Вы находитесь на странице: 1из 1

Повреждения грузовых и автобусных шин в

результате воздействия внешних факторов


Повреждения протектора
Чешуйчатый износ протектора Износ плечевых зон Волнообразный износ

Причина Причина
Причина
Чешуйчатый износ протектора является след- Проявляется на свободно катящихся колёсах
Причиной подобного износа служит повышенная на-
ствием расположения оси вращения шины (трейлерная, рулевая оси) в сочетании с эксплу-
грузка на внешнее плечо шины, например, при регу-
под углом к направлению движения. В этом атацией на автомагистралях.
лярном быстром прохождении затяжных поворотов
случае на плечевых зонах отмечается чешуй-
или при недостаточном давлении в шинах. Высокий
чатый износ. Причиной износа такого типа
центр тяжести значительно увеличивает износ шины. Рекомендации
служит неправильный развал-схождение Пиловидный
износ
и/или ненадлежащая центровка оси. Кроме Монтировать шины с подобным видом по-
того, шины изнашиваются подобным образом Рекомендации вреждения на ведущую ось (при применимо-
при регулярном прохождении затяжных пово- сти шин для этой оси).
Поддержание внутреннего давления в соответ-
ротов на высокой скорости.
ствии с загрузкой транспортного средства.

Рекомендации
Разрушение протектора, вызванные
Центрировать ось и отрегулировать развал- Износ центральной части протектора
схождение колес. буксованием на абразивном покрытии

Образование
выступов Причина Причина
q Превышение рекомендованных/макси- Данный вид повреждения значительно быстрее развивается
мально допустимых значений внутренне- в случае чрезмерно интенсивной эксплуатации шин в усло-
го давления в шине. виях повышенной влажности или превышения максимально
допустимых значений внутреннего давления в шинах.
q Частая эксплуатация без нагрузки/с ми-
Износ плечевой зоны нимальной нагузкой.
Рекомендации

Причина Рекомендации q Избегать буксования на абразивных покрытиях.

Проявляется в основном на шинах прицепной оси и обуслав- Внутреннее давление в шине должно соот- q Применять специальные шины (для строительной пло-
ливается следующими факторами: ветствовать уровню загрузки транспортно- щадки, карьерных работ).

q Высокий центр тяжести груза. го средства.

q Неустойчивое положение груза в прицепе.


q Расположение груза по одной из сторон прицепа.
Разрушение, вызванное ударом в область протектора
q Деформации/люфт в механизме сцепки.
Оплавление участка протектора, связанное с
q Колейность.
резким торможением или блокировкой колёс
q Высокий центр тяжести автомобиля.
Причина
Разрушение протектора, вызванное ударом
Рекомендации Причина в область протетора (попадание в яму, на-
q По возможности стараться избегать и/или устранять Локальное повреждение протектора, обусловленное следу- езд на неровность/выступающие части до-
водителю/владельцу транспортного средства указанные ющими факторами: рожного покрытия). При недостаточном
выше причины возникновения данного повреждения. внутреннем давлении в шине или перегруз-
q Резкое торможение.
ке шина становится более чувствительной
q Поддерживать вутреннее давление в шине на q Блокировка колеса при торможении (отсутствие АБС, не- к любого рода механическим воздействи-
максимально допустимом уровне. исправная тормозная система). ям, в т.ч. ударам.

Рекомендации
Рекомендации
q Избегать резкого торможения.
Внутренняя поверхность шины
q Проезжать препятствия на невысокой
Повреждение протектора в виде борозды по всей окружности шины q Применять т.н. «ретардер».
скорости.
q Регулярно проверять тормозную систему на предмет на- q Внутренней давление в шине должно
личия неисправностей. соответствовать уровню загрузки
Причина q Установить АБС (при изначальном её отсутствии). транспортного средства.

Порезы выступающими, изогнутыми деталя-


ми транспортного средства или инородны-
ми предметами, застрявшими в колёсной
арке.
Пятнистый износ

Рекомендации
Регулярно проверять состояние
Причина
шин автомобиля. Наружная поверхность шины
Использование при спаренной установке (двойной
ошиновке) шин различного посадочного диаметра
либо шин аналогичного посадочного диаметра, но с
большой разницей в величине оставшейся глубины
Чрезмерно глубокая нарезка протектора. Порезы

Рекомендации
q Разница оставшейся глубины протектора шин не Причина
Причина
должна превышать 4 мм. Неиспавности ходовой
Подобное повреждение приводит к коррозии части, подвески транспортного средства. Воздействие остроконечных объектов (камни,
металлокорда, что, в свою очередь, повлечёт q Подбирать для спаренной установки (двойной оши стекло, куски металла и пр.).
за собой преждевременный выход из строя новки) шины одинакового посадочного диаметра.
каркаса и сделает невозможным дальнейшее q Поддерживать одинаковое внутренней давление в Рекомендации
полноценное использование шины. шинах.
q Ремонтом/восстановлением шин должны зани-
q Устранить неисправности ходовой части, подвески
маться сертифицированные специалисты.
транспортного средства.
Рекомендации
q Рекомендации относительно глубины нарезки
Следовать рекомендациям производителя протектора доступны у производителя.
относительно глубины нарезки для той или
иной модели/типоразмера шины.

Повреждения боковин Повреждения борта


Разрушение каркаса Разрыв Повреждение борта из-за неисправности диска

Причина Причина Причина


Прокол
Движение при недостаточном давлении в ши- Внешнее механическое повреждение от Деформация, иные повреждения обода или
нах, что могло быть вызвано: остроконечного предмета. его коррозия.

q Прокол гвоздями или другими острыми


предметами. Рекомендации Рекомендации
q Неисправные вентили, допускающие При выявлении подобного повреждения шину q Проверять диск на наличие любых по-
выход воздуха. необходимо заменить. Шины, имеющие зна- вреждений (особенно в месте посадки
чительные повреждения каркаса, восстанов- шины).
q Повреждение камеры и/или ободной ленты.
лению не подлежат.
q Мелкие трещины на диске q Регулярно удалять ржавчину с обода.
Поврежденный участок
(для бескамерных шин). q Использовать соответствующую смазку
при монтаже (например: «Contifix»).

Рекомендации
q Регулярно проверять давление в шинах.
q Выявить и устранить причину падения
давления в шине.
q Использовать только новые камеры и
ободные ленты.

Разрыв боковины вследствие длительного движения со сниженным внутренним Повреждение борта при монтаже
давлением/существенного превышения максимально допустимой нагрузки

Причина
Причина
q Повреждение бортовой зоны шины в про-
Длительное движение со сниженным внутренним давлени- цессе монтажа в результате применения
ем/существенным превышением максимально допустимой ненадлежащего инструмента или инстру-
Разрыв боковины вследствие внешнего механического воздействия нагрузки. мента с острыми краями.
q Монтаж шины с применением ненадлежа-
Причина Рекомендации щей смазки/недостаточного количества
q При демонтаже шин всегда тщательно проверяйте гермос- смазки.
Разрыв боковины (в т.ч. каркаса шины) вследствие рез-
кой деформации шины, вызванной сильным ударом лой (внутреннюю поверхность шины) на предмет его воз- Рекомендации
(наезд на препятствие, попадание в ямы/иные неров- можного истирания (наличие «намола»).
Следовать инструкции производителя по
ности дорожного покрытия). q При обнаружении указанного выше необходимо прокон- монтажу шин. Перегрев бортовой зоны
При условии превышения максимально допустимого сультироваться со специалистом относительно возможно- шины, вызванный неисправностью тормоз-
внутреннего давления или максимально допустимой сти дальнейшей эксплуатации шины. ных механизмов/длительным торможением
нагрузки, шина становится более чувствительной к q В случае получения подобного повреждения внутренней ши- без применения «ретардера», усиливает её
указанным выше воздействиям. ной (при парной установке/cдвоенной ошиновке), необходи- чувствительность к механическим воздей-
мо как можно быстрее остановить транспортное средство ствиям.
во избежание повреждения второй шины.
Рекомендации
q Внутреннее давление в шине должно соответствовать уров-
q Проезжать неровности/преодолевать препятствия на
ню загрузки транспортного средства, а нагрузка не должна
дороге следует на невысокой скорости.
превышать максимально допустимых значений.
q Внутреннее давление в шине должно соответство-
вать уровню загрузки транспортного средства.

Вам также может понравиться