ПАРАШЮТ ЗАПАСНОЙ З-5

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Запасной парашют 3-5 (рис. 1) предназначен для спасения парашютиста в случае отказа или
ненормальной работы основного парашюта, а также для учебных тренировок, проводимых с целью обучения
пользования им.
1. Запасной парашют 3-5 обеспечивает при общем весе парашютиста с парашютами 140 кг надежность
действия и следующие тактико-технические:
а) надежную работу на высоте до 1000 м при введении его в действие на скорости горизонтально
летящего самолета 350 км/ч по прибору, с задержкой в раскрытии ранца от 3 более секунд, при этом
максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола парашюта, не превышают 16 q;
б) надежную работу в случае ненормальной работы основного спортивно-тренировочного парашюта
типа Д-1-5У, УТ-15, ПО-16 при введении его после полного отсоединения основного купола;
в) надежную работу в случае ненормальной работы всех типов парашютов, а именно при:
- не сходе чехла с основного купола парашюта;
- защемлении нижней кромки или перехлестывание основного купола парашюта стропами;
- не отсоединение наполненного работающего стабилизирующего парашюта типа «Лесник», Т-4С
серии 2, ПСН-71, ПСН-74 и Д-6 (при удалении нижней кромки от ранца основного парашюта на 2,5 м);
г) отсутствие складывания купола парашюта при совместной работе с полностью наполненными
куполами парашютов Д-1-5У, С-4У, Д-6 серии 4, Д-5 серии 2;
д) минимальную безопасную высоту применения с горизонтально летящего самолета на скорости
полета не менее 120 км/ч при немедленном ведении парашюта в действие - 100 м. При этом время снижения на
полностью наполненном куполе парашюта не менее 4 сек;
е) вертикальную скорость снижения, замеренную на участке 30 - 35 м от земли, при полетной массе
парашютиста с парашютами 120 кг не более 7,5 м/с и при полетной массе 140 кг - не более 8,5 м/с;
ж) введение парашюта в действие правой или левой рукой;
л) усилие, необходимое для выдергивания вытяжного кольца, не более 16 кг;
и) быстрый и удобный монтаж к подвесным системам с быстро разъемными скобами крепления
запасного парашюта и демонтаж;
к) возможность размещения на парашютисте-десантнике табельного снаряжения и вооружения, а также
кислородного прибора КП-43;
л) одиннадцати кратное применение:
при введении в действие на скорости полета самолета до 225 км/ч по прибору как при немедленном
введении парашюта в действие, так и с любой задержкой раскрытия ранца;
при частичном отказе основного парашюта;
неотсоединении наполненного работающего стабилизирующего парашюта типа «Лесник», Т-4С серии
2, ПСН-71, ПСН-74, ПТЛ-72 и Д-5 (при удалении его нижней кромки от ранца основного парашюта на 2,5 м);
м) однократное применение при введении в действие на высоте до 1000 м после покидания самолета на
скорости до 350 км/ч по прибору с задержкой раскрытия ранца от трех и более секунд;
н) неограниченное количество применений после раскрытия купола основного парашюта.
2. Масса парашюта без переносной сумки не более 5,2 кг.
3. Габарит уложенного парашюта: длина - 405+10 мм; ширина - 230+10 мм; высота - 180+10 мм.

Рис. 1 Рис. 2
 СОСТАВ И УСТРОЙСТВО ПАРАШЮТА

В комплект парашюта З-5 (рис. 2) входят следующие основные части:

1. Купол 50 кв.м. (1)
2. Промежуточная подвесная система (2)
3. Ранец (3)
4. Вытяжное кольцо с двумя шпильками (4)
5. Переносная сумка (5)
К каждому парашюту прилагается паспорт.

Купол 50 кв.м.
Купол предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста в случае отказа или
ненормальной работы основного парашюта.
Купол парашюта (рис. 3) имеет круглую форму и состоит из четырех секторов. Каждый сектор состоит
из пяти трапециевидных полотнищ 1 прямого кроя. Секторы и полотнища сострочены между собой швом
взамок.
Купол изготовлен из ткани капроновой (арт.56011П), причем первое и пятое полотнища - из белой
капроновой или крашеной ткани большой воздухопроницаемости (арт.56011АП).
В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 0,7 м. Полюсное отверстие и нижняя кромка
купола усилены с двух сторон капроновой лентой ЛТКП-15-185. С внешней стороны полюсное отверстие
перекрыто восемью карманами 2 из ткани капроновой (арт.56005крП). Карманы настрочены под радиальные
каркасные ленты. Назначение карманов - обеспечить частичное наполнение купола до вступления в работу
нижней кромки, энергичное вытягивание купола со стропами из ранца и центральное наполнение купола.
Для удобства при укладке в центре купола имеется уздечка из капронового шнура ШКПкр-145 или
капроновой лепты ЛТКкрП-25-200.
С внешней стороны на купол нашит усилительный каркас 3 из капроновой ленты ЛТКП-13-70.
У нижней кромки купола он образует 24 петли, к которым привязываются стропы. Купол имеет 24
стропы, изготовленные из капронового шпура ШКП-150. Для облегчения укладки парашюта стропа 12
красного цвета. На нижней кромке купола, слова от строп, указаны их порядковые номера. Все стропы имеют
одинаковую длину. В свободном состоянии длина строп от нижней кромки купола до пряжки-полукольца
промежуточной подвесной системы равна 6,3 м. На расстоянии 1,4 м от нижней кромки на стропах имеются
метки, до которых стропы укладываются в соты.
На нижнюю кромку над стропами (кроме 12-й и 24-й) нашиты стягивающие ленты.
На куполе с внешней стороны между стропами 24 и 1 поставлена заводская маркировка 4.

Промежуточная подвесная система

Промежуточная подвесная система (рис. 4) предназначена для соединения купола запасного парашюта
с подвесной системой основного парашюта.
Промежуточная подвесная система изготовлена из капроновой ленты ЛТК-44-1600 и состоит из двух
лямок 1, соединенных между собой перемычкой 2. Перемычка изготовлена из ленты ЛТКМкрП-27-1200 в два
сложения, для жесткости сострочена зигзагообразной строчкой.
Каждая лямка промежуточной подвесной системы имеет по две пряжки-полукольца 3, к которым
привязываются специальным узлом стропы купола и застрачиваются зигзагообразной строчкой.

Рис. 3 Рис. 4
Купол 50 кв.м. Промежуточная подвесная система
 К каждой пряжке-полукольцу привязывается по 6 строп.
Для удобства присоединения промежуточной подвесной системы к скобам подвесной системы
основного парашюта в лямки вставлены втулки 5. Правая лямка имеет шлевку 4 красного или оранжевого цвета
с обозначением типа парашюта 3-5.
Присоединение промежуточной подвесной системы запасного парашюта за одну скобу крепления
запрещается.

Ранец
Ранец (рис. 5, 6) предназначен, дли укладки в него купола со стропами и части свободных концов
промежуточной подвесной системы.
Ранец конвертообразной формы, изготовленный из капронового авизента (арт.56039), имеет четыре
клапана: верхний 1, боковой левый 23, боковой правый 8 и нижний 16.
Дно ранца двойное и имеет раму жесткости 24 с двумя выступами 18 для крепления ранца к подвесной
системе основного парашюта.
К верхнему клапану ранца пришиты: карман для ножа 2, два конуса 3, клапан 4, предохраняющий
попадание ткани купола под конусы при затяжке ранца, и ручка 7 для переноски парашюта. С внутренней
стороны верхнего клапана пристрочены два угловых отворота 21, предохраняющие ткань купола от
загрязнения, и имеются два прямоугольных отверстия 22 для выхода концов промежуточной подвесной
системы из ранца.
Боковые клапаны имеют: две пряжки-люверса 9, две ленты 10 для продевания пряжек кислородного
прибора. На наружную сторону левого бокового клапана нашиты: карман вытяжного кольца 20, гибкий шланг
19, предназначенный для направления движения троса вытяжного кольца с двумя шпильками в процессе
выдергивания и для предохранения от случайного зацепления.
Гибкий шланг представляет собой негерметичный рукав, изготовленный из стальной оцинкованной
ленты и обшитый капроновой лентой ЛТКкрП-40-700 серого цвета в одно сложение.
Концы шланга с лентой заправлены в колпачки. Длина гибкого шланга 0,38 м.
Гибкий шланг одним концом пришит у верхнего основания бокового левого клапана, другой конец
пропущен через прямоугольное отверстие кармана вытяжного кольца и пришит к нему у пряжки-люверса.

Рис. 5 Рис. 6
Ранец Ранец (внутренняя сторона)

Правый боковой и нижний клапаны имеют пластины жесткости 26 для придания ранцу жесткости.
Нижний клапан имеет: две одинарные ранцевые резины 12, середины которых присоединены петлей-удавкой к
петлям 13, два люверса 14, предохранительный клапан 15. который является продолжением нижнего клапана.
Нижний и верхний клапаны имеют кармашки 17 для заправки клапанов при затяжке ранца. Верхний и
боковые клапаны имеют проволочные петли 5 для присоединения одинарных ранцевых розни 6.
Быстрое раскрытие клапанов ранца производится шестью ранцевыми резинами, оканчивающимися
крючками. Длина одинарных ранцевых резин: верхнего клапана равна 0,26 м, боковых клапанов - 0,37 м.
нижнего - 0,425 м.
На дне ранца с внешней стороны, на ленты по периметру дна ранца, пришиты восемь проволочных
петель для пристегивания ранцевых резин и карман 11 для вытяжного кольца основного парашюта,
На внутренней стороне ранца имеется шесть пар несъемных резиновых сот 25 для укладки в них строп
купола.
 Вытяжное кольцо с двумя шпильками
Вытяжное кольцо (рис. 7) предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта 3-5.
Оно вкладывается в карман, расположенный на левом боковом клапане.
Вытяжное кольцо состоит из кольца 1, троса 2, двух шпилек 3 и ограничителя 4. Кольцо
трапециевидной формы изготовлено из стального прутка диаметром 0,007 м.
Для быстрого отыскивания кольца выступающая из кармана часть его окрашена в красный цвет.
Выступы, имеющиеся на двух противоположных сторонах кольца, удерживают его в кармане на ранце. Для
удобства захвата рукой ручка кольца по отношению к основанию отогнута на 60° и утолщена.
В кольце имеются два направляющих отверстия, через которые проходит трос, заканчивающийся
двумя шпильками. Трос закреплен в кольце с помощью ограничителя.
Шпильки троса вытяжного кольца предназначены для замыкания люверсов на конусах ранца. Шпильки
троса расположены одна от другой на расстоянии 0,09 м. Длина каждой шпильки 0,032 м.
Длина троса от ограничителя до конца последней шпильки равна 0,615 м.
Масса вытяжного кольца – 0,15 кг.

Рис. 7 Рис. 8
Вытяжное кольцо с двумя шпильками Переносная сумка

Переносная сумка
Переносная сумка (рис. 8) .предназначена для укладки в нее парашюта при транспортировке и
хранении. Сумка 1 прямоугольной формы изготовлена из авизента, имеет две ручки 2, петлю для бирки 6 для
опломбирования и ленту 7.
Верхнее основание сумки стягивается шнуром 5. Концы шнура проходят через бирку и пломбируются
печатью из мастики.
Сумка закрывается клапаном 3 с двумя пряжками-полукольцами 4 при помощи ленты, пропущенной
через пряжки-полукольца.
Габаритные размеры сумки 0,51x0,26x0,38 м.

Паспорт
Паспорт предназначен для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта.
Паспорт является неотъемлемой частью парашюта.
Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.

РАБОТА ПАРАШЮТА В ВОЗДУХЕ

Введение парашюта в действие проводится согласно правилам его эксплуатации при полном или
частичном отказе основной парашютной системы.
После раскрытия ранца две шпильки троса вытяжного кольца, выходят из конусов ранца и
освобождают клапана ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются у стороны. Вытяжное
устройство, попадает в поток воздуха, вытягивает купол, наполняя его центральную часть, и вытягивает стропы
из сот ранца.
Система вытягивается, купол полностью наполняется, и снижение парашютиста проходит со
скоростью, которая обеспечивает нормальное приземление.
 УКЛАДКА ЗАПАСНОГО ПАРАШЮТА З-5

Укладка парашюта производится на укладочном столе или походном полотнище. Размеры стола; длина
9,0 м, ширина 1,0 м, высота 1,0 м. Поверхность его должна быть гладкой, отполированной. На конце стола (с
торцовой стороны) укреплен колышек, предназначенный для присоединения к нему уздечки купола при
укладке. Походное полотнище должно быть размером 13x1 м (черт. 9-515—10.00-01).
Кроме того, для укладки парашюта необходимы (рис. 9):
- подкладочное полотнище размером
4,5x1,2 м со шнуром длиной 7,0 м (черт. 10-
3499), предназначенное для предохранения
от загрязнения ткани купола при укладке
его на столе или походном полотнище;
- семь металлических костылей для
крепления полотнища к земле (Н-489);
- грузики 3 - 5 штук размером 0,095x0,48
м - чехлы-грузики (Н-638), изготовленные
из авизента, прошитые двумя строчками
посредине по всей длине и наполненные
крупным, хорошо промытым песком;
- укладочная линейка размером
0,45x0,034x0,006 м (Н-639) для заправки
угловых отворотов и клапанов ранца после
укладки купола в ранец; Рис. 9
- крючок для укладки строп (черт. 14-3281);
- две укладочные шпильки (черт. 14-3282) из стальной проволоки с петлей из троса или укладочные
шпильки с капроновой ручкой (черт. 6-505-10.00), предназначенные для предварительной контровки люверсов
на конусах ранца при укладке в него купола.
- нитки льняные 105 текс х 6 СЛ крашеные для опломбирования переносной сумки парашюта;
- пломбир и пломбы для опломбирования переносной сумки парашюта.
Укладка запасного парашюта выполняется на укладочном полотнище двумя укладчиками.
Запасной парашют укладывается в пять этапов.

1 этап
Проверка наличия, исправности составных частей и подготовка их к укладке
Вынуть запасной парашют из парашютной сумки и растянуть на всю длину на середине подстилочного
полотнища, положить ранец и вытяжное кольцо рядом с промежуточной подвесной системой, парашютную
сумку уложить и поместить рядом с уложенным основным парашютом. Проверить наличие всех частей и их
техническое состояние. Убедиться в соответствии номера паспорта и номеру на куполе, правильности
заполнения паспорта, наличии и исправности всех частей.
При осмотре купола (рис. 10) проверить, нет ли порывов ткани и нарушение строчек на карманах,
полюсном отверстии и вершине купола, нет ли порывов на лентах усилительного каркаса и повреждений на
строчках пришивки секторов и полотнищ. Проверить состояние строп по всей длине, начиная от нижней
кромки к полукольцам промежуточной подвесной системы. После проверки купол разделить на две части и
подготовить к укладке.

Рис. 10 Рис. 11

Осматривая промежуточную подвесную систему (рис. 11), проверить надежность крепления винтов
полуколец и наличие на них контрольного крашение, нет ли потертостей и порезов на лямке и перемычке, нет
ли забоин и заусениц на втулках.
 При осмотре ранца с внутренней стороны проверить резиновые соты, нет ли порывов клапанов ранца и
потертостей на углах рамы жесткости. С внешней стороны ранца проверить исправность конусов и прочность
их крепления к клапану, надежность крепления петель для ранцевых резин, нет ли деформации и повреждений
на пряжках-люверсах, не порван ли карман вытяжного кольца звена ручного раскрытия, нет ли повреждений
шланга вытяжного кольца, пластин жесткости, люверсов, кармана.
При осмотре вытяжного кольца проверяют, не погнуты ли шпильки и нет ли на них заусениц и
ржавчины, нет ли порывов нитей троса и надежно ли крепление ограничителя троса. После проверки трос
вставляют в шланг, и в карман клапана. Клапаны ранца подгибают вниз, ранец кладут рядом с промежуточной
подвесной системой резиновыми сотами вверх.
При проверке первого этапа проверяются:
- наличие на внешней стороне купола карманов вытяжного устройства и их исправность;
- исправность ранца и промежуточной подвесной системы;
- наличие в кармане ранца вытяжного кольца и прохождение троса через шланг.

2 этап
Укладка купола
Взять 12-ту стропу и, удерживая ее на середине укладочного полотнища, перекинуть левую половину
купола на правую сторону (рис. 12). Взять 13-стропу и наложить на 12-стропу, нижнюю кромку между ними,
уложить вдвое и растянуть перпендикулярно стропам, при этом разровнять полотнище от нижней кромки до
вершины купола (рис. 13).
Захватить 14-стропу, наложить на 13, разровнять полотнище до вершины. В таком порядке уложить
всю левую половину купола до 24 стропы.

Рис. 11 Рис. 12
Укладка купола запасного парашюта

Перекинуть правую половину купола на уложенную левую, а 12 контрольную стропу переместить

вправо на 20 - 30 мм; взять 11 стропу, наложить на 12 стропу и разровнять полотнище от нижней кромки до
вершины купола. В аналогичном порядке провести укладку правой половины купола. У правильно уложенного
купола марка завод-изготовителя должна быть расположена сверху купола, а 1-а и 24-а стропы должны быть
верхними (рис. 13).

Рис. 13 Рис. 14
 Купол подгибают по всей длине от нижней кромки до вершины и укладывают внахлест на ширину
ранца, на свернутый купол накладывают грузики (рис. 14). Кладут свободные концы промежуточной
подвесной системы на ранец так, чтобы концы с втулками выходили через окна, а перемычка размещалась у
верхнего клапана ранца (рис. 15).

Рис. 15 Рис. 16

Во время контроля второго этапа проверяются:

- правильность укладки купола - разделение строп на четыре группы: верхние и нижние, правые и
левые; номер купола должен находиться по правую сторону;
- положение 1-строп а и 24-а - должны быть верхними и проходить от промежуточной подвесной
системы к нижней кромке купола без перекручивания (рис. 16).

3 этап
Укладка строп в соты ранца
Произвести укладку строп в следующем порядке: соединить стропы в единый пучок у верхнего
клапана ранца и при помощи крючка уложить стропы в левую верхнюю соту (рис. 17). Затем, располагая
стропы зигзагообразно, поочередно уложить их во все ячейки резиновых сот (рис. 18).

Рис. 17 Рис. 18
Затягивание пучка строп в левую верхнюю соту Уклада строп в соты

В процессе укладки придерживать стропы, уложенные в ячейки сот. Купол при укладке строп в соты
ранца подтянуть к ранцу настолько, насколько требует укладка строп. При укладке необходимо избегать
лишней слабины строп, так как это ведет к их перекручиванию. Стропы уложить до метки на стропах, остаток
строп после укладки их должен быть равен 1,4 м и уложен зигзагообразно на ранце (рис. 18).
Во время контроля третьего этапа проверяются:
- правильность выхода свободных концов промежуточной подвесной системы со втулками через окна
верхнего клапана ранца;
- укладку строп в резиновые соты ранца - стропы уложены на ширину ранца, при этом последняя
затяжка строп выполняется в шестой правый сот;
- укладка строп от черных меток до нижней кромки купола;
- положение строп у нижней кромки купола - нижняя кромка купола открыта, стропы не связаны.
 4 этап
Укладка купола на дно ранца
Положить купол на уложенные стропы с таким расчетом, чтобы нижняя кромка размещалась у
верхнего клапана (рис. 19)
Удерживают купол сверху и, сгибая по ширине ранца, зигзагообразно уложить его до карманов
вытяжного устройства, так, чтобы купол на ранце размещался, равномерно.
По окончании укладки приподнять полюсную часть купола, расправить карманы и уложить на купол
вершиной в сторону вытяжного кольца.
Во время контроля четвертого этапа проверяются:
- правильность положения и размещение купола на ранце, а также размещение полюсной части с
карманами.

Рис. 19 Рис. 20
Укладка купола на ранец Затягивание клапанов

5 этап
Затягивание клапанов ранца
Вынуть из-под дна ранца его клапана и расправить их. Прижать уложенный купол сверху рукой и
наложить на него верхний клапан с двумя конусами. Надевают нижний клапан люверсами на конусы верхнего
клапана, в конусы вставляют вспомогательные шпильки (рис. 20), при этом купол должен размещаться в ранце
равномерно. Затем наложить левый боковой клапан, натянуть его и надеть пряжку-люверс на левый конус
верхнего клапана (поверх люверса нижнего клапана), в это же время вынуть из конуса укладочную шпильку и
вместо нее вставить в конус вторую шпильку вытяжного кольца (рис. 21).

Рис. 21 Рис. 22
Застегивание боковых клапанов Заряжание ранцевых резин

Аналогичным способом затягивают правый боковой клапан и вставляют в конус первую шпильку троса
вытяжного кольца. Выбирают лишнюю слабину троса и через шланг заправляют его в карман кольца.
 Расправляют кармана клапанов и с помощью укладочной линейки осторожно, чтобы не повредить
ткань купола и не нарушить укладку строп, заправляют внутрь ранца.
Расправляют карман кольца, предохранительный клапан застегивают на текстильную застежку и
заряжают ранцевые резины (рис. 22).
Законтровать первую шпильку троса вытяжного кольца контровочною нитью № 30 черного цвета и
опечатать бумажной печатью.
Во время контроля пятого этапа проверяются:
- правильность выхода свободных концов промежуточной подвесной системы с втулками через окна
ранца;
- размещение кольца в кармане левого бокового клапана;
- состояние замыкающего устройства парашюта - шпильки троса вытяжного кольца должны быть
вставленные в отверстия конусов до отказа, а пряжки с люверсами правого и левого боковых клапанов
располагаться сверху на люверсах нижнего клапана;
- взаимное расположение ранцевых резин, их состояние и надежность крепления к клапанам ранца;
- контровка первой шпильки.
Закончив укладку запасного парашюта, необходимо заполнить паспорт.

ПРИСОЕДИНЕНИЕ З-5 К ПОДВЕСНОЙ СИСТЕМЕ ОСНОВНОГО ПАРАШЮТА

Проверить правильность пристегивания ранцевых резин к

проволочным петлям на дне ранца.
Присоединить Запасной парашют к основному после
надевания подвесной системы основного парашюта на
парашютиста.
Положить на скобу крепления втулку промежуточной
подвесной системы запасного парашюта так, чтобы отверстие
втулки совпадало с отверстиями скобы, затем вставить палец в
отверстия, нажать на головку пальца и повернуть палец на
четверть оборота до полного попадания ушек в свое гнездо (рис.
23).
Вставить шпильку фиксатора скобы в отверстие скобы и
продеть ее на всю длину внутрь втулки свободного конца
промежуточной подвесной системы запасного парашюта.
Застегнуть карабины крепления запасного парашюта
расположенные на ранце основного парашюта на выступы рамы
жесткости запасного парашюта и подтянуть ремни крепления,
прижимая основной и запасной парашюты к телу парашютиста,
ремни заправить. Рис. 23

ПОРЯДОК ОСМОТРА ПАРАШЮТА ПЕРЕД ПОЛЕТОМ

У парашюта, уложенного для прыжка, проверить:

а) правильность присоединения его к подвесной системе основного парашюта;
б) монтаж вытяжного кольца парашюта. Вытяжное кольцо парашюта должно быть уложено в карман,
расположенный на левом боковом клапане с внутренней стороны ранца;
в) исправность конусов, люверсов, шпилек троса вытяжного кольца, а также свободное движение их в
конусах;
г) исправность выступов рамы жесткости ранца для крепления запасного парашюта к ранцу основного
парашюта;
д) исправность гибкого шланга;
е) наличие ранцевых резин, их исправность и правильность монтажа на ранце.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВВЕДЕНИЮ ЗАПАСНОГО ПАРАШЮТА В РАБОТУ

Запасной парашют вводится в действие в случае отказа основного парашюта, когда невозможно
безопасное приземление на куполе основного парашюта.
При отказах парашютов, имеющих замки ОСК, таких как: перехлест купола стропами,
сопровождающийся вращением и увеличением скорости снижения, несход чехла, зацепление или задержка
шарового вытяжного парашюта и образование «дуги», защемление нижней кромки купола, отсоединение
одного замка ОСК и т. д., парашютист обязан отсоединить отказавший купол и, перейдя в свободное падение,
открыть запасной парашют. В этих случаях запасной парашют открывается так же, как и при не раскрытии
ранца основного парашюта, т. е. парашютист обязан принять в свободном падении положение «на боку», левой
или правой рукой выдернуть вытяжное кольцо.
 При раскрытии ранца две шпильки троса вытяжного кольца выходят из его конусов и освобождают
клапаны ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются в стороны.
Вытяжное устройство, попадая в поток воздуха, вытягивает купол, наполняя его в центральной части, и
вытягивает стропы из сот ранца.
Система вытягивается, купол полностью наполняется, и снижение парашютиста происходит на
раскрытом куполе запасного парашюта со скоростью, обеспечивающей ему нормальное приземление.
При отказе основного парашюта, не имеющего замков ОСК, а также при не отсоединении
стабилизирующего устройства для введения запасного парашюта в действие необходимо левой рукой
придержать клапаны ранца, а правой рукой выдернуть вытяжное кольцо, затем двумя руками взять купол и
резко отбросить его в сторону и вверх, а затем помочь вытравить стропы из сот.

ПОРЯДОК СБОРКИ ПАРАШЮТА ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ

После приземления парашютист должен собрать парашют в следующем порядке:

- освободиться от подвесной системы основного парашюта,
- вытянуть запасной купол на всю его длину и встряхнуть (рис. 24);
- купол свернуть (рис. 25 А).
- стропы собрать скользящей петлей (рис. 25 Б).
Запасной парашют положить в переносную сумку основного парашюта.

Рис. 24 Рис. 25

УКЛАДКА ПАРАШЮТА ДЛЯ СКЛАДСКОГО ХРАНЕНИЯ

На складе парашюты хранить в неуложенном виде. Для этого раскрыть и проветрить парашют. Купол
вытянуть и сложить по полотнищам. Стропы купола собрать скользящей петлей.
Положить вытяжное кольцо на дно ранца (рис. 26 А) и, прикрыв клапаном ранца, поставить ранец в
сумку на ребро. Положить на другую сторону ранца свернутый купол со стропами и прикрыть клапаном ранца
(рис. 26 Б). Затянуть шнуром сумку (рис. 27), опломбировать и поставить на стеллаж.

Рис. 26 Рис. 27
Укладка З-5 Опечатывание сумки
 ХРАНЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ПРИВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Срок службы парашюта 12 лет с проведением войскового ремонта ПО Инструкции 008-62.

Разрешается эксплуатирующим организациям увеличивать срок службы парашюта 3-5 до 15 лет при условии
одноразового применения на любой скорости в соответствии с ТУ после 12 лет эксплуатации, кроме
парашютов, эксплуатирующихся в районах с повышенной солнечной радиацией (районы Закавказья и Средней
Азии).
2. В течение установленного срока службы допускается заводской ремонт парашюта при наличии
дефектов, превышающих допустимый объем войскового ремонта и при необходимости замены несъемных
частей парашюта или контрольной прочерки материалов купола.
3. На заводской ремонт могут быть направлены парашюты не позже чем за 2 года до истечения срока
службы. После заводского ремонта (модернизации) и контрольной проверки срок службы парашютов
устанавливается в соответствии с ТУ 2938-61.
4. По истечении срока службы соответствующие ведомства (эксплуатирующие парашюты) принимают
решение о дальнейшем использовании парашюта или утилизации его для народного хозяйства.
5. Укладка парашюта производится перед его применением. Допускается хранение парашюта в
уложенном виде до трех месяцев (без переукладки перед применением). Парашюты, хранящиеся не
уложенными в ранцы, должны перетряхиваться не реже одного раза в 3 месяца.
6. Технический осмотр проводится периодически, 2 раза в год, для определения категории парашюта и
систематически, перед каждой укладкой.
7. Просушка парашюта (каждой его части) проводится 2 раза в год (при технических осмотрах) и после
применения в случае увлажнения его. Просушка парашюта проводится в помещении, а в весенне-летнее время
допускается на открытом воздухе, но в тени, так как при длительном пребывании капроновых материалов под
воздействием солнечных лучей, особенно во влажном состоянии, резко понижаются их механические
показатели. Парашюты, находящиеся на складском хранении, просушиваются при перетряхивании и складской
укладке. Купол парашюта просушивается в подвешенном расправленном состоянии.
8. Ранцевые резины застегиваются на ранце при укладке парашюта. В случае хранения уложенных в
ранцы парашютов до трех месяцев при положительной температуре ранцевые резины разрешается не
отстегивать до 15 дней, затем отсоединить их и продержать в свободном состоянии не менее 24 часов, а при
отрицательной температуре следует застегивать их при подготовке парашюта к прыжку.
9. Парашюты хранятся в сухом, хорошо вентилируемом помещении в специальных шкафах или на
полках стеллажей в один ряд по высоте. Относительная влажность воздуха в помещении должна быть 40 - 70%
и температура от 0 до +30°С. Допускается хранение парашютов при относительной влажности до 80%.
10. В полевых условиях при отрицательной температуре (до минус 45°С) допускается кратковременное
хранение парашютов с застегнутыми ранцевыми резинами. При длительном хранении парашютов в указанных
условиях (более 2 часов) ранцевые резины следует отстегнуть и при подготовке парашютов к прыжку ранцевые
резины 2 - 3 минуты растирать любым шерстяным материалом, а затем застегнуть их на ранце.
11. При хранении парашютов должно быть исключено действие на них прямых солнечных лучей.
Запрещается хранить парашюты рядом с металлическими деталями, красками, горюче-смазочными
материалами и веществами, выделяющими активные газы. Парашюты следует укладывать на расстоянии от
стен и потолка не менее чем на 0,5 м, от отопительных приборов - на 1 м, а от пола до нижней полки стеллажа
или специального шкафа должно быть не менее 0,2 м.
12. При хранении на старте или на площадке приземления парашюты должны укладываться не более
чем в 2 ряда по высоте и должны быть предохранены от действия на них солнечных лучей и попадания влаги.
Парашюты должны храниться на полотнищах или стеллажах вдали от старта, ангара и подобных
хранилищ во избежание попадания на них кислоты, горюче-смазочных материалов и других химикатов.
13 Сбор парашютов в переносные сумки на площадке приземления производится немедленно после
приземления ввиду вредного действия на текстильные материалы солнечных лучей и других факторов.
14. После выполнения прыжка необходимо перетряхнуть, очистить от пыли и других посторонних
предметов каждую часть парашюта, а металлические детали протереть сухой тряпкой, затем парашют
проветрить. При увлажнении парашюта следует его просушить, а при попадании в снег предварительно
очистить от снега, затем просушить. При попадании парашюта в загрязненный водоем или море следует
промыть его чистой пресной водой и просушить, не отжимая влаги.
Просушка парашюта проводится в помещении, а в весенне-летнее время допускается на открытом
воздухе, но в тени. Купол парашюта просушивается в подвешенном расправленном состоянии, стропы
расправленными, а ранец и промежуточная подвесная система просушиваются с внутренней и внешней сторон.
15. Перевозка парашютов на старт и обратно осуществляется на транспорте, исключающем повреждение
и загрязнение парашюта. Парашюты должны укладываться не более чем в четыре ряда по высоте. В паспорт
парашюта записываются все случаи переукладки, передачи парашюта из одной войсковой части в другую,
применения и ремонта парашюта согласно правилам, изложенным в паспорте.