-форсунки).

6 03:04-01
Снятие насос-форсунок (16-литровый двигатель,

автомобиль с кабиной типа Т)
На автомобилях с кабиной типа Т и 16-
литровым двигателем процедура снятия
насос-форсунок усложнена из-за недостатка
места между кабиной и задними цилиндрами
3, 4, 7 и 8. Перед началом снятия насос-
форсунок кабину необходимо поднять и
установить на опорах.
1 Поднимите кабину в максимально
высокое положение, отсоединив рычаг и
толкая его вверх.
1 Рычаг подвески кабины
2 Установите опору двигателя 99 318 с

гильзой длиной 100 мм между
кронштейном кабины и местом
крепления стабилизатора поперечной
устойчивости. Вращайте опору двигателя
таким образом, чтобы она удлинилась, а
ее наконечник вошел в отверстие под
болт. Таким образом опора будет
надежно закреплена.
3 Очистите крышку головки цилиндров и 1 Опора двигателя 99 318.

соседнюю зону.
4 Снимите верхнюю секцию крышки
головки цилиндров. Крышку головки
цилиндров на цилиндрах 3 и 7 необходимо
наклонить, чтобы она поместились
позади несущего кронштейна кабины.

03:04-01 7
5 Поочередно отпуская болты оси

клапанных коромысел, разгрузите
пружины клапанов.
Снимая ось клапанных коромысел, не
наклоняйтесь над двигателем.
Возвратная пружина насос-форсунки
установлена с предварительным
сжатием. Она может выскочить и стать
Примечание: Если пружина соскочила с

насос-форсунки, последняя подлежит замене.
6 Снимите ось клапанных коромысел.
Примечание: При работе с цилиндрами 3 и 7

необходимо также снять нижнюю крышку
головки цилиндров, чтобы освободить место
для установки ударного съемника 87 596.
7 Снимите опорный кронштейн. Относится

к цилиндрам 3 и 7.
1 Опорный кронштейн
2 Болт опорного кронштейна

8 03:04-01
8 Выверните болт 1, удерживающий

разъем электрического кабеля насос-
форсунки в нижней крышке головки
цилиндров. Относится к цилиндрам 3 и 7.
1 Болт кабельного разъема
9 Отсоедините провода от насос-форсунки.

Винты крепления клемм проводов
полностью не вывинчиваются. Поэтому
выверните винты насколько это
возможно. Вытяните кабели через
отверстие в нижней крышке головки
цилиндров.
10 Выверните болты крепления нижней

крышки головки цилиндров и снимите
крышку.
1 Болт нижней крышки головки

цилиндров

03:04-01 9
Примечание: Не пытайтесь приподнять

насос-форсунку за пружину. Пружина может
соскочить.
11 Выверните болт скобы, удерживающей

насос-форсунку.
1 Скоба крепления насос-форсунки

2 Болт крепления скобы
3 Насос-форсунка
12 Поверните насос-форсунку против

часовой стрелки до упора. Установите
ударный съемник 87 596, как показано на
рисунке.
Примечание: Если установить ножку

съемника непосредственно под
электромагнитным клапаном, можно
повредить электромагнитный клапан.
116 271
Установите ударный съемник, как показано

на рисунке стрелкой.

10 03:04-01
13 Извлеките насос-форсунку. При заедании

насос-форсунки осторожно постучите
резиновой киянкой по корпусу
электромагнитного клапана.
ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

разборке. Замените насос-форсунку в сборе.
14 Удалите уплотнительную прокладку из

нижней части седла клапана насос-
форсунки (если она осталась там после
извлечения насос-форсунки).

03:04-01 11
Установка насос-форсунок
Технические данные
Установочный размер насос-форсунки (при холодном 66,9 +/-0,1 мм

двигателе)
Моменты затяжки
Контргайка на клапанном коромысле 39 Н·м
Болт крепления прижимной планки насос-форсунки 20 Н·м +75°
Болты крепления оси коромысел 105 Н·м
Винты крепления клемм проводов на насос-форсунке 2 +/-0,2 Н·м
Приспособления и специальный
инструмент
Номер Наименование Рисунок

588 179 Динамометрическая
отвертка
114 769
Примечание: Все работы, связанные с

разгерметизацией топливной системы,
необходимо завершать следующими
операциями.
Запустите двигатель и проверьте наличие
течи топлива. Дайте двигателю поработать
до тех пор, пока он не начнет работать
устойчиво и равномерно.
После завершения работы необходимо
проверить наличие кодов неисправности в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи программы Scania Diagnos.

12 03:04-01
1 Убедитесь в отсутствии старой

уплотнительной шайбы в гнезде насос-
форсунки. Очистите поверхности седла
насос-форсунки перед тем, как
установить новое уплотнение.
ВНИМАНИЕ! После снятия насос-форсунки

необходимо обязательно заменить
уплотнительную шайбу и уплотнительные
резиновые кольца насос-форсунки.
Убедитесь в чистоте уплотняемых
поверхностей.
2 Смажьте моторным маслом

уплотнительные резиновые кольца насос-
форсунки.
3 Наденьте новую уплотнительную шайбу
на насос-форсунку. Уплотнительная
шайба удерживается на насос-форсунке
при помощи резиновой вставки.
4 При помощи болта закрепите на насос-

форсунке скобу крепления и установите
сборку в головку цилиндров. Усилием
руки вставьте насос-форсунку в гнездо,
как можно глубже.
107 513

03:04-01 13
Примечание: Убедитесь в том, что скоба и

болт сухие и обезжирены.
5 Затяните болт моментом 20 Н·м, а затем

доверните его на угол 75°. На крышке
головки цилиндров имеются две отметки,
расположенные под углом 75°
относительно друг друга.
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что штанги

толкателей установлены в правильном
положении. Убедитесь в том, что нижний
конец штанги толкателя насос-форсунки
надежно зафиксирован в нижнем положении
пружинным стопорным кольцом.
ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла

были сняты, более чем с одного цилиндра,
перед началом выполнения процедуры
регулировки необходимо полностью
вывернуть болты крепления оси коромысел
6 Установите ось клапанных коромысел.

Болты необходимо затягивать
поочерёдно, на несколько оборотов за
один раз, чтобы избежать перекоса.
Затяните болты моментом 105 Н·м.
7 Процедура регулировки насос-форсунки

описана в одноименном разделе.

14 03:04-01
Установка насос-форсунок (16-литровый двигатель,

автомобиль с кабиной типа T)
1 Установите нижнюю крышку головки
1
цилиндров. Затяните болт моментом
26 Nm
26 Н·м.
1 26 Nm
b126 054
1 Болт нижней крышки головки
цилиндров
2 Протяните электрические кабели насос-
форсунки через отверстие в нижней
крышке головки цилиндров и затяните
болт 1 крепления кабельного разъема.
3 Убедитесь в отсутствии старой
уплотнительной шайбы в гнезде насос-
форсунки. Очистите поверхности седла
насос-форсунки перед тем, как
установить новое уплотнение.
1 Болт кабельного разъема
ВНИМАНИЕ! После снятия насос-форсунки

необходимо обязательно заменить
уплотнительную шайбу и уплотнительные
резиновые кольца насос-форсунки.
Убедитесь в чистоте уплотняемых
поверхностей.
4 Смажьте моторным маслом

уплотнительные резиновые кольца насос-
форсунки.

03:04-01 15
5 Наденьте новую уплотнительную шайбу

на насос-форсунку. Уплотнительная
шайба удерживается на насос-форсунке
при помощи резиновой вставки.
6 Очистите скобу и болт перед их
установкой.
7 При помощи болта закрепите на насос-
форсунке скобу крепления и установите
сборку в головку цилиндров. Усилием
руки вставьте насос-форсунку в гнездо,
как можно глубже.
8 Затяните болт моментом 20 Н·м, а затем

доверните его на угол 75°. На крышке
головки цилиндров имеются две отметки,
расположенные под углом 75°
относительно друг друга.
9 Установите опорный кронштейн.

1 2
105 Nm
b126 055
1 Болт опорного кронштейна

2 Опорный кронштейн

16 03:04-01
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что штанги

толкателей установлены в правильном
положении. Убедитесь в том, что нижний
конец штанги толкателя насос-форсунки
надежно зафиксирован в нижнем положении
пружинным стопорным кольцом.
ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла

были сняты более чем с одного цилиндра,
перед началом выполнения процедуры
регулировки необходимо полностью
вывернуть болты крепления оси коромысел
10 Установите ось клапанных коромысел.

Болты необходимо затягивать
поочерёдно, на несколько оборотов за
один раз, чтобы избежать перекоса.
11 Снимите опору двигателя 99 318 с гильзой

с несущего кронштейна кабины.
1 Опора двигателя 99 318.
12 Установите в исходное положение рычаг

подвески кабины.
13 Процедура регулировки насос-форсунки

описана в одноименном разделе.
1 Рычаг подвески кабины.

03:04-01 17
Регулировка насос-форсунок

приспособления 99 365

99 365 Регулировочное 99 365 Комплект
приспособление измерительных
приборов
C
109 991
588 179 Динамометрическая отвертка
114 769
1 Поверните коленчатый вал, так чтобы

внижнемокне кожуха были видны метки
в соответствии с таблицей, приведенной
120 240
ниже. Не пользуйтесь для считывания 480 600
меток на маховике верхним окном в
картере маховика - в этом случае
регулировка насос-форсунок будет
выполнена совершенно неправильно.
126 620

18 03:04-01
ВНИМАНИЕ! Сначала выполните

предварительную регулировку при помощи
штангенциркуля, а затем точно
отрегулируйте насос-форсунку, используя
приспособление 99 365. Если не будут
выполнены оба этапа регулировки, насос-
форсунка может оказаться в неправильном
положении, что приведет к потере мощности,
а возможно, даже к поломке двигателя.
1
2 Заворачивайте крепежный болт 1
a
+ 0.1
клапанного коромысла, при этом замеряя
66.9 −
штангенциркулем расстояние между
плоскостью "a" и верхней частью
центрирующего кольца опоры пружины
клапана. Расстояние должно равняться
66,9 мм.
110 045
3 Установите регулировочное
приспособление 1 (99 365) на втулочный 1
шаблон 2 для установки шкалы
1A
индикатора в ноль. Установите стрелку
регулировочного приспособления на
ноль, вращая круглую шкалу 1A.
2
112 755
4 Тщательно отрегулируйте положение 99 365

насос-форсунки, так чтобы расстояние
между плоскостью "a" и верхней частью
центрирующего кольца опоры пружины
клапана равнялось 66,9 +/-0,1 мм.
Обратитесь к таблице регулировки насос-
форсунок.
107 515

03:04-01 19

приспособления 99 414

99 414 Регулировочное Комплект
приспособление измерительных
приборов
588 179 Динамометрическая отвертка
114 769
5 Установите регулировочное
приспособление 99 414 металлической
пластиной на насос-форсунку.
Когда при выполнении проверки
положения насос-форсунки измеренное
расстояние выходит за пределы
66,9 +/-0,5 мм, необходимо соблюдать 66.9
особую осторожность, прикасаясь к

данной насос-форсунке. Возвратная
пружина насос-форсунки установлена с
предварительным сжатием. Она может
соскочить с насос-форсунки и стать
124 856
Приспособление 99 414 выполняет роль

индикатора номинального установочного
размера 66,9 мм.

20 03:04-01
6 Для того чтобы произвести регулировку

насос-форсунки, отпустите контргайку и
вверните или выверните регулировочный
винт 1 коромысла. Насос-форсунка
отрегулирована правильно, если плунжер
2 находится на заподлицо с плоской
верхней полкой регулировочного
приспособления. Используйте палец для
проверки. Подобный способ проверки
позволяет надежно проконтролировать
положение плунжера. Установочный
размер 66,9 +/-0,1 мм.
Обратитесь к таблице регулировки
насос-форсунок.
Плунжер регулировочного приспособления Плунжер расположен заподлицо с верхней

расположен выше или ниже верхней полки. полкой регулировочного приспособления.
Отрегулируйте насос-форсунку. Насос-форсунка отрегулирована правильно.
7 После регулировки затяните контргайки

регулировочных винтов моментом
39 Н·м.
8 Снимите приспособление 99 414.

03:04-01 21
ВНИМАНИЕ! Установите электрические

провода, так чтобы клеммы были обращены
к насос-форсунке требуемой стороной (см.
рисунок).
118 482
9 Присоедините клеммы электрических
проводов к насос-форсункам.
Относительное расположение проводов
не имеет значения. При помощи
динамометрической отвертки 588 179
затяните винты моментом 2 Н·м. 588 179
ВНИМАНИЕ! Используйте
динамометрическую отвертку 588 179, для
того чтобы не срезать винты. Если какой-
либо винт срезался, необходимо заменить
насос-форсунку в сборе.
107 675
10 Если провода насос-форсунки слишком
длинные, их можно прикрепить хомутом
к электромагнитному клапану насос-
форсунки.
11 Установите на место верхнюю крышку
головки цилиндров и затяните болты 18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
требуемым моментом: 12 Н·м или 18 Н·м
в зависимости от типа болтов, см. рис.
12 Закройте клапан выпуска воздуха и

затяните полый болт.
13 Заполните топливную систему топливом
и прокачайте ее для удаления воздуха, см.
116 621
раздел "Прокачка топливной системы".

22 03:04-01
Процедура регулировки насос-форсунок
Процедура регулировки насос-форсунки
Процедура регулировки для 11-ти и

12-литровых двигателей
С помощью приспособления 99 309 поверните
коленчатый вал, так чтобы в нижнем окне
кожуха была видна метка на маховике
согласно таблице (см. ниже).
Метка на маховике Перекрытие Отрегулировать Отрегулировать

(градусы) клапанов на коромысло насос- клапаны на цилиндре
цилиндре форсунки на
цилиндре
НМТ (0°) 1 2 6
Клапан 2, 5/ 120,480 5 4 2
(120°)
Клапан 3, 4/ 240 600 3 1 4
(240°)
НМТ (0°) 6 5 1
Клапан 2, 5/ 120,480 2 3 5
(120°)
Клапан 3, 4/ 240 600 4 6 3
(240°)
Рекомендуется делать метки на коромыслах

отрегулированных клапанов, для того чтобы
легче контролировать ход выполнения
регулировочных работ.
После регулировки затяните контргайки
регулировочных винтов моментом 39 Н·м.

03:04-01 23
Процедура регулировки насос-форсунок
Процедура регулировки для 16-литровых двигателей
С помощью приспособления 99 309

поверните коленчатый вал, так чтобы в
нижнем окне кожуха была видна метка на
маховике согласно таблице (см. ниже).
Метка на Перекрытие Отрегулировать Отрегулировать Отрегулировать

маховике клапанов на коромысло насос- впускные выпускные
(градусы) цилиндре форсунки на клапаны на клапаны на
цилиндре цилиндре цилиндре
НМТ (0°) 6 4и5 7и8 4и5
ВМТ (180°) 7 2и6 1и5 2и6
НМТ (360°) 1 3и7 2и4 3и7
ВМТ (540°) 4 1и8 3и6 1и8
Рекомендуется делать метки на коромыслах

отрегулированных клапанов, для того чтобы
легче контролировать ход выполнения
регулировочных работ.
После регулировки затяните контргайки
регулировочных винтов моментом 39 Н·м. 5 1
6 2
7 3
8 4
106 007
Нумерация цилиндров

24 03:04-01
Замена подкачивающего насоса
Топливоподкачивающий
насос
Замена
1 Выверните болты и снимите
топливоподкачивающий насос.
2 Очистите наружную поверхность насоса.
Отсоедините входной и напорный
трубопроводы от
топливоподкачивающего насоса.
Заглушите отверстия защитными
пробками.
3 Установите на топливоподкачивающий
насос новое уплотнительное кольцо и
нанесите на него специальную смазку,
предназначенную для уплотнительных
колец.
4 Установите топливоподкачивающий
насос на место.
5 Присоедините входной и напорный
107 413
трубопроводы к
топливоподкачивающему насосу.
6 Выполните процедуру прокачки
топливной системы, см. соответствующий
раздел.
7 Запустите двигатель и проверьте наличие
течи топлива. 115 782

03:04-01 25
Замена подкачивающего насоса
После замены топливоподкачивающего

насоса или после отсоединения от насоса
топливопроводов подача топлива насосом 2 1
может отсутствовать. Это означает, что
некоторое количество топлива все еще
осталось в топливном фильтре.
1 Отсоедините впускной трубопровод от
фильтра и отогните трубку вниз.
107 676
1 Впускной трубопровод
2 Выпускной трубопровод
2 Прокачивайте систему ручным
топливоподкачивающим насосом до тех
пор, пока не почувствуете возросшее
сопротивление на рукоятке и из
трубопровода не начнет вытекать
топливо.
3 Если это не помогло, отсоедините от
топливоподкачивающего насоса
нагнетательный трубопровод в том
месте, где он прикреплен к охладителю
блока управления. Прокачивайте
систему до тех пор, пока из
трубопровода не начнет вытекать
топливо.
4 Выполните процедуру прокачки
топливной системы, см.
соответствующий раздел.

26 03:04-01
Топливный фильтр
Демонтаж топливного
фильтра (11-ти и 12-
литровые двигатели)

587 025 Съемник фильтра -
1 Очистите фильтр снаружи и кронштейн

фильтра.
03_0808
2 Отверните фильтр. Используйте

съемник фильтра, например, 587 025.
03_0809

03:04-01 27
Установка

ВНИМАНИЕ! На двигатели, оснащенные

насос-форсунками, должны устанавливаться X
X
только топливные фильтры, имеющие

X X
X X
XX X
HIGH X
PERFORMANCE
маркировку "HIGH PERFORMANCE".

HIGH PERFORMANCE
114 614
1 Смажьте уплотнительное кольцо
топливного фильтра.
2 Вручную поворачивайте новый
топливный фильтр до тех пор, пока
уплотнительное кольцо не подожмется к
кронштейну фильтра.
3 Затем доверните фильтр еще на пол-

оборота без использования каких-либо
приспособлений.
4 Проверьте уплотнение.
и прокачайте ее для удаления воздуха,
см. раздел "Прокачка топливной
системы".
03_0810

28 03:04-01
Влагоотделитель
Некоторые автомобили оснащены
дополнительным топливным фильтром с
влагоотделителем, устанавливаемым на
раме.
Примечание: Перед заменой фильтра

закройте кран.
Интервалы замены влагоотделителя

совпадают с интервалами плановой замены
обычного топливного фильтра.
109 700
1 Кран подводящего топливопровода
2 Сливной клапан

03:04-01 29
Снятие топливного фильтра (16-литровый двигатель)
Номер Наименование Рисунок Комплект инструментов

588 475 Головка Комплект измерительных
приборов
118 267
1 Отверните крышку фильтра, используя
подходящий инструмент с шестигранной
головкой, например, головку 588 475.
Примечание: Запрещается использовать

разводной или рожковый гаечный ключ, так
как это может привести к повреждению
крышки топливного фильтра.
2 Извлеките из корпуса фильтра крышку

вместе с фильтрующим элементом,
подняв ее вверх. Корпус фильтра
автоматически опорожняется от
топлива при извлечении фильтрующего
элемента.
Примечание: Если дренажная система не

работает, загрязненное топливо попадет в
насос-форсунки.
3 Извлеките старый фильтрующий

элемент из крышки фильтра, осторожно
отогнув его в сторону.

30 03:04-01
Установка
Крышка топливного фильтра 25 Н·м +/-5 Н·м

1 Установите на крышку новое

уплотнительное кольцо. Смажьте
уплотнительное кольцо специальной
смазкой, предназначенной для этой
цели.
2 Убедитесь в том, что корпус топливного
фильтра полностью опорожнен от
топлива.
и прокачайте ее для удаления воздуха,
Примечание: Если дренажная система не см. раздел "Прокачка топливной
работает, загрязненное топливо попадет в системы".
насос-форсунки.
3 Установите новый фильтрующий

элемент в крышку до щелчка
пружинного фиксатора.
ВНИМАНИЕ! Необходимо сначала

установить фильтрующий элемент в
крышку, а затем вставлять его в корпус
фильтра. В противном случае можно
повредить фильтрующий элемент.
4 Нажав вниз, установите фильтрующий

элемент (в сборе с крышкой) в корпус
фильтра. Затяните крышку моментом
25 Н·м +/-5 Н·м.
ВНИМАНИЕ! Затягивайте крышку фильтра

предписанным моментом, иначе
фильтрующий элемент может сломаться.

03:04-01 31
Прокачка топливной системы
Прокачка топливной системы и

измерение давления в топливной
системе
Прокачка топливной
системы (11-ти и 12-
литровые двигатели)
1 Наденьте прозрачную пластиковую
трубку на штуцер выпуска воздуха,
расположенный в передней части
топливораспределительной рампы.
2 Откройте клапан и прокачивайте систему
ручным топливоподкачивающим насосом
до тех пор, пока из трубки не начнет
вытекать топливо.
• Если система полностью пуста,
потребуется приблизительно 250
ходов поршня.
• После замены топливного фильтра
требуется приблизительно 170 ходов.
116 545
• Для того чтобы выполнить прокачку
топливораспределительной рампы,
потребуется примерно 150 рабочих
ходов подкачивающего насоса.
3 Дополнительно нажмите 20 раз на
рукоятку подкачивающего насоса, чтобы
удалить воздух из системы.
4 Закройте клапан прокачки и снимите со

штуцера пластиковую трубку.
Продолжайте прокачивать топливную
систему подкачивающим насосом до
открытия предохранительного клапана
(еще примерно 20 рабочих ходов).
5 Запустите двигатель и проверьте наличие
течи топлива.

32 03:04-01
Прокачка топливной системы
Прокачка топливной
системы (16-литровый
двигатель)
1 Наденьте прозрачную пластиковую
трубку на клапан выпуска воздуха,
расположенный на корпусе топливного
фильтра.
2 Откройте клапан и прокачивайте
систему ручным
топливоподкачивающим насосом до тех
пор, пока из трубки не начнет вытекать
топливо.
3 Закройте клапан прокачки и снимите со

штуцера пластиковую трубку.
116 268
4 Продолжайте прокачивать систему
ручным топливным насосом до тех пор,
пока не почувствуете возросшее
сопротивление. Это произойдет
примерно через:
• 20 рабочих ходов подкачивающего
насоса после замены топливного
фильтра.
• 50 рабочих ходов подкачивающего
насоса после замены насос-форсунки.
5 Запустите двигатель и проверьте
наличие течи топлива.
Примечание: Если при запуске двигателя

возникли затруднения, повторите действия
по п.п. 2-4 несколько раз.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте непрерывную

работу стартера дольше 30 секунд.

03:04-01 33
Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса
Измерение давления нагнетания

топливоподкачивающего насоса
Минимально допустимое давление топлива при частоте 5,5 бар

вращения вала двигателя 1900 об/мин
Минимально допустимое давление топлива при частоте 4,5 бар
вращения двигателя 500 об/мин

98 113 Манометр 98 113
00 1572
D6
99 362 Манометр
14
OIL
14 TURBO
12 TURBO
8 FUEL
115 102

Если давление нагнетания насоса ниже
Запустите двигатель и проверьте наличие требуемого значения, проверьте состояние
течи топлива. Дайте двигателю поработать соединений топливопроводов,
до тех пор, пока он не начнет работать предохранительного клапана, топливного
устойчиво и равномерно. фильтра и топливоподкачивающего насоса.
Для измерения давления можно использовать

различные приборы. Манометр 98 113 или
манометр 99 362. Инструкции по
эксплуатации манометра 99 362 содержатся в
Инструкции 01:00-03.
Перед началом измерения замените
топливный фильтр и прокачайте топливную
систему для удаления воздуха.
Необходимое давление поддерживается при
помощи перепускного клапана

34 03:04-01
Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса
11-ти и 12-литровые двигатели
1 Подсоедините манометр к выпускному

порту топливного фильтра.
Используйте манометр 99 362 для

12-литрового двигателя.

1 Присоедините манометр к штуцеру на
топливном фильтре.
Для всех двигателей
116 251
2 Запустите двигатель и выведите его на
режим холостого хода при частоте
вращения 500 об/мин. Считайте
показания манометра. Минимально Используйте манометр 99 362 для
допустимое давление топлива при 16-литрового двигателя.
частоте вращения 500 об/мин равно
4,5 бар.
3 Увеличьте частоту вращения
коленчатого вала до 1900 об/мин.
Считайте показания манометра.
Минимально допустимое давление
топлива при частоте вращения
1900 об/мин равно 5,5 бар.
Если давление нагнетания насоса ниже
требуемого значения, проверьте состояние
соединений топливопроводов,
предохранительного клапана, топливного
фильтра и топливоподкачивающего насоса.

03:04-01 35
Предохранительный клапан
Предохранительный
клапан
Проверка
Минимально допустимое давление топлива 4,5 бар

Максимально допустимое давление топлива 7,5 бар

98 113 Манометр D6
99 362 Манометр
14
OIL
14 TURBO
12 TURBO
8 FUEL
115 102

Для измерения давления можно использовать

различные приборы. Манометр 98 113 или
манометр 99 362. Инструкции по
эксплуатации манометра 99 362 содержатся в
Инструкции 01:00-03.

36 03:04-01
Предохранительный клапан

1 Подсоедините манометр к выпускному
порту топливного фильтра.

1 Присоедините манометр сзади к левой
топливораспределительной рампе.
Для всех двигателей

2 Поверните ключ зажигания в
116 258
положение включения питания
бортовой сети.
3 Прокачайте систему при помощи
ручного топливоподкачивающего
насоса. Давление в топливной системе в
момент открытия перепускного клапана
должно быть не менее 4,5 бар. Если
клапан открывается при меньшем
давлении, клапан необходимо заменить.
4 Запустите двигатель и выведите его на
режим холостого хода при частоте
вращения 1500 об/мин.
5 Снимите показание манометра. Если
давление в системе равно или
превышает 7,5 бар, это означает, что
перепускной клапан засорился. Его
необходимо прочистить или заменить.

03:04-01 37
Снятие кабелей EDC
Электрические кабели системы

электронного управления дизельным
двигателем (EDC)
Снятие электропроводки
1 Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя, следуя
описанию процедуры для системы
охлаждения.
2 Промойте крышки головок цилиндров и
прилегающие к ним зоны.
3 16-литровый двигатель: Снимите 3

впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр.
4 16-литровый двигатель: Отсоедините
воздухопровод, идущий к компрессору.
4
Воздушная магистраль расположена на
левой трубке для прокладки кабелей.
116 652
5 Рассоедините два разъема блока

управления.
6 Снимите крышки головок цилиндров.
Чтобы снять крышку головки
цилиндров с 1-го цилиндра 11 и
12 -литрового двигателя, необходимо
предварительно отпустить систему
вентиляции картера.

38 03:04-01
7 Отсоедините клеммы проводов от насос-

форсунок. Винты крепления клемм
проводов полностью не вывинчиваются.
Поэтому выверните винты насколько это
возможно.
8 Пометьте провода номерами
соответствующих цилиндров двигателя.
9 16-литровый двигатель: Выверните

уплотнительные втулки из нижних
крышек головок цилиндров. Вытяните
кабели из крышек и снимите (движением
вверх) трубки для прокладки кабелей.
11-ти и 12-литровые двигатели:
Отсоедините трубки для прокладки
кабелей. Затем выверните
уплотнительные втулки в нижних
крышках головок цилиндров и
отсоедините кабели.

03:04-01 39
10 Демонтируйте датчик давления наддува

и его крепления. 10
11 16-литровый двигатель: Отсоедините 11
разъем на кольце вентилятора, который
присоединен к электромагнитному
клапану вентилятора, управляемому
электронной системой. Также снимите
зажимы кабеля.
116 647
12 16-литровый двигатель: Снимите датчик 13 12
давления моторного масла и его
фиксаторы. Двигатель с рабочим объёмом 16 литров
13 Снимите датчик температуры 10
охлаждающей жидкости и его
крепления. 13
116 646

40 03:04-01
Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность при обращении с датчиками 15
частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Эти магнитные датчики
чувствительны к ударам
14 Снимите главный датчик частоты

вращения вала двигателя и его
фиксаторы. 14
15 Снимите вспомогательный датчик
116 650
частоты вращения вала двигателя и его
фиксаторы.
15
14
116 654

03:04-01 41
Установка кабелей EDC
Установка
электропроводки
Электромагнитные клапаны насос-форсунок, винты 2,0 +/-0,2 Н·м
18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
116 621
Болты крепления верхних крышек головок

цилиндров
Инструменты и оборудование

588 179 Динамометрическая
отвертка
114 769
Руководство по выполнению
операций
1 16-литровый двигатель: Убедитесь в том,
что впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр,
демонтирован.
116 471

42 03:04-01
2 Установите на место трубки для Кабели и трубки для прокладки кабелей

прокладки проводов. Схема для 11-ти и 12-литровых двигателей
расположения трубок для прокладки
кабелей и других элементов изображена 1
на рисунке.
6
2
1
3
12
35
23
34
11
22
33
10
4
21
32
5
20
31
8
19
30
7
18
5
29
6
17
28
5
16
27
4
15
26
3
6
14
25
2
13
24
1
107 518
4 3 2
1 Цилиндры 1-6
2 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
3 Основной датчик частоты вращения
двигателя, установленный на маховике
4 Вспомогательный датчик частоты
вращения двигателя регистрирует
частоту вращения шестерни на
распределительном вале
5 Соединительный разъем блока
управления
6 Датчик давления и температуры
наддувочного воздуха

03:04-01 43
Кабели и трубки для прокладки кабелей для 16-литрового двигателя
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
4
5 6 7
5 1
8
1 6 2 1
7
3
8
4
116 472
3 2
1 Цилиндры 1-8
2 Основной датчик частоты вращения двигателя, установленный на маховике
3 Вспомогательный датчик частоты вращения двигателя регистрирует частоту
вращения шестерни на распределительном вале
4 Соединительный разъем электромагнитного клапана вентилятора
5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 Датчик давления масла
7 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха
8 Соединительный разъем блока управления

44 03:04-01
3 Подведите провода к насос-форсункам. 11-ти и 12-литровые двигатели

Убедитесь в том, что к каждой насос- Цилиндр Вывод
форсунке подведен соответствующий ей
1 28
кабель. Для этого проверьте кабели при
помощи мультиметра, в соответствии с 2 27
таблицами. 3 26
4 33
5 35
6 34

Цилиндр Вывод
1 35
2 27
3 28
4 34
5 26
6 33
7 32
8 29
4 Вставьте провода в канавку в нижней

крышке головки цилиндров. См. рис.
107 519

03:04-01 45
Примечание: Будьте осторожны при затяжке

винтов крепления клемм проводов к насос-
форсунке. Если какой-либо из винтов 588 179
срежется, необходимо будет заменить насос-
форсунку в сборе.
5 Закрепите клеммы проводов на насос-

форсунках, затянув винты. При помощи
динамометрической отвертки 588 179
107 675
затяните винты моментом 2,0 +/-0,2 Н·м.
6 16-литровый двигатель: Вверните
уплотнительные втулки и трубки для
прокладки кабелей к нижним крышкам
головок цилиндров.
11-ти и 12-литровые двигатели: Вверните
уплотнительные втулки в нижние
крышки головок цилиндров.
7 16-литровый двигатель: Установите
воздухопровод компрессора.
Воздухопровод компрессора должен
располагаться на левом кабельном
канале.

46 03:04-01

разъем на контактное гнездо на кольце
вентилятора, которое присоединено к 11
электромагнитному клапану 8
вентилятора, управляемому
электронной системой. Закрепите
кабели при помощи фиксаторов.
датчик давления моторного масла и его
фиксаторы.
116 648
10 9
10 Установите и закрепите датчик
температуры охлаждающей жидкости. Двигатель с рабочим объёмом 16 литров
11 Установите и закрепите датчик 11
надувочного воздуха.
11-ти и 12-литровые двигатели: Один из 10
фиксаторов датчика наддувочного
воздуха служит также для крепления
крышки.
116 653

03:04-01 47
Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность при обращении с датчиками 12
частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Эти магнитные датчики
чувствительны к ударам
12 Установите вспомогательный датчик

частоты вращения вала двигателя и его 13
фиксаторы.
116 649
13 Установите главный датчик частоты
вращения вала двигателя и его
фиксаторы. Двигатель с рабочим объёмом 16 литров
14 Состыкуйте два разъема на блоке
управления двигателем. 12
13
15 Присоедините к автомобилю
компьютер, запустите программу Scania
Diagnos и проверьте работу насос-
форсунок, активируя их из программы.
Убедитесь также в том, что показания
всех датчиков находятся в предписанных
пределах.
116 655

48 03:04-01
16 Установите верхние крышки головок

цилиндров и затяните болты, как 18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
показано на рисунке.
116 621
17 11-ти и 12-литровые двигатели:
Присоедините шланг вентиляции
картера к верхней крышке головки
цилиндров на цилиндре 1, установив
между шлангом и крышкой резиновую
прокладку.
18 Долейте охлаждающую жидкость в
систему охлаждения и доведите ее
уровень до нормы, см. описание
процедур для системы охлаждения.
19 16 литровые двигатели: Установите

впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр.
116 471

03:04-01 49
Ремонт кабелей EDC

Инструменты и оборудование

588 200 Приспособление для
зачистки концов
изолированного кабеля
588 207 Обжимное приспособление
116 952
588 220 Приспособление для
зачистки кабелей
587 602 Пневматический пистолет,

подающий горячий воздух
00:1421
В случае неисправности какого-либо

элемента, например, датчика температуры
охлаждающей жидкости или частоты
вращения вала двигателя, необходимо
заменить целиком всю проводку системы
EDC (для автомобилей, оснащенных
системой управления дизельным двигателем
EDC MS6). Приспособление для зачистки
кабелей 588 220 рекомендуется
использовать, чтобы избежать
необходимости замены всех электрических
кабелей.
Приспособление для зачистки кабелей

1 Чтобы обнаружить неисправный датчик, 588 220.
используйте прибор "Scania Diagnos".
2 Все элементы системы EDC имеют
кабели, достаточно длинные для того,
чтобы соединения можно было
располагать на прямых и защищенных
от повреждений участках кабелей.
3 Скрутив соединяемые кабели,
присоедините к системе новый элемент.
Кабели должны соединяться в месте, где
они не имеют изгибов и защищены от
повреждений. При помощи мультиметра
и прибора "Scania Diagnos" проверьте
кабели на отсутствие разрывов и
короткого замыкания.

50 03:04-01
Расположение соединений кабелей элементов системы

• Соединения кабелей, связывающих все

элементы, следует располагать под A
пластиной А.
121458
Соединения кабелей, связывающих все
элементы, следует располагать под
пластиной А.
16-литровый двигатель
• Присоедините кабели
электромагнитного клапана в точке А к
цилиндрам 7 и 8.
• Присоедините в точке B кабели
вспомогательного датчика частоты
вращения двигателя T75 и
электромагнитного клапана к
цилиндрам 5 и 6.
• Присоедините в С точке кабели датчика
давления моторного масла T5 и датчика
температуры охлаждающей жидкости
T33.
• Присоедините в точке D кабели
главного датчика частоты вращения
двигателя T74, датчика давления и
температуры наддувочного воздуха T47
и электромагнитного клапана к
цилиндрам 1, 2, 3 и 4.
Примечание: Кабели датчика температуры

T47 и электромагнитного клапана, идущие к
цилиндрам 1, 2 и 3, имеют очень малую
длину. Чтобы соединить кабели в точке D,
новые кабели должны быть длиннее старых.
Затем кабели изгибаются в направлении
блока управления. См. рис.
Присоедините к электромагнитному
клапану кабель цилиндра 3.

03:04-01 51
Руководство по выполнению операций

1 Снимите неисправный элемент с соединения, так чтобы кабель, идущий от
двигателя. блока управления, не оказался чересчур
коротким.
2 Отсоедините кабель и очистите его от
загрязнений и смазки.
4 Обрежьте новый кабель, как показано
3 Сделайте на кабеле отметку в том месте, на рисунке ниже. Добавьте расстояние B
где должен располагаться центр к отмеченной точке центра соединения.
соединения. Место соединения
предпочтительно выбирать между двумя
точками крепления кабеля.
Примечание: Не забудьте добавить

расстояние A к отмеченной точке середины
2-жильный кабель
4-жильный кабель.
Датчики давления и температуры
наддувочного воздуха и давления
моторного масла имеют 4-жильные кабели

52 03:04-01
5 Зачистите концы соединяемых кабелей,

используя приспособление 588 220. См.
рис. Проследите за тем, чтобы изоляция
кабеля не была повреждена.
6 Обрежьте кабель, как показано на

рисунке ниже. Центральная линия на
рисунке соответствует отметке на
кабеле.
7 Располагайте соединения отдельных
жил кабелей, как показано на рисунке
ниже.
8 Зачистите около 7 мм изоляции по
концам кабелей при помощи
приспособления 588 200.

03:04-01 53
ВНИМАНИЕ! Соединение кабелей

необходимо заизолировать таким образом,
чтобы внутрь не могла проникнуть влага.
9 Наденьте отрезок термоусадочной

трубки длиной 40 мм Ø8 мм на каждую
жилу кабеля.
10 Наденьте на кабель отрезок
термоусадочной трубки Ø16, длина
которого примерно на 30 мм больше,
чем длина соединения кабелей.
Используйте два отрезка трубки для
4-жильного кабеля.
11 Обожмите муфты при помощи
приспособления 588 207.
12 Нагрейте соединительные муфты с
помощью воздушного фена, например После обжима муфт их необходимо
587 602, так чтобы клеящий состав начал нагревать до тех пор, пока из них не начнет
выходить из концов. выходить клей.
13 Наденьте поверх муфт отрезок

термоусадочной трубки и нагревайте
его, так чтобы выходил клей.
14 Наденьте отрезок термоусадочной
трубки поверх всего соединения и
нагревайте его, так чтобы выходил клей.
15 Установите кабель на место. При
установке нового датчика давления и
температуры наддувочного воздуха T47
может понадобиться отрезать один из
резиновых зубцов фиксатора кабеля.

54 03:04-01
Замена блока управления EDC
Блок управления EDC

Замена блока управления
Болты блока управления 22 Н·м
Руководство по выполнению
операций
116 117
ВНИМАНИЕ! Блок управления может
получить повреждения, если при Расположение блока управления EDC на
отсоединении он был включен. До начала 11-ти и 12-литровых двигателях
снятия блока управления EDC необходимо
выключить напряжение питания при
помощи ключа зажигания, а лампа
индикатора EDC должна погаснуть.
1 Рассоедините два разъема на блоке

2 Выверните болты крепления блока
116 118
управления и снимите блок.
3 Очистите контактные поверхности Расположение блока управления EDC на
охладителя блока управления. 16-литровом двигателе.
Примечание: Если болты крепления блока

управления EDC затянуты моментом,
больше чем 22 Н·м, резьба в охладителе
может оказаться срезанной.
4 Установите на место новый блок

управления и затяните болты моментом
22 Н·м.
5 Состыкуйте два разъема на блоке
6 Выполните необходимое
программирование блока управления
при помощи "Scania Programmer".
7 Запустите двигатель. Проверьте
наличие кодов неисправности и удалите
их из памяти при помощи прибора
"Scania Diagnos".

03:04-01 55

Scania Edc MS6 Pde

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Scania Edc MS6 Pde

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

03:04-01

Топливная система с насос-

Руководство по выполнению операций

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Топливный фильтр Демонтаж топливного фильтра (11-ти и

Прокачка топливной системы и

Электрические кабели системы

Блок управления EDC Замена блока управления........................................ 55

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Узлы топливной системы

Приспособления и специальный инструмент

Номер Наименование Рисунок Комплект

его необходимо незамедлительно

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

ª Scania CV AB 2005, Sweden

2 Очистите крышку головки цилиндров и

Примечание: Если пружина соскочила с

5 Снимите ось клапанных коромысел.

6 Выверните болт скобы, удерживающей

1 Скоба крепления насос-форсунки

ª Scania CV AB 2005, Sweden

7 Отсоедините провода от насос-форсунки.

Примечание: Не пытайтесь приподнять

8 Поверните насос-форсунку против

Примечание: Если установить ножку

Установите ударный съемник, как показано

9 Чтобы облегчить правильную установку

ª Scania CV AB 2005, Sweden

10 Извлеките насос-форсунку. При заедании

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

11 Извлеките уплотнительную шайбу,

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Снятие насос-форсунок (16-литровый двигатель,

1 Рычаг подвески кабины

2 Установите опору двигателя 99 318 с

3 Очистите крышку головки цилиндров и 1 Опора двигателя 99 318.

ª Scania CV AB 2005, Sweden

5 Поочередно отпуская болты оси

Примечание: Если пружина соскочила с

6 Снимите ось клапанных коромысел.

Примечание: При работе с цилиндрами 3 и 7

7 Снимите опорный кронштейн. Относится

ª Scania CV AB 2005, Sweden

8 Выверните болт 1, удерживающий

1 Болт кабельного разъема

9 Отсоедините провода от насос-форсунки.

10 Выверните болты крепления нижней

1 Болт нижней крышки головки

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Примечание: Не пытайтесь приподнять

11 Выверните болт скобы, удерживающей

1 Скоба крепления насос-форсунки

12 Поверните насос-форсунку против

Примечание: Если установить ножку

Установите ударный съемник, как показано

ª Scania CV AB 2005, Sweden

13 Извлеките насос-форсунку. При заедании

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

14 Удалите уплотнительную прокладку из

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Установочный размер насос-форсунки (при холодном 66,9 +/-0,1 мм

Номер Наименование Рисунок

Примечание: Все работы, связанные с