Вы находитесь на странице: 1из 56
1 713 431 03:04-01 Издание 4 r u Топливная система с насос- форсунками (PDE) и
1 713 431 03:04-01 Издание 4 r u Топливная система с насос- форсунками (PDE) и

1 713 431

03:04-01

Издание 4

ru

Топливная система с насос- форсунками (PDE) и электронным блоком управления (EDC) MS6

Руководство по выполнению операций 242526273435 29313233 2830 2 31 4 5 6 127 8 9
Руководство по выполнению операций
242526273435
29313233
2830
2 31
4
5
6
127
8
9
10
11
141516171820212223
1319
13
3324
1914
15
16
17
18
20
21
22
23
78 124569101112
3
25
26
27
28
3029
31
32
34
35
116 638

ª Scania CV AB 2005, Sweden

Содержание

Содержание

Узлы топливной системы

Снятие насос-форсунок Снятие насос-форсунок (16-литровый

3

двигатель, автомобиль с кабиной типа Т)

7

Установка насос-форсунок

12

Установка насос-форсунок (16-литровый двигатель, автомобиль с кабиной типа T) Регулировка насос-форсунок с помощью

15

приспособления 99 365 18

 

Регулировка насос-форсунок с помощью приспособления 99 414

20

Процедура регулировки насос-форсунок

23

Топливоподкачивающий насос

25

Топливный фильтр

Демонтаж топливного фильтра (11-ти и

12-литровые двигатели)

27

Установка

28

Влагоотделитель

29

Снятие топливного фильтра (16-литровый двигатель)

30

Установка

31

Прокачка топливной системы и измерение давления в топливной системе

 

Прокачка топливной системы (11-ти и 12-литровые двигатели)

32

Прокачка топливной системы (16-литровый двигатель)

33

Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса

34

Предохранительный клапан

36

Электрические кабели системы электронного управления дизельным двигателем (EDC) Снятие электропроводки 38

 

Установка электропроводки

42

Ремонт кабелей EDC

50

Блок управления EDC

Замена блока управления

55

Снятие насос-форсунок

Узлы топливной системы

Снятие насос-форсунок

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

Комплект

инструментов

99

309

Приспособление для поворота маховика

100330
100330

D5

87

596

Ударный съемник

87 596 00 1610
87 596
00 1610

D2

1

Откройте клапан выпуска воздуха и слейте топливо из топливной системы, отвернув полый болт/штуцер на задней стороне топливораспределительной рампы.

! !

ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!

Топливная система должна быть полностью опорожнена от топлива. В противном случае возможно попадание топлива в цилиндры двигателя, что с большой вероятностью приведет к гидравлическому удару.

Если топливо попало в камеру сгорания, его необходимо незамедлительно удалить при помощи насоса.

удалить при помощи насоса. 108 036 Двигатель с рабочим объёмом
108 036
108 036

Двигатель с рабочим объёмом 12 литров

116 272
116 272

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

Снятие насос-форсунок

2 Очистите крышку головки цилиндров и соседнюю зону.

3 Снимите верхнюю секцию крышки головки цилиндров.

4 Поочередно отпуская болты оси клапанных коромысел, разгрузите пружины клапанов.

! !

ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!

Снимая ось клапанных коромысел, не наклоняйтесь над двигателем. Возвратная пружина насос-форсунки установлена с предварительным сжатием. Она может выскочить и стать причиной травмы.

и стать причиной травмы. Примечание: Если пружина

Примечание: Если пружина соскочила с насос-форсунки, последняя подлежит замене.

5 Снимите ось клапанных коромысел.

6 Выверните болт скобы, удерживающей насос-форсунку.

107 508
107 508
насос-форсунку. 107 508 1 Скоба крепления насос-форсунки

1 Скоба крепления насос-форсунки

2 Болт крепления скобы

3 Насос-форсунка

Снятие насос-форсунок

7 Отсоедините провода от насос-форсунки. Винты крепления клемм проводов полностью не вывинчиваются. Поэтому выверните винты насколько это возможно.

Примечание: Не пытайтесь приподнять насос-форсунку за пружину. Пружина может соскочить.

8 Поверните насос-форсунку против часовой стрелки до упора. Установите ударный съемник 87 596, как показано на рисунке.

Примечание: Если установить ножку съемника непосредственно под электромагнитным клапаном, можно повредить электромагнитный клапан.

9 Чтобы облегчить правильную установку ударного съемника, выверните один из болтов крепления нижней крышки головки цилиндров.

нижней крышки головки цилиндров. Установите ударный съемник, как
нижней крышки головки цилиндров. Установите ударный съемник, как

Установите ударный съемник, как показано на рисунке стрелкой.

121 072
121 072

Снятие насос-форсунок

10 Извлеките насос-форсунку. При заедании насос-форсунки осторожно постучите резиновой киянкой по корпусу электромагнитного клапана.

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит разборке. Замените насос-форсунку в сборе.

11 Извлеките уплотнительную шайбу, установленную в гнезде насос-форсунки (если она осталась там после извлечения насос-форсунки).

извлечения насос-форсунки). 6 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0 4 - 0

Снятие насос-форсунок

Снятие насос-форсунок (16-литровый двигатель, автомобиль с кабиной типа Т)

На автомобилях с кабиной типа Т и 16- литровым двигателем процедура снятия насос-форсунок усложнена из-за недостатка места между кабиной и задними цилиндрами 3, 4, 7 и 8. Перед началом снятия насос- форсунок кабину необходимо поднять и установить на опорах.

поднять и установить на опорах. 1 Поднимите кабину в максимально

1 Поднимите кабину в максимально высокое положение, отсоединив рычаг и толкая его вверх.

1 Рычаг подвески кабины

2 Установите опору двигателя 99 318 с гильзой длиной 100 мм между кронштейном кабины и местом крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Вращайте опору двигателя таким образом, чтобы она удлинилась, а ее наконечник вошел в отверстие под болт. Таким образом опора будет надежно закреплена.

3 Очистите крышку головки цилиндров и соседнюю зону.

4 Снимите верхнюю секцию крышки головки цилиндров. Крышку головки цилиндров на цилиндрах 3 и 7 необходимо наклонить, чтобы она поместились позади несущего кронштейна кабины.

несущего кронштейна кабины. 1 Опора двигателя 99 318. 0 3 : 0 4 - 0

1 Опора двигателя 99 318.

Снятие насос-форсунок

5 Поочередно отпуская болты оси клапанных коромысел, разгрузите пружины клапанов.

! !

ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!

Снимая ось клапанных коромысел, не наклоняйтесь над двигателем. Возвратная пружина насос-форсунки установлена с предварительным сжатием. Она может выскочить и стать причиной травмы.

и стать причиной травмы. Примечание: Если пружина

Примечание: Если пружина соскочила с насос-форсунки, последняя подлежит замене.

6 Снимите ось клапанных коромысел.

Примечание: При работе с цилиндрами 3 и 7 необходимо также снять нижнюю крышку головки цилиндров, чтобы освободить место для установки ударного съемника 87 596.

7 Снимите опорный кронштейн. Относится к цилиндрам 3 и 7.

Относится к цилиндрам 3 и 7. 1 Опорный кронштейн 2 Болт
Относится к цилиндрам 3 и 7. 1 Опорный кронштейн 2 Болт

1 Опорный кронштейн

2 Болт опорного кронштейна

Снятие насос-форсунок

8 Выверните болт 1, удерживающий разъем электрического кабеля насос- форсунки в нижней крышке головки цилиндров. Относится к цилиндрам 3 и 7.

9 Отсоедините провода от насос-форсунки. Винты крепления клемм проводов полностью не вывинчиваются. Поэтому выверните винты насколько это возможно. Вытяните кабели через отверстие в нижней крышке головки цилиндров.

10 Выверните болты крепления нижней крышки головки цилиндров и снимите крышку.

цилиндров и снимите крышку. 1 Болт кабельного разъема 1 Болт

1 Болт кабельного разъема

1 Болт кабельного разъема 1 Болт нижней крышки головки
1 Болт кабельного разъема 1 Болт нижней крышки головки

1 Болт нижней крышки головки цилиндров

Снятие насос-форсунок

Примечание: Не пытайтесь приподнять насос-форсунку за пружину. Пружина может соскочить.

11 Выверните болт скобы, удерживающей насос-форсунку.

12 Поверните насос-форсунку против часовой стрелки до упора. Установите ударный съемник 87 596, как показано на рисунке.

Примечание: Если установить ножку съемника непосредственно под электромагнитным клапаном, можно повредить электромагнитный клапан.

электромагнитный клапан. 1 Скоба крепления насос-форсунки

1 Скоба крепления насос-форсунки

2 Болт крепления скобы

3 Насос-форсунка

116 271
116 271

Установите ударный съемник, как показано на рисунке стрелкой.

Снятие насос-форсунок

13 Извлеките насос-форсунку. При заедании насос-форсунки осторожно постучите резиновой киянкой по корпусу электромагнитного клапана.

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит разборке. Замените насос-форсунку в сборе.

14 Удалите уплотнительную прокладку из нижней части седла клапана насос- форсунки (если она осталась там после извлечения насос-форсунки).

извлечения насос-форсунки). 0 3 : 0 4 - 0 1 ª Scania CV AB 2005, Sweden

Установка насос-форсунок

Установка насос-форсунок

Технические данные

Установочный размер насос-форсунки (при холодном двигателе)

66,9 +/-0,1 мм

Моменты затяжки

Контргайка на клапанном коромысле

39 Н·м

Болт крепления прижимной планки насос-форсунки

20 Н·м +75°

Болты крепления оси коромысел

105 Н·м

Винты крепления клемм проводов на насос-форсунке

2 +/-0,2 Н·м

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

588 179

Динамометрическая

отвертка

114 769
114 769

Примечание: Все работы, связанные с разгерметизацией топливной системы, необходимо завершать следующими операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не начнет работать устойчиво и равномерно.

После завершения работы необходимо проверить наличие кодов неисправности в памяти блока управления и удалить все коды при помощи программы Scania Diagnos.

Установка насос-форсунок

1 Убедитесь в отсутствии старой уплотнительной шайбы в гнезде насос- форсунки. Очистите поверхности седла насос-форсунки перед тем, как установить новое уплотнение.

ВНИМАНИЕ! После снятия насос-форсунки необходимо обязательно заменить уплотнительную шайбу и уплотнительные резиновые кольца насос-форсунки. Убедитесь в чистоте уплотняемых поверхностей.

2 Смажьте моторным маслом уплотнительные резиновые кольца насос- форсунки.

3 Наденьте новую уплотнительную шайбу на насос-форсунку. Уплотнительная шайба удерживается на насос-форсунке при помощи резиновой вставки.

4 При помощи болта закрепите на насос- форсунке скобу крепления и установите сборку в головку цилиндров. Усилием руки вставьте насос-форсунку в гнездо, как можно глубже.

в гнездо, как можно глубже. 107 513 0 3 : 0 4 - 0 1 ª
107 513
107 513

Установка насос-форсунок

Примечание: Убедитесь в том, что скоба и болт сухие и обезжирены.

5 Затяните болт моментом 20 Н·м, а затем доверните его на угол 75°. На крышке головки цилиндров имеются две отметки, расположенные под углом 75° относительно друг друга.

ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что штанги толкателей установлены в правильном положении. Убедитесь в том, что нижний конец штанги толкателя насос-форсунки надежно зафиксирован в нижнем положении пружинным стопорным кольцом.

ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла были сняты, более чем с одного цилиндра, перед началом выполнения процедуры регулировки необходимо полностью вывернуть болты крепления оси коромысел

6 Установите ось клапанных коромысел. Болты необходимо затягивать поочерёдно, на несколько оборотов за один раз, чтобы избежать перекоса. Затяните болты моментом 105 Н·м.

7 Процедура регулировки насос-форсунки описана в одноименном разделе.

описана в одноименном разделе. 1 4 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0
описана в одноименном разделе. 1 4 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0
описана в одноименном разделе. 1 4 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0
описана в одноименном разделе. 1 4 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0

Установка насос-форсунок

b126 054

Установка насос-форсунок (16-литровый двигатель, автомобиль с кабиной типа T)

1 Установите нижнюю крышку головки цилиндров. Затяните болт моментом 26 Н·м.

2 Протяните электрические кабели насос- форсунки через отверстие в нижней крышке головки цилиндров и затяните болт 1 крепления кабельного разъема.

3 Убедитесь в отсутствии старой уплотнительной шайбы в гнезде насос- форсунки. Очистите поверхности седла насос-форсунки перед тем, как установить новое уплотнение.

ВНИМАНИЕ! После снятия насос-форсунки необходимо обязательно заменить уплотнительную шайбу и уплотнительные резиновые кольца насос-форсунки. Убедитесь в чистоте уплотняемых поверхностей.

4 Смажьте моторным маслом уплотнительные резиновые кольца насос- форсунки.

1 26 Nm 26 Nm 1
1
26 Nm
26 Nm
1

1 Болт нижней крышки головки цилиндров

нижней крышки головки цилиндров 1 Болт кабельного разъема 0 3 : 0

1 Болт кабельного разъема

1 Болт кабельного разъема 0 3 : 0 4 - 0 1 ª Scania CV AB

Установка насос-форсунок

b126 055

5 Наденьте новую уплотнительную шайбу на насос-форсунку. Уплотнительная шайба удерживается на насос-форсунке при помощи резиновой вставки.

6 Очистите скобу и болт перед их установкой.

7 При помощи болта закрепите на насос- форсунке скобу крепления и установите сборку в головку цилиндров. Усилием руки вставьте насос-форсунку в гнездо, как можно глубже.

8 Затяните болт моментом 20 Н·м, а затем доверните его на угол 75°. На крышке головки цилиндров имеются две отметки, расположенные под углом 75° относительно друг друга.

9 Установите опорный кронштейн. Затяните болты моментом 105 Н·м.

Затяните болты моментом 105 Н·м. 2 1 105 Nm 1 Болт опорного
Затяните болты моментом 105 Н·м. 2 1 105 Nm 1 Болт опорного
Затяните болты моментом 105 Н·м. 2 1 105 Nm 1 Болт опорного
2 1 105 Nm 1 Болт опорного кронштейна
2
1
105 Nm
1 Болт опорного кронштейна

2 Опорный кронштейн

Установка насос-форсунок

ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что штанги толкателей установлены в правильном положении. Убедитесь в том, что нижний конец штанги толкателя насос-форсунки надежно зафиксирован в нижнем положении пружинным стопорным кольцом.

ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла были сняты более чем с одного цилиндра, перед началом выполнения процедуры регулировки необходимо полностью вывернуть болты крепления оси коромысел

10 Установите ось клапанных коромысел. Болты необходимо затягивать поочерёдно, на несколько оборотов за один раз, чтобы избежать перекоса. Затяните болты моментом 105 Н·м.

11 Снимите опору двигателя 99 318 с гильзой с несущего кронштейна кабины.

12 Установите в исходное положение рычаг подвески кабины.

13 Процедура регулировки насос-форсунки описана в одноименном разделе.

описана в одноименном разделе. 1 Опора двигателя 99 318. 1 Рычаг
описана в одноименном разделе. 1 Опора двигателя 99 318. 1 Рычаг
описана в одноименном разделе. 1 Опора двигателя 99 318. 1 Рычаг

1 Опора двигателя 99 318.

разделе. 1 Опора двигателя 99 318. 1 Рычаг подвески кабины. 0 3 : 0 4

1 Рычаг подвески кабины.

Регулировка насос-форсунок

Регулировка насос-форсунок с помощью приспособления 99 365

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

99 365

Регулировочное

99 365

Комплект

приспособление

C 109 991
C
109 991

измерительных

 

приборов

588 179

Динамометрическая отвертка

114 769
114 769

1 Поверните коленчатый вал, так чтобы внижнемокне кожуха были видны метки в соответствии с таблицей, приведенной ниже. Не пользуйтесь для считывания меток на маховике верхним окном в картере маховика - в этом случае регулировка насос-форсунок будет выполнена совершенно неправильно.

120 240 480 600 126 620
120
240
480
600
126 620

Регулировка насос-форсунок

Регулировка насос-форсунок

ВНИМАНИЕ! Сначала выполните предварительную регулировку при помощи штангенциркуля, а затем точно отрегулируйте насос-форсунку, используя приспособление 99 365. Если не будут выполнены оба этапа регулировки, насос- форсунка может оказаться в неправильном положении, что приведет к потере мощности, а возможно, даже к поломке двигателя.

2 Заворачивайте крепежный болт 1 клапанного коромысла, при этом замеряя штангенциркулем расстояние между плоскостью "a" и верхней частью центрирующего кольца опоры пружины клапана. Расстояние должно равняться 66,9 мм.

3 Установите регулировочное приспособление 1 (99 365) на втулочный шаблон 2 для установки шкалы индикатора в ноль. Установите стрелку регулировочного приспособления на ноль, вращая круглую шкалу 1A.

4 Тщательно отрегулируйте положение насос-форсунки, так чтобы расстояние между плоскостью "a" и верхней частью центрирующего кольца опоры пружины клапана равнялось 66,9 +/-0,1 мм.

Обратитесь к таблице регулировки насос- форсунок.

1 a 66.9 − + 0.1 110 045
1
a
66.9
− + 0.1
110 045
1 1A 2 112 755
1
1A
2
112 755
99 365 107 515
99 365
107 515

Регулировка насос-форсунок

Регулировка насос-форсунок с помощью приспособления 99 414

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

99 414

Регулировочное

99 414 Регулировочное Комплект

Комплект

приспособление

измерительных

 

приборов

588 179

Динамометрическая отвертка

114 769
114 769

5 Установите регулировочное приспособление 99 414 металлической пластиной на насос-форсунку.

! !

ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!

Когда при выполнении проверки положения насос-форсунки измеренное расстояние выходит за пределы 66,9 +/-0,5 мм, необходимо соблюдать особую осторожность, прикасаясь к данной насос-форсунке. Возвратная пружина насос-форсунки установлена с предварительным сжатием. Она может соскочить с насос-форсунки и стать причиной травмы.

и стать причиной травмы. 66.9 124 856 Приспособление 99 414
и стать причиной травмы. 66.9 124 856 Приспособление 99 414
66.9 124 856
66.9
124 856

Приспособление 99 414 выполняет роль индикатора номинального установочного размера 66,9 мм.

Регулировка насос-форсунок

6 Для того чтобы произвести регулировку насос-форсунки, отпустите контргайку и вверните или выверните регулировочный винт 1 коромысла. Насос-форсунка отрегулирована правильно, если плунжер 2 находится на заподлицо с плоской верхней полкой регулировочного приспособления. Используйте палец для проверки. Подобный способ проверки позволяет надежно проконтролировать положение плунжера. Установочный размер 66,9 +/-0,1 мм.

Обратитесь к таблице регулировки насос-форсунок.

регулировки насос-форсунок. Плунжер регулировочного

Плунжер регулировочного приспособления расположен выше или ниже верхней полки. Отрегулируйте насос-форсунку.

7 После регулировки затяните контргайки регулировочных винтов моментом 39 Н·м.

8 Снимите приспособление 99 414.

8 Снимите приспособление 99 414. Плунжер расположен заподлицо с
8 Снимите приспособление 99 414. Плунжер расположен заподлицо с

Плунжер расположен заподлицо с верхней полкой регулировочного приспособления. Насос-форсунка отрегулирована правильно.

отрегулирована правильно. 0 3 : 0 4 - 0 1 ª Scania CV AB 2005, Sweden

Регулировка насос-форсунок

ВНИМАНИЕ! Установите электрические провода, так чтобы клеммы были обращены к насос-форсунке требуемой стороной (см. рисунок).

9 Присоедините клеммы электрических проводов к насос-форсункам. Относительное расположение проводов не имеет значения. При помощи динамометрической отвертки 588 179 затяните винты моментом 2 Н·м.

ВНИМАНИЕ! Используйте динамометрическую отвертку 588 179, для того чтобы не срезать винты. Если какой- либо винт срезался, необходимо заменить насос-форсунку в сборе.

10 Если провода насос-форсунки слишком длинные, их можно прикрепить хомутом к электромагнитному клапану насос- форсунки.

11 Установите на место верхнюю крышку головки цилиндров и затяните болты требуемым моментом: 12 Н·м или 18 Н·м в зависимости от типа болтов, см. рис.

12 Закройте клапан выпуска воздуха и затяните полый болт.

13 Заполните топливную систему топливом и прокачайте ее для удаления воздуха, см. раздел "Прокачка топливной системы".

118 482
118 482
588 179 107 675
588 179
107 675
18 − + 3Nm 12 + − 3Nm 116 621
18
− + 3Nm
12
+ − 3Nm
116 621

Процедура регулировки насос-форсунок

Процедура регулировки насос-форсунки

Процедура регулировки для 11-ти и 12-литровых двигателей

С помощью приспособления 99 309 поверните коленчатый вал, так чтобы в нижнем окне кожуха была видна метка на маховике согласно таблице (см. ниже).

Метка на маховике (градусы)

Перекрытие

Отрегулировать коромысло насос- форсунки на цилиндре

Отрегулировать клапаны на цилиндре

клапанов на

 

цилиндре

 

НМТ (0°)

1

2

6

Клапан 2, 5/ 120,480

(120°)

542

Клапан 3, 4/ 240 600

314

(240°)

НМТ (0°)

6

5

1

Клапан 2, 5/ 120,480

(120°)

235

Клапан 3, 4/ 240 600

(240°)

463

Рекомендуется делать метки на коромыслах отрегулированных клапанов, для того чтобы легче контролировать ход выполнения регулировочных работ.

После регулировки затяните контргайки регулировочных винтов моментом 39 Н·м.

Процедура регулировки насос-форсунок

106 007

Процедура регулировки для 16-литровых двигателей

С помощью приспособления 99 309 поверните коленчатый вал, так чтобы в нижнем окне кожуха была видна метка на маховике согласно таблице (см. ниже).

Метка на

Перекрытие

Отрегулировать коромысло насос- форсунки на цилиндре

Отрегулировать впускные клапаны на цилиндре

Отрегулировать выпускные клапаны на цилиндре

маховике

клапанов на

(градусы)

цилиндре

НМТ (0°)

6

4 и 5

7 и 8

4 и 5

ВМТ (180°)

7

2 и 6

1 и 5

2 и 6

НМТ (360°)

1

3 и 7

2 и 4

3 и 7

ВМТ (540°)

4

1 и 8

3 и 6

1 и 8

Рекомендуется делать метки на коромыслах отрегулированных клапанов, для того чтобы легче контролировать ход выполнения регулировочных работ.

После регулировки затяните контргайки регулировочных винтов моментом 39 Н·м.

5 1 6 2 7 3 8 4 Нумерация цилиндров
5
1
6
2
7
3
8
4
Нумерация цилиндров

Замена подкачивающего насоса

Топливоподкачивающий

насос

Замена

1 Выверните болты и снимите топливоподкачивающий насос.

2 Очистите наружную поверхность насоса. Отсоедините входной и напорный трубопроводы от топливоподкачивающего насоса. Заглушите отверстия защитными пробками.

3 Установите на топливоподкачивающий насос новое уплотнительное кольцо и нанесите на него специальную смазку, предназначенную для уплотнительных колец.

4 Установите топливоподкачивающий насос на место.

5 Присоедините входной и напорный трубопроводы к топливоподкачивающему насосу.

6 Выполните процедуру прокачки топливной системы, см. соответствующий раздел.

7 Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива.

107 413
107 413
115 782
115 782

Замена подкачивающего насоса

После замены топливоподкачивающего насоса или после отсоединения от насоса топливопроводов подача топлива насосом может отсутствовать. Это означает, что некоторое количество топлива все еще осталось в топливном фильтре.

1 Отсоедините впускной трубопровод от фильтра и отогните трубку вниз.

2 Прокачивайте систему ручным топливоподкачивающим насосом до тех пор, пока не почувствуете возросшее сопротивление на рукоятке и из трубопровода не начнет вытекать топливо.

3 Если это не помогло, отсоедините от топливоподкачивающего насоса нагнетательный трубопровод в том месте, где он прикреплен к охладителю блока управления. Прокачивайте систему до тех пор, пока из трубопровода не начнет вытекать топливо.

4 Выполните процедуру прокачки топливной системы, см. соответствующий раздел.

2 1 107 676
2
1
107 676

Двигатель с рабочим объёмом 12 литров

1 Впускной трубопровод

2 Выпускной трубопровод

Топливный фильтр

Топливный фильтр

Демонтаж топливного фильтра (11-ти и 12- литровые двигатели)

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

Комплект

 

инструментов

587 025

Съемник фильтра

587 025 Съемник фильтра -

-

1 Очистите фильтр снаружи и кронштейн фильтра.

2 Отверните фильтр. Используйте съемник фильтра, например, 587 025.

03_0808
03_0808
03_0809
03_0809

Топливный фильтр

Установка

Примечание: Все работы, связанные с разгерметизацией топливной системы, необходимо завершать следующими операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не начнет работать устойчиво и равномерно.

После завершения работы необходимо проверить наличие кодов неисправности в памяти блока управления и удалить все коды при помощи программы Scania Diagnos.

ВНИМАНИЕ! На двигатели, оснащенные насос-форсунками, должны устанавливаться только топливные фильтры, имеющие маркировку "HIGH PERFORMANCE".

1 Смажьте уплотнительное кольцо топливного фильтра.

2 Вручную поворачивайте новый топливный фильтр до тех пор, пока уплотнительное кольцо не подожмется к кронштейну фильтра.

3 Затем доверните фильтр еще на пол- оборота без использования каких-либо приспособлений.

4 Проверьте уплотнение.

5 Заполните топливную систему топливом и прокачайте ее для удаления воздуха, см. раздел "Прокачка топливной системы".

HIG H PERF X X X X X X X X X X HIGH PERFORMANCE
HIG
H PERF
X
X
X
X
X
X X X X X
HIGH PERFORMANCE
ORMANC
E
114 614
03_0810
03_0810

Топливный фильтр

Влагоотделитель

Некоторые автомобили оснащены дополнительным топливным фильтром с влагоотделителем, устанавливаемым на раме.

Примечание: Перед заменой фильтра закройте кран.

Интервалы замены влагоотделителя совпадают с интервалами плановой замены обычного топливного фильтра.

109 700
109 700

1 Кран подводящего топливопровода

2 Сливной клапан

Топливный фильтр

Снятие топливного фильтра (16-литровый двигатель)

Приспособления и специальный инструмент

Номер

588 475

Наименование

Головка

Рисунок

118267
118267

Комплект инструментов

Комплект измерительных приборов

1 Отверните крышку фильтра, используя подходящий инструмент с шестигранной головкой, например, головку 588 475.

Примечание: Запрещается использовать разводной или рожковый гаечный ключ, так как это может привести к повреждению крышки топливного фильтра.

2 Извлеките из корпуса фильтра крышку вместе с фильтрующим элементом, подняв ее вверх. Корпус фильтра автоматически опорожняется от топлива при извлечении фильтрующего элемента.

Примечание: Если дренажная система не работает, загрязненное топливо попадет в насос-форсунки.

3 Извлеките старый фильтрующий элемент из крышки фильтра, осторожно отогнув его в сторону.

Топливный фильтр

Установка

Моменты затяжки

Крышка топливного фильтра

Примечание: Все работы, связанные с разгерметизацией топливной системы, необходимо завершать следующими операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не начнет работать устойчиво и равномерно.

После завершения работы необходимо проверить наличие кодов неисправности в памяти блока управления и удалить все коды при помощи программы Scania Diagnos.

1 Установите на крышку новое уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнительное кольцо специальной смазкой, предназначенной для этой цели.

2 Убедитесь в том, что корпус топливного фильтра полностью опорожнен от топлива.

Примечание: Если дренажная система не работает, загрязненное топливо попадет в насос-форсунки.

3 Установите новый фильтрующий элемент в крышку до щелчка пружинного фиксатора.

ВНИМАНИЕ! Необходимо сначала установить фильтрующий элемент в крышку, а затем вставлять его в корпус фильтра. В противном случае можно повредить фильтрующий элемент.

4 Нажав вниз, установите фильтрующий элемент (в сборе с крышкой) в корпус фильтра. Затяните крышку моментом 25 Н·м +/-5 Н·м.

ВНИМАНИЕ! Затягивайте крышку фильтра предписанным моментом, иначе фильтрующий элемент может сломаться.

25 Н·м +/-5 Н·м

может сломаться. 25 Н·м +/-5 Н·м 5 Заполните топливную систему

5 Заполните топливную систему топливом и прокачайте ее для удаления воздуха, см. раздел "Прокачка топливной системы".

Прокачка топливной системы

116 545

Прокачка топливной системы и измерение давления в топливной системе

Прокачка топливной системы (11-ти и 12- литровые двигатели)

1 Наденьте прозрачную пластиковую трубку на штуцер выпуска воздуха, расположенный в передней части топливораспределительной рампы.

2 Откройте клапан и прокачивайте систему ручным топливоподкачивающим насосом до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать топливо.

Если система полностью пуста, потребуется приблизительно 250 ходов поршня.

После замены топливного фильтра требуется приблизительно 170 ходов.

Для того чтобы выполнить прокачку топливораспределительной рампы, потребуется примерно 150 рабочих ходов подкачивающего насоса.

3 Дополнительно нажмите 20 раз на рукоятку подкачивающего насоса, чтобы удалить воздух из системы.

4 Закройте клапан прокачки и снимите со штуцера пластиковую трубку. Продолжайте прокачивать топливную систему подкачивающим насосом до открытия предохранительного клапана (еще примерно 20 рабочих ходов).

5 Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива.

проверьте наличие течи топлива. 3 2 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0
проверьте наличие течи топлива. 3 2 ª Scania CV AB 2005, Sweden 0 3 : 0

Прокачка топливной системы

Прокачка топливной системы (16-литровый двигатель)

1 Наденьте прозрачную пластиковую трубку на клапан выпуска воздуха, расположенный на корпусе топливного фильтра.

2 Откройте клапан и прокачивайте систему ручным топливоподкачивающим насосом до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать топливо.

3 Закройте клапан прокачки и снимите со штуцера пластиковую трубку.

4 Продолжайте прокачивать систему ручным топливным насосом до тех пор, пока не почувствуете возросшее сопротивление. Это произойдет примерно через:

20 рабочих ходов подкачивающего насоса после замены топливного фильтра.

50 рабочих ходов подкачивающего насоса после замены насос-форсунки.

5 Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива.

Примечание: Если при запуске двигателя возникли затруднения, повторите действия по п.п. 2-4 несколько раз.

ВНИМАНИЕ! Не допускайте непрерывную работу стартера дольше 30 секунд.

116 268
116 268

Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса

Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса

Технические данные

Минимально допустимое давление топлива при частоте вращения вала двигателя 1900 об/мин

5,5 бар

Минимально допустимое давление топлива при частоте вращения двигателя 500 об/мин

4,5 бар

Приспособления и специальный инструмент

Номер Наименование Рисунок Комплект инструментов 98 113 Манометр
Номер
Наименование
Рисунок
Комплект
инструментов
98 113
Манометр
D6
98 113
99 362
Манометр
14
OIL
14
TURBO
12
TURBO
8
FUEL
00 1572
115102

Примечание: Все работы, связанные с разгерметизацией топливной системы, необходимо завершать следующими операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не начнет работать устойчиво и равномерно.

После завершения работы необходимо проверить наличие кодов неисправности в памяти блока управления и удалить все коды при помощи программы Scania Diagnos.

Для измерения давления можно использовать различные приборы. Манометр 98 113 или манометр 99 362. Инструкции по эксплуатации манометра 99 362 содержатся в Инструкции 01:00-03.

Перед началом измерения замените топливный фильтр и прокачайте топливную систему для удаления воздуха.

Необходимое давление поддерживается при помощи перепускного клапана

Если давление нагнетания насоса ниже требуемого значения, проверьте состояние соединений топливопроводов, предохранительного клапана, топливного фильтра и топливоподкачивающего насоса.

Измерение давления нагнетания топливоподкачивающего насоса

11-ти и 12-литровые двигатели

1 Подсоедините манометр к выпускному порту топливного фильтра.

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

1 Присоедините манометр к штуцеру на топливном фильтре.

Для всех двигателей

2 Запустите двигатель и выведите его на режим холостого хода при частоте вращения 500 об/мин. Считайте показания манометра. Минимально допустимое давление топлива при частоте вращения 500 об/мин равно 4,5 бар.

3 Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1900 об/мин. Считайте показания манометра. Минимально допустимое давление топлива при частоте вращения 1900 об/мин равно 5,5 бар.

Необходимое давление поддерживается при помощи перепускного клапана

Если давление нагнетания насоса ниже требуемого значения, проверьте состояние соединений топливопроводов, предохранительного клапана, топливного фильтра и топливоподкачивающего насоса.

и топливоподкачивающего насоса. Используйте манометр 99 362 для

Используйте манометр 99 362 для 12-литрового двигателя.

116 251
116 251

Используйте манометр 99 362 для 16-литрового двигателя.

Предохранительный клапан

Предохранительный

клапан

Проверка

Технические данные

Минимально допустимое давление топлива

4,5 бар

Максимально допустимое давление топлива

7,5 бар

Приспособления и специальный инструмент

Номер

Наименование

Рисунок

Комплект

 

инструментов

98 113

Манометр

98 113 Манометр D6

D6

99 362

Манометр

14 OIL 14 TURBO 12 TURBO 8 FUEL 115102
14
OIL
14
TURBO
12
TURBO
8 FUEL
115102

Примечание: Все работы, связанные с разгерметизацией топливной системы, необходимо завершать следующими операциями.

Запустите двигатель и проверьте наличие течи топлива. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не начнет работать устойчиво и равномерно.

После завершения работы необходимо проверить наличие кодов неисправности в памяти блока управления и удалить все коды при помощи программы Scania Diagnos.

Для измерения давления можно использовать различные приборы. Манометр 98 113 или манометр 99 362. Инструкции по эксплуатации манометра 99 362 содержатся в Инструкции 01:00-03.

Необходимое давление поддерживается при помощи перепускного клапана

Предохранительный клапан

11-ти и 12-литровые двигатели

1 Подсоедините манометр к выпускному порту топливного фильтра.

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

1 Присоедините манометр сзади к левой топливораспределительной рампе.

Для всех двигателей

2 Поверните ключ зажигания в положение включения питания бортовой сети.

3 Прокачайте систему при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Давление в топливной системе в момент открытия перепускного клапана должно быть не менее 4,5 бар. Если клапан открывается при меньшем давлении, клапан необходимо заменить.

4 Запустите двигатель и выведите его на режим холостого хода при частоте вращения 1500 об/мин.

5 Снимите показание манометра. Если давление в системе равно или превышает 7,5 бар, это означает, что перепускной клапан засорился. Его необходимо прочистить или заменить.

прочистить или заменить. 116 258 0 3 : 0 4 - 0 1 ª Scania CV
116 258
116 258

Снятие кабелей EDC

Электрические кабели системы электронного управления дизельным двигателем (EDC)

Снятие электропроводки

1 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, следуя описанию процедуры для системы охлаждения.

2 Промойте крышки головок цилиндров и прилегающие к ним зоны.

3 16-литровый двигатель: Снимите впускной трубопровод, соединяющий турбокомпрессор и воздушный фильтр.

4 16-литровый двигатель: Отсоедините воздухопровод, идущий к компрессору. Воздушная магистраль расположена на левой трубке для прокладки кабелей.

5 Рассоедините два разъема блока управления.

6 Снимите крышки головок цилиндров. Чтобы снять крышку головки цилиндров с 1-го цилиндра 11 и 12 -литрового двигателя, необходимо предварительно отпустить систему вентиляции картера.

3 4 116 652
3
4
116 652

Снятие кабелей EDC

7 Отсоедините клеммы проводов от насос- форсунок. Винты крепления клемм проводов полностью не вывинчиваются. Поэтому выверните винты насколько это возможно.

8 Пометьте провода номерами соответствующих цилиндров двигателя.

9 16-литровый двигатель: Выверните уплотнительные втулки из нижних крышек головок цилиндров. Вытяните кабели из крышек и снимите (движением вверх) трубки для прокладки кабелей.

11-ти и 12-литровые двигатели:

Отсоедините трубки для прокладки кабелей. Затем выверните уплотнительные втулки в нижних крышках головок цилиндров и отсоедините кабели.

цилиндров и отсоедините кабели. 0 3 : 0 4 - 0 1 ª Scania CV AB

Снятие кабелей EDC

10 Демонтируйте датчик давления наддува и его крепления.

11 16-литровый двигатель: Отсоедините разъем на кольце вентилятора, который присоединен к электромагнитному клапану вентилятора, управляемому электронной системой. Также снимите зажимы кабеля.

12 16-литровый двигатель: Снимите датчик давления моторного масла и его фиксаторы.

13 Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и его крепления.

10 11 13 12 116 647
10
11
13
12
116 647

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

10 13 116 646
10
13
116 646

11-ти и 12-литровые двигатели

Снятие кабелей EDC

Примечание: Необходимо соблюдать осторожность при обращении с датчиками частоты вращения коленчатого вала двигателя. Эти магнитные датчики чувствительны к ударам

14 Снимите главный датчик частоты вращения вала двигателя и его фиксаторы.

15 Снимите вспомогательный датчик частоты вращения вала двигателя и его фиксаторы.

14 116 650
14
116 650

15

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров 15 14 116 654
Двигатель с рабочим объёмом 16 литров
15
14
116 654

11-ти и 12-литровые двигатели

Установка кабелей EDC

Установка

электропроводки

Моменты затяжки

Электромагнитные клапаны насос-форсунок, винты

18 − + 3Nm 12 − + 3Nm 116 621
18
− + 3Nm
12
− + 3Nm
116 621

2,0 +/-0,2 Н·м

Болты крепления верхних крышек головок цилиндров

Инструменты и оборудование

Номер

Наименование

Рисунок

588 179

Динамометрическая

отвертка

114 769
114 769

Руководство по выполнению операций

1 16-литровый двигатель: Убедитесь в том, что впускной трубопровод, соединяющий турбокомпрессор и воздушный фильтр, демонтирован.

116 471
116 471

Установка кабелей EDC

107 518

2 Установите на место трубки для прокладки проводов. Схема расположения трубок для прокладки кабелей и других элементов изображена на рисунке.

Кабели и трубки для прокладки кабелей для 11-ти и 12-литровых двигателей

1 2 6 3 4 5 5 6 4 3 2 2 31 4 5
1
2
6
3
4
5
5
6
4
3
2
2 31
4
5
6
127
8
9
10
11
13
1914
15
16
17
18
20
21
22
23
3324
25
26
27
28
3029
31
32
34
35

1 Цилиндры 1-6

1

2 Датчик температуры охлаждающей жидкости

3 Основной датчик частоты вращения двигателя, установленный на маховике

4 Вспомогательный датчик частоты вращения двигателя регистрирует частоту вращения шестерни на распределительном вале

5 Соединительный разъем блока управления

6 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха

Установка кабелей EDC

Кабели и трубки для прокладки кабелей для 16-литрового двигателя 1
Кабели и трубки для прокладки кабелей для 16-литрового двигателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
4
7
5
5 6
1
8
1 6
2
1
7
3
8
4
3
2
116 472

1 Цилиндры 1-8

2 Основной датчик частоты вращения двигателя, установленный на маховике

3 Вспомогательный датчик частоты вращения двигателя регистрирует частоту вращения шестерни на распределительном вале

4 Соединительный разъем электромагнитного клапана вентилятора

5 Датчик температуры охлаждающей жидкости

6 Датчик давления масла

7 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха

8 Соединительный разъем блока управления

Установка кабелей EDC

3 Подведите провода к насос-форсункам.

Убедитесь в том, что к каждой насос- форсунке подведен соответствующий ей кабель. Для этого проверьте кабели при помощи мультиметра, в соответствии с таблицами.

4 Вставьте провода в канавку в нижней крышке головки цилиндров. См. рис.

11-ти и 12-литровые двигатели

Цилиндр

Вывод

1

28

2

27

3

26

4

33

5

35

6

34

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

Цилиндр

Вывод

1

35

2

27

3

28

4

34

5

26

6

33

7

32

8

29

107 519
107 519

Установка кабелей EDC

Примечание: Будьте осторожны при затяжке винтов крепления клемм проводов к насос- форсунке. Если какой-либо из винтов срежется, необходимо будет заменить насос- форсунку в сборе.

5 Закрепите клеммы проводов на насос- форсунках, затянув винты. При помощи динамометрической отвертки 588 179 затяните винты моментом 2,0 +/-0,2 Н·м.

6 16-литровый двигатель: Вверните уплотнительные втулки и трубки для прокладки кабелей к нижним крышкам головок цилиндров.

11-ти и 12-литровые двигатели: Вверните уплотнительные втулки в нижние крышки головок цилиндров.

7 16-литровый двигатель: Установите воздухопровод компрессора. Воздухопровод компрессора должен располагаться на левом кабельном канале.

588 179 107 675
588 179
107 675

Установка кабелей EDC

8 16-литровый двигатель: Установите разъем на контактное гнездо на кольце вентилятора, которое присоединено к электромагнитному клапану вентилятора, управляемому электронной системой. Закрепите кабели при помощи фиксаторов.

9 16-литровый двигатель: Установите датчик давления моторного масла и его фиксаторы.

10 Установите и закрепите датчик температуры охлаждающей жидкости.

11 Установите и закрепите датчик надувочного воздуха.

11-ти и 12-литровые двигатели: Один из фиксаторов датчика наддувочного воздуха служит также для крепления крышки.

11 8 10 9 116 648
11
8
10
9
116 648

Двигатель с рабочим объёмом 16 литров

11 10 116 653
11
10
116 653

11-ти и 12-литровые двигатели

Установка кабелей EDC

Примечание: Необходимо соблюдать осторожность при обращении с датчиками частоты вращения коленчатого вала двигателя. Эти магнитные датчики чувствительны к ударам

12 Установите вспомогательный датчик частоты вращения вала двигателя и его фиксаторы.

13 Установите главный датчик частоты вращения вала двигателя и его фиксаторы.

14 Состыкуйте два разъема на блоке управления двигателем.

15 Присоедините к автомобилю компьютер, запустите программу Scania Diagnos и проверьте работу насос- форсунок, активируя их из программы. Убедитесь также в том, что показания всех датчиков находятся в предписанных пределах.

12 13 116 649
12
13
116 649
Двигатель с рабочим объёмом 16 литров 12 13 116 655
Двигатель с рабочим объёмом 16 литров
12
13
116 655

11-ти и 12-литровые двигатели

Установка кабелей EDC

16 Установите верхние крышки головок цилиндров и затяните болты, как показано на рисунке.

17 11-ти и 12-литровые двигатели:

Присоедините шланг вентиляции картера к верхней крышке головки цилиндров на цилиндре 1, установив между шлангом и крышкой резиновую прокладку.

18 Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доведите ее уровень до нормы, см. описание процедур для системы охлаждения.

19 16 литровые двигатели: Установите впускной трубопровод, соединяющий турбокомпрессор и воздушный фильтр.

18 + − 3Nm 12 + − 3Nm 116 621
18
+ − 3Nm
12
+ − 3Nm
116 621
116 471
116 471

Ремонт кабелей EDC

Ремонт кабелей EDC

Инструменты и оборудование

Номер

Наименование

Рисунок

588

200

Приспособление для зачистки концов изолированного кабеля

588 200 Приспособление для зачистки концов изолированного кабеля

588

207

Обжимное приспособление

116 952
116 952

588

220

Приспособление для зачистки кабелей

588 220 Приспособление для зачистки кабелей

587

602

Пневматический пистолет, подающий горячий воздух

00:1421
00:1421

В случае неисправности какого-либо элемента, например, датчика температуры охлаждающей жидкости или частоты вращения вала двигателя, необходимо заменить целиком всю проводку системы EDC (для автомобилей, оснащенных системой управления дизельным двигателем EDC MS6). Приспособление для зачистки кабелей 588 220 рекомендуется использовать, чтобы избежать необходимости замены всех электрических кабелей.

1 Чтобы обнаружить неисправный датчик, используйте прибор "Scania Diagnos".

2 Все элементы системы EDC имеют кабели, достаточно длинные для того, чтобы соединения можно было располагать на прямых и защищенных от повреждений участках кабелей.

3 Скрутив соединяемые кабели, присоедините к системе новый элемент. Кабели должны соединяться в месте, где они не имеют изгибов и защищены от повреждений. При помощи мультиметра и прибора "Scania Diagnos" проверьте кабели на отсутствие разрывов и короткого замыкания.

разрывов и короткого замыкания. Приспособление для зачистки

Приспособление для зачистки кабелей 588 220.

Ремонт кабелей EDC

Расположение соединений кабелей элементов системы

11-ти и 12-литровые двигатели

Соединения кабелей, связывающих все элементы, следует располагать под пластиной А.

16-литровый двигатель

Присоедините кабели электромагнитного клапана в точке А к цилиндрам 7 и 8.

Присоедините в точке B кабели вспомогательного датчика частоты вращения двигателя T75 и электромагнитного клапана к цилиндрам 5 и 6.

Присоедините в С точке кабели датчика давления моторного масла T5 и датчика температуры охлаждающей жидкости

T33.

Присоедините в точке D кабели главного датчика частоты вращения двигателя T74, датчика давления и температуры наддувочного воздуха T47 и электромагнитного клапана к цилиндрам 1, 2, 3 и 4.

Примечание: Кабели датчика температуры T47 и электромагнитного клапана, идущие к цилиндрам 1, 2 и 3, имеют очень малую длину. Чтобы соединить кабели в точке D, новые кабели должны быть длиннее старых. Затем кабели изгибаются в направлении блока управления. См. рис.

A Соединения кабелей, связывающих все элементы, следует
A
Соединения кабелей, связывающих все
элементы, следует располагать под
пластиной А.
121458
под пластиной А. 121458 Присоедините к
под пластиной А. 121458 Присоедините к

Присоедините к электромагнитному клапану кабель цилиндра 3.

Ремонт кабелей EDC

Руководство по выполнению операций

1 Снимите неисправный элемент с двигателя.

2 Отсоедините кабель и очистите его от загрязнений и смазки.

3 Сделайте на кабеле отметку в том месте, где должен располагаться центр соединения. Место соединения предпочтительно выбирать между двумя точками крепления кабеля.

Примечание: Не забудьте добавить расстояние A к отмеченной точке середины

соединения, так чтобы кабель, идущий от блока управления, не оказался чересчур коротким.

4 Обрежьте новый кабель, как показано на рисунке ниже. Добавьте расстояние B к отмеченной точке центра соединения.

точке центра соединения. 2-жильный кабель 4-жильный кабель.

2-жильный кабель

соединения. 2-жильный кабель 4-жильный кабель. Датчики

4-жильный кабель. Датчики давления и температуры наддувочного воздуха и давления моторного масла имеют 4-жильные кабели

Ремонт кабелей EDC

5 Зачистите концы соединяемых кабелей, используя приспособление 588 220. См. рис. Проследите за тем, чтобы изоляция кабеля не была повреждена.

6 Обрежьте кабель, как показано на рисунке ниже. Центральная линия на рисунке соответствует отметке на кабеле.

7 Располагайте соединения отдельных жил кабелей, как показано на рисунке ниже.

8 Зачистите около 7 мм изоляции по концам кабелей при помощи приспособления 588 200.

при помощи приспособления 588 200. 2-жильный кабель 4-жильный кабель
при помощи приспособления 588 200. 2-жильный кабель 4-жильный кабель

2-жильный кабель

588 200. 2-жильный кабель 4-жильный кабель 0 3 : 0 4 - 0 1 ª

4-жильный кабель

Ремонт кабелей EDC

ВНИМАНИЕ! Соединение кабелей необходимо заизолировать таким образом, чтобы внутрь не могла проникнуть влага.

9 Наденьте отрезок термоусадочной трубки длиной 40 мм Ø 8 мм на каждую жилу кабеля.

10 Наденьте на кабель отрезок термоусадочной трубки Ø 16, длина которого примерно на 30 мм больше, чем длина соединения кабелей. Используйте два отрезка трубки для 4-жильного кабеля.

11 Обожмите муфты при помощи приспособления 588 207.

12 Нагрейте соединительные муфты с помощью воздушного фена, например 587 602, так чтобы клеящий состав начал выходить из концов.

13 Наденьте поверх муфт отрезок термоусадочной трубки и нагревайте его, так чтобы выходил клей.

14 Наденьте отрезок термоусадочной трубки поверх всего соединения и нагревайте его, так чтобы выходил клей.

15 Установите кабель на место. При установке нового датчика давления и температуры наддувочного воздуха T47 может понадобиться отрезать один из резиновых зубцов фиксатора кабеля.

зубцов фиксатора кабеля. После обжима муфт их необходимо

После обжима муфт их необходимо нагревать до тех пор, пока из них не начнет выходить клей.

Замена блока управления EDC

Блок управления EDC

Замена блока управления

Моменты затяжки

Болты блока управления

22 Н·м

Руководство по выполнению операций

ВНИМАНИЕ! Блок управления может получить повреждения, если при отсоединении он был включен. До начала снятия блока управления EDC необходимо выключить напряжение питания при помощи ключа зажигания, а лампа индикатора EDC должна погаснуть.

1 Рассоедините два разъема на блоке управления.

2 Выверните болты крепления блока управления и снимите блок.

3 Очистите контактные поверхности охладителя блока управления.

Примечание: Если болты крепления блока управления EDC затянуты моментом, больше чем 22 Н·м, резьба в охладителе может оказаться срезанной.

4 Установите на место новый блок управления и затяните болты моментом 22 Н·м.

5 Состыкуйте два разъема на блоке управления.

6 Выполните необходимое программирование блока управления при помощи "Scania Programmer".

7 Запустите двигатель. Проверьте наличие кодов неисправности и удалите их из памяти при помощи прибора "Scania Diagnos".

116 117
116 117

Расположение блока управления EDC на 11-ти и 12-литровых двигателях

116 118
116 118

Расположение блока управления EDC на 16-литровом двигателе.